DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part10◆◇ MOVE

ダイハツの軽乗用車
ムーヴ・ムーヴ カスタム・ムーヴ ラテについて語るスレです。
ワラッテ！ワラッテ！ムーヴ ラテ！できた！！
ということで新型・旧型を問わずﾏﾀｰﾘと語り合いましょう。

関連サイト

DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/

オンラインショールーム
ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/index.htm
ムーヴ カスタム
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/index.htm
ムーヴ ラテ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_latte/index.htm

前スレ
DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part8 ◆◇ MOVE
http://hobby6.2ch.net/test/read

とりあえず　作っておいた・・・・

２

４

２週間乗らなかっただけで
バッテリー上がってた糞

次スレを今朝未明に立てておいたんだけど、削除されたらしいな。
なぜだろう？
あと、前スレは８じゃなくて９だと思うが

昨日鯖に何かあったのか？

ごめん　９スレ　コピーした・・・

ｋｚｋって雪道とばして事故ったの？

今度はこっちか。。。>>1 乙

ﾀﾞﾚﾓｺﾅｰｲ　　ので　　age

ムーヴがミニバイクをひき逃げ。in名古屋。

ニュースでは字幕付きで
ダイハツ「ムーバ」と紹介されてました。

名古屋はムーヴだらけだし事故率高いから
ひき逃げする奴ぐらいいるよ

>>1
乙！
　

新型について何かない？

うちの母親いわくマークが鼻糞みたいだとか…
不細工な顔になったけど、エアロつけるとましっぽい。
けど、軽を買気も失せる値段になる。

ムーヴのCVTはどんな感じですか？乗ったことある人感想聞かせて下さい

>>16
燃費重視でチューンしてあるので、出だしはすこしもっさりしてるけど
あるていどするとぐんぐんスピードが上がり、気をつけてないと結構な
スピードを出してることがある。
ＮＡエンジンのみなので、坂道ではパワーモードかＤｓモードでの走行
になる。下り坂もしかり。でも、慣れると楽しいよ。

>>15
下位グレード（Ｌ）以外はＨＩＤ標準となったのは喜ばしいことだと思う。
カスタムね。

カスタムのﾉﾝタボを買うなら標準ムヴのLタボがﾓｽｽﾒー
OP色々選んでもまだﾔｽｰ　で　乙

CVTのことはよく知らないんですが、燃費がいいのが魅力ですね。 普通のムーヴのターボもいいんですが、カスタムの外観が好きなので・・・・・・ あと二人で乗るだけならNAで十分ですか？

あのお、私の意見としては中古のカスタムRSってどうですか？
新型が出たから、安くなってきますよね
新車を買うお金と比べると、中古車を買ってカーナビをつけてもらうってのもありじゃないかと
おもうのですが・・・いろいろと詳しい人に聞きたいけど、近くにいなっくって・・・
教えて下さい。

>>19
二人で乗るだけならＮＡでも十分。ある程度の長距離も無理が利く。
でも四人満席だったり、荷物満載だと短距離はそう苦にならないが
長距離はちょっと無理かな。

>>19
CVTは燃費良さそうだけど
４ATとの差はわずかなので
思い入れがあるとかでないかぎり手は出さない方がいいかも。
コラムシフトではなくフロアシフトになっちゃうし。

不満をあまり感じず長く乗るつもりがあるのなら
ターボ車を選んだ方がよい選択だと思うよ、
高速道路も苦にならないし。
今なら中古のカスタムRを狙うのもいいのでは？

あくまでも個人的見解ですが、
ムーヴのベストグレードはカスタムRだと思います。
そういう人のレスだということで読んでくだされば・・・
　

今のムーブって、高速道路ではどんな感じなんだろう？
軽自動車って100Ｋ以上出すと車体が浮いたり（跳ねる？）
横風にふらつき易いよね。
普通の軽でさえそんなの状態なのに
ムーヴみたいに背が高いと余計その心配が…
吹流しがなびいてたら駄目なんだろうか…

車重もあるので高速での安定性は軽自動車としては良好だが、
やっぱり風が強いときの高速は正直怖い。

無問題

>17
それマジ？
２年前にHID欲しさにRS-Limited買ったのに！
＞２４、同感！

オーナーさん、ちょっと教えてください。
カスタムのNAの実燃費ってどのくらいでしょうか？

ATFのオイルパンから漏れが生じてたので、
ダイハツに行くとネジを締めたのでそれで様子を見てと言われた。
それでも駄目だったらボンドでって、なんじゃそりゃダメハツめ！

外気温計を付けたいのですが、どこかいい場所ありますか？付けてる方教えて下さい。

>>24
ヤッパ横風には弱いんですね。
リアにエアロつけたらましになるのかな？
100キロ程度じゃ意味ないのかな

ちと、今日見かけたんですが
前輪だけスタッドレスの１４、で後ろが純正の１５。
あんなんでもいいんですか？

>>29
運転席ドアのヒンジの下の方
ドアとボディの隙間から覗ける部分に付けてます
配線も楽

>>29
32です
失礼先ほどのは温度センサーの位置です
質問は表示パネルの位置ですか？
それなら運転席カップフォルダーの左です

やっぱ最近の軽は高いねぇ 今はフィットを考え中 だって燃費いいんだもん(･_･;)

排気量の枠で考えるならフィットでいいだろうけど、
漏れは質感や完成度で満足する質なのでフィットに流れるなら
もっと別のを探す。

>>26
ＸリミＲリミ登場の時からほぼ全車ＨＩＤですよ

マニュアルエアコンHID無しのカスタムRに乗る漏れは…




勝ち組。

35のいう通り 内装なんかはムーブのほうがいいなぁ

ノートにしる

購入を考えている奴に参考になるかどうか分からんが

ダイハツの車は代車で色々乗ったが
オレの彼女いわく車の中でＨするなら
ムーヴのシートが腰とかが痛くならなくて一番良いそうだ

左の前後ドアって値段はいくらぐらいなんでしょうか？
当て逃げされて凹んでしまいました。
初代のエアロダウンカスタムなんですが。

>>40
34歳童貞の俺には全く参考にならんな。

Ｈ言いたいだけだろ

>32
ありがとうございます！

＞運転席ドアのヒンジの下の方

といいますと、ボディー、ドアに黒いポッチのゴムが付いているところでしょうか？
実は、今試験的にそこに付けているのですが、室温が上がるにつれて外気温も上がってしまうのです・・・・。
やはり、ある程度はしかたないんでしょうかね〜？
（実際の温度とは、５〜７度くらい誤差があります）

表示パネルの位置はまったく同じです！

>>37
リミじゃないとエアコンもアニュアルなのか
Ｒなのに酷い話だったんだな

オートエアコン不要
モモハン不要
ステアシフト不要

価格高杉

旧型なら田舎の婆ちゃんが乗っているよ。

>>44
ボディー側にプラスチックの筒状の物を切断して挟んで取り付けています。
温度センサーの表裏両面を走行風が通過する状態です。
ちょうどボディーとドア外板との中間に浮いている状態です。
実際の温度との差は確認していませんが、室温の影響はかなり小さくなります。
ただし、停車時間が長くなるほどエンジン・室温の影響が出てきますが・・・

ムーヴLリミテッドが知り合いのディーラで
モデルチェンジ前の在庫処分ため、
100万以下で買えるそうなんですが、お買い得ですか？

新車で諸費用込みなら安いんじゃね

質問なんですけど現行カスタムXであまりにも非力さを感じてるので吸排気チューンをしたいと思ってます。それでヲススメのパーツ(マフラー、エアクリ)とか教えてほしいです。低速トルクがスカスカになるようなのは抜きでお願いします。

>>51
冷たいことを言うようだが我慢するしかないと思うよ。
いろいろいじっても金かけたほど効果出ないし・・・
このスレで昔から言われている通り
ムーヴはターボ付がベスト。
非力なNA車は割り切った人だけが買うべし。
　

>>52
そうですか。まさかあそこまで非力だとは思わなかったんで…。

＞４４
う〜ん、すごいですね！
僕もちょっと工作してみようかなぁ〜。

＞５１
試乗しなかったのですか？

すみません。上のアンカー＞４８です。
自分にレスしてしまいました。

>>54
Rに試乗してあまり変わらないと聞いたんで…
Xにも試乗しておくべきでした。

>>56
軽のターボの有る無しは大違いみたいだよ。特にRは中低回転重視の特性だし。
改造するより、買い替えた方が金かかっても満足できそう。

そういう俺もよく調べないでX買って、初めに思ったのが重い！（力不足）ってこと。
でも慣れると1人乗りが8割以上もあって気にならない。
逆にサスは足が勝ってるから安心感あるし、よく曲がる（でも安定してる）から楽しいね。
ロールの大きさも警告装置みたいなもんだと思えばいいし。

>>51
カスタムX海苔だけど、PUMA(ttp://www.puma-net.co.jp/)のアーシング革命RにWonder/RにプラスターRを付けるだけで低速トルクが出るようになりますたよ(´∇｀)

ＮＡなんかに金かけないで次の車に向けて節制するのが
真の勝ち組。

>>57
やっぱそうなんですか。僕はロールがかかるのが大嫌いなんで足だけは変えました。と言ってもバネだけですが。

>>58
情報ありがとうございます！早速調べてみます。
>>59
それが一番いいのかもしれません。ただ今のままではあまりにも酷いので…。

タイヤのインチ上げて軽いﾎｲｰﾙ、なおかつ低燃費型のタイヤにしてごらん
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟだと重くなるけどﾍｯﾎﾟｺなら軽くなるよ(走りね)

>>60,>>ALL
オレは逆にＲＳリミとＸリミだけ試乗して、前者は静かさに感動したが加速に満足ができず、後者は値段はＯＫだがやはり出だしに満足がいかなかったのでムーヴはやめようと思った。
（前車が旧規格の軽のため出だしだけは拘ってしまった‥）
ところがディーラの人に｢テリオスキッド｣のエンジンがＲリミと同じだと言って試乗を奨められて乗ったらＲＳリミよりフィーリングが合ってしまった‥
結局Ｒリミを購入して満足している訳だがこれは結果オーライだと思う。
やはり、一度は試乗してみないと｢こんなハズではなかった｣というのは高い買い物だけに悲しすぎると思う。

それにしても‥ムーヴを試乗しに来た客に｢同じエンジンだ｣と言ってテリオスキッドを試乗されるとは‥ありがとう

まとめると、Rリミがベストバイってことだね。

標準Ｌﾀｰﾎﾞがﾍﾞｽﾄﾊﾞｲだと思う・・・

跳ね上げ式バックドアにした人
不満とか不具合とかありませんか？

ＲＳリミの１５インチかこいいんだが、ツライチでないのがいまいち。
スペーサー嫌いなので既製品でちょうどいいの無いですか？
教えて君で寸摩損。

ヴィッツＲＳの純正１５ＩＮＣＨが
ちょうど。
確かoff set ＋４２

>66
ツライチって？

例えば下のように、タイヤがフェンダーまでかぶるような状態にしたこと
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/CLK/clk320_36.JPG

>>68
ま、DQNの証みたいなもんよ

>69-70
なろほど
こういうのって、ある程度車幅がある車じゃないと、かえってマヌケに見えませんか？

狙ってやるとDQNになるが…
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30319885

うまくやると引き締まって見えます。あまりやると走行性能に響くからほどほどにﾈ。
ttp://www10.plala.or.jp/beatific/now12.jpg

軽で唯一のレーダークルーズコントロールつけている人いますか？

>>72
出杉ちゃってツライチじゃないし・・・・・・・
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＭＣ後、３気筒ターボの燃費が悪くなったようですね…
その上前より不細工になって…期待してたんだけど

ところで、最近ダイハツセールスさん見ないけど…
彼の情報役に立ってたのに

吟さんて○みっこさん狙ってるんだってさｗ

オフの後にエッチでもしてるのかな・・・？

>>76
>>77
そういう話は他所でやれや

ｺｰｸｿｳｾﾞ〜

>>76
彼女何か目に付くことしたのか？
積極的な人で良いと思うが。
まぁ、オマイさんも狙ってると見たがいかがか？

○みっこさんは、教習所のアイドル的存在

★★★★★言っちゃなんだが、９９年のムーヴＣＬマニュアル・・
いまだに、よく走るし、今になって伸びてるし、音もなく大のお気に入り！
オートマにしようと思ってるが、手ばなせない！・・・・・・・・

>>82
11年式のシングルカム（EF-SE)仕様ですか？
あれは経験上故障が少なくていい車ですね。それに比べてEF-○○ときたら・・・

今日、中古で購入したムーヴが納車しました。

ディーラーの人が物凄く感じがよくて感動しますた。

>>83 そうだったんですか。自分のは故障の少ないタイプだったんか。
マニュアルだしカスタムでもないし友人にもバカにされたりもしたけど、
高速もバンバン走るし、乗り味もいいし中のデザインがジウジアーロならではで、全然飽きないんだよね。
愛車になっちゃいました。

ジウジアーロ顔ムーヴは今振り返るとものすごくデザインの素性が良い

>>86さん
そうなんですよ。デザインが飽きない。
デコボコ道がつらいんで、大きい車に変えようかと思うんだが。
やたら高速の走りがいいもんで手放せない。居住空間も広いし、おまけに今になって伸びてきてる・・・
買い換えると後悔しそうで。大当たりの愛車になってしまった。
ダイハツさん、１３００以上のジウジアーロ車つくってくんないかな。

カストロのフォーミュラRSの４L缶買ったんだけど、軽のエンジンじゃ全部使わないよね。
そこで、余分なオイルでフラッシングのフラッシングをしようを思うんだけど、
1.2リットルくらいでやっても大丈夫かなあ？教えてムーヴで萌える人！
L602sでね。

>>88
少ない
先入先出しでどう？

RSじゃ固すぎない？

レスｻﾝｸｽﾍﾟﾃﾙﾌﾞﾙｸﾞ｡
オイル交換スレ見たらRSって固いんだ。。今は冬やぞ。。

ﾈﾀじゃなかったのか
ますます燃費が (つД`) ﾜﾙｰ　どうせならRS-Kを( つ且Oﾄﾞｿﾞｰ
GTX7-Kで充分だけどね

L600S乗りです。
フットレストを付けようかと思うのですが、
ボディに穴を開けたりする必要はあるんでしょうか？

必要ありません
上さえネジで留められれば、変なことしない限り外れることはないです
MTの場合は上板を外さないとクラッチにあたります

S600Lかと思った

>>86
実は僕も好き。マイナーチェンジで台無しになったけど。

>85
但しEF-SE仕様は、次のような症状が出たらディーラーに相談しましょう。

「発進や加速時に一瞬もたついてから加速する」
インジェクター（だったと思う）にクリーナーをぶっかけても症状が再発するなら、最悪
コンピューターが交換になります。SE仕様車は当時、「サービスキャンペーン」ということで
全数ではないもののかなりの数が対象になってまして、相当数のコンピューターを交換しました。
中古車で購入の場合は注意しましょう。

>>96
ありがとうございます。
気をつけて乗ります。また買い換えの時も注意してみたいと思います。
新型ムーヴ・・・インパネだけでもジウジアーロものに戻さないかなあ・・・・

ムーヴのフロントウインドウマスクいかがですか？お客さん！

高いよ…ディーラーに頼んでこようっと。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9621348

何だかよくわからないんですがここに香田くん置いときますね。

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ステアシフトって廃止になったんですか？

>>100
廃止だそうな

ありがとうございます。来週買いに行きますがこれでRSに決めました。
ここの皆さんには評判良いかもしれませんが（アレだけ）無駄な装備だと思ってたんで・・
ずっとＲにと思ってたんですが10万の差額でサスやハンドルや1気筒や15インチは捨て難いと思ってたんです。

>102
　すでにＲとＲＳを試乗しているのならスマン
　そうでないのであれば両者を試乗することを強くお勧めする。
　きっと３気筒ターボと４気筒ターボでこんなにも性格が違うのかと驚くと思う。

>>103
はげどー

>>103
ありがとうございます。先々代のミラとムーヴで大体は分かってるんですよ。
で、私は一般道ノロノロ運転でスキー等頻繁な高速道利用者なので４気筒が理想かなと。
本当に性格が違いすぎですね。レスポンス不重視の私には丁度良いと重います。

>>105
但し、「4気筒は燃費がおもわしくない」ということを念頭において下さい。一般道における燃費は
むしろ3気筒の方が（経験上）安定してます。僕のL900SのエアロダウンRSは、リッター13キロを
ほとんど切らないけど、先輩のL152Sはリッター１０キロを切りますので。（市街地中心）

ありがとうございます。ここの方は親切な方が多いですね。
ところで（L900SのエアロダウンRS）って４気筒なのですか？同じエンジンで
そこまで燃費が変わると言う意味でしょうか・・それとも３気筒とそれだけ違うと言う事でしょうか・・
確かにリッター10は泣きそうになりますよね。

何だかよくわからないんですがここに香田くん置いときますね。

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>>106
現行はそんなに燃費悪いの?
乗り方に問題が有るような気がしないでもないけど・・・
おいらの902(前期)はどんなに悪くても12km/Lは切らないけどねぇ

排ガス規制でパワーも落ちてるみたいだし
その上燃費も悪いんじゃ、いいとこ無しみたいだ

>>100
現行の前期のRS海苔だけど、不満は燃費かな〜。
でも、自己満足してるから良しとしよう。
海苔たい車を買った方が後悔しないよ。

>109
L152。燃費ワルですよ
夏場、エアコンつけて高速なんか乗ったらビックリしますぜ。
ちなみに、ハイオク入れたらカタログ値通り出ました。

１５００くらいの普通車買ったほうが、全然経済的。

>>107
僕のは3気筒。
燃費だけでいうなら、
3気筒＞4気筒　と言いたかった訳で。燃費だけで車を選ぶ訳じゃないでしょうから参考までに。

私ジウジアーロＣＬ５ＭＴのス−−ッと宇宙遊泳するような走りに
惚れ込んでます。
　しかし・・・一般道坂道で大失速（笑）。

ガンガン行くターボも良し。。。ムーヴファンなら自分のお気に入りを手にいれるのがいいですよ＾＾

新型のＲＳLimited４気筒ターボ（L152S）中古で去年末買いました。

燃費は大体、９Kmから12Kmの間(街乗り）な感じ。
高速に行くと12〜13,4Kmぐらいな感じ。
４気筒ターボの雰囲気としては、１人乗りだろうが、４人乗ろうが、
４速の60Kmまでは、ノッタリノッタリと加速していきます。
アクセル踏み込めば、急加速はするけど、エンジンがうるさくなる。

で、50Kmぐらいから急に静かになって、ｷｰﾝっとターボ音が静かに聞こえ、
車がグーンと伸びていきます。50Km以上の速度になると、4人乗せていても
多少の登りでも普通の軽のようにいっぱいいっぱいという感じではなく
二の足使って登っていきます。

で、こっから質問。
こいつの足回りかなり固くて、軽トラかってぐらい、
道路のデコボコを拾ってがたつきます。

これってタイヤかサスペンションを交換（？）するか
何かで、よくなるんですかね？
クッションが全然聞いてない気がするんですが。

このムーブの履いているアルミってなんインチなんですか？
教えて下さい。

http://membres.lycos.fr/objectifp/Pub/sncf.jpg

>>114
足回りを変えても、あのタイヤサイズではあまり効果なさげ・・・
変えるとしても、バネは純正(今ついてる奴)を使って
ダンパーをいい物にした方がいいみたいですね

やはりインチダウンが一番効果ありそうなんだけど
エコタイヤって奴もかなり乗り味変わるみたいですね

>>114
>こいつの足回りかなり固くて、軽トラかってぐらい、
>道路のデコボコを拾ってがたつきます。


L900S系のエアロダウンに比べれば、L152Sはかなりソフトになってます。僕的には、乗り心地
の良さだけは新型が羨ましい・・・　それと中古車の程度が分からないのですが、過走行車なら
ショックのヘタリも考えられますね。

１５→１４インチですか？
ダンパーを変えるって手もあるんですね。
そろそろ走行２万Kmなんで、タイヤ交換検討してみます。

去年の末で、登録から1年半で18000Kmでした。
三重の女性オーナーが乗っていたらしいですが、
内装外装はきれいでした。
ショックのヘタリとかは、ダイハツ店とかで
調べて貰えるのかな？？

>>114
何故に中古を？
そんなに安くないだろうし

114 Ｌ９０２Ｓのショックにやや柔らかいダウンサスをいれ１５２に乗ってます。 足のゴツゴツ感少し変わります、インチダウンで引っ張り面イチタイヤもいいですね。

>>120
何故に純正を？
そんなに安くないだろうに・・・

>>118
ヘタリは感覚的なとこがあって一概にどうと言えませヌ
買ったばかりのショックが固く１万km位走ってなじんだと言う人もいれば
１万km走ったら抜けやがったという人もいるようです

>>119
程度によるが、総額を考えれば中古は何買っても安い

>>121
用品店のショックの市場価格と比べれば純正は安い

純正の足は確かに思ってたより安かった

結構前の話にはなるんだけど
シャレードの足を変えたときは
全部で5万ぐらいだった

純正安い・・・は全くそのとおりだ。

え？知らなかった・・・アルミやエアロパーツ、レンズ等外装品は高いですよね？
って言うかメーカー部品は基本的に定価でしか手に入らないから高くつくものだとばかり思ってましたよ。。

交換部品扱いのは利益をだそうと思って無いんじゃない？

モノチューブじゃない純正が安いのは当たり前

現行カスタム前期に乗ってますが右リアフェンダー外装の止め具がよく外れるんだけど…これって変だよね？付けるの面倒だし最悪。

やっちゃった・・・　ネジが突き刺さってタイヤペッタンコ・・。
３マンキロ走ったから、そろそろ頃合かなぁ・・・・

ムーヴ５年　もちろん無事故、無違反なんですが
スピードも出るし乗り心地もいいし　で。

知ってる人でムーヴで事故ったとか、どこが弱点・・・という話はありますか？
乗り心地にまかせてついついスピードだしちゃうんですが、何か気をつけた方がいい話ってありますか？
自分は快調で全くなんにもなく乗ってますが
あった話、教えて貰えれば、参考になります。まあ、書きにくい内容かも知れませんけど・・・

>>130
スピードに気をつければいいんじゃないの?

あと無違反じゃなくて無検挙って言うべきでしょ
実際スピード違反はしてる訳でしょ
捕まってないだけで

非常に書きにくい内容だが
H5ムーヴの弱点は・・・

・地方で国民車
・宮城で窃盗に大人気
・助手席で足が伸ばせない
・NAはリミッターついてない

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6 |　　　─◎─◎─　　|∂) ←ダイハツ乗り
　（∴∴　 （ o o ）　∵∴）
　　<∵∵　　 ３　　∵∵ >
　 　ゝ　　　　,＿,　　　　 ノ
　　　ゝ_＿＿_＿＿_ ノ　　 　
　　　　　ここここここ)''
　　　　／ヽ　＼∧ノヽ
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　　　　　.|::: 　 ||:::　ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ　　　　　クマー!!
　　　　　|..＿_,||.＿_|　=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼　
　　（（　 し.ノ し.ノ　 ））≡　　　）　　　ヽノ　 　人 ＼

御丁寧に（←ダイハツ乗り）って言うフォローが愛おしいよ、愛してしまいそうさ

現行ってサンルーフ付きますか？

俺オプションでツインムーンルーフ付けましたけど何か？

ウソごぐでネ(ﾟДﾟ)

つかないよ。

友達がﾑｰｳﾞ乗りにくいって言ってた。
ﾌﾞﾚｰｷのききが悪いって…でも自分はﾑｰｳﾞに乗るぞ。

最近家のMOVE(L900前期)の修理＆洗車しています。
ヤフにMOVEの事故車が多いのは気のせいですか！？
ところで、リヤのエンブレム(四角)のはずせますか？
両面テープでとまっていますか？　外した方教えて下さい。

>139
エェェ　ちょっと踏むだけでガッツンと効くよ

>>141
じゃ〜その車がﾀﾞﾒだったのかも…

MOVE乗りのカレはガッツンガッツン来ますけど、気のせいでしょうか？

>>143
え？常識だけど知らないの？

俺一回だけ見た事あるよ。MOVE乗りなのに全くガッツンガッツン行かない香具師。
不思議に思ったしまわりの人もちょっと変な目で見てたよね確か。

>>139
ムーヴに限らんが「ブレーキのききが悪い」というﾔｼの多くは、座席が後ろすぎる。

シートポジションがおかしいのを、車のせいにするって・・・。
DQNは斜め上を行くね。

如何なる事故でも相手のせいになるんだろうな...

生まれて来たのも親のせいとかｗ

>>149
親の性か・・

既出かもしれませんが教えて下さい

L902Sの車体番号１から始まるものと０のものでは違いがあるのですか？

ほしいマフラーが０からではないと付かないみたいな事を
書いてあったので

後期のフロントパイプに排気温センサー付きの車両は、穴がないとセンサー付かないからテールパイプ交換のみです。 まぁ 後期のマフラーもあるが。

２年乗ったので今日、新しいタイヤに履きかえます。
脱ポテンザで、どう変わるかな　ﾜｸﾜｸ

ﾜｸﾜｸ だね＾＾
今　ｵﾚ　思ったんだが
ムーヴに乗り換えてから　腰痛が消えてる！！
いいなあ、軽も、広いし割にイイコト多い

>>146
お客様の車を動かす時、シートが後ろ過ぎたり前過ぎたりする車はザラですね。あと、土禁の
車も多いです。何かの雑誌で読んだけど、靴を履かないでブレーキを踏んでも、充分な力で
踏み切れない、みたいなことが書いてあったんだよねぇ・・

質問です。
カスタムＲに標準装備のサイドストーンガードなんですけど
契約の段階で、はずして値引きみたいなことは可能なんでしょうか？
個人的には不必要な装備だったもので少しでも本体価格が下がればなぁ
と思います。アクセサリーカタログでは５.４万円でした。
お願いします。

標準装備の、特に外装品等（エンブレム等）は外す事は可能でも（外して値引き）は絶対に不可能ですね。
むしろ契約時に（外品のエアロ付けるので傷付けずに外して）と言って外してもらいオクなどで美品、
外品よりも安いのを謳って出品すればX海苔あたりが喜んで買取ってくれそう・・
ちなみに（アクセサリーカタログ）に載ってるのはRやRSに標準のストンガードとは形が違うので同じものは
事故等での特注でしか手に入らない・・

>>157
ありがとうございます。やっぱり外して値引きは不可能なんですね。
てっきりカタログと同じものが装備されていると思っていました。
カスタムＲとＸで悩んでいるのですが、試乗したりして走りの印象なども
踏まえて決めたいと思います。

>>158
過去スレからのみなさんのご意見によりますと、
XとRで悩んでいる場合、Rを選ぶ方が吉と出てますな。
試乗するのであれば必ず両方に乗って比較すること。
できれば長い坂があるところを走らせてもらうと
違いがはっきりわかります。
　

少し話題が古いんですが、足回りが硬いという意見が多いですが（Ｌ１５２Ｓ）私は逆に
フニャフニャしてて（ロールが激しくて）新車購入後１ヶ月でＤ−ＳＰＯＲＴのサスに
変えました。それでやっと普通に曲がっていける感じなのですが、これは感覚の問題で
しょうか？それまでＡＺ−１に乗っていたのでロール感を強く感じるのかもしれませんが
低速で曲がっててもかなり頭が振られる気がしたのですが・・・柔らかく感じた方は居ませんか？

>>159
はげど〜
カスタムＸ選ぶならむしろカジュアルのＬターボがお勧め

カスタムLターボなど出ると売れるかもしれんのう・・・
　

初期型SR-XXから現行前期のｶｽﾀﾑXにして、1年ちょい。。。
一度、軽自動車のターボに体が慣れてしまうとノンターボは辛い(つД`)
ｶｼﾞｭｱﾙLﾀｰﾎﾞ、思案中。。。最初からあれば迷わず選んだけどなぁ...

ターボ乗ったらNAに戻れんだろ？
普通。

>>160
NA系は柔らかいですよ。
堅いってのはR/RSの方じゃないんですか？

脱ポテンザしますた。
少し、静かになりました。今までガツガツ来ていた路面からの衝撃が
和らいだ感じ。

橋石さんのＢ５００siってタイヤ。１本１０８００円也。

カスタムXリミテッド（ノンターボ4ATタコ付き）に乗ってる飛ばしやさんに質問
2速・3速のリミットは何キロですか？
当方タコ無しに乗って不安を感じつつぶん回している物です

>>167
そういうのってマニアルに載ってなかったっけ?

ATなら特に気にしなくても良いんでねーかえ？

カスタムＸの購入を考えていますが、
オーディオはみなさん純正品使ってるのでしょうか？あれってMP3対応ですか？
オススメあったら教えてください。

　　　 ○ ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○>
　　　/￣'☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　
　 ／ >　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／~

☆をダブルクリックするとかめはめ波が出るぞ

>>170
個人的にコレ↓を狙ってる
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-030/index.html
楽天で\13000くらいで売ってるので買い得かなと思ってる

>>172さんありがと(^O^)

＞＞162
Ｌターボ・・・乗ってみたい！
あの静かな滑らかな走りに。ターボなら坂道もいい。どんなもんだろ

カスタムＲＳなんですが、リミッターを解除すれば
自足何キロぐらいまでスピードは出るんですか？

>>167
レブリミットあるから大丈夫でしょ
>>175
150ｷﾛくらいでないの？
漏れはむなしいので解除しないが

>>175
しらね
メーターが140までしかないから…
ただ伸びはしているとは思うけど、160とか180は出ていないと思う
余計なお世話ですけど、金と体感のバランスを考えると他に掛けた方がいいかと

170Km異常。
拘束は、RよりRSの方が伸びる。

>>175
150超えるとﾄﾙｺﾝすべってあぼーんだぞ

昨夜丸一日動かしてなかったムーヴのエンジンをかけようと思ったが
燃料が来ていない感じでセルを回せど回せどかからなかったのに
今かけたら普通にかかったんですが
フューエルラインの水分の凍結とかって考えられますか？
ＥＦＩの不調とか疑うと怖くて外を走れません
車は７ヶ月目で9000キロ千葉在住で燃料も近所で入れたレギュラーなんですけども
こんな現象を聞かれた方いませんかね？

表ムーヴ５ＭＴで
高速で俺１４０�q超え（おそらく１５５あたり？）を約２０分行けました。
何んとも無かった。エンジン音もＭＴの良さで、静粛感抜群！
惰性で結構スピード出てくる。
まあ、やはり怖さも手伝って早めに１１０台に戻れって念じてましたが・・・

>>180
以前似たことがあった。
要は寒さが原因なだけかと。走り出したら問題なかった。

対策としては、柔らかいオイルに交換、水抜きorフューエルラインの洗浄剤入れるくらいしか
思いつかん。セルの回りが心もとないなら強化バッテリーの交換を。

>>182
レスありが�d
寒さ対策してみまつ

あんまり車に詳しくないですがラテの購入を検討しています
でもツヤツヤの新型ミラジーノにも心は揺れ・・
いろんな意味でラテのほうがよさそうな気はしているのですが迷います。

>>184
ﾗﾃがいいよ。

ミーもラテに一票
予算面で少しぐらい無理できるなら、RSリミがいいと思うよ

>>184
ほとんどひとりかふたりで使い荷物を載せても日々の買い物程度ならジーノ。
荷物を多く載せたり後ろに人を多く乗せることが多いならラテ。

予算に余裕なくNAエンジンに乗るならならジーノ。
予算に余裕がありターボ付買えるならラテ。

てな感じかな？
あとはデザインなんかの好みの問題。
　

カスタムじゃいけないのかな？

質問なんですが、Ｌ６１０のシフトノブは、社外品に換えられるのでしょうか？

>>176
>>177
>>178
>>179
>>181
レスありが�d
リミッターが聞く１３５あたり(メーター読み)手前で拘束の
追い越し車線を走っていても普通車に煽られるので・・・
あと１０キロぐらい出てくれれば・・・やっぱり軽はなめられるよね

>>190
事故る時は人にぶつからないで逝ってね

>>190
いえいえ、どういたしまして
ムーヴの想像を絶する走りをご堪能下さい。よく走ります！
しかし何ゴトにも「限界点」は存在します。楽しみましょう（＾＾）

NAの電動パワステﾏﾀﾞｰ？

レスくれたみなさんありがとうございました。

今8：2くらいでラテに傾いています。
家族多いので乗せる事もあるかとおもいますし。
でもあまり予算はなくて・・・買うのであればXです(´･ω･`)

まだ実物を見に行ってないのですが、やはりラテのほうが
中がゆったりなのでしょうか？

>>194
やはりラテの方がゆったり。

多少無理してでもターボ付をオススメします。
人乗せて走ること多いなら、ターボ付いてないと走らんよ。
それでもいい、割り切ります、というのであれば止めはしませんが・・・
　

>>195
ありがとうございます、検討してみます。

>>184
人を乗せると言えど軽、所詮４人だ。長距離移動じゃなければ特に過給器にこだわる事もないよ。
まあ近所に物凄い坂道しか無いのなら話は別だけどね（w

>>195,197
オレはターボ付きに１票。

試乗したとき最初はムーヴカジュアル（ノンターボ）を１人で平地で乗って「こんなもんかなぁ〜」と思った。
次に同じエンジンのカスタムＸ（ノンターボ）を友人と３人で高架越えのコースで乗ったら上り坂で加速しない(T_T)
おまけに、右折時の出だしが悪いので乗りにくくてしょうがなかった。
軽の場合車重が軽い（約1TON）ので１人(70kg)と３人(210kg)では走りに違いが出たのだと思う。
（まぁクルマが違うせいもあるかもしれないが‥）

試乗の際は一度は家族を乗せて坂越えコースを走るのをお勧めする。

>>197
>>198
坂道は近所には全くないですが、
人数連れて坂道含め試乗してみようと思います。
ただRSって顔が変わってしまうんですよね・・・

来年末発売の新型ムーヴはいい意味ですごいことになりそう

じゃあ俺は勝手に(σ^▽^)σ200ｹﾞｯﾂ!!するね。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ

さらしあげ(σ＾∀＾)σ

(；´∀｀)･･･うわぁ･･･

(；´∀｀)･･･うわぁ･･･　　 ID:V19Xf1no0

皆　ターボにこだわるが、ＮＡで十分だろ・・・。

て、書き込みしたら、ＩＤが
tB(ターボ）かよ・・・。ｗ

ずーっとNAの軽ばっかり乗っている人や
「軽」なんてこんなモン、と割り切ってる人であれば
NAで十分かもしれないけど、
普通車から乗り替える人や
ファーストカーとして１台ですべて済まそうと思っている人にとっては
NAだと物足りなく感じると思います。
精神的苦痛に思っている人もいるんじゃなかろうか？
というわけでターボ車をオススメします。
今の軽は重くなってるしねぇ・・・

このスレでもNAを買って不満に思うレスは結構多いが、
ターボ付き買って不満だったレスはほとんど見ない希ガス・・・
　

俺は、オデッセイから乗り換えたけども、全然問題ない。

ムーヴは性能いいよ。カジュアルでも結構いいよ。静かだし人乗せても走ってるよ。
坂道も大丈夫いけるよ。長距離も疲れない。
197さんの言うように「急な」坂道じゃない限り、山もガンガン登るよ！

ただ、208さんお言うように急な坂道が続く時は、目に見えて失速します。それも本当。
ダーボで不満は、油かなあ。いいだろうけど。
加速とスピード出しに、こだわらなければ、ターボじゃなくても問題ない。

ゆっくり、自分に合ったムーヴを選ぶとイイよ。私も普通車から乗り換えで問題なし。

NAの電動パワステﾏﾀﾞｰ？

>>170
ちょっと遅いけど、オーディオこれ使ってます。価格comだと3万円前後〜
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/1din/kd-sh919/

MC前のmoveですが、本体が黒で画面がオレンジ系なので内装にマッチするので満足してます。
運転中に操作し難い操作系なので、運転中頻繁に設定を変えたいならお勧めしません。

↑�dクス
>>170です。今納車待ちなんで楽しみ。オーディオレスで買いました。

カスタム購入を検討中なんですが、お勧めのグレードはありますか？
またお勧めのカラー、NGカラーはありますか？

好きな色買いなよ。
自分が乗るんでしょ

>>214
オススメグレードはR。
予算に余裕があればRSはいかがでしょう？
予算に余裕がなければLでもいいのでは？

色に関しては215さんがおっしゃるとおり
好きな色を選んではいかが？
　

>>214
やっぱりお勧めグレードはRS。
私も乗ってますが高回転の伸びが4発エンジンはいいです。
色は自分が好きな色にしたほうがいいですよ。
洗車がきらいだったら汚れが目立ちにくいシルバーが無難ですね。

燃費が激悪なんだよな・・まあ、かと言ってRが特別良いと言う事はないんだけどね。

４発はよく伸びるっていうけど、言うほどではないから
タービンも中低速型だし、ましてやATじゃあね
それに現行のターボは排ガス規制の問題もあって鈍いって聞くし

振動は４気筒のほうが滑らかだとは思うけど
しょせん軽だし、あまり大きな期待は持たないことだね

個人的にはEF-DETのほうがパワフルで乗りやすかったけど

現行のターボは排ガス規制の問題もあって鈍いのに何でEF-DETのほうがパワフルなの？

>>220
３気筒の方が低速のトルクがしっかりでてると思う
そのあたりがパワフルに感じると思うのだが

鈍いっていうのは回そうとした時の場合ね
普通に走るぶんにはそれほど問題ないんじゃね

明日ムーブカスタムＬ注文しにいこうとおもうんだが、
メッキミラーとアウトドアハンドルメッキは標準装備なのかね？
走ってるムーブカスタムみんなメッキなんだが・・・
エロいひと教えて！

>>222
カタログ見ずに注文行くの？

>>223
カタログ見たけど標準車の写真にはのってないのよね。
オプションのカタログにも載ってない品。

>>224
カタログ後ろの方の適合表に載ってないかな？
ここのほとんどの人がＭＣ前乗りだから、確答は難しいかも。

>>222
いま確認しました。
ＭＣ前はグレードによって標準装備でしたが、ＭＣ後はオプションですね。
しかし、オプションはドアハンドルだけでミラーは無いようです。
ウィンカーのせいでしょう。

>>225
もう一度しっかり見てみたけどやっぱり載ってないですねぇ。
メッキドアインナーハンドルは載ってるんだけど・・・

>>227
かぶってしまったようで。
そのうちミラーも発売されるかもしれませんね

>>222
カスタム注文しに行くのに何で標準のカタログ見てるの？(´・ω・`)

>>227
そうなんですか！
じゃあ、私が見たムーブカスタムは全部ＭＣ前だったってことですか。
なんでなくなちゃったんだろ･･･
メッキミラーの方がいいと思うんだけどなぁ。
わざわざ調べていただきありがとうございました。

>>224
カタログ見たけど標準車の写真にはのってないのよね。 ×
カタログ見たけど標準装備の写真にはのってないのよね。 ○

>>229
指摘ども。

カスタムを買いました。
ナビつけたいんですけど、どういう基準で選んでいいかわかりません。
安い物を買ってもとくに問題はないのでしょうか？

>>232
Pioneerがいいよ

>>214
リセールを考えるなら黒、白。
基本的に自分の気に入った色を買った方が吉。

ＭＣ前･･･メッキサイドミラー、メッキドアノブ、トランク部分にシガーソケット有り。
車体速ラインがオーディオ裏に有る。開発当初Ｗホーンで進んでいたらしく
一個ラジエター近くにもう一個ホーンの配線がある。車体カラーに赤が選択出来た。
ＭＣ後･･･ドアノブ車体色同色。サンシェイドに照明付き。

ＭＣ前の項目で今でも引き継いでるのはあるんですか？

ハッピーデイスタイルのベージュ内装を
他グレードでも選べるようにして欲しい

ＭＣ後のカスタムってホワイトメーターなんだ
前の方がよかった

>>230
余裕があるならＲＳがいいですよ。
車重もあるし、思った以上に非力なので、ターボがあった方がいいと思います。
やっぱ自分が乗るんだからさ、リセール考えないで好きな色買おうよ！
いいのが買えるといいですね。

>>235
MC前ってXとRのアルミも光沢だよね？
MC後乗りにとってあれが一番うらやましい

>>190
大体軽で追い越し車線なんぞ走ると思うのが間違いじゃないかい？

ムーヴ海苔ってのは免停で酒飲んで猛スピードで八人撥て逃げたりする人種ですね？

＞２４２


・・・(,,ﾟДﾟ)†安らかに242も逝ってくれ

>>241(原付ｸﾝ)
早く普通免許取得しようね｡ﾌﾟｹﾞﾗ

>242
その程度では、煽りとは言えんな。　

>242
あの事件ムーヴだったのかい？

↓これね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050206-00000025-kyodo-soci
黒いカスタムってのはどーもなー

ちょっと前にラテとミラジーノで迷ってると書き込んだ者ですが
今日店に見に行ってやはりラテだな、と感じました。

カスタムＬVセレクション、今日契約しました。
ところでマフラーの出口なんですけどカッター無しにしては太いように見えたの
ですが、みなさん更にカッターとか付けてますか？

>247
黒いカスタム、イヤだねえ
ムーヴで事件もイヤだね

>>247
俺がほしかったやつだ

買わなくてよかった

旧型じゃん

>>252
言われるまで気づかなかった…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050206-02286140-jijp-soci.view-001

>>236
引き継いでない項目を上げてます。

>>240
前期、中期は１４インチの純正アルミの光沢があり高級っぽく見えるね。

>>249
マフラーカッターでなく出口だけのマフラーにしてみたら？
４ＷＤ車は適合が少ないけど･･･

しかし、マイナーチェンジ直後
だというのにＣＭ少ないね。
以前はカスタムのＣＭ結構流れてたのにな
流れるＣＭはラテとジーノばっかり
MC後、不細工になったし評判悪いからかなぁ

ムーブ載りの男酒気帯び運転免停。


四人を遣っちまたなぁ

ムーヴ乗りにはつらい事件。
酒はいかんよ。酒はいかん。

私だけかな…ムーヴの紫よりライフの紫が格好よく見えるのは…

>>258
禿同…

>>258
君だけだよ・・ライフの紫はあまり見ないけどムーヴの紫はそこそこ見るからね・・
君だけだよ・・・

>>1を公開オナニーの刑に処す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣了　／.|| || ｼｺｼｺ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|＠ |／ﾉﾉ || ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 |-----∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　|____|　⊂(l||l｡A｡)つ　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨∨

　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（　　　　）

>222
新型のカスタムL（ミラーウインカー非装着）だったらMC前のメッキカバーを部品だけ注文
して交換出来るよ。
ミラーウインカー&メッキは今の所ないですね。
どうしてもメッキにしたいなら専門の業者でやってもらうしかないですね。（多分メッキ加工って高いです。）

紫って有料色なんですよね。
この色って汚れや傷って目立ちます？

嫁さんのカスＲにたまに乗るが、ターボなのに加速遅いな。
追い越し加速や高速の合流で、余裕で行けるだろ？と思って出て行くと冷や汗かくときがある。

>>264
センター以降換えろ
結構変わるぞ

何かをひいたが、人かどうか分からない。

みなさんMC前のほうがいいとおもいます？

>>264
嫁さんの車をDQN使用には出来ないな。

漏れには軽でエンジンとかいじってる奴の考えがようわからん。
そんなもんにかける金があるならもっと良い車買えるだろ、と思う。
カプチーノとかだったらまだ分かるけどムーブ、ワゴンＲみたいな
箱車でいじってる奴（特に爆音マフラー）はＤＱＮに認定します。
てか、ウルサイから消えろっ
寝られん(-＿-)

>>269(原付ｸﾝ)
早く普通免許取得しようね｡ﾌﾟｹﾞﾗ

>>254
ＭＣ前のに前期中期後期ってあったんだね
ということは中期ってのは何年何月〜何月くらいなんでしょうか？
ドアミラードアノブ同色14アルミ光沢というのはわかりましたが

漏れのはＸにリミテッド追加後なんでディスチャージと燃料警告灯に喜んでましたが
アルミをよく見てみたら鉛色しているのにがっくりきました

ムーヴ8人死傷事件・・今ＴＶでやってるけど酷いな・・。

ムーヴ乗りには常識が無いのか？
あのグチャグチャのフロント見てみろよ、一体時速何キロで跳ばしてたんだよ・・。

それも１人目撥ねても、ブレーキ踏まないで次から次へと8人も撥ね続けるなんて信じられない。


ムーヴ乗りはドライバーとしてより人間として失格だね。

>>272
あんたの理論は人間として失格だね。

>>273 アホはするーが原則

紫は勧めない

>>267
関係者の人ですか？
それはともかく、
過去ログ読めば大体評価はわかると思うのですが
悪くなったという評価がほとんどです…。
リアのリフレクター・リアの銀の線
フロントのダイハツマーク付近etc
あと見た目以外でプラズマイオンが物議を…

>272
その程度じゃ、煽りとは言えんな

70km/h位の話じゃないな、絶対100km/h以上出してた
はず。

>>278
そんな事俺等に言われても何と言って答えたら良いのだ？

ＲＳリミテッドが無難後期はダサイドアミラーウィンカーとドリンクホルダーいがい使えない。 最終型に期待しましょう。 エアロダウンカスタムも検討中らしいです。 来月アトレーの内見会ありますよ。

>>263
紫は好きならお勧め（当たり前だが）
興味があるくらいなら止めた方がいいかも。黒と同じで汚れが目立つ上、少し傷つけたら特殊塗装
なので５万５千円って言われた。（傷は１０Ｃｍくらい。しかも細い）今んとこ修理はしてないけど。
しかし傷が浮かんで見えるから変なのはすぐ判る。リセールバリューを考えたら流行に影響されない
黒や白、シルバーが無難かも。

運転席と助手席の間のアームレストの部分がもう少し柔らかいといいのに・・・身長１８０Ｃｍなので仮眠
する時身体斜めにしないと入らない。背中が痛いこと痛いこと。。・゜゜・（≧ｃ≦）・゜゜・。
もちろん仮眠するならバモス買えって言われるのは判るけど、あれがもう少し柔らかいと汎用性が高まる
のにね〜。せっかくベッドになるんだからもう少し工夫して欲しかった。

ムーブ8人轢きを見て、「ＧＴＡ」を思い出した。

現行カジュアルでホーン交換した方みえます？
教習所はカスタムの交換しか載ってないので、もしカジュアルでされた方は
ご教授ください。

　　　　　　　　 ＿＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　 　 ゝ／_＿＿＿＿_ヽ　　　　　　　　　　／ ￣　 　 ￣ ＼
　　　　　 i　 | / , −､, - ､ｌ　　　　　　　　　 /､　　　　　　　 　 ヽ
　　　　　 |.__.|─| 　 ･|<　 |　　　　　　 　 　 |･ |―- ､　　　　　　 |
　 , ―-､ (6　 ＿ｰ　っ- ´}　　　　　　　　 ｑ -´ 二　ヽ　 　 　 　 |
　i　-⊂）　＼ ヽ_ ￣￣ﾉ ﾉ_　　　　 　 　 　ﾉ＿　ー 　 |　　　　　 !
　 |￣￣|／　 (._ ∧￣ /､　 ＼　　　　 　 　 ＼￣｀ 　 |　　　　 /
　 ヽ　　｀　,|　 　 　 ￣　 | 　　|　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　 ｀− ´　|　　　　　　　|_＿_|　　　　　　　 　 /　　　　　 　 　 |
　　　　　　　|　　　　　　 ( t 　）　　　　　　 　 /　 /　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒
　「ムーブカスタム買ったんだ！」　　　　　　　　「あーあの8人轢き逃げした車ね」

MC後の室内幅が10mm広くなってるな
ワゴンＲのカタログ値を超える為に細工したんだろうな

オフ会に行きたいな…
Vセレクションに乗ってる人って少ないのかな…

セカンドカーにムーヴ買ったんだけど、店から道路に出るときに
思っていた以上に加速しなくて、後続車におカマ掘られそうになったよ

あまりそういう経験はないなー
ほんとに乗ってルン？

ここでMOVE批判してる奴は600系MOVEさえも買えない貧乏人

>>287
慣らし運転とか考えちゃいけないよ
ガンガン踏まないと加速に余裕分ないから

と書いたところで思いだしたんだけど
漏れもパワーが無いのをおかしく思ってディーラーに聞いたことがあった
あたりが出るまで様子見てみたいなこと言われて
しばらくしたら最初よりはパワーを感じるようになったよ

MC後の良くなった箇所ってありますか？

もっとましなＣＭにしてほしいなぁ。
あれじゃ何を訴えたいのか不明。

>>291
静かになった

>>291
広くなってますよ確かに
ただ個人的には、その分、内装がチャチに見えるので
ＭＣ前が、好きです。そこのところをダイハツさん頑張って欲しい！

>>294
車両感覚つかみにくくない？

車幅間隔ならよっぽど鈍くない限りすぐ慣れるはず。
新規格といっても軽はやっぱり小さいし。
親父のエルグラ初めて借りた時初めは、かなり焦ったが
慣れた今ではスイスイ。
自分の車に戻るとかなりちっちゃく感じる(-＿-)
ま、そんなもんだから別に心配する必要はないと思うよ。

ムーブは十分な広さがあると思います。
去年台風がきた時、電車が止まってしまったので緊急で
４＋○人乗った時（友人の車）なんとかなったので広さは良いですよ。
パワーはさすがに足り無さそうだったが…
両端女の子だったので狭いのも(･∀･)ｲｲ!!ﾑｯﾊｰ
こういう時軽は(･∀･)ｲｲ!!エルグラじゃこれ無理だもんねヽ(´▽｀)ﾉ

>>293
高速とかどうです？

自分としては、
ムーヴの高速は、最高！
静かで。４人でもガンガン。疲れない。アイポイントが高すぎず低すぎず
長くて急な坂道以外、失速はなかった。

ターボなら結構大丈夫。
でも普通車からの乗り換えだとやっぱりまどろっこしいね。
夜中とかだとよくある光景の連なって走ってるトラックを
抜こうとして追い越し車線を走ろうとしても流れが速かったら
つらい物がある。（抜けないということではない）
あとやっぱり横風には弱い。阪神高速みたいな狭い高速だと
風が強い時はひやりとすることが何度かあった。
まあ軽の箱車にこれを要求するのは酷かな。
総合的には値段相応満足できる。
まあ満足できるかどうかは運転手の車歴でだいぶ変わるはず。
ＮＡは知らね。

xxx

カスタムＸリミ、リッター１９ｋｍ走った(*´ｴ`*)

>>302
タイヤ大きくしていないか？

８０→１００ｋ位までの、ｷｭｨｰﾝって加速していく時　ｽｷ　
あ、ﾀｰﾎﾞね。

０−４００ｍ加速１３．２秒！

女性３人はねられ死亡　愛媛、運転手を逮捕

８日午後８時５０分ごろ、愛媛県今治市美須賀町の市道交差点で、横断歩道を歩いて渡っていた
今治市東鳥生町、ホテル従業員白石怜子さん（５７）ら女性３人が軽ワゴン車にはねられた。
３人は病院に運ばれたが、頭などを強く打ち間もなく死亡した。

今治署は業務上過失傷害の現行犯で、軽ワゴン車の同市南鳥生町、飲食店経営天基富雄容疑者（５７）を逮捕。
容疑を業務上過失致死に切り替え、捜査を進める。

　白石さん以外の死亡者は１人が今治市内の６０代の女性とみられる。
もう１人は７０歳ぐらいで身長約１５０センチ。同署が身元確認を急いでいる。

走ってる数が多いから事故が多いだけだろ

事故を起こす奴は何乗っても同じだろが。とマジレス。

>>283
おれ現行カジュアルでホーン変えてるよ。
何が聞きたいの？一応DIYでやったけど
あんまり車には詳しくないんで答えられる範囲でなら答えるよ。
まぁ自動後退の兄ちゃんにでも聞いたほうが確実だと思うが

北国に住んでますが
雪降って、　よく横転してる車が　Ｓ社とＨ社が多く見られたので、

軽新車購入時にイロイロ迷ってたのですが、横転事故の件数見て
ムーヴに決めました。自分としては操安性抜群と思ってるんですが。

L600系のムーヴに乗ってるんですけど、
純正のリアスポを取り外したいんですけど
どうすれば？穴の処理とか取り外し方とか？
ちなみに、ルーフレールは残したままで･･･
誰か教えてください〜

>>303
ノーマルです。
現在雪道＆4ＷＤ＆スタッドレスなので春になったらもっと伸びそう(*´ｴ`*)

4ＷＤ＆スタッドレスでこの燃費は良いですね。

>>312
うらやましい・・
私も4ＷＤ＆スタッドレスですが　１３〜１４ですね。
街乗りすると１０でツライ。なにか違うんですかね？

MTなんかな〜それでも19は高速（あるいは流れのいい道）使わないとでなそうだ。

MC後シートも少し変わったみたいですけど、座りごこちも違います？

マフラーをＨＫＳのエスワゴンか藤壺のパワーゲッターに交換しようと
思うのですがどちらが静かでしょうか？

>>317
ＨＫＳは超静か
フジツボは爆音ではないが、いい音するよ

>>315
言い忘れてました、ＭＴです。
田舎道でスムーズに走れるのでそれで良かったのかも
今日一ヶ月点検してきました(*´ｴ`*)

>>319

そりゃ、すごい！
買い換えようかな・・・・・今のムーヴに。。

おいおい。。。ｗ
俺も田舎だけど、どーやっても16ｋ/ｌ以上は無理だったよ
たぶん計算間違いだろｗ
ま、ムヴLﾀﾎﾞ契約したから3月に移行します。

L910Sでは17キロ出たけど。
やっぱり4駆　ＮＡ　5ＭＴですが。

うそ？
俺のも　4駆　ＮＡ　5ＭＴ
高速で伸びても、１５か１６。
まだ１７という数字にはお目にかかってない。悔し〜

つらいなあ。何が違うんだろ？

2駆 AT 3気筒ターボ(MC前のRリミ)で最高19平均16
と言ってみるテスト

２駆ならわかるけど・・・

ＡＴとターボで　19　とは、おいしいなあ。羨む

MC前、前期４気タボですが１０ｷﾛそこそこです。欠陥ですか？

Ｌ１６０Ｓなんですけど社外まふりゃ〜って発売してまつか？

５００キロ走ったとこで給油したら２６�g入った
まだガス残ってたから、頑張れば一回の給油で６００キロ走れそう

いいなあ・・つくづくいいなあ
それ、大当たりカモよ。

一度でイイ。俺の愛車のムーヴで　「１７」の数字を見てみたい

>>323
俺は四駆ターボ5MTのRリミ乗りだが、長距離をフツーに走れば18km前後は出るよ。
普段は通勤用にチョイ乗りばかりなので13km程度だが。
それよりMCでカスタムにMTなくなったのが寂しい…。

Ｌ１５２Ｓ　ターボ　４気筒　リッター８Ｋｍ代しか出ません。９Ｋｍは見たこと無い。
ごく普通に走ってるのだが（無意味に吹かさず、加速せず）ハズレだったか！Σ(￣ロ￣|||)がががーん!!

ＭＣ後ディーラーのうたい文句「エンブレムの位置を下げ低重心化に成功！」
おもろいと思った。フロントエンブレムは新車購入から３日で剥がしたがプラ製で超軽かった。

>>330
俺のがハズレ・・・かよ！（笑）
まいったなあ。車体重いからこんなもんかって。。
イイ走りだから惚れ込んでたんだが。自分も無理した走りしてないんだが
「１７」見たことナイ（淋し）

今度は「リミ」にするかあ＠＠

そうだね、ＭＴないのが寂しいいなあ。ＭＴ独特の無抵抗感たまらないんだけどねえ。

しかしカスタムＸ（３気筒）とカスタムＲ（３気筒ターボ）とカスタムＲＳ（４気筒ターボ，４駆以外）でこんなにも性格が違うとは‥
たぶん，カジュアルＬターボとカスタムＲは外観は全く別だが走りは似てる様な気がする。
少なくても，外観がそっくりなカスタムＸとカスタムＲよりは‥

しかしカスタムＸ（３気筒）とカスタムＲ（３気筒ターボ）とカスタムＲＳ（４気筒ターボ，４駆以外）でこんなにも性格が違うとは‥
たぶん，カジュアルＬターボとカスタムＲは外観は全く別だが走りは似てる様な気がする。
少なくても，外観がそっくりなカスタムＸとカスタムＲよりは‥

燃費を書く人は同条件での他車のデータも併記してくれると嬉しい

>>335
あまり参考にならんと思うが
初代ムーヴの3AT（NA）に乗ってたときは、街乗り12km・長距離15kmくらいだった。

カスタムＲのりだが、
アクセルがかたい、っていうかギクシャクするんだけど。
低速で微妙に加速しようとしてもアクセルがカクって開いちゃって
走りがぎくしゃくしてしまう。（←上手く説明できなくてすいません）
これって普通かな？

>>337
慣れてないだけじゃない？

>>337
ディーラに逝け
アクセルワイヤーを無償交換してくれるぞ
おまえだけではない多発現象だ

ドアの値段って一枚どれ位するんだろうか

>>339
ありがとう。
ディーラーに逝ってくる。

満タンから３０Ｌ（警告灯点灯）使用で２６０Ｋｍが限界！（レギュラー、ハイオクとも）

Ｈ１６年式　カスタムＲＳ（Ｓ１５２Ｓ）　２駆　ＡＴ
通勤時長さ約１００ｍの少々急な上り坂有り、その他は平坦地　１日平均１５Ｋｍ走行

こんなもんですか？燃費悪い方かも？

RSでATで街乗り、通勤で9km/lなら、逆に良い方かと。

やはりターボ、ＡＴではこんなもんですか。高速道路だともう少し延びそうですね。

中古車検索で、むーヴがコラムミッションのやつがあるんだけど、コラムミッションのムーヴなんてあるのかな？明日確かめてきますが、あるの？

ＲＳの２駆で街乗り高速半々で１１くらい。
ちょっとアクセル踏み込み過ぎかな？

>>345
コラムオートマのことでは。

ぼく大学生でムーブＬに乗ってるんですけど、見た目かっこよくしたいんですよ！おすすめのパーツあります？値段も教えてほしいです！！カスタムみたいにしたいです。

それ売って、カスタムL買え。中古なら追い金20万くらいだろ。

　　　　　　　　　||　|　|　 ||　　＼　東教授の総回診です　|　 |:::|　|:::::::::::::::|
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　　　　　　 　 　 　 　 　 (y[(|<v（　<v> （　<V> .） <ｖ>　）v>|) ：　） |::::::: 　 |
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　　 ＿　　　　　　　　 　 ∪　Ｕ （＿（＿（_＿）＿）＿）＿） Ｕ ___） 　i:::　　　|
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　　 　 | 　 　 　 　 ／　　　　／￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|　>>348は重症患者だね財前君

えーとミッションってM/Tのこと？
A/Tもトランスミッションなんだから
マニュアルといって欲しい。

>>348
禿げしくワロタ
349言う通りカスタム買え！

>>348
買うときに気づけよ

カスタムL150Sなんですがリアのコンビランプって、どうやって外すんですか。
バック球替えようと思ってネジ２本外したけど、後ろに引っ張っても、横に引っ張っても外れなくて。
なんかコツとかあるんですかね。ご存知の方おられたら教えてくださいませ。

>>354
こんなとこで聞かないで誰かのＨＰ見れば
写真つきで載ってるよ

もらったんですよ。

>>356
何を?

たぶんカスタムＬだろ

あぁ、>>348の事ね

人が言ってもいないのにこんなことぬかしてる香具師がいます。
D:2RlTvwPU0＝ID:62x31caB0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/13 08:16:55 ID:62x31caB0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101403891/179
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/09 02:45:54 ID:kLCmiAE8

>http://www5f.biglobe.ne.jp/~nakatani/dhizeru.htm
>http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/kokuen110.htm

>それに増してデイ−ゼル東京都は黒煙ストップ運動してるよ。

>デリカとかムーブとか怪しげ！！！！

＞ID:kLCmiAE8＝ ID:0/SreUFw0

＞でました！！今日も登場してます！！２ｃｈ名物ムーブディーゼル君♪

こいつ完全に人違いしてますｗ

カスタムXの購入を検討してるんですけど
走行1万くらいのMC前のカスタムLをちょっと乗ってみたのですが
すごくうるさくってビックリしました。
展示車のエンジンをかけさせてもらったのですがそれ程うるさくはありませんでした。
ムーヴってちょっと距離乗るとうるさくなってしまうものなのでしょうか？

カスタムのMT車なくなったんだね

かなしい

もう、、、、カジュアルのＭＴ
静かだよ〜　加速以外は　走る走る！！

Ｒリミのリアウインカーにステルスバルブ（オートバックスで購入のＳＴＡＲ ＬＩＮＥ ＢＵＬＢ：Ｔ−２０Ｓ，１２Ｖ−２１Ｗ，オレンヂ，ＪＭ−Ｔ２０ＳＯ）着けたら吃驚するほど暗かった。
一応「車検対応」とはうたっていたのだが‥＿|￣|○
という訳で明るめのステルスバルブの情報　m(_ _)m

>>354
スマン。
取付はディーラーにお願いした。
今回はサービスだったが有料でも１４００円／２個程度だった気がする。
ちなみにオートバックスでは１０５０円／２個（電球を購入した場合）との事。
ただ，ディーラー曰く「リアは素人では難しい」との事でした‥

>>354
ちょっとﾒﾝﾄﾞｲよ
http://movesroom.fc2web.com/diy/te-ru/te-ru0.htm
自信がないなら止めﾄｷﾅ...

見たかんじ、初代同様２本ネジ外して強引に引っ張るようですな
止めピンは内張りのやつと一緒かな？多分自動後退あたりで売ってる思う

教えてください。
平成12年式TA-L900Sのムーヴには、
どこのメーカーのスピーカーがついてるかご存じの方いらっしゃいますか？
ｸﾞﾚｰﾄﾞはカスタムＬです。

平成１０年式MOVE　CL乗りです
最近、アイドリング時の回転が
１６００ｒｐｍから下がらなくなりました。

やっぱりどこか悪いのでしょうか?
それとも春になると直りますか？

MC前の現行カスタムで、自前でヘッドライトの玉を替えた方います？
ちらっと見た所、外し方が厄介な感じなんですが・・・

ムーヴカスタムXを検討中なんだけど二人位なら高速をスムーズに走れますか？
それともターボ付きのRじゃないときついですか？

Ｌターボにしとけタイヤしょぼいから
スタイリッシュパック必須だがな

>>364>>365>>366
レスありがとうございます。下の方で３箇所止まってるから、ちょっとやそっと引っ張った
位じゃ外れないんですね。上下ネジ止めにしてくれればもうちょっと楽になるんでしょうけ
どコストアップになるから無理なんでしょうね。
次の休みにでも再チャレンジしてみようと思います。親切なムーヴ乗りさんに感謝。

カスタムＲ買いました。
ディーラーじゃないんだけど、折込チラシにこう書いてあったんで。
行ってみたらそれなりに安くしてくれたし買っちゃったよ。

�@レギュラー満タン
�Aグラスコート
�B新品アルミホイール（タイヤ付）※飾ってあったヤツのどれか
�Cは忘れた

得したかな？

>>373
ちゃんと後期型？
どれくらい安いかわからないけどせっかくならディーラーで買った方が後々・・・

>>371
そうか、Ｌターボにスタイリッシュバックか
燃費もよさそう。ナットク

>>375
個人的にはＬターボはベストバイですね。ほんと、あれでかなり逝けちゃうもん。

モーター屋で買ったなら>>373が前期型なのに500カスタムヽ(●`∀´●)ノ

むしろ前期のほうが良いと思うのは俺だけ?

>>373
値段が書いてないので検証のしようがない

カスタムXのCVTってどうなんですか？４ATと迷い中なんです。

>>380
試乗して自分が気に入った方買えば？

ｺｰｸﾝが詳しいよ

すません、リアの右に四角いMOVEのエンブレム、左にもなんかカッコイイエンブレムがあって、ルーフに黒いよく分からないのが着いてるMOVEって何年式のなんていうグレードかわかりますか？
ttp://up.nm78.com/data/up070932.gif

>>383
写真は見てないが、初期裏ムーブでないの？

すいませんこの左側のワッペンみたいなステッカーは特定のグレードのみに有ったりとか何か意味があるのでしょうか？
ttp://up.nm78.com/data/up070945.jpg

ムーヴの居住空間いいよね。これで1500ダイハツ作らんかねえ。
ファンカーゴあるから無理かなあ。

タントの居住空間いいよね。これで1500ダイハツ作らんかねぇ。ポルテあるから無理かなあ。

>>380
CVTはフロアシフトになるがいいのか？

オイラはコラムの４ATをオススメするが・・・

>>382
香ｳﾝｺはCVTマンセーな意見しか書かないから参考にならん。
第一、荒れる。

地元のダイハツ
MC後カスタムXの試乗車がどこにもない
まったく売る気なしだな

CVTとATてフトアとコラム以外に何か操作上違いあるなかの？
燃費に差があるのはわかるけど。

ﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞH17年新古車を全込み133万で買ったのですが失敗(高い)でしょうか？新車で買ったらﾌﾟﾗｽどんだけ高いのでしょうか？

装備によるけど最低限のオプションなら
新車でもお釣りが来るよ

ここでｺｰｸｿ登場
↓　↓　↓　↓　

>>392
オレ今交渉中
ｶｽﾀﾑXでDOPはﾊﾞｲｻﾞｰとﾏｯﾄのみ手持ちのﾎﾟﾝｺﾂを下にとってもらって総額130ﾏｿ

新古だとｻｰﾋﾞｽでｵﾌﾟｼｮﾝとかつけてもらえないと聞き新車にすれば良かったとﾁｮｯﾄ後悔してます。ｻｰﾋﾞｽでつけてもらったのはﾌﾛｱｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝだけです。ﾊﾞｲｻﾞｰはｻｰﾋﾞｽって言ってたのに注文書を見ると購入と書かれ合計の中に入っていました。。。ﾏｯﾄも。。。もう1度電話してみます。

>>390
試乗車なんぞ置かなくても売れるから、と
うがった見方もできるが。

まったく売る気なしどころか、殿様商売だよ。

ちょっと教えて
ｶｽﾀﾑXとLIFE DIVAを比較して
ｶｽﾀﾑが優れている点って何があるでしょうか？

とくにないよ。

私も新車カスタムＸを130万で購入。
10年前のボロボロ下取車を入れての値段です。

ＭＯＶＥの後ろ座席のドアのふちについているゴムが両ドア外れました。
友達もＭＯＶＥを持っているのですが、昔外れたことがあったと言っていました。

これって製造不良なのでしょうか？

>>399
マジっすか？
だったらﾗｲﾌの方が良いかなぁ

燃費とか静粛性とか使い勝手とかその辺の意見を聞きたいですplz

>>396
新古でサービスが付かないって、そもそもその分安いのでは？
同じ仕様（本体+オプション）で比較して総額（車代+諸経費）で逆に高いの？

釣り？それとも新車買わせたいデラの人？

マイチェン前の新古にマットバイザー込みでも133万は高すぎ！
そんなぼったくり店キャンセルしる
俺のカスタムＲでも新車でマット、バイザー、マフラーカッター付けて総額136万だぞ

電話してみました！やはり新古でも今年のなのでほぼ新車とゆう事でこれ以上値引きは無理でした。。。
(一応新古なのですでに１０万くらいは安くなってるとゆう事で)133万で購入します！

あの、マイチェン前ってどうゆう事ですか？
今年のを買ったのですが型が新しいのがまたでるのでしょうか！？

カスタムに限って言うと、マイチェン前は車幅灯が端っこにある。
マイチェン後の車幅灯はロービームとハイビームの間に挟まっている。

あと、エンジンの違いについて言っておくが、エンジンルームを見たときに
ほぼ真ん中に黒いお弁当箱があるはずだ。お弁当箱の蓋に「TWINCAM」と
書いてあったらそれはEF-VEの証！

丁寧にありがとうございます。
違いは他にはありませんか？！それはいつから変わるのでしょうか？私はｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞを買う予定なのですがどんどん新しいのがでる予定なのでしょうか？ぜんぜん詳しくなくて。。。

次にすぐ新しいのがでるなら今買ったらなんか損ですよね？！

次にすぐ新しいのがでたら(見た目に結構わかるくらい)今買ったらなんか損ですよね。。。！？

ごめんなさい。。２重になってしまいました。。

マイチェン後の車両は年末に発表されたので、新車のカスタムは
ハイビームとロービームの間に車幅灯があるよ。
マイチェン前のは、新古や中古でなら出回ってると思う。
内装に関しての違いは、マイチェン後のカスタムはメッキの比率が高い。
メッキ好きな人だったら願ったり叶ったりなんだけど、メッキ嫌いの人に
とっては最悪かも。

補足：年末っていうのは昨年末のことね。

損か徳かと言われると、こればかりは実物を見てもらわないと
僕らやスレの人間がなんかかんや言ったところで納得はできないと思う。
100円ショップで電球買うのとわけが違うからね。高い買い物だから。
試乗車で試乗したり、展示車で内装とか使い勝手のチェックしたり、
友人で現行ムーヴに乗ってる人がいたら乗せてもらったり、可能な範囲で
情報を収集してからでも遅くはないと思うよ。

ｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞは今のカスタムにはないから間違いなくマイチェン前のモデル
それを今年になってから新車登録した物と思われ
ちなみに今のカスタムＸがマイチェン前のｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞと同等のグレード

ｶｽﾀﾑXとｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞの違いは２眼ﾒｰﾀｰとﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟだけみたいなんですが新しくなったｶｽﾀﾑXは外見だけ変わったんですかね？？ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞがいいって思ってﾘﾐﾃｯﾄﾞにしたのですがやっぱり形が新しい方がいい気がします。。。

もうﾁｮｯﾄよく考えれば良かったなと思います。。。
私が契約した中古車屋はもうﾀﾞｲﾊﾂに注文してしまったみたいなんですが今からぢゃやっぱｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞ→ｶｽﾀﾑXに変更は無理ですよね？？泣

契約書にサインしたら無理です。同じムーブだし、自分なりのカスタムして乗ってあげましょ。

＞＞なな

悪いことは言わん。ごねて解約汁！(w

平気ですかね〜！？？泣
マジでｶｽﾀﾑXにしたくなってきました。。。
注文からもう３日経っているのですが。。泣

無理だろ。もしできたとしても、解約料がいると思う。５万から１０万ぐらい

「新古車を探してます」という方のその後を調べると、新車よりも高い値段で買ってるケースが
稀にありますね。必ず相見積をして（しかも別の店で）失敗しないようにしましょう。諸費用で
ボッタしてる店はいまだにあるんですよ・・・

↑セールスさん、注文から３日後の解約は無理でしょうか？？泣

解約しても、それなりの代償を負うだろうね。

＞ななさん
手持ちの契約書の裏見てみ。細かい字で解約時のことが書いてあると思うから。

>>396
書類作成上そういう記載方法なだけです
よくあること
>>401
よくある
保証期間内（３年だったかな？）なら無料交換
漏れは期間外だったので有償だったが＠￥2000くらいだったぞ

↑の方！！本当ですか？電話したら担当の人がお休みで事務の人に聞いたら注文してしまったので無理です。。と言われたのですが、担当の人にだだこねれば平気ですかね。。。？(;_;)

>>421
絶対に無理とは言わないけど・・・　契約解除の規定が契約書のどこかに書いてある
筈なので確認しましょう。

>>401
型式が不明なのですが、L900S系は外れやすいですね。でもあれは溝にはまってる
だけなので、新車でも簡単に外れます。（よく文句言われた）
L600S系やL150S系はあまり無いみたいですが。

だから、解約は無理だよ。もし解約できても、それなりの代償を負うよ。

解約できる方法
・破産宣告をする。
・死亡
・外人と結婚して夜逃げ同然に外国に行く
・営業マンとネンネ
・解約料の５％か１０％を払って解約。
・もし契約したとこが喫茶店なら、クーリングオフ（７日間）
かな。

そうですかぁ。。。
どうしても無理ですかね( -_-)

>>429
販売に携わっている現場としては難しい立場ですよ。今の状況で納車したとしても、顧客と良好な
関係を築ける筈もないし。かと言って、一応大人どうしがきちんとしたプロセスを経て交わした
契約な訳だから、簡単に解除には応じられないし。

430は僕です。

そうですかぁ。。。
解約するとしたらやっぱお金払うしかないですかね？(;_;)しつこくてすいませんm(__)m

>>432
最悪、お金を払うことも覚悟した方がいいとは思います。念の為、「消費者○○センター」
みたいなところに相談してからの方がいいでしょう。

ななさんの住んでる地域で、新型の新車のカスタムＸっていくらで乗れるんでしょうかねぇ・・・もし
今回の契約よりも大幅に高いなら、そんなに毛嫌いすることもないんじゃないかな？

消費者センターにはなぜ相談しておいた方がいいのでしょうか？(;_;)
新型の新古車はもうありますよね？？安い方がいいので。。でも新車でｵﾌﾟｼｮﾝつけまくった方が安いなら新車買いたいと思います。

すいません、関東地方ですが新型の値段はどれくらいかわかりません。。。

>>435
オレ群馬
一括りに関東といっても販社ごとに価格は違うと思うよ

↑ﾀﾞｲﾊﾂの方ですか？？

>>437
いやいや
＞オレ今交渉中
って書いてあるんだけど・・・

新車の購入を検討している一般消費者ですよ。

新型ムーヴｶｽﾀﾑですか？
今いくらくらいで交渉中なんですか？

>>434
車という高額商品の契約を簡単に考えないで欲しい。
100万円以上のお金が動くんですよ。解除というものをお気軽には考えて欲しくはないのです。
やっとの思いでもらった契約書が、ユーザーの我がままで紙くずになるなんて、車を売って
生計を立てている我々としては我慢がならない。死活問題なんですよ。一応相手も販売のプロ。
プロに対抗するには、プロが必要と思ったまで。

>>439
ｶｽﾀﾑX
ｵﾌﾟｼｮﾝはﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰとｶｰﾍﾟｯﾄﾏｯﾄ
下取り車は値段の付かない古い車

上の条件で店長が提示した価格は133万
それをﾗｲﾌと競合させて130万

そうですよね(>_<)
簡単にはいかない事ですよね。。。
もう少し考えれば良かったと後悔でいっぱいです。。。

↑↑それは込み価格ですよね？私の契約したﾘﾐﾃｯﾄﾞと同じ値段です。。私も新型が欲しいです(;_;)

>>401
俺のもはずれたよ。１年しないで。無料だったけど（９１０系）
取り替えてからは、一度もはずれてない。

>>443
そうです乗り出し130万ということです。

でも、ななさん。
契約したという事はその車を気に入って買おうと思ったﾊｽﾞですが
もう気に入らなくなったのですか？
車って新しければ良いって訳ではないし
安く買えれば良いって訳でもないですよ。
要は自分が支払った値段で買った車が満足できるかどうかですよ。

＞なな
今頃（契約後）、２ちゃんに来るくらいなら
なぜ契約交わす前にここに来なかったんだ？(w
今更言っても仕方ないけど。

ですよね。。。
新型がでた事知りませんでした。で、前のｶｽﾀﾑX買うんだったら値段もほぼ変わらないｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞを買った方がいいのかなと思いまして。。新型を知ってたら最初から新型契約してました。私の勉強不足です(;_;)

＞なな
慰めになるかどうかは分からんが、古いから悪いというものじゃないぞ。
そりゃあ新しいほうが旧式より安全性とかは向上しているだろうけど、
旧式のほうがかっこよくていいという人もいる。だからいまだにAZ-1とか
アルトワークスといった古い車に愛着を持っていてなおかつ乗っている人も
いるわけで。こーくんのように、CVT仕様のムーヴカスタム（CVT仕様の生産数が少ないので
世界的にみてもCVT仕様のムーヴカスタムはレア物といっても過言じゃない）を
持ってることに誇りを持ってるヤシもいる。

高いお金を出して契約したわけだから、愛着を持って乗ってほしいな。
今回は勉強不足だったかもしれないけど、使っているうちに愛着って
沸くもんだよ。で、次にクルマを買い換える時には「最初は後悔したけど
乗ってみると意外とよかった」と思えるような毎日を送ってください。

はちさん、ありがとうございます(*^_^*)そうですよね…
２chはいい人達ばかりですね。今回初めて書き込みしたのですが相談して良かったです。みなさん本当にムーヴが好きな人達なんですね(^-^)

携帯から何回も書いてるということは、相当悩んでるみたいだね。
まぁどうしても新型がいいなら、外装だけでも新型ムーブのを付けてみるとかは？


でも、一つだけ解約できる可能性がある。かなり難しいかもしれないけど。

今回、ななさんは新型を出るのを営業マンに教えてもらわなかったわけだよね？
そのことを営業マンに言ってみる。たしか告知義務あったような気がする。
（これに詳しい方レスお願いしたい）
運がよければ、新型ムーブ、普通に運が良ければ、値引き

全然運がなければ、そのまま。

あっやば。せっかくオチがついたのに、余計なことを・・レスしちゃった。

本当に皆さんいい方達ばかりですね(;_;)
明日一応は電話してみます。。。m(__)m
通って値引きは無理だとしても新型の新古はもうありますよね？？値引き無理でしたら新古でもいいです。

まぁ>>451よ　GJだよ

一段落したところで
>>402にもレスをもらえると嬉しいんですけど…

私ばかり質問してすいませんm(__)mありがとうございました。また明日報告します。。。
あとはどうぞ(^-^)

>>450
なぜ携帯からってわかるの？

>>456
IDの末尾
Oなら携帯

>>402
俺も普通から軽に変えるとき　　ご三家で悩んだ。
ただワゴンＲはデザイン的にすぐ消した。
ライフとムーヴで迷った。。

決め手はやはり居住空間。よく言われてたが、ムーヴは広い！！
って思った。もうそこで、ムーヴに決まった。なにこれ？と思ったよ。普通乗用車より広いじゃん。と。
中でハンバーガー食べるのにもいいし。景色も広いし愛着は相当・・・。

ライフは狭い×。同時期に友人の奥さんがライフ買った。
静粛性はライフの方が○。軽一番かも静か。
燃費は意外にもホンダらしくなくムーヴより悪いらしい×。
静かにするため何か重いのかもしれない。

ムーヴだってまあまあ静かだし、操安性いいし、何より目的地行って車内でのリラックス感が違う。最高

注文して３日くらいならまだ大丈夫です。
うちの母はｘからLに納車予定１週間前に変更できたし。

またまた失礼します！！
↑の方お母さんはどーやって変更できたのですか？解約金とかは平気でしたか？すんなりとは変更できないですよね！？(>_<)

いや、お金ｲﾗﾈかったよ
まあ長い付き合いのあるとこだったし、
その時たしかL-limiの初CMが流れたの観て
‘こんなの出るの知らなかったし、変えたいんですが。’
の一言で変更したから。

そうですか。。。わかりました(>_<)ﾁｮｯﾄ希望がわきました☆
ありがとうございました(^-^)

ｸﾞﾚｰﾄﾞがあまりにも違うとだめぽ
かもしれないけど、多少ならなんとか
してくれなきゃ、高い買い物だしね。
その前に信頼がなきゃﾀﾞﾒだと思うけど。
がんｶﾞﾚ！！
我なんてﾏｲｶｰﾛｰﾝ組む直前に契約後だったけど
１万値引きしてもらったよ
理由は言えないけど。そのかわり納車予定日が
４日伸び竹ど。

みんなありがとう(>_<)がんばります！！

>>458
ﾚｽｔｈｘ
参考になりました。

俺は新型より旧型の方が好きだけどなぁ
新型見てから迷わず旧型買ったし


まぁ人それぞれか

いや、残念に思ってるムーヴファンは多いと思うよ

ムーヴターボ無し58馬力、ワゴンRターボ無し54馬力、ワゴンRマイルドターボ60馬力。
ワゴンRマイルドターボとムーヴターボ無しは走りに関してあまり遜色無しと考えていいかな？
遜色無いならムーヴターボ無しにするけど。

やっぱ　　加速時と坂道だけ問題。
あとは何ともない。どう捉えるか。
俺は普通ムーヴが大好きで

>>468
トルクが全然違うんじゃないの？
馬力なんて何のアテにもならないよ

>>468
通常の使用、いわゆる街乗りに関しては
確かに馬力なんてアテにはならないと思うよ
実際街乗りではその半分も使ってないでしょう
だいたい街中で6000〜7000(最大出力の発生回転ね)も回さないでしょ

で、ムーヴとワRなんだけど最大トルクの発生回転数に結構差があるね
カタログ数値だけで見るとワRのほうが低い回転数からトルクが出てるみたい
街乗りではワRのほうが扱いやすいって事になるのかなぁ

実際に乗り比べてみないとなんともいえないけど
自分だったら鱸は買わないけどね

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M167404627&KTCS=F0AA0Y000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000003460000**DA_19%3ADA_38*%83%80%81%5B%83%94
これ　すごい安いけど　何で？

>>472
何でここで聞くの？
店に聞けよ

昨日はすいませんでしたぁm(__)m私が契約したのはｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞだったんですが今年から全部同じになったそうで(Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ→新ｶｽﾀﾑX)車屋さんもちゃんと今年のを注文してくれてました☆お騒がせしてごめんなさいでした(>_<)

去年のｶｽﾀﾑXはﾘﾐﾃｯﾄﾞが出てから人気がなくなったので今年からみんな一緒になったそうです(^O^)
わかりずらくてすいません(>_<)

>>457
遅くなったがありがとう！
白中田よ

今年からダイハツのディーラーで勤務します。
営業車を自分で買わないといけないのですが、
社員の方にMOVEカスタムのRかRSが一番いいと言われました。
どうせ人の2倍以上走るから、5年も乗ると10万キロを超えるし、
下取りの値がつかなくなるので、2年半〜3年で乗り換えた方が、
MOVEは高く売れるから、結局一番金もかからないし、
使い勝手も一番いいと言われました。
車両手当てが毎月1万5千円程度つくようです。
ここで質問なのですが、ターボとノンターボだと査定にどれくらい差がつくのでしょうか？
新車の価格はRとXだと15万程度違うようですが、査定に結局数万しか差が
つかないのでしたら、自分はノンターボでいいのでは？と思います。
RSとLの新車価格の差は378000円です。
これが3年後の査定で縮まり、RS買った方がやっぱ得したなぁ！
と思えるとはどうしても思えないのですが・・。

>>477
その社員に聞いたほうが確実でないの？

>>456
その社員の方も営業の方なので、上手く言われてるのかなぁと思いまして・・。
後、先輩社員の意見を否定する勇気がもてなくて・・。
こちらのスレッドの方の意見を聞いてみたいのです。

ななさん新型でよかったですね。
私も先日、近くのディーラーでカスタムXナビ
契約しましたよ。オプション4、5万円分つけて
下取無しで乗り出し140でした。
納車まで楽しみですね〜

>>479
なるほどそうでしたか。
多分、いや、絶対ターボの方が値落ちは少ないと思います。
さらに、車に乗ることに楽しみを感じたいのなら断然ターボにすべきです。
ただ、車は仕事に使うのみと割り切って差額がもったいないと思うのならばＮＡでもよいのでは？

下取り気にするならコペンだろ

ななさん、よかったですね。

ところで皆さん、ムーヴファンとして
聞いてみたいことが

ターボに乗ってどんなところがいいですか。
感じてることいろいろ教えてくださいな。

やっぱ高速は楽ですねぇｗ
でも130ちょいでリミッターかかります＾＾；

ｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞで契約したのに車屋が勝手に新型のｶｽﾀﾑXを
注文するなんてどんな店だよｗ
その店は新古車売る為にダイハツから車買って転売して儲けてるのか

＞485
もっと面白い話できないのか？チンカスだな。

おまえに理解できる低レベルな話しなんて出来るかよｗ

ななさんよかったですねえ。
アドバイスをしていた方々も乙。

＞＞484
え？　私のカジュアル・・・140でも、リミッターなんて？？

ななさん、ムーヴを大切にして下さい。
きつい書き込みをしましたが、この場を借りてお詫び致します。
ごめんなさい・・・

>>489
NAはリミッター無いんじゃなかったっけ?

まあNAはメーターで140指してても
実際の速度は130ちょいぐらいじゃないのかな

>490
きつい書き込みなんてした？俺漬かり過ぎなのかな(；・∀・)

ダ〇ハツセールスさん、大丈夫ですよ(^-^)
私もちゃんと話をしなかったのがいけなかったんだしm(__)m
ムーヴ大事にします☆

それにしてもオンナっぽい香具師にはやたらレス付くな
ほんとは男だったりして

ななに振りまわされたとな(w

ななだけに斜め上の結果だったと

実際新型見たらガッカリしちゃったりして

ムーヴカスタムは、オーディオレスで購入しなくても後からカーナビはつけられますか？
中古のムーヴで純正CDMDが付いているのを買うのですが、カーナビに変えたいです。

中古の先代ムーヴベンチシートを考えているのですが、フルフラットにした時の寝心地はどんなもんでしょう？
車中泊好きでワンボックス系以外では一番フラットになりそうで良さそうかなと思い考えてます。

嫌われ者のｺｰｸｿが500gets

キーフリーシステムはRSにしか付かないのですね

>498
純正オーデオが入っていると、空き穴が無い。
２穴占有の、オーデオ一体のナビに入れ替える事になるです。

ダッシュボードに取り付けるタイプだと、視界の妨げになるです。

>>498
このｽﾚじゃ何度も概出の”柴やん”のHP（だって分かりやすいんだもん）
MOVE'S ROOM
http://movesroom.fc2web.com/diy/navi/navi.htm
ナビならどれでもOK!じゃないよ→現行ﾑﾌﾞはﾀﾞｯｼｭが出っ張てるからなぁ

たぶん、ものすごく初歩的なことを教えていただきたいのですが、
オルタネータってどこから力を得てるんでしょう？

「減速の時は、3速か2速に落としてエンジンの回転数を上げると、
その分（のエンジン回転の増加とそれに伴う減速）が発電に回る
から、通常のフットブレーキよりもエンジンブレーキを使うべし」

といった言説を目にしたのですが、これは真実でしょうか？
サンデードライバーのうえ、セキュリティなど電気を食う機械も
付けているので、バッテリーの状態はとても気がかりです。
たとえ少しでも、発電量を増やす運転があるのなら、積極的に
取り入れたいと思います。ご教示いただければ幸いです。

>>504
そんなことＤＱＮのもヴぇ海苔にきいてもむだｗ

┌──────────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>505がお騒がせしました･･･
└───v─────────────── ───
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>505
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | | 　......
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>504
あらら、って感じ。電車や電気自動車の回生ブレーキからインスピレーションを
受けたんだろうね、その人は。減速に伴う放出エネルギーが何に変わるかを考
えれば分かること。エンブレ使うと電気になるかといえばそんなことはない。

>>499
身長１８０Ｃｍで限界！これ以上だと入らない。斜めに寝たくてもシートの間にある
アームレストが硬くて背中が痛い。しかし、それ以下の身長なら快適だと思われる。
枕代わりのクッションと毛布があれば寝れるけど、結構じわ〜っとすきま風が入ってきて
いつの間にか室内がかなり寒くなっているのが悲しい・・・(jωj)

ダメハツ

>>508
レポ サンクスコ
凸凹具合はどんなもんでしょう？
ツレの初代デミオはフルフラットになるのだが、凹凸が辛かったもんで
当方１７８�aなので長さは大丈夫そうですね〜

>>508
すきま風が入ってくるなんて高速走ったら大変なことになるでしょうね
ちなみにどんな高級車でも窓で冷やされた空気が対流するし
外気温とほぼ同じになると思いますよ

昨日のニュース１０キャプ。
ttp://jkgazou.sakura.ne.jp/roda/src/jkgazo0063.zip.html

>>364>>365>>366
リアコンビランプ取り外し報告。
結局、自動車用品店で売ってる内張り外しを使って取れました。素手では無理かな。
コネクター→ベース→車体となってるんだけど、このコネクターとベースの結合が硬いんで
中々外れないのでした。２つ位コネクタ、ベースが外れないで、ベースごと車体から取れた位。
はめればまたはまるんでノープロブレムですけど結構大変。まあ、おかげでバックランプが
明るいのに交換できたんでスモーク越しでもＯＫかなと。以上報告まで。

MOVEの塗装ってメチャクチャ薄くないですか？
さっきボンネットにカツンと金属当てたら剥げたんですが、その薄さにビツクリ。

>>514
どの車と比べて薄いの?
あと、どの程度薄いのか、それをどうやって検証したのか
よかったら教えてください

>>515
一般ユーザーに塗装の厚みの「他車との比較、検証結果」を求めてどうしようと。
514は塗装が剥げちゃって悲しい思いをしての発言なんだから、良いじゃない。

スバヲタ、鱸ヲタじゃあるまいし、マターリ行きましょうよダイハツは。

>>515
10点

現行MOVEカスタムに楽ナビつけてる方いますか？
購入を考えてるのですがいかがなものでしょう？

ＭＯＶＥのＡＴってダイハツ製？

未使用車ムーヴで、
自賠責（35ヶ月）約３万、
検査登録手続き約５万、
納車保証整備約１万だったんだけど、
明らかにぼったくな部分はありますか？
ちなみにそれを覚悟で契約はしました。

>>520
自賠責はどこも同じだろ。
検査登録費は高い希ガス
車庫証明関係は簡単だから自分でたれ、金払う価値無し
納車云々は取りに行くので０にします

>>517
10点満点で？

陰嚢さん
知恵袋で自賠責は車検受けてるから無料と言われる方がいました。
検査登録手続きがどうも引っかかります。
その店もなんか　胡散臭そうな店員でした。
ただ　車自体は　他ではあまり見当たらない車だったので
どうしてもほしくて契約しました。
車はムーヴカスタムXリミテッド（黒）の未使用車　１７年１２月登録です。
マイナーチェンジして変になったので、どうしてもカスタムが欲しかったです。

>>520
未使用車ということは登録済新古車ということでしょうから、筋から言えば
自賠責の未経過分を取るのはあまり良心的ではない。検査登録料は買う
のがダイハツの店かそうでないかで話が変わるが、ダイハツ店以外なら保
証継承分も含みで高いのかも。
といってもその分車両の値付けを低くしてそこで回収という図式かもしれ
ないのでトータル金額で比較しないとあまり意味が無いでしょう。

>>523
確かに「未使用」なだけで「登録」が済んでいるのなら自賠責が新たに発生することはないですね。
ただ、業者が登録時に支払った自賠責相当額を客に負担させることはあると思います。当然満額ではありませんが。
完全に明細を出すか、総額で見ないと検討できないのでは。（一部だけでは検討不可という意味）
検査登録手続ってのは得たいが知れないですね。具体的に内容を聞いてみればよかったと思います。
ただ、もう契約してしまったのでしたら、欲しかったタイプなのですから楽しみましょう！
能天気で申し訳ない

>>518
結論からいうとお勧めしません。
インパネ上部の出っ張りがあるため、モニターを収納しても本体が数センチ程突き出して
しまうからです。本体をインパネとツライチにすると、モニターが完全に起き上がりません。
担当のユーザーで1人いらっしゃいまして、事前に説明して納得の上で取り付けた車があります。
あ、これは収納式のモデルの話です。（純正オーディオカタログに載ってるタイプ）

>>514
北国の海辺に住んでますが
こと塗装に関しては
「はげない」「錆びない」
とダイハツ車は昔から評判がいいですね。

最近良くないんですかね・・・

＞ダ○ハツセールスさん

教えていただきたいことがあります。
営業マンの車を販売した成績ってありますよね。
同じ車種の中で安いグレードと高いグレードを売った場合では高いグレードを売った方がいい成績になるのですか？
それとも１台は１台なのですか？

ダ〇イハツセールスさんレスありがとう。
私がいいと思ったのは楽ナビの90(型番わからなくてすいません)で
AV一体型がいいのですが何か他にオススメあったら
教えてくださいm(_ _)m

http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20010227/?FM=cukj&GS=usedcar

によると、
自賠責は残り分は払うように書いてありますね。
自動車税と取得税も払うような事が書いてありますが、
私の契約書にはその支払いはありません。

検査登録手続の４万８千は異様だけど、
最初の提示より　２万５千値引きになった事は気休めにはなってます。

>>528
1台は1台です。目標が10台で、10台全部廉価グレードでも10台は10台です。
但し、ボーナス査定となると話は別。利益が出る車種を多く売ってる営業が査定はいいと
思います。

>>529
お勧めよりも寧ろ忠告を・・・
AV一体型は、経験上故障が多いです。構造も複雑なので修理費もかさみます。できれば
オーディオとナビは別々が理想です。

>>531
ダ〇イハツセールスさんですよね＞id
そうなんですか。
以前から疑問に思ってましたので。
ありがとうございます。

>>532
失礼しますた。531は僕です。

現行前期型カスタムRの、マフラーリヤピース後端部の素材ってステンレスですカ?

>>512
撥ね上げ式バックドアをよく見たいんですが、高画質の動画ないですか？

>>529です
なるほど！故障が多いんですね。
それはちょっと困るな〜。
今はまだ予算も少ないとこなんで今はオーディオだけ買って
ボーナスでたらナビの購入も考えようかと思いはじめました。
ダ〇ハツセールスさんありがとう。
今日も仕事がんばってください。

ほしゅ

ダ〇ハツセールスさん
いつもどうも。
「塗装」の件。

何か大事にすることとかありますかね。

>>538
特別なことは無いですね。僕はいつも機械洗車ですが、特に不具合はありませんし。
（クールシルバーは洗車傷が目立たないから大好き！）
海沿いの方は、こまめに洗車しましょう。錆の発生を遅らせることができます。例えば道を隔てて
すぐが海、というお客様は、毎月1回洗車でボディーに錆は5年間発生しませんでした。（先日下取り）
ダイハツに限らず、白は錆に弱いみたいです・・・

538は僕。
また名前忘れますた

>>539-540
ダ…さん、こんな時間に乙
じゃﾌﾞﾗｲﾄｼﾙﾊﾞｰの俺は勝ち組（死語ｗ
妹さんのラテはその後どーでっしゃろ？

今日は休み・・・

>>541
ま、問題ないですね。あちこち擦ってるみたいですが。

また名前忘れた・・・

MOVEカスタムでナビについて迷ってる者です。
ダ〇イハツセールスさんにお聞きしたいのですが
インダッシュタイプだと上のでっぱりが邪魔して
どのナビでもキレイに収まらないのでしょうか？
どれを選んでいいかわかりません。店員は高いのをすすめてくるしアテにならないです。

先日彼女の新車のムーブが納車されたんですけど、洗車してたらバンパーの裏のカプラーが外れてたれさがってるは、エアコンのコンデンサーは傷だらけだは、新車でこれってどうなん…。

新車

そういえば俺のムーヴ買った当時
納車の時、フロントに布が切れたものが付いていて
ショックだったのが運転席の下カバーの下に吸い殻が三本＠＠

運んでくれたセールスさんが吸ったのか？展示品だったのか？

思い出した。最近気分良くムーヴ乗ってたからすっかり忘れてた。
何だったんだろう

>>544
531で書きましたが、ナビとオーディオは別々が理想です。ただ、現行ムーヴはAV一体型を
付ける前提のレイアウトになっているんですね・・・インダッシュは収納時の見栄えが悪いですし。
不本意ながら、一体型（純正ナビカタログには20万円以内があった筈）で見栄えを重視するか、
ダッシュボードの上に据え置くタイプにするか、って感じですかねぇ・・・
僕は（Ｌ９００Ｓ）インダッシュの楽ナビ（旧モデル）です。

>>544です
私は背が低いのでオンダッシュタイプにすると
運転する時に前方が見づらくなるのではと思うのです。

>>548
試しにモニターと同じ大きさの何かをダッシュボード上に置いて、どの程度なものか試してみては？
邪魔なら、インダッシュかAV一体型のうち、予算や好みで選ぶって感じですね。

なるほど！そのようにやってみます。
まだ納車待ちなんで今からワクワクドキドキなんですよね。
早くこないかな〜。

空調パネル下の小物入れをオーディオスペースにするキットを
売ってなかったっけ？

そこにオーディオをつけて、
上の位置にモニターをつけるという手もあるかもしれん・・・・
綺麗にインストールするにはインパネをちょこっと改造する必要があるだろうけど

>544さん
私は、オンダッシュタイプをエアコンルーバーに引っ掛けて、固定するキットを使用していますよ。
ＣＤ，ＭＤの入れ替え等、オーディオの操作にはちと邪魔ですが・・・。
最終的な手段としていかがでしょうか？
私も、ちっちゃいので、ダッシュボードの上は・・・、と考えていたのでお気持ちお察しします〜！

>>544です。
みなさんレスありがとうございます。
いろいろ参考になりました。
またわからないことがあったらアドバイスお願いします！

>>551
今ＭＣ前のアクセサリーカタログを見てるんですけど、「1DIN空気清浄器」の写真！
これ、インパネの蓋付き小物入れを外してつける訳だけど、これを応用すればオーディオも
付くかもしれないですね。すごく面倒でしょうけど。

ちなみに営業スタッフに配布されるマニュアルでは、この位置にオーディオは「付かない
ことになってる」ので、自己責任でということで・・・

質問です。

平成１０年式（２代目）MOVE　CL　４WD乗りです。
数週間前から、
アイドリング時の回転が上下して安定しないと言う状況で、
相談したら部品交換ということで、交換してきました。

しかし、交換後状況が変わらず同じような状態なので、
すぐに戻り見てもらったところ、
交換した部品が不良品らしいのでもう一度取り寄せて交換します
と言われました。

部品が不良品というのはありえるのでしょうか?

あした、伝票を見てみてどこを交換したか確認します。

ＭＣ前カスタムに乗っている者ですが質問があります。ＭＣ後カスタムのヘッドライト＆フォグＬＥＤイルミネーションはＭＣ前のカスタムに装着できるのでしょうか？
どなたか、分かる人教えてください｡

http://kurumart.jp/saiten/back/back1018.html

ムーヴカスタムのオーディオの下の物を入れる所の蓋がシルバー色なのが気に入らないのですが、何とかなりませんか？

マニュアルエアコン車用の
黒いのを取り寄せて交換すれば

セールスさんいますか？557の内容だけど可能なのかな。俺もつけれるならつけたい。

間違った…556だった。

ミラにはジーナ1000とかいって1000CC設定があるのに
ムーヴは何でやらないのかな。
マレーシアにムーヴベースで1000CCってあるよね。

ＸのＮＡを購入して乗ってみて思ったが、普段は一人がほとんどだから小さいミラのほうが、よかった気がする。
確かに室内の質感はいいんだが、重いし馬力があまりない。当然ＡＴだが。
買った動機は、軽だし車が小さいからサイドエアバックやカーテンシールドに魅力を感じて、安全パックのような名前のしたセットを９万でオプションで注文した。
そしたら、確かに死ぬのは付いてないより確立は少ないが、滅多に事故は起こらないことに気づいた。
なんせ、家族はみんな事故はしていないし、まともに走っていれば事故はないと思ったからである。
最初はＭＴで安全パックをつけてほしいと、頼んだらＸ以上しか付きませんとか、ふざけた事いってきたし・・・・。
さらにＭＴがＬしか設定されていない。普通の軽よりは安全と思われるが。

>>563
で結局どの列を縦読みすればいいんだ？

>562
ジーナって何ですか？

>565
ミラジーノの１０００ｃｃのことだと思う。
でもこの車は軽自動車ベースで作っているため、乗り心地がやすっぽい。

家族限定の自動車保険に入ってみて思ったんだが、普段は一人がほとんどだから本人限定のほうが、よかった気がする。
確かに限定無しよりいいんだが、思ったより安くない。当然外資だが。
入った動機は、まだ子供が小さいからゴールド免許やセット割引に魅力を感じて、安全装置割引のような名前のしたセットを9%引きでオプションで注文した。
そしたら、確かに賠償額は入ってないより割合は少ないが、滅多に事故は起こらないことに気づいた。
なんせ、家族はみんな事故はしていないし、まともに走っていれば事故はないと思ったからである。
最初は共済で安全装置割引をつけてほしいと、頼んだらうちでは取り扱ってませんとか、ふざけた事いってきたし・・・・。
さらに共済が隣町しか設置されていない。普通の保険よりは安いと思われるが。

♪よーく考えよう〜 お金は大事だよ〜

>>556
答えにはなってないんですが、実際にやってみないと分からないってのが正直なところ。
MC前後のヘッドライトを見比べてみたんだけど、なんとか付きそうな気がする。しかし
部品を取ってもし付かなかったらと思うと試す勇気も無いし・・・
フォグのLEDも同様。

役に立てず、済みません・・・

>>562
すでに鱸が失敗してますから

どー考えてもMC前の方がカッコいいんだが。ブルーコーティングとかDQN臭い。

イタルデザイン復活してくれ〜

樋上いたるにデザインさせるの?
とボケてみるテスト

オタ乙。

>570
それは、WIDEにしてしまったからではないの？

ダイハツの普通車は何やっても売れない

ムーヴの1000ccバージョンというとどうせ中身はトヨタ製だろうから
bBの派生車種みたいな感じになるのか?

ムーヴのカッコしたbBよりも
bBのカッコしたムーヴを作った方が売れそう

ムーヴのあとファンカーゴ
コンセプト似てたなあ。
中身はダイハツ製だろ・・・・

ムーヴカスタムの1000ccバージョン→bB
ムーヴラテの1000ccバージョン→ファンカーゴ
こんな感じかな?

bBもファンカーゴも
ベースとなるヴィッツのフルモデルチェンジで
消滅する予定

ワイド・・になると
あのムーヴ独特の操安性くずれるのかなあ

やはりあの大きさだから剛性感と安定が出てるのかな。憎めない奴よムーヴは＾＾。

しょーもねー質問だか誰か答えてくれ。
初心者マークって普通どこあたりに付けるもんなんだ？
吸盤のやつをフロントガラスの左下とリアガラスの左真ん中につけてるんだがおｋ？
車はムーブカスタムだ。

>>581
吸盤の奴をオデコに貼るんじゃなかったっけ。

ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/shosinmark/mark.htm

こんにちわ。O/D OFFのランプが点滅した経験がある方おられませんか？おられましたら、原因はなにだったか教えてください。

H9年　Z4　５F　L610Sの事で教え下さい。
運転席エアーバック、プライバシーガラス、フォグランプ等が付いてますが
ネットで装備を調べてみると集中ドアロックが標準みたいなんですが
付いていません。どうしてですか？
後、これの燃費とかもどうなんでしょうか？

>>581
マグネットのやつをボンネットのど真ん中に貼るべし。

コークンいますか？
いたらコペンスレに来て下さい。

>>583
僕も経験あります。13年式L900Sのターボ（ＲＳ）です。
シフトがちゃんと入ってなかった状態で走り続けたためO/Dが点滅しましたが、エンジンを
切って再始動、ちゃんとシフトを入れたらその後は無問題。メカの連中も症状を再現できず
苦労したようだけど、シフトがちゃんと入ってなかったことから、A/Tのコンピューターがシフト
位置を認識できず、その結果エラーが出たんじゃないかと・・・僕の場合はね。ディーラーに
持ち込んでも、症状が再現できない限りなかなか理解してもらえないかもしれないです。

>>584
パワードアロックは、確か標準装備だった気がします。（このグレード売ったことない）H9年式
となると、L600S系としてはモデル後半期。Z4は４ＷＤのNAで最高グレード的扱いだったから、
パワードアロックだけじゃなくて、キーレスも付いてたかも・・・・

タイヤのパンクって保証範囲に入らないかな？
初登録から2年未満なんですけど。

>>587
早速有難うございます。
昨日車屋さんで決めてきたばかりであんまよく見てないんですよ。
ただ担当の方がドアロック付いてないんだね。って言ってたもんですから。
キーレスのほうは何とも言ってませんでしたので分かりません。
後日行って取り説見せてもらいます。
キーレス付いてたらいいですよね。

ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　

>>364
自己レスだが，結局ステルスバルブをＳＴＡＲ ＬＩＮＥ ＢＵＬＢ社製からＲＡＹＧＲＩＰ社製のに代えたらいくらか明るくなった。
（オートバックスで注文取寄）
ただし，うっすらとオレンジ色が透けてしまうが，自分的には許容範囲なので代えてしまった。
フロント／リアのターンランプ交換のついでにフォグランプまで交換したら結構いい値段になってしまった。
まぁバルブは消耗品なのであらかじめ予備バルブを購入したと考えればいいが。

>>587
ダイハツセールスさんありがとうございます。
この症状って、新車でも関係なくなってしまうんですか？
ダイハツセールスさんが、おっしゃるとおり止めてエンジンを切って再始動したら点滅しなくなっています。
これって、大げさに言えばリコールの対象じゃないでしょうか？

ムーブってＡＴだけなんですか？

>>593
ＭＴとＣＶＴもある。

ダイハツ純正ナビの製造元はどこですか？操作性などはどうですか？市販品よりも収まりが良さそうだけど、値段がきになる。

純正でも製造元はいろいろあります！
ナビの型式書いてくれ！

>>588
パンクが保障範囲になるわけないだろ！

宮城でムーヴ専門？の車泥棒が捕まったらしい
最低でも32台は盗んでたそうな

>>592
ちゃんと嫁よ
ちゃんと掻けよ

今、ムーヴのオプションカタログを見てますが、
N68　ケンウッドHDV-910
N69　イクリプスAVN8804HD
N72　アゼストMAX740HD
ですかね？
N70とN73は何ですか？
市販品との機能的な違いはあるのでしょうか？

>>592
パープルさんの症状の原因が分からないのでね・・・ディーラーに行きましたか？
ただ、僕の場合は不適切な取扱（＝シフトがちゃんと入ってなかった）が原因な訳ですから
リコールにはなりません。
少なくともうちの店では、今回ような症状は僕の車にしか発生してないです。

ムーヴのＮＡのＭＴって、どうですか。
走行性能など、教えてください。

>>592
15年式カスタムRSですが稀になります。
シフトレバーがちゃんと入っていないだけですから、
走行中でもシフトを一度NにしてDに戻せば治ります。
でも少しズレたポジションに固定されてしまう訳ですから要改良して欲しいですね。
ってダ○ハツセールスさんのL900Sからフルモデルチェンジしてるのに直って無いところは
やっぱりダメハツですか？

>>323
は俺だけど・・・５ＭＴの４駆。
４駆のせいなのか、高速走行は最高！
静かで疲れない。ムーヴの性能にはビックリした。
急な坂道ダメ。燃費あまりよくなかった。
ただ、ココのサイト内でいい人もいた。
ＭＴは静かなのがいい。
５ＭＴ、ココのカキコ多いよね。

>>597
そうですよね。スレ汚し失礼しました。

H9　L610S　Z4　５F　ブルーツートン　リアーゲートにキャリヤ見たいのが付き
運転席エアーバック　木目パネル　スモークガラス　etc
これって、Z4-�Uなんですか？

質問です。
MC前のカスタムRSに乗ってます。
ターボタイマー付けようと思って、オートＢへ行ったのですが、
ターボタイマーを付けるとキーレス機能が使えなくなるという話でした。
エンジンがアイドリングの間は、手動でキーをロックするほかないと。

キーレスとターボタイマーを両方有効に使っている方っているのでしょうか？

>>607
ターボタイマーは要らないんじゃないのかな

どういう走り方をするのか分からないけど
街乗り程度ではそれこそ不要だし、ガンガン走るにしたって
アイドリング状態ではオイルや冷却水の循環が十分では無い為、
エンジンが高温の場合は十分な冷却が出来ないらしい
結局、走りながらクールダウンっていうのが一番いいみたい

回る〜回る〜よ
って、ターボタイマー（アフターアイドリング）は熱よりも
タービンの回転を落ち着かせるのが主目的だと思うんだけど

>>607
普通に乗ってたら使わんよ
お腹弱くて、高速でしょっちゅうトイレに駆け込むとか
家が山ん中にあって、帰ったらすぐ家に入るとかでもなければ
SAに入って停まるまでに、1・2分くらい経ってるし
普通に目的地に到着して、下りる準備しててもそのくらい経ってるし

>>601
販売店に持って行きました。けど、原因がわからないみたいで…。
症状が出る毎に見せてほしいようなことを…。
これって、不良車じゃないのかなと思うのですが？
このまま乗っていて、何か不具合は出ないのですか？例えば、この関連で他のところが痛むとか…。

>>603
確かに改良してもらいたい箇所ですね。
けど、対応は一応してくれているので、まったく相手にされないよりましだとは思うのですが…。

原因が分かってから不良かどうかを判断する訳で。

なんかわかんねーけど実際おかしいんだから直せよ〜なんてスタンスは非効率極まりない。

万能な人間様が道具に振り回されてどうすんだ。

>>607
L15xか L16x系でしょうか？
自分のはL152sで社外ターボタイマー付きのエンスタなんですが
純正キーレスは動作します。しかし、タイマーが作動してるときは
とくに効きが悪いです。なのでエンスタオプションのキーレス
ドアロック付けてます。こっちはちゃんと効きます。

タントを購入しようと思っているのですがDラーがしきりにオプションのTZ5（チタンコーティング）
をススメてくるのですが効果は十分目に見えるのでしょうか？よろしくお願いします。

中古ワゴンＲを買ったら、オイル漏れで、エンジン焼きつかせてアボンしますた。

よって、むこうより、ムーブが良いと評判なので、次は、ムーブにしたいと思いまして
ココへ来ました。過去を読まずよくわかりませんが、
取りあえず質問します

９年式、ＡＴ４速ターボ（丸目ﾗｲﾄじゃなかった）走行８万のが
コミ３０万で売ってました。これってどうですか

それと、中古で３０万以下で買うとき、この型式はﾔﾒﾄｹ　ｺﾚﾆｼﾄｹ　ってやつがあったら願います

>>612
ディーラーオプションのエンジンスターターにも、「キーレスの効きが悪くなる」みたいな記載
がありますね。

>>610
>これって、不良車じゃないのかなと思うのですが？
>このまま乗っていて、何か不具合は出ないのですか？例えば、この関連で他のところが痛むとか…。

販売店でお聞きにならなかったのですか？僕は技術的なノウハウはあまり無いので断言は
しませんけど、自分の車には悪影響は出てないので大丈夫だとは思いますが？

>>608,609,612,615
レスサンクスです。
>>612
こちらもL152です。
エンスタオプションでキーレス装備なら、うまくいくみたいですね。
参考までに、そのエンスタの名前教えてくれませんか？
週末、ショップを探索してみます。

>>614
何年乗りたいかによるかと
車検までの2年というのならいいでしょうけど

>>614
エンジンがＪＢ（4気筒）なら、プラグとイグニッションコイルを交換しておきましょう。タイミング
チェーンなので、多走行でもターボが無事なら大丈夫。
EF（3気筒）なら今後の乗り方に応じた整備（タイミングベルト等）でOK。

いづれもターボが無事なら、という前提ではありますが。

>>614
中古で30万以下というのはおおむね２〜３オーナーは経てますので
異音やらキズがどうとか細かいこと気にせず、自分がラストオーナーのつもりで
乗るのがよいと思います。
しかしターボでコミでその値段は安いですね…グレードが気になるところです

>>616

>>612です。
エンスタはCOMTEC（ttp://www.e-comtec.co.jp/）の
A-53かA-54だったと思う。コレにドアロックのオプション。
H14,15年のモデルかな？　HPには見当たらないです。

ＭＣ後のカスタムＲにナビをつけようと思っています。
カロのＤＺＲ−９０を考えているのですが、問題なく取り付けられるでしょうか？
はみ出て運転の邪魔になるとか、そういうことはないですかね？

>>621
無問題。

ＭＣ後のカスタムＲにナビをつけようと思っています。
どんなナビがおすすめですか？CN-HDS950MDなどインダッシュは無理でしょうか？

ムーヴに決めようと思うんだけど、新車保証５年にしたほうが良いの？
５年だといくら追い金かとメリット教えてください。

待ちに待ったカスタムＸが納車されました！
思ってた以上に快適な室内で軽自動車とは思えないですね。
ただパワーが足りないというか…。
坂道ではちょっと辛いかなって感じです。
今週末は１日中乗っていたいのに雪なんてorz

スイフトとカスタムＲどっちにするか迷ってる。
差額が３０万くらい安いスイフト（ＸＧ）だけど、７年乗るとしてどっちが維持費を安くできるかな？
どっちも運転しやすそうな車なんで。

独り言
三び○のＥ○スポーツを試乗しに行ったら、（男が）軽自動車ですか？みたいな見下すような言い方されて
＿|￣|○ 　スズキさんとダイハツさんのセールスマンは良い対応で良かった。
ホンダは声すらかけてくれなかった。＿|￣|○ 独り言

>>626
漏れも同じだった。○菱は軽自動車の見積もりはあまり取りたくないようだ･･･
試乗も鍵だけ渡されて３０分くらい乗ってきていいですよって･･･
全くセールストークは無しかい。
本○もライフダンクを見たいのですけど。。。と言ったところ
フィットはどうですか？だって･･･お話にならない･･･
まぁどちらのメーカーも普通車メインだから軽自動車は適当かもね。

営業マンもピンキリだからディーラーによって良し悪しは無いと思うよ

三菱で売れてるの軽だけじゃん

11年式のL902（エアロダウンカスタムターボ？）に乗ってるんですが、
今77777キロ走ってるんです。これ本当です。
で、だいたいどのくらい乗ったら買い替えの時期なのかよくわからなくて。
車検まで後1年で、そのとき買い換えようか今から迷ってます。
みなさんはどのくれいの距離もしくは年数乗ったら買い換えてますか？
アドバイスください！

>>630
他の車に乗りたくなったら

>>630
確かに631氏の言うとおりだと思うよ
しっかりメンテナンスすれば、20万�`だって走るしね

902の前期はいい車だと思うので
個人的には長く乗って欲しい

11年（1999）は大ヒットものだね。
自分も友人も同じ時、違う型ムーヴ乗りだが
11年モノは手放したくないと同意見。イイものはいいし、愛着というのは
次購入に相当勇気がいる。

>>631.632.633
そうそうのレスありがとうございます。
今の車は初めて買った車なんで相当愛着湧いてます。
もし100万で売ってくれと言われても断るぐらい。
これでもかーって言うぐらい乗ってやろうと思いました。
自分の中で既に答えは出ていたのかもしれないです。
ありがとうございました！

すみませーん。
あと４個で、ムーブのぬいぐるまが商品化されます。
誰か協力してください。お願いします(ﾍﾟｺﾘ）

自分は、ラパンを持ってるんですが、ものすごく出来が
良かったんでムーヴも欲しいのです。

http://star.ruru.ne.jp/nuiguruma/ranking/default.asp

遠回しに宣伝臭いな・・・
Ｌ９００ＭＣ前ならホスィ

９９年あたりのムーヴいいよね。
トヨタもあのダイハツに触発されて？
最近のシェンタなんかは、あのトヨタの中で不評の
足のフニャフニャ感が改善されて評判いいからね。

ファンカーゴに手がいかなかった人は、使い勝手居住性が良くても
試乗でフニャフニャが嫌だった・・・・という人を聞いてる。

>>630 漏れのムーヴは７年で２０万キロ走った。　１９万キロまでは故障も無くイイ車だった。
１９万キロ過ぎたら、ブレーキ系、エンジンオイル漏れ、排気漏れ、ベアリング磨耗など色々と
不具合が出てきた。　ただ、エンジンは丈夫なので３０万位かけて直してやればまだ乗れそう。
でも、３０万かけて直すなら乗り換えた方がいいなぁと思って、今月ムーヴラテに乗り換えます。
Ｘのバナナシェイクメタリックです、　オプション２０万円つけて総額で１３７万でした。
８万円若の値引きでした。　ダイハツのディラーならもっと値引き期待できたのでしょうが、普段から
付き合いの深いボディショップから購入したのでこんな程度でしょう。

http://www.hf.rim.or.jp/~hirojp/nuiguruma/index.htm

↑あと2個でムーヴがぬいぐるまになります。
誰かご協力お願いしまつ・・・。

清き一票を。
http://star.ruru.ne.jp/nuiguruma/ranking/default.asp

>>638
年式型式を。

ちょっと質問いいっすか?

900系の2WDでリアにフロアジャッキ掛ける場合、どこに掛けたらいいんでしょう
牽引フックのところでいいんでしょうか

ターボとNA乗り比べてみると、ターボははっきり静かで結構下から力あるね。
2年くらい前に試乗したものとエンジン形式も同じはずだけど
なぜかパワーの出方がよりスムーズで乗りやすくなっているような気がした。

NAも音はターボよりするけど
これも出足さえ多めに踏んでやれば結構よく走って驚いたよ。

高速最高！！

>>643
ターボモデルの購入考えてるんですけど
高速そんなにいいんです？
100ｋでどれくらいの回転数なんです？

>644
RSで、3400くらい。

ＮＡだって　高速最高！　さ＾＾

>>637
フニャフニャ
ムーヴないよな　サスとかやはりトヨタと別もの？

>>645
レスありです。
結構低い回転でも速度でますね。
現在CVTのvivioで4000回転位なんで結構五月蝿い。
サスはいいんですけど、高速の静粛性が…なんで検討してました

今日仕事で高速に乗ったんです。新型のライフ（NA)が前を走っていたので、ターボパワー
で抜いたんですが、10キロ程走った時点で抜き返されました。僕の速度はリミッタ−にブチ
当たり・・・　リミッタ−が今回程邪魔に思ったことは無かったです。NAも捨てたもんじゃないね。
ムーヴだって、NAならリミッタ−が付いた軽のターボ車よりも最高速は出るもんね・・・
会社には内緒でリミッタ−をカットしたいな、と思いますがいいもん無いですかね？

カジュアルＮＡ海苔ですが
凄いよ高速は友達にも乗せたいくらい。車高を気にしてたがナンともない。
ターボと違って追い抜くまで時間かかるが、そのあと長くイイ走りするから高級車とピッタリくっついて走ったり（風よけWW）

ところでここには例のムーブ泥棒は来てたの？

>>649
ULTRA(永井電子)のスピードモニターがぼちぼち。ただのリミッターカットよりは気が利いてる。
小さいのとデザインがケバくないのが良。

ムーヴ購入検討中なんですけど皆さんは、値引きいくらぐらいでしたか？
私はターボでなくてもよいなぁと思ってます。

今なら安いのかしら！？

>>653
決算セールの条件が3月中登録だとしたら、そろそろタイムリミットかも

どうゆう意味ですか？3月が一番値引きが良いとききましたよ

>>655
私が聞いたハナシだと
車が売れたと判断するのがナンバーを取った時だそうだ
新車をオーダーすると概ね2週間くらい納期がかかるから
3月中にナンバーを付けるとすると、そろそろオーダー入れておかないと間に合わなくなる

次、値引きが期待できる時っていつですか？急いで決めても後々後悔
すると思うので。

>>653
都道府県によってかなり差があります。一般的に都市部に近づくにつれて、値引きは拡大
傾向にあるようです。（競争が激しいからですかね・・）
僕らが住んでる地域ははっきり言って田舎なので、ムーヴやワゴンＲクラスで車両本体から
の値引きが5万円引き出せれば超特A級の条件です。東京あたりでは、一声で8万近くの値引き
が出ることもあるそうです。これは都道府県によって（一応）独立した販売会社があり、販売方針
に差があるためです。

昨日ムーブカスタムX購入したぁ。

オプション10万分ほどつけて、今乗ってるのを引き取りしてもらって(古いので
処分費がかかるところを無料に)諸経費込みで150万ジャスト。うちも田舎なので
>>658さんの話を参考にすると、そこそこいい買い物だったっぽい。

しかしNAが非力ってよく聞くけど、試乗したときはそれほど気にならなかったけどなぁ。
乗り続けてると不満出てくるのかな。

納車時期がまだ不明。。。早くこないかなぁ。

>>659
非力さを感じると言えば、定員乗車・坂道・高速の３つじゃない

>>660
なるほど。おいら独り暮らしだから定員乗車することは少なそうだし
そんなに遠出もしないから高速もあまり関係なさそう。

通勤路に坂道があるからそこで気になるようになるかも。
今乗ってる軽が、その坂を登るときに3速と4速の間をうろうろするんですよね。
普通に65km/h前後で走ってる分には4速キープするんだけど、前の車と車間を
詰めようかなとアクセル踏むと3速に、みたいな感じで。

>>661
車種違うけど・・
ワゴンＲ（ＮＡ）をレンタカー屋で借りて沖縄の道走ったけど、辺戸岬の坂（東側）全然登らなかった。
３０�`出るかでないかぐらい。２人乗車。
これには本当に参ったよ。でもムーブのＮＡの方が少し馬力上だからマシだと思うけど。

ＮＡなら大して変わらんよ、非力さは。
ムヴのＡＴも糞だよ。

659さん
また実感・雑感
レポートおねがいします。私はＮＡ大好きですよ

急な坂だけは、少し考えて乗らないと。でも大丈夫

>>662
日常使う道に坂あるならタボ買うよろし。ロープレッシャー版でもＮＡより全然楽。

ＮＡってなんの略ですか？

>>666
ナンジャコリャターボツイネネージャンの頭文字２文字で、ターボの付いていないエンジンのことです。

>>666
自然吸気　加給器付って言ったら面倒だろ

>>666
ここらでマジレスすると
ナチュラル・アスピレーションの略なんスよ

>>604
亀レスだが、ムーヴの４駆システムは高速走行の安定性には影響を与えない

教えてちゃんでスマソ。
買ったばっかりのカスタムＸですがエンジンを止めたあとタコメーターの下にある小さい丸いランプが点滅してるのですが
異常を知らせているのでしょうか？今日急に気付いたので不安です。
ディーラーは休みだし…。教えてください。

>>671
取説嫁

>>664
納車されたらまた感想カキコしにきます。というかここの住人になりそうですが(^^;

それほどNAの非力さって気にならないんじゃないかなぁと密かに期待。
今ミラ乗ってますが、車検証見たら重量900kg、でムーブカスタムが840kgなので、
さすがに8年前のエンジンよりパワーが落ちてるってことはないだろうと。。。ｱﾏｲ?

ミラで900ｋｇって重過ぎない？
その数字、車両「総」重量だったりして・・・

(ﾟﾛﾟ;;;
総重量欄見てました。車両車体は640kgでした（/ω＼）

恥ついでに聞きますが、総重量と車両重量の違いはなんでしょうか（l|l･ω･）

>>672さん
私も取説に書いてあると思って読んだんですけどないんですよ(>_<)

>>671
警報装置だyo!
軽とはいえ油断できませんからね。
MC後に標準装備となったのはいいことです。

試しに作動させたいなら鍵穴にキーさしてドア開けてみ。

>>677さんありがとうございますm(_ _)m
では、これは点滅してても問題ないんですか？
前、スペアキーで開けたらけたたましいクラクション音がでてかなり焦りました(^_^;)
エンジンかけたら止まりましたが、毎度毎度鳴られると困るので解除の仕方知りませんか？

>>678
無問題。取説嫁(P96〜)
普段からキーレスで開けるクセつけれ。
工場出荷時はOFFだが納車時にディーラーがセットしてると思われ。

>>667
「A」が入ってない＋ツイ『ネ』ネージャン＋下らん＝出直せ

>>680
お前も出直せよ。最初の「ナ」で既にNAなんだから。

>>679レスありがとう。
私が持ってる取説P.69〜はボンネットのあけかたになってるんです(´・ω・｀)
とりあえずリモコンで開けるようにします。みなさん教えてくれてありがとう。

P.96の間違いです(>_<)
しまった…。逝ってきます

>>681
教えてくれてありがとう

>>675
「車両総重量」とは、車両重量、最大積載量
及び五十五キログラムに乗車定員を乗じて得た重量の総和をいう。

ということだから４人乗りの軽の場合は
車両重量＋（55ｋｇ×４）＝車両総重量

なるほど、人乗っけた状態が総重量でしたか。ｵﾓｲﾊｽﾞﾀﾞ
ありがとです。

>>659よ、何悲観している？
遅いと思ったらその時点で踏みゃいいだけの話だ。
試乗で気にならなかったという自分の感覚を信じろ。

こんなとこで人の意見読んで速い遅い言っても
車を語る上で走行感覚ほど人によって違う、つまり当てにならんものはない。
自分の感じたことがすべてで、それに従うのが正解だ。自信を持て。

NAのほうが優れているところはたくさんある。
まして最新のモデルをあなどっちゃいかん。

このスレではNA車買って後悔した人の話は結構多いが、
ターボ車買って後悔した人の話は見たことが無いような希ガス・・・

>>688
初期SR→現行前期ｶｽﾀﾑX→現行ｶｼﾞｭｱﾙLﾀｰﾎﾞ
月に500K程度の使い方なら燃費の差もあんまし気にならないし
人乗せて、高速や山道でのｽﾄﾚｽや安全性を考えるとﾀｰﾎﾞがいいかな〜
と、思ってやっぱﾀｰﾎﾞにしたよん。。。
まあ人生色々車も色々(ry

NAサイドからも書こう。
平地の近場を主に走るとかどちらかといえば中近距離移動が多く、
また飛ばすことに喜びを見出さない人は断然NA。

買うときも買った後も軽であることのメリットを十分享受できる。
ましてNA乗ってて特に不足感じてこなかった人は迷わずこっち。
惜しみなく酷使できる感覚も心地いいw
考え方だが、ターボ買うくらいならむしろ小型車以上にしたほうが…ともいえる。

軽のボリュームゾーンはターボのみにせず必ずNAをメインにしている。
NAが一定以上の支持のあることの証拠だろう。

>>687
力強い言葉ありがとう。。。ﾅﾐﾀﾞﾃﾞﾃｷﾀﾖ(ﾉД;)
購入したあとで車板とか見たら、NAがえらくゴミ扱いされてたんで
ちょっと自信なくなってました。

色々悩んだ末に決めた車だし、末永く付き合ってやることにします。

あああ、見落としたっ。>>690もありがとです　_(._.)_

早く納車日決まらないかな・・・

Ｌ９００Ｓ(ＮＡ)に、このホイールサイズは装着できますか？→４.５０Ｂ ４５Ｆ ＰＣＤ100

>>693
インチが何インチか不明だけど
１４インチでも１５インチでもおそらく装着可能。

694
ありがとうございます。L900のピッチとかよく分かんなかったんでたすかりました(^A^)

飛ばさなくても煽られない地域ならＮＡでいいかもね

煽るか・・・いやだねそういう奴

私は仕事柄もあって高速多く乗る　ムーヴＮＡ
機材など持ち込む用事がないときは、もう最近もっぱらコッチ
ムーヴ。楽だし、ＰＡ休憩も居住空間あるから休める
高速で自分は煽られた経験は全然ない。

いきなりですいませんが、カスタム�]を買おうと見積もり交渉をして
最終金額がOp12万つけて諸経費込みで140万といわれてまよってます。
車を買ったこともなく、適正金額もわからずに交渉をしているためなんですが、
この140万は安いのですか？普通ですか？高いのですか？
ダ○ハツセールス様及びこのスレの住民の皆様ご教授願います。

本体＆メーカーオプションから5万いけば上出来。
販売店装着アクセサリーからもそのくらいか。
何のOPか、諸費用どうなっているわからないからそれ以上は何とも。
でもそんなこと詳細に公開しなくていい。

あっちも時期的に高くふっかける理由がないし、
初めてならあんまりごり押ししないほうがいいぞ。
点検や不具合出たときやちょっとモノ聞くときなど今後も結構接触の機会がある。

別に公開してもいいと思うけど。非公開にする理由は？

点検とか不具合（クレームとかは別）を買ったとこでディラーでやってもらう必要なんて
ないと思うけど。差別とかするんだったらね。
あと、下手糞なメカニックやボッタクリのディラー見極めるために、他のとこでも点検なり整備
をしてもらって、見比べる方がいいと思う。
トヨタのディラーでも修理できるんだしねｗ

中間を取って大まかに詳細を・・・
Opは12万で内2万引き車体は8万引きだったと思います。あとは端数を
きってもらいコミコミ価格で140万です。
ご意見お聞かせください。

>>700
別に公開を禁じてるわけじゃないしそんなこともちろんできるはずない。

でも他人の買い物にこと細かく一から十まで興味ある人いるのか疑問なことと
仮に交渉相手の営業氏がここ眺める可能性なくもなく、
それとなくこの人はひょっとして、とわかったらいい印象は抱かないはずだ。
つまり>>699にメリットが薄くなる。
恋愛指南じゃなくて商取り引きなんだから
何でもあけすけにBBSで知恵募るのは交渉の仕方としてうまいやり方ではない。

後段は車に慣れてきたら誰でもすることであって
それを初心者に期待していいかどうかはまた別。

>>701
「中間を取って」って、あなた何をどこまで期待してるの？
多数決で決めたいのか？あとは自分の財布と相談してくれ。
それに俺はいいけどあなたに助言した>>700にありがとうくらい書けよ。

↑書き間違えたけど「メリット薄い」のは相談者のことな。

えっと普通は話の最後にお礼をいうのでは？
そのことに対して不快に６９９・７００さんがおもっているのなら
失礼しました。
個人的に値引きに対して疑問だったから聞いただけであって
別にここでの意見で購入及び値引き交渉のネタにするつもりもありませんので
そこのところご理解を・・・（ｒｙ

カスタムＸリミテッド　２ＷＤ　（タンク容量３６ℓ）の情報をください。

１・ガソリンメーター　３/４の時の　残り残量
２・ガソリンメーター　２/４の時の　残り残量
３・ガソリンメーター　１/４の時の　残り残量

先週に車を購入しまして、今日初めて燃費を量りましたら、１４ｋｍ/ℓでした。
その時点のガソリンメーターは、丁度３/４で、走行３２２ｋｍで２３ℓ入りました。

ガソリンメーターの位置で残量が把握できていれば、燃費を量るのに便利そうなので、ご協力ください。

軽自動車なら新型！

↑×２　　訂正　　４/３　→　４/１

丁度１/４で、走行３２２ｋｍで２３ℓ入りました。

>>698
その金額なら結構引いてもらってるほうでは?

うちは本体+ディーラーデフォルトのオプションが約6万、自分でつけたのが約8万、
あと希望ナンバー申請代行と、今の車の引き取り料入れて、諸経費込みで150万ジャスト。

結局のところ、いくら引いてもらったではなく、その価格で自分が納得したかどうかじゃないかな。

早く納車日だけでも決まらないかな・・・ﾏﾀﾞﾚﾝﾗｸｺﾅｲﾖ(´・ω・`)

みなさまレスサンクス
別に値引きがどうのこうのじゃなしにねTT;
普通に自分はそのセールスマンにどう思われてるかしりたかっただけです。
くわしくは言えませんが、ちとわけアリで『限界数値をだす』
とそのセールスマンが、いってたので気になりここで彼の発言が
真意かどうか確かめたくて・・・（ｒｙ
とにかく皆様ありがとうございました。

今日カスタムR契約してきた(・∀・)

>>710
おめでとうございます！大切にしてやってください。
>>705
燃費で思ったけど今日高速を平均して100�`ぐらいで走行したら
20�q/ℓ弱を記録した＾＾まだまだいけるL902

>>688
軽ターボ買って後悔するのは燃費じゃね?
正直、どこを走っても1600ccクラスのファミリーカー(カローラやサニー)の方が燃費がよかったりする。
学生さんにはツラいよね。

RかRSを検討中なんですが、アクセサリーカタログにあった
リヤのオーバーヘッドウーファーってディーラー以外で買えますか？
パイオニアのHPで探したんですが載ってなかったし。探し方悪いのかな・・・
車初めて買うのでスピーカー等全然分からないのですが
どこのメーカーが良いとかどれが良いとかお勧めあったら教えて下さい。
予算は5.6万と考えてます。

↑のはカスタムのRかRSです。

平成８年式ムーヴをコミコミ１５万で購入しました。一番最初の型になるの？
通勤で緊急にクルマが必要になったんで知り合いに手配してもらったものです。
走行３万キロ、マニュアル車、車検２年付。
オートマがよかったんだが・・・まぁいいや。
前所有者も知ってる人だったんで、まともな乗り方してるのがわかってるし。
ただ、みょーにタバコ臭いです。
みなさんのお仲間になりましたのでよろしくお願いします。

仲良くﾏﾀｰﾘいきましょうぜ　|*ﾟーﾟ)ﾉ

おいらはまだ車きてないですが　orz

>>715
たばこの臭いは消臭剤だけじゃ消えないからねぇ…
↓のスレが参考になるかと

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100065397/

L900に0W-20や5-20のオイル入れたら駄目かな？

今年こそダイハツナンバ−１になれよな

スズキがよく謳ってる「スズキは軽No.1売上」ってのはホントなのか?
街中走っててよく目に付く印象のある車ってホンダとダイハツが多い気がするんだが。。
最近特にライフを多く見ている気がする。

>>720
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/
ここ見るとホントみたい

平成１１年式を修理に出したら、
代車で新型をもってきました。

新型はすごくハンドルが軽いような
気がしましたがそんなもんでしょうか？

ふわふわしてて、安定しないような気がしました。

個人的な意見ですが
Ｈ１１からＨ１４ムーヴが大好き

氏ね死ぬ

質問なんですがカスタムLを買いました。やはりXとかの方がよかったんでしょうか？LとXの違いゎなんなんでしょうか？

>>725
ディスチャージとアルミぐらいじゃね?

［sage］
走るのにはそんなに問題ないんでしょうか？

>>720
シェアは地域によって差がある。

ﾑｰｳﾞのｶｽﾀﾑのL乗ってる。先月ﾀﾞｲﾊﾂに行ったら良くわからないけど買った。
何が決め手かわからない、マジで。そしてカッコイイ。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもｶｽﾀﾑなのにLだから値段も安めで良い。Lは装備がショボイと言わ
れてるけど個人的には良くわからない。Xと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって2chの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただﾊﾞｯｸﾄﾞｱ開けるとちょっと違うね。Lだけﾊﾞｯｸﾄﾞｱﾄﾘﾑ無いし。
満足度にかんしては多分XもLも変わらないでしょ。X乗ったことないから
知らないけどﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞとｱﾙﾐとｵｰﾄｴｱｺﾝとﾐﾗｰｳｲﾝｶｰとMDがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもLな
んて買わないでしょ。個人的にはLでよかったのか良くわからない。
嘘かと思われるかも知れないけどﾀﾞｲﾊﾂで１２０万位でマジでﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑを
買った。つまりはL程安いｶｽﾀﾑはないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足してるか良くわかならないです。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

ん？。。。ああ春休みか。。。

うるせーよ
俺、ケコーンまで童貞だったさ。おかげでその後、楽しくてしょうがねえ。
ハッピーだよ！！　　板よごしスマん

>>720
田舎ほどシェアが高いのは確か
農協・漁協におけるキャリイ・エブリィの販売網の強さはハンパではない

>>722
ディーラーの中の人に聞いたことあるんですが、
パワステの方式(？)が違うということだった。
重いのが油圧式で、軽いのが電気式だったような・・・

ちなみにH13年12月購入車は重く、H16年12月購入車(MC前)は軽い。
確かに慣れるまで大変だった・・・グニャグニャは嫌い

>>733
なるほど、大口の顧客抱えてるから強いのか。納得です。

>>734
うちはこの前ディーラーで聞いたら、速度によって可変するパワステだから
低速時軽めで取り回ししやすく、高速時には重くなって安定するようになる、と
聞いたのですが高速時でも軽い?

そうかぁやっぱりム−ブよりワゴンＲがいいのかぁ

いわれてみるとそうだな。
ワゴンＲあまり見ないな。ムーヴとライフは多く見るけど

>>737
シェアは地域によって差がある。

ムーブカスタムRナビエディションを検討中なんですが
写真を見るとエクリプスのDVDナビの模様。
これってエクリプスのDVD地図ディスクと互換性あるのかな。
教えて偉い人。

>>705
電源を入れてない状態の針の位置まできっちり走れる
Eから左の針の進み方は半端じゃないけど

ムーヴかわいいよムーヴ

>>740

まだ　買ったばかりで１回の測定ですが　おおよその記録を書きます

ガソリンメーターが３/４の時点で、走行７５ｋｍ位だった。
ガソリンメーターが２/４の時点で、走行２３０km位だった。
ガソリンメーターが１/４の時点で、走行３２２kmだった。

その走行での燃費が丁度１４kmでした。
それを元に計算するとこうなりました。

ガソリンメーターが３/４の時点で、燃料消費　　５・５リットル。
ガソリンメーターが２/４の時点で、燃料消費　１６.４リットル。
ガソリンメーターが１/４の時点で、燃料消費　２３.０リットル。
（満タンで３６リットル）

ただ１回の記録です。これから平均を出して行こうと思います

今年の初車検で、乗り換えます
町中、ムーブだらけで気味悪い・・・・。

燃費意外は文句無しの車なんだけど・・・

ジウジアーロ復活求ム

>>743
確かに多いね
ウチは田舎なんで軽自動車率が高いんだけど
ワゴンRよりも良く見かける気がする
中でも紫のカスタムが多いような感じ

>>735
ん〜、高速かぁ。あんまり気にしたことなかったけど、
気にしてないってことは軽いまま？のような気がする・・・
今度高速乗ったら調べてみますね。
ちなみに車はカスタムXリミのMTです。

おいらカスタムXの納車待ち状態ですが、試乗したときには今のミラより
ハンドルが軽くて扱いやすかった、って印象でした。

ハンドル軽いですな、と同乗していた販売員の人に言ったら、735で
書いたように、高速時は重くなりますよ、と聞いてたので。

まぁパワステの重い軽いは個人で体感差があるので好みが分かれるんでしょうね。
今の車だと鋭角のカーブ曲がる時は結構力入れてるんで、あの軽さは
おいらには魅力的でした(^^;

軽自動車はオバちゃんが乗ることが多いので
ハンドルが重いと嫌われるのではないでしょうか

どなたかテインのバネ入れてる方はおられませんか?
エステクとハイテクの使用感が知りたいのです

自分的にはエステクの方が良さそうなんですけど
ダウン量が気になるんですよね

ちなみに車は902です

女の子やおばちゃんはともかく
若いキミらみたいなのは
頑張って普通車乗りなよ
こんなとこで遊んでないでバイトしなさいバイト

L900S系は確かにハンドルやコラムシフトのレバーを始め、操作系が重いというか硬い気が
します。特に女性にはよく指摘されましたよ。その点、スズキの操作系は軽かったと思います。
使い込むと、ダイハツは程よい感じになるんですが、スズキはスッカスカに・・・　ま、一長一短
ですね。

ムーブのＬリミテッドと普通のＬの違いを
教えて頂けませんでしょうか？
ダイハツのＨＰではもう出てこないので・・・

>>752
　　　　　　　　リヤシート　ステレオ
Ｌリミテッド　スライド式　　CD
普通のＬ　　固定式　　　　カセット

>>753
追加　普通のＬはリヤシートを畳んだ時にフラットにならない。
以上

タイヤを交換しようかと考えております。
カジュアルにカスタムのアルミって履けますか？
ヤフオクに出ているから気になっています。
市販の外品アルミの場合、リム幅５Ｊというのが多いけど
この場合、オフセットはどの位が妥当でしょうか？
当方、カジュアル海苔で155/65R14への変更を考えております。

現行非カスタムのことをカジュアルとも呼ぶの？
カスタムの方がまだカジュアルっぽいと思うんだけど

>>753-754

さんくすです。

>>755
アルミは先代L900からどれも同じ。したがって問題なし。
大雑把にいえば、注目すべき点はPCDとオフセットぐらい。
PCDは100、オフセットは+45。

>>758
755です。レスサンクスです。
PCDとオフセットをチェックして購入しますね。
純正にしようかと思っていましたけど、社外品も考えてみます。
月末には履き替えたいな〜と思っています。
それにしても、カジュアル純正は145とは細すぎます。

新古車のカスタムLVセレクションを諸経費込み１００万で購入
値段的にもなんら不満はない。。。

でも一目見たコペンに惚れた
コペン欲しくて死にそうだ。あーコペンいとしのコペン
あーーーーーーー
コペン

>>760
そんなに欲しいんなら
足りない分はローンでも組んでコペンにすれば良かったのに
これからずーっと不満を持ちながらカスタムに乗るなんてカワイソウ

>>760
安心汁！
実用性がないからコペンはすぐ売りに出されるほどのもの。
自分で２台以上所持できないなら、MOVEで正解。
コペン買ったら買ったで後悔するから。

以前、エンスタの質問させて頂いたもんです。
キーレス付きのムーブでも付けれるBETIME見つけました。
けど、無線キーとエンスタ本体と工賃で４万いくので、ちょと保留です。
３Km先からでもエンジンスタートできるのはかなり魅力だったのですが。

自分は安いエンジンスターター （約￥7000） 普通に使用してますよ。もちろん ターボタイマー中もキーレスは普通に使えます 車はL152Sです。たかだかエンスタで４万も使うことないと思います。それだけ払うならディーラーＯＰの方がいいのでは？

>>649
ムーヴのカスタムL乗ってる。先月ダイハツ販売店に行ったら登録済未使用車がコミコミ99.8万円だったので即決した。
カッコイイ、マジで。そして広い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもATだから操作も簡単で良い。NAの軽自動車は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってダイハツセールスさんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど直方バイパスで１４０キロ位でカスタムRSを抜いた。
つまりは最上位グレードであるカスタムRSですらNAのカスタムLには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>765
9日前の書込みにレスしたかと思えば、センスの無いコピペ

>>765
直方バイパスって･･･筑豊の人間か。

>>764
えーまじですか？
うちのもL152Sですが、7000円であるんですか？？
型番教えてください。うちの近所のＯＢで一通り探したんですが、
キーレスタイプのMOVEはBETIME除いて全て非対応でした。。。

>>765
4人乗車で競争して見て下さい（ｗ
NAはスピードが無い訳ではなく、パワーが無いと言うことだと思います。
一人乗りなら快適に飛ばせますよ。

>>765
嘘とも思ってないよ。俺もＮＡで高速で１４０キロかなり抜けたし
安定もいい。実体験はしてる。凄い車だと思ったよ。
あと、前の書き込みみても、かなりＮＡの評価してる人、多い。

時々、変なチャチャいれられてるけど。
前にスカイラインだ、ＧＴだと乗っていてＮＡ乗ったりする人は、実体験してんじゃないかな。俺もそう維持費とかで考えセカンドカーに購入したが
便利でほとんどファーストカーみたいになってる現実。

カスタム好きな人は好きな人でいいし。ターボのいいところは、加速とスポーティーな感じじゃないかな。
あまり、これ以上書くと逆にダイハツ批判みたいになってしまうからこの辺にしておくが、言いたいことはたくさんある・・・。

率直になんでムーヴのＮＡがこんなにいいの？というところ。ダイハツさん耳痛いべ。

>>768
コピペに見事釣られていますな･･･

>>768
OBって何だろう。。。
オートバックスだとＡＵＴＯＢＡＣＳだから違うよな・・・

>>771
Out Break((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗ

訂正（ｗ

×ＯＢ
○ＡＢ

>>768
一応言っておくが、NAはパワーは十分にある
トルクが無いだけ

>>773
赤ムーヴって裏だよね　初めて見た時全塗した車かとｵﾓﾀﾖ
ﾍﾟﾝｷ色みたい　　　　　なかなか目立つ色で乙

768》キーレス非対応とかがあるの初めて知りました そんなの全然気にしないで買って取り付けました、１年前処分セールで。ｾﾙｽﾀｰ製です。ちなみに以前乗ってたL900Sはｻﾝﾖｰﾃｸﾆｶ製で 普通に作動してました。L152のﾏｲﾅｰ後はｾｷｭﾘﾃｨｰ付なので正常に作動するかは？

お前らの下駄車のことで盛り上がってるぞ（ｗ

【対向車】眩しいHIDにﾊｲﾋﾞｰﾑでお仕置き【後続車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109940803/l50

>>777
単にHID買えない人たちがひがんでるだけでした

>>778
もしかして後付けの人？（ｗ

>>777
ハイビームでお仕置きとか言ってる痛い人たちがいるスレはそこですか？

でも実際、眩しいよなね。
「前の車まぶしいなあ…」と思いながらすれ違ったら同じムーヴだったりするｗ
交差点や右折時にはなるべく消すようにしてるけど…。

そのうち刺されるよ。

>>781
消したら消したでいちゃもんつける人はいるのよ。。。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108706752

俺が免許とった教習所では
交差点はライト着けて待機。発進も相手にわかりやすい。というものだったが。
ムーヴ海苔の俺としては、どうしようか。
スモールは来ないと相手が感じると交差点衝突もあるか。

少なくとも走行中・走行開始時には点灯、が安全ではないかと。
おいらは列のトップなら点灯、2列目以降なら前の車への影響を考えて
スモールにしてるな。ムーブはライト位置結構高めだから、点灯して
後ろにつかれたらまぶしいかなと。

つーかダイハツが対応すべきだよな。。。

150系のテールレンズっていつになったら発売するのかな？
ワゴンRやライフはどんどん出てるのに、ムーヴはぜんぜん音沙汰なし・・・

ダイハツ純正オプションでクリアテールってなかったっけ?

手元のカスタムのカタログ見てみたけど、クリアはないっぽいですね。
光源系のオプションってLEDだけはフロントも内装もこれでもか、ってぐらい
情実してるんだけど（笑）

情実ってなんだ・・・orz 充実っす。

>>787
その話題って前にでてなかった?
「構造的に難しいんじゃないか」とかなんとか・・・

>788-789
L900系はダイハツ純正カスタムパーツであったんだけどな
というか俺が中古で買ったエアロダウンRSには付いてた
ちなみにスピーカーイルミネーション(スピーカーの輪が音楽に合わせて7色に光る)や
メーターイルミネーション(同じくメーター照明が7色に光る)などという
DQNなアイテムもダイハツ純正カスタムパーツであったりするw

>>792
>ちなみにスピーカーイルミネーション(スピーカーの輪が音楽に合わせて7色に光る)や
>メーターイルミネーション(同じくメーター照明が7色に光る)などという

やべぇ・・・めっさ欲しいと思ってしまった俺はDQNなのか　＿|￣|○

女の子やおばちゃんはともかく 
若いキミらみたいなのは 
頑張って普通車乗りなよ 
こんなとこで遊んでないでバイトしなさいバイト 

>>794
おまえも働け

なんか軽関係のスレ見てると定期的に湧くコピペだな。

自動スクリプトだろ。
手入力で書き込んでいるとは思えん。

ムーヴの最上級グレードの値段で
ヴィッツの最廉価グレードが二台買えるという現実

ヴィッツの最廉価で中古初期ﾑｳﾞが2台以上買えるという現実ｗ

ムーヴの最上級グレードって200万もするの？

>>794
わしあ、現役部長で高齢じゃがムーヴに変えた
忙しい仕事にはピッタリじゃが、いけませんか

ニッポンの軽御三家は
沈没化してた日本経済を救った時期があったじゃろ。そこがええ！

ヴィッツ1.0F 110万 ムーヴLターボ107万
ならムーヴ買うよ

そこで

( ´Д)コンパクト VS 軽 (Д´ ) vol.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109080635/l50

ですよ。コンパクト所持者は軽所持者を見下すことで
自分の方が格上だと認識するらすぃ。

アームレストが使いにくいー
リクライニングさせると使いものにならないのはいかがなものか。。。

>>800
今サイト見てきたが

ヴィッツ(1000cc)　グレードB　100万円ジャスト

ムーブ グレードX 122万5千円
ムーブラテ　グレードRSリミテッド　151万5千円
ムーブカスタム グレードRS 157万5千円

2台はちょっと無理ぽ。

Ｖセレはもう少し高い…　今は無いけど。

ヴィッツ1000Bなんて営業車じゃん

>>803
性能、乗り心地を比べても
絶対、同感。

ムーヴのCM見て
「ウルセェ！ゴルァ！」って思った漏れみたいな人いますか？

おうい、もまいら、投票頼むよ。他の住人ばっかりで
うちの板確認できたのは少ないぞ。

1PAGE
ﾗｼは21:00から
急だけどメーカ順にﾗｼを行えればと
A:21:00ﾄﾖﾀ:ﾋﾉ,
B:21:10ﾆｯｻﾝ:ｽｽﾞｷ
C:21:30ﾎﾝﾀﾞ:VW
D:21:50ﾏﾂﾀﾞ:ｽﾊﾞﾙ
E:22:10ﾀﾞｲﾊﾂ:ﾐﾂﾋﾞｼ
F:22:30外車(BM,ﾍﾞﾝﾂ他）
G:22:50総攻撃(賑やかし)
A→B→C....G
なんて順を考えているけど個人の
時間を優先してﾗｼ願います。

投票方法
1.ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/

2.投票所http://etc3.2ch.net/vote/のトップにある
『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッドに以下のように投票する。

＜投票例＞
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
320 名前：清き一票＠名無しさん ：**/**/** 20:00:00 ID:********
　　[[2ch**-########-##]]（←任意の行に投票コードを貼る）
　　
　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　 　 　＿＿＿___ ∧ ∧　 ＜ 　<<車種・メーカー>>板,一票。
　　　　__＿_／＿＿＿__/´∀｀__)┓ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_O。/／。'O/ ￣ 。|￣￣- |]￣｀ヽ　
　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
――~`--'￣￣￣`--' `--'￣￣　`--' ――
　　車種・メーカー
　　http://hobby7.2ch.net/auto/
※ (512byte以上になった場合は上のＡＡ以下は貼らなくていいです）
※ 賑やかしは9回できるけど同じ人で役8回位お願いします。
賑やかしのばあいは投票コードを削って、 車種・メーカー と括弧をはずす

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
時間が少ない中大変だとおもうけど手持ちのタマで投票をお願い！！
（携帯でも一票、投票可能だよ）

今日カスタムR納車されたよ、すごくｲｲ車(・∀・)

おめでと〜
大事にしてやってね

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=26514

ＣＶＴが消えたのはこういう理由か･･････
ミラも設定いつの間にか消えてるし。
スズキも採用取りやめてるし。

どうしたんだ愛知機械工業！

>>815
へえ、相変わらず
ムーヴＬの４ＷＤは、評価高いねえ。乗ったときの実感ほんとイイからネ！！

どうなんだ？CVT海苔

CVTがなんなのかよく分からない俺ガイル。

ムーヴのＣＶＴはいまだに電磁クラッチなのか？

平成１６年式　Ｌ１５２Ｓ　カスタムＲＳです。
現在ノーマルホイールのままですが、後輪が思いっきり内部に入り込んでいるため
もう少しリム幅を大きくし、フェンダーツライチにしたいのですが、どのサイズまで
入るのでしょうか？ちなみに１５インチです。

友人から１６インチを勧められました。車関係の本を読むと軽には１６インチは入ら
ないと書いてあったのでその旨伝えると、ノーマルより１インチ上げて駄目ならチェ
ーン付けれないよって言われました。実際はどうなのでしょうか？

ダ○ハツセールスさん、お客さんで１６インチを無改造で付けてる方居ませんか？
例えば車検時に見たことがあるとか。

それはホイールの径ではなくオフセットの問題では？ツライチにしてしまうとフェンダーのツメを折らないといけないし叩き出しもしなきゃならない。マンドクサイよ。

軽に16いれる奴は馬鹿

>>820
はまるホイールがあったとしても
合うサイズのタイヤが無いよ
メーター狂っても関係ナッシングってのなら好きなのを付けてくれ
車検は通らないけどなw

スペーサーでもかましとけばいいじゃん
どうせ見た目がよければ安全性とかどうでもいいんでしょ

安全性気にしなければロングハブボルトとワッシャでいいんじゃね？
微調整も簡単だしw

軽に

>>824
165/40/16ってタイヤはあるよ。

現行の社外スプリングでリアが固いヤシない？どれも全部2�`ないし。

ダイハツって見積もりに、セットでおすすめしてます！って、いらないオプションいれてくるよね。
交渉が進んで けっこういい値がでたのだが、まだ高いので
オプションいらないので提示額からセットオプション額値引いてと言ったら
それは無理です。だって！やっぱり ディーラーオプションは仕入れ値かなり安いんだな。
なぁーんか気分害して店でましたよ。
後日 FX-リミに決めました。スズキよりダイハツのが好きだったんだけどね。

>>822〜827

取り合えず１６インチを入れたいのではなく、友人の言う１６インチが駄目なら
１５インチにチェーンを付けれない、通常どんな車もそれを見越して隙間がある
って主張してますので、本当はどうなのかと思って。単に無加工で付けれるのか
なって。実際チェーンを付けたことがないので判らないのです。

>>825

ドラムブレーキにスペーサーは付けれないってオートバックスに言われましたよ。

>>832
付けれないってのは正確じゃない。
詳しく言うとドラムの面とスペーサーの面が完全に平行ではなく
密着しないから安全性が保証できない。
だから付けないでくれ。ウチでは作業できませんよって事。

http://homepage1.nifty.com/movinmove/move%20corner/move%20history/move%20history%20l9004.htm
15インチ搭載のエアロRS-XXがエアロ"ダウン"RS-XXじゃないのは
これ以上車高を下げるとチェーン規制がクリアできないからだとか

15インチの上純正状態でチェーン規制ギリギリまでローダウンされてるカスタムRSに16インチは無理ぽ

軽自動車に見た目重視でデカいホイール付けたいならディッシュタイプにしる
ブレーキ自体の大きさは13インチ車も15インチ車も同じなんで
スポークタイプだとホイールの内側がスカスカなのが丸見えになってカコワルイ

かなり、純正のままでもいい走りなんだが・・・

軽自動車でホイール替えるのは100%見た目重視でせう
走行性能向上に関与するとは思えない
マジメに走行性能を追求するなら車体or運転手の軽量化の方が100倍効果があると思う

軽の見た目よくしてもなぁ。。。逆にかっこ悪いような

＞運転手の軽量化
一番難しい、

みながここで言っている値引きというのは、ワンプライス「＋α」のことを言っているの？

今チラシで普通に「ワンプライス８マソ引き」とか書いてあるのだが・・・

スバルのR2のCVTは評判いいし普及モデルに乗ってるのに
なんでダイハツに出来ないんだろう…
トヨタの協力があっても、スバル＞ダイハツなのか

愛知県人でつか

842は>>840へのレス

ムーヴの腹を段差を乗り越える時にすってしまった…幸いエアロは無傷だけど…どこか壊れたんじゃないかと心配。

値引きは地域や店舗よって、違いがあるけどワンプライスの場合は
誰でも8万値引きまではしますよ。　

って事でしょ。　その場合は営業にもよるけど、それ以上はサービス出来ません。
と言う事が多いんじゃないか！良くも悪くもそれがワンプライスだと思う。

ディーラーの仕入れ値っていくらぐらいなんだろーね？
みんなは、OP込み値引きでどれぐらいで購入してるの？

ＭＯＶＥのホイールのＰＣＤって１００ですか？

age

>>846
そうだよ

>>842
よく分かったね（ ゜Д゜）

あそこは昔からそういう売り方なのよ
値引き緩いからダイハツシェア高い

ワンプライスで約10万引きで、そこからさらに2万値引きしてもらった。
ワンプライスって値引きしないっていうけど、実際どこまで値引きできるんだろう？
もっと粘れた気がする。

交渉のとき何かおまけでＯＰつけてもらった？

漏れは旧車処分と希望ナンバーをディーラー持ちにしてもらったな。

今日は休み。スタッドレスからノーマルタイヤに履き替えました。
ホイールは前に乗ってた「シャレード・デトマソ」のアルミに換えてみたんだけど、これがかなり
いい！キャリパーとのクリアランスがギリギリなんだけど、干渉はしてないから何とかOK。
L900S系のRSで、クールシルバーに乗ってる方にはお勧めです。リム幅が4.5Jから5Jになる
だけで、P.C.Dもオフセットも共通です。年甲斐も無く、愛車の前でウットリしてしまった・・

ミラからムーブカスタムに乗り換えで、ミラのホイール使い回しできないかなと
思ったんだけど「ダメです」といわれてしまった＿|￣|○

使いまわしできたらスタッドレスとノーマル両方アルミにできたのになぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ダ○ハツセールスさん、それって現行型（Ｌ１５２Ｓ）には付きませんか？

値引きやオプションサービスの話題になるとすかさずほこ先が変わる件について。

ｿ、ｿｳﾀﾞｯﾀﾉｶΣ（ﾟдﾟlll）

ほこ先が変わるも何も、ちょっと前のレスではどれぐらいまでの値引きが目安、とか
書いてあったような気がするんだが。857が何を言いたいのかﾜｶﾝﾈ。

>>856
P.C.DとオフセットはOKだと思いますが、フロントキャリパーへの干渉が心配ですね。
可能性は五分五分です。

エアクリとマフラー交換でＮＡのトルクあがる？

>>861
微々たるもの

むしろ下がる
あれは高回転域でのレスポンスを上げるためのパーツ

プラシーボ効果で効き目ありまくりですよ

トルクが上に+1000回転分移動する感じ。
早い話、低速は若干抜け、中速以降の吹けが良くなる。
最高速はあまり変わらない。

>>863
マフラーの構造によるだろ

低回転域にしぼったマフラーなんて
誰も作らないだろ

雑誌に良いマフラー載ってた。
長さでトルクを稼ぐ。
ちなみに俺はＮＡ。Ｊワークスのレブル

シートって使い回しできるもんなんかなぁ。
今乗ってるやつがバケットタイプだから、身体ちゃんと固定されてて楽なんだよね。。。
新しいやつは質感はいいんだけど、平べったいからどうも尻の座りが悪い気が。

　3月の上旬に半年の無料点検のお知らせ来たのですが、
いろいろあって忙しくてまだ行っていません。この時期ディ
ラーさん忙しそうだから4月上旬に電話しても行っても大丈
夫でしょうか？

ﾗﾃRSﾘﾐﾃｯﾄﾞとｶｽﾀﾑRで検討中。
静寂性とか走行性能は同じなんでしょうか？

●ダイハツの「白」。いい色だよね
　　　　トヨタの白は、白すぎてねえ。ダイハツの「白」は、光る感じがして
(･∀･)ｲｲ!!

150のムーヴにオフセット＋45のホイールつけたらリアフェンダーに干渉しますか？

↑あ、5Jの15インチです。

>>873
L152Sで冬は14インチ5J+45だけど問題ないです。
デザインによっては出ちゃうかも？　外側に膨らんだデザインとか。

先日デトマソのアルミを入れたんだけど、やっぱりフロントキャリパーに少し干渉してました。
スペーサーを入れて何とか解決しました。本当は良くないんだけどね。
ちなみにタイヤはＢＳの新製品「playz」（こんな綴りだっけ？）。前は「B500Si」だったんだけど、
ロードノイズが少なく感じます。

おすすめマフラーは？

>>875
ありがとうございます。

>>877
グレードは？FFなのか4WDなのか？質問する時は
もう少しみんなに分かりやすく

グレードの限定はなしで。

例えば
ターボ用にはからっていうマフラーがでてて凄く良いぞ

とか

Ｌ１５２Ｓにノーマルホイール＋ワイドトレッドスペーサー付けて走ってる方います？
良ければ何センチまでだとフェンダーに当たらないか教えて下さい。
見た感じ２Ｃｍが限界かと思うのですが、実際に付けたことがないので判らないのです。
でもリアは２Ｃｍ入ったとしても、フロントに２Ｃｍ入れたら飛び出しそうですよね？
人によっては前後同じ幅でないとハンドルが振られるって言う方がいて・・・

↑気長に待ちますので　m(_ _m)ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ！

>>882
リアは20mmならギリギリ大丈夫だけど、場合によっては当たるかも。
フロントに20mm入れるとはみ出るよ。キャンバーつけて押し込むしかない。

L600S車検より帰還。この一年で随分金が掛かったけどまだ元気だぞ。
営業の人からすれば「こんなボロにウン十万出すなら新車買えよ」って
感じなんだろうけど・・・

いいものは、いいもんね

本日ムーブカスタムXをディーラーから受け取ってきました。
今日からここのお仲間に入れていただきます。よろしくぅ|*ﾟーﾟ)ﾉ

>>884
ありがとうございます。
やはり高くはなりますがホイールを換えてフロント、リアでオフセットを変えて
入れるのがベストのようですね。
そういえばやっと１６５／４０Ｒ１６サイズのタイヤが発売されますね。
今までは１９５が最小だったために軽には付けれませんでしたが、これからさらに足下が変わりそうですね。
もっともタイヤ１本の価格が２万円ってのが高すぎる気もしますが・・・(ー”ー;)うーん

>>887
おめでとうございます、よろしくね♪

カスタムＸ
４ＷＤ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ、ｱﾙﾐ付き、ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄﾚｽ諸経費全て込みで
152万。
これ以上は無理と言われた…こんなものなのか？ディーラーの態度もむちゃくちゃ悪いし、
他から買うかな…

>>890
うちはカスタムX2WDでオプション約13万分と、旧車廃車費用+希望ナンバー申請代行
諸経費込みで150万ちょうど。2WDと4WDの差額が約10万ほどだから、割り引いてる率は
似たようなもんじゃないですかね?　タイヤは夏タイヤですが、ヨコハマのがついてました。

>>891さん、レスありがとうございます。
やはり値引きとしては、妥当なんでしょうかね…検討しなおしてみようかな…

さて、今日ディーラーから受け取って、ガス満タンにして100kmほど
走り回ってきました。その感想なんかを。旧車がH7年製のミラなんで一部その比較も。

パワーは、ターボをつけるかどうか悩んだのですが、個人的にはNAでも充分。エンジン性能が
よくなった分は車重が増えた分と相殺かな。若干ムーブのほうがスタートとか軽い気が。
エンジンノイズは旧車より静か。多少ふかしても耳障りというレベルではないです。

広さは充分以上ですね。身長175ですが、窮屈さを感じません。座席はフルフラットには
ならないものの、倒せば車内泊も可能かと。

ライトはさすがにHIDになっただけあって明るいですね。旧車では暗い色の服着た歩行者が
見えにくかったりしたのですが、嫌がらせのように照らし出してくれます。

個人の好みもあると思いますが、ハンドル・アクセル・ブレーキともに結構軽め。ハンドルは
楽でいいのですが、ペダルはふにゃっと沈み込むような感じなので、発進時・停止時は
慣れるまでちょっと疲れそう(精神的に)。

＞ライトはさすがにHIDになっただけあって明るいですね。旧車では暗い色の服着た歩行者が
見えにくかったりしたのですが、嫌がらせのように照らし出してくれます。


ハァ？　バッカジャネーノ？ﾌﾟﾌﾟ

>>894
実際、旧車のライトだと歩行者見づらかったのが、今回はっきり
視認できたからそう書いたんだけど、なんかおかしいかな・・・

>>895
バカには構わないほうがいいよ。

>>895
アホは相手にしない方がいいですよ。

ライトは昔の軽に比べて明るくなりましたね。ＨＩＤだと昔みたいにハイワッテージバルブ
を使用してるより良いですね。

>>896.897
嫌がらせのように、ってのが894の気に障ったのかもしれないですね。
実際、点灯して車から降りて見たらむちゃくちゃ明るかったので、
これは対向車や歩行者にはまぶしいんじゃないかなぁと思ったので。

ID:DaURq7Y/0
ID:Qx+scFh90

↑　こいつら頭おかしーんじゃねーの？ﾌﾟﾌﾟ　
まんまと釣られやがってﾜﾗﾜﾗ　ばぁーかﾌﾟﾌﾟｯ

あと、購入検討している人の参考になるかどうか分かりませんが、一部のオプションの感想。

キー照明・・・鍵穴の位置がやや奥にあるため、照明のあるところでも影になってかなり
見づらいので、あると便利。オプションのカードキーつけてる人には不要かな。

ドアエッジモール(SUS製)・・・親父がドアを開けたときにいきなりブロックにぶつけてくれましたorz
車体はガードしてもモールがステンレスだと、結局それが傷つくので意味が。。。付けてると側面の
アクセントになり、車体が引き締まって見えるので、デザイン的な要素が強い気がします。

キーレスアンサーバックLED・・・造りが安っぽく、付けて正直後悔。カタログには点灯時の綺麗な
写真が載っていますが、消灯時(キーレス操作時以外)は白っぽい樹脂の塊が置いてあるように
見えます。これがなくても<キーレス操作時にはウインカーが点滅して動作が確認できるので、不要。

LEDイルミネーションパック・・・ヘッドとフォグのセットですが、ヘッドのほうはつけても光量が少なく、
意味が薄そう。フォグのほうは、反射板全体が青く見えるようになるので、被視認性が上がります。
つけるならセットじゃなくフォグだけでいいと思います。カタログではこの2つと併記でデイタイムLEDが
あったので、エンジン動作時は点灯かと思っていたのですが、こっちはスモールを点灯しないと
点きません。デイタイムLEDの方ににしとけばよかった＿|￣|○

>>899
友達いないんだろ〜な〜
かわいそうに・・・・・ε-(´д｀) ﾊｧｰ･･

子供だね…。

そんな彼にもムーヴくんだけは良い友達だ。

>>901
春、夏、冬に発生するムシのようなものです、ムシするのが一番・・・・・

自分で書いて背筋が凍った、今から反省してくる

今からムーブカスタム契約いきます！構想3か月…長かった

>>901
奴（899）はこれで心の底から満足してるから可哀相じゃないよ。
ﾜﾗﾜﾗとか言って楽しそうじゃん。　哀れを通り越してるもの。

>>904
「反省」…いい言葉だ。人間はそれが大切。
で、今、春休みかあ。。。。。

>>907
そうか〜春か〜
春になると増えてくるからね〜899バスジャックとかしないでね。
いやＭＯＶＥジャックか。頭おかしくても乗るときは自分のにね。

スバルなどと比較してかなり遅れてる感のある
CVTなんだが、どっかの掲示板で来年
トヨタから技術提供受けて、かなりいいものがムーヴで出る
ということいってる人いるんだけど、ホントなんだろうか？

燃費報告age

MC前カスタムRリミ4WD5MT
四国〜名古屋　約450km　90%高速でリッター21km行きました！
俺ってすごい？

ただ高速では３０００回転強（つまり80km）以上は出さなくて、
エアコンOFFだったんで、まぁこんなものかと。

ちなみに前の某ダイハツ普通車（ターボ付きね）で
同条件（まぁこっちは８０ｋｍで２０００回転弱だけど）で走ったら
リッター22kmだったんで、
やっぱり軽よりコンパクトカーの方が燃費いいんだなと思った。

ちなみに現在は平均でリッター14kmくらいです。

●ダイハツの「白」。いい色だよね
　　　　トヨタの白は、白すぎてねえ。ダイハツの「白」は、光る感じがして
(･∀･)ｲｲ!!

本日、ＢＬＩＴＺのエアクリに交換しました。（Ｌ１５２Ｓ）
感想は下の加速が良くなった気がします。今までは踏んで一呼吸して加速してたのに、
交換後はすぐに加速するって感じです。（当然ですが運転席まで吸気音がします。）
明日は、ＨＫＳのサイレントマフラーに交換予定ですので（今日は残念ながら時間切れ）
両方で体感できることがあれば書き込みますね。
ちなみにこのマフラー、ノーマルマフラーより５ｄｂ程音が抑えられてます。（カタログ）
実際どうなのかも楽しみです。

↑　×　サイレントマフラー
　　○　サイレントパワーマフラー

音を抑えてパワーはアップらしいです。

カスタム見積もり出してもらってきました。
車名：カスタムL　4WD・4A/T
色：ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ
型式：L160S-GPSF
オプション17万程度が付いて諸経費込みで143万。買いだろうか？

参考までに、２月度登録で
カスタム�]２ＷＤ
Op１３万　諸経費込みで１３９万ですた

買って1年半だけど、運転席ドアの開閉でキーキー鳴き出したorz

>>915

>>891の俺としてはその価格はショックだ（爆）

ワゴンア−ルサイコ−
パ−ツイッパイ
カッコイイ
サテイグッド
キマリダネ

９１２です。
ＨＫＳサイレントパワーマフラーに交換しました。ＭＯＶＥの場合リアピースのみだと
楽勝ですね。１５分くらいで交換できました。
んで感想は・・・
音は静かになりました。特に３０００回転以上で発生する高回転のうなりが消え、低音
が出るようになりました。しかし、音はノーマルよりかなり静かです。これで追い越し
加速時に出ていた唸るような排気音が消え、余裕のあるような音になりました。今まで
踏むといかにもがんばってます、軽だからって感じの音でしたからかなりいい感じです。
でもパワーはあんまり変わらないみたい・・・φ(・〜・)ゞ ｳｰﾝ 　
やはりリアピースだけでは途中の抵抗が変わらないから駄目っぽいですね。

去年、五月納車で、
カスタムL Vセレクション
2WD
Op3万 オーディオレス−2万
諸経費込みで、119万だったよ。

Ｌ６００のメーターパネルの外し方を教えて下さい。ハザードスイッチのあたりが邪魔で取れないんです。。

みなさんと比較すると若干高いかもですね。
でも4WDでｵﾌﾟｼｮﾝもそれなりにつけてですから文句は言えませんかね^^;
ところでみなさんおすすめのオプションはありますか？
逆にこれはいらないというようなものも教えていただけたらうれしいです。

サイドバイザーは要らないよな。

去年１０月購入のカスタムＲＳ、オプション２万円＋値引き５万円、納車費用等込みで
ピッタリ１５０万円でした。ただしオーディオレスで、オーディオは持ち込み工賃無料
でした。
田舎なので皆さんに比べて高いようですね。

>>923
デカイの変だよね。
なんでほとんどが装着してるの？

ワイドバイザーがあれば少し（２〜３Ｃｍ）窓開けてての急な雨でも入りませんよ。
夏は室内温度が上がりすぎずいい感じですね。

919さん
私はJWORKSです。センターピースも交換。
ざっと6万。92ﾃﾞｼﾍﾞﾙ。かなりの音だったのでサイレンサーつけました。
音の雰囲気は良いです。性能は本当は変わってないんだろうなあ。NAだもんなあ。高速道路で滑らかになった気分はあるが。

>>922
>>900でちょこっと書いたよ>オプション評価
個人的意見なんで参考になるかどうかはわかりませんが。

あと、今日雨の中を初めて乗ったので、そこで気づいたこと。
レインクリアのドアミラー結構いいよ。雨粒がほとんど気にならない。
メーカーオプの撥水ドアガラスもつけておけばよかったかなとちょっと後悔。
ドアミラーに水滴なくてもドアガラスに雨粒が残ってしまうんですよねぇ。

あと、ワイドバイザーいいかも。ノーマルだと雨降ってたら
少ししか窓開けられないけど、窓に高さあるから、あまり風が入らないので。

室内灯も、安いからハイパーバルブお勧めかな。前席中央上部にランプ3つあるけど、
両サイドのノーマル2つ点けるより真ん中のハイパー1個の方が明るいです。
地図とかを車の中で見ることがあるならいいのではないかと。

それとディーラーが、雨が降る中でもタバコが吸えると言ってました。
エアコンの外気導入と窓数Ｃｍ解放でタバコの臭いが付きにくいとか。

書き込んだらワイドバイザー不要論が・・・＿|￣|○

>>927
やはりセンターピースも交換しないと駄目っぽいですよね？特にノーマルリアピースを
見たらそう思います。これってただのパイプじゃんって感じで（笑）

>>930
９２９です。
ワイドバイザー必要ですって意味ですので・・・(￣(エ)￣)ゞ

センター変えるとずいぶん変わるみたいです。
はぁNAなのに出費しちゃったなぁ

>>933
NAに金かけるなら鼻ッからTurboに。。。 (つД`)

始めはパーツ交換なんて興味なくて節約してたんすよ。
でも味気無くて。
マフラーくらいはと。
NAでは気休めって知ってたんですがね。
ま、いいさ涙

俺のNA
滑らかだし走り文句ないんだけどなあ。

決してとりたてて駄目ってわけではなかったんです。
ただちょいとおあそび気分を味わいたくて

いざ買って走り出すといじりたくなるものですよね。
しかし、確かにＮＡは金がかかりますね。俗に１馬力上げるのに１万円かかるって言われますからね。
でもフルチューンやドレスアップはターボでも金かかりますから同じかも。

馬力とかあげるとエンジンに負担かけるわけで、やらないほうが良いと思う。
ただでさえ、重たい車体を６６０ｃｃで動かしてるから、普通車と比べてエンジンに負担をかけてる
し、あえて寿命を下げる必要はないと思う。長く乗らない人は、関係ない話だけど。

ミッションをMTに変えると、実馬力が+5ほどアップします
おまけで燃費も向上します
ただ、額面だけ見ると割に合わないかも

難点もややありますが、乗り潰すつもりならアリかも

>馬力とかあげるとエンジンに負担かけるわけで、やらないほうが良いと思う。
軽NAはまるで馬力上がらないから大丈夫(NOSは例外)

>921
ハザードスイッチは裏のツメをなんとなく押しながら引き抜く
ネジ２本外していれば、あとは布を巻いた−ドライバーで縁からこじってはずす

>>928　>>929　さん
貴重な見解ありがとうございます。
>>940さん
するどいですね。
ムーヴ海苔にはうれしい情報。ムーヴを愛して乗っていきたいですね。

>>940
馬力はアップしないでしょ
ロスが少なくなるだけじゃないの

MTは明らかにパワフルだね。でも坂道が多い土地だから悩む。
欧州車みたいにクラッチレスMT採用せんかな。

>>９４０
ハザードスイッチを外すときはやっぱりまわりのカバーを外さないととれませんか？？

ダイハツのMOVEにしようと思うんですがターボ車とNAがありますよね？燃費やらパワーやら考えた上でどっちがおすすめですか？

>>945
実際に試乗して自分が気に入った方で、としか言いようがない。

個人的な体感なら、NAでもいらつくほどのパワー不足は感じないけど、
人によっては加速が鈍すぎと感じることもあるようだし。

こういうスレもあるから参照してみてはいかがでしょ

軽自動車のターボありなしを真剣に悩むpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109170220/l50

>>945
いちおうこのスレでは
ターボ車がデフォ、
割り切ってNA、
ってことになっているような希ガス・・・

で、普通車（1.3L）から軽NA、そして軽ターボに乗り換えたオイラは
ターボの方が良かったと思っております。
燃費はそんなに悪くないよ。
あんまりアクセル踏まない方だけど。

お返事ありがとうです。
>>946
いいスレがありますね〜！参考にしてみます。

>>947
自分もあまりアクセル踏まない方なんですが、
ついバイパスとか走る時踏みたくなるじゃないですか…。
その際のパワー感とかすごく悩んでいます。
しかも燃費リッター８とかきくので…

>>948
リッター８ってかなり踏んでるか、
エンジンのどこかが悪いとかしか考えられない。
あと、走り方が問題なのではなくて
車中で人待ったりして
エアコンつけっぱなし＝エンジンかけっぱなしにしてることが多いなど
使い方に問題があるのではないかと思う。

高速とかで100ｋｍぐらいで巡航しても
そう燃費に響くように感じない、というかむしろ伸びる感じだけど。
加減速が多いと明らかに燃費が落ちるね。
渋滞が多いとか、峠道とか。
ちなみに峠道ではNAはターボよりかなり踏むので
ターボより燃費悪いかもしれない。

質問させて下さい。
今、ポルノグラフィティのBGMでCMしてるMOVEについてですが。ターボ付にはMTはないのですか？
それと、この車で長時間(と言っても1時間ぐらい)運転してたらやはり疲れますか？
毎日、1時間ぐらい山道を通って通学するので、疲れないか心配です。軽車両は、長時間運転したら疲れるというイメージがあって。因みに今乗ってるのは、ワゴンRのMTです。何年式かはわかりませんが。
よろしくお願いします。

>>950
軽車両（自転車、大八車）を長時間運転したら、そりゃ疲れるだろ。

ところで、車検証ってなんだかご存知ですか。

>>950
ダイハツサイト見てきたけどないっぽい>たぼMT
MTついてるのがムーブの下級グレードのみのようだし。。。

旧ミラ→カスタムと乗り継いで、実家帰るのに45分ぐらいで月2.3回往復してるけど、
疲れるってのはないなぁ。ちょうどCD1枚聞き終わるぐらいだから、独りカラオケ状態で
ハイになりつつ運転してるし、毎日でもそんなに変わらん気がする。
月1程度で片道2時間ぐらいかけて遊びに行くけど、それでも疲れるってほどではないかな。
さすがに旧ミラで大阪⇔東京は疲れましたが。。。

おいらはMTだとどんな車でも1時間乗ったら疲れます（爆）

>>949
カスタムＲＳ乗りです。ターボ付いてますが踏んでません。しかし、長距離乗らないと８〜９Ｋｍしか走りません。
ノンターボのＮＡ（５ＭＴ）乗ってる後輩は１５Ｋｍくらいって言ってます。
燃費だけ考えたらやはりＮＡの方がいいですね。ただここ一発の加速が不足気味なので使い方次第だと思います。

石油元売り各社は２９日、４月１日から、ガソリンなどの卸売価格を１リットルあたり５円前後引き上げることを決めた。
湾岸危機当時の１９９０年１０月（８円の値上げ）以来、約１４年ぶりの大幅な値上げとなる。原油相場の高騰や円安で原
油調達コストが上昇しているためで、小売価格も４月から値上げは避けられない見通し。レギュラーガソリンの全国平均価
格は３月の１リットル１１７円から、１２０円を超える可能性が高い。　　ＹＡＨＯＯニュースより抜粋

やはり燃費ですか・・・・・ (_"_；)。。。

>>945です。
やはり街乗りが中心になると燃費は8ぐらいまでとのびないみたいですね。
NAにしようかなぁ…
悩む悩む…

三気筒ならターボでもさほど燃費は悪くないぞ
ホンダのライフ(SOHC三気筒)のモデルなんかターボでもNAと同じ燃費とか(ウソかホントかは不明)
同排気量なら多気筒ほど燃費が悪い、これ定説
昔三菱ミラージュに1600ccで六気筒とかいうモデルがあったが
四気筒2000ccのマーク�Uより燃費が悪かった

ちなみにカスタムRだけど滅多に10km/Lは切らないよ。
使用状況は街乗りが多いけど渋滞は少なめ、って感じ。

15年式RSですがエンジン壊れて乗せ換えました。
一気筒亡くなりました。
もちろん何も弄ってません。

こんな人他にいる？？

>>951>>952
ありがとうございます。
やっぱりMTはないんですね(;_;)
疲れるつかれないは人それぞれって事なんですね。
あと一つ質問なんですが、ターボなしでも坂道や高速道路はパワフルに走りますか？今のワゴンRはエンジン音がうるさくて、坂道でも力ない走りなんです。
よろしくお願いします！

燃費の話で少し気持ちがよくなったです

話題がそれますが、軽の燃費と言えば・・・
ＭＯＶＥ買う前はＡＺ−１に乗ってました。エアクリ、マフラー交換で街乗り７Ｋｍ
踏んで６Ｋｍくらいでした。９０００回転以上（レッドゾーンは１１０００まで）
ストレス無く回ってくれたので楽しく乗ってました。（２速でも１００Ｋｍ／ｈ以上出てました）
その頃は燃費は考えませんでした、遊び１００％の車だったので。今は考えます。（笑）

高速込みで１４キロ

>>950
試乗させてもらったら？どのくらいの坂かわからんし。
パワフルではないことだけは確かだけど。

>>959
だからそのパワフルってのが体感に個人差があるので（笑）
悩むより実際に試乗いって、坂道走らせてもらうほうが後悔しなくていいよ。
うちは試乗コースに坂道がなかったので、セールスの人に「坂道発進させてください」つって
コース離脱して、鉄道を越える陸橋の登りで止めて、そこで再発進してみた。
若干高めに回して(5000回転ぐらい)、動き始めがちょっと重いかな、と感じました。
ちなみに、おいらは平坦なとこでの発進だと、3000回転ぐらいで出て行くような運転者だということで
考えてくださいな。

まだ納車4日目なので高速は乗ってませんが、田舎の平坦な農道で試したところ、
90km/hぐらいまでは特に踏ん張らせている感覚もなく伸びました。

おいら乗ってるのカスタムのNAですが、エンジンは静かだと思いますよ。今の車買うときに、
ワゴンRとライフディーヴァも検討して試乗してみたけど、エンジンの静寂性では体感で
ムブカスタム=ライフ>>ワゴンRでした。

くどいようですが、試乗は必須。エンジン以外にもカタログじゃ気づかないことｲﾊﾟｰｲ見つかると
思います。

M/C前の16年式カスタムRSリミテッド2WD（ｽﾃｱｼﾌﾄ付AT）乗り

街乗りと高速半々くらいだけど、リッター10切ったことは無い
極端な乗りかたしない限りは、13〜15くらい

街乗り、エンジンかけたまま車中泊２回
L900Sリッター６．９でした
何の参考にもなりませんがとりあえず報告

エンジンをかけたまま放置しとくと何故燃費が悪くなるのですか？初心者マーク丸出しですいませんw

M/C前の16年式カスタムRリミテッド2WD乗り

街乗りと高速半々くらいだけど、リッター14切ったことは無い
5000km以上走ってリッター16.1程度。

>>965　コピースマンm(_ _)m
>>967　アイドリングだと前に進んでないのだからリッター0となる

ムーブって、オイル抜くの下からと上から抜くのどっちがいいですか？

>>969
上ってオイル注入口から抜くのか？抜けるもんなら(ry

下の方が気持ち良いyo
いっぱい出るから

>>970
そういう方法もあるんだよ。
オイルチェンジャーって機械を使って吸い出す。

で、>>969
オイルパンの内側の形状を見ないとわからんけど
最近の車は下抜きでもオイルがきれいに抜けるみたいだよ。

自分でやるときはオイルチェンジャー使って注入口から上抜き
オイルフィルター交換時はディーラーで下抜き
そりゃ下抜きの方が気持ちいいべさ。

メーターパネルのエアコン送風口だけ外したいんだけどどうすれば。。

オイル入れすぎた時って下から抜くしかないのかな？
オイルチェンジャーって個人で所有するには高そうだし。

レスありがとうございます。上抜きと下抜き使い分けても良さそうですね。

レンタン族　御用達ｗ
http://webnews.asahi.co.jp/

でも最後に乗ってたのはアトレーですから〜

どっちもダイハツ車…
残念！

>>975
4,5千円で売ってないか？

>>975
なにもドレンボルトを完全に外してしまわなくても
ちょっとだけ緩めればオイルが滲むように少しずつ出てくるので
それで調整してはいかが？
入れすぎた状態だとオイルが泡立っちゃって
エンジンに良くないらしい。

そろそろ次スレの時期ですな。。。誰か頼むっす。おいら無理だったorz

じゃ、立ててみます。

立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112192383/l50
　

>>983
ぐっじょぶ(≧∇≦)b 　ありがとねん

最近自分が買ったせいか、街を走ってるムーブがやたら気になる（笑）
改めて見ると、同じ車名でも色んなデザインがあるんだなぁと感心。
ドアミラーにウインカーが点いてるのってまだ見てないんだけど、最近の
モデルからなんですかね?

>>974
センターパネルじゃなくて？

RSってほんとに出だしの加速が悪すぎるよね・・・
だから、右折のときとか凄いビビっちゃう。
営業の人に聞いたら、低排出ですから・・・だって。
ほんとかよ？

>>967
乗用車の場合
１０分のアイドリングで約0.14リットルのガソリンを消費します。

ほんとです
触媒をもうちょっとスカスカにできたら、騒音と煤煙を引き換えに馬力はアップします

evolutionとかSTiとかついてる車に星がつかないのはそういう理由があります

NAはマフラー換えても
全く変化ないのかな？

信号待ちで３台続けて並ぶのは大抵ムーヴ

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