【ｺﾉｵﾓｲ】冬空のﾓﾄ　ビートを語れPart22【ﾄﾄﾞｹｰ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:58 ID:HpAi6sHT

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　｡　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

ビートについてﾏｰﾀﾘ語り学ぶべし！
関連情報は>>2以降

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:59 ID:HpAi6sHT

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:00 ID:HpAi6sHT

関連スレ
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html

関連リンク
HONDA NET http://www.hondanet.co.jp/
バーチャルピット http://www.honda-vp.com/
Honda Fact Book http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:01 ID:HpAi6sHT

ショップリンク
無限 http://www.mugen-power.com/
オートマック http://www.automac.co.jp/
HALF WAY http://www.halfway.co.jp/
RSマッハ http://www.rsmach.com/
マッドハウス http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/
西田 Factory-B http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
BackYard http://www.pac-gate.co.jp/back-yd/
COZY-LIGHTS http://www.cozy-lights.net/
HONDA TwinCam http://www.hondatwincam.co.jp/index2.html
テイクオフ http://www.k-takeoff.com/
AVIS http://oak.zero.ad.jp/~zad71107/AVIS/original.html
アデレイド・プランニング http://www.adereide.com/
J's RACING http://www.jsracing.co.jp/
BW-JAPAN http://www.oct-net.ne.jp/~b-world/
BODY SHOP カミムラ http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
パームス http://www.palms-kobe.com/
S.S.I http://www.ssi-factory.jp/
WELVE http://www.wind.sannet.ne.jp/welve/
ウィンクラフト http://www.wincraft.jp/
プロサービス http://pro-service.co.jp/heat-driver/
TM GARAGE http://www.interq.or.jp/japan/tmgarage/
ホンダプリモ千波 http://www.hpsenba.com/
エムテックサージョン http://www.surgeon.co.jp/
AutoGarageK4 http://www.autogaragek4.com/
BES http://www.ztv.ne.jp/yhrb177/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:03 ID:HpAi6sHT

書籍
ビート専科
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=10&genre_id=00000026&goods_id=00000051&sort=by_goods_name
ビート専科II
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000026&goods_id=00000171

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:05 ID:CBGxBlx7

重複やろ？
【ｶｹﾇｹﾙ】新春ｵｰﾌﾟﾝ!ビートを語るPart22【ｾｲｼｭﾝ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075049204/l50

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:07 ID:HpAi6sHT

>6
すみません。削除依頼できなかったので、ここでお願いします。

8 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/01/28 00:17 ID:1Pg2pylL

>>1
乙マンサンコン！

9 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/01/28 00:47 ID:+Ghh7ZhN

>>1さん、乙！
●買っちゃったぞい(w

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:03 ID:coINQprF

>>9
度重なるアク禁で鼻くそ買っちゃったのか…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:15 ID:+Dx5+/Ax

スカパー見てて気づいたけど
狂屋のマークってパクりなんだね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:57 ID:YnjigA/a

車検ついでにタイベル＆ウォーターポンやったんだけど
エンジン降ろしたら色々やりたくなっちゃうんだよね。
で３０万コース　しかもエンジンマウントブッシュ交換し忘れちゃったい。
タイベルまじで全然劣化してなくて更に鬱。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 02:08 ID:z2ePImP5

白い掲示板の
T4Meってなんか勘違いしてるな
masaはいい線いってんだけどおしいなぁ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 07:07 ID:CZhtHpZp

>13
お前、わかったようなこと書くなら詳しく説明しろよ。
鬱陶しいぞ、ｳﾞｫｹ。

15 ：罵倒ｵｻｰﾝ（羊）：04/01/28 07:08 ID:PN3aDBsh

>13
今さら読んだから後出しとか言われるのもアホらしいんでコメントはしないが、
みんなモーターファンの「兼坂弘の毒舌評論」は読んでいなかったのだろうか？
「究極のエンジンを求めて」というタイトルで単行本化されたから
興味がある奴は探して読んでみろ。面白いぞ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 07:37 ID:ZrOHQFmr

14インチ6J、オフ+40のアルミを勢いで落札
しちゃったんですが、フロントのベストなタイヤサイズと
スペーサの厚みを教えて下さい。
オフ38で5mmはよく聞くんですが…

17 ：南国ビト＠まこちあちもんジャ：04/01/28 09:15 ID:gqqvmSas

Part22が二つある…

18 ：南国ビト乗り＠ぬきもんジャ：04/01/28 09:24 ID:gqqvmSas

↑

>6にかぶりソリっす

19 ：オレンジ色の憎い香具師：04/01/28 13:14 ID:vltcwZkp

>>11
エリ８好きにはたまらんよな、あのマークは。
しかしパクリじゃないぞ。
エリ８の作者が台の車好きで狂家のオヤジと旧知の仲なわけよ。
で、本人から直接貰ったらすぃーよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 13:33 ID:DMVx9wIv

>11
作者の許可は取ってるはずだよ、どういう経緯かは忘れた。

21 ：20：04/01/28 13:34 ID:DMVx9wIv

リロードすればよかった・・・・ｏｒｚ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:42 ID:PYF47BnD

>>16
ﾘｱｻｲｽﾞとﾌﾛﾝﾄのﾘﾑにも拠るけど､基本は純正からのｲﾝﾁｱｯﾌﾟで165/50or55 あたりか?
ｽﾍﾟｰｻはﾎｲｰﾙとﾌﾞﾚｰｷが当たらなかったら､必要はないけど｡

でも､ﾀｲﾔｻｲｽﾞを人に聞いてくるﾚﾍﾞﾙのﾔｼに前後14はお薦めしないが｡

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:18 ID:NP+3JMaf

前後異径にして前に荷重かかりやすくしてるんですよね？
あとインチアップするとダッシュがとろくなるって聞きましたが

24 ：前ｽﾚ497：04/01/28 19:57 ID:Mgv/hvJY

異音は触媒吊ってるﾌﾞﾗｹｯﾄからでした
ガス溶接でつないで事なきを得ました～
エンジンでなくて良かったーヽ(´ー｀)ﾉ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:06 ID:ZxMoi5tl

>>24さん
どんな異音だったんですか？
漏れのビトも3000ｒｐｍあたりでビビリ音が後ろからするんで
教えて下さいな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:30 ID:H0ytgBSn

意外と杉様のこと知らない人が多いのだなあ

27 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/01/28 23:52 ID:+Ghh7ZhN

>>10
んなこたーない。
同じプロバイダのﾔｼが電話番号書いて荒らしたとかで全規制だそうな。
ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ!!

>>12
その気持ちはわかるのう。
タイベル劣化してなくてもビートは喜んでいる──────（湾スレ風）

>>13
ファンネルの開口角なんかはもともと経験則で求められたもんなんだがの。
ただでさえファクター大杉な吸気管の性能を説明しきれる理論を知っている
なら教えてもらいたいのう。マジで。

>>15罵倒ｵｻｰﾝ
ソレ、読んでみたいのう。本屋で探してみますわ。

>>16
フロントに14インチ6Jはストラットと干渉しないようにせんとな。
5mm～6mmのスペーサーでええと思うけど、155or165幅の
55タイヤに落ち着くと思うが、引っぱりタイヤになってちょいと
ｶｺﾜﾙｲぞい。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:38 ID:BAplD2Vs

明日こそオイル替えてこよ。
ワコーズ使ってる人は自動車屋に知り合いが多くない？

29 ：16：04/01/29 11:09 ID:H69cpEGY

>>22
>>27
ご教授ありがとございます。
前165/55で5mmスペーサ､後175/60
で逝ってみます。

30 ：罵倒ｵｻｰﾝ●：04/01/29 11:23 ID:OQvbl6In

>23
うーん、根本的に違う。タイヤには設定荷重がある、ということだ。

>27
●買ってまで2chかよ、おめでてーな。
Amazonで見たら在庫切れだったぞ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 14:06 ID:Hpcrzivp

保守age

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 15:26 ID:RidKIAHM

なんだかしらんけどこの頃30代の女の人のビート、カプのりよく見るよ。
昔は馬鹿にして乗らない人多かったのにね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 16:09 ID:eVMC/awX

20代前半なので、ｵｵﾑｶｼの事は知りません！
っとｵｻｰﾝ差で煽ってみたり

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:26 ID:grRLY6O/

よぉ～ここの連中は罵倒するだけなのかい？

何かと偉そう事をを言っているようだが、メンテナンスはキチンと
しているか
。
地味でも交換しなきゃならん部品は沢山あるのに目先の
事ばかりにとらわれていないのかい？

プラグ・ブッシュを始め、見た目にゃ何～も変化の無い部品に
こそ、価値が有るってもんだい。

ＯＩＬネタやら補強ネタも構わんが、何は無くとも先ずは新車の
様な状態になるべく近づけてから、モディファイは始まるのじゃ
ないか？

所詮Ｋ自動車だからなんて言わせない位にバリッとした車に仕上げて
見せろよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:48 ID:lzi3FjQ+

最近やたらと足周りかフレームかが段差を越えるだけでグリグリ鳴ってうるさい。
しかもタイヤの接地感がないように思われる。
これって、足周りのブッシュ交換で直るかな？それか補強パーツを入れればいいのか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:49 ID:F+QhEy7R

高飛車の割には中身の無い書き込みなのねん･･･

煽りよりもまずは中身の詰まったカキコがあってこそ始まるのじゃないか？
所詮２chだからなんて言わせないくらいの心にグッと来るカキコを見せろよ。

なんてね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:47 ID:ehT1hHdi

ホンダのトップページのビートに憧れて
車高を落としたいんですけど、無限の奴で
あそこまで落ちますかね？
ブッシュやら何やらのために、あんまし予算無いんで
無限かノーマルしか選択肢は無いんですけど、
車高落ちなくて固いんだったらノーマルにしようかなと
迷ってます。

38 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/01/29 21:08 ID:7YXDywSv

>>34
よぉ～ここに煽りにくるオマイは書き捨てするだけなのかい？

何かと偉そう事をを言っているようだが、過去スレはキチンと
チェックしているか。
地味でもチェックしなきゃならんネタは沢山あるのに目先の
事ばかりにとらわれていないのかい？

叩き・罵倒を始め、見た目にゃ何～も変哲も無いネタに
こそ、価値が有るってもんだい。

ＤＱＮネタやら壊れネタも構わんが、何は無くとも先ずはどっきゅむの
様な状態になるべく近づけてから、煽りは始まるのじゃないか？

所詮２ｃｈだからなんて言わせない位にバリッとしたネタに仕上げて
見せろよ

なんてね。

＞フロントタイヤネタ
１４インチだが、今日チェックしてみたら
猫足＋１４インチ１６５／６０でフロント見たら若干上の方を
すっていたようだ。プラスチックのカバーがけずれとった。
おそらくコーナリング中に「ガツン！！」とかきた時に若干あたってるみたい。
一応外形は５５４ｍｍ。ちなみにリアも同様に上の方がフルバンプした時に
あたってるみたい。リアは１７５／６０外形は５６６ｍｍ。
半道の方では「前後１４インチ１６５／６０＋１７５／６０は履いた事が
あるのでｏｋ」って事だったが。
まあタイヤを「さする」程度なので走行にも影響はなさそうです。

御報告は以上でつ。殿。

39 ：前ｽﾚ497：04/01/29 21:18 ID:t/zBvXHJ

>25
異音はジャリジャリ音で回転域には関係なくなってました。
ブラケットが割れて振動して音が出てたようです。
3000rpm近辺のビビリ音は前ｽﾚまででさんざん既出だとは思われますが
クラッチのバネの共振で出るらしいので気にしないでいいと思います。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 21:29 ID:TvDKBniJ

>>37
ヤフオクの赤いバネがベタベタにおちるで
乗り心地も悪くないし

41 ：深緑ビート：04/01/29 22:34 ID:GdN7YxBv

39＞
おれも昔、ブラケットにクラックが割れてびびり音してたことあったよ。
筑波に行く前日の事で何の音かさっぱり分からなくてかなり焦った。

高熱にさらされる部位なのでさびやすく、ヒビが入りやすいみたいなので
新品にカラーディスクコート塗って装着してます。

42 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/01/29 23:07 ID:l6XW1uay

>>34
プラグ・ブッシュもキチンと見れＹＯ（ｗ
よく見てよく見てよーーーーーーーーーーーーーーーーく見れＹＯ！

わかるかな？　　　わかんねえだろーーなーーーっ　　　　　イエーーーーイ！（ｵﾏｲﾆﾊ

43 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/01/29 23:31 ID:/7DQ//Hy

>>28
ワコーズがデフォルトのレース屋さんってなぜか多いのう。

>>29
で、タイヤは何付けるんかの？

>>30罵倒ｵｻｰﾝ●
アンタも●‥(w
確かに在庫切れですのう。 (´･ω･`)

>>34
どっかのマンガの読み杉な気もするが‥。
プラグは胴衣するがの。
体感重視、見た目重視で後付けパーツ付けるのも楽しみ方としては
アリと思うぞい。

あと、この時期はリアウインドーがバリッと割れやすいですな(w

>>35
グリグリちゅうのがようわからんのだが。
ストラット周辺のとか、Ｆボンネット内部の板のボルトの緩みとか
タイヤの空気圧不足、Ｆタイヤのトーインあたりをまずはチェック
してみたらどうかの？あとはショックのヘタリはどうかの？
グリグリの原因がコレならば補強バー入れたら逆効果な罠。

44 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/01/29 23:50 ID:IEY5BUqX

>35
一番緩みやすいのはフロントストラットアッパーのナット、接地感は空気圧。
裏ドラとしてはホイールナットなんてのもある。

>43
ｵｻｰﾝは我慢がきかない。

45 ：16：04/01/30 00:09 ID:QGwB1ISR

>>ｽﾊﾟ虎氏
ちょこちょこ走行会にも出るようになったので
一応､NEWネオバorRE01で考えてます。
猫足なんで使いこなせるかという不安もありますが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:15 ID:P2tphu19

猫足ならＧ３で十分な気がする

47 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/01/30 01:23 ID:gi+LCvvG

>>44罵倒ｵｻｰﾝ
ホイールナットの緩みは怖いですのう。
ビートじゃないが高速でホイール外れた時は死ぬかと思ったぞい。

我慢が効かないのはリアルの我慢の裏返しと思われ(ﾆｶﾞw

>>45
足のキャパ的にはギリギリですな。
振り回して走るには面白いと思うけどの。

>>46
確かにそのくらいのタイヤの方が猫足にはマッチしてると思うぞい。
あまり食うタイヤ入れるとヒラヒラ感薄れてしまうしの。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 02:02 ID:CsNz1FD2

RE01は重い･･･
わけあって前だけRE01だがリアタイヤより全然重いんだよ。orz
気分的には「前のグリップ増す為」だが、横滑るような走りはしたことねえし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 02:35 ID:KG4SqwcF

ビートスレ１から全部一晩かけて読んでみたバカは漏れでつ。
すっげー走りに行きたくなったわな(*´▽`)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 05:22 ID:Q1bWsune

>>49
いや神

ところでノーマルばね＋ＳＲスペシャルに合うタイヤってどのあたりでしょか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 06:32 ID:1Yd18+LW

>>46
その価格帯ならG3よりLM702の方が喰う罠
G3は滑り出したら止まらない・・・LM702は流れた後のリカバリが早いよ。

ただトレッドパターンはG3の方がスポーティでカコイイのも事実（ｗ

52 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/01/30 12:03 ID:l5V/04AE

>>45氏
猫足＋ハイグリップのレベルになると補強なしだと
ボディの曲げ剛性はともかくとして捻じり剛性が、かなりキツイぞぃ。
リア回りなんてほとんどスタビライザー状態。ぐにぐに。
ねばりはるけど、ツペッと行きそうなフィーリングになる。
意図的にエア高めにしてタイヤのグリップを低くしてやる
とか意図的にすべらせてやるとかなら、ある程度ごまかしが効くんだが・・・。
>>51氏
＞G3は滑り出したら止まらない・・・LM702は流れた後のリカバリが早いよ。
おそらく両者のタイヤ作りの違いだろうなぁ。
Ｇ３はグリップするコンパウンド使ってると思うんだが、軽さと乗り心地の為に
ケース剛性がふにゃふにゃくさい。特にケース剛性をどうしたとかいう話も
聞かないしな。そのあたりで滑りだしたら止まらないとこが出るんだろう。
ビートじゃないけど、サーキット走行した後のＧ３見たらトレッドが
ザコザコになってたよ。
そういうタイヤ自体の剛性の意味でいえばＲＥ０１がある
程度重いのは致し方ないような気もする。
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_g3_tech/index.html
ＬＭ７０２は新しいＤＲＳⅡの「タイヤのたわみ量」の改善で多少
ケース剛性は強めているようで、そのあたりで流れた後の収まりがいいんだろうな。
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/index.html
あとは耐久性の問題か？Ｇ３はあっというまっちゅう話だが、ＬＭ７０２の
持ちはいかがなものか？まだ聞かないのだが。

53 ：45：04/01/30 14:51 ID:BWBFFjOi

>>52
的確なご指摘ありがとうございます。
補強も視野に入れておきます。
タイヤ一つとってもこれだけ悩めるビートって
やっぱり楽しいですね♪

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:49 ID:aTc4Mui0

>>51
うわ俺の気のせいではなかったのか、以前履いてたLM702が
2年3万ｷﾛで減ったときに「デジタイヤ」より「ポテンザ」って
ブランドに惹かれてG3に変更したんですが（殆ど同じ値段だったし）
履き替えて5000km超えるのにコーナーで妙に滑って怖い
以前のようにコーナーに飛び込んでいけなかったのは・・・・・・・・・！！

週末デジタイヤに戻そうかなぁ・・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:25 ID:gb9sfegd

>>40
送料・税込み・代金後払いの赤いバネですね

56 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/01/30 22:46 ID:4TL8ulD0

>54
確かにＧ３はグリップ性能云々する事に対しては酷かもしれないね
店によってはミニバンにどうぞ！なんてプライスボードに書いてあるし（藁）

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:14 ID:wMvtvU3y

普通レベルのタイヤは相性どう？
今度4輪とも交換予定なんだけど・・・
今の足はノーマルです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:12 ID:sIX08ReJ

縁石センサーがやっと付いたよ～

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:41 ID:EgxU4aeg

ヨコハマのDNA GPがイイと思うのだがどうよ。
俺は安いのでDNA GP履いてる。
LM702ってスポーツタイヤというよりコンフォートタイヤってイメージなので。
ちなみに、街乗りメインですよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:05 ID:0Cy4J7QO

>>55
そうそう9800円のやつ
個体差もあると思うし、個人の感じかたもあるから
ノークレームノーリターンでおねがいします（笑

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 04:35 ID:WBXGR1+p

＞６０
リターン可って書いてあるじゃん。
というかＲＳＲのがそんなにかわらない値段だからあんまりそそられんんあぁ。
そもそもメーカーどこ？

62 ：60：04/01/31 07:19 ID:bZAhchbS

>>61
気に入らなくても
俺に文句いわんでくれって意味＞ノークレームノーリターン
比べたことないからはっきりと言いきれへんけど
カタログ値からするとRSR（２ｃｍ）より落ちるはず
いろんな車のダウソサス作ってみるみたいやけど
メーカーはしらん

63 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/01/31 17:38 ID:PT+y7zaj

参考になりそうなの発見したぞ。
ttp://www.murakamitire.co.jp/j_contents/impression.html
いろいろな比較例見てみて参考にするのもよさそうでつ。

64 ：パラベラム：04/01/31 22:20 ID:d9SmvQC3

ttp://www.rpspeed.com/parts/parts.htm

ここのエアコンコントローラって使えるんちゃう？
ちょっと高いけどな～。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:45 ID:5uQAY+/v

>>64
使えるそうですよ。

66 ：オレンジ色の憎い香具師：04/02/01 03:18 ID:7JEVdy7j

>>58
そんなことﾋﾞﾄ海苔に言っても誰も知らんちゅ～の！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 07:56 ID:b1uJagCt

まあ俺のﾀｲﾔはﾖｺﾊﾏのDQN GPな訳だが…
ｸﾞﾘｯﾌﾟ悪いわｽｷｰﾙ音でけぇわ…
さすがﾄﾞﾝｷﾎｰﾃ限定発売…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:09 ID:uwBY+fFk

　　　　　　｡｡
　　　　　ﾟ○　｡｡
　　　　　　　｡｡ ○ﾟ
　　　　　　ﾟ○　　｡｡
　　　　　　　　　　○ﾟ
　　　　　　　　　｡｡
　　　　　　　　ﾟ○

あしあと残しときますね・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:35 ID:6SrBbmET

触媒アダプターにO2センサー取り付け口しか着いていないんだが
排気温センサーって着けなくても特に問題ないかい？

70 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/01 10:43 ID:P86atQT8

？

71 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/01 10:54 ID:E2nuzo6d

スマソ、１文目と２文目の間でｵﾛｵﾛしちまって
文脈がつかめなかったＹＯ！
　　　　　　　　つっこんどかないと─────漏れちゃうＹＯ！（ｗ

72 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/01 10:55 ID:E2nuzo6d

１行目と２行目ね排気温センサーは別の穴(;´Д｀ﾊｧﾊｧ
逝ってきます

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:10 ID:iHnyZCpu

ホーン交換しますた。
ウチにはあと２台クルマがあって、そいつらは簡単だったけど
ビートはバンパー外さないとダメなの知らなくて、疲れますたー。
予備配線があったのが唯一の救いでしたが、接続がコネクタ式に
なってるのに気づき、うげ！…手こずりました。
今は交換後の疲れでコーヒーがウマー。
しかし、メンテナンスや部品交換が面倒ですねぇ。

74 ：69：04/02/01 11:33 ID:6SrBbmET

>>70

なんか分かりにくかったみたいでｽﾏｿ。
漏れが入手した触媒アダプタ（直菅パイプね、メーカー不詳）のはO2センサの取り付け口
しかないのよ。
純正触媒ってO2センサと排気温センサがあるじゃん。
排気温センサは殺しておいても問題ないのかなあ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:39 ID:K8OTARUn

>>69
排気温度センサーはメーターの警告灯にしか関係してないので
つけなくてＯＫ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:43 ID:TYgvTUl4

この季節にお決まりのリアスクリーンが割れた。
ビニールテープで修理して1週間後に別のところが割れた。
学習機能ないですともえぇ。
幌の自重で開けるようにしてるのだが、その間はマヌケな姿ですのう～

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 12:47 ID:dehMpJoq

>>63
インプレにビートのは無いけどGⅢを使いつづけてる身としては
考え直させられるインプレばっかだすな。

78 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/01 13:00 ID:E2nuzo6d

>>74
>>75
そそ
つけなくてもﾋﾞﾄは動くけど
耐久ﾚｰｽ仕様カリカリちゅ－んﾋﾞﾄならｴﾝｼﾞﾝアボーン前の警告としてﾎｽｨｰところかいな（ｗ

んで、オマエラ（ｗ
排気温センサーで助かった、無くて逝っちゃったビト海苔のおもひでを語ってください

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:18 ID:ZeVRLYkL

GⅢはマジウンコだよ・・・
持ちの悪さはひどすぎる・・・＿|￣|○

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:25 ID:vuBYeJZD

>79
罵倒馬鹿は信者のはずだ。
ぬっころされるぞ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:52 ID:ZeVRLYkL

信者？なんだそれ。
おれ2回G3つけたんだけどさ、
はじめ1万くらいしか持たなかったんだよ。
アライメントおかしい？って思って調整後交換しても同じ。1万ちょい。
コストパフォーマンスでいうと最悪タイヤと思うよ。
重いけど01が絶対マシ。ちなみに01は3万弱もちました。

82 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/01 14:27 ID:wvLIgKZX

>>50
純正タイヤかそれに近いグリップのタイヤではないかのう？
DNAなりG3なりのスポーツタイヤの売れ筋グレードでええんでない？

>>51スドキョン
G3ってそんなに減るんか。

>>66オレンジ色の憎い香具師氏
狂家の縁石センサーってAZ-1用だっけ？

>>67
でも、DNAの耐摩耗性はすげーぞ。

>>69
排気温センサの配線をアースしておけばｵｹｰｲ。

>>78どっきゅむ氏
なんか勘違いしてるようだが、排気温センサは触媒の異常過熱を知る
ためのもんだぞい。
触媒レスで排気温センサ溶けるくらいの排気温度だったら
速攻でピストンに穴開いてますで(w

>>81
罵倒ｵｻｰﾝ？
G3って使ったことないが減るようですな。
RE01はグリップがええ割によく持つタイヤだと思うぞい。

83 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/01 16:18 ID:dgkVUEQv

>>82スパ虎氏
「アライメント調整してない」ので多少、肩減りしてるって話
だったが、おんにゃのこのスタタボで５０００ｋｍっつてたぞぃ。
使い方にもよるんだけど、ビートのパウァとウヘートと
アライメントちゃんと取ってる>>81氏の情報とあわせればそんなとこだろうな。
石橋屋はコンパウンドだけは優秀なんだがなぁ。
>>ＤＮＡＧＰ
この間、履いてるビート乗りにあったけど、全然へらねえって言ってたな。
指先でトレッド面おしたり、ながめたりしてみたけど、細いトレッド面だが、
かなり堅そうな印象をうけますた。ねばんねえけど、持ちがいいカンジでしたな。
タイム争いとかでは不利な感じではあるけど、減らねえしトレッド面固いしで
ノーマル～ライトな足・ボディでガンガン走って練習するには
すげえ向いてそうだったな。そういう意味ではオススメできそうだ。

最近、タイヤの流行っちゅーか主流ちゅーか。少し前は
「グリップがそこそこで減らなくて静かなタイヤ」が主流だったが、
ここ最近は「ねばりグリップ、静かなタイヤで減りは知りませんで」な
タイヤが増えてきて、ガンガン走るヤシには、ちょっとうれしくないな。

別件になるがネオ婆情報だ。
１３インチ１５５のネオ婆だが、このサイズだけ出来がよくないって話を
聞いた。実は新規格アルトワークスのＯＥＭだが、実際アルワークス乗りに
聞いてみたら「グリッド２の方がはるかにマシ！！」って
話だ。それで、本人もグリッド２履いてたよ（汁）
あと旧ネオバは「Ｓタイヤみたいなとろけかた」って聞いたけど、
ネオ婆とか、ダンロップのＲＳＶって確かＳタイヤの
コンパウンド使ってなかったっけ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:52 ID:4LttjvUM

G3何気に不評ですな、俺は全てＧ３に入れ替えた後
猫足を入れた時と同じ好感触と感動でｲﾊﾟｰｲだった

QAﾄﾞﾅｰﾂだから、いつまでもグリップが良く
そのせいで減るのが早いと思うんだが・・・
街海苔・ワインディング程度だと素晴らしいくオススメするタイヤだ！

85 ：オレンジ色の憎い香具師：04/02/01 17:05 ID:7JEVdy7j

>>スパ虎氏
そのと～りＡＺ－１用でつ。
正式名リアアンダーウィングね。
駐車場の縁石によく当たる事から、いつしか縁石センサーの名で呼ばれるようになりますた。
効果は抜群、強烈なダウンフォースを発生させまつ。

スパ虎氏のﾋﾞﾄなんか似合いそうですの。

86 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/01 18:21 ID:A1sPVgko

盛り上がってますな

>>82ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. 氏
＞速攻でピストンに穴
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀそこまで考えてないＹＯ！

>>83スドキョン須藤凶一■byF2BNWS兄者
ﾈｵ婆は知らないけど漏れの脳内の人によれば
ＲＳＶ98ｽﾍﾟｯｸがあの温泉ﾀｲﾔのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞにほぼ近いものだたはず

87 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/01 21:36 ID:4EYEadHp

>>86ＤＱむたん
さすがだな弟者。
・・・で。
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/direzza/index.html
こいつの評判はどうだ？
匿名掲示板なんだから、はっきり家ＹＯ（Ｗ）ｳﾋｮ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:56 ID:dz87wQSI

G3ってそんなに持たないのか．．．．
オレまだＧ２履いてるんだが。
やっと２ﾏｿｋに入ったけど、まだバリバリでつ。

89 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/01 22:24 ID:kCbUZw6G

俺もＧ３なんだけど、普通に走る分にはそんなに減らないかな
峠コーナーで元気いっぱいのロールダンスばっかりしていると
減り早いっす（藁）
時速８０キロ付近までのステアリング初期反応はＧ２より良い感じだけど
それ以上はステアリングからの接地感がうねうねとした手応えがあり
路面状況によってはかなり不安になります。

90 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/01 22:39 ID:9n77dfVc

＞Ｇ３考察
タイヤのトレッドの話だが、溝が多いうちはトレッドが動く分、
若干摩耗が早い。トレッドが捻じれやすくコーナリングフォースは
出やすいけど、トレッド剛性自体が弱いので、強引な技は扱いにくいかの。
で、溝が浅くなるとトレッド剛性は強くなり、同時に振動も
少なく摩耗しにくくなる。
んでだ本題。>>84氏のＡＱだな。
溝がある時は「固めの剛性の強いコンパウンド」を使用。
これで、溝のある新しい段階でも、トレッドの捻じりでグリップ
固めのトレッドコンパウンドで剛性を出して、
この浅くなったところで２重トレッドのソフトコンパウンドが
顔を出す。今度はトレッド剛性は溝の浅さでキープして
コンパウンドの柔らかさで粘りをキープ。
・・・・ってのがＡＱの特徴らしいのだが、どうも色々インプレ聞いてみると
今回のＧ３は従来のＡＱシリーズよりコンパウンドが柔らかすぎるのが原因鴨。

っつか、えらく石橋屋ユーザー多くねえか？
久々に「縁談オサーン杯タイヤメーカー選手権」でもやるか？
なかなかおもろい結果が出そうだ（藁）

91 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/01 22:49 ID:kCbUZw6G

>90
スドキョン氏
まさにＧ３の攻略は・・・・・
「石橋を叩いて渡る」がベストのような気がします。（藁）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:37 ID:/AULspfl

>44　罵倒の人
>35氏じゃないけど、自分のビートも右前がギシギシ言ってたので
ストラットアッパー増し締めしてみた。
締めたのはラチェット（実際の作業はメガネ使用）１クリック分も無く
「ミチッ」と鳴いた程度だけど症状は治まりますた、感謝。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:57 ID:QJpTSgNv

られやれオイル講釈がやっと静まったら
今度はタイヤ講釈かよ。
ビト乗りは講釈好きでかなわないな。

94 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/01 23:58 ID:wvLIgKZX

>>83スドキョン
DNAはガンガン走っても減らんですのう。
ええかげん飽きて5部山でホイールごと手放したけどの(w
タイヤ代が気になるﾔｼにはええかもしれん。

ワシは旧ネオバが減ってきたんで次は新ネオバにする予定じゃ。
しかし、新ネオバってサイド部がたまげるほどやわいのう。
旧ネオバがＳと同じコンパウンドってソースはどこかの？
032R、038、048のどれとも違うと思うぞい。
中華、Ｓと比べると明らかに食わないぞい。＞旧ネオバ

>>85オレンジ色の憎い香具師氏
ワシも似たようなこと考えておったよ(w

>>86どっきゅむ氏
温泉タイヤ、心情的にも惹かれるタイヤじゃ──────（湾スレ風）

95 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/02 01:30 ID:g22KeNG4

＞旧ネオバがＳと同じコンパウンドってソースはどこかの？
出たばかりの頃の、なんかの走り屋系雑誌だったと思う。
っつことは、デマか！？

>>93
ｶﾊﾞﾔﾛｳ。オイルフェラターと一緒にするなヴォケが。
「タイヤは第２のサスペンション」だ。
ローパワーでコーナリングマシーンのビートにはとっては重要なファクターだ。

まあ、「○○のサスには、どのタイヤが合いますか？」って答えは
「そのサスペンションを作ったところに「何履いて開発しましたか？」」って
聞き出せれば、はっきりするんだがの（Ｗ
まあ、モノによっちゃあ、色々なタイヤ履きまわしながら、セッティング
しかかもしれんがな（ラジアル履いてＳタイヤ履いてとか）

ttp://www.hankooktire.co.jp/
人柱、マヂでキボンヌ（Ｗ）ｳﾋｮコントロール性は結構いいらしいぞ。

＞ストラットアッパー増し締めしてみた。
あれって、どれぐらいの力で締めていいもんか悩んどるんだが・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 02:06 ID:kxmECwpO

コージーライツがカーボントランク発売したよ。
www.cozy-lights.net/b-tnk.htm
フルカーボンで１．６㌔　
欲しいけど￥６マン５ｋ(;´Д`)
でも出来良さそうだなあ。。。
いつか買うリストに追加しとこ（ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:18 ID:vzaF32Pe

ジパングツーリングっつう雑誌を買った。
なんかノリが大学の文化祭の案内みたいだが好感持てた。
ビートで旅をする時には一番参考になると思ったよ。
しっかしバイク乗りはどうしても汚らしくなるな、
長距離走れば埃を浴びまくるわけだ。
次の連休で久々に長距離走るかな。
ビートは車じゃなくて荷物の載る、ノーヘルでいける二人のりバイクということで。

98 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/02/02 03:20 ID:nyo+kG5C

オレはＧ３の減りの早さを不満に感じたことはないし、実際オレの走り方だと
Ｇ３もそんな減りが早くない。
摩耗が早いって奴はタイヤに無理な負担をかける走りをしているんだと思うね。
前にある通り、AQドーナツは摩耗するとソフトコンパウンドが出てくるから
そのぶん減りは早い。それはしょうがないだろう。タイヤメーカーの見識の違いだな。
そういえば GRID II はあのソフトコンパウンドが出てからは性格ががらりと変わったっけなぁ。

そもそも、減りが早いと言ってもその比較対象はほとんどが１サイズトレッド幅が広い奴
なんだから、それと比べたら摩耗が早くてもそれは理の当然だ。
もっとも１サイズアップ同志で比べても摩耗は早いかも知れないが。

オレの結論としてはビートはノーマルサイズタイヤもしくは１サイズダウンが適正、
タイヤはなるべくハイグリップ、って感じだから、現状ではＧ３が一番。
純正より１サイズダウンのネオバが出たら速攻買い換えて試したいね。

>95
体重掛けてクイッとやる程度、かな（それじゃわかんねぇ）
ホイールナットより若干トルク掛けていいくらいだな。
大丈夫、場所が場所だからねじ切れたりしないし、段差でゴキッていうくらいなら
そもそも結構締めないと直らない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:15 ID:OcSAUuMY

ストラットアッパーにホイルナットより若干であろうがトルクを多く掛けて良いわけがないよな。
ホイルナットなんておよそ100Ｎ・ｍぐらいだから、これ以上かけるってことは
本来の値のおよそ倍に相当するわけで、ねじ切れたりはしないだろうがトルク管理としてずさん
としかいいようがないな。
自分もエンジン組み立て以外は厳密管理なんてしなくて経験からくる感みたいなものと
きつめ、ゆるめ、の味付けも当然するが、およそ倍で締め付けとは・・・
偉そうに語る割にはズブの素人だな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:35 ID:kek8TZN8

偉そうに語るからこそズブの素人なのだ。

101 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/02/02 13:57 ID:Z7/+yP9i

あーそう？そりゃ悪かったね。正直経験だけで締めてるから。
でもそこまで書くなら整備書見て規定トルクでも教えてくれよ。
オレはズブの素人より質が悪い、経験だけで何でも済ますｵｻｰﾝだからな。
今度から何か書いてあっても「整備書見ろｺﾞﾙｧ」で済ますわ。
＃逆ギレみたいだなこりゃ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 14:06 ID:axMtidhZ

プロはストラットアッパーをインパクトレンチで締めますが、何か？
トルク管理も必要ですが、緩むとクレームの元になりますからね。
それともメガネ形状のトルクレンチをお使いですか？
この意味がわからなければ貴方もズブの素人さんですよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 14:42 ID:9giqoUZX

まあまあ落ち着け。
ホイルナットが1000N・mで締めてもねじ切れない理由を知らないやつだろ

104 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/02/02 16:10 ID:eGILHm4+

トヨタが角度法を採用して何年になるかな…

105 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/02 17:50 ID:Bfyj0R+v

１０００Ｎ．ｍ？
さすがにここまで耐力ないと思いますが・・・・

106 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/02 20:08 ID:CobWS9F5

>>87 素ＤＱん兄者
匿名というか漏れは前から販促広報部の人ﾞにﾁｪｯｸされとりますガナ(´･ω･`)
ええい、ママﾖｰ（ママーン
そこいらのﾃﾞｰﾀはもうしばらくするとかわり　　YO！

ビト糊の気になるｻｲｽﾞなら
１４ｲﾝﾁｷ155/55
１３ｲﾝﾁｷ155/65　（←このｻｲｽﾞは漏れが微弱ながらおしときますた（マジデ
がDZ101に公表正式にらいんうｐされるはず

タイヤだけど
タイヤは靴と一緒
ｽｹｰﾄするにはｽｹｰﾄ靴、ﾌｰｺﾞﾙにはﾌｰｺﾞﾙ靴、ｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞするにはじょぎん靴
オマイラのｵﾓｳところでなﾅｲ靴を買っちまったとしても気に入らないから捨てるというわけにはいかない────
合う靴とゆうのは己の体力、技術に見合ったことをゆう、としても
すこすは買っちまった靴に自分を合わせる器量もあっていいかもね

>>94ｽﾊﾟ虎氏
あ────っ　いい湯気が────────

＞罵倒ｵｻｰﾝ氏
いいぞ、その調子だ（ｗ

ところで、ストラットアッパーって何処のこと？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:03 ID:qNBYckeP

>106
>ところで、ストラットアッパーって何処のこと？
ダンパーが突き抜けたトコ。

108 ：16=45：04/02/02 21:38 ID:E7MShCGc

ご教授頂きました皆様､ありがとうございました。
ネオバだと５万円突破するので､自分の腕､足回りを
熟考した結果､Ｇ３となりました｡スポーツタイヤで
サイズが選べるとなると、ここに落ち着きました。

フロントのスペーサーが用意できなかったので､現状リアだけです。
オフセット＋４０で１７５／６０がぎりぎり入ってます。
フロントは１６５／５５としました。５ｍｍのスペーサーを挟んで
突破するつもりです。

109 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/02 22:20 ID:SKobfbmw

>>95スドキョン
デマをデマと見抜けない人は
（ビートスレを楽しむ事は）難しい(w
ストラットのアッパーはとりあえず力ｲﾊﾟｰｲ締めれ。

>>96
ワシもいつか買うリストはｲﾊﾟｰｲあるでよ(w

>>97
もう少し暖かくなったらヒーターガンガンでオープンもええですな。

>>98罵倒ｵｻｰﾝ
グリ２は中のコンパウンドでたらそれこそ一気に減ってたのう。

>>99
実際はホイールナット回すほどでかいトルクはかけようが無いと思われ。

>>101罵倒ｵｻｰﾝ
逆ギレﾜﾛﾀ。

>>102
ワシもインパクト使いますが何か？
純正みたいに共回り留めの６角使えればトルク管理可能ってことかの？
ロッド内に減衰力調整付いてるショックのバヤイはインパクトで
回しますで。中華、それ以外にきっちり締める方法が無いでよ。

>>103
ワシもようわからんのだけど…。(;´Д`)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:20 ID:1gC9qPUb

初カキコ。
仲間にいれてくだせえ。

111 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/02 22:25 ID:SKobfbmw

>>108
フロントのスペーサーはアルミ板から削り出しの精度のええのを
使うとええぞい。チト高いがそれだけの価値はあるぞい。
精度が悪いのを入れると110キロ前後で振動出るからのう。

112 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/02 22:46 ID:SKobfbmw

そういえばIDがbmwだ。
全く縁のないクルマだがの(w

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:50 ID:p8G44Geq

>>112
IDで神になり損ね、４桁以上でないと。
惜しかったな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:57 ID:J1m72poT

DNA-GPは安いし、トレッドパターンが個人的にはカコイイくて好きだ
そんなわけで今回もＧＰ買う予定
長持ちするならなお(・∀・)ｲｲ!!
その分貯金貯金ｗ

115 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/02 23:23 ID:S4SE/bem

ナット死めあーんど、タイヤの件サンクスコ！！

おい！！おまへら！！

２月８日は
ﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔ
の日だ。

116 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/02 23:24 ID:S4SE/bem

ストラットとタイヤの件サンクスコ！！

オマヘラ！！
２月８日はﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔの日だｚｏ！！（ｗｳﾋｮ

117 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/02 23:25 ID:S4SE/bem

リロードしたら、入力されてなかったから
書き直したのに・・・
　　　(⌒-─⌒)
　　　（・(ｪ,,)・　）))
　　　 (ﾟДﾟ,,)∩|||
　　 ⊂|　　　.　||
　　　.　!,　⊂,,,ﾉo
　　　　 U""
ちゃんと入力されてる・・・逝ってきまつ・・・

118 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/02 23:36 ID:SKobfbmw

>>104罵倒ｵｻｰﾝ
見落としてたわい。
角度法って塑性域締め付けのことかの？
なんでストラットのアッパーボルトでそのネタが出るのか
正直理解不能なんだがのう。

ちなみにトヨタのストラットアッパー勘合部はＤ字のキー形状が多く
塑性域締め付けなんかしたらアッパー削れるでよ(w

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:46 ID:AXkeKqaB

塑性域締め付けなんかしたら、いくら締め付けようがボルトが伸びるだけで
締め付けトルクなんか関係なくなるわけですが。
それに、ボルトの再利用もできないから1回ゆるんだらもう使えないねぇ。

120 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/03 00:09 ID:9DdWOMZ1

>>118
事故レスー
ボルトでなくてナットだわな(w

>>119
いや、ストラットアッパーの締め付けの話なんだけどの。
ストラットのロッドのねじ切り部が伸びるくらい締め付けるってのは
想像もできんのだがのう。(w

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:37 ID:xuC5aznP

猫脚用のキャンバー調整式ピローアッパーが出るんだってよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 01:57 ID:zj8bQNc/

漏れの履いてるサイズ。

Front：
　165/65R13、K-Grid

Rear：
　175/65R14 82H、外形584mm、Bridgestone : Regno GR-7000
　175/70R14 84S、外形602mm、Bridgestone : B-style

123 ：122：04/02/03 01:58 ID:zj8bQNc/

ちなみに、前後共にメーカー純正のアルミホイールです。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 06:21 ID:xeQRnXm1

ところで、
「イントルーダー」と音速orＮＦＢの「スーパーダウンシートレールＫＩＴ」で
着座位置が低くなるのはどっちですか？

私は「イントルーダー」使用中なのですが、スライド機能も欲しくなってきたので
どうするか迷ってます。

125 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/02/03 19:34 ID:s27Mo23C

そもそもストラットアッパーのナットが緩んでいて音が出ている奴は
ストラットタワーバーを付けているやつだ。
そんなの、トルク管理なんか気にせずに力一杯締め付けりゃいいんだ。
それでネジ切るやつはただのバカ。
しかし、ひ弱な奴だと力が足りないだろうな。

>118
ボルトの話も件の本に載っている。まずは読め。話はそれからだ。
まぁ読めば話す気もなくなるだろうが。そういう話。

126 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/03 22:36 ID:tH48WVev

ﾔﾊﾟｰﾘ書物読んこいやごるあかいな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ま、漏れや兄者は空気も字も読めないからOK────
今日は２月３日でにいさんの日────スドキョン兄者（はあと
>>107氏も（はあと

ワイパーネタだけど
運転席側ってワイパーゴム、もうすこし長くても（･∀･）ｲｲ! ような気がしない　　か？
ワイパー延長、ワイパーアーム他車流用ネタ、あったら詳細キボンヌ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:45 ID:YwlFdx1S

BEATに０１・確かにグリップはいいわな・・・でも、所詮、タイヤって１年位しか
おいしい時は、ないんじゃない？

128 ：92：04/02/03 23:03 ID:cXHFUNQt

>125 罵倒ｵｻｰﾝ
タワーバー付いてません、つーか消耗品除いて非純正部品はドリンクホルダーぐらい。
もっとも、中古で買った時からギシギシ行ってたから前のオーナーが付けてて
売る時に外した可能性はあるけど。

ネジ切るやつがバカってのは何となく同意、ストラットアッパーに限らず。
標準装備の手ルクレンチってそこまでショボく無いと思うんだけど。

129 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/03 23:08 ID:9DdWOMZ1

>>121
ノーマル形状のバネだと皿がでかいから思ったよりキャンバー付けられない
気もするが、どうなんかのう？

>>122
ちと前下がりになりそうな組み合わせですな。

>>124
着座位置がどっちが低いかは使ったことないんでシラソ。
ローポジレール同士だと、レールの差異よりも座面のアンコ抜きの
方が変化量はでかくなるような気がするぞい。
それくらいの差でしかないのではないかと思うのだが。
淫とるーだーでバシッとポジション決まればそのままでええんでない？
アレもけっこうポジションのセッティングの自由度はあるように思うのだがの。

>>125罵倒ｵｻｰﾝ
アソコネジ切るﾔｼってよほどの馬鹿力かよほどのあｆ（ｒｙ

本買えないからわからんが、ストラットのアッパー如きで塑性域締め付け
使うんかの？それともｵｻｰﾝの言う角度法って弾性域角度法のことかの？
トヨタ車のアッパーナットは樹脂入り緩み止めナット使ってることからして
明らかに塑性域ではないと思ってるのだが？
まぁ、緩まなきゃどうでもええことなんだがの(w

>>126どっきゅむ氏
嘔吐バックスでも逝っていろいろ見てみれ。
左右のブレードが干渉しない程度に長いの付けてみるのも面白いかもしれん。
というわけで人柱キボンヌ。

>>127
蓋し名言ですな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:39 ID:YwlFdx1S

タイヤ　ちゅうもんは、交換時期があるもんで、皆さんどの位で、交換しとるのかのう～・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:27 ID:3WYLYcqp

>130
勿体無いオバケが出ない程度まで使う。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:42 ID:J64dCj/T

131>
勿体無いオバケが出ない程度とは、どの位迄使うのかな～？
自分は、溝が、残り３ミリ程度で、交換するように、心掛けてますが
溝が、少なくなると、BEATって、滑ったりしませんかね～？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:48 ID:muicrJjW

溝があっても滑る

134 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/04 00:53 ID:HLp6Is5a

>>130
トレッド面にヒビ入るかスリップサインが完全に出るまで使うぞい。

>>131
懐かしいのう(w

>>132
溝３ミリとはリッチやのう。
タイヤの溝無くなるとウエットとか砂の浮いた路面でよう滑るでよ。
早めに換えるが吉なんだが、勿体ないオバケでそうでのう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 01:03 ID:msn94Z2k

>>133
心の底から同意。
しかも俺のビートの前タイヤはハンコック。
かなりスリリング。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 01:45 ID:/7AuG/ai

>>126
運転席側のみ２ｃｍうｐ（アームはノーマル）。
特に問題無し。もう+２ｃｍいけるかも…？

137 ：峠マニア：04/02/04 03:06 ID:0cUjXeeS

タイヤ、よく持って３ヶ月くらいかな・・
今までの車で１年以上持った事はないなぁ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 08:15 ID:Dz+CJXE9

>130
火花が散りだしたら交換。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 08:46 ID:ak3wB8C1

>137,>138
あなた達のような方は公道走らないでくださいね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 10:46 ID:shRTzPh+

Ｇ３は山へ芝刈りに、ネオ婆は川へ洗濯に行きました。
そこへ川上からBEATがどんぶらこどんぶらこと･･･

>>139
貴方のような真面目な方にとって２chは目の毒です･･･見ない方がいい。

>>127
の言葉が真理ならば１年で減っちゃうと言われるＧ３は美味しい期間と
溝の減り具合がシンクロしてるんであって、２～３年持つぜっていう他
のタイヤは賞味期間が終わってるのに溝が残ってるだけなんでしょうか？

141 ：108：04/02/04 11:11 ID:xPHNml5e

5mmスペーサ挟んでみました。
ホイールは逃げてるけど、リムガードが干渉しました。
8mm挟んで、現状のハブナットでは危険なので
ロングナット組もうかと思います。
ぐぐってみると、プリモでの交換工賃が出ました。その方は、ハブベアリングも同時に交換されてましたが
ハブベアリングは交換必須なんでしょうか？
某氏みたいにサンダーで削って、自分でやっても…
いやいや、外れたらブレーキよりシャレにならない箇所だし…

142 ：108：04/02/04 11:14 ID:xPHNml5e

×ロングナット
◎ロングボルト

仕事に逝ってきます。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 11:30 ID:Tp4nQKcX

ハブベアリングに異常が無ければボルト交換だけで良いのでは？
たどる工程は同一線上なのでついでと言えばついでなのでしょうけど…。

でも、ボルト交換のみだと工賃の割高感が…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 12:46 ID:NA2u+x95

昔ワイパーを、運475ミリ、助525ミリかその逆にしてました。
もちろん足車の純正ですが。

145 ：133：04/02/04 15:56 ID:muicrJjW

>>135
前はグリップあるﾔﾂ履いた方が良いと思うが。
後ろは滑った方が楽しいけど。(w

146 ：muro wacc1s2.ezweb.ne.jp：04/02/04 20:00 ID:v3x1OwmL

ど～よ

147 ：135：04/02/04 21:54 ID:avowRula

>>145
中古ホイール買った時から付いてた。
山もあるし、勿体ないし、ちょっと自虐入れるし。
リアはグリII。
前のオーナーと小一時間話がしたい。

148 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/04 22:44 ID:HLp6Is5a

>>138
ドリ珍にそういうﾔｼ多いのう(w

>>140
タイヤの油分が抜けてゴムが固くなったらオイシイのは
終わりと思いますで。タイヤが風邪引くとかいうのは
ソレと思うのう。
放置プレイで固くなったＳタイヤ転げとるんだが、軽油でも塗って
復活できんもんかと思うのだがの。

>>141
6Jで5mmで165タイヤで干渉したんかの？
ハブ外すならついでにハブベアリングも交換した方がええんでないかの？
サンダーでハブとハブボルト削ってロングボルト組むのはワシもやってます
でよ。

>>147
考えようによってはその組み合わせでアンダー出さないように走る技を
磨けば上手くなるような気がするのう。
ワシも初めて買ったクルマのリヤが横浜M3でフロントが岡本理研(w
ちゅうヘンテコな組み合わせだったぞい(w

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:01 ID:GfFYgJPd

>>148　ｽﾊﾟ虎氏
＞放置プレイで固くなったＳタイヤ転げとるんだが、軽油でも塗って
＞復活できんもんかと思うのだがの。
ご存知だと思いますがタイヤソフナーなどはどうでしょうか？
ワタシも気になってます。

＞ワシも初めて買ったクルマのリヤが横浜M3でフロントが岡本理研(w
ワタシも初めてのときは岡本理研ですた(〃▽〃)ｷｬｯ

とかいってみたい26歳リアル道程・・・_|￣|○
チャンスの女神は足が速いって本当ですな・・・

150 ：峠マニア：04/02/04 23:12 ID:0cUjXeeS

>>139
何故そう思う？
２行で何を理解したのか言ってくれ。

151 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/04 23:13 ID:Lz6ktuzP

ワイパー延長ネタレスポンスサンクスコ！
漏れもさっきもらってきたU字フック型の長いブレードの運転席側交換してみますた
すこしだけ端が浮くところもあるけど（･∀･）ｲｲ!　ガラスの湾曲と中古ﾌﾞﾚｰﾄﾞのためかしらん?
ゴム全長計ったら５０ｾﾝﾁﾒﾝﾀﾙｼﾞｬｰﾆｰ
これ以上長いとﾜｲﾊﾟｰをあげる順番を１助手席、２運転席としないと干渉しちまうな～（ま、いっかｗ

152 ：135：04/02/04 23:57 ID:avowRula

>>148
軽油塗るとゴムって柔らかくなるの？
昔スーパーカー消しゴムを灯油につけておくと
カッチンカッチンになって、BOXYのパッチンペンで
弾くとレース最強だった。

いや、この話題が振りたかっただけなんだけどさ。

153 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/05 00:04 ID:pFej+D8F

ハンコックの香具師
キタ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(･　)━(∀･ )━(･∀･)!!
>>148スパコさん
岡本理研って、オカモトタイヤのことかいな？（Ｗ
ところで、古くなったタイヤ復活なら。
ttp://www.lastrada.jp/cont/grip/grip.html
コレ、どうでつか？

＞考えようによってはその組み合わせでアンダー出さないように走る技を
ハゲ同。つか、最近ゲームの影響でリアのグリップを下げて曲げるのが
当たり前だと思っている厨房が増えていて困る（Ｗ）
それが、そのまま公道に出て（以下略）
だから、曲がってんじゃなくて向きがかわっているだけだと小一時間（以下略）

154 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/05 00:47 ID:HxBnJVlR

>>152
いや、パンダ色のビートのｵｻｰﾝにゴニョゴニョと教えてもろうたんでな。
スーパーカー消しゴムとは懐かしいのう(w

>>153スドキョン
今やミシュランのOEM生産してるとこね。
RIKENと書いてライケンと読ませるブランドも出しておったが、
ワシのはソレより前のOKAMOTOブランドのタイヤだったぞい。
さすがに付けているのを忘れるくらい薄いということは
無かったと思うぞい(w

タイヤソフナーはさすがに高くて手が出ないですわ。
どうせ有機溶剤が主成分だろうけど、それに9000円はさすがにのう。(;´Д`)
お安く軽油か灯油で人柱してみようかと。

155 ：138：04/02/05 08:20 ID:V75oDpQc

>>148
まあ極端な例で、クローズドで練習会で尚且つ予備タイアを
持っている状態でだけどな。
ちなみにジムカ野郎だったりして。
つるつるタイヤはアクセルワークの練習には良かったぞ。

昔は中古タイヤを買って履き潰していたけど今は中古
タイアも買わなくなったなあ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 08:51 ID:VSI1lCOd

コージーライツの新トランクの画像見てたらハードトップの窓の真中に棒が渡してあるのが見えるのだがこれは何？
以前イマズトップ使ってて窓が激しく外れたので、この窓外れを防ぐ物かな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 18:34 ID:unehKbVu

ゴニョｺﾞﾆｮ

158 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/05 19:44 ID:IFfpScgz

＞スパコさん
＞今やミシュランのOEM生産してるとこね。
履いてまつ。ただし同じ銘柄で
フロント・ブラジル製、リア・フランス製でつ（Ｗ）

ttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1234.htm
前スレで書いたヤツ。ようやく発表されますた。サイズが増えてる。
フルシリカコンパウンドの実力がどんなもんか味わってみたいし、
構造も凝っているので試し斬りしたいところでつが、
ジムカやるには、この溝の多さでは無理があるな(´･ω･`)

＞お安く軽油か灯油で人柱してみようかと
－Ｈ２Ｃニュース～タイヤを燃やす男逮捕～
今日、○○県警に「炎を撒き散らせながら走っているオープンカーがいる」
という通報を受け、捜査員が駆けつけたところ、タイヤを燃え上がらせながら
走行する軽自動車を発見。現行犯逮捕した。調べによると（以下略）

そいや、ビトにはアクリル製サイドウィンドって出てないんかな？
カプチの記事は見た事はあるんだが。

159 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/05 20:17 ID:IFfpScgz

おっと。また肝心なネタを忘れてた。

なんか、「ボンド」みたいなのを塗ってボディを補強するっていう
チューニングがあったと思うのだが。
たしかレブスピードの「ボディ補強」の記事で見たと思う。
ハチロクにスリック履かせてボディの捻じり曲げを測定する記事。
あれを、サイド汁に試したヤシいるか？

160 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/05 20:25 ID:IFfpScgz

スマソ！３連カキコで。ようやく本の山を探りあてますた。以下抜粋。
「パネルボンド補強」－作業の説明をすると、ノーマルのコーキング剤を
はがしてかわりにこのパネルボンドをぬるんだけど、このとき同時に、塗料
やサビもキレイに剥離することが大事で、個人でやるのはなかなか難しい。
だからこの補強は、経験のあるショップに依頼した方がいいだろう。
また、ボンドでつなぎ合わせる鉄板はある程度すき間が開いていた方が
効果が大きいという話だ。
ttp://www.mmm.co.jp/aad/adh/automix/pannel/main.html

素人の漏れには無理だから、スパコさん。まかせた（Ｗ）

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:46 ID:F9MldUok

ボンドはリベット併用すれば効果があるきがする

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:52 ID:PHeNfzCt

>160
ウレタン入れる方がまだ簡単そうやね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:20 ID:NMQWeeyC

アロンアルファ注入でええやん

164 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/05 21:27 ID:IFfpScgz

この際、ごはんつぶってのはどうだ？

165 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/05 21:40 ID:HxBnJVlR

>>155
そんなアナタにはＳタイヤのハードコンパで今の時期走ると
ええ修業になりますで(w

>>157
パンダビートの中の人ﾊｹｰﾝ(w

>>158スドキョン
省燃費ラジアルってアレか？タクシーラジアルみたいなもんかの？
タイヤでファイヤーネタはバックトゥーザフューチャーみたいなら
ｶｺｲｲのだが(w
アクリルサイドウインドってなんかキズまみれになりそうですの。
>>160
ワシもシロートですが何か？で、パネルボンドですかい？
興味あるけど、3Mの商品って定価販売でブッ高いからヤダ(w
ステンリベット打った方が安上がりな気がするのう。

166 ：155：04/02/05 22:02 ID:QFu/XAqK

>165
確かに。
加重しっかり掛けないと曲がらないし、アクセルラフに開けたら
リア流れすぎるし。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:54 ID:AzGHY0rN

風邪ひいたRE87は楽しかったのう。

168 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/06 00:42 ID:JrTiAQ9t

>>166
ドライ路面でも凍結路のような挙動を楽しめるけど
タイヤの減りが尋常じゃない罠(w
全く溶けない分、マジで消しゴムみたいに減るからのう。

>>167
食わないタイヤもわかって乗る分には楽しいですのう。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:44 ID:lBAo2T7i

ときに今年のM.T.Bはあるの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:47 ID:raRyvRqJ

今日、久しぶりの雪道体験・・・・
調子に乗ってドリフトごっこをしていたら
見事に側溝に落としてしまった｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

変な落ち方をしたんで、足回りが心配だなぁ・・・

171 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/06 02:12 ID:Y3MbNhK5

漏れはプリントゴッコで目をやられた

脳も　　なんか光ってる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 08:28 ID:7U0L7CDO

仁Dゴッコしてたらドア同士が接触したことあります。
むちゃはもうしません。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 11:39 ID:Dgy9uhjm

ウレタン補強は意味無し･･･ってどこかで検証されてなかった？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 15:17 ID:qjjFfp5x

ちょい上にあるけど瞬間接着剤の話みんなおぼえてる？
かなり前にやったってレポートしたんだけど・・・
いまだ効果は持続してるうみたいです。もうやって1年とか経つかな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 17:05 ID:kvGkxqfH

>>173
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html
ココ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 18:36 ID:7d30KYAE

>>175
嬰さんお疲れ様っす。ｗ

つうかさ～
このｵｻｰﾝのサイト・・・実況見分するのは良いけど
「効果が無いこと」しか証明してないじゃん。

効果があったﾔｼのも証明してくれよ。

177 ：ただいまもどりました：04/02/06 22:42 ID:TYfWo48K

前スレで寒中オープンの暖の取り方について聞いたものです。
二泊三日で1100km＋の行程でした。
結局ダクトうんぬんは止めて、
助手席側足元噴出し口をアルミテープでふさいで、
教えてもらったとおり膝掛けでおおむね良好でした。
(膝掛けかなり有効)
雪の北陸を出て、鈴鹿、新宮、潮岬にタッチして
和歌山経由で戻ってまいりました。
和歌山では小雪がちらついてて、
何やラジオでは大阪市内が横殴りの雪とか言ってましたが、
四日市から奈良市付近まではほぼオープンですごせました。

うちのビート、500kmほど一気にこなすと、
ステアまわすとシャリシャリ音がしだすんですが、
なんなんでしょ。

178 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/06 23:00 ID:deXyonog

>177
ステアリングボスのホーン端子面に砂塵が挟まって
シャリシャリと鳴りますな
ステアリングをボスごと外して、端子面を清掃後
タミヤの接点グリースを薄く塗って組み付ければ良いと思います。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:34 ID:C/0WO4J2

オープンは車内汚れるからマメに掃除しような。
雪道ってかなり車汚れるね。
ドロパックとでも思えば、次の洗車時までのタメと思えば我慢できるか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:20 ID:FMgJc8lR

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16534164
恥ずかしがりやがｵﾌﾟ－ﾝに乗るかヴォケ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:38 ID:DQru5mec

そーだよなぁ
女子高生が振り返って笑ってるのミラーで見るのが楽しいもんな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:44 ID:fScPqBcC

>>181
それは違うな･･･

あからさまに振り返るのは小学生と中年以降の老人だけだよ。
だから俺は女の子には「照れなくても振り返って良いんだよ」と心の中で
問いかけるようにしている。

183 ：ビート初心者：04/02/07 14:41 ID:N3DGPgoP

エンジン回すとザーっていう異音がするのはなぜでしょ？
誰か教えてください。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 15:46 ID:GWlhpOS3

＞雪道ってかなり車汚れるね。
南紀の春のような日差しの中、
ドロドロのオープンビートはまるで「異界よりの漂着物」でした。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:16 ID:OOMrHxLD

乙

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:01 ID:k4Cry9rg

>>183
それだけの情報で原因が掴めるわけがないだろ。
小学生並の表現力しかないのか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:11 ID:2QtZAYk/

オレのはエンジンかけるとブーって異音がするよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 20:36 ID:xyeORfw0

>>183
何処から出てるかが判らんと、返答のしようがないだろうに。
ラジオ等であれば、デスビ周り‥かな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:02 ID:tQaIqcBH

漏れのはエンジン掛ける前にポンポンと鳴る。
しかも、リモコンでも掛かるし（ニヤソ）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:01 ID:fHkzIyfT

>>183
ｴﾝｼﾞﾝの音だ気にするな。ガンガン回せ

191 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/08 00:33 ID:oJ8QykuV

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 02:39 ID:0vcVi5Dw

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 08:26 ID:xG56i5K4

>>190
俺のｴﾝｼﾞｿはｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰって言うぞ大丈夫か？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 08:53 ID:ZgsWUPfz

>>193
カードに封印しとけ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 09:22 ID:zFUHhMeo

>>193
俺のは「ファッビョーン＝３、チョッパリはウリに謝罪と賠償汁！」て言うけど？

196 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/08 09:53 ID:p1U5Yu5/

>>165スパコさん
＞省燃費ラジアルってアレか？タクシーラジアルみたいなもんかの？
そこでタクシーが出てくるところで、すでにオヤ（略）
＞アクリルサイドウインドってなんかキズまみれになりそうですの。
漏れも思いまつ。なんだかんだいって、競技専用だの。そいう意味では（藁
＞ワシもシロートですが何か？
え？素人？・・・たしか８９（ピ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(･∀･)━!!）
＞興味あるけど、3Mの商品って定価販売でブッ高いからヤダ(w
そこは適当なショップ捕まえて「コレ、儲かりまっせ！」とたぶ（略）

>>190
俺のｴﾝｼﾞｿは「デマは流さないでいただきたい」って言うぞ大丈夫か？

といぅぁけで。
２月８日はﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔの日。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 15:47 ID:LxWI3dUy

ちなみに俺のはエンジソかけるとハァハァいうけど・・・？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 18:48 ID:q2SFUzNN

そんなきもいビートは捨てちまえ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:35 ID:rzsUn7An

俺のは常にシューシューっていってる。

200 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/08 22:05 ID:CHoYvrcy

おまいら自分のビートの音を録音してうｐ汁！(w

>>181
ﾜﾛﾀ。

>>183
正直それだけじゃさっぱり見当が付かんのだがのう。

>>193
ﾅｽﾞｪﾀﾞ!(w

>>196スドキョン
アンタもタクシーラジアル知ってんじゃねぇか(w
ちなみに交機のPCはタクシー並みに距離走るらしいが、
そこそこ食うグレードのタイヤ履いてるからタイヤ代が
馬鹿にならんらしいのう。
3Mは敷居が高いんでしょ（謎

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:29 ID:TxALuvH5

そういや一時、高速隊はわけわからんアルミに少し幅広のタイヤ履いてたなぁ。

202 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/08 22:47 ID:Ep47GMct

>アンタもタクシーラジアル知ってんじゃねぇか(w
おら「タクシーラジアル」って言葉自体、初めて聞いたがな（ｗｳﾋｮ
>おまいら自分のビートの音を録音してうｐ汁！(w
ttp://undina.hp.infoseek.co.jp/flash/kamenblade_ondo.html
酔いしれてくれよ（Ｗ

ところで、おいちゃんビート海苔のオマイラ！！
「あれは、いいパーツだったよ・・・。でも絶版になったから別のにした」
っていう思い出の品はありまつか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 23:10 ID:P+neQ7rC

>202
基本的にノーマル派なんでＫグリ→グリ２→Ｇ３ぐらい・・・あ、Ｆはまだグリ２だ（ｗ
つーか、数年後に同じ質問すると純正部品が多数挙げられたりして・・・。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 23:15 ID:Bk6at7+k

>>202
>酔いしれてくれよ（Ｗ
ワロタ

205 ：ビート初心者：04/02/08 23:41 ID:/Rl24N2G

こないだオイルとエレメント交換してから雑音が入るようになりますた。
交換直後はこんなもんなんでしょうか？
もっと詳しい説明をするべきなんでしょうが、
自分、車にはてんで疎くて・・・。

ちなみに５２０００ｋｍ突破して、
まだディストリ、タイベルなどは交換してません・・・。
お金が・・・ない。

206 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/08 23:44 ID:CHoYvrcy

>>202スドキョン
もう聞き飽きたぞﾀﾞﾃﾞｨｬｰﾅｻﾞｧｰﾝ!(w

思い出の品ちゅうか、まだ使ってるんだが旧ネオバかのう。
あとはヒッポのバンパーとかショーダクリエイティブのパッドとか。

>>203
幌とかリアスクリーンとかそうなる鴨な。

207 ：ﾊﾙｸ睾丸：04/02/09 00:09 ID:yuKptHkL

ド━━━(゜ロ゜;)━━ン!!

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:13 ID:uzTSDtG6

>>205
自分は車にはてんで疎くて、それだけじゃ全然原因が理解できません。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:27 ID:Ff7Nr3s3

>>205
とりあえずどこから音がするか書け。
俺は最初ラジオにノイズでも乗ってるのかと思った。
ザーって音だけじゃ解らん。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:32 ID:Ff7Nr3s3

あと、アイドリングでなるのか走ってるとなるのか
はたまたふかすとなるのか金属的な音とかなんとかあるべ。
とりあえず寝るわ。おやすみ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:37 ID:Ff7Nr3s3

ああ、言っとくけど、もしエンジンから異音だったら、
ここで聞いてもどこで聞いても最後には工場に見てもらえって
結論になると思うよ。自分じゃバラせないでしょ？
今度こそ寝る。

212 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/09 00:50 ID:q7iEdLTI

>>205
オイルの銘柄なりグレード換えてタペット音が気になるようになったのなら
別に気にせんでもええと思うが、他の原因はわからんのう。
どうしても気になるならディーラーへ持ち込んだ方がええと思うのう。
>>209->>211がええこと言ってるぞい。

>>207
もうそのネタあきたぞい(w

213 ：ビート初心者：04/02/09 00:59 ID:TYwFJH6o

>>208-212
おお、adviceありがとうございますだ。
やっぱり、なんとか金作って整備工逝ってみますね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:15 ID:k+/8yngY

>213
金が要るのは診断結果が×だった場合。
気になるならまず早目に見てもらった方が良いと思う。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:19 ID:8N/0Ypyn

今日、友人が働いてるネッツでビトのミッションオイル交換した。トヨタ車に囲まれてる
ビトが何か面白かった。　うどんと焼肉とお土産の食パンもらって、3,000円でした。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:31 ID:xrZUId0i

>>215
なんでそんなもんが置いてあるんだ　ネッツトヨタ(笑)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 02:20 ID:VM9IsR4z

>>216
俺はホンダベルノで大盛り焼きそばをもらった覚えが‥
お客様感謝祭とちゃう？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 03:16 ID:eIt3neLx

某県ネッツのエンジンオイル交換、軽自動車５００円なり

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 03:56 ID:krwlBVmR

>>217
なるほど・・・
俺は仕事でしかネッツ行かないからそうゆーの疎いわ(;´Д`)
>>218
ってか密かにネッツでオイル交換してる人多いの？
５００円なら俺もネッツでやりたいｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 05:50 ID:CJ1LZRVm

>>218
500円なら毎月オイル交換できるなｗ
高いオイル入れるよりこっちのほうがよさげだな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 10:50 ID:5cecfHIE

>>215
トヨタ社用ミッションオイル入れたの？　固くない？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 11:04 ID:d/Anv0sf

>>215
プリモで替えたら1500円くらいだったけど？
うどんと焼肉とお土産の食パンで＋1500円つけられてんじゃないの。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 11:53 ID:0X8vpCgZ

>>215
うちはミッションオイル交換コミコミ2000円

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 11:55 ID:0X8vpCgZ

うどん350円
食パン150円
焼肉1000円

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 13:14 ID:MybYp4mJ

走行距離12万粁　外装まあまあキレイ　修復暦無し。二十万円でもエンジン7500までしかまわらない。皆さんならどうします？俺かなり迷ってます。定積崩そうかな。ご意見をおきかせくださいませ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 13:47 ID:xji8nHwX

>225
その7500までしか回らない理由によると思うんだが。
タコメータがおかしいのか、コンピュータなのか、エンジンそのものなのか・・・
7500まで回すとどんな感じになるの？燃料カットが入って、失速する感じ？
それとも、すごい振動とか異音とか？＾＾；；
エンジン、駆動系がやばかったら手を出さないほうがいいと思う。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 13:53 ID:X4VZVpXw

>>225
絶対に買わない。
エンジンが一番金かかるとこだよ。
それにエンジンがおかしいということは絶対に他の部分もおかしい。
これ中古車の常識。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 14:52 ID:Ntqp2uSu

純正アルミ用のナットって鉄用のナットと何か違うんですか？
パーツリスト上では別になってるみたいですが？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 15:24 ID:15MN2Qlz

>>225
部品取りに一票

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 16:58 ID:640Q2KBS

ビートにブローオフバルブ付けたぜ、ビート以前にNAに装着したのは漏れが初めてか？
最強に楽しいぜよ。
ブッシューン

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 17:37 ID:e9sqXbmm

ハッタリターボバビュ～ンか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 17:45 ID:9h7wmj+f

アッパーホースの内径って何パイですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 17:45 ID:arKGnJFz

ナイトペイジャー
NAブローオフバルブ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:43 ID:5cecfHIE

>>228
鉄ホイール持ってないから正しいかわからんが、
普通に考えればアルミはテーパーで鉄は球面だろ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:11 ID:Ol8oqTOR

鉄ホイール持ってないが、アルミホイール用は球面です。

236 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/09 20:14 ID:w/XhjvtD

>>234
純正アルミフォイルは球面坐だＹＯ！

と>>228をスルーしてみるﾃｽﾄ

237 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/09 20:15 ID:w/XhjvtD

か、かぶった・・・
逝ってきます

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:50 ID:UHTRL0ce

ビートにインタークーラー付けたよ
NAの吸気をさらに冷やすんだ!!

じゃなくて
http://ascii24.com/news/i/hard/article/2002/11/22/640135-000.html
これ使ってエアクリボックス内に水メタノール噴射装置なんてどう?

239 ：sage：04/02/09 21:44 ID:vlKnNAbD

Ｇ氏の所で売りに出してるヴァージョンＣ、
事故車、エンジン、ミッション無し、ＥＣＵ無しで３０万ﾀﾞﾄ...｡
こいつ一体．．．？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:08 ID:snqidqu6

＞228
長さが違うんじゃないの

241 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/09 22:24 ID:q7iEdLTI

>>225
スペアエンジン持ってて積み替え自分でできるなら買い。
そうでなければやめたほうがええと思うぞい。
エンジン本体がダメなら車体代以上に金かかるからの。

>>228
うーむ、正直比べたことないんでわからん。
どっちも球面だったと思うけどのう。

>>230
どこから正圧取るのかと小一時間（ｒｙ

>>232
何φだったっけ？ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏が詳しいと思うがのう。

>>233
今のバージョンは録音した音も再生できるらしい。
ttp://www.night-pager.com/parts/engine_room/blow_off/na_blow_off/na_blowoff_valve-evo.htm
やはり今ならｵﾝﾄﾞｩﾙﾙｷﾞﾀﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!でキメてもらいたいのう(w

242 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/09 22:29 ID:q7iEdLTI

>>238
水メタノール吹くならインマニからバルブに向けてインジェクターなりで
吹かないと意味無いと思うぞい。
燃焼室の冷却の効用をかんがえたらの。

>>239
フツーその状態なら逆に解体処分料払わないといけんですのう。
まだ>>225のビートの方がマシですな。

243 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/09 22:53 ID:rnP+zAoL

>>206ＷＲＣスパコさん
＞もう聞き飽きたぞﾀﾞﾃﾞｨｬｰﾅｻﾞｧｰﾝ!(w
うそだ（ｗ
ttp://undina.hp.infoseek.co.jp/flash/kamenblade_ondo3.html

＞あとはヒッポのバンパーとかショーダクリエイティブのパッドとか。
ショーダクリエイ検索したら、レカロに介護用シートレールか
なんか乗ってたぞ。シートがドア方向にくるりと向くヤツ。
ビートにつけたら、乗り降りしやすくなりそうだの？（ｗ）
旧ネオ婆は、カタログ落ちしても在庫を横浜タイヤで探してもらえば、
少しぐらい残っているんじゃねえだろうか？
＞幌とかリアスクリーンとかそうなる鴨な。
替わりにヤフオクが活躍しそうな悪寒。
リアスクリーンはともかく幌は難しいか・・・。

244 ：黒い箱の中の人：04/02/09 23:04 ID:tBXXWcls

ｽﾊﾟ虎さん､お久し振りです
元気そうで何よりですぢゃ(ｗ

>>228
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ用は袋ﾅｯﾄ｡
鉄ﾁﾝ用はﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄの先端が見えるﾔﾂと思いますよ｡

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 23:14 ID:P+FpiFNv

>>244
新車で買った時のまま純正鉄だけど。
袋ナットだぜ

246 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/10 00:00 ID:QUoJQJxM

>>243スドキョン
ショーダって会社自体まだあるんかの？
オフィシャルサイトはかなり前にあぼーんしてるが。

>>244黒い箱の中の人氏
ﾋﾞｮｰｷですた(w
黒い箱は元気ですかの？
何げに速～いクルマの中の人多そうですな。＞ココ

247 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/10 00:24 ID:o4QII3S9

＞スパコさん
ttp://www.g-inf.or.jp/onetech/gi/Q159.pdf
こんなの発見しますたが。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:45 ID:dW9DmJoh

ナシ地のとメッキのナットがあったような気がする

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 01:14 ID:CzGstMVg

ゼブラーマンにﾋﾞﾄ乗ってほしい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 03:42 ID:jbjYUMXC

内張の中にビートのガラスが伝うレールあるやん？
あのレールのちょうど下に錆び浮いてきてたよ。
きっと放置してたら穴開いてた予感・・・こわっ
きっと他のビートもそろそろドアが腐りかけてる個体あると思われ。
ドア下部もかなり腐りやすい箇所だから念のため点検しる！

251 ：パラベラム：04/02/10 08:33 ID:fGRrNNTx

アッパーホースの内径はΦ26ですぜ。
間違って最初Φ32のジョイントを買って、その次にΦ30
んで28→26、と何回も買いなおしたから間違いない（ｗ

勿論、パッケージから出す時にそーっと出して、
合わん時にはレシート持参で自動後退へ交換に行ったのは
言うまでも無いワケだ。

252 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/10 08:39 ID:08IvxSIa

>>249氏
皮剥いで、本皮ゼブラシートにでもするのか？(w

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 10:09 ID:g2sVl/iD

>>251
さんくすこセックスｗ

自分若いとき某ニサーンのＦＲに乗っててマフラーガスケットがなかなか合わなくて・・・
未使用だからって精算前の奴と中身だけ入れ替えてもってきちゃった
ほぼ万引き・・・いまだから白状しますた
ゴメソ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 12:11 ID:PdcDzccx

>>225です。ありがとうございました。今すぐ欲しい欲しい病にストップがかかりました。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 15:32 ID:zv8dTG4T

２０万もだせば一応まともに動くのあるでしょう？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 15:55 ID:KgiaDwTL

２０万ぽっちでビートみたいな楽しい車買おうなんて了見甘い甘い。
せめて車両５０万と予備費３０万用意しないと･･･
一番簡単に幸せになりたいなら８０万もってオートテラス行けばいい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:54 ID:ZLEbQrPw

高額＝壊れない
と考えてる香具師が居そうで怖いんだが・・・
けしてイコールでは無い事を頭に入れておけよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:57 ID:2j4w+g41

オートテラスで買うのは大賛成。
あそこ1年以内ならどこ壊れても絶対直すからね。
もし難癖つけたらホンダ広報に連絡すれば飛んで直しにくるよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:58 ID:2j4w+g41

忘れてた。
連れがオートテラスで買ったんだけど、1年内に40万分くらい修理したけど勿論ただ。
ビートはほとんど赤字になるらしいよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 18:16 ID:/iyoeAwq

>256
８０万用意出来るなら、２０万のを買って６０万使って手を入れるって手もアリかと。

>259
トヨタのディーラー系列の中古屋で買ったけど、クランク交換＆シリンダーボウリングまでする
大手術が保証でタダになりますた。（購入時「音が変じゃない？」と言ってあった）
そういう意味では保証のしっかりしたメーカー系の看板下げた中古屋はオススメかもしれず。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:28 ID:GwpUauWq

悪名高き車ポイントでCDチェンジャーとエンジンチェックランプ点灯を
保証で治してもらった。３万くらいかな。
でも、ほぼ同じ額の保証料払ってんだけどね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:52 ID:/H2A8hQu

>259

ダイハツの中古の営業の人が雨漏りが直らなくて幌を交換させられたと嘆いておられました。
ビートは現状渡し・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:58 ID:7aWD81R0

なんでも鑑定団では２０年以下の物を中古品
２０年以上のものを骨董品と言うらしい・・・
ビートが旧車と呼べるのは２０１６年以後と言うことか･･･

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:14 ID:QXM+Bixq

↑よく意味がわからない

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:38 ID:LB1fc23z

生産中止年から数えてるのか

266 ：スリーセブン＠コテハンにしようか迷い中：04/02/11 01:47 ID:8Qua/Qx6

うん　わからん　漏れのビートは平３だぜ。
あと４年もあれば骨董仲間？ｗ
そいや漏れのビート、車体番号の下３桁が７７７でつ(ﾌｨｰﾊﾞｰ♪

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 02:31 ID:V8kDtZ8T

ここのビート海苔はよく壊れる事で何かエンスーを気取ってるようでなんかイタイ。
所詮気のきいた軽自動車レベルの車なのに。
こんな発言すると叩かれるのは必死だろうが、世間一般的に考えたらこんなもんじゃないのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 02:56 ID:LB1fc23z

全然気取ってないわけだが・・・逆に壊れすぎてイヤンだよ('A`)
ただ運転は個人的には日本一楽しいとは思ってるかな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 07:07 ID:QZNRLxw0

そろそろ部品供給が怪しくなってくるよかーん。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 08:32 ID:PtOEI81f

生産中止から２０年も経てば、部品供給など絶対無くなる罠。
部品供給が無くなれば間違いなく骨董品だな。ｗ

それはそーと、久々にビートでドライブしたら
「・・・漏れの車はステルスか？」　てな感じがしたなあ。
工事現場のトラックは漏れが後ろに居るのにバックはしてくるし、
都バスは漏れがすり抜けようとしてるのに構わず発進してくるし、
ビートちゅうのはやっぱり見えないんだろうなあ･･･

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 09:00 ID:PtOEI81f

>>267
ちょい気になったので反論しとく。
まあ確かに軽自動車だが、ただの軽自動車が
ホンダのトップページに未だに乗ってるのは何故か？
藻前にはわからんだろう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 09:32 ID:t11jZ78v

>>267
「よ～し父さん夜更かししちゃうぞ～」か？
めでてーな。

>>271氏
休み前の夜中に眠いのを我慢してﾊﾟﾋﾟｺした
カマって君なんだから放置汁！ｗ

273 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/11 11:30 ID:D4Obqsvw

>>267
１０年も乗ればあちこち壊れるのはビートに限らないぞい。
壊れたら乗り換えるか、直して乗るかの選択になるわけだが、
このスレ住人は直して乗るﾔｼが多いってだけの話でしょ？

中華、今どき「エンスーを気取る」って言い回しを使うのは
「ナウいヤング」を今どき使うのと同じくらい痛いと思うので
気を付けた方がええよ(w

釣りならばええんだけどね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 11:46 ID:aQWb8OR1

>>273
そうだよなぁ、友達の最近買ったBNR32もH３だけあってあちこち修理が必要
とくにコネクタ関係が接触不良起こしがちですた
店のオヤジがいうには長く乗るには配線&センサー全交換しろとのこと。

しかしあのエンジンルームの狭さときたら．．．
ﾋﾞﾄのほうがよっぽど手入れやすい

275 ：鎮静ｵｻｰﾝ：04/02/11 12:30 ID:rhrLrVIu

エンスーって何なの？ｵｻｰﾝは知らないわ。

けど、これだけは言っておくわ。

「ビートは愛情！」

つまらない書き込み釣りあげられちゃだめよ。
ビートが好きなら、釣りはすべてスルーすべきよ！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 12:54 ID:okwbjE97

その前にだおまいら。
エンスーってなんだ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:19 ID:bGFYK9qI

こないだ、水漏れが気になってたんで
ラジエータパイプ（床下のアレ）発注したら3日くらいで来た。
こんなんバックオーダーになるかと思ってたのに。
ぶちぎれてたエンジンマウントも換えようと思って注文したら全部揃ったし、
インジェクターもまだ供給されてるっぽい。（交換する予定はなかったがうっかり発注してしまった・・・だれか買ってくれ）
板金に出したときにフロントメンバー交換したけど
パーツリストにあるボディ用板金部品を全部買ったらもう1台作れるんかな？とか考えてしまった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:31 ID:HVsgDXeM

>>276
ビビエンスー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:31 ID:gLUKQf6S

インスーのことだろ。
ま、どうでもええが

280 ：スリーセブン＠コテハンにしようか迷い中：04/02/11 14:05 ID:ePLJO0nP

>>270
ステルスって言えば駐車場でビート探すのって大変。
特に遊び行った先とかで大型駐車場に停めた時とか。
きっちり正確に停めた場所覚えとかないと彼女つきでウロウロするサマったら・・・
ああ　みっともない(泣)

281 ：彼女の中の人：04/02/11 15:30 ID:9oMbOo/2

この人って馬鹿？
場所知ってるけど教えない。
少しは学習しろと(略

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 16:12 ID:Aku4uOFk

>>281
まぁまぁｗ

実際駐車場で他の車に良く当て逃げされたよ。

283 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/11 17:19 ID:JccceYFO

ちょっとエンジン傾斜搭載のビートに。

おもしろそうなオイルを見つけたぞ。

ttp://www.auto-wave.co.jp/cfc/osusume/effect.html

はっきりいって高いけどネタとして記載（藁）

284 ：280：04/02/11 17:26 ID:ePLJO0nP

>>281
知らん間に隣にミニヴァンなんか停まってるとビートのステルス機能が
本領発揮されるんだよ！くそｗ
結局、彼女よりは先にビートみつけるんだけどね。
慣れたつーか鍛えられたよ。
あと彼女の中の新しい命の人　やっぱりいるのかしら・・・ドキドキ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:06 ID:t11jZ78v

>>スドキョン氏
ﾏﾁﾞﾚｽだが・・・
このメーカーのオイル、前に使ったことあるよ。
正直、粘るのは最初だけ・・・

あっっっつう間に水みたいにシャバって
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですた。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:09 ID:NlS6gDMQ

水飴がねばりつくのと同じ原理で
温度が上昇して粘度が低くなれば水と同じ。
アフォ臭いー。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:38 ID:QNh+cTi1

オートウェーブってだけでもう…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:45 ID:WXxkA/ZD

エンジン傾斜搭載だからナニ？　って感じですね。

V6なんかエンジン（シリンダ）傾斜してるの当然だし、
スバルやポルシェなんか傾斜どろこか水平だし。
エンジン傾いてるから非ニュートン系オイルが良いとか
そんなの全く気にする必要ないと思うが。

289 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/11 18:55 ID:jOo8NGMU

>>285氏
マヂスレサンクスコ！！((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>286氏
＞温度が上昇して粘度が低くなれば水と同じ。
そう言われればすげえサギ臭いな（藁）
>>287氏
＞オートウェーブってだけでもう…
なに？そんなにぁゃしぃとこなんか？（w
>>288氏
＞エンジン傾斜搭載だからナニ？　って感じですね。
というわけで
結局スバルのデぃーラーのオイル添加剤がいいらしいぞ（ｗ）

290 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/11 19:41 ID:29KiGsyJ

オイルの話しで思い出したけど、誰かドライサンプ仕様に
改造している人いるかな？
どこにタンクを設置するか悩みどころと思いますけどね（藁）

291 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/11 21:15 ID:D4Obqsvw

>>275鎮静ｵｻｰﾝ
愛情に胴衣ですな。
ワシは嫁さんへの愛情が足りない(w

>>276
ぐぐってみれ。なかなかおもろいぞい。

>>277
インジェクターは交換してみたいのう。プレッシャーレギュレータとか。
板金用ボディ部品で１台分揃えたらスゲー金額にならんかの？

>>280スリーセブン氏
確かに他のクルマの影に隠れちゃってわからんことありますな。

>>283スドキョン
Beうｐかの？十数年前からありますのう。
そんなにええオイルとは思わんかったがのう。

>>290縁談ｵｻｰﾝ
オイルをタンクまで圧送するポンプのロスがでかそうな気がするのう。
中華、もともとオイルパンをクランクよりかなり下の方に置いてあって
セミドライサンプみたいな状態なんだがの。＞E07A
エンジンミッションの構造上、ドライサンプ化でエンジンの位置を下げる
ことも難しいし、オイル量を増やすことしかメリットないでしょうな。
トランクにオイルタンク置いたりしてな。

292 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/12 00:12 ID:FOOigtsV

>>291スパ軽虎氏
＞Beうｐかの？十数年前からありますのう。
上のアドレスのネタは去年雑誌で見ました。
しかし、この程度の低い評価でよく十数年前から（以下略）

＞セミドライサンプみたいな状態なんだがの。＞E07A
セミドライサンプ・・・響きがドライサンプ以上に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 00:40 ID:8hO2zkiA

Beうぷは１０年近く前、店で実際に巻きつく様子を見れる物が置いてました。
誰も回してるとこみないうちにオイルすら扱わなくなってますた
人気なさ杉とか思ってたが、最近また雑誌で扱われるようになったんですね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 10:34 ID:cV8zxpKE

「エンスーを気取ってるよう」じゃなくてマジでエンスー気取りなんだよな
まぁ素人が手を入れやすいどこいじっても簡単な車だからこういうやつがイパーイなんだろう

まぁ祝日前日に午前二時ごときで痛すぎるレスつけてるやつとかいて悲惨だよな
２６７に禿銅

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 12:22 ID:Pcp0Ezf/

逆やぞ。
最近は素人が自分の手汚さなさすぎなんだよ。
そういう奴がエンスー気取りしてるより１００倍マシかと？

素人が触れない車なんてないねんで。
所詮、車なんて工業製品。人の手で作られた物なのにビビりすぎなんだよ。
もちろんある程度の知識はいるがな。

自分の手を汚さんからいつまでも成長がないねん。

ま　>>294は、車の知識つける前に日本語の知識をつけるのが急務だな。頑張れ。

296 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/02/12 12:22 ID:WQ7n8QEY

すべての芸術は模倣から始まる。

イパーイとか禿銅とか言って２ちゃんねらー気取りってのも馬鹿だと思うぞ。
インターネットで時間のこととか言い出すあたりが低脳の証拠か。

297 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/12 12:37 ID:kMzQt6kb

>>294
＞まぁ祝日前日に午前二時ごときで痛すぎるレスつけてるやつとかいて悲惨だよな
祝日翌日の午前１０時から釣りか？おめでてーな。
だから、もっとマシな釣りをしろと小一時（以下略）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 12:46 ID:oSmuhwKD

部品寿命と
ホントに壊れたと
いじりすぎで壊したを
一緒にしちゃイカンね
ｺｺにいるのは壊した奴が大半だよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 13:05 ID:cV8zxpKE

コテは馬鹿ばかりだな
眠い目だの夜更かしだので煽ってあったのでそれに対して書いたのに

じゃぁ釣れるなよ>>297
インターネットで時間のこととか言い出すあたりが低脳の証拠か
おまえのことだぞ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 13:15 ID:WsSbok0V

>>298 >>299
またお前かっ！
この粘着変態自作自演男が！

301 ：鎮静ｵｻｰﾝ：04/02/12 14:01 ID:qBITigOp

>>スドキョンちゃん
だめよ、釣りにレスつけちゃ。釣りだとわかっててレス付けたら
その時点で釣り上げられたのと同じよ。
徹底的に放置が一番。
とりあえずバーチャルピットに行って、パーツリストでも
眺めて落ち着いてらっしゃい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 14:18 ID:AQHrBRgs

まだ香ばしいヤツがいたのか

303 ：おおさか：04/02/12 17:21 ID:iRqPqgF2

仕事で二ヵ月ほどﾋﾞﾄのれへんねんけど
何かしとかなあかへんかな？
バッテリーとか？がそりんとか

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 17:37 ID:xcnW0jqO

＞３０３
なんも　しないで　ええねん。
ほな　たこやきくって　ねるわ。
おおきに。

305 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/12 18:44 ID:46sZMWYz

>>301鎮静オサーン氏
バーチャルピットは用がないとめんどくさいからパス（ｗ
まあ、次からは

｜ ∧＿∧
｜（･∀･∩）ｻｯ
｜（つ　　丿彡ｽﾙｰ
｜（　ヽノ
｜　し（＿）
に決め込む事にしよう。

ところで、オマイラ。
カップホルダー装着はどうしてまつか？
漏れの場合は、カーオーディオにバシャりたくないので、
窓側の排風口（？）に装着してますが。
あわせて「スポーツサスを決め込むと段差で中身バシャバシャ」に
対する小技などあれば、激しくｷﾎﾞﾝﾇ。
コーヒーなど峠走りするまえに飲み干さないと後で服がコーヒーの汁で・・・。
ドアひっかけタイプなんて特にやばそうだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 18:53 ID:09UUmsH/

>>305
> 窓側の排風口（？）に装着してますが。

同じ場所に設置してます．ただし，乗っかってるのは灰皿なんだけどね．
サイドブレーキの横じゃ使いにくいっす．

ドリンクは，ペットボトルで助手席に放置．時々床に落ちる．
ビッツのお買い物アシストシートが欲しいぜ．

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 19:30 ID:5FtH/igv

カップホルダーみたいな無粋な物はいらんわ
助手席の嫁に持たしておるがな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 19:42 ID:+H7cqu0k

>305　スドキョン
真ん中左側が運転席用、助手席用は左の窓側。
んで真ん中右側は布製のホルダーにiPod入れてまつ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 20:41 ID:UQnZ+/fA

カップホルダーを送風口に付けて
350ｍＬの缶を置いてたら、走行中にモゲました。
オーディオ壊れるわ、コンソールがネタネタになるわで散々でした(´･ω･｀)

同僚からは、噴出し口がモゲるなんて前代未聞だと言われますた。

310 ：縁談青年＠久々：04/02/12 21:05 ID:msBrkW2H

久々に書きますー．

BWのニーレスト（？）ドリンクホルダー付は意外と良いです．
峠をびゅんびゅんしてもこぼれませんでした．

それはそうと，ナビシートに固定女性ができたー！けど彼氏付の子ですたー．
でもどこ行くにも付いてきますー．なんでだろう．

早　く　別　れ　ろ　！

若干スレ違いｽﾏｿ…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:12 ID:YyEWCoQQ

今日車庫に車を入れて、エンジンを停止したら、どこからかバイブモードの携帯が遠くで
なってるような音が聞こえる・・・どうも後ろから聞こえてくるので、トランクを開けたら
エンジンルームから「ウー、ウー」って一定間隔で鳴っている・・・
キーをＯＮ、ＯＦＦしても変わらず。今まではこんな音はしなかったはずなのだが。
キーをＯＦＦにしても動くものってありましたっけ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:29 ID:e4c5AjjR

>311
子猫、、、

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:50 ID:1hde2T4E

>>312
猫たん…
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

314 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/12 22:01 ID:mEIaHOOe

>>299ID：cV8zxpKE氏
漏れは「並二つ」たいらげたYO!　　　　食べオサメ―――
一つは漏れの分でもう一つはオマヘの分――――――
おあいそは漏れが１マソ札で払っておいたから文句はナイだろう・・・・・・・・・

>>313
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　∧∧　　　(,,ﾟДﾟ)　　＜な、なんだってー！！　
　　　　　　∧∧　　　(,,ﾟДﾟ)　 ⊂　　つ　　　
～′￣￣(,,ﾟДﾟ)　　 / つつ　～　　|　　　
　　UU￣U U　　～（＿＿）　　し｀Ｊ　　

315 ：311：04/02/12 22:01 ID:YyEWCoQQ

生物的な音じゃない、一定間隔な機械的な音だ～

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:15 ID:0Kb9Z1HA

>305
吹き出し口に挟むのでも平面に両面テープで底を貼って固定するのでもなく、
市販品だけど曲面も含め側面に貼り付けて角度を調整するタイプのドリンクホルダーを
ダッシュボードの助手席側(エアコンパネルのすぐ横)に付けてるよ。
車高調入れてるけど飲みかけのジュースも殆どこぼれない。

それと１０万キロめでたく超えたので２度目のタイベル交換をしたんだけど
クランク角センサーが熱でやられかけてるのが見つかってこれも交換しました。
みなさんも気をつけたほうがいいかもよ。

317 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/12 22:21 ID:6dZp2CUH

なんかヘンテコな釣り師がおるようで(w
>>295に胴衣ですな。

>>298
(´･ω･`)ﾉｼ
いじり壊すと言うか走り壊すと言うか…。

>>301
相変わらずクールな鎮静ｵｻｰﾝであった(w

>>303
時々エンジンかけてもらうとかできんかの？

>>305スドキョン
フツーに真ん中の吹き出し口にカップホルダ付けてますが何か？
お山走る時に飲みかけのコーヒー入れるでないぞ。
走った後の一杯がうまいのじゃ。
時々カップホルダごとブッ飛ぶことはあるがの(w

>>310縁談青年氏
彼氏付きの方が良く釣れる罠(w

>>311
時々高周波な音が出るアレですな。
ガソリンタンクに圧かかった時にキャニスターから出る音でないかの？
それなら新車でも出るし気にせんでもエエよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:35 ID:Dq1o/9zq

漏れはエアコン噴出し口がもげそうなのでカップホルダーには灰皿しか入れておりません。
飲み物はペットボトルオンリーです。
急に青信号に変るとあせるけど（ｗ

319 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/12 22:50 ID:ka1OCPSy

カップホルダーネタサンクスコ！！案外運転席窓側の吹き出し口は
少数派か？
>>307氏
スパ虎氏。仲間じゃぞい（Ｗ
>>309氏
時々センターの吹き出し口がモゲるって話聞きますな。
>>317スッパ虎氏
＞時々カップホルダごとブッ飛ぶことはあるがの(w
嫁さん窓からダイブさせなさんなよ（Ｗ
・・・別ネタ提供。
今、ビートの本見てたら、「オプション＆アクセサリー一覧」に
「センターアームパッド３８００円」ってのがあったが、
ついてるヤシいる？どんなもんか気になるのだが。
あと一覧で気になったヤシを公開。例のナットも２種類載ってたわい。
ｶｾｯﾄｸﾘｰﾆﾝｸﾞ２３００円
アルミホイール用ロックナット（キャップタイプ）４８００円
アルミホイール用ナット２８００円
チャイルドシート２４８００円
トランクフードラック１８０００円
トランクフードラックネット１６００円
トノカバー４２０００円
ボディカバー９８００円
ハーフボディーカバー７８００円
ライセンスモール（ミントグリーン／ブルー／グレー）１６００円
Ｕポケットセット８９００円
気になるアイテム多数。特にライセンスモールとＵポケットセット。
そして驚愕の事実。アルミホイールの塗装は「シルバー」
ではなく
「サバンナグレー」
だったのでつね・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:21 ID:EPBINFr/

人生三台目の赤ビートが今日納車されました。
免許を取って初めての車が赤ビートでした。
事故などを経験しつつ、ロードスターに浮気したけど、忘れられなくて、
すぐに赤ビートを買い増しし、家族の車が事故ったのをきっかけに泣く泣く手放して、
今度は子供が生まれてロードスターをも手放し、それから二年の月日が経ち、縁あってようやく
再びビートを所有する事が出来ました。もう手放さないぞ!

ところで、スカイサウンドコンポの時計ってどうやって合わせるんでしたっけ？

321 ：311：04/02/12 23:22 ID:YyEWCoQQ

>スパ虎氏
ありがと～
安心して寝れまつ。

322 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/12 23:29 ID:mEIaHOOe

>>319兄者
なんの本？

>>320
裏なんで見えないけどAVCの白いボタンの近くにマイクがあるはずだから口を近づけて
CLOCKボタンを押しながら
じゅういちじにじゅうはっぷん　　とか大声ではっきりと叫ぶ

323 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/12 23:30 ID:mEIaHOOe

２４時間方式でなくて１２時間方式だから
にじゅうじ　　じゃあナイイ

324 ：峠マニア：04/02/12 23:35 ID:9e3giSeX

>>305 スドキョン須藤凶一■byF2BNWS 氏
自分も中央のエアコン噴出し口にドリンクホルダーつけてますが
山走るとドリンクホルダーごと落ちてくるので２つの爪の間にテープ
つけて落ちないようにしてます。

センターアームパッドって肘置きの事かな。
例に漏れずシマウマ柄なのが萎えます・・

325 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/12 23:39 ID:mEIaHOOe

>>324峠マニア氏
IDだけはヤル気まんまんのようで？（ｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:41 ID:X70+oBJw

中央の送風口を外すとき、ツメが折れやすいという話は聞くが・・・
送風口が落ちるということは過去に外したことがあるのかな ?

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:42 ID:UlruUPlt

>>320
オプション品だから取説になかったよ。
キャッシュしか開かなかったのでこれでどうぞ。
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:Xwo4Cs7HrN0J:www.bekkoame.ne.jp/~jf1fbk/GALLERY_BEAT/JA/compo.html+%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%80%80%E6%99%82%E8%A8%88&hl=ja&start=1&ie=UTF-8

ところで↓これって有りなの？

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ke2t-ksmr/torisetu-kopy-s.htm

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:44 ID:kCOIClPT

>320
CLOCKボタンを押しながらカセットの早送り、巻き戻しボタンを押せば表示が変わります。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:54 ID:09UUmsH/

>>326
漏れは一回交換したよ。真ん中の通風口。確か7800円くらいした。
ツメが折れちゃうと修復不可能。外すとき慎重にこじれば折らないで外せるのかな。

330 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/13 00:03 ID:nkDOFgJP

>>319スドキョン
バカタレ！ワシのビートは嫁さん乗ってくれんわい！
センターアームパッドは前のオーナーが憑けていたらしく、
穴だけ残っておるよ。シマウマ柄のミニ座布団みたいなﾔｼね。

>>320
今度こそ長～く楽しめるとええですのう。
時計の合わせ方は>>328の通りですじゃ。

>>321
(・∀・) ｲｲ!夢見ろよ～。

>>322どっきゅむ氏
CLOCKボタンを押しながら
ハドソン！ハドソン！でなかったかのう？(w

>>326
確かにその可能性大でしょうな。

>>327
黒に近いグレーと思われ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:32 ID:G7/7oScD

　納車直後にとりあえず真ん中の送風口にドリンクホルダ付けて走ってたら、
コーヒーごと送風口もげました。見ると、ツメが折れて両面で引っ付けてありました。
　オーディオにコーヒーかからなかったのが幸いでした。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:43 ID:D3M0IP+F

漏れのビトなんざ、とうに爪折れてるんで
シリコンで接着してるよ。
外そうと思えばはずせるし、またシリコンでくつければ良いし、
結構都合良いよ。
あと、ほっとくとエアコンのスイッチがしぶーーくなって
戻りが悪くなるからね。

333 ：やっぱコテハンやめた＠２９５：04/02/13 00:45 ID:3GJ/NaJJ

買わないどこうと思ったけどビートネタ満載なんで買ってもたよ。
思った通り全然おもろくなかったけど（ぉ
まー暇な人は立ち読みしてみて。
あ　ボルト＆ナット９～１０巻の話ねｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:49 ID:tTLjNq4e

俺も真ん中の送風口にドリンクホルダー付けてます。
200ml缶とか入れてると、いつの間にか飲み口の向き変わってて、
慣れない頃はそのまま飲もうとしてTシャツ汚してた。
今は手でクリッと半回転癖がつきますた。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:59 ID:hPQNgZ5x

運転席側の送風口ってメーターが邪魔してカップホルダー付けられないんじゃない ?

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 01:54 ID:U8Z1Slo/

>>335
付くやつを選んで買うのだ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 03:23 ID:p6qlG3WN

ちと腰が痛いんでうpガレージで買ってきたレカロＬＸを付けようかと思っとるんでつ。
シートレールはブリのでよろしいですかね～？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 04:17 ID:1dlElW4e

>>337
レカロ純正では設定はなさげ。
ブリッド＋レカロアダプタか音速で受注生産やってるやつ問い合わせてみたらどうですかね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 13:35 ID:ZpXpaXAp

＞ドリンクホルダー
送風口に付けるヤツですら「高い！」と
一番安い窓ガラスのトコに挟むやつを
Ａピラーの根元の隙間に突っ込んでます。

いや、意外に安定するモンですよ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 15:55 ID:ioa1Olxa

ロールケージ組んでると、運転席側の送風口には着かん

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 17:06 ID:pK0JfzxL

そんな特殊なやつの事聞いとらん！
　　　　　　　　　　　　　　　　それとも自慢か（ｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 17:49 ID:tLJs8qu5

ドアの内張りに穴あけネジ止め
ムーブのカップホルダー見てて真似した
問題点は、いっぱい飲み物入った状態でドア閉めるとチビッとはねる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 21:22 ID:dWIpAlq6

C'sのクイックシフトってビート対応ないの？

344 ：パラベラム：04/02/13 22:14 ID:0BZ+pnL3

ドリンクホルダは某type○のアルミ製を（ｗ
赤いロゴはペーパーで落としてるけど。

灰皿はトヨタ車（多分マークⅡワゴン）の後部座席用の
ドア埋め込み式のヤツを、内張りくりぬいて取りつけ。
結構使い良い。ガラス真下に付けたから
ケムリの抜けもイイし。

最近はダイソーのドリンクホルダも気になるな～。
造りはしっかりしてそーだし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:10 ID:R6Ocd6mH

つくよ。

346 ：オレンジ色の憎い香具師 ◆zL2xpE07AI ：04/02/13 23:31 ID:Ntdxvtsp

Ｃ′ｓ（亀ラード）って確か父さんしたはずですYo。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:32 ID:dWIpAlq6

＞ダイソーのドリンクホルダー
つけるのはいい、実用性もあるから悪くない
だけど取るとき超苦労
１００％噴出し口壊れる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 00:23 ID:rqZqm7eC

まさに安物買いの銭失いだな。

349 ：パラベラム：04/02/14 00:30 ID:7I7mgEO+

ダイソースレで今話題の
200円ハンズフリーキットは、
まぁまぁ実用に耐えうるモノだけどねぇ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 00:53 ID:YcJwJJkT

イケヤフォーミュラにおねがいしる！

351 ：320：04/02/14 01:20 ID:zbnrWXVz

>>327,328
時計の合わせ方、ご伝授有難うございます。
しかしやっぱり楽しい車ですね～。
無駄に遠回りして家に帰ったりしてます。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 02:31 ID:y7o++pap

某掲示板では脱税話が普通に行なわれております
すばらしい国民ですな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 03:06 ID:BgjM0gSb

↑スレ違いは出てってね（はぁと

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 08:53 ID:f02PBmAr

ビートの後継モデルはまだ？

新ライフのエンジンにエムトレックつけて出してよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:05 ID:Yw3dN60/

P07Aっつーのは、E07エンジンのツインプラグバージョン？
新開発ってことは、一から作り直してるのかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:19 ID:Noo7IV6x

新ライフ、発進モッサリで音もウルサカッタような。

試乗しただけだけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 10:51 ID:xgFtHh0D

>>355
SOHC　6バルブ 6プラグ
フィット用の660cc版ですな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:04 ID:2KZF944J

腰上新開発かも

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:37 ID:4QMlW/46

新ライフってエンジンはメディアの評判良いよね。
乗ってすんごく楽しいのに止めて降りて振り返ったら
「俺はこんなの運転してたのか」と悲しくなるらしい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 16:32 ID:d7rL+8sq

iDSIエンジンはE07Aと全く特性が違うと思います。
大きく言うとiDSIエンジンはトルク重視型です。
ツインプラグ、ツインバルブ。
だから、高回転で楽しいエンジンのベースにするにはいろんな面でキツイのでは？！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:15 ID:lyOw1B4D

>>355
実物見ればわかるけど、E07Aには全く似ていない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:20 ID:GMpFKXy7

本日キーレスエントリーをとり付けました。
作業中、ネバネバしたのが手や服に付きまくってイヤーンでした。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 21:03 ID:GuqRbvrM

ﾊｰﾌｳｪｲのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝ\220,000-ってどうなんだろう。エンジン載せ替えようかと思ってるんだけど。よければご意見賜りたいです。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 21:31 ID:oyEywTr5

車検適合のマフラーで一番爆音のってどこのですか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:19 ID:wIvoBYxq

喪前のケツ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:43 ID:y7o++pap

車検適合のマフラーで一番静音のってどこのですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:54 ID:qbS3qJqq

>366
純正

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:40 ID:x2q7DlDF

　こないだディーラーでチラシがあったのでとりあえず貰ってきたんだけど、
使った事有る人いるのかな？
　ttp://homepage2.nifty.com/honda-verno-kyoto/MT-10.htm

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 01:28 ID:jcZDwfqR

>>368
金属とコミュニケーションっすか・・・ちょっと香ばしいですな。
概念的じゃなくて実際のシリンダで面粗さが小さくなるってコトを数値で表して欲しいね。
面粗さ計で測ったらＲｙとかＲｚって単位だったよな。
ついでにボールオンディスク試験機でばっちり抵抗と磨耗が減ることを証明してくれたら買うかもしれない。

余談だがスバルのＤらーで買えるワンタイムフロンティアっつー黄色い添加剤（２０００円くらい？）は
効能の中に「最高速アップ」ってのがあってマジ笑えた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 02:39 ID:OdCEiWzi

>>368
ま、ディーラーも人の子　変な物も売りますよ　商売ですからね
ヤナセでマイクロロン売ってて、メルセデスは「使うな」と言ってるらしいです

個人的に塩素系は金属をも溶かす物だけあってシールへの攻撃性が気になって
使いたくないですね　OH直後の初期馴染み作る目的なら良いかもしれないかな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 03:22 ID:HYLkw8DI

ワンタイムフロンティア

だから

ひとときの新境地

つまり、一瞬だけ最高速更新ってことかも

372 ：sage：04/02/15 04:04 ID:QGrMoW4u

>>370
ヤナセで売るから外車好きはマイクロロン信者がけっこういるのよね。
めでてーな。ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 09:03 ID:jqClBkfb

>>372
無駄に高いから信者になっちまうのかも。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 09:20 ID:zUcPo3ER

車検適合のマフラーで一番やる気無さそうなのってどこですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 10:24 ID:Ko0R/Q7H

売る気の無さでは、TAIYOなんでないかい？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 13:55 ID:YLgY1Rem

おしえてｸﾝですまないけど
ビートのエンジンルーム冷却ファンって
どこにどう付けたら良いのか教えてﾁｬﾝ!

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 13:57 ID:LwT2onG0

　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　>>376 ｱﾉへんに、ｿーやって・・・
　　　　　　　　　　i三　∪　　付けてくれ・・・
　　　　　　　　　～三　|
　　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　三三
　　　　　　三三
　　　　三三

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 14:00 ID:YLgY1Rem

>>377
そんなに意地悪いわないで教えてﾁｬﾝ!

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 14:45 ID:/VMDoihC

正直無理っぽい。
ダクト引っ張ってきて強制空冷とかするのがいいかもね。
効果あるかどうかわかんないけど・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 15:21 ID:YLgY1Rem

>>379
無理っぽいって？

丁度、オイルキャップのついたフレームと
トランクスペースの間が寸法が有ったので
叩き込みました(w
イグニッション連動でonになります。
冷えるか冷えないかは気分の問題かな？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 16:34 ID:grZSTqs9

なんで無意味というか改悪なことするんだろう？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 16:44 ID:Ubg5l4rx

熱い空気は上昇する。って事で
メンテハッチ開放が一番効く。
ただし、あの世に行く可能性もあるから気を付けろ！

383 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/15 17:08 ID:R5Zx883d

センターアームパッド＆カップホルダーのレスサンクスコ！！
・・・カップホルダーで、これだけ盛り上がるとは
思わなかったばい(w

>>344パラベラム氏
漏れも運転席側、エセｔｙｐｅ－Ｒつけてます。
助手席はダイソーのだったりする罠。
>>347氏
ツメの脱着だけ気をつければ問題なかったが・・・。
とはいえ、ダイソーは確か２、３種類あったような気がする。
>>369氏
＞効能の中に「最高速アップ」ってのがあってマジ笑えた。
谷田部テストみたいな形なら、少しでも低中速度延びれば
「最高速アップ」になる鴨。本当に効くならだが（ｗ

ビート・谷田部テスト結果
０～４００ｍ１８”５７
０～１００ｋｍ／ｈ１３”０７
ＭＡＸ・ＳＰＥＥＤ１６０．６ｋｍ／ｈ

384 ：380：04/02/15 17:43 ID:iwuZ4KC1

付けた上の位置にちょうどベンチレーターのスリットが来るから
効くのではないですかねー。
冷えてるときは回らないように今度６０度くらいのサーモ入れてみます。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:31 ID:OdCEiWzi

>>384
そのファンって防水仕様?

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:59 ID:TkQ9jSrJ

不安なファンですな

387 ：パラベラム：04/02/15 21:33 ID:ELHhugAl

バイク用のラジエータファン使えば？
ヤフオク行きゃあ2000円くらいでファン付きラジエータが
ゴロゴロ転がってるべ。

388 ：380：04/02/15 21:51 ID:iwuZ4KC1

マリン仕様だから大丈夫じゃないかなー？
ガレージに転がってたんで汚くて水洗いしても回りました。
バイク用のファンも良さそうですねー。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:07 ID:uyeAAKDe

>382
暑い＆死ぬほどウルサイけどねｗ

390 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/15 22:23 ID:9pQE54do

>>363
近所にええエンジン屋さんが無いなら考えてもええんでないかな？
ブロックをサンドブラストしたり、ダミーヘッドボーリングで組んでくれたり
他には無いメリットもあるしの。

>>364
>>366
車検対応品＝JASMA品とするなら似たり寄ったりですじゃ。

>>368
長鎖塩素化パラフィンかのう？
最近の切削油に添加される極圧剤ですな。
確かに摺動面を平滑化するけど、当たるところを溶かしてしまうので
高濃度ならエンジンの耐久性については？？ですな。

>>371
ﾜﾛﾀ。

>>376
バカでかいファンをトランクのダクト上に置くとか…。

>>382
やったことあるが渋滞時に排ガス入ってきて一酸化炭素中毒で
具合悪くなるぞい(w

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:44 ID:OdCEiWzi

>>390
>確かに摺動面を平滑化するけど、当たるところを溶かしてしまうので
せっかくシリンダ内のオイル保持の為の細かい傷まで滑らかにされたら(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>376
バカでかいファンをエンジン下側につけて地面側から吸い込みにしてダウンフォース
を得るってーのは (ォィ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:06 ID:I3froVaF

某所で相談したら、ミニカの電動ファンを薦められたな。

ＮＳＸのエンジンルームファンってのも考えたんだけど、
婆ちゃんピットで部品がみつからないとです。

393 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/15 23:10 ID:9pQE54do

>>391
いや、クロスハッチ無くなるくらいは溶けないと思われ。
中華、切削油業界も塩素フリーが進んでいるから、萌えてもダイオキシンの
出が少ない長鎖化塩素パラフィンちゅうても過渡期的なもんだからのう。
いずれ売れ残った塩素系極圧剤がクルマ用添加剤として出回りそうな悪寒。
EPL500とかはその最たるもんと思うのだが。

でかいファンでダウンフォースは太古のF1でブラバムだかが
実際やっていたような気がするぞい。

394 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/15 23:14 ID:9pQE54do

>>393
×　長鎖化塩素パラフィン
○　長鎖塩素化パラフィン
だった。＿|￣|○

NSXにチンコのせに逝ってくる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:21 ID:thE0Ry4l

NSXにﾁﾝｺ乗せるとﾋﾞｰﾄは速くなりますか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:29 ID:NC3M2sfN

>>395
早漏になります。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:32 ID:I3froVaF

>>393
マクラーレンＦ１にもついてるよ。
アクセル煽ったら車高がべこべこ下がってる映像を
ベスモで見た。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:04 ID:XlHvgJbK

ｵｲｵﾏｲﾗ
油温度センサーは何処に付けてる？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:19 ID:Sf+Vte+K

>>353
ttp://bbs1.parks.jp/12/pp1beat2/bbs.cgi?Action=kiji&Base=6493&Fx=0
これのことか？どうでもいいからほっとけ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:34 ID:zrV7DFRX

オ○ションビデオでビートが綺麗にドリフトかましてたのを見て感動した

単走はイマイチだが団体の走りはグー！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:06 ID:8RirEa5T

>>398
普通に大森のサンドブロックに付けてるけど
音速のオイルパンスペーサーに付けたら良かったかとも思ったり。
ただ底打ちの恐怖が拡大の予感。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 04:42 ID:L8fzziHi

某組の掲示板におばふぇんの質問が有ったが
質問した彼は車検証に記載せれている車のサイズ
欄を見たことが無いのだろうか（笑）

車検の度に外したくないのならば、構造変更・改造申請を
する必要が有るし、もしそのまま通したいのならば
闇の魔力に頼るしか無い事位、想像が出来無いのか（藁）

それこそttp://bbs1.parks.jp/12/pp1beat2/bbs.cgi?Action=kiji&Base=6493&Fx=0
の白ナンバーにするのが筋だと思おうがのぅ～。
しかも、質問された氏がレスしたとしても、まともな回答を
欲しいならば、直メールをするのが妥当だと思うが・・・。

403 ：>402：04/02/16 05:07 ID:k6SYSJPA

多分な、ツインカムなリヤサイドパネルの事を言っているのはないと思ふ？
ツインカムのＲバンパーのみを装着してそのまま車検に
通ってる人もいるし、正直サイズはどうなってるの？って感じ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 05:12 ID:TJ4XVifj

左右は3センチまでのオーバーならOKだっけ？
教えて詳しい人

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 05:19 ID:E6Yz+fS2

ググれよ
ぼけ
そんなもんすぐ出てくんじゃねーか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 10:32 ID:f5DatQDS

つうか検査員だっていちいちわかんないだろーよ。五センチ位幅あったって。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 12:49 ID:EiNIVxx0

熱対策にメンテハッチ開放はマジで効く。水温・油温が結構下がったような。
ただし幌外して走行会に参加する時のみかな。
オープンでもエンジン音がやかましいし。（気分は盛り上がるが）
幌閉め＋メンテハッチ開けは難聴になるんじゃね？

油ネタですが、ウチの会社の香具師でエンジンオイルけちって
機械用油圧油入れた猛者がいるっす。コスモのオルパス３２だっけな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 14:26 ID:2ubhVCmO

ただたんにメンテハッチ空けるんではなく、家の換気扇の外側に付いてる物を
メンテハッチにデカイ穴あけて後ろ向きに取り付ければよさげ
で、その煙突?の中に遮音材貼りつければ響きも少なくなりさらによさげ
無加工ハッチ持ってればいつでも元に戻せてよさげ
なんて妄想しましたが、いかが?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 15:50 ID:0/B8zIwr

-いっそリアトランクルーム取っ払って､トランクに抜け口空けて
熱気を逃す様にするとか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 15:56 ID:PrY0g6Nc

>>408
ﾜﾗﾀ。凄い不細工っ
ただ、寸法はなんとなく合いそうな気が・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 18:29 ID:6oHAW52T

ツインカムは何でも高杉

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:09 ID:OhrQVuKC

>>409
フィアットX1/9のシュノーケルですか？？
http://az-1.loops.jp/tokubetu/76/76_3.html

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:57 ID:FH57CxOp

>>409
それは、○ー○ーライツのトランクタイプＲですか？

414 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/16 20:36 ID:CeQPfkCq

っつか、狂家のエアロっつかーキットちゅーか、
リア回りをストラトス風にするキットが（エンジンフード周辺）
以前あったよな。半道チューンエンジンぶち込んで
最高速度181.9Km/hっちゅーヤツ。
あれはエンジン開放？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 20:46 ID:H+jwZcsY

>>414 ハッチバックでエンジン丸見え
アレの今のオーナー、なかなか持ち出してこないもんなあ。
瑞浪あたりで走ってるみたいなんだけど。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:36 ID:jVQGdj9t

>>414-415
ttp://www32.tok2.com/home2/yabukitatyaonline/BEATLM.htm
これか？
Ｋ４ＧＰ出てクラッシュして色変えたようだ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:21 ID:mQ27KXb9

近々、ＡＬＴかＭＬＭあたりに出没するかもな～

418 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/16 23:03 ID:sQGZyFof

>>402
闇の魔力にﾜﾛﾀ(w
ま、オールペン車で車検時だけバーフェン外してそこだけ
元の色が出ているようなのもユーザー車検に来てたりするんだがの(w
そこは個人のモラルの問題かと。

>>404
20mmうｐまでですじゃ。

>>406
確かにソレはある。さすがにH2Cはバレバレだと思うがの。

>>407
漢ですのう。某激速パンダビートも同じことしてたのう。

>>408
むしろインバーターでAC100V作って換気扇置いてしまうのも乙かと(w

>>412
ソレやるならホンダ純正NSXのチンコダクト使うのがええんでない？
GTスレでカキコあったが、レギュレーションの関係で純正部品扱い
らしいし。＞NSXのチンコ

419 ：パラベラム：04/02/16 23:12 ID:ia2VjFzF

どっかのメーカーから出てた
SW20用のシュノーケルもあったよな～

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:35 ID:2ubhVCmO

さて、メンテハッチから抜くのが良いか入れるのが良いか
なんにせよ空気の流れが出来てくれれば良いのだが

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:40 ID:O7CYB09H

ビートの息吹を身近に感じるためにメンテハッチを開けてる人、
渋滞のときは窓を閉めてファンは「強」
これで一酸化炭素中毒も大job

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:00 ID:q+k6iddv

>４１８
20mmうｐまでですじゃ。

それは本当ですか？

423 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/17 00:24 ID:peDnH5H6

>>422
本当だYO！
長さを測って全部で２ｃｍ以内はOK――――
左5mm右15mmでも（ｒｙ

424 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/17 00:54 ID:MEUlsuSv

>>419ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
トムスだったかのう？
NSXがチンコならトムスは横チンかの？(w

>>420
理想を言えば抜けた方がええですのう。エキマニも冷えるしの。

>>421
一酸化炭素中毒が大丈夫でもあのやかましさに耐えられん(w

>>422
ウソだと思ったら陸事か軽自協逝って聞いてみたらどうかの？
それが一番正確と思うが。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 02:47 ID:M5CYsNUw

ボディーのガタピシ音が景気よくなってきたのでそろそろ補強考えてますが
筋肉フレーム０５ってそのうちゴミとか砂をいっぱい積んで走ってそうですがどうなんでしょ？
あと穴開けしたら錆びとか怖いんですがどうしてますかね？
教えて　山口の偉い人。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 02:59 ID:6Wy00w9J

山口の偉い人ではないが．．．
ボディ剛性が弱くなった車にあちこち補強を入れると補強されてないところが
集中的に負担がかかるのを覚悟の上での発言ですか?

もうビートは「補強」するまえに「レストア」が必要だと思ふ

と考えますが、どう思いますか　その辺に詳しい偉い人。

427 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/17 03:12 ID:TxBkqpVa

補強されてないところが集中的に負担がかからないようにするのが
理想のあるべき補強のやりかただと思うけど。
とはいっても、あとのことを考えてしまうと負担をうけとめるところはヤパーリ作っておかないと（略

>>426
ちうか、「レストア」ってどうするん　　か？詳しいこと教えてエロい人。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 03:23 ID:GxvC2UvD

素人考えだけど、いままでリベットだっけ？穴みたいに見える止めてるやつ。
あれを止めなおすとかするとまた新車のような感じになるかな??

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 06:05 ID:l9R5z/Fr

よ～く考えよ～逃がしが大事だよ～♪

ガチガチに固めると、車は曲がらんよ～。
ピーキーになるし、例えばあるコーナーでは挙動が
良いだろうが、複合コーナーになるとハネまくるし・・・。

そうこうしてる内にボディ合成が上がったとして
今度は、その負担がデフ・ミッション・ドラシャ・ハブベアリング
等に負担が来るじゃろ。

それを更に強化すると、今よりも一段上の車に仕上がるだろうが
確実に短命に終わるしな！！

ユーノスのレース車両だって持って２年・早けりゃ１年車両
なんてザラよ。

一般公道上も走る前提なら、ムヤミヤタラに固めないで
タワーバー程度の補強で十分じゃよ。
それが嫌ならＢＥＡＴから降りて、Ｓ２Ｋでも乗りゃ～良ぇ～。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 08:40 ID:Vr5pF7bZ

>>418 スパ虎氏

部品で買うと、ひとチンコ　１７５マソですが・・・。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:40 ID:OWGFe6Lm

換気扇用フードの話だけど、
前向きに付けてエアクリにダクトで繋いだら
かなりの風圧でターボごときが出きるかもね。
やってみようかな（ｗ

432 ：レストアが大事、逃がしが大事とは言わないがな：04/02/17 10:31 ID:Y1QKTNIX

何回も書いているが、タワーバーだけで十分良いんだよ。
山口の偉い人（ｗ　のｈｐで装着したら、素晴らしい世界が待っている様な感じで書くから・・・
まさに特定の走りをしている特定な人物だけの狭い世界であって
殆どが前後タワーバーだけでモノ足りるだろ

付ける付けないは個人の自由なんだけど、一度固めると
固めてない車に乗った時にフニャｘ２感がキライになるだろな
さらにトヨタ批判に（以下略

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 11:10 ID:zFJTS2hi

あれこれつけるならスポット増ししちまえ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 16:13 ID:muWlGM5v

>あれこれつけるならスポット増ししちまえ
ポン付けパーツは、気に入らなければヤフオクで転（以下略
もしかしたらビートマジック炸裂する場合も（ｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 17:43 ID:Fs3HHeci

確かにスポット増しは憧れるが、スポッと増しは知識と経験
が無いところで行うと、悲惨な目に逢うのがおち出しな（ｗ

しかも、そのとき発生した火花で、錆を呼ぶ原因に成るから
そこいら辺りも、肝に命じなければ後が怖いぜよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 20:45 ID:6TShZdPn

>>431 ターボごときって．．．．．。

437 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/17 21:48 ID:wN92y6my

補強の件だが。

耳がタコになるほど、補強入れると幸せ・・・じゃなくて
しわ寄せが来るって聞くのだが、ビートで実際どうなったかという
話を聞かせてもらえんか？結局のとこ、どーなんよ？
ロールケージ等で穴空けて、錆止め塗ってもさびてくるは
聞いたけど。

>>436氏
>>431はＧＴＯ神の信者です（Ｗｳﾋｮ

438 ：深緑ビート：04/02/17 22:04 ID:DCBapP0Q

メンテナンスハッチ開放

それに近いことしてあります。
リアスクリーンもカットして直接、外に開放してます。
エンジンルームの冷却にはかなりなるが、油温、水温は上がる時間が
多少変わる位で、結局あんまりかわらんかな。

それとエンジン音はかなりうるさくなるので長距離クルーズにはむきません。
荷物もつめないです。
それと雨が降ったら、乗りません。
途中で降り出したら、気にしない事にしてます。

439 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/17 22:15 ID:wN92y6my

>>438深緑ビート氏
＞多少変わる位で、結局あんまりかわらんかな
そういう形のハードトップが出ないのは、
対して効果がないからでしょうかね？
しかし洗車が大変そう（Ｗ

一時期どっかの掲示板で「自分の勤め先の風洞実験場で
○ー○ーライツのトランクタイプＲを試したらしっかりと
廃熱されていた。」って話があったな。使っている方
水温、油温はいかがなものか？

440 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/17 22:17 ID:MEUlsuSv

>>425
偉くないがカキコ。
ゴミとか砂とかは今のところ入ってないぞい。
ダートでも走れば別だけどの(w
筋肉05は筋肉C1って名前に変わってたぞい。
ガタピシがどこから出てるかとか、これまでそんな補強
入れてるかで考えてみんと何とも言えんのう。

>>426
ところで「レストア」って具体的にどんなこと
すればええんかの？

>>428
人柱キボンヌ(w
手間はかかるが面白そうですな。

>>429
ま、太く短くか、細く長くかの選択になるでしょうな。
公道のみならタワーバーで十分ってのもわからんでもないが、
S2Kはビートみたいに軽くノーズが動かんからヤダ(w

441 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/17 22:18 ID:MEUlsuSv

>>431
ラム圧はうまく導入するとインマニに正圧かけられるが、
インジェクションでは燃調が取れない罠。

>>430
げげ、NSXのチンコ高いのう。 (´･ω･`)

>>432
そりゃもう素晴らしい世界が待ってますでよ(w
一度ボディを固めてしまうと確かにフニャフニャが気になって
元にもどれない罠。

>>435
確かにどこにスポット入れるかってのは難しい罠。
サビとか溶接の歪みとかも考えんといけんしのう。

442 ：深緑ビート：04/02/17 22:22 ID:DCBapP0Q

ボディ補強

確実にしわ寄せきます。
サイドシルやフロントのジャッキポイント付近のつなぎめを見れば一目瞭然です。
錆はマメにメンテナンスしないといけません。

得るものも大きいが、失うものも大きいです。
要は割り切りです。

443 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/17 22:27 ID:oP4qHj8Y

寿命を考慮した車体メンバーにかかる応力を解析できる経験が
あれば誰も苦労せんよ、素人がメーカーに対抗して
巷で売られている補強フェチセットをいくら組込んだって
本人が良いと思うなら別に悪くはないと思うが・・・・・
その代りに寿命どうこう言うなら、メーカーが解析した
ノーマルで乗るべきだと思います。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 23:24 ID:Z5lF2Nbu

縁石センサーつけたらヒーター効かないくらい冷え冷えに
なってしまったのだけれど、なぜなんだろう？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:12 ID:BpaKyZro

カメラードのイオニックパワーでバリバリです。
でもそんな負担のかかるような乗り方はしてません。

速く走りたければ同じお金でもっと速い車買う。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 03:10 ID:DIQf52za

> 「自分の勤め先の風洞実験場で
> ○ー○ーライツのトランクタイプＲを試したらしっかりと
> 廃熱されていた。」

宣伝工作員らしい売り文句ですね　

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 06:48 ID:18hPevO9

でも今はｺｼﾞﾗｲのトランク、タイプRないんだから宣伝にならないのでは？

448 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/18 07:59 ID:KIlREG5p

宣伝工作員
「ボデェ補強？そんなことするなら
まあ、漢はやっぱり黙ってセグ○ェイですよ。
コレ最強。」
>>447氏
ああ、随分前の話だよ。確か青い掲示板だったと思う。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 08:58 ID:18hPevO9

ttp://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/y_s/bs/index.html

のアルミホイールってどうかな？サイズは純正と全く一緒で好みなんやが。
鉄並に重かったら意味ないんやが。（デザイン以外）
純正のアルミは1キロ減らしいが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 10:28 ID:kHDFZm/G

>>446
１年半くらい前の話でしたなぁ～　本○技研・栃○研究所のﾔｼだったか？
自費でトランクとリアスポを買ってきて自分のビトに取り付け、
休日に会社には黙って風洞実験やらかして排熱効果を確かめたらしい。
クビになってなきゃいいんだがのぉ（ｗ

>>447
スタジオ○ベルタから継承販売中だよ。
まだまだ現役ってことらしい。

コジライって言や～、↓もコジライだなぁ～

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6567305

ノーマルバンパーにゃ無加工で付けられんのか…。ﾎｼｲ
しかし、バンパー無しの方がエグイ感じでいいんでないか（ｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 11:44 ID:MirZj3/s

ステンバージョンって当初は限定販売を謳ってた気が。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 16:04 ID:WgMU/6o1

>>450
もし本当だとしたら首はわからんが、左遷確実と所内の管理体制の
見直しと強化だね。ばれてなければズサンすぎる。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 16:41 ID:OPpcRnr1

>>452
別に問題になるような事してないと思うけど？
しかも自社の車だし。
データ盗んだ訳でも会社に損害与えた訳でもなし･･･

454 ：425：04/02/18 16:45 ID:nyCYK5/a

>>山口のエロい人（ぁ　
筋肉C1はあの形状だと知らん内にゴミ積んで走ってそうに思えたもんでｗ
他にカミ○ラのサイドバーでフロア＆サイドシル重点に補強なんてどうかと。
>>426
一応考えてのフロア補強をしようかとね。でレストアってなにすりゃええの？
レストア必要な程は漏れのビートはボロじゃないと思ってた。
ちなみに漏れのレストアのイメージはこんなだがｗ
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/beat-resutoa.htm
>>429
レース車両はレースに使うからでしょ？レース仕様な補強施したユーノスを公道使用して
１～２年で寿命くるとは思えんもんで。
>>432
補強入れて他の箇所にシワ寄せがくる最たる物はタワーバーのような気がするんだが。
ウィ○クラフトのｈｐにもそんなようなこと書いてあった。
あそこのタワーバーみたいな形状なら多少はマシなのかのぉ
ttp://www.wincraft.jp/html/strut.html
>>437
胴衣。実際フロア穴開け施した車両の中の人の話が聴いてみたくてね。
>>448
それはsevじゃなかったけ？セグ○ェイは鳴り物入りでアメリカで開発されて
こないだ日本の公道で捕まった（ｒｙ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 18:58 ID:kwDPqf5C

>>450
全部買い物かご入れてみたら、どえらい金額になった（ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 19:01 ID:WgMU/6o1

>>453
某社に居たから、素直にそう思ったのよ。
ホンダと某社の違いと言ってしまえば、それまでだけどね。
情報機密の保持に関して、しない事させない事が諸々だったから。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 19:12 ID:iLhT7Ktr

静岡の銀色のＢＥＡＴホムペが消滅したようじゃが
なんでだろう・・・

458 ：426：04/02/18 20:11 ID:nMClEpW/

>>454
ガタピシ言うということはすでに歪み、スポット剥れがあるという事
全体的な溶接し直し(追加も可)、錆取り、錆止め、塗装と。　根本的な修理ですな
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~rb20det/kgc-10-top.htm
これはレストア＋改造なのでいまいち参考にはならんが、ほぼこんな感じ。

乗り潰すつもりなら補強パーツ＋スポット増しなどで
ttp://www.86life.com/y_bo.htm
こうなるまで走っても良いでしょうね

ようは「長く剛性を維持」したいのか「ひとときの剛性で満足」なのかですね

459 ：>426：04/02/18 20:51 ID:/vrzuXPg

>458

＞ちうか、「レストア」ってどうするん　　か？詳しいこと教えてエロい人。

＞ところで「レストア」って具体的にどんなことすればええんかの？

＞一応考えてのフロア補強をしようかとね。でレストアってなにすりゃええの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 22:30 ID:QXN0Z7U9

全国の板金塗装屋がレストア屋を名乗っても許されるスレはココですか？w

461 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/18 23:04 ID:oFXz1tNv

>>442深緑ビート氏
割り切りって必要ですな。

>>443縁談ｵｻｰﾝ
ま、所詮クルマいじりは自己満足だから自分がよけりゃ
ｵｹｰｲですわな。

>>444
縁石センサーってビートに憑けてるんかの？

>>445
今は無き…。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>449
BSで扱ってるホイールって総じて丈夫だが重いのが多いような気がするのう。
でもデザイン的にはワシも好みですじゃ。

>>450
コージーのマフラフーって音はどうなんかのう？
ワシの身近で使ってるﾔｼおらんので興味あるんだが。

462 ：444：04/02/18 23:29 ID:858nByd6

>>461
特注したよ

「444おめ」メールがきますた（

463 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/18 23:36 ID:oFXz1tNv

>>437スドキョン
ワシのバヤイ、ドアマウント下のフロアに歪みが出てますな。
ドアの後ろ側とリアクオーターのチリが狂ってるのでわかりますな。
あと、定番のサイド汁表面のひび割れもあるのう。

ロールバーの穴開けのサビはフロアとロールバー、固定ボルトの
材質の違いから来る電位差腐食もある鴨？
鉄とステンでも起こるんだけどの。
ワシはフロアに穴開けたら亜鉛フレーク入りの塗料塗ってますで。
身近に手に入るものではホイール用塗料もええぞい。
ちなみにフロアに穴開けてすぐに塗らないとダメだぞい。

>>454
エロイのでカキコ(w
筋肉C1は横のパイプとフロアパネルのクリアランスがほぼ無いからの。
カミムラのサイドバーはドアマウント辺りに応力が集中しそうですな。
後ろをもっと低い位置から出して、タイヤハウス辺りまでつなぐようなのが
あるとええのう。

>>458
後からボディに火を入れる方がよほど寿命を縮めると思うんだが。
例えば、切開板金したボディって大抵そこからスポット剥がれが起こる
のは知っとるよな？

ちなみにバリバリボディ(wのハチロクだが、あの当時のトヨタ車って
（S59辺りまで）ボディの鋼板材がよろしくないってのも要因のひとつ
として考えられるのだがどうよ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:29 ID:2rvsnzqs

お　久々にこのスレ盛り上がってんなｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 02:12 ID:+fQsmBqO

ヤフオクで手に入れたオカルトグッズ
トルマリンブロックを燃料タンクにほうりこみたいんですが
入り口から入れて大丈夫でしょうか？途中にフィルターとかないですか？
燃料ポンプ入り口に詰まったりしないでしょうか？
試してる人の感想希望

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 02:20 ID:D/W/cyU7

>>463
お、という事は現存している旧車と呼ばれる車は何処かは(おもにサイド汁)切開板金
されていると思うが、旧車オーナーはしょっちゅう溶接しなおしをしてるんですか。

レース車両は後からボディに火入れて溶接しまくってますが走ってる最中バキバキ
剥れそうですな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 07:08 ID:XXueCLJz

エロい人が管理している組の掲示板で
Ｍ氏絡みで荒れそうなヨカ～ン！？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 08:32 ID:VRmaDGLS

ＭＲ－２買うつもりで中古車屋にいって、何故かビートを買ってしまた。
Ｈ３年式、走行９万キロのボロだけど。
明後日が納車日だけど、もう楽しみで楽しみで仕事が手につかん。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 10:36 ID:OwNg7ngr

いくらでした？

470 ：469：04/02/19 12:31 ID:VRmaDGLS

整備料も税金も全部込みで３０万円でした。
ちなみにＭＲ－２は同じ条件で２０万円。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:10 ID:i3qrH8+u

補強入れると寿命が短くなるって、実際のところどーなんです？

ボディに火を入れる（スポット増しやロールケージを溶接等）なら確実に寿命は短くなります。
以前に所有していたヴィヴィオで実際にスポット増し＋ロールケージ溶接をやったことがあるので、
それは経験済みです。

気になるのは、ボルトで固定するような補強パーツの場合です。
入力の大きさが補強前と同じなら、ボディが弾性変形する度合いが減って、
ボディは結果的に長持ちするように思えるんですが。
当方、その手の物理のお話はてんで素人なので、
どなたか、詳しい方、説明してもらえないでしょうか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:58 ID:1O2lxcN/

>>468
購入おめ～。とりあえずタイベル＆ウォポン交換やった？
ビートの世界にいらっしゃいませ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 14:27 ID:Qtuc6Tc2

>467
しかし、Ｍ氏ってトラブルメーカーだな
ﾔｼの頭の中を覗いてみたい
　
あの文章力のなさはどうにかならないのか？
　
　

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 15:10 ID:njqUx03Z

さっき排気温度警告灯が点灯。
あああ。

475 ：>：04/02/19 15:22 ID:NWSZsbfF

どこでもどんな香具師でも、アンポンタンな香具師は居る
それが偶々あの掲示板だった訳で、もしかしたらリアルで
自分に降りかかってるのかも知れない訳よ

かばう訳では無いが見てて笑った、自作マフラー＆爆音マフラーで
ブィブィ言わせているクラブに、他人に諭す資格あるのか？
と疑問符ですな。
公の場以外なら何でもOKなのか～

どうせ車検時に交換するんでしょ？（ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 15:26 ID:UQ6pXaca

>>473 >>475
またお前か！
この異常粘着男め！

477 ：469：04/02/19 15:47 ID:VRmaDGLS

＞472
どちらもまだです。車検が５月までなんで、その時に合わせて交換しようかと。
いくらかかるか不安だなぁー
でもそれ以上に楽しみ！！
とりあえずステアリング交換を先にしようかと思っていたり。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 16:39 ID:tJf+GsxP

>>477
本当に悪いことは言わないから、ヘソクリ使ってでも借金してでもいいから
タイミングベルトとウォーターポンプの交換、それと近隣のプリモでデスビ
交換歴のチェック(これは無料)はした方がいい･･･
でないとステアリング交換はおろか始まったばかりの貴方のビート人生あっ
さり終わっちゃいますよ。
普通に走っていてタイベルぷつん･･･
エンジン修理代20～30万円ポンと出せるなら別ですが。

479 ：鎮静ｵｻｰﾝ：04/02/19 16:47 ID:hO90RSUB

山口さんの掲示板、昨日見せて頂いたわ。
そんなに話題にする事かしら？疑問だわ。

>>477
購入おめでとう。
楽しいビートライフを祈ってるわ。
だけど気を付けて。車検のついでにタイベル交換…と言いながら
車検数日前に切れてしまうっていうジンクスがあるから。
納車待てるなら、すぐ連絡入れてタイベル交換もやってもらって
安心して乗った方が良いとｵｻｰﾝは思うわ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 16:51 ID:Dz89dUhm

>>477
おめでとう。でも、>>478に同意！
こう言うのって、「明日交換に持って行く予定だったのにぃぃぃ」というのは良くある事
約６万円でＯＫです。

481 ：469：04/02/19 17:31 ID:VRmaDGLS

うお、マジですか。。。
最初ベルトの交換も頼んだんだけど、まだ変える必要ないって言われて見積りに入れなかったんです。
定期は解約したくないし、手持ちの金はビートの代金にほとんど使っちまったので
この上６万は痛いですが、何とか工面してみます。
ろくに楽しまないうちに壊れたりしたら泣くに泣けない・・・。
やっぱり交換はディーラーが一番いいですかね？納車されたら、そのままプリモ持っていこうかな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 17:39 ID:wCdMzhuZ

>>474
気にしなくていいからほっとけ。

>>481
できたら近くのオーナーに実績ある所紹介してもらえたらいいのじゃがのう

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 17:46 ID:LZSrU+nn

>>471
あーでもないこーでもないとやってるけど、こっちで聞いてみれば？

剛性アップパーツを語れ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062582680/

484 ：車検に通らない奴は：04/02/19 17:56 ID:NWSZsbfF

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､　　　,. ' ／　　,/ 　　 }
　　　　　　　　　 { 　　　ヽ　／ ∠ ､＿__/　　　　|　　　　　
　　　署　　　　　ヽ.　　　 V-─- 、　, ',_ヽ / 　,'
　　　　　　　　　　ヽ　ヾ､　　',ﾆ､ヽ_/ ｒｭ､ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀　!
　　　で　　　　, ､　　　 l 　　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　　　　　　　　ヽヽ.　　_ .ヽ. 　　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　　　　　
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、ゝ､＿　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　－!　　＼` ｰ一'´丿＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　／　　　＼　 /~ﾄ､　　／　　　 l ＼

485 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/19 18:09 ID:B8QEma+J

ｷﾀ━━━（・∀・)━(　・∀)━( 　・)━( 　　)━(ﾟ　 )━(дﾟ　)━（ﾟдﾟ）━━━━━!!

486 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/19 18:20 ID:B8QEma+J

>>471
スポット（増し）で重量増無しに結する箇所を増やせることのメリットは
他のデメリットを差し引きしても（･∀･）ｲｲ! とオモイ　　が
ただ、スポットは鉄丸君●肉抜きと同じでやりすぎややる箇所そのものを間違えば
経験どーり予想外で寿命をチヂメてしもうたりと（以下略

487 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/19 18:45 ID:zvSoG6lm

連カキスマソ
モット補強が必要だと己の心で感じたﾋﾞﾄ海苔だけがアレコレ考えて補強すれば（･∀･）ｲｲ!ということでーーー。

で、このスレに似つかわしくない話題だけど（ｗ

ノーマルビトでボデｨーがやわくなってきたらそれを
元の状態に近づけれるノウハウを知ってるエロい人、語ってＹＯ！（にわかドスン

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:13 ID:vsYEmUsC

ドスンは再開しないのかね？
デマは流さないで。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 20:53 ID:LxICVAS8

NSXなんかはつっかえ棒がボデー長持ちに効いてるって福野礼一朗氏が言うてたな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 21:10 ID:RnvXND9q

ﾀｲﾍﾞﾙ位自分で交換すれば1ﾏｿかからないでしょうよ。簡単だからやってみて、面倒だけどね。

491 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/19 21:15 ID:sUUKY0W2

補強ダメージサンクスコ！！

ボディがヘタりネタの例として・・・
へたったノーマルサスでスポーツラジアルタイヤでアツイ走りをして
ドムドムガンガン！！
フルバンプ━━━（・∀・)━(　・∀)━( 　・)━( 　　)━(ﾟ　 )━(дﾟ　)━（ﾟдﾟ）━━━━━!!
昔、散々やってました。若気の至りです。
あと「サイドターンは一発で３０００ｋｍ走行」でしたっけな？（Ｗ

>>476氏
＞この異常粘着男め！
「変態」が抜けてるぞｗ

492 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/19 21:28 ID:8QmmA59b

ﾋﾞﾄダッショボードの中の横棒の人は相当がんがっているのかぇ？

493 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/19 21:39 ID:iwbhhOqj

>>465
やったことないんでわからんのう。
燃料ポンプの口にフィルタはついとるよ。

>>466
アンタは話が飛躍しすぎ(w
ただでさえ弱い旧車のボディに火を入れるのは、サイド汁が
腐ってパネル交換が必要になるから仕方なくやってるだけでしょ？
そういう車に乗ってるﾔｼは、またダメになってもまた作り直せばええと
考えてるバヤイも多いしの。

ハコのレース車は当て板やらスポット増し、ロールケージ取り付けで
火入れまくりだわな。タイヤのグリップによる応力をきちんと受け止めて
コントロール性を上げるためにやってるんだが？
レースの間持てばええ訳だからそれもアリなんだが、１シーズンで
ボディ交換したりする罠。

って、ワシ釣られたんかの？

>>467
燃料投下ですな(w

>>468
楽しみですのう。

494 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/19 22:26 ID:NXURTL+h

>490
>簡単だからやってみて、面倒だけどね。

面倒だから、簡単じゃないと思いますが（藁）

495 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/19 22:31 ID:iwbhhOqj

>>471
ヴィヴィオでケージ巻くちゅうたらラリーですかの？
ボルトオン補強パーツだが、仮にボディパネル全面をまんべんなく
補強できるパーツがあれば入力が同じならボディは長持ちする。
ありえんけどな(w
実際は部分的な補強になるので、同じ入力でも補強パーツの両端に
かかる応力は大きくなるのでその部分で歪みが出やすいんですな。

496 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/19 22:32 ID:iwbhhOqj

>>471

簡単な実験を考えてみますた。
厚紙をカード大に切って端をしっかりつまんで、反対側を上から指で
バシバシしばいても厚紙はしなるため折れ曲がりにくい。
厚紙がうまく応力を分散させてるんですな。
んでも、この厚紙にやや小さ目の厚紙をしばく側に糊で貼り付けて
同じように指でバシバシやると、厚紙全体のしなりは小さくなるけど
すぐに小さい厚紙との境目あたりで折れ曲がるんですわ。
境目に応力が集中するからですな。

厚紙大＝ボディパネル
厚紙小＝補強パーツ
しばく力＝タイヤからの入力
と考えるとどうかの？

>>473
生暖かく見守ってやってくだちい。

>>474
とりあえず排気温センサを増し締めしてみれ。

>>475
諭す資格はあるが説得力はない(w

>>476
異常粘着男って流行ってるんかの？

497 ：471：04/02/19 22:41 ID:TUaa3Miq

>>483
情報さんくす。
今のぞいてきたけどものすごい荒れようだね、あのスレは（ｗ
雑誌の受け売りvs実戦派だったらまだ読み応えもあるんだけど、
あれじゃあなぁ…。

漏れは最近ビートを入手したんだけど、まわりにビート乗りがいないんだよね。

以前に実験したヴィヴィオの場合は、友人に同じような乗り方をするヴィヴィオ乗りがいたんで、
自分の実験ヴィヴィオと、友人のノーマルヴィヴィオのやれ具合を比較できたんだけど、
今回は自分のビートに作業を施しても、比較対象が無いだけに、作業の効果を検証できないんだよねぇ。

498 ：471：04/02/19 22:57 ID:TUaa3Miq

>>496
おおおおおおお！！感動です！！
確かにその通り！！
さっそく実験してみたところ、小さい厚紙との境目で確かに折れました！！！
（ちなみに厚紙はアスパラドリンク１２本入りのダンボールを使用しました・笑）
入れた力はほぼ同じ。
う～む、中途半端な補強だと、ビートの車体も今の実験の厚紙と同じ運命をたどるわけですね。
マッスルフレー○によるボディ補強を考えていましたけど、
もう一度検討する必要がありそうです…。

ちなみに先のヴィヴィオは、ご想像の通りラリー車です。
フル補強のおかげでノーマルとは完全に別物の車体で最高に楽しい一台でしたけど、
作業後２年半で、火を入れたところから腐り始めてしまいました。
もっとも腐りきるまえに、谷に落ちて全損になったのでアレですが（笑

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:09 ID:qNX/DbZy

落とすなｙｐ！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:23 ID:1O2lxcN/

>>489
あ　昔CarExで言うてたね　見た見た　覚えてる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:22 ID:1UajuUWK

ﾀｲﾍﾞﾙって自力交換できる??ＳＳＴいるし大変そうなんで二の足踏んでるんだけど…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:48 ID:/4D3C0O8

>501
できないことはありません。工具とＳＳＴは必要です。
途中でやらなければ良かったと思いましたが何とか完成させました。
あれから３万キロ順調に走っております。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 03:19 ID:6b6QHlIX

俺も途中で、やめときゃ良かったって何度も思ったよ。
昼間の作業だけで三日位かかった。
次は一日で出来る自信あるが、車屋に頼むわ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 06:58 ID:NZsfDgID

組の掲示板は収束方向になった様ですな。
http://cgi.f3.aaacafe.ne.jp/~ybeat/treebbs/tree.php

ただＭ氏の発言、ありゃ何だ？
あそこの県は野カンガルーが出没するのか？（ｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 07:04 ID:kXK95e2w

ビートは失敗作だと思う。　カプチーノに乗ってそう思う。
なんだよ　Ｆ１優勝なんて　意味ないじゃん　と　思った。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 07:37 ID:V5FUVsR5

>>505
ﾜﾛﾀ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 08:23 ID:rsCm4ZQ9

カプチーノにも乗ってましたが、加速性能以外はシャーシの信頼感（走行安定性）
ではビートが優れていると思いました。
ノーマル状態の話ですが。
ビートは中古で購入して約6年所有してますが、中々飽きがこない車ですよ。
加速性能よりは雰囲気を楽しんでるので満足してます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 08:38 ID:mu6/hRIa

ビートはバモスより遅い
これ定説

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:57 ID:6+7DX2ri

>>505
成功の定義が書いてないから気になって気になって昨日眠れなかったよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:59 ID:Nj2hU5BD

スタートダッシュじゃ空荷の軽トラにさえ危ういっつうのはオーナーの常識。
でも走っていてこんなに楽しいのはなぜ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 11:45 ID:pQnDuQb7

速さ云々だけいうてたらカプチーノ乗る意味も無い事ない？
ワークスの方が安くて速い。
ビートの良さはあのカッコと特別な吸排気、社外のパーツ多くてモンキーみたいなとこかな。
気軽なとこがいいじゃん。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:37 ID:fEeFUzTU

>>508
先週号のヤンサンネタだろ

・・・アクティだったか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:51 ID:ju1IjW0Q

>>501
「ビート　タイベル交換　ＤＩＹ」でググれば結構出てくる。
クランクプーリー固定の純正ＳＳＴは買えば５０００円くらい。
（ホンダプリモのお店とと懇意なら菓子折持って行って借りましょう）
交換するのは
ベルトキット，タイミング　　6414 P36 306 3550円
ついでにアイドラーとテンショナもか・・・
心配ならウォーターポンプ・デスビも一緒に。
冷却水抜くついでにサーモも換えちゃったりして
まぁ外したついででへたってるエンジンマウント(4760円)とか、
ACGベルト、エアコンのベルトなんかも換えるとプチリフレッシュで良いっす。
やりかけると手を広げすぎて収拾付かなくなったりますが。
　漏れは9.5sqの工具でやってボックスレンチのドライブ部分2個折った。まともな工具も要るね。

http://labs.nttrd.com/index.html
で、ビートのタイベル交換はいくらですか？って質問したらこんなんでした
1. ￥370.818
じゃないよね？

ほかにもビートのオーナーのクラブで有名なのは？（回答種別・組織名）
で山口某が出てきたり
ビートのエンジン形式はE07A？（回答種別・その他の固有名）
でカプチーノが出てきたり

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 14:37 ID:rEYEXldR

http://www.carmode.net/check/web/ranking/laptime.cgi?1-10
ノーマル車の筑波のラップタイムが見れます。
・・・カプチーノ速っ！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 14:46 ID:4H3X5pSy

ttp://www.carmode.net/check/web/ranking/laptime.cgi?1-549
こうしないと分かりづらいかと・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 16:02 ID:ObMS81vg

>>514，515のカプチーノとビートラップタイムクリックすると出るコメントに
オーソドックスなFRレイアウトのカプチーノ。
Kカーとしてはバカッ速いタイムをマークしているが、これはひとえにパワーと軽さのおかげ。
ライバルのビートを5秒もぶっちぎっているのである。
軽いオーバーステアなハンドリングもいい。
コンセプト／ターゲットとも評価できるが、シャーシの基本的な煮詰めは甘い。
バタバタするサス、位置決めのよくないタイヤ、2度踏みが必要なブレーキなど、チューニング面に不満が残る。
素材はとてもいいのだが……。
ビートはいい。
ミッドシップで軽いため、操縦はラク。走る・曲がる・止まるといった走りの機能が、きちんと満たされているのだ。
サスペンションはロードホールディングがよく、しなやか。
ハンドリングもフロントのイナーシャがなく、リヤのヨー変化も少ないから、思いどおりにコントロールできる。
エンジンパワーはないが、クロスレシオのミッションで、常に使い切る楽しさがある。
超ショートストロークのシフトフィールも素晴らしい出来。
>>505
まさにこのへんがビート海苔がビート好きな理由だね。
まーある意味欠陥車なのは否定できんがｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 18:47 ID:kpfnebD9

散々？外出ですまないが、Ｈ４変換アダプター作ったら１マソで売れると思う
てか俺が１万でも買いたい

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 19:18 ID:OX/A97qq

ちゅ～か田飲み込むのＨＩＤキット制作依頼に投票汁！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 19:47 ID:FHPxttDL

>>517
H4とビートに使われている702Kでは微妙にフィラメント位置が違うので、
Lowに合わせればHighが、Highに合わせればLowが焦点を結ばず使い物になりません。悪しからず・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 22:19 ID:kpfnebD9

うほ
したらばやはりＨＩＤキットにしませう
７マソくらいで買うで

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 22:43 ID:2++/soJe

誰か落札してみる？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44622911
ﾋﾞﾄとはかんけー無いからsage
乗用車１台を跳ね飛ばし負傷させ逃走・・・・ﾆﾎﾝｺﾞﾍﾝ・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 23:41 ID:GjmiYPKS

>>519
昔、ホンダのお客様相談室に電話してどう違うのかきいてみたら、
スタンレーに聞いてって言われたよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 00:42 ID:RvsBTClx

パームスでＨＩＤの試作をしてるｿﾞｲ
Ｌｏのみだけど誰か付けてみたい？
一体いくらまでなら出す？

524 ：オレンジ色の憎い香具師：04/02/21 00:59 ID:qJ8Kouef

Ｌｏだけじゃ車検通らんやんけ！
て言うか峠とかではＨｉも使いたいので却下だ！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 01:33 ID:gDcZkAC4

昨日、ビートの左右両側のドア内部に、ﾔﾌｵｸで買った
鍵の lock/unlock用のモーターを仕込みました。（ﾎﾝﾄ

右前のタイヤを蹴ると鍵が掛かります。（ｳｿ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 01:41 ID:hJUWtH4s

ホンダは確かにライト暗いけどそんなにみんなHIDとか欲しいんだ？
漏れは不満はあるけどそんなに欲しいとは思わんけどなぁ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 01:49 ID:besAd66I

>>526 不満があるってんなら同じだ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 02:13 ID:hJUWtH4s

>>527
いや　違うねんって。
ぶっちゃけイラン。バッテリー喰いそう。
そこまで不自由には思わんし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 02:22 ID:+BwYPheW

>528
無知を晒すなYO
　
HIDは通常３５Ｗなんだ
点灯時はもっと上がるけどな
　
　
　
ビートに乗ってても感じ方は違うはず
　
　パワーが欲しいﾔｼ
　ハンドリングを向上させたいﾔｼ
　エアロを付けたいﾔｼ
　ノーマルのままでいたいﾔｼ
　
興味なければ放置すればいい
　

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 05:47 ID:/+xHbOW+

ＨＩＤイランとか行ってる香具師は装着車乗ったことねーだろ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 08:01 ID:EQpYZwoG

>530
目が悪いか、ど田舎に住んでる？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 10:26 ID:DQEatydC

対向車、後続車のライトが眩しいのが深刻

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 13:09 ID:ecLwXurw

>>530
メインの車は純正HID装着車だが、ビートのライトでも困らない。
通勤で使うから夜も毎日乗ってるよ。雨の日は乗らないけど。

534 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/21 16:14 ID:9ibMcFZD

ランプだが、ハロゲンランプの光量をうｐするアイテムが
玄人サービスさんから出てるぞ。どれぐらい明るくなるかは
不明だが。

ガードレールのないセンターラインがかすれている
峠走る時は、やぱもうちと明るい方がいいのぉ（ニガ藁）

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 18:12 ID:HKqdalkl

ヲイ！ﾋﾞﾄの新ﾊﾞｼﾞｮｰｿが発見されたZO!
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44653713
・・・なんか強そうだな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 18:21 ID:8ApR59S4

景色が北海道だな。
しかし雪の中で撮ってるのが価値を下げてるのがわからんかな。

537 ：535：04/02/21 18:22 ID:HKqdalkl

連カキｽﾏｿ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6725390
言いきっちゃってるよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 18:34 ID:nuyX0ddz

HIDと言えば組にベンツのバイキセノン流用したのがいるな
あれってどうなんだろう？
　
あそこまでするのは尊敬！
　
　

539 ：468：04/02/21 19:16 ID:lrAP1VJ6

ビート納車されました。
もう最高です。今日一日中あちこち走り回ってきました。
疲れた・・・でも楽しかった。明日もまた行こう。
タイベル・ウォーターポンプ交換はプリモで見積もりしたら８万５千円でした。
予想以上に高かった。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:05 ID:oxcIgZzj

漏れもHIDなんていらんが？ｗ
ビート乗ってりゃ後続車の必要以上に明るいライトに腹立つこと多いしな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:12 ID:f9LIvyYI

>>539
骨の髄までしゃぶりまくれ！
ビートじゃないが、車に財布の奥までしゃぶられてる俺（ｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:48 ID:1YytDhdh

>>539
漏れは、５万５千円くらいだったような。。。３年前の話であんまり覚えてない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:39 ID:AVB25zZR

>>539 そのプリモ、ちょっと高いぞ
>>542 位が妥当な線だぞ
２年足らず前クリオで\58,000ぐらいだった
別のディーラーに当たって見たら・・

544 ：468：04/02/21 21:45 ID:y/Qot5G8

>542
>543
やっぱり高いですよね？
でも、そこと懇意にしている友人に担当者を紹介してもらって、
できるだけ安くしてもらった上でこの値段なんです。
ここより安くできるところはないとまで言われたんですが・・・
とりあえず明日他のところも行ってきてみます。
情報ありがとう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:56 ID:lJrKY0KI

プリモだったら工賃なんてどこも一緒じゃないの？
コンピュータ検索して作業時間から工賃計算してるんだから。
ここ最近部品代（もしくは工賃）が上がったのかもしれないし、
どこまで交換するかで値段変わるし。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 23:00 ID:rC9lhR2v

>>544 明細さらしてみろよ。
的確にアドバイス出せると思うぜ。

547 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/21 23:13 ID:icEkiGNg

思うんだが、ディスの分、入ってない？
ホントにタイベルとウォポンだけか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:46 ID:++cfpw8Q

　そろそろ、屋根開けて走れるシーズン到来かな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:05 ID:2Dcodi87

>>547
それかも。漏れ（55k）の時はデスビはクレーム扱いでタダだったような気がする。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 03:38 ID:ivhvliWG

>537
ここまでやってたらタイプR語ってもいいだろう。グレード名にいれてるわけじゃなし。
しかし安いなぁ。この手のワンオーナー車は結構大事にしてる事多いし。どっかの誰かみたいに脱税してないし。
ただハードに走ってるだろうからボデーは心配だなぁ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 07:50 ID:RhLBohyg

>>550
発売当初は白ナンバー化必須だったけど、その後の規制緩和で
今は黄色のままでも通るみたいなんですけどね。

この仕様でこの値段ならボデーの状態ど～でもいいやって感じだ（藁

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 08:55 ID:mGLFgJk5

デスビの交換について近所のベルノで聞いたら
キャップを開けてもうﾀﾞﾒﾎﾟだったら無料交換、
全然へっちゃらだったら有償交換だって。

553 ：インプ海苔眼鏡：04/02/22 09:38 ID:d957K4ZW

>>537　　のヤフオクのビート安いなぁ・・・・漏れが買おうかな。
これに乗ってＭＴＢ・・・・だけじゃなくていろんなイベントに出かけたらさぞかし注目の的だろうな。
　　　でも何で誰も入札してないの？

>>552
（ﾟДﾟ;)まじっすか！　　
フレームナンバーで対象車かどうか検索したり、対策済みかどうかマーキング調べたりしないんだ・・・
確かドアキャッチのどこかにマーキングしてあるはず・・・

554 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/22 10:30 ID:ZrEqX0N8

漏れデスビは、プリモに交換状況確かめたら交換済みって返事された
んだけど、どこ探してもマーキングがなかった。
で、ある日エンジンルーム開けたら、デスビにマーキングのシールが（藁）

(ﾟДﾟ)ゴルァ！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 10:36 ID:pshVaHlv

>>552
公式には、旧式ディスは無償交換
対策品は有償交換のはずだがね。

違いはキャップあければわかるよ。
円盤がついてれば対策品。円じゃなければ旧式
そういう意味なんじゃない？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 11:01 ID:5liwh341

>>537
これだけやってるのに、シートは純正なんだな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 14:07 ID:QsgeMgoc

今度ロールバー付けようと思うんですが
デメリットありますか？
・重くなる
・穴あけでサビる
位はわかるんですが・・・
装着者の生の声が聞きたいです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 15:08 ID:7lV0glgz

ボディー強化＝寿命短縮

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 15:49 ID:YaVNYY3d

>>556
シートは替えた方がいいよ、川に落ちた俺が言うんだ、間違いねぇ。
Ａピラーとシートのフレームで助かったけど、これが純正だったら、最低でも首を捻挫してたと思う。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:12 ID:5LtX2o75

>>551
今でも無理だろ

561 ：468：04/02/22 18:44 ID:H4u2YlLJ

>547
デスビの交換込みの値段だったみたいです。
ちなみに今日行ったプリモで、デスビは対策品に交換済みで
状態もよく、このまま安心して乗れます、と言われました。
ベルトとポンプの交換は5万8千円でした。もうここでやってしまおう。

それにしても昨日今日で３００キロも走ってしまった。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:06 ID:fWFurd91

>>561
間に合うならサーモスタットも交換してください。
\1,600です。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:12 ID:bYX5tp0S

>>559
ロールケージが入ってるんだからシートは純正でも
問題ないだろ。

564 ：５５９：04/02/22 21:16 ID:RsrgFD3o

>>563
なんだ、入ってたのか（ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:27 ID:TFTYnKgO

>>560 見逃されたのかもしれないが通った

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:12 ID:cf9HKejv

ゼブラーマン観ました。初めてビートの純正シートの柄も悪く無いかなと一瞬だけ思いました。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 01:33 ID:jgFGryvp

　土曜の晩、岐阜県内某所国道にて赤いビートで２台つるんで走ってた香具師よ
　マフラーの音デカスギルんだよヴォケ！！！！
　ちったぁ遠慮して踏めやヴォケ！！！！通報するぞヴォケが！！！
　毎回信号ごとでフルスロットルすんじゃねーぞヴォケ！！！

　他の香具師も肝に明治とけや

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 02:24 ID:dCdBIDo4

N1マフラフーで静かなのほしいね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 02:46 ID:PTnLyp0M

漏れもビートのりだけど時々うるさいのいるね。
個人的には純正マフラー以上の音量は禁止にして欲しいよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 07:21 ID:QK6+2Fp2

>>555　仮面ライダーおめ！
無料交換は期間限定のものだったから、ということでした。
その対応が公式なものなのかどうかまでは聞きませんでした。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 07:50 ID:fW6D50Is

>>568
それはN1マフラーとは言わない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 07:58 ID:WlsOlkCe

半道までJASMA対応な御時世じゃしのう

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 13:22 ID:PoE+DoK9

ビートのヘッド面研で圧縮比12～11.5まで持っていくには、何ミリ削ったらよいと思いますか？

面研と同時に燃焼室鏡面化、ピストン頭部鏡面はする予定です。ガソリンはハイオク専用で。

#点火時期どうしようかなぁ。。

574 ：ﾊﾞﾄｰ：04/02/23 14:26 ID:rVMhmG2O

>>573
＞ビートのヘッド面研で圧縮比12～11.5まで持っていくには、何ミリ削ったらよいと思いますか？

シリンダーの直径が分かってんだから、現状の圧縮比と排気量から
燃焼室容積だって計算できるし、何mmつめれば圧縮比がいくつになるかなんて
自分で計算すりゃでるだろう。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:06 ID:fW6D50Is

>>537
人気無いな・・
やはり弄りまくったビートは売りにくいのぅ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:33 ID:GqHLVuGo

ここで突然の質問です。

ビート乗りの多くははモンキーも持っていると聞くのですが、
皆さんはモンキー持ってますか？
漏れは持っています。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 16:44 ID:DCiMbJ0o

モンキーは所有していないけど足代わりのYB-1ならたまに乗ってる。

578 ：モンキー廉恥：04/02/23 16:49 ID:Xk7G/sce

>>576
スパナはすなっぷおんです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 17:06 ID:PoE+DoK9

>>574
ぐぐってみた。そうか円柱部分だけ考慮すればいいのか。(アホ晒し)
11.5 -> 1.544mm面研
11.8 -> 1.686mm
12.0 -> 1.776mm
#あっているか不安。。(ノーマルボア66.0mm,排気量656cc)

これらの圧縮比、ノーマルECUだと無理だと思いますか？

580 ：パラベラム：04/02/23 17:53 ID:kUErtM4t

モンキーはロブスタ印に限る！
エビマンセー！（ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 18:23 ID:W5/aKb0l

580は水道屋決定！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 18:29 ID:7VRLHinG

すいません
Ｎ１です
インナーつけてますがブンブン言ってます
ごめんなさい
でもあの抜けがきもちいいんです

583 ：パラベラム：04/02/23 18:48 ID:joyNy1CR

>>581
ちゃうちゃう。高校の実習でも夜学の実習でも
会社でも・・・。

モンキーと言えばロブスタ印！
間違い無い（ｗ

584 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/23 20:49 ID:WidRogWe

ついでに圧着端子ペンチもエビ印！（藁）

585 ：576：04/02/23 20:59 ID:kaw0qCzy

まともに答えてくれたのは５７７氏一人だけだｗ・・・ﾎﾞｿｯ

586 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/23 21:20 ID:m1cwN+Wy

>>585
モンキーはプリンプリンのお守り役じゃなかったっけ？

587 ：パラベラム：04/02/23 21:52 ID:joyNy1CR

あ～モンキーは無いけど
TZR250とGSX-R750（ともに朽ちている
は転がってるな～

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:02 ID:RO4CjH6n

俺が持ってるエアーリベッター＆ハンドリベッター＆ハンドナッターが蝦。

エアリベッターで6.3ｍｍの打つときの音がたまらん！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:07 ID:4hUvQtCI

>576
モンキーは乗った事すら無いがモトコンポなら持ってる。
ビト専科のモンキーの人みたく助手席外して積んでみたいのぅ。

>580
期待して買った黒海老が予想外に安っぽい仕上げで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝしたのも懐かしい思い出。
ただ、未だに黒いままだからまぁ良いか、とｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:17 ID:D69qr5MV

ﾋﾞﾄ海苔にはガンダムｵﾀが多い。間違いない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:47 ID:V1KW53ie

まぁ漏れはNSR-50乗りで微妙にｶﾞﾉﾀなのだが…
あながち外れてないと言うか、そもそも車好きはｶﾞﾉﾀ多いのではないかと

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:00 ID:Qk7/sx/P

モトコンポ背負ってた香具師っていなかったっけ？

593 ：たかはし：04/02/23 23:05 ID:ETpiwoiw

私は家族を背負っていましたが

家族が、降りて行きました。

594 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/23 23:15 ID:baydgDNP

>>590
ttp://www.geocities.co.jp/AnimeComic-White/9020/gazou7/date.mp3
こんなもんでいいか？（藁）

昔、見る程度で（ガンプラは手出してない）ハマったけど
特にガンダム＝クルマってイメージはなかったなぁ。
つか、どちらかというと某○目トゥディとモトコン（以下略）

「Ｅ０７Ａをツイカム化し」ってなんだよと小一時間（略）

595 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/23 23:20 ID:baydgDNP

それよか某Ｎ１マフラフーだよ。
旧マフラフー＋反射式インナーより
新Ｎ１＋ストレートインナーの方が静かなことに鬱・・・。

つけたヤシいるか？

596 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/23 23:20 ID:hV9U5KoG

>>538
ノーマルレンズを削り込んでレンズカットで光を散らさないようにして
プロジェクターってのがミソでしょうな。アレやらんと光が散るしの。
しかしアレ何時間シコシコ削ったやら…。すげーですのう。

>>539
初体験はよろしかったかの？
ワシもサルのｵﾅｰﾆみたいに走り回った覚えがあるのう。

>>551
通らんでよ～。

>>557
ソレ以外では重心が高くなるので単なる重量ましよりもロールが
大きく感じるくらいかのう？
結果的にさらに足を固める方向にせんといけんの。

>>565
マジで見逃されたんでしょうな。

>>569
今販売されてるクルマに適用される騒音規制は実質そんな感じですの。

>>572
マジでか？

597 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/23 23:37 ID:hV9U5KoG

>>573
カムはノーマルかの？だったらそこまでやる必要は無いと思うんだが。
圧縮ロスがでかくなるばかりで高回転が辛くなるような気がするぞい。
ついでに言うなら、面研すればするほどオーバーレブした時にバルブと
ピストンがゴッツンコしやすくなるからシフトミス1発あぼ～んな
素人にはお勧めできないエンジンになるような気がするのう。

度数高い＆オーバーラップ大きいハイカム入れて、吹き抜け分を補う
意味で面研で圧縮比うｐはわかるのだがの。
それでも1mm以上の面研はギャンブルと思うぞい。

>>576
モンキー持ってますでよ。
誰かがカキコしてたが、ビートってモンキーみたいなオモチャっぽい
いじり方ができる魅力もあるのう。

>>579
ヘッドの燃焼室を実際に見ればわかるけど、削る量はそれ以下になるぞい。
中華、燃焼室加工しないとむりぽ。

>>580ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
ワシもエビマンセーじゃ！(w
メガネもエビ持ってるぞい。

>>588
エアリベッタで6.3mmは音でかくてビビル罠(w

>>594スドキョン
ﾜﾛﾀ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:01 ID:bjBimh/x

>>576
漏れは「軽くて、タイトな山道だけは速い」つながりでSDR所有。
>>587同様今は朽ちてるけどな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:03 ID:5wg3fZ9c

>>598
SDRいいね！メッキトラスフレームがたまらん。
うちにはAR80が転がってる。

600 ：新人＠腰痛：04/02/24 00:11 ID:HV0KsCI+

タイベル切れ後
修理費用が無いのでﾘｱﾙ原付生活ですが何か？

601 ：パラベラム：04/02/24 00:53 ID:MI7pagfG

AR80な～
工房ん時にツレがアレ新車で買って
ショップのオヤジに「今時コレ新車で買うヤツおらんわ」
って言われたらしい（ｗ

おりゃ初めてのバイクがAR125だったけな、そういや。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:14 ID:70ycnciF

>>576
CBR250RR持ってますなぁ
まだ朽ちてないよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 08:14 ID:YgKExkKG

>598
SDRは倒れこみが急で怖くありませんか？
（うまい人はそれが逆にいいのかな）
あと高回転側にもう一山トルクの山があるよね。

正直ビートのほうがまったり走れて良いです。
SDR乗ってると「いつか死ぬな」って思う･･･

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:09 ID:l/c13MGr

ドリーム５０持ってるけど、乗ってない。
今、家の中でインテリアになってる。二台も。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 10:12 ID:Oeb/tAI4

やっぱりビート海苔はバイクも好きだよね。
久々にBOW氏のイラスト見たけど、味が有るなあ。
この人のライフスタイルが漏れの理想。

606 ：573と579：04/02/24 12:56 ID:C/ibY2CL

>>597
カムはノーマルです。ハイカムはいらないのですが、バルタイ調整がしたい→カム交換になるのでしょうか。。
しっかし、ショップでカムをだしてるところ少ないっすね。なんでだろ。

燃焼室は二回ほど覗いてます。(ガスケットに金掛かりすぎ。。)
見たところスキッシュとかノーマルでも良くできてると思うので、やりたいのはバルブを引っ込めるぐらいかなぁ。。(でもオオゴト過ぎ)

あ、でも、ビートの場合、腰下を削るほうが効率良い？！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 13:21 ID:sxXzkRnB

ホンダの新型DioってPGM-FI搭載してんのね。
しかも4バルブだし。
原付スクーターのくせにすげえなぁって思いました。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 13:54 ID:C5XVzcWH

その猿人を３機連結すれば１５０ｃｃＭＴＲＥＣ猿人の完成ですの（w
あとは燃料噴射マップを変更すればｵｹｰｲ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 14:32 ID:Oeb/tAI4

PC37Eエンジンのビートでも作ってくれないかな？
ビートにバイクエンジン載せたら気持えーだろうな。
１万回転でぶん回せる（ｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:56 ID:Gj3akSK/

道民ですが、先日ＨＯＮＤＡフェアみたいなの行ってインディーカーの紹介見てきました
ＲＥＶが１０５００でした
ビートとかわらねえ！！ｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:09 ID:pQBglhKt

>>610
それを言ったらモーターサイクルなんて‥
インテのＶテクが線速度Ｆ１並みなんだっけ？

612 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/24 20:28 ID:2XxOvCVu

小さい頃によく遊んだ友人がバイク乗ってて交通事故でリアルで逝ってしまってからは
漏れはほとんど乗らなくなった・・・・・
ﾋﾞﾄは雨でも楽しい・・・・
いや、雨降ったら乗らない香具師も多いん　　よね？

それより、聞いておくれよ

　　　　　　　そ　ろ　そ　ろ　　　花　粉　症　の　季　節　だ　な　（　ｗ

613 ：パラベラム：04/02/24 20:57 ID:Yz9tg8Ri

バイク乗りな～
葬式は1回、見舞いは3回くらい行ったな・・・。

バイクでもそれなりの装備しときゃ
雨でも楽しいよなぁ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:12 ID:vODgMkoY

>>610
ｒｅｖ１０５００はレギュレーション

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:04 ID:NOeQJ4Cr

1000キロでオイル消費１リットル・・・２サイクル状態。
オイルラインのフラッシングがヤバかったかな。
もしかして白煙モウモウで後続車に迷惑かけてた？
ミラーじゃ見えなかったんだけどなぁ。
誰か俺の後ろ走って確かめてぇぇぇぇ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:01 ID:CFlD9AwD

絶対イヤ

617 ：598：04/02/25 00:04 ID:wGkmH82C

>>603
スクーターなんかの小径ホイールに比べりゃ、SDRはいくら細っちくても17インチだし。
逆にイザというときスパッと倒れていかない方が怖いやね。

>>SDR乗ってると「いつか死ぬな」って思う･･･
ﾋﾗﾋﾗﾌﾗﾌﾗは兎も角、原付扱いされてファミリーカーにさえナメられるのがSDRの泣き所ですな。
前の車に合わせて流れてるのに被されることが多くてかなり怖い。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:25 ID:baQCP3ts

最近よく見かけるんだが
　
調子悪いとすぐコンデンサーのせいにするﾔｼがいるなぁ
　
ＥＣＵであろうとオーディオであろうと
　
ｳﾞｧｶの一つ覚えはやめれ！　
　

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:32 ID:YHVyQm5N

ちなみにカプチ乗りも非常にバイク乗り率高し。
でっかいのに乗ってる輩が多い。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:50 ID:5WRzTujM

ＫＳＲ２腐らせちゃった
ＣＢＲ－Ｆ３にも乗ってた
空冷のガサガサ感が好きだったな（´-`）.。oO

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 02:04 ID:LE/p9yG0

>>618
実際問題、電化製品の故障は電解コンデンサが八割方原因なんだが。
他のパーツは基本的に劣化しないが、電解コンデンサだけは
経年変化が激しいからな。

622 ：>618：04/02/25 03:39 ID:yxJW+ZWG

夏の季節になると、パーコレーションと言う香具師も増えるぞ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 08:52 ID:4Re04xx7

13年落ちのビートだが
やっと五万キロ超えた。
車検の合間の12ヶ月点検で、7万円・・・
ポンプ、エアクリ、タイベル交換で・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 10:38 ID:cCc80aZ2

>>622 ﾏｲｸﾞﾚｰｼｮﾝなんかも発生してるかもね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 10:46 ID:FPwZ52GT

>>618
＞調子悪いとすぐコンデンサーのせいにするﾔｼがいるなぁ
＞ＥＣＵであろうとオーディオであろうと

ECUやオーディオならまずコンデンサー疑うのが一番の早道では？
「タイヤがぶれるんです」とか「ツライチにしたいんですが」という
問いに対して「コンデンサーを疑ってみてください」と言ったなら
おかしいが･･･

＞ｳﾞｧｶの一つ覚えはやめれ！　
というわけで貴方の脳の入力系には妙なフィルターがかかってますよ。
大脳のコンデンサーの劣化を疑ってみてください。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:06 ID:/td9MnPr

最近ビートのアフター、ヤフオクパーツの値段が下がってる気しない？
季節の問題かなぁ。ショップ系も飽和感あるしなぁ。
こっからがカスタム天国かも。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 19:07 ID:f6xEAbjv

いやぁ、まだまだ高い気がしますが

628 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/25 22:23 ID:ZmWXKP/n

>>606
バルタイは調整式カムスプロケですな。
オーバーラップは構造上いじれんがの。
スキッシュエリアわかるなら圧縮の>>579の意味はわかるでしょ？

腰下も修正面研程度ならｵｹｰｲだが、やりすぎはピストントップの
突き出しの問題が出るでしょうな。

>>608
いっそ12気筒で600cc…(w

>>612どっきゅむ氏
ワシも花粉症ですわ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>624
乗り換えって意味かの？
わかりはじめたマイ（ｒｙ
という歌詞が浮かんだワシはｵｻｰﾝですかそうですか(w

>>625
ウチの嫁さんもコンデンサ交換したら美人になるかのう？(w

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:22 ID:kmXusiUb

>>628
＞ウチの嫁さんもコンデンサ交換したら美人になるかのう？(w

電解コンデンサは、ある程度は充電しとかないと劣化していくｙｐ！

630 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/25 23:56 ID:ZmWXKP/n

Kスペ見たら半道が新しいパーツ出すようだが、気になりますのう。
モーテックのキット出してくれんかのう？

>>629
充電の仕方をおしえてくだちい(w

631 ：インプ海苔眼鏡：04/02/26 00:09 ID:F8EkBgBo

>>606
漏れ今エンジソ加工に出してるけどついでに、ピストンもやってもらってる。
純正0.5OSにリセス切ってもらってるからタイベル切れても突かない予定。
切れて欲しくないけど・・・　　
ヘッド面研はあんまり圧縮ageるとガスケットがもたんかもしれんし・・・いちおう１１狙いで。

632 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/26 00:40 ID:+fu2/+i5

>>630スパコさん
３ｃｍ程の長さの細い針金を２本用意して下さい。
それを嫁さんに両手にもたせてコンセン（以下略）

半道がＨＰリニューアルするらしいが
見た途端戦慄を覚えそうな気がする。

Ｘデーはいつになるやら（いつものパーツのように（藁）

633 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/26 00:56 ID:+fu2/+i5

WELVE ttp://www.wind.sannet.ne.jp/welve/

閉めたんか？

634 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/26 00:57 ID:+fu2/+i5

TM GARAGE ttp://www.interq.or.jp/japan/tmgarage/

スマソ。こっちだった。
ここのリアスポ安くていいなと思ってたんだが。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:02 ID:ZxoZponm

>>630
ピロアッパー付きNEWバージョン猫脚
蛇須磨対応まふらふ～
新デザインのエアロ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:11 ID:OS/zZFTk

>631
スバルってタイベルきれても大丈夫なんでわ？
以前サンバーのタイベル切れたときデーラーにそういわれた。
インプは別？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:14 ID:4jbpkblL

半道パーツは今後本物志向が強まり
価格は上昇する模様。
ちなみにガレージにはS2000やらMR-Sが置いてあります。
しばらくは補強系を買うのを控えたほうがよさげ。

漏れはセールで､何か旧型がでたら買おうかと思ってます

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:48 ID:oCFL/N9G

>621　>625
　
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3541/beat/maintenance/maintenace20021103.htm
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7018292

こんなのもｲﾊﾟｰｲあるｿﾞｲ
　
最初に疑うだけなら当たり前
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾏﾝｾｰなのがおかしいってこと
　
とくにあの人は・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 02:24 ID:FecIor8X

>>638
要は、
　１．電解コンデンサ交換
　２．EEP-ROM交換（追加）
の２通りでﾎﾎﾞ直るって事だな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 02:44 ID:tmJqmhnP

ハーフウェイのコンプエンジン２２万に載せ替えを
近所の工場（関東）でやってもらうとして、
いくらぐらいになりますかね？工賃は常識の範疇で。
ホームページみても、説明が簡単すぎてさっぱりわかりません。
カミムラのOH３２万とどっちにしようか悩みまくって、
こんな時間になっても眠れません。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 07:33 ID:4jbpkblL

>>643
コンプエンジンはエンジン下取りであの値段。
おそらく純正オーバーサイズピストンとファインチューンのみ。
それで２２万が高く感じるかは人それぞれ。
工賃は６万ぐらいからじゃないの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 09:37 ID:lhdiSFlU

>>641
工賃はもっとかかる。それにエンジンの運賃だってかかる。
よほど思い入れがなければ中古の程度の良い物を購入するが吉。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 10:36 ID:RFdwRdGy

>>638

またお前か！
この変態粘着自作自演曲解男め！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:10 ID:BlGCLJTa

エンジンの輸送費は数千円だったんじゃないかな＠半道経由で依頼した場合
工賃はエンジン持込みの場合で１０万くらいとられますのう。
脱着に車体の保管費用がかさむとなると、半道に宅配で
車体ごと送ったほうが安いはず。
往復４万円くらいで引き取り・配達してくれるぜ。

>>640 ＷＥＢ通販できるようなものじゃないのだから電話しる！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 14:39 ID:xzkxP2LB

>>635
>>637
某通販サイト経由で半道に猫足の在庫調べてもらったら、もう廃番で
在庫無しって言われました･･･
新型は早くて３月上旬とか。
つうことは価格も上がるんかのぉ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 15:09 ID:BlGCLJTa

>>645 できれば値段据え置きでいきたいって言ってたよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 15:15 ID:OS/zZFTk

半道最高

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:54 ID:slyPbMIg

去年猫足に交換したばかりなのに～ところでBEAT用猫足っていつ頃出たんだ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 21:49 ID:8Qm8UJOO

>>639 P-ROMの中の人もコンデンサ

650 ：639：04/02/26 21:59 ID:FecIor8X

>>649　おー、と一瞬思った。

けど、EP/UVEP/EEP-ROMの中の人はコンデンサだけど、
P-ROMは違うんで内科医？

651 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/26 22:28 ID:/fQ5afDz

>>631
よっぽど深いリセス切らないと当たるんでないかい？

>>632スドキョン
恐ろしいことを…(w

>>635
えらい詳しいけど、半道の中の人ですかの？

>>640
関東にはエンジン組みを頼めるところはないんかのう？
載せ換え工賃は予期せぬ補機類や消耗品の交換もあるかもしれんので、
合わせて10万も用意しておけばええんでないかのう？

>>648
4年前でなかったかのう？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:25 ID:HmxtiudT

>>650 総称としてのP-ROMのつもりじゃけぇ。

>>651 回し者かもしれないが中の人ではない予感

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:28 ID:Q8qub/tH

半道と名が付いた物はなんでも売れそうな勢いだな _|￣|○

654 ：640：04/02/27 00:07 ID:javh3FEl

ハーフウェイのエンジンについてレスくれた方々ありがとうございました。
1000キロ１リットルオイル消費の書き込みしたのも私なんですが、
さすがにちと困っとります。
オーバーホールか、エンジン載せ替えかな～とは思ってるんですが、
ちょい前にエアコン＋３点セットやってるんで、そろそろ彼女の
怒りに触れそうな勢いです。
５年のビート歴に終止符も考えましたが、絶対後悔しそうですからね。
とりあえず・・・しまっておくしかないか。

655 ：インプ海苔眼鏡：04/02/27 00:07 ID:zhicPpEG

>>636 誤解を与える名前でスマソ・・漏れのビートの話っす。
>>640 載せ替え工賃は店によりけりですな。
　　　某ショップで聞いたら４万くらいだったよ。
　　　シムカーナ屋とか競技系のとこなんか安いようなイメージが有るんですが。
>>651　　　スパ虎氏
　　ビート結構扱ってる店なんでノウハウは有るかな・と。
しっかし、一個２千数百円のピストンが加工に加工重ねてン万円に化けるとわ・・・

656 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/27 00:13 ID:cKuHRMN0

>>653
中古パーツ買いあさってるﾔｼなんかも増えてきて、パーツ見る目が
みな肥えてきてるからのう。
なんか革新的なパーツでないと食いつかない罠。

例えば、車高下げたビートにありがちなリアのロアアームバンザイ状態を
解消する、ロアアームのボディ側取りつけ部を上に上げたスペシャル
サブフレームみたいなのがあったら欲しいんだが。

657 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/27 00:45 ID:cKuHRMN0

>>654
だましだまし乗りながら貯金して、一気にOHしかないかのう？
とりあえずOHせずに延命措置する方法を考えてみたぞい。

・エンジンが温まらないうちはとにかくエンジンに負荷をかけない。
・10W-30使ってたなら15W-40とかの固めのオイル入れてみる。
・ブチ回してないでオイル減るならピストンリングのカーボン固着の
　可能性もあるので、プラグ抜いて3気筒に丸々1本キャブクリーナ
　ブチ込んで一晩付け置き、翌朝そのままクランキングして残った
　クリーナー吹き飛ばし＆オイル交換＆プラグ装着で高速乗って
　エンジンブチ回してみる。
・困った時のケミカル頼み
　ttp://www.wincraft.jp/html/conp2.html
　とか使ってみる。ワシはコレ試したことないんだがの。

オイル上がりなら多少は改善できるが、オイル下がりのバヤイは
バルブステムシール交換とかになるんで直すのに金かかる罠。

>>655インプ海苔眼鏡氏
加工代って結構します罠。
極端な話、OSピストンをフルフロー加工する時の
スナップリングの溝切り加工代だけでピストン代と一緒ですな(w

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:46 ID:5ZFWIZDq

最近エンジンOHしたけど23ﾏﾝくらいで収まったよ。
ウチの子は400kmで1L減る白煙号だったので・・・

ピストンリング、ステムシール、ガスケット、W/P、タイベル他補機ベルト類
テンショナー、アイドラー、エンジン他マウント類、クラッチ＆カバー
レリーズベアリング、デスビ・・・他にも水、油脂類全交換。
幸い腰下は異常なし、ボーリングなしで
カムやピストンも再利用できたんで安く上がったらしい。

パーツ代が半分、工賃半分くらいの割合。
お付き合いが長いベルノでやってもらったっす。

どうせやるならオーバーサイズピストンも魅力的だったけどね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:18 ID:6i/KDTfQ

こんなん見つけた。
ttp://www.hi-k.co.jp/commodity/bike/manual/honda/ho_kgu_manual/ho_kgu_manual.html

ＳＳＴの図面が載ってるそうな。
ＤＩＹ派はこれからＳＳＴも自作だ！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 03:45 ID:YF7cavHx

そういえば高速で数時間乗ると妙に調子よくなる…
ってことよくあったけどカーボン溜まってたのか

661 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/02/27 17:35 ID:F1Ycbe/c

今日、本屋に行ったらグラモ４プロローグの必勝本（ムック）が置いて
あったので、開いてみるとビートの紹介もあった。

「８１００ｒｐｍから始まるレッドゾーン」

しばいていいでつか？

「限界域ではナーバスな挙動を見せる」

とにかく
デマはながさないでいただきたい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:19 ID:bjoTdw7Y

　　＼もうね、アボカド／＼バナナかと／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌┐
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　／ /
　　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　　／　/ i
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　　　|　(,,゜Д゜)
　　　 /::::::::(,,゜Д゜)　　　　 |（ノi　　|）
　　　i:::::（ノDole|）　　　　　|　 i　　i
　　　゛、:::::::::::::ノ　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　U"U　　　　　　　　 U" U

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 01:05 ID:8inU9YY0

スドキョン須藤凶一

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 05:32 ID:qQekf1t7

日清紡の安いブレーキパッド買ったけど
交換工賃の方が高い･･･。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 09:12 ID:TWxnKok7

自分でしれ、簡単だから。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 09:56 ID:DOSQKo5A

>>664
検索すれば丁寧に解説してるHPが出てきますよ。
そこら辺にある工具で出来ますから新たに工具買い足す事もないと思うし。
ピストン戻しのSSTは有れば便利でしょうがフロントは手で、リヤはラジオペンチでやってます。
　　　作業は自己責任でおながいします。
プロに任せたら素人が見ないような所も見てくれるでしょうから
安心料みたいな感じで思えば良いんじゃない？

667 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/28 10:09 ID:2phKXofv

>>665
ブレーキパッドは重要保安部品です。取り付けは、必ず認証を受けた整備工場で行って下さい。

と　↓氏　が言いたそう（ｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 10:37 ID:Os61xwmv

>>667
ソウダソウダ（と、言ってみる）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 11:46 ID:UmnydMTI

ドライブシャフトコンドームをDIYで交換したんですが、
１０００キロ程走行後少しだけグリスが端っこから漏れてきます。
大丈夫ですか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:03 ID:TWxnKok7

>>669
やり直しです。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:24 ID:UmnydMTI

まじですか？バンドの締め付けが悪いんですか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:42 ID:TWxnKok7

>>671
ドライブシャフトの溝のところ、掃除した？
ブーツがちゃんとはまってないか、バンドが締め付け不足だと思うよ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 13:22 ID:FDxvLUaB

有難うございます。
次乗るまでにやり直す事にします。

674 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/02/28 18:50 ID:iB0D0zfc

>669
ＤＩＹでなくとも、ディーラーでもたまにやるミスですよ
車種に関係なく車にあまり詳しくない人は気付かないまま平気で
乗っている人はたくさんいると思う
俺も経験あるけど、見た目が良くないので
バンド締め直したほうが良いと思います。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:04 ID:JB89RiXc

油圧プレス機買おうと思うんですけど、何トンのを買ったほうが良いと思いますか？
ピストンの圧乳とブッシュ交換に使用したいです。
いまビートを乗ってますが、先々S2000も買いたいなぁって思ってるので
長い目で見ると何トンなのかなぁって。。

676 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/29 00:55 ID:yvF/8Nci

>>666ｵﾒｰﾝ
ワシのバヤイ、ピストン戻しはフロントはウォーターポンププライヤで
リヤはラジオペンチでグリグリ回してますな。
自分でやるﾔｼはスライドピンのグリスうｐも忘れるでないぞ。

>>667どっきゅむ氏
法的な解釈で行けば、自分でやるのが基本ですじゃ。
自動車整備業者に重要保安部品の整備を頼むバヤイは国土交通省
お墨付きの認証工場でやるべしってことですな。

>>675
その用途ならスカトロプロダクツの12tで十分でないかな？

677 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/29 01:30 ID:d3ufmew0

>>675ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. 氏
ﾌﾞﾚｰｷ交換自分でやってから確認をしてもらえってのがいちおう完結ｽﾄｰﾘｰ
でも、確認行為じたいが再作業という（ｒｙ

スカトロプロダクツの油圧ﾌﾟﾚｽいいうわさ聞かないの　　が
安かろう悪かろうで軽作業までということでなら買いと

678 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/02/29 01:31 ID:d3ufmew0

>>676 ｽﾊﾟ虎氏
ね、逝ってきます

679 ：665：04/02/29 02:46 ID:tXaWCJ3k

ブレーキグリースと針金買ってこよう。
半分そのつもりでブレーキクリーナーは買ってました。
オートメカニックの１月号とＧ氏のＨＰ見ながらやってみます。
その後で12ヵ月点検に出せば大丈夫かな。
みなさん背中を押して下すってありがと。

それにしてもブレーキパッドって
なんかナマモノっぽいにおいがしますね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 09:48 ID:u/LMFs9I

スカトロプロダクツﾜﾛﾀ（ｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 14:33 ID:NkLD1Urg

某ショップと某ショップはスカトロの工具ばっかし使ってたな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 17:52 ID:3o3P43g/

グリスなんですけどブレーキ用っぽいのはスカトロにありましたが、
ドライブシャフトブーツにいれるのってどこでどのくらいの量単位のを売ってますか？
自動後退にも無かったんです。
ホームセンターのリチウムグリスってのは蛇腹チューブに入っていて安いんですが、違うかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 17:58 ID:OOYUw5BN

>>682
俺も探したことあるけど、結構売ってないのよね。
しょうがないんで、ブーツもう一つ買いました、バンドも欲しかったし。
その後、バンドはヤフオクでツールと共にゲットしたからいいけど（予備として）、グリスは探さないとなぁ。

6.3mmのリベットが10個単位で売ってるところ知りませんか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 20:59 ID:DI+jiPa0

ビートくん購入検討中なんですが、雑誌を見ると30～50万くらいのようですね。
バイクには詳しいけど車はイマイチ分からないのですが、やはり雑誌を見て
ポッと一見の個人店に行くよりも、高くてもオートテラスで購入した方が安全でしょうかね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:34 ID:Zv2VUiho

＞684
そんな事より
いじった過去があるかどうかの方が大事！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:46 ID:DI+jiPa0

>>685
なるほどー。
俺もどノーマルで逝きたいっす。
普通に足に使ってる車はあるけど、衝動的に気になってきちゃってﾑﾗﾑﾗ。
どうせ俺ひとりしか乗らないし、気長に探しますわ。

687 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/02/29 22:38 ID:yvF/8Nci

>>681
スカトロの工具って安いんだが、プロユースとしてはどうかのう？
某ショップの工具を使わせてもらった時になにげにスナップオンの
1/4工具が揃ってたのを見て萌えたのを思い出したわい(w

>>682
街乗りならホームセンターのグリスでも問題ないぞい。
最近は自動車用なんてのも大きなホームセンターにあったりするぞい。
入手先に困った時は馴染のディーラーで聞くのが早い鴨？
ガンガン逝くﾔｼは
ttp://www.east-bear.co.jp/nutec/CHEMICAL/NC-100.html
こんなんもあるでよ。

>>683
6.3mmのリベットは何に使うんかの？10本単位で売ってるとこはシラソ。
4.8mmで代用できんかの？

>>684
過去スレでガイシュツだが、オートテラスの保証は(・∀・) ｲｲ!
買う前にどこまで補機類や消耗品の交換をしてるか聞くが吉。
メーカー直系中古屋は基本的に修復歴アリは扱わないしのう。
そういうタマは業者オークションに流ｓうわなんだおまえやめｒ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:48 ID:H1Eiw7za

ビートにサブウファｰ付けようと考えてます。
スペース的に余裕が無いので、JVC の薄型タイプを考えてますが
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/woofer/cs-da232/index.html
このタイプをシート下に付けてる方、実際にいますか？
サイズ的に入りそうなんですが・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 23:09 ID:2Z04JIXw

>>688
微妙に大きすぎで入らないだろう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 01:03 ID:MNsRIPu5

純正ウーハーついてるけど貴重なのか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 01:08 ID:fk86RgJI

>>690
全然貴重じゃない。音割れるし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 11:52 ID:dpSNiVAI

>>688
漏れそれ付けたよ。
運転席の背もたれの後ろなら付くけど、漏れはその位置に
チェンジャーが有るのでドキュメントボックスの上に貼り付けた。
音はまあまあかな？
配線はセンターコンソールまで来てるから楽勝だよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 13:34 ID:815gA6N+

プリモにクラッチ交換（クラッチＯＨ）の見積もり貰いました
ディスクＣＯＭＰ　フリクション　￥６３００
ディスクＣＯＭＰ　プレッシャー　￥１２２００
ベアリング　クラッチレリーズ　￥２７００
ＵＬＴＬＡ　ＭＴＦ　２．４Ｌ　　　　　￥２０４０
ワッシャー　ドレンプラグ１４ＭＭ　￥３５
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥４４１００
税込み合計　　￥７０７４３
でした
この金額はどうなんでしょうか？妥当？それとも高いｏｒ安い

そして、今の症状はクラッチの切れが浅い（以前よりだいぶ手前でつながる）・そのためかギアの入が悪い・ＭＴクリープ（クラッチのみ走行？）で車を動かしてるとグニョングニョンとピッチングする、という感じです
改善策としてこの整備は正しいですか？　　　　　　

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 13:53 ID:ntB1tKsG

>ＭＴクリープ（クラッチのみ走行？）で車を動かしてるとグニョングニョンとピッチング

エンジンマウント交換もしといたほうがいいっすよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 14:20 ID:815gA6N+

エンジンマウントもっすか・・・
今調べたら一式で２・３万しますね～

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 14:53 ID:MY4pVXBa

>>696
だからさぁ、高いも安いもプリモならどこでも同じ工賃なの。
お得意様割引とかされてない限りね。
高いと思うなら自分でやれ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 14:56 ID:Yen61t1m

↑自己レス？ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 15:16 ID:T+vgPSQt

>>693
値段が気になるなら、婆ちゃんピットで調べたリストに載ってる
工数の合計で工賃を割ってみ、それがその工場の自給だよ。

>>695
後ろの一個だけでも大分違うよ。
あれなら少しやる気出せば交換可能。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 15:55 ID:g2r/AJ1v

工賃の時間単価は地方等によっても違います。
貧乏な人が多い地域は相対的に安いです。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 17:18 ID:XK7yYl9+

>ＵＬＴＬＡ　ＭＴＦ　２．４Ｌ　　　　　￥２０４０
ﾐｼｮｰﾝオイルって２．４Lも必要なのか？
エンジンオイルの量と間違ってないか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 20:21 ID:p0R90SsP

プリモの工賃に統一価格は無い。
会社毎に違う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:11 ID:n2t2yR/A

>693
ビートのクラッチ板は製造時は厚いものでしたが今はトゥディと共用部品となって薄くなったと聞きました。
パブリーな車です。

703 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/01 23:04 ID:7ehuvcQs

>>693
ワシもMTFが2.4Lちゅうのが気になるんだが。
ミッション満タンかいの？(w

工賃はワシんちの近所のプリモで脱着3万くらいだったと思う。
ベルノとかのメーカー直営でない独立経営のディーラーは
工賃に差が出ると思うぞい。
きっちりやってくれるなら4万でも悪くないと思うがのう。

ただ、車体のピッチングが出るちゅうのはどうかのう？
フライホイールが偏摩耗したままクラッチディスク組んじゃった
とかそういう事でなければ良いのだがのう。
実際円周方向に凸凹ちゅうか所々焼けの入ってるフライホイール
見ることあるしのう。
しばらく乗っても状態が改善されんのならプリモにゴルァ汁。

>>702
おぉ、それは知らんかった。
そういえば、音速のエキマニに他車用のエキマニのメタルガスケット
が付いてたんだが、アレ便利ですのう。ライフかなんかのかのう？
エキマニを交換するﾔｼにはええかもと思ってしまったぞい。

704 ：693：04/03/01 23:20 ID:wkWwewA2

ＭＴＦ２．４は間違いです
そのあとの数量のところに２．０になってました（てかそれでも多いですよね・・・なぜ？）

>>703
多分買ってから一度も交換してないクラッチなんで・・・
知り合いの話しだと「クラッチが減ると伝達が不安定になるから」と言われましたが
ピッチングっていう大げさなものではないかもしれません
なんていうかヌオンっヌオンっみたいなｗ
フライホイールも変えたほうがいいっすかね

705 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/01 23:45 ID:7ehuvcQs

>>704
MTFはリッター売りで端数切り上げで2Lなんでないかな？
実質1Lちょいってところでないんかのう。
某レース屋さんで交換した時は2L分金払って、余った分は
ボトルに入れて渡してくれたし(w

フライホイールは開けてみんとわからんのう。
まずは組んだディーラーに相談したらどうかの？
サービスで見てくれる鴨。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:24 ID:fOa3TptG

MTFは二回分と違うかい?
確か前にプリモで交換したら1.2リットルだったぞ。
何故二回分なのかは分からんが。

707 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/02 00:32 ID:n57EhraS

数量1.0とするところを2.0と討ち間違いに1票
ﾌﾟﾘﾓにどうなんかきいてみてきてちょ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:33 ID:ExnfccwL

MTFはドレンから完全に抜けずに古いのが残っちゃうから
二回交換してヨシとするってのは聞いたことがあるのう。

709 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/02 00:54 ID:n57EhraS

>>708
でも、もし漏れだったらお客様から２回分目なんてもらわない　　が（汁

それよりも
￥４４１００（工賃合計）÷７０００円（時給）＝６．３（ｈｒ）
６．３時間より早く仕事ができるお店なら、値引きをもちかけ（以下略

710 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/02 01:11 ID:OnXlrXiU

>>709どっきゅむ氏
車屋の中の人かの？
共洗い代抜きで入れた分だけMTF代とるんかの？
今度ミッションオイル交換してクレ、ワコーズの7590LSDで(w

時間工賃で考えたらそんなもんか…。
中華、クラッチ交換に6.3時間かかるプロってのもアレだがの(w

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:51 ID:HCRhFLAa

ここでどうでしょ？
と言う位なら、プリモ・ベルノ・クリオ各社回って見積もりだして貰えば良いのに・・・
ちなみに、自分の場合だとクリオが一番工賃安かったぞ
と言っても2000円も差がなかったがな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 07:58 ID:XB8LdK/z

クリオとかベルノのほうがしっかりしてる印象があるなあ。

でも、一度ベルノに預けて、ラジエーターのエア抜き忘れてた
みたいで、乗って帰ってる途中でオーバーヒートしかかって
あせった。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 12:45 ID:GUAXtqH1

藻前ら。MTBは逝くのか？
早い者勝ちだぞ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 13:36 ID:5xrnvvTF

Ｄらーの従業員駐車場にビートが止まってると信頼置けるな。
漏れがよく行くプリモはビート販売実績無し・乗ってる従業員もいない。
ミッションオイル交換してと頼んだらＡＴＦの缶出してｷﾀ━━━━━(･∀･)━━━━━!!
　　なんか根本的に違うような（ｗ
なにげにエンジンオイル交換頼んだら案の定あふれさせてたし　　
やるだろうなってニヤニヤしながら見物してマスタ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 13:57 ID:RDp9XI0+

ビートを買ったら行う儀式

・幌を開ける
・メンテハッチを開けて(･∀･)ﾆﾔﾆﾔする
・三点セットを交換する
・自動後退でオイル交換時に、ボンネットを開けて
　(･o･;)ｱﾚ?とする作業員を見る
・すれ違いのビート海苔に手を振ってみる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 15:11 ID:GUAXtqH1

・信号待ちで発信時にエンストしてみる。

717 ：688：04/03/02 16:06 ID:SKFzwvRg

>692
どもありがとうございます。
んー　シート下は無理ですか・・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 17:25 ID:kX2CDBZq

夜中に雨漏りしていたのに気が付かず、シートに座ってからズボンの
お尻に染み込んできた水が冷たくて「きゃ」と小さく叫んでみる

719 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/03/02 17:35 ID:uU1SWMaS

>>715 氏
＞ビートを買ったら行う儀式
「自動車屋と一緒に給油口のフタを開けるレバーを探す」
に決まってるじゃないか（藁）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 17:50 ID:b9ceFrMf

>>719
あれ、迷うよな（ｗ
今の車は、その位置にエンジンフード・オープナーがある。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:29 ID:AE46yYlb

ミッションのシンクロ交換するのに、プレスとかの機械なしでもできるのでしょうか？
レリーズあたり交換するので一緒にやっちゃいたいなぁって思ってます。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 19:18 ID:TQyeg7X8

>721
プレスは要ると思われ。
教えて！コテハンの中の人！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 19:25 ID:b9ceFrMf

>>722
コテハンじゃないけど、ベアリングリムーバーとプレスは必要でしょ。
カストロプロダクトに売ってるよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 20:10 ID:W0viR80f

>>721 技があればできるらしい。

725 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/02 22:08 ID:OnXlrXiU

>>722
さすがに油圧プレスは必要と思うがのう。
ギア抜き差しするのにな～。

>>724
どうやってやるんかの？
まさか、よろしくメカドックみたいに大ハンマーと木っ端で？(w
正直ミッションは手間かかるのでプロに任せた方が手早くできて
ええと思うがのう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 22:16 ID:t0ZeH2oo

ttp://www.geocities.jp/micro_mid/
ここでビートかカプチーノを購入しようと思っています。（比較的近いんで）
カプチーノ専門店みたいなんですけど大丈夫でしょうか？
どっちも面白い。両方欲しいけど無理・・。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 22:19 ID:Hfk7Rcy2

大丈夫かと言われてもな…

自分の目で確かめて良ければいいだろう、と

728 ：721です：04/03/02 22:53 ID:2lnL853j

みなさま情報ありがとうございます。
プレスが必要なんですね。ん～、シンクロはやめようかなぁ(笑)

micromid、比較的うちも近いですよ。
やはりオートテラス以外のところでは、しっかりと知識武装し、
チェック抜かりなくってことで。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 23:23 ID:KG7Np4Hx

３ヶ月・3,000㌔のエンジン・ミッションの保障つきです
　　　　　
てのは問題の洗い出しにはちと短いかな？
まあ自分の目で確かめてくだちい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 23:32 ID:Hid9gdkF

そういや、友達のレビンで入ったスタンドで、店の人が｢ボンネット開けてくださーい｣
って言うから開けたら何か添加剤だか入れられて、3.000円余計に取られ事があって、
その後、ビートで行った時にも｢ボンネット開けてくださーい｣ってきたから開けたら、
　びっくりして｢店長、エンジンありませーん｣って走ってったなあ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 00:23 ID:7XRgwrcA

今度　油温メーター付けようかと思ってますが
自分で取り付ける際に注意事項あったら経験者教えて！
取り付けるパーツは大森の電子式油温メーターでサンドイッチオイルブロック使おうかと
思っとりまつ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 09:56 ID:e6rLCdtQ

>>726
カプチの相場が下がったね。なぜかな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 11:14 ID:xmOmbr46

>>731
これだけは注意しろ！
オイルを抜いてから外せ！
付けた後はオイル注油しる！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 12:29 ID:e6rLCdtQ

>>731
ビートが顔の上に落ちてこないように注意汁！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 13:51 ID:Urihlslo

>>731
配管の変更はどこぞの親切なサイトにもあったと思うが
純正油圧SWの所に外付け油圧計の配管、
サンドイッチブロックに純正油圧SWと外付け油温計をつけないとたぶん無理。
外付け油圧計を入れないならメクラ蓋（PT8/1のプラグだったと思う）
をホームセンターのエアーパーツ売り場で調達
シールテープの巻き方はどっち回りだったっけ？
今のは専用工具付いてるのかどうかしらんが
２４か３２のソケットも要ったと思う。

でもね
　　　つけてビクーリ、油温計狂ってんじゃね？って思たよ。わしは。
こんなに上がってたのかYO！って。目の毒になるやも知れん

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 16:02 ID:xmOmbr46

ところで、水冷オイルクーラーってどうよ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 16:28 ID:bXmxuE7+

水温が厳しくなる罠

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 16:30 ID:6rkB00+2

スドキョン須藤凶一

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 16:57 ID:7OG0lyiM

ジュランのサンドイッチブロックつけて油温見てるがなんだか漏れてる・・・
油圧計もつけようと純正油圧センサーいじったときにねじ山アボーンさせたかもしれない罠
昨日７０００くらいまで回して走ったら１００・２００ｃｃくらい漏れたよかん

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 18:02 ID:e6rLCdtQ

いろいろ変な物付けるとロクな事がない悪寒・・・

741 ：７３９：04/03/03 18:20 ID:7OG0lyiM

それは承知の上っす
Ｏリング取り替えてシールテープガンガンand液体ガスケットで対処してみますわ
そしてしばらくマターリ走行

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 18:59 ID:A/XOkng/

>>735
実際、ビートの油温ってどのくらいまで上がるの?

743 ：７３９：04/03/03 19:20 ID:7OG0lyiM

冬の北海道・マターリ街乗りでも８０いきますよ
でも平均は７０前後くらい

744 ：るうと：04/03/03 19:24 ID:BNGZPdcK

>>742

水冷オイルクーラ＋純正ラジエタだと、
真夏のミニサーキット10周で125度ぐらいだったかのぉ。

水冷オイルクーラ＋コアマシラジエタだと、
120まで行かなくなったと思う。

オイルクーラと油温計一度につけたんでわからんけど、
オイルクーラ無しなら、130度なんてあっちゅうまかも・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つーわけで、水冷オイルクーラとコア増ラジエタは、
セットで考えるべし！！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 20:07 ID:6c2pf8y9

通勤使用で純正水温計が真ん中より上行ったことない人は、
水温の心配は無用？

746 ：７３９：04/03/03 20:45 ID:7OG0lyiM

>745
先にエンジンの心配したほうがいいかも

747 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/03/03 21:32 ID:yr5OL1Bb

>>744るうと氏
るうと氏のエンジンはノーマルでつか？

コレ重要

748 ：パラベラム：04/03/03 21:41 ID:OsMh5rWv

>>745
それで大体85度くらいだったなぁ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:07 ID:8tFX4g8a

どノーマルで耐久レース何度か走ってるけど
全然大丈夫ですよ。
幌とメンテハッチは外してる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:59 ID:/MRKeq6H

ビートのライトについて教えて頂きたいことがありまして…

ポジションランプ、ロービーム、ハイビームにした時にそれぞれどの位置の球が光るのか教えていただきたのです。
それぞれの点灯時の写真をアップしていただけると助かりますが、問題があるようなら説明だけでもかまいません。
ご協力ねがいますm(_ _)m

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 23:30 ID:gLHm3Fcp

ポジション球とメイン球の２個しかないのだから
調べるまでも無いだろう

752 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/03 23:56 ID:U2OUsvia

>>739
そりゃえらい漏れましたのう。
ホントにそれだけ漏れてるのかをまずは確認したらええと思うぞい。
オイル足して同じように走ってまた減ってるようならビンゴと
思うがの。

>>744るうと氏
水冷とコア増し併用はええでしょうな。
ノーマルで真夏のミニサーキットは130℃は楽勝でぶっちぎりな悪寒。

>>747スドキョン
エンジンはノーマルだが運転手がアブノー（ｒｙ

>>749
エンジンルームの熱を抜くっちゅうのも結構効きますでよ。
リヤの遮熱板外してリヤバンパーの下半分ぶった切っただけでも
熱ダレが起こるまでの時間がかなり稼げるしの。

>>750
ハイビーム＆ロービーム→ヘッドライトのバルブが光る。
ポジション→ヘッドのバルブの6cm外側で4cm下
（ウインカーに近い方）のポジションのバルブが光る。
ttp://homepage.mac.com/haruku_pp1/hihoukan.htm
コレがバルブの位置がわかりやすいと思うぞい。
特殊な例だがの(w

753 ：パラベラム：04/03/04 00:16 ID:DGPr27j9

ちなみにハイビームにすると
なぜかポジション球も点灯してるワケで。

よ～く見ると判るけど・・・。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:16 ID:Xye+lrRW

エンジンルームの放熱はエキマニの前あたりにある
猫の額位の導風板をもっとデカくするのが有効だと思ふ・・
あれをデカくするアクセサリーをどこぞのショップで出してくれないかな？
左右いっぱいくらいに広げればダウンフォースも得られて一石二鳥。
ポジション球はロービームでもついてなかったっけ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:17 ID:0+tQ6zHT

スドキョン須藤凶一

756 ：７３９：04/03/04 01:18 ID:F3xxP4rP

>>752
一通り走って熱膨張したときと、一晩置いて元に戻った時に比べたのかも知れないっす（あいまい・・・）
一応今日Ｆくらいまで補充しておきました
ちょっと意識して回してしばらく様子を見まつ

757 ：パラベラム：04/03/04 01:19 ID:DGPr27j9

>>754
それが何故か点かないんよ。
補助灯代わりのFZR400のライト付けるのに
色々結線してみたけど。

たしか点かなかったような？（段々自信無くなってきた

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:22 ID:Xye+lrRW

>>756
そんなに漏るのならパーキングしたときに路面に油のしみがつくと思われ･･･

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:23 ID:Xye+lrRW

>>757
おかしいなぁ・・漏れ悪趣味のブルーカラーポジション付けたとき
確か光っていたような・・・

760 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/04 01:28 ID:3vC0DXYb

>>753ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
そういやヘッドライト付けてる間はポジションも点灯しますなぁ。

>>754
導風板でかくするのはええでしょうな。
って大きめのアルミ板でも純正の導風板にリベットで留めたらええんでない？

>>756
傾斜エンジンだからヘッドからのオイル落ちが悪いせいもある鴨？
エンジン止めてすぐと、1時間後くらいのレベルゲージの値を
見比べてみたらわかるぞい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:32 ID:Xye+lrRW

>>760
それも考えてるんだけど、いっそのこと左右いっぱいに広げてみたいのですな。
でも最低地上高に影響するかな？
そうすると車検にとおらないなぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 09:26 ID:ePsrbdpI

昨日から株が爆上げの為、マッスルフルコースいけそうです。
そういえばこないだのYオクにでてたマッスルF1は定価越えてたなんじゃ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 09:41 ID:OG11O4Qd

フルマッスルだと固くなりすぎて
挙動がナーバスになりすぎて楽しくなくなりそう。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 10:51 ID:eYTYdypn

油冷。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 11:07 ID:Xye+lrRW

油温計付けるよりエンジンルーム温計付けた方が面白いぞ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 12:06 ID:MbOe1+nH

ホームセンターなんかで売ってる安いデジタル温度計は
範囲がちょっと狭いので悔しい

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 12:20 ID:Xye+lrRW

>>766
水温計をエンジンルーム計の代用にしてるけど
夏場渋滞時の温度上昇が凄い！
エンジンルーム温度はいろんな部品の劣化につながりそう・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:39 ID:p16lBGf7

半道の猫足入れたんですけど、慣らしはどれくらいの期間必要ですかね。
しばらくは本気でクネクネ道を攻めないって程度でＯＫかな？

出来るだけ長持ちして欲しいんで･･･

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 20:25 ID:apRnGC3H

ライトの質問した者です。
ライト点灯時はポジションも点灯する方向でいかせてもらいます。ありがとうございました。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 20:44 ID:tDJVhmXT

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

771 ：深緑ビート：04/03/04 21:42 ID:NyhojdS2

油温＞
ノーマルだと速攻で１３０～行きますね。
今の時期高速のっていても、スピードにほぼ比例して、油温があがってきます。

オイルブロック＞
色々な付け方があります。
たとえば、純正油圧センサー部にＴ型ジョイントかまして、
純正センサー、社外品センサーをつけるとか。
ただ言えるのはどのような取り回しをしようと、
スペース的にいっぱいいっぱいです。
それと、しっかりとトルク管理しないとオイル漏れの原因になります。

マッスル＞フル装備もいいけど、足回りのセッティングも考えないと、後悔します。
いきなりフル装備したりすると、重くて軽快感がなくなる。
フロント固すぎて、ドアンダー、＞
ヤフオクに出品てなことに也かねません。
使用目的と、自分のドライビングスタイルと相談ながら徐々に装着していったほうが、
楽しめるし、間違いがないです。

ところで、シールテープの巻き方はどうだったけ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 21:53 ID:Xye+lrRW

＞ところで、シールテープの巻き方はどうだったけ？

ねじ込み方向に巻く→ねじ込んだときに締まる方向

773 ：るうと：04/03/04 22:25 ID:HDMIOTeQ

>>747 スド氏
ノーマルでつ。

>>749
自分も幌とハッチは開けてるんだけど、この違いは？
もしかして、本サーキットの耐久レース？
本サーキットだと風があたるんで結構大丈夫なんかな？
自分は殆んど2,3速だけのミニサーキットだから。

そうそう、エアコンに行く分も半分くらいラジエタに行く様に、
導風板つけると結構効いたって、耐久やってる人が言ってたな。
エアコンは冷えなくなるけど・・・(笑)

774 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/04 23:19 ID:D3DeuEGq

>>769
漏れは車屋の中の人じゃあないけんど
ｌｏｗの時でもhiの時でも　ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは点灯だー　　　　　　間　違　い　ナ　イ　！

棒を手前に引っ張ってﾊﾟｯｼﾝｸﾞする時には
ｌｏｗのもhiも点くので光量不足を感じている香具師は引きっぱなしで（略

ちなみにバルブの中の下のｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きの光る人がhiで
上のｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きの光る人がｌｏｗ

↑何へぇ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:24 ID:A2bCX3A5

土曜日にオートテラスに行って
「黄色か銀か緑のビート探せやｺﾞﾙｧいやマジでおながいします」と言ってきます。
30過ぎてこれ一台だけだとしんどそうだけど独身だからｷﾆｼﾅｲ。
欲しくなったんだからしょうがない。

オートテラスって他店の在庫移動してくれるのかね？
看板は同じでも別の販売会社だから無理かな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:33 ID:4LzgjT/w

オートテラスならネットで在庫の検索が出来ます。
陸送も可能だと思いましたが、お金を取られたかもです。
URLはググッて頂く方向でお願いします。

777 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/04 23:39 ID:D3DeuEGq

>>775
オート照の在庫移動可能だけども途中のキャンセル時には実費がかかる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾗｼｲ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:41 ID:A2bCX3A5

どうもありがとう。
北海道にある70万弱のバージョンZいいなと思ってるんだけど俺九州なのよね・・・
今の車はホンダ車じゃないしただの軽4ナンバーなので下取りも期待できないなあ。

ともかく行って話を聞いてみないとですね。

779 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/04 23:42 ID:D3DeuEGq

在庫移動は契約後なら可能
詳しくはオート照に（ドスン

780 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/04 23:45 ID:3vC0DXYb

>>761
アンダーガードです！と言い張れば地上高5cmでも車検に通るぞい。

>>762
いきなりフルマッスルはオススメできないのう。
なんじゃこりゃぁぁと叫びながらお山の藻屑になる悪寒(w
１コ付けてもかなり挙動が変わるのでちょっとづつ楽しむのが
クルマ趣味としてもええと思うぞい。
というわけで>>763に胴衣ですわ。

>>765
真夏の渋滞なんて100℃オーバーなんてこともあるしのう。
面白いかもしれん。

>>768
ワシはガソリン満タンにして空になるまでは飛ばさないように
フツーに走るくらいかのう？

>>771深緑ビート氏
アンタとはことごとく気が合いそうじゃのう(w

781 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/04 23:46 ID:3vC0DXYb

>>773るうと氏
導風板は菊でよ。
ただ、コア増しラジエタ入れるとそこまでは必要なくなる罠。

>>774どっきゅむ氏
３へぇ

>>775
過去スレで書いた覚えがあるが、ツレがビート探していて
山口のオートテラスに程度極上のバージョンＦが置いてあったのよ。
早速押さえに逝かせたら買われた後だった。(;´Д`)
その買ったヤシってのが埼玉から新幹線で来て自走で帰ったとか…。

782 ：749：04/03/04 23:59 ID:DYR6S7aD

>>773 るうと氏
そう。160km/hくらい出てしまうサーキット。

ミニサーキットだと、たまたまキャップが弱ってたこともあって、
数週で水蒸気噴出しちゃったこともあったよ。

783 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/03/05 00:01 ID:IpG728aR

＞＞スパコさん
＞いきなりフルマッスルはオススメできないのう。
＞なんじゃこりゃぁぁと叫びながらお山の藻屑になる悪寒(w

うむ。まさに
ttp://kuromacomic.at.infoseek.co.jp/madnews/crash.mp3
こんなカンジでつな？

るうと氏さんくすこ。
あとは>>749 氏待ち。

784 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/05 00:02 ID:3AKJl1w4

３へぇかよ　（ドンドコドン！　（Ｗ

ちなみに
バルブを光軸真正面からみると金属母体に対して
光管部が１０度くらい傾いているのはー
車の中の人から見て右よりも左を明るく照らすためー

↑何へぇ？

785 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/03/05 00:03 ID:IpG728aR

>>749氏
お。きますたな。

キャップといえば、
漏れ、リアのラリエターキャップのゴムがひび割れているから
そろそろ新品と交換しておこう。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:12 ID:989Wini2

>>771
ということは、すべてノーマルで真夏、ぬうあkm/hで走り続けてる時とかは・・・

787 ：682：04/03/05 00:20 ID:qXF/gNDP

グリスで質問した者です。遅ればせながらありがとうございました。

788 ：749：04/03/05 00:23 ID:es583D+E

水温は苦しくないが、エキマニが割れてしまうチームが
たまに居たのを思い出した。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:44 ID:us9KztOP

＞781
実物見てないのに”程度極上”の根拠は？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 01:42 ID:989Wini2

見るんじゃない
感じるんだ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 02:23 ID:bwpH/rna

ﾅｶﾞｽｳｻﾞ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 03:42 ID:oIuPJsey

油温計つけるなら一緒に油圧計付けたほうがよさげよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 05:00 ID:8Q9j+Nze

ビートも「後世に語り継ぐべき特長を持った故実」なんですなー。

ttp://www.jsae.or.jp/motor180/low125.html

ビート以降は何が選ばれるんでしょうね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 06:25 ID:bdyIaRCF

http://www.jo-ya.com/chemicals/noxudol/order6.html

遮音とかにコレどうですかねぇ？
重い遮音マットを室内に敷いたりするよりは、軽く良いかと思うのですがー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 12:11 ID:wamuoPd0

>>794
定番だよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 13:52 ID:95qHJ8sg

ちょっと教えてくだちい

社外メーターの電源と、イルミネーション電源は
どこから取れば簡単でちか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 15:13 ID:wamuoPd0

オーディオハーネスから。

ttp://www.daitei.com/accessories/details.php?item=F-372H
こんなの使えばもっと簡単。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 15:26 ID:989Wini2

>>793
＞タイヤサイズ F 155/65R 13 165/60R 13

リアが、間違ってるな・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 16:01 ID:Uj1oRQR7

スドキュン須藤凶一

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 17:23 ID:vB2TWxCu

やっぱノーマルエキマニはわれるんだ
包帯まいてはぁはぁしようと思ってたけどやめようかな

801 ：深緑ビート：04/03/05 22:40 ID:CgyNa/Wu

＞772
ありがと

＞780
いつか会ってみたいですね。

＞786
そういうことです。
たまに高速でその速度で巡航しているビートを見ると
ちょっと心配になります。
オイルクーラー付いているのだろうか.....

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 22:48 ID:l4Vw79SQ

>>801
高速でぬうわ以上出して巡航したことあるけど、大丈夫でした。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 22:59 ID:Bv9v/oFN

教えて下さい！
走行中、メーターの辺りから「カチッ、カチッ、カチッ」と異音がするようになりました。
停止中は全く何ともないのですが、走り出すと定間隔でなりだします。
何が原因と考えられるでしょうか？

804 ：事務化マニア：04/03/05 23:12 ID:L9LZOWZY

>>798
今前後165/60Ｒ13だなぁ・・
そんなに悪くないけど、まぁ雨の日は怖いかな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:13 ID:FGmHdd2S

トリップメーターのギアが欠けたんじゃない？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:17 ID:l4Vw79SQ

>>803
オドメーター廻ってる？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:27 ID:lPJPfJC7

>>802
外気温３０度位でエアコン使用ぬふわｋｍからぬあえｋｍ巡航で１２５度まで行きました。
さすがにぬぬわｋｍに落としましたが、すぐに１２０度に下がりました。
フィルターサンドイッチオイルブロックで計測。
カム付近は１３０度を越えていたでしょうね。
極圧潤滑では１５０度までは大丈夫・・・らしい^^;

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:37 ID:l4Vw79SQ

>>807
う～ん、俺の車暦でオーバーヒートまで逝ったのって、夏の渋滞にはまった時のSW20だけだったなぁ。
まあ、ううわｋｍまで廻した時って、オプーンで6月の豪雨の中の東北道を走っていた時だったから、外気温は高くなかったかも。
というか、夏の日中は乗らなかったヨ、暑いのきらいだから。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:41 ID:lPJPfJC7

>>808
いや、水温ではなくて油温なんですけど・・・
私が勘違いしているのか・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:01 ID:Kg8bCkyi

>>809
え？油温の話？
俺はてっきり水温の話かと思ったよ。
でも、サーキットランとかしなきゃ、そんなに逝かんと思うのだが‥
1月とかでオイル交換？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:12 ID:nQbnG1V6

>>810
水温はその状況でも９５度以上上がりません。ちなみにエンジンアッパーホースで計測。
ビートはほんとにオイルには過酷です。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:20 ID:nFhtioxR

うわわキロメートルなんて出るのか？ｗｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:21 ID:Kg8bCkyi

>>811
そうだよなぁ、いくら加圧状態だからって、120度とか逝くわけないよなぁ‥
無線ＬＡＮで首つってきます‥

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:23 ID:Kg8bCkyi

>>812
れんぞくカキコすまそ。
ローマ字入力だから、Ｎを打ち忘れたんです‥

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:44 ID:cnNQGSI4

ノーマルとバージョンZの違いって、装備以外であるんですか？
エンジンとかサスとかクラッチとか細かい補器類とか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:51 ID:91knbrek

レブが8800から9200へ上がってるからいろいろ細かいとこかえてるのかもね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:55 ID:cnNQGSI4

おお、こんな時間に即レスが。感謝。
ﾋﾞｰﾄﾉﾘ、ｲｲﾋﾄﾀﾞﾗｹﾈ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 05:48 ID:FJ2pEpDH

初期のビートは、R12
末期のビートは、R134a

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 06:56 ID:XXsiApy2

>>816
あれ？レブは８.２００から８.７００に上がったんじゃなかった？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 08:59 ID:3KlH+lsS

婆ジョンZはエアコンの溶媒も変わってるんだ・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 09:49 ID:I/kCB8Q0

134aｷｶﾈ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 11:54 ID:ne4GsmOq

確かセットオプションでＡＢＳとＬＳＤを付けられたはず。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 12:15 ID:Rv0KjaBc

>>820 そのための変更だったってきいてるよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 12:29 ID:Nz9IVkIt

>>819
いや>>816で正解

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 13:22 ID:RIWC+47A

ホーンの配線が左には来てないのがVersionZ

826 ：818：04/03/06 13:23 ID:FJ2pEpDH

>>821
そーゆー問題じゃない気が汁。

>>820
ﾌﾟﾘﾓに部品頼んだら、134a用の部品ヨコシヤガッタ

827 ：819：04/03/06 13:25 ID:XXsiApy2

ノーマルでレブ９.２００か～・・・エエのぉ～

Ｈ４年式のビトに使っても無問題？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 14:01 ID:I/kCB8Q0

レブの４００の違いなんか誤差の範囲。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 16:34 ID:Oik0xZXZ

>>828
まあ、そうだな。
ビート海苔はスペックオタが（ry

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 17:09 ID:Fa3kCR0V

いやサーキットオタかと…

あと５００rpm回ってくれればと、
結構シビアなﾔｼもいるしのぉ（ｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 18:35 ID:Oik0xZXZ

それはそうとＭＴＢのオフィシャルページってどこでつか？

832 ：803：04/03/06 18:50 ID:hnPgi8Rn

>805.806
レスありがとうございます。
そういわれてみると、ギアがうまくかみ合っていない時の音のようです。
オドメーターはとりあえず回っていますが・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 18:56 ID:cnNQGSI4

もうすぐオーナーになる予定です。
よろしくおながいします。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:01 ID:XYwTwXYb

私も803氏のように音は鳴らないけど、
トリップメーターのリセットができにくくなりました。
オドはまわっているので、トリップはあきらめるしかないかな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:52 ID:CBOFXT4O

>>827
漏れのH4車だけど9200rpmまで回る・・・
VerZのECUが付いているのだろうか？

これが当たり前だと思っていたけど製造時期によって
フューエルカット回転が違うの？
それとも本当にVerZ以降だけが9200仕様なんでつか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:40 ID:nQbnG1V6

>>831
こちらでございます。
http://www.meetthebeat.net/

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:53 ID:Oik0xZXZ

>>836
おお。。とんくすです

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:55 ID:RUwQ0LvF

漏れのはレッド手前８０００くらいかな、でカットが入る。
アイドリングも６００回転くらいだし、タコメータおかしいのかな・・・
コンデンサは交換しますた。

839 ：sage：04/03/07 00:29 ID:plo4PLQn

俺のverZはレブ８５００だよ
なんつーかタコメータの誤差か？
ほんとにverZは９２００が標準か？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 00:49 ID:Dq+Mh59C

verZは９２００が標準だ
　
純正ﾀｺは信用しない
誤差が多すぎる
　
デジタルメーター付ければすぐに解決
　

841 ：495名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 00:52 ID:ZnxT+Y0k

点火系にSEVを貼ると（・∀・）ｲｲ!! ことあるんでつか!?
効果あるなら、貼ろうと検討中でつ。

みなさんの意見キボン!!

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:02 ID:6xzV9bo0

SEV貼りまくってジムカーナ表彰台指定席な香具師はいるよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:46 ID:bMlWCoez

Ver.Zと言ってもPP1-10系の前期型とPP1-11系の後期型があるぞ。
黒メーターは同じだが、後期型はエアコンとECUが新しい。
オイラのVer.Z緑がPP1-10系で
新しいECU発注したらECUの型番違っていたんで間違いない。
前期は(末尾-000)、後期は(末尾-030)だ。

今ECU発注してもVer.Z後期型(-030)で来るらしいぞ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:51 ID:aI3LuJkS

H-1貼ってる。確かに違う。最初だけな。すぐなれる。
Gemの方を沢山使っておる。ボディは硬くなった。サスとタイヤはわかんね。
一杯目のビールだな。または一発目の…
プラトンとかファンネルとかマジックとかつけてるけど全部最初だけ。すぐなれる。

で普通車の加速にショックを受けると。
エンジンの為にはいいかもな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:56 ID:/9DaErW4

　　　　　　　_|￣|○
　　　　　　　　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　　　　_|￣|○ _|￣|○
　　∧＿∧ 　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　　_|￣|○ _|￣|○_|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○
　　 /ヽ○==○_|￣|○ 　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○ _|￣|○
　　/　　||＿　| _|￣|○ 　　　　　　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）　　　　　　_|￣|○ _|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○_|￣|○

スタンバイＯＫですよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 02:44 ID:THHpWW/C

自分、ビート購入考えてるんだけど、ここだけはチェックしとけとか
これはやめとけみたいのありますか？
やっぱ幌とかタイミングベルト関係ですかね。

しかしオートテラスのは平気で70万とかするのか・・・
自分、クルマはズブの素人だし価格もピンキリなんで
選ぶ基準が設けにくいっす。予算は車体50～60万くらいなんだけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 05:03 ID:CZR+6stl

>>864
殆ど１０年以上前の旧い車だ、程度がバラバラなんで、たくさん中古車屋
廻って、じっくり見て、触って、試乗（ダメならエンジン音聴く）していけば
分かってくるぞえ。
確かにオート照も安心だが、タイベル交換は過去レス見れば分かるがプリモ店で
６～７万だ。安いの買ってから交換するもよし。
オフミに逝って程度の良いビート見たり、オーナーの話を聴くのも良いぞ。
ガンガレ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 05:05 ID:CZR+6stl

ミスった、>>846さんね、

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 08:01 ID:2JpeStUU

>>846,847
ビートヲタじゃない限りオートテラスを奨める。
折れの場合タイベル、幌は交換するつもりで安い香具師を買ったけど
オイル消費が尋常じゃなかったのでエンジンOHもするハメに・・・
結局オートテラスで買う以上のお金掛かりました。
試乗してエアコンや機関の調子は良かったんだけど、
オイルの減りなんて数十分の試乗じゃわからんしねぇ。
(あえていえばエキパイフィニッシャーの煤汚れが凄かった)

10万くらいで真っ直ぐ走る車体買ってきて
エンジン、ミッションOHするつもりならいいけど1台目のビートからそれは
厳しいよね・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 08:34 ID:IMMYpCbs

ＨＩＤを検索してたら神戸の某ｼｮｯﾌﾟが出てきたけど
そのｼｮｯﾌﾟは
　　
　ＳＥＶﾏﾝｾｰ！
　
だよな
　
そんなｼｮｯﾌﾟって信用できるのか？
　

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 08:38 ID:FjjwOtUA

PP1-11系の後期型にLSDが標準装備と。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 09:22 ID:GSUD0jeu

>>847,>>849さんの意見に同意。
　ビートと長くつき合いたかったらオートテラスで極上のを入手でしょう。
で、保証が切れるまでに直しまくる（ｗ　　　　
　もしくは個人から譲り受けるとか。
「結婚して子供が生まれ、やはり車を買い換えなければいけなくなった。
　　出来れば所有しておきたいが、財務大臣の許可が下りそうにない。
　ここまでいじってあるし、メンテもきっちりやっていたが余り良い値段が付かない
　Ｄらー下取りに出すよりも大切に乗ってくれる人に譲りたい。」
とか書いてヤフオクに出してるのを見るとつい入札したくなるわな。

出来れば車検、保険費用積み立て以外に月１～３万くらいは貯金しといた方が良いよ。
突発的にくるトラブルもあるし、車検が思ったより金かかったりするから。
でも　ビートのオーナーって、どこかが故障したらすぐ手放して
「ビートはよく故障する」とかふれ回る人がいないね。
やっぱりビート中毒になるんだろうか？

>>850
　今のご時世、何処のショップも生き残るために苦しいのでしょう。
有名なショップや有名なドライバーにＳＥＶを扱ってもらえれば信用されますから
製造元も相当、広告料みたいなもの払ってるんじゃない？（憶測ですが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 09:36 ID:So2D9z4k

まあ、無難に、失敗したくなければオートテラスってことで。
価格がそれなりだから掘り出し物もないけどね。

854 ：849：04/03/07 10:28 ID:2JpeStUU

今にして思えば以下の点が思い当たる。
購入時は舞い上がっていて黙殺したけどね。

1)エンジン音
アイドリングのエンジン音である程度わかる。
調子のいい香具師は軽快に「ドットットッ」て排気音のみが聞こえる。
怪しい香具師だと排気音に混じってヘッド付近から「ジャリジャリ」と金属音が・・・

上手く試乗できれば3000rpm付近で「ジャラジャラ」って音がしないか確認。
漏れのは加速、減速いずれもその回転で音がする・・・
ミッションからか？それともエンジン関連かわからん。
エンジンOH、クラッチ交換したら直ったので詳細不明だす。

855 ：849：04/03/07 10:30 ID:2JpeStUU

2)幌
値段によっても程度はまちまち。
リアスクリーン、ウェザーストリップ、ソフトトップ含めて
工賃込みで12万くらい(工賃2万前後)
途中で張り替えていない香具師は縮み、硬化でまず駄目なので
ある程度割り切るか、購入後思い切って張り替えるといいです。
個人的には新品で純正品が手に入るうちに張り替えお勧めです。

3)ミッション
別にビート固有の弱点というのは無い。
試乗して各ポジション入りがよければOK。
逆にどこか引っかかると怪しいかも・・・

4)ブレーキローター
綺麗に削れていなくて外周錆びているの多し。
なぜか未だに綺麗に削れてこない・・・
まぁ購入後交換でもいいけどね。

あとは基本だけどちゃんと真っ直ぐ走るかを確認したいね。

856 ：安置充不安値流：04/03/07 10:36 ID:jNiffh8c

ブツ入れたら￥神の老けあがりがにぶくなりなすた。
神の理論だとロング（トルク従士？）
ショート（馬力従士）

それならノマルが一番かいな？
ノーマル（超馬力従士になるんかいな）
漬けない方が善いのかいな？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 10:39 ID:xPI8L89R

>>855

846じゃないけどありがとう。

　　　ヘ(　`Д)ﾉ　今からｵｰﾄﾃﾗｽに逝ってくらァ! （マジで）
　≡　（　┐ノ
:。;　／

858 ：849：04/03/07 10:42 ID:2JpeStUU

>>857
ガンガレよ！
で、結果報告期待(w

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 10:52 ID:/yKh/J1v

>>857
ま、待て！判子と手付金は置いていけ！
試乗してふらふらと手付金払ったり判子押したらどうすんだ！
な、なんだその目は？
すでに買う気満々じゃないか！
餅つけ！餅つくんだぁ～～！！！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 11:31 ID:WAKnEceY

>>857
マジで財布とハンコは置いていけ
そして嫁を連れて行け

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 11:50 ID:KMRRCk2u

久々に見てみたら漏れの保存用ビトのシフトノブが黴びだらけ･ﾟ･(ﾉД`)･
ﾟ･｡ｳｧｧﾝ
大事にとって置くにはどうしたらいいでつか？

862 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/07 12:23 ID:P0GGsx8S

>>861
温水で綺麗に洗って乾かして荒塩でもんでそのままたっぱに入れて冷蔵庫へ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 12:30 ID:KMRRCk2u

>>862
車は冷蔵庫に入らない････ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｧｧﾝ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 12:47 ID:Jdiiz9Ds

雪が降ってきますた・・・スゲー雪。
ヨメのスパシオで出かけてきます・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 12:54 ID:LZBQreAs

>>862
みんなまじめに会話しててとてもいい流れなのになんでお前は
話の腰を折るようなつまらないこと書き込むわけ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 13:29 ID:mW4gQk/u

>865
オレもお前も話しの腰を折るようで欝なんだが、
シフトノブは外せるし、彼なりのマジレスとみたが。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 15:56 ID:6+pPj1Jo

>>861
うっ！俺も保存用ライフオプション新品皮巻きシフトノブチェックしておこう・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 16:09 ID:zHGW7AY8

つーかそこまで目くじら立てるよーなことかい
ここが何処だか知らん訳じゃあるまいに……

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 16:10 ID:K57YF99L

皮グローブ用の油塗る。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 16:24 ID:LEuxbVlj

先生！『みんな』といってのける痛いヤツ発見しますた！
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

871 ：857：04/03/07 18:18 ID:xPI8L89R

買って来ましたが何か？
独身だしね。

セカンドカー無しでこれ一台で全てをまかなおうとする俺は無謀者ですか？

まあ壊れて入院したら大型バイクがあるからいいさ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 18:23 ID:xPI8L89R

ちなみにｵｰﾄﾃﾗｽで全国に30台くらいしか無いので、店員さんがここ見たら俺個人特定されまくりだろうけどｗ
まあ悪口書くわけじゃないからいいか。

距離は10万キロ弱で、ここまで来るとそもそもエンジンが一機目か載せ換えてるかも分かんないので
気にしないことにしました。

リアのウインドウとウォーターポンプとタイミングベルトとECUを新品に換えてもらいます。
外装はワッペンやステッカーが無かったので恐らくリペイント。
デスビは点検してもらうようにしてもらってます。

1年間のうちに初期トラブルその他洗い出しをして、後はまあ壊れたら治せばいいかと。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 18:31 ID:WAKnEceY

>>872
またここに一人ビトマジックの犠牲になった香具師が・・・・ｗ
なにはともあれ、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
大事にしてやってくれよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 18:35 ID:W4UnwQHE

購入おめでとう！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 18:44 ID:t6xOlx5j

また一人ヤフオクの常連が増えるわけか（ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 19:25 ID:2JpeStUU

>>872
購入ｵﾒ
乗って楽しく、弄って楽しく、壊れても楽しいビートの世界へようこそ！
で、幾らだった？(w

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 19:33 ID:xPI8L89R

込みで60万くらい。

納車は2～3週間後なんでその時はまた改めてみなさんよろしくおながいします。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 19:39 ID:Kep5Wfb3

>>872
オメ！
トラブルを自分のスキルに昇華して、楽しめやゴラァ！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 19:39 ID:xPI8L89R

ぶっちゃけ、ｵﾌﾟｰﾝﾃﾗｽの在庫検索で価格順に並べ替えをしたら
一番上に来る奴っす。

価格は80ﾏﾝくらいまで想定してたんだけど（もちﾛｰﾝね）、タマ数が無いし
居住地でこうなった、ってくらいですけどね。

銀が一番好きなんだけど、足回りも含めてまずはノーマルが欲しかったので
純正アルミも嬉しかったです。純正鉄ちゃんでも良かったんですけどね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 19:49 ID:xPI8L89R

連カキ申し訳ない。
とりあえず1年くらいはトラブルの洗い出しも含めて、手を入れる気は無いので
（シフトノブとステアリングくらい）、まずはスナップオンのラチェットでも買おうかと計画中。

つうか俺、今までは乗って楽しいのはバイクがあるから四輪は完全に足として
年に一度洗車するかしないか、オイルだけ換えてやるってくらいだったので
皆さんのハイレベルな話には付いていけないと思いますが。
納車されたらまずは阿蘇に行く予定。

しかしこのスレはギスギスしてなくていいね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 19:55 ID:2JpeStUU

左前のホイールの「H」マークも付けてもらうといいね。
写真で見るとついてないっぽいので。

あとボンネットの「H」マークの付くはずの部分のピン穴を埋めてあるみたい。
これは好みだから別にいいけど。
内装は漏れのより良さそうだなぁ。
オートテラスも最近は安くなったんだねー
いいなぁ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 20:02 ID:WAKnEceY

Ｄイグにしてもデスビぽっくりは改善されないんですか？
どっかでＤイグつけてもデスビは取れないって聞いた気がして・・・
勘違いかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 21:29 ID:14mjIxix

>882
Ｄｲｸﾞはﾃﾞｽﾋﾞが残る
ただｶﾞｽが発生しないから錆びにくいｿﾞｲ
　
ﾊﾟﾜｰは変わらないけどな
　

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 21:56 ID:7VyFJLNI

金持ちＡ様御用達テ○ス編
購入後すぐ、オイル消費がありテ○スへ相談
そうすると、テ○スの人のいい営業が、
リビルトヘッドアッセン交換・ピストン・リング新品交換しましたちさ

貧乏Ｂ様御用達テ○ス編
ビート購入おめでとうございます。点検はバッチリです。
高回転を堪能してください。
２週間後デスビトラブルでヘッド交換しましたとさ

どっちも保障内と生暖かいお話

885 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/07 22:01 ID:3QDsSAa5

>>863
シフトノブは左にｸﾞｲｸﾞｲまわせば取れる罠
残った金属のネジのところにはオイルスプレーで防錆汁

純正シフトノブならだけども錆びるところがないから
ついちまったへんな生物に力ビとりハイ夕ーストロソグをかけて
15分待って流水で綺麗に洗うと取れる　　　　　　　　　　　　というか氏ぬ
ノブの色落ちはセーフだけれどもハイ夕ーのにおいはなかなか取れないので
素人にはおすすめできない　　が（ｗ

先に書いた保存方法で
脱酸素剤や除湿剤でおかしなどが付着していないものが
手に入る香具師なら塩の代わりにいれたほうが（･∀･）ｲｲ!

つーわけで>>865氏
補足　　　　　　　　　　よろしく

886 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/07 22:06 ID:3QDsSAa5

連カキスマソ
冷蔵庫の冷凍庫が（･∀･）ｲｲ!

　ママンに何これ？って聞かれたら

　シフトノブ100gですが、何か？　　　（以下略

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 23:07 ID:msYhQWVy

友人のビート、何年かぶりにサイドステップを外したらサイドシルにサビがビッシリ。
傾いた駐車場にとめてあるビート海苔は気をつけなされ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:26 ID:oQMSVQOE

>841
SEVを貼るとレスポンスが良くなった感じがしたが、
エンジンのピックアップがキツクなって街中での
運転しにくくなる罠!!

漏れは、外してエアコンパイプに付けてみますた!!
ACオン時のパワーダウンが感じなくなったので、
結果オーライｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:35 ID:Mb+RJE4u

激しくうさんくさい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:36 ID:Mb+RJE4u

スカラー波よけのシールみたいだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:46 ID:HRpg/OYY

詐欺商品の営業やめとけ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:51 ID:Mb+RJE4u

>>891
同意、頭に貼れば頭も良くなるとか言いそうだ罠ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:52 ID:J++gNdPk

ダメだ、ガマンできねぇ。漏れ買っちゃいそう。

元々ビート欲しい気持ちはあったのだが、このスレに背中を押されたよ。
やっぱクルマ買うのって打算はあっても最後は思い切りだよな。

ところでオートテラスって値引きできますか？
ネットの価格からまかりませんとかシラッと言うし。
決算月とか関係ないのかな。下取り車にトンチキな
値段つけやがるからアップルに売るつもりなんでその部分で
交渉はできないんだけど。

894 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/08 00:53 ID:6zXtXtD+

>>856
ショートだろうがロングだろうがトルクピークの回転数は落ちるぞい。
回せば回すほどトルクが出るのが好きなら付けない方が良いぞ。
ピークパワーでいえば大して変わらない。むしろロングは落ちるんだが、
下の方でトルクが出るようになるから実走で速くなるってわけですな。

>>861
車内に湿気がこもってないかの？
幌にハーフカバーかけるなりビニールシートなりをかけて、
車内に水取りぞうさん2，３コ入れておくべし。

>>871
マジかい！(w
ながーく楽しんでやってくだされ。

>>882
DIにしてもデスビは取れん。
しかし、デスビ内でのスパークが無くなるからぽっくり対策になる。

>>885どっきゅむ氏
ハイターの次亜塩素酸の臭いを消すには希塩酸をぶっ掛けると
良いぞ。要するに「混ぜるな危険」をやるわけですな。
ただやり過ぎると本革ノブがボロボロになる罠(w

895 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/08 01:06 ID:6zXtXtD+

SEVってモナザイト使ってるわけで…。放射性物質ですな。
コレで効くなら人形峠のウラン残土を使えば最強だと思うのだが(w

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 01:41 ID:Ps4G3Sy/

香具師ってなんですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 02:14 ID:HRpg/OYY

ここで調べてみィ
http://www.media-k.co.jp/jiten/

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 02:17 ID:lBf9r9HQ

ヤツが２ちゃん風な表現でヤシになった。
やしって入力して変換してみそ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 02:35 ID:VMjkJX3w

春が近くなるとやっぱりオープンって売れるんだねえ。
ビート買った方、おめでとー！
ビートは車と思うな。オモチャ感覚で愛してあげてねｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 12:03 ID:W4CXHF/0

デマは流さないでいただきたい。
ミッションのベアリングという説があったので，全て分解して調べてみたが，
エンジントルクロッドブッシュのへたり，クラッチ板のサポートスプリングのへたり，
レリーズベアリングのがたが発見されただけで、ミッション自体には何ら異常は
発見できませんでした。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 12:07 ID:cd+i/QGm

>>900
それが普通

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 12:11 ID:I4QmIDXN

>>900
どの発言に対するレスなのかが全くわからないのだが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 12:19 ID:BdfL1Z9F

素人的にはミッションのベアリング＝レリーズベアリングと思っても致し方ないと思われ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 15:02 ID:+6Eve3jg

>>883 >>894
なるほど
パワーが変わらんのなら単純にデスビキャップ細工のほうが安上がりですな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 16:29 ID:io1Qefl3

>>900
では、にちゃんねるの情報は一切信じない方がいいでしょう。
そもそも全てを信じるなんて、かの国じゃないんだから。

他人に無償で情報をもらって、それが違ったからと言って貴方にそれを糾弾する権限は無いよ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 16:39 ID:dnnLskXd

900は古のネタだろ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 17:29 ID:Mb+RJE4u

油温計苦労して付けますた！
ところがいくら回しても１１０度以上にならんのだけど
狂ってるのかな？
それともエンジンルームファンが付いてるんで上がらないのかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 17:42 ID:+6Eve3jg

レリーズはクラッチ側だべや

＞９０７
この時期だと普通じゃないかな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 17:45 ID:sp0PALqZ

>900
ファンネルが効きます。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 17:45 ID:Mb+RJE4u

>>908
そっか。
ありがとん。
とにかく苦労したんで安心しました。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 18:37 ID:gbz2uKpU

ちょっとお尋ね申す
ビトのオイルドレンと不凍液ドレンボルトの径とネジピッチは同一かの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 18:55 ID:+6Eve3jg

>>910
もしよければ教えていただきたいですが
どんな感じで油温取りました？

913 ：907：04/03/08 19:30 ID:AH2L19mM

>>912
最初はオイルドレンボルトに取り付けようと思いました。
だがしかし、オイル交換の度にセンサー抜くのも大変。
そこでオーモリのサンドイッチブロックを購入、
穴は３つ有って１２Ｍが１個、ＰＴ１／８が２個
真ん中のＰＴ１／８にねじ込みました。
結構狭くてあーだこーだ苦労しますたよ。
配線はエンジン点検蓋から出して、センターコンソールリアとも全て外して･･
新発売のダッシュパネル用３連メーターボックスに引き込みました。
ACCとイルミはスカイサウンドコンポ外して引き出して、
センターコンソール脇から３連メーターケース迄は露出です。
本当はエアコンダクトの上に出そうと思ったけど、
抱くとが邪魔して断念しますた。
ダッシュに穴あけなくて良かったです。
１２Ｍのあのネジはピッチは知りません。

長ったらしくなってすんません。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 19:58 ID:+6Eve3jg

やっぱりサンドイッチ使いましたか～
エレメント周りが狭くて作業大変ですよね
自分もサンドイッチでやってますが結構苦労しました
配線はＣＤチェンジャー用の穴を利用しました

915 ：907：04/03/08 20:03 ID:AH2L19mM

>>914
オイルパンスペーサー欲しかったけど高かった・・
そうそう、油圧計など至難の業なのでさっさと断念しました。
ＣＤチェンジャー用の穴ってどこに？
そんなの見つからなかったなあ・・・
実は次はバキュームメーターに挑戦しようと・・
でも点検蓋ではチューブが潰れます。
教えてくださいな（ｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:10 ID:f8bqVEC1

>>913
丁度油温メーター付けようと思ってたんで人柱ありがとー！
でどこのメーター付けました？やっぱオーモリ？
ホワイトとブラックだとブラックの方がみやすいって聞いたんだけどどうっすかね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:11 ID:VDV4Bl/V

ファン寝る話しは一段落ということで、次はヒューズの「暗い尾処理」だな（ｗ
これ、かなり胡散臭いけど、効くの？

918 ：907：04/03/08 20:16 ID:AH2L19mM

>>916
ＣＤチェンジャー用の穴・・・あな・・・どこだろう？
ヤフオクで買ったAuto　GageのELバックライト付きだす。
悪趣味な漏れにはぴったし、アメリカン。クロームきらきら
３０００円位（ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:20 ID:fsadtnVH

そんなに苦労しなくっても、
シフトワイヤーの巨大な穴があるよ。
どんな太いものでも通るぜ。

920 ：907：04/03/08 20:23 ID:AH2L19mM

>>919
連カキすません。
そこってゴムのブッシュに穴開けないといけないでしょ・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:58 ID:fsadtnVH

>>920
素通しでエンジンルームが社内側から見えてるよ。
平ゴムに切れ込みが入ってるだけ。

922 ：907：04/03/08 21:37 ID:AH2L19mM

>>921
リアセンターコンソールの裏？
そこはしっかりゴムブッシングでガードされてました。（３ヶ所くらい）
漏れ、目が悪いのかな・・
で、エンジンルーム側はドロはねまくり。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:44 ID:+6Eve3jg

>>915
バキュームも付けるのは簡単ですよ
チェンジャーの穴は正確には「純正チェンジャーのケーブルを通す穴」です
そのためかどうかはわかんないですけどＥＣＵの右上に穴開いてます

>>９１８
うちもオートゲージっす
水温・油温・油圧３点セットお買い上げ
オートゲージの油圧つけるときは大森の延長ホース買わないと付けれない罠

924 ：907：04/03/08 21:53 ID:AH2L19mM

>>923
おー! トゲージ仲間（ｗ
うっかり８ベーさんでつね。
じゃあ内張りめくれば判るんですね。３Ｑです。
延長ホースの型番は何番ですか？
それはサンドイッチブロックに付けたのかな？

ここは役に立つスレですね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:53 ID:wSdaRyIH

ちょっと漏れのアイデアを聞いてくださいよ。
水冷オイルクーラーを見てふと思ったんだ。
ラジエターからの水だとどうしても温まったLLCが
循環してて費用の割に水温が下がらないと思うのよ。

んで､こう思ったわけ。専用の水冷システムを付ければ？と
室内までホースを引いて、ＰＣの水冷システムに使われてるような
小型のラジエターを取り付けて、ファンをまわしてやれば
かなり冷えた水が回るんじゃないかと。

http://coolinglab.com/

ここにあるようなラジエターね。ポンプは熱帯魚用とかで。
熱を持つ面積は差はあると思うけど、CＰＵも冷やさないと
火傷するぐらい熱くなるし・・・・

どう思います？ご意見キボンヌ！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:13 ID:oZbuRE1N

油温か？
冷えてりゃいいってもんじゃないと思うけど

927 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/08 23:06 ID:6zXtXtD+

>>917
うーむ、気持ち効くかのう？ってくらいですな。
フツーのヒューズにナノカーボンなりコンタクトＺなり
塗ったら変わらんのかのう？ってくらい。
確かにヒューズの向きを変えると吹けが変わるんだがの。

>>925
冷却水の流量を稼がないといけないので効率的にはよろしくない
ような気がするのう。
ラジエタの冷却効率的には車体前部の純正位置にはかなわんしの。
しかし、こればっかしはやってみんとわからんので人柱汁。

ま、水冷ラジエタのメリットは水温＞油温の時に冷却水でオイルを
暖める効用もあるしの。

928 ：SS1：04/03/08 23:20 ID:upO5oIYR

オイル上がり、修理した人いますか？
どうでした？
いくらくらいかかるの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 23:32 ID:1dLbMY3U

ヒューズといえばパワーヒューズ（だっけ？）試した香具師、ご意見ご感想ｷﾎﾞﾝ。

930 ：るうと：04/03/08 23:56 ID:3PFETYM0

1年ほど前、自動後退でSEVの無料体験があったんで、
ネタとしてつけてみたことはありますわ。

　　　「全く変わらん」

・・・ま、自分としては当然の結果だけど。
HPのウンチクも、笑ってしまうような内容だしね。

その時、SEVの取り付けを見てた(&手伝った)んだけど、
作業してる香具師が妙に汗をかいてたなぁ。
2月の寒い中、大した作業量じゃないのに・・・

体動かしてのとは違う汗に見えて仕方無かったですわ。
(・ー・)ﾆﾔﾘ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 01:35 ID:AhcSR/wl

オカルト商品と言えば最近｢起爆水」なるラジエター注入のものがありますが皆さんどう思われます？
トルマリンが入っているだけのような気がしますが？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 02:38 ID:JbpRV9ee

>>924
そうそう８ベーさんｗ
延長ホースは大森のＰ－２８０っていう型番です
機械式油圧計の０．５ｍ延長ホースのようです
実はまだ届いてなくて油圧は未動作のままですｗ
予定としては純正油圧ラインから３方でとろうかと

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 07:37 ID:7whqe0o+

　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ　　
　　　　　 / 　ヽ　　　　 / 　ヽ　
　　　　　/ 　　ヽ＿＿/ 　　ヽ　　　
　　　　／　　　　　　　　　　　＼　　
　　　/　　　　　　＼　　　　／　 |　　
　　　|　　　　　　●　　　　　　●　|　　　　　　
　　　|.　　　　　　　　（__人__）　　|　　　　＜まあなんですな。SAB某店のSEV売り場の張り紙に
　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　「ホイールに貼るとブレーキがよく効く」と書いてあったのを見たとき、
　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　何か、こう、感動のような物を覚えましたな。
　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　　　
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/　　　
[[二二二二二二二二二二二二二二二二

934 ：907：04/03/09 09:28 ID:xCGo2Y53

>>932
型番どうもです。
延長ではセンサーを留める手段考えないと・・
あの狭い所でティーズは回りますかね？
何にしても次のオイル交換まで我慢ですね。
ところで水温センサは何処に合いました？

>>930
SEVは体の新陳代謝が良くなる効果も有るのでは？（ｗ

>>933
本当なら発明した人はノーベル賞もの
新興宗教の一種ですな（ｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 09:40 ID:4VkyfU5k

>>933
感動して腹よじれた（ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 12:05 ID:fRNqv7Uc

実際ホイールに８枚づつ貼ってる香具師を見た時は
神を見た気になった。

937 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/03/09 12:30 ID:IYBwXs7+

>>933
深い！！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 14:07 ID:VqAlRF4E

インテークパイプに羽の付いた筒を入れる・・・・サイクロンだっけ？
タダの吸気抵抗、つーかリストラクターか（ｗ
ばらけたりしたら(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　燃費グッツ取り付けついでにこっそりスロットルワイヤーをキツめに張り直す
→レンスポンスＵＰした！と感じさせるとか手法有りそうだな。やりすぎるとスゴく乗りにくくなるが。

まぁそんなに燃費が上がるならマイレッジマラソンなりエコノパワーなり参加して実績出せばとか思うわけだが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 14:40 ID:q5WKTXf5

>>938
バラけても、エアーフィルターに引っ掛かる罠。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 15:47 ID:9KZRa1ps

>>934
オトゲジの油圧センサーのことでつか？
それならどっかにタイラップ攻撃でｗ
水温はアッパーホースにつけましたよ
アタッチメントならトラストの２６パイ使いました

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:03 ID:9KZRa1ps

>>934
水温の画像です
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040309160153.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040309160231.jpg

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:07 ID:4EAz3aoS

>>933
よく知らないんですけど、お札みたいなモンですか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:30 ID:yeXJ+7IU

一瞬グロ画像を見た気がした。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:40 ID:xCGo2Y53

>>941
アッパーホース切っちゃったんだ･･

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:51 ID:9KZRa1ps

>>９４４
切っちゃいますた
てかほかに方法を知らなかったので

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 17:20 ID:+Oc65IfB

>944
え？切っちゃだめなの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 18:33 ID:9KZRa1ps

これに賛同しましょうよ
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=29943

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 19:18 ID:xCGo2Y53

ホース類切ると漏れのトラブルの元になりそう。
オトゲジ水温計だったらまんま冷却水ドレンボルトに付くんじゃない？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:11 ID:nok+rBJE

>>941
赤・黄色線の接続部分が見えるけど、
床下だから防水処置しとかないと、ｿｯｺｰ腐食すると思うけど。

　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ　　
　　　　　 / 　ヽ　　　　 / 　ヽ　
　　　　　/ 　　ヽ＿＿/ 　　ヽ　　　
　　　　／　　　　　　　　　　　＼　　
　　　/　　　　　　＼　　　　／　 |　　
　　　|　　　　　　●　　　　　　●　|　　　　　　
　　　|.　　　　　　　　（__人__）　　|　　　　＜まあなんですな。蔵ｲｵ処理のfuseをどうこう言うのは
　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　SEV売人と同類だとしても、fuseの向きを変えると云々なんて、
　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　ｽﾊﾟ氏もｱﾚですな。＿|￣|○
　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　　　
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/　　　
[[二二二二二二二二二二二二二二二二

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:12 ID:7whqe0o+

　　/ヽ　　　　　　 /ヽ　　
　　　　　 / 　ヽ　　　　 / 　ヽ　
　　　　　/ 　　ヽ＿＿/ 　　ヽ　　　
　　　　／　　　　　　　　　　　＼　　
　　　/　　　　　　＼　　　　／　 |　　
　　　|　　　　　　●　　　　　　●　|　　　　　　
　　　|.　　　　　　　　（__人__）　　|　　　　＜そろそろ次スレのタイトルを考えねばならぬ頃だと思われますが、
　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　如何ですかな皆の衆。
　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　
　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　　　
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/　　　
[[二二二二二二二二二二二二二二二二

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:51 ID:LU+RhH+Z

【ﾕｷｶﾞﾄｹﾃ】萌実の季節　ビートを語れPart23【ﾊﾙｶﾞｷﾀｰ】

952 ：スドキョン須藤凶一■byF2BNWS：04/03/09 21:53 ID:28JUSVa7

おーい。
アクレの激安パッド使っているヤシいない？
感想キボンヌゥ。フロントパッドを、また爺１パッドにしようか
それともアクレにしようか悩んでるもんで。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:06 ID:vufcDyHj

スドキュン須藤凶一

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:13 ID:G0hHUCq9

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

な予感

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:17 ID:xCGo2Y53

【ﾊﾙ】花粉に負けず　ビートを語れPart23【ｳﾗﾗ】

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:31 ID:9KZRa1ps

アクレのインプレ期待ａｇｅ
プロサービスさんで買おうか迷い中・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:40 ID:eT2W4Yhc

>949
すまんな・・・漏れも立津のヒューズ着けているが、本当に向きを替えると老けが違うんじゃ。
酷いときゃ、エンジン掛からなくなるほどに（ｗ

958 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/03/09 22:46 ID:QIZL/kU9

>>933
ワシ的には実際に制動テストでもしてみたいところですのう。

>>938
サイクロンは解体したビートに付いていたのをもらって付けたことあるぞい。
低回転での吸気脈動を抑える効用はあるようで、確かに下のトルクはスムーズ
になるが、確かに高回転で糞詰まりになったのう(w
回さない（回せない）→燃費うｐの図式が成り立ちそうですな。

>>946
ワシも水温計付けるならホース切ると思うがのう。
適正なサイズのジョイント使えば漏れは気にしなくてええと思うがのう。

>>949
いや、マジでやってみれ。なんでかはワシも説明できんがのう。
ま、別にアレな人で結構なんだがの。

>>952スドキョン
アクレで人柱キボンヌ。

>>955
そのスレタイ(・∀・) ｲｲ!
ワシも今年は花粉症出てきたしの。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:57 ID:QL5UqUv2

次のスレ建ててるところです。できるかな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 23:02 ID:QL5UqUv2

次スレできますた。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078840792/

961 ：某組員：04/03/09 23:52 ID:zWg71G2+

＞アクレ
サーキット走ったけど全然問題なかったｙｐ
中の人がへたれでハードなブレーキングを
しなかったってのもあるかもしれんが、、、
街乗り、お山なら不満はないレベルだと思う

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:38 ID:6xw9aL2x

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　　　|.　　　　　　　　（__人__）　　|　　　　＜まもなく２２番スレにﾆﾔﾆﾔ(･∀･)が通過します
　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　危険ですから白線の内側でお待ちください
　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　目　　　　
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[[二二二二二二二二二二二二二二二二

963 ：どっきゅむ ◆BeatHOT/.. ：04/03/10 00:42 ID:EVM9x3uW

　　　　.|┃三　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
69号車|┃　　　　　　　　　／
自由席|┃　≡ .∧＿∧ 　＜　ﾆｰﾊｵ !!次ｽﾚはここｱﾙｶ?
自動__.|ミ＼＿（　´∀｀）　　＼
　　　　.|┃=＿＿　　　＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.|┃　≡　）　　人　＼ｶﾞﾗｯ････

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 02:03 ID:bfNTLSlS

パー○スの掲示板見てﾜﾗﾀ
　
サーキット用に触媒ﾌﾞﾁ抜きするﾔｼが車検を気にするとは
　
ｼｮｯﾌﾟの言い訳って苦しいなw
　
　