韓国車・ヒュンダイ総合スレッド part2

日本市場に参入したは良いが、全く受け入れないヒュンダイ。
とは言え、車に楽しそうな雰囲気はあるし、デザインも悪くはない。
日本の技術も手伝ってか、最近はそんなに壊れないらしい。
まぁ、そのうちナントカなるだろう。気楽に、<、｀∀´>ケンチャナヨー！

というわけで、ヒュンダイ車や韓国車について、
マターリと語りましょう。

もちろん、特定の団体、個人、国や民族に対する誹謗中傷は禁止。
荒らし、アンチ、嫌韓厨は書込み禁止。見つけても無視！
車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールの確認もよろしく。

前スレ　【現代】ヒュンダイ総合スレッド【HYUNDAI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091808085/

関連ページ
THE KOREAN CAR WORLD
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/
ヒュンダイ・ジャパン
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代（ヒュンダイ）自動車
http://www.hmc.co.kr/
紀亜（キア）自動車
http://www.kia.co.kr/
大宇（デウ）自動車
http://www.dm.co.kr/
双龍（サンヨン）自動車
http://www.smotor.com/
RENAULT・三星（ルノーサムスン）自動車
http://www.renaultsamsungm.com/

関連スレ
【新世代】ヒュンダイＴＢをこよなく愛する【現代】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||　　荒らしは放っておけば寂しくて芯じゃうウサギのような存在です。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

4様

http://ototake.at.infoseek.co.jp/deji.jpg

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||　　荒らしは放っておけば寂しくて芯じゃうウサギのような存在です。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
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　　　　　　　　 _,.-',ｨ　ｧ ァ　ニ≧ｰﾍ
　　　　　　　／　ノ /　//　　　　/,ｨヽ　　　
　　　　　　r'　ノ ／　/,//,ィ_ ///1ｨノﾊ　　
　　　　　 ﾉ////ｨ´〃 ／ノ'　彡'　|ヾ　ﾊ
　　　　　ﾉ　//　川／ノ-‐‐く　,.-┴.!　ハ　　
　　　　　7　/　彡'＿,r（￥）TﾆF（￥）L　,ﾘ　　ﾊｱﾊｱ
　　　　 ┤　　三ﾉ　　 ヽ 二ﾉ　ヾ二.ﾉ!ハj
　　　　　ﾌ彡'ノ='　　　　〃-:､ ,:- ､　! ﾉ　　「ボ、ボゴワ、ヒュンダイガアル」
　　　　　　イ ヾ-､　　 { i-rrrrrrrｧ}　}ﾉ　　　
　　　　　　ﾉハ､ｰヽ　　ヽヾ='='='/　/､
　　　　 ＿}　ﾉﾍ＼　＼_　　　　　,ｨ'ﾉ ト-､

>>1乙ﾆﾀﾞ

今や菱より安心！ ヒュンダイ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

かつて日本メーカーがアメリカでしたように、マニアックなスポーティーカーを安く売れば知名度も上がると思うんだが、
FFしか作れないんじゃそれも難しいか・・・・。

>>13
今はどうだろ?
昔と違って、FFのセクレタリーカーならまだしも、FRのクーペは保険料上がってるからなあ。
DATSUNの方法論を今の韓国車がなぞっても無理だろう。

どちらかというと、レクサスの真似をするべきじゃないのか?
もっとも、初めてのFRでいきなり高級車ってのはかなり怪しいけどな。

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　　　　　ﾉ　//　川／ノ-‐‐く　,.-┴.!　ハ　　
　　　　　7　/　彡'＿,r（￥）TﾆF（￥）L　,ﾘ　　ﾊｱﾊｱ
　　　　 ┤　　三ﾉ　　 ヽ 二ﾉ　ヾ二.ﾉ!ハj
　　　　　ﾌ彡'ノ='　　　　〃-:､ ,:- ､　! ﾉ　　「ボ、ボゴワ、ヒュンダイガアル」
　　　　　　イ ヾ-､　　 { i-rrrrrrrｧ}　}ﾉ　　　
　　　　　　ﾉハ､ｰヽ　　ヽヾ='='='/　/､
　　　　 ＿}　ﾉﾍ＼　＼_　　　　　,ｨ'ﾉ ト-､

一瞬アコードに見えた
http://sonata.hyundai-motor.com/index.asp?refer=main&cid=68&oid=001

>>16
ヒュンダイは日本と言うより欧州を意識したデザインだと思った。
日本じゃ嫌われるぶつけたり擦ったりしやすい所にガードを当ててたり。
こういうのなんて言うんだったけ？

個人的には細部にちょっとした小技デザインが好きだな。
ボンネットだったりサイド下部のデザインだったり。

http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0003_report2.html

>ヒュンダイは、アメリカの調査会社JDパワーの顧客満足度調査でトヨタに次ぐ第2位を獲得するなど、
>品質に対する評価が高まっている。

この間、道を歩いてたらエラントラ見た。
多分低グレードのやつだったと思う。
エンジン音が、「小さいけど程よく低音がきいた感じ」で、
なかなか良かったよ。
でも内装が微妙だよなぁ。スタイルは結構いいんだが。

>>17
http://worldwide.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/gallery/collection/cf/nfsonata.mpg

こういうプロモーションビデオがあるのに、なかなか輸出しないね。

>>20
そのムービー、結構カコイイな。音楽とか。
しかし輸出仕様が3.3V6って排気量デカいな。

三菱ディーラーがヒュンダイに変わってるとこが多い、って聞いたけど、本当？

ＣＭにペでも使えば？オバちゃん連中には売れるのでは？

韓国が海外に輸出するメモリは、国が支援してるお陰で
安く売って赤字出しても平気らしいが、車の方はどうなんでしょう？

韓国のサイトで見つけた。
http://kr.img.blog.yahoo.com/ybi/1/7f/ea/spamzip/folder/542217/img_542217_349728_21?20040925133214

車種はエラントラﾕｰﾛ。
ナンバーは緑色、つまり韓国で撮影したことになる。
何で韓国人がこのネタを知ってるんだ？
まさしく
「現代に甦ったＡＥ86、その名はエラントラ」

>>21
3.3Lかあ。
新型エンジンだと思うけど、次期クーペやSUV系にも積むのかな？

>>23
オファー出したけどペに断われました

あぼーん

>>27
スマイリーキクチにヅラ被しときゃわかりゃしないと思うけどな。
似たようなもんだろ？

>>29
(　ﾟдﾟ)・・・ｿﾚﾀﾞ




そっくりだなｗ
まだいるんだろうか？
向こうに行ったら
あいつもアイドル？

とりあえず、置いておきますね。
http://oss.jodi.org
http://oss.jodi.org/ss.html

>>21
結構ロー&ワイドなデザインみたいだな。
プロポーションは国産量販セダンよりは大分マトモかも。

後は値段か。
これが180万くらいで入ってくるんなら最高。

在日が褒めちぎったところで説得力がないから

>>32
ワイドなデザインというより、実際ワイドだし。
全幅が１８５０ｍｍ位。日本ではでかすぎると思うのだが。
やっぱ先代ソナタが一番良かったような・・・。

>>33
褒めちぎっただけで在日になれるとは、不思議なスレですね。

在日しか乗ってないんじゃ　朴理　ヒョンデ

レンタカーでヒュンダイTB体験。
沖縄のレンタカー、かなりヒュンダイTBが混じってるようです。

パワステといいつつ異常に重い車庫入れ時のハンドリングや、オートといいつつ
オートじゃないパワーウィンドや、拭き残しのあるワイパーブレードは、おそらく
レンタカー屋の整備不足と思いこんでおきますが、今まで乗ってきた他の
同クラスの車と比べると、イマイチ乗り心地が良くなかったです。

前のfitの時は、高速で120km-130kmで走ってたけど、TBでは80km巡航で
走ってました。（スピード出すとエンジンが五月蠅い＆振動＆風邪きり音で
気分がイマイチ）

今度乗るときはやっぱり他のがいいなぁ・・・

>>36 以前は沖縄のレンタカーといえば「礼を尽くすクルマ」が多かったなぁ。
輸入休止したトラジェもほとんどがレンタカーだったという話もあるし。

あぼーん

>>36
ＴＢスレにも書いてやりなよ。
ワイパーも整備できていないようなレンタカー会社って・・・自分ならキレもとい、苦情言ってるなぁ。

>>2
リンク古くないか。更新が止まってる
THE KOREAN CAR WORLDのリンクだろこれ。

さっそく責任転嫁という在日気質を披露している工作員>>39を見て切なくなった

>>41
責任転嫁って・・・

凄いなこのスレ

お前ら聞け。

現代の車には連続可変バルブタイミングを採用してるのがあるんだぜ。

現代をバカにするやつは許さん。

>>36
贅沢だよ。車は安全に走れればそれでいい。
それに多分、そのレンタカーは整備不良だったのかもしれないね。

>>43
それってMIVECのことかな、ﾋｮﾝﾃﾞの中身は三菱だからなー。

最近は車体の安全性や機関については遜色ないけど、カタログスペックでは
語れない、走る・曲がる・止まるのチューニングに１０年以上の差があるか
ら当分安泰だと、在米国産メーカーのホモロゲ担当が語ってました。
この部分をまともに取り組むと、手間も金もかかるらしいです。

米国や南米で台数シェアが伸びてるのは、有色人種・低所得の購買層が中心。
リセールバリューは大きく開くんだけど、連中はドアが外れようが、窓が割
れようが放置プレイの乗りつぶしなので、見た目同じ雰囲気の新車が安く買
えるなら選ぶだろうと言ってた。

国産メーカーは薄利多売の泥仕合になるだけなので、既にそのレンジの客層
をターゲットにしていないとか。

>>25
Ｖ６仕様もあったんだね。ＮＦソナタにはこっちの方が似合ってそう…。
それにしても、本国のＰＶとかよりもデカく見えるなー。

>>34
ソナタの車幅は１８３０ｍｍだよー（本国仕様2.4L、2.0L共に）。
ライバルのインスパイア（US/中国アコード1820mm）・カムリ(1795mm)よりも
でかいからね〜。せめて1800mmくらいが良かったなぁ。
（ﾋｭﾝﾀﾞｲよ、車幅で勝っても仕方ないんだぞ…。）

↑アンカーミス、>>20ね。　首吊って来る。

やったな　在日工作員が一人自殺したぞ

あぼーん

>>49
おいおい！
菱工作員が見たら可哀想だろ
可なり敏感に反応すると思うよｗ
人の氏ってのは・・・

>>46

漏れアメリカに住んでるけど、結構白人も多く乗ってるよ。
低価格の日本車やアメ車の多くが、パワステだけ付いている
状況の中で、チョンダイはそれ以下の価格で通常必要な装備を
全て付けて売っているので、とにかく安い車が欲しい人には
都合がいいみたい。　中古車の価格も、ソナタに関してはギャラン
と同じレベルまで来てしまっている、、、。　ただ五感で感じる
品質はまだまだといった感じ。　この前は自分の車を整備に出してる
間に2004年式のV6 ソナタのレンタカーに乗ったが、エンジンの
フィーリング、足回りとも1993年ぐらいの日本車みたいな感じだったよ。

お前ら聞け。

現代の車にはタイヤが４本ついてるのがあるんだぜ。

現代をバカにするやつは許さん。

「カーレース不参加」現代車に罰金100万ドル

現代（ヒョンデ）自動車が2003年の「ワールドラリーチャンピオンシップ」に4回不参加したことから、ＦＩＡ(国際自動車連盟）から100万ドルの罰金を賦課された。

　国際カーレース大会を主管するＦＩＡのワールド・モータースポーツ委員会は13日、現代自動車に対する罰金賦課を満場一致で決定した。

　FIAと契約した自動車メーカーはすべてのワールドチャンピオンシップ競技に参加することが義務付けられているが、現代自動車は昨年、試合に出場しなかった。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/14/20041014000017.html

まだ払ってないのかよ！！

>>54
まだって、13日に決まったことだろ。
日本語も理解できないのか・・・

チョンは約束を破る為に生きている

>>55
支払命令は前から受けてるんだが・・・
http://www.rallyx.net/news/040701.html#040701_1

最初に受けたのは今年初めあたりから

１００万ドルって大企業の現代財閥にしたら
たいしたことないような…。（いくら不況でやばいとは言え）

とっととハラエ！

現代自動車、米顧客満足度調査で22位


　現代（ヒョンデ）自動車が米国の顧客満足度調査で昨年に引き続き今年も平均水準にとどまった。

　現代自動車は15日、米国の顧客満足度専門調査機関ＪＤパワーが14日（韓国時間）に発表した自動車の品質およびデザイン満足度（APEAL）調査の結果、
1000点満点中852点を獲得し、38ブランド中22位につけたと明らかにした。
現代自動車は今回の調査で昨年の21位から1ランク後退したが、点数では昨年（847点）
を5点上回った。

　現代自動車の今年の点数はトヨタ、クライスラーと同じだったが、ホンダ（854点）、
日産（859点）、フォルクスワーゲン（857点）を下回った。
　
起亜（キア）自動車は昨年と同じ830点を獲得し34位につけ、昨年（35位）より1ランク
上昇した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/15/20041015000044.html

P10プリメーラみたいなのを出せたら認めてやるよ

>現代自動車の今年の点数はトヨタ、クライスラーと同じだったが、
>ホンダ（854点）、日産（859点）、フォルクスワーゲン（857点）を下回った。
22位だからダメってことでもないんじゃない？

日産良いよ日産

ばかちょんまんせー

ばかちょんまんせー

韓国のマスコミって顧客満足度みたいなのを、やたらと気にするよね。

>>64
ブランド力が無くて、それしか売りが無いってのを判ってるからだろ。

ﾄﾖﾀ　　 ｶｰﾄ（ｲﾝﾃﾞｨだっけ？）
日産　　IMSA・ｻﾌｧﾘﾗﾘｰ
ﾎﾝﾀﾞ　　F１
ﾏﾂﾀﾞ　　ﾙﾏﾝ
三菱　　ﾊﾟﾘﾀﾞｶ・WRC
ｽﾊﾞﾙ　　WRC
ｽｽﾞｷ　　ﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸﾋﾙｸﾗｲﾑ

日本はこれだけのﾚｰｽで勝利してきてる、韓国車はﾚｰｽで勝ったことあるのか？
あ、勝てずに途中で�dｽﾞﾗですか、そうですか。

ばかちょんまんせ〜

>>53

アポか？ おまえは？ 現代にタイヤなんて付いてくるはずないだろ？

『メイド イン コリア』だぞ！

ばかちょんまんせ〜

良いものなら在日韓国人はみんなヒュンダイに乗るでしょ。
なぜそうしない？


まあ、話はそれからだ。

信頼できるものなら在日韓国人はみんなヒュンダイに乗るでしょ。
なぜそうしない？


まあ、話はそれからだ。

ばかちょんまんせ〜

安かろう悪かろう格好悪かろう

なんか、日テレの億万長者スペシャルで、韓国の金持ちが出てきたが、
その中で「韓　国　一　の高級車」として（ｗ、エクウスがチョイだけど出てた。
（みたとこ初期型だったみたい。）

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

navarにでもどうぞ

>>71
ふざけるな！　在日だって日本製がイイに決まってるだろ！　いい加減にしる！
http://oss.jodi.org/ss.html ←参考記事

>>66
トヨタはWRCでもコンストラクターズタイトル取ってるよ。
その直後に撤退したけど。

>>77
氏ね、在日が

>>77は在日ではないと思うが。
とりあえず>>77はちょっとしたブラクラ。踏むな。

皆さん、日本人にとって韓国や朝鮮のイメージって、どんなイメージなんでしょうか？

韓国人・朝鮮人というとどうもあまり良いイメージは無いようですね。
薄気味悪く、どうも気持ちが悪い、短気で喧嘩っぱやく粗暴な感じで
不潔感があって、キムチ臭を感じる、アカ抜けない、、、。
小ズルっかしく粘着質で典型的ストーカー、いつまでも日本に対してゴネてくる。

韓国人・朝鮮人は、人間が一番嫌がることを平気でやる、例えば、韓国の企業で
ストライキなど起ると必ずと言っていいほど、労働者側とか雇用主側が嫌がらせと
して工場に、バキュームカーで糞尿をバラ撒いたとか、
相手に糞を無理矢理、口に入れたといった事件が話題になります。
つまり非常に不潔、汚い以上に人間として卑しい。

家族や友人と韓国人・朝鮮人についての話をしたりすると、
服装やネクタイなどのセンスや趣味が悪いことを、よく『朝鮮人みたいね』などと
例えたりしたりします。つまり最悪、最低なセンスの事を『朝鮮人』という言葉で
表現したりします。

日本人にとって韓国人・朝鮮人とは、そんな卑しい存在なのです。

日本人にとって韓国車とは、卑しい存在なのです。

>>81 同感です。

車を生活の道具と思っている人（車を趣味としていない人）は日本車しか買わない。
車を趣味と言える人は自分の好みで日本車もしくは外車車を選ぶ。

道具としてヒュンダイ車を買うのはバカとしか言えない、特にＴＢなんかはね。
ビッツ、マーチ買えよ。

ヒュンダイ車を日本車と比べるのも間違い。
日本車乗りからすれば、ヒュンダイはハンドルが重い、燃費が悪い、サスが硬い、トルク重視の設定等が悪いと言うが
欧州車も基本的に日本車と比べればそう作られている。
その質はメーカーの能力差と設定価格だったりでまだまだなヒュンダイだけど。

比べるなら同じタイプのビッツ、ＴＢ、206あたりの日本車、韓国車、欧州車で比べないと。
ヒュンダイは欧州車の廉価もしくは劣化版

＞車を趣味と言える人は自分の好みで日本車もしくは外車車を選ぶ。
外車車って・・・自分、在日認定されそうw

ここの車塗装がすぐはげんぞｗ

ヒュンダイクーペにターボ4WD追加きぼん。

ついでにエンジンをフロントミッドになるまで後退させて、
前後のオーバーハングは切り詰めてスタイルを良くして
ニュルブルクリンクは8分55秒くらいで、さらにGTとしての快適性も兼ね備えて、
衝突安全性はトップレベルで、値段は据え置きで。

ここまでやったら、私は買う。韓国車だろうがインド車だろうが買ってやる。

>>87
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　　　　 ｀ﾞヽ ｀'i　　　　　　　　 ﾞl ｀',　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀l ｀'j 、　 　 　 　 　 ﾞl　　l
　　　　　 .,!　 .!　,‐..,　　　　　 /　,/　.!＼　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,、　 l　 /ゞ｀'i　　　　 　　 !　.l-、　.＿
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現代や三星の実力を見誤るな　足元をすくわれるぞ

はいはい

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(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)ㄜㄝㄋ

サムスンは日本勢にとってはかなり危険な存在だね。技術力は侮れないし
「HITACHI」や「TOSHIBA」と違って「SAMSUNG」の方が英語の響きに近い。
欧米人にとってはさほど違和感を感じないと思う。欧米でのブランドイメージ
が向上している一因ではないかというのがオレの素人的見解。

ただ世界的に不景気が続いていた時もサムスンだけ莫大な利益を上げていた
ことについてはオレは粉飾決算の疑いがあると思ってる。

ハン版の釣り師みたいなレス乙

あぼーん

>>94
え〜と、サムスンの液晶を作る機械は日本製なのは有名だよね。
つまり、サムスンの技術力では自分達の液晶を作る機械は作れない訳。
これが何を意味してるかは素人でも察しが付くよね？

あぼーん

半導体や液晶を作る機械は作れないけど、それらを購入して半導体や液晶を
作った方が儲かるんだよ。

「製造装置を内製できないからたいしたことない」という考えは捨てた方がいいよ。
日本の企業にはそういう考えのオッサン達がたくさん居たから韓国や台湾の半導体メーカ
が脅威になりつつあったのに気が付かなかったんだよ。

>>99
いや、日本がそれに気付いてしまった後、どうするかが問題なんだが。

結局、韓国も長い時間をかけて科学の基礎を充実させていくしかないと思う。
ただ、理系教育の充実は韓国人から火病を奪ってしまい、
かえって国のエネルギーが落ちかねない気もするのが難しいところだ。

嫌韓厨は

日本製の製造装置を韓国に売る→その技術を取り込んで韓国で製造装置を作る　という風になる可能性を考えた事が無いのだろうか。
まぁ、今のところなってないみたいだけど。そうなった時が心配。

韓国人らが北海道でレンタカー

【千歳】韓国人が乗るレンタカー十一台が二十一日、新千歳空港から道央の観光地を目指して一斉に出発した。
北海道の快適なドライブをアジアに売り込もうとＪＴＢなどがレンタカーによる景勝地周遊を企画。韓国で応募した
会社員十一人が支笏湖、札幌に宿泊する二泊三日の車の旅を楽しむ。
北海道は初めてというソウルの女性は「小樽に行ってみたい。気に入ればリピーターになるかも」と声を弾
ませてハンドルを握っていた。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041022&j=0025&k=200410223585

>>102
とりあえず、北海道行って銀色のコルトのレンタカー見かけたら、
車間を大幅にとったほうがｲｲねｗ

それにしても、当のレンタカー。ＴＢならウケたんだけどなｗ
（ああ、それじゃあ本国の血を騒がせてしまうか。）

基本的に韓国は嫌い
確かにメイドイン韓国の物が日本にたくさんある
服とか鞄とかならともかく
車のように命に関わる物に韓国人がデザイン、製造したものを、日本で使うなんて理解ができん。
こんな事を書くと必ず反論してくる奴がいる。
韓国人がしてくるのはまだ許せるが、奴らの本当の中身を知らない又は理解できない日本人に反論されるのは
もっと理解できない

それは自称日本人の在日

久々にスズキUSAのサイトを見てびっくりしました。

1.8種類の取扱車種のうち、4車種がGMDaewoo
2.これらの車種の見かけ上が結構日本車の質感に近い

アメリカ人がこれを日本車と誤解して買って、故障ばかりして
「日本車もずいぶん地に落ちたもんだな」思われないかと
心配になりました。

スズキはGMDaewoo車の品質管理にどこまで口出しを
しっかりしているのだろうか？

そんなに安くないよね?グレードとかの関係もあるだろうけど。

>>107
まあフル装備にしたとき、差が少し出てくる気がするが、
安さが売りなんだから、もう少し安くして欲しいものだ。

XG300Lをナビつきで250万で売ってくれたら買うかも。

>>108
このクラスのセダンは安さが武器にならない場合もあるんで、貴方にはいいかもしれないが
あんまり意味無いような気もする。

どっちかというと、お金に余裕が無い人が欲しがるようなクルマこそ、安い意義がある。
若夫婦にコンパクトとか、家族もちのお父さんにミニバンとか、
その辺を安く提供したほうが意義はあると思うな。

あと、ガススタでバイトしているようなにーちゃんのために、それなりにきちんと設計した安いスポーツカーがあるといいかも。
ジムカーナとかサーキット走行とかする人の場合、ブランドなくても戦闘力があれば購入の対象になるから。

少なくともクーペではジムカーナは無理だな。

一応クーペでサーキット行ってる人も居るみたいだけどね。ただ、あれは本来そういう使い方をする車じゃないからなぁ。

>>111
コーナリング性能が低いというのはいろいろなメディアで指摘されているけど、
ヒュンダイとしてはツアラーみたいな使い方を想定してるのかな。

けっこう回転数でトルクが変動するエンジンらしいから、街のりには向いてなさそうだし。

多分そうだろう。アメリカ市場を睨んで作られた車だし。
チューニングは２リッターの方が盛んなようだ。あっちのが鼻先が軽くてコーナリング性能がいいからだろう。後、エンジンルームの空きスペースの問題も。
２．７でターボ等を装着するなら結構な大工事になるらしい。

ビートたけしと鈴木京香主演の映画、在日のヤンソギルの原作だが･･･

半島人は怖いな。
こんな連中の作った車なんて、「クルマのようなもの」でしょ
乗りたくねーな、やっぱ。

>>113
2Lはなんで日本に持ち込まないんだろう？
150psくらいのスペックだったから馬力では極端な差は無いし、
軽くなる分「ハンドリング最悪」の評判を返上できるかもしれないのに。

…というか、考えてみると先代のティブロンは1100kgで150psだったんだよな…
改造範囲の厳しいWRCのF2キットカーでも結果を残していたから、素性も悪くなかったはず
現行のでかいボディになって、走行性能の面では確実に退化しているような気がする。

>>115
２リッターはエラントラと基本的に同じエンジン（クーペはアイシン製ＶＶＴ付きらしい）だから
パフォーマンス至上主義の方々にはそそる物が無い。というのがヒュンダイモータージャパンの判断
の一つらしいけど・・・。ぶっちゃけ、誰もヒュンダイに高性能スポーツなんか期待してないんだから
大人しく２リッターも入れときゃいいのに・・・。マーケティング下手だなぁ・・・。
漏れは弄る用のベースとして２リッターは結構欲しいが、2700はちょっと・・・。
２リッターが１５０万円くらいで出ないかなぁ。

２リッター、ちょっとパワー不足な気がせんでもないけど、エアクリーナー+マフラー交換くらいでそこそこ走る
ようになるだろうか？2.7との差額で海外からターボキット取り寄せとかの手もアリだけど。

あぼーん

イギリス国営放送BBCによると、
街宣車で街を占拠する右翼の主張は天皇制復活、日本民族の国粋主観等だが、
実際の構成員は国粋主義者とは相容れない筈の韓国、朝鮮人、また天皇制と言う
身分階級の下では最下層に位置され最も身分制度の被害者であったはずの被差別
出身者で９０％を占めていると指摘した。
韓日友好の右翼
http://www.mkimpo.com/image/yasukunix/2003/P8150003s.jpg
「日韓」でなく、「韓日」友好。

あぼーん

>>371
>韓国・中国・朝鮮系の車はやめとけ！

韓国はともかく、中国や北朝鮮の車なんか輸入されて無いだろ？
嫌韓厨も車メ板に荒らしに来るのなら、ちょっとは車の事勉強して来な。

会社の車でラジオ聴いてたら、ヒュンダイ○○がお送りします。って流れたのよ、そしたら車内で爆笑がおこりました。名前だけで笑いがとれるなんて・・・

>>1 糞スレたてて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
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　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

今、仕事の事情で韓国に住んでるんだが。

在日は現代車買わんと思う。
買うのは狂信的な韓国信者だけ。

いくら安くても、もっと安くて質のいい中古車がいっぱいあるんだからさ。

＞買うのは狂信的な韓国信者だけ。

そんな奴いるのかよ？ｗ

そんな奴おらんおらんｗ
ヒュンダイ買うのは変わり物好きだけだろ、今のところ。

所謂ブス専、AVでいうところのスカトロってことかｗ

>>121
会社じゃなくて、２ｃｈのオフ会の間違いだろ（ｗ

>>116
もとが韓国製ということを考えると、チューニングはさほどきっちり行われてなさそうな気がします。
逆にいうと、日本製ECUとフルエキゾーストがもし存在すれば（無いだろうけど）、かなりのパワーアップは見込めるかも。

アメリカ製のアフターパーツならあるだろうけど、性能的にはどうなんでしょう。

キムチ野郎どもは


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キムチ野郎どもは


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出典：　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%97%E5%AE%A3%E5%8F%B3%E7%BF%BC
【街宣右翼】とは主に街宣車を使って右翼的活動をしている団体。
大音量で音楽を流しつつ天皇の称揚や、国粋主義的な言論を展開すると共に、
企業に対する恐喝事件なども引き起こしており、胡散臭い目で見られることが
多い。したがって、暴力団や総会屋の隠れ蓑に過ぎないという見方をされる
ことも多い。
もっと穿った見方をする者によれば、天皇や愛国心に否定的な印象を与える
ための工作活動。しばしばその根拠として、彼らの政治的主張が排外的であるにも
関わらず、その主張とは相容れないはずの在日朝鮮人が少なからず所属していることが
指摘される（これ自体は事実である）。

エラントラのフロントマスクって、
1.8ののほうがすっきりしててｲｲですよね。
2.0買おうと思っているんですけど、
1.8のフロントマスクを、オプションで装着することは出来ますかね。

なんつーか、ここのスレの住人いいやつだな。
2.7L,DOHCのV6で180PS前後しか出せないメーカーの2Lが
本当に150PS出てるか疑わないなんて･･･

ネイバー掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

>>135
みんな最高に礼儀正しく、上品だな。
言葉を選ぶセンスも日本人とは段違いって言うか

>>134
>2.7L,DOHCのV6で180PS前後しか出せないメーカーの2Lが 本当に150PS出てるか疑わないなんて･･･
正確には143psな。まぁ、普通のセダンのエンジンの使いまわしだからこんなもんだろ。
2Ｌの方は乗るなら弄るのが前提だろうし、別にかまわん。

後、ヒュンダイに限らず排気量の割りに馬力が？？？なのは結構存在する。大して珍しくも無い。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0202/k02021004200302/g1068/s020210041068100000000000000200302.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0502/k05021004200308/g1032/s050210041032100000000000000200308.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0207/k02071003200001/g901/s020710030901100000000000000200001.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0203/k02031003200004/g1021/s020310031021100000000000000200004.html

つーかレギュラー仕様だし、あんなモンだろ。

100円ショップの商品なら構わないが、「安い」と言っても新車なら
100万からするのに、ワザワザ寒刻斜なんて買う馬鹿はあまりいないだろ。
ただし、おれがあきれるほどの金持だったら、1台買って試してみたいな。
どのくらいダメな車なのか。

>>138
多分期待外れになると思うよ。余りにも普通。

>>135
なんか、韓国の反日厨と日本の嫌韓厨のやることって、
なんとなく似てますね。

「やっぱり隣の国なんだなぁ。」と感動してしまいます(笑)。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

>>140
でも、韓国の親日家と日本の親韓家の立場は全然違います。
韓国では親日家は社会的リンチを受け下手すりゃ逮捕されますが、
日本ではどんなにＤＱＮな親韓家でも犯罪を犯さない限り言論思想の自由が保障されています。

「やっぱり隣の国は隣にあるだけなんだなぁ。」と感動してしまいます(笑)。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

>韓国では親日家は社会的リンチを受け下手すりゃ逮捕されますが
これって例のなんとかって言う法律だろ？あれ、確か対象がごっつい昔の人間だけじゃなかったか？
別にそこらにいる韓国人が「イルボン好きﾆﾀﾞ」と言っただけで逮捕されるとかそんな馬鹿げた法律じゃ無かったはずだが。
もしそうだったら今頃ネイバーの旅行板に来る韓国人が大勢逮捕されているはずだ。

ま、反日厨＝嫌韓厨ってのは漏れもそう思うな。やってる事はどっちも変わらん。
どっちの厨もまともな両国民の失笑を買ってるだけと言うことに気づいていない点までなｗ

大丈夫韓国の場合はまともな方が少ない。

>>144
天皇は悪くないという内容のＨＰ作った学生が逮捕されたり、
親日的な歴史本（実は資料に基づいた本当の歴史）を書いた人も発禁処分になり逮捕されてる。
先日は従軍慰安婦は職業売春婦だったと発言した大学教授が土下座させられて発言撤回を強要されている。

実は韓国って日本ではあまり知られて無いだけでかなりの情報統制国家なんだよ。
歴史問題では特にね。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

二、三週間前韓国に旅行に行ったとき
街中を走ってる車はほどんどがヒュンダイで
ボディーはぼこぼこ、ほこりまみれという印象
が強かったです。
ヒュンダｲ車の乗り心地は模範タクシーぐらいでしか味わえなかった
けど、 特にガタガタするとかはなかったです

アメリカ　掲示板
・こちらもハリケーンの時は大変だった。お互い頑張ろう。

中国　掲示板
（意外すぎるほどまとも）
・被害が少ない事を願う。
・日本人や日本に留学している友人がいて心配だ。大丈夫か？
・遠くて助けにいけないのが悔しい。日本技術力で被害が少なく収まることを祈りたい。

台湾　掲示板
（日本が災害救助をした事があるそうで）
・被害が大きいのなら我々も助けたい。
・同じ地震が来たら都市は壊滅するだろう。本当に大丈夫？


韓国　掲示板
・天罰！
・永遠に 36年間の植民地に対する復讐をしよう!! 10倍で返してやる...いつか
・三星が一気に 9着の名品携帯電話を宣布する C ネット G ネットは皆立派だ
・劣等島国モングキ皆さん焼肉パーティーはどこですか？くすくす〜！！^^;;
・台風に地震、クムハングックな日本に天罰が来たことを祝う！
・新幹線脱線！！！！！！！！！
・また在日を虐殺するんですくぁ？
・地震消息が知られた瞬間私は笑った

まあ韓国の車事情に関してはここを参照。
↓
http://kanokuni2004.tripod.com/

反日感情が…
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/26/20040126000000.html
―┼‐　　　　　　　　ノ　　　　/　 　|　--ヒ_/　　　 　/　　＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　 」　　┼,　　　二Z二　　　レ 　/　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿ 　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿


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　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ　　(二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

日本海の経済海域でメルトダウンとかやめてくれよ･･･
あと、昔のロシアみたいに原子炉や劣化ウラン投げ捨てるのも

南朝鮮の”まともな国民”に竹島はどこの国の領土か訊いてみたいねぇ

韓国は現代、KIA、あとDAEWOOだっけな？ほぼその三社の車ばっか。稀に日本車。
日本人ほど洗車しないし傷も直さないからボロボロだわな。

乗り心地は…地面がボコボコでよくわからん。

上海自動車　もう少しで双龍お買い上げ

>>146
南朝鮮の進歩的人民により、保安法廃止論争が高まり
与党開かれたウリ党が保安法廃止しようとしてるじゃん。
極右保守勢力の最大野党ハンナラ党が必死で阻止しようとしてるけど、
断末魔の足掻きに過ぎないね。

>>156
>>146は親日法の話じゃなく普段の取り締まりの話だよ。
>>144じゃないの？
それに併合時の朝鮮半島にはほとんど親日家しかいなかったから反対するのは当たり前。
本格的な反日運動らしいものはほとんど起きていない。
それどころか今の政治家や財閥などの金持ちは日本帝国の恩恵を受けた人たちばかりだからね。
韓国擁護したいのはわかるがこと韓国の民度や反日政策に関しては擁護しようが無いほど酷いぞ。
そもそもそんなことしてもスレ違いなんだから車の話題出す方がいいよ。

>>150
ﾜﾛﾀw。
なんか急に韓国に住みたくなってきたよ。
毎日が楽しそうw。

>>154
>日本人ほど洗車しないし傷も直さないからボロボロだわな。

なんか日本以外の国ってそんな感じじゃない？
となりに長い間アメリカに住んでて、最近帰ってきたｵｯﾁｬﾝが住んですけど、
現地の習慣が染み付いたのが、車がスゴイことになってる。

有名な話なんだけど、米国のサンフランシスコの縦列駐車では、
抜け出す前に前後の車に「ｺﾂﾝ、ｺﾂﾝ」とぶつけてから出るそうじゃないか。
（今もやってるかは知らないが）

その点、日本人って、世界で最も清潔で洗練されてるほうだと思う。

>>157
かの国を擁護する気なんて毛頭ないよ。
ちょっと北韓(w寄りの主張をしてみたかっただけ。


車ネタを、
先週、レンタカーのトラジェが走ってた。
何でわざわざ韓国車借りるのか理解できん。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

↑
昨日か一昨日から見たような…。
そもそも、長崎で列車事故なんてあったっけ？
新潟の間違いでしょ？大体死んでないし。
韓の人の妄想力には驚かされます。


ところで、HYUNDAI韓国と、インターナショナルのページが、
リニューアルされたっぽい。
http://www.hyundai-motor.com/

古い話だが、里予中シトムという馬鹿がかの国へ行き、
ヌラリヒョン大統領と会談

ヌ「日本から不快な意見が流れてくることが多いが」
里「そのような発言が出ないように気をつけます」
ヌ「だが、わが国には言論の自由がある」

というやり取りがあったという。
里はＢだが、結局は国を販売。

教科書に載ってる三一独立運動って、実際にはかなり小規模なものだったらしいね。

親日作家“袋だたき”　韓国で相次ぎ起訴

日本でのベストセラー『親日派のための弁明』の著者、金完燮（キムワンソプ）氏（四〇）が韓国で相次いで起訴されるなど
“袋だたき”に遭っている。
独立運動家など歴史上の人物に対する名誉棄損を理由にした刑事裁判二件、民事裁判一件で法廷に立たされているが、
損害賠償の民事訴訟では、教科書問題で新しい歴史教科書つぶしに積極的に動いている日本の左派系運動団体も
原告団に加わり、関心を集めている。

韓国では日本との過去の歴史については「異論は認めない」という雰囲気が依然、強く、韓国の公式史観に挑戦している
金完燮氏に対しても民族主義団体の執拗（しつよう）な攻撃に加え、検察当局まで処罰に乗り出している。

（略）

金氏はまた、名誉棄損による損害賠償の民事訴訟にもさらされているが、この原告二十三人の中には日本の市民団体
「子どもと教科書全国ネット２１」と「歴史教育アジアネットワーク・ジャパン」が含まれている。

http://www.sankei.co.jp/news/040805/morning/05pol002.htm

http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1091785127/l50

■ イチローの大記録達成の陰に「韓国料理」

＞ イチローは体力補強が絶対条件である1か月半にわたる春季キャンプ時には
＞ 韓国料理を主なスタミナ源にしている。

＞ カルビをサンチュにくるんで生ニンニクまで美味しそうに食べるイチローの姿は
＞ もはや「韓国料理の達人」であることを物語っている。

＞ イチローは主に日本から来た客とともに行く場合は日本料理店、個人的に食事
＞ を解決したい時は韓国料理店をよく訪れる。形式より味と栄養を重視する際には
＞ 韓国料理店に優先的に行くという話だ。

＞ 大リーグのシーズン最多安打更新という偉大な記録には「韓国パワー」も大きな
＞ 役割を果たしたということを見過ごしてはならない。

チョソン･ドットコム （韓国の三大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000053.html

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という民度の低い答えだったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼；｀八´）ｿﾚｲｯﾁｬｲｶﾝｱﾙﾖ!!
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。
ただ、未だに、日本を敵視しているのは、よくない。
あくまでも、日本に住んでいる、あるいは企業が進出している以上、
もう少し国際的な感覚でいかんとね。
あれだけいいクルマ作れるんだから。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

>>166
無駄に読点の多い在日工作員乙ｗｗｗｗｗ

他のスレから飛んできたんだが、
とりあえずＴＢってなんだ？

ＴＢってのはな、トヨタバカじゃﾈｰﾉぷぷの略

＞日本に弾圧されていたことは事実。

はぁ？？？



韓国学長の言葉「戦わざる者は自ら滅ぶ」

私は平素学生に対して、韓国人としての自覚を促している。日本の韓国併合
に抗議する前に、韓国人自身が考えなければならないことがある。

日本の韓国併合に対してアメリカもイギリスも誰一人反対しなかった。世界
は当然のような顔で受けとめていた。それは何故か。清国軍がソウルを占領
しても韓国人は戦わなかった。だから日本軍が戦って清国を追い払った。

ロシアが入ってきたときも我々は戦わなかった。日本軍が血を流して戦い、朝鮮から
ロシアを追い出した。だから日本はこれ以上トラブルはいやだと、朝鮮を併合して
しまった。これに対して世界の列強は、日本がそうするのも無理はないとして、
ひと言も文句を言わなかった。このことを忘れてはならない。

韓国は自ら滅んだのだ。日本の悪口を言い、責任を日本に押し付ける前に、
我々は戦わなかったから滅びたことを知らねばならない。


まったく困ったもんだな、在〇坊は･･･。

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人達、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097325187/

同胞韓国人は嘘つきばかりである。私はそのことが恥かしく、情けない。

「韓国は独力で近代化を成し遂げた」って。馬鹿を云うな。韓国の近代化
は日本の莫大な資本と人材の投与によって成し遂げられたものである。

「韓国は日本の統治に抵抗をもって対抗した」だって。馬鹿馬鹿しい。
同胞韓国人はロバのように日本の統治を甘受したのが実態だ。ごくごく一部の
抵抗はあったが上から下までみんな日本にあこがれ、日本人になろうとした
のだ。

「韓国が独立したのは韓国の手によるものだ」にいたっては呆れて
ものも言えない。
誰も日本からの独立など望んでいなかったのにアメリカに
強制的に独立させられたというのが真実だ。

「漢河の奇蹟」だって！笑わせる。
日本から賠償金という名目で莫大な経済援助と技術援助で成し遂げられたものだ。これだけ
お膳立てしてもらえばどんな未開民族でも経済成長するだろうよ。

「日本文化の祖が韓国」とは恐れ入る。
一体、併合前の朝鮮半島のどこに「文化」
なるものがあったのか。併合前、我々先祖は乞食同然の生活をしていたではないか。
現在の韓国の姿、まさに他人により作られた砂の楼閣だ。虚飾と偽善と歪曲とおごり
に満ち満ちている、真似と依存と歪曲が全てである。

このような韓国の本質を知らず「韓国こそ世界一」などとほらを吹いて自己満足している本国、
在日の韓国人は正気の沙汰ではない。これが恥でなくてなんであろうか。

韓国の評論家　　金満哲

間違えた。
非賂無だった。

次逝ってみよう

漢河って、あの橋が落っこちた川のことかな？

>>173
韓国人もまともなやつもいるんだな。

韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。

>>177
これが結構普通の無関心な大多数の日本人の認識であることは事実。

でもはっきり言っておこう。日本のためにやったことではあるが、余計なお世話でも出来の悪い奴の
面倒を随分見てやった。感謝しろとは言わないが、恩を仇で返すな。

長い間って日帝36年ってやつ？半万年の属国の歴史はどこに？

韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。

隣国というのは利害関係の塊だからな。
お互いに言いたいこと言わないと、言いたいようにされるから。

ところでヒュンダイはＦ１参入しないのか（ｗ
アラブに見捨てられたジョーダンやジャガーなど色々ありますよ。
エンジンはアジアテックでも買収して「自社技術」を名乗ると。

韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。

むしろ弾圧？されて喜んでいた罠。

弾圧下なのに日本の支配下に入ったとたん人口が急増し始めるのは何ででしょうねぇ
どんな弾圧だったのでしょうね

>>183

抑圧されたモノがチンコの先からほとばしったのです。どれほどヒドイ弾圧だったかを表してますね。

韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。

現在の両国民ががそのことを引きずる理由もない

>>韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。


認めるから、もうコピペするな。

今の若者にとってはどうでも良い事だし、スレ違い。

クルマが話題の掲示板やろ！！
先日代車でヒュンダイのトラジェっていうのに乗った。
２０００ｃｃのやつだったんだけど、なかなか良かったよ。
それなりに走るし、それなりに静かだし。
ただＡＴの変則ポイントが普段トヨタ社に乗ってる僕には
気に入らなかったかな。
あと４５０００キロ程走行してたクルマだったんだけど
エンジンオイルの漏れが少しあったよ。
多分エンジンのフロントシールだと思うけど。
１ヶ月くらい乗ったけど不満はなかったなぁ。

>>韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。

今の北朝鮮の特権階級のような存在であった両班は弾圧されたと感じただろうな。
だって日本に併合されたせいで特権階級の座から引きずり下ろされたんだからな。

ちなみに韓国人のほとんどが自称両班出身でつｗ

ここは凄まじくスレ違いな書き込みだらけのインターネットですね。

車の話をするか…

>>189
燃費はどんなもん？
韓国車は燃費が悪いと言う話をよく聞くけど。

あと、エンジンオイルの漏れって、大丈夫なんだろうか。
程度にもよるけど、下手すりゃ焼け付きにつながりかねない気がするんだが。

スレ違いというか、板違いですね。

>>192
韓国車が燃費悪いんじゃなくて、日本車が良すぎ。
外車は軒並み日本車に比べると悪い。

>>192
ＸＧは燃費、国産車並。ってエンジン、ＡＴまんまディアマンテだから当たり前か。
オイルも食わんし、にじみもしない。ってまんまディアマンテだから当たり前か。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

＞パ･リーグの投手たちはイ･スンヨプの細かい癖までも見抜いていた。そのため日本進出初年度の不振は当然の結果と言える。
どうして、その辺が出来ない奴のせいでパ・リーグの投手達が悪者扱いされるんでしょうね？
日本のもっとマシなバッターの癖は見抜いてないとでも言いたげですが･･･

>>197
いいかげんスルーしろよ。

新型ソナタ、そろそろ出ないと賞味期限過ぎるぞ。
ＣＭはあのプロモーション映像切り貼りして、
ナレーションもハングルのままで字幕つければＯＫ

とは還流還流オバちゃんにしか受けてないのに全国区で受け入れられていると勘違いしている在日工作員の弁

オバちゃん効果で400万超えるエクスプローラが売れてニュースになったくらいだ。
リッチじゃないオバちゃん達には魅力を感じるんじゃない？
そして、ヒュンダイで一番売れる車にw
あっという間に日本での販売台数がＸＧを越えそうw

個性的なデザインのボンネットとか実車見てみたい。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

並行輸入で乗ってる人います?

ヒュンダイユーザーの購入層。
韓流ドラマにハマったDQNなババァ達（特にぺ・ヨンジュン＆パク・ヨンハ萌えｗ）

ペとか全然かっこいいとは思わないけど、チェジュウが可愛いのは認めるよ。どうせ整形だけど。

>>205
ペはまだマシな方だよ
それよりパク・ヨンハが人気があるのが不思議。
あれはどう見たってイケてないだろ。
あいつの写真集が５万部完売するんだぜ？
それって在日のヤラセに決まってるじゃん。
あいつが日本人だったらお笑いタレントにすらなれないルックスだぞ。

在日も韓国ブーム捏造するために無駄金つかうんならヒュンダイ買ってやれよって感じだな。
何故か在日は韓国車を買わないんだよな。

日本車や欧州者に乗る見栄っ張り在日

欧州車もどきのTBでも買ってやればいいのにねぇ

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

在日韓国人・朝鮮人 約63万人の所有する車を全て見たわけじゃないが、
地元の建設関係の在日（経営者）も、家の駐車場にある車はセルシオと
国産スライド車だったな。

京都の北朝鮮支持派？の朝鮮人がやってるMKタクシー、
あそこは自社のタクシーにヒュンダイ大量購入したんだっけ？

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

現実から目をそらすと言われても・・・・
地方都市ではヒュンダイ車を見かけないという現実があるので、確認のしようがありません。

デーウのマティスなら見かけるけどね。

ﾁｮﾝの自画自賛　ｸｽｸｽ

>>212
自分の地元（人口20万人以下・比較的在日多い）もマティスはこれまで
何台か見てきたが、最近XGを初めて見た。見た目は先ず先ず（〜結構）
豪華そうに見えた。下手な国産車よりは全然いいかもしれない。

在日の皆さん、暴力団や高利貸し・SEX産業・不動産・脱税パチンコ屋
・・・・・・等、日本人殺したり脅したり犯罪やって儲けた金で、祖国の韓国
車を大量に買ってあげて下さい。

「安い」というだけで東欧や中南米でﾁｮﾝ車が売れ出してるらしいが、かつて同じような状況の車があった。
それはﾕｰｺﾞｽﾗﾋﾞｱ車、ﾒｰｶｰ名は忘れたが80年代の後半あたりからだったと思う。
そしてそのあとﾕｰｺﾞｽﾗﾋﾞｱがどうなったかは、皆が記憶しているとおり。

>>215
ﾕｰｺﾞｽﾗﾋﾞｱ車はどうか知らないけど、韓国車各メーカーは、特に
日本から車の作り方を教えてもらい、部品も現在でも日本から
結構な％を輸入して作っていると思われるので、最近のアメリカ
・イギリス等の評価も以前とは信じられないぐらい高くなってきて
いる。
日本車にとっても（特に海外では）脅威だと思う。

>>215
北米でその昔、最下層の下駄車で、ポニーとシノギを削った車だね。
ユーゴスラビアの車は、たしか「ザスタバ・ユーゴ」って名前。
名前は聞くんだけど、どんな車だったのかは気になるところ。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

＞＞214
知り合いの社長さん、在日らしいけど
ホンダ・アコードに乗ってます。運転は奥さん。

>>215
一時期のルーマニアは韓国車が大繁殖したが現在はダチア新型車（ルノー１１がベース）
の方が人気があるようだ。ルーマニアだけじゃなくブルガリア、ウクライナでも
結構見かける。
チェコは元々自動車先進国で時刻ブランドのシュコダの方が強いし、ポーランド、
スロバキアでもシュコダは強い。
ウクライナで大宇が多いのは自国生産で税金が安いため。エアコンなしだと７５万円
くらいで買える。ラーダ・サマラとほぼ同価格なので大宇はかなり割安感がある。

>>217
http://www.zastava-yugo.de/pageID_1241027.html


フィアットのノックダウン生産かな？結構ｲｲ感じ。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

ちょん車に乗っているってだけで人格疑われるからな。

日本車にとって脅威と本気で思っている人がジャーナリスト含め
相当数いるのかもしれないがそれは違う。
ネオン入ってきた時もサターン入ってきた時も同じこと言って不安がってたが
結局知っての通りとなった。

日本車は海外では「高品質だが高くてなかなか買えない」というのが
一般的な受け取られ方。こっちでいう「信頼性の高い欧州車」に近い。
海外のサイトで見るとわかるが日本車が安いのは日本だけ。
韓国車と同レベルで語ることはできない。

韓国車はむしろ今後中国や東南アジアの車を脅威とみるべきだ。
特に中国が本格的に輸出しだしたら、ヒュンダイが商売の核としている
車は動けばいいと思っている人の多い地域で韓国車は相手にされなくなるだろう。

park chan-myoung (8月5日(土)20時53分)

hi sara.....
i am a student of s.korea
you are the best girl in the world
do you like 'kimchi'? i like it very much
i want to eat breakfast with you everyday ^ ^
now... i am missing you...i can't forgot you
i was impressed by your poor korean
but i love you
i want to know everything about you
plese mail to me.. just 1 time..
[email protected]
i hope that you will be a good talent,movie star and ...
last..........must be...my wife.. ^ ^
i like you,constantly.... forever..
i want to see you,right now........
sara..... see you later.........

S ara is
A ll of my life
R omeo= me
A nd julliet= you

^ ^ i love you ........

>>224

>日本車が安いのは日本だけ。

それは驚いた。２ちゃんねらーの間では、
海外ではさらに安いものとされているようだが。

>>226
そう思っているのはおまいだけ。
日本は自動車の価格が世界一安いのは常識だろ？
ヨーロッパの高級車でさえ新車価格は日本で買った方が安い場合も多い。

北米市場でドイツ車が安いのは市場を維持するための特別ディスカウント価格。

韓国での韓国車価格は日本での日本車の価格よりも高い。

日本での欧州車価格は現地の価格とほぼ同じ水準。税金が安い分だけ日本での
価格の方が安い。

ヨーロッパ市場で日本車は現地の同クラス車とほぼ同じ価格。

途上国の自動車価格は極端に割高で中国、ロシアなどでは日本の３倍くらいする。

自動車や電気製品に限らず
外食費や家賃・不動産価格でさえ日本はヨーロッパに比べれば激安。
嘘だと思うならロンドンか北欧を個人旅行してみろ。

http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html;_ylt=AtXs9sZ4EYyCD.6Uud.GyioEc78F?modelId=4074
トヨタ　カムリ
http://autos.yahoo.com/newcars/pontiac_g6_2005/4001/model_overview.html;_ylt=AmPDiWy50vEbGXP_eXey2ICxe78F
ポンティアック　Ｇ6
http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html;_ylt=AtXs9sZ4EYyCD.6Uud.GyioEc78F?modelId=4281
ヒュンダイ　ＸＧ
http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html;_ylt=AtXs9sZ4EYyCD.6Uud.GyioEc78F?modelId=4175
トヨタ　ＲＡＶ4
http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html;_ylt=AtXs9sZ4EYyCD.6Uud.GyioEc78F?modelId=3868
フォード　エスケープ
http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html;_ylt=AtXs9sZ4EYyCD.6Uud.GyioEc78F?modelId=4273
ヒュンダイ　ツーソン

とりあえず似たような日米韓車の北米での価格帯を並べてみた。
どれもそんなに変わらないようだ。

>>229
北米での価格はあまり参考にならないよ。
自動車に限らずあらゆるメーカーが生産規模、北米市場維持を
目的に採算度返しの特別価格で出している。

>>230
天下のトヨタ程のずば抜けた商品力があればダンピングなんてしなくてもよさそうなものなのにね。
台数さばけるメインマーケットだろうに薄利多売とはねえ。それにしてもＸＧは高いね。この値段で
買う人が居るのが信じられない。ヒュンダイじゃダンピングに耐えられる体力がトヨタとは雲泥の差
なんだろうけど、ひどいもんだ。これじゃまるでＸＧの方が高級車だ。

>>230
日本の自動車会社は北米で稼ぎまくってなかったっけ？

日産の回復は北米の収益がでかかったはずだけど。

>>231
ちなみにＸＧのヨーロッパでの価格
http://fr.search.classifieds.yahoo.com/search/jato_fr?str_make=HYUNDAI&txt_model=XG&str_trim=PACK+LUXE&txt_body=SA&h=s&s=price&temp=list

日本円にして約４４０万円

>>232
日本車は北米市場で競争力があるから十分に利益は出せるでしょ
日本車のヨーロッパでの価格は日本より５割から１０割くらい高いが
関税、輸入制限で長い間赤字が続いた

メルセデス、ＢＭＷの北米での価格は完全に持ち出しだと思う

>>232
日本メーカーはビッグ３から目の敵にされてるぐらい儲けまくっている。
ブランドイメージも今はビッグ３と変わらないぐらい良い。

ヒュンダイは歯牙にもかけられてないのだがまあこの価格ならライバルにはならん罠。

アメリカyahooで検索してみたら、325iが$29,300だった。

マークIIを買うような感覚でBMWが買えるのか…

>>235
別にＸＧが特別高いわけじゃないでしょ。
日本で売っているＸＧは３リットルで309.5万円
北米市場に投入してるグレードは３．５リットルで約２５０万
一方のカムリは
日本価格237.3 万円が約２１１万円

欧州車、韓国車は自国価格に比べて北米での価格が極端に安いはず
北米市場で自国とほぼ同価格で売っても利益が出る日本メーカーの
競争力は圧倒的だと思う

>>236
ドイツでの325iのスタンダードモデルの価格は約４４０万
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/13091220040901.html
欧州市場でのＢＭＷは標準装備がしょぼくオプションが高価だから
実際の乗り出し価格は６００万近いと思う

>>238
どっちにしろ、440万出してXG350買うより遥かに頭いいことには変わりないぞ

>>239
サイズや装備が違うだろ。
ほぼ同クラス、同装備のシュコダの２．８リッターが約４５０万だから
ＸＧが割高なわけではない。

http://fr.cars.yahoo.com/csp/new/75582520040401.html

>>240
SUPERBがその値段で買える国で、あえてXGを買う理由が見つからんが。

常磐道上りでヒュンダイクーペを発見！通算三回目です。

>>241
何と無くだけどＸＧのが信頼性高そう。後、見た目が高級車っぽい。
まぁ、各人の好みだろ。

さりげにヨーロッパではヒュンダイ車が結構いい値段するんだよなぁ。
ＴＢ（1.3ＧＬＳ）なんか160万円だし。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

↑分かったから、そのコピペやめろって。糞チョン。


それとも、チョンのイメージを下げるための、
嫌韓厨の工作(街宣右翼の逆)か？

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

>>245
荒らしだから放置汁！
チョンではないと思われ。

いわゆる「嫌韓厨」と呼ばれる人って話題に出されるのも嫌がる人だと思うが…
何でもない人が面白がってやっているんでしょ。

>>240
ただシュコダはヨーロッパの伝統あるそこそこの工業国・チェコの自動車
だってことで、ヨーロッパ人もある程度安心して買える様な気もするが、
ヒュンダイXGのこの価格≒440万円 （>>233）　強気だね〜。　

やっぱヨーロッパも北米・オセアニアも、アジア＝日本車≒韓国車っていう
印象も多少はあるんだろうか・・・、あの「H」マークもなあ・・・。

>>249
別に現代やシュコダの値付けが強気な訳ではなくて
日本と北米以外では自動車とはそもそも相当高価な商品だということ
現代やシュコダはクラスが同じ他のブランドに比べれば相当に割安だよ
例えばフランスの一般的な大衆ブランドルノーの同クラス車は約６７０万円
http://fr.cars.yahoo.com/csp/new/49157720040901.html
日産マキシマの３リットルで約６１５万円
http://fr.cars.yahoo.com/csp/new/49157720040901.html
高級ブランドのＢＭＷやメルセデスの同クラス車だとオプション
となる装備が多いので７００万＋αで８００万を超えてしまう

>>250
＞例えばフランスの一般的な大衆ブランドルノーの同クラス車は約６７０万円
＞日産マキシマの３リットルで約６１５万円

そうでしたか。
この価格を見ればXGの440万円ってのもそんなものかと思いますね。

>>249
漏れらが白人＝アメリカ人だと思うように
向こうも思ってるんだろうなぁ。まぁ、韓国も一応それなりの工業国だから車の品質はそんなに悪くないとは思うけど。

ＸＧの値段、強気というか関税やらなんやらでそうなったのでは？
Ｈマークはホンダもヒュンダイもどっちも頭文字がＨだから仕方ないと思われ。
形も丸と四角だし、消費者が混乱するとは考えにくそうだから別にいいのでは？
つーかヒュンダイのマーク、どっちかっつーとＨよりもＮに見える・・・。

ちなみにヨーロッパでＢＭＷ７シリーズやメルセデスＳクラスのライバルとなる
ランクル１００の値段は最も安いＶＸで７３０万円
http://fr.cars.yahoo.com/csp/new/36728620040909.html
ＶＸＥだと約９３５万
http://fr.cars.yahoo.com/csp/new/36728520040909.html
その上にはさらに高価なレクサスブランドのモデル（日本のシグナス）
もある訳で自動車が如何に高価かわかるでしょ

日本の技術で信頼性アップと米国品質調査の好評さが
　
　　　わ　か　ら　な　い　！

技術、生産技術は三菱なんだぞ！よくわからない。

>>254
アメリカ向け・アメリカ現地生産の三菱
車は大きな問題を起こしていないとか。

工作員X4R2pmYo乙

嫌韓厨乙

まぁ、韓国も一応それなりの工業国だから車の品質はそんなに悪くないとは思うけど。

それなりの工業国から産まれろ車は当然それなりｗ

まぁ、韓国も一応それなりの工業国だから車の品質はそんなに悪くないとは思うけど。

>>243
VWのミドルクラスのボディ違いのんが糞Gより信頼性高そうだが･･･
電気系統以外
>>253
ん？なんで7シリーズやSクラスのライバルがランクルなんだ？
どう考えてもLS430だろ？
>>254
＞技術、生産技術は三菱なんだぞ！よくわからない。
三菱に失礼

まぁ、韓国も一応それなりの工業国だから車の品質はそんなに悪くないとは思うけど。

だれか現代自動車の
歴史
技術
モータースポーツへの取り組み
などをまとめてくれ

>まぁ、韓国も一応それなりの工業国だから車の品質はそんなに悪くないとは思うけど。

PC関連の板でもその言葉を逝って欲すい
韓国製って初期不良率高いよな

>>263
まずは現代財閥について

現代（ヒュンダイ）財閥
・もとは韓国最大の財閥
→鄭周永氏が１９４７年に設立した現代建設が起点。
→朝鮮戦争後の復興、開発時に大きく成長。
→６７年現代自動車、７３年現代重工業、７６年現代総合商事を設立。
　最大財閥へ
→グループ企業２４社、総資本７４３７億ウォン（８４年）、
　総売上高６兆７３３８億ウォン（８３年度）
・危機と解体
→対北民間外交の負担
　９８年１１月より金剛山（クンガムサン）観光事業を推進
　９９年２月対北事業専門企業「現代峨山（アサン）」設立
→もうひとつの脅威へ
　９７年末の韓国危機より課題の企業改革に遅れ、経営危機に
　資金ショートを起こし、創業者鄭一族が経営から退く
　大宇（デーウー）財閥らと並び、韓国経済の危険要因へ
　1997年の韓国経済危機の時に現代財閥は解体され、

・グループ再編〜財界２位から５位へ
→１４社をグループに残し、残り１０社は早期分離、売却。
　現代自動車は2000年に分離。
　

現代自動車の歴史

現代自動車, 현대자동차　Hyundai Motor Company。
韓国の自動車メーカー。アジアではトヨタ自動車に次いで第二位のシェアを誇る。

1967年 12月 鄭周永現代自動車設立。
1968年 フォードとライセンス契約調印
1975年 韓国初の純国産車「ポニー」を発売。デザインはジウジアーロ、
エンジンは三菱自動車製。翌年輸出開始。
1981年　三菱自動車と技術提携
1987年 三菱自からV6エンジンの技術援助を受ける契約を結ぶ。
1988年 三菱商事がソウルオリンピックを記念してエクセルを限定輸入。
1992年 三菱自と共同開発した乗用車「グレンジャー」（2代目）を生産。
1997年 経営破綻した起亜自動車と経営統合。現代財閥が経営危機に陥る。
2000年 現代財閥グループから分離。ダイムラークライスラーと資本提携。
ダイムラークライスラーは現代自動車の持ち株の10%を取得をしているが2004年の時点で
提携解消の話が持ち上がっている。
2001年 日本市場に本格的に進出。

しかし技術はどうだろうねぇ。
三菱やダイムラークライスラーの助けも多いから、語ろうにも語れないのでは？
でもNFソナタのプロモーションを見る限りでは、１から作ってるｶﾝｼﾞ。

モータースポーツは、最近ｻﾎﾞっていらっしゃるから、何ともいえないだろ。

>>261
>ん？なんで7シリーズやSクラスのライバルがランクルなんだ？
>どう考えてもLS430だろ？

全く違う。LS430がメルセデスのライバルなのは北米市場と一部のアジア市場だけ。
日本では車の出来はともかく価格帯が違うのでより高い車のほうが偉いと考える日本人
にとって比較対象になることは少ない。
旧ソ連、旧東欧、中南米、アフリカ、中近東ではランクル１００はメルセデスＳ、ＢＭＷ
７シリーズ、メルセデスＧなどは確実にランクル１００と同じカテゴリーと考えられている。
これらの地域ではお金持ちの大半が上記の車種の中から車選びをしている。S430を知っている
人はほとんどいない。
ＥＵでは同じカテゴリーとは考えられてはいないが７やＳを買う人たちのランクル１００や
メルセデスＧ、レンジローバーの購入を検討することは多々ある。S430はデュッセルドルフ
などにある日本企業と取引のある会社の社長さんくらいしか使っていないのでは？

なんで社史に北朝鮮への大量送金で会長自殺がないんですか？

圧力です。

漏れはトラック屋なのでトラックの方に興味があるわけなんだが、
現代の場合、小型〜大型まで全部ふそうベースなんだな。
現代サイトに写真を見ても、
キャビンのデザインこそふそうとは完全に違うが、フレームなんかはふそう車の特徴がモロ出てる。
（現行の４ｔ車のキャビンデザインは明らかに日野のパクリだがｗ）
エンジンに至ってはモロふそうのモノと全く同じだし。

ちなみに、海外の中古エンジン屋サイトの在庫リストを見たら、
乗用車もそうなんだが、三菱製のエンジンの一部は現代車にも適合するような事が書いてあった。
現代にエンジン技術供与する際に、仕様は全く変えていないということか？

＞ 1975年 韓国初の純国産車「ポニー」を発売。デザインはジウジアーロ、
　　　　　エンジンは三菱自動車製。翌年輸出開始。
＞ 1981年　三菱自動車と技術提携
＞ 1987年 三菱自からV6エンジンの技術援助を受ける契約を結ぶ。
＞ 1992年 三菱自と共同開発した乗用車「グレンジャー」（2代目）を生産。


でも韓国人＝朝鮮人って平気で嘘付いたり隠したりするでしょ。
”プライド”が高いっていうか。
今年に入ってからだったか韓国の３大紙のある一社の記事で、

『現代（我が国）の自動車産業は、フォードなどから技術を導入し･･･・・』

とか書いてあって、何が何でも日本に教えてもらったっていうことを認めたく
ないんだなって印象を受けた。こんなマスコミが100％とは言わないけど、
飲み屋で酒に酔ったオヤジがこんな風に言うなら、何処の国にもこういう
輩はいるで済むとは思うんだけど。

>>268
S430とLS430を混同しているのか推敲不足なのか
下段も含め今ひとつわかりにくいが…
LS430は欧州では日本と同程度に知られているぞ。
個人の知り合いレベルではどうかわからんが。

台数が日米より出ない一因は、
このサイズになるとカンパニーカー需要がほとんどだからだ。
しかもSも7もA8も最小排気量車や今はディーゼルがその多くを占める。

>>271
普通エンジンは一番金がかかるので変えないのが普通だ。
コスト掛けて仕様変える意味があるかどうか、それが全てだろう。
そのままで問題ないならバッジだけ替えるだろうし。

>>271
エンジン自体は、何も変わってないでしょ。
ただ、ECUは独自で作ってるみたいだよ。

>>273
>S430とLS430
ごめん。単なる書き間違い。

>LS430は欧州では日本と同程度に知られているぞ。
知られてはいるが買う人はほとんどいない。
日本でもキャディラックはセルシオと同程度に知られている。

>このサイズになるとカンパニーカー需要がほとんどだからだ。
>しかもSも7もA8も最小排気量車や今はディーゼルがその多くを占める。
そのとおりだと思う。日本と違って年間５万キロくらい走る人は多いし。
このクラスの車を買う人は中秋企業のオーナーが多いから取引の関係上
日本車を使いにくいというのもある。同クラスの人たちと同じような
自動車や服などを使わないと嫌がられことがあるからだ。
また欧州市場ではセルシオやアリスとは同クラスのメルセデスやＢＭＷに
比べて値落ちが激しく買い代えていくのにお金がかかるのも大きな理由。

>>274
こえー、独自にするなよ。危ないじゃないか。

>>273-274
レスサンキュ。
仕様変更の必要性が全く無かったから、そのまま手を加えずに現代車にも乗っけたわけだな

ECUに関しては昔どこかで読んだ事があるのだが、
>>274の言う通り独自らしいが、現代のＥＣＵテスターで三菱のＥＣＵも部分的に読める場合もあるらしいな。

>>277
開発システム自体が三菱から供与されたものだから、むべなるかなだね。以前、TBスレで
そのことを書いたら、真っ赤になって（推定）「そんなことはないニダ！！」と食ってかかられ
たけどｗ

売ってやるから販売店まで来い

>>279
ヒュンダイモータジャパン、やけっぱちになってホントにそう
言ったら面白いのにな。
「日本一不味いラーメン屋」とか看板出してる店があったな。

でもアメリカとかイギリス等の調査結果なんか見ると、脅威
だよ。アメリカでもある結果だと例えば13部門中、二つ程度
のカテゴリーでトップ獲ってるし。（金は絡んでないよな？）

ヒュンダイのスポーツカーはRX-8なんかよりずっとカッコイイなあ・・

>>281
嘘バレバレの釣りは禁止です。

>>281
カコイイけどあれはスポーツカーじゃない罠。

ヒュンダイはスポーツカーを作っていません。
クーペは、スポーティーカー、またはスペシャリティカー、
または偽スポーツカー。



>>280
>（金は絡んでないよな？）
キムさんが絡んでるだろ。

>>281
スポーツカーと、スポーティーカーやスペシャリティカーとは、具体的に何処がどのように違うのか？馬力か？トルクか？車体の大きさか？駆動方式の違いか？

「スポーツカーのようなもの」でいいじゃないか。

>>286
まぁ、スペシャリティカーは基本的に「スポーツカーのようなもの」だしな。

その辺の区別は曖昧だ。
スペシャルティのはしりはマスタングで、
かつては既存の量産車のパーツを流用しているかどうかで分けられた。

しかし今は流用していてもスポーツカーと呼べるものは多くある。
となるとカタログでそううたっているかどうかとか、運転してみてどうかとか
主観的なものによるほかないのが現状だろうな。

こんなところでいいか>>285。

いまＪＭのＣＭみたー

＞ ≪ポーランド 眠くて負けた≫

＞ ポーランド関係者が韓国戦当日の４日午前３時ごろ、韓国サポーターに睡眠妨害に遭い
＞ 「韓国がホームアドバンテージを巧みに利用した」と主張した。釜山市内の宿泊ホテル前
＞ で韓国サポーター約20人が騒動を起こし、選手の大半が眠りから覚めてしまったという。

＞ エンゲル監督も窓を開けて騒ぎを制止しようとしたが、収まらずに警察も出動。さらに「後
＞ 半はボールボーイがわざとボールを遅く投入したり、韓国は組織的に試合の邪魔をした」
＞ とヒートアップする韓国応援団の被害者であると訴えた。

スポニチ
http://www.sponichi.co.jp/soccer/kiji/2002/06/06/09.html


2002年・ワールドカップサッカーでは上記の様なこともあった様だが、朝鮮民族の民族性と
言ってもいい、
『 どんな汚い手を使ってでも、勝った方が勝ち。』

という伝統は、もうそろそろ止められないものだろうか？北朝鮮・韓国、そして在日朝鮮人・
韓国人達も。

自動車産業では、例えば現代自動車の ”H” のマークに見られる様な 『怪しい』と思われて
も仕方のない様なことはせず、正々堂々と勝負してほしいものだ。

>>290
アメリカで「ホンダイ」とCMで発音するのもな。

>>291
その辺りは自分はしっかりと確認してないので
ハッキリとしたことは言えないが、『ホンデイ』？
とかは聞いたことがある。

>>292
一回聞いた事あるが、漏れには「ハンデイ」と聞こえた。

>>288
量産車との共通性で区別しようとすると、
ランエボみたいな車はスポーツカーの定義に正面から喧嘩売っていますね。

>>294
あれはラリーカーじゃね？

>>294
同感。そしてあれは超のつく高性能セダンだとは思うけど
個人的にはスポーツカーは2ドアで低く流れるようなラインで、という
思い入れ（思い込み？）があるからためらいなくスポーツカーだと呼ぶには抵抗が。

ヒュンダイもひとつ本格的で軽量なスポーツカー作れば
売れなくてもイメージリーダーとして注目されるから出すといいのにねえ。

>>296
一応スタイリッシュなスペシャリティカーはあるけど、イメージリーダーとしてはちょっとインパクトが弱いかもね。セリカもあまり目立ってないし。
前にも出てたけど、スピーラみたいなの出せば売れる売れないはともかく話題になりそうな希ガス。

松下電器産業は1日、韓国ＬＧ電子が松下の保有する
プラズマパネルの特許を侵害しているとして、
東京地裁に日本国内での販売差し止めを求める
仮処分を申請した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041101AT1D010AE01112004.html

クーペボディ≠スポーツカー？

ロス暴動で真っ先に襲撃を受けたのは韓国人街だった。
世界でも例を見ない差別国家の韓国の人々は、海外に出ても外国人に対して不遜な態度を取る。
なぜ朝鮮人は他国民と共存できないのか？

米私立校「韓国留学生に問題児多い」
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
韓国人は共存できない民族? メキシコの有力日刊紙レフォルマ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html
アルゼンチンで、追放したい民族1位に選ばれた「韓国人」
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html
韓国人による外国人労働者への暴行は凄惨を極めて、外国人労働者の手足を切断するケースもある。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/10/17/20011017000037.html
タイ・マスコミ「韓国に絶対行くな」と報道
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400
ブラジルに不法滞在する韓国人がボリビア人を虐待してる
http://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html

韓国人は見当違いな不遜な態度を取るので、ヨーロッパの有名な観光地の多くの免税店では韓国語で「韓国人御遠慮願います」
と書いてあるし、多くのホテルでは韓国人を受け付けないのが現実である。
（「英語は絶対勉強するな」　Ｐ９７より　　　鄭　讃容　著）

たった65セントやりとりで幼女を虐殺した朝鮮人
http://www.washingtonpost.com/ac2/wp-dyn?pagename=article&contentId=A7442-2000Nov30¬Found=true
コリアンの車には気を付けろ〜運転荒過ぎるとLAラジオ・コリア
http://www.usfl.com/Daily/News/03/07/0731_014.asp
ロス暴動で襲撃された韓国人
http://www.nikkeyshimbun.com.br/020613-72colonia.html
koreanという名称が公共の場で使えない
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200308/200308310210.htm
ニューヨーク都心で「ハングル看板」論争
http://japanese.joins.com/html/2003/0902/20030902194417400.html
米私立校「韓国留学生に問題児多い」
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
韓国人は共存できない民族? メキシコの有力日刊紙レフォルマ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html
メキシコの政治家「韓国人はマフィア」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/12/20031112000071.html
アルゼンチンで、追放したい民族1位に選ばれた「韓国人」
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html
韓国人による外国人労働者への暴行は凄惨を極めて、外国人労働者の手足を切断するケースもある。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/10/17/20011017000037.html
ブラジルに不法滞在する韓国人がボリビア人を虐待してる
http://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html
ロシア編：韓国は地獄だった
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/11/20030211000042.html
中国に駐在する韓国人が現地人を虐待している
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=opi&cont=opi0&aid=20011205214110100
世界各地の労働者に嫌われる韓国企業
http://tanakanews.com/b1worker.htm

ネット上で一人ぼっちの韓国人
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://netizen.khan.co.kr/mainnewsviewer.php3%3fartid%3d20010720054743
嫌韓中国人
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/4433/naver/kandan006.html
バスケ台湾戦で乱闘、先に手を出したのは韓国選手なのに…
http://japanese.joins.com/html/2004/0719/20040719185000600.html
イギリスでも嫌われる韓国人
http://japanese.joins.com/html/2004/0715/20040715152153400.html
米紙「ロスのコリアタウンは無法地帯」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/09/20040809000064.html

フィリピンで嫌われる韓国人
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://welz.new21.net/write/wri_019.htm
フィリピンのゴルフ場で嫌われる韓国人
http://www.inq7.net/spo/2004/feb/10/spo_25-1.htm
フィリピン編:「人身売買の国」のレッテルを張られたコリア
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/18/20021018000049.html
東南アジアで嫌われる韓国人
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://bmp.dnip.net:8080/kjcha.htm
タイ・マスコミ「韓国に絶対行くな」と報道
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400
カンボジア編：「空港の醜態」に厳罰を
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/02/20010802000027.html
中央アジアで嫌われる韓国人
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=opi&cont=opi0&aid=20020428222527100
モンゴルで嫌われる韓国人
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003111618312326340%26LinkID%3d8%26NewsSetID%3d463
打倒米国へ韓国サポーター『朝まで生騒ぎ』作戦
http://www.sanspo.com/soccer/top/st200205/st2002052517.html
韓国側の応援にイタリアが抗議
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=spo&cont=spo0&aid=20020619145331600
ポーランド 「眠くて負けた」
http://www.sponichi.co.jp/soccer/kiji/2002/06/06/09.html
中国人学生が韓国人に糞を投げつける
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/07/03/20020703000027.html
英国代表発言「韓国はＷ杯開催してはいけない馬鹿な国」
http://ilgan.joins.com/soccer/200312/25/200312250908382471020000020300020301.html
マナーが悪い韓国人選手、苦情は全て韓国選手に対して
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/ustour/20030827/col_____ustour__000.shtml

スポーツカーなんて今の時代売れない。
日本の各メーカーだって撤退してるしね。
開発費その他もろもろを考えたら・・・そこそこ売れたってダメ。
トヨタが潔く撤退していったのを見てもそれが良くわかる。

モータースポーツ参加は割の合わない宣伝費。
トヨタのＷＲＣ、ルマンの撤退もしかり、Ｆ１はホンダに対抗意識燃やしての参加じゃないの？
Ｆ１優勝したからって利益に繋がらないでしょ。
正直もう撤退したいんじゃない？

>>304
フェラーリみたいにF1がやりたくて量産車を作ってるメーカーもあるからなあ。

正直、宣伝費というのは、口実だと思う。
自動車メーカーは、資金に余裕ができると、どこもいそいそとレースの準備を始める。
結局、「宣伝のため」という理屈をつけているだけだ。
車で競争がしたいというのは、エンジニアの本能なんだよ。

韓国は嫌いだけど、工業製品のレベルが上がっているのは事実だな
家電と自動車に関しては今や日本、ドイツ以外の先進国レベルまで
品質は上がってるんじゃないか？技術力は抜きとしてだけど
家電商品の主力となる、液晶パネルじゃ日本と争うレベル
乗用車でも日産、ホンダを抜き世界シェア7位
1台あたりの収益率もBMWやベンツなどから比べると低いが
日本メーカーと近い収益率になってきたし
あながち馬鹿にできない時代になったな・・・

北米の乗用車の値段が安い理由の大きな原因の一つが
関税問題、北米での現地生産、部品の現地調達率で大きく変動する
確かに大きなシェアで利益率を大きく下げて販売はしてるけど
生産のしかたで、各メーカーの本国より生産出荷時の税金が安い
ベンツやBMW、さらに日本メーカーはこれにより、安い人件費
なども絡んで安く販売できるみたいよ
一部の車種利益率を下げてるだけみたいだけど
韓国車は現地生産、現地調達をこれから始めるので
今はブランドの認知力を上げるだけで、収益率を度外視してるみたい
近いうちに、現地生産の工場建てるらしいけど

欧州の関税は、日本の販売価格の2-3倍高くなるほど凄いらしい
詳しくは知らないけど

また在日工作員か

また嫌韓厨か

まあよく言ううたい文句で「サーキットで培ったノウハウを市販車にフィードバック」とかよく言うじゃないか。

正直、信用ならん。

>>304
スポーツカーの市場は小さいながらもある。
マツダはRX-8で利益を出している。
あとトヨタの場合まともに買えるレベルのスポーツカーがだめになったから。
セリカとMR-Sやる気ないしアルテッツァはスポーツじゃないし。
他の会社は会社のイメージのためにスポーツカーがある。
日産　Ｚ　ホンダ　typeR NSX マツダ 8 スバル　インプレッサ　三菱　ランエボ。
ＷＲＣ撤退はF1のためだしレギュレーション違反の影響も大きい。

さっきヒュンダイのＪＭのCMを見たけど、あれってモロに先代のレガシィランカスターをパクってない？
最初はヒュンダイのCMだとは知らなかったからてっきりアウトバックがマイナーチェンジしたんだろうと思った。

>>311
8はﾛｰﾀﾘｰという他社にはない魅力的要素があるから売れてると思う。
ﾛｰﾀﾘｰじゃなかったらどうだったろう。
それでもあのデザインや、観音開きドアは挑戦的で魅力的だけどね。

言っておくけど、ﾏﾂﾀﾞ糊じゃないよ。

>>312
それを言ったらトヨタもサイオンクーペ（北米の新型クーペ）のデザイン
ヒュンダイクーペをパクッてる気がするんだけど
http://ime.nu/domo2.net/bbs/image/1089532926.jpg

けどトヨタとヒュンダイってデザインのパクリが多いのは同じだな
中身の性能は全然違うけど

ヒュンダイパクリ集
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

>>314
この程度でみんなパクリって言うの？

コンセプトまで丸パクリする辺り、トヨタのが悪質だと思う。

おやおやｗwhcb6qdWは本物のチョンダイ工作員ですかｗｗｗ

そもそも、whcb6qdWは車の見分け方を知らないんじゃないか？ｗ
フォルムも面もキャラクターラインも全く違うのが解らないらしいｗ

>>316
まあ、ヒュンダイにはコンセプトを丸パクリするだけの
技術がないだけだと思うけど

JMも、ドライブシャフトの設計の問題で車高に対しフロア高めのSUVになってしまい
結果SUVの特徴の一つである、高速走行時のコーナリング性能では
ハリアーなどに比べると不安定さが残るって雑誌で見たよ
品質は上がっても、技術的な面ではまだまだこれからだね

いや、斜め後ろから見たラインは確かにちょっと似てる。
でもこの手のクーペって大体似たり寄ったりになるんでないの？
ヒュンダイクーペもサイオンクーペもどっちも漏れ好みのデザインだから
パクリだろうがパクリでなかろうがどっちでもいい。

>>319
そもそも技術以前に、SUVにフルフラットフロアを望むという発想が変なんだよなあ…
無理に室内を狭くするよりは、センタートンネルがあっても室内高に余裕があったほうがいいだろうに。

>>321
その意見同意

そもそもJMに関してはエンジンなどの重量物の配置がハリヤー、ムラーノ
などより重心が高いんだって、その結果高速域のコーナーリングが不安定になると
JMはどちらかと言うとトリビュートなどのキャラクターに近いらしい
結局は、技術云々前の発想力においてもまだまだだ

ただどの雑誌もこのクラスでこの値段は安いとは褒めてるけどね

ハリヤーやムラーノとＪＭを比べてやるな、可哀想だｗ
そもそも車格や値段も全然違うしねぇ。比較対照はＣＲ-VやＲＡＶ4、エクストレイル辺りじゃないか？

>>323
HR-V辺りじゃないの？

>>323
考えてみたらそうだね、DD誌は何故CR-V、ＲＡＶ4、エクストレイル
との比較をしないんだ

クラス分けの比較が、排気量と車のサイズなのかな

>>324
あれはＳＵＶなのか？個人的には何か違うと思うんだが・・・。
雑誌とかでもよくＲＡＶ4やＣＲ−Ｖと比較されてるのを見るから、多分あってるかと。

>>326
デザインだけで、SUVと思ってた
JMってクラス分けすると何になるんだろう？？

>>327
漏れはデザインでミニバンだと思ってた。

エクストレイル、ＣＲ−Ｖ、ＲＡＶ4クラスでいいんじゃない？

http://www.days.co.jp/ncarimp/jm20041002/index.html
↑ＪＭインプレ
やはりＲＡＶ4、ＣＲ−Ｖクラスのようです。

>>329のインプレから
>フロントワイパーには停止位置のガラスに熱線を仕込んだディアイサー機能付きで、雪国では便利だ。
>GLSのエアコンはフルオートで、空気の汚れを感知すると
>自動的に内気循環になるAQS（エア・クオリティコントロール・システム）を装備。

こういった機能は魅力的だな。
他のＳＵＶも標準で付いてるものなの？SUVはまったくわからんのでレスよろ。

>>304
軍事技術や宇宙開発技術と一緒で常に最先端の技術競争をしないと置いてけぼりを喰らうのが技術界。
モータースポーツの世界は自動車の戦場であり宇宙空間なんだよ。
技術革新を考えず一歩引いた形で自動車産業に参加するならいつまでたっても一流になれないぞ。

>>328-329
勉強になった、サンクス

>>330
>フロントワイパーには停止位置のガラスに熱線を仕込んだディアイサー機能付きで、雪国では便利だ。
>GLSのエアコンはフルオートで、空気の汚れを感知すると
>自動的に内気循環になるAQS（エア・クオリティコントロール・システム）を装備。
それは、ヒュンダイのお得意装備日本メーカーにない装備だね
他の車種にもついてる

>>332
あるよ。
特にディアイサーなんて寒冷地仕様の車にはお馴染みの装備。

>>333
しかしオプションという罠。
ＪＭ（というかヒュンダイ車）のおいしい所はそれらの装備が初めから標準装備だという点。
試しにエクストレイルＸにＪＭ2.0と同等の装備を付けて見積もった所、
合計２３４万になった。（ＪＭは１８７万円）
この価格は大きな武器になると思う。
後、ＪＭには全車イモビライザーが標準装備。まぁ、盗む奴は居ないだろうが、無いよりはいいだろう。

韓国人＝朝鮮人の民族性は、普通の日本人には理解出来ないと思う。
なぜ大嫌いな日本・日本人の、自動車などの工業製品、商社などの
産業構造、アニメ・カラオケなどの文化、菓子など食品・・・・・等等を
パクり、そして日本から金を貰ったり借りたりしてきたのだろうか？

『大嫌いな日本のものだけは、死んでもマネしない。』
『死ぬほど憎い日本人からは、飢え死にしても金を貰わない・借りない。』
っていうのが「プライド」っていうものだと思うが。

チョン工作員って自意識過剰杉。
ブスの自意識過剰みたい。

>>333
確かに安いのはいいんだけど、
ヒュンダイの売れない原因はその半端な安さにあると思う。

結局ただ安けりゃいいなら今モデル最末期のマークIIでもディアマンテでも
在庫処分や買得グレードを大幅値引きで買えばいい。
XGと同格の車が200万を大幅に下回る値段で買えるだろう。

更に言えば、安い車を求める人間は維持費も安いか、ホントに車そのものが安くないと買わない。
2.5〜3リッターが主力のXGを例にとれば、
いくら値段が「同じ排気量のライバルと比較して」安くても、「同じ値段の2リッター車」と比べれば
（故障しないと仮定しても）税金・ガス代等維持費が高い。
XGの考え方で車が売れるなら国産車は全てそういうプライスタグを提げるだろう。

RV系はそういう傾向がやや薄いから、安くてデカい車が売れる素地はあるんだが、
サンタフェ・トラジェが大コケした以上はJMもかなり厳しいという見方をする以外ない。

まあ、精々他社並に宣伝を打たなければ未知数なところも無い訳ではないが・・・

>>337
東欧で売っている軽トラや１ｔトラック、商用ライトバンあたりを
先ず最初に持ってこないのは理解に苦しむ。

そもそも安い車が欲しい人は大型の高級車なんか選ばず最初からカローラあたりで手を打つよね。
大型の高級車が欲しい欲しい人は値段より高級感を重視するから安い車は買わない。
ヒュンダイは基本戦略ですでに間違っちゃってるよな。
トヨタのレクサスブランドのような高級ブランド設立してブランドイメージで
金持ち相手に商売するか、100万ぐらいの安売りセダン売り出す方がいい気がする。

知ったかチョン工作員が恥さらし
パクリの塊でしかないチョンダイに独自の技術があるとでも？ｗｗｗ

チョンダイにあるのは幼稚な在日工作員制度だけｗｗｗｗｗｗ


332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/02(火) 23:57:02 ID:whcb6qdW

>フロントワイパーには停止位置のガラスに熱線を仕込んだディアイサー機能付きで、雪国では便利だ。
>GLSのエアコンはフルオートで、空気の汚れを感知すると
>自動的に内気循環になるAQS（エア・クオリティコントロール・システム）を装備。
それは、ヒュンダイのお得意装備日本メーカーにない装備だね
他の車種にもついてる

333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/11/02(火) 23:59:56 ID:aSshPGyr
>>332
あるよ。
特にディアイサーなんて寒冷地仕様の車にはお馴染みの装備。

まあ日本でヒュンダイに乗ってると自ら在日ですって言ってるようなものだからな。
わざわざ疑惑の目で見られる危険を冒すヤツはいないだろ。

JMみたいに車高が高くなったが、
その分天井を低くした、という車は恥かし杉。
発展途上国の車を日本で売るな。

休日だけあって嫌韓厨の活動が活発ですね。

まあ、このスレの住人は、みんなヒュンダイが大好きなんだろ？
でなきゃ、車メ板の辺境地帯にまで、わざわざ来ないという罠。

http://homepage3.nifty.com/aglio/sakusaku/1_1.htm
↑
こんなんありﾏｽﾀ

＞われわれは「模倣が上手で、うまく消化できる」日本人のことを「せこい」とあざ笑う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　政治部・安成奎 次長　2004.10.27 20:36

朝鮮日報（韓国の三大新聞社の内の一社）ネット版より一文を抜粋。
http://japanese.joins.com/html/2004/1027/20041027203607100.html


韓国人には、自動車に限らず是非 独自の技術・デザインで勝負していただきたいと思う。

>フロントワイパーには停止位置のガラスに熱線を仕込んだディアイサー機能付きで、雪国では便利だ。
>GLSのエアコンはフルオートで、空気の汚れを感知すると
>自動的に内気循環になるAQS（エア・クオリティコントロール・システム）を装備。
それは、ヒュンダイのお得意装備日本メーカーにない装備だね
他の車種にもついてる

ときどき出てくる「嫌韓厨」って韓国を理由なく嫌う奴のことをいうのか？
理由あるから嫌なんじゃねーの？
しかも嫌なら嫌でそれでよかろうに、そもそも悪口としても成立していないが。
それとも在韓が在日に向かって言うのか。それならわかるが…

日本人に向けているならそういう言葉使う在日はそれこそ「嫌日厨」か？
何にせよ彼らが考えていることはよくわからん。

嫌韓厨【けんかんちゅう】[名]（世界史）
韓国が嫌いな厨房。
韓国憎さのあまりに時と場所をわきまえずに2ch中のあちこちのスレに
嫌韓コピペや嫌韓カキコをして普通の住民に迷惑をかけている。
（2ch管理人のひろゆきは 厨房とは別に組織的な「職業右翼」の存在も指摘している。）
韓国が嫌いというより韓国をネタに日々のストレスを発散したり、
寂しさを紛らわすために(韓国ネタだとレスが異常に多くつく) ネタ的に書き込みをしている厨房も多い

【特徴】
・宗教の勧誘のように人を巻き込もうとする
・スレの流れなどおかまいなしに突然叩きをしたりコピペを垂れ流す
・文句を言われると逆ギレして脊髄反射のごとく
「チョン死ね」「在日発見」など同じことしか言えない
・他人のことをどうこう言う前におまえはどうなんだ？と思わせる馬鹿が多い

http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%B1%A1%E4#i21
http://srd.yahoo.co.jp/PAGE=P/LOC=P/R=2/*-http://dempa.2ch.net/column/3gura/3gura11.html コラム

＞模倣が上手で、うまく消化できる日本人

模倣が下手で、劣悪なコピー品しか作れないチョンｗ
そしてそんな物の寄せ集めでしかないチョンの歴史ｗｗｗ

『嫌韓厨』貼り厨

嫌韓厨が嫌いな厨房。
嫌韓厨憎さのあまりに時と場所をわきまえずに2ch中のあちこちのスレに
嫌韓厨コピペをして普通の住民に迷惑をかけている。
（2ch管理人のひろゆきは 厨房とは別に組織的な「無職サヨク」の存在も指摘している。）
嫌韓厨が嫌いというより嫌韓厨をネタに日々のストレスを発散したり、
寂しさを紛らわすために(韓国ネタだとレスが異常に多くつく) ネタ的に書き込みをしている厨
房も多い
N+からの隔離を引き起こした原因である、例の人々。
「嫌韓厨を正当な議論に基づいて批判する人」
≠「嫌韓厨を差別することで優越感を得る人」＝「例の隔離された人々」

【特徴】
・人を巻き込もうとするでもなし嫌韓厨コピペをするだけ
・スレの流れなどおかまいなしに突然嫌韓厨コピペを垂れ流す
・文句を言われても何も言えない(　´,_ゝ｀)
・他人のことをどうこう言う前におまえはどうなんだ？と思わせる馬鹿が多い

　　＿＿＿
　/　||￣￣|| ∧＿∧
　| 　||＿＿|)<丶｀∀´>ｸｯｸｯｸ 今日もはりきって嫌韓厨認定するニダ！
　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　|　　　　|　( ./　　　　 /

朝鮮日報って、嫌韓厨の造っている嘘ページなのではと時々思う。だってたまに墓穴ほってるもん。
って、そんな事を言う板じゃないでしょ。
クルマだ、ヒュンダイのクルマのネタを聞かせてくりー

>>353
＞朝鮮日報って、嫌韓厨の造っている嘘ページなのではと時々思う。だってたまに墓穴ほってるもん。
＞って、そんな事を言う板じゃないでしょ。


なんか韓国では、経済崩壊以来「日本に学べ」の風潮があるらしい。
平均的な韓国人にとって、日本は目上みたい。

今の出荷台数でヒュンダイの販売店は経営なりったているの？
知り合いの中でヒュンダイのユーザーがいないもので。
欧米系の外車は大概持っている人間がいる。

　　２ちゃんねる管理人西村博之氏推奨コピペ（みんなもジャンジャンコピペしよう。）

記者「２ちゃんの右翼的っていうか、反朝鮮の書き込みとかは、どう？」
西村「２ちゃんねる自体、あんまり見ないですからね(笑)。」
記者「そういうのは知ってる？」
西村「もちろん。そういう書き込みがあるのは知ってます。
　　　まぁ、職業右翼の人とかもいますし。３人いりゃ、２４時間交代できるしね(笑)。」
記者「内容自体はどう？」
西村「論じる価値はないでしょう。単なる差別主義だから。」
記者「単なる差別主義と言うのはどこから？」
西村「いやぁー、北朝鮮が悪いって言う人は、独裁体制だからとか、拉致したからとか
　　　言っているわけですよね？そこまではいい。自分的にも全然同意。
　　　でも、そういうこと言っている人は、片方で韓国の悪口も言っていたりする(笑)。
　　　でも、韓国は民主主義の国ですよね。拉致もしてないですよね？アレ？って」
記者「矛盾している？」
西村「っていうか、劣等感の裏返しで誰かに優越感を持ちたいと。
　　　それでその対象が、一番近くの国に向かったというだけでしょ。」
記者「なるほど」
西村「テポドンがどうこうとか、拉致がどうこうって言っていた同一人物が、
　　　テポドンも撃ってない、拉致もしてない、独裁でもない韓国の悪口を言う。
　　　しかも、朝鮮国籍だけでなく、韓国籍の人の地方参政権まで否定してたりする。
　　　矛盾もいいとこ。あげくに、過去の日本の戦争責任も否定していたりする(笑)。」
記者「矛盾すると？」
西村「そう。結局、色々理由をつけて、差別主義を垂れ流してるだけ。
　　　理由をつけて北朝鮮を批判する人が、独裁でもなく、民主主義国家で、
　　　国交もある韓国の悪口を言っているのが、何よりの証拠でしょう。」

記者「そういう変な差別主義的投稿を規制する気はある？」
西村「ない。全くありませんね。」
記者「理由は？」
西村「まず技術的に不可能。プラス、”言論に対しては言論で”が基本だから。
　　　正しい言説が間違った言説を減らすはずだし、べきでもある。」
記者「でも、そういう書き込みが多いですよね？なぜ？」
西村「だから、そりゃ職業右翼の人もいるし(笑)。それに、そういう書き込みが
　　　他の書き込みや普通の人々を２ちゃんねるから遠ざけてる面もある。」
記者「だから減らない？」
西村「そう。むしろ類が類を呼ぶって感じで・・・(笑)。」
記者「それは困る？」
西村「自分が口には出さず、密かに理想としていたのは、量が質を凌駕するということ。
　　　つまり、無数の人の知恵が結集して、凄い言論や表現が展開することだった。
　　　ネットはそれを可能にすると。ある分岐点っていうか、臨界点を越えると、
　　　量が質を確保して、他の追随を許さないものになると思った。LINUXみたいに。」
記者「現実とは違う？理想まで行ってない？」
西村「個々の投稿ではなく、ネットが社会において持つ意味を考えてる。
　　　そういう意味では、理想と現実は違うとは感じますね。(笑)。」
記者「例えば？」
西村「たとえば、小泉訪朝の日なんかは、２ちゃんに特定の国や民族名を出して
　　　「〜を殺せ」ってカキコやスレが無数にあった。流言飛語の増幅装置みたいな感じ。
　　　それはまさに、関東大震災の時に起こった虐殺事件そのものでしょ。
　　　技術の進歩がそういう面だけを増幅させるのは、ちょっと残念だった。
　　　良い面も増幅してくれると思っていたから。閉鎖もちと考えましたね。」

記者「でも、反北朝鮮の投稿は国益重視ってことじゃないの？」
西村「それは、繰り返しになるけど、差別主義の正当化の理屈だと思う。
　　　っていうのは、韓国という自由貿易国との友好は、日本の国益に適うのに、
　　　反北朝鮮の人は同時に反韓国でもあるからね(笑)。国益は関係ないでしょ。」
記者「国益のためじゃない？」
西村「違うと思う。もし本当に日本の国益を言うなら、ネットなんかやめて、
　　　日本が世界中から評価されるような、立派な学者か芸術家か実業家か発明家にでも
　　　なるべく努力してるはずでしょ？ネット上で差別と憎悪を撒き散らすのが国益かな？」
記者「そりゃそうだけど。じゃ、国益ではない？」
西村「そう。強いていうなら、個人益だね。自分の考えを書いて、快感を得てる。
　　　もし本当に国益のことを考えるなら、小泉不況下の経済自殺とかにも言及する筈。
　　　自分も仕事柄、ＩＴ系のスターティングアップ期の企業経営者とかと話すけど、
　　　今の日本では、毎日、数十人の経済自殺が出てるわけ。倒産も凄い。
　　　もしかしたら、この中に、第二のソニーやホンダがあったかもしれない。
　　　こういうことを考えたら、５人の拉致被害者も重要だけど、
　　　毎日起きてる数十人の自殺や企業倒産のほうが国益には直結するはずなんですよ。」
記者「なるほど。たしかに、そういう投稿は少ないよね？」
西村「少ないっていうか、ないでしょ(笑)。」
記者「大学では心理学を専攻してたけど、心理学的にはどうなの？」
西村「心理学的に？(笑)。まぁ、偉そうに言えば、一種の『偽の合意効果』ですね。」
記者「何ですか、それ？」
西村「ざっくり言えば、人間は、自分の態度や信念に賛成してくれる人数を
　　　過大に見積もる傾向があること。そのバイアスのこと。その帰結として、
　　　人は、自分の意思や行動に対して、実際以上の安心感や安堵を覚える。」

記者「その『偽の合意効果』が、右翼的投稿になるのは何故？」
西村「まぁ、その辺は、心理学者に聞いてもらうとしてですね、えぇえぇ(笑)。」
記者「群集心理みたいなもん？」
西村「そう。論理的に見て疑わしい言説も、なんとなく信じちゃって、
　　　一回信じると、それがスタンダードになって、皆もそうだと信じてしまって、
　　　その結果として右翼的投稿の連続になると。」
記者「論理的には疑わしい？」
西村「うん。だって、国益って言っている人は、沖縄の基地問題についてはどうですか？
　　　日本の民間人が戦後、米兵によって無数の人が殺されたり、強姦されたりしてますよね。
　　　それは現在進行形ですよ。でも、それについては、なぜか、何も言わない。」
記者「北朝鮮がやったことについてだけ、国益を持ち出すと？」
西村「っていうか、安保が大切だから、日本国民が殺されてもレイプされてもいいと言うなら、
　　　それはそれで一つの考えなの。でも、その論理だと、100人くらいの拉致に
　　　怒る理由はなくなっちゃうんだよ。だって、北と貿易したほうが国益になるもん(笑)。
　　　あるいは、拉致を無かったことにして国交樹立したほうが軍事的にも安定する(笑)。
　　　でも、北朝鮮を批判する人は、一人の生命や尊厳も守るのが国家であり国益だと、
　　　言うと思うんだよ。でも、実際は、沖縄で今現在も続く悲劇にはなぜか無言(笑)。」
記者「たしかに矛盾ではありますね。」
西村「国益が聞いて呆れるよ。思想の問題じゃなくて、矛盾してるのが良くない。
　　　ダブルスタンダードだから。基準がひとつなら、どんな思想もいいんだけど。
　　　日米安保が大切だから、米兵の強姦なんか全然ＯＫって言うなら、
　　　経済交流が大切だから、北朝鮮の拉致も、別にいいじゃんとなる筈。論理的には。」

記者「じゃ、反北朝鮮の投稿は何なの？」
西村「むしろ、こちらが聞きたい(笑)。」
記者「差別主義みたいなもの？」
西村「劣等感の裏返しとも言いますね。」
記者「論理的には矛盾しているわけですよね？さっきの話だと」
西村「そう。沖縄の基地問題と北朝鮮の拉致問題での矛盾とか、
　　　あとは、韓国と北朝鮮を同じように嫌う態度とか、矛盾は明らかなわけで、
　　　その辺から単なる差別主義だというのは明らかでしょう。」
記者「もう少し説明を」
西村「たとえば、拉致や独裁を理由に北朝鮮を批判したり罵倒する人に、
　　　「あなたは差別主義者でしょう？拉致してなくても独裁じゃなくても、
　　　　何が何でも、あの国や民族が嫌いなだけでしょう？」って聞いたら、
　　　絶対に彼らは「違う」と答えると思う。
　　　でも、韓国はまさに拉致もしてない、独裁でもない朝鮮民族の民主主義国(笑)。
　　　だったら、経済交流や相互の安全保障のために、どんどん仲良くするのが国益なわけ。
　　　それなのに、不可解にも、韓国も同じように批判したり、罵倒してますよね(笑)。
　　　完全な論理破綻だと思いますね。申し訳ないけど。」
記者「なるほど。」
西村「どうでもいいっすけど(笑)。」
記者「規制はしない？」
西村「しない。好きにしろって感じ(笑)。読む人が読めば分かるし、言論には言論で。」
記者「このインタビューの見出しを、スレタイ風につけてみて下さい。」
西村「【自称愛国者は国益のことよりも個人益のことしか考えてない】っていうのは？」
記者「長すぎますね。」
西村「じゃ、【反北朝鮮言説に注意せよ】でお願いします(笑)。」
記者「はい。ありがとうございました。」

>名前：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA 投稿日：02/11/19 14:11 ID:XXaORe9S
>普通に理解力がある人は、国家の政策と人種は切り分けて考えられるけど、
>頭の悪い人とか、社会的弱者とか、
>ダメな人ほどそういう理解が出来ないから
>ネットで嫌韓厨がはびこるのは仕方ないのかねぇ、、

>名前：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA 投稿日：02/11/19 14:15 ID:XXaORe9S
>それはきっと、家電板で叩かれるのは製品性能で
>多少問題があるんだと思う
>けど必要以上に叩いてる人達は、単純な嫌韓厨の人と
>朝鮮製家電のコストパフォーマンスに恐れを抱く、肉体労働者じゃななのかな
>その現れが嫌韓厨と
>まあ結局のところ馬鹿は放置が原則

長々貼り付けてるけど、なにか「権威あるご意見」とでも思ってるのかね。

>>355
たいがいの外車の販売店って代理店って形で販売してる。
ヒュンダイだけを相手にして代理店業をしている会社は無いだろう。
自分の知ってる所はプジョー、ローバー、ジャガー、そしてヒュンダイを扱ってる。

ばかちょん工作員は論理で言い負かされると
「あの人はこう言ってる。だからちょうせんは悪くない」
式の頓珍漢な反論を始めるな。

>>348
イメージとしては、

○普通の批判
　ヒュンダイクーペは焦点を絞るとこが微妙だな。セクレタリーカーの市場は日本にはないし、2ドアクーペである以上
性能は求められる。現状では峠やサーキットでも楽しい車にはなっていない。
　レース活動に消極的なのも、スポーツカーを売る上ではマイナスになるだろうな。

○嫌韓厨の文章
　チョンにスポーツカーなんて作れるはずがねーんだよｗｗｗ
　本田宗一郎の爪の垢でも煎じて飲みなｗｗｗ

みたいな感じかと。
なんというか、知性の有無で区別できると思う。

↑それは人間の心理じゃないか？
誰だってやってるよ。

俺はひろゆきの意見にも一理あると思う
頭の単純な奴が度々貼られる嫌韓厨のコピペとそのソースを鵜呑みにしてしまう
その結果差別と区別の意見の差が解らなくなってるんじゃないか
ここは2chだしどうでもいいとは思うけど

>>365
ワロタｗ確かにそんな感じだな。

ヒュンダイクーペは元からアメリカで売る用に作られた車だから日本市場には
せいぜいラインアップ紹介くらいの意味で投入したんじゃないか？
「スタイリッシュなスペシャリティカーも作ってますよ。」と紹介するみたいな感じ。

まぁ、漏れはあの手のクーペ（エクリプスとかマーキュリークーガー）は結構好きだから
結構好きだけどな、ヒュンダイクーペ。でも確かに日本で売るには微妙。

そういや、クーペ見に行った自称変人の工房いたな・・・
今でも買うつもりなのだろうか？

>>369
気に入ってたようだから、金の都合がつけば買うんじゃないか？
金貯めるの結構しんどそうだが。

工房にクーペは車格的に任意保険が高くて辛いだろ。

>>371
大学逝ってバイトしながらこつこつ貯めるんじゃね？
今すぐ買うとは言ってなかったし。

>>371
ヒュンダイクーペの保険はどのレベルなんだろう？
RX-8くらいと思うけど。

>>356-360
引用元はなに？

高齢のジェンキンスさんを気遣い、審理は休憩のため何度も中断。
ジェンキンスさんの最終意見陳述は弁護人が代読した。この中で、
ジェンキンスさんは、改めて罪を認め謝罪。来日することを決意
したのは「罰を受けることを覚悟したから」とした。さらに「い
までも米国が好き」「北朝鮮には自由はなく、骨の髄まで邪悪な
指導者に率いられている」などと訴え、「私よりも、妻のために」
と寛大な刑を求めた。

バカチョン工作員はな〜んにも解ってないんだなｗ

チョンが叩かれるのは、性能も品質も確実に劣っているのに、さも日本を上回っているかのように大見得を切って振る舞い、
劣等感を昇華させる矛先としての日本嫌い、対抗意識というには下劣過ぎる日本への憧憬と根も葉もない怨恨、
挙句、おいしい汁を沢山吸わせてくれた日本に感謝するどころか日本批判に転ずる図々しさからだろｗ

これだけ日本から文化をパクらせて貰っていながら、日本人死ねという歌がチャート上位にのる…
そんな恩を仇で返し、自分達の事しか考えようとしない野蛮で粗悪な国民性の国なんて叩かれて当然

しかも、あろうことか在日という手下を使って、日本人物である日本語を使って工作活動に勤しもうってんだからマジで死ね

>性能も品質も確実に劣っているのに、さも日本を上回っているかのように大見得を切って振る舞い
ヒュンダイがＣＭで日本車を越えたなんて言ってるの聞いた事無いんだけど。
ああ、貴方の脳内ＣＭではそう言ってるんですねｗ

（朝鮮日報より一部抜粋）

＞イチローの大記録達成の陰に「韓国料理」

＞イチローは代表的な「親韓派」大リーガーだ。少なくとも食生活に関する限り彼は「韓国通」と言える。

＞思うままにメニューが決められるわけではないシーズン中とは違い、自由にメニューを食べられるオフ
＞シーズンになると食の好みがハッキリ表れる。イチローは体力補強が絶対条件である1か月半にわたる
＞春季キャンプ時には韓国料理を主なスタミナ源にしている。

＞カルビをサンチュにくるんで生ニンニクまで美味しそうに食べるイチローの姿はもはや「韓国料理の達人」
＞であることを物語っている。

＞イチローは主に日本から来た客とともに行く場合は日本料理店、個人的に食事を解決したい時は韓国
＞料理店をよく訪れる。形式より味と栄養を重視する際には韓国料理店に優先的に行くという話だ。

＞大リーグのシーズン最多安打更新という偉大な記録には「韓国パワー」も大きな役割を果たしたということ
＞を見過ごしてはならない。　チョソン･ドットコム

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000053.html

この話がどこまで真実なのか判らないが、
この精神状態で車を作り続ければかなり面白い車が出来上がりそうな気がするｗ。

>>374
以前そのコピペは、正論2003年6月号からの引用と書かれてました。
しかし、正論2003年6月号は、ひろゆきと大月隆寛の対談です。おまけに内容もぜんぜん違います。
この事を指摘したら、世界（だったかな？）だと言い出しました。
2年位前までバックナンバーを調べました。それも違いました。

引用元を明記しないコピペに切り替わりましたとさ。おしまい。

ＦＩＦＡ公認「１０大誤審」　韓国戦が４件も含まれる

韓国サッカーの「ワールドカップ４強神話」に致命的な傷をつける資料が出た。
ＦＩＦＡは最近発売した『フィファ・フィーバー』というＤＶＤ２枚の映像資料で
１００年の歴史のワールドカップを通して「１０大誤審疑惑」を選定した。
その半分に近い４件が２００２日韓ワールドカップの韓国試合に関わったもの。
問題はＦＩＦＡがこれを公式的に資料化したことだ。
特に、韓国関連が４件もある上、どれも４強神話につながる決定的な関門
であったイタリア戦とスペイン戦に集中
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=070000&biid=2004110353778


↑やっぱ韓国の０２年Ｗ杯ベスト４は夢だったですね・・・(￣m￣)ぷっ

>>378
つーか朝鮮日報って、チョン版東スポっていうか受け狙いの新聞だろ

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html

ＴＢのスレと違ってこのスレはチョン工作員が少ないね。

1人居るみたいだけど側面支援がないから苦戦してる。

＞イ･スンヨプは日本特有の「変化球の野球」を克服できず

なんだよそれ…韓国ではストレートしか投げないのか？

>>381
朝鮮日報は日本で言うと読売新聞か朝日新聞。
韓国三大紙の中では最も販売部数が多かったんじゃなかったかな？

http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/
韓国ではレクサスがバカ売れらしいぞっ。今夜テレ東でやる。

>>385
どうも。
見てみます。

俺、アメリカ在住なんだけど、この間新型ソナタをレンタカーで借りた。

外観はホンダ車丸パクリだね。とてもお話にならないよ。パクリ精神丸出しの馬鹿ﾁｮﾝw

室内も、貧相というか、とにかくチープ。安っぽいんだな、これが。
皮シートも、とにかく質感が終わってる。
あ、ﾁｮﾝには質感というものがないんだろうねw

走ってみると、これがもう最悪。
ハンドリングは重し、加速性も悪い。ブレーキのききも終わってる。
高速道路なんかでも、明らかにパワー不足と思ったね。
運転に関しても、下手なミニバンのほうがいいと思ったね。デリカとかw

室内はエンジン音、ロードノイズがすごくて、隣の席の女の声が聞こえないw
これぞ「お話にならない」w
遮音材くらい使えよw

乗り心地も最悪。本当に疲れるよ。彼女も吐き気を催してるし。
コーナーとかでもロールアンダーがスゴイし。
それに、道路の継ぎ目とかでもショックが大きいんだよね。


しかし、良くこんなひどい車輸出できるよな。
自分たちに、車なんて永遠に作れないことを、理解するべきだなw

ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

>>387
そんな酷いか？
１０年前の日本車レベルはあると思うが。

>>389
どうせ脳内試乗レポートですから放っておきましょう。
クオカード貰いにいくがてら、ＪＭに乗ってみましたが至って普通でした。
室内も静かでしたし。

>>389
あれで１０年前の日本車のレベルなのかね。
１０年前のＧＴＲ、ソアラ、シビックなどのレベルにすら達してないけどね。

>>390
あんな不自然な車の何処が良いんだか。
噂どおりたいした車じゃなかったよ。
天井には笑った。

>>391の脳だと、「至って普通」という表現が「ＪＭは素晴らしい、ウリナラマンセー！」に変換されるようだな。
後、天井が低い低いと言われてるが、ＲＡＶ4と5ミリしか変わらないんだが。
別に車内で両手を上げて万歳する訳じゃあるまいし、あの位でも問題は無い。
>１０年前のＧＴＲ、ソアラ、シビック
つーか挙げてる車種に何の統一性も無いのにワラタｗ

後、ハリアーの室内高はＪＭより低い1210mmなんですが。これについてはどうお考えなんでしょうか。大笑いですか？

>>392
何を言ってるんだか。１０年前のレベルの日本車にも追いついてないけどね。

ＪＭはイメージスケッチでは凄くかっこよかったのよ。
出てきたのはあの車。トホホぶりにはワラカしてもらいましたよ。
サンタペの方がかっこよかったな。

技術がないから、あんなトホホなデザインになったんだろうね。
試乗したのは良いけど購入したのか？
みんな興味深々だから、インプレをお願いね。

ＪＭごときで笑ってたら
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0202/k02021005200311/g1049/s020210051049100000000000000200311.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0205/k02051016200401/g7/s020510160007100000000000000200401.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041048199906/g905/s010410480905100000000000000199906.html
この辺なんか笑えすぎて笑い死にしてしまいますねｗ

インプレ？各種自動車サイトにあるから自分で見れば？
どうせ何言っても工作員扱いしかしないんだろうしさ。

>>387
新型ソナタはまだ投入されていないけど・・・
http://www.hyundaiusa.com/Vehicles/Sonata/Main.asp

>>394
レンタカーで借りたXGのインプレなら書けるよ。

>>395
ＪＭの元になった車のイメージスケッチ見たこと無いんだね。あれかっこよかったんだよ。

デザイナーが泣いてますよ。スケッチのイメージ台無し。技術がないから、あんな不自然なスタイルになったんだろうね。

>>396
ごめん。ＸＧは興味ない。

http://response.jp/issue/2004/0203/article57538_1.html
見たことあるんだが。これだろ？ライトの辺りは面影が残ってるな。
技術が無いとデザインが悪くなるんだ。ふーん。
じゃあホンダ何かよっぽど技術が無いんだね。デザイン終わってる。

ところで上に挙げた各ＳＵＶがＪＭより室内高が低い事に対してどう思ってるのかな？
大笑いなのかな？

後、なんかＪＭはダサいって認定したくて必死だけど、
これグッドデザイン賞受賞してるのよね。
デザインがショボかったらそんな賞受賞出来る訳ないと思うんだけど、どうなんだろう。

>>398
なんか俺に粘着しているみたいだけど、その記事を読んだことあるなら、この記事も知っているよね。

http://response.jp/issue/2004/0911/article63564_1.html

ホンデーに技術がない査証ですな。
粘着するほどいい車じゃないね。スタイルもサンタペの方がカッコよかったね。

>>395
これらの車はフレーム式の車だね。
フレームの上にボディを乗っける古典的な構造だから、
どうしても床の高い車になる。

>>400
グッドデザイン賞がどのように選考されているのか調べたら？

http://www.g-mark.org/whats/judge.html
いいデザインじゃないと選ばれないようですが。

まぁ、デザインは個人的な好き嫌いがあるのは確かだね。
漏れはサンタペよりＪＭのが好きかな。サンタペは何かもっさりしてるような気がする。

所で、技術とデザインの関連性はあるの？
例えば、ホンダは色々技術持ってるけど、最近のデザインは終わってると思うんだけど。

なんでサンタペ？サンタフェじゃないの？

サンタペと韓国では発音するらしい。>>401はわざとか知らんが韓国式で発音しているんだろ。

>>404
グッドデザイン賞を貰っても評価は最低ランク。
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30247&sheet=jury

ＪＭ嫌い。好き嫌いがあるけど、私はサンタペの方が好きです。

>>406
韓国式の発音は知りませんが、在日がサンタペといっていたのでね。

>>407
フの発音が苦手らしいよ、韓国人は。

だから、サンタ・フェがサンタペって言うの以外に、その昔、
韓国でいすゞ・エルフが売られてたんだけど（デーウの前身の会社だったかな？）、
どうしても発音が難しくて、エルプと発音してたらしい。

>>408
ああ、あったよー、これこれ。これのエルフの項ね。
ttp://kradlabs.telemind.net/reports/inscript_f/index.html

>>408
苦手というより同じに聞こえるらしい。
日本人で言うところのLとRだと思う。
あとカ行が言いづらくザ行がジャ行にしかいえずハ、バ、パ行が同じ扱い。
コーヒー＝コピーなどの例もある。
韓国語でも日本人（在日でも）が発音できない音があるのでどっちもどっち。
ただかれらの発音はどうしても馬鹿にされたように聞こえる。
「ございますか」が「ごじゃいますか」はいただけない。

誰かそれでJM買った奴いないわけ。
褒めてる奴どうして買わない？買ってレポートしてくれよ。

イメージスケッチそのまんま実車になるのなんか無いってw

>>387
あまりの馬鹿さ加減に笑ったｗ
内容のない無知な発言
さらに低脳な文章

>>411
悪くはないけど買うとなると一番のものが欲しいのでベストとの選択にならなかった
ということじゃないの。
値引きないらしいし。

グッドデザイン賞の中で位が低くても、一応賞を取った事に変わりは無いんだから、その辺は評価してあげてもいいと思うが。

いや〜みなさんｗ
専用ブラウザを使ってる人はsyzlQ0o/でレス抽出してみましょうｗｗｗ

とんでもないチョン工作員っぷりですよｗｗｗ

自国の車をバカにされて顔を真っ赤にして必死な様が目に浮かびますねｗｗｗ

JMの性能は解らないけど
日本のLクラスサイズのSUVで、2700ccの4駆が231万は魅力的な値段だと思う

けどグッドデザイン賞を貰っても、日本ではハリアーをパクッた車
と言うイメージのデザインでしかない

ハリアーとJMじゃデザインそんなに真似てるとは思わないけど

さぁ、ヒュンダイスレ名物の嫌韓厨が出没し始めましたよｗ

うん、改めて見たら確かに外見はパクルと言うほどではなかった
けどインパネは明らかに初代ハリアーのパクリだろ
しかもハリアーのインパネを崩した劣化コピー

内装はハリアーもどきのイメージがあるね
けど何で韓国車ってナビを上に持ってくるデザインにしないんだろう

>>419
スルーしたら
レス内容見れば頭のおかしいのは誰かすぐ解るし

>>421
それは俺も疑問、韓国ってナビがまだ普及してないのかな

さぁ、ヒュンダイスレ名物の在日工作員トリオが出没し始めましたよｗ

>>417
初めに「値段が魅力」なのは韓国製品に共通。
価格相応とわかるのはあとのこと。

今年の日本カーオブザイヤーのＨＰ見てて、ノミネートのところに
ヒュンダイがあったのにﾜﾛﾀｗ
ＪＭを出してたみたいだけど…いやぁビックリビックリｗ

参考↓
ttp://www.jcoty.org/2004-2005/nominated.html

>>425
>ノミネート車は、2003年11月1日から本年の10月31日までに発表または発売された、
>または予定されているすべての乗用車が対象となります。

程度の低い釣りやめれ。

つーか最初は威勢のいい事言ってたID:CJeGACsFが
レスを重ねるにつれてどんどん声が小さくなっていくのにﾜﾗﾀ

>>427
君は論破されているんだよ。

>>424
>初めに「値段が魅力」なのは韓国製品に共通。
自動車についてはそうだけど商品によっては日本のブランドよりも上のものも
あるよ
例えば　ＧＳＭ
高級テレビも海外市場ではソニーと同格

チョンっぽいですね。

>>429
それ一体何のこと？
液晶テレビ？

>>431
ＧＳＭは世界標準の携帯電話規格
サムスンのブランド力は強くて同クラスのパナソニックやソニエリよりも
値段も高めだが人気がある
日本人でサムスン使ってる人はほとんどいないが
俺はノキアを使ってる
でもサムスンにしろノキアにしろ日本人好みのデザインではないが

>>429
しらべました。携帯電話のことだね。
中身の７０％は日本製だね。
つまり日本製の部品が優秀って事ですね。

韓国では人気はあるだろうね。

>>434
韓国では使えないでしょ

韓国製だってんならわかるがそこでフィンランド製のノキア出した理由何？

サムスンの液晶TV店頭で見てごらん、
ぱっと見ただけで画質の違いは一目瞭然。不良品かと思ったがどこで見てもそう。
海外市場じゃなくて正確には韓国本国市場だろうな。

>>435
携帯が韓国では使えない？

>>436
ＧＳＭの４強は
ノキア、サムスン、モトローラ、ソニエリ　でしょ。
高級家電の価格は
ソニー＞サムスン＞一般的な日本メーカー＞欧州メーカー
という感じ
というか旧ソ連とか東欧ではでは高級家電はサムスンしか選択肢がない都市も多いんだよね
ほとんどの途上国では電気製品の値段が日本の倍以上するからサムスンのプラズマや液晶
テレビが日本円で１００万以上で売っていたりする

>>437
韓国はＧＳＭ方式じゃないでしょ？

パナソニックのＧＳＭも日本では使えないし。

どっちにしても世界市場レベルで日本製ケータイはノキア、サムソン、モトローラの御三家
に遠く及ばない訳だがｗ
井の中の蛙どもがこんなとこで喚いても無駄だよ。

パクリと言えば、ソレントでしょ。　旧型ハリアーの劣化コピー
にしか見えない。

>>440
技術的には日本メーカーはサムスン以上のものだって造れるでしょ。
とくにパナソニックは部品も自社のものでほとんど間に合うし。
ただ同じ性能のものを造ったとしても高級イメージで先行するサムスンと
同じ価格で売るのが難しいというだけ

>>440
おまえリアルチョン？

携帯業界でそれいったら嘲笑されるぞｗ
日本の携帯が世界の携帯に与えていることを上げれば限が無いし、向こうの社長自ら日本の携帯が数歩先を行っている、それの模倣だと認めている

愛国心絡みの無知もほどほどになｗ

>>438
何だそういうことなんだ。
しかし「高級家電の価格」って括りはちょっと乱暴じゃないの。
同機能同内容で完璧にその不等式が成り立つわけではないんでしょ。
薄型大画面TVの畳一畳くらいあるでかい奴だけ見て言ってない？

それに価格の上下イコールブランドの上下と思ってるアッチの人もいるが
それは違うよ。値付けはどうとでもできるからね。

日本が相手にしないような市場にひとり投下していれば
必然的に狭い選択肢の中で高い値付けもできようし。
ちょうど大規模家電量販店のない地域なら街の電器屋がやってけるのと同じ。

何せ自動車がそれ方式でしょ、東欧とかアフリカとか、日本車来るまで頑張ると。
それで相応に儲かったのはいいが「安かろう(ry」の評判が世界的に定着。

>>442
日本規格が締め出されて、
その恩恵をサムチョンが受けているだけでしょ。

>>445
ヲイヲイ、無知にもほどがある。
日本の規格は日本だけの規格どころから各キャリアによる互換性すらない。
ＧＳＭは同じ端末をすべてのキャリアで使うことが出来る。
アメリカ、日本、韓国を除くほぼ全世界で使える世界標準規格。

ＧＳＭを締め出しているのは日本の方だよ。
もし日本でＧＳＭが認可されたら
外国人、外国によく行く日本人のサブ機　あたりから始まって
普通の人までサブとして使い始める
ＧＳＭは互換機だからキャリアが端末の代金を負担する必要が無い
ので番号維持費は一ヶ月５００円も徴収すれば十分に割に合う

いづれは日本のローカル規格は駆逐されることになる
日本はそれを恐れて認可しないのだろう

GSMを日本が締め出してるのは有名な話
国とNTTの繋がりが依然として強い状態の為、GSM方式の取り入れは消極的
少しずつ変わりつつあると言えど、相変わらず国の方針には逆らえない業界だし仕方ない

>>429はこれの事を言ってるのかな
【液晶】韓国サムスン電子・ソニーの合弁会社「Ｓ-ＬＣＤ」
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087730507/l50

実質上ソニーは液晶ディスプレイの生産を、サムスンに委ねたみたいだね
けどそれも第三液晶開発に締め出されたんだから、韓国企業に頼るしかない
それにソニーはサムソンと仲が良いしね
VHSにしろ、DVDにしろ、ソニーは新規化等を企業同士で開発すると
途中で抜け出し、新企画などを勝手に立ち上げる事が多いので
日本の家電業界じゃ嫌われてるし

まあ、家電では韓国企業は特許権などトラブルが多いけど成功してると思う
液晶ディスプレイなどはここ数年を見てるとすごい成長だし
欧州での話しだけど、日本メーカーのビデオデッキと
そのOEMの韓国製のビデオが売ってたんだ、見た目も性能も一緒、違うのはブランド名だけ
そんでビックリしたのが値段、日本製のビデオの三分の二のねだんで韓国製のビデオが売られてるの
そりゃ皆韓国製のビデオを買う罠

半導体、家電、鉄鋼、自動車この分野での韓国企業の伸びは素晴らしいとは思う
けどね問題はこの先なんだよ
今の韓国企業は、日本の一世代前の製品を安価で販売する事により
普及帯クラスでは成功を収めてるけど、高級機になると殆どの物が日本のOEM
日本メーカーも馬鹿ではないので（三菱抜かし）、その製品を安くは売らせない
結果高級機での韓国企業の成功例は殆ど聞かない
それは詰るところ、韓国企業の技術力の低さが原因
よく韓国企業は成長期の日本企業に似てるとの書き込みを見るが
大きな違いが一つある
昔の日本企業も始まりは欧米メーカーのコピーから始まったが
技術力を上げる為にコピー製品から技術を学び、それの品質、性能を上げる
そして自分たちで物を作るという積極性があった
その結果が今の日本の製品の優秀さであり、技術力でもある
しかし今の韓国企業は、いかに売れるコピー製品を安く作るしか考えてはいない
自動車業界もその典型的パターンだと思う
韓国車のエンジン、トルコンなどは全て先進国メーカーのOEMまたは
韓国メーカーと先進国メーカーとの合資会社による物
あとはOEMで貰ったエンジンに少しだけ手を加えたにすぎない
そんな一から物を作れない企業では淘汰されるのは時間の問題
これから先10、20年後には確実に中国企業に飲み込めれるだろう
俺には今の韓国企業とは、そんな色物企業にしか見えない

せっかく自動車先進国の日本に生まれたんなら
安い一世代前の性能の韓国車に乗るより、最先端の日本車に乗りたいと思わないかな

・・・・て、全然スレ違いだなスマソ
逝ってくる

【Ｗ杯１０大誤審に韓国戦４件　ＦＩＦＡ公式資料】
＞国際サッカー連盟（ＦＩＦＡ）は最近発売した『フィファ・フィーバー』
＞というＤＶＤ２枚の映像資料で１００年の歴史のワールドカップを通して
＞「１０大誤審疑惑」を選定したが、
＞その半分に近い４件が２００２日韓ワールドカップの韓国戦だった
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=070000&biid=2004110353778

【ミシェル・プラティニ】
＞韓国は、審判の裁定が幸いするという運の良さがありました
＞韓国がポルトガルやイタリアやスペインよりも強いとは思えないでしょう。
＞彼らは運がよかったのです。
ttp://fifaworldcup.yahoo.com/02/jp/020625/2/fdl-pf.html

【ベトナム代表、タバレス監督「韓国のＷ杯４強は審判のおかげ」】
＞韓国がＷ杯韓日大会で４強入りしたのは審判のおかげではないか
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/08/20040608000047.html


↑
やはり韓国のベスト４進出は夢だったですね

日本で安い車に乗りたい奴は無難にカローラ選ぶだろ。
故障してもよほどの過疎地の田舎で無い限りパーツの取り寄せに時間や金がかかることは無い。
わざわざヒュンダイ選ぶ理由が何処にもない。
家電と違って車はまだ舶来信仰のようなものが色濃く残っているからただ安いだけの外車に魅力は無いな。
ヒュンダイが日本で成功するなら外車ならではの個性が必要だ。
無個性ならトヨタを選ぶよ普通の一般人はな。

>>448
>見た目も性能も一緒、違うのはブランド名だけ
薬とかでは日本でもよくあるよ
武田ブランドのビタミン剤とそれを生産している無名メーカーブランドの
ビタミン剤が倍の価格差で売っているの
不思議なことに全く同じものだと知ってても日本人は高い方を買うんだよな
あとメガネのレンズとか化粧品でも同じ傾向がある

ここは自動車のインターネットですよね？

とりあえずtLEGTxt5とxptrLIYpは韓国メーカーの工作員らしいので放置ｗ

>>454は嫌韓厨らしいので放置

ここは馬鹿チョンの多いインターネッツですね。

ここは差別主義者の多いインターネットですね

>>455
律儀にＩＤ変えて再登場の工作員乙ｗ

粘着嫌韓荒し乙w

>>451
よく見たらヒュンダイのディーラーって少なすぎ
これじゃあ、確かにアフターサービスは期待できんね

>>452
色々な分野でノーブランドOEMがあるんだね
仕事柄家電とかには詳しいけど、そっち方面は知らなかった

>>454,458
俺の>>448-449の書き込みのどこら辺が工作員になるんだ？
業界のありのままを書き込んでるつもりだが
おまえさんらが言ってる工作員っぽいとこを指摘してくれ

アメリカ　掲示板
・こちらもハリケーンの時は大変だった。お互い頑張ろう。

中国　掲示板
（意外すぎるほどまとも）
・被害が少ない事を願う。
・日本人や日本に留学している友人がいて心配だ。大丈夫か？
・遠くて助けにいけないのが悔しい。日本技術力で被害が少なく収まることを祈りたい。

台湾　掲示板
（日本が災害救助をした事があるそうで）
・被害が大きいのなら我々も助けたい。
・同じ地震が来たら都市は壊滅するだろう。本当に大丈夫？


韓国　掲示板
・天罰！
・永遠に 36年間の植民地に対する復讐をしよう!! 10倍で返してやる...いつか
・三星が一気に 9着の名品携帯電話を宣布する C ネット G ネットは皆立派だ
・劣等島国モングキ皆さん焼肉パーティーはどこですか？くすくす〜！！^^;;
・台風に地震、クムハングックな日本に天罰が来たことを祝う！
・新幹線脱線！！！！！！！！！
・また在日を虐殺するんですくぁ？
・地震消息が知られた瞬間私は笑った

>>460
モチツケ、馬鹿はスルーしろ
どうせここでの嫌韓房はまともな発言や意見ができない馬鹿ばっか
結果的に否定してる意見でも少しでも韓国を誉めたら馬鹿な嫌韓房達には理解できずに工作員、在日扱い
これ嫌韓房の行動パターンの一つ、スルーしないと構ってくれる嬉しさから必死になって粘着してきますw

>442,443
じゃあさっさと世界マーケットでシェア奪ってよ。
家電、自動車でやったみたいにさあ。
やりもしないで「オラ技術は世界一だ」なんていってても説得力ね〜よｗ

>>463
シェア＝技術力では、ヒュンダイ世界シェア8位の構図は成り立たないよ。
それだとトヨタの2位や、フォードの3位も怪しいね

リーマンの年収400〜600万越えが一般的な国なんて本当限られてるよ

>464
そーいうレベルじゃなくて、海外で日本製ケータイ売ってるのを見たこと無いんですけど。
安価で市場ニーズにこたえるものを作るのも技術じゃないの。
いや、日本のプレミアム市場に特化してますってならそれもいいけどね。

どうでもいいけど嫌韓厨って、車にしろ携帯にしろ
「そんなに悪くは無い。至って平均的な性能」ってのが何で
「韓国製品は素晴らしい、日本を越えた！！ウリナラマンセー！！」
と脳内変換されるんだろうね。不思議。

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

というか、ヒステリックな嫌韓厨大杉。
同じ日本人として恥ずかしい。
韓国の反日家とかと似たり寄ったりじゃないか？

いや、もちろん韓国製品はアレだが…。
そこまで過剰に書き込むのも、どうかと思う。

相手がどんなヤシでも、マターリと付き合っていくのが、
古き良き日本人だと思うよ。

似たり寄ったりというか全く同じだな。
何かこういうの見てると日本人の民度が年々低下して行ってるように見えて仕方が無い。

>いや、もちろん韓国製品はアレだが…。
実際の所ヒュンダイの品質とか信頼性ってどうなんだろうな。
オーナーさんのサイトとか見ると、特に問題は無い様に思うんだが、もしかしたら捏ｚ（略
いや、漏れが2ｃｈに毒されてるだけかもしれんけどさ。
まぁ、世界的にはそこそこ売れてるようだから大丈夫だとは思うが・・・。

>>465
おまえアホ過ぎｗ

携帯ってメーカーより通信事業者側が作ってるって考えたほうがいいぞｗ
ＮＥＣやソニーが、じゃあ携帯を向こうで売ろう！はいそうですかってすぐに売れるとでも思ってるのか？
本当にアホだなｗ

何より携帯ってのは販売店側に大分譲歩するし、利益でいったら大したことないんでわざわざ海外に行って売るほどのもんじゃない
その国の携帯はその国のメーカーが作ってるのが常

また、日本の携帯は電話というより携帯コンピューターの域にいるけど、海外のは基本は電話でメールもあまり使われてない
着うただのアプリだのカメラだのついてるのは日本だけだし、折りたたみタイプを作ったのも日本
モトローラも折りたたみタイプに早期に移行すべきだったって負けを認めてるしね
部品や技術と言った点で海外にそれを売ってるし

まぁ、韓国じゃ馬鹿でかい320万画素カメラに電話機能を付けたものを売って威張り腐ってるアホがいるけどねｗｗｗ

どうでもいいけど在日工作員って、車にしろ携帯にしろ
「所詮15年前の日本車レベルの性能　安さだけ」ってのが何で
「チョンダイは糞！チョンの作るものは程度が低すぎる！！！」
と脳内変換されるんだろうね。不思議。

　　　 ＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　┌―――――――――――――――
　　　／　　　　　　＼　-――　、　　／　嫌韓厨がまた電波垂れ流してますよ・・・・
　　/　 ／ ￣ ＼＿ハ　　 , -― ヽ　 ￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　|　　ー- 　 -‐|　 く　　⌒/
　　|　C｜　⌒ 　＼^ |　C|　　〒＼
　　|　し/　　 ノ ､＿),/　し|　　 .,,,,,ー
　　|/　|　　 ヾ＝=＝|　　/＼　ﾞﾞー
　 /＼　＼＿＿＿,ノ／~＼　＼　ヽ
　/　　＼＿＿＿_/＼. 　　 ＼ | ￣┌――――――――――――
　＼＿＿＼ 　　/　　|　　　　　　 ＜　バカだからね・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └──────―――――――

　　　 ＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　┌―――――――――――――――
　　　／　　　　　　＼　-――　、　　／　1工作員がまた電波垂れ流してますよ・・・・
　　/　 ／ ￣ ＼＿ハ　　 , -― ヽ　 ￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　|　　ー- 　 -‐|　 く　　⌒/
　　|　C｜　⌒ 　＼^ |　C|　　〒＼
　　|　し/　　 ノ ､＿),/　し|　　 .,,,,,ー
　　|/　|　　 ヾ＝=＝|　　/＼　ﾞﾞー
　 /＼　＼＿＿＿,ノ／~＼　＼　ヽ
　/　　＼＿＿＿_/＼. 　　 ＼ | ￣┌――――――――――――
　＼＿＿＼ 　　/　　|　　　　　　 ＜　チョンだからね・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └──────―――――――

>470
>わざわざ海外に行って売るほどのもんじゃない

ふーん、ノキアもモトローラもサムソンも売るほどのもんじゃない物を世界中
で売ってるんだ。
そんで５千億円も売り上げて、営業利益で１千億円も儲けてるんだ。
ふーん、売るほどのもんじゃないねえ・・・面白い事いう子だねえｗ

>携帯ってメーカーより通信事業者側が作ってるって考えたほうがいいぞ
いや、メーカーだろ。

ついでに世界のケータイ市場はトップ３が７割弱のシェアを押さえて圧倒的
な訳だが、チミの

＞その国の携帯はその国のメーカーが作ってるのが常

ってのも不思議な認識だねえ。
世界の携帯ユーザーの７割はフィンランド人とアメリカ人と韓国人なのかねえ。

というか、ヒステリックな在日工作員大杉。
同じチョンとして恥ずかしい。
嫌韓厨と似たり寄ったりじゃないか？

いや、もちろん嫌韓厨の書き込みはアレだが…。
そこまで過剰に書き込むのも、どうかと思う。

相手がどんなヤシでも、マターリと付き合っていくのが、
古き良きチョンだと思うよ。

携帯の話は板あるんだからそっちでやってくれ…
車に関係のない話題にすり替えるなよ。

車が駄目でも携帯が、って
韓国の産業を一括りに語りたい負けず嫌いはさっさとハン板逝け。

>>475
無知はしねよｗ

>>476
おまえほんとにアホだなｗ
日本携帯と海外の携帯じゃ出来る事に差がありすぎるだろうが
日本市場だけがこんなてんこ盛りで高性能な携帯で回ってるんだよ
あっちのはぜーんぶただの携帯する電話

それでシェアだのなんだの騒ぐな低脳ｗ

しかもあっちはプリペイドがメインだから個人の持ち物っていう意識が無い
そりゃ数はでるだろう

日本の携帯は日本人以外欲しがらないんだから海外に売っても無駄って事に気づけよｗｗｗ

>あっちのはぜーんぶただの携帯する電話
http://shopping.yahoo.com/p:Nokia%206600%20Cell%20Phone:1991550172:page=details;_ylt=Ara.x2KEihJ75lsVQxT.vg4GLb8F;_ylu=X3oDMTBpMjZtZ3J0BF9zAzk1ODYwNTQ5BHNlYwNzcg--
http://shopping.yahoo.com/p:Samsung%20SGH-e715%20Cell%20Phone:1991368666:page=details;_ylt=Ara.x2KEihJ75lsVQxT.vg4GLb8F;_ylu=X3oDMTBpMjZtZ3J0BF9zAzk1ODYwNTQ5BHNlYwNzcg--
http://shopping.yahoo.com/p:Sony%20Ericsson%20T610%20Cell%20Phone:1991294221:page=details;_ylt=Ara.x2KEihJ75lsVQxT.vg4GLb8F;_ylu=X3oDMTBpMjZtZ3J0BF9zAzk1ODYwNTQ5BHNlYwNzcg--
http://shopping.yahoo.com/p:Sanyo%20VM4500%20Cell%20Phone:1991364775:page=details;_ylt=An0Dv0MaAYkzgXo.yNbqqqoGLb8F;_ylu=X3oDMTBpMjZtZ3J0BF9zAzk1ODYwNTQ5BHNlYwNzcg--
http://shopping.yahoo.com/p:Motorola%20V600%20Cell%20Phone:1991369106:page=details;_ylt=Ara.x2KEihJ75lsVQxT.vg4GLb8F;_ylu=X3oDMTBpMjZtZ3J0BF9zAzk1ODYwNTQ5BHNlYwNzcg--
http://shopping.yahoo.com/p:Motorola%20V710%20Cell%20Phone:1991551209:page=details;_ylt=Ara.x2KEihJ75lsVQxT.vg4GLb8F;_ylu=X3oDMTBpMjZtZ3J0BF9zAzk1ODYwNTQ5BHNlYwNzcg--

へぇ〜、こういうのもただの携帯する電話なんだぁ。何かウェブとかカメラとか色々付いてるけどｗ
>無知はしねよｗ
ｵﾏｴｶﾞﾅｰｗ

【厨房の煽り煽られ講座】
1. 煽られて反論できなくなった　→　○○必死（ｗ
2. 予期せぬ自分の無知で煽られた　→　釣れた
3. 言い返せないけど負けは認めたくない　→　(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
4. 悔しくてしょうがないのでとにかく必死　→　ｗｗｗｗｗｗ、（藁、（ﾌﾟ
5. 自分や好きな物を批判する書き込みは全て自作自演と妄想　→　〇〇＝▲▲＝□□

>479
つまり日本列島でしか売れない奇形って事で、海外で競争力のある物は作れないって事ですね。

>日本の携帯は日本人以外欲しがらないんだから海外に売っても無駄
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　　　／　　　　　　＼　-――　、　　／　嫌韓厨が墓穴掘ってますよ・・・・
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イタい嫌韓厨をいじって遊ぶスレはここですか？

韓国に少しでも否定的な意見を言うと嫌韓厨か・・・
まあそれはどうでもいいけど嫌韓厨が大嫌いな韓国大好きっ子って日本にどれだけいるんだ？
ヒュンダイ車走ってるのほとんど見た事ねーぞ
このスレの韓国好きは当然乗ってるんだろうな？

物好きでもダサダサの韓国車なんて買わんだろ。
乗るのが恥ずかしいよ。

ここは車メ板の韓国車・ヒュンダイスレだが、
携帯電話と自動車の区別が付かないところなんかあっちの人ならではでいいね。

>>485
乗ってるモノ好きだと思うよ。在日で乗ってる人結構いるんじゃない？
表向きは同化するのが至上命題だろうからおおっぴらにはしないだろうけど。

邦人で単に韓国車に興味があって読んでいる人は、
「彼らは車のことを振られると立場が弱いから
どうでもいいことに話題をずらしている」ととっくにお見通しだろう。

>>487
それにしても、韓国車の話題はあっという間に尽きるからなあ。

ヒュンダイのWRC復帰の話でもしてみる？
今回は欧州のチームと組むんじゃなくて自社ワークスでの参戦らしいが。

ＪＭのＴＶＣＭさっき初めて見たよ。
結構かっこよく思えるね。
実際先月韓国に出掛けてていろいろ乗って見たけど欲しくなった。

>>489
もし買ったらインプレきぼん。

もっとも、たぶん「日本車に比べれば確かに品質は落ちるが、ひどいと言うほどではなく、実用上問題ない」
というあたりに落ち着くんだろうな。

>>488
WRCの車が自分でまともに作れたら素直に感心するな。

>>489
先月乗ったにしてはCMみた感想が不自然だと思う。

>>492
「いろいろ」ってのがエラントラとかXGで、
JMには乗ってなかったんじゃないか？

>>480
それ全部日本メーカーの後追いですが？ｗ
世界に影響を与えるとはさすが日本！島国で自国の技術を売ることで生き抜いてきた国は違う！
パクるしか能の無いチョンの国では到底無理な話ですなｗ

あと、>>483にしてもそうですが、在日の為か読解力が無いようですね
ニーズとシーズ、ターゲットユーザーとマーケットについて、日本語共々勉強してきましょうねｗ

日本人が必要と感じ、欲しいと思った機能が必ずしも海外にそのまま通用するとは限らないんだよ
車の様に大きくて普遍的で機能的に共通した物でも、あそこまでお国柄が出る

携帯なんて小さな物にここまでニーズとシーズを詰め込んでいるのは日本だけ

解りましたか？サムソンマンセーの在日さんｗｗｗ

ケータイとか電気製品とか、著しくスレ違い･････

だが一つだけいえることがある。
匿名ならこれだけ嫌韓ｶｷｺが来るということだ。
本当はチョンなんかいなければいいのに、との本音を表立っては言わないが、
匿名なら本音で話せるぜ、ってことだろ。

隣の国のものとして、チョンどもにアドバイスだ。
広辞苑か大辞林、新明解でもいい。
「謙虚」という言葉を覚えろ。
よみかたは「けんきょ」だ。
お前らの仲間が良く使う「検挙されるぞ」とは違う言葉なので、お間違えなく。

最後になったが、ヒュンダイを選ぶ理由はない。と漏れは思うぞ。

連投ｽﾏｿ

>>485
ここはＳＭＡＰクサナギに一肌脱いでもらうしかあるまい。
何人ついてくるかは分からんが。

>>494
日本やアメリカは国内市場が大きく技術力もあるので力任せに自国のローカル
規格でやってるだけのように思います。世界標準の携帯電話規格はやはり
ＧＳＭですよ。ＧＳＭは規格として技術的にクソな上に互換性確保のための
制約が多く端末の値段は高いは機能は低いはで散々ですがＧＳＭの持つ互換性
の高さはそれらの欠点を補ってあまりあるものがあります。

自動車界のGSM規格チョンダイ


しかし普及せずwww

ちょっと間違いの意見があるので補足
北米でもGSMの規格はちゃんとありますシェアは低いですけど
GSMを大きく分けると以下の三つ
GSM900 欧州、アジアなどのGSM採用国で北米以外の全地域
GSM1800 ドイツ、イギリス、フランス、香港、シンガポール、台湾など
GSM1900 北米、ハワイのみでサービス
それと
CDMA方式 北米、日本、韓国　　
TDMA方式　北米ではこれが標準方式

さらにソニー(正確には英エリクソン)、松下、NECなど日本メーカーも海外でGSM携帯の製造、販売をしています
シェア的に見ると低いですけど（ソニーは5位)

もともとGSM規格は欧州などの大陸内の国と国の行き来が多いところで
互換性を持つことで利点が多い
その点で日本はGSMへの参入の出遅れや消極性などが出てきた

逆に似たような状況でも韓国企業は意欲的にGSM携帯市場に取り組んだ成果

そんでもって>>449でも書いたけど問題はこの先
各国の通信会社と製造メーカーが次世代の世界標準規格の作成に取り組んでる中
韓国企業は出遅れてる、世界シェアを18％も持つ国なのに
結局の所技術力の低さが大きな問題
カメラなど小手技はできるが、新規格、新分野の立ち上げは絶対的に遅れる
結果規格が変わった時などの大逆転などは、韓国企業には絶対に無理な技
まあそれでもコピー製品を作るのは上手だから、旨く立ち回るだろうけど

>>499
そもそも北米では
　・GSM自体がTDMA/CDMAに比べるとかなりマイナー
　・プリペイド携帯電話自体がかなりマイナー
よってGSMのプリペイドが超マイナーな存在なのは当然だよ。

だいたい大多数のフツーの米国民にとっては、
TDMA/CDMAで何の不都合もないので、
後からやってきたGSMでなければならない必要はない。
GSMにしても、米国でも徐々に普及しつつはあるがエリアがまだまだ狭い。
それに北米で使うには３バンド対応の高価な端末が必要で
安い端末が主流のヨーロッパ人が北米に行ってもローミングも不可。
GSMが必要なのは北米外へ頻繁に出張するビジネスマンぐらいかな。
大多数の日本人にGSMが必要ないのと同じだよ。

というか、ヒステリックな在日工作員大杉。
同じチョンとして恥ずかしい。
嫌韓厨と似たり寄ったりじゃないか？

いや、もちろん嫌韓厨の書き込みはアレだが…。
そこまで過剰に書き込むのも、どうかと思う。

相手がどんなヤシでも、マターリと付き合っていくのが、
古き良きチョンだと思うよ。

愚かな嫌韓房は健在だが、今は韓国ブームで好韓房が急激に増加している。
したがって、ヒュンダイにとって今は最大のチャンスであると思われる。
一気に島国を制圧するべきである。

このスレにヒュンダイ乗ってる人がいったい何人いるんだ？

>>503
はい、まず1人。ＸＧ。

ヒュンダイディーラーまで行くの・・・100キロ以上アルよ。
一番近くのヒュンダイはミニのディラーになったし。
買えねーよ。

「日本人はな、お互い様やねん。相手に一回譲ってもうたら、
今度は自分が譲るねん。そうやって、うまいこと回っていくねんけど、
『あの人ら」は違う。一回譲ったら、つけこんできて、こっちは
ずっと譲らなあかん羽目になる。それでも『あの人ら』は平気なんや。
カドたてんとことおもて譲り合うのは、日本人同士だけにしとき。
そうせんと、『あの人ら』につけこまれて『ひさしを貸して母屋を
盗られて』、日本がのうなってしまうからな」

ヒュンダイなど韓国車・韓国製品が、世界で今後、どの程度通用するのかを考える時に、

�@ 製品の性能・技術力
�A 韓国人の評価・人気

の二つが気になる。

�@について、例えばヒュンダイは最近は 『エンジンは自社開発 』という話を聞くが、これが
真実なのかどうか、素人の自分には判らない。

>>507
エンジンが自社開発かどうか調べるには、シリンダーのボアピッチ（間隔）を見るのが手っ取り早いです。
これが共通でなければ、エンジンブロックに共通性がないので独自開発の可能性が高いです。

>>505
駐車場が無いに等しいので、ちょっと行きづらい。
1回行ったけど。

向かい側に一応駐車場あるんだから、そこ借りてくれ・・・

>>508
ん〜やはり自分は素人ですね。難しい。
エンジンばらしたことなど勿論無いですし。

というか、ヒステリックな在日工作員大杉。
同じチョンとして恥ずかしい。
嫌韓厨と似たり寄ったりじゃないか？

いや、もちろん嫌韓厨の書き込みはアレだが…。
そこまで過剰に書き込むのも、どうかと思う。

相手がどんなヤシでも、マターリと付き合っていくのが、
古き良きチョンだと思うよ。

>>505
ミニに汁

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　　　／　　　　　　＼　-――　、　　／　ｻﾑｽﾝﾏﾝｾｰの在日SFvqkLV9が無知晒してますよｗ
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それにしても自称ＸＧ乗りがさらっと流されてるのにﾜﾗﾀｗ

技術力が上と言われてる日本メーカーが海外で携帯が売れないこの事実
結局Needs、Wantsを捉えることができないようじゃ
携帯市場では韓国企業が優秀って事なのか

>>513
なかったことにしたいんだろ。

携帯電話について言えば、
マルチメディア性能に関わる部品は日本製、
通信に必要な主幹技術はアメリカ製という訳だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/07/20031107000074.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000088.html

最近、サムスンが「日本に先駆けて」500万画素CCD搭載の形態を発売したが、
カメラの受光素子CCDとイメージ処理用のチップセットは日本製。
レンズはアサヒペンタックスに注文した部品。（共同開発と言いたいようだｗ）

実態はこんなもの.

>>514
ん？どこをどう読むとそんな釣り発言が出来るのかな？ｗ

>>503
クーペ
自分の県に販売店なかったから、隣の県の販売店から買った。
整備とかのサービス店は県内にある。

>>507
今までのヒュンダイのエンジンを見ると
1300ー4500ｃｃのエンジンの大半のエンジンと一部ディーゼルが三菱からのOEM
で、2700ccなど一部のガソリンエンジンと大半のディーゼルが
ダイムラークライスラーからのOEM
そんで今回ダイクラとの資本提携が解消になり
三菱も新規のエンジン開発が遅れてる事から遂にエンジン専業業者に頼むことに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/13/20040713000069.html

整備士の友人が言うには、日本メーカーのエンジン、トルコンは海外メーカーより
品質、耐久性が高いそうだ
今後高品質の日本、ドイツメーカーからの部品提供がなくなるヒュンダイの品質が見もの
まあそれでも日本の部品メーカーと韓国メーカーで合資会社設立なんて記事を目にするから
そこから、日本製の部品をOEMしてくんだろうけど
エクウス、XGなどは基礎設計が三菱で有名

>>516
ついでに、高級電製品の制御用LSIなんかも殆どが日本製

日本製部品を使って製品を作っても儲かる韓国企業
逆に、日本で全ての物を作るとコストが高く赤字になる日本企業
結果韓国企業はコストの安さしか売り物にならん
近い将来中国に取って代われる可能性が大

>>517
じゃあ何故日本メーカーのGSM携帯は売れないで韓国企業は売れてるのさ

>519
OEMの意味を間違っています。
OEMとは完成品を買い入れて相手先のブランドで販売することです。
現代は三菱ともダイクラともOEMの関係にあった事はありません。
パーツ輸入、共同開発、またはノックダウン生産はOEMとは言いません。
三菱自動車、ダイムラークライスラーとも現在は提携関係にありません。
また記事のエンジンはもともと共同開発を予定していた商用車の大型エンジン
で、本来単独開発の計画は無かったもので、ダイクラとの提携解消の結果別のパー
トナーと組んだだけです。
現在のエンジンラインナップで、αやεなどのギリシャ文字のコードがついている
エンジンは基本的に自社開発の物で、三菱やダイクラのパーツは使用できません。
現代の現行車の8割は既に自社開発エンジンになっています。
ついでにエクウスは基礎設計は現代です。
日本版のプラウディアも、シャーシエンジンを韓国から輸入して三菱では組み立て
のみした物で、開発費負担も７：３くらいで元々現代の主導した企画です。
XGは同様に三菱と共同開発したグレンシャー＆デボネアのグレンシャーをベースに
した物で、三菱が基礎から設計したものではありません。

もうジャップの手を借りる必要はないのさ。

お前達は用済みってことだよ（ｗ

氏ねよ　糞ジャップ共

>>519
リンク先見たけどこの感じだと自社開発といえるのか疑問。
背伸びしてハイブリッドの前にちゃんとエンジン研究しろといいたい。

>>521
お前は>>499辺りの流れを見てないのか？ｗ
それとも読めないのか？ｗｗｗ

ＧＳＭは貧乏人の使うものってこったｗ
日本はＧＳＭより高価で高性能なＣＤＭＡ端末の方が需要があるってこったよ
日本のメーカー主軸はこっちで、ＧＳＭなんてちっぽけなもんで商売しようだなんてせこい考えはないってのｗ
ＧＳＭのようなしょぼい物を作るより、最先端の研究してる方が建設的だしな

まぁチョンのような乞食には高すぎて買えねぇんだろうがよｗｗｗ

死ねよキチガイ在日ｗｗｗｗ

>>523
そんなエサでこの俺がクマー(AA略

>>525
>日本はＧＳＭより高価で高性能なＣＤＭＡ端末の方が需要があるってこったよ
ＧＳＭの方が高価だろ。ちょっとした端末だと１０００ユーロちかいし。
値段が高いだけで性能ひくい。メールが使える機種だと最低６万円はする。
好き勝手に開発できる独自規格と違って互換性を確保した上での機能付加は
コストがかかるのはあたりまえ。
しかし、どんな優れたＯＳ開発しても糞Ｗｉｎｄｏｗｓには勝てないのと
同じで結局は世界標準規格のＧＳＭには勝てないよ。

>>522
指摘サンクス
OEMとノックダウンの使い方を間違えてるね

俺も日経のコラムの記事をおぼろげに書いたから間違いがあるのだろうけど
確かかいてあった記事の内容だと、αやεなどのギリシャ文字のエンジンは
今まであったOEMエンジンの大幅な手直しした物に近いと書いてあった気がする

>XGは同様に三菱と共同開発したグレンシャー＆デボネアのグレンシャーをベースに
>した物で、三菱が基礎から設計したものではありません。

これは確かに俺の書き間違い、三菱のデボネアを基礎とした設計の車で正しい

>日本版のプラウディアも、シャーシエンジンを韓国から輸入して三菱では組み立て
>のみした物で、開発費負担も７：３くらいで元々現代の主導した企画です。
プラウディアの開発のきっかけは確かに、V8エンジンを載せた高級大型セダンを
ヒュンダイが希望してた事から始まったが
エンジン、トルコン、の設計は三菱主導と記憶してる
エンジンは、モーターショーに三菱がコンセプトで開発してたV8エンジンを流用した物
さらにトルコンもそれに相応しい物を三菱で作ったが、日本での需要数が見込めない為に
生産は韓国での生産となった、逆に日本でも数が見込める共用部品などは
日本で三菱が生産して韓国のヒュンダイに送られてる物がある
プラウディア、エクウスは分解すると、日本語表記の部品とハングル表記の部品が多々ある

>>522
エクウスはGDIエンジンなんですが、三菱設計じゃないの？

>>527
>しかし、どんな優れたＯＳ開発しても糞Ｗｉｎｄｏｗｓには勝てないのと同じ
例えが旨い

今俗に言う第三世代携帯と言う新しい方式の携帯は
GSM携帯電話が使用しているTDMA方式、北米や日本ではauが開拓中のcdma2000方式
ヨーロッパと日本のDocomoが推進するW-CDMA方式、と大きく分けて三つ
それぞれの方式にはそれぞれの通信網があります。
TDMA方式はGSM携帯電話がこれを採用しており、そのGSM携帯電話のネットワークが
世界規模に及ぶため非常に広大かつ地盤の堅いものです。

そこで出てきたのがIMT-2000という規格「ゆくゆくは世界統一方式になる予定の携帯電話はこのカードを使うようにしましょう」
という趣旨で、SIMカード(今のGSMの規格)をベースにUIMカードというものを定めました。
これはどの方式でも共通して使える規格のSIMカードです。
これをセットしておけば携帯電話本体が対応している通信方式内なら
通話することが可能ということ、ただしまだUIMは研究段階なため、どの方式でも共通して使えるようになるには時間を必要としています。
DocomoのFOMAシリーズなどは「FOMAカード」という名前のカードに
GSMのSIMカードと同じ役割を持たせていますが、実はこのFOMAカードはUIMカード
機能的には発展途上なためSIMカードとまだ大差はないが、
今後のW-CDMA方式へ大きな影響を与える可能性があるといわれている

このように新規格の取り組みでは日本企業は目覚しい物がある

>529
Ｖ8に関しては三菱がGDI技術を供与して現代が新たに設計生産したものです。
三菱の特許収入源でもありましたが、現在のラインナップからはGDIが外れている
ので、普通の現代Ｖ8です。

>529
新聞で三菱がV８GDIエンジンの開発をヒュンダイに依託って記事が当時でてたと思う。

ありゃｶﾌﾞｯﾀ

97年のモーターショーで三菱ブースにV8GDIエンジンって既に出てきてたよ
基礎設計は三菱で正解じゃない

>534
あれがベースですが、全く同じではありません。
もちょっとコストダウンしてます。
あの頃両社とも苦しい時期でしたからね。

>>535

>>531で「新たに」って言ってたのに。「あれがベースですが」とは、これ如何に？

＞536
誰がゼロから作ったと言いました？
正確に言えばあのエンジンとGDI技術を供与して、それを元に現代が設計をしなおしている
んですよ。
言葉尻だけの無意味な絡みはみっともないからおよしなさい。

>>537
＞それを元に現代が設計をしなおしている
日本語ではこれを「新たに設計」とは言わないんですよ。分かりますか。

言葉尻ではないですよ、あなたの主張の根幹部分ですよ。

チョンの車はノラネ

>>522、528
結局ヒュンダイだけの自社で一から設計したエンジン、ミッションて何かあるの？

>538
そうですか、不思議な理屈ですね。
それからそこまで言葉尻に拘るなら「主張」ではありません。
事実です。

>>541
それともう一つ、XGがニューグレンジャーベースにしては、ディアマンテが発売された1995年に開発を
開始し、1998年に発売、サスペンションもニューグレンジャー（最終デボネア）の前ストラット、リアマル
チリンクとは似ても似つかないディアマンテとウリ二つのマルチリンク（ダブルウィッシュボーン）サスペ
ンションだったりするのでしょうか。
事情通さんらしいから教えてください。

どうでもいいがわざわざageてる奴は何なんだ。
増援を呼び込もうとしてるのか？

>542
三菱と現代両方を扱ってるディーラーに行って下さい。
そして下を覗き込んで本当に両車のサスペンションがウリ二つか確認してください。
それでも自分の目が信じられないなら、ディアマンテのサスペンションがＸＧに付くかどうか
サービスマンにお聞きなさい。

臭い！臭いよ〜！My5vFHZsが実にチョン臭いよ〜！！ｗ

まぁﾁｮﾝか所有者か関係者でもなきゃわざわざ擁護はするまい

ttp://japanese.joins.com/html/2004/1104/20041104154547400.html

現代自動車じゃなくて現代造船の話だが、

＞同社の安全環境部ヤン・ヘジン部長は「海外発注業者は、
＞船舶を契約する条件の一つに『酒を飲んで船を製造する従業員がいないこと』を要求してくる」と話した。

JMのＣＭはじめてみたけど、今までのＨＹＵＮＤＡＩの宣伝からすると相当良くなった感じ

車のデザインもそんなに悪くないからそこそこ売れるかも？

まあ、来年出るスズキの新型のエスクードと比較してコストダウンの鬼のスズキに値段で負ける可能性は否定できないが・・・

>>548
まずはお前が買え。

>>531
エクウスのＶ８エンジンの写真みた。
本来でっかく「ＧＤＩ」って書かれてる部分が、でっかく「ＭＰＩ」になってるのにワロタｗ
どうせなら、ヒュンダイのＣＩロゴ付ければ良かったのにねぇ。

チョンってなんでこの世に存在してるの？

ってある人に聞いたら

ゴキブリやハエが存在しているのと同じ理由って言ってた







やっぱりこの世の中に嫌われ者は必要だよねｗ

5000年の歴史と煌めく文化を育てた(w
韓民族云々の話をするならハン板でやれ。

===============糸冬　了==================

↑
あなたがこの世に存在している理由は？

ちょい書き過ぎでしょ

ごめん、かぶった

もうジャップの手を借りる必要はないのさ。

お前達は用済みってことだよ（ｗ

氏ねよ　糞ジャップ共

やっぱり、韓国車に必要なのはレースの実績ですかね。
今、それなりの評価を得ているブランドで、レースの実績がないところなんて無いし。

……あ、考えてみればボルボがあったか。

日本の技術が入っていることを否定したいのがいるようだけど
現実入ってるでしょ。アレンジやら何やらしたところで。

で、それのどこがそんなに悔しいの？
三菱の技術支援がなかったら、
今の水準に達するのさえまだまだ時間かかってたのは明らかでしょ。

日本の技術を導入したと売ったほうがむしろ買う側の安心材料になったのに、
GDIまでウリジナルというありさまでは反感かって当然だよ。

しかし基本技術を提供したところで、秘中の秘みたいなところは渡さないんだよね。
エンジン制御技術なんかがそう。だから韓国車今もって燃費悪いでしょ。
信頼性を含め国産より落ちるところは、
ああここは三菱に断られたのかなと思わせられる。

>>556
ボルボもDTMだったかワゴン使って出てたけどね。
参戦の認知度からしてスポーツカー売るならともかく、モノが全てじゃない？

ヒュンダイ最高!

いつも外車海苔に、叩かれてばかりの俺だが、
ヒュンダイスレでは、でかい態度がとれる！

日本車が世界最高であることを証明できるのは、
ヒュンダイスレだけ！

えた避妊の乗る車チョンダイ
部落民の足チョンダイ

>>558
ほお、何の「外車」乗りにおまいの何の日本車が叩かれてるのか書いてごらん。

無免のガキと輸入元のマーケティングに頭やられてる奴ならいざ知らず
今日び総合的には日本車が世界最高と言っても間違いとまではいえんからな。

>>556
ボルボはツーリングカーレースでも有名だし、ラリーに出ていた事も
有名だよ（−−；）

このスレの連中はフライングブリッグも知らないレベルですかﾌｳ

>>556

無知って恥ずかしいね。
韓国車に足りないものは一生足ることはないから諦めたら？

随分無知な工作員がいるな
αやεなどのギリシャ文字のエンジンは、技術提携などが切れて
新しい車種にはエンジンが採用できないので、ヒュンダイがとった苦肉の策
中身はベースになったノックダウンエンジンと殆ど一緒
訴えられても言い訳が出来るように少し手を加えて、新しく作ったエンジンと言ってるに過ぎん
ダイクラも三菱も訴えても時間と金の無駄と解ってるし、最近落ち目で余裕がないので黙認してる
韓国企業を擁護してる奴がいるが、工作員でないなら韓国企業の実態を知ってからにしろ
韓国とは産業を守る為に国と企業が一体になり特許を侵害する国
バイク業界なんて非常にいい例、これ見とけ
http://p57.aaacafe.ne.jp/~pakuri/frame.html

　　　　　　　　　　　,,,　　　　　　　　　　　　　　　　;iillilﾞ　 　 　llil
　　　　　　　　　　,ill!'　　　　　　　　　　　 　　 　 ,illl!´　　 　　llll!
　　　　　　　　　,;ill!ﾞ　　　　　　　　　　　　 　 　,illl!ﾞlli　　 　 　lllll!
　　　　　　　　,il!illlli　　　　　　　　　　　　　　;iil!ﾞ 　llli　　 　 　llll!
　　　　　　　 ,il!'　llll　　　　 　 　　 　 　　 　　　　　lll 　 　 　 llll!
　　　　　　　i!'　　llll　　　　;;llllllllllllllllll;;　　　　　　 　ll!　　　 　ll!
　　　　　　　　　　llll　　　　　 　　lllli　　　　　　　　　　 　　　,,
　　　　　　　　　　lll!　　　　 　;;llllllllllllllllllll;;　　　　　　　　　　ill!
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　　　　　　　　　／　　　　ll 　 　,|ﾉ　　　　　　　　　　ヽ　　〈〈〈〈　ヽ　　　　 、　　　/　,_;:;:;ノ､　　● |
　　　　　　 　／　　　 　　|!､　　i　　 　　　 　 　 ● 　 ヽ 　〈⊃　　}　　　　 ，,･_　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　　　　　／　　　 　　.／　ヽ./　●　(_●_ )　　　　＊　ミノ｀ 　 , ;　　, ’,∴ ･　 ¨彡､　　　|∪|　　 ミ　
　　.　　／　　　　　　／i　　 　{　＊　　ヽ　 lヽ､＿＿.　　j´ 　　 j　 ､･∵ ’　　　／　　　 　 ヽノ￣ヽ
　　　　!.　　　 　　／　　l.　　彡、　 　 　 ヽj｀ー､＿ ｀ー､　　　/　　　　　　　／　　　　　　　　／＼ 〉
　　　　ヽ、　 　／　　 　 !　　　 ヽ　　　　　　　　　　｀ー-'　　Ο
　　　　 　｀ ー´　　　　　 '､

>>563
>>556は諦めるも何も韓国車サイドに立っての話ではなく
（確かにそうも読めるが、その謙虚さのある彼らじゃあるまい）、
中立的に語ってるだけだろう。

レースは宣伝広報活動の一環でもあるわけだから、
彼らの参戦を覚えていない消費者を責めることはできん。
どちらかといえばボルボの宣伝不足といえる。

ヒュンダイはといえばWRCから撤退、いや現行のクーペで参戦していたことすら
知らない人のほうが多いだろう。

いやボルボはツーリングカーレースの名門だし、成績はともかく
ヒュンダイのWRCだってヨーロッパのモータースポーツの普通の
ファンなら知ってると思うが。
F1とGTしか知らない香具師多すぎ。

うんファンならね。
が、一般的な認識としちゃ知らないからと責められん、
ここはモータースポーツ板でもなし「知らないレベル」でいい。
トヨタ、ホンダのように積極的にPRしているところのほうが確かに例外か。

撤退するにもルールを守れってんだ

>564
>αやεなどのギリシャ文字のエンジンは、技術提携などが切れて
>新しい車種にはエンジンが採用できないので、ヒュンダイがとった苦肉の策

ヤレヤレ、本当に無知なやつが多いな。
ギリシャ文字のエンジンシリーズのリリースが始まったのは１９８８年。
バリバリの三菱提携時代からだ。
当時は三菱のノックダウンエンジンもそれとは別にあったんだよボケ。
だいたいノックダウンからの歴史が２０年もあって、レシプロエンジン一つ作れないメーカー
があると思ってるのか。
お前の脳くらい理解力が無けりゃそれもあり得るが、世間では普通あり得ない。
是非アルファエンジンのピストン外して三菱かダイクラ車のエンジンにはめてもらいたいもんだ。
填んないけどな。
しかもソースにもならない様な適当なリンクもってきやがって自分の無知を晒すなっつうの。

http://p57.aaacafe.ne.jp/~pakuri/frame.html見たら
何だか車を論じることが馬鹿馬鹿しく思えてきた…

研究段階で手本を模倣するのはまだいいとしても、
手を加えることをほとんどせずそのまま売るって一体どういう…
サンヨンチェアマン、強烈だな。
「意識している」って…「どうかしている」と書けって。

>>570
だからどうしたってわけ。
ノックダウンやりゃ当然ノウハウ得られる。
契約切れ寸前に習作よろしくコピーしとこってだけだと、
細かい事情知らなくても誰もが>>564が書くように考えるのが普通じゃん。
「ちゃんと類似品つくるくらいできる」とは溜息つくほかない。

韓国人って、気に入ったオリジナルからごく僅かでも手を加えてあれば
自分の創造したものっていう認識なんだな。
面白いというか怖いというか、ミンジョクあげて割れ物売ってるようなもの？
残念ながら先進国への道は遠いな、韓国。

ID:TzT/Cnrfはなにがしたいのかようわからん自演だな

ほんと日本人で良かったーーーーーーーー！！！ｗ


しっかしチョンって卑しくて図々しいねｗ
パくるにしてもちゃんと劣化させる中国は可愛気があるけど、チョンは劣化させるのはもちろんのこと、無加工の物もオリジナルと言い張るんだからなｗ

>>570
嘘を刷り込むとはさすがチョン工作員
ギリシャ文字のエンジンの始まりはエンジンメーカーや
提携メーカーがヒュンダイ専用に開発した物
当然ヒュンダイ専用のエンジンなので、ヒュンダイは誇らしげに自社開発と声高に叫ぶ
そんで最近の流れは、ノックダウンしてきたエンジンの契約が切れそうな物を
少しだけ手を加えて、ギリシャ文字エンジンにしてしまう
これだけでもう自社エンジンと言い張る・・・怖い企業だ
ちなみに今売り物にしてる、クーペ、JMのデルタエンジンの設計は
ダイクラがヒュンダイ用に開発した物

>だいたいノックダウンからの歴史が２０年もあって、レシプロエンジン一つ作れないメーカー
があると思ってるのか。

自社開発エンジンがあると思うのが常識なのに、その常識を破るのが韓国企業
何で一からエンジンを作らないのか俺が知りたいくらいだｗ

これが事実
ああ、チョン工作員には脳内妄想が事実に変換されるんだっけｗ

ヒュンダイJM→ジャパンのマネ

ところでアンチは何で大嫌いなヒュンダイに関して詳しいんだろうね。
本当に嫌いだったら見向きもしないはずなのに、不思議。

お前分かってないな
２ちゃんで韓国嫌いって言ってるやつほど韓国が好きだしよく知っているってことだ
これほど韓国に対して情熱を持って知識を仕入れようとする奴らはいない
こんな面白い国はないからな

一番何も分かってないのはすぐに嫌韓厨とレッテルを貼りたがる奴
韓国の事を何も知らない。韓国を批評しようとしてる人の気持ちがまるでわかってない

>>577
中央日報や朝鮮日報を読めば一般人でも普通じゃないことくらい判るだろ。
あれはどう見ても宗教団体とかの機関紙レベル。

ｸｸｸｯ　バカチョン劣勢だな

こんなダサいブランドの車に乗ってる人いるんですか ぷっ

>>579
いろんなスレにﾁｮﾝの振りしてコピペ貼ってたのは君だね？

>>577
残念ながらこのスレには嫌韓厨の方が多いようだ

>>574
デルタエンジンって、クライスラー製だったのか…。
…これのエンジンが、近い存在なのかな？
ttp://www.chrysler.com/sebring_sedan/index.html

パワーはこっちの方が上だけどね（V6 2.7 DOHCで約200ＰＳ）。
うーん。それにしても、このセブリングってやつ、カッコいい…。

クライスラのＶ６ってつい最近まで三菱が提供していたんだよな。
その前にヒュンダイにはプロトンの爪の垢でも（ry

なぜ嫌いなのによく知ってるかって?

嫌いだからこそじゃないか。

嫌いだからこそ調べ、嫌いだからこそ相手を知る、これがなければ正当に叩けない。

無知で叩いても叩き返されるだけ。

ｸｸｸｯ　バカチョン劣勢だな

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http://f57.aaa.livedoor.jp/~pakuri/frame.html

韓国を知ろう

あれれー？
妙に空気読めないでチョン擁護してる基地外って、そろいもそろってＩＤが一回こっきりで二度と現れないねｗ

ていうことは…ｗ
モデムの電源をお疲れ様ですｗｗｗ

2.7のV6はDCが作ったものってほんとなの。

同じエンジンがサンタフェにあった頃一度乗ってみたら
低速トルクが小さくてこれほんとに2.7もあるの？と思った。
いくつかある個人サイト当時見たら燃費は普通に5キロ台の数字が並んでた…
ヒュンダイはDCに格安で仕立ててもらったんだろうか。

提携全面解消も突然で理由もありきたりなものだったから、
DCはエンジンをめぐって何か腹に据えかねるところがあったのかもしれんね。

世界中の人の意見としては韓国人とは商売できないニダ

マハティール首相の「ルックイースト政策」って、韓国を悪い手本にしてると
聞いたことがあるのだが。

やはりな、と思うのだが本当？

>>588
これ結構おもしろそうだ。

どうして2chで韓国系のスレッドは、こうも盛り上がるのかと。

ＴＢスレでも反日厨は論理で負けて退散。

このスレもほぼ嫌韓厨の勝利が見えてきたな。

どうでも言いが、クルマの話スレ、クルマの話！

>>590
安く上げているために工作精度を落としているんじゃないの？

提携といってもDCにとってメリットがなかったんじゃないの？
　提携しても開かない韓国市場
　一方的な技術交流
　ただ同然で仕入れた技術で自分の国の市場を荒らす
　経営には口が挟めなかった
　部品を作らせてもレベルが低い
これ以上たかられたくないんでしょう。

まあエンジンは開発に金と時間がかなりかかるから生暖かく見守りましょう。

.　　　　　　＿
　　　　==く・::ヽ
.　　　　　/:　:::ヽ 　見てごらん、>>595を。あれが嫌韓厨だよ。
　　　 　 |　　 :::::|
　 _,.--､| 　 /::/::|
.　 >!´.)| 　 |:::|:::::,!
　 l y〈:::|　　ﾚ'::::/　　ふーん、何だか生きてる価値無さそうだね、ぱぱ
　 ヽソ:::|､　　 ::|
　　 >〜l_l｀H ,､:ゝ
　　 ~~ ~'ｚﾉｚｿ ~

おやおやｗ
ここまできても未練たらしい在日工作員0inCmdBPが必死のＡＡですよ　ﾌﾟｹﾞﾗｗ

なんだか哀れですねぇｗｗｗ

http://f57.aaa.livedoor.jp/~pakuri/frame.html
↑支那製がチョン製になってたりする・・・

チョンも支那も嫌韓も同レベル。
相手にしないほうが賢い。

>>597
何でもあっちはこの手の車をLPGで乗るんだとか。
だからそっちがメインだったのかもしれない。
DCも制御部分はそっちでやってねって話だったのかも。

一方サンヨン（「サンヨー」みたいだな）は
MBブランドのエンジンまんま使っているのがあるんでしょ。
ついでにエクステリアまでパクッたり。
DCもいろんなことやってもう懲りたんだろう。

輸入車解禁の前後で、DCも三菱も韓国市場の様子見がてら
何かメリットあるだろうかと探っていたんだろうね。

極端な好韓も相手にしてくないけどな。
あいつら、自虐的の境地に達しているからな


いつから日本が韓国より下の国になったんだよ･･･

×してくないけどな
○したくないけどな
タイプミスｽﾏｿ

ここ二日のチョン工作員の活動
チョン工作員Ａ氏ID:My5vFHZs
>522でヒュンダイは自社でエンジンを作ったダニーと叫ぶw
さらに>531でプラウディアのV8GDIもヒュンダイが新たに設計したと恥ずかしい発言
しかし>528、>534の証言により嘘確定
しかし流石チョン工作員>535でヒュンダイ設計が、三菱設計の物を改良と言い訳>>535-538で突っ込まれる
ここで法則発動、脳内妄想=事実のチョン工作員>>541で最後まで痛い発言

そんで>>522でのギリシャ文字エンジンはヒュンダイ設計説に>>564の正しい突っ込みに対して
チョン工作員Ｂ氏ID:iFTJPH3k
>>570で完璧な脳内妄想で馬鹿丸出しの嘘をつくが>>574の突っ込みでアボーーン

さすがチョン工作員、発言が国と一緒で脳内妄想発言ばかりで嘘ばかりw
さあ次はどんな馬鹿発言で笑わせてくれるのかw

そして論理で負けると「嫌韓厨」の乱発。




ｸｸｸｯ　ちょん必死だな(藁

　　　　＿
　　　　==く・::ヽ
.　　　　　/:　:::ヽ 　>>604の様な嫌韓厨になってはだめだよ。
　　　 　 |　　 :::::|
　 _,.--､| 　 /::/::|
.　 >!´.)| 　 |:::|:::::,!
　 l y〈:::|　　ﾚ'::::/　　ふーん、粘着する意味無いね、ぱぱっていうかキモイ！
　 ヽソ:::|､　　 ::|
　　 >〜l_l｀H ,､:ゝ
　　 ~~ ~'ｚﾉｚｿ ~

「意味無いねパパ、っていうかキモイ！」じゃないの。
「意味無いね、ぱぱっていうかキモイ！」って何だ？
韓国語で「ぱぱ」＝キモイなん？

チョンなんてこんなもの。害基地には適当に付き合うというか、受け流した方がいい。

だって全部日本におんぶに抱っこだもの。
文化的生活の基盤は日本が創りあげたものだし、日本の模倣と詐取で生きているだけ。
砂上の楼閣で何を喚いても説得力がありません。
ついでに日本に住み着いているお方たち、玄界灘を泳いで帰ってねｗ

>>605の予想どうりの>>606

チョンには意見に意見を返す知能がないようだなw
まあここまでの無知ぶりを見てれば、この先得意の脳内妄想発言か嫌韓房と吠えるしか行動パターンがない訳だがw

>>608
それもそうだがスレ的にモロ好韓なIDが出とるねえ…

ここは粘着嫌韓厨が果てしなくキモいインターネットですね。

この先どんな新型エンジンを作ったとしても、ナニナニのパクりだとか三菱が設計したとか永遠に言われ続けるんだろうね。
可哀想なヒュンダイ…。

>>612
世界が認めるエンジン作りゃ評価されるよ。
その段階にたどり着く前に工作員がマンセーマンセーってやるから馬鹿にされるんだろ。

「有人宇宙船を開発していない日本人が俺たちは月へ行けるロケットも作れる！
　Ｈ２Ａロケットはアメリカのスペースシャトルよりも優秀だ日本万歳！」
なんて日本人が言ったら世界から白い目で見られて当然だと思うが・・・

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　　　|　　／　ノ　　　　　　　　　　　　　＼_　　　　|
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　　　　　　　　　　　　 ＼::::::.　　　　　　　　　　　／
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>>612
本当に自社開発すれば文句は言われない。
またはオリジナルではないにしても元よりかなりよくなればそれはそれでよいこと。

先週号のプレイボーイで、チョソダイの車にチョソン国籍のボクサー徳山がコメントくれてやってたな。

>>613
誰もマンセーなんざしてないと思うが。

　　＿＿＿
　/　||￣￣|| ∧＿∧
　| 　||＿＿|)<丶｀∀´>ｸｯｸｯｸ 今日もはりきって嫌韓厨認定するニダ！
　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　|　　　　|　( ./　　　　 /

チョンにもまともな人間はいるんだがな。

ごく少数ではあるが。

ヒュンダイって恥ずかしい企業ですな。
まさに韓国人を象徴するような車だ。

JM街で見ることはおろかここでも買ったって人全然現れないね。
カービューでも擁護派が頑張るものの肝心の彼らが全然買わない。
サンタフェから乗り換えるのがいてもよさそうだが、もう懲りたのか。
買ってここで大いに自慢してくれよ。

在日はほとんどがトヨタ車乗ってるよ。

　　　　　　　　　　　　 ,,､,､,.,.､,　　　　　　　　　　　　　,､.,､_,.､
　　　　　　　 　　　 ,r'"　 　　 ﾞ`'ヽ,　　　　　　　 ,,r''"ﾞﾞ　　　ﾞ''､
　　　　　　　　　 ,r"　 　i l|! lｒ.,　　ﾞ'ｒ　 　 　　 ,r'ﾞ　　　ｒilｒｒ, 　 ';
　　　　　　　　　r'ﾞ　 ヾ　　　　＼　　'; 　 　 　rﾞ　　 ,r'″　　;,　 i
　 　　 　　 　　 ｒ　 _ﾞ'　　　　 ＿ '､　 i 　 ＿_,i.　　/,.-､　　　'　 i
　　　　　　　　 ｒ'　 =　　　　/　　)|　ヾ''ﾞﾞﾞﾞ ﾞﾞ `ヽ. （　　）　　 ,.　ｒﾞ
　　　　　　　　 ';　　ｿ　　 　|　 ,,.. ﾞ　　　 　．lli.：　ﾞヽノ　　　;　,rﾞ
　　　 　 　 　 　'z,　 ヽ､_　　ソ　;i,,.;;..､i 　　 ﾟ "　　　 ヽ-ｰ'ﾞ ,r"
　　　　　　　　　 ﾞヽ､　　 '''''　 　!i||||!''ﾞ'. 　 　　i ） 　 _, '､ｒ''ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　 ﾞヽ-/,　　　=|l||!!'ﾞﾞ ﾞ 　　　l.ﾉ､ '●　';
　　／￣｀`ヽ､　　　　　Z;: ,.　　 ≡' 　 ● 　 /;;;;;;ヽ　　-'i
　　|　　救 　 |　　　　　Z',.; ',.　　!||l　　　 　/;;;;;;;;;;;;'､　　;;|
　　|　　え　　|　　　　　彡;'　　　'ﾞ'|i!i;;!| 　　ヽ､;;;;;;／　　:;l
　　|　　ね　　l...,,　　　　 彡､､-　i|li　　　　　,,..-＝'ﾞl　;'ｒ'
　　|　　 ｪ　　|￣　　　　　 ﾂ ﾞ''ﾞﾞノ;;　　　　　l　　　 /,／
　　＼＿＿／　　　　　　　 /'ﾞ'ﾞ''''ｒ(-ｔ_ ,, ,, 　ヽ､,,.ノ/;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;ヽ　 ﾞﾞ／''''〉'''''ﾌ;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ./＼;;;/ﾞ'Ｖ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
　　　　 　　 　　 　　 　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 /;;;|　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
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　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;V;;;;;;;;;ﾚ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

ここまで派手な嘘をついといて論破されるとは
憐れチョン工作員w

>>617
本気で言ってるんだとしたら自覚ゼロだな。
朝鮮民族はまず自分を省みることと客観的に物事を見る練習をするべきだね。

嫌韓厨と呼ばれる人が、韓国批判しても、
「そこがまたいいんだよ。」
と思ってしまう俺って、本当に日本人だろうか。

>>625
別にヒュンダイは好きでも嫌いでも無いけど、どの辺に「ヒュンダイは日本車を超えた、素晴らしい、ウリナラマンセー。」と書いてあんの？
教えてくれ。レス番指定してな。それともおまいが例のミンジョクなんじゃないか？ほら、よく言うだろ。
自分の都合のいいように脳内変換する癖があると。

以前、朝鮮日報でどんな物でも消化し真似る日本人を「せこい」と表現していたが
低脳が故に劣悪な消化不良を起こし、真似ることも叶わず、何か新しい物を産むには貧相な発想力しか持たず
挙げ句パクリの結晶でしかない享受文化を自分たちのオリジナルだと言い張る図々しく卑しい韓国人をなんと呼べばいいのだろう？

ヒョンデって昔三菱と提携してたよな。デボネアとか。
彼の国ではリコール騒ぎはないの？　
彼の国の安全基準はやっぱり緩いのだろうか？

>>629
昔どころか今でもデボネア作ってる。プラウディアも。
確かに日本ほどリコール騒ぎは表立ってないが、ヒュンダイ潰したら
あの国の自動車産業終わりでしょ。実際内需向けより高品質なはずの
輸出仕様でリコール多発しているし、告発サイトも多数有る。
そういえば導入前にトラジェのエアコン？について告発するサイトがあった。

でも言える事は、　三　菱　よ　り　は　マ　シ　。

この際三菱の販売網と併せて岡崎工場買収しる。

>>630
THX！　デボネアってまだ作ってんだ。
三菱がヒョンデ傘下、庇を貸して母屋を取られるですか。
まったくありえないとも言い切れないな。
まぁヒョンデ車は日本じゃ全然売れないだろうけど。
漏れも絶対ｶﾜﾈ。

ﾛｼｱじゃ売れてる三菱。
日本以外じゃ売れてるﾋｭﾝﾀﾞｲ。

>>611
オウム真理教を正しく批判しても、決して「嫌オウム厨」とは言われないが、
韓国を正しく批判すると、「嫌韓厨！」となる。

（在日）韓国人・朝鮮人の工作員達（反日左翼系の日本人達）、毎日必死
になってネットを監視しながら「嫌韓厨！」と書き込む。 ご苦労さん。

>>627
>別にヒュンダイは好きでも嫌いでも無いけど

ふ〜んｗ
↓こんな風にワンパターンなレスしかできない在日工作員は、これでもまだ好きでないと？ｗｗｗ
どうみても滅茶苦茶チョン愛に溢れてるねｗ

あと、「○○は素晴らしい、ウリナラマンセー！」って本国で流行ってんの？ｗｗｗ


392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/04(木) 19:23:10 ID:syzlQ0o/
>>391の脳だと、「至って普通」という表現が「ＪＭは素晴らしい、ウリナラマンセー！」に変換されるようだな。
後、天井が低い低いと言われてるが、ＲＡＶ4と5ミリしか変わらないんだが。
別に車内で両手を上げて万歳する訳じゃあるまいし、あの位でも問題は無い。
>１０年前のＧＴＲ、ソアラ、シビック
つーか挙げてる車種に何の統一性も無いのにワラタｗ

466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/06(土) 19:55:31 ID:/fguy1sf
どうでもいいけど嫌韓厨って、車にしろ携帯にしろ
「そんなに悪くは無い。至って平均的な性能」ってのが何で
「韓国製品は素晴らしい、日本を越えた！！ウリナラマンセー！！」
と脳内変換されるんだろうね。不思議。

日本車の劣化コピーをわざわざ大して安くもない値段で買う
日本人などいない

>>627
昔、オレが小学生の頃、何かあった時友達に反論する決まり文句として
「オレがいつ言ったの？何時？何分？何十秒？地球が何回周った時？？？」
って言葉が流行ったのを思い出しました。
なんとなくノスタルジックｗ

>636
懐かしいフレーズを思い出させてくれてありがとう

・典型的な工作員・ID:My5vFHZsの例

長すぎるので>>604参照


・典型的な嫌韓厨・ID:i6Zy8ngkの例

579 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 04/11/08 09:33:30 ID:i6Zy8ngk
ｸｸｸｯ　バカチョン劣勢だな

586 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 04/11/08 17:12:57 ID:i6Zy8ngk
ｸｸｸｯ　バカチョン劣勢だな
595 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 04/11/08 21:48:10 ID:i6Zy8ngk
ＴＢスレでも反日厨は論理で負けて退散。

このスレもほぼ嫌韓厨の勝利が見えてきたな。
605 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 04/11/08 22:43:42 ID:i6Zy8ngk
そして論理で負けると「嫌韓厨」の乱発。




ｸｸｸｯ　ちょん必死だな(藁

>>613
まあ、確かに。
もし韓国車が、レガシィが作った10万km世界記録を更新したら、かなり見直す。
なんせ、時速240km/h以上で約20日間ぶっとおしの全力走行という、性能と耐久性を同時に評価される記録だから。
というか、この記録を達成した上で車体200万円以下で登場したら、貯金下ろして即決で購入してもいいくらいだ。




……ごめんなさい。無理だと確信しているから言ってます。

>>639
そういうのは日本車しか無理なんじゃないか？ヒュンダイに限らず欧米のメーカーも達成出来ないんだから。
ヒュンダイが世界をアッと言わせるには役に立とうが立つまいが何でもいいから独自技術を持つべきだな、それも奇抜な。
例えば、キムチで動くエンジンとか。

>>639
その後、サーブが新記録作ってなかったっけ？

>>641
……マジ？
1000kmとか10000kmとか24hとかじゃなくて？

スバルの10万km世界記録は15年近くに渡るアンタッチャブルレコードだと思っていたんだが、
技術ってのは着実に進歩していくんだな。

>>641
あれ？欧州メーカーって、2リッタークラスの速度記録には興味なさそうだったんだが･･･

>>636
こっちは幼稚園にいたころだったかな。世代の差を感じました。

ところで、>>627の意見とは、あんまり関係ないような。

なんで連中、「起源」とか「独自」とかが好きで、ウソをついてまで言い張りたいのかねえ。
結局、捨て台詞吐いたあげくに、尻尾巻いて逃げ出すことになるのに。

>>645
他者との関係において基本的に必ず上下があるため「起源」とすることで自分が上に立とうとするため。
「独自」だと自分が上には立てないが相手の下になりたくないために使用する。
確か彼らの中では嘘はそんなに悪いことと思っていないと思ったけど。
GDIを作ったのが自分たちだとホームページに載せて文句言われた所があったらしいね。

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　同朋のために嘘まで書いて頑張ってるのに・・・
　　 　 ||朝||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||銭|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　何で同胞の援護書き込みが無いんだ！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
何を書いても論破され、墓穴を掘るチョン工作員

143台売れた

>>644
>ところで、>>627の意見とは、あんまり関係ないような。

レス番指定して云々って所が幼稚だからじゃないの？
子供の頃はみんなこんな事言ってたよね。
大人になってもまだ言うのはすごく恥ずかしいけどｗ

>>648
何が？

突っ込みどころ満載の馬鹿記事。滑り出し好調って、１月からの累計を見れば、９月、１０月のホンデーの販売台数は、好調でも何でも無いんだけどね。

こんな記事書いて金をもらえるなんて、日経の記者っていいよな。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/342077

現代自動車が挑む「トヨタ品質」、日本市場での滑り出し好調
2004年11月09日 18時29分
自動車販売実績で世界7位の韓国の現代自動車が、「品質」をアピールし、激戦の日本市場に食い込もうとしている。鄭夢九会長自ら「トヨタ自動車の品質に勝ちたい」と目標を明示。

米調査会社JDパワー・アンド・アソシエイツによる米国での購入時の初期品質調査で、2004年は前年より順位を8つ上げ、1位のトヨタに次ぐ2位につけた。2001年の本格参入以来、苦戦が続いていた日本でも、新車販売にその成果が出始めている。
（以下略）

９月の販売台数
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200409shasyu.htm
１０月の販売台数
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200410shasyu.htm

よほど目標月販台数が少なかったんすねｗ。

日経は完全に左派に支配されたな。

中国経済の取材に入れ込んできたから社内のチャイナスクールが権力を
掌握してしまったんだな。

>>642
アンタッチャブルレコードだよ。10万kmは2リッタークラスはおろか、
上位カテゴリーを合わせても新記録が出てない。

いやー、以前は工作員がのさばり、嘘を嘘で固めるチョンダイマンセーな不毛なスレだったけど、

今やチョンダイの糞っぷりを見ることで我らが日本車の実に素晴らしい事を再認識させる有意義なスレに生まれ変わりましたねｗ

さすが世界で名だたる改善・改良・発展の得意な日本人！こんな糞スレも良スレに変えた！

↑嫌韓厨の模範的な見本

↑もうそれしか反論できないのかね。

できる訳ないじゃん
討論すればするほど韓国車のボロがでるし、それが事実なんだから
出来る事と言ったら嫌韓厨！とキティのように書き込むだけ

>>655=>>627

新潟の被災地にもチョンは居るのかな？
いつもは「謝罪しろ！　賠償しろ！」って日本人を非難してるくせに
こーゆー時は被災者顔してタダ飯食ってんだろうな。

チョンを見つけたら避難所から叩き出せ！

>>659
チョソン民主主義人民共和国赤十字会が、
在日被災者のために10万ドルの慰問金を贈りました。
ちなみに日本赤十字社に贈った普通の慰問金は3万ドル。

ヒュンダイにとっては壊れない車にするのが精一杯なんだと思う。
デザインを真似たあとは高い信頼性の真似をしている段階だな。

日本でお金出して買う必要はないってみんなわかってる。
それでも先月で178台って、一体誰が買っているんだろう。
5車種あって一店舗あたりほぼ2台でしょ…これでも販売店維持できるのかな。
維持できるならもっと販売単価下げられないんだろうか、TBで50万円台くらいに。

>>661
今は進出して間もないから赤字覚悟なんでじゃないすか？
まぁ今の車の出来のままだと永遠に赤字だろうけど。

>>659
臭い！臭いよ〜！eWTkNZ2wが実にチョン臭いよ〜！！
わざとらしいよ〜、いかにもだよ〜。

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ヒュンダイのハイブリットは痛かったな〜
17.8km/Lってかえって技術レベルの低さが露呈したよね

>>665
実際どこもそんなもんだと思う。
トヨタ（ホンダは微妙）しかものにできていない。
ハイブリッドはパクれない分野だから大変だろう。

↑さっそく在日工作員のチョンダイ擁護ｷﾀｰｰｰｰｗｗｗ

数年前、ベストカーのアポナシ電話取材のコーナーで、韓国車のコンパクトカーの話題でヒュンダイに電話した
という記事があった。
｢ＴＢが日本で売られるようになれば、低価格と品質で日本車を圧倒し街中でヒュンダイＴＢを見ることになるでしょう｣
と担当者が答えてました。
正直、アメリカではなかなか売れていると聞いたことがあったので、ユニクロ並に安ければ売れるだろうなと思ったけど・・・
ヒュンダイ車、いまだに街中で見たことないんですけど？

>>665
ところで、韓国の燃費の基準ってどこかに載ってる？

10・15kmモードだったら壊滅だが、
アメリカみたいに市街地・ハイウェイで分けてあって、かつ市街地モードの値だったら、それほど極端に悪くないかも……


……ただ、今までの経験上、ダメである確率がすげぇ高そうな気はするけどさあ

ここでひゅんだいああだこうだって言っている人は、韓国の実情を知らない人だよね。
だって、韓国なんて一昔前の三菱車かマツダ車（フォード車？）しか走ってないもん。

>>668
外国メーカー乗用車新規登録台数　（　2004/1〜10　）
　2,127台／194,640台　ヒュンダイシェア　1.09%
国産メーカー乗用車新規登録台数　（　2004/1〜10　）
　4,004,904台
　　普通　1,139,484台
　　小型　1,707,431台
　　軽　　..1,157,989台

街中を走ってる車が全部　今年度新規登録車だとして
ヒュンダイ遭遇率は、

　2,127台／4,199,544台　1台／1974台

体感的なものなんで根拠は無いんだが、2000台中の一台じゃあ
ポルシェ＞＞＞＞フェラーリ＞ヒュンダイ＞＞ランボルギーニ
くらいで、ある意味ではレア車だと思う。
恥さらしもいいとこだけど

>>671
ハン板の勧告経済動向スレからのコピペの編集ですな。

というか、転載するときはいちおう転載元を載せておいたほうがよくないか？

>>669
TBスレではTBは14km/L走るって工作員らしき奴らが言ってたな。
だから日本車（フィット）のように実燃費とカタログ燃費の差が無いんだマンセーってやってたぞ。
激しく眉唾だがな。
だってTBをベースに開発したハイブリッドが17.8km/Lしか走らないんだからな。
ハイブリッドの意味まったくねーじゃんｗ

性能はどうあれ、とりあえずハイブリットを作ってますｗという既成事実だけが欲しいチョンダイｗ
だからって、あんな低性能なやつじゃ逆に技術力の無さを露呈させて恥さらしもいいところｗｗｗ

チョンダイ工作員が目の敵にするトヨタのいい引き立て役になってる有様ｗｗｗｗｗ

?????

つなげようが間違ってるねｗ
ヒュンダイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞菱ってのはわかった。
漏れは在日では御座いませんが

臭い！臭いよ〜！W79+tyOEが実にチョン臭いよ〜！！
わざとらしいよ〜、いかにもだよ〜。

↑ほら釣り上げた。菱ヲタ・・・

臭い！臭いよ〜！W79+tyOEが実にチョン臭いよ〜！！
わざとらしいよ〜、いかにもだよ〜。

どうやら例の孤立無援チョンダイ工作員はこの状況を打破すべく、チョンダイ批判を三菱信者の陰謀にしたいみたいですよｗｗｗ

サンタペ
ペラチオ

>>365の基準から考えると、>>674は嫌韓厨に当てはまるんだろうか？

あてはまると思うよ。
少なくとも知性は感じさせないだろ。
>>674の知性はﾁｮﾝレベル。

ヒュンダイにひし形ののしつけて韓国に返したい

チョンダイの工作員相手にすんのに知性なんかいらないからw

ここは嫌韓厨のすくつ(←何故か変換出来ない)なインターネットですね

>>685は日本語が不治ゆうな方デスね。彼の国の方でいらッシャいまスか！

このスレのふいんき（←何故か変換できない）、
独特だなぁ。

横置きFFなのにこのエンジンカバー('A`)
http://www.canadiandriver.com/roadtest/images/03tuscani_engine.jpg

性能は今後熟成させるとしても、ひとつの対外的なPRとして
ハイブリッドを作っているという事実をヒュンダイは欲しかったんだろうか。

発表された内容を見るに、
もう少し熟成させないと逆に技術力のアピールとしては逆効果だったのでは。
現状これでは、擁護派が最大のライバルと目するトヨタの
単なる引き立て役に甘んじることになるのが現実かもしれない。

↑これは>>674から「wwww」を取り、大枠同じ内容で書き直しただけ。
「嫌韓厨」のカキコに読めるか？
読めないなら「嫌韓厨」認定は内容はどうでもよくて書き方だけが問題なのか？

誰それは嫌韓厨だ、と言ったところであんまり意味ないような気もするが…
嫌韓？ああそうだよ、で話終わらんのかな。

嫌韓厨に見えるかどうかは、書き方によるんじゃねえか？
内容は同じでも、断定形で書くか推量形で書くかが効いてくると思われ。

そんなの要望呑めるわけねえじゃねえかよ。このﾁｮﾝ客が。うざいんだよ。氏ね。
　　　↓
誠に心苦しいのではございますが、お客さまの御要望には沿いかねます。

みたいな感じだよ。
上の書き換えは内容もかなり穏健になっていると思うが。

徳大寺ありつねが彼の著書でヒュンダイのことを「この自動車メーカーは十年遅れている」って言ってたよ。

>>688
エンジンレイアウトを無視してむりやりミッドシップに見せてる身潰しＧＴＯを思い出した。
やっぱり見栄っ張りなところは身潰しの血を引いているんだな。

10年後、20年後には今の家電業界のように、普通にヒョンデなんかが走ってるんだろうね。
アメリカではすでにそうなてるし。
いまの三菱のポジションを受け継ぐ感じかな？

書き方ってことか。なら逆に書き方によっては、
「三菱終わってる」だの
「（国産の）○○の脚はフニャフニャ」だの書いてるのは
嫌日厨認定してもよさそうだな。

>>693
アメリカで売れたといえるのはポニーだけで、
そいつの故障多発で以降安物として定着してるだけだよ。
事情知らない旅行者なら普通に走っているように見えるだろうけど。
何せアメリカでは車は道具そのものと考える人がほとんど、
しかもあの大雑把なアメリカ人がネタにするんだから。

韓国製家電が日本で普通に定着はしていないでしょ。
指名買いなんて誰もしないし、あちこちのBBS見ても評判は芳しくない。
例外ないでもないがそれとて日本のメーカーとのコラボモデルみたいなやつ。
収益性の低くなった商品の中身がそうなっている可能性は上がるかもしれないが
自社ブランドはまだまだ厳しいのが現状。

>>693
10年後、20年後にホンデーが何処を走っているって？アメリカじゃ走っているだろうね。

日本では年間約２，５００台しか売れないから、１０年後は２万台走っていればいいほうじゃない。最初に販売された１、１００台のホンデーが、１０年後に走っていると思えない。
ホンデークーペーのオーナーによると、新車なのに塗装がベロンとはがれるそうだ。

もっとも１０年後に日本でまだ売っているかね。無理じゃない。

ホンデーの経営陣は、日本では年間１００万台以上売れるから、シェアを数％取れば、５万台はいけるなどと、ケンチャナヨ・マーケティングで日本進出を決めたんだよ。

日本へ進出する海外自動車メーカーは、みんな最初に同じことを考えて、日本へ進出を決めている。だけど売れないという現実の前に、戦略の見直しを迫られてる。日本車は値段の割に高性能だし、日本人の輸入車に対する考え方が、海外メーカーと温度差があるからね。

ホンデーが最初に導入した車の中に、トラジェとサンタペがあるんだけど、こんな車、日本で売れるわけない。キチンとしたマーケティングをしていれば、もっと早く気が付いていたと思うよ。期待して導入を決めたＴＢの評判もボロボロだった。

三菱の劣化コピーにお金を出す日本人が多くはないと、最初から気が付くべきだったんだよ。

韓国製の家電も日本では売れない。家電量販店では２０インチ以上のサムスン製液晶テレビは置いてないよ。日本製と較べて、画質が一目でわかるから、客が敬遠するんだと。ビデオデッキは中国製と同じ扱いだしね。

韓国企業の技術力が糞なのは同意するけど
販売数が世界第７位のは事実、そして収益率、品質も上がってる
品質なんて北米で賞とってるんだから、日本よりは低いだろうけどアメ車、イタ車レベルには近いんじゃないの
勝手な妄想だけど販売数はあと4，5年は伸びるんじゃない
その後中国に抜かれるだろうけど
家電もヨドバシとかヤマダ電機に行くと販売数上位の札がはってあるのよく見るよ

意外な話だけど小、中学生の平均学力は日本よりチョンの方が上
原因は日本児童の勉強離れと、勉強もしない協調性もない登校拒否児童の増加なんだけど
そんな記事を見ると日本の未来は大丈夫かなー？って思う

ちなみに在日でもないし、チョンは嫌いだし、擁護するつもりはない
事実を書いたまで

確かに最近の韓国車は初期品質改善されてきてるね。

問題は耐久性だなぁ。
3年後の耐久性調査で、各社の平均超えたら見直す。

>>697
韓国製品が耐久性ないのはサムスンの液晶ディスプレイで実証済み。

>>696
確かにニッキョウソの工作と文部科学省の愚策により一般的な学力は低下しているが、
いいかい、どの世代の優秀な一割程度ってのはそんなに変わらないし、寧ろその優秀な
一割はレヴェルが上がっていると思うんだよ。
豊かで優秀な人は益々豊かで優秀になるだろ。
憂慮すべきはその本当に優秀な人が海外にでてしまうことだよ。

チョソはそうやって他力本願で伸びてきたから、基礎が全く疎か。
学力テストでは推し測れない創造性、独創性、創意工夫、が根本的に欠如している。
これは民族の属性だから仕方ない。
チョソがﾃﾞﾌｧｸﾄｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを創出したのなら少しは脅威に感じるが、無いだろ。
チョソの短い有史なら仕方が無いと思うが、こればかりは時代の醸成というものがね。

根本的に勤勉じゃないし、冷徹なプラグマティズムだから日本のようにはなれないよ。
世界でも例の無い超過速度的超高齢社会に突入するでしょ。
他人の金型をあてにしてバコバコとタイヤキを粗製濫造している場合ではないと思うよ。
次の一手も日本頼りでは困るんだよね、そろそろ一人立ちしてくれないと。

マークボツはココの車でつか？

>>699
>次の一手も日本頼りでは困るんだよね、そろそろ一人立ちしてくれないと。

日本を頼りにしていろいろな機械を買ってくれるから、一人立ちしなくても良い。

>>696
そりゃあ、中進国市場を政府によって独占を許されてるんだから、
販売台数をある程度を取るのは簡単だろう

>>693
10年後の日本で、今のアメリカにおける日本車くらいの割合で韓国車が走っているためには、
現在既に韓国車の性能が日本車を凌いでいる必要があるんだが。

>>696
あの国の受験地獄を知っていっているのか？塾帰りの小中高校生を送るバスで、深夜のソウルは大渋滞。バスの色はなぜか全部黄色（笑）。

過酷な受験があるから、所得に余裕がある家は母子を海外に送り出して、家には父親しかいないなんて家庭が沢山ある。
父親は浮気し放題だけど、海外にいる妻を尋ねたら、知らない男がいたりすることもあるそうだ。

こんな環境で優秀な韓国人が出てくるとはおもえない。国内で受験地獄を頑張っている奴も、脱落した奴も、多くが将来は韓国から脱出したいと思っている。
そんなに頑張って入学しても、韓国の大学のレベルは低レベル。１００位にも入ってない。優秀な奴は国外で出て行っちゃう。

こんな国に負けるなんて考えられないね。

何度か出てるけど、「販売台数世界第何位」のからくりは、

1 .韓国国内市場でほぼ独占（自動車の輸入解禁はごく最近）。
2. 他メーカーが捨てている or 未開発の市場（東欧とかアフリカとか）での販売、

があるからだよ。もちろん1.がでかい（もっとも最近は景気的に輸出頼みらしいが）。
早い話が「車といえばこれしか知らない人」に売っているがゆえの数字。

車の場合だと、品質いいに越したことはないけど
日本車並になったのか！じゃ買おう！という話にゃならないよな。
積極的に買う動機は品質以外のところにあるよね。
「ま、○○（ブランド名）だから多少の不具合は覚悟」って人もいるくらいだから…

ヨドバシのあの「第○位」の札付いてたって、品目は？
ヤマダではそんなポップすら見たことない…どこの店のことなんだろ。
棚にたくさん置いてある見本の、隣の商品の札との見間違いでは？

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　　「　　　ヽＯ≡≡Oヽ
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　皇太子様がヒュンダイに興味を持ったようです。

いきなりトヨタレベルのハイブリット出したら世界が驚くよ。

日本車メーカー＞ヒュンダイなのは事実なんだから、

ハイブリットに挑戦してみた。ってとこは評価しても良いんじゃ・・・
日本だって今の所、実用化はトヨタ、ホンダだけなんだし。

ここの人達は日本車メーカー＝ヒュンダイじゃないとすぐバッシング。

>>691
何年出版の著書？それによる。

日産もティーノハイブリッドを作って少数ながら発売した。
スズキには現行品でツインにハイブリッドがある。
ダイハツももうちょっとで出る。

モーター駆動の4WD、
あれも電気で駆動しているから広義のハイブリッドと言えなくもない。
そうすると日産、マツダにもある。

徳はあちこちで、たとえばナビやベストカーでも何度も10年遅れだと発言してるよ。
10年はないだろうにねえ。
94年時点で国産に何あったか考えてみればわかろうというもの。

>>707
＞いきなりトヨタレベルのハイブリット出したら世界が驚くよ。

驚くというか、またパクってないか懐疑的になる。
トヨタは速購入して、部品単位にばらして、特許に抵触してないか調べるだろうね。
バッテリーから制御技術からモーターからして、基礎技術と統合制御が肝だから。
こういうのは技術の醸成がものをいう。
ヒュン大にそれがあるかといえば、そこまで至ってないと思う。

ばかちょん工作員は泣きながら退散したようです。

■ 韓国旅行記 　　佐納康治　（1987年）

＞ 適当に歩いていて見つけた焼肉屋に入り、値段を聞くと、「一人前2500ウォン」とのこと。　
＞ 焼肉を食べていると、後ろの席に座っていた中年の男の人が、「あんた日本人かね？」
＞ と日本語で聞いてきた。「そうです」と答えると、

＞ 「あと１０年で、韓国は日本を追い抜いて、世界の韓国になる。見ていなさい。そのうちに、
＞ 日本はわが国に負ける日がきっと来る」

＞ と言った。　私は返す言葉もなくて、ただ黙っていた。

＞ 焼肉を食べて、勘定を払おうとすると、「7500ウォン」と言われた。それぱおかしい。抗議し
＞ たが取り合ってくれない。　
＞ 私に日本語で声をかけた中年の男の人も、一緒になって抗議してくれたが、店側は、私に
＞ ３人前出したと言って譲らない。　３人前頼んだ記憶もないし、出てきた肉も、３人前もあっ
＞ たように見えない。　しばらくもめたが、最後に店側が警察を呼ぶと言い出して、結局7500
＞ ウォン払ってしまった。　現在の私ならば死んでも払わないと思うが、当時はまだ経験が浅
＞ かったし、気が弱かったので、「警察」と言われてびびってしまって、言いなりになって払って
＞ しまったのである。　要するに、まんまとぼったくられたわけであった。

http://www.asahi-net.or.jp/~hc7y-snu/sanoo/Travel6/Travel6.html

>>708
1994当時の車
トヨタ 四つ目セリカ ２代目セルシオ
日産　シルビア　GT-R Z
ホンダ　NSX
マツダ　アンフィニRX-7 ユーノスロードスター
三菱 GTO エボ2
スバル インプSti初代
スズキ　カプチーノ
と適当に挙げてみました。
ヒュンダイはこのレベルには達しているとは思えない。
魅力ある車としてはAE86がでた1983年頃じゃないの。

>>709
ちょっと思ったがプリウスの場合トルクはモーターに任せてひたすら低燃費のエンジン
なのもでかいね。
ヒュンダイもポン付けではたかが知れているからエンジンの開発力も必要になるだろうね。

>>711の続き

で、
＞ 「あと１０年で、韓国は日本を追い抜いて、世界の韓国になる。見ていなさい。そのうちに、
＞ 日本はわが国に負ける日がきっと来る」

っていう台詞が昔、韓国で流行っていた様な気がするが、今でも連中は言ってるのかな？

電気関連のサムスンなんかは調子良さそうなんで、強気な発言があっても驚かないが。

>>712
ミラーサイクルエンジンと、優秀な回生ブレーキがないと、ハイブリッドで低燃費を実現するのは難しいかもね。

ティーノハイブリッドは見事に失敗したし。

皇室で韓国車を導入ってのはどうだろう。
ＳＦ並的なインパクトがあると思うのだが。

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
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　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
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　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
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　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

>>712
それ等を基準にするとヒュンダイに限らず一部例外を除いて外車勢は殆んど落第にならないか？
後、ヒュンダイはそういうスポーツ系の車は作って無いから(クーペはスペシャリティカー)せめて実用車と比べてあげないと可哀想。例えばXGとウィンダムとか。

>>712>>714

ｴﾝｼﾞﾝ技術とモーターの総合制御技術なのね。よく解りました。

ｴﾝｼﾞﾝってトヨタ内製なのかな？
確かヴィッツのｴﾝｼﾞﾝはダイハツ製でしょ。

貶めじゃなくって、トヨタはグループ企業が皆孝行息子で、グループを上手く活用している
んだよね。沈没寸前だった日産は孝行息子じゃなかったし（もっとも親自体が左前だから）
連携して上手いプロダクツがなかなか出来なかった（技術的というより売上に貢献するもの）
ように思える。
トヨタは金が在るし、その潤沢な資金にものをいわせた技術もあるから、自己研鑽にぬかりはない。
ただ一つ苦言を呈すれば、革新的な車と確信的（悪い意味で）な車が混在しすぎている。
商売気が出過ぎる面がある。だからこそ磐石なんだろうが。

アメリカのビッグスリーは金があると企業買収ばっかりだから。

>>717
ディアマンテの設計いつだったかな？
アレの劣化版なら、当時の日本車より上にあるとは到底考えられんが･･･


コストパフォーマンスとかはやめとけ。高級車が安い意味なんて無いんだから

当時のあのクラス位の日本車と同じ位じゃないか？息の長いモデルだし、色々手を加えてあると思われ。まさかディアマンテそのままって事は無いだろう。まあ…斜め上を行ってる可能性も否定出来んが。
つーかXGって高級車なのか？漏れの中だと大体カムリとかウィンダム位のクラスだと思ってたんだが。ヒュンダイの車で高級車と言えばやはりエクウスだと思うんだが…。

>705
>「販売台数世界第何位」のからくりは、

>1 .韓国国内市場でほぼ独占（自動車の輸入解禁はごく最近）。
>2. 他メーカーが捨てている or 未開発の市場（東欧とかアフリカとか）での販売、

1は同意だが2はありえない
途上国などにはスズキとかが積極的だし、途上国での販売数はたかが知れる数だ
年間150万台も輸出する企業ならそれなりに、売れる何かがあるはず
年間100万台以上も輸出するのは、そんな簡単なもんじゃない

俺的には今売れれば売れるほど、4,5年後の評価が見ものなんだが
http://japanese.joins.com/html/2004/0630/20040630163444300.html

家電は詳しく知らないけど、PC用19インチ以下の液晶はチョン企業が結構売れ筋に入ってる
日本メーカーでもIO・DATAとかソニーなんかはチョン企業の液晶パネル使ってるし

ヒュン大やき亜は10ﾏｿ�`保証みたいな凄い（無謀ば）インシュランスつけてるでしょ。
品質という自負やこだわりにも受け取れるが、過去においてポニーの投売り撤退という
蛮行を払拭しようと躍起になっているようにも受け取れる。
でも確固たる自信があっての保証ならいいけど。

アメリカでレモンカーといえばヒュン大のポニーっていわれるぐらい有名だからなぁ。

>>715
皇室用の車を作るのは大変です。
開発に100億程度かかるらしい。
>>717
ディーラー網も安心感もないヒュンダイで実用車は選択にならないんじゃないの。
趣味だろう、他の外車も含めて。
スポーツとは言わないけど走って楽しいものじゃないとだめだと思う。

>>721
日欧が食い込んでいない市場で売る分はたかが知れているという根拠は？

購買力そして売上げは一国どうしの比較では先進諸国の比ではないが
先進諸国の市場は評価が定着し煮詰まっているといえるし、
いまや徐々に経済力をつけてきた発展途上国での市場は無視できない規模だよ。

ヒュンダイの公式HPにもその事情がわかるところがあるから見てごらん。
スズキが各地で合弁事業で現地生産していることもそのことを裏付ける。
「売れる何か」は、誰かも書いていたけど、先進国では安さ
途上国には進出しているメーカーが少なく選択肢が狭いからだろうね。

家電の事情は電器屋行ったとき、気が向いたら注意してみてみるといい。
もっともPCパーツやら液晶やらは今の彼らの生命線てとこだろうから…
家電部品での使用ならたくさんあるよ、日本メーカーの白物でもAV機器でも。
なぜ彼ら国内の事業者が国産からシフトしてそうしているかはわかるよね。

徳大寺だっけ？この人も韓国車嫌いなんだってね。

つか皇室用の車に韓国製って・・・世界最古の皇室を途絶えさせる気かｗ

昨日の在日工作員

zBHRGPtz
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zBHRGPtz
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徳大寺氏にヒュンダイの全車種の試乗レポートをやってほしいね。
一台試乗して「帰る」って言うかもしれないね。

>>726
>>720程度の書き込みで、工作員認定かよ。

>>720
＞つーかXGって高級車なのか？漏れの中だと大体カムリとかウィンダム位のクラスだと思ってたんだが。ヒュンダイの車で高級車と言えばやはりエクウスだと思うんだが…。

ホンデーは日本での販売前に、日本へ導入する各モデルを日本人に公開したんだけど、その中で一番受けが良かったのが、ＸＧ３０００だったんだそうだ。

ところがケンチャナヨ・マーケティングで、ＸＧは２５００やトラジェやサンタペの導入を決めちゃった。
結果は皆さんご存知の通り、悲惨な結果になった。数年で万単位の販売をもくろんでたんだけど、冷静に考えればトラジェやサンタペなんて、売れるわけ無いのにね。

>>720
俺も工作員だな。