【ﾉｰﾏﾙでも】愛するビートを語れPart31【改造でも】

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ビートについてﾏｰﾀﾘ語り学ぶべし！
関連情報は>>2以降

2

前スレ
【冬でも】生暖かくビートを語れPart30【ｵｰﾌﾟﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100690099/

倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

関連スレ
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html

関連リンク
HONDA NET http://www.hondanet.co.jp/
バーチャルピット http://www.honda-vp.com/
Honda Fact Book http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html

書籍
ビート専科
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=10&genre_id=00000026&goods_id=00000051&sort=by_goods_name
ビート専科II
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000026&goods_id=00000171

ショップリンク

無限 http://www.mugen-power.com/
オートマック http://www.automac.co.jp/
HALF WAY http://www.halfway.co.jp/
RSマッハ http://www.rsmach.com/
マッドハウス http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/
西田 Factory-B http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
BackYard http://www.pac-gate.co.jp/back-yd/
COZY-LIGHTS http://www.cozy-lights.net/
HONDA TwinCam http://www.hondatwincam.co.jp/index2.html
テイクオフ http://www.k-takeoff.com/
AVIS http://oak.zero.ad.jp/~zad71107/AVIS/original.html
アデレイド・プランニング http://www.adereide.com/
J's RACING http://www.jsracing.co.jp/
BW-JAPAN http://www.oct-net.ne.jp/~b-world/
BODY SHOP カミムラ http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
パームス http://www.palms-kobe.com/
S.S.I http://www.ssi-factory.jp/
WELVE http://www.wind.sannet.ne.jp/welve/
ウィンクラフト http://www.wincraft.jp/
プロサービス http://pro-service.co.jp/heat-driver/
TM GARAGE http://www.interq.or.jp/japan/tmgarage/
ホンダプリモ千波 http://www.hpsenba.com/
エムテックサージョン http://www.surgeon.co.jp/
AutoGarageK4 http://www.autogaragek4.com/
BES http://www.ztv.ne.jp/yhrb177/

過去スレ
29th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097846865/
28th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094948081/ （html化待ち
27th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091680124/ （html化待ち
26th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088778847/ （html化待ち
25th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086395085/ （html化待ち
24th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082575008/ （html化待ち
23rd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078840792/ （html化待ち
22nd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075211920/ （html化待ち
21st http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072187575/ （html化待ち
20th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068898761/ （html化待ち
19th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065360197/ （html化待ち
18th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061100240/ （html化待ち
17th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057331431/ （html化待ち
16th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053578524/ （html化待ち
15th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049270318/ （html化待ち

14th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045981729/ （html化待ち
13th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10421/1042199835.html
12th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10383/1038318937.html
11th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036051553/ （html化待ち
10th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033773294/ （html化待ち
9th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031577463/ （html化待ち
8th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028616968/ （html化待ち
7th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026747333/　（html化待ち
6th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023680718/　（html化待ち
5th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020451806/　（html化待ち
4th　http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10166/1016631171.html
3rd　http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012320188.html
2nd　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10048/1004889308.html
1st　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999967941.html

擦れ勃て乙

>>1 乙

明るく楽しい刷れになれ！！

ちゃんとｽﾚ勃ってたんだね・・・ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

つうか今回のｽﾚタイ(・∀・)ｲｲﾈ!!

乙！

お疲れ様です。ビート愛してる〜。

オーバービートしてきます。

客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
ネタ、雑談はsageで！

1さんお疲れ様。(はぁと

東京の初心者さんへ

メール欄に[sage｣と入れてから書き込みしてくださいね。
それでないと他にもご迷惑がかかるから。

いいかしら？私とのお・や・く・そ・く♪

あなたならできるわ。がんばってね。

え？できなかったときはどうするかって？さぁ〜私もどうなるかわからないわ･･･ｳﾌﾌﾌ

>>7-10,14
thanks !

> 明るく楽しい刷れになれ！！
そうだね。今度こそは！

>ちゃんとｽﾚ勃ってたんだね・・・ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
初めて1000をとった記念で勃ててしまいました (w

> つうか今回のｽﾚタイ(・∀・)ｲｲﾈ!!
素直な気持ちをタイトルにしました。

>>13
ルールの追加　乙！

ｽﾏｿ11書き忘れた。

>>7-11,14
thanks !です。

>>1さん、スレ勃て乙！
今度はええスレになるとええのう。

しかし、持ち帰り仕事してる間に前スレ終わってたとは‥。orz

>>1　乙！

前スレから見始めたので散々既出だったらすみません。
佐藤琢磨が日本に帰国した時の足は今もビート、という
のは有名ですが、車種？を御存知の方おいでですか？

去年のファンミーティングで深緑だと言っていたので
エバーグレイドグリーンメタリックのVer.Zじゃないかと
思いますが・・・。情報希望。

しかし琢磨がマメにコーキング溶かしている姿を想像
するとほほえましいw

×　コーキング溶かしている

○　コーキングとかしている




・・・溶かしてたら永遠に雨漏りが止まらない　＿|￣|○

ただ、コーキングした直後に雨降ると解けてサイド窓に黒い跡がついてる事が・・・・。

予選ベストはフロントロウ、表彰台もゲット、抜けない現代Ｆ１
においてオーバーテイクマスターと呼ばれる、年収は二桁億円。
そんな男が乗るビートが神なのかそれとも琢磨が神？

>>21
ドッチーモ神で4649


初心者ネ申は正直モーｲﾗﾈ

あー…。
最近ビートの相場が上がってきてるってのは、琢磨の影響もあるんかなぁ…。

新スレ案内出る前に流れちゃったから、新しいスレはずいぶんゆっくり進行してるね。
20マソ厨とか、ageる初心者なんかは31がたってるって見つけられないんじゃないのかな。
しばらく、まったり平和に続きそうだね。

おー・・・！
ビートのスレがあったとは驚き。古い車なのにねぇ。
オレは発売直後にビート買ったよ。
ビート発売前の雑誌では「ＮＳＸより速い！？」とかって書かれてたんだよねぇ
実際はびっくりするほど遅かったけどね。
オレはビートに乗るときは必ずオープンにしてタネ。夏でも冬でも晴れでも雨でも。
冬でもジャンパー着てれば寒くないし、雨が降ってても走ってれば濡れないし。
楽しい車だったよ。
ビートを手放したのは、もう１０年前になるなぁ。結婚と同時に手放した。
さすがに所帯持ちになったら２シーターは無理だよね。

今は新型プリウスに乗ってる。
ビートとは全く趣の違う車だけど、この車も楽しいよ。

スマン、ミスってageちまった。

問題）
ビートの畳んだ幌がボディラインからハミ出ているのは西城秀樹のギャランドゥチラ出しみたいでSEXYである。
○か×か？

遅くなりましたが擦れた手乙です。
３０のことは忘れまったりといきたいですのぅ。
そういや昨日天気だけは良かったのでオープンにしたら風邪引いちめぇました

昔ビート乗りでした、今まで乗った車の中で、一番愛着があったな。
オーバーレブさせて、バルブ曲げて、２気筒にしてしまったり、ホロ張替え
懐かしい。　新車で出ないかな、買うなら黄色にホイルはスパルコの赤、、、
良い車だったな。

＞２５
私もビートでてすぐに買ったけど
そういえば、ビートのバックミラーってNSXと同じ物が付いてましたよね！
今となっては、ビートのビデオが有るだけです。

なんだろこの流れ・・・

今日朝礼があって、ｳﾝ年ぶりにまともに賞与だすってさ
全塗装でもいってみよかな

新車で納車されたのは十三年前の今日でした
そしてナックルのネジ山が抜けました

>>29
おいらは赤にスパルコの黄色ホイールだす。逆ですねw。
エンジンマウントがへたりまくってるので交換してもらう予定です。
早くまた週末にならないかな〜。

なんだか前スレで勝手に荒らしあつかいですね

会話が成立しないようなのでもう来ませんさようなら。

おまいらっ！今だよ！今が我慢する時スルーする時！

悔しいけれどオマエに夢中。
ビートもギャランドゥみたいなモンやな。

ギャランドゥ＝三菱っぽい響き。

H3の銀ビートに今だに乗ってるぜ〜
15インチに無限サス　無限マフラーにタコ足
速さは　ないけど燃費がいい！

三菱？
ギャランどう？ってか？
カタチは好きだ、まだ売ってるの？GDI搭載とか言ってたけど。

>>37
バンパーの真ん中辺りに、モサモサが…。
新しいエアロ。

なんか恐いエアロだな…
CD値も50とか逝きそうだ。

エアロってか、まるっきりエロになってしまう。

そろそろビトネタどうぞ↓

なんか・・・
この流れ、初期のﾋﾞﾄｽﾚを見てるようだね。

痛い厨房も居なくなったし…
ﾋﾞﾄ乗りのﾏｯﾀﾘ加減を見せてやろうZE!

>>27

そもそも秀樹のギャランドゥははみ出していたのかと小一(ry

ギャランドゥ＝チラ見せ
ビートの幌＝ハミ出し
じゃない？
ところで、Dイグにしたらデスビチェックしなくてよくなるの？

HO○DA　T○INCAM　にちょっとした製品に関する質問のメール2回送ったんだが、
１ヶ月待っても一向に返答が来ない・・・・・。
鬱死。
直接逝ってみるかな・・・・・。

>>46
ここで聞いた方が早かったりして(w
で、何についての質問かね？

前スレからのage厨のおかげで普段ビートスレがあることを知らなかった人が
このスレをみるようになったからか、話の流れが新鮮でいい感じだね。
思わぬところでage厨の初心者に感謝か（笑）。

こんばんわ。やっと探しました。
しゃあない会話ですね。もっと身のある会話をしましょう。
この車は速く走るんじゃなくて風を感じる車ですよ。
高回転までまわせとか言うのは間違いですね。パワーもないし
早くも無い車ですから。５０００以下でも充分楽しめる車です。
ブッシュとか交換してまで乗り心地をよくしたいとは思いませんね。
オープンスポーツなので、風を感じることが出来るだけでも幸せですよ。
商談した工場長が、オイル管理さえしっかりしてれば壊れるものではないと
言ってるし、乗り方次第だと思います。５０００以上まわす手荒な人は
エンジンを壊すでしょうし、僕みたいな丁寧な運転をしつつオイルも
替えてやればずっと乗れると思います。

>>48
ほら　感謝なんかするから・・・

削除依頼＆アク禁依頼して来た方がいいのかな。

>>51氏
いや待て。>>49は本人じゃない気がする。
（>>34は『。』付いてるから問題外な。）

藻前ら釣られないように汁！

>>50
それ以前に東京では｢しゃあない｣なんて言わない

TAだから5000以上は回さないんだろう

>>1
Zでつ（今頃・・・汁）
見付けられなくて探し回ってしまったyo！
今度はﾏﾀﾘ逝きますようにsage

色んなヤツがおって楽しいもんだな。
自分の思想押し付けるんもアレやけど。
ただ…
15履くなら取り敢えず車高だけは落としてくれ、ハイライダーが好きなら止めんが…

>>55
どもです。
前ｽﾚ終ってから勃てたので。
初めて1000取って、浮かれてたてちゃいました...w

ボーナスちゃんと出たらアデレードのマフラフー買いたいな。

ところで、ビートにカナード(リップスポイラ？)って効果有るのですか？
高速時のフロントの接地感を良くしたくて。

納車して五日、運転する時間があった日で言うと二日目、
めちゃ楽しくてオープンにしたまま休日出勤までしてきた

ヘッド＆フォグのバルブを買いにスーパーオートバックスにも行ったんだけど
702Kのバルブってのがレイブリック？一種類しかなかった
かなしぃのう

PIAAの対応表を見るとH4Hって書いてあるんだけど互換性ある？
フォグはサンダームーンにしました

車高まで落として乗るような車じゃないと思いますがね。かっこよく決まるかも
知れませんけど、スーパーとかの駐車場への乗り入れに神経使うのは
バカげてると思いますので。それと
改造なんてしても壊すだけだと思います。マフラーも他人の音など
不快にしか感じませんし、警察から注目されます。
毎回５０００以上回してる人は、乱暴な運転をしてる人で
この車の本来の楽しみ方を知らない人だと思いました。

>>53
「東京」はいろんな田舎者の巣窟だから
いろんな言葉使いが居るぞ

>>49名前：東京の初心者[] 投稿日：04/12/01 21:04:17 ID:v1XnB/TA
>>59名前：東京の初心者[] 投稿日：04/12/01 22:30:30 ID:Z/ut3n25

見てのとおりスルーでお願いします

あまりひどい場合、よってたかって通報をお願いします

そんな乗り方の人もビートのデビュー当初にはたくさん居ましたね。
何であなたがソレ乗ってるの？的な、おじちゃんとかおばちゃん達。
最近は滅多に見なくなりました。
絶滅危惧種？

新車のころから乗っているようなオサーン達が予測する、「東京の初心者」の行く末。

インチキくさいショプに騙されて、めでたく購入。
まめなオイル管理さえしていれば、運転がジェントルなボクちゃんのMyビートは壊れないと固く信じて
シェブロンより安くて、ずっと粗悪品の糞オイルを一ヶ月に一回交換してもらって良い気分。
行くと2カムよりすごい勢いであそこを直しておいた方が良いとか攻撃にさらされ、素直に騙される。
あちこち直して金を巻き上げられたにもかかわらず、5000回転以下しか回していないのに
購入してから5000kmでタイミングベルトがあぼーん。実は2度目の交換時期に達していた。
これじゃ廃車だねといわれていとも簡単にあきらめ、またオープンで風を感じられる車を探す。
ここまですべて親の金。そのさきもきっと親の金。
とは言っても、約60マソでは風を感じる車どころか、ふつうの形した車だって、
ビンボー臭いのしか購入できないことにやっと気づく。
インチキ中古車屋に貢いだ金額を計算してみると、それこそ立派なロドスタが買えていたことに気づいたりして、
そして、ビートに恨みを持ち、あちこちで噛みつき荒らしまくる真の厨房となる。

年齢が半分ぐらいの小僧に、オサーン達が真剣につきあってやっても、価値観や経済観が違いすぎるから
永遠に平行線だと思われ。
まあ、それをあえて煽って楽しむのも一興だが。

いいかげん年なもんで、５年前に、長年乗ってきたバイクをやめてビート買ったんだが、
エンジンの感じがバイクによく似ていて楽しいね。

下がスカだけどよく回るので速くなくてもストレスを感じない。
山道でも高回転をキープすればとっても楽しい。
転ばないバイクってところかな。

昨年再度バイクを手に入れたとき、女房子供からビート売れ！の圧力がかかったけど
売らなくてよかった。だってビートのほうが楽しいもん。

本日22ﾏﾝ�`達成カキコ
毎日8000回転以上回して大切に乗ってます
快調快調♪

朝晩の通勤峠凍結に注意する季節になりました
週末には冬タイヤに替えないとな〜

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/sinsya.htm
これ購入しようと思うのですがどうでしょう？

ｵﾚんとこ今雪降り出した
タイヤ交換しないとな

2年間ひそかにバイトして、乗り出し50万でビート買いましたが何か？

楽しい地獄の始まりだ。
アルファの蛇に食べられているところのオッサン状態。

で、もう何事も無く半年が過ぎようとしているわけだが・・・・。
大したトラブルは全く起きてない。
強いて言うならHTに直ぐ付け替えたから雨漏りが無くなった位か。
まあ、学生な身分ゆえ移動中に故障されると正直ﾂﾗｲので、
予防的にディーラーにブッ込んで修理チューン｡
ﾀﾞｶﾗﾏｲｶｲﾊﾞｲﾄﾀﾞｲﾊﾌﾞﾋﾝﾀﾞｲﾆｶﾜﾙﾉｻ･････｡

>>69
あれは食べられてるんじゃなくて助けられてるんだぞ

>>61
スルーして無いじゃん...w

しかし、ビートをオープンにして、郊外のすいたなだらかなカーブの連なる道を、
エンジン高回転回して走ると、とても気持ちがいい。

車も軽くてエンジンパワーも無いので、パワーをフルに使い切って
HONDAミュージックを聴きながら軽快に走る事が出来る。

これこそがビートの楽しみ方の一つですな。

うひょっ！

そうなんか？
あの蛇に食べられたいってヤツいっぱい居るから信じてたが…
俺も笑いながら食べられたかったよSZ出た頃。免許無かったけど。

>美香さん、レコーディングはどうですか？
>もう、終わりましたか。
何故質問形式？

>美香さんのボーカルはないの？
何故、於否定形？

>美香さんのボーカルが聞きたいです。
ライブに来て下さい。

>>73
ごめん今ぐぐったら竜（もしくは大蛇）に食べられてる人ってことらしい。
ぐぅぅ、人の言葉を鵜呑みにしたらあかんね…orz
そのうち維持出来る経済力になったらデュエット買うんだぁ。うへへ。

スレ違いなのでこれで終了。

「東京の初心者」はｽﾙｰでﾖﾛｼｺ
　
ageｶｷｺ続くならアク禁依頼しよう

ダイハツOEMが過ったのは秘密＞デュエット
にしてもAZ-1で有名な人の2DINコンソールはイイ！
ナニがって、臭くないのよFRPが。室内なので助かるよ。

「東京の初心者」についてはｳｻﾞｲので
ブラウザで自動あぼ〜んすることにした
　
もう好きにしてくれ

>>77 彼の弟のプジョーっぽい顔はどうなったんだろうなあ

>>78
俺も設定したよ

庭に転がってる写真を見たような…
あの人のAZ見てみたい、ビートよりも。

>>58
どっちもビートに使えるよ〜。
俺はPIAA、知り合いはレイブリッグ入れてる。
バルブ白にしたら雨の夜なんか全く見えねぇ。
なんでやねん。

ライトは黄色の方がよくみえますよね。
白は店だときれいに見えるが、実際つけてみるとついてんだか消してるんだか
わからないことがあった。
今はレイブリの一番新しいのがついている。

NSXを半額にした対エリーゼって出ないかね。

ライトは以前の車で社外品いろいろ使ってたがさすが競技車用だけあって寿命が短いし
コーティングされてるやつはいくら高効率でも純正並に暗い
保安基準に適合してる純正は切れなくて良い

暗いけどw

東京の初心者のカキコってなんか見覚えあるんだよなぁ
もしかしてGTO　NA　白　ATに乗ってなかった？(爆)

東京くんの話題は飽きたよ。放っといたりや。
702Kのバルブは、さして明るくも無く目立つわけでも無い、帯に短し襷に長しなんばっかだな。

カプチーノとビートって軽オープンで迷ってるんですが、ビートってどんな感じなのかいまいち分からなくて。

非力だけどレスポンスがいい。みたいなイメージなんですけど、実際どうですか？
ビートのこういう所が好きっていうのがあればお願いしますm(__)m

>>87
またタイミング悪い時期に…
ビートは全て(・∀・)イイ!
遅いけど楽しい

↓はい、次の話題どうぞ

>>87
カプチーノは判りませんが･･･
ビートは試乗もしくは横でもいいから乗ってみることですね。
そこいらの交差点曲がって車線変更するだけでも面白さ感じる
車だと思います。
乗った狭さと、シフトタッチ、ブレーキタッチを直感的に
いいなと感じられるなら、貴方はビートに選ばれし民だと
言えましょう。

応！次行くぞ。
これからの車選び中でドライビングプレジャーに関しては、絶えずビートが評価軸になるだろう。
10数台の車に乗り継いできて、ビートより面白い車はいまだに出会えません。

そうだね〜。カート乗ったことある人ならあんな感じだと思えばわかる
と思うけど、その辺の車じゃ味わえない感覚だよね。まあカートみたいに
ドリフトやスピンはしないけど。

>>88
変な仕切り屋もウザイよ。

ビートもカプチも両方試乗するのが良いかと…
速さ、ドリフト、整備のしやすさとか求めるなら、カプチ
操作性、見た目、回すことを求めるなら、ビート
両方持ってるけど、どっちも特徴のある面白い車だと思うよ。
ただビート乗りはフレンドリーな人が多くて、カプチ乗りには唯我独尊な人が多い気はします。

>>93
同意です
つか両手に花とは素晴らしいですね

あとオープンにするのが楽ちんで楽しいのは
だんぜんビートだと追加してやってください

ビートとカプチ…
ヨタ8とエスくらい真逆な気もするが…

両方乗ってたおっさんから一言。
カプチーノ＞
ターボ付きで早い、ガンガン走っていく若者向きの走りかな？
パワーに比べてシャーシが弱い、、峠攻めると車体がネジレルのが判る
ビートに比べて燃費が悪い　リッター１２KMくらい？
センターコンソールが１DINなので普通にオーディオが付く

ビート＞
早くはないが、走っていて楽しい　シャーシの剛性感が高い
まあターボ付けたり、８００CCにしてる人も居るみたいですが。
９４さんのおっしゃる通りオープンにしやすい、カプチーノは止まってオープンにしないと
きついがビートは慣れたらオープン、クローズが走行中に出きる＞＞オイオイ！
DINオーディオは助手席のグローボックスに吊り下げなど工夫が必要。
運転席シートがやや大きく運転手は楽>その分助手席が狭い。

第三者から見たらどっちもどっちでしょう。
どちらか一方選べと言われたら私なら断然ビート。

>>95
だからこそ、両方所有したい。
じゃな。

>>93
MAG Xの噂だけど、次期NSXがそんな感じに。
実際はボクスターが仮想コンペテイターらしい。

以前あったデザイン画にエリーゼそっくりなのも有ったと聞いたけど。
それを買ってもビトは手放さないね。

うひょっ間違えてしまった。

誤 : >>93
正 : >>83

こんな非力な車は
初心者に乗って欲しい車ですよね。どんどん乗って壊して
車というものを理解してほしいと思いますが。
残念ながらそこまでプレミアムもついてない車ですし、高回転を
楽しむような車でもないので
初心者の教習車用でいいですね。ここまで乗り潰せる車はそうそうないし
そこまで走りにこだわった車でないので
マッタリいきましょう。

前学校の担任が黄色に乗ってました。生徒が骨折したとき上開けて病院に連れていった時はかっこよかったなー。ちなみにいわゆるゴキ走法でした(笑)

俺もマッタリ。
ビート出たての頃、黄色いビートで買い物帰りのカッコいいオネェ様見て、いつかはビート！って思った。
やっと？の思いで買った頃、明らかにアクティの抱き合わせ商法で買ってそうなオバちゃんを見て複雑だった。
でも、何かイイやんね。

まったりスルーで。

そういえば最近の寒さで窓割れてしまいました（orz
新品買えるほどお大尽ではないので張り替えようかとおもうちょるのですが
お勧め張替えショップor機材ってありますか？

オクの張替えキットはいやなうわさ聞くのですけど..。

最近なんかビート乗っているとよく話しかけられます。
この間”ライフからこれに変えようかと思ってる”つぅ
おばちゃんにフレンドリーに話しかけられたのだが......


最近の軽から乗り換えですか。
メンテフリーで乗れるほど楽じゃないと
小一時間ネガな部分ばかり話した漏れ。

やなやつですかのぅ？
ただ、憧れだけで買って後で後悔して欲しくなかったんです漏れ。

自分でやってみるのがいいかも…
できなかったら、お店に持っていくのがよいかと。

一番お店側にとってはウザがられるけど、愛着が湧くしやってみては？

やるな！オバちゃん！
俺も、憧れでは無いけど現実味がある車で高密度っぽさが気に入ってたから、ネガを知る前に買ったけど…
災難も多々有るけど気に入ってますわ。
今日も屋根開けて帰宅したし。

ｵﾚのリアスクリーン傷だらけだけど柔軟性はまだあるので大丈夫・・・
ただスクリーンのふちを止める枠部分がボロボロorz
コーキングで固めとくかな

ビートよ。こんなに壊れるおめえは狂おしく愛しい・・
デスビロック＆タイベル切れ　エアコンＭＳ不調　ワイパーシャフト折れ
エアフィルターオイルまみれ　次はなんだ〜？

次か？
そろそろ白煙チロ出し状態でOH資金が貯まらず悩む、ってのはどう？

アドバイスサンクスです。
そうですの、ハンズで塩ビスクリーン買ってやってみますわ。
縫うのは半端ではない労力がかかると先駆者のネ申のサイトで見たので、リベット＋コーキングで逝きます

自作スクリーンはセメダインスーパーＸの透明な奴で張ったよ
超多用途接着剤ｔってやつで屋外での使用にも耐えうる、抜群の耐久性と耐水性とのこと
4ヶ月経過してるけど問題ないようです

ホームセンターで、カーペットとかのコーナーで売ってる
透明クロスのきれっぱしを買ってきて、セメダインＸで貼り付け。
￥１０００の投資で２年もったぜ。

オープンが欲しいと思って色々試乗したけど面白さじゃダントツだった。
マジにマツダのロードスターやＭＲ−Ｓよりも面白かったよ。
軽のクセしてブレーキのタッチなんかもしっかりしてたしスピードなんて大した出さなく
てもスポーツカーらしい軽快感と雰囲気が味わえる。
内容的にはチープだけど走りの部分はしっかり作ってあって動き出した瞬間からあんな感
じで楽しめる車って他にないね。
ちっこい車だしバカにしてたところがあって乗ってビックリしたのが正直なところ。
あの感覚が運転してから忘れられなくてカーセンサーやgooを検索して数台の見積もり出し
て貰ったけど故障が多い車なのかな〜？　
なんて少し心配だけど年明け早々にでも手元に届いて欲しいぞと。

>>109
スクリーンの縁を糊代程度残して
切り抜いたうえでホームセンターで
買ってきた透明テーブルクロスを
接着剤でそこに貼り付けるという荒技も
あるようです
見かけは悪いがとりあえず後ろは見えるし
なんといっても安上がりであるとのことでした
とある車屋さんで教えてもらいました

＞110 111
神光臨！マジサンクスです。
そうですね、スーパー×、弾性あるしシリコンより接着力あるし
（接着剤だから、当たり前ですね）
もってこいな補修剤ですね。
週末やってみます！

なんでsage進行なんだ、やな感じ
時にスパ虎答えろ

113氏もサンクスです！よっしゃ、やれる自信沸いてきましたよ。

客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
ネタ、雑談はsageで！

板の最初に書いてある文字が読めませんか？

年末はトルクを太くしたいのお・・・・・。
点火アンプにでも手を出して人柱になろうかの。
又は無限のマフラーでも奮発して買うか。

話は変わるがリアスポイラー付けるってのもええのお。

愚痴と説教は角松敏生で沢山だ、誰も知らないな、きっと…
リアスクリーン換えたいけど、キャンバス幌が気になってて、アレ買えば勝手に付いてくるし…
ふぃがろ辺りの熱線入りガラス入れたら面白そうとか思ってみたり…
でもそうしてる間に接着剤でラクに付けれたはず、と思うと…

交差点を曲がるたびに、サイドブレーキのランプが点くんですが、何が原因でしょうか？

ブレーキフルードが足んない
に３０００点

誰かダイレクトイグニッションのインプレよろしく。

>>117
誰に向かって言ってるのかわからんちゅーねん

>>120 サイド側の接点か、表示メーター付近の接触不良。
　　　

>>102氏
ただクロスを張っただけじゃ風圧で継ぎ目から裂けてきちゃうんだ。
ベルトを2本。上下に橋渡ししてやると裂けなくなった。

クロスは外側へ接着。ベルトは内側へリベット留め。

>>102
おいらはミシンで縫ったですよ。頑張った。
あと、幌の方のスクリーン周りのお決まり曲線の所がほつれて来たので、
頑張って手縫いしました…かなりおすすめしません。死ねます。

ちなみにおととい見たなんかの番組によると、
塩ビとかを縫うときは、一度塩ビの上にいらない紙をのせて、
一緒に縫うと、ミシン台に塩ビが張り付いて針が進まない現象が
解消されるらしい。（終わったら縫った線に沿って折って破く）

はみ出した接着剤を除光液で拭ったら塩ビ溶けた悲しいビトオーナー談

>>126 その状態にプレクサスは効くと思うか小質問。

塩ビに紙を重ねるのは傷防止だと思ってた。
貼りつき防止か…イイ事聞いた、ありがとう。

>>127
試したいが、自分でプレクサス買う金ないよ…orz

>>127
試したいが、自分でプレクサス買う金ないよ…orz

帰宅しようと、夜露をワイパーで拭いたら凍った..orz
寒い季節になりましたのぅ。
拭いた所だけ凍るのはﾅﾝﾃﾞだろ。過冷却になってるのか、
撥水コートがなんか影響してるんか。

明日はオープンで帰宅しよーかな…。リアスクリーン割れるかな…。

書き忘れてたが、ミシンの前においらもスーパーX（ただし黒、かなり失敗）で接着した。
あ、でもなんか幌が二層に分解してたところはそいつでくっつけたらいい感じになった。

ついでに皆さんに質問なんですが、
幌あける時ってファスナー開けてます？
それともそのままたたんじゃってます？

そのまま畳めって。ファスナー痛むから。
スクリーン気にするならタオルでも間に挟みこむと吉。

>>123
子供か？お前は。

おまえのかよってる小学校には「ろうかを走ってはいけません」
とかどっかに書いてませんか〜？
それは誰に向かって書いてありますか〜？

分からなければ幼稚園にもどってね〜。

>>134　割れない？
俺はマニュアルどおりロック解除後、そ〜っとチャック開けてるけど。

>>135

スルー汁！

あ、ちなみに私はスクリーン張り替え後ファスナー開けてますが、
もう中古で買った時点でファスナー逝っちゃってたので近々付け替えます。
今はファスナー開閉に１０分も要してる…orz

ファスナーは・・・
こないだ逝ってしもーた。

次回はどないしてスクリーンを
張替えようか思案中。

ビートを買って早や13年…
いまだに飽きずに乗っとります。

色々修理＆交換したがエアコンだけは直らんのう

確かに冬のオープンは不安ですね〜。
この前寒い日に半日オープンにしてたらクローズする時に縮んで苦労しました。
スクリーンに折れ目が入っちゃったし。

ファスナーは開けてない…。
リアスクリーンは消耗品と割り切って、ガバッと幌開けちゃうよ。

>142
さすがにこの時期は、まずくないか？うちのは全く曲がろうとする気配がないのだが＾＾；
暖かい時期はそのまま開けちゃうけどね〜
しかし、レス番が所々飛んでるなｗ

　そういや、割れたスクリーンを放置してたある冬の日の朝、ドアを開けて
乗り込もうとしたら黒い何かがビトの中から飛び出してった。
　それから、その黒いのは日毎に数が増えていきました。
　そう、割れたスクリーンから猫が入り込み、住み着いてました。

猫ーーー！こらーーー！
幌の上で昼寝するなっての！
これからの時期注意。

>>134
ファスナーの扱い方次第でそう痛まなくない？

そんな時はトイレ用とかの柑橘系芳香剤がお勧め。
こなくなったよ。

>>82
ありがとー
H4Hも品数少ないんだけど検索すると結構出てくるね
ヘッドライト青白＆フォグ黄色を目指します

基本的にはノーマル志向なんだけど
小さい車だし他車から見落とされないように
リアフォグとかフロントにつける昼間点灯用のLEDとかも
やろうと思ってます

リアフォグは…
霧の濃い日以外逆効果やん！殴り殺されるで！
やるならブレーキ灯増設とかハイマウント付けるとかがイイと思う。

>>149
マジレスするなら
リアフォグはバックの時しか（ｒｙ

ていうかこんな時間にorz

>>131

さっきの間違い。スマソ
>>131　気をつけて！！夜間は危険がいっぱい。スクリーンについに2箇所目の亀裂が。テープ張っててかっこ悪い。

夜間オープンにして乗っているビート乗りは少ないのかな？

>>153
真夏は気持ちいいけど今の季節じゃ基地外だな。

俺は初夏から夏は夜間ｵｰﾌﾟﾝばっかりだけどね｡
確かにこの時期は幌縮んでいるし､ﾘｱｽｸﾘｰﾝの
割れが怖いからあまりｵｰﾌﾟﾝにしないな｡
13年物の幌もﾘｱｽｸﾘｰﾝも車庫保管だから､あまり
劣化はしてないけど｡
ｽｸﾘｰﾝも一応は昼間なら車の形が解る程度には後ろ
見えるし｡

屋外駐車組は後方視界を諦めてるﾔｼもこの時期は
気を使うでしょ｡

ビートほしいけど・・・故障や荷物が乗らないのは全然平気だが、
後方視界がダメなのは事故につながるし、躊躇してしまう。
今まではオープンにすりゃいいやと軽く考えていたが、ビニールの劣化の
問題があるとは・・・

>>156
走りの楽しさに比べてそんなちっぽけなことが気になって
踏み出せない貴方はビートに選ばれる素質がないと言うこと。
後方視界は目視とフォースの力、ビニルウインドウはちょっと
した出費＆メンテで解決。

チャック保護は>>136で正解
シリコンオイルを薄く塗っておけば、カルーく動いて負担
ゼロっぽいけど。

＞＞そんなちっぽけなこと
事故につながることが「ちっぽけなこと」とは思えないですが。

後方視界が悪いなら、確認をしっかりすればいいだけ。
つか、教習所でならっただろ。

ファスナーは、アーマーオールとかクレポリメイト定期的に塗って無問題ス。
ファスナー開けてから畳んだ方が痛めなくて吉かと。

去年の今ごろ、何も考えずに幌開けたら、ビリっと割れてしまった。
以降、透明のビニールテープで補修してます。
テープ貼った直後はなぜかスクリーンの透明度上がってマンセーだったのですが、
いかんせん貧乏くさいorz
「ちびっ子ハウス」を連想させるよ・・・。

>>159
しっかり確認汁といっても、幌閉めてスクリーンがスリガラス状態じゃ、
左後方はむちゃくちゃ見難いからなー
右側道からの合流なんて結構緊張するし

ｽｸﾘｰﾝの透明度は表面の傷じゃなくて､傷に入り込んだ
ｺﾞﾐが原因なのよ｡
だから表面が滑らかになれば視界はｱｯﾌﾟしますな｡
ﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄ塗ってやるとﾜｯｸｽ成分で細かいゴミが浮いて
取れるから視界よくなるし､ﾐﾗｰｸﾞﾚｰｽも研摩材でｺﾞﾐ
を浮かして取るから視界が良くなる｡

と書いていて思いついたんだけど｡
ｽｸﾘｰﾝ表面に糊成分じゃなくて､静電気等でくっつく
ﾌｨﾙﾑを張って､視界が悪くなったらﾌｨﾙﾑを交換する様
にしたらおてがる良いのでは?とか思った｡

>>162
ドアミラーの角度が悪いと思われ。
…ドアミラーも微妙に視界狭いよね。補助ミラーつけてるﾔｼ居る？

>>164
ボディが1/4ほど映るような調整ですが、おかしい？
つーか、いくらミラーを調整しても、左後ろの目視確認に勝てないのでわ？

>>163
すりガラスにセロテープ貼ると透明になるのと同じ原理じゃないかと思うんだけど。
細かい凸凹で光が乱反射するトコロを平滑にすると、乱反射が無くなり透明になる。
プレクサスがこういう原理じゃなかったかな…。傷を埋めて透明度を高めるんだった気が。

>>158
スクリーンをメンテor交換して透明度確保。
合わせてしっかり目視すれば解決できることだから
ちっぽけなんですけど？
それともﾋﾞﾄ乗りは事故続出してますか？

間違ってはいないが言い方に問題があるような。

まあ漏れは雨以外春夏秋冬常時オープンで。
雪の時栃木の中学生に笑われたしｗ

>>46
遅レスだが
あそこは今年はやる気ないんで…って前の前のスレで書いた気が…

程度が良い中古車って、いくらくらいしますか？

4・50万位と思われ。
田中むねよしは5万Ｋのを40万で購入してたぞ。

157って…
んな事言ってるとビート乗りが嫌われるやん！
千客万来がビートの売りやろ？

>>172
楽しんだもの勝ち

>>170金額では判断できない。
例えば５万キロ50万円のビートが二台あったとしても、それぞれ
車検の残り、タイアの減り具合、幌が当分使えるか、タイベル
交換の必要があるか･･･
なんてこと考慮したら同じ50万円車輌でも価値が全然違う。

後方視界？オープンにすれば無問題！
どうしても寒いとかならリアスクリーンのみ開けるとか。

　漏れもプレクサス愛用者ですが、アレは感動できますＹＯ！
（裏側に施工するのはスクリーン自体外してやった方が楽です）
ちょっと使う分には高いけど、値段だけのことはあります。
創味の和風つゆ、みたいな。
リアスクリーンだけじゃ無しに擦り傷入ったスカイサウンドコンポのディスプレイとか
カウルトップとか携帯の画面とかＣＤのケースとか、
メットのシールドその他プラスチック磨きたい癖が付くよ。
　お手軽なのはガラコとかレインエックス系だな。

>>175
オーナーではないので聞きたいんですが
リアスクリーンのみ開けることってできるんですか？
どのような構造になってるんでしょうか？

チャックでスクリーン部分だけベロンと開くのよ。
その後に幌を開けばビニールのスクリーンに折り目が付かない。

ここではチャック開けない派もかなりいるようだけどね。
その理由は、チャックが壊れたら幌丸ごと交換処理になるため。
最近はチャック部分だけの補修もできるんかな？

アドバイスありがとうございます。
NSXのセカンドカーにと思ったんですが、幌がチェックポイントのようですね。
もう少し情報集めて検討してみます。

＞170,178
気軽さ＆コストパフォーマンスで、断然ビートに乗る割合が増えそうな悪寒（ｗ

乗り遅れてしまった・・・
Ｈ４Ｈってつかえないんじゃない？
使えるのってＨ４Ｚだと思われるんだが

ずっとＨ４Ｕと勘違いしてた・・・
連カキすまそ
Ｈ４Ｈはシラネ・・・

H4の派生モデル？って種類多すぎて間違えそうになるな。
どうせなら番号変えれ！思ってたらH11とか有るし…使い回せよ…

リアスクリーンは油分のあるもので磨けば　けっこうもつけど
やはり経年劣化はあるので下端のほうから白くなってきて後ろも
見えにくくなったので張り替えますたあ〜
でも１０年はもったぞ
みなの衆　雪が降るまでオープンでがんばってほしい＾＾

メーカーによって呼び方違うんだよね

Ｈ４Ｈ=７０２Ｋ　

台座（口金）の大きさがずいぶん違う。
何でだろうと小一時間・・・・＾＾

H4H=ホンダ車用
H4M=マツダ車用
として作られてました。

H4Mは初耳だ。
ホンダ・マツダ用＝H4H＝店の片隅で埃マミレってイメージだが。

７０２Ｋって言うのが間違いななくていいみたいよ。
展示会とかでどのメーカーの人にきいても通用したし。

>>154
わーい♪漏れ基地外だぁ♪

俺も基地外だ…
って、関東以西の平野部なら結構居てそうだが？

昨年12月、オープンに乗りたくて買いました

吉外です

というか、昨今の真夏は夜とはいえ気持ちいいか？
10月くらいの夜は気持ちよかった。
やっぱり夏以外のがいいな〜私は。

まあ、程度の差こそあれ、ちょっとおかしい人の乗る車かなとは思うよねｗ
俺はあの狭さにホッとするのだ。

コクピットに近い狭さがなんともいえんです。
うむ。
ところで、大森のタコを増設しようと思ってるんだが、
カプラー辺りの加工をどうしようかの？
やったヤシいる？

＞＞最近はチャック部分だけの補修もできるんかな？

補修キットがでてるよ。

基地外してきた…。
おまいらがあんまし言うもんだから、30分ばかし夜間オープンしてきた＠北関東。
わかったことが３つ。

星がきれいですごく気持ちいい。
時速60�`越えるとヒーターがほとんど無意味。
寒空の夜中、オープンで走るのは掛け値無しで基地外。

巻き込みの関係なんだろうけど、左耳だけ凍える。
右ウインドウをわずかに下ろすと巻き込みが減って、
ヒーターの温風が少し逃げにくくなるのね。オモロい。

冬場のオープンは、エアデフレクタとニットキャップ必須かな。
後ろからの巻き込みがこんなに寒いとは思わなかった…。

そこでMR-S純正パーツですよ。

俺はマフラー＆ニットキャップ＆場合によってはグローブ装着。
連れがコペン乗ってるが、唯一羨ましいのはシートヒーター…

トノカバー使うと快適だよ。風呂入って運転してるみてぇ。

>>195
乙

＞１２６
ガンガリましたのぅ。指抜きつけても縫うのしんどいと
どこかの神のサイトにあったので、皆様のアドバイスを元に脳内補修してみました。

テーブルクロス購入→カット＆貼り付け（スーパーXで）
硬化後外周部分をリベット止め（はがれ防止のため）
で、リベット打つ際裏表ワッシャー噛まして今後の使用による穴拡大防止。
最後に水漏れ予防でバスコーク攻撃。
書いててめっちゃ（漏れに出来る限りで）いいものが出来そうな感じです。

あと、話飛びますが昨日上記のオプーン基地外、漏れもやったのですが
さすがに寒い....(orz
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%b7%a1%bc%a5%c8%a5%d2%a1%bc%a5%bf%a1%bc&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
腰痛持ちで冷えが大敵なため、こんなものを装着しようかとも思うちょります。

冬では無いけど(初夏だったかな)富士山の5合めまでオープンにして行ったことある。
結構寒かったけど星が凄く綺麗だった。

ただ坂が急なのと空気が薄いので最後はギアをローにまで入れる事になってしまった。

ほんとに登らない。

そんな事も楽しい思い出です。

http://ksearch.yahoo.co.jp/search/searchresultlist.php?str=%A5%AB%A5%CD%A5%C0

気をつけろ！
ﾋﾞﾄの出品物にも登場してるぞ
↓
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m7750559

>>194
それってどういう代物ですか？詳細希望してもよいですか。

>>202

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/b-4.htm
いちばん下

た、高っけー…orz

おとなしく自分でファスナー付け替えます。。。。。。また死ねるな。

神ムラはみんな高いね〜〜〜〜〜

原価８0０円くらい？

>201
個人情報に口座番号まで晒してしまった。。。
さて、どうなる？？？

幌、外してるツワモノ居る？

ハードトップとか無しで。

やってみたいんだけど、剛性面が心配で。

幌にもハードトップにも剛性なんか無ぇ

幌やHTよかロールケージのが剛性高いんちゃう？
だから超軽量HT＋ロールケージってのはどう？

あ、HTは雨の日用ね。
ブルーシートでもいいけど…

ってまさか、ロールケージすら無しにしたいのか！

>>195
基地外とまでは行かなくても間違いなく挙動不審者だな。
モノ好きを通り越してる。

7の人は冬の夜中でも屋根開けてるよ。
人のことなんか気にしてないで楽しもうや。

>>209は幌骨がどれだけ頑丈にできてるか知らないようだ。
横転して無傷で生還した人たちは幌を閉めてたからだろう。
ふた昔前のオープンカーのような幌を支えるだけのものとは明らかに違う。
外したらヨレヨレになるんじゃないかと心配するのは当然じゃないのか？
だから無限のハードトップは幌付けたままで装着する形なんじゃ？
支点部分のクソでかいボルトたちが俺を不安にさせてるんだよ。
ロールバーは剛性には全く関係なさそうだし、いらんかな。

ロールバーでも有るだけマシやと思うよ。
剛性はタワーバーみたいなモンかもしれんが、横転には良さ気。

でも一般的に売られてる二点留めのｼｰﾄ後ろのﾊﾞｰは
ﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞｰだからね｡
横転時は簡単に曲がっちゃうでしょ｡
ｱﾙﾐ素材じゃ屁の突っ張りにもならん｡
せめてｽﾁｰﾙかｸﾛﾓﾘ鋼位の強度ないと｡
横転時に曲がって運転手方向に曲がって来て､かえって
危険な気もするし｡
とか言いつつ､俺は付けてるけどw

実はﾋﾞﾄのﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽって強度があるから､横転時は
ｶﾞﾗｽがﾎﾞﾃﾞｨを支えて､運転手を守る空間を作る設計に
なってると
その筋から聞いたぞ｡

>>216
フロントガラスというよりAピラーですよね

Aピラーとシートの頭で支えるらしいね。
ぶっとくて邪魔なAピラーだけど、強度のためだからしかたない。
幌骨の強度は…　横転時には気休め程度じゃないかと思ってるんだけど…。
横転した人居ない？ｗ

あと、車体剛性と横転時の安全性てのは別次元と思われｗ

正直、社外コンポは純正位置には取り付けられないって
本当かよ？
みなさんの車のサビの進行具合はどうですか？

>>218
実は友人が転がった。現車見てブッたまげたぞ。
閉めてればロールバーなんぞいらんと言い切れる。
やや歪んで(Ａピラーも)車高が低くなってたけど。
だから幌骨を心底信頼してる。なのに決別しようとしてる俺ってアホかもorz

>>219
純正位置に社外オーディオ入るよ。でも要加工だし、自動後退とかでは100％断られる。

サビは見えない所で進行中…だからわからん。

オーディオインストールって超自動後退ならやってくれるかも？
お金もガッポリ獲ってくれるかも？

オーディオ非DINサイズ、給油蓋オープナーの位置、トランクオープン
が車内から遠隔で出来ないこと･･･全部車上荒らし対策でしょ。
あぁ本当にﾋﾞﾄ造った人達が愛しいYO!

>>214 釣りかもしれないが、本気で信じていると困るので、あえて言うが、
　　　決してそんな事は無い。
　　　知り合いのロドスタで幌を締めたまま土手から横転して岩が天井の幌骨の間の布を超えて
　　　直撃して重傷を負ったヤシもいる。
　　　あと、幌車で横転して死ななかった事例としては、
　　　バケットシートを入れてなかった場合が多いらしい。
　　　頭上の保護・補強もせずバケットシート入れた場合、横転したときに
　　　体が動かせずにそのまま棺桶になる可能性が高いからな。
　　　バケットシート入れるんだったら
　　　HT＋6点以上ロールバー＋窓閉めがいかに重要な事か。
　　　
　　　・・・・まあ、普通のクルーズだったら幌でも十分だがな。

オーディオ非1DINサイズが盗難防止、というのは後から付けた理由だった気が…
コンソールのラインが繋がらないのが最大の理由でしょ？
でも、愛を感じるよ。

トリカゴ＋HTこれ最強。
ただし、これをやると解放感が中々楽しめない諸刃の剣。

非ＤＩＮサイズですか〜〜〜〜〜諦めましょう〜〜〜〜〜
ジャッキしたら
したらサビサビｶﾞｯﾎﾟﾘ
見えないところから進行しますよ〜〜〜〜〜〜〜〜
コスっちゃたら才塗装すればいいけど、サビの進行は防げないあるよ〜〜〜〜
みなさんも気をつけましょう！

何度も言われてるけどﾋﾞﾄはそれほど旧車じゃないから
錆びて錆びて困ってるって人はホント居ないのよ。
「錆び云々」で煽るよりもさぁ、う〜んなんていうのかな･･･
もっとこうﾋﾞﾄオーナーがこうｸﾞｻｯと来るようなｾﾘﾌ無いかなぁ
だから>>226はもっと知恵搾ってｶｷｺすること。

≫錆びて錆びて困ってるって人はホント居ない
まああと数年後に口をあんぐりとあける人はいっぱい居ると思うけど。
余程気を使って内装剥がして確認してる人じゃないと裏の錆の進行なんて気がつく人居ないから

DINサイズインストールも、金鋸とフレームぶった切る勇気があれば
１５分で装着できますのぅ。
見てくれは個人の力量で変わるかと。一番カンタンなのは社外入れるのが良いけど
どこも高いですしの。

錆びは偏見や嫌味、ビトへの贔屓があってということじゃないけど、
カプチとかの方が錆び深刻な個体多くないかのぅ？
一ヶ月放置でフロア水浸しにしたことあったが、まるで無問題だたよ。
つうかこないだうｐしてあったヨタ８レストア記見て麻痺してしもうたともｗ

まあ鱸だし　雪国で走る鱸には対策用のフロアメンバーまであるぐらいだし

まあ、サビは、な、
何もビートに関した問題じゃないし。
むしろ、バブル期のホンダ車は塗装処理キチンとしてたから
そんなにひどくはならんと思うぞ？
むしろ漏れの初代パジェロ、フロアーの錆が酷くて穴開いちまった・・・・。
orz=3 ﾌﾞｯ｡

１DINオーディオとサビネタは
２０ﾏｿ＝東京の初心者
の持ちネタだからｽﾙｰしる！

Honda Styleの1月号（通算14号）にビートの開発記5ページ。

>>228
やっぱりサビネタで押し通すか･･･orz

サビはどの中古車でも必ずあると思ったほうがえ
えどとくに年中湿気や雨水にさらされてる下廻り
部分はなま見えない部分だからｲｲんちゃうん？？？？？サビを食い
止める技術が今のところ無いか
らサビたら買いなおす覚悟がないと中古車は
お勧めできない罠ｶﾞﾜさえしっかり綺麗に直ってれば８０だろうが１００マソだろうが
俺みたいな目利きマニヤは買うんだよサビが心配なら古い車には乗るなってこった！

お前それでは無理だろ

>>233
付録の2005年カレンダーにも11−12月にビート。

前スレで純正オーディオの音出なくなったっていった者だけど、
手間と金のかかる１DIN化はやめて、ヤフオクで手に入れた純正中古を本日とりつけました。

オーディオコードが短く、かといって裏から手を入れる隙間もなし。
けっこう苦労しましたが、ちゃんと左右のスピーカから音が出てホッとした。

うおれのは純正ステとっぱらって中にあるフレームをサンダーで切断！
２ＤＩＮにしてＭＰ３と小物入れを装着してる。
見てくれは個人の好みだが・・・
やはり音はいいしエラーばかりでるＣＤちぇンジャーともおさらばできて
とても快適じゃ

７０２ｋって「ななまるにーけー」でよいのか？

あと１Ｄｏ民の防寒走行としては・・・
運転席窓はＡピラーと指１本〜２本分開ける
マフラー必須、帽子もあるとＯＫ
暖房は前方（顔に当たるやつ）を使用する
風向は、噴出し口を左から１・２・３・４と考えて、１人運転なら２・３を顔に当たるように、４をニュートラルステアで右手に当たるように調整
１にはドリンクホルダーを設置して常に茶を温めておく
助手席がいれば１・２をプレゼント
マターリ走るのであれば多少姿勢悪く見えるが背もたれ・ヘッドレストに密着するように座る（理想的には頭も出さないように

オプションとしてはひざ掛けなんかもあればいいかも
寒ければ寒いほど幌が硬化して最後まで畳まさらないのでそれだけでもディフレクタ代用できる？？？？

どうしてもサビがイヤならNSXに乗れ。
オールアルミボディだからサビにはトコトン強いぞ。

中古車買うなら５０万以上を狙え
品質的にいって５０万以上なら納得するはずだ。
５０以下は手を出すなって事よ。

カネなんて関係ない、愛だろ？やっぱ。
ビートを愛する店で買うのが一番安全では？
値段は相場と保証である程度決まると思うし。
神経質になるのも考えものかも？中古やしな。
どうせ買ったらハズレでも愛着湧いて修理だの何だのしてまうし、ビートって。

>>242
だから〜同じ50万でも、タイベル替えてあるなし、車検あるなし、
その他状態で全然中身が違うって。
中古車を値段だけで判断するなんて･･･

古本屋で購入したBest MOTORingビデオ91年8月号を視聴中。
FC3SやR32スカイラインGTSなど数種の車のインプレあり。

総合評価でビートが最高得点のイチオシ、だそうです。

メンテやら維持費やらの点がダントツなんだろぅ・・・

>>235
>>242
>>246
東京の初心者注意報！
皆様引き続きスルーよろしく。

>>214 おいおい。幌骨自体が頑丈な話と
それが強固にフレームと接合されているという剛性の話は
ぜんぜん別だろう。

>>212
冬の夜、外を歩く時、君はヒーターもって歩くのか？

>>249
まあまあ、趣味と実益は兼ねないもんサ。
解る香具師だけ解ればよい。

メーカーに踊らされているﾐﾆﾊﾞﾝｵｰﾅｰより百倍幸せでそ？
と、漏れは思い込もうｗ

要は　人それぞれだから　　　スルー汁！

リアスクリーンだけ下ろした状態で走ると巻き込み状態が非常に判りやすいね
たしかに右だけ窓開けてると巻き込みが減る感じがする
風が後に流れるからか？
後に流れた風と巻き込み風がぶつかり合って消えるのか・・・？

何か知らず知らずに右窓上げないで左窓上げる状態にしてたなぁ…
逆でもアカンし、両上げは風が入ら無さすぎやし。
何でやろ？

50マソ以下の車体でも信頼できる店ならよいんでないかい？漏れのビトは３９マソでコミコミ４７マソだったが満足してるぞい。
３ヶ月乗りまくって悪いところは保障で直してもらった。もともとの整備で悪いところは全部交換してもらったし。
部品代が２０マソを超えてたみたいだが・・・。その後、ミッションもオーバーホール（保障）してもらったし。
店的には完全に赤字車両だろうが俺には関係ないので。よって店次第ってことで＾＾。

連書きスマソ。
>>242みたいに値段だけで決めないほうがいいと思うぞ。
乗って確かめられるなら試乗すべし。でも、ビトは試乗したら最後。虜になるよ〜ん。
後ろから来る音と、気持ちよく回るエンジン。オープンの開放感で即決。車両どうこうじゃなくてビトに惚れたってかんじ。

所で、CDIってどうよ？
点火系を強化するとそんなにグレートなのかね？

>>255
ttp://www.fnf.jp/cdi.htm
効果はありそうだな
プラグの寿命も気になるが

コンピュータには木を付けろ・・。10万キロ超えてたらちゅうい

木を付けろって…
クリスマスツリーかい?

>>256 その前に役不足が…

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

雨止んでるわ。
屋根開けて行きましょ。

やべ〜吹雪いてきた！急いで屋根をしめよう

ウチんとこは一晩で真っ白な世界に・・・
タイヤ交換してないorz

北海道とか凄いもんなぁ、最高気温昨日より高く3度です、とか最近平気で言ってるし…
旧車保管には北海道が最適らしいが乗るのは…
雪国の人の分まで楽しまんとな。

季節外れの台風みたいな風で、車体一面に濡れ落ち葉が・・・orz

半年前に購入後初めての車検です。
その時に、スカスカになってるノーマルショックの交換を
考えてるのですが、基本的に街乗り、通勤スペシャル、
週末、山など郊外への嫁とのドライブと言った感じで使用するのに
最適、お勧めサスとバネのご意見をお聞かせください。
もちろんネコ脚やマッハのSタイプなんかも気にはなるのですが、
そこまで必要かな？って思うと予算の都合もあって…。

>266
通ってる山の道が、路面のうねりが激しいとかでノーマルでは不安定とかでなければ、
純正が良さそう。アッパーマウント、バネ、ショック全てAssyで交換ね。
ただ、車高は今より上がりますが・・・

>267
早速のレスありがとうございます。
ノーマルも視野に入れているのですが、出来れば見た目で
折角交換するんだから、
少しだけ車高を落とした方が良いかかな？なんて思ってます。

他にもいろんなご意見をお聞かせください。

純正ダンパー&バネで下げる技もありますよ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~e-8148/dumper.htm

>>266
じゃ、猫足派の漏れの意見をば…
猫足は多少固く感じるかもしれんが、「これが純正です」と
言われても違和感がないレベル。助手席からの不満はないかと。
スペックＳと比べて調整機構なし、ＯＨ不可といった不利？な面はあるけど
スペックＳをＯＨと言っても結局８万ぐらい掛るしね。調整機構はセッティングを
楽しみたいと言うことでなければ必要ないし。
雑誌の通販(オプショナル豊和等)で注文すれば多少安く買えるよ。

アレ前々から思ってるけどボディにヒットしぃひん？
やりたいのは山々やけど…

メカのこと聞いて良いですか？
燃料系が満タンまで動かなくなってしまったのですが
燃料ポンプを交換するしか無いでしょうか？

燃料系→燃料計の間違いです。

実走行に問題なければ放置もありだと思う｡
所詮は10年以上経過してる軽なので､状態万全に
気を使って細々と修理を繰り返したら疲れるだ
けだと思うんだが｡
「ん〜、燃料計うごかね〜けどトリップ動くから
目安はあるしま〜い〜や〜」
みたいなノリでさ。

>>274
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工 　原チャリでも付いてるのに…
マジな話、高速使っての遠出が多いので困るんです。

燃料ポンプは正常に動く。
バッテリー端子を外してリセットしてみると満タンで1/4位まで上がることもある。
最近マフラーからの水滴が目に見えて多い。

以上の事から推測出来る原因は何でしょうか？
おながいします。

燃料計と水温計は誤差有りまくりな気がする…
安心させようと必死なのはよく伝わるが。

ビートの燃料ポンプは錆やすいです。
いつも満タンにしておかないと錆びついてしまいます。
知り合いの方で２回燃料ポンプを交換された方がおられました。

>>277
ｱﾁｬ‥そうなんすか。
ビートの場合燃料センサってミニみたいなフロート式ではないんですか？
燃料ポンプと一体なんでしょか？
これ一式とっかえないと直らないんですか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8108691

自分でとっかえできるかなあ？

燃料ポンプってタンクの中にあるんでしょ？
作業めんどくさそうだな〜
ちなみに、去年購入時に燃料ポンプ交換したけど、Ｈ３式で一度も交換した記録はなかったが、
外した燃料ポンプは綺麗だった。特に錆びはなかったよ。

>>279
西湘バイパスで２回もガス欠経験有るので気が重いです｡
ﾎﾝﾄなんかめんどくさそ〜。
悪路でも飛ばしたら直るかなぁ…

オープンで走ってきたよ。
九州はまだ日中は気温15度くらいあるから快適です。
北国の皆様におかれましては、あまりやせ我慢して風邪などお召しになりませぬよう


最近オイル消費が増えたなぁ…

>>257
田中むねよしのビト、5万�`でECU発病してたね？
もしかしてメーター(ry

う〜ん・・ビート！
ttp://www.muneyoshi.com/kubochin-world-1.htm

その人、「田中むねよしの親友」って以外に売りが無いし、漫画家としてやっていけるんだろうか？
会社辞めたって書いてあるけど。

ウリになるの？
田中氏ですらひっそり細々なイメージなので、その友人って言ってもなぁ…
まぁ、作品？見ないと解らないな、コレばっかりは。

今日。名神上り池田ＩＣすぐのところで立ち往生している赤ビを見た
ベルト切れだったらご愁傷様
燃料切れなら笑ってやろう

ｵﾚ今日雪かきするのにビートずらそうとして立ち往生
タイヤ交換しないとな
いやまさかこんなに降るとはorz

漏れこの間吐きなれない靴はいて信号待ちのあとスタートヨロシクエンストしてしまいました。
金持ちのおまいらは土ダイビングシューズはいてるか？
おまけにダマカシテ使ってたメインリレー、エンストヨロシクだんまりしてくれたYO!
再スタート汁まで６０セカンド。脂汗。

↑
誰か翻訳してくれ

信号待ちでエンスト60秒恥曝し、か？

>>288
ドライビングシューズなんて野暮、裸足最強
微妙なアクセルワークが出来るぞ。

ごぶさたしてます。
ついに買いましたのでお知らせします。込み込み９０万でした。
１０万キロ超えてましたがエンジンは絶好調で５０００回転でも
充分オープンエアーを官能できまます。
彼女も十分満足ですね。とにかく古い車ですので
アフターサービスが重要だと思います。僕の買ったショップは
１年オイル交換無料ですし、ランプ類も無料交換してくれるので
安心して乗れます。事故車を無事故車と偽って売りつけるバカショップが
最近多いので気をつけてほしいですね。
そろそろタイミングベルトを交換したほうがいいと言ってましたが
ここのショップは５万で交換してくれるので安心してます。
普通は７万ぐらいはかかるらしいですね。
色は赤の全塗装品で、綺麗な状態です。たまにワックスをして
維持すれば１０年はもつそうです。古い車はやはり
信頼のおけるショプを探すことですね。
相場敵に５０万以上を狙えばいいと言ってました。
５０で買って整備に５０で
込み１００万なら安心でしょうね。
錆びはそこまで気にしなくていいと思います。
そこまで錆びに弱い車じゃないですので。
でも遅い車なのに走りを極めたい勘違いな方が無謀な運転をした
事故車が多いのも事実ですね。
事故車は買わないほうがいいでしょうね。

裸足って逮捕では？
力王足袋がイイと聞いたが…恥ずかしい年頃で…

おまえ、そこまで言い切れるなら

初　　心　　者　　じ　ゃ　　ね　　え　　よ。



1つだけ言うが、赤は10年持たんとおもうぞ。
どんな再塗装したか知らんが。

「ビートのAT乗ってる。見た瞬間即決した」
くらいやってくれればまだ面白かったのにね。

赤ってどこのんもすぐ焼けるよなぁ？
ユーノスとかもカピカピデロデロになってたりするし。
フェラーリも青空ならそうなるんかな？

東京ならあまり気にしなくてもｲｲだろうが、やっぱりサビには注意しろよ。
オレのは雪道でも毎日使用してるためか
サイドシル膨張・リアフェンダーぼろぼろ・フロントフード穴空きの末期症状

誰か、助けてください・・・・・orz

下廻りは俺も気になるな。
今度アンダーコート買ってくるか。

『ビート乗ってる。ﾎﾞﾝｴｯﾄ開けてエンジン見た瞬間即決した。』

ごっつ遅れたけど、遠出ネタレスポンスサンクスコ。

>>245氏
漏れも久々に見てみた。
バトル結果がアレだが。ドライバーの中谷氏のコメント。
「フロントのロールが早すぎて・・・そうやってアンダーを消しているん
だろうけど、乗り心地がよすぎて・・・もっと足をハードに固めた
スポーツカーバージョンが出てもいいんじゃないかなぁ。」

このベスモの隠れた見所は実は、どアマチュア時代の川崎俊英（Ｗ

裸足ではペダルで足裏が擦れて痛くて運転できませぬ。

ノックスドールのパチもんみたいなのを
最近ホムセンで見かけるけんど、
アレ誰か使ったことない？？？
サイドシルやらドアの底の方に吹き込むヤツ。

Soft99かホルツが出してたと思うんだけど。

>>297
ひ〜と〜み〜をと〜じてぇ〜

292は、なんか偽者くさい気がするんだけど。

ネタじゃなければ、
90マソで10万km超えでタイベル交換してない車体買うってのはすごいチャレンジャーだな。
漏れなら30マソでそこそこの買って、デーラーで5マソでタイベル交換してもらうけどな。

一応偽者や、前からの流れでスルーかとも思うたが、
初心者納車オメ！
気に障ったら謝るが、＞３０４氏のように貶す気はないぞえ。
〜５０００までっちゅうのも、初志貫徹で
エンジン労わりの気持ちでマターリドライブというなら
個人の好み、それはそれですばらしいことだと思うがの。
だがのぅ、あまりにも周りの空気読まずの他人批判は
この場に限らず皆に嫌われてしまうと思うがのぅ。


せっかくビトっつぅ、類稀なMRオープン買うたんじゃから

気　持　ち　や　思　考　、考　え　方　も　オ　ー　プ　ン　に　な

年寄りからの祝福と叱咤スマン

>>259
逆だね。

>>264
今日の最高気温は何なんだ！？
２６℃！！

あまりに天気もいいので、ずっとオープンで走ってました。

でも途中でたくさんオープン車見たけど１台たりとも
開けてなかった。

せっかく寒くなかったのに。

>>307
ｵﾚんとこ最高気温０℃＿|￣|○
猛吹雪だし
少し気温を(　ﾟдﾟ)ｸﾚ

>>307
漏れもオープンで走ったよ＠北関東玄関先の温度計30度突破記念。
１台だけオープンのﾛﾄﾞｽﾀとすれ違ったのみだった…。

で、すげぇ風が強いの。クローズにしてたのはそのせいかもしんない。

いろいろ乗ったが Aピラーの寝ているビトほど暖房の効くオープンカーは無かったよ。
ビト最高！

自己解決しますた。
レスくれた皆さんさん３９でした。

>>311
何が原因でした？
やっぱり燃料ポンプ？

>>312
センサーの動きがが渋くなっていたみたいです。
後ろのマットをはぐって燃料ポンプ点検口からプラハンマーで数回叩いたら直りました。
原始的な修理方法の為に原因までは究明できません。（ｗ

オイルを替えたばっかりなので現在慣らし中です。新品オイルのおかげか
加速が良いですね。信号ダッシュで、新型のスカイラインに勝ちましたので。
ハンドルが重いのと、オープン時に
エアコンがよく冷えないのでクレーム修理にだす予定です。
バッテリーが影響してるかも？？
ＭＤしか持ってないので、オプションでＭＤコンポが取り付けられないか
聞いてみます。
おすすめのＭＤがあったら教えてくれませんか。
就職活動もこれで楽しい毎日ですね。

コンデンサーが原因かと思われます
ファンネルをつけるとトルクが太くなって
白ATフルエアロのGTOにも勝てますよ

>>315
そろそろ飽きただろ？　スルーしようぜ。
まぁ、314は偽物だろうけど。

ちなみに、MDチェンジャーがスカイサウンドに付けられることを知らないようだな。
釣りならもっと上手くやれよ。

フロントブレーキがちょっと怪しい。
ローターの外周部だけにサビ発生。特に右が酷い。ローターにパッドがちゃんとあたってないんでしょうな。
結構かかりそうな予感。

俺も強く踏むと小刻みなキックバックがある。
ディスクが歪んでるのかな。まいっちんぐ。

ABS？

ABSだよ

お前ら優しいな。
そう思うことにするよ＜ABS

ABSって事は、ＶｅｒＺのLSD憑きか？
うらやますぃ〜のう。

しーっ！
要らんコト言ったら気付いちゃうよ！

>>317
あー漏れもそうだ。
効き味に大して変化ない（漏れが鈍感なだけ？）なので放置だが、
見た目はよくない罠

ビトに入るLSDってクス湖のだけなのかのお・・・・。
パキパキ言うレーシーな奴を入れてみたいんだが。

>>318
街乗りメインでソフトタッチなブレーキばかり使ってるのでは？
ロックする位のブレーキを何度か繰り返すとだんだん解消すると思います。
それでもダメなときは・・・。

ABS?

小刻みなキックバックって
なんかベアリング類に激しく優しくない様な・・・

ベアリング以外にもなぁ。

ABSと代替フロンエアコン
初期型ユーザーの憧れ…

ビートのABSって２ちゃんねる？

カラーリングと白メーター…
後期型ユーザーの憧れ…

>>325 オレのは左回りだけバキバキいうよ

ご愁傷さま。

ご愁傷さま。

黒メーターに憧れる初期ユーザーです。
だってレブ表示が高いんだもん
そっちのが早そうじゃないｗ

>>329
代替フロンACは効きが良くないんじゃなかった？
３式ユーザーで古い方のフロンだけど、ものすごくAC効くよ。

違法密輸フロンが暴力団の資金源に、って記事が今日の新聞に載ってたなぁ…。
ガス入れる時は代替フロンでｶﾞﾝｶﾞﾙよ。

東京の初心者引き続きスルーよろしく。
こいつﾋﾞﾄﾕｰｻﾞｰ馬鹿にして遊んでるんだから。
>>317
>>326
段付いたディスク面はもう治らないよ。
純正の半額くらいで社外品売ってるから付け替えれば解決。
一緒にパッドも替えればさらにヨシ。
>>324
ちゃんとブレーキOHしたﾋﾞﾄに乗ってみ、結構違うから。

スリット付きのディスクが欲しいが只でさえパッドのカスが半端無いからのお。

つうか、ビトは燃料が中々たくさん入らぬ・・・・。
増曹でも付けられればいいのに。

”増槽”な
ライトニングみたいにつけるん？

”増槽”、高速で空にになったら射出ですか？
あ、萌えるかもしれん。　　　　　　

敵に遭遇したら増槽投下して身軽になると決まっておろうが

エマージェンシータンクは欲しいよな、マジで…。
メモリ下限でもけっこう残ってるんだろうけども。

ビトの鉄板薄すぎ・・
ボンネットの縁に腰掛けたら凹んでしまった(ﾟ´Д｀；

>>345
ｵﾏｲｻﾝが重すぎなんじゃないのかｗ

>>325
クスコだって設定具合でバキバキなるよ。
すぐミッション逝くけど。。。

マジ峠走らせたら同じｴﾝｼﾞﾝ積んでるﾂﾃﾞｨの方が速い。
軽量だからね。何故２人乗りなのに４人海苔のﾂﾃﾞｨのほうが軽いのかと。
鉄板が熱いからか？

>>346
62�`ですけど何か･･
カーボンボンネットも欲しいけど激しくこれが欲しい。
ttp://www.cozy-lights.net/b-oc.htm

慎重146cmでその体重は酷いな

>>347tS
ﾏｼﾞﾚｽすると、
１．オープンだから。
２．ﾐﾄﾞｴﾝｼﾞﾝだから。
３．剛性感を大事にしたから。

どうしても重くなる。

ウヒャラ

>>348tSでした。

これから買うやつへ忠告しとく
外見だけで判断すな！
見えないところをしつこく見まわせ！
みえないところに穴あり
相場というものを研究しる
本体価格が４０以下なら怪しく思へ
自社整備工場あるか訊けリサーチしる
営業ﾏｿが不自然に痩せてないか確認しる
近所の評判を訊け
専門店は優良点が多い
Ｊｕ加盟店なら安心
とにかく質問しまくれ
まともに質問にも答えられん処、スルーするところは
悪得業者けてい

>>347 LSD自体がバキッと逝くってのを聞いた事があるんだが真実はいかに？

>>351
マジレスする

剛性感大事にするなら、オープンにはしない。クーペでいいじゃん
ミドじゃないＲＲだ
本気で走らせたらＦＦのツデイ、
ｺﾍﾟの方がアドバンテージがある。軽のリアエンジソは
ホイールベースが短い故走り向きでない。

>>355
オマイはＭＲとＲＲの区別もつかないのかあ・・
ノーミソＯＨして来い。

>>355
ふ〜ん･･･
軽くないし、ターボもない軽トラエンジン流用のﾋﾞﾄの方が
走らせると楽しいってホントに奇跡なんだな〜
ホンダマジックっていうやつかい？

ホイルベース短いほうがコーナーリング性能上がるんちゃう？腕が有れば、だが。
ビートはトレッド狭いから激しくないけどストラトスとかは…くるりんぱ！って。

>>355 RR＝曲がり始めはドアンダー、いったん曲がればスピンモード。
　　

相変わらず粘着が居るみたいだね。ｗ

みんなでとことん釣られてみる？

>>355 MRとホイールベース云々なんて事いったらカートは今頃全部FFだろうよｗ。

比較レスはもう無視でいこうやー

ビートは遅い。でいいじゃないか。
他車種と比較するよりも、いかにビートライフを楽しむか？が大事だろ？？

>>361
もともと軽すぎるカートじゃFFなんかにしたらトラクション全く得られない。
ビートの場合、FFじゃ全然楽しくねぇ。
実際、コペ(ry

それ以前に、カートでFFにしたらエンジン邪魔でしょうがないな・・・・。

ＦＲとかＭＲとかＲＲとか変に拘る奴ってまじｷﾓｲね。峠の世界では
ＦＦが最強なのにね。ドリフトも出来ない奴がＦＲとかＭＲとかに拘る理由なんて
ないしバカげた考えだね。
ビトみたいな非力でホイルベース無い車はＦＦでもいいじゃない。
早く走りたいならコペとかトデイ買えばいいじゃない。
オープンカーにＦＲとかの拘りなどいらぬ！そんなたわ言は
ドリフトできてから言え

ＬＳＤの無いＭＲなんて。。ﾌﾟﾌﾟ

もまいら　最近釣られすぎだからな
気をつけろ !!

>>365
カプチ、AZ-1はともかく、ビートとコペンじゃ加速はどっこいどっこい、旋回性はビートの方が上、コペンが勝ってるのは制動力くらい？

相手すんなって。
大体いきなり「速さ」とか持ち出してるのもageてるヤツだけだし。

相手してる奴バカか？もういいよ去るノシ

>>370 IDが「たいら」

おぃおぃ旋回製脳でコペに勝てるってか？マジいかれてるわ
ＬＳＤもつけてないのにＦＦに勝てるわけねぇよ！
妄想過ぎ

旋回性能の高さは車重と重心の低さにも関係しているので一概にＦＦが一番とは言えません。
また、重い物をいかに重心、近くに置くかによって変わってきます。
そのためにわざわざミッドシップレイアウトにしています。

最近めっぽう釣りが多くなりましたな。イイコトダ。
軽で早く走らせようなんてイキじゃない。
ビートの作られた目的を考えたらスルーできるだろ。
この車並に走らせて楽しい車（コスト面含め）がこの他にあるのか？アゲヨ。
楽しくなる感覚の徹底、ビートは高次元でまとまってる。

しかし嫉妬の多さはまだまだだな。
さあもっともっとバカにしてみろ。

LSD付けたらトラクションは上がるが曲がらなくなると思ったが俺の覚え違いか？

どーでもいーけど、タイヤのDNA-GPって何か路面とタイヤの間に紙挟んだような感触なんだが、あんなものなの？
死んだグリ２より感触が変な気がするんだよ。

>ビートとコペンじゃ加速はどっこいどっこい

これマジですか？？

ビートが速いのか、それともコペソが遅すぎるのか？
どっち？

どうあがいても
ｺﾍﾟｿのノーマルＡＴに勝てない現実

>>378
まあ、お前のエンジンの使い方じゃATのライフにすら勝てないだろうよ。

足は遅いが
色あせは速いぞ！ｗｗｗｗ

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という釣りだったとさ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

だんだん面白みのないレスになってきてるぞ。
もうちょっとガンバレ。

おいおい釣られ過ぎ。
スルーだろ思いっきりドライブスルーするトコだぞｗ
ホントコペ海苔は粘着ばかりなんですかね？
そもそも峠で〜な話なんて上りしか考えてないんでないの？
もうね・・・（ry

もうそろそろ名車希少車の仲間入りだから今後値上がりする。
買うなら今だね
しかし、過走行車は壊れるからお勧めしない

遊んだ人の勝ち。

千波の黒×赤のフロアマット&リアトレイマット届いたよーとまったり語ってみる。

だから、タイヤ…

今の主流はＦＦ
ＭＲをメーカーが
こぞって作らないのは、速くもないし、初心者では危険だから。
ＦＦは速いし、広いし、メンテ楽勝だし、作ってるんだよ。

>>354
それは聞いたこと無いけど、ＦＦ、ＦＦ流用ＭＲはそのへんは弱いだろうね。
ＦＦでダートラとかやるとドラシャがポキポキ折れたけど。

>>375
ビートの場合、トラクションあがる実感は無いような。
それよりも流して走る場合には多少前に進むようにはなります。
ジムカやる以外は不要な気がします、ビートの場合。

>388
そんな話はいらぬ
ビートのスレでFFなんてどうでもいいんだよっ
そもそもFFにはロマンが無い。
MRは開発やら故障やらサポートやら色々金掛かるから
あんまりメーカーがこぞって作らないのは今時の小学生だって判りそうなもんだ

>>388
それより何よりＦＦはコストが下げられるからな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　rｰ-{＼ｰ-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 j ＼L__ }l}lllllヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 从f,､ _,,.! }l}lllllll）､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ!7,｀ｰ`ﾘノ)/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　t ーｧ ケ<j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､_／=ﾆﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ノ/{ }ヽ-'ﾌヽヽｰｧ ､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,. イVヘｈ} ﾞＶ_ノ:::::::/:::::::;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／/://んんん7::::::ﾌ:::::{:::::::;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /::::l::::|:|くJんｎゝ::::::/::::::::{:::::::;;;;;;;;;;;ﾞ､
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /:::::l::::::|:|llllＶ／lll/::/::::::::::;ヽ:::::;;;;;;;;;;;;}
　　　　　　　　　　(＼　　　　　/::::::::{:::::::|:|llllll|ollll|::/::::::::::::;;;;ヽ::::;;;;,r'ﾌ|
　　　　　　　　　 　ゝ `ｰ､--‐':::::;;;;;;t;;:::::|:|llllll|llllll|;!::::::::(ヽ(ヽ(ヽ､_/ /;;;;|
　　　　　　 　 　 ／　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;/!;;;;;;;|;|lllll|olll||;;;;;;;;;;;;＼＼＼　`ﾌヽ |
┌───┐ ／／／／　)）;;;;;;;;;;;/ |;;;;;;;;|;|lllll|lllll|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;￣l￣`ｰ-'"
│.ﾐﾂﾙｷ゛ | (_ノｰ'ｰ'`ｰ'⌒ ヽ-‐ ´　!;;;;;;;;;|;|lllll|llll|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
├───┴────────────────────
│残念ながら、ﾀﾞｲﾊﾂのFFは4WDの廉価版と言うｲﾒｰｼﾞしか無い。
└────────────────────────

まあアレだキミたち。
自分の贔屓を褒めるために他の車種を貶めるのは止しとこう。
そんなのは脳内ドライバーだけで充分ですから。

バカ発見>>390
ＦＦにロマンがないだと？？？？氏ね
ミニにロマンがないわけねーだろが！！！！
ｺﾍﾟｿに買ってからいえ

久しぶりにショートストローク改造のタイプRシフトがヤフオクにでてるな。

作った人じゃなくて中古だけど。







本人じゃないぞ！
ちなみに私はiPodminiを灰皿のとこにつけてる人です。

ない。

>>396
あるよ。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11502896

ミニは元々国民車。
ロマン？ねーよ。そんなの。
コペンを貶めたら次はミニか・・・・・
飽きない奴だなお前。

>>397 誤爆。ゴメソ。

今年も残す所あとわずか。皆様いかがお過ごしですか？
クリスマスは仕事してる鎮静ｵｻｰﾝです。あ､仕事してるといっても
一人ぼっちなんですけどね。ﾃﾍ　そんな腹いせにマジレスでもしちゃおうかな♪

>>348
厳密に言うと同じではないわ。ビートが好きなら言わないでもわかるわよね。
オープンにすると剛性が低下するから補強が一杯入ってるの。だから重いの。あ､ビートオーナーの愛も載ってるからかしら？

>>353
御忠告ありがとうね。けど､ビートも古い車だから中古車屋を選ぶのも大切だけど､色々な物件を見たり
ネットで調べたり、まず自分に知識を付けるのが大切よ。Ｈ３式の足車を探すんじゃないんだし。

>>362
その心意気よ。スレタイにもあるけど､愛するビートを語って頂きたいわね。

>>379あたりまで
走らせて楽しければ､駆動方式なんてあまり関係ないとｵｻｰﾝは思うわけ。違うかしら？

ああ､クソレ･･･あっと失礼あそばせ。釣りっぽい書込みにレスを付けた方々、ちょっとビートへの愛が足りないみたいね。
罰として今からオープンにして１時間走ってらっしゃい。あ､あまり罰にはならないかしら？ｳﾌﾌﾌﾌ･･･････

安い車＝ＦＦつうわけ
ＢＭＷも安いのは仕方なくＦＦになった。

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>365
タイヤ・ホイールサイズの組合せで多少変わると思いますけど、
綺麗に流れるけどグリップ感の無いDNA-GPで満足出来ないなら素直にネオバがおすすめなんだけど。
生きてるグリ２のフィールが嫌いだった俺には、死んだグリ２の感触が良かったってのも？ですけど。

ＢＭＷの場合大衆向けはミニブランドで出している。

なんだかんだ言っても、多くのビト海苔は絶対的速さなんて求めて無いのよ。
レーシングカーじゃ無いんだし気持良く走れればそれが最高。
背後から聞こえる機関音、無限に広がる青空と爽快な風、小気味良いシフト．．．。
現実、単調な高速道路以外どこ走っていても愉しくて仕方がない。
それが全てだ！

ミニはイシゴニスの設計にロマンを感じる。
パッケージの鬼、みたいな。
ビートも似てるかもね、限られたスペースに要素を詰め込む感じで。
コペンも実は好き。
リザスパぽしゃったダイハツ、自信作オプティのデザインテーマで出直し、泣けてくるやん。
走りもそれぞれ、マッタリするにはイイやんか。オープンでカリカリもちょっと…な俺はそう思う。
でもビートにはまだ暫く楽しませてもらうけどな。

まあね。俺にとっては遅いことすら美点である。
「速い」「遅い」の二元論でしか物事を考えなかった時期もあったかな。
20年位前には。

>>388
だからこそＭＲ。

だろ？

ＦＦは仕事以外ではたとえ速くても乗りたくねぇや
あの引っ張られる感覚が大嫌い。

あーFFかぁ。
ビートがポシャったら
もっぺんCR-X乗りたいおりゃ裏切りもんかもなぁ

403さんありがとう！
グリ2は大ッ嫌いですよ、生死に関わらず。
ただアレよかイイ！みたいによく言われてるので履いたら…って。
走り方に問題有るのかなぁ、実際に問題有り有りですが…

ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝはねぇ、スーパーカーブームを知らない香具師らには解らないだろうね。

>>410

CR-Xホスィ。
特にバラードスポーツ。

エリーゼより軽いんじゃなかった？

>>410
両方とも雨漏りする車だ罠。

>>414 デルソルじゃなくって？

だれか　CR-Xに印譜のエンジンをミッドに載せてる奴いないかのぅw

サイバーのガラス屋根欲しかった…高校の頃。
ヘタレでスマン。

>>416
ブラックパンサー

ついこの間までセカンドカー乗り倒してたんだが、いざビートに乗ると
楽しくて笑いが止まらんですのう。
雨漏りも遅さも運転する楽しさがあればノープロブレムですじゃ。

>>354
去年、クスコLSDのフランジの部分が真っ二つに折れたぞい。
半道LSD入りミッション組んでもらったんだがまだ積み換えてない。orz

>>355
マジレスするw
ビートのホイールベースはロドスタよりも長いんですが？

ちなみに
カプチ2060mm
コペン2230mm
ロドスタ2265mm
ビート2280mm
こんな感じですな。

>>413
バラスポ軽かったよな〜
乾装で770キロだったか・・・・ちなみに1.3だったけど（ｗ
未だに行きつけの修理工場に放置中。CF-48付きで。

>>417
SiRのグラストップにも乗ってたなぁ。
ボルクのAV-R付けて乗り回してたけど、同じく修理工場に放置中。

FF乗るならバラスポかEK9がいいな
ビート乗りはみんなそうなんでねーの？
俺的にサイバー･デルソル･DC2は次点

次点でいいからガラス屋根のん欲しい…カネ無いが…

ネタ抜きで、マジでFFならトゥデイがいい。

ネタ抜きでトゥディはステア軽すぎてイヤ。

今からバラスポは・・・ヤメといた方が？
樹脂ボディは塗装がヒビ入りまくりで
サイドガーニッシュめくればドアがグサグサに朽ちてて、
フロントガラスが強化ガラスなんで、ダッシュボードが割れまくりだと。
偏光サングラス掛けると大変だしなぁ

うーん確かに今買うと大変だろうけど、良い車だよねバラスポ。
上りでも結構速かった。足回りは良いしマジ面白い車だよ。

少々重くてもVTECのデルソルだな。

デルソルのあのウィ〜ンな屋根は馬鹿ウケでしたな。
カッコいいとか悪いとか超越してた。

ああ、デルソルいいねー欲しいね。

>>423↓
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　トゥデイ乗り。
　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　去年までデルソルだった。
　彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　マジでお薦め。
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

バラスポかぁ・・・（遠い目）
ビト乗りの年齢層を垣間見た気がする。

バラスポはBIG-1ガムで工具0を駆使して造りました。
どーでもいーけど、工具0って凄いよね。

>>420
いいなぁ〜。
昔ワンダーシビック 25i乗ってた頃,

友達のCR-X 1.5i乗せて貰ったら、
同じエンジンなのに走り出しが軽くて感動した！

それで軽い車が楽しいという事を知った。

バラスポ1.5i > サイバーSi > ビート と乗ってきましたが
1.5i

そーいやアニキが当時
ワンダーのSi乗ってて。

試しに乗ったらエンストしまくったなぁ。
「ツインカムってな大した事無い！」ってアニキと喧嘩した
遠い日・・・

＞スマソ 送信してしまった ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
1.5i 楽しい車でしたね〜、当時はダンロップ ゼラとか履いてましたよ
懐かしい〜

バラスポよりサイバー派だな、俺は。
デルソルは…イイモン見せてもらったという感じ。

>>418
メカドック？

バラスポ1.5i→ツデイRiZサンルーフ→ビートと乗り継いできたわけだが、
前の２台はまた所有したいな。
クルマ３台維持なんて漏れには到底無理だが・・・orz

なにげにバラスポネタで盛り上がるところがｵｻｰﾝですのう。

ええタイヤ履いて夜のお山を激しく走るとルームランプがチカチカ
点滅して面白かったくらいしか覚えてないけどの(w

しかし、タワーバー入れて側突食らったら左右のストラットタワーが
歪むってのはホントですのう。
補強バー入れまくりなビートは、刺さったらそれなりのダメージを受ける
ってのを肝に念じておかんとのう。

こういうネタで盛り上がると
厨も出てこられんな（ｗ

グリップのゼラ！パッショSVなんてぇのもありましたな

ゼラがセラに見えた…
グリップのセラ…

セラが純正で履いてたのは
ダンロップのNAGIでしたな・・・

>413
俺の場合、バラスポ試乗して最初の交差点曲がった時の感動は今も忘れない。
結局実用性を重視してワンダーシビック買ったけど、あのハンドリングは得られなかった。

偶然見つけたビトの中古を試乗したときにバラスポの感動がよみがえった。
迷わず即決でビト買っちまって、帰ってから嫁にずいぶん叱られた・・・
「あんた、タイヤいくつ持っての！」って。

（普通車１＋軽２）×４＋バイク２×２＋マウンテンバイク１×２・・・
ちなみにスタッドレスもあるでよ　

仙台ハイランドの軽自動車耐久を走ると、トゥディが滅茶苦茶早くて怖い存在になります。
一般道を走っていても、後ろにトゥディに付かれると譲らないと駄目な気持ちにorz

>>443
いっその事タイヤで家作ってしまえ。

とか言いつつ俺も軽ばっか3台あるしなぁ…スタッドレスも。

バラスポ並のサイズのクーペで屋根が開いてエンジン後ろについてるクルマ欲しい・・・



スマートロードスタークーペか・・・・（−−；）

ビートでいいや。

あ〜、ほんとにバラスポ欲しくなって来ちゃったよ。
もちろんビートはそのままで。

むう〜
バラスポの頃はバリバリ峠小僧（2輪）だたからなぁ。
うわさで、タワーバー入れて足かためると

屋根が凹む

とか聞いたことが・・・
当時はディーラーのセールスマンからして
「ホンダの車は勧められん」とかゆってたしなｗ
今はどうか知らないけどさ。

今でも、ビートに乗ってはいても、ホンダ車は嫌いだ。

>>446
エリーゼじゃだめ？
高いか。

牛さんマークのMR-Sは？

バラスポとは雨漏りするという共通点で結ばれている。
さすがホンダ。

梅雨の時期にワンマイルシートのスポンジをめくった時の衝撃と、
雨の日にビトに乗りこんだ時、お尻に伝わる濡れた感触・・・・タマリマセンｗ

>>449
スマートでも高いのにエリですか・・・買えませんよorz
エリには身内が乗ってるのですが、Ｍｋ．�TなのでＡＣなくて夏は暑そうです。

ＭＲ−Ｓってどうなんでしょう。
ビートのような楽しさって感じられるかな？

懐かしいネタで盛り上がれるのもﾋﾞﾄｽﾚの良いところだねぇ。

粘着厨にはオススメできない。ｗ

最近気温が下がったせいで、結露した水が室内にポタポタ落ちてきて
たまらんですのう。
マジメに雨漏り対策せんといかんですわ。

>>450
ワシ的には仮にビートのええタマが入手できなくなったら
次期車両はMR-Sかなと思っておるよ。
S2Kよりもビート的な楽しさがあると思うぞい。

>>455 次こそはMRスパイダーに逝かせてもらうぞい！！
　　　・・・・・って何年後だろ。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

でもMR-Sはエンジンが気持ち良く無いという致命的な部分も…
MRでオープンで私の好みをほとんど満たしてくれてるんですがねぇ
トランク広いし、室内広いしｗ

MR-Sって、エンジンがどうとかスピードがどうとかじゃ無くて、純粋にパッケージングを楽しめそうかな？
あとプラモ感覚でイジれそうかな？
しかも割りと安い！だからどうかな？と思いまして…
でもロドスタと迷いそう…

MR-Sかっこいいか？
俺はバランスのいいビートとくらべると生理的に受け付けられん
次はエリ2だな〜

新えくりぷすすぱいだー　にMTが有ったらそっちに揺らいでたかも。

誰か知ってたら教えてくんしゃい。
さっき事故っちゃって、フロントメンバー逝っちゃいました。ヘッドライトも割れました。
フロントメンバーって自分で交換できますかね？で、おいくらぐらいなんでしょうか？貧乏大学生なんで愛車共々マジで凹んでます。
どなたかご伝授下さい。

>>460　こっちで聞いたほうがいいんじゃない？

【素人】板金・塗装はここで聞け！4get【歓迎】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1102201911/

MR-S乗ってみたらわかるよ。
面白くなくって すぐ乗り換えたくなる。
もうオレはパワステ車には戻れんなあｗ

>>458
同意
あの蛙さんをペッシャンコにしたデザインが嫌や
横からみると間延びした感じでバランスが悪いね。

薔薇ｽﾎﾟは、初期型の意味不明セミリトラクタブルに萌えたね〜
最終方の白と、黒の限定車欲しかったな〜
やっぱ走りを極めるならＦＦしかないと思ったね
ビトがＦＦでＡＴも選択できたらすげぇ売れてただろうね。
ツデェはＦＦ、ＡＴも選択できたからビトより売れたんだもん。

バラスポはトルクステアがヒドイじゃじゃ馬だったと記憶。
サイバーSIRは剛性不足が甚だしく 短いボディーなのに いつもワナワナしていた記憶。
どっちもフニャフニャシフトとクルクルステアだったし
軟派に見えるビトのほうが よっぽどマジでスポーツカーしてるよ。
キツイのはエンジンだけだな。

バラスポはそんなじゃじゃ馬じゃないよ。その後のインテグラとかは
酷いトルクステア＆ストロークの無いサスでまともに走れなかったが。
正直ビートもあれくらいパワーあったら良いな〜とか思ったりw

バラスポもサイバーもヒドイ足だったナ。
でも楽しかった。
スポーツカーは足じゃなくて軽さと短さと低さだと実感した。
まさにビートだぜｗ

22222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222277777777777777777777777777777777777777777222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

>>467
どうした？

俺もﾋﾞﾄは好きだが、今のホンダ車は好きじゃないからこれ潰れたらホンダは
最後かなと。
実は家から１０分ほどの一軒屋の軒先にヨタ８があるんだが。
これがここ数年動いてないっぽいんだよね。
存在に気が付いたのはもう５年以上前で、その時は動いた形跡があったんだが。
ﾋﾞﾄ乗って押しかけて、「すいません、これと交換して下さい」とか言っても駄目だろうなw
いや、本気で欲しいんだが。
エスはﾃﾞｻﾞｲﾝが生理的に受け付けられない。

当時からエスはエンジンが速く、
ヨタ８はシャーシが速いって言われたモンだ。
同じように言われてるビト糊だったら
気になったってちっとも可笑しくないクルマさ。

Ｓ８７０ＰＳ、ヨタ８３５ＰＳ

私もバラスポ１．３→１．５ｉ→サイバー１．５Ｘグラストップに
乗ってました。グラストップは夏場は地獄でしたよ。
どれもとってもおもしろかったな。

板移転で書き込み少ないな

移転したの？
ケータイではすんなり来れるんやけど…

>>474
専ﾌﾞﾗ使ってるとなかなか来れないYO

NEXT NSXが今より小さくなって安くなる(と言っても\6M台)という噂なのでちょっと期待。
重いかな？

あの去年だか出てたNSXのマイチェン版みたいなヤツなら要らん。
デザイナーおらんのか！

結局はメーカーも商売だし、ＮＳＸが悪いとは思わないのだが
もう少し財布の軽いユーザーの為のスポーツカーも開発してほしい。

MR-Sに乗り換え考えてる方にマジレス。

走り好きならS2000にしとけ。
オープンにこだわらないならインテにしとけ。
ミッドシップオープンがいいなら、デザインもビートに近いMGだ。
安いのがいいならコペンだ。

トヨタを甘く見るな。
採算度外視のスポーツモデルを作るホンダとは根本から違う。
ビートのエンジンは汎用だが専用チューンされてる、MR-Sのエンジンは汎用そのままだ。

MR-Sのデザインが本当に好きで、走りにこだわらないなら、買ってもよし！
チューンドベースでも、まあよし！
ビートは保有しといて足車に買うのもよし！
軽い気持ちで手を出すと、ハンドル握るたび｢ビートに乗りたい…｣と思うようになる。
マジでメーカーの方向性の違いが、クルマの完成度に表れてるから。
デートや旅行にはビートよりいいけどね。

彼、今度はアホなスレ建てたみたいですね。

俺は乗り換える気も無いし潰れたらまたビート探すけど
アルファスパイダーのsr.3か4なら乗りたいな。
150万くらいで手ごろだし。

マターリ走るならプジョー３０６ｃｃかミニコンバチがほしい
バリバリ走るならローエリ？？
マターリ＋ちょいバリでいいんだよなぁ
というわけでビート維持だな（笑

ビートを買おうと思ってます。タイベル一式は換えるとして他に換えとけってー
ところはありますかね？

なかなかそこまではやらないかもしれないけど
足廻り＆エンジンマウントのブッシュを換えとけば幸せになれます。

状態も知らんで答えられるかアフォ

で　EACV　メインリレー　燃料ポンプ　ECU　デスビ　などは鬼門です

関連スレ
ビートＶＳコペン【どっちがいいの？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102500846/l50

デスビ

他は壊れてから交換でも間に合うと思います。
健全な旧車乗りの基本です。

ビトの次は、
ｱﾙｼｵｰﾈVRにでもしようかのう…。
今んとこ、
トヨタのFR
→三菱のFF
→本田のMR
と来とるからのう。
たまたまだが。

盛り上がりついでにお尋ねします
ﾋﾞｰﾄのｸﾗｯﾁは自動調整式ﾃﾞｽｶ?

>>469
もしかして、九州の人？

>>488
フットブレーキと同様に、いわゆる油圧式なので自動調整って事でよろしいかと。

すきやき食べたくなってきた。
NSXって、頭デカく見えてイヤ！俺だけ？
チョップしたい…

>>490
後が長いのがイヤ。トランク部分いらない。

短くしたら、テニスラケットしか載らなくなるのでダメ。

確かにNSXは長すぎ。
>>492
俺、他人に説明する時「大根2本くらいなら入ります」って言ってる。

エンジン横置きやから背中に荷物載らないん？
無意味にホイルベース長いし…
せめてテスタロッサみたくケツ脱着可能にして欲しかった、買わんし買えんやろけど。

>>489
素早い正解ありがとうございます。
滑り気味な気も始末。年式距離的にそろそろかな....

ＡＺ−１と勘違いしとらんか？
確かにあれは無意味にシート後が広い罠。
ビトの場合リアトレイに荷物を積めんでもないが、ｵﾌﾟｰﾝを考えると駄目だorz

NA8100rpm64ps

>>492
俺は何も乗らなくてｲｲから、切りつめて欲しい。

買ったら生活は切り詰められるな、俺。

>>472
熱伝導率はグラストップの方が低いんだぜ。
脳内オーナーかｗ

ガラス屋根ってUVカットなん？
セラも夏暑いって聞くなぁ？

>>501
UVではない。
熱だから紫外線とは違うよ。

ビトのデザインは古くさく見えないけど
NSXってどうもな・・・出たときからかｗ

>>469
ビートの場合オープンにしてもトランクがあるので大丈夫。
トランク容量はＭＲにしては広いと思います。

UVカットや無いなら陽射し痛そうやね…ナムナム(T人T)
NSXはMID-4よりマシだがM1よりカッコ悪い。
絶対的にカッコ悪い3台やけど…

太陽から熱として直接届いて来ると思ってる500
透過した光は室内を温めるんですよｗ

5ZIGENのKX-Rとか、うまく車検適合処理して普段から使ってるヤシいる？
その時のインプレきぼん。

カーグラＴＶのビート特集で松任谷正隆が「僕はＮＳＸなんかよりもビートの方が
100倍魅力的なんですけど」と言ってたな。
この時、ＮＳＸとＭＲ２も出てきたが、確かにＮＳＸはビートに比べて妙に間延び
している感じがした。リアのオーバーハングを切り詰めれば多少はいいかも。

>>506
サイバーCR-Xのグラストップは
アルミ蒸着シートをサンドイッチしてるんじゃなかったかな。
パンフによると冷房効率はノーマルルーフ以上だ。
知りもせんのに突っ込むなよ。

ディーラーで5次元でも車検通ったが…
ダメなの？少し出てるっぽいから？

KX-R、バックスで買ってきたサイレンサー入れて車検通ったけどな。

>>506
ｵﾏｴ脳内だな。それとも厨房かｗ
グラストップは光もほとんど通さねえよ。
濃い茶色に空が見える。

アルミ蒸着フィルム内で空が茶色…
ポテトチップス＠カルビーな気分？

>>510 >>511 貴重な情報サンクス。
なんか、競技用（？）であるならば、（車検そのまま通すのは）難しい。
って話だったから。
バックスでサイレンサーかぁ・・・・。なるほど。

俺もサイバーのグラストップに乗ってたけど
夏場は暑く感じたよ。
ボディカラーが黒だったのが原因かも知れんが。

懐かしいなあ、グラストップ。
暗くて全然開放感はなかったけど、座高の高いオレは助かったよ。
ノーマルルーフより室内高がちっとだけ高かったんだｗ

ガラス屋根イイなぁ！
ガキの頃プラモ作りながら、車って捻れて曲がるんやからガラス割れるんちゃう？
とか心配してたなぁ、今も心配やけど。

でも今探すならノーマルルーフなのよね。

グラストップは・・・
あんま暑く無かったけどな〜

エアコンの逝かれたバラスポ（夏場は団扇必携、タイヤはHF-typeD
アレに比べりゃEF-8は天国だった（ｗ

漏れはグラストップ暑かった気がするなあ。
で、エアコンの冷風でお手々サムサム頭ポカポカｗ
車の楽しさを教えてくれたEF8、
そのとき使ってたステアとシフトノブをビトにつけてます。

俺の場合はバラスポと同じ世代のE-ATのSiですわ。
タイヤはドリキンもお勧めのグランプリM3とかクライテリアをよく使ったっけ。
ブラックレーシングのワタナベもどきを注文しようと思ったら、増産で釜を酷使しすぎてぶっ壊れたとので、しばらく生産できませんとか。
懐かしいハナシです。

1 名前：ビートビートビート 投稿日：04/11/30 23:36:42 30VaBkNN
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ビートについてﾏｰﾀﾘ語り学ぶべし！
関連情報は>>2以降

窯がブッ壊れて増産不能…
今じゃ恥ずかしくて言いたく無い理由ですな…
そんな〜時代も〜あ〜ったねと〜♪
そんな時代知らないけど。

このｽﾚも折り返しを過ぎたことだし・・・

そろそろﾋﾞﾄの話題に戻りましょうや。

純正ウーファ以外でビートに載せられるウーファって無いですかねえ？
スペースがきつくては入らん。

で、シビックがボロボロになった頃にビートが発売されて乗ってみたら何？この面白さは！
っつー事で92年に購入。
途中浮気もしたが現在に至る。って何自己紹介してんだか!

ウーファーならケンウッドのが入ってたの見たが。
椅子と椅子の間の純正位置に。

>>527
ケンウッドですか、型式は何ですか？

型番解らないけどマルが2つのヤツでシルバーっぽい色の…
大阪ナンバーの4灯のんが付けてる、って解らないなぁ…

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50806683
これじゃないの？

それ！

車種別適合表には無かったけど、入りそうだね。

ＲＳマッハのＨＰが更新されました。

正直　中古車の回送で何台かのったが皆のような感動は味わえんかった・・
どうすれば楽しいと思える車になりますかねぇ？
個人差だから無理なんですかねぇ　
無理やり面白いと思い込んで買おうとおもうのは無理があるのか　クルマ選びとして・・・

相変わらず高い店だ

>>534
中古の回送ということは街乗りのみだよね？やっぱりワインディングで
エンジンぶん回して欲しい。街乗りオープンもほのぼのして良いが
下りのワインディングを駆け下りる時は笑いがこみ上げてくるくらい
楽しいよ〜。

まあ　エンジンは毎回ぶん回してた訳ですがｗ
やはり回り方自体は3気筒　モッサリ感がｗ

地方なんでワインディングとは逝きませんが普通にとばせます・・・

今気がついたが　土地柄に向いてないのだけかもね・・アベレージ速度の違い・・・

北海道かな？確かにアベレージ高い道だとあんまり良さが出ないかも。
実速遅いけど体感が速いのがミソな車だから。

>>534がいいな〜欲しいなと思う車種、今乗ってる車は？

N1まふりゃ着ければもっと楽しくなるぞい

オンナが逃げちゃうよ！

今1万円あるとして何付けよう・・・。
取り合えず油脂類ベルト類は全部交換したけど。

>>542
俺ならワイパーだな。

　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 　 |┃|　:|
　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 　 |┃|i　|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 ｶﾞﾀｶﾞﾀ |┃|　＜　そうと聞いちゃ・・・・
　| |　 　 　 　 　 　 | |＿＿＿＿＿＿|ミ | .i.|　|　あれ？開かない・・・？
　| |￣￣￣￣￣￣| |　 　 　 　 　 　 |┃|:. ,|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 　 |┃|　i|
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣

ビートのエンジンなんですけど
NAの軽トラのウオーンって感じと似ているの
でしょうか？
自分は座席の後ろ辺りにエンジンが付いてる
軽トラ運転するのですが、後ろから
物凄い音がするので焦らせられている気になって
好きになれません。
ビートはオープンなので、後ろからの音は
気にならないのでしょうか？
軽トラの場合50〜60キロで3速に入れると物凄い音になりました。
エンジンは回して何ぼですが、自分は高回転のグォーンと言う音
が馴染めないのでビートは向いてないでしょうか？
エンジンの限界音と言うのは長年乗っていけば
慣れるものですか？
一度ビートに乗ってみたいと思っています。

>545
一度乗ってみれ。話はそれからだ。
一応言っておくと、エンジン音はアクティそっくり。
後方からガンガン入ってくる。
慣れられるかどうかは自分次第。

俺自身がビートに慣らされてるよ…

>>545
軽トラみたいな安っぽいエンジン音が後方からガンガン
響いてくるよ。
リミットまで引っ張った加速中は高回転のｸﾞｵｰﾝと言う
凄い音がするよ。
でも、それが楽しい車なんだよ。
それって凄いことだと思いませんか？

>>545
ｺﾍﾟvsﾋﾞﾄｽﾚたてて頑張ったのに相手にされず舞戻りですか。
ご苦労なこってすな。

>>549氏
みんな分かってて釣られてるんだから
ホントのこと言っちゃダメだよ〜。ｗ

俺がエンジンOHしたい、って言ったら周りは皆半道を薦めた。
俺、嫌われてる？

中回転域はメリーンて音でフルスロットル高回転域はでガォームって感じ。

コペンスレとか立ててませんけど
ageたから、そう思われたのかな?
軽トラ並みのグオーンがくるんですね。
ありがとうございます。

楽しいっていうのはオープンカー運転したこと
ないので、いろいろ想像して、楽しそうだな
と思っています。
いつか試乗してみたいと思います。

>>537
660ccの3気筒だからこそ軽快に回ってﾓｯｻﾘ感が少ないと思ったんだけど。

>>538
自分の感覚では体感速度より実際の速度が遅いように思える。
体感速いから町中でも楽しいかと。

シングルカム3気筒なのは単純に「それしかベースが無かった」からだろうけど
楽しいエンジンに仕上がってるから無問題。トゥデイも好きだし。
VIVIOも乗ってたけどそんなに4気筒だからってメリットは感じなかったな。

君がそう思うなら君にとってはそうなんだろｗ

ロータリーにのっても多分モッサリとはおもわんだろう君なら。

ところで多連スロットルが標準装備されてる日本車ってビート以外にあるのでしょうか?
もちろん某GT-Rや某GTI-Rなどの特別グレードを除いて

AE111ＢＺＧって連スロじゃなかったっけ？

>>553
9000rpm超えると、ｷｭｲｰｰｰﾝに変わるから。

ビートのエンジンは・・・やっぱもっさりしてる気が・・・
あとセルの廻る音がアレやなぁ（ｗ

多連スロットルちゅうとAE101やN14パルサー（GTI-R
やらが乗っけてた記憶してる・・・？

うわ激しく被りスマソ

>>559
そういう音が好きですね。
エンジンって回しすぎても出力落ちるんですよね?
9000が一番おいしい所なのかも。
自分はターボ車運転したことないのですが、
ｷｭｲｰｰｰﾝって音はどちらかと言うと
ターボ車で出せるのでしょうか？

だから、だから軽トラのエンジン音無くしてフィーリングあげるにはＮ１がｲｲと
小一時間・・・（ｒｙ

>>545
乗れよ！
乗ればわかるさ。音は軽トラそのものだけど。

先日Ｈ.9サンバー軽トラックで連れのビートと山道ツーリングに行った。
自分がビート乗ってる時は、先行で軽くぶっちぎれるのに、その時は後追いで軽くぶっちぎられました。
だってビートって軽トラックに比べるとコーナリングスピードもストレートスピードも全然速いんだもん。

エンジンの限界音と言うのは長年乗っていけば
慣れるものですか？

ってレブリミッター当たった時の音のこと？

RNN14の話題が…
超フロントヘビーで直線以外では楽しくないのが難。
直線では鬼っ速で負けた事なかったな。
でもコーナリングではトゥディにすら…orz
だからビトなのかな。
つかオープンで試乗したら俺のツボに入りまくりで即買い。
セカンドのつもりが、思ってたより何もかもがずっとよくてファーストになり、GTi-Rはお払い箱に。
あれ以来、4人以上乗れる車、買ってねーな…

>>562
ﾀｰﾎﾞ車はﾋｭｲｰﾝだｗ

俺は口でヒュイ〜ンって言ってるなぁ…

はったりターボバビュ〜ン装備しる！

ビートのＮ１＋インナーサイレンサーのファンネル付き乗ってる。
カッコイイ、マジで。そして音がでかい。アクセルを踏むとダルルルン！ってなる、マジで。ちょっと
感動。N１はトルクが無いと言われてるけど個人的にはそうでもないと思う。 藤壺とくらべればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、そんなに大差はないって出品者も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
速度にかんしては多分藤壺もN１も変わらないでしょ。藤壺付けたことないから
知らないけど排気抵抗があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもN１な
んて買わないでしょ。個人的にはN１でも十分に速い。

って感じかね
４５００〜５０００あたりから突然ふわっと車が軽くなるような加速感がたまらない

ビートのマフラーってアクティの音をそのまま大きくしたようなのから
全然軽トラっぽさを感じさせないのまでいろいろあるから、音で選ぶなら
自分で聞いてからのほうがいいよ。

>>569
久しぶりのネ申コピワラタ。

つうか藤壺なら3krpmから加速するYO!

>>556
どとらもモッサリしてないけどねぇ。
RB26DETTのような中排気量ターボや
大排気量エンジンがモッサリだよ。

君が言ってるモッサリって、もしかしたら、
トルクの山が無いって事？

それはモッサリじゃないよ。

>>559
10,000rpm超えると、ｼｭｲｰｰｰｰﾝになって．．．

>>562
自分はｸｵｰｰｰｰﾝからﾊｧｰｰｰｰﾝって音が好きです。
ｷｭｲｰｰｰｰｰｿはターボっぽいね。

>>573　11000で「がすっ」と・・・・・。

>>575
仕方がないから、ガストで休憩、と。

ご臨終…

気を取り直して、再スタート。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
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　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
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ビートについてﾏｰﾀﾘ語り学ぶべし！

ビートでターボでトラブル少なめにしようとしたら何馬力が限界？

エ○プリって店が作ったビートターボ、誰か知らん？
すごいらしいぞ。詳しく知りたい。

どない凄いん？

ナイト2000みたいに飛べるとか？！

ターボ化で、たとえば何処か強化するとしたら何処を強化すればいいのかな？
エンジン主要パーツの材質はVTECエンジンと同じだよね。
ドライブシャフト、デフなんかは大丈夫？

ターボキット作ってるメーカーに聞くのが確実だと思うぞ

まさか半道に？
アソコ自分のイイ事しか言いよらんやん！
てかホンマの事言ってるんか疑わしい時も…

金儲け第一だからな。
エアロも猫足も半道通さずに買えればいいのにな

猫足賞味期限短すぎ…
安いけど保険の広告みたいに1日換算したら…ギョヘ〜ッ！

今日首都高新宿線でビートのリアランプをＳ６００のリアランプに改造した黄色ビートを見たよ。

トラックのスカイラインテール1個ずつパクッて来たようなヤツ？

>>585
金儲け第一が悪いとも言えないと思うが。従業員を抱えると人件費もかかるでのぅ。
儲け第一主義と言われると､○ッハの強化エアコンノブ。
アルミのカラーを入れただけで純正比約2.7倍。こりゃやりすぎだろ。

半道から直にパーツを買いたくないなら､通販を利用するのじゃ。
○プショナル○和とか悠とかで注文すれば､安く買えるぞぃ。

>>586
プラスの性能を欲するとどこかマイナスの所がでる事はあるわけで。
性能も良くて耐久性抜群､しかも安いなら純正が採用してますわな。

>>589 エアコンノブ＝デルソルのチルターギアに通づる物があるな・・・。
　　　壊れてナンボ症候群？

音速製品には愛を感じる。
半道製品には愛を感じない。
人柄の差かな？

エアコンノブは小さいタイラップ(白)×2で締め上げて、スキ間を瞬接で埋めれば10倍長持ち！
ヒビ入ったまま使ってる人にこそ、オススメ！
みんなやれ。

つーか、あの造りじゃ壊れて当たり前だ！と思うのは俺だけ？

取り敢えず8万�`は保ってるぞ！＞エアコンつまみ。

エアコン本体が元々壊れやすくなっている＝どーせノブ何度も回す間はないだろ。
とか開発者考えてたりして。

>>591
まぁショップの性格の差でしょうな。
かたやビート＆トゥディ専門ショップ、かたやビート､カプチが得意だが
基本的になんでもこいなショップって具合で。
あと､こういうショップってのはそこに居る店員との相性ってのもあると
思います。難しいところですな。
あ､因みに漏れは絶対的な半道信者ではないので先に逝っておきます。

俺も通販を知ってれば半道そないに悪無いんちゃうん？派やったろうに…

Ｋスペでマッハ製品で優勝する香具師は多いが、半道製品は見かけない。
デモカーもダメポだし…
カプチじゃテイ○オフの方が信頼あるしね〜
ビトだけじゃない話だけど口煩い店ほど作業がカスな気がする…
製品は別なのかもしれないが…
遠路はるばる来たのに俺のビトの他社製品散々けなされて正直ムカッとはきました。
関西、ホンダと聞けばJ'sとか思い浮かべるがビトのチューンはしているのだろうか…
Spoon製品ってなぜかないような…

>>597 いや、漏れも関西だったらJ's派ですけん。
　　　でも、関東人なので、普段は千波／カミムラ派。
　　　（パーツだけだったら無限／ツインカム派ｗ）

煩いやんね？あの店。
あの喋り料が製品価格に上乗せされてると考えると…
J'sは一応ビートやってるけど高いし、どうしても片手間っぽい感じ。
以前店員さんがビート乗ってたけど今はフィット乗ってるっぽい。

>>599 3Dウイングの評判に関する情報キボン。

見た目、お世辞抜きにカッチョエェ！と思った。
車検通るのか不安だが。
ハネフェチや無いけどあのウネリは思わず撫でてしまった。

買おうかな・・・・3Dウイング・・・リアルで（ぼそり）。

1400mmって完全にアウトだろ

ついでに、
https://online.mugen-power.com/cimg/18000-XG4%20-K1S0_1.jpg
↑寒くなってきたからマフラーが欲しいな。

翼端板を下に延ばしてボディと2�aにしたらイイんちゃうかった？
幅規定なら余裕でアウトやけど…

>>580 それ何年前の話だよ（藁

>>597 表彰台の頂上が定位置な香具師の車が元半道のデモカーってのは無視かえ？

あの車、エンジンが今一アレだ、って聞いたが…
仕方がないのでウデでモギ獲ってるとか…
まぁウワサ話だが。

>>607 ウデじゃないよＳＥＶのおかげだよ。

あの車に乗り換えるまでは表彰台に縁の無かった人だから、
ウデってことはないだろうな。
さすがに車に鍛えられて今はウデもかなり上がっているらしいが。

SEVって
ttp://www.fnf.jp/sev2.htm
これのことか

>>606 あくまで『元』半道デモカーなだけ。
いまや中身は別モノでしょ。

今はエンジン、足廻りは音速製だし。

アクティーと同じエンジンに萌え

ビートにターボ？　大して速くならんしますます壊れるとこ増えるだけじゃん

ターボは速くしたいから取り付けるものではない。
俺のはターボだからヨォ！って自慢するために取り付けるものである。
そうだろ？みんな！
だから壊れないギリギリのターボが欲しいんじゃないの？
速くしたいならカプチやAZ、いや、7やGT-R逝くやろ。

ターボは合法な形でモアパワーが欲しいから付けるんだろ？ボアアップしてる奴、ちゃんと税金納めろよ。
漏れはターボは肯定も否定もしないな。ビートらしさがそれで失われるというなら
チューニングパーツを完全否定しなきゃならん。フルノーマルが本当のビートらしさだからな。
自分に合ったビートにするのも楽しみの１つかと。
ま、10年以上経って未だにチューニングパーツを開発してくれてる
各メーカー、ショップに感謝するこった。

そこでﾃｯｸGTSのｽﾊﾟﾁｬｰですよ。
…ベルトが切れなきゃな。

モーター駆動のチャージャーあるはずなんだが、ビート用は作らんのかな

プラグコードの集まっている何か………\30000
幌からの漏れた何か………\100000
高速走行中に切れた何か………\300000
ビートで走る喜び………priceless
速さだけなら大排気量車で、乗る喜びはホンダのビート。

新色ﾊｹｰｿ！ｗ
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8137218

つうかジャンクなのに高ぇよヴォケ。

中華、その価格だったら普通に新品買ったほうが・・・・・。

漏れのはターボつけていると自慢するより
再販された無限タコ足つけていると自慢したい

>>620
社外品にすると遮熱板外さないといけないから
エンジンルームの熱が心配。
かと言ってバンテージ巻いたら割れる可能性があるし、排気温度が上昇して
マフラーの痛みが発生する可能性があるからノーマルが一番だよ。


って言われるからターボにせよ何にせよ、あれがだめこれがだめだの言い出すとキリがない罠。
もっと広い心で受け止められんかのぅ…
お互いの事を尊重しあうような…

>>621だった逝ってくるorz

軽量スポーツ最高andNA
街乗りで楽しい車そうそうないでしょう。
大排気量だとアクセル踏めなくて余計イライラしますよね。

そこでｽﾊﾟﾁｬｰですよ。
…ﾃｯｸGTSのしか見当たらないけど。

>>624
そうそう、インテグラやS2000なんて峠でもハーフスロットルばかりだわｗ
ま、もすこしトルクあってもいいがな。

プラグコード換えようかなと思ってますが、お勧めありますかね？

脳○。

今漏れのビト、黄色いダンパーが刺さってるんだが、
コレって何処製の奴かのお・・・？
多分、純正より硬いくさいのだろうけど、純正を知らぬ・・・orz。

軽スポ？
純正自家塗装？

>>630 最初は純正だと思ったが、ディーラーが言うに、形状自体がなんか違うくさい。
　　　

Ｋスペ表彰台常連の連中
そろって半道に入庫してるわけだが

ギンギラギンはテストカーだから当たり前だろ？

>>626
峠でインテ、Ｓ２０００、全開にする馬鹿はいる。
ビートとのスピードレンジの差に最初は死ぬかと思ったが、
慣れると、面白い。

ただ、しばらくして油脂代、ガス代、タイヤ代を考えると.....
ビートの維持費が安いことに今更ながらに気づく罠。

事故には気をつけましょう。m(__)m

アクセル全開だと
ガソリン本当に勿体無いね。
峠気分を味わいたいなら軽で、経済的に

Ｓ２０００なら逆に全開で使わないともったない気がする…
峠じゃビトでいったらケツつつかれるから恐い。


…走行会でも同じかorz

ビートは特殊では無い。
ビートはだだの古い軽自動車。
ビートはオープンカーなだけ。
ビートは乗って楽しいだけ。
ビートは、ビートは・・・・・・普通の中古車だぁ〜

乗ってる香具師も９０％は普通の人間。
オイルもエアクリも自分で変えた事無いない人８５％

何をそんなに期待しとるんだ？
工場行け工場！
ディラー行け、ディーラー！
俺なんか近所のホンダに１０年！頼みっぱなし。
高速道路9000rpm一時間走行、なんの問題も無し！
オイルだけは帰宅後直ぐ交換してもらったがな。

近所のお店を信用しろ！一応プロだ！
わけ分からんＤＩＹ野郎より200倍はマシ。
潰れたら保証付き。最高じゃん？

>637
根拠のないパーセンテージで物事を比較するのは
お馬鹿な証拠

>>638
あたりメーだ！
根拠のある数字なんか出せるかい！
俺の馬鹿１００％は粗正確だよ　ｷﾐ

ｷﾐはアレかい？

アレだな。

オレはナニだな

ん？ナニって何だ？

ナニはナニだよなぁ・・・>>641さん

で、アレってナニ？ｗ

そりゃ、アレってばアレじゃない？

や　ら　な　い　か　？

何処行くの？パチンコしましょ！♪
ってスカパラだったっけ？
オープンで聴きたくて蔦屋行ったけど誰か思い出せなかった…
危うく憂歌団のパチンコのうた借りそうに…
アレはビートに合わないしね。

ビートってどこでも踏みきれる楽しみがありますのう。
タイトなお山でクリクリ曲がるのは大パワー車では味わえないのは事実ですじゃ。

>>647
そうっすね…
MR-Sつまんね…
エンジン回んねぇし、ギア入りにくいし、コーナリングは挙動おかしいし…
ビートの楽しさ＆素直さが懐かしいよorz
おかげで最近は休みの日も家でゴロゴロ

走行６ﾏｿちょい検残り１年。
のやつ買ったんやけど、タイベル変えたほうがいいかぇ？
トランク上にステンレスの網？みたいなのが載ってるけど
これ何に使うねん？買い物ｶｺﾞ？？？？

トランクルーフキャリアですね！
レアですよ

取り外してバーベキューに使うとヨロシ。

>>649
経歴がはっきりしない場合は保険の意味も兼ねて
交換したほうが安心して乗れるぞぃ
費用はウォポン交換も含めてプリモなら６万まででやってくれるかと

先ずはビトにやさしいプリモ見つけれ。

今度ビートを購入予定です。
福岡県在住ですがここら辺の評判はどうですか？

専門店が近くにあるというのはなかなか便利だと思うので評判が良ければ
かかりつけといった感じにしたいです。

ChocoChip
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/client_n_w.cgi?client_cd=0801735&goo_car_id=0160050102G4002214016&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=

M&M
http://mandm-honda.com/tune/beat.html

>>654
上は
西日本最大級の品揃え！！とか謳ってるけど
ゴミしか無い様に見える。
ディーラーがやっぱいい。

ビートでもアクセル踏み切れない憂鬱を感じる漏れ・・・
でも５０００回転超えるのは音が痛々しくてかわいそう・・・
でもプッツンしたときはレブまできっちりまわします（笑

>>656
>痛々しい音
アクセル踏みすぎでは？

適度な踏み具合いだとﾌｫｰﾝって感じで気持ち良いよ。
アクセル全開だと確かにガォームってなるけど。

近所のプリモはビトにやさしくなかった…。
なんかベルノの方がやさしい。

>>654 ローダウンも、偽カーボンボンネットも左右の留まらなくなった
　　　ハードトップ（？）もビトにはやさしくない。
　　　

>>654
とりあえず写真撮影用にボディだけ水ブッ掛けて
キレイに見せかけてる業が×
（リアスクリーンは水滴付いてるけんどタイヤは濡れてないetc・・・

パっと見、「濡れたようなツヤ」なんだけんどなぁ（ｗ

なんか、サイト持って無い時点で嫌な気がする。
古賀だったら車で1時間半くらいだけど。

これからはデモカー置くなら極上ノーマル車か、イジるにしてもちょこっと品良くでしょ。
訳のわからない怪造見ると勿体無いと思う今日この頃。

ホイールのイメージといい、ローダウンとかの仕様といい
「メーター交換のため距離不明」といい・・・・
２ヶ月くらい前まで愛知の中古車屋で２９ﾏｿで売ってた奴だぞ。
その時は赤だったから、化粧直しまでやったな。

フロントフェンダーの裏側辺りに適当塗りの形跡が有り有りと分かる。

「ビートに特化したショップです」ってのも良し悪しですね。
もちろん培われたノウハウなど、メリットも多いけど一見で買いに行くとなると
リスクも出てくるかな。

専門ショップを謳うためにはタマ数を確保しなきゃいけないけど
そんなにゴロゴロしてるわけでもないし。
いきおい、オークションなどから引っ張ってきた履歴の分かりにくいタマも増える。

ｵｰﾄﾃﾗｽで上玉買って1年の間にトラブル出し、保障期間終わってモディファイ
したくなったら専門店にGO！とかがいいのかね。俺はノーマル派だけど。

俺はノーマルって訳じゃないけど。
そろそろユーザーが求めるモノが変わってきた事に気づいて欲しいな、と。
それを上手く商売にすれば良いのだし。

知り合いがセルボ買った・・・・・。
Eg部屋覗かせて貰ったが、すごくシンプル。
新鮮だ・・・・・。
クーラントのリザーバタンクのキャップがナイロン（？）製だったのも
新鮮だった。
あそこプラスチックでも大丈夫なのか・・・・。

ところで、
ビトに無限のシフトノブってどーよ？
タイプRのシフトノブってのは結構見かけるが。

>無限シフトノブ

５年も使ってると、腐って粉吹いてくる罠。
確かジュラルミン製だったはずだけど、ジュラルミンって腐るんだの。

　あーぁ　ビートにガソリン満タンにして、2.000円でお釣りが来る時代はもう帰ってこないのかしら。
　
　町のスタンドは、そろいも揃って看板がレギュラー108円(税抜き)ってなってて、それに気付かず
入っていくと、リッター115円くらい取られて、プチぼった気分が味わえる。

ガソリンの税金2度取りは正直、国のボッタと言えるでしょう。

正直、大排気量ハイパワー車に切り詰めギリギリで乗ってる人とか厳しいでしょうね。

仕事帰り、ちょっと遠まわりしてふたご座流星群見てきた。
ビート買って4ヶ月、買ってよかったと思ったことがまた1つ増えた。

>>667
汗っかきなのでは？
腐食（酸化）する原因は手の汗が原因でしょう。

>>664
知識も何もない町工場で買うよりか遥かにマシ。
知識があるからそれなりに欠点もつかんでる。過走行車が悪い壊れる車と
思ったら大間違い。過走行車でも上手に乗られた車ならさびひとつ無い。

それはない

>過走行車でも上手に乗られた車ならさびひとつ無い。

上手に乗られても経年変化には勝てないだろ。

>654

(´-`).。oO(ほとんどのビートが走行距離不明なのはなんでだろ...)

Myハードトップ、だんだん表面がカサカサになってきた。
普通のワックスで艶は発生するかの？

春には全塗したい。

ワックスよりコンパウンドのがイイんちゃいます？
禿げ進行が加速するけど。

そーかね？
じゃあ、コンパウンドでやってみるかの・・・・。
カラーカットの方がええかの？

>>679
コンパウンドとカラーカットって違うんか？

殆ど同じモンだが、ホルツのカラーカットはクルマの
基本色別に用意されておるぞよ？

>>667
そんなあなたに
ttp://www.hadatsuki.com/yuya/top1/repo-to/2002/arumisihutonobu/arumisihutonobu.htm
ジュラルミンもアルミだべ？

>>667
ﾁﾀﾝにしろや、大丈夫だから。
いまどきﾅﾝﾁｬｯﾃType-Rはダザいけどﾅ(w

そういや、Rのチタンノブをビート用にネジ切り加工してくれる店無かったっけ？
チタンノブはあのまま付けたらバランスがキツイ・・・・。

>>684
おいおい、マジかよ。
人前で幌開けられんようになるぞｗ

>>685
？
そのこころは？

あ、そういう事か。
大丈夫、直ぐに撤去して今はRazo黒丸に落ち着いた。
シフトの柱をすっぽり隠すようなシフトブーツが欲しいのお・・・。

シフトブーツは意外と自作簡単です　ステッチラインが歪むのはご愛嬌

>>687
ハマりやすい性格とみたｗ

そういや赤バッジも少なくなったナ

>689
全塗装なくなっちまったい。
１０年前はホームページで自慢してた。
よく問い合わせもあったなあ

おいおぃ雪国人どもよ！いまからの時期
融雪材のお世話になんだろ？
錆対策ちゃんとしろよ！今からでも遅くないから
アンダーコートいっぱい塗って桶

>ほとんどのビートが走行距離不明なのはなんでだろ

過装甲車でもボディーのやれ具合をみればそれがちゃんとメンテされてきたか
目安になる。過装甲車が一概に悪いわけではない。かっかりメンテしてやれば
ずっと乗れるものだ。

もはや手遅れな気ｶﾞｽorz

車から下りる時に、疲れてたのでごろんと転がるように降りたら
シートベルトガイドを根本から折った orz

無くても問題ないけど無いと寂しい…。

>>693
一本\900だからオーダーしたら？

まあ、あそことか空調ノブとかは消耗品だからｗ

それにしても、リップスポイラー欲しいな。
オススメある？
個人的にはZEEKのリップが今ツボってるんだが。

BWは？
アレでもちっとなめらかなラインのが有れば欲しいな。

BWいいよね
アレが一番後付け感がないと思う
それに某組御用達だしｗ

BWはどうかな〜

FRP製品はある程度自分で仕上げないと
決まらないけどBWのは面がｶﾅｰﾘ甘いんだよな。

面も精度も今一だが頑丈そうな気がする。気だけかも？

TMガレージの奴はどうかの？
両脇のインテークもどきが気になるんだが。

取って付けた感がイマイチ、個人的に。
サイド合わせにくそうやし。

>>693
ワシのも気がついたら両方折れてた‥。orz

>>698
確かに(w

>>699
アレで面が甘いとはなかなかキビシイのう。
って、後付けでBWのより面が出てるエアロって無限くらいしか知らんのだが？
ワシゃ精度と機能性と造り込みの良さですっかりBW信者になりますたよ。

>>693
めったに人を乗せてない助手席に友人を乗せたら､
ﾍﾞﾙﾄｶﾞｲﾄﾞきっちり折られた。(w

オールイズヴァニティ＝諸行無常。
いつかは朽ちるさ消耗品。

乗り手と乗り物どっちが先に朽ちるか競争だな。

いや、先日の健康診断で中性脂肪過多を指摘されてしまたーYO。
健康に留意しないとフレームより先に体がサビ朽ち果ててしまいそう･･・_|￣|○

>>703ｽﾊﾟ虎氏
正直、ｽﾊﾟ虎氏だから良いモノを渡したんじゃないの？
うｐされれば、いい広告になるしね。ｗ

つうかﾑｹﾞｿと比べちゃﾑｹﾞｿが可哀相だよ。
せめてエア〇マスターにしてくれないと。

ありゃウケ狙いやろ？エロマスって。

エロマスと無限のバンパーは、
いきなり二つ渡されてどっちがどっちだか見分けられるかどうか？

トランクキャリアって何に使うんだろ？？？？？？？？？？？
ミニの天井にのっかってるキャリアのマネ？？？？
ポリマー加工してもらおかと思ってるんやけど、いろアセ復活するかね？？
やった人報告ｼﾙ

ﾋﾞﾄ乗りならFRPの面だしくらい自分でしろや

>>710
トランクキャリアはデザインで良いと思えば付ける。
センスの話。

ポリマー加工でいろアセは限界がある。
塗装面の厚み次第と。
中古屋が最後の輝きを求めて磨いた後は・・・というのを
良くやらされる業者に聞いたことあり。
ビートのソリッドであせてるのはなおらないかな。
なおってもその場限りの・・・。

>>710
オマエ、ビトオーナーなら
トランクキャリアの使い道で悩む前にトランクの使い道で悩むほうが先だろうがｗ

トランク＝助手席

>>704
>めったに人を乗せてない助手席に友人を乗せたら､
>ﾍﾞﾙﾄｶﾞｲﾄﾞきっちり折られた。(w

さすがにそれは無いが、降りてドアを閉めるときにシートベルトの金具を
「ガチャン」と挟まれるのは必ずある。
でも、音の割には意外と傷が付いてないんだよね。

スクリーン割れました。交換時期なので仕方ないですが。モールのとこからも水滴が落ちているようで、ドアブースのウレタンのみ交換は可能なんでしょうか？

雨森はコーキングと防水スプレーで対処しろっ！

>>710
恐らくだけど、確証はないけど、荷物を載せるんではないかと。

たまに見るよ。

走行10万ｷﾛオーバー、オイル喰いとマフラーからの白煙が目立つようになってきたけど
購入1年以内ということで無償でバルブ周辺を交換してもらえることになりました。

身近に良いショップが無い人はやはりｵｰﾄﾃﾗｽで購入するのが一番安心かなと。
私は購入時に3点セットの他ECUも新品交換してもらったし
よい買い物だったと思っとります。

トランクキャリアの使い道。
1.焼肉パーティー。
2.エンジン廻りイジリ中のビニール窓保護。
3.パワーチェック時のトラクション確保。
4.ウィングの代わり。
さて、どれでしょう？

>>711
もち面出ししてるよ。
（面出ししなきゃ使えないほどだしね。ｗ）

つうか>>700氏も言ってる通りチリもツラも
全然合わないんだけど？

あっ！信者の前で言っちゃいけないこと言ったかな？ｗ

スパ虎氏は次に「車輌の方がゆがんでるせいだ」と言う

>>720
5.洗濯機を運ぶ。

ビートで最高、どんなデカイ物運びましたか？
教えてプリーズ

まぁ、全個体にジャストフィットなエアロがあれば神認定のような気が
せんでもないがのぅ
各個体微妙に歪んでるのはいたしかたないかと。古い車ですしのぅ。
フジツボの左右出しも付ける個体によっては左右対象にはならんでよ。

>>724
俺はいつも大きな物を運んでる。
何かって？ビートに対する愛さ…しかも特大の愛をね…

ビートに使えるイリウェイって熱価８からでいいのかな？

>>724
中古20型ＣＲＴモニタを助手席に無理やり

キャリアで5�`�c以上のモノ載せると…

トランクへこむ。

>>724
うちの嫁さん。

>726
ノーマルでこの時期ならイリ７番でいいのでは？

>>729

ﾜﾗﾀ

タイヤ４本助手席に積みます

>>707
エアロマスターってどんな出来か知らんのだが、どうよ？
中華、おまいさんの言うビート用の面がキッチリ出てるエアロって
どこの製品か教えてくれい。

>>715
ソレ、ウチの息子がよくやるのう。

>>721
マジレスだがどの部分の事を指していってるんかの？
パーツによってはテンションかけて固定してフィットさせる部分が
あるのは知ってると思うが？

>>722
ワシのは左側サイドステップがそうですた。 (´･ω･`)

>>724
でかいものといえば、過去スレの冷蔵庫ネ申に勝るものはいないと思うが。(w
長いものなら2×4の２ｍオーバーの角材を積んだことあるぞい。

型取りした個体（バンパー）と
自分のバンパーが全く同じモノならフィットするかも知れんね。

ビート程度の生産量でもバンパー類の金型は
一個・・・じゃないと思うけどな。
同じ車種の金型でも微妙に違うし（コレはマジ

エロマスターですが呼びましたか？

エロマスは更なる軽量化の為にボルトの数を減らしております。
建て付けが悪いのはご容赦を…字のモールドの甘さもね。

>>724
エロい抱き枕運びました。

しかし
ださいエアロつけてる奴ばっかだね
ほんとセンスなしだね
ノンターボで遅い車なのに無理して改造ですか？？
ターボならすぐパワーあがるけどＮＡは上がらないよ。
だからノーマルで乗ってる人が多いんだろね。
リアキャリの使い道？ああれね知らないわ
買ったら付いてたもん。使ったことないね。どうでもいいじゃん。
さび？？あああれね
ちゃんと洗車してないんじゃないの？こまめに洗車しないから
さびるんだよ。ワックス塗ってるの？

頻繁に洗車すると錆びるね。

雨の日は乗らない。
車は室内に保管。
車部屋の空調をしっかり管理する。
分かる？

ワックスは関係ない。

ほんとに分かってる？
まぁどうでもいいや。

パワー？　　そんなもん、どうでもいいんですわ。
ほんとうに、分かるの？

分かるわけ無いな。
だってねぇ...ｗ

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけたエサだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>740
釣れたね。

>>738も>>739も解ったからとっととラストイベイダーの人柱すれ。
おまいらの結果見て導入するか考えるからｗ。

>738
ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !
久々の東京の初心者w

時たま低走行車の中個でてるが怪しくねぇ？
むしろ７マソ超えの中のほうが実走行っぽくて
安心できないかね
俺なら知識の豊富なビト専門店で買うけどね。弱点も熟知してっから
安い掘り出し物をゲットできるかも。
リアキャリーは、スポーツバッグのせて
そこに買い物した物を入れてる。意外と使えるよ。

>>744
実用車じゃあるまいし、趣味車のビートだからこそ低走行車が
出ててもおかしくない。
しかも軽だから廃車にせず「もうちょっと置いておこうか」と
なりやすい。
ま、実車診れば判ることを「怪しくねぇ？」とか言ってるのも
なんだかねって感じ。
＞俺なら知識の豊富なビト専門店で買うけどね。
店にしっかり手を入れてもらうかわりに高くなるぞ。
安い掘り出し物こそ、価値の判らない一般店にしかないでしょ？ｗ
知識豊富な店は目が効くから良いモノは良い値段。
一般店は99%クズかも知れないが、1％のお宝が安くあるかも。
それを掘り出し物というｗ

メーターなんざ当てにしちゃいかん希ガス。
特に低年式とか。
メーターに関する証拠なんて簡単に隠滅、捏造出来るし…
それなら安くて買えるトコで必須部分かえてボディのなるべくヤレてないやつが良いかと。

っていうか素性の割れてるビトが一番買いだと思います。
大事に乗ってる人多いし…

誰かブリッドのセミバケ入れてるヤシ情報キボンヌ。
全般的にビトには取り付けOK？

>>742
ダースベイダー使ってません。


ダースベイダーって、シュー、コー、って吸気効率が悪そうだけど。

いいの？

>>744
漏れのは91年式だけど、まだ6万kmいったばかり。

ベルト類、ポンプ、ブレーキホース、そしてデスビは２回交換済みでエンジン開帳！

>>724
もと、ビト乗りです！
２００m×４００m×10tのベニヤ板を運びますた！
風に煽られ怖かった！

レーシングカート積んで
百キロほど高速走って帰ってきた。
結構余裕だ。

どっちがカートなのやら・・・。

>>746
>大事に乗ってる人多いし
根拠のないことぬかすな
錆まくりアセまくり事故車おおじゃんかよ

俺もそろぞろ全塗装すっかなぁ。。。。

>>753
こんな所でｶｷｺなんかしてないで、自分が立てた
ﾋﾞﾄvsｺﾍﾟｽﾚでしっかり落とし前つけてこんかい！

この前コンパウンドでみがいたらキズだらけになりました。94年式です。

純正アルミかっこ悪い
どうにかならないか
リアキャリアも使途不明
どうにかならないものか
ﾋﾞﾄは程度のわりには強気の商売のところが多いね。

>>751
どうやって固定したのさwなかなか大胆ですな。
それにしても想像すると親亀の上に小亀状態w
ビートもカートみたいにくるくるドリフトできたら楽しいけど
命がいくつあっても足りないかな。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20384684
コメント書くときぐらい餅つけYO!

「スポーテーイ」か・・・
ついにﾏﾌﾗﾌｰを超えられるか！？ｗ

俺もスポーテーイと小学校で習ったが。
違うの？

それよか「ノーマバンパーもデデザイン」の方が・・・・

>758
ツッコミ所満載だねw
「ノーマバンパーもデデザインは好きなのでさらにグレードアツプに成ると思い…」



あ わ て て 書 く な っ て w

何か解らんが凄そうにみえるな。
造るときに力使い果たして余力で書いてます状態。

裸の大将かよ（ｗ

修理のために入庫中。
代車に乗ったら左後方が見えるのなんのって。
ビックリした。

タマには開けて乗れよ
ビートだって丸見えだぞ

青缶？

休日には開けてるよー。早く帰ってこないかなぁ。
無駄に広すぎるし気抜いてるとすぐ80キロくらい出ちゃうしつまんない＜代車

まあ、いろいろと運べるもんですね。
しかし、冷蔵庫て。。。どうやって？？？
それ以上にカートとかコンパネも？？？ですけど。

幌の上に縛り付けるんですか？

ttp://ranobe.com/up/updata/up15546.jpg

以前ここでうｐされた画像保存してた。これは洗濯機だけど。

5kg以上はやめれってキャリアに書いてなかったっけか・・・・。

>>768
ロールバーとフロントスクリーンに立てかけ、親父が助手席に座り、コンパネを
手で保持してはこびますた！無謀・・・
>>756
キャリアですが、結構便利ですよ。
北海道に旅行した時にはキャリアにザック（20キロぐらい）をくくりつけて
走っていました。
特にトランクが凹んだとか無かったが（気が付いていないだけ？）
S2000にもトランクキャリアほすぃ....

おすすめのロールバー教えてください。

>>769の画像ってたしか罵倒しないｵｻｰﾝが知り合いから洗濯機もらった時のだっけ？

って、>>723ですでにｵｻｰﾝ出てる…

>>769
この画像何度見ても、飽きないなぁ。

>>767
ビートでも出ちゃうよ〜。

エンジンがもっとアクセル踏めと語りかけてくる。

車検証が新しくなってた。
でもシールはそのままなのね。
で、みんな車検証入れってどんなの使ってるの？
俺のは中古車屋のマークがばっちり入ってて何か嫌。

ラッキー７７７で名乗り。

・・・・5zigenマフラー欲しいのお。

ビートが修理から帰ってきた。
約一ヶ月ぶりに乗った。
日ごろエボとか乗っててﾋﾞﾄが遅く感じたから踏んでやった。
一か月分の何かを取り戻すように計器類も気にせずに踏んだ。
漏れをプリモまで乗っけてってくれた仲間のセリカもブッちぎってね
「ああ…この感じなんだぁ〜」
と、しみじみ思った。
思ってるとセリカとはぐれてた。

早くワックスかけてピカピカにしてやりたいですよ。

776＞
漏れTipoの奴。
中古屋のかっこ悪かったんでね〜
まだ中古車屋のは説明書入れにつんでますがｗ

買った店の車検証入れに担当の名刺、購入時の書類などは取っといた方がいいかも。
購入時の走行Km書いてあるし。
「走行距離の改ざんはありません」「事故車は扱いません」とか謳ってる大手の中古車量販店なら尚更。
ちなみに俺のは8710。

>>750
>もと、ビト乗りです！
>２００m×４００m×10tのベニヤ板を運びますた！
>風に煽られ怖かった！

もしそれをホームセンターで購入したものなら、トラックの無料貸し出し
が使えるぞ。（店にもよるが）自分もビート乗ってた時はよく利用してた。

トラックとはいえ、オートマ、パワステで随分乗りやすかったよ。トラッ
クを返しに行くのが面倒だけど、結構助かった。

しかし、随分でかいベニヤ板運んだな（W

200m×400m×10tなんて物を運べるトラックがホームセンターにあるかねぇ。
戦艦大和よりでかいわけですが。

780はいい人。
戦艦大和の例えは古杉ｗ

俺も今修理中であと1週間くらいで帰ってくるんだけどさ…
何かさ、手元にビートが無い間って妙にパーツとか買ってしまいそうにならない？

ＨＫＳのパワーフローを中古で買いますたが説明書が無いのでどなたかキャプチャしてウプしていただけるとうれしいんですが・・・
取り付けは説明書無しでも出来ると思うんですが細々したところを読みたい性格なもんで
おながいします

783>
なるなる。
しかし堪えたぞ。

1個しか買ってないだけだ。

エロ音楽♪
ガチャッ！
貴男、一体誰？
8710中古車センター！
貴男、車売る？
最近見ないなぁ…放出。

>>781
２，３回見たことあるかな。

戦艦大和って、宇宙で戦うあれでしょ？

>>787
それは、宇宙戦艦ヤマト

誰かがこれをやらねばならぬ
期待の人が俺たちならば

それは瑞鶴とはまた違うのか？

コアなネタだ…瑞鶴。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/ren-zuikaku.htm

小学校のころ「ウォーターラインシリーズ」よく造ったな〜。
利根とか高雄とか。

小学校の頃は軍艦と城のプラモが細かくて造れなかったよ。
年上の従兄は楽しそうに造ってたから俺も大きくなったら！って思ったが…
ま、ビートもプラモみたいなモンかもな？ノーマル派に刺されるかもしれんが。

ヤマモトヨーコじゃないのか？

>>794
オノヨーコだろ？

いや
港のヨーコ



横浜、横須賀ぁ〜　　　

古っ！

大学の頃カラオケで、ミナトノヨーコヨコハマヨコスカ歌ったら、こんな曲初めて聴いた！と言われたよ。
若年寄り丸出しだった。

昨日大学の飲み会で氣志團歌ったら比較的ドン引きだった。

えと、ここはカラオケの失敗談を語るスレですか？
運転してて眠くなってきたら1人カラオケよくするな

岸弾は俺の中では大ヒットだな、ただカラオケではコスプレ必須、私服やと変人だ。
尾崎歌う時にはどんだけ寒くてもテーシャツにジーンズで地べた這いずり回るのと同じ。

ビトの発売当時ヒットした歌って何だろう？
ビトに似合う歌って何だろう？

金色のライオンが似合わないのは確かだ。
あと当時の曲は、特にアレンジの面で、今となっては痛いのが多い。
それと、じんじんはやめとけ。解るヤツ居ないし。
というわけでアースはどう？

「ラヴストーリーは突然に」とか「「ＳＡＹ　ＴＥＳ」、「どんなときも。」
ちなみにビート発売日にリリースされた曲はビリー・ヒューズの「とどかぬ想い」
や工藤静香の「Ｐｌｅａｓｅ］などがあります。

>>803
「ＳＡＹ　ＹＥＳ］でした。ｽﾏｿ

槇原クンはNGが好きだ、どーでもいーだろーが。

洩れ的にはTUBEかサザンだと思うけど、どう？

マンPかぁ？
でも屋根開けてみんな知ってる曲聴いてるんってちょっと恥ずかしいねんなぁ。
ハズし路線、達郎ではなく角松とか、ドリカムではなくオレペコとかが好み。

俺は洋楽だ。
昔・ニルヴァナ、パールジャム。
今・ファットボーイスリム、ケミカルブラザーズ。

>>807
マンＰってマンネリポップスのこと？
まあそれもそーだね（ｗ

まあ、個人的にはクレタクの影響でオープンカーといえば、
街中ではいつでも『ALL I WANT』なんだけど。

ケミカの新アル楽しみだな。
って、あの辺って助手席誰が乗るかで評価真っ二つやんねぇ？
一人ならかなりハイになれる、確かに。

夜中、仕事帰りに
GET WILDかけるとアレやね。

TM…？まさか！？ね？

ビートの歌といえばフリッパーズギターのビートでゴーゴー／ワイルドワイルドサマーでキマリだろう

助手席ありのツーリングならクラプトンとかゴンチチとかも持ってくけど。
お山を元気よく走る時はオフスプリングとかグリーンデイが友。
クローズドなら「ホンダミュージックアワー」ですか。

>>813
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ビートにラップは似合わないね。
渋めの曲がいいかな？

STEELY DAN
NITEFLYTE
Incognite
のローテ。

みんな渋いなぁ！
チャカカーン歌いながら運転してたら頭真っ白になった事がある。
それでも好きだチャカカーン！

それから80Sのオムニバスものを流すと10代に戻った気分で戦闘力UP！
アース、スタカン、ワムとかね。

オナニーマシーンとかオープンで聴いてるヤツいたら
俺的にはネ申なんだが

・・・世間一般的には変態丸出し

アニソン大音量こそ真の・・

アース聴いてると飛び跳ねたくなる衝動が…
あの辺を生で体感できた人が羨ましい…
シャカタクも軽く流すときイイかも？

幌骨で頭ケガするぞ。。。

FANTASYとか比較的落ち着いた？曲にしときます。

FANTASY!!
オープンの時はサビの部分が来てもも堪えるんだ！
出ない裏声も。

･･･皆さん局地的なネタで悪い！これくらいにしておきます。

カーグラＴＶでビート特集のときに、ビートのイメージビデオのバックで流れてた曲が
かなりマッチしてた。

あ、裏声出しまくりですわ…

実は和モノが好きなんですがビートってかオープンで和モノ売れセンって聴きヅライ…
まぁ、もともとマイナー好きですが…

きょう仙川から成城方面に向かって走っていったワインレッドのビートはだあれ？
かなりきまっていましたよ。

エンジンサウンドマンセー

あーやっと１ヶ月たってビートが帰ってくるというのに、
とりにいけねー

寒くてもオープンにしてやる

古今東西問わず元気の良い曲がよろしいかと。

冬の夜の寒空オープンって大好き！俺だけ？
星が綺麗やし吸い込まれそうやし。
忙しくて年内乗れないかもで淋しいですわ。

幌たたんで、トランクフードのスリットのところに台を固定して、
その上にのっけてロールバーにロープで縛り付けてみた。
シートにめり込むくらいの位置で固定すると
ぴったり収まるくらいのサイズなんだよ。

たしかにその上にもう一人載せれるなと思った。

zoomzoomzoom流してますが何か？（ｗ

>>829
うちの若い衆の中の人かも試練

ところでオマイラ(W
今年のビト語録大賞の候補を考える時期でし

そりゃｽﾎﾟｰﾃｰｲっしょ。

そりゃﾉ-ﾏﾊﾞﾝﾊﾟ-っしょ。

東京の初ｓ（ｒｙ

当時のCMソングはサザンのおばちゃんだよね。たしか