【ﾊﾞｽｺｰｸ】秋雨ﾓﾙｧ!ﾋﾞｰﾄを語れPart28【ﾀｵﾙ常備】

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1 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ

ビートについてﾏｰﾀﾘ語り学ぶべし！
関連情報は>>2以降
2 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/12 09:15:31 ID:iwiS6bWY
過去スレ
1st　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999967941.html
2nd　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10048/1004889308.html
3rd　http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012320188.html
4th　http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10166/1016631171.html
5th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020451806/　（html化待ち
6th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023680718/　（html化待ち
7th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026747333/　（html化待ち
8th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028616968/ （html化待ち
9th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031577463/ （html化待ち
10th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033773294/ （html化待ち
11th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036051553/ （html化待ち
12th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10383/1038318937.html
13th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10421/1042199835.html
14th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045981729/ （html化待ち
15th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049270318/ （html化待ち
16th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053578524/ （html化待ち
17th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057331431/ （html化待ち
18th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061100240/ （html化待ち
19th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065360197/ （html化待ち
20th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068898761/ （html化待ち
21st http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072187575/ （html化待ち
22nd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075211920/ （html化待ち
23rd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078840792/ （html化待ち
24th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082575008/ （html化待ち
25th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086395085/ （html化待ち
26ｔｈ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088778847/ （html化待ち
27th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091680124/ （html化待ち
3 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/12 09:16:07 ID:iwiS6bWY
倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

関連スレ
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html

関連リンク
HONDA NET http://www.hondanet.co.jp/
バーチャルピット http://www.honda-vp.com/
Honda Fact Book http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html


書籍
ビート専科
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=10&genre_id=00000026&goods_id=00000051&sort=by_goods_name
ビート専科II
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000026&goods_id=00000171
4 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/12 09:16:39 ID:iwiS6bWY
ショップリンク
無限 http://www.mugen-power.com/
オートマック http://www.automac.co.jp/
HALF WAY http://www.halfway.co.jp/
RSマッハ http://www.rsmach.com/
マッドハウス http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/
西田 Factory-B http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
BackYard http://www.pac-gate.co.jp/back-yd/
COZY-LIGHTS http://www.cozy-lights.net/
HONDA TwinCam http://www.hondatwincam.co.jp/index2.html
テイクオフ http://www.k-takeoff.com/
AVIS http://oak.zero.ad.jp/~zad71107/AVIS/original.html
アデレイド・プランニング http://www.adereide.com/
J's RACING http://www.jsracing.co.jp/
BW-JAPAN http://www.oct-net.ne.jp/~b-world/
BODY SHOP カミムラ http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
パームス http://www.palms-kobe.com/
S.S.I http://www.ssi-factory.jp/
WELVE http://www.wind.sannet.ne.jp/welve/
ウィンクラフト http://www.wincraft.jp/
プロサービス http://pro-service.co.jp/heat-driver/
TM GARAGE http://www.interq.or.jp/japan/tmgarage/
ホンダプリモ千波 http://www.hpsenba.com/
エムテックサージョン http://www.surgeon.co.jp/
AutoGarageK4 http://www.autogaragek4.com/
BES http://www.ztv.ne.jp/yhrb177/
5 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/12 09:42:52 ID:iwiS6bWY
スレタイの「ビート」が半角だった‥。orz
6 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/09/12 10:24:13 ID:3RqiMi3/
>>5
乙華麗ー
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:28:10 ID:BfJXvbUN
おつです
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:31:16 ID:ZR8PS0ko
ビート売って失敗したー
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:46:04 ID:XvY2zksl
>>1乙
スレタイ思いつかなくて立てられなかったよ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 12:58:54 ID:n7rtfBVE
つか、幌が本格的に縮んで来て縫い目コーキングじゃ防げなくなってきた・・。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:44:28 ID:RmZo2c8v
>>10
そんなときは、撥水スプレー。
小さな隙間なら、水が侵入しなくなるよ。
大きな水玉になってぽろぽろ落ちていく。
でも雨上がりに窓開けてると左コーナー時に屋根からｻﾞﾊﾟｰ(ﾟдﾟ)

…まぁ気休めかもしれんが試してみれ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:18:00 ID:n7rtfBVE
>>10 ㌧クス。
幌のパッキンの折りたたみ部の接合面が良く見たら
小さいクラックだらけ・・・。
ココにコーキングを薄くなすりつけてクラックを埋めてみたら
チットは良くなるかな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:10:48 ID:G2VLXEf1
自動幕、値上げか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:00:36 ID:n7rtfBVE
あ、>>10じゃね、>>11だ。
逝って来る・・・・。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:21:37 ID:LGrybW59
新しくビートを手に入れたんだけど、幌の状態が悪いので廃車にしたビートから幌だけ移植したいんです。
取り外しかたのマニュアルがないのでお勧めの方法やホームページがあったら教えてください。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:43:15 ID:n7rtfBVE
>>15 ま、取敢えず、ググりなさい。今後も『ググる事』は必要になるから。
　　しかし、中古の幌を付け替えて良くなるかっつーと結構バクチじゃね？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:04:58 ID:4paD2TlL
>1乙

藤壺のマフラー(昔のセミステン)つけてます
でも、最近穴が空いてしまい、交換を考えてます。
爆音じゃないけど結構響く、
インテＲみたいな音っていえばいいのかな
そんな感じの音のマフラーってないですか？
18 ：15：04/09/12 22:07:18 ID:LGrybW59
いや、すんません。書き方悪かったですね。いつもググってから質問してるもんでその報告忘れてました。
キーワードを「ホンダ、ビート、幌、交換、方法、自分」などを組み合わせて検索してみたんですが、自分で交換して
その方法をUPされてる方が見つからなくて。
みなさん補修が基本のようで限界を超えるとショップで交換されてるんですかね？

＞中古の幌を付け替えて良くなるかっつーと結構バクチじゃね？
新しいビートの幌がバスコークべたべたで交換暦なし。廃車にするビートは縫い目のほつれもないやつなんです（交換暦あり？）。
ちじみも殆どなし。リヤスクリーンも交換したてでよく見えるものでもったいない・・・
19 ：15：04/09/12 22:09:04 ID:LGrybW59
ちじみ→ちぢみ（縮み）

素で間違ってた（ｗ
20 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/12 22:20:27 ID:iwiS6bWY
>>18
幌骨ごとならそれほど難しくないと思うぞい。
ホックのとこのネジを全部抜いて、シートベルトのリトラクタ周辺の
内張りをはがして幌骨の固定ボルトを4本外せばｵｹｰｲでないかの？
コレだけならマニュアル無しでも分解していけば手順は見えてくるはず。
なんせサーキットで幌骨ごと外して走ってるﾔｼもおるしの。

幌骨と幌を分離しての脱着はリベットもいるし、シワが出ないように
装着するのは大変そうですがのう。
21 ：776：04/09/12 22:27:51 ID:n7rtfBVE
そういや、明日車検なんですなMyビート。
代車何借りてこよう。
軽でMTとかワガママ言ったら何を貸してくれるんだろ？
ATだったらライフとかになりそうだが・・・。
22 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/12 22:33:21 ID:iwiS6bWY
>>21
ツデイかアクチイ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:36:37 ID:P7HVkwcy
俺もトデイ乗りたいなあ。
免許とって最初の車だったよ。
24 ：15：04/09/12 22:38:45 ID:LGrybW59
ｽﾊﾟ虎氏サンクスです。

ぬぬっ。リベットとは・・・幌骨ごと総交換でいきます。
シールラバーがへたり気味なんでついでに修正できたらと思ったんですが諦めました。

幌、ホイール、トランク、バンパーあたり以外に水没車からストックお勧めの部位ってありますか？
内装はドブ香りで使用不能ですが・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:57:59 ID:SIWvxwLs
ビートのインジェクターって何ccなんでしょか。CAMPつけたんですが
データが付いてなくて。燃費からすると200ぐらいかな、と思うんですが。
26 ：７７６：04/09/12 23:22:18 ID:n7rtfBVE
>>22 えっ！まだツデイとかアクチイに乗れる可能性はあると！？
　　それは乗りたい。マジで。
　　別世界のMTREC。体感したいです。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 23:53:47 ID:HZvCSWL9
>>26 あくちいなMTRECが代車ででてきたらすげぇな

>>25 そのあたりで設定して、満タン法で燃料消費量出して
誤差計算ってのを数回やれば設定値でるよ。

みてきてやろうと思ったがリモコンが行方不明orz
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:00:30 ID:G0DeZpdw
了解であります>>27
29 ：776：04/09/13 01:11:21 ID:YKlrw8eT
>>27 もし、アクチイが代車で出てきたら山道を
　　ガソリン残量がギリギリになる迄トレイルしまくりますとも。
30 ：前スレ915：04/09/13 02:51:58 ID:mxKILhse
　どうも、前スレの915です。
リビルトエンジンないですねぇ。。。こんな時にヤフオクも車体こみですしねぇ、ともあれ復活第一弾として今日だけで色々回ってみました。
>990横転者様
　えっ？　本当ですか？　近県の方なら仕事の軽トラ転がして行きます！
　でも明日から、劇場勤務になるので暫く連絡とれませんが……宜しければ状態等をおきかせくれると、嬉しいです。

31 ：毒ピノコ■byF2BNWS：04/09/13 12:20:10 ID:7LSG8tx6
スパ虎氏スレ勃起乙！！


ところで、今週の「こち亀」はオープンネタだＹＯ。
ビートもちろっと出てる。
32 ：776：04/09/13 13:06:02 ID:YKlrw8eT
結局軽の代車はライフしかなかった・・・・・。
車検は９万掛かるとか言われたし。
まあまあ、トホホだ。
しかし、何だこの『走る楼閣』は。
ロールが激しいぞ。


33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 17:54:09 ID:W21nrOvN
９万ならいいよ、おいらなんか２３万だった。まあ、タイベル、ウォーターポンプとか
いろいろやったから仕方ないんだけどね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:02:08 ID:cWMuwSsN
こち亀読んだけど、途中から話があらぬ方向に・・・

もうちょっと軽オープンで話し引っ張ってほしかったなぁ。
ところでホンダさん、ビートの後継機を作る気はないかね？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:13:19 ID:YKlrw8eT
>>34 S2000?
36 ：776：04/09/13 20:32:08 ID:YKlrw8eT
つか、我々で時期ビートを構想してみね？
取敢えずエンジンはE07Zで、
サイズは一回り大きめ（現在の軽規格ギリでOK？）、
幌は縮まない素材開発って感じかな？
37 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/13 20:40:54 ID:QGiaT8hp
>>24
ブレーキキャリパーやらアーム類はどうかの？

>>27
以前アクチイにビートのエンジン積んだ漢なサイトがあったが、
荷台くりぬいてインマニから上がはみ出てたような気がするのう(w

>>30前スレ915氏
やり取りするなら捨てアドでも晒した方がええんでないかの？

>>32
9万ならええ方でないかの？
代車でライフに乗った事があるが、高速でトラックのスリップストリームが
妙に効くのにﾜﾛﾀ覚えがあるのう。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:53:19 ID:OeWILGKc
トラックのスリップって、引っ張られてるのねｗ

新規格ビート、単に助手席が運転席と同じ広さになっただけ、とか。
メタルトップはいらない。幌でいい。
ぶっちゃけ今の安全規格だと更に重くなっちゃうよね。
39 ：776：04/09/13 21:17:53 ID:YKlrw8eT
この際、社外メーカーがやたらこだわるビートTYPE-Rグレード
をホンダが直々に設定しちゃうとか。
悠久の時を超えて。
実は自分もあのエンブレムに惹かれてたりして・・・・。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:34:45 ID:GFw89BtB
Rに対する憧れとかはないなぁ…。
楽しい車であればRが無くても別に構わない。

でもトゥデイRは欲しいかも。最終型のデザイン好きだし。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:44:07 ID:5V7g0qn3
特にＲだとかサイズ拡大とか欲は言わん。
今のままの新品が一度乗りたい。。。
エアコンとか制御系は最新のノウハウでやり直して欲しいけど。

あと、エンジンのラインナップをＮＡ・過給機２本立てにして欲しいな。



42 ：名無しさん＠そうだ俺んとこ来ないか？：04/09/13 21:46:28 ID:YKlrw8eT
来世ではデスビとウォポンとタイベル周りを強化しておくれ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:53:56 ID:OeWILGKc
そうね。新作でなくリニューアルというか、弱点だけ対策したビートの新車。
いいねぇ…
44 ：776：04/09/13 22:00:11 ID:YKlrw8eT
でも、そーなると弱点の改善された全く同じビートが出た場合に、
今のビート乗ってる自分が急にわからなくなってしまう様な・・・。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:06:52 ID:X9sgJGjH
プロサービスのエアークリーナーホースset付けました
吸気音がかなり大きくなった…たまんねーっす
べた踏みで4500からコーンとキーンの混ざったような音が来ます
もともとパワーフローでしたがあっちは吸気音しなかったみたく感じる位
フィルターは純正でも8500までスムーズに吹けるんで
吸気音好きには良いと思います
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:07:06 ID:gYA1iqak
今のままでいい。弱点だけどーにかした新車が欲しい。
…けど、今作ると新規格の安全基準に準拠しなきゃならないだろうね。
ちょっとイマイチになりそうなヨカーン。

というわけで、重くなったぶんをFRPだらけにして相殺したビートを妄想。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:13:55 ID:YKlrw8eT
肝心なところがスカスカのビートか、従来の諸刃のビートか、
どちらかって事か。
48 ：毒ピノコ■byF2BNWS：04/09/13 23:16:10 ID:tBjfEk23
しかし、結局、新型が出ても旧型に乗っていそうな漏れ達（藁
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:23:32 ID:7N4L0GH2
ライフもこの短期間に３回もフルモデルチェンジしたけど、
走って一番楽しいのはJA4型なんだよなあ。
48馬力しかないのに。
50 ：776：04/09/13 23:48:12 ID:YKlrw8eT
結局フロントにタワーバーを入れたくなったんですがぁ。
クスコかFEEL'SかRS☆Rか迷う年頃。
どれが良いのかな？
千波のFパフォーマンスロッドって選択肢も有るけど・・・・。


51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:13:06 ID:PQQIl2nb
>>50
半道かプロサービスを薦める。
この２種類は剛性の上がり方が確実に体感できる。

52 ：776：04/09/14 00:23:29 ID:avJVrBn4
価格が手ごろな方のプロサービスの逸品を買おうかな。
半道の方がガッチリしてるようには見えるが高いのお・・・。
接合部ネジ調整式はやっぱ効果低いって事か・・・。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:20:21 ID:iKO5b/Zg
まぁほとんどのタワーバーは飾りだよ
最近はファッションバーとまで言われてるしな
効きも軽めなら事故った時も被害も軽め
ちゃんと機能する物は事故った時も機能するよ
本気で剛性ｳﾌﾟ考えるんなら溶接が一番だがな
半道のはまだ逃げが作られているがPSのは逃げが無い
PSのを付けて町乗り段差ごえなんかやると他の部分に
負担がかかるかわりに効果は大きい
何かを得れば何かを失う事も忘れずに
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:30:30 ID:ZBDo0Faa
>776氏

まあ程度問題こそあれ、ない物を追加する時点で
何かしらの変化はありますよ。

価格や期待に見合うものかは察しの通りでしょうけどね。
パーツを選んで装着してみるって事自体も楽しみのうちですし、
あまりカツカツしないで自分なりに選択すれば良いでしょう(^^)
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 04:27:00 ID:2aj8jEvW
事故った時の影響は気にしないでいいと思いますがね。
歪みが響くぐらいのぶつけ方したんだったらタワーバーつけてようが
つけてまいが関係なしに乗り換え考えたほうがいいですよね。
フレーム修正かけたって直るのは静的な寸法だけで力入れたときの
撓りには癖が必ず残るし。片方で済もうが両方に影響出ようが
元に戻らないって意味では一緒ですわな。

中古買うとき「事故暦アリ」は避けるし「きちんと直してます｣も信用する人ほとんどいないのに
自分の車を直すときは「きちんと直る・直った｣と思う人が多いのは不思議。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 07:14:49 ID:uMg+/4wN
>53
補強系の話になるとこういう、何かを得れば何かを失うとか言う人いるけどNSXなんてあんだけバー類入ってるから剛性長持ちするって話だけどどっちかな。

バー類はアルミで作ればそれ自体が吸収するのでは？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 09:20:17 ID:ZHhBBLkj
新ビート、中国で作れば安くできない？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 10:14:51 ID:msiCoL39
購入を考えてますが、修理費は年間15万ほど用意しておけばいいですかね？
59 ：776：04/09/14 10:57:09 ID:avJVrBn4
>>53,>>54,>>55氏　助言㌧クス。
　　　　　　そーですな。マイペースでも色々試すが良さそーですし。
　　　　　　まあ、まずは飛び込んでみます。

　　　　　　
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 11:01:21 ID:NDbNUYs3
新ビート希望するものを書いてみます。
サイズは企画いっぱいで、緊張感よりくつろげるコクピット。
女性向けダルなデザイン。メタルトップ。軽めのパワステ。
誰が踏んでも一定の効きをしめす乗用車っぽいブレーキ。
セッテングはひたすら安定。でもエンジンは味気ないターボ。
あとATのみの設定。
これで出してくれれば俺様のビートもますます価値が出るってもんだ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 11:06:30 ID:avJVrBn4
>>60 なるほどねｗ
　　それならホンダ自称『新開発NAエンジン』とかで良くね？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 11:22:58 ID:WO7UvTRz
>60
読んでたら小ペンが頭をよぎったのですが･･･w
63 ：黄色いビート君：04/09/14 11:43:07 ID:xhsOV5Uq
>>33
漏れも同じくらい。
タイベル、ウォタポンプ、デスビ、ブレーキホース周辺などなど交換込みで。

代車はストリームで、目線が高くて肩が凝った。
楽ではあるんだけど。
しかもなんか速い(w

>>32
ディーラーで特別な事無しにやって９万なら普通じゃない？
64 ：776：04/09/14 12:21:15 ID:avJVrBn4
>>63 遠出がてらにディーラーに軽く点検見せに行った時に車検の話を軽く振ったら
　　ビートを前に「７，８万かなー」とかメンテがてらに軽く見積もってくれたが、
　　いざ、車検って時に「えー、占めて９万です。」とか言われた。
　　まあ、でも、そんなもんか。うむ。
　　毎年３万ずつ上がらない事を祈る。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 13:08:11 ID:enpP1SYz
ウヲポンとタイベルまわりに、幌、ウヱザーストリップひっくるめて
25-27萬の見積もりでした。
9年目の車検です。漏れが買ってからは２回目だけど。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 13:59:18 ID:wubjbCJM
>>34
「たのみこむ」で検索汁
67 ：スマソクルム：04/09/14 17:51:30 ID:t+plsljV
>>60
俺もコ○ンが頭をよぎったが
冗談抜きで新型ビートもそうなりそうな悪寒…

i-DSI＋７SPEEDモードCVT搭載のオープンスポーツなんて出ちゃったらどうしよぷ…
68 ：60：04/09/14 18:34:46 ID:DDdnjkD7
コペンを揶揄しようとかビートと比べてどうのとかの意図は
ありませんので･･･
純粋にそう思っただけですｗ

ま、本当の希望はスマートロードスターの軽バージョンが
コペンと同価格で出れば最高だなぁと思うわけです。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:24:28 ID:nOLLqYiB
「軽」に拘らなければ今一番近い形はスマート　ロドースターかなと。
あとは、ロータス　エリーゼか。

悪いけど、ここ数年のラインナップを見ると「今の」ホンダには作る力も熱意もないと思われ。
70 ：毒ピノコ■byF2BNWS：04/09/14 20:36:07 ID:RY51PSHD
オマイラ、もし次期ビートが出るなら
どれぐらいの排気量がお好みでつか？

漏れは４気筒１０００ｃｃでつ。もしくは１３００ｃｃ。
これぐらいなら燃費もいいし、ビートらしく軽やかにカン回せそうでつ。
これ以上、排気量大きくなるとビートの魅力が味わえるかは疑問でつ。
手頃なサイズにカン回るエンジン。
低速に余裕があるトルク（現ビート比）

そして
猫 が ３ 匹 ぐ ら い
余裕で入るトランクスペース（藁）

あとはせめてデルソルぐらい後ろに倒れるシートかな？（藁）
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:38:32 ID:wQHJN9fL
正直、次期ビートなんてどうでもいい。今のビートが面白いから。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:00:17 ID:ZBDo0Faa
>71
よくぞ言った！
73 ：776：04/09/14 21:24:41 ID:avJVrBn4
最近バンパーの色がうす赤からピンク色になって来た。
かといって塗装する暇全然ないしな・・・。
カラーワックス試してみたがうっすらと復活した位。
赤い色素を復活させる術はなのだろうか。
UVが憎い。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:25:43 ID:KtPjJmcA
>>70
そんなのもはやビートじゃあるまい。別のクルマだ。相変わらずなカキコだな。それとでつがウザイ
>>71
うん、そのとおり
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:26:48 ID:f9q+y6d0
>>71
レッドが10000からだとしても？
76 ：パラベラム：04/09/14 21:32:41 ID:FeGG3Io5
>>73
コンパウンド賭ける（文字通り

ちゅうか今度ビート出るなら1.0Lか1.3Lくらいで
出てもイイかもなぁ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:34:19 ID:HaWnXMgz
売れない車を造るより、その予算をF1にブッこみゃって考え。
実際、昨今の復活劇でイメージも急上昇！みたいな。
ちがいまっか？
78 ：パラベラム：04/09/14 21:40:50 ID:FeGG3Io5
どーせならNSR250を復活（以下略
79 ：びとえもん：04/09/14 21:48:51 ID:F15Eu5b4
>>兄者
漏れだよ漏れっガンバリ（W
アク禁が明けてな（ry

中華ヲイおまへら！
りあサブフレームの納まり位置がずれているビトが増えてきたヨーダ(ルークヨー
点検＆調整汁

80 ：びとえもん：04/09/14 22:10:30 ID:F15Eu5b4
をい！スパ子さんこんばんーわーおひさでつﾉｼ
そろそろクスコとカーツのデフ淫プレたのみまつ(マジデ
若い衆も漏れも濡れっぱなしで(ヒロシです
81 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/14 22:13:09 ID:A03TMnm/
ワシも新しいビート出ても今の型を乗り倒すでしょうなぁ。
ホンダのやる気にせよ、安全性にせよ、こんなクルマはもう出ないだろうの。

ビートのタマが手に入らなくなったらMR-SのSMTの中古でも買うかのう？

>>73
やはり塗り直ししかないんでない？
やったらやったで惚れ直すでよ(w

>>79びとえもん氏
ワシのも踏切みたいな段差越える時にガタガタいうようになったのう。
あの緩み止め入りボルトを再使用するからまずいんですかのう？
82 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/14 22:15:46 ID:A03TMnm/
>>80びとえもん氏
スマソ。まだ組んでないのよ。
どうせならエンジンごと交換するかと思っていたり‥。
とりあえずﾐｼｮｰﾝだけ組んでみるかのう？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:16:10 ID:wQHJN9fL
>>75
ビート乗る前に、一時期アプのRS50乗ってたもんでレッド10000でもあんまり…。
RS50はビートとは違う意味でライトが暗かった。

>>78
ﾋｯｿﾘと同意
84 ：776：04/09/14 22:22:13 ID:avJVrBn4
>>76 >>81 ㌧クス。 赤とPPの相性は悪いナリね・・・。
　　　　　ホルツのカラーカットとか、固形ワックスとか、色々人柱して、
　　　　　駄目だったら丹念に塗り直すです。
　　　　　アメリカ○○州公認のゲル状ワックスはアンマリ効かなかったYO。
　　　　　千円で満足しようと思ったが甘かったか・・・・。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:25:41 ID:nFuWNbhY
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55884990

燃費は悪化しそうだがパワーUPしそう・・・。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:33:16 ID:y2VeZRil
平均50％って…嘘くせー。
>>85人柱ﾖﾛｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:44:12 ID:ZBDo0Faa
昔どこかのホンダ系ショップが扱ってたよね。
インジェクタのすぐ後に着ける電熱器でしょ。確か。
88 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/14 22:46:39 ID:A03TMnm/
>>84
いっそのこと全塗汁。

>>85
これってH2Cでも扱ってなかったかのう？
インジェクタ出口付近に付いてるのは、パッと見ではヒーターみたいに
見えるんだが‥。
霧化効率は上がるかもしれんが、高負荷時にノッキング出さんのかのう？
いくらなんでも50％うｐは無いと思うがの(w

というわけで、>>85人柱（ｒｙ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:52:21 ID:yqJy+G88
はてさて新しいビートが出たとしても
ここの住人が何人乗り換えることやら

私は当面今のオンボロビートかな
＃取りあえず今年結構つぎ込んだんで北京五輪まではOKかな

出してもいいけどビート以外の車名にして欲しいな

どお
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:56:16 ID:OHcK6UaC
GSSて行く奴いる？
91 ：パラベラム：04/09/14 23:02:54 ID:FeGG3Io5
スーパーガスターボ！
こないだ通勤途中で見かけたクルマがリアガラスに
コレのステッカー貼ってたが・・・。

効果訊きゃあよかったな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:11:21 ID:2aj8jEvW
キャブならともかく、高圧噴射の現世のインジェクションに・・・？
目詰まりして霧になってないインジェクターなら効くかも。
でも多少のダマ程度だったらシリンダーに入った瞬間に蒸発してほとんど影響・・・

きちんと燃えてるかは空燃比と排ガスの成分で見ればわかると思いますぞ。
93 ：776：04/09/14 23:32:39 ID:avJVrBn4
>>85 試すにしても微妙な値段ですな。
　　SEVとどっちが効くのやら。
　　アーシングは結構効果あったNE。
　　
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:38:13 ID:q1yqS1Pf
スーパーガスターボって温めて霧化するって原理なんでしょ。
でもさぁ、エンジンには冷たい空気を入れた方がいいんじゃないのか？
95 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/14 23:38:20 ID:A03TMnm/
>>92
胴衣ですわ。
逆にあの電熱線みたいなところで蒸発させたらガソリン冷却（蒸発潜熱のね）
が期待できないような気がしますな。
結果的に燃焼室温度上がる→カーボン燃える→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
なんかのう？環境にゃ優しいかもしれんがエンジンには厳しそうですのう。

ワシだったらガスターボ買ったつもりで２万分のハイカ買って１万分ガソリン代
にして時たま高速ぶっ飛ばしに逝くかのう？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/14 23:45:32 ID:Gx4rCEh9
>95ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K.氏
では、今年もタカタで逢いませう。。。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:50:50 ID:f+M+wIn9
おいお前ら、うちの近所によく停まってるビート様ですよ

ttp://wansan.no-ip.com/up/img/373.jpg
98 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/14 23:58:43 ID:A03TMnm/
>>96
そういやまたタカタで走行会あるみたいですな。
腐ったＳタイヤ使い切りに逝くかのう？

>>97
激ﾜﾛﾀ(w
ネ申ですのう。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:06:43 ID:ULbTnoAo
偉い方、教えて下さい。
ビートのエアコン（のコンプレッサー？）とラジエターの電気配線って
繋がってるって本当なんですか？
つまり、エアコンがあぼ～んすると、オーバーヒートするって事？
あと、電磁クラッチって何する所？
100 ：776：04/09/15 00:08:05 ID:SjVpkRyT
>>99 エアコンと冷却ファンのヒューズの出所が同じ。
　　＝エアコンが逝くと空冷に変身。
101 ：776：04/09/15 00:10:22 ID:SjVpkRyT
訂正。つうか、むしろ、エアコンの冷却ファンとラジエターファンを兼用。
なんか、いま激しくテンパッた。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:38:34 ID:ULbTnoAo
>>99
776氏レス、サンクスです。
って、事はヒューズは分離した方が安心なのかな？
皆さんは、どうされています？
103 ：776：04/09/15 00:45:25 ID:SjVpkRyT
ファンが共有されてるからヒューズを分離するとともに
「新しく専用のファン」を増設って事になるのかな？改善するとすれば。
しかし、そんなスペースあったっけあの辺に？
加工の手間も正直しんどいだろうし。
シビックR用とかの高回転用のコンプレッサーを移植って方が未だ現実味が
あるような。（これも可能なのだろうか？）
自分は、
「雨天で曇る時以外エアコンを使わない。」
で対処。
お陰でちょっとやそっと暑くても慣れた。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:16:35 ID:znr7CBm9
そんなの。ハーネス引き直せばどうにでもなるじゃん。

フィールドクラッチコイルを独立させるほうが
作業的には楽だな。5分もあれば終わり。

まあ、そんなことしなくても、どうせ壊れるんだから
予備ヒューズ積んでおくだけで十分だろ。
105 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/15 01:19:19 ID:Iw9lRfeL
>>100
エアコン逝っても空冷エンジンにはならんでしょ？
ま、ラジエター自体は空冷されとるがのう。

>>102
保険の意味も含めてコア増しラジエタ入れておるでよ。
ファンが回らなくて困るのはラジエターに十分に導風されない渋滞
みたいなバヤイだろうから、渋滞が皆無な田舎者のワシにはあまり
縁のない事かもしれんがの。

>>103
シビＲは冷媒が134aでないかの？
それよかコンプレッサ用の大径プーリーでも作って動作回転数
落とした方が現実的かも？もちろん効きは悪くなるだろうけどの。
106 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/15 01:23:13 ID:Iw9lRfeL
>>105事故レスー
と思ったがクラッチ機構入っとるから厳しいのう。＞コンプレッサプーリー
クランクプーリー側の小径化もベルトの負担がアレかのう？

まぁ、エアコンレスが最強の対策方法かも知れぬ(w
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:37:09 ID:SjVpkRyT
>>100 あ、補足。ラジエターが空冷って事ね。
　
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:05:49 ID:KioexWqE
コンプレッサー保護のために回転数気にしながらエアコンON/OFFするなんて
アフォらしいから気にせずブンまわしてます。エアコンの影響の大きい低回転時
だけで使うなんてエアコンのネガなとこだけ見えて逆にイヤ。コントロールできるなら
３５００回転以下はエアコンが自動OFFにできる機能がほしいくらいですが･･･

ビートのコンプレッサーはゴムホースやブッシュやダンパーと同じく消耗品、
と考えればええと思うんですが。他の車の常識はこの際おいといて。
109 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/09/15 07:00:08 ID:W9CbKij2
おまいら！

ラジエータ冷却用FANのヒューズと、
エアコン放熱（コンデンサー）用FANのヒューズは、ヒューズボックス内で上下に並んでるから別だろ。
110 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/09/15 07:05:12 ID:W9CbKij2
p.s.
エアコンのコンデンサ冷却用FANと、
エアコン・コンプレッサ駆動用の電磁クラッチを一緒ｸﾀにするな。



あと、上で出てるガスターボって、説明文に「電磁気」ってセリフが出てきてるから、
電熱ヒーターじゃなくて、コイルとかなのではなかろうか。

だから、誰か買って分解しろよ(w
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 07:22:57 ID:6vO6+MbV
>>105 ワシも田舎者じゃが
ヒューズ切れてるの、金曜夕の渋滞にはまるまで
三日間気づかなかったでよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 09:22:28 ID:G1kkwQ1/
日曜に内装取っ払って塗装＆布張り等したら、ダッシュボードからしていた
キュッキュッていうきしみ音が消えて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰでした。
ダッシュはずすのめんどくさかったけど綺麗になったし効果2倍！ラキー
ちなみにエアコンは効きませんけどね。。。
113 ：スマソクルム：04/09/15 10:02:48 ID:Qr2j8AS3
エアコンのベルト外しちゃった。
エアコン本体を普通に外すとヒーターの温風もこなくなるらしい
誰か外したことのある人教えてくれると嬉しい。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:27:18 ID:oBOOtgnx
>>112
縮んだ樹脂の隙間が埋まったのかね？
ダッシュ外して清掃すると見えない所の汚れ発見できてｳﾏｰ
やっぱオープンだから汚れるよね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:38:20 ID:syiDWfQA
>113
何も考えずエアコン関連すべて外したけど
温風だけは一人前に出てくるよ。
116 ：112：04/09/15 11:23:22 ID:c3d3yKDV
>>114
もしかしてどこかネジが緩んでいただけなんて事もあったのかも(~_~;。
清掃のためにダッシュはずすんですか？すごい！僕はもうやりたくないなあ。
エアコンのコントローラーあたりがあんなに邪魔じゃなければもうちょっと
楽なんだけど。さて今度は幌の張替えでもしてみるかな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:24:02 ID:WOzTF9rw
うちもコンプレッサ下ろしたけど温風はでる
温度が低くなったかどうかは雪が降ってみないと体感できないと思うけど（うち北海道）
118 ：776：04/09/15 18:31:55 ID:SjVpkRyT
前スレ未だ沈んでないのか・・・・。
車が帰って来ねえ・・・。
夕方車検上がるって言ってたのに。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:20:55 ID:y8KVCc5c
エアコンはおろかエバポレーターまで外しても温風は出るぞ。
もっとも、エバポは労力の割に軽量化できないから無理に外すことはない。
120 ：776：04/09/15 20:16:17 ID:SjVpkRyT
突然整備が上がったと呼ばれて一路ディーラーへ。
整備後のビトを乗ってみて一言、
格　が　違　う　。
レスポンスの悪いステアが。
ギアの入りの硬さが。
エンジンの掛かりの悪さが。
ほぼ解消。
ビト買ってから2ヶ月。
最も感動した。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:24:25 ID:QfTIjaw5
ボウズ、それがプロってもんだ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:27:05 ID:rcZBa+0e
そして請求書を見て号泣。。。なんてオチがない事を祈るw

いずれにしても良かった良かった！いい季節だ、楽しもうよ。
123 ：776：04/09/15 20:54:14 ID:SjVpkRyT
>>122 大どんでん返し。
　　　最初9万って言われたが、なんか、結局色々な割引やら何やらで
　　　8万に収まった。
　　　ﾏﾝｾｰ!!
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:04:29 ID:IIuOgyAz
>>120
ステアのレスポンスうp対策はなにを？
アライメント？
ダンパー？
ブッシュ類？
教えて教えて。
125 ：776：04/09/15 21:13:31 ID:SjVpkRyT
なんか、タイロッドのブッシュが面白いくらい劣化していたらしい。
その辺は工賃含めて7千円位だったYO。
126 ：776：04/09/15 21:17:12 ID:SjVpkRyT
厳密に見てみると、領収書には「ブーツ、タイロッドエンド。」って書いて有るね。
「スタビのラバー」も同時交換との事。こっちは4千円くらい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:55:57 ID:8UZcOJGz
>>776
>ギアの入りの硬さが。

軽やかになったのですか？
俺のも渋いんですよ。特に4速が…
何か交換部品あったのですか？
ビト買って１ヶ月、金が無いので車検はユーザーorz
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:00:33 ID:hNT2Q04y
俺もシフトは渋い。
シンクロあたりだと諦めてるんだが。
リビルトエンジン欲しい…＠12万キロ
129 ：776：04/09/15 22:01:33 ID:SjVpkRyT
>>127 自分のビトの場合、前オーナーがギリギリまでギアオイル交換をしないで
　　　頑張ってたくさい。
　　　たしかに、今まで、3速から4速に入れると３０㌫位で「ガッ」と小さく手ごたえしてたのが
　　　完全に無くなった。
　　　始動が鈍いのはそれも前オーナーがHKSのレーシングプラグを入れてたからとの事。
　　　それの調整（又はそれ自体？）が悪くてかぶり気味になってたらしい。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:45:02 ID:/q8VHw89
でも、ビトの場合
>>120のような劇的な乗り心地の変化を味わちゃうと
請求書見ても「まっ、しゃーねーな」って気になんねぇ？
毎度、車検の度にやる前の見積もりと
やった後の乗り心地の変化と請求書見ながら、漏れはそう思ってる（ｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:50:02 ID:8UZcOJGz
>>776
あぁ～、やっぱりミッションオイルなのか…
俺も買ってから交換して無いし、前オーナーも多分してないなぁ
ワコーズ辺りに交換すっかな♪
で、プラグは交換したの？
俺のはデンソーのイリジウム→NGKイリジウムに交換したよ。
寿命だったのか、交換後調子（・∀・）ｲｲ!!
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:51:12 ID:IIuOgyAz
>>125 >>126
詳細ありが㌧。
参考になります。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:10:25 ID:OK9BJqh1
>>128
そんなあなたにスキルG
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:12:38 ID:+I7GB9F0
>>75
買うならレッドよりイエローにすると思う。

>>70
それはビートでなくﾌｨｯﾀかなにかのタイプRでは？

ビートじゃないけどｽﾎﾟﾂｶｰとしてなら希望としてはV6、1,800cc位。
リアMIDでアルミシャシーにFRPボデー。
ﾀﾙｶﾞで...。
あれ？エリー....？

ロータスホンダ...。


135 ：128：04/09/15 23:13:46 ID:OFUScZ/T
低温時、高温時、速度、回転数に関わらず「とにかく渋い」のですよ…orz
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：04/09/15 23:22:33 ID:SjVpkRyT
>>131 ディーラーの人オススメのプラグで見繕ってもらった。
　　　多分NGK。
　　　ディーラーの人いわく、
　　　「まあ、色々試してみてくださいな。」と。
　　　なるほど。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:19:16 ID:Q6eA2svL
>>134
一応マジレスしとくと「レッドゾーンが１００００回転から」
だと思われ。

…だったら本気で欲しいな…いやエンジンだけ乗せ換えて…
138 ：776：04/09/16 18:25:42 ID:51y8WByt
ビートのタルガトップ何処かで再販売してくれないかな。
ハードトップにするほどオープンにしない訳ではないけど、
幌の雨漏りはイヤですな。
昔販売してたらしいカーメイトウメサキ製のタルガって、
屋根の部分を車に格納できるのですかね？



139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:00:58 ID:fvTNf5/B
>138
そんな物がドコに格納できるのか、考えなくても分かると思われ。
ただ、唯一できるとすればメンテリッドの上かな？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:07:32 ID:goMLkD2G
新ビート妄想

軽！軽！軽！これは絶対譲らん！軽自動車というところに価値あり。

エンジンは新設計DOHC４気筒ターボ（何故かカプチにからまれるからな）

ミッドシップも譲れん。幌のオープン手動で構わん。

あとは補記類にトラブルがなければ文句ないなぁ
141 ：776：04/09/16 19:27:18 ID:51y8WByt
>>139 カプチはどこに収めてんの？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:42:49 ID:+ccbI1lH
>>140
軽規格には大賛成ですが、ターボはいらない。
このエンジンを上回るビートの車体が良いんだと思うよ。
「踏み切れること」「パワーを使い切ること」「コーナリング中の
レスポンスを味わうこと」それらを味わう方がカプチより早く走る
ことなんかよりも、百倍素晴らしいと思う。

>>141
カプチはエンジン前にあるからなぁ･･･
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:49:19 ID:DvRpbdbn
>>141
カプのタルガってかTバーってか、その辺のモノはトランクに収まるはず。

というのを>>142は遠まわしに書いたんだろうか。

>>140
なんでそんなにカプを気にする必要があるのかと。
ビートはビートじゃん。
144 ：776：04/09/16 20:07:42 ID:51y8WByt
>>142 　あーそうかあ！なるほど。
　　　確かにトランク用のスペースは確保されてたからな・・・。
　　　個人的にはカプよりは最終型トゥデイを気にする今日この頃。
　　　「デザインじゃ負けぬぞ」とかコッソリ胸中に。
　　　
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:21:03 ID:8aldnBRS
新型ビートは、いまのビートの欠点を補ってくれれば（でもそれが愛おしい）
そのままのかたちでもいいなあ。
146 ：１４０：04/09/16 20:37:00 ID:goMLkD2G
いや、別にカプチ意識してないけど
カプチ海苔ってビート見るとやたら煽ってこない？

スタートダッシュしたと思いきやトロトロ走って、並びかけたらまた
馬鹿にするみたいに加速して・・・まぁ、漏れの被害妄想か・・・

でも、今のビートと性格が違う物という意味でもターボ付きで欲しいな。
147 ：１４０：04/09/16 20:39:50 ID:goMLkD2G
連ｶｷｽﾏｿ

読み直したらカプチ海苔が気分を害しそうなんで
先にあやまっとく。ゴメンナサイ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:48:34 ID:ZII5gqht
>>138
何度か話でてるけど、あそこのタルガは雨漏りﾀﾞﾀﾞ漏れで装着者が頭にきてコーキングで埋めて
最後は単なるＨＴになったｼﾛﾓﾉだぞ。
無限あたりで作ってくれるとしっかりした物作ってくれそうだけど、社外品（Ｈ２Ｃ、音速も含めて）
じゃ幌より雨漏りの醜いｼﾛﾓﾉしか出来ないと思われ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:50:55 ID:DvRpbdbn
被害妄想ってか、その辺が”意識してる”って思うんだが。…どっちでもいいや。
でも、ビートに乗ってない人ってカプとビートを比べたがるよな…系統が違うのに。

正直、煽りなら最近の軽ワｇ
150 ：776：04/09/16 20:57:49 ID:51y8WByt
>>146 車酔いしそうですな。それ。
>>148 そうなんか・・・。強化幌を捜索した方が無難かな。
　　　カミムラの特製キャンバス幌なんかやたら高いから
　　「いかにも」って感じなんだけど。それでも高いしなあ。
　　　買うかな。金ためて。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:28:49 ID:Jl+lqJQp
>>141
エンジンの搭載位置が違うから較べられない。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:31:03 ID:d5H3+m95
ビート好きって
1　MRだから
2　オープンだから
3　ホンダだから

くらいに分かれるかな？　俺は1と3。よってハードトップ装着は考えたことなし。
153 ：776：04/09/16 21:43:25 ID:51y8WByt
>>151 較べると言うと、その心は？
　　　普通「軽のタルガ」って天井しまえるのが前提なんかなァ・・
　　　っつう意図で聞いたんだが・・・。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:48:05 ID:d5H3+m95
間違えた。1と2だ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:56:04 ID:kU+VxlRP
>>145
ビートの欠点･･･って考えると難しいんだよなぁ
「狭い、うるさい、ハンドル重い、小さい」が欠点って思ってる人いる？
俺には最高の美点なんだよｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:58:20 ID:d5H3+m95
ぽっくり病とかエアコンとかその辺のことでしょ＜欠点
ダイレクトイグニッション＆エアコン強化のみで変更なしでいいかな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:14:50 ID:goMLkD2G
まぁいろいろ文句はあるが、他に乗りたい車も無いしな。
あえて言うならS6には憧れるけど。。。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:20:00 ID:w1Jn3OF6
>>135
漏れのも同じ。１→２速、３→２速がめちゃ渋い。ゴリッて感触がして疲れる。
ディーラーの人に言ったら構造上、諦めた方がいいと言われた。
ちなみにミッションオイルを替えたが効果なし
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:33:08 ID:BSvlZ4Ej
＞構造上、諦めた方がいいと言われた。

え？ミドシップだから治すのが大変って意味かな？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:41:08 ID:rMdIGGuv
ビートって、良い部分はいわゆる車の基礎になる部分（車体とかエンジン）で
悪い部分はほとんどが車の基本以外のところ（エアコンとか雨漏り）にあると思うのだけど。

次期ビートを考えてみると、このエンジン特性を残したまま現在の安全基準を満たす重い車体
を引っ張るのは無理だと思う。
そりゃ10000回転も回せば可能かもしれないが、そうすりゃ下のトルクはスカスカ。
とても日常用途には使えない。
となると車重を軽くするしかないけど、アルミを結構つかってるコペンですら
電動トランストップがあるとはいえあの重量だし。

最後の手段はカーボンファイバーのモノコック・・・・いくらになるんだ？？

だからターボ化はさけられないと思う。個人的にはスーパーチャージャーを希望してみたいが。
161 ：151：04/09/16 23:07:01 ID:Jl+lqJQp
>>153
いやいやいやいや、たんにカプチーノはエンジンが前にあるから後ろに
収納出来るが、ビートはそこにエンジンがあるので、無理でしょうね、
と言う程度の事です。

なので、ビートでは、車のどこかに収納するのは難しいと言いたかっただけ。
ちなみにカプチーノは天井部分ははずしてトランクに収納で、タルガの
ガラス部分は、ロックをはずしてそのまま下にくるっと落ち込ませて収納です。
（分かりにくいね）
普通はタルガってのはしまえないんだろうけど、カプチーノは特別だね。
幌じゃないクローズ、タルガ、フルオープンすべてを味わえる。

昔八丈島のレンタカーにあったカプチーノで確認しました。
他にビート、セリカコンバーチブルもありました。


>>152
全部だけど、優先順位をつけるとすれば、1,2,3かな。
特に１は車購入の絶対条件です。
162 ：776：04/09/16 23:17:40 ID:51y8WByt
>>161 なるほど。そうでしたか。
　　　しかし、そーなってくると縮みにくい幌ってのは
　　　結構興味が出てきますな。
　　　そもそも通常の幌って何年くらいで影響が出るくらい
　　　縮むのだろうか。
　　　外置きとか箱入りとかで事情は違ってくるだろうケド・・。
　　　（影響＝幌のサイドのピンが留められなくなるくらいかな？）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:22:00 ID:CozxOAdi
>>158
多分､クラッチ繋いでる時に｢ガラガラ｣いってて
切ると音が止みませんか？

そういう状態だと中のベアリングが逝ってると思います。
早めのＯＨをお勧めします。

うちのも１－２、２－３が渋くて、そのうち変速するたびに
金属が擦れる音が発生してきました。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:23:55 ID:Jl+lqJQp
>>155
漏れもハンドル重いは、欠点どころかノンパワーアシストでダイレクト感有りなので
美点だと思うし（メーカーとしては単なるコストダウン＆軽量化？）、
小さいは狭い道も広く使えるというのが美点だと思う。

>>157
S6欲しい！30年以上前の車で今でもがんがん走らせて大丈夫なの？
ほんとはS８初期が欲しい。

>>158
漏れのは全く問題ないよ。
だから構造上の理由じゃないと思う。
コストはかかるかもしれないけど、改善する事は出来るんじゃないかな。

レバーからミショーンまでワイヤーで後ろまで引っ張ってるからってことなら、
ゴリってのは関係ないでしょう。
強いていえばFRと比べたら多少グニャグニャするとか。
でもビートのミショーンってMIDの割に操作感しっかりしてると思うよ。

>>160
> 最後の手段はカーボンファイバーのモノコック・・・・いくらになるんだ？？
マクラーレンF１みたいに全部CFRPで！
マクラーレンF１じゃ買えなくても、ビートでならなんとか買えるかも。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:27:24 ID:d5H3+m95
>>163　ｶﾞﾗｶﾞﾗ言ってる･･･

「中のベアリング」の詳細教えてください。
ﾐｼｮｰﾝの中ってことですか？
166 ：776：04/09/16 23:33:42 ID:51y8WByt
>>165 話題の「レリーズベアリングの磨耗」って奴ですな。
　　　又はクラッチが減ってると言う話も多いですな。
　　　話を色々見るに相場6～7万って感じかね？
　　　ほっといても3万キロ無事だったって猛者もいるらしいが。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:36:23 ID:d5H3+m95
>>166　ありがと。
6～7万か。ちょうどそれくらいの臨時収入が今度あるのでやってみるかな…
「オープンになる」「シフトが気持ちいい」が俺の中のビートの美点なので
シフトがゴリゴリ状態だとつらい。
168 ：776：04/09/16 23:41:23 ID:51y8WByt
>>164 しかし、ミッションに関しては、
　　　ビートはシフトフィール良い方じゃないですかね？
　　　カチッカチッって感じで。
　　　FRでもグニャグニャなの結構あったりするし・・・・。
　　　
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:49:03 ID:CozxOAdi
>>165
たしか、カウンターベアリングとか言ったっけな？
レリーズベアリングではないです。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:50:02 ID:d5H3+m95
むぅ、ぐぐってみたが、ミッションを降ろさねばならぬのか。
そうなるとまた色々と欲が出るね。

リビルトミッションどっかに落ちてないかね。
171 ：776：04/09/17 00:03:46 ID:Fot3kDYr
>>169 http://cbbnobu.hp.infoseek.co.jp/BEATtrub.htm
172 ：776：04/09/17 00:07:34 ID:Fot3kDYr
まあ、漏れもクラッチでトラぶった事はないから、
正直>>170がオイル交換だけで直ってくれる事を
祈るのみです。
明日はわが身かも知れぬからな・・・・・。
とはいえ未だ6万キロだが。myビー。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:09:34 ID:Vq1Ojrsg
チェーン駆動のエスロクは確かに惹かれるものがあるな…。
ああでもあの時代の車ならヨタハチとか初代キャロルが……。

スレ違いすぎたprz
174 ：スマソクルム：04/09/17 01:37:29 ID:lDrDWo1y
>>115>>119
サンクスです
これで心置きなくエアコン本体も外せそうです

>>173
ヨタハチのパタパタ系のエンジン音は聞いてて萎えるでしょう…
Ｓ８だと音がマッチョすぎるのでＳ６あたりが聞いてて一番気持ち良いかも
まぁこれは俺の主観だが…
ああ、ビートもカム二本欲しいかも…

でもＳ６ってホントにバイクと同じ音がするんだよね…
175 ：173：04/09/17 06:59:26 ID:eBap9Yqo
そのパタパタがまた良い…という理由だったりするんだが。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:09:57 ID:NYwhFZHP
純正フォグが球切れした・・・
水温が上がりっぱなしだ・・・
もうだめぽ・・・・
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:37:26 ID:EsTQBV6i
>>168
良い方･･･というかビートよりもｲｲ！シフトフィールの車がいったい
何台有るか教えてくれ～ｗ

ミドはシフト関係が車体にマウントされてるけど、ＦＲはミッシ
ョンケースにマウントだよね。普通はアイドリングでシフトノブに
手を置くとブルブルしてるけど、ビートはしない。
だから操作の剛性感はミドの方が有利では？
あと、開発陣によるとビートはローパワーだから耐久性よりも
フィールを優先出来たって聞いたこと有る。
等々の理由からビートは史上有数の優れた(良い方じゃなくてｗ)
シフトフィールなのでは？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:44:26 ID:7aDYRT2h
２サイクルのジムニーが良かったなぁ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:00:30 ID:lwblFmD6
>>177
あなたの理論は、サスはピロよりゴムブッシュのほうが振動はこないから
操作の剛性感はコムブッシュのほうが有利、って言ってるのと同じに聞こえるがｗ

乗ったことのあるFR系だと、GT-R、ロータスエランがよかったな。
My評価としてはビートより上に置かれてます。
ビートは手首の移動量と入るときの「クキッ」とした感じが秀逸なのですが、
それってクリック感のシャープなスイッチが気持ちいいのと同じだから
「シフト」の気持ちよさってのとはちょっと違う気も。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:37:50 ID:kE5sCshd
まあギアを入れてる感じとはちがうよね。
181 ：横転者：04/09/17 12:20:43 ID:MUwIOlNJ
新型ビート出ても、何処かのTyepRみたいに欠点を無くしただけだったら、意外と売れなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝと思われ。
長所も短所も認めて初めてビート乗りっしょ（笑

でも、欲を言えば衝突安全性能と”横転安全性能”はマジで欲しい（－－

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:27:15 ID:c4ZfWMM/
軽の規格を800ｃｃに上げるって話は結局立ち消え？
新型のビトを切望すると
安全性向上の為の強化とか入れると
排気量も上げて欲しくなるのも人情

でも、この見た目の愛らしさと言うか可愛らしいボディーの
デザインだけは踏襲してもらいたい
183 ：177：04/09/17 13:27:39 ID:CnZO97BL
>>179
私なんて所詮雑誌の受け売りですから、ビートオーナーが実際
他車に乗った印象を聞くだけで勉強になりますわ。
で、まぁそのクリック感覚がビートのイメージと合ってｲｲ！かと･･･
重めでシフトゲートが有って「ガキン！ガキン！」という感じだと
いくら素晴らしくても雰囲気に合わないｗ

最後にサスの例えですが、ミッションケースにマウントされている
ＦＲがゴムブッシュで。
(実際ケースは車体にはブッシュを介して取り付けられてる)
ピロが車体にマウントされてるミド、つまりビートでは？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 15:04:43 ID:EAPytdKw
量産市販車としてかけられるコストってもんもあるしね。
GT-Rがビートよりへぼいフィールだったら『GT-Rしっかりせんか！』ってことになるわな。

実際は世の中『しっかりせんか！』だらけなわけだが、そこは素直にビートの出来を称えたいところ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:46:38 ID:GeWMikj4
ビートの新型を求めてるのって現オーナー!?

新車で買えて、
雨漏りしなくて、
ターボがついてて、
エアコンが壊れなくて、
横転しても安全、
なオープンが欲しけりゃコペン買っとけと。


車両本体150万以下で軽でビートが出たのが奇跡だっつうの。
新型に対する妄想よりも経年劣化に侵されているビートを
いかにして補修・維持しつつ不満な機能を向上させていくかを
正直知りたい。つうか切実・・・・。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:48:32 ID:esT6v83r
シフトなら「チェンヂレヴァーブラケット」を固定してる
ボルトからゴム米大統領を抜いてみ。

さらに萌えるフィールになるYO!
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:53:12 ID:2EsQYHY+
>>185
横転２回＋スピン３回転の個体（フルバケでロールバー無し）が近所に有ったので
見てきました。
Ａピラーはドアライン近くまで潰れてたけど運転手はほとんど無傷だったらしいです。
整備工場まで自走して行ったらしいですけど、外観は、
えらいなもんだったです。（熊本弁）
ちなみにこのビートの仕様
シート以外ほぼノーマルで、タイヤは純正アルミにＦ165-65DNAエコスＲ175-60ネオバAD07
っていう？なもんでした。
188 ：179：04/09/17 21:52:43 ID:CtdvwFeQ
>>177
シフトフィールの話ですよね？
ミッションとシフトがワイヤというブッシュでつながってるのがビートなんですが。
ブッシュ（ワイヤー）を介しているから振動が来辛い訳で。車体側にシフトレバーが
付いているメリットは少なくともビートのペラいレバー基部だとほとんどないかと。
昔の鋼管フレームフェラーリの物のようながっちりしたものなら多少違いますけど。

ビートのシフトは気持ちいいけど、シフト操作の上手下手はわかり辛い傾向が
あると思います。（寛容でヘタでもカチカチ入る)（製品として悪いことではない)
回転とトルクをアクセル・クラッチペダル・シフトの3つを調和させる
シフト操作を上達するためには向かないかな、と。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:46:26 ID:kC46IAOD
>>186
ゴムルーズベルトってタイミングベルトやファンベルトの親戚かな
190 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/17 23:22:04 ID:jiVjjGbd
>>177
ビート以前のホンダ車はワイヤー取り付け部のブッシュをやわいものにして
おったが、グニャグニャしたフィールだったのう。
NSX以降のホンダ車はワイヤーを比較的リジッドに取りつけて、レバーブラケット
にやわいブッシュ入れて逃がすようにしておる。
ビートのワイヤーにもゴムブッシュ入っとるが、かなり固いゴム使ってますで。
触ってみればわかるがの。
ご存知の通り、後者の方がはるかにシフトの節度感が出るのよ。
だから、ビートに限らず、EG6シビックやJA4ツデイなんかもビートみたいな
節度感があるぞい。

>>179
ロータスエランは乗った事ないから知らんけど、BNR32のGT-Rなら
乗った事あるでよ。
シフトの節度感ではビートの方がええと感じたけどのう。
BNR32はシフトレバー根元に入っとるゴムブッシュがたわむ感じが無ければ
ビートよりはええ具合になりそうですた。
確かそんなパーツがあったような気がするけどの。

>>184
GT-Rはビートから乗り換えると低回転のレスポンスが鈍すぎて
「しっかりせんか！」と思う鴨？(w

>>185
確かに切実ですのう。

>>186
アソコ、結構動いてるから効きそうですのう。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:15:19 ID:hvyj80TO
>>190
あーあー、漏れもR32GT-R乗ったことあるけどね。
なんか600馬力とかでツインだかトリプルのクラッチが入ってたのね。
感想っていったら

んじゃあこのクラッチは！！！

だけですた。
192 ：776：04/09/18 01:17:57 ID:IHcRf48i
ビートを友人に運転させる。自分は助手席でカントク。
普通車のノリでアクセルあおらないでクラッチを
クイッと勢い良くつないだらいきなりエンスト。
「発進する時はアクセルあおっとけって教えたろー！」
（ホントはトルクが全然無いだけなんだけどねーｗ；）
とか、教習所の教官風に怒ってみた。
そんなこんなで自分の周りではオープン初体験者続出中（増産中）。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 03:41:00 ID:ywdtTvTh
>>192
ちょっと慣れればアイドリングからのクラッチミート出来るようになるぞ！

クイッと勢い良くつないじゃ駄目だけど(w

自分の場合、本格的にレースやってた友達にたまに山坂道運転してもらうんだけど、へ～ビートってこんなにコーナー速いんだ！って思ったりしてます。

ほんとに不安感ないね、ビートって。

194 ：179：04/09/18 05:24:35 ID:E7l39bWF
>>190,191
GT-R(の5速)ミッションはR33後期まで順次Updateされてるから
32Rのミッションで判断すると見誤るかも。
32Rにも33R後期のそのミッションはポン付けできて、ケース込みの新品ミッションASSYが
お値段15万円工賃5万ぐらい。ビートはミッションASSYでは出てこないから
単純には比べられないけどOH考えるとあんまりビートとRのコストかわらんなー(笑)

新品やOHしたミッションつかうと「いままで何だったんだ｣って愕然としますな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 06:48:44 ID:2n4Ggf5k
>179氏
Ｒ板で盛り上がってくだされw
196 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/18 07:11:58 ID:8CJFcFuY
>>191
ん～、それはそれで凄いのう。いっぺん乗ってみたいのう。

>>193
そそ、クラッチミート次第でできますよな。
中の人がお気楽モードでも結構な速度域で曲がれたりします罠。

>>194
Rのﾐｼｮｰﾝってそんなに安いんか～。
32と33ってFC3SのRX-7の前期と後期みたいに別物フィールだったりするんかのう？
ビートのﾐｼｮｰﾝOHは金かかるけど満足度は高いですのう。
197 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/09/18 11:41:32 ID:E7gXK4fh
>188
車体にシフトレバーが付かないって、どんなクルマなんだろう…
ってのはいいとして、FRと比べるなよ。アホか。
ビートのミッションが当時NAVI誌でトランスミッション・オブ・ザ・イヤーをとった理由は、
・ワイヤー方式なのにそれと感じさせないほどのダイレクトさ
・極端にショートストロークなのに適切に節度感があること
・高回転型エンジンに充分なシンクロ容量を確保していること
あたりではないかと思う。
まあ、シンクロ容量については耐久性があまりなかったわけだが、そのへんに
オーナーの上手・下手が垣間見られると言えるだろう。

そもそも、運転者の上手・下手がわかりづらいことのどこがいけないのか。
それが製品としての完成度の高さを示しているということは論を待たないだろう。

↓つづく
198 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/09/18 11:42:10 ID:E7gXK4fh
↑つづき

>シフト操作を上達するためには向かないかな、と。

だからオマエはシフト操作が下手なわけだな。
だからと言ってビートを恨むのはお門違いだぞ。
皮肉はこれくらいにするとして、上手・下手なんてのはビートのお気楽ミッションでも
ちゃんとわかるやつにはわかるから安心しろよ。
距離を重ねているにもかかわらずシンクロ完調なお前さんのミッションが
全てを物語っているだろう？

だいたい、下手だとギア入らねえなんてのは、オレがムカシ（小学生の頃）遊びで乗っていた
フォードのトラックの10段変速バックギアなし（後退は逆転）なんてのがその最たるもの
だろうが、こいつを上手に転がせたからと言って、そいつが上手というわけではないわけだ。
単にそいつの癖に慣れただけ。

ま、誰でも簡単なことの一番の理由はエンジンの出力が低いことなんだが、
GT-Rあたりを出す時点で終わってるよな。
たかが軽自動車とGT-Rを比べてもらっただけでもビートオーナーとしては素直に誇りに
思うべきだろう。が、比較は検証のために用いられるべき手法で、順位を付けるために
比較するというのは小学生の口プロレスみたいにくだらないと感じる。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:09:05 ID:CLGASo42
なぜ179が叩かれるのかわからない。
比較対照として、乗ったことのあるＲを出しただけで、別にビートをコケにしてるわけでもなし。
ローパワーなエリーゼの事はなぜ誰も突っ込まんのだ。まあ安くないけど。
シフトフィールなんて、各々好き嫌いあるから意見が分かれるのは当たり前だし。
こういう意見もあるってことで聞いておけばいいじゃん。
ちなみに私は、ビートの短いストロークと、節度感ある所は好きだけど、あまりにカチッカチッ
しすぎてちょっといまいち。もう少しコクッコクッって感じのが好み。
だからと言って、ビート嫌いじゃないからな！全くこう書いておかないと煽りと取られそうだ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:35:27 ID:xeiRa52i
>>199
叩いてないよ～（＾＾；
あれは罵倒ｵｻｰﾝの芸風＝キャラだから心配しなくて良いよ。
197&198って、ほらほら良ぉく読んだら愛にあふれたカキコでしょ？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:44:15 ID:Fu941RUc
>>199
197=198=200
自己紹介乙。
202 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/18 13:53:02 ID:8CJFcFuY
>>197-198罵倒ｵｻｰﾝ
相変わらず良いﾔｼですの(w
たまにゃ出てきてくれんと寂しいぞ。

>>199
叩いてないでよ～。

>>201
いや、過去スレでも>>200みたいなフォローがあったし、違うと思うぞい。
そもそも罵倒ｵｻｰﾝは（＾＾；は使わんと思う。(w
203 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/09/18 16:09:10 ID:c6nnWrYO
>199
なんか勝手にフォローしている奴がいるが、オレは比較対象に車格違いすぎのGT-Rや
個体差ありすぎてオレはミッション完調なエランには乗ったことねえぞバカヤロウな
クルマを引き合いに出す時点で>179が気に入らぬ。
話に水を差すとはこのことだ。
比較するなら、たとえばディメンションがよく似ている（というか真似）MG-Fあたりとか
いいかもな。あいつのシフトフィールは「さすがコピー商品」と笑った覚えしかない。

「オレなんかこんなすごいおもちゃ持ってるもんねーふふふーん」みたいな書き込みは
感じ悪いってだけの話なわけだ。参考にもならんし感銘も受けぬ。
204 ：776：04/09/18 19:42:31 ID:IHcRf48i
>>203
?別にスペックとかで取り合いが出てるわけでないのに、
なぜGT-Rが出ちゃイカンのですかね？
ただ、シフトフィールとか感覚的な話なんだから、色々な車が
「こーゆーフィールの味わい方もあるですよ」
って例えで出てくるのは一向に構わんと思いますがね？
>>198だって10段変速のトラックが印象に深くて例の引き合いに出した
訳でしょう？シフトフィールだって、それぞれ人の感じ方ってのも
あるから、そーゆーのを引き合いに出してビートのシフトフィールは
全体の車の中でどんなもんかって知るのも良いと思いますがね。
それに、ホカに乗ってる車をビートのスレで自慢している香具師なんて
誰もいないし。
（別にそれを自慢されてもビートにしか興味が無いしな。）
205 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/09/18 19:58:47 ID:U/cpS7+X
別にGT-Rを比較に出しても良いやん。

漏れは、GT-R（32）のシフトフィールも良いと思ったし、
現行インテRのシフトフィールも良いと思った。

罵倒ｵｻｰﾝは罵倒しすぎ。
あぁ、罵倒ｵｻｰﾝだからそれで良いのか(w
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:01:03 ID:i1UhQf6t
罵倒見苦しい…
いろんな車が在っていろんなシフトフィールが在って、そこに主観が入れば感想も様々やし、誰も自慢やなんて思てへんやろ？
逆にいっちょ乗ったろか？って思ってみたり。何も車はビートだけやないやん。いろんなんが在って、そん中でビートって何かオモロいやん！って、それじゃアカンのん？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:22:35 ID:2n4Ggf5k
あまりに久しぶりの登場なので、彼の伽羅を初体験した方が多いのでしょうか？
208 ：パラベラム：04/09/18 21:52:56 ID:pP2fEnGm
てっきりビート降りたんかと（ｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:58:54 ID:Fu941RUc
つっこみ所を作ってやっただけだ。ヴァカは有り難く思え。
210 ：名無しさん＠そうだドライブ逝ってよし：04/09/18 22:14:10 ID:fTwU77yN
>>209=単なる負け惜しみ。
次はもっと良く考えてからカキコするんだな。w
211 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/09/18 22:15:01 ID:PZ4c2N4J
俺も久しぶりのカキコだが
シフトフィールの良し悪しはオーナーの好みで変わるでしょ？
これを他人にどうだ！こうだ！と説明するのはオフミでやってくれ
でも、現実に面と向かっての論議は喧嘩になりやすいので要注意（藁）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:36:06 ID:3G8INlfw
つうか…
リアルでも新人ﾋﾞﾄ乗りが増えてるようだが
ｽﾚでも新人が多いのか？

罵倒氏にいちいち噛み付くなYO！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:43:08 ID:d+0gEAGp
もう罵倒キャラは不要だろ。

新しくビートに乗る人はいつだっているだろうし、
2chはビート仲良しクラブの常連オフミじゃないんだから、
「理解できない新人は去れ、常連で馴れ合い」みたいなのはどうかと思う。
214 ：776：04/09/18 22:58:19 ID:IHcRf48i
>>213 同じく。
　　　事情が良く判らないと罵倒な発言はちょっとね。
　　　とか云ってみるテスト。
　　　まあ、解っててもアンマリ聞きたい物ではないですが。
　　　

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:59:49 ID:2n4Ggf5k
あまりここで本腰いれず、気楽に行きましょう皆さん。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:25:30 ID:u4P3R/al
203 名前： 罵倒ｵｻｰﾝ [sage] 投稿日： 04/09/18 16:09:10 ID:c6nnWrYO
>199
なんか勝手にフォローしている奴がいるが、オレは比較対象に車格違いすぎのGT-Rや
個体差ありすぎてオレはミッション完調なエランには乗ったことねえぞバカヤロウな
クルマを引き合いに出す時点で>179が気に入らぬ。
話に水を差すとはこのことだ。
比較するなら、たとえばディメンションがよく似ている（というか真似）MG-Fあたりとか
いいかもな。あいつのシフトフィールは「さすがコピー商品」と笑った覚えしかない。

「オレなんかこんなすごいおもちゃ持ってるもんねーふふふーん」みたいな書き込みは
感じ悪いってだけの話なわけだ。参考にもならんし感銘も受けぬ。
217 ：罵倒ｵｻｰﾝ：04/09/18 23:49:15 ID:N1qEbanL
>204
読解力ないのか…
オレは
「10段変速の蜜壺ミッションを操れてもそれをもって“シフトが上手”とは言わぬ」
と言っているわけで、べつにフォードのトラックに感銘なんぞ受けておらん。
何しろ当時小学生だしな。

まあ冷静に読み直して、
>そもそも、運転者の上手・下手がわかりづらいことのどこがいけないのか。
に対する納得のいく理由を教えてくれ。
「GT-Rのシフトフィールは良かった」と言うのはいい。オレもそう思う。
が、その“良かった”の次に
>シフト操作を上達するためには向かないかな、と。
というような難癖が来るから、くすぐりたくなるのだ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:00:20 ID:IzApP4+S
こちょこちょ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:02:26 ID:TEhVuIzx
落ち着いてください。
彼は上手い下手がワカランのは製品として悪いことではないと申しております。
220 ：名無しさん＠そうだドライブ逝ってよし：04/09/19 00:09:29 ID:YcC4TR6w
>>217
誰もを感銘云々なんて言ってないしな。w
むしろ貴殿はトラックスレにでも行け。そして貴殿は落ち着いて流れを読め。
ただのスレ汚しじゃ。
221 ：776：04/09/19 00:13:59 ID:iF68xUPm
まあ、土屋圭○もビートのシフトフィールは過去にｲｲ!って
云ってましたからな。
しかし、この人は本当にビートに乗った事は有るんだろうか・・・・。
何かイメージが・・・。

222 ：パラベラム：04/09/19 00:16:51 ID:Opl8OXaS
まーコレでも見て和めや

ttp://gazo01.chbox.com/warareal/img-box/img20040918163726.jpg
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:27:46 ID:TEhVuIzx
土屋〇一は確かﾋﾞｰﾄはﾄﾞﾘﾌﾄがやりづらくてオモロ無いとか言ってた気が…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:39:24 ID:oD0ZXBrC
>>222
かわいい！
新種ですか...w
225 ：鎮静ｵｻｰﾝ：04/09/19 01:06:07 ID:QRZ5H00S
皆様､ご無沙汰ね。そろそろ私の出番かしら？
え？およびでない？orz　ま､まぁそういわずに･･･。

罵倒ｵｻｰﾝのキャラを理解せずに沢山釣れてるわね。

強引にまとめちゃうと・・・・

・ビートのシフトフィールはワイヤー式にしてはよく出来てる
・シフト操作の上手､下手はドライバーの技量。製品の良し悪しは無関係
・気持ちよいシフトフィーリングは信号待ちの時にでもコキコキ入れたくなる。
・↑の結果､３速スタートしがち
・ビートは愛だ！
こんな感じかしら？

この話題はここで終わり♪


他のビートの話題で盛り上がりましょ♪

だってここは2ちゃんねる＠ビートスレ♪

え？最近のMyビート？

シートベルトの戻りが悪くてサイドシルとドアの間に挟んじゃうわ･･････ｳﾌﾌﾌﾌ♪

皆様ごきげんよう～
226 ：776：04/09/19 01:07:13 ID:iF68xUPm
>>223 ああ、それも言ってた！
　　　他にもシフトが秀逸なのはスカイラインGTS　タイプMとか
　　　言ってたような。カチリカチリするのがｲｲ!とか。
227 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：04/09/19 01:11:31 ID:YcC4TR6w
>>225 キャラだったら罵倒もセクハラも許されるのかね。w
罵倒ｵｻｰﾝとかろくすっぽ内容考えずに余計な事言い過ぎなんだよ。
とか愚痴ってみる。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 01:17:31 ID:5wbbp50X
だからぁ
いいじゃんみんなビート好きなんだから（はぁと）

でもスカイラインの話でお腹がいっぱいですw
229 ：776：04/09/19 01:20:31 ID:iF68xUPm
せめてクリッパーで。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:14:22 ID:oD0ZXBrC
イルカですか！

あれはフリッパー！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 06:36:35 ID:ytMOEMfj
>>229
クリッパー　＝　バキュームカーのイメージしか無いな…
232 ：179：04/09/19 08:00:09 ID:zG9/26Pz
ビートをコキおろしたつもりでもそうしたわけでもないんだが・・・
コキおろすような車を10年以上も維持し続けるほど裕福でもない。
車格の違う車と比べるなと言うが、あなたは安いからビートに乗ってるのかね？
私は車としての魅力の絶対値が高いから乗ってるんだが。

私はビートがシフトの上達には向かないんでは、というのを
理由をつけて意見を出したつもりだが、それに対する反論が
なぜ「～だから上達に向く」ではなく
>上手・下手なんてのはビートのお気楽ミッションでも
>ちゃんとわかるやつにはわかるから安心しろよ。
になるのか。わかる人はどんなミッションの車でもわかるだろうに。
だったら「ビートは荷重移動などのドラテク上達に向く」というのにも
同じようにこれからは反論してくださいな。

>だからオマエはシフト操作が下手なわけだな。
極めて不快です。｢皮肉｣とか「冗談｣で済むのは常連の間だけ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 08:58:41 ID:RFy5PkPI
そんじゃ、そういうことで
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 09:41:11 ID:XewmthGL
マジレス、ｶｺﾜﾙｲ！(・∀・)

―――――　終　了　―――――――
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 09:41:27 ID:XRbY0VXa
>>179氏
ま、釣られる気持ちも判るけど
「嘘を嘘と見抜けないと（ｒｙ」な訳だ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 10:08:54 ID:q74mpj8/
ビートのシフトフィールは癖になるなぁ
中古車ショーとか言って某有名スポーツカーのシフトをコキコキするけどどうもしっくり来ない
営業マンに「どうですか？」って聞かれても当然のように「シフトフィールがぬるいですね」って言ってしまう
「今なに乗ってるんですか？」と聞かれて「ビートです」と答えると「あぁ、あの車のシフトは特別ですからね」と言われる
皮肉なのかほめられてるのかは知らんが・・・
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 11:15:47 ID:TEhVuIzx
良い方にとらんとやってられん世の中。
記憶に残る、いいことじゃないですか！で、死ぬ直前に、あんなオモロいのん乗ってたんや！って思いたい、ボケてなかったら…
238 ：776：04/09/19 11:22:47 ID:iF68xUPm
取敢えずエンブレム掃除してきた。
純正は掃除しにくいですな。
しかも、下地の黒いプレートに細かい線キズが・・・・。
99工房のプラスチッククリーナって奴を試してみたが、
荒めの線キズにはチットモ効かず。
もう、エンブレム替えるか・・・・。
凹凸無しのホンダエンブレムに。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 13:21:43 ID:RYJbL2b7
浅間山のせいでうっすらと火山灰が…。
火山灰はコンパウンドみたいにギザギザなので、迂闊に拭くと傷だらけになるぞ。
つーわけで、今週もまた水洗いだ。水で浮かせて洗い流せばOKらしい。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 13:29:06 ID:XHpgfZ5u
そういえばこの前車がうっすら白かったが、
今庭で削ってる発泡スチロールの粉塵だと思ってた。
あれ火山灰だったのかな…
241 ：776：04/09/19 15:25:08 ID:iF68xUPm
鳥糞Uzeeeeee！！
東京電力は鳥除けを電線に付けてくれたが、
NTTは応じようともしねえ・・。
お陰で鳥糞だらけだ。
塀とか、電線の近くに塗っておくようなタイプで使える
鳥避けのケミカル無いかね？
取敢えず、ダミーカラスか目玉の風船買って吊るしておこうかと・・・・。


242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:16:28 ID:yd7cuNh4
カカシ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 18:18:45 ID:KMltGaTn
ぬこ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 18:28:04 ID:tyjHctn3
>>240
かれこれ１０年以上前に経験したな～
アン時は普賢岳だったんだけど。
綺麗にワックス掛けて、ふき取る前に灰がふる・・・orz

自然にはかなわねぇ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:02:59 ID:EBgs1r97
ガラス系ワックス使って艶が出るのホクホク顔で待ってたら翌日水没・・・orz

自然にはかなわねぇ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:59:06 ID:rJJBT+uR
キーシリンダー回らなくなって始動不能。。。
昨日は片面使用できなかったんで、Dに持っていこうとしたら今日はまったく動か
ず。。。
どないしたらええんやろかorz

教えて偉い人！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:08:55 ID:h6lI7Gni
おそらく長年の使用により、鍵の山が磨り減って噛み合わなくなったのではないかな?
その鍵が新車時から使われているものであれば､根元に数字が刻印されている筈。
それがわかればディーラーで新しい鍵を作ることが出来ます。
248 ：776：04/09/20 01:22:53 ID:KRlSsKUf
まさかだとは思うけど、
意外とハンドルロックだったりねｗ。
ビートは旧車と思ってた自分は、最初そんな
イカした機構が有るとは思わないでテンパッた・・・。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:39:46 ID:X0b6kkM7
エリーゼスレにこんなツワモノのﾋﾞﾄ海苔がいますた。
身体中痛くなりそう。

http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1090855325/i/560
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:46:44 ID:vFihstjA
ビトにコレ
ttp://www.fumotogiken.co.jp/minichanger.htm
つけてる人いる?
交換すんのに便利だし、アルミねじ切ったり
って心配が少なくなるのがよさげなんだが・・・
251 ：776：04/09/20 01:48:40 ID:KRlSsKUf
いや、付けてないなあ・・・。
ドレンボルトは磁石製とかこだわってみたが・・・。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:45:02 ID:jK+HvfRc
>>239
洗車しようか悩んでる。洗車してもまた灰が飛んできそうな気がするし・・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 11:40:55 ID:0zHq8D20
ビート乗って13年目にしてとうとうエアコンのクラッチコイルが逝かれた。

部品無いから2ヶ月待ちだと…。
この際、幌とシートとクラッチとサスを交換してエンジンをOHすることにしたよ。
推定見積もり55万だって。

やったるぞー。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:24:42 ID:TjQfq7Xm
>>253
すごいな。でも、シートなんて無いだろう
255 ：253：04/09/20 14:51:34 ID:0zHq8D20
出来るらしいけど、納期が…。
あと、社外品の方が安かったりする。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:55:31 ID:TjQfq7Xm
>>255
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工 出来るのー？
エアコンのクラッチコイルは３ヶ月前はすぐに手に入ったよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:44:56 ID:X0b6kkM7
>>256
多分、真夏のエアコン修理需要で全部出払っちゃったんじゃないかな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:08:10 ID:rcQevQbQ
プロサービスのエアクリホース自作してみようかな
蛇腹ホースとジョウゴクチで出来そうだ
洗濯機の排水ホースとかじゃ細いかな・・・
ホームセンター捜索だな
259 ：776：04/09/20 20:47:33 ID:KRlSsKUf
あのエアクリホースって吸気量を増やすって訳ですかね？
それとも吸気効率の向上？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:18:31 ID:8c8HfmSH
　アース線がついているプラグコードでハーフウエイのは
なくなってしまったのですか？

　ハーフウエイに限らず、見当たらないのはなぜ？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：04/09/20 22:09:31 ID:Z/tVwUfl
>>260
ウインクラフトにまだあったが
なにか問題あるのか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:09:57 ID:6sXV7LjS
>>260
あるよ。LikeMagic
ちゃんとアース線付いてる。
ウインクラフトも永井のやつに付けて売ってる
ノロジーもついてるはず
263 ：179：04/09/20 22:23:22 ID:w3x7H/YP
>>233,234
サンキュ。まー直接罵倒された当事者としては１レスぐらいは返させてくれヨ！ってなことで。
前後不覚な罵倒を引き出せたあたりコテハンを上手く釣れたと自分を慰めようｗ
（でも書き込んだことは本文も含めて本心よ）
264 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/20 22:25:26 ID:M9ozph0e
>>246
エロイ人でよければ‥(w
キーかシリンダー部分がすり減ってるんでしょうな。
キー突っ込んで小刻みに抜き差し方向に動かしながら回してみ。
ピッキングをイメージしてやるよろし。

あとはディーラーで新品キーを注文。ダメならキーシリンダASSYで
交換じゃのう。

>>250
あのバルブ部分の信頼性がようわからんのでなぁ。
人柱ヨロ！

>>253
ビート中毒患者がここにも‥(w

>>258
ホームセンターの50φ塩ビパイプ（グレーのﾔｼね）がインテーク内径と
同じだぞい。

>>259
効率より吸気音の向上かも？

>>260
そういえばサイトの方にも出てないのう。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:52:31 ID:keyIkd25
皆さんはシートどうしてます？
スパルコのREVⅡに変えようと思うのですが、
入りますかね？
それとリヤスクリーンが割れてしまいました。←前オーナーが社外品に交換。
純正品のスクリーン交換は簡単でしょうか？

偉い人でもエロイ人でも良いので教えてくださいましぃ～。
266 ：深緑ビート：04/09/20 23:10:51 ID:A7hD0jK7
ＴＭワークスのコードもなかなかいいよ。
参考程度に
ttp://tmworks.jp/
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:29:42 ID:0VY7SMWf
>265
エロイ人だからシートは分からんが、純正スクリーンはすぐに交換できるよ。
ネジが錆びてて回らないと手間取るくらい。10分もあれば終わる。
268 ：267：04/09/20 23:38:17 ID:keyIkd25
>>267
エロイ人ありがとぉ～(´ー｀)ノ　
取り付けビスに錆は無いので10分位で逝けそうでつね。
明日ディーラーに注文してきまつ。
269 ：265：04/09/20 23:39:40 ID:keyIkd25
間違えたorz
>267氏、スマソ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:50:01 ID:ucHo244N
ちょいとセパンサーキットまで走りに逝ってこようかと思う。
271 ：260：04/09/20 23:53:29 ID:8c8HfmSH
　ありがとう。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:55:32 ID:yCPCnc5B
>>270
いってらっしゃーい。

帰国後レポよろ。
273 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/21 00:02:41 ID:wpApBbI2
>>265
ワシゃスパルコのREVだがドアの内張りに干渉せずに付いてますでよ。
音速ローポジアダプタ使ってて、ショルダー位置がドアの内張りの一番
出っ張ったところにあるんだがそれでもｵｹｰｲ。
ブリッドのフルバケ用みたいな座面が下がらんタイプなら余裕でないかの？

>>266深緑ビート氏
半道のもソコのOEMでないんかのう？

>>270
なぜにセパン？？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:41:43 ID:fDh8s1Qy
>>273 スパ虎もいっしょにセパン走りに逝かんか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 01:31:20 ID:4mjiXm70
>262
確かLikeMagicは絶版になって、問屋や販売店在庫限りって聞いたけど・・・。ガセかな？
俺だったらオヤイデ当たりで、平網線を買ってきて（ｒｙ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:56:53 ID:Ygh7GYdb
マッド氏が募集していたね、セパン。
Ｋ４ＧＰinセパンサーキット。

実現できるんかなぁ･･･？
277 ：深緑ビート：04/09/21 20:18:57 ID:rEYVb/G8
スパ虎さん＞
ＴＭのＯＥＭだったのはしりませんでした。
最近、半道は縁遠いので....
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:57:52 ID:lrCCVrro
NGKのプラグコードかパワーケーブル試した人いる？
そろそろプラグの換え時なんで一緒に換えようとかと思ってるんだが。
プラグコードとパワーケーブルだと定価で1万近く違うんだがどうんなもんなんだろう？
279 ：265：04/09/21 21:31:53 ID:/VIG/uLY
ｽﾊﾟ虎氏、サンクス！
金が出来次第スﾊﾟﾙｺ投入しまつ。
ただ、貧乏人なので音速のアダプタにまで投資できません。
ステーは自作で、なんなら溶接で取り付けでつねｗ

ｽﾊﾟ虎氏はロールバも組んでまつか？
質問ばっかでｽﾏｿ。
280 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/21 22:17:35 ID:wpApBbI2
>>274
走ってみたいけど、逝くヒマが無さそうな悪寒。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>277深緑ビート氏
いや、前のﾔｼがそうだったから書いてみただけなんだがの。

>>278
ワシ的にはウルトラの青いのが気になるのう。
イリプラグに最適化したとかいう宣伝文句のな～。

>>279
なんか知らんが、このごろスパルコのバケットが値上がりしてるように
思うんだがのう。
座面がノーマル+α程度の高さでええなら汎用サイドアダプタを純正レールに
付けて使うって手もあるでよ。強度的にはあまりオススメではないし、
座高の高いヤシは幌骨に頭当たるのでヤヴァそうなんだが‥。

ロールケージは半道7点使ってますわ。
もともとケージが頭に当たるのがイヤだから音速アダプタ付けたような
もんかのう。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:21:32 ID:cafFYnpU
みなさん、ヘッドライトバルブは純正のまま？ぶつけてヒビ入ってそのままに
してるんだけど、車検の時交換するからバルブも換えようかと企んでます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:44:06 ID:ZjWadQs6
純正のまま　切れたら交換って思ってるんだけど
さすが純正なかなか切れない
けど選べるほど売ってないしなぁ
色温度はノーマルでいいから明るいのほすぃい
283 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/09/21 22:46:45 ID:HdBGNyEN
キーシリンダ撤去しますた。
いや、外観はシリンダ入ってるんですけどね。。

ハンドルロック撤去して、シリンダ裏の端子からスイッチに直結して、自作スターターキット作成。
ぱちんぱちんぱちん、ぽち　でセルが回ります。
純正メーターも外して、後付けのアナログタコ＆デジタルスピードメーター＋各種警告灯をつけようかと思ってます。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:51:52 ID:SyjJXa4O
たしか二輪はハンドルロック無いと車検通らないんだけど四輪はどうなん？
285 ：265：04/09/21 22:54:36 ID:/VIG/uLY
ｽﾊﾟ虎氏、マンモス感謝ｗ
ビト初心者には色々と勉強になります。
半道のロールバ…しかも7点とは（￣□￣；）!!　き、気合入ってますね。
へたれな漏れはスパルコで満足の予感ｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:17:29 ID:FC9YTfOE
珍しくガソリン満タン入れたら
何故か水温計が上がってるように見えてビビってアクセル緩めましたが何か？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:31:32 ID:EZ5SjbPw
10年以上の車でサーキットばんばん走っても無問題？
ミニサーキットはビートのほうがたのしいんだけど、
ビートは長生きさせたいので、走らせてない…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:39:00 ID:e9l3sA62
>>280 1月28日出発、31日帰国ですわ。
金曜と月曜は休みとらんといかんのう。

>>287 耐久レースとかばんばん走ってるぜ。
エンジンはノーマルのまんまで追加メーターもつけてない。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:50:25 ID:+X1coQ09
>>287
走らせるに当たってのメンテ次第だろう。エンジンは。
車体は、まぁ年式相応って事で。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:55:04 ID:+yrh7iPe
事故った・・・
おそらく廃車コース・・・
でも漏れはビートに一生乗るって決めたんだ！！
フロントぐっちゃぐちゃなんだけど、直すって思ったらいくらくらいかかるだろう・・・？？
291 ：776：04/09/22 00:07:30 ID:D6mr7neY
じゃあ、ドンガラでボディを一台買って生きてる部品を移植する方が無難かつ、
手っ取り早いかね？
まだ生きてる部品が多いならカミムラみたいなトコに聞いてそのまま直すのも手だし。
292 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/22 00:20:12 ID:MjVd9wsU
>>281
高効率タイプの気持ち明るいﾔｼ使ってますで。

>>283 stay night氏
適当にダミースイッチ混ぜておいたらセキュリティ上ええかもしれんのう。

>>284
うーむ、車検にハンドルロックをチェックする場面が無いから、別に無くても
通りそうな気はするがのう。

>>286
ﾜﾛﾀ(w

>>287
個体によりけりでないかの？冷却系に問題抱えてたり、メタルが逝きかけなら
それがきっかけでブローもあるかもしれんしのう。
オイル上がりが出ているバヤイは気温の高い日に周回重ねるとやたらとオイルが
減るので用心するがええぞい。あと、オイルだけはええのを入れておくべし。

>>288
それってワシ、メチャメチャ忙しい時期ですわ‥。ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ!!

>>290
ストラットから前を全部切開板金したら90万コースですた。（遠い目）
今ならタイベル切れ部品取り車かエンジン不調激安ビートをげｔして
パーツごっそり載せ変え、余ったパーツは補修部品orOHベースにキープ
ってのが吉かと思うぞい。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:36:15 ID:vtMvzHxD
>>290
ｶﾞﾝｶﾞﾚ超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
廃車コースとまではいかないけど俺もぶつけて（ぶつけられて）
ガンガってるよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:56:13 ID:TUG659dh
293氏
いい励ましだと思うが、２ちゃん言葉で台無し。
内容はいい事言ってるのにアレな言葉遣いが気になる今日この頃。

･･･余計な事を･･･すみません。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:00:21 ID:kHPZlfjT
>>294
気にしすぎだと思う。
少し2ちゃんから距離を置いてみては？
いや煽りじゃなくて。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:07:13 ID:TUG659dh
295氏。
そうかもね。
自分の好きな板だから、つい。ね。
表記より内容･･･か。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 03:58:02 ID:zs9uqObE
つーか、2chだからってわざわざ2ch用語を使うってのはどうなのかね。
ネタスレならともかく。

いくら言っても解らない某氏じゃないんだから、普通の言葉で会話できるでしょ。
俺は某氏と同レベルとか思われるのはイヤだから使わないけどね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 07:18:59 ID:uBrf2ThZ
でもそれって関西弁使うな、って言われてるみたいで辛い…
別に内容マトモならどーでもええやんか、福野０一郎とか森Ｋ太とか俺は好きやし、違う？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:38:01 ID:D6mr7neY
>>297 ぶっちゃけココはビートについて語るスレなので、
　　　2ch云々が言いたいならどっか批判要望スレにでも飛んでくれないか？
>>294 純粋に応援している人の揚げ足を訳の判らない理由で取らないで貰いたいNE。
　　　ココは2chなんだし。
見ていて不愉快だったからキツク注意してみた。

そんな自分は今日ブレーキカスを念入りに掃除。
ボディに丹念にこびりついている・・・・。（TT）

300 ：776：04/09/22 09:42:15 ID:D6mr7neY
＿|￣|○　ちょっち言い過ぎたかな・・・・。
　　　　　名前も入れ忘れてたし。鬱死。
301 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：04/09/22 10:08:17 ID:AN/4FyWL
>>776 ﾄﾞﾝﾏｲ(･∀･)
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:15:34 ID:bQg8jidq
>>300
ありがとう （ ´∀｀)
まだ２ちゃん語ではっちゃけたい年頃なのですｗ
ブレーキカス掃除も超ｶﾞﾝｶﾞﾚ。丹念にこびりつくって語感がいい。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 13:56:33 ID:Oigbc/dC
純粋に応援している人の揚げ足を訳の判らない理由で取らないで貰いたいNE。ココは2chなんだし。
>ここは意見として充分に成り立っている思う。
見ていて不愉快だったからキツク注意してみた。
>ここからが余分かと。「いい励まし･･･内容はいい事言ってる」とあります。
>「見ていて不愉快だったから･･･」キツク注意する理由が主観的すぎませんか？。
>302の「ありがとう」も的外れ。

ウザイ事をたらたらとすいませんでしたっ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 15:09:29 ID:NjpnzQPx
俺はどっちかつうと２Ch語よりも意味不明のカキコの方が
ウザク感じる派だな･･･たとえば>>303みたいな
305 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：04/09/22 15:12:29 ID:AN/4FyWL
>>303
　解ったからビートの話をしてくれや。(･∀･)
ココはビートスレなんだしよォ。
所で皆ァ、デスビ洗ってるかァ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 15:17:25 ID:jCsXl1ad
同感同感。2CH語だろうが関西弁だろうが使うのは自由だろ。

デスビは洗ってないが明日は幌の張替えをする予定。綺麗になるぞ～。
ワックス掛けもしなくっちゃ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：04/09/22 15:20:11 ID:AN/4FyWL
デスビは掃除だな…。洗えねえや。
そーいや、>>294よ、
台無しとか抜かした時点で全く褒めてないと思うが？
連投ｽﾏｿ。
308 ：776：04/09/22 16:30:01 ID:D6mr7neY
漏れもついでにワックスかけてきました。
かけ終わった途端急に天候が・・・・・。（；゜з゜）
コレは試練でせうか？
ああ、カルナバロウが・・・。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 16:58:58 ID:xcIZ9Gil
皆さん、つまらない事を言ってすみませんでした。
レス読み返して反省します。
･･･ビートネタですか。
もうすぐ車検ですが、32Φのステアリングが大丈夫かちょっと心配。
予期せぬ出費も。（汗;
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 17:44:38 ID:/ANycfCa
ビート買いました。今月２９日納車です。御彼岸明けの大安日です。
楽しみで今から眠れません。この興奮いったいどうしたらいいんだ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 18:41:48 ID:0+NCIr38


309＞
太巻きステアリングカバーで逝ってよし！
312 ：776：04/09/22 19:03:57 ID:D6mr7neY
>>309 ボルナツ6巻でも読んでおきなさい。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:26:12 ID:gzeF6y/9
>>310
.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....|--|::|　 |　 .|　 .|　　|:::|
.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....,;;;;;;;;;;;､‐''''''''""~~￣|:::|
　 　 |::|　| |.　|　 |　{;;;;;;;;;;;;;;}.: . .:　. : .. .: |:::|
　 　 |::|　| |￣|￣|　'::;;;;;;;;;::' .　. :. . .:　.: :|:::|
　 　 |::|　| |￣|,r''''"~　 　 ""''ヽ. :　.: .: ..|:::|
　 　 |::|,__!_--i'　　　>>310 　 'i,-――|:::|
　　　|::|―-- |　　　　 　 　 　 　 'i,二二|:::|
　　　|::|. 　 　 !　　　　　　　　i'>　 } . iｭ |:::|
　 -''"￣~~"",.｀!　　　　　　　;　_ノ _,...、|:::|
　 　 　 　 　 'i, ｀'i'''―--―''''i'ﾆ-'" 　 ﾉ//￣~""
　　　　　　　　ヽ.i' "'　　　 '''"';　　_／ //　_,,..i'"':,
　 　 　 　 ＝==｀ゝ＿,.i､_ 　 _,;..-'"＿//　 |＼`､:　i'､
　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣　￣￣/,/　　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /,/　　　 　 ＼|_,..-┘
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:44:08 ID:BcXceu61
>>308
ワックルかけ終ってから降って良かったと。
拭き取り中だと．．．。

まぁ雨が降っても良いようにワックスかけてると考えれば。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:45:15 ID:BcXceu61
>>308
ワックルかけ終ってから降って良かったと。
拭き取り中だと．．．。

まぁ雨が降っても良いようにワックスかけてると考えれば。



ところで、デスビって洗うもんなの？
ジャブジャブと？
錆びないかな？

316 ：776：04/09/22 19:47:38 ID:D6mr7neY
デスビ洗える薬品みたいなの無いかね。
そっちのほーが効率良さそうだし。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 20:13:15 ID:3P2u1Zfs
>>290
>>291
> まだ生きてる部品が多いならカミムラみたいなトコに聞いてそのまま直すのも手だし。

カミムラ、私も推薦します
常時10台以上在庫しているので
事故車の程度に合わせて購入して
思い出の部品を移植してみては

私は他で購入してカミムラでセミレストアしました
最初からカミムラで購入しなかったことを後悔しました

2chあまり気にしてません
っていうか2ch語よくわからないんで
読み飛ばしてます
まっ、ここ2chんなんですからね

せっかくのビートスレ無くしたくないですよね

PS
私がこのスレ見つけたのがPart23から
途中抜けてるスレ無料で見る方法ないですかね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 20:26:05 ID:oV1lJWK1
ウザイのは放置で

えーっと、プレーキホースがひび割れキターので社外品をサーチ中です。
オマエラで換えてみたビト海苔な椰子は淫プレッションたのみます。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:36:20 ID:y6H2unRy
購入した時からステンメッシュ入り。なので比較はできん。

インプレ：かっちりしてる

こんなんじゃダメか？ｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:52:53 ID:s3JHYeTG
助手席ドアへこまされた・・・
物的というか人的に
蹴り入れた感じで
内張りはがして押したら９割方形は治ったけど鉄板が弱ってブヨブヨになっちゃった
塗装も割れたし
゜д゜)鬱死・・・
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:58:33 ID:YDuoWg0G
>>317
ここあたり　http://makimo.to/　で探してください
322 ：776：04/09/22 22:02:19 ID:D6mr7neY
>>319
ステンメッシュのブレーキホースって通常のゴムの奴と比べて、
劣化の速度はどーなんですかね。
数倍は長持ち？
まあ、流石にフルードの圧力が掛かるだろうからメンテフリーは
無いだろうケド。
そういや、自分も、警報システム（VIPERとかの）のステッカーだけ貼って
いたずらを防止しようかと考えとりますが、
逆に狙われそうな気がしないでもないような・・・。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:17:27 ID:0/FX5G62
>>317
赤人氏んとこでも見れ
324 ：317：04/09/22 22:20:08 ID:3P2u1Zfs
>>321

感謝です
しばらく眠れぬ日が続きそうです
325 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/22 23:35:06 ID:XFCsIevT
>>310
納車間近おめ！
ヤフオクでもヲチしながらムラムラするが吉！(w

>>318
半道のステンホース愛用中だす。
確かに踏みごたえがカッチリしてるとしか言えない(w
ロック寸前のコントロールがやりやすくなるから手放せない罠。
耐久性に関しては約3年付けっぱなしで今のところ無問題ですじゃ。

>>316　776氏
マジでデスビ洗えるような薬剤無いかのう？

>>320
あらまぁ。
狭くてガラスマットで補強っちゅうわけにもいかんしのう‥。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:42:19 ID:LdSNOq+i
今日レカロSR3を2脚注文したんだけど、よく考えたら助手席に入りそうにないな・・・orz
気合で入れてる人います？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:46:35 ID:ocRD6gsl
>>326
ｱｷﾗﾒﾅｻｲ(´・ω・)っorz　ｷｱｲﾃﾞ…
328 ：776：04/09/22 23:56:14 ID:D6mr7neY
確かに、入らなかったら勿体無い・・・・。
イザとなったらオークションで売り払って、入りそうな奴と
うまくわらしべして・・・orz
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:42:18 ID:2KegRAe5
どうも>>310でもうすぐ納車すると言った者です。
レスくれた人ありです。

それで、すごい既出な質問かもしれませんが。
運転席シートが剥げてしまってるのは、どうしたもんですかね。
縫い付けるって言っても似たような布ないだろうし。
中古車屋のおっちゃんに聞いたら、ビートはどれも乗り降りで剥げるからしょうがないと言われました。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:13:22 ID:/tFRcIqB
ｶｺｲｲシートカバーでもつけようぜ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:43:28 ID:kVBzPjqO
　え？　デスビは、ブレクリ吹き付けてるけど、ダメなの？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 02:25:05 ID:kckh105J
定期的に拭き掃除
これ最強
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 02:31:59 ID:h8bHthj9
>329
助手席のサイドサポート部分を使って補修
シート表皮剥がすことになるけど
運転席に比べて安いし右側のほつれもすくない
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 04:49:36 ID:nhSgpUZT
>>329
ソファ用合皮買ってきて補修しますた。
http://maichy.s1.x-beat.com/up/data/oo5593.jpg
どないでしょ？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 08:03:13 ID:7kIuJdO8
>>334
こういう事が出来る人に補修、もしくはシートカバーオーダーで作って欲しい。
某所でシートカバー買ったけど、むちゃくちゃ蒸れます。

背中とか尻の部分がメッシュのカバーが欲しいよー。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 08:21:10 ID:AoPJpghs
エアコン外付けでありませんかね…
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 08:23:20 ID:/WHB9xBb
>>336 純正以上のものはできないぜ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:13:14 ID:912Qkdtq
でも死んだ純正以上にはなるな。
雨の高速自主制限80キロが無くなるなら…夢か？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:32:04 ID:VgGg5L2K
>>329
私はいらなくなったジーンズの裏生地を布用ボンドで貼り付けてます。
色的にブラックジーンズがおすすめかも？
ゼブラ模様は油性マジックでチョチョッと。
仕上がりは、
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51907846
こんな感じです。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 10:29:11 ID:oPIoaHf0
後付けエアコンは難しいけど後付けクーラーなら
ジープ用などがありますよ
積極的な窓の曇り取りなどは出来なくなりますがね

エアコンじゃないと駄目かな?
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 10:58:31 ID:a8h85o25
>>３４０
雨の日に窓が曇らなければそれだけでいいんですけどね…
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:10:03 ID:QDRaNYR+
昨日の豪雨で雨漏りしたよ…
シーラーで埋めた所ではなくゴムとガラスの隙間から来てた。
つかあの土砂降りは反則だろｏｒｚデェトだったのにさぁ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 14:08:24 ID:2KegRAe5
ども、329です。

>>333
なるほど、助手席から移植するって手もあるんですね。総とっかえはむりぽなのでいいかも。
>>334
ソファの合皮ですか、すごい器用ですね。見た目もすごくいいし。自分にも出来るんだろうか・・・。
>>339
おおー。こんなのあるんですね。バンソウコウか、これならすぐ出来そうです。早速購入

みなさん貴重な意見のレスありがとうございました。とりあえず納車までモンモンとしながら待ちます。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:57:53 ID:JgX/9myE
本日幌の張替えをしてきたぜ。一人でやったらなんだかんだ2時間くらい
かかってしまった。でもホックも止まるしほつれも無いし、綺麗になたよ。
雨漏りはもともと豪雨のときちょっとって感じだからどうなるかな。
張替え自体はリベットとるのが面倒なくらいで簡単は簡単。それも手順を
説明してくれあるHPのおかげ。ありがたいことだ。
345 ：776：04/09/23 18:17:06 ID:eNeDvj07
>>344 乙
　　　そういや最近皆急に幌を替えだしますなー。
　　　時期がかぶってるんですかね？
　　　（自分未だ検討中。）
346 ：318：04/09/23 20:26:21 ID:T5nXIkI4
レスくれた椰子サンクス。
純正ホースで8000円、かっちり社外で倍くらいですな。
調べるとフレアナットレンチっつー工具の出番みたいで買いたいのですが、
どんなサイズの買えばイイかわかりません。おすすめなど教えてください！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:09:08 ID:Uyr8jDpZ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54480515

いくらなんでも､こんな鉄クズに1200円はやりすぎ・・・・・
348 ：パラベラム：04/09/23 21:37:19 ID:jX5bcBC4
>>347
「ブレーキフィ－ルがシャっきり致します」
自作した時ゃシャっきりした感じは無かったな・・・。
暴利杉だわコリャ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:13:53 ID:JLjtlMek
新規で作っても５００円台だろうな。
350 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/23 22:37:17 ID:HQ2zMGwl
>>326
SR3が部屋に転げてるから測ってみたんだが‥。
左右の調整ノブ削り落としても助手席側のセンタートンネルから
サイド汁の間に収まらんぞい。(;´Д`)

>>329
ワザと柄の違う布を縫い付けるのも面白いかもしれんですな。
>>333とか>>334とか>>339のはすげーですのう。

>>331
ブレーキクリーナーで大丈夫かの？

>>335
そのシートカバーってビニールレザー地とかかのう？
トヨタのスポーティグレードの「スポーツファブリック」って生地は
パンチング穴開けたような粗いメッシュだが具合がええですのう。
とりあえず自分が全身網タイツで通気性うｐちゅうのは無理か(w

>>347
うーむ‥。コレで買い手がつけばええ商売になるかも？
ってならねぇか！(w
351 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/09/23 22:49:43 ID:i/uXBrZg
>>341
冷たい物には水滴が付く。（空気の除湿）

ペルチェ素子を使った簡易除湿機を、
ビートに仕込む案を昔から暖めているがやってない。＿|￣|○
352 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/23 23:50:12 ID:HQ2zMGwl
>>351罵倒しないｵｻｰﾝ
曇り取りネタだけど、
水取りぞうさん3コくらいフロアに転がしたらダメかのう？(w

マジレスすると、雨漏りしてなければヒーター全開でも結構イケルと
思うんだけどのう。
エアコン外しが定番化しているミニなんかだと、熱線入りフロントガラスやら
アクリル板でウインドーにヒーターの風がよく当たるような導風板キットやら
あるんだが、そういうのがええヒントになるかもしれんの。

ま、ワシゃスレタイ通りタオル常備だからのう。
353 ：：（＾o＾）/：04/09/23 23:50:47 ID:V1XEzPWb
またきたか

http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:04:01 ID:kCeB4qfk
まったくお前らいっつもﾏﾀｰﾘ楽しそうに話してやがるからよ
買っちまったじゃねえかよビート。ちきしょうめ
よろしくお願いします(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノ

ところでほとんどノーマルなのを買ったので
いろいろイジリ妄想してるんですよ

リヤスポなんですがダックテールっつうか控えめにハネてる
感じのってありますかね？

テンプレのリンクあたりみるとアデレイドプランニングの
type-2あたりがそうなのかもしれないんだけど
できればボディ幅でなくトランク幅でツンとハネた感じが
好きなんですよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:16:21 ID:lWcMX13W
>>354
そういえば無限はダックテールのは常識、今作ってないからヤフオク見なさい。
ＴＭガレージってとこも昔作ってたけど、今やってるの？
ただしダックテールつけるとトランクと合わさった場所が錆びそうよ・・・・
ちなみに私は気にせずつけてるけど
356 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/24 01:31:55 ID:83HcnNwg
>>353
誤爆かの？

>>354
購入おめ！こちらこそよろしくおながいします。
チビ羽根ならBWJAPANのトランクエンドスポイラーはどうかの？
ttp://www.megaegg.ne.jp/%7Eharuku/040328/KIF_0587.JPG
↑こんな感じだす。
このタイプはあまり見かけんが、結構渋くてワシは気に入ってるんだがのう。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 02:09:17 ID:8YA7Z3qg
>>354
買っちまったのかよこの好き者がｗ
せいぜい楽しもうぜウェルコネ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 07:33:44 ID:AZe22MoT
シート破れがきになるんですが・・・

ttp://www.nns.ne.jp/pri/nagasaka/no5.html

このタイプのレカロって、ビートに付けられる？
359 ：344：04/09/24 11:38:21 ID:1UN/Aeye
>>345
最近台風なんかで痛い目にあった人が多いからかも。

おあつらえ向きに夜に大雨降ったけど雨漏り一切無しですた。幌だけなら
36000円くらいだから思ったより高くないしグッドですよ。ウェザーストリップ
も換えるともうちょっといっちゃうけど。
あとエンジンマウントとフロントローターを換えたいぜ。どっちからやるかな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:01:48 ID:rKiKW3/H
ついさっき「日本一周岬めぐり」とボディーに書いた品川ナンバーの黄ビーを
京都東インターを降りたあたりで見かけた。
なんだかうれしいね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:39:28 ID:P44pTzRC
＞360
いいなぁ、うらやましい。
よし、いつかやってみよっ！
362 ：354：04/09/24 19:06:18 ID:kCeB4qfk
おいおいなんだよ即レスかよてめえら
ありがとうございます。

BWJAPAN　ｲｲｯ。ソレダ

あとは足とブレーキとヘボイフルバケあるからレールなんとかして
それからそれから…
363 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/24 20:24:51 ID:83HcnNwg
>>358
レカロのLSかの？
SR３と同じく座面幅が広いので助手席には収まらんだろうけど、
運転席なら収まるかのう？って感じですな。

>>359
幌交換で雨漏り直ったかの？
ワシのはAピラーの上の方のウェザーストリップの合わせ目から
ダダ漏れしてる模様だす。
ガラス調整しようにもすでに調整限界越えとるし。orz

>>360
「日本一周山甲めぐり」かもしれぬ。注意せよ。

>>362
BWJAPANのエアロはカチッと造ってあってええぞい。
ま、(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ妄想しているうちが幸せだったりする罠。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:48:04 ID:hAzLfd6P
純正シートが１０月に届くことになったよ。

しかし、純正シート１座分で約８万…高っ！
365 ：326：04/09/24 21:27:48 ID:11/TnaMr
>SR3が部屋に転げてるから測ってみたんだが‥。
左右の調整ノブ削り落としても助手席側のセンタートンネルから
サイド汁の間に収まらんぞい。(;´Д`)

レスサンクスです。
無理かぁ・・・すわり心地のいい座椅子を買ったと考えよう。ヤフオクとかで売ってる座椅子台と合体させます。
366 ：776：04/09/24 21:54:02 ID:o/KBmOTQ
>>365　ぜひそーゆー椅子作りを一度時間があればやってみたい。

最近幌のとめ金具があるエンジンの振動に合わせてカタカタ云う様に。
なんか、とめ具のネジが緩んだ訳ではなさそう。
とめ具のロック部分と台座部分の金具が当たっている様な音がする。
そこで一考。
①薄いゴムシートを接合部に貼る。
②粘度の高いグリースを塗っておく。
③接合部にバスコーク
どれがベターでしょうかね？


367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:04:25 ID:P44pTzRC
＞364
8万か…高い。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:14:18 ID:Bsyh8Y/K
>>366

④ストライカー（86270-SS1-003 ）の交換

④がお勧め
369 ：776：04/09/24 22:19:54 ID:o/KBmOTQ
>>368 サンクスコ。
　　　取敢えずやってみまする。
370 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/24 22:51:31 ID:83HcnNwg
>>365
えらい豪華な座椅子になりますのう。

>>366
ウインドー側のストライカを固定している皿ネジが緩んでないかの？
アソコが緩むとカコンカコン言うようになるでよ。
サンバイザーやら内張りのプラスチックの奴外さないといけんからチト
面倒じゃがの。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:12:17 ID:Ron06pXZ
ところでだな、シートの皮だけってのはパーツで取れないものか？
俺は昔中古バイクを買った時に破れてたシートをバイク屋が皮だけ取って
くれて張り替えてくれたぞ。
バイクの場合シート破れってのは比較的多いからかもしれんけど、誰か
聞いてみれ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:19:59 ID:OAUSgxnp
>>363
もともと豪雨で助手席足元が濡れる程度だったんですけど、それもなくなった
みたい。あとは降雨後ウェザーストリップにたまった雨水がブレーキ時どっさりたれてくる
攻撃がおさまってるかどうか確認待ちです～。今日もどっさり降ったけど酒飲んじゃった
から確認できましぇーん。
でもAピラーあたりだとウェザーストリップかストライカーの問題のような
気がしないでもないですけどどうなんでしょうか。うちのは窓の上の幌の隙間から入って
ウェザーストリップの内側に水がたまり、それが下に伝わってたのではないかと推測してます。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:26:37 ID:PImeagOb
シマウマ柄の表皮でスーツを作った人もいるらしいから
たぶん補修用にでも反物？が有るんじゃないですか。
鈴鹿近辺でホンダ下請けの自動車シート屋探したら出てくるかもね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:58:50 ID:OSa+PQmW
>>371
婆ちゃんピットに出てるYO!
81121-SS1-003ZA カバー，Ｒ．フロントシートバツクトリム 22365ｴｿ
81131-SS1-003ZA カバー，Ｒ．フロントシートクツシヨントリム 19635ｴｿ
（↑運転席ね。）
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:06:50 ID:wR1n0P8I
>>366
そういえば自分のもカタカタいってた気がする。
あまり気にしてなかった。
ちょっと揺すると出なくなったりするし。

376 ：776：04/09/25 01:43:31 ID:74VLlNR5
なんか、Myビートはいつも、1400～1200位の間で回転を保ってるんですけど、
1200を刺したあたりで「カタカタカタカタ」と言うんですな。
で、手で押さえると、ピタリと止むんですが、また手を離して、
金具がエンジンの回転と同調したらまた「カタカタカタカタ」と・・・・orz。
377 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/25 01:51:52 ID:sw/6BpJb
>>371
純正シートなら部販で買えると思うけど、ワシ的には社外バケット用の
皮が激しくﾎｽｨのう。

>>372
うーむ、ウェザーストリップは新品に交換してるんだけどのう。
ストライカーも見てみるかのう？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 07:45:28 ID:Cs5kJBsm
以前漏れてなかったのに、運転席側の三角地帯から大量に浸水。
そういえば、右側の幌ロック部分がスカスカになってて、ロックしても
幌を下向きに引っ張るテンションが全然かからずに、ただ爪が引っかかってるだけの状態。

ここを調節したら収まるかな？
379 ：354：04/09/25 12:36:43 ID:rWwzfjgB
質問なんですが純正の助手席ってリクライニングしない？
まあしないならしないで全然オッケなんですが、
助手席後の小物入れ？が空けられなくてシートを前にずらして開けたんですよ
380 ：776：04/09/25 12:55:03 ID:74VLlNR5
助手席はリクライニング出来ませぬ。
まあ、良く見ると判るけど助手席の方が若干狭いんですな。
だから、前のレスでは
買ってきたバケットシートを助手席に入れようとして
爆死してたり・・・orz
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 13:13:16 ID:7S0vbhjI
中古で買ったビートにＧＡＢのサスペンションが組んであったんだけど、リアの減衰力調整ダイアルがついてない・・・
まして片方は調整部位が折れちゃってるし。何とか折れたほうを回す手立てはありませんか？
足が硬すぎて腰痛になって来てます　（ＴＡＴ）
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:08:28 ID:hoUd/W/9
タクマ選手ってまだビートに乗ってるの？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 16:05:49 ID:HJUjChzs
生活拠点の英国ではミニ乗って、日本じゃビート乗ってるハズ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 16:46:36 ID:pd8+/E9N
ぢゃあ、タクマちゃんのインサイトは何処で乗る用なん？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 17:35:38 ID:9Kw1bQ9b
今日国道を転がしてたら、対向のﾋﾞﾄ乗りさんから片手で挨拶がｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!


初めての経験でした。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:45:00 ID:vmzo9PLN
なんか日焼けして皮むけてきたんだけど
今年の紫外線いつもより強くね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:04:27 ID:xu0BC3bd
オーナー予備軍です。
教えてクンですみませんが、タイプＲってノーマルと比較して、
どんな違いがあるのでしょうか？
388 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/09/25 20:24:39 ID:56eGK0o1
>387
釣か？
ビートにタイプＲのグレードは残念ながらない
389 ：776：04/09/25 20:25:15 ID:74VLlNR5
インテRかシビックRスレに行きなされといいたいところだがレス。
エンジンがポート研磨済みかつ、シートがフルバケ等のように、
既にレーシングに出来るように作られたグレードがR。
「ビートタイプR」に釣られたかｗ？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:11:03 ID:SZdNt/a4
>>384
時と場合により乗り分けるんじゃないの？

ﾏｼﾞﾚｽしてしまったが。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:14:16 ID:SZdNt/a4
今日宮が瀬の駐車場でVer.Z（たぶん）見かけますた。
何処のだか分からないけど、2本出しマフラフーかっこ良かったな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:47:00 ID:gsSmgvPp
>>387
オーナーの脳内妄想量が違うのさ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:52:55 ID:30dnxAJF
　昔はバイクでツーリング行くとすれ違うバイクとVサイン交換し合おうってのが
あったけど、>385さんの話だったり、俺の場合遠出したときにすれ違うビートとは
大概目が合うって事もあるので、この際恥ずかしがらずにすれ違うビートに手を
振ってみるというのも面白いかも知れないと思った。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:12:22 ID:4nVWG85R
個人的には手振られるんウザい！やめれ！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:00:11 ID:wZa2Kgtt
漏れは基本的にビートサイン？賛成派だな。
出しても気づかれなかったらむなしいが。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 03:03:31 ID:TXQok9/V
びーっと親指立てたらいいよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 03:54:19 ID:LQwmEwfw
ビートってオーナーでも遅いって言う人いるけど、
なにげに速いよな。そりゃ絶対的な速さは無いけど、
極端な登り勾配が無い峠とかなら、大体の車に付いていける。
この間もエリーゼとスーパー７の知り合いと結構本気で走ったけど、
ビックリしてたよ。
エリーゼにも乗っているオイラが言うんだから間違いなし。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 03:56:41 ID:LQwmEwfw
どれ、そろそろ朝練行くとすっか。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 07:05:14 ID:ShHjMn4Z
今日もまた雨ですな。
お山に行きたかったけど、やめよう・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 08:17:25 ID:/sAGPu2J
白山スーパー林道走ったとき、なぜかカプ海苔から手を振られたよ。
401 ：３８７：04/09/26 08:36:49 ID:dUIPfb9D
返答してくださった方々、有り難う御座います。
中古車検索していたら「ビート・タイプＲ」という物件があったのです。
よく考えたらビートはバージョン～というネーミングのはずですよね。
失礼いたしました。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:07:06 ID:rV+hLCdN
>>397
俺もそう思う。なんで遅いって言われるんだろう。フィアット500は確かに
遅かったが、ビートは普通に廻してれば遅いと感じることはまずないと思うん
だけどなあ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:41:47 ID:mDguBGB9
>>401
誰かがR仕様にしたのをそのまま売ってるんだろう。
誰か食いつくと思ってるのかな店的には。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:49:23 ID:urTDutOV
>>394
挨拶されてウザイなんて・・・
さびしいヤツだな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 15:54:41 ID:4nVWG85R
いやウザい。
赤ちゃん乗ってますマークぐらい、生理的に…
ホンダ乗りって何で挨拶好きなん？ほっといてや、一人でマッタリしてる時くらい、追っ掛けてくる奴まで居るし。ツルみたい時はツルみに行くし。
町中で屋根開けてそんなアホみたいに手振って、仲間やと思われるやん！
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 16:19:07 ID:c/Irhhq2
>>405
>ツルみたい時はツルみに行くし。
充分仲間じゃないか。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 16:32:02 ID:TXQok9/V
>>405
挨拶はコミュニケーションの基本。それを不快と感じるなら、それはコミュニケーション下手。
まあ、お前みたいな奴はビートみたいな車に乗らない方がいいと思う。楽しめるもんも楽しめないぞ。もったいない。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:49:41 ID:wXY3HSie
おれはパッとパッシングしてさりげなくすれ違うのがスキ
409 ：縁談ｵｻｰﾝ@354：04/09/26 18:57:04 ID:FlQtWmRd
でも残念ながら女性オーナーの場合、手を振って挨拶しても
ほとんどが完全無視か？？？で終了が多いな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:39:12 ID:rV+hLCdN
>>405
赤ちゃん乗ってますマークぐらい、生理的に…

お子様なのね
411 ：776：04/09/26 19:45:50 ID:QQUZTugt
>>403 本当にポート研磨とかされてたらやだな・・・・。
>>405 まあ、一回MTBとか行って見ようや。
　　　そうすりゃ知り合いが出来て挨拶の意味が多少はわかるから。
　　　(まあ、MTB行きながら誰ともなじめてない香具師もいるらしいが・・orz。)
　自分、3ヶ月前にビート買ったばっかだからMTBは未体験。
　来年は意気揚々と行くぞ～♪
412 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/09/26 20:04:30 ID:H015CRuo
手を振るのはｱﾚだし、親指立てるのもｱﾚだし、中指逆向きに立てるのもｱﾚなので、
漏れは人差し指を立てる事にしようか(w
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:29:44 ID:AU2emg+d
人差し指を立てるのは、なんか
「天気がいいんだからオープンにしろやゴラァ！」
な合図に感じないか？

パッシングは前に車がいた場合どうなんだろ。
すれちがいざまに手をサッとだすくらいでいいんでね？
414 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/09/26 20:33:15 ID:H015CRuo
＞「天気がいいんだからオープンにしろやゴラァ！」

尚更、人差し指を立てたくなるな(w
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:47:35 ID:h/cUzjCQ
＞「天気がいいんだからオープンにしろやゴラァ！」

俺も反省しなきゃなｗ　　なんか今年は暑くて暑くて・・・・と言い訳しながらほとんどクローズ orz

ところでヤフオクにたまに出てくるＲＯＭチューンしてる人いる？

大体　ＫＳＲＯＭ、ＤＭＹ、簡単作成キットの販売が目に付くんだけど、やってる人インプレおねがい (・∀・)
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:53:01 ID:Omfy6i4Z
某億の自作ロムで音速使用だっていうやつ入れてる
プラシーボかもしらんが４５００からウンコモリモリモリ！って感じでパワーがくる感じがする
417 ：415：04/09/26 21:04:49 ID:h/cUzjCQ
>416
レポサンクスです。有名メーカーのコピーもんなら確かに効果ありそうですね。そういや以前FEEL’ｓのロムが出品されてたなぁ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:12:45 ID:Omfy6i4Z
素人だからなんともいえんけどどのメーカーも基本的にはおんなじような設定なのかも

ところで話は変わりますが全塗装いくらぐらいでやってます？
純正シルバー塗りなおしをしたいなぁとか考えてるんですが
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:34:57 ID:7jkFia4q
挨拶とはちょっと違うが、車線合流とかでサンキューハザードとかする時に
俺はオープンの時は手を上にあげてます。
後ろの車から見てハザードに手を伸ばすのを見られると
「あいつは機械的にハザード付けてるだけで､ありがとうとも思ってなさそう」って
思われるのが嫌なもんで。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:52:27 ID:TXQok9/V
>>418
カーニバルレッドだけど、全塗装+幌フィルム交換でジャスト１０万でした。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:25:54 ID:urTDutOV
>>420
新色か？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:35:27 ID:TXQok9/V
>>421
素で間違えたよｗ
フィスティバルレッドさ・・・ああ、そうさ・・・orz
423 ：　：04/09/26 23:23:38 ID:JY9ZThWx
安い！チャンス！？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=f28395611
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:25:45 ID:emXC4k2Q
信号待ちとかで後ろについた車のドライバーをミラーで観察すると隣の彼女に色々言ってる人、居ますよね。
何言ってるか気になりませんか？
「俺も昔、乗ってたのよ。」とか。
「ちっこいな～。」とか。
425 ：いいなぁ：04/09/26 23:26:24 ID:hz8wIslE
お久しぶりです、２つくらいまえのスレッドにちょいおじゃましてました
”いいなぁ”です。
前回は皆様の暖かいお言葉を頂き本当にありがとうございました。
あわせまして、感謝の言葉を申すのが遅れ、申し訳ありません。
非礼をお許しくださいませ。

と、４１５さん、私は簡単作成キットのROMです。
吹け上がりと燃費、エンストとアイドル不調が良くなりましたが、
ただひとつ、アクセルオフ時の「ボボボボ....」という息つきみたいな症状が
少しあります。
別のこれまた著名な、ヤフオクにてECU系のご出品をされている方に伺ったところ、
アクセルオフ時の燃料カットがされていないのでは、とのことでした。

ちょっと前に付けていたROMが、エンジンとセットの奴でしたのであまり役には立たないかもしれませんけど、
ご参考になれば幸いです。


それでは、また潜ります。
426 ：415：04/09/27 00:20:06 ID:W1bVxEfa
＞425
レポサンクスです。
簡単作成キットはちょっと問題ありそうですね。
マフラーによってはバックファイヤーの恐れが・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 01:40:29 ID:ktr2E0uv
>>418
あ、おれも純正シルバー塗り直し予定。
カミムラさんにお願いしようかなと思ってる。

>>420
安いなあ。何処でやった？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 03:41:21 ID:+WqmglCP
>>426
エアクリ燃えるのは嫌だな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 04:25:07 ID:rk/IBOLI
>>419
それ(・∀・)ｲｲ!!
俺も年中オープンだから今度からそれやる。
ただしハザードも一緒にやろうとすると必然的に両手放しになる罠…
ハザード→挙手でもいいかな。くどいかな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:33:37 ID:D4sB4mo2
みなさんに質問です。
私のビートが13才でしてそろそろプラグコードを替えたいのですが
純正がよろしいでしょうか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 09:47:15 ID:4B7tnujc
13年コード変えてないなら、純正新品交換でも結構違いが実感できるよ。
だけど折角なんで、エンジンルームのドレスアップも兼ねて、シリコンコードにしたら？
ノロジー..は値段と効果のバランスがいまいちなんで、お勧めしません。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 10:12:24 ID:sU2dySHe
>>430
永井のウルトラ。マジおすすめ。それにイリウェイの７番。これ、最強。
　すんません、漏れ、実は純正プラグ＋プラグコードと海苔比べてもわかりませんでした _orz
ハッチ開けたついでにデスビキャップ外してチェックもしとくべし。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 15:35:12 ID:LHEayz+2
昨日クレのキャブクリーン使ってみた
いきなりスロットルに噴射したらガッツリアイドリングが落ち込んでビビッタ！ｗ
よく見たら回転をあげつつ・・・とか書いてあるし(^_^;)
うるさいマフラーで迷惑なんで少ししか出来なかったけどなんかすっきり
434 ：776：04/09/27 17:43:34 ID:iZr0NDbC
色々あってついにＦタワーバー入手！！
しかし、疑問発生。
タワーバーの長さ調節って、
①ストラット間にゆとりを持たせてつける。
②内側に引っ張るように付ける。
③どちらかというと突っ張るように付ける。
どれがベストなんでしょうかね。
説明書では言及されてなかったような・・・・・・。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:19:32 ID:gwNqMyju
ベストは自分でまさぐれや
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:27:29 ID:S9xNNmsU
>>434 776氏
アッパーのネジを締めるまでは引っ張り気味・・・
（若干ネガキャンを付けるイメージで。）
ネジを締めた後は突っ張り気味にしてタワーが内側に
入り込むのを防ぐのが良いよ。
437 ：776：04/09/27 18:30:32 ID:iZr0NDbC
>>436 サンクスコ！！
438 ：毒ピノコ■byF2BNWS ：04/09/27 18:48:27 ID:MpKCHH6G
今日少しビビったＺＥ。一応報告しとくＢＥ。

仕事帰りにスーパーの駐車場にバックで止めて買い物を終えて
エンジンかけようとキーＯＮにしたらエンジンチェックランプ点灯したままで
セルを回してもエンジンが始動しない。
実は燃料メーター「Ｅ」の文字の上ギリギリまでしか
燃料がなくて（この後、給油に行く予定だったのだが）
どうやら燃料が回ってこないようだった。キーをＯＮした時の
燃料ポンプが回る「コーーーーー」という音がしなかった。
それからキーをｏｎにしてはｏｆｆにして時間をあけて
何度かやっているうちにエンジンチェックランプが消え始動に成功しますた。
その後、給油に行ってキーＯＮにすると
チェックランプが一瞬（１秒ほど）点灯して
パッと消えたと思うと、また点灯「コーーーーー」と
言う音がして、その後は何度起動しても問題は発生しなかったよ。

今まではなかったのだが・・・燃ポンお疲れかの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:00:48 ID:W0aeSyna
>>434
テンションかけずにフリーで付けたほうが良いと思う。
ビートじゃないが友人が突っ張った状態で使用してて
半年後に外したらアッパー割れてたよ 。
　　　　
まあ乗り方にもよるが・・・
440 ：毒ピノコ■byF2BNWS：04/09/27 19:01:39 ID:MpKCHH6G
補足

最初に乗りこんだ時は、少し下り坂。このときは問題なく始動できたゼ。
駐車場で燃ポン回る音が聞こえずチェックランプが点灯したままで
始動しなかったのは少し上り坂だったヨ。
441 ：776：04/09/27 19:38:20 ID:iZr0NDbC
>>439 ナヌッ！！Σ(ﾟ∀ﾟ;)
　　　それは、尚更慎重に試みんと・・・・・・。
　　　じゃあ、まずは様子見でテンション掛けない方向で
　　　逝ってみようかな・・・。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:52:41 ID:gwNqMyju
タワーバーに何を求めてつけたんだ？
くだらない釣りに引っ掛かったもんだ>漏れ
443 ：354：04/09/27 21:21:18 ID:tuCwK2gD
お前らこんばんわです。
買って５日たちました。夜な夜な走り回っております。

過去スレや個人サイトなど見回してみて、どうやらタイミングベルト・デスビ
ＥＣＵとかがネックになってくるみたいで、今調子いいんですけど
買ったばかりだし一度整備点検に出してみようと思ってます。
（オクで検無購入。）

神奈川県大和市在住なんですけど、どっかオススメの整備工場・ショップって
ありますか？
444 ：776：04/09/27 21:24:07 ID:iZr0NDbC
>>442 何事も、先達あらまほしき事なりということで・・・・・。
　　　まあ、先ずはそんなに無理をしないレベルで。
　　　効果が判る位までちょっとづつ調整しようかと。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:56:03 ID:xYrQdG5v
タワーバー。
基本的には定置状態でテンション掛らないようにするのがボディのためには良いよ。
そこで固定するのが目的だし。

理想を言えば、車を新車で買ったその日に、ボディやシャシが歪んで無いうちに装着したいところ。

亀裂は激しく走らせれば、どのみち入る可能性大だけど、定置状態で無理なテンションかけないほうが良いと思はれ。
446 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/09/27 22:03:48 ID:UJOReapB
>>438

1. メインリレーの接点死亡
2. ECU内 電解コンデンサー液漏れ
3. 燃料ポンプお疲れ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:05:00 ID:XsIBf9gj
430です。
431さん432さん、ありがとうございます。
近くの店でウルトラが９０００円で売ってたので明日買ってきます。

448 ：パラベラム：04/09/27 22:19:56 ID:mI+odsCa
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28476463

とりあえず純正代替で構わんのなら
こういうケーブルもアリかと？
449 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/27 22:27:46 ID:Tv6t9Hb1
>>430
純正は安くてエエが、ウルトラとかの方が持つでよ。

>>433
ワシもぼちぼちスロットル洗うかのう？

>>434　776氏
調整式は突っ張りも引っぱりもせんように付けるが吉ですじゃ。
調子こいてグイグイ締め上げてたら、いつの間にか左右のキャンバー角が
バラバラになったりするでよ。
ビートのタワーバーに関して言えば、左右の動きよりもストラットタワーの
突き上げ方向の動きを抑制する方が菊ぞい。
一体モノのマッスルなタワーバー付けたら目からウロコもんですわ。
今から新品で買うヤシはアレがイチオシだと思うぞい。

>>438毒ピノコ氏
それってメインリレーの不良でないかのう？

>>443
神奈川の事は知らんのだわ。スマソ。

>>447
えらい安いのう。ウルトラの青いﾔｼがウチの近所で1万5千円ですた。 (´･ω･`)
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:44:02 ID:ktr2E0uv
>>443
あ、俺めちゃ近いわけじゃないけど（川崎市小田急線沿い）、
何年か前は町田にKカー専門店があったんだけど、今はカプチ専門店になったみたいだしなあ。

ホンダのディーラーで10年以上前からあるとこを見つけて行ってみるしかないかも。
結構遠いけど、カミムラに持って行ってみれば？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:09:41 ID:LHEayz+2
>>４４８
意外といいよこのケーブル


ボアうｐってオーバーサイズピストン買えばそれでＯＫ？（削ったり云々は別で必要部品として見て）
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:11:02 ID:n7W3/Rk9
>>443
購入オメデト♪
当方座間在住です。
近場だと住まいの近くのプリモ、ショップ系なら
ホンダツインカムなんてどうでしょ？（利用した事ないけど）
http://www.hondatwincam.co.jp/
横浜にあるみたいですよ。ご参考までに
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:31:29 ID:67Lia7dw
本だ！津印噛むの３０００円総チェックに出して
点検箇所を把握したのち、近くのプリモに持ち込む
ってのが一番安上がりかと
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:38:11 ID:Rdhfv17T
>>452 ネタ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:48:42 ID:1RLG0BdA
>454
ネタだろう
もしくは中の人
　
ﾋﾞﾄ乗りでﾂｲｿｶﾑを勧めるﾔｼはいないはず
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:55:28 ID:1RLG0BdA
ところでおまいら

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7529604
↑
これってどうよ？
盗難車にご利用くださいってか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:11:02 ID:S7vV0uJD
>>455
えっ？
何でですか
>>443ではないのですが、
今月頭にビト乗りになったばっかりなので
その辺詳しく教えてくださいませませ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:12:52 ID:DtSyR97X
素で意味が分からん。
フレームナンバー部分だけ溶接で貼り付けろとでも言う気なのか。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:20:38 ID:Rdhfv17T
>>457
身をもって体験してみるってのはどうだい？
神になれるかもよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:30:41 ID:9z4r8qNG
>443
確か森永の工場の近くのプリモにビートがしばらく置いてあったから結構やれると思う。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:31:49 ID:9z4r8qNG
＞４５８
旧車なんかじゃよくあるだろ。
462 ：776：04/09/28 02:35:58 ID:c3/GH3Ds
でも、ビトなら買った方が結果的には安上がりに済みそうですがな。
え、>>461
ひょっとして、「抹消されて車番も消えてしまったような
旧型車を車検に復活させるために使う」って方法って事ですか？つまり？
それ盲点！レストアネタで使えそうだｗ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 03:17:44 ID:IczR0Ll6
>>443
横浜市在住だけど、港北のオートテラスでやってもらってる。
なかなか親切でエアコン修理、デスビ、ベルト交換等やってもらってる。
通常の整備はベルノのメカニックがやってるらしいけど。
エアコン等の電装品や塗装などは社外の職人さんを知っていて、
出張修理やってもらってるんだって。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 07:21:32 ID:JSVlVM9C
>>457
ここで点検してもらって、
「あちこちガタがきてて、もってあと1年。買い替えた方がいい。」
といわれて早6年。リレーが壊れたりとかはあったけど

元気に動いています。それどころかディーラーにもってったら
「ビートの中では調子いいほうですね。」
と言われた。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 10:04:48 ID:pAVUTWss
『買い換えた方がいい』も営業のためだし
『調子いいですね』もリップサービスと言えるね。

すべて鵜呑みにせず、総合的な判断力が求められるね。
ま、何事においてもそうだけど。

ところでまたまた台風接近中。九州人は注意せよ。ｵﾚﾓﾅｰ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 10:54:23 ID:3kmGz47F
ビートタイベルやデスビなんか素人の俺でも交換できるくらいだから、
どこの店でも問題なく交換できるだろ。
この程度の修理もできないようならその店とっくにつぶれてるわ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:38:06 ID:vNJVANKa
>>466
そんな餌には釣られないクマー！
(AA略)
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 13:57:49 ID:l/74JTMJ
>467
こっちが釣りに見える…


まぁ、整備書買ってやる気さえあれば（ｒ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 14:54:27 ID:1WVU6u84
>>466ごめん、レスしたいんだけど
１）タイベルデスビ交換できる凄い俺。
２）タイベルデスビ交換できない店は潰れる。
どっちが主題かなぁ？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 15:07:21 ID:tzbVm5Q+
>>469
1でしょ、もちろん。どこかの掲示板にも出没してたよ。
整備できなきゃビート乗るなくらいのこといってた。笑っちゃうね。
たぶん同じやつじゃないかな。整備なんて自分でやりたいやつだけ
やれば良いじゃん
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 15:23:14 ID:iXrF1LS9
ある程度知識があればトラブル（不調）のとき原因が想像しやすい。
それでプリモにもっていって「～の周辺から異音がするんで見てください」程度で良いのでは？
別になんでも自分でやる必要はないと思いますけど。

要は

1.ビートに乗るのが好きな人
2.ビート自体が好きな人
3.ビートに乗るのも触るのも好きな人

に分かれてるだけかと。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 15:50:12 ID:Dg8/EIPu
1.ラーメン食べるのが好きな人
2.ラーメン自体が好きな人
3.ラーメン食べるのも作るのも好きな人
に置き換えると2.の人が意味不明のような(汗
要はビート好きな人の中にはメカいじりが得意な人もいる･･･
って事ですよね？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:26:50 ID:3kmGz47F
>>470
頭悪いなぁ。今までの話の流れでなんで1だと思うわけ？（笑）

「どの店で整備したらいいですか？」という話の流れなんだから、
俺でも交換できるくらいナンだから、どこの店に出したって
タイベルくらい交換できるから大丈夫だって意味だろうが。
話の流れが読めない奴はほんと困るなぁ。ちゃんとスレ読んでる？

ちなみに、私は自分で整備する派ですが、そんなこと誰にも自慢しません。
整備なんて休日が1日つぶれて時間の無駄なので、整備が趣味でもないかぎり、
その分の時間を好きなことに費やした方が良いに決まってます。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:43:05 ID:tHvwTa/2
>>472
2は、ビート自体が好きで眺めてるだけでOKって考えれば
当てはまるよん。車やバイク飾っとくだけのひとも多いからね。
475 ：471：04/09/28 16:44:00 ID:iXrF1LS9
>472
ごめん抽象的過ぎた。
イメージとしては、それを改造したり整備したりするのが好きだとかプラモデル感覚に近い人のことが言いたかった。
「触る」という表現が改造メインで、ノーマルで整備好きな人がはじかれる気がしたんで変な表現しちゃいました。

また意味不明だな・・・　気にせず流してｗ
476 ：471：04/09/28 16:47:41 ID:iXrF1LS9
＞474
援護アリガト。まさにそんな感じの人。ずっと好調を維持するためにする整備も含めて。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:51:51 ID:ryk7e7WU
>>473
ごめんね頭悪くて･･･で、これならどうだ？
１）タイベルデスビ交換できる凄い俺。
２）タイベルデスビ交換できない店は潰れる。
３）誰にも自慢しないが俺は整備が趣味。
４）休日は好きな整備で一日つぶれる。
いったいどれが主題なの？？？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 17:09:56 ID:Z4l0Om2O
タイベル交換頼むと、ホントにベルトしか交換しない店もあるよ、
ってオートテラスのおっちゃんが言ってた。
デーラーで交換頼むと、周囲の補器類も一緒に交換するのが当然らし…。
ウォポンもおながい、って言ったら、デスビ・タイベル交換に含まれてるって
言われたよ。

漏れ、整備はデーラー任せなんで細かいトコロはさっぱりわからんけどね。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 18:29:09 ID:qA7Q++lx
>>469>>470>>477
ホントお前ら頭悪いなぁ。元コメントに
> どこの店でも問題なく交換できるだろ。
と明確に書かれているのにどうやったら整備自慢と曲解できるんですか？
いい歳してコンプレックス丸出しはみっともないよ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 19:11:25 ID:4PhDW12g
オートテラスといってもいろいろあるｿﾞｲ
全てが良い店とは限らない
これはプリモでも同じだけどな

とにかく情報収集することだ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 19:14:51 ID:pJa7VwI6
(´-`).｡ｏＯ（遊ぶのもほどほどに…）
482 ：>480：04/09/28 19:19:27 ID:OIPJ8UND
こんぶウザイぞ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:03:22 ID:DtSyR97X
いじれると、結局は長年愛するビートを維持できるので、いいことだとは思うが
だからといって「いじれない奴はダメ」ってことは無いわな。

「自信が無いからプロに任せる」というのも立派な判断だしビートを愛してることに
変わりは無いだろう。ギスギスせずにいこうや。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:11:48 ID:OIPJ8UND
貧乏クジを引くのは貧乏な奴。
貧乏だけ敵だ。w
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:12:01 ID:EwJLLEYZ
＞いじれると、結局は長年愛するビートを維持できるので、
＞いいことだとは思うが

あれ？っそうなの？
素人のいじり壊しってよく有ることだから、別にいじれるから長年
維持できるって事は無いと思うよ。
そんなメカニックのテクニックに頼るよりも、良いディラーや
アドバイスしてくる人に恵まれる人脈とかの方が重要かと。
あ、あと運ねこれが一番大事だった。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:17:09 ID:19nX7Eno
そうだそうだ
やりたい香具師だけやればヨシ
もれは店でやった方が時間的にｳﾏｰだと思うから
自分じゃやらないな。

つうかそこまで張り詰めて乗り続けるもんでもないだろう。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:35:21 ID:Y5hHc/b1
私の場合

今年1月いビートをとある中古業者より購入

前からつき合いのあるプリモ（STEPWGN購入）で
タイベル・デスピ交換＆総合メンテ依頼
フロント及び整備士協議の上
できないと言われました（3年程前に新規開店）

ある意味うれしかった、この店信用できると
できないことはできないと言ってくれるとこって少ないのでは

ちなみに他のディーラーを探しましょうかと言ってくれたが
ちょっと遠かったがカミムラにしました

＃ちなみに過去2回のオイル交換はそこのプリモに頼んでいます
　ゆっくりそそいでねってお願いして

私は整備もろくにできず他人任せのビート乗りですが
これからもビートとは末永くつき合っていきたいと思います

こんなひよわなビート好きがいてもいいですか
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:48:08 ID:rTaJT7kc
>>487
ひ弱とか言う必要梨。

自分でイジろうが他人任せだろうが
本人がﾋﾞﾄを楽しめればそれで良いのでは？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:08:53 ID:Xdgj7II4
いきなりでスイマセン！
ちょっと教えてくれぃ！
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54591443
素性知りませんか？マジで欲しいんだけど。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:12:43 ID:picEotFi
>>489
羽恥いなぁ
スピード出すとウイリーしそう
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:16:58 ID:Y5hHc/b1
>>488
ありがとう　by487
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:18:29 ID:Xdgj7II4
買ったら今のビートのトランクと交換するってば！
アイラインもちょっと･･･。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:59:28 ID:drjL5EFU
いじるのが目的じゃなくて、走らせるのが目的なので、どっちでもいいや。

そこまでマニアックな車じゃないと思う。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:10:10 ID:q0mgz4MW
>>489
おー格好いいな。俺がオクで買ったときは予算３００ｋでフルエアロｷｳﾞｫﾝﾇだったから
これには手が出んけど、かなりお買い得感はあるんでない？（好みは別として）
ただしタイベルいつ交換したとかメンテ系の情報が無さ杉だと思う。
結構な乗り方されてたっぽいし、だったら安いの買ってＯＨ＋エアロ付けて
５００～６００ｋで収まらないかな。でも好きよこーゆーゴテゴテしてんのｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:13:30 ID:19nX7Eno
折れの場合
完全下駄車なので、どっちでもいいや。

ビッグバイクほどマニアックな車じゃないと思う。
496 ：前スレ915：04/09/28 23:14:27 ID:YUgiyqgf
お目汚しつれいします。
　やっと仕事の休暇で覗きに来ました。
エンジンやっちまった 前スレ915です……が、
　皆さんにお尋ねしたい事があります。
　どう考えても判らないので、
さっき、JAFの人、及び牽引して連れていってもらった大阪市内の某プリモの人曰く
『エンジン焼き付いてまっせ、30万コースでおま』
　と、言われた私のビートに
「まさか……かかんないよなぁ」
　と、試しにエンジンオイルをつぎ足しアッパーレベルまで入れて、下駄の軽トラにバッテリー繋いでみたら……
　エンジンかかりました。

　別にガラガラと異音もありません。レッドまで綺麗に回ります。白煙は相変わらずというか、その、2ストバイク並ですが……
　それも最初だけですぐ消えました。
　猛者の皆様、どういう事ですか？　自然治癒？　奇跡？
　ただ、チェックランプはつきっぱなしなんですよね、
それも「点灯！」って感じでは無く、バッテリー弱らした（牽引のせいです）
せいで、アクセル煽ると光量が増してアイドリングは薄く着くという。
ECUで駄目になっただけなのかなぁ。と思ったのですが、
ここで喜んでしまうと、怖いので、今日は三角地帯からの雨漏りを台風対策し
て帰ってきました。
　ちなみにうちの子が高速で突然止まったる寸前、運転席の左後ろからモー
ターの様な音がして停止しました。というか、ECUって壊れるとき、そんな音し
ます？
　皆様、ご教授宜しくお願いします。
　もし、焼き付いてなければ嬉しいな、状態考えてOHはマストかもしれないけ
ど、秋に乗れない事を思えば、つい祈ってしまった。何かに。
　では、長々と失礼しました。
　
497 ：443：04/09/28 23:22:01 ID:KCSWv0XP
仕事終わって乗り回して帰ってきたら…
荒れた？

整備工場ならどこでも一通りの整備はできるだろうけど
なんというかビートをわかってるところがいいなと思って
聞いてみたんだ。

自分でもあるていどはやれるんだけど、どこか定期的に
付き合えるとこが欲しかったのさ。

>>460さんの森永の工場？ってのを探してみます

実は引っ越してきたばっかでこの辺よくわかんなかったり。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:36:37 ID:yQhTTsGL
>>497
みんなも言ってるけどホンダのディーラ行けば大丈夫。

俺は他のホンダ車を買った馴染みのベルノ（当然ビートは扱ってない）に
中古で買ったビートで行ってタイベル交換の相談に行ったら、
馴染みの営業のオッサンがコンピュータで見積もりをだして、
タイベルの交換するならシリンダ判別センサと水ポンプも交換した方がいいね。
といったふうにどこの交換をすればいいかアドバイスされた。
多分、営業のオッサンでもわかるように推奨修理カ所がコンピュータに入力されてるんだろうね。

というわけで、ビート触ったことないホンダのディーラ行ったって大丈夫。
いちいち遠くまで行くより近所のディーラで馴染みになった方がいいんじゃないの？
エンジンは他のホンダの軽と一緒なんだし、別に特殊な車じゃないんだから。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:46:10 ID:MOEE7aXu
489
俺も良いと思う。
カロイズムのマットにオーナー愛を感じる･･･。
結構やってる車だと思うので脚とかエンジン見て良いのだったら即かも。
タイヤ銘柄で前オーナーの嗜好を探るのも良さげ。
奈良の香具師、偵察行けや！
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:58:44 ID:q0mgz4MW
>>495
ＥＣＵ壊れるときに音はしないと思われ…
運転席の左後ろ…ってやっぱエンジンだよね。
軽く焼きつき気味で運良く再始動したけど爆弾搭載中、ではないかと。
本格的な秋がくる前にＯＨ済ませたほうがいいよ。精神衛生上も。
501 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/29 00:22:36 ID:448bmMPO
昔、飛び込みでプリモ入って、ブッシュ類全交換汁！ってオーダーしたら、
最初はハァ？ってな顔されたんだが、引き取りにいった時に若いメカの
兄ちゃんが出てきて、「ビートは初めてだったんで気合入れてやりました！」
とニコニコしてたのを見て、それ以来そのプリモが主治医になったのう。
後日タイベル切れした時の修理はそこでやってもらった罠。
エンジンパーツ頼むと「エエ趣味してますねぇ」と(・∀・)ﾆﾔﾆﾔされて、
なにげに値引きしてあったりな(w
まぁ、自分でできるところは自分でやるがのう。その方が愛着わくしの。

>>489
ワシもこういうの好きですのう。
どういう乗り方されてたかは気になるところじゃがの。

>>496
オイル切れで止まったのが明らかならヤヴァいんでないかのう？
クランクメタルが剥離しかかってるとか、カムのジャーナルがギタギタに
なってる可能性もあるしの。
だましだまし乗ってて致命的に壊すと出費もでかくなるでよ。
ってワシよくソレやるんだがの(w

>>498
胴衣ですわ。
502 ：前スレ915：04/09/29 00:49:53 ID:dIh6qapI
＞皆様
おわっ、こんな短時間でこんなに書き込みが……ありがとうございます。
＞500様?
＞スパ虎様
　爆弾、ですかーーー。
　壊れたときは本当に『ミーーーーー』という音が5秒ほどして
（JAFの人曰く「コギンバガンボ」みたいな金属破談音じゃないの？　
って三回ぐらい聞かれた）その後、突如電気切られた様な感じでした。
（つい、再始動をもくろみクラッチ離してみたりしてもクランクが逝った
場合みたくロックとかはしてないのです）
　どっちにせよ18マンエンジンですので爆弾ですよね。
　むぅ、しかし今の（この子を直す為に入れた仕事の）お手当入るのは12月、
むぅ。暫くは軽トラで走った方が良いですねぇ……
　皆様有り難う御座います。
　それより、しみじみ実感したのは二週間乗らないとビートってこんなにカビ
臭くなるんか～～～～（涙）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:50:14 ID:fmqSxZrO
>>498
でもなあ、俺エアコン壊れてほとんど入れ替えたんだけど、
当時、知識もなくそれに気付かなかった俺も悪いんだが、
ディーラーで従来のフロンのエアコンに入れ替えられた。

カミムラさんはそこんとこよくわかってくれていて、
代替えフロンのエアコンなのか、従来のエアコンなのかをタダで確認してくれた上、
「そこのディーラーもお客の事考えて代替えフロンのやつすすめればいいのに。」
といってくれた。

もうあのディーラーには行かない。態度悪いやつもいたし。
504 ：776：04/09/29 00:55:15 ID:9CeLC/SH
魔の三角地帯からますます水分が・・・・・。
側面のラバーにコーキング材をつけて、
窓枠のラバーとの間に出来た隙間を埋めようとか
だんだん考えがグダグダになってきた・・・・。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:06:08 ID:oQWSYc7a
>503
>ディーラーで従来のフロンのエアコンに入れ替えられた。
まず、君のエアコンのフロンは１２と１３４とどっちだったのかね？
１２仕様のエアコンにガスだけ１３４とかだったら、間違えるのも仕方ないだろう。本来コネクタが違うんだしな。

あと、この所ずっとカミムラって連呼してるのも漏前か？なんか逆にうさんくさく聞こえてくるぞ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:06:29 ID:dkHu6kJq
>>496
チェックランプとエンジンとまったのは無関係だと思われ。
コンデンサ吹っ飛んでてそういう症状になってたＥＣＵは
何個かみたことがある。

焼きつきってのは、一度焼きつきでとまっても、カジってなければ
冷えると再び動くようになったりってのはよくある。
オイル切らさないことと、再び焼きつく寸前のわずかな兆候を
見落とさないように気をつければそのまま乗り続けることも可能だろう。

軽く焼きついたうちのユンボのエンジンは、そのまま使ってたら
なんの兆候も無しにコンロッド引きちぎれて飛び出してきたがな（藁

>>498
要交換部品は整備書とかにも注意マーク入りで書いてあるよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:20:50 ID:ARd5c1eD
>>503

何を言ってるのかよく解らんが、フロン12のエアコンを修理しないで、
HFC-134aのエアコンに総入れ替えしてほしかったってことか？

HFC-134aのエアコンにするなら修理じゃなくて全部交換になるぜ？（レトロフィット使わない場合）
ちなみに、フロン12の方が134aのエアコンなんかより全然よく冷えるから、
客のこと考えるならフロン12だろ。地球環境を考えるなら134aだけどな（笑）。
まぁ、今修理してもディーラでフロン12を入れてくれないだろうから
代替フロン12を入れるだろうけど（それでも134aなんかよりよく冷える）。

ちなみに「代替」は、「だいがえ」と読むより「だいたい」って読んだ方が頭良さそうに見えるぞ。
「だいがえ」でも間違いってわけじゃないけどな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:19:24 ID:aV1lAPti
>>502
「コギンバガンボ」はバルブとか当たっちゃってもう色んな所に破片がすっ㌧でる音ねｗ
ミーは、なんつーか細いもんで金属ひっかいたような音でなかった？
軽度の焼き付きでどっかか引っ掻いちゃったのかなと想像してみる。
ゴキンバガンでバルブ吹き飛んじゃうとどこまで被害及ぶかわかんない＆
修理代金もﾀｶｰになるから、雨漏り対策だけして安静に。
うちのもまた雨漏りしてきやがりましたのでｸｯｻｰｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:36:18 ID:wvNxW8N9
>>503
代替フロンのエアコンってVer.Zのエアコンの事かな？

自分はエアコンの効きは従来フロン(a12?)のほうがガツンと効くので
そのままにしてもらったよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:40:08 ID:wvNxW8N9
>>507
代替フロン１２ってどんなの？
いま裏取り引きで高額で出回ってるのは普通のフロン１２ではないの？

ちなみに『代替』を「だいがえ」というのは間違いだと思うけど。
ふりがな振ってないとね。→『代替え』
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 03:39:10 ID:ARd5c1eD
>>510
フロン12の代替フロンってのは炭化水素（ＨＣ）系のガスですよ。
COLD12とかの名前で市販されています。どんなものかはググると詳しく出てきます。
最近の冷蔵庫なんかに採用されてるのと同じで、プロパンガスみたいな成分です。
フロン12と混ぜても使ってもOKみたいね。ディーラでは裏取引のR12を扱ったりはしないから、
ディーラでフロン12の車（大抵のビートが該当）にエアコンガス補充を依頼すると代替フロンを入れられるはず。
俺もこの夏にディーラにガス補充頼んだら代替フロン入れられたし。

ちなみに、「代替」を「だいがえ」と読むのは送り仮名が本則じゃないだけで、間違いではないですよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 03:42:21 ID:AgDqU/Ok
音速の6灯ヘッドライト発売ｷﾀ-
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 07:06:51 ID:Aq6QXew/
音速６灯、外観ちょっと期待はずれだったのは俺だけか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 08:03:13 ID:GkLooRVc
まずカバーを同色化した画像がほしいな。
しかしロー、ハイ同時点灯可って。周りには迷惑だろな。
しかし音速の社長って電話とかすると商売っ気ないよな。
やる気ないというか。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 10:49:34 ID:Zw+Qi4FH
おまいらもうすぐビーパラですよ？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:21:02 ID:e6fSPn5r
21号で、通算三回目の雨漏り・・・幌張り替えても台風には勝てん・・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 15:21:35 ID:/4SicuYk
「ロービーム側のレンズカットが右側通行用」
これって対向車に迷惑かかるような気が
「自分さえ良ければ(明るければ)他人はどうでもいい人向け」
ですかね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:13:46 ID:95asuufG
音速６灯ね・・・
ケースがクリアならいいのにな
あとＨ４にして
519 ：776：04/09/29 16:14:01 ID:9CeLC/SH
なんか、一番内側のレンズがライトのベースからはみ出しちゃってるように
見えるのは気のせい？
成型ミス？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:15:14 ID:95asuufG
あ、ごめん
ＨＩ・ＬＯのＨ４なんて意味ねえや(^_^;)
Ｈ７ってバルブの種類豊富なのかな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:40:20 ID:y0xWrWll
イマイチの原因は、ライトユニット１つの直径が小さいからじゃね？
前のインテグラっぽいっつーか、あっさりめっつーか。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:50:00 ID:Rn2HS6fL
ライトが奥に引っ込みすぎな気がする。
523 ：776：04/09/29 17:54:02 ID:9CeLC/SH
>>521 なるほどね。
　　　でも、折角アレをつけるんなら、グリルとか、
　　　エアロボンネットorバンパーとか、ボディにメリハリを
　　　つけないとノーマルじゃチト厳しいような。
　　　なんか、ノーマルにアノ６灯はのっぺりしてしまわない？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:18:40 ID:5KFZ05Rl
タレ目ヨリ目でツブラな目がイマイチかと。あとローが内側ってのと。
ハイロー同点はＨＩＤにすれば有り難みがわかるけど右走行用やから迷惑かな？とか。ＦＥＴのんにしたら左走行用もあったやろに。
ボディにメリハリ付けたらライト埋もれそうだ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:41:24 ID:Aq6QXew/
あの直径のライトを３個並べて怪物顔にしてもイイと思った。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:06:23 ID:5KFZ05Rl
３個ヤルと外側ランプの奥行が問題になるはず。案外狭いし。
だからプロジェクターのローが内側なんやろけど。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:15:18 ID:Aq6QXew/
>526
なるほど確かに。そしたら一番外はＬＥＤのスモールが良いかな。
本体はペラペラだし。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:33:20 ID:5KFZ05Rl
バランスからイクと、全体的にヨリ目なのを直したいな。
ただ奥行とかで無理そうなので、ウィンカーとハイの間にマイチェン前のプントのウィンカーみたいな縦長ウィンカー付けて、元ウィンカー部を丸型ポジとか。烏賊輪も捨てがたいかな？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:46:54 ID:UpS4spsZ
カバーいらないんでない？
まぁ～９ﾏｿも払って付ける価値はあまりないな。
530 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/29 22:36:22 ID:tpHeRgXP
なんだかんだ言って音速6灯気になってるﾔｼ多いみたいですの。
凄い燃料投下ですのう(w
しかし9マソか‥。orz

より目っぽいレイアウトだけど、純正ヘッドライトユニットの形状からすると
光軸調整まで付けたらああならざるを得ないような気がするのう。
ワシ的にはおそ松くんのチビ太っぽくて好きかも？(w
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:56:52 ID:eW47P0RD
もうライトハウジング斬っちゃおうぜｗ
532 ：776：04/09/29 23:08:29 ID:9CeLC/SH
６灯はもうちょっと手を入れてくれたら（Ver.2期待。）是非欲しいケド、
如何せん、ノーマルバンパーを取り付けたサンプルが無いからイマイチ
ピンと来ないのですよ。
人柱きぼんｗ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:48:37 ID:ARd5c1eD
音速の6灯はカバーが同色じゃないとイメージ沸かないので適当に塗ってみたが、
かなりかっこわるいな（笑）。ガッカリ。

こんな感じ
http://up.2chan.net/e/src/1096469220724.jpg
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:52:36 ID:5jiZWGM4
>>533　乙。

ちょっと…アレかな（苦笑
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:53:34 ID:5KFZ05Rl
ぎゃはは！
今まで見たビート４灯で一番カワイイ！
健気に働いてます！ってかんじ。
丸いバンパーなら似合うかもね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:01:09 ID:U/fMXUHk
カバーをメッキかけちゃったらどうかな？
４灯感全くなくなるけど。。。この際w
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:07:06 ID:03R5QU/r
いや、むしろランプカバーは黒系のままで、アイラインとサイドカバー繋がってそうなヤツをボディ同色で付けたらカッチョよくない？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:12:17 ID:bVxCYP6k
しつこく丸のでっかいフォグとか着けたら整合性が出て良いかも。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:14:49 ID:bVxCYP6k
連スマ
そんでもってメインの４灯はブラックでウインカー部分を同色化。
ど～よ？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:34:14 ID:03R5QU/r
う～ん、その塗り分けはヨリ目強調しない？
でも妄想族中が一番楽しいな、買うカネもないし。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 09:34:00 ID:OBsM0d5p
その塗り分けで正面から見ると、まさにプジョー306MAXI！
ライトが小さく見えてGOODかと。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:13:07 ID:lTJEkPbz
こんなのはどうだろ？
ベースのステンレス？の所と
ライト周りをブラックに塗装。
カバーをアクリルなどのクリア素材に変更。これで奥行きが出て
寄り目は気にならないんじゃないかな？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:53:55 ID:70puNDfj
バンパーと一体化してみた。どうでしょ？

ttp://up.2chan.net/e/src/1096509138294.jpg
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:57:16 ID:ANpUk8LJ
なんとかレンズカットを左側通行用にできないもんかね。
普段対向車のビーム直撃食らってるからなぁ…。雨降ってると全然見えねぇ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:58:26 ID:OBsM0d5p
543
ますますインテグラ？
これはこれで良いかも。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:21:26 ID:K6JkjvZ2
新しい顔ではあるんだけどね…
左側通行用レンズカットってロービーム側のプロジェクターの話でしょ？
ならレンズいじらなくても中の遮光板を取り替えるだけでどうにかなんない？
そんな簡単な話だったら最初からその状態で売るかな？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:46:05 ID:2zFmeDix
４灯ブラック、ウィンカー同色
どうですかねぇ？

http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up0315.jpg
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:49:39 ID:2zFmeDix
おわ、直リン駄目なんすね
苺の315で見てください
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 12:57:33 ID:Q5Uxc0xk
全然分からない。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 13:35:14 ID:K6JkjvZ2
http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up0315.jpg.html
ここの左上の「ｕｐ０３１５ｊｐｇ」てのをクリックすっと見られるＹＯ

なんか今度はＥＧシビックみたいｗヘッドライトキットでこーゆーのあったよね。
今までのではこれが一番バランスいいっつか無難つか俺好みっつか。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 15:51:33 ID:K6JkjvZ2
あれ、>>550でも駄目だ…
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/biba.html
のup0315てやつ。これでどうだ。連柿ｽﾏｿ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 17:00:24 ID:B1hBN/bX
オイル上がり気味なビトをす￥リフレッシュするため、カーボンクリーンを施工しようと思ってます。
どなたか経験者様おりませぬか？
1万くらいするようなのでそれなりの効果は期待したいのですが・・・

ちなみに車体走行8万キロ、オイル上がり気味(1000Km/L)程度です。
OHするのが最善なのでしょうけど、ちょっとすぐには予算がないし・・・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 18:13:43 ID:2hg79zD0
551
良いね～～！
俺はこのパターン好きだわ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 18:41:49 ID:ghtEceo4
>>551
それでも403ですが。。。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 18:50:56 ID:1QLm6Fdf
>554
url削るとか努力せれこの***がっ!!!




ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up0315.jpg
556 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/09/30 19:02:02 ID:mcclmQyq
すれ違いざまに軽く手を上げたら帰ってｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
足立ですれちがった黄ビーさんありがとー＞＜ｂ

記念ｶｷｺ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:43:08 ID:GsaA7FDf
>オイル上がり気味なビトをす￥リフレッシュするため
これの対策が
>カーボンクリーンを施工しようと思ってます。
どうしてこれなのか？？
もちろんそれなりの効果はあるが、期待しているものとは違うと思う・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:05:43 ID:Z3Fqhiwy
STPでも連続で入れ続ければ多少は落ちるよ　カーボン
結局　カーボン落とすやつも燃料に高濃度に溶液入れて燃焼させるだけだし・・
はたしてあれでどのくらい取れるのか・・・

固着したリングが復活して・・なんて考えてるならそれは期待しない方がよいかも
むしろカーボンで密閉されてた部分からｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:56:18 ID:ZMIKCFJG
>>557
あー、オイル上がりをなんとかするというわけではなくて、オイル混じりの燃料でくたびれたであろう排気通路を掃除するって意味です。
あとブローバイのからみでかなり吸気通路も汚れてると思うし・・

その辺をきれいにすれば少しはフィーリングも上がるかなーってことです。

＞むしろカーボンで密閉されてた部分からｗ
むむ。そういうのもあるかもしれないですねえ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:28:41 ID:Q5Uxc0xk
>>554

今度はちゃんと行けたぞ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:40:14 ID:DhFmcfG/
>>553-554
俺>>550-551なんだけど、これ作ったのは>>547氏で俺は画像のリンク先
案内しただけなんで、GJは>>547氏に言ってNE
562 ：553：04/09/30 22:47:02 ID:2hg79zD0
547GJ!
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:20:58 ID:E4xjFCma
みなさんはオイルにこだわりますか？
わたしのビートは13才でずっと自動後退
の安いやつなのですがどうでしょう？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:23:11 ID:2hg79zD0
不具合出てないならいいんじゃね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:26:41 ID:E4xjFCma
＞564
不具合はないのですがずーと乗り続けるつもり
なので。やっぱり純正かなと…。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:27:04 ID:DhFmcfG/
>>563
漏れも多分おなじやつ。量り売りの。
銘柄＜交換頻度、でいいんじゃないの？
そりゃさ、理想はいいオイルを頻繁に換えてやりゃいいんだろうけどさ。
そんな金ないしさ。
567 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/30 23:35:39 ID:nTZGCUS0
6灯うｐ合戦ﾜﾛﾀ(w

見てて思ったんだが、ウインカー部分にやや広めにLED埋め込んで
デザイン上のアクセントにすればｶｺﾖｸなる鴨な。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:17:03 ID:7eivipYB
自作の方がかっこいーかもしれんな、丸目４灯。
でも自作の方がカネかかるかもしれんな、丸目４灯。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:30:51 ID:q8Us44va
このライトは生かすのが難しそうだね・・・
今までの中では、バンパ一体型のインテ風のが一番いいかな。
570 ：776：04/10/01 00:39:55 ID:PKsmsM1N
フロントにＦＲＰボンネット入れたいが、これ以上フロント軽くなったら
ダート路でフロント滑って曲がれなくなるかも。
只でさえフロント逃げ気味なのに・・・・・。
しかし、フロントボンネットのデザインとかで見るインテーク（又は放熱）
ダクトって効果アリなんですかね？
逆効果だとどっかのメーカー（音速だっけか？）のページでは言ってたが・・。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:50:52 ID:02fy4oOK
EG6のライトキットが小改造でつくとかいう噂
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:10:30 ID:mm5Y3JXk
>>570
軽くなったら、何か重いのを中に…。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:11:10 ID:QrSxCjhS
音速さんの６ライト用にカバーつきバンパーを作ったらどうかな？
アルファGT-Vとかはボンネット側がライトカバーになってるけど、その逆で。
ビートは前ヒンジだからね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:12:59 ID:lW9n20lh
>>570
漏れはむしろフロントは重くしたい。
雨の日に簡単にフロントがロックしてびっくりしたから。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:15:12 ID:QrSxCjhS
連スマ
ついでにバンパーデザインに盾グリルのデザイン入れて・・・
これぞ「ビートロメオ」ってかｗ
音速さんの趣味では無いと思うけど、商売的にはオイシイかと。
ライト＆バンパーのセットで１２～３諭吉くらい。
どうよ？
576 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/01 02:14:19 ID:8s3YrABJ
>>570
ビートに穴開きボンネット付けてスペアタイヤ＆下の板を取っ払って
ドンガラにしたら逆効果になるぞい。
ノーマルではラジエターが後傾してて、ラジエタ後方フロア側へエアを
抜くようになってるからのう。

本当にエア抜き穴を活用したいならラジエタを90°向きを変えて前傾させて
やるしかないんではないかのう？
そうしたらラジエタの後ろ上方へエアを抜けるようになる。

軽量ボンネットはノーズの入りはええでよ。
車高調持ってるならフロントの車高を下げてやればアンダーも気にならん
程度になるでよ。ある程度はウデでカバーすりゃええし。
そういうワシゃフロントに工具箱積んでるがの(w

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 09:32:12 ID:11WWioVb
ランプつながりで。
オプティーのテールランプ入れたとゆう、つわものはいないかな？
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&inlang=ja&lr=&ie=Shift_JIS&q=%83I%83v%83e%83B%81%5B
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 09:58:05 ID:np4H63P5
>>577
その気持ちわかる
漏れもデリカのやつ似てるとか思ったり思わなかったり

よく止める駐車場に８０スープラのテール入れてるセドリックよりは１０万倍カコイイかと・・・
579 ：776：04/10/01 10:53:57 ID:eAv185fL
>>572 >>574 >>576
アドヴァイスサンクスコです。
まあ、とりあえずは軽量と安全のためにスペアタイヤは抜いときます。
前から激突したときに一人三菱するといけないから。
自分もちょっとした工具箱とパンク漏れ止め剤でも代わりに入れておくかな♪
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 12:03:04 ID:6k+f7v6S
>>579
お前のｶｷｺのﾚﾍﾞﾙ見てると､しばらくはｽﾍﾟｱﾀｲﾔは積んだまま
をお勧めしとく｡
あのｽﾍﾟｱﾀｲﾔは全面からの衝突時に衝撃を吸収する働きが
あるから､抜いたらかえって危険だぞ｡
まかり間違ってﾀｲﾔが後方に飛んで来た場合も運転手の
頭上を越えて行く様に計算されて斜めに積まれてる｡
581 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/10/01 12:06:52 ID:hZztCF7v
俺も雨の日はスペアタイヤ積んでますｗ
晴れの日にはきにならないけど、雨だと簡単にアンダー出るしフロントロックしそうになるし。

現行S2000のテールランプ突っ込みたいなぁｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 13:04:49 ID:7eivipYB
オプティ・クラシックのテールなら入れてるの有ったな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 17:48:39 ID:Mo9o/Eec
ミゼ２とかＡＺ－１は前面衝突時にスペアタイヤが
キャビンに食い込むとかで搭載位置変えてました・・・・よね？
　ビートで軽量化するなら尻からですな。マフラーとかトランクフードとか
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:17:07 ID:np4H63P5
＞後ろから軽量化
同意だね
どノーマルで買って手始めにヤフオクＮ１マフラフーつけて遮熱版外したときコーナリングが劇的に変わったことが嬉しかったなぁ
スペアタイヤとって薄型コンテナ入れてトランク増設してるけど路面のうねりでハンドル応答スカスカになってどこ飛んでくかわからない恐怖が・・・
585 ：776：04/10/01 19:50:34 ID:PKsmsM1N
つうか、>>579 誰よ？
586 ：776：04/10/01 19:54:16 ID:PKsmsM1N
スペアタイヤにバケット入れちゃっとるから
気軽に取っぱずせないし自分・・・・・・。
むしろ普通のホイール入れたい所であります。
（幅的に無理か・・・・・orz。）
587 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：04/10/01 22:28:23 ID:u+tUpbHy
つか、漏れもそう思たよ。
>>579は話が噛み合ってないね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:28:45 ID:pqoRWRp9
>552
カーボンクリーンすると、スラッチが除去されて更にOIL漏れすると思われ。
オイル漏れ止め剤も、一時の誤魔化しだし、乳白色の怪しいヘドロみたいなものが発生するのでイマイチ。

短期間的な誤魔化しなら、比較的高額（カー用品店で４０００円／４L程度）の堅めのOILを入れてみましょう。
良くなれば儲け物で、駄目ならOHを軸に考えましょう（涙
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 23:27:07 ID:ovVemz7G
>>583 ＡＺ－１でキャビンに食い込むってのは記者が大げさに書いたか、
ネタで捏造したんだろうな。

実際はバルクヘッドが少し歪んでダッシュボードのネジ穴が抜けて
脱落したって言う程度。危険性は無いそうだ。

あの部分。ＡＺ－１はただの板切れだが、ビートはＵ字型の
構造材になっている。
590 ：552：04/10/02 08:05:58 ID:ytvr6j1c
>>588
おお、そういう説もありですねえ。
余計な出費は避けて、はエンジンOH貯金にますとします
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:45:03 ID:fGLKJj6x
バッテリーを前へもっていったのは、ケツが振り出しにくくなっただけで
さほど効果が無かったが、トランクフードを取っ払ったのは、なんか
すげえ軽くなった気がした。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:21:29 ID:rmWj7Ese
イチロー天晴れ！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 14:11:08 ID:5vhLjmo9
今日は日本晴れ！
でも仕事！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 14:17:40 ID:w4ulv4SK
明日福井嶺南晴れるかしら？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 16:20:48 ID:d1tD6PRs
こっちは雨だよ・・・

朝は曇りだったから洗車してでかけたら、雨＆工事中で泥だらけ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 17:17:08 ID:w4ulv4SK
じゃあカッパ着て行かなきゃ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 17:21:02 ID:v1i4khD9
この前の土砂降りのとき「雨漏りすっとマズいからこれヒザにかけとけ」と
一張羅のスーツをカッパ代わりに使ったぜ。
最近アイツめっきり色っぽくなってきやがって。ポイントＵＰしたかな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 17:52:47 ID:w4ulv4SK
スーツくれる前に雨漏り治して！
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 18:40:25 ID:LTlGWZCq
すみません。教えてください。バスコークでホントに雨漏り直るんですか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 19:01:42 ID:UUqy7kNZ
>599
治るも八卦、治らぬも八卦。

窓とピラーの隙間からでない人は大概治せると思うが、塗りすぎると激しくダサイという諸刃の剣
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:38:28 ID:UhdfLxRV
オイｯ！おまいら見てくれ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5283957

これってスゴ杉
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:46:01 ID:gVZwurJ3
>>601
どこがすごいの？
603 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/02 20:55:00 ID:4yJ7ikMa
>>601を、出品者（評価）： smoonmax （6） に認定。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:55:41 ID:S9gltuS2
にまんえんもするところじゃない？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:00:35 ID:pwOpdOKx
コンデンサから汁でも出たか
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:06:16 ID:CjvyZMiT
>>599
幌の具合はそれぞれ違うからね。
試したことないなら数百円賭けてやってみる価値アリ。
俺は塗りすぎてダサくなってる類の人だけど、きっちりやっといたら
この前の台風でも全然余裕だったよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:18:36 ID:6xWKjXsM
>>601
そういう事ね。
すごい　すごい。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:31:31 ID:LTlGWZCq
マジですか～。黒のバスコーク買ったので試してみます。ありがとうございます。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:42:20 ID:JNxv9OsA
塗りすぎ？いんじゃね？それで雨漏りが収まるなら俺は満足だね。
そのうちパリッと張り替えるし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:44:44 ID:CjvyZMiT
>>608
透明な薄い手袋（なんつーのアレ？）とかコン○ームとか、
なければ直接指ででもいいから色々工夫して、綺麗に塗ってね。
あと誰か>>601を本気で教えてくれ…わかんねぇよ…値段高杉ってこと？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/02 23:53:05 ID:AZGJ5xvG
＞６１０
直接指でする場合、台所用洗剤を指につけながらすると更によい・・・らしい
612 ：766：04/10/03 00:15:29 ID:sU4r/z6M
>>610 ちり紙にワイルドにバスコークで汚れた指を擦り付けてますが何か？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 03:45:13 ID:Y1YHvm2M
アイドリングは安定しないし、チェックランプも点灯してる
なのに２ﾏｿ円以上で落札されてる
信じられない

だいたいｼﾞｬﾝｸのＥＣＵはコンデンサー交換だけで直ると考えるﾔｼが多いな
コンデンサーじゃなくＩＣちゅうこともあるのに

すぐに「ＥＣＵのコンデンサーが怪しいかもしれません」と連呼するのもいるわな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 04:39:59 ID:bRD/WerK
買って2ヶ月、定番のダッシュボード左右取りつけ部分に割れﾊｹｰﾝ。
ﾏﾀｰﾘ走ってたつもりなんだが…orz
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 07:21:28 ID:OicMmIIA
経年劣化で割れたんじゃないのか？結構やわそうに見えるし。
私のは買った時から割れてました。o.....rz
616 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/10/03 13:39:15 ID:FcOSmhZM
車上荒らしにやられてトランク鍵破損。。。
ロッドも折れてて万事窮す。
どうやったらトランク開けれるかな？
教えてエロい人！
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 15:10:03 ID:HddXFyx2
>616
ここに対処法を書くのはまずいだろ
類似犯が出てきたらと考えるとな

誰か周りの人に聞いてみれ
簡単な仕組みだからすぐ分かるはず
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 15:16:17 ID:JVqgKmTv
>>616
御愁傷様です。もはやディーラーに相談しかないのでは？

それにしてもビートでも車上荒らしにあうんですね。びっくり。
車内なんてカッター1本でできちゃうし、仮にトランクあけても
車上荒らしは「ポカーン」なだけだろうなあ。

予想される流れ
車内何もなし→車内からトランクを開けるレバーをさがす
→見つからないので外からムリヤリ→鍵破損撤退
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:18:47 ID:MTA19VV0
ＥＣＵのコンデンサーが怪しいかもしれません
ＥＣＵのコンデンサーが怪しいかもしれません
ＥＣＵのコンデンサーが怪しいかもしれません
ＥＣＵのコンデンサーが怪しいかもしれません
ＥＣＵのコンデンサーが怪しいかもしれません


だって怪しいんだもん
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:25:24 ID:cpZpD2KX
先程、フューエルリッドを純正OPの物に交換終了。
噂には聞いていたが、位置合わせに手間取ったよ。
取り付けることに舞い上がってて
外す前に印を付けとけってどっかのHPに書いてあったの忘れてた。
結局3回ほどやり直したけど、まだ微妙にずれてる。
621 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/10/03 17:59:03 ID:FcOSmhZM
ロッドらしきものを太い番線で作って引っ張ろうとしてもだめですた。。。
この際だからトランクにでかい穴あけてダクトつけがてら開けようかと。
とりあえずはDに相談してみますね
622 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/10/03 18:01:08 ID:FcOSmhZM
車上荒らしというか、うちの近所でウサ晴らしかなんかでこの手の犯罪が多いんですよ。。。
隣の家はナンバー折って捨てられてたし＾＾；
バイクは片っ端から倒されたりしてます。。。

我が家のダミーカメラ効果なし（涙
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 18:22:02 ID:cpZpD2KX
ビート買って、まだ数ヶ月…。
アルミホイールを純正アルミから社外品に交換したい
のですが、やはり10年前のそれも前後異径となると探すのも大変です。
純正サイズを替えずに社外品となると
レイズTE37はスタンダードでいいのですが、他に何か新品で入手できる
アルミホイールって無いですかね？
出来ればブロンズ、ガンメタ、など黒っぽい色があれば尚良いのですが。
お知恵拝借させてください。
624 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/03 18:58:05 ID:lPBaPBP5
>>623
純正アルミ売ってくれ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:49:13 ID:LqGnYjAt
>623

おれに純正売ってくれ

TE37のブロンズとかいいとおもうけど。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:12:51 ID:c2niVwri
俺は純正で不満なし。
ブレーキダストが目立たなくていい。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:55:48 ID:tjeDW7S0
>>626
ｵﾚもそう
冬タイヤ用に純正アルミほしい
628 ：　：04/10/03 21:26:32 ID:ONb00mGz
重い、ブレもあったりするが永遠のデザイン・・・ワタ菜べ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:45:55 ID:cpZpD2KX
623です。
思わぬレスが続いて驚きました。
そんなに純正アルミって需要があるんですか？
ヤフオクでも1本10ｋ円もしないでしょ？
まぁ程度もあるでしょうが。
皆さんのホイールって中古車体を買ったときから着いてた
若しくは新車時から乗りつづけてまだ、ビート用の社外アルミが
売られていた時代に購入された物ですか？
最近、新品のホイールって買われた方って居ないんですかね？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:58:02 ID:haRclCDp
新品の選択肢は623自身が答えを出しとる。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:20:37 ID:K/sNUkcs
ナベ８も新品でサイズまだ揃うんでないか？
632 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/03 22:21:17 ID:lPBaPBP5
なんなら、純正の鉄っちんﾎｲﾙｰでもいいぞ。＞誰か
633 ：パラベラム：04/10/03 22:25:33 ID:BmCnGV7n
以前純正アルミをヤフオクに出したら
自家塗装品（ディスク面のみ黒に塗装、リムは切削のまんま
アレでも2万以上の値が付いたなぁ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:36:01 ID:K/sNUkcs
>>632

車庫に余ってるが、おまえにだけはぜってーイヤ
635 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/03 22:42:41 ID:lPBaPBP5
ここはツレナイ、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね。
636 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/03 22:45:46 ID:olccWc9u
>>616　stay night氏
たちの悪いいたづらですのう。
ディーラーに泣きついてダメならサンダーで（ｒｙ

>>623
前後異径にこだわるなら選択肢は少なくなるが、今なら前後14インチに
すればまだ選べそうな気もするがのう？
637 ：623：04/10/03 23:12:41 ID:cpZpD2KX
>>スパ虎氏
レスありがとうございます。
前後14インチってハンドリングの軽快さが失われるって聞いたのですが
如何なものですか？ビートの良さをスポイルするような気がして…。
あと微妙な話かも知れませんが、前後異径の見た目って言うのは
替えたくないんです。
638 ：パラベラム：04/10/03 23:15:52 ID:BmCnGV7n
前後同径で前ホイールのリムだけ
黒に濡るが吉！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:44:00 ID:IwA6x7Qh
１本リムへこんでるけど純正テッチン欲しいか？
何なら１４だけでも売るけど
物置が・・・
640 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/10/04 00:33:05 ID:C8JRiy9U
>>636スパ虎氏
ええ、ぶったぎってやりますともｗ
その上で安く手に入れたGDB(後期)のダクトつけてやりますよ＾＾
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:21:03 ID:HSehKC9F
>>637
前後１４インチ化の感想。
軽快さは失われる。かといって､完全に良さを殺してしまうか？
と言われるとそうでもないと思う。
フロントのタワーバー等を入れて､ダイレクト感を増すと
１４インチでもさほど悪くないように思う。

前後異型はタイヤの選択でそんなに悪化しないと思う。
165-55　14と175-60　14だと見た目変わらない気がする。


ビートの良さを守りたければ、純正サイズが一番。
「ＥＣＵのコンデンサーが怪しいかもしれません 」ぐらい定説。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 03:31:43 ID:h9ktcgmi
>>623
ワタナベの８スポーク。
色はだいたいあるよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 03:35:36 ID:h9ktcgmi
>>628
砂型の時代は精度がちょっとね。
今は結構いい。
安いし。

昔はいろいろあったのにね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 07:12:41 ID:NWwsStL+
え、俺買ったときから無限の前後１４インチなんだが、
理屈はわかるけど、前１３インチってそんな軽いのか…
見た目的にはむしろインチうｐしたい方向性なんだが…
ｏｒｚ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 09:22:21 ID:RyiK5CeV
俺は前輪を14から13に落としたんだが｡
｢軽い｣と言うより｢軽快さが増した｣って感じかな｡
車高調入れてセッティング変えて行くなら前後14も
アリだと思うけど､純正or無限足程度なら標準ｻｲｽﾞで良いと思う｡
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 09:49:13 ID:VOC8UNzP
質問なんですが、排気系をノーマルに戻した時、エキマニと触媒をかこむ断熱板を取り付けず、触媒と本体を固定するステーも付けなかったですが、問題出てきますかね…？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 10:06:33 ID:5QsVDdpB
重い触媒が宙ぶらりんで走行振動繰り返し受けるわけですから
どこかにクラックいきそうですね。

あとは、エンジンルーム内灼熱地獄。センサー等補機類の寿命が
極端に短くなるかもしれません。

触媒の熱で、真上にあるエンジンブロックも熱にさらされるので
水温や油温などにも影響は出そうですね。

一度試してまた報告ください。自分では絶対にやりたくないテストですw
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 11:27:39 ID:pABRpPe5
>>616
ホンダマーク外すと穴があってつっこんだら割となんとかなるかもよ（謎
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:59:47 ID:GibvKP/u
>>648
気持ちＥ！
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:08:51 ID:eDcNfxuC
いや、気持ちＥのは前の方だ。
651 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/04 23:03:25 ID:b2ZbS3cM
>>637
ワシも以前はそう思っておったが、今はそうとも言えないのよ。
横浜の165/60-13ってDNAだろうがネオバだろうがサイドがぐにゃぐにゃ
した感じが出るのよ。
BSのRE01なんかはそれは無いんだが、タイヤ自体の重量があるから軽快感
は無くなる訳だし(w。G3は使ったことないんで知らんがの。
で、切り始めのパキッと曲がるようなフィーリングはむしろ14インチの55タイヤ
の方があるように思うぞい。
少なくとも新ネオバはフロントは165/55-14の方がええフィーリングじゃぞ。

>>640　stay night氏
GDBダクトはサイズ的には合うかも知れんのう。

>>646
エキマニはまぁええが、触媒のエンジン側だけでも付けた方がええと思うよ。
エンジンブロックが触媒からの輻射熱を受けて油温が上がりやすくならんかの？
触媒のステーも付けておいた方がええぞい。触媒の重さがモロにエキマニやら
フランジの方にかかってくるだろうからの。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 20:08:28 ID:XPdL74/x
>>647
>>651
意見ありがとうです。ネジ紛失したのでつけなかったです・・・
ネジの注文に行きます。
653 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/10/05 20:42:48 ID:bwpoOJYK
ネジは10ミリの適当なのを使えばいいです。
買うんだったら、錆びないステンレスのがいいですよ。

俺はエキマニ交換した時、10だか9だか六角だかわからないボルトナットになってましたｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:02:18 ID:HSQoiBGG
排気系のネジにステンレスは駄目っすよ。
焼き付いちゃいますがな。
おとなしく純正のネジにしとくのが吉。
ついでにステーのほうも強度的に問題ありだから、
新品にしとくとなお良いですな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:02:08 ID:dqKakVST
カッパーグリスもたっぷり塗ってね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:02:21 ID:rzDrHWTn
なるほど…ネジのサイズとか特性などありがとうです
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:03:07 ID:wFIRg7OF
カッパも滑るグリスね(^.^)b
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 03:06:10 ID:T9mJkMjg
銅潤滑油
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 13:01:03 ID:zQgfOrkZ
　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 13:46:06 ID:jS9xNcKg
カミムラで準備中の空冷式オイルクーラーいいなあ。
クーラー本体が右サイドインテーク内に収まるともっといいんだけどなあ～
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 15:54:49 ID:ORVVlhb4
ウィンクラフトのオイルクーラーと同じだよね？
値段も同じになるのかな？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 18:22:13 ID:99KkjSxJ
音速も昔空冷クーラーやってたよね。
今は通常ラインナップから消えてるね。なんでだろ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 18:44:09 ID:Ea93BcLb
オイルフィルターにアルミパイプ（銅パイプでもいい　どうでもいいから）ぐるぐる巻き付けて
ホースで繋いでウォッシャー液のモーターでクーラントを廻す
冷却コアはアルミパイプを何度かＵターンさせて曲げて面積稼ぐ。

おれの考えた水冷オイルクーラーだ！
しかし効果の程はわからん・・・作ってないからｗだれかやってみて
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 18:56:51 ID:Ea93BcLb
あー　リザーバータンクに氷とか入れれば氷が溶けるまでの間は効果あるんではないかと少し期待してたり・・
というのも付け加えておこうｗ
665 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/06 20:08:04 ID:6+BTewbK
>>639
いくら?　あと、何処?　（東北→中部の範囲なら取りに逝ける）
666 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/06 20:26:48 ID:UR/dYHOS
>>655
河童紅麗威甦(w
マジレスすると、カッパグリスは油分が抜けて粘性が失われやすいんで、
アンチシーズなりネバーシーズなりのアルミ粉が入ってる固着防止グリス
の方がええでよ。
最近はｵｰﾄﾊﾞｸｰｽでも似たようなのを売ってたと思うぞい。

>>660
空冷のはコアのレイアウトと配管の取り回しで悩みますのう。

>>663
それってオイルフィルタ交換がえらい大変にならんかの？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：04/10/06 22:57:50 ID:SVnit/tw
ウインクラフト　空冷式オイルクーラー　うｐ！
値段は自前で揃えるよりは安いとおもわれ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:45:06 ID:NFCZmwSo
いや、安くはないだろ。
ただ、自前でそろえるだけの労力＆信頼性を考えたら、
良いかもしれないが。
ただ、問題は設置場所（カミムラ参照）だろ。
あの位置だと、もっと傾斜をつけて、さらに
導風板をつけないとまったく冷えない。
上記希望の左エアインテーク内もコアの設置は可能だが、
現実問題、オイルラインのとりまわしが無理。
むしろ右側のほうが現実的だ。
フロントに持っていくのが理想だが、ウェットサンプのミッドシップだと、
油圧的に危険度が高すぎて、少々怖い。
妥協点として、マッハのようにトランク下が最も良いように思われる。
かなり大きなコアもつけられるのは利点。
うまく導風してやればかなりの冷却効果が期待できる。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:15:18 ID:feTfmHlA
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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

・・・ウエザーストリップと幌交換で10ﾏｿか・・・

・・・秋雨前線が当面活発そうだしな・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:27:06 ID:IjjTv0ax
>>669
それ以前に、今発注しても即納されない気がする…。
漏れも、バスコークと撥水スプレーが効かなくなってきたので
幌交換したいんだけど、届いた頃には秋雨終わってそうで。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 05:56:41 ID:uYqATTlY
>668
それはあなたの論理だからね。断言は良くないよ。
風が当たらなくても油温より大幅に低い外気（エンジンから放つ熱はあるけど）
にデカイ表面積のクーラーでオイルが晒されるわけだからね。
俺は水冷クーラーより冷えると思うよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 07:24:46 ID:0VBqis3c
オイルクーラーも、自分が得意とするフィールドに合わせるべきなのではないかな。
サーキットでガシガシいくなら、走行風をあてに出来るだろうけど、
短時間で水温油温を適切にしておく必要があるジムカーナなどでは、
水冷も選択していいアイテムだと思いますよ。

ただ水冷の場合は、ラジエータの冷却能力にある程度余裕が必要かもしれませんが。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 07:25:21 ID:uYqATTlY
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16930406
これでいいんじゃね？
674 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/07 07:54:05 ID:N0+pOzrN
出品者?
675 ：668：04/10/07 09:57:27 ID:gcKuZXWF
>671
論理ではない。
実戦で試してデーターを取った結果。
だからあなたのように「～と思うよ」
という発言はせずに、断言した。
ただ水冷とは比べていないので
「俺は水冷クーラーより冷えると思うよ。」
には反論はできない。

>672
ただあの短時間高回転で一気に発生する熱容量に
今現在の水冷式オイルクーラーで対応できるのかは
疑問が残る。構造を見る限りでは熱交換の用量が小さすぎて、
待ち乗り対策以上の効果は期待できないのではと思う。
どうせならF-3000などで使われていたぐらいの
容量のキットを流用すればかなり良いのでは？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 10:29:39 ID:uYqATTlY
でもね６６８さん、あなたがどれほどのレーサーか走り屋か存じないけど結構有名なショップさんが売り出してる商品に対して全く冷えないというのはどういうことですか？

全く冷えないんだったらカミムラさんとてトランク下に持ってくるようにするでしょ？ホース長くすりゃしまいなんだろうから。
マフラーの関係でやめたんでしょうが。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 11:04:05 ID:QRyaS1hg
ウィンクラフトの知らなかったけど、カミムラと同じですね。
んでどうもここがOEM元みたいだ罠
ttp://www.hi-ho.ne.jp/wic-izumi/top.htm

ヤフオクのクーラー、値段が手ごろでいいですなあ。
場所に合わせて複数組み合わせとかラクチンぽいし。
リアに吊り下げてバンパに風穴あけたらまぁまぁよさげ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:14:03 ID:ofs+6bCq
>>673 それにしても安いね。
秋雨前線に対抗するべく、ハーフカバーの上に業務用ビニールシートを
掛けて車ごとすっぽり覆ってゴムバンドで固定して保存する所存。
正直
こ　ん　な　も　の　で　
防げればの話だがｗ。
まあ、無いより吉と言う事で。
あ、スリキズ対策どうしよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:24:30 ID:QRyaS1hg
>>678
漏れハーフカバーを、100均で買ってきたレジャーシートと荷台ゴムバンドで作ったぞ。
威力は絶大。マジオススメ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:26:24 ID:ofs+6bCq
>>679 台風の日の後とかスリキズ大丈夫だった？
　　　詳細キボンヌ。
681 ：639：04/10/07 18:48:17 ID:dz77UgHP
>>665
北海道札幌
１本５００円とかでどうすか（送料別
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:47:11 ID:ocBC8/gn
>>680
スリキズ？キニシナイｗ

気になるようなら接触部分（多分ゴムの末端？）があたる部分に初心者マークでも張っとくと吉？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:14:20 ID:h8/exlQZ
>>676
>ホース長くすりゃしまいなんだろうから

ただホース長くするだけならフロントまで持っていけばもろ風があたるよ。
でも長くなれば油圧があがるかな？
軽四のオイルポンプだぜ。それも考えての取り付け位置では？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:16:58 ID:dx3hZmh8
ｽﾊﾟ虎さんの【ﾊﾞｽｺｰｸ】スレももうすぐ700

ここへくる事が帰宅後のライフワークになってしまいました

よいスレですよね
685 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/07 22:46:52 ID:N0+pOzrN
>>681
と・・・遠いなぁ・・・
適当に距離測ったら、片道850kmくらいあるよ。。orz


でも、したみち走って大阪・神戸(片道600km)まで逝った事あるから、
逝けない距離ではないと思うのは俺だけか?
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:49:44 ID:00sk89ZN
>>685
あんた漢だよ
レポｷｳﾞｫﾝﾇ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:04:09 ID:ylFARvMN
空冷式のオイルクーラーはオイルポンプの容量が問題だって、
以前このスレでも話題にならかったっけ？
688 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/07 23:17:15 ID:yiL/5xgz
なんかオイルクーラーネタで盛り上がってたようですのう。
また乗り遅れた‥。orz
しかし、これから寒くなるのに冷却ネタとはこれいかに(w

ワシも空冷クーラー付けておるが、町乗り～お山～ジムカくらいなら
コア増しラジエターだけか、＋水冷クーラーで十分な気がするぞい。
というわけで>>672に胴衣ですじゃ。
ミニサーキットとかの周回でガンガン走るとか、サルのようにお山を走るとか
でもなければ空冷のメリットは出てこないしの。

>>668
まぁ胴衣だが、あのオイルクーラーはフロア下の乱流に晒しておくだけでも
ええような気がするがの。油量も増えるわけだしの。
導風板付けたら外気温が低い時にたまげるほどオーバークールになりそうだぞい。

>>671
うむ。冷える冷えないよりも導風しないことで外気温の影響を抑えられるって
メリットもある訳ですわ。

>>675
熱容量云々を言うならまずはラジエタの容量うｐがええでしょうな。
比熱はクーラントよりエンジンオイルの方が半分以下だろうしの。
その上でタイプR純正みたいなタイプではなく、ラミノーバみたいなタイプの
水冷クーラーってのがええかもしれん。
ラミノーバなら導風も全く考える必要無いしの。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:21:58 ID:wt7rO6DH
だからおれの考えたﾓｲﾙｸｰﾗ ﾂｸﾚﾖ！
690 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/07 23:25:33 ID:yiL/5xgz
>>684
なんだかんだ言ってこのスレはええﾔｼ多いからのう。
どんどんカキコしてくだされ。

>>685罵倒しないｵｻｰﾝ
これも何かの縁。逝っとけ(w

>>687
それですわ。
オイルポンプに手を入れるとか、太めの配管使うとか、圧力損失の
小さいコアを選ぶとか対策すればええんだが、そこまでして空冷入れても
それに見合ったメリットがあるかと言う問題はある罠。
見た目でハッタリが効くのは断然空冷なんだがの(w
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:23:59 ID:zzZJrJtL
ヤフオククーラー激しく気になりますな
付けてる人レポきぼんぬ。
ゴムチューブなのもステンメッシュ選択できるのがイイね
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:30:08 ID:SJsWvyEQ
>691
つけてるけど激しくお勧めできないよ。
アダプターは加工が必要だし、
接続方法はかなり信頼性に乏しいし、
コアも実物は小さい＆つくりが悪くて使いものにならなかったよ。
メーカー自体、まずビートにつけたこともないような感じだった。
少し高くても他メーカーにしたほうが幸せになれると思う。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 01:11:07 ID:8tVjJRo9
一時的に冷やしたいのであれば噴霧器をラジエターの前に設置して必要なときだけ噴射したらどうじゃろか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 01:44:49 ID:B6FMXCZy
競技とかに出たこと無いのでわからんが
コース上に水滴ばら撒いて良いんだろうか
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 01:50:02 ID:E7mHedAL
>>694

噴霧器の事？

路面に水滴ばらまく程噴射するわけではないんじゃ？
ラジエターあっついからすぐ蒸発するでしょ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 02:42:05 ID:NUPKslDC
いわゆるWEP（水メタノール噴射）
安上がりでいいね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 03:01:51 ID:LDvJkjen
ウインドウォッシャーのポンプに水いれて、
ヤヴァい時に噴射…てのは前このスレで出たネタだっけ？
どっかで読んだんだっけかな…
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 03:55:48 ID:B6FMXCZy
WEP（水メタノール噴射） って昔の戦闘機の吸気に
入れる奴とはまた別の物ですかね

最近の情報にうといもんで・・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 14:46:16 ID:R33Kiivs
WRCカーのインタークーラーに水を噴射して気化熱で熱を奪うのと同じ原理だね。

ちなみに、昔の戦闘機はシリンダ内に直接水とアルコールの混合液を噴霧してたんだよね。
気化熱で熱を奪うという点では同じだけど、車でそれをやったら壊れる（笑）。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 16:41:50 ID:zzZJrJtL
692さんレポTHX
ヤフオクの奴だめぽかぁ・・・
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:57:11 ID:eo3loKpz
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

・・・秋雨前線の活動が落ち着いたと思ったら・・・今度は台風ですか・・・

・・・一体何回うちのビートのシートを水びたしにすれば気が済むんだよ、ったく・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:26:29 ID:xeN9fONW
水滴が落ちてくる箇所わかってるならバケツ用意！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 03:21:39 ID:+FA045/G
諸先輩方お教えください。

長い間ＬＳＤ入りのＦＦに乗っていたせいか、はたまた俺の尻センサーがおかしいのか、
現愛車のビート君のフロントの接地感がやけに薄いように常々感じてしまいます。
荷重が掛かってる状態ではさほど気にならないんですが、今日みたいな雨降り時の
直線とかだと２輪車に乗ってるような気がしてちと怖いのです（笑）
もう少し４輪でグリップしてるって感じが欲しいのですが・・・・
何かお勧めパーツ有りませすか？今のところフルノーマル状態なんです。

あと、ノーマル６番プラグからＤＥＮＳＯイリヂウム７番に替えてみました。
とってもいい感じなんですが、アイドル時の回転数がノーマル時の１２００ｒｐｍから、
交換後、１６００ｒｐｍ位で安定してしまっているのですがこんなもんなんでしょうか？

勉強不足なうえ変な質問ばかりでスミマセン。
宜しければアドバイスください。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 06:24:04 ID:/wK6LV5r
>701
ホームセンターでも行って農業用ビニール（デカいのに安い）とガムテープ買ってきて
即席の車カバー作れよ。

　　　　　　　　　今　度　の　台　風　は　強　い　


ラシイ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 06:56:16 ID:xeN9fONW
>703
前の接地感～しばらくすれば慣れるのでは？
FFは尻軽なようにMRは前軽。
フロントでどうにかしちゃう運転では無くて、
車自体のレイアウトの有利さを活かした運転を。
よくわからない説明でごめりんこ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 07:04:32 ID:zHbpxy4E
>>703
LSDなんざあんまり関係ないと思うが…
フロントの接地感を出そうとすると今度はスピンしやすくなるぞ。
まずは現状に慣れてから考えても良いかと。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 07:19:50 ID:ahnFwEmS
ＦＦに乗ってるつもりで水たまり突っ込むとフロント持ってかれる
ことがあるから気をつけてね
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 08:36:52 ID:Ozw6rHZs
とりあえずリアトランクをＦＲＰかカーボンにして後ろ軽くしようぜ
つか>>706のいうように慣れちゃえば大体平気じゃね？
アイドリングも特に気にせずに。俺のなんか１０００回転いかねーし。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 09:01:08 ID:eV1dx3+C
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転高すぎはO2ｾﾝｻｰの汚れ､例のｺﾝﾃﾞﾝｻ､単なる気のせい
等々いろいろ考えられるので気になるならﾃﾞｨﾗｰ逝って見て貰おうね｡
所詮は低年式の軽なんだから､完調保つには手間暇かかる様になります｡
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 09:04:48 ID:eV1dx3+C
それと書き忘れたんだが､ﾌﾟﾗｸﾞ変えたんだからまだECUが
学習しきれてないってのもあるよな｡
先ずはECUﾘｾｯﾄしてしばらく様子見でしょ｡
711 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/09 13:31:54 ID:ClPRlsTV
水メタノール噴射って、シリンダ内にピュッとやるﾔｼは、
低オクタン燃料使った時のノッキング対策でなかったっけ？
ミリヲタの方、補足ヨロシコ。

ところで、台風ヤヴァいんでないかの？静岡・神奈川辺りが‥。

>>703
前の接地感はある程度は慣れですじゃ。もともとそういうジオメトリだしの。
ハンドルを社外の軽いのにするとか、タワーバーとかロアアームバーで
補強って手もあるが、まずは現状に慣れてからでしょうな。

プラグはしばらくそれで走ってみ。どーしても下がらんようならアイドル
調整したらええんでない？



712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 13:52:49 ID:+FA045/G
703です。

皆さん、助言ありがとうございました。
走り込んで上手く乗りこなせるように頑張ります。

ビートの前はファミリアの∞に乗ってました。
発売当初から興味はあったのですが、当時は軽に乗ることに躊躇しちゃって
今更ながら遅いデビューとなってしまいました。
もっと早く買っておけばと後悔するほど気に入ってます。
おっさんになってビート持つのもなかなかいいもんですね。

では、皆さんありがとうございました。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 16:10:23 ID:/JEFYOQ9
ファミリア∞。。。またマイナーでマニアックな車を。。。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 16:50:19 ID:+FA045/G
今過去ログから読んでる最中ですがとても勉強になります。

シティターボⅡ　→　ファミリア∞セダン　→　ビートＶｅｒＺ　の順で乗り継いでます。
今、ビートに乗られてる方々の車歴ってどんな感じなんでしょ？
当方、セカンドカーを今後持つ持たないは別としても、ビートは永久保存の方向です。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 17:04:28 ID:+jTavGC4
後輪駆動(FR・MR)8台・FF7台・4WD1台。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:02:11 ID:FFygsk0N
免許取得時からビート一筋ですが、何か？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:12:10 ID:9/hiWNg0
GX81(FR)→E-H31A(FF)→PP-1(MR)
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:44:47 ID:RYy65lGm
昨年５月免許取得→ﾋﾞﾄ
屋根があいて雨漏りするのが俺の中の車のイメージのデフォですが何か
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:42:40 ID:WlSB238F
形式名当てクイズスレはここですか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 20:11:39 ID:Nv69nM1i
　山道を屋根開けて走ってたら、栗が落ちてきたよ。
　イガイガが腕に当たって痛いのなんのって。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 20:30:28 ID:J/xSUqas
ジムニーからファミリアGTX、スターレットです
722 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/09 21:02:03 ID:ClPRlsTV
>>712
>>714
奇遇ですのう。ワシもファミリア∞のセダンに乗ってたことあるでよ。
マシダ純正チューンのくせにレスポンスがアレでしたのう。

車歴はAW11のMR2が2台、A175Aのランタボ、ビート2台、
U11ブルーバードバン、BG8Pファミリア∞、XN12Aミニ1300、CD5Aのランサー
くらいかのう？
所有した期間ではビートが一番長いのう。何年経っても飽きませんわ。
723 ：713：04/10/09 21:02:53 ID:/JEFYOQ9
全てセカンドカーですが。。。
ジムニーJA11V→ジムニーSJ30V→ビート＆ミラL200Sです。
ちなみに現在のファーストカーはプジョー106です。
走りに期待して買ったんだけど、エンジンのフィーリングが禿しくつまらん。ｲﾗﾈ。
724 ：オレンジ色の憎い香具師：04/10/09 21:03:01 ID:YZPeykAr
６１式、７４式、ﾋﾞﾄ、ライフ、ﾋﾞﾄ。
ライフ以外は全てＭＲだ罠。
725 ：713：04/10/09 21:28:29 ID:/JEFYOQ9
>724
６１式、７４式って何？
MR…まさか、戦車？
726 ：びとえもん：04/10/09 21:36:21 ID:a2VNvV2u
カタピラ車に限ると免許に(ry
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:16:28 ID:jRE/DkFW
EF8→BCNR33（親の）→PP1。
７月にビト乗りになったばかりですが、もっと早く買っときゃよかった。
こんなに楽しい乗り物があったとは・・・
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:16:42 ID:NEfQFIyD
エクサキャノピー→ランティス＋ビート
729 ：オレンジ色の憎い香具師：04/10/09 22:47:46 ID:YZPeykAr
あっ！間違えた。
６１式はＭＦだたーよ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:48:01 ID:VNTQTqfa
＞７２０
すいません、笑ってしまいました（失礼）
かく言ううちは鳥糞に爆撃されたことがありますよ.....
精神面にめっちゃきました（爆
731 ：７３０：04/10/09 22:51:08 ID:VNTQTqfa
っていうか、台風あっという間だったけど雨が半端なかったですわぁ

上陸直前に心配で車内見たら、その時点でフロア水没.......
明日は虫干し日和みたいですからね、乾かします
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:24:12 ID:T34C5aDk
ランティス！！

いや、つい懐かしんでみただけ。
733 ：728：04/10/09 23:29:01 ID:ANO6TDO7
＞７２０
黄ビーに乗ってます？
734 ：728：04/10/09 23:30:24 ID:ANO6TDO7
間違えた
＞７２０じゃなくて　
＞７３２ でした
735 ：732：04/10/09 23:50:08 ID:T34C5aDk
＞734
むしろ奇ビー？
ランティスの後ろに185センチが座って、頭上は余裕だが横が見えんと言ってた。
6発静かすぎてビート買ってから物足りなくなって…
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 02:19:34 ID:fSWDC1Oo
ＮＡ６＞ラシーン＞インプワゴン（ＷＲＸ）＞ＰＰ１
って乗り継いでます
737 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/10 09:09:45 ID:UbgNIMz9
http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0406/03/news030.html
738 ：前スレ915：04/10/10 09:19:09 ID:GECanZ/f
（原付取得）ジェンマ５０＞（ここでビート発売）ＴＤＲ５０＞（普免取得）
ローレル（親の）＞２ｓｔジムニー＞ミラターボ＞ミニカダンガン＞ミニキャブ＞ビート（休止中）
　で、今は原付、ドリーム５０に至ると……

そういえば誰もかいてないのでｶｷｺしまふ。
ビートオーナーの琢磨ガンバレ。もっとガンバレ。
　ｵﾀじゃないので優勝とかでなくてもいいです。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 15:55:28 ID:3sTQNCZo
htp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094555624/
琢磨はMINIスレでも応援されてるね。

htp://response.jp/issue/2004/0713/article62047_1.html
「ホンダのビートは、日本のMINIですね」ってのは意表を突かれたけど何となく納得。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 16:24:27 ID:UAaCAOph
琢磨お疲れ、残念でした。明日があるさ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 20:44:25 ID:CKY6abm+
リアルタイムで見れる奴は他の人に早く知らせたいらしいな
ある種の優越感にでも浸ってるんだろうか　ｷﾓｲな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 22:03:28 ID:sKAupDWQ
残念ながらパニス派ですが何か？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:13:09 ID:X6jAC0dV
741は実況スレを知らないらしい
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:33:36 ID:pcPc68st
>>743
知っているがあえて読まないと言うﾔｼもおるんだが。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:14:16 ID:hCImdkJC
わざわざフジでの放送を待ってるのに結果を晒すﾔｼは芯でくれ！
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:20:25 ID:a88PNHwx
結果がわかってしまっても、それはそれで観方を変えて楽しめるけどね。
そこまで拘るなら当日はPC触らない方がいんじゃね？
生意気スマソ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:27:44 ID:xWBx805q
最近、順位書く奴がいたから俺は夕方から外部からの情報を一切遮断したよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:32:54 ID:a88PNHwx
ま、琢磨殿GJな時は黙ってて欲しい気も。
NOOOOH!な時は速攻UP可？w
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:45:25 ID:NhroZLKo
GJ、なのか…？
750 ：前スレ915：04/10/11 01:17:26 ID:4YH9FHMb
うわ、おりのせいで、ﾀｸﾏスレに……みんなビートの話をしよう。
　今日洗車しました。うごかねぇけど。
　ネコの足跡がっ！！！！　ボンネットから、点々と………

　あ、でも一言言わせて、たくま乙。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:30:57 ID:XMGqgX/K
そーいや土屋K市、テレ東の「激走GT」で今日ドリ見せてたな。
本人がドリやっとるのは自分久しぶりに見た。GJ!

そーいや、Myビト、
コンパネのEGチェックランプが光ったよ・・・。
暫く走った途端消えたし。あわててディーラーにぶち込んだが、
ECUもどっこも異常見つからず。
走る前に、雨漏りで車内が結露だらけだったから
多分それによる誤作動との事。
もうハードトップにするかな・・・・・・。

しかし、ホンダディーラーの代車が何故MTサニー？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 03:47:32 ID:O7c797Mg
ハードトップにしたからって、雨漏が直るとは限らない。（本当）

よーく考えよー　お金は大事だよー
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 08:51:27 ID:uG4Acbc3
今回は充分GJ！でしょう。BAR的には･･･。
昨日ププった話をひとつ。
関西のFM89.4のDJ女史曰く「バーホンダ」。
ネタか？w
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 09:30:19 ID:J10/RqBB
>>751
漏れはこないだMTミニカだったよ・・
今年の夏の事でした、リコール隠し第2段が発表された後
755 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：04/10/11 11:27:49 ID:gGVGCeN3
>>752 今よりマシになれば正直ハードトップもいとわない。
それくらい雨漏りしているのですが何か？
もはや浸水。
幌としても屋外放置で13年よくやったと言う感じだ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 12:50:59 ID:36KYsoM3
屋外駐車ならHT使わない時に何処に収納するかも考えないと｡
ｵｰﾌﾟﾝ諦めて一生ｸｰﾍﾟで過ごしますってならそれでも良いけど｡
それと新品HT買う予算があったら､幌張り替え＆横ｺﾞﾑ総取っ替え
も可能だよ｡
757 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：04/10/11 13:29:01 ID:gGVGCeN3
幌は快晴用に取っておいて普段は無限HTでも付けようかと思っていたんだが…
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 15:01:09 ID:NhroZLKo
快晴なら幌要らんやん。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 15:39:57 ID:XMGqgX/K
>>758 急な雨天用。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 16:02:26 ID:NhroZLKo
急な雨天が有る日でも屋根開けるなら堅屋根面倒では？
俺は買う金も保管する土地も無いから余計そう思うが。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 17:52:11 ID:5xIBeprL
はじめて、書き込みます。
ビートの純正カーステ（20W×2)のテープ再生スピードが
やたら遅いのですが、どこか調整できる部分があるのでしょうか？
他のデッキで聞くと正常な速さなのでテープが伸びているというわけ
でも無いようです。

車から外して見ると右側面に調整できそうなものがあったのですが、
いろいろいじっても何も変わりません。
ご存知の方、いらっしゃいましたら教えて下さいませ。
762 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/11 19:03:32 ID:u2UMdVYR
>>761
デッキのゴムベルトが伸びてる（要交換）に一票。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 19:52:42 ID:hGfok7R2
>>761
キャプスタンモーターのサーボ回路がいかれているので、クラリオンサービスに一票。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 19:56:07 ID:7WrBIkk6
初めまして。
現在ストリームに乗っていて、維持費の関係とかで手頃な中古車を探していたら
中古車でビートを発見。試乗して惚れてしまい買っちゃうことになりそうです。
昔からあこがれていた車なので、ちょっとうきうき。

ですが、ちょっと気になることが。
あのオーディオって交換できないんですかね？
手持ちの1DINのMP3が聴けるやつを付けたいんですが、ぱっと見サイズが違うような…。
先人の知恵を拝借したいです。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:16:08 ID:aFO2uVFt
あーあ。試乗しちゃったら買っちゃうだろうなぁ。
ここはそういう人が7割以上の予感。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:19:33 ID:aFO2uVFt
>>764
結論から言うと1DINはつきますよ。
ただし一般者のようにすんなりはいきません。
鉄ノコなんかが必要だったりします（ｗ

http://www.cozy-lights.net/b-fcon.htm
http://www.rsmach.com/consol.html
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:27:44 ID:Pbemanp4
交換はできるよ。ただDIN規格は無理。
社外コンソールに要交換。
俺は純正デザイン好きなので、冬ﾎﾞでiPodミニ買おうと思ってるけど。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:32:47 ID:7WrBIkk6
早速のレスありがとうございます。

しかしまぁ、鉄ノコですか…ｗ
簡単にやれるようでしたら、やっちゃいたいものですね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 21:04:12 ID:R3pPj4rk
>>764
ipod＋FMトランスミッタに一票

FMですと音質うんぬんの制約もありますが
ビートでは無問題

そういえば、ipod導入とともに外したCDチェンジャーですが
接続コード外すのが面倒でそのまんま眠ってます
やっぱコード無しだと売れないよね
＃なんで外さないのって聞かないで・・・めんどくさいんだもん
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 21:16:47 ID:Pbemanp4
>>769　ﾎｽｨ…
771 ：パラベラム：04/10/11 21:55:28 ID:B6UZNncm
いやさ、出張から帰ってきたんだわさ。
そしたらツールキャビネット盗まれてやんの（ヤフオクで9800円
アレん中にゃいっぱい工具入れてたのに・・・
ダイソーで買ったワイヤストリッパ、
ダイソーで買ったホールソー、ダイソーで買ったゴムハンマー・・・

なんか警察の話だと、被害総額1万円くらいらしい。
とりあえず、プリントアウトしたヤフオクのページを
警察に渡しておこう。
んで犯人が捕まったら「オレのスナップオンの工具返せ～」と（ｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 22:04:14 ID:ntQw/Loc
>>769
俺も同じ、チェンジャーは倉庫のなかで、配線だけ残ってます。
773 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/11 22:34:28 ID:p+dE69TM
>>752
ハードトップ憑けても別のところから雨漏りしたりのう。

>>753
誰かそういう飲み屋やらんかのう？＞BARホンダ
「いらっしゃ～い」と甲高い声の琢磨似のママ（オカマ）に萌え(w

>>761
調整できると思うがよう知らん。スマソ。
カセットのところにMP3プレーヤもええんでないかの？

>>764
ビートって試乗したら欲しくなるクルマだ罠。
社外の2DINコンソール買って中の骨ぶった切って1DINコンポ入れてるぞい。
グローブボックスのところに吊り下げる手もあるでよ。

>>771ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
ワシゃ高い工具はベランダ収納ボックスの中にガラクタでカモフラージュして
埋めておるぞい。以前エアツール類をごっそり盗まれたことがあったが、コレを
やりだしてからは大丈夫ですた。
時々本当にガラクタと同化して見つけにくかったりするんだがの(w
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:16:16 ID:dsyt/l/9
ttp://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/1din/index.html
これ見てて思ったのだが、コンソール買わんでもドライヤ～と鉄ノコで入りそうだ。

実際私はコンソールの一部を切って１ＤＩＮ入れてます。
775 ：776：04/10/12 00:46:22 ID:rwtW9Vgf
久カキコ。
エンジンのいたわりを求めて、
燃料をレギュラーからハイオクに変更。
レギュラー混じりの時は何かかぶり気味だった（？）が、
2度目のハイオク給油以降は安定。
しかし、価格が・・・・・・。なんとも。
776 ：776：04/10/12 00:48:49 ID:rwtW9Vgf
連投スマソ。
そういや、ホットイナズマってどーですかね？
なんか、広告的にはメリットばかり並べ立てているようだけど、
デメリットもありそうな気がするですがどーなんですかね？
むしろ、付けたほうが車には良い？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:00:52 ID:lmSuuZ41
純正CDチェンジャー修理に出して帰って来たけど、
音楽無しの生活に慣れちゃって付ける気がしなくなった。
動かさないで保管しといてもダイジョブかな？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:06:58 ID:lmSuuZ41
>>776
付けると速くなったりフケ上がりが良くなったり
トルク上がったり燃費良くなったりメリットいっぱい。
ただし、人に話さない見せない勧めない。一発で効果なくなる。
779 ：776：04/10/12 01:34:36 ID:rwtW9Vgf
>>778 (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:44:54 ID:VIJU18CM
>>778
それってつまりプラセボでしかないって事でつか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:49:54 ID:B9pxq0JP
>>780
コンデンサ１個でそこまで効果を出すには
別の何か、こう、不思議な力が必要でしょー
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:55:59 ID:VIJU18CM
中身ただのコンデンサなのか。
まー世の中には電線一本で性能が変わるだとか
真空管アンプみたくな事を言う人もいますしねｗ
783 ：776：04/10/12 01:58:29 ID:rwtW9Vgf
しかし、中には手を変え品を変え、コンデンサを3段階で設定とか、
ヒューズを付けてみましたとか、色々似たような品がありますな。
↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25893859
どんなもんでしょ？
784 ：黄色いビート君：04/10/12 02:26:20 ID:mEDpubUG
>>765
> あーあ。試乗しちゃったら買っちゃうだろうなぁ。
> ここはそういう人が7割以上の予感。

当時、出たばかりの丸目のインテグラが欲しくて
試乗したりしてたんだけど、1週間後別の店で
ビート試乗して、決めちゃいました。
785 ：黄色いビート君：04/10/12 02:34:20 ID:mEDpubUG
>>769
> >>764
> ipod＋FMトランスミッタに一票
>
> FMですと音質うんぬんの制約もありますが
> ビートでは無問題
うん、無問題。
ただ、感度の問題が多少あり。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 02:51:36 ID:g+zgsF4+
>>783
>過電圧(サージ電圧）に絶えられるように
>余裕の２５Ｖコンデンサ採用。

車載機器でのサージはそんなもんじゃないぞ。
100V前後から300Vまでかかる。

通常純正カーオーディオなら３５V使うな。

車載機器には大抵470μFから数1000μFのケミコン
＋0.1μF程度の磁器コン入ってるぞ。

現実１０倍程度の容量差のC入れても意味あるかないか。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 03:02:31 ID:B9pxq0JP
>>783
ありきたりのレスになるけど、メーカーがアレやコレや試行錯誤の上
数パーセント性能アップってやってるのに、こんな安い部品の
寄せ集めをポン付けして、どれだけ効果があるのか…
ってこと。
でもね、本人が効果有りと思えばそれでいいもんだから、
気になるなら買ってしまうのも有り。
別に車が壊れる事はないだろうし。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 03:15:11 ID:23acqlyf
ＦＲＰ、カーボン製品で質の良いのはどこでしょ？（エアロやボンネット、トランク）
どこも家内製手工業だろうからやはり差はあるでしょうし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 03:22:08 ID:FqUAnLZ7
先ほどオーディオについて質問した者です。
数々のアドバイスありがとうございます。
結果、ポータブルMP3プレイヤーを購入して音楽を聴く方法をとることに決めたのですが
FMトランスミッターにはあまり良い思い出がないのです。
どうも雑音拾いすぎたり、再生周波数の幅が狭い気がしたり。

そこで、カセットアダプターを考えてみたのですがいかがなもんでしょう。
有線なのが気になるところなのですが、感度の問題はクリアされると思うのです。

しかし、まだ実車が来てないのにこんなに考えてどうするんでしょうね(^^;
実際、こうやっていろいろ考えてる時が一番楽しかったりするんですが…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 03:34:28 ID:Z11Y+Oba
なんでi-podに拘りたがるのか激しく疑問。
ビート海苔はマッカーが多いのか？罠
mp3プレーヤーならなんでもええやんか・・・
むしろHDDが中に入ったプレーヤーってビートの振動にどれだけ耐えれるんだ？
FMは感度が微妙だからカセットｱﾀﾞﾌﾟﾀのが良くないか？
791 ：790：04/10/12 03:40:23 ID:Z11Y+Oba
789さんがポータブルMP3プレイヤーと書いていたので
↑のレスがなんだか変な感じで自分で藁
カセットアダプタイイと思うが
ビートのスカイサウンドコンポ自体のカセット性能が落ちてると
スピードが変でしょぼかったりする罠。
それと聞ければイイ程度ならいいが
カセットアダプタはCDに比べるとちょっと音が篭る感じがする罠。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 04:18:39 ID:TWV2wxQM
>>790
>>791
iPodって今はマカー限定じゃないでしょ。
スカイサウンドのカセットプレイヤーの性能劣化で
スピードが変てどういうこと？

カセットアダプターをすすめる。安いし。
安物のFMトランスミッター使ったことあるけど
音は小さいし雑音ひどいしシャレになんなかった。
でもiPodってFMトランスミッターアクセサリ豊富でよさそうだね。
ttp://www.apple.com/jp/ipod/accessories.html
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 05:35:14 ID:Xfe6/OIj
カセットアダプターはコードが見苦しいし、
ＤＩＮサイズにすんのも後付け感タプリだし、
結局個人の価値観の元で取捨選択するしかないんだよねー。
いいじゃん、そうやってカスタム沼にハマってくのが楽しいんじゃんｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 07:32:30 ID:lPlDKNyD
飛ばし使って滋賀行ったらＦＭ放送に変わって悲しかったぞ！しかも他の局入らんし。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 09:19:16 ID:3bLVulqv
>>783
ｴｱﾛのﾌｨｯﾃﾝｸﾞが楽なのは無限位｡
H2Cも音速もその他社外品は似た様なもんだ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 10:09:58 ID:7IMo1jEu
昨日見てなかったら･･･
スレ消費早すぎ！w
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 10:38:49 ID:AjBvlLAR
iPOD良いんだけど、持ち歩くのまんどくさい俺はやっぱCDチェンジャー
の方が良いな。壊れても惜しくないし。それにしても今年はもう台風は
勘弁して欲しい。車痛むし乗れないし、まじ鬱だよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 10:42:13 ID:p9P2X87b
カセットアダプタだけど、デッキが性能劣化しても再生速度はかわらんよ。
デッキの駆動系はスルーしてるのでﾍﾀﾚてても関係なし。
でも、キャプスタンがスリップすると、オートリバース無限地獄に陥る。
テープ再生時に超高速再生される個体だと発生するですよ。

音質は、FMトランスミッタ(オーディオテクニカの安いやつ)に比べたら遙かに良かった。

CDの端子に直接ライン入力できれば一番いいんだけどね…。
だれか解析してないかな？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 10:53:35 ID:kbV466NB
>>798
どーぞ

ttp://park8.wakwak.com/~hilo/audio/mod9255/cbus.html
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 11:30:22 ID:tNyTtS34
オーディオネタに便乗。
どーも漏れのスカイサウンドは音が良くない。120Wなんだけどなあ・・
スピーカをそこそこのモノに買えてもパンチがないちゅーかスカスカ感があるんだ。

ふと思うのは、ECU同様コンポのコンデンサとかそういうアナログ成分の劣化ってないんだろうか？
スカイサウンドのコンデンサ交換って見たことないんだけど？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 11:33:45 ID:Z11Y+Oba
>>799
リンク先が飛べない罠。
ってことで・・・・
ttp://park8.wakwak.com/~hilo/audio/mod9255/cbusauxcable.html
>>800
スカイサウンドもコンポ内のコンデンサ劣化するらしいですよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 12:41:53 ID:g+zgsF4+
>>789
カセットアダプターでも大丈夫だったよ。
以前使ってた。
ただ、たまに出すとき引っ掛かるけど(ビトに限らないが。)
因みに、カセット型のMP3プレーヤーも出てるよ。
収録時間が短いけど。

今はiPOD+iTUNE使ってます。
置場所によりややｻﾞｯというノイズあり。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 12:51:55 ID:iYpIP8Fr
ttp://pic8.tenten.thebbs.jp/1078399214/I1078399214-248.jpg

iPodminiのこんな搭載方法は？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 13:38:21 ID:p9P2X87b
>>803
これｲｲなぁ。
ただ、この手の機器って車載を考慮してないから、車内放置すると
熱で壊れるんだよね…。
以前シリコンプレイヤーを壊したことがある。

降車時にいちいち取り外して持ち歩くのが苦にならない人には良さそう。
漏れにはむりぽ。
805 ：stay night ◆Fate/XvyPI ：04/10/12 14:45:50 ID:nJ2cHGPa
オーディオ談義の中失礼します。
ビト購入から半年、購入当初はKカーだからとエンジンレスポンスの不満を我慢していたのですが
メンテ関係が一段楽したので軽量フライホイールへの交換を検討してます。
前の車（FC3S）ではフライホイールの交換の効果を体感できたのですが、ビトはどうなんでしょ？
660ｃｃなんで、どれほどのものかまったく見当がつきません。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:00:28 ID:HFtiVTSI
どっか壊れてんじゃないの？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:06:50 ID:K24xhmPT
レスポンスは軽なのが原因ではなく3気筒だからモッサリ感をぬぐい去れないだけ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:56:13 ID:CDV+Xoat
>>805
1.予算貯めてエンジン本体フルチューン
2.脳内麻薬で何を変えても違いがわかる体質になる
3.ﾋﾞﾄ売ってFD買う

好きなの選べ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:27:18 ID:8HNJ+sR4
漏れもちょいとフライホイールは気になるでよ。
近々エンジンO/Hしよかと思ってるんでついでにいじるにはもってこいなんで。

イナーシャ低減でレスポンスはあがるだろうけど、エンブレ極端に強くなるとかあるんかのう？
なんちゅーか、アクセルワークのダイレクト感が出るって感じなんかの？
そもそもストリートのヌルチューンにはいらんもんなんかのｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:03:04 ID:zV15n6cE
純正シートのホツレが気になる昨今、ビート乗りの諸先輩方
いかがお過ごしでしょうか？
ドノーマルのビートにフルバケなんて仰々しい物はいらないし
ポジションは私と、嫁とで替えないといけないので×。
レカロのリクライニングタイプでは、装着するのに並々ならぬ苦労が
あると聞きました。
シビックだったか、インテのタイプRの赤レカロの助手席用がｄシートに着く
という話も聞きましたが、真っ赤なシートって言うのもこの歳だと、躊躇います。
そこで、現在の軽オープンのコペンのシートって着けた方っていらっしゃいますか？
情報をお願いします。
また、お勧めリクライニング付きシートの情報も合わせてお願いします。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:08:01 ID:5C/A5PCc
普通にSR3でいいじゃん
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:11:08 ID:T2eAA/g1
コペンはしらんがカプだったら付けた人がいた希ガス。

MTBではS2000のシート付けてた人もいたような・・・・
813 ：黄色いビート君：04/10/12 18:14:55 ID:g+zgsF4+
>>803

ｲｲ(ﾟ∀ﾟ)

どうせ灰皿使わないならここがいい。

ここならFM電波も問題なしかな。

814 ：びとえもん：04/10/12 18:17:07 ID:p+F/31Kz
>>810
嫁さんに縫ってもらいませう
よーしパパ大事にしちゃうYO!（アンアンw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:29:36 ID:lPlDKNyD
この前両席リクライニングのレカロなビート見たような。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:33:20 ID:5C/A5PCc
実家に帰ればコペンがあるんで、ビートに入る幅かどうか測ってみようかとふと思った。
コペンに乗った感じ、とてもじゃないが入らない気がしたけどな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:56:19 ID:kbV466NB
シートネタで便乗するけど、ｵﾚだけかな？

運転時のシートポジションが一番前から1,2ﾉｯﾁ下げたくらいなので
そのままだと乗り降りしにくいから、乗降時にはシートを一番後ろまで下げる。

結果、11万㌔ｵｰﾊﾞｰの現在でもサイドサポートはほつれもなくｳﾏｰです。
ｵﾚの場合癖だからなんとも思わないけど、普通の人だったら面倒くさい or
シートくらいほつれたってかまわねーよ貧乏人が！って感じかなぁ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 19:38:39 ID:VjnsZc6m
コペン広いよねえ。横幅＆足元。
ただあの高い着座位置はカンベンな。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:01:39 ID:S4ArF1td
コペン　ﾎｽｨ
ビトが機嫌悪い時の予備機として。
820 ：776 ：04/10/12 21:08:50 ID:rwtW9Vgf
サブ機にフジキャビンが欲しい・・・・・。
（そっちの方が全然高くつきそうだがｗ）
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:44:22 ID:5C/A5PCc
サブだったらAZ-1かFDが…。
コペン、足元広いけど前エンジンのせいでダッシュボード自体が高くて狭く感じる。

>>817
俺も俺も。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:21:28 ID:stE+RU4V
>>745
スレ違いですけど
そうなにＦ１好きなんだったらスカパー契約したほうがいいよ。
月千円位で全戦予選決勝が生放送で見れるので安いもんだと思うんですけど。
ヨーロッパラウンドは夜９時スタートなので隔週で日曜夜は、まったり観戦できます。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:42:24 ID:g+zgsF4+
>>822

721？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:43:34 ID:g+zgsF4+
>>822

そういう問題ではないと思ふ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:50:16 ID:pWRnk8T/
>>822
そう思ってスカパー契約したら同時刻にやってるWRCを見てしまう罠。
結局地上波を見る訳だが・・・

とりあえず予選が意外と面白いと気付いたので良いか。ってスレ違いだね・・・
826 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/12 22:50:44 ID:IU8JAALm
>>788
オフミにでも参加していろいろ見比べてみるとええと思うぞい。
デザインなんかは好みもあるしの。

>>789
カセットアダプタは安いしお試し用にはええんでない？
FMトランスミッタは割高でしかも地雷率高し(w
オーディオﾃｸﾆｶのはダメですた。（経験者談）

>>805　stay night氏
軽量フライホイールは部品代と工賃の割に得られるものは少ないと思うぞい。
中華、ノーマルのフライホイールでも十分軽い部類だと思う。
FC3Sはノーマルフライホイールがどえらい重いからの。
プラグとプラグコード新調するとか、エアクリを社外のにするとか、
マフラー交換した方が対費用効果は高いと思うぞい。
あとはもちっと金貯めてヘッドOH＆面研で圧縮比うｐとか。

>>809
軽量フライホイールで得られるレスポンスうｐって抜けるマフラー入れた
ほどではないぞって程度だぞい。エンブレが強くなることも無いぞい。
クロモリの奴なんかは素材フェチにはお勧めできるんだがの(w


>>810
無理にセミバケにこだわるより、体に合ったフルバケを選んだ方が選択肢も
多くてエエような気がするんだがのう。
スパルコのスピードみたいな鉄パイプにトランポリン張ったような、セミバケに
近い構造のもあるしの。
もともとシート後部のスペースが少ないからリクライニングのメリットも少ない
クルマだしの。
827 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/12 22:51:27 ID:quCHxQHy
>>801
ｲｲ（・∀・）!!

>>805-809
おまいら!　軽量フライホイールとか言う前に、まずはエアコンベルト取っぱらっとけよ!!
828 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/12 22:53:09 ID:quCHxQHy
>>819
予備機にもう一台beat
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:29:09 ID:9oCA3qCI
>>828

一票

ちなみに同色にする色違いにする？
830 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/10/12 23:47:23 ID:IU8JAALm
部屋の整理をしていたらバスコークが４つも出てきた(w
嬉しいような情けないような‥。

>>828
ある意味凄い贅沢ですのう。
でもそうなると予備機の予備機が必要になったりする悪寒(w

>>829
ワシゃ色違いがエエのう。
一台はコテコテ仕様でもう一台はドノーマルね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:43:27 ID:dIkuqCC9
ttp://www.recaro.jp/bfmatch/matching.php3?cm=HONDA
ここから追ってみたのだがほとんど×ですよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:48:01 ID:ZUIpU6/X
ビトのフロントブレーキパッドがやたら消耗するんだが・・・
運転がまずいのかのう？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:51:03 ID:uQeabI6n
>828
予備機にトゥディＸｉ、ＭＴ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:51:35 ID:eJi1mXzp
いまさらですがチョット教えて下さい。
ホイルを新調しようかと思ってるんですがリアに195-45-15オフ38で7jは無理ですか？
銀ビーにテーイー３７は飽きました、オフとかに行くと必ず何台か見ますよね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:55:08 ID:7iLljido
ブラックメタルいれたビトは
すげぇいい感じだったのう。
836 ：罵倒しないｵｻｰﾝ ◆2lNGBLEa7w ：04/10/13 01:07:33 ID:zhnxghJ3
>>829
一台はsolidな赤色だから、もう一台はrainbowカラー。


話題と全然関係無いが、最近
燃料ポンプ（メインリレー）の動作が更にﾔﾊﾞくなってきたので、メインリレーを分解してみた。



・・・これも、ﾊﾝﾀﾞクラックかよ・・・＿|￣|○


燃料ポンプ（メインリレー）の調子が怪しい　＆　ﾊﾝﾀﾞ付け作業が余裕 な香具師は、
メインリレーを分解して、内部の基板をﾊﾝﾀﾞ付けし直すと吉。　
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 01:27:56 ID:rnV5Cy4a
>805
FC、っていうかロータリーは特殊な例。フライホイールもともと重たいんだよね
なので軽量化すると劇的に変わるんだ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 01:57:03 ID:vzxTCKs8
>>834
>リアに195-45-15オフ38で7jは無理ですか？
びっくりした！
似合わないと思う。
走りがどうなるか？リアのグリップが落ちそう。

> 銀ビーにテーイー３７は飽きました、オフとかに行くと必ず何台か見ますよね。
RSワタナベとかは？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 02:33:58 ID:r5hAgUMs
>834
細かいサイズは忘れたけど訳あって15インチ195入れてました。そのときの感想ですが

利点
　・後ろから見るごついタイヤは素敵

欠点
　・コーナーごとにフェンダーにタイヤがあたり、サイドのゴムが鰹節みたいに削れて行く
　・踏ん張りすぎてドアンダー
　・サスペンションのダンパーがあっという間に抜けてしまった（ノーマルサスで2週間）
　・プリモで違法改造車（ボディーからはみ出ているため）は整備できないとミッションオイル交換を断られた
　・全体的にボディーがよれた気がする

比較対照は2代目に買ったノーマルビートですので感覚ははっきりしてると思います。
正直お勧めはしません。ビートらしさが一番悪くなった気がしました（動きが硬い？）。

フロント　13インチ155　　リヤ14インチ165
　　　　　　13インチ165　　　　　14インチ175
　　　　　　14インチ165　　　　　14インチ175
　　　　　　14インチ175　　　　　15インチ195　　　＊扁平率割愛

の組み合わせで3台のビートを乗り継いでいますが、個人的には13インチ165、14インチ175の組み合わせが好きですね。
見た目重視なら195はかっこよかったんですが弊害が大きすぎました。
以上は峠を流す程度の話で、サーキット走行等はしていませんので町乗りメインのインプレと考えてください。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 09:31:06 ID:QjIZ+ARo
>>838
ｵﾔｶﾀ！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 10:05:42 ID:i4DdOi1r
そーいや、誰かビトにサブコン挿しているヒトいる？
インプレきぼん。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 14:57:23 ID:RIRFHrZO
今朝気付いたんだけどメーター内のインジケーターランプが点かないよ・・・
ＥＣＵチェックとオイルプレッシャーの2つ。あちこち覗いた後にもう一度
キーひねったら今度は排気温度とバッテリーが点かなくなったよｏｒｚ
これってやっぱり例のブツだよねぇ　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:45:14 ID:oavJiYvp
30過ぎで免許取得後、8万kmオーバーの黄ビート購入。
1年2ヶ月、無事走っておりましたが、今日いっちゃいました。タイベル...

走行中、ﾊﾞｼｭｰﾝと切れる音がしてとまっちゃいました。
引き上げに来た車屋さんによると、セル回しても圧縮でてないような？でした。
先輩諸兄、おいくらぐらい掛かります？
844 ：776：04/10/13 16:21:36 ID:i4DdOi1r
>>843 最低数十万確定コースかな・・・・・。

　　　
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 16:23:45 ID:EXO8rpfc
そこでATKですよ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 16:36:19 ID:8bj9wvUW
>>845
だな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 17:29:13 ID:9kZsOGfb
セル回さなかったら軽傷で済んだかも(T_T)
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 17:39:37 ID:oavJiYvp
>>847
ｶﾞｰﾝ!!!そうなんすか。。。orz
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 18:11:50 ID:1hf7YJoH
パッド減ってきたんで交換したいんだけど、おすすめない？
初期制動強くないやつで、あんま汚れないやつ。で、街乗り専門。
純正よりちょこっと性能良いやつくらいで。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 18:39:52 ID:VIbeo0qU
>847
変な知恵つけんなよ。所詮可能性の問題。絶対ではないし、普通セルくらい回す。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:28:42 ID:bt/lZOBT
んー、タイミングベルトが切れたって解っててセル回す奴いるかなぁ。
俺なら絶対回さない。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:33:39 ID:ZZ5k9yDV
走行中ってことは数千rpmだろうから、セル回したって変わんないんじゃない？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:39:11 ID:rSMIb0ZQ
セル回さんでも凡人ならダメっしょ？
走行中ベルト切れて、ベルト以外無傷って神業では？
854 ：毒ピノコ■byF2BNWS：04/10/13 20:05:06 ID:tr6M68bY
>>849氏
ttp://www.dspeed.co.jp/index.html
のＧ１がいいでないかな？フロントしか経験がないが・・・。
もしくはアクレスパファイ。
初期制動はアクレの方が少し強めだったと思う。
ただダストは少なかったように思う。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:22:22 ID:VDAt7lZe
おまいらよく読め

車屋が回収して
ベルト交換だけしてみたけど
セル回しても圧縮出てないから
エンジン逝ってるよと言われた
って話だろう。

ベルト切れてんならセル回そうが
何しようが無関係と思われ
856 ：びとえもん：04/10/13 20:27:55 ID:A65TYYn5
をい兄者

かんたんな釣りにかかるなYO!
効きは値段に追従してまつ（マジでつ
857 ：毒ピノコ■byF2BNWS：04/10/13 20:34:20 ID:tr6M68bY
>>856ボクびとえもん
つまり、こういう事か？（笑）
ttp://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/y_s/bp2/index.html
ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/f-brake/next01.html
858 ：ポクびとえもん：04/10/13 21:15:50 ID:A65TYYn5
アレだアレ
釣り氏はローターを研磨してもらえYO!と
制動は熱交換ダスト交換の賜物でつ





と上官がおっしゃってやがりまつ

859 ：776：04/10/13 21:16:00 ID:i4DdOi1r
環境に悪い方が良く止まるとかそーゆーオチは無いの？
860 ：パラベラム：04/10/13 21:31:53 ID:BtRMTM5e
ヤフオクでやっすいパッドが
ゴロゴロしてるけどな。

街乗り程度じゃ十分だべ。ダストも純正並み。
効きも・・・なぁ
861 ：834：04/10/13 22:24:32 ID:uVhvOsLS
＞838,839レスありがとうございます。
サーキットは時々走るんですが今の175-60-14で不足を感じる事は殆ど無い事は事実、
なもんで今後も14インチでいきます、お騒がせしました。

＞RSワタナベとかは？
今狙ってるのはこれ↓どうかな？
http://www.rakuten.co.jp/ezbuy/487680/
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:42:17 ID:bpHbgmrl
>>849
街乗り専門なら
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27491644
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29001029
こんなんで充分だと思います。
高い金払ってスポーツパッド付けてももったいなですいよ。
私は送料込み２千円のを付けてますけど街乗りだと特に不満無いです。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:43:38 ID:Gb/qR3KE
アイドリング時に微妙にガタピシ言うので、エンジンとミッションのマウント
（ラバーブッシュ？）を交換してみようかと思うんだけど、工賃お幾らぐらいか御存知？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:54:33 ID:/TVkrtQR
総額３万ぐらいだったような・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:55:54 ID:Gb/qR3KE
即レス㌧ｸｽ。
結構するんだね。何かのついでにやるか。
866 ：849：04/10/13 23:17:15 ID:1hf7YJoH
>>862
ありがとうございます。
街乗りならやっすいのでも不満ないってことっすね。
そこらへんの買っときます。
867 ：パラベラム：04/10/13 23:17:51 ID:BtRMTM5e
>>862
メチャやっすいなぁ
おりゃオークションで買った9000円モノを
使用中。純正品との違いは判らんなぁ。

ただし組み付け前に青く塗装したんで「エンドレス」モドキで。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:20:13 ID:z/XRqgyB
シフトもハンドリングもサクサクしてて文句なしなんだけど
ブレーキのタッチが悪いと言うか踏み応えが無いというか、、、上手く説明できないがダラダラと減速するのが唯一の不満。
ブレーキだけに関しては会社のカローラの方が良く感じてしまう（ｗ

ブレーキパッド換えれば少しはマシになるかな。
869 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/13 23:33:45 ID:zhnxghJ3
>>868
【今だ】カックンブレーキのトヨタ【必殺！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064892681/

更に言うと、カローラはFF。
870 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/13 23:37:16 ID:zhnxghJ3
ｽﾚ落ちてたので、引用。


1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/30 12:31 ID:khzChyV+
ちょいと踏み込むだけで前のめりになるトヨタのブレーキ
こんな味付けで良く効くとか思い込んでいるアホなヨタヲタ

欧州車のブレーキフィールなんか、こいつ等に理解できないだろうな


9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/09/30 15:44 ID:6jpQ07CN
　アフターでブレーキパットを作っているメーカーの営業さんに、
ブレーキパットの効きについてちょっと質問してみた事がある。

　「カックンなフィーリングにしないと、効かないって文句いわれる。」

　コントロール幅が広い、踏む力に比例するパット作ったら売れないらしい。
日本国民の殆どがその辺勘違いしているのかもね。

　踏み初めでほぼ最大踏力が出ちゃう＆フワフワフィーリングなブレーキって、
コントロールし辛くて疲れないかなぁ、と思っていたら自分が世間からズレテイタ・・・（悲）
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:39:29 ID:/TVkrtQR
＞865
総額だからね
半分部品代だったような

＞868はヘタクソなだけだろう
872 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/13 23:43:37 ID:zhnxghJ3
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/10/09 00:54 ID:kzCswwse
カックンにするのはお客様のご要望でございます
ナチュラルにすると「効きが甘い！」とお叱りを受けます


41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/10/13 14:16 ID:PwPqKcwO
与太車はサスがフニャフニャだから、ブレーキングによる
ノーズの沈み込みが大きい。
その結果、かっくん傾向が強く出るんでないの？


75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/10/19 02:52 ID:AH1xCcw/
ヨタは輸出向け・国内向けで上手く作り分けしてるんだろうなぁ？

それとｶｸｰﾝに慣れ親しんだユーザーはリニアに効くタイプを「効かない物」と思うとすれば
販売戦略上、他社のブレーキは利かなくて怖いわ～のイメージを潜在的に植えつける事になって
ｳﾏｰなのかもしれない。。。
873 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/13 23:44:39 ID:zhnxghJ3
ちなみに、BEATのｱｸｾﾙについても以下と同様の憤りを感じる。



91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/10/22 01:25 ID:cKuyKmib
アヴェンシス。
どうやら日本輸出仕様は電子制御スロットルに細工がしてあり
ちょっと踏むと大きく吹け上がるセッティングになっているようです。
流石、コレで日本の自称車好きはパワーがあると勘違いする＝売れる
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:46:06 ID:/yN7PHQ1
タイベル斬れて、JAF呼んだけど、
俺ァ「タイミングベルト斬れましたぁ。」云ってるのに
しつこくセル回し続ける、あいつら。

バルブ全損で修理費１７万（ウオポン等も交換して）ﾀﾞﾀｮ
875 ：パラベラム：04/10/13 23:50:03 ID:BtRMTM5e
>>868
心配すんな。おれも同じクチだったぞ。
CR-Xから乗り換えて「なんじゃコリャ～～～効かねぇ～」・・・
要は慣れやね。

同じような覚えのあるビート乗りも多いと思われ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:51:53 ID:rSMIb0ZQ
ウチの会社、社用車がトゥディからムーヴに替わって口々に、
アレってブレーキ変！効きすぎて鞭打ちなるわ！
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:58:44 ID:iepEtzp2
罵倒しないｵｻｰﾝって何？

つまんないことでｽﾚ消費するなよ。
878 ：776：04/10/14 00:23:04 ID:Y++dpY+P
ホンダブレーキってユーザーの踏力（踏み方）に応じた止まり方が出来る
ブレーキのように思うけどどうでしょ？
（まあ、言い換えればフィールが硬めに出来てるというか・・・。）
強く踏めばちゃんとグイっと止まるように出来てるって言うか・・・・。
まあ、ホンダブレーキはライフとストリームとビートしか味わった事が
無いから他のホンダ車はどうかわからんけど。
879 ：868：04/10/14 00:29:52 ID:2AbDCRym
決してブレーキが利かない訳じゃないんだけど、踏み応えが欲しいというか。。
強く踏んでも軽く踏んでも踏み心地が一緒というのも違和感あり。
ブレーキ踏んだらそれなりの反発力（？）が欲しいんです。

たしかに会社のカローラに乗るとカックンブレーキになりますな。
でもこっちは踏んだ感触があるんで、悪くは無いです。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:57:02 ID:xX4pQTTS
>>879
とりあえず､ブレーキ周りＯＨされてはどうかな？
ローター(APロッキード)とブレーキパッド(純正でいいんでない？)とホース(メッシュでもOK)と
キャリパーＯＨを施せば､かなり違いでると思うけど。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 01:04:34 ID:i7iv4xiJ
大衆車とﾋﾞﾄじゃブレーキの味付けは違うわな。ﾋﾞﾄは後ろが沈み込む感じ。
でも、踏み込んですぐに最大制動力の8割が出るブレーキは同乗者に優しくない気がする。
凍結、圧雪路面だとすぐにロックされるし。毎冬気を遣う…。

>>879
そうかのぅ。
ただ、ﾋﾞﾄでカックンっぽい反応を求めると、リアブレイクするだけのような。
882 ：881：04/10/14 01:05:47 ID:i7iv4xiJ
2行目以下はﾋﾞﾄじゃないです。社用車とか他の軽の話です。
883 ：776：04/10/14 01:26:25 ID:Y++dpY+P
それにしても、Myビト特に雨上がりとか、
エンジン掛けはじめは予想に反して中々止まれないから焦る。
何故か深く究明した事は無いんだが、
放置した時のブレーキディスクにうっすら付く錆のせいだろうか？
それともフルード類が暖まってないからですかね？
884 ：罵倒しないｵｻｰﾝ：04/10/14 01:38:55 ID:VcHUbBTc
＞エンジン掛けはじめは予想に反して中々止まれないから焦る。

エンジン掛け始めで冷えている時は燃えが悪く、オイルが硬く（オイルポンプの吸収馬力が多い）、
尚且つアイドリング回転数を高く保つため、ユーザーがアクセル踏まずともECUがアクセルもどきを沢山開けている。
　 ↓
・エンジンの吸気管負圧が弱い
　 ↓
・ブレーキ倍力装置の働きが弱い
　 ↓
・ブレーキ踏んでも効きが悪い
　 ↓
・交差点でﾋﾔｯとする。
　 ↓
ﾏｽﾞｰ
885 ：776：04/10/14 01:54:57 ID:Y++dpY+P
なるほど、掛け始めはブレーキの倍力装置の効き自体が殆ど効いてないと。

そーいえば、普段ミッションいたわる運転って何やってるですかなみなさん？
自分は、
1分暖気。
シンクロの導くままにシフト。
半クラ丁寧に。（気付いている時は。）

位だが、果たしてビトには効いているのかどうやら。
特に暖気1分。（朝は忙しい故にｗ；。）
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 03:01:01 ID:4RlGualp
オーディオネタ遅いかな？
サンヨー製の車側のアンテナ線割り込ますタイプのトランスミッタ？
にＣＤチェンジャつないでます。音質は悪くないし、
露出するのはＣＤチェンジャのコマンダーだけなんでいいっす。

ノーマル状態のブレーキの感覚ですかぁ・・・
うちにあるミラは効き過ぎ。ちょんブレでかっくん。
インプ（非sti）とＢ４はスバルらしい効き味で、ブレーキダスト多め。
どっちかってーとビートに近い感覚。

タイベル切れたらセル回そうが速攻止めてようがアウトでしょ
バルブ全損がどうした、ってどのみち全交換するしな（よっぽどケチらんかぎり）
ただ飛び出たバルブとピストンの接触でコンロッド逝くか、バルブガイド欠けが怖いけど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 04:48:11 ID:wLxNOe7W
私は社外パッドとキャリパOHしました。
かなりブレーキが効くようになり峠とか気持ちいいです。
但し熱がはいってないと怖いんですけどね（＾＾；
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 05:14:45 ID:U8ICLS6Y
アレだ、利きには直接関係ないけどブレーキマスターストッパーつけようぜ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 07:26:40 ID:Cofgtl/Z
>>883
それたぶん逆止弁が詰まってるよ。
機能的には問題なくても、流れが悪くなってるとよくそんな感じになる。

>>888
でも「踏んでる感じ」はよりいっそう悪くなるぜ。
890 ：新人＠腰痛＆飛蚊症：04/10/14 07:31:57 ID:m2yL/bqw
>>843

ディーラー修理　概算16マソ以上（ヘッドＯＨバルブ全変え
リビルドエンジン１５マソ＋工賃
半道SPEC-３エンジン
２８マソ＋１０マソ（ベースエンジン代？）＋工賃８マソっス・・・

ちなみに自分はディーラー修理１８万
元気に動いてるっス

891 ：843：04/10/14 09:23:43 ID:+jGwDP1/
先ほど、車屋から電話ありました。
ヘッドの傷みはなく、バルブ全変えで14万弱とのこと。

取り敢えずこれでいこうとおもいますが、
ここも見てもらった方がいいよ的な箇所ありましたら、お教え下さい。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 10:04:38 ID:QlWJ2K67
＞ただ飛び出たバルブとピストンの接触でコンロッド逝くか、
＞バルブガイド欠けが怖いけど

うん、だからセル回さない方が吉って話してるんじゃないの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:44:41 ID:4EZvjIcx
>>861

いいんでない？

ビトにこういうスポークタイプ似合うと思う。

個人的にはストリートシルバーがイイ。
なんか絵と字がずれてるけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 13:18:53 ID:LcQwcyk1
NGKのイリジウムプラグってどれがお勧めでしょ？
イリジウムXI　イリマック　イリトップ　イリウェイ
どれがなんだか意味がわからん
895 ：776：04/10/14 17:49:27 ID:Y++dpY+P
・・・・知らない間に千波のHPにトゥデイ専用のコーナーが増えとる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:28:04 ID:JJITV02Y
>891
問題があって切れたと思いますのでそれを取り除く必要がありそうです。
デスビかウォーターポンプの交換、たまにカムシャフトが回転方向にゆがむことがあるようです。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:32:09 ID:JJITV02Y
上げてしまいました・・・・。
898 ：843：04/10/14 18:46:57 ID:+jGwDP1/
>>896
ご助言感謝です。
ウォポンはタイベルと一緒に交換するような事、言ってました。
デスビの件は明日、車屋に確認してくれるように言っておきます。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:47:01 ID:SzBHgV+Y
スレも終盤を迎え、こんな話題もどうかと思うんですが、ヤフオ君での
ビートオリジナル商品（個人で製作の物限定で）なんて、結構出品してありますが
俺が落札したこれは〇、これは×なんて経験…もちろんされてますよね？
車体本体に付けるものから、小物アクセアサリーまで、ちょっと暴露ネタお待ちします。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:58:09 ID:V/d/DSKr
やはり納品時にタイベルまわり交換は必須ですなぁ…。
雨漏りは笑って過ごせるが、エンジン壊れたら走らないものな。

ブレーキだけど、台風前日の雨の中を調子こいて走ってたら、
前輪がすげぇ簡単にロックしてマジびびった。事故る寸前だったよ。
雨の日のMRは怖いと初めて実感した。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 19:37:33 ID:GOlM/1Hz
ああ、少し登りの逆バンク気味左カーブで、うっかり八兵衛でズビズバーと
直進しちゃったことがあったなぁ。

>899
ファ○ネルはどうだっけかなぁ
、、、と、スレも終盤なのに話題に出してみたり

902 ：毒ピノコ■byF2BNWS：04/10/14 20:47:57 ID:P/B54MYN
>>893氏
ヤクザゲットおめで㌧

ところで、オマイラの中で
「気温が低い時でエンジン冷えてるときにイグニッションＯＮにして
燃ポンの音はするけどエンジンチェックランプが点灯しない」という
トラブル（？）に遭遇したヤシはいませんか？
漏れのヤツは２月～３月に寒かったときに発生して、
春になると収まったのだが、今日の夜に再び発生しました。
以前の話ですが、エンジンあったまるとイグニッションＯＦＦ→ＯＮで
エンジンチェックランプ点灯→燃ポン動いて消灯でした。
今夜は試してはないのだが・・・。

何が原因かわからん。まともな症状が出るまで
気にせずほっとくのが吉？もし関連の情報があればヨロシコ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 21:40:47 ID:4EZvjIcx
>>900

雨の日、滑るね。
うっかりすると交差点停止でズルズルと。

普通に曲がってリアが出たりも。


だから雨の日はいつもと運転が違います。
タイヤは純正サイズK GLID溝有りです。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:07:31 ID:mYG6VBJd
おいらのは、
気温が低い時でエンジン冷えてるときにイグニッションＯＮにして
油圧警告灯が付かんのよ
暖気が済んでエンジン切って再度オンすると付くんだが
センサ逝きかけとるのかなあ
教えて、エライ人
905 ：祐子：04/10/14 22:24:34 ID:nET6EJpI
BEATって燃費悪くないですか？いっつもリッターあたり１０ｋｍです。平成６年式
エアクリ＆オイル新品で！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:27:12 ID:QSsn0V1e
釣り？
長距離で20オーバー、エアコンオン＆通勤使用でも15切らないけど。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:33:39 ID:4EZvjIcx
>>905
自分の場合は、山坂道まで一般道で数十km行って、山坂道でかなり高回転回して楽しんで、帰ってきて、13～14km/l位。
あまりゴーストップなしの街乗りでもあまり変わらなかったかな。

10km/lはちょっと悪いね。

何でだろ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:36:14 ID:fF4o46PK
>>903
K'GRIDってことは、製造後5,6年以上は経ってるはずだから
ゴムが硬化して、ウェットグリップはかなり低下してると思う。

溝が残っててもったいないかもしれないけど、換え時だと思うよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:36:20 ID:4EZvjIcx
>>906

エンジン回転数3000rpmまで使用とか？

それとも釣り？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:39:07 ID:i7iv4xiJ
1週間に2日くらいちょっとエンジン回し気味(エアコンOFFで6000～7000rpmくらいで)で走るけど、
15km/l切った事ないな。長距離は滅多にしないから知らない。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:39:38 ID:QSsn0V1e
4000～5000rpmを一番常用するかな。
シフトアップ前に瞬間的に7500～あたりに到達するくらい。

つうかみんなそんなに悪いの？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:47:46 ID:D7oEuExD
うちのもツーリング行くとリッター17キロ～最高21キロまで伸びるけど、
普段の通勤や街乗りばっかりだとどうしても10キロくらい。
信号待ちの回数やエンジン頻繁に停めたりかけたりすると極端に違う
みたいよ･･･
>>905はどこに住んでるか知らないけど、郊外にツーリング行って
一日楽しくり回って、それでもリッター15キロ以下なら壊れてるか釣りだわな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:50:50 ID:4EZvjIcx
15km/l下ること無いなんて、何処か悪いんじゃ...w

個体差？
発売当時から軽にしては燃費は悪いって言ってたけど、みんなどうなん？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:53:33 ID:i7iv4xiJ
田舎と都会で違うからなぁ。俺は田舎。通勤時はエアコンをあまり使わないのも影響してるんだろうな。
915 ：パラベラム：04/10/14 22:53:43 ID:Mb2qE36v
そういやリアタイヤを
185/60-14のDAGGから
175/60-14のDNA-GPに換えたら
15ｋから17kに燃費が上がったなぁ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:55:02 ID:PUTd9MTU
>>905
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰが怪しいかもしれません

やっぱり釣り？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:55:09 ID:i7iv4xiJ
…マジレスした俺が悪かった…すまん、みんな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:59:47 ID:fF4o46PK
ﾋﾞｰﾄって、軽の中では(実用)燃費がいいほうだと思うんだけど。違う？

ｵﾚの場合、田舎在住
普段乗り、約15～17Km/L
遠乗り、約19～21km/L
ただし、ｴｱｺﾝ使用だとどんなにがんばっても17Km/L台以上はいかない。
919 ：903：04/10/14 23:03:13 ID:4EZvjIcx
>>908
そうですか。
レスサンクスです。
確かに古いです。
心なしか軽いひび割れの様なな物が出てたりします。
ドライでは食い付くんだけど...。
新しいタイヤ選びもまた楽し、かな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:14:08 ID:9AUtr5Ce
普通で16km程度（街海苔半分、遠出半分）
シフトアップポイントは3000～5000位かな？

結構まわして乗ってもこの車10km以上は走ると思うな。
回しても回さなくても極端に燃費は違わないような気がする。。
921 ：905：04/10/14 23:14:26 ID:nET6EJpI
最初は７０００回転以上回してるのが原因だと思い気を使って３～４０００回転＆
急加速しないようにしましたがやっぱりリッター１０キロ＋－でした。。
922 ：パラベラム：04/10/14 23:19:20 ID:Mb2qE36v
そりゃオカシイ
923 ：905：04/10/14 23:20:47 ID:nET6EJpI
中古で買ったからでしょうか？エンジン内ガソリンの噴射をいじってあるとか。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:23:42 ID:w8pQrAFw
サンプル偏ってるかもしれないけど、e-燃費でもいつも上位になってる。
漏れも、普段リッター15くらいで途中峠ありの長距離で20はコンスタントに逝く。
最高で24。
925 ：パラベラム：04/10/14 23:25:53 ID:Mb2qE36v
オカシイと感じたら
さっさと買ったトコ持って行く。
これ早道。
926 ：905：04/10/14 23:28:54 ID:nET6EJpI
すごい、、リッター１５以上、、新車で買われたんですか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:29:35 ID:Ok2MHasA
まさか自身のうウェイトは適正か？漏れはちびで63ｋで15は逝く
928 ：びとえもん：04/10/14 23:29:41 ID:tffSE51R
盛り上がってまつな

>>923
排気ガスが変なにおいとかしないでつか？
929 ：905：04/10/14 23:37:23 ID:nET6EJpI
体重は４８ｋです、、排気ガスは停止中窓を開けてると普通にガソリンの臭いがします。
930 ：905：04/10/14 23:38:02 ID:nET6EJpI
体重は４８ｋです、、排気ガスは停止中窓を開けてると普通にガソリンの臭いがします。
931 ：びとえもん：04/10/14 23:40:17 ID:tffSE51R
(ﾟωﾟ;ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!?
932 ：905：04/10/14 23:48:52 ID:nET6EJpI
マイナーな中古車販売店で買っただけに、、、買い替えます。中古車でいいBEAT
を買うにはどうしたらいいでしょうか？特に販売店＆値段の相場　　私は平成１１年
に４０万円で買いました。　色赤　走行距離５９０００ｋｍ車検２年付き。
933 ：買い替えより、修理しないの？：04/10/14 23:54:13 ID:cuGZBLzv
　∧⊂ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(ﾟДﾟ)ﾉ　＜　うわ～、金持ちがいるよ～
　(|　　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～|　　|
　 ∪∪
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:56:24 ID:sFP7RgZx
燃費なんて運転の仕方ひとつやろ　個体差より余程差がでかいはず
下手な運転だと確実に燃費悪い
効率の問題だからね
漏れリッター１４㌔はサーキット以外で切らない
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:11:01 ID:CrIXgIPW
ビトは蛸が１２時で踊るときが一番悦ぶ。
まわさないビトは口あけて寝ている嫁と同じと汁べし。
燃費のいい固体にあたるまで買い替えYO。
金はまかせる。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:13:44 ID:Gs2hharj
なんかほんとに釣りかね？？燃費悪いから買い替えって、、
11年に買ったって事はもう5年乗ってるんだよね。だったら燃費より
調子そのものが悪くなったって言うなら多少わかるけど、それにしたって
買い換えるくらいならオーバーホールしてやったほうが安いだろうに。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:14:01 ID:fFTEFZ4q
漏れ毎朝通勤＆街乗りできっかり13Km/Lよ
常時かなりぶん回す運転してるけどなー。

しっかし、18とか20とかホントにいくんかいな。


938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:18:28 ID:QAbEKaZH
高地ツーリングやると２０ｋｍ超える
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:27:12 ID:Mk94Iov+
高速飛ばしてると燃料計の針の動きが見えるのは仕様ですか？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:30:14 ID:9JQ2x7zA
>905
たぶんコンデンサーでしょう。コンデンサーが悪いと燃費が悪くなります。
後はＯ２センサーもあやしいかも、一度ディーラーに持ち込むことをお勧めします。
タイヤの空気圧が少なくても燃費が落ちます。
あとはブレーキの引きずり、走った後にホイールが以上に熱かったら疑ってみても良いかもしれません。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:30:51 ID:VSMEiCJI
れれっ？ウチのなんか街乗り13～15、遠出でやっと18くらいやわ…
俺も買い替えかぁ…無理！
942 ：いいなぁ：04/10/15 00:33:31 ID:jRa8J9Q7
潜るといいつつ出てきてしまいました。
半道スペック４で燃費はリッター９～２４です。
ただ、９キロ付近は渋滞路＆信号ダッシュしたときなどで
２４は深夜の国道を６００キロ走った時、アクセル開度おもいっきし一定な時
達成しました。

てか、全く参考にもならないような走行状況ですね....すいません。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:36:16 ID:Aiu+jjSu
たった一度だけ28km/l走ったことあり。
自分でもびびった。

しかし普段は11～15km/l　まあこんなもんかと。
944 ：776：04/10/15 01:08:45 ID:fWdPwTXa
俺は普段は通学用にビト使ってますが、大体計ったように、
リッター14.5㌔位っす・・・・・。
しかし、雨天時エアコンONシフトポイント3000～3500以下縛りで走ったら、
何故かリッター16キロになるんだよなあ・・・・・。
何が効いてんだろ・・・・・。
945 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：
持ち帰り仕事終わらん！ヽ(`Д´)ノｳﾜｱｰﾝ　と思ったらえらい盛り上がってますのう。

>>894
よほど激しいエンジンでなけりゃイリウェイの7番で1年中逝けますで。

>>899
プライバシー仕様のリヤスクリーン、縫製もエエし個人的に大満足ですわ。
ただ、夏場フニャフニャになる罠。

>>902毒ピノコ氏
うーむ、ようわからんのう。
点灯しないだけで他に問題が出なければ別にええんでない？

>>905
どういう使い方してるのか書いて見れ。乗り方でも燃費は変わるしの。
ワシゃ転勤して職場が近くなってから燃費が悪くなったのう。
油温計付けて気付いたんだが、家を出て油温が上がりきる前に職場に到着
してたんですな。そりゃ燃費も悪いだろうと。

>>930
そりゃ燃料系かECUかO2センサが怪しいのう。
プラグ真っ黒でないかの？
クルマ買い替えるより修理の方が金かからんと思うがのう。

>>942
>>943
なんかスゲーですのう。メーカーがカタログスペック出すために5速60キロ巡航
辺りの燃費が一番ええようになっておるはずだがの。
A/F計付けたらわかるんだが、5速90キロ以上になるとスピードスロットルの
マップになるらしくはっきりと燃調濃くなりますな。