【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れ!!スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
　　　｜お約束ごとです
　　　｜★ｋｅｉ/ラピュタを愛でるスレです
　　　｜★車初心者にも親切・優しいレスをお願いします
　　　｜★他メーカー叩きは無しね(比較は桶)
　　　｜★煽り･粘着がウザイと思ったらそのまま放置ﾌﾟﾚｲ　　　　　　
　　　｜★kei海苔の謙虚で時にはﾌﾞﾝ回す大人の対応を
　　　｜★満６年を迎えてﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞﾓﾃﾞﾙは沢山なので注意
　　　｜★トラブル等の相談は症状を分かりやすく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ～リ７年目突入を祝いましょ
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜ー゜)⊃ ジュウヨウ!
～/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 06:03:52 ID:hlH7e4Oc
前スレからｺﾋﾟﾍﾟ

kei歴
1998/10 ｽｽﾞｷKei誕生（１型）　 　
1999/03 5ﾄﾞｱ追加 　 　
1999/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（２型）ﾊｻﾞｰﾄﾞがｴｱｺﾝｻｲﾄﾞに移動/ｼｰﾄ地変更/
1999/12 XLimited発売 　
2000/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（３型）猫目→ｷﾗｷﾗ瞳/Stype→keiｽﾎﾟｰﾂ　 　
2000/12 21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙEX発売　 　
2001/04 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（４型）ｲﾝﾊﾟﾈ仕様変更/ｽﾎﾟｰﾂR追加 　 　
2001/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（５型）N-1ﾀｲﾌﾟにﾀｺﾒｰﾀｰ復活/KANSAI追加
2002/05 Eﾘﾐﾃｯﾄﾞ追加　全ｸﾞﾚｰﾄﾞにﾀｺﾒｰﾀｰ＆ﾘｱﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ付きとなる
2002/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（６型）燃料警告灯が付いた/keiｽﾎﾟｰﾂ→keiﾜｰｸｽ

～７型～現行８型に至る（追加よろしこ）
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 06:04:59 ID:hlH7e4Oc
関連サイトです

スズキWebサイト(４輪)
http://www.suzuki.co.jp/dom4/index.html
スズキｋｅｉ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/index.html
ラピュタ
http://www.laputa.mazda.co.jp/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 06:24:29 ID:NKFAVPBQ
うんこ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 15:12:09 ID:TJrL58cj
質問です。
今、keiの1型Ｃtype（ＮＡ）に乗ってるんですけどパワー不足に悩んでます。
で、ポン付けターボ組もうかと思ったんですけど、どうやら載せることが
できないみたいなんです。
そこで、ターボ以外のパワーアップでいい手段があれば教えてください。

ついでにもう一つ質問ですが、上記の車（ＦＦ）にＬＳＤは搭載できるんですか？
もしくは、搭載した方が良いのか悪いのか、ご意見お願いします。
6 ：（＾O＾）／：04/09/21 15:19:01 ID:lkaxSlcR
（＾O＾）／
（＾O＾）／ （＾O＾）／
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 16:01:43 ID:kNPxtWhy
>>5
ＮＡじゃ厳しいな・・・。Ｆ６Ａエンジンだよね。
アーシングとかがベストか。

ＬＳＤ付けてもしかたないのでは？
Ｋｅｉワークスとか買った方がいいかもね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:11:54 ID:pnHAN8MN
>>5
マジレスすると買い替えるのが費用面でも信頼性でも現実的だな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:32:39 ID:rvoVXt6u
>>5 なんでＮＡ買ったの？？？？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:16:38 ID:Qdi2rt8G
keiの1型Ｃﾀｲﾌﾟかぁ新車を乗り続けてるのかな。
そん時はNAが欲しかったんでしょ。

まぁとりあえず７氏のとおりｱｰｼﾝｸﾞは古い車体には効くかも。
あとはガソリン添加剤か。
漏れはＡＴ／ＮＡ海苔だけど、ギガスの粒状のヤツ入れてる。
燃費は良くなったし、レスポンスもまぁまぁ体感できるね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:50:03 ID:1xljRcao
パワー不足か。

プラグとバッテリーを性能イイ物に交換してごらん。
ＮＡでもびっくりするほどポテンシャル引き出せるよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:07:09 ID:B7oa4YiV


♪
　　　　 　 　♪　　＿
　　　　　　　　 　/～ヽ ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　　　　　　　((（｡・-・）))　ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　　　　　　　　 ﾟし-Jﾟ 　　　ﾌﾟﾙﾙﾝ ﾙﾝ

　　　　 ＿　♪
　♪　/～ヽ　 ﾌﾟﾙﾙﾝ ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　((（・-・｡）))　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ ﾌﾟﾙﾙﾝ
.　　　ﾟし-Jﾟ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:35:27 ID:MC5MZmbM
>>12
埋め立ての時にまた呼ぶから。

新スレ乙。新しい話題はないけど、時々来る納車記念カキコを
温かく見守りつつ，しんみり行きましょう。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:54:04 ID:pwB46KRQ
>1
乙！



昨日っつーか一昨日、愛車のｋｅｉ　ｗｏｒｋｓ(４ＷＤ・ＭＴ)で
浜名湖花博逝って来た！(片道２４０ｋｍ)
ずーっと下走って、１５ｋｍ／ｌ･･･こんな感じか？


因みに新型アルトが展示してあった。
是非アレでｗｏｒｋｓを（ｒｙ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 06:29:39 ID:YrLD9v5G
前スレ読んでたらムショーにKei欲しくなってきますた。

アルト＞ミラ＞ミニカと乗り継いでますが
DOHC猿人に4ATでこの値段ならNAでも十分ですなぁ
一昔前ならキャブ車がいいとこでこの装備なら
上級グレードで100万はしたよねぇ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 13:38:05 ID:35NBovUG
>>15
うむ。かなりお徳だよ。ぜひ検討してみてくれ。相談に乗るから。

でも、今いったらアルトを勧められそうだな。
まあ、ＮＡで良いならそれもありかもしれんが・・・。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 13:42:47 ID:35NBovUG
お徳→お得
失礼しますた。

これでは頼りになれそうも無いね・・・。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:12:59 ID:YhxbHnd8
na軽ばかりに乗ってましたが、就職してミニカダンガンを買って以降
過給機付きしか乗れなくなりまして、はや15年。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:20:21 ID:GjkONDeV
ミニカダンガン、あったねぇ。パワフルで面白かったな。
そんな漏れはダンガン→アルトワークス→Keiワークスと乗ってますわ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:37:30 ID:Flb5w2xy
営業車が定期点検ということでラピュタがやってきた
早速乗ってみたがやたらとアクセルが軽い微調整がきかない
のだがこんなもんなのか？いかにも軽って感じがしたんだが・・・
軽購入を考えていただけにちょっとショックだった
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:56:44 ID:+iEiNGr4
>>20
俺はその軽い状態に慣れちゃったから少しアクセルが重いだけでも微調整ができません・・・
要は慣れですよ・・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:05:29 ID:/oD4qRcG
>>20
それは、ペダルが軽いというよりも、レスポンスが敏感だからじゃね？
確かにリターンスプリングはヤワイけど、よっぽど厚底の靴でもはいてなけりゃ
コントロールできると思うよ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:17:49 ID:Flb5w2xy
>>21
>>22
でもペダルが軽すぎると足がだるくならないか？
まぁ重過ぎてもそうなんだが
以前H4式のアルトに乗ってたことがあるがなんかそれのペダルフィールと同じだなって感じがしたもんで
代車のラピュタは低圧ターボのやつだったが走行性能はいいと思った
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:28:28 ID:G2CIFhvK
ふむ、やっぱり慣れでしょうね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:45:12 ID:a/oqQQGJ
>>22
そういえば、Kei運手していて毎回スネの所の筋肉が痛くなるんだけど、シートが合ってないのかな？
アクセル微調整したり、一定速で走行しようとするともうダメ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/23 02:03:57 ID:0oalM2yT
１型からもう４速ATあるんだね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 08:10:25 ID:falT+LmW
>>23 どないか、でけへんかな？？？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:46:35 ID:9Dgsdq2Q
後付ベダルで踏む部分を少し大きくしたら足の疲れが多少は軽くなった
足の裏の力の掛け具合が微妙に変化したのかもしれん
29 ：検討中：04/09/23 20:47:38 ID:x9INcb6p
まえのｽﾚｯﾄでは、色々とレスありがとうございました。
こちらに書きてるのに、結局Laputaにしました。
メーカーは違いますが、兄弟車？ということで、こちらも
見させていただきますので、よろしくです。

納車日はまだ未定ですが、とても楽しみです。

＞
ｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞ、ﾏﾂﾀﾞのは薄いですが、鱸の見ても
ほとんど要らない物ばかりでした。（ｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:06:17 ID:falT+LmW
>>29 たーぼですか？？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:53:35 ID:PKSixkqD
>>23
>>25
　ハンパな角度でつま先が浮いて、脛が痛くなったことはあるよ。でも、それはKeiだけじゃない。
　たぶんそれは、シートの「前後スライドポジション」に原因があると思う。
　右足の腿の裏側が、座面にある程度接触する位置までシートを後退させれば、違和感は亡くなると思う。
　ただ、その場合、背もたれの角度によって、ステアリングに手が届き難くなったり、腰の角度がつらくなったりするかもしれない。
　俺は、今その微調整のためにバスタオルを筒状に巻いて、シートの隙間に詰め込んだりして実験中。
32 ：29 検討中：04/09/23 23:54:15 ID:5fRlUzhE
>>30
Ｍターボのです、全部で107万でした、こんなもの？
（グレード名は鱸のＡとかＢの方が言いやすいですね､(w ）
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 12:13:50 ID:WE6jvu8j
ジムニーを中古で買うつもりで探してると
昭和の年式で３０万円・・・
keiの4駆は新車で約110万くらいか？kei
にしようかな。トライアルするわけじゃ無し。
34 ：>>30：04/09/24 16:18:17 ID:4lItI39L
らぴゅたでも、スズキスポーツの
パーツは付きますから、スズスポHPをごらんください。私はｹｲｽﾎﾟｰﾂですが、ノーマルで乗ろうと思ってましたが、スズキスポーツのおかげでパーツがたくさん付きました
(^_-)
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:18:41 ID:k/ljUcig
keiとﾗﾋﾟｭﾀは比べたけど
ザムザムのOPにはｽﾃｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰが無かったので
keiにしました。ｱｰﾑﾚｽﾄも付けちゃった。
合皮だけどしっくり馴染んで（・∀・）ｲｲﾖ！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:49:41 ID:/alSVh7A
中古にも　財布つぎ込む　ｼﾞﾑﾆ海苔

>>33
たしかにｼﾞﾑﾆｰって高いよね。中古ですら。
オフロード走り屋サンじゃなければ、kei
最低地上高も割とあるしね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:41:04 ID:PuXhprKY
ラピュタ(6型)乗ってるけど、ハンドルがウレタンでｼｮﾎﾞｰﾝだったから、これつけたヨ。
ttp://www.atc-int.co.jp/atc_volante_cover/atc_volante_cover.htm
どうやらKei(ﾗﾋﾟｭﾀ)とﾜｺﾞﾝR(AZﾜｺﾞﾝ)は同じハンドル使ってるみたいで、
ワゴンR用<SU/001>がぴったりだったヨ。
あと、ｽｽﾞｷのOPもﾏﾂﾀﾞのディーラーに頼めば取り寄せてくれる(はず)。
俺はOPのｽｽﾞｽﾎﾟｼｮｯｸ取り付けてもらった。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 16:54:11 ID:yI/7LPxe
CARﾄｯﾌﾟにkeiは05年中旬に新シャーシ採用でFMCって書いてあったけどほんまかいな？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 17:11:38 ID:IgO2zOE8
keiって悪路だと結構はねるよねｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 17:29:00 ID:BSoXDKXC
どの雑誌記事にもkeiの足回りは
ﾌﾜﾌﾜするってﾏｲﾅｽ評価されてるのを見るけど
漏れ的には、硬めのｺﾞﾂｺﾞﾂより純正のｻｽが好き。

ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞで攻めたりしないし、高速走行しない
ﾏﾀｰﾘ海苔だからフワフワでイイでつヽ(´ー`)ﾉ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:12:15 ID:bcT8cdCG
最初に乗ったとき、スタッドレスかと思ったぞ・・・
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:46:37 ID:DM1lbEbV
今日カタログを貰ってきたけどパステルカラーばっかり
だな。軽は華やかな赤や黄が好きなんだが・・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:16:00 ID:rEeW948e
>>35,37
ハンドルは大事だよね。
どこが何でもいちばん手に触れてるパーツだからねぇ
軽の純正ハンドルはどれもいまいちだけど
ちょっと加工するといい感じにｷｭｯと締まるね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:27:19 ID:Un6p5AhZ
愛知の某解体屋でスポーツＲ２台発見
やっぱり解体される運命なのね
なんと不幸な車だ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 03:40:13 ID:UbOJZ2XV
　:.
　::::..
　 ::::...　　なあ俺たちもう終わっちまったのかな？
　 　::::...
　　　::::... ∧＿∧＿∧
　　　 ::::.（∀・（　´∀｀）　　バカ野郎！まだ始まってもいねぇよ！
　　　r -（　　（　O┰O、
　 ..::ii'⌒< <　 ）　冊冊〉
　　::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
　　　　 　　 　 '､__,l!j
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:56:14 ID:1LjCSYHD
可愛いＡＡ(´ー`)

何の映画のラストシーンだっけ？
北野武監督作品だったような記憶
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:40:34 ID:kdHVsvzb
質問です。
half way のフルエアロを買った場合、
バンパーなどの塗装代はいくらくらいになるでしょうか。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:42:04 ID:MS7ZmFxJ
　ステアリングカバーはいいね！

　いま俺は、掌にラバー張の手袋を使っている。
　指先を切った合皮製の手袋も使ってみたけど、ラバー張のほうが長時間使用していても安定した操作性を確保できる。
　でも、これが蒸れるんだなあ、ゴム臭いし……
　手袋やめて、俺も太巻きステアリングにしてみようかな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:01:10 ID:7jSqbCAx
>>46
キッズリターンだよ。
関係ないのでsage
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:57:09 ID:1cveuWUj
>>39

クッション悪いよねkeiって
お尻はねまくります
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:31:11 ID:JbKKigoa
サスペンションが硬めだと跳ねるのか
フワフワだとロールがでるのか

keiのサスペンションは硬めなの柔らかいの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:40:22 ID:A7xH1tY2
keiって足回りふわふわってよく聞くけど、そんなにすごい？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:22:42 ID:ZlHrJvm5
よくわからんが、中途半端な足。
スプリングが普通の硬さで、ショックの減衰力がほぼ無いって感じなのかな。
だから跳ねるし、フワフワする。ロールは車高が高いからでるんじゃない?
まあ、 Keiって
アルトのシャシ+(アルト+ワゴンR)/2のボディ+普通車サイズのタイヤ+高い地上高
というなんだか中途半端な構成だし、
低価格な街乗り用乗り心地重視のA･Bﾀｰﾎﾞとｽｲｽﾎﾟより高価な軽最強(?)スポーツのWorksを作り分けるんだから
どれも中途半端な車になってしまうのは仕方ないような気がする。
俺はその中途半端さが好きなんだけどw
54 ：５：04/09/27 22:39:27 ID:BjQ3Ji/C
激亀レスで申し訳ないです

お金がなかったものですから、MTはNAしか手に入れられなかったんです。

どうやらエンジンはK6Aです。今朝確認しました。

アーシングはしてますし、プラグもデンソーのイリジウムプラグに換装してあります。

やはり買い替えですかねぇ・・・。愛着があるんで手放したくないんですが。

更にもう一つ質問ご容赦願います。
今は足回りをスズスポのショック＋RSRサスにしています。
この足回りだと全然曲がってくれないんで、HalfWayのCatWalk入れようと思うんですが、
CatWalkってどうなんでしょう？判る方がいらっしゃいましたらご意見お願いします。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:44:44 ID:A7xH1tY2
>>53
素早いレスありがとうございます。

＞俺はその中途半端さが好きなんだけどw
私にその中途半端さを楽しめる腕がないのが不安の種かも。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:37:58 ID:UAxV7BVT
>>54
kei1型ってエンジンは、純正ならK6Aでわないような…
既に乗せ換え済みの車体なのかしら
ｽﾍﾟﾀｲﾔ外しやｼｰﾄ取り外しダイエットはまだでつよね(笑
潤滑油系の交換はしていますか

う～ん、もうｲﾛｲﾛ手を加えてあるなら、お勧めは
価値観の転換ﾀﾞﾈ
NAｴﾝｼﾞﾝのパワー不足を愛でながら乗るとｲｲ(笑
愛着があるなら買い換えの必要なんてない鴨
ﾀｰﾎﾞ仕様と20、30馬力も違わないからねぇ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 08:59:12 ID:xFOcX4mV
サスペンション類を交換すべきかどうか検討中。

凸凹でのドカドカ音やカタカタ音、俺はあんまり気にしてなかったんだが、
知り合いを乗せたらパンクしてるんじゃないかと心配されてしまった。

走行距離約７万キロで速すぎるような気もするんだが、どうなんだろう？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 15:06:15 ID:nG4wGcOd
走行距離約７万キロならとっくに交換時期だよ。
３万㌔でヘタってくるからね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:19:01 ID:BHGHN9o2
でもオンポ゜ロダメハツよりはいいわな・・・。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:25:20 ID:BHGHN9o2
>>44
たとえば８万キロ走行でファンのガタやオイル滲みでもあったら店頭売りで修理代もでないわな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:36:58 ID:BHGHN9o2
大体剛性低い中途半端シャーシなのに小型車でも入らんようなデカいタイヤに無理が有ったんで無いの?
おとなしく２＋２で派生ジムニーのままで煮詰めれば良かった物を台数こなす事に焦るあまり、４ドア化が
いらない成功を呼び覚ましてもともと信用ないけど、ヤッツケ仕事が後々ボロ出てジリ貧になっていくだけ
でいっそ全部四駆にしてジムニーオーレとか異彩な再デビュー図ってくただい御爺さん。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:20:24 ID:PKbv3dp8
走破性なぞｲﾗﾈ。
車高（重心）下げてスポーツ性能高めて欲しかった。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:42:17 ID:RnEHO9HG
>>62
禿同。
そんな自分はまだkei worksとアルトワークスとコペンの間で揺れ動いております。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:42:54 ID:DZbWEAu5
>61-63
６年間も売れ続けているkeiに何を今さら…
他をあたるとよろし
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:33:24 ID:vVlaKDv7
>>64
だからリピーターつか信用が第一であって、程度よほど良くないと値段付かないターボ車って後々つみつくりかもね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 03:52:49 ID:376NiN8T

待ち乗りやコスト優先--A
扱いやすいトルク設定-B
走り優先------------ワークス

ワークスがカリカリ設定ではない事を除けば、いい感じだと思うがね。
伊達にイグニスの元になったわけではないんじゃないかな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 13:08:33 ID:Da/nYjwx
向こうが元だろ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 17:52:08 ID:2mHNeFoE
イグニス（スイフト）はkeiが元ですが、何か？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:01:19 ID:P44+5wku
ガソリン高くなってきたな
エコﾗﾝしとくか（*´Д`）y―┛~~

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:22:00 ID:pKqUuIRZ
Ｋｅｉの後継車で「セピア」ってネーミングはどう？
コンセプトはＳＵＶテイストではなくセダンタイプでＭＲワゴンの
全高を低くした感じ（１５００mm前後）もちろんターボエンジン搭載
ちなみにセピアは　５０ccスクーターのセピアＺＺから取ったもので
現在はセピアのネーミングが外れて　ＺＺで発売している。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:43:40 ID:g384+hBJ
>>70
脳内乙
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:53:05 ID:QBxaapjX
【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:04:26 ID:OqR/agcc
NAのMTだからぶん回さない限り燃料食わない。
この時代にはうれしい限り。
難点は坂道か（藁
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:34:43 ID:dmXhuPyA
Ｂターボ買って三ヶ月、特に不満はないんだが
「１４インチの鉄チン」という巨大な重量物を
アルミに換装したらより軽快になるような気が。

みんなホイールはなに履いてる？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:50:37 ID:bNQ0GW9Z
BBS
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 01:06:11 ID:5oSj8CEq
>>68
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/01/05 18:39 ID:SYipwJro
――確認ですが、これは軽自動車のＫｅｉがありますが、これの派生モデルではないんですよね？

ええ、違います。そもそも、軽か小型かといったセグメントからではなく、
これからの「小さな小型車」を作るということから出発しているのが、これなので。
ただＫｅｉで、造形でも乗り方でもいままでにない軽自動車を作って提案した。
あれはちょっと飛んでみた（笑）軽自動車でしたが、そのよさというのは、
小型車でも成り立つもののはず。というところから、スイフトははじまっている。
つまり、「小さな小型車」を作ろうとした。プラットフォームも、まったく新しいものです。
このプラットフォームは、スズキのコンパクトの結晶として、いろんな造形ができるよう
にと設計した、次世紀にスズキが世界で生きていくためのプラットフォームです。
ＧＭもこれに目を付けてまして、アジア戦略車をこのプラットフォームから作ろうとしている。
といっても、ＧＭのオーダーで作ったものではないですよ（笑）。

――でも（Ｋｅｉとの）共通パーツもある？

左右のドアはＫｅｉと同じ部品です。ただこれも、クルマを企画したときに、サイズが合って、
使える部品としてＫｅｉのドアがあった、じゃあ使おうということ。たとえば既存のクルマを
半分に割って、それをストレッチしたというようなものではない。

http://www.carview.co.jp/Interview/swift_int.asp
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 01:44:41 ID:BrADQVNQ
>>74
軽量化が目的なら、高くても軽量なのにするべし。
14インチ程度だったら、安物アルミはかえって重くなることがある。
というか、てっちんって思ったより軽いよ。
俺はそれを知らずにBBSﾓﾄﾞｷのｱｰｻｰﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝつけたわけだが orz
てっちんに戻そうかなぁ。

>>76
>既存のクルマを半分に割って、それをストレッチしたというようなもの
結果的にそうなってるような…。ホイールベースもタイヤも一緒だし。
それより、Keiは 「ちょっと飛んでみた（笑）軽自動車」 だったことが問題だw
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 01:56:22 ID:dmXhuPyA
>>77
レスどうも。
量販店で売ってる無名アルミのなかは狂ったように安い
のがあるけど、ああいうのはヤメといたほうが無難かな。
いっそ１３インチにするってのはどうだろ…。Ｋｅｉの
泣き所の一つ、小回りも改善されるだろうし。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:01:03 ID:520/WZ9O
>>78
Bターボはブレーキが違うので13インチは履けない。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:09:45 ID:dmXhuPyA
>>79
即レスありが㌧。
そっか、キャリパー径が大きいんだっけ？＜Ｂターボ
んじゃ気合入れて冬ボーナスで14インチ買うかっ！
なんにしよっかな、っと。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:07:42 ID:gUyOnKRV

>74
漏れは純正の15ｲﾝﾁのｱﾙﾐﾎｲｰﾙ｡
ﾃﾞｶ過ぎ｡(w
82 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/09/30 13:17:41 ID:sYhqhMke
>>74
ノーマルの14inchのアルミから15inchのTE-37に変えた。
ノーマルアルミと持ち比べると、はっきり軽さが判るね。
タイヤ込みで大体１本当たり２kgは軽くなってると思った。
ちなみに、ナットもジュラルミン製に変えました。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:36:30 ID:Sj/CZ/4j
>>72
米軍批判の米軍学者おつ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:45:56 ID:Sj/CZ/4j

おーやるなー基地外はつげ゛んおつ。　冗談は自分が崖から落ちてからにしてくれよお。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 15:39:53 ID:lmm2aeIp
keiの新車買おうと思ってたけど
MRワゴンの中古で安いのがあったので気持ちが揺れてる。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 18:08:35 ID:hvt1R3eJ
Keiを買おうってヤツがMRワゴンの何に惹かれるの？
87 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/10/01 19:06:22 ID:X+CT3Bb6
>>86
スタイルでは？

街乗りで４席そつなく使えるAT車で選ぶと、KeiもMRワゴンも候補になると思う。

自分もKei購入時にMRワゴンも考えたけど、まだMRワゴンのスポーツが
出てなかったのでスポーツグレードのあるKeiを選んだ。
結局買ったのはKeiスポーツじゃなく、FISリミだったけど・・・

ちなみに、Kei納車までの代車がMRワゴンだったので、
数日間乗り回したけど、MRワゴンも良い車だったよ。

その後、すぐにMRワゴンのスポーツが出たんだけど、
Kei購入前に出ていたら、MRワゴンを買っていたかも知れない。
でも、Keiが良い車だったので、Keiを選んで後悔はしてないけどね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:28:25 ID:q6tJLpZg
オヅラの爺は一人前として認められたいとして数量掃けた凡庸な人気車を選ぶけど。
現在の社会体制に対する批判がご専門の実直清楚なご婦人は背伸びした希少車
にご満悦。メッキ付きグリルやバンパーは対人危険度の兼ね合いから却下でつが。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:32:23 ID:wYcw1uS6
最近のMRﾜｺﾞはﾌﾛﾝﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝが良くなったと思う。
これでﾓｺに客取られんですむかも

漏れは人より物を積むのでkeiだったな
シンプルなﾃﾞｻﾞｲﾝのメーター類も好きだ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:47:37 ID:DXgeTtw5
登録台数ランキング８月分
1 ワゴンＲ 13,941台
2 ムーヴ 　 9,641台
3 ライフ 9,482台
このへんはさすがだね～

4 ミラ 5,860台
5 タント 5,621台
6 アルトラパン 4,601台
7 モコ 4,429台
8 ｅＫワゴン 3,064台
9 バモス 2,751台
10 ＭＲワゴン 2,709台
11 Ｒ２ 2,394台
12 Ｋｅｉ 1,967台
今月もベスト１０入りはダメでした（;´Д⊂）
13 ＡＺワゴン 1,768台
14 アルト 1,560台
15 エブリイワゴン 1,407台
16 ムーヴ・ラテ 1,365台
17 プレオ 1,092台
18 アトレーワゴン 900台
19 テリオスキッド 845台
20 ジムニー 　　　 838台

９月はアルトが上位に上がってくるだろうねぇ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 21:03:57 ID:tZDTJATM
ラピュタは名前すら出てこないのか・・・orz
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:30:37 ID:g6yCQaXE
>>91
しょうがないべ。ワゴンＲ・ＯＥＭのＡＺワゴンですらＫｅｉを下回ってるんだから。
ＡＺワゴンはワゴンＲの約1/8の台数。それをそのままＫｅｉに当てはめると・・・。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:47:47 ID:78Qtdz1T
それより誰がeK買ってんだ。三菱関係者の親類縁者は何回eK買い替えてんだ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 23:48:26 ID:KJMutO+W
ekはシリーズ合計だからだろ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 09:43:01 ID:+gr2seZe
ekﾜｺﾞも不幸な車ﾀﾞﾖな
軽としては結構ｲｲ出来なのにね


さて、ABでｵｲﾙ交換お願いしに行くか
量販店で缶の余った分て、捨ててる？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 11:25:25 ID:1g2/f/1D
店で処分してもらってる
まぁおそらく余ったオイルは集められて
走り屋やってる従業員が使ってるんだろうけどさ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:17:42 ID:e6THflPf
余ったオイルの詰め合わせを入れられてたりして
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:57:00 ID:rqTW2yQB
>>97
実際にそれやってるとこあるらしいからABでオイル交換時は常に監視してる
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:54:14 ID:eyV2boB5
>95
漏れは２種スクーターに使うので持ち帰り。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 00:15:49 ID:2ZePjXB6
>>99
漏れも余ったのを4ｽﾄに入れようとしたがこういうのを見てやめた
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 01:04:47 ID:sX5i30xP
違法駐車に制裁的ないたずら！　22日目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094266886/l50

ここの住人に差し入れする。どう使うか知らんけど。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:05:02 ID:LX6jPpjQ
エアコンのダイアルが壊れてクーラーに合わせてもヒーターのまま。
真夏でなくて良かった。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:39:46 ID:eaV+/Y5K
ダイアルからのびてるワイヤーが折れ曲がってダイアルが動かなくなる事ならあったな。
ウチのはそれで一度交換してもらったよ。（クレーム扱いでタダ）
真冬に冷風しか出なくなって泣けたよ…。

…で、交換してもらったソレもまた曲がりはじめたらしく、時々動かなくなる…。
104 ：99：04/10/03 20:46:13 ID:Oa5bScBc
>100
バイクのクラッチは４輪用オイルぐらいでは滑らないです。
２種原付の他に大型２輪も持ってるけどオイルは共通のを使って問題無し。
夏は日産のエンデュランス（１０Ｗ－５０）冬場は５Ｗ－４０辺りの適当な
のを使ってます。
リンク先で「モリブデン等の減摩剤云々」書いてありまつがバイク用対応の
オイルでもモリブデン入っているのが有ったり（和光４ＣＴとか）します。
ただミッション潤滑を考えると－４０か－５０辺りの粘度を選びたいですが
－５０だとｋｅｉでは回転が重くなりますね。

ただ０Ｗ－２０辺りをバイクに入れると油圧不足（特にアイドル時）で焼き
付いたりするかも…

とりあえずバイク板のオイル関連スレを読む事をお勧めします。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 14:41:45 ID:8PRpyGVt
うちのｹｲﾀﾝは最近、右前輪あたりからキイキイと錆びたチャリンコがだすような音を発するようになった。
もう寿命かな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 17:04:54 ID:I1Qsb8cO
うちのｹｲﾀﾝはエアコンの風量を上げるとブーンと異音がすごい
ブロアモーターがイカれてるのかな…？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 19:31:56 ID:S6nk21kl
整備工場で定期点検の入庫をお勧めします

目指せ２０マン㌔
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 09:24:27 ID:OBiRf3Il
このたびkei購入しました。中古でＨ１１、４５０００ＫＭ，こみこみ４６マソ
でした。イエローのＡ／Ｔ、３ドアです。前車はジムニーＪＡ１１クロカン仕様
でしたが、元妻が持っていったため、脚用に購入。
グレードは良く分かりませんが、Ｆ６？のターボです。
スタイルに惚れての購入なんで仕方ないのですが、
１、燃費が悪い！１５くらいは期待してたのに街乗りオンリーとはいえ１０がやっと。
もう一台のレグナムＶＲ－４（ＭＴ）でも街乗り７を考えるともうちょっと伸びてほすぃ。
２、乗り心地はいいけど足回りがなんか落ち着きが無い。コーナーは超安全運転。
ローダウンや扁平タイヤ（６０くらい）にするとおちつくでしょうか？
３、クリープがやけに早い気がする。これはＡ／Ｔに乗り慣れてないからかなぁ。
バックなんか結構怖い。
ちなみにノーマルが鉄っチンなんですが、どのくらいのサイズのアルミ、
タイヤがお勧めですか？
長レススマソ。


109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 10:09:05 ID:08CDosz7
>108
元妻?
(´･ω･`)?
110 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/10/05 10:10:10 ID:c0FVNgo3
>>105
ブレーキパッドが減っていませんか？

>>108
購入オメ。
タイヤ＆ホイールは乗り心地や燃費を考えると5.5インチ幅の
14 or 15インチで、タイヤは165/70-14 or 165/60-15。
もっと太いのも履けるけど、燃費を気にするなら、
純正サイズより太いのはお奨めしません。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 11:14:50 ID:d9b2jB0b
ワークスの１６５／６０Ｒ１５サイズがカー用品屋で見た所売ってない。取り寄せじゃないとないのかな。毎日６０キロ走るから、減りが早いよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:44:32 ID:j7qGB8b1
某ホイールメーカーのマッチングリストは165/65R15となってます。
わずかに外径が大きくなりますが問題ないみたいです。
113 ：>>108：04/10/05 13:48:51 ID:OBiRf3Il
>>109
(´･ω･`)でも無いです。
すぐ再婚してもうすぐ２世も。
>>110,111,112レス㌧クスです。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:12:00 ID:y4aJy8iN
AT街乗りだと燃費は落ちるんだね。
漏れMT田舎道ですのでリッター18前後維持してます。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:16:51 ID:KpSj1b7w
ドアミラーカバー（サイドマーカーランプ付）
ウインカーランプと連動して、ドアミラーカバーのLEDが点滅します。

ってやつ取り付けた方いる？見たところ、ランプが小さいように見えるのだが。
サイドミラーウインカー装着車は少ないと思うし、新世代の軽自動車に負けたくない。
結構目立つかな。実用性も含めて教えてくだされ。
116 ：105：04/10/05 19:22:52 ID:sMCZW4kR
>>110

すごい音はしないんですよね、しばらく乗ってると消えてしまうし。
窓を開けているとわかるくらいなんです。

いずれにしてもやばそうなんで一度みてもらいます。
ちなみにオイラのｹｲﾀﾝはHN11S 1型Ｘ（ＭＴ）です。
117 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/10/05 22:03:28 ID:c0FVNgo3
>>116
もしかして、前輪じゃなくてエンジンルーム内右側辺りから、
ベルトの滑るような音ではありませんか？
うちのKeiでも窓を開けると聞こえる程度でそんな音がして、
ディーラーで見て貰いましたが、エンジンが暖まると音が出なくなるし、
点検でも特に問題箇所は見当たら無いと言われました。
暫くして、鳴らなくなりましたけど。（気にならなくなっただけかも・・・）

とは言え、うちのKeiとは症状が違うかも知れないので、
一度ディーラーにで見て貰うのが確実ですね。
118 ：105：04/10/05 22:41:51 ID:sMCZW4kR
>>117

たしかにベルトをするような音です、エンジンが暖まると消えます。ほとんど
同じ症状ですね。最初はブレーキパットが消耗して鳴っているのかと思った
んですが、走り始めだけ起きる症状なのでこれも違うと思われます。

とりあえず見てもらうのが懸命ですかね。いろいろとアドバイスありがとうございますた。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:42:16 ID:1uBofgpq
>>115
正面～サイドからは光ってるのが見えるけど、斜め後ろを走っているバイクの視点からは
見えません。実用性はなさそう…。ちゃんと後ろまで光れば立派な安全装備なのにね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:14:59 ID:XUJNchm5
そういえば、Keiってサイドターンランプが付いてないんだよね。
軽だと付けないでも問題ないのかな?
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 04:43:01 ID:KSc2sKKw

けっかどうなろうとしったことじゃねんだーーーっっ。と位置がいってそうでねの。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 04:45:08 ID:KSc2sKKw
次号自得だろし氏にいそぐなよおちびちゃん。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 10:08:38 ID:xnC6/ozT
>108
再婚&2世ｵﾒ！(^O^)

>111
店で165/60-15のﾀｲﾔを見ないって
事は､ﾁｪｰﾝも無いのかな…
また純正ﾁｪｰﾝ買うか…
(´･ω･`)

>115･119
漏れも付けた｡ﾉｼ
あくまでﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟのつもりで｡
個人的には大満z(ry



通勤路でグレーのワークスﾊｯｹｿ!

…とｵﾓﾀらﾗﾋﾟｭﾀだった…
さすがﾊﾞｯｼﾞﾁｭｰﾝ…


しかしこれ以外でも近所にﾜｰｸｽが計3台有る!
(｀･ω･´)
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 12:01:19 ID:8tpYlzIV
>>120
んなこたぁない。普通車でもサイドターンランプがない車種はいっぱいある。
そんな車はKeiも含めフロントウィンカー部分が横にちょっと出っ張ってるはず。
そこがサイドターンランプの代わり。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 13:13:17 ID:sVcMu/wl
ナルホド
たしかに出っ張ってますね
運転席からは気にしたことなかった
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/06 16:41:01 ID:fcLPtumt
Keiの３ドアに乗ってるやつ、俺以外にいる？ｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 16:54:26 ID:PQBE0ex5
>>114
私も似たような環境なので16前後ですね。
車体軽いから燃費も良い。ｋｅｉって(･∀･)ｲｲ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 19:19:29 ID:5zgrN+ez
>126
ここ１年の間にやたら見かけるようになった＜keiの３ドア車
５，６年経って、新車へ乗り換えた使徒達のお下がりが
うちの地域の中古車屋に流れて来て、新たなオーナーがついたのかね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:15:21 ID:KfInmIjP
>>120
そんなあなたのためにウインカーランプと連動して、ドアミラーカバーのLEDが点滅する
サイドマーカーランプ付ドアミラーカバーがオプションにあります。
http://www.suzuki-accessory.jp/kei/exterior/99064_282.html
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:52:08 ID:XUJNchm5
高い orz
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 01:01:56 ID:AHRUpjUL
話題がぐるっと回って戻ってきたよ（w
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 09:09:48 ID:JCi33sh6
>>118
おいらの場合、冬になるとベルトが鳴る。
夏になると消えるけど・・・。
さすがにほっとくのもあれかなと思うんで今度の車検でベルトを交換してもらうつもり。
133 ：115：04/10/07 11:24:01 ID:DE0bav76
>>119
>>123
情報サンクス！
う～む、ドレスアップ目的で付けてみようかな。
右折待ちで、サイドミラーウインカーをさりげなく点滅させている時がイイ！
>>129
・・・。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 15:53:46 ID:K3zorNB7
字光式ナンバープレートにしてる人いますか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:51:46 ID:/rHi+tBt
レーダー探知機つけようと思うんだけど
Keiにお似合いのモデルを知りませんか？
メーターパネル上のあたりが、曲線的なので取り付け位置が難しいみたいで……
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:24:50 ID:ywTJut/j
>>126
俺も３ドアです

ちなみに先日タービンが壊れていたのが判明したので修理をしたところ大変に元気な状態に戻りました
壊れている事に気づかないで乗っている俺もかなりダメですがとりあえずマイｋｅｉﾀﾝ退院おめでとう♪
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:41:55 ID:CjqhM9Bq
>136
ｋｅｉタソ退院オメ。

いくら位掛かった？
タービソ交換？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 10:01:30 ID:yzckFajc
>>136
あんたもか・・・・・・＞タービン粉砕
軽ターボの最大の欠点だよな、タービンの弱さ。

>>137
俺の場合はクレーム処理で無償修理だった。
但し同時に交換したオイル＆フィルターの代金と工賃はきっちりと取られた。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 12:16:37 ID:BUPHN9H3
初期のKeiについているオーディオ（カロッツェリア）の時刻の合わせ方って
どうやるのかな？中古でかったんで説明書がないんだよな・・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:05:18 ID:UH6h0Acu
>>70セルボでもいいぞ



Ｋｅｉという名前はなじめない
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:09:45 ID:sYXKovoW
>>136
エンジンはF6AかK6Aかどっちですか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:02:16 ID:GeYi5SRH
>139
電源オフ状態でＤＳＰだかＥＮＴ辺りのボタンを数秒押すと時刻修正モード
上下左右ボタンで修正
うちのもカロッツェリアだが月に１～２分進むのは頂けない
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:18:25 ID:bOfAfSkR
ふふふ粉砕？！
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 05:46:59 ID:zlJazDlX
3ドアの１型ならエンジンはF6Aだよね、
乗せ替えしてなければ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 12:42:27 ID:X9pGZyeI
たーぼしゃがぽしゃるの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 13:14:08 ID:2B7tvybq
新車でkei worksを今年の12月に買おうと思っているのですが、
ディーラーに行っても試乗車がありません・・・
実際走りなどはどんなもんなんでしょ？
あと、近いうちにモデルチェンジなどはあるんでしょうか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 14:10:30 ID:X9pGZyeI
ttp://www.autobytel-japan.com/catalog/SZ26.html
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:48:32 ID:6Mjeixj2
>>144

一型にもＳグレードがありますよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 16:37:15 ID:QC0NjqGE
>>142

なるほど電源オフですか、気づかなかった。後でやってみる。ｻﾝｸｽ!
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 17:53:41 ID:rl0iOgkw
146
keiワークスの試乗車はどこにも無いだろうな
FMCは分かりません。ﾏｲﾅｰも時々やるからねぇ
先行き不透明って感じですな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 17:55:40 ID:CaJ0Clim
タービン粉砕って事は排気側なら破片がマフラー詰まらせたりしませんか？
吸気側なら問答無用でエンジン本体アボーンですが…
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:48:18 ID:goADx0Vd
Kei用のHIDキット出るね
織れが今でも乗ってたら絶対欲しいアイテムだったな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:54:53 ID:WgoOYVig
スタビはいつだしてくれるのかな？？　すずすぽさんは。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:53:38 ID:JgCXmHvZ
台風の大雨で横滑りしてきた車に体当たりされた　('A`)
ホンダ車大嫌い

ちなみにかすり傷ですみました　ヽ(´ー`)ﾉ
Keiって頑丈ですね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:00:23 ID:iQZ4LBco
ｋｅｉが気になって覗いてみました。　　こちとら旧型デミオＡＴ車ですが、いつもｋｅｉの加速
に感心してます。　ｃａｒｒｙも乗ってますが、やっぱり置いてかれます。　ｋｅｉって速いの。
信号待ちで気になる軽はｋｅｉなのです。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 03:13:43 ID:J3SfPwoh
>>150
スレタイどおり絶滅だにょ。シグナルＧＰぶん回し杉はいいけど羽吹き飛ぶ訳ねいべよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:35:40 ID:CDuIlcg7
友達のKeiを運転したんだけど、めっちゃ跳ねるね。
ちょっと道が悪いとこ走るとバンバン跳ねる。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:48:00 ID:tXue19k5
Keiにアルトのバネとダンパーってそのまま使えないのかな?
単にアルトの車高長版ならイケそうなもんだが。
そうすりゃフツーに走りそうな気がする。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 06:03:00 ID:B9Vky0BG
>>148,144
調べてみたら、初期型Ｓタイプには
エンジンはK6A積まれてたんだね。割と前からあるんだ＞K6A

keiはｻｽが固いから跳ねるのかしらね。
ﾌﾜﾌﾜというから柔らかいのだと思っていたよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 12:03:28 ID:A/UnzTl7
ディーラー営業マンに、keiはもうじき消えますよと言われて
ワゴンＲを勧められた。ひたすら勧められた。

……消えるの？
消えるなら別の車種にいこうかな。でも消えそうなら限界値引きができるじきだろうし…。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 14:33:42 ID:atpM1akB
実家にdriver誌98.12.5号があったんで持って帰ってきた。
デビューしたてのKeiが載ってって
「ロングドライブやオートキャンプまでラクにこなす高い実力を秘めたオールラウンダー」
との見出し。
アルトとワゴンRとジムニーを足して３で割ったようなイイトコ取りの車だそうだ。
ちなみに巻頭はR34GT-Rのスクープ写真とデビュー間近のアルテッツァだった。
KeiとR34GT-Rとアルテッツァは割と時期が近かったんだね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:19:44 ID:hSbuzd+y
>アルトとワゴンRとジムニーを足して３で割ったようなイイトコ取りの車

当初は、これがどっちつかずの半端な車とされていたんだよね
keiのデザイナーは先を見据えたｽﾊﾞﾗｼｲ才能の持ち主だったんな

>>160
仮にkeiが絶版予定だとして、どしてﾜｺﾞRを勧めるのか分かんないﾈ
まぁいずれどの車も、その販売の寿命を終えるのだがkeiは息長いね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:33:31 ID:RKTnU3AT
>>157
おいらもkei乗りだけど、ほんと跳ねるよ。
平坦な道でならほんとに申し分ない乗り心地なんだけど
ちょっと段差の連続する道なんか走ると、上下に揺れる揺れるｗ

サス変えれば解消されるのかな！？だれか変えてる？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 23:43:37 ID:KYfD48c/
先月からWorksに乗ってます。
今冬のスタッドレス用に純正以外のホイールを探してるんですが（←純正は値段が高いので）
4.5J×15のホイール出してるメーカーを知ってる人or純正以外のホイール入れてる人いませんか？
ググったりオクで探したりもしてるんですが、なかなか見つからなくて…
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:01:51 ID:oO25qpfh
>>164
5Jか5.5Jじゃだめなのか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:51:53 ID:kcdQA2Mm
>>165
どうなんでしょうか？
多分合うんだと思うんですが、タイヤの扁平等どうなるんだろうと…
ちょっと不安があったので、純正と同じサイズのを探してました。

もし5Jや5.5Jを入れてる人がいたら、その辺教えてもらえると助かります！
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 02:36:29 ID:jHVGnhbp
すいません、オーディオを自分で交換したいんですが
どこか解説とかあるホームページないっすかね？
下から手入れて作業は大変そうなんでなんかちゃんとした作業方法あるんじゃないかと。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 07:11:44 ID:N756fLkn
>>167
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 08:02:25 ID:VZqGswEo
>>167
MC後のインパネなら168氏のサイトの
MAZDA＞ラピュタ
で情報とれますヨン
170 ：167：04/10/12 22:29:23 ID:TRXRUnQp
>>168,169
ありがとうございます。オーディオ周りのバラシ方がわからなかったのですが
これでなんとかやってみます。やっぱメーター周りまでとれるんですね。
ちなみにクルマはMC前です。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:11:45 ID:CnLDG1Fh
結構バラすの大変だよ。
まぁ頑張れ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 05:18:47 ID:8+w8MWef
keiのｲﾝﾊﾟﾈ等を外して、部品交換や何かしらDIY作業したことある使徒は
次回から少しくらいならお金出して、ﾃﾞｨｰﾗｰ整備工場でお願いしようと、
車ｲｼﾞﾘを軽く考えていた己を戒めるものだ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 05:44:26 ID:QMs25Kba
>>164 １４いんちの純正テッチンホイールでよろしい。（わざわざ15インチ
　　　　にこだわらなくても）

>>171　ＨＮ２２はものっそ簡単やけど、昔の型はめんどうなのか？？　　　
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 10:54:35 ID:d1nLEfbQ
彼女のが初期3ドアKeiなんだが
オーディオ交換するためインパネ外すのにメーター周りも含めて外さなきゃならなかった
しかもハザードスイッチがコラム上にあるから引っかかってメーターフードが外しにくい
友達の先代アコードをやったときはKeiの何倍も面倒だったからまだマシかも
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:02:00 ID:WCfRO2g+
kei大好きですよ
生き残ってﾎｽｲ
街中でkeiとかﾗﾋﾟｭﾀ見ると「おおっ」と脇見してしまうｗ

段差で揺れるのはもはや仕様のようですね。
自分の運転が下手糞すぎなのかと鬱になってました（当方若葉ﾏｰｸ）

それではkeiでまたーりドライブ行って来ます。
176 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/10/13 15:38:32 ID:TwrI1yAc
>>166
5.5J-15 +45のホイールに165/60-15で問題ないと思う。
14なら165/70-14で。

自分は夏タイヤは15インチ社外アルミで165/60-15、
スタッドレスは純正アルミ（14インチ）に175/70-14を
履かせていますがたまたま在庫サイズに165幅が
無かったからで、165/70-14がベストだと思います。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:07:23 ID:X9/9kMrl
サスの跳ねはおそらくちょっとしたオフロードも走れるようにした
セッティングが原因ではないかと。それと大径タイヤも原因かと。
パジェロミニなんかもそうだしね。

それにしてもそう遠くないうちに生産終了というのが残念だ。
今でもデザイン的に飽きがこないだけに。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:16:49 ID:MY/YTTWu
ワゴＲもアルトもﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしちゃったからねぇ
共用部品が供給出来なくなるからかな～
ｼﾞﾑﾆよりは売れてるけど、あっちは歴史あるからな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:27:28 ID:rJ/vDj0m
跳ねは空気圧（特に後輪）を下げると良いでつ。
あとタイヤのゴムの劣化で固くなっている場合も。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:36:09 ID:XOP+viJT
素人には（ry
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:48:59 ID:JO/QB6nJ
現在KeiとワゴンRのどちらにしようかと考えてるのですが、価格的にはkeiのほうが
圧倒的に安いので心が動いてます。
ただ気になるのがkeiは乗り心地が悪いとの書き込みをたまに見かけるのと
旋回半径がワゴンRの4.1mに比べて4.5mとちょっとした普通車並に大きなこと、
そして同じ馬力・トルクのエンジンでタイヤの径が大きいので坂道がどうかという
ことですが、実際に乗られていかがでしょうか？
特に乗り心地が気になります。
以上の気になるところが許容範囲なら価格的に有利なkeiにしようと思ってます。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:11:55 ID:eolS3FRk
>>181
乗り心地に関しては個々の主観的要素が大きいので試乗されることをお勧めします。
旋回半径0.4mの差は実用上問題にならないと思います。
その0.4mの差が命運を分けるような激狭な駐車場なら別ですが…。
坂道は過不足なく走れます。ワゴンRとは同じエンジンでも車重が違いますから単純な比較は出来ません。
いずれにせよ実際に試乗して比較されるのが一番だと思います。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:13:11 ID:R7623LpU
自分で乗ってみるのが一番かと。
ディーラー行ったら、ディーラー中古車の中に一台ぐらいkeiがありますよ。
頼んだら乗せてくれるでしょう。断られたら「じゃあ別のスズキに行きます」と言うがよい。

ただ、keiはそろそろ生産が終わる噂があるので(6年目だし)、メンテナンスを考えると今後は厳しくなるかもしれないですね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:45:30 ID:BT5qaSdZ
なんだかんだ言って本音はKeiを薦めたいけど（w
自分の使い道とか周辺の交通状況なんかも教えてくれれば
違った答えが返ってくるかも。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:50:06 ID:25ir3jGk
>>173
>>176
レスありがとうございました。
車にあまり詳しくないので正直ビビっておりました。
純正と同じサイズにこだわらなくても大丈夫そうですね。
参考にさせてもらって、いろいろ探してみます！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 21:56:42 ID:BrlU4G9d
>>183
>メンテナンスを考えると今後は厳しくなるかもしれないですね。

恐れいりますが、ここのところを素人でもわかるように説明していただけませんか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 03:23:11 ID:IocVNPrb
うん、漏れも知りたい。
ﾊﾟｰﾂなら10年前の車でも
部品店に発注すれば入手できるのだから
ﾒﾝﾃと絶版の関係ってあるのかな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 10:11:45 ID:+adaWYCo
古い車だと部品が手に入りづらいよね。
普通に乗る分にはあまり関係ないけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 10:20:57 ID:+adaWYCo
ああ、手に入らないって意味じゃなくて、手に入るまでの期間が長くなるってことね。
ディーラーの多い地域や都市部、本社に近い地域なら関係ないのかな。
待ってる間は代車を貸りるから無問題って考え方もある。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 11:50:40 ID:8uI3/5ak
今のうちにオプションパーツでも付けてもらうかな・・・。
生産終了したら、なんか行きにくい。

スズスポの方も、パーツが無くなり次第、生産終了になったらいやだ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 13:42:04 ID:jHBjpyf2
生産終了になったら
基本性能に関係の無いようなオプションパーツから欠品していくからな
まぁ少なくとも生産終了後２～３年は大丈夫だと思うけど
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 22:44:17 ID:KtPaR41f
明日kei、ワゴンＲ、アルトの内で一台買うのだけど、
マジでkeiはどうよ？
まだ迷ってるよ。
例えば高速道路に乗った時とか、乗り心地とか。
ターボエンジンは買わないけど、教えてください。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:12:54 ID:qKuDK6BF
高速道路を走るなら、「ターボ無し」はどうかと思うよ。
自分のは、１６年式のＢターボだけど……
登坂車線のあるような道だと、追い越される側より「追い越す側」に回れるね。
車重とパワーのちょうどいいバランスにあるのが、Ｋｅｉじゃないかと思う。
よくいわれている「尻跳ね」サスペンションも、自分の場合はラゲッジスペースに２０～３０㎏程度
の荷物を積むことによって、ある程度緩和できている。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:15:46 ID:KtPaR41f
>>193
レスありがとう。
今回初めて軽を買うので、高速を走る感覚がわからなかった。
ターボつきと無しではそんなに違うの？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:45:28 ID:0Wl4CK4n
しかし明日って…も少し悩めよ（w
Mターボ搭載してれば神のGTOに迫る走りが楽しめるよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:12:22 ID:Jx3y2F/M
>>195
２週間悩んでまだ結論が出てないのです。
明日、販売会社の営業マンと会うので、すぐに結論を出したいのです。
で、コストパフォマンスが良いKeiを第一に考えてるのですが、
悪いところもあるみたいで、そこのところをワゴンRとアルトと比較して
総合的に結論を出したいと思っています。
Keiを軸に考えてますので、このスレでお聞きしてるのです。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 01:20:53 ID:nmcrjy4q
でも高速走ることを考えたらターボ車って燃費悪くないか？

自分なら高速走らないのならターボ車で
高速をよく走るのならNAを勧めるが
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 02:27:07 ID:J1aKIafz
>>192
汗るのは孫だよ。新型アルトやスイフト見てからでも・・。首都高合流で市ねよ。イノチマデケチるな（ｒｙ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 08:30:34 ID:vCNVVZFZ
>197
私なら逆かな
私は高速道路を滅多に利用しないので
keiのＮＡのＡＴに乗っています。

ＭＴ車の場合はよく分かりませんが…
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 08:47:14 ID:OmHea/Va
>>199
実際に乗っているあなたのKeiに対する評価はいかがですか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 09:07:24 ID:U6/jlkkB
そんなあなたにスバルのプレオ。keiと比較で悩むならアルトじゃなくてプレオかと。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 11:52:45 ID:azRBNwQP
ミラ(NA)→セリカ→Kei(Bターボ)に乗ってきたが
軽にとってターボは贅沢品じゃなく実用品だと思った
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:01:30 ID:ttV1A55A
>>192
そんなあなたに迷わず新型アルト進めるよ

keiは乗り心地悪い。

そんな俺は買って5年目

ショックとバネ買えたが今度は硬すぎてはねまくりorz
なんとかならんもんかのぉ(　´ー｀)y─┛~~
204 ：192：04/10/16 14:03:59 ID:F2zGUj6x
午前中にkeiを注文してきました。
ターボではない奴です。
試乗させてもらったらクッションも悪くなく、室内空間も十分と判断しました。
指定の色の在庫がないみたいで納車は連絡待ちですが、待ち遠しいです。
相談にマジレスしてもらってありがとうございました。
205 ：192：04/10/16 14:08:04 ID:F2zGUj6x
>>203
マジレスありがとうございます。
乗り心地は主観とどこまで要求するかで感じるところが違うみたいで、
今日試乗した限りでは許容範囲でした。
何よりも財布にやさしい車ですね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:21:22 ID:Tt+upxG2
契約ｵﾒ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 15:15:33 ID:MomCtV6N
現行の軽では、ダントツにｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高い車＜kei

ここ2,3年ﾃﾞﾋﾞｭｰのﾔﾂは水温計もないなど
普通な車を欲しい人には寂しいかぎりだもな。
keiはﾃﾞｻﾞｲﾝ古いけどﾒｰﾀｰ類が一番充実してる
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 15:38:45 ID:wt7KWyNy
keiの延命は、現行ｽｲﾌﾄの存続＆ｱｸﾛｽの投入時期と関係あるのだろうか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 16:16:37 ID:DvW3c9Z1
>>192
契約ｵﾒ NAﾅｶｰﾏﾌｴﾀ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 18:01:42 ID:zWHDGl/G
>>203
ショックが糞なだけだろ、群馬でも埼玉でも山合い通るときあるかも知れないし。
四駆なら重量的にもバランスがいくらかいい鴨ね。
211 ：203：04/10/16 19:57:27 ID:ttV1A55A
>>205
契約おめでとう
わたしも最初はそうでしたが、ギャップで跳ねて後ろがつきあげます。
大阪みたいに道路が平坦なら話しは別ですが。

そう、安いのがkeiの強みですね＾＾
212 ：203：04/10/16 20:01:40 ID:ttV1A55A
>>210
スズスポなんですが糞なんですかね＾＾；
F5R8に調整できるのですが、バネが他のﾒｰｶｰで５ｃｍﾛｰﾀﾞｳﾝになってます

ちなみにFF、iターボです　３ドア

5年じゃなく6年だったよorz
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:10:53 ID:BjsVHqzN
>>207
>ここ2,3年ﾃﾞﾋﾞｭｰのﾔﾂは水温計もないなど
>普通な車を欲しい人には寂しいかぎりだもな。

安物で良いから社外品の水温計付けてみ。
いかにメーカー標準装備の水温計がアバウトか分かるから。
あれだったら警告灯に取って換わっても一緒だよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:21:53 ID:Kc8rnAa0
スイフトとｋｅｉは共用部品が多いので
たしかにスイフトのﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは
ｋｅｉの生き残りに影響ありそうだな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:17:43 ID:t9Uz2fei
>>207
メーカーもずっと以前はきっちりと水温計を表示してたけど
針が敏感に動くことにディーラーへの相談問い合わせが多かったから、今ではわざとアバウトにしてる。
当然のことだけどセンサー自体は厳密に温度変化を感知していて
ECUが制御してる訳で警告灯でも実用上問題ない。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:13:31 ID:5LLSF9t+
Kei用HIDキット
http://www.suzukisport.com/news/041006kei_turinibeam/index.html
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:18:12 ID:uulKE40w
やはり利潤の少ない車は消えていくのかねえ。
ちなみにオレは近所のスズキの接客態度にむかついて他メーカーに乗り換えてしまいますた。
ワゴンＲが立駐に入らないことを知らなかった。おまけに客にタメ口。馬鹿にしたような京都訛り。
馬鹿営業は逝ってくれ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:19:06 ID:UcWSxvLR
いまさら９万以上も出して
こんな安車にHID付ける香具師いるのか？ｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:38:38 ID:aBOeb2r2
keiかラピュタか、購入迷ってます。
中身はどっちも同じとかいわれたけど実際どうなんでしょうか？
どのへんから違ってくるんだろう。組み立て段階？
ラピュタあたりはほとんど受注生産みたいなもの？
注文きたら鱸に頼んで自分とこのオリジナルなパーツだけはめ込んで完成、
とかそんなものでしょうか？
素人質問で申し訳有りませんが詳しい方おしえていただけたら嬉しいです。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:43:22 ID:x8maEsNM
>>219
製造はスズキ(マツダの軽は今は全部そう)。
中身は同じだからディーラーの良し悪し、グリル形状と名前で判断しる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:55:15 ID:FLvxU+FP
ﾁｭﾘﾆﾋﾞｰﾑ!!(√・∀・)√^^^^^^^^^^>>218
222 ：219：04/10/16 22:57:13 ID:aBOeb2r2
即レスどうもです。
スズキの工場でマツダマークつけたラピュタも完成して出てくるということですか。
それをマツダに届けていっちょあがり、みたいな感じですかね。
ラピュタという名前はちょっとアニメファン入ってるみたいな感じでなんですが。
（突っ込まれたらいやガリバー旅行記だよと返しとくか。でもスイフトがスズキから出てるってのも面白いですね。話がそれて失礼！）
グリルとかロゴとか外観はラピュタが好きなんだけどディーラーは・・・もうちょっと回って見ます。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 05:42:03 ID:Pyg7YCD2
いつぞやKeiで事故って全損したけど無事だったヤツです。

契約ｵﾒ。　いい車だと思いますよ。

北海道の札幌だとKeiって結構見るんだよねー。それも4WDが。
スズキのディーラーの発言だけど、商用車以外だったら結構
売れてるらしい。タイヤが大きいから冬道ラク+視点が高いって
のがあるらしい。

でも、契約して納車まで一ヶ月半ってのは・・・まだ来ないよ、
新しいKei　orz。
MTはそんなに生産台数が少ないのか、
そもそもKeiの生産台数が少ないのか。きっと両方だな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 06:23:57 ID:SeKP0bPo
>>223
おいらＭＴ７月契約で納車１ヶ月だった。
契約前ディーラーから１ヶ月はかかると言われた。
ＡＴならもっと早いらしい。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 07:33:51 ID:AI5jFkg+
今年の夏の話だけど、BターボのMTで、契約後2週間で車きたよ。
たまたま在庫があったのかな。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 08:12:51 ID:y3r6GFM+
みなさん、ＭＴ海苔が多いんですね。
私はＡＴのNAでマターリです
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 10:09:20 ID:CNySXUsU
嫁車だけど、ラピュタSターボ納車。
AZオフロードからの乗り換えで
乗り降りが楽。運転も楽だが。
ちょっと気を抜くと一気にエンジンの回転数が
5000rpmとか超えるのがまた楽しい。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:52:35 ID:vkCBWEnG
>>223
今年7月20日に8型kei works　MT4WDを注文して納車が8月4日ですた。

worksはMT海苔が多いから早かったんですかね。
・・・値引きほとんどしてくれなかったから早かったのかもしれんですが。(;´Д｀)ﾄﾎﾎ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:01:19 ID:8yqVh/j2
先日地元で初めて織れ以外のkeiワークスの黒見ました
あれは織れが下取りに出した車だったのだろうか・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 15:35:41 ID:iRQuXAeG
今日KeiのBターボ購入決定してきました

ところで、Keiのスピーカはダッシュボードの両端についているタイプですが、
音とかはどんなでしょうか？
それとスピーカ追加した方とかいらっしゃいますか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 16:02:11 ID:6uKYGZEf
>>230
リアスピーカー追加しました。ﾉｼ
純正オプションのリア用スピーカーを購入するのであれば取り付けパーツも
ついてくるようですが、市販スピーカーをつける場合は、別途取り付けパーツが
必要になります。自分の場合、ディーラーの人が品番調べてくれたのでパーツの
入手も楽にできましたが。
品番、書いていいのかな？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 17:03:14 ID:SeKP0bPo
>>230
>>231
Ｄにいけば品番は調べてくれると思いますよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 17:21:26 ID:j4XNQSma
元々ついてる前スピーカーは安ラジカセレベル。
一番安い社外品に変えただけでも大分音かわりますよ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:14:17 ID:Da2ZT2i7
keiのﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｶの位置ってｲｲよね
ドア下部にあると音がこもるからな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:37:50 ID:0CKLR5Yj
いっとき、keiの純正OPカタログのﾘｱｽﾋﾟｰｶｰに
ｸﾗﾘｵﾝ以外にケンウッドのがあったコトって無かったけ？
236 ：230：04/10/17 20:46:45 ID:iRQuXAeG
純正オプションだとやっぱり割高でしょうかねえ
Webサイト見てると、工賃混みで結構安そうですけど

車来たらとりあえず車用品店など周ってきたいと思います
237 ：29：04/10/17 21:33:03 ID:cXTWeITU
Laputa来た！
まだ慣らしがしたいので、マッタリ走りたいのに
すぐ3000回転以上回わってしてしまう～(w

俺はｽｽﾞｷから直接来るのかと思っていたら、一度広島に行って
そこでｸﾞﾘﾙとかｴﾝﾌﾞﾚﾑを付けて、その後は他のﾏﾂﾀﾞと一緒に
くると聞きました。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:39:32 ID:S3FoTW0/
新車来たー
239 ：219：04/10/17 21:41:08 ID:TCpG30zZ
おー納車おめ。うらやましーです。何買ったんですか？
いろいろレポしてくれると参考になります。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:34:22 ID:Rzv5mio0
>>237
私も昨日ラピュタを注文して再来週に納車してもらえるのですが、
慣らし運転はどの程度、どのくらいの速度or回転数でやればいいのですかね？
ラピュタのスレを探してもないのでKeiのスレで失礼します。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:06:20 ID:vuz/sxZA
>>230
自作のリアスピーカーボード作って据え置きスピーカー置いてます。
純正リアスピーカーが嫌だったのと、据え置きスピーカーが余っていたので。
別に音にこだわりはないんですが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:29:28 ID:GMR1awWb
KeiのK6Aターボエンジンは、1～3型まではレッドゾーンが8000rpmで圧縮比が8.6、
4型以降はどういう訳かレッドゾーンが7500rpmで圧縮比が8.4に変更されています。
カタログ上は最大トルクは変わらないのですが、乗った感じは結構違うものなのでしょうか?
どうして圧縮比とレッドゾーンを下げたんですかね?

当方1型Sタイプ糊なのですが、なんか最近6000rpm以降の伸びが悪くてやっとこさ7000rpmまで回る状態です。
当初は楽々8000rpm近くまで伸びていったのに。どこか配管から漏れているのかな?
まだ3万Kmでメンテもきっちりやっているんですけどね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:55:44 ID:aIr7gR5E
排ガス規制とか燃費基準とかの問題じゃない？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:50:17 ID:T+u26sQY
>>242
確か、インタークーラーもでかくなってたような。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 11:19:17 ID:uq3+k15b
>>230
フロントは安いやつと交換して、リアは家電コンポのスピーカー。
リアは配線がきているから、内装ペキッと剥がして端子さしてつなげて終了。

音すごいイイ。フロントよりいいから、ボリュームバランスをリアよりにしてます。
本来の場所に取り付けたいのなら、取り付けパーツだけディーラーに注文すれば自分で装着できると思う。
しかし、あのリアサイドだとボックスっぽくもないからな。全然、音が良くないかも。
246 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/10/18 12:16:44 ID:efh+7fUe
>>230
純正４スピーカー付きだったけど、フロンだけカロッツェリアの
「TS-J1000A」に交換した。
DSPも付いてないし、フロント定位で聞いてるので、これでも充分。
欲を言えばチューンナップウーファーも欲しいところだけど・・・
その辺は予算次第、まずはフロントスピーカー交換の効果が大きいと思う。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 18:35:49 ID:FelSHYOs
Keiは他の軽よりもタイヤ径が大きく、同じスピードでそれだけ回転数が
少ないので、タイヤの磨耗が遅くなり長い目で見ればタイヤ代が安く上がりそうですね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 18:50:25 ID:DUlmghaU
ちょっと前まではあまりないサイズだったような気がする＞165/70R14
いまはマーチの純正サイズなんで大抵どこでも在庫があるけど
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:04:14 ID:SbUIEfoE
ありゃりゃ！？
鱸社員スレが

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
になってる。どーしたんだろ。心配だ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:35:38 ID:6OyjBC0g
>>247
でも12～13インチタイヤよりかなり高いよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:35:39 ID:pdNVgo40
ｼｬﾙﾏﾝ伯爵，こちらでどーぞ
(*ﾟーﾟ)⊃旦 <お茶
御降臨お待ちしてます

>>237,240
kei自体が最大ﾄﾙｸ3,000～3,500なので
それくらいで回してればOKでしょう
速度はあまり関係ないと思うよ。
と・り・あ・え・ず
納車オメオメ♪ヘ（^-^ヘ）（/^-^）/デトデト♪
大切に乗ってねん
252 ：231：04/10/18 21:46:07 ID:uxCxEHlL
余計なお世話かもしれんけど、一応書いときます。
・リアスピーカーブラケット　品番＝39350-74G10　\700 (税抜)×２
・ブラケット用スクリュー　　品番＝02162-06123　\50 (税抜)×６
・リアスピーカーワイヤー　品番＝36855-74G00　\340 (税抜)×２
253 ：29：04/10/18 22:52:57 ID:SjJwFYOX
X-turbo だよ～
こいつが好きになって買った訳で、今は幸せっで～参考にならんだろ（ｗ
流れに乗るのにはある程度ｴﾝｼﾞﾝの回転を上げないとだけど、思ってたより静か
それと上のほうにサスの話が出てたけど、これはたぶん同乗者を乗せた時に
最適なように調整してるんじゃないかな～＜素人考えだけど

今のところｽｽﾞｷの文字を見たのはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の小さなﾌﾟﾚｰﾄだけです。　
（取説にもﾏﾂﾀﾞ指定のｵｲﾙをとか書いてあるし、）
ユーザーに対する保障はマツダでしますから、修理等スズキでも出来る
けど普通に料金を取るだろうと言ってました。
KeiとLaputaでオプションとかも比べてみました？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:06:17 ID:v9byqGCA
>>246
私も同じスピーカー使ってます。純正とは雲泥の差ですね。
セパレートタイプの方がより高音質だろうとは思いますが、
所詮１０インチではそんなに差がないだろうと勝手に想像してます＾＾；
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:10:14 ID:YPAfUNwv
やっぱり純正スピーカーは変えたほうがいいか・・・。
そんなに高いものでもないし、来月あたりやってみようかな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:33:35 ID:aIr7gR5E
そのままつけたら逆相になるから注意。
257 ：230：04/10/19 01:00:59 ID:gry9ffbJ
いろんな情報が出てきて大変助かりました
とりあえず週末あたりにスピーカを物色しに行って来ます
取り付け用部品はSUZUKIから買うようなものでしょうか？
それとも、市販品でしょうか？
普通に売られているなら、週末車が来たら、そのまま
パーツショップに行って交換してこようと思うのですが
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:00:30 ID:H78kzrhX
スピーカーをDに持っていって納車前に付けてもらえば？
259 ：231：04/10/19 16:15:59 ID:trGdPGUD
>>257
「部品」なのでディーラーで取り寄せてもらうことになります。
内装パネルの剥がし方がわかれば自分でもつけられるけど、>>258のように
ディーラーに頼んでみてもいいかも。
（内装パネル剥がしも部品取り付けも難しくはないです。）
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:45:49 ID:mWmO6fiP
今週中に中古の1型Keiが納車の予定なんですが
どこかで初期型はブレーキ周りに欠陥があるらしいという話を聞いた覚えがあるんです。
実際のところどうなんでしょう。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:54:01 ID:zcZN8P+S
>>260

ブレーキではなくミッションでは？
以下に詳しくあります。

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040804a.htm
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 21:59:37 ID:38l9gEdm
KeiのBターボ、AT車でFFか四駆かどちらにするか悩んでいます。
雪道や悪路を走っすることはほとんどないと思いますが
普通の道路走ってて四駆のメリットデメリットって感じられるものでしょうか？
また運転感覚としてはっきり違いがわかるものでしょうか？
また燃費への影響などは？
詳しい方教えていただけると幸いです。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:02:50 ID:IizlKKS2
きょうもよこかぜにあおられました。
ちょっとたのしかったです。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 09:51:27 ID:7L6x/zcL
基本的に雪道を走らないならメリットはないですね。
運転感覚は多少違うと思います。やはり力強いですから。
燃費は車重が増えるので当然悪くなります。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 13:01:38 ID:JrXXN1TB
>>260
CPの燃調マップにクセがあってアイドルアップが強めになるって話かな？
ま、慣れです、慣れ。
むしろ、荷物が転がる（滑る）ラゲッジやコラム上のハザードSWが未だに慣れない＞１型
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:34:27 ID:dUhC9XV2
なるほど40キロ重くなってますね。燃費が悪くなるということならFFか。
機構が複雑になればトラブルも多いのでしょうか
でも力強いってのはちょっと魅力ですね。
ていうかFR乗りたいんだけどな・・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:15:46 ID:cD5txx66
>>265
1型のCPは燃調マップにどのようなクセがあるんですか?
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:15:04 ID:cOu8Fb/V
>>266
何故にFRなのでしょうか？
FRならではのハンドリングを求めるのであれば、かつてはカプチーノがありましたが
現在の軽のラインナップでは無理でしょう（あえてFRを挙げるならパジェロミニやテリオスキッドか）
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:38:32 ID:itNLoiEA
そこでキャリイですよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 11:36:33 ID:v05suK5h
みんな、慣らし運転はどのくらいの距離をどのくらいのスピードや回転数でやった？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 16:38:23 ID:HHYxrLAP
おいらも1型です。

段差を通るときの衝撃がすごいです。
あと凹凸の続く道を走行すると、上下にゆれまくりますｗ

これって１型だけなんですかね？新しいモデルでもなります？
272 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/10/22 22:02:23 ID:V2jE/g5E
>>270
ATなので、1000kmまでは全開にするのを避けたくらい。
3000～4000rpm以内で走ってた感じかな。
それ以上回らないように気を付けてた程度だけど。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 23:32:37 ID:iB4uSW0F
>>270
俺は最初の1000kmを2500rpmまで、1000～3000kmを3000rpmまで、3000～5000kmを4000rpmまで
という感じで慣らしました。某雑誌の受け売りですが。

しかし、慣らし終えた後も結局4000rpm以上を殆ど回さないでいますがｗ。
街乗りだと間に合っちゃうんですよねぇ。
たまに意識して回してやらんと。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 23:50:56 ID:ZLQga5az
>>268
以前知人のジムニーを運転させてもらったときにFRの後ろから突き上げるような感覚がたまらなかったからです。
それ以来FRの車に乗りたいと思ってたのですが。
まあkei（もしくはラピュタ）に乗りたいというのが一番ですのでそれは無いものねだりでしたね。
失礼しました。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:52:16 ID:e/WL24PV
>>265
アイドルアップが強め。
・低速で
・アクセルオフで
・軽くブレーキング中に
・オートエアコンがぶおんと唸ったりすると
いきなり回転数がガッと上がってブレーキの利きが悪くなる感触になる。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 08:59:52 ID:j3SOyoMD
今朝、出掛けようとしたらマフラーがポッキリ折れてた…
ありえねーっ！
ぶつけたりはしてない、自然に折れたみたい…
クレームで直してくれるかな？
同じようになった人いる？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 09:16:52 ID:AYTBOn+2
俺の母ちゃんも折れた。
原因は温泉が近くにある為、
パイプが錆びて腐って落ちた。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 13:13:43 ID:7pyatCJM
>>276
277さんじゃないけど、うちの実家のKeiもつい先日マフラーがポッキリ折れていたよ。
自然と錆びて折れたみたい。普段運転している人があまりエンジン回さない人だから
水が溜まって錆びた可能性が高いけど。ちなみに近くに温泉や海はありません。
Keiの前に乗っていたアルトも同じくマフラーが錆びて折れてたし。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 16:23:28 ID:4Yxi63hp
何年物のkeiだったの？
280 ：新潟中越の人：04/10/24 16:58:06 ID:e9Cnze+G
kei最高！
最低地上高が高いので地震でできた段差も余裕。
前を走ってる他の車が段差でマフラーエンドやリヤバンパーを
ぶるけてるようなところでも余裕でクリア。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:20:49 ID:Yj9q1IWy
オレはラピュタ乗りだけど、このスレに来てもいいかな？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:37:28 ID:1+KOh/CK
>>281
スレタイ嫁
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 21:24:33 ID:ItjJBBVh
>280
正にスレタイを実践してまつな。
てか家や職場は無事でつか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:09:57 ID:qRTZDTfg
>>279
1型です…
10年ぐらい経ってればまだ納得ですが、
6年で真っ二つって早くないですか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:14:49 ID:LKnAAOBR
言ってはいけない事かもしれないが、
高いには高いなりの、安いには安いなりの理由があるわけで……。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:16:32 ID:udRnPP7S
スペックの割に安いのでセカンドカーとしてKei又はラピュタの一番安いものを
買おうと思ってますが、発売されてから長いのでかなり値引きしてもらえることを
期待してます。
どうしてもなくては困る車ではないので出きるだけ安いほうが良いのですが、
どのくらい値引きしてもらえるものでしょうか？
また、値引き幅を大きくするテクニックなどありましたら是非教えてください。
装備はABS、エアバッグ、エアコン、CDプレイヤー程度で十分です。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:17:35 ID:udRnPP7S
>>285
安いなりの理由を教えていただけませんでしょうか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:30:22 ID:xgo/OJV+
>286
もともと安いじゃん、kei＆ﾗﾋﾟｭﾀって。
keiはABSﾒｰｶｰOPだが御希望の装備は標準だし

３ﾏﾝ～５ﾏﾝも引いてもらえれば十分でわ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:42:59 ID:LKnAAOBR
>>287
お察しください


と煽られてみるか。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:58:50 ID:udRnPP7S
>>288
値引き幅は５万円と考えれば良いわけですね。
５万円値引きさせるテクニックはありますか？

>>289
現在は買うつもりなので、ぜひ教えてください。
多少のクッションの悪さとかチョイ乗りに支障がなければ気にしませんから。
それが気になって仕方がありません。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:10:50 ID:LKnAAOBR
スズキは低価格をウリに売り上げを伸ばしているメーカー。
品質を削ってでも低価格で出すのが会社のカラー。
つっても当然安全基準はクリアしてますが。

よく言われてるのは、内装がショボイ。ドアの成型方法があれだったりとか。
限界のコストパフォーマンスを追求という表現をされることも。

keiはサスが固めではねる事をのぞいたら悪くないと思いますが。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:16:16 ID:udRnPP7S
>>291
嫁が買い物などでチョイ乗りする車だから、高品質でなくても構いません。
サスの硬さは試乗させてもらって確かめてみます。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:24:21 ID:da65gI76
>>292
悪いことはいわないからアルトにしとけ
奥さんが使うなら尚更だ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:25:37 ID:V56a0np7
まじレスすると、下回りの塗装は価格相応しか対処してないので、海辺や融雪剤が散布される所はアンダーコートをした方がいいと思われます。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:39:31 ID:LKnAAOBR
安くてそれなりの車が欲しいなら、ミラバンやプレオバンって選択もありかと思いますけどね。
スバルはhttp://www.subaru.co.jp/topics/t-2004/support_fund/　こういうキャンペーンもやってるし
運良くあたればかなり安く買えると思うが。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 06:47:43 ID:nKlvO3/R
>>212
強化用のショックと緩衝用のショックの違いは判りますか??
簡単に言うと車を振られない様に硬くする方と、
路面の小さな衝撃やサスの揺れ返しを吸収する方。

何でも一緒にして「良い車はどっち？？」と質問スレ立てる基地外なら構わないけど。

サスをグニャリ柔らかくしないと大抵この細いボディじゃタイヤ径やトレッドが余りにも大き過ぎるから、
転がるかツンのめるからロールやピッチが多い目の設定になるのは当然のこと。

それを低速走行時に早めに抑えるために固目のショックで収拾を図るが許容量越えるとデカ過ぎるタイヤの当然の
報いとして底付きでブッシュと喧嘩の末、柔らかいサスゆえにホッピングにケリがつかず。

勢いやんわり運転のオバサン車となる。めでたし。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 06:53:12 ID:nKlvO3/R
>>294
車検では間に合わないと思うので納車時に防錆塗装とシャーシブラックして・・・・。

１０年１０万キロ以上乗り潰すかなら何でもやれるかもしれないけど。
中途換金したくても、査定で疑われて買取り下がってもしらねえよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:53:43 ID:2YphC/X1
で、ｼﾞﾑﾆはﾏｲﾁｪﾝしたわけだが
keiは…ｽｲﾌﾄ次第ってか

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 22:00:33 ID:V/wMVscE
Keiって車、現在販売してる車の中じゃ一番カッコイイと思ってたんだけどあの車ワークス仕様あったのね・・・。
たまたますれ違って「え゛っ？」って感じで驚いたのと同時に感動した。今は無きアルトワークスの匂いが唯一する感じだね。
ところで性能的にはどんなモンなんですか？比較としてラパンSSあたりと比べてみたいんですが。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 22:08:23 ID:DLC28HU1
今どきの軽自動車のＮＡタイプで
タコメーターが標準装備のkeiは
貴重だと思う。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 22:26:31 ID:iV0WLXyI
keiはどこまで値切れる？
いくらで買ったか教えてください。
ラピュタもおねがいします。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 06:32:02 ID:FhKnt9mV
290=301ｻﾝかい？
欲しい車なら値引き幅はあまり気にならないと思うが…
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:35:34 ID:f+6zATDL
　　　　,へ
　　　＼/　 ヽ 　　　（　 ）
　　　 _/＊+*`、 　　　(　)
　　＜_＿＿____フ 　　　)
　　　 从　´_ゝ`）　 　～　　
　　　　 /ﾞﾞﾞlll｀y─┛　　一つの時代が終わろうとしている…
　　　 ノ.　ﾉﾉ　|
. 　 　`～rr.rrｰ′
　　 　　 ﾉ>ノ　
。。 　　しＵ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:20:52 ID:BAixEb86
　なんだか最近、むやみにアルトワークスの姿を見かける。
　俺の気のせいなのか？　販売中止になってから人気が出る車種ってあるのかな。

　Keiもそんな雰囲気になりそう？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:59:30 ID:xPwNSTRx
>>302
欲しい車を安く買うのが普通だと思うが。
後で相場よりも高く買わされてたことがわかったら腹が立って仕方がないだろ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:12:09 ID:yZs4Dc/i
軽自動車で値引き幅に大きな差があるとも思えないけど、まあいいか。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:18:35 ID:R88dUgIU
スズキの軽で値引きって、とことん貧乏臭いな…
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:22:49 ID:xPwNSTRx
>>307
同じメーカーの同じ商品を安く買えればそれに越したことはないだろ。
貧乏臭かろうが無駄な金を使いたくない。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:26:02 ID:R88dUgIU
>>308
自分で信念持って貧乏臭いならそれでいいべ。
何言っても、俺は貧乏臭いと思う。それだけだ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:39:18 ID:tYixvxeK
その昔、オーナーの値引き自慢ばっか載ってるクルマ雑誌あったなぁ…
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:07:04 ID:CEfLbHN3
スリーダイヤのお店へどうぞ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:10:47 ID:tyCAp3ke
KeiのATもフロアコンソールをもうちょっと上げてジグザグゲート型にならねーかな？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:42:34 ID:cL7hnILE
Kei Works重くて駄目って言われたんだがそこまで重いかね？
4WDでも820キロでしょ？ 昔の車が好きな奴なんであんながらんどうな車と比べられても困るんだけど。。。
皆はどう思う？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 09:16:36 ID:jDn0P/QY
最低地上高が高いので、あれぐらいの重量がないと横転の危険が。と思う。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 13:14:31 ID:Ci7/NiFo
>>314
重くしたら余計不安定になるでしょうに。
もっと物理を勉強しましょう。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 13:52:38 ID:OCzzgO8s
衝突安全基準を満たそうと思ったら
そのくらいの重量増は仕方ないんじゃないですかね？
むしろ一昔前の軽い方が事故ったときに((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 17:11:59 ID:vwMe5unn
衝突安全性とコスト考えたら妥当な重量じゃないの？
カーボンコンポジットフルボディなら軽いんだろうけどさ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:29:04 ID:2+f5Ipyo
なんだかハーフウエイのエアロが安くなるようですよ。
そこで質問なのですが、ハーフウエイのエアロって塗装済みなのですか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 19:00:11 ID:ervEmoXn
新規格に変わった当時のスズキ車は他のメーカーが不可能だと驚くぐらい
軽く仕上げてあったよ、ｋｅｉも。
でも軽自動車にも安全性を求められて仕方なく重くなっていっているので
後付け補強が多い分無駄に重い部分も多い気がする。
フレーム構造そのものから見直せば、同じ安全性でもう少し
軽くなるんじゃないのかな？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 19:19:03 ID:XF1UvKFC
>319
新規格移行に併せて「１部品１g運動」ってのが有りますたね。
ボルト類の頭の肉抜きはバイク乗りの漏れが見てもビビる。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 21:38:18 ID:CEfLbHN3
同じ64psのエンジンでも、昔の550ccと現行K6Aとじゃ低速トルクとか違って
実は車重は十分カバーできてたりとかしないかな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:05:48 ID:TfpoPfHB
>>321
昔、５５０ｃｃのNAアルトに乗ってた時に
NAワゴンR運転したら、ずっとよく走るから驚いた覚えがあるなぁ。
出足が全然ちがってたよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:16:44 ID:EJP/Sl+U
現行規格の660ccと旧規格の660ccでの比較だとどうなの？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 08:05:51 ID:uzmpTZfb
現行と旧規格最大の差は車重でしょう。
これのせいでちょっとだけ高出力・高トルク化されたにもかかわらずむしろトロくなっている。
でも新規格一世代目のアルトは旧規格並に軽いので例外かもしれないです。
10年モノのアルト（40PSのキャブ車）と新規格（54PS＋VVT）アルトの比較では旧規格に乗ってた時
新規格にチギられました。こっちはMTなのに（向こうは知らんが多分ATだろう）
ぬわわkm/hの世界だったのでよく回るといわれるDOHCエンジンが決め手だったのかな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 12:00:18 ID:gHvvNbnB
新しいのはオールアルミエンジンだしね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:54:05 ID:7nVARYpK
keiってタイミングベルト？
それともチェーン？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:27:48 ID:2eHFQOcP
>>326
過去ログみれ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:30:24 ID:+3Aor2aj
現在kei(ターボつきでないエンジン)のエンジンオイル交換を4000キロ毎に行ってる。
最近交換距離が短すぎる気がしてきたけど、みんなはどのくらいの距離で
オイル交換をしてる？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:03:02 ID:RvCpxCwt
Mターボで4000?｢。
たまに全開珍走するからもうちょっと短くてもいいかな…。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:47:38 ID:boK7pnd9
>328
漏れは3000km越えた辺りで換えてる。(works)
つい先日交換したばかり。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:49:05 ID:DRq04+aj
ターボで3000．
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:08:27 ID:dJK5B2Q5
>>326

チェーンなんて無いだろ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 04:15:22 ID:vm25w7+a
なぜとは言わないがATなのにタコがある
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 06:04:05 ID:H3z1qYOg
>>299
おまへはお場さんか？ま゛ん゛づ、め゛ん゛ごい゛ぐる゛ま゛だべはあ゛ー゛
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 06:08:04 ID:H3z1qYOg
>>319
夢物語の話してないでだめはつ飼え
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 12:55:51 ID:38IP1A1c
>>326
バイクみたいにチェーンはないですよ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:38:36 ID:8ze9Izen
>>328
Sport、5000㌔以内
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:44:44 ID:7plmlQNE
ところでさぁ？
Works専用のｽﾚがあった方がｲｲんじゃね？
よかったら漏れが立てようか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:47:15 ID:WJJsIUoh
>>338
元々大して話題が挙がる車じゃないんだから意味なくスレ乱立やめれ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:50:36 ID:7plmlQNE
でも鱸のスポーツ魂を表す「Works」の称号を冠しているのだから
Keiｽﾚの中に埋もれさせておくには失礼だとおもうんだよねぇ～
アルトもワークスのｽﾚがあるのだしさ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 00:10:03 ID:Ojlkizu5
>>340
いらないと思う。
このスレで今までやってきて不満や困ったことないでしょ？
そんなことしてたら車種別ではなくグレード別でかなりのスレが乱立する。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 00:10:49 ID:RRrQobF9
戻ってこられると不快なので、別スレ建てるにせよここで続けるにせよ
静かにやっていただけると助かる。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 00:12:57 ID:Ojlkizu5
>>342
やっぱそれを考えるよなぁｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 00:13:25 ID:GNj07B5G
別スレ立てるほどワークスの話題出て無いじゃん。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 06:11:44 ID:7xqcfBYY
来月、新型スイフトが販売されてからが
keiの存亡を賭けた日々が始まるのだな

残りますように…
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 09:40:10 ID:PcwYLk/B
アルトも新型になったし共通部品が微妙かなあ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 10:52:57 ID:OHusIVMJ
最終限定モデルとか出ないかね。
アルミとフォグランプとハイマウントストップライト付きリアスポイラーがついて
ベース車プラス5万円くらいの値段で。
348 ：347：04/10/30 10:54:18 ID:OHusIVMJ
×ハイマウントストップライト
○ハイマウントストップランプ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 11:39:35 ID:RNnlOpNu
次期後継車は出るんじゃない？
Keiの名前を残すかは微妙だけど。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 12:32:48 ID:q+xf2xj3
まんま新スイフトの軽自動車版だったら買ってもいいな
あ、それはアルトか・・・
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 13:35:08 ID:IVRny+kz
>>349
新ネーミングはセルボで


Ｋｅｉというネーミングはイヤ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 13:46:50 ID:RRrQobF9
セルボって言うとなんか昭和って感じがする（w
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:21:15 ID:3O+MuIY0
裏を付いてアクロスとか、スイフトミニ（スモール）とか。
まぁ・・・名前の好き嫌いには個人差がある。

購入する時に名前で判断しないだろ？
スペックや値段、外見などが問題だ。

どうしてもって人はマツダ車の方へいけばいい。名前はラピュ（ｒｙ

しかし、いつもながら思うのだがマツダ車のほうが
スポーティーなフロントグリルだよな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:29:41 ID:mUm8cGQf
>>353
けど俺としては、ラピュタとスピアーノのフロントグリルは取って付けた感じがしてなぁ・・・。
上記の２台に関しては、オリジナルのＫｅｉ／ラパンの方が好きだ。
キャロルとＡＺワゴンに関しては、マツダ版の方がむしろ垢抜けて見えるんだけど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:47:49 ID:IVRny+kz
>>353
次期スイフト


本当はサブネームにアクロスをつける予定だった
社長の一声でスイフトに決まったらしい。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:46:31 ID:700thEXI
えっ！？ｱｸﾛｽじゃないんだ。
ｺﾝｾﾌﾟﾄsって車だよね、たしか

ｽｲﾌﾄは絶版後、また同じ名前のｽｲﾌﾄを発売？
それともﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞのつもりなのかしら
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 00:41:05 ID:O3ANWmdm
>356
ｽｲﾌﾄのSE-Zｸﾞﾚｰﾄﾞとｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂは継続販売らしいよ。
keiの共用部品も継続生産されそうだね。ヽ(´ー`)ﾉﾖｶｰﾀ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:00:56 ID:Gh5OTDCY
>>336
チェーン使ってるのは車の中ではあるんだけど・・・。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 01:04:00 ID:h7Lp5Lt2
>>332


俺のkeiチェーンだよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 01:14:46 ID:Yhu/3Q+d
あの静電気逃がす用に下に垂らしてるヤツでしょ？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 02:14:51 ID:IFi/e0jT
タイミング取るヤツがゴムでなくてチェーンのエンジンもあるってことでしょ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 04:18:26 ID:AgzAudxv
激しくkei worksが欲しいんですが、軽は乗ったこと無いんで、ちと不安。
騒音とか、どうなんでしょ？
エキゾーストはいいけど、ロードノイズがうるさいのはイヤぽ。
あと、軽の中ではかなり速いんでしょうけど、
「軽の割には」という枠組みを外しても、そこそこ速いんでしょうか。

ちなみに今はEGシビックSiR(MT)に乗ってます。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 05:06:30 ID:B2RB94Eu
>>342-343
ワークススレ立てたがってる馬鹿 ID:7plmlQNE は、どうやら、その不快な本人の模様。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091845228/579
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091845228/586
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 10:05:45 ID:7r85pMHW
Kei Bターボ納車されました
今までがNAの軽だったので、大分力強さを感じます
ところでターボってどのくらいの回転から効き始めるのでしょうか？
あと、ターボタイマーつけておられる方いますか？

SUZUKI SPORTのHIDキットを付けようかどうか迷う今日この頃
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 10:14:10 ID:Eqi7qytv
>>362
siRと比べると、全てにおいてダメだ・・・ということになるかもしれん。
まして、軽に乗ったことは無いというのならば。
それに、軽どうしで比較しないと意味が無い。
君がなぜワークスを欲しがるか理由もわからないし。

まずは、試乗することをオススメする。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:14:41 ID:9hweDydm
>>364
俺もターボが欲しかったのだけど、ほとんど通学にしか使用しないから
ターボだと燃費が悪くなるので断念してNAです。
休日にドライブするときはターボの必要性をものすごく感じます。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:19:02 ID:Grt2zV7u
昔の車ではタイミングチェーンだったけど精度がイマイチだったから
タイミングベルトに替わっていき、今では大多数の車がベルトになった。
でも最近はチェーンでも精度が出せるようになったためこれからはチェーンに替わっていくんじゃないかな。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:25:30 ID:m8JHv1mb
>>367
チェーンが一番使われなかった理由は音です。
今はだいぶ消音が出来るようになったからまた変わりつつあるのです。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:29:13 ID:nh/xbSIt
>365
シビックより優れてる点もあるぞ 遮光が高いから林道とか雪道を
走る分にはシビックより良いだろう ローダウンしちゃ意味ないが…
LSD忘れずに装着するんだぞ 走りやすくなるからさ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 12:09:19 ID:Ml/xQGo7
>>368
正解
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:37:17 ID:xGkbuFBj
>>326

K6Aはチェーン
F6Aはベルト
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:51:56 ID:pl/aUbOt
>>362
店いって試乗させてもらうのが一番いいかと。
人によって感じ方やとらえ方違うと思うし。
実際乗ってみないと分からないことってあると思うよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 15:41:08 ID:SEXOFEBh
>>358
そうなんだ、知らなかったorz
教えてくれてありがとう

>>368
ﾒﾓﾒﾓ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 17:44:18 ID:VfW2Z9A4
>>364
サーキット走行したり、チューンしたり、過酷な走行を常時するんじゃなければ、昔のターボ車じゃないんだから、ターボタイマーなんて不要だよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 17:47:48 ID:QUvaFQsI
新型スイフトを軽規格にするのは不可能
よってKeiｼﾎﾞｰﾝ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:37:42 ID:ZQJe/r4I
>>364
私ターボタイマー付けてます。
タイマー機能よりアクセサリー代わりですけど。
>>374が仰るように要らないと言えば要らないかもね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:28:00 ID:u4eN/kC4
この車、ターボで100km/hって回転数どのくらいですか？
最高速はどのくらいですか？
やっぱりATとMTで違うのでしょうか
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:09:49 ID:Q+RM0U8E
加速度とか色々で回転数は変わるだろ。
まぁ一定速度で走ってても、80km/hくらいでだいたい3000回転超えてターボがかかるな。
130km/hくらいでリミッターもかかる。その先は知らん。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:13:17 ID:Yc9aBO8o
クラッチが滑れば回転数は変わるだろう。
まぁごく普通の状態なら5速でおよそ4000回転。3200-3300越えたらターボが効いてくる。
メーター読み134km/hで理リミッターがかかる。ＡＴのことなんか知らん。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 12:48:07 ID:Yc9aBO8o
スマソ、訂正します
×：理ミッター　○リミッター
それと、基本的にATよりMTの方がパワーが出る。
ATはトルコンの分だけ損するから。シャシダイで測定したら
60PSのエンジンなのに、ATじゃ50PSも出なかったとか。
MTでは大体60弱くらい出たらしいよ。コレはどちらもKeiの話。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 13:05:21 ID:QwikU9h2
なんてこった、俺オートマ
できればマニュアルが良かったが納期の問題と
俺一人が運転するわけじゃないから妥協した…

自分用にマニュアル車が欲しい…
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 19:33:18 ID:z7LR2G6e
ＡＴでもキビキビ走りまつよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 19:57:44 ID:qmPfeHpD
>>382
俺もそう思う。たとえシャシダイで50ＰＳ出てない(体感上そんな気はしないが)としても
実際は結構走ってくれる。元からそんな重い車でもないしな。
けど、おそらくＭＴの方が活発には走ってくれるだろう事は想像に難くない。

そういえばＭターボでＭＴ選べるのってＫｅｉ以外無いから、意外と貴重な存在なんだな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 21:53:25 ID:EnlNVcAY
>>362 シビックに乗ってたほうがええと思う。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:05:35 ID:x4r4DwRv
ＮＡのＡＴって涙出るくらいトロイよ。ＮＡのＭＴだと十分キビキビしてるのに。
ターボなら気にならないだろうけどやっぱ乗り比べてみないことにはなんとも言えない。
軽にもはやく自動ＭＴ採用してほしいな。
欧州じゃ普通のものが日本ではコンパクトカーですら実現できてないこの現状はどうかと思う。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:36:14 ID:boya2t2p
>>385
新スイフトの海外バージョンは自動ＭＴがあるのに国内向けには設定されてないしねえ。
スズキならやろうと思えばすぐできそうなのに、コストがかかりすぎるのかな？
387 ：362：04/11/03 03:02:23 ID:x8hfUOoz
EG乗りの>>362です。
>>365,372,384、レスサンクス。

今の車、特にエンジンをぶん回せるところが気に入ってるんですけど、
4ドアという条件で買い替えを考えると、なかなかいい車がないんだす。
予算は100万位と決めてるんで、行き詰まった末、軽もアリかなぁ、と思って。
別に今よりハイパワーの必要は感じないし。

中古も含めるとEKフェリオSiとかDBインテグラSiRくらいならいけそうだけど、
楽しめるという点ではkei worksも同じくらい興味があって。

スズキのディーラーって行ったことないんですが、worksの試乗車とか置いてるんでしょーか？？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:46:50 ID:5oLLhhCz
置いてないよ。用意もしてくれない。
中古のworksが並んでる事はある。運がよければだけど。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 14:38:48 ID:H+aXE3iK
>>385
欧州でもATマンセー派が増えてるが
新規にAT開発となると莫大な開発費が掛かるから
代わりにコストが掛からない既存のMT＋クラッチ制御装置が増えてる模様
その理由でスーパースポーツはこぞってクラッチレスMTを採用してるけど
一方で大トルク用ATを持ってるメルセデスはSLRマクラーレンにATを採用してたりする

ついでに開発コストが掛からない割には自動クラッチというだけで話題性が出てくるというメーカーのメリットもある

日本はAT大国だからATで十分との判断なのだろう
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:02:19 ID:kmQeed5a
自動MTって、免許どうなるの？
ATみたいに使えるのまであるとか聞いたけど。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 01:06:34 ID:Lq+f/jkP
>>390
自衛隊に入隊→特殊技能訓練課に配属
一年の経験を積んでから
原動機・変速機実習コースを選択。

試験は筆記が３回。
実技が２回。
諸費用は国から援助がでるから差し引いて15万くらい。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 02:11:34 ID:8Oa+s+n/
>>390
AT限定でもクラッチペダルがないのなら乗れる
中身が油圧制御クラッチだろうがトルコンだろうが要はクラッチを踏む作業の有無が重要らしい
例えシフトが普通のHパターンでもOK
但し後付で自動クラッチ装置をつけたとしても車内に機能するクラッチペダルが残ってるならNG
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 02:36:12 ID:pCOqiGih
実際、AT限定免許で走行中のシフト操作を行ったことのない人が、自動MTって運転できるのかねぇ？
いや、筆記のみの原付免許でもギア付きの原付運転できるんだから、練習すればできるんだろうけど。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 23:59:38 ID:qJHcr7SA
一般の消費者はそんな疑問持つ前に「面倒くさそうなのｲﾗﾈﾟ?Bﾟ」って
敬遠しそうだからじどうMT導入しないんじゃないの？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 01:17:47 ID:f557tzNQ
シーケンシャルっても操作自体は普通のATと変わらない
つーか軽用のATがあるんだからわざわざシーケンシャル導入なんてしない
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 02:35:54 ID:emOREzzP
keiワークス(FF/MT)見積もってみた。

車両本体価格　　　　　　　　　　1,242,000円
付属品合計　　　　　　　　　　　　 61,600円ﾌﾛｱﾏｯﾄ･ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ･ｽｽﾞｷｴｽｺｰﾄ
諸費用合計　　　　　　　　　　　　118,255円
消費税等合計　　　　　　　　　　　 65,180円
---------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　総額　　1,487,035円
　　******特別お見積額　　1,389,242円

こんなもん？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 03:18:04 ID:S9QWQSn2
>>396
もうちょいいける。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 08:46:29 ID:Z6Ww6rsm
新型ｽｲﾌﾄを小さくして、新型keiと考えたが、なんかアルトに似てまんな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 16:55:15 ID:EKCLkONr
ｽｽﾞｷの小型車と軽自動車の関係は
新型ｽｲﾌﾄ→ｱﾙﾄ
ｽｲﾌﾄSE-Z&ｽﾎﾟｰﾂ→kei
って感じ？

ｿﾘｵもそのうちﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞあるんでつかね。
400 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/11/05 18:56:53 ID:xYf+dh/k
元Keiワークス海苔の私が400Get
皆様に幸多からん事を
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:29:26 ID:ydxI/MWI
>>399
うむ。たしかに、小さくしたら新型アルトだな。

しかし、新型スイフトが小さくなって新型Ｋｅｉになったらショックだった。
ＦＭＣされたらイヤだもんな・・・。これで、安心して末永く乗れる。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:52:23 ID:9xbiUwJh
このままデボネアを目指せ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 01:12:51 ID:DLAzksLA
>>400
なに言っても後の祭り
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 03:42:12 ID:aPnntAxm
クラブケイのアドレスわかる？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:42:01 ID:nOCVvEXG
>404
ほいっ！　ttp://www.clubkei.com/
kei味が濃くて良いｻｲﾄなので、参考になりまつよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:23:12 ID:sa61ZTwy
>>353
馬場ァはエンジン付いてなくてもなんでもいいっつってるだろがーあ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:29:29 ID:VMAUFKJX
kei（ラピュタ）ってスキー板積めますか？　室内長168cmってあるけど。
165cmの板なんですが。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:39:16 ID:VMAUFKJX
>>405
Kei示版（！）見ると雨降りの運転が怖いとか書いてあるけどそんなヤバい車なんでしょうか。
Keiだけがそうなのでしょうか？それとも軽自動車ってそんなもんなんでしょうか。
車に厳しい人、もしくは走り屋的な視点で語られてるだけで普通に走ってる一般ドライバーではそこまで気にしなくてもいいのでしょうか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:09:26 ID:Hr+Qcgnl
>407
ひょっとして、スキー板を
車内に積み込もうとしてる？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:10:19 ID:ukvtGXUr
>408
雨だからってＫｅｉが特別に怖い訳では無い。
他の車と同様に怖い。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:17:59 ID:DeBzvWp3
どんな車でも雨の運転は怖い
怖くない香具師は安全意識が欠如してるだけ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:21:17 ID:EQBT7rQB
雨降りでは基本的にフロントからタイヤのグリップ限界を超えて逃げ出し、
アンダーステアがでます。このアンダーステアが出た時に減速すれば、
操作可能領域になります。ABS付けてればなお安心(^_^)

keiはロールが大きく感じるから、kei海苔は初め気になるのでわ？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 21:16:19 ID:VMAUFKJX
＞409
やっぱり専用キャリアにつけた方がいいですか？そうですよね。
＞410～412
ありがとうございます。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:22:06 ID:qbP1yagW
>>407

keiではやった事ないけどアルト(旧規格)には
車内に積めますたw
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:30:49 ID:bUABbfI8
>>407
助手席のヘッドレストを抜いて、シートを思いっきり前に出し、背もたれを後ろに倒す。
そして助手席側の後席を前倒しにすれば、それぐらいのスキー板は軽く積める。
俺はホームセンターで長さ１８０ｃｍの角材買って積んだんだから、間違いない。

ただ、こうやって積む時は助手席側・リヤドア側ともに座布団かなんかクッションを
置いておいた方が吉。急ブレーキ急発進とかでスキー板が動くと、はずみでグラブボックス
とかリヤドア内側を傷つける事になるかもしれんから。
できれば、ヒモでもなんでもいいから括りつけとけ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:14:54 ID:fePDi0Ht
帰りにシートを濡らさぬように。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 06:10:11 ID:MccNSSYZ
キャリア付けるのが一番安全かつ無難かと。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 06:51:46 ID:OAJdovzV
スキー板の質問をしたものです。みなさんいろいろありがとうございます。
キャリアをつけると車高が高くなるのがちょっと気になってます。
また質問で恐縮ですがみなさんKei(ラピュタ）に乗っててタワーパーキングなどで不便したことありますか？
カタログではほとんどのパーキングに対応とありますが。
419 ：某８ナンバー：04/11/07 15:15:20 ID:fePDi0Ht
車板の【もしも車が話せたら】に書き込んでるHN11S、停まってくださーい。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 16:46:37 ID:OTvDvVwo
Bターボ注文しました。
納車が楽しみです。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 18:06:43 ID:NOhx1dSm
ようやく事故で失ったKeiの代わりが届きましたよ。
長かった。一ヶ月半ですからね。

しかし、N-1からBターボ乗り換えですけど、内装がじみーに変化してますね。
いい変化もあれば悪い変化もあって、なんとも微妙。まぁ、ちょっと
ハンドルのでかでかとしたスズキのエンブレムはちょっと下品ではないと
思うんですが、それをのぞけば、まぁいいかと。

>>418
N-1で4WDでしたけど、タワーパーキングで苦労したことはありませんよ。
無論、アンテナを出さないことが条件ですが。
よほど小さいとこでないかぎり大丈夫です。ただ、天井につけるオプション
はなしですけど。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:58:28 ID:6jAAH3hn
待望のkei works納車されますた。









おせぇ‥‥‥orz
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:32:09 ID:W/k80w3+
>422
でも、納車おめ！大切にね。
>>421
Bﾀｰﾎﾞどうですか。
自分も5型のNA海苔なのでN-1とは内装一緒のはず。
ﾒｰﾀｰの細かい刻みが好きです
現行だとｱｰﾑﾚｽﾄとか燃料警告灯とか
いろいろﾏｲﾁｪﾝしてるんですよね
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:54:58 ID:UlHQDy7S
同じworksでもアルトワークスとは方向性が違うからな。
425 ：元ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/11/08 00:01:38 ID:vbnqh9gn
織れが操るKeiワークスはフルチューンGT-Rを楽にカモったがなぁ

　
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:34:15 ID:7BApnL7e
　
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 08:15:27 ID:naHui208
>422
まさか慣らしもせずに全開かましたりはしてないよね？
てか何と比べて遅いの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 08:37:02 ID:KLFD9G6K
>>427
慣らし運転なんて大昔のシリンダーの仕上げ技術が悪かった頃の遺物です。
現在の仕上げが滑らかなので慣らし運転は必要ないと言われてますよ。
いまだにそんな死語でマジレスするヤシがいるとは・・・・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 10:12:22 ID:wwSV0A/h
でもあたりがではじめると回りがよくなったりすること考えたら
慣らしは不要かもしれんが最初っから充分な性能を発揮できる状態じゃない罠。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 10:40:32 ID:tI0ZJH3U
エンジン製造時に既に高回転まで回してテストされてる訳だからエンジンの慣らしにはそこまで意義はないと思う。
しかし慣らし運転にはエンジンだけじゃなく駆動系や足回りの当たり、各部品の組み付けの馴染みをつける意味も含まれるのではないかと。

慣らしは特に必要ではないがやっておいて損はない。
431 ：422：04/11/08 12:52:38 ID:3HXnoJd0
>>423
　ありがとう！もちろん末長く大切に乗るっす！


>>424
へぇそ～なんだ…。同じだと思ってたよ・・・


>>425
すいません。前の車と比べてって意味だったんです…


>>427
>>428さんの言ってる事は分かってるんですが、しばらく(500㎞位)は
大人しく乗ってましたよ。やっぱりいきなり全開には出来ませんね。


>てか何と比べて遅いの？
以前乗ってたミラと比べてなんです。ギア比のせいか山道なんか走ってると
話になんないくらいだ…
でも、車高調入ってるからかコーナーは激しく(・∀・)イイ♪ 文句無いですね！
432 ：けんと：04/11/08 13:39:30 ID:nE7EA9SE
先日、妻の車がご臨終になりました…んで
今度はkei kansai?のATを買うことになりました。
２年９ヶ月で走行１万㌔…オーナーが入院で手放したらしいです。
次回車検込みで９４万円なり…お値打ちなのかな？
明後日の納車を楽しみにしてます。また乗ってみて色々訊ねると思いますので
宜しくお願いします。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 14:41:20 ID:gHnO7kvN
>>432
奥さんのご冥福の心よりお祈り申し上げます･･･｡
辛いときは新しい車で気分転換も必要かもね。

辛いだろうけどガンガレ！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 14:50:54 ID:c21LJl5r
>>433
お、奥さんは亡くなってないだろ･･･
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 15:26:59 ID:gHnO7kvN
>>434
Σ（ﾟдﾟ）　
す、すまんかった。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 15:35:45 ID:6YDEgwaa
>433
ﾜﾗﾀ

(´-`).｡oO(でも私も最初そう思ってしまったのは内緒の話・・・）
437 ：けんと：04/11/08 16:12:00 ID:8oZVJKEN
はう！なんか死んでることになってますが…笑
ちなみに前車はスバルビビオ…エンジンオイル駄々漏れです。
妻いわく「スバルはオイル漏れが怖いからヤダ！」とか…
俺のプレオの立場はどうなるのでしょうか？泣

AA使えない初心者です。スマナイッス…
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:00:53 ID:/IgH0LI3
kansaiバージョンは内装も凝ってるが
ｶｰｽﾃﾚｵセットも良かった記憶
CD/MDで４ｽﾋﾟｰｶｰじゃなかったけ？

新車で売ってたころは｢高い！｣と思って
漏れはN-1にしちゃったよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:10:23 ID:zUP89alB
昨日、信号も少なくて渋滞がなく、ほとんどノンストップで走れる田舎を快適にドライブ
してきたけど、何とカタログの数値と同じ燃費の19.8キロを出したよ。
(NAエンジン、4AT)
エンジン回転数は３５００くらいが多くてたまに４０００回転くらいになった。
速度は７０キロくらいで、平坦な道が続くと８０キロくらいでした。
走行距離は３７０キロ少々です。
街乗りでは燃費は15キロ程度なので、さすがに交通量の少ない田舎でのドライブは
燃費が伸びる。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:23:06 ID:Ibj34s7a
　Ｂターボ４ＡＴで、新車から三ヵ月半。　累積走行６，５００ｋｍ
　街乗りで、アクセルを思いっきり踏んづけて乗ると、燃費は１３Km/l
　長距離かけて、やんわりと走ると燃費は１８Km/l
　乗り方で、こんなに変わる車も初めてだね。
　スロットル開度とＡＴの変速タイミングの関係によるみたいだけど、言い換えると
　これほど「ドライバーの意図を反映する車も珍しい」みたいだ。
　「走りたいなら、ドンと踏め！」or「節約したいなら、ペダルに足を乗せておけ」みたいな……
441 ：けんと：04/11/08 22:23:50 ID:9/cAOX2V
へ～…CD･MD付いてるんだ～
って、オーディオ類外されてて見てない(-.-;)
なんかテレビとターボタイマー・リモコンスターターは付いてるらしいです。
明後日…仕事で納車むりかも？(>_<)
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:29:51 ID:RTwfAuWI
>>433,>>436
奥さんが亡くなって「納車を楽しみにしてます」はないだろ。ｗ
443 ：けんと：04/11/09 07:25:12 ID:I95Qn/Q7
おはよーございます。

>>442
仮にそんな状況で「楽しみ」なんて書いたら…罰当たりですね。ｗ

しかし、ｍｙｐｃ無しはつらいです。会社早出して書いて、帰って携帯で書いて…
納車よりｐｃ買ったほうがよいのかも？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 10:46:57 ID:Mtznm1FA
会社のPCで2chって……。ネットワーク管理者にばれてるかもしれないぞ。
445 ：けんと：04/11/09 13:05:21 ID:xfnBBe97
いや～、問題無いっすw
つーかもうバレバレだし、暇な時間はナニしてようが
かまわないし(^-^;
ちなみに緊急呼出しで現場に行かにゃならなくなりま
した…ま、給料泥にならないぐらいは働きます(T-T)
でも現場仕事じゃ無ければ、keiの選択が無かったと
思うと…少し複雑な心境です。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/09 13:45:29 ID:vM8mZwpM
おいらは１型のkeiですが、すでに１２万キロ超えてますｗ
でもまだまだ快適ですぞ！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 13:46:33 ID:0jkomKfd
>>446
そこまで乗れば車も本望だろう。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 18:52:27 ID:q6ESSuIg
Laputaに乗ってます。４型のSなのでAT。
エアクリとマフラーくらいしか弄ってないのですが、最近もう少しパワーが欲しくなったので、
ハーフウェイのD-CONなるものをつけてみようかと思ってます。
しかし、使ってる人のサイトなど見る限り、自分で装着してる人がほとんどみたいで…
メカに弱い自分としては心配です。
ディーラーなどに持ち込みで付けてもらえるんでしょうか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 20:27:01 ID:hkQDiSsW
そこでタービン交換ですよ
450 ：448：04/11/09 20:42:16 ID:afXZpiiw
>449
MTならスズスポのコンピュータとかターボキットとかって手もあるんだろけど、
丁度MTの設定が出る少し前に買ってしまった車なので。
まあ、腕が未熟なので激しいパワーもいらないし、耐久性とかメンテとかのことを考えると
MT車だとしてもタービン交換まではしないかな。
･･･貧乏だし

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:35:14 ID:9aaRdydk
車に詳しくないんですが、11年式のﾀｰﾎﾞついてるKeiに乗ってます。
走行距離もうすぐ10万ｷﾛなんですが、故障が多くなってきました。ｵｲﾙ漏れたり、ﾀﾞｲﾅﾓ？が壊れたり。買い替えた方がいいでしょうか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 05:39:51 ID:TAoK5pBw
スレ違いだが
新型アルトのCFの女可愛いよな～
今の子連れの女も、その前の女もマジタイプ

やりてぇ(･∀･)ﾇｹﾙ!
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:55:18 ID:c/sNqrdN
>>437
一レスごとに３時間・・ば゜かかよわーっる
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:57:41 ID:c/sNqrdN
（´-`）.｡oO（　くろんこぉぉぉぉっっ。くろんこおおぉぉぉぉっっ。自分の生きる人生オホホ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 13:01:15 ID:c/sNqrdN
↑どおしたのこのひとたち・・。新種の残念斬りサムライか・・・。セツプク氏体。ジサツ願望か？？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 13:03:12 ID:c/sNqrdN
モラルをずれればずれるほどひとおおどろかせるられれるるの？？？？？
457 ：けんと：04/11/10 18:58:18 ID:y5cGyAO7
きたー！納車されました！


でも…忙しくて乗れてません。orz
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:57:07 ID:aa4ZKXAO
納車オメ！ 可愛がってやってね！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 21:23:15 ID:HIQvtdTE
>けんと氏
kansaiﾓﾃﾞﾙは希少だよ
大事に乗ってね
460 ：けんと：04/11/10 22:49:40 ID:j5hk8Dxn
＞458＞459　アリガトー
大切に乗ります♪

仕事終わり～(^-^)
早速、妻に無理行って車交換！初乗りしてきました。
比較対照がプレオなんで、参考にはならないですが…
以下感想です。

乗ってすぐは思ったのは、見た目より視点が高い…見
渡し良い！

う～ん…ATのせいか、ｴﾝｼﾞﾝの性格か、出だし少しタ
ルイ気はします。でもﾀｰﾎﾞの伸びは気持ち良いですね
。(^-^)
タイヤの大きさのせいか、すごく落ち着いて運転でき
ました。

まずはプラグと自家製ｱｰｼﾝｸﾞから頑張ります。

ﾅｶﾞﾚｽ済みません(^-^;
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:08:42 ID:c6OAjqwE
>>451
買い替えな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 21:18:48 ID:l2SZMROl
まだ新車でKei買えるんだし。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:59:05 ID:WKStjG2j
>>462
Keiを続けて買っても芸がないから、今度はラピュタにしなよ。
そうすると少なくとも新車を買ったことを気付かれない悲劇は避けられるから。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:33:39 ID:w1uqYzqH
>>463
一体何人が新車だと気付くことやら・・・
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 09:00:01 ID:S2VsFR2c
ラピュタのSターボ注文しました。しかし納期が1ヶ月待ちって長くない？
本当はkeiワークスの方がよかったんだけど仕事絡みでラピュタにしました。フロントバンパーとグリルが違うくらいであとは同じ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 09:20:13 ID:6NAUge+J
各種エンブレムとメーカープレート、バンパー、グリルの交換で３週間要してしまうらしぃ





467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:37:10 ID:N9l6j3CJ
>>466
鱸のラインで全部組み立てて松田に納入と思ってた
外したバンパーとかは鱸に戻すのかな？
塗装してたりするから中古部品扱いになるだろうけど
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:26:30 ID:FBCwQ1fN
>>466
こらこら・・・。
>>467は純粋な人ですね

俺も昨日Kei worksの納期聞いたんだけど、
やっぱり1ヶ月くらいって言われた。
受注すると翌月の生産ラインに乗るとかで。
もちろんラピュタも同じでしょう。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:51:07 ID:GuBpN7ja
明日keiワークスの正式契約しに行きます。
メーカーに問い合わせたら納期は１０～１２日って言ってましたよ。
ピュアホワイトのＭＴです。場所は大阪の東の街です。
470 ：元ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/11/12 17:56:17 ID:RY9nnNn+
おめでとう
楽しいワークスライフを送ってくれ給え
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 18:04:37 ID:YLo1xAyy
この一週間でkeisport4台みた。
ちょっとうれしかったsport海苔です。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:54:12 ID:YNC69iIt
>>464
設計かかがおなしなので変わるわけねいべ。注文生産なのでラインの板前さんどもがご機嫌を
そそねたようでくるるね。６ヶ月待ちはないから安新【やすも新の】
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:57:20 ID:YNC69iIt
良いからラ※パ※ン替えよ。後ろ席のリクライニングや１３インチタイヤ安いのでおさいふに優しい・・。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:58:49 ID:YNC69iIt
↑スレ地外でやんす。
475 ：４６９：04/11/12 22:10:36 ID:857P+KnU
ピュアホワイト×→パールホワイトでした。
見積もりと価格表を見ていたら付属品セット価格というのが　見積もりに
含まれていないのですが、具体的に何の付属品なのでしょうか？
明日販売店で聞けばいいのですが、気になって・・・。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:37:08 ID:5/II0GM/
スズキKeiがこの先生きのこるには！？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:41:54 ID:1oRDk3Mq
スズキKeiがこの「先生きのこ」るには！？

に見えた
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:57:20 ID:pYjX6Nvu
質問なんですが、スポーツとワークスのエンジンの特性って違いありますか？
中古のKei探してたら同じくらいの走行距離のスポーツとワークスがあって、
値段も大して変わらんので、もし走りが同じなら顔が好みのスポーツにしようかなと思ったのだけど。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 10:46:13 ID:z9ZNA98X
燃料タンクの容量増やしたいと思う今日この頃・・・
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 14:16:48 ID:ft6s0b6N
>>478 同じくらいの値段ってほんまに？？？
　　スポーツのほうが古いはずやのに
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 16:15:02 ID:LkKxA7OC
>>476
を知らない>>477は時代遅れ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:34:00 ID:M4TGbaf4
>480
普通はワークスのほうが高いとは思うんですけどね。
大体似たような値段で、年式は両方H14年式ですた。お店は別。
詳しくは見てないので、内･外装の痛み具合の差とかあったのかも。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:03:01 ID:nG4cwUVP
>>482
5型スポーツがモデル末期、6型ワークスがモデル初期として2002年にでた。
内外装（レカロやFF車ならLSD装着とか）はワークスの方が充実してるね。

私は金銭的理由で中古のスポーツ買った。
顔もスポーツの方が好みだったしw
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:00:23 ID:ARwGwzDr
スポーツはせめてパワーウインドウがついてたら検討したんだけど
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:03:27 ID:Wl7QDJ56
>>484
えっ？マジでスポーツってパワーウインドー付いてないの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:04:57 ID:YSKmfYzX
それはﾇﾎﾟｰﾂR
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:37:06 ID:+rJScD37
>484
パワーウィンドウって毎日何度も高速乗ったりでもしない限り
無くて困る装備でもないのでは？
まさかタバコポイ捨て用？

漏れは下級グレード車に乗ってた時期が長かったからパワステ
無くてもいいぐらい。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 02:55:55 ID:VPN4LwHf
>>487
俺は窓開けて走ることが多いんで
パワーウインドウないと走行中に助手席と後席の窓を開閉できないからすげー不便

俺も昔は重ステ＆手回しウインドウレギュレータ＆集中ドアロック無しの車にずっと乗ってたけど
今更快適装備（というほどの物ではないが）無しには戻れないな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:33:56 ID:cAhrP6Ha
>>488 今になって思えば手回しウインドーも懐かしい。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:35:31 ID:PuMvZtdy
>>488
生産量の都合で手回し窓よりも電動窓の方が安かったりしてね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:00:19 ID:srLUfTsu
>>488
レバーを間違って後ろの席の窓を開けることが多々あるが何か？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:06:02 ID:R1m+yXAd
>491
おれも今まで後席の窓が開かないタイプの車乗ってたから
間違って後ろの席開けてしまう
高速とかで恥ずかしい思いをする…
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:08:10 ID:jnYDludz
いえ～い買いましたラピュタ　納車が待ち遠し～
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:34:58 ID:srLUfTsu
>>493
どのくらい値引きしてくれた？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:06:54 ID:Tm1KXE1y
>>491-492
はっはっは。おれもだ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 05:41:16 ID:ND3YrSgE
>>494
してくれたというか最初定価で見積もりだされてオエッツとなったんですけど。
そっから交渉して（ぼかして言えば）片手の指から両手の指の間くらい引いてもらいましたが。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 07:15:57 ID:YVBpj8bX
もともとお値打ちの車だからあまり値引きないみたいだね
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:14:36 ID:UOj7ojMe
>>496
自動車雑誌によるとラピュタ　Eリミテッドの値引き相場は１０万円らしいです。
本気交渉の値引き目標額は１３万円だそうですよ。
Keiも同じみたいです。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 11:26:05 ID:+xtXUx5Q
次期Ｋｅｉ（あればの話だが・・・）
ネーミングはセルボに変更　デザインはＭＲワゴンを低くしたデザイン
（全高１５００mm程度）
エンジンラインナップは
直噴ターボ　Ｓターボ　ＮＡ

を希望
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 11:28:28 ID:+xtXUx5Q
５００ＧＥＴ



Ｋｅｉというネーミングは大嫌い
501 ：けんと：04/11/15 12:22:48 ID:NhakPwZn
>500 いえてる
「この前、スズキのkei買ったんですよ～」
「へー…で、軽の何を買ったの？」
…以下繰り返し…orz
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:58:49 ID:K4+4ULKA
つーか>>499の案じゃあ後継もクソもないまったくの新規車種になると思う。
往年のセルボの位置づけを彷彿とさせるなら、やはりミラに対するアヴィのような
上質なアルトとして仕上げて欲しいよ。トップグレードは四気筒K6B-DOHC-DIで。

もしもkeiの後継が出てもK2とかいう名称だったら嫌だな。ケーツー。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:01:05 ID:u4XX8Sfw
>>502
現在のKeiそのものがアルトとワゴンRを足して２で割ったような中途半端な
ものになっているのに、更に中途半端にする必要はないと思う。
軽は何か１つ(室内空間とか旋回半径とか)満足するものがあれば、他のものは
下の下でも構わないような１点満足主義で良いのではないだろうか。
Keiの時期モデルは何か１つだけ目立った特徴があるものにして欲しいと思う。
ただし、コストパフォマンスの良さだけは維持して欲しい。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:18:06 ID:y0lkq5ax
スタイルは現行でよいから、
全高を70mm低く、腰高も解消低重心、
タワーバー標準装備の車重700kgで出してくれへんかな。
走破性なんて金輪際必要ないし。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:19:28 ID:COFy2qlN
>>503
最低地上高の高い軽自動車は雪国では需要がとても高い。
実際いまでもKeiが売れている地域は圧倒的に雪国だ。
ジムニーやパジェロミニは高いしオーバースペック。
ekアクティブもあるが車両価格が高すぎる。
そうすればおのずとkeiしか選択肢に残らない。

後継モデルは高い最低地上高を維持しつつ、
使い勝手を向上させることが最善だと思う。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:59:39 ID:oGcVJfMU
アルトワークスみたいなロードスポーツにすれば良い。重心高すぎでロールしすぎて困る
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:23:20 ID:tSf5Z6mI
こんなﾔﾂばっかりなら早く生産中止してしまえ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:52:41 ID:P9cR76Tv
>506
ラパンＳＳが概出


漏れは夫婦＋幼児１名で使ってるが乗り降りし易くて使い勝手の良い
プチファミリーカーとして使ってる
ワゴンＲの過剰なヘッドスペースは無駄だし重い
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:02:20 ID:FNHVH/Li
キープコンセプトで価格帯はそのままに
年齢性別を選ばない現行のスタイリングの良さは残して欲しい
次期型にはわざわざワークスを設定する必要ない
スポーツイメージリーダーにはスイスポがあるんだし
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:47:32 ID:TEHlzNeo
MTの設定だけは残しておいてほすぃ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:53:44 ID:P/1SsW04
燃料タンクだけ大きくしてくれたら満足だ

最低地上高も今のままがいい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:55:46 ID:XXk0YsMO
おれはKeiがそのまま新型アルトになったらいいなーなんて想像してた。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:48:22 ID:TY8OuQwL
Keiのオーディオ変えようと思うんだけど、やっぱお店の人に変えてもらったほうがいいよね？
自分でやった人いる？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:50:34 ID:PbdIFvdg
簡単にできる。
いつのkei？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:27:12 ID:2mfxUZns
パネル外せば楽勝だよ。工賃浮かせた分をオーディオにつぎ込め
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:35:42 ID:Me+VyfW5
パネル周りを傷つける、に100ペリカ。
施行前にマスキングテープかビニールテープを周辺に貼っておけなー。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:58:37 ID:3BFz+Tn2
Works一つ貰おうかな。いくら？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 08:10:20 ID:iEg6/ihO
オーディオを一度外すとアンテナ線が短いため、初心者なら再接続に苦労するよ。
根元の方から余ってる部分を徐々に先送りして、端のアンテナ線に余裕を待たせる事ができるらしいけど、
俺は面倒だったんで延長ケーブルで誤魔化した。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 08:31:36 ID:rOsF3hmy
オーディオ交換は
4型以降なら、エアコンのルーバーつかんで引っこ抜けば楽勝
3型までのはメーターパネルの方と一体成形だから4本くらいねじ外して
フォグとかのコネクタ外して引っこ抜く。
俺の1型だけはハザードがコラムにあるからパネルを抜くときにハザードにつっかえるのがメンドイ
前に乗ってた6型は楽だったよ。
あ、純正オーディオだったら変換ハーネスを忘れずに。
現行は青い15x35ﾐﾘくらいのコネクタで1型は黄ばんだ白で10x25くらいのコネクタ
だったから、念のため一回外して見てから店で買いましょう。だいたい1500円くらい。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 08:42:01 ID:rOsF3hmy
>>518
前乗ってたのはオーディオレスが基本のワークスなんだけど
後付のアンテナ線はかなり余裕があったよ。
ってことで楽に交換したいならやはり一回外してチェックをお勧めします。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 08:59:45 ID:c06FWlMF
FC3SからKeiWorks(FF 5MT)に乗り換えました
４輪の重量バランスもよさげで、峠攻めると荒
削りな挙動も楽しいです
まだマフラーとエアクリと剛性部品のチューン
くらいだけど、足はノーマルで満足です
スイスポも乗ったけど、ワークスの方が楽しい
気がします
ホットハッチという言葉がピッタリはまります
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:04:49 ID:qBrJO8cs
嘘つけ！
FCからKeiワークスで楽しい訳ないやろ！ｗ

FCはｲｲよなぁ・・
あのハンドリングは正にロータリーならではのﾓﾉだ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:18:05 ID:c06FWlMF
>>522
FC3S乗ったことあるの？
言うほどハンドリングもいいとも思えないし
理想の重量配分を感じさせない重い印象です
まだスタタボやＭＩＮＩのほうが乗ってて楽
しかったし
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:26:56 ID:2feNzmfq
先日、冬に備えて洗車したら、小さいホールがポツポツできてた
台風の飛び石にでも当たったのか orz
タッチペンで補修したいと思うのですが、近い色わかる方教えて下さい

８型kei works　アズールグレーパールメタリック
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:33:22 ID:6BreOHPo
>>505
＞後継モデルは高い最低地上高を維持しつつ、
＞使い勝手を向上させることが最善だと思う。

禿堂。
でも、ｽｳｨﾌﾄは低くなっちゃったのよね（´･ω･`）
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:38:39 ID:RJIEBXoh
まだクルーズが残ってるＹＯ！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 14:56:24 ID:qBrJO8cs
>>523
ハハハｗ

ｷﾐには軽がお似合いの様だな（ﾌﾟ
FCより上記の糞FFが楽しいとはWww
何という感覚W
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:24:13 ID:dER7vzAS
10年以上前の車は足回りなんか糞ばっかな気がする。


ちなみに俺の車(車高調入りのセフィーロ)は17年落ち・・・_|￣|〇
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:46:09 ID:NBotamzG
>>528
骨董品だなｗ
大事にしてあげなされ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:53:40 ID:IPqVD6wc
オーディオの話が出たのでついでに。
今年6月にkeiを新車で購入してすぐに社外品のCDデッキに交換したのだけど
カー用品店で変換コネクタも一緒に頼んだら、これが付かなかった。
「スズキ車対応」ではなく「ホンダ車対応」でないといけないんだねぇ。
531 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/11/16 19:23:09 ID:XEIINs7E
>>524
ディーラーに行けば、純正色のタッチペンがあるよ。
最近の塗色は微妙な色加減だから、汎用品は併せにくいです。
自分もキプロスブルーが当時は限定色だったので、
ディーラーで予めタッチペン買っておきました。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:04:22 ID:Fw8D0pCL
>>527 ここはきみのくるとこではない。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:46:18 ID:8oOfyT8u
>>530
スズキ車対応あるはずだよ。
６月に新車なら青のコネクタだと思うよ。
オイラ８月購入でスズキ用でつきました。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:47:32 ID:69Z/RuwC
10年は乗りたいんで補修用にﾀｯﾁﾍﾟﾝ２本と
ｽﾌﾟﾚｰ缶３本既に購入・保管してまつ
先日、傷が多くなったﾊﾞﾝﾊﾟｰを塗装し直しました。

…微妙に色が違うが許容範囲でした
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:10:23 ID:kGOC6AzY
軽ワンボックスだのバンは無塗装の黒いバンパーがにあうんだけどね。
536 ：523：04/11/17 14:55:52 ID:IxrEDusS
>>533.534
レスありがとうございます。さっそくディーラーにいって買ってきたいと思います

・・・昨日先走ってＡＢで適当にタッチペン買って試したところ、見事に失敗　orz
上塗りして補正します（＾＾；）
537 ：524：04/11/17 14:57:31 ID:IxrEDusS
>>536
524ﾀﾞﾀｰﾖ orz
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:49:03 ID:/AQrEKDl
>>536
ディーラー物でも所詮タッチペンはタッチペン
仮に色が完璧に一致したとしても筆塗りである以上完全に目立たなくするのは無理
過度の期待はしないように
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:54:04 ID:Sxk2gig1
ラピュタのSターボを注文してから4週間目に入りましたが今だにいつ納車かの連絡がありません。いつになったら乗れるのやら。。。まっ契約の時点で1ヶ月待ちとは聞いたけど1ヶ月がこれほど長いとは。。。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:12:28 ID:tgO90J01
セルボモードや現行LUPOみたいなふつうのハッチバックにFMCして欲しいな。
最近のコンパクトｶｰや軽はみんなミニバンみたいで・・・。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:52:23 ID:jHEZaPlb
きゅっと締まった軽ならR2とかアルトバンとかツインがあるじゃないか。Keiも。
542 ：530：04/11/17 23:34:36 ID:Qj2/mqOR
>>533
keiで使えるスズキ車対応品あるんですね。
初めに車種だけ言ったら付かない方のを出してくれて、返品に行ったら
「最近のスズキ車はオーディオハーネスはホンダ車用のをOEMで使ってるので」
というようなことを言われたのですよ。
たまたまスズキ車用の新しいのが無かったのかな？w
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:36:48 ID:6exyHotX
>541
車重８００キロ超のＲ２を「締まった」とは言いたくない
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:50:31 ID:EaZuUU95
>>543
あくまでデザインを言ってるんだろ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:58:23 ID:NDvPz+Nt
現在現行のKei BターボATに乗ってますが、マフラーを藤壺のレガリスKに
換装しようと思っています。藤壺のサイトを見ると、対応車種に
HN22S Kei ワークス 4WD ボディ型式 TA－HN22S　エンジン型式 K6A
とあります。ワークスでないと駄目なのでしょうか。
現行BターボでレガリスKにした方いますか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 12:46:56 ID:kcO2n2L9
四駆に付くならNA以外のどのグレードでも問題ないと思われ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 12:49:20 ID:Cv/vaD4Y
>>545
問題ないぞ。ただ、適応車種に乗ってないから店で断られる場合もある。

ワークスも共通。ただ、ＫｅｉでＨＮ１２ＳとＨＮ２２Ｓで、適合確認してくれていないフジツボが悪いな。
もし断られたら、個人で取りよせて自力でつけるのが良い。
548 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/11/18 13:05:17 ID:flzLxQce
>>545
現行じゃないんで、参考になるか判らないけど、
まだレガリスＫがKei対応品を出してない時に、ワゴンＲ用を
フィッティング未確認と言う事を了承して、自己責任で購入し、
現在も装着してますが、特に問題はありませんでした。

現在のフジツボのカタログ対応表だと、Keiターボ2WD・ワークス4WDと
Keiターボ2WD・4WD・ワークス4WDという表記の２製品が載っているので、
ショップなどで確認してみると良いかも。
549 ：545：04/11/18 13:47:25 ID:NDvPz+Nt
皆様ありがとうございます
書くの忘れてましたが2WDです
とりあえず黄色帽子辺りにいってカタログを見せてもらってきます

ついでにアルミも欲しいけど…、一気には無理だなあ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 15:01:03 ID:sd039OJA
>>549
通販で買ってディーラー持込（工賃5千円くらいかな）のほうが安くあがるよ
自分で取り付けるのはレガリスＫってデフ上だし面倒そう
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:55:23 ID:r6awuhYi
ﾛ⊂(ﾟ∀ﾟ )≡≡ホームセンターで売れ残りのマフラーカッター\100で買ったー！


((( ( 'A`)つﾛなんか四角い突起が邪魔で付かなかった…。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:18:04 ID:D0iecP4+
俺のに純正でついてたマフラーカッターあげようか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:57:12 ID:4nbI9sXg
俺のに純正でついてたワークスのマフラー（未使用マフラーカッター付）ごと
あげようか。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 15:13:30 ID:82y1hDA9
うちも嫁さんの車買い換えたいのでいろいろ見てたら、
このようなスレがあったんでちょっと嬉しくなった。
かくいう自分も１１年式Xターボ（AT)だった。（過去形ね）

すごくお気に入りだったけど、３００００ｋｍ走った頃から
白煙を吹くようになるし、加速の時、カリカリとノッキング
するようになったんだ。

んで、今はパジェロミニのターボ乗っているんだけど、
またkeiの時と同じような症状が出るようになったんだ。
オイル交換とかのメンテはちゃんとやってるんだけど、
みなさんはこんな症状出てない？

自分は今度はまたkei　ワークス（スポーツもいいなぁ）にしようぜい、
と言っているんだけど、嫁さんはまた同じ車は・・・、ってんでライフが
いいようなんだ。

友達：何買ったの？
自分：keiだよ
友達：どこの軽？
自分：スズキのkeiだよ
友達：ワゴンR買ったんだ？
自分いや、スズキのkeiだよ
友達：アルトワークスかなにか？
自分：だから、スズキのkeiっていう軽だよ！

こんな会話が懐かしいなぁ。またkei乗りたいよ。

＞５５１　マフラーカッターならkeiにどんぴしゃなの自分も付けてたよ。
探せば、ABとかYHとかにあると思うよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 17:00:58 ID:D0iecP4+
俺の友人の場合、えーKeiってスズキじゃないよーって言われたらしい。
あと、他の友人は俺のKeiをアルトだと思っている。何度言ってもアルトだと思っている。
さすがマイナー車種だぜ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:14:52 ID:zxERdElj
>>555
そこらへんにごろごろいるクルマよりはいいと思うね。希少性がある。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:58:48 ID:hXGEu6m3
一般評価でマイナーでも構わない。
軽量で燃費もよく速けりゃ俺はそれでOKです
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:55:36 ID:9N2MgpgA
台数的には下手な小型車よりも数は出ているよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:05:01 ID:9scOoE4w
そう。マイナーなのに台数出てるからどうもな。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:35:28 ID:82y1hDA9
中古車の雑誌見てるとスズキってやたら新古車多くない？
やっぱ軽NO1をうたうだけあって自社登録してでもバンバン
台数稼ぎしてるのかな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:23:15 ID:XPSo0UBM
>>560 そのとおり。　
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:43:36 ID:cS268shE
>>560
自社登録で新古車出して多少損するよりも
軽No.1の看板落とすほうがダメージ大き過ぎるからな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:50:48 ID:KEadxmSe
いつだったか
ダイハツのムーブに軽ナンバーワンの座を奪われたからな


つか、エアコン？フィルター洗浄したいんだが
どこにありますか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:08:15 ID:KwAowG+t
助手席足下にあるよ。
ケースから外す際は慎重にしないとフィルターが折れる恐れあり。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:46:53 ID:b3MP86g9
(・_・)エッ......?
足元ってゆ～とどこらへんですか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 08:49:21 ID:RWqssqAa
kei Bターボ買おうかなと思っているのですが、ベンチレーテッドバイザーってあった方がいいですか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 08:58:48 ID:TGQ35KC/
まあ言ってみれば無用の長物だった＜ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾊﾞｲｻﾞ
漏れは、タバコ吸うしぃ～ｶｯｺｲｲしぃ～と言い訳をして
標準ﾀｲﾌﾟに差額払って付けてもらったよ。

で、標準ので十分だとおもた。
ただﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰと同額なのでそっちに
払う金があるなら外見はﾍﾞﾝﾁﾚｰｯﾃﾄﾞの方がｶｺｲｲかな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 09:29:41 ID:RWqssqAa
>>567
ありがとうございます
標準のにしてみます
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:10:24 ID:Tf/kL0Th
ABS利いたときってどんな感じ？
昨日、雨の下り坂で50キロぐらいから軽くブレーキ踏んだら､
ｶﾞｶﾞｶﾞっとセンターラインの凹凸踏んだときみたいな感触が
あってびっくりしたんだけど､これってABSが利いてるってこと？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:37:38 ID:y81IXRhQ
>>569
そう、それ。
まったくの正常。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:35:55 ID:SW9l0NFH
>565
フィルター買うと説明書に場所と交換方法を書いてありまつ
元のフィルターを外す時に砂ぼこリや枯葉とかがバラバラと
出て来るので下に新聞紙等を敷いて作業すると吉
私は花粉症なので毎年交換
ただ最近の車なので抗菌だのなんだので値段が張る罠
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:37:37 ID:X5XfeFoK
ラピュタSターボもしくはワークスに乗ってる方に質問させて下さい。普通に乗って燃費ってどれくらいですか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 19:11:13 ID:RaxMEIu5
>572
気になるほど悪いもんではないので安心してくらさい
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:44:51 ID:QAVRyptE
2ヶ月程前に通勤用のミラがオイル漏れしてきたので、
中古のＫeiＢターボＭＴ買いました。
平成１５年９月ですがこれって何型になりますか？
又は、何処で見わけるんですか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 21:13:20 ID:X5XfeFoK
スタットレスタイヤを購入しようと考えていますが純正が165―60―15なのですが同じサイズがいいのでしょうか？またこのサイズのスタットレスタイヤってあるのですか？教えて下さい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:06:22 ID:Qc2RwM93
>574
ボンネット開けて、コーションプレート（青いプレート〉見てみ。
ＤＢＥＦ－Ｄ６とか書いてあるから、1番後ろの数字。
ちなみに、頭のＤはＫｅｉ。２番目のＢは５ドア。３番目はグレード。４番目のＦは５ＭＴ。－の次のＤはＡＢＳ付き。
577 ：５７６：04/11/20 22:15:34 ID:Qc2RwM93
９月ならたぶん７型
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:24:35 ID:iyLPAddo
>576>577
ありがとうございます。
明日、見てみます。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:31:35 ID:4afKm9bD
>>572
ワークスFFMTで１７位かな。田舎なので参考になるかどうか。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:10:17 ID:cmjdN3DU
雑誌で来年6月FMC予定と書いてありましたがホントですかね？
なんかこのまま廃止になっちゃいそうで・・・。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:54:43 ID:Upf8YIZm
>>579
そんなに燃費いいの？
ワークスも欲しくなってきたよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 05:33:41 ID:SCd4f/RN
>>575
あります。ＢＳのＭＺ０３とＲＥＶＯ１、ヨコハマガーデックスＫ２です。
でもかなり高いです。ヤフオクでも最低１本１万はすると思います。
恐らく希少サイズだからだと思います。
インチダウン（１６５－７０－１４）して鉄チンにつければ安く上がると思います。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 05:44:46 ID:SCd4f/RN
>>582
ファルケンＥＳＰＩＡ入れるの忘れてました。
１６５－７０－１４なら各種メーカー大体どこも出てますし安いです。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 10:41:37 ID:+cq+iBGy
ATの２ＷＤで１２ｋｍ/l前後、遠出すると１５ｋｍ/l前後まで伸びますです。
高速道路オンリーは図ってないので分からないけど、１００ｋｍ/l～１２０ｋｍ/l
巡航だとガソリン計がグングン減っていくです。
585 ：HN12S-5MT：04/11/21 11:41:35 ID:4P0YRLCn
高速だと普通車は燃費伸びますが、軽はやはり落ちますね。
大阪～長野まで100km巡航で行きましたが、おおよそ14km/lでした。
普段は田舎道メインなので17～18km/lです。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 11:45:41 ID:Vzfv4/lv
keiの4WDの前後トルク配分を弄れるセンターデフって売って無いかなぁ…
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 17:19:09 ID:wvkqqFqh
>>586 絶対にない
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:03:48 ID:l9SBiUZG
>>586
GDBのを移植する
金さえかければ不可能ではないと思う
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:19:09 ID:Gm/T2Qsa
雪国でのバッテリーの持ちってどうでしょう？
３回目の冬を迎えるんですが、始動の際、セルの回転が弱々しくなってきたんです…。
止まる前に、換えた方がいいかな？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:11:49 ID:I71kD1N+
ホンダトゥデイからKeiに乗り換えました。
とにかく、大きい割りに安定感ないですね。
トゥデイのほうがよっぽど安定してます。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 04:19:46 ID:kRSuRkjY
だから、ロールが大きいだけでトレースは安定。
ハチャメチャな論理も釣りとしては効果大だね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 08:51:05 ID:3OuyEtvC
>>588
GDBのを弄ってkeiに合うようにするか…
ほとんど一品物に近いがベースがあるだけマシかな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 09:27:40 ID:qmZ8hONv
>>589
バッテリーの寿命は3年くらいと言われてるのでそろそろ交換時だね。
なんか始動性が悪いと思ったら変えておくのが吉。
普通のなら38B19Lで3000円しないしな。5000弱払って44B19L買うもよし。
寒冷地仕様じゃない場合は28B19Lが入ってると思うけどその場合は寒冷地じゃなくても交換推奨。
この時期霧が出やすくてフォグ点灯も増えるしなんだかんだ言って28じゃあ不安だから。
オーディオなどの電装品ガンガン使う人はそろそろ補充電なり交換なりしときましょう。
最悪、JAF呼ぶハメになったら1マソ以上取られるぞ・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 11:42:54 ID:++c+gJOf
バッテリーにとって夏と冬は過酷な時期
あぼーんは突然やってきます
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 12:04:07 ID:I71kD1N+
>>594
冬は、アボーンの前兆が出るが、夏はそれがない。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:05:16 ID:Gm/T2Qsa
>>593
レスありがとうがざいます。
換える事にします。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:32:58 ID:8FJ5D6Rj
スバルレックスからKeiに乗り換えました。
>590と同じく安定感ないなーって感じました。

カーブで段差越えたりすると、揺れがなかなか収まらなくて正直怖いくらいです。

あと、タイヤが大きいので乗り心地良さそうに見えるけど、
見掛け倒しですね。乗り心地もレックスの方が良かったです。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:35:22 ID:I71kD1N+
soudane!
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 20:28:50 ID:5Rq0PCJs
ホンダトゥデイ
スバルレックス

次の乗り換えの人はオートザムのキャロルあたりかな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 20:35:37 ID:zVREDvu0
600
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 20:42:30 ID:1e0gcJ71
>>597　スズスポのショックとエスペリアのダウンサスでかなり。解決できる
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:18:40 ID:vhwYXzME
タイヤが大きいと乗り心地がいいの関係を手短かに説明していただきたく。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:54:52 ID:8FJ5D6Rj
>601
親切なレスありがとう。でもしばらくこのまま我慢です。

>602
大きいタイヤだと、段差やギャップの乗り越えで上下に動く量少ないでしょ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:03:46 ID:/GhkvYVD
>>603
屁理屈を言うな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:00:18 ID:ExA0tq8R
燃料計、残り4分の1くらいでランプつきやがった!
これであと何キロくらい走れるの？（燃料どれくらい残ってるの？）
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:02:05 ID:z9Bi58MH
足回りが同じなら
タイヤの大きさがどうのというよりエアボリュームかなと。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:25:05 ID:GdDpwih3
中古のkeiターボ買うことになりましたぁ。
年式11年、グレードX、車体色白で走行17000km
で車検2年でtotal75マソ。
ボディや内装は新品みたいにキレイだけど
マフラーやエンジン近くにサビがあったのが気になる・・・

どうしたものかな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:08:33 ID:J+0vbTnh
13年式のGタイプ　HN12Sに乗ってるんですけど、この車に合う部品って少なくないですか？
アペックスのスピード・レブメーター付けようとしたら、HN11S・21Sは適合表に載ってるけど、
HN12Sは載ってないし、タカタのチャイルドシートを付けようと思ったら、HN12Sだけ適合表に
載ってないし・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:11:59 ID:fYwo2V3+
>>607
BターボMT新車で89万。
新車は結構安いよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:17:16 ID:J+0vbTnh
>607
自分は13年式　　Gグレード　ガンメタで走行28,000km
車検2年付きでオーディオ無しｗで75ﾏｿでした。

ちなみに友人の同級生がマツダにいて、そいつが勧めてきたのが
11年式　グレード不明　黒　走行27.000km　車検2年付きで80ﾏｿでした。
611 ：607：04/11/23 01:33:42 ID:GdDpwih3
バイクは趣味で乗ってるからMTだけど車はATにしときたい。
610をみると妥当よりやや安めかな。5ドアだし。
年間3000kmくらいしか走らないから手放すとき
走行距離がアヤシゲな車ができそう
エンジンのサビは整備。マフラーはスポーツ系のものがあれば
交換できるといいかな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 06:11:41 ID:wP54Bkd0
KeiWorksっていつごろ製造が中止になるんでしょうか?
製造中止になるまでに新車で手にいれたいと思っているのですが...

もちろん KeiWorksに変わる新型が出るんであれば，それを待っても
いいとも思っているのですが...

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:30:56 ID:LW3uldQl
マフラー、エンジン周りのタービン、タコ足などは
どうしても高熱、雨風にさらされるので高年式車
でも錆びは出ますね～。
お気になさらないほうが良いかと。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:40:17 ID:U+sONA4O
＞６０５
　たぶん、あと１０リッターくらいは残っているかと……
　私も、最初は驚いた。メーターの指示からすれば、あと１５０ｋｍくらいは楽にいけるはずだものね。
　あんまり「意味ねー」かも＜フュエルランプ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:38:58 ID:v6DU1ATz
＞６０８
ＨＮ１２Ｓって半年くらいしか販売されんかったのね。
内装はＨＮ２２Ｓと同じだからチャイルドシートは無問題。
メーターはインパネがＨＮ２２Ｓと同じだから、ＨＮ２１／１１Ｓ用はダメ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:43:08 ID:YEK2hBAD
＞６
私も残り4分の1くらいでランプ点く。
それから２０ｋ位走ってスタンド行くと
入るのは２４リッター位。
ＢターボMT
ちなみに燃費１６前後。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:45:24 ID:YEK2hBAD
↑
＞６０５
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:25:48 ID:ExA0tq8R
>>614　>>616
そうなのか、びっくらこいたよ、ホントに！
619 ：608：04/11/23 21:31:27 ID:J+0vbTnh
>615
内装はHN22Sと一緒なんすか・・・
てっきりHN11Sと変わらんのかなぁって思ってましたｗ
金は嫁が握ってるんで、適合表に載ってないと金出してくれないもんで・・・orz
ホント助かりました。

追加メーターはやっぱ無理ですか・・・
スピードメーターのみなのと、２度程バッテリーを上げたことあるんで、
電圧とタコメーターを付けたいなぁって思って、アペックスのスピード・レブメーターを
選んだんですが・・・orz
同じ機能があるターボタイマーも考えたんですが、エンスト防止ハーネスを付けても
エンストするって聞いたもんで・・・
それにハーネス自体もHN12S無かったですし。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:56:13 ID:j/3JM1yP
>>607さん
バイク乗っていたらATの加速じゃ不満が残りそうな気がする。
621 ：607：04/11/23 23:55:09 ID:GdDpwih3
>620
車に乗るのは人や荷物があるか雨のときぐらい。
安全運転しかしません。つか車での違反駐禁のみ
ターボが必要なのは坂でもたつかないだけのトルク
がほしいからで加速はそれほどいりません。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:56:23 ID:PcqQahjZ
HNの21とか12とかってどういう関連性があるのでせうか。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:20:14 ID:veMCE1aW
ガソリンの残量警告灯は点き始めても大体５０ｋｍ位は走れると
知人のトヨタのベテランディーラーマンが言っていました。
常時点灯するようになったらもう１～２㍑位の残量だと言ってました。
ただ、トヨタ車の事なので差はあるでしょうが、国産車は大体どれもそれ位
って言ってましたよ。
624 ：607：04/11/24 00:34:23 ID:gUXSazzY
>>621
実は私もあなたと同じようなこと想定して今お金貯めてますｗ
普段バイク、雨と人乗せる時はKeiと。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 07:14:41 ID:ObtnFcWW
ラピュタを注文して一ヶ月と一週間がたちました。納車はいつのことやら。。。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 08:18:17 ID:sPpdH3rU
Keiの燃料警告灯は点灯してもあと100kmは走れるよ。
あれは高速走ってるとき、次の給油所が遠い場合には重宝すると思う。
というかそのためにあると思う。
メーターにいきなりオレンジの警告灯が点いたら故障かなって見るでしょ。

>>608
純正のタコ付きメーター（上グレードなど）なら付くよ。
オドメーターはチップ取り替えれば走行距離残るらしい。
それと現にHN12Sに装着した人いるよ。部品はディーラーで取り寄せればいいし、
交換するだけなら結構簡単だから試してみては？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 08:21:55 ID:EZIWpUo3
ラピュタだからなのかはたまたMTを選んだとか
私はKei MTにしようとして納車まで1ヶ月くらいと言われて断念しました
中古でもタマは少ないし…
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 08:44:38 ID:o5yJbvqz
>>627
俺もKeiBターボ　4WD　MT探している。
ものは自販本社に有るのだが、パールホワイトしかない。orz
Worksも同様。
何故にパールホワイトしかおかんのか。つか塗装が違うとはいえ、\20k高いのが納得いかん。orz

ちなみにAとBターボ比べて、Bターボって静かやね。気に入ったよ。
ただ、過去ログ読んで、Aのタイヤサイズに落とせないのはちと気になるけど。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:45:31 ID:fMnR38H/
>>601
あははーーっ。ドリキンにでもなったつもりかよおい。
サスのストローク量は乗り心地に直接関係無いけれども、
新車乗ってたらじょじょにエグ゛ゾーストが一ほげるのわ常識だにょ。
ふつう「ラハンＳＳどうよ。」と言い含めるも「（わりいけど他のにしてよ。）」きづくとおもーいまふ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:47:38 ID:HRaFtNNY
漏れみたいにKei Sport MT展示品を、ってのは特殊なのか。
MT中古は特にすぐなくなるからﾃﾞｨｰﾗの中古ｵｸでも高値が付くとか。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:15:30 ID:TvOa1A/X
>>630
展示品にMT置く方が奇特だよ。
ATの方が良く売れるため、試乗車とかもATしか置かない所が多い。


初代ワゴン尺乗りだけど、Bターボ欲しいと思って試乗してきた。
思ったほどヘボな足回りではない。でもひょこひょこと無駄なロールするのは
仕方ないだろな。結構腰高だし。

しかし、直後にR1の情報仕入れついでにR2乗ったのは失敗だった。
Keiの足回りと正反対の性格の車だったから。Keiのあら見えまくり。orz
でも自分はそれ抜きでもKeiの方が良いと思ってるよ。自分の行動範囲考えるとね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:00:49 ID:fMnR38H/
>>631
だってあの独楽鼠(ｺﾏﾈｽﾞﾐ)みたいな風体(ﾌゥﾃｲ)だよ、
泥濘(ﾃﾞｲﾈｲ)の踏破力(ﾄｳﾊﾘｮｸ)以外は抜群だろな。
フロントマスクに痺れ(ｼﾋﾞﾚ)が来てるようじゃ未だ未だだな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:25:23 ID:uW6Wps3x
こりゃまた統合失調症気味のPtが登場されましたな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 15:40:06 ID:TvOa1A/X
>>632
自分は田んぼ道とかの未舗装の砂利道とかも移動するからね。それに雪道も走るし。
で、車の底洗い安い腰高なのがいいの。
でも、ジムニーまでは欲しいと思わぬ。林道突っ込んで遊ぶ気ないしね。
それで安くて良い車つう事でKeiなのだ。
635 ：強度パシェェンタ：04/11/24 15:58:21 ID:FdAygEWF
>>633
うるせー子ね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:32:49 ID:ZICGwuUr
>>635ｵﾏｴﾓﾅ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:03:56 ID:SeXee8ea
MTだから納車まで長いんですね？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:16:41 ID:eagLGdiw
>>634
＞安くて良い車つう事でKeiなのだ。

良い車？？？？？？？？？？？？？？
俺、Kei乗ってるけど、はっきり逝って、そうは思えない。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:28:54 ID:yppzTbMu
人や使い方によるだろ。634にとってはそうだって言ってるんだろうに。
個人的な部分にまでいちいちイチャモンつけるやつウザイ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:31:11 ID:ESzPIseH
さっさと「良い車」にお乗換え下さい
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:37:37 ID:eagLGdiw
金くれ～
642 ：608：04/11/24 21:56:56 ID:0mbZRzJq
>626
純正メーター交換っすか・・・
金額次第で考えてみようかと思います(;^_^A
純正交換で2～3ﾏｿかかるんだったら、
追加メーターでタコと電圧計まで付けられるかなぁと・・・
値段をちょっと確認してみます

レスありがとです
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:13:27 ID:RSiqR3Fr
スズキの型式のつけかたってよくわかんないが、Ｋｅｉに関していえば、
ＨＮ１１Ｓ、ＨＮ１２ＳはエンジンがＦ６Ａ。
ＨＮ２１Ｓ、ＨＮ２２ＳはオールアルミのＫ６Ａ。
なぜ、４型からＨＮ２２/１２Ｓに型式変更したのかよくわからん。
排ガス規制の関係か？？

漏れもＫｅｉ海苔（６型Ｎー１、ＭＴ）だけど、よい車だと思うよ。
自分の使用目的にあってる車だからだろうけど。
まぁ、万人受けでないのは間違いないが、、、、。
ＦＭＣ〈廃止？）も近いだろうけど、こういうコンセプトの車残ってほしいな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:36:22 ID:2xV4j6C5
明日keiワークス納車。楽しみだな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:24:00 ID:fKV66qD+
静かになった今のうちに言わせて。
お前ら煽り耐性なさ過ぎ。



　　　| ｖ／ 　　 ｼﾞｬ、ﾏﾀ
　　　|Д´)ﾉ 》 ﾊﾔﾒﾆｷｭｳﾕｼﾛﾖ
　　　|回.ﾉ
　　　|　<
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:51:13 ID:dpLhYKF6
644
納車おめ！
またレポしてね？
私は納車まだ未定。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:17:40 ID:gMsIm9PW
>>643
そのとおり、HNx2Sは排ガス規制対応車両です
そのため３型まではフロントパイプにあった触媒がもうちょっとエンジン側に移動。
これによって触媒があったまるのを早くしたらしい。他にも改良してるだろうけど。
よって後から出てきたスズスポとかのフロントパイプを付けたら触媒レス化して
車検通らないので要注意。
648 ：644：04/11/26 21:20:07 ID:gwlt2Jyb
納車され流してみましたが、中々楽しい車です。
ＭＴのギアが長くて１，２速は良いのですが、３速が不安な感じがします。
車のならしと人間のならしということで、そんなことも楽しんでいます。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:33:32 ID:DGk5T/Ct
>>648
納車オメ！
俺もワークス欲しいな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:28:00 ID:789Lu79n

スズキからアンケートの用紙が届いたよ。

Keiについてだって。購入前の希望とか決めた要因とか、その後の
乗り心地とかについて教えてくれって。

うーん、いい返事を書けばFMCも乗り切れる・・・わきゃないか(w
図書券500円在封だったけど、まぁ、いいや。明日ゆっくりと書くよ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 14:12:13 ID:LyyLKSjY
只今契約、納車は来月11日予定
21世紀SPEXのMT、３年落ちで込み込み70萬哉。

カーナビ物色中　オンダッシュは前見えなさそうだし、
インダッシュが良いのでしょうか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:34:25 ID:CSJIjQ9v
購入おめでとう。
カーナビはインダッシュより2DIN一体型がおすすめ。
インダッシュも意外と視界のじゃまになったりする。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:17:47 ID:FXktqXpL
Keiのタイヤローテーションは何キロごとだったっけ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:20:28 ID:Oh1Scm+9
44000?｢だけどまだローテーションした事ない(･∀･)
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 07:25:03 ID:uD7jWQ7b
少なくともうちのセルボは1万キロローテーションしなかったら
前後のタイヤで溝の深さの差が目で分かるくらいにはなります。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:20:03 ID:GT6GfNyb
純正リヤスポ取り付け穴の位置は、
WorksもSport 同じ位置ですか？
わかる方宜しくお願いします。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:50:04 ID:CFTWITy1
>>653
タイヤの銘柄によって減りが違うから何キロとは言えない
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:27:48 ID:+Sr/aUvN
ｨ㌔
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:58:06 ID:KRa5hvyS
ﾊﾞ㌍ﾀ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:58:34 ID:oB0XiM4T
>>652
レスありがとう。2DIN一体型をねらってみます。

問題は自分で付けられるかどうか‥
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:37:10 ID:KRa5hvyS
>>660
車速信号さえ拾えれば取り付け自体は簡単
配線をいかに纏めて隠すかが面倒くさい
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:07:21 ID:5O0Bzirw
今値引きはどのくらいいけます？
Bターボ　MT　ABS
コミコミで100万ぐらいが希望なんですけど
キプロスブルー無くなっている・・・・
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:20:49 ID:Zmlw+Ec/
一昨日くらいに夜強風が吹き荒れていて、次の日から暖房でファンを強くすると
なんかカサコソ音がするんだけど・・・

中に飛ばされたゴミなんかが入っちゃってるのかな？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:34:58 ID:W4JTfCGX
拾いものだけど、こんな標語があって良いものだろうか？

http://up.2chan.net/c/src/1101592532817.jpg
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 02:11:12 ID:3pJV3roI
昨日、シルバーの車を見て「あ、Ｋｅｉだ」と思ったら、白ナンバーの
スイフトですた。それだけ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 08:58:32 ID:hAShCd6g
>>664
なんだコレ？ なんか恐ぇ・・・(((;ﾟДﾟ)))
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 10:49:20 ID:6YjwKuJf
>663
空調のフィルターを引きずり出すと原因のブツが出て来るぞ
ついでに新品に交換するが吉
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 12:12:21 ID:YxSFAD0y
てゆーか
フィルターどこにあるの？
助手席にあるとかいわれてもどこかわからなかった…
ちなみに初期のケイです
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 12:25:00 ID:WeLYpMvG
>>664
こーゆーのって市とか
町とかで作るわけだから
何十本単位で有るはず
この上○町にはいくつ有る？
何県？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:51:30 ID:0nbVBkwz
警察署の名前から、このへんだろ。
http://www.aioikamigori-gappei.jp/

しかし贋物臭い標語だな・・・
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:14:06 ID:USS52jEY
今日、ラピュタ　NAエンジンで高速道路を走行できるか試してきました。
１１０キロ走行(4500回転くらい)で普通に走れますので、高速道路走行も
支障がないみたいですね。
但し、一人で運転したので２人、３人と乗ったときはわかりませんが。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:48:39 ID:dWuI6MKd
加速のとき、50キロくらいですごく中途半端です。。。
4速AT、どうすればいいですか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:55:03 ID:THW3ghug
早くもスタッド装着です。
路面凍結には気をつけましょうね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:16:57 ID:USS52jEY
>>672
NAエンジンの場合は加速だけは我慢するしかない。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:19:07 ID:SgTJpCmc
漏れもNA/ATのkei海苔だが
まぁﾏﾀｰﾘ走ろうよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:04:34 ID:+F3FAUko
>668
助手席の人の右足の前、少し上辺り。
正確に測定でもしない限り文章で説明するのは難しいっす。
ストッパー（前後ツメで止まっている）を外して下に引きずり出す。
バラバラと色々出て来るから新聞紙とか敷いて作業すると吉。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:54:26 ID:Fr6hTKec
↑ありがとん (´ω`)
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 16:52:34 ID:dPxXVgf+
>>656
4型sportに6型worksのリアスポをつけた人知ってます。
ボルトオンで楽勝らしいよ。遅レスでごめんよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 17:30:41 ID:LgRi9aoz
質問なんですが KeiWorks の4WDっていわゆる生活四駆なんですか?
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:47:12 ID:wuby37Oh
>>679
GT-R、エボ、インプみたいなスポーツAWDではない
ランクル、サファリ、パジェロみたいなヘヴィーデューティAWDでもない
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:37:40 ID:rjIZJYfc
>>679
いわゆる前輪が滑ったときだけ4駆になるタイプね。
でも、ちゃんとプロペラシャフトでリアを駆動するkeiは、
マーチやデミオの電動4駆よりまし。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:57:03 ID:bCkzo90k
フルタイム四駆じゃないの？
俺ずっとそう思って乗ってた・・・
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:38:43 ID:+vynzL+H
>>682

スズキのHPには

>さまざまなコンディションで活躍する、フルタイム4WD。
>雨・雪道・悪路・高速道路…。路面や走行状態に応じて、最適の駆動力を前後輪に自動配分します。
>スイッチ操作が必要なく、いつもスマートにドライブできるフルタイム4WDです。

と、書いてますよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:46:42 ID:w1hQIc/i
>>683
ありがとう
フルタイム四駆って前後輪の駆動力が一定の物だと思っていました。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 17:02:38 ID:Palxl3Jn
生活四駆とスポーツタイプ?AWDの違いは，漏れなりの解釈だけど...

生活四駆: 普段は前輪にトルクがかかっているが雪道とかでスリップすると
後輪にもトルクがかかり始める．後輪にトルクがかかるのにはタイムラグがある．

スポーツAWD: 普段から前後輪両方にトルクをかけている．トルク配分は状況に
よってシームレスに変わる．

で，生活四駆だとコーナーリング中にいきなり後輪にトラクションがかかりだすので
怖い．しかもタイムラグがあるのでいつ後輪にトラクションがかかるかわからない．

というような感じだけど間違っていたら教えてくれ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:01:47 ID:pHXnk3Lb
>>684
新型レジェンドはわけわからなくなるぞ。
前後どころか左右のトルク配分までリアルタイムで変えるから(w
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 04:05:59 ID:R0iFhUxQ
>>678
ありがとうございます。当方Ｂターボで何も付いていません。
Sportを見た所、自分でも取り付け出来そうでしたので、、、。
Worksも同じであればWorksの方チャレンジしてみます。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:16:41 ID:t01r+1cw
リアスポイラー付いてない場合はハッチバックにﾄﾞﾘﾙで穴あけないといけないよ。
装着時は防錆・防水をきっちりね。
689 ：607：04/12/03 18:32:33 ID:OIPcv4DF
明日、納車。
kei取りに行ってくる。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 21:26:41 ID:glMQzc9j
>>689
オメ。

マフラーはステンレスマフラーに組み替えればいいかも。
ﾜｺﾞ尺用が流用できるから。
691 ：608：04/12/03 23:22:43 ID:BQwpjUJR
>689
おめでと～
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:03:09 ID:CZkQYHgn
689おめでとーう！
いいな～私の納車は来週月曜日。ながかったな～。結局一ヶ月半待ったよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 04:19:20 ID:z+Zw7WvJ
KeiのAWDって後輪にも常時ﾁｮｯﾄは駆動力が伝わっているんじゃなかったっ毛？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 11:24:28 ID:UbJ+lpLL
>>693 ５％くらいはトルクがながれてるハズです。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:04:12 ID:h9LNf3Aw
流体カップリングでもブレードカップリングでも、完全フリーにはならないしね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:37:59 ID:04q7/hjy
KeiWorks もう少し車高が低ければいいんだけどね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:00:00 ID:Q3eHn4QR
現行アルトにワークス設定してほしい
Ｋｅｉにはワークス合わない気がする　
Ｋｅｉ（ケイ）というネーミングもイヤだし。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:18:30 ID:7KKA9fuv
( ´_ゝ`)チイセーくるまにワークスだとかモードだとか大して違わねーだろ。
699 ：607：04/12/04 19:55:18 ID:ZxLdGSHP
雨だっつーのにちょっと走り回ってきた。
感想
いいね。ターボあるからさほど非力さは感じない。ブレーキの利きもいい
パワステ無くてもよさそう。つか軽すぎ
純正オーディオは壊れてしまってエクリプスのE3302MDTがついてたが
マニュアル無くて時計の調整できないこと以外問題なし。
気分よすぎて、買っときたかったものも忘れて走り回ってた。
後ろのラゲッジスペースも使い勝手がいい。ただそのまんまだとものが
動き回るんでタイルカーペット買って敷いてある。これで無問題
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:06:38 ID:Wu2p73uv
>>698
失礼だぞ！

で700
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:51:38 ID:x2xoGGXr
平成１１年式　車検１８年６月　５１０００ｷﾛ　シルバー　タイプXターボ　コミコミ７０万妥当？
702 ：607：04/12/04 20:58:59 ID:ZxLdGSHP
>701
今日納車の私の車
H11年　車検2年　走行１７０００km　白5DタイプX　ATターボ　７５万　
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:02:36 ID:RlFwnkt/
keiは燃費いいらしいね。小さなワインディングならワークスあたりが一番楽しめそうだな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:48:45 ID:lNCcX/aN
教えてｸﾚｸﾚでｽﾏﾝが、keiのホイールのPCDとｵﾌｾｯﾄを
知りたいのですが。どなたか教えて下さい。
過去ログ嫁は勘弁してｸﾀﾞﾁｲ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:01:44 ID:wHRkCCH0
keiって燃費いいかな・・・・・・。そうでもないだろ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:19:32 ID:x2xoGGXr
３速と４速ＡＴって　長所短所はどうですか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:28:41 ID:G4uYqSaT
スズキロック
http://eserock.fc2web.com/
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:30:07 ID:8Nx9fMlt
>>704
ＰＣＤは100、オフセット45だと思ったがどうか。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:35:47 ID:euhuAq+B
>701
オラは高いと思う
自分のは
平成１５年式　車検１８年９月　１４５００ｷﾛ　
（９月購入）　黒　Ｂターボ　コミコミ７８万　だたよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:37:07 ID:x2xoGGXr
なるほど
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:49:55 ID:4Ed1FM8O
>>701　>>709

これくらいの車、新車で買えよ！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:06:11 ID:x2xoGGXr
いやです
713 ：704：04/12/05 06:44:57 ID:mMYUbOYX
>>708
ありがとうございました！！
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 11:39:54 ID:yHqTZqzG
昨日注文してきたyo
Ｂターボ4WD　MT　
オプション　スタッドレス付けて
コミコミで110万

＞＞701
先々のこと考えると、新車買ったほうが
安上がりだと思う
漏れもそのクチ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:01:58 ID:dEIp89m6
>>708
純正オフセットは155/80R13が45、165/70R14が50じゃなかったっけ？

新型ヴィッツの一部グレードが165/70R14タイヤを採用してるね。
マーチとヴィッツに採用されればもうタイヤの入手に困ることはなくなるな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 13:10:50 ID:6f0addWJ
みんな自分のＫｅｉのタイヤサイズすら書いていない704に甘過ぎ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:56:20 ID:NFrTtOqZ
冬になると恐ろしく燃費が悪くならない？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:59:15 ID:r+tgk5B7
燃費悪くなるのは夏の場合が多いと思うが…
長時間暖気してるのか？
719 ：717：04/12/05 19:07:47 ID:NFrTtOqZ
Kei買ってこれが二度目の冬なんだがスタッドレスタイヤ履くからかな？
リッターあたり2～3kmは悪くなった
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:13:20 ID:4KdcddN9
>>704
スポーツやワークスだと純正が165-60/15・4.5JでPCD100・OFF+50
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:47:23 ID:CcuKgaI/
>>719
スタッドレスってそんなに燃費悪くなるんだ？
スタッドレスはおろかチェーンすら滅多に巻くことないからなあ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:13:50 ID:AvB7giMd
ブーストメータ取り付けている方に聞きたいのですが、
Bターボのブーストは最大どのくらいかかりますか？
あとワークスの最大ブーストがどのくらいかかるかもお願いします。

片方だけでも知っている方いればお願いします。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:53:38 ID:AvB7giMd
すいません。もう一つ質問だけさせてください。
ワークスにはシートリフター付いてますか？

今日はそろそろ限界なのでおやすみなさいｚｚｚｚ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 04:39:42 ID:zUlI4HIV
>>722 >>723
worksのﾌﾞｰｽﾄは個体差があると思いますが
うちのは約900kpa(0.9kg/cm2)掛かります

ｼｰﾄﾘﾌﾀｰはﾀﾞｲﾔﾙ式のが運転席だけに付いてます
725 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/12/06 10:28:46 ID:pZQag8VE
>>722
うちのはＭターボで負荷次第で0.6kg/cm2まで掛かりますけど、
普段は0.5kg/cm2くらいまでです。
ちなみに剥き出しエアクリ＋マフラーが入ってます。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 17:33:06 ID:PQhIysji
>>719
最近のスタッドレスはゴムを柔らかくすることで接地面積を大きくして
路面に対するひっかき抵抗を強くしてグリップ力を確保している。
路面からの抵抗が大きくなれば燃費が悪くなるのは仕方ないこと。
でも安全には代えられんよ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:57:26 ID:Gq64Avoq
>>696
禿同！
今アルトワークス乗ってて次はkeiワークスか…？と思ってるんだが、あの車高が気になって仕方ない。
あと気になるのは2ドア仕様がない事。
わがまま言い過ぎかな…。
728 ：607：04/12/06 23:18:18 ID:e1UHFH8f
>696　>727
わからなくは無い。
通いなれてるいつもの道のコーナー部で前使ってた車なら余裕で
出せたスピードで曲がろうとしたらタイヤ鳴った・・・
これからは曲がりでも安全運転しよう。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:34:19 ID:AvB7giMd
>>724
>>725
ありがとうございました。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:42:31 ID:LaZ4oiN8
今月10日に　納車でKeiデビューです。
でも、そのままポリマー加工で入院するので
実質乗れるのは13日以降・・・

Kei初心者だけどﾖﾛｰ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:25:33 ID:Wibjd0jV
(･∀･)ｶｴﾚ!











嘘
よろしくなぁ～☆いくらでした？
732 ：730：04/12/07 20:52:52 ID:YhwQo7N6
Kei A(DBEV-8)でオプションと廃車費用込みで
98ﾏｿｼﾞｬｽﾄにしてもらいました。

最初に車が車検通らなくて急に買い替えが必要になったって
言ったのが良かったのか　値引きがﾄｰﾀﾙで10ﾏｿ近かった・・・

営業ﾏﾝも感じよかったしいい買い物と思っています。

納車になったらあらかじめ購入してある
ｵｰﾃﾞｨｵ、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ（ﾘﾓｺﾝｷｰ付き）、ﾎｰﾝ、ﾅﾋﾞなど
自分で取り付けるものが多数あるのですごい楽しみで・・・

付けてる途中でデジカメで撮影するので
気が向いたらフィッテング情報を公開するかも

733 ：730：04/12/07 20:54:28 ID:YhwQo7N6
×付けてる途中でデジカメで撮影するので
○付けてる途中をデジカメで撮影するので

日本語おかしい・・・orz
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:50:02 ID:BOy6S2FY
Keiを買って４０００キロ走りましたが、３０００キロを超えたくらいからタイヤの音や
振動が大きくなったように思うが、気のせいかどうかわかりません。
みんな、バネや振動はどう？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:59:04 ID:Es3BgM9b
KeiのABS，効きがあまくないか？
滑りやすい路面だと静止までの距離がちと長いような気がする。
タイヤがロックされている時間が長いか，若しくは
タイヤが回転している時間が長いような感覚なのだが…
雪国のkei海苔さん，どんなもんでしょう？
ちなみに私のkeiはワークスのFFMT。



736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:12:18 ID:Wibjd0jV
1型5D MT ﾀｲﾌﾟX で甲信越ですが
確かに弱い気がします。
てかとまらない(T_T)
走行75000こえますたが先日異音のでたFﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやらﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄやら交換したので
車検通してあと二年のります(･∀･)!

ほかにも壊れやすいとこありますか～？
737 ：元（ＭＯＤＥじゃない）セルボ乗り：04/12/07 23:33:55 ID:uocl4mIU
最初は、アイポイントの高さと室内空間の広さに
驚いた記憶がある、、、、、
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:39:44 ID:1yuZHXRc
>>737
意外と室内空間は広いよね。
その気になれば商用車でも通用しそう。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:51:33 ID:477lAajo
>>734
空気圧チェックした？
してたら、ゴメン。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 15:44:35 ID:/PgX3uO3
KeiかLAPUTAを買おうと思ってカタログ集めて検討していました。
当然すれ違う同車に目を惹かれて観察してしまいますが・・・
ドライバーは農家のおじちゃん・おばちゃん風のひとばかり。
めげちゃいました。
そんな事ありませんか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:18:46 ID:/fCkmuWB
>>740
お買い得な軽だからそんなもんだろ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:26:53 ID:SJI+05eK
おいらは農家のおじちゃんではないです・・。
スーツ着て通勤に使っている人もいるよ。
ただ若い人は、スズキなら普通はパーツの豊富なワゴンRか
見た目に新しいMRワゴン買うからね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:52:55 ID:B1y1eaS3
農家のじいさん、ばーさんには　キャリーとかサンバ等の軽トラが大人気

サスを作るメーカーに勤めてるけど
毎月平均して受注あるから買い換えるのにも一番気軽なのかも？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 17:36:41 ID:lQCq+HVf
自販埼玉からパンフレットが届いたんだがkeiが載ってない。
もう生産終了？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 18:06:09 ID:A46cead9
>>744
まだスズキのHPにはラインナップしてるよ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/index.html
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 19:38:00 ID:1PBWBjkt
>>744
まだ生産中止にはならないと思うよ
２００４年１１月の販売台数だって２０００台ぐらいだし
でもワークスは廃止されるかも・・・（噂だが）
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:52:56 ID:Wpw1n1CV
>>746
ラピュタは２００台を割ってますが何か？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:45:42 ID:8nI1rGvs
ワークスのトルセンデフって部品で取り寄せるといくらしまつか？
下手すると工賃の方がとんでもない事になりそうな罠。
749 ：651：04/12/11 22:02:54 ID:sRUM+gXJ
ついに来ました。
で、20kmばかり乗った感想
・1600ccの4WDからの乗り換えなので、クラッチが異常に軽く感じた。
・最初に買った中古の初代マーチよりややパワーがある感じ。
　マーチで２速でないと上らなかった坂が何とか３速で上った。
　ターボ付きなので心配した低速トルクもまあ許せる範囲
・乗り心地は確かに今一。路面の凹凸に対する揺さぶられ感がジムニっぽい
　と思った。
・タコメータ無いのはやっぱり悲しい。安物の小さいのを付けようかと思う。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:03:51 ID:b6vLY3Zz
>>749
納車おめ

タコ付けるついでにブーストも付けてみたら？
忙しく動く針見てるだけでもおもろいし。
ともあれ、大事に乗りな～
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 13:26:26 ID:edcIQLWn
初期型keiﾀｰﾎﾞだけどﾀｺﾒｰﾀｰついてるけどなあ
年式の新しいのはﾀｰﾎﾞでもﾀｺﾒｰﾀｰないの？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:49:21 ID:/rnQCC5p
3型はﾀｺﾒｰﾀｰ無くなっていたような…
2型は分かりません
753 ：608：04/12/12 17:13:51 ID:6ZcWC24q
>751
4型のAT　Bターボだけど、ﾀｺ付いてないよ・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:31:22 ID:+VDig2GR
そそ、確か5型からﾀｺﾒｰﾀｰ標準装備復活したんだよね
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:06:00 ID:mfGNrwfa
７型のＭＴ　Bターボでハンドル変えようと
ＡＢで適合表見たら１万円近かった・・・
どのメーカーもこの位しますか？
変えてる方いくら位で買いましたか？
よろしく。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:59:50 ID:5bQdebXf
＞755
うちのはエアバッグ無し用のボスで７０００円位（作業は自分で）だった記憶が…

エアバッグ付きだと相応に高くなるのかも
757 ：730：04/12/12 21:40:42 ID:QKACVGyF
自分のKeiも納車されました。

契約から約3週間で納車早い納車のほうなんでしょうか？

納車後すぐにABにボディーコートに入れたので
手元に帰ってきたのが今日で、まだ10Km程度しか
乗って何とも言えないんですがムーヴに比べたら
乗り心地が柔らかい感じかな？って思えます。


それとスターターやターボタイマーつけてる方に聞きたいんですが
運転席周りのボディーアースってどこから取ってますか？

今日ｴﾝｼﾞﾝスターターを取り付けたんだけど
運転席の足元のボルトをチェックしたら全て塗装されていて
アースには向かない感じで、結局ハンドルの下のほうから
半ば強引にアースを引いたんですがここがオススメって
言うのがあれば教えてください。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:25:01 ID:GcffN+iM
Ｋｅｉのオーナーに聞きたいが

「Ｋｅｉ」というネーミング好き？

俺は嫌い　セルボかフロンテが良かった。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:06:40 ID:TulY4YYx
スズキのKeiに乗ってます
へー、スズキの何ていう軽？

何度も繰り返された会話。紛らわしい。不便。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:13:28 ID:fENkWZXy
>>758-759
次期型があるのならネーミングとコンセプトを変えてほしいね

ネーミングはセルボ

デザインはＭＲワゴンの全高を低くしたようなデザイン（全高１５００mm程度）
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:25:05 ID:ujARxOkM
MRワゴンをローダウンさせればいいじゃん
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/13 00:31:06 ID:YEhrH44N
俺の１型keiはすでに15万Ｋｗ
でも、まだまだ元気だよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 10:51:43 ID:CE+rBwE3
>>759
ラピュタを買った俺は勝ち組だろうか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 11:30:36 ID:M+uSNpaU
何の勝ちかわからんが、勝ち組だろう

うちの彼女もラピュタ乗りだぞ。
名前がこっちのが良かったんだと。
765 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/12/13 11:42:16 ID:jU1eauds
>>755
エアバッグのダミー回路付きはそのくらいが相場だと思います。

>>757
ブースト計の配線時に、同じくハンドル周辺からアースを取りました。
この位置がお奨めの場所と言う訳ではないのですが、
配線が邪魔にならないのであれば、場所は気にしてません。

>>758
Keiと言うネーミングは好きです。
地元では「軽」＝ケー、「Kei」＝ケイと発音する事で、
聞き直される事はほとんど無いですね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 15:23:18 ID:O3DHNch1
>>762
長持ちさせる秘訣って何かありますか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 16:46:15 ID:PUxrkEs8
仕事の営業車として買おうと思ってますが
バックドア開口部の高さ75cm以上ありますか？
カタログには書いてないよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 16:52:55 ID:22e9tECU
ある


だが営業車ならワゴンRのがいいのでは？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 17:07:44 ID:PUxrkEs8
>>768
わざわざ測ってくれたのですね。ありがとうございます。助かりました。

たまに大きい箱積むぐらいなのでkeiで十分なのです
田舎だから車高があったほうが助かるし
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:58:41 ID:0Ongx4M8
今、ノーマルタイヤ割高ですか？
いつ買うのがよろしいの
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:56:41 ID:ZPe8pBdT
>>765

やはりハンドル周りからとるしかないんですね
問題がないのでこのまま行くことにします。

>>770
ABでYOKOHAMAのタイヤ1本4000円で買いました。
今時期でも変に拘らなければ安く買えると思います。
772 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/12/14 10:31:33 ID:xPdl1BPb
>>770
ノーマルタイヤはいつでも割高だと思う。
量販店で買える普通のタイヤの方が全然安いし、
これからの年末年始セールや春先の決算セールなど、
普段よりも安く買える時期はあると思うよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 10:56:49 ID:t+JP26kt
>>769
うちのほうでは会社の営業者にラピュタを採用してる会社が数社あるよ。
車種で地域は察しがつくと思うけどね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:48:03 ID:gwn9vL7t
車検上がったと思ったら、1ヶ月後にバッテリーも上がったー。(T∀T)
セルが回らなくて、エンジンかからず…。
注意して乗ってたんだけど、初期型だともう寿命だったかな…？
775 ：771さん772さん：04/12/14 19:53:15 ID:uPf5cKpT
ありがとうございます。
よーし、いっぱい電話して安いとこさがしまっす。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:08:44 ID:ZNKCh14n
Ｋｅｉというネーミングは嫌い。
777 ：７７７：04/12/14 20:09:16 ID:ZNKCh14n
７７７



フィーバー
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:51:44 ID:PTsRaUDz
>>766
大事に乗る。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 04:32:29 ID:stK5bDus
Keiという名前大好きだ
車名に洋風な名前をつける決まりがあるわけじゃないんだから

でもモロ和名だとかっこ悪い
そういう意味ではKeiという名前は微妙で好き
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 09:35:08 ID:HU8UlHE4
Keiって名前は好きだけど
偶にパーツの適合表見てるとケイって書いてあって･･･orz

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 12:37:24 ID:cr1FxShx
Keiってぐぐりにくいよな。
ノイズ多すぎ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 12:45:07 ID:cZnEydKT
club kei でたいていの情報見つかるからいいんじゃないの
困ったら絞り込めばいいし
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:51:14 ID:RubEyo+7
Keiって10年くらい前のB級アイドルグループにいそうな名前だから嫌
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:48:05 ID:91uaFnbn
＞＞774
初期型乗ってますが、わたしは去年の車検のときに変えましたよ。
それも車検の数日前にバッテリー死んだorz
初期症状はﾊﾟﾜｽﾃがｵﾓｽﾃになってくるときがもうﾀﾞﾒﾎﾟ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:09:41 ID:V7Sd24Nl
>781
ハンドルネームが「Ｋｅｉ」って奴のＨＰや掲示板がわんさか出てきたりな。
「スズキ」「ＨＮ」「ワークス」「スポーツ」「Ｎ１」「１６５」等を適宜
組み合わせるが吉

そう言えば何で軽自動車用のバッテリーって高いんだ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:10:09 ID:zOg/LfoY
>>785
小型車・普通車より需要が少ないからでは？
二輪のバッテリーはもっと高いし。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:59:27 ID:KTrZ/VCc
二輪のバッテリーは大抵密閉型だからサイズのわりに高くなるのは当然
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 03:03:37 ID:8Pr4oAzn
需要が支配的。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 03:04:52 ID:NB9EWWU+
ホムセンで2500円くらいの38B19L（純正サイズ）が高いと思うかなぁ。
実際それで必要十分だし、二年に一回買えときゃ間違いないし。
バッテリーのスレでみたけどB○SCHのは高いけどたいしたこと無い平凡な性能らしい。
ちょっとイイやつ買うより安物を早めに交換がベストだと思う。
メンテナンスフリーなバッテリーは車いじらない、わからない人にこそ必要。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 10:44:26 ID:2ylTXzQU
>>789
俺は逆で、安物買うよりは信頼性が高いものを買う。
バッテリー交換なんて1台の車でせいぜい３～４回でしょ。
3年ごとの乗り換えでバッテリー交換したことないって人もいると思うし。
高い物との数千円の価格差も日頃のガス代オイル代に比べれば全然大したことない。
今はB○SCHのやつ使ってるけど、バッテリーオタな人にはイマイチなのかもしれないが
3年目でも安定して寒い朝に軽くセル一発だし、自分にとっては安心できる。
791 ：789：04/12/16 13:50:37 ID:JBfwn+HY
そうか、毎年冬が近くなったり、少しでも始動性が悪くなったら某セルスターの充電器で補充電したり
なんとなく気になるのでバッテリーを新品に交換するのは俺がバッテリーオタだったからなのね。
ちなみに、バッテリー充電するときには必ず液ハネさせててその都度服に希硫酸で穴が開いてます。
マヌケな奴こそ密閉型買うべきなのかorz
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:27:23 ID:JzFh1009
>>787
MFバッテリーじゃなくても二輪のは少し高いです。
車のバッテリー変えたとき、感動したもん。ｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 00:55:16 ID:pAQTpJlK
こんなに下がってるのは　嘆かわしい限りですね
今日　引き取りに逝きますよ
修理費用１５ﾏｿはイタいですよ・・・
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 06:07:33 ID:hjDjzVNu
>>793
一体何の修理だったんだ？
ご愁傷様。

漏れも左側面修理しないと、、、見積もり７マソorz
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:23:05 ID:KURMmVZV
ドアアタックされた＿|￣|○
たまたま車内にいたので、ﾓﾙｧ!と出て行ったが
これがキチガイチックなご婦人で、謝罪もせず２箇所ついた傷の１箇所を認めようとしない
「やれやれ」と思っていたら、その人のダンナが登場
「すみません、請求書ウチに送って」とそこであっさりケリがついた
今の板金技術ってすごいですね。前より綺麗になって返ってきました。

暖冬で例年より１カ月遅れでスタッドレスに履き替え完了
あとはワイパーブレード換えて、冬準備は万全
そして２月には初車検です。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:36:15 ID:1gKKeIt0
Keiワークスの見積もりもらってきました。
ほすぃ・・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:02:20 ID:vC9wDmgq
うちのもスタッドレスにかえますた。
うちのKeiちゃん4WDだし、今から雪道走行が楽しみです。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:45:35 ID:+JQsT6rO
>>794
岩に乗り上げますた　車体前部下回りの修理

それと質問です　自分のは
5MT　３ドア　ＤＡＧＦ-Ｄ　Ｆ６Ａ　平成１２年購入でつが
これって何型？　１型でつか？
おしえてエロい人
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:01:55 ID:S9VsET+Y
>>798
ここに詳しく載っています。
Kei譜
ttp://ckc.hp.infoseek.co.jp/keifu/keifu.htm
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:14:50 ID:JxuDfdyW
Ｋｅｉの某ファンサイトの掲示板で
Ｋｅｉワークスが廃止になるという書き込みが以前にあったらしいが


真相は？・・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:17:19 ID:SAsb195U
>>799
即レスありがとう
さすがエロい人
１型Ｇタイプのような希ガします・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:52:51 ID:RFoRmpKo
Keiのライトの明るさって左右非対称？
運転席が暗いんだけどこれってディーラーに
クレームつけたら直るのかな？教えてｴﾛｲﾋﾄ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 09:36:14 ID:+3Oj4uKJ
４千円台では見つからなかった。
５１００円にて決断しました。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:02:16 ID:VoPXfZ6Y
春になったら14→15インチホイールにしようと思うんだけど
ワークスの165/60R15のサイズのタイヤって各メーカーから全然でてない･･･

165/65R15で問題ないよね
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:27:35 ID:RFoRmpKo
外径が大きくなる分メーターに誤差が出ると思われ

165/65/15 = 59.55mm
165/60/15 = 57.90mm

約15mmの外径差をどう捕らえるかが問題だね。

14インチでもホイールのデザインを工夫すれば
かっこよく見えると思うんだけどね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:11:45 ID:MSSCVRK5
>804
１４インチモデルは１６５／７０－１４と１６５／６５－１４とが並行して
指定サイズだから２．３％の誤差は大丈夫でしょ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:29:54 ID:vYdbnZ5L
今日は１２０ｋ程　ながしてきました
ウチの地方では、ちょっと遠出しただけでよく見かけますＫｅｉ
５台はカウントしました
ちなみにスイフトも２台　目視しました
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:44:53 ID:RFoRmpKo
>>803

13インチのタイア新品（ホイール・キャップ付き）なら
1本4000円（4本セット）で譲ったのに遅かな・・・

これってオクに出しても需要あるもんあんだろうか？
納車後500ｍ程度しか走らないうちにインチアップで
交換したからバリバリ新品なんだけど・・・

このスレ見てる人でほしい人いないもんだろうか？




809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:00:17 ID:7H0K+FaU
１５インチにしたいけど、金銭的に・・・・っていう方は、
てっちんのホイールにしてはどうですか？？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:35:40 ID:GhA7ok8+
なかなかタイヤをｵｸで入手しようとする使徒は少ないと思います
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:04:09 ID:sba0lEBF
>>807
うちの地方ではKeiよりもラピュタのほうをよく見かけます。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:22:23 ID:sXhtbZ2f
広島ですか?
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:42:44 ID:tVnTpVZt
>>812
他に考えられますか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:59:24 ID:ndHKV92W
山陽道を通ると広島のあたりで急にマツダ車が多くなる
パトカーはファミリアだし他所では滅多に見ないアクセラセダンもよく見るし
やはり広島なんだなと実感する
815 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/12/20 15:29:04 ID:oz46gpcm
うちのKeiもスタッドレスに履き替え。
まだ２シーズンで９部山残ってたガリット２を捨てて、
YHのIG10に交換しました。

関東平野部なんで降雪はほとんど無いんですけどね、
路面凍結とたまにある降雪に備えて・・・

>>804
タイヤの銘柄に何か拘りがあるのかな？
うちも夏は165/60-15履いてるけど、DNA GPとかサイズが
豊富で安いグレードも結構あると思うけど。
816 ：804：04/12/20 22:00:31 ID:BsPYSDgs
>>815
見逃してました
銘柄にこだわりは無いけど
国産で静粛性が良くグリップ力がないタイヤがいいですな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:30:44 ID:uHjQlYdS
>>814
オレはラピュタだけど、通勤途中に前がデミオで後ろがアクセラなんてことは
珍しくない。
そして対向車がラピュタなんてこともごく普通の風景です。
仕事で岡山に行くと滅多にマツダ車が走ってなく異常に三菱車を見かけて
違和感を感じることと同じ違和感をよその人は広島で感じているのでしょうかね？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:52:59 ID:NUND9WKj
>>817
その通りです。ＤＱＮ仕様のＲＸ7等も異常に多いですしね。

ちなみに俺は他県ナンバー(関東某所)で広島を2年程走ってましたが、
上記の車種を含むマツダ車によく煽られてました。
特に運転や煽りが酷かったのが、福山ナンバー…。
自殺願望があるとしか思えないぐらい運転マナーが酷かったです。

そのせいで、マツダ車は俺の中で最低ランクに位置されております。
かいたくねーってか、見るのもイヤだ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:31:50 ID:jbEuFi+4
安っぽく痛みが早い久留間を泣く泣く地元の絡みで押し付けられて、
いゃーわかるなぁ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:08:31 ID:mnzLBb0p
まぁマツダも台所事情厳しいらしいからね
知り合いが某車種のデザインチームにいるんでいろいろ聞くけど…
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:29:01 ID:7X5fGUqg
マツダ系のサスは部品が・・・ﾓｺﾞﾓｺﾞ・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:41:02 ID:YyXT6MKS
>>819
浜松の人も大変ですね。

スズキのOEM車は、スズキブランドの車より品質が良いって噂を聞いたんだが､
そんなことあるのか?
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:43:21 ID:2ZcJ0YEk
OEMの基本的な考え方で言うなら、

販売先の会社の検品基準に基づいて商品(＝車、パーツ)が選別され、
納品、販売されるので品質が良い可能性は否定できない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 13:41:19 ID:YN+xAByX
そういえばＭＯＣＯは専用色があったり、標準装備がよかったりする分
価格も高めの設定になってるね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:14:22 ID:i74pOKDp
すみません
未だに今年の自動車税払ってないんですが
どうすればいまから払えますか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:29:08 ID:VHM6BaAK
>>825
督促状来てるはずだから、それ持って銀行で納めましょう
延滞金も軽なら１００円or２００円程度
払い込み用紙が無いなら、役所に電話して送ってもらおう。
直接役所に行っても受け付けてもらえる。
東京だとコンビニ支払いもＯＫ。
年越しは気分悪いから、今週中にさっぱりしましょう
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 03:11:58 ID:lxs2+Wc7
今、気づいたんだが純正オーディオの説明書がない
これ買ったときにくれるものなの？貰ってないんだが
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 03:49:41 ID:OMArX7+C
>>827
普通はあるよ。
（中古で買ったのならないかも試練）
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 04:02:06 ID:lxs2+Wc7
新車なんだが、時刻が狂いすぎて困る
合わせ方がわからんので放置してる
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 04:25:30 ID:4Oeqd26r
>810
僕はｵｸでﾀｲﾔを買いましたよ
ﾖｺﾊﾏのGP185/55R154本1ﾏｿでした

ところでどなたかKeiに
ﾌﾞﾘｯﾂのﾊﾟﾜｰﾒｰﾀｰSJを
付けている方居ましたら
取付けに関することや使用感
(ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄなど)を教えて下さい

長ﾚｽすいません<(_ _)>
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 06:44:34 ID:aeZTy/MK
>>827
俺はもらったぞ。
車検証入れに入ってないか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 08:04:52 ID:lxs2+Wc7
入ってないorz
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 09:47:31 ID:4zkxTuIj
>>832
ずっとそのままにするのもアレだし、買ったとこなりディーラーなり行って
聞いたほうがいいんじゃないか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:33:53 ID:beE+KrY8
ヘッドレストが後頭部から離れてて、追突された時にアレかなと思ったので
先日買ったDVDドライブの緩衝材を入れてカバーを被せてみた。
仮眠用にもいい感じの枕完成。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:49:05 ID:JKevdLJB
ま た く ら ぶ け い か ！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:45:28 ID:lxs2+Wc7
あ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:04:01 ID:Sge+ttaC
>>825

7200円ぐらい払えよ・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 14:23:49 ID:7fpP1/yF
>834
漏れはお釜掘られて軽いムチ打ちになった経験が有るので寸法調べて合いそうなら
日産車のムチ打ち軽減ヘッドレストにしようかと思っとりまつ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:43:16 ID:jLbeKASz
Keiのメーターパネルの照明を交換してる人っています？
スイフトと同様の手順で出来るのか知りたいです。

なんか半田付けで交換は容易じゃないっていう書き込みを
どこかで見たので真意をしりたいです。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:21:57 ID:LFiR3Diw
5型でやりました。
記憶が曖昧だけど、メーターの上にあるフード（ひさし？）
がとれにくい（半ば引きちぎるような感じではずした）の以外は
特に面倒なとこはなかったかと。電球も差し込んでひねって固定
してるだけみたいだったしね。

で、わしは電球についてた緑色の被服を剥がして元通りにつけました。
安らぎの色、電球色。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 16:06:55 ID:Qvqx/pPi
1型でやりました。
4型以降よりはるかにマンドクセーけど30分もあればできるレベル。慣れたら10分でいけるよ。
4型以降とメーターのつくりは一緒なんであとは>>840氏を参照。

俺のは裸電球で濃い目のオレンジ照明だったので、緑の被服つけたらちょうどいい電球色になりますた。
グレードや世代で色違うみたいね。

あと、青の電球つけたら暗いわ紫でｷﾓいわの最悪の事態になったので素人じゃなくてもお勧めできない。
LEDも暗いのでやめた方が吉。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 16:14:33 ID:bGgQDJ4G
6型Worksでﾒｰﾀｰ照明交換しました

840さんと同様にﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰっぽいのが厄介です
力任せに引っ張って取っても良いのですが､
上に付いているﾂﾒを折ることは必至です

交換には12V/5Wの車幅灯を買います
僕はABにてKOITO製の600円ぐらいの
青のｶﾗｰﾊﾞﾙﾌﾞを2ｾｯﾄ買いました
夕方は薄くて見にくいですが､
夜になれば青白く光るので好きです
843 ：839：04/12/25 23:21:19 ID:z8iFkOBb
ハンダ付けじゃないことがわかったので安心して
月曜日の休みにゆっくり交換できます。

新型のワゴンRを1日代車で乗ってメーターの色が
白色LEDで綺麗だったんでそれに交換しようとしてます。

交換終わったらまた報告します。
レス下さった　>>840-842　の方々に感謝します。


844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:37:25 ID:GodlELmq
Kei♪　kei♪　スズキのKei♪
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 02:13:09 ID:Fx4HCu65
>>844
スズキにきたろう♪
846 ：843：04/12/28 19:30:22 ID:Fpw+gnPJ
無事メーター照明の交換終わりました。
最初に用意してたLEDが2個で
必要数が3個だったので途中で買い足しに行ったりして
交換時間は約1時間かかりました。

しかも注意されていたにもかかわらず上の部分を止めてる
爪をおったし・・・orz

デジカメで交換中の様子を撮影したので
正月休み中にまとめてどこかにアップします。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 19:33:23 ID:Qg7cVoeQ
ごめん、説明した者の一人だけど、３発必要なのを教えるのを忘れてたよ。
俺も電球足りなくてインパネ外したままホムセン行って、電球かってきてその場で装着したなぁ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:57:39 ID:WyOvblWb
ふと考えてみたんだが、keiを乗り倒した後
欲しい車ってある？
漏れは思いつかないんだな、これが
その頃まで現行keiが売ってるとも思えんし。

大事に乗ろうっと。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:10:03 ID:/2gVwsQV
>848
アルト

keiの前に、先代のに乗って宝。
ワークスが出れば更に良し。
しかしスタイルが…(w
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:17:34 ID:kPd1YDYs
>>848
Keiを乗り倒した後はラピュタに乗るよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:21:48 ID:RwFYw80i
u-ん、ｺﾍﾟﾝかなぁ。でも収納ｽﾍﾟｰｽ無いし。
ダチと魚釣りに行くのに最適なんだよなkei

ｼﾞﾑﾆかな。強いていえば
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:55:51 ID:EymNM6ZU
ｺﾍﾟﾝは生産台数限定で
もうまもなく生産終了じゃない？

自分的にはKeiの次はﾃﾘｵｽｷｯﾄを買いたいかな。
あとはMRﾜｺﾞﾝにも少し惹かれる
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:21:36 ID:BB5mMRC8
最低地上高が高くてそこそこ軽いという車って、ありそうでなかなか無いからね。
これらが守られて、なおかつちょっとだけでも室内が広くなれば良いんだが。
荷室が狭くなるか、使いにくくなるだろうなぁ・・・。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:26:18 ID:lLYJWFzC
>>848
ツイン、かな。ｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:06:41 ID:t4ijOfaV
友達のkeiを運転したんだけど、結構走るね。中も広めだし。

けど、ちょと悪路を走るとスゲー跳ねる。
ケツが宙に浮いたよｗ
吸収がちょっと悪いね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:12:29 ID:saIcDgSx
ラパンSSかな、あとはR1にSCつけば買うんだけど
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 05:08:32 ID:3d5fONzi
新型スイフト買います
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 12:53:44 ID:BfseNP+A
買い替える頃には生活環境がらっと変わってるだろうしな…。
エヴリイランディとかかな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 21:20:39 ID:lRTjia+K
>>855 社外品のロ－ダウンサスいれてる俺はどうなんねん？？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 21:53:17 ID:9IdoLboH
他車種を叩かないおまいらが好きだ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 21:54:20 ID:40WR+gA+
７型Ｂターボです。ハンドル交換しょうと
本体外してカプラー抜こうとしたら
カプラー抜けない（抜き方解らず）。
黒いカプラー両端の爪を外して
カプラー開くらしいが黄色いフタのような物があり
カプラーが開けない、、、。
何方か交換された方いますか？


862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:25:33 ID:xHtbXAuS
>>861 エアバックついてるのでは？？？？
863 ： 【だん吉】 ：05/01/01 13:08:38 ID:e8OoYQzC
あけおめでとうございます。
今年もうちのＫｅｉ、みなさんのＫｅｉにはがんがっていただきたい。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:50:39 ID:yvHVDaTu
大雪警報でますたが
KEIちゃんよく走ります
ｷﾞｬﾙｿﾝｴｱﾛつけたDQNSMXがｽﾀｯｸしててﾜﾛﾀ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:33:21 ID:kEx7rc30
1月吉日、Kei WORKS納車して来ますた。
まだ路面は雪でガリガリ…早くナラシ行きてぇッス。
866 ：608：05/01/01 23:36:17 ID:mh8kgntz
追加メーターや純正タコ付きメーターを色々物色してて、
安いタコでも付けようかとしてたら、嫁が
「子供が暗くて怖がるかもしれないから、後部に車内照明を追加して」だと。
もちろん追加メーターには中止命令。
中止命令はムカついたけど、３ヶ月のムチュメがかわいいから仕方ない・・・orz

どんなんがあるか分からないから、明日から捜索してみます
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 11:07:14 ID:HrpmoKJX
車内照明くらいそんなに高くないと思うけど・・・・・
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 13:50:22 ID:R85vQlnl
>>821
粗鉄の段階から３級。品しか回。ってこないし・・・・。（泣）））
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 13:53:07 ID:R85vQlnl
５ワット２灯式の蛍光灯が塩梅いいひーな。消費電りおくおさえぎみだし・・。
870 ：608：05/01/02 15:07:11 ID:sw9tYciy
>867
自分もそう思うんだけど、金握ってるの嫁だからさ。
婿養子は微妙な立場なのよ（ﾜﾗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:34:42 ID:6qIBfkd6
斜量本体を買い換え露。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:28:37 ID:ijMkmki+
グランツーリスモ4でKeiを走らせてみた

妙に縦長すぎる
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:38:29 ID:NAqs7ms0
>>870 シガ－から電源取るツインの蛍光灯ありますやん。（ホムセンなんかで
うってるやつ）あれをACC配線に直でつないだらどう？？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:55:56 ID:fcE3UJ8h
>>862
エアバック着いてます。
ボスもエアバック用買った。
>>866
追加メーター買って車内照明代わりに
付けとく（少し邪魔になる様に）。
１ヶ月もすれば邪魔だと言われる。
そしたらメーター周りに移動させる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:33:08 ID:2Rvsnye6
BEATからWORKSに乗り換えたもんで、
パワフル＆便利、って感想ッス。

さて、早速シフトノブを交換しようと思い立ったワケですが、
あの糞固い純正ノブに手こずっておりますよ＿|￣|○
まー壊してもイイってな覚悟でやってみまっさ。


- - - - - - - チラシの裏　終了 - - - - - - - -
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:46:03 ID:pevd4og+
くそう、俺も書きたかったのに。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 09:59:56 ID:z+4n/mzX
>>872
初期値がワイド画面の設定だからだと思う
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 10:16:25 ID:A9NCusyZ
>>875
ドライヤーであたためると抜けやすいと聞いたことがある
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:30:13 ID:9Q92aB4a
>>875
ウエスで包んだノブをパイプレンチで抉ると簡単に取れる。
880 ：875：05/01/05 23:10:54 ID:UYviKr2l
>878-879
情報サントス。
何とかなりますた。
純正は破壊するハメにはなりましたが…

んでもってコイツの300gに交換。
ttp://www.carmate.co.jp/razo/knob/24.html
やっぱノブ重いと安心ッス。

>872
フルチューンかましてスズキのKカップでB-Spec放置プレイで金稼ぎ…
…邪道っつーか地道なコトしてますよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:08:34 ID:Ts1+5QIN
教えてください。

1型のkeiのウォッシャー液のタンクってどれですか？
左側にあるのだと思うですが、薄い（当方のは青色）蓋みたいなのをパカっとはがして入れるのは
リアようですよね？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:15:26 ID:Ts1+5QIN
>>881すみません、追記です。

青い蓋のすぐ横にあるのがウォッシャー液のタンクだと思うんですが、この蓋はどうやってはずすんでしょうか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:31:29 ID:PJuJZBvG
>>861-874
（；´Д｀）何それ何それ何それ名にそれ??
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 06:48:46 ID:SstGdd3x
>>881-882
前後同じﾀﾝｸから出ますよ？
青い蓋をでっぱりもって上に跳ね上げれば開くでしょ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 07:43:29 ID:pEYWkH5A
keiが生産中止になるって話はほんとなんですか？？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 12:43:11 ID:O2Slf2Z0
何年も前から言われてるから、いつ生産中止になっても不思議じゃあないね。FMCも期待薄。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:29:06 ID:ebptA65g
早く買っといた方がいいよ。
こんなｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高い車、なかなか無いよん
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:09:13 ID:2mnMEWw9
光るナンバープレートにしてる人っている？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:17:52 ID:1Ji6fA6c
漏れは、光るナンバープレート枠にしてる｡
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:16:52 ID:pUEyK30y
光るナンバープレート枠じゃなくて字発光式のやつ
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200501/07/goods01/01_b.jpg
今まで街中で2回しか見たことない
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/08 01:34:46 ID:FMbtDMBd
>>881

前も後ろもおんなじタンクだよ。
入れるときは少しずつ入れないと、あふれちゃうから気をつけてね。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 08:59:57 ID:PrJadPiH
　 お正月に中古屋で１１年車、４駆ターボ、3ドアのやつを買いました。
久しぶりのミッションだー、試乗も楽しかったので納車が待ち遠しいです。

　本当、嬉しい。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:21:26 ID:9BMqWtRO
>892

オメ。　これであなたも勝ち組。

１１年式３ドア　マニュアルなら車両価格も結構リーズナブルなのでは。
５０万円位であるのかな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:36:22 ID:FThhv40v
現行keiワークス狙ってるのでつが、これスズキのどの店にいけばいいんでしょうか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:22:18 ID:P+JyDB7P
新車ならどこでも扱ってるはずだよ
中古はなかなかないな。ＭＴならなおさら
とりあえず対応のいい店かいままで付き合いのある店に行ってみてはどうかな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:22:02 ID:FThhv40v
>>895
resどもです！
近くにアリーナ店があるので明日にでも除いてこようと思います！
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:02:47 ID:AQXHtB52
ワークス良いけどタイヤないぞー(ボソッ
898 ：892：05/01/08 22:43:32 ID:PrJadPiH
>893
　ありがとう、結構走ってる(76000km)ので、車両４０万、コミコミで約５０万に
なりました。でもエンジンルームもきれいだし内外装も特に気になることは
ありませんでしたので満足しています。

　旦那の車（パルサーから３２ＧＴＲ）に変更となりちと私が乗り回すのはきついので
棚ぼたでKei購入となりました。

　今からカー用品をあれこれあさってます。（笑）
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:13:27 ID:vYITacQa
あいたたた、こすってもうたー
雪道には気をつけてくだされ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:40:13 ID:jHoosRAf
>>899
痛そうなID…。お大事に。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:59:41 ID:x7AQxj5P
漏れのkei worksの運転席にシートヒーター機能が
付いているのをスカーリ忘れていた２９才の冬の夜…

ケツが温い…
(´･ω･`)
902 ：875：05/01/09 00:29:29 ID:/NAVf1f4
>897
POTENZA GIIIがあるｼﾞｬﾏｲｶ

…って、ほぼ一択スか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:53:45 ID:01ccFAja
DNAGPもあったような気が。インチダウン用だったっけかな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:09:37 ID:xag7fCDd
シートヒーターはいいよね！今の時期毎日使ってます。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:51:10 ID:D7uaUPcp
>>903 いえいえ15ｲﾝﾁありますよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:00:47 ID:elsIdNkd
書き込めるレス数少ないけど質問っす

一番初期のにのってるんですけど、純正のフロントリップスポイラーの
品番わかるかたいませんか？

ながいスポイラーではなくて、なんてゆうかフロントの
ﾌｫｸﾞのある所の下にとりつけたかと思います。
左右、二個別々にとりつけるやつです

どなたかわかりますかね～？？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:42:38 ID:D7uaUPcp
>>906 ディ－ラ－聞くのがいちばん手っ取り早い！
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:03:46 ID:0Zmum8mP
Kei worksいいですね
買い物によし、週末山道に走りに行くもよし
税金＆保険料＆燃費も普通車より安いし

(´･ω･`)
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 15:22:23 ID:Ts9g+ZbJ
>>908
(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?。
おら、今乗ってるアルトワークス（HA21S）がぶっ壊れたら、購入予定。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 16:03:40 ID:jov2b1jr
初期型Ｍターボですが６５キロでおよそ２５００回転、静かだ。
知り合いの３速オトマワゴＲとはえらい差です。
ほんとに燃費良いです。チッチキチー。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 16:28:20 ID:79uWT/zv
>>908
Ｋｅｉワークスなんか中途半端でイヤ


現行アルトベースでワークス復活してほしい。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:35:36 ID:XMo+YqPx
すいません。ちょっとお聞きしたいのですが…

kei worksにブリッツのTWIN SBCっていうブーストコントローラーを付けてみたのですが、ブーストが上がりません(;_;)
もしかしてブーストリミッターとやらを解除しないとダメなのでしょうか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:48:55 ID:Ts9g+ZbJ
>>912
当然。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:19:38 ID:XMo+YqPx
うわ～、そ～だったんだ～(´･ω･｀)

今まで乗ってた車は平気だったので…ありがとうっす。次にやる事が決まりマスタ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:37:16 ID:w5B7cDAV
初歩的な質問で申し訳ないのですが、Keiのボンネットを開けるレバーは
どこに付いてるのでしょうか？
常識的に考えてそのレバーがあると思われるところを探してるのですが、
いまだに見つからなくてボンネットを開けたことがありません。
ウォッシャー液を補充したいのと、バッテリーの充電状況を確認したいので
ボンネットを開けたいので教えていただけませんでしょうか。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:46:04 ID:3tuXfZjl
でつ ＜ｳﾗﾔﾏﾁｲﾅ　(･ω･｀) ・・。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:30:55 ID:mcIsDWOm
説明書に載ってないか?＞Keiのボンネットを開けるレバー
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:33:02 ID:cgIjjULz
>908
MTにすれば尚良し。
(｀･ω･´)
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:45:46 ID:p4nPbS2d
>>915
運転席側のドリンクホルダーの下にあるかも。
920 ：908：05/01/10 01:15:29 ID:BlqOnVpS
もちろんMTの予定です。
何しろ初めて車を買う予定（？）なので、いろいろ悩んでます。
買うこと自体はまだ確定してませんが、コンパクトカーを買うよりかは
安く済むかなと思い、今は軽がいいかなと思います。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 04:40:37 ID:FVD+z2dD
(´･ω･｀) ４ＡＴならﾁｮﾍﾞﾘ・・・。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 07:28:28 ID:4Glc48HB
>>915
ハンドルの右側のドリンクホルダーの下のレバーを引いてロックを解除
次にボンネットのSの字の下あたりにレバーがあるのでそれを上げながらボンネットを開く
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 09:25:35 ID:dEg6e85w
kei海苔は優しいのう
他ｽﾚなら一喝！ようなQ.にも親切じゃの

（・∀・）ｲｲ！！
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 10:29:59 ID:u5gP+b5U
目ェ吊り上げてカリカリ乗る車じゃないからねぇ。
WORKSにしても。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 11:16:40 ID:N+UyfMVA
>>911同意
ワークスだけではないが
Ｋｅｉ（ケイ）というネーミングもイヤ
後継車があるならばセルボのネーミングを復活してほしい
コンセプトはＫｅｉのＳＵＶテイストとは異なり
現行アルトベースでスペシャリティ風で。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 11:19:47 ID:I+7G6Jeq
４型海苔です
何気なく純正アゼストの取説読んでて初めて知った

FNCキー長押しで電源オフになることを

＿|￣|○
今までCD抜いたり、ミュートにして音消してた
晴れて来月車検です
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 11:23:10 ID:R8/bxfGI
>>925
わざわざこの車にそれを求めなくたって、ほかに選択肢はいくらでもあるだろうに。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 14:26:22 ID:qExiBDl/
しかしワークスの中古って出ないねー
出ても高価だし。

売れてないの？
929 ：おさむ：05/01/10 16:19:31 ID:/wu4wc+Q
売れてましぇん
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:01:26 ID:DnssQS70
Keiが無くなったら買いたい軽がなくなる
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:17:03 ID:sQ2zO9MY
keiは何気に使い勝手がイイ！

あとWORKS作るのに向いてないんじゃないかと思う
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:09:52 ID:mi1dBfcM
下手に中古の軽買うなら新車でKeiのA（５MT）買った方がマシですかね？
新規格の軽の中古って高いし…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:43:48 ID:LUFW0Waj
>>932
Keiは他の軽よりもそれ程高く無いから新車で買ったほうが良いと思うよ。
乗り換えたくなったとしても軽ならそこそこの値段で買い取ってもらえるだろうし。

あと○ズキの車は、足回りが錆びやすいので（板金屋の親父が言ってた）
長く乗るなら錆び止め塗ってもらうといいかもよ。

そういう俺はターボのMTか、日産ティーダを買うかで迷ってます。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:55:08 ID:mi1dBfcM
>>933
アドバイスありがとうございます。俺は学生でアシになる車が
ほしいんですよ。がんばって新車買おうかな・・・。Keiの中古って
まともなのなら50万くらいしますもんね。

鱸が錆びやすいってのは本当なんですね。家の車も鱸車だ・・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:52:10 ID:e4U8B6F5
>>932
そう考えて、KeiのＡ(MT)を買ったのが俺。ｗ
燃費良いし、乗りやすくて良いよ。高速はちょっと非力だけど。
936 ：932：05/01/11 15:00:26 ID:7+v54EGk
>>935
やっぱ同じ考えの人もいるんですね。
いくらで買えましたか？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 15:28:18 ID:s8HZE6Am
ATのkei works乗りの自分は負け組みでしょうか？
938 ：932：05/01/11 18:41:06 ID:zrjj/nz0
>>934
学生さんでしたか。
俺がもし学生だとしたら新車でミラバンを買うよ。Keiよりも安くて税金も安いし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:06:23 ID:QfWyyPAw
>>937
んなこたーない。
940 ：932：05/01/11 19:13:58 ID:7+v54EGk
>>939
ミラバンって安いけど確か2人乗りですよね？
商用車って税金安くなるんですか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:06:54 ID:3hoisq4i
>>940
ダイハツスレで聞いてくれ、そんなことは。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:10:07 ID:7+v54EGk
>>941
すまん・・・
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:18:03 ID:Z+DSuJHR
>>936
馴染みのスズキのバイク屋を通して、値引きが３万、前に乗ってた車は
下取りではなく買い取り屋に出して15万ほど、で、総額80万弱だったと記憶してます。
オプションはABS、リアスポイラー、フロアマット、ドアバイザーかな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:23:31 ID:AxRbtVp2
>937
>924氏の通り、所謂「かっ飛ばす」様な性格じゃないと思う。
ＡＴでマターリも医院でない会？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:43:57 ID:7+v54EGk
>>943
ABS、リアスポ付けても総額80万弱でいけるとはKeiやっぱ安いですね！
中古の軽を50万以上出して買うのはやっぱ勿体ないと思えてくる。
でもミラならもっと安くいけるのか。悩むなぁ・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:57:58 ID:Xu7m/KPB
>>943
下取りがなければ９５万円ですか？
値引き３万円とは相場よりもかなり高く買わされてると思うよ。
Keiの値引き額は１０万円が相場で１３万円値引きを引き出すのが目標だと言われてます。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:43:51 ID:tPscsH8O
先月ディーラーにてスタッドレスタイヤを購入してました。
ノーマルタイヤのサイズが155/80/R13なのにつけてもらったタイヤは155/65/R13でした。
タイヤの円周が小さくなってると思うのですが、大丈夫なのでしょうか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:46:00 ID:Wx1CU2Iv
車検は通るから大丈夫。

で、いいのかな。解答は
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:40:32 ID:FyuGYNa8
>>947
155/80/R13の外形が約578mm
155/65/R13の外形が約531mm

差し引き約47mm…普通、しないよね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 09:28:28 ID:q9QsszHQ
初年度の3ドア4WDターボAT乗ってます。
雪国では総合的に判断して最強の軽自動車ではないかと。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:33:01 ID:j7qk3RXG
>>947
全然無問題。
かえってタイヤが軽くなるので走りが軽快になる。燃費にもいい。
アルトの標準タイヤでもグレードによってこんなに差があるぞ。

135/80R12
155/65R13
165/55R14
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:52:34 ID:5zkowEIB
タイヤが小さくなると、乗り心地が悪くなり、跳ねるから
それが嫌ならやめておいた方がいいけどね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:15:51 ID:0qRLr/o6
>>947
それってワゴンＲとかアルトとかの一般的な軽サイズのタイヤだねぇ。
計算してみたら､メーター誤差が約-8%
つまり、メーターが100km/hなら 実際の速度は約92km/hになるから注意。
あと、車高も下がるので､いくらか雪に弱くなる。
おそらく、大丈夫だとは思うけど…。

>>951
その例ってほとんど同一の外径になるでしょ。
それに､タイヤの外径が小さくなるから、燃費は悪くなるはず。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:56:42 ID:q9QsszHQ
165/70-R14が標準じゃないの？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:06:03 ID:17/O17tG
つか、Keiと車重がほとんど変わらない現行アルトのベストタイヤが155/65R13なんだけどね。
Keiはタイヤが大きく重いから足回りがバタバタするわけですよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:39:34 ID:izYFux0u
>>946
スズキアリーナでは当初値引きゼロ、バイク屋でも標準で３万て話だった。
雑誌に書いてあるような値引きは別に目指してないし、そのバイク屋では
これまでバイク買うときに結構引いてもらってるから、自分としては別に問題なし。
前の車を買い取り屋に持ってってもらって、尚且つ、結構無理言って高く買い取らせた
みたいだし。(^-^;)

質問：
ＡとＢターボでタイヤサイズ違うけど、互換性ってあるものなんですか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:46:06 ID:ifB1kpVS
>>956
こんな客がいないと販売店は利益が出ないからね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:52:49 ID:V/X331yp
確かに155/80/R13はヴィッツ、フィットクラスだもんな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:12:13 ID:FyuGYNa8
>>956
ブレーキのディスク径がAよりBターボの方が大きいので、Bターボに１３インチは付かない。
960 ：947：05/01/12 23:27:51 ID:ejY4kuLw
みなさま色々と調べてありがとうございます。
本日整備の人に聞いたところ別に問題ないとのことでした、
ディーラーを信頼して買ったのに複雑な気持ちです。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:35:31 ID:ujY8cp/X
>>950
雪国最強軽はジムニーじゃないかな。
コストパフォーマンスでkeiに劣るけど。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:57:40 ID:ugJNnmhT
次スレ立ては950にお願いしたいがどう？

まだ早い？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:25:28 ID:U8liq0fT
>>961
＞コストパフォーマンスでkeiに劣るけど。

故に>>950氏はKei最強説をお唱えなのではないかと･･･。
5ﾄﾞｱ-選べるし、路地のﾏﾝﾎ-ﾙの『ﾎﾞｺｯ♪』も腹当てずｸﾘﾔ-できるし、
夏期のｵﾝﾛ-ﾄﾞも（少なくともｼﾞﾑﾆ-、ﾃﾘｷよりは）楽ﾁﾝだし確かに最強だと思うよ。
漏れはﾗﾋﾟｭﾀなんだけどﾅ-♪
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:26:02 ID:cUyi7mvT
まだ早いと思う。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:46:52 ID:ugJNnmhT
うちの親父がKei買いたいとかいいだした

車庫にKeiが二台あるのってどうよ？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 03:24:06 ID:Nbd24KYR
>>965
“Kei”じゃなくて“軽”って言ったんじゃね？




いや、気になって気になって…(´∀｀;)
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:04:54 ID:pbFgtWBO
色違いならいいんでない？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 16:25:04 ID:3kWu8+ED
姉弟でKeiに乗ってますｗ
姉は５型Ｎ－１、自分は６型Ｗｏｒｋｓ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:03:16 ID:QZj2x9jJ
　　　｜お約束ごとです
　　　｜★ｋｅｉ/ラピュタを愛でるスレです
　　　｜★車初心者にも親切・優しいレスをお願いします
　　　｜★他メーカー叩きは無しね(比較は桶)
　　　｜★煽り･粘着がウザイと思ったらそのまま放置ﾌﾟﾚｲ　　　　　　
　　　｜★kei海苔の謙虚で時にはﾌﾞﾝ回す大人の対応を
　　　｜★満６年を迎えてﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞﾓﾃﾞﾙは沢山なので注意
　　　｜★トラブル等の相談は症状を分かりやすく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ～リ７年目突入を祝いましょ
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜ー゜)⊃ ジュウヨウ!
～/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ
【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れ!!スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177/l50

Part.1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874/l50


次スレを求む。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:08:59 ID:SBFSSmus
【軽/ﾏｲﾅｰ】まだ買える！！スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:35:33 ID:fTXNc1Uc
>>969
きみがPart1としてるのはPart8だ。

【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ　Keiってｲｲ!!
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10282/1028215372.html
【軽/ﾏｲﾅｰ】SUZUKI Keiってｲｲ！2型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10333/1033317241.html
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！3型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039126935/
【ﾜｰｸｽﾓﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！4型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049578195/
スズキ Kei 5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057043092/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！6型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060845692/
【ﾜｰｸｽﾆﾀﾞ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！7型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067558906/
【ﾊﾝﾁｮｳﾆ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！8型【ｼﾞｬﾁﾞﾒﾝﾄﾀｲﾑ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874/
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 05:45:34 ID:YrOUn9hh
お次でつ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105648898/l50
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:42:40 ID:JdMYvrpZ
自分の足がほしくなったから軽自動車を一台買おうと考えてます。
中古で状態良さげなアルトワークスかkei works、又はダイハツのテリオスキッド辺りを候補にしています。
kei worksを買うんだったらやっぱりＭＴの方が良いのでしょうか？
アルトワークスやkei worksみたいな感じの車でＡＴ・・・という考えが拭いきれなくて。
ＭＴの車にしばらく乗っていないから運転や安全が不安で結構、迷っているところです
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:23:44 ID:PkrJoS0/
>973

>924
>937
>944
シフトチェンジが苦痛ならATでええんじゃね？
アルトワークスとは性格も違うんよ。keiは。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:00:58 ID:+ILrtPoT
>973
新規格後のｱﾙﾄﾜｰｸｽ見つけたの？それはｲｲ鴨
ｱﾙﾄﾜｰｸｽのｽﾚ面白いよ。
漏れには車ｲｼﾞﾙ腕なんてないけどね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:45:37 ID:K91JTIP+
　|＿
　|～ヽ ･･･…
　|・-・）　
　|ﾟｿ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ぷるんぷるんしたいのか？