【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れ!!スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】

しかしワークスの中古って出ないねー
出ても高価だし。

売れてないの？

売れてましぇん

Keiが無くなったら買いたい軽がなくなる

keiは何気に使い勝手がイイ！

あとWORKS作るのに向いてないんじゃないかと思う

下手に中古の軽買うなら新車でKeiのA（５MT）買った方がマシですかね？
新規格の軽の中古って高いし…

>>932
Keiは他の軽よりもそれ程高く無いから新車で買ったほうが良いと思うよ。
乗り換えたくなったとしても軽ならそこそこの値段で買い取ってもらえるだろうし。

あと○ズキの車は、足回りが錆びやすいので（板金屋の親父が言ってた）
長く乗るなら錆び止め塗ってもらうといいかもよ。

そういう俺はターボのMTか、日産ティーダを買うかで迷ってます。

>>933
アドバイスありがとうございます。俺は学生でアシになる車が
ほしいんですよ。がんばって新車買おうかな・・・。Keiの中古って
まともなのなら50万くらいしますもんね。

鱸が錆びやすいってのは本当なんですね。家の車も鱸車だ・・・

>>932
そう考えて、KeiのＡ(MT)を買ったのが俺。ｗ
燃費良いし、乗りやすくて良いよ。高速はちょっと非力だけど。

>>935
やっぱ同じ考えの人もいるんですね。
いくらで買えましたか？

ATのkei works乗りの自分は負け組みでしょうか？

>>934
学生さんでしたか。
俺がもし学生だとしたら新車でミラバンを買うよ。Keiよりも安くて税金も安いし。

>>937
んなこたーない。

>>939
ミラバンって安いけど確か2人乗りですよね？
商用車って税金安くなるんですか？

>>940
ダイハツスレで聞いてくれ、そんなことは。

>>941
すまん・・・

>>936
馴染みのスズキのバイク屋を通して、値引きが３万、前に乗ってた車は
下取りではなく買い取り屋に出して15万ほど、で、総額80万弱だったと記憶してます。
オプションはABS、リアスポイラー、フロアマット、ドアバイザーかな。

>937
>924氏の通り、所謂「かっ飛ばす」様な性格じゃないと思う。
ＡＴでマターリも医院でない会？

>>943
ABS、リアスポ付けても総額80万弱でいけるとはKeiやっぱ安いですね！
中古の軽を50万以上出して買うのはやっぱ勿体ないと思えてくる。
でもミラならもっと安くいけるのか。悩むなぁ・・・

>>943
下取りがなければ９５万円ですか？
値引き３万円とは相場よりもかなり高く買わされてると思うよ。
Keiの値引き額は１０万円が相場で１３万円値引きを引き出すのが目標だと言われてます。

先月ディーラーにてスタッドレスタイヤを購入してました。
ノーマルタイヤのサイズが155/80/R13なのにつけてもらったタイヤは155/65/R13でした。
タイヤの円周が小さくなってると思うのですが、大丈夫なのでしょうか？

車検は通るから大丈夫。

で、いいのかな。解答は

>>947
155/80/R13の外形が約578mm
155/65/R13の外形が約531mm

差し引き約47mm…普通、しないよね。

初年度の3ドア4WDターボAT乗ってます。
雪国では総合的に判断して最強の軽自動車ではないかと。

>>947
全然無問題。
かえってタイヤが軽くなるので走りが軽快になる。燃費にもいい。
アルトの標準タイヤでもグレードによってこんなに差があるぞ。

135/80R12
155/65R13
165/55R14

タイヤが小さくなると、乗り心地が悪くなり、跳ねるから
それが嫌ならやめておいた方がいいけどね。

>>947
それってワゴンＲとかアルトとかの一般的な軽サイズのタイヤだねぇ。
計算してみたら､メーター誤差が約-8%
つまり、メーターが100km/hなら 実際の速度は約92km/hになるから注意。
あと、車高も下がるので､いくらか雪に弱くなる。
おそらく、大丈夫だとは思うけど…。

>>951
その例ってほとんど同一の外径になるでしょ。
それに､タイヤの外径が小さくなるから、燃費は悪くなるはず。

165/70-R14が標準じゃないの？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

つか、Keiと車重がほとんど変わらない現行アルトのベストタイヤが155/65R13なんだけどね。
Keiはタイヤが大きく重いから足回りがバタバタするわけですよ。

>>946
スズキアリーナでは当初値引きゼロ、バイク屋でも標準で３万て話だった。
雑誌に書いてあるような値引きは別に目指してないし、そのバイク屋では
これまでバイク買うときに結構引いてもらってるから、自分としては別に問題なし。
前の車を買い取り屋に持ってってもらって、尚且つ、結構無理言って高く買い取らせた
みたいだし。(^-^;)

質問：
ＡとＢターボでタイヤサイズ違うけど、互換性ってあるものなんですか？

>>956
こんな客がいないと販売店は利益が出ないからね。

確かに155/80/R13はヴィッツ、フィットクラスだもんな

>>956
ブレーキのディスク径がAよりBターボの方が大きいので、Bターボに１３インチは付かない。

みなさま色々と調べてありがとうございます。
本日整備の人に聞いたところ別に問題ないとのことでした、
ディーラーを信頼して買ったのに複雑な気持ちです。

>>950
雪国最強軽はジムニーじゃないかな。
コストパフォーマンスでkeiに劣るけど。

次スレ立ては950にお願いしたいがどう？

まだ早い？

>>961
＞コストパフォーマンスでkeiに劣るけど。

故に>>950氏はKei最強説をお唱えなのではないかと･･･。
5ﾄﾞｱ-選べるし、路地のﾏﾝﾎ-ﾙの『ﾎﾞｺｯ♪』も腹当てずｸﾘﾔ-できるし、
夏期のｵﾝﾛ-ﾄﾞも（少なくともｼﾞﾑﾆ-、ﾃﾘｷよりは）楽ﾁﾝだし確かに最強だと思うよ。
漏れはﾗﾋﾟｭﾀなんだけどﾅ-♪

まだ早いと思う。

うちの親父がKei買いたいとかいいだした

車庫にKeiが二台あるのってどうよ？

>>965
“Kei”じゃなくて“軽”って言ったんじゃね？




いや、気になって気になって…(´∀｀;)

色違いならいいんでない？

姉弟でKeiに乗ってますｗ
姉は５型Ｎ−１、自分は６型Ｗｏｒｋｓ

　　　｜お約束ごとです
　　　｜★ｋｅｉ/ラピュタを愛でるスレです
　　　｜★車初心者にも親切・優しいレスをお願いします
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前スレ
【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れ!!スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177/l50

Part.1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874/l50


次スレを求む。

【軽/ﾏｲﾅｰ】まだ買える！！スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】

>>969
きみがPart1としてるのはPart8だ。

【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ　Keiってｲｲ!!
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10282/1028215372.html
【軽/ﾏｲﾅｰ】SUZUKI Keiってｲｲ！2型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10333/1033317241.html
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！3型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039126935/
【ﾜｰｸｽﾓﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！4型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049578195/
スズキ Kei 5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057043092/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！6型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060845692/
【ﾜｰｸｽﾆﾀﾞ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！7型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067558906/
【ﾊﾝﾁｮｳﾆ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！8型【ｼﾞｬﾁﾞﾒﾝﾄﾀｲﾑ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874/

お次でつ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105648898/l50

自分の足がほしくなったから軽自動車を一台買おうと考えてます。
中古で状態良さげなアルトワークスかkei works、又はダイハツのテリオスキッド辺りを候補にしています。
kei worksを買うんだったらやっぱりＭＴの方が良いのでしょうか？
アルトワークスやkei worksみたいな感じの車でＡＴ・・・という考えが拭いきれなくて。
ＭＴの車にしばらく乗っていないから運転や安全が不安で結構、迷っているところです

>973

>924
>937
>944
シフトチェンジが苦痛ならATでええんじゃね？
アルトワークスとは性格も違うんよ。keiは。

>973
新規格後のｱﾙﾄﾜｰｸｽ見つけたの？それはｲｲ鴨
ｱﾙﾄﾜｰｸｽのｽﾚ面白いよ。
漏れには車ｲｼﾞﾙ腕なんてないけどね。

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　|ﾟｿ

ぷるんぷるんしたいのか？