932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 13:56:39 ID:DWn11KeH0
>軽トラだと追越しとか大変なんで速く
無理な追い越しは社会の迷惑なのでやめましょうね、ぼくちゃん。
つまんねー煽り
やっぱ夏休みだね
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 18:18:39 ID:j7YXiMcw0
だから、無理にならないように速く。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 23:30:10 ID:h4xJgT7hO
>>934 ぐだぐた講釈たれんと素直に
キャリーターボかサンバーS/C乗っとけ
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 10:07:21 ID:lcRyu2NW0
そもそも、見た目も中身もカッコの悪い934が、どんなにガンガってカッコイイ軽トラに乗っても、キモいだけだっつーの。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 12:18:57 ID:iATYvAYf0
FR,MR,RRと色々ありますが、ケツ振らずに安定するのってどの形式っすか
FFベースの4苦
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 04:36:58 ID:dXa4E9t70
ケツ振るケツ振るって、そもそもお前の運転がヘタっぴなんじゃないの?
サンバーSCって平地での最高速度は140km/hもでるの?
リミッターカットしたらでるよ。
乗っている人が根性が有ればね
並の神経の持ち主では出せない
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 21:58:46 ID:o+LT/CjH0
軽トラのキャビンの広さを比較してるサイトとかってあるんでしょうか?
背が高目(180cm)ので、狭いのはキツイんです。
かといって、ワンクラス上のトラックは高すぎて買えないし。
色々な車体に乗ったことのある人がいましたら、キャビンの広い種類を
教えて欲しいのですが。
つ(ハイゼットジャンボ)
ミニキャブ − スーパーキャブ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 00:26:32 ID:wgRbT+uWO
つ【ハイゼットデッキバン】
つ【ミ二キャブダブルキャブ】
>>943 |ω・`)つ 標準キャビンなら現行型サンバー(標準ルーフ/ハイルーフ)
この運転席に座ってしまうと他社のセミキャブ型や660cc旧規格のキャブオーバー型には乗れなくなる
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 00:42:08 ID:F9SCy3MD0
同じく。
身長177cm股下85cmのサンバー乗りです。スバルは別に好きでも何でもないんだけどね・・・
バイクが好きなので、本当はアクチかキャリにしたかったんだけど、とてもじゃないけど狭過ぎて即却下したょ・・・
949 :
943:2005/08/05(金) 03:01:54 ID:buSgJxK90
皆さん、早速のレスありがとうございます。
スバルは全く考えてなかったです。というかトラックがあることすら
知りませんでした。早速、サイトを見に行ってきました。結構高い気
がします。80万超えててびっくりです。もっと安いイメージだった
ものですから。
軽トラって新車だと値引きあるんでしょうか?
以前、ボンゴ(ガソリン)を見積もってもらったときは約150万円で
値引きして120万くらいだと言われました。
ハイゼットジャンボ、ミニキャブ、スーパーキャブ
ハイゼットデッキバン、ミニキャブダブルキャブについては
これから調べます。
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 03:22:17 ID:CM7fXKp50
わっくんは?
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 03:26:12 ID:acMDyDjp0
952 :
943:2005/08/05(金) 03:53:39 ID:buSgJxK90
>>951 仕事です。一人で植木屋やってまして、今乗ってる、
ディーゼルのボンゴが排ガス規制にひっかかるので、
買い換えなきゃいけないんです。
もう8万km超えてるから下取りは値段つかないでしょう。
で、購入するのに、新車のボンゴが120万なので
高すぎるかなあと思って軽トラを調べ始めたのです。
軽に乗り換えれば維持費で元が取れるよ。
税金は年間4000円、車検費用はボンゴと
そう変わらないだろうけど、普通4ナンバーの
1年車検に対し2年毎で、排ガス規制に
よる強制買い替えとはほぼ無縁。
ただ、車両本体は軽=安いの法則は
成り立たない。むしろ金がかかるくらい。
値引きなんて粘りに粘って8〜10万
マイナスなら大成功。2〜3万が普通ね。
わっくんは別のスレでも叩かれてるのでここではそっとしておいて上げてください。
(´・ω・`)しらんがな
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 13:05:55 ID:XtE+Rudn0
>>952 なぬー、軽トラへの乗り換え理由が自分と全く同じですわ。
トラックに限らず軽は超人気車種なので値引率が非常に低いですね。
自分は半分趣味で使っているので低走行の中古車をチョイスしましたけど。
953さんのご意見ご感想にも、ほぼ同意です。180cmの一人親方ですね、ガンガって下さい。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 18:16:36 ID:H2nX+UiA0
ハイゼット4WD・AT納車になりました。
少しもさっとしてますが、納得の範囲でした。
さぁ働くかー。
(´・ω・`)しってまんがな
一日オオカミの職人さんかぁ カッコええなぁ
うちの軽トラ(DA63T)も4WDにうじゃうじゃ装備を付けたら
価格は普通車と変わらないくらい 燃費もさして良いとは言えない
維持費が安いので元は取れますが植木屋さんで長い梯子は大丈夫?
4WDだとどれ位燃費が落ちるの?
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 18:26:45 ID:OS/IjD9T0
4WDといっても、フルタイムとパートタイムで若干違うんじゃない?
先輩の乗ってる軽トラ速いな・・・・。
いつもレッドゾーンぎりぎりまで回してると思うwwwウィィーーーーーン!
>>952 最大積載量が350kgなので買った後に「やっぱりタウンエースとか
ボンゴにするんだった」、と思うことが予想されます。
日常的に扱う荷物の重さが300kg以下であるのなら軽トラのほうが
重宝します。狭い道も難なく通過できる高機動性が魅力なのです。
キャリイ ハイゼット ミニキャブには過積載にも耐える強化リーフ(四枚リーフ)が選べますけど?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 11:53:34 ID:4Lh6fKby0
軽か小型かの境目は、荷の重さよりも大きさが勝負の分れ道ではなかろうか
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 00:13:43 ID:KEIdJQTr0
サンバーは新古車という手もあり
サンバーしかその手は使えないの?
鈴木もあるさ
沼津でコンビもどきのサンバーバンがクシャクシャにつぶれていたね
サンバー自体いまいちなんだけど
コンビもどき 糞ダサいよ
昔コンビに乗っていたから特にそう思う
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 17:57:42 ID:yEjeufSz0
↑
板が違ってるぞ
>>964 強化リーフ付けたら、ブレーキも改造しなければいけなくなるんじゃないの?
>>972 別に移転しなきゃいけない理由はないからこの板でイイよ
990いったら新スレよろしく
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 03:01:54 ID:lw4VSw6W0
アクチーはフルチェンしないんかね?
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 13:23:41 ID:Lq7/z23q0
売れ行きが芳しくないから無理ぽ
>>976 アクティのモデルサイクル長いから('77〜'87/'88〜'98/'99〜)
まだまだ売るよ。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 10:30:06 ID:3eQ6Mkm50
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう: