【結構】スズキワゴンR Part9【走ります！】

前スレ

【スズキ　ワゴンR】について語ります　Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093195064/

続きをどうぞ

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　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　「ああいう生き物はすぐ氏ぬから
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車検の知らせのはがきがこねーーよ！
あと半月しかないから自分で店もってくわ。

つぶれたの鴨よ、決算期の銀行生存本能も冷酷だなあ・・・・。

つまんね鼻糞野郎。

イシシシシーーっっ。　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｺｼｲｲ杉田oｒｚ・・・。

俺の買ったディーラーなんて　いつのまにかヒュンダイのディーラーに
なってた・・鬱だ

ハァ？
ワゴソR？？

セルボモードに勝てるのかよ。プッ。

ハァ？
セルボモード？？

フロンテクーペに勝てるのかよ。プッ。

ハァ？
フロンテクーペ？？

キャリィに勝てるのかよ。プッ。

>>9
ハァ？
フロンテクーペ？？

スズライトに勝てるのかよ。プッ。

まぁもうワゴソRなんて発売しなくていいだろ
社員以外誰も買わないんだしｗｗ

FXリミ�Uのブラック、新古車で購入しますた！！
納車が楽しみだぁあー

>>13
ちなみに新古でいくらでした？

>>14
104ﾏｿでした

>>15
安いですね。
僕は先日、同タイプのパールホワイト、ABS、HDDナビ付けて
133万でした(来週納車予定)。
新古も探せばよかった。

軽ってやっぱり安くていいな〜。タイヤ四つとっかえても二万で済んだｗ

軽乗るやつってｹﾁが多いよね

>>18
あたりめーだろ。消費奨励アメ功は石油がぶのみで水害でながされて裕福な氏にかた白よ。

店頭展示は別で意外と扱いはスズキ車が多数だったりして。鈴奇汚寒クズケチべこぐるまマンセー。

切実な理由でやむを得ず排気量の大きい車が必要な分野ならともかく、
自分の自己満足の為だけに無駄に燃料を燃やして
不必要に二酸化炭素を放出する考え無しな奴は
そのツケが回ってくる後の世代から呪われるであろう。

Ｈ７式、走行１０５０００ｋｍ程度のワゴンＲ、ＡＴ仕様なのですがＤに入れてても、
３速に入らなくなりました。もう終了なんでしょうか？同じ症状なった方おられませんでしょうか？

中古７００００位で去年５月に購入したものです。
ヤバイ、、とは思ってますが。詳しい方教えていただけたら嬉しいです。

>>20
すぐ壊れて、煙吐きまくりでも？

>>21
ATFの良を確認。よく漏れてるから。
もし規定量あれば壊れてます、修理もしくはあきらめですな。
最低中古品使っても総額５万は覚悟！

あげ

>>22
いひひ、無理な脳内設定ヤメレ。

そんなに運転の仕方習ったり、慣れるまで苦労したりするの嫌なら、やめれよ。
自分がへたくそなのを人のせいにするなら初心者マークいらないよな。
(人からの見た目に流される馬鹿多いの??悲惨だね。)

だれか、マフラー入れてる人いる？
燃費の良くなるマフラーってないのかねぇ

そんなマフラーあったらメーカーが採用してます

そりゃそうだな。純正が一番燃費がいいんだろうな、と勝手に解釈。

爆音マフラーで近所迷惑だけはするな
マフラー換えたいなら無難にふじつぼ製かっとけ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5440005
ワゴンＲのプラスでこんなの発見！

こんばんは
始めてワゴンR購入するのですが
RR-DI　四輪駆動で15万引きってどうなのでしょうか？（マット、バイザー含）
いろいろ本とか見てみたのですが妥当な値引きなのかな？？
良かったら教えてください〜
（２ｃｈは最近見始めたのであまり慣れてませんがよろしくです。）

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>32

ｳﾎ　ｲｲ値引き

＞＞３４
そうですか〜結構いい条件なのですね
教えてくれてありがとうございます

ドロドロの足した猫の足跡が屋根、ボンネット、窓には滑ったようなザーッていう足跡が・・
あんな短いボンネットに乗るもんでしょうか？
足跡もハンパナイのでいたずらじゃないかと心配なんですが・・

>>36
ネコに決まってます。
誰が、そんな手のこんだイタズラしますか？

ちなみに、うちでも時々足跡付いてる時があります。

>>37
安心しました。ありがとう・・洗車してきました

実はよく見たら周りの車にも同じような足跡が、そして野良猫がいっぱいいるのも発見しました

今日PIAAのワイパーブレード買ってきた。

ｶｰﾎﾞﾝ柄がｶｺｲｲ！

マットとバイザーサービスで付けてもらうのってもしかしてデフォですか？
もっとここで聞いたり調べてから買えばよかった・・

デフォでございます

下がりすぎ
age

ワゴンＲを購入しました。
ターボをつけるかどうするか迷いましたが、結局つけなかった・・・。
色はベージュメタリック。
あー早く来ないかなー。

>>13

それって、カーナビとかつけてます？
それと、サービスとなった付属品を教えてください。

当方、ＦＸのターボ無しでＤＶＤカーナビつけて１２０マソ。
サービス品は
バイザー
自動格納ミラ−、ドアロック
エスコート
マッドフラップ
センターガーニッシュ
チャイルドシート

もっと引けたかなー？？

購入予定の方へ


ttp://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2004101909138c4

もちろん諸経費込みです。

>>46
結構凄い値引きじゃないですか？
本体とかナビとかの値段出てないのでよくはわかりませんが・・・
リミテッド2ですよね？

>>47

ＦＸリミテッド�Uでターボ無しです。
本体は９９万ぐらいですね。

>>48
なんかサービス品の数が凄いですね。
電動格納ミラーは標準装備じゃなかったかな？
ボクはHDDナビが約4万円引き、取り付け工賃無料ってだけで、バイザーもマットも定価だった。
その代わり車両本体から7.6万円引きで端数カットで133万円でした。
パールホワイト、ABS付きリミテッドIIです。

DI　ｽｽﾞｽﾎﾟｴｱﾛ　ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄはおまけ　諸経費込158ﾏｿ

>>50
おお！それは凄い
ちなみに四駆？

>>51
肉でつ

発売当初はボロカス書き込まれてたよな新型。
藻前ら、アレでもうイイのかい？

>>35
言い訳ねいだひょ、新車を値引き交渉しても値引き嫌いな営業に新古ちらつかされて
試されてるだけのような。
ま、そのために置いてるようなものだけど・・。

新古で押し切られずに新車替えよ。

>>53

まだいたのか??ここはスズキスレだぞ。イシシ、発売前後の時点で旧ワゴのってた香具師はムーブカスタム
スレに大多数ながれたべよ。

軽４のスタイルがどうとかヤカマシイこと言ってるなよ。イシシ、自分の乗ってる車が一番だと思っても
自分に厳しく冷静に判断するオーナーが居るとでも思ってるのかよ。自動車に支配欲
求めるブァカか？？

基地外またｷﾀ━━━━━━━━━!!

>>54
まてまて
15万なら結構いい値引きじゃないのか？
幾らまで値引きいくんだ？

周りの車みたらバイザー付けてないの俺の車だけじゃねぇか！！

バイザーつけてるヤツって
…
ファミリアみたい
だっせー

雨降りはバイザー便利だYO!
タバコ吸う時窓開けても雨はいらんしね。
見た目は・・・だけど、実用重視！

今どき煙草吸う香具師負け組ｹﾃｰｲ

>>58
スズキの軽にバイザーついてない??くそ英業に新古車つかまされたんかもな。

バイザーつけてても雨入ってくるんだけど
つけてないよりマシなのかな

>>63
どんくらい開けてる？
雨避けが期待できるのは、バイザーの下端〜雨が弱いときなら下端から数センチくらいまでだよ。

先日母が事故りました。
話を聞くと、タイヤが突然横を向いたんだそううです。
車は直って来たそうですが、これからが不安で
スズキのお客様相談室に問い合わせたところ、
修理代安くて良かったですね（結構安く直してもらえたらしいです）
を連呼され、怪我は無いか？なり、気の聞いた事一つ言って貰えなかったと
凄い残念そうでした。嘘でも、そういった言葉やこれからの開発に
役立てたいので詳しい故障原因教えて下さい程度の事は言えないのでしょうか？
ガッカリです。返事も「ああ」だとか、「〜だよね」だとかだったそうですが･･
電話の相手を誰だと思っているのでしょうか？“お客様”相談室の方は。
スズキだけではないのかもしれませんが、色んな意味で不安です。

これからが不安でなんでお客様相談室に電話すんの？修理した
ところで聞けばいいじゃん。

カマシに決まってんじゃん（ｗ。釣られるなよwwwww

>>65
鱸も身潰し化が進んでいるのか。

また釣られてるし・・・・・＿l￣l○lll

先日謎の息つきの修理ついでにタイミングベルト廻りを交換して貰ったCT21 RVﾀｰﾎﾞです。
診断の結果、息つきの原因はプラグコードでした。

参考までに明細を書いときます。
　タイミングベルト　　　　3,450円　工賃 18,000円
　TBテンショナー　　　　　3,500円
　ウォーターポンプ　　　　7,500円　工賃 2,000円
　カムシール　　　　　　　　700円　工賃 1,000円
　ＬＬＣ　　　　　　　　　1,500円
　エンジンオイル　　　　　2,000円
　ハイテンションコード　　5,750円
　センターコード　　　　　1,000円

部品代計　25,400円　工賃計　21,000円
合計46,400円＋税でした。

ところで、ワゴンＲな皆さん。
任意保険はどれくらい払ってます。年間。
車両保険つけると高いねー。
１０万って高杉？

保険は親名義、支払いは自分、家族割引で月6,500円(車両保険込)。
FX Limited II

ぼるじょあどこでっかあ

　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
＜　　　　 ぽるじょあ教授の総回診 ﾃ ﾞｽ　　　　　　＞
　 ＼＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿ ／
　　 　　∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　( ・３・　)(・３・　) (・３・　) ( ・３・ ) (　・３・)(　・３・)(　・３・)
　　　(・３・　) (・３・　) ( ・３・ ) (　・３・) (　・３・) 　(　・３・)
　　⊂＼/(・３・　)　(・３・　)　( ・３・ )(　・３・) (　・３・)V つ
　　　|＿_と＼/　(・３・　) ( ・ ３ ・ ) (　・３・) （つV つ__j
　　　し'⌒|＿___と＼/と （`・３・´）（つV つ |＿_|__j Ｕ
　　　　　　し'⌒Ｕ|＿|_　j（＼　　/）|＿_|__j　 し'⌒Ｕ
　　　　　　　　　　し'⌒Ｕ |____Ω__| し'⌒Ｕ
　 　　　　　　　　　　　　　 し'⌒Ｕ

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　　　　　　　　（　 ・３・） ／　＜　ここに『ぼるじょあ#ぶるじょあ』と
　　　　　　　　（つ　　つ　　 　 |　入れるといい事が起きるYO
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／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼ ＜　うんこー
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ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━（　・３・ ）/ /━━━━━━ｿ!!!!!
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>>73-77

このｺﾞﾐｸｽﾞ処理しろや

>>65
ワゴンＲ乗りとして原因を知りたい。

ワゴンＲが目の前で２段階右折をしました。

あれって、原付だけじゃなかったんですね。

ほら、オレンジに全塗装して、フルエアロにしてるあなたですよ。
しかも、サイド出しマフラー…

リムの深いホイール入れてー

ＦＸリミテッド�Uってダウンサスですよね？

いったいどれくらい下げてるんでしょうか？あんまり変わんないような・・・・・

>>82
公式だと、-10〜-15mmだったはず。
たしかにあんまり変わらないが、ノーマルと並べるとたしかに若干低い程度だな

DIにダウンスプリング組んだけど大して下がって無いように見える。
でも実際下がってた。

>>82
カタログ見比べると最低地上高が145mm(FX)と150mm(FXﾘﾐ�U)で
5mmしか下がってないことになるのだが…。

ゴメン。逆だった。

H14年1月のN-1・4AT・4WD・45000kmに乗っています。現在はノーマルの
プラグをつけていますが、車検の際にデンソーのイリジウムあたり
に替えようかと思っています。イリジウムのプラグは普通のプラグと
比べて、何か体感上の違いはあるんでしょうか？。

ワゴンR買って東京から九州まで高速で。
やろうと思うんだけど無謀かね？

MH系のﾜｺﾞﾝRで15ｲﾝﾁ、5.5J-ｵﾌｾｯﾄ38のﾎｲｰﾙって付けれる？

>>87
個人的には、体感上はほとんど感じられない。
ただ、メンテナンスが楽になるだけかも。

>>88
可能かと思いますが、体力的にかなりつらいかも。
車的には問題はないと思います。

>>89
38のオフセットですからホンダ系の流用かな？
それだとしたら外にはみ出すかも。

>>89
ローダウンすればいける。フェンダー加工もしとけば問題ない、はず。

>>88
我は長野から四国に帰った。
全然大丈夫。
ターボはあったほうがいい。

>>90-91
ｻﾝｸｽｺ。
一応ｽｽﾞｽﾎﾟのﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞいれてます。
でもﾌｪﾝﾀﾞｰ加工はあまりやりたくないなぁ…

リミテッド�Uのリヤの「Ｓ」マーク外したいんだけど、どうやって外すんでしょうか？

両面テープだけで接着してるようなんだけど、力ずくで外すもんなんでしょうか？
それともなんか薬品使って外すんでしょうか？

>>94

ﾀｲﾑﾘｰなﾈﾀですな
漏れも偶然今日外そうと思ってたとこ。

とりあえず釣り糸でどうにか隙間にいれ、糊を剥すようにｷｺｷｺと引くんだって。
その後は糊が激しく残ってるからステッカー剥し剤と指の腹、もしくは樹脂のヘラではぐ。
かなりしんどい+時間がかかるらすぃ

>>95
ドライヤーであたためてからやってみて

ＦＴ新古車　で１１２万円契約してきますた。

試乗したらえらく力強くて早いのなんの。

ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20041031004548.jpg
ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20041031004623.jpg
ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20041031004659.jpg

ワゴンR　FXリミテッド　２WD　ABS
なんですが、税金等全て込みで116万の見積をいただきました。
エアロとかタイヤがいいとかいってましたがあまりそういうのには
こだわらないんですけどね・・・・新古車なので、色も黒限定ですが
すごいお買い得とのことです。

車買うのがはじめてなのでよくわからないのですが安いでしょうか？

>>95,>>96
サンクス。
今日は雨だから晴れたらさっそくやってみる。

>>99
新古で１１６じゃあ高いんじゃないですかね？
エアロやタイヤにこだわらないなら限定車やめたほうが安くつくと思いますけど。

エンブレムは簡単にはがれたけど残りが…
ドライヤーで暖めながら指の腹でこすってみたけど、
ある程度は取れたがまだまだ残ってる　　orz
しかも一部が白くなってる。どうやって取るんだあれ
ホルツのステッカー剥し剤塗ってもたいして効果ないし…
どなたかﾎﾞｽｹﾃ

>>100
失敗した漏れが言うのもなんですが、
最初にステッカー（エンブレム）をドライヤーで暖めておいてからゆっくりと剥すのがいいみたい。

ど〜して付いてるものをわざわざはずすかな〜

>>102
>しかも一部が白くなってる。どうやって取るんだあれ
ドライヤーで暖めて指で地道にこするしかないな。ステッカー剥がしも併用しながら。
焦らないで、じっくりやるしかないと思われ。

>>102
正解は、お湯を使うとうまくはがれてくれる。
ちなみに熱湯じゃないぞ、触って熱いと思う位のですよ。
ステッカーをお湯で温めて、爪でていねいにはがす。
のりはガソリンが一番良く落ちるが、素人にはお勧めできない。
一般の方は、コンパウンドの入った液体ワックスでていねいに落とすのが一番
良いかと思います。

オレはトウシロじゃないんで
密閉したガレージでたっぷりガソリンをかけてしばらく放置
あとライターで暖めてやってるところ
これなら簡単に剥が

>>106

をい、どうした
返事しろ

最近、ワゴンＲ ＦＸ乗ってるけど、ホントいいね。
でも、ターボつければよかったかなぁーと未だに迷ってます。

運転席の座高の調節ってパンフには右側面のダイアルを回せ、って書いてあるけど、
そのダイアルがないんだよね・・・なぜ？

>>108
シートリフター付いてるのは１部のグレードだけの気がする。
FTリミのオートエアコンやチルトステアとセットでオプションだったり。

>>90
あまり変化が感じられないようなら、ノーマルのままでも良さそうですね。
レスありがとうございました。

ATFｵｲﾙって替えないとどうなるんですか？

FXはいいっすね(^O^)でもﾀｰﾎﾞやから燃費がかなり悪い。。

>111
シンクロ率が低下します

>>111
今の車なら変速ショックが増えるだけですよ

113，114
替えた方がいいんですか？

>>115
変速ショックが嫌なら交換した方がいいですし
変速ショックが気にならないならそのままでもＯＫです。
あと１０万キロ以上乗るなら交換した方が無難だと思います。
要は自分の使い方次第という事です。

それと交換はディーラーで純正指定のオイルを使いましょう
最近のＡＴはスリップロックアップなどの制御をしていますので
ガソリンスタンドや量販店で変なオイルを入れると不具合が発生したりしますよ。

燃費には関係ないんでしょうか？

ちったぁ自分で調べるという癖を。
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&q=ATF%E3%80%80%E7%87%83%E8%B2%BB
交換するなら腕の良い所を選ぶべし。
ディーラーが無難。
間違ってもDIYショップなんかでやらぬよう。

わかりました。親切にありがとうございましたm(__)m

FXの新古車を注文しました。ABSナシですがコミコミ100万。こんなもんでしょうかね。

現行のﾜｺﾞﾝRの直噴ターボの利点は何？

今んトコ直糞は話題性のみ

今までクルマ乗り始めてからディーラーでオイル交換なんてしたこと
無いんだけど、ワゴンR RRの場合交換賃って工賃含めておいくら
ぐらい取られてる？あと、エレメント交換、あるなしも含めて。

カーショップとかでやってる量り売りなんてやってくれないんでしょ？

直噴は噴射圧力を上げられればもっといいんだけどね、
シリンダー内の温度を下げられたりとかメリットは若干あると思うけどね。
（インマニに吹くより無駄なく噴けるでしょ）

でも現実は開発スタート時に直噴が話題になって
その方向でエンジンを作っていっちゃって
退くに退けなくなったって感じだと思う

>>123
うちのところはオイル3500円（工賃のところの明細に書きます）
オイルフィルターは部品1000円。工賃500円です。
あと、それに消費税プラスね。

親が買ったんで乗ってみたんだけど
サイドミラー見にくくね？
特に左が

最近の車はみんな同じじゃん。当たったら倒れるから
安全という認識みたいだけどやっぱ見にくい罠。
ｼﾞｬﾝｸ屋の旧型車Assyでﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰも着けたけど（ｗ

すいません、Assyって何ですか？教えてくんｽﾏｿ。

>>128　「アッセンブリー」
クルマ基地外用語でパーツ（ユニット）交換。
よってフツウ一般人には関係無い。

>>129
俺は一昔前に流行った｢アッシー｣だと思ったよ。

>>129

趣味のﾊﾞｲｸいじり、車いじり、仕事上でも普通にASSY（ｱｯｼｰ）と言ってますが。
別に基地害用語でもねーだろ

前の週末からワゴンR乗りになりました（ちなみに自己初新車・初軽）。
前はオフロードなどいかないくせに旧・旧シエラだったので
曲がる！　静か！　揺れない！　広い！　ロール（あんまり）しない！
横をダンプが通ってもあんまり揺れない！　停止線から信号が見える！
等々、軽とはいえ今の車はすごいなぁ、と思ったｗ
でも家族の都合でATになっちゃったのがやはりしょんぼり…。
ところで、FTリミテッドというやつでグリルがメッキなんですが、
それが個人的にどうしても気に食わなくて困ってます。
だれか現行黒（ZJ3）のノーマルグリルと交換してくれる人いませんかね。

リアのエンブレム、綺麗にはずせました！！
外し方を丁寧に教えてくださった方々ありがとうございました。

最初に「Ｓ」を外したんですが、予想以上に上手く外せたので、調子に乗って「WAGON R」と「LIMITED」も外しちゃいました。
で、そのままではのっぺらぼうみたいで寂しいので、外した「WAGON R」をもともとあった位置より上に付け直してみました。

ちなみに、外し方は皆さんに教えていただいたとおり

�@　ドライヤーで暖める
�A　隙間に釣り糸を入れてギコギコ
�B　残った糊はお湯かけて、指の腹でグリグリ
�C　それでも薄く残った糊は、剥がし剤をつけて軽くコスコス

これで完璧に取れました。
実際やってみて、�Aのところでのコツを発見！
釣り糸でギコギコ切るように剥がすんですが、このとき糊が「車体に厚く残る」ようにすること。
この方が�Bの作業が全然楽になります。�Cの作業がいらなくなるほど仕上がりにも差が出ます。
薄く残すと�Bが結構大変です・・・・・・・

こんなこと人に奨める気は全くありませんが、やってみようと思ってる人は参考にしてください。

>>132
ヤフオクに純正グリル出品してる奴くらいいるだろ

兵庫や京都のｼﾞｬﾝｸ屋にそろそろ出回りそうな希ｶﾞｽ。
新潟のはキズモノっぽくなるかなぁ。

まぁ。今から冬だからそう気にはならないんだが、
後ろの窓のサンジェイドなんてあるかな。
後方から太陽の光がまともに浴びる場所に
駐車してるからさ。

Ｈ5年製のワゴンＲに乗ってるんですけど、車の上にある二本の棒？は外す事って
出来ないんですかね？

外せるけど取付ボルトの穴をどうするか。。。ですね。

たまーにボルト穴隠し仕様のを見るけど、やっぱ不細工だ罠。
全部覆うエアロタイプのも出てるけど外す意味あるの？

>>139
へんな金物を付けてるのを見るけどおかしいよね。
コーキングでも打っとけば十分じゃないか？

　取り付けボルトをまた付ければOK。

なるほど、皆さんありがとうございます。
どうしてもあの二本の棒が気に入らなくて・・。
近いうちとってみます

素朴な疑問。
今現在9年式のワゴンＲに乗っていて
ワゴンＲ(10年10月〜15年モデル)を中古で購入しようと思っているのですが、
いかんせん金が無くて、でも諸事情により早く購入したいのですが、
無論予算内だと11年モデルの多走行車購入となってしまいます。
ミッションオイルや乗り方にもよると思いますが、
ワゴンＲで8万キロ走行車ってどうでしょうか？
15万キロ走行車なるワゴンＲも売っていたのですが、さすがに・・・。

やっぱり多走行軽なのですぐポシャンしちゃいますかね(汗)？
一応ちゃんと記録簿有りの車を中古車ディーラーで購入しようと思っています。

>>143
整備がされてた８万キロで、スズキディーラーから買うのであればおｋかと。
それでも１２〜１３万キロまででしょうねえ、寿命的に・・・。

１５万はさすがにだめっしょ。また、中古車ディーラーは個人的にはお勧め出来ないですね。

>>143
予算がいくらかわかりませんけど、新古車などいかがでしょう。
ワゴンRではなく、モデルチェンジしたし前アルトならだいぶ安いのでは？
あとあとお金がかからなくて良いのでは？

知人に相談されたんですが、NAの平成６年式ワゴンＲ(FFのＭＴ）にLSDって取り付けられるんでしょうか？
もしも取り付けられた方がいれば取り付けた感想等伺いたいのですが・・・＾＾；

正直NAの軽にLSD付けても引きずられてしまって今より遅くなるような気がしているのですが、今の軽なら問題なし？

>>143
漏れ、１４万キロ走行の最初期型のワゴンＲ乗ってたよ
４ヶ月で２万キロ乗って売るまで、まあ普通に働いてくれた。
東北道（650km）を７時間・140km/h巡航で
無理な使い方をしてしまった事もあるが、
それなりに頑丈なので、８万キロ位じゃ心配ないと思われ

>>144
12〜13万キロが寿命だったら15万キロのタマが中古屋に流通しないだろ。

ＦＸで走行距離は１２０キロ。新車です。
１週間前にガソリン満タン（３０�g）いれたんだけど、もう半分まで使っちゃったみたい。一週間で１００キロ走ったんだけど。
これって燃費悪い方でしょうか？

>>143
ミッションオイルも大事だけど過走行車買うなら
とにかくエンジンオイルをちゃんと交換してたか
が一番重要ですよ。
エンジンだけでもかけさせてもらって、エンジン音を
注意して聞いてみる。
シャカシャカ音とかが大きいようなら要注意。

かつてﾜｺﾞﾝRソリオ　1.0L　ターボ　が存在したと知人から聞いたのですが
ホントにそんなグレードがあったの？
(1.0でターボという矛盾に惹かれる)　

>>143
スズキの15万�`は、トヨタの30万�`に相当することだけは覚悟しといてくれ。

皆さん、ご質問に丁寧に答えてくれてありがとう御座いますm(_ _)m

やっぱり、前オーナーの走り方とちゃんと定期的にオイル交換してたかが
寿命を左右するのですね。
そうですよね10万キロ走る車に常に綺麗なオイルで潤滑を良くしてあげるか
鉄粉混じりの交換頻度の低い車とでは寿命は違いますよねやっぱり・・・。
常にピストンが上下運動して摩擦が生じてる中、鉄粉混じりか綺麗なオイルか
と聞かれたらやっぱり違いますよね・・・。

皆さん親切に答えてくれてありがとう御座いました。

あっもう一つ。ヤフオクに出品されているワゴンＲを見てて凄いの発見しました。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55568311

２枚目の画像・・・。
これは・・・、運転席側の屋根が運転席を埋め尽くさんばかりに凹んでますｗ
これ、どう見ても走行中にこれだけの事故だったらほぼ確実に運転手さん
お亡くなりになられているでしょうね・・・いくらなんでもこの事故だと。

入札があるのでこれ直して売るって事でしょうかね。
バラ売り不可と書いてあるので。。。

すごいな　まともにシートベルトしてたら逃げるスペースないよね。

落札した人が分解してパーツを売ると思うよ！

ﾜｺﾞﾝRワイドか＋の頃にあったよ。1.0Lターボで100ps。

ワゴンＲのターボ車を買おうと考えています。
ターボ車の燃費はどれくらいなのでしょうか？

>>154
駐車、もしくは停車中に、電柱や鋼管でも倒れてきた感じですねぇ。
Ｂピラーがほとんど曲がってないので、中に人が居ても多分ギリギリで助かったでしょう。
ハンドルに近いシートポジションとってたらアレですが。

失敬、一枚目の写真しか見ずに書いてしまいました。
反対から当てられて横転気味に電柱に突っ込んだ感じだな・・・

現行じゃなく新規格デビュー当時のモデル(MC)のエンジンと
それ以前の旧規格のモデル(CT)のエンジンってＫ６Ａってエンジンで
全く同じの積んでるんですね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

一応、フルモデルチェンジしたので
ちょっと位、改良したエンジンでも積んでるのかと思った・・・。

>>157
１０kmくらいというのが平均のようだ
ターボは燃費悪いね

>>160
全く同じではないよ。
マイナーチェンジやフルモデルチェンジしてない時期にも
時々設変入るし。

平成11年式のワゴンRに乗ってます。
オイル交換のオイルはどういったもの（メーカーとか)が一番いいですか？

>>161
とある地方都市では、RRが10、FTで12km/L。
都心とかだともっと悪いも。
>>163
モービル信者。いろいろなメーカーで試したが、
粘性が最後までもってくれるのはモービルのREが一番だった。
でも高いからあまりお勧めはできないw。余裕があればぜひ…。

誤　RE
　↓
正　RM

当方ワゴンＲ(平成11年)乗り。
ムーヴとの内装と機関の作りの差に唖然。
ワゴンＲの内装てトヨタの商業用車より作りが・・・。
やっぱりトヨタの子会社のダイハツの車の作りは良い。
やっぱりホンダの軽(ライフ)の車の作りは良い。


ttp://www.aaacafe.ne.jp/free/asuzuki/wagonr.bbs

↑
ワゴンＲオーナーが集う掲示板。
ワゴンＲのMC11でブレーキが効かないってオーナーがちらほらｗ
しかも状況からして「ブレーキ踏んでもスーっと前に出て止まらない」等
同じような状況だからヤバイんでない？
ワゴンＲが炎上したって人も・・・。
故障掲示板でも無い馴れ合い掲示板だと思うんだが、
ワゴンＲ大丈夫かよｗ

>>164
>>163です。
レスありがとうございます。
調べて見たけど、おっしゃるとおり結構高いものなんですね･･･。
でも、車と自分のために入れてみようかな。

・・・
しかし↑で話題になってるブレーキが効かないワゴンR・・・
漏れのと同じだ。Orz・・・

ありゃ。みんなブレーキ効かないのね。自分だけじゃなかったんだ。
スズスポのブレーキパッド付けてみようかな。ここに住人で試した
人いますか？

あれは効きが悪いんじゃなくて初期制動が悪くて踏力をかけるとそれに応じた制動力がでるスズキのブレーキの癖だよ。思いっきり踏む癖をつけてみ?
初期制動のいいパットにするとローターが早く逝くよ。

それよかATは欠陥品に近いくらい耐久性が無いから気をつけた方がいいよ!

「ブレーキ効かない」のと「ブレーキペダルが重くなる」のは違う話だから注意。

うわっ、やっぱりあの掲示板の話しのように
ブレーキが効かない等々の不具合があるって人いるんだね。

>>169
俺もワゴンＲに乗ってるけど確かに機関系の耐久性や作りはあまり良くないねスズキ。
内装もムーヴやライフと比べるとやっぱり作りが素人目にもハッキリ劣る
って分かる。商業用車みたい。
自分の車は一番可愛くていい事言ってやりたいが、正直な感想です。
まぁそれでも大切に乗るぞ〜！！

確かにムーブの内装には惹かれるけど、前方の視野の広さとサイドミラーの見やすさで言えば、
ワゴンRの方が上じゃない？
どっちをとるかだね。

>>168　うちはco-μ一筋だが

co-μ一筋
↑何て読むの？顔文字？

>>174
co-μ＝コミュー････プロジェクトμの軽専用ブレーキパッド。
　　　　　　　　　　　初心者から峠までキャパは広く意外と息は長い。
ttp://www.project-mu.co.jp/product-folder/brakepad/co-mu.html

マフラーにﾌｼﾞﾂﾎﾞのLegalis Kを付けようかと思うのだが

>>168
　こちらはBOOM WAGONを使ってる。もともと純正は初期制動が弱い上に
結構鳴くんで満足してます。

やっぱ多いなぁブレーキが効かないって人・・・。

MC系で多いらしいけど、CT系のワゴンＲもディスクブレーキでも物凄い
ブレーキが甘くて凄い怖い思いをしたよ。

>>176
静か過ぎるマフラーです。
音を大きくしたいなら、他のマフラーをどうぞ。

>>179
音は静かなら静かな方が良い。同社の砲弾のやつと迷ってる

>>180
Legalis K付けてるけど、音は純正とほとんど変わらないです。
砲弾のやつ（パワーゲッターだと思うが）静かな方がいいなら、やめといたほうが
いいと思う。

さんきゅー。パワーゲッターだとそんなに違う？

漏れも長く乗ろうと思ってたけど1年に二回ミッションが壊れて断念しました。
新車のMC22ね

>>183
どんな症状がでるの？
MC22海苔そしては気になります。

>>175>>178
情報ありがとうございます。
ところでこれって買ったあと取り付けるにはどうしたらいいのでしょう？
カー用品店は持込みって出来るのでしょうか？
自分で交換する技術はないので・・・。

>>185
持ち込み出来るけど、こんな交換程度でも５ｋ円ぐらいするでしょ？
それだったら、たま〜に特集でクルマ関係雑誌にやり方載ってるよ。
（オートメカニックとか）　タイヤさえ外せればあとは簡単だから。
いっしょにブレーキフルードも交換するなら別だが。

>>185
埼玉の国道16号沿いの○間市のド○○タでマフラー持ち込みでできるかって聞いたら
すげぇ素っ気無い態度で「無理です」だとｗ
んでもってソフト99のカラーオーダースプレーっての作れるんだけど
他の車種だと色番号分かるんだけどどうしても分からなくて
店員に聞いたら「私も分かりません」だとさｗ

混雑してる訳でもない上、店の目の前に車あるんだからちょっとプレート見れば
分かるのにﾏﾝﾄﾞｸｻがってやろうとしない。

高校生の頃、この店に原付のテールランプの赤い樹脂だけ部分的に注文しようとしたら
「無理です」と言われ「無理なはずねぇーだろパンフに書いてあんのによｺﾞﾙｧ」
したら渋々発注しやがった。どうなってんだこの店！

>>187
それは君に「やばい客」というオーラがでてるんだよ。
店員はそういうの敏感にキャッチするからねえ。



やばいという証拠にここにカキコしてるじゃん。


俺もそんな客ならいらねえ

先日ディーラーさんからＦＸの新古（登録はＨ１５）を諸経費込120万を90万提示されました。
車はあまり詳しくないんですけど、これって価格的には妥当なんですかね？

あと、装備がＣＤデッキだけなんで（しかも見た目シンプルすぎて寂しい）、現在使ってる
ＣＤ−ＭＤ（2・5年前に購入）を乗せ変えようかと思ってるんですが、勿体ないですか？
工賃などはサービスしてくれるそうですが、2・5年経ってるし、わざわざ新しいのを
放棄してまで乗せかえる価値があるかどうか、迷っています。

参考にしたいのでアドバイスお願いします。

>189
補足：展示車ということで、走行距離は10〜20ｋｍくらいだったように思います。

>>189
こんばんは
えと装備（追加オプション）や諸経費の明細がないので
はっきりとは判りませんが、高いのではないかと思います。
30万引きは大きいとは思いますが、それでしたら現在あるリミテッドなどの方が
値引きも含め買い得感が大きいかと思いますが・・
あとは1年車検が早いこともあるのでその点も検討してから決めた方がよろしいかと。

>191
早速ﾚｽありがとうございます。追加装備はマットとバイザーくらいです。諸経費は取得や証明に関する
手続き代行費用などですね。
ＦＸリミ�U（展示車）も提示されましたが130→110万提示+今後の点検とかメンテなどの費用を値引き。
ただし予算が少ないのと、エアロとか皮ハンドルとか、あまり自分としては必要と思われない装備
の違いだったので、リミ�Uは候補から外しました。（ＣＤ/ＭＤデッキはちょっと惹かれた）

それとここであまり詳しく書くのもどうかと思ったので割愛しましたが、下取り分があるので実際は
その価格分の差し引き金額となります。下取り価格に関しては、比べてないので高い安いは判断
しづらいです。これで話が全く違ってきますかね？

よろしければ再度ご意見お願いします。

>>184
遅レスｽﾏｿ
2度とも突然バーンて音がしてミッションが抜けて走行不能
そのままミッション交換だけどスズキからは原因のコメント無し。
なんか欠陥隠しの香がぷんぷんしたんで一年目の新車だが手放したのね。

>>193
突然ですか・・・
前兆とかないとかなりビックリしたことでしょう。
私のは今の所問題はないのですが少し不安です。
貴重な情報有難う御座います。

>>192
うーん　下取りありなしじゃ話全然違ってくるしな〜
最初の30万、FXリミの20万引きってのは下取りなしの本体値引きってことかな？
それなら（あくまで展示車で30,20引きなら）新車でも15は引くんじゃない？
それで一番安いFXで見積もり取ってもらえばいいんじゃないかな？

>>189
当方、中古車屋ですが、ディーラーでワゴンＲ高年式新古車で
その値段は妥当かちと安い位だと思います。

ちなみに先日当方が業者向けオートオークションで落札したワゴンＲの情報(業者仕入れ価格)

ワゴンＲ　平成13年式　4WD　FM-GLTD
シフト：コラムAT
走行：約5万キロ
色：パール
修復歴有り：フロント事故　各キズ補修　シートコゲ
装備：キーレス、CDMDカセットデッキ
ワンオーナー、記録簿有り

落札価格58万円(業者仕入れ値)。

>>186
ありがとうございます。
う〜ん、5,000円程度は掛かりますか。車の部品交換ってほとんど自分で
やったことはない上、走りに直接関わる部分をいじるとなると、プロ
に任せたくなります。
車を買ったディーラーでスズスポのパッドの取り寄せは出来るらしいので、
そちらに頼んでみようか思案中。

＞195
＞196

ご意見どうもありがとうございました。参考にさせていただきます。
どこまでの情報が必要なのか、何をどう説明していいのか
わからなかったので、情報後出しになってしまい、失礼しました。
既出の価格は下取前提なので、実際は差引額を支払う形になります。
ちなみに下取りは13年式ワゴンＲで50弱でした。

今日タイヤ交換しようとしたら、夏タイヤの外側が異様に偏摩耗していた。
少し離れて前から見たら、物凄い逆ハの字になっている！
１４年９月に新車で買ったんだけど、Ｄラーに持って行ったら調整に金かかる？

フツーに考えればアライメント調整だから１ヶ所何円でかかる罠。
新品タイヤ買えばタダでやってくれる所もあるけど。

>>198
下取り５０で３０、２０だと微妙すぎかもしれないね〜
予想としては下取り６０　値引き２０、１０で考えてるのかも
ディーラーははっきり言って「ぼったくろう」と考えてるに間違いない！ので
（ま、商売ですから・・・とはいえスズキは営業に関しては下の下だと思う・・）
もっと安くなるはずですよ。
ちなみに今ワゴンRの値引きとしては１５〜２０（新車で）が平均ですね

>>187
おなかいだから末永くおんびん仲良くね。

＼＼/／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／

　　　　　　　|　　　　　＿　　　|￣￣￣|　　　　　|　　　　　　　　　/　　　　 　|　　　　　|
　　￣￣￣￣￣￣￣／　　　/　　　　/　￣￣￣|￣￣/　　　　 /　　　　　　|　　　　　|
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　　　／　　|　　　＼　　　　　／　　　　　　　　　　|　　　　　 /　　＼　　　 　|／　　 　◎　>><｀Д´ ；>ｵﾀｶﾞｲﾆ・・。

リコールのハガキ来たよね。

７月にまさにその状況に陥ったよ。
（高速走行→タコメータが上下に変にゆれる＋エンジンが変な音たてる→
減速→高速道路の路肩に止める［JAFが来るまでの恐怖：追突事故とか怖いことが頭をよぎる］
→JAFに救助される→ディーラに行って事情説明し車を見てもらう→悪いところはどこもない！と言われる）

納得がいかなかったのでスズキの本社に電話してみた。

俺：「高速道路を走っていたら（上に書いてある状態）こうなったんだけど、ワゴンR
で他にこうゆう問い合わせはないの？」

若い感じの女性：「ございません」

俺：「じゃー車は自分で点検に出さないといけないの？怖くて高速乗れないよ！
　　原因が分からなきゃ〜」

女性：「お客さまの方で、車の点検をされるしかないですね〜」

っていう感じで終わったさっ〜。

声を大にして言いたい！！！
『やっぱリコールじゃん！！！！！』

スズキの社員の人がここ見てたら、聞きたいんだけど、こうゆうクレームが沢山
来ると、車の欠陥って調べ始めるの？

Ｈ5年製のワゴンＲに、１４インチ５・０ＪＪオフセット＋４５
ＰＣＤは８Ｈマルチ（４−１００　４−１１４）のホイールを履かそうと思って
買ったんですけど、タイヤのサイズはなんぼがちょうど良いでしょうか？
タイヤに詳しくないので分からないので、知ってる方がおりましたらお願いします。

これってどうよ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20970627

スズキさん
リコール隠しで潰れる前にきちんと自己申告した方が良くありませんか?

>>207
　電源ノイズキャンセラー付などという同じ性格の品をオークションで
買いましたが、はっきりいってネタでした・・・。

>>206
あぁホットイナズマを自作で出品してる人ねｗ
ハッキリ言って微々たるもんだよ。

でもね、自作だけど同じホットイナズマ系で体感できるやつオクに出してる人が
いる。人気があるらしく製作が追いつかず出品数が少ない。
出品商品には必ず入札があり入札件数が多い。
評価も良く激励等の評価もたくさんある。
中身に金かけてるみたいでちゃんとしたケースじゃなくゴムで絶縁された質素な作りの
自作ホットイナズマだけど他の商品よりも性能がいい。
オクのURLは自分で探して。忘れた。

>>207
俺も激しくそれは思うよ。
こんだけの人がMC系でブレーキ異常やらスズキ車で不具合があるのに
リコールが無いってのオカシイよね。頼むからちゃんとした車作ってくれ
そして莫大な支出になると思うがユーザーや三菱の二の舞にならないように
ちゃんとリコール出してくれと切実に思う。

後、軽の売り上げナンバー１で軽自動車トップなんだからせめてダイハツ
のムーヴと同等の内装にしてくれ。俺はCT系以前に乗ってて
現在MC系に乗ってるけどマジで内装は商業用のバンと同じだよ。

正直新型買おうと思ってたけど、内装見て

「３代目も揃いも揃ってこのちゃっちい内装かよ・・・」

とガックリきた。ムーヴカスタムの内装と雲泥の差がある。
RRとムーヴカスタムの値段そんなに変わらないのに機関も内装も
これだけ違うってどうゆう事よ？スズキさん！！

俺はムーヴの上級志向のインパネより良いと思うが

＞後、軽の売り上げナンバー１で軽自動車トップなんだからせめてダイハツ
＞のムーヴと同等の内装にしてくれ。俺はCT系以前に乗ってて
＞現在MC系に乗ってるけどマジで内装は商業用のバンと同じだよ。

道具感を打ち出したﾜｺﾞｿＲの良さなんだけどな、それ。変に上級志向
のダメハツの内装は却って貧乏くさいよ。そこまでして小型車みたいな内
装の車選ぶなら普通車選べばいいのに・・と思われそうで貧乏くさいと思
うがな。

チープさより上級志向のほうがいいと思うが・・・
スズキに品質求めちゃ駄目でしょう。

軽自動車としての分相応の質感と言うことでしょう。ただ、勘違いしては
いけないのが内装の質感が高いからと言ってダメハツ者の品質が高いと
言うことではない、ということ。ここを勘違いしてはいけません。

普通車買えない人用の軽自動車？というダメハツ車よりもスズキの方が
指示されてるみたいですね。

支持でした・・・

軽自動車ごときで必死になるなｗ
どっちにしろ１５０前後だろ？
品質どうの言うんだったら普通自動車買えばいいじゃんｗｗ
で、現行ワゴンR-RR-DI買ったけど道具としては十分
内装はチープだが別にｷﾆﾅﾗﾝﾅ
もしかして品質どうのって言ってる奴って
軽のみなのか？まさかな・・・・・

>>205
155-55-14で、無問題

実用一点張りの道具としての使いやすさ重視なのがワゴンRの良いところ。

車に過剰な思い入れを持ちたがる人には不向きかもね。

内装の作りが商業用車のような作りの悪い物より
作りが良いに決まってる。

愛車精神や自分の車が可愛いのは分かるが、見苦しいぞ。

内装の作りが商業用車のような作りの悪い物より
作りが良い方がいいに決まってる。

愛車精神や自分の車が可愛いのは分かるが、見苦しいぞ。

見苦しいぞ。

はははｗ
商業用車おっけー
どうせ車は道具だし使ってナンボ。しかもやっすい軽だしね
広いし、維持費は安いしな。
（保険にはびっくりした、車両つけて年間4万だぜ？メインなんて25も行くのにな）
ま、ムーヴ好きならムーヴ買えやｗどうせセカンド、サードだろ？

>>217
すいません、ありがとうございます。

>>222
俺はセカンドカーでワゴンＲ乗ってるが、
俺もワゴンＲとムーヴを比較したら内装は子供が見てもどちらの方がしっかりしてるか
分かる。ワゴンＲは確かに商業用車みたい。

上でもブレーキが効かないやらリコール出せよとか、他でも不具合良く聞くし。
ダイハツはトヨタの子会社だから内装は誰が見てもムーヴの方がいいと分かるが
機関系もトラブル件数もスズキよりダイハツの方が低いって
この前の世界の自動車メーカートラブル件数ランキングでも

ダイハツの方が故障率も低かったし安心できる。

とにかく乗ってても同じ軽で同じ価格帯の車でこれだけ作りに差があると本当にムカツク。
今のワゴンＲは手放して新型ムーヴを買おうと思ってる。

平成10年10月までのCTワゴンＲや平成10年10月以降のMCワゴンＲ
そして現行のMHワゴンＲ全モデル見ても内装の作りのちゃっちさに進歩が全く無い。
大げさじゃなくマジで商業用車と同等かそれより劣る内装だと思う。
横に二台ムーヴと並べてみれば幼稚園児でも内装に関してはどちらの方が作りが
良いか素人でも分かる。

実用一点張りだから内装はいいんだとか、普通自動車が買えない奴が普通自動車の内装の
ムーヴを買うんだと言ってるけどさ、
同じ価格帯で内装に差があれば作りが良い方がいいに決まってるでしょ。
こんな事は幼稚園児でも分かる。

俺がこれだけ言ってんのはね、同じ価格帯で軽自動車トップ売上げにも関わらず
微々たる差じゃなく作りの差(ワゴンＲの作りの悪さ)が
一般人でもパっと見て分かる位デカイからな訳よ。
これって許せるのか？お前ら。
軽自動車には普通車には無い技術もあるだろうがね、新車で140万150万かけて
同じ価格帯の看板車種でこれだけ違いがあるって許せんのよ。

しかもワゴンＲトップ売上げを誇っているんだからいかに言葉は悪いかもしれないが
安く製造し高く売ってるのかってのがね良く分かるんだよね。
維持費が安い軽人気で他の普通車と比べ黙ってても普通車よりも売れるもんだからって
結構ヒドくないですかね？

>>224
禿しく同感。
でも今乗ってるワゴンRを買った動機は？

どこ？＞トラブル件数ランキング

ちなみに価格帯は少し違います。確かに内装の質感は進歩なしですね。
一番許せなかったのは、ドアの内張りのペコペコしてる部分。商用車でもあんなのないよ。
しかしムーヴの外見はありえないと思う。既出っぽいけどワゴンＲの外観でムーヴの内装がベスト。

>>226
無知でしてね、一番メジャーじゃないですか？ワゴンＲって。
軽は維持費が安いし一番売れてるワゴンＲにしよって事で買ったんですよ。

その頃正直馬鹿だったんでムーヴって車は聞いた事はあったんですけど
あまり知らなかったんですよ。

んでワゴンＲ(一つ前のMC系)を買った訳なんです。

>>224
>これって許せるのか？お前ら。
なら最初からムーヴ買えばいいじゃんｗ
自分で判断したんだろ？
次はムーヴ買えムーヴ
よかったな、もう迷わないで済むぞｗｗｗｗ
でもたかだか200くらいの買い物でそこまで必死にならんでもよかろうになぁ

>>224
無知じゃないですよ。現にMC系と910系(旧型ムーブ)の内装のデキは
同レベルだった。ところが現行になってムーブの方は質感があがって
ワゴンRは原価低減に走っちゃたってところですか。
現行発表の日にディーラーに見に行った時、あまりの無骨ぶりに唖然…。
ドアのペコペコもかなりチープな印象でした。
でも先日、それを承知でMCからMHに買い換えました。
理由は、自分がへそ曲がりな性格なのか、「たとえムーブのデキがどんなによくても、
後にも先にもムーブは絶対買わん」という思いと、走れば判る走行性能、静粛性の向上、
もうひとつは代々乗り継いできたワゴンRがやっぱり一番という愛着心ですかね。
今では質感は抜きにして、デザインは内外共にムーブよりいいと思います。
ここのスレの住民はムーブなんて眼中にないんですよw。

内装はどうでもいいけど駆動系の合成を間引くのはやめてほしい。
KeiスポRがフロントハブの強度不足でレースできなくなったんでも分かるでしょ。
どうやらスズキは軽に関しては重要保安部品の品質も間引いてあるんだよ。
あと塗装は酷いね。メタリックパールなんかやめていいからドアパンチくらいで剥がれない塗面にしてほしいよ。
魅力の有る車だけに残念。

MC22のフロントバンパー(ガンダムバンパーとか言われてるやつ)の純正フォグを
マルチリフレクトタイプに交換したいのですが今売られているフォグで
このバンパーに装着できる物ってありますか？

合成×→剛性○ね

http://vs2.f-t-s.com/~hyakken/takakotop.html

>>231
同感。塗装に関してももうちょっといいもん作って下さいスズキさんて感じですね。
ネタじゃなくマジな話しなんですが、俺の友達でMRワゴン(黒)
を今年の4月頃に買った奴がいるんですよ。

友達は大切に扱ってるんですが、９月位にいきなりボンネットから米粒大ですが
サビが浮いてきて塗装が剥がれてしまってた。
オイオイマジかよｗと思ってしまった。

内装も機関も塗装もスズキ自動車さんにはもう少し品質の良い車を作って頂きたいです。
これではダイハツのムーヴにかなり劣ってると言われても致し方ないでしょうね。

たしかにダイハツに乗ってると軽にしか乗れない貧乏人には見えるけどね。スズキだとセカンドカーって言っても信じてもらえそうかな(笑

↑
ムーヴ乗りは軽しか買えないなんて、
どう考えればそんな考えになるのか理解に苦しむ。

思考能力無しでしょ？

ttp://www.suzukisport.com/news/041111mc_wgnr_turinibeam/index.html
　■MC系ワゴンR RR用 HIDキット「チュリニビーム」 新発売

競技専用部品て車検通らんてことか。

>>219
内装の質感と造りの善し悪しとはまた別の話。軽自動車として
割り切った内装のワゴンＲだが、けして造りは悪くないよ。

内装の質感が高いと言ってもダメハツはデザインをちょっと凝って
みてるだけで、使われているプラスチックの材質が大きく違うわけ
ではないからね、他社と比べて。それを見抜けずにダメハツの内装
の「造りが良い」なんて言ってる時点で・・・

>>237
そりゃあダメハツの車って内装の質感がいい！造りがいい！なんて
発言をはずかしげもなくするオーナーが多いからそう思われるでしょ。
内装の質感に拘るなら軽自動車なんて選ばないよ、普通はね。

　今日MC22Sのエアコンフィルターの交換をやったが、あの位置関係は
激しく最低だ。変えたのはカーメイトのエアデュースだったのがそれに
拍車をかけた・・・（折れ目がない）

車検通るHIDキットを出して欲しい。

俺のﾜｺﾞﾝR左前輪だけやけにﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄがつく。ﾌﾞﾚｰｷ鳴きもするし…
まだかって4ヵ月なのにとりあえずみてもらうことにするよ

>>238
35Wなら純正と同じだから通るんじゃないの？

だれかMH系でチタンマフラー付けた人いる？
インプレきぼん。

>>243
何年式?
まさか新車じゃ無いよね?

最初からついているオーデイオと社外のオーでイオって音違うんですか？
インパネとマッチしてるから変えようか迷ってる。でも変えたら音がよくなりそう。

>>247
オーディオなんてピンからキリで高いのは高いしオーディオ替えれば音質も向上する。
ついでにスピーカーも交換してデットニングしてウーファー付ければもう言う事無し！！

メーカー純正品はコストの関係で可もなく不可もなくのオーディオ使ってるが
大体の今の製品の社外オーディオは純正よりも音質がいい。

>>246
新車です。現行のRR!とりあえずﾊﾟｯﾄﾞの面とりとなぜかﾘｱのｼｭｰを交換
戻って来たらﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷがかたくなってるし…
あとその後しばらく走ってから駐車しようとしたらなぜかすべての警告ﾗﾝﾌﾟが点灯!ABSやらｴｱﾊﾞｯｸﾞやら…
しかもｵｰﾃﾞｨｵの電源落ちてﾊﾟﾜｽﾃも不能に!でもｴﾝｼﾞﾝはかかってる。
なぜ??すぐに復活したけど。俺の車何かと不具合が多いな

やっとﾘｱﾙ厨房共が消えたか？週末は増殖してかなわん罠。

4時頃代車のNAのワゴンRで首都高攻めてきました。全開で攻めましたがブレーキはほとんど使いませんでした

平成５年式のワゴンR−CT21Sが突然アクセルを踏んでも何にも反応せず、ギアがまったく入らなくなってしまいました。
ディーラーに持って「ミッション関係のギア交換で11マンはかかります！」って言われ、
どうしようか迷ってます。この値段はぼったくりなのでしょうか？ちなみに車検から三ヶ月しか
経っておらず、距離は95000キロです。買った車屋にもこれから相談してみて、なんとかならないか聞いてみるつもりです。

>>252
11万なら中古で同年式の買えるのでは？

>>252
診断が正しければ、料金そのものは適正。ミッション周りは高くつくよ。

>>

かいかぶるなヴァガ。
表向き流行っている振りしてても内実調べたら儲かってないわよって会社は、かかわっていたらやばあいにょ。
誰か新でからかなあ、ディィィィィィィィィィィィーラーが顧客の話をまんじりと聞いてくれる筈もなく。

フランチゃゃゃゃャイズで缶盤上げてる会社見てから言えよ。ぬるい話してるつなよホゲ。

>>252
おまーの住んでる街場は信号おが多いだろうから無理も内よ。
ゴーアンドストップ(走り、またとまる。)で歯車もお疲れ様だよなあ。

前置きが長くなったが、ブラーキパッドが噛り付く様にガツンととまれば
雨降りのカーブで黒猫がよぎらなければイイね。

丁寧におなかいしてアッシーで取替えか歯車のみ交換か説明をしてモラヘ。お。

>>256
津かみあいの大原価になりそうでくね。

3Wef5Cp/
？？？

ディーラーに持って行ってエンジンオイル交換してもらうと
どのくらい取られるの？量り売りなんてしてくれないだろうし。
予約なんているの？

256は内部告発ね

>>259
点検時なら3,000円、それ以外なら5,000円って言われた。
東京のスズキオート

>>261
カーショップと全然違うんだね。
量り売りしてないせいか？
工賃も取られそうだし。

ターボ何だけど、ターボだと頻繁にオイル交換
あるよね。

みんなディーラーでオイル交換してるわけ？

>>262
2000円が工賃てことでしょ。うちもそんな感じだよ。
年に10000キロ弱走るので
半年毎の点検時にオイル交歓でぴったし。

>>252
どうしても車検から３ヶ月、という下りが気になる。

車検したからギアが壊れたとでもいうんですかい？
車検しなかったらギヤは助かったとでも・・・・

もしくは車検の時にギヤを見てくれたか、とでも・・・・

あほかぼけかといいたいんですが間違ってますか？

>>264

世の中の人のほとんどは

「車検＝書類手続きとは別に車の不具合をすべて直し
新車同様の完全快調状態に整備し調整する事。むろんタダで。
金を取るのならボッタクリの悪徳業者」

って認識だったりしますので…。

ディーラーに糞高い車検を依頼すれば
そういう錯覚を起こすのも無理は無い希ガス。
不具合を直すとは思わないでも
車検というくらいだから
一通りのチェックはしていると思ってるかも。

ディーラーの車検チラシに「ディーラーなら安心です」とか
格安車検を引き合いにワザとらしく書いてあるしな。
ディーラーが怒鳴り込まれても自業自得かもよ。

マジレスも書いておくとH5だったら
そういう大きい問題が発生しても不思議じゃないっしょ。
車検3ヵ月後ってのはたまたま。
車検ではミッションなんてせいぜいATF見て終わりよ。

車検ワゴンＲ　約45000円だった。

安いのか高いのか分からん。近くの整備屋のおっちゃんにやってもらった。

アルファードに乗ってるんだが、しかしワゴンＲって作りが甘いよな。
ライフやムーブの方が作りが良いと思う。

だったら直ぐに乗り換えろと。別にてめーなどどうでも良いワケで。
基地外でも成人にだ・け・は成れる国で良かったな（ｗ。

>>263
俺はカーショップで年会費１０００円払って１回２０００円台でオイル交換してる。
軽だし安い車なので、オイルもあまり高いのを使わなくても良いと思う。

>>268
いやぁ、いまどき2chでそんなこと言われてもねえ。

本人降臨!! �煤iﾟдﾟ）',,　　ID変えてまで釣られ（ry

>>268＝愛車のワゴンＲよりムーブの方が作りいいと言われカンカンにお怒りのご様子ｗ

俺はね、例え自分が乗ってる車でも駄目な所は駄目だと認めるし改善して欲しいと思うよ。
何かね君、見てて哀れだよ。たかだか自分が乗ってる軽ごときで
プライドを持つのはさ・・・携帯板でauはクズだのドコモはクズだの
言ってるのと同じでさ、自分が持ってる携帯のキャリアごときにプライドを持ち
意地張ってるのと同じ。

何で作りが悪いと率直な意見(別にけなしてるとか悪く言いたいとかじゃなく
本音)で言ったら「基地外」だのそんな発言するんだよｗ
誰がどう見ても君の方が基地外でしょ。

マジで他車種や他メーカーをけなしたいと言った意図はなく
素直な意見、ワゴンＲはムーブより作りが甘いと本当に思うよ。
俺みたいな素人目で見ても。

「ムーヴの内装がいいのは認めるが普通車乗れないから内装のいいムーヴに
乗ってるんだろ？」

↑
もうね、アフォかと。馬鹿かと。同じ軽で内装がいいのと悪いのだったら
良い内装の方がいいに決まってる。良い製品がいいに決まってる。
RRとムーブカスタムの価格帯なんて同じようなもんなんだからさ。
何でこういったひねくれた発想の馬鹿がいるのかと本当不思議でならない。

どっちも捻くれてるっつーの

新スイフトのオレンジがﾜｺﾞｿＲに追加ってないのかな

>>272
＞もうね、アフォかと。馬鹿かと。同じ軽で内装がいいのと悪いのだったら
＞良い内装の方がいいに決まってる。良い製品がいいに決まってる。

なのにどうしてワゴンＲの方が売れてるんだろうねｗ

賢い人は見てくれの質感が良い＝造りが良いというわけではないことを
見抜いてるんだよ。

見抜いてるって人はごく少数で
ﾜｺﾞｿＲを買ってる大抵の人は形の良さと値段のお手ごろさ程度じゃないのかな。
別に他社の車との乗り比べもせずに。そんなもん。

販売店が多いのと、軽ＮＯ１のスズキですから・・・( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

俺は自分が気に入れば売り上げなんてどうでもいいとおもうんだけどな

むしろ、売り上げない＝乗ってる人が少ない　で逆に嬉しい。
ただマイナー＝カスタムパーツ少ない　のは難点だけど。

売れてると修理部品が手に入りやすいとか
アクセサリが豊富とか多少メリットはあるかなぁ。

店の駐車場に止めたとき自分と同じ車が何台も並んでると
ちょっと気分的に隣には停めにくくなるけどな（ｗ；

今のMC22を買う前にムーヴの現行型が出るのを待ってからどっちを買うか
判断することにしてたんだけど、確かにムーヴの方が内装はいいし、ドア
閉めたときの音もずっといいんだけど、どうしてもあの格好はイヤだった
なぁ。
ワゴンRは確かに内装は簡素だし、「造り込みが甘い」と言われれば否定
できませんが、何より格好が気に入ってるし、少なくとも後悔はしてい
ません。

皆の「ムーヴVSワゴンＲ」の話し(自分の意見も書き込みします)を総合すると

【ワゴンＲのメリット】
・販売店が多いので全国的に平等に便利
・販売台数が多いので部品調達もいい。
・中古車のタマ数が多く同年式、同じ価格帯の同じ程度(走行や状態)のムーヴよりもリーズナブル。
・ムーヴよりも外観がいい。
・直噴ターボはムーヴには付いてない。
・タマ数が多いので無論カスタムパーツが圧倒的にムーヴよりも多い。

【ワゴンＲのデメリット】
・内装の質感がまるで作りの悪い商業用車みたいな感じで
歴代はもとより現行車でも改善されずムーヴの内装より明らかに劣る。
・機関系もスズキ車は弱い。MC型はこのスレでも他掲示板でもブレーキが効かないとの
不具合の書き込みが結構ある。


【ムーヴのメリット】
・1998年より世界のトヨタの子会社。
・上記のトヨタのノウハウもあるのか故障率も少なく機関系も比較的強い。
・内装の質感、作り共にワゴンＲよりも圧倒的に作りが良い。素人でもすぐ分かる程。

【ムーヴのデメリット】
・書き込みでは格好があまり好きじゃないとの意見が多々あり。
・部品供給がワゴンＲよりは少ない。
・ワゴンＲよりもカスタムパーツが圧倒的に少ない。
・販売店がスズキよりも少ない。
・ワゴンＲに比べ認知度が低い(特に女性層ワゴンＲ販売台数の差はここか？)。
・市場のタマ数がワゴンＲよりも少ないせいか価格が若干だがワゴンＲよりも高い。

こんなもんでいかがでしょ？

中身はムーヴが上って事にですか。

↑
納得のいかないワゴンＲ乗りがぶーぶー言ってます。
どの車にも欠点はある。愛車の欠点を指摘されればそりゃ気は悪いでしょうが
まぁ落ち着きなさいよ。

当方初代ワゴン尺のＮＡ　ＭＴを１７万円で買った。
中古屋で一番安い香具師を買ったのだが、質感、そして普通に走ることに感動した。
ある日、兄を助手席に乗せてホームセンターに行った。
すると新型ワゴン尺が展示されていたのでおお！！ということで乗ってみた。
おもちゃみたいで愕然とした。
「あれ・・・新型やのにボロっちいな・・・」
といって車を降りた。

ワゴンRの内装は悪くてムーブのほうが良い　Ｘ

ワゴンRの内装は道具として割り切ったデザインをしている。　○

車としての発想のベクトルが違うので比べるのがナンセンス。
人と物を載せて運ぶ道具としての割り切り方のうまいワゴンＲも
乗用車ライクの質感でワゴンとしての使い勝手のよさもあるムーブも
どっちもいい車だから、好きなほう選べばいいとおもうが。

ワゴンＲの内装が安っぽいと言ってる人は
ジムニーの内装がカローラみたいじゃないから安っぽいと言ってるようなもんだ。

ワゴンR に折りたたみ自転車乗せてる人いる？
ぴったりな折りたたみ自転車って無いかなぁ？

住んでるところの関係で、車に入れとこうかなと。
車上あらしにあわないためにも、もちろんカバーも
買うけどね。

>>285＝馬鹿

来月車検だけどいくらかかりますか？
ガススタ・オートバックス・ディーラーどれが安くすみますか？

>>288
　その3つから選ばないといけないのか？

値段は、
ガススタ＝オートバックス＜＜ディーラー
で、ディーラーが一番高いのではないだろうか

昨日の夜中国道走ってたらワゴンＲに煽られたよ。
まさかシーマに乗っててワゴンＲに煽られるとわ・・
そっこう突き放してやったけど

チュリニビームについてSSにメール出したら返答が来たけど
スパム削除ソフトによって削除されてしまった・・・orz
やはり車検非対応だったのだろうか・・・

>>286
うちの１６インチは普通に収まるぜよ。→ＭＣ

>>291
よっぽどトロく走ってたんだろ？俺もこの間セルシオを煽ったよ。
つーか　今時シーマに乗ってると煽られないとでも思ってるの？

なんか、燃費がリッター１０�qぐらいなんですが。。。これは私の右足のせいでしょうか？
当方ＦＸターボ無し１６年式を乗ってます。

そんだけじゃわかんね。

右足がとてつもなく重いのか？

↑
つまんねえよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>295
�@AT･MTのどちらか？
�A使用状況

>>265
逸テルショシンシャの基地害クレイマ馬バァなのは、
じゅねん落ち可ってコワれるほどぶん回す馬可鹿だけでうね。おまっとさん。

年式が下がるにつれてどうやって生存しているのか判別のつかない
ヤバイすれになってきましはね。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>286
常に自転車を乗せてると燃費が悪くなるよ。

>>293
ホイールの16インチだと思ったよ。
MC21S-RR乗りです。スズスポのタービンキット付けたんだが、4ATで6500rpmって何キロ位でてるんですかね？メーターは150位？で止まってしまうので

２２０ｋｍ／ｈ±５。

>>304
んなこたーない。5000rpmちょいで140キロなんです

ECUのｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第だっつーの。＠は日立かIHIか？
ATはMAXぬゆわkm/hがﾃﾞﾌｫのはずだがな。

ワイパーのバリってどうすりゃなおるんだ？

ワゴンＲの荷室で寝ることできますか？

前座席を思いっきり前に出したら、寝れるんじゃない？
まぁその人の身長にもよると思うけど

今更何ですが、チュリニビームは車検対応。

助手席外さないとまっすぐには寝られないよ
ひざを抱えて寝るしかない

オークションで適当な画像見付けてムーヴと比較。
同じ価格帯が妥当として両車種の上級グレードで比較。

「ワゴンＲ　ＲＲ」
http://img119.ac.yahoo.co.jp/users/2/7/5/8/genkik4-img600x450-109988732811050008.jpg

「ムーヴ　カスタム」
http://img117.ac.yahoo.co.jp/users/1/3/4/7/snat1292-img600x450-1098847438nwa23791041041815.jpg


ワゴンＲは上で誰かが言ってたけど商業用車丸出しｗ
写真では分かりずらいが、近くで見れば素人でも作りの差が分かる。
写真では色が違うだけ？と思う人もいるかもしれんが、手で触ればすぐ分かる。

カローラクラスの質感持ってきてもらっても
「へぇ」しかない
使いやすいかどうかで購入決めたし
もう1台セルシオあるからどーでもいいな
なにより決めては外観
ムーヴは外観が駄目すぎ

そこでｾﾙｼｵが出てくるあたりが非常にﾋﾞﾝﾎﾞ臭

持ってない車の名前上げてもなぁ

スズキで平成七年式ワゴンＲのトランスミッション関係で過去のリコールとか
ないんだろうか？同じような症状(ＡＴトランスミッション不良)がちらほら報告
されてるけど...
同様のクレームで型が新しいのがリコール対象になってるけど、これは型が古い
時に何も対処しなかった為に新しい型のやつでも同じような症状が出るため、しぶしぶ
リコールを発表したのだろうか？それだったら明らかにリコール隠しだな！

これから車買うんですが、パッソとワゴンRならどっちがいいと思いますか？

ブーン

今日マイチェン後のワゴンＲに乗った。ＦＸ。
センターがシルバーになってたりドアの内張りが丈夫になってたり。
初期よりいいじゃん　と思った。
内装の細かい仕立ての良さはムーヴのが上だがそれ以外は別に差は…。

はやくフルモデルチェンジしないかな〜
外観も内装も話にならん。

>>320
賛否両論あるが・・・

次のフルモデルチェンジの時は
コラムシフトをインパネから出るような形にして欲しい。
ライフみたいに。

今回のフルモデルチェンジの時、変ると思ったんだけど
内装みた時変わってなくて魅力半減した覚えがある。

フルモデルチェンジなんて数年後の話だな
それまで別の車に乗ってろとしか言えんな

俺もさすがに今回のモデルチェンジで内装の商業用車のような内装は
改善されるだろうと思ったが・・・。

期待した俺が馬鹿だったorz

これではムーブに劣ると言われても仕方無いですね。
誰が見ても内装の差は一目見て分かりますから。

質感はともかく、インパネのデザイン的にはシンプルなワゴンＲの方がいい。
ムーヴは曲線を使って無理やり高級に見せようとしている感じで貧乏くさい。
デザインも、初代のミラと共用していたインパネに似ていて古臭い。

軽ミニバンには直線基調のシンプルなデザインが似合うと思う。
個人的には、ワゴンＲもムーヴも先代のインパネデザインが好きです。

現行ムーヴの小物入れ付きアームレストはいいですね。
後出しワゴンＲにもぜひ付けてほしかった。

＞ムーヴは曲線を使って無理やり高級に見せようとしている感じで貧乏くさい。

個人的意見乙。

貧乏臭いのはお前の顔とその文面。

以前はアルトバンに乗っていたから今の現行DIで十分満足。
元々足元フラットに憧れていたしインパネもアルトと比べたら十分いい感じだと思う
フルオートエアコンのディスプレイがDIだけに装着されているから他のクラスのＲと比べてその分少し豪華に
見えないことも無い、と思う

まぁぶっちゃけ気にいればなんでもいいんじゃないの？
内装の質感がどうのこうの言ってても走ってるとそんなもん眼にも入らなきゃ気にもならんでしょ

>>325
そういうアンタはどんな顔してんの？
ダメハツヲタはムーヴスレに帰って質感自慢していて下さい。

>>327
多分、黒田様

内装の質感！内装の質感！と何とかの一つ覚えで延々と繰り返してるけど
他にもムーヴの方がワゴンRより圧倒的に（･∀･）ｲｲ!! って所はないの？

ここまで内装内装〜！質感質感〜！とひたすら繰り返してるのを見ると
よっぽどそれ以外には主張できる長所がどこにもも無いのかなあ、と思ってしまう。

>>267　アルファードは恥ずかしいな･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

MC21Sの4灯ヘッド曇りませんか？
リコールでないけど私の車だけですか。
教えてくださいお願いします。

>>331
MC22Sだが曇るよ。サイドウインカーも曇る。もう諦めてますがな

>>329
リヤハッチが縦・横開きが選べること。

ワゴンＲにも横開きが欲しい。

>>332
当方MC22の4灯だけど、曇ったことはないですね。個体差？ちなみにHID
装着タイプです。

>>329
MagXで絶賛されてる電動パワステ、サス、触媒っていう満足感ｗ
実際運転してて運転してて楽しいけど、NAだと重いし、シートがサポート性ないから疲れるねぇ・・・

>>329
機関でもダイハツはトヨタの子会社で故障率、トラブル件数も
少ないのはデータで出てる。
内装の作りはもとより機関でもムーヴは作りは良い。

あー燃費わりー（NA）、リッター10キロぐらいしかはしらねー、はずれ引いたのか俺は？

>>337
安心しろ、俺のRR（4WD-4AT)はリッター７〜８だｗｗ

>>338
軽でその燃費なら意味がない
鉄くず以下だから早くあぼーん汁

　っていうか軽の最大のメリットは維持費でないかと。

>>340
俺のメインの車は4.5リッターだから年間の自動車税だけで8万近く。
軽は1万あればお釣りがくるから超ｳﾏｰ。

331です。MC22からプロジェクターの周りにメッキリングがついていて
それからは改善されてるらしのですが....

>>325
ワゴンＲの内装が商用車っぽいというのも充分個人的な意見ですが？

>>336
隠蔽って言葉知ってる？

ダイハツは整備性がかなり悪い、と聞いてるけどなぁ。
ちょっと古くなるとエンジンから騒音や振動が山ほど出始めるとかも。

>>343
このスレのワゴンＲオーナーでさえ認めてると思うけど・・・。

俺もワゴンＲオーナーだけどムーヴより確かに内装は商業用車みたいだとは
思うよ。

>>345
このスレでムーブの内装が貧乏くさいという意見もあるし、ワゴンＲ
の内装は道具感を表現している、という意見も出ているのはスルーですか？

燃費を取るか、パワーを取るかで悩んだあげく燃費を取ってＮＡのしたのですが、
いかんせんパワー不足のためアクセルを踏み込むので結局燃費悪いです。
通勤片道30Ｋｍの田舎国道中心で13Ｋｍ/Ｌで、街乗りは10Ｋｍ/Ｌくらいかな。
パワーのあるターボの方がアクセルを踏み込み量が小さく燃費に有利という場面
もあるのでは？

でもたあぼだったらたあぼだったでまたアクセル踏みたくなってしまうのよ。

ワゴンRのCM良いですね

エンブレム剥したのはいいが残った糊がなかなか剥がれず一週間たってもうまくいかない…
どうすればいいでしょうか

それと…ＭＨ系ってなんの加工もなしで6.5ｊホイール履けるみたいですがオフセットはどれくらいかな

貼り絵をする。

ＲＲーＤｉに乗ってる方いましたら、燃費がどれ位だか教えて欲しいです、カタログ値だとかなり良いので気になります

>>336
そのデータを出せってんだよｗ
どっちも変わらねえよ。子会社になった後のダイハツは知らんが
機関はスズキの方が断然信頼されてんだぞ。軽トラがいい例だ。

もういい加減ムーヴとの比較はいいじゃね〜か
別スレたててそこでやれ！

お買い物車に何を求めているのだ

>>355
それはアルト。

これも性格的にお買い物車でしょ。
求めてるのは信頼性や低速トルク。

まあ飛ばす車じゃないのは確か。

小家族でお出かけ、みたいなのがメインの車でしょ。
CMでもそういう雰囲気をアピールしているし。

よくある「加速が悪い」なんてのはお門違いな話。

CMも前の「サラブレッドの子は〜」ってのよりよくなったね。
パッケージングの良さとかを前面に出しているようで。
ダイハツはラテとミラとブーンくらいでムーブのＣＭ最近みないね。
やる気あるのか？

CMやらなくても売れてるからだろ
それに引き換えワゴンRはジリ貧
社長の責任を求める声が上げられない組織だし

スズキの車って故障しやすいのか？
それと錆びやすいの？

>>360
どこがどうジリ貧なのかの説明希望（ｗ


新車販売台数ランキング
2004年10月（軽乗用車）

順位　車名　　　メーカー　　台数

1　ワゴンＲ　　スズキ　　　15,255台
2　ムーヴ　　　ダイハツ　　10,297台
3　アルト　　　スズキ　　　8,870台
4　ライフ　　　ホンダ　　　8,855台
5　タント　　　ダイハツ　　6,947台

少なくとも塗装はダメ、爪で引っ掻いてみ?鉄板が出るぜ
故障は何ともなぁ
10年無故障ってたまもあれば欠陥車並ってのもある。
つまり品質にばらつきがあるってことか

>>363
＞少なくとも塗装はダメ、爪で引っ掻いてみ?鉄板が出るぜ
マジですか？スズキの車は安物買いの銭失いなのかな？

>>362の販売台数ランキングみても
ＣＭ打つ必要あるのはムーブの方だと思うけど、、
ＭＣ前の在庫一層しなくちゃいけないし。

ムーヴは明らかに内装がいいよなぁ。
タントは天井高い分居住性があり圧迫感が少なくていいよなぁ。
ダイハツ車は内装も塗装も機関も作りが良くていい。


ワゴンＲ？なんですかそれ？

１６年式ＦＸリミテッド�U新古車　４ＷＤＡＢＳ
パールホワイト
スタッドレス＋アルミ
マット
エンスタ
諸経費込みで１３５万。
どうなんでしょう。
ちなみに北海道です。

つくりの善し悪しとデザインの善し悪しがごっちゃにされてないか？

ムーブとワゴンＲが比較されまくってるけど、内装や見かけばっかだね。

俺、両方試乗して文句なくワゴンＲに決めたよ。
乗っててより普通車っぽいのがワゴンＲの方だったので。
ムーブは確かに内装はカッコイイけど、走りがとにかく「軽丸出し」だった。まあ軽なんだが・・・・・・

>>367
北海道とかの寒冷地使用だと高くなるしスタッドレスつけてくれるん
だとこんなものでないでしょうか？好みもあるけどバイザーあると
便利です。あとリミテッド�Uだとグリルのメッキがダイハツっぽくて
イケてないように思えます。ノーマルかRRのグリルの同系色にしたほ
うが売れそうなんですけどスズキさん。色もアズールグレーメタリック
を是非採用してほしいです。

>>369

同感。俺もそれで決めた。
試乗しないとムーブに決めるだろうけどね。

>>370
ありがとうございます。
もうちょっと頑張ってみます！！

スズキ車は塗装が甘い気がする

>>363は鉄の爪装備

ﾜｺﾞﾅｰﾙ(・∀・)

)　（　 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　（　　　　)　　'　　、
　　 　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿, . （、.　'　⌒　　 ` 　）　:　(
　　 　　　　　　　　　　 /　　　　　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'
　　 　　　　　　　　　　/　　　　　　／, . （、.　'　⌒　　 ` 　）
　　 　　　　　　　　　 /　　　　　／　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'　;)
　　 　　　　　　　　　/　　　　　＼　　　；　) （ . ⌒ ）　'　　)
　　 　　　　　　　　 /　　　　 ＿　＼／＿__　　‘ ' ` ”, ）
　　 　　　　　　　　/　　　／　　　／＼　　 ＼　 　　 /
　　 　　　　　　　 /　　／　　　／　　　＼　　 ＼　　/
　　 　　　　　　　/　　￣￣￣　　　　　　 ￣￣　　 /
　　 　　　　　　 /身潰死自動車の様な物工業　/
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　/
　（　´∀｀）　/　＜旧型ザク色のデリカきもいぞ〜〜〜
　（　 　　）つ
　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）

　　 γ ⌒ ⌒＼
　 _/ /　ヽヽヽヽ＼
　 //八＼从从川ﾍ
　((从人σ σ从ﾉ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(( ( ､"ヮ"／　＜　ヘボおたさんっ、おいたはダメ馬鹿すれへっ
　　／＼　　¶-　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　 ＼＼ ＼＼_
　　＼　　＼|−０/|
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　　　＼　＼　 ＼|＼＼
　　　 ／　　＼　 ＼ ＼ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |＼　　/ ＼_(⌒^(　ﾟДﾟ)　＜　おれは滅チシじゃねぇぞ
　　　.|　 ＼/ |　　| ￣/　⊃⊃　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_|＿＿__|＿_|　　|　　|
　　　＼＿＿/＿/　　|　　|
　　　　 |　　 |　 |　　丿UU
　　　　 |　　 |　 |
　　　　 |　　 |　 |
　　　　 |　　 |　 |
　　　　 |　　 |　 |
　　　　 |　　^^＼^^＼
　　　　　￣￣￣￣￣

週末のスーパー買出し専用になってます。
隣町に行くだけが目的で買ったので内装がどうのって
アホらしい議論ですな。

いや、内装がいい悪いは良い方がいいに決まってる。

それに質感と作りが誰が見ても歴然として差があるから議論になってんじゃねぇの？

また始まりました

MT希望だったのでノーマルはタコ無し＆メーターが激しくダサいムーヴは除外。
なまじ質感がイイって耳にしてたもんだから、ドア開けた瞬間ダサっ！！と口にしてしまった。
営業マンが側に居たのに・・・。

カスタメもメーターいまいちだしネーミングやエクステリアがDQN丸出しで嫌。
何より無駄に高い。試乗してもワゴンRよりフラフラしてて好きになれんかった。

最終的には内装とかシルバー塗装される前のFXを、アルトの
上級グレードより安く買えたので満足。走りはもっさりーだけどATほど非力じゃ無いし。
メーターの白照明が見やすくてイイ。

しかしまあよくぞここまで同じテーマで・・・

×：カスタメ
○：カスタム

後付のセキュリティとかイモビつけてる人いますか？

ワゴンRは軽自動車界にトールワゴンという
新しい流れを作り出したパイオニア。

ムーヴはその売れ行きを見て似たような車作れば
売れるだろう、と後追いで猿真似したパクリ車で志が低い。

日本人は苦労して努力してオリジナルを
作り出した所を尊敬する風潮があるんだよ。
プロジェクトXとか見てるとわかるでしょ。

ここでいくら内装内装〜！質感質感〜！と繰り返しても
先駆者とパクリ野郎の地位はなかなか逆転しないだろうね。
あれこれケチをつけても未だにワゴンRの方が1.5倍も売れているのは
消費者もムーブの志の低さを何となく感じ取っているんだよ。

何かと新しいことをやらかしてくれるよね。バブルにも動じることのなかった堅実なメーカーなのに。
株価も安定していて高い。会社の質はスズキのが上だわ。
質は直接関係ないにしても車造りに表れる気がする。

正直車はどっちでもよかったんだけど、Dラーの対応は鱸の方が良かった。

まだやってんのか、別スレたててそこでやれ！

　対ムーブレスをこれから書こうとしているみなさんへ。

　166以降、ここ２週間の間にムーブの質感を引合いにだし、ワゴンRの内装に関して
「商業用車…」と誹謗中傷したり、塗装やブレーキ性能に関して煽りともうけとれる内容が
　多数書き込まれています。また、この流れに便乗して車板では、ワゴンＲ誹謗中傷スレまで
　立てられている始末です。不快に思っている方も多いのではないでしょうか？
　ムーブネタによるマターリと煽りの繰り返しに関して、２名の煽り屋さんが駐在しているようで、
　マジレスは現状を悪化の一途をたどるばかりです。荒らしかどうか十分注意して、スルーに
　ご協力ください。
　また、車種VSはスレ乱立になるので、どうしても鱸の車造りにケチをつけたい方は
　こちらでお願いします。
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097071931/l50

もうこの無限ループ秋田

>>389
その煽りの一人とは俺の事なのかね。
俺は特定のメーカーを嫌いな訳でも非難したい訳でもない。
ちょっとムキにはなったが・・・。

ただ同じクラスの価格で差が確実にあると思ってる(特に内装の質感、作り込み)。
そしてワゴンＲが売上げNO.1でムーヴよりも確実に薄利でもやってけると思うんだが
それにも関わらずこの状態なのでそれがどうしても納得がいかないのだ。
ワゴンＲ乗りだからこそ、改善して欲しいの(ネタじゃなくマジでワゴンＲ乗り)

そんなスレもあるのだな。今までスレ違いだったようだ。
不快な奴もいるのならスズキVSダイハツスレで対決するぜ。

あばよ。

>>391
二度と来るなよ〜(ﾟωﾟ)ﾉ~
愚痴愚痴言うくらいならお前が鱸買い取って好きな車作れやｗ
自分でメーカー起こすのもいいんじゃね？


（文章からして人に使われるしかなさそうな人と判るけど）

でも、やっぱり、見た目はムーブの方が・・・と思ってしまう、ワゴンＲオーナーの俺って・・・

MH21SのFSに乗っているんですが
現在の13インチアルミ(リム幅、オフセットは不明)、155/65R13のタイヤから
15インチのアルミ(5J、オフセット＋45）のホイール＆165/50R15のタイヤに
変えてみようと思うのですが、何か弊害等ありますか？
無難に14インチにしておいたほうがいいでしょうか？

> 何か弊害等ありますか？
４人乗ってハンドル切るとフェンダーに干渉するかもしれない。
乗り心地が悪くなる。タイヤの値段が高くなる。まだ、ほかにもありそうだな

ワゴンＲ海苔なのにスズキＶＳダメハツヌレでどちら側につくつもりなんだろね、コイツ。

>>396
誰のこと？

>>395
>>まだ、ほかにもありそうだな

燃費が悪くなる、わだちなどでハンドルとられやすくなる。まだある？

> まだある？
タイヤが片減りする、車にキズをつけるなどの悪戯されるかも。
ホイールが盗まれる可能性が出てくる、いや、それ以前に車ごと（ｒｙ

こんなとこか？

>>394
　MC22S乗りだけど、純正13インチから純正14インチに替えたら扁平率アップ
のせいか路面からの入力がきつくなった。しかもバネ下が重くなったせいで、
サスのストロークが負けてタイヤがばたつきます。

・・・で、まさにいいことなしで純正13インチを発注しちゃいました。

>>400
当方もMC22NA乗りで14インチに履き替えようと思ってたけど、思い留ま
りました。インプレありがとう。
ところで、タイヤがそろそろ磨り減ってきてるのですが、お奨めのブラ
ンドはありますでしょうか？

新潟県中越地方の被災者です。

約1週間、車中泊だったのですが、助手席側がフルフラットになるので、
とても助かりました。
毛布を敷けばけっこう快適に寝れます。

初代ワゴンＲからの乗り換えです。車内も広く剛性もあがって
よいのですが、助手席のバケツが浅くなって残念です。なんででしょ。
あと灰皿ってないんですか？

>>218
故障の多い道具はいらん。

>>402
そうか。
ネットしてるところ見るともう大丈夫か？
確かにフルフラット近くになるからいいよね。

>>401
　まだ純正のFALKENのなんたらから、14インチ化した時にPOTENZA GIII
に替えただけなのでなんとも。ただ入力がきつくなったのはGIIIも原因かも
しれない。ちなみにMTでヒールandトゥを使って結構元気に運転するので
この選択にしたんですが、ノイズも思ったより大きめで失敗したなという感
じです。今までBSしか買ったことがないので次はGIIIの13インチに賭ける
かミシュランのENERGY XM1を考えてますが・・・このクラスのタイヤはあ
まり選択肢がないのが歯がゆいですね。

>>402
お見舞い申し上げます。ワゴンRの意外な活用法（？）ですね。
>>406
13インチ→14インチにすると見た目が非常に良くなりますね。現行型の
FXリミテッドは最初から14インチなのでうらやましいです。それによっ
て乗り心地がどの程度変化しているのかはわかりませんが。
私も現在は純正のFALKENです。確かに選択肢は少ないですが、メーカー
ごとにタイヤの性格が違っていそうなので迷ってしまいますね。走り重
視が静粛性重視かでも違うでしょうし。

>>395>>398-399>>400
レスありがとうございます。参考になります。
自分としては止まる性能を重視したいので、多少の弊害には目を瞑って
インチアップして純正より幅の広いタイヤに変えようと思います。
自分もG3を考えてます。盗まれるのは勘弁ですが…

MH21Sのサスの性能は恐らく先代よりも良くなってるとは思うんですけど
15インチは止めて14インチにしたほうが無難ですかね…

やっちまいました。購入１ヶ月で、マッドフラップにキズつけました・・・。
車止めが予想以上に高かかった・・・。
ディーラーのお兄ちゃんに只で直してくれるかな・・・。

>>408
15インチだと相当乗り味が硬くなると思います。

個人的な見解ですが、13→14インチだと相当見栄えも変化しますが、
14→15インチだとそれほど見た目には変わらないように思えます。

14にしておいた方がいいと思いますけどね・・・。15じゃないと
気に入ったホイールがないというのであればまた別の話になって
きますが。

見た目ハッタリ好きな俺は15インチでモーマンタイ。

現行型かひとつまえの型を中古で買うか？？？
どちらがよいでしょうか？

答えようがない。

>>412
なぜそんなことで悩む？
新しいの買えれば新しいの買っとけ。

燃料投下の回数が多すぎる。後10Lタンク大きくしてくれ

俺15インチの7.5JでG�V165-50-15引っ張って履かしてますが、乗り心地なんとも思わんよ。

>>403
シート高が初代からしたら２代目は若干低くなっている。３代目も
その２代目のシート高をベースにしていると思われ。

>>404
どう故障が多いと言っている？

>>416
自己中心的な主張も１０年続ければホンモノだな。早く閉塞で氏ねよ。

>>410-411>>416
ありがとうございます。
今回は後学の為に15インチにしてみようと思います。
後悔する可能性が高そうですが、MH21Sの潜在能力に期待してみます。

>>394
　あくまでも決めるのは自分。レポートよろしく！

平成7年式の肉NAを平成9年に中古で買ってずっと乗ってて今9万キロだけど、
今年春にクーラー全取っ替えして7万弱(管が詰まっててガス漏れてないのに冷えなかった)、
2回目のベルト交換して6k円、バッテリーも変えて、ラジアルタイヤもこの前変えて2万・・
今日もETC付けちゃったよ。アンテナ分離のやつ。
何処に本体付けるか聞かれた時に本体付ける場所がハンドルの下位しか無かったよ。
今年は買って一年目に渋滞中のトラックにクリープでお釜掘った時以来の出費になった。
オイルもまぁまぁいいのをきちんと変えてるし、まだ全然走るし、
いつまで乗り続けて投資し続けて何キロ位まで乗り潰せるのか悩みどころ。
年があけたら車検(前回資金が無くて3ヶ月放置しちゃった)なのでそろそろメンテ必要な部品ってありますか？
お値段もご存知でしたらアドバイスお願いします。
（普段は都内の街乗りですが首都高とかも乗るし、山道も結構走ります。）

鱸車ってメンテ代が高価なんですね。

ワゴンＲのＮＡ車でＭＴ車だったら
１リッターどの位走りますか？

１リッター分。

>>423

FX・NA・MT・2WDでリッター15�qぐらい。

トルコン取替え、
Ｕシャフト取替え、
ラジエータ取替え、
タイヤ取替え。
エキ・マフラ取替え
車券整備諸費
≧大なりイコール
１２０万の新社なんちて。

>>421
随分、お金つかっちゃいましたね！
私のは平成8年のFXですが現在9万k走行、次回車検は
結構、金掛かりそうなんで手放します。
軽は、延命策よりある程度のﾄｺで手放した方がお得かも？

ワゴンＲなどの軽自動車にお金つぎ込んでカーライフ送る人。
フィットなどの小型車にお金かけずに人間としての人生送る人。
トータルでかかったお金が同額としたらどっちが聡明なんでしょうか。
実はフィットのほうがかかったお金は少なかったりした日には…

ウホッ、いいぬるぽ。

>>428
　もっと君が聡明にならんと・・・なんだよ人間としての人生送る人って？
フィットの金かけない人→ワゴンRにも金かけない

他に誰か１５インチ履いてる人インプレない？？

165/50 15プレセダ履いてるけど鈍感なのか純正RE030とたいして変わんね。
逆に路面の突き上げきつくなって腰痛持ちとしては辛い

>>425
そのぐらいしか走らないの？
俺の１０年落ちトヨタ１８００CCと同じくらいしか走らないね？
ワゴンR買うならマーチ勝ったほうが得だね。

鈴木会長はどのくらいの給料をもらっているんですか？

>>425
15km走ればいいほうでは？私のなんて13kmしか走らん。
>>433
軽最大のメリットは税金の安さでしょう。燃費はすでにフィット始め
コンパクトクラスに負けてるし。

ワゴンＲのエンジンオイルは何リッター入りますか？

>>435
ワゴンＲはいくら税金が安くても
修理代の維持などの事まで考える必要があるのでは？

>>435
まぁ確かにそうなんだが、セカンドカーや足として使うにはいいよ。
確かにワゴンＲの機関や作りには問題は多少あるかもしれんが、
まぁ普通に大きな不具合や大きな作りの悪さはあまりないので
皆が乗ってるんでしょ。

そもそも、軽の限られた規格のあの超狭いエンジンルームに入るように
設計しなければならないので普通車並みの作りを要求する事自体が間違ってる。
そもそもすげぇいい作りの車を求めるならば、そっちを買ってる。
セカンドカーやちょい乗りカーとして皆重宝してるんだ。
だからワゴンＲには取り敢えずは割り切って乗ってるので不満は無い。

>>438
あのー　週末に東京から京都までワゴンＲで出かける予定なんですが・・・
そんな私は普通車買え！　でしょうか・・・？

>>420
日曜には恐らく15インチに替えられると思いますのでお待ち下さい。
実はまだ5.5Jでフロントがはみ出ないかが心配です…
テインのサイトにある画像を見る限りギリギリ大丈夫そうですが
ttp://www.tein.co.jp/ti/comment/cu24.html
サイズは14インチですがリム幅とオフセットが同じなので。
真正面から移した画像がないのがアレですがｗ

連投すみません
今気付いたんですがこれダウンサス入れてるんですよね…
自分は車高はいじらない予定なのであんまり参考にならなかったかも（汗

>>426
漏れへのレスですか？
>>427
実は新車貯金200マソ弱は出来てるんですが、
最近車板見に来るようになって色々誘惑されています。
今の車下取りに出してもきっと10万円になるだけラッキーかもしれないし、
(春に交換したエアコン・スタッドレスヨコハマK2・INNOスノボキャリア・傷ついたアルミホイル・先週買ったタイヤで若干＋価値あるようなもんかも)
25万位?で足回り部品総交換してあと4年位持てばいいんですけど、
それ以上になりそうなら早めに処分して・・っても思ってしまう。
中古車屋に査定頼んでも二束三文で買い叩かれそうだから免許取り消し処分期間終わった友達に安く買ってもらおうかとも・・・。

>>428　>>430　>>437
フィットもキャッシュで買えるし形も気に入っててかなり欲しいんですが、都内の駐車場で毎月4万かかってしまうんで・・・
オイル交換や5月の税金や車検の時に安く済む軽の方が最低維持費も安いからな・・・
ちなみに家賃は8万。年収ベース220万程度でも維持出来る車というのがやっぱり自分にあった選択なのかも。

>>438
漏れも全然足としか見てないし、不満も特にない。
ドノーマルの軽だから職質や検問も楽勝だし、
NAでもスピードもぬふえkm/h位出せれば東名3車線区間で少々追い越しながら流れに乗るのは十分だし、
スピード違反で捕まる心配もほとんどないし、安全運転でいいなと思ってる。
車買ってボンネット空けてみたときはビックリしたよ。あれだけのマシンでこんなに走ってくれるなんてむしろ感動。

>>439
漏れも先月に一日で600キロ（半分以上山道）走ったんで、
運転するのが好きで今の乗り心地に文句が無ければ全然OKかも。
漏れは運転席にテンピュールのシートクッションとランバーサポートを使っているよ。
http://www.tempur-japan.co.jp/t_goods/travel/travel001.html
これだけでかなり快適です。
長距離乗るときは行きに空気圧だけでもチェックしたほうがいいよ。

長距離走るなら大型車にしな。疲れが全然違うよ。
５００ｋｍ走行後、ベンツＳ普通に数回出来る、ワゴンＲやる気０。

初代ワゴンＲのターボMT車乗ってます。
8年式なのでかってから8年経ちましたが
これまでに交換したのは5万キロ時にタイベル、
7万キロ時にデスビ。
この2点のみ。
オイル管理だけはマメにして２ヶ月に１回。
取り立てて高価なオイルは入れず、普通のオイル。
いやぁ、まったく壊れない良い車ですね！

>>446
ほう。。。
何かメンテに気をつけていたことはある？
乗り切ろうと思ってるので。

ＣＴ51のＮＡ、ＭＴに乗っているのだが、調節してもらっても直ぐにギヤの入りが悪くなる。どうしたものか。クラッチべりのせいか、シンクロが駄目になってるのかな。

>>447
いやぁ、書いてあること意外は特に何も・・・・。
強いて言えばきちんとエンジン回して走ってるくらいかな。
５速は高速道路に乗った時しか使わない。

早めのタイベル交換と油脂類のメンテさえ怠らなければ
大丈夫でしょう。

>>449
エンジンオイル交換はディーラー？それとも他のところ？
どのくらいで交換してましたか？

タイベルかぁ。。。車検時指摘してくれるんだろうな。
ミッションオイルも。

ワゴンＲはファーストカーとして使う場合は
買わない方がいいということですか？

>>451
作りや性能重視の普段乗りなら普通乗用車の購入をお勧めする。

作りや性能を度外視して「小回り」「燃費」「維持費」「チョイ乗りカー」
として使うならば軽でも良いと思う。
一昔前よりも断然軽の作りは良くなった。

けれど比例して普通乗用車も進歩してる訳で・・・。
機関や性能では無論660ccの軽がかなうはずがなく、あの限られた超小さなエンジンルームに
ラジエターやらエンジンやらコンプレッサーやら他積め込まれているので
普通車と同じという訳にはいかない。

>>452
俺の場合は
「小回り」「燃費」「維持費」「ファースト乗り」「１０年乗りたい」
だけどこの場合は？

>>452
もちろんスピードなんかはどうでもよくて
速く走りたいとは思っていないけどね。
この場合だったら小型車かな？

中古ワゴンR探してるんだけど、
なかなかコレってのがなくて決めかねてたら…
１週間前goo-netで目をつけてたヤツが、今朝見たら５万upしてた
車の値段（特に中古）ってあってないようなもんだねー
時季によってもだいぶ違うし…はぁ…いつ買うのが得なんだろ？？
長文ボヤキｽﾏｿ

軽を中古で買うのは一番損だぞ？
値段は（程度よければ）下がらないし
安いのはそれなりだし
しかも普通自動車と比較して程度が悪いのがあるしな
新車でかっとけ

程度の良い中古車の値段って、現行型の一番下位の値段とほぼ一緒だったりするな。
そんなわけで、中古はやめとけ。

>>450
オイルは自分で交換してますた。
交換サイクルは２ヶ月に１回。
距離に関係なく一定。
ジャッキアップしないで交換できるから
４，５分で終了します。

あー、ちなみに納車3日目に
下回りにゴム系塗料のアンダーコートをスプレー缶5本分
塗布しておきました。
だって、ぜんぜんアンダーコート塗られてなかったから・・・・・。

軽は、B車で買うのが一番！

ワゴンＲ気に入ってるけど、信号待ちからの出だしがもうちょいってところ。後は文句なし。ターボつけろってか？

>>455
漏れは中古で買った時、全くチェックすべき点が分からなかったのと、
都内では中古の軽探すのが難しいなと思って愛知に住んでる車いじるのが好きな友達にオークションで探してもらった。
色とかオプションとか第一希望じゃなかったけど結構ギリギリの厳しい予算内で探してもらったけど見つかったし。
わざわざ取りにいって怖かったけどどしゃ降りの雨の東名(しかも単独長距離初めて)乗って帰って来た。
面倒だったけど、今でも全然エンジン調子いいし、ガンガン走ってくれてるから元も取れてる。
どうしても中古や新車より安い予算にこだわるなら、
ネットで急いで探すよりは遠い知り合いとか頼ってでも探してもらうのもいいと思うよ。
田舎に住む妹も中古の8年式NAを4年前位にいつのまにか買ってたけど、
1万5000キロも走ってなくて(セカンドカーだった)定期点検もしてて屋根付き車庫で保管してたのを
30万位で買ったと聞いてちょっと悔しかった。

>>460
正直、ゼロ発進〜４、５０キロ程度なら、ターボもＮＡもそう変わらんような。
ターボの威力を感じるのは、ある程度回ってる状態から踏み込んだ時だから。

>>462
ターボが威力を発揮するのはゼロ発進からの加速と坂道。

ゼロ発進の動き始めなら、むしろＮＡの方が早くない？
低圧ターボとＤＩだとあんまり変わらなく感じるけど、
非ＤＩの高圧ターボは回転上がらないとトルクがほとんど無い。

>>458
やっぱりワゴンＲ下回りアンダーコートすら塗ってないんだ。
どうりで俺のワゴンＲ下回りが錆びてきたと思ったら・・・。

もう錆びた後じゃ遅いよな。。orz

>>458
まじか・・・・
今月初め納車されたが錆びないうちにアンダーコートしとくか・・・・

>>466
しといた方がいいんじゃない？
俺のMC22ワゴンＲの下回りは結構悲惨だよ。14年式なのにマフラーがもう錆び錆びだしｗ
納車って事は現行かな？現行だとしても内装の作りも改善されていない前科を見ると
下回りのアンダーコートは現行でもされてない気がするｗ

やっといた方がいいよ。俺のようになる前に（;´д｀;）

アンダーコートって、エスコートっていうオプションと違うの？　エスコートつけてるからって・・・安心してたけど・・・

ＦＸリミ�U乗りです。
最近疑問に思ったことなのですが、後席スライドって何のためにあるのでしょうか？
前にスライドしても荷室はほとんど変わらないのですが.....。

ワゴンＲリミ�U（4ＷＤ）に乗っています。
外観はシンプルなエアロと１４インチタイヤでけっこう気に入っています。
価格も１２０万少々なので装備（エアロ・１４インチアルミ・皮巻きハンドル・６スピーカーオーディオなどなど）を考えると買い得感があります。
助手席側がフルフラットになるのもいいですね。
前にも書きましたが、震災時に１週間寝ました。
後席も広いので大人４人分の居住性は十分あると思います。
後席を倒せばフラットで広い荷室ができあがります。
１台でいろいろな用途に使えますね。
軽だからといって侮れないとつくづく思いました。

不満点はパワー不足と燃費です。
このタイプのボディで両立はむずかしいと思います。

上のほうで話題にあがってるが、アンダーコートは雪が降る地域ではやっといたほうがいい。
車屋行って、シャシ黒（パスタ）を下回りに吹いて下さいっていえばいいよ。

>>469
荷室を使わないんなら、一番後ろまでさげれば、後部座席の足元がかなり広く感じない？
たしか４型あたりからスライド機能がついたはず。結構足元の余裕って重要な気がする。

>>469
床面積は変わらないが、
背もたれよりも高さのある物を積む時にはシートのスライドが有効。
後ろに下げた状態だと、床面積のシートに近い方の部分は、背もたれが邪魔で高さのある物が入らない。

>>470
燃費だけはどーにかならんのかねぇ…

漏れはｿｺだけが不満……

ダイハツのムーブと乗り比べるとワゴンR買ったこと後悔しました。
トルクとサスのレベルに差があり過ぎ。

>>470
買う際はターボと乗り比べたほうがいいよね。
雪国だとKeiとかの方が車高があっていいような気もするけど。
寒冷地の方どうですか？

>>474
ムーブと比べた際にサスのレベルはムーブ＜＜＜＜ワゴンＲですが？
あ、それともワゴンＲの旧モデルと現行ムーブを比べてる？

>>476
474は明らかにハツヲタの釣りですので引っ掛からないように！
>>475
ターボ、ＮＡともに試乗しました。
平坦路での試乗だったので、その時はＮＡで問題無いと思ったのですが、坂道はやはり厳しいですね。
慣らしも終えたので今は２速にキックダウンしてガンガン登っています。
>>473
やはり８００ｃｃくらいまで上げないと、今の技術でな燃費と走りの両立はむずかしそうですね。
>>472
その場合は背もたれを倒せばよいのではないかと？
>>471
後にスライドしたときのメリットはわかるのですが、前にスライドしたときは荷室面積が変わらないので意味が無いと思ったのです。
ということは最後端位置固定でもＯＫなのではないかと？

>>
と、ヌヅキのこすっ辛いもうろくケチ治ジ゛ジイガ意ってまくた。

いやーコノスレやんわり蹴飛馬して闘争心はげしーのな、
くどいやつは営業には無化内よ。お可愛そうにね。ねたみ癖たらたら。
見栄でハッタリかまししてもある程度以上の人には読まれるだから、
コケる程せのびするなよ。クビ寸善コケハツーぅあはは。

質問なんですが、LA-MC22Sの平成13年式ワゴンＲに
乗ってるのですが、バッテリーで

44B19Lは適合するんでしょうか？
一応純正が28B17Lでサイズがちょっと違うように思うのですが、
どこかで付くよって話しを聞いた覚えがあったので・・・。
どなたか分かる方、お願いします。

チュリニビーム付けますた。

現行型のＦＴリミテッドを契約しました（納車はまだです）。
今までシルビアに履かせていた１４インチ、１９５のタイヤは履けますか？
扁平率、ホイールサイズは失念…。
１９５だとステアリングを切った時にタイヤがボディに干渉してしまいますか？

アンダーコートの話が出てますが、ショップでお願いすると幾らくらいかかりますか？

Ｋに195？

>>482
かなり的外れな質問だったようですね…ｏｒｚ
初軽自動車だったので知識不足でした。ｽﾏｿ

195ﾜﾛﾀ

ところでセカンドカーでワゴンRを買った訳だが、長距離やデート以外なら
ワゴンRばっかり乗ってる。まぁ家族も乗っているのでセカンドカーと俺が言うのもおこがましいが

>>479
　OK

>>484
長距離はデートをワゴンRでやって悪かったな。
謝罪すれば良いのか？

４８１です。

もう１セット、175 70R 13のタイヤを持っているのですが、
これは装着可能ですか？シビックに履かせていたものです。

Ｋトラなら165が限界だが(車によってはＮＧ)、
ハンドル切ったら当たる鴨。
Ｋのホイールハウスは、そんなに深く無い。

>>480
是非ともインプレキボーン。

>>480
漏れもインプレｷﾎﾞﾝ
しかしFS買ってフォグ付けてHID付けてアルミ替えてやると結構な額になるね
ていうかその金を最初から出しておけばRR買えてるよorz

>>480
車は現行？それともMC？
私のMC（14年式FMエアロ）はオプションでHIDが選べたので付けてます。非常に
明るくて重宝だったのに、最終モデルでは付けられなくなっちゃいましたね。
>>490
まぁまぁ、少しずつくっつけて自分好みの車に仕上げていくのもまた一興と
いうものでしょう。私も後からイエローフォグ付けたクチ。

>>477
＞>>472
＞その場合は背もたれを倒せばよいのではないかと？
>>472の説明に、３〜４人乗車という条件が加わるのです。
２名までならどんな車でもスライドよりも倒した方が広くなる罠。

>>487
　着けるならタイヤの外径も考えないと。ちなみに標準と5センチも違うよ。

>>486
高級車買ってデートできないヤシより
ワゴンRで彼女いる君が勝ち組

>>494
オンボロ車に女と乗ってるやつを見ると
一人で車乗り回してる自分が惨めになって泣けるぜ

車だけでなく中古より新車がイイです。

>>496
女の新車を引き当てるなんて宝くじに当たるくらい難しいと思うが。
最近の女は貞操観念や純潔観念が無い。
まず中古だろ。

>>497
２３の時に付き合った１歳下の人は新車だった。
でも２ヶ月でフラれた…ｏｒｚ　もったいなかったなぁ…。
新車だったからってわけじゃなくて、いい子だったのよ…ｏｒｚｏｒｚ

スレ趣旨と異なるレスしてｽﾏｿ。
思い出してしまったので…ｏｒｚ

>>498
次に付き合う男にとっては中古になるしね。

俺は新古車。

>>500
オレも新古車。
次ぎ買うときも新古車。

うらやましいね、新型は…俺は９年落ちのCT乗ってるよ。後ろに人のせると、エコノミークラス症候群に

新規格初期のﾔｼだって後席スライドしないからエコノミークラスしょーこーぐん・・・

初期型ＭＣですが、マニュアルなもんで、助手席はあんま評判よろしくないです（手が当たる）。
うちの家族は、助手席を目一杯前に出しといて、その後ろの席を好みます。

質問なんですが、平成13年のワゴンＲってリヤはスライドシートですか？

>>505
ここ参考にすれ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012486.html
ワゴンRに、シリーズで4回目となるマイナーチェンジが2002年9月に施された。
マイナーチェンジの目玉は、リアシートが105mmスライドするようになったこと。

>>503
時間ごとに無駄と思っても休憩してよね。

素朴な質問ですが
今度の日曜日にワゴンＲ買うことになったのですが
燃費はどの位なんでしょうか
早く乗りたくて待ち遠しい今日この頃です
ちなみ車の仕様は
平成８年式、ＦＸのミッション車です。

>>508
ギヤ飛ばしたヒンホ学生だろ・・・・。無理して自作に走るな・・

( ´_ゝ`)早く載せ替えれ。

>>506
有難う御座います。14年後期あたりからなのですねスライドシート。
参考になりました。

CT系（9年式）のラジエーターキャップって外れなくない？
キャップ交換しようとしたらいくら回しても外れなかった。

街乗りだったらNAのほうが良さそうだな。60kmぐらいまでしか出さないし

明日納車です。楽しみです。

明日というか今日ですね。０時回ったし。ﾜｸﾜｸ

>>514
えぇぇぇ〜奇遇だなｗ俺も今日納車なんだ！！
ワクワクがおさえられませんなぁ！！

／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ,――――-ミ
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　当然、新車だろ！
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

年末年始〜期末にマイナーチェンジがあるらしいが

「待望の布」「ＦＴリミテッド鼻下整形」「ＲＲのアレ」以外に情報ある？

「待望の布」「ＦＴリミテッド鼻下整形」「ＲＲのアレ」
これらはどんな意味？待望の布とは？

>>515
(･∀･)人(･∀･) ﾅｶｰﾏ

>>516
新車です。

>>517
ほっとんど変わらないって販売店の人から聞いた。
ＭＣとは言えない程度、とも。

ふむふむ
MCとは言えない程度か〜
てっきり燃料タンクあｐくらいは来るかなと思ってたんだけど
で>>５１７はどこ情報？

>>520
グリルの一部が微妙〜に変わるって言ってた。
あともう１箇所言ってたけど忘れちゃった。

ヘッドライトを白いやつにしてる人ってどれくらいいる？あれ、ほしくなっちゃった。オートバックスで買って、自分で付け替えられるかな？

>>522
普通に素人でも余裕で取り替えられるよ。
ボンネットあけてヘッドライトの後ろのライトの根っこのゴムをくるっと
回して抜いてバルブ差し替えて終り。家の電球取り替えるのと同じようなもん。

ちなみにバルブの説明書きに書いてあると思うけど、新品のバルブは素手で
触らないでね。皮脂がつくと寿命が落ちたり、割れたりする事も稀にあるらしいから。
手袋つけてやるべし。

俺、FXリミテッド�Uを9月に買ったんだが、いまではスポイラーもフロントグリルもアルミも社外品・・・・・・
リミテッドにした意味がなかった。
スゲー損した気分だ。

ワゴンＲの純正アルミカコイイ

　　　 ／￣／￣￣￣ ミ
　 　 /　　/――――-ミ
　　/　　　|※ ＼　　／ |
　　|　 /　|　 ,（･）　（･） |
　　巛　i　| 　　　 つ　　|
　 く　　ヾ|　　ﾐ ＿＿_ﾐ　|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　 |＼　ヾ　 /＿＿/ ／　 ＜　ＲＧ￥４に決まってるだろ！ ボケカカス。
　／|　 ミ（ ）彡──／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

みんなに聞きたいんだが、１００ｋｍでのエンジン回転数はどのくらい？小生、
７年式ＣＴ-２１ＳのＡＴだが、１００ｋｍだと７０００回転なのよ!これって
高すぎるんかな...

RR ＭＣ２２Ｓ乗ってるけど、自動車には初心者なので
質問させて。

アイドリング時、音が急にカン高くなる「うぃーん」ってのは何？
ある一定時間すると収まってまた「うぃーん」って鳴る。

エアコンかなんかか？
ターボの現象か？

よく分からんです。はい・・・。

殿堂ﾌｧﾝ

>>527
道によるけど、高速道路では4500回転くらい。
一般道では100キロ出すことはないけど、90キロで5000回転くらいになる。

>>529
殿堂ﾌｧﾝってなんですか？
何する装置？
「ウィーン」の間に何してるの？

　わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

今日はじめて自動洗車機に突っ込んできました。
・・・でてきたら、エンジンルームから派手に湯気が。
そういや、洗車っていつも走る前にしかやった事なかったなあ。

ＭＣ２１Ｓなんですが、この型、他と比べて水がザバザバ入るんですよね。
温度差でどっかクラックなんか起こしてないだろな。

>>531
ボンネット開ける
エンジン掛ける(サイドブレーキを掛けニュートラル又はＰレンジ確認汁)
１時間から２時間位ず〜とエンジンを見つめる

答えが出る。

>>528
エアコンがＯＮになってないか？
だったら電動ファン＋エアコン動作時のアイドリングアップ機構だから
正常だす。

>>535
さんくすです。

エアコンは確かにONになってますね。
アイドリングがアップするんすか。
勉強になります。

>電動ファン＋エアコン動作時のアイドリングアップ機構
かぁ。勉強不足で、内容が全く分からないダスね。

勉強しよ。

説明書に載ってるかな。観てみよう。

>>525
個人的にはアルトの５本スポークの方が好きだな。

ところで質問です。
ＦＸリミ乗りですが、フロントスポイラーがおとなし過ぎるのでオプション品に交換したいと思っているのですが、取り付け穴とかは合うのでしょうか？

ＦＴリミテッド乗りです。ようやく納車しました。
スポーツカーのような、どっかんターボではありませんでしたが、
かなり満足の加速感を得られて、乗っていて非情に楽しかったです。
足回りがちょっと固い感じもしましたが、
それもまた地面に密着しているフィーリングがあって気に入りました。

さきほど、車を降りてみて気になったのですが、
盗難防止装置をＯＮにしておくと、車から離れている時は常に赤ランプが点滅しているのでしょうか？
細かい点滅→ゆっくり点滅に変わったままずっとですか？
説明書の文面を読んで見ましたが、防止装置ＯＮにすると
「しばらく点滅」するのか「（離れている時は常に点滅」するのか、ちょっと曖昧でした。

FX見てきたんですが、ディーラーマンがABSなんていらないって力説してるんですがこの時代ほんとにいらないのでしょうか？
ちなみに僕は東京在住です

走ります、走ります
（坂上二郎風）

ひまなんで答えてみるか(・∀・)

>>537
純正品なら合うんではないか？
>>538
点滅している。というか、真夜中とかにチェックしてみれ〜。
>>539
東京なら雨降ったとき、急ブレーキ時にありがたみが分かる。雪なんて降らないしな。
俺なら東京に住んでいるんであればいらないな。

>>541
車を降りて１時間半経ちますが今も点いてました。
これが正常…なんですよね？

※微修正
点いてる→ゆっくり点滅している

君がドタマに血が上って一般道を１００キロでかっ飛ばしていると
いきなり横からクルマが出てきたとき
回避出来るのならＡＢＳ不要だ

あとは保険にもあべす有無で変わるのもあったような
そこんとこも含めて検討しなされ

俺はとりあえず付けた　追いかけて雪国だからな

>>542
セキュリティーがオンになっていれば
エンジン切ってもずっと点滅してますよ。

ところで、先日の夜中、アラームが作動したので着の身着のまま、
表に飛び出したら、お隣さんちの誤作動だった…。うちかと思って
超アセッた。結構みんな設定を最強モードにしてるんだろうか？
出荷時はオフのはずなんだが。

そのディーラーの人にブレーキロックしないですか？って聞いたら「しないしない」・・
ロックしないわけないよね？、その場はそうなんですかとか言ってお茶おにごしたが・・
うーんそのディーラーマンどうなんだろうと不安です

>>546
ありがとうございました。安心しました。

うちはハザードが出るモードにしてあります。
ホーンが鳴るモードにしたほうがいいのかな。

H6年のワゴンRLOFTに乗ってるのですが、カーブした後ハンドルの戻りが
悪いし、普段もハンドル重いです。パワステの故障だと思うんですが修理しない
とまずいですかね？するとすればいくらくらいかかるんでしょうか？
ちなみにオイル漏れもありますがこれも関係あるんでしょうか？

国が定める軽自動車税の標準税率は自家用の軽乗用車が７２００円、
軽貨物車が４０００円。現在は市町村の判断でこの1.2倍まで課税でき、
全国で約３０市町村が標準税率を上回る課税をしている。
制限税率が1.5倍に引き上げられれば、軽乗用車で１０８００円まで
課税できるようになり、軽自動車の保有者は最大で年３６００円の増税
となる可能性がある。
-----------------------------------------------------------------
そろそろクーデｔ（ry

>>547
たぶんエビスの付いていない在庫釈迦に説法売りつけたいんだと
思われ。

>>549
タイヤが減ってたらハンドル重くなるよ、その頃のパワステ。タイヤもチェックしてみれ？

１２年式のRRリミテッドに乗っているんですが最近少し遅くなってきた気がする…
40000キロ位なんですがそろそろプラグやプラグコードの交換時期でしょうか？燃費も１０位しかいかないし…
あとフォグの球の交換って簡単にできるんでしょうか？

>>539
東北道通らないで一生過ごすお婆さんなら可。

(２代目の小さい車でワザワザ遠出しないのに無理して高い装備付けなくてもよろしいのでは・・・。)と言われ、
(売るセー子の！！二文や三文のハシタ画ねでサァビス・サァビスって、サビ止めも塗らないで毛糸のパンツでのってろケぇチヴォゲ。)

>>553
遅くなったんではなく、自分がRRに慣れただけ。マフラー、エアクリでも交換してみては。
今までプラグ交換してなければ、交換したほうがいい。燃費はRRだとそんなもん。
フォグを自分でばらすことが出来れば簡単。やってみれ〜

>>555
うる背屑整備矢くずれこのと。ゴゴサンはじさくしてましいた。

>>552 ありがとうございます。タイヤを確認したら結構減っているようなので交換
してみることにしました。交換後また報告します。

今日ｷｬﾘﾊﾟとﾎｲﾙにこびり付いてるﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ掃除したけど凄かった…ﾀｲﾔ外してもう一回掃除しなきゃ…みなさんはどうやってます？

555さんありがとうございます！プラグやコードって簡単に付け替えたり出来ます？
フォグは自信が無いので店でやってもらおうと思いますが、ヘッドライトと同じ球の種類なんでしょうか？

>>559
ターボ車は、たしかインタークーラーとエアクリ外さないといけないから
めんどくさそうです。

>>549

パワステの故障かどうかチェックするにはステアリングコラムに
付いているパワステのモーターの配線を拭いた状態にして
重さなどチェックして今までと差があるかどうかみれば分かる。
コラムって分かる？
ハンドルから床に向かって刺さっているシャフト。
その途中（スネの上あたり）にごついモーターがあるから
それ。

上の理由でオイルもれはパワステとは関係ないことは読めば分かるな？
油圧じゃないんだから。

FTリミテッド乗りｻﾝに質問です。
みなさんそれぞれ燃費どのくらいですか？
ノーマルでもチューニング車でも問いませんので教えてください。

>>562
7月納車、2000�`走行。ドノーマル。
用途：主に買い物(往復７�`)

んで、リッター１２�`台

>>554
積雪地域や凍結地域に住んでいる人はＡＢＳ要らないぞ
冬以外の時期には有った方が安全だけど冬はかえって危険

ホンダとスバルのＡＢＳしか乗ったこと無いけど、
スズキの軽のＡＢＳって雪道では危険なんだ。
やっぱりね。
ワゴンＲ買わなくて良かった♪

>>564
なんで？

もしかして>>564は日付を越えたところでID変えて>>565になって自演？

よくわかってるじゃない〜♪

ﾀｲﾔのローテーション自分でしてます？ちなみに店でしてもらうといくらかかります？

>>569
家に何か設備でもあるのですか？
車体を一度に持ち上げることができる油圧ジャッキとか。

車に装備されてあるｼﾞｬｯｷでﾀｲﾔ一個づつスペアに履き替えて交換

おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーいいいい！！！！！！

みんな、今日のニュース見たかよ？
軽自動車の税金が最大で3600円あがる議論してるらしいぞ！！

軽のメリットは維持費の安さで殆どの人は購入してるのにオイオイって感じだよｗ
役人はテメェら官僚や政治家の接待費や出張、視察費(内容はただの多額の税金使った贅沢旅行)
過度の政治献金、国民年金は30年払っても月6万そこそこしか貰えねぇのに
政治家は稼いでるくせにたった10年払えば一生安泰の月40万程度の議員年金。
無駄金を無くしてからにしろっつーの！！
無駄金だけで400億以上なんだろ？ニュースで見たけど。まぁこれの10倍はあると言われてたが。

その金をどうにかしてから増税しろよ馬鹿政治家！！！！！！

政治家、税金の事は同意だが、元々異常な程優遇されてたのは確かだし。

いや、軽より普通車の方が増税額多いしｗ

自動車税と軽自動車税　総務省の制限税率引き上げ要望　自民税調は「困難」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041203-00000018-san-bus_all

>制限税率が一・五倍に引き上げられれば、排気量千五百ｃｃクラスの自家用自動車では、
>年間で最大一万七千二百五十円、軽乗用車では同三千六百円の増税になる可能性もある。

>>569
大抵2000円ですな

>>550　で既出だっつーの！おせーよ（ｗ

>>572
>
> おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーいいいい！！！！！！
>
> みんな、今日のニュース見たかよ？
> 軽自動車の税金が最大で3600円あがる議論してるらしいぞ！！
>
> 軽のメリットは維持費の安さで殆どの人は購入してるのにオイオイって感じだよｗ
> 役人はテメェら官僚や政治家の接待費や出張、視察費(内容はただの多額の税金使った贅沢旅行)
> 過度の政治献金、国民年金は30年払っても月6万そこそこしか貰えねぇのに
> 政治家は稼いでるくせにたった10年払えば一生安泰の月40万程度の議員年金。
> 無駄金を無くしてからにしろっつーの！！
> 無駄金だけで400億以上なんだろ？ニュースで見たけど。まぁこれの10倍はあると言われてたが。
>
> その金をどうにかしてから増税しろよ馬鹿政治家！！！！！！
>

どう見ても政経学部でた程の文章ではないけどアメ越の船頭さんか？？？？？？？？？？？

>>572
無差別テロしる　まじおすすめ

新型スイフトの方が幸せになれそうだな。

>>527
同じ年式CT21SのNAのATだけど東名とかで追い越す時に125キロで7000チョイ〜レッドゾーン手前までいくよ。
100キロでは6000後半〜7000位まで回ってる。この時代のワゴンRはしょうがないよね。
漏れも最初はレッドゾーン手前でビビった。ぶん回して走る時はエンジンオイルはマメに交換してると音もかなり違ってくるね。
7000回転前後で一時間くらい回してても漏れの車は全然平気だったよ。

CT→現行の形が嫌でMC14年後期へ乗り換え組。

内装が黒っぽいMC。作りが良い。どうしてもネズミ色はちゃっちいし商業用車っぽい。
CTと比べ音も静か。目線も高くシートの作りも内装の作りも格段に良くなってる、
変速もスムーズ。CTより断然エンジン音が静か。軽のフルモデルチェンジなんて外装が主で
微々たるもんなんだろうなと思ってたが感動した。

CTのワゴンＲはディーラー新車で買ったんだが、ディスク残量あるのに
物凄くブレーキ効きが悪い。危ない。エンジン音はうるさ過ぎ。内装はすぐ割れそうで
10年以上前の商業用車丸出し。エンジン音もすぐうなる。最悪だった。

現行はMCよりもっと良いんだろうなぁと思った。

MH21S乗りです。（ＦＴリミテッド）
フロアジャッキを当てるポイントはどこでしょうか？

ｌｌ　　ヾ:､,＿,ﾉ八`'ー‐─‐ｧ　 ,ｒｼ‐ｧ／ 　 　 く ,.−'=､＝′,.ィ '、 　 　}.}　 　 Y´￣｀ヾ:,
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　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
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　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
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　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

RRに近々マイチェンがあるみたいにディーラーで言われたんですけど、
どんな内容か知ってる方います？
営業の人は教えてくれなかった・・・。
知らなかったのかもだけど。

>>517
連投スマソ
「RRのアレ」って何ですか？

RR-DIのギア比が変更になるぽい
現在Sターボ仕様→Mターボ仕様

>>517
「布」とは、ドアトリムに布が付くということでよいのでしょうか？
鼻下整形についても詳細キボンヌ。

>>581
まぁ確かに今のワゴンＲの外観は評判メチャクチャ悪いね。
実際俺も嫌いだけど現行は。現行MHのメーター周りやグレーの内装もMCより
質感、デザイン性が劣ってると思う。

デザイン担当はオシャレ感を出したくてあんなメーター周りにしたんだと思うけど
逆に見にくい＆ダサダサだよな。
売上げナンバー１と言えど、MCやCTのワゴンＲが発売された時ほど今のワゴンＲは街中で
現行見かけないし。俺もMCの後期のワゴンＲの方が外観は好きだな。
MCのような外観のデカさ感が失われCTの悪い意味の部分を継承してしまったと思う。

スズキの開発担当は、ヒットとなった初代のスタイルも多少意識したみたいだが、
大ハズれだな。スズキのMHワゴンＲの開発デザイン担当者のセンス、美的感覚を疑う。

うちの家族と彼女と友達少なくとも8人位全員が現行のCM見た時
カルチャーショックを受けたよ。悪い意味で。
次のフルモデルチェンジに期待します。

劣性遺伝って知ってる？（ｗ　眼科も逝っとけば？

まぁ現行発表時は確かにかなりガッカリしたな。

出てしばらくは必ず悪く言われるのがお約束だけどね（笑）

メーターはアルト見たいにでかくてはっきりしててバイザーが付いてるのがいいな。
今のはおもちゃみたいでかっこ悪いと思う。

チラシの裏の日記程度のかきこですがm(_ _)m

現行とかMC前とか後とか・・・・・

４年くらい前から乗ってるけどモデルチェンジしたこと
知らなかったよ。なんか雰囲気違うなぁとは思ったけど
並べて比べても外観に関してはどこが違うのか数カ所しか
わからなかった・・・orz

と言う位の認識が乗ってる殆どの人＆乗ってない人の
認識だと思ってるんですがどう？

あ、リアゲートの一番下の辺縁に錆が浮いてきたよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>588
>>今のワゴンＲは街中で、現行見かけないし。

すれ違っても、あまりにもＭＣ系と代わり映えしないので気づかないだけ。

>>593
俺も、新型出たときＭＣ系のマイナーチェンジかと思ったよ。

>４年くらい前から乗ってるけどモデルチェンジしたこと
>知らなかったよ。なんか雰囲気違うなぁとは思ったけど

>すれ違っても、あまりにもＭＣ系と代わり映えしないので気づかないだけ。


お前らも眼科逝け(w

　　　　　　　　CT　＝　MH

これで決まり。新型は見た目はあのちゃっちいCTにソックリ。
内装は角張った所は多く格好いいとは到底思えないし
メーター周りはオシャレを意識して作ったんだろうけど
かえってダサいし見にくい。ネズミ色のプラスチック内装周りは商業用車っぽさ満点！！！

個人的にCTが出た頃は10年以上前だったし当時としてはあの形でも許せるが
10年以上経った今にあの形を新型としてもってくるあたりCTよりタチが悪いと思う。
ハッキリ言ってMH乗りの人のセンスを疑ってしまうよ。

現に俺の周りでもいいと言ってる奴は見た事無い。無論、俺の周りと言っても
服装や格好がダサい奴とかじゃなく普通のオサレさんも皆、口を揃えてそう言う。

個人的にMHワゴンＲ好きって、頭のいい大学生おぼっちゃんやサラリーマン
やスポーツカー好きの男が軽乗りたいって奴やガンダム好き(内装角張ってるから)
な層にはウケるんじゃないかな。

切実に現行発売されたばっかだけど次回のフルモデルチェンジを期待するよ。
外観と内装(特にネズミ色のプラスチック素材使うのはもうやめてくれ)
と防錆対策をお願いしたい。いかんせんワゴンＲ錆びやすい気がする。

次のフルモデルチェンジで良くなってたら買おうっと！！

ちょっと否定的なことを書き込むと
ID変えて擁護してくるﾔｼがいるな。

ID変えられるなんて便利だね。
うちはケーブルだから変えられない orz

>>597
ID変えてねぇよーだ！！

まぁ、俺は現行は嫌いだが、個々の趣味の問題なのだろう。
俺には良さは分からないがね。
もうここに来ると不愉快だからこない。ばいばい。

結局日本人の大半はクルマを道具としてではなく、
ステータスシンボルとするか愛玩物としている訳だ。
だから道具コンセプトは、格好悪いとか、安っぽいという
見方しか出来ない。
ヨーロッパでもアメリカでも行って世界を広げて来たらと
思うのだが。
低所得の田舎もんにそこまで要求するのは無駄かもね。

>>596
RRだとガンダムというよりエヴァ2号機

MCのRRのフォグを交換したいんですがみなさんのおすすめとかはなんですか？

>>596
一般人は車はただ単に「ワゴンR」と車名で呼びます。

型番で呼んで通じたりどの型番がどの年式とか
わかるのは車オタクだけです。

普通の一般人は車名も言わないよ
鈴木の軽とかダイハツの軽に乗ってるって答えるぜ

>>600
すぐ錆びる道具ねぇ・・・
故障の多い道具ねぇ・・・

頭大丈夫？？

ぞだね、スズキの軽ダイハツの軽、それだけでわかる。 あ〜ワゴン尺かってね！見ましたよストーカーのようなワゴン尺の銀。バレテマすよー！

結局外観だけしか見てないって事か。

>>600
大半？都市近郊に住んでる人だけだよ。
地方の人は足として、生活必需品の１つになってる。

こんな安い車で喧嘩する事ないじゃん。

俺的にはMC系よりも現行のほうが
形好きだけどなぁ・・・・。

僕も現行型好きですよ。
内外装共に、すっきりして、清潔感があるね。

スズキが軽No1だとか言ってるけど。
ＴＶで占有率スズキ３１％にたいしてダイハツ２９％で
急速に差がなくなってると言ってるぞ。
逆転するのはいつ？
あ、軽Ｎｏ２のスズキですって言えばいいのか。

ＭＣ系とＭＨ系が似てるっていうけど、
ＭＣ系ってどれのこと？うｐして。
街中でワゴンＲよく見るけどＭＣがどれなのか分からない。

直線的で小さいのがＣＴ
やや曲線的なのがＭＣ
直線的で大きめなのがＭＨ

>>614
ありがとう。何となく想像できた。
頭に浮かんでるのが合ってるとしたら、
ＭＣとＭＨは似てるけど同じには見えないね。
新型見てもＭＣだと思ってたってカキコがあったけど、
普通ならパッと見でも混同することはなさそう。

あと、メーカーサイトには昔のカタログもあるので
見比べてみてくれ

ＣＴ＆ＭＣ
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/wagonR/wagkeifu.html

ＭＨ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr/index.html

自動車税上げるなら。排気量も現行の６６０ｃｃから９９０ｃｃ
に上げて欲しいな。今の軽四は重すぎ６６０ｃｃではパワー不足。
ターボは燃費がねぇ。９９０ｃｃがバランスよくなって燃費もグー！
頼むぜ運輸省？さん。

>>616
ＣＴのＦＴとＭＨのＦＴでは旧型のほうが馬力・トルク共に上だったんですね。
今はＲＲがあるからパワーダウンさせたのでしょうか？

>>549
うちもCTワゴンＲ平成９年式とMC最終形に乗ってるけど、
CTは物凄くハンドルが軽い。ってか軽すぎる程。
だから君のはパワステや他の故障だと思われる。

>>616
どう考えてもMCとCTが似てるってより確実にCTとMHの方が断然似てると思う。
ヤフーの自動車カタログにも初期のスタイルを継承した形だみたいな事書いてあるし。
開発者かメーカーかなんかの話しでもMHはヒットとなった偉大なCTを継承している
みたいな事言ってたような・・・。個人的に俺はCTにも乗ってるけどCTとMHは形が嫌い。

>>617
さすがに240ccの排気量アップは難しいかと・・・。
1000ccに近いからね。両者の位置づけが無意味なものになってしまう。
せめてあと、100ccアップと車幅、全長5センチだけでも規格アップしてくれれば
快適で乗用車にも殆ど劣らないものとなるだろうね。

まぁさすがに比較的最近に規格が変わったので当分は規格変更は無いと思うけど。

>>619
最近と言っても１９９８年に規格改正だよね？

ここに常駐してる

>確実にCTとMHの方が断然似てると思う。

な香具師って空間認識能力っつうか造形センス限りなくゼロだ罠。
己の無能具合を自慢気に披露するのって悟り開いた高僧か真性Ｍ？
自分の所有してる車種ぐらい普通の大人の知能なら区別つくだろ（ｗ

リッターとは言わないから800ccくらいでどうだ。
ヒュンダイ・・・？

最初のがＣＴ
次がＭＣ
現行がＭＨ でよいですか？

ＭＨは、ＭＣとは間違えないよ。その前にekと間違える

H10のCT21RVターボなんですが、ちょっと教えていただきたいことがあります。
空調パネルの所ってライトを点けると照明は点くんでしょうか。
中古で購入した当初から真っ暗なので不便してます。
真っ暗なのが普通としたらシガーから取る照明を付けようかなと思います。

買い物先の駐車場でアンテナ折られちゃったよ。。。
根本からぼっきり。今日部品注文してきました。

俺もCTとMCは全然似てないと思う。
むしろ、CTとMHだな

ＭＣ系のワゴンＲのパワステが壊れた方いませんか
買った自動車屋からスズキにクレームかリコールで直らないか聞いてもらったら
保障期間がほんの少し過ぎているだけで無償修理出来ないといわれました
このまま乗ってもよいかも聞いてもらったら、
「質問の意味が解らない」とスズキの社員が答えたそうです。
このまま乗って事故したらスズキの責任になるから、こんな答え出したんだな
なかなか出来た社員だ会社に対しての貢献度抜群だけど
しかしこの事実を知らない本社は馬鹿としか言えない。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>627
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

「今度ちょっと出かける用に軽買ったよ。どこのって？スズキの軽。」

「車名？テレビでCMやってる「わごんあーる」とかいう奴。
デザイン？新しいの買っておいた方が長く乗れるじゃないか。
なんでわざわざ古いの買わなきゃならないんだ？」

「型番？MC？MH？はぁ？なんだよそりゃ。
型番なんて車検に出したとき自動車屋が見るものだろ。
なんで運転する俺がそんなもの覚えてなきゃならないんだ？」

「燃費？さあ？ガソリン減ったら入れてるだけだから知らんな。
メインの車より減りは遅い気もするかなあ」


↑車にこだわりなんて無い一般人の認識はこの程度です。
その時出てる新しいスズキの軽買っときゃ良いだろー。
ガソリンは減ってたら入れりゃ良いだろー。ぐらいのもの。

型番がどうこうとかネチネチ言ってるのはカタログスペックを
暗記するしか能のないキモい車オタクだけです（ｗ

流れを豚切って済みません。

FXリミII海苔なのですが、
走行距離2500kmを越えたあたりから
走行し始めて5分くらいでアクセルを少しでも踏むと
自転車を漕いでない時のカチカチカチみたいな音が
どこからともなく聞こえてくるようになりました。

踏まなければ音はなりません。
エアコンは入れていません。
また、ファンのスイッチも入れていません。
先日、日中乗ったときは音はしなかったのですが、
朝とか夜、しばらく停車させてからだと100%鳴ります。

ディーラーにもってけと言われればそれまでなのですけど、
危なかったりするのであればご存知の方にお伺いしたいと思い、
書き込んでみました。

エンジンかけて、ボンネット開けてアクセルワイヤーを引っ張ってみる。
それで、どこから聞こえてるのかある程度、特定してみては？
ファンベルト付近が怪しいような・・・

新車で買ったみたいなんでディーラーに相談すれば、快く対応してくれると思うよ

ワゴンＲ近いうちにマイナーチェンジがあるのですか？

　　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　
　　 /　　　　　　　　　＼　　
　　/＼ 　　　＼　 ／　｜
　　|∴.-=・=-　 -=・=-|
　　|∵∵／　）●（　＼|
　　|∵ |　＼＿__|＿／ | 　＜ Ｊ>>627　
　　 ＼|　　　＼__ノ　 ／　　 ＼＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

このまえディらー言ったら15日にちょっとだけ変わるそうな。

>>624
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
ありえない。全く違うじゃん。

>>629
型番の件だけは同意。
自分でイジったりしない人は知る機会がないよね。

>>632
グリルがちょっと変わるらしい。

普通、初代、２代目、３代目というだろ。




もちろん、ヤクザの組長の話だけど。

>>627
スズキのディーラーはトヨタ、日産、ホンダのディーラーとは著しく異なるので
対応も全体的に良いとは言えない。

>>630
ベルトか、ミッションか、エンジンだと思います。
ノッキングとかじゃない？
まず店に持って行く前にガソリン内を洗浄する添加剤を入れる事をお勧めする。
ガソリン添加剤スレでは圧倒的にワコーズのフューエル１って添加剤が支持されてる。
又、プラグも交換してみるといいかも。
んでもって、２速に入れて高回転でしばらく走ってエンジン内のカーボンを完全に燃焼させる。

629よ、
恐ろしく当たってるキミに禿同！それ俺だわ。
先週、黒Rにスノボキャリア付けてキスマの板載せてみた。
ココの人達はRで冬山突撃してます？

みなさんフォグ交換はされてないんですか？

>>638
行く予定だよ。広いから快適に行けそう。
早めに着いてもゆっくり寝れそうだし。
前は普通車用スタッドレスをセルボに履かせて
タイヤハウスにガリガリ当てながら行ってた。
それを考えると、今は天国のようです。

仲間！仲間！(^^)v
やたらRに似合うんですよコレが！
板2枚上げて雪山を上るR様の頑張るお姿！ぴかーん！
マジ可愛いっス。
オレのまわりにセルボで毎週雪山に上る雪女がいました！いました！
確かターボじゃなかった。
車内とか凄い狭いんだけど
楽しかったなぁ(^O^)

来年９月のMCでグリルとヘッドライトの形状が変わるようですね
これで見た目がよくなるといいんだけどな

う〜む…ギコナビで見れないｏｒｚ

おっ、見れた！
早速質問なんですが、シートの染みを取るにはどうしたらいいでしょう…？

先週納車したてのＦＴリミの助手席に三ツ矢サイダーをこぼしてしまいました。
コラムシフトに慣れてなくて、ホルダーから持ち上げたらシフトにぶつかり、
そのまま、ドンガタンバシャッ！とシートにこぼれてしまい、
水を含ませたティッシュでポンポン叩いて取ろうと試してみたら、染みが更に酷くなってしまいました…。
サイダー（透明）だから乾燥したら消えるかな？と思っていたのですが、思いっきり染みがついてしまいました。

一部にこぼすからシミになって目立つんだから
いっそシート全体に満遍なくかけては？

というのはジョーダンだけど
思い切ってシート外してジャブジャブ水洗いしては？
ウレタン成型シート（チップモールドか？）だから
思ったほどしみこまないからすぐ乾くよ。

>>644
あくまで自己責任という前提で

霧吹き（洗剤等の空きスプレーボトル）などに、水と少量の洗濯せっけんを入れて染み周辺に吹き付ける。
乾いたタオルを上から押し付けるようにして浮いた汚れごと水分を吸い取る。
数回様子を見ながら繰り返して、染みが消えたらただの水を同じように霧吹きで吹いてタオルで吸い取る。

天気のいい日にドア全開で風通しよくして施行するとすぐ乾く。

>>645-646
ありがとうございます！
まず>>646さんの方法を試してみて、
染みが取りきれなかったら>>645さんの方法を試してみますね。

>>646さん
元の色まで落ちてしまったり、
または、染みが更に大きくなる可能性もあるのでしょうか？

>>647
自分の場合は平成１１年式のワゴンＲの後席に染みがついて、同じ方法で落としました。
ただ自分が使ってる時につけたのではなく、家族使用時についたものだったので飲み物の種類は不明。
（やや茶色だったのでコーヒーかお茶と思われ）
普通の洗濯の時に使う粉石けんを水に溶いて使用したので、幸い色落ちは無かったです。
（間違っても漂白剤はつかわないように）
心配だったら、目立たない部分に洗剤液をつけて、数分様子をみましょう。

染みを大きく広げないためにも、こすらず乾いたタオルで押さえて吸い取るほうが無難。

>>648
ありがとうございます！
晴れた日に早速試してみます。
納車してスグに染みを付けてしまったので、
染みを見るたびに凹んでました。

先日、オークション代行でワゴンＲ買った。

LA-MC22S　平成13年式　記録簿有り　28000キロ　キーレス　コラムAT　ベンチシート
パールホワイト　修復歴有り(フロント左右修復)　タバコ焦げ染み無し　車検２年

全部込みで45万だった。多少安かった。

染み汚れはネットで以前、クリーニング業者やら用の特殊な洗剤を専門で売ってる
のをネットで見付けたからそれ使ったら直ったよ。
あと、一時期深夜のテレビ通販をにぎわせて最近は良くホームセンターで最近安売りされてる
高圧スチームのクリーナー。あれ使うと落ちそうな気がするけどなぁ。

あと余談だけど、皮脂等の汚れの場合、「重曹」ってあるでしょ？ほうれん草のアク抜き
なんかに使うアレ。あれを水に溶かしてシートにかけて掻き出すように
歯ブラシとかでこする。そのこすった直後に乾いた布で拭き取る。これを
繰り返せば簡単に落ちるよ。
後、タバコの染みは塩？で落ちるとかどっかで聞いた事あるなぁ

こんにちは
RR-DI乗りなんですがちょっと質問です
アイドリング回転が１１００平均なんだけど妙に高くないですか？
以前乗ってたシルビアが平均９００くらいだったので・・・
分かる方いましたらよろしくお願いします

>>652
取り説の、緒元とか交換品品番とか書いてあるところに
正しいアイドル回転数も書いてあるはずだよ。確認してみて。

十分温まった後で、電装品を使用してない場合、Ｋ６Ａは大抵８５０±５０のはずだけど
ＤＩだけ違うんかね。ようわからん。

>>652
　ちなみに当のシルビアのオーテックバージョンはアイドル1,500回転
だったそうな。

鱸の前を通ったら
キプロスブルーメタリックのワゴンRがおいてあったんだけど
これって地域限定なのかな？　Webには載ってない色だよね。
レイクブルーよかこっちが欲しかったぞorz

>>655
発売当初あった色じゃない？

>>653
ありがとう
さっそく確認してみますね

一番センスの良い色が真っ先に中止になる鈴木自動車って…
それとも
鈴木自動車のクルマ買う客って…

>>656
最初はあったんだ？
俺がカタログもらったときは既に無くて
あったなんて知らなかったよorz
ナンバーが付いてたから客か社員のものだったのかも。

MH21Sのリミテッドのハイマウントってどうやって車体に付いてるの？
配線はどこ通ってる？

ターボの軽って，実際のところどの程度速いのですか？
知り合いの話では，コンパクトカー程度ということですが…。

>>661
旧ＲＲで、ゼロ発進から１００キロ到達まで１０数秒ってとこ。
今のＲＲ−ＤＩは、もうちっと速いらしい。

曇ってましたが、今日染み取りを試してみました。

ぬるま湯で溶かした洗濯粉洗剤を噴霧→渇いたタオルで吸い取る　×５回
水を噴霧→渇いたタオルで吸い取る　×５回

今はまだ濡れているので、染みが取れたか分かりませんが、明日確認してみます。


>>651
ありがとうございます。
友人が高圧スチームクリーナーを持ってるので、
今回ので取れてなかったら借りて試してみます。

>>663
鱸車は使い捨てが基本だから、お乗り換えが正しい乗り方ですぞ。

>>662
旧RRってCT系のあれ？

>>664
１週間前に納車した新車なんです｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

キプロスブルーはなんで無くなるんよ？一番スズキらしい色なのに。いっそ、スズキブルー＆イエローマジックの特別色をリミテッドで出せ！

リミテッド�UABS新車で117万ってどうだろうか？115いかない？

あの質問です。

H14年のN-1に乗っています。カーコンポを車体に固定する箱？なんですが、
箱の奥にビスがあって、車体側にもビスを通す穴があります。このビスも
ナットかなんかで締めるんでしょうか？。

>>669
コの字型の金具の事？
止めなくてもいいけど ボルト部分を車体側の穴には通さなきゃダメ。
通ってるだけで十分よ

>>670
ボルトの太さに対して車体側の穴が一回り大きいのですが、ボルトに何か
ねじ込ませて穴に通すのでしょうか？。そのまま通せば走行中にボルトと
穴があたるようで、カタカタ音がするんです。コンポを修理に出したら、
音がするようになって。

ＦＴリミ乗りです。
今日、タイヤ交換をして思ったんですが、ジャッキの収納が非情に面倒ですね。
狭い空間に収めなければならないのは仕方ないですが、もう少し工夫があるといいと思いました。
タイヤ交換をしない前提で、とりあえずジャッキを装備してる"だけ"といった印象でした。
ジャッキは少し開いた状態で収納するのでしょうか？元のようにキッチリと固定できませんでした。

>>668
ちょっと高い気もします。
私の場合は下取り値引き（１０万円）がありましたが、
ＦＴリミが１１３万円でした。（ワイドバイザー＆フロアマット付き）

>>671
ボルトにゴムのクッションがついてたんじゃないの？
ワゴンR海苔じゃないから詳しくないんだけど。

今日ディーラーにいってきた。
個人的には初代のデザインがすっきりしてて好き。
でも新車にしたいしねえ。

>>673
やはりクッションか何かがあったんですね。ボルトに何か巻きつければ大丈夫
そうですね。

>>670・673
レスありがとうございました。^0^

今時、ジャッキなんて一度も触らないドライバが９０％
自分でジャッキやるヤツは負け犬と思ってる人が９０％
ジャッキって漢字で書けないヤツが９０％

ジャキー佐藤

成龍

以前にも質問したのですが回答を頂けなかったので
新規にまた質問させてください。

FT Limitedなのですが、フロアジャッキのポイントはどこでしょうか？
説明書を読んでも普通のジャッキポイント（４箇所）しか載っていません。
よろしくお願いします。

>>676
ジャッキを漢字で書けても使い道がないでしょ。

ブースターケーブル買ってきたんですが、
荷室の右にある収納に入りません。。。皆さんドコにしまってます？

シートの下にでも放り込んでおけ

>>679
メンバーでいいじゃん

>>679
F:サブフレームのどこか　R：アクスル真ん中
じゃなかったっけ？

FTリミ4WD新古車
スタッドレス・ブレード･マット付で132万
明日にでも契約に行こうと思うんだけど便利なオプションは？

おばさん詐欺撃退つえー

質問です。MC22SのワゴンＲに乗ってるのですが、
13年の10月？11月？からオーディオのカプラのピン数が12ピンカプラ→20ピンカプラ
に変更されたみたいなのですが、車体番号で何番〜変更されたかお分かりの方
いらっしゃいますでしょうか？

いかんせん、自分のMC22は13年式で
車検証には初年度登録の月が記載されていないもので・・・。

あと一つ。MC22Sで初歩的な質問で申し訳ないのですが、
社外オーディオを入れたいと思っているのですが、
センターパネル(エアコン、オーディオの所のパネル)は

ツメだけで止まっているのでしょうか？
ネジなどはないですよね（;´д｀;）？

>>688
http://www.auto-g.jp/dress_up/inpane/wagonr_mc/index.html

>>687
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml
ここじゃ役に立たない？

今日スズキのお店に行って事情を話したら、店に余っていたクッションを
一つ譲ってくれました。柔らかいゴム製でボルトに差し込むだけなので、
オーディオを外す時は注意しないとボルトから抜けてしまいます。直径も
長さも1cmくらいで、これでは無くしても仕方がないな、と思いました。
で、家に帰って早速取り付け、とりあえずは一安心です。

>>687
全部で5個のビスでとまっています。オーディオの上に2箇所、灰皿を外して
上に2箇所、奥に1箇所。またコンポを納める箱？の奥のボルトにゴムの
クッションがありますから無くさないように。

>>683>>684
ありがとうございます。
メンバーやフレーム等の名称は知っているのですが、
それがどこなのか分かりません…。
フレームは車体のベースとなっている一番固いところですよね。
ここかな？という場所は検討付いたのですが、
もし違っていたら…と思うと恐くて試せないでいます。
サイトを巡って写真つきで解説しているところもありましたが、
写真が全体図ではなく、その一点の拡大写真でしたので、
どこの個所なのかいまいち分からず困っていました。
底面の全体図で解説しているサイトとかご存知でしょうか？

>>689〜>>691さん

親切にどうも有難う御座います。凄く助かりましたm(_ _)m
CTのワゴンＲでオーディオを取り付けた事があって、ツメだけでとまってたので
MCワゴンＲも同じくツメだけかと思い危うくパネル割る所でした。

本当に親切にどうも有難う御座います。

ワゴンＲ　平成７年式　走行４万５千�`　型式ＲＸ　無事故車　程度○
を、車検こみで、３２万で買いました

初めて車買ったので、評価をください

>>694
自分なりの評価ですが若干ですが、高いです。
当方規格前のワゴンＲ(平成9年式)も所有しているのですが、
規格後フルモデルチェンジとはエンジン音からブレーキの効きからギヤの切り替わりのショックから
内装から、広さがあまりに全然違い驚いています。

やっぱり型落ちのMCのワゴンＲでもフルモデルチェンジした後は作りがいいなぁって。
感激しましたよ。

ちなみに自分の車は

LA-MC22S　平成13年式　記録簿有り　28000キロ　キーレス　コラムAT　ベンチシート
パールホワイト　修復歴有り(フロント左右修復)　タバコ焦げ染み無し　車検２年

全部込みで45万でした。仲の良い車屋のおっちゃんに売ってもらいましたー。

>>694
ヤフオクを薦める訳じゃないが、以下の値段＋アルファ位がいい所だと思う。

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5350954
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9381361
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12188200
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5728733
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8278247

京都久御山Ｊ駐車場にてワゴン尺ってアスファルトに書かれていた。ニュースをみた。三歳児が弾かれて死亡。。。なるほど。

9年式のエアロターボ付きATシルバー4ドアで60000キロを47満で売っているのですが
買いですか？今の車の車検が切れるので考えいます。

>>698
絶対買いじゃない。やめた方がいい。
10年10月以降の新規格記録簿有りベンチシートキーレス検付き
8万キロ以下で47万だったら確実に見付かる。
そっちを是非お勧めする。いかんせん俺も9年式も所有してるんだけど
作りがあまりに新規格と旧規格では違う。

いきなり質問で申し訳ないのですが、H５年式のリアスピーカーの配線はどこまできているのでしょう？
ヘッドユニット裏の車体側のカプラー見たらリアの配線がきていたのでどっかから出てくると思うのですが…。
お願いします。

>>695
どうもありがとうございます
中古車屋で買ったので、横流し価格よりかは、ちょっと高めですかね

実家のクルマが、平成１４年式のノーマル（Ｎ−１ってやつ？）
が新車であるのですが、たまに乗っていた記憶を思い出して、比べると、
あんま変わらない気がしたので、気にしない様にしてます。

ちょっと不便かなと思った点は、
●キーレスじゃない事；　コレ一番
●右後部ドアがない事；　荷物を乗せるとき・・
●少しエンジンうるさい　　まあ年式相応で
●エアバック、ABS無しな事　ちょっと安全性が。
●電動ミラーでない事、
　純正バックミラーが見難い事　　コレらは自分で治せる。まあそれほどは。　　

ってとこです。内装、機能面でチガウのは上を望めば、キリがないって事で、
ほっといてます。乗れたらいいかなあっていう自分なので
１個気になったのは、助手席前のダッシュボードに、大穴空いている点です・・・
ｱﾚﾊﾅﾝﾀﾞﾛｳ・・

あれはテイシュボックス置き場

>>701
14年式と規格前ワゴンＲじゃだいぶ違うぞ。
規格前のワゴンＲって俺も友人が所有してて何度も乗った事あるけど、
狭いしエンジンが明らかに
メチャクチャうるさいし内装はちゃっちいし。かなり違うと思う。

あまり分からないって人っているのか。すげぇ鈍感で感性の低い人だね貴方。

ティッシュ、小物置き(ABS非装着を利用した)も分からないような人には
その価格で規格前のワゴンＲを買うのがよろしいかと思うよ。

どうせ、現行だろうと10年落ちだろうと大して分からないんだろうしね。

規格前
鈍感で感性が低い

なんじゃこりゃ

H9年式のワゴンRのドアを探そうと思うんですけど
グレード、型によってドアの形状、ヒンジ部等も違いますか？
知り合いの子が事故ってドアだけ「裂けた」んで探したいんですけど
同年式の他グレードのものもつきますか？

>>705
ドアが裂けたほどの事故なら、他の所も故障してるんじゃないのかな？

＞＞706
トラックをよけようとして左に切ったところなんかの杭みたいので裂けたらしいです
きれいになおすつもりはないけどさすがに穴開いてるし。。。
ってことで中古をつけたいらしいです

>>707
もうちょっと速度が速かったら貫通して体に突き刺さってたかもね。
運が良くて良かった良かった！！

んでドアだけど後付けすると微々たるもんだけどドアの閉まり具合やらが多少
違和感がある場合がでてくるよ。
恐らくできればスズキのディーラーでパーツリストを見せてもらうと
ドアの形状やヒンジが比べられるよ。

もし新品で注文できるならディーラーで純正部品かうと高いから
スズキの純正部品販売会社に行って直接買えば多少は安いよ。

中古ならヤフオクの部品取り車やパーツ、後、解体屋周りした方がいいね。

>>708
＞スズキの純正部品販売会社に行って直接買えば多少は安いよ。
俺は>>707ではないけど純正部品会社って何処にあるの？
直接買ってその場で取り付けてもらえるの？

Ｈ９年式はヤフオクで売るほど出てるよ。

スズキは共販みたいなトコなかったんじゃないかな？
あったとしても取り付けはしてくれない。
DIYできる人専用だね。

>>710
売りモンやがなっ　と一応つっこんどくｗ

マイナー明日でしたっけ？

トヨタはトヨタ共販、日産は日産部販と、部品課がディーラーと別にあるんで、
そちらで安く買える場合がある。
っで、スズキは部販がないんでディーラーから直で買うしかないね。

俺なら、ドアなら解体屋巡りをして探すな

マツダ部販から買うのも有り。

ＡＺワゴンってワゴンＲとどこが違うの？
グリルが違うのは分かるんだけど、
他の外装やら内装はどうなの？

15年式のSWT乗ってるんだけど、フォグランプの球って
バンパー外さないと交換できないのもしかして？

そうです。俺が言ったのはメーカーの部品販売に直に買いに行くって事です。
普通の人じゃどこに部品販売があるのか分からないんですが
仲の良い車屋のおっちゃんに日産とトヨタとホンダとスズキの部品販売
教えてもらいました。

>>713
え？スズキは部品販売無いんですか？俺、おっちゃんに教えてもらったスズキの
部品専門で注文できる所行ったのですが、確かにディーラーで買うより
安かったんですけど・・・。

>>716
　YES

マイナーチェンジしたね
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_ltd/
FT-SにFX-S

おーFTのグリルがっ。
他は何が変わったんだろう・・・

>>713
スズキはスズキ部品センターな。

ひとつ賢くなったな坊主ｗ

>>719
FT(;ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ!!

ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ 
うわぁ…。ＦＴよりＦＴ−Ｓのほうが断然カッコいい…。
１ヶ月待ってＦＴ−Ｓにしとけば良かった…
ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ 

ＦＴ−ＳのグリルってＦＴにポン付けできるのかな…。欲すぃ…。

カッコいいのはＦＴのほうだと思われ。
ビュレットグリルは以前からある純正OPT品らしいな。
かなーりDQNぽい。

外観は好みだからね。
おいらはFTのメッキグリル嫌いなので新FTの方が好き。
一瞬、ライトがHIDになったのかと思ってビビった。

>>725
ってことは、ＦＴにポン付けできるのね？
欲しいなぁ。

ＦＴ−Ｓのルックスで64psバージョンあればいいのに。

やれやれ、ますますカッコ悪くなったな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ワゴンR FTﾀｰﾎﾞ4WD 年式９年 走行距離4万5千 車検２年付き ｶｾｯﾄ、ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ、ﾌﾙ装 備
諸費用全部込み59万ってどうでしょうか？

ただでさえ格好悪いと多方面で批判を浴びたMHがさらに格好悪くなったね

>>728
禿同。
でもＲＲが売れなくなるから
ＦＴ−Ｓで６４ｐｓは出ないだろうね。
俺的には、　ＦＴ（ＦＸ）−Ｓリミ　＞＞　ＦＴ（ＦＸ）リミ　＞　ＲＲ　＞＞＞＞＞ＦＴ、ＦＸ
客観的に見てＦＴ−Ｓはカナーリに売れる予感。
主観的でもカナーリ好きな形だけど。

ワゴンＲクラッシィ

>>730
旧規格でその値段は｢買い｣ではないと思います。ワゴンRにこだわらなけれは
もっと良い新規格の物が探せるはずです。
もう15万ほど足せば程度が良い物が探せます。

規格の差で、かなりの違いがありますので注意してください。

規格って言うのはなんでしょうか？ やはり買わない方がいいですかね。どうしてもワゴンRにこだわっているのですが。

>>735
車体の大きさ（規格）が平成１０年（の１０月？）から大きくなったコト。

>>735
新規格で１０・１１年式くらいなら、
５０万円台であるんじゃないのかな＞ワゴンＲ
ターボは無理だと思うけど…

それにしても軽の中古って高いね〜！今回探してつくづく思ったよ。
１人１台に近い田舎な土地柄なんで特に。

>>735
規格後のたった幅だけ言えば８センチの幅の変更だけど
ベンチシートコラムATのワゴンＲは広い。

できれば平成12年12月以降のマイナーチェンジ後のモデル購入をお勧めする。
何故なら微々たるもんだがトルクがあがったのと、
ちゃっちいグレーのプラスチックのインパネから黒っぽいちょっとはマシな
いいインパネ内装に変わったから。

そしてフロント廻りも変更されて
マイナー前のホームセンターで買ってきて付けたようなただの網を貼り付けた
グリル周りからスポーティなグリルに変わった。そしてボンネットも変わって
格好良くなった。

このマイナーチェンジでさらに一番の見所は全車４速ギヤになった事。
３速と４速を乗り比べたけど、まるで全然快適さ、静音性が違う。
４速の方が断然快適。

12年12月以降のMC22Sモデルにしばらく乗ると
規格変更前平成10年10月以前のワゴンＲなんてとてもじゃないけど
うるさいし狭いしちゃっちいしエンジンうなるしいかにも壊れそうで乗れたもんじゃない。

個人的に現行モデルもいいと思うんだけど外観のデザインがかなり不評なのと
まだ価格が高いのと内装が12年12月の悪いモデルのインパネ質感が悪い意味で一部車種を除き
戻ってしまったしインパネの角ばったスタイルとメーター周りが俺も含め大半の人間から格好悪いと
不評なのであまりお勧めしない。

>>727の件、どなたか教えてください。

（たぶん）模型化されてない、現行のワゴンRがラジコンで出ます。
俺、FTだけど買うよ。このRR。

http://www.tomy.co.jp/new_products/
エアロアールシー　スズキ　ワゴンＲ　ＲＲ

写真ね

http://www.horikawa-co.com/Bitch/AR201.html

http://www.suzuki-accessory.jp/wagonr/index.html

3人位でスキーとか行こうかなと思ってるんですが。
リミテッドはダウンしてあるぶん雪山には向かないですよね？

除雪車が通った道を走る分には問題ないよ

スキーに逝く香具師ほど４ＷＤに汁！
ＫのＦＦでやっぱ雪山はつらいよ。

カタログ見ると、ＦＸとＦＸリミテッド２で燃費に差がある。
重量が１０ｋｇ程度上がるだけで燃費がこんなに悪くなるのかよ

何が変わったのかわかんない・・・
外装だけ？

>>738
マニュアル車の存在を完全無視するお前の言うことなど信用出来ん！

>>747
グリルの変更と、フォグの追加のみ（だと思う）。
ライトのウィンカーの間にある青いのも追加かな。
機能面と内装は変更無し（だと思う）。

ドアのカギが、往年の手動カギ方式のワゴンＲを、
キーレスにする事って出来ますか？
助手席も、後部ドアも、キーレス電波でｶﾁｬｯ、ハザードﾋﾟｶｰﾝﾋﾟｶｰﾝとあけれるように。

できるとすれば、いくらぐらいになりますか？

>>750
パワーウィンドウの車ならできる
うろ覚えだからはっきりとはわかんないけど２万前後だったと思う

ワゴンR好きだけど、「スズキ」はバイク屋さんだから、マツダの「AZワゴンRR」に乗ってます！

これかな？
ttp://www.urbansystem.com/keyles.html

>>751
パワーウィンドウだけど集中ドアロックではない車もＯＫですか？
彼女のがソレなんで、可能なら勧めてみようかと思うんですが。

>>754
>>753みた？
リンク先の「ご注意」と「取り付け作業」に書いてる
で、他の人の書き込みによるとここは結構親切に教えてくれるらしいよ

うむ。ポイントはパワーウィンドウじゃなく集中ドアロックだったのか

>>750
昔、これつけたよ　
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c82386355
車の知識なんてほとんどないけどなんとか出来た。やっぱ便利で感動したよ
運転、助手席までなら配線も結構綺麗にできたが、後ろもとなるとな

買った時にくらべて値段上がってやがんな

CTより現行ＭＨの方が７０ｋｇも重いぞ。音はともかく走りは・・・
俺はかたちＣＴ好きで今も乗ってる。

>>750
俺が今まで見た中で一番いい社外キーレスは
「ドアロックン」って奴。15000円前後じゃなかったかな。

社外キーレスってどのメーカーも大体リモコンが別途で
純正のようにキーとリモコンが一体になってないんだけど
このドアロックンは純正のキーレスのように適当なスペアキーの根元を切って
加工してリモコン取り付けるか、専用のブランクキーを取り付ければ
純正キーレスのようになる。

ハッキリ言って、リモコン別途でキーホルダーに付けてるのって
いかにも社外品って感じでｶｸﾜﾙｲ。

その点、ドアロックンは良い。セキュリティ付属のモデルも値段アップで
発売されてた気がする。

でもこのドアロックンは素人取り付けはちと難しいみたいな事ヤフオクの
出品者のコメントだかサイトだかに書いてあった記憶がある。

格安で出品されてるワゴンＲ白。
助手席に血の跡と思われるシミが・・・。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41568177

現行のワゴンＲ内装も外装も凄く格好悪いね。

前の規格変わった時のモデルの方がいい。

>>749
内装も変わってるよ。
ドアのあたりとか。

個人的に丸目メーター周りとダッシュボード周辺の角ばったパネルと
ネズミ色の安っぽい色変更とプラスチックの素材の質感の変更を
熱烈に希望する。できれば外装のダサいヘッドライト変更も希望。

まぁここまでいくとフルモデルチェンジとも言うがな。

>>760
これといって修復跡なさそうだから、鼻血かケチャップってとこかなあ。

>>760
　インパネの白いラインは何だろうか？

昨日いきなりエンストした！

>>763
普通車買え

最近、バックに入れるとしばらくウンともスンとも言わず
急に思い出したようにガガッってバックするの。
なんだろう？？？

デザインが以前のモデルより現行の方が格好悪いに一票

現行ダサすぎ。

>>760
逆立ちして見ても何してもコラムATに見えない漏れは眼科行った方がいい？

次はRRをスズスポの外装を標準にしてくれないかな？

フルモデルチェンジしてくれ！

>>768
ATF(オートマオイル）要交換。それほど重症でなければほとんど直りますが、
交換しても症状が改善されないときは、あきらめてミッション交換をしてください。

たぶん、通常走行でもシフトショックが大きいのでは？

>>773
そうなんですか！早速自動車や持って行ってきます

>>774
絶対に、ディーラーでしてもらえよ。
オイルの性質の違いで、前よりもひどくなるときがあるぞ。

>>775
はい！わかりました。ありがとうございました

>>770
ホントだ。気付かなかったｗ
http://49uper.com:8080/html/img-s/29035.jpg

>>775に同意。
ATFオイルは必ずこんな事は無いが極端に言えば1万高くても2万高くても
絶対にディーラーでやってもらうべし。
ガソスタなんてロンガーイだからね。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13246445
ってどうよ？

いかんせん規格変更前のCTワゴンＲは論外だけどMCも現行も含め
ワゴンＲはエンジン音がうるさく静音性に欠ける。

今日一日かけてデッドニングを兼ねて静音施工をしてみた。
音楽かけてみるとインパネ部分が結構振動してビビリ音がしている事が分かった。
一応詳細を記載します。MC22S　14年式。

１.まずフロントのインパネ全部外す。
２.インパネの裏に制振シート(銀紙ｗ？)と吸音シート(ウレタン？スポンジ？)をほぼ隙間無く
敷き詰める。ハンドルに繋がってるステアリングの鉄の棒も地面の音をモロ拾ってしまうので
ハンドル操作や機能に支障が無いように吸音シートを巻き付ける。
３．スピーカーの蓋を外しダイソーで買ってきたスポンジテープを隙間無く貼り付ける。
４．ドアの内張りを剥がし同様に静音シート＆吸音シートで施工。
５フロアのカーペットを全部剥がして今度は薄くても音を吸収してくれるちょっと高い
吸音シートを全部に敷き詰める。特にアクセル、ブレーキペダルの根元のエンジンルームの隣であり
カーペットが薄い、ひかれていない部分は念入りに。


結果、かなり良くなった。

あとはドアの隙間をテープで目止めして、練炭炊くと完璧だな。

>>781
笑わしていただきました。

ワゴンR RG-4S 4WD H8年式 6万9千�` ﾊﾟｰﾙ 検18年12月 ｵｰﾄﾏ ｶｾｯﾄ ﾌﾙ装備 4ドア 諸費用ｺﾐｺﾐで39万ってどうでしょうか？ みなさまへんじください！

http://www.auto-g.jp/contest/200205/mie003.html

>>784
走行風取り込めなくて、エアコン効かなそう

>>785
このサイコロはワイパーレバーか・・・
昔ならマネしてたかも？ｗ
漏れは昔 スナップオンのグリップにしてた

それにしてもほぼスッピンで出てくるこの女って・・・尊敬する

基地我愛に魔物。

レスラーの高山じゃないのか？

雪山道でワゴンＲ ＦＸ　ＦＦ２駆　ターボ無し　って無謀ですか？もちろんチェーンは巻きますが・・・。

>>789
>>743-745

>>790
慨出でしたね・・・失礼しました。

>>786
＞それにしてもほぼスッピンで出てくるこの女って・・・尊敬する

これ女なの？多分、左の男の友達(男)だと思うんだけど・・・。
そう言われてみればこんなガタイのいい女子プロレスラーのような女も超稀にいるかもしれんし
マジで男なのか女なのか分からない。

>>783
散々言われてるけど、規格前CTはやめた方がいいよ。
物の作り(外装、内装、機関)やエンジン騒音、室内の広さが著しくMCやMHに劣ってるから。
横幅はたった8センチの違いだけどコラムATベンチシートだと大分違く感じる。
後、足元の窮屈感も規格変更後(平成10年10月以降)はゆったりしてる。
後10万上乗せすれば規格後買えるから後々絶対に後悔するからやめとけ。

MC後期(12年12月以降)は4速ATで快適だしインパネが黒色だから質感もマシになってる。
MC後期のベンコラに乗ったら絶対CTなんて乗りたくなくなるぞ。
まぁMC後期の全額込みの相場は6〜80万円位だと思うけど・・・。

以前ブレーキが効かないと抜かしていた者ですが、

ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/ssr_indexf.html

これのタイプSを付けてみました。結果、良く効くようになりました。
以前はいくら踏んでも効かなかった場面でも、きちんと制動力が得られる
ようになりました。
試しに新車情報の「いつもの山坂道」でも上り、下り共に走ってみた
のですが、ある程度強めに踏んでもキチンと答えてくれる感じです。

取り付け工賃込みで2万円弱ですので高い買い物ですが（あとランエボ
やらいかにも速そうなスイフトスポーツが陳列してあるモンスターに
どノーマルのワゴンRで行くのは恥ずかしかったですが）、まぁ安全を
買ったと思えば満足ですかね。

>>793
なんのタイプＳかさっぱり分からんが。

>>794
リンク貼り間違えたorzスマソ。

ブレーキパッドのタイプSです。

>>794
ブレーキつってんだから「さっぱり」てのは意地が悪い。

ｽｽﾞｽﾎﾟのは最初止まらないでしょ？60℃〜だから(ｗ。
寒くなるこれからは　ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ココのは何のパーツでも異様に高いから。

>>797
社外品のブレーキパッドいいよ。
ブレーキって面で社外だと不安って人もいるけど、基本的に安心して良いみたい。
社外の強化ブレーキパッドや強化ブレーキシューなんかいいと思う。
いかんせん確かにスズキスポーツは高いから。

俺のワゴンＲも不満と言えばブレーキ性能と静音性かな。

>>784
フロントスポイラー７ｃｍ延長で
黄ナンバーは違法じゃないのか

　　　　　 Ｏ
　　　　　　) ＼
　　　　　 /ﾆﾆﾊ
　　　　　J('∀`)し　平成8年のわごんあーる白四駆のってますけど　　
　　　　／~ﾉ：：|⊃　そろそろ買い換えたいので今日ラパンのカタログもらってきましたわ
　,,,,,,(´ "ノцц

そうなんだ。よかったね！はいさよなら

でも、お金が足りませんでしたわ。バイトもっと増やさないと
おほほ。来年の夏までには買いたいですわ。現金主義なもので。
　　　　　 Ｏ
　　　　　　) ＼
　　　　　 /ﾆﾆﾊ
　　　　　J('∀`)し
　　　　／~ﾉ：：|⊃　
　,,,,,,(´ "ノцц
そのころ又、わごんあーるがかっこよくなってたらワゴンあーるを買いたいですわ
いまのわごんあーる、顔が不細工杉ですっもの

ラパンでもルパンでもアンパンでもジーパンでもフライパンでもチョコパンでもなんだっていい どうぜカタログ止まりたろうから

>>803
　　　　　 Ｏ
　　　　　　) ＼
　　　　　 /ﾆﾆﾊ
　　　　　J('∀`)し　ごくろうさま。いっぱい書いたね１０えんやる
　　　　／~ﾉ：：|⊃�I　
　,,,,,,(´ "ノцц

>779
ttp://www.fnf.jp/dps.htm
に見えて仕方が無いんだがｗ

明日から実家の長野にちょっと用事があって東京から帰ることになりました
車を軽（NA、現行のワゴンR)に乗り換えてから初の碓氷峠越えがんばってきます

>>806
お、おぅ！が、がんがれよ！

現行ワゴンＲのおもちゃって何かある？
ＲＲ以外でさ
飾りたいんだよ・・・・・

紙粘土で作りーな

カタログ落ちの
MHのＦＳ（２ＷＤ）（４ＡＴ）海苔だが

FT−limited　挙句の果てに　FT-S…新発売
誰か、応援してくれ！

ノンターボのワゴンＲに大人４人と荷物載せたら、
峠なんか４０キロも出ないよ。
１０ｔダンプは８０キロであおってくるぞ。
人に迷惑掛けるなってんの。

>>810
自分はキプロスブルーメタリック（カタログ落ち）のFS海苔ですよ
お互い慰め合いませんか？

>>806
俺も軽井沢行く予定あり。雪の状況レポよろしく。
ノンターボで２ＷＤでどこまでやれるかためしてみる。

トミーのワゴンRのラジコンはクリスマス明け以降にでるってさー。
これをRR→Rへ改造するしかないかな。おれのも現行のだから。

>>813
８年式セルボモード（ＮＡ）で、冬の峠を越えたり
雪山行ったことあるよ。別に苦労しなかった。

追加

２ＷＤです。

>>815
　重さが140kgも違うからねえ・・・。

確かにノンターボは一部キツイ場面はあるだろうけど
、ほんとココのヤツって大袈裟だよな。

>>817
そんなに違うんだ…（´Д｀；）ｼﾗﾅｶｯﾀ

でも、おロ〜ンが通りません出したわ。バイトでも可ね払い履歴の向上と
爺釜おほほ。来年の夏までにはランク上がっ手る筈ですわ。信用を悔い潰したなもので。
　　　 Ｏ
　　　　　　) ＼
　　　　　 /ﾆﾆﾊ
　　　　　J<｀Д´>し　＜るせーヴァガ！　４駆で雪道。時速１６０�`。谷底に大部。めでたし。
　　　　／~ﾉ：：|⊃　
　,,,,,,(´ "ノцц基督教花咲か爺さん

>>818
俺もそう思う。NAに4人乗ってても2速にギア入れてアクセル床まで踏めば普通に登るよなあ。大げさすぎ。

>>812
頑張ろうぜぇー！
ホイルサイズを１５に変えれば
他は良いんだから
でも、最小回転半径の４．１ｍは捨てがたいし…
それにホイルハウス擦ってしまうだろうしなー

みなさん雪道走ったことありますか？
軽の二駆はしんどいっすよ。
下りはまだしも上りは。。。

四駆に乗ればその違いが分かります。

特にワゴンRは馬力が54HPとダイハツの58HPに遅れをとってるし、
NAにフル乗車して「20%以上」の坂を登ろうとすると、
ATじゃ30km/h以上出ないのは事実だ。
スズキがワゴンRは他社より安いから他社より性能が低くても
いいという思想なんだから。買っちゃたほうが悪いと。

最高出力ってのが何回転の時のものか調べてから出直せ

>>824
頭悪いでしょ？
お前周囲から「温かい目」で見られてる人だろｗ

>>824
馬の数だけで全てを語れんのかよｗ
重要なのは頭数よりも馬が多く出るタイミングだろ

まぁまぁ、ドコにでも人間弱っているから>>824にも
優しくしてやろうよ。がんがれ。イ�`。

ターボは確かに快適。
だがノンターボで困る場面はなかなか無い。
が結論。
なんか軽って
ナンバーが黄色でバカにされないか？
信号発進で流れについて行けるか？
男が軽ってお姉さんにひかれないか？

とかさ、まぁ、くだらん言うか、社会視野の狭さ言うか、情けない言うかさ、
この手の質問言うか挑発言うかさ、とにかくツマらねぇー疑問が多いね。
んでまたさ、答えるヤツらの遊び心の欠落がこれまたイタイ言うかさ。



サス痛めながら旧規格ミニカでカーセックスしまくってた俺の立場を考えろってんだ！バキャーロー共がぁぉ！

実家に帰るとき、峠をのぼらなくちゃいけなくて
年に１回か２回遭遇するかしないかぐらいなんですが
雪が降ると四駆でないと危ないんです。
それで、いつも車を買うときは父が、四駆にしろというので
ワゴンR平成８年式のも四駆にしたんですが
いいタイヤがあｒ

>>829
ええじゃないか。カーセックスしたのだから。

だよねスマン

　ただ車検通した後に思ったんだが、車検シールの裏面の期限が手書きで
しかも乱雑に書いてあってがっかりだ。やっぱり軽の扱いってやっつけだよ
なあ・・・。

>>833
それさ、車検のときに頼んだことあるよ
前、スモークを、上のほうに貼りたいから、先貼らないで！
あとでシール綺麗に貼るから。お願い・・って
で、その年のシールは小さいクリアファイルに入れて上のゴムに刺しておいてた。

関係ないけど。

デスビってなんですか？

デストリビューター。
プラグへの配電タイミングを管理する。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20655904
ってどうなの？効き目は？

明日FTリミが納車なんです。
ディーラーで交渉してるときに自分で取りに来るからと納車費用カットをお願いしたら
「カットできない、所長と話して５０００円にしたから」と
「家まで５０００円で持っていくから」と確かに言った。
ところが今日昼間俺がいないときに電話きて嫁に
「取りに来るんじゃなかった？」と
「届けるなら８０００円」と
自分で取りに行くなら納車費用って０でしょ？
皆さんはどうでしたか？
たいした額じゃないけど納得いかん！

ちなみに今日エンジンかけたら物凄い白煙が吹き、アイドリングにばらつきがありました、ふけ上がりも悪いみたいです、オイルは入ってるし、プラグが悪いのでしょうか？

ジーゼルエンジンでしょ。w

あとCTのターボなんですがプラグは何本ですか？すみません教えてください

＞プラグは何本ですか？

オマエのような無知は
さっさと車屋持ってけ

>841
3本だよ。

ＮＧＫだとＢＰＲ５Ｅが入ってるはず。

でも、君は早く車屋もってったほうがいいと、俺も思うぞ。

おいらは取りに行ったが、１０００円のガソリン代だけだった

えーーーーーーーーーーワゴンRって４気筒じゃないの！！！（驚き）

三本ですか、明日早速かえてみますよ。

プラグってたかいですよね

だからプラグ替えるだけ無駄だつーの
さっさと車屋持ってけ

スバルとダイハツは４気筒
ホンダと三菱とスズキは３気筒
但し「わゴーン」のは１気筒死んでるから２気筒

えっ エンジンいってるのかな？

正直者にしか４気筒目は見えないそうだ

プラグコードを無理に引っこ抜いてプラグ側に端子残すなよ。
それから、NGK以外のプラグは使わない方がいいぞ。
他のメーカーの物だと激しく相性悪いぞ。

中古ワゴンＲ７年式を買ったのですが、白煙が、納車の時から
自分でバックミラーで確認できるほどに、出てるのですが、普通でしょうか。

来年１月くらいに、またオイル交換に来てねー（忘れてるようだったらこっちから電話しますねー）
って言われてるんですが。
納車後って白煙はこんなもんですか？自分で、１００ｷﾛﾒｰﾄﾙ走ったんですがまだ出てます
ＭＴ５、2WDっす

MC22S、アーシングしたけどあんまりかわんね
おすすめのアーシングポイントは？

>>853
明らかにオイル消費しています。つーか普通は白煙出ないよ！
解決策は…エンジンのオーバーホールしかありません。
費用は１０万〜としかお伝えできませんが。

>>854
アーシングですか？個人的にはオルタから直にバッテリーに繋ぐ方が効果が
あると思いますが。
古い年式でしたら、かなりの効果がありますよ。

>>853
忘れてたけど、ブローバイガスの可能性もある。
その時はPCVバルブを交換してください。かなり変わります。

>>853
この時期は水蒸気で白くなりやすいですが、それとオイルの燃えた煙とは判別できますか？
水蒸気でないと断言できるなら、あまりよろしい状態ではありません。

以前、ワゴンＲのエンジン音が気になるのでデッドニングしたと
書き込んだ者です。平成14年式MC22SワゴンＲ。

MCやMH型のワゴンＲは旧規格のCT型よりは格段に静音性は良くなったと思う
んですが、やはりムーヴやライフよりうるさい。
徹底的なデッドニングしてかなり改善したのですが、

次は、結構どのサイトを見ても良い評価だったのと1480円だったので
胡散臭さ満点の深夜通販で一時期話題になった
「モーターアップ」のレビューをします。

オイル添加剤板を見たのですが、塩素系オイル添加剤はダイオキシン発生や
エンジン劣化があるのでは？と書いてあったのですが、
10年も20年も乗る訳ではないので迷わず注入。普通は
ワゴンＲの場合、ボトル半分で良いと思うのですが、ﾏﾝﾄﾞｸｾので迷わず一本注入。

しばらく乗ってみました。ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果ではなく確かに音が若干静かになり
踏み込みが少なくなった。燃費の方は計ってないので不明。
微々たる効果でも体感できる程効果があるとは思わなかった。良かった良かった！！

以上レビュー終わります。

ヤレヤレ、Ｋに添加剤とはよくやるよ・・・・。もうちょっとインプレとか
調べてから慎重にやった方が良いよ。まぁ、それも勉強か（ｗ。

モーターアップってサイトとか良く見てみるとインプレは評価高いよな。

まぁ塩素系ってのがちょっとな。

あははｺｲﾂ神経質なのか大雑把なのかﾜｶﾝﾈｰ。
ﾚﾋﾞｭｰも終わりだがｴｿｼﾞｿも終わった鴨な〜。

まさかマジで入れちゃったのか？
どう考えても添加剤はナシでしょ、
だいたいそんな添加剤で音が静かになるなら
どのメーカーも最初から入れてるって
入れてないって事は効果無しってこと。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29285249
ってどうよ？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29282819
もどうよ？

気にいったんならどぞー
お守りみたいなもんだ
5年サイクルで買い替えするならイラネ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

おお！俺のID何気にｶｺｲｲな(;ﾟ∀ﾟ)=3

今、スズキのｻｰﾋﾞｽ工場に行ってきました、タービンがイキかけてるとの事、はぁ〜困ったよ。

>>ｾﾞﾝﾌﾞ
ダメハツ営業おつ。自分のエサを自分であおるなよ。

焼切雀物語

>>865
乗りつぶす気でいますが、長期間使用するなら効果があるってことですか？

長期でもほとんど効果ありません、
気になるなら短いアース線買ってきてボディとバッテリーのマイナスを
つないでやればOK。大げさなアーシングは要らないですよ。

一年半くらい乗っていた新古12年式MRワゴンを
大型トラックとの正面衝突で大破・廃車にしてしまったので、
急遽中古ワゴンRに乗り換えることになったのですが
この価格は安いのでしょうか？

ワゴンR 平成12年式 2WD 80周年記念車
色：シルバー
シフト：コラムAT
走行距離：約5万�` 
修復歴無し（細かいキズあり）
装備：キーレス、ＭＤ/ＣＤ/カセットステレオ
ターボ・エアバッグ・ABS無し
ワンオーナー、記録簿有り

62万円

WAKO'SのFUEL1って添加剤の評判がいいようですが、
ワゴンＲなど軽自動車に入れても効果アリですか？
メリットがあれば教えてください。あとデメリットもあれば教えてください。

>>780
　モーターアップはオイルの粘度を下げるのであまり推奨はできません。
エンジンの回転が良くなったように思えるのもそれが原因です。

>>873
　同じガソリンエンジンならほぼ同じ効果が出るはず。軽かどうかなんて
あまり関係ないですよ。

>>874

>>862ｻﾝの読んだら添加剤はｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙなモノなのかと思ってしまいました。
ありがとうございました。

添加剤っていっても、FUEL1はガソリン添加剤だからね。
オイル添加剤とは話が違ってくる。

洗浄目的だから、新しい車だとあんま意味ないよ。

今家の近所のスズキオイルキャンペーン中でエレメント、オイル交換工賃込みで3300円らしいから明日入れてくる
ところでワゴンRの純正オイルって鉱物油？化学合成油？

>>855-857
車停めて、降りると、石油系の臭いがします・・・・・
なんか燃えたような、廃棄油が燃えたような・・・なんか焦げたような・・・・

ブローバイガスってやつですか。次回、オイル交換呼ばれた時に、
白煙でてるぞ、ｺﾞﾙｱ。してみたいと思います。
PCVバルブ　ってなんですか？　ｺﾞﾙｱ。交換しなくていいのか？ｺﾞﾙｱ　してみたいと思います。

>>877
鉱物油。エクスターSL 0W-20だったら合成だけど。

ワコーズのFUEL1はガソリン添加剤板でやけに評判いいな。

思うんだけど、FUEL1だろうとカーボン燃焼させて綺麗にさせたりする
のが主な効果でしょ？シリンダの内部なんて見れないのにどうやって
効果を調べるのだろう・・。燃費？静音性？スムーズに動く？

訳わかんね。そういう俺も一応異常にFUEL1の評価が高いから今日入れてみたよ。
んでガソリン添加剤板の皆が書いてるように2速でギヤやエンジンが傷まない程度に
ぶん回して走行してきた。これでカーボンカスが燃焼されたのか？と
思ったけど全く効果の程は分からなかった。

>>878
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020524wagonR1.htm

「ワゴンＲ　白煙」で調べたらこんなのが出てきた。
バキュームパイプが原因で白煙って事も可能性としてはあるようだよ。

後、ガソリン臭い原因は一番高い可能性としては
「チャコールキャニスタ」って所が原因の場合が多いらしい。
それとかガソリンの不完全燃焼が原因って事も考えられるらしい。

燃費が悪いよー　俺の右足のせいかなー　リッター１０�q
１６年　ＦＸ　ターボ無し　２ＷＤ　都心中心壮行。近所に坂道多い。
普通？

うひゃひゃ当方奈良市内在住だが
初代CTのNA、ATで１９．４km/hだよもん
エコランを心がけてるのに燃費が悪いってことは単純に道路事情のせいだとおもうよ

すんません、NAでMTでしたOrz

今日、愛車のR様とゲレンデ行ってきます。
洒落たレストランとかホテルとか苦手なので。
ちょっと早いけど
メリークリスマス！！

めりー苦しみます

ワゴンＲに乗ってて、エアロ付けたりローダウンしてる男は、
正直ウンコ臭いです(´･ω･｀)
カッコイイて思てるんですか？
ちなみに私は女です(はぁと

　　　（　　人＿＿＿＿）　V
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|

>>887
確かにあんた何やってんのって感じるかもしれないけど、でも価値観って人それぞれじゃない？
俺はワゴンRには金かけてないけど、J-HIPHOPが聴くのが趣味でみんなに馬鹿にされてるよ（はぁと

今日ワゴンRにクリスマスプレゼントにエンジンオイル交換してきたよ
洗車したときとオイル交換した日は気分が良くなるなぁ
じゃあ彼女のアウディTTで出かけてきますね。＿|￣|○＜ワゴンRで出かけろよ！

>>889
ＤＡＢＯ、最初嫌いだったけど好きになった。
ＲＩＮＯのａｃｃｒｏｓｓ　ｔｈｅ　ｇｌｏｖｅいいね。
でもやっぱ飛葉飛火が最強。

オイラいまだにユーロビート(*´∀｀)

現行のFTにのってるんだけどさ
シフトノブにつけるカバー？みたいなものって売ってる？
もこもこしてるヤツじゃなくて両面テープで貼り付けるような・・・・

俺もクリスマスプレゼントに
エンジンオイルとＭＴオイル交換してきた
赤線入れてあげました。

>>883
もう少し速く走った方が燃費には良いよ。

>>894
ええ？　早く走った方が燃費良い？
アクセルを踏み込んだあと、全部話すのではなく、半分ぐらいまで戻す方がいいのかしら・・・・

いや、その、単位が・・・

>>883が前に居て　クラクション鳴らしても俺　悪くないよね？

>>897
何も問題無い。原チャリで鳴らしても可。

>>880
普段からエンジン回しててそれほど汚れてないんじゃないの？
中が真っ黒で始動性さえ悪くなったキャブ車に入れるとかじゃないと
体感できないような気がする

今日妹のワゴンR（K6Aのインタークーラーターボ）納車だったので運転させてもらったけど
自分のカプチ前期型と比べるとフラットなトルクですね。カプチみたいなドッカン
を期待してたんですが。

>>890
DABOうまいよねレクサスグッチとかすごいフローかましてるよね
RINOはランプアイと雷家族のCDしかもってないな
そしてNIPPS・・俺もこの人のおかげでやられました

カプチ渋い！

>>901
えないぴーぴーえす最強ですな。

>>272
でもアルファードって動く張りぼてジャン。
右曲がりだっけ？バックドアプレスで二人死んでるし。

優越感持ってるつもりらしいが、アンタも十分にアホだ。
エアロパーツつきのアルファードか？

片田舎在住さんですかね。

>>904
亀レスとはこういうことを言うのか…。勉強になった。

使い捨て自動車ナンバー２の鱸車に乗っていてシティ感覚（死語）とはおめでたい。
本当に賢い人は長く使える物を選ぶ。

使い捨て自動車ナンバー２の鱸車に乗って「堅実な消費者」を演じて
悦に浸っているとは、思考回路が実に身潰しユーザ並みだな。

冬のソナタの歌は盗作だよ

当方MC22ワゴンＲ乗りなんですが質問です。
社外ホーン買ったんだけど社外ホーンは大抵２個セットで売ってるんだけど
ワゴンＲの純正ホーンは一個のみ。

社外ホーンの超簡素な図面には純正ホーンが１個なら新たに配線引き直せ
と書いてある。
こうゆう場合、元のカプラをぶっこ抜くか手前で配線切ってプラスとマイナスの
配線を分岐させてやるようにキボシとか分岐カプラをかませて作ればいいのかな？

>>908
便乗失礼します。僕も１つ質問させてください。
２個セットのうち、１つだけ使っても問題ありませんか？
端子をそのまま付け替えて、ボディーアースを付ければＯＫ？

追加。
僕のはＭH21Ｓです。

相談なんですがズバリ FX とFT だったらどっちを購入したらいいんでしょうか？
現在４年前の型のNA ３ATのワゴンR（60000キロ）乗ってるんですが
加速と登板力に不満があります、、、けどリッター１４行くからしょうがないか〜って感もあります。
それと８年前に購入したスターレットルフレX（40000キロ）とワゴンRだったら
どっちを下取りに出した方が賢い選択になるんだろうか？？？　ヨロシクです(^_^ゞ

>>911
FTを購入しろ。あとそのスターレット下取り0円

ｶﾞｲｼｭﾂでしたらすみません。
嫁が、11年式のMC11S(4枚ドア)に乗っておりますが、
大きな雨が降ると2気筒くらい死んだ感じになります。
症状発現状況から、スパーク不良だろうと思って、
プラグコードをウルトラに変えましたが、改善せず。

最寄のDは、ヘボい対応が売りなので頼りにならず。
スズキのユーザーサポートセンターも、
「そんな不具合情報は、当社の蓄積にありませんですよ」ですと。

ｸﾞｸって調べると、どうやらデスビへの浸水が怪しいようですが、
アルトワークス用の対策部品としてある(らしい)デスビカバーって、
MC11Sにも使えますかね？

今は、昔のミニみたいに、デスビにゴム手袋被せて様子見中。

>>911
俺ならＦＴかなぁ。実際ＦＴ買って乗ってる。
パワー不足に不満を感じてるならＦＴにしたほうがいいよ。
ちなみに燃費は日中街乗りで１２km/�gくらい。
夜間田舎道走行で14km/�gくらい。

下取り０でも、馴染みの販売店なら買い取ってくれるかも。
俺は８年前の軽（査定ゼロ）を１０万で引き取ってもらったよ。
４年前のワゴンＲなら、もう少し色を付けてくれるかもね。

普通車＋軽、軽＋軽。どちらの２台を所有するかは>>911次第じゃないかな。

ﾜｺﾞﾅｰﾙだけ２台もっててもしょうがないから、漏れならスターレットを乗り潰す。
どうせ値段つかないだろうし。

>>908　>>909　ホーン信者達へ
とりあえずリレー使って分岐させれば無問題。

>>913
遠くのDにもってけ。
素人がいじっても無駄な出費が増えるだけ。

>>913
デスビではありませんよ。
雨天時の浸水対策は、旧規格のエ○リーやキャ○ーですよ。

スパークプラグは錆びていませんか？
しばらく交換してなかったらその可能性が大きいですよ。

>>912,914,915　レスありがとう！ご意見参考にさせて頂きます(^_^ゞ

>>913
古い車はディストリビュータがひび割れたり、パッキンゴムの劣化で
高圧放電が漏電する症例が一般的。10年超は可能性あり。
夜、暗い中で見ると、放電してるのが目視できるよ。
雨などでは即火花停止してしまう。
パーツがあれば交換が一番いい。

新規格になってからデスビ付きってあったっけ？

>>908>>909
エレクトロタップ使って分岐してもいいし
エーモンで平形端子の二又分岐されたのも売ってるぞ。
まぁ これだと短いから結局は長い配線作らなきゃなんないけどな。
俺はエレクトロタップ信用してないから二又分岐作って付けた。


うちのMC11S 3年7ヶ月経過
気温の低い時間帯でかなりでかい音でベルト鳴き始めたorz
まだ早いだろうよ。。。

>>916 >>922

遅くなりましてスイマセン。有難う御座いました。お二方のおっしゃる通り
平型端子が分岐してる配線買ってきて純正一個のホーンから分岐させ
２個ホーンを取り付けました。
リレーかませないと駄目かな？と思いましたが平気でした！！

如何せん、ワゴンＲ純正のホーンが「ビー」っとショボイ音だったので
これじゃいかんだろうと思って変えました。
重量感があって小型でクロームメッキがしっかりしてるホーンが
ドラスタで2000円位だったので買って取り付けました。

音も聞いてみて良かったです！！

>>908
言い忘れたけど　ホーンによっては電動パワステに影響出る事があるからな。
このへんはホーンの取り説見てみれ。
そうゆう意味からもリレーは入れといた方が安心と言えば安心。
うちは入れてなくて不具合出てないけど。

10年式 初期ワゴンR RS turbo
走行距離70000万キロ

最近走行時のロードノイズがすごいです。
これくらい古くなってくると五月蝿くなるのかなぁ？
ちなみにタイヤはまだ新品に近いです（有名メーカー中級品）

エンジン音ではなくロードノイズとはっきり判るなら、車の新旧とは関係ないような・・・
時期的に、スタッドレスだったりしませんか。

>>922
>うちのMC11S 3年7ヶ月経過
>気温の低い時間帯でかなりでかい音でベルト鳴き始めたorz
>まだ早いだろうよ。。。

ベルトってファンベルト？当方14年式MC22ですが、購入後1年で鳴き始めて
調整してもらったら治まりましたが、最近また鳴き始めたorz
ちょうど12ヶ月点検だったので無償交換してくれましたが、また1年後が心
配。といってもその頃には車自体買い換えてるかもしれませんが。

>>926
愛知県平野部に在住なので年中夏タイヤを履いてます。
もうタイヤのブロックパターンがわかるくらい、うるさいロードノイズです。
ロードノイズからくる振動でインパネ回りが振動して、さらなる騒音を生む悪循環

タイヤはグッドイヤーのイーグルRV ほぼ新品

ワゴンRでロードノイズがうるさいというのは
振動で鼓膜が壊れたものです。
スズキ車ではよくあることです。ご愁傷様。お悔やみ申し上げます。

ＡＺワゴンでも同じ様な不都合とか故障とかはあるんですかね？