アルテッツァRS200 part7 ﾏﾀｰﾘ編

前スレ
アルテッツァRS200 part6 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079867868/

アルテッツァについてﾏﾀｰﾘと語り合い、情報交換の場としましょう。

関連スレ

【ﾚｸｻｽ】　ｱﾙﾃｯﾂｧ AS200 ＆ ｼﾞｰﾀ　【IS200】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070068152/

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【13】△
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088306779/

▼プアマンズＢＭＷ＝アルテッツァpart5▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086660467/

現代に甦ったＡＥ86、その名はアルテッツァ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075650100/

書き漏らした関連スレや、役に立ちそうなスレがありましたら補完よろしくです。

>>1
　お疲れでーす

お、あったあった。>>1乙です〜

あげ

>>2
関連のスレタイトルを見ると
なんだか　むなしい。

新ｽﾚも活き活きとｲｸ!!ぞ

>>7
確かに虚しいですね…
迷ったんですが書いちゃいました。
気になるようでしたらスルー、もしくはあぼ〜ん願います。

もう君達と話すこと無いけど

>>1
乙

アルテッツァはイジる事を前提として買ったから問題なし！

発売直後に買って、もうすぐ１０万ｋｍオーバー
そろそろブッシュの総替えやるかな〜

バックで縁石にマフラーぶつけてへこませちゃった・・・。
たまにエンジンかけると「キュー」って変な音するし・・・・。
走れるから乗ってるけど、やばい？

新スレおめ。

>>14
＞たまにエンジンかけると「キュー」って変な音するし・・・・。
ベルトが鳴いてる音じゃないか？

>>14
穴あいてなければ大丈夫。

６日にＴＲＤからファイナルギアセットが出てたな
あれってマイナー後のファイナルともまた違うのかな

>>17
http://www.trdparts.jp/release/04-029.html

発売されたの知ってるのにココ見てないのかよ

タイトル
【班長】アルテッツァRS200 part7 激動編【御用達】
にすればよかったのに…

>>18
素早い反応痛み入りまする
そこは勿論知ってたんだけど
知らない振りをした方が話しが繋がると思ってね

>>19
ﾊﾊﾊ・・

>>18
あのグラフなんか変だね。
ファイナル替えるだけなんだから、全ギヤともロー側にならなけ
ればならないのに、1,2速がハイギヤード化されてあたかも、
クロスしているように見える。

>>21
　お話にならないね。ファイナルがローギアード化されてるのに
なぜか同回転での到達速度が上がってるし・・・。

TRDクロスミッションギヤセットと組み合わせる事により・・・って書いてあるけど単体だけじゃダメなんか？？？

それにしても
どうイジるべきかなぁ〜この車は

>>21
もってくるグラフ間違えてるみたいだね。
見た感じクロスのみ組んだ場合のグラフっぽい。

どこぞのまっかっかのデモカー?のアルテッツァははげしくダサいな。

あれはかっこ悪すぎる。
見たら笑っちまった。

あそこまで感知害していると笑いの対象でしかない。

それがどうした！

ハイオクの銘柄によってエンジンのフィーリングに差が出ると思えるのは気のせい？

○ッソから日石に変えたらかなり良くなったような・・・

>>28
確かに違う。エ○オスが一番いい。

ちなみに自分RSにレギュラー入れているけど、
実用域ではほとんど変わりなく走る。
上まで回すと、なんか引っかかるような感じがするので、お奨めはしない。

>>29
エビオスですかw

ちなみにエビオス（ビール酵母錠剤）を飲むと精力がつくらしい
しかも安い。ただ飲み過ぎによる痛風には気を付けて（w

>>27

アニメの見すぎはあかんよ。
妄想と現実の区別がつかんからな。

RS200Lエディション6MTなんですが、変速ショックが大きくなった気がします
ミッションオイルの交換時期なのでしょうか？走行距離は3万キロです

>>32
　変速ショックってMTが原因では起こらないですよ。クラッチじゃないですか？

アルテッツァの2ドアクーペ作ってくれねえかな。

>>34
後ろのドア溶接してパテ埋め。





＿|￣|○

ハイパーレブのアルテッツアNO.3が９月に出るらすぃ

>>34
バーロ、アルテッツァはセダンなとこが魅力なんだよ！

>37
禿同
クーペよりもアルテッツア「Ｒ」を出して欲しかったなぁ
もし出てたらどんな仕様になってたんだろう？

車名がアコードになる

>>28
あたりめーだろうが。害紙系のガスとは燃焼効率が違うんだよ。
害紙は不純物も？なところあるからな。
胃出身津＆絵寝尾巣は品質◎だね。

>>36
へえ

まだネタあるんだｗ
二冊とも買っちまったなあ

なるほどね

ちなみに昨日は山中温泉の帰りに丸岡のセルフで
スーパーゼアス入れました
日石と出光で良質ブレンドな状態ですかね！

油脂類は混ぜると低性能の方の性能しか出なくなるらしいが
ガソリンではどうなんかね？

英国屋の近くで黒いアルテッツァを見た(w

ﾌﾌﾌ
織れのは通常の３倍の性能の出る色だから違うな！
第一英国屋は片山津だから全然ちがうし！

・・・って何を織れは真剣に否定しているんだぁ！？

赤って紫外線にやられてそのうち朱色になっちゃうね
塗装を長持ちさせるには屋根付きガレージ入れたりやポリマーくらい？

ｱﾅﾀの日本語少し変ﾃﾞｽﾈ

>>45
全然違うって事は班長は丹南の方に住んでるのか？

>>47
ｱﾅﾀは頭少し変ﾃﾞｽﾈ

>>48
それはチョット調べれば分かる

>43
今月号のオプションにレギュラーとハイオク混ぜても
あまりパワーは変わらないって書いてあった希ガス
立ち読みなのでウロ覚えスマソ
ディーゼルエンジンだと軽油と灯油
混ぜて入れても走るんだよね

>>51
漏れもちょっと立ち読みしたけど、あまり読まなかった
けどずっとハイオクを入れちゃう漏れ

10円違っても満タンで500円程度の差だしな
気になるならAS買えば良し

>>52
だね。RSにレギュラー入れるくらいなら、なんでASにしとかないんだと。
てゆうか、ガス代気になるならもっと燃費のいい車にしとけ。

前回の燃費は約8.4�`/�gでした
中々航続距離が500�`超えないですね〜

色あせない赤色はワインメタだよ(w

ださいけどね(ww

色あせないか…響きはいいね

しかしＲＳ200の3Ｓエンジンはマジで５�gもオイル食らうのか！？
KeiWorksは軽だから言わずもがなＳ15のＳＲ20でも3.5もあれば十分だったのに
2000ｃｃエンジンでなんでこんなに必要なのか・・

シフトノブでヤケドした香具師いますか？

>>58
俺は革ノブに変えた。

漏れも純正OPの革ノブに変えた、というより変えざるを得なかった
アルを中古で買ったのだがなぜかシフトだけが傷だらけで
一体どうすればこんなに傷が付くんだよって思ったっけ
純正OPの革ノブはちょっと軽いのが難点かなと
もうちょっと重い方がシフトチェンジしやすいとオモわれ

>>60
前のオーナーは左指にゴツイ指輪でもしてたんじゃないかな？

ゴツイ指輪＝ドクロ型などヤバ目の指輪＝DQN

レクサスエンブレムが欲しいのだけど、何処で手に入るかな？

>>62
ヤフオク

>>60
漏れのもなぜか傷だらけ…
指輪してるわけでもないし、手の皮が固いわけでもないのに(´･ω･｀)
2002年サービスキャンペーンのヤツと同じ症状？

>>64
俺のも傷だらけ。しかも右半分だけ。
もっとも、右半分なのは握り方の癖のせいだろうが。
指輪、時計もしないし、フリッツ・フォン・エリックでもない。

ノブの傷しかﾈﾀがないのかこの車は・・・orz

中古購入検討してます。
候補に挙がってるのが前期型なのですが、
前期と後期とで外観が異なる部分はどこでしょうか？
今のところ知ってるのはフロントグリルです。

>>67
来年中旬頃にはなくなるんだし、個人的に新車買った方がいいと思うけどね。
値引きどのくらいだろ・・・

>>67
エクステリアでは助手席側ドア鍵穴なし
サイドモールが太い、テールのメッキがスモーク調・・
激しく後期の購入をすすめる。

外観より中身の変化が大きいでしょ。
差額以上の価値はあると断言できる、絶対、後期にしなさい。
by 前期型海苔

レスthnx
そうすか・・・
後期型もあるにはあるんですが、たっかいんすよねー

前期型（H12） RS200/5AT Z-EDITION （シルバー）
【諸費用税込み価格】160万円
【条件】走行距離15,000km
車検2年付き
修復歴なし
ワンオーナー
目立つ傷なし
CD6連装、カセットテープ
CD-ROM純正ナビ


後期型（H14） RS200/5AT Z-EDITION（シルバー）
【諸費用税込み価格】210万円
【条件】走行距離20,000km
車検2年付き
修復歴なし
ワンオーナー
目立つ傷なし
CD6連装、MD
ナビなし


どっちがいいと思いますか？後期型のほうって、もうちょっと出せば新車買えそうだし。

>>71
はっきり言うが新車買った方が絶対幸せになれるぞ。
車板の中古車スレ見てみろよ。目利きでないと上玉選べずに泣きみるぞ。
ベルトの緩み、短期乗りなのにアクセルペダルの擦れなどなど、チェックする個所いっぱい

絶対新車買った方がいいって！おれは現実知ってCL1買うの辞めた口だ。
（試乗車を流してもらうのも賢いやり方かもね（＝慣らし運転済みと考えれば））

>>71
中古のくせに思ったより高いんだね。
前期型に160マソは、無駄金。
それだったら72さんが言うように新車のほうがイイと思う、少し無理しても。
買った後のディーラーのフォローとかメリットも大きいし。

ディーラーの中古買えばいいんでないの？

どうせ飽きて手放すんだろ？

つか、車両保険クラスが7の車種を
中古で買うのは冒険度が高い。

ついでに77ｹﾞﾄ

グリルを換えようと思います
ＴＲＤとﾃﾞｨｰﾗｰopではデザインは違うのでしょうか？
換えた人はどっち付けてる？

>>78
ディーラーオプションの付けてるけど見比べたこと無いのでわかりません・・・
写真とかで見ると変わりないように見えるけど実際はどうなんだろう？

>>78
カーボン調でTRDのエンブレム付きか、純正色でALTEZZAのエンブレム付きかの違いかと。

TRDはエンブレムが外せる。
ディーラーOPはエンブレムが外れない。

お二人ともレスありがとうございます
なるほど、ＴＲＤのはカーボン調なのですか
ではＴＲＤにしよっかなぁ〜♪

おお！同じタイミングでレス�dｸｽです
なるほどエンブレムの脱着もできるんですね
参考になりました

アルテ海苔の方々に質問です。

LEXUS班長って人がここにいますよね？
みんなにうっとおしいと思われてるのにどうして平然とカキコを
続けられるんでしょうか？

傍から見ててとても不思議なんです。

さっき近くの自動後退でＴＲＤのグリル注文してきました
メーカーに在庫あったみたいで来週頭には入るとの事
ついでにホーンも換えようと思います
あのスペースなら楽勝で付きそうですね
配線も簡単ですかね？

ＴＲＤのグリルは経年変化でクリア層が白濁してくるのら

言うな

織れもついでに８８ｹﾞﾄ

厨は放置で。

なんと・・やはりカーボン地は白濁する運命にあるようですね・・
でも格好良さそうだし納得することにします

なんだ、釣られたのか…＿|￣|○

釣ったつもりは毛頭ないですよ
ただ　織れの粘着ｸﾝが寂しがってる様なので顔を出したまでです
グリルはマジで注文しましたよ
情報感謝します

てか、LEXUS名乗ってるなら
フツーはLEXUSグリル付けないか？班長？

>>84
答えは簡単、マゾだからです。
あんまり喜ばせないようにね。

質問ですけど
ﾃﾞｨｰﾗｰオプションのフロントスポイラー　サイドスカート　リアアンダースポイラーは
ウレタン製なのでしょうか？それともＦＲＰ？
また取り付け時に車体の加工は必要でしょうか？

「さらりと無視」

これが大人の班長との付き合い方なんですね。
かしこまりました。

漏れのTRDグリルはカーボンの所は綺麗なままだけど、
網の部分が剥げて白いのが目立つ
特殊なタイプ？
ちなみに初期型です

　発売開始直後のTRDエアログリルを付けてるけど全く無問題だよ。

>>97
マジックで塗っておけば

>>99
何回か塗ったけど、またハゲてきた
それで放置プレイすると古い車に見える
実際古いんだけど…

買って１ヶ月しか経ってないのに、駐車場で２度も当て逃げされた。

特に今日のは、フロントバンパーの右コーナーがもろだよ・・・
多分、入れるときに隣にとまってた、1BOXだな。
隣の車に引っ掛けなきゃ駐車場から出れないような奴らが、
でかい車なんぞ買うなよ・・・ったく・・・

駐車場に止める時は、横の車の大きさも、考慮するようにしようか・・・

>>101
ご愁傷様。

スーパーの駐車場なんかは特に危険。主に店舗入り口付近とか。
いいかげんなおばさんが多いからね。

対策としては端っこに止める。それも一番遠くの。面倒でも一番安全。

ピカピカの新車だと、いたずらにもご注意を。
俺も色々やられた、
タイヤにべったりガム攻撃（砂を巻き込んですごい音がする＆取るのが大変）
アンテナポール丸ごと盗難
十円？グリグリパンチ攻撃
当て逃げは経験ないけど、多分やられたら逆上するかも。

>>103
いたずらするヤツは車と乗ってるヤツの両方を見ていたずらする
車を買い換えるか、自分の容姿・服装を見直すことをオススメするよ

わざわざ乗ってる奴確認するのかよ

そりゃヤクザの車にイタズラする奴はいないだろ
人の車にイタズラするような奴は気が小さい奴ばかりだからな
まぁ、でもヤクザがアルテに乗る事はないだろうが
いずれにせよこいつの車に手を出したら唯では済まないという気迫を示すことだな
常に綺麗に磨いておくとか、厨なドレスアップ等をしないとか

ガムべったりは約5年前、ピカピカの新車購入当時、まだアルテが珍しかった時。
アンテナは気がついたら無くなっていた。
グリグリも洗車していて初めて気付いた。

ちなみに容姿は普通だし、服装も普通、変なドレスアップもしていないノーマル車。
よし、今度はピラピラのアロハを着て、肩を怒らせてメンチ切りながら歩くよ。

違う人に目つけられそうだが

103は３０代だな。

新車で買ったらなんぼくらいするん？

ドロップなめるか？

中古でアルテッツァAS200を買う予定なのですが
青色はダークブルーマイカメタリックしかないのでしょうか？

もう少しサワヤカでメタリックな青色があったと思うのですが…
ひょっとしたら前期型と後期型でカラーバリエーションが違うのかな？

前期型と後期型で青の色合いが変わったはず。

ってしまった。ここはRS200ｽﾚだったんですね・・・
全角のアルテッツァで検索してしまったので…

>>113
ﾚｽありがとうございます。
ということは前期型がサワヤカ青色で、後期型がちょっと重めの青ということでよろしいでしょうか？

>>111
一個ちょーだい。

ぐおぉ〜！
履いたばかりのホイールを擦ってしまったぁ〜！！
でも7.5Ｊに225だから被害は最小で済んだのが不幸中の幸いか

>>116
南無〜

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾊｲﾋﾞｰﾑとﾛｰﾋﾞｰﾑそれぞれライトがあるよね？この前HID後付けしたらﾛｰﾋﾞｰﾑだけだった…。でﾊｲﾋﾞｰﾑもHID化したい訳だがもう一セットHIDキットを買わないといけないのか？バーナーダケジャダメカナー

>>118

本気で言ってるのか？

>>119
釣られるなよ
ネタに決まってるだろ

バラストまでもうワンセット買う香具師が居るわけない

生産中止じゃないのアルテ

デモ車にフォグを含めて3セットのHIDを突っ込んだ店があったな。

ボアアップした香具師いますか？
いたら詳細を教えてもらいたいのですが。

TRDグリル装着完了！
ついでにホーンも換えて効果覿面！ｗ
レカロのベースも注文したし
ジョジョに織れのアルテも織れ色に染まりつつある

ＨＫＳ関西の2.1ℓキットは織れも興味有り

ガソリンが高い今は2.2Lキットを組む気になれない・・・

でも排気量ｳｐでアクセル踏まなくていい分
燃費は逆に良くなると謳っているがｗ

とかなんとか言ってもどうせ回すんだろ

去年はセルシオとアルがほぼ同時に年改したような気がしたけど
今年はセルシオだけか？　もう最後かのぉ〜

ワインレッド

ブルーパール

ﾛｯｸｵﾝ(´∀｀)９ ﾋﾞｼｯ!

意味不明

けったいな固定が集まるスレはここですか

ふっさーるが何故アルテに固執するのか理由が分からん。

アルテに固執してるというよりも班長に固執しとるのよ

この前までMR-Sのスレで見かけたが、アルテに痛んでつね

俺もけったいな固定に入るんかなあ・・・

このｽﾚは車種・メーカー板の福井県人会も兼ねてます（￣ー￣）

近頃、エンジンがかからないという現象に悩まされている。
キーを回すと、エンジンが吹いているのだか「ストトッ」っと吹きあがりきらない
症状がでます。　何が悪いのでしょうか？ディーラー行ったがいいかな？

>>137
きっちりクラッチ踏み込んでください。

走行中、EMVナビのモニターあたりからカラカラと音が出ていた。
モニター開閉時にカランと音がして、開いていると音が出ない。
こりゃ、ネジか何かが外れて中で遊んでいるなと思い、
基板に入り込んでショートしたら面倒なので、分解した。
予想通りネジがひとつ出てきた。液晶パネルを留める位置に
ネジの入ってない場所があったので、そこに締め直した。

この作業時、20本近いネジを外したが、その大半が緩んでいた。
全部のネジの締め増しを行ない、元通り組み付けたら、
それまであった小さなビビリ音も消えた。
5年落ちでこの状態。変な音が出ていたら締め増しが有効かもしれない。

おれのEMVは画面が映ったり映らなかったり黄色くなったり
いきなり消えたりとすごく不安定ですよ。

固定じゃないが自分もけったいな人間なんで顔出ししよっと。
車内のｶﾀｶﾀ音といえば、ベルトやグローブボックスの留め具等からも
時折音がすることがあるのでそういう所は呉の5-56をｼｭｼｭｯと。
そういえば班長、自分ヤフオクにレクサスパーツ出品してた時あったので
高く落札してくれればよかったのに〜。けど、班長ってグリルは
TRDでフュエールキャップとかだけレクサス化してそうだけど。
って自分がそうだけど

.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 　
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　 　　　な！
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　

ケッタイな固定も大歓迎

タンクの蓋はまだまだ純正な織れだけど
給油口の淵に錆が出て来て萎え・・

>>140
前期の初期モデルならば、ディスプレイのフラットケーブルを
固定するパーツの増設で改善するかも。
フラットケーブルの接触不良による画面の色異常は初期モデルの持病。
俺も当時直してもらった。

>>135
貴方は大丈夫そうですw

今日レカロのベース買ってきた
来週頭にでもＳＲ�X装着すっかな♪

>>132

固執するというわけではないが　身近に乗っている人間が居るので。
いいところ、悪いところ見れるわけで。

>>133
そりはない(w
福井県人会とやらがあるなら、地方板のOFF板常連のほうがいろいろ
それにふさわしいであろう。ていうか、あちらのほうがよほど顔が見えて
すっきりすると思うのだが。
ていうか、日本人だが福井人といわれてもピンとこない(w
福井に在るのはパチンコだけだからなぁ(w

あ、おれは風俗板とパチンコ板はよく行くぞ(w
運用板にはしばらく逝っていないが(w

ボブ沙汰してます
あれ？貴殿は玄人童貞じゃなかったんじゃ？ｗ

ぼぶさっぷしてます

あー、玄人童貞だったんだけど客が金津園にできてねぇ。
こちも客になってしまったわけで。

おたがいさしつさされつほろ酔い気分。ちゃうっつーの
ほじるのはいいが、ほじられるのはかんべんだ。

ところでだ。

アルテッツァとBMとだれか交換してくれんか?

ここに自称ＢＭ乗りがいるから相談してみれ

▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.78▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093047218/

231セリカとSXE10アルテッツァのどちらを買うと幸せになれまつか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ﾆﾔﾆﾔしてるヤツには教えません。

>>150
自分はSXE10に乗ってて
ZZT231に乗ってる娘を嫁にもらいました。

幸せですよ
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ここはホントにけったいな固定の巣窟だな


て、そんなことを書くとまた集まってしまうのか・・・　　　＿|￣|○

ところで　
アルテ救世主やＭＡＳＡＲＵ氏は健在ですか？
あの頃はよかったなー

MASARU氏懐かしいねぇ。自作自演のMASARUちゃん。
アルテ救世主も一世風靡をしたよな。

この車にアーシングって本当に効果あるの？
なんかいろんなサイトで効果アリみたいなこと言ってる香具師多いけど。

純正オーディオの「Ｅｒｒｏｒ３」は
ＭＣ後モデルでも出ますか？

>>156
そこはｱｰｼﾝｸﾞの伝道師MASARU様によれば、俺が広めたのだから効果はありとのこと。

>>157
残念ながら出る

ちょっとスレの流れと違うんだけど、今朝テールレンズの円いところが
赤じゃなくて白いやつを見たのね。あれってマイナーチェンジかなんかで
白くなったの？円いところが目立たなくなってイイねあれ。

RS200 中古、買いますた！
あっちのスレと別なのね。知らんかった。
納車は来週。
紅葉ドライブ（･∀･）ｲｲ!!

>>160
クリアテールレンズってやつですな。
純正オプションではなくいくつかのパーツメーカで販売してたはず。

>>161
おめでとう！
納車が待ち遠しいですね
この車は最高だー

>>156
残念ながらそれも出る。
自分の車で体感してしまったので効果あり升
とりあえず照明が明らかに変化した。インテリア黒に赤（オレンジ）基調
の照明という暗い雰囲気なので、年式古くなってきた時にすると「おおっ」
って感じで実感。
ついで言うと自分の場合はエンジンをかけてのアイドリング時、
それまでは1500rpmくらいだったのが1800〜2000rpmくらいに変化。
そのおかげで少し速くなったような気がした。
耐久性があがったというべきか、それとも老体に鞭打ちをうったのか、
どちらかは分からないが。

質問！
アルテ純正のＣＤプレーヤーでＭＰ３ファイルの音楽は聴けますか？

アホか？　ﾌﾟ

アルテの６気筒、４気筒のメリット、デメリットを教えて下さい。
どっち買うか迷ってます。

６気筒エンジンに乗りたいけどパワーほしいけど…。

どっちもパワーは無いから６祈祷でいいんでないの？

６気筒にスーパーチャージャーでいいんでないの？

sev貼ればいいよ。お勧め。

5000ｒｐｍ以下で走る場合はむしろ6気筒の方がパワーあるよ。

発表当時のアルテのﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝﾋﾞﾃﾞｵが懐かしい
持ってる人いたらうpして

社外エアクリーナー付けている人います？
一番人気のブランド教えてください。
NAではあまり効果がないと知りながら交換してみたいです。

アペックスがHKSがベストかなと。

>173
Ｋ＆Ｎは？

アルテの運転席って、他のスポーティ車と比べて広いですか？

205セリカでちょいと狭く感じたもんで…。

>175
普通のセダンです。

なんかギアチェンジが下手になりました。
どーしよ。

>>177
初心に帰ると言う事で
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093949471/

４気筒　ガサツだが、回せばそれなりに面白い。
６気筒　静かで滑らか。普通のセダン。
まったく別の車なので、できれば両方試乗を勧める。

クオリタート

某BBSで燃費改善グッズの質問をして効き目が無いといわれて、必死で言い訳してる
馬鹿がいるな。
ラジオでランナップの大げさな宣伝してるもんな。最大４０％の燃費改善だそうだが
そんなに簡単に改善するなら、これだけ燃費競争している自動車メーカーが先に
採用してるって、ちょっと考えればどんな馬鹿でも分かるだろうよ。
でも、わからないんだねこういう馬鹿は・・・おめでたいこったね。

誰かサイクロンつけたヤシはおりますか？
つけ方教えでくれ。

アルテに1JZ-GTEって載せられないのかな･･･？
俺的には落ち着いたデザイン、過激な走行性能の両面で理想的な車なんだが。

しかし最近のランエボのデザインは出来損ないのテクノカットみたいで見れたものではないな･･･！

ターボ載せるほうが現実的でないの

何かを付けるんじゃなくて、何かを捨てなきゃダメなんだろうな。日本の車は。

>>182
サイクロン付けてたんで、一応取り付け方言っておきます。
エアクリボックス外してエアフロの後のホースの中にはめるだけ。
サイクロンの前後の向きに注意してください。

ちなみに低速トルクはアップしたような気がしましたが、高回転の時
伸びが悪くなったような気がしました。
ホント「気がする」程度しか思わないし、一長一短ってとこでしょうか。今は外してます。

他に
長所は、燃費が少し良くなったかも？
短所は、サイクロンのスッポ抜けの心配と高回転の時のサイクロンによる抵抗増加
ですかね。　　　　

ところでアルテは来年生産終了だと思いますが、今乗っているアルテから
最終型に買い換えを考えてる人いますか？

>>186
ありがとう。やってみます。
エア栗ボックスって簡単に外せるのかな。ｔｔ

昨日前を走ってたアルテ！
よりによってライバルのロータリー車のナンバーを付けるとは何事だ!!
恥を知れ恥を！

>>183
ハイパーレヴのALTEZZA No.2で、
VERTEXのデモカーか何かが1JZ-GTE換装をやってたよ。
ラジエーターかインタークーラーが純正バンパーでは納まらず、
フロントバンパーが長くなってたけど（ジータくらい？）

搭載は苦労したって書いてあったｗ

そういえばアルって、1Jの他にも2Jも載るんだよね
確かアメリカだとセルシオのエンジンとか
センチュリーのV12載ったIS200もあったような希ガス

ハイパーレヴNo.3でも1JZも2JZも乗せ買えしてるしな
漏れはNOSホスィ

いつだったか、OptionかYVあたりでNOSをアルテに積んでる人が出てたな。

こうもガソリンが高いとレギュラー入れたくなってくるな
さすがにパワーFC装着状態ではまずいんだろうな
パワーFCとコマンダー、ヤフオクに出したらいくら位で売れるかなあ・・・・

>195
> パワーFCとコマンダー、ヤフオクに出したらいくら位で売れるかなあ・・・・
以前、店の出品（新品）で、最低価格75kで長い間出てたけど、
だれも寄り付かなかったみたいだね。

ぶっちゃけ、俺はその２つが、”いつかは”欲しいんだが、
どうせなら、エキマニとエアクリ替えてからにしようとか、考えてマス。

トキコHTSダンパーとTRDローハイトの組合せで使っている人はいますか？
関係ないけど、ハイパーレブ３買ったけど９６ページから１０６ページまでだぶって製本されてました。

>>196
75000円なら新品買えるんじゃん？今セットで定価98000円なんだから
俺のだとイイトコ2万位かのう・・・

エキマニとかエアクリより軽量フライホイールを先にお勧めしとく
線形スロットル設定との相乗効果でかなりのレスポンスアップが出来る

>198
> 俺のだとイイトコ2万位かのう・・・
ちょうど今、オクで35K過ぎでせめぎ合いしてるみたい。
まだ4日あるみたいだし、50Kくらいは行くのでは？？？

> 軽量フライホイールを先にお勧めしとく
クラッチ交換の時、ついでに考えてますです。

織れはＶ−ＰＲＯを薦められそうだな
Ｓ15もそうだったし・・
でも今回はツインプレートは拒否するぞ！

で200

>>199
もう3年以上使ってるからなぁ
でもデチューンしちゃうと乗り換えたくなっちゃうかもなあ
子供も大きくなってきたしミニバン欲しくなってくるかも

ハイパーレヴ見てたらマフラーとエアロが欲しくなって来た
ハイパーマフラーも5年以上経って
音がだいぶ大きくなって来たし。
サイレントハイパワーマフラーって純正より静かなのか？
ホスィ

>201
> もう3年以上使ってるからなぁ
電子パーツの類って、稼動部品ほとんどないし、
経年劣化って、あまり気にしなくてもいいんじゃーないのかな？

ひょっとして、車のコンピュータは、また別なのかな？
だとしたら、俺がオクで買うときも、注意せねば・・・

>>203
でも経年劣化がゼロってワケじゃない
それに従来のクルマは室内にユニットがあるのが普通だったが(それでも夏場はかなりの高温）
アルテの場合エンジンルームに設置されてるわけだから条件はもっと過酷かと
そしてアルテ用に特別に熱対策してあるのかどうかっていうと無いと思うし

どっちにしと逝く時はポックリ逝くだろうしそん時はノーマルに戻せばいいだけの話だが

いちばん簡単な（安上がり）な、低回転トルクの上げ方は？
当方ＡＴです。
コンピュータ関係かな。

てゆうかどんな時に低回転トルクの不足を感じるのよ

本日レカロSR�X装着！
やっぱ違う！ホールド性が増したのは言うまでもなく
ポジションも若干下がり
車体の挙動がよりダイレクトに伝わる様になった
一石二鳥以上の効果がある様な気がする

ダッシュボードのはずし方を教えていただきたい。

台風18号で泥道や大丈夫か？というような深い水たまりを走った後、
ギヤがある位置から少し助手席側からアクセルONと比例して異音がします。
しかも、しばらく停車して発進する場合のみです。
信号停車位では問題ありません。　　何かな？
ディーラー行ったがいいかなあ

>>209
トラクションコントロールが効いてる音じゃない？
「ガコッ」とか「ゴゴゴゴ・・・」て鳴るんだろ？

>>210　　そんな音だけど、TRCのスイッチを押した覚えはありません。

あれってOFFスイッチだから押した事ないってことは、効いてるって事じゃないの？

>211
ん？
押さなきゃONなんじゃない？

アルテにレカロ装着だって？
笑わせんな

班長の足回りは何が入ってるの？

>>212-213
え？それではLSDを効かすスイッチって何処にあるの？
TRC　OFF　スイッチがLSDスイッチと思ってたのですが、
スイッチONしないと定常円できなかったから。
そうなるとTRCの役割は…？
それともLSDにスイッチなんかないんですかね？よく分からない。

>>204
> アルテの場合エンジンルームに設置されてるわけだから条件はもっと過酷かと

アルテのECUを納めた箱からは、ダクトがエジエターのシュラウドに
伸びているでしょ？
あれは電動ファンが回転することで、ECUボックスからシュラウド側に
空気が吸われ、ECUボックスの裏側から空気を取り入れて冷却している。
過酷な条件なりに対策はしているようだね。

>>216
LSDにスイッチって･･･ネタか！
ハッ、俺は釣られたのだろうか！

>>216
TRCはボタンを押すとカットされる。
後輪のスリップを感知してアクセル戻すような制御が入るので
ボタン押してカットしてやらないとと定常円旋回はできない。

LSDはデフの動きを制限して内輪の空転を防いでトラクションを
逃がさないようにするのでTRCとは関係無い。
勿論、スイッチはありません。



で、いいのかな？(^^;
ちなみにTRCのボタンは押しっぱなしでエンジンかけると
カットされた状態で走行状態になるので不用だと思ったら
ボタンに何か挟んで押しっぱなしにしておくといちいち押さなくて楽。
うちのはリレーつけて普段がオフ状態でボタン押すとオンになるように
なってる。

平成12年式RS200、5ATを日曜日に契約しますた。駄目か？

低速トルクがないとかいうわりには、ＴＲＣまでついてるのか。
てことはもっとグリップがあるタイヤ履けば発進加速良くなるんでね？

というか、ＴＲＣなんかついてるから、アクセルガッと踏んでも制御されちゃってトルク不足を感じるとか。

>>222
よほど高回転まで回さない限りTCSが作動するほどのトルクは出ないだろ。
低回転では明らかにトルク不足な感じ。
車が重いのが原因かも。

アルテのクーペを（ｒｙ

おおっ？
最近レス伸びるやんけ〜

今日もレカロ装着アルテで出撃だ！

雨の日の右折で突っ切ろうとして強めに踏んだら、TRC作動、
失速してビビリました。

TRECつけた人いませんか？

http://www.siecle.co.jp/products/slc.html

>>221
細いタイヤにすれば加速が良くなるよ。
走行抵抗が減るのと、トラクションが良くなるのとで。

>>218　マジで知らなかったよ

>>219　今までTRCがONの状態で走っていたんだ。
　　しかし公道ではスリップランプが点く事がなかった＝TRCが作動していない状態
だろうからOFFでも問題なしと言う事ですよね。
　でスリップすればTRCが制御するとしたらLSDの出る幕は無いのでは？その辺がわからん。

そもそもFR車には標準的にLSDは付いているものなのですか？説明書には明記されていないので。

あと班長って人はドリするの？

>>229
初期ではＲＳのＭＴとＺエディションなら標準装備だった
最近のは知らんがグレードによると思われ

ＦＲ車にはっていわれてもそもそもジータの一部グレード以外は
全てＦＲ車なんだが

アルテのTRCは、なかなか顔ださんよ。
TRCの介入よりもLSDの方が先に効き出す。
あと、LSD装着車はエンジンルーム内の
ネームプレートのAXLE項で判別できる。
A01BとA02BがLSD装着車。
01はファイナル4.100、02は4.300。
これは勿論、デフ改造車の話。

間違い。
×デフ改造車
○デフ無改造車

>>229
TRCは雨の日の交差点では状況によって顔出すよ。

LSDは走りに重点を置いたクルマなら標準装備もしくはオプション設定されてるね。
アルテッツァRSの場合はMTに標準、ATはオプション。

>233
雨の日、ハンドルフルロックで、交差点でUターンしたときとかなら・・・
確かに、俺もあるな。

>204
>217
そうなのか・・・てか、亀レスでスマンです。
対策はされているとはいえ、やっぱり、オクで買うときは注意しよう。
ところで、結局、出品したの？

ああ、あれだ。
いすゞレカロみたいなクッションになってしまってるやつね。

SR-3の綺麗な中古買えばよかったのに。

今月のヤングバージョンにTRDのリアメンバーてのが載ってたけど
あれって溶接とかかじってる人なら誰でも自作出来（ry

>>236
自作→加工

>>229
ＬＳＤとＴＲＣバラバラで考える。

例えば雪道を走ってるとして、ＴＲＣの場合は駆動輪（この場合は後輪）が
滑ったとするとアクセルオフの制御のみを行い、単にスピードが落ちるだけ。

ＬＳＤの場合は駆動輪が滑ってもアクセルの制御は絡まない。
片輪のみスリップしたときにデフの動きを制限して反対側のタイヤにも駆動力を与え
両輪が回る制御をする。
これによって片方のタイヤが雪にとられて空転したとしても、もう一方のほうに
グリップするだけの条件があればスタックしないで前に進むことができる。

わかりにくいか(^^;　っていうか、ＴＲＣとＬＳＤを同列に語る事が間違いなので。
ＴＲＣは電気的な制御。ＬＳＤは機械的な制御。そして、役割は別物。
ジムカーナみたいなことやって乗り比べたり、実車で説明すると簡単なんだがなあ・・・

班長の地元が近いなら\2k/日でジムカーナして遊べるのでおすすめ。班長には会えないと思うがｗ

はい、遭えませんｗ

それはそうと
SR�Xとそれまでのシリーズとの機能性の差は歴然だぜぇ！？
�Xに座った後に�Vなんかに座ったら�Xの進化の凄さが解るよ
本当に車関係の仕事してるのかねぇ？（苦ﾜﾗ
精々ｱﾝﾀにゃぁスケベ椅子が御似合いだぜってな（ﾌﾟ

ディーラーに車検にいってきたよ。
いろいろかえたら合計13万。

ﾀｶ

助平椅子、よいではないか。なかなかいいものだぞ。

5の進化?
3と比べると、あれは進化というのか?

SP-JJやらラプターならともかく、エルゴがなぜ旧モデルまで
それなりの値段で取引されるか解ってるのかどうか知らないが。

稼動部分、材質、すわり心地、個人差が在るのでなんともいえないが
すくなくとも「ほんとにくらべた」のであるなら、いすゞオーナーには悪いが
あんなの買わないと思うがね。

だいいち、SRシリーズを凌駕する形でSPがでているんだが。
SP-JJの廉価版にはあまり価値は無いと思うがね。
SP-JJ-GFM持ってた俺が言うことではないとは思うが。
それとな。
機能差ってーのが在るとすれば、どこにあるのかいな(w
詳しく聞かせてくれないか?

いすゞ？
はて�Xが純正装着されているグレードなんて聞いた事ないなぁ〜？
煎瑠武者ーのは全然違うし

っつ〜か�Xと�Vで�Vがｲｲと言う香具師とは話の埒が明かないなｗ

ところで話は変わってなんですが
今度は金津園に是非御一緒させて下さい

　

オッ、金津園で殴り合いか？

穴兄弟になるんじゃないかな？

逆三輪車かｗ

Ｌ ＥＤＩＴＩＯＮでナビ、ラジオレスにすることは可能ですか？
カタログではだめっぽいんですが・・・
あとZ ＥＤＩＴＩＯＮでラジオレス（4スピーカー）の
スピーカーの位置は何処になるのでしょうか？

>>247
LはEMVナビが標準になった以降、オーディオレスが無くなったみたい。
EMVナビはヘッドユニットを外すと機能しない。

いすゞレカロと同じすわり心地の5に金を出す気はしないという意味だが。

ところではなしは変わってなんですが、こんどは福原に新規開拓する
つもりですがなにか。

しかしなぁ、昆布茶も捨てがたいんだよな。ははは。

>>247
　スピーカーの場所はフロントドア×2とリアのトレイに2個で
他のグレードと一緒。

くだらない質問かもしれませんがよろしくお願いします。
トヨタのサイトを見ていたら、RS、ASともに無印、Zエディション、Lエディションとありますが
これらにはどのような違いがあるのでしょうか？

すいません、細部まで見ていたらちゃんと書いてありました。主に内装の違いのようですね。
失礼しました。

ちょっと質問なんですが、中古で買って
どこがいじってあるかわからない場合
どうしてますか？外見的には、サスと
ショックとエキマニ、マフラーが変わ
ってるんすが・・・。

勉強する

>>253
どうなんだろうねぇ？ぱっと見でわかんないのは
エンジンぐらいなんでない？

エンジンに手を入れてあるぐらい、いじってあったら
EUCも社外品なんでない？EUCはエンジンルームにあるから
一度みてみれば？ROMチューンの可能性は全開時の
リミッターのかかりぐわいで判断。

LSDとかでもほっておけばシャリシャリ言いはじめるでしょう。
ギヤ比は6速ならハイパーレブにのっていたよ。

あと気にするところってあるか？

>>255
おおーう、サンキューです。あとは、
フライホイールぐらいかな？

グローブボックスをはずしたいんですけど、
強引に手前に引っ張ればはずせるんですか？

説明書に書いてある
エアコンフィルター交換時に外す必要があるからな

あのプラスチックピンは工具無しでも外せる。

>>256
フラホは換えてあったらすぐわかる。
クランキングの時にシャリーンってなく。
後は、２０００回転ぐらいで走行すると
ブルブル振動あり。俺のはJUNのSTD。

>>248
>>250
レスありがとうございます。
Lの本皮シートは捨てがたいんですが、
ナビとオーディオは要らないのでＺにすることにしました。

チョロＱイルミネーション買ったんだが
テールランプコネクタってどこだー（；´Д⊂）
前期型です

>>262
某BBSでも同じ質問があるね
今あそこはものすごく荒れているようだが

あそこは管理人があまり表に出てこないのをいいことに
厨な香具師がしゃしゃり出てきてウザい。
チャットも言うに及ばず・・・

Q1.
アルテッツァってどのグレードでもシートの色は黒しかないのですか？
HP見たらどうも黒しかないような気が・・・
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/color/sheet.html

Q2.
あとこのスレとは関係ないのですが自分はセダンを買いたいのですが
ｼﾙﾌｨ・ﾌﾟﾘｳｽ・ｱﾙﾃｯﾂｧ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻで迷っています・・・
このスレの人でこの中から好きな車をあげると言われたらどれを選びます？

>>265
Q1
AS200の特別仕様車は今でもベージュ色なんじゃなかったかな。
以前は全グレード、黒とベージュを選べたけど。

Q2
新型マーク2（マークX）が出るまで待ってみるよ。

>>266
特別仕様車ですか。ｱﾙﾃｯﾂｧに乗ってる人はもうｱﾙﾃｯﾂｧには乗りたくないみたいですね。
結構スレがたってますがなんか失敗とか否定レスばかりですね。やっぱ買うの止めた方がいいですかね(´・ω・｀)

織れは見捨てないぞ！
TRDから出るリアメンバーと車高調入れて
ロードスター並の動きを手に入れてみせるｯ！

いっぱい質問してすいませんｗ

Q1.
一応トヨタ車なのでｱﾙﾃｯﾂｧは故障しにくいのでしょうか？

Q2.
ｽﾎﾟｰﾂ系の車なのでﾔﾝｷｰが乗ってる割合が多い？

Q3.
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出したり雑な運転する車なので大切に乗る人は少ないので中古はやめた方がいい？

>>267
265の選択肢ならアルテを選ぶ。
ってか、今から自分の買える範囲の中で車を選ぶなら
やっぱりアルテを買いそうな予感。

>>269
A.1
新車なら、そう心配することもないかも。
ただ、オーディオに関しては評判はいまいちかと。

Q.2
俺のことか？（・∀・；）

Q.3
出来れば新車、中古なら後期型かな。

某ＢＢＳってどこですか？？
つかコネクタってあるの？（；´Д⊂）

>>269

A1
トヨタは工業製品としてしっかりしてる。ヘタりが少ないように思う。

A2
恐らくもうちょっとしたらヤン車が増えると思う。比較的安いFRだし。

A3
車ヲタクが乗ってる車ならメンテナンスが行き届いていると思う。
逆にファミリーカーの方がオイルを変えてなかったりすることも。
2年ぐらいで乗り換えるとかじゃなければ、基本的に新車をお勧めするけどね。

>>269
A1
新車で3年目ですが故障はありませんでした。快調そのものです
A2
多摩地区ですがオッサンやオバチャンがほとんどで、若い人が乗ってるのを見るのは数えるくらいしかありません
A3
雑な運転をしてる方を見たことがないのでよくわかりませんが、買うなら前期より後期の方がいいらしいです

みなさんありがとう・・・前期・後期って？

>>274
　2001年5月が境目です。

>>275
どうも(´・ω・｀)
高いから中古買うと思うけど((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>271
URLを貼ってやりたいが、なんとなく躊躇われる。
アルテオーナーのサイトからだと、たいていはリンクされてるような
有名なところだから自分で探してくれ。

そこの掲示板で「チョロQ」を検索すればいいよ。

アルテッツァに限ったことじゃないですが、6MTのシフトはどのようになってますか？

１ ３ ５
│││
├┼┼┐
││││
２ ４ ６ R

こうなってるんじゃないかと思うのですが、もしそうだとしたらまん前にノブを押し込んだら
どうなるのか気になってます。普通に三速に入るのか、それとも三速と五速の間に
ぶち当たるのか、です。

>>278
アルテの場合はこうなってる。

R １ ３ ５
││││
└┼┼┤
　 │││
　 ２ ４ ６

＞まん前にノブを押し込んだら
真ん中の意味が分からんが、ニュートラルの位置から上に押し込めば
普通に三速に入るよ。

>>279
すいません、まん前というのは察していらっしゃる通りニュートラルの位置から、という意味です。
なるほど、六速ではなく一速の隣にバックがあるわけですか。それでニュートラルの横の座標の位置は
三速と同じということですね。考えてみればニュートラルのときに中途半端な位置にきたら不便ですね。
Rに入れるときは一速に入れるよりもさらに傾ければいいということでしょうか。
勉強になりました。解説ありがとうございます。

個人的なことになりますが、アルテッツァは出たときからかっこいいと思っていたので、是非とも買って
乗りたいんですが、免許取ってまだ一年半なので、手を出すのは早い気もします。買うなら中古で、と
考えていましたが最近のスレの流れを読んでいると、生産終了も近いみたいなので何となく新車で
入手したくなってきました。
今まで考えもしなかったことなのですが、若い人に人気のある車は保険が高い場合が多いということを
親から聞きました。それにはアルテッツァも該当するとのことで、実に障害が多いです。

>>280
ニュートラルの位置から、シフトレバーを左に傾けるとコツンと何かに
当たるような感触があり、そこで上に力を加えると一速に入る。
Rに入れる場合は、ニュートラルの位置からレバーをかなり力を込めて
左に叩き込むような感じかな。

個人的にはモデル末期で不具合も改良され、不評だったワンプライスも
崩壊して値引きもゆるくなった今なら、やっぱ新車かなと思うけどね。

ま、新車でも中古でも、とりあえずは試乗してみなよ。
想像してたのと違ってた…なんて場合もあるかもしれないし。
購入を考えるのは、それからでも遅くはないよ。

Rギアの位置は納得できない
ロードスターやS15は6速の隣に持ってきていたのは偉い

>>282
そうか？慣れてくると、ちょこまか前進後進を繰り返すときなんかに
便利に感じるけどな。

>283
それはそうなんだけど、一度Rに入れた後、1速に入れようとしたら、
またRに入ってしまい易くない？

・・・漏れだけか・・・？

実際、6速の横がRな方が、多いんかな？
慣れちまったせいもあるかもしれないが、5→6チェンジの際、
Rに入ってしまいそうで怖いんだが。

例のギア辺りからの異音ですがTRCをオフにしてもするようになりました なんだろ

>>267
アルテの不評の大半は、如何わしい雑誌に踊らされたヤツらなんじゃないかと思う。（86の後継とかね。仁Dという麻薬にやられてるの？）
それと故障に免疫無いヤツらが拒絶反応起こしただけ。（もうちょっと図太い神経持てよ、ヒヨッコが。）

アルテッツァという車を正視できれば、間違った選択をすることは無いと思うよ。
もちろん俺はアルテッツァは良い車だと思ってるし、選んで正解だったよ。

A1.
故障は、しないかな。最低限のメンテはしてあげるべし。新車で買うなら1万ｋｍはミッションの馴染みを待て。俺のアルテッツァは躾の悪い子だった。

A2.
ヤンキーはいないね。年齢層が比較的上なので今は落ち着いている。

A3.
初期のも不具合駆逐されてると思うけど、年式にはかなわないのでせめて後期かな。でも程度のいい中古買うなら思い切って新車を。

　あのRの位置はポルシェと一緒です。

アイシンの6MT、ポルシェに納入する事になったよな。

しかしアイシン6MTってS15の時も言われてたけど
入力馬力キャパが少なかったんじゃ？
400馬力以上では持たないって言われていたなぁ・・
まぁアルテで400psオーバー車は少ないだろうが

>>289
流石にFR用ミッションをRRにそのまま載せんでしょ

ポルにアイシンねぇ〜
ドイツならR34や80スープラに採用された
ゲトラグ社が有名なのかな？
確かミッションオイルはATフルードみたいな専用オイルだった様な・・

A1
例のヲデヲのＥ３以外にライトが消えない（！）というトラブルに見舞われたが
機関系は全く無い。

A2
走り屋はビアを選ぶだろうし、ヤンキはもっとデカイクルマ選ぶんじゃない？

A3
後期型がよいとされてるが、高速道路を長時間走ることが多いなら
整備がしっかりとしているという条件付きで（安い）前期もお勧め。

ＬＥＸＵＳって「日本語でウインダム」
の車でしょ
で、カプセル怪獣ってウインダムの他に
あと２頭いたと思うんだけど何でしたっけ？

ポルシェの6MTが新設計です

みなさんと根本的に考えが違ってました。自分は田舎に住んでるんでTrendに対する免疫がないだけかも（´ω｀）
この車にｴｱﾛをつけてる人はﾔﾝｷｰだと思っていましたし、丸いﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟもﾔﾝｷｰが好むものだと思ってました。

アルテはヤンキーには合わないだろうな…！

>>296
アギラとミクラス、それとセブンガーだったな。

すまん>>293宛てだった。

>>297
サンクスレスm(_ _)m
心のモヤモヤが晴れました（・∀・）

先月末の安い時に入れたガソリンがそろそろ尽きる・・
早く元の値段に戻らないかなぁ〜

アルテッツァの場合、純正のカラードマッドガードって効果あるんですか？

フロアマットのクラッチ踏む踵の部分が穴開くんだけど
なんかよい対策はないかな

カロマットに換える

なんであのフロアマット、個々で出ないのかな？
運転席だけ買おうとしてもダメだってよ。

室内側バルクヘッド部の遮音をしたいのに
ダッシュボードが外れない。はずし方教えて〜

グローブボックスが右下がりになってきた。

>>305
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19350825

>>303
カロは昔つけたことがあるがボロイし穴が開くのは変わんないしな
>>304
そうなんだよ
運転席が一番やれるに決まってるのに全換えなんか出来ないっての

マット変えるとかより踵部分の補強とかイイのないかな？
踵のあたる部分だけ取り外せるゴムにして交換できるといいのに
トヨタさぁん、カイゼンしてよぉ

時々ヤフオクでアルテ純正の程度のよいフロアマットセットがでている。
しかもかなり安い価格で落札されていたり入札なしってのもあるから、
そういうところで随時、代えのマットを備蓄しておくのも手じゃない？

レクサスISの運転席フロアカーペットには
踵の当たる場所に補強シートが入っている。
アルテッツァにはない。

>>308
同じくディーラOPの黒いマッドガードはバラで購入可能なのに、
なぜマットだけダメなんだろう？

あと、ディーラーOPの用品ってのは、欠品になるのが早い。
フロアマットも確保する必要があるかも。

踵の硬い靴履きすぎじゃね〜の？
スニーカーとかじゃ穴なんて空かんだろう

そんな織れは歩ー金子のドライビングシューズ

自分はメリルのスリッポンスニーカー
ペコスとかサイドゴアのブーツやビジネスを履くときは後部座席においておき、
車を運転するときにはやはりスリッポンをドライビングユースに用いてる。
マットも痛みづらいし、なりよりペダルの感覚がダイレクトに足に伝わって
くる感じが気持ちいい。

ファイナルギア交換費用はどのくらい？

自分は普通にアディダスカントリー
かかとが丸いのがポイント
普段のスニーカーとしても限りなく扱いやすい

>>314
お近くのネッツ店へどうぞ。

>>312
ナイキのエアマックスですが靴の方も磨り減って
エア漏れ寸前ですなｗ

みなさんのメーター照明の色はオレンジ色のままですか？
自分はオレンジ色が好きじゃないので色を変えたいんですが、
簡単に交換することは出来ますか？
以前ヤフオクで「アルテッツアのメーターを青にする」という様なのが有りましたが、
市販されているバルブで青にすることは出来るのでしょうか？
知っている方がいましたら、ご指南願います。

>>318
うろ覚えだけど、電球にコーティングしてあるオレンジの塗料を
カッターナイフか何かで剥がすってのを見た記憶が。

俺はオレンヂ色に慣れてしまったので、気にならない、
でも納車されて初めての夜は、ビックリした、目が痛かった。

コーティングじゃなくってオレンジのコンドーム(ry

てっつあクオリタート、今日納車されますた。（・∀・）
家族で、ボボボーとお買い物。
フジツボマフラー、ちょっとうっさいのね。

>>318
色つきゴムのカバーが電球にかぶせてあるだけ
メーターはドライバーさえあれば外すのは何とかなるかな
電球はピンセットかなんかあるとやりやすいか
ただ単に青のカバーにすると非常に暗い
照度の高い青い電球にすればいいんだけど
サイズが二種類あって大きい方はポジション球と同じ
でも小さい方のはそこらへんでは売ってないから
照度が併せられず俺は諦めた
今は赤にしてる
オレンジより目にはキツクナイ感じだ

アルテッツァのメーターはヘッドライトつけなくても点灯しているタイプですか？

>>323
ライトをつけないとメーター照明は点かないが
後期MTのデジタルスピードメーターは発光しているよ。

>>324
レスサンクスです。
つまり普通のメーターということですね。小学生の頃親と一緒に試乗したセル塩が
いつでもライトアップだったので、トヨタ車＝それ、なのかと思っていました。

デジタルメーターというのは「マルチディスプレイ」というものですね？
メーターの全体的なデザインがかっこいいですね。

今日国道を通る必要があったので軽マイカーで運転してきたんですが
五台ほどアルテッツァとすれ違いました。そのうち一台は警備員の服を着た
おばちゃんでした。この車の購入者ってどういう人が多いのかちょっと気になりました。

>>319
>>322
レス有難うございます。
自分で色々試して見たいと思います。

メーター照明か〜
オレンジが眩しかったから最初は青い球入れ替えと球に塗る塗料使ったけど
暗いわ塗料が焦げるわ緑色に見えるわで偉いことになったので青のＥＬバックライトを
スピードメーターのみに組み込んでみた。
結果、スピードメーターの文字は青くなった。けど、タコのほうは照度調整の為か場所によって
光の透過率が異なっていてそのままバックライト組んだだけじゃムラになることがわかって
青いのはスピードメーターだけ。しかも球入れないと針が光らず。
めんどくさくなったので今はそのまま。ちょっと人に見せられる状態じゃなくなっている(w

エェー　言われるほどメータのオレンジ眩しくないけどなあ。

光の調整してもダメ？
俺は平気だよ。

前期型には照度調整がない ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

というか、特別仕様車でメーター照明がグリーンのモデルがあるでしょ。
それの電球をパーツで取ればグリーンメーターの出来上がり。
ただあの電球、ソケットとセットでないと出ない。
照明電球は全部で2種5コで、総額1000円ちょい。
グリーンにしろオレンジにしろ、着色キャップは電球に糊付け。
剥がそうとすると確実に破れる。

オプティトロンみたいな白い照明にはできないかなぁ？

３３３ＧＥＴ　
華麗に。

おいらはアンバーに慣れちゃったから白とかグリーンの照明のクルマに乗ると
逆に眩しいよ。要は慣れなんじゃないのかな。

あと照明の色が統一されてないとうるさく感じる。

考えてみたら、俺のはモデリスタのメータだから、中央が黒いから眩しくないのか。

この車のちょっと好きな所。

バックや坂道でブレーキ踏んだ後の一発目のブレーキ、カキーンって音。
クラッチをややラフに繋いだ時、ドッカンってしっかり繋がる感じ。

もしかしてそれはｷﾞｬｸﾞで言っているのか

カキーンって音するねｗ
あの音結構大きいらしく周りに人がいるとこで鳴らすと
びっくりしてこっち向く。

HKSがアルでD1参戦するらしいね
あんまり勝てないと思うけど・・・

>>339
マジで！？15からアル？う〜ん、ターボキット
の宣伝も兼ねてって事なのかな？

朝になれば、新車のアルテが納車でつ。
皆様ヨロでつ　待ち遠しいのでアゲ溶き鱒。

>>341

今から貴方の家のドアや窓を溶接しにいきます

>>341
諸経費込みで総額いくらしたの？

標準グリルとメッシュグリルの比率ってどのくらいなんでしょう？

前期型のあのあんまりなグリルは交換されていることが多い。
後期はそうでもないけど。

>>345
自分の周りでは前期も後期も約7割位は変えてると思う
だからパッと見では前期か後期か判断できない場合が多い
後期のグリルは質感高い感じでフォーマルでいいと思うのだが

織れはボディー色とギャップが大きかったんで
速攻換えたくなって換えたけどね

メッキが嫌だったので、すぐにボディ同色に
塗ったが、嫁がバンパーぶつけたのでバンパ
ー交換時にグリルも変更。

買うときにディーラーオプションのグリルつけた。
で、手元に前期型の新品ノーマルグリルがあるけど使うところが無い・・・

一部グレードに付くグリル裏側の導風板。
あれはクリップでグリルに留められているけど、
導風板を備えないグレードのグリルにも
クリップを噛ませるポイントはあるの？

>>349
　グリル・メンバーブレース前後・スピーカー（前4個）・ECU・ホイール＋タイヤ
その他多数・・・もうどうにもならん。

>>351
なんか似たような状態ですな(w
うちの場合メンバーブレースは行方不明、スピーカーは社外を色々試した挙句ノーマルに落ち着いて
純正ホイール＆タイヤは人にあげてしまったので無い（代わりにスタッドレス１セット有り）
ただ、社外エキマニ(破損）と社外マフラー（抜けて爆音）とノーマルのエアクリボックス、純正シート２脚、フルバケ1脚・・・
いい加減ガレージにも置く場所が無くなってきますた＿|￣|○

スタッドレスタイヤ欲しいな・・・

アクセラに乗り換えるので今日ホイールやらをノーマルに戻しますた。5年間お世話になりますた…

>>354
なぜにアクセラ？金欠？

FFはもう乗る気になれん・・

車に乗る自体やめたらどうだ

先日アルテからムラーノに乗り換えました。アルテ、良いクルマでした。

そうだね。
爺になったとき、「アレはいい車だった・・・」と言える車に乗っていきたいな。

>>358
マジで村野買う人いたんだ・・・
ｱﾙﾃｯﾂｧの下取りいくらだった？何年式の何万�`走ったの？

この前スペアキーをなくしてしまったので
ディーラーでキーレス付きのキーを注文したら
二万かかりますた・・・
orz

>>361
　総とっかえしないで大丈夫かい？

そう取っ替えしなくても大丈夫だよ。なんで？

>>363
無くしたキーが深い海の底にあるというのなら別だが、
何者かが入手したらｒｙ

>364
正確に言うとなくしたというより
どこにしまったかワカラン状態で
家の中のどこかにはある
もし総取り替えしたら二万どころじゃ足りん罠

スペアをキーレスにする意味がわからんけどな。
車を２人で使ってて、キーをそれぞれ持ち歩いてるとか？

アルテは１１年式。７万キロ近く走ったよ。下取り約９０万。

ｱﾙﾃってなんでバカみたいに高いの？

>>368
貧乏人は買わない方がいいよ

買ってから後悔する。

>369
買っちゃった後に言うんだもんな・・・(´・ω・`）

モデルチェンジはいつごろですか？

来年8月です

４ヶ月前、冷やかしで行ったスバルでレガ３．０Ｒ試乗して見積もりもらい、軽
い気持ちで値切りまくったら、本体おわ万円引きが提示されたので勢いで乗り換
えちゃった。急な別れとなっちゃったので、今でもアルテには未練あるよ。

いい車買ったじゃないか！
こんな車に未練なんてもつ必要ないだろ！

>>374
　もうすぐ6速MTが追加されるんじゃないの？

一長一短だよ。
動力性能は断然レガだが、とりまわしや作りのよさはアルテッチャ。
レガはちょっと古臭い感じがするのと品質が低いのが不満点。
あと、割と癖がなくて普通の乗用車って感じ。毒がない感じでちょっと物足りない。

スタビ入れたり、マフリャー変えたり、だいぶいじっちゃったよ。

名古屋人がいるｽﾚはここですか？

ところで、誰か、e-manage使っている人いない？
価格的にも魅力的だし、気になっているんだけど。

なんか、マップが少なくて、アイドリング中のエアコンが使用不可とかいう話を
どっかのサイトで見かけた気がするんだが・・・

V-PRO最強！
コレ定説

５万以下でできて、トルクアップとか燃費アップが体感できるものとかってありますか？（´・ω・｀）

>>381
サイクロンとアーシングでリッター１は伸びたよ。

トルクアップはなんとも言えないけど。

サイクロンって、何？

ふた昔前の三菱エンジン

>>383
　台風

つまらんレスばかりだな！さすがはアルテスレ、池沼が多いのか！

サイクロン、アーシング両方やったこと有るけど、燃費は全く変化なしだったよ。
あと、ホットワイヤーも燃費には殆ど影響なかったなぁ。

燃費改善をうたうグッズの殆どは期待しない方がいいと思う。
そんなグッズに頼るより、運転の仕方を変えた方が早いな。

という俺も怪しげグッズ結構試してみたくなる方なんだけどね。

>>387
ホットワイヤーは燃費以外では効果あった？

>387
ホットワイヤーって、燃費向上も謳い文句なんだっけ？
プラグの火花大きくして、トルク・パワー向上するものかと思ってた・・・

ヤフオクにメーターの光を青にするという品物が出てますができるの？

>>389
ttp://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htm

391のリンク先にあるように燃費向上をうたってるので、ついでに書いてみました。
で、燃費以外の効果も微妙でした。
「低速トルクが増えたような気がする」っと言うレベル。

プラグは純正のものをそのまま使用した結果なので、推奨されてた
ベルーのプラグで試せば違う結果が出たのかも。

青くするのは簡単。

オイルが減るのだが普通か？

>>394
オイルは汚れるもので減るもんじゃねぇだろ。
そりゃ、少しは減るが。

少〜しずつ減るのが普通だけどね
あからさまに減るなら異常かも

交換したばかりでマックスとミインの間位だったのが五千キロでミインの手前まで来ています

大して発熱量多くないエンジンだから、減りすぎじゃないか？

>>398 ですよね？今度見てもらいます

もうすぐオイル交換の時期だ
Mobil1のRPを入れようかな

で400

>>398 あ！定常円や8の字をするのですが それが原因かなと思えて来た

ホイールなんだけど17inch 7Jでoff+38や、こっちはキツイと思うけど
F8.5J,R9.5Jでoff+38から35くらいとかって履けるかなぁ

フロントはランエボの7.5-17/38が桶でつ

福井にはアルテ多いな。俺もそうだけど。そんだけ。

ミインっていうなーーーー！！！！

>>403
！？ナナハンで38が入るかぁ！？
+43で面位置に感じるのだが・・
ノーマル車高だからかなぁ？

9.5Jは無理だろう！？
S15の時はF8.5J R9.5J履いてたが

ノーマル車高でも7.5-17/40は桶だ。

マイン

>>402
3ｃｍﾀﾞｳﾝでフロントは7Ｊ＋35
リアは8Ｊ＋35入れとりますがフェンダー無加工なら
このあたりがギリじゃないかと

8.5や9.5はもっとプラスオフセットにするか
フェンダー加工しないとﾑﾘでないかな

ヘッドライトを白にした(HIDではない)。
あとスモールも変えたいんだが青にするか白にするかで悩んでる。
青か白のどちらかに変えた香具師いたら感想聞かせてください。

>>404
俺漏れも

いまだかつてオーナーと話したことは無いですが。

連書きｽﾏｿ

>>410
青はなんていうか・・・ヘッドライト全体が青っぽく光るのでやんちゃっぽく見えますな。
自分は結局ノーマルの球に戻しました。

後期のアルテッツァとCL1ユーロRのどちらを買おうか迷っているんだけど。

アルテは社外部品が多いからイジる人にはオススメ

>>412
やっぱり青は目立ち過ぎるのかな。
でも純正の黄色はあまり好きじゃないから青やめて白にします。
レスありがと。

単純かつ簡単に速さを求めるならユーロＲじゃないかな。

アルテッツァは弄って速くなる車だと思うよ。

ユーロRはプレスラインが若干古臭い感じがする。つか本打者は皆そう。

>>415
白と思って買っても、薄い青みたいだった漏れ
けどなかなか気に入ってるＹｏ
けど安物のLEDだから暗い

>>411
群馬もアルテッツァ海苔が多いと思う。

ホイールのオフセットは奥が深いですな

ストラットと違って深いオフセットが履けるのが新鮮ｗ

自分は前後１７の８jで＋３５、タイヤはA048 225/45-17と245/40-17
つめ折りです。

それでノーマル馬力だったら苗だな

>>423
そんなコト言ってたらミニバンとかのドレスアッパーはほとんど苗だな
別にハイグリップだからハイパワーにせにゃならん訳でもあるまい
アルテは「普通のセダン」の性格の方が強いから
カッコだけでもいいと思うよ

っていうか、３Ｓじゃそんなに馬力出ねぇだろ･･･。

500psはイケるだろ普通

ミニヴァンの糞伊達コキとアルテのチューンナップを同列に語るなよなｗ
トータルバランスを考ればノーマル馬力で太タイヤはメリットは無い
まぁ、個人の美学の問題だが

アルイチ氏、短波でがんがれ！

>>426
500馬のどこが普通だ
そんなもんもう一台新車買えるほどつぎ込まなきゃムり

トータルバランス考えるならノーマルが一番
ホイールサイズ一緒でもオフセット変えるだけでステアフィールは激変するぞ
フロント７Ｊ＋３５にしただけでめちゃめちゃ鈍い感じになった
それでもカッコ優先だけどな

マターリ走る派だからノーマルサイズのピレリP6000にHTSダンパーの組み合わせ
スーチャーでちょい馬力アップ。馬力あげても飛ばす場所が限定されすぎ・・・。快速仕様が一番〜。
500馬力にしてもどこで試すの？サーキット？？

200馬力ぐらいあれば十分

>>411
自分は前の会社に乗っている人が４人くらいいました。
それ以外でアルテに乗っている人と接したことはなかったですね。

まあよ。公道では十分速いし、ノーマルで文句ないよ。
タイヤはワンサイズ細くした方が、燃費＆コーナリング良さそうなんだが。
エンジンいじってないし。

アルテ速い･･･アホか。さっぱり速くねぇよ！どんな感覚してるんだ･･･。

アッチのスレから熱風（ｗ）が飛び火してきたようでｗ

さて、織れはこれから快晴の中をアルテでFRのドライビングプレジャーを堪能しに
ワインディングを駆け抜けてきますかね

駆け抜ける悦び！アルテッツァ！

>>433
充分、速いと思うけどな。
加速、最高速、巡航速、コーナリング、ブレーキ性能だって並み以上だし。

433は大方、どっかの環状線をクルクルしてるか峠でクルクルまわってるか、
どちらにしても頭の中もクルクルな人でしょうな。

ガレ服いってチューンしてもらえ。500馬力とやらに(w

＞４３３
藻前は車がどんだけ速ええと満足なんだ？
公道走んのにアルテ十分速いですが・・・。
操りも出来ねえのに速ええ車乗って事故ってるバカが多いようですが
あなたもその手のバカな人ですか？

先生！みんなワークス班長に釣られすぎだと思います！

班長もふっさーるも福井人なのか？

>>434
そー言うしょーもない事をいうからビーエムに乗れない
貧乏人の買うクルマとか言われるんだ

>>402-409
リア8J+45考えてるんですがほんとに8J+35でギリでつか？
なんか45でも当たりそうな気がするのですが。
車高下げようがノーマルだろうが、ストロークしたら当たる/当たらないは
変わりませんよね。識者のアドバイスお願いしまつ。

だってそうじゃないか
アルテにはFRのハンドリングフィーリング以外は織れは求めていないよ
ワインディングで楽しい海苔味ならばオッケーよ

>>442
リア8.5+45　タイヤ225-40　ツメ折なしで桶よ　18インチでつ

>>442
フェンダーに干渉するかどうかより、タイヤの上部がフェンダー内に
収まってるかどうかが問題かと。

アルテでワインディングって、走るシケインみたいでまわりの車に迷惑極まりないな･･･。
ノバウサギとでも競争してろよ！鈍足車！
十分速いって･･･感覚おかしいだろ･･･物凄いアンダーパワーなんだが･･･ｗ

ｼｹｲﾝって走るんですか？

>>446
サーキットならともかく公道で迷惑になるほど遅くないぞ。
同調者がいないからってそんなにわめき散らさなくても。
まぁ、社会のシケインである君に言っても判らないか、、

トヨタ自動車ＡＬＴＥＺＺＡの４段自動変速装置および燃焼機関１Ｇ−ＦＥ搭載車を所有している。
夏季休業中に第一種普通自動車免許を取得し、卒業後の進路が決定している為
中古自動車販売店に足を運んだところ 当該車両に一目惚れし即決購入に至った。
第一に、誠に容姿が端麗である。
第二に、旋回性能が抜群である。少しハンドルを旋回方向へ回転させるとまさしく
意のままにその方向へ旋回を開始する。それには多々の感動を覚える。
第三に、スポーティカーであるにも関わらず自動変速装置を搭載し
運転時における操作が簡便である点が優れている。
１Ｇ−ＦＥ搭載車は３Ｓ−ＧＥ車に比べ 車体懸架装置ならびに車体剛性が比較的貧弱であると言われているが、
その点に関しては差は微々たるものであり、さらに燃焼機関および流体変速装置
からなる最高出力に関してもその差は微々たるものであると
中古自動車販売店店員も述べていたので、それは絶対的信用に値すると思われる。
よって走行旋回性能に関しては１Ｇ−ＦＥ搭載車、３Ｓ−ＧＥ搭載車に関わらず
ほぼ差は無いように予想出来る。当方は３Ｓ−ＧＥ搭載車の運転経験が
皆無であるので詳細は不明な点を残すが、燃焼機関が異なり車両本体価格に差があるだけで
車体懸架装置および車体剛性ひいては燃焼機関および流体変速装置において走行旋回性能にまで
大差があると仮定するならばそれは笑止千万であり、いかなる消費者も１Ｇ−ＦＥ搭載車購入に至らない筈である。
主観的には１Ｆ−ＧＥ搭載車であっても十分な走行旋回性能を発揮する事が可能である。
虚偽の記述であると疑念をかけられる可能性が否定できないが、
先日国道１５７号線石川県白峰村から福井県勝山市の峠道を走行中、
時速約１５０ｋｍもの速度で、三菱自動車ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ�[の追越に成功した。これは紛れも無い真実である。
以上の事柄から推測される事は、世界の頂点と名高い三菱自動車ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ�[を以ってしても
トヨタ自動車ＡＬＴＥＺＺＡの１Ｇ−ＦＥ搭載車に走行旋回性能の点で勝る事が不可能であり、その結果が得られたのみでも個人的には非常に満足出来る。

解説しよう！（タイム○カン風に）

上記の論文は「神」のコピペを言い換えたものである！
良い子のみんなは騙されないようにね〜

>>450
事実を｢神のコピペ｣に倣って述べただけである。
この事実は決して実現不可能なものではない。

150は出んだろ〜
だって1G-FE車は140�`でリミッター掛かるんじゃなかったっけ？（ﾌﾟ

班長はおいといて。

福井のアルテ海苔が集まることってないのかな？

まぁ、確かに面出すのは織れの社会的地位からしてもヤバいよなぁ〜

一応織れは周りでは聖人君子で通っているのでな

アルテ用のHIDでTRDのが出てるよな？
漏れは前期型だから純正のが装備できないんでTRDのを買おうか考えてるんだけど、
アルテでTRDの4300KのHID付けてる香具師いる？

白峰勝山結構広いからまた行こうかな・・・。１０月中はまだ凍らないよね。

駐車場で８の字かぁ？
そんな香具師にはアルテに乗る資格はないな

アルテは紳士のセダンなのだよ

＞アルテは紳士のセダンなのだよ

ええっ！
アルテ糊ってマフラー換えて フォーフォー 言わせてる
音だけ速いDQNばっかりじゃなかった？

班長はチマチョゴリを着用してる　ﾏｼﾞmj

うむ、確かに残念ながら他の多くの若造共は
86の再来と勘違いしている輩の多いのも実情だな

そこで織れの提案なのだが
LEXUS倫理委員会というものを立ち上げて
アルテ購入後六ヶ月後一年後と定期検査をして
DQN装備をしているアルテは強制的にノーマルに戻させる義務を負わす
というのはどうであろうか

トヨタは自社最高峰ブランド「LEXUS」の一員としてアルテを出しているのだから
ブランドを守る為にもコレくらいの事は率先してやって欲しいよなぁ

おいおい、お前等本当に班長がアルテユーザーだと思ってるのか？
脳内に決まってんだろ。だからオフには顔をだせない。


　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ 　
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ 　　　
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 　 そろそろ妄想するのは
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　やめような 　
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　 　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　　　 な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／ 　　　　
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝
　　↑
ワークス班長

LEXUS倫理委員会に没収されたらしいよ

>>455
付けてるのを見せてもらったことはある。
自分のは汎用の安物HID(4300K)つけてるんだけど、TRDのほうが白かったよ＿|￣|○

汎用のHIDつけると散乱光が出て眩しいらしく、よくパッシングされた。
確かPIAAに車種専用で設定があったような気がしたけど何が違うんだろ？
TRDの製品も散乱光の対策みたいなものがされてるのかな。

>>455
　充分白い（光軸のところで若干緑成分あり）が、バルブのコーティングで配光を調整
しているので路面を見ると結構まだらに見える。しかし恐らく後付なら大して差はない
でしょう。ただしあくまでも自分の車のインプレだけど。

TRDのは、確かにまだらに見えるが、配光は結構良いと思う。
後期型に取り付けて１年ぐらいになるけど、一度もパッシングされたことないし、
つい先日そのまま車検に通りました。

おまいらバンパーの色おかしくない？

>>452
それは虚偽の申告であると考える。
当方は北陸自動車道において時速１８０ｋｍで走行したことがある。

>>456
例年１１月末くらいまでは大型自動二輪車がかなりの速度で走行している
ため凍結の心配は無いと見て良い思われる。

140以上は出るよ､足周りのみ交換してた時にメーター読み180で走った事あるよ

>>442
リアは8Ｊ＋35フェンダー無加工で全然問題ないよ
タイヤはノーマルサイズで少し引張り気味だけどね
タイヤ幅が225とか235だとヤヴァイかもしれんがね
>>443
>駆け抜ける悦び！
それはビーエムのキャッチｺﾋﾟーだっての

>449
こぴぺ？

>>470
ネ申のGTOだな

>>463>>464>>465
かなり参考になりますた。
買う価値は十分にありそうですね。
情報ｻﾝｸｽでした。

TRDの公式ページ見ると価格はどうやら工賃も含めたら
12〜13万くらいですね。

10万軽く越えるな…
もう少し金貯めてからだな…
＿|￣|○

>>472
http://www.rakuten.co.jp/carparts2/506855/506887/509098/509099/#481673
　楽天でこれぐらいだから平野タイヤとかだったらもっと安いかもよ。

◆altezza.t6　←このトリップが欲しい人！
いそげ〜〜〜

レアトリップ配布所
・希望スレでは受け付けていない８文字以上のトリップをメールで配布
http://www.geocities.jp/trip_chaser/index.html

その他車編
◆accord//aU　アコード
◆ESTIMA/.Ok　エスティマ

>>473
楽天は思い付かなかったです。
確かに安くなってますね。


ところでTRDのHIDは公式ページ見ると4300Kと6000Kの
二種類があるので
迷いはしましたが、HIDのスレ見てると実用性重視なら
4300Kがいいみたいなので
やはりコレにしようと思います。
情報ｻﾝｸｽでした。

HKSのハイパワーマフラーの試聴ってできません？

あとアルテッツァマフラーはカルディナに合いませんか？

さっさと答えて

班長に釣られすぎだって

エンジンのレイアウトが違うから、カルディナには合わなそうでは･･･？
って言うか、カルディナ専用付ければ良いんじゃないかな･･･。
あとはカルディナスレで聞いてみたら？

>>478
>ハイパワー
耳が痛くなるから止めとけ
俺のお勧めはＨＫＳ関西のやつ
輪留めにも擦りにくいし音量もいい感じだ
>カルディナに合いませんか？
意味がイマイチ良くワカランが
タイコ部分でぶった切って溶接すりゃつけれるんじゃないの

いわれて気がついてみてみるとたしかにアルテッツァオーナーは多い気がするが

総合だけじゃなくて、県別販売台数とか出せば面白いのにな

福島、全然仲間がいない。

福井の人がここに来ているだけだろ。

久々に車に興味を持ち出した者です。
最近のトヨタのエンジンは馴染みの無い型ばったりで驚いたけど
アルテッツァは3Sとか1G馴染みのエンジンが使われていて
ホッとしました(^^;

アルテッツァセダンに乗ってます
雨の日に右側のフォグが曇ってしまいました。ネッツに持ってったら
「純正バルブじゃないからです」と言われ、ドライヤーで完全に乾かして
バルブを純正に戻したんですが、一週間後の雨の日にまた右側が曇りまし
た。右側だけ曇った人ほかにもいる?

明日から週末の間、僕のスカクーと友人のアルテッツァを交換します。
うわさのアンダーパワーを試してみます。

>487
左側なら・・・

前期モデルは曇るって聞いたことあるけど

>>487
両方曇ったので外してレス仕様用のカバー付けといた。

ATSのカーボンクラッチを組もうかと思う今日この頃
ついでにファイナルも換えてみようかな？

でもその前にスタッドレスをかわなければ・・・orz

>>487
右ホイールハウスの内張りフォグ後方あたりに熱抜きの穴が開いているが、
雨天走行時ここからフォグユニットに水がかかりまくる。
防水が甘いために水が入るのだが、2002年あたりの小変更でバルブが
HB4からH3に変更され、同時にゴムの防水カバーが付いた。
エアコンの配管と壁の間に詰め込むパテを使って、バルブ周辺を埋めると
防水できる。
ただしバルブ交換時にはパテを剥がし、また盛るという作業が増える。

>>492

あえて班長に問う。
アンタＡＳはどう思う？

先日乗る機会があったのだが・・・割と良かったんだ。
まぁ、ＡＴでノーマルなんで至って普通の車なんだが
それが逆に良かった。

アンタはどう思う？

>>493
ナイスなご回答�dクス!!
やっぱりあの熱抜き穴が原因か…。なんで左側には穴ないんだろうネ?
あの穴を埋めてしまおうか…?

でも、H3+プロジェクタって暗くないのかなぁ〜。

「福井の白アル」と名乗るヤシに気を付けろ！ヤシはとんでもないホラ吹きヤローだぞ！

福井はろくなのが居ないな。

まったくだな。

MTに乗ればいいじゃなーい

皆さんは、普段アルテッツァにのっていて煽られることありますか？
私は先日8号線を普通に走っていたんですが、どうも前の車と車間が近かったみたいで
すぐさま後ろに回られ、煽られ、横につかれ「おめぇ、煽ってんじゃねえよ！」って言
われました。私にとってあれ普段の車間で（2mくらい）、煽るほどの車間ではなかった
ような気がしますが。ちなみに相手はDQN風の人でした。

>>500
おれなんか、１０年落ちビスタで同じ事されたから、関係ね-と。
で、ビスタからアルテに乗り換えたわけだが。
カットビヤローがいると、付いて走るのが楽しくて。
これって、煽ってるのかな。

>>499
AT限定免許ですから
残念！！
最初はMTで申し込んだけど、エンストばかりするから途中でATに切り替えた斬り！！

>>501
煽っているとおもいます。

今度からは同類っぽい車以外の車間を倍の4mくらいにしようと思っています。

ステアフィールを特別に重視すれば、ベストな方式はＦＲやＭＲに限定され、当然他はクソということになるわけだ。

車はパッケージング命、という価値観ならFFがベストでプロペラシャのあるFRや4WDはクソになるわけだし、

雪道走破能力命、という価値観なら4WDがベストでFRなんてクソになるわけだ。

ＢＭＷの「駆け抜ける喜び」という価値観でものを語ればＦＲやＭＲが最高になるに決まっている。

http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html

>>504
マルチポストは嫌われるよ。

>>503
４ｍでも何かあったら間違いなく突っ込むぞ。
ちなみに追い越し可の白線の間隔（白線含む）が１０ｍ。

>>506
ありが�d
普通車1台以上の車間は必要ですね。

>>496
名乗ったことは無いのだが福井で白に乗ってるので鬱


>>503
４�bでも車１台分だから人によっては煽られてると思う希ガス。

地元のアルテ海苔は織れが浄化する!!

ところで明日SAB行くのだが
一緒に行きたいアルテ海苔はAM10：30までに大和田の女医蘭怒にこられたし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　¤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　¤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　¤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　¤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　　　　　　　　※
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　¤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　¤

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　 ∧\､　　　／お前は謎のSVXに倒される
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　 　( ¤Д) 　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 　 ,（逝 （ヽ　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　U|─-|J
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ~|_λ_|　　　　　＼　 　　∧_∧<<アルテッツァ班長
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　 　 U　U　　　　＼　　 ⊂（_´Α｀_）⊃

今度ＴＲＤのクラッチと軽量フライホイールを導入します。
使ってる人いますか？
みなさん自分のチューニングメニュー晒してください。いや、教えてください
あとチューニングの完成形はどんなものを目指してますか?
自分は、ダウンサス、エアクリ（ブリッツきのこ）、マフラー（？）、アルミ（work)
軽量フライホイール（TRD予定）強化クラッチ（TRD予定）あとエアロ、プラグ
アーシングなど小物です。あと、タイヤはRE01。
　普段は遅くても時に激しい乗り方が出来る車にしたいです。
アルテッツァはホンダ海苔に馬鹿にされますが、めげずにいきます。

その内容では不十分だな
後は剛性補強の為にメンバーを入れるべきだな

>>510
貴様如きでは織れに触れる事すら許されぬわぁ!!
修行を積んで出直して来い！

ふさがﾊﾝﾁｮを押し倒してる写真をさぶに売り込みに行くって？

集合場所はわかった。今夜待ってるよ。

ちゃんとＡＭって書いてあった＿|￣|○

しかし、ＳＡＢに何しに行くのだ？目新しいものは無いと思うが・・・

スーパーオートバックスなぞ一人で行け。

おまえはトイレに行くのに誰か誘わないと行けないのか?

( ´,_ゝ｀) ﾌﾟ

老兵はただ去り行くのみかｗ

俺は行かんが、だれか行くであろう。
友達は選べよ。

老兵と言う前に、俺より年下で老兵も何も無い(w

ていうか、どうせSAB行くならアストロ行ってこい。

>>500
普段が車間2Mなら、煽る時は何Mなんだ？

氏ねよDQNが

まぁ、地元のアルテ海苔は織れ以外低脳が多いのも事実
LEXUS倫理委員会の早期立ち上げを急がねばなるまい・・

>>520
おまいはLEXUS倫理委員会に没収されたんだろ？

>>511
フライホイールはＪＵＮでクラッチはノーマルだな
足回りはアペックスのＷＳ
マフラーがＨＫＳ関西
エンジン関係はパワーＦＣとデンソーイリジウムプラグ
ホイールはＷＯＲＫマイスターＳ１
エアロはＨＫＳ関西Ｆリップとクオリタ用のリアスポ
車体補強はクスコのメンバーブレースをリアだけ

リアシートにチャイルドシート装備してるんで一応コレで完成
余裕が出来たらブッシュ関係変えてみたいが買い換える方が先かもなあ
買い換えたくないんだけど・・・

10/30でアルテ発売6周年だぞ

全くだ！
２ｍまで接近しておいて、煽ってると思わないズレたヤツは車乗るなよ！
迷惑なんだよ、ゴミ！

足回り：HTSダンパー
フライホイール：TRD
マフラー：HKS リーガル
エキマニ：HKS 4-2-1
燃調：アペックス S-AFC
ホイール：ジオバンナ カプリ
エアロはなし、後期オプションのLEDリアスポのみつけてます。

TRDのクラッチ入れると渋滞で罰ゲーム状態になるって言われたから止めた。
買ったときは走り重視！だったけどそんな年でもなくなったんで快適仕様に
しました。ナビとDVD、リアモニター、AARシート、革張替えをやってとりあえず
満足

班長がんばれ。福井はろくなのがいないから。

車間2mって、釣りだろ。アホくさ。

また妙な固定が・・・
>>522さんのことではありませんよ。


それはそうと、クラッチとフライホイールの件ですが

>>522　
JUNのフラホの使用感はどんな感じですか？
RS用は6.4kと5.9kの二種類ありますが

>>524
TRDのフライホイールの場合
クラッチディスク、カバーもセットで変えないといけないとあるようですが
TRDのフラホ単体だと、なにか不具合があるのでしょうか

軽量フラホを組むとクラッチに負担がかかる為に強化するって聞きました。
でも給排気のみ交換してるだけじゃ大丈夫と言われたんでノーマルクラッチにしてます。
まぁ、クラッチが壊れたら交換すればいいやって感じなんで、壊れるのが嫌だ！
という方はTRD推奨の組み合わせの方がいいと思いますよ

足回りか駆動系かどちらを先に手を付けるべきか悩む・・

それと今日は急用でSABは延期となりました
縁があったら後日一緒に行きましょう

>>528
でもノーマルの重すぎるフライホイールも
駆動系やエンジンにも負担がかかりそうですね
ところでノーマルクラッチとTRD軽量フラホの組み合わせの
実用性とスポーツ走行時のフィーリングはどうですか

ハイパワーマフラー通販したのですがRSとしか書いてません！HKSと書いてない！本物か心配です！TRUSTは書いてました！

ここで聞くより先に、まず店と連絡取れよ

来年のフルチェンでアルテッツァは全く別の車になっちゃうんでしょうか？
新車検討中なんですけどチェンジ前に決めたほうがいんですかね？

チェンジ後にした方がよい

BMW３シリーズ対抗車として、２００５年８月日本のレクサス店
開設に合わせフルモデルチェンジされる。
ネーミングはレクサスIS ***　（アルテッツァの名は消滅）
駆動形式は当然ＦＲ。エンジンは全てV６で、ベーシックな２．５Ｌと
スポーティな３．５Ｌが予定され、この３．５Ｌが本格的なスポーツ
グレードとなる。ターボモデルは無い。ちなみに３．５Ｌのパワーは
３２０ＰＳ程度になると思われる。そのＩＳ（開発呼称030）は既に
最終的な走行テストに入っていて、その走りは折り紙つきだという。


ボデーはアルより僅かに大きくなるようだな。
価格は３００〜４５０ﾏｿくらいか。

次期モデルは完全に別クラスになるわな
V35スカやZ33と同クラスだ
どっちのクラスが好きかで決めればいいんじゃないの

USの2JZ＋5MT使用が欲しかったなあ

>>527
>JUNのフラホの使用感はどんな感じですか？
操作性という意味では特にノーマルとの差異は無かったかと
音もエンジン始動時に金属音がしますが走行中はあまり変わりない、かな
マフラーと同時交換だったので分からなかった可能性が高いですけど
アクセルレスポンスはＰ−ＦＣでスロットル設定変えるまでは
あまり変わらなかったような気がします
交換したの4.5年前の話だからノーマル状態をもう覚えてませんｗ

>RS用は6.4kと5.9kの二種類ありますが
5.9�`の方です
約6�`の軽量化が実現できるのは間違いない

>>538
どうもです。実用性については問題なさそうですね
参考にします

このＸが次期ＩＳのベースになるんか？

http://toyota.jp/sp/x-body/index.html

>>527
TRDのフラホとノーマルクラッチは吹き上がりは良いですが走りは？です
エキマニ、マフラーと同時にやってしまったのでフラホ単体での効果は
不明です。それとノーマルの状態がもうわからないので、実際は結構違って
いるかもしれません・・・。

>533です。返答スレありがとうございます！
う〜ん・・・そんなにビッグパワーの車も要らないなぁ。価格も高そうだし。
フルチェン直前に最終型買うかな〜

今日は納車後初のオイル交換を自宅で敢行
3000�`での初交換だがまだまだオイルは綺麗だった
流石最終3Sエンジンと言うべきかｗ
これじゃ次からは5000�`毎で十分だな

>>540
マーク�]のベースは新しいクラウンと共用だそうだ。
次期ISのベースは……クラウンてことはまず無いだろう。

ちなみにベストカーの確定情報によると、次期ISのボディサイズは
全長4545mm、全幅1785mm、全高1410mmという。

べ、ベストカー・・・

>>493
>防水が甘いために水が入るのだが、2002年あたりの小変更でバルブが
>HB4からH3に変更され、
単なるコストダウン。バルブ単価はH3のほうが安いのだ。

高級車だからこそFRじゃないとだめなんだ
前輪に駆動力を加えると、駆け抜ける喜びが失われるんだ

BMWは基本的にFR以外眼中にない

オーバー500psというパワーを路面に伝達するにあたって、第一選択肢は4WDシャシーの採用だろう。
しかし、新型『BMW M5』の4WD化というのは「まったく考えなかったシナリオ」とエンジニア氏は語る。
「確かに、ウエット路面と、ドライでもスタートから40km/hまでの領域ではメリットが大きいが、
しかしそれでも基本的にはフロントアクスルには駆動力をかけたくなかった」
http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html


インフィニティーはこれから全車種FRで統一し、価値あるクルマ作りを継続して、ブランド構築に勤めたい

日産自動車　商品企画本部　セグメント・チーフ・プロダクト・スペシャリスト 大澤辰夫氏
「米国のInfinityでいうと「G35（日本名：スカイライン）」や同クーペ、
ＳＵＶの「FX45」「同35」の発売以降、今後はすべて後輪駆動にすると宣言している。
ＦＭパッケージを採用した商品からの方向がだいぶ認識され始めている。
米国ではこの路線を続けると思う。
ただし、走りだけではなく、もう少し日本的な良さも加える。」

妙なコテよりベストカーの方が何倍もマシ･･･ｗ

>>541
レスｻﾝｸｽ
＞TRDのフラホとノーマルクラッチは吹き上がりは良いですが走りは？です

TRDのフラホはｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂのなかでは７�`弱と少し重いほうだから劇的には変わらないのかな
まあその分、違和感なく使えるってことですかね。
それでも重量は半分近く軽くなるし
TRDのフラホとノーマルクラッチの組み合わせでもクラッチOH時に検討してみます
強化クラッチは重いだけでなく
アルテのあまり丈夫ではない駆動系にも負担が掛かりますからね

RS200のオートマですが、最近ガソリン高いので
ケチってレギュラー入れました。

その後からでしょうか、
運転中に「カラカラ・・・」
と音がするようになりました。

やはりこれはノッキングが起こっているんでしょうか。
とりあえずレギュラーが空になるまで乗らないと仕方ないですが、

RS200でレギュラー入れるのは、結構悪影響大きいんでしょうか？

>>550
ガソリン添加剤入れたら？

うそつき班長うざい

>>550
ハーフ＆ハーフでマシになるよ。

ところで、ハイオク仕様にレギュラーを入れると、レギュラー用の燃調に変わると聞いたけど、
ホント？

＞554
エンジンにノックセンサが付いていてノッキングを起こすとコンピュータが
「ガソリンケチったな
と判断しレギュラー用の制御に切り替わるみたいです。

>>546
なるほどそういう理由だったんだ。ちなみに、後期のホワイトフォグってもしかしてHB4のまま?

>>549
あれ、TRDのフラホって7�`もあったっけ?部品が届いた時体重計で量ったら5.5�`だったような…?
うろ覚えｽﾏｿ。体重計もボロだしなぁorz
クラッチ&フラホをTRDに変えたけど、この車パワー無いからノーマルで必要十分なものだったね
ヒール&トゥの音はかっこよくなったけど、今では後悔。

ここはASはダメなんですか？？？

やはりフライホイールを軽量化するなら
ファイナル交換は必須の様だな

>>557
ASにも専用スレがある。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094313247/

>>527
走りを変えたければフラホよりECUチューンのがいいと思う。
フルコンなら現車セッティングで15万くらい。お金がないならS-AFCでも結構変わるよ。
3000〜4000のトルクの落ち込みはS-AFCでも改善できるしすぐ体感できるのがいいよ。
フラホ交換も工賃込みで7万くらいかかるからよく考えた方がいいと思う

>>560
いや、ですからクラッチOH時にですよ

自分も以前フライホイルを交換（TOMS)したけど、アルテオーナーの
インプレによくあるような劇的な変化は感じませんでした。
自分の感覚が鈍いだけかもしれないけど。
ただ各ギアのつながりはスムーズになりましたね。

あと、アイドリング時にカラカラ言う音はやっぱり発生します。
なので、工賃も高いし特に薦めはしませんね。

エンジンオイルの粘度は10-30が標準になってますが スポーツ走行する場合は0-30がオススメになってましたが ベストは？

織れは5ｗ-40をお勧め
劇的体感なら0ｗ-40が良いぞ

>>558
んなこたあない
俺のはノーマルだ
>>562
確かに非線形スロットルの制御を解除しないと
軽量フラホの効果は体感できなかったな
>>563
分からないんならオイルは純正がベスト
エンジン壊れてもいいからとにかくパワー上げたいってんなら
勧められたモノを勧められるがままに入れてみればいい
お気楽に勧めてる人は責任取ってくれんからね
自分で判断しましょう

>>564オイル粘度を0w-40に変えただけでそんなに変わるのですか？

>>566
　0W-40じゃないけど、0W-30のオイルに替えたらかなり吹け上がりが
軽くなるよ。

0ｗのオイルなんてサラダ油以上にサラサラだからねｗ
フリクションロスが減るのは自明の理
特にこれから寒くなると10ｗ以上の硬いオイルとの差は
ハッキリと体感出来る事受け合い

ハードチューンしてるクルマには合わないな。
班長は昔ホイールスピンするとかRE01R付けたとか書いてたけどどんなチューンしてるんだ？？

最高出力に関しては固いオイルの方が出やすいと聞いた。
柔らかいと壊れるとか抜きで。
一方柔らかいオイルは低回転でフリクションが少なくて体感的にもトルク増大。

オイル交換した直後にその効果を一番体感できるのは
純正オイルのような気がする。
劣化するのも早いような気がするけど。

http://www.geocities.jp/sport0194/

アルテに０１Ｒなんて、必要か？

G3で無問題

織れはBSのタイヤは履いてないが？

もうそろそろ紅葉が始まってきた頃かな？
週末は奥越にでもドライブしてこようかなぁ

>>575
>週末は奥越にでもドライブしてこようかなぁ
どこ？それ？

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2004年英国自動車顧客満足度(CSI) 調査

Executive cars・部門
１位　Lexus IS200/300　５つ星
２位　BMW 5-series　５つ星
３位　Volvo S80　４つ星
４位　BMW 3-series　４つ星
５位　Saab 9-5　４つ星
６位　Audi A4　４つ星
７位　Volvo V70　４つ星
８位　Rover 75/MG ZT　４つ星
９位　Volvo S60　４つ星
１０位　Jaguar S-type　４つ星
１１位　Mercedes E-class　３つ星
１２位　Saab 9-3　３つ星
１３位　Saab 9-3　３つ星
１４位　Vauxhall Omega　３つ星
１５位　Audi A6　３つ星
１６位　Jaguar X-type　３つ星
１７位　Mercedes C-class　３つ星
１８位　Alfa Romeo 156　１つ星
http://www.whatcar.com/News_SpecialReport.asp?NA_ID=207800&EL_ID=3060984

班長は前スレの763でポテンザの新しいの出るから迷うって言ってたから
01R買ったかと思った。結局ミシュランPS2にしたのね

ミシュランの夏タイヤは良いぞ〜
扁平が強くなったにも関わらず
乗り心地は逆に良くなるという凄さ！ｗ
勿論グリップレベルもBSに遜色ない
かなりお勧め

でも減りは早いがｗ

低粘度のオイルは吹き上がりがよくなるのは分かったが 何かデメリットはあるのですか？

>>580
構造的なものは素人なのでよくわからないけど、
経験から言うとメカノイズが大きくなったかな。

>>580
高回転で馬力が出なくなるらしい。

>>579
グリップはBSには劣るよ。減りもBSのほうが早い。

TRECの情報がやっと出始めてきたな〜

>>583
禿同。
579見て、俺も嘘つけ！と思ってたｗ

嘘じゃないだろ嘘じゃ！
性能でもPS2はDCを遥に凌駕しているぞ！

>>586
一生グランツーリスモやってろ

やはりアルテッツァにはインチダウンだな
205/50(45?)-16のBSじーさんでも履かせたいなぁ
外径を小さくすればファイナルも大きくなるわけだし

ファイナルヤマトは碇のマークが付いて格好良くなったよな

>>586
グリップレベルがBSのほうが良いのは当たり前でしょ？
こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、嘘とかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ嘘だろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して嘘と言うほど失礼な言葉はない。

　　　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　　　,.ｒ'´,.　　　 -┐　　　':..,ﾞヽ
　　　　　　 ,r' ,::;:'　　　 ,ノ　ヽ､　　　 ﾞ:::.ヽ
　　　　　 ,.' _.,:;:'＿＿＿ _立_　 ＿＿＿;;ミﾞ、　　　　　　　　　￣ﾉ￣|￣
　　　　　.l厄巳厄巳厄　i王i ,.巳厄巳厄巳ｌ　　　　　　　　 　 ,勹 .├‐''
　　　　　l´ , "´ ￣￣￣　`'''′ ￣￣￣｀.:`{　　　　　　　　　´_フ　 ヽ､_,
　　　　　|　l　;;:.,.　　 ::､.　　　　　　 ...　　　'ﾞ|
　　　 ,.-''､.,! ,.::'　　　　ヽ､:.ﾞ、　;;.:'　''　　ヽ　| ,.、　　　　　　　＿＿l＿＿
　　 ./　　､/ ｀ヾｰ─tｯ−ヽ''　　ｋーtr─ﾂ'´〕. ヽ.　　　　　　　 |
　　/ {´ｉ Y::::.. 　 ｀￣￣´.: "i!　::. ､｀￣´ ﾞ:::.､} r､ ｌ　　　　　　　 ｉ,＿＿__
　　| ヾ_,,入;:::..　｀'' " ´.::;　.::i!　::..　 ｀｀`　　:. }ﾂｌ l

　　＼　 ﾉ ヾ ;:::.　　　.:r''　:: ll!　:ヽ;:..:.　　 .:　j,ノ ,!　　　　　　　┬‐┌,┴┐
　　　 ヽ',,;ｌ　 ﾞｉ ;::..　＿ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' ＿,,　.::,;r'1,,,/　　 　 　 　 　 ｌ__　ﾉｌ士
　　ｯｼﾞ::::::|　　ﾞ ,r'´:::;;;;;;;::＞　 弋´;;;;;::::ヽ'"　|:::::ﾞ'ｲｨ　　　　　　ﾉ凵 　l土
　弍:::::::::::l　　/:::;r'´　,,..-ー…ｰ-､　ヾ;:::'､ 　|:::::::::::ﾋ
　 ｼ:::::::::::l 　 i':::,!　　´　　＿＿　　ﾞ　　l::::l:.　|::::::::::ｽ　　　　 　 __ヽ__‐┬┐
　 彡;:;:::::ｌ　　l:::l　　　　　''''''''⇒;;;:,　　　l:::l　 |::::;;ｬ`　　　　　 　　ニ　メ ,ﾉ
　　,r', 广'｀ヽl:::l　::::.　.::　　　　　ﾞ::.　　　l::l　ﾉ^i`､　　　　　 　 　l￣l ﾊヽヽ
　,ｲ（:::j　　　 i::;ヘ 　:;:.　　　　　　 .::　 　l::l'"　 l:ヽヽ　　　　　 　 ￣　 ￣
　|;:ヽヽ　　　l::l　　ヽ　;:....　..　　..　:　 ／l::l　　 ノ ,.ｲ
　|;:;:;:;＼＼　l::l　　　',　:;.:;::::::::::..::.　 /　　l::l,r'' ／;:;:;|

グリップレベルがBSの方が高いというのは根拠があるのかな？
織れはS15の時ポテンザ履いてたけど
ミシュランの方が優れている様に感じたのは事実なのだが

EGルーム内から室内に配線を引き込む時、どこを通せばよろしいですか?

色々あるが
エンジンルームから室内に入っている配線の束に割り込ますのが一般的だな

なるほど。じゃぁ、バッテリー下にある配線のとこからってことですね。
パッキンを外して、そこをねんどパテで埋めようかな。
LEXUS班長さま、ありがとう!!

>>593
そりゃ、あんたがミシュランの方がグリップ強く感じたと同じ事で、BSの方がグリップ強く感じたって事だよ。

根拠はあんたと同じで「感じた」。これだけだよ。

脳内オーナーの相手しても時間の無駄！

そこまで言われたらしゃぁ〜ないな
実車見せたら納得するしかあるまて

明日某オフに顔出す予定だから
AM10:00頃Yプラザ裏の集合場所まで来い

>>422 のアルイチです。
遅レスすみません。ノーマル馬力ですが苗ですか？

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

左巻きが多すぎて　検査員の感覚が麻痺している。と言うか確信犯なのだろうね。
もっともそれがメーカーの方針なんだろうが・・・・・
ハンドルの復元力のテストなんかは
フルロックに切ってクリーピング走行してみれば誰にでもわかるのだが・・・・・
いちいち　修理して出したら利益が確実に減るからね。

結論を言えば

目をつぶって出荷を続けるメーカー上層部＝Ａ級戦犯
コストダウンのためかなり無理なシャーシ等の流用した設計開発部＝Ｂ級戦犯
生活の為、目をつぶって販売するＤらー＝Ｃ級戦犯

ぼそ

Yプラの後ろと漠然としたこと言わずにその車になにか載せておくとか
具体的にわかるようにしろ。

そこの従業員でテッツァに乗ってるおれの客が2人居るが、間違われたら迷惑だろう。

班長って、知恵遅れか･･･ｗ

ライトを灯火させてもテールランプが点きません、ブレーキの時は点くのに。しかし電球は一つしかないよ！どこの電球を変えればいいんですか？

>>604
その一つの電球を代えるのです。

お前等こそマヌケか！？
以前このｽﾚで乗ってる色を公表してるだろ？

やれやれだぜ・・・ｗ

LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM
この人大丈夫？　

>>607
いちいち構うなｳﾞｫｹ

>>604
テールランプが点かないのは1球だけ?それともすべて?
1球だけなら球切れだ。とりあえず全ての球を交換することをおすすめするよ。
2個セットで200円程度だからそんなに高いものでもないでしょう。
テールとブレーキ球は1つの電球の中に2本のフィラメントが入っているんだ。
交換の方法は取説に載ってるからそれを見てがんがって!!

全部点かないならヒューズorリレーかなぁ?

>>608
お前、明日Yプラ裏まで来い。
絶対に来いよ。

>>610
誰に言ってﾝだ？

アルテを買ってよかったこと、後悔したことを教えて下さい。

>>604
テールランプ、叩くと治るときあるよ。

>613
それ、半ギレのフィラメントが一時的にくっつくだけだから。

おっは〜♪
>>612
買って良かった事
以前の軽よりランクアップした事

後悔した事
思ったよりドライビングプレジャーを感じられない事

>>614
ヘッドライトが切れたときはけっこうその技使える。
フィラメントの端っこが切れたときはいいけど、真ん中らへんが切れたときはだめみたい

>>612
思ったより速いこと！
後悔はなし

車内でＨ出来ますか？

はい

>>617
お前は今までどんな車にのっていたんだ？

FD、ロードスター、８６

おおっ！？
反応早ぇ〜！ｗ
ナルホド、ヒッキーの脳内海苔だったか！（ﾜﾗ

班長よアルイチさんは箱根すれじゃ有名なリアルアルテ乗りだよ。
ポルシェやRと対等に走る本物だよ。

ﾌﾟﾌﾟ
最近のグランツーリスモも車種が豊富だからなぁ〜Ww

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096034841
だよ！

下らんｽﾚの話をこっちに持ち込むなよなぁ〜

いいか！？
アルテは紳士のセダンなのだよ！
走り屋なんぞ論外だ
消えたまえｯ!!

皆さん、かまってもいいですか？

誰を？

ということは班長は乗っちゃダメってことだね。

班長さん
このスレは自分には不向きのようですね。
いつものスレでがんばります！
>>623 さんこのスレにも自分を知る方が居てびっくりです。
箱根スレに遊びに来て下さいね。

うむ！アルイチよその方がよかろう

織れも昔は滝波の赤い彗星と地元では恐れられた存在だった・・・
だがある時「スピードの向こう側」を垣間見てしまってからは
「走りの本質」という物を悟り卒業した。
お前もこれからも走りを追求していくのであれば
いつか見る事ができるだろう・・
「スピードの向こう側」を

そしてそれ以来
織れは紳士的運転者になり
今ではジェントルマンツアラーとして親しまれている

何？この糞ｺﾃｗ

>>632
発売後６年も経つと色んな奴がオーナーになるもんだ・・・

ちょうど６年前の今日契約したんだなあ
あの日も雨の日曜だったっけ・・・

6年前なら土曜日じゃないかな?

そろそろスタットレスタイヤを考えなければならないこの頃
雪国ユーザーの皆さんはどうなさっているかな？
織れは純正ホイールに夏タイヤと同サイズのレヴォ1を履かそうと思う
16インチにダウンさせて廉価物ホイールと205/55R16辺りの組み合わせよりかは
少しは安いとおもうのだが

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ 　
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ 　　　
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 　 そろそろ妄想するのは
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　やめような 　
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　 　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　　　 な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／ 　　　　
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝
　　↑
ワークス班長

早くレクサスが展開しないかな
そろそろ買い換えを考えてるし

>織れも昔は滝波の赤い彗星と地元では恐れられた存在だった・・・
>だがある時「スピードの向こう側」を垣間見てしまってからは
>「走りの本質」という物を悟り卒業した。
>お前もこれからも走りを追求していくのであれば
>いつか見る事ができるだろう・・
>「スピードの向こう側」を
何処からのコピペ？　ﾈ申は、もっと文才あるからなｗ

滝波の赤い彗星
滝波の赤い彗星
滝波の赤い彗星
滝波の赤い彗星
滝波の赤い彗星
滝波の赤い彗星
滝波の赤い彗星
滝波の赤い彗星

ﾈﾀくせぇｗｗｗ

>>634
あ、ホントだｗ
発表翌日に契約したと思ってた

今ワンプライスだったねえって言うと担当セールスが
苦笑いする

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ 　
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ 　　　
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 　 過去の恥かしいカキコを
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　貼られないうちにやめような 　
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　 　『今日もナイスチンポ』とかな
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　　　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／ 　　　な！
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／ 　　　　
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝
　　↑
ワークス班長

おまえらにもいつか買えるよｗ

Ｂ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｗ

300 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/05/05 23:01 ID:xSLNNCfN
180SX（RPS13)、ロードスター（NB8C）、シルビア（S15）と乗り継いできた織れだ
またFR乗りとしてアルテッツァで回帰するぜ

名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
よろしくメカドック！
　
　
プ

マジレスだけど新車購入を考えています。

ATでサンルーフをオプションで付けようかと。
用途は通勤・ドライブ。改造等は考えていません。
乗り心地が悪かったら違う意味での改造をするかもしれませんが。
車歴はFRチューンドターボ車ばっかりｗ
本当はデビュー時から購入は検討していたのですが。。。

いろいろアドバイスおねがいします。

チューンドターボから乗り換えたら相当パワーが無いと感じると思います
来年の8月まで待ってLEXUS ISシリーズを買った方がいいかと
アルテッツァは普通のセダンなので走りは期待しないほうがいいですよ
乗り心地は低速域での減衰力が硬めに設定してあるので悪いと感じました。
私は耐えられなかったのでHTSダンパーを組んで乗り心地アップさせました
それと電子スロットルがヘボです。TRECというコンピューター？を入れれば
改善されます。あとマフラーが五月蝿い・・・。トランクにニードルフェルトを
敷き詰めて静音化しました。長レスすまそ

>>644
もとS13海苔です
パワーはあきらめると割り切れるならとてもいい車です。
ターボのってた者の感覚としては、アルテッツァ程度の車を、やれマフラーだ、やれCPUだなどと
こつこつチューニングしてもたかが知れてる。まして効果もないアーシングやら添加剤なんて。
ということでいっそのことフルノーマルでマターリ乗ることを薦めます。
もっといえば6気筒のほうがスムーズで静か。もっともっといえばジータのAS300にしちゃえば？
最後の方はちとスレ違いでｽﾏｿ

ぼけちん、滝波はずーっとN君が君臨王者なのだが・・・(w。
がけ下に落ちれば伝説にもなれたのだろうが、嘘と妄想はダメだな。

まあ、そこでインプSTiの加速についていけるあのインテと勝負するのは
お前では永遠に無理だな。まちがいなかろう。

滝波の赤い彗星ねぇ(w　聞いたことねぇ(ww

そういや、滝波では10人ぐらいが同時にUFOを目撃する事件もあったのだが
10年ぐらい前には走ってなさそうなので知らないだろうな(w

班長って、知恵遅れ･･･？ｗ

・・・フッ
呆け珍は貴様の方よ、ふっさーる君・・
所詮Nｸﾝ程度でも素人の走り屋ごっこの世界・・

織れの様な裏の世界の人間は次元そのものが違うのだよ

班長のドラテクは速い事で有名なな評論家の国沢氏に並ぶほど凄いと認識しておけば良い？

アルイチさん発見。
でもこのスレにはこないのか。
残念。

ところでN君とやらのイニシャルの次のアルファベットを書いてくれないか?(w

正解できなかったら、貴様には廃油256リットルと練炭を送付。
正解するワケはないであろうが(w

なんかよ、かまってもらえるとうれしくてつい上げちゃうというその犬みたいな
児戯はみてて恥ずかしいぞ。

要するに班長は脳内ってことで、ＦＡ･･･？

男には男の世界があるのさ
例えるなら宇宙を翔る一筋の流れ星・・
(ルパンルパァ〜ﾝ♪)

実は織れ個人もアルイチ君にはこのｽﾚに参加してほしいなぁ

今度は箱根に遠征して
「裏の世界」の人間の走りを晒してみるかな・・

492 名前： ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日： 03/12/19 20:18 ID:7NTVfLDE
今日は雪が降ったぜ！
んで帰り道エボ8がチンタラ雪道を100位で走ってるもんで
あんまりイラついたのでフルブーストで軽くかわしたぜｗ
WRC位のペースでなきゃ織れのワークスの前は走るなっちゅ〜んじゃなぁ〜　　ﾌﾟﾌﾟ

ぶっちゃけ、アルとアテでは峠とかちょっと走るのにはどっちが
きびきび走るんよ？

自分は走りと、箱根のことぐらいしか語れませんが…。

>>646
たかが知れてるっていうのは大して馬力が上がらないってコトかいな
アルテの場合、ﾊﾟﾜｰよりもﾌｨｰﾘﾝｸﾞ重視でコツコツやるのも楽しいと思うけどね

俺の場合ターボは弄ると速過ぎて
普段踏めないんで逆にストレスだったな
前はR33ﾃｨﾍﾟMでした

>>658
アルイチさん
大いに御意見よろしくお願いします
ここは自分を含めた良くも悪くも「走りの雰囲気組」と
一部のけったいな人間の集まりなので
アルテで本格的に走りを追求する人の意見も聞きたいです

>>658
一部のけったいな人間の一人としてもご教授のほどお願いします。

なんか納車3000�`ちょっとでキシミ音がでてきたんだけど・・・
本当に新車なんかいな？
そういえば納車が一度伸びているのだが
岩手から家に来る途中で何かあったのかしら？・・・

きしみの原因はたいがいは内装のこすれです。
鳴っている部分にスポンジをかませると鳴り止みますよ。

ＡＢＳキャンセルしたいんでヒューズ抜きたいんですけどなかなか外れない…。
力ずくで引っこ抜いちゃっていんですかね？

OK。そんなもんです。

>>662
ノーマルじゃないなら何が起ころうと不思議はない

アルテのノーマルにおけるギア比って
上りと下りとではどっちがあっているのかな？

その前に・・・。

ギア比と上り下りに何の関係があるのか説明してくれｗ

>>630
アルイチｻｿ､他ｽﾚでは名梨で書き込みしたほうがよろしいかと。
あと､本ｽﾚで言うと荒れるので言えないが､

尊敬しております､ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい！

初期型乗ってます。運転席側のフォグが切れたのですが、交換の方法が分かりません。
フォグの横の穴からボルトを二本外したのですが、
まだ何処かに引っかかっているようです。どうしたらいいでしょうか？

初期型乗ってます。運転席側のフォグが切れたのですが、交換の方法が分かりません。
フォグの横の穴からボルトを二本外したのですが、
まだ何処かに引っかかっているようです。どうしたらいいでしょうか？

タイヤ外してフロントフェンダーのインナーカバーのビス数本とる。
あとはインナーめくってごにょごにょ・・・

>>663
なるほど
一度調べてみます
ご意見サンクス

>>666
まだ怒ノーマルなのだ・・・ﾊｧ〜

今日はみなさんアルテでお出かけ？

672
ありがとうございます。
後でやってみます。

ﾊﾝﾁｮのは足こぎ式だからキコキコいうんだろう。

ﾜﾛﾀ

正味８時間運転した。疲れた･･･。

乙
織れはレカロに換えてから楽になった
もう純正には座れん

俺もＳＲ�V。
純正シートじゃ５時間も運転してると立てなくなる。

背もたれ部に低反発ザブトン入れたら驚愕の
気持ちよさだった。東京−京都間疲れなし。
￥７８０也。

>>671
穴とは反対側の方にツメがあって、そこでバンパーと噛み合っている。
だから穴側からフォグユニットを手前に引き出すようにして外す。
一応、修理書の手順だけど、初期型のHB4バルブはソケットコネクタが
ものすごく外しにくい。

>初期型のHB4バルブはソケットコネクタが
>ものすごく外しにくい。
まわすだけで外れる。とっても簡単だよ。

ホイール変えたいんですが、アルテに合うやつってどんなのが有りますか？
深リムのやつが良いのですが。

>>678
ノーマルちゃうやんけ
キシミ音はレカロからじゃねえの？

前期の純正シートもかなりギシギシ言うがな・・・・

班長は脳内RS海苔とASスレで告白してるよ。

運転席と助手席で明らかにシートの硬さが違うんですが、ヘタってる？
助手席の方がだいぶ硬いんですが…
今日助手席に座ってビクーリした

11年式の3.5マソ�`なんだが…

>>686
そりゃ35トンもあればヘタるだろうなぁ、
って違いますか？

そろそろ新車が納車されるので、新車状態でどうなのか
試してみます。

右リアに荷重がかかると「ｼｬｰｰｰ」って音がする。
９万km走ってるしベアリングが逝ったのか？

ホイールの裏側見たらクラック入ってた。
どっかの段差でやっちゃったのか・・・

１年前に車検のついでに交換してもらったはずのブレーキシュー
現在の厚み２�o位なんだが、減ったのか交換されていなかったのか不明。
減ったんなら引き摺ってたんだろうなぁ。



でも、まだまだ乗りますよw

シューって見えるんですか？

それにしてもアルテ海苔同士の談義というものは面白いものだ
オーナーズクラブか何かに参加してみたいなぁ〜

>>689
ローター外して覗いたよ。
面倒そうだったので１年前の車検時にディーラーに交換頼んだんだけど
ばらして組んでみるとそんなに手間でも無かったから今度は自分でやります。

>>689
>>685

>>689
ＡＳスレの腹いせにスズキスレを荒らす奴はお断りです。

みんなでＮＧワード登録。
これですべて解決。

いやいや
少々取り乱してしまったようだ・・
紳士のセダン乗りに相応しい振る舞いが肝要なのだったのだな
失礼失礼

>>186
超遅レスだけど、サイクロン付けた方、何パイのやつを付けましたか？
てか、インテークパイプの内径っていくつよ？
60パイのが手元にアルので流用出来ないかと･･･。

>>695
たまたま来たら質問されているとは・・。
すまんがパイの大きさは忘れました。
俺の場合メーカーに問い合わせてから購入しましたよ。
ちゃんとメーカーも教えてくれたし。

７０π

>>697
山楠 orz

アルテをカーボンボンネットにすると軽量化は何ｋｇぐらい？

6くらい

触ってみなければ解らない・・・わな。

ていうか、自分の車なんだから、重要な部品でも触ってみることは大事。
ワケわかんなくなりそうだったら、知ってる奴に聞けば良いし、そーいう
手伝ってもらえる仲間がいると楽だよな。
とはいえ、非分解部品を破壊してまでみろとは言わないが('w

クラブに酸化するなりなんなりすれば?>>689

>>699
安い軽量化としてバッテリー変えた。
ドライで8.5kg軽量化。元は寒冷地用巨大バッテリー。

カーボンボンネットとカーボンフェンダーにすれば
ハンドリングにも影響が出てくるのだろうか？
そういえばカーボンドアなんて作ってるショップもあったっけ？

>>701
今度手取り足取り教えてクリスタルマジック

584 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/11/04 19:13:17 ID:DlODym5r
フッ・・
所詮は子供の玩具程度の代物よ


585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/04 19:16:02 ID:hxh5U33p
Infiniti班長
いい仕事してますな

LEXUS班長←　こいつは某大手軽自動車のオーナーズクラブの
支部を荒して閉鎖させた性悪厨房ガキおやじだから
早期に駆除したほうがいいよ。

人聞きの悪い事を言うな！
織れは荒らしてないぞ！

支部長からも逆に激励を受けた位だ

班長どの今日は仕事休みかね？

はい、そうですが何か？
今から部屋を掃除して
アルテも洗おっと♪

今日も休みか いいねぇ漏れには真似できねーや

支部長も気遣いのつもりが勘違いさせてしまうんだから罪だな。
まあ勝手に都合よく受け取ったんだろうけど。

個人的に好きな車のスレだから彼におとなしくしてもらうかﾀﾞﾒなら出てってほし い

荒らすつもりは毛頭無いですよ
ただ粘着が荒しに来るのが問題なだけですよ

どこまでもひとのせいだな

揺ぎ無い事実なのだから
仕方が無い

今日は美方方面まで行ったけど
久々通った27号線のバイパスが少しだけ延びていたのは
ちょっとした発見だった

そーおもうのはおっさんだけ、なんでこの前の水害で死ななかったんだ？

>>712
毛が頭に無い・・・

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

班長も　Club　Altezza　に顔を出せば。
福井の白アルもいるからさ。

ありがとうございます
私個人厳しい環境に在る中
この様な温かい言葉を頂けると非常に嬉しいです

機会があれば参加させていただこうと思います
そのときは宜しくお願いします

あんたオーナーズクラブめちゃめちゃにしたいからこのばか引き入れようとしてんのか

まだフルノーマルです
はじめてイジルなら、どこからはじめればいいですか
やっぱドリンクホルダーとかですか

シガーソケットにエアビタを挿す。これ基本。

想像ですが、リアにだけ強化スタビをいれて
リアサスの動きを規制しアンダーを抑え、ロールを抑えることにより
リアのトー変化を抑えて挙動を安定させようと考えていますが
どうですかね

アルテって標準では、足下のライト付いてないの？

>>723
　個人的にはリアの挙動を安定させたいならメンバーブレースのほうが
お勧め。

>>724
　ディーラーOP。

これからこいつばかにして遊ぼっと

>>723 自分はTRDのスタビを前後に入れてますが、入れる前と比較すると
リアの接地がよくなりブレーキを残して進入するコーナーでのスタビリティー
や立ち上がりのトラクションがかかるようになりました。
相対的にみるとアンダーぎみになったわけですが、それをリアのみに装着する
ことはおすすめできません。

おお！流石アルイチｸﾝ
実際走り込んでる香具師の言う事はリアリティーがある

725さん、アルイチさん、レスありがとうございます
アルテにはメンバーブレースがリアには特に効果があるようですが
最低地上高とアルテの弱点でもある重量増の問題もあるので
ちょっと考えてしまいます
それと自分はノーマルアルテでFISCOを走ったことがあるのですが
最終コーナー手前のS字（名前はBコーナーだったかな）の進入で
リアが大きくふらつく現象が起こり、それでいてそのS字の立ち上がりでは
フロントにかなり荷重を掛けてもアンダーが残るということがあったので
リアにのみ強化スタビを検討したのですが・・・。

>>729
それよりもTRDから発売予定の
リアメンバーキットを待て！
それらの問題の抜本的な改革になるはずだ！

お前なんでそんな偉そうなの？

実際偉いからかな（ﾜﾗ

>>729 それは普通にオーバースピードです。
Bコーナーは300Rの横Gが残った状態からブレーキング＆進入ですので、
リヤは左に振出してしまいます。
ここは横Gを逃がしながらきっちり減速してS字の立ち上がりはアクセルオンで
リア荷重がその後のロングストレートで車速を伸ばすポイントです。
ノーマルのアルテッツァにおいて前後の荷重移動による挙動変化が大きいために
おこるオーバーやアンダーにスタビで対処する方法はセッティングをまちがった
方向に持っていってしまいます。
725,730は正解ですね。

俺はクスコのブレースをリアだけいれてるよ

あんまわかんないｗ

>>730
俺もそれを期待している
どんなフィーリングかな。楽しみだ

ところで、フライホイール交換してる人ってどの位居るんでしょう？
おいらのSXE10も8万ｷﾛ突破して、ぼちぼちクラッチでも交換するかな〜って感じなんですが
せっかくだったらFWも替えて軽くするのも良いという話

とりあえずTRDのでも　と考えてるのですが、実際、半クラとか辛くなるんでしょうか？

ノンアスだったら全然辛くならない。
でも4000以上を常用する人じゃないなら後悔する。

悪い車ではないですが。
まったり走るならおやじセダンがいいし、速く走るならもっと
他にも選択肢があると思います。

自分はアルテのBOT仕様に以前乗ってまして、今はエボ（フルノーマル）に乗ってます。
今思うと何でアルテにあんなに改造費使ったのか・・・と思います。

アルテッツァ、いい車で大好きだったのだが。。。
下取りで120マソ以上で売れることが判明し売っちゃった。
7万キロの楽しいおもひでをありがとう。
３Sもいいけど、REもいい。（笑）
でも燃費は３Sだな。（たりめーだ。

マフラー変えてから、5000回転位からの鋭い加速が無くなり、やけに吹き上がりが良くなりました！排気漏れですか？

>>733
アルイチさん、アドバイスありがとうございます
まずダンパーやバネ、アライメント等を詰めてから
たりない分をスタビ等で補う方が順当ですね。
あとやっぱり走らせ方も重要でしたね。参考にします

今新車で買うとどれくらい値引きするの？

>>742
RS200 LII 車体価格-10.8%
その他のオプションは販売店による。

>>743
ありがとうございます。
今買うか、更なるお買得車が出るのを待つか悩むところです。
現行アリストはオーダーストップらしいですね。

>>732
工場でおばちゃん相手の班長ごときで偉いとは(ﾌﾟ
班長大暴れ↓
【LEXUS IS】アルテッツァAS その2【SPORTCROSS】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094313247/547

知恵遅れ班長ウザ過ぎ

>>739
確かにREは3Sと比べると振動少ないし、静かでいいですね。
俺もRX8一時期検討しましたが結局アルテに踏みとどまりました。
最大の理由は速さという点において決定的な差がなかったこと。

アルテからNAREに乗り換えても走りにおいては意味が無いという結論に達しました。
やはりRE乗り換えた人多いのかな

>>732
そうやって自分で自分の首を絞めていった結果だな

>>734
　クスコからDTECのに替えたんだけどリアの剛性が格段に上がったよ。
リアのキシミ音が全くしなくなる程なんだけど高いね・・・。

>>741
　小粋なパーツなんだけどTRDのエンジンマウントリヤはお勧め。恐らく
シフトミスが減ると思う。

エンジンマウントは織れもお勧めだな
S15の時はエンジントルクダンパーを着けていたが
かなり効果があったよ

エンジントルクダンパー着けたらギアは入れやすいだろうけど室内の振動がすげぇよ

それってダンパーじゃなくて只の棒状のやつだったんじゃないの？
ダンパーになってればショックは吸収される筈だからね

使ったことが無いことがばれました。残念。

まだ、こんな痛い糞レスかましているとは　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

425 ：元ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/11/08 00:01:38 ID:vbnqh9gn
織れが操るKeiワークスはフルチューンGT-Rを楽にカモったがなぁ

班長って人、イタイね。

班長って痛い人じゃない。

「　オ　カ　シ　イ　人　」

なんです。

こいつ、地方スレで言い寄っていた女に振られて泣いてたし。

おいおい、あんまり班長を馬鹿にするなよ。
かつて裏世界の走り屋として活躍してたんだから速すぎて
しかた無いのは当たり前。GT-Rをかもったのも頷ける。
いくらお前らが吠えてもこの事実は揺るがないぞ。
班長こそはアルテッツァ乗りの埃だと思って受け入れるのが
長くスレを生かす最善の方法だと思う。

裏世界の走り屋ｗ

>>757
「埃」なら納得だな。

アルテでも定常円出来ますか？

>>760 出来ます それどころかドリフトも出来るらしい

裏の世界の人間なら
リアを軸にしてフロントで宴を描くことも可能だ

流石クルクルパー

>>757
を翻訳すると、班長に触れること自体がレス数の無駄使い、放置しる。

時々、峠を走る(本気で攻めると言うより、ちょっとだけ攻める)んですが、
純正ショックと、ｋｇｍのＤＲプロシードの組み合わせってどうでしょうか？
金欠で車高調とかは買えないので･･･。

金貯まったらまた来い。

俺ってば、勝沼市２８歳！　こう見えても山梨学院大卒、エリト！
こんな俺の、ナイスなプライベートを教えてあげちゃうんこっ。

男は車。車はMT。そして愛車は、定価のアルテ、最高じゃん！
爆音マフラー、光るカーステ、自慢のアイテム、アイムフール。
自分で貼った、フィルムは空包。シールの切り抜き、丸字の英語！
深夜のコンビニ、クーラー入れて、エンジン切らずに、車内で弁当！
爆音ブババ、低音ズンドコ。流れるサウンド、浜崎あゆみ、娘。でグ！

缶コーヒーに発泡酒、外食つえば、ラーメン、吉野屋、びっくりドンキー！
フロームエーのマンガで爆笑、少年ジャンプ、東スポ、パチスロ必勝法！
部屋にはアイドル水着ポスター、山盛り灰皿、延滞中のレンタルビデオ！
テレビ見るのは、ドラマに、ミニスカ、笑っていいとも、電波少年！

土曜日は、新装開店パチ屋に列んで、もらう景品、マルボロ、ゲーム！
むじんくん、借りたお金でナンバーズ。ドコモの新機種、買い換え、自慢！
ガストでダベリ。ドリンクバーで５時間粘って、朝までカラオケ、シダックス！
日曜日には、愛車を洗車で、ファミリーカーを、煽りまくって、ストレス解消！

スプリングだけよりショックだけのが楽しいよ。
できれば減衰力調整式のが良いと思います。

オーリンズのノーマル形状ショックにノーマルスプリングを
組んだら大変な事になりますた＿|￣|○
純正ショックとの組み合わせたら車検通らないと言われたので外しておいた
Ti-2000と組み合わせたら高くもなく低くもない、いい感じにﾅﾀｰﾖ。

>>765
個人的にはノーマルスプリングとHTSダンパーの組み合わせが安上がりな上に
良い感じかと。

HTSﾀﾞﾝﾊﾟｰなら工賃込みで5万5000で付けられるし値段に見合うだけの性能はありますよ

レス付けてくれた方、３クス。
ショック交換考えてみます。

HTSダンパーとマッチングの良いスプリングを教えてください。

疑問なんですけど本当にＨＴＳダンパーは乗り心地良いのですか？
彼女や家族が乗っても大丈夫でしょうか？

HTS付けてますがまだ慣らしなんで、一番ソフトの状態しかわかりませんが参考になれば幸いです
50キロくらいまでは純正のゴツゴツ感が結構無くなり上質な乗り心地です。しかし柔らかすぎなので一回転くらいハードに回した方が更に乗り心地が良くなると思います。
高速では純正の方がいいですね、120キロ以上ではフワフワしてなんかのアトラクション状態です。チェイサー グランデと同じくらいのフワフワ感です。
彼女や家族を乗せても大丈夫か？ですが全く問題ありません。彼女を乗せてダイビングしに伊豆などへ行きますが、帰りは隣でウトウトしてます。

>>774
詳しくありがとうございます
もう１つ質問ですがスプリングはノーマルでしょうか？
それとも社外のローダウンサスでしょうか？

>>775
ノーマルバネを組んでいます。これからの時期はスキー場に行く可能性があるので
ダウンサスは組みませんでした。ショップの方もまずはノーマルバネで走ってみてから
不満があったら交換してみては？との事なので組みませんでした。なので上のインプレは
ノーマルバネ＋HTSダンパーの組み合わせになります。

そして織れが777

そしてアルテッツァ＝クズ車と思っている俺が778

>>773
HTSダンパーにノーマルばねの組み合わせで昔使ってたけど
減衰力のダイヤルは真ん中よりほんの少しハード気味にすると
しっとりとしたいい感じになった記憶が。
オプションの調整ダイヤル使うと２０段戻しくらい。
あくまでうちの車の場合なので装備によってはなんとも言えませんが。
前期型RS200/6MTで関係ありそうな装備はFRPﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽ類装備です。

　　　　　　　まだこんなカスぐるまについて熱く語っているのかい。

外車うんこ車代表マゼラーティ　ヴィトゥルボーとどっちがカス自慢できますか?

カス車のスレを随分ご熱心にご覧のようで（笑）



ははは。

なにこいつ　まじモイキー。









ヴぁかじゃねーの?

アルテッツァ最高だよ
なにいってんのおまえら?

他の大多数のアルテはどうか知らんが

織れのアルテは最高最強至高究極タイガーはタイトーだな

相変わらず班長はヴァｶだが卑怯なマツダヲタよりはコテでいるだけましか！ｹﾞﾗ

アルテの純正サススプリングのバネレートはいくつぐらいですか？

SCION隊長 ◆NNT1WZiK0s

変なのが出てきたな

なんだかぴったり付いてくるから何かと思ったらアルテ。
ダセエなあと思いながら、ちょっとアクセル踏んだら、あっという間に点になったな。
所詮４気筒NA２�g。走るわけなかろう。
え？漏れ？ティアナの3.5�gですがね。

ティアナってところがオチですか？

カタログ上の最高出力は同じだね。
最高出力はね。

>>789
直線番長、乙〜

直線番長が勝ちなんだなあ、高速じゃ。
直線でぶっちされて泣いてろ（核爆

コンピュータの再学習してマフラー音が静になった気がするのですが そんな事があるのですか？

そういえば、だっせえデブオタの乗ったアルテがちんたら高速走ってるんで
さっさと抜いてやったら、一生懸命追いつこうとしていたな。
アルテが早いと思って買うダセエ香具師っているんだな。

>>795
別に張り合ってる分けじゃないんじゃねー？
オマイさんに先に行かせて様子見てるとか。
それを必死で逃げる >>795

だからさあ、所詮NA２�g４発なんて知れてるんだよ。
３�g以上の車一度乗って見れ。
激しくダサい車ってよく分かるな。

>>789
おそらく、そのアルテは止まってたと思われ
>>789必死杉

だから、アルテは高速の走行車線をちんたら走ってくれ（爆

釣り師が湧いてきたようだな

アルテの走行性能なんてカローラ並みなんだろ？（核爆

まぁアルテもティアナも同じトヨタ車同士仲良くしようよ

おまえ等此処はﾏﾀーﾘのｽﾚという事を理解しているのか？

場を荒らす香具師等はさっさと出て行き給え！

>>802
ナディアってオチ？
ティアナはチョンダイじゃないの？

>>803
おまいが言うな

チョンダイに抜かれるチョン車（ぷ

ちなみに織れのアルテは小型波動エンジン搭載で
巡航速度は光速99.7％だ
無論レッドまで回せば光速を超える
この速度は第七感に目覚めているこの織れでも追着けない速さだ

>>807
おまいのくだらなさには誰も追いつけまい

地球上で光速近くで走ったら、乗員の命はない罠。
妄想放言ご苦労。

光速超えて、過去でも未来でも好きな所に行ってくれ。
ここから消えてくれれば文句は言わない。

はいはい、さようなら（爆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　 /＼　　　　　　　　　 ／　　　ヽ　
.　　　 　　/　　 ＼　　　　　　／　　　　　　ヽ
　　 　 　 i′　　　 _,, -‐─／　　　　　　　　 i　　
.　　　　　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　　　　　| 
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　　　　 |
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　　　　|
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　　　 ﾐ　　妄想はやめよう
::::::::::::::::ヽ.-‐ |　　r'_{　　 __)｀ニゝ、　　　　　ﾐ 
::::::::::::::::::::Vi／l　 '´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､　`"　　　　;ﾞ　　な！　　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､　 ヾ,.｀二ﾆ´∠　　　　　　/
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ　　　　　　　　　　　　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼　　　　　　　　　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝
　　↑
LEXUS班長

>>811
なんか俺の一言ですげーレスついてる・・・。
君、かっこ悪いよ。直線で踏み込んでスピードだすのは小学生でもできるよ。
おーとまならね。君もおっさん仕様のおーとまでしょ？

君「も」って・・

てか、ＡＴ限定免許なんじゃねーの？

>>794
再学習、やってみたいんだけど注意点とかありますか

某アルテッツァclubに入会しようと思います
OFFでお会いする時は皆様よろしくメカドック！

班長の人生をOFFにするオフならいいぜ。ﾌﾟｹﾗｯﾁｮ

へたれだからくるわけない
なにがよろしくメカドックだ

今日スタットレスのレヴォ1かってきますた
純正ホイールに組み込んでもらったのですが
店の者は純正のタイヤを外すのに苦労したみたい
やっぱ純正のロープロタイヤは硬いからなぁ〜無理も無い
織れも車関係の仕事してた時に
ランエボの純正のスタットレス組み換えには苦労した覚えがあるｗ

>>819
そんな事はありませんよ
Keiに乗ってた時も結構OFFでましたよ

>>820
班長、福井でオフやろうよ。

良いですね〜
でも私は公私共に忙しい身なので
皆さんとスケジュールが合うかどうか・・・

スタットレスだって、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/10 21:38 ID:CPpQ0e/j
あぁぁ…
諸事情により閉鎖しますって…

いい年こいた大人が、回りに対する迷惑ってものを理解できんのかね？
引きこもりだから、回りに対する配慮ってのをわからないまま大人になったのか…

701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 21:46 ID:64rkcYOh
閉鎖させるのが目的だったんじゃない？

705 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：03/08/10 22:07 ID:7j/oQepH
織れは常に社会の最前線で戦って来た！
故に誰よりも周りに配慮する感覚を身に付けたのだ！

今回の件は織れの手の届かない処での事とはいえ
大変残念である・・・
私自身は除名されても致し方ないので
一日も早い再開を祈る・・・

706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 22:10 ID:l93K8rtI
身に付いてなかったね。。。
今回は。
イイ勉強になったかな？班長君

707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 22:10 ID:c9X71hdV
まるで他人事

708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 22:17 ID:LhTfhBqX
この人何度も繰り返すよ｡

709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 22:49 ID:r5UmaMMg
こういう大人にはなりたくないな。

715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 23:19 ID:IK08y1+I
閉鎖させた張本人が何食わぬ顔で書き込んでますが（呆

716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 23:26 ID:w8QYFQCS
ＣＫ北陸支部は関係ないのになんてこった

717 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：03/08/10 23:27 ID:7j/oQepH
閉鎖の件に関しての批判は甘んじて受けましょう

しかし、このスレは大切にしていきたいと思っています

718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/11 00:13 ID:AO1OnHmz
>>717
ｺﾋﾟﾍﾟかと思っちまったぜ（笑）
何度もおまえの謝罪釈明を読まされる身にもなれよ
本当に大切にしたいなら消えてくれ

719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/11 01:22 ID:m4NZGkDA
北陸支部掲示板でいったい何が。。

720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/11 02:12 ID:zN9ViKgR
誰か隔離スレおながい

721 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [] 投稿日：03/08/11 06:54 ID:zDXZqT76
おはようございます！

今日からも誠心誠意励みますので皆さんよろしくメカドック！

724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/11 09:04 ID:PvSEnjOi
clubkei掲示板に「班長をなんとかしろ・・」という書き込みがあったよ。そうか閉鎖されたか

725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/11 09:47 ID:xPeA8lwK
ここに直リンクを貼り付けた香具師
むこうの掲示板に書き込みした香具師
ここで班長をスルーできなかった香具師

全員でなんの関係も無いクラブに迷惑をかけた。
おまいらもっとよく考えろ。

しかしその根本原因を作ったのは班長である。
わかるか？班長。
自分の行動によってどれだけ迷惑をかけているか。
頼むから、もうやめてくれ。
しばらく落ち着くまで書き込まない。
どうしてこんな簡単なことができないんだ。

727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/11 12:51 ID:47JpjERz
>>721
君には他人の神経を逆なでする天性の才能があるよ。

二度と来るな。

732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/12 05:32 ID:hEEp5iyg
>>721
北陸支部閉鎖の数時間後にジムニースレッドで800ゲットしてる
貴方からはまったく反省の色が見受けられませんが…

言っておきますが
ワークス班長とこのLEXUS班長とは
何の関係もありませんのであしからず

734 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [] 投稿日：03/08/12 07:05 ID:hj9GGgoT
おはようSUN!
今日も一日グイっと行こう！

盆休みは某オフ会場にｦﾁしに行こうかなぁ〜♪
見つけてもボコらないでね♪

738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/12 15:35 ID:ktG1X1pH
あそこもとんでもないお荷物を抱え込んじゃいましたね。
他のメンバーの迷惑になるような行為を行ったのだから
該当者を除名するだけで支部を閉鎖する必要は無かったと思う。
非常に残念です。

773 名前： ◆KeiMt4MK6A [sage] 投稿日：03/08/13 00:15 ID:+Xs6NTE+
>>班長殿
支部長さんは北陸支部がここに直リンされたため、メンバーのためと想い北陸支部を閉鎖されました。
このスレが1000まで行ってdat落ちすれば、直接の原因となった直リンが無くなるので再開する”かも”しれません。
しかし、あなたが行動を改めない限り新しいスレにも直リンされるでしょう。他のスレに張られるかもしれません。

>>705で「手の届かない処で」と仰ってますが、明らかに閉鎖原因の直リンはあなたの言動から来ています。
その事だけでも理解して今後の行動を決めてください。（決してこのスレで謝罪しただけで収束する問題ではありません）

CK北陸支部は、あなたにとっては巡回先の１サイトかもしれませんが、他のメンバーには大切なコミュニティーサイトでした。

聞けば聞くほど頭に来る香具師だ！
ワークス班長！何なんだコイツはッ！

>>827
ID一緒（ﾌﾟ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177/425
425 ：元ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/11/08 00:01:38 ID:vbnqh9gn
織れが操るKeiワークスはフルチューンGT-Rを楽にカモったがなぁ

>>750
752 名前：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM [sage] 投稿日：04/11/08 00:59:09 ID:vbnqh9gn
それってダンパーじゃなくて只の棒状のやつだったんじゃないの？
ダンパーになってればショックは吸収される筈だからね

そうなんだよなぁ〜
織れの地方ではよくIDが被る傾向があるんだよ
プロバイダーに問題があるみたいだね
ワークス班長とやらも偶然にも同じ地方らしいし・・・
困惑しているよ・・ホント迷惑だ

300 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：04/05/05 23:01 ID:xSLNNCfN
180SX（RPS13)、ロードスター（NB8C）、シルビア（S15）と乗り継いできた織れだ
またFR乗りとしてアルテッツァで回帰するぜ

名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
よろしくメカドック！

340 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：04/05/11 21:26 ID:q3x3XHt4
申し訳ない・・

今日オーディオパネル買ってきた
アルテはまだ社外品付けれるだけ」ありがたい

400 名前：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM [sage] 投稿日：04/11/05 18:56:53 ID:xYf+dh/k
元Keiワークス海苔の私が400Get
皆様に幸多からん事を

某アルテッツァclubもヤヴァイな

確かに織れもKeiワークスに乗っていたがな
ワークス班長とやらも偶然にもアルテッツァに乗り換えた様だな
全くの偶然が重なったに過ぎん
珍しい位偶然だな

最前線でしね

口癖が「よろしくメカドック！」まで偶然なんか・・

926 名前： LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM 投稿日： 04/06/06 00:56 ID:2bG1C9Fi
一応　御披露目をしておこう

次期コテとそのトリップだ

Keiワークス乗りの有志諸君！
ワークスも素晴しい軽であるのだから
誇りを持って乗るべし！

なんか、荒れてきてヌルーされてしまったので｡｡｡
アルテの純正サススプリングのバネレートはいくつぐらいですか？
ネタではないのでよろしくメカドック！

>>838
でっち上げだな
織れはそんな事書いてないぞ

ぼちぼちティアナ海苔が出てくるぞ。

ノーマルのバネレートは3.5くらいだった気がする

>>840
【あれ】なんか物忘れが出始めてきました【えっと】
http://life6.2ch.net/test/read.cgi/body/1095962314/

いい加減在らぬ濡れ衣を着せて
人を吊るし上げるのはやめろッ!!

ここは紳士のセダン
アルテッツァのﾏﾀーﾘスレだという事を忘れるなッ！

　　　　　　　　　 ,.-''"~"''ｰ､_　,,,,,,　　　 　
　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::::i'"　　｀~~"'-、
　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::,i　　　　　　　ヽ
　　　　　　　＜::::::::::::::::::,.-'"　 　　　　 _____ｌ
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ　　　　　　 ／:::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　　嘘つきはやめよう
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　な！
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝
　　↑
LEXUS班長

>>842
ありがとうございます。

アルテのシフトアップポイントの回転数おしえてください。
１速（回転数）→２速の時です。
意外とショックが無くスコーンとシフトアップするのが一番難しいですよね？

シフトアップ（ぷ
所詮４亀頭２�gがよ（げらげら

土屋圭一曰く
体で覚えろとの事

十数年前に買った「間違いだらけのMT車テクニック」に
そう書いてあった

時速20キロで１から２にシフトアップすればショックは少ないよ

>>840
でっち上げだそうです

●持ちの方ご確認をｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061078245/926

>某アルテッツァclubに入会しようと思います
>OFFでお会いする時は皆様よろしくメカドック！
班長、こちらこそ宜しくな。
BBSにも書き込んでくれ。最初は入りにくいが慣れれば平気なもんだよ。

ありがとうございます
実はもう既に入会しています
会員番号も自分に相応しい番号ですね（苦ﾜﾗ）

お会いする機会があればその時は宜しくお願いします

純正エアロに合うＦリップあるかな？
控えめなやつね。
ＴＲＤあたりしか見つからないんだけど…

福井のアル海苔ですが、白のアルを見かける度に
もしかして班長か？と変な汗をかくようになりました。

班長は学習能力ｾﾞﾛだったか。。。今年中にそこは閉鎖の予感。黙っていればいいのに

また同じ事の繰り返しでつか？ｗ



Ｎｏ．１６ 班長 福井 スズキ
Ｋｅｉ Works ブルーイッシュブラックパール ・400馬力のS15からこの度keiワークスに乗り換えた者です。
・皆様よろしくお願いいたします。


弁明 投稿者 班長 2003年08月01日 17時17分
最近某巨大掲示板群で私がジムニースレで発言しておりますが、
ジムニー自体は優れた軽四駆と認識しておりますので
気を悪くなさらないで下さい。


■脱会します
　++ 班長
私の書き込みで貴会CKに御迷惑をお掛けしているのは自分としても嫌なので、これを機会に脱会させていただきます。
貴会の益々の発展を願いつつ失礼させていただきます。

..08/13(Wed) 11:09[1968]

>>855

武生方面に帰るアルテをみたら汗をかけばよいようです。

今は転居してイスカンダルにいます
来年は仕事の都合で大アンドロメダに移る予定です

黙れ、ゴミ

ゴミという字は「護美」と書いたようですね昔は

つまり「護るべき美しいもの」を表しています
正に私に相応しい言葉ですよね。。

ECU,リセットしてみました。簡単だった。
調子が良くなった。∩( ･ω･)∩

バッテリーを外したまま１５分以上・・・ってやつですか？
ウインドーを下げたまま外すと閉まらなくなる可能性もありますので注意ですね
解除するにはﾌｧﾐｺﾝの裏技みたいに秘密コマンドが必要です

班長の脳みそにある秘密コマンド使い人生リセットしないか？

>>855
班長のって白だったのか・・・？赤だと思ってたよ＿|￣|○

つーか、俺のも白なんですが。鬱だ

ひょっとして白アルテでブロンズのTE37履いてたりする？

470 名前： 元ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日： 04/11/12 17:56:17 ID:RY9nnNn+
おめでとう
楽しいワークスライフを送ってくれ給え

>>861
そうか、ゴミ

>>866
俺？そんな高級ホイールは買えないw

福井の白アルだな。
純正HIDに10000ケルビンのバルブを入れたら点灯しなくなった。
バラストに不具合発生か。

福井の白アルってこいつか？
班長がアルテに乗り換えた時期からいって間違いないかｗ

http://64.233.179.104/search?q=cache:NE26jk6jNIAJ:club-al.net/altezza_k.htm+%E7%A6%8F%E4%BA%95%E3%81%AE%E7%99%BD%E3%82%A2%E3%83%AB&hl=ja&lr=lang_ja

807 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/04/02 21:23 ID:IQwbwFaK
ちなみに織れはもうすぐ
WORKSを降りる

次に織れの最速のKeiWORKSに乗るのは果たして誰か・・

300 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/05/05 23:01 ID:xSLNNCfN
180SX（RPS13)、ロードスター（NB8C）、シルビア（S15）と乗り継いできた織れだ
またFR乗りとしてアルテッツァで回帰するぜ

名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
よろしくメカドック！

340 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/05/11 21:26 ID:q3x3XHt4
申し訳ない・・

今日オーディオパネル買ってきた
アルテはまだ社外品付けれるだけ」ありがたい

班長のクラブは痛いヤツがおおいからうまくやれるよ。
変なHIDバルブ入れて不具合をおこす馬鹿もいるし。
班長が会員にいろいろと教えてやるべき。

そうですか
痛い香具師は織れも好きなので
是非会って話してみたいですね

それにしても、班長の行くスレ行くスレ、すべて糞スレ化するから凄いよな。

>>861
>ゴミという字は「護美」と書いたようですね昔は
>
>つまり「護るべき美しいもの」を表しています
>正に私に相応しい言葉ですよね。。



>>873
ヲイ、ゴミ！
元気か？ゴミ！ｗ

班長は福井アルだったのか。
糞スレ化の次は糞HP化になるのか？

貧乏神ｷﾀ

もう最悪の状況だね（汗）

http://www.japanaporn.com/621.htm

http://www.eyc.jp/~apple/gallery.php?id=bmFtZW5hbWVhbmdlbEBob3RtYWlsLmNvbQ==

みなさんおはようございます（＾o＾）/
今日もアルテッツァ談義で盛り上がっていきましょう！

　

TRDのローハイトスプリングはどーですか？

なにが？色？
いいんじゃない。

>>883
えー、色だけでつか！？ orz

スンマソン、>>884 = >>882 です。
それを入れたら、走りでどーなったとか、まったり走行でどうなったとか
聞きたかったのですが･･･。

私も来年は車高調を入れようかと思っています
どんなのが良いか迷いますね〜

ｱﾄﾞﾎﾞ入れとけ

以前APEXのWSダンパーを入れたことがある。
組替えて一週間で一本抜けた、不良品だったらしい。
やはり値段相応ですな。

アルを北海道で乗ってらっしゃる方いますか？一目惚れして買おうか迷ってるんですけど、冬道でどうなるかと考えると…セダンで4WDあればなぁ

>>889
北海道より雪が少ないところだけど、参考までに。
メンバーブレースつけて車高落としたら他の車が通った後の道路に
出来てるタイヤの間の雪に引っかかってスタックしますた(´･ω･`)
真っ直ぐな道路でみるみるうちに速度が落ちて停まる姿は間抜けだ・・・

ノーマル状態のときはそこまで酷くなかったけど、10センチくらいの
積雪を掻き分けて駐車場から道路（５ｍくらい）に出るのに苦労しました。＿|￣|○

今年アルテで冬初体験
前に乗ってたS15よりはマシかなぁ

≫890 即ﾚｽありがとうございます。ワダチに足取られるのは仕方ないですよね！決めますた！おっしゃあ〜ﾏｲﾁｪﾝ前に買うど〜！北海道でアルにターボ付けてくれるお店も探さないとなぁ

北海道でB4じゃなくてアルテに乗ろうって、
根性あるね。

雪って何だ？美味いのか？

福井アル、春になってから車高調入れたら？

≫895 考えてみます。とりあえず本格的に雪降ったら友達の兄貴にアル貸してもらえる様に頼んでみまつ

>>896
そもそもその友達の兄貴に聞いてみろよ。
北海道在住なんだろ?

みなさん、タイヤとホイールのサイズはいくつのやつ使ってますか？

聞いてどうするんだぁ！？
人がそうなら自分も倣えかぁ？

自分の考えを持てよなぁ・・・

車高調の意味も分からずつかってるやつは何はいても一緒だよ
公道でどんないみがあるってんだ(wwwww

そしてサイズを答えてみるﾃｽﾂ

Ｆ：205/55-16
Ｒ：225/50-16

だったかな？扁平率の記憶が曖昧。

16？　意味ね〜ｗ

ども
実用性を考えたら >>901 さんの様に16インチにしてしまった方が良いような気もするんですが、
17インチだったら、リヤに幅235とか245とか付けてるんですか？

16インチこそ正義
18インチは馬鹿

16インチ：アイオワ
18インチ：大和

ヤマトﾏﾝｾｰ♪

>>903
どうして重量配分の優れたアルテに
リアに無理矢理太いの履かさなきゃいけんのじゃ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 14:30:17 ID:9CV3Pz76 　　　New!!
俺サーキット初心者(GDBD)でサーキット常連（チョロテッツァRS）に勝ったけど、
やっぱり自慢にもならんな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:11:41 ID:RH9+g6gH 　　　New!!
>>171
自慢にならないっていうか、むしろ発言的にはかなり痛い

コテハンのゴミが放置されてて、イイ気分だな！
必死に話に入ってこようとするのが、かなりイタイな！俺も混ぜてくれ〜ってか･･･ｗ
みんな、この調子でいこうぜ

放置された上にゴミ呼ばわりて、最悪の気分だな！
ハア・・・

たまに>>908の様なカスが出てくるが
それも2ｃｈならではの現象か・・

>>909
自意識過剰？

>>902
マーク２用の中古買ったからなぁ。タイヤとホイール合わせても１６の方が
１７のタイヤより安かったのよ。
結果として乗り心地いいしタイヤ代も助かるから満足してるよ。

>>899であなたが書いてる通り単に俺の金銭的都合から来る自分の考えだから
許容してくれ(w

格好なら１７とか１８はいいと思うよ。

>>909
このスレでコテハンのゴミとは班長の代名詞でしょ。
自分で自分の事を「護美」と形容したんだから放っておけば良いんではナカロウカ。

>>685
>>685

TRDのブレーキパット"Black"9270Sって、
μ=0.48〜0.32　最大適性ディスク温度：500℃書いてありますけど
前後とも13,000と安いけど効きはどうですか？

初期制動性はまあまあかな・・
ただサーキットは勿論峠レベルでもフェードしやすい傾向があるみたい

>>915
ギャラガ88さんありがとうございます。
峠ダメですか･･･。 orz

>>910
ええ
>>912
長い事アルテのスレの住人やってるけど
班長ほど存在感あるｺﾃはﾒｽﾞﾗｼｲよ
大概のｺﾃはすぐにいなくなるもんだけど

ここで織れが一言

「おまえらナイスチンポですよ」

　

　


　

>>918
(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>918
統合失調症（精神分裂病）総合スレッドpert52
http://life6.2ch.net/test/read.cgi/utu/1099697668/

ＡＴ→ＭＴ　を真剣に考えてます！
大体費用ってどれくらいかかるんですかね？
あと完成しても劣化ＭＴみたいなものになるんでしょうか？？
ご教授願います。

エェー
ＡＴ、よく出来てるじゃん。ＲＳ。
実際、トルコンのおかげでトルク不足感じたこと無いし。
床まで踏めば、軽くレットゾーンまで引っ張ってくれるじゃん。

ステアマチックは子供だましだったけど。＿|￣|○

>>918
アッ、ゴミだ（ｗ

>>921
アホか、乗り換えろ。

>>918
ｺﾞﾐｶｴﾚ（・А・）

TREC付けようと思うのですがVT信号とはスロットル信号のことですか？

フォグランプのゴムパッキンが逝っちゃいました・・・。
修理するといくらかかるんでしょうか？
近くのジェームスとかでもやってくれるんですか？

初心者の質問ですいません。
忙しくて行く暇もあまりなくて・・・。

ジェームスでは無理なので
直に車検証持ってトヨタ純正部品販売へGO！

ジェームスでは無理なんですね・・・。
トヨタ純正部品販売ですかぁ！
ディーラーのことですかね？アホですいません・・・。
近いうちに車検証もって行ってきます！

ありがとうございました。

>>927
修理は不可です。
参考になりましたでしょうか？

皆様寒くなってきましたね
いかがお過ごしですか
話は変わってアルテのオートエアコンなのですが
頭の悪いエアコンだと思いませんか？
外気温１１度で設定温度が22度でもヒーターがかからないんですよ！？
どう思います？みなさん？
今までの他のメーカーのオートエアコンでは考えられなかった事ですよ！
まぁあのパネルユニットの軽さでは大して中身は詰まってないと思いましたが
やはりその通りでしたよ

お前の頭の中と一緒だな、ゴミ

>>931
　吹き出し口をVENTにしてないよね？

>>931

(*ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>931
妄想性人格障害
http://life6.2ch.net/test/read.cgi/utu/1064656495/

普通に暖房効くけど

(つД`) ＭＤ詰まった…

>>936
設定温度は何度ですか？
織れのは２７度以上にダイヤルを回してないとヒーターになりません
それと設定温度が３５度付近まであるってどういう事よ！？ｗ

暑い時は24度寒い時は26度でオートにしてれば大体快適ですが

>>938
>３５度付近
輸出モデルだからとんでもなく寒い地域でも
売ってたりするんじゃねえの？

室内温度は24度設定にしてるけど快適です。10月の微妙な微妙な気温の時に
寒いのに暖房にならないってのは一度あったけど今は普通に暖房効いてますよ。

ていうかさ、故障の疑いは思いついてなかったのかよ。

なるほどねぇ・・
オーディオを何度か付け外ししてるから
その度にエアコンのカプラーを何度も抜き差しした時にでも
接触不良起こしたのかなぁ・・

掃除したいのですがエアフロって何処ですか？ｴｱﾌｨﾙﾀｰは分かったのですが

>>943
　前面のエアダクトを外すと出てくるよ。

>>944 ｴｱﾌｨﾙﾀｰよりエンジン寄りですよね？

>>945
>>945
　もちろん。ハーネスが来てるから分かるよね？

946 ハーネスがわからん

TREC付けました。安いし取り付けも簡単なのに効きますね。

車高調のハイパーマックス2の購入を考えてますが ﾛｰﾀﾞｳﾝ量などはどーですか？

今度の２８日に鈴鹿で開催されるイベントで
TRDのリアメンバー装着のデモカー飾られるみたいね
見に行きたいなぁ〜。。
誰か一緒に行かない？

班長、altezzaclubで誘えば釣れるよ。

>>950
チラシの裏にでも書いてろ、ゴミ！

|　　ゴミはどこでつか？
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

今日はｲｲ天気だ
洗車したいところだが
大根と白菜の収穫でガレージの前が大混雑だｗ

>949
ダウン量はどうですか？っていわれても、
自分で調整できるから車高調整式サスペンションな訳で。

>>955 一番落とした時に 落ちたと思えるﾛｰﾀﾞｳﾝ量か？という事です

なんだ
ちゃんと人いるんじゃね〜かこのｽﾚ・・
　

ところでみなさんはどんなエキマニを使ってますか?
物によっては割れるのがあるっていうけど

エアフロセンサーを掃除したら ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは1500回転あるし、電圧計、油圧計は異常に高いのでｴﾝｼﾞﾝを切りましたが 原因は何でしょうか？

エアフロセンサーを傷つけた事により
アルテのECUの良心回路が変調をきたし
既存データの破壊行動に出た為だな・・

>>960
今まで、どんな幻覚あった？
http://life6.2ch.net/test/read.cgi/utu/1056997274/

>>959
　原因は分からないが、ECUを再学習させたら？ちなみにECUにエラー記録され
てるかもしれないので、ディーラーで見てもらったらいいかも。

>>959
お前ここで質問してる暇あったらあっちで答えてくれた人に
感謝の言葉の一つでも書けよ

>>960
うるせ〜よ！くだらねぇこと書いてんじゃねぇよ、ゴミ

元ﾈﾀ解ったか？ｗ
ID変えてご苦労さん（ﾌﾟ

　

>>965
(ﾟ∀ﾟ)ｶｴﾚ!!

ちょっとお聞きしたいんですが、
数年前かな、カーボーイ誌でＣＢワークスアルテッツァがあったんだけど、
あの車ってどこに行ったんだろう？なんか、誌面では突然姿を消したみたいなことが書いて
あったけど、ほんとはどうしたのか知ってるかたいますか？

　　　　　　　　　 旅　　班　　西
　　　　　　　　　立　　長　　歴
　　　　　　　　　っ　　は　　二
　　　　　　　　　て　　永　　０
　　　　　　　　　い　　遠　　０
　　　　　　　　　っ　　の　　四
　　　　　　　　　た　　旅　　年
　　　　　　　　　・　　に
　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　・　　

某アルテの掲示板で1本4000円するというBRISKのスパークプラグが良い書き込んだ
香具師がいるのだが、どうもBRISKかショップの回し者の書き込みのような気がして
仕方が無い。WEBページの宣伝と単に「よくなった」という書き込みだけで、
一体何がどうなったのか具体的な数字を挙げての書き込みが無い辺りが怪しい。
それに色々な香具師が釣られて書き込みをしている風に見えるのだが、漏れから
みるとどいつもこいつもBRISKかショップの回し者のような気がする。

寿命が20000Kmで1本4000円もするスパークプラグの元を取ろうと思ったら
一体燃費や馬力やトルクがどんだけ向上しないといけないかわかっとるのかな？

いまだに馬鹿が沢山要るものだと関心したよ。

>>964
　確か盗難にあったとかじゃなかったっけ？

ｵｯｽ!
旅から帰ってきたぜぇ〜

TRDのチタンエキマニ早く観たいぜぇ〜

でもそれらを装着してパワーがカタログ値通りに出るって・・・
TRDさんよォ〜（TT)

>>969
同意。取引先から勧められた云々書いてるが、質問への答えも
なんか早いし明らかに購入を誘ってるとしか思えない。
この金額ならTREC付けたほうがいいと思う。体感できるし。

おっと俺は業者じゃないよ。

キカイダー?
ほんとは>>965はいすゞ糊だろ。

白状するなら今のうちだ。

あぁ〜？
いすゞだぁ〜？
どっからそんな発想が出るのかねぇ〜ｗ

このｦﾀ親爺は（ﾌﾟ