{元大衆車}日産☆サニー４｛もうすぐFMC}

日産のサニーシリーズについて語るスレです。
４が消えてたので立てました。

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　 ／シ"　　　　　　,ｲ .ｲ
　ﾑﾆ(　　　　　　　 ~ヽ_ﾄ､

B15公式ページ
http://www.nissan.co.jp/SUNNY/
B15初期型公式ページ
http://history.nissan.co.jp/SUNNY/9810/index2.html
B15型２代目ページ
http://history.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0104/index.html
B13紹介ページ
http://www.interq.or.jp/tokyo/simosato/link1.htm
B１４紹介ページ
http://www.interq.or.jp/tokyo/simosato/link8.htm

ティーダに乗っ取られる車のスレッドはここですか

>>4
はえーなオイ

フルモデルチェンジつうか廃盤と言うべきか…

寂しい

いつの間にかＭＴが無くなってる。

>>7
ＬｉｍｉｔｅｄシリーズにはＭＴが残っている罠。標準仕様では選べない
ディープターコイズとボルドーレッドマイカが選択できる。公式サイト見れ。

B15にのってますが、ナビをつけようと思います
センターのふたのところは純正しか入りませんかね？
どなたか、社外いれてるかたいますか？
またアンテナはどうしてますか？

オンダッシュを蓋の上に取り付けました。ｗ
ソニーモバイルにある車速パルスの取り方はＡＴのみですので気をつけてください。
自分は（ＭＴです）グローブボックス裏から取りました。
アンテナは、フイルムアンテナが付いていましたので貼りました。

>>１０
オン( ﾟ∀ﾟ)σﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾀﾞｯｼｭ!ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉの上ってカーブしてませんか？？
でもそこしかありませんよね
よこはエアバッグですし
フィルムアンテナは前面に張ったのでしょうか？
移り具合はどうでしょうか？

>>15

はい。カーブしてます。
ソニーのXYZを自分で付けたのですが、カーブとナビが重いので
両面テープでは心もとなかったのでスタンドを蓋にビス止めしました。

配線をアッパーボックス（？）の中に通したのですっきり出来ました。
ナビごと蓋を開けると小物入れとしても使えますｗ

フイルムアンテナはフロントガラス上部の指定の場所に貼りました。
映りは、場所にもよると思いますが、以前使ってたロッド式よりも若干
悪い程度だと思います。これは自分は満足しています。

>>10
こちらはPanaのGT-300V。
こちらも蓋の上に両面テープのみで設置。若干ゆれるのは気になるかも。
蓋は湾曲してますが、スタンドも曲げてその曲線に合わせることが出来ます。
メーカ次第でしょうけど。

付属のフィルムアンテナは、前面指定位置に貼ってます。
感度は正直いって良くないですね。テレビの映りが良くないのはあまり気にならないけど、
VICSの取りこぼしが多い。
現在車速を入れていない状態ですが、精度的には気にならないですね。
簡易ジャイロでも結構正確。

配線はポータブルなんで、取り外しも考慮して剥き出し。
ちょっとみっともないかも（ｗ

みなさん
ご自分で配線までなさってすごいですね＾＾；
私には到底むりなのでショップにいってきます

>>14
ポータブルだと、車速を入れない場合はシガライターソケットに挿すだけ。
知識が無くても出来ますよ。配線がごちゃついてるとみっともないけど（ｗ

Ｂ１５の前期、後期ってどこで分けるんでしょうか…

って、日産ＨＰでマイナーチェンジを調べてたら「Ｂ１５型年表」が出来上がりました。

平成10年10月20日　フルモデルチェンジ
平成11年９月14日　YD22DD追加
平成12年１月12日　スーパーサルーンスプレンド追加
平成12年５月29日　サニー３５周年記念　ＥＸサルーンスプレンド
平成12年９月29日　マイナーチェンジ
平成12年12月27日　1500スーパーサルーンNAVIエディション、1500EXサルーンスプレンド追加
平成13年12月20日　ＳＶ リミテッド追加
平成13年４月19日　グレード体系を見直し＆1.5リッター車を低排出ガス化
平成14年５月13日　マイナーチェンジ
平成15年５月８日　1500EXサルーン 70th、1500スーパーサルーン 70th
平成16年４月７日　リミテッド追加

平成14年のマイナーでデザインが変わったので後期？

平成12年のMCでVZ-R廃止だったっけ。

おそらく

afe

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081789762/608
凄い人もいるもんだ

そこまで行ってないんだけど、B15の場合
ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/18/img/80547.jpg

161,848km/99年式EXサルーン、購入後5年。
今年10月に買い換え予定

Yahoo!オークションでB15配線図げっと。
ディーゼルエンジン用だけど、エンジン関係以外は使えそうな予感で購入。

で、Ａピラーにあるソケットは、スピーカー配線（ツィーター用）だったことが判明。
スピーカーを６個にしてみるかなと画策中〜。

>>9
ウチはパナのHDX300Dで中にスタンド入れてます
さすがに本体はサイズ的に中には入りませんが
こんな感じです↓
http://v.isp.2ch.net/up/4607c1cb0c76.jpg
http://v.isp.2ch.net/up/0818a6c48d4c.jpg
重いナビなので中はビス止め、ステーは高さが足りないので少し延長して伸ばしてます
電源類の配線はボックス内に小さい穴を開け通してますが今のところGPSアンテナと
テレビ&VICS用アンテナはは上からダッシュボードに伸ばして貼り付けてあります
いずれこの配線も中に通して見えなくする予定です

>>10
ＭＴ車の車速パルスの場所ってグローブボックスのどこいらへんですか？
車はJB１５ですがソニーモバイルのＨＰを信用しきってました。
つーかまだそこまで到達できず。
ウイングロードの純正ナビを手に入れたんだけど配線長すぎだよ・・・

日産自動車、車名の交代をお知らせいたします。

サニーに代わりまして、ティーダ・ラティオ。

>>26
ＭＡＧＸで見たけど、ちょっと値段割高じゃないのか？

なんか扱いがヴィッツ派生のプラッツとかフィット派生のフィットアリアみたいだな

>>25
グローブボックス外すとコネクタが見えていますが、
そこの紫／赤のコードに圧着して取り付けました。

デジカメで撮ってきたけど、クルマ板用アップローダーってあります？

>>29
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/

>>30
サンクスです。

場所はグローブボックスを外せばすぐわかるので、配線がわかるように
アップで撮ってみました。
ピンクの線が、車速パルスに繋がっています。
青い線は、タコです。これは、
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/basis/basis_top.html
を付けたときに接続しました。

>>31
写真までアップしていただいてサンクスです。
早速チャレンジしてみます。
なにせ現在車の中がケーブルだらけでえらいことになっているんで・・・

Ａピラーの配線、生きてましたのでツゥイター付けました。いい感じです。

age

支援

パルサーが復活して、セダンが追加されるんじゃないの？サニーの面影など全く無いし。

>>36
というか、ブルーバードシルフィーが有るじゃないか

プリメラもあるし

>>37-38
シルフィはまだしも、プリメーラは3ナンバーなので比較対象になりません。

あら、現行プリは全部３なのか。スマン

しかし先代（B14）の頃のサニ、パル、プリは似過ぎだったな
友達なんかリアの違いを説明しても見分けつかないって言ってた

age

>>22
16万キロまでの走行で
直した点やメンテナンス教えてください
できるだけ詳しくおねがいします

関係ないけど私はFB15でリッター８ｋです
埼玉の田舎なんでぶん回してますがこんなもんでｙそうか？
6千回転ぐらいまでまわすことが、しばしばです

サニーのＡＴは伝統的に燃費はあまりよろしくないみたいage

>>42
直した個所は
1.エアフロメータ（30,000km）保証範囲内
2.ブレーキパッド（70,000km、145,000km）
3.ウォーターポンプ（100,000km）
クレームのクランク角センサー*2
タイヤは現在三セット目

メンテ個所は、通常の状態
オイル10000km、冷却水が2シーズンで交換
ATFは気がついた時点で55,000kmを超えていたのでまだ無交換。

トルコンのへたりが激しく、現在平均9km/lってなとこ。
これからトラブル多発の予感。

９９年式あたりのサニーかっこええなぁ
最終的な目標のクルマ買えるまでかなりかかるはずだから
最初のクルマに欲しい・・（中古のやっすいやつ

>>40
確かに。
特に初代プリとＢ１４サニー、横から見たら違いがわかりにくい。

agfe

大学生でB14サニーに乗っています。免許取って祖父から譲り受けました。
それまでサニーなんて若い者の乗る車じゃねーだろと小馬鹿にしていましたが、
実際乗ってみてその考えを改めました。とてもよく走るし、燃費も悪くないし、
今ではとても気に入って乗っています。友達にも胸を張ってサニーを自慢できます。

Ｂ１４は結構大学生には人気なのか？
かくいう僕も大学生でＢ１４ルキに乗ってる。

大学には僕のほかにもＢ１４を３台ぐらい見つける

我が家では初代から12台サニーを乗り継いだけど、諸般の事情でマーチに変えた途端、サニー消滅とか。
裏切ってゴメン！

凄んごい乗り換えペースですねage

B１３だけどパワーウィンドウがいってもうたよ〜
おれのかわいいサニーたん・・・

この前レンタカーで乗ったのですが
高速走るとハンドルがぐにゃぐにゃと安定しないし
怖いですね。120キロぐらいが限度でしょうか？
とても追い越し車線を走る車じゃないなぁって思いましたが
皆さんは何かチューンされているのでしょうか？

>>52
Ｂ１３なら、腐るほど中古部品ｏｒリビルト品あるじゃない？

>>52さんじゃないけど、中古部品って何処で手にいれるのですか？

>>53
１２０キロ出すのはいくない…というのは置いといて。
B15型がそんなになってたらオカシイと思います。タイヤの空気圧不足かバランスが悪いのか…。

とはいっても自分は195/55R15 に替えました。

ウチにはなぜか同年式のＢ１４サニーとＢ１４ルキノがあるのですが
ルキノに比べてサニーの方が低速時のステアリングのフィーリングが軽い気がします。
また、高速時になるとルキノの方が回し易くなります。
何かメカニカル的な部分が違うのでしょうかねぇ？

>>44
前半の燃費はどうでしたか？
>>53
FB15ですが
毎日関越道150キロで走ってますがエンジンがうるさい以外そこまで支障はありません
オヤジのシーマY34とは比べ物にならないけどｗ

>>53
Ｂ13ですが、ノーマルで170キロでも大丈夫でしたよ。
ちなみに、チューンドでは、190キロ過ぎるまでは何ともないです。
それ以上は常に車の挙動に気を配らないと、ハンドルはほとんど利きません。

B15の初期型は評判悪いらしいね。

そのかわりコストダウン前だから装備はいいよ。

Ｙ３４のシーマって何？

>>62
間違えた
Y33ね
5〜６年くらい前のやつ

age

13万KmのB14だけど例によってエアフローメータが逝ってアイドリング域でエンスト。
パーツ代だけで5万越えるがメーカ・リサイクル品が約半額なので助かった。
ついでにサーモセンサーがボケてる可能性があるとのことで同時交換。
次は何が壊れるのかな？

age

ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ海苔でつ
兄弟車と思い覗いてました
ﾊﾝﾄﾞﾙがｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬと言う話
ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ入れてみてはいかがでしょうか？
ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ用がいくつか出てます
左右の長さとか一緒ではないかな？
確実につけられる保証はないですが

>>67
ハンドルぐにゃぐにゃという話はレンタカーなので
タワーバー付けたり外したり大変そう。＜ぉぃ

フルモデルチェンジするの？
このまま消して、サニーブルーバードシルフィとかにしたほうが良くない？

これでも伝統のオヤジセダンなんだから消すのはもったいなかろう

俺もサニー来週納車だから
まずジアラのエアロを付けてGTウイングも装着、勿論ボンネットはカーボン風。
後席は外してフレーム取り付けて剛性アップ。シートは勿論レカロ、ステアリングは信頼のモモ
マフラーもNISMOに換装してダイレクトなサウンドでビートアップ！

お前らうちのチームに入りたかったらメールしてよ

>>69-70
サニー 「太陽がいっぱい」、「明るく快活で若々しい」の意味。
ティーダ　沖縄弁で太陽という意味

沖縄弁の方が語源だとするとダッサダサ

今からでも「ひまわり」にしろ

サニーの消滅にショックを感じた人（俺も）は多いと思うが、冷静に考えるとあれは消滅ではなく、販売戦略上の「改名」なんだよね。
ダットサンがブルーバードになったり、チェリーがパルサーになるなど、探せば結構そういう例はある（ダットサンの場合、完全な改名ではなくセカンドネームを付け足した物だけど）。
サニーの改名もダットサンのようにワンクッションあればより良かったんだけど、ただティーダという名前にはメーカーやスタッフのサニーに対するこだわりが感じられるし、ファンならばメーカーの都合を理解してもいいんじゃないかな。

街中でプリメーラのでけーケツやスカイラインの変な顔を拝まされた後に
サニーの引き締まったケツや生真面目そうな顔を見ると心が落ち着く。
そんな俺はパルサー糊。

プリメーラって随分とデザ変わったよな。
初め見たとき、トヨタかホンダのバブル車の生き残りかと。

スレタイに元大衆車って今でも大衆車じゃないの？
人気が落ちて誰も買わなくなったから「元」なのか？

>>75
サニーとタイドはぜんぜん違う車ですよ

>>75
つまり、いい車だから実質継続するけど
名前は変えて既ユーザーのイメージは消したいという戦略ですな。
うんわかるわかるメーカーの都合。

と、これでよろしいか？

俺の生まれた年に初代サニー発売。親父が買った。
そのサニーの名が無くなる。
そして俺は日産海苔の呪縛から開放され、輸入車買った。

サニーが消えたら、この際他社に乗り換えようとする人が、
結構でるかもしれんね。

サニーにルックスが似ててかつ値段も近いのって言ったら
シビックフェリオぐらいか
でもＳＯＨＣか…

>>83
1.7LモデルにすればVTEC塔載になるみたいだね。
にしても、最近5ナンバーセダン、MTが無い・・・。

マーチのＭＴが中々いいらしいけど、あれは違うし

サニー、９月半ばで発注終わりだ。
ご苦労様でした。このまま、型式のＮｏ．進んで、
Ｂ１７や、Ｂ２９までいくと空襲しそうでよかったんだけどな。
あんな大衆車でも無くなると言うと、結構買ってくれる方いますな。
値引きもぎょうさんしますけどね。

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! 型式20〜は商用車になっちまうよ！

>>83
マツダのアクセラはどうよ？
３ナンバーだけど、1500cc, MTで、レギュラー、タンクは５５リットルだから
ロングドライブ好きなおいらは第一候補。

インプセダン１．５もいいかも。
（やっぱＳＯＨＣだけどねｗ）

83ではありませんが、酷道好きの私としては3ナンバーは不可。
全幅1690mmのサニーですらギリギリの道を行くんで、数cmの拡幅は致命的。
ついでに小回りも効かなきゃ嫌だ。・・・となるとマーチクラスか？

サニーはサイズ、取り回し共に良く出来てると思う。

立て直しました。地道にやって行きますのでよろしくお願いします。

カローラクラスの車種 総合スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094148620/l50

1965年のデビュー以来、39年の歴史に幕、ですか。

シフト・・・。

age

これで安心してカローラ買える。

ティーダラティオってどうなのよ？

ダサい。
特にリアグラスとＣピラーの角度がティーダと同じくらいになっていてセダンにあってない

パルサーの新型出せば、
サニーユーザーはそっちに行くかな？

パルサーはテールランプの形が…

ラティオ駄目だ。現行のサニーの方がサイドビューが自然。むかついたんでVZ-R探す。

俺もむかついたんでＲＺ−１探す

んじゃ俺はAZ-1探す。

>>102
サニーちゃうしｗ
罰としてＮＸクーペ決定な

>>103
中古車屋で見たことないYO!!

age

なんか、外国のサイト巡ってたら、すごいもの見つけたんで、貼っておきます。

タイのウイングロードです。
http://www.nissan-th.com/wingroad/default.asp

これ、日本に輸入してくれないかな…。

>>106
おお、ピックアップトラックすか。いい〜。

NXクーペ
発売当初社会人だったら間違いなく
新車で買ったものを

もっと早く生まれたかったYO

ttp://www.nissanmarubeni.cl/v16.html

>>109
名前でいったらこれだろうな↓
ttp://www.mundo-sentra.cl/

サニーの欧州名はセントラ

おいおいサニー海苔が見栄を張るんじゃないよｗ
車名なんて海外じゃスワップしまくりなんだよ

>>109
これもまたすごい名前だなぁ。V16ってｗ
でも、これ。車体だけ見たら、ブラジルのツルかとおもた。

セントラＳＥ-Rの4気筒２．５リッターってエンジン形式何？
ＳＲ２５ＤＥ？

>>113
ただのQR25DEだよ。DDでもVEでも無い。
プレサージュとかティ穴の４駆とかムラーノの安いのと一緒。

ただし6MTはプリメーラ20Vと同じトランスミッション。

おぉ、IDがKPGC10にちょとかすってるｗ　↑

常識かもしれないけど、カローラはサニーのパクリだったのか・・・

http://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html

>>106
ＡＤリゾート・ピックアップがウイングロードに改名したのか。
最近のダットラってデカくなったし、輸入してＡＤトラック（またはサニートラック）としてビジネスユースをターゲットにすれば、結構売れるかも。
とりあえず三菱とは縁を切れ！

LATIOのスレはどこですか？

>>118
ティーダスレはセダンもハッチもごった煮↓
【日産】TIIDA ﾃｨｰﾀﾞ（�V）【C-NOTE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091866068/

でも正直残念だな。ラティオはハッチバックのオマケ車になってしまって。
個人的にはミニティアナ風になると思っていたんだが・・・

>>119
おお、ありがとう。
ハッチバックはチョット・・・
まあデザインは実車を見てからと言う事で。

今買うと値引きはいくら位？

>>121
>>119のスレに行ってみ

　

うちのB15前期型、1500CCで今走行25000kmなんだけど、リッター9kしか走らん。
俺は常に1500回転以下で運転しているんだが。ほかの家族の乗り方が悪いのだろうか。
これじゃ親父のローレルとかわらん。

エンブレ使わないとだめだよ。確か燃料のカットオフは
２０００回転以上の時だからもっと回した方が燃費はよく
なるかもしれない。下手に町中でオーバードライブを入れると
かえって燃費が落ちるそうだよ。

マジか。
しかし俺の行動範囲だと2000以上回しっぱなすのも一苦労。
うちの近辺は片側一車線の国1だし。
エンブレは使ってるんだけど、セカンドやファーストのエンブレも使った方が良いの？

チョイ乗りで渋滞もあるような環境ならある程度は仕方がない。
２速のエンブレは使っても良いね。でもカマ掘られないように。

五速に無理に入れず四速で走りきるだけでも。
無理してまでエンブレ使う必要も勿論無いよ。

一般的に同じ速度からならば五速で踏むより四速で踏んだ
方が燃費はよいでしょ。五速で１５００回転から加速するのと
シフトダウンして四速で回すのとではアクセル開度が違うよ。
回転よりもアクセル開度だとおもう。

それぞれ適した回転数で加速する事を心がけるのが一番かと。
回転数にばかり目がいくと、燃料噴射がかえって多くなることもあるよ。

免許取りたての頃、そういう勘違いしてた・・・。
回転数が低ければいい→街中で5速→10km/l
ある程度回すようにしたら15km/l越えた。

　

書き忘れたけどうちのサニーはATです。
たまにオーバードライブ切って確認してるんですが、どうも俺の街乗りだと大抵
四速に入らないで三速で走ってるっぽい。OD切っても回転数大きく上がらないので。
常時40〜50しか出せない道だと1500ccクラスでもリッター9kmはしょうがないん
ですかね。
上記のエンブレとは下り坂でOD切ったり、2に入れたり、足ブレーキあんまり使わず
自然に減速（車間空いてるときは）とかその程度です。

うちのB15前期ATも燃費そのくらい。
大体８〜９ってとこです。
比較的交通渋滞の発生しにくい田舎にすんでるもんでもっといい結果でそうなんですけど、こんなもんですね。
高速乗ってロングドライブでも燃費最高１２くらいですか。
かいかえよっかなー。

サニーのいいとこは妻にも安全に運転できて、小さいから近場運転にも適している。ちょっと遠くのドライブでもなんとかこなせる。
と運転距離や運転手を選ばないとこが最大の売りなんですけどねぇ。

おいらのB14サニルキは１３．２km/lぐらいいくよ

ウチのB15もだいたい9km/l辺り。
湾岸、横羽、都心環状線を使うことが多い所為か、燃費は良くない。
リーン領域のみで都心で使うのは無理があるね。

>>134
そのサニーも、今や4360x1695x1425とサイズが拡大
売れてるのはその下のクラスだし。
B14　　4250x1690x1385
B13　　4250x1670x1375
B12　　4155x1640x1385
B11　　4135x1640x1395

プリウスの実燃費ページ
http://homepage2.nifty.com/yahisa/prius.htm

>区間燃費___12.6 km/l
>累計燃費___13.6 km/l


サニースレから

631　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　　　04/02/23 21:15

B15 オートマ ここ数ヶ月の燃費
__15.5 km/l____3月
___8.1 km/l____4月__街乗りのみ
__14.3 km/l____5月
__15.7 km/l____6月

__10.6 km/l____9月
__12.3 km/l___10月
__13.9 km/l___11月
__13.8 km/l___12月

正直街乗りならマーチで充分事足りる。
燃費イマイチらしいけど。

>>132
エンブレ使いたくないのならそれはそれでいいよ。

エンブレの時にオーバードライブにしていると
エンブレ効かずアイドリング回転近くになってしまう。
ECUがアイドリング状態と認識し、回転維持のために燃料噴射。
その分燃費が若干悪くなる…というだけ。

頻繁に減速する市街地ならオフの方を推奨するけど、いまいち
エンブレが嫌い…という人も多いので好きずきで良いと想う。
ほんのわずかの差だしね。

関係ないが俺のシルビアは10.0 km/l

>>1から見てきたが、
さすがB12に関するレスが、無くなってるな。
そういえば、街中でも四角いサニーはほとんど見なくなったし。

どこへいっても、サニーはよく見るけど、B12型となると俺一人にだよ。
（車が探しやすくていいんだけどね。Bbよりもよっぽどユニークしてる）

来週知り合いからB14を貰います
MTです

>>141
ってことはＢ11なんてもっと貴重ですか？
近所で乗ってる人がいる。

>>141
もうかるく２０年以上前の車だからなぁ。
ヒストリックカー的な価値は無いにしても、貴重だろ。
サニー初のFFにして、最後のフェンダーミラーだからなぁ。

てか、B11って微妙に影薄い希ガス

B11と同世代のAE90カローラ、EFシビックも数少ないから、B11を見ないのも
当たり前だと思うが・・・

現行車のバーゲンセールが始まったようですね。
age

Ｂ１４マンセー

駐車場の向かいのお宅のB13が、Cubeに変わった・・・。

時代がサニーに追いついた！そして伝説へ…

♪パパがサニーを買いますた〜
そ〜りゃ特だね得したね

おーい、誰か過去スレの行方を知らんか？

>>148
B13も買った時期によるが、買い替え時期が来てるんだろうな。

しかし、有名なだけで、話題性に乏しい上に、CMや広告もほとんど打たれることもなく、
カローラに比べれば影の薄い存在であるサニーが、道や駐車場で割と多くであえるって事が、
ちょっと不思議に感じる。

ついでに言うと、駐車場に停めておくと、ジャングルの中の迷彩服みたいに、風景に溶け込んでしまう、
デザインってのも、ある意味すごい。

車に興味ないひとはカローラとサニーの区別がつかないﾏｼﾞ

>>153
角が丸いのがカローラ
割と四角いのがサニー

．．．であってる？

背が高いのがカローラ、低いのがサニーでもいいと思われ。

絶版車になってこれから人気が上がるのかね

無理だろ。ブルーバードだって絶版車だけど
人気があるのってU12ぐらいだもの。
RNN14みたいなクルマがあるわけじゃないし。

漏れB15からZ11への乗り換えだわ。
200,000km達成後ATがあぼん。ま、しゃーないな。

よくオルタネーターが逝かなかったな

ティーダ最悪だな…

>>159
歴代サニーと同じでカローラ追従車に過ぎないからな。
コンセプトも乗り味も全てにおいて。

ｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ

B14のホイールカバーをシャンパンゴールドに塗装します！

↑　
だからなんだよ？

最終モデル仕様だな

先週、なんとかリミテッドってグレードのチラシが入っていたけど、まだ売ってるの？

Gooに出てたB15のVZ-Rシルバーのフルノーマル
売れちまったー　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

たまにVZ-R売りに出ててもほとんどが無残にいじり倒してる仕様ばかり・・・
フルノーマルでしかもシルバーという地味地味仕様のコイツを逃したのは惜しすぎる。

絶版になってまだ時期が浅いにもかかわらず、
ほぼ幻の車化してるVZ-Rって．．．

いや、たしかに欲しいけど、金銭的理由で変えないし（学生なんで）、
それ以上に、今のサニーを大事に乗りたいし．．．

どこかで見たけど、B15のVZ-Rって、300台ぐらいしか売れなかったんだろ？
そりゃ幻にもなるわな。

>>168
それは限定生産Ｎ１のＶＺ−Ｒではないか？

N1のVZ-Rってオーテックのチューンドパルサーじゃなかったっけ？

>>169
それとは違う。

>>171

　169は、３００台しか売れなかったのはＮ１５のＶＺ−Ｒ・Ｎ１だって言い
たいんじゃないの？

　Ｂ１５のＶＺ−Ｒは普通にカタログモデルとして存在してたから３００台
って事はないんじゃないかなぁ。

それを踏まえて違うと書いたんです。

あと1ヶ月くらいかな新車買えるの･･･

もう在庫だけかな。

親に中古Ｂ１４を買ってもらって乗っている大房ですが、
友達に「タクシーみたい」「年寄り臭い」と陰に陽によく言われます。
しかし最近、
サークルでアルファード、ビッツ、サニーと分乗した際に一番人気でした。
やはり、サニーの落ち着いた作りは好評のようでした＾＾

将来はサニーを買おうと考えていたので、今回のことは残念です。
(・へ・;;)うーむ・・・・日産であと良いのはクルーぐらいか

試乗した限りでは、何気にマーチはいいと想った。
あれで燃費とＡＴショックさえなければ・・・

中古市場で大人気Ｂ１４(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

サニーにB14なんてあったっけ？？
　
…ああ、パルサーの事ね（ﾌﾟｹﾞﾗ

パルサーって車ってどんなんだっけ？？

…ああ、あのカッコ悪いマイナー車のことね（ｷﾋｬﾋｬ

ワケワカラン
　
トラッド厨？パルサー厨？

サニーは名車
サニー海苔はオサレ

・・・確かに正面は似てますけど、サニーB１４型ってありますよね。
漏れの乗ってるのはサニーのスーパーサルーンスプレンドですし

漏れも練習用でB14乗ってる。
後席は男には狭いようで既に荷物置き場と化してるが
助手席に友達乗せると広さが丁度よくてのんびりできていいらしい。
顔もいかつくてｲｲ!!
名前以外は親父臭くなくていいのになぁ。

B14で後ろ狭いって言ったらB15は(ry

Ｂ１４とＢ１５の新車をどちらか選べと言われたらＢ１４を選ぶ。
両方乗ったことないけどーーー
定期age

B14とかだと、乗ってて評判がいいかもしれないが、
B12になると評判はそこまでよくないな。

時代が時代なだけに、どうしてもシートの質感や、
見た目の古臭さなどで、人によってはかなり不評

おまけに、E型エンジンは今のエンジンに比べれば、
かなり”唸る”から、運転してる方は気持ち良かったりするが、
同乗者にしてみれば、登りや追い越しで3000rpm弱ぐらいからの、
グウォォォォン
って音が、うるさく感じるらしい。
（遮音材の除去とかはやってないんだけど．．．）

未だにＢ１２や１１に乗っている人は、性能が劣化しても、
その時代の空気を残しておきたいんでしょうね。

Ｂ１２改に乗ってた時に、Ｂ１３に乗せてもらったら非常にショッキングでした。
Ｂ１２に較べて非常に良く曲がりました。乗り心地も良かったですし。それから１０年
経った今、そのＢ１３に乗っています（ｗ
　
でも、Ｂ１２のスタイリングはＦＦサニーの中ではｂｅｓｔだと信じています。

サニーって名前がいいのになあ
なんかかわいいんだよ

>>188
デザインはいいんだけど、
今の車と比べて、性能的にダメな点が多いけど、それがまた”味”になってて手放せない、
良くも悪くも、無味無臭のサニーが、時の流れによって味付けられたといったところか
その上、回したときの”音”がイイ！

それに、大衆車として欲しい機能は全て持ち合わせていて、
元気に走る以上、買い代える理由が見当たらない。
（マメにオイルを買えてれば、燃費もいいし）

あと、古くても壊れる気がしないしｗ

親父から引き継いだＢ１２に乗ってる。
購入当初はいかにもおっさんくさくて、漏れはアコードを推してたわけだが。

今見てみるとシブいんだよねぇ。

純正の１５５ＳＲ１３のタイヤがほぼスリックになってしまったのを機に
１７５／６５Ｒ１４に換えて、安物の６本スポークのアルミを入れてみたら、
すごく速そうな車に見えて、かなり萌えてしまった…

いや、実際遅いんだけどね…

最近、ここかしこに小さなトラブルが…

いまだに純正つけてたんですか？(´Д｀；)・・・

タイヤって>>192のように違うサイズでも合うの？
交換しに行きたいんだけど
3万くらいかかりますかね？
FB15です

ドアの脇に対応サイズが書いてある筈。
因みにサニークラスに太いタイヤを履かせても、乗り心地が悪くなるだけですよ。
最後は70-80に戻る。

>>194
B15の場合だとたいがいのグレードでは標準　175/70R14
一部のグレードで185/65R14、VZ-R　195/55R15
マイナー後のSuperSaloonの極一部　185/65R15ですね。

175/70R14→185/65R14はホイールを替えなくても出来る。

175/70R14→195/55R15は14ｲﾝﾁから15ｲﾝﾁでｲﾝﾁｱｯﾌﾟが必要。
VZ-Rのみハブが異なるから、ホイールの流用は諦めた方が良い。
標準状態ではPCD114.3/4H、オフセット38。
替えるホイールのリム幅にあわせて、オフセットは変わるので要注意。
ちなみにどのグレードでも80タイヤは設定無し。

今日友達の淫手尺を運転させてもらってＶＴＥＣＨとやらを体験させてもらったんだけど
ＶＺ−ＲもＶＶＬが稼動するとエンジン音に変化がみられるの？
教えてください、ＶＺ-Ｒ海苔の方

B15乗ってます。
175/70R14→195/55R15にしました。

外径が近いほうがいいわけですが、
ttp://home.e08.itscom.net/tiresize/rim/rim.htm
で計算できるので、参考にどうぞ。

>>193
漏れは、タイヤ以外は純正ですよ。
いや、サイズはメーカー指定サイズで、純正鉄チンホイールに、
純正ホイールキャップ x4

タイヤのローテーションの際に、ホイールキャップを外したんだけど．．．
小さい、１３インチホイールって小さいのね。

今のタイヤが終わったら、鉄チンでインチアップでもしようかなｗ

>>198
もうちょい手軽な参考データ
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/size/radial.html
車種別フィッティングデータ
ttp://tireselector.bridgestone.co.jp/select/tire/index.html

新車はいつまで買えるの？

>>197
変化するよ！

age

http://www.nissan.co.jp/SUNNY/
サニーの生産は終了させていただきました。
在庫販売のみとなりますので、詳しくはお近くの販売会社にお問い合わせください。


ありがとうサニー。

　　　　　　 。。
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ ｀дﾌ。 　ｻﾆｰ!!!
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

B12 トラッドサニー　に　ツインエアロルーフってのがあって、それ乗ってました。
２枚ガラスがスライドして面白かったんですよ。

今は B15 乗ってます。

いつか復活期待age

アルテマにすればよかったのに、ティーダか・・・

アルティマは全然クラスの違う車だろ。

ティーダの開発者に「飯田たかし」さんいる？
もともと T.IIDA だったりして…。

とうとう、来る時が来たようですね．．．
最後に作られたサニーに乗るのは、どんな人だろうか？

とりあえず、中古車市場にはサニーは沢山あるので、
しばらくは、乗り換えも可能かと．．．

>>207
復活するとしたら、ＴＩＩＤＡの３ＢＯＸ版か？
でないと、外観等がサニーと違いすぎ

それにしても、サニーってＴＩＩＤＡに統合するほど売れてない車だったのか？
街ではあれだけ見かけると言うのに

ちなみに、サニトラスレでは．．．
なんだか楽しそうだ。

絶版になってから時が経っても、乗りつづける人はそれなりに楽しみながら、
乗っていけてるんだな。

１０年後はＢ１５海苔も、「部品入らねぇ」と言ってるんだろうか？

昔からのサニーを知っている人から見たら、
現行サニーはサニーと名がついているだけのセダンかもしれないな。
正直現行車にそれほど魅力は無いようだ。

亀レスｽﾏｿ。

>>193
換えたのは３年前でしたが、その時点でタイヤには小さな亀裂が無数に…
パンクして１本は換えてあったのは知ってたんですが、おそらく残りは
新車当時からのだと…。

>>195
漏れは店員に195/50Ｒ15の黒塗りホイールを勧められた。
ﾄﾗｯﾄﾞｻﾆｰﾆｿﾚﾊﾂﾗｲﾀﾞﾛ･･･
乗り心地とか燃費を出来るだけ犠牲にしたくないって言ったら、
ＹＯのＤＮＡエコスを勧められて、それを装着。
乗り心地、燃費ともに満足できるレベルでつ。


サニーの名前は残らないんですね…
カローラやシビックもいずれ名前が消えちゃうんかな。
寂しい。

>>214
悔しいけれど、カローラとシビックは世界共通名称らしいので、
変わらないかも知れない。
サニー、ファミリア、ミラージュは輸出先でバラバラの名称だった。

「ツインエアロルーフ」があまり普及しなかったのは、普通のサンルーフに比べてかなり割高だったのだと思うけど、一体いくらしたの？
また開放面積は思ったほど広くなさそうだけど、サンルーフと比べてどうだった？

すいません206さん、上の質問お願いします。

>>213
外観的には、

Ｂ310までのダットサンサニー（大衆車）
Ｂ１２までの、カクカクサニー（ファミリーカー）
最終モデルまでの、フツーのセダンサニー（コンパクトセダン）
といった具合かな？

サニーが失敗したのは、若年層の購買層を開拓できなかった事だろう。
事実、ＭＣごとに対象とする年齢層が狭く、そして高年齢化してる。

あと、購買層の開拓で、一番成功してるのは、シビックだとおもふ。
ヨタのカローラファミリー、蓋を開ければ各車は全然別物
カローラセダンはこの先どうなるのだろう

>>216
そうですね。メーカーオプション価格が１０万ぐらいだったかと。
でも、開放感とメカの仕組みを考えるとそんなに高いとは思いませんでした。

開口は普通のサンルーフの２倍は有ります。
（してはいけませんが）後席の人が立って頭を出せました。

>>211
最後の生産車には（在庫処分で）メーカーOP & ディーラーOPを全部無料でサービス

ってことはないか

買い得だろ、こういうの。
ミニバンが流行りだが　セダンのほうが走り出すと楽しいし。

>>218
シビックはハッチバックがメインな上、現行型はフィットあたりに
喰われた気がするのでつが・・・。
まぁコンパクトセダンは受難の時だからなぁ。

>>221
同じ車ならミニバン、ワゴンよりセダンの方が車重や剛性で有利。

>>219
思ったほど高くないですね・・・・・それどころか「こんなの持ってるの俺だけ〜」なんて満足感を考えれば安いかも。
ティーダラティオのオプションで復活して欲しいです。

>>222
そのかわり、積載性でちょっと分が悪いけど．．．と、
いいたいが、サニーはそんなにひどくない罠

数人の留学生の友人を、送っていく時に、
ラゲッジスペースに、スーツケースやバッグを、
ポンポン詰めれたからなぁ。
一番驚いてたのは、積んでる本人の自分だったりするがｗ

さすが、自転車はそのままでは乗らないけど、自転車なら専用のキャリアを装着するとか、
バイクなんかの重量物の、トランスポーターとして使うなら、
小さいトレーラーと言う選択肢もある。
（もちろん、高速代は上がる、車検も受けないといけないから、あくまでも頻繁に使う人向けだけど）

あらら、納車予定が延びちゃったよ。
と、言うわけでもう暫くB15とのお付き合い。（最大2週間程度かな？）

現在抱えてる持病は
1.ATFがミッションケースとエンジンの間から滲んでる。
2.ATのシフトポイントのずれ込み
3.燃料系統のプログラムの変化（何と全域がストイキになってる）
4.結果として燃費の急激な悪化（町乗りだと6〜7km/l、エアコン使用時）

現在の走行距離は22の時より約7000km増えて168,367km
手放すときは170000km到達だろうか？
ちなみに下取り価格は\16,000也

ティーダにしたの？

ティーダのＣＭで、運転席に乗り込むバージョンと、後部座席に乗り込むバージョンの、
2本があるけど、後者の方は車が安っぽく見えて逆効果になりそうなんだが．．．

前者の方はかっこいいね。
乗り換えたいとは思わないけど

ティーダって売れると思う？
おれぜんぜんおもわね。

>>228
サニー＞ティーダの流れは、ちょっと起きないかもな。

ただ、最近の日産のカーデザは、最初は敬遠してしまうが、
しばらくすると「アリかも」と、思えてくるならなぁ。

現行キューブは、いまいち好きになれないが

ティーダは、キューブの横、マーチの上と言った感じかな？

>>226
そう、ティーダ。ラティオがちと不恰好なんで結局これ。

>>229
その辺はどうかな？
日産のこのクラス以下の車だと
Moco、マーチ、キューブ、キューブ・キュービック、NOTEしかない訳で
この中で消去法で選ぶとティーダしか残らない気が・・・・・・
日産車以外でも、カローラ、フェリオが合うかは微妙だし、セディアはこの時期に買う車じゃないし。

新車で買いたい車が無いってのが多い意見かもしれない。
もっとも、その要求に応えられるメーカも皆無なんだろうけど。

悲しいのが、サニーという選択をする人間は、

何年か前までは、マジョリティー（多数派）だったが、
いまでは、どちらかと言うとマイノリティー（少数派）になってしまったことにある。

多くの工業製品は、量産が基本なので、
少数意見はどうしても、切り捨てがちになる。

これが、売れそうに無い車が売れたり、
売れそうな車が、大ハズレする理由だと思う。


小さく見えて．．．というキャッチコピーの車があったけど、
サニーは、大きく見えて（操作感は）小さく走れる車だった気がする。

>>230
そういうユーザーは、余程の日産好きか、TOYOTA嫌いでない限り、カローラに流れると思います。

今、新車で欲しい車ってないな。
5ナンバーセダン、MT、小回り利いて、それなりに走る。
・・・。
カローラ、フェリオ、インプあたりはサニーと比べると回転半径大きいな。

>>232-233
ファミリアは？
てか、ファミリアって今でも売ってたっけ？

>>234
今は後継機種で大型化した悪瀬裸として売っているはず。

>>234
ファミリアバンなら・・・まぁADバンだけどw

実質的なファミリア後継は、ベリーサだとも言われてる。
だいぶキャラが違うけどね。

>>233
カローラの回転半径とサニーの回転半径は同じじゃなかったっけ？

>>238
ちょっと違う
カローラセダンはFFで4.9m、4WDで5.2m、サニーはFFで4.6m、4WDで5.1m
FFで30cm、4WDで10cmの差

K11マーチも同じ4.6m。但しその車体サイズの違いからマーチの方が取り回しはかなり楽。
4350x1695x1415もあったんじゃ、やっぱり気を使う。

ちとクラスが下がるけどプラッツの1.0Lなら4.3mで回るんだね。
パワーウェイトレシオ極悪+ヨタなんで走りそうにないが・・・。(←偏見)

1.5Lだと馬力は上がるが回転半径4.9m・・・。
フィットアリアはMTなし・・・。

小さく見えて大回り「ＮＸクーペ」

>>240
売れてないんだよねぇ＞プラッツ
ターセル・コルサのセダンからプラッツへの流れは起きなかったから。
決定的に非力だけど、足はそんなに悪くないよ。ロールこそするけど、そこからは粘る。
昔のヨタ足みたいに一気にロールしてバンプラバーに当たるようなことは無い。

リヤシートが狭い（ヴィッツよりも）のと、カコワルイのが駄目だけど（ｗ
今や1.5l以下のセダンで、まともなのはカローラだけ？

カローラも前までの精悍さが無くなってどんどんデブに
なってしまったのでアウト。やっぱそこら辺サニーはスマートでえがった。

のに結局ティーダ・ラティオでしっかり裏切ってくれる日産に乾杯。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28027204
サニークーペ。エンジンだけ5000円で売ってくれ。ｗ

B15です　タイヤ交換してきましたけど
ローテーションってどのくらい走ったらやればいいのでしょうか？
あと、100キロくらい走行したらナットの増締めする点検があるらしいんですけど
いったほうがいいでしょうか？

>>224
ローテーションのサイクルは、取説か整備手帳に書いてあるよ。

ちなみに、俺は減ってきてからやってる。
ローテーションは、簡単な作業の割に面倒なので、
そのまま乗りつづけて、減ったら左右セットで交換してる。

増締めにかんしては、無償なら俺はやる。
有償なら、自分でやる。

>>244
前後ローテーションは５千キロがおすすめ。自分でするのも楽しいですよ。

交換後１００キロ点検はお店の人に勧められたのなら行くほうがいいですよ。

>>245
取説のP155に出てる（B15初期車の場合）
5000kmごと、タイヤは前後で入替え。
但し、一部のタイヤの様に回転方向の指定がある場合にはそれに従うこと。

漏れの場合は、30,000km事だった（ｗ
最初に付いてたOEタイヤは、78,000km持ったしね。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28044627

懐かしいサニーの景品　ハケーン

中はどんなのかしってる？？　内装写真とかかな？

ブルーバードが買える日まで、今のサニーを大事にします。

さようならサニー！
君の事は忘れない！

ここの人、優しすぎ

ちょっとまて、中古車が市場にあれだけあるのに、
生産中止になっただけで、スレを落としていいのか！？

そうだおれのB15はまだまだがんがんいくぞー思い出とともに。

もうないんですね
でもティーダが後継とは認めたくない

>>253
いえいえ、これから思い出を作っていくんですよ。
B15なら、部品の心配も当分しないで済むし。

いよいよパーツが無くなってきたら中身を替えてでも乗りたいよな

Ｂ１２ＲＺ−１ ＳＲ２０ＤＥＴ搭載とか

ttp://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1095856428940.wmv
昭和62年春頃にやっていたトラッドサニーのCM

>>256
いろんな所の強度が追いつかなくなりそうだな。
どうせなら、RB26DETTの鬼仕様とか...

金銭的にも物理的にも、無理だろうけど。

>>257
グッジョブ！
俺が4歳の頃のCMか...
当たり前だが、俺のB12よりバリッとしてるｗ

>>257
やっぱかっこいいな・・・

>>257
トラッドサニーB12、なつかしいなぁ(´-｀)初期型の青いGXに乗ってたよ。
初代ゴルフやB12なんかのシンプルなデザインが好きです。

>>260
トラッドサニーにＧＸなんてあったか？ごく初期にＳＧＸ-Ｅは存在したけど。

>>261
ああ、それそれ！、SGX-Eだったよ(´-`)。

1981年ごろからのテープがあるから、うちも何かCMが
残っているかも知れん。

>>260
トラッドＳＧＸ-Ｅを選択するとはかなりマニアック。そういうの好きだな。

B12サニーのSGX-Eは初めての新車でした。
最初の車は自分が厨房時代の憧れ＝S10シルビアが欲しかったのですが、
現実はB210のGX-T（通称ロケットサニー）のボロボロ中古でした。
B11のルプリを横目でにらみ、ボロ中古S110シルビアに乗り換え、
B12のSGX-E→B13スーパーサルーン→P11プリゴンG-Vで現在に至ります。

実兄がサニー(現サティオ)店の営業社員なので、こんな車歴ですわ(´ー`)
しかし、今は買い換えたい車が無い・・・・ティーダに逝くしかないか・・・orz

http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/ryoga/index.html
こんなのとかw

>>266
買うか、買わないかは別として、
アリかナシかでいうと、アリだな。
もうチョイ年食えば乗るかもしれん。

それにしても、ベース車が手に入らないから、
こいつも廃盤だよな？

B13手放すことにしました、特に不満が有った訳では有りませんが、
10年過ぎたあたりから、そろそろかな〜と
自分の中では新車で買った時のままなんですがね､（Ｗ

一番長く乗った車なので思い入れも有りますし、ちと寂しいにも有りますが
（次の車は諸事情で軽ですわ、）

最後にサニーＧＴ−Ｒとかサニースパーサルーンとか出して

このスレを見る限り、サニーを手放す時に、
アレがダメだったという理由ではあまり無く、
そろそろ古くなったという、のが多い気がする。

冒険はしないけど、手も抜きすぎない、
手堅い作りをしてるからなんだろうな。

これが、普通すぎるセダンと取るか、
正統派と取るかは、人それぞれ．．．

今、こういう車を日産車で探すとしたら．．．
ADバン？

ティーダが来た。B15とはこれでお別れ。
エンジンとCVTはかなりｲｲね。それにブレーキがしっかり効く。
逆にステアリングフィールとドラポジには不満たっぷり。
乗り換えてみて解るけど、B15ってかなり煩い車だったことは確かかな。

HR15+エクストロニックCVTのB15だったら相当印象は変わったと思うのに。

手放す直前のB15の姿
ttp://2ch-up.x0.com/cgi/up/img/img1950.jpg

オドメータ
ttp://2ch-up.x0.com/cgi/up/img/img1953.jpg

>>271
今度ティーダの燃費報告書いてね。

>>270
オレの愛車、K11マーチもそうだと思う。

最終セールのチラシが入っていました。
いよいよお別れですかねぇ。。。
限定32台って、、、

>>274
それって、「限定」のうちに入るんだろうか？

　　

>>274
Ｂ１５乗りです。

３２台？サニー販売店はそういう語呂合わせ好きだなぁ。

今の日産には乗りたい車が無い…セダンのＭＴが欲しい。

最近の日産のデザインはインパクトを狙いすぎ。
ふつーのセダンでいいのに。ふつーのクルマでいいのに。

>>271
一応、初回の燃費報告
ティーダ15M
給油量　10/17　8.6、10/20　31、10/22　28
今日3回目給油時のオドメータの距離　560km
イニシャル5リッターと考えると
総給油量　5+8.6+31+28=72.6
走行距離　560km
燃費　560/72.6=8.13km/lという衝撃的な燃費。
雨が多かったのと、渋滞が多かったのを差し引いてもかなり燃費が悪い。

B15で付いた癖を取り除いて、どの程度改善できるかが鍵だな。
Sモードはエンブレ使用時のみ

うわ、レスポインタがずれてた。
271→272ね

>>277
＞ふつーのセダンでいいのに。ふつーのクルマでいいのに。
常識をシフトするつもりなんだろうが、ティーダはミスだよなぁ。
セダンに乗りたければ、ブルーバードやフーガに乗れってか！？
日産のおっさんに小一時間（ｒｙ

まぁ、日産で働いているならまだしも、
他社にはまだ普通のセダンがあるし、
サニーにこだわるなら、まだまだ中古車がゴロゴロしてるけど。

>>278
Ｂ12よりも燃費が悪いってのはすごいな．．．
大人4人を乗せて、渋滞を山坂道を走っても、１４キロ台はかたいのに

>>278>>280
使う場所によるだろう。東京のような街中での使用の場合、1500でもノークラ車なら８km位で当然だと思う。
私の場合、地方から東京に引っ越した時、ＮＸクーペ（1600ＡＴ）の燃費が12km台から７km台になった。

>>281
確かにそうかも。
走行距離の大半は首都高によるもので、21日に300km以上走ってるけど
1.保土ヶ谷BP→狩場→湾岸線大井→都心環状線→新宿線幡ヶ谷→高円寺駅前
　新宿線高井戸→都心環状線→台場線→湾岸線→狩場線→保土ヶ谷BP
2.保土ヶ谷BP→狩場→湾岸線大井→都心環状線→新宿線幡ヶ谷→明大前駅前
　新宿線永福→都心環状線→台場線→湾岸線→狩場線→保土ヶ谷BP

渋滞してたり、合流で30に低下したり、その直後に80まで加速したりと大忙し
朝方は台風通過直後で、ベイブリッジで16m、つばさ橋で21mの横風
このため速度が40〜80の間を乱高下。
戻りも酷い渋滞で、永福料金所から三宅坂まで約50分掛かったし。

それでもB15サニーだったら10km/lは期待できる気がするんだけど。

>>278
エンジンのアタリがついて、オイルがせん断されて、
粘度が適度にやわらかくなった頃には、Ｂ１５並の燃費で落ち着くかも。


と、今思った。

インプのＧＣ５からＢ１５に乗り換えました。

(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル ((((
ナンデコンナニハヤイノ！？コノクルマ

昭和59年式のB11 3ドアH/B　1500ターボルプリ
（後期型エアリサーチ社製油冷タービン）が我が家で長期休眠中。
これ、けっこう改造しました。社外インタークーラー
当時では珍しかったエレクトリックVVC、タービン換装、
マフラーも市販されていなかったので特注。
永井電子のフェールコントローラーで燃調。
足回りも強化サスとNISMOのショック、ストラットタワーバーで武装。
ストラットタワーバーも今時のアクセサリー的なものではなく
ストラットのトップを覆うような感じの造りでしっかりとした
手ごたえの物でした。
レカロ２基、イタルボランテのステアリング
フロント、リアスポイラー等々、ホント物好きでした。
発進は猛烈なパワーでジャダーが出まくり、まっすく走れませんでした。
最近はB11を全く見なくなりました。不人気車だったんで
現役だった頃からルプリはめったに見ませんでしたけどね。
現在はガソリンが腐り、エンジン始動不能です。
エンジンもOHしないとダメでしょう。

>>285
すげーな、サニーでそこまでやってるのはいないし．．．
Ｂ１１ってもまた渋い
Ｂ310以前のＡ型をツツイているのは聞くけど

俺のＢ12はドノーマル（シートカバーまで純正オプションｗ）だよ。
スーパーサルーンだから、ものすごい在り来たりだし。

ただ、最近はＢ１２ですらほとんど見かけなくなったな．．．
Gooやカッチャオを見ても、全部平成年式のＢ13以降だし。

＞給油量　10/17　8.6、10/20　31、10/22　28
＞今日3回目給油時のオドメータの距離　560km
＞総給油量　5+8.6+31+28=72.6
3回目の給油までに560km走ったんだろ？
3回目の28Lって足していいのか？

>>284
実は漏れも最近サニー買ったんだけど
思っていたより加速がいいんでちょっと戸惑っている。
正直ちょっと怖い(笑)
ツキのいいエンジンと、車体重量の軽さが効いているんだろうな。

設計が古いというのは、多くの場合は悪い点が目に付くんだけど、
サニーの場合は、これがプラスに働いている部分があるかも。

衝突安全性に関しては、一歩譲るけど．．．

FMCじゃなくて絶版だな

>>278>>282
「21日に300km以上走ってる」のなら最低でも10km/L以上行ってるんじゃないの？
（20日〜22日のトリップメーター）÷28で計算してみて。

とりあえず>278は落ち着いてもう一度計算し直すべきだな
というか今回の満タン以降を報告してもらった方がいいな

おききしたいことがあるのですが、B14サニーは前期後期はどこで分かれているのですか？
私のサニーは1995年1月製のものですが、これは前期型でしょうか？
知っている方がいましたらよろしくお願いします。

>>287、291、292
スマソ、初期の計算方法に間違い無く問題があったみたい・・・・・・

んで二回目、走行距離460km、給油量29l、燃費15.5km/l
今度は満タン法で、トリップメータにて確認。間違い無くこの燃費。
今回、横浜〜日光の往復で平日だった為ほとんど渋滞が無くそのまま走行。
東名、首都高、東北日光宇都宮の利用の為、大半が高速利用。

>>293
95年1月にマイナーチェンジのため、どっちの可能性も有るんだけど。一応参考ね。
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SUNNY/8TH/main.html

B14のルキノGGは乗ってたけど、良く走ったな。ブレーキが甘いのは勘弁して欲しかったけど。

>>294
どうもありがとうございます。
参考にさせてもらいます

>>293
リアランプ細いヤツだよね？
真ん中がボディー同色がマイナー後でライトと同じ色ならマイナー前かと
あとマイナー後はストップランプがトランク内蔵になってたかな

昔ウチの会社でB11のサニーカリフォルニアがあった
シートは小振りで肉厚、175cmの俺には少々腿の収まりが悪かったけど
内装はベージュでルーミー、狭い路地でも扱い易くて良い車だった

しかし代替えの時、ADバンが出てきてそっちにシフトしてしまった
内装があまりにビジネスに徹した仕様で当時はショックでかかった

そんな本家サニーが廃止の憂き目に遭うとはな・・・

１０年位前Ｂ13の1600　内装アルカンタラ？に
中古購入で２年乗りました。
あのエンジンはカム駆動がベルトじゃなくてチェーンだから
耐久力が違うとエンジン設計者が雑誌でほざいてました。
ところがエンジンルームのパッケージは無茶苦茶でダイナモ
の上にラジエターホースを通す始末。裸の電装部品の上に水
は流さんだろ。あとはご想像通りです。
あれから日産車には乗ってません。

>>296
そんな見分け方があったのですね
助かりました！ありがとうございます。

ttp://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1097078257860.wmv
ttp://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1097985683669.WMV
またまた拾いモノ

>>300
感動した！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

東京日産にティーダラティオが展示してあったので、さっき仕事帰りに眺めてきました。
写真で見るよりまとまりのある、いいスタイルですね。好みの問題もあるけど、どことなく寸詰まりな２ＢＯＸよりよく見えました。
買う気は無いけど「欲しいな」と思わせる１台でした。

シルフィーの安いのかティーダか

爺さんがトラッドサニーに乗ってるんですよ、白黒で1.5�g重ステで鉄チンの奴。

免許返上するかー、なんて言ってるんで、サニーは貰っとくべきですよね。

黒のワタナベホイールつけてみたいﾊｧﾊｧ

>>304
それは、貰っとくべきですよ。ﾀﾌﾞﾝ
俺の場合、古い車だから小さな不満はあるけど、
乗っていて嫌になるような事はないよ。

いいところは、見た目以上に小回りがいい事と、
荷物の積載量の多さ、思いのほか快適な後部座席。
トランクと後部座席を簡単に連結できるから、スノボやスキー板を積むことも出来る。

>>304
トラッドは結構長持ちするぞ

トラッドサニーはカッコよかった。
その復活を狙ったB15のデザインはアレだが。
売れなかったけどB14も好きだな。
B13はさほど悪いとはいえないがつまらない。

そのアレなＢ１５海苔なんだが
社外品のスプリングはあったんだが
ショックはどこか出してないかね？
プリメーラからの乗り換えなんだけど
どうも気に入らない足なんで・・・。

>>308
MONROEから出てる。
ttp://www.tenneco.co.jp/Monroe-Catalog-Nissan.htm
フロント　R　71566ST
　　　　　　L　71567ST　　各\12600-
リヤ　　　　　71312ST　　\12600（1本）
探せばまだあるかも

ほしゅ

VB311ｻﾆｰﾊﾞﾝﾎｼｭ

エアコンONでアイドルアップしなくなった。
とりあえずAACの洗浄してみようかな、、、

捕手

age

おひさまforever

先日（といっても割と前）、サニーのオイルをシェブロンに交換にしてみた。
ちょっと固いような感じはしたけど、１０００キロ程走った時点で特に問題なし。
むしろ、油温が適度に上がると、シャープではないけどスムーズに回ってくれて、
ちょっと気持ちよかったりするかも。

安いし、当分他のオイルを使う気になれないな。

「血ぃダラ〜血を〜」(ﾟДﾟ;)なんてイヤだ！

2.2ディーゼル スーパーサルーンが欲しい

皆さん、初めまして。
私、B14型セダン1・5ＥＸサルーンＡＴ（平成10年式）所有です。
今年の7月に24万円でト○タの中古車センター（しかもカ○ーラ店！）で購入しました。
走行距離も少なく（購入時29000ｋｍ！）、1オーナーだったので即決しました。
細かいキズ等を直し大事に乗っていますがちなみにＢ14型で注意しなければいけないトラブル等は
ありますでしょうか？あと、来年の1月に車検なのですがサニーだと費用はいくらくらいになりますで
しょうか？なんとか安く済ませたいもので。

無事免許取れましたよ。
んで、爺さんのサニーを運転しました。



婆さんの遺骨を搭載して、家まで。



印象がどうとかいってる余裕はありませんでしたが、
一生心に残る車になりそうです。

あ、俺304ですｽﾏｿ

おおぅ、同志よ!!

もう売ってないんだよね。

今27歳です。11年式のサニーに乗ってます。 みんなからダサいとか言われませんか？ 僕はすごい好きなんですよね。

平成15年登録EXサルーン1.5L，FF, AT 未使用車 88万円

かおうかどうか悩んでます．新車価格っていくらくらいだったの？
日産のページにあるカタログバックナンバーには，
価格が書いてないのですよ．

>>325
EXサルーンなら、135万ぐらいじゃないかと思います。

ほしゅ

>>324
Ｂ11以降は、デザインが現代のセダン然としているから、
一般には、ダサいとか地味、とか普通過ぎという、
印象しかないけれど、Ｂｂや現行キューブよりは、

割とちゃんと作ってるから、好きな人は好きなんだよな。
俺もその一人だし。

おまけに、用途が用途だけに、スポーツカーのような良くも悪くも、
（ドライバーにとって）独り善がりななつくりじゃないから、同乗者にも、
割と評判が良かったりする。

あと、自分が乗ってるというのもあるけど、
トラッドってよくね？ｗ

>>324
いや別に言われない
>>325
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=01021012200405&uf=0&mk=%c6%fc%bb%ba&md=%a5%b5%a5%cb%a1%bc&y=2004&m=5&mid=k01021012
税込み141万かな
>>328
トラッドはいつ見てもカッコイイと思う

あ、↓に正確な値段書いてあった
http://www.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0404/LINEUP/index.html

ティーダ・ラティオのスポーツバージョンをサニー
ティーダのスポーツバージョンをパルサー

ってことにしてください日産

EXサルーン70thアニバーサリー特別仕様車の新古車があったので，
結局これにしました．

B14は結構見かけるけど，B15とくに最終型ってほとんど見たことなかったんだけど
すっきりしたデザインでなかなか良いですね．

納車されたらインプレ報告します．

サニーは運転しやすいと思うよ。サニー最高だぜ

>>333
その通り。小回り効くし、見切りも良い。

ただ、転職して北国に引っ越したら、一冬でリヤタイヤ周辺
のボディがサビでボロボロに。
今年、とうとうマフラーがサビで割れてしまい、泣く泣く廃車。
錆びなきゃまだまだ乗ったのに。

>>334の続き

Ｂ１３　1600ｃｃを購入したのはＢ12からＦＭＣした
直後の平成２年の春。その前に「サニー＆ＮＸク
ーペ（こんなのもありましたね）のすべて」と言う
新車本を買いました。

この中にボディの中で防錆鋼板を使用している
箇所の説明があります。錆びたのはまさしく防錆
鋼板を使用していないところだけ！

日産さん。どうせ作るならボディ全部防錆鋼板に
してくれれば・・・ボディの後ろ半分はただの高張
力鋼板でした。そこを集中的にやられました。

15年15万キロも乗ったからしようがないかとも・・・

ところで
ＮＸクーペ全然見ませんね・・・というより昔から走って
いるところみたことない！

>>335
某 久○米市で一台見かけましたよ（･∀･）

>>335
埼玉県上福岡市に1台。
17年物の車乗りなんだけど、この車を見ると負けたと思う。

最終の前期型サニー、好きだった、エクステリアだけは。
インテリアは…だけど、あのグリルにやられたな。

>>336
>>337
ありが�d

最初336さん　東久留米
337さん上福岡とご近所なので同じ車を見たんじゃ・・・
と思いましたが、336さんはきっと九州ですね。

NXクーペやＲＺ−１ならまだしも、
ＶＺ−Ｒすら見たことの無い俺って．．．

たしかに、新旧問わずに玉数の少ない希少車なんだけど．．．

>>257・>>300
257様、>>300見て感動しますた。
禿しく感謝です。
序に>>257が見れませんでした。
良かったらもう一度
>>257の昭和62年春頃にやっていたトラッドサニーのCMを
うｐしていただけませんでしょうか。
よろしくおながいします。ｍ（＿｜＿）ｍ

>340
オ〜、ダ〜リン♪のＣＭだっけ？
おいらも２５７さんに再うｐきぼんぬ！

http://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1101393996075.wmv
なにぶん、素人なので手間取ってしまいました。

トラッドサニーに少しでも関心を持って頂けるだけで嬉しいです。

NXクーペ、フランス行ったら結構走ってたよ。
若い女の人が乗ってるのが多かったな。

>342・257＠トラッドサニーは我が命！さん
お〜、感謝感激でつ。
うｐ、乙です。ｍ（＿｜＿）ｍ
おいら、ちょうどこの頃新車でＣＡ１６ＤＥ搭載のスーパーサルーン
買ったんで夏かＣ〜です♪
白を買ったけど契約書にハンコ直前までガンメタと迷いますた。
納車されたトラッドのナンバーは「○○５６　さ　７３−２５」ですた。
半年後のマイナーで前後デザインが変わってＮＩＳＭＯバージョンも
出たけど前期ツインカムトラッドが一番のお気に入りですた。

>>344・257様
お手数をかけました。
重ね重ね禿しく感謝です。
昭和62年春頃のこのＣＭ思い出しました。
当時、初期型１．５ＳＧＬが会社から支給された営業者ですた。
バンパーが黒だけど１．５ＧＬと違ってタコメーターがついてますた。
この車気に入ってたんでマイカーもトラッドにする予定ですた。
初期型１．５ターボスーパーサルーン買おうと思ってたらマイチェンで
１．６ツインカムスーパーサルーンに変更になったからどうしようか迷いますた。
♯元・白のＳ６２年式ツインカムトラッド海苔様の愛車はこのグレードでしょうか？
結局、予算もなかったので１．５スーパーサルーンを購入しますた。
メーカーオプションで白・ガンメタツートンにしますた。
営業車のＳＧＬはリースで３年、１１万ｋｍ乗りますた。
マイカーのスーパーサルーンは１３年、１６万ｋｍ乗った後、
親類の免許取立ての子供の練習車として２年くらい使われて廃車になりますた。
>>344
＞うｐ、乙です。ｍ（＿｜＿）ｍ
その顔文字って・・・
パクらないでくださいよ（ｗ

自己レスです。
最初のアンカーは>>344じゃなくて>>342へのレス、
最後のアンカーは訂正せずに>>344へのレスです。（汗）

トラッドは永遠に不滅です。

絶版後も支持を得ているのは実力があってからこそ。

古いサニーとぶつかった人の話。
リアフェンダー交換で20万したそうです。

古い車ほど部品高い？

リアは高いだろ、フロントと違って。

>>347
寸さん、こんなところにも…

トラッドサニーのCM曲を聴くと、どうしても

♪あ〜ほ〜たれ〜♪と聞こえるｗ。

B13が出た当時、会社の先輩がセダン1600のGT-Sルックを買ったが
グレードのステッカーがお気に召さなく、やっとの思いで、Sのみ剥がれた。
「ウーパーサルーン e」誕生の瞬間であった。

個人的には「エレガントサルーン」の響きが好みでした。

どこのメーカーでもこの年代のモデルにデザインが先祖帰りしたような
セダンがあると感じるのは漏れだけかいな？

サニー　：Ｂ１２→Ｂ１３（角を落とした感じながらも正常進化）→
　　　　　　　　　Ｂ１４（大きくイメチェン）→Ｂ１５（トラッドに先祖帰り）

カムリ　：Ｖ２０系→Ｖ３０系（丸未を帯びたロー＆ワイド化）→
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ４０系（再び角型のペキペキ調に戻る）

ギャラン：Ｅ３系→Ｅ５系（背の高さをおさえて３ナンバー化）→
　　　　　　ＥＡ・ＥＣ系（３ナンバーのままだが再びＥ３系のようなマスクに）

ローレル：Ｃ３１→Ｃ３２（これまたワイド＆ロー化）→
　　　　　　Ｃ３３（「すっきりがイイ！」とかなんとか言って仏壇デザインに戻る）

>>353
HB12BFEYってＲＺ−１のこのタイプ↓ですか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1469/hb12.html
日産ＳＡＮＮＹかよｗ
そういやトヨタＣＥＲＩＣＡの神なんて香具師もいたな。
http://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3.html

なかなか、シブイんじゃない。サニー、トラッドサニー誕生。

これからの、高性能です。４ＷＤトラッド誕生。サニー。

その上、スポーツマン。ツインカムトラッド誕生。サニー。

きっと、ずっと、友達です。サニー、トラッドサニー。日産から。

トラッドはクオリティーの話をします。誕生。トラッドニュー、トラッドサニー。

なるほど、あかぬけてるね。トラッドサニー。スプレンド新登場。

>>356
ぜひアドレス教えてくださいﾏｼ

B14乗りです
結構いい車だ〜。

>>357
ここじゃないかと思われ。
「自動車CM大全　〜CAR CM database〜」
http://car-cm.zdap.jp/

サニーのＣＭはないけど漏れのオススメ
「- S U G I B U C H I . C O M -」
http://www.sugibuchi.com/contents_IE.php

>>358
�dクス

２３・３２１

皆さんにご質問です。
平成１０年式Ｂ１４所有の者ですが、来年１月の車検を前にＡＴフルードは交換した方がいいのでしょうか？
あとどんな種類のＡＴフルードがおすすめでしょうか？
＜ちなみにこの車はワンオーナー車で今年７月購入。購入時の走行距離が２９０００ｋｍ、現在３７０００ｋｍ弱です。

基本的には　日産純正「マチックＤ」　これが一番安心

家のＦＢ14にはＡＣＤelco（安かった）を使っているが問題なし

サニーの北米仕様、千虎には２５００ｃｃ搭載モデルがあったんだっけ？

＜362
ありがとうございました。
早速、交換に行ってきます。

もう手放してしまったがＢ１３で９万キロの時にATF交換
を頼んだらディーラーに断られた。
「このまま最後まで乗ってください」
交換するなら定期的に交換、しないなら手放すまで交換
しない。これが鉄則らしい。

自動後退は１２万キロの時に「交換しないと故障しますよ」
などと言っていたが・・・

>>363
千寅は、１．８、１．８Ｓ、ＳＥ−Ｒ、ＳＥ−ＲspecＶの４グレードだよ。
ＳＥ−Ｒ系が２．５で、specＶが１０ＨＰ強力なエンジン搭載。
ttp://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,35093,00.html

ミシュランのスタッドレスタイヤの国内向けTVCMにも出てくるよ。
アメリカ仕様の婦理牝鰓→千寅→阿店挫→蚊無理の順で出て来る。
ttp://www.michelin.co.jp/local/pc/images/01x-ice_500k.asx

変な当て字使うな。見づらいだけだ。

>>367
( ﾉ∀`)タハー、そりゃそうだ。

しかも、ミシュランＴＶＣＭは、
アルティマ→セントラ→マツダ６→カムリの間違いだよ。
逝ってくる・・・・

いろんな用事で時間が取れなくて久々にここに来たけど、
このスレが残ってて良かった。

で、質問なんだが、Ｂ１４の新車買ったときに、サニーのハンドブックかなんか
もらったような記憶があるんだけど、誰か知らないかな。

２０年くらい前のＢ１１サニーＴＵＲＢＯルプリのＣＭにリゲインの「時　任三郎」と
ラブラブ天気予報の「名取　裕子」が出てなかったっけ？
名取がグラサンスーツの男に囲まれているところで「ルプリーっ！」って叫んで
時がヘリコプターで追跡されながらサニーで助けに行くシナリオだったと思うんだが。

>>370
釣られますね。
「時　任三郎」じゃなくて「時任　三郎」でそ。

はっ。今気づいた…メール欄…
逝ってきまつ。

>>370
VOW読者か？。

>>370
松坂慶子さんですね。「電撃ルプリＧＯ！」
ルプリの前には「ＳＵＮＮＹ　ＭＹ　ＬＯＶＥ」なんてやってた。
「ルプリーッ！」の叫びは、後に「サニーッ！」に変わりました。

>>371-372
ごめん。
取り替えるの忘れてて腐った餌のままだったわ。
♯参りました
そういや「にんざぶろう」さん、先代ランサーのＣＭにも出てましたな。
曲は「井上　陽水」の「闇夜の国から」のカヴァーだったっけ？
>>373
否、読者じゃないけど・・・。
１０年位前に「汗　体臭」と「名取　裕子」が共演してたドラマがあって、
その時に「松岡きっこ」バリのラブラブ天気予報のババァ役で出ててたんだよね。
>>374
そう、そのＣＭ。
そうだ、「名取　裕子」じゃなくて「松坂　慶子」だった。
何をトチ狂ったか、勘違いしてた・・・Ｏｒｚ
あのＣＭやってた頃、漏れはまだリアル消防だったからな（ｗ

豊田花冠
日産晴天

ところでB14型のシートてなんだか薄くないでしょうか？
２時間くらい乗っていると腰が痛くなるのでオートバックスで低反発ウレタンを
購入しましたが皆さんはどうでしょうか？たぶん個人差があるかもしれませんが・・・　

ずっとサニー乗ってきたけどB14が一番疲れず何時間でも乗れた
今B15の前期だけどかなり寝かさないと腰が辛い
なんでウイングロードとシート違うんだろう･･･

おまいらにプレゼント
ttp://haiiro.info/up2/file/4012.jpg

B15乗ってます。
助手席のシート、薄い雑誌とか置いたら後ろに落ちてしまいます。
それが残念...orz

B15 EXサルーン納車されて1週間たちました．
約200km走ったけど，予想以上に走りは良いですね．
乗り心地は柔らかいのにコーナでも踏ん張るし，エンジン音も静かで快適．

ただ，ATの1速から2速へ上がる時のシフトショックがとても大きいのが気になります．
2速から3速，3速から4速とかは変速したのが判らないくらいスムーズなのに．
この前レンタカーで乗ったマーチもそんな感じだったので，
日産車ってそういうセッティングなのかな?

http://domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1098953708/850

コレって>>379氏がうｐした画像でしょ？
向こうの板見てたら発見してしまった。ｗ

>>382-383
>>370のワンワンサニータン

　イコール

http://domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1098953708/850の時　任三郎タン
ってこと？

２３・３２１

相模原市内で旧車サニーを見かけた。ドライバーはおばあちゃんらしき人だった。
リアがリジットサスでナンバーが「相模５６」だった。何年前の車だよ！ｗ

それってＢ１０とかＢ１１０？
うる覚えだけどＢ２１０とかＢ３１０はセミトレだっけ？

B210まではリーフスプリング・リジット、B410はコイルスプリング・リンクリジットだった記憶。

おいらのＢ１５サニーの純正装着タイヤは
Ｂ２１０でもなくＢ３１０でもなく
ＢＳのＢ３８１なのだが・・・

age

>>388
B410じゃなくてB310でしょ。
ワットリンクが入ってなかったから、4リンクリジッドですね。
B310はA14に手を入れると嘘のように速かった。
ただミッションが・・・・・・・

２３−３２１

>392
日産サニーのことか？
おいらの世話になってる
ディーラーの電話番号は
２３３２（日産サニー）だぞ。
そういや「２３−３２」とか
「５５−３２」なんて
希望ナンバーにしている
サニーも見かけるね。

>>393
おら23-32

新たなる神のよかーん
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099891300/509-

512 ：サニー所有 ：04/11/21 15:13:38 ID:5Q78FfXn
あのー、ブレンボーのブレーキってどこがいのでしょうか？
友達のGT-Rにはブレンボーだかのが付いてて「後付けだけど150万したんだ！」と
自慢ばかりで嫌になってしまいます。効きは最高にいいらしいのですが
試しに乗せてもらったけど効きが良いどころか思ったより効きません。
いつもサニーでは鋭い突っ込みとブレーキで止まるT字路があるのですが
そのGT-Rで試したら止まりきれず前方のコンクリの壁にわずかにですが接触しちゃいあした。
バンパーはちょびっと（数ミリ）傷ついただけだけですが、友達は気が付いてません
それより本当に150万の価値がブレンボーにあるのかサッパリ意味わかりません。
少なくともサニーのほうが意思に忠実で実に良く止まってくれます。
日産は色々言われてますがブレーキは最高にいいですよ。世田谷のクランク道でも自分より
すごい突っ込み見たことないですし、首都高でいきなり渋滞しても見事に止まります。
むしろ後ろのスピーツカーが止まりきれずスリップしてるくらいです。
自分がもし、、、ですが、どんなに金持ちになってもブレンビーは装着しないでしょうね。それぐらいのレベルだと
思います。

●飲酒運転の証拠写真を堂々とアップしているDQN↓
http://tsuyo.funk.ne.jp/tsuhrepo.html

姉妹スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101995761/

久々にサニーのスレを探して覗いてみたら、B12が話題に上がっててﾁｮﾄうれしい。

当方B12後期CA16所有。
パワステポンプからオイルダダ漏れの為、現在入院中･･･

>>398
おう、いわゆるツインカム・トラッドですな。
自分が初めて新車で買った車でつ。
まだまだ現役なんて裏山Ｃ〜！ですな。
パワステポンプとかエアコンライン一式交換（コンプレッサー含む）
すればまだまだ乗れそうな耐久性がトラッドの美点です。
それと、リアタイヤハウス周りはへのノックスドール塗布が重要かと。
Ｂ１２から防錆鋼板を採用するようになったけどリアフェンダー付近は
従来どおりの鋼板だから管理が悪いとホイールアーチから錆びが出やすいんですよ。

>>396
それのメインがこれだな。
http://tsuyo.funk.ne.jp/main.html
掲示板は潰しているみたいだ。
これを警視庁にメールしてみようかな。

>>399
レスどうもです。

>パワステポンプとかエアコンライン一式交換（コンプレッサー含む）
>リアタイヤハウス周りはへのノックスドール塗布が重要かと。

パワステポンプは今回結局リビルド品に交換、エアコンライン一式は既に交換済み、
リアタイアハウス周りの防錆対策は何もしてません・・・。
一応、錆は発生してないんですけどね。

今の所、エアフロ不調でアイドリングがフラつくぐらいでそれ以外は無問題。
無問題といっても車歴16年ともなると細かい事を挙げればキリはないんですが(ｗ
さすがバブル絶頂期に開発された車は頑丈ですね。

>>396・>>400
通報しますた（ｗ
>>401
そうそう、リビルド品も新品と遜色ないくらいに侮れないでつ。
おいらもスターター、オルタネーター、ワイパーモーターを寒冷地仕様の
リビルド品に交換しますた。
原則としてコア引取り、同等品との交換なんだけど知り合いの電装屋の親父に
頼み込んで寒冷地仕様にしてもらいますた。
エアコン・パワステに手が入っていれば一安心ですな。
＞一応、錆は発生してないんですけどね。
防錆対策は錆びる前が肝心なんで今のうちにノックスドール吹いておいたほうがいい鴨。
結局おいらの場合は、こことエンジン周りのフレームの錆がでてしまってたし
最後のとどめに飲酒運転の爺さんのサンバーにお釜ほられて廃車にしてしまいますた。（Ｔ＿Ｔ）
＞さすがバブル絶頂期に開発された車は頑丈ですね。
つるっ禿しく同意！
トラッドも錆びの部分以外は廃車するまで１６年間塗装がきれいだったし、
内装のヤレもなかったし、足回りもショックをＫＹＢの水色のものに１回替えたくらい。
おいらの会社にもＳ６２年式カローラＳＥリミテッド（ＡＥ９１？）の２２万�`
とかＳ６３年式ギャランＶＲ−４（Ｅ３９Ａ）の２６万�`とかのバブル期生まれの現役がいるんですよ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/07/recall7-3-1_.html

http://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1102244561090.wmv
またまた拾いモノ

トラッドサニー発表から来年で２０年ですか、、、。

>>404
うわっ！漏れの車だっ！！

と、しばし感動　(ＴＴ▽ＴＴ)ダァー
(色は違いますが）

このＣＭやってた頃はリアル厨房でした(爆）
その頃から惚れてましたね、Ｂ12に。

ちなみに今乗ってるEB12は、5年程前に名も無い中古車屋で
走行約5ﾏｿ�`、程度やや良の状態のものをほとんど衝動買いで購入。
車両本体価格は15ﾏｿでした（w

>>403
トヨタだって慌ててるんでしょ。
１５年も前の欠陥を今頃になってどさくさ紛れに発表するんだから。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041026-00000148-kyodo-bus_all

ゔ〲〰ゔ〲〲〰〰:ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ

〳〵ヷヷヷヷ〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰

乜勹〰スㄜㄝㄋ乜勹〰スㄜㄝㄋ乜勹〰スㄜㄝㄋ

ゔ〲〰ゔ〲〲〰〰:ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ

>>407
その書体ってどうやって出すの？

ㄜㄝㄋ

ゔ〲〰

>>409=>>410








pakapaka

サニースーパーサルーンＬＵＸＥＬ３０００

>412
禿しくフロントヘビーになりそうな予感。

>>412-413
敢えてＶ６・３０００じゃなくて直４で３０００といってみるテスツ。
ちょっとは軽くなるかもしれんがそれでも焼け石に水。
単気筒容量が大きすぎると燃焼効率が落ちるし振動も大きくなる予感。
直４・２５００なら北米セントラに載ってたんだけどね。
だったら開き直ってガソリン３０００じゃなくてディーゼル３０００にしてみたら？

どうせだったらRD28をツインカムターボ化＆電子制御化した
横置きRD28DET搭載きぼんぬ。
でも禿しく幅広車になりそうな悪寒ｗ

トヨタ乗りも認めるレガシィの凄さ



492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/11 11:35 gje0Owgt
こないだ実家帰ったときに、1週間レンタル100円のビデオ屋にビデオ借りに行く途中、信号待ちで青いレガシィがピッタリつけてきて
案の定信号青になってからもピッタリ後ろについてくるから、そこから100ｷﾛくらいまで加速したけどやっぱぴったりついてくる。
久しぶりに運転したし、もともと運転技術なんてものもないからそのまま走ってビデオ屋の前で急ブレーキ＆ウインカーだしたら、
後ろのレガシィｷｰって右斜線に飛び出して電柱にぶつかってやがった。
俺はそのままビデオ借りようと車降りたら、レガシィ逃げちゃった。乗ってたのはオタクっぽい二人組みの男。
ちなみに俺の車はﾏｰｸ�Uｸｵﾘｽ
同じような車だから、対抗意識を燃やしたのだろうか・・・。


493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/11 11:42 zXcbZ10y
時速１００キロで電柱にぶつかってそのまま何事もなく走り去っていく
レガシィってすげえ性能だな。今度はレガシィにしよう。 　

なんでこのスレにレガの話が・・・？
レガは初代と２台目以降はデザイン凡庸になったし、
初代のエンジン音逞しくてよかったのにそれも無くなったみたいだしそそらん。

>>417
そんなあなたに・・・

http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7801.rm
http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7901.rm

ウリナラ・ジェミニ ﾆﾀﾞ<ヽ｀Д´>





なんか、いかがわしい雰囲気…

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10490347
シーマ顔ふぁけどサニーじゃなくてＳ１３汁でしょ？

がぞー箱にてB-12nismoのTV-CM発見したので、置いときますよ

ttp://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1102244561090.wmv

>>420
>>404

Ｂ１４のパワステヒューズを抜きたいのですが該当するヒューズはどれですか？
知っている方がいましたら教えてください

ヒューズのあるところの蓋の裏に
説明のシールが貼ってありませんか？

どれがどのヒューズかは書いてあるんですが
どれがパワステ（パワーアシスト）なのかがわからないんです
コレがうちのヒューズボックスに張ってあるシールなんですが
↓
ttp://home-amt.ddo.jp/up001/2004122005249.jpg


検索かけてもことごとく撃沈orz

http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7801.rm
http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7901.rm

http://www.geocities.jp/dmknw501/no.html

サニーのパワステは油圧式です

パワステを切るにはパワステベルトを外すか
パワステフルードを抜くしかないのでは？

>>424
http://www7.plala.or.jp/kijimadairaijime/

>>427
そうなんですか、ありがとうございます

>>429
http://www7.plala.or.jp/kijimadairaijime/
はどうだったかね？
スルーしないで答えてちょんまげ（ｗ
おいらも制服女子高生に運動靴で顔踏まれ、運動靴のメーカーのマークを顔に付けられたい。

http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7801.rm
http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7901.rm

私の記憶が確かならばここはサニースレでしたよね？

>>432（Ｚか？）
http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7801.rm
http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7901.rm

★ときめきブーツ&フードクラッシュ掲示板★
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=sagaboots

車のタイヤの踏みつけ、クラッシュ、タバコの踏みつけ好きな人
http://www.club21.org/cgi-bin/topn3/vroom.cgi?012

兎板
http://www.geocities.com/Tokyo/Island/3131/mblog/2000/
｜
−Message board beneath her weight
　http://231.teacup.com/rubbit/bbs

Ｓhe crush something by her car.
http://6507.teacup.com/crashwoman/bbs

踏み潰し愛好家交流掲示板
http://8725.teacup.com/sunikumania/bbs

女子高の通学路
http://6113.teacup.com/jyosikou/bbs

リョウ＠軽買っちゃったです。
てか、何てこと無い１０年落ちのキャロルです。
でも今度のはターボでやっぱりキャンバストップです。
で、これはいいのですが、実はＦＣを不注意で
オーバーヒートさせてしまいエンジンがダメになりました。
面研などで治る場合のあるレシプロと違いロータリーは
オーバーヒートは致命的です。死んじゃいました。
そこで、ヤフオクで程度の良い（かどうかは分かりませんが）
エンジンを見つけ落札したものの楽観していた配送業者が
見つかりません。中には１０万とか、笑ったのはトラック
チャーターして６０万ですなんて言われる始末。
ただ、実際運送関係に明るくないので集荷とかしてくれて
沖縄まで運んでくれるような業者さんってご存じないでしょうか？
モノは群馬県の伊勢崎市にあります。
あるいは、こうしたら安上がりになるとかお教えくださいましたら
幸いです。
場合によっては有明埠頭とか、川崎港などまででも結構ですので
情報ありましたらお教えください。お願いします。
しかしやっぱり走るだけ車丸ごとが安いですね。キャロルは
大井松田から那覇までで４００００〜４５０００円ほどだそうです。
http://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ryo0414

>>435
ふ〜ん。

　ツ　ダ　ヲ　タ　必　死　だ　な（ｗ

　　ちょっとググったらこんなの見つけたけどね。

　　　http://www1.ocn.ne.jp/~ryo0414/
　
　　　　「リョウのＲＣの小部屋」だって。

　　　　　　随分病的ですな。

>>435-436
この亮って香具師は沖縄の鬱病バツイチ公務員か。
http://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ryo0414&filter=-1

そのせいだからなのかヤフオクのマイナス評価欄には
タメ口で物凄いこと書いて取引相手を基地害扱いしてるな。
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=rui6615&filter=0&extra=&pageNo=6&author=

評価： 良い 出品者です。評価者は ryo0414 (738)
車、バイク各種パーツメッキします！カスタム、レストアにいかがですか？ (2000年 7月 8日 9時 43分)
落札者から「 非常に悪い 出品者 」と評価されました。

コメント：こちらからメールしても連絡なし。 (2000年 7月 13日 16時 25分)

返答:連絡遅くなってすいません。落札というよりも直接メールにての問い合わせ、
注文が多く間に合わない状態なのです。見積もりも自社だけでなく、
他の工場とのからみもありますので、すぐには出ないんです。
見積もり出してない状態で評価をされるのはどうかと思いますが・・・
金澗(2000年 7月 13日 16時 55分)

コメント： 逆切れされても困るなぁ子供じゃないんだし。 (2000年 7月 13日 17時 20分)

コメント： 逆切れされても困るなぁ、子供じゃないんだし。
こっちはそっちの状況なんてわかんないんだし。
それならそうと時間がかかる理由を教えてもらわないとこっちは分かるわけないじゃん。
それをつらつらとこっちが気が短いみたいんことをＤＭで送りつけて、
謝罪が先で言い訳すんな (2000年 7月 13日 17時 29分)

返答:取引しなくて正解でした。事情もなにもその前に評価されたんじゃ・・
子供じゃないんだしとかって・・・コメント・・あなたこそ常識ある大人とは思えませんよ。
(2000年 7月 13日 17時 37分)

落札者から「 良い 出品者 」と評価されました。

コメント：ついかっとなりおっしゃるとおり大人気無い評価をしてしまいました。
許してもらえるとは思いませんが、この場を借りて謝罪します。
申し訳ありませんでした。 (2000年 7月 17日 6時 15分) (最新)

>>437-438
リアル社会にこういう人物が存在するって空恐ろしいことだな。
オークションでなくても関わり合いにはなりたくない、、、。

来年の1月にウチのＢ14が車検を迎えるのですが、皆さんの中でユーザー車検で
通した方はいらっしゃいますでしょうか？

>>440
おいらもユーザー車検ですた。
最初（新車から３年目）の車検はメーカー保証の関係で
ディーラーでお願いしたけど２回目以降はすべてユーザー車検。
トラッドの前に乗ってた車でも今乗ってる車でもこのパターン。
>>402に書いたみたく電装系や油圧系、エアコン関係はリビルド品とか
解体屋さんで程度の良い部品を探してきて交換、ＬＬＣとかオイルも
定期的に交換、ディスクブレーキのシリンダーはオーバーホールキットを
部品商で買ってきて車検２回に１回オーバーホールしていますた。
サイドスリップと光軸だけはラインに通す前にテスター屋さんで調整してもらいますた。
サイドスリップはとりあえずステアリングから手を放しても直進するようなら大丈夫なんじゃないかな。
光軸も燃料満タン状態で調整してもらってから自宅車庫（があればだけど…）の壁の前に所定位置で
停車させてライトを点灯させて壁に写った主光軸の見切り線をマーキングしておけば足回りを
交換して車高が変わらない限りは次回から満タン状態にしておけば自分でも調整可能。
満タンとガス欠寸前では微妙に光軸が変わるので注意。
あと、ガス検前には５千回転くらいで数秒間レーシングして触媒を温めて活性化させておくといいね。

ペリカン氏のＢ１４は無事にユーザー車検合格したのかいな？

Oh darling, if you leave me
I'll never make it alone

オー　ダーリン　きみに捨てられたら
僕一人でやっていけない

>441
貴重な情報、ありがとうございます。
＞442
来年の1月18日が満了ですので、年明けに受けようと考えております。
（年内は消耗品の交換や12ヶ月点検を予定しております。）

>>443
何の歌だっけ？

>>445

《まぐまぐ！メールマガジン》 マゾッホを気取って
http://www.mag2.com/m/0000134725.htm

マゾッホを気取って - まぐまぐバックナンバー
http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000134725

マゾッホを気取って
http://www.h3.dion.ne.jp/~kokuin/topm.htm

★ときめきブーツ&フードクラッシュ掲示板★
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=sagaboots&count=50
†††〜何か轢いた・・・(動物など)〜†††
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001353700.html

★★★くるまに踏まれてみたい★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020343009.html

車のタイヤでいろんなもの轢く
http://www2.bbspink.com/sm/kako/1001/10016/1001614827.html

栞にチンチン踏まれたい人が集うスレ
http://wow.bbspink.com/leaf/kako/1029/10298/1029863684.html

栞にチンチン踏まれたい人が集うスレ２
http://wow.bbspink.com/leaf/kako/1032/10321/1032128318.html

>>446
世紀末の詩が>>443と>>445に関係あるのか？

>>447
頭が不自由な方が最近出入りしてるようなので無視してください

>>448
頭が不自由なド腐れ厨房はテメーだろ。

>>444
>>443の"OH! DARLING"はビートルズの曲。
その昔、トラッドサニーのＣＭで流れてた。
「257＠トラッドサニーは我が命！」氏が
そのＣＭを>>257・>>300>>342でうｐしてた。

>>444じゃなくって>>445へのレスだった。

>>449
>>446とかのこと言ってんだけど･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>448・>>451

>>446のＨＮ「松本恵＠世紀末の詩」はおそらく
>>404のトラッド・サニーのＣＭと関係があると思われ。
後期型トラッドのＣＭソングはジョン・レノンの「ＬＯＶＥ」で
９８年頃日テレで放映されていた松本恵（現：松本莉緒）出演の
ドラマ「世紀末の詩」の主題歌も同じくジョン・レノンの「ＬＯＶＥ」
だったと思うけど。
♯おいどんの記憶違いだったらスマソ。

684 ：名無し調教中。 ：04/12/24 15:10:57
酒井彩名たむにマウンテンバイクのボコボコタイヤで顔を轢いてもらいたい。
急ブレーキをかけるとタイヤから青い煙立てながら路面にタイヤのゴムが溶けた
黒い線がつくけど顔とか手の甲の上で同じことをやられてみたい。

>>453
なんなら俺が酒井彩名のお面かぶって
サニトラの細いタイヤで同じことしてやろうか？
ついでに俺様ご自慢の底のゴツイスニーカーで
喪前の顔を前歯が折れるまで踏みつけてやるぞ。

>>453
＞急ブレーキをかけるとタイヤから青い煙立てながら路面にタイヤのゴムが溶けた
＞黒い線がつくけど

車なら判るが女子高生＋自転車ごときの重量でタイヤスモークなんて出るのかいな？

チャリでタイヤスモークが出るかどうかは判らんが
スピード出して後輪をロックさせればブラックマークは付くね。

>>454
漏れは酒井彩名のげっ歯類のように長い前歯２本をへし折ってやりたい。
サニトラに２０５／４５Ｒ１６くらいのぶっといタイヤ履かせて
酒井彩名の顔の上を何度も往復させて轢き潰しながら・・・

ここはいつからＳＭスレになったんだい？

ここにはホンダＳＭ−Ｘ海苔の店長は来ないのかい？

確実に踏まれフェチが混ざってるよな？
笑えるんですけどw

http://www7.plala.or.jp/kijimadairaijime/

>>461
＞入学式直後に骨折られ、
＞ロッカー室で上級生から肛門にイタズラされ、
＞授業中に担任の前で、集団で抑え付けられ、
＞顔踏まれ、運動 靴のメーカーのマークを顔につけられ、
＞傷めつけられた吾が子の姿を忘れない。
だって。
随分赤裸々だね（ｗ
運動靴のメーカーのマークってどうやったら顔に付くの？

>461
>462
そことは違うが禿しく親バカなＨＰをハケーンしたぞ。

「マイ・エンジェル・Yuuki」
http://www3.ocn.ne.jp/~my-angel/

だいたい、いじめとか個人叩きなんて
いじめられたり叩かれるほうに原因があるのにな・・・

>>463
独りよがりで視野が狭すぎでキモいサイトだな。

今年もサニーでギャニろうぜ！


ギャニーーーーーーpakapaka

このスレの関連ページに２件追加！！
糊怨坐のホメパゲ
http://www10.plala.or.jp/norion/index.html
霊脳のホメパゲ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1257/

Ｂ１１サニーのＣＭ動画
http://mm2.mbs.co.jp/mbs/sakurasaku/01.wmv

SUNNY-day
http://www.jap.co.jp/sunnyday/

read.cgi ver 05.0.0.4 2005/01/03
FOX ★
って何？

.;;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;／.;l＼,,;,.:.|　／|^~~^~^^ ~;:(^);:.;:;:;:::.::.:,;;,;ヾヾヽ;;;;ゝヾヽ;;.rヽ
.; ;.;.;.;.;.;.;.;.;.／;.;／＼＼ |　|;:.,ヾヾヾ　丿　　;:ρヾヾ:r'",lヾヽ;;;;ゝヾヽ;;.rヽ
.;.;.;.;.;.;.;.;／;.:／;;|;;l| |＼＼ |:;:;:;:.r;.; 　|　／;;:　　　　l:ﾄ-''
.;.;.;.;.;.／;.;／;;;;|;;;l;;| | l |＼＼:;:;:;:.r;.;: |　|;;:　森　の　妖　精
.,;;.;／;.;／ニニニニニニ ＼＼;;, .: ::|　|;;:　　　ヒ　ッ　タ　ヴ　ァ　イ　ネ　ン
／,;,;／|　　　　　　　　　l￣￣￣￣￣ll:;　　　　　l ;|
,;.;／l l |　　　　　　　　　l　l　l　l／／.:|;:.::.::.:　　　| i|;,:； ;:;;；::: ヾ;　;. ;:
, , ;. l | |　　　　　(ﾟ｣ﾟ) 　,l　l　／／.;;l.: |;;;;:;:.;:;:..,.,,.,,! l!.::.:.::.::.::.:　　　
ニニニl　　　　　(＆％,;|.:.／／l .;;. l.: |rﾞﾞﾞﾞヾﾞ^ﾞヽ′′ rﾞﾞﾞﾞヾﾞ^ﾞヽ′
,.;;.;i；';.,`;；i`k、l, ; | |.,　　,:､:｀;:､ :;､; ､ : |;;:ゞ:;,,ヾ;;:ゞ:;,,ヾ;;:ゞ,;.;.;l;.j;j;.;.;;.j;
,:､:｀;:､ :;､;::､:;: 　,:､:｀;:､ :;､;::､:;: ,:;;:ゞ:;,,ヾ;;:ゞ:;,,ヾ;;:ゞrﾞﾞﾞﾞヾﾞ^ﾞヽ′.:.:..;.;.;l
rﾞﾞﾞﾞヾﾞ^ﾞヽ′′ 　　　　　　　　　rﾞﾞﾞﾞヾﾞ^ﾞヽrﾞﾞﾞﾞヾﾞ^ﾞヽ ;.;.;.l;.;.ヾゝヽ;,;,k

pakapaka

このスレの関連ページに３件追加！！
竹のホメパゲ
http://alk.cn1.jp/
屠乃のホメパゲ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4022/
猥餌酢のホメパゲ（ワードで作ってあるところがイタイ・・・）
http://www.interq.or.jp/tokyo/simosato/

キ

pakapaka

長〜いサニーの歴史の中で、
Ｂ１１サニーが１番多く売れた。その事実を知らないｻﾆｰ素人が多い････らしい。
（日本を含む全世界の累計販売台数ね）
ルプリターボはＡＥ８６よりも速い。この事実を知らない86素人も多い。
（フルノーマルで比較した場合の話ね。）

>>474
＞長〜いサニーの歴史の中で、
＞Ｂ１１サニーが１番多く売れた。その事実を知らないｻﾆｰ素人が多い････らしい。
＞（日本を含む全世界の累計販売台数ね）

時　任三郎が出ていたＣＭが証明してる。
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny.htm

＞ルプリターボはＡＥ８６よりも速い。この事実を知らない86素人も多い。
＞（フルノーマルで比較した場合の話ね。）

直線でゼロヨンなら圧倒的にルプリターボの勝ち。

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ ABSの話題は　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　雑談 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

「ドラえもんの新作映画のお客の入りどうだった？」
「ん〜。○○○○○○○」




○の中身を知りたいアナタ！今すぐキーボードのＵからＱまでを続けて読むんだ！

Goo-netをみてみよう。
そしてサニーを検索してみよう。

なぜか、B11、B12が見当たらない．．．

シェルビー500ＧＴマスタング　エレノア
http://psyco.jp/heliboy/etc/eleanor.html

自家用LPG車普及促進会
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2422/

Painful Style　〜痛車〜
http://www.geocities.jp/kuma2_hk11/
Yahoo!オークション - ★綺麗なリフトアップハイラックスサーフ★
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8059591

宅間守＠キチガイがＹ３１セドリックに乗る前に
Ｂ１２サニーに乗っていた件について。

サニーに合うハロゲンバルブは
http://ca.geocities.com/selpim22/で
どうぞ！！










pakapaka

やっぱりＢ１１、Ｂ１２、Ｂ１３が最高だな〜。ＦＦサニー最強トリオ！！
Ｂ１１の車重なんて約８００〜９００ｋｇ前後だぜ！メッチャクチャ軽い！
なんてたって３１０より軽いんだから。

で、なんとっ！！！た、宅間がかつてトラッドに････！？　ﾁﾄｼｮｯｸ･･･　ｏｒｚ

>>483-484
群馬県勢多郡粕川村込皆戸在住の女子高生殺しの犯人、
無職の容疑者、坂本　正人（３６）の自宅にも
ほこりをかぶったシルバーメタリックの３１０サニーが置いてあったな。
犯行時に使用していた車は白のＡＥ９１スプリンターだったが。

参考スレ：
また無職だめ人間が・・・
http://salami.2ch.net/dame/kako/1027/10275/1027519637.html

>>483-484じゃなくて>>482・>>484だった・・・Ｏｔｚ

昨日発表された04年度国内販売台数ベスト30で、サニーはすべりこみセーフの30位だった。
今年、ティーダラティオ（ティーダを含む）は何位になるのだろう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101995761/l50

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 _,,..-------三三三三ﾆヽ　　　　　　　　　シティーだワッショイ！！
　　　　　　　　　／　　　　　 /|　　　　i 　　　ヽ　　　　　＼＼　 シティーだワッショイ！！　／／
　　　　　　 　／　　　　　　/　|　　　　i 　　　　ヽ　+　　+　＼＼　シティーだワッショイ！！／+
　　ｑ　　　／　　　　p　　/　 ||　　　　i　　　　　|:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　_..'-'''￣￣￣￣.-''~￣'i￣￣￣.⊂i￣￣￣　 .i.　　+　　 ／■＼　 .／■＼　 ／■＼
　 ,○==н===(○_=＿＿_i_____________i__□________[i_　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　i.=-┌-┐--＝--./⌒iヽi========i====/⌒iヽ:〕+　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　ヾ:::└-┘:::::::::ヾ::/:i O.i:|.i_____________i_____/i O.i::i/　　　　　ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　~ゞゝノ￣￣￣~ゞゝノ￣ゞゝノ￣￣￣~ゞゝノ　　　　　　　（＿）し'　し（＿） 　（_＿）＿）

本日、ユーザー車検を終えました。
意外ににあっけなく終了したのでビックリ。
今までディーラーはあれでかなり儲けていたのですね。

>>490・ペリカン氏
持ち込み車検乙〜♪

Ｅ１５ＥＴ。超名機。短い生涯だったけど･･･。（涙）
Ｂ１１〜トラッドサニー前期型まで搭載。

B14のダサさがいいよ
アメリカ向けデザインだったらしいが

B14初期型ってアメリカで見ると違和感ないんだよなぁ。

Ｂ14の初期型って、歴代サニーの中でも特にカッコよく見える。
俺ってアメリカ人？

B14に金髪ね〜ちゃん乗ってるの見たこと有るけど、違和感ないね。

歴代サニーで一番カコイイのは
Ｂ１２トラッド・ツインカムＮＩＳＭＯ

>>498
正にオイラの車だっ!!!!(w

お前、>>398(=>>405)だろ。









pakapaka

　　　　　　　　　││←道頓堀
　　　　　　　　　││←代紋
　　　　　　　　　││←一笑
　　　　　　　　　││←九州屋
　　　　　　　　　│├←風風らーめん
　 　 　 　 Y's→││
　　　　　　　　　││←黄金餃子
　 .ゆたか亭→││
　　　　　　　　　┘└《環八》　　　　　　　　　　　　　　　　秀楽→││
　　　　　　　　　┐┌　　　　　　　　　　　　　 　 　.　　どさん子→││←いわ井
　 　 .中本→┴┤│←どさん子　　　　 　 　 　 　 　 　　英二→││
　　　　　　　　　││　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　 ││
　　　　　　　　　││←白くま　　　　　　　　　 　 　 　　　花月→││
　　　　..陶伸→││　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山田屋→││
ﾗｰﾒﾝめぐり館 ││長秀龍　下頭橋　　ﾀｲﾗｰﾒﾝ　　　まぐろ 　││こりん　香味屋　江戸っ子
　　↓　　　　　 ││　　↓　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　││　↓　　　↓　　　↓
　 .─────┘└─────────────────┘└─┴───────
　 .─────┐┌─────────────────┐┌─────────
（←一番）　　　.││　　　　　↑　↑　　　　　　　↑　　　　 　 ↑││　↑
　　　　　　　　　││　　武蔵家　味噌一　 平太周 　.みずさわ││　山影
...ぶろんそん→││　　　　　　　　　　 　 　　　　 　 　 　 　 　 　││
　　.時ちゃん→││　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　冬馬→││
　　..　.ﾊﾝｻﾑ→││　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　││←丸金
　 　 　 .龍神→││←福しん　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　││←あじさいﾗｰﾒﾝ
　　　　　　　　　││　　　　　　　　　　　　　　　　　 黒田武士→││
　 　 　 .岡崎→││　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　百麺→││
　　　 　.───┘└《山手通り》　 　 　 　 　 　 　 　なりたや→│├←喜多方屋
.○二→───┐┌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　││
　　　　　　　　　││←ﾗｰﾒﾝﾊﾞﾄﾙｺﾛｼｱﾑ　　　　　　.　　わ蔵→││
..和歌山っ子→││←うめばち

http://www.cucciolopage.com/shop/video061/video061.php
http://www.cucciolopage.com/shop/video070/video070.php
http://www.cucciolopage.com/shop/video072/video072.php
http://www.cucciolopage.com/shop/video195/video195.php
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/9.html
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/10.html
http://www.geocities.jp/jyosikousan/index.htm
http://www.h3.dion.ne.jp/~kokuin/dan.htm
http://6507.teacup.com/crashwoman/bbs
http://8725.teacup.com/sunikumania/bbs
http://6113.teacup.com/jyosikou/bbs
http://www.geocities.com/Tokyo/Island/3131/mblog/1999/mblog1.html

>>TRAD SUNNY
男が女の運転する車のタイヤに轢かれてる！！！！！
　


　　　合成写真か何かで画像に細工でもしてあるのかと思ったら本物ですよね。




　　　　　コレって、マジですか？？？？？

ＦＲサニーの話題が出てこない･･･苦笑

>>503
>>501の画像を見てどう思った？
感想文をキボンヌ！

>>503
ＦＲサニー掲示板
http://www.geocities.com/Tokyo/Island/3131/mblog/1999/mblog1.html

http://www.23321.com

ギャニーーーーー

　　　ギャニーーーーー

　　　　　　ギャニーーーーー



pakapaka

俊足ルプリは不滅だ！
赤のサニー・ターボ・ルプリ・セダン
http://www.incidents.gr.jp/0104/yamazaki010412/sanny.htm

http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1098502947/l50

>>508　なぜに犯罪者がサニーを多用する？笑
　　　　それはさておきルプリセダンｶｯｺｲｲ〜！（ウットリ）
　　　　　あの外見でマジに速いんだからねぇ。
　　　　　

>>510（ブルか？）
>なぜに犯罪者がサニーを多用する？笑
　→’８３当時で累計販売台数世界一だから。

>それはさておきルプリセダンｶｯｺｲｲ〜！（ウットリ）
>　　　　　あの外見でマジに速いんだからねぇ。
→車両重量８５０ｋｇって今の軽自動車並みだからね。
　そこに８５０ｒ．ｐ．ｍ．から過給するＥ１５ＥＴ積んでれば
　パワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ的にはなかなかかと、、、。

ＩＤがカリーナ勃起不全だ・・・＿|￣|○

ところでＢ１４の１５００ＡＴの燃費てみなさんどれくらいでしょうか？
ウチのは街中１０ｋｍ前後、高速１２〜１４ｋｍです。サニーだからもっといいのかと期待はしていたのですが・・・
こんなものでしょうか？

>>513
以前乗ってたB14もそのくらいでしたよ。

>>511-512
ＨＮとＩＤへの自虐意的ツッコミにワロタ。

>>513-515
1.5Lクラスはサニー、カローラ、ミラージュ、ファミリアに乗ったことあるけど
だいたいそのくらいだね。
M/Tだとそれプラス1km/Lかな。
でも、ファミリアだけは燃費極悪で街中7km/L、高速10km/Lと3.0Lクラス並みだったよ。

E15S搭載のB12　スーパーサルーンな漏れは、
走り的には負け組みなのかな．．．
いえいえ、アレはアレで結構楽しいですよ。
吹けない、回らない、非力の三重苦だけど。

でも。燃費、扱い易さ、（壊れなさそうな）安心感も性能ですから。
黄色い帽子や自動後退、ディーラーの店内在庫からエアエレメントが消えているんだけど。

（´−｀）.oO（金があれば、ソレックスの2連にでも変えたい所だけど）

>>517
車体が軽いから14インチ履かせて足回りとブレーキをちょっといじれば峠の下りはおもしろいよ。
GA15Dでソレックス2連入れてた人ならしってるけど、キャブ自体はE15Sとあまり変わらないから桶鴨。
消耗品は敵陣に乗り込むべし。＞トヨタの部品共販でタクティー製エレメントの日産車用が安く買えるよ。

へ〜！トヨタで日産用の部品が買えるんですかぁ。ふ〜ん。
で、そうそうトラッドはいい車ですよ。ツインカムもシングルも。
（ただしＢ１２の３ｄｒはあんまり好きじゃないんだけどね････）
Ｅ１５Ｓ！最高っす。でｿﾚｯｸｽ？当然、キャブは後ろ（室内側）を向く！？んですよね？
違ったっけ？薄〜い記憶なんであんまり自信が無いんですけど･･･。
　　　　　　　　　　　　ｂｙ　かつてＢ１１前＆後期を乗り継いだ男。今はＢ１３後

>>519
トヨタ部品共販でドラシャブーツも桶。
トヨタ純正でもなくニサーン純正でもなくタクティー製のドライブジョイブランド。
自分的にもマイベストサニーはやっぱりトラッドかな？
キャブはもちろん後ろ向き。
B13のGA15ツインカムだとバルクヘッドに当たるか当たらないかの寸法だったような。
う〜ん、B12のE15Sだとどうかな？

B14、1500のMTで燃費気にせずガンガン踏んでるけど、通勤たまに峠で13km/l。

Ｂ１４サニー＝１２マイルサニー＝１９．２ｋｍサニー

>>522
カタログ値はそーだろうけどねぇ。
漏れのB14は、FF、1500、MT。通勤＆街乗りオンリーで１１ｋｍ／Ｌてとこ。

昔、Ｂ11のＳＧＸでかっ飛ばしてたけど、Ｅ15Ｓの最高出力ってネット換算でたったの73PSなんだよな。
最高出力90PSもある今のマーチが速い訳だ（たかだか1200のくせに）。

うちのB14も燃費同じぐらいだな（1500MT　12k/lぐらい）
エコラン風味でとろとろ走るより、メリハリつけてキビキビ走ったほうが燃費良い感触

B14って最近見ないのだが？
たまに爺さんが乗ってるのを見るくらい。

B15のほうがたくさん走ってるね、いやってほどに。（営業車が多いけど）
当方カローラよりも沢山見ます。
なんだかんだいってもサニーって結構売れてたんじゃないかなぁ？

サニーが消えて、サニー代替条件を満たす車が無いことに気付いた。

ラティオは？

>>528
後出しジャンケンみたいで申し訳ないけど、MT設定がなく、あまり小回り効かないのがダメですた。
サニーは最小回転半径4.6mだからなぁ。

ラティオはホイールベースが長いのかな？
今風のプロポーションになってるから直進性はあがるけど、
小回りは悪くなるね。

サニーの代わりになる車といえば今はシルフィかな。
あれも最小回転半径4.6mだったはず。

>>526
FB14に乗ってる俺が来ましたよ

>>524
実際の速さではマーチに負けるけど、
体感速度では負けない．．．

アレだけ唸れば速そうな気がしてしまうのは俺だけ？

>>530
重ね重ね後出しジャンケンでスマソ。シルフィの1.5LにMTあって半径4.6mなのも知ってるんだけど、
サニーに比べて重くなるから、積極的に買う理由がないんだわ。
ていうか、AT化・肥大化の進む最近の車は1台で通勤、酷道険道、なんちゃって峠とやるのは厳しい？
あるいはいっそのこと、クラス下げてマーチ12SRとか？

ついでに、ホイールベースはB14・B15サニーが2535mm、ラティオ2600mmでつ。でB13は2430mm。
B13からB14で10cm伸びてるのに最小回転半径4.6mのまま。

ぽまえらめちゃくちゃ早いサニー　15型をみたんで今調べたんですけど
VZ-Rってあるの知ってました？
外見はほとんどいっしょなのに１７５馬力１．６L
まじはやかったです

>>533
MTがあるとなると、プラッツ1.0くらいじゃないの？

今、ティーダとミゼット2に乗ってるけどミゼットは酷道だと無敵ですよ。
B15でも入れなかったところにスイスイ入れる。
最小回転半径はたったの3m。

暗峠の標識より車は狭いから。坂登らないけど（ｗ

>>534
販売台数　約500台ぐらいという、大衆車でありながら、
トヨタ2000GTの2倍ぐらいしか売れなかった、名（迷）車ですな。

実車は、いろんな意味で手に入れにくいですが、
グランツーリスモ２でなら簡単にGETできます。（３、４では消滅）

路上での性能がどれほどかは、わかんないんで、
ここはオーナー、或いはエロい人に丸投げします。


そういや、TWINCAM TRADとVZ-Rは通じるものがあるな。

TWINCAM　TRADって、CA-16DEでしたっけ？
B12って、軽かったから早かったんでしょうね。
自分の初期B12は、ノーマルのスーパーサルーンだったので・・・・
それでも、後期のB13に乗り換えたら、出足が
B12より、かなりのんびりしていて、驚いた記憶があります。

>>537

>B12って、軽かったから早かったんでしょうね。

おおよそ1.2t。
ちっとも軽くね｡
でも何でか軽快なんだなぁ。

>>538
＞おおよそ1.2t。

嘘はいかんよ，嘘は。
http://www.goo-net.com/catalog/1015/10151022/01505973/index.html

>>533
全車１５インチになっちゃったから小回り効かないのは仕方ないかもね＞ラティオ

>>539
それは、ＧＡ15Ｅの１５００のスペックですよ・・・・

>>539は車両重量と車両総重量を見間違えたのでは？
車両総重量＝車両重量＋乗車定員（＋最大積載量→貨物車のみ）
乗車定員分は一人あたり55�`とみなす。

♯サニーの場合は乗車定員5名でなので55�`×5人＝275�`になる。
♯乗用車の場合、最大積載量は加算しない。

んで、B12の車両重量は980�`だけど、車両総重量は1255�`となる。
（980＋275＝1255�`）

訂正。
>>542のタグ番は>>539ではなく、>>538だった。

姉妹車のスレも立てますた。
◎◎スカイラインミニ・ラングレー◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105011948/l50

ぽまえら任意保険いくらですか？
ぽれは21歳以下不担保
車両なし
68000円
明日払います

>>545
ふ〜ん。だから・・・？

シルフィってB15よりも重いの？
おんなじ位かと思ってた。

Ｂ12の足回りを見て思った。
最近の車に、比べて結構小さい．．．

おまけに、155ＳＲ13っていまどきの軽自動車並みのサイズなのな．．．
おかげで、維持費は安いし、エンジンが非力だから軽快に感じるんだろうけど。

＞最近の車に、比べて結構小さい．．．
ブレーキの事です。

全幅も1640mmってことで、現行マーチより狭かったんです。

サニーB15　1500EXサルーンが1100（1080）kg
シルフィG10　1500Giパッケージで1130(1110)kg
その差は約30kg、ATの場合は20Kg

サニーは175/70R14装着時では回転半径4.6m、185/65R14装着時で4.8m、195/55R15装着時で5.2m
シルフィは175/70R14装着時で4.6m、185/65R15装着時で5.0m
以上カタログスペックから

あ、ATでも差は30kgだわ、連書スマン

>>535
ミゼットIIですか。確かにどこでも入っていけそうですね。酷道専門の2台目としてならアリか？

>>547-
漏れのはFB14、GA15DE、MTで970kgなんで、現行シルフィはかなり重いです。
世代が違うんで、そのまま比べるのもちと酷ではありますが。

>>539
>>542
EB12は車両重量1030�`、車両総重量で1305�`。
自分(70�`)が乗って、ガス満で1150�`くらい、っつー事で考えてた。
車両重量ってのはガスの重量入るのか？
だとしたら、一方的なオイラの勘違いだわ、ｽﾏｿ。
しかもオイラの車、工具箱とか乗っけてるので更に20�`増しくらい・・・。

逝ってきます。

車両重量は整備重量なのでガソリン各オイル・フルード類満タン、
スペアタイヤ、車載工具搭載状態での重量になりますね。
昔は乾燥重量（ガソリン各オイル・フルード類を抜いた状態）で
計測していたメーカーもあったが、現在は整備重量での計測が主流。
なので、EB12の車両重量1030�`にはガス満の分は含まれているが、
あなたの体重は含まれない。

>>555（スバルか？）
普通車は整備重量で軽自動車は乾燥重量じゃなかったっけ？
ダメハツディーラー勤務の人がそう説明していた記憶がある。

B11のカリフォルニア（ワゴンタイプのモデル）に乗ってました。
四輪独立懸架で、ふわふわのセッティングのためロールしまくり。
E型エンジンは良く回り、ずいぶん気に入っていたけどマフラーが
アボーンしたので廃車にしました。今P11プリゴンに乗ってるのも
あのときの名残。

>>557
サニーカリフォルニアといえばドアに貼られた
木目のカッティングシートがお気に入りだね。
懐かしいな。

ＦＢ１５にスカイラインＧＴＳタイプＭのキャリパーが付くって本当かい？

>>554
サニーの消滅以前の問題で、B15のFMCの段階で既にアウトって気がするんだが。

昔、ＷＨＢ11のカリフォルニアＳＧＸに乗ってました。
スポーツタイプという事で165/70SR13の扁平ワイドタイヤを履いていましたが、今やマーチでも165/70Ｒ14が標準装備・・・・・。

>>561
Ｂ１１系のＳＧＸって、キャブじゃなくてＥＧＩだったっけ？
うろ覚えだけどＢ１２系にはＳＧＸ−Ｅって言うレアなグレードもあったような・・・
Ｂ１１〜１２のＥ１５搭載車はキャブだとそれほどでもないんだけど
ＥＧＩとターボ積んでたグレードだけはドスの効いた排気音だったのを覚えてる。
ターボはともかく、ＥＧＩってキャブとマフラーが違うのかな？

>>561-562
ＳＧＸとかＳＧＸ−ＥがＳＥＸに見えた・・・Ｏｒｚ

B12、B11にのって出かけた先の駐車場で、
自分の車より古い車に出会う機会が、
ぐっと減ってしまったな。

>>562
B11にはキャブ仕様のSGXとEGI仕様のSGX-Eがありました。但し前期型ではセダン、
クーペ、カリフォルニアの全てにEGI仕様が設定されていたのに対し、後期型ではカリ
フォルニアSGX-Eは廃止されてSGXのみになり、クーペは国内ではボディタイプ自体
が廃止、代わって登場した3ドアHBにもNAのEGI仕様は設定されず、SGX-Eはセダン
のみになってしまいました。

E15E搭載車は当初スポーティモデルとしての位置づけであり、メインマフラーだけで
なく吸排気系統もキャブ仕様車の吸気スワールポートとEXマニフォールド直下型触媒
からストレートポートに4→2→1タイプのEXマニフォールドと床下触媒に変更されるなど
よりエンジンを高速型のセッティングにすると共に、MTのギア比をよりクロスさせつつ
ファイナルを下げるといった手段も講じられていました。
結果、軽量ボディのB11サニーSGX-Eは1.5SOHCのNAながら1.6DOHCのTE71レビン
や1.4SOHCターボのミラージュIIを凌ぐ加速性能を発揮、ツインカムキラー・ターボキラー
などと呼ばれた時期もあったほどでした。
しかしライバルも世代交代と共に進化、また自らもターボのE15E･Tの誕生によりE15E
搭載車の位置づけはいささか曖昧になってしまったようです。

モデルチェンジしたB12にも当初セダンにSGX-Eが存在していましたが、（HBは305Re)
装備内容はほぼSGLに準じたもの。しかし人気はキャブ仕様ながらクラスを超えた豪華
装備のスーパーサルーンに集中し、SGX-Eは影の薄い存在に。

そして1年後、スーパーサルーンEの登場と共にSGX-Eはひっそりと姿を消しました。
それはサニーのイメージリーダーがかつての｢GX｣から「スーパーサルーン」になったと
いうことでもあったのでしょう。

RA11Jｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

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http://www.geocities.jp/jyosikousan/index.htm

>>527
webCGで現代のサニーはセレナだっていってるぞ。
おめでとう！後継車はセレナだね！w

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015710.html

まぁ、ある意味兄弟車出しな

俺のカリフォルニアＳＧＸは後期型だったからキャブ仕様だったよ。本当はＥＧＩが欲しかったんだけどね。
セダンにしとけばＳＧＸ-Ｅに乗れたんだけど、ワゴンにこだわっちゃったんだ。

>>569-570
確かに現行セレナはＢ１５サニーベースのプラットフォームだからね。

これってB110のGX-5ですかね？それともGXですかね？
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1073525157/755
昨日、近所のジャスコに買い物に行く途中で見かけたんでパシャリと撮りますた。
運転してたのは若い兄ちゃんで車はピカピカにレストアされてて500ナンバーですた。

>>573
恐らくGX-5だろうね｡
かっちょいいなぁ･･･

シフトパターンが確認できれば一番簡単なんだけどね。

>>573
ＧＪ！！
イイ！ね〜♪
よく見るとマフラーも交換してあるね。

>>573
感動しますた。
でも、その画像の続きの
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1073525157/755-は
もっと感動しますた。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

http://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1106502310484.wmv
いつも拾いものばかりで申し訳ないです。

>>577
いやいやいつもトラッドサニーＣＭ動画うｐ大感謝でつ。
このＣＭこそおいらが昔から探してた昭和６２年ごろ放映の
４ＷＤトラッド３０秒バージョンでつ。
いや〜ぁ、涙が出るほどうれしいでつ。

ＩＤがコギャルだ（ｗ

このｽﾚに神のIDが降臨しました。

コギャルの生足を見ながら車内でオナニー

ＤＡＴＳＵＮ　ＳＵＮＮＹ　ＳＥＸ−Ｇ

紺・NA・5M/T・フルスモークのラングレーってトラッドサニーの姉妹車ですか？

>>583
N12なんだかN13なんだかわからんが、兄弟車である事に変わりはない。
基本コンポーネンツは共通だから。
サニー/ロースピ双子の三つ子の弟、パルサー/ラングレー・リベルタビラという位置関係でしょう。

フルスモってのがよくわからん。

ネタ？

>>584
>>583の車はコレのことだと思われ。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-51,GGLD:ja&q=%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%80%80%E5%AE%AE%E5%B4%8E%E5%8B%A4
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/miyazaki.htm

　　　　　　., -ｰ-, ＿i￣Ｚ,
　　　　._, ､し,ﾆ>ﾉ_!-,　,＝'=, .,-､　＿
　　　 /　i',,,ノ　.）　l/ .l=ﾆﾆ,./ _/_/　/-､__
　　／　 /　_, -'--'--'' ''''ー''Ｚ,_＿ノ　 /=`'V> (⌒⌒)
　 `'ー''~￣　　　　　 ／~ ヽ, . - ､`~`''~'-ﾆ､,<.／）／
　／~￣￣`>　　　　.l　r-､, -､　 }　　　　　　　＼）
./　　　　　　￣￣￣`l　l　 ／ _ノ　　　　　　　　　 /￣`>　　　　 _, --､　　　　　　　 ＿
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.＼　　　　　　　　　　　ﾚ'~ ./　　　././　　　/l,,,,,,,　　　,,,,,,,ノ､.＿.{＿＿＿＿　　　　./
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　, -ー-､　./　　　　　／~　　　　　　,／ ,,-'　　　　.//~￣￣　　~`>/　　 r-''~
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.l　　　　　　　　, -' ~／　　　　　 * P R E T T Y　C U R E +　　　_,,,／
..ヽ､_　　 _, -''~　.／　　　 _,,,,､ -一一''''''''''''''''''''''ー--------一'''~
　　　~￣　　 .／_,, -ｰ''''~
　　　　　　.／-~

サニー自慰ＳＥＸ５

梵田ＳＭ−Ｘ

何故にサニースレで「ふたりはプリキュア」？

>>589
「サニースレ」が「サニーレタス」に見えた。

昔のヨタのキャッチコピーで、「いつかはクラウン」ってのがあったじゃないですか。
私にとってはね、「いつかはVZ-R」なんですよ。

なぜかって？
現時点で、すでに希少車になっている上に、B12から乗り換えるのが当分先になりそうだから、
どんどんいいものが無くなってるんですよ。
おまけに、今の車も気に入ってるし

よく、金持ちがペカペカの高級車を何台も所有して自慢してるじゃないですか。
俺なら、
B12　スーパーサルーン（現在の車）
B12　RZー1
B13　NXクーペ
B14　（この世代はなぜか印象が薄い）
B15　VZ-R

という具合に並べて（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしたいもんだｗ
もっとも、車は走ってこそ．．．が俺の考えなのでやらないけど、
てか、出来ないけど

サニーと言う車名を残してくれ。この車が誕生した時からの付き合いだティーダ・ラティオの
様な車もそれなりに良いが、やはりサニーの方が好いね。
ティーダ・ラティオの三角窓はどうも視認性が悪くワゴン車の様でセダンらしくないと思うが。

＞ＦＦサニー糊のみなさま
昨年、３月２１日にＦＦサニーの集い＃２を行ないましたが、今年は３月２０日に
＃３を実施致します。
前回も多くの方にご賛同・ご参加頂きありがとうございました。

前回はＦＦサニーとしては２０台（Ｂ１１〜Ｂ１５）、その他応援の日産ファン（？）も
８台＋バイク１台、北海道から飛行機で１人と、お集まり頂きました。

ちなみに今回も目標台数は１００台です（ｗｗｗ
是非万難を払ってご参加下さい♪

場所ですが、前回同様の神奈川県平塚市の河原にて行ないたいと考えております。
少し肌寒いかもしれませんので、小さなお子様連れのみなさまは、暖か目の
服装でお越し下さいませ。詳細場所は追ってうｐ致します。

尚、今回はＢ１３サニーのプライベートＲＯＭチューンも併せて実施予定です。
興味のある方は是非ご覧下さいませ。

以上、宜しくお願い致します m(_ _)m
http://www.geocities.jp/kifujin_z_001/pC_sunnyoff.htm

>>590
「サニーレタス」という名前は「ダットサン・サニー」から付けられたそうだ。
テレビのクイズ番組で紹介されたネタなので、いわゆる都市伝説ではないと思うが、信じていいのだろうか？

>>590・>>594
農家のレタス運搬用の小型トラックがサニトラだったから？

>>591
Ｂ１４世代なら「ルキノ オーテックバージョン」を挙げることをお勧めする

>>591
実はB14はルキノにVZ-Rがある。

>>596
1度だけオーテックバージョンを見たけど、SR20DEのものか、外装だけのものか分からんかったorz

　リョウ＠南の島で〜す。やっとＦＣ修理に出せました。
　
　で、最近ローカルの中古車雑誌の個人売買欄でＦＣの
　クーペに乗る２２歳の女の子と知り合ったんですが、
　いろいろ話を聞いてみるとメカとかそれなりに詳しいのに
　なんとあの「ＦＥＴ極東」を知らなかった・・・。
　
　　これも時代の流れなんでしょうか。でもまだランプ関係で
　いろいろ出してますよね。あとナルディもまだ
　取り扱ってるんじゃないかな〜。ナルクラは今でも定番だし。
　
　　もっともオート○ックスあたりのは並行ものなのかどこにも
　ＦＥＴとも書いてないしなぁ。オイルもあまり
　売れてなさそうだし。結構好きなディストリビューター
　なんだけどな〜。
　
　　そんなメーカーやディストリビューターって他にも
　あるのかな？
　
　　なんか愚痴で申し訳ないですぅ。

>>598
誤爆？

>>599
誤爆じゃないよ。
ＤＭ大歓迎！
ついでに６００ＧＥＸ！！

http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1985_000061.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1985_000072.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1986_4wdtrad_000016.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1986_4wdtrad_000020.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1987_000038.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1987_000020.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1987_000025.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1987_000027.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1987_000030.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1989_000010.jpg
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny_1989_000018.jpg

↓これってサニーくらいの車重なら大丈夫かな？
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-6.jpg

忘れてたけど、こっちも・・・
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-7.jpg

>>602-603
マジですか？？？？？

サニーなんてのっててはずかしくないのか・・・？色々な場面で

>>605・メルッツェデス最高

「サニーの夢は、ひとつじゃない。」

はっきりいうが、サニーはかなり馬鹿にされるぞ・・・まだ中古の１０系セルシオ
のほうがましだな・・・

>>607・メルッツェデス最高

「スモールの革命が始まった。」

中古のセルシオの方が恥ずかしい

いや普通にサニーの方が・・・なんていうかすごくしょぼい。すっごい煽られそう

5万円以下で買えるセルシオなんか今時ヤンキーでも乗らん

>>610・メルッツェデス最高

「なかなか、シブいんじゃない。」

あの土屋圭市が箱スカの次に選んだ車

サニー

隣の車が小さく見えまーす

なんでそんなにサニーを擁護するの・・・？土屋さんの時代といまは全くちゃうぞ。
サニーにのってるの？おれのまわりでサニーがいいよなんていう奴だれもいないぞ・・
煽られまくるにちがいない。実際サニーなんてのってるとなめられるよな。
おれのいってることわかるよな？

典型的メルセデス崇拝者

バカでかいAT車でふんぞりかえって、得意になって煽ってくるバカには、
2 ndのエンジンブレーキで脅かしてやります。ルームミラーで顔みてると
面白いよ。立派な車に乗ってるからといって、運転がうまいわけじゃない。

日産サニー・強盗殺人事件
http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage238.htm

サニーもいいけど、K11マーチもよろしく。
お互い、よく煽られますけどね。
煽るしか能がないアホなセル塩乗りや便ツ乗り、倉運魔ジェスタ乗りは放っておきましょう。
どうせ脳内総DQNな香具師が乗ってるに決まってるんだしね。

DQNのおかげでセル塩のイメージがどれだけ悪くなったのやら。
それに対し、サニーつーかこのクラスのセダンにDQNはあまりいないな。

>>602-604
http://www.cucciolopage.com/shop/video070/video070.php
http://www.cucciolopage.com/shop/video195/video195.php
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/10.html

っつーかﾍﾞﾝﾂｏｒｾﾙｼｵよりもｻﾆｰのほうが加速が全然いいんですけど････
あのてのｸﾙﾏに素直に「負けた」と思った所は
車内静粛性能＆乗り心地＆高速安定性くらいかな？
ま、ＤＱＮに乗られちゃってる初代ｾﾙｼｵあたりはホント悲惨だよねぇ。
無意味なうるさいﾏﾌﾗーとか付けちゃってさ。

え？つうかセルシオて大きいサニーでしょ？
ヘッドライトやテールライトの形一緒なんですけど？

てかおまえら・・・もっとプライドをもてよ・・・？負け惜しみを匿名掲示板で
言ってどうする？？煽られてる最中も内心かなりむかつきながらも我慢する
なんて無意味だぞ。僻みは自分が高級車に乗った時からなくなる。ほんとにかわるよ。
金がないならかえんけど・・・サニー＝家電メーカーのaiwaのイメージ。

>>615・メルッツェデス最高

「そのうえ、スポーツマン。」

>>624・メルッツェデス最高

「なるほど、あかぬけてるね。」

何故にしゃくれ陣内孝則かと思ったら、
Ｂ１３のＣＭに出てたんだっけかな？

>>622
東関東自動車道で白いA/Tの1300ccｻﾆｰで140�`出して
デチューンされたﾍﾞﾝﾂとかｾﾙｼｵを追い越したとか？
前に乗ってた5M/T・1500ccのB12は170kmしか出なかった…＿|￣|○
CA18ターボ積んでるU11ブルのタービンに交換した
B11ルプリ・ターボは((((( ；゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なくらいに速かったが…

ロータリー載ってたかもしれない、シルビアのベース車



それは、サニー。

>>622
軽いから出足が良いってだけなんじゃないかと
というか、ほとんど全部負けてるじゃねぇかｗ

でも、どっかのバカみたいに車縦社会に生きてるわけじゃないからコレで充分だな

まあ、何だな、高級車なんて勘違いして他車を煽ってるのなんて型落ちの中古をやっとローンで買った馬鹿ばっかりだな
新型のベンツに煽られた事なんぞ一度も無い、10年落ち以上のボロベンツなら煽ってくる馬鹿に遭遇するが
ヘタクソばかりで直線でしか煽れないへたればかりだな、今時ボロベンツ乗ってても誰も何とも思わないな
どちらかと言えばボロベンツから威張って降りてくるのを見たら滑稽で下手なお笑い芸人よりも笑える

ともかくいちいち煽りに反応するなって。

やっぱ最速はチューンド・ルプリだな。Ｅ１５Ｅ・Ｔ改！

んでも、そんな速かったかなぁ＞サニー
JMRCのシリーズ戦ではほとんど見かけなかったし、
出てたとしても、A2クラスのサニーよりA1クラスのGA2シティの方が、タイムが出てることが多かったし。

2003年以降はもっと駄目。レギュレーションが改訂されてN1クラスはリッターカーだし
N2クラスだと、インテグラ、シビック、SW20が相手。

>>633のチューンド・ルプリ、Ｅ１５Ｅ・Ｔ改って、
>>628みたくＢ１１ブルとかＳ１２シルビアの
ＣＡ１８ＥＴのタービン流用した奴のことか？

ついでだが、
Ｂ１４のＧＡ１５のスロットルをＫ１１マーチのＣＧ１３ＤＥに
流用するとビッグスロットルになってパワーが上がると聞いたことが
あるけどこれって有名な流用チューンなのか？

>>636
軽くググってみたら、定番っぽいな　要ROMチューンで流用可だとか

で、CGスロットル45φ　GAが50φ　SRが60φだから、
GAにSR流用するとビッグスロットルになる、と
やるだけの価値はあるかわからんが一応

おいらはＧＡにＳＲのスロットル仕込んだぞ。
作業依頼したショップの話じゃＲＯＭチューソは必要とのこと。
おいらの場合はついでにハイカム入れて軽フラ加工してるから
どっちにしろＲＯＭチューソしなくちゃいかんが・・・

>>628
カローララグゼール３０００って・・・

輸出仕様に存在するのかな？













pakapaka

燃費も性能です。
E15S
前に、インテ海苔に「意外とピーキーだな」って言われたが、
パワーバンドが狭いんじゃなくて、単にトルクが細いだけという
（インテと比べられちゃ．．．orz）

>>634
クローズドのコースでタイムを、出すには向かないかもしれないけど、
普段乗る中で楽しむなら、E15ETのちょっとドッカンフィーリングの方が楽しいかも。

自分で書いといてムラムラ来ちゃったな
あと2ヶ月で車検切れるんだよな…　どうせ査定ゼロだしな…
ヤフオクで見たらSRスロットル1000円即決とかあるしな…

>>638
「要ROMチューン」だそうですが、サブコンなんかでちょいちょいと補正できないもんなんでしょうかね
あと、ハイカムはノーマル加工ですかね？

>>641
おいらがショップの兄ちゃんから聞いたハナシじゃ、
スロットルボアのわずかな違いで吸入空気量が禿しく変わり、
サブコンでの補正じゃ追いつかないとのこと。
でも、それは５年も前のハナシなんで、
最近の補正範囲の広いサブコンなら大丈夫なんで内科医？
それと、せっかくのサニーなんだからもう一回車検とって
ＳＲスロットル入れてチューソしてくれたらうれしいな♪

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 12:31:38
イズミンも草加に入ったの？
コリャ、元からの学会員である上戸彩＠乾電池や
石原さとみ＠カメムシの影響が大きいと思われ。

>>642
ふむ　レスｻﾝｷｽ
最近のﾁｭｰｿ事情には疎いから、ちょっと調べてみるかな

車検で買い替えようと思ってたけど、このクラスでベストなのが無いのよねぇ
困ったもんだ

>>644
少しでも迷いがあるなら断固車検を取り直して乗るべし。
廃車にしたら絶対に後悔するぞ。
っと、漏れはサニー海苔ではなくＥ３９Ａ海苔なのだが…
車検切れで１台目のＥ３９Ａを廃車にしたものの結局、後悔して
その数ヵ月後には同年式・色違いの２代目のＥ３９Ａを購入した。
現在、セカンドカーとして前期型のＢ１２ツインカムトラッドが
欲しいので物色中なのだがコレがなかなか見つからんのだよねぇ〜。
ボディーカラーの優先順位は白＞ガンメタ＞シルバーかな。

>>640
キャブだとセカンダリーが開いた時にVTECがハイカムに切り替わった時みたいな段付き感があるからピーキーな特性に感じるのでは？

「そのうえ、スポーツマン。」の謳い文句が懐かしい！
ツインカム・トラッドの画像をうｐしますた。
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1073525157/777-781
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=23097











pakapaka

>647
GJ!

>>647
かっけぇ〜

>>647
漏れもTWINCAM TRADに萌え〜♪
後期のニスモばかりに目が逝ってたが、
前期もなかなかシブくてイイ！ね。
そういや、初期型のキャッチフレーズは
“なかなか、シブいんじゃない。”だったけ？

後期NISMOに乗ってる俺が来ましたよ。

ふ〜ん。

>>651

ＴＲＡＤ, ＭＹ　ＳＴＹＬＥ．



サーキットでは、レーサーとその恋人になる。


なるほど、あかぬけてるね。




ＴＲＡＤ　ＳＵＮＮＹ　ＮＩＳＭＯ　新登場。

日産から。

>>647
渋いな
しかし、エンジンがCA型だとエンジンルーム内の雰囲気がだいぶ違うな。

>>647・>>648・>>649・>>650・>>654
Ｒｅありがとう。
皆さんに興味を持ってもらってうれしいです。
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1073525157/777-781は
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/report/1065053307/314こと
ID:dJiv8.m1の糞ガキが削除依頼出しやがったんで、
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1073525157/782-786に
再うｐしときますた。

http://hogera.com/~arisa/

ワンダーシビック糊のホメパゲか。
このクラスじゃトラッドサニーとは同年代のモデルだな。
でもサニースレにage書き込みで乗り入れてくるなんていい度胸してないか？

>>655
同情はするけど、スレ違い扱いされても、
無理は無いかも．．．

こっちのスレなら問題は無かっただろうけど、
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1079095294/

>>658
否、スレ違いは承知の上なんだけど、
スニーカーフェチ？足フェチ？みたいなのを装えばＯＫかなと思って・・・。
でも、>>659のスレとかちょっと借りますスレは荒れてるからな〜。

てか、フードクラッシュフェチだったりしてｗ
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1073525157/787-789

>>660
なるほど、変に気取らずにのれる、スニーカーみたいな車ではあるけど、
なんでフェチスレを使ってるのか不思議だったよ。

>>661
だから、それは「TWINCAM TRADに萌え〜♪」さんの
画像が削除されないようにするための偽装工作でしょ。

俺にはそこのスレの住人のフェチシズムはまったく理解できないな。
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1073525157/171-172

「スニーカー・フードクラッシュ」でググったらこんなのもあった。
http://www.catwalk.ma.cx/shop/cr/cr.htm
http://boots-saga.hp.infoseek.co.jp/ss-04.htm
http://www.geocities.jp/jyosikousan/index.htm

こんなことして何が楽しいんだかねぇ・・・
特にスニーカーでパンやお菓子、おにぎりを踏み潰してる写真は残酷だな。
最近の女子高生って土足スニーカーを履いたまま平気で喰いモン踏み潰すのか？
ったく、喰いモンを粗末にするなよって、いいたいよ。

>>663-664
　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ ニンニクいれますか？
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

211 名前： 雪ん子 投稿日： 2005/02/03(木) 02:06:47 ID:QT.2RHXk [ YahooBB219058196104.bbtec.net ]

>>195
あなたはどこの掲示板の住民なのですか？
白いカバーだと他の人に迷惑だったのでしょうか？
教えて欲しいです。

白いと反射してまぶしいのでしょうか？
それとも偏見ですか？
自分はただ、ハンドルが細くて回しにくいし、すべるので表面がビニールになったカバーを取り付けました
白にしたのは他に気に入ったデザインがなかったのと、夏は暑くならないからです。
黒いハンドルは夏には事故りそうになります。

>>666
誤爆か？
でも、ツッコミいれておくよ。

白ハンドルが安全運転に役立つなんて初耳だな。
２ちゃんどころか世間一般でも白ハンドルはＤＱＮの象徴だぞ。

>>667
安全運転には役立つよ。白ハンドルが見えたら警戒度を上げれば良い。

白ハンカバー．．．
つけてる車を運転する機会があったが、
握りにくい、回しにくい、肌触り悪いの三重、
いや、かっこ悪いの四重苦だったよ。

あと、B10から最終B15、派生車種、兄弟者全部含めて、
一台も太巻き白カバーが似合う奴が無いなｗ

あまい。サニトラは仕様によっては･･･。

蓮池の親父さんがシルバーメタリックのＢ１５に乗ってるな。

１月の国内自動車販売ランキングは「１位　カローラ、２位　ティーダ」だが、その差はたったの35台。
カローラはランクスやらスパシオやら名ばかりのカローラで台数を稼いでいるから、これはもうティーダの勝ちでしょ。
これが「サニー」だったら良かったんだが、「サニー」の名じゃ同じ車でもこんなに売れなかっただろうね。
名前の力ってスゴイね。

B14サニー乗りとしちゃ悔しいが、認めるしかないなぁ。
確かに「サニー」の名ではここまで売れなかったと思うよ。

B12乗りとしても悔しいが、
イメージチェンジの成功例だろうね。

>>672-673
素直に車の出来じゃないかな？
「サニー」の名であっても、ある程度台数は出せた気がするんだが・・・・・・

>>666-668
白ハンドルじゃなくて白シートカバー（無地）のB15なら今日スーパーの駐車場で見たよ。
しかも黒塗り＆フェンダーミラー、行灯つけたらタクシーと勘違いしそうな車だった（ｗ

>>675
白ハンドルはＤＱＮ御用達だが
白シートカバーはオサーン御用達。

>>675
もちろんある程度は売れただろうが、こんなには売れなかっただろう。
日本人はイメージ優先の人が多く、車自体の良し悪しなんて判断できる人、少ないよ。

(　´･∀･`)へｰ

天網恢恢疎にして漏らさず

てことは、ティーダはイメージだけで売れてるってことかな？

>>680
それは極論

車としてのサニーは大衆車としては、出来がいい車だったものの、
どうしても、オッチャン車というイメージが足を引っ張ってたんだろうな。

商品も大事ですが、名前やその名前の持つイメージは非常に大事です。
日産はこれを怠り過ぎたんだと思います。
サニーのイメージは日本車の中でも下から数えて直ぐのところに
位置していましたし。

度々の案内で申し訳ありません　m(_ _)m
＞ＦＦサニー糊のみなさま
昨年、３月２１日にＦＦサニーの集い＃２を行ないましたが、今年は３月２０日に
＃３を実施致します。
前回はＦＦサニーとしては２０台（Ｂ１１〜Ｂ１５）、その他応援の日産ファン（？）も
８台＋バイク１台、北海道から飛行機で１人と、お集まり頂きました。
ちなみに今回も目標台数は１００台です（ｗｗｗ
是非万難を払ってご参加下さい♪

場所ですが、前回同様の神奈川県平塚市の河原にて行ないます。
少し肌寒いかもしれませんので、小さなお子様連れのみなさまは、
暖か目の服装でお越し下さいませ。

尚、今回はＢ１３サニーのプライベートＲＯＭチューンも併せて実施予定です。
興味のある方は是非ご覧下さいませ。

以上、宜しくお願い致します m(_ _)m
http://www.geocities.jp/kifujin_z_001/pC_sunnyoff.htm

>>681
足引っ張ってたか?

昔、日産サニー強盗殺人事件ってのが福島かどこかでなかったっけ？

>>684
車好きの間でね。

>>685
何、それ？
強盗犯人が逃走用車両に
盗難車でナンバー付け替えた
サニーでも使ったのかね？

質問です。
http://www.cty-net.ne.jp/~doublex/cars/aa44s_blower.html
B13のGA15キャブにこれを取り付けてみようと思うんだけど、
実際にやってみた人って居ます？

早いもので、去年の10月30日に、最愛の家内を亡くして、4ヶ月あまりが過ぎてしま
い、幾らか気持ちの整理がついて来た、今日この頃です。みなさんにはお世話にな
りっぱなしで、失礼をしていますが、これからも末永くお付き合いのほど、宜しくお
願い致します。尚、私のメールアドレスが、[email protected]に代わり、これ一つ
とさせて頂きました。宜しくお願い致します。

>>679
「天網恢恢」って、
アンタ、それって坂本金八っつあんの説教文句だろーが。（ｗ

>>658
ああ、日産サニー福島（現サティオ福島）の福島県いわき市湯本の営業所に
宿直していた営業マンが、殺されて金を奪われた事件か。１９６７年の
事件だからな。初代サニーを使った殺人事件は、大分の保険金殺人事件で
使用されたが。
保険金殺人→ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/araki.htm
サニー事件→ttp://www.jca.apc.org/kabutoq/enindex.html

63 名前： コピペ推奨 投稿日： 2005/02/07(月) 15:14:45 ID:4zhBWd6U [ usen-221x243x158x250.ap-US01.usen.ad.jp ]
自分は勤務が夜間当直の時に深夜・早朝のＲ１８を走るのだが、
長野ナンバーの「日翔通商」という社名の入ったトラックの
運転手（＝雲助）には毎度毎度、殺意を感じる。
５０�`制限の道路で７０キロで流れていて、しかも前に５〜６台
連なって走っているのに最後尾の車を煽り倒し、蛇行運転、
しつこくパッシングをしてきやがる。
ある時、出張で埼玉（旧大宮市）へ行ったとき、Ｒ１７新大宮バイパスで
車線減少を伴う工事をしていてみんなファスナー合流していたのに、
一台だけ車線変更しようとしていた車の進路を妨害していたバカがいた。
このバカこそ、まさしく長野ナンバーの「日翔通商」のトラックだった。
その後、数１０�`の間、「君子、危うきには近寄らず。」の言葉の如く、
車間を開けてコイツに追従したが、桶川辺りでは隣の車線を併走
していた車に幅寄せしたり、排気ブレーキで黒煙攻撃を繰り返してた。
帰宅後、気になったんで「日翔通商」ググったらこんなデータを見つけた。
http://www.t-hrse.go.jp/track/disposition/deposition_b1_h1611.html
もっとも、てめぇの会社の看板掲げながらキチガイみたいな運転をする
ＤＱＮを見ればその会社がどの程度のモノかは想像はついていたが、
このデータを見て、「ああ、やっぱりなあ。」と感じた。
コイツら（＝日翔通商勤務の雲助ども）って、社会の底辺労働者の
くせに一体、何様のつもりなんだ？
それとも、世間一般の人間から見下されてるから見晴らしの良い
トラックの運転台に座った途端にお山の大将気分になるのだろうか。
ったく、長野県長野市の日翔通商は「逝ってよし！」だ。
この世の中には「天網恢恢、疎にして漏らさず。」と言う言葉がある。
この雲助どもを懲らしめるにはその場でナンバーを控えて然るべき
機関へ通報するとともに、ネット上で晒しageてやるのが一番だろう。

>>691
ここかな？
http://www.safins.ne.jp/~satio/eigyosyo/s31.html

>>693
そこ。事件当時は木造平屋だったようだが・・・。
でもこの日産サニー事件って”冤罪”らしいが。１９６０年代だと無茶な
自白をさせて事件を解決していたようだし・・・。

最近、なんだか分かりませんがやたらサニーＢ１３に興味が出てきてしまいました。
あの小型車のクセに一丁前なセダンフォルム、初代シーマを意識したデザイン。
この頃のNISSANデザイン好きです。ＥＸサルーンにはタコメーター付いてないよう
ですが、皆さん不満は無いのでしょうか？Ｂ１５も好きですがまだ値段が高いし。
セカンドカーとして無性に欲しくて欲しくてたまりません。B13の乗り味、他車
との比較など、なんでも結構ですので先輩諸氏お聞かせください…。

ふ〜ん。

>>695
自分はＢ13時代の「ＮＸクーペ」と「カリフォルニア」に乗っていたんだけど、さすがバブル景気時に造られただけあって、その質感は相当に高いものでした。
パワーウィンドウのスイッチひとつとっても非常に上質なデザインで、大衆車離れしていました。
乗り味も、特にＮＸクーペは高級車っぽい雰囲気でした（本当の高級車には乗ったことないけど）。
ＣＭのキャッチコピー「小さいけれど高級車」に嘘偽りありません。

B13はバブル期の設計だからね。
今ではあり得ないけれど、同世代のライバル100系カローラ共々、内装も手抜き無しだった。
少し錆びやすかった点を除けば、トラブルも少なかったなぁ。

今日は何故か多くのＢ１２トラッドに遭遇した。
現役な前期１台、後期３台、
廃車だけど畑の物置として使用されている前期１台の合計５台。
１５年前ならいくらでも見かけたのにね・・・

Ｂ１５のエンジンとミッション降ろして大改造して
シビックハイブリッドのシステムを乗せた人のＨＰがあったんだけど
ＨＤＤあぼーんしたら「お気に入り」から消えてしまった・・・＿|￣|○
検索したけど見つからなかったんでそのＨＰ知ってる人がいたら教えてください。

　　　　/'"ー';:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:彡、　　　　　　　　　　　
　　　,,　ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ミ､　　　　　　　　　
　　（('"ミ;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ　　　　　　　
　　　く;:;;:;:;;-'ヾ､(`'"ヾ､;:;:;;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;ミ　　　　　　
　　i'"彡/　　　　｀ヽ　　｀ヾ､;:;:;:;:;:;:;;:;:く　　　　　　
　　メ　1;|　　　　　　_,,,,,,,　 ,,.ゝ;:;:r'~`i;|　　　　　
　　　　 `li ,,,,,,__　,,;r';=｡=ヾ'"　`i;i' ∂ﾉ!　　 カルト・Q！
　　　　　ﾉlr=・=i〜､`''~ ノ　　　" ､,.く;|　　　　　
　　　　　ヾ.i-‐'',l　 ､￣.._　　　　　l　l;;!　　　　　　
　　　　　　 ヽ　'ゝ,r''',... ,,..`　::　 /　 l,,, 　　　　　　
　　　　　　　 ＼'ｰ-‐'"~　　;:　 /　　　ゝ`　　
　　　　　　　　　ヾ　""　,.;　, '　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　`ヾ---'''"　　　　　　　　　　　　　　　

俺は彼のレガシィだ。
自分で言うのも何だけど、割とハイスペックなマシンだと思っている。
だけど、あいつに買われたのが不運の始まりだ・・・
車ってのは、ご主人様を選べねぇ。
本当は女の子に買われたかったが、野郎に買われた瞬間、俺は自身が
スバルヲタマシンになるのを覚悟した。
まぁ、それもレガシィたる者の使命か、と思って、マシンとしての天分
を全うしようと思ったよ。
ところが、あいつは普通の奴じゃなかった！
あいつは買ったばかりの俺を始動させるや、ディーラーオプションの
マッキントッシュを全部削除して、自動後退で買ったと思われる
クラリオンをこれでもか、これでもか、とばかりに大量に取り替え
しやがったんだ。
その上、エンジンオイルの交換を済ませたと思ったら、いきなり高速で
７０００回転まで回しやがるんだ。
その後そのまんま１万キロまでオイル交換しねえから、俺はすっかり
上の回らないマシンになってしまったよ（涙）。

そんなことが一週間続いた後、あいつは初めて荷物運搬以外に俺を使ったんだ。
そんときゃ、おめぇ、車なのに思わず泣きそうになったよ。
初めてまともな仕事が出来るってな。
その時の事は今でもよく覚えている。
彼女らしき人とドライブに行ったんだ。
その後で海辺の道をドライブした時には、本当に生きてて良かった、希望は捨
てるもんじゃねぇな、と思ったさ。
ところが、俺の希望はそこで打ち砕かれた！
あいつはそこで、くだらねぇ蘊蓄を大量に言い始めたんだ！
俺は一気に奈落の底に突き落とされた気分になった。
案の定、その後で俺は「スバルのＡＴ設計者」「ボロロボロロロ〜〜」といった
言葉を聞かされ続けるする羽目になった。
辛かったよ・・・今後の俺の行く末を想像しただけで・・・

今もこうしてあいつがこんな質問をする度に、俺の良心はちくちく痛みだすんだ。
いっそ死にたいと、毎日のように思うよ。
だけど、俺はレガシィだから自殺は出来ねぇ。
かといって、こんな汚れた俺が中古車店で新しいご主人様を探すのも、罪な事だと思う
。
２ちゃんの皆には、本当に申し訳ねぇと思っているよ。
だから、あいつが今後同じような糞質問をしてても、どうか気を悪くしないで欲しい

であでっっっわ。

ツインターボさん、スバルについて教えてください。

はじめまして、六連星インプレッサです。
いままでずっとＲＯＭしてました。

ツインターボさんってＳ社
(って★が連なっているエンブレムのクルマ出している会社ですよね？)
のミッション屋およびエンジン屋さんのようなので、よろしければ
以下にご助言をいただきたいのですが・・・

# 実はエンジン屋って私には具体的に何をする人なのか良くわからないの
# で、見当違いなら申し訳ありません。

上司の息子さん(現在高１)がＳ社のファンでして(WRCあたりがファンに
なったきっかけらしい...)、ゆくゆくはＳ社に入って、WRCのワークス
メカになるとか、エンジン開発をするんだーと言ってるそうです。
今はjw_cadでCADのお勉強をしているとか...まぁ、高１なのでいつ進路が
変わるかわかったものではありませんが:-p)

で、私に相談されたのですが、Ｓ社で上記のことをするためには、ルート
的にどのような大学もしくは具体的にどこの大学のどの研究室に進むのが
ベストでしょうか？、また、取っておくべき資格や読んでおくべき業界誌
や学会誌等を教えてくれとのこと。その他今のうちにやっておくべきこと
があったら知りたいようです。UNIXも若干(XとNFS程度)は触れたほうがよ
いですかね？(彼はLinuxに少し挫折している...)

上記に関して先輩として何かアドバイスがあったらお願いいたします。

なにぶん上司からの命令なのでよろしくお願いいたします。

それではご回答お待ちしております。

>>704
まぁ胡瓜と申します。
月も終わりに近くなると何かと忙しいせいか現実逃避でメイルの整理なぞ
しております。先達の方々の発言をアドレスでソートして読んでみたりし
て、ふむふむなるほどねー、と再度納得したり、この人何言ってるんだろ
う？とスキルの無い頭で懸命に悩んだり。
で、そんなこんなで読み直していると、ちょっと気になることを発見した
ので、皆様にご報告です。一応問題のメイルからスレッド切らずにメイル
書きました。問題のメイルは引用(ここはあえて全文引用)のメイルです。
何が問題かと申しますと、ハンドルは「六連星」さんですが、皆さんアド
レスをよーく見てくださいませ。
見覚えありますよね。
そう、たつやさんのアドレスです。
これって立派なアドレス詐称(？)ですよね。たつやさんこれ気がついて無
視してるのかな...
内容としては、何かにつけて「ぼけ！！」とお叫びになることや、去り際
に「ボロボロボロボロボロボロボロボロボローーーーー」とボクサーサウ
ンドだかなんだかわからない擬音を発することで既に有名な、「ツインタ
ーボさん」に的を絞った話なんですが。
ぽつんと放置されている状況を鑑みると、割とツインターボさん敵が多い
ようなので(と思うのは私だけ？)、罠かな、それとも本人かな、とどうと
でもとれてしまうのですが。
一応アドレス詐称は「ぼけ！！」だの「あほ！！」だの叫ぶ某氏ですら手
の届かない崇高な「最低！！」の世界だと思うのですが、皆様どう思われ
ます？
んが、しかし、質問の答えって是非聞いてみたいものですよね！。本物の
スバルメカさんがROMでいらしゃったら是非聞いてみたいものです。別に
ツインターボさんが偽者と言っているわけではないので念の為。あ、もち
ろん他メーカーのメカさんでもそういう裏話があれば私的には大歓迎です。
http://groups.yahoo.co.jp/group/AM-ML/message/45343
http://groups.yahoo.co.jp/group/AM-ML/message/44975

とうとう耐えきれなくなって，CG等の自動車雑誌を処分することに
しました．東京近郊で，引き取ってくれる書店を知りませんか？
捨てるのは惜しいので，ただ同然でもいいのだけれど．

CGは７０年代後半から，最近までずっと買っていました．
このために，専用の書架まで作って．もっとも，ちゃんと読んで
いたのはせいぜい９６年頃までなんですけれどね．

http://groups.yahoo.co.jp/group/AM-ML/message/46078

■■ポリシー■■rimeとうとう名乗る！！！！！■■降伏？？■■
http://groups.yahoo.co.jp/group/am-fanclub/message/13119

ニュース速報

本日、午前１０時４２分頃、ＡＭＭＬで動きがありました。
名乗らない、引用しないで有名だったrim○さんがとうとう
名乗った模様です。

詳細は判明次第報告します。

> rimeです．
〜〜〜〜〜〜〜以下省略〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>亀井
お前、高知のＤＲ３０糊だろ。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-51,GGLD:ja&q=%E4%BA%80%E4%BA%95%E4%BF%8A%E5%AF%BF

亀井俊寿っつうのは仮名だろ。
本名は塚田利久って言うんだよ。
「詐欺師・塚田利久の犯罪」
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/2995/1071321233/

レクサスGSって知ってるか？そう、もうすぐデビューするクラウンの姉妹車。期待の大型新人さ！
写真はもう見たかな？プラスチック素材丸出しで安っぽい内装。
クラウンのをそのまま流用したような小さくてしょぼいシート。
お世辞にも格好がいいとは言えないリアのデザイン。

でも大丈夫！レクサスって名前が付くだけで評論家もユーザーも
手のひらを返したようにマンセーするから！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そ れ が レ ク サ ス ク オ リ テ ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by TOYOTA

デジカメ板に落ちてました。

http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/68/505.jpg

サニーＧＸ−５age

こ の ス レ ッ ド と　>>1　は　

　　今　日　女　子　高　生　に　蹴　ら　れ　即　死　し　ま　す　た

>>713
女子高生に蹴られ、即死って、オマエ、ＪＲ東日本職員の山崎義弘か？

　　　　　　-''"¨￣¨`'‐、
　　　　／　　●　○　　ヽ
　　 ／　●　　　　　　○　＼
　　（　　　○　　　●　　　　 ）
　 　 ''''''''|'''''''''''''''''''''''''' ' '|'''''''''
　　　　　|　（・）　　（・） | >>と氏家容疑者を氏家駅で
　　　 ／|　　　　　　　　 |＼　　　 バルサンしてます！
　　　ﾟ　 |　 x━━━x　|　 ﾟ　
　　　　　＼＿＿＿＿__ﾉ　　　　
　　　 └─┘　　　 └─┘

コイツ↓↓↓↓↓何様のつもりなんだ？
nooonのお部屋
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Himawari/6979/
何が「nooonのお部屋」だよ。
コイツは自分で何もできない癖に言うことばかり一丁前で
自分以外の者を貶すことしかできないのか？
コイツの言うことはすべて気違いじみているな。
いいかnooonよ、いい加減、首でも吊って死にやがれ。
さもなくば、どこかの鉄橋の下で排ガス自殺でもしやがれ！

>>716
そのＨＰのドアホ、見事にサニーとその姉妹車である
ウィングロードを叩いてますな。
ド腐れ厨房のnooon、逝ってよし！

カリーナにディーゼル用オイル入れてるよ。

>>718
ワロタ。
>>716のホメパゲのカリーナ馬鹿は最初、故障がない車だと言いながら
４万ｋｍで故障続発とか言って最後は欠陥車扱いだからな。
だいたい、年４万ペースで営業車のサニーを転がして５年半乗ってる俺から見れば
年１万ペースで乗ってる１０年落ちカリーナなんぞ、まだまだ新車みたいなもんだぞ。
ここまでいちゃもんつけるカリーナ馬鹿はブルメタインプのカナメ君並みの
変態クレーマーに認定だな。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Himawari/6979/car/requiemhtm.htm
あのカリーナの家には３１０とＢ１１サニーがあったんだな。
でも、書いてることは決して褒め言葉ではないな。
どう見たって褒めるふりして貶してるようにしか取れない。
このスレ的に一番人気のＢ１２トラッドに関しては販売台数の多さは認めながらも
デザインに関しては
＞日産の悪い癖の「売れなかった次のモデルは極端に変える｣のせいで、
＞次期のモデルは一切の絞り込みを取り去った｢トラッド(直線)」に
＞なってしまった。
などとメッタ斬りしているな。
コイツはギター侍気取りなのか？

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Himawari/6979/watashi.htm
突っ込みどころ満載で笑ってしまう。ネタか？

まず、自分のことに全部（お）をつけている。
ex) お名前、お好きなこと・・・
そして、
> お性格 ボクはとてもいい人だと自分で思っています。。
> 大人だから嫌いなアーティストはもう言わない…。
> お今後のお努力目標 人に優しく、あんまり攻撃しない。
> 悪質クレーマーを卒業する。

自分で認識はしとるらしい。

インテグラヘッドライト結露で大騒ぎ。
そこまでディーラーにいう元気があるなら、もっと上を叩けよ。
直接ホンダ本社と話をすればいいじゃん。

サニーと関係ない話題ですまそ。

>>721
ホントに亜呆ンダ海苔ってＤＱＮぞろいだね。
こういうＤＱＮの乗るインテグラのアクセルペダルには「親父さん」（もちろん本田宗一郎さんね）の顔写真でも貼り付けとけば医院で内科医？
親父さんの顔写真が精神的リミッターになるでしょ。

すいません。ワイパーのゴムが剥がれていたにもかかわらず、作動したために
フロントガラス表面に少しキズが付いてしまいました。
目立たないのですが修理しないでそのまま乗った方がよろしいでしょうか？
（Ｂ１４海苔）

ひび割れとかでないから車検は通るけど、検査官の心象は良くないね。
それと、浅い傷ならいいけど深い傷だとひび割れの原因になると思われ。
レンズ磨きに使う酸化セリウムとかコランダムをバフにつけて磨くと傷が目立たなくなるよ。
この作業はガラス屋さんで行ってもらえるよ。

＞724
アドバイス、ありがとうございます。
このキズ、表面から見るとわからなくて、運転席から目を細めて見ると
わかるくらいのレベルなので・・・
とにかくガラス屋へ行ってみます。

サニーの中古を見ようと青カンバンと赤カンバンの店をいくつか
まわったが、どこも接客するのは３０〜４０代のおばさま店員が多いのだが
これは日産がなにか考えがあってやっているのか？

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-51,GGLD:ja&q=%E7%9F%B3%E5%8E%9F%E3%81%95%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%80%80%E3%83%89%E3%83%96%E3%82%B9

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2004-51%2CGGLD%3Aja&q=%EF%BC%B3%EF%BC%B5%EF%BC%AE%EF%BC%AE%EF%BC%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>726
で、新車を見に行くと２０代の女性店員というオチなわけだな。

否、女子高生に蹴られて即死すると言うオチだな。











pakapaka

日産サニー強盗殺人事件age

トヨタサニーラグゼール３０００

サニーVZ-Rに乗ってる香具師いないの？

トヨタサニーＧＸ５に乗ってる香具師いないの？

といってもおいらの愛車はサニースーパーサルーンじゃなくて
ＧＳ１２１クラウンのスーパーサルーンですが何か？

>>733
乗ってるよ！

ふ〜ん、だから？

なんか、釣りばっかですね。

いつも良く代車でＢ１５乗せられるけれど、
Ｂ１５って、社外オーディオつかないのとリアビューがダサいのを除けば
まったりした乗り心地で良い車だと思う。
新車で買えるうちに買っておくんだったな・・・。
去年新車で買った人達は、多分大事に乗るんだろうな。

俺は今銀色のサニーEXサルーン 5MT 1500cc（最終マイチェン前の車、グリルが斜め？の奴）に乗っている。
これは新車を買ったはいいが、入退院を繰り返し、4000キロしか走ってない車を車屋の社長（親父の古い友人）
が格安で下取ってきた物だ。
ほぼ新車に近いそれを70万で買い、1年半乗った。
来る3月末に新車登録から3年目を向かえ、初車検を迎えるわけだが、税金と車検の都合、乗換えを考えていた。
そして、税金が高いというのがネックになり、軽自動車の新車を買うことにした。選んだ車はラパンSSの5MTだ。
実際は180sx等の日産FRスポーツに乗るためのMT練習としてこの車に乗っていたが、経済性を選んだのだ。
もう1〜2週間もすればコイツともお別れとなるだろう。
短い間だったがこの車には色々と教えられた。「快適（同乗者が）」に走る術、「安全」に走る術・・・
今までありがとうサニー。俺はこれからもお前が俺に教えてくれたドライビングを使い続けるだろう。

・・・え、何が言いたいかって？　サニー売ります。乗り換えます。でも、この車は好きですよ。
タダそれだけ（ｗ

>>738

>>738一応社外オーディオ1Dinなら可能。
漏れは１DのMD付けてる。ただし専用のパーツ（1万くらいする）を別途購入が必須。
・・・ラパンに乗り換えた後この部品どうしよ？（笑

ヤフオクで売りに出すか、ここに捨てアド晒して個人売買するのが話が早いかと、、、。

>741
漏れのサニーに付けたいから売ってくれ〜♪
漏れのメアドはメェル欄参照のこと。

>>739

なんで俺のFB15はリッター９キロ逝かないんだろう
渋滞にもはまってないのに・・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

FB15ってリーンバーンだったっけ？

とりあえず、車売る時にディーラーに相談。
外してくれるなら・・・鳥取県近郊の香具師に売るって事にしよう。
ラパンSSの慣らし運転を兼ねて、1回ガソリン満タン代出してくれたらタダってのでどうだ！
・・・無茶かo...rz

>>747
ん、鳥取かぁ〜。
漏れは福井なんだけど・・・
送料こっち持ちかプチオフでこっちから取りに逝くってのはどう？
パネルの取り外しは漏れでもできるし。
ついでにラパンSSに取り付けたい物がったら工賃ロハ作業させてもらうよ。

私信スマソ。

私信返信〜
ラパンのパーツは最初からオプションで付けるから全部付いた状態で納車なんだよなぁ
だから、今使ってるMDも友人に譲る。
それにしても、福井・・・近いようで遠いなｗ
とりあえず、ラパン納車待ち・・・

度々の案内で申し訳ありません　m(_ _)m
＞ＦＦサニー糊のみなさま
昨年、３月２１日にＦＦサニーの集い＃２を行ないましたが、今年は３月２０日に
＃３を実施致します。
前回はＦＦサニーとしては２０台（Ｂ１１〜Ｂ１５）、その他応援の日産ファン（？）も
８台＋バイク１台、北海道から飛行機で１人と、お集まり頂きました。
ちなみに今回も目標台数は１００台です（ｗｗｗ
是非万難を払ってご参加下さい♪

場所ですが、前回同様の神奈川県平塚市の河原にて行ないます。
少し肌寒いかもしれませんので、小さなお子様連れのみなさまは、
暖か目の服装でお越し下さいませ。

尚、今回はＢ１３サニーのプライベートＲＯＭチューンも併せて実施予定です。
興味のある方は是非ご覧下さいませ。

以上、宜しくお願い致します m(_ _)m
http://www.geocities.jp/kifujin_z_001/pC_sunnyoff.htm

ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1109428009431.wmv

ＦＦサニーの集いが成功することをを祈願して。

>>751
サニーじゃないところにワロタ。
まあ一応、サニーのプットフォームを共用しているけど。
今度は宮崎ラングレーのＣＭうｐキボンヌ！

>>751
B12LのCM初見です、もちヴィラのほうも。
アップ乙ですた。

Ｂ１２トラッドと同時代の姉妹車ネタで。
Ｎ１３パルサー後期のＣＭコピーは「ヨーロッパの体温。」だったね。
モスグリーンのＮ１３ハッチバックがヨーロッパのカントリーロードで
サイドカー付きのバイクとのすれ違いざまにパッシングするＣＭ。
できればこれもうｐしてもらえるとうれしいね。

>>751
初代バイオレット（６１０）（７１０で上級移行した５１０ブルの実質的後継車種）
　　　　　↓
２代目バイオレット（初代オースター＆スタンザの姉妹車）
　　　　　↓
バイオレット・リベルタ（ＦＦオースター＆スタンザの姉妹車）
　　　　　↓
リベルタ・ビラ（２代続けてサニーやパルサーとプラットフォームを共有）

なんか、ネーミングが出世魚みたいと言うか、
ベース車両もニサーンの懐事情でコロコロ変わっていて
随分と理不尽な境遇を辿っている車だな。

サニーネタじゃなくてスマソ。

>>755・帷子
サニーエクセレント→ローレルスピリット→プレセア→ブルーバードシルフィー
この４車種は車名こそバラバラだけど、各販売チャンネル向けにつくられた
歴代サニーベースの車であり、それぞれ実質的な後継車という点でつながりが
あるのでは内科医？

>>756
サニー派生のパルサー、リベルタビラ、ラングレー等は各チャンネル向けに作られた
車でしょうが、↑の車はサニー系で販売されている車も混じっていますが、やはり
サニーとその上（ブル等）との間を埋める商品であったと思います。販価もサニーの
上でしたし。

>>755
710と610が逆じゃろ

>>755
710と610が逆じゃろ

>>755
710と610が逆じゃろ

>>755
710と610が逆じゃろ

>>755
710：バイオレット
610：ブルーバード
それぐらい知っとけよ。

元サニー海苔です。
このスレまだ残ってたんですね。
ちょっと前ですけどサニーからアクセラに乗り換えました。
ありがとうサニー、いい車だったよ。

>>767

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/28/62/6332862/3.jpg

タイヤ・ホイールスレに書こうかどうか迷いましたが、とりあえずこっちに。

B14の最小回転半径4.6mのグレードなのですが、純正鉄チン13x5J+35に155SR13履いてました。
タイヤだけ175/70R13に替えましたが、ステアリングのフルロック時でも干渉はありませんでした。

そこで質問なのですが、純正鉄orアルミ14x5.5JJ+40に185/60R14を履いたら干渉しますか？教えて偉い人。

↑ＥＸサルーンですか？
スーパーサルーンだと175/70R13が標準装備なので
185にしても標準+10ｍｍなのでチェーンをまかない状態ならば
大丈夫でしょう（チェーン装着時のために数�pのマージンは取っているはずですから）

今日、白いラティオがどこかの会社のビジネスカーとして使われていた。
やっぱり「サニー」なんだな、ラティオって。

計算すると
175/70タイヤだと直径570 　 円周1790
186/65　　　　　　　　　590.5　　　　 1855
干渉は大丈夫でしょうがメーター誤差3.6％
車検のとき平気？

>>771
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/WHEEL/chart.html
上の表では問題なさそうですね。

関係ないですが、B12では、155R13　175/70R13　185/60R14とグレードで設定されてました。

分かりにくい書き方ですいません、

今履いてるのは13インチです。
で、14インチにして太めのタイヤを履きたいということなのです。
外周は155SR13≒175/70R13≒185/60R14で問題ありません。

仰る通りスーパーサルーンの175/70R13だとカタログ上最小回転半径4.6mで問題ありませんが、
初めから14インチのスーパーサルーンtypeS等だと4.8mなので気になった次第です。

純正に拘らずにオフセットの小さめな社外ホイールを買えばいいような気がしてきた。

ご無沙汰しております、久々の投稿のHiroki.Mです。
今月愛車（Ｂ１５ボルトオンターボ）の車検なのですが先日下廻り
を点検し最低地上高を測ったらフロントパイプとリア
マフラー（社外品）の部分が８ｃｍしかなく・・・このまま
だと車検が通らないので何とかあと１ｃｍ車高を上げ
たいのですが・・・皆さんのアドバイスが欲しくてメール
しました。サスはニスモの純正タイプで３ｃｍダウン
です。宜しくお願いします。


　　　　　Ｈｉｒｏｋｉ．Ｍ

>>767
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

＞724
亀レスですいません。
ガラス屋へ行って相談したら赤い粉？のような物をタダでくれて
これを水で濡らして固く絞ったウエスに付けて磨くと落ちるよ、とゆうことで
実際にやってみたらホントに目だ立たなくなりました。
もちろん掛かった費用は０円です。
サンクス！

雲助氏へ私信
オーディオ取り付けキットはディーラーで引き取る模様。
折角買ってくれるといっていたけれど、申し訳ない。
私信終わり。

ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110017328933.wmv
またまた拾いモノで申し訳ない。

見かけ上、野暮ったい純正鉄チン＋155R13の組み合わせ。

タイヤの価格や燃費などのランニングコストに関しては、
結構オイシかったりする。

そういや、155R13ってサイズ、今では軽自動車サイズなんだよな。
店先に軽自動車用って．．．

B15の後の方で、2DINサイズのコンソールがメーカーオプションで選べるようでしたが、
それってディーラーオプションでは無いんですかね。どなたかチャレンジを…。

>>782
ＢＳスーパーＲＡＰだと「なかなか、シブいんじゃない。」
見かけは白く塗ったテッチンだが実はアルミ製超軽量ホイール。
スーパーＲＡＰをシルバーに塗装してセンターキャップは黒くする。
ここに敢えて１５５ＳＲ１３サイズを履く。
燃費にも加速性能にもさらにウマーだね。
コレ、最強。マジでオススメ。
しかし、ヤフオクでもハイエナどもが狙っていることと
装着後も盗難に遭いやすいという諸刃の剣。
正直、素人にはオススメできない。

センターキャップがないけど、コレなんかどうかね？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8323454

>>784-785
　　.∩∩
　∩| || |∩
　| .|| || || |
　|　 ＿＿|
　| （＿＿.|.　　∧　∧ 　
　ヽ._＿_.丿＼（・∀・　）　それって、これのこと？
　　　.　　　＼　　　　　）　
　　　　　　　　｜ ｜ ｜
　　　　　　　 .（＿（_＿）
http://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%EF%BC%B2%EF%BC%A1%EF%BC%B0&hl=ja&lr=&rls=GGLD,GGLD:2004-51,GGLD:ja&sa=N&tab=wi

つい昨日、初クラッシュを体験しました。
私がコンビニへ行っておにぎりを買いました。
私は袋を貰わない主義なので、現品だけでポンポンとお手玉のように投げながら、家までの道を歩いていたのです。
すると前からは女子高生の集団が・・・・・
見とれていると、ついおにぎりを落としてしまいました。
その瞬間・・・・
集団の先等を歩いている女の子がグシャ！！
おにぎりを踏み潰してしまいました。
私は、「あぁっ！！」と言う気持ちと、「やった！！」という気持ちが入り交ざった、不思議な感覚に襲われました。
その子はすぐに気付き、謝って来ました。
私は「いいよ、いいよ。」と言ったのですが、「弁償します。」と言って来ました。
ヤクザのような乱暴な女性も意外と好きですが、こういう丁寧で純粋な子も好きです。
結局私が粘り続けると、「どうもすみませんでした。」といって彼女達は行ってしまいました。
今度はわざとやってみようかな・・・・
以上、スニーカーのクラ体験談でした。

このスレでサニトラの話題は“桶”でつか？

>>788
むしろ推奨

今度B14サニー買います。
通学用で燃費よさそうなサニーかパルサーにする予定です。
後ろにGT-Rのエンブレム貼ると何かマズイ事はありますか？

別に問題は無いけど馬鹿だと思われるから辞めた方が良いかもしれない。
GT-Rって、スカイラインのGT-Rだよね？と後から効いてみるｗ
それに、大学生かとお見受けしますが、親に維持してもらうなら安い系の方がいいかも。

>>791
スカイラインです。セリカじゃないです。
やっぱバカにされますか、それなら止めておきます。
一応バイトで貯めてた金で買いますけど。
今原付にハーレーのステッカー貼ってて
たまに変な目で見られてますけどね

漢ならむしろエンブレムデチューン。

昔借りた代車のミラに
MIRA『じゃないくらうん』
って書いてあったw

恥ずかしかったよw

個人的には理想と現実のギャップみたいで好きですけど。
ジャガーのエンブレムを前に付けてたら完璧にアホですね。
GTOの三菱のマークを全部馬に変えてたら
女の子とか本当に信じ込みそう

>>794
黒いセルボモードでＮＡのグレードに
ゴールドメッキののトヨタマークとクラウンエンブレム、
スーパーサルーンエンブレム、ボンネットに王冠マークのマスコット
つけてた香具師なら見たことあるな。
>>795
俺の後輩が赤・Ｍ／Ｔ・ツインターボのＧＴＯに乗ってたが
その前に乗ってたランサーのエンブレム貼ってた。

ついでに
サニーにGTRは結構微妙なラインだと。
スカイラインGTSにGTRつけてるほうがかなり恥ずかしい。

でもおじさんから見ると
『若いときはそんなことしたくなるよねw』
な感じです。

　ニ　サ　ー　ン　の　マ　ー　ク　は　土　星　マ　ー　ク

　　ト　ヨ　タ　の　マ　ー　ク　は　チ　ン　コ　マ　ー　ク　（ｗ

トヨタが吉野家で日産がハンバーガーだろ

>>790
亀だが
VZ-Rエンブレムはどうよ？

かろーら　って書いておけ

どうせなら敢えてサニーにカローララグゼール３０００がイイ！

B15にBMWのエンブレムつけてるのみたことあるぞ

>>803
正直、





　わ　か　ら　な　く　も　無　い　

>>802
カローラLUXELって3000（V6？）だったっけ？
1800か2000の直4だったような希ガス。
サニーの北米仕様（セントラだっけ？）は
2500の直4積んでるグレードがあったね。




スレ違いなんであえてsageときます。

>>750
B13GTSアテーサ乗りの俺は参加不可？

Cピラーに　Ｖ12　リアに　Ｓ600
これ最強！！

よし、俺はＡＭＧって白マジックでB14EXサルーン（茶メタ、ノーマル）に描いちゃうぞ！

昔B12にVWマークつけるの流行ってたな
近所のB12はみんなあのマーク外してたしw

>795
某スレからのコピペ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/12 11:57:49 ID:HCU1Kpyk0
>>597
過去ｽﾚでは知らんけど先月洗車場で羽馬ｴﾝﾌﾞﾚのﾊﾟｯｼｮﾝﾚｯﾄﾞFTOﾊｹﾝ
周囲のﾋﾝｼｭｸと裏腹に20歳前後の餓鬼は自己満足していたw

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099820347/599-606辺りの流れね。
>>790
結論：
目立ちたいならいいかもしれんがイタイ目で目立つことになるかと思われ。

B14に乗ってますが、
やはり、学生とか若者だと物足りない車だと思います。1500ccは厳しい・・・
今日も＋25kmオーバーでも追い越し車線走っているだけで煽られてしまいました。
サニーだと張り合うことも殆ど無意味で、相手の車種を見るなり譲ってしまいます。

まあ、外装、内装、燃費、維持、どれをとってもバランスの取れた車種ですし、
落ち着きのある年配になってから「また乗りたい」と思うであろう車種ですが、
選択肢のある若者ならお勧めできない車種ですね。

>>812
その非力さがパワーに頼らないテクニックを磨くのにはもってこいだね。
向上心をもって走りこめばトルクバンドを有効に使う運転ができるようになるし
軽量さを生かして直線番長をコーナリングで引き離す快感を覚えることができる。
１５００のグレードだったらブレーキ系（社外パッド）と足回りをちょっと
いじってタイヤを１インチアップするくらいがベストバランスかな。
でも、峠のダウンヒル専門ならキャリパー＆ローターをサイズアップしないと
熱的にはチトきついかも。
とか何とか言っても結局、高速は所詮１５００のパワーじゃつらいけど・・・

>>813
スターレット・ソレイユにロールバー組んでる人なんかがそんな感じだな。
ＥＫシビックでもＥＫ９じゃなくて１５００の安グレードいじって
下りのコーナーで重量級ハイパワー車カモってみたりな。
ミラージュとかパルサーの下級グレード海苔とかサイノス海苔で
競技車風にモディファイして足と給排気いじってるのにそういう手合いが多いな。

>>813
事故廃車でサニー手放してブルーバードになったけど、
アクセルを踏むと踏んだだけ加速するので、ちょっと面白くない。
ＡＴなのに細やかなアクセルワークとエンジンの回転数の把握が
必要だったサニーとは３００ｃｃの差でこんなに違うのか。
カーブも速度が出せない。サニーの感覚で行こうとしたらタイヤが
鳴って怖かった。自動車も安定しないし。サニーはカーブの連続区間で
軽トラック以外ならだいたい引き離せた。

使い込めば使い込むほど面白い車でした。

ライトウェイトスポーツの王道はサニーＧＸ−５かな？
パワーは誇れるものではないけれど車重が軽いから
ダッシュもイイ！し、コーナリングも得意。
ひらりと交わす感覚がある。
駆動方式はＦＦとＦＲで異なるし車重も重くなったけど
Ｂ１２ツインカムも似たような感じだった。

>814
B14でGA2相手だと、全く逆の結果になります。。。。
困ったもんだ。

GA2はいまだにジムカ界では現役だからね。
設計は古いし特段パワーのある猿人じゃないけど下から上までよく回るし
現行軽自動車並みかそれ以上に軽いボディーがモノをいうって感じだね。
でも、テクを生かすにはボディー剛性上げなければならんけど。

>818
福田沙紀タンは「金八」の女王様だろ。
てか、ジムカの話だから「関ジ連」の女王様のことか（藁

うちの父のサニー、いまだエンブレムが丸に棒。
丸にNISSANじゃなくて。
そのうち骨董品として価値が出るかもｗ

自分中心に物事を考えるのは やめてください。
泊まり勤務ですと携帯は見れず 返信は遅くなります。
今、後輩の指導担当になっているため携帯は ずっと電源オフにしています。
今日の夜ですが、申し訳ありませんが、
会うと絶対にいい方向に話しが行かないと思いますので会うのはお断りします。

サニーのエンブレムはB12初期型の某オペルと某VWと某電力会社のロゴを混ぜた様なのが好きだった。
VWサンタナをノックダウン生産？してた影響なのか、B12初期型は初代VWゴルフに通ずるすっきり感が好きだった。

誤爆スマソ。


寝不足で友達あてのメールと間違えちゃった。

>>山崎義弘
削除依頼出しとけよ。
>>822
おいら、リアル厨房の頃、
発売されたばかりのトラッドサニーをみて
マジで電力会社の車だと思ってた。
その理由はやっぱり某電力会社に似たあのマークだね。
そうそう、Ｂ１１サニーＡＤバンのフロントに加工した
ゴルフ�Uのフロントグリルはめ込むのも流行ってたね。
もちろんＶＷのマークは付けたままで。

>>824
ゴルフ�U前期の標準丸２灯なら比較的加工しやすいし
どこかのショップでゴルフグリル流用キットが販売されてたよ。
さらに猛者はＢ１１バンのラジェターコアサポート加工して
後期のモレッティーだったかヘラーの４灯もしっかり組んでたよ。
俺はＢ１１セダンに乗ってたときにわざわざバンのコアサポート、
シールドビーム取り付けフレームとかの一式を解体屋で手に入れて
丸目２灯の前期ゴルフグリルにフェイスリフトしたよ。
エンブレムはＶＷじゃなくてＢ１２トラッドの某電力会社っぽいのを
ディーラーで購入して取り付けたよ。

歴代サニーのような、スッキリサッパリしたコンパクトセダンは登場しないのかな・・・・。
最近のコンパクトセダンは広々として快適だが、まるで蚊取り豚のようだ。

>826
B11はヨーロッパの安グルマみたいなデザインだしB14もボッテリしてるぞ。
歴代サニーのなかでおいら的にすっきりしたデザインはFR時代のサニー全部と
FFではB12・B13・B15だな。
その中でもB12トラッドは最高傑作だと思う。

>>826
蚊取りブタと言えば、初代セレナとFiｔとファンカーゴ
セダンも蚊取りブタ化してるけどね( ´･ω･‘)
>>827
B11は愛嬌のあるデザインで好きだった。
B14は初期型がオリジナリティーはあったので好感が持てた。
しかし、折れもB12トラッドが一番好きだった。

一週間前age♪
＞ＦＦサニー糊のみなさま
いよいよＦＦサニーの集いが来週日曜日に迫って参りました。前回はＦＦサニーとしては
２０台（Ｂ１１〜Ｂ１５）、その他応援の日産ファン（？）も ８台＋バイク１台、北海道
から飛行機で１人と、お集まり頂きました。参考ですが、ＶＺ-Ｒは最低でも２台は集まる
予定です。ちなみに今回も目標台数は１００台です（ｗｗｗ
是非万難を払ってご参加下さい♪

場所ですが、前回同様の神奈川県平塚市の河原にて行ないます。少し肌寒いかもしれま
せんので、小さなお子様連れのみなさまは、暖か目の服装でお越し下さいませ。

尚、今回はＢ１３サニーのプライベートＲＯＭチューンも併せて実施予定です。
興味のある方は是非ご覧下さいませ。

以上、宜しくお願い致します m(_ _)m
http://www.geocities.jp/kifujin_z_001/pC_sunnyoff.htm

>>793
VZ-R なのに　スーパーサルーンとかｗ

>>816
B12だと、FFのネガな部分とポジな部分が、しっかり出てるから、
逆に今のよく出来たFF車よりは面白いかも。
スターレットも、ライトウェイト車の王道的ないい走りなんだけど、
アンダー出しながらも、頭からクイッと回る感じは、B12の方が体感し易くて面白いよ。

とはいえ、いかんせん剛性が．．．

>>830
Ｂ１２はアクセルオンでドアンダー、アクセルオフで弱いタックイン、
そこでブレーキングしてフロント荷重にするとテールスライドできるね。
Ｂ１１はアクセルオンでアンダーなのは似ているけどアクセルオフだけでも
テールが流れてオーバーステア気味になって扱いにくかった。
Ｂ１３もＢ１２に似た特性だったけどもっと洗練されてたし限界も上がってる。
Ｂ１４は現代のＦＦというのか、荷重移動による影響が少なくて乗りやすいけど
安定性志向で面白みにかけるかもしれない。
んで、Ｂ１４ｎｏリアサスってトーインいじれたっけ？
設定をややトーアウトにできれば面白そうなんだけど・・・
Ｂ１５は乗ったことがないんでワカラン。スマソ。

雪国に暮らすおいらとしては、安定性の高いB13は乗りやすかった。
ビスカスLSDをメーカーオプションで付けられるFFコンパクトが現存しなくて残念。

>>832
燃費や価格でフルタイム４駆まではは必要ないけど
ＦＦのままでスタックからの脱出とか、
もう少し走破性があればって人にはアテーサは良かった。
オープンデフよりも雪道ではアンダーが強くなるけど坂道発進も楽だし。
当時はＥＦ・ＥＧ系シビックもＦＦでＬＳＤ選べたし。
それと、ちょっと後にＦＴＯのマイベック車にも装備されてたっけ。
何故に最近のＦＦ車って日産に限らずＬＳＤの設定がないんだろう。
ＦＲ車とはいえ（だからこそ）クルーにはＬＳＤの設定があるのに・・・。
日産はあれだけアテーサシステムとＦＦのＬＳＤの優秀さを
宣伝していたのだからぜひとも復活させて欲しい。

>>832-833
やはり4WDはいらないけどFFで雪道に強い車が欲しいって言う需要はあるんですね。
そういう選択は自分だけなのかと思っていましたので安心しました。
確かに雪道での強さはFR＜FF＜＜FFLSD付き＜＜＜＜4WDですけど自分は雪国でも平野部であればFFのLSD付きで十分だと思います。
そんな自分の車歴はB12のFF→U12ブルFF・LSD付き→B13のFF・LSD付き→B15の4WDです。
自分は山間部だったら4WDは必要かもしれないですが、平野部しか走らないのでB15にもFF・LSD付きがあれば欲しかったです。
結局4WDにしましたが雪道以外は車重のせいで加速と燃費が良くないですね。
かといってLSDなしのFFとかFRには戻れないですね。
と言いながらもB12トラッドの↓↓↓↓↓のような台詞が入ってるCMは好きですが。

　FULL AUTO, FULL TIME 4WD

　4WDトラッド誕生。

　これからの、高性能です。

　サニー、トラッドサニー。

http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny.htm

当方，古い車に乗っているのですが，ヒーターコアから冷却水
が漏れているらしく，
暖房時に甘〜い香りがほのかに漂ってきます．
市販の漏れ止め剤を入れましたが，止まりません．
しかし漏れの量は大したことなく，数ヶ月に一度足してやれば
いい程度で，2年間状況が変わりません．
そこで，あえてコアの交換や補修はせずに，冷却水を
無臭のものに変えてしまおうかと考えています．
どなたか冷却水で無臭の製品をご存知の方いらっしゃいません
か？

B15乗りの人に質問。

俺のH10年式B15(中古で購入、走行約35000�`)なんだが、ブレーキフィールが凄く悪い。
常にABSが何かしている感じ。低速で踏んだ時は、手入れしてないママチャリのブレーキ
みたいな感じだし、高めのスピードからのハードブレーキの時なんて、サスの部品が外れ
ているんじゃないかと思うくらいバタつく。ローターが波をうっている感じなんですが、皆さん
のもこんな感じなんですか？

あと、燃費はどんなもんでしょう？
俺は毎日通勤で往復140�`乗っているんだけど、リッター13�`ちょっとしか走らない。前に乗ってい
たB14でもリッター14�`近く走ったので、いまいちな気がします。
ちなみにB14も15も1.5リッター、AT、2WDです。

おしえて、エロい人…

ふ〜ん。

>>835
クーラントに無臭の香具師なんてあるのか？
あの甘い匂いがイヤならラジエターにイモ焼酎でも注いどけ！










pakapaka

近々、最後のサニー、H16年式のB15を手に入れてこのスレの
仲間になる予定です。いままで乗ってきたB14とももうすぐお別れ。

・・・って既に仲間じゃん！（一人乗り突っ込み

で、このスレの皆様にお聞きしたいのですが、B15用のカッコイイ
エクステリアパーツなんかを売ってるパーツショップないですかね？

B15って純正エアロとか無いんですよね。しょんぼり。

>>839
他車種のエアロ（純正＆社外）を加工して流用すれば？

前日age♪
＞ＦＦサニー糊のみなさま
いよいよＦＦサニーの集いが明日日曜日に迫って参りました。今回も目標台数は１００台でしたが（ｗ
それでもＦＦサニーで２０台強、他車も含めると３０台強が集まる予定です。参加表明を頂いている
方は、是非万難を払ってご参加下さい♪　飛び込みもＯＫです。

場所ですが、前回同様の神奈川県平塚市の河原にて行ないます。天気予報によりますと、晴れはしますが、
少し肌寒いかもしれま せんので、小さなお子様連れのみなさまは 暖か目の服装でお越し下さいませ。

尚、今回はＢ１３サニーのプライベートＲＯＭチューンも併せて実施予定です。
サニーに限らず興味のある方は是非お越し頂き、ご覧下さいませ。

以上、宜しくお願い致します m(_ _)m
http://www.geocities.jp/kifujin_z_001/pC_sunnyoff.htm

また宣伝か。
何度も何度もオルゴールみたいにご苦労。
どうせだったら宣伝ついでにここの住人の質問にレスしたらどうだ？

>841
はじめますて。
ＨＰ拝見させていただきますた。
ＦＦサニーのほかにカローラ、ハコスカ、ミニで参加してる人もいますね。
それと、サニーの北米仕様であるセントラも・・・
そんな自分はＢ１１ローレルスピリットに乗ってるんですが参加はＯＫですか？
場所も近いんで参加したいのですが、ＦＦサニーに乗ってる人にしか
声を掛けられていないみたいなんで肩身が狭くて参加しようか迷っています。

>>842どの
忙しいのでなかなか出来ませんが、たまにはレスしてます。スポット時（週１位）では
ここも見に来る程度なので。ちなみにオフの告知の時以外は名無しです。
　
>>843どの
Ｂ１１、大歓迎です。今年はＢ１１の参加予定は無かったものですから。自分が
セントラ海苔なので、毎年見れます（ｗ
のんびりとまた〜りとしてやってると思いますので、暖かい格好で是非来て下さい。

>>KIFUJIN Z

　ふ〜ん。

>>836
おらのはなんともない
ホイールバランスが狂ってるかローターが歪んでるかだろうな
燃費は踏み方によるけどそんなもんでしょ

昨日、無事＃３ ＦＦサニーの集いを行なう事が出来ました。来年度もまた何かやりたいと
考えておりますので、是非興味のある方はどうぞ。
http://www7.ocn.ne.jp/~b13/off050320.htm

>>847
http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

さ　あ　、　も　り　さ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

さ　あ　、　も　り　さ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

>850の目欄

http://www7.plala.or.jp/kijimadairaijime/

>>1
>元大衆車
なら今はなんだよ？

>>854
不人気車
営業車

下駄車

伊丹「小さいけれど高級車」

>>856
やいやいやいやっ、この便所コオロギめっ！
下駄車、下駄車って、便所のスリッパかよ！

昔は、TSとかで活躍して、格好よかったんだがなぁ。
スマソ、オサーンの独り言でした。

>陣内
初代丸目トゥデイのほうがデザインも使われ方も便所のスリッパだろ。

かなりの異端児
　　　↓
かなりのいたんじ
　　　↓
カナリノイタンジ
　　　↓
ジンナイタカノリ
　　　↓
じんないたかのり
　　　↓
陣　内　孝　則


コレって考えすぎかな？

>>852
mailto:[email protected]だってさ。
例の個人情報流通事件で晒されたのか？

>>861
あまりに出来杉君で不覚にもワロタ。

陣内ってあのしゃくれ男か？
そういやＢ１３初期型のＣＭに出てたっけ？
「サニーの夢はひとつじゃない。」とか「スモールの革命が始まった。」だったっけかな？
Ｂ１３でも２５周年記念特別仕様車は伊丹十三こと山崎義弘じゃなかった、池内義弘がＣＭやってたっけ？
>>857のいう「小さいけれど高級車」って香具師。
マイナー後はサニーのプライド捨てて安売り路線を押し出して一色紗英こと畠山紗英になったな。
「猫に〜小判をもらったよ〜♪　今度のサニーは立派だよ〜♪」って。
Ｂ１４もマイナー後はＢ１３の温め返しで一色こと畠山が復活してたな。
結局、あの女がコケたらサニーもコケちまった・・・（ｗ
こりゃ、サゲマン認定だな。＞しゃくれ一色紗英

B14に乗って９年、１３万KMは今日でお別れ。
いろいろ（オカマ１回、追突６回、自爆１回）あったけど
走りやすい良い車でした(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>865
乙加齢・・・

追突６回って凄いな

865ですが、ちなみに6回とも自分0から3割、相手7から10割（保険支払い）
お祓いしますたが、、、あかんどした
｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)
修理入院計8回で見た目はピカピカなんだけど
さすがに中がネ、、、

おお、こんなスレあったんだ。
去年Ｂ１４を15万で買った。1万5000kmくらい走ったけど調子いいよ。
燃費もいいし、次の車検も通す予定です。
次に乗り換えるときはハイブリッドかなぁ。

一応、サニーの名前を冠してる車だけどこのスレは桶かな？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgcs=1000&th=1017082&act=th

＞30 ほんまにイヤでしたさん UID:6614434062929425
＞ 2005/03/16 18:10:45 ID:1037602
＞私が最低って思っているクルマは、マツダボンゴです。
＞なんの面白みも無い、荷物を運ぶだけのワゴンです。
＞なんで最低なのかというと・・・
＞
＞あのツラ構えが私の「オカン」に似ていたからです。
＞道を歩いているときに前から「オカン」そっくりのボンゴが、
＞ブゥーブゥーとだらしなく走ってくるのを見るたびにゲロりたくなりました。
＞すれちがいざまに、なんか小言を残していくような余韻があり、鳥肌もんでした。

このカキコに禿敷ワロタがよ〜く考えたら
バネットも今じゃマシダ梵語のＯＥＭなんだね・・・＿|￣|○

がっ、ＨＮを勘違い。
昭和５０年頃だったらサニーバネットじゃなくて
サニーキャブ・チェリーキャブの時代だったわ。
おいらのバネットは昭和５５年式・・・＿|￣|）））　）　　）○

>>871
バネット3兄弟の時代だね。
サニーバネット、チェリーバネット、ダットサンバネット・・・。
懐かすぃねぇ。
Z20とディーゼルは何だったっけか？

>>872
LD20かな？横レス失礼。

>>871-873
ガソリンはB310サニーの1200ccと1400cc（恐らくA12とA14）と
B11サニーの1500cc（E15）を縦置きにした猿人で
後期になって2000ccのZ20が追加されたと思ったけど。
ディーゼルは910ブルに積まれてたのと同じLD20（2000cc）だった様な、、、。
うる覚えなんで間違ってたらスマソ。
誰か〜！バネットヲタの降臨キボンヌ！

サニーとかチェリーとかブルーバードとかバイオレットとか、
昔の日産車は名前からして単純明快で親しみやすかった。
最近の変なラテン系の名前はだめぽ・・・・。

>>875
ティーダも本当は、サニーのするはずだったようだが。ゴーンは「サニーに
汁！！」と言ったが、担当者に「名前を代える」と押し切られたようだ。

>>873-874
あれ？確かモデル末期にディーゼルターボ出なかったっけ？
勘違いかな？


いい加減ｽﾚ違いだな、ｽﾏｿ。

別にスレ違いじゃないでしょ。
だって一応、“サニー”バネットネタなんだから。
そうそう、バネット最終型は
４ナンバーはわからんけど５ナンバーは
ターボディゼルもあったっけ。

>>874の犯弗名に藁多ＹＯ！！





昔、使ってた歯ブラシなんでね（ｗ

柏原芳恵？

石野眞子は一週間で歯ブラシがダメになるとか言われてたな。
あの八重歯とガチャガチャの歯並びのせいでね。
今は歯並び直したようだがあれは矯正ではないな。
どうやら上の前歯５〜６本を入れ歯にしたようだ。

スレ違いなんでsage