【ﾊﾝﾁｮｳﾆ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！8型【ｼﾞｬﾁﾞﾒﾝﾄﾀｲﾑ】

>>931
そのやり取り、鱸のお店でしたことが･･･orz
流石にそこでは買う気が起きなかったｗ

ワゴンＲばかり勧めて来る

keiってタイミングベルト？それともチェーン？

SOHCのF6Aがベルトで
DOHCのK6Aがチェーン。

ただ、旧規格の場合はよく知らないです。ｽﾏｿ

今日Kei worksを納車しました( ´∀`)
皆さんにお訪ねしたいのですが、
ｼﾌﾄﾉﾌﾞの穴のｻｲｽﾞはM12×P1.25で
合ってますよね?
今、ﾈｯﾄが使えなくて調べることが出来なくて…orz
教えて君ですみません

942
旧規格のkeiはありませんでつ

>>944
アルトワークスとかカプチーノとか
旧規格軽に載ってるF6AとK6Aってことじゃないの？

古いkeiはチェーンじゃなかったかな。

先日前期型のアルト（３AT）をレンタカーとして借りて高速も走りつつ実家に帰りました。
実家にはKei（５MTのターボ）があり、両方乗ってみたくなり、Keiでも高速走りました。

結果
Keiの高速安定性はすばらしい。アルトがダメ過ぎなのかも。

追加として燃費
下道を４人乗車して18km/L。過去最高値を出しました。結構飛ばしたんだけどなぁ。

Kei最高♪

>>623

初期のころ３ドアってあったんだね。
ちょっと調べてみたけど全長とかサイズはほぼ同じ見たい。

事故ってN-1のKeiを横転、全損でしたよ。アイタタ。
怪我がないのが救いですけど。頑丈だよ、Kei。

一応、車両保険も出るので追い金払って、Bターボ/4WD/MTにスライドしようかと。
ところで、カタログ見てるとN-1のほうが良かったかも。純正カーステ、さらに
安っぽくなってませんか、これ？

>>949
怪我が無くて良かったですね。
Keiってドアを閉めた時の「ﾎﾞﾌｯ」という硬そうな（丈夫そうな）音が好きです。
他の軽って「ﾊﾞﾝ！」って薄っぺらい音しかしないし。

ｶｰｽﾃはHDﾕﾆｯﾄとｽﾋﾟｶごと換えるので
むしろﾜｰｸｽのﾚｽ設定が（・∀・）ｲｲ！

内装は現行の方がが良くなっていると思うけど
ﾒｰﾀｰﾃﾞｻﾞｲﾝだけはN-1の細かい刻みがﾖｶｯﾀね。

KeiとLaputaの違いってフロントだけですか？
装備や性能は何か違いが有るのかな、
こちらでLaputaと比較してKeiを選んだ人がいたら、
決め手を教えてください、

ｲﾁﾖｳ、ＢのATを狙ってるのですが、これ一番燃費が悪いんですね、
〜実燃費もﾜｸｽより悪いんですかね〜

質問だけですがよろしくお願いします

燃費悪いっつっても悪い部類じゃないだろw
グレード構成・性能は同じはず。
オートザムの特別仕様車を狙うなんて手もあるけど、
ウチの近くのザムだけかな？

>>952
ＢターボのＡＴ、しかも四駆という燃費最悪なやつに
乗ってるけどリッター１２〜１４ぐらいは走るよ。
最近の軽にはもっと悪いのがいっぱいある。

>>941

ベルトとチェーンてどっちがいいの？

最近はチェーン採用してるエンジン多いね。
やっぱ切れないからかな？
でも少し伸びるらしいが。
まあゴムベルトも伸びるけどな。

>>952
　燃費については、ここで何度も採り上げられているけど……

　俺の場合は（今年７月末に納車されたＢターボＡＴ）
　峠を越えたり、高速を走ったり、条件を色々と交えて満タン法で計測してみた結果
　最低　15.4Km/l 　最高　16.3Km/l
　まだ、２８００Ｋｍしか走行していないので、もう少し馴染みが出てくれば
　もっといい数字が出ると思う。

燃費は悪くはないど、ﾜｰｸｽより悪いとは思ってもなかったので、

>>953
>オートザムの特別仕様車を狙うなんて手もあるけど、

これは気が付きませんでした、Ｎ１みたいのだったら嬉しいです。
デザインだけならLaputaかなと思い始めてます、
ここで聞くのも変ですが、Laputaのｽﾚｯﾄが有れば教えてください。


>>955
ベルトの方が静かなエンジンが作れると言われてますが、
チェーンがいいです、＜耐久性その他、個人的に

ベルトよりチェーンの方が耐久性は高い。これは材質の差なのでいかんともしがたい。
ベルトよりチェーンの方がうるさいという香具師は、設計が下手なだけ。

KeiとLaputaに装備や性能の違いはないです。
寸尺まで一緒のＯＥＭ
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝやｴﾝﾌﾞﾚﾑが違うだけよ！
ただﾃﾞｨｰﾗｰOPの数はkeiの方が多いね。

マジレスすると、ネーミングの違いが一番大きい。

さらにマジレスすると、ラピュタのフロントグリルのほうがイイ・・・。
ｋｅｉだと３万近くも払ってオプションで付けなくてはならない。

見た目は個人の好みの問題だからなぁ。
俺はKeiのほうが好き。

標準車ならKeiのグリルが良いけど、KeiワークスよりはLaputaの方が好き。

たくさんのレスありがとうございます。

今日はなぜかアルトのカタログを貰ってきました。＜Keiの見積もりが
欲しかっただけなのですが、(^^;)
いま一つ決め手が無いので、もう値段の安いほうにしようかな〜
見れば見るほど悩む〜
オプションやアフターパーツはどちらにも使えるのですか、
Laputaにｽｽﾞｽﾎﾟﾂの着たりとか

今回初めて軽を買おうと思ったとき、ネイキットかkei(N1)にしようと
思い店に行ったら〜　orz
季節の限定車（名称忘却）はともかくＮ１も無かったのね、な所から始めてますから(w

>>959
今のサニーを買う10年ほど前に某店で言われますた、
まあ折れはチェーンのが欲しくてサニーにしたわ毛だが
（多ﾊﾞﾙﾌﾞ、多ｶﾑが流行り出したころですね）

>950

ああ！　あの、「バフッ！」っていう音はいいですな、頑丈そうで。
でもネックは女の子だと助手席とか、ドア開けるのが大変だとは思うけど。

今回は側面衝突で横転だったのだけど、事故車両、Dで見たらサイドバーが
無かったらどうなっていたことやら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

色は縁起が悪いので違うやつにして、今度こそあれこれつけようかとカタログ
見ているところです。

連休を利用して６００Kmを走ってきたが
高速での燃費１２〜１３Km/l
ほぼ１００Km、４０００回転のペース
俺のワークスは燃費悪いのか・・・ＭＴにすればよかった。

kei買ったときにエンジン音がなんか違うなと思ってたが、タイミングチェーン
だとは驚きでした。免許とって15年になるけど、ベルトの車しか乗ったことないもんね

簡単に定期交換出来るベルトの方が良いと思うんだが。
チェーンを採用したのは乗りっぱなしの馬鹿対策だぞ。
チェーンは延びるし五月蝿くなるし交換が大変だし長く乗る事考えるとねえ・・・・

>>969
９割方は、チェーン交換の前に廃車してるだろ？

普通にのってちゃ２０年くらい持つってよ。チェーン。
ま、そんなに同じ車に乗る奴はいないけど。

>>970-971
おまえらチェーンに夢見過ぎ。
１０万キロ未満でガラガラ言ってる個体なんぞいくらでもある。
切れはしなくてもバルタイずれて燃費の悪化、パワーの低下。
オイル交換さぼったら一発だよ。

keiはコラムじゃねえからなあ・・・

あら，もう970越えてんのね
次のｽﾚﾀｲなんだけど，ふつーに

【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れｽｽﾞｷ Kei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】

ってな感じでよかですか？
ｱﾙﾄのFMCを受けてｼﾞﾑﾆｰとkeiだけ取り残され
ちまったもんで…ｼﾞﾑﾆｰはｻﾊﾞｲﾊﾞﾙすると思う
ﾏﾀｰﾘと存続を願っていきましょう

今時チェーンの方が騒音が・・とか言ってる奴いるんだなｗ

はるかに高回転を常用する二輪はほとんどカムチェーンを使ってるよ。
常時オイルで潤滑されてるチェーンがそんなに耐久性で劣るとは思えないんだけど・・・

>>974
俺はそんな感じでＯＫだと思う。ただ"スズキ"は全角の方が良いかと。検索のときにその方が楽。

FISﾘﾐ改の方いましたけど、きちんと申請すると改造車でも
車検証に「改」って表示されるってﾎﾝﾄでつか？

車検毎にしかオイル交換しないようなユーザー向けに作るのであれば、
チェーンよりベルトの方が良いのは確かかもしれない。
同じコストで作るのならベルトの方が安く出来る。

ユーザーがきちんとオイル管理を行って、なおかつ信頼性のためにコストを
かけることが出来るのなら、チェーンの方が良いんじゃね？
ちゃんと金をかけて設計すれば、チェーンでも静ですよ。

ワゴンＲみたいにごろごろしてる車より、けいみたいにあまり見かけない
車のほうがええなぁぁ
と思ってますが、今日、サティでスズキの軽自動車の展示会みたいなのしてて
ワゴンRの室内のゆとりに「今度はこれにしよう」と思ってしまいました。

>>976
軽でも１トン近くあり乗車人数の多い四輪と
二輪ではエンジンに掛かる負荷が比べ物にならない。
そもそも二輪はそんなに距離を走らない個体が大多数だから問題が発生しにくい。

>980
たすかにﾜｺﾞRは広くてｲｲ車だよねヽ(´ー`)ﾉ
さすが日本で一番売れている乗用車だよ
でもkeiのﾀｲﾄなｽﾀｲﾘｯｼｭなﾄｺもｲｲでしょ

ttp://www.playfrance.com/galeries/zoom/979,41888-4982-24-01

>>979

車検ごとにしかオイル変えないなつなんているの？

むしろオーナーの大半がそんななつだろ。
軽には軽油を入れるのが常識なんだから。
オイル交換？先週給油したわよ？みたいな。

>>984
>>985
車はガソリンさえ入れていれば後はノーメンテって考えている人は多そうだよね。
ってか俺がそうでした。ごめんなさい。

おはよございます。
新スレ建てときました。
ｼﾞｮｼﾞｮに移行してくらさいm(_ _)m

【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れ!!スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177/l50

>>978
車検を取り直さなければいけない程の改造はしてません (^-^;;

自分も所謂、改造車検を受けた車は車検証に「改」が付くとは
聞いた事有りますけど、実物を見た事もないので良く分かりません。