軽自動車のターボありなしを真剣に悩むpart2

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:33:56 ID:5OVmRSOi0

三菱ついに壊れたか

932 ：細木数雄：2005/09/25(日) 00:38:08 ID:I3Dp6mV+0

三菱の軽自動車が来年１月に発売されますが皆さんいかがですかこの車。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:40:48 ID:7J+BSBgSO

>932
また日産に取られるんでねえの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:47:13 ID:5OVmRSOi0

>>932
まるちしね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:47:05 ID:exhf4adc0

iはドリフトできるのか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 04:08:30 ID:rMMMNfdQO

無理だ！こいつにゃｱﾃｰｻが付いてる

937 ：細木数雄：2005/09/25(日) 07:30:33 ID:I3Dp6mV+0

こんなかっこいい
軽作れるんだもん　株価も上がる罠～
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:02:53 ID:Jdbsa7xg0

目潰し、氏ねw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:46:02 ID:eeO6NEHp0

660ccの新型3気筒MIVECエンジンは、ターボチャージャー付きで
最高出力47kW（64PS）（計画値）の高性能を確保する一方、

たぼつきモデル出すのね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:20:01 ID:IZyvgXWT0

>>937
そこらじゅうにマルチしまくり極めてウザいし
芯でいいよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:25:52 ID:eeO6NEHp0

そんなときは　工作員乙^^ と言ってあげましょう

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:02:57 ID:/zNsL31g0

ターボのない軽なんて、、、

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:47:47 ID:5OVmRSOi0

別にターボなくても箱根の坂登れないとかないんでしょ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:09:41 ID:NqD1V5vPO

雪国なもんで皆四駆なんだけど、なんでターボ付けないでエアロ付けるんだろ
タイヤとフェンダーの隙間が3cm位空くからカッコ悪いのにな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:13:49 ID:IH6i585M0

>>943
マジレスすると登れない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:12:48 ID:+sjIWS080

60ps近くでてれば、NAでもいい気がするんだが。
ポン付けで20psアップすりゃ、へたなターボ車よりはやくね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:14:20 ID:gZD4wMvP0

>>945
ほんとかよｗ
中古の安い軽ターボなかったら
軽やめとくか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:45:52 ID:D9p9N3i40

>>946
散々既出だが、特に軽は馬力じゃなくてトルク特性で考えれ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 14:57:33 ID:FkiLjCGa0

ローギヤなら後輪トルクは十分
軽トラだと厳しいが乗用モデルならそれでも40弱は出る

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:00:14 ID:uzXiUrQ20

>>943
登らない。
昔の話だけど、七曲の上り坂で、前にトロイ普通車（爺さん）が走ってた時最悪だった。
コーナー入口でブレーキ踏まれて減速、立ち上がりで引き離されるの繰り返し。
こっちは減速無しで曲がれるのに、無駄なシフトとストレスでスッゲ―疲れた。
NAだと高速でゆるい上りでもスピードが落ちてくるし、最高速はぬふわぐらい。
今現在はターボ付きだけど、上りでも普通に加速するし、
ぬうわでリミッターが作動、燃費は最悪だけど<ｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:36:10 ID:NqD1V5vPO

まあ一般的にグワーと感じるのはトルクだが、吸い込まれる感じのパワー感は快感だな

トルク厨は馬鹿丸だしだな、ライフターボ乗ってるの隠してたら好き放題言ってた

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:35:06 ID:rMMMNfdQO

軽4ﾄﾞｱでエアコン、CD、パワステついてて一番速い車は何かな？

953 ：新車発表：2005/09/25(日) 17:06:43 ID:I3Dp6mV+0

こんなかっこいい
軽作れるんだもん　株価も上がる罠～
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:10:58 ID:kPCiFQxc0

>>943
4AT・NAのkeiだけど彼女乗せて2速でガンガン登ったよ。
回転数は5千前後とそれなりに上がったけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:11:32 ID:gsJjhTK70

>>950
そうなのか
うぬわでﾘﾐｯﾀ作動はきついな
車中泊の旅で結構山越えするから
ﾀｰﾎﾞ付じゃないときついかな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:34:07 ID:Cq7hsRlX0

たぼ付きの中古を先日、買った。
NAとはトルク（馬力）が全然違うから、
普通車に乗っているような変な感じ。
でもなんか重たい感じがするのは気のせい？
非力なNAが持つような軽快な感じがしないのは一般道では回転数を抑えて走らざるを得ないからかな。
次はNAの50PS以上のヤシに乗ってみたいけど、
MTの軽のタマ自体が少なくなっている昨今ではちょいと無理かも。
今日、角目トゥディの後ろについて走ったのだけど、
あの低いフォルム、やっぱりいいなあ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:39:02 ID:B9EMWvYG0

只でさえトルコンATは、小排気量車ほど相性が悪いと言うのに、
そのうえ、ターボだったら燃費が云々というのは愚問だろ？

AT限定免許？
ソレを選んだ己が悪い。自分で自分の首を絞めてるようなもん。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:40:49 ID:B9EMWvYG0

イギリスのように、ターボ搭載と言うだけで税金が跳ね上がるようにすりゃ、
変な問答もなくなるだろうに。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:52:10 ID:uzXiUrQ20

>>955
うぬわって、まぁタイプミスとは思うけど<ｗ
街中だけならいいけど、高速と山道は辛いでしょ。
>>957
ひょっとして俺へのレス？ドコにもＡＴなんて書いてないけど？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:07:14 ID:I3Dp6mV+0

こんなかっこいい
軽作れるんだもん　株価も上がる罠～
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:42:51 ID:gsJjhTK70

( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ﾉ＼ / ＼ / ＼
ぬうわだった

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:47:18 ID:4/KdEQnK0

三菱新軽はMRフレームでi専用じゃない。
これでスポーツ軽出して欲しいな。