▲MAZDA RX-8 part76▼

発売から1年半､小改良もされ更に良くなるRX-8!
前スレ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part75▼

公式ページ　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト　http://special.rx-8.mazda.co.jp/

▼スレ立て時の緩やかルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・関連スレは８関連中心で。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで完全無視。
　無視できないあなたも荒らしです。

おすすめ過去ログ検索　http://makimo.to/

2get!!

>>1
otu

>>1
死んで出直せ 馬鹿。

>>4
IDがREなのはどう申し訳するつもりだ？

すいません、小変更後の８の型式って分りますか？
前々スレに書いてあったような気がするんですが、見れません。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094040011/

>>6
RX-8 ABA-SE3P 1.31 4 箱型 H17基準適合

車関係で知り合ったブサイク女がいるのだが、こいつがすごい勘違いなので痛いんよ。
ブさ女と俺と友達Ａと話をしててブサ女が俺が以前から行きたかったショップの常連で
顔が効くからいろいろ安くなるかもと言うもんだから俺はブサ女とそのショップに行くことになった。
後日一緒に行って俺はショップの人と知り合いになれて安く物を買えたんで満足してブサ女に
「今日はどうもありがとう、楽しかったよ。付き合って貰ったしお礼するよ」と飯奢ろうと思って食事誘ったんだけど
拒否られていらねーならいいかと思ってその日は帰ったんだが次の日友達Ａからメールきて
「お前ブサ女を口説いたらしいな」と言われちょっと待てと電話したらどうも俺の昨日の発言が誤解を招いたみたいで
ブサ女は俺に惚れたらしい。食事を断った理由は照れてたらしくブサ女は「食事のあとセックスしてたかも知れない」とか
言ってるみたいだし↑のショップで店員に「ブサ女ちゃんと付き合ってるらしいね」と言われ俺は泣いた。

RX-8乗りなんだからそれでいいじゃないか

>>9
これってコピペ？
どっちにしろえらく
読みにくいな。
句読点くらい入れろっての。

>>9

久しぶりに笑いました。
ガンバレ！

>>1
乙

8

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さゆみんのしおり

从*･ ｡.･）＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

前スレ埋まりました。

どうでもいいが前すれの最後の方にあったウィルス踏んじゃったにゃー
この時代にノートン系いれてない俺のバカー。

とりあえずオンラインスャンとかしようと思ったがしよーとするとエラーでやがるし。
明日ﾉｰﾄﾝ先生買ってきて人生について教えてもらう事にしよう。
ちなみにこの書き込みは家の別のｐｃからです。

>>17
俺も前スレの９９８の人間だが、どっかに良いサイトがあったよ。
ちょっと探してきましょう。

たぶんウイルス除去しても、スパムの嵐とホームページがジャックされてる
から、ここで除去したほうが良いよ。

ttp://higaitaisaku.web.infoseek.co.jp/removecws.html

俺も踏んじゃったけど、macだから何も起こらなかった。
ウイルス対策にうんざりして、そのためだけにmacを
買ったんだよ　orz

8最高！！

トロイなんだけどさ。
ポートがら空きのが数名いたけど某P2Pソフトの為にDMZ設定してる馬鹿がいるなw

ウイルスチェックに引っかかるトロイ使うほうが
馬鹿だろ。へぼすぎ。

コンピューターは奥が深いなあ..

...8最高！買うか？青がいいな！！ATでも気持ちいいよね！

8納車ｷﾀｰ
若いときサバンナ乗ってた親父が、俺より喜んでるのが何より感動です。
これから親父とドライブに行ってきま

なんだかノートン先生のアイコンに椎茸のマークが出て止まってる。

>>25
ome

>>25
ほほえましいですな

>>25
漏れは、親父が喜ぼうが何しようが指一本触らせないけどね。
姉貴が買ったターボMove、姉貴が普段仕事で乗れないことをいいことに
勝手に乗り回して、車内ﾔﾆだらけにし
銭湯行っては濡れたﾀｵﾙ放置して、ｼｰﾄにｶﾋﾞ生やし
姉貴に断りもなく勝手に他人に貸したこともあった。
そしてこの間事故おこして、相手に払う治療費よこせとｵｶﾝにわめき散らしてた。※注
だから近々8買う予定だが、納車されてもﾔﾂは乗せないし、絶対に貸さない。


※注
人身事故にすれば保険で払えるが、切符切られて罰金7万。自腹で払えば治療費5万。どっちがいいとか言ってたが
そもそもあれは姉貴のなので乗るなと言われてたのに、何かと言い訳して（時には脅迫めいたこと言って）乗っていた。
だからｵｶﾝはどっちも嫌、ﾔﾒﾛと言ってるのに乗り回してたお前が悪い。自分で払えと言って喧嘩になってた。
ちなみに車両保険には入ってなかったので、姉貴の車は治らない。
ステアリングがおかしいらしいので、フロントの足回りダメージ受けてるっぽい。
親父はそこまでやってもまだ姉貴の車乗り回してる。

RX8のMSV2 と　156(できればGTA）で迷ってます
釣りと思われるかもしれないけど
現車はランエボ８です。
エボは乗って2年未満ですが、加速は慣れると飽きるってのが良く分かりました。。

絵に描いたようなクズ人間ですな。
おもろいサンプルを抽出できた。

29はコピペ

こりゃ失礼

自動車用コーティング剤の販売会社、中央自動車工業（大阪市）が「５年間完全ノーワックス」と
虚偽の広告表示をしたためワックスの売り上げが減少した、としてワックス製造会社ウイルソン（東京）が
表示の禁止と１億１０００万円の損害賠償などを求めた訴訟の判決で、東京地裁は１５日、
表示禁止と１０００万円の支払いを命じた。
飯村敏明裁判長は判決理由で「実験結果では約７カ月後に光沢が半分程度低下しており、
新車時の光沢を５年間維持する効果はない」と指摘。
「誤解した消費者がワックスの購入を控えることもあり得る」と判断した。
問題になったのは中央自動車工業が販売する「ＣＰＣペイントシーラント」のカタログ表示。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000176-kyodo-soci

>>30
MSV2は､あまりお勧めしませんﾖ!
前車がEVO･8なら多少の早さを期待してるらしいけど
STDでもMSVでも基本部分のﾌｨｰﾘﾝｸﾞは､同じです｡
できれば､3車種試乗(日常走行範囲)して決定したほうが
吉と思う｡
ﾄﾙｸ変動の少なく､素直な操舵感を感じてください｡

うざいなー
おまいは885のホイールキャップでもつけてろ
あとはフルブースト60φもな

雑誌とかで今年の１０月にマイナーチェンジがあるというのは
この前のイモビとキーの変更の事ですよね？
それともまた来月に変更があるのかｺﾞﾙｱ？

>>34
マツダのはペイントシーラントじゃないので大丈夫。

>>35　さん
失礼ですが、MSVオーナーさんですか?

なんかジオン脅威のメカニズムっぽい

>>37 雑誌が言う１０月あたりのって内装豪華版の事じゃない？
どうだろ・・・

MSV2の車高調って単品販売してるのでしょうか？

>>32
まことに申し訳ないが、実話だ……
漏れとしては、ｺﾋﾟﾍﾟの作り話だったらどんなにいいことか。

>>30
確かに縦方向の加速は慣れてしまうね。

>>29

　　また分裂症か

>>45
えらい言われようだな。

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よっすぃーのしおり
@ﾉﾉヽヽヽ@
(０＾〜＾０)　＞今日はここまで読みました。
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万全に万全を期して、コーナーセンサー取り付けようか迷ってるんだけど、
純正のってみためどうよ？写真じゃ大きさわかりにくいんだけど、やっぱ目立つ？
カタログの写真だと大きめの乳輪くらいの面積っぽいんだけど。

ベースグレードの値引きってどれくらい？

台風で延期になってたのが明日16日には納車可って話になったけど
仕事休むどころか早めに切り上げることも出来なくて土曜までｵｱｽﾞｹ…orz

>>49
とりあえず10万円。
引かないならとりあえず帰れ。

８ってプラグのカブリとかは無いのかな〜。
アクセル全開→混合気濃い（プラグの劣化で失火気味）→フケ重い→回転上昇→混合気適正→一気にフケる
なんて具合に。
自分のタイプＳは快調、特にリプロしてからフィーリングが良いけど。

>>52
いままで2回ほどプラグがかぶって、再始動できんかったことがあります

一回は自宅前でアイドリング後、いったんエンジン切ってからすぐ
2回目はコンビニで買い物後、1500ｋｍくらい走った頃です

慣らし終わった4000ｋｍのTypeSですが、最近は大丈夫です

ところで、前スレで「赤の色あせ」についての話がありましたが
「RX-8の赤は特別に作った赤で色褪せしにくい」
とディーラーのおじさんが言って盛んに勧められました

買ったのは黒ですが、あのゴールドのラメが入ったような色は
すごく良かったなー、としみじみ思う今日この頃です

近所のディーラーは値引きゼロでDオプション20万円分つけるといってたぞ。

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さゆみんのしおり

从*･ ｡.･）＞今日はここまで読みました。
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>>49
10万…最低ライン
20万…まぁ頑張ったんでない？
30万…運と商談力があれば不可能ではない

もちろん車輌本体値引きの話しです

>>49
値引き額は地域や購入内容、時期、Ｄによって違います。
一概にいくらとは言えません。

純正ナビのオプションのパナソニックのＤＶＤナビを考えてるのですが
やっぱ評判の悪い純正ナビよりＤＶ255ナビとかを買って取り付けて
もらったほうが全然良いですかね？
ＢＯＳＥシステムがＦＭ飛ばしになるのが判明して迷ってます

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

うおおぉぉーーーッ！
okkoちゃぁーん！！　すんげーあいてぇーよぉぉぅー
こんど福岡行くからなぁーーーーッ

とか言ってもokkoちゃんがこのスレ見てるはずもなく。
不倫はいかんな。

>>60
omekoちゃんて誰よ？

スレに反しているIDの１が立てたのはここですか？

5MTのﾊｲﾊﾟﾜｰほしい!
多少ﾄﾙｸUPして､9.000RPMまで使えると
乗り易そう｡

STDにオプションで、
・MSショックとサス
・スタビとタワーバー
どっちかを付けようと思っている。
どっちも欲しいが予算が足りない。
お前らのおすすめはどっちですか

>64

それぞれに何を求めるかで違ってくるけど、オレなら前者だな。
ノーマルと乗り比べると、街中で普通に走っていても差がわかりやすいから。

しかし、社外でもよさそうな足あるから、また悩むわけだが。

>>58
いくら収まりがよくても純正は薦めない。
性能的に一世代前と考えたほうがいい。ジャイロもウンコ。
純正mp3プレーヤーも低価格で変えられるなら変えたいぐらい。

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040915164613535.jpg

>>52
漏れの症状は、それにも該当するな〜。
プラグの原因も考えられるか…。

type-SとSTDで体感できる程のトルクの差はある？

>69

ある。
ただ、それを体感できるのは2500rpm以下。
そんな回転域での体感に意味があるのかどうかは、乗り方次第。

そうか？
漏れはむしろ4000rpm付近のが差が大きいと思うけどな。

5500rpm越えた付近であきらかにひっくり返るね。
stdはそこらでスッとトルクが抜けるが
typeSは全然変わらずそのままレブまで吹ける。

そろそろエンジンへばって乗せ換えた奴いない？ (事故除く)
FC/FD の頃ほど酷使する作りじゃないのかな。

>71

　70ですが、上の差があるのはその通りだと思う。
　トルク差という単語で「下」だけをイメージしたオレの負け。

乗せ換えする位売りのエンジンが糞か

マジレスすると、エンジンのへたりは全く感じない。
ショックは既に寿命っぽいがな・・・

25,000kmの5MT乗りより

私もエンジンは絶好調です。でもロータリーは突然逝くからなぁ・・
23,000kmのタイプS乗り

現在13.000KMの5MTです｡
ｴﾝｼﾞﾝは､快調で普段2.500-4.000RPM位を常用しています､
一般道がほとんどなので､あまり高回転は日常使用しませんが
やはり回したほうがよいのでしょうか?

MSVの試乗できる店ってあるのでしょうか
とりあえず、週末にType-Sと素の156とGTAを試乗してきます

>>77
今日というか買って1年してやっと気づいた。
やっぱ４０００以上回して走ってるほうが気持ち良い。

ttp://response.jp/issue/2004/0916/article63750_1.html

なぁんだ、結局大した事ないのか

>>78
ついでに､MT志向なら5MTも試乗した方が良い
ﾄﾙｸの出方と､ﾐｯｼｮﾝの切れ､そして日常での利用と･･
車両安く､自分なりに弄るのも良いですよ!

5MTほぼ､ﾉｰﾏﾙ乗りでした｡

ドノーマル5MTに乗ってます。
足回りをSのショック＆バネ＆スタビライザーに変更したい
けど誰か変えた人居ますか？　
ディーラーで取り寄せて付けてどれ位の金額掛かるかなぁ

>>80
岩佐真悠子たんって何者なんですか？？

え

MSエアロに純正牽引フックって使えないんですか？

>>83
サス＆ショックならあるけどw
>>86
使えないよ。でも、MSVは装着できる穴がちゃんと開いてた気がする。
加工すれば付くのかも。

>>87
そうっすかー。
んじゃMSエアロつけて動けなくなったらアレだなー・・・。

Type-s、スペーサ25mm＋車高短40〜50mmです。

1年点検のついでにアライメント調整。
街乗りしか確認してないが、直進性かなり改善。
フロントトウの調整が効いた？
・調整前：左-2.9mm、右-2.8mm
・調整後：左+1.0mm、右+1.0mm

>>89
俺もアライメント調節しようかな?
サス交換した時に見てもらったけど、たぶん狂ってるはず。

>86

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=42641

8最高！！

まだMSV2買えるかな?

>>91
そうそう。MSVには穴が開いてるのよね。
ノーマル買って後付けでMSエアロ付けると穴は開いてないのよ。

そーいえばNR-Aだっけ？
パーティーレース用の。
あれってどうなったの？

>>94
>>91のサイトの人もチラッと書いてるけど、フック取り付けのブラケットが違うらしい。
ＭＳは純正よりも下がった位置になってる。

今日、峠でスープラ（グレード不明)とインプレッサ（丸目だがSTIではない？)に煽られ
少々オイタしてきました

上りでは圧倒的に離されるのは仕方ないのか・・
やっぱり250馬力はでてないな（こっちゃTypeS)

下りはコーナーの度に引き離し、直線で追いつかれ・・


GTカーとしての出来はいいんだけどね

ふつう同馬力ターボカーと直線で互角に走らにゃ駄目なもんなの？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さゆみんのしおり

从*･ ｡.･）＞今日はここまで読みました。
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>>97
ハイハイ

ﾁﾝｺがかぶってるんだよ・・・

どうでもいいが後ろにつけられてから飛ばし始めるのって最高にｶｺﾜﾙｲな。

>>102
それは後続車に気を使っているようにも取れるからまだいいだろ。
うちの嫁は抜かれてから、むかついて追い越し返すからもっとたちが悪い。

8最高！！

>>89
車高短40〜50mmて
性能、著しく低下しないか？
見た目重視ならいいけど８は車高短20mm程度が限界。

８

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
かおりん用しおり
/ | | | |ヽ
|(　ﾟ〜ﾟ )| ＞今日はここまで読んだのです。
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Jに訊け

ここではDQN扱いでしょうが、イングスのエアロつけたらリアウイング欲しくなってきた次第で。
マツスピ、純正リアスポ、どっかのおとなしめなシメジ、Rマジックのリアウイングあたり考えてます。

マツスピ・・・物の割に高いような。かっこいいけど。
純正・・・オトナしすぎかなぁ
おとなシメジ・・・飽きるのが早そう。stdなのに付けたらDQN丸出し？
Rマジ・・・ちと派手かなぁ、後ろも見づらそう。

オススメありまっか？付けない方がマシ？

>>62
なんのことかと思ったら、

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/14 19:53:21 ID:7XRaXAQy

のIDが、さかさRX-7ではないか、へえ〜へえ〜へえ〜へえ〜へえ〜

>>105
なぜですか?リアのストロークが不足するとか?

東京だけど浅間山の火山灰降ったから洗車したほうがいいよ。
鉄分がボディに悪そう。
http://www.uploda.org/file/uporg8013.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg8012.jpg

新発売「マツダＲＸ−８」
http://japanese.joins.com/html/2004/0916/20040916210515300.html

しょせんマツダはマツダ。
売るとき二束三文。今は高くて優越感に浸ってても数年後はDQNと同じ目で見られる。

火山灰の成分はガラスを多く含んでいると思ってた

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ぁゃゃ用しおり
　ﾉﾉﾊﾍヽ
从‘ 。‘从　＜　ズバっとここまで読んだ
　(つ旦０
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ニサンの　shift_　のCMはちょっとカコイイと思う。
マズダの頑なに　スンスンスーン(ﾟ∀ﾟ)!!!!　のＣＭも
悪くは無いと思うけど．．．正直あきた。

>>112
写真みて思ったんだけど、ついてるナビはオンダッシュタイプですよね？
RX-8のような視界低めの車でも前の景色みづらくなりませんか？

スレと直接関係ない質問でスミマセン。

スレと直接関係ある質問だと思われ

漏れも知りたいねぇ
「ナビ子馬鹿」って聞くたびに社外にしようか考えちゃうよ
視界に関係ないなら社外に決定してさっさと契約しちゃいたい

誰か コレド日本橋のトランスフォーマーバイナルテック RX-8発売記念イベント行った酔狂な人いる？
俺はイベントページ見つけたので 行った気分になってガマン。
ベロシティレッドマイカ買っちゃおうかなぁ・・・。

ttp://snakas.hp.infoseek.co.jp/event/0409coredo.htm
ttp://www.mazdausa.com/MusaWeb/NA_Autoshow/frameset.html

マツダRX-8 ブレーキオイルが漏れる不具合について。
マツダRX-8 プリテンショナーが脱落する不具合について。
ttp://www.takamagahara.com/printin/

>>109
RE雨宮は？７用のMSリアスポみたいで結構派手だぞ？

>>68

だとしたらね、ブン回した後はその症状が無くなるか、軽くなると思う。
快調を求めるならプラグを交換（１つ番手を下げる）と良いかもね。
でもやるならディーラーで相談して自己責任で御願いします。
（無責任でスマン）

>>121

踏んでしまった！！
ブラクラです注意！

>>118
>>119
全く問題ないです。私、座高が高くて。
座ってみるとわかると思いますがそんなに座面低い車ではないし、
写真を見てもわかると思いますがステアリの高さと変わらないし、
全く問題ないです。私、リアビューミラーの方が邪魔なんです。
でも大丈夫。
ミラーはこのスレのエロい方がミラーは180度回せば邪魔にならないと
教えてくれたんです。

ちなみにナビはこれです。
http://www.sony.jp/products/me/contents/navi/lineup/nvx_g6500b.html
安いですよ。ナビ子よりバカなのかもしれませんが
私はナビを使わないのでわかりません。

>>111
ども、性能低下の車高短乗りです。
自分のように、見た目最優先なら無問題。
張り切って攻めるとフロア痛打するかも。
また〜り走りましょ。

180度回す？？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガキさん用しおり
　ノノハヽ 　　　　
||c| ・ｅ・)|＜　ここまで読んだのだ！こっちの身にもなってくれ！
　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>127
防眩レバーが上になるように１８０度回すんです。
そうするとミラーがルーフに寄ります。

8最高！！

>129

なるほど、そういう方法があったんだ
俺もミラーが邪魔だなって思ってたんで助かった
ありがとう！

ご存知かと思いますが、ＲＸ−８に関しては、発売当初から、車両本体からの
お値引きはありません。
オプション品でのサービス対応などの内容で、お値引きに値する形で商談を
進めて行きたいと考えております。

・・・・・・・・・・orz

>>132
店を変えろ

通常値引きは１０万ちょい
モニターキャンペーンなどをしてる地域は３０万値引き
ワンプライスは店側がなめてかかってる

最近はネットで値引きの相場が分かっているんだからDも最初からそこそこ値引きすれば良いのに。
俺は最初に値引きなしのところは2度目の交渉をしないことにしている。

値引きの話やめようぜ。
俺は値引きゼロだったんだよ（泣

>>135
まあここは試乗車も無い頃に買ってる人多いからな
納車まで待ちきれない人続出だったし

俺はついこの間試乗に行って値引き０だと言われたよ。

オレ今年の７月納車で20万の値引きでした

素朴な疑問なんですけど

なんでＤラーOPのリアフォグに
DSC有り用と、DSC無し用が別々にあるの？

>>139
ｽｲｯﾁの都合

>>140
DSC切るためのSW位置に、リアフォグSWがあるということでしょうか？

ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ！
DSCｽｲｯﾁが、Rﾌｫｸﾞ付けると半分になります。
ただそれだけ、無しは全部ｽｲｯﾁです。

値引きは１０万
付属品７万円程度

今日買いました。
１０/１　納車の予定ですっ！
仲間に入れて下さい。
一つ質問してもいいですか？


ｃｄついてないんですけどみんなは何つけてるのですか？
教えて下さい。

>>142
なるへそね（ｗ
細かく答えてくれて　ありがﾄﾝｸｽ

>>144
cd付けないで発注したの？
基本的に社外付けられないので
今すぐ純正のmp3CDでも追加したほうが吉。

>>129
そんな事しなくてもルームミラーのステーごとズラしゃいいじゃん、ボールジョイントになってるから。
実際自分もやってるし・・・。

>146
うげっ　ありがとぅ

>>144
おめでとう。
たった２週間ですか。いいなぁ。
去年の５月なんか６月末ですぜ、なんて言われてハンコついて
実際には７月下旬だったりして２か月以上でした。

ご質問の件ですが、
１）純正ＣＤ（mp3対応）付けちゃいました
２）ＣＤｳｫｰｸﾏﾝからＦＭ飛ばし
３）自分で歌うので不要
何番の回答をご希望ですか？

MSV2はまだまだ在庫があるので悩んでいる人
はまだ間に合うのでどうぞ。大阪マツダは0台だけどアンフィニは7台あるとのこと。
MSV1と違ってあまり売れていないのかな?

だってMSV2の車高調って自分でできないバッタモンだもん
車高と減衰力変更でＤに持っていって１０万かかるんでしょ？
誰が買うんだｗ

>>151
そうなの？見た目は普通の車高調と変わらないみたいだけど。

んじゃ車高調だけ交換して売り払えば・・・売れんか（藁
でも交換しても、他の装備品分で帳消しにできるんじゃないかなー

甘いか？

この中にSC付けとるキワモノおらんか？
是非ともフィールをお聞かせ願います。

いまんとこ、RX-8に6速ATが出たら買って、
それにSCつけてトルク45kg前後たたき出させて645ci真っ青に（以下ry

>>151

どういうこと？
１０万あったら安いシャコ町買えちゃうじゃん！

>>146
タチ悪ぃーなー。何故そこでmp3プレーヤを勧めるのかと（ｒｙ

8最高！！

>>156
PC持ってればmp3のほうがいいよ。
何枚もCD積むのが嫌ならね。
チェンジャー積んでもいいけど高くなるしね。
ただ、半角英数かなしか表示できないのは駄目だけどどうせ社外積めないし。

前々スレ中盤からの
明らかにノリのおかしい連中は
何処に逝ったんだろう
ヘタレスレも伸びてない


ﾀｲｰﾎだったりして（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

飽きたのか、他のターゲットを見つけたのか。

・・・と思ってたらまだ居るじゃん>>159が。

一年点検の案内来ないぞゴルァ！！

みんなナンバープレートの数字ってどうしてます？
今は希望ナンバーが付けられるんですよね。

やっぱ『８』？『７８７』？

>149
> おめでとう。

ありがとう！

> ご質問の件ですが、
> １）純正ＣＤ（mp3対応）付けちゃいました
> ２）ＣＤｳｫｰｸﾏﾝからＦＭ飛ばし
> ３）自分で歌うので不要
> 何番の回答をご希望ですか？

えっと社外品１DINパネルキットと４スピーカーAUXを
NETでみつけましたのでそれにしようかと考えてますが。
なんせ１６０万ローン組んだのでFM飛行でポータブルを
使う羽目になりそうでつ。　つまり２）まさに２）しかたないので２）

質問その２

無鉛ハイオクがデフォですか？

俺も８買っちまった！
金が無いんで安さでMP3CD付けたけど、良くねーのかコレ？

>>132
俺も店変えるに一票。ついでにどれくらい商談が進んでるか知らんが諦めるのは早いぞ
さすがに最初は揃えたようにどこも値引きゼロで凹んだが根気良く(口先よく？)商談を進めた結果、モニタ割(-30万)ゲット
しかもタイプＳは本当は適応外らしいが、何とかさせたｗ
なんでもモニタ割自体が公に宣伝されていないらしく俺みたいなヤラシイ客が来た時の飛び道具として使うらしい
タイプＳに若干オプ付けてコミコミ300万(一括)でお釣が来たよ

営業経験もある俺的に、商談は最初の値段よりも２回目以降の戦略が重要

>>144
え？今日買って10/1納車なの？
俺、16日契約で10月上旬〜中旬(日付未確定)と言われたんだけど。。愛知県だからか？

>164

日本に残った最後の１台前モデルでつ。
つまり旧型　昨日５台残本日昼ごろ２台残夕方に最後の１台を契約
しました。　新型は値引きできないと言われたので・・・
色もグレードもえらべなかったのだ。
今現物は広島にあるらしい。

>>147
それやって、さらに回転ですよ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガキさん用しおり
　ノノハヽ 　　　　
||c| ・ｅ・)|＜　ここまで読んだのだ！こっちの身にもなってくれ！
　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

今回はリッター8.7km行きましたよ
長距離乗ったわけなんだけど
でも一般道オンリー
ほめれ

18日納車でした。
ﾜｯｸｽかけたり車内に必需品を置いたりしたあとで40kmばかり走って来ましたが…
給油してるときは日が差してたのに走り出したら雨が降ってきて鬱…orz

>>168
グレードはどれでしょうか？

8最高！！

hirosimadetesutosareteiru300barikio-ba-noRX-8,
hazimeha[mazi??]tteomottakedo,
yokukanngaeruto,tabunnsoreha8dehanaku7,,,?

>>170
書き忘れてた
５ＭＴっす

>>120
ベロ赤乗りとしては買って損ないと思う＞限定版マイスター
まだ日本橋GARAGEには在庫あったので首都圏に住んでるなら
ヤフオクで高値つけてる奴の誘いに乗らずとも大丈夫

MP3CD薦めるとなぜ立ちが悪いのかよくわからん。
安いし、チェンジャーいらないし、音も192k以上でエンコすれば悪くないぞ
半角しか表示できんが20GもあるIpodじゃないんだからcdの表面にアルバムのタイトルでもマジックで書いとけば
管理も煩わしくないよ

>>164
多分Dの営業が予想よりも早く納車できますって行ってくる
週に数回出る船便との兼ね合いもあるけどね

誰も聞いちゃいねーが、折れのＣＤのうち２枚にはそれぞれ
マジックで「電波(ソフト)」と「電波(濃いめ)」と書いてある。
「テレサテン」と「石川さゆり」も有るが、それはまた別の話だ。

ファイル名とかＩＤタグを全角文字を表示するユニットを後付けで
有償でいいから設定してくれねーかなぁ。

>>177
有償でいいならオーディオシステム全入替してしまえば良いさー
って値段が全然違うけども

HYPERREV　MAZDARX-8ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟｶﾞｲﾄﾞの131ﾍﾟｰｼﾞにある
JETSOUNDとかいう群馬の店に社外ｵｰﾃﾞｨｵの取り付けがある。
132,300〜だって

どうもレス遅くなりました。132です。

まだ交渉は一度もしていなく、これからしようという状況です。
しかし、モニター割なんてあるんですね〜
普通に言っても難しいだろうな…
20日に初交渉なので、がんばってみよっと。

>>179
ﾓﾆﾀｰ割りは最後の最後の最後の手段

>>178
しかも小さな文字で「※ユニット別売」ってｗ

当然、機能に見合う範囲内の価格なのはわざわざ書くまでもない。
全角文字を表示させるだけで１０万以上も払うつもりはありませんよ。
アンプやスピーカーなど総取っ替えで、ド素人な折れの耳にも
わかる程に坊主よりも音質が良くなるといった余録が有るのなら、
財布と相談する事になるかもね。

>>168
おいらはSTＤだけど峠越えしてリッター１１�`いったよん。
まぁ平均3〜4000位しか回してなかったし、下り道はあんまりアクセル踏まないからかな。

>165
続報
さっき電話があって「南港に陸揚げされましたので書類等早く持ってきて」
と言われました。　１７６紹介の船便にちょうど乗れたのか？
Dラーには２２日位に到着するとか言ってたな。
まだ８の事はカタログ上の事しか知らないので２３日見に行ってみるかな？
触ったこともないし、街でも通勤で時々出会う青１台しか見たこと無い。
でも　ちょっと早すぎ　待たされるという感じを楽しむことが出来ないな。
ちなみに泉州在住です。

>>183
今夜あたりプロジェクトＸと８の販促用ビデオでも見て
自分のためだけに産まれたロータリーが手に入る感を高めるべし

>>183

俺の場合は１ヶ月半も待たされだけど、せっかちな俺として
は正直辛かった。
一日千秋の思いで待ちこがれ夜で営業時間外だったけど納車
してもらいました。本来は昼間にキズなどのチェックをする
らしいがｗ。
ハイパワーＦＲじゃないから雨の日とっちらかってスピンって
のはまずないだろうけど、大事に乗ってね。

俺は買ったその日に乗って帰った。
うれしい反面、納車前日の興奮が味わえないのが悲しい。

デパートの地下パーキングに一時間あまり停めていたら
フロントガラス運転席側にへのへのもへじ書かれたよ。
芸術の秋とはよく言ったものだが、創作意欲が湧くキャンバスを
用意してやる義理は無い。
ガラス部分だから笑って許せるのだが、ホコリか火山灰でも
薄く積もっていたらしい。
３連休の中日だし、洗車するかな。

>>187
対接近用の安めのセキュリティつけようよ。
普段は切っておいてデパートや青空駐車時のみＯＮにすればいいし

AGE

8最高！！

８買っちゃいました。中古だけど。
貯金をほぼ全部はたいたけど悔いはない。

>>191
おめ！対策施してあるのかな？

>>164
僕も検討中ですが、タイプＳで込み込み３００万円行かないって
凄いですねえ。
もうちょっと詳しくお願いいたします。

>>193
モニター割に下取り車足したらそんくらいになるべ　（´ー｀）ｙ-〜

>>194
今、車乗ってないんで、下取り無いんですよ。

>>192
実家暮らしなんで貯金がなくても食べていけます。
というか貯金だけじゃ少し足りなかったんで親に少し借りることになります。
冬のボーナスで全額返済の約束で。

>>196
そしたらボーナスの余りでエアロ組もうよ〜

>>196
>>192と微妙に噛み合ってない気がする

いいんじゃないかなｗ　('∀`)
別の場所で中古で買ってもＤへ何回か通えば色々サービスしてくれるし
８の不具合なんて初期ＦＤに比べたら・・

ttp://asmic.com/collect/rotary.htm
で、
レシプロに可変バルタイがあるのに
なぜロータリーに・・・と思っていたが、
似たような（？）システムが26Bに搭載されていたんだね。

1308cc化しても（単純計算）350馬力っすか？

>>200可変バルタイ＝MSP(タイプsに搭載)

小改良モデル、本日納車でした。
以前、話題になったリトラクタブルキーですが
キーレスリモコンは一体型でした。

>202
おめ

>>200

吸気管の長さを可変させてって奴でしょ、８も似たような
システムついてるよね。
それよりも、排気側は改良の余地はないのかな？
バイクの２ストには可変排気もあるし、４ストには集合部に
バルブが付いてるのもある。特に２ストの可変排気は凄い、
ピーキーな特性が下からパワーが付いてくる様になる。
ロータリーにも応用できそうな気もするんだけどな〜。
吸気ぺりで吸気管の可変を行い、排気もぺりで排気口を絞る
様なスライドバルブを付けて下から使える特性にできたら、
１３Ｂで２８０馬位出るんじゃないかなと思う。

>>202

おめでとう！
イモビ付いてた？

>>204
スライドバルブ良いね。
吸排気ともにペリポートだと低回転時にトルクがスカスカになる思う。
低回転時はサイド吸、サイド排
中回転時はサイド吸、ペリ排
高回転時はペリ吸、ペリ排
に切替が出来れば良いのだが。

同じく今日商談にいったけど、本体値引きはやっぱり無かったですよ
北国在住なので、考えてるのがSTD5MTかタイプＥなんですが、純正ナ
ビにリアスポイラー他若干のＯＰ付けて、込みこみでそれぞれ320万、
360万でしたが、こんなもんなのかなぁ…9月決算なのに。
下取りでがんばるとのことですが、８スレを見かえすと思いっきりふ
っかけられてるのかなぁ、と不安に。
最近買った人は他にいないのかな？

>>206

クロスポートって奴ね。

車の場合は排気側に細工するのは聞いたことが無いが、熱的
問題が大きいのかな？
バイクみたいに自分でこまめにメンテする人が少なそうだし。

次期レネシスのパワー不足は解消できるかな？

>>207

違うディーラに行ってみるのも、有りではないでしょうか。
同じディーラーでも、何度も交渉してみるとか、１度の商談
では決めない方がと俺は思う。

>>209
同意。あっしは3軒のディーラーを周ってそれぞれで交渉の上
下取り無しで20万弱の値引きでした。

＞＞２０７
私も値引き０だった・・・。

>>210
Std？Type-S？
オプションはどのくらいつけたの？

ノーマルとタイプSとの差って気になるレベル？

ならないね。ノーマルとタイプＥなら気にします

>>210
総額いくらでした？

正直STDが欲しいんだが、STDはオプションで皮シートが選べないから鬱。
せっかく赤×黒の内装画像使いまくってるのにSTDじゃ選べないなんて・・・
　シートぐらいどうにかにりそうなんだけどなぁ。

関東マツダで値引きしてもらえた香具師いるか？
関東マツダでは値引き発覚後は、８を卸さないと通達が出てると言われたのだが。

>>215
あの・・・・「シートくらいどうにかなりそう」って
皮シートはＥ（とＳ）グレードのための特別仕様なわけでしょ？
だからオレはＥとＳを迷った結果Ｓを買った。
むしろＳＴＤなんて最初から無ければ良かったんだと思うが。

イモビ標準搭載の新古車が出回るまでガマンする事にしますた。

明日、契約します。
詳細はほとぼりが冷めた頃に。
別に値引きが凄かった訳では無いので大した事は無いデス…。

typeSってイイの？
6MTって急造MTだから使いにくく、5MTはマツダがRX-8専用に造ったから
しっくりくる。6MTは今はいいのが出るのを待ってる状態だと某車評論家のサイトで
読んだ記憶がある。
　そういえば以前、TOYOTAの80ｽｰﾌﾟﾗの6MTも日本ﾒｰｶｰに6MTが無いから
ドイツのゲトラク社のMTを採用したと言うのを読んだ事があるけどまだ6MTって
いいのがないの？

>>216
正直言うと車両から3万だけ引いてもらった。

>220
6MTはアルテッツァとかシルビアとかロードスター1.8と同系だっけ？
5MTはRX-7とかロードスターの1.6とかでつかってるやつでしょ（専用って訳ではない）．

https://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/tokudaiji_c/back_no/28/index.html

ここだった。
評論してたの徳大寺さんだった。この人言うことコロコロかわるからなぁ。orz

あげてスマソ
>>220
あなたは某車評論家が死ねといったら死ぬんですか？ｗ
決して安い買い物ではないんだから自分の体で確かめればいいでしょ？
オレは５ＭＴを試乗してから６ＭＴを試乗。（ＡＴ車は無かったんで未体験）
ど素人のオレにはバックギアの入れ方以外の差は大して感じられなかったよ。

つーか、なんだかんだ言って新古車を待つだなんて・・・
そーゆーケチり方する人は維持費の事とかいろいろな意味で
８はやめといたほうがいい。

>>212,214さん
STDでナビ、フォグランプ、スカッフプレート、フットランプ、バーグラーアラーム
その他色々付けて車両税とかぜーんぶひっくるめて335万くらいだったかな。
そこからマイナス20万。今年の6月の契約（7月に納車）だったので、
ま、頑張って負けさせたほうかなって思ってます。

>>220

初めは・・・
６ＭＴはふにゃふにゃした感じがした。その上に入りが渋くて
ムカついて叩き込んだこともあったよ。又、アクセルＯＦＦで
ギヤが抜けないのでしっくりこなかった。

今は（１５０００ｋｍ走行）・・・
ギヤはスコスコ入る。（引っかかりが無いのでふにゃふにゃしない）
ＦＤみたいに２速で弾き返される事もない。
アクセルＯＦＦで抜けるし、とりあえず満足だが・・・
ギヤ比はもっと加速側に振って欲しい。

>>224
220だけど別に死なないよ。
ただ、大きな買い物である事に変わりは無く、そのために多くの情報を仕入れる
（良い所、悪い所）のは悪い事なのか？
　それに車自体は安く買えるに越した事は無いと思うけど・・・
　安く買えた分、残ったお金は別のパーツ付けたりするのに回せるし。

　RX-8はケチらず定価で買い、他人の言う事は聞かず、自分の素人感性だけで
買うのが普通なのかい？

それと車は自分で取りに行ったので納車費用(12､000円）が浮いてますね。
だから実質21万引きくらいかな。。
黙ってると納車費用取られてしまうからね。
だから車は自分で取りに行って納車費用浮かせたほうがいいよ。
普通わざわざ届けてもらう程遠くのディーラで買わないだろうしね。

ストラップ＋アンケートｷﾀーー！！

クルージングが多い俺にとっては燃費側に振って欲しい。
特に上のギア。

俺の6MTは指だけ引っかけてシフトしても楽勝で入るほど
スコスコだが当たりなのかな。

>>230
普通そうだよ。
入りづらいって言ってるヤシは力みすぎなんじゃないかね。

>>230

当たりかも〜！

今でこそスコスコ入るが・・・当たりが付くまではストレスの種だったよ。

値引きなんて気にしないほうがいい。
安く買えれば、それはそれで嬉しいけど、
本当に大事なのは
後々までしっかり面倒見てくれるお店で買うこと。
多少安く買えたとしても、
売ったら売ったであとは放置なんて店だったら最悪。
長い目で見たら、
５万、10万の値引き額の差なんて大した問題ではない
と思う。

>>231

じゃあ、俺のがハズレかも〜

>>227
定価ってワンプライスのことを指してるのかな？

他の意見を聞いたとして、あなたはその人たちと同じ運転感覚や
運転技術なわけじゃないわけで、そーゆー事も理解してるのならいいが。
たとえば徳大寺。あの人が「ぜったいＡＴだよ！ＴＹＰＥ−Ｅで決まり！」
とか語ってたら試乗もせずにＴＹＰＥ−Ｅを買うの？

とにかくこんなところでそんな質問する前に、試乗しまくるのが一番。
ついでに、そんな感じで不特定多数がブンまわした試乗車のような
ロータリーの新古車を購入したがるのもまた理解不能だが。

>>235

まあいいじゃないの、実際そうゆう人っているし。
エンジン死んだらリビルトでもオーバーホールでもすりゃいいし
試乗車でも中古車でも素性が知れないのは同じだし。
とりあえず安く乗りたいんだったら良いんじゃないの。

値引きは・・・オレの知る限りでは下取りの高取りを加算しての35マソという飛びぬけて高いのを
除くと、その下が１５マソ。その他は0-10マソくらいみたいだね。
ちなみにオレは値引きゼロだったけど、同じ店で３ケ月後に買った奴は、用品１０万のサービスだったそうだ。
同じ店でも時期によって条件変わるのだから、値引きが気になるなら近県含めて全てのDで見積もり取るくらいの
気合を入れればソコソコの条件出るんじゃない？

値引き販売の発覚で云々という噂は聞いたことあるけど、Dの財布事情でそんなの無視した条件出してることも
あるよ。

結論は「値引かないDは絶対に引かない」しかし、同系列でも「内緒ですけど・・・」と事実上の値引きをして販売
しているDはある。だ。

がんばってくれ

>>233
後々までしっかり面倒見てくれるかどうかはどこの店で買ってもその時になってみないと
わからないから、値引き交渉にも熱心に応じてくれる店で自分は買ったんだけどね。

>>235
　定価って言うのはオンライン見積もりのそのままの価格の事。
（そうだと思ってた。）
車を試乗するのは当たり前。
　ただ、こう言う情報もある。と言うのを知らないと比較も何も出来ないと思うけど？
「MTがダメって書かれてたけど本当に書かれていたような感じなのか試してみよう。」
っていうのはNGなのか？
　そういうのを知らずに試乗のみの良し悪しで決めるって言うのは何と比較してるんだ？
　特に自分はそうだけどﾛｰﾀﾘｰは初だから、他のレシプロと比較してもあんまり意味が
無いように思っている。
　そういう意味での情報集めだと思うんだが・・・

　まだ決めてはないけど新古車だと試乗はさせてくれないの？
試乗してダメだと思ったら素直に新車に行くよ。
　別に何がなんでも新古車一本って考えてる訳じゃない。
　それに新古車って試乗車の他に、新車を販売ノルマ達成のため新古車で取り扱ってる
ケースもあるらしいから新古車も購入の選択範囲に入れてたんだけど・・・　

>>239
はいはい。それじゃあ一言。

「過去ログ嫁」

以上。

俺も下取りは無いよ
タイプＳ＋マット＋MP3CD＋Fリップが俺のオーダー
さらに諸費用(納車、車庫など)はALLカット
現金一括なんで利息はなし
んで、しめて295万円なり

たった一度の商談で全てを決めるのは良くないと思う
最初の段階はＤの言う事をハイハイと聞いておけばＯＫ
ついでに何件か回ってみて感触を掴んでおくべし
んで、２回目以降の商談が本戦。戦略練っておくべし
あと、一度にがっつかん方がええ鴨。がっと押してさっと引くで…

俺、購入値段以上に商談というゲームを楽しんでいる節があるからなぁ
まぁ職業が販売＆営業なんで商談が楽しめなきゃ毎日がやってらんないよ
結果、大勝する時も大敗する時もあるけどヨシとしている

>238
それで良いと思います。
重視すべきは、値引き額なんかより
担当者の（結局のところ販売店の）熱意だと思う。
そういうのって、商談で何度か話をしてみれば
わかると思う。

熱意を感じて買ったんだけれど、
買ってみたら放置されたって場合は．．．
己の人を見る目が無かったんだなと。

買うときに少しでも安いほうがいい、
という考え方もアリなので、
そういう人はがんばってみたらいい。

その他は、概ね>240に同意。散々既出。

っつか、８は船でやってくるってのは本当だったのか…
会社で｢俺の車…ん〜。今頃は船でドンブラコッコしてんじゃない？｣って言ったら｢船便!?何買ったんだ!?｣って笑われたOTL

試乗車は思いっきりレブまで回しちゃいました
正確にはNAREのフィーリングについていけず思わず回ってしまったと言う方が正しいかも(汗

>>239
新古車でも試乗は出来るよ。少なくとも俺はさせてもらった。
まあ行く前にディーラーに電話して試乗出来るかどうか確認しておくが吉。
ただ、新古車で自分が欲しいグレード、欲しい色、欲しいオプションの車が
近場で出てくる可能性は非常に低いから、根気強く探し続ける覚悟が必要。
近場以外のディーラーで買うのはアフターケアを考えるとオススメできない。

>>240
そりゃそうだが、part76まで続いてるスレの過去ログを漁るのは大変だよ。
今のスレに情報が載ってるならともかくさ。

どなたか過去ログ貼って下さい。m(--)m

>245
そういえばPart.75から
テンプレが貼られなくなったな。

おすすめ過去ログ検索　http://makimo.to/


▼過去ログ
MAZDA RX-8 part74▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093002301/
MAZDA RX-8 part73▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091101463/
MAZDA RX-8 Part70▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087434925/

Part60 http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1073/1073752159.html
Part50 http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1062/1062600664.html
Part40 http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1054/1054302784.html
Part30 http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1051/1051332041.html
Part20 http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1047/1047467736.html
Part10 http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1038/1038754444.html
Part 1 http://makimo.to/2ch/caramel_car/1011/1011775964.html

>>245
http://makimo.to/
ここで「RX-8」と入れると、ズラッと出てくる。

１のテンプレすら読んでないの？
情報を集めたいんなら自分で過去ログ検索くらいしようよ(泣
それに一年以上前の徳大寺のコメントなんか参考にするんじゃなくて
ググれば一般の８オーナーのコメントがあるまともな掲示板とかあるんだからさｗ
あー言えばこー言う人間に、これ以上まともにつきあえません。

値引きの話がいろいろと出てるけどガリバーの
新車購入値引き額が出てるから参考までにＵＰしときます
真偽の程は知りませんが私の値引き額から言うと
一万台以上販売した中で「奇跡の値引き額」を除けば
まあまあの線だと思います。

ttp://nebiki.221616.com/mazda/rx8_nebiki.html

囲ってるコレがディーラーの店頭に並んでた赤の８にひとめぼれしたみたいなんで、
キャッシュで買ってあげたよ。値引き？
わかんねーけど、一番良い組み合わせのでくれって頼んでやった。
ま、ヴィトンカー欲しいとか言い出さないか心配してたんで、
安くあがったもんだｗ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガキさん用しおり
　ノノハヽ 　　　　
||c| ・ｅ・)|＜　ここまで読んだのだ！こっちの身にもなってくれ！
　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

http://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=27408
この写真のホイールって細い気がするんですが同じものですかね？

みんな値引きに成功してたのね・・・。
漏れは値引きゼロ。
Dの支店長が何故か５万分のオプションをつけてくれたけど。
Sで総額３６０万だった。銀行から貯金担保で全額、金を借りた。
１年３ヶ月返した。
先は長いなぁ・・・。

8最高！！

このまま販売店も、頑張って値引きを渋いまま続けることで
のちのちのリセールが高くなるのです。
安く買える物は売る時も安くなるのです。

でも俺だけは安く買いたいと思うのも人情。。

話の流れは変わるが、マフラーの事で質問。
　
�@　FEEDと雨宮ドルフィンではどっちが刺激的な音が出るのかな？

�A　みんなはマフラー交換した後は、純正のは廃棄してる？
　　純正を大事に保管してたら、下取りの時に有利に働くのかな？

質問は以上です。

>>253
ｲ�`

漏れもS
下取り込みで10万（ボロ車だったから）に
オプション3000円分の車庫証代行費用サービスってとこ

ほぼ全額借金で１年経過しますた
毎月返済でカツカツですわ

クラッチ操作ミスってガリガリって言わせてしまった…
しかも昨日だけで２回も…＿|￣|○
鬱だ寝よう

他人が全然値引いてもらえなかった車を値引いて買えたららっきーじゃん。

定期的な『8最高！！』は暇人だなあ。
ageてくれてるようだが。

漏れはマツダ地獄に２回はまってるので、
２度とマツダは買わんと思っていたが、ＲＸ−８だけはいいな。
値引きのマツダが値引きしない車。これって結構すごいよね。
まあ、買うことは絶対ないと思うが。。。

今なら高く売れるけど2,3年後はやはりガクッと値落ちしそうだ。
なんだかんだいっても一般的にはロータリーは
・燃費悪い
・レシプロに比べて耐久性がない
と思い込まれているから。
マツダでもロードスターとかFDとかなら別格だけど。

売るときのことを考えるような車でもないんだけどな。
個人的には8は好きだな。

現在８年落ちのFD乗ってるんだけど、８に乗り換えても違和感ないかな？

違和感ない

>>258
中途半端にギヤが入ると、ギガガガってなってしまう。
シフトは一応入っているけど、一回抜かないとずっとガガガガ
って嫌な音がなるだけで前に進まない。やっぱり６ＭＴて
特殊だと思う。
俺のはギヤの入りが渋いから、ギガガガってやるたびに
当たりを付けてるんだと思う様にしてる。

>>263
２人しか乗らないくて、飛ばす人ならヤメたほうがいいよ。
３人以上乗って、競争する様な走りをしないなら良いよ。
一人でとばす分には、最高です。
俺はＦＤ４型乗ってたけど、ロータリーターボとＮＡは別物
だと常々思う。街乗りはＮＡ、高速はターボ、山を１人で走
るならＮＡ、山で競争するならターボ、サーキットで気持ち
よく走るならＮＡ、サーキットでタイムを競うならターボ、
って感じかな〜。
だいたい試乗車置いてるから、ディーラーで作業頼むとき
でも乗ってみたら？

>>220
> 　そういえば以前、TOYOTAの80ｽｰﾌﾟﾗの6MTも日本ﾒｰｶｰに6MTが無いから
> ドイツのゲトラク社のMTを採用したと言うのを読んだ事があるけどまだ6MTって
> いいのがないの？

スープラの強大なエンジントルクを受け止める6速ミッションがなくて
自社開発するよりコストが安く、ブランド力もあるゲトラグを採用した・・

ってことじゃないのかな

8の6MTは、はじめひどかったですがあたりがついてくると軽く入りますよ

>>239
私の場合、試乗はお願いして何とかさせてもらいました
ただ、「乗り逃げはさせないぞ」というディーラーの意気込みはすごかった〜
怖いくらいにw

>>263
地を這うようなサーキットマシン的コーナリングはなくなります
かわりに調教された動物のような扱いやすいコーナリングが手に入ります

これからディーラーに行って来ます。
気をつけることは何かありますか？

即決しないことだよ、それは（w
過去スレでもたくさんいたよね、試乗しに
行って判子押しちゃった人。

MSV指名買いだったので、Last1台に乗せられて即決。値引き0ですた。orz
下取り額とか金利で店長ががんばってくれたんだけど・・・
MSV1で値引き交渉した香具師とか、MSV2で値引き交渉ｶﾞﾝｶﾞｯﾀ香具師いる？

>270
値引きなんて気にするなって。
欲しかったんだろう？MSV

ｔｙｐｅ-SにMSのパーツを後付けしていけば
ほぼMSVになるわけで。
差額分を値引き相当と考えたほうが良い。

ＭＰＶのリコールのためにディーラーへ
作業中、暇だったので試乗車の８を見ていると
店長が来て試乗しますかって言うから
買う気が無いので断ったけどしつこくすすめるので
多少興味あったから、せっかくのご好意に甘えてちょこっと。。。。
翌週、値段交渉
その翌日、契約
マツダのシナリオどおりでした

8最高！！

>>270
MSVは値引きして買うような車じゃないぽ
予算無いならエアロで我慢しる！って言われそうだしｗ

>>272
（ﾉ∀`)ｱｲﾀﾀﾀﾀ　おにぎりワッショイの世界へようこそ

>>271
レスあんがと。
このスレで値引き、値引きって逝ってるからなんか気になってね。
そだね、ｽｹﾞｰ欲しかったし。それでいいのだ。
差額が値引き分って考え方はｲｲね。
なんかスッキリした。ありが�d

>>263
とばす車ではない。ターボ車じゃないということをわすれずに。
ちなみに俺はFDなんて乗ったことない

８って右ハンドル専用のレイアウトだったら買いなんだけどな…。

シフトレバーとかサイドブレーキとかの位置が左ハンドル用のまんまだからなぁ。
試乗したけどしっくり来なかったんでスルーしました。

レスさんくす
来年３月に車検なんで８も候補に入れようか考えてる
以前はかなり振りまわして乗ってたが、ここ２・３年は流す運転してるからどうかなと

で、低回転域ではあいかわらず情けない排気音する？

MSVてエンジンのバランス調整してるんでしたっけ？
TYPE-Sにパーツ付けただけじゃMSVにならん

>>275
タイプSにマツスピのあれだけのパーツを後付しても売るときの査定にはほとんど加点がない。
MSV2は最初からパーツがついていての値段だから売るときも高く売れる。
最後の一台というところはセールストークかもしれんが。

>>277
俺は左ハンドルに乗ったこと無いので違和感なかったけど。

>279
だから、ほぼMSVと。

>280
それは有るね。
新車車体価格で約100万円違えば
売るときに大分違うかもしれん。
まあ何年乗るかにもよるけど。

なおさら値引きなんて気にするなと。＞MSV

>最後の一台というところはセールストークかもしれんが。
そうかもしれん。
Ｄによると“全国限定180台”としか謳ってないので、
売れ行きによっては、
「月販限定180台」とか
「第一期受付限定180台」とか
受け取り方を変えることで
意外と融通利いちゃうらしい。
本当か？

て
す
と

す
る
な

8最高！！

　　　　みなさん、やたらとお茶が入りましたよ…

旦　旦　旦　旦　　旦　　　　　　　旦　旦　旦　旦　旦旦
　旦　旦 旦　旦旦　旦　　　　　　旦旦　旦　旦旦　　旦
旦 旦　旦　旦　旦　旦.　∧＿∧　旦　旦旦　旦 旦　旦
旦　旦　旦 旦　旦　旦　(´･ω･`)　旦　旦　旦 旦　旦　旦
旦 旦 旦　旦 旦　旦.　　(ｏ旦ｏ )　旦　旦　旦 旦　旦 旦
旦　 旦 旦　旦 旦　旦.　｀ｕ―ｕ'　 旦　旦 旦旦　旦　旦旦

現在、値引きを交渉中です。
11年落ちの車の下取り価格が10万円。
オプションなどはCDﾌﾟﾚｲﾔｰとフロアマットのみで値引き額が16万円。
下取り＆値引き総額が26万円。
今現在支払い総額が295万円です。

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/NA_Autoshow/swf/mas_transformer_big.swf

>>288
しつこい。帰れ。

828 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/09/19 15:58:49 ID:yqVsPYo4
「走る喜び」を強調してみました
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up6166.jpg

>287
安いじゃん　漏れのは５MTで車体▲２０万付属品なし
コミコミ26１0895で決まった　でも旧型

　「何もしない人ほど批評家になる」　www.sw.nec.co.jp/biz_psy/09.html

　自分に自信がない人ほど、自分の素晴らしさをアピールすることに全勢力が注がれます。
　だから、人の話は耳では聞いていますが、心からは聞いてはいない。まさにウワの空です。
　興味があることは、自分がいかにスゴイ存在と高く評価されるかどうかなのですから。

　考えの中心が「自分だけ」で、信頼していないから、攻撃的になってしまうのです。
　自分自身が、仲間や社会を信頼していないと、「世も末だ！」と真剣に悩むのです。
　これを「マイナスの投影」といいます。自分の世の中の見方が、世界を決めます。

　恐ろしく攻撃的なリプライは意見と言うものではなく、何かに苛立っている。

　たとえば、ある奥さんが「隣の家、リフォームですって」と言った場合。
　それに対して「リフォームがすごい事か！　隣の家は車が国産の大衆車じゃないか！」
と関係のないところで「自分の方が偉い！」「俺の方が勝っている！」とアピールする。
　何気ない会話で機嫌が悪くなる亭主の人間的小ささに、奥さんは離婚を考えています。
　
　自分がバカにされないことに意識を集中する。劣等意識による「引き下げの心理」なのです。
　批評することで「自分の方が偉いんだ！凄いんだ！」と確認しなければ、気がおさまらない。
　だから、良いところより、批判することにのみ、すぐに意識が向く。

　映画の批評文ばかりを見て、舞台が悪いとか流れが問題とか、退屈と苛立ちにアグラをかいて、
批判するより、一生懸命作っている人達の方が人生を楽しんでいるし、心からの友達も多いはず。

　何もしない人ほど批判精神ばかりを育てて人生を孤独にする傾向があるのです。
　批判ばかりがクセになると、自分の小さな行動に対しても「くだらない」「意味がない」
と自分に対しても批判精神は向いてしまい、自分の前向きなエネルギーまでもが枯渇します。

>>282
当分乗るつもりで72回の貧乏ﾛｰｿ。んで
ここでﾚｽもらって気分よくｽﾝｽﾝ走っていたら、ｶﾏほられますた。orz

ここの人達って、RX-8だけの1台体制がほとんど？
それとも、別に便利なセカンドカー持ってる人が多い？

契約しちゃったぁ〜。
いざ判子押すとちょっとビビるのであった。

2台持てるなら2シーターとミニバンにするんじゃない。

>>287
関係無いことだけどIDがRX７、はじめて見た。

>>294
RX-8＋ｱﾙﾃﾞｨｵ1800cc(ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄ)
普段は､8で行動してます､ｱﾙﾃﾞｨｵは親父所有なので
家族で移動はそちらでしてﾏｽ!

正反対の性質なので､運転していて面白いです｡

↑二世帯同居？

>>296
1台体制だからこその８、ってことかねぇ。
>>298
でもやっぱこーいうのが理想かなぁ・・・。
やっぱアルデオがあったからこそ気がね無く８選べたって感じですかね？

俺は親と同居で、カムリ、ミニカ、８の３台体制。
カムリは父親の通勤用＆家族で出かける用。
ミニカは家族共用でちょっとした買い物、送り迎え用。
８は俺と弟の外出用。

>>300
299あたり!
でも当方の家族のみだと､8だけで移動してますﾖ
普段､体が普通の家族なら十分実用になります｡
足腰の弱い人が居なければ､OKです｡

「ＲＸ−８」がロボット変身、発売へ

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040919ib21.htm

>294
うちの場合は、１台がイプサムだから気兼ねなく８を選べたよ

純正ナビをつけるか検討中です。
純正ナビはナビ機能以外になにかついているんですか？
また、使い勝手等はどうでしょうか。許容範囲ですかね

あれって１８万だっけかな？
アレにそんな価値ないよ。　見た目重視かのぉ。

MSV1を今年の正月17万引きで買いました。
ちなみにまだ青1台売れ残ってます。1型ね。営業もどう捌くか悩んでましたW

>305
ナビゲーション以外にはＴＶ
ＯＰのカメラを付ければバックモニタ。

収まり重視なら付けても良いと思う。
使い勝手は言うほど悪くはないんじゃないかな？
機能、性能は最新機種と比べると当然しんどいけど、
ナビにどこまでを求めるか、じゃあないのかな？

それに、普通なら、
10万、20万するナビを後付けするのは
言うは簡単だけど、
資金的に結構キツいと思う。

ディーラー行って来た
３件回って３件とも本体値引き無し・・・orz
もっとも、今日契約すれば何とかするって言ってたとこもあったけど。
Std 5MTで対抗にレガシーＢ４、アコードユーロＲを持っていったんだけど、失敗だったか？

レガシーも乗ってみたら思っていたよりも良かった。
ただ、８みたいにワクワクしないね。
価格差もあって、試乗する前よりも迷ってるよ〜

俺がナビ付けたのはイモビとセットだったからだけど、
ナビ初めてだからこんなもんかなと思って使っています。
しかし、ルート案内で高速道路で分岐間違えたときには
まじめにナビ子をぶん殴りたくなりました。
まあ、レンタカーで借りた某社の純正ナビはもっと馬鹿
だったから、それに比べれば細かい道路まで載ってるし
地図として使うぶんには十分かな〜。
１年半使ってみたけど馬鹿ナビ子でも付けて良かったと
思いまっせ。

>>309

実は俺もＢ４良いなって思ってたけど、妻に却下されたんだけど。
ボンネットのエアーインテークが嫌いって言われて、あとターボ
が良かったから価格が・・・。

マツダディーラー厳しいね、もう一息、頑張って！

レガやアコって比較対象になるんかね？
アテンザとならわかるけど。
かと言って他に探せ、って言われると難しいよな・・・。

だから値引きしぶいんよ

>>311
おいらはＮＡが(・∀・)ｲｲ！ので、B4 2.0R(5MT)か8 Std 5MTか。
ユーロＲは試乗車がなかったので、候補からはずしました。

もう２，３日悩んでみます。

>>313追加
値引き少ないんなら少ないで最後まで通してほしい
途中で台数さばくために値引きで乱売だけはしてほしくない
そうなったらマツダは二度と買わないだろう

>>312
「ほかのも考えてる」って言ったら、「Ｚですか？」ってＤの人にいわれたなぁ、そういえば。
Type-Sを考えてるんだったらそれもありかもしれないけど、
Stdで対抗Ｚはないでしょ。

バーグラアラームって、付けといたほうがいいの？

スカクー辺りが調度良いかな？
どうだろう。

8最高！！

>>316
バーグラアラームは無いよりはマシだが値段分の価値も性能もない。
付けてる俺が言うんだから間違いない。

ちなみにスカクーの後席ってどうなんだろう。
どなたか８と比べた方居ませんか？

>320

天井が低すぎる。
幼児はともかく、高学年になると小学生でもつらいかも。
腰をずらして座れば、座れないことはない。
８に比べて視覚的な開放感は高い。
FDの後部座席よりは使い物になるってレベルだと思った方が良い。

>>321
たまたま読んでたココ↓と似たような事が書いてあったんで、びっくり（ｗ
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~gtrgtr/g35coupe.htm
本人じゃないですよね・・・？

足元は余裕ありそうだけど、首を曲げなきゃいけない、ってのは辛いかも・・・。
やっぱ８のリアシートは偉大なわけですねー。

>322

別人だよ。でも、乗れば多分みんな同じこと思うんじゃないかな。
８のリアシートの偉大さは、あの閉塞感に似合わない後部座席の乗り心地の良さ。
スカクーは・・・・乗ってみればわかる。割れ物は乗せられないレベル。
日産の車、スカクーに限らず後部座席の乗り心地を捨ててるの多いから、らしいと言えばらしい。
現行のステージアなんてステーションワゴンとしては切腹ものだよ。ｗ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガキさん用しおり
　ノノハヽ 　　　　
||c| ・ｅ・)|＜　ここまで読んだのだ！こっちの身にもなってくれ！
　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

スノボ3人分なんて搭載出来ませんよね？
ルーフキャリアを取り付け出来たら無問題なんだけど、
オプションにも記載されて無いって事は無理って事ですかね？

契約しました。
本体値引きは６万円。

>>325
車内に積むならビンを外して２枚いける
と、どこかのオーナーサイトBBSに書いてあった
キャリア装着しているのも見た事あるので
そっち関係のメーカーから探してみ

>>325
宅急便で送っとけ。

試乗してきました。

2.9％は今月までです。
もう時間ないですよ！！

って言われたよ。

まぁ焦らずゆっくり考えます。
でも８いいですね〜
試乗してよけいに好きになりました。

我が家にRX-8が来ることになりました。
慣らしですが何百kmごとに500rpm上げるとかどこかで見たのですが探しても見つかりません。
教えてください

負けた…
ＯＰ：ＭＳリアウイング＋ＣＤ（１枚もの）＋フロアマット
最近ＭＣしたイモビモデルのパール白で30引くと言われて
負けた…下取は別。
楽しみでしょうがないｗｗｗ

>>330
1000kmで5000rpm
2000kmで6000rpm
3000kmで7000rpm
それ以降は全rpm解禁で。
3000rpmまでとかヘタに低回転で縛ると内部に燃えカスがたまることになる。

擦ってしまった。修理費いくらぐらいだろう？

ttp://cgi.members.interq.or.jp/www1/system-s/2ch-city/img-bbs2/img-box/img20040601043240.jpg

>>333
全損扱いが妥当(w

キャリアなんかつけたら恥ずかしいので止めといた方がいいと思う。
それにせっかくメーカーの人ががんばって重心下げてる努力が・・・。
冬しか使わないんだから、宅急便かレンタカー使うのが吉。

>>330
1.00KMまでは､ある程度高速で稼いだほうが楽ﾖ
街乗りだと､ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがﾏﾝﾄﾞｸｻｲ･･
高速巡航なら､3.000回転前後が使え､ほぼ1日で1.000KM
1.000KM超えたら5.000回転まで街乗りで仕上げる｡
3.000KMまで高負荷での走行はなるべく避ける｡
あと､MTは1ﾏﾝKMまで多少引っ掛る感じでした｡

>335

言いたいこともわからんではないが、それを言い出すと

トランクに荷物を積む
エアコンを使う
車内で音楽を聴く

も、アウトだし、極論すると

折角9000ｒｐｍまで回るエンジンなのだから常時使え！

ってことになるゾ。ｗ

>>337みたいなレスする人間ってまだいるんだw

>>337
うむ、言ってる事が微妙にズレてるぞ。

>339

極論部分が全く見当違いだね。

>>332
>>336
サンクス。
おにぎりは魅力だけど慣らし大変ですね・・・

>341
その気になればすぐ終わるヨ

ロータリーじゃなくても、慣らしはやるでしょ。
でも慣らしなんて本人の自己満足なんだけどね・・・・

もう契約してしまいましたが
家から15km位大阪市内をちんたら走って(渋滞)難波→エンジンoff→
心斎橋→エンジンoff→梅田→エンジンoff
帰り梅田でエンジンかからないとかなりますか？

>>335
屋根に＋20kgのサンルーフつけているやつは
開発者にあやまれ

8最高！！

>>286
( ﾟдﾟ)_旦

( ﾟдﾟ) ･∵.

>>216

漏れ、予約の段階で10万値引きだった。
関東マツダね。
5万は普通に値引きで、あとの5万はそこのD推奨の自動車保険
入ったら引いてくれた。ちなみに三○住○。

そういえば、こないだ150�q巡行を2時間やってみたが、
（オービスポイントだけ減速）結構余裕だね〜。
ただ、高速走ってた割には燃費が悪かったけど…。

いままで半々にハイオクとレギュラーブレンドしてたけど
オールレギュラーはフィーリング悪くなるね
ガソリン半分減ったからハイオク入れてこ！！

>>316
いろいろ対抗を出して話を進めてるみたいだけど、会話のどこかで一番欲しいのが8って見抜かれてるのじゃないかな？

お邪魔します。俺は現行フォレスター海苔です。
高速で超良いペースで巡航されているエイトの方の後を走ったんですが、
快適なドライブが出来ました。しかも最後はは−ザ−度までだしてさりげなく某インターに消えて、、、（カッコ良かった！）マナ−良く巡航されるのでつい後を、、、　　スレちがいで申し訳ないですが、気持ち良かったので書き込みさせていただきました。

外気温も下がってきてだいぶエンジンのパワーが戻ってきた気がす

なんだか話題がループしてるー。
去年もこんな感じのが多かったね。
スレの皆様も入れ替わったのでしょうか？？？

>>354
排他的な発言ですね。

>>329
今年の初めからずっと2.9％
6月にもそんな話聞いたな

実は1.9％にもなるのだが･･･

>>355
物事を悲観的に見てちゃダメですよーだ。
ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ(・∀・)ｼﾝｷﾝ!

>>354
去年どころか、３〜４スレで話題ループでしょう。

そろそろ馬力ネタを投下する時期かな？

おまいらホイール何処の入れてますか？
漏れはＣＥ28Ｎに換えたいなと考え中でし。
ちなみに前期のSTDﾃﾞｼ･･･。

8最高！！

昨日の世にも奇妙な物語の「過去からの日記」の結末知ってる人いる？
ビデオにとったんだが糞野球の延長のせいで後半録画できてネエェェェ！！
だれかおながいします。

ここは八のｽﾚだ
八を絡めて質問しろYO!

答えも八を絡めてよろすく

KSのECUってどうですか?

>>363
御意！！


昨日、RX-8でスンスンしながら家に帰って、
録画した世にも奇妙な物語のビデオを見てたんだけど、
なんてゆーか糞野球の延長のせいで後半録画できてネエェェェ！！よ。
「過去からの日記」が途中で途切れちゃってんですけど結末知ってる人いたらだれかおしえてください。
それと、最近ブレーキのカッチリ感が減ってきて、効きもすごい落ちてきてます。
パットは半分くらい残ってるのに何でだろう。
原因として考えられるのは、フルードかそれか紫色に反応するホイール洗浄剤の影響。
ちなみに走行は２００００キロくらいです。
ハードブレーキングとコーナリングで詰めるRX-8がブレーキ効かなくなっちゃったらもう大変です。
よろしくおながいします。

>>363
昔、レイプマンって漫画があったんだけど、
８の字に腰を動かすのは本当に有効ですか？

>>365
その前にsageろよ！


ですか、スマソ。

ってageてるし。


逝ってきます。

>363
8チャンネルで放送してたのだ！！

>>365
おもしろーい！
俺の８は１５０００ｋｍ走行だが、ブレーキは初めと変わらないよ。
元々８の純正パッドは初期制動は有るけど、奥で甘い特性だから
俺がそういう状況だったら、純正パッド嫌いなので、残っていても
取り替えてしまうが。
それはおいといて、まあ、とりあえずエア抜きかな〜。

申し訳ない、見ていないので、結末はわからんです。ｗ

おまいら






好きだ（;´Д⊂）

>>365
マジレスするとホイール洗浄剤。
あれって鉄紛を溶かすからパッドとローターの表面が初期化された状態になるんだよね。
水でよーく洗い流す事をお勧めする。ローターの裏側もね。
しばらく走ればまたすぐ元の状態に戻るよ。

>>370
近い様で遠い。
奥で甘い特性なのではなく、高温域での性能が「純正」ってだけの話。

世にも奇妙な〜のには誰も答えてやらんのかｗ
うちの痴呆はそんなん放映してねえしな、そもそも。

リアバンパーぶつけた。交換でしめて６マン也...orz

俺の8はエアコンの噴出し口が開かないんだがこれってリコール？
ttp://cgi.f31.aaacafe.ne.jp/~jword/cgi/nevada/upload/src/nevada_0681.jpg

ＢＭＷの１シリーズが発表されました。
２リッターの１５０・１２９馬力用、１．６リッターの１１５馬力用の
ＦＲ用の６速ＡＴが搭載されるようです。

ＢＭＷの日本仕様のＡＴはジャトコ製ですが、この６速もそうかな？
現在のＲＸ−８の４速ＡＴはジャトコ製ですね。
ＭＰＶとアテンザの、ＦＦ用５速もジャトコ製。
ジャトコでＦＦ用６速ＡＴは開発中とありますが、ＦＲ用は？？
ＧＭとＦＯＲＤで開発して２００６年から生産される６速ＡＴは、ＦＦ用ですね。

調べると、自動車メーカーでトランスミッションを自社開発しているのは
ダイムラークライスラーとＧＭ＆ＦＯＲＤというところかな。

ところで日経プレスの自動車・自動車部品で調べたんですが、マツダが
６速のＡＴを自社開発するって記事が無いんですが、ガセということで削除
されたという話もありますが、ど〜なんでしょう？

>>372

高温域が純正と言われるが、ハードブレーキを繰り返しても
効きはあまり変わらないよ。そういう意味だとＦＤ純正と同じで
悪くはないけどね。
自分が言いたいのは、踏み加減に応じてリニアに効くかということ
高温域というのは一発のブレーキでなく繰り返しのブレーキで
分かるんじゃないの？
サーキットと街乗りでパッドを変えない俺の好みは、値段も含めて
ＣＣＸなんだけどね〜。

>>374
グロ画像かとｵﾓﾀ。
でもﾜﾗﾀ。

ストラトブルー買うとＭＳＶから白い目で見られそう(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html

>>374

リコールしる！

>378
気にすんな。
そんなもん
「卒業式で泣かないと冷たい人と言われそう」(・∀・)ｵｻｰﾝ!!
と同レベル。
　




ところでＤ曰く、
改良後の受注ではストラトブルーがかなり好調らしい。
ＭＳエアロの生産が全然間に合ってないらしい。＞ストラトブルー
　
ストラトブルー８withＭＳエアロ
大増殖の予感。

8最高！！

るが、そりゃCC系に比べたら純正なんでどれもクソだよ
個人的にCC系の効きとフィーリングが最高だから納車されたら真っ先に替えたい所だが
あの猛烈なダストが鬱になる。頭金を目一杯入れたので金が無いっちゅーのもあるし、ムリだな

８の納車はまだの俺だが…

>>375
BMWの6速ATはZFだぞ｡
ジヤトコはまだ開発中だ｡
GMとFORDの6速ATは､FFもFRもある｡

自動変速機を内製してるメーカーは､国内なら
トヨタ､ニッサン､ホンダ､スバル､マツダ､いすゞ､ダイハツ｡トラック専業は知らん｡
ニッサンとマツダは一部をジヤトコから､ミツビシはジヤトコとの合弁会社であるダイヤモンドマチックから買ってる｡


まだなんか抜けてそうなんで､もっと詳しい情報持ってたら補足揚げ足ﾖﾛ｡

＞381
周りは気にしないで我が道を行きます。って周りがストラトＭＳエアロなら、
全然我が道じゃないよ　ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!

>>384に補足
内製＝自社開発なんで間違えないように｡
たまに共同開発だったりするけど｡

>>50

>>383

俺も金欠。
大蔵省から予算が承認されない・・・。
さびし〜！

>>388
あー、そのうち
「大蔵省？何それ？．．．あぁ、財務省の事ね。」
なんて言われる日が来るんだろうな。




・・・ゴミレスだな。

発売当初は赤やシルバーをよく見かけたけど最近は白ばかりな気がする。
そういう私も白ですが、みなさん何色に乗ってますか？

赤

>>390
僕も赤

俺はサンライトシルバー

ところで８にレカロSR3を付けた人います？
ポジションは純正の最低と比べてどれくらいになりました？
使っているレール銘柄も一緒にお願いします

>>390
東海地方はグレーと青ばっか
白はむしろ貴重

改良された８を納車された人はいますか〜？
イモビが標準という事ですが、作動中どこかにランプが点滅しているとかあります？
あと、注目のキーですがどんな感じですか？スペアキーは普通のタイプ？
関東マツダ、新しいカタログがまだ無いって…。というか、無いのか？？
ハテナばっかりで申し訳無い。情報無いんで。

>390
俺は緑

>390
ストラトブルーです

>>390
青とストラトブルーとで悩んだ結果、ストラトブルーにしました。
街で見かけるのは白か赤が多いかなー。

>>395
この日曜に納車になりましたが、多分イモビのランプはないと思います。
リトラクタブルキーは結構でかいですね。
ただ、キーレスが一体なので、便利だと思います。
スペアキーは普通のタイプでしたよ。

>390
ルナチタ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さゆみんのしおり

从*･ ｡.･）＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

黒は意外と見ないな。
ボディコーティングされたマイカ無しの黒は
背景の映り込みが美しい。洗車好きでなきゃヒサンだけど。

>>398
メーターんとこに点灯してないか？
イモビのランプ

黄色
最近は蛾にたかられてる

海外から参加します。
アメリカで８検討中なんだけど

米国紙road＆truckって雑誌の最新号にはMAZDA６に６速ＡＴがつくみたいだけど
８も６速ＡＴつくの？

６速ＡＴになれば即買いなのに。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　 >ｰ-"'" ⌒,,ｨｼヽﾐミiミﾐ ､
　　　　　　　　　／　　　　 三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
　　　　　　　　/　　　　　　ｼ彡彡彡彡ﾉ'ヽﾐﾐﾐ｀､
　　　　　　 　,' 　 　 　 　,三彡彡彡彡彡ｿ,ー--'
　 　 　 　 　 l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ﾉi
　　　　　　　{;､ ';;;='''"""｀ 　彡彡彡 - ､ﾉﾉi
　 　 　 　 　 kr)　.ｨェｰ　　　彡彡' r､ヽ}彡i　　
　　 　　　　　ﾚ'　 .. 　　　　　ｼ彡'　)ｧ' /彡' 　　と思う吉宗であった
　　　　　　　{_,,,､ ;､　　　　　 ｼ彡 ﾆンミﾐ{
　　　　　　　 l 　　　　　　　　'''"::. 　 彡ミi
　　　　　 　 　!￣"｀　　　　　...::::::::　ノ""{
　　　　　　　　l　　　　.......:::::::::　　／　　　＼＿

>404

今年中はありません。
来年の秋には・・・・その手の妄想があるなら、2005/9頃まで待ってください。

月末の地震対策の為にガレージ周辺の倒れそうな物を固定させとくかな。
木の枝落としたり。
一番倒れそうなのは築15年の家だから気休めにしかならないが。

8最高！！

漏れは白の８
>>393
漏れはルマンカラー（平行モン）取り付けているが
そんなに落ちたようには感じないな
レールは以前FDに取り付けていた物を流用した

すごい雨&雷@多摩地区
こんな時､少しﾘﾔﾜｲﾊﾟｰがほしくなる･･

昨日ﾂﾀﾔのﾊﾟｰｷﾝｸﾞでﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰやられました！ｲﾝｸﾞｽのﾊﾞﾝﾊﾟｰつけたいんですが塗装込み工賃込みで安いｼｮｯﾌﾟ誰か教えてください

雨降ってきた横浜

MTオイルはみんなどこの使ってる?

>413
俺は純正

俺は日進

ジェンキンス様

この度はマツダオフィシャルサイトよりご質問をいただき、有難うございます。
また、 RX-8をご愛用いただき、重ねてお礼申し上げます。
さて、お問合せの件につき回答申し上げます。

ジェンキンス様ご指摘のございましたオーナーズマニュアルの差し替え版とＤＶＤ
（ＲＸ−８の開発ストーリーを収録したもの）は今年２月時点に、RX−８を購入していただいていた
お客様全員に販売会社を通じてお配りしたものです。配布の時期とずれていたのかもしれません。
お手数で申し訳ありませんが販売店にお問合せいただきますようお願いいたします。

今後ともマツダ車の
お引き立てを賜りたく、よろしくお願い申し上げます。


いちいち販売店に連絡取るのがダルイからささっとメールしたんだよ。
それぐらい汲み取れや。ボケ。

>>414
う〜ん、俺も純正なんですw
>>415
・・・。
>>416
>オーナーズマニュアルの差し替え版とＤＶＤ（ＲＸ−８の開発ストーリーを収録したもの）
おいおい、そんなのあるんだ。今年2月時点というか去年にRX-8購入してるけどw　うちのディーラーもﾀﾞﾒﾎだな・・
ていうか、予約した時間にいないとか今時役所でもそんな対応されないぞ。

昨日注文書にサインしました！
来月10日頃に納車予定の新参赤８海苔（予定）です。
今から待ち遠しくてたまらないですねえ。
ちなみに、値引きは下取り上乗せ込みその他合計で25ﾏｿくらいでした。

>>413
5MTです､とりあえず純正を使用してますが､ｼﾌﾄがいまいちです｡
納車から1,000KM･5,000KM･8,000KMでMT&ﾃﾞﾌ交換現在11,000KM
1年半です､1→2(ｱｸｾﾙﾊﾟｰｼｬﾙ)で多少ｺﾞﾘｺﾞﾘ感ｱﾘ!
何か対策方法あります(ﾍﾟｺ)週末から6ヶ月点検ﾃﾞｽ｡

こないだ、信号待ちでいきなりN⇒1速入らなくなってマジ焦った
その後は、何事も無いんだけどアレは何だったんだろう

>>420
俺もごくたま〜にそれあるな。
いったん他のギヤに入れてからローに入れ直すと直るんだけど
一体なんだろうね。

>>420
MAZDAに限らず時々経験していますよ。
クラッチペダルを踏み直したり、いったんほかのギヤに入れてから１っそくに入れ直したりで何とかなるモンです。

今までに乗り継いだ車は１５台ぐらいになると思うけど、特に問題はないんじゃなかろうか。

それ、>>422が言うようにＭＴでは普通にある現象なんだけど。

てか、18歳の姪っ子が免許取った。
彼女の近辺でマニュアル車は漏れの８しかいない。
姪はＭＴ車に乗りたがっているんだが、どうしよう。
「乳揉ませてくれたらええで」
とか言ったら嫌われますか？＞女子

>>420
無理やり入れるとギアが壊れるよ。
友人のF355は実際に壊れた。

>>419
おれも5MTだ
とりあえず純正のシフトノブをマツスピ物に変えれ。

それでも1から2速は低回転でシフトすると多少渋い
ローで30km位まで引っ張ってからサードに入れてる。

4000位引っ張れば、スコッと入るが・・・め

あーＦＤから引き継いだシフトか・・
ダメだな。冬場は特に
ヘビーシフトノブに変更しる！！

ここで「アタックX1」の投入ですよ。

>>425

ＦＤと同じなのね〜。酷いときは弾き返された事もあったよ。
高回転だとスコっと入るんでしょ。８万キロで下取りに出したけど、
オイル変えてみたり、シフトノブ重くしたりしたけど結局変わらなかった。
ゆっくり走るのが苦痛な車だったから良かったけど。

まったり走っても気持良い８で同じ症状だとかわいそうだね。
神にもすがる思いでアタッ○Ｘ１添加してみる？

あらま同じ事考える人いるのね〜。
だぶってしまいました２件とも・・・。
スマン！

質問です。

運転席に座った状態で助手席側ドアの接合部(リアドアとフロントドアの接合部)をドアを閉めた状態で見ると
内装の間から車体色に塗装された助手席ドアの塗装部分が見えますか？
通常はドアの内張りだけでドアの塗装部分は見えないと思うのですが。
なんか、日々その隙間(見える範囲)が広がってきてる気がするのですよ。

俺も5MTだけど、1から2速も、2から1速も、スコスコ入るよ。
現在、走行距離24,000km。3,000kmで、ミッションオイル交換（純正）。

8最高！！

ヨタ純正75w-90GL3+GRPだが問題なし。
T○TAL+GRPより耐久性は良さそう。

慣らしの段階の乗り慣れていない時期に、如何に丁寧に扱うかで、渋くなるかどうかが決まる。

>434
丁寧って難しいよな。
ゆっくり入れれば良いってもんでもないし。

関係ないが弟が渋いと言っていたﾜｺﾞｿRのミッションは
漏れにはスコスコ入るいいコンディションだった。

>>435
俺も職場の軽トラ運転した後は、渋いアイシン6MTもスコスコだなと感じるw

年に何回か軽トラ運転したくなるな
あの生ステの重さとか、有り得ないシフト、
踏んだ感触と噴け具合が合ってないアクセルとか
なんか癖になる

>>434
６ＭＴだけど、最初のうちは「ヌメっ」とした感じであんまり感じ良くなかったけど、
１０００ｋｍ程慣らししてると「スパスパっ！」って感じに変わってきたよ。

低速ギアはシンクロが結構効いてるんで回転合わせなくても入れようと思えば入るんだけど、
それでも回転合わせるフリだけでもした方が入り方が全然違うよ。

>>256
なんか放置されてるみたいだけど、漏れもＦＥＥＤのマフラー検討中なので、興味あります。
あんまり爆音にはしたくないし。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さゆみんのしおり

从*･ ｡.･）＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>390

東海だけど白です。洗車が大変だけどそれも楽しいかな。
ゴールドコーティングのシャンプーが泡立たないのですぐ
無くなります･･･

大黒に8がｲﾊﾟｰｲいるYO!

>>439
�@漏れはFEEDにしたけどアクセル吹かしたら、本当に車検に
　通るんだろうか？ていうような音がするよ。
　俺が変えたDラーでもサービスの人がフロントにこれ本当に
　車検対応なんですか？て慌てて聞きに来たとか言ってたｗ

�A漏れは純正廃棄したよ。
　ちなみに純正のマフラーはDラーに聞いたところ5万円らしい。
　5万円の為に何年も倉庫のスペース取るのも馬鹿らしいと思ったんで・・・

走29,800km5MT海苔ですが
ギアボックスきわめて快調。スパスパ決まります。
5,000kmくらいまでは、これ不良品じゃないかと
思うくらい固かったのですが、今はいい感じです。

でも、気を抜いて回転数合わせないと3→2でｶﾞﾘｺﾞﾘｯ

ここらへんからグニャグニャになるのかもね（ｗ

出荷済の８の色比率とかってどっかでわからないのかなー？
赤が４割、白２割とか。
そんなのわかるわけないって事なら、どれくらいの割合でどの色を見るかを、
引き籠もり気味の俺におしえてください、エロい８海苔のひと！

ロータリーエンジンの回転数って、ローターの１分あたりの回転の数？
それともエキセンシャフトの回転する回数ですか？
某所でロータリーエンジンの動アニメを見て、疑問となりまつた。
シャフトが３回転の間に、ローターは１回転しているんですね。
面白いなあ。よく思いついたもんだ。
小学生の時に持ってた定規にこんなのがありましたねえ。
鉛筆さしてグルグル回すといろんな模様が描けるヤツ。

>446
エキセントリックシャフトの回転数

>390
やはり黄色は少ないみたいですね。
不人気色とヘンなオプションにするとオーダーメイドぽくなって
丁寧に作ってくれそう

なんか最近峠とかが楽しい。そーゆー運転する人じゃなかったはずなんだけど。
元々そんなにうまいわけじゃないから DSC オフにする事はないけど、軽く
スキール音立てながらカーブを曲がると快感の至りですな。完全に 8 の
魅力にやられましたわ。ジムカーナでも始めてみようかとか思い始めてる。

>>449
ジムカーナはいいね
DSCオフの入門にはもってこいだと思う
８は少し重くてトルク細いから
最初は手こずるかもしれないけど楽しそう
あと、タイヤが少々お高いのがね…

>>449
ジムカナするなら８の補強を忘れずに
車体がよじれてドア開かないなんて笑えないから
というかこの車すげー不利だと思うけどなぁ

遅レス・マルチレスごめんなさい
>>344
>帰り梅田でエンジンかからないとかなりますか？
環境のため信号で止まる度アイドリングストップしています
一度だけプラグがかぶったのか1分くらいエンジンがかからなかったことが
ありました 1分くらい待ってから再始動しました
でもそれ以外はまったく大丈夫です

>>410
> こんな時､少しﾘﾔﾜｲﾊﾟｰがほしくなる･･
これから冬なんで、余計にそう思います
あまり皆さん言ってないけど不便でないのかな

>>445
> 出荷済の８の色比率とかってどっかでわからないのかなー？
ベストカー7月号くらいに記事がありましたが手元にありません
最新のデータかわかりませんがこんなページがありました
ttp://www.drivingfuture.com/car/mazda/sp030714_01/
参考まで

>>443
�@漏れはFEEDにしたけどアクセル吹かしたら、本当に車検に
　通るんだろうか？ていうような音がするよ。
　俺が変えたDラーでもサービスの人がフロントにこれ本当に
　車検対応なんですか？て慌てて聞きに来たとか言ってたｗ

そうかFEEDはそんなにウルサイのか。
雨さんトコのマフラーも負けじとウルサイんだろうな。
つーか、雨さんマフラーって見ねぇな。尻下がりでカッコ悪く見えるのか？

>>445
出荷ベースではないけど、オーナーサイトでの集計はあるようだ。
多少参考になるかも？？？
ttp://www.gaisya.net/RX-8/owner.html

出荷して１年経ったデータも大体４５２と同じ様な感じだね。

ところでシフトチェンジの時に回転数を合わせるとは？？？
へたれな俺に誰か教えてくれ！！！
来月納車（赤）予定。

ベースグレードって乗り出し価格どれくらいになりますかね？
３３０万くらいかな？

>>430
8の宿命です。
ドアの高さは開閉の度に変化します。
2万キロ超えたらドアが落ちる勢いです。

ﾂﾏﾝﾈ

Autoexeのマフラーつけてて、最初は純正と変わらないくらいの音量だったけど
いい感じに音が大きくなってきて嬉しい。でも、今の音量でも出荷段階FEEDよりは
小さいだろうけど。

>>457
本当ですか､今のとこ無問題@12.000Km
新車から左に曲がることを思えば､走行に関係ないか!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/l50

>>455
ギアを変えるときにその速度での次のギアの回転数に合わせてから
クラッチをつなぐとショックが少ない。
特に減速時に重要。

8最高！！

>462
i　think　so

>>461
と言う事はアクセルをちょっと踏みながらギアチェンジをするって事？
あと書くギアの回転数っておおよその所どのくらいなのかな？

ギア一つ下に落とすと回転数あがるやん？
そこに合うようにクラッチ切ってアクセル踏めばキレイに減速
もちろんブレーキも踏みつつ

次からその回転数でシフトアップ

ちなみにシビックの場合
ギア 速度(km/h) 目標回転数(rpm) 　速度(km/h)　目標回転数(rpm)
1速 40　　　　　　　5500　　　　　　　　　　 100　　　　 14600
2速 70　　　　　　　5400　　　　　　　　　　 100　　　　 7900
3速 100　　　　　　5200　　　　　　　　　　 100　　 　　 5200
4速 130　　　　　　4800
5速 160 　　　　　 5000

だってさ

>>465
だめだ、俺には良く分からない。。。
どうやら他で勉強してから出直して来た方が良いみたいだ。

>>460
ドアも車体を囲っているハコの一部なんで障害が出ます。
段差を乗り越える時に接合部が半ドアの時のようにカチカチ言うようになったら終わりです。
私は現在原因調査の為Ｄに預けてます。
この症状は前期型に多いようです。
走行距離に比例するのかもしれません。

>>467
465は、長島監督みたいな名解説なのに

マツダの剛性はそんなもんです。あきらめましょう。
FDは400万近いのにハッチバック周辺から音がしまくっていました。

んー、そうねえ、いわゆるシフトポイントのシンクロだから
右足でこうペダルをグイっと、こうグイっとツイストして
音程をね、よく聞くの音程。するとポーン！とスコーン！と。
ここでも腰の位置が重要ですね、腰がぶれるとミートできないから。
腰をどしっと構えて。いい？

ＲＸ−７の開発が正式に始まったみたいだね
Ｄの営業マンが知るレベルまできてます

オプションでバーグラアラームつけてるんだけど、どれぐらいの音で鳴るのかな？
試してみたいんだけど、近所迷惑になりそうでなかなか試せない。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
よっすぃーのしおり
@ﾉﾉヽヽヽ@
(０＾〜＾０)　＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>473
バーグラって単にクラクションが鳴るだけだよ。プップップーって。

バーグラあるし見える所だからと思い、窓空けたままロックしてコーヒー屋へ。
ふと忘れ物に気付いて車にもどる。鍵出すのめんどくせー、で窓からロック
外してドア開けたらピッピッピッ…プップップー… 恥かしかった。

買っちゃったよ５ＭＴ。ナビ他色々つけて330万−15万でした。
当方積雪地域なんですけど、お勧めの冬タイヤはなんですかね？
金もないけど、それ以上に安全性重視です。
去年ここの買ったけど、どうだった〜とかお願いします。

エロ本みつけてドライブ中止　ハイ！

ハイ！ハイ！ハイハイハイ！

　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　 　(/　/)　(/　/)　))
　　 <￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´　)
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

あるある探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>

GYｱｲｽﾅﾋﾞNHを純正ﾎｲｰﾙにﾀｲﾔは中古買取(2ﾏﾝ)
夏は､純正18ｲﾝﾁ(個人取り引き)今年5月で10ﾏﾝ
新車はずしなので安心､GY意外と良いよ､
新製品で1ｼｰｽﾞﾝなので今年しだい!
もう冬か･･･

>>430
俺も隙間があったorz

>>477
http://www.whv.jp/shp/101/101spot_2004summer.wmv

http://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=28909
このホイール、カッチョよくね？？

>>480
車がかっちょわるい

>481
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>481
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>481
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>481
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

キュルルルルルルルルル・・・・・ブオーン
ガラガラガラガラ・・・カラカラカラカラ・・・リュリュリュリュ・・・
ブォーーー（ギャリッ）ーーーーーン
グキッツ
ブオーーーーーン
グニャ
オーーーーーン
スコッ
・・・・
以下略

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

>>487
古っ

>>470

内装の軋み音が出ることをボディ剛性が無いからだと思っているのか？
いるんだよね、こうゆう奴。
あと、過走行でブッシュがへたってたり、ハブにガタがあったりするのを
同じようにボディがへたったと言う奴もいるよな〜。

ほんとわかってねーなー、オマエ。ｗ

スポット剥がれて合わせ目が開いたりしてたか？

おまえさんの目は節穴だな。ｗ

>>487
誤爆？(ﾌﾟ

参考までに教えて下さい。
皆さんは購入するときに、何件くらい（マツダの）ディーラーを回っているのでしょうか。

>>491
３件
複数店舗をハシゴするなら下手に無料査定は受けないこと

>>480
何なんだ、この素敵に悪趣味な給油口の蓋は。

>>492
ありがとです。
下手に無料査定受けるとまずいですか。

とりあえず今のってる車のディーラー（日産）とマツダ１件ずつしか
査定してもらっていないのですが。。。
（行くと査定しますか？じゃあお願いしますという感じで）

>>494
車検証かなんかの裏に記念カキコされてない？
それあると２週間買えないんじゃなかったかな
ゴリ推しでやれないこともないんだけど

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
よっすぃーのしおり
@ﾉﾉヽヽヽ@
(０＾〜＾０)　＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>494
特に書き込みされてないようです。

忘れただけ？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さゆみんのしおり

从*･ ｡.･）＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

こないだオーナーズクラブをちょっと覗いてきた。

ハハ、キモイね。
なんなの？あの馴れ合いは？
オヤジばっかだしｗ
キモイ痩せぎすのオヤジが妙にキモかったよぉ〜
つか怖かった。ｗ　マヂで。

　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ　　
　　　　（　・ω・） 　
　　　 ⊂|､, 　つ　　500
　　　　 （（, 　｜
　　　　　| | 　ﾉ
　　　　 （.（＿）

前スレ>>992殺す
ウィルス除去ようやく終わったよ(;´Д`)

マツダは剛性「感」が無い安物です。

>>502
乗ったことあんのかお前？

>>452
かぶりの件どうも
安心しました

知ってた？
燃料消費が一番激しいのって始動時なんだぜ？

RX-8も平均燃費とか瞬間燃費でたらいいのにね
レガについてる奴

>>505
赤信号のたびにアイドリング・ストップとかしてたら
燃費にもバッテリーにも厳しそうだな。
実際、アイドリングストップしてるなんてバスくらいだし。

只でさえエンジンかかり難い事があるのにアイドリングストップなんて・・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだよ。

何分以上か停止してないと、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟは、
環境に逆効果だったよね。

でも、駐車場とか路肩とかで、エンジンかけっぱなしは
ほんとにやめようぜ。みんな。まじでまじで。
一分でもすごい量の二酸化炭素がでてるみたいだし。
すこしぐらいいかなって、かんがえはやめよう！

ねね！おねがいです。

そういうのは運ちゃんとか点検中のディーラーとかに言わなくちゃ

あと、お昼寝タクシーな。

>>502
ぷっ
お前はまず免許が取れる年齢になったら速攻取って、色々な車に乗ってから剛性について語ろうね。

アペックスのマフラー付けてみました〜
低音重視っぽくてFEEDなんかとは大分趣きが異なります。

勝手に各マフラーの特徴比較してみました〜
聞いたコトあるものだけで且つ思いっきり主観なんですけど、
購入するときの参考にでもなれば・・

音量
　　大　amuse>FEED>TRUST>Ganador>Apex>HKS>BSR　小
音質
　　高音　FEED>amuse>HKS>BSR>Ganador>TRUST>Apex 低音
　　
　　硬音　amuse>FEED>HKS>Apex>TRUST>Ganador>BSR 軟音

燃料消費自体は、5秒のアイドリングストップで元が取れるらしい。

とは言っても、他の有害物質一気に排出+ロータリー　という点で見れば、
実際に効率がいいのは、開かずの踏切ぐらいでないの?

うむ、しかも低回転域で多量に燃料を消費すると言うことは、
スラッジも溜まりやすいと言うことじゃ。
プラグが心配じゃな。

>>513
おつ！
誰か、雨宮、Ｒ魔もこれに付け加えてくれぃ！！

エイトのアイドリング燃費は時間/4Lなので、一分間に約67cc。
レシプロは分間15ccなので4倍！！
長そうな信号待ち。渋滞はエンジン切ってるよ。

>>517
アイドリングストップするようになってから、リッター5kから6kが8k行くようになった。
メーカーのrom書き換え後は、セル一発でかかるよ

>>517
レシプロは15cc/分って、どのエンジン？
いくらなんでも2Lクラスのレシプロエンジンの４倍以上
アイドル燃費が悪いとは思えないんだけど…

>>519
体感的には４倍ぐらい喰ってる気がするぞｗ
試しに１時間アイドルで放置してみ
レシプロはかすかに減るが、レネシスはあきらかに針が落ちる。

でも動き出すと増えるんだよ。マジで。
結構大雑把だから。

レシプロのアイドルは700回転弱で、ロータリーはたぶん800回転強かな、
その差以上に、アイドル〜1500rpmではガスを喰うね。
今までこれは、オーバーラップのせいと考えられてた。

しかし、その傾向はレネシスになっても残ってるので、
かえって問題点の所在がはっきりしてきた。
半年〜1年後には解決するんでないかな？

ロータリーってレシプロみたいに往復運動を回転運動にするんじゃなくて
回転運動を回転運動のまま使えるというところにメリットを見出して
開発が始まったんだよね。
燃費悪いし、全然ダメじゃん。当初の目的を果たしてないし。

エアコン付けてるとさらに一割悪化。
FDに比べればアイドリング燃費は3割いいらしいが、
FDはエアコン点けて10分間アイドルしてると1L喰うのか。
営業車はロータリー無理だな

ロータリーは燃焼室が扁平でガソリンの完全燃焼が難しい。
本田宗一郎がロータリーエンジン開発していたら
燃費問題も解決してたかな

>>523
でも、回転運動なので振動は凄く少ないよ。
あと、1300ccだと考えると250馬力は凄いと思う。

>>524
FD5型乗ってたけど、さすがに10分アイドルで1Lは減らなかったぞ。
エンジンと環境に悪いと思いつつ、夏の深夜に眠くてエアコンかけっぱなしで
２〜３時間仮眠したけど、目に見えるほどゲージは減ってなかったよ。

>>524
FD5型乗ってたけど、さすがに10分アイドルで1Lは減らなかったぞ。
エンジンと環境に悪いと思いつつ、夏の深夜に眠くてエアコンかけっぱなしで
２〜３時間仮眠したけど、目に見えるほどゲージは減ってなかったよ。

アイドリングターボ最速最強。

>>525
その仮定は成り立たんぞ。ロータリー開発陣に失礼。
本田に限らずどのメーカーもロータリーをある程度は研究したはず。
しかし実用化には至らず。これが現実。

>>523
いつの目的だよｗ
現代REは只の変態エンジンさ。

しかーし、REじゃなければRX-08のパッケージングは不可能だったんだよ。
そのへんが理解できれば、RX-08がどういう存在なのかわかってくるぞ。勉強すれ。

実用化するだけのメリットが無いってことよ。
他がロータリーを作らないのは特許のせいじゃない。

>>531
>いつの目的だよｗ
現代REは只の変態エンジンさ。

それには同意するw。燃費もFDより良いとはいえ世間一般からすると悪いしね。
俺も8のエンジンルームを始めて見た時はちょっと感動した。

それなら、ＦＲ・ターボでお茶を濁すような車を出した方が良い

>>525
本田宗一郎はRE嫌いです＿|￣|○

低速トルクが細すぎ、何とかならないか？
うううう〜うう〜んって出足が妙‥に　
GT-R乗りとかに
馬鹿にされて何時まで経っても不愉快です！

>>536
４．７ファイナル入れて、２速発進すれ。

ご不満なれば他車種に乗り換えなされ。

郊外だとリッター10kmを超えるのに、
街中の信号2回待ち、3回待ちがつづくところでは、リッター5kmを切ることもある。
燃焼室が扁平で不完全燃焼気味なら、全速度域でそれなりに悪いはずだ。

なのに、アイドリングに近くなるほど燃費が落ちるのは、
もちろん燃調を濃くしてるからだろうが、
そうしなけりゃならんのは、ほかに未知の原因？があるからと思うな。

>>511
タクシーの燃料はガスなのでアイドリングしても
そんなに環境に影響がなかったはず。

>>539
洗濯機の脱水みたいな感じ。
最初は重くて力がいるけど回りだせば力はそれほどいらなくなる。
それと一緒で低回転だと効率が悪いというような説明をディラーで聞いたw

>>537
やってみる！
>>538
Rに馬鹿にされて、悔しいだけ！

>>541
それだ！　
完全とはいわないまでも、それを軽減できる方法を考えようではないか。

>>543
チタンローター！！

>>544
それだ！

>>544
それも初期加重を軽くする名案だ。
そのほかには、まだ何かないのかなあ？

低回転時にモーターでアシスト

>>544
やたら高価なエンジンになりそうだ・・・・・・orz

総アルミロータリーは既に実現可能らしいけど
ローター軽量化は軽量フライホイールと同じだから
トルク感は逆に減るんじゃないかな？

ローターの中にハムスターを入れて、低回転時に頑張ってもらう！

チタンローターって開発されたんだよね。試験的に。
当時は削りだしだったらしいよw

低回転は小さなローター
高回転は大きなローター

非対照　2　ローターでも良いし、回転数に応じてローターの半経　(とは言わんか)
が変わっても良い。

遂にDにMy８キター！
これからOP付け＆登録して月末にできるみたい






俺は商売屋だから月末は忙しくて受け取る暇がない罠
時間ができるのが早くて10/7くらいだろうかOTL

マツダスピードアテンザｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!
絶対8より速いのだろな・・w　ショボン。。

>>547
電源どうする？

誰かラムインティークつけた人おられる？

ヒロシです・・・・


Zがいいなあとおもってたけど二人乗りなので四人乗れるRX-8買いました。

一年経ちましたがいまだに後席に人乗せた事無かとです・・・・・

後ろにペンギンの人形でも乗せといたら？
海遊館に大きいの売ってるよ

>>557
一度でいいからみんなでワイワイRX-8に乗ってみろ。
こんなにスポーティーで、乗り心地が適度に良く、
スポーツカー然のスタイリングで後部座席の広い車はないぞ。
一人で乗って楽しく、みんなで乗って想い出作り。。。まじサイコーです。

>555
せっかくモーターつけるから回生ブレーキで発電して
キャパシターに充電
バッテリー無くなるので軽量化もいけるし
オルタネーターも無くなってエンジン高も下げられる
ってのでどうでしょ

イルカも悪くないよ。

>>550
なんか微笑ましいなｗ

>>560
バネ下重量の増加分を補えられるかな。

>563
アシストモーターはエキセントリックシャフトをアシストするので
バネ下重量は関係ないと思うけど…
俺はまちがえてるのだろうか？

>>564
いや、こちらの先入観によりホイール内蔵しか考えなかｔ・・・

お休みなさい。

マツダは日本電子からキャパシターを買ってハイブリッドロータリーを作れ
低速トルクをアシストすれば最強

>>566
だよなぁ｡
…RX-7の隠し球がコレなんてことがありませんように｡

>>559

ヒロシです・・・・


後ろに人乗せるほど友達がいないので
夜、だれも居ない駐車場で一人で後ろに乗り込んだとです。
包まれ感が居心地がいいとです。
雨降ってるんでリアドア閉めたとです
そしたら突然強い風が吹いてフロントのドアがバタンと閉まったとです。

ふと考えたら
出れない・・・・！！！！

ヒロシです
ﾋﾛｼです


ﾋﾛｼです・・・・

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガキさん用しおり
　ノノハヽ 　　　　
||c| ・ｅ・)|＜　ここまで読んだのだ！こっちの身にもなってくれ！
　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ヒロシです・・・・


sageるの忘れとったとです。

ヒロシです・・・・・


ID逆さに読んだら・・・・・・

しあわせな気分になったとです。

後部座席には灰皿も無いしね。

しっかし　RX-8って超ダサイよな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094622568/

ﾋﾛｼおまい面白いなｗ

いい奴だお前は

ヒロシです・・・・・

雨後にドアミラー下からグリスが垂れてて
おいらの８がはしたない女だと知ったとです・・・・・

おお、ﾋﾛｼ、俺漏れも！
８無理して買ったから金欠でさ、昼食はカーチャンの弁当、
後部座席に座って暗ーくぼそぼそ食ってるんだよ。
ちょっと前までは外食日替わりで美味いとこ通ってたんだけど。
体には良いのかな・・・(´･ω･｀)

あえて言おう　RX−8は糞である
あんなもん買うくらいならSA22C　サバンナRX-7のフルレストア車を買う
SA22Cにジェネシスを載せる　なんて粋な選択であろうか
RX-8の糞重たいボディや糞な排ガス対策の為にジェネシスの性能を生かせないでいる
その点、SA22Cなら軽量なボディと旧来の排ガス規制の為ネックになっていた
新排ガス規制対策なんて必要ない　ジェネシスの性能を100％いかせる訳だ

ジェネシスはYAMAHAのオートバイのエンジンだボケ

助手席に座ったら？

>>579
助手席だと外から丸見えだからじゃないか？

>>577-578
【･∀･】ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

俺のエイト、トランクとかリアウィンドウに黒い汚れが付くんだけど。
ポツポツと。なかなか落ちない。コーティングしてなかったらコンパウンド使う所だけど。
ロータリーってガソリンと一緒にオイル燃やしてるから
そのせい？

>>582
男だったら女にフェラさせるだろ

つまり、
男と付き合った数　→　フェラで咥えてきた最低本数
私、彼氏と別れたばっかりなの〜　→　この前まで咥えてた人がいたの〜
今、ラブラブなの　→　この彼氏のをいつも咥えてるの

なんかオラ、ワクワクしてきたぞ！

>>583
んでお前がくわせさせた本数はいつになったら０から増えるんだい？

>>584
ヒロシは巣に帰りなさい。

('A`)ヒロシです・・

巣に帰れと言われとるです

('A`)ヒロシです・・

「レリーズ」シリンダー
「フライ」ホイール
「シールド」ビーム
「パワー」ウインドウ
ワイパー「ミスト」
「フロート」
「グロウ」プラグ
ダイハツ「ムーヴ」
ドア「ミラー」
「リターン」パイプ
ドライ「ショット」
「ダッシュ」ボード
「ビッグ」タービン
「チェンジ」レバー
「スノー」タイヤ
ドア「ロック」
ヘッド「ライト」
「ツイン」ターボ

これらから何を連想しますか？？

焼き芋

次期､ﾌﾟﾚﾏｼｰのMTに6速採用､でもﾊﾟﾀｰﾝ変
ﾊﾝﾄﾞﾙ側上がR?
ttp://response.jp/issue/2004/0925/article63972_1.html

>589
国産車だと珍しいけど、向こうだとよくあるパターンですヨ。
前に乗ってた車もそうでした。
実際の駐車時は『ロー』⇔『バック』を使うので意外と理にかなってるのかな。

ヨタのVITZあたりに付いている、
インテリジェント何とかシステムっていうアイドルストップ機能。
10マソも差額が無いいのについてるアレ、
なんで8に付けられないんじゃ????
藻前ら教えれ、つーか誰か自作でつけれ見れ

エンジンがかからなくなるから

>>591
信号待ちのたびにルマンの寺田陽次郎の気分が味わえそうだな。

>>591
アフタークーリングファンが標準装備になってるようなクルマだからねぇ
停止するたびにエンジン停止はどうなんだろうな

>>593
ﾜﾛﾀ

>>587
「レイン」X
「ウッド」ステアリング

>>587
ロックマン？

>>597
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA+%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4+%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89

>>593
「…寺田は…神に祈った…。」

さくらﾀﾝのエロ画像ｷﾎﾞﾝﾇかよ(;´Д`)

>>587
2行目で分かった(w

さて、洗車してくるかな。

買い替え候補NO.1なんだけど・・・・・

現在の車種よりも

馬力が少ない（250＜280ｐｓ）
後席が狭い（セミ４ｄｒ＜普通の４ｄｒ）
冬季がツライ（２WD＜４WD）
燃費が悪い（10以下＜１１�`）
近所にディーラーが無い

と悪いことばかり＿|￣|○

>>603
レガかインプかランエボ？
何年式でどうして買い替えたいのか書いてないから何とも言えないけど。
ちなみに２５０ｐｓも無いよ。NAだし。平均２００前後だろうね。

独り言は便所紙の裏に・・・

>>605
先生、オモテでもウラでも同じような気がします！

>>603 無理して買わなくていいよ、おっさん

黙れお子様

うん。あんまり増えない方が良いな。

アンチスレ見てて凹んだ･･･

インプ、ランエボ、レガシィーより優れているところといったら
エンジンの回転フィールとインテリア、エクステリアデザインぐらいだな。

>>611
デザインはインプのほうがいいと思う

>>612
眼科医の診察受けて来いよ、ｱｷﾒｸﾗ

>>590
ｻﾝｸｽ!

本日､定期点検に入れたのだが､ROMのﾊﾞｰｼﾞｮﾝて新しくなった?
今年5月に､書き換えているが､また書き換えるみたいでした｡
5MTです｡

ひろしオモロイぞ。ｻｲｺｰ

０５年末にアメリカにスーパーチャージャー投入か。
日本は０６年３月くらいかな？
多分３００psを目標にしてくるんだろうな

>>616
その件には記憶がある
たしか当初の予定は、2005年の春だったような？

RX-8に待望の3.0V6エンジン搭載車が追加されます。

それは載らないだろう？

RX-8に待望のSACバージョンが追加されます。

今まで黙ってたが、ガキさんのしおりって何よ？
皆はウザいと思わないのか？
モーオタいらない

馬力は250で良いとして、問題はトルクでつよ。

>>622
トルクは容量UPか過給しないと無理だろ。
REは上があるんだからトルクの差に相当する分だけ回転数を上げていればいいのでは。
あとトルクだとZがいい感じだと思う。

エンジンのトルクうｐが難しい場合
�@車体の軽量化
�Aフリクションロスの低減
�B細いタイヤに履き替える

という方法が考えられる。
�Bは現行型ですぐにできる。妥当。

そうだね。
もっと馬力を、といってるひとも、
文脈を読むと、馬力と同時にトルクを求めてる場合が多いね。

ロータリーは、どうしたらトルクが厚くできるのかなあ？

>624
じゃお前ヤレや

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐‐ｸ ―--　､　_
　　　　　　　　　　　　　　　　__／::::::::::{{　　　,　　　。｀丶､,､_
　　　　　　　__　　_,. -‐―/´MAKE:::::::!l　　,'　　　ィ:.　 `（! ' �d、　　_
rｰr--‐¬'"　 ￣　　　　 {:::::::BONO:::::ヽ　　　:'゛　　ﾐ　ヽ`ｈ '彡）￣ _
ヽ/__,､- ┴ ‐-- -‐ '⌒丶L::＿＿_:::::::::::::ヽ､:　　　 j（　　 ヽ､,=(`ｰ´、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　￣　｀`　‐- ､ ｣_{l＿::ﾉ

>>626
いや、マジだって。
RX-8にあのタイヤは過剰。走行抵抗にしかならない。
ロードスターが軽快なのは細いタイヤを履いているせいもある。
あとホイールもデカく重い。バネ下重量が増えると運動性能が
極端に悪くなる。RX-8は限界を追い求める車じゃないのに
見た目のために軽快さを犠牲にしているよ。

いやでもな、格好悪くなるのはやだよ。

ブレーキも効かなくなるし、コーナリング限界低くなる（余裕が無くなる）。
ディチューンだって。

>630
ブレーキは効きすぎるが？

あー
細くするとツーことかスマソ

昨日の、洗濯機のたとえは参考になった。
Dの人が、そんな具合に分かりやすく説明できるということは、
MAZDAの開発さんには問題点がわかっていて、なんとか解決してくれそうな気がしてきた。

車に限らずどこの開発さんも問題はわかっているが、
解決策は実行させてくれない。

販売ガタ落ちで藁にもすがる状況にならないと無理かもな。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さゆみんのしおり

从*･ ｡.･）＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

8買っちまいました。

>>636
南無

あーあ、遅い車かっちゃったね。
カネカケテも早くなんないよ。
一通り弄り終わると退屈なのにねぇ〜
でもさ、明け方に山を走ったりすると楽しいよ。
イケイケシビックより遅いけど。ｗ

>>638
それは藻前の腕が（ry

>639

山走ったことあんのかよ？　（　´,_ゝ｀） プッ

>>630
太いタイヤを履くとタイヤに頼った走りになりがちなんですよね。
細いタイヤはいたFR貨物とかに乗ってみな。凄くコントロールが楽しい。

俺も８買っちゃった。ＳＴＤのＭＴね。
この時期だから値引きが２０万オーバーしたよ。
でもＴＹＰＥ−Ｓに最後まで未練あったなあ。
まあ峠行かないから良いかと思ったんだけど、結構違いが
あるのかなあ？それとこの車って小回り効くのかなあ？
家の周りが狭い道だらけなんだよねえ。

すまん、購入予定者なのだが、買った途端に
次期７（２ドア）発表!!ということは無いのだろうか？

>>630
Sタイヤかスリックを履け

マジレスするとそういう方は素直に７を待つべきです

藻前ら！苺きんたまに感染したヤシは手をあげてください！

　　　

>>643
　7待った方がいいと思う。
開発を始めたって言う話が一部ﾃﾞｨｰﾗにいってるらしい。
（どっかのサイトのBBSで8の点検に行ったらﾃﾞｨｰﾗで話しが出たって言ってた。
本当かどうかは知らんが）
　
　「エンジン面からの開発が始まっている。RX-7の場合はやはりターボでないと
魅力が無い。しかし、最近の規制をクリアーするためには開発にかなり時間がかかりそう」

って言ってたらしい。
　本当だとしてもエンジンからの開発だと完成まで時間はかかる。
8はあくまでスポーツタイプの車で走りを楽しむ車であり、
パワーある走りメインじゃないから自分の使用環境と車の必要性（通勤に使うとか）
に合わせて待てるようなら待ったらいいんじゃないかな。
　でも、途中で開発中止になったりしたら最悪だけど。

　

７と８は方向性が違うから迷う必要ないような・・・・

RX-8の適性タイヤ＆ホイールサイズは205/60/16-6.5Jと認定します。

>>648
そのまんま
今出てるＢＣか何かに書かれてたような。

>>643
７が良いなら、出るまで待て。
まあ、２、３年待つことになるかもしれんけど。
待つのがイヤならＦＤ買ったほうがいいし、
7と8では、
649の言うとおり、ターゲットユーザーが違う。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ぁゃゃ用しおり
　ﾉﾉﾊﾍヽ
从‘ 。‘从　＜　ズバっとここまで読んだ
　(つ旦０
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

６４３です。おまいらいろいろ教えてくれてありがと。
へたれといわれるかも知れんが、おれはオートマ乗りで、
クーペっぽいくる魔を流し乗りするのが好きなんよ（今は５thプレリュード）
だから８でも７でも結局オートマなんだが、
とりあえず８を買って、７が出たら下取りに出すという感じかなあ。

７ってどれくらいで出るかな
４００万くらいで収まる？

クーペっぽいくる魔を流し乗り〜ってなんかワロタ

>>650
TypeSはローター径があるので16インチは入らないよ

>>653
オートマで流し乗りするなら７より８の方がいいんじゃないかな。
７はﾏﾀｰﾘと乗れる車にはならんと思う。

>>656
18インチ仕様に関しては1サイズダウンで
205/55/17-6.5Jを公式サイズとします。

アメリカ人の要望で「モアパワー」らしいからスーチャー投入だってさ。
日本にも一年半後には発売されるんじゃねぇの？

>>648

別に今8かって、7出たらそっちに乗り換えれば良いだけの話では。
でも俺は997に浮気しそう・・・・
あのビートルみたいな顔と、リアデザインが格好よすぎ。

>>660
ハイハイ、お前の妄想はそこまでにしとけ。
なんで、８スレ見てる奴が９９７に飛躍するんだよ？
値段格差ありすぎだろ？　お前、学生だろ？

スイマセン ナイトスポーツの コンピュータに 変えた人いますか？ 因みにタイプSで

>>661
>>660はアンカー付け忘れただけだろ

８板金に出した
一週間近くの入院だ。
今週はｵﾅﾆ回数増えそう。。。

>>641

俺の場合、車のレベル下げなくても、山行けば４本とも流れるし・・・。
たかが２２５で太いタイヤって言われてもな、ＦＣの時で２３５だし、
ＦＤの時で２５５履いてたから、今のところ一番細い。ｗ
免許取り立ての時は軽トラで河原で遊んだ事はあるが（１５年くらい前）
そんなガキでもないんでね、まあ、君の場合は８でできなくＦＲ貨物で
しかできないんだろうが。

>>644

俺はタイヤ細くするディチューンはやめた方が良い（俺はやらない）と
書き込んでいる。アホみたいに極論でＳとかスリックとか言い出すな。
マジレスしてやると・・・。
Ｓでもスリックでも、雨の日に安心して運転できるか？
Ｓは減ってなければ、まだ良い。しかし、減りが激しい上に溝が浅いから
あっという間にツルツルになっちまう。溝がないと、直線でもスピンする
ぞ。それにスリック履いてたら、あっっという間にハブがアポーンしちゃ
うぞ。足回りの消耗が激しいから、タイヤ代のみならずメンテナンスの
費用がどえらいかかる。分かってる？

又、釣られてしまったｗ

次期ＲＸ−７出ても２ドア２シーターだったら、俺は買えない・・・。

>659
じゃあマツスピから、キットで発売か

>>665
キットで販売されたら買うかね？

>>658

スダッドレスたいや？ｗ

次期７を２シーターにしてしまうのであれば
ロータリーは容積の小ささが売りなんだからＭＲでもいいんでない？
でなければ２シータでもハッチバックの容積を大きくしてほしいな。
標準タイヤが二本くらい積めそうなくらい。

おっと、スレ違い。

スタッドレスでしか乗ったこと無いけど、17インチが一番合うと思うけどなぁ。
サーキットにでも行けば18の良さが分かるのかもしれないけど。

8最高！！

7は電気アシストモーター+ターボで最強になりそうだな
このくらいのスペックなら500万でもいい
8とは目指すものが違う

7とかGTRとか割り切った車は排ガス規制の対象から外すことができたらいいのに。
1万台とか売れる車ではないんだし。

>>665-666
キットでは、MSからじゃないけど、既に出てなかったっけ？5psくらいしか上がらないらしいけど。

>>672
それで1万台とか売れちゃったら困るじゃない。生産台数ごと規制するなら話は別だけど。

>>673
大嘘こくなよ

>>664
内容はともかく、まあもちつけって。

８+SCって米国ディーラーがオプション販売してたでしょ。
漏れはSCって表現が嫌いなんで「ヴォルメトリコ」とイタリア語で言ったりする。

NA6ヨシムラ車もタイヤを１サイズ細くしてたね。

まぁ表現は置いといて、スーチャー装備でどの程度耐久性が落ちるかが課題だな。
あと燃費も４�`／Lは平気で突入しそうだな。

205/60/16-6.5J
205/55/17-6.5J

をRX-8適性サイズと認定します。
騙されたと思って変更してみな。非常に軽快になる。
ロードスター風を目指すならこのサイズ。

ちなみにロードスター1.6は185/60/14でつ。

少しでも車が動いてる時って１速に入れれないけど、
これって仕様？それとも俺の車だけ？
ちなみにtypeSです。

>>674
スーチャじゃなくて、ターボのキットだったっけ？
RX-8の特集誌に載ってたような気がするんだが。

>>680
ニュートラルにしてクラッチつないでアクセル孵化してからローに入れれ。
このダブルクラッチで、我がSTD５ＭＴは低速域に限りすこっと入る。
但し、力ずくで入れようとするとミッション炒めることもあるから注意。

現在２ちゃん内で密かなブーム　 (ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!

( ´_ゝ｀)ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ
( ´_ゝ｀)ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ
('A`)ｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝﾝﾝﾝｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝ･ﾝ･ﾝ
ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｹﾃｹﾃﾝ〜ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｯﾃｯﾃ
(・∀・)ﾗｳﾞｨ!!
(ﾟ３ﾟ)ﾋﾟ〜ﾋﾟﾛﾘ〜ﾋﾟﾛﾘ〜ﾛﾘ〜ﾛﾘﾚﾘ〜
( ´_ゝ｀)(ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ）
(ﾟ３ﾟ)ﾋﾟ〜ﾋﾟﾛﾘ〜ﾋﾟﾛﾘ〜ﾛﾘ〜ﾛﾚﾙﾗﾛ〜
( ´_ゝ｀)（ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ）
('A`)ｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝﾝﾝﾝｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝ･ﾝ･ﾝ
ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｹﾃｹﾃﾝ〜ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｯﾃｯﾃ
(ﾟ∀ﾟ)ﾗｳﾞｨ!!

公式
ttp://kimishine.sega.jp/
２ちゃんまとめページ
ttp://kimishine.ddo.jp/

>666
買うさ　きっと買う

>>678

かってに認定するな呆け！
おまえの脳内だけにしとけよ。
ＲＸ−８は足のできが良いから、１８インチでも全然ピーキー
じゃねえから、インチダウンはいらねーよ。
ＦＣでドリして遊ぶのにリア１５インチとかやった事あるけど
滑ってからのコントロールは楽だったが、速くは走れないぞ。
アホか？ブレーキ効かなくしてどうする？
それよりおまえ乗ったこと有るのかよ？

又、釣られてしまった。

>>678
かってにインチダウンして下さい。
もう、どうでもいいです。
アホになにいっても意味がないから。
ただ、インチダウンした８は見ないでしょう。
なぜなら、そんなアホなことするのはオマエだけだから。Ｗ

体格に見合った靴を履け。バランス悪いだろ。
RX-8ごときに225の18インチなんぞ不要だ。
ま、お前らはタイヤのグリップを上げなきゃ上手く走れんのだろうな・・。

買って１０００�qくらいたったけど、カーブとかで体重がシートの一部に
かかるとシートからギーギー音がする。

>>688
とりあえずDに行け

>>689
とりあえずDに行って現状を確認してもらったけど、
そういった不具合の報告はあがってきてないで済まされちゃいました。

>>688
ダイエットすれデブ

今まで家の(マジェスタ2000年式)に乗ってましてスポーツが欲しくて
アルテッツァかRX-8のﾁｮｲｽなのですがRX-8は素人には狭き門でしょうか？

発売当時から憧れてお金貯めてきたのですが・・・

>>692
俺はトヨタ乗ったことない人なのでわかんないけど、
トヨタは至れり尽くせりな作りだと聞く。
そういう車に慣れちゃってると、マツダの車は不満が出る可能性はあるんじゃないかな。
色んな不便さは気にならないくらい、走って楽しいと感じるなら良いと思うよ。
まずはＤに行って試乗することだな。

ちなみにﾛﾄﾞｽﾀ乗り換え組なので、
８は至れり尽くせりに感じてますｗ

>>692
素人って．．．
８乗ってる大概の連中はシロウトだと思うけど？
憧れて貯金してきたのなら買ったらいい。
思うほど敷居は高くない。

>>692
無問題､ただT社から乗り換えだと､人間的に悩むこと覚悟!
営業のAHOO加減と､内外装の仕上げ､内燃機関に愛を感じるか｡
1年半付き合ったけど､普通以上に良い車ですﾖ!
お買いなさい､多少不便なｾﾀﾞﾝですから｡

おお、レス有難うございます。

>>693
なるほど、トヨタ車とくにマジェスタからの乗り換え(?)だとちょっときつめかもしれないですね…
一応こないだ行ったときRX-8がちょっと無かったのでアクセラスポーツに乗ってきました。

>>694
前のRX-7よりもフレンドリーなｶﾝｼﾞなので大丈夫そうですね。
後にも先にも自分の好きな車を帰るのはこれっきりなので思い切ろうと思ってます。

>>695
自分が行った時の営業さんはAhooぽくは無かったですが・・・
後のメンテ等でも人間的に覚悟がいるかもしれないですね。

メインはトヨタ車ですが友人の車で釣りに行くときにｲﾝﾌﾟﾚｯｻ等の車に乗ってるので
内装のギャップは無いと思ってます。
こないだ行ったときに9月が中間決算なのでよろしくお願いします的なこと言われたんですが、
やはり9月中の契約が良いでしょうか？(値引きなど・・・）

内装がきしんだり、どっか壊れたりすることに
耐えれるならマツダ車に乗れる。

もまいら、連体利用して過給機取り付けてみますた。

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040926193536746.mpg

＞692
実車が無くて、契約は出来ん。と言ったら？　好みのグレード持ってきてくれるよ。
９月はもう終わりだ。高い買い物を、数日で決められるか。
この見積もりは、１０月も有効だ。

まあ　ナビ代位は引いてね（は〜と）　くらいは言っても良いかも。

エアコンが強力になりそうでつ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
大仁田のしおり

×・з・)＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>699
いやー、RX-8の試乗車置いてるマツダ店までｳﾁから100km以上あるんですよね・・・
おいそれと行けないです。

>>702
本気が購入を考えてるという意思表示をすれば、ディーラーの方で
試乗車を手配してくれるんじゃないかな。

>>692
スポーツカーという物を加速にしか興味が無くて買おうとしているのなら止めた方がいい。

8購入予定なら､RSかASの見積もり見せて(他車種でも)､
試乗車用意させる､営業が本気なら他県でも希望の試乗車用意するﾖ!
ただ､冷かしなら止めたほうが良い｡

>>703
かぶったﾒﾝｺﾞ!

RX-8はレガシィと競合させると嫌がります。

ぶっちゃけると、速さなら値段もそう変らないインプ＆ランエボ買うよなぁ。
でも、それをしなかったのは８に別の魅力があるからなんだな。

>>707
なんで？

月刊○家用車みたいな値引き商談みたいに
「…で結局、愛車セットとマットがサービスが決めてとなりレガシィにしました。」
とかのレベルで購入しそうな人は嫌だなw

ロータリー初心者です。と言うか、エンジン自体詳しく無いんですが。
よく分からないので正しい良い事を誰か解説して下さい。

某サイトでロータリーの仕組みを見たんですが、エキセントリックシャフトが
１回転の間にローターは３分の１回転しかしていないんですね。
エンジン内でローターは３箇所で吸入・圧縮燃焼・排気を同時進行しているので、
１気筒でレシプロ換算で３気筒となっている。
それが２気筒あるので、レネシスは６気筒エンジンと同じ。
この認識は正しいですかね？？

２気筒の１３００ｃｃで２５０馬力出せるのは、やはりロータリーだからですよね。
レシプロ１３００ｃｃで出そうとしたら、どのくらい回せば良いんでしょう。
４気筒にして、１５０００回転くらいですか？
そう考えると、ロータリーが燃費が悪いのは理屈通りですか？
それともやはり、レシプロに比べて構造的に欠けている点があるんですか？

>>695
それはＤ次第とおもわれ。
俺はＴ社の車のトラブルなのにＴ社に見捨てられて松に泣きついたことあり。
結局その松のアドバイスとネットでの故障事例を参考に自力で修理。
その時以来、Ｔ社はあくまで車を売るだけの店のイメージが俺の脳内で出来上がりました。

岡山マツダ本店の対応は良かったぞ？

>711
そもそも気筒という考えが間違い。
ロータ１回転でシャフト３回転ですが
１回転１爆発と考えてください。

後はここみて勉強してください
かなり痛いけどわかりやすいはず
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~evo4/tune3.html

あ。あと
レシプロを単純に早く回せばその馬力が
でるという考えが一番の大間違い
回転数≠馬力です。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガキさん用しおり
　ノノハヽ 　　　　
||c| ・ｅ・)|＜　ここまで読んだのだ！こっちの身にもなってくれ！
　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

オイルクーラー増設だけの８に乗っている。
今日、奥様と２人きりで久しぶりに箱根にドライブにいった。
帰りの途中のワイディングで、カンカンに飛ばしている集団がきた。
FCがいい音してきたので、たまらずDSCをきってしばらく後追いをした。
やはり、上りになると着いていくのが難しく、徐々に離されていってしまう。
NAなのになかなかの力だし、素晴らしいコーナリング性能だった。
爺様になっても乗っていける車だと、感慨にふけりながらマターリと流していたら、
左後方より、えぐるようにグーパンチが直撃した。
「貴様！！いつもこんなことしているのか！！」
奥様が鬼にかわってらっしゃった。
「ずびばぜん！！」
・・・今は、上唇をはらいしてカキコしている。
漏れなんか、ましな方なのに・・・。

１８インチ純正タイアの銘柄って分りますか？

8最高！！

>>717
おもろいなあｗ相手の車は何だったの？

四連休使って鳥取・島根・山口・広島・岡山をまわって来た、疲れた〜。
広島の最後の給油から大阪までの中国自動車道 450km で燃費の
自己新記録 11.5km/l キター!!! (満タン法) 大分燃費走行のコッが
分かって来た。

2万kmでまだまだ絶好調、俺のエンジンは当たりなのか…

>>718
BS ﾎﾟﾃﾝｻﾞ RE-040(多分ﾒｰｶｰ特注品)

試乗って舞い上がってるから色々チェックできない。
そこでRX-8に試乗した時に絶対に確認して欲しいこと。

1、停車時、エンジンのガクブルで車内に微振動（電気アンマの名残です。）
2、走行時の剛性感（突起を乗り越えた時のガタピシ音やふにゃ感）
3、内外装の質感

1と2については、それが理由で車やマツダ自体が嫌いになる可能性あり。
ガタピシ音は内装のこすれなので、ある程度対応可能だけど
ディーラーで完治してくれる保障は無い。

あの〜、エンジンかからなくなったり、オイル激減とか
って改善されてないんでしょうか？
以前出ていた再始動方法が確実であったり、オイル補充が
3,000km程度で済むならいいんですけど。

>>724
俺、25,000km乗ったけどオイルの補充なんてしたことないぞ。
3,000kmで交換してるからそれぐらいは持つって事だね。

私の８のオイルメーターはエンジン始動すると
真ん中より2つ右のレベルから動きません。
ATでブン回さないからオイルの減りが少ないんでしょうか？
例の対策は済んでいます。

マツスピバージョンの３って本当にでるんでつか？

>>726
あれは油圧計だった希ガス

8最高！！

何がマジレスキボンで何が釣りなのかわからんので
ワシも書き込む頻度が激減してしまったよ。
減ったけーゆーて他のみなさまが困るこたーねーですかそうですか。

温度が上がらない状態で短い間隔でエンジンをOn/Offするとプラグがカブって始動が出来なくなるらしいね。

温度が上がらない状態 X

温度が上がっていない状態　○

>>727
マツスピver３はスーチャー仕様な希ガス
スーチャーがアメリカで登場してその後だろね。

>>733
え〜、スーチャ仕様はマツスピのみぃ〜。普通のType-Sにもスーチャ欲しい。
そしたら迷わず８買う。

それよりも年末だか年明け高のマイチェン？が気になる
豪華グレード追加だとか内装変更だとか・・・

早く情報出てくれないかなー

いや、Typeなんたらって名前でスーチャー仕様出ると思うよ。

現在マツダの旗艦車RX-8が来年出るMSアテンザより遅いとなると
将来的にスーチャorターボ仕様は必須だね。

おまいら、過給機なんか積んだらエンジンフィールがとか燃費がとか重量がとか
言ってたくせに、結極パワー大好きなのね。

そろそろパワーネタ開始ですか。

パワーは７に任せればいいじゃん。

お答えくださった方、ありがとうございます。
一人で携帯の繋がらない山奥に行ったりするんで、
ちょっと心配でした。対処法がわかれば納得です。
つーことで次期愛車候補にしたいと思います。

漏れの8は1年ちょいで29,000�q。
このままだと、あっという間に50,000�qや80,000�qになってしまう。
そんなに走ってしまったら、車に気を使いながら走らなければならないのだろうか…
それとも100,000�q位までは、オイル交換等ちゃんとしてれば、今みたいな
気持ちのいい走りを続けていけるだろうか。
走行距離でボロとか考えてしまう自分が悲しい…

おい、お前らも雨宮さんのドルフィンマフラーを付けようぜ。
仲間すくねぇんだよ！！

バスのマフラーみたいで格好悪いから論外です＞海豚

ちっ！！
気にしてる事につっこむんじゃねぇぇぇぇぇ

>>745
つっこまれて本当はうれしいくせに！ ﾌﾟﾆｭ( ´∀`)σ)Д`)

アテンザにも負けるRX-8。
アテンザより格下のRX-8。

>>747
MSアテンザなっw
普通のアテンザは勝負にならん。

しかもターボ+４WDなっｗ
すでに土俵外だなｗ
８のスーチャーとなら比較してやらんでもないｗ　たぶん勝負にならんだろうがｗ

RX-8、遅せー、
ロータリーとかフロントミッドとか
能書きだけたれてるくせに、遅せー

デミオのe-4WDをフロントにきぼーん

能書きではなく普通に８の基本スペックじゃん。アフォ？？

>>750
750＝アテ海苔？
だったらすまんが現実はこうだ
MSアテンザ＞＞＞RX-8＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アテンザ

つか、おまいらMSアテンザを過大評価し杉。
筑波タイムで見ても、ＲＸ−８タイプＳとアテンザ２３Ｓじゃ５秒近くのタイム差があるわけよ。
これはＲＸ−８とランエボ８くらいのタイムの差。
いくらアテンザを四駆ターボで武装しても、ＲＸ−８とトントンくらいになれたらいいとこぐらいでしょ。
何故パワーの劣るＲＸ−８が速いのか。それはコーナーでのポテンシャルの違いなんだよ。
アテンザＲＸ−８を墜とすには、レガシィB4　2.0GT　スペックBに匹敵するポテンシャルを持たせないといけないわけよ。

ＲＸ−８って、マリオカートで言えばどれに相当するですか？
ルイージ？
キノピオ？

訂正
アテンザＲＸ−８を墜とすには
↓
アテンザでＲＸ−８を墜とすには


アテは運転楽しいし、カラクリ機構でリアが超広いんだけど、速さはイマイチ。
同じようなＦＦ車でも、ユーロＲのが遥かに速い。
四駆ターボで武装してもたかだか知れてる。

>>755
F-ZEROでいうとピンクいやつ。

>>720
追っかけた相手は、かなりいじくっていたから、ＦＣとしか判別できんかった。ごめん。
しかし、加給機つけたら、それはそれで楽しいが、８の醍醐味がなくなるんじゃない？
あの動力性能だから、あの旋回性能が生まれるような気が。
漏れ的には、限界性能が高すぎて、超えた時のトラブルを考えると・・・さよなら８になるようで、
４輪が同時に滑り出したら、それ以上の無理はやらない。怖いし。
もし、８をやったら、２度と家には帰れない。会社が家になって、失踪かな。

>>754
レガシィとなら30周位させたらｱﾃﾝｻﾞの勝ちのような気もするが…

お前等暖気はどれぐらいしてる？
漏れは水温計がピクっと動くまで

冬でも一分でいいよ。　

クリトリス並の反応だなｗ

現在は首都圏のみでオフ・ビラ配りが企画・実行されていますが、
全国運動への礎として、自動アンケートに投稿boxを作ってみました。

結果をふまえて、まちBBSやしたらば等にスレ・板を立ててビラ配布オフなどを
各地域で企画していきましょう。


外国人参政権反対　全国分布　−　お住まいの都道府県をご投稿ください。
http://z.pr.arena.ne.jp/vote/htm/1096266942.html

オイルは2000km走行でゲージのアッパーとロアーの真ん中くらいかな?

>>754
でも、たぶん8は負けると思うw

>>760
俺も似たような感じ。

雨宮つけてる人もいるみたいだし、マフラー交換した人
パワーと音に関して辛口のインプレ御願いします。

俺はマフラーとエキマニどっちを先に交換しようか思案中
でつ。この前すれ違った８は乾いたいい音してたなーと思
うとマフラー欲しいし、実質のパワーアップを考えるとエ
キマニかなと迷ってしまう。

アテンザに釣られ過ぎ！
同じマツダ車じゃない、仲良くしようよ！

>>765
オートエクゼのマフラーを付けてる。音は純正より低音系。
パワーは付けた当初は中低速トルクが増した気がした。高回転域は純正と変わらない感じ。
てか、最近音が大きくなってきていい感じw　静かな部類のオートエクゼマフラーでこれだから
他の音量大きめマフラーだとやばいかもね。
エキマニ交換しても音質は変わるかもね。

>>754
756を踏まえて、
勝ったの負けたのなんて、どうでもいいじゃん。
筑波のタイムも興味無い。

コンセプトっつうか、スポーツ走行に対する
アプローチが違うじゃん。
アテンザにはアテンザの
８には８の
良さがあるはず。
同じように
レガシィにはレガシィの良さが。
ランエボには．．．
ランエボの良さがあるんだろうなあ。



大体からして“墜とす”という表現は
何とも言えぬ香ばしい香りが漂ってくるので、
あまり使わないほうが良いと思います。

8最高！！

金かけてアテンザを開発して売る意味はあるのか？

>>768
結局はな、見栄と見栄の張り合いなワケよ。
ちょっと負けると、すぐ弄って早くしようとするんだよ。
小さいプライド守る為に大金をショップに貢ぐのさｗ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
大仁田のしおり

＃･з･)＞今日はここまで読んだんじゃ〜！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

音量
　　大　amuse>FEED>雨宮>TRUST>Ganador>Apex>HKS>BSR　小
音質
　　高音　FEED>雨宮>amuse>HKS>BSR>Ganador>TRUST>Apex 低音
　　
　　硬音　amuse>FEED>雨宮>HKS>Apex>TRUST>Ganador>BSR 軟音

他のマフラーなんてじっくり聞いた事ないんで、俺の予想で当てはめてみたｗ

マツダは本当にスーチャの８を出すのかねぇ。そのとき、現行の８にも
後付とかでスーチャをつけられるようにしてくれるのだろうか？皆さん
どう思います？

＞＞６９２
typeS糊ですが、
若葉マークのウチの嫁でも友達と高速使って遠出とかしてるので
問題ないと思うよ

駐車場で女４人が８から降りてくると、ジロジロ見られるそうですが

>>774
加給器















(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>728
その通り、油圧計です
油温は追加メーターで

>>731
んなーことはない

俺も純正マフラーの錆が酷くなってきたので、
落ちる前に交換しないと・・・・って、
それでいいのか！！マツダよ。

ターボがいい

>>777
とはいえ油圧を計ることも出来ない。
単に油圧があるかないかしか分からないのでオイル警告灯とかわらないですね。
何でメーターみたいな形にしたんだろ？

NA6は、ちゃんと油圧計だった。アクセルに反応してたし。

ｱﾙﾃから8に買い替え検討中です。

>>782
アルテに幻滅したのなら８にも幻滅するはず。
素直に８６買っとけ

先日８契約しました。
試乗で左後方の視界が悪いのが気になったので、ドアミラーに
ズームエンジニアリングのブルーワイドミラーをつけようかと検討中。
誰かつけてる人います？

色はどれが人気あるの？
赤にしようかと思いつつ、派手かなあとまよってまつ

>777
あれは２値（okかNGか）しかでてないんだよねぇ
あんなの付けるんなら温度計付けてくれれば１００倍使えるのに

赤　人気有るよ。ボルドー系ならもっといいのに

>785
派手好き→赤（黄色）
横着者→銀色
掃除好き（つーよりもならざるをえない）→黒
変わり者→緑
ほかはイラネ
自分にあったの選べ

黒選びました
洗車はオイル交換の時しかしません

白　うまうま

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
えりりんのしおり

ﾉﾉ*＾ｰ＾)＞今日はここまで読みましたよー。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>788
折れは変わり者なのか・・・＿|￣|○






















否定はしないがw

>>784
過去スレで付けてた人がいたような・・・。
話は違うが、ｽﾞｰﾑのカップホルダはできがよかたよ。
もしミラー購入するなら合わせて買うべし。
ttp://www.zoom-eng.com/

>>788
＞掃除好き（つーよりもならざるをえない）→黒
まさにこのパターンでした
多少の汚れは気にしないんだが、「多少」じゃないんだよなあ

おまいら、RX-8の定番チューン教えてください。

ﾊｲｵｸ入れる

>>795

インチダウン

>>795
メータ類取り付け

>>795
ガルウィング

加給機

>>795
トランスフォーム

>>801
そいつはスゲーな

空気圧 3.5K

頭部30mmバルカン

ハイパーハンマー

ビームジャベリン

私は普段はこのスレの傍観者な人間である。息子の８を奪ってつい２００００キロも走行してしまった外道な親でもある。また、馬力の話題が少しずつ書き込まれてきたので、たまらず、筆をとった次第。
一部の諸兄の申す通り、馬力アップをしたら、８のコーナリング性能を維持するのには、追加したユニットの重量バランスもとらにゃいけんし、大パワーを受け止めるのにボディ剛性もあげにゃならんだろ。しかし、重量過多にならんように軽量化も同時に推し進めなきゃならんし、
エンジンの冷却系も強化せにゃならんし・・・金がかかるの。極度の馬力アップに価値をみいだせんな。ってか、己のドライブ能力をあげれば、事足りる範囲の性能アップに思うが。直線バカになれれば、多少の優越感は味わえると思うが、代償が大きいの。
今の８が、一番コンセプトにあった状態だと認識するが。チューンは、８の特性を伸ばす形が一番８に負荷を与えないと存ずる。
ドレスアップは、己の趣味ゆえに他人が口にだす事ではないしの。
しかし、横に並んだインプやランエボは何故にドイツもコイツも「ふふん」ってな顔をするんじゃ！！
気のせいか、と思っておったが、ナビの人間も確信していたわい。誰も、貴様と競う気なぞない！！
そもそも、車の生い立ちや意味が違うではないか！！
わけわからんわい。
８はまさにコーナリングマシン。車の操る楽しみを知って欲しいと技術者の声が聞こえそうな車じゃい。
とはいえ、小馬鹿にしたあの顔を、ミラーの彼方に追いやってみたいのもまた事実。それが可能なポテンシャルを持っているから、たまらんの。

>>807
おっさん！！
熱意はわかるが

だらだら改行無しに書かれても
読む気しねえよ。

>>808
息子の車取り上げてる時点で論外。いや、ネタか。

>807

せめてカタログ馬力を出せれば峠の登りも少しは楽かな？

ってかカタログ馬力は守ろーぜ！　マツダさんよ。

この馬力で足らないって、一体どーゆー運転してるのだと小一時間・・・

そういうヤツに限ってマフラーのタイコが綺麗な銀色のままなんだよな。
ぶんまわせよ、タイコが全部飴色になるまでな。

8最高！！

>>807
GJ!

キャタの話題が全然出ない時点でこのスレのレベルが分かるよ

キャタピラだな、俺にはわかる。

きゃたぴらーみつびし

＠＠＠　リアワイパーはいつだ！！！！　＠＠＠

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
よっすぃーのしおり
@ﾉﾉヽヽヽ@
(０＾〜＾０)　＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>811 はげどう

>>811
純正って塗装じゃねーか？間違ってたらスマヌ

>>820
塗装かどうかは気にしてないが、俺の純正まふりゃータイコは中央のみならず端まで変色してる。

このDQNがと言われればそれまでだが・・・ｗ

ＲＸ８にはインダッシュのナビはつけれますか？
ディーラーは休みで相談室でも答えてもらえなかったもので。

明日ディーラーに聞いてみよう

>>822
安易にこのスレに頼るなよ。
何歳?

すまん、いまひとつ書き込みがわからん。
ちなみにネタではない。私は４５歳。息子は２５歳。
息子は１８歳の時に私のＺを破壊して亡き物にしてくれた。
８の購入資金も２００万ほど貸してやった。
息子は鳶職ゆえに、年の半分以上は出張だ。
いたし方あるまい。
外道ゆえに。
皆さん、どんな形であれ、８を大切に乗っていきましょう。

ん？　チタンマフラーって低音でウェットな音になるんだよね？
アミューズのは高音でドライな音がするの？

音量
　　大　amuse>FEED>雨宮>TRUST>Ganador>Apex>HKS>BSR　小
音質
　　高音　FEED>雨宮>amuse>HKS>BSR>Ganador>TRUST>Apex 低音
　　
　　硬音　amuse>FEED>雨宮>HKS>Apex>TRUST>Ganador>BSR 軟音

明日まで我慢します。
>>824
それ位答えてくれてもいいのではありませんか？

タダで教えてもらえて当然という態度で煽られるのは fj の時代からの不変則

>>822
うん大丈夫だよ

>>827
いちいち子供相手に釣られなくても宜しい。
質問ならこっちの方が高度なモノが聞けます。

ttp://www.r-3.jp/
ttp://www.style-group.net/RX-8/

別にここで答えてやってもいいだろうに。
>>822
うん大丈夫だよ

現に俺がカロッツェリアの1DIN型ナビ付けてる。
ダッシュボードの改造は必要だがディーラーできちんとやってくれる。

>>814
キャタライザー交換したらやばいと聞いたが?

>>807
あんたの言いたいことはワカランでもないが
コーナリングマシンってんなら、インプ＆エボもそうなんだが
コーナリング中にアクセル踏み込んで、ガシガシ前進していくあの感覚！
すごいぜ

あんな粗悪なエサでこんなに釣れてるw
必死な人が多いスレですね。

>>814は直管野郎かスポーツキャタ販促工作員

>>826
MSやAutoExeはどこらへんに入るの？

>>834
みんなが虐めるからスネちゃった　（　´,_ゝ｀） プッ

>>811
俺も同意。馬なんて180〜250匹くらいいりゃ十分遊べる
300匹以上いたって扱い切る自信ないし…俺には勿体無い
まぁ俺みたいなヘタクソはすっこんでろって言われたらそれまでかも知れないがw

放置する勇気

>>810
登りはやっぱりトルクだと思うんだが･･･。

相変わらず荒れ気味だな。
もう少しマターリさせてもらえんかな。

↑とか言いながらageる椰子

＞＞８４０

同意。
カタログ馬力を優先して、下がスカスカになり
返って遅くなるのがオチな気がする

age

いまだに標準モデルかタイプSか決断できない俺。
タイプSに5MT設定してくれ！

>>845
何故に5MTにこだわる？
6MTに乗ってるけど、初めの5000kmは渋かったけど
5000km点検でミッションオイル交換してからは
激変してスコスコ入るようになったぞ。
巷で良く聞く6MT=フィーリング悪いは、慣らし前の状態か、
慣らし失敗した香具師じゃないのか？

↓５MTさんの言い分

ＮＡの息の長い官能フィールをワイドに味わいたいんだＹＯ！

6MTの方が

ぐによぐにょ

5MT、最近、7500km超えてから、スコスコシフトが入りだした。

長い馴らしだなあ！！

>>851
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

>>852
誤爆なのか隠語を含みまくったマジレスなのかハッキリしてくれヨ

避難先輩臭い

タイプSしか試乗してないんだけど、あのグニャグニャが
ちょっと。。。
正直、嫁の乗っていた、カローラ２を彷彿させるFFチック
な感触。
ギア比とかがどうのじゃなくて、あの感触でタイプSの魅力
の８割は減少していると思う。
ドライバーに訴える部分、というのがウリなんだから、早急
に改善して欲しい。

その試乗車こわれてない？

>>855
そんな貴様にはロードスターがおすすめだ

ロドスタの５ＭＴから乗り換えだけど
そんなにシフトフィールが悪いとは感じなかったなー
ましてやＦＦチックとは。
相当酷い使われ方したんじゃない？その試乗車

まぁ些細な部分でも気に食わない奴にとってはどうしようも無いからね。

マジレスするとあのアイシン6MTはポルシェのMT開発チームが造ったんですよ。
こういう情報を耳にするとまた感想が変わってくるのでは？
「熱したナイフでバターを切るようなフィーリング」と、あの人は言ってましたよ。

やっぱり庶民な一般的な日本人には受けが悪いみたいですね。

熱したナイフでバターを切るようなグニョ感

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
猪木のしおり

б`ω´)＞今日はここまで読んだんダッ〜！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ちまたでは評判いいんですね、あの6MT。
タイプS試乗前にインプの６MTに乗ったのが
いけなかったのかなぁ。あれがあまりにも
良かったんで。
（煽りっぽくてスマン）

ちなみにロードスターってNAを何度かレンタカー
で借りたんだけど、正直言ってシフトフィール最悪
だった。固くてとにかく入らない。
回転が合ってない、とかじゃない。停止時に１速
入れるのに、すんごい力がいる。
例えればアルテッツアのバックギアに入れてるような
感じ。わかるかな。

1万ｷﾛの慣らしが終われば指先を引っ掛けるだけでシフトできるしな。
渋いよりはふにゃっと入るほうがﾏｼだと思うが。

人が変われば感じ方も全く変わるもんですな
オレの場合、インプのシフトの印象は
「クラッチのやたら重い営業バン」でした

ロドスタのシフトが固いというのは同意
買ったばかりの頃は手首が腫れました。
慣れると気持ちイイんだけどね

S2000のシフトフィールはすごかったな・・・

あれ、積んでくれねーかな・・・

盛りあがってまいりました！
俺的にはドライブバイワイアSMT希望。

↑ちょっとやめてよ、そんな書き方。

>866氏
そんな風に感じましたか＞インプレッサ。
人によってここまで違うのかと驚愕します。

まーあれだ
０（ゼロ）は数量としてまったくないことを意味するが、
ゼロという言葉はあるのと同じことだと思う。

いっちゃった。いっちゃった。

ﾛﾄﾞｽﾀのシフトフィールは濡れマンチョを手マンチョする感覚だな。

話は変わるがＭＴとＡＴの違いを別な表現であらわすと、Ｓｅｘとオナニーと言い換えられる。
どちらがＭＴでどちらがＡＴかというと
↓

俺的にはエンジンのドライブバイワイヤ止めてほしい。
何でクラッチ踏むとアクセルOFFするんだよ･･･

>>871自体が自慰

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
えりりんのしおり

ﾉﾉ*＾ｰ＾)＞今日はここまで読みましたよー。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

経験者に質問すます。
アイドリング停車時、クラッチを切ると、シュー・コポコポとかいう音が
切れた事わ？
また、その原因を突き止めた方はいなさる？
よりしく願います。

漏れも質問。
今まで、アイドリング中は安定していたのに、オイルクーラーの増設
をしてDから帰ってきたら、息継ぎみたいな、脈動みたいなアイドル状態になるん
だけど、Dは平気だというんだ。
これって、ほんとうかな。気にしすぎ？
別に問題ないのかな。

質問なら

http://www.r-3.jp/

もしくは
http://www.style-group.net/RX-8/

のどちらかが確実性がありますぞい。

>>877
2cHネラーが来ると風紀が乱れるので誘導しないでください。


R3メンバーより。

昨日R17沿いの戸田ガリバーに８が二台も置いてあった。
二台ともスポイラーが付いていたから試乗車じゃなさそうだし。
ホイールからType-EかSだろうけど飽きるの早すぎ！

>>878
2chネラーでもマナーの良い人はいるし、R3メンバーでも非常識な人はいる。
人を肩書き（出入りしている掲示板？）で判断するのは良くないだろう？

ネタにマジレスするあたりが迷惑。

>>845
5MT、めっちゃかたいぞ。
ミッションの慣らしに10,000km以上かかるｗ
そこまであの堅さを我慢しつつ丁寧に扱っていれば
わりと楽しいミッションに育つね。

ただ、6MTのがストロークも短いしカン、カンとシフトできるし
2-3速の問題があるとはいえ、それでも5MTより遙かにクロスしてるし、
一般的にはtypeS選んだ方がいいと思う。

STD乗ってるとなぜあと1500rpm回させてくれないんだって思うｗ

また荒れるかな？

そうですかー
やっぱりタイプSか
標準仕様と価格差があまりないのも悩みどころ

29,000�q走って、未だに6速とバックを入れ間違える…
＆クラッチつなぎきれてない状況でアクセル踏んでしまい
「ギギギィィィ」みたいな音を出す事もたまに…

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1096425633/l50

ナンバープレート、外せば壊れる封印導入　国交省

　ナンバープレートを付け替えた盗難車による犯罪が急増していることから、
国土交通省はプレートを外そうとすると封印が壊れる仕組みに切り替えることにした。
すでに関東地方の自動車検査場などで導入を始め、年内に全国で車検時などに 新しい型の封印に切り替える。
自動車の盗難件数は昨年、過去最悪を記録。 犯罪に使用されるケースも多発しており、政府の犯罪対策閣僚会議が対策の 必要性を指摘していた。

プレートの封印は、交付されたナンバーを車両後部に取り付ける際に、 固定するネジを覆う形で取り付けられる。
アルミ製で、車検場の名前の頭文字が 刻まれている。勝手に取り外すと道路運送車両法違反で６カ月以下の懲役か ３０万円以下の罰金になる。

>>885
シフトする時、ちと力んでるんじゃない？
ようはバック入れる時に
シフトノブ押さえ込むのと同じ分
よけいな力が入ってるからそうなるのでは？

８サイコー！
８８８ゲットォ！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1096444479/l50

　昨年の法改正で販売を禁止された自動車用のアルコール燃料を販売し続けたとして、
愛知県警生活経済課と岡崎署は二十九日にも同県岡崎市の燃料販売代理店「マーク キング」の
坂本衛社長（７４）と、同社長の息子で同市のガソリンスタンド経営「日伸商事」 坂本泰宏社長（４２）を
揮発油等の品質の確保等に関する法律（品確法）違反の疑いで 逮捕する。改正品確法による逮捕は全国初。
社長らは八月末に県警に強制捜査を受け たが、翌日には燃料の販売を再開し、徹底抗戦の構えを見せていた。

　調べでは、坂本社長らは、約五年前から「環境に優しいエコ燃料」などとして、
「ガイアックス」の商品名で自動車用の高濃度アルコール燃料を販売。
昨年八月の品確法改正で同燃料の販売が禁止された後も、引き続き販売した疑い。

　高濃度アルコール燃料は、ガソリンにアルコールやエーテル類を全体の５０％を超える 割合で混ぜた燃料。
ガソリンのように揮発油税がかからず、二酸化炭素の排出量も少ない 「低価格・低公害」の新燃料として人気を集め、
ピーク時には全国で約三百店のスタンドが 販売した。

　しかし、その後同燃料が原因で車部品に用いられるアルミが腐食したり、車両火災が 発生したりという事例が報告されたことから、
国が法規制に乗りだし、昨年八月からは 法改正で販売できなくなった。
　坂本社長親子は「国のデータはねつ造。低公害燃料は世界の流れだ。政官業の癒着 による新燃料つぶしに抵抗する」として、
その後も全国の約四十のスタンドに燃料を卸して 販売を継続。
四月には経済産業省の事業停止命令を受け、八月には同省の告発で県警 の強制捜査を受けたが、
親子は「刑事告発は不当」として同省に異議を申し立て、「逮捕 覚悟で販売を続ける」と宣言していた。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040929/mng_____sya_____007.shtml

俺も6MTの感触は好きじゃないな。
俺の中だとS2000やインテRはよかった。インプもよかったけどちょっと固い気がした。
インテRのミッションのフィーリングをドイツの有名なスポーツカー雑誌では｢ドイツ人好みの
フィーリングではない。」と書いてあったような気がする。
だからポルシェ設計の8のミッションはドイツ人好みなのでしょう。

>>891
でも車全体の方向性はゲルマン好みじゃないんだよなｗ
マツダのスポーツカーは多分にラテン系だと思うがどうか？

>>892
完全にラテン系だと思いますw

アルテの6MTもアイシン製だと思うけど、結構スコスコ入って驚いた事が。
当たりの個体だったのかな?

この前ディーラーでミッションオイル交換したら
粘度が70W-90だった。
量販店ではあまり見ない粘度だね。
75W-90とか、75W-140とか入れるとグニャグニャ系のシフトが
改善されたりしないかな。社外オイル入れた経験者いない？

>894
自ら人柱になってﾚﾎﾟｰﾄして下さい

8最高！！

取説には75W-90とか書いてあったり。5MTも6MTも。

>>894
純正指定は75W-90だよ。
75W-140は硬すぎるから止めた方がいい。

T○TALのFR用は5000kmぐらいでフィーリング悪化。
今はヨタの鉱物油だが持ちは良さそう。
本当はヨタのが余ってなければカストロのMTF-Sを入れたい。

>>894
固いの入れると温まるまでガリッとなるよ。特に6MTはギアの回転でオイルを
飛ばして潤滑させてるから冷間時が渋くなるよ。
シフトのグニャグニャ感はシフトノブ下のプラスチック部品が原因かも。

>ギアの回転でオイルを飛ばして潤滑させてるから冷間時が渋くなるよ。

普通のミッションはどうやってオイルを循環させているのですか？

>>900
8のはギアの上にオイルキャッチタンクがあって、ギアで攪拌されたオイルをシャワーみたい
に降らせるタイプ、だったはずw　違ってたらｽﾏｿ。
通常のはずっとオイルに浸りっぱなし。

>>877
大変まともなとこみたい。せっかく教えてもらったから、良識をもって接します。

この連休にRX-8で田舎に帰ったときに燃費が10km/lを超えて喜んでたのだが
田舎に置いてあるビートでマッタリドライブしたら20km/lを超えるし
シフト&ステアフィールはRX-8より良い感じだし、ちょっと虚しくなったよ。

>>903
で、８買ったことは後悔しています？

過去に燃費の話は出尽くしているかと思いますが教えて下さい。

ＦＤから乗り換えた方で、ＦＤに乗っていた時の燃費が常に５弱だった人って
８に乗り換えたらどれぐらい行きますか？。８ぐらい行きますかね？。

>>905

　　　　　　　　 _,,,、
　　　　　　　　i′ .`'､　　　　　　　　　　　　　　　i￣"'‐､
　　 　 　 　 　 ｌ　　　 ヽ　 　 　 　 　 　 _,,,,,,_,　　.＼　　 .＼
　 .／―- ,,.　　.ｌ,　　　 .ｌ　　　　　　　/　　　 .｀''-､, .＼.　　ﾞl、
　 ヽ　　　　｀'-、ヽ.　　　!　　　　　　 .＼,　　　　　 ｀''- ┘　.,,＞ -､
　　 ﾞ'-､.　　　　＼,./ .＿'- ､　　　　　　 .｀ﾞ'―-......，　 .r'"ﾞ゛ ＿.　 ﾞl
　　　　 .｀''-､　　 .／´　 ￣ ﾞ'､　　　　　　　　　　 l　　 !　 ／　 "''ヾ,|
　　　　　　 i′　/　　.,、　,-┐l　　　　 　 　 　 　 !　　.|.／ '"　　"　l
　　　　　　.|　　 !　,＿〉｀'' .,,, !ｲ　　　　 　 　 　 　 ｌ　　 ヽ　　 ワ　ノ　_,,..�＝�ひ〜み〜つ〜の〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ｌ　　ヽ .|、'"　　　.iヽ,♪げんか〜い〜 ＼,_　｀'-､.. -''ﾞ‐'ﾞ´_ﾉ丿　　　　アッぺプ〜〜〜　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 .＼、 ＼ﾉ　 ワ ,ノ''''　　 なんでふ〜　 　　 ﾞ/ﾞ´　　_,,,,-‐‐'''"´ 　　　　 　　　　　　　　　　　　　
　 　　　 　 　 　"_,ﾞﾆl' ￣"ヽ,,ノ'') 　　 　 　　　　　　　!　　 　 .| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　⊂,--! 　　 _____ノ　　 　　　 　 ／'''''ｰ､.l　　　 │ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　.／⌒'|　 　　|　　 　　 　 　 　 lﾞ　　　　ｌ　 　　./
　　　　　　　　.!、　.,lﾞ　　　│　　 　 　　　 　 ＼　　,,/　　　-(. _
　　　　 　　　　_￣ノ　　/　 ＼　　　　　 　 　 　￣.[゛ ´..｀'ｰ､、　｀-.､__
　　　　　　　　| .￣　 ,/｀'-、.　ﾞｌ__　　　　　 　 　　 |/"￣''―'''｀'-､,,／
　 　　　 　　　|/￣`'"　 　.＼__／

赤の色褪せについてはどうなんでしょうか？

>>52 みたいな話もありましたが、ディーラーでなくて
乗っている人の意見がお聞きできればと思います。

個人的には、面白みっていう点では赤が断然いいと思いますが、
慣れてきたら関係ないし、下取りを考えると色褪せしにくい
グレーとかの方がいいかなと迷っています。

すみません、>>53 でした

８納車されました。

俺のは6MTなんですけど言うほど変じゃないと思います。むしろ快調
グニャ感は個人的には特に何とも思わないなぁ
操作力も軽いし、指先だけでスパスパ入るよ
でもタイミングがずれると急に硬くなるね。。
軽い力でスパっと入らない人は乗り方が悪いんでは？

もっとも今までがPS13のボロミッションだったんで何でも良く思うのかもｗ

>>909
納車オメ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
さゆみんのしおり

从*･ ｡.･）＞今日はここまで読みました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

納車オメデトさん♪
俺は１０月中ごろですかねえ。タイプEのレッドです。
コーティングをどうするか考え中デス。

１５年前に出始めのポリマー、１０年前にラルグ、仕事のくるまに３年前にポリマーをやって、
以前、友人もスーパーダイアモンドなんちゅう３０万円の塗装（これはもうコートでは無い…。）
をやった奴もいて、他いろいろ見てきたので過大な期待は持ってませんが、
最新のコーティングはよく知らないので調べていて面白いです。

>>910
>>912
ありがと。人生初の新車なんで大切にします

>>894
今の時期は少々硬いヤツでも通用するかもしれないけど、冬に痛い目に会うよ。
特にセコに入らない事請け合い。( ´,_ゝ｀)　

>878

ﾌﾟ　R3だって。

ﾀﾞｾ

ナビって目的地の天気予報とか出せねーのかな。
VICS で飛ばしてくれよって感じ。

やっぱ時代はチタンマフラーだよな。

>>916
FM文字放送で確認しようと思えばできる。
またはAirNavi使え。

>>905
８km/lはいかないなァ。平均７位（タイプS）
FDでかなり熱い走りした時は４台を連発しとことがあるから
やっぱり８は燃費いいよ。

Ｓ海苔だが５km/lいくかいかないかだな。
７いくなんてうらやますぃ。

>>860
これのことか？
↓
欧州の自動車雑誌では、「熱いナイフでバターを切るような」
感触が好まれる。
これはグニャグニャしてるわけじゃない。
精密機械的フィーリングとでも言うべきか。

ＢＭＷが細かく注文をつけるゲトラグやＺＦのＭＴは価格を
問わずそういう感触。
彼らが比較対象車として乗ってみて欧州系以外でシフトフィーリングに
高い点をつけたのはＳ２０００の６ＭＴとＮＳＸの６ＭＴ。
どちらもマルチコーンの段つき感を見事に払拭しており、
高回転高出力時の潤滑も万全。さらに小型軽量だ。
高い粘度のオイルで甘い設計の尻拭いをさせたり、無駄に油面を
攪拌したり、工夫の無い野暮ったく重たいケースで制震させたり
といったことは見逃さない。
欧州でのＭＸ５の高い評価にシフトフィーリングの占める割合は
ほとんど無い。むしろクイックなだけでシフトレバーに伝わる
振動や同調時のザラツキ感、そのくせマスは大きく油量も多い。
スマートな設計とは言えないとの評価だ。
日本、主にマツダファンに評価が高いのは事実だが、今後の
マツダ製ミッションやマツダ採用の汎用品がＮＢ６のシフトフィーリング
をベンチマークとして味付けされるのなら激しく萎える。
俺にはＮＢ６の５ＭＴは、リモコンスティックのようなヨタやミツビシ
のＭＴよりマシ、という感じに思える。
ルーチェやＦＲカペラのＭＴのシフトレバーを短くして、子供騙し的
クイックシフトで誤魔化すような程度のモノに所有欲は感じない。
↑
福野節全開だが、本人？

>>904
とりあえず今はRX-8に満足してるよ。
普段の燃費は8km/lくらいだし、高速移動は全然楽だし。
ただ再来年の夏には2台同時に車検になるので、どちらかを処分する予定。

雨宮から、ショートシフト出たな。
MSより全然安いぞ。

4ATに萎えて買えませんですた クラッチレスMTでないかな

こちらもヨロシク ♪〜
★　【出せ】ロータリー単車【復活しろ】　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096194270/

>>924
つまりおまいは．．．いや、いい、なんでもない。

>926
6速ATでも出たら買えと。

>>919
ご回答ありがとうございます。やっぱりＦＤで普段から４キロ代の乗り方だと、８キロは超えなさそうですね。

>>924
NSXも4ATだよ
まあNSXのATなんて買う奴いないと思うが（ｗ

8月末にオイル交換した時 14,000km
ただいまのメーター 21,000km



あれ?

>>930
オイル警告ランプ点いてない？

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