【不安全宣言】三菱総合39【見せもんじゃねぇ】

見せもんじゃねえんだよ！

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/l50
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/l50
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/l50
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/l50
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/l50
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/l50
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50

【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/
【氷山の一角】三菱総合Part34【四年に一回】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091067827/l50
【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091520547/l50
【地獄車】三菱総合part36【乗ったら死にます】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091885770/l50
【お盆も】三菱総合part37【あぼーん】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092466520/
【客を憎んで】三菱総合Part38【菱を憎まず】洽次
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093094440/

三菱“最後の挑戦”〜第2章〜
真夏の暗闘
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3156.wmv
9.2MB

三菱自動車リコール隠しの真実
ｈttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3006.wmv

☆三菱車に乗るための心構え☆

基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。

その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。

その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ・サイドブレーキで、とにかく減速に努めよ。

その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう 直ちに回収せよ。

その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。

その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。

その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
　　　　　　使用後も完全に冷却するまで目を離すな。

その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。

その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに ！！

その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。 マスコミに売って次の車の足しにしよう。

その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。

その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが 良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ ！

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼　　ｷｭﾑ
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　ｷｭﾑ　　,,-''ヽ､
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　 ,, -''"　　　 ＼
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |_,-'"　　　　　　　　＼
　 　 |::::::::::　　（●）　　　 （●） 　　 /＼三菱自動車本社＼
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／＿　 //＼＼　　　　　　　　　　＼
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼ ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　　　　　　／
　　　　　＼　　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
　　　　　 /　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　　.／|　　　　|＿＿
　　　　 　.＼／ |　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
＿＿　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　　 .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::l//＼　＼/　　＼/＼_, -― ､　　''"⌒ヽ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜逃げて、逃げて〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人　 Ｙ 　
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　≡し（＿） 　　　　　　　　　　　　

車って止まると燃えるの？燃えると止まるの？どっち？
走っている間は風があるから燃えにくいんでしょ。

>>8
ちゃんと走っているうちはな。
燃えてる車は、普通そんなに走れんだろ。

わかった　止まるわ

ドリカムの未来予想図�Uの節で

　菱車に
　ブレーキランプ５回点滅

　「ち・か・づ・く・な！」

　のサイン♪

この間デリカが泣きそうな顔して車間を大きく開けてくれました。

>>963より

見せもんじゃねぇ、今日の日経の経済面(版によって違うと思うが)

右側に、スバルレガシィの自信に溢れた全面広告。
左側に、日経には珍しく不快感を露わにした「スリーダイヤ再生遠く」の記事。

この紙面構成は、意図的な配置か？
見出しの「スリーダイヤ再生遠く」の活字が、１面トップの見出し(トヨタ記事)より大きかった。

>>8
普通の国産車は前者、三菱は後者が多い。三菱以外の国産だと停車時に触媒が何かに触れて
発火というのが多いが、三菱の場合は煙が出てヤバいと止めたら急激に炎上というケースが多く
報告されている。

頭のいい人は何か変だと思うはずだが、走行中は空気で冷やされるから停車中の方が燃えやすい
に決まっている。それなのにどうして三菱だと走行中の方がよく燃えるのだろうか。単純に停車して
いる時間よりも走行している時間の方が長いからだ。停車時に発火する可能性では他社よりも三菱
の方が危険なのは言うまでもない。通常発火すると考えられない足回りからも発火するのが三菱。

三菱がよく燃えるといっても１万台に１台程度だという反論もあるだろう。しかし競合他社と比較して
数倍多いのだから、他社製品と比較して数倍燃えるのは事実。ゼロリスクはナンセンスだが、他社と
同等レベルでなければリスクが大きいとしか言えない。

テレビ東京WBS2004年8月26日放送分より
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/news_day/n3.html
>Ｑ．なぜ従業員の感想を聞けないのか？――
>「急に聞かれても社員が困ると思ってね」（古川副会長／三菱自動車）
>工場の外で従業員に聞いた――
>「ノーコメントです」
>「見せものじゃないんだよ！」
>見せものではない本物の信頼回復を三菱は図れるのか。
>長く、そして険しい道のりが続く。

インタビューするテレビ東京のスタッフに向かって、
「見せもんじゃねえんだよ！」と凄んで恫喝した
水島工場のDQN従業員の動画（5:05あたり）
http://stream1.tv-tokyo.co.jp:81/wbs/2004/08/26/n3.rm

＞＞13
よくわかりました　ども

　　　ﾋﾞｼｼｬｲｰﾝ専用屠殺場

　　　　　　　　　見せもんじゃねえんだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　
見せもんじゃねえんだよ！　見せもんじゃねえんだよ！　（´Д｀　）　＜とっとと氏ね　　　　
＿＿＿◎＿＿＿＿＿＿◎＿＿＿＿＿＿◎＿＿＿＿＿　 「 　　　＼
　　　　 ||　≡　　　　　　　 ||　≡ 　　　　　　 ||　≡　　　　　　　||　　 /＼＼
　　　　 ||　≡　　　　　　　 ||　≡ 　　　　　　 ||　≡　　　　　へ//|　　|　　| |
　　　∧||∧　≡　　　　 ∧||∧　≡　　　　∧||∧　≡∩／,へ ＼|　　| 　 | |
　　（ / ⌒ヽ　≡　　　 （ / ⌒ヽ　≡　　　（ / ⌒ヽ≡∪／　　＼　　/　　（　）
　　　| | Ａ　|　≡　　　　 | | Ａ　|　≡　　　　| | Ａ　|　≡　　　　　|　|
　　　∪ 亅|　≡　　　　 ∪ 亅|　≡ 　　　　∪ 亅|　≡ 　　　　　|　|
　　　 |　|　|　≡　　　　　 |　|　|　≡　　　　　|　|　|　≡ 　　　　　|　|
　　　 ∪∪　　　　　　　　∪∪ 　　　　　　　∪∪ 　　　　　　　⊂＿）
　　j3MYHeuy　　　　　rLsqm5Ay　　　　その他ｼｬｲｰﾝ

どして　わかるの
自粛しまつ

買うな、さわるな、近づくな。あなたが三菱から身を守る方法です。

>14
問題起こした会社だとしても一般社員にはプライバシー権が有ると思うが・・・
メディアだとしても取材ストーキングは行き過ぎの感がするが・・・

http://www.sankei.co.jp/news/040827/sha062.htm

プライバシーの問題で火災原因も隠蔽するからなぁ。

>>1乙！

http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

>>20
事故車は、メーカーがバレルとまずいので、必死に逃げているそうだ。

これで泣け
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.swf

情報を隠すことをとがめているんじゃないの
隠された情報の全てが自分たちだけのものと誤解している点を
直せといってるの
お母さんがなぜ死んだかの情報は出せといってるの
死ぬ前にッ。

三菱車ユーザー人ごとではありませんよ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-04-18/14_01.html

三菱さん
まだ貴方のところの車を買う方がいる事に正直驚いています。
まだ車を作るのであれば　頼みますからあのマークを変えてください。
出来たらでいいのですが　人が土下座した所をモチーフにして作ってください。
これにより　社会全体に謝る事が出来るのでは　(売れればの話)ですけど。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では････

安全宣言って通過点なんだよな
また不安全になるための
だって３０年っていったら、人類が月に行ってから、
ずっとってことだもんな

>>24
エエ話なのだが



途中でワロタ

鐘紡、ダイエー、三菱自動車
三人揃って早く逝ってくれー

自分は愛知名古屋です。トヨタ系某会社勤めです。

いやぁ、トヨタさんの腹の太さにはほとほと感心させられますなぁ。
関連会社のデンソーさんもｸｿ従業員の再雇用を前向きにってね

ｸｿ従業員は今更「トヨタ系がいい」「トヨタ系に入りたい」だってよ

安易に安全宣言を出さなかったことには、わりと周りを見てるなと思った。

ふーーーーわぁ　クサリオン　かっこよかったべ
ガッチャマンが出てきたりして

>>24
そうか、一般人はそれで泣けるんだな。
俺はヒネてるから苦笑いしかできんかった。

三菱にはどうも同情がでないなぁ、マジで。
同情するなら信頼くれ ってか

>>19
仮にマスメディアの取材ストーキングがあったとしても、
ああいう対応をする人間は社会人としてリアルDQN。
暴力団の組員ならともかく。「見せもんじゃねえんだよ！」と
逝って見世物どころか会社全体を晒し者にした水島工場の
パンチDQN親父マンセー（ｗ

見せもんじゃねえんだよ！見せもんじゃねえんだよ！
（2回繰り返すのが通）

>>31
岡崎工場も見せもんじゃねえんだよ！

今頃見せものじゃねぇ発言男は「一発カマしてやったわ」なんて吹聴しとるんかも。
ﾄﾞｷｭｿはすぐ過去の悪態を「功績」にしたがるんだから。

>>24
ジーンといい話だが、１シーンだけ爆笑

>>37
フツーの神経持ってる人なら、WSBでも早速ネタにされたし
ここではスレタイになるほどの盛り上がり。
当然、両方見てる人もいるし、苦々しく思ってるよ。

よくもってるよなあ、この会社。
さっさと潰れればいいのに。

ＷＢＳもコェーなぁ……一流の潰し構成になってる。

他社が利益を出している時に損失を出している。
不甲斐ないとは思わんのか？
我々は健全な会社だと思っているが世間は思ってくれない。

一連の不祥事を忘れたのか？発覚したのは今年だぞ！今年！
完全に勘違いをしているな、三菱上層部。
しかし社員も変と言えば変だ。
三菱の延命はあっても基本的に復活は絶対にない。
それなのに会社に忠義立てして上司の言葉に黙ってる。

>>24
ｲｲ。
２回も見てしまった。

お前ら　ひっきーどもは糞マスコミにおどらされてるぞ！
台数では三菱よりトヨ丸のほうが燃えてるぞ！

それ　パジェロ　それ　パジェロ　それ　パジェロ
たわし〜

見せ物じゃねぇ

売り上げシェア最下位が、炎上確立最強を誇っています。

久々に帰社したら三菱ヲタの部長がエリシオンに買い替えてた。
ワロタ

新車コルトプラスはエンジンがドイツ製だよ！
なんか丈夫そうだね！

>>49
設計はどこでやったんだ？

全然説得力のない（＾o＾）/は屠殺場に逝け、そしてDQNｼｬｲｰﾝと共に屠殺されて
羽曳野クリーンセンター焼却場に逝け。
ＢＳＥ肉と一緒に焼かれたら安全宣言出してもいいぞ。ｗ

でもわざわざ大阪まで逝かなくてもヒシ車で焼いてくれるからいいのかぁ(ﾌﾟｹﾞﾗ

検証三菱自動車ゼロからの改革（上）「スリーダイヤ」再生遠く――開発主義の壁。
>>無駄の多い車種や部品は生産現場でのミスを誘発した。
>>「開発部門が造りたい車を好きなだけ造れる組織になっていた」

でも、何も変わらない、何も変えないのが三菱のＤＮＡ

>>でも、何も変わらない、何も変えないのが三菱のＤＮＡ

と書いたらかたくなに守り続けているといい意味での印象に取られるが

「変える気がない」「変える気もない」と書くのが正解鴨

>>52
それって、矢作川が
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c26/ckk-74-8_c26_24.jpg
みたく真っ赤に染まるつー香具師か？

>無駄の多い車種や部品は生産現場でのミスを誘発した。
>「開発部門が造りたい車を好きなだけ造れる組織になっていた」

給与・賞与を一律でカットするような経営だからな。
「成果」という観念も欠落してるんだろう。

>「開発部門が造りたい車を好きなだけ造れる組織になっていた」

７２１１株は投資家のおもちゃだけど
ﾋﾞｼ車は開発のおもちゃだったのか

三菱・・・たいした技術もなくまともな製品一つ作れないのにグループの力
　　　　　のみで生きている情けない会社。
　　　　　人は侮蔑の意を込めて「ビシ」と呼ぶ。

>無駄の多い車種や部品は生産現場でのミスを誘発した。
>「開発部門が造りたい車を好きなだけ造れる組織になっていた」

ランエボを自分で整備している香具師なら判るけど、
あまりにも無駄が多過ぎだよな。　例えば、たかがバンパー外す
だけで、あんなにネジを外す始末。　部品点数を減らすコスト
削減は幾らでも出来そうなもんだがなぁ・・・・・

無駄部品が多いということはそんだけコストが掛かっている＞値段が高くなるということだろ
ビシで生産される車そのものの生産台数も少ないんだし。数で安くする手も使えない。

でも販売価格はあまり変わらない・・・・ということはどこかで品質落とすとかして
ケチっているわけだ。
その一つが「金がかかるだろう」でおなじみの欠陥隠しだったわけだが。

ちょっと前に日曜深夜で三菱の実態を検証するドキュメントドラマやってたが
あれ見たら完全に腹が立ち三菱車買いたくなくなるぞ
なんで深夜放送したんだろなぁ

>「開発部門が造りたい車を好きなだけ造れる組織になっていた」

なんかね、これを読むと、
技術もないのに内視鏡手術をして、患者さんを殺してしまった医者に通ずるものを感じるんだけど。

>>58
試作レベルから量産レベルにするにあたって、強度や性能を確保しつつ
部品数を減らすには、結構な開発能力が必要。

部品数削減によるコストダウンは、大量生産しないとうまみが出てこない。
少量生産だと、部品数削減にかかる開発・検討・確認などの工数が回収できない
可能性もあるので、場合によっては試作レベルのまま進めた方が良い場合もある。
（大抵の場合は、試作品の方が過剰に安全設計するものだから…三菱とはいえ。）

結局この会社って根本的に変わったのかな？
誇大妄想主義というか現実が見えてないというか

つーか別に開発が作りたいものを作るのは全然問題無いと思うが。
それが安全かどうか確認する機構が無い＆安全かどうか確認できないまま
販売していた営業が無責任、つーのがデカいだろ。

騒ぎに乗じてついでに社内の旧体制をひっくり返しちまえみたいなコスい
ヤツがいそうなんだが、んな事やってる限り健全な会社にはなれねーから。
とっとと潰れてくれよ犯罪社、って気分。

ＷＢＳはもう完全に今日出来のはるか上をいってるね。
しばらくさよなら、小栗さん。

www.nkanzai.co.jp/jp/news/2002/020305.html

漏れ>>51だが

>>54って皮肉にも羽曳野市だな、赤いのは屠殺されたｼｬｲｰﾝの血か

ろくなもんじゃねー

>>62
そういうけど実際に自分でエボのバンパー外してみれって（機会があれば）、マジで俺の言っている意味がよーく判るから。　
素人目にも、このネジいらんだろ、っていうのが判るぞ。

>>64
営業がというより、開発が商品としての車を造ろうという気が無いのだよ。
自作厨の集まりなんだよ。
「安全」なんて意識がないからチェックもしない。
それを売ってこいと押しつけられる販社がどれだけ苦労しているか。
わかってるのか！

まあ現場の技能工がぶすくれてた意味の一つがわかった気がするね。
ここで講釈たれる前にやることあんだろ！って感じか？

そう、ともかく作りにくい。

どうせ好きな車造るんなら
ぶっ飛んだの造って欲しいもんだな〜

デリカがあるぞ

爆発炎上で車がぶっ飛んでますｗ

ブラボーはぶっ飛びましたが、何か

WBSのを見たが、古川って面白い人だなぁ。
「経営者が変わったから、三菱は健全になった」？？？

でも、三菱って、すごいと思う。
トヨタだったら、車があれだけ売れなかったら、潰れてしまうよな。
売らなくてもやっていけるなら、作るのも止めた方が損しないと思うぞ。

>>54
この写真て何？

>>60
録画したの思い出して今見終わりましたわ
おっしゃる通り完全に腹立たしい内容で死ぬまで三菱車を買わないと
心に決めました！

ただでさえ忙しいのに、なぜこんな事をやらなくてはいけないのか？
という疑問です。
その答えは、ベースである企業倫理をしっかりやり、
事業再生を果たすためです。

　　　 -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´ 「この破壊の魔法を使うんだね」
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　　　　デリカ！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

「同業他社は、高収益に謳歌してる」
という時に、情けなくはありませんか！？
経営者変わった訳ですから！変わった状態だったら、
今は、もう他からとやかく言われる事はない！
三菱自動車は健全だと言っても、いいじゃないですか！！！
・ところが！！！！
まだ、社会は、「そうだ」とは、言ってはくれていないじゃないですか！！！！！

>>77
他社が売れていて悔しくないのか！！！って全く見当違いな事を
言ってた人ですよね？こういう人がいるからこういう会社になったのかと
納得してしまった。文句を言わない作業員各位も凄いけど。
この期に及んでこういう奴がまだ台頭している三菱って完全に終わったな。

見せもんじゃねぇ

私は寝ていないんだから！

【三菱名言集】三菱総合39【見せもんじゃねぇ】

やれやれ、やっと週末だ。

一昨日、国道16号のさいたま〜市内を走行中、拙の２台前がキヤンターだった。
「宮前インター」でキヤンターの更に１台前の車が左折するため減速した。
キヤンターも減速、次の瞬間、

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■真っ黒な排ガスがモウモウ■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

まるでタコかイカがスミを吐いているようでした。
直後の車が面食らって急ブレーキかけてました。

教訓：糞車の直後だけでなく、１台後でも車間距離は十二分に!

>>51
確かにDeleteするためのCarである。

アンカーを間違えた。
本当は>>81だけど。

まぁいいや。

>見せもんじゃねえんだよ！
>社会は三菱を許したくれない

じゃあ解散しろ！！

「同業他社は、高収益に謳歌してる」
という時に、情けなくはありませんか！？
経営者変わった訳ですから！変わった状態だったら、
今は、もう他からとやかく言われる事はない！
三菱自動車は健全だと言っても、いいじゃないですか！！！
・ところが！！！！
まだ、社会は、「そうだ」とは、言ってはくれていないじゃないですか！！！！！
おい工員！おまえら全部クソだ！！クソ野郎だ！！
経営者変わったんですよ！私もこんなに頑張っているのに！
営業はクルマは売れないし！この能無し！
マスコミうざい！掲示板やかましい！
三菱は健全だと、なぜ言ってくれないんですか！
まったく、この社会は腐ってる！！

私が悪いんです…社員は悪くありませんから！

っと言っていた社長と大違いだな

ここの社長なら
お客が悪いんです…三菱は悪くありませんから！

とでも言うのでせうか？

腐ったら三菱

>>91
２ちゃん粘着しすぎだろｗ
ｶｷｺミ方に特徴ありすぎｗ
他社のスレを荒らして
三菱は守りの姿勢のカキコｗ
まさか、おめーが菱ヲタだったとは・・・・

>>91
つっこみどころありすぎでいちいち突くと疲れるので書かない。
ただ、あえてこれだけは言おう。


喪前の脳味噌が腐っている。

>「開発部門が造りたい車を好きなだけ造れる組織になっていた

そのわりにゃ魅力的な車は無いけど。
車知らない開発者が好き放題やってたってことか？

三菱自動車社員はジャパネット高田の社長のアナル舐めしたほうが良さそうだな
少しはまともになるんじゃね？

>>88

洩れは、「デリカ」と聞くとどうも映画「デリカテッセン」を思い浮かべてしまうなぁ。
ま、肉つながりということで。

>>98に自己レス。

人喰いリベロとデリカテッセン。

殺人集団に改心は不可能！即刻腹を切って死ぬべきである！！

>>83

そこが「ご納得の三菱です」

欠陥車が飯の種(ﾌﾟ

オークションで格安最新鋭パソコン落札したら壊れたＰＣ９８を送ってきたというレベルですね。

それとも石詰め込んで送ってきたレベルですか？

>>83
あの副会長は最近三菱商事から派遣された人。
かなりのやり手で、東京三菱やフェニックスが支援しているのも、彼が行ったからという事らしいが・・・。

>>70
>自作厨の集まりなんだよ。
(・∀・)ｲｲこと言った!!

>>104

それじゃ既に出来上がった品物を売るのは得意だが、どうしたら売れる品物を作れるかということについては
シロートじゃん、そんなやつ上に置いてもダメポ

(・д・)ばーか守りに入るなｗ
　　　　
　　　　売り上げも全然伸び悩み
　　　　自作自演じゃーねーだろ
　　　　新聞ニュースを観ての
　　　　判断だろ

み　　つ　　ぶ　　し

>>106
だからあくまで「副」会長なのでは？

もういいかげん駄目だろ・・・・・・・・

み つ ぶ し は ・・・・・

・エアトレック → エクストレイル、フォレスター、CR-V
・ギャラン　　 → プレミオ、レガシィ、アテンザ、アコード
・グランディス → イプサム、オデッセイ、MPV、プレサージュ
・コルト　　　　 → ヴィッツ、フィット、マーチ、デミオ、スイフト、ブーン
・ディアマンテ → マーク�U、カムリ、ウィンダム、ティアナ、インスパイア、アルティス
・ディオン　　　→ ウィッシュ、ストリーム、リバティ、プレマシー、トラヴィック
・デリカSG　　→ 廃車にしる！
・パジェロ　　　→ ランクル、サファリ、MDX
・パジェロイオ → RAV4、エスクード、HR-V、テリオス
・ランサー　　 → カローラ、サニー、ウィングロード、シビック、アクセラ、インプレッサ、エリオ
・ランエボ　　 → インプレッサWRX
・ekシリーズ　→ ワゴンR、ムーブ、ライフ、R2、テリオスキッド、モコ
・パジェロミニ→ ジム二ー
・タウンボックス → エブリィ、アトレー、バモス、サンバーディアス


はっきり言って三菱が無くなっても選択肢が少なくて困る事という事はないから潰れていいよ。

>>104

もしかして売れないのは品物が悪いからじゃなく売り方が悪いのだと
とんでもない勘違いしてんじゃないだろーか

＞「同業他社は、高収益に謳歌してる」
＞という時に、情けなくはありませんか！？
＞経営者変わった訳ですから！変わった状態だったら、
＞今は、もう他からとやかく言われる事はない！
＞三菱自動車は健全だと言っても、いいじゃないですか！！！


という発言がそれを裏付けているな。

三　菱　は　何　を　や　っ　て　も　低　能　と　い　う　事　が　わ　か　り　ま　す　た　。

いくらグループ企業とはいえ、この状況で、エリートを送り込む馬鹿がいるかね。

漏れにはゴーンの代わりはとてもじゃないが出来ないが
あのﾊﾞｶ社長会長もろもろの連中の代わりならいっくらでも出来るぞ。

同じエリートでもゴーンとえらい違いｗ

単なる肩書きバカ

三　菱　は　万　引　き　を　繰　り　返　す　厨　と　同　ﾚ　ﾍﾞ　ﾙ　


と　い　う　事　が　わ　か　り　ま　す　た　。

見方を変えて、三菱自動車工業は、頑張ってギネスねらいかも
「世界一、社員一人当たりの生産台数がもっと少ない企業」その上で倒産
「倒産企業の負債額、世界一」ねらいかも？

殺人マシーンさんざん売って、市中にばら撒いたままアボーンか。
鳥でも「発つ鳥後を濁さず」っていうぞ。鳥以下か、
チキン野郎って言ったら鳥に失礼だな。

>>115
自己レスだが、ﾊﾞｶ社長以下役員会社の信用を失墜させたということで懲戒免職に汁
代わりにまとめてやってやるよ、給料５０万でいいよ、ﾊﾞｶども一人当たり２００万も３００万も
出していたら　

　　　　　　　「　金　　が　　か　　か　　る　　だ　　ろ　　う　」

これだけ終わってる会社なのになぜ株価が上がる？
絶対、５０円割ると思ってたのに。

三菱、また欠陥と不具合隠し　
現在２２４件、２車種でリコール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040826-00000214-yom-soci


テレビ東京WBS2004年8月26日放送分より
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/news_day/n3.html

インタビューするテレビ東京のスタッフに向かって、
「見せもんじゃねえんだよ！」と凄んで恫喝した
水島工場のDQN従業員の動画（5:05あたり）
ttp://stream1.tv-tokyo.co.jp:81/wbs/2004/08/26/n3.rm

「見せもんじゃねぇ！」

「うるさいっ！」も２ちゃんの中では
消えてしまったけど
「しばらくしたら客は忘れますよ」かな？ｗ
次々と菱社員、幹部の発言は
いろいろおもしろいね。

>>115
無理すんな、無職が。早くハローワーク逝け。

【不安全宣言】三菱総合40【夏の〜終わり〜♪】

http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%8EO%95H%8E%A9%93%AE%8E%D4%82%CD%89i%89%93%82%C9%95s%96%C5%82%C5%82%B7%81I%81I%81I

>>121
今は70円台で底値を打ったと思ったのと安全宣言で上がると踏んだ香具師が軽く買いに行っただけだろ。
100円超えたらすぐ下がったのも判りやすいだろう？ｗ
心配しなくても60円台までは行くよ。上がる材料が無い会社だからな。
パチンコで負けたと思って買うなら構わないが儲けようと思うなよ。師ぬぞ

スレ違いｽﾏｿ

　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←無職
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←三菱社員
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

　　　　　 ∧＿∧ 　　
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、羽曳野クリーンセンターで焼くか？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ）ノ>>ﾋﾞｼ社員
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／　

ゴミ配送業者トラックってのも

フソウ製があるからそちらで

自己処理をお願いします。

じゃビシ社員詰め込んだ腐葬の清掃車で羽曳野クリーンセンターへ行って
清掃車ごとピットに転落しますわ。リアルでそんな事故あったし。

ゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ 〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
(♛ฺД)(*゜∀゜)〜♡ℳฺℴฺℯฺ❤ℒฺℴฺνℯฺ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←エクロート
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←ポート
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

>>132
( ﾟ∋ﾟ)＜♀の前で言ったらヤレルゾｗ

>>127
今日で三菱株売り抜けた！！
2000株しか持ってなかったから5万程度の利益しか出なかった。
ちゃんと昨日の10時か13時に安全宣言してくれてたら
瞬間的には150行ったと思うのが残念だった。

糖分無理でしょうｗ

古川は軽いお調子者の商社マンだからな。
コイツの言葉尻とらえても無駄だぁな。
態度的には自工を突き放してるような気がする。
何やっても自分のせいにはならないから、気楽なもんさ。

今月の販売台数は何％減だったのだろうか。

いつの間にか三菱の下には

光岡しかいなくなりました

スバルは遥か上

スバルで遙か上だもんな〜

三菱系列にはあの程度の人材しかいないのか？
重工からきたあの何いってるかわからない会長と
口八丁手八丁だが中身の薄っぺらい商事からの副会長
生え抜きの社長は技術がよくわかってない海外販売畑の営業上がり
役員は過去にすねにキズ持つ連中がそのまま居座り
この布陣で立て直そうってのが無理な相談だと思うが
まあこれでここまで一流企業でございってやってこれたことが奇跡だな

下駄車として中古三菱買おうかと思ったんだが
案外と暴落してないんだな

>137
>何やっても自分のせいにはならないから、気楽なもんさ。

ん？責任はとらんきゃならん立場では？
あ、「漏れ『副』会長だから、責任は会長が取るやねｱﾋｬﾋｬﾋｬ」ってｺﾄか？

なんか殺伐とした雰囲気が漂ってますね。

こんな場所で燻っていないで、台風16号の風でも浴びて、
元気になりましょう。

自然の力はすごいですよ。

リコール隠しの親分は素場ルだよ！

親分がどうでも、それをへたくそにまねしたミ菱はばかばかばか。

>>139
見せもんじゃねえんだよ！

>>141
見せもんじゃねえんだよ！

>>143
見せもんじゃねえんだよ！

WBS見たが三菱工員は本当に汚い作業服着てんよな
呆れたよ

あんなルンペンみたいな連中の作った車じゃあ欠陥も納得したよ

それにしても、
:ISWI3pmo
ってバイト、それともふりーた？

（＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
（＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/

「見せもんじゃねえんだよ！」
って言葉、待ってましたって感じだったな。
聞き返されて２回言ってるし。
出たがり目立ちたがりのDQNここに見参、という。

ダンボールに入っています。

三菱自動車ではロッカールームと言う言葉は禁句だよ！

まじれす
高速道路でエンコしている三菱の車を見たことありませんーよ
トヨ丸とか素場ルはよく見かけるけど〜
やっぱ糞マスコミの嫌がらせなのかもーよ

もう半端な戦略じゃ、復活できないだろ。この会社。
通販による販売のみにして、

コルト　　　　５０万
グランディス１３０万
eK　　　　　　　４０万　　くらいで、下駄車求めてる人に売るとかさ
スズキの安売り戦略の遙か下の価格帯を提示しないと。

他メーカーと同じ土俵にもう一回上がろうとしてるところがおこがましすぎ。
会社上層部がなんと言おうと、今の日本国民で三菱を積極的に
選ぶ人はほとんど居ない。新車も無いわけだし。

ふ〜
他社の車の工場も特集でやっていた時があったが
綺麗な工場だったが、
三菱は・・・ふ〜
あまりにも雑然としている工場だったな〜
町工場のほうが綺麗なところあるのにね〜

確かに見せられる工場ではなかったな

まじれす
高速道路でｴﾝｺしてる車って三菱車以外見た事ありません！
やっぱり三菱自動車は三流以下ですね！

>>155 （＾o＾）は三菱車以外は買いませんよ！
>>156 トヨ丸の本社見たことあるのか？　凄いぞ！

アムウェイに扱ってもらうとかｗ

>>160
いいアイデアだが、いかんせん商品が悪すぎる

>>154
おれ、ランヘボが路側で止まってるの西湘バイパスで
何度も見てるけど。

あれって、ナンパ下ヤシをいてこましてるのか、
それとも恥ずかしくもトラぶってるのか。

事情を聞いたことは無いのでなんとも言えんが。

オマエは西湘走ったことないんけ。

(^o^)／まーたー身潰ヲタがトヨタを出してきたよｗｗｗｗ爆笑だなｗ
　　　
　　　　身潰の手の届かない位置だよトヨタやホンダや日産は・・・
　
　　　　スバルですら遙か上だからな〜

>>159
別に人の好みに文句を言うつもりは無い。
それをここで晒して何の意味がある。

あ
ほ
。

>161
だぁいぢょうぶ。
ｱﾑｳｪｲの商品も似たようなﾓｿだw

>>154
マジレス。
先週、トンネルの非駐帯にRVRが停まってた。
JAFのレッカーが来てたので、故障なのは間違いなし。

今週火曜、SAでランサーセディアが停まってた。
二人でエンジンルーム覗き込んで話していた内容は、
エンジンはかかるがまったくパワーが出ないということだった。
多分点火系だろうと思ったが、教える義理も時間も
なかったので、横目で見ながらスルー。

昨日、ekワゴンが路肩に停まっていた。
若い兄ちゃんが非常電話に向かって必死で走っていたが、
故障の状況は不明。

ふそうトラック故障の目撃談もしようか？

ギャランのフルモデルチェンジ、日本じゃタイミング悪いね。
他の国じゃやってるのに(w

>>160
アムウェイの商品は黒猫に運んでもらうことになっている。

興味があれば、黒猫のセンターにのぞきに行けばいい。

アムの商品の配達ルールが大きなポスターで張ってある。

黒猫は別にアムの手下で無いので何とも思わんが。

>>165
大量に箱が届くそうな〜ｗ

観て唖然ｗ貧乏丸出しがはまりそうだな

(^o^)／　だまっちゃったぜ。
ちょっといじめすぎたかな。

>168
堅実に、働く方がマシだウェー

>>166
去年、RVRが近所で火を噴いてたぞ。
路肩にとまっててエンジンルームから白煙もうもう
運転席に若い女の子。

心配になって「大丈夫ですか〜」って声を掛けたら
「大丈夫ですぅ〜（工場に）連絡しましたから〜」ってお返事。
車外に出ておいたほうがいいよーって言ったんだけど
車の中でずっと待ってたようだ。

一歩間違うとガクブルものだったのにさぁ・・・

>>155
俺も、そう思う。
今がそういうチャンスだと思うのだが。
ネットとＴＶの深夜番組の通販のみ。
ディーラー＆サービスは全敗。セールス＆メカは全部首。
修理依頼は、三菱推奨の近くの町工場でやって貰う。
その代わり、マージンを最小に抑えて消費者に還元。

もう、ディーラーくんだりまでいって三菱車をわざわざ買おう
とは思わないし、復帰は正直無理だろう。

>>172
いるなー、そういう想像力の働かない手合い。
自分で故障箇所が判断できてるならアリなんだろうが。

【速報】アヌシュ選手ドーピングにより室伏繰上げ金メダル確定！【五輪】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1093491988/

ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>173
ディーラーとサービスを全部切ったら
組織はえらくスマートになるねぇ
大量の失業者が出るが、それくらい致し方有るまい。

はっきり言って今の段階で会社が残ってること自体異常。
一番良い英断は、会社清算だと上層部もわかってるだろうて。

執行部は「黒字化する」と息巻いて居るようだが
別に特別に不祥事が起こらなくても、ヒット車に恵まれなかったり
景気が悪くなったりすれば、自動車会社は赤字になるのにさぁ。

不祥事を抱えてる自動車会社が黒字転換するなら
それこそウルトラC級の、＋な出来事が無いと無理だろう。
販売面だけで考えると、コルトが今の価格のままで月４万台くらい売れるとかｗ　

>>154
オレも見たことない、シェア低いもんな。
売れてないから、数年後には全く見られなくなる・・かも

無料点検しに近所のディーラー逝ったら、
「ウチ予約イパーイで無理。他のディーラーに逝ってね」だとさ。

店名晒しの本社直メールの刑で宜しいですか？

>>178
自分の車を買った店だったら容赦なく晒して良し
本社に直メしても無駄だから
こう言う時こそマスゴミ利用しちまえばよろし。

買った店は少し遠いんで近所の身潰し逝ったんだけど、
「ウチの方は本当、1ヶ月先まで一杯なんですよぅ、○○店（違う販社）の
方なら空いてると思いますよ。」と立ち話でやんわり断って置きながら、
当店お買い上げお客様っぽいのが無料点検お知らせ封筒もって来たとたん、
着席＆コーヒーのおもてなし対応。
まあ、予約して来た人だろうけどさ（そう思いたい）ちとムカ入ったです。

別の日行って同じ事されたら>>179の刑を絶対決行。録音しちゃる。

【調査】"最大の下落率" 三菱自動車の７月国内販売、５２・２％減
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1093512377/

「見せもんじゃない。」と社員の方が言ってますから、ディーラーも当然、見
せもんじゃないでしょう。そしたら、誰もいかないな〜

遅レスだが、>>111
おまいよくそれだけ多種多様な車名がすらすらでてくるな。すげえ。

むしゃくしゃして言った。
視聴者がムカつくのなら何でもよかった。
今も反抗している。

経営者総入れ替えしたから健全になったとか、お前ら悔しくないのかと言われても
俺には全て詭弁に聞こえるよ。
やっぱりダメぽ。

修理は基本的にメーカーから金出るんだから販売店の利益になる。
車売っても利益なんかもともとあってないようなものだから、この際
営業を整備の補助にまわして一台でも多く直した方が得なのにねぇ。
修理台数も相当なものだろうから、売り上げが下がってもそれなりに
利益は出るからここでもやっぱり体質に甘えてるんだろうなぁ。
ヤミ改修うんたらではディーラーの責任を問うことは出来ないけれど、
売った責任が全く見えないし。
うちの近くの三菱は某鉄道系がＦＣ経営してる三菱とは別会社だけど
俺らは全く関係ないっていう面してる。別系列だなんて買った客は
誰も知らないよｗ


企業なんて上に行くほど保身しか考えない集団だけれど、
三菱は日本的企業のもっとも悪い点を集合したような会社だな。

期待していた【安全宣言】が【だせま宣言】・・・
マスコミ関係者も呆然だったなｗ

一部の元気企除いて８０％は三自と同じようなもんだぜ
みんな自分のこと言ってるから燃えるんだろうな
死人が出ないだけで、若年失業という２０年後の殺人は
手を貸してるべ、パラサイト天諸君

結局、身潰しは潰れないの？

潰れます。
潰します。

今回の無償点検宣言で恐らく多額の請求が販売から自工へ叩き付けられる。
インタビューなんかを見る限りそれをあまり恐れてなさそうだが、甘い試算をしてるんだろうな。
伝票の合計が出たときには想像を絶する超巨大赤字会社になるだろう。

しかし系列会社での需要はあまりにも膨大。社員を系列の販売会社へリストラし、
最低限の販売台数を維持できれば系列からの融資で食っていけるだろう。
まぁ、菱の字の中の人に聞いてみたら個人的には買わないって言ってたけどねｗ
気の毒だが仕事中はリベロで炎上チキンレースすることになるんだろうなｗ

個人的には社会的にも部長職以上全員解任くらいするかしなければ
潰した方が社会のためだと思うけどね

冬のボーナス・・・・

昨日のWBSはマツダだった。
工場はきれい、見学者多数、カーペット敷の上で組み立てしてる社員ニコニコ。
昨日の新聞紙面といい、WBSの構成といい、日経は自工に恨みでもあるのかしら。

>>193 お前　トヨ丸の主力工場行ったことあるのか？凄いぞ！

>>182
ﾜﾗﾀ。
菱のﾃﾞｨｰﾗにある展示車は
「見せもんじゃない」


…「産廃」ってとこか。

>>pUl3T7Yt
たった一行書くにもコピペかよ（笑）

ちなみに確かに「見せ物」ではないですよね
こやつはれっきとした「晒し者」なんですから・・・・＞DQN工員
>>186
まさにその一言に尽きるね＞最後の二行
>>180
100パーセント販売店店員がクソというわけではないはず。
中には憂国の士ならぬ憂社の士も居るだろう。
（一生懸命なのだがペーペーな為に発言できず、歯噛みしているやつとかね）
自己判断になるけど、そういった人ならば暖かい言葉の一つも
かけてあげれば良いと思う。
期待してはいけないが、そういった言葉一つだけでも
真っ当な人なら乾いた地面に水が染みるがごとく伝わるもの。
そしてそれが後に自分に帰ってくることは多々ある事だよ。
仮に三菱自が消滅して他メーカーに再就職したその人が
そこの人気車種を格安で・・・・なんて話も可能性はある。
相手の「人」を見てそうするか、晒すかを決めればよいかと思うよ？

>>194
そーだな！
以前にWBSのニュースでトヨタの工場
観たが綺麗だったよ。
ライン管理も行き届くようなシステムで
何か問題があればライン全てをストップできる
社長が自ら説明していたよｗ
三菱とは逆の扱だったなｗ

三菱の工場員は顔のモザイク”見せもんじゃねぇ”
名台詞言った工場員・・・・
三菱は名台詞残してくれる
作業服ももう少し綺麗な作業着だったら
いいのにね〜

トヨタと三菱の検査員、新しい部品を検査するときの比較

トヨタの検査員：
不具合を発見するまで何度も検査をやる

三菱の検査員：
検査が合格になるまで何度も検査をやる

ふつう合格してたら
ドライブシャフト外れないと思うのはオイラだけかい

>>三菱の検査員：
検査が合格になるまで何度も検査をやる

結果合格ラインも低かったって事だな

>>201
>>>三菱の検査員：
> 検査が合格になるまで何度も検査をやる
>
> 結果合格ラインも低かったって事だな

検査で合格になるよう合格ラインをさげる。
かも。

しかし　なんだな　今日あるのは
種子島の衛星　４つも　５つも　落としただろ
４、５年前から　おかしいとは思っていた
あのときから　くそいまいましかった
事実　衛星　１つ落ちると　日本の格付け確実に落ちていった
年収もだぜ

俺の仁D日記＆消防+ﾊﾞﾊﾞｱ撃墜自慢
http://3032.hito.thebbs.jp/Patron/1093512701

４，５年前種子島の衛星落ちたときからおかしな感じがしてた
４つも５つも落ちるから何かあると思ってた
そのたんびに日本企業の格付け落ちていくし
年収は下がるし
車だけじゃない気がする
隠してたんだな、これからも隠すんだろうな
しらしめず、だな

馬鹿ばっかり↓

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040828-00000780-jij-soci

近くの高速道路終点料金所３００ｍくらい手前でミニカが止まってた




もう少しだったのにたどり着けなかったのね

>>206
ウザ美もだけど中木寸はなんでつかまらないの？

205は203の翻訳か？

全く懲りてないとはこのことだな。三菱早く潰れろ！


虚偽報告、全面対決へ＝ふそう前会長ら無罪主張方針−三菱欠陥車事件・横浜簡裁
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040828-00000780-jij-soci


と思ったら、206で書いてあったのね。orz

>>209
ミツヲタ訳でつ

>>211
あっ、205ってｂ氏ｦﾀ訳かあ。

てっきり菱自だけでなく重工とか電機とかもいろいろ隠していると言いたいのかと
思たよ。たしかにどっちにも読めるな。

>>199
三菱は、不具合が出るまで検査しないよ。
不具合が出てから、慌てて検査する。
それで、例え自分たちの過失があっても
１００％の責任を部品メーカーに押し付けて、
回収交換費用を請求する。
でも、実際は回収しない。クレーム言いに
来た客の車だけ、部品交換する。
揉み消したリコールは、数知れず。
まだ、表に出てるのは氷山の一角。

うるさい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１

>>212
わたくしのパソちゃん書くたびにＩＤ表示が変わるんでつ
ややこしくて
どうしたら直るの？
ｼｬｲーﾝｵに貸しましょうか

>>215
あれ？ID: K1nQgsHNって？
何がなんやらわからんくなってきた。逝ってきまつ。

自動車の最終出荷時の完成検査を如何とか以前の問題だよ。
設計検討段階や改良変更段階での狡さが保身と言う汚い形で凝縮された様な集団陶酔とも言える
半隔離状態で一般社会とは隔絶された環境にあったとしかいい難い。ガイムショごとくに・・・・・。

>>216
ねッ
どなたかいりまフカ
新しいＩＥですけど

>>218
回線の問題ではなくって？

三菱、今年をなんとか乗り切れば今後も細々とやってくんだろうな。
設計もコストもますます削られて、モデルチェンジ無しのグループ用車
メーカーになりつつも。
多分、部長級は自分が退職するまで会社があればいいと思ってるんだろうし。

個人的にはラリーが好きだったのでかつての王者三菱の連敗は寂しい思いだったが
ラリーも撤退のようだし、つまらんな。
ランエボ開発チーム特許ごとそっくり買い取ってトヨタが引き継いでくれないかな。

崗崎で゛の罪状が詳らか(つまびらか)になる事が万万が一有ったとしても、その逐一信頼を
踏みねじりたくった償いを拭う暇も無しに、管理の責を逃れる吉外刑営者どもと同様な末路
を迎えるべく。自身の不甲斐なさを無職の屑ヲタに部付けてゆく先の暗雲をやり過ごすのか。ぁぁ

さっきお昼ごはんを買いにコンビニ行ったら本当に居たよ。エボ乗りヲタが。
綺麗なスポーツ刈りに真っ白なＴシャツをケミカルウォッシュのＧパンに
押し込んでいた。それも2人でｗ

よく見たら、単に駐車場で車を見せびらかしたいのか車のリアフェンダーに
もたれて煙草吸っていた。んなことしたらおまいの体重でフェンダー凹むだろ。
しかもラリーアートのジッポ。痛い。痛すぎる！この二人。

>>219
> 個人的にはラリーが好きだったのでかつての王者三菱の連敗は寂しい思いだったが
> ラリーも撤退のようだし、つまらんな。
> ランエボ開発チーム特許ごとそっくり買い取ってトヨタが引き継いでくれないかな。

ランクルでなくてビッツだったら泣けるょ。広告効果から逝けば欧州狙いだろう氏ね・・・。

>>219
＞かつての王者三菱の連敗は寂しい思いだったが

金に飽かせてWRC専用バックアップ体制敷けなくなったからな…
市販用より強度のあるエンジンとか、部品単位の特注品多量投入とか…

FIAのレギュレーション規定が大幅改定してから勝てなくなったような…






『パリ・ダカ』は規定が違うからか、無駄に技術蓄積が有るからかw

人殺し反省なしが「周知の事実となってしまった」企業に対して
まだラリーだレースだと極楽トンボな事を想起できるその不謹慎さが素敵だよ。

リコールやクレームとか品質保証部とか外注でしょ
なにを慌ててるの？違約金を客の修理に当てれば
香典くらい出るでしょう

＞「見せもんじゃねぇ」
これ観てたけど社員もかなり有形無形の社会的なプレッシャーがあるんだろうね。
あんな殺伐としてちゃいいモノは出来ないだろうな。

それに対してあの禿親分の脳天気さ…

昨日のこと．．．
前を走ってたブラボーが、右へ行ったり左へ行ったりふらふらしてた。
また携帯か、と思ったけど、信号で止まったときに、窓から顔を出して
しきりに前輪の方を気にしていた。

怖かったです。

ボルトが２，３本緩んでただけです
ユーザーの責任です
自動車には異常ありません。安心して近づいてください

>>228
> ボルトが２，３本緩んでただけです
> ユーザーの責任です
> 自動車には異常ありません。安心して近づいてください

何にも見ないで「大丈夫」乗り、その場を取り繕ってから気を逸らし握り潰しにかかる。
これが斃れビシの常套手段だな。

>>228
ボルトが緩んでたら、恐くて近づけないだろう。
社員

微志は、ダイクラから見捨てられたメーカーってのが
またイメージ悪いんだよな。
あのポンコツクライスラー以下と言うことでしょ。
これはキツイよ。

もう倒産しろ！！

>>229
何でわかるの
またＩＤかえなきゃジャニ
ランさーのエンジンだけは好きだったな
シリンダーの鋳物のことだよ　鋳物だけ

>>232
そうなってほしいが、多分むりぽ・・・

三菱グループから見捨てられない限りは。
あそこは親兄弟の如く繋がっているし。
１００兆円をゆうに超えるグループ資金がバックにあるから・・・

>>234
売れなかったら、倒産しなくても解散はするだろ。

欧州唯一のサラリーマン・レースとも言えるな。

砂漠の走るに都合のいい場所、やおら枢機卑属輩が勝手に選んでょ。
何日か砂嵐があった後には丘が出来ているって異常世界で
馬無し幌馬車師どもが文民競争だもの・・・。よくやるよ。

道路の発展に沿う形であったＷＲＣとは隔絶の様相だね。見下げてる感じがよ。
大体ョジプーが後ろ巾着おしゃまんべ長万部で狐がこんころ淋だとよ、大きく出たね。

交渉事にはシタリ顔で言う様なドギツイ駆け引きっちゅう物はＤＱＮ的な言い方しても無いよ。
やんわり乗せられて踊らされてぇーの、最後は鰌掬い(どじょうすくい)までハシャギ喜び果てて
最後は御財布カラッポだょ。いい御身分だね。イシシ

>>235
だから、三菱内部の商用車、業務車両、特殊車両、トラックだけでも
恐ろしい需要があるんだよ。そこそこの数は確保できるんだよね。

だからあのはげじじいの呑気な態度があるわけ。

>>237
と言うことは、昨今の国内販売前年同月60%offとかは絶対値的には問題ないんですか？

なんだ関連業者使用較種全部償還し終わるまでに信用緊縮と規模の見直しから来る
縮小移行の厳しさに耐えかねて弱いところから雪崩式に倒産するのを人事のように
指咥えて待ってる鹿ないのか・・。ものの哀れ。

チャネらーのおまいら　ほんといいやつバッカだな
おまいらのほうがよっぽど意識のあるまじめな話してんな
ＳＨＩＮＥ（ｼｬｲﾝ）にはりかいでけん
なにはなしてんの
いままでも、いまも、これからもなにもかわたことないよ
国の予算は下りるし、アジアのひとらこうてくれるし
総会やみたいなことバッカいうなよ
なおせばいいだろ　なおせば

>>238
大体から、６０％減ってのがおかしいだろ？　誰も買わない車がなんで
前年の４０％でも売れてるの？だからあいつら反省もしねーし呑気なんだよ。
これがマツダの立場とかだったら５％とかになってると思うよ。
前回のリコール以降、三菱のファンと社員、グループの分くらいしか
売れなくなってたわけで、今回ファンの部分はシェア無くなったろうが。

どうせ致命的な負債が貯まるまでは時間もあるし、自分の定年までは
なんとかなるだろうって考えてるんだろうな。致命的になってきたところで
社員を下層の会社へリストラ、工場規模縮小。どうせどこの会社も
国内では売れても薄利だし、海外展開を強化して国内一般販売は
捨てて。　適当な会社からＯＥＭして国内は形を取り繕うとか。

財閥系企業がいかに日本を悪化させてきたか目の当たりにした感じ。

三菱ユーザーの皆さん　車両の異常にはくれぐれもご注意を

運転手死亡「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」と山口県警
http://64.233.167.104/search?q=cache:YT-JKSncvgsJ:news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040715/20040715a4470.html+%E5%86%8D%E6%8D%9C%E6%9F%BB%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%AA%E3%81%97%E3%80%80%E4%B8%89%E8%8F%B1&hl=ja&lr=lang_ja

路上駐車中の三菱『ディアマンテ』が炎上、仮眠中の男性が焼死
http://response.jp/issue/2004/0819/article62944_1.html
炎上したクルマは三菱『ディアマンテ』のステーションワゴン
炎上したクルマが三菱製だったということもあり、警察では慎重に調べを進めていく方針

三菱の車は嫌いだが携帯は好きだ、
D900iほすぃ

>>66
三菱自動車グループのプロパティマネジメント業務の引き受けについて
当社は、日本国内における三菱自動車グループのプロパティマネジメント業務を、三菱自動車工業(株)及びその関連企業から
引き受けることについて、今般、三菱自動車工業(株)との間で基本合意書を締結し、詳細検討作業に着手いたしました。

今回の業務引き受けは、三菱自動車グループが保有する「オフィスビル・福利厚生施設・生産拠点等の建物設備に関する、運営管理・
保安・保守・営繕・清掃及び警備」であり、その対象施設といたしましては、田町本社及び川崎、名古屋、京都、水島の各主要製作所及び
近隣施設全てであります。
また、これらの業務に従事する三菱自動車グループ所属社員の移管も併せて検討しております。地域的にも業務種類においても広範囲で
あり、相当量の契約仕様となる見込みで、契約形態・仕様の確認作業を鋭意進めております。

当社は、去る2月12日東京証券取引所市場第1部に上場しましたが、上場直後に見込める最大規模の大型プロジェクトとして、業務開始時期を
本年７月上旬に定め、基本合意書の趣旨に則り、円滑な業務移管を完遂する所存です。 なお、業務体制や売上見込みなどの詳細は、決定次第、改めてお知らせいたします。



平成14年3月4日

あと数日で、８月の販売台数発表。

詐欺会社なんだから、今までの販売車輌全車購入時の価格で買いとらせましょう。

三菱痔孔の８月度販売実績マダ〜。

見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ
見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ
見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ
見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ
見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ　見せもんじゃねぇ

多少の事では財閥はゆるがないってわかったよ。
せめて買わないことがささやかな抵抗だろうけど、
いまだ認識の無い人も多いし、そういう人は買っちゃうんだろうな。
自工の中の人、悪徳財閥企業は安泰です。よかったne。

もしもだよ、クレーム隠しがなくて新車買うとして三菱
選択肢に入るか？
パジェロ、ランエボ、デリカとか一部の少数マニア向け車以外
普通の人にとって魅力的な車ってあるか？


今回の不祥事なくてもやっぱり潰れてたんじゃないか。

三菱痔孔はＳＡＧＩ自動車と襲名しますた。

三菱車は普通の人じゃなくても選択の対象にはなりません。

宇佐美さんの無罪主張を応援しましょう。
宇佐美さんだけが捕まって罪を問われているなんてとても理不尽。許せません。
ここは一つ宇佐美さんにはがんばってもらいましょう。

全国の末端のディーラー達と一丸となってなし得た史上最大の企業犯罪。
乗用車は関係ない？？
事故につながる欠陥を毎日せっせとヤミ改修していたのはあなたの町にある全ての三菱ディーラーです。
未だ被害者面しているディーラー一人一人までも罪に問われるべき。

実際買った新車が欠陥で返品を求めた場合メーカーは一切関係なくてディーラーとユーザーとの交渉です。
ユーザーとディーラーで売買契約が成立しているからだそうで。
元々自動車ディーラーの内情なんてとても貧弱。
だから欠陥が重大なほど対応は悪くなります。

>>249
言っておくけど、他の財閥はそんなに執着した結びつきはないよ
今更そんなことやってるのは三菱だけだから。
旭硝子とか、キリンビールとか、業界のトップ握ってるところも
やっぱり菱のノリなのかなぁ・・・

＞宇佐見
実際問題、上の連中に罪の意識なんか無いと思うよ。「以前の上が
やってきたように盲目的に書類にハンコついて、問題は外に出なければ
問題じゃないって教えられてきてるから外に出さないようにしただけ」だし。
製品は質りよりもコストだって教えられてるし。
それより前にママンに東大行って良い会社に入ればきれいなお嫁さんもらって
お金もたっぷりもらえて、幸せだから自分の事だけ考えて勉強しなさいって
教えられてきた一族系の学閥層が多いし。

あと、
＞毎日せっせとヤミ改修していたのはあなたの町にある全ての三菱ディーラーです
これすらもまともにはやってなかったんじゃなかったっけ。
予算が出なくて殆ど改修されなかったはず。

>>路上駐車中の三菱『ディアマンテ』が炎上、仮眠中の男性が焼死
この人しってる
体が大きくて　身長が１・８位
安い中古探してて、ディアがちょうどいいっていってた
車で寝るなとあれほど言っておいたのに　残念

前スレ>>863
あいつらは水島の機械工場の連中。
40年前のボロボロの工作機械を使わされているらしい。
何でも見学に来たダイムラーの偉い人に「ここはスクラップ置場か？」と言われたらしい。
リコールが多発するのも納得だ。

どーでもいいけど
三　菱　は　無　罪

その代わり君は有罪

三菱の安全宣言とかけて、日本の年金問題ととく。

その心は、共にごまかすことに意味がある。

うまい　タカラかんてゅーはい
でも国保国年はろてね　にがさんねんで

なぞとき　最高
三菱　最低

>>259
というより、それは日本全体の社会上層にある共通の概念だね。
ごまかして解らなければいい、自分の身が安泰なら良いって。
良くも悪くも三菱はその濃縮体だね。
膿は全て出し尽くす、って膿は上層の社員と会社の体質そのものだし。

いずれにしても日本社会全体が抱える大きな問題点が今なお
そこら中に残ってるんだなぁ。グローバルだの何だの言って、
実力主義だの終身雇用の崩壊だの言いながら、悪い部分が
むしろ残ってて。

いやだな。ほんとこんな事考えてると暗くなってくるよ。

>>262
心配しるな
あんちゃんもすぐ同じことするって
でもな　ひとつだけ　わすれるな
ホンダがイッタ！！！！！！！
アシモがイッタ！！！！！！！

>>263
ユートピアにびっくりな人ですか・・・？

ヌッ

ほんと　ＩＤよくかわるな
何とか言って

>>227
見せもんじゃねえんだよ！

>>242
見せもんじゃねえんだよ！

>>253
見せもんじゃねえんだよ！

私はこの会社から内定をもらいました
この会社が第1希望の会社だったので、本当にうれしいです
なぜ、私がこの会社を第1希望に選んだのか分かりますか?

だってお客さん全然来ないんでしょ?　クルマ全然売れないんでしょ?
だったら何にもすることないんじゃないの?　ヒマでヒマで仕方ないんでしょ?
1日中、コーヒー飲んで･タバコ吸って･メシ食って･昼寝して
ネットやって遊んでいればいいんでしょ?
夏休みが16連休だったように、休みもメチャクチャ多いんでしょ?
それでも人並み以上に給料もらえるんでしょ?
そんな会社、日本中探しても他にどこにもないでしょ?
最高な会社でしょ?　違いますか?

新規の客は来ないだろうが、頭から湯気出した購入済みの客は来年になっても
来るだろうな。

「今年入ったばかりだから、去年の話されても知りませーん」

と言って、客にぶん殴られる>>268の姿が浮かぶ。





あと、社会人一年生にしていきなりリストラ食らって、辛酸を舐め尽くすという
パターンも考えられるな。

>>254
旭硝子は知らんけどキリンはもうアサヒに抜かれてトップじゃないよ。
キリンは業界では昔から殿様商売で有名だったし、
総会屋利益供与事件もあったから似たようなもんだろ。

>>268
キミは、体力はあるか。階段ダッシュで8階から地下1階までダンボール運べるか。
そのあと、すっきりした顔で自席に戻って、PCの整理ができるんなら、品質保証部
が雇ってくれるだろ。

何しろ、7千人？の首切り／自主退社が出た会社だから、残ってるのはすごい
人材ばかりの筈。

強力（ごうりき）は重宝されるよ。

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！隠蔽資料まだあるだろ？
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

今この会社が持っているのは、ダイエーの問題も含めて
プロ野球がモメにモメているからだろ?
今回の野球のモメゴトだって、経済界･政界も入ってきている
まぁ、野球のゴタゴタも9月8日に決着がつく。次は三菱自工の処理

三菱の場合も、野球同様に経済界･正解も絡んでくる
雇用問題･工場跡地問題なんかはそうである。ウラでとっくに決まってるかも
要は、三菱よりもプロ野球の問題を優先しただけのことなんじゃないの？

>>270
http://eri.netty.ne.jp/honmanote/comp_eco/2004/0618.htm
発泡酒中心にシェアは抜かれたけど、業界のプライスリーダーの地位は
揺らいでないんだなぁ。
でも結局同じようなもんなんだろうな。
というか金曜会系列はみんなにたようなもんかぁ・・イヤだな。

社内では、やはり「燃える」は禁句なんでしょうか？

業界ではキリンにリーダーというイメージは皆無。
やってることはリーダーからかけ離れたことばかり。
いつも後追い。
三菱自工がリーダーだったらといわれてイメージが全く浮かばないのと同じ。

そういう意味でラガー＝パジェロと言えるｗ

>>275
いや・・・リーダーってそういう意味じゃなくて・・・
業界のリーダー、じゃなくて価格をカルテルする親玉の意味だよ。
あれ、今はもうビールの価格維持制って崩れたんだっけ。


今は旭硝子とかそっち系の業界の技術コンサルタント職なので
一般に疎くなってしまった（笑）

>>277
あ、そういう意味でしたか。
オープンプライスは業界を健全にする為のもの（なるのか？）なので
カルテルとは違うと思います。

三菱自動車もオープンプライスになったりしてｗ

>>278
昔はビールの納入価格をキリンが牛耳っていたんだよ。
ビールなんてどこが作ったってコストは変わらないが、
作れば作っただけ一本の単価は下がるわけ。
だったらその分安く売れば健全なのに、
業界圧力で価格を固定してた。どこも納入価格が一緒なの。
キリンが１５０円で作って３００円で４００００ケース売る。
アサヒが１９０円で作って３００円で２５０００ケース売る。
三取りが２５０円で作って３００円で１００００ケース売る。
さて、一番得をするのはどこでしょう、と。
こうやって業界シェアを抑えたまま利益率を膨大にしていたわけ。


・・・・・俺が自分の疑問に自分で答えてしまった気がする。

＞社内では、やはり「燃える」は禁句なんでしょうか？
「消える」も禁句です

前にテレビで三菱系の会社の社宅の駐車場では三菱車以外は駐車禁止とかやってたけど
いまでもそうなのかね？
いまでも三菱グループの人たちって唯々諾々と三菱車買ってるの？
これだけの大騒ぎのなかで押しつけが減っているのか　それとも
いまこそグループで支えましょうと締め付けが厳しくなってるのか？
そのへんのとこ三菱グループの人たちの生の声聞きたいね

連結会計制度になって　グループ依存率ってのがあるんよ
国税が異常価格で取引してないかぴりぴりすんだけど
ここがいまひとつすっきりしない部分なんよ
仕入れ　販売（グループに）　償却　それをまた仕入れ　
なんぼでもヒネレル　ヒャッ　ヒャッ　ヒャッ　ヒャッ
かかってこい

まあ嘘にならないように最低限の報告義務を果たしていれば
良かったわけで、不具合全てを開けっぴろげるなんて・・・
どうしてこういった手段に出るかね。
上層部の判断の稚拙さを感じる。
どうせ母体が救ってくれるとの判断だと思うけど
やけっぱちになっているとしか思えん。

>>283
だれが？

>>281
　生じゃなくて昔の話だが、俺の知る限り三菱車以外は駐車禁止というより
それ以外なんて買ったら非国民みたいな扱いだった。デボネアは三菱重役が
買えば良いっていう車だったし。
　三菱車の案内は良く来たし、特価みたいなんもあったらしい。近い系列や
銀行だと周りに勧めさせられてるところもあったとか。
今は繋がりも無いし、知らないなぁ。

>>283
ハゲジイじゃないよね
だとしたら困るよ

自社製の車を優遇するなんてのは何処のメーカーでもやってるでしょ。
むしろ菱系工場従業員の他社比率の高さ（工場周辺の一般駐車場とか見れば判る）に
「お前等、自分で作ってる車に乗る気ねぇのか！」って思った。

噂じゃトヨタの縛りはかなり厳しいらしいね。

>>287
いえ、そういう意味合いではなく・・・
トヨタを引き合いにだすなら
三井物産の社員はトヨタ車を買わされるか、という問題なのですが

子供の首の後ろにエンブレムを入れます
２２さいまで見えませんが

>>283
２００数十件が最低限の報告といってみる

日経ビジネスの三菱自工株の記事を見た人いる？

もういいだろ。
今は三菱がどうやって信頼を回復させるかが大切。
そのためにも応援しなきゃ。
三菱がんばれ

>>292
何言ってんの！
今はどうやって三菱自に潰れてもらうかだろ？
できるだけ下請けに影響出さないように。
そのためにもバッシング続けなきゃ。
三菱早く潰れてくれ。

街中で三菱車を見る目が変わった。
つい、運転手を白い目で見てしまう。

もーダメポｗ
夏の終わりの【安全宣言】"だせません"

も〜いいから手を休めて下さい永遠に・・・

ビジネスのテーブルで致命的な此方の非があったとする。
致命的なミスを全部吐き出して見せて、膿は出し切った。信用してくれ。
こんなことが通用するとお思いなのでしょうか？

三菱も一緒。信頼なんて回復しない。何も知らない馬鹿な客、安ければ良い客
グループ内需要のみを購買層に、取締役退任のついでにでも大規模な
リストラと国内業務縮小を迫られる。

現状ではどうやっても信頼回復は不可能。

>>287
ト○タでも他社の車だと、遠くにしか停められない。なんてことも
昔はあったらしいが、今はそんなことはないぞ。
社宅だって工場だって、日産や本田の車が停まっているし。
通勤費が出たり出なかったりっていうのはあるみたいだが。

でも、下請けは気を使って、他社の車での通勤は認めないところもあるみたいだな。

>>287
火野の場合、トヨタかダイハツじゃないと止められないよ。
臨時の時はいいらしい？？？
連二の時に帰る足が無い人は他社（日産等）でも許可がおりるらしい？
でもなぜかR32やMINIが止まっていたりする。

クサ実さん退職金何に使うの
返したくない気持ちよくわかるけど

三菱自動車を助けるために三菱の車を買おうよ！
みそぎは杉田よ！！！

泥を噛め！

（＾o＾）/ オドロジィ-----------
あんたいっぺんエリシオン試乗してみ
私情じゃナクテ　ママなコ

>>256
ﾏｼﾀﾞもフレーム関連のラインは似たようなもの。
キツイけど従業員は頑張ってRX-8のオニギリ握ってたぞ

身潰しｼｬｲｰﾝの皆さん、自分の仕事に誇りもってる？

>>302
（＾o＾）/は
パジェロイオを買ったばっかしだそうですよ
そんなもので菱の事言われるの気になるようです。
買った後に菱の事を知って
火病にかかっているのだと思うけどね

ひしは国家なり
皇居のまわりの土地は全部ひしのものなり

東京三菱銀行頭取の車は
【トヨタ自動車のセンチュリー】

もはや三菱関係者ですら乗らない三菱車…。

終わったね

雪印といい、でたらめ経営のダイエーといい、三菱といい、
こういう企業がつぶれなくて、才覚が無いけどまじめにやってるとこがつぶれてく
確かに中小企業はダメ会社が多い。やる気がなくなっちゃったところもあるし
阿呆経営してたところもある。

俺元々三菱(所謂御三家)にいたんだ。あの雰囲気がイヤですぐに飛び出して
地元の化学メーカーに乗り換えて中国との輸入ルートを切り開いてなんとか
やってきた。会社は伸びたが取引先がつぶれまくって自殺したおっさんまで出たんだ。
入った頃、パシリで集金（現金払い）に行った事もあって、おばちゃんに
お金とお昼っておにぎりもらって帰ったのを今でも覚えてる。

で、なんで三菱自工がつぶれないんだ？ふざけるなよ。
金曜会（東三銀を中心とする膨大な企業団体）の２９爺どもが諸悪の根元か？


酔ってきたらなんだか色々思い巡って吐きそうだ。

>>292
>>66 の方でつか？（ｗ
必死ですね。

>>279
昔はアサヒとサッポロが同じ会社でシェア８〜９割だったし
メーカーによって値段が違う時もあったのでキリンが牛耳っていたというより
値段を合わせていたという方が正しいのでは？

三菱の経営者は変わった！＝経営者が変われば会社も変わる！＝安全だ！

これってどう考えてもイコールで繋がりませんよね？
しかも世間は全く認めていないし。
こんな宣言をする前にすることがあるのではないでしょうか？

>>306
三木のジジイ？　俺が見たときはディグニティに乗ってたがなぁ。
あれは社用車だろうし個人の車はわからないな。

>>306
日本管財社長の車は
【トヨタ自動車のセンチュリー】

元から三菱関係者ですら乗らない三菱車…。

終わったね

>>309
あんまり良く覚えていないけど、全部でカルテル結んでて、
そのときのプライスリーダーがキリンだった。
大日本ビールの時代に俺はまだ生まれてないからなんとも。

国会議員が議事堂に乗りつける時に国産なら
センチュリーやクラウン、プレジデントやシーマーを良く見かけるけど
プラウディアとかデグニティを乗っている議員って居るのかな…？

>>307
きみ吐きたもうことなかれ
おれでよければ
代わりに吐いてやる

中小企業はくずである。
一刻も早く大企業の業績評価システムに染まるべきである
そして目標設定の項目に　隠すこと　を入れれば達成できる
それ以外は　たまに　騙すこと　を謹んでやればよい

三菱自動車を助けるために三菱の車を売ろうよ！
市場になくなれば欠陥問題も解決。
みんな安心よ！！！

（＾o＾）/ そうだ！

（・д）/おい！皆あの世に贈る気かよｗ

あんまり関係ないけど。
盆休みの帰省時、高速料金所でサイレン鳴らした救急車が料金支払ってた。
（…ように見えた。視角が悪く見にくかったんで。）
緊急車両でも有料？救急車や消防車ではETCでの無料化はされてないの？
一刻を争う搬送時に何やってんだろ。

この場合、道路公団を責めるべきか、ETC黒幕の三菱を罵倒すべきか。
とにかく関係者の家族が搬送途中に死ぬとかしないと、改善点を思い付きもしないんだろうな。

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　デリカ！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

今日は夏休み最後の週末ということで、車で日光に行ってきたよ。

行き:群馬県道78号を走っていたら、対向してきた糞宇トラックに
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■イカ墨攻撃■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
喰らわされた。

帰り:国道122号を走っていたら、3台前を走っていた出痢禍が、
直後の車に対し、これまた
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■イカ墨攻撃■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
喰らわしていた。

「菱以外でもヂーゼルはあるていど黒煙出るよ」と思い、気をつけて見てるけど、
他社の車ではあんなひどいの見ないよやっぱり。

それとも「粗悪燃料」のせいですか?＞菱殿。

その「粗悪燃料」が（＾o＾）/ です。

↑イッポン

♪みつぶし日曜劇場のテーマ曲

割れる 割れる みつぶし
漏れる 漏れる みつぶし
落ちる 落ちる みつぶし
燃える 燃える みつぶし

飛び出す タイヤ タイヤ
黒い 排ガス 排ガス
みんな みんな みつぶし
スリーダイヤのマーク
----------------------
この番組は、明日を潰す 話術のみつぶし自工がお送りします。

>>321

ということは、イカ墨攻撃の中身は良く見ると、

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■（＾o＾）/■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

こういう不完全燃焼の部分があるはずですね。

しっかし、ホントに三菱潰れたら、そのあとお前らどうすんの？
別にお前らの負け犬人生は変わんないんだよ？
失業者の仲間が増えて喜んで、そんでまた違う「たたき先」見つけんの？
次は、さしづめ近鉄とか読売あたり？（国技である野球を滅ぼす香具師はけしからん！てか）
まあ、頑張ってネ！

三菱ネタ飽きた

ひっきーって、なんで弱いもの虐めるの？
（＾o＾）はうさぎさんが好きですよ！

>>323
前スレの「こわれるくるま」の足元にも及ばん。

>>325は、デリカの燃料に好適。

（＾o＾）/マジネタが多すぎてファイヤー祭りだよ！

＞昨年、原因不明のトラブルで壊れ廃車にしてしまいましたが
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=29492

廃車になる程のトラブルが「原因不明」って、おいおい．．．
このレポート、褒めてる(ように見える)わりに点数やたら低いのが不思議。

>>327
えっ？
（ﾟ◎ﾟ）
うなぎですか？
僕も好きです（はあと）

>>331

メーカー希望小売価格： \4,600,000〜\6,400,000


高！！カネどぶに捨てるようなもんだ。

>>320
それは「旧三菱石油」製の軽油を使っているからではないでしょうか？
今は何て名前の石油会社かわからないでつ。
教えてエロイ人

三菱石油と日石が合併してエネオスだったと思う．．．

なるほど、新社名【エロオス】ってのはどうでしょうｗ

>>329
釣られてんじゃねーよ、バーカ。やっぱ負け犬人生。

三菱って、なんで車ばっか燃やすの？
（＾o＾）は燃える車が好きですよ！

ボッキマークだからだよｗ

大した話題提供でもないのですが、最近の三菱自工の落ちぶれっぷりを見て、
ちょっと悪ふざけでこんなの描いてみました。がいしゅつかなぁ？

「逆さ三菱」

等幅フォントでせっせと作成＆閲覧する環境しかないものだから、もしか
するとずれて表示されるかも。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□□□□□□■■■■■■■■□□□□□□■■■■
■■■■■□□□□□□■■■■■■□□□□□□■■■■■
■■■■■■□□□□□□■■■■□□□□□□■■■■■■
■■■■■■■□□□□□□■■□□□□□□■■■■■■■
■■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■□□□□□□□□■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■□□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


何か睨まれてるみたいで、恐い。
「ロールシャッハテスト」の図形みたいな、独特の不気味さがある。

>>340
怒ったタマネギ

>>341
さっそく反応ありがトン。

で、あらためて自分で見てみたら何に似てるのかわかった。
ハロウィンのときのカボチャ。
「お菓子くれないといたずらしちゃうぞ」ってやつ。

お菓子あげたら、◆◆◆に襲われないで済むのかなぁ？

>>340
パタリロのタマネギ部隊みたいだな

>>340
漏れのマグナムも逆さ三菱クリソツ。

>>344
一読時、「マグナム」を「レグナム」と勘違いした。ほんとに。

三菱レグナム→三菱マグナム（拳銃のように危険な車という意味で）

マグナムってそう言えばコスモ石油のハイオクがそんな名前でしたね。
エネオスだったらよかったのに。残念。

あ、あまり雑談ばかりしてると誰かに怒られそうだからそろそろ落ちるかな。

三菱レグナム→三菱マグナム（片道しか走れないという意味で）

三菱レグナム→三菱マグナム（狙った獲物は逃がさないという意味で）

三菱のディーゼルは、オイルエレメントがやたら高価だから、みんな交換しないんだね。
だから黒煙モクモク

>>303
マツダと三菱では決定的な違いがある。それは人だ。
マツダのおにぎり工場は情熱を持ったベテランが、己の仕事に誇りを持って
製品を世に送り出している。
三菱の場合、早期退職で優秀なベテランはあらかた辞めてしまった。
残った連中は「京都方式」とやらを無理矢理押し付けられて、辞めたベテランの
穴を埋めるべき人材が、山ほど増えてしまった提出書類の製作に追われたり、
ブチ切れて退職したりしている。
日々の無意味な書類作りに辟易している状態では、配下に目も届かなくなるし、
己の仕事に誇りなど持てよう筈もない。
そんな工場で重要保安部品を製造しているのだから、今のやり方を続ける限り、
リコールとは縁が切れないだろうよ。

ひっきーども　三菱をバカにするやつは（＾o＾）が許さないわよ！
トヨ丸はおっけいーよ

あっ「粗悪燃料」だ！

三菱炎上ども、三菱車を消化するやつは（＾o＾）が許さないわよ！
どんどん燃やして抹殺しちまえ。

だんだん三菱ディーラーのなかのようになってきましたな。

ネタがなくて、見物ばっか。

たまに来るのはえらそうな人ばかり。

　　　　　|∧∧
　　　　　|･ω･)　　　 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ ﾀﾞﾚﾓｺﾅｲ...
　　　　　|⊂　　　　　ﾊﾞﾙﾀﾝ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ...
　　　　　|

　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　 　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

>>1
見せもんだ、ヴァーカ(w

燃える身潰し痔孔を応援するスレはここでつか？
どんどん応援して、あぼーんに導きましょう。

痔孔は見せもんじゃねぇ！⇒　痔孔は見せるに耐えないぐらい恥ずかしい！

みそぎ＝潰れること
潰れたら買ってやってもいいよ、売ってないだろうけどｗ

はやく【三菱自動車あぼ〜ん！】のスレタイが見たい！

もったいぶらずにはよ潰れろ！

霊界の法則教えておこうか？

「潰れろ」という想念を多数が持つと、
ほんとに潰れる。

想念はかたまりを持ち、対象へ向かう。

あぼ〜ん！

しかし、トヨ丸とか言ってるヤツ…伏字のつもり？
文脈からでも名誉毀損対象になるっての知らないのかなあ…

まぁもうその筋には目ェ付けられてるだろうし、ＩＰ開示要求から
三菱関連者ってバレて祭りになるんだろうけどな。

ビシ製ロケット、軌道を外れ自爆も出来ずにビシ本社に墜落。
あぼ〜ん
奇跡の逆Ｖ字軌道！！

>>350
＞三菱のディーゼルは、オイルエレメントがやたら高価だから、みんな交換しないんだね。
＞だから黒煙モクモク

じゃフィルターはエンジンと一体と言うことで、５０００キロであぼ〜ん。
いっそのこと給油口も無しで燃料カラになったらあぼ〜んということでいいんじゃない。

悪名高き黒煙三菱ディーゼル4M40
パジェロとスペースギアでフィルターが全く違うのはなぜ？
スペースギアのオイルフィルターのでかい事。普通の４倍はあるよ。

>>366
そこで黒煙を製造してんじゃねえか？
いやマヂ、黒煙をわざと作っているとしか思えんよ。
前をデリカに「割り込まれる」と必死で車間をあけたくなる。
で、その日一日欝

http://response.jp/issue/2004/0827/article63168_1.html
>グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。


グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。
グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では消費者からの信頼の回復は得られない。

http://response.jp/issue/2004/0827/article63168_1.html
> すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。

すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。

延命に幾らかね使うんだ？
そんなことなら末端の会社処分の金を分配してやれよ
自己資金で会社興してる人間に失礼だろ、三菱のお陰で他所の仕事しなきゃならねえ
まあ投資家無視になるけどな、役員は責任取って支給無しの制裁
投資家は紙くず記念にとっとけや、最初は５０円だったんだ
現在じゃ元々大した価値じゃねえよ

殺人バンパーデリカ

ふと思い出した。日本史の教科書にこんな言葉があったっけ。

　殿　様　商　売

岩崎某は下級武士だったはずだが、それでもこんなもんか。

あっぶな〜い めつぶ〜し あっぶな〜い めつぶ〜し
パジェロ デリカ 勝手に燃える
あっぶな〜い めつぶ〜し あっぶな〜い めつぶ〜し
タイヤ シャフト なんでか 脱落

グループ企業への”押し付け販売”で台数を確保している状況では
消費者からの信頼の回復は得られない。

すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。

http://response.jp/issue/2004/0827/article63168_1.html

ﾐﾂﾋﾞｼ消滅しても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

リコール隠蔽の社内調査も大切だが、まだリコール未対策車両がある事が問題。
調査終了で安全宣言できると思った首脳陣が駄目だね。
ここで必死になって抵抗している社員に同情する。

昔のｷﾞｬﾗｿVR-4なんか真剣に欲しかったけどな、あの時漏れは工房だったけど。
今のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟで欲しい車は皆無、しかもこんな不祥事ばっかり、落ちるとこまで落ちたもんだ。
…てゆうか30年もﾘｺｰﾙ隠ししていたという事は、もともと下に落ちていたのか。

>>374
痔孔社隠達も自分たちの置かれた状況がようやく解ってきたようだね。
賢くなってきたようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040828/20040828-00000033-nnn-soci.html

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0828/nto0828_15.asp

バス乗用車などに追突／青森　　ダンプカーは横転
走行中にバスの運転手が「ブレーキが利かなくなった」などと話していた−との証言があり、青森署が事故原因を詳しく調べている。

↑車種判る人いない？　（個人的には、記事に激しくデジャヴュを感じるんだが）。
三菱製でないなら、一応、三菱の名誉のためにも、ちゃんとそう言うべきだろう。
ちなみに横転させられたダンプは、いすゞ製だった。

近所の三菱自動車販売店が閉店しました。

>>379
コレかな？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5578767

>>379
突然ブレーキが利かなくなる　＝　菱車

これ定説

>>379　自己レス「弘南バス」でググッてみた。
http://www.f5.dion.ne.jp/~abty/sub8.htm
日野ブルーリボンであるらしい。地元バスのマニアがいるのか。
スレ違い確定なので、以後スルーの方向で

欠陥隠して三十年、ってことは今まで一度もまともに車を作った事がないてこと。
延命資金を真っ先にユーザーに還元される形にすれば事態も変わったはず。
未だに反省の姿勢が全く見られない会社が生き残れるはずがない。
信頼回復に銭勘定してる様子丸見え。結果潰れるのにな。

土日でも無料点検以外の来客がゼロなので、外回り中です。本店なのに。
顧客訪問したって、文句言われるだけ。会社にいても洗車ぐらいしかやる事ないから、昼間からパチンコしてるのもいる。
俺なんか入社当時からリコール隠しの影響で売れる三菱を知らないから、過去の栄光なんて関係ないし、現場の立場から言わせてもらうと、こんなやりがいのない仕事もないよ。士気低下、社員は腐る。
雑誌で語られない販社の現状でした。

安全宣言が出せないなら三菱はプルトニウムマークにすればいいじゃん。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■
■■■■■■■■□□□□□□□□□□□■■■■■■■■
■■■■■■■■■□□□□□□□□□■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■□□□□□□□■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■□□□□□■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■□□□■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■■■■■■■
■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□■■■
■■■■□□□□□□□□□■□□□□□□□□□■■■■
■■■■■□□□□□□□■■■□□□□□□□■■■■■
■■■■■■□□□□□■■■■■□□□□□■■■■■■
■■■■■■■□□□■■■■■■■□□□■■■■■■■
■■■■■■■■□■■■■■■■■■□■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>370
>延命に幾らかね使うんだ？

病人の場合、それ自体が崇高な行為なんだけどね。生きる、ってことは。
でも組織の場合は、見苦しいだけでなく害悪にもなると思うんだが。
まあ「法人」という人格を持った組織集団だ、と言えなくもないけど…

>>379

　現場は緩い上り坂で、乗客らの話によると、バスが交差点手前で速度を落とそう
としたが、ブレーキが効かなったという。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀） ￣　ﾌﾟｯ　　バスは日野ブルーリボンで
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　ブレーキが効かない欠陥車でした。
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱と山菱とどっちが恐い？

終了宣言を機に、聞いてみました。

Q:6月2日のリリースで2000年7月以降「指示改修＝ヤミ改修｣案件は1つもありません
　とのことだが、今回出てきた300件近い「指示改修＝ヤミ改修｣案件はその間どのように
　対応したのか？　答えは2つに1つで、
　１：「もう無いと言ってしまったので、一切の改修はしなかった。つまり放置した」
　２：「実は改修を行っていた。しかし「国土交通省に知られていない事項」だった
　　　ので、上のリリースの表現になった。つまり、内緒のヤミ改修は続けていた」
　どちらですか、

A:......ユーザーからクレームを受けたものは直しました＝通常改修。
　リコールに当たるような危険なものを放置したことは、、、無いと思います。


これ、どう読むよ。

延命もイロイロ

■販社にセーフティーネットと称して、税金投入されてるけど、こんなことに使われているのか。

0.1万�qのeKワゴンの新古車大量に流出！
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=eK%A5%EF%A5%B4%A5%F3&&sort=7&b=1

どこまでも0.1万�qのeKワゴンの新古車が続きます

販社自社登録→中古市場に。登録台数水増し（+奨励金目当て）作戦。？


■三菱自、系列販社に１台ごと奨励金

　三菱自動車は系列販売会社を支援するため、販売奨励金の支給方法を見直し
た。これまでは販売台数が一定水準に達しないと支給しなかったが、一台販売
するごとに最低5万円（軽自動車は同3万円）を支給することにした。リコール
（無料回収・修理）隠し問題の影響で販売が激減し、販社の業績が悪化してい
るため、少ない販売台数でも奨励金を支給する方式に改めた。

　新方式は小型車・普通車の場合、一台売るごとに最低5万円を支給。目標の
達成度合いによって最高9万円を払う。軽自動車の場合、最低3万円、最高5万
円を払う。これまでの方式は販売目標の達成度合いに応じて払う仕組みで、一
定水準以上の販売台数を達成する必要があった。しかし三菱車の販売が前年比
で半減する中、基準を達成できる販社は少なくなっていた。このため基準に届
かなくても支給する方式に改め、販売会社の収入を増やす。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040817AT1D1602016082004.html

カネ取って修理してただろうな・・・

>>392
そういってました。通常修理なので。
愛車無料点検はもごもごと。

>>385
しつもーん。391みたいな奨励金アップで、よーし頑張っちゃうかみたいな社員は居るの？

>>386
【プルトニウム自動車】
起死回生を狙う身潰しの総力を結集して開発した新型原子力自動車。
この車の最大の特徴はプルトニウムを燃料とし、一度燃料棒を積み込むと
３０年間燃料供給無しで半永久的に走れる点。
原油価格の暴騰と将来の石油資源渇涸に対処可能であることは画期的と評判だった。
反面、欠点として脱輪、重要保安部品脱落、車両炎上の他、衝突時には
原子炉メルトダウン、放射能漏れ、猛毒プルトニウム飛散、二次冷却水管破裂と
もはや何でも有り。
この車が走行すると乗員はおろか歩行者と他の路上走行車にこの上ない恐怖感と
確実な氏を提供した。

　（(((((ﾟДﾟ；)))))))ガクガクブルブル　

>>395
意識を失う直前に青い光が見えるそうだ。

>>394
つうかその奨励金で自腹切って値引きや、顧客への販促グッズ用意
しろてことじゃねえのか？

オレ　パジェロ乗ってるの
最近　ひき潰すぞ、と感じる軽が、よく前にいる
後ろには　つぶされると思うふーそうのトラがいる

>>391
405件中200件が1000ｋｍ未満じゃねえか！
中古車業界も�dだとばっちりだな。誰がこんなゴミ買うんだよ。

誰も買わないから、年末には数万台の新古車ｅｋワゴンが
不良債権として中古車市場に溢れかえっているな。

アジアに流すから見かけないでしょう

http://mmfan.org/index1.html

日本国内で新車として販売(したことにする)→すぐに東南アジアに輸出
これで、輸出分を国内販売と

行政処分マダ〜？

前回のランサーの時みたいにコルト派生車の形式認証は延期しないの〜？

>>398

ぶつけたりぶつけられたりする前に自分で勝手に萌えないように注意するこったな

>>403

ｿﾚﾀﾞ!!

三菱ユーザーの皆さん　車両の異常にはくれぐれもご注意を
欠陥が原因で事故っても死んでもユーザーに責任転嫁?

運転手死亡「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040715/20040715a4470.html（リンク切れ）

道交法違反容疑で書類送検された死亡した運転手　
の処分を検討。
「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」　
として、処分に問題はなかったと判断した。

“三菱に殺された”
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-04-18/14_01.html

路上駐車中の三菱『ディアマンテ』が炎上、仮眠中の男性が焼死
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040819/2004081900.ASC002.html
炎上したクルマが三菱製だったということもあり、警察では慎重に調べを進めていく方針

98年「新規格軽のすべて」の開発ストーリー・デザイン編で、
三菱だけ会長だか社長の鶴の一声で決まったと公言していたのが印象的だったな。
で、決まったデザインがあのドクロみたいなトッポBJ(w

デザインだけでなく、デリカ等三菱全体に蔓延する悪辣なセンスは
実はこういう決定システムに由来する物なのかもしれない

みごとな燃料係がいるν速+がうらやますい
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1093512377/561-562

561 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/29 13:55 ID:7XG12uMh
残念ながら三菱は潰れません！
政治的にね♪


562 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/29 13:58 ID:7XG12uMh
そうそう、三菱が潰れる確立よりも
ここで三菱叩きしてるﾔｼが路頭に
迷う確立の方が高いんだよねぇ

いまだに1位豊田　２位三菱　３位本田ですか
http://www.mitsubishi-motors.com.ph/whatsnew/press_release_commercial.htm

まあ、潰れないかも知れない。社員は社長副社長会長副会長常務だけ、製造販売台数０。
実体はなくても登記さえされていれば一応存在していることにはなるからな。
そんな会社はいくらでもある。
実体が無くなる直前に５００億ぐらい追加増資すりゃ役員が引退するまでの報酬・退職金は確保できるだろ。

2000年までに、ひどい目にあったユーザーはもう三菱を買わないだろう。
まともな謝罪もしてもらってないし、どうしようもないと思う。
ユーザーとの接点はディーラーなのに、そのディ−ラーが被害者面して
ユーザーの言うことにまともに耳を傾けなかったのだからね。

副会長だかなんかが、「つぶれなきゃならないなんてことはない」と言ってたが
大三菱のグループ関連だけで生き残ってほしい。
一般のユーザーにまともな謝罪もしないのだから、車を売ってほしくない。
まあ、どっちにしても今時三菱買うやつはよっぽど変わり者だと思うけどね。
現ユーザーはかわいそうだよね。下取りは超低価格となってるようです。

潰れようが潰れまいが、どっちでもいいな。
すでに死んだも同然の会社だ。

多少とも賢さのある人間なら、三菱車が選択肢に入ることは
なくなってしまったからな。

いまさらビシ車買うヤツなんぞ、デザインがとか性能がなんて言う以前に
人間性に欠陥のあるヤツとおもわれ、そういう点からDQNは今後も買う危険性が
あるな。

新車のデロカなんぞ見たら１０００％DQNと見てよかろう。

何を今更、と言う感じだけど…
問題はそんなDQNが少なからず存在することなんだよね。

某ディーラー（ＣＭがサザン）に勤めているのですが

最近、三菱車の下取りが多いですね
中古市場に出しても値段が付かないので困ってます・・
多くが解体、または不良債権化してます

週末のイベントの際、お客様駐車場に
三菱のクルマがずらっと並んだ時は
スタッフも来店されたお客様も
何とも言えない微妙な雰囲気でした・・・

「何かが終わろうとしている」感は
否めないですね。

今日、京都から横浜青葉まで走ってきたんだけど、
高速バスってかなりの率でふそうだね。
乗ってる客も命懸けだな。

大阪なら近鉄バスが安全かも、あそこは腐葬車がいない。

>>417
単にシェアの問題だね。
ふそうを避けたからって欠陥車に当たる率が下がるわけでもない。

古い話なんだが５年ぐらい前（もっと前かも知れない）大阪−佐世保の
昭和自動車の夜行路線バスが全焼したのがあったんだが、あれはどこの車だったんだろう？

>>416
糞身潰し痔孔は中古車業界にまで迷惑をかけているのか。
存在自体が迷惑な会社だな。

しかし、バカ幹部たちは自動車製造販売会社が社会似大きな影響を与えることについては


　　ま　　　っ　　　た　　　く　　　自　　　覚　　　が　　　な　　　い



　　　　　　　幼児並みです。

不具合情報を三年で捨てて永久に改良されない
創業三年の幼児企業ですからｗ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜街に恥を晒しに行くぜ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　三　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　菱　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

┏どうぐ━━━┓
┃　.三菱　　.　.┃
┃┏━すてる━━━━━━━┓
┃┃　 Ｅ 欠陥自動車　　　 　. ┃
┃┃　 Ｅ 空飛ぶタイヤ　　　.. ...┃
┗┃　 Ｅ 壊れたハブ　　　　　...┃
　 ┃　 Ｅ 財閥プライド .. 　　 　 ┃
　 ┃　 穴あき燃料タンク .┏━━━━━━━━━━━━┓
　 ┃　 たわし............　　 　 ┃反省する心をすてますか？.　 ┃
　 ┃→反省する心　　　 　 ┃→　 はい 　　　　　 　 　 　 　 ┃
　 ┗━━━━━━━━━ ┃　　　いいえ　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 反省する心は良心と共に捨てました！ 　 　　 　 　 　 　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　.　 　 　 　 ▼ 　 　　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

三菱はヒュンダイを販売していればよし。
ヒュンダイは（技術や工場はいらないだろうが）販売網だけは欲しいと思うよ。

あと３日で自販連の８月度販売台数が発表される。
菱は月末の駆け込み登録込みで前年比55％減程度。

でもなぁ、国内販売が０になっても、あまり影響ないんだよ。
昨日の日経の三菱叩きの記事見りゃぁ判るけど、北米と東南アジアで
売り上げダウンにならないと、会社は潰れないんだよなぁ。

【三菱】営業マンの一日【自工】

朝、定刻どおりに出社。清掃･朝礼終了後営業に出発するも
どこにも行く当てがないので、そのまま喫茶店のモーニング
30分後、今度はパチンコのモーニングへ直行。約2時間打つ
これはあまり知られていないので教えておくが、実は販社の人間同士で
新台情報、出る店･出ない店に関する情報は
常に報告･連絡･相談するように義務付けられている

正午になり昼食。今日は勝ったので高いものが食べれる
約1時間、週刊誌･スポーツ新聞を読みながら時間をつぶす
店を出たあと、昼食後ということもあって眠くなってきたから
そこいらの空き地にクルマを止めて昼寝する
その後、風俗へ行って姉ちゃんと遊んでくる。当然、風俗に関しても
安い店･サービスのいい店･悪い店に関する情報は
常に、報告･連絡･相談しなければならないことになっている

3時ごろになり、のどが乾いてきたので近くのネットカフェに入る
コーヒーを注文後、飲みながら三菱の悪口がどれだけ書かれているか
ありとあらゆる掲示板を、くまなくチェックする
もちろん悪口に関しては徹底的に反論する。その反面
歴代執行部への、恨みつらみもたくさん書き連ねる
それでもまだ時間があるので、漫画･雑誌を読みまくって時間をつぶす
約3時間いるだろう。しかしあまりにも店にいるのが長すぎるので
店員から3杯目の水が出され、その店を追い出される

夕方になり、腹が減った。今日は朝パチンコで儲けたので
昼同様においしいものを食べる。約1時間いるだろう
その後、店を出て会社に戻る。貴社したあと上司に
｢1台も売れませんでした｣と報告し、大目玉を食らう
そして帰宅するのだが、帰る途中のパチンコ屋で閉店まで打ち続ける

まあいいじゃん。国内は回復しないから
上場企業なのに常にじり貧でぴーぴー。
三菱財閥のツラ汚し企業。
三菱グループは思っている


　　　　　　　　　　「まだやんの・・・？？カネ勿体ないだろ・・」


WBSに出てた副社長（？）は間違いなく思っている

　　　　　　　　　　「おれのせいじゃないし・・・呼ばれたから来ただけ。
　　　　　　　　　　　この会社の責任なんて知らない。呼ばれたから来ただけだし。」

コンサルタント///フリーの会計士???。。。
退職金ゼロで脱サラなんてオョョーォ。
ヨタぬっとろせーーっ、
SSで所長扱いの弥三郎さんでもあるめいし。

（;д）/エネ牡だろ。

561 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/29 13:55 ID:7XG12uMh
残念ながらうしの屋は潰れません！
政治的にね♪


562 ：名無しさん＠５周年 ：04/08/29 13:58 ID:7XG12uMh
そうそう、うしの屋が潰れる確立よりも
ここでうし野矢叩きしてるﾔｼが路頭に
迷う確立の方が高いんだよねぇ

（;д）/お意見ごもっとも・・・。

「何かが終わろうとしている」感は
否めないですね。

((((（;д）/))))))))))))))))))))))))))

北米はすでにダウンしてるよ
日本のこの騒ぎもだんだん浸透してきて
北米トップ自ら三菱は２流といったのは有名な話
三菱本社は国内はグループ企業向けと海外販売で乗り切るつもりだったけど
ここのきて大幅に見込みが違ってきている
残りはアジアということで中国に力は入れる予定だけどこれもどうなることやら

ま、中国で安かろう悪かろう製品でも作ってください。
作ったところで第三世界以外では売れませんから。

>>394
販売員は頑張らないよ。対策金以前に商談ないもん。
対策金の事聞いて躍起になってるのは本部じゃない？前レスにあったように、ekワゴンの2WDばかり登録するから、中古展示場に溢れかえってるよ。
こっちは豪雪地帯なんだから2WDなんて需要ないのに。目先の利益ばかり求めて2WDと4WDの差額をケチるから、長在が残るんだよ。
メーカーもアホだけど販社もアホだってこと。

もう
三菱には興味ないよ。
自分らよくこんなレス続くなぁ
そんなに三菱に関心あるか?

三菱無差別殺人事件のスレはここですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|二流スターゼンジーへちま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V
　　 ／￣￣￣￣￣ ミ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣　＼
　　/　　 ,――――-ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　 ｜
　/　　／　 ／　　 ＼ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨＼ ｜
　|　 /　　　,（･）　（･） |　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜▲　　▲　 ｜｜
　 (6　　　　　　 つ　　|　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　（＊）　（＊）　　6)
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　｜　　　　｜｜
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　¨　　　　 ／
／|　　　　　　　　 ／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼　　／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　　 ＼
　　　　　∧
　　／￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　なわけねーだろ！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　身潰しあぼんするまでやるぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ミツグループ議事録
こんなにうるさいんだったら、二度と
民生用量産品は売りません
うるさくて仕方ない
特注品は１０年は安心、チェックリストに入れなければいいんだから
ばれても、こわせないだろ〜〜〜

三菱自と五菱会、どっちがこわい？

>>427
国内がゼロになることはないが、このまま行けば販社が経営不能になってアボーンすると思うぞ。
そうすれば三菱自も、体力低下でその後アボーンする。
今の前年比の大幅なダウンはあと数ヶ月で収束すのが、売り上げと信頼が回復したわけではない。
元々去年が売れてないんだから、落ちようがない。
自社登録と関連会社の押し込みはかえって増えてるからね。

北米はチープカーってブランドイメージ付いてるから回復はしない。
東南アジアではベトナムだか、フィリピンだかで好調というニュースはあるものの絶対数が少なく問題外。
収益にはほとんど影響はない。

問題は中国。
三菱でも販売台数伸びてるらしいが、ＯＥＭがほとんどでブランドイメージは高くない。
今後伸びたとしても、サービス網の構築が進んでおらず収益を上げれてはいないと思う。
ただ、オリンピックまでは市場が伸び続けるだろうから、競争率は高いものの僅かな可能性はある。

まーその前にアボーンしてほしいがね。

兵庫・赤穂市　国道で軽自動車とトラックが正面衝突　２人死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040829/20040829-00000035-nnn-soci.html

ミニカトッポとふそうトラックが正面衝突　ＤＱＮ２人死亡！！

ビシの自社登録って、実は書類だけ販社に流れてきて、登録はするのだけど
車の現物は工場の完成品駐車場から１センチも動いていないとか。
１週間ぐらいで書類上は速攻廃車にして現物は新車として東南アジアに輸出。
生産台数２倍のマジック。
販社にアルミのナンバープレート封印の新品、どっさり隠されていたりして。
税金は２台分の利益分払わなきゃいけないけど生産コストは１台分しかない。

ふつうはこんなことやらないだろうけど（犯罪？）あの会社だったら何でもありだしな。

やっぱ山菱会でしょう。

やっぱ金曜会でしょう。

まあ、これからは中華身潰し自動車としてやっていくしかないな。
国内はジリ貧でジタバタしても、いずれ解散に追い込まれるだろう。

装甲車いるから解散はないよ

会社自身も無罪って言い張るつもりかｗ
加害者としての意識ゼロだな


「法人としての三菱自を含め」被告・弁護側は無罪主張し、全面対決の構図になる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040828-00000427-jij-biz

被害者の意識ならあります

>>447
まさにﾁｮｿそのものの態度だな、かの国に移転したら？
ﾆﾀﾞｰさん達に欠陥車売りつけて日本に帰ってこなくていいから。

>>441 やっぱこれ見ると正面衝突だと鉄板が厚いほうが有利だね！
トヨ丸の車は鉄板薄いけど〜大丈夫なの？？

そーそー（＾o＾）/も中国に持っていくことを忘れないようにね

NG登録しますた。>（＾o＾）/

拉致問題の解決と引き替えに身潰し自動車を提供。
拉致問題は解決。
日本から危険な会社は消え去る。
かの国では欠陥事故多発で国力低下。
かの国ごとあぼ〜ん。
世界が認めるならず者国家は消滅。

日本の平和維持活動が認められる。
日本の評価ＵＰ


　　　いいことづくめじゃないですか

車･ｴｱｺﾝ(重工)･携帯(電機)ﾏﾝｼｮﾝ(地所)…今まで三菱でﾛｸなことなかったよ｡もう三菱には､例え鉛筆の1本にも関わりたくない｡今UFJ使ってるけど､三菱と合併するなら取引やめるつもり｡｡｡

　　　　　▲
.　　　　/ 　ヽ
　　　　|::|::::|::|
　　　　|::|::::|::|
　　　　|(,,ﾟДﾟ)　こちらも風評被害だちゅーねん
　　　 (/:|::::|::|）
　　　　|;;|;;;;|;;|
　　　　 ∪∪

何を隠そうわしは富士通ゼネラル
ここの製品はすごいよ
マツとかトウとかヒタより倍長持ち
信頼のプランド　ゼネラル
ミツとは逆ね

>>450
大丈夫。ちょっと前の三菱鉄板が厚いのはルートが確保できなくて
上質の鋼板を手に入れられなかったから。

>>440
潰れろ潰れろ
とおっしゃっても、　「関連会社への押し込み」　ならぬグループでの
強制買い支えが膨大だからなぁ。三菱化学、三菱マテリアル
なんてところでさえご購入のお達しがさりげなく出ているワケで。
９月だか１０月だかから、再び強制なるっていう噂が内部でもあるらしいし。

そして潰れたとしても結局、今回の件を素通りさせていた地位のある連中は
グループ内で席替えするだけ。末端社員もグループの中で下層へ流して
何の権限も無い、末端の連中が泣くだけ。

被害者のご冥福をお祈りします。

さて、　下に列挙した会社が「金曜会」メンバー
三菱グループの中核域を成す会社で
三菱の体質そのものと言って良い。

三菱重工業（株）三菱ガス化学（株）
（株）東京三菱銀行三菱樹脂（株）
三菱商事（株）日本郵船（株）
三菱信託銀行（株）東京海上火災保険（株）
旭硝子（株）（株）ピーエス三菱
三菱マテリアル（株）明治安田生命保険相互会社
三菱レイヨン（株）三菱電線工業（株）
三菱化学（株）三菱アルミニウム（株）
三菱化工機（株）三菱伸銅（株）
三菱製鋼（株）（株）三菱総合研究所
三菱製紙（株）三菱自動車工業（株）
三菱倉庫（株）キリンビール（株）
三菱地所（株）（株）ニコン
三菱電機（株）三菱ふそうトラック・バス（株）
新日本石油（株）

ウッ　　　　　あ〜〜　　　　　ざ・コンツェルン

新日本石油て、エネオスか。

＠私たちは三菱自動車購入を強要されているあなたを応援します＠
　 　 　 　 　 　　　,:'⌒ヽ
　 　 　 　 　　　　入___人
　 　 　　　　　／　ｌ 　　l　＼
　 　　r､r ､／　　,ｌ 　 　 !　　＼ ,.-,-､
　　　(＼＼＼/'´l 　 　 　!´ヽ／／／)
　 　 (＼｀ 　 　 ,ｌ 　 　 　 ! 　　　´／) 　　（著作権放棄　改良配布商品化自由）
　 　　＼ 　 　　ｌ　　/ヽ　　ｌ 　 　　／
　　　　　｀┬‐'´ 　__ヽ/__　 ｀'‐┬´
. 　 　 　 　 ＼. 　/__/ヽ_ヽ　　／
　 　 　 　 　 　＼　　　　　／
　　　　　　　　　　＼ 　／
　 　　　　　　　　　　｀´
　こわい！　あぶない！　長年のリコール隠しによる死亡事故多数発生が発覚！
　まだまだ何があるか分かりません！
　出火事故がＴＶ・新聞で多数報告されていますが、実際発火の引き金にもなる電気系統の故障もリコール対象にこそなっていないながらとても多いのです。
　
　三菱関連企業のあなたへ！ 銀行・取引先にいくら強要されたとしても、こういう車を分かっていながらまだ買いますか？
　以前から関連企業従業員への押し付け的な販売政策がユーザーの声の届かないメーカーの体質や品質の低下に繋がっていると言われていました。
　今回の事件をきっかけに、内外の主力工場・販売店の閉鎖や倒産が堰を切ったように相次ぎ、販売台数は７〜９割ダウン、株価は110円を割り、もはやあなた方しか買ってる人はおらず、近い将来誰もいなくなるかもしれません。
　それはもはや周囲から反社会的行為と思われかねませんのでやめましょう。

　保険会社は三菱自動車に保険金返還請求を多数行っています。
　うすうす危険性を感じながら買ったあなたがもし事故を起こした場合
　保険金支払いに時間がかかったり、支払い自体に齟齬が発生する恐れがあります。
　単独で燃えたにせよそれが人里離れた山中だったら・トンネルの中だったら・・・、またそれが人身事故になったらあなたはそのときどうしますか？その時になって不審に思ったあなたもリコールを求めて長い裁判を起こしますか？

　後で苦労するのはあなたです！さああなたも嫌がらせに負けず、私たちの応援に勇気を持って、　★　　ＳＴＯＰ　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　　★

そうや　みんなコンビナートで包まれてるの
しあわせ？

>>428
目潰しの営業マンはリコール対策周りで手一杯だ。そんな上手い話がわある訳がないｗ
ていうか、パチンコやネットカフェで時間潰ししてるの見つかったら国民にリンチされるの必至。

前回のリコールのころ、俺、出向で関係会社にいたことがある。
社販でディアマンコワゴンが８０万引きだったけど、
当時流行ってたアコードワゴンにした。
でも、痔肛工場には入れたよ。お客様用だったけど。
京都痔肛。

勤務先が三菱自工 or 販社だったために破談になったカップルってどのくら
いいるんだろうか。

三菱自動車　殺人

でぐぐってみたら１万１８００件もヒットしますた！！！

ばかまんがコーナーがある
みつびしの.....
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

トヨ丸　殺人
で検索したら２万９１５２件もヒットしました！！！！
さすがトヨ丸
三菱より多いーよ

>>469
嘘吐きは殺人の始まりですよ♪

>>468
これ、馬鹿っぽくて面白くないんだよね。
いろんなとこに貼ってあるけど、本人のオナニーなのか？
三菱は嫌いだが、こいつのも駄目だ。

終わったな、身潰し痔肛

粗悪燃料(＾o＾)/を早く中国に連れて行け

みんな此処おもしろいぞ！　追跡　三菱自動車

http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040630.html
バックナンバーも読みごたえあり！

>>471
本人のオナニーですがなにか？
更新してるよトップだけ
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/
>>474　↑のことかしら

：（＾o＾）/
いつもトヨタと比べているけど、ビシはミツオカと比べるのがスジだろ？

>>475
オナニーだって分かってて止めないのは「猿」だな。
面白くないからホントに止めろ。

>>474

その【１０】管制塔なき経営 より。

＞　古川氏にとっての救いは、「現場は規律があってきちんとしている。
＞コンプライアンス(企業倫理)の問題はあっても、現場やクルマに問題が
＞あるわけではない」

・・・もうどうしようもないな。
いまだに上層部には嘘が報告されているのか、それとも上層部が
嘘をついているのか。
少なくとも、トップが「車に問題はない」なんて発言しちゃだめだろ。

>>469
釣られて試してみました。

YAHOOで検索
トヨ丸　殺人　 2件
トヨタ　殺人　29152件
三菱　殺人 　46269件

GooGleで検索
トヨ丸　殺人　 2件
トヨタ　殺人　12500件
三菱　殺人　 33600件

ふーーん。これで三菱はメーカーもユーザーもウソツキ隠蔽野郎ばっかりと
再認識できました。
ありがと＞(^o^)/

これは三菱を煽っている糞マスコミより陰湿、低レベルでつね

殺人マシーン＝三菱の車

>>479
GJ！

>>479 お前ひっきー？仕事して三菱の車買え！

うぜぇーんだよ
ﾐﾂﾋﾞｼヲタは２ちゃんばっかり他社比較数字もうそ臭いし

たがが菱のクセに必死

三菱車は危険！乗ったら死ぬよ！

今の常識だなｗ

放送免許を競争入札制度にしろ！
糞マスコミ朝日テレビは謝罪しろ！

三菱はテロリスト集団。一刻もはやく日本から駆逐しないと駄目だね！

>>482は、>>479程度の調べ物に取り返し難いほどの時間を費やすようです。
通信デバイスは音響カプラかなんかでしょうか。

コルトプラスは、発売凍結が決まりましたようですよ。

>>479 >>488 ﾜﾛﾀ
（＾o＾）/ ID:umId+oyi は詰めの甘さ具合いがまさにﾋﾞｼw

>>489
コルトマイナスじゃないかｗ

>>472の(^o^)/

おまえ日曜なのに仕事してるの？

すげーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーかわいそ

でもビシ車は買わん！！！！死んでもな！

こないだ取材対応でラインに流したコルプラは、一体どうするんですかね先輩？

>>489
マジでぇ〜？永遠に出ないことを祈るｗ

三菱自工は燃えたり壊れたりする原因を
わかっていて、まだ隠しているのかな？
わからないままトルコプラスを設計したのなら
発売延期してもまた燃える？
隠しているのか原因がわからないのか
どちらにしてもこんな会社の車いらね。

凍結ってことは解凍する可能性はあるんだね
最初からケチがついて縁起悪いね

コルト隠蔽プラス

つーかこの「umId+oyi」って
単なる構って君でしょ？
踏み潰しても踏み潰しても懲りずに書き込んでさ・・・・

NG設定するなりして
スルーした方が良いと思うのは俺だけか？

せっかくボランティアで当番やってくれてるんだから、わかっていても
釣られてあげるのが人情ってもんだろ。

（＾o＾）/ ID:umId+oyi さ、知ってたら教えてくれよ。

>>390で書いたんだが、前のリコール発覚のときに隠してて、
今回暴露した300件近いヤミ改修の問題項目って、

発覚以降はヤミ改修もせず、ほっといて、トラブルが起きたら
ユーザーの費用で修理させてたって、ほんとうか？

それも、もうヤミ改修やりませんという名目を果たすために
問題があるのを知ってて、直すとヤミ改修になるというだけで
放置したって。

客センのおっさんが、6月2日のプレス（前のリコール隠し発覚以降
ヤミ改修はやってない）は事実で、その為に上のようなことになった
ように言っていたんだけど。

（＾o＾）/ ID:umId+oyi さ、知ってたら教えてくれよ。

>>390で書いたんだが、前のリコール発覚のときに隠してて、
今回暴露した300件近いヤミ改修の問題項目って、

2000年の発覚以降はヤミ改修もせず、ほっといて、トラブルが起きたら
ユーザーの費用で修理させてたって、ほんとうか？

それも、もうヤミ改修やりませんという名目を果たすために
問題があるのを知ってて、直すとヤミ改修になるというだけで
放置したって。

客センのおっさんが、6月2日のプレス（前のリコール隠し発覚以降
ヤミ改修はやってない）は事実で、その為に上のようなことになった
ように言っていたんだけど。

>>499
そうか・・・・場の空気読めずスマンかった。

という訳で・・・・・
＞「umId+oyi」
一生懸命働いて稼いだ金を殺人メーカーの車に費やすなぞ
北チョン共にくれてやる（パチンコ&パチスロ）のと同義じゃん。
間違っても有り得ねぇよ。

今日、立体駐車場で逆走してる黄色い「逝けワゴソ」に出会いがしらに
遭遇したぞ。メーカーもユーザも逝ってヨシ！

>>494
永久消滅

トルコプラス発禁でよかったよかった。

>>504
ついでに（＾o＾）/も書込み禁止で永久消滅にしよう。

（＾o＾）/永久消滅までカキコ協力しましょう。

私は別に三菱関係者ではありませんが、三菱だけが燃えるわけではありませんよ。
データを見ると、どこのメーカーでも燃えています。車両火災は年間8000件も
あるわけですから毎日何十台も燃えてます。
　一時期マスコミが面白がって三菱の事故だけを集中的に取り上げたため、
「三菱は燃える」というイメージが定着しましたが、整備不良ならどこの車でも燃えます。
特に外車はよく燃えます。

>>508
わーそうなんだーはじめてしったよそんなことー

>>508

またビシが話をはぐらかしに来たと叩かれるだろーから擁護じゃねーが
三菱“だけが燃える”わけではない。
確かにそれは言える、トヨタだって燃える。しかし
三菱は“よく燃える”のはどうも事実のようだ。

軽油よりガソリンの方が火がつきやすいのと似たようなものだな。

放火や失火（タバコ等）や事故の衝突の出火まで一緒にされては。












マジで死ね。

私は別に三菱関係者ではありませんが､三菱だけが燃えるのは当たり前だと思います｡
ﾃﾞｰﾀを見ると､どこのﾒｰｶｰでも燃えている訳ではありません｡車両火災は年間8000件も
あるわけですから毎日何十台も燃えてます｡
　一時期ﾏｽｺﾐが面白がって三菱の事故だけを集中的に取り上げたため､
｢三菱は燃える｣というｲﾒｰｼﾞが定着しましたが､それは事実です。三菱ならどの車でも燃えます｡
特にヒュンダイと提携していた時の車はよく燃えます｡

その通り。三菱車火災の中には失火や放火もかなり含まれている。
自作自演火災も。損保の奴が言ってた。ヤクザが三菱車を燃やして保険金取る
手口が最近増えてるそうだ。

自業自得だとしか思わない

まぁ、ビシ車買ったり乗り続けたりするのは、萌えたり取れたりして氏ぬかもしれないし
就職や結婚に不利になることはあっても得になることはねーぞ。

さっさと捨てることが賢い選択

そのうち交通事故起こしても「暴走した」とのたまうビシ車海苔が続出する事だろう。
実際に暴走してしまった場合も含めて、原因は全てシュレッダーの中。
三菱はあらゆる社会悪の根源になりうる。

オリンピックでワンクッション入ったから、アレルギーも少しなくなるのかな。
叩きすぎや偏重報道が気になったが、やっぱり消費者はよく考えないと。
乗るもよし、乗らぬもよし。自分のポリシーが大切。

こりゃいかんね。

>同社では、軽自動車の欠陥１件を除いては、「年数が経過しており、不具合が
>原因で故障する可能性はない」としてリコール届け出は行わないとした。

可能性は非常に低いが、届け出る。としたら評価は上がったのにね。

>>513
保険やさんなら、そのまま、三菱だけ保険料上げるとか、三菱は保険きかなくするとか、
そういう流れにしちゃって下さい。そすれば、事態の深刻さに気づくでしょ三菱でも。

不具合が２２４件あってリコールは１つだけ
残りの２２３件については不明なまま

車種と不具合情報くらい公開してくれ

>>513
放火でなくて普通に燃えてしまう三菱車が多いからこそ
それで保険金取れるんだろうな。
燃料系統や電気系統に欠陥が多いから。

>>520
「年数が経過しており、不具合が 原因で故障する可能性はない」
という事はつまり車歴が終わる大体１５年〜２０年以上も前から、
今のところ判明しているだけで２２３件にのぼるリコール届出怠慢行為を
組織的に行っていたと、
そういう事か（？

うーーーーーーーーーむ

>年数が経過しており、不具合が
>原因で故障する可能性はない」としてリコール届け出は行わないとした。

よかったでつね「廃車になるのを待てばいい」が実践できて

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040829ib24.htm

断末魔の叫びを上げて自爆するのだろうか

>524
これで受付係もリストラ対象にするようです
従業員がみんなロボットに・・・・
車といっしょにあぼーんしたりして

>>525

＞これで受付係もリストラ対象にするようです

ネットワークに連動していて、監査が来たら自動的にＨ区分を隠蔽するんですね。

ロボットならおねぇたんの乳触ろうとしても許される。
いいなぁ。

>>442

もしや産業再生法適用で減免された税金がこういうところに
使われてるんでしょうか？

ところで（＾o＾）/よ。
なんでトヨ「丸」なんだ？なんで丸だ？
漏れにはその感覚が理解できんが。

トヨ○　ｖ　ミツペケ

軍用車両がほすぃんさ　ミエじゃん

＞愛知のディーラー社長が「自分たちは被害者(メーカーは加害者)」って言ってて、
俺は思ったよ。 「こりゃダメだね」

激しく同意します。
ディーラーは自分たちが加害者だということを認識しなければいけない。
そして加害者として反省をしなければ信用できないし、信用してはいけない。
ユーザーの視点でものを考えるとういことがまるでないと思います。
そのディーラーの社長はユーザーがみんな自工に調子の悪い車を直接持ち込めとでも
いうのでしょうか？ユーザーとの接点はディーラーであることを忘れた発言としか
考えられない。ユーザーは200万円も300万円もだして車をディーラーから買ってる訳で
東京の自工から買ってるわけでも、工場から直接買ってる訳でもない。
この意味がわからないから、つぶれても仕方ないと思います。
ちゃんとユーザーの視点で見ることができないのです。
いつまでたっても体質は変わっていないのです。
やはり客に下げる頭はもってないのでしょう。財閥系のえらい会社ですから。

http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040707.html
ここ見ると、今後の三菱がどう変わっていくか良くわかるね。
調査報告が載ってくれば少しは信用できる会社になってきたかな・と思えるが


実際はプライバシーを盾にして徹底的に隠蔽
・・・つぶれてしまえ

>>474よ　ありがと面白かったよ

http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040702.html

>平成１４年１２月。岡崎工場は活気にあふれていた。
>ひと月前、社運を賭けて発売した新型コンパクトカー「コルト」の生産に「追いまくられていた」
>(同工場幹部＝当時)からだ。

トルコって生産追われるほど売れたか？トップ10に入ったことはあったと思うが。

１０２円だってさ
建て玉比　９：１　勝負になんね〜
ギンコウ　国家予算　企業再生資金　年金原資
全部集められたら　かなわね〜

Ｑ：社員のロッカーを見せてもらっていいですか？

Ａ：見世物じゃねーんだよ！

灯台率と無職の差でつね

１０１円か
希望の比はまだあるな
実にオモロイ
微視必死なの１００ねんぶり

ズレ違い　ごめん
でも９９円
偽物ＣＳＲが生き続けるのか
興味栗々

>>529
『豊丸　ビデオ』でぐぐってみれ．
しかし，これを知ってるってのは，相当の歳と思われ．

>>524のニュース出したさに「虚構新聞」潰したかったのじゃねぇ？
　このニュース発表してからも、虚構新聞のページが生きてたら洒落じゃすまないから（ｗ

（＾o＾）/ は真っ昼間からＡＶ鑑賞かよ、ええ身分だな。
仕事無くてヒマなんか？

>>541

というか「虚構新聞」を作った関係者にビシ関係の人物がいたんじゃないか
あまりにもタイミング良すぎ。
いまごろ「虚構新聞」のあのネタ作ったのは誰だって尋問やってんじゃないの？

>>539　興味くりくり　ｳﾌﾌ

飛行機の主翼って車輪も付いてるぞ！
航空各社、ボーイング機を買わないように！
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040830i204.htm

>>540
ｻﾝｸｽ！
しかし88年デビューって・・・
（＾o＾）/よ、もっとしっかりイ?｢

>>545
氏らぬがホットケ
知ってることはろーっかーに

>>545

脱輪トラックの呪い・・・・・

やっと動画見れﾀｰﾖ
「見せ物じゃねんだよ」は結構なｵｻｰﾝがぼそっと言ったんだな。
てっきり茶髪の若手DQN工員かと思ってた(w
まーWBSの演出もやや濃い罠。

>>511
> 放火や失火（タバコ等）や事故の衝突の出火まで一緒にされては。
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> マジで死ね。

原因追求を人任せにせず使用者の側に立った安全な車の開発体制を何年越しで作って置けば、
警札庁から開発部門へ参考聴取の出頭依頼おほほほ、濃味噌糞づまった知らん振りで責任逃れしなくてもよがったぺな。
他社の見える所だけ真似しても追い付くの無理だよ。わかった??? おあいにくさま。ニヒヒ

もと太いムチくり
まだまだ
甘い宇治金時

>>513

シガーソケットにドライバー突っ込んでバチバチってやったらいいんだもんな
普通ならヒューズが飛んで何も起こらんがビシ車ならハーネスが萌えるわけだ。
すかさず元のライター突っ込んで逃げれば車はあぼーん・・・以下(ry

ヤクザも三菱車は燃えるものだと認識してるのねｗ

ろれって
福祉？

たァァァァァァーーーーーー
９８
どとーのより

名古屋の土地賃貸だって
いつまでの契約？
２ヶ月契約でつか
その後ボーリング場でつか

先日のWBSを家族で見ていて

社長が工場で発した第一声に家族で失笑。
モザイク入りの従業員の一言に「やっぱりこーゆーところ？」

以上

非公開データを善部ヤイテ殻にすれ。もともと八百屋データしかないだろうけど・・・・。ニヒヒ

恥ずかしくて居た堪れない気持ちを一言で言うと。
「反省白だとぉーっ、てめぇらなにさまのつもりだっち！！！

成り下がったとは言え、天下の蜜ビシ丸様だぞ。入社試験ゲロ難関だぞ雄。」 by　豊丸コキ雄

>>556

その後は流行のスーパー銭湯、湯沸かし燃料はビシ車と（＾o＾）/。

アウシュビツみたいになてきたな

↑今、水島工場はまさにそうだよ

ハイリンダイムラだべ
持ち株手放せ今が逃げ独

厚い　熱い　暑すぎる
９７の壁

＞見せもんじゃねぇ
充分見せ物です

オリンピックの終了とともに聖火の火は消えるわけだが
三菱自工の倒産と車両火災の火が消えるのは何時だ？

私が消しません
ミツジュシ社長
シットルカ
エントツの炎

息を呑んで９７を探してるのに
後ろから
ポラリスネクレスだとさ
ダイムラ売るだろ

ダイムラーから見捨てられ
客からみすてられ
グループから見捨てられたらどうすんの

たァァァァァァーーーーーー
９７
ダイムラ

空で５千万株用意できまい
あんちゃんたちもスミに置けないねぇ

>>530
トヨタ＞ホンダ＞＞日産＞＞マツダ＞＞∞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞
身潰相手にならないｗｗ

ﾋﾞｼｦﾀ曰くｶｽｽﾞｷ、ﾀﾞﾒﾊﾂすら＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞遙か彼方＞＞＞＞＞＞＞＞＞身潰し

>>5669
もう生きていく価値がないね。

身潰し＞光岡

“＞”１個の所まで迫っているぞ

少なくとも品質においては

光岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞やはり遙か彼方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞身潰し

身潰しが品質で互角に戦えるところはないか・・・と思ったら
やはりお隣の国のあの会社になりますね。


　　　　身潰し＝ﾁｮﾝﾀﾞｲ

おい！
三菱って別に生産現場じゃなくって、
設計に問題あるんだよね？
工場公開したところで意味ないと思うんだけど・・・。公開画像

設計を公開してもらっても
食べもんじゃねぇんだよ！
としかられるだけ

>>577
ネジの締め付け不良、部品の逆向き溶接等、生産段階での
不具合によるリコールが出ているので、工場にも十分問題がある。

設計不良と組み立て不良の相乗効果で三菱は良く燃える。

航空自衛隊のＦ−２もこれが原因でキャンセルされたと思われる。

走行実験は客の役目だしなぁ

役員乗せて
アクセルベタ踏みでテストコースを、100万キロ走らせた後に
駐車場で、ニュートラルでアクセルベタ踏みで何分持つかの試験やった後で
生き残ったら、出荷許可ってのは如何？

｢うるさい!」・「みせもんじゃねぇ！」　
次はどんなセリフが出てくるだろう？　　「バカにするんじゃねぇ！」

ひっきー４ね！
だよ！

欠陥車事故、国交省に通報＝リコール対策の参考に−警察庁
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040830-00000990-jij-soci

　警察庁は３０日、欠陥の疑いがある自動車が事故を起こした際、各都道府県警から即座に国土交通省に通報することを決めた。
三菱自動車製の欠陥車の事故多発を受けての措置で、同省のリコール（回収・無償修理）対策の参考にしてもらう。９月１日から実施する。

三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三 菱 自 動 車 製 の 欠 陥 車 の 事 故 多 発

>>577
僕たちがんばってます。応援してくださいね（はあと）
って映像を撮ろうと思ったんです。

・他人事だと思ってる幹部
・自粛中で暇そうな宣伝
・新車発売中止で仕事がない設計
・ま発足していない（笑）クレーム対応部
・必然的に客のクレームが写ってしまう販売店
・工場の前で「見世物じゃねえ」とキレる社員

使えるのが、黙々と働く工場内部の映像しかなかったんです。

ま発足していない　→　まだ発足していない

すまん、今から三菱車に乗ってくる。

↑は、早まるな人生長いぞ

社会ニュース - 8月28日(土)8時0分

虚偽報告、全面対決へ＝ふそう前会長ら無罪主張方針
三菱欠陥車事件・横浜簡裁

三菱自動車（昨年１月に三菱ふそうトラック・バスを分社）製
大型車の車軸部品ハブの欠陥について、
国土交通省に虚偽の報告をしたとして、
道路運送車両法違反の罪に問われた
三菱ふそう前会長の宇佐美隆被告（６４）ら３被告と
法人としての三菱自の初公判が来月１日、横浜簡裁で開かれる。
法人としての三菱自を含め被告・弁護側は無罪主張し、
全面対決の構図になる。　
（時事通信） - 8月28日8時0分更新







反省の色、全くなし。
やめた人間ならともかく、法人も争うつもりらしい。

>>584
Ｋ察も認める欠陥の多さなんでつね

あの夏場やたら萌えてたビシ車は欠陥くさいとにらんでるんでつね


さて、どんなﾘｺｵﾙがとびだすんでしょうﾜｸﾜｸ

↑　会社つぶれてもいいから
退職金戻したくないんだってば

>>585
>・新車発売中止で仕事がない設計

リコール対策の再設計で忙しいが、まだ隠している物が
あったら、さらに　不利になるので映せません。

身潰し自動斜安全検査要綱

�@ハンドルは１つである事。
�Aタイヤは４つある事。
�BドライブシャフトにABS樹脂を使わない事。

こんくらいでしょ？

追記

�C見せものじゃ無い事。

>>593
ﾜﾛﾀ

欠陥の疑い、国交省に通報＝三菱自問題を教訓に警察庁
[ 08月30日 17時01分 ]
共同通信


　三菱自動車の欠陥隠しなど一連の問題を教訓に、警察庁は３０日、
交通事故で車両に欠陥の疑いがあった場合、都道府県警から国土交通省に
事故内容などを通報することを決めた。
９月１日からスタートする。
　これまでは人身事故の捜査過程で車両欠陥の疑いが判明した場合、
現場の判断で各地の運輸支局にリコールの有無などを照会していたが、
今後は通報する事故を明確にし、両省庁の連携強化を目指す。
　通報するのは交通事故と車両火災のうち、ブレーキやサスペンション、
タイヤなどが破損、脱落していた場合で、三菱自で問題になったプロペラ
シャフト、クラッチハウジングなども対象となる。
　外見上は問題がなくても、運転者から不具合の申告があった場合や、
走行中またはエンジン停止直後の車両火災についても通報する。

--------------------------------------
>エンジン停止直後の車両火災についても通報する。
エンジン停止後 ５時間は監視してくだちゃい

ＷＢＳに限らず、今後三菱自動車への取材について

特に従業員へのインタビューに関しては、若い女子アナにやってほしい
もちろん担当する女子アナは、胸の開いた服を着るなど
色気ムンムン振りまき、そして笑顔でインタビューをしてほしい

当然、その女子アナに危害が及ぶ可能性もあるので
ボディーガードとして、男性スタッフ2名が張り付くこと
そして2名の男性スタッフは、従業員へのインタビュー中は
女子アナの傍らでニヤニヤしていること。もちろんカメラクルーも

これはキー局に限らず、地方局も同じです
三菱自動車への取材は各メディアが、このようにやるべきです

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　デリカ！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

三菱タクシー
http://www.interq.or.jp/www1/shoji21/taxi.htm

三菱なのに車は何故かトヨタクラウン！
そう言えば東京三菱銀行頭取の車もトヨタセンチュリーでしたねｗ

>>576
ヒュンダイ≒キア＞ルノーサムスン＞ＧＭ大宇＞ピョンファ＞＞ラーダ＞モスクヴィッチ＞イシュ＞ユーゴ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三菱

下取りが付かない場合でも、車両保険は出るんだよね?
この台風で、九州地方では水没する三菱車がたくさん
出てきそうなﾖｶｰﾝ。

ミツ車はボートかぁ？

>>600

そうか、その手があったか

今頃下取り価値のない身潰し車が続々関門海峡を渡っていたりして。

三菱重工業本社の来客担当ロボット「ワカマル」炎上
http://och.web2.poporo.net/cgi-bin/up/img/291.mht

大規模な自然災害の場合は火災保険とかなら免責になるが、
自動車保険はどうなんだろ？　同じと違う？

大規模なリコール隠しによる事故の場合はどうだか解らないがｗ
事故が発生してリコール対象に相当する設計・製造上の問題の存在が
明らかになった後でも故意にほっといたんだから、
未必の故意による人為的な犯罪だもんなこれは。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ランエボは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ランエボ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ランエボいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%他社に乗ってるんだよ。
パジェロやGTOじゃない。その他の車な。GTRとかスープラとかタイプRとかFDとか。
ひでえ奴になると韓国製とか中国製とか。あえて「他社のクルマ」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ランエボいいっすねえ」の中には「同じクルマ好きの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「クルマ好きの血筋はランエボともつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ランエボと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ランエボに乗ってる奴はたいてい
そうだし、パジェロに乗ってる奴もそうだろう。GTOやデリカだってそうだ。ギャランやコルトだってそうだろう。
三菱車が好きで乗ってる奴は他の三菱車を認めつつも他を羨まない。だからいいんだよ。
「他社のクルマ」に乗ってる奴はそうじゃない。ランエボやパジェロ、そして三菱の過去の栄光を思い浮かべながら
「他社」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「他社」の4WDスポーツに乗ってる奴らだよ。
4WDスポーツってだけでランエボと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、パジェロには敬意を表してる。パジェロ乗りは「他社のクルマ」乗り
とは違う。ランエボを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ランエボは孤高。
他社のクルマとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

ランエボ？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

（＾o＾）/ よ、喜べ。
お前の大好きだったトヨ○が、デッカイやつになって帰ってきた！！













http://sumo.goo.ne.jp/hon_basho/banzuke/kaimei.php
相撲取りとして．．．

ちなみにこんな人
http://home.att.ne.jp/iota/TATSUNAMI/img/03_s_p04.gif

>>605
漏れはサーキット通ってるが、エボを羨ましく思ったことはないが？
それどころか直線だけ速くてコーナーで追いついて邪魔なﾔｼが多いのがヘボ。
お世辞や皮肉をマジに受け取ってねーか？

釣られてやったｗ

>>605
＞もう一度いうが、ランエボは孤高。
＞他社のクルマとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

半年前ならカッコいいセリフだったんだが・・・
すでにランエボのカテゴリーは「趣味の車・クラシックカー」だからｗ

あ、俺は２輪しか持ってないけど、ランエボとそれ以外はちゃんと区別してるよ。
だって、危ないし。

ﾎﾞｲﾝｸﾞの主翼生産は、今までﾋﾞｼ車を作ってた工員や管理者が担当・・・しないよね？
跡地利用だけだよね？？

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040830i204.htm
>>> 三菱自の跡地利用、三菱重工がボーイング主翼生産へ <<<

三菱重工業は３０日、三菱自動車の旧大江工場（名古屋市）跡地の一部を
取得する方向で交渉を進めていることを明らかにした。新工場を建設し、
２００８年就航予定の米ボーイングの次期主力機「７Ｅ７」の主翼を生産する。

買収を前提に交渉しているが、買収額が折り合わない場合、
土地は賃貸になる可能性もある。９月中にも合意する見込みだ。

計画では、三菱自の旧大江工場約１７万平方メートルのうち、
三菱重工大江工場に隣接する部分約１０万平方メートルを取得する。
三菱重工は、大江工場で、すでにボーイング機の部品などを生産している。
７Ｅ７の主翼は、炭素繊維の複合材を使うため複合材を焼き固める大型の炉など
新たな設備が必要になることから、新規の工場用地を探していた。

三菱自の旧大江工場は、乗用車、バスなどを生産していたが、
２０００年に起きたリコール（回収、無償交換）隠しで国内販売が
大幅に減少した影響で、２００１年に生産を中止した後、
跡地の売却先を探していた。

＞＞605
自慰カキコご苦労さん
自分は特別！おまんらとは違う！などといつまでも言ってるから
三菱乗りはいつまでも蔑視される。

私達車好き（ＧＴＲ，ＳＴＩ，ＦＤ，８・・・限らず車で楽しみ
たい）は、貴方には観えないところでわいわい賑やかにやります。

数人で寂しく（楽しいつもり）でやってくださいな♪孤高なとこ
ろでね♪がんがれ〜（落ちるなよ♪）

長崎でグランディス亜ポーン
車中仮眠で焼死だそうな。

http://www.ncctv.co.jp/news.htm

ソース中には三菱とは書いていないが、
ローカルニュースで焼けた車の身潰しマークアップ。
安全宣言は、全ての車の点検完了するまで待てよ。
（おれのエアトレ、基本的にはこれと同じエンジン・・・）

三菱社員＆三菱乗りって宗教？
自分たちは選ばれた民であるがゆえに攻撃されているとか、
少数だから正しい（または、少数だからエリート）とか、
何者かが陰謀を張り巡らせて攻撃を先導してるとか、
どこかで聞いたような論法がいぱーいなんだけど。

あくまで一般論であって、このスレの誰かを攻撃してるわけじゃないぞw

また長崎か！

おんや〜？
今日は硫酸ピッチの
（＾o＾）/
は、まだ来てないのかいな？

マラソンの妨害おじさん！
三菱車なら妨害しても良いよ！

>>612
(@�u@ .:;)ﾉｼ

折れ以外は濃いネタコキ自作厨しかいねえよ。都合２人だけ。自作濃すぎてイタいけどよ。

>>612
ここ言うのもなんだが、エンジンかけたまま寝るとちょっとした拍子に
アクセルをふんで全開にしてしまう人がいるので危険。
エンジンかけたまま車で寝るときは、運転席で寝ないように。

というのも、むかし高速のSAでアクセル全開で寝てるオヤジがいた、あれは怖かったｗ
熟睡してると気づかないのだろうか？

まじれすーよ
トヨ丸と同じ部品を使うようになってからー三菱自動車の品質落ちたよ！

おっ！硫酸ピッチこんにちは！

> http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040713.html

> 古川氏にとっての救いは、「現場は規律があってきちんとしている。
> コンプライアンス(企業倫理)の問題はあっても、現場やクルマに
> 問題があるわけではない」ことだ。

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！！？？

おっ、もうすぐ中国行きだね。北京ダック食ってこいよ

>>620
へぇぇ〜知らなかった〜
で、それは何の車のどの部品なの？
教えて欲しいなぁ〜

>>619

これはけっこうアレだな．
前のディアマンテワゴンの時は，クルマも古めだし，クソ暑い真っ昼間だった．
グランディスって，そんなに古くないし，しかも気温の低い深夜だもんな．
619の言う通り，寝惚けてスロットルペダル踏んでたら，多くのクルマは
遅かれ早かれヤバいが，それにしても2時ってのはEDが早くないか．
仮に12時からそうなってたとしたら，このドライバーは，たった2時間の仮眠と，
寝惚けただけで命を失ったことになるよな．

まぁ，そういう状況だと，先にラジエータホースがぶっ飛んで湯気もうもう．
とか，オーバーヒートに耐えきれないで先にECUが落ちる．とか，
最悪の状況を想定して造るもんだと思ってたが．少なくとも1990年代以降は．

....そういう配慮は....　　　してないのかなぁ....

>>624
相手はトヨ丸って言っているのだから
トヨタではないのでしょう…

ところでトヨ丸って何？

愛知県で有名な釣り船

>>620
タイヤ、ホイール、電球、ヒューズ、汎用リレー・スイッチ…
三菱とトヨタで共通部品の可能性があるのって、他に何かあったか？

>>619
夜中にSA寄ると、普通にエンジンかけて運転席で寝てる人いるけど、
あれってそんなに危なかったのか…

>>628
ガソリン
但し菱車には（＾o＾）/が入った粗悪なやつ

オイ　硫酸ピッチ　明日　８月の〆だぞ
−８０％だろうな

久しぶりに　植草節でビシの話聞きたいな
反社会ってお〜コワッ

>>631
先週末で必死の自社登録の甲斐あってギリギリ−４０％
最後の2日でどれだけＥＫワゴンの格安グレードを自社登録しまくるかが鍵
まあ、先月の自社登録した分がダブついてディーラーは涙だろうがな

トヨ丸...
口のでっかい、ぶさいくな淫乱AV嬢しか思い浮かばない。

西日本では台風の甚大な被害も予想されているというのに、今日も偏執までなビシたたき、お疲れ様です。

>>622
普通、コンプライアンス(企業倫理)に問題があるからこそ、
社員や製品(車)に問題が起きてくるんだろ？

コンプライアンスに問題あって、人と車に問題なしなんて信じられるかヨ。

>>633
そのあと海をわたるわけ？

台風、すぐ横まで来ていますが、何か？

その月のイチローが打ったヒット数の分
三菱車の販売台数が前年度比でﾏｲﾅｽになるってほんとでつか？

>>636
マジレズ
あのお方はコンプライアンスを遵守＝取締りとお考え
本当のコンプライアンスは、ユーザーを含む社会と、
メーカーの従業員を含む社会の調和（鬩ぎあいのときもある）
遵守すべき律法の精神はそうなんだけど、検事と弁護士に行っちゃう所に
限界（グループとしての）が散見される。対総会屋の準総会屋としか
思えない。カナピイーーーーー

>>637

>>403>>442の悪寒

>>635
>今日も偏執までなビシたたき

あなたに殺された人を弔ってるの

>今日も偏執までなビシたたき

悪は滅びるまでたたきのめすって言って欲しいなｗ

>>640
結局、会社を株式にしてることが諸悪の根元ってとこに行き着かざるを得ないね。
原理原則をないがしろにして組織運営なんてできっこないよ。

宗教法人にするの？でもやっぱりオウム自動車になるだけの様な・・・

この世の中からヤマンバとオカマタレントと三菱自工はいらねえな。

初公判上げ！

>>598
三菱タクシーは大阪の企業で、
旧三菱財閥とは無関係です。

>>644
結局、会社を株式にしてることが諸悪の根元ってとこに行き着かざるを得ないね。

結局、社会を株式にしてることが諸悪の根元ってとこに行き着かざるを得ないね。
しっくりこない？

ヤマとオカはいてもいなくても害無いけど身潰しは道歩いているだけでハネられる

>>648

三菱タクシー　「関係ないっちゅーねん」　ＡＡキボンヌ

>>612
> 　３０日未明に、東彼・川棚町の県道で道端に止めていた車が燃え、
> 乗っていた男性が焼け死にました。
> 調べによりますと、車の前の方の燃え方が激しく、
> 警察は出火の原因について車のメーカーからも事情を聞いています。


何の罪もない人をもうこれ以上頃さないでください

なんかよぉ、折れの感って割りとあたるんだけどさ、なんかこぉ・・・もう一山ありそうなきがすんだよね。
もっとなんつうのか、だめ押しみたい大事がよ。気のせいならいいけど・・・。
そんなわるぎがあってやった事じゃないしって表向き言って置かないと気持ちの面で正直持たないよ。

主義主張を訴え出てやり合える専門家を何人も雇える人が羨ましいよ。未必の故意だって立証しなけけけばね。
泣いてなんかいる場合じゃないのよ、まだ分からないの！おかあさんもう知らないから！！
勉強が先でしょ回線はやく桐なさいね美緒ちゃん。もぉなかないでったら。どおしたらいいのおごごごごごーっ。

三菱自動車がいくら叩かれようが
>>459　の面々が助けてくれるから何とかなると思ってる。

今日も新日石のエネオスローリーにはスリーダイヤが輝いてたし、
下の方の＊＊製作所の営業車はLiberoだったし。

>>654
再生機構の松田さん引っ張り出したのも
そうだなぁ　面々がやったことなんだろうな
政府ご用達だからなぁ
でも明日９５きるかんね
ダイむらはいい関係っていってるけど、相当いたそう
嫁がよその男の子を孕んでばかりなほど、
信用デキナイッヒ、バウムクーヘン

ランヘボ？ﾌﾟｯ

（＾o＾）/　は、マジで三菱擁護なのか？
擁護と見せ掛けて実は…！？
（＾o＾）/のせいで三菱の印象が一層悪くなったというヤツがいっぱいいると思うが。
おれもそのひとり。

そこが粗悪燃料たる所以

トヨタ車に乗れて幸せ

（＾o＾）/　を硫酸ピッチとはよくいったなぁ
ザブトン５枚
そんな顔してる　ッタク

（＾o＾）/　はもしかして女三菱工作員？

そうッ　京都の

（＾o＾）/は硫酸ピッチで密造軽油はデロカの指定燃料
黒煙の源

粗悪燃料燃やしたら・・・
（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/　
（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/　
（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/　（＾o＾）/

と黒煙いっぱい出てきそうだ。　

>>477
すいません。　内容的におわびも含んでおりますのでご容赦ください。
仲間内からも昔から、変な会社だとは言われてましたが
これほど恥ずかしい状況になるとは思いませんでした。

ゲリラ
ゴリラ
デロカ
テロカ？
デリカ

テロカー
デリカー

テロリスト御用達

りべろ
にべお
ぬべろ
ぬるぽ

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　ｶﾞｯ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 / 人　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ < 　>__Λ∩
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ　　　Ｖ｀Д´）/
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"　　　　　　　　 / 　←>>669

>>607
トヨ丸トリビア．
『豊丸』ってのは，本来この相撲取りと同じ「ゆたかまる」って読みだった．
が，だれかが「とよまる」と読み間違って以降，誤読が定着したのである．

一応、言っておくが、硫酸ピッチは粗悪軽油を作ったときに出るカスのこと。

「さかほこ」って力士を誰かが「ちゃかぽこ」って言ってたな…

水島工場勤務の社員に聞きました。

トヨタに一部エンジンをOEM提供していたそうです。

94 名前：名無しさん＠自治スレ参加募集中 投稿日：04/08/30 19:07 ID:5apODySU
三菱の総務関係者もネットでは鎮めるどころか反感を買って火に油を注ぐばかり、
マスコミ工作もうまくいかないどころかどうやら軒並み怒らせたようだし。

諦められずに裏モノJAPAN 9月号とやらのそれも読者投稿に載せてもらって
喜んでるようじゃどうにもしょうがない。

三菱自動車の行く末以前に自分の首の方が危ないようだが

燃料にすらなっていないのだから「カス」で良いのでは？

（＾o＾）/デリカってテロ用だったのかｗ
　　　　　で、あの殺人バンパーかｗ

眠れよい子の前に一言

>>605
>誤解のないように言っておくが、パジェロには敬意を表してる。パジェロ乗りは「他社のクルマ」乗り
>とは違う。ランエボを羨まない。精神が違う。

だだのパージャロ

他社の車とは違うな、確かに。故障率抜群の車だろ

最近ＦＵＳＯトラックが三菱エンブレム取りはずしてるのよく見るんだけど。
逝けワゴンもそうだな。
三菱マークはそんなにマイナスイメージがあるものなの、やっぱ？

>>605
ランエボいいっすねえ！



でもパジェロはペケ。
へたっぴぃが多い。

無敵のデリカを誇る三菱に朗報！
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/chemical_matter/

今日初めてﾁｮﾝﾀﾞｲＴＢを見た。
身潰しのブーレイよりずっとデザインいいじゃん。

ディーゼルで精子へるのかｗ

性欲も無くなるって事かｗ

もーだめだなディーゼルは・・・

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087293392/690

デロカはＰＭ除去装置を装着しないと日本を走れないように汁

１００万するそうだから自動的に廃車だな。

小子化と年金問題にも三菱が関与していたのか。
でもデリカ＆パジェロ黒煙大杉。早く廃車しる。

>>605
確かに区別しないと危険　笑

なんだコピペか
つられてしまったしかもこんなタイムラグで　笑

>>682
事実ネットニュースだろアド見たらわかるだろ
>>687
どうやらその影響で漏れの性欲なくなってきたのかも。

内部告発致します！　投稿者：永遠 投稿日：08/31(火) 00:21 　No.6843　[返信]　

皆さん初めまして！９月末で退職金上乗せがあるので、三菱から退職致します。
私は岡山県水島工場に現在いますが、開いた口がふさがりません！
組立業務もいい加減だが、完成検査業務も最悪です！
まず、一番皆さんが心配されてる安全製について書きます。
ヘットライトテスターやアライメント測定（調整）についてですが、Ftバンパーが無い車や、
Ftウインドウが無い車でも平気で調整しています。＝まっすぐ走らない　ライト位置があってないなどです。
平気でお客様に渡しています。
次は車検業務（ユーザー車検みたいなものです）自分で行った事がある人はわかると思いますが、
スピードメーター検査ブレーキ力検査、CO値、下周り検査です。
まず、スピードメーター検査は、ドラム上で車を回しスピードメーターを国内は４０キロに合わせますが、
なかなか合わない時があります、その場合手書きでOKにします！
機械で測定し、完成検査表に打ち出されるのですが、隠蔽作業者がいて、範囲内の適当の数字を記入しています！
あってはならない行為です。
ブレーキ検査も同様で、測定し数値がでない場合、先ほどの隠蔽作業者が規格内の数値を適当に書き込んでます！

次は、CO値です！最初から測定不能な場合これも、隠蔽する作業者がいて適当な範囲内の数値を記入します。
CO値の測定の際、測定の棒を、動かさず測定するのですが、数値がでないので、出る所まで動かし、
降って無理矢理数値を常に出しています。

最後にまとめると、ヘットライトの光軸はあってない！アライメントも狂っている！
スピード、ブレーキCO値は隠蔽作業者によって、手書きで修正されている！
COの場合調整が必要なものも中にはあるが、アクセルをふかし無理矢理あわせてる！
COの検査ができない車（最初から作業ができない）のも、何にもやらずに手書きでOKになる！
岡崎工場の場合は、すべて何回でも再検車で流す！

国土交通省の皆さん！調べるのは簡単ですよ！完成車検査表をさかのぼって調べてください！
手書きだらけの検査表が出てきますから！！！！

安全はいい加減！生産面しか考えてない水島製作所です！

http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

三菱自動車には日本人として一番大切な｢道徳観｣が欠如している！
本当に情けない
日本の恥だ！！
全員一致で逝って良し！倒産しろ！！

内部告発歓迎！
就職先が決まった社員の皆様、腹いせにどんどん内部告発しちゃってくださいね！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000020-nnp-kyu
駐車の三菱車炎上　車内で男性が死亡　長崎・川棚町

　三十日午前二時十分ごろ、長崎県川棚町岩屋郷で、路上に駐車していた乗用車が炎上しているのを、近くの女性（５５）が見つけた。車内の後部座席に男性が倒れており、全身やけどで死亡した。

　川棚署の調べでは、男性は近くの電気工事業手伝い岩下和美さん（３０）。乗用車は三菱自動車製の「シャリオ」で、長崎三菱自動車によると、リコール対象車で修理済みだという。
（西日本新聞） - 8月31日2時10分更新

警察は検証結果をすぐ国交省に通報汁！
菱車の中での仮眠は危険なので取り締まり汁！

三菱は相変わらず実ネタ多いな
安全宣言中止
もーダメポ
身潰の車見るたびに体が硬直する
何故だろう〜

三菱って基本的に反省してないね。
考えている事と言えば事件を一日も早く過去のものとし
下がった売り上げを回復するにはどうするかという事だけ。
だいたいこれだけの事をやっておいて世間に散々、迷惑をかけて
復活しようというのが虫が良すぎる。

今まで世間を騙し続けた　⇒　バレた　⇒　反省するから車買ってね

微塵も反省して無いだろ・・・

カタろくじに三菱車載せたいね。アースウォーカーなら売れる
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/venture/1079517341/l50

それで京都工場で発生したアルミインゴット横領で私服を肥やした鋳○部出身方々は
歴代の所長に出世したいっだよね。悪いことをしてきた役員はうさちゃんだけじゃない。
よーく考えよう。

＞微塵も反省して無いだろ・・・

あったりまえじゃん、当時の幹部であるうさちゃんですらあの態度だろ。
直接の当事者ではない今の幹部に反省のはの字もあるわけないじゃん

反省するとしたら「今まで売り方が悪かった」ぐらいかね

反省のはの字はないが、禿のはの字はある

隠蔽の仕方が悪かったので反省している。
内部告発を止められなかったの反省している。
隠し場所が悪かったので反省している。

客に対し嘘をつき続けてきた会社に人間が
「みせもんじゃねぇ」未だにだもんな。死んだ人は浮かばれないよね。

>>703
そこで、「プライバシーの問題」を使うわけですよ

みんな朝からさえてるねぇ〜
その調子

>>691
>皆さん初めまして！９月末で退職金上乗せがあるので、三菱から退職致します。

これまで学んだ手書きの技術、次の仕事で生かしてください
アラインメントって、タイヤ自動分離装置のこと？

ビッグコミックの「ダンデライオン」という漫画に
先週号と今週号で葵モータースというバイク会社が欠陥隠蔽で
揺れてその解決を図るというものが掲載されているが
葵モータースは今の三菱そのもので皮肉っているのが笑える。
漫画だからハッピーエンドだが、現実はどう考えてもそうならんだろと思たよ。
あんなにユーザーのことを考えてる従業員いるわけないよなｗ。

少なくとも、自らの無能に由来する欠陥や、その組織的に悪辣な対応のせいで
人が死んだり冤罪を生んだのは現時点で確定的なのだから、そういう場合の
対外的に取る態度ってのが計算できないもんなのかねぇ？というか、専門部署ないの？

>>695
菱車の中で仮眠するなんてあまりにも無謀だ。自殺の疑いもあるな。

>>709
痔功による他殺でつ　裁判では

８月の登録台数で９０円切ります
豪華なランチどうぞ

>>708
ミツのホムペのお詫びと決意課でたまわりまつ
長いお詫びでつね

ＵＦＪ　ミツに巻かれた
原子力から　ワンルームまで
君たちは　囲まれました
おめでとぅう

>>707
それ俺も見た

> まじれすーよ
> トヨ丸と同じ部品を使うようになってからー三菱自動車の品質落ちたよ！

そうでしょう。できのいい部品はトヨ丸に、残り物は三菱にいくようになったからだね

>>692は国交省に告発済みなのかね？

★駐車の三菱車炎上　車内で男性が死亡　長崎・川棚町

・三十日午前二時十分ごろ、長崎県川棚町岩屋郷で、路上に駐車していた
　乗用車が炎上しているのを、近くの女性（５５）が見つけた。車内の後部座席に
　男性が倒れており、全身やけどで死亡した。

　川棚署の調べでは、男性は近くの電気工事業手伝い岩下和美さん（３０）。
　乗用車は三菱自動車製の「シャリオ」で、長崎三菱自動車によると、
　リコール対象車で修理済みだという。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000020-nnp-kyu

>>717
三菱車を買うという行為は死神を背負うようなもの

かちかち山のたぬき状態

今までのリコール発表を信じると
ビシユーザは５回くらい修理に出してるの？
タイヤ　シャフト　電気　エンジン　クラッティ
ごくろうたまでつ

今日、トンネルの中で後ろにくそうのトラック、前にパジェロで挟まれた。
パジェロの黒煙は尋常じゃないし、トラックは煽ってくる。

まじで生きた心地がしなかったよ。潰れろ三菱。

★駐車の三菱車炎上　車内で男性が死亡　長崎・川棚町

・三十日午前二時十分ごろ、長崎県川棚町岩屋郷で、路上に駐車していた
　乗用車が炎上しているのを、近くの女性（５５）が見つけた。車内の後部座席に
　男性が倒れており、全身やけどで死亡した。

　川棚署の調べでは、男性は近くの電気工事業手伝い岩下和美さん（３０）。
　乗用車は三菱自動車製の「シャリオ」で、長崎三菱自動車によると、
　リコール対象車で修理済みだという。

私も修理後にすぐガソリンが漏れました。修理を担当したメカニックから謝罪無し。
営業の責任者から謝罪なし。燃えていたらたぶん危なかったでしょう。
だから、三菱の点検整備を安易に信用してはいけないのです。

エンジンつけて仮眠なんてだれでも一度ぐらいは経験あるでしょう。
でも、燃えて死んでしまうなんて、ふつう考えられないよね。

また株価が落ちてきますた。
どういった経緯ですか？株に詳しい方分析おね！

>>722
今まではオリンピックに世の中が浮かれていて、その隙に
ﾋﾞｼｸﾞﾙｰﾌﾟが買い支え。
ｵﾘﾝﾋﾟｯｸも終わったので、ビシ以外の一般人が戦線復帰。

って感じ？

菱車＝信頼なし
菱整備＝信頼なし
菱社員＝信頼なし
菱役員＝打つ手なし
菱株＝藁
この会社何をどうすりゃ良いやら。

>>722
明日、８月度の販売台数が発表されるから。

>>722
明日ゴンと下がるよｗ
そんな死に株よりも俺の一押しはこのスレでも三菱に対して神のような
取材＆報道をするテレビ東京の株。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000010-sph-ent
にもあるように最小の投資で最大の結果を出しているので
死に金注ぎ込んで命延ばしてる三菱の株よりも買い甲斐はあると思うぞ。

▼駐車の三菱車炎上　車内で男性が死亡　長崎・川棚町
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000020-nnp-kyu

　三十日午前二時十分ごろ、長崎県川棚町岩屋郷で、路上に駐車していた乗用車が
炎上しているのを、近くの女性（５５）が見つけた。車内の後部座席に男性が倒れており、
全身やけどで死亡した。

　川棚署の調べでは、男性は近くの電気工事業手伝い岩下和美さん（３０）。
乗用車は三菱自動車製の「シャリオ」で、長崎三菱自動車によると、
リコール対象車で修理済みだという。

＜三｜菱＞

【社会】三菱車炎上、車内で男性が死亡…長崎
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1093914479/

三菱自動車もそうだが、三菱重工もつぶれて欲しい。
戦車、戦闘機つくって国民の血税を巻き上げるんじゃねえ。

重厚はつぶれないよ
民主が政権とっても
重厚はひつようでつ
申し訳ありませんが

重厚さまは
君の○ン○ンそのものでつ

> 車内の後部座席に男性が倒れており、
これは間違いなく、仮眠中にｱｸｾﾙ踏みっぱなしじゃないよなぁ((((ﾟДﾟ;))))ガタガタブルブル

内部告発致します！　投稿者：永遠 投稿日：08/31(火) 00:21 　No.6843　[返信]　

皆さん初めまして！９月末で退職金上乗せがあるので、三菱から退職致します。
私は岡山県水島工場に現在いますが、開いた口がふさがりません！
組立業務もいい加減だが、完成検査業務も最悪です！
まず、一番皆さんが心配されてる安全製について書きます。
ヘットライトテスターやアライメント測定（調整）についてですが、Ftバンパーが無い車や、
Ftウインドウが無い車でも平気で調整しています。＝まっすぐ走らない　ライト位置があってないなどです。
平気でお客様に渡しています。
次は車検業務（ユーザー車検みたいなものです）自分で行った事がある人はわかると思いますが、
スピードメーター検査ブレーキ力検査、CO値、下周り検査です。
まず、スピードメーター検査は、ドラム上で車を回しスピードメーターを国内は４０キロに合わせますが、
なかなか合わない時があります、その場合手書きでOKにします！
機械で測定し、完成検査表に打ち出されるのですが、隠蔽作業者がいて、範囲内の適当の数字を記入しています！
あってはならない行為です。
ブレーキ検査も同様で、測定し数値がでない場合、先ほどの隠蔽作業者が規格内の数値を適当に書き込んでます！
次は、CO値です！最初から測定不能な場合これも、隠蔽する作業者がいて適当な範囲内の数値を記入します。
CO値の測定の際、測定の棒を、動かさず測定するのですが、数値がでないので、出る所まで動かし、
降って無理矢理数値を常に出しています。
最後にまとめると、ヘットライトの光軸はあってない！アライメントも狂っている！
スピード、ブレーキCO値は隠蔽作業者によって、手書きで修正されている！
COの場合調整が必要なものも中にはあるが、アクセルをふかし無理矢理あわせてる！
COの検査ができない車（最初から作業ができない）のも、何にもやらずに手書きでOKになる！
岡崎工場の場合は、すべて何回でも再検車で流す！
国土交通省の皆さん！調べるのは簡単ですよ！完成車検査表をさかのぼって調べてください！
手書きだらけの検査表が出てきますから！！！！

これが本当ならすごいと思います。
もし本当なら今後車の生産させられないのではないでしょうか？

本当ならすごいと思います。

ほんとなわけナイチンゲール
じゃ　なにかい　微視は戦後のフォードの生産ライン
そのままつかってたってことかぁ〜
ま　さ　か

スプレー手で吹き付けてたの？

＞732

ユンユン？

>>734
気になるユーザーは一般の整備工場に検査を出せばいいと思われ。
変わるのは工賃の一部と油脂類の無料補充の有無とお茶ぐらいか。

>738
でも、それではヤミ改修分が放置されるよ。

もう二度と三菱ではヤミ改修が行われないと信じられる
というなら問題ないが。

>>739
それは、ディーラーも直さない。

>>390に書いたとおりだ。

要は、もうリコールで発表した事項以外の部位は
（もし過去にH情報に含まれていたとしても)直さない。

それがヤミ改修をしないということらしい。

ヤミ改修をしないことが最善の選択だと。

ほんとクソそのものの会社ですな

生で白煙バス目撃！！！

いつも見てるけど、今日は書きこみしてみる！

今日の夕方、群馬の桐生に行ったのだが、５０号で右リヤのタイヤのあたりからスゲー白煙を上げて
チンタラ走ってるフソーバスが居たよ！
客は乗ってなかったけど、運転手はキョロキョロしながら運転してたけど、
その後、どうなったか知ってるヤツはいないか？情報キボン
しばらく見てたけど、遅すぎるしケムリは凄いから帰っちまった…。

菱車ユーザーで、ディーラーとの信頼関係が築けている人は
ディーラーに任せればいい。

少しでも不審があるなら、自分で情報収集して、民間の車検
業者に検査を依頼汁。

２産のディーラーもピンキリで、昔6ヶ月点検直後にJAFのお世話に
なったことが１度ある。

それ以来、そのディーラーは近くても使わない。

欠陥車事故、国交省に通報＝リコール対策の参考に−警察庁
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040830-00000990-jij-soci

　警察庁は３０日、欠陥の疑いがある自動車が事故を起こした際、各都道府県警から即座に国土交通省に通報することを決めた。
三菱自動車製の欠陥車の事故多発を受けての措置で、同省のリコール（回収・無償修理）対策の参考にしてもらう。９月１日から実施する。

三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三 菱 自 動 車 製 の 欠 陥 車 の 事 故 多 発
三菱車の火災も含まれるので通報第一号ですな

警察庁ナイスGJ!どんどんやっちゃってください！！！

>>715
同じ部品を使っても車の出来は劣悪。
三菱の組立･製造技術がいかに低いかということだね。

>>745
車に限らず、今はどんな製品もどこかが作った部品のアセンブリ(組み立て)
で作り上げるわけで（それこそ三菱鉛筆などは珍しい存在）。

受け入れ検査とか、発注時の仕様の良し悪しが完成品の出来に効いてくる。

作るヤシの技も勿論そうだが、ただ同じところの部品を使っているから同じ
性能になると考えるのが甘い。

経営戦略本部戦略管理、平松拓
兼デザイン推進、デザインセンター副センター長石井成久
海外資産管理、鴨脚光真
アセアン本部副本部長、今井道朗
グローバルアフターセールス本部企画・販売（部用品企画・販売）横井三良
同販社支援・マーケティング（販社支援）井上洋
ＣＳＲ推進本部ＥＲ部シニアエキスパート、矢吹卓美
管理本部シニアエキスパート、西尾達也
兼品質統括本部シニアエキスパート、生産・物流本部名古屋製作所副所長志水正治
兼同、同水島製作所副所長坂田亨
兼同、同パワートレイン製作所副所長安達勘助
グローバルアフターセールス本部販社支援・マーケティング部シニアエキスパート（アフターセールスマーケティング）相川正文
ミツビシ・モーター・アールアンドディー・オブ・ヨーロッパに出向、辻本悟
湖南長豊汽車製造に出向、藤沢俊彦
ミツビシ・モーターズ・オーストラリアに出向、岩井幸男
同、岩田政治
ミツビシ・モーターズ・ノースアメリカ、中山利秀

◎ 8月31日付
自己都合退職 CSR推進本部　業務監査部　シニアエキスパート 古川 壽男
自己都合退職 管理本部　シニアエキスパート 松永 一博
自己都合退職 デザインセンター　デザイン推進部長 田中 清道
自己都合退職 生産・物流本部　企画・生産コスト管理部　シニアエキスパート 藤岡 幸夫

◎ 8月27日付
自己都合退職 デザインセンター　デザイン推進部　シニアエキスパート 鍛冶屋敷 寛

◎7月31日付
自己都合退職 管理本部　シニアエキスパート 武田 雅治

◎7月30日付
自己都合退職 管理本部　法務部長　兼CSR推進本部　副本部長 山崎 恭正

◎7月20日付
自己都合退職 管理本部　シニアエキスパート 望月 隆治

◎ 7月15日付
自己都合退職 グローバル購買本部調達管理部　シニアエキスパート 福田 寛

◎ 6月30日付
自己都合退職 海外マーケット企画本部　オーストラリア・ニュージーランド部長 野口 健史

自己都合退職 グローバル生産本部　生産システム企画推進室　MiPS企画部長 徳井 達児

◎ 6月29日付
自己都合退職 開発本部車体要素開発部長 宮田 安進

◎ 6月28日付
自己都合退職 ［財務部門］資金部長 松澤 哲夫

自動車ディーラーの裏事情
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1088676770/324-

関西電力の事故・・・

設計時の点検リストから配管が漏れていた事に
だれも気が付かなかったのが原因？？？？

設計から漏らした三菱重工は？
設計から漏らした三菱重工は？
設計から漏らした三菱重工は？
設計から漏らした三菱重工は？
設計から漏らした三菱重工は？
設計から漏らした三菱重工は？
設計から漏らした三菱重工は？

>>748
みんな元とって、ローンも終わったって事だな
どう見てもウラがないわけないわな
損賠どこまでくるかわからんからなぁ、このくもゆきだと

管理本部結構やめたんだなー。
でも、本当に悪いやつはいつまでたっても辞めないね。

これじゃぁ、ますますダメになるな。

ふそうが本日３０日の記者会見資料６により、新品で無い(一度使用した再生品）を部品として販売していた
事実を明らかに。大型車クラッチハウジング調査も、「そんなことをしていたら時間がかかるだろ」と省略。

2004 年8 月31 日　大型車クラッチハウジング補用部品調査について

大型車クラッチハウジング補用部品の調査は、.98 年1 月から.04 年6 月30 日の間に部品出庫
した728 個の内、当社が出荷先データとして販売会社の拠点まで確認できる.01 年7 月から.03
年9 月9 日までの期間に出荷された174 個の補用部品を対象としました。
調査の結果、この174 個の内、路上故障は29 件で、この内クラッチハウジング交換理由は破断・
脱落が18 件、亀裂が8 件、その他が3 件です。但し､物損、火災、人身事故はございませんでした。
以下詳細ご報告申し上げます。
１．調査範囲
当社が遡ることが出来る補用品システムでは1998 年1 月〜2004 年6 月までに出荷されたクラッチハウジングの補用品は728 個でした。本来はこの中から
既に調査済みのもの（2003 年9 月10 日〜2004 年5 月20 日） 34 個
リコール発表後、ディーラーがリコール発動に備えて発注したもの
（2004 年5 月21 日〜6 月30 日） 42 個

再生トランスミッション用に販売＊ 108 個　＜＝これ
合計184 個

＊販売会社におけるトランスミッション修理対応で活用。すなわち修理納期短縮のため、予め再生済のトランスミッションを

バックアップで持つためにクラッチハウジングを部品として販売
を除いた544 個を調査対象とすべきですが、下記理由から調査対象は174 個とさせていただきました。
＜理由＞
�@当社の部品供給部門がシステムとして販社拠点までの出庫データを保有している期間が2001 年の7 月以降である。（2001 年7 月以前は部品出荷伝票(約600 万枚/年)による手作業
による調査となり、相当数の時間を要する）
�A2001 年7 月以降3 年間の調査個数174 個は、全体調査個数の約１／３強をカバーでき、ほぼ全貌が見えると考えられる。
�B過去3 年間であればメカニック聞取り調査の場合でも記憶をたどることが可能と考えられる。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-04-18/14_01.html

>>753
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0831haifu_j.pdf

パジェロ製造、岐阜県と情報開示協定

　三菱自動車の子会社、パジェロ製造（岐阜県坂祝町、利光昭彦社長）は31日、法令順守や情報開示に関する協定を岐阜県と結んだ。
企業活動や安全性などに関する適切な情報開示を県に約束するもので、岐阜県は協定の実行状況を見極めた上で優遇税制などの支援を検討する。三菱自グループが特定の自治体と協定を結ぶのは初めて。

　三菱自の古川洽次副会長、パジェロ製造の利光社長らが同日、岐阜県を訪問し締結した。協定には車両に不具合が生じた場合にグループで
原因を究明し適切に情報公開することや、県とパジェロ製造で法令順守の進ちょく状況を検証する意見交換の場を設けることなどを盛り込んだ。

　協定式で梶原拓知事は

「パジェロは世界の名車であり、生産を継続できるよう協力するのが地元の役目」
「パジェロは世界の名車であり、生産を継続できるよう協力するのが地元の役目」
「パジェロは世界の名車であり、生産を継続できるよう協力するのが地元の役目」
「パジェロは世界の名車であり、生産を継続できるよう協力するのが地元の役目」

とし、利光社長は「ユーザーの意見も聞き、透明性のある会社にしたい」と話した。

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040831AS1D3104N31082004.html

不祥事発覚前から月５００台も売れなかった不人気車種のパゼロやランヘボが
三菱再生の切り札になるなんてこと、ある分けないダロ！
パゼロ、ランヘボを切り捨て、グランです、ディオン後継ミニバンの立て直しが
自動車メーカー再生の常道

>>757
＞グランです、ディオン後継ミニバンの立て直しが
最後発にして最弱のコンセプトしかない車出すから無駄。
コルト、グランディスで証明済み。

>>757-758
この話をつなげると、

「三菱再生の策は今見当たらない」

ということですか？

三菱は滅亡します

>>759
再生の策はあると思うよ。
アピール力とマーケティング、企画力があれば
信頼回復を早めることも可能だろうが。
全部無いから策はあっても可能性はない

トルコのシート、軽と同じジャン
ぺっらぺら、１０ｃｍちょっとしかなかった
室内広く取れるわ、こうすれば

FUSOトラックのクラッチハウジングの欠陥って、直す術がないってことでしょ
日野やいすずの新品のトラックと取り替えてさしあげたらどうかしら

このｽﾚも佳境に入ってきましたねぇ

次期ｽﾚﾀｲ候補
【昼寝で】三菱総合part40【丸焼け】

>>763
鋳物の部品を再生使用、調査も適当、暫定対策に終始。
これじゃ、誰も安心できないですね。

なお、31日の資料２にこれから出すリコールの中身が書いてありますが、
燃える欠陥が多いようです。

早く届けるだけじゃなくて直してくれ〜。FUSO!

そー言えばむかしＦＵＳＯの設計にいたエンジニアが技術力低いって言ってたなーw

【オレに触ると】三菱総合part40【ヤケドするぜ】

H11式パジェロショートZR/3500CC(中古38000KM走行)を昨年
購入したのですが,山道の特に急な登り坂を走り続けると
車内に焦げ臭いがひろがるのですが・・これは発火寸前と
いうことなのですか。
半年点検,3000KM毎のオイル交換等メンテは丁寧にしている
つもりですし,ディーラは特に原因は見当たらないと言っているのですが・・

宇佐美は罪を認める気は無いんだな。
要するに三菱の反省なんてカッコだけ。
自分が悪かったなんてこれっぽっちも思ってないみたいだ。
リコールの隠蔽は無くなったかも知れないが、今度は本音を隠蔽して
消費者を騙そうとしているんだ。
とことん信頼の出来ない会社だよ。早く潰れろ！

>>768
どんな臭いだ？

（＾o＾）/ ←これ燃やしたろ？

>>768
水温計の動きはどんな感じ？

>>768
安心なさい。燃える車はにおわない

>>761
企画力あっても、普通なら客が戻るまで普通なら体力が続かない。
だが、菱グループの力を侮る無かれ。
グループ内押し売りで8月は前年比７０％まで盛り返しているそうだ。
まさに恐るべき内輪社会。
こういう企業とうか財閥を許して良いのか？日本は？
本当、社会的良識が問われるな。

>>70
大丈夫、誰も人気が盛り返してきたとは思わないから。
偽の販売数っていうのはすぐに化けの皮が剥がれる。

↑
>>774
のアンカー違いでし。

菱＊商事とか、菱＊とか、ああいう下っ端も菱買わされるのかな。

どうでもいいが、三菱重工も適当な事をやるのが好きらしい。>>750
点検リストから配管を漏らしていたのは三菱重工
「コメントのしようはない。（点検を）やってるものだと思った」

>>777
焼け死んだもんなぁ

>>777 お前　嘘付くなよ！
三菱は点検したいと関電言ったのにやらせてもらえなかっただよ！

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040831i312.htm

もうすぐ夏も終わりだというのにボウフラのごとく後から後からわいて出てきまつ

おっ、硫酸ピッチ、今日も２ちゃん担当かｗ

>>756
岐阜県知事って、「パジェロ、パジェロ」って言ってるが、
ところで自分は何に乗ってるんだ？
前に「県の公用車にも使われており」って話があったと思うんだが、
知事用の公用車はもちろんパジェロなんだろうなぁ？

これで、知事の公用車がクラウンだったりしたら・・・

>>782

岐阜県民、何乗ってるか晒してやれ

>>779
残念。
H2からH8までは三菱重工が点検を担当しているんだなぁ。
それまで全く気が付かなかった。
後を受けた日本アームはその７年後に気が付くだけは気が付くんだけどね

こういう体質なんだよな＞三菱。
まだ何があるかほんとに解らない

不具合、小出し報告

　関係者によると、河添容疑者は、クレーム隠し事件発覚直後、す
でに把握していた重要な不具合情報を“小出し”に国交省に報告す
る方針を決めていたという。
↓
一度に大量のリコールが出れば、ブランドがさらに傷つき、売り
上げが減少することを恐れたのが理由とみられる。
↓

奈良県で八年七月に同様の欠陥が原因で人身事故
が起きていたことを把握しながら国交省に報告しなかったことが、
山口県の死亡事故を招いたとみている。

>>779
ヤミ改修をするつもりだったんだ〜

>>752
辞めたっていっても、不走に移っただけだよ

三菱の旧重役のお言葉
「学生は証券会社か銀行か、と悩むより三菱か住友かで悩む方がずっと意味がある」

の言葉通り、三菱を選んだことには意味があるらしく
なかなか三菱から離れては行かないよ。

>>788
で、三菱と共に一緒に溺死か？

美しいねえ〜

オリンピックも終わったし、ビシの悪事を隠すビッグイベントは当分ないな。

>>788
昔、隠密として一生他の藩に派遣されたら、残された家族は
藩から面倒を見てもらえた。地縁血縁の江戸時代の話。
そういう人生をかけた信頼はあったと思う。今も、これからも
ビシ藩でいいんじゃないかな。トヨ藩でも、日立藩でも。
系列。癒着。談合。どろどろは無くせないでせう。
証拠：橋本元総理大臣

>>790 そこで、一発　第二の911（ｒｙ

びし本社にロケット墜落

ビシには原子炉無いのかな東芝みたいに？

三菱の銀行と商事はドジャーズととヤンキーズくらいの違いかも知れんが、、

自動車となると３Aクラスだぞ

↓

欠陥隠しが始まったのは、リコール制度が施行された昭和四十五
年の前年、三菱自が三菱重工業から分離した当時からとされる。売
り上げ規模、従業員数など、どれをとっても大企業にもかかわら
ず、母体となった重工をはじめ、商事や電機など、三菱グループの
中では常に「ひよこ扱い」（三菱商事首脳）という“負い目”が、
今の体質を作ったともいわれる。

重工の掃き溜めでつね

三菱の大型車クラッチ、３年間に３１件の破断・破損

　三菱製大型車の欠陥問題で、２００２年に山口県で死亡事故を引き起
こしたクラッチ部品の欠陥について、三菱ふそうトラック・バスがリコール
（回収、無償交換）を届け出た今年５月までの約３年間だけで、新たに計
３１件の破断・破損事故が発生していたことが、３１日わかった。
　同社ではこれまで、「破断事故は過去１４年間で２１件だけ」としていた。
　同社では、本社から販売会社に発送した交換用のクラッチ部品のうち、
今年５月までの３年間に送られた２０８個を追跡調査した結果、破断が２
２件、亀裂などの破損が９件が見つかった。このほか、販売店の点検で
亀裂を発見したケースも１８件あったという。
　しかし、本社に事故や不具合の報告があったのは、点検で見つかった
１件だけで、３１件の事故については報告はなく、原因究明も一切、行わ
れていなかった。
（読売新聞） - 8月31日22時22分更新

所詮三菱か！

三菱ごとき

東京目潰し銀行　世界一のメガマンコだぜ

痔孔はディアマンコ

＞今年５月までの約３年間だけで、新たに計３１件の破断・破損事故が発生していた

＞「破断事故は過去１４年間で２１件だけ」としていた




おいおいおい、あまりにも違うじゃねえかよ。
３年で３１件なら１０件/年として、１４年間なら１４０件になるな。

もう驚きもしないね。まさにﾋﾞｼﾋﾞｼずどうしゃ。

また三菱か！

粘着する奴も粘着する奴、なのだろうが
これだけネタを続けてくる三菱はもう神だな。

自ら墓穴掘る珍しい会社

【三菱亭】三菱総合Part40【炎落】

また粘着か！

自ら糊を撒く会社

浦島海苔が潰れたけど、身潰しはまだか？

クラッチハウジング破損率２５％　三菱ふそう調査で判明
http://www.asahi.com/national/update/0831/026.html

０１年以降に本社から各販売会社に出荷された交換部品２０８個の交換理由を調べたところ、
交換された部品の約２５％にあたる４９個で破断や亀裂が生じていたと明らかにした。しかし
各 販 売 会 社 か ら 本 社 に は ま っ た く 報 告 さ れ て お ら ず 、
同社は「重大事故につながりかねない品質情報の管理がずさんだった」と認め、再調査する
考えを示した。

…やっぱり販社も加害者ってことね。

社長からヒラまで全員グル

また三菱か！

今なお乗ってる奴までグル

>>813
それはね〜だろ。

殺人軍団ショッカー自動車、ユーザーも支配されている

黒煙吐き吐きのDQNデロカ等

ビシ車ユーザは年金払わなくてよくなりました
どうせ貰えないでしょうから

今回のふそうのプレスリリースきちんと読むとめちゃめちゃ矛盾してるんだけど。
たとえば最後のページ

(2)D.ハブの生産について
・ ８月１８日の記者会見でご説明の通り、設計上はＤ.ハブとして区別されていたものの、実際
には生産に反映されませんでした。これは、品質管理がずさんであったことが原因です。〜

３．現在の品質管理
当社は2001 年11 月よりダイムラークライスラーのシステムをもとに、ふそうクオリティチェックゲート（Ｑ
ＣＧ）システムを導入し、開発目論見が設計に反映されていること、設計変更が生産に反映されている
こと等、15 のチェックゲートを設け、厳しい審査を行っております。

01年から厳しい品質管理してるって言ってるのに、今年の8月の調査で品質管理がずさんだった？
過去製品でも組付してる時点でチェックゲートの認証通らないと使えないってのがゲート管理なんじゃないの？

ショッカーのロゴ・エンブレムの方が遥かに格好良いぞ（ｗ

今走ってるトラックも対策済みを除いても25%は
クラッチハウジングに不具合ありってことか？

ジョッカー自動車にするか、エセモノということで

一体どのくらいポンコツが走ってるんだ？見当がつかねーぞ、危なくてしかたない

【破損率25％】三菱総合Part40【隠匿率100％】

ショッカーの車といえばプリンスグロリアスーパーシックスでせう！

シールの貼ってないくそうトラックを4台見たら1台は壊れている？

【部品も彼女も】三菱総合Part40【再生品】

シールを10枚集めるとなにかもらえるのでせうか？

菱ね菱ね団（ｗ　で手を打とう！

観光バスは？

ジョッカーは身潰しを採用、もちデロカかパゼロ

自動車ディーラーの裏事情
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1088676770/324-

（＾o＾）/ ←これジョッカー？

役立たずの戦闘員、硫酸ピッチで溶かされる

菱は社名は変更するべきだな！

候補をキボンヌ

全員グル自動車株式会社

三菱東京自動車

現代自動車

三菱ひよこ自動車株式会社

正直自動車

見せもんじゃない自動車

【火葬サービス】三菱総合part40【自動発動】

人の会社の名前であそぶな〜、見せもんじゃね〜

ファイヤー自動車

相変わらずニュースネタが多いから
スレの伸びが速いな〜

もしかしたら自動車

こんなに不祥事のネタが続くのも珍しい

多分自動車

とりあえず自動車

ネタかもしれない自動車

潰れるなら早くしてくれ

神の自動車

紙の自動車

長崎に「神の島」って地名あったな、重工があった様な・・・

（＾o＾）/ 自動車　　（←読み方不明）

一時期のプリンスみたいに…
ところであれなんて言うの？（「元プリ」って言ってたけど）

ダイヤランドというすごい名前の住宅地もある

地面掘ってもダイヤは出ません

>>855

読み方は「りゅうさんぴっちじどうしゃ」と読みます

>>856
タイヤが転がって来そうだな

>>857
サンクス

あ〜あ　笑わしてもらいました
もしかしたら自動車が　一等賞です
よかったです

>>855
元プリンスと言えば、今の日産自動車でわないか。

>>852
三菱には氏にネ申がオプションでつくらしいです。

夏の火祭りが終わり

秋の焚き火の季節だな

ぶっちゃけイオは今、買いだよ。
遊び車にはいい、ジムニーより安いよｗ

普通、イオなんて買わんと思うぞ。

>>834
社名変更も視野に入れると朝日新聞に出てましたよ少し前。
良くある必殺わざだけど、三菱では有名すぎて変更するとかえって
目立ってしまわないかな、
色々と忘れてもらう事がねらいなんだろうけど......

遊ぶ車って、ぶつけたり、萌やしたりするんですか

>>863　西部警察ごっこは、山の奥の方で他人を巻き込まないようにやってくれ（ｗ

もう三菱は無理でしょう。
既存ユーザーはどんどん離れる、
新規ユーザーはほぼゼロ、
これでは倒産を待つだけです。

バブル期のディアマンテ、パジェロ、
最近はディオンあたりがヒット車だったのかな。
ディオンて月１万台売ったんだよね。
今では信じられないけど・・・・

倒産ワッショイ！

車が燃えるくらいで騒ぐなんて、まさにドシロート丸出しでイタい。
車は元々燃えるもの。某イタリア車なんて消化器が標準装備されているし。

騒いでる奴って車の事何も知らないんだろうな。

ちなみに今週号のヤンマガの「ガタピシ車で行こう」にも「車が燃えるくらいで
いちいち騒ぐのはおかしい」とか書いてある。

>>790
まだ「プロ野球のストライキ、合併問題」が残ってるよ。