【トヨタ】　パッソ＆ブーン　５台目　【ダイハツ】

過去スレ
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086858017/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089724485/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094128418/

【パッソ】
http://www.toyota.jp/passo/
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/boon/

関連スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/l50

　 　　ｎ,,,,,,ｎ　　　　　
　　/･::::::･::::ﾞﾐヾﾐﾐﾐ ＜2GETずさーーーー！ｗ　
　 (;;●;;;;;;<ヽヾﾐﾐ　 　　　　　　　　　(´´ 　
　（´ー｀　）::|ヾﾐﾐ　）　　　　　　(´⌒(´　 　
⊂ﾐ;;;;;;;;⊂)::|lﾐﾐﾐ⊃ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

>>2
やばい・・・かわええ・・・

　　　　　　　　人
　　　　　　　（＿）
　　　　　　（＿＿）
　ｳﾝｺ ━(・∀・　)━━ !!!!! 　　 (´´ 　　　
　　　　　　┳⊂　) 　　　　　　(´⌒(´
　　　　　[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　◎U□◎ 　　(´⌒(´⌒;;

いや、やっぱりちょっとデカい軽だろ。Ｚ１０キューブと似たようなもん。

良い意味でちょっとデカい軽。
でも旧キューブより俄然広い。

マジマジとみればわかると思うが、
全精力かけてキャビンスペースに振った構造してる。
走りとかそういうのよりもね。

それが子供付きママの買い物下駄車としての性能の高さ。

ビッツが出たとき外形寸法の割にしっかり５人乗れる空間で
走りなど車としてのバランスも良く、当時の度肝を抜くほどであった。
パッソの外形はほぼ同寸だか、ビッツから更に下駄性能に拘ったわけだ。
そういう意味では良くできている！

割り切った性能についてウダウダ言うのはお門違い。
自分がコンセプトとずれているなら他車を買えば良い。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789012

っで、売れてるのパッソは？

(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！
(^o^)/＝硫酸ビッチ＝株ヲタ＝みつび丸工作員＝ゆみは立ち入り禁止！！！！

ﾊﾟｰｿ!(･∀･)人(･∀･)ﾌﾞｰｿ!

１．３Ｇ、昨日契約してきました。私の場合、車庫内の駐車スペースが狭く
大きな車を買えません。でも家族を乗せて高速道路を利用することも多いの
で１．３Ｇを選びました。径自動車並の車体で普通車というのをありがたく
思うユーザーもいるのです。
ただ不安なのは80タイヤです。せめてメーカーオプションで175/6514を選択
できるようにして欲しかった。純正１３インチ、無駄になってしまいますから。

ダイハツのミラのシャシーを拡大して使ってる｡
軽自動車に近いのはそういう事｡

>>6
もちろんこんな車買わない。死んでも。
別に走りにこだわるつもりは無いが、あれだけ手抜きされた内装では愛着がわかんだろう。
特にあのメータはひどい。

>>11
>でも家族を乗せて高速道路を利用することも多い…

大丈夫か？

予備にいかが？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10856903

>>13
下駄車にする人に愛着が必要か？
メータはキューブの原付チックなのよりまだ好感触に思ったけど。

それに「内装に手抜き」の意味がワカラン。
小物入れ等欲しいところにチョコチョコあって下駄車に良いヤン。

もしかしてティーダみたいに上質を売りにして欲しいとでも？

>>14
せめて高速道路で恐怖感無く走行車線を走りたいと思ってましたが、
パッソには期待できないでしょうかね。現在ヴィッツ１．３ＲＳ
持ってますが事情により手放すことにしたんです。この車は動力
性能は全然大したことないけどシャシーの性能が良く高速走行時
の恐怖感が無い車でした。この間、ディーラーではパッソ１．３Ｇ
をベースとしたRacyといのを出すと言ってました。足廻りにスタビ
が追加されるのでノーマルよりはマシになると思います。ちょうど
ヴィッツＲＳと同じような感じの車になるんだと思います。でも
店頭発表が来年一月なんで、そんなに待てないんで、諦めました。

>>16,17
下駄車の方がかえって愛着がわくものなんじゃないか？営業車なら論外だが
ティーダ並みまで求めるつもりは無いが、軽なみでは・・・

>>18
そんなん車の性能じゃない　自分の腕だろ
軽自動車でも１００Ｋで普通に走れるぞ

>>20
高速時の安定性なんて腕じゃなんともならんだろう。車の性能そのもの。
ということはパッソは軽以下？

>>21
エスティマ　ノア　パッソ　アルトで走ったがどれも怖いと思ったことは無い
怖いと思ってるのはスピードにびびってるヘタレだろ

>>22
個人差？

昨日試乗車(1.3)でバイパスを最高ぬふわkmぐらいまで出してみたけど、
全然平気だったぞ。
加速も悪くないし、いいんでないの。

ぜいきんの高い軽に乗っていいことあるの？
あほちがうの？さすがひっきーだね

>>25
(^o^)/＜ぜいきんの高い軽に乗っていいことあるの？ あほちがうの？さすがひっきーだね
(ﾟДﾟ)＜トッポBJワイドやタウンボックスワイドも同じだろボケ。(^o^)はこのスレに二度と来るな！

イオ＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

ぷちとよ丸はふつうしゃのくせに軽ていどの性能しかないだろ
軽にしないのは見栄張りなんだね

この先ID:aYMEYPu9がコピペを貼ると予言

>>28
(^o^)/＜ぷちとよ丸はふつうしゃのくせに軽ていどの性能しかないだろ
(ﾟ∀ﾟ)＜だからどーした？パジェロイオこそ軽自動車以下の品質なんだろ。アヒャヒャｗｗ

(^o^)/＝硫酸ビッチ＝ゆみは　こ　の　ス　レ　か　ら　出　て　行　け　！
「ぷちとよ丸は軽自動車だろ」と負け犬の遠吠えうざいｗ

また荒れるのか･･･

このスレもかわいそうだな。

前スレ埋めようぜ

(^o^)/とaYMEYPu9は放っておこうよ。

パッソの1.0のＸ・Ｆパッケ−ジを購入しようと検討中です。
ただ、ブ−ンも中身は一緒なのでダイハツの方で買ったほうが値引きしてくれるのでしょうか？
雑誌で読むとオプションのミラ−はダイハツの方が安いと載っていたのですが、本当ですか？
ちなみに私の住んでいるところだとパッソの値引きは2万円です。

あと、買った方に聞きたいのですが、買ってから、「これをつければよかった」、「これはお勧めだよ」
という内装、外装オプションがあったら教えて下さい。（エアロ以外で）
教えてちゃんで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

>>36
ｷｰﾚｽ

フォグランプに一票
すんごい明るいよ

>>38
あーいいよね、フォグランプ
俺も一票！

明るいよ、ｶｺｲｲｼ

ダイハツで買うと初期投資時の値引きはよいけど、
購入後の車両保証はトヨタの方が格段に幅広く長いよ。

同じ車だけど(^^;
使い方で選ぶと良いかも。

微妙だけどダイハツでナビをつけると3年6万キロの保証に加えて1年盗難保証が付く

でも多少の差額なら営業の良し悪しで決めた方が良いかも
カローラ店に買いに行ったら安車に手間かけさせるな的な態度が見て取れたので、
ダイハツで買った人がここに

ウチの母が買おうとしているが、やはりトヨタのマークがついている方がイイと・・・

>>42
ダイハツで買ってエンブレム交換

おかんだったらわからん・・・たぶん・・・

>>43
たぶん、おかんじゃなくてもわからん

36です。皆さんレスありがとうございます。
>>37 キ−レスは鍵がなくても運転ができるというやつですか？
フォグランプは今カタログで見てみました。２万ちょいでなかなかいい感じですね！
トヨタのセ−ルスさんにペイントシ−ラントと盗難防止のガラスに番号入れるやつとナンバ−プレ−トのロックを薦められました。
正直、初めての車購入だから気付くと何でもつけてたような・・・OTL
これからじっくりと欲しいものいらないもので分けていこうと思います。

>>40・41
ダイハツの方が値引きがよさそうという話をトヨタに恐る恐る話をしたら
「ダイハツの方の見積書を持ってきたらそれより安くする！」と言われました。
これは期待してもいいかな・・？
>>42
Dのロゴはある意味珍しがられるかもしれないですね。
同じですがｗ

>>45
まだペイントシーラント薦めるんだ…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000176-kyodo-soci

>>45
そう、いちいち鍵を探さなくてもエンジンかけれるから楽

自動車大手５社の２００４年９月中間期連結決算が９日、出そろった。
北米やアジア、欧州など海外販売が好調で国内の伸び悩みを補い、三菱自動車 <７２１１> 以外の４社が増収増益。


こんな報道に惑わされるなよ！

新型NEWスイフトに完敗ですね、パッソ＆ブーン。

>>47
Fパッケージだから頼まなくても付いてる罠
むしろFパッケージじゃなければ頼んでも付かない罠

（＾o＾）/ ID:n2OqU4Hh←菱の板必ずオマエいるよなｗｗ

>>11
175/70-13にすればよろし。ホイールそのまま、外径ほぼ同じ。
HR規格だとさらに高速性能うｐ

>>52
燃費がかなり悪くなるがなｗ
そして乗り心地が固くなる。

スタビ無いからタイヤだけ替えても一緒

passoて最悪なんてたってあのヘッドレスシートなぜなん角度がついているんだ
あれじゃ首が痛くなるし頭がどつかれている気分がとってもヤダあんな車買って損した
購入考えている人ＰＡＳＳＯ＆ＢＯＯＮはやめたほうがいい

>>48
(^o^)/＜こんな報道に惑わされるなよ！
（　´∀｀）＜事実なんだからいい加減負けを認めてこのスレから出ていけモナー。

根本的に、走りが駄目。
カーブでは、ロールが酷い。
ヒョッコヒョッコして、ちょっと山へドライブしようもんなら、
同乗者は特に疲れてくる。

確かにエクステリアのまとまりや後席の使い勝手等は、すばらしいと
思ったが、やはり車なんだから走りは大事だ。
…って事で、最近の同クラスライバルとして、NEWスイフトか、
ベリーサを必ず試乗したうえで、購入を検討してみた方が、
良いかと思う。

>>55
そんな車でも月１００００台売れる。なんだかなあ。

>>57
山道でそんなにスピード出さねぇよ　

>>59
スピード出さなくても、パッソ&ブーンのカーブ時は酷いもんだ。
サスがグニャグニャ。
おまけに、エンジン音が車内にモロ入ってくる。
特に1000ccは酷かった。軽自動車かと思った。

>>60
コストダウンの塊みたいな車だから仕方ないよ。
逆に一部の軽自動車のほうがパッソ・ブーンよりいいパーツ使ってるでしょ。

コストダウンっていっても二種類ある。
一つは某安売り会社みたいに徹底的なパーツの共用化で値段を下げる。
もう一つはあきらかに低品質のパーツを使う。

パッソ・ブーンはどうみても後者。

この車の存在意義がわからん。
買い物車なら軽でいいし安全性もほとんど一緒。
動力性能も軽ターボと1000ccはほとんど変わんない。
1300ccならデミオ・フィットのほうがほとんどの面で勝っている。

それに街中に溢れかえってる車だし。
今のうちは月販1万台でよろこんでいるが、
それは数年後の買い取りが最悪だということの裏返し。
低品質の格安コンパクトカーなんて買い叩かれるのがオチ。
いい例がヴィッツの1000cc。
実際、トヨタ的にヴィッツよりも低い（最下層）格付けだから買い取りは非常に悲惨だろう。
まぁ低品質だから数年後まで調子がいいかどうかはわからないが･･･な。

パッソたんを愚弄する者はこの俺が許さん

トヨタで買うか、ダイハツで買うかでこれは違うと思ったのが代車。
俺はダイハツでストーリア買ったんだが、代車が軽なので何だかなあ、と感じる。
でも、ＭＴ車がいいと言ったら軽トラだったけど、乗ってみたらメチャクチャ面白かったが。

そういえば、ブーンってヨーロッパに輸出するみたいだけど、やっぱり足回りの仕様違うのかな？
ＭＴも設定するようだし。その仕様だとちょっと欲しくなる。

>>62
ブーンたんはいいのか？

>>65
ブーンはおｋ。

パッソもうすぐ納車、楽しみ〜！試乗したけど教習車（ブルーバードシルフィー）よりずっと乗りやすかった。
うるさくもないしグラグラ揺れるなんて事も無い！購入を考えている人はデマなんかに惑わされないで
いっぺん試乗してみて自分で買うか買わないかを決めるべき。雑誌では結構「安物だからねぇ」みたいな評価されてるけど
鵜呑みにするのはよくない

>>67
オレは教習者しかしらない人間の評価の方が雑誌よりよほどアテにならないと思うがな。


>うるさくもないしグラグラ揺れるなんて事も無い！
釣りか？
ロードノイズや走行安定性のなさはこのスレで超既出。
ああそうか、教習者しかしらないんだもんな。

>購入を考えている人はデマなんかに惑わされないで
むしろオマエがデマ(ry

>いっぺん試乗してみて自分で買うか買わないかを決めるべき。
そりゃそうだな。試乗しないで買うヤツはマレだろう。

>雑誌では結構「安物だからねぇ」みたいな評価されてるけど
複数の雑誌にそうかかれているのであれば、ある程度客観的意見。

>鵜呑みにするのはよくない
自分の雀の涙ほどの車経験を元にあからさまに否定するのもどうかと思う。

>>64
MT設定ってマジ？

♪パッソ無知無知無知　豊オタ
　　　　豊オタ最悪　無知豊オタ
　　　　　　パッソ出来悪パッソ！

今年の12月に５ＭＴ　４ＷＤ　ターボモデル　ボディカラーブラック
16インチホイール　がでるそうな。（まじ）

>>71
おっ！いいねそれ

　ターボ・ＭＴというのは(･∀･)イイ！！ な。
１６インチホイールはちょっと大きすぎる気はするが。

パッソの現行ボディーカラーにブラックが無いのは
>>71のモデルの為にあえて用意しなかったらしいね。

>>68
まぁ、このての車は試乗して買う人少ないんじゃない？
街中を静かに走れたらいいというかさ。

>>71
それってストーリアX４の後継じゃない？

ブーンX4だったりして

>>68みたいに必死で車否定してる奴って何考えてるんだろうな
自分の車が最高だと信じて他の車否定って感じでオナニーしてるようにしか見えねぇや

>>77
だよな。
やっぱり言い返せないときは人格攻撃しかないよな。




スルーしろよ。

嫁用にとパッソ1.0とブーン1.3試乗してきますた。
運転は嫁で自分は助手席に。
まず、パッソではセールス氏含めて3人乗車で市街地＆農道を走行。
車体が軽いせいか、意外にもよく走る感じ。街海苔ならこれでも十分かと。
交差点で曲がるときも特にロールが酷いとか感じることも無く、短い試乗だが
特に不満なし。
次にブーンだが、こちらはセールス氏は乗らず二人で試乗。
主に片側2車線の国道を走行。嫁の感想では明らかに加速が楽だとのこと。
約80ｷﾛの流れにも問題なく乗れます。
ディーラーまで乗っていった車はR34スカイラインのターボなんですが、18インチ
＆社外マフラーのこの車と比べても乗り心地は良くは無いです。段差はちゃっかり
拾うし、エンジンノイズが凄いです。変速のショックは全然気にならないレベルでした。
うちは駐車場がこれでもギリギリだし、軽だと高速でつらいので今のところ最有力候補。
値引きは一発目で4ﾏﾝと言われますた。

>>79
>今のところ最有力候補…

他に何試乗したんだ？
パッソとブーンを乗り比べるてもしょうがないじゃん。
他社のライバル車を乗り比べなくちゃ。

マーチ、フィット、ベリーサ、デミオ、スイフト・・・

スイフトなんてダサくて乗れねーよ

>>69
ＭＴ設定は、輸出仕様のみ。オートメカニック８月号で、ブーン開発者の人がインタビューで答えてたからガチ。
国内での設定予定とか、ターボとかは雑誌の憶測記事ぐらいしかソースが無かった気がする。

パッソなら恥ずかしくない　というのがわからん

>>81
今のスイフト、カッコ可愛いと思うけどなぁ

逆に旧型スイフトとかのほうがいいな。
徹底的に安い小型車として潔い。

旧型スイフトに知り合いが乗ってるから運転したことあるけど「普通の小型車」って感じだった。
値段以外に特に推すべきところはないけど、逆に致命的な欠点もない。
強いて言えば高速がキツイくらいか。
でもその分街乗り重視の1300ccだから街中では一番安いグレードでもなかなか走る。
走行安定性やロードノイズもコンパクトカーの平均くらい。
値引きも結構あったから1300ccナビ付きでコミ100万で買えたし。


ああ、ここはパッソのスレだったな･･スマン。
パッソ、いいと思うよ。うん。

>>85
旧型スイフトは、軽自動車ベースの延長線上での開発だった。
シャーシや足回りも乗用車と呼ぶには、今一歩だった。

しかし、今回のNEWスイフトは違う。
スズキがかなり本気で乗用車としてゼロから開発。
試乗してごらん。
旧型とは全く別物だから。

>>86
だな。
今回は気合いが入ってるらしいしね。
評判もかなりいい。

次期ヴィッツと激しい一騎打ちになる予感。
まぁヴィッツも気合い入ってるでしょ。
前評価はそんなに高くないけどさ。
実際、今までトヨタのエントリーという立場だったけど今はパッソがいるから
少しランクアップだね。
最底辺のエントリーカーに乗る抵抗がなくなるから売れるでしょ。
だんだんコンパクトもハイクォリティ指向になってくね。
もうデザインだけの車や安いだけの車の時代は終わったのかも。
どこも品質で勝負してるしね。


ああ、ここはパッソのスレだったな･･スマン。
パッソ、いいと思うよ。うん。

スイフトは最小回転半径5.2メートルだっけ？
狭い駐車場に入れることが前提の人にはつらいんじゃないか？

>>80
1000ccと1300ccだったら乗り比べる価値はあると思うけどなー。
それにマーチやらベリーサなんて大きさ全然違うじゃん。
購入対象になりそうなのはスイフトくらいじゃない？
そのスイフトも新型になって魅力が無くなったし。

目薬の名前かとおもた

レンタカーで乗ってみた。

良い点
・個人的にはカッコイイ。カワイイ系でないのがGOOD。インテリアも良い
・室内広い。後席はヴィッツより広く感じる。ただしシートの出来は良くない。
・安い

悪い点
・ヴィッツよりロールは少ない。しかし、その分ピッチングが酷い。
　低速でも高速でも落ち着きが無い。
・純正タイヤのグリップは見た目ほど悪くないと思うが、ロードノイズが酷い。
　まるでＳタイヤのようだ。
・3気筒だから無理も無いが、アイドリング時の振動が気になる。
・ATはヴィッツ系と共用かもしれないが、なぜかヴィッツよりシフトショックが
　大きい。単に個体差かもしれないが。
・定価は安いが、実売価格ではヴィッツやデミオのほうが安く、現状では
　お買い得感が低い

↑走行距離は5000kmほどでした

mac板より
IDがパッソ

832 名前：23 本日のレス 投稿日：04/11/12 14:18:33 PasSofYF
>>831
ありがとうございます。
「USB を有効にする」にチェック入れて、そのデバイスにもチェック入れとけば大丈夫なんじゃないの？
はどこを設定すれば良いのでしょうか？

ブーンソシアルきぼんぬ。

2500kmほど走った感想。結構既出の話だけど言わせて。

カーブでのロールが怖い。高速で100以上とか、山間の国道で50〜60
出すと、気持ち良く曲がって行かない。スタビライザーついてないと
こうも違うのかな。皆さん言う通りの街乗り車でつ（;´Д｀）

五月蝿さとか居住性については、13年経った車からの乗り換えなので
文句のつけようがありませんｗ


嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１２０キロ位でマジで新型オデを
抜いた。つまりはオデですらブーソ1.3には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ぷちとよ丸なんてあんなガラクタのどこがいいんよー

>>96
(^o^)/＜ぷちとよ丸なんてあんなガラクタのどこがいいんよー
(ﾟ∀ﾟ)＜イオとインチキコルトこそガラクタ同然だろバーカ。アヒャヒャｗｗ

このスレ見てると「けっこう静か」という意見と「とてもうるさい」という意見に別れてますね。
実際はどうなんでしょうか？

住んでるところが未開の地なみの辺鄙な場所でディーラーがなく試乗できません。
ですので実際どうなのかを教えて頂きたいです。

聞きたいことは
・荷物をたくさん積めるか
・静粛性（エンジンノイズ・ロードノイズ）
・1000ccのパワー、走行安定性
都会にあるような綺麗に舗装された道ではないです。
勾配が続く曲がりくねった道路がメインです。
10年以上前の道路なので時々アスファルトが欠けてます。

あとはエアコンの効きと視界の良さです。
質問ばかりで申し訳ないですが客観的意見でお願いします。
２代前のマーク�Uからの乗り換えです。

車もダイハツのミラの拡張版だし､製造もダイハツの工場で作っている｡
なぜCMではプチトヨタを強調し､さもトヨタで生産している車のように振舞う必要があるのだろうか...。
そこにはトヨタの後ろめたさがあるのだろう...｡

>>98
＞勾配が続く曲がりくねった道路がメインです。

悪いことは言わない。デミオか新スイフトを買ったほうがいい。
こういう道を良く走るなら、別に飛ばし屋でなくてもコーナリング性能は非常に重要だと思うので。

ちなみに、パッソの個人的な感想は
・積載性は並だと思う。
・エンジン音は割と静か。ただしロードノイズは激しく五月蝿い。
・パワー／トルクは必要十分といったところ。
・走行安定性はハッキリ言ってクラス最低レベル。
・エアコンの効きに不満はない。視界は良好。

あと、余計なお世話だとは思うけど、面倒くさくても必ず一度は試乗をおすすめします

豊丸?

>>100
ありがとうございます。
マツダのディーラーは二つ山を超えてさらに100キロほど行かないとないのでデミオはキツイっす。
スズキは近所（と言っても50キロくらい先ですが）にバイク屋があるのでそこで買うことも
可能だとは思うのですが試乗車を用意してくれるかどうか微妙っす。

幸い、ダイハツは近所にあるのでブーンがいいかなと思ってたのですが>>100さんの
文章を読むと私にはオススメできないって感じですね。
1300ccでもサスセッティングは同じなのでしょうか？

また、
>・走行安定性はハッキリ言ってクラス最低レベル。
とありますが、それはつまり平坦な道以外では怖くて乗れないレベルですか？

>>102
前車、現車が何か知りたい。軽だったらブーンでも苦にならないと思う。
試乗しないまでも、展示車で内装は確認したほうがいい。軽なみの内装が許容できるのなら考えたら？

>>103
ええと>>98にも書きましたが２代前のマーク�Uです。
内装は戦闘機並に質素でも旅客機並に豪華でもどちらでも構いません。
どうせ内装なんてすぐに見慣れるものですし･･･｡

試乗･･･そうですね。
ドライブがてら行ってきましょうか。

>>98
マーク�Uからの乗換えなら、マークXだろ。
なんでパッソなんだよ。

>>105
マーク�]は高いです。
それにあまり大きな排気量は必要ないと悟りました。

36です。
>>45
えっと・・これはディ−ラ−でお願いしない方がいいのですよね？
ポリマ−か自分で定期的にＷＡＸするのが一番かな。

昨日、トヨタに行って来ました。今乗っているのが1.5のカロ−ラだったので
1.0だと物足りないかなと考えて1.3のＧ．Ｆに変えました。
皆さんのレスを参考にオプションとして
○サイドバイザー　○ＪＣＣロック　○ペイントシーラント（キャンセル予定）
○フロアマット　○シートカバー
○フォグランプ　○ナンバ−フレ−ム
○オ−トアラ−ムキット　○スチールチェ−ン（スタッドレスの方がお得？）
で見積もりを出してもらい１４１万円でした。

これで即決でＯＫですか？

>>102
レンタカーは？

個人的な意見は、
>・荷物をたくさん積めるか
後ろのいすを倒せばかな〜り広い。
>・静粛性（エンジンノイズ・ロードノイズ）
マーク�Uよりかなりうるさい
>・1000ccのパワー、走行安定性
1000らしいパワーです。
高速で100km/hは無問題、山坂道は行ってないので、わからん。

どこの板にもいるけど叩き厨は来るなって言いたい

>>98
トヨタこだわりなら、次期ヴィッツを待ったほうが無難です。
どうしても今欲しいなら、ISTの方が無難。
内装はこだわらないにしても、一回は見たほうがいい。メーター最悪。
コラムシフトも考え物。

話せりゃええんちゃうんってツーカーの携帯みたいな感じで買いましょう

>>95
＞嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１２０キロ位でマジで新型オデを
抜いた。
漏れはヴィツ１．３ＲＳで、ぬわえ位で、しかも片手ハンドルで巡航しまつ。
動力性能は僅か８７ｐｓだが、全然怖くない車でつ。
あと１０日でパソ１．３Ｇ納車でつが、この車には全然期待してない。という
かできない。下駄車として割り切るつもりでつ。次期ヴィツの出来が良ければ
２〜３年でまた浮気してしまう悪寒。（藁

スマソ、「ぬわえ」ではなく「ぬえわ」の間違いでつ。

>>113
ぬえわでもわかんねw

メーター読み「ぬわえ」なら隠さなくても良さそうだな。

>>102
怖くて乗れない、なんて事はさすがに無いけど、お世辞にも走りが良いとは言えないレベル
ではあると思う。あと、1.3は乗ったこと無いので・・・。ｽﾏｿ
トヨタ限定でということであれば、>>110氏と同じくイストかヴィッツRSをおすすめします

>>107
1.3を買うならランクスかイストにしたほうが・・・
チェーンはやめてスタッドレスにすべき（置く場所があるなら）。

前スレ919にTRDバージョンが出るってリークがあったけど、ディーラーで商談をしてたらその話が出た！

12月半ば発売、ATだけでなくMTもあり（フロアからレバーを伸ばすらしい）
エンジンはチューンナップして5馬力くらいアップ、
TRDのオプションであるサスキットとたぶん同じものがついて足回りが固められると同時に3cmくらいローダウン、
15インチホイールとモモステアリング、専用フロントマスク（けっこう迫力ある感じ）
値段はまだ未定だけどヴィッツRSよりは安くなるらしい。

素のパッソはフニャ足だしエンジンもパワー足らないしATだけだし、
これだったら新スイフトのほうが全然いいなと思ってた矢先にコレを聞かされて･･･うぉー悩む！

>>117
レカロシートの設定もあるの？

TRDのオプションでスポーツシートの設定が書かれていたから
標準装着は素のものと同じだと思う。

パッソとヴィッツとマーチだったらどれを買えばいいのだろうか・・。

室内の広さだったらパッソ、モデルチェンジ直前の大幅値引きによる安さならヴィッツ、デザインのかわいさでマーチ。
俺だったら新スイフトも有力候補に入れて新型ヴィッツの詳細待ちだな。

>>98
ブーン1000に試乗してみて、もし合わなかったら
1300になるけど、同じでダイハツでYRVやテリオスという
選択肢もあるよ。
ダイハツディーラーで、YRVやテリオスもブーンと併せて
試乗させてもらったらいいと思う。

訂正スマソ。

誤：同じでダイハツで→正：同じダイハツで

>>120
パッソは論外で、ヴィッツとマーチのうち気に入ったほうがいい。
どっちも気に入らなかったらヴィッツだな。

>>124
どっちも気に入らないんなら買っちゃダメだろw

>>125
必要なら２択で買ってもいいんじゃないか？まああまり進めないが。
他の選択肢はＦＩＴか？ノート待ちもいいかと思うが。

そこでコルトですよ。

とよ丸も欠陥だ炉
ぷちとよ丸なんてうんちうんち
今は三菱がいちばん安全なんだーよコルトプラス買おうーよ

●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム　　http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　
掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。
しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？

真っ直ぐに走り特に不具合なし 59% [ 97 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 25 ]
左に曲がった(許容範囲内) 15% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 9 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 164

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

初心者です。
ぬわえって何ですか??

>>131
キーボードをよーく見てみましょう。
ちなみにＮＴＴはみかかだよ。

あれっ？昨日の14:38:34以降、>>98の書き込みが
全くないけど、その後どうしたんだろう？

>>133
いますよ〜。
むやみに購入相談で書き込みまくるのもどうかと思ったんで
試乗するまで書き込みを自粛するつもりでした。

みなさんのアドバイスを参考にメーカーサイトでチェックしてました。
近いうちにまずパッソ・ブーンに試乗してみて、それで満足できなかったら
イスト・ＹＲＶ・テリオス・ヴィッツを検討してみます。

どっちにしてもトヨタ・ダイハツですね。

>>128
(^o^)/＜ぷちとよ丸なんてうんちうんち 今は三菱がいちばん安全なんだーよコルトプラス買おうーよ
(ﾟ∀ﾟ)＜オマエはそれしか言えないのか負け犬が！インチキコルトダメよりぷちとよ丸！アヒャヒャｗｗ

【うんち】コルトインチキプラス＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜∞＜＜＜＜＜ぷちとよ丸【ネ申】

脳内欠陥＝>>128＝(^o^)/＝硫酸ビッチ

　　オ　　マ　　エ　　は　　こ　　の　　ス　　レ　　に　　二　　度　　と　　来　　る　　な　　！

レンタカーでじっくり乗ってみるのも良いですよ。
多少高くは付きますが、試乗だけじゃ判らないところもありますからね。
パッソ･ヴィッツ・イストなら多分レンタカーで置いてあるところも多いでしょう。

パソー


ブーソ

コルト？ありえない。

ブ−ンのエレガンスバ−ジョン頼んだ方いませんか？

>>137
激しく同感。
ディーラー近所でチョイ海苔しただけだと、ただ柔らかいだけの腰砕けサスや
ヘロヘロの高速安定性、腰痛促進シートなどはなかなか見抜けない。
いや、別にパッソがそうだと言ってるわけじゃないけど。

>>139
車自体は悪くないと思うが、いかんせん三ｂ

>>141
その通り。あんな会社存続させてはいけない。本来国が潰すべき。

>>132
ありが�d
勉強になりました☆

パッソにはＴマークの入った純正アルミ用意されてないんでつね。
オプションカタログに１３インチの社外ホイールがあり、注文しまつた。
２６，２５０円ってあったので「一枚の値段でつか？」とセールスマンに
訊いてしまいまスた。１３インチってこんなに安いとは知らなかったＹＯ。

ところで試乗したとき気になったのがフロントシートの間に妙に広い
スペースあること。なんであんなに広くしたんでつかね？

>144
シート間のスペースは女性ならほぼ確実に持っている
ハンドバックを置くための場所。
このマーケットならでは。

そろそろパッソスレ卒業するわ。
てゆうか２ｃｈ自体つまらない。

>>146
ﾉｼ

急に人がいなくなったな。
ＲＳ出るまでみんな騒がないのかな？
それはそうとパッソのＣＭ久々に見た。
トヨタのサイトじゃあの歌ダウンロ−ドできないんだねOtl

納車待ちです
来月上旬に来るらすぃ
楽しみー

>>149
契約オメ。納車後インプレよろしく〜。

売れてるのパッソ？
ほとんど見かけない

初心者じゃないのだが、ぬえわ っていくつ？

つーか漏れのキーボードは英語101だからわかんね…

>>152
ttp://www.sanwa.co.jp/splynews/200403/images/2-14L.gif

>>153
さんきゅっ
ﾒﾓして貼っときやす。
これで車板でﾓﾔﾓﾔせずに済みそうです。

漏れも２３日納車予定っす。オーディオレスで注文したので
納車されたら速攻でＣＤ・ＭＤデッキとリモコンスターター
付けてもらおうっと。

HIDとタコメーターなんでXにつかねんだ。水温計もねえし←これ近頃多い
コラムシフトへんてこだし｡手首が･･･
ベンチシートないし｡間欠固定だし｡
買うまでもう一歩のところなんだが｡

>>151
現在登録台数第3位の快進撃中。

>>156
タコメーター付けたい香具師は１．３買えってことじゃないでしょうかね。
タコの値段、たったの１マンだったので迷わず付けてもらうことにしたよ。
鬼太郎のお父さんのような形がとってもイカス。（Ｗ

納車４日目で縁石にガリガリやっちまった…orz

嫁さん用にパッソ1.3Fﾊﾟｹ注文しますた。
納車は月末くらいとのこと。
HID、ﾘｱｽﾎﾟ、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ、付属品、ｷﾎﾞｳﾅﾝﾊﾞ、満タンで込み込み141ﾏﾝですた。
ﾀｺﾒｰﾀあの形状にｶﾅｰﾘ惹かれますたが、どーせ見ないのでつけませんですた（ｗ

昨日、試乗してきました。
ブーンの1.0と1.3です。

収納に関しては大満足でした。
意外とたくさん入るんですね。

ただ、私の家の周りを走ったのですが
この道路は舗装状態がとても悪く、ブーンだとかなりロードノイズがひどかったです。
それから下りでカーブの場所はかなり慎重に速度を落とさないと怖かったです。
それと1.0だと登りがかなりキツイです。

ちょっと自分の環境ではパッソ・ブーンは実用的ではないので今回は別の車種にします。
みなさま、ありがとうございました。

パッソ＆ブーンに1NZ-FEきぼんぬ。
ヴィッツと被ってしまうかｗ

パンツとブーンはフィット潰しのパクリ捨て駒車。

したがってトヨタにすればヴィッツとは被ってないと。

ぷちトヨ丸乗りはこんなこと書き込みするなよ　だからバカにされるんだよ！

95　２５００キロほど走った感想。五月蝿さと移住性については１３ねん経った
クルマからの乗り換えなので、文句のつけようがありません＝ボロクルマと比較するな！
嘘かと思われるかも知れないけど高速道路で新型オデを抜いた＝オデ乗ってる人は
安全運転なんだよ！

>>161(>>98)
その環境だと、ヴィッツ・YRV・テリオスの方が向いてるかもね。
（ターボ車の設定もあるし）
ちなみにテリオスはトヨタにOEM供給していて、トヨペット店で
キャミという車名で売ってるよ。
（キャミはテリオスの2倍以上売れてるらしい。）

>>164
（^o^）／＜ぷちトヨ丸乗りはこんなこと書き込みするなよ　だからバカにされるんだよ！
（　´∀｀）/＜みつび丸株ヲタこそこのスレに書き込みするからバカにされるモナー。

（＾o＾）/ ID:UQOQpabk　硫酸オマエのID　笑ｗｗｗ

(^o^)/>>164硫酸ピッチ見つけ次第攻撃ＯＫ！　　　　　　　　　　　　　　　　>>164(＾o;:そ&`;,:Y`;,.;~`;.,;'"~
　　　　　　Ａ＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.;'!~・”;:,・@つ,.;'"そ｡)
　　　　　（；； ´∀｀）,___,=ユ,____、　　　　＼ノ(/／　　　　　　　　　　　　　`;,.;'∞ﾞ`;&.,`:;,.;~"@ﾞ`~;,;'.;'"~
　　　　　（::::::　　つ串=fj=fj=i!〕ﾆ0ﾆ0ﾆ(;:;:;ﾞ:;:・;そ　　　　　　　　　　　　と@;:.`~,;";:,%.;・%　し @`;,.
　　　　　人:::　Y .串`~ll~´　　　　　||　／)ﾉWて　　　　　　　　　　　　　,;'!`　と@;:'"&`;::`~ .∨`;.,
　　　　 し´ヽ＿）串 ._∧_　　　　／~＼　　　　　　　　　　　　　　　　;.,;'!~`・ﾟ;:"~.ﾟ`ﾞ;:.,∞

【糞】イオ＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜ぷちとよ丸【ネ申】

みなさん。荒らしはスルーでおねがいします。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000221-kyodo-soci

ぷちトヨ丸良かったですーよ
五月蝿くないし〜
値段も安いし〜
タイヤも小さいし〜
だから〜イオスレに書き込みしないでね！

やっとわかったんだけど、この車のいいところは軽からの乗り換えに違和感がないところだね。
軽をベースに考えるといいこと尽くめだろ。広さ、燃費、安定性。値段も悪くない。
他社のコンパクトカーから乗り換えというのは・・・無理だけど。

>>173
だからオイラもパッソを買った＜軽からの乗り換え
今までパジェロミニに乗ってたけど
燃費と小回りの良さ、室内の広さはミニ以上だ

だから〜なんで軽と比べるのよ！
いかにも　ちょぼいクルマに見えるよ！

(^o^)/>>175硫酸ピッチ見つけ次第攻撃ＯＫ！　　　　　　　　　　　　　　　　>>175(＾o;:そ&`;,:Y`;,.;~`;.,;'"~
　　　　　　Ａ＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.;'!~・”;:,・@つ,.;'"そ｡)
　　　　　（；； ´∀｀）,___,=ユ,____、　　　　＼ノ(/／　　　　　　　　　　　　　`;,.;'∞ﾞ`;&.,`:;,.;~"@ﾞ`~;,;'.;'"~
　　　　　（::::::　　つ串=fj=fj=i!〕ﾆ0ﾆ0ﾆ(;:;:;ﾞ:;:・;そ　　　　　　　　　　　　と@;:.`~,;";:,%.;・%　し @`;,.
　　　　　人:::　Y .串`~ll~´　　　　　||　／)ﾉWて　　　　　　　　　　　　　,;'!`　と@;:'"&`;::`~ .∨`;.,
　　　　 し´ヽ＿）串 ._∧_　　　　／~＼　　　　　　　　　　　　　　　　;.,;'!~`・ﾟ;:"~.ﾟ`ﾞ;:.,∞

>>175
（^o^）/＜だから〜なんで軽と比べるのよ！
(･∀･)＜オマエまだぷちとよ丸がいいと嘘こいてるな。イオこそ軽と比べるんだよバーカ。

(^o^)/＝ゆみ＝硫酸ビッチへ

>だから〜イオスレに書き込みしないでね！


オマエこそこのスレとイオスレに二度と書き込みするなよ！

この間、試乗したときに思ったんだが、ＡＴのコラムシフトが
結構固かった。暫く使っているうちに、スムーズに動くように
なるもんでつか？

安いクルマですから　そんなもんよ

トヲタ悪意の象徴

よくも悪くも軽自動車の拡大版だな。
だいたいの部分で軽自動車に勝ってるけど
他のコンパクトカーと真っ向勝負は厳しい。

>>183
それが狙いなんだろう。パッと作った粗末な車。軽キラーでもいいのだと。

○っ粗

なんでスタビライザー省いたの？

>>186
お買い物に使うには必要ないから。

>>181 >>185
イオ＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜○っ粗

所詮こんなもんだよ。オマエが何回あがいても無駄だからこのスレに書き込みするな。

>>161
正解だと思います。やっぱ試乗してみて良かったんじゃないでしょうか。

>>186
安いから。
あのタイヤのグリップなら、スタビ無しでも横転しにくいから。
この車を選ぶお客は、そもそも走行安定性なんてあまり気にしないから。

今日、パッソ１．３Ｇ納車されました。ヴィッツ１．３ＲＳからの乗り換えです。
ディーラーにあった１．０に試乗したとき、エンジン音、加速に不満がありま
したが、１．３は予想通り普通の４気筒車らしいフィーリングでした。いわゆる
自動車評論家のような人は１．０を勧めますが、実燃費で大差が無いとすれば
１．３の方が後で後悔することは無いように思いました。

ヴィッツと比べると、全てにおいてコストダウンの固まりのように感じられ
ちょっと悲しくなりました。でも、ＡＴの出来はスムースで技術の進歩が
感じられました。私は降雪地帯に住んでいるので、いきなりスタッドレス
装着してもらいましたが、それでも、予想していたよりも接地感があると
思いました。

スタビライザーがあるかないかの差は大きいと思います。ヴィッツＲＳで
は、その恩恵を体感することができました。でも、パッソには必要ないと
思います。所詮、お買い物車です。飛ばす気になれない車です。

続き。
実際に車が来てから、分かったことかいくつかありました。
＜嬉しかったこと＞
・ルームランプの他に、ルームミラーのところにスポットランプが付いてた。
ちょと嬉しかった。
・ルームランプにディレイが付いていたこと。ヴィツには無かった。
・運転席、助手席側共にバイザーの裏に鏡が付いていたこと。しかもシャッター付き。

＜悲しかったこと＞
・ハンドルのセンターずれてた。私が乗り継いだトヨタ車、４車中、３車が
ずれていた。運に見放されているのだろうか。
・ハンドル切った状態で、シフトインジケータが隠れること。設計不良じゃないか
ゴルァ！
・シートが非常にショボイ。イストのシートを流用してほしかったなぁ。
・小物入れの場所が少ないぞ。グローブボックスは使い物にならないほど
狭いぞゴルァ！

パッソ買ったおまいは負け組。

なんかさ、>>191の
「嬉しかったこと」っていうのはどれもアフターで安価にどうにでもなる項目ばかりだね。
逆に
「悲しかったこと」はけっこう根本的な問題。

細かいことを気にしない人が買う車

>>190
ヴィッツからの乗り換えはつらいことばかりですね。やはり軽乗りさんのランクアップ車でしょ。

このスレ見てあまりにもパッソの評判が悪いので
怖いもの見たさで乗ってみたくなってしまったよ。
今度レンタカーでパッソ借りて乗ってみることにする。

>>195

>やはり軽乗りさんのランクアップ車でしょ。

っと言うか、軽の対抗車なのだが何か？
実際軽の方が高いし、燃費が悪かったりするしねｗ

カタログ見てて思ったが
キーフリーシステム付きのFパッケージには
ワイヤレスリモートコントロールは付いてないのかな

だいたい判ってきたね！
トヨ丸の軽対策クルマなのよ！○っ粗は

きょうパッソが前を走ってたけど、あらためてタイヤを見ると怖いね。
ボリューム感のあるお尻の下にちらっと出た、ひもみたいに細いタイヤが異様だわ。

>>199
だからパジェロJrやタウンボックスワイドこそ軽対策なんだろ？
三菱野郎は消えてくれ。

>>197
何もないが、税金は軽には勝てない。

○ッ粗なんて、買ってから一年で飽きるだろ？

>>203
どんな車でも飽きは来る

>>203
（＾o＾）/＜○ッ粗なんて、買ってから一年で飽きるだろ？
（　´∀｀）/＜コル丸やイオモナー。

>>203＝（＾o＾）/
おい、自分の立てた糞スレからここに逃げてんじゃねぇよ

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/pet/1099733253/l50
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/pet/1082280475/l50
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1100864591/l50
このスレで良心のある者はどんどんAA埋めにご協力お願いします。

>>206
AA荒らしの方が悪質なので、お前が2chから消えろ

どう見ても（＾o＾）/より常時粘着してるお前のほうが邪魔だから二度と来るな

>>207
オマエこそ２ｃｈから消えろボケ

つまりパッソ・ブーンは買う価値のない糞車ということでＦＡ？

AA荒らしは糸ねよ！無職がばれるぞ（w

190です。
できれば、煽りだけの香具師には消えてほしい。

頼りないタイヤについては納車前、とても心配していた。でも、実際にパッソを
走らせてみると、割とドッシリとしたセッティングのハンドリングなので
１５５幅をあまり意識しなくてすむ。（ただしコーナーリングは除く）

電動パワステなんて、軽自動車のものだと思っていたが、これがほとんど
違和感無い。車庫入れなどはもの凄く軽く、走り出せば適度な重さがある
ようなセッティング。電動パワステって燃費向上させるためのものだと
思うけど、それほど悪いもんじゃない。

安い、広い、燃費良いをそこそこのバランスで作った車なんだと思う。
デザインも全然インパクト無いしね。良くも悪くもトヨタ的ってこ
とですかね。

>>209
軽からの乗り換えはＯＫ。

>>210
軽からの乗り換えですか？もし違うのなら、内装の印象はどうですか？

タイヤが80タイヤで軽いから電動パワステで十分だロ？

このスレつまんねーなぁ！ちっとは他の見習えよ。無職野郎。

>>214
無職は>>213＝（＾o＾）/しかいませんからｗ

その無職をつけまわすストーカーがいるな。

（＾o＾）/←が２ｃｈ電波とばしストーカーだろｗ粘着し杉！マジ、キモイ

うちの爺さんが買うみたいで、12月1日にパッソが来るんですが、CDプレーヤーはCD-RW対応ですかね？

丸っ粗みたいな　軽いタイヤを履いてるクルマはぱわすていらない駄炉！

>>218
ＣＤ・ＭＤデッキではなく、ＣＤラジオが標準装備のパッソ。ＣＤ・ＭＤデッキ
をメーカーオプションで設定して欲しかった。仕方ないのでラジオレスにして、
ＣＤ・ＭＤデッキを納車と同時に購入した。ラジオレスだと確かマイナス\19,000
だったと思う。オーディオレスで買って、あとで社外のオーディオ入れるのが
吉ではないかと思うが。俺のは１．３Ｇなので、４スピーカー。普通に
聴く限りは、まあまあの音質だけど、俺的にはもっと低音が欲しいと思った。
スピーカー社外にすれば、かなり良くなると思うけどね。

エンジン音がブーンと唸って、ラジオが聞き取り難くなりませんか？

ホンダのフィットみたい

（＾o＾）/←御前の電波みんなシカトしてるぞ！！

>>219 >>221
（＾o＾）/＜丸っ粗みたいな　軽いタイヤを履いてるクルマはぱわすていらない駄炉！
（　´∀｀）/＜みつび丸こそパワステいらないモナー。ついでにコルトダメもラジオ聞き取りにくいモナー。

>>218
うちのブーンでは無問題 < CD-RW

>>225
MP3再生したことある？

漏れがいつもいるスレは話が進むのが早くて大変だ

現在7500キロ。
ガタピシ音が気になりだした　orz

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

隣のアホ夫婦がエスティマとワゴンR売ってパッソ×2を買ったのですが、
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!の対象でしょうか?

ストＸ4乗りだけど・・・
今晩トヨタのディーラーから「イイの出ますよ」って電話があったが！
出るのか？高出力バージョン？？？

>>231
年末にMTが出るらしいぞ。

出るの？出るのか？？

>>232
Vitzレースに代わる新しいレースベースになるかもしれんな。
今度のVitzにはMTがないっていうし。

>>234
この前ネッツで社外秘見せて貰ったんだが、それがRSにMTの設定があるんだな。
でも、ワンメイクレースのベースカーにはいいかもね。

だれもRSの話なんてしてないっちゅうに
RSでナンバー付きレースできるわけないだろっちゅうにｗ

>>236
スレ違いスマソ。

良かったらヨロシク。

【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101356264/l50

>>226
あ、mp3はダメ。データCDとして認識されちまう。
音楽CDとして焼いたCD-RWならｵｹ

〉〉239 さすがにMP3までは聞けないか・・・・
でも、CD-RWだけでも十分だけどね。

うぉーい　今日magX立ち読みしたら4ATのみだと…。
名前はブーンカスタムで外観はほぼ一緒。来年１月発売。

あー漏れも見た
あの謎のセダン版とストレッチ版は一体…
そんなのやめて独自アルティスとかYRVの後継でも作ったらどーなんですか山田さん

あーやだやだ
ぷちトヨ丸なんて、乗ってると疲れるーよ
コルトにすれば良かったよ！

コルトは悪くない車だが、メーカーおよびKittyGuyのおかげでイメージ最悪だな。
せっかくまじめに作ってあるのに。

>>243
>コルトにすれば良かったよ！







　　え？　おまいコルトのｵｰﾅｰじゃなかったのかyo（w

>>243
（＾o＾）/＜あーやだやだ ぷちトヨ丸なんて、乗ってると疲れるーよ
（　´∀｀）/＜オマエのイオやコルトインチキがもっと疲れるモナー。

>>245
こいつ脳内イオ海苔だぞｗ

トヨ丸　からごん店が一番近いのよ！
財閥三菱自動車のお店は遠いのよ！

>>247
オマエの菱カーはからごん店に点検出してるのかｗ

>>241
なにーっ！国内はＭＴ出さない気かよ。
でも、ブーンのＭＴってどうなってんだろ？
ＰＫＢ移設してクラッチペダルついてるのかな。シフトレバーもコラムだったらやだな。

ぷちトヨ丸のMTって、なんだよ？
貧乏人仕様かひっきー仕様だろ？
こんなの出すわけないじゃん

ダメ発なんて嫌

こいつは試乗とかせんかったんか？
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=33044

>>249
出すよ
ＴＲＤver.

>>250
（＾o＾）/＜ぷちトヨ丸のMTって、なんだよ？ 貧乏人仕様かひっきー仕様だろ？
（　´∀｀）/＜コルトのラリーアートバージョンもひっきー＆貧乏人仕様モナー。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/seisaku/news/20041102k0000m020015000c.html
１０月の三菱自動車の登録車は４１１９台
ttp://www.jada.or.jp/NEWranking.htm
１０月のパッソの販売台数は１０４３６台



勝負になりませんな。

ブーン・ジーノみたいなの出んかな？
出ても買えないけど。

ＭＴ希望の人ってコラムのＭＴってタクシーですか？ていうかＭＴ希望の人が乗る車じゃないでしょ、この車。

もうすぐ１．３Ｇ納車です。
３年乗るつもりの街乗り用（年２万キロ）としてです。
燃費は１３くらい行くでしょうか。
あまりアクセル踏まない派です。

>>258
たった3年かよ。費用対効果悪すぎ。街乗りなら10年20万km乗ってなんぼだろ。

硫酸ビッチがまた糞スレ立てましたよーーーー！！！！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101566897/l50
ここもAA埋めお願いしまーーーーーす！

>>259 ぷちトヨ丸は３年でガタがくるの分かって、言ってるんだ炉？

>>261
三菱は３年持つんですか？火吹いたりタイヤはずれたり・・・もうつぶれてください。

>>261
（＾o＾）/＜ ぷちトヨ丸は３年でガタがくるの分かって、言ってるんだ炉？
（　´∀｀）/＜イオも３年でガタが来るモナー。

ここでパッソの走行安定性がどうだとか言って叩いてるやつウザいよな。
そんなわかりきってる事言われてもな。

パッソ買うヤツのほとんどは近所の足やセカンドカーだろ。
ファーストカーとしては実用に堪えないことなんて誰だってわかってる。

>>264
>ファーストカーとしては実用に堪えないことなんて誰だってわかってる

誰だって？　勝手に決めつけんな。

ぷちとよ丸はゲタ車にもならない安物だーろ
こどものおもちゃにぴったりだーよ

>>266
（＾o＾）/＜ぷちとよ丸はゲタ車にもならない安物だーろ こどものおもちゃにぴったりだーよ
（　´∀｀）/＜インチキコルトプラスがこどものおもちゃだモナー



【糞】イオ＝コルトペケ＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸【ネ申】

ファーストカーで使うには無理だろ。
セカンドなら問題ない。

こんなの男の人で乗ってるの恥ずかしい駄炉？

通勤のアシ代わりに使うだけなら、何が恥ずかしんだ？車なんか走ればいいと思ってる奴だっている｡

お前らくだらないんだよ、もっとマシなケナシ方できんか？

ぷちとよ丸なんか乗ってねーで俺のデボネア見に来いっつーの！
あとスタリオン。

上に納車待ちと書いた者です
今日納車でした
1.0です
居住地がほぼ平地で、ほんとに足代わり、
そんなに多くを求めていなかったので
特に不満はなかったですが
カーブというか交差点はチョット…
それとここで言われてるようにロードノイズはけっこうありますね

そうだよね〜
２リッた−以下のクラスでぱじぇろいおより いいクルマないよね〜

>>273
(^o^)/＜２リッた−以下のクラスでぱじぇろいおより いいクルマないよね〜
（　´∀｀）/＜コルトプラスはだめなんだろモナー


イオ＝コルト＜＜＜＜＜（越えられない海）＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

>>271
スタリオンにデボネアっていつの車だっつーのｗ
ポンコツカー乗ってるんなら本当はぷちとよ丸に乗り換えたいんだろ？素直になれよｗ

パッソ、いつの間にぷちとよ丸なんて卑猥なあだ名になったんだ？

ラウム＞＞＞＞＞＞＞＞＞ぷちとよ丸でＯＫ？

>>277
格付け的にはなｗ

パッソ買った人に質問なんだけど、ビィッツと比べなかった？どっちにしようか迷ってるんですわ。

○ッ粗＝軽並み

俺のチ○コは軽並みですが何か？

>>279
リアに座ると解るんだが、ビィッツの方が狭い


それと、顔がきらい

>280
（＾o＾）/＜○ッ粗＝軽並み
（　´∀｀）/＜オマエのイオは軽以下だろモナー

イオ＜＜＜＜（超えられない太平洋）＜＜＜＜＜○っ粗

今日もトヨ丸のくるまで集団自殺したね！

>>284
だからどーした？そんなの偶然以外の何者でもないが何か？

今の所　確率１００パーセントだけど〜

>>286＝（＾o＾）/
オマエ必死だなｗ　そんなにぷちとよ丸が嫌いなのか？
オマエこそイオで欠陥自殺して炉やｗ

イオ＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

自殺したクルマ　ぷちトヨ丸じゃーないよ
びぃっ丸だよ！

>>258
１．３Ｇの燃費、購入後初めて計測しました。スタッドレス、渋滞無しの土田舎、
片道３５分の通勤という使い方でリッター１３．８ｋｍでした。走り方はかなり
おとなし目でした。もっと燃費が伸びるかと思ってましたが期待はずれでした。
ヴィッツ１．３ＲＳ（ＭＴ）では、どんなに荒い乗り方してもリッター１６ｋｍ
下ることはなかっただけに残念な数値です。市街地メインの人ならリッター１０
ｋｍを下回るのではないかと思われます。

ヴィッツ１．３ＲＳはユーロスポーツの流れをくむ、非常に出来の良い車です。
パッソと迷っているのなら、絶対にヴィッツＲＳを勧めます。速いし、踏ん張る
足だし、ＭＴなら非常に燃費も良い。

俺の住んでいるところは寒冷地なんだけど、ヒーターの効きが弱いのも非常に
気になる。ファンは最弱でも、歴代乗った車なら、どれも充分に暖かかった
のに、パッソの場合は２にしないと暖かくない。寒冷地でのテストとか充分
したのか、心配になる車だ。

ぷちとよ丸なんか乗ってねーで俺のデボネア見に来いっつーの！
あとスタリオン。

>>289
パッソはヴィッツと比較する車ではないね。比べるならミラやワゴンＲでしょ。

>>289
ユーロスポーツEd.はいい車だったな〜。
RSも中身はほとんど同じだけど、派手目なバンパーとかが個人的にちょっと・・・。

>>291
同感。しかし、今買うならモデル末期のヴィッツのほうが安い罠ｗ

>>290
オマエそれしか言えないのか？ｗ　昭和のボロ車で萌えてろｗ

>>288
（＾o＾）/＜自殺したクルマ　ぷちトヨ丸じゃーないよ びぃっ丸だよ！
（　´∀｀）/＜だからってこんなところにそんな話題持ってきたってしょうがないモナー。

>>293
軽自動車も安全基準変わってるから

古い中古軽自動車とは
全く違うだろ！

>>289
レスありがとうございます。
私の1.3Gはあさって納車です。
いまの車はロゴ５ＭＴで１４ｋｍくらいです。
パッソには１１ｋｍくらいを期待することにします。

ダイハツにはもう少しがんばって欲しかったです。
家族のカローラ１．５ＡＴは１３ｋｍくらいは出ているのですから。

ぷちとよ丸なんか乗ってねーで俺のデボネア見に来いっつーの！
あとスタリオン。

>>297
それしか繰り返せないのかこの基地害がｗ　
オマエのデボネアとスタリオンはどうせDQN仕様なんだろ。スレ違いは出て行けよｗ

トヨタ最強プチトヨタ

パッと作った粗末な車

時代は新型NEWスイフト。
パッソと乗り比べてごらん。
特に走りが雲泥の差だよ。
もう、フニャチンパッソには乗れない。

newヴィッツはようやくFスタビが全グレードに付くらしい。タイヤも165サイズ。
とりあえずスペック的には新型newスイフト（の安いやつ）と同等に。

パッソはMCで改良してくるのか？

俺のチ○コもプチですが何か？

>>303
チョコ？
じゃぁ、プチチョコだな。

っで、売れてるのパッソ？

>>305
月にたったの1万台ぐらいしか売れてない（・ω・｀）

そういえばパッソってぜんぜん見かけないな。
ヴィッツはよく見るんだがパッソめったに見ない。

ゼロクラウンはあっと言う間に見かけるようになったのに、パッソは見かけけない
なんで？

>>278
ヴィッツと比べました。
助手席に座るとパッソの方が広いこと。
我が家の車庫が狭い（短い）ので、ほんの数センチでも
車が小さいことが決め手でした。
それから、販売店がものすごく近くにあったので、何かと便利かとも思った。
両方とも１．３を試乗したけれど、うちの近所（坂は少ない）で乗る分には、
そんなに変わらないと感じました。

カタログの印象とは違って、白だの銀だの目立たない色のやつは本当に
車の群れに溶け込んでしまうようだ。少なくともスタイルだけならヴィ
ッツのほうがはるかに力が入ってる感じ。目立ちたくない人にはいいの
かも知れないが。

ぷちトヨ丸は軽に見えるから目立たないよ！

「パッ」と作った「粗」末な車だしな。

>>307
何処に住んでるねん。
俺の近所（大阪）じゃ、しょちゅう見かけるぞ。
でも、全部ドノーマル。
一回くらい、モデリスタエアロヴァージョン見て見たい。

びぃっ丸はエンジン音が変なのあるね（w

ぷちとよ丸なんか乗ってねーで俺のデボネア見に来いっつーの！

>>315
デボネア？
ああ、今流行のメーカーのアボガドより不細工な、あの車か。

マッチョムキムキプチトヨタ♪

デボネアって何だ？昭和３０年代後半から２０年以上、その姿を変えずに
生き残り、「走るシーラカンス」と言われた、あのデボネアのことか？

パッソのデザインって、確かに目立たないよね。ミラのボディーの拡大版
にしか見えない。ひょっとしてシャシーは共通なのか？
デザインはどうあれ、室内は外見から想像するよりも遙かに広いね。
デザインに振るよりも、実益を重視したと考えるべきかもしれないな。

スポーツバージョンでなくてもいいから５ＭＴは設定して欲しかったな。
リッターカーのＡＴ車って運転してても全然面白くない。

軽を買うくらいならパッソと思っているところです。
妻のご近所買い物用途です。

結構五月蠅いという書き込みが多いようですが、正直軽と比べてどうなのでしょうか？
いくらなんでも、軽よりましでしょう？

うるちゃいよ！　ぶーんって唸るよ！

>>319
あまり変わらん。
この車は黄色ナンバーがどうしてもイヤな人のための車です。
静粛性ならライフやムーブ・ラテのほうが静か。
安全性・走行安定性も軽と同じようなもんです。

1.3リッターは排気量からくる余裕があり、そこは軽と大きく違う部分です。
ロードノイズ・不安定感は一緒ですけどね。

軽が嫌（未だ車として認められない）で、逆にリッターカーは肥大しすぎなので
これしかないと試乗もせずに選択してました。
今度、試乗してみます。

>>320
（＾o＾）/＜うるちゃいよ！ぶーんって唸るよ！
（　´∀｀）/＜コルトモナー。

ぷちとよ丸なんか乗ってねーで俺のデボネア見に来いっつーの！

>>324のデボネア＝DQN野郎が乗る爆音迷惑VIP仕様ｗ

>>325
もう、ええかげん釣られるなっつうの。
遊ばれちゃ負け。

（＾o＾）/ 硫酸ビッチ
ディーゼルと同じくらいウザイな！！
いや、調べたらディーゼルの事だったｗ

>319
家は、ｵﾌｸﾛの下駄車に1.0買ったけど、
そんなにスピード出さなくて、チョイ乗り、街乗り主体なら
これで十分だと思う。高速も110ｋｍ巡航位までは
チョイと五月蝿いけど、可能だし。
走りに関する性能は・・・・だけど
足元広々で運転し易いし
軽じゃ嫌って人の買物車には良いんじゃないでしょうか。

>>328
軽でいいって人なら内装とか許容できると思うけど、軽じゃ嫌って人には普通のコンパクトカーをすすめた方が・・・

この車って細部の手を抜きすぎだよね。
デザイン・収納とかのすぐに目に付くところは頑張ってるけど
乗ってみるとダメダメ。

VIP仕様のデボネアなんて見たこと無いな。
マイナーすぎてベースにもなりえんのだろう。

トヨタ・ダイハツとプジョー・シトロエンの共同生産車

トヨタＡＹＧＯ
http://uploads.savefile.com/redir/39876.jpg

プジョー１０７
http://uploads.savefile.com/users/uploads/p107.jpg

シトロエンＣ１
http://uploads.savefile.com/redir/39878.jpg

3台とも日本発売予定無し

パッと作った粗末な車だからパッ粗ってすごく良いフレーズですね。
パッと作った粗悪な車でもＯＫ

三菱ふそうトラック・バスは１日、観光バスとトラックの後輪に新たな欠陥が見つかったとして、近く計１８００台のリコール（無償回収・修理）を国土交通省に届け出ることを明らかにした。
ブレーキ関連部品から出火する不具合が昨年８月以降、島根、大阪、埼玉の３府県で計７件起きているが、けが人は出ていないという。（

>>333 ブーンって、円陣音が唸るよ！だいは丸製って、わかるね！

>>330
まさに、そのとおり！
このパッソも含め、同クラス車をいくつか試乗して、
結局俺は、走り重視でNEWスイフト買いました。

三菱ふそうトラック・バスは１日、観光バスとトラックの後輪に新たな欠陥が見つかったとして、近く計１８００台のリコール（無償回収・修理）を国土交通省に届け出ることを明らかにした。
ブレーキ関連部品から出火する不具合が昨年８月以降、島根、大阪、埼玉の３府県で計７件起きているが、けが人は出ていないという。（

>>335
（＾o＾）/＜ブーンって、円陣音が唸るよ！
（ﾟДﾟ）＜それ何回言った？同じこと繰り返すなこの基地害が！

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=29935
ダントツで17票も集まってますが、これは本当のことですか？

>>339 たしかに的が当たってる！　糞マスコミどもは嘘ばかり書くからな！

（＾o＾）はコルトを勧めますよ！

http://www5f.biglobe.ne.jp/~nakatani/form1.html


デ　リ　カ　は　糞！　硫　酸　ピ　ッ　チ　の　最　大　の　原　因　！


一　般　車　両　で　の　デ　ィ　ー　ゼ　ル　屑！！！！


デ　リ　カ　は　削　除　汁！！

ぷちトヨ丸買うなら〜黄色ナンバーのほうがいいだろ？
高速道路料金も安いし〜税金も安いぞ〜

軽自動車、税率引上げへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041202-00000301-yom-bus_all

軽自動車税率上げなの・・・

1.3納車され乗りましたが、思ったよりよく走るなーと思いました。
片側２車線国道で８０ｷﾛ巡航もラクラク、１２０ｷﾛまでは余裕でした。
音も五月蝿いといわれますが、わしのスカイラインよか、全然静かで
乗り心地も良いですよ。オーディオつけてればまったく問題なし。
まあ、急には止まれませんが。

昨日、メガウエブ行ったらパッソのカタログのところに
「１２月中旬モデルチェンジがあります」ってテプラシールが
張ってあったけど。もうモデルチェンジするの？

ぷちとよ丸なんか乗ってねーで俺のデボネア見に来いっつーの！

ガイシュツかも知れないけど
トヨタの研修施設内にパッソって名前のカフェがなかったか？
３年くらい前からさ

そこから取ったのか？車名

>>348
違うよ。
車名の由来は
「パッ」と作った「粗」末な車。

前にさ、パッソ・ブーンの購入検討をしてて
ディーラーに行ったわけ。
車のデザインとか気に入ったから2回目の商談を後日した。
担当営業はそこそこエライ人ね。

そこで
オレ「他にも検討している車があるので今日は決められませんよ」
ディーラー「この車は大人気ですよ。ちなみに他はどの車を検討してますか？」
オレ「フィットやデミオやスイフトです」
ディーラー「ふっ、デミオやスイフトですか」
オレ「予算も含めてこれからいろいろ検討していこうと思ってます」
ディーラー「あんな車（デミオ・スイフト）、私ならタダでもいりませんよ」
オレ「そうですか」

この後、二度とこのディーラーには足を運ばなくなった。
たとえ他社でも客が検討している車を「あんな車」呼ばわりして「タダでもいらない」ってバカにしすぎ。
結局、他の車を買って今は満足してる。
あの営業の一言がなければ買ってたかもしれんがなｗ

俺もいらないよ！

>>350
ﾜﾗﾀ

パッソねぇ・・・レンタカーで借りたけど1時間も経たずにイヤになった。
しかし、純正DVDナビの高性能ぶりには驚いたｗ

（＾o＾）/
↑こいつこそこのスレに不必要な人物！

>>350
ひでえなそれ。営業トークの基本で、車に限らずどんな製品の悪口も言うべきではないのに。
地雷を踏む恐れがあるからな。

>>354
愛痴あたりだとそんなやり取りがけっこうあるよ。たかがディーラーのセールス風情が、
天下のトヨタ様だ文句あるかというような態度を取ったりする。

>>355
オレが言われたのはダイハツだがなｗ
飛び込みの客じゃなく長年の付き合いだったが縁を切ったよ。
なんか、その人はいつも笑顔でいい印象があったけど
人間の醜い二面性を垣間見た気がしてさ。

このスレでこんな事言ったら顰蹙かもしれんが
トヨタの力を借りて物を売ってるダイハツ風情がいい身分だな、って思った。

まだ知らない人がいるのかな？

１２月にはモデルチェンジというより、グレード追加ですよ。
Ｓパケが。

ちなみにマグペケのへたくそなＣＧは全然違うので安心しろ。

>>350
そこまで露骨じゃないけど、親もムーヴの本商談の席で
ワゴンRも検討していた（過去形）と言ったら内装とか比べ物にならないでしょう？みたいな
言い方されて嫌な気分になったそうだ。

その話を聞かされた俺は、実にダイハツらしくて微笑ましいと思ったのだが、
親はそれが尾を引いてワゴンRに流れた。

ダイハツはそういうところがダメだよね。
トヨタ品質に近づいて図に乗ってる時期だと思う。

殿様商売っていうトヨタの悪い部分を真似ちゃってる。
ブーンなんてさパッソより明らかにリセールは悪いんだから、
それでもパッソではなくブーンを検討してくれてるお客さんには感謝しないとダメだと思う。

品質があがってもスズキに勝てないのはそういうとこが原因かもしれないね。
もったいないと思う。

だいは丸のあぷろー丸は凄く品質悪いよ！
恐怖の欠丸者だよ

>>360
ここに粘着している貧乏神のキミはここに行って二度と戻ってこないでね。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093442826/

よく燃えて、喝采を受けましたよ！　あーぷろぽうず

>>362
貧乏神の（＾o＾）/＝ゆみちゃん必死だねｗ
あんたのデリカとイオこそアプローズより燃えるんだろｗ
スレ違いだから出て行けよ


デリカ・イオ＞＞＞＞＞（超えられない炎上度）＞＞＞＞＞＞アプローズ

デリカ＞＞＞＞＞（超えられない酷煙度）＞＞＞＞＞＞アプローズ

ぷちトヨ丸に喝采ーよ

イオ＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜アプローズ＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

粘着ご苦労さん。イオとデリカをけなされるのがそんなに悔しいんだ？
このスレはあんたのストレス発散のためにあるんじゃないんだよ。
貧乏神でひっきーどもと叫んでいる（＾o＾）/＝ゆみ＝硫酸ビッチは書き込ぬなヴォケ

ごりゃーひっきーども
財閥三菱をバカにするな！
税金払ってから〜話せ！

ぷちトヨ丸なんて、負け組の乗る車だろ？

↑真のひっきーが必死です。三菱とか税金などこのスレに全く関係のないこと話してます。
これだから邪魔な三菱の貧乏神＝（＾o＾）/＝ゆみ＝硫酸ビッチは２ｃｈからとっとと消えるべきです。
このスレに粘着してて関係ない話題出して恥ずかしくないのですか？
あんたのせいで三菱は馬鹿にされるのですよ。わかりましたねｗ

なんか、必死ですね！ひっきーども

必死ですね！とぬかしてる粘着ひっきーの（＾o＾）/が一番必死ですねｗ

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
　 　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

早くデボネア見に来いっつーの！

ダイハツの英文ホームページにブーンの輸出版がある。
国内向けと、色、ミッション、サスペンションが違ってた。

ダイハツの英文ホームページにブーンの輸出版がある。
国内向けと、色、ミッション、サスペンションが違ってた。

デボネア？？　ダボハゼかなんかの一種でつか？？　バカでも釣れるって魚だよね？？？

>>374-375
クオーレの後継車なのか？

>>373
誰もデボネアなんかに興味持ってないよｗ　事故満足してればー？

なんかあぼーん多いと思ったら・・・
お前ら
(^o^)/
を専ﾌﾞﾗＮＧ登録しとけば風通し良くなるからやっとけば？

ひっきー税を作れ！

ひっきー税を作れ！

パッソのＣＭに出てくるお姉さん、目が綺麗で大好き。

エーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

今、メガウェブ行ってきたら、カタログコーナーのパッソのところに
「このモデルは１２月中旬にモデルチェンジを予定しています」って
書いてあった。勿論、マイナーチェンジのことだと思うけど、たぶん
内装、メカニズム、装備あたりに小変更があるのではないだろうか？

ターボで１４０馬力になります

>>383 タイヤサイズが変わるだけかも（w
80タイヤはうんちだし〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　　（＾o＾）/　＜ブレーキとまんないーよ。 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕　 　　 　　 　　 　 　 　 　　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜ﾒﾉ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　 　　 　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ζ〉｜ﾒﾉ＜ぶぎゃ、やっぱり欠陥だったーよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝〔~~∪~~§ﾒ　ｸﾞｼｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ ◎--ﾍﾍ§ﾒ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~　　　((((◎ｺﾛｺﾛ

ダボネアage

>>350
ﾜﾗﾀ
やるな、ダイハツ

>>346で外出だったorz

デボネア流行らないかなあ・・・。

>>390
流行らない　てゆうかまだ生産してるの？あれ？

おい､お前ら､デボネア乗り続けたこともねぇくせに
言いたいこと言ってんじゃねぇぞ？コラ！

年明け､仕事用にヴィッツかパソ/ブーソあるいは軽を､と考えてます｡
本命ペアスタイルはオーダストップ？モデルチェンジでなくなるようだし､
対向パ/ブのRacy･カスタムはスポーティフレーバーものだから1.0がいいのに
1.3だけ､しかもバンパーゴツ過ぎるし､軽は実用燃費が？だし｡
パソ/ブーソ実際ガッツリ乗り回してるﾔｼはおらんの？実用燃費を知りたい｡

ダボネアage ダボハゼ以下のお粗末車（蕨

○ッ粗って、ゴーカードに似ていない？

こら！デボネア馬鹿にするな！
誰だ！シーラカンスとか言ったの！

シーラカンスダボネア＝（＾o＾）/のイオ＜＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

パッソ買って約1ヶ月。
サンデードライバーなので、あまり乗ってないけど
まあまあ気に入ってます。

なんかさ、>>398みたいなのってなんなんだろうって思う。
日記ならチラシの裏にでも書いておけよ。

ロクに車に乗ってないヤツが
「乗ってないけど満足です」ってさ、それが何の役に立つ？
そんなペーパードライバーの上辺だけの評価なんて糞の役にも立たないんだよ。
オマケに何が満足なのかも書いてないし。
そんな適当な書き込みして書いた本人だけが満足してるだけだろ。

ハゼ釣りと一緒で糸垂らせばバカなダボネア乗りが直ぐに喰いつくな！

てゆうか何でデボネアの話がこのスレで出てくるの？
あんな古臭い車どうでもいいからデボネアスレでやってくんない？

（＾o＾）/ と、そのストーカーに比べれば
>>398　の方がよっぽどマシ。

お前ら　なぜ　ぱじぇろ　いお　買わないのか？

お前らデボネア広めたか？

　パッソ　ケチケチ　ケチトヨタ
　スタビ削った　ケチトヨタ
　音のうるさい　安車
　細いタイヤで　丸儲け
　パッソ　粗末　パッソ

パッと作った粗末なくるま　パッソ　できました

>>405
そのギャグスルーされまくってるのに何で使うの？
面白いと思ってるの？
スルーされてる君があまりにも痛いからついレスしちゃったよ　ゴメンね

>>406
まあ、ただ、真実でもある。それは認めないと。

パクリ車

先週納車され、まあ満足しています。
１．３Gです。
街乗りばかりで燃費は１３ｋｍ程度です。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

シーラカンスダボネア＝（＾o＾）/のイオ＜＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

どう見てもID:DzdDAxrlが粘着荒らしだよなと釣られてみる

>>411 どう見ても、リアルひっきーだな

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

お前らデボネア広めたか？

デブ　寝ろ

この車小型自動車として見りゃ足りないかもしれないけれど、軽と客観的に
比べてどうなのよ？

軽よりゃましじゃないの？

パッ粗（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ血（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ痴（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ恥　盗用多〜♪

時々ｼﾌﾄのつもりでﾜｲﾊﾟｰ動かしてしまうね。
まぁ、嫁に買ってやった車だからどうでもいいんだけど。

パッソ買って２週間、走行距離は１０００ｋｍ超えた。コラムシフトには
まだ違和感ある。フロアシフトと勘違いして、今でも時々、床に手を伸ばし
てしまう。
１１月の販売台数見ると、ティーダに越されたものの９０００台以上売って
るようだ。トヨタの思惑通り軽自動車ユーザーを取り入れた格好となってい
るのだろうな。

売れてるわりには走ってる姿を見たことないな

つづき。
ディーラーの話だと、売れてるのは１０００だと。
１０００のＦパッケージと１３００のＦパッケージでの違いは
１３００では電動格納ミラーとシートアジャスター、４スピー
カーが標準装備。馬力に至っては約２０馬力の差がある。
これで価格差は８万円。
なぜ１０００を選ぶ人が多いのか理解に苦しむ。

>>421
まず家から出ないと

三菱自またリコール、３車種で６万台
三菱自動車は７日、欠陥車問題の拡大調査の結果、小型車「ＲＶＲ」「シャリオ」
など３車種で、新たにブレーキ部品の欠陥が判明したとして、国土交通省にリコール
（回収、無償交換）を届け出た。

ブワハハハハハハ。またか。もうクルマ作るのやめて韓国車でも売ってろ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041206ve01.htm
日産のバッジ付けた三菱車が走り出す日も近い鴨。

衝突安全性能はやっぱり軽よりかなりいいのかな？
タントターボ買うかパッソの1300買うかで悩み中。
基本的には嫁さん使用なんで依り安全な方がいいんです。
このクラスにもサイド、カーテンシールドエアバッグ付けて欲しい。

SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＆SRSカーテンシールド
エアバッグ（前席・後席）はオプションで設定されてるぞ。

>>427
だね。いまふと思い付いて見に行ってきたらあるじゃん。
もともと安いし安全装備はフルで付けても負担にはならないな。
ところで軽ターボと１３００ではどっちが動力性能いいでしょう？
今のウ゛ィッツ（１０００）も２回車検受けたから来年の夏くらいには買い替えたい。
その頃には新型ウ゛ィッツ、ファンカーゴも出てそうだけど。
それらにもぜひサイド、カーテンシールドエアバッグは設定して欲しい。

>>428
馬力だけで判断すれば、軽ターボって６４馬力、パッソ１．３は９０馬力
なので１３００に軍配が上がる。最初の出だしは軽の方が上かもしれないが。
新型ヴィッツ待った方が良いと思うよ。パッソは値段相応な車でしかない。

>>426
衝突安全性能は、やはり大きい分パッソのほうが有利かと思う。
衝突回避性能も、少なくともタントよりはマシだと思う。
動力性能は、低回転からトルクのある1.3Lのほうが断然乗りやすい。


・・・でも、タント1.3買う予算があるなら、パッソは真っ先に候補から除外するべきでしょう。
特に衝突回避性能ではクラス最低レベルなわけで。とりあえずnewヴィッツを待ってみては？

(´-`).｡oO(タント1.3っていくらするんだろう･････････)

>>399
何かヒステリックな人・・・。

ところでディーラーが言ってましたが
パッソはトヨタの全車種のなかで今、第4位の売上だそうですよ。
家族がトヨタの別車種に乗ってますが
パッソは運転しやすい！と気に入ってます。
ハンドルが軽くて小さいし、1000ccの割りに高速でも
まあまあスピードが出せて無理がないと言ってます。
私は残念ながらパッソがはじめての車なので比べられません。

こんな肥溜めで『役立つ情報』を得ようとしているアンポンタンです。

>>431
・・・orz　　タントターボでつ。タント1.3、アトレー7の代わりにﾁｮﾄ欲すぃかもｗ

1000乗りの立場からいうと
1000にしたのは、燃費と税金のことがあったからです。
それと、日常の足でしかないので、本体価格も安いほうがよかった。
ていうかまあ税金がメインです。
ビンボくさくてｽﾏｿな

りあるひっきー＝>>413

>>435
そこで軽にしない歯切れの悪さが気になるな。
まぁバカが多いって事か

パッソは大人気という現状から目をそらし
パッソを批判してるやつは愚かだなｗ

すぐに飽きて、乗り換えするようになるのに〜
親切な（＾o＾）ちゃんでしたよ！

>>439
（＾o＾）/＜親切な（＾o＾）ちゃんでしたよ！
（　´∀｀）/＜お前が一番デマ流してるんだモナー。

【糞】（＾o＾）/のイオ＝デブネア＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸【ネ申】

こら！デボネアを馬鹿にすんなっつーの！
俺は今日も、職安で知り合った仲間に宣伝したぞ！

passoはスマートのぱくりだよー

>437
マジレスｶｺﾜﾙｲかもしれんが
家庭事情によりカローラ店縛りがあったんです

>>444
1000ccのオーナーが全て関係者だったら面白いな。

私も別のメーカー縛りが有りますが…orz

ブーンて既に月販目標下回ってない？

>>438
この作りで不満がないなら良い買い物なんじゃないの？

俺は無理だけど。
このクルマで満足できる人がうらやましい。

>>447
それは違うだろ。

近所の足ならこの車で充分。
買い物に行くのにもおまいさんは高級車を使うのか？
確かにドライブやレジャーには使えたもんじゃないけど
下駄代わりなら問題ない。

か

>>448
>>447はコンビニ行くのにも正装で行くんですよ？

>>448
それもそうだね。俺は個人的に長距離走ることが多いからちょっと・・・ってだけで。

でも、近所の買い物だけなら軽でいいじゃん、とも思うんだよね

>>450
ｽﾏｿ、煽るつもりはないので・・・
ちなみにコンビニへは原チャリで逝ってまつｗ

443スマートとパッソを所有する人から一言。「どこが？」

>>448　みたいな屁理屈が通っちゃうの〜!?

さすが安グルマのスレだ。

>>453
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%D5%FB%CD%FD%B6%FE&kind=ej&mode=0&jn.x=27&jn.y=9
これを踏まえて理路整然と説明してね。

面倒だから見ないよ。

＞確かにドライブやレジャーには使えたもんじゃないけど
こういう用途に重点をおく人がこの車に不満を持っても
＞それは違うだろ。　
になるわけ？
447氏がそうなのか知らないけど。

>>455
おまえ、バカだろ？
あのな、>>448の発言に当の本人である>>447が納得してるんだからいいだろよ

>447氏がそうなのか知らないけど。
本当にバカだな
能書き垂れる前に>>453読めよ
充分に納得してるっぽいだろ

>面倒だから見ないよ。
こんな事を言ってるから少し前のレスも見逃すんだよ











バカを晒しage♪

客観的に‥実際、だったらマーチの方が安く買えるし、全然良い車なんだよね。
トヨタ車が欲しいって買った女友達ががっかりしてた。
スタイルとダイハツが好きなら、良いんじゃないの。

>>456
そんな顔まっ赤にして鼻息あらすなって。
453＝455だ、落ち着け。

そうだね。
あまりのwfeVJd+qのバカさ加減に焦っちゃった。
×→453
○→451　ね。

さて弁解どうぞ〜！ｗ

本当に納得いかないからきっちりわかるように説明してくれ。
マジレス頼むわ。

それによって納得できれば素直に謝るし。

結局の所、買って後悔する可能性の高い危険な車なのね

コルトは買って、良かったと思うクルマですよ！

ようは軽に流れている客を捕まえられればいい車でしょ
軽と比べられるだけだから、それなりの車だと思えばいいんじゃない？
ダイハツ製って時点でダメな車だろう

ダメハツぅ？

ダイハツが悪いのではなくヴィッツよりいい車にならないように縛り付けたトヨタが悪の根源。

>>462
スレ違いだから出て行け

イオ＝コルト＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

>>465
やっぱ買っちゃ駄目じゃん

>>463
おまえダイハツの車の出来の良さ知らないくせにえらそうな事ヌカすなよw
本物の車音痴だな

おまえトヨタの車の出来の良さ知らないくせにえらそうな事ヌカすなよw
本物の車音痴だな

けんかはヨクナイヨ！
トヨ丸もだいは丸もクルマはヨクナイヨ！
三菱が一番いいよ！

>>471
オマエが一番のケンカの原因となってるんだろうが。
三菱こそ凶悪だろｗ　関係ない（＾o＾）/は書き込み禁止！


三菱全車種＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

パッソにするか、新型ヴィッツにするか
それが最大の悩みである。

↑新型スイフトにした方が良いと思う。

激しく同意

スイフトは貧乏臭いーよ
コルトのほうが金持ちに見えるよ！

プチプチ

デボネアはもっと金持ちに見えるよ！

デボネアとコルト＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜スイフト＜＜＜ぷちとよ丸

>>438
勘違いしないほうがいい。売れてるのは人気があるからじゃなくてトヨタの販売力のおかげ。
ブーンしか発売されてなかったら全く売れてない、こんな車。

>>480
(　´_ゝ｀)ﾌﾞｰﾝ

「新車効果」と「トヨタブランド」だよな。

スズキやマツダが同じモノを作ったら「安物車」って言われるだろ。
まぁパッソより安く買える旧型スイフトやデミオでさえトータルクォリティは
パッソごときよりずっと高いしな。

広さとエンジン以外は新規格発売当時(5年以上前)の軽自動車レベルじゃん、この車。
今どきの軽自動車の方がよほど静かで走りもしっかりしてる。

車板のクルマ購入相談スレでよくコンパクトの話題が上がるけど
だいたいはフィットかデミオが推されるね。
予算の少ない人には旧型スイフト。

と思ったら当のスレに
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100225782/10
すでにテンプレで書かれていたのな。

ヴィッツ1000ccの中古車がすごく安い値段で売られてるじゃない
てことは、パッソ・ブーンもいずれはそうなるってことだよね
しかもヴィッツよりも下の格付け（コンパクトカーで最底辺）だから
恐ろしいほど買い叩かれるね
軽自動車以上コンパクト未満ってことは分類上はコンパクトだけど
その一番下ってことだからね


パッソも悲惨だがブーンはまじヤバイ
ダイハツだからね･･･　下取り最悪

パッソって８０タイヤ履いてるくせに燃費じゃフィットに敵わない
のは何故だろう？フィットはゼロＷのオイルで極力フリクション
減らしてるから？

80点主義のトヨタが手を抜いて作った車だからな。
そつなく60点レベルで作ってる。

購入後一定期間が経つと冷静に判断できるが
取り柄がない。
これなら軽自動車を買えば良かった。

>>486
禿同。安いと言われれば仕方ないが、クオリティーの低杉。
背もたれ調整アジャスター、柔なプラスチックで壊れそう
で怖い。

>>484 びぃっ丸の中古が安く売ってるのはエンジン音が変だからだよ！

>>484
ホンダのテストドライバーが低燃費走行うまいんだろう。１０・１５と実燃費違いすぎ。

>>485 だいは丸製は燃費がヨクナイヨ！

トヨ丸ユーザーにもバカにされるぷちトヨ丸ーよ

デボネアが最強！！

所詮ホンダフィットのパクリ潰し車

ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ

ダイハツ。
夏のダイハツ。

ブーンが欲しかったから試乗した後に見積もり取った。
値引きは2万。
オプションサービスくらいはあるだろうと思ったが何もない。
おかしい。
いや、もっとおかしいのはダイハツのくせにやけに態度がデカイ。
欲しかったがやめた。

ヤケクソになって近くの他社ディーラーで別のクルマを試乗した。
見積もりもらった。
雑誌に書いてあるよりずっと多い値引き額が出た。びっくりした。
オマケにオプション5万円サービスしてくれるらしい。
何よりびっくりなのはもっと値引きをがんばれるらしい。
とても丁寧な対応だった。
後日、2回目の商談をした。
ハーフパンツにTシャツというやる気のない格好で行った。
にもかかわらず丁寧な対応だった。
買った。

今は満足している。
むしろブーンを買わなくてよかったと心から思っている。

（＾o＾）も値引きが少ない○ッ粗を買わなくて、良かったですよ！
値引きの三菱がいいよ〜

（＾o＾）/　は　ぷ　ち　と　よ　丸　に　轢　か　れ　て　氏　ね　

三菱＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

ぷちとよ丸は最高だね！　インチキデボネア＆イオ＆コルトなんて目じゃないよ！




と、低脳株ヲタひっきー貧乏神の（＾o＾）/が嘘をついてます。（＾o＾）/は地獄逝きにさせましょう。

ぷちとよ丸はミニカやトッポBJより最高だよ！



と、デマ流しの三菱基地害のごりゃーしか言えない（＾o＾）/が嘘こいてます。

500（σ＾▽＾）σｹﾞｯﾂ!!

大体、パッソの1.3L買う人の気持ちが分からない。この車のいいところは、燃費がいいことだろ！おれだったら1.0L買うがな。

大体、○ッ粗買うやつの気持が分からない。コルトとかデミオとか安くて、
いいクルマが一杯あるのに〜

駐車中のパッソがあったんで、初めて至近距離で見たんだが…
本っ当にタイヤ小さいね。原付のと同じくらい？って感じ。
安全性はちゃんと計算してあるんだろうけど、あの上に１�dのモノを載せて
走り回るのって恐いわ。

1.0リッターの最強？

1000cc買うなら軽自動車の方がずっとマシ。
1300cc買うならデミオ・フィットのほうがずっとマシ。
トヨタ縛りならヴィッツ（新型含む）のほうがずっとマシ。

中途半端なんだよね、この車。
先に誰かが「６０点主義」と言っていたが、まさにそう。
限られた予算の中であれもこれもと欲張るから強力なセールスポイントがない。
走りはダメ、安全性も目新しくない、積載性だって他と変わらず、燃費も然り。
長所がないから短所ばかりが次第に目につくようになる。

かえって見にくい新メーターなんかに予算をかけるなら
走行安定性や遮音材に金かけろよ。それとシートな。

36です。

今日、とうとうカロ−ラからの乗り代わりで納車しました。1.3のスカイブル−です。
今日は大安もあってか、私のほかにブル−（濃い方）を納車した家族連れの方もいました。
ディ−ラ−から家までしか乗っていませんが、よかったこと、悪かった事。

良かったこと
○音がうるさいとよく言われますが思ったより音はしませんでした。
○室内の広さが抜群。前の車がセダンだったこともありますが天井の高さに開放感を感じます。
○今日は雨だったので後ろの席をフラットにして物を置いてました。
これなら物が下にあちる心配もなく雨の日にドアを降りずに後ろの荷物が取れてすぐ出て行けそうです。
○小さいので車庫入れが楽になった。

悪かった事
○車自体には今のところ特に不満はないのですが、納車までのセ−ルスの方とちょっと色々あったこと。

全体的に見ると満足のいく買い物でした。大事に乗っていこうと思います。
相談に乗ってくれた皆さん、どうもありがとうございました。

（＾o＾）/ さん。
私の職場の方は先週コルトプラスの薄紫色を納車しました。
たしかにあの車自体は良い車だと思いますよ。

（＾o＾）/は今日も必死だねｗ　（＾o＾）は三菱基地害なので出入り禁止

コルトプラスはインチキだからぷちとよ丸の方がいいよ！




と、粘着ひっきーの（＾o＾）/の本音らしいです。

粘着なのは
ID:2vv3SlNK とか >>448 の方だと思うが。

>>506
納車おめでとうございます。私のも１．３のスカイブルーですよ。
今日、初めて高速に走りました。スタッドレス履いてたんで、
走る前は不安でしたが、思ったより良い走りなんで安心しました。
「ぬふわ」でも３０００ｒｐｍ位しか回ってませんでした。
エンジン音も静かだし、余裕を持って高速巡航できましたよ。

パッソってダイハツとのコラボレーションってのが売りに
なってるわけだが、「トヨタだけ」で作れば、もっと
トヨタらしい車になったんじゃないかな。

>>511
それだともっとコスト削減がひどくなるぞ。

509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/12/12 18:07:15 LDO0JmV6
粘着なのは
ID:2vv3SlNK とか >>448 の方だと思うが。


むしろ数日前のレスを引っ張り出してくる>>509がよほど粘着だろｗ
キモイ。

今、車検の代車でブーンの１、３借りてる
まあ、エントリーカーとしてはこんなもんかなって感じ
気になるのはメーターの見難さ。
特にオートマのシフトポジションがわかりづらい。
エアコン吹き出し口の右あたりに独立してインジケーターが欲しいな。

マニュアル出たな

トヨタ、パッソに新グレード「Racy」を設定
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_065.html

ダイハツ工業（株）は、小型乗用車「ブーン」にスポーティグレード「カスタム」を新設定し、12月13日から全国一斉に発売する。
http://www.daihatsu.co.jp/wn/041213-1f.htm

なんかさ、Racyもカスタムも馬鹿っぽくね？
ガキが乗るおもちゃみたいでさ。

140万出すなら他を買うよなぁとか思いつつ
サスとスタビライザーとタイヤが変わって走りがどうなるのか興味はあったり

MT派のオレはフツーのRacyじゃなくてTRD　Sport-M選ぶ

その後、１,５にスワップ

いや、２ZZ＋６MTだな
１トンきるボディに１９０はくるぜぇ！

結局X4はでるのかねぇ？

YRVの１３００ターボ積めばOK

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

パッソTRD　SportsMフロアシフトとはなかなか気合が入ってるな。

○ッ粗MTだって？　良かったね〜安いバージョンが出来て〜よ

絵アロ付きだって〜よ
どきゅんが好きそうな感じだね〜よ

なんだよ！RacyってＡＴしかねーじゃん。￥1,386,000なんてお買い得感が
全然ないよ。現行ヴィッツ１．５ＲＳと大して価格差ないじゃん。
TRDヴァージョンは確かに魅力的だけど、価格を考えると魅力半減。
もうちょい頑張ってヴィッツターボの方が刺激的に思えるな。

Racyの中身＋普通の外装＋MT＝輸出仕様になるような予感・・・

とりあえず、パッソの走りにガッカリしてるﾔｼには朗報かもね。
さっそくスタビ流用しる！

TRD SportsMならマーチ12SRのがよさげ

カスタムって名前そろそろやめませんか？
DQNな香りがします

モモステって…ミラとかムーヴのやつじゃん･･･

MT大好きなんでTRD SportsM欲しいな。でも後から（ブーン含め）ターボが出たらショック！
それに新型ヴィッツRSも気になるな！
今乗っているムーヴカスタムRSはATなんで飽きた。周りがATにしろって言うから買ったんだけど
つまらない。

モモステって…ランエボとかインプのやつじゃん…

＞グレード追加
ほらね。外観はマグＸとは全然違って、言ったとおりでだったでしょ。

って、2chでは一人一人の発言なんて覚えてないか・・・
馬鹿なヤツが勝手な嘘ばらまいてる中でホントを見いだすのは難しいわな

コルトプラスのラリーアートこそDQNですよ




と、（＾o＾）/が言ってました。

それにしても、相変わらず　ＴＲＤ Ver.は高杉だな。
ＭＴがクソ高いＴＲＤにしかないのが．．．

コレではＭＴ価値無しだね。
１月発売のビッツを待ちましょう。

正直高杉。

対抗馬となるであろうスイスポと同じくらいの価格にしろとは言わないけど、Racyでコミ150万くらいに収まるようにしてくれよ･･･
シートはTRDでもオプションのスポーツシートをつけない場合
ノーマルパッソのヘロヘロシートが色違いでついちゃうしスポーツシートは下手すりゃレカロシートよりも高いし・・・
タイヤサイズも175/65R14ってそのへんのコンパクトカーのノーマルサイズじゃん･･･
それからこういうスポーツ仕様は盗難確率上がるんだからイモビ外すなよ！バカじゃねーか！？

MTがTRDだけなのも疑問。輸出仕様のミッションをそのままつければいいだけでしょうに。
そもそもパッソのあのふぬけた走りはスタビとサスだけじゃなくてブッシュも強化しないとしゃきっとしないはずだが
そのへんの手当てはしてないのかな？

テコ入れだろ、テコ入れ。
目新しい技術なんて何もないし、冷静に考えたら
ヴィッツやスイスポのほうがずっといい。

スタビライザー入れるなら最初から入れろって感じ。
客をナメすぎ。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_065.html
>Racy(レーシー)： 英語で「キビキビした、活気のある」の意。



じゃあ何か。
今まで（今も）パッソのオフィシャルにかいてある↓
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/passo/mechanism/index.html
>うれしい低燃費でキビキビ走る。パッソは全車グリーン税制適合車です

これは嘘っぱちだったのか？

こういう意味もあるよ（ｗ

racy＝淫らな　きわどい

TRDのカタログはいかつい装備満載だけど、標準ではシートもエアロも
レーシーと同一なんだよな。専用フロアシフトってＡＴも新開発なんだな。
ただＡＴ買うんだったら普通にレーシーでよさげ。

単にＭＴコンパクト欲しければスイフト１．３でいいような希ガス

>>535
いやいや、憶えてるよ。俺の感が「信用できる！」ってキュピーンとキてた。

結局X4の後継ではなかったのか。

>>529
>>375

Racyの仕様と値段で1000ターボだったらよかったのに

>>545
まんま>>529だｗ
ホイールまで同じだし

VitzRSと同じ手法でつね。欧州仕様にエアロバンパーつけて「スポーティグレード」一丁上がりｗ

http://www.daihatsu.com/catalogue/sirion/performance/main.html

欧州向けには黒外装、黒内装、フロアシフトは標準だったんだな。

輸出向けにもSporty Packageと称するRacyと同仕様が設定されてるな。
下のムービーの冒頭部。

http://www.daihatsu.com/catalogue/sirion/movie/index.html

>542
新型NEWスイフト重い

TRDのカタログずるいなぁ、まるでオプション付けた車が標準のように見えるよ。アルミとかリップが
最初から付いてると思うじゃないか・・・。内装もメタル調のやつオプションだろ・・・？

なんでこんな高いんだろう。どう見ても内容は12SR以下なんだが…

このグレードの購入層はどんな人たちですか？
「ノーマルよりも値段が高いだけの車」にしか見えないのですが。
煽りではなく純粋にわからないっす。

教えて下さい。

>>553
お金がある人です

>>554
なるほど、さんくす

単なる他社に対する当てつけにしか見えない
でもこんなこと出来るのはﾄﾖﾀしかいないな、色んな意味で

ＴＲＤマフラー69300　エアフィルター8610（参考1.0用）
サスペンション79800　モモステ51000（参考コペン用）合計208710
あとフロアシフト、センターコンソール、エンブレム
ＴＲＤスポーツＭ1651650　Ｒａｓｙ1386000　　差額265650
５ｐｓのためにこの価格

結局あれでしょ？
新型ヴィッツRSの方をメインで売りたいからわざと売れない価格設定にしてるんでしょ？
製造はダイハツだからトヨタは売れなくてもさほど困らないし。

安物買いの銭失いーよ

安物買いの銭失い・・・それは三菱ーよ

>>560
いや　三菱車は高物買いの銭失いですよ

間違った　三菱車は　高物買いの命失い　だったな

スタリオンのような夢のある車を作ってた頃の三菱が懐かしい。

　欧州向け、スタビライザーは最初からついてるみたいだな。

初期型ヴィッツもそうだったしもはやそれはトヨタのお約束のコストダウン手法だな。
後席中央の三点式シートベルトもそうだけどつくづく日本のユーザーはなめられてるな。

安いクルマで、すぐ飽きるように出来てますよ！

中央3点ベルトって向こうでは法律で決まってるからな。
日本のモータリゼーションなんて所詮その程度。

>>565-567 ↓ここでも言ってやってくれ。どうせ補強用鋼板も入ってないだろな。重量見りゃわかる。

乗車定員分のヘッドレストと３点式シートベルト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098888432/

あんな窮屈なスペース＆シャーシで
5人乗車時の衝突乗員保護性能を求めるのはナンセンス
安全第一なら4人乗車だろう、真ん中にベルトが有ってもな。

でも見方を変えれば欧州向けの安全装備のコストが、国内仕様ではエアコン
（日本ではさすがに必需品だろうけど）、ＡＴ、ＰＷ、キーレスあたりに化
けてるんじゃないか？ＡＴもそうだが、ＰＷ、キーレスなんかが軽にまで普
及する必要があるのか、かなり疑問。

>>569 必ず、こういう妙に物分りいいこと言うやつがいるんだよな。
＞あんな窮屈なスペース＆シャーシで
スペースは一昔前のセダンより広いっちゅうねん。

＞5人乗車時の衝突乗員保護性能を求めるのはナンセンス
だったら、４人定員にしろっちゅうねん。

「もしものときには５人乗れますけど、真ん中の人の安全は知りまへん」ってか。

おまえがパッソ乗ってて、たまたま駅までたった１０分の送迎だから・・・って、
初めてフル乗車して、そのときたまたま追突されて、
ヘッドレストなかったばっかりに真ん中の人が頚椎損傷して・・・・・、
で、メーカーや保険屋の人間に「えーー、５人乗ったんですか？そりゃダメですよー」
って言われて納得するのか？　　・・・おまえだったら納得しそうだな。

ぷちトヨ丸がうんちなのはトヨ丸ユーザーの間でも判ってるはず
CMに騙されるな！

スタビ、ちゃんとしたタイヤ、マトモなダンパー、後席中央ヘッドレスト＆3点ベルト、イモビライザー
　↓
ナビ、MDデッキ、電動格納ミラー、全席パワーウインドー、キーレス、オートエアコン

>>573
ナビ→お好みに合わせて社外品でおｋ　必需品ではない
MD→同上
電動格納ミラー→あれば便利だが必須ではない
全席パワーウインドウ→バン・営業者以外なら普通は標準装備だわな
キーレス→同上
オートエアコン→大衆車のオートエアコンなんてセンサーすくないし制御も単純でマニュアルと変わらん

こんなもんか。

後席ベルト云々言っても、あってもベルトしないバカばっかだからな。
何でしないんだ？俺が「しろ」と言うと変な顔しやがって。

>>571
ﾊﾟｯｿは通勤、買出しの下駄車だ
4人以上？その時はｴｽﾃｨﾏ使うよ
適材適所って言葉知ってるか？

4人乗りの車に定員以上乗ったときに事故にあって障害が発生したらそれは自己責任だが
5人乗りと明記されている以上定員分の安全性確保をきちんと行うのがメーカーの製造物責任と倫理でしょうが。
どうしてもその場で5人移動しなくてはならなくてエスティマなどの大きい車の手配がつかないことだってあるだろうし。
（年末年始やお盆などの時期はレンタカーも出払ってることが多い）

ていうかこういう話が出ると「5人乗るのはバカ」とユーザーを非難する書き込みが必ず出てくるが筋違いだろ？
定員5人と明記されている以上5人までの乗車がちゃんとできるようにする、
もしくは5人では明らかに窮屈だから定員4人に抑える、
こういった対策をきちんと行わないメーカーをまず非難すべきでしょーが。

>>569や>>576を見るとこのの言葉が言いたくなる

「　メ　ー　カ　ー　の　工　作　員　さ　ん　乙　で　す　」

と。

>>510
レスありがとうございます。510さんのはタコメ−タ−つきみたいですね。
私ももう少し余裕があればタコメ−タ−とディスチャ−ジランプつけたかったです。
　乗って数日ですが気になり始めたこと。

○カ−ドキ−に慣れてないからといえばそうなんですがカ−ドキ−の持ち運びに苦労してます。
　以前の鍵は家の鍵と一緒にキ−ホルダ−にまとめれたのでそんなに気にはならなかったのですが
　カ−ドキ−（車の鍵）と家の鍵を別々に持つことになってつい家の鍵を忘れてきてしまった。
　
○ドアの鍵穴が運転席にしかないのはちょっと不便かも。

カ−ドキ−使ってる方はカ−ドキ−はどのようにして持ち歩いていますか？
私は現在単品で持ち歩いています。落ちても気付かなさそうなのでストラップか何かをつけたいのですが
なかなかいいものが見つかりません。

カードキー使わなくてもドアのボタンでロック解除や施錠できるんじゃないの？
財布もしくは手帳の中にいれっぱなしとかじゃダメ？ちょっと厚みがあるからかさばっちゃうのが難点だけど。

>>577
＞メ　ー　カ　ー　の　工　作　員

・・・というよりも、クルマの世界のみのブルジョワ・・通称「クルブル」じゃない？
社会的弱者も、ちょっと金出せば交通強者になれるしね。「パッソ？　軽？　ﾌﾟｯ」って。

クルブル？としてたかが数百万差でブルジョワ気取りも情けない話だけど
んじゃ例えばエスティマとかを持ってて7人や8人の定員いっぱいで移動するのはどうなんだろうね。
同様に窮屈だし同様に安全性が確保されてないわけだけど。

>>581 はげどう。
５人で乗るならミニバン、７〜８人で乗るなら・・・・・バスか？　この狭い国で・・・。ようわからん。

なんにせよ定員に関する一般論を語りたいなら

該当スレに逝け or スレがなければ立てれ

おいおい、そこのうんちうんちなんてぬかしてる（＾o＾）、聞いてくれよ。
テレ朝系列の元局アナが痴漢で捕まったんだってな。
これで（＾o＾）がテロ朝が終わってるってことを証明してくれたよ。




板違いでスマソだが。

>>578
510です。私のはＦパケじゃないんでカードキーではありません。
前に乗ってたヴィッツＲＳにはキーフリーでドアが開くカードが
付いてましたが、誤作動が多く気に入らなかったし、Ｆパケの
装備に魅力を感じなかったので普通の１．３Ｇにしました。

パッソ買う直前に買ったホンダのフォルツァというスクーター
はカードキーシステムになってまして、オプションで専用の
ケースがあり、それを使ってます。フックが付いてるので
腰にぶら下げて使ってます。カードキーが邪魔ならホームセンター
とかで売ってるフックを使えばいいと思いますよ。

私の住む所は豪雪地帯なのです。車を注文すれば当然寒冷地仕様
が来ると勘違いしてました。ところがよくカタログを見ると
オプションだったんですね。このことについてはセールスマンから
一切説明が無く、非常に残念に思いました。トヨタのホームページ
で見ると、たった１万円の差ですが、かなり違いがあります。
特にヒーターのダクトがリヤにもあるんですよ、寒冷地仕様には。
とても寒い地域なのに、ヒーターの効きが悪いのが最大の不満点です。

その他、ハンドルのセンター出てなかったとか、高速コーナーで
腰砕けになるような走りとか、非常に不満の多い車です。パッソに
乗り換えたばかりですが、お金が貯まったらもっとマシな車にしたい
と思います。
長文スマソ。

7〜8人だと車2台って発想は無いのか、ここの連中

>>586
無い、（キッパリ）

>>585
ご愁傷様。
次は、必ず買う前にある程度の距離走ってから（レンタカーとかで）のほうがいいよ。
ディーラーの近所を少し走っただけじゃ見抜けない部分もあるし。

教訓。「車も女も充分試乗してから決めろ」

パッソ、プｗ、チープ、恥トヨタ

>>585
寒冷地仕様でもたいして暖かくならないでしょ。そう思ったら少しはあきらめがつくか。
いずれにしても早く買い替えてください。

>>588
乗らなくてもまともな車はまとも。

>>585
安かろう悪かろうの典型だよね。
オレもこの車を買って激しく後悔してる。

>>585
即断で決めてしまったんだろ？

>592
そ、そんなにダメなん？
ふつーじゃない？

>>594
ああ、普通に近所のスーパーに買い物とかなら全然問題ないんだ。
たださ、高速乗ったり遠出したりはキツイし、
雪道ではカーブでのロールと相まって恐ろしい目に遭う。

なんでそんなに自作自演に必死なの？
ここで必死になっても、売り上げには全然影響は無いよ
好きに浪費してたら〜(笑)

>>596
現実逃避もいいかも知れないね。別に売り上げ落とそうなんて誰も考えてない。
不幸な人を増やしたくないだけ。

あ、いや少なくとも594は自演じゃないっす。マジ購入考えてます。
TRDのSport Mでもダメっすか？

パッソ・ブーンの外観にNEWスイフトの中身だったらいいのにな。

>>598
個人的にはMTさえあれば大抵の車は楽しいと思う

>>598
TRDは値段に見合ったものかが微妙ではある

目立ち度は高そうではあるけど

>601
まあTRDのMはともかく、足回りを固めればもう少し走りはよくなるのではと。
正直なところ、少しだけですが試乗した感じでは買い物車然とした車でして。
それで足回りをなんとかと思いまして。それとMTですね。

パッソの走りって現状である意味バランスが取れてるともいえるんだよね、>>595さんが言うようにさ。
＞普通に近所のスーパーに買い物とかなら全然問題ない
ただそのバランスがとれている速度域がかなり低いから、
ちょっとスポーティに速く走らせようとするだけでもいろんなところにとことん手を加えないと
バランスを崩すだけでより悪くなる可能性のほうが高い気が･･･

TRDバージョンとは言ってもさ、でっかいタイヤ履かせて硬いサス入れてマフラー換えてぶっちゃけそのへんのアンチャンのやる改造とさほどかわんないじゃん(失礼！
メーカー純正だからジェントルに抑えられてはいるだろうけど。
でもボディ自体には何も手を加えられていないしブッシュ類もノーマルのままくさいしパワステの設定もそのままなんじゃないかな？
そのへんまでアレコレと手を入れてかないとTRDバージョンの素のままでは
最初は満足できてもすぐあれこれと不満点がとめどなく出てくる悪寒。
んでアレコレやってシートも替えてROMチューンして・・・とやってくと200万どころか300万でも済まない気がする。

パッソがしんそこ好きならそこまでやれるだろうけど、
ただ他のスポーティな車よりちょっと安めだから、という理由で手を出した人だったら
結局最初からもっと性能のいいほかの車を買ったほうが安上がりだったじゃん、となりそう。

>>603
同意。
つまり安物買いの銭失いって事だな。

新グレードに付くスタビライザーが既存グレードに付けば楽しいのに

>603
>604
いろいろとありがとうございます。
素直にカローラランクスか何かで、走しそうなグレードの物にしときます。

>>605
日産はマーチで途中からスタビ追加したけど、トヨタはそういうことしないよねぇ・・・。

でも、流用チューンできそうな気はする。気がする、だけだけど

>>606
ランクスより新ヴィッツを待ったほうが良いかと。

>>606
ちょっとマテ、ランクスはエンジンと６MTのマッチングが良くないとか
(最高出力と上まで回ることを優先しすぎて中低速域のトルクが不足気味だから無理やり吹かして繋ぐしかないし
アクセルをちょっと開けるだけでエンジンが過敏に反応するからエンジンの揺れなどもあいまって走りがギクシャクする）
とにかく硬めりゃスポーティなんだろ、というもはやカビが生えた思想に基づく脚のチューニングだから
俺は勧めないぞ。
新ヴィッツRSでもわるかないがやはり安くて一通りの装備がついてて気持ちいいエンジンがついているスイスポが
今の日本のホットハッチの中ではいいと思う。

>609
ありゃあ！パッソ＆ブーンのスレだけに気ぃ使ってヨタ車を上げておいたのに。

>>593
お察しの通り、衝動買い、即決でした。トヨタの車を選べば
間違いないだろうという固定観念持ってました。パッソを
買って、トヨタの陰の部分を見てしまったような気がします。
本当はずっとスイスポ欲しかったんです。スズキというだけ
で踏み切れませんでした。

大丈夫。スイスポもびっくりするほどじゃないから。

ちなみにスイスポは２速アクセル全開で走りがギクシャクします。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=29935
すごいな、ダントツ20票でっせ！

どこぞのメーカーの車のスレだから・・・ってのはアホくさいとおもうけどね。
いいものはいい、それで十分じゃん。
同じメーカーのなかでも作った人たちによって出来が全然違うということもあるし。
パッソに関しては実用エンジンとしてはけっこういいものが積まれてるし
小さい車を作るのが得意なダイハツ製だからもっと各所にコストを配分できればそれなりにいいものができたはずなんだろうけど
トヨタにコストをかけるなヴィッツより安くしろとアタマを押さえつけられてしまったのが運の尽き。

たしかにスイスポもご指摘のような弱点はあるっちゃあるし（エンジンマウントがもうちょいしっかりしてればね･･･
内外装の質感が今となっては見劣りしまくりだとか重心が高めだとかあるけど
一通りのチューンが入っててエセレカロとはいえ悪くないシートもついてあの値段なんだからアレはアレでありでしょ。
パッソTRDバージョンと同じような値段だったらアカンかったけど。

ただ新型のスイスポはやっぱ値段が上がるんだろうなぁ･･･150万以内には収めてﾎｽｨ

まあ走り中心にかたよればパッソでは物足りないということなんだが、
それはそれ。割り切れば実用的でかわいい車だと思いますよ。
制限時速＋α程度で走る限りは問題ないっしょ。

>>585　寒冷地にお住まいですか、それはちょっとつらいですね。あ、ちなみに自分は以前ＣＢ乗りでした。
自分、通勤も町乗りもほとんどまっすぐな道を走るだけなんでまだ走り云々には不満もってない身です。
ただ、朝走ってるとたしかにエアコンのききはつらいかなと思い始めました。
Ｆパケは盗難防止機能があるという理由だけで選んでしまいました。
ちなみにパッソという車を選んだ理由はやはり「外見」です。

自分もあまりセ−ルスにいい思いしてません。ちなみにセ−ルスの対応は、
○「イストとヴィッツとパッソで迷ってる」と言ったら「ヴィッツは後ろが確認しづらい、イストは男性向けの車」等言われた。
○その後毎日電話+家に訪問で「決まりましたか？」と聞いてきて内心焦った。
○オプションの話になり、フォグ、リヤフォグ、ディスチャ−ジを外装でつけたいと言ったら、
　「ディスチャ−ジは夜あまり乗らないから意味がないよ」と言われいろいろ話すうちに
　フォグ（これだけは譲れなかった）のみに。ちなみにリヤフォグとディスチャ−ジの代金分は結局断れなかったＰＣＰ加工に回りました。
○買うことが決定し、銀行ロ−ンで払いますと伝えたら10万でいいからうちのを使ってくれと頼まれた。銀行で借りれなくなるかもしれないと
言ったけど「大丈夫、審査は通ります」といわれたので10万だけトヨタで借りた。
○銀行で借りるので見積書を下さいといって渡されたのは注文書。たしかにこれでもいいんだけど・・・家に帰ってからよく見ると納車日が１１月３０日に
なっていた。
○予感はしていたけど銀行でロ−ンはねられた。そのことを伝えたら「じゃぁ全部うちで借りてください」と。
○結局全額銀行で借りるということになり、納車日も決まり、あとは時間が過ぎるのを待つのみ・・・と、しばらくして
　夜にセ−ルスの方が来た。なんだろうと思ったら「車庫証明書の住所を間違えて書いてしまったので記入と判子ください」
　・・・

初めての買い物で一人で全部商談したので足元を見られたのかなぁと最近思います。
長文+愚痴すいません。

イストは男性向けの車



ホンマかいな

>616
女性客だということで、どうみてもなめられてるという感じがありますね。
まあこれは車の業界に限ったことでないですが。

>>616
元ＣＢ乗りですか。７５０Ｆとかでしょうか？私は元刀乗り、現役隼乗りです。
前に乗っていたヴィッツＲＳの足廻りが非常に優秀だったもので、パッソの足
にはもの凄く不満を感じてしまいますね。まあ、値段を考えると妥協せざるを
得ないのですが。それでも一世代前の妻のカローラよりは格段に走行性能は良い
ですね。これも８０の１３インチ履いてるんですが、まともに高速走れませんから。
パッソは設計があたらしいので、昔の車よりは、まともな走りですよ。（Ｗ
セールスマンとのやりとりで、随分嫌な思いをなさったんですね。お気の毒です。
気持ちよく取り引きできないと、あとあと嫌な思いしてしまいますよね。私なんか
一度も車検通していないヴィッツＲＳの下取り価格、３５万と最初に提示された
とき、ぶち切れそうになりましたからね。（Ｗ

>>613
このレポートに激しく同意します。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5126
このページのユーザーレポートを見ると不満点として揚げられる内容として
買う前に見ただけでわかるだろうと思えることが多いですね。
また、試乗でも少し乗ってみれば気づくような点も。

決まって言うのが取り回しの良さ
走りは求めない、街乗りで十分、遠出はあまりしないし。

だ　っ　た　ら　軽　に　し　ろ　や　ぁ

「妻のクルマです」　「セカンドカーです」っていうフレーズも多い。
つまり、他に大きい車があってセカンドカーに・・・・でも軽はちょっと・・という人が多いんだろな。
うちは軽からの乗り換え、バリバリファーストカーなんで、
1.0でもじゅうぶん余裕感じるからバンバン遠出してるけど。セカンドカーは原チャリ。

他の1.3や1.5に乗ったらモンスターマシンに感じるだろうて

驚異的なコストパフォーマンスなんて言っている香具師いるが
ヒュンダイＴＢの方がコストパフォーマンスに優れてるぞ。

>>624
そんな香具師がどこにいる？

チョット待て。
パッソを貶すつもりはないが、一つ前のカローラより走行性能が格段に？

カローラをなめすぎだ。
あなたの思いこみで語ってはいけない。
カローラは　へにゃい様に思わせながらももの凄くバランスのとれたシャシーで、
かなりの速度まで破綻なく曲がる車だ。
勿論高速走行もパッソの比ではない。

もう一度言っておくが、パッソが駄目と言いたいのではなく、カローラを勘違いしていることだ。

トヨタクォリティの車ではないね。
劣悪な品質。

トヨタって安心して買えるというイメージがあったんだけど
この車で裏切られたよ。
全てにおいてクォリティが低すぎ。
とか思ってたら、この車ってシャシがタントベースじゃん。
どうせ軽のシャシ使うならダイハツ前シャシ最終型のMAX用を使えよな。
ホイールベースはちと短いからそこはなんとかしなくちゃならんが
熟成されて軽自動車最高峰のシャシなんだからさ。

そういやエンジンの気持ちよくない回り方とかこもる音とかまるっきりダイハツ。
やっぱダイハツか。
これがダイハツ専売で価格があと20万安ければ高評価だったんだけどな。
ぶっちゃけ旧型スイフトのほうが20万安くてずっと性能いいじゃん。

>>624
ここにいます。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5126

>>626
別に思い込みで語ったりはしてません。妻の５〜６年前のカローラ1.3MT
を私もよく運転するのですが、それとの比較です。なにせ４速ですから
100km/h越えると五月蠅いし、タイヤの接地感に乏しい。それ以外は
パッソと比較にならないほど良い車です。車体価格で確か１００万くらい
だったが、内装の豪華さはパッソの比ではありません。私的にはパッソ
にも、内装頑張ってほしかったと思ってます。

>>627
猛烈に禿同。

ID:wyd4wav+
なんか頑張っちゃってるけど、お前の言ってることは
発売してすぐに全部分かってたことなんだよ

情報も集めずに買って「だまされたー」ってか？
挙句雪国だから寒冷地仕様が当たり前とか思い込んで確認もしないって…

お前、無能って会社で言われてない？

>>630
オレはID:wyd4wav+じゃないけど気持ちはわかる。
下調べしなかったヤツが悪いって言われればそうなんだけどさ。

この車ってトヨタ価格じゃん。
トヨタ車だからこの値段でも騒がれた。
旧スイフトやデミオのほうがコストパフォーマンス高いし安い。
同じ価格帯にはマーチだってある。
じゃあなんで話題になったか。
トヨタのエントリーとして発売したからでしょ。
繰り返すが性能は旧スイフトやデミオのほうがいい。
ひいき目に見て五分としよう。
価格はどうだ？
まだパッソのほうが値引きを含めてずっと高い。
じゃあその価格差は何に反映される？
トヨタブランドの安心感じゃないか？
逆にこの車がスズキ製だったらこんなに売れてたか？

それを踏まえてな、
トヨタっていう名前に騙されて買って後悔してる人って多いと思うよ。
オレを含めて。
次からはトヨタだからって安心しない。
いい勉強になった。

>>630
ID:wyd4wav+だけど、あなたの言うとおりです。
トヨタという看板を信用して、ロクに下調べしなかった私が悪い。

パッソがいいとは思わないが先代カローラはもっとひどいものだぞ。
プラットフォームはさかのぼることさらに二代前のものからほぼ同じものをひたすら流用、
なのでFFのリアにはあまり適していないことを知っているにもかかわらずストラットを使い続けていた。
ようやく現行でカップルドリンクアクスルになり世界標準になんとか追いついたが･･･
使い続けた分それなりに熟成されてはいたが
それはパッソと同じく近所のスーパーへの買い物に行くような走行状況内での話。

内装もマイチェンで改善はされたが出始めはひどいものだった。
新車登場時に発売される「〜の全て」というご祝儀記事しかかかれないムックにおいてさえ
質感の低さが厳しく指摘されていた（ちなみにそれを書いたのは福野礼一郎）

４輪ストラットってスペース的に不利なんですよね？
ウチのカローラはマイナー後のモデルなんで見かけは
豪華。
ハブの腐食が酷く、グリースを塗ってホイール組んでも
すぐに固着しホイール抜けにくく困ってます。

お前ら　コルト素直に買えよ！

>>617 イストは悪いところがないので仕方なくそういったのかな？パッソ以外のだとカロ−ラ店の取り扱いじゃないので。

>>619 ＣＢ125・400Ｆ乗りでした。400を頭金に買った車でした。ロ−ンが終わったらＳＴ250当たりが欲しいです。
　　　　619さんはバイクも車も走りを求めてる（？）方っぽいのでパッソはたしかに物足りないかもしれませんね。
　　　　自分は60〜80�qで左車線をトコトコ走るのが好きな人間なんで。ちなみに自分の前車のカロ−ラ1.5ＳＥの3ＡＴは下取り0円でした。
　　　　商談の席のガラス越しにちらっと見ただけで「0円ですね。むしろ廃車にお金がかかるくらいです」ときっぱり言われたのがショックでした。せめて5000くらいにはなると思っていたので・・・。
　　　　
　　　　スレ違いっになってるので話を戻します。今日初給油してきました。燃費は16.9と大満足でした。
　　　　パッソの外見は大好きなのでよくあるアルトラパン的な女性向け車として、
　　　　「これはダイハツ車なのにトヨタの整備と安心と補償、その他サ−ビスが受けられる車」と割りきります。
　　　　語弊があると思われるで先に訂正しておきます。ダイハツのことを悪く言ってるつもりでは有りません。

>>631 トヨタ社で同クラスの車より小さいのに車内が広く、ヴィッツより安く燃費も抜群で3年後に3万円がかえってくる車
　　　　という宣伝を疑いもせず鵜呑みにしてました。　次からはもう少し勉強して運転うまくなってからよく考えてから買い物をしようと思います。
　　　　あと、毎日セ−ルスが来てもうろたえない度胸を。

>>631
同意
トヨタだから品質がいいって信じちゃってた部分がありますね
試乗も決まったルートしかさせてもらえなくて
それでも、たぶん大丈夫だろう的な安心感が買う前にはあった

買ったことを後悔してるよ
これなら軽自動車のほうがずっといいじゃん

>>613
でたらめなレポですね
1.3糊が、「1000ccは加速も悪く坂道はロクに登らない」

>>638
バカだな。
1300cc乗りが1000ccにも試乗したんだろ。
だから「1000ccは〜」ってわざわざ断り書きを入れてるんだと思う。

>>639
国道で流れをリードできるし、普通の坂道は十分に登るが？
高速も100km/hで問題ないよ

>>640
それは今どきの軽自動車でも全部クリアしてるよ。
誇れる事ではない。

>>640
イタイなｗ

>国道で流れをリードできるし
普通に速度が出る車なら当たり前だろ。
それとも貴様の前の車は80キロでリミッターでもついてたのか？ｗ

>普通の坂道は十分に登るが？
「普通の」坂道を登らない車ってあるの？
そんなの車じゃないっ！

>高速も100km/hで問題ないよ
問題あったらそれこそ欠陥車だろうよ。

イグニッションキー、差し込みづらいと思わない？

今までの書き込みをまとめると

長所
・コンパクトではそこそこ広い
・近所に買い物に行くなら十分な性能
・取り回しがいい
・安い
・トヨタブランド

短所
・不安定な挙動なので遠乗りには不向き
・軽自動車とあまり変わらない性能
・なのに税金だけは軽自動車の数倍
・随所にコストダウンのカゲが見え隠れ


こんな感じかな？

>>644
違う

>>645
どう違うの？
冷静に長所と短所を分析してると思うけど。

正直、パッソ買った人は負け組

>>647
じゃ、何買えば勝ち組？

パッソ、ブーン以外

そこで三菱ですよ

ってかダイハツの小型車なんて明らかにニッチなのに、
何も考えずに買うってのは素晴らしいね

お前ら、ぷちとよ丸に乗ってる場合ならシャルマンでも見に来いよ！








と、コルト買えとぬかしてるバカの（＾o＾）/が言ってました。

ここは三菱社員の自演スレですか？

>>644
長所：軽よりデカい
短所：内装が軽なみ

売り方がプチトヨタだからな。トヨタの名前でだまし売り。売ってるディーラーも
つらいだろ。客をだますのは。

○ッ粗買ったやつは負け組駄炉？

>>614
＞トヨタにコストをかけるなヴィッツより安くしろとアタマを押さえつけられてしまったのが
＞運の尽き。

トヨタに押さえつけられなかったら、パッソもデュエットやキャミ・スパーキーのような
完成度の高い車になったのにね。

ストーリアの正常進化版だったらよかったのにな。
昔、CMでストーリア星人が出てくるやつ、すごく好きだった。
もう一度みたい。

この車乗って、不満を爆発させる人は正常な感覚持ってるよ
問題なのは剛性感あるとか、高速でも不安ない、とか言ってるﾏﾝｾｰ連中
ﾁｮｲ乗りには確かにいいが、それ優先で車なんて買うもんじゃない

>>657
やたらパッソをほめるヤツの中には
「後悔してることを認めたくない」ってヤツも少なからずいるでしょ。

かくいうオレも最初はそうだった。
認めたくないから無理に美点を探して持ち上げてた。
さすがに買ってから半年近く経つとどうでも良くなってきて
冷静に判断できるけどね。

まぁマイチェンで改良されるまで買うのはやめとけ。
このクルマ、素性は悪くないと思うんだが細かいところの煮詰めが少ない。
煽りで「パッと作った粗末なクルマ」とかって言ってるけど
あながち間違いでもないよ。

パッソを買って文句言いまくってる人は
デミオやマーチ買ってても文句を言ってると思うのだが

>>659
ここまで異口同音に不満が出る車ってのもめずらしい。

>>659
パッソのそれは他と違う、他にないガッカリ感がある
トヨタなのに・・・という想いを抱くのは俺だけじゃないはず

もうすでに煽りとかじゃなくてリアル不買運動スレになってるねここは。
見ていても真剣さがうかがえるよ。

2ch車メ板の特徴
小型車・軽自動車編

超人気車・実力車
→　ライバル車オーナーと他社工作員からの煽りあり　改造系の話題多い
フィット・ライフ・NEWスイフト・コペンなど

人気車・優良車　
→　たまに煽られる　基本的に優良車なのでスレも一時は荒れても流れは戻る　購入相談多い
ワゴンR・ムーブなど

普通の車　
→　まれに煽られる　住人も欠点はわかってるのであまり相手にしない　スレと関係ない話も多い
kei・MAX・キューブなど

不人気車
→　廃墟　煽られてもバカにされても住人すら納得する
シボレークルーズなど

超不人気車・欠陥車
→　欠点を分析される　AAを貼られる
パッソ・三菱車など

マツダ車全般
→好きにして下さい

だめだ。
コンセプトをわかってないヤツが多すぎ．．．
割り切りということを知らないんだろうな。

それと、ハッキリ言わせて貰うけど
　トヨタブランドに期待し過ぎなのがいけないんでないの？
パッソ、そんなに悪くないよ。使える。

個人的に気に入ってるのは後部席ドア形状。
183なデカイ自分でも非常に乗り降りしやすい。
正直、他のコンパクトどころかミドルセダン以上にね。

車の狙いに対しての出来は良い。

>>664
わかってないのはオマエ。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/passo/concept/index.html
>ときにはお買い物、ときにはデート、ときにはドライブが
>楽しめなくちゃいけません。

>トヨタに実ったみんなのあれこれ
>じっくり考えて、トヨタ最小。
>つまり、いいことギッシリのコンパクト。



せめてオフィシャルくらい目を通そうや。

>>665
ぷっ
だから？

そのページに書いてあることだけで、車が作られているとでも？
この車は軽からの乗り換えターゲットだよ。
背伸びして普通車？　あきらめて狭い軽？
その程度の話。　それはクリアしてる罠〜

実際、近所でチャイルドシート２つ付けて
毎日ネイティブスクール＆買い物行ってるねーちゃんいるけど
便利に使ってるよ。軽はイヤだ言ってるな。　
足の出来だとか、３気筒がやかましいとかそんなの全く気にしてないわな。

旦那が通勤下駄に使ってるビッツよりも
広いしポケットとか便利だしとベストバイだったと喜んでる。

ヨタもＭＰＣっちゅうコンセプトで作ってる。そんな車だわ。

軽の市場を食い荒らせて、
ヴィッツが出るまでのつなぎで他社に客が流れるのを押さえられて、
ダイハツ製造だから売れなくなっても痛くなくて、

つまり「ユーザーにとって」じゃなく「トヨタにとって」いいことギッシリのコンパクトなわけか・・・

>>666
悔しいのはわかるがもうちょっと落ち着いて書け。
コンセプトの話をしたのはオマエだぞ？ｗ

それとな、オレはソース貼っただけなんだから
文句あるならソース元のトヨタに言えよな。

瞬時に即レスで否定されて焦るのは仕方ないと思うけど
もうちょっと考えて書き込めな。
コブ付き女の話なんて聞いちゃいないよ。

>>667
他車の軽の市場を奪えれば御の字だね。
ダイハツは負荷貰えて嬉しいわけだし。
売れなくってもって、企画７千に比べほぼ１万と順調。

ユーザも軽ではなく、普通車の広さで便利に安く、
無駄な造りはして無くて良いと喜んで使えるでしょ。

トヨタはラインナップ多いから
「もっと良いのが欲しければビッツをどうぞ」で良いんだよ。
競合して同じような車だしても、ダイハツも困るし、ユーザも意味ないからね。
ユーザが選べるってこと。

>>668
そのページに書かれていることに文句なんて無いよ。
その前に書いてたことと間違いはないって。

あなたがそのコンセプトからイメージがわかないらしいから
具体例出してあげたんやん？

>>670
この車でも満足できる人間がいるということだな。それはそれで認めないと。
ただ、買ってから後悔する人がいることも確か。それを買ったほうが悪いというのも傲慢。

ID = teF7OhNhの
>>664から>>666にかけての文体の変化にわらた
逆上するなよｗ

おまえ、わかりやすいってよく言われないか？ｗ

>>654
三菱擁護してるお前が負け組。オマエのイオはあぼーんされるだけ。

イオ＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜○っ粗

ぷちトヨ丸はだいは丸の魅ラのワイドバージョン駄炉？

トッポBJワイドやタウンボックスワイドみたいなインチキカーとは違いますが何か？

イオ＜＜＜＜＜＜＜ぷちとよ丸

結局軽の派生車なんだから一緒じゃないの〜（w

あ、それと>>674＝（＾o＾）/＝ゆみの乗ってるイオもパジェロJrやミニのワイドバージョンだよなｗ

無限ループ止めれ

★走る棺桶みつび丸★
　 (´⌒;;;
　　　　　　(´⌒;;
　　 (´⌒ (´⌒;;
　　　 (´´　　　　(´⌒(´
(´⌒;;; 　　　　　 (´⌒;;;
　　　　 ＼＼＼
　　＼＼＿_＿_＿　＼　硫酸ビッチ棺桶プラスと共に新登場！
　＼＼ / 　　　 ＼ 　　＜ごりゃーひっきーども、一緒に棺桶プラス買おうよ〜♪
　＼＼/ （ ＾o＾ ）/　＼
　＼ 　|＼⌒⌒＋⌒⌒　＼
　　　　|　 ＼ 　　　　　　　　＼ ((((((((((((((◎
　　((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　 ＼| _＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 ((◎　　　　　　　　 ((((((((◎

藻前ら、パッソって普通車で軽自動車のフィーリング味わえる
素敵な車じゃないか。安くて広ければいいんだよ、車なんて。

>>672
じゃ藻前は分かりづらいって言われるんだな？

>>（＾o＾）/
個人的にエクリプススパイダーって、いけてると思うが
藻前はどう思う？

パッソを買おうと思ってる人、買う前にパッソとデミオorフィットをそれぞれレンタカーで1日
じっくり乗ってみることをオススメします。できれば街中だけでなく高速道路〜山道も入れたルートで。

それでもパッソが気に入ったという人は、きっと買った後も後悔しないでしょう。

>>683
そんなことしたら誰もパッソ買わない。

ﾌﾟﾁﾄﾖﾀですから。一応ﾄﾖﾀです、みたいな。とりあえずTRDはなんちゃってスポーツの割に高いですね。

他社オーナーのパッソ叩き
　　　　＋
パッソオーナーの憤り
　　　　＋
三菱工作員


そりゃ荒れるわなｗ


もっとちゃんと車を作ってればパッソオーナーから糾弾されることもなかったのにな。
トヨタもアホだな。

ここでたたかれてもトヨタは痛くも痒くもないか

ここでたたかれてもトヨタは痛くも痒くもないか

祇園精舎の鐘の音 諸行無常の響きあ
り 釈羅双樹の花の色 盛者必衰の理を表す 奢れる者は久しからず ただ春の夢の
ごとし

ユーザーをなめんなよ

>>688
だよな。
オレもそう思う。

でもさ、ここでの文句も一理ある事だって多々あるんだから
トヨタのマーケティングも参考にして
マイチェンでの車造りの参考にして欲しいって思う。

>>687
他社オーナーのパッソ叩き
　　　　＋
パッソオーナーの憤り

上の二つは、まあどの板でもありえる事だと思うし
いいとこ、悪いとこも分かるし良いと思うんだよね

問題は「三菱工作員」←コレ、全く訳がわからんよ

>>692
ゆみの事だってｗ
厳密には「三菱を装った荒らし」だがな。

↑トヨタにコルトプラスのＯＥＭ売って欲しいからじゃないのか？
パッソプラスという名前で

>>694

2005年4月　三菱と業務提携をしたトヨタがコルトプラスのOEMをトヨタ系全チャンネルで発売
5月 コンパクトカーブームに乗り受注3万台オーバー
6月 カローラのVを阻止し月販トップに君臨
8月 新グレード「パッソプラス ターボ」を発売
9月 ボーイズレーサー御用達モデルとして爆発的人気
2006年2月 世界戦略車として北米・東南アジア中心に発売開始
3月　世界各地でブレイク。わずか一ヶ月で25万台を販売
2006年5月　各地でタイヤミサイル発射
6月　世界崩壊

>>695
藻前、神だな。

ぷちトヨ丸は負け組のクルマ駄炉？
こると＋は勝ち組三菱グループに働いてる人のためのクルマ駄炉？

>>697
コルトプラスこそ負け組三菱のインチキカーだろ。

ぷちとよ丸に乗ってないでコンパーノ見に来いよ！








と、コルトダメ買えよとぬかしてる（＾o＾）/が言ってました。

700get! （･∀･ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

guest guest

パイパン
パンチラ
中学生

太いですね

実燃費晒せ、ｺﾞﾙｧ!

>>703
バカじゃね〜の？

So what?

デボネア流行らないなあ・・・。

>>706
シーラカンス駄ボネ亜よりシャルマンの時代だぞよｗ

新型ヴィッツ出ればパッソ買う香具師なんていない悪寒。

>>708
所詮それまでの「つなぎ」ですから。

パッソレーシーの
「TRDが弄ってMTを今の今まで出し惜しみしてました」
っていうグレードより
ブーンX4を早く出してて頂きたい。

やっぱ１０００ターボでしょ。

>>708
確かにひどい車だが、ヴィッツとは競合しないだろう。軽の客を吸収してるから。
ヴィッツは内装黒のみと女性客を排除か。

なんで1000ターボなんだｗ

1.3だとエンジンがデカ過ぎてターボユニットを取り付けるスペースが無いのよ。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=29935
ダントツ22票だ。

今の国内ラリーの現状じゃブーンの出る幕なんてない罠
X4なんて夢のまた夢だろ

あと何年持つかな･･･

>>715
この馬鹿は試乗したりせんかったんかな？

レンタカーでパッソ借りてみたので感想。山道や市街地を２００ｋｍほど走った。
まず最初の印象はとにかくヒョコヒョコして接地感が弱く安定感もない。
これは慣れるまで怖かった。
ただコーナリングは結構曲がる。ロールはするがグイグイ曲がったのは意外。
接地感が弱いのにコーナリングはなぜか安定している不思議な感覚ｗ
コーナリングに関しては前回借りたイストよりも好感触。
工事中の砂利道では恐ろしいほどタイヤが滑る。
小さいタイヤだからか？これは怖かった。ダート走行はまず無理。
内装は安っぽい。救いようの無い安っぽさ。しかし物を置くスペースが
やたら多いのはかなり便利だ。これは高評価できる。
エンジンをかけたときの音はまるで軽自動車。しかし軽よりは確実に
加速は良い。４０ｋｍくらいまでならすぐに出る。
全体的な感想としては想像してたよりも悪い車ではなかった。
街や郊外を走るならまた借りてもいいかなと。
ちなみに燃費はリッター１９ｋｍでした。

まあパッソは最小回転半径が小さいからね
イストよりはコーナー曲がりやすいと思うよ

なんか話が噛み合ってない気がするのですが

>>719
ロードノイズは気にならなかった？
タイヤが意外とグリップする件は同感。電動パワステもマーチよりはマシだとｵﾓﾀ。
全体的にヴィッツよりサスを固めてある感じ。そのぶん乗り心地はヴィッツよりかなり劣るけどｗ

騒がしくて乗り心地悪い。俺はもう借りることないだろうな・・・

>>722
マーチはヒドイからな。
おそらくコンパクトカーの中では最低ランクの走行性能だと思ふ。

マーチは室内も狭いしね･･･デザイン優先しすぎ。
しっかし売れ行きがいい車のスレでここまで盛り上がらないのも珍しい。
オーナー同士の情報交換もほとんどないし、スポーツグレードの投入もさっぱりカンフル剤にならなかったし。
やっぱ車は足代わりであって安くて走ればなんでもいいという人々が買う車なんだろうな･･･

１２月初め納車、１０００ｋｍの１．３Ｇ乗りです。
印象はフツーというところ。
燃費が街乗りばかりで１０前後。
もう少し伸びてほしいとホットイナズマもどきを本日装着してみました。
燃費はまだ分からないけれど、何となく車が軽くなった感じがします。

＊このスレが７２４さんのおっしゃるように情報交換スレになることを希望しています。
第３者立場（パッソ乗りでない人）によりなされているであろう中傷誹謗は読んでて
あまりおもしろいものではないですね。

>>725
719みたいなのは中傷になるのか？？　とても参考になるインプレだと思うが。

>>725の最後の三行に激しく同意。
だよね、パッソスレだもんね！
楽しくやりたいよね。

だからちょっとでもパッソに否定的な意見は徘徊中傷扱いにして
第三者の荒らし行為って決めつけちゃおうよ！
それでさ、パッソマンセーの会話だけするの。
楽しそーだよね！！！
もちろん、ちょっとくらい悪いところがあっても絶対に指摘しちゃダメッ！

きっと健全なスレになるだろうね！

>>725
せっかく車種スレが立っているのですから有効に使いたいですよねぇ。

それはそうとホットイナズマの類の商品ってぶっちゃけインチキまがいですよ・・・
こちらなどを参考にあげておきます。
ttp://www.fnf.jp/dps.htm

>>727 同意ーよ
トヨ丸ユーザーにバカにされても、頑張ろうーよ

>>726
725です。私は７１９さんのようなインプレで盛り上がるスレを期待しているのです。
ただ単に想像だけで語っていると思われるコメントがいらないのです。

７２８さん、ホットイナズマについての情報ありがとうございます！
もう少し乗り込んでみて、インプレ致します。

なんといっても、あのボテッとしたブサカワイイ形が好きなんだよ。
走りがどうだろうが、しょうがない。
馬鹿にされてもいい。おれのミントブルーのブサパッソは今日もいく。

>>729＝（＾o＾）/は糞三菱工作員です。こいつこそバカにされる人ですｗ

お前ら、ぷちとよ丸に乗ってる場合ならシャルマンでも見に来てくれよ！









と、（＾o＾）/の親が言ってました。

俺はずっとトヨ丸乗りだったけど〜　
ぷちトヨ丸を発売したの見たら〜
トヨ丸ユーザー辞めよう考えたよ〜
なんだよ！ぷちトヨ丸とはふざけ過ぎ！

>>734
そんなオマエにはスイフト。

スイフトは貧乏臭いです

>>731 そういう割り切りがこのクルマの正しい乗り方だな。

それじゃ、　アルト

>>730
そうだよね！
自分が好まない書き込み（酷評等）はすべて想像だけで語ってるヤツだよね！
否定的な意見は全て妄想！これで決まり！！！




マジレスするとな、おまえイタイよ。
そりゃ新車で買ったばかりで悪い話は聞きたくないかもしれない。
だったらこのスレを見るなよ。
掲示板やその他でユーザーが騒げば不具合をトヨタが改善する可能性だってわずかだがある。
それに識者が不具合を対策できる手法やアイテムを教えてくれることだってある。

走行性能が悪いのは妄想なのか？タイヤの接地感が悪いのは妄想か？
1300ccで純正タイヤだとトルクピーク時にタイヤのキャパを超えてしまうのは妄想か？
あのメーターは乗り手の身長（座高）を選ぶのは妄想か？

ただ「マンセーマンセー」言ってたいなら部屋の片隅で一人で言ってろや。



それとな、ホットイナズマはただの抵抗だからプラシーボ程度。
原価数十円程度の抵抗で性能が飛躍的によくなるならパッソだって純正採用するわな。

マーチよりはマシな車なんだからいいじゃん。
正直マーチのステアリングと走行性能の悪さは筋金入りだからね。
さすがのパッソもマーチには勝てる。

荒れる原因

その１ 煽りを放置できない
その２ 欠点を認めることができない
その３ 他車を引き合いに出す

その４　デボネアを推奨しない
その５　イブに２ちゃんねる

>>731
( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶｰﾏ　リアビューとタイヤの張り出しにやられますた

>>739
分かったよ。もう来ないから安心しなさい。

ただ、私は君の意見を「妄想」と言った覚えはないよ。
君は被害者意識が強いんだね。
批判と中傷の違いは分かっているつもり。
以上。

ともあれ私のパッソも今日もいく〜

>>740
本気でそう思ってるのか？だとしたら車乗る資格ないな。チャリでも乗ってろ。

マーチの走行性能が良いと思う奴なんかいないだろ
マーチなんか見た目が可愛いから良いってだけだろ？

マーチの初期型はマジで走行性能最悪だったけど、いつの間にかサスは改良されてたよ。
カーブでの恐怖感はかなり減った。後で調べたら、どうやらFスタビが追加されたらしい。

でも、あのパワステとATは相変わらずだったｗ

パッソもそのうちスポーティグレードについているフロントスタビが全グレードにつくようになるのかねぇ･･･

マーチどうこうより、でかい軽が並みのコンパクトカーにまさるところなどない。

すぐ飽きるクルマだね！

133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 04/12/22 22:47 ID： rlHGue1e

なんだこれ。(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

　　　ダイハツ

ダイハツ『タント』 軽メーカーの中でダイハツは頭ひとつ(以上)抜け出しつつある。
ttp://autos.goo.ne.jp/impression/763/article_57523.html

ダイハツ『ムーヴラテ』 ダイハツ流シートのフィット性・姿勢保持も含めて住み心地は良。
ttp://autos.goo.ne.jp/impression/1386/article_65050.html

ダイハツ『ブーン』 ダイハツ担当の1リッターは悪くないが。
ttp://autos.goo.ne.jp/impression/1138/article_63161.html

　　　他社

スズキ『ワゴンR』 基本設計はダイハツに対して2世代分遅れている。
ttp://autos.goo.ne.jp/impression/762/article_57521.html

ホンダ『ライフ』 軽専業メーカー(ダイハツ)のほうが真剣にクルマをつくっている。
ttp://autos.goo.ne.jp/impression/618/article_55840.html

「ライフ」で高速の横風を指摘しながら、ラテやタントで言及しないのは、なぜなんだ(ｗ

>>749
だからマーチよりはパッソのほうが勝るんだってば。
俺は実際に乗り比べたんだから。
マーチのカックンＡＴとステアリングは最悪。
パッソのほうがよっぽど自然だったよ。

>>752 すぐ飽きるのも勝ってるね！

>>744
もう二度とくるなよｗ
負け犬ちゃん。

>批判と中傷の違いは分かっているつもり。
>>730の文章を見る限りわかっているとは思えないよｗ

>>754
お前、ムチャクチャかっこ悪いな…

>>752
ＡＴショックはアクセルの踏み方次第だろ。ステアリングは慣れの問題。
パッソのあの内装は、どうしようもない。特にメーター、あれはなんなんだ？
比較対象はあくまで軽だ。

コンパクトカーのカテゴリって競争が激しいから
各社それぞれ魅力的な長所を持ってるよね。

ヴィッツ　ー　ベーシック・スポーツグレードあり
ノート　ー　走行性能・クォリティ
マーチ　ー　視界の良さ・女性受けするデザイン
フィット　ー　広い・低回転から扱いやすいエンジン・パッケージング
スイフト　ー　欧州風・優れた走行性能
旧スイフト　ー　激安・
デミオ　ー　ガッチリした堅牢感・安価
コルト　ー　ミサイル装備・発火機能付き

あれ？？？
パッソは？

中途半端な値段で激悪の走行性能、
無駄に小物入れが多いから安っぽく見える室内にヘンテコなメーター。
長時間座れない安物シート。いいところないジャン。

ちなみに軽と比較すると
走行性能でR2に負けて室内空間でタントに負け、値段はプレオ最安グレードの約二倍。
安全性だってタントベースだから軽自動車レベル。
そのくせ税金は軽の数倍で下取りは数分の一。

徹底したコストカットで生まれた車だからね

小さな車造りが下手なトヨタが企画、技術でトヨタに劣るダイハツが製作
逆の関係だったらすごくいい車ができたと思う

コストカットするにしてももっと考えて造れよな
シートとかタイヤとかスタビとか大事な物を軽視しすぎ
新開発のメーターなんてどうだっていいんだよ
そんなのに金かけるなら走る曲がる止まるに力入れろや

>シートとかタイヤとかスタビとか大事な物を軽視しすぎ
新開発のメーターなんてどうだっていいんだよ
そんなのに金かけるなら走る曲がる止まるに力入れろや


でも、こういうところに目を向けないユーザーが多いのも事実なんだよね。
結局、求められない部分は手を抜かれる。

>>757 バーカー　コルトはドイツの基準で作ったのよ！

>>759
それって、トヨタの車造りそのものじゃん・・・

>>759
まあ趣味人は手を出さない車だよな。
スポーツグレードでようやく普通ってとこか…

みんなデボネアの良さがまだ分かってないなあ。

プラウディアの方が良いだろうに。

コンパクトは競争激化で、商品力ageで実売sageだから儲からない。
そこで、利益の十分出せる安作りの軽ベース車を作った。

この車、売れても売れなくてもトヨタは傷を負わないんだろうね。
売れなければダイハツがやせ細るだけ、売れればトヨタがシェアを伸ばして儲かる。
ライバルが出てくれば、値引き戦も十分できるチープな作り。

デボネアよりシャルマンがいいよ！








と、（＾o＾）/の母親が言ってました。

こんな安いクルマ　ひっきーが乗るんだ炉？

安い車はひっきーどもは乗らないだろ！（＾o＾）/の言うことはデマだからな。








と、みつび丸信者のデマ流しの（＾o＾）/の父親が言ってました。

まあ　安いクルマだから大事に乗れや

コストカットは決して悪いことではない。無駄を省くことはいいこと。
但し、必要なものに手を抜かれるのは別。パッソはそれそのもの。

叩く価値も無いようなクルマだと思うんだが
みんなやさしいんだな

それにしても、何度も同じネタのエンドレスで楽しいのかね？
ここにいる人々は。

こんな所で粘着していないで、ご自慢のブリブリと下痢のような
音を立てて走る愛車に乗って氏んでくればいいのに。

下痢のように水っぽくて中身の薄い車

この車についてのことで、
悪ければ悪いなりにそういう流れでもいいから
まともにスレが進まないもんかね、本当に。
粘着して叩いてループしてよっぽどヒマなのかと思うよ…
そういうわたしもいちいち覗いてるんだから同類か

車の出来は悪くても、パッソのＣＭの出来は素晴らしい。
作詞、作曲ともに電通の本間絹子さん。「燃焼系アミノ
式」も手がけた方である。

ボンネット開けてちょっと驚いた。裏側、塗装してないんだね。
ここまでコスト削ってる車、はじめて見たよ。

世界初！裏側塗装していないクルマはぷちトヨ丸だけだよ

ぷちトヨ丸で来た！

パッソTRD注文したよ
納車は来年になっちゃったけど
峠で見かけたらよろしく！！！
希望ナンバーだから判ると思うよ

>>778
注文オメ!

見積もりはどんな感じだった?

>>778 おめでとうよ！　盆とお正月が一緒に来た感じだね！
やっぱ　色は垢がいいね〜

デボネアなら白だよ！

この粘着君、アク禁にできないもんですか？

ぷちトヨ丸に絵アロを付けて、どきゅん仕様にしようーよ

デボネアよりシャルマンやシャレードの時代だろ！











と、（＾o＾）/の父親と偽者が言ってました。

○ッ粗はボンネットの裏　塗装しないくても、大丈夫ーよ
錆びたら　ボンネットを交換すればいいのよ
いつもかしこい（＾o＾）ちゃんでしたーよ

　　　　　　　かしこ

（＾o＾）/は板金の技術もない車の知識もないバカです。
そんな（＾o＾）/の乗っている車は貧乏イオです。
GDIじゃないエンジンを積んでて、○ッ粗や軽自動車にも抜かれますｗ
しかもブレーキが弱いです。安全性も最悪です。

よって、

【糞】イオ＜＜＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜＜＜○ッ粗【ネ申】

ぱっと　作ったから　ペンキ塗らない　○ッ粗　♪
ぱっと　作ったから　ペンキ塗らない　○ッ粗　♪
ぱっと　出来た　○ッ粗　♪

トヨ丸最安値　ぷちトヨ丸出来た

>>778
勇者さんオメデト
長く乗ってあげてね、見捨てないでね。

三菱全部＜＜＜＜＜＜＜＜○ッ粗

デボネアｗｗｗ

パッソって車は安くつくってるがエンジニアリング的には
優れた車だと思う。高速を１４０ｋｍ／ｈ以上で走るのは
危険だがせいぜい最高８０ｋｍ／ｈくらいで街中、郊外
はしるにはよく止まりよく走り十分よくできている。
お嬢さんやお母さんがのる車としては秀逸だと思われ。

コルト：操安性に欠陥もってないか？隠してるな三菱。

>>792
コルトは外国人を騙したハンドリング性能ですから、安く作っているパッソの方がましですよ。
何せブレーキ性能最悪なイオに乗ってる（＾o＾）/が負け犬の遠吠えし続けてますからねｗ

しかしパッソは曲がるのは危険だな。まっすぐ走ってすぐブレーキ
つかってゆっくり曲がるお嬢さんとお母さんしか乗らない！と絞った
マーケッティング。たぶんセールスも女性にしか買わせないように
しているのでは？若い男性にはカローラシリーズに誘導。うまいなートヨタ。

コルトはダイムラと共同で金かけているがアンダー周りは設計ミスを
していると思う。たぶんベンツの新Ａクラスと欧州コルトが出回って
しばらくしたらアウトバーンは危険とかいうウワサがチラチラでてくるはず。
あとイオは実は三菱が最もバブリーな時代の設計のため意外と贅沢な
設計をしている。ＡＢＳがよせばいいのに高い新型の基盤使うから
ヘンなウワサがたって・・・こういうところも三菱はヘタクソ。

>>779
見積りは、今回は増車なので下取りなし
外装や色はカタログと同じ仕様
その他にオプション付けて230マンちょっと
うちのオヤジのやってる会社の社用車とかを担当してくれてるセールスに頼んだから、ウン万は値引いてくれたけど、ほぼお任せかな
お金ももう払っちゃったし、あとは納車が楽しみ！！

↑ハンドル変わってたけど、>>778よん

お前らこっち来い！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104067674/

おいおい　○ッ粗に２３０まそもかけるやつがいるのか？
トヨ丸最安値に

↑オマエのイオは330万したんだろ。三菱ごときに３００万も払うお前がもっとバカだろｗ

>>798
まあ、欲しいものならいくらかけてもいいんじゃないのかな
500万なら不当に高いけど、230万なら適当な値段かなと思ったよ

高いか安いかは本人が決める事だからね

斯くいう私も過去、シャレード(G200S)に
エアロにオーディオシステム、アルミなんかをつけて
200万近く払ったことがある
でも満足してたので、高い買い物とは全く思わなかった

はじめから読んでみたけど、ここはストーリアからの乗り換え組
はいないのか？
ストーリア（ＡＴ、１Ｌ３気筒）を５年、７万キロ乗ってきたけど、
あれは良い車だった。高速安定性、コーナリングも良かった。
パワーも充分、４名乗車ぬあわ巡航もＯＫだった。
実際、ストーリア（デュエット）と比べてパッソはどうなんだ？
ストーリアよりも退化してるんやろか？比較インプレ求む。

>>798

ばかゆみの居所はhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102574961/501-600だろ
いたぶってやるぜ

>>802
今のを乗り続けたほうがいいと思うよ、マジで。
まぁ、新しい分ボディはパッソのほうがしっかりしてる。室内も広い。でもそれ以外は・・・

激しく同意。
乗り換えないほうがいい。

パーツぽん付け車に230万・・・
本当に納得してるのか？
納得してるなら貴方の意見などあてにならん

おまえらエエ加減な事言うなよな。１．３なら
ぬあわ巡航なんて楽勝だぞ。パッソは手を抜いてる
ところはしっかり抜いてるけど、おまえらが
思うほど酷いわけじゃないぞ。

>>807
>ぬあわ巡航なんて楽勝だぞ
軽自動車だってできるよ。
ただ、パッソのそれは他のコンパクトより数段劣る性能。

>>807
>ただ、パッソのそれは他のコンパクトより数段劣る性能。
お前、本当に他のコンパクトに乗ったことあるのか？動力性能なら
大差ないよ。真っ直ぐ走る分には、それほど不満はない。
シャシー性能が劣るのは認めるよ。高速コーナー、マジで怖いから。

>>792
当方パッソ乗りですが、ここでの評価の悪さに愕然･･･
でもこの板って、高速を１４０�`でぶっ飛ばすような人がメインなの？

あなたは剛性の高い車体の車に一度乗ってみた方がいいと思うよ。

単純な話ですが、高速道路の100km/hでコーナーが怖い車と、普通に曲がる車では
100km/hで衝突せずに回避できる可能性は変わりますよね？
もっと低い60km/hでの余裕（安全マージン）も違ってくるんですよね？

>>806
レス、どうも
納得とかそうゆうのでも無いかな
良いな〜、と思ったから買っちゃうって感じだね
正確にはオヤジの会社の金で買ってるようなモンだから、アテにはならないかもねｗ
ポンつけパーツとかも全く気にならないよ
もう一台持ってるBMもスタディーにほとんど任せちゃってるし、昔乗ってたスープラもポン付けだけど全部TRDのパーツで固めてたよ

>>809
そうだね。動力性能と走行性能は分けて考えないと。

>>810
走行性能もそうだけど、個人的には街乗りの快適性ですらry

>>813
お金持ちなら、そういうカーライフもアリではないかと。
＞BMもスタディーにほとんど任せちゃってるし
きっと、そうとう弄ってますねｗ

（＾o＾）は運転上手いから〜パッチョンでも高速コーナー恐くないよ！

まああれだ
高速かっとぶ奴は他の車買えよ
で、終了

>>815は欠陥パジェロイオのブレーキの弱さにビビったチキンな野郎ですｗ

硫酸、運輸板にまで来て荒らすなよ！！

総務課の新人の女の子が白いコルト好きだって！
上品でとってもオサレさん。
彼女は濃いめの服がよく似合ってるんだけど、
白いコルト（Stainless finish）とのコントラストがステキだった。
http://www.colt.com/
高信頼性　高品質　高性能（ISO取得）

（＾０＾）／ 　（＾０＾）／ 　（＾０＾）／ 　（＾０＾）／

　　　　（＾０＾）／ 　（＾０＾）／ 　（＾０＾）／ 　（＾０＾）／

　　　　　　　　　　　　　　‡



　　　 ┏━━┓　　　┏　━┓　　　┏━━┓　　　┏━━┓
　　　 ┃┏┓┃　　　┃　┓┃　　　┃┏┓┃　　　┃┏┓┃
　　　 ┗┛┗┛　　　┗　┗┛　　　┗┛┗┛　　　┗┛┗┛
　　 　　　　 　 　 　　　　†
　　　　　　　　ΞΞΞΞ凸

大量自社登録age！

>>821 たしかにトヨ丸連多カー向けが多くない？このクルマ？
連多カーなら乗ってもいいけど〜安井から〜
でも、買いたくはないね〜

じゃあ、レンタカー並の粗っぽい使用にも耐えられるってことで一安心。

>>823
まぁ最初から壊れてるようなもんだからね〜、パッソは。
荒っぽく乗ってもたいしてかわらないんじゃないの？ｗ

ぷちとよ丸にエネオスのガソリンを入れるとかなり調子がいいみたいですよ！逆にみつび丸は壊れるけどねー














と、オウム返しの言論の自由の女神でごりゃーしか言えない（＾o＾）/が言ってました。

最近は安ければいいって人が多くなったね！
そんなひと向けだよ　○ッ粗！

どうせロクな話題もないし次スレは廃止でいいんじゃない？

12月に パッソ現金一括 218マンで買いましたが何か?

>>828
おめでと〜！

>>828
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart13
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102764465/660

頑張ってるね。

良い車だと思うよ、品質の池田工場で造ってるから。

○ッ粗に218まそだって？
そんなこと彼女に話したら〜ふられるよ！

彼女にプレゼントだよ

　　 ∧＿∧
　＿| ´_ゝ` |＿
　|　　　　　　　| =3 ﾌﾞｰﾝ

　￣◎￣◎￣

　　　 　　　 　　　　 　 　 　 　 |＿|
　　　 　　　 　　　　 　 　 　 　 |駐|
　　　 　　　 　　　　 　 　 　 　 |車|
　　　　　　|￣|　　　　　　　　　|禁|
　　　　　◎　 ￣|　　　　　　　 |止|
　　　　　　|　　　|　　　　　　　 |￣|
　　　　　◎　 ＿|　　　　　　　 |　 |
　　　　　　|＿|　　　　　　　　　|　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>833 ソープ嬢だろ？

バカかおまえ
ソープ嬢はもっと良い車乗ってるぞ
浮気相手の女子大生だ

あけまして、おめでとうよ！
神社に貧乏臭い○ッ粗！
似合うね！

パッソプチプチ♪プチトヨタ〜
って言うじゃなぁい、

でも〜、軽しか知らない無知な客はごまかせても、
軽なんか見向きもしないリッチな客はごまかせませんから！残念！

扁平率80�l斬り！切腹！

さむー。

でもパッソマンセーは井の中の蛙だという事に
間〜違いない！

パッソ、２００４年１１月登録台数は９２５８台だった。
三菱全車合計しても１１月の登録台数は５３６５台だった。
車の出来は決して良いものではないのに、なぜこれだけ売れる
のか？トヨタブランドの威力、寄らば大樹の陰ということか。

>>842
トヨタの販売力。その一言につきる。まあ三菱と比較することは意味がないが。

金持ちのオイラにとっては218マンは、ミニカー買うみたいなもんだ。
Disney Sea Countdown に片道507�`走って来たぞ。
高速・箱根峠の雪道も、なかなか良い走りをするぞ。
500マンする車をローンで買って、バーガー食ってる奴より遥かにましだぞ。

まあ、たしかにパッソ200万以上で買うのって大した事ないぞ
おれもパッソを現金で205万で買った
プレゼントで
230万買ったTRD海苔も218万で買った人もオモチャ買う感覚なんだろうよ
だから煽られても煽られる意味がわかんないな

と、お正月から嘘を付く　ひっきーどもでした。

ヒッキーねｗ
ま、それでもいいかｗ

>>847
妙に貧乏くさい金持ちだな

パッチョン貰ったって、誰も喜ばないよ！

>>849
ああ、そうかもね
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

オイラの内訳

1.3G Fパッケージ 1300cc 　111万
パールホワイト　　　　　　 2万
NDCT-W54E 　 16万
VICS ビーコンユニット 　 1.4万
スカッフプレート 0.8万
Actiue Sports Version 10.9万
コンソールボックス 1.5万
フロアーマット　　　　　　　1.2万
サイドバイザー　　　　　　　1.3万
オートライト　　　　　　　　2.3万
シートカバー　　　　　　　　3.3万
サスペンション　　　　　　　6.8万
マフラー　　　　　　　　　　5.4万
ホイール　　　　　　　　　　4.8万　
スタッドレスタイヤ　　　　　2.8万
コーティング　　　　　　　　3.6万

諸経費・取付工賃・その他オプションで 218万
高速約200�`一般道雪道300�`走行で、Liter 15.2�`の燃費(Shellハイオク)

>>851
ディーラーにとって、いいカモだねｗ

そうかもねw
おもちゃ買う感覚だから、どって事ないさw
乗ってみたい車を買って乗る。
金持ちのオイラには下取り価格は関係無いのさ。
12年式ハイエースを乗ってたけど、友達に名変手数料のみでお譲りしました。
パッソに飽きたら何買おうかな?
地球に優しい、プリウスでも買うか!!

　　　　 l/ /.:.:l: l: .:l三ミﾐヽ　!/　　　 ' , ヽ.:.::.:.:lミヽ＼i
　　　 l: i:.:.:.:l l :.:|ミ　　　　　　　　　　ﾞ,　',.:.:.:.l.:.:.:.:.:.:.:.l
　　　 l l:.:.:.:l l:.:.:l　　　　　　　　　 　 　',　i.:.:.:.:l:r‐ ､:.:.l
　　　 ! !:.:.:.l !:.:.:!　　　　　　　　　　　 _...', !.:.:.: l／` ヽl
　　　 l l:.:.:.:| :.:.:|　　　　　　　 ..__,､ '"_.....､l l:.:.: l / ﾉﾉ:.ﾄ､ 　
　　　　l:.:.:./| :.:.l __　　__ ノ　　　　 ﾊ´:::::::i l :.::. |ﾉ´/ :.|　!　　　・・・ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ・・・
　　　　 l／ﾉ:.:.:.|. 　￣__‐-　　　　　 ゝ-‐'´ l:.:.: |‐'::| :.:l.　l 　　　　 　　　　
　　　　<彡/ .:.:| rヾ´::::i`,　　　　　　　　　 　!:.: |:.:.:| :.:.l.　 !　 　　
　　　　　ヾﾉ|.:.:.|.l ヽゝ‐'"　　 　 ,　　　　　　 l:.: |:.:.:| :.:.|　　l
　　　　　　 l:| :.:|: ! 　 　 　 　 　 ゝ　　　　 　 l:. |:.: l:.:.:.|　　 !
　　 　 　 　 !l :.:|:.:lヽ　　　 　 　 　_ .. ､　　　/!l: |:.:| :.:.:|　　 l
　　　　　　　ｌ| ::|:.:l l:.丶、　　　 ´　_...　　 ／ |.|: |:.l:.:.:. l　 　!
　　　　　　　l:| :l:.:.:l l:.:.:|:.:`　　 .._　　　 ／　　l |:.|: l:.:.: l　　 ;
　　　　　　　l:| :|:.: l:.l.:.:.|:.:. |.:.:.:.| l｀　　´　　　　!|:l |` ‐------　 ..___
　　　　　　　l:|l::|:.:|:.:l l:.:|:.: l:.r‐ "!　　　　　　; 　l:.|l　　 　　　　　　 ;;;;;;￣ ヽ
　　　　　　　!l l:|:.l. l: l:.:.|:.／　(-'|　　　　 　,'　　l:.:|　　　　　　　　 ;;;;;;　　/: :＼

218万、218万ってウザイなぁ
必死になってる所見ると
根は貧乏性だと感じるぞ

　
　しゅうきょうだって
　いいじゃ
　ないか
　みつびまるだ
　もの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつお.（＾O＾）

パッチョンに２００真粗かけても
トヨ丸ユーザーには１００真粗のくるまにしか見えないよ！
ぱっちょんに廃屋入れても、性能は悪いよ　

>>851 錆やすいのにパールホワイト塗装はいらない駄炉？

3気筒に２１８万とは、あんたは偉い。

>>859　三機等に２００まそは土器ゅん駄炉？

>>859
水冷直列4気筒16バルブDOHC横置だよw
何も知らない、貧乏人がパッソを語らないでねw

だいは丸製のエンジンだロ？

K3-VE 搭載車両が、何か言えれば話に乗ろうw

スバルサンバーでも4発の時代に、貧乏人だとか何だとか、
【パッソ】乗りの>>861は何を言ってるのやら。

K3-VETの140psか、1NZ-FEの110ps載せて5MT載せてほしい。
なんだか最近、ときめくようなコンパクトカーが無いん
だよね。

何でこのスレに三菱信者がいるのか分からないんだが
まさかパッソ＆ブーンが三菱のライバルだとでも思ってるのかな？
三菱の売り上げ伸ばしたいんだったらフィット　ヴィッツ　マーチスレあたりに行ったほうがいいよ

３気筒はエンジンうるさい。

>>865 そんなあなたにｽﾏｰﾄﾌﾞﾗﾊﾞｽ ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽ製惨亀頭700ccﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ。
ﾋﾞﾙ足、ｹﾞﾄﾗｸﾞ製ATﾓｰﾄﾞ付6速ｼｰｹﾝｼｬﾙﾐｯｼｮﾝ
228万円〜

>>866
意味がわからんが

>>865
つーか、ブーンカスタムとパッソRacy・パッソTRDに
K3-VETを搭載したら良かったのにね。

日産含め各社コンパクト出揃った今、マーチはやっぱりﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
ティーダはﾌﾛﾝﾄﾏｽｸがきにいらねえし、NEWビッツはカルディナそっくりだ。
スイフトは優等生すぎて(ﾟ�听)ｲﾗﾈフィットはﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞは成功してるが
でざいんがどうも気にいらねえ。グリルといいランプの形状といい、なにもかもが
出来損ないだな（ｶﾞﾊﾊ！）コルトは言うに及ばず。ﾊﾟｯｿﾌﾞｰﾝななんだありゃ？
四隅に踏ん張ったデザインが格好いいのか？ｱｱ？
あんな中途半端にﾌｪﾝﾀﾞｰ膨らませてクソッタレなデザインだな。
よく考えりゃヴィッツが出た時点で最下層車種に決定だもんな。
おまけに今は冷房の有り難味を実感できねえが、ﾊﾟｯｿﾌﾞｰﾝの冷房は評判悪いマーチよりも
もっと最低で効かねえ。ハンドルと一緒に動くメーターパネル？なんだそりゃ。

>>868
200万でオモチャ買うなら、小僧仕様車よりもそういう逝かれた車がいいなｗ

>>871
おまえの日記帳じゃねーのでチラシの裏に書け！
ばーか

「買って後悔する車」の上位にランクインする車だね、パッソって。

デミオ・旧型スイフトくらいに安ければ割り切りもできるけど、
中途半端な価格設定だし。
そのくせ性能は最低。

すぐ飽きるクルマだね！

すぐ飽きるクルマだね！

てか、ぷちトヨ丸をベタ誉めしてる自動車評論家は職換えしたほうがいいよ！
８０たいやなんだから

なんか叩きどころを間違えてないか？

パッチョ最高にいい車ですだw
嫁さん喜んでるピョ〜ン。

メーカーは杉々木の手抜き車より、常世田・兌膊が好きです。
パッソ・ブーンは、デザインが素敵だな。
価格といい、４つ星といい、最高の出来ですね。
雪道走って燃費１５キロですか。。。。
早速１，３００の契約に行ってきます。

プチトヨタって実際見るとけっこうデカいね。

>>881同意
あれはプチではない

パッソにTRDのエアバッグ付きステアリング付けられます?
適合表に載ってないんだがなぁ…

>>881
全高1535mmは、コンパクトカーの中ではコルトに継ぐ高さ。
そのくせ全長3595mmは、クラス最短。小さいけど大きく
見える秘密はこのあたりにあるね。
参考までに次期ヴィッツの全幅は５ナンバー枠一杯の
1695mmになるらしい。小さい車を求めている人はがっかり
する数値だと思った。

>>880
俺のも１．３だが、スタッドレス履いての燃費は１２〜１３ｋｍ
くらい。長距離走ったときは、１６くらいまで伸びた。
実燃費はあまり良くないと思うよ。

>>880 その四つ干しが問題なんだよ！
○ッ粗スレちゃんと読め！

まともな話題も無いし
荒れるだけだから次スレはいらないよね。

荒らし目的で立てられるわけだが

ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(･∀･)

以前、ストーリアが出た当初って、こんなに叩かれてたかな？

それはそうと、最近のダイハツ普通車は前にもまして勢いが無いな･･･
もう、普通車から撤退しちゃいそうな気がしてきたよ･･･(´･ω･‘)

そこで、ＹＲＶ�Uですよ。

ノアが比能に行っちゃったもんな。
プロボックスとパッソ・ブーン・YRV・アトレー・ジーノだけだべ。

>>889

確かに叩かれてない。むしろ評価は高かった。
あの特大痔ｵﾔｼﾞがベタボメだったくらい。

漏れもそう思う。あれは地味だが良い車だった。
ヨーロッパに行ったときもよく見かけた（欧州名「尻恩」）。

>>889

確かに叩かれてない。むしろ評価は高かった。
あの特大痔ｵﾔｼﾞがベタボメだったくらい。

漏れもそう思う。あれは地味だが良い車だった。
ヨーロッパに行ったときもよく見かけた（欧州名「尻恩」）。

輸出用は『シリオン』の名を受け継いでるんだけどね。
向こうでの評価がちと気になるな。

　連続ですまん。
　ストーリア・デュエットもブーン・パッソも軽のプラットホームがベースになってるのは同じなのに、
この叩かれ様はいったい･･･　

皆が叩く「高速安定性」と「ロール」、漏れも試乗して確かめてみたい。
確かにその二つは先代ストーリアでは不満どころか、こんな小さい車が
こんなに安定しているのかと長所に思ったくらいだったからな。
（ただし、標準装着１６５／６５−１４タイヤ＆純正アルミ）
最高速付近でもエンジンに負けていない車体だったな。
４名乗車で下りぬおわ〜ぬやわｋｍでも怖くなかった。

>>896
ストーリアのシャシは、ニュルでテストしたくらいだから。
（厳密に言うとオプティだけど。当時ニュルを初めて走った軽ということで話題になった）

なんか最近パッソがカッコ良く見えてきた。

なんか最近○ッ粗乗ってる人が貧乏人に見えてきた。

いいの貧乏でも。幸せなら。

まあ、金持ちは乗らんわな、普通に考えて。
貧乏なオレはブーン１．０で関東〜九州を往復。楽しかったよーん。

そうだよ　楽しければどこのクルマでもいいのよ！
三菱を叩いてるひっきーども、この言葉を頭に入れろ！

>>901
聞いてるだけで腰が痛くなるブーン1.3乗りな漏れ

ここでは不評なシート、漏れはそんなに苦にならない･･つーか、運転時の体勢を
カチッと固めてくれるので逆にありがたいぐらいだけどな。

ただ、空調の効きの悪さや曲がる時パネルのレンジ表示がハンドルで隠れるのは
やっぱり不便かも。
あと、高速はまだ走ったことないのでわからんｗ基本的に下道派だし。

あ、一応往復で４００キロぐらいの遠出は何度かしてます。

パッソは「軽自動車キラー」として作られた。
だからパッソの性能が「軽自動車レベル」なのは当たり前。
トヨタ版軽自動車ってとこだろ。
「トヨタが作るとこんな感じですよ〜」みたいな。

結果
見　か　け　倒　し　。

別にトヨタが嫌いなわけじゃない。
大企業なだけに堅実な車もたくさん作るしね（パッソは例外）。

トヨタの特徴は上位車種からの技術流用。
他のメーカーのライバル車よりもワンランク上の技術を多用する。
ここらへんがトヨタのトヨタたる所以だと思う。

スズキは別の手法。
とことん共用・とことん流用。何が何でも使い回す。

似てるようだが違う。

パッソ（102万）と旧スイフト（90万）を比べた場合、

パッソ　1000cc AT
・フロアはタントベースで拡大 エンジンは新開発（ダイハツ製）
・繰安性悪い シート疲れる メーター見にくい 非力 うるさい

旧スイフト 1300cc AT
・keiベース
・繰安性は普通 走破性が高い シートは良い 戦闘機並の質素な内装 過不足無いパワー

パッソのほうが小さいエンジンで12万高いわけだが。
エクステリアなどの主観的な部分は比較しないでおくとアドバンテージは
内装と積載量くらいでしょ。

かたやスズキはとっくに減価償却をしてるkeiをベースに
さらに徹底的な部品共用をして90万で出してきた。
エンジン・シート・走安性などに手を抜かないで、だ。
惜しむらくはABSがオプション3万）だと言うこと。これはいただけない。
逆説的だが、つまり90万で出すにはこれが限界だということではなかろうか。

んでパッソだけど、ダイハツの軽自動車をベースにトヨタが口だしして作った。
ん？2個前のレスとちょっと食い違わないか？
そう、トヨタのお家芸である上級車種からのフィードバックがないんだよ。
ダイハツの軽自動車コンポーネンツで組み上げたからね。
やってることはスズキと似ている。身近なとこからの使い回し。

慣れないことするもんだからコストをかけるべき場所を間違えてる。
・エンジンは新開発　ー　でも遮音性0の車体のせいで恩恵も0。
・メーター付近新開発　ー　シートが座りにくくてそれどころじゃありません
・たくさん荷物積めます　ー　走安性が悪すぎるので荷物を積みたくないです。

もうアホかと。
エントリーカーなんだからエンジンは流用でいいじゃん。
エンジンにうるさいヤツがパッソの乗るわけないんだし。
メーターなんてごく普通のでいいだろ。
座高によって乗り手を選ぶメーターなんていらない。
それよりメインであるママさんが腰を痛めないシート作れ。
ホイールベースが長いフロアですか。スタビもないしね。
何がしたいんだ？ダイハツフロアならMAX用の熟成されたヤツでいいだろ。
メインターゲットを考えたら挙動を乱しにくいプラットホームとタイヤ使えよ。

極めつけだが、いまさらになってRacyだぁ？
結局、スタビ付けたりタイヤ変えたりエンジンを1300ccにしてるんじゃん。
つまりこれが本来あるべき正規の装備で正規の値段なんでしょ。

138まんえん。

ずいぶんと高くなりました。
無駄なところにコストかけて、しかも新開発だから使わないわけにいかないしね。
138万円あったらコンパクトカー選び放題ですよ、トヨタさん。
ちなみにインプレッサの1500cc ATが135万円で買えちゃいます。

パッソ1000ccを基準にRacyの価格設定するからこうなるのよ。
不完全な1000ccではなくRacyを基準にして120万くらいで売らないとお話しになりません。
そうすると1000ccは80万ちょっと。
まさに適正価格。

でも無理なんだよね。
コスト削減に失敗したから。
もうアホかと。

>>894
シリオンはヨーロッパの衝突試験で最悪な結果を出された後、全く売れなくなった筈

それにしても朝からご苦労様です

パッソの空調の効きが悪いというのは定説なんですか？

TRDなんてサスとマフラー付いてフロアシフトになっただけで165まんえん

しかもイメージ画像の装備は別売りオプションです　'`,、('∀`) '`,、

ＴＲＤのってマニュアルシフトがつくか試しただけ？

トヨタで一番安いのなーーんだ。

カローラかな？

何を言っても無駄、売れてるパッソ。ウシシシシw

３年後に飽きて、乗り換える人多いからトヨ丸　うしししし（w

３年後に消滅している会社の車よりはいいんじゃない？

>>916
新型ヴィッツでたら終わりでしょ？

逆にこの手の車はあまり売れない方がいいんだけどなぁ。
全然売れないのも困りもんだが。

3年後の値落ち率はすごいことになるね。
条件として
・一番値落ち率の高いコンパクト
・トヨタのエントリー（過去のタコ�Uやヴイッツ1000ccの相場は悲惨だった）
・けっこう厳しい評価
・タマ数が出過ぎ
・中古購入層が軽とモロにバッティング

悪条件が揃い杉。

車買う時に、Resale考えてる人は少ないと思うよ。
大多数は、「今、欲しい」「乗りたい」衝動買い的要素が多分にあると思う。
あれだけCM打てば売れて当たり前。
自分的には、パッソのロゴよりブーンのロゴが好き。
だからBOONに乗ってます。Resaleの事は頭に無し。
飽きたら欲しい人にあげるよ。www

>>910

他板からのコピペでつ

ttp://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest/mini/ncapmini2.htm

「最悪な結果」と言えるか？
尻恩より悪い欧州車もあるぞ。

「パッソプチプチプチトヨタ」
「燃焼系燃焼系アミノ式」、
いずれも電通のＣＭプランナーである本間絹子さんが作詞・作曲を手がけた。

>>909
激しく同意。
そろそろ見かけ倒しの車作りは終わりにして欲しい。
買う側も、せめて買う前に試乗ぐらいはしようyo・・・

>>909の後半部分、思いきり同意。
パッソが80万だとすごく妥当に思える。

売れてるパッソ

なにげに自社登録やレンタカーも多いパッソ

goo-netのカタログでパッソの装備を見たら
サイドインパクトバーが「なし」になってますた。
誤植でしょうか？側面衝突されたら・・・。

ttp://www.musuka.com/~ueken/workskenji0095.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/1010/10101062/10021431/equipment.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/1050/10501510/10021448/equipment.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/1010/10101044/10018123/equipment.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/1020/10201029/10021670/equipment.html

連カキコすみませんでした。大丈夫みたいでつ。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/passo/safety/

逝ってきますorz

>>924 試乗したら〜誰も買わなくなるよ！

試乗したらガタピシのコルトよりいいですよ。
三菱で冷やかし試乗してる（”o”）/ の言うことは当てになりませんからｗ

>>927
最近、レンタカーのヴィッツが続々パッソに切り替わってて鬱。ヴィッツは良い車だったのに・・・

>>932
三菱というメーカーはカスだが、コルトという車はパッソなんかより全然マトモだったよ。
もっとも、不具合が無ければの話だけどｗ

今度のヴィッツにはパッソ１．０のエンジンが流用されるようだな。
騒音面でどんな感じになるのか気になる。
それにしても、パッソもそうだけど新型ヴィッツで、ＭＴが設定
されてるのがＲＳだけってあんまりだよ。
売れそうにないグレードは最初から設定しないというポリシー
なんだろうな。つまんね。

>>933
じゃあトッポBJワイドやタウンボックスワイドと比較すると・・・？

>>902
お前が言うな

ダイハツがX4みたいな化け物車作ってくれたら買うかも。X4買いそびれちゃったしね。世の中にはこんな面白い車あってもいいと思うのは、漏れだけ？

いっそのこと、ブーン・アバルトでお願いします。

ところでパッソレーシー出たけど、エアロかっちょいいと思うのは漏れだけ？タコメーターの位置がちょっと気になるけど。

Boon 1.3CX FPACKAGEをスポーティ仕様にした。
スタビは無いけど、とっても満足。
キーフリーが超最高。
後方からマフラーが見えないので、一風変わって面白い。
この仕様は、あまり街中を走っていないのでウｼｼw
タコメーターは、目玉おやじ!!と思ったが慣れてしまえばどって事無い。
前に、レーダー探知機置いてます。
Boonは、ブ〜ンと街中を駆け抜けて行くのですた。

いま2000CCの普通の車乗ってるが、これからはかっこつけ車と足車の2車体制にしたい。
かっこつけはZ33、足はパッソにしようかな。

>>941
足車ならフィットかデミオでしょ。
トヨタならプロボックス。

ぷちトヨ丸にレクサスのマーク付けているやつ居ない？

大ちゅき♡

ダイハツ製三気筒エンジン
今度の新型ヴィッツにも1000で乗るんでしょ。
ヴィッツでも散々な言われようなのかな。
それともヴィッツだと見違えるような走りを見せてくれるのかな？

>>943
そのうち見つかるだろｗ
オマエのイオには�買}ーク付いてるんだろ？ｗ

＿-へ＿＿＿＿
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'　λ_∧ ∩　
　　　／　＼| ┝　.::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.＾o＾）/ >>943＝イオにAMGマーク付けてる言論の自由の女神ゆみ
　　（　　　／＿＼　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''　　　　/"
＼　　＼|　　　　　.|　　　　プシューッ
　　＼＿　）　　　.｜
　　　　　|菱ｷﾗｰ｜
　　　　　|　　　　　.|

○ッ粗はどきゅん改造が流行りそうだね！
どきゅんクルマのベースにもってこいだし〜

↑オマエの欠陥イオとは違ってしっかりしているからなｗ

ﾊﾟｯﾁｮﾀﾞｲｽｷ
ﾌﾞｰﾝﾀﾞｲﾁｭｷ
>>909
ｾｲｷﾉｿｳﾋﾞwwwwww
ﾀﾞｲﾀｽｳﾉｺｸﾐﾝﾆﾊ､ｺｺﾏﾃﾞﾋﾂﾖｳﾃﾞﾊﾅｲｿﾞwwwwwwwwwww

>>950
お前乗ったこと無いだろ

>>951
ﾊﾟｯﾁｮﾉｯﾃﾙﾖ｡ｻｰﾄﾞｶｰﾄｼﾃﾈ｡wwwww
Racyﾉﾀｰｹﾞｯﾄﾊ､ｶﾈﾉﾅｲ･ﾁﾕｳｼｬｽﾍﾟｰｽﾉﾁｲｻｲ･ﾜｶﾓﾉﾀｲｼｮｳﾀﾞﾖ｡
ｸﾙﾏﾆｷｮｼﾞｭｳｸｳｶﾝｦﾓﾄﾒﾀﾘ､ｱﾝｾﾞﾝｳﾝﾃﾝｦｽﾙｺﾄｶﾞﾃﾞｷﾅｲﾋﾄﾆﾊﾋﾂﾖｳｿｳﾋﾞｶﾓﾈ｡
ﾏﾁﾉﾘﾔ､ｶﾀﾐﾁ500ｷﾛﾃｲﾄﾞﾉｿｳｺｳﾆﾊ､ｼﾞｭｳﾌﾞﾝｽｷﾞﾙｸﾙﾏﾀﾞﾖ｡
ｶﾈﾉﾅｲﾜｶﾓﾉﾎﾄﾞ､収入にﾐｱﾜﾅｲｸﾙﾏｦﾐｴﾃﾞｶｳﾉｻ｡

収入に

みなさん何色のパッソに乗ってますか？

ダークブルーメタリックマイカ

へんなヤツが次スレ建てる前に建ててくれんか？
俺は無理だったorz

次スレは無しの方向で

>>956
ということで新スレたてました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105356105/l50

このスレの埋め立てはお早めに。

ウインドーウオッシャーの配管が運転席側フェンダーとボンネット開閉の度に
干渉する。立て付けが悪いだけなのか、仕様なのか・・・。
保護のパーツ付いてるトコ見ると仕様か。
でも、あと５ｍｍ切り欠き入れれば、保護材もいらんのにと思う。

パールホワイトです。

ところで、パッソレーシーやブーンカスタム買ったって人いる？

>>955
漏れもそれ〜。でも未だにこの色には出会ったことないな。

新スレのほうに中傷コピペが書き込まれたから
新しいスレを立て直そうよ。

中傷なんかどこにも書き込みないいよ！

↑オマエが一番中傷してるんだろうがｗ
何が言論の自由の女神だよ？しゃしんなよこの菱厨が。

　　オ　　マ　　エ　　の　　イ　　オ　　は　　ぷ　　ち　　と　　よ　　丸　　以　　下　　だ　　か　　ら　　（藁）

あなたたち、ぷちとよ丸に乗ってる場合ならシャルマンやシャレードでも見に来なさいよ！












と、言論の自由の女神（＾o＾）/の母親が言ってました。

>>965-966
いつも思うんだが、そのｽﾄｰｶｰﾚｽ一回にまとめろよ。

地元のカローラ店の裏駐車場にナンバー無しのパッソが10台ぐらい置いてます。
ボンネットには白フィルムも貼ってあります。

これって何？

>>968 在庫

>>969
お前も売れ残ってるんだろ？w

ひっきーどもは職に溢れてるんだロ？

>>971
随分即レスですね　ってことは図星だったかな？w

あと言っとくがひっきーはパッソすら買えません　分かったかな？wwwww

>>972
お前の方が即レスだぞ。
ｗ使ってるやつって馬鹿っぽいよな。

ごりゃー！ひっきーどもはと一日中叫んでいる言論の自由の女神（＾o＾）/こそ真の無職ひっきーなのです。
おい、そこの（＾o＾）/、三菱株ですってるのに職探ししてないんだろ？
（＾o＾）/は欠陥車イオのローンで手一杯だからな（藁

新スレも（＾o＾）/と煽りで終了

>>974 現金で買ったらしいよ（w