【ｽﾀｲﾘｯｼｭ】ZZTセリカを語ろう Part9【ｱﾒﾘｶﾝ】

斬新なスタイル、シャープな走り……
スポコンでもよし、マターリでもよし……
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて熱く語ろう！

前スレ↓
ZZTセリカを語ろう Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085917948/

過去ログ
Part1：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/
Part2：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053961412/
Part3：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057814886/
Part4：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063497862/
Part5：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068555044/
Part6：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073461930/
Part7：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077895715/



関連スレ
【ｶｺﾖｸ】歴代セリカについて語ろう【ﾏﾀ-ﾘ】part16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077223787/

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/l50

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活２速！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083878103/l50

【吼えろ！】セリカXX A60型【ニトロパワーオン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077713010/

>>1 乙
じゃ前スレ埋めるか

今年卒業の大学生です。もう内定もらって就職活動終わりました。
卒業祝いに祖母に車を買ってもらえることになったので、セリカ買ってもらおうかと思ってます。

今まで車買ったことがないので判らないんですが、
セリカは新卒社員が買って維持できるような車なのでしょうか。
税金・保険代など。

>>4
楽勝

>>4
維持できるかは稼ぎより車にどれだけ肩入れできるかによって。
他の遊びに金遣い荒けりゃ当然車に取られる金が惜しくなってくる。
軽乗ってる友達の話なんか聞いたら特に。
カッコだけで欲しいんなら正直維持はキツイとおもうよ。
1.8ℓなのに２ℓと同じ税金だし。会社によっては先代のST系以前から
通して保険額を決めてるとこも多いのでトップクラスに保険が
高いのは覚悟しといたほうがいい。初めて車買うならテンロクの
レビ･トレ、シビックなど買ったほうが無難。先代も現行も取り回しが
キツく下手な人は駐車場でエライ目にあうでしょう。

>>4
なんか前スレで見たような・・・　釣りか？
まぁ新スレ祝いってことで、一応マジレスしとく

車の維持費は普通車なら、どれも大差無い
ただ、車が有るだけでかなりの維持費が必要
車庫が自宅（ただ）か、月極（自分で払う）かでかなり違う

夏場って、エンジンルームが異常に熱くなりませんか？
ボンネット触れないくらいなんですが

なにか対策してる方っています？

ありがとうございます。

初任給は21万3000円、寮や社宅があり、駐車場代はそれほどかからないと思います。
他の遊びは、株式投資と魚釣り、読書に興味があるくらいです。
服は古着ばかり着てるし、賭け事やお酒も興味ありません。

セリカのカッコよさに惹かれて、初めて車買うならこの車にしようと思いました。
維持費としては、税金と保険代で月５万円くらい覚悟しておけば良いのでしょうか。

自分スープラですが月5万もかかりませんよ・・・
あ、車両保険無しですが

手取りは秘密だが（；´Д｀）、
漏れはSS1でローン4万、保険2万、ガソリン1万、駐車場1万、計8万毎月かかってるよ。
毎年の税金は39500円だったかな。
一人暮らしなのでちょっとつらい。
いまのところノーマルでその他は大してかかからないけど、
なかなか金がたまらずヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...
ﾁｮｷﾝがﾀﾏｯﾀﾗSS2にﾉﾘｶｴﾃ、ﾛｰﾀﾞｳﾝｲﾝﾁｳpｴｱﾛとかﾔﾘﾀｲﾅ。

>>9
参考にはならないとおもいますが私の場合は
年齢21歳　月給手取り15万
セリカ（新車購入）SS-II MT
ローンが月2万 保険料が1万 ガソリン代とかもろもろ込みで2万

5〜6万ってところじゃないでしょうか　

２０歳
基本給２０万、手取り１７万ちょい

ss-1。月出費
ｶﾞｿﾘﾝ（ハイオク）：２万
任意保険、車検代、税金、積み立て：３万
親ローン：１万

手元に残るのは７万ちょい位
全然遊べるが

キャッシュでお金払うとすれば、月に
保険２万円、ガソリン２万円、計４万円ってところでしょうか。

税金社会保険料　３万円　寮費１万　食費３万　育英奨学金返済２万　車維持４万
計１３万円　月２１万円の収入として、８万円残る計算ですね。
２万円ほど遊びに使っても、毎月６万円貯金できる計算。

なんとかやっていけそうです。ありがとうございます。

＞＞４
ｶﾞｿﾘﾝは削れる
どんな形を買うのかわからないが
zzt-230はレギュラー仕様なので、もし買うなら１万位に押さえられる（かも）
まぁ、どの位の距離か乗るか、にもよるが

ちなみに車検も積み立てといたほうがいいぞ
１０万位すぐ飛ぶからな、まぁ新車なら、そんな心配はないが

SS-1は何馬力なんでしょうか？

車ローンなし
年間任意保険15万、自動車税5万
ガソリン毎月2万円（ハイオク）
駐車場5000円
車検が2年に一度15万程度

田舎なので結構安くて余裕です

>>16
145馬力

俺も来年から社会人になるんだが、
毎日会社会社でホリデードライバーになりそう。
あまり乗らなくなるのに維持費ばかりかかるとチョット考えてしまうなぁ。

土日しか乗らないかわりに税金安くしてくれるっていう制度はないのかね？
どこの国だかは忘れたけど、外国にはこういうような制度あるんだよね？
是非日本でもやってほしいよ。

>>6
自動車保険スレからのコピペ

> 平成16年1月時点の主な料率　その２　FFｽﾎﾟｰﾂ
>
> EG6　　　　　　　ｼﾋﾞｯｸ：6756
> EK9　　　 ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR：9768
> DC2　　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：9767
> DB8　　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：7657
> DC5　　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：8666
> CL1　　　ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR：6655
> CL7　　　ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR：4555
> ST185　　　　　　 ｾﾘｶ：4666
> ST205　　　　　　 ｾﾘｶ：5254
> ZZT231　　　　　　ｾﾘｶ：6552
> AE101　　　 ﾚﾋﾞﾝ･ﾄﾚﾉ：4555
> AE111　　　 ﾚﾋﾞﾝ･ﾄﾚﾉ：4655
> EP82　　　　　ｽﾀｰﾚｯﾄ：2445
> EP91　　　　　ｽﾀｰﾚｯﾄ：2344
> DE3A　　　　　　　FTO：6564
> CJ4A　　　　 　ﾐﾗｰｼﾞｭ：6656
> HT81S　　ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ：3445

保険料率最高に高いわけじゃなくてアコードより保険安いんだ・・・

typeR系が高すぎ

ネタ切れだ。

>>19
その料率ってどうやってみるんでしょう？
インテＲはＺＺＴセリカの1.5倍も保険料かかるってことかな？

たまたま覗いたＤＣ２（９８Ｒ）糊なんだけど・・・
保険は車両保険も入れて、年間20万ほどだったヽ(*｀Д´)ノﾀｶｰ。
あまりに高すぎるので車両保険をはずしたら
年間5万ほどになった(・∀・)ﾔｽｰ。

で、例にならって維持費をば。
年間　保険　　　　5万
　　　　自動車税　4万弱
　　　　車検　　　　7万（2年でこみこみ14万くらい）
　　　　油脂代　　 2万（エンジンオイル、ミッション＆デフオイル）
月間　駐車場　　 3万
　　　　ガソリン　　1〜2万
　　　　その他消耗品やメンテ代（タイヤ、ショック、エンジン＆ミッションのＯＨ）などの積み立てで1万くらい。

月額で計算すると7万くらいかな〜。

>>22
大事なのを貼り忘れた…、ごめん

> ※数字は順に　車両／対人／対物／搭傷　大きい程保険料が高い

うちは新規契約の新車SS-II保険全て入れて50万だったぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ちなみにSS-Iは36万だった。
コンビにプランにしたら初年度の支払いが四割くらい安くなったよ。
高いおかげで安全運転になってまだ無事故無違反だ。

インテなどあまり気にしない。
問題は先代セリカSS-3よりも速いのかどうかだ！

他車のりだが俺も足跡残していこう。

年間　保険22万（車両保険480万込み）
　　　　自動車税5.6万
　　　　車検　2年で15-万
　　　　メンテナンス　5万くらい？？

月々　ローン　なし
　　　　駐車場　1万
　　　　ガソリン　1.5-2万

藻舞ら純正ｷｬｯｽﾙ以外でオイル何入れてますか？
100%化学合成でまち乗り〜スポーティなかんじでおすすめある？

BPのバービスム−ブが気になってまつ

あと純正以外のオイルフィルター入れてる人いたらｲｿﾌﾟﾚｷﾎﾞｿﾇ

SARDのフィルタはいってるけど

さっぱりかわんね。

ｅｌｆ　ＳＸＲ　０ｗ−３０
はいってる。

さっぱりわかんね。

>>26
＞問題は先代セリカSS-3よりも

加速、サーキットタイムともに余裕でZZT231の方が速い。
コーナー脱出速度はDC2、DC5タイプRよりも速い。

先代セリカのタイムとかって見てみたい。
走ってる人が少ないせいか情報がない・・・・

>>31
なしてZZTセリカってそんなに脱出速度が速いんだ？
とりたてて宣伝文句でもなかったように思うんだが。

>>33
脱出速度が速い理由。
・ボディー剛性が高い
・シャーシバランスが良い
・車重が軽い
・車高が低い　など

ちなみにトヨタはＺＺＴ、ＭＲ−Ｓに関して珍走を増やしたくないため
ＣＭにスポーツイメージをうながすようなキャッチは何一つつけていない。
２台揃ってキャッチは「プレイボーイ」だったはず。開発者も若い男性に
購入してもらいたいと発言してた。

筑波でＳＴ２０５は１分８秒５２、ＳＴ202は１分12秒45（アルテより速いｗ）
ＺＺＴ231は１分１０秒20

アホはヌルー

≧〔。_。〕≦≧ ＼　　　　 (V)∧_∧(V)　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ　　　 ／
≧〔。_。〕≦≧〔。.＼　　 　ヽ(･ω･)ノ　　　　　　　　　　.／“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
≧〔。_。〕≦≧〔。_。.＼　　　/　 /　　　(V)oo(V)　　 ／ .】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
≧〔。_。〕≦≧〔。_。〕　＼　ノ￣ゝ　　　=[　v　]= .／　会】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
≧〔。_。〕≦≧〔。_。〕≦　＼　　　∧∧∧∧∧／ 【社会】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
≧〔。_。〕≦≧〔。_。〕≦≧〔.＼.＜　　　　　カ　＞ 【社会】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
≧〔。_。〕≦≧〔。_。〕≦≧〔。_ ＜　予 　　ニ　＞ 【社会】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
――――――――――――.＜　感 　　ス　＞―――――――――――――――――
カニはカニであると　　|＼ 　 ＜　!!!! 　　レ　＞　　　　　　　　　フォッフォッフォッ　 　　/丿／）
見抜ける人でないと |＼|　ヽ. .＜　　　　　の .＞　　　　　i´二￣⌒＼,..　,∧.,,..∧　　　　(. ;;;" ﾉ
　　　　　　　　　　　__　＼　 / 　　∨∨∨∨∨　＼ .　　 / ./´｀)　..ソ...）　.( ・ ω・ )　　_／　ノ
　＿＿　　　　　'"ゞ'-'　　|　|　　/　　　　　　　　　　＼ 　ヽ .|　l´　ノ　　`'' '　 ＿＿ ⌒￣　／
'"-ゞ'-'＿＿＿＿|　|　__／／　/　　　　　　　　　　　　＼.｀､ l /　／￣＼　　/＿＿ヽ　|￣
　|￣￣ ::::::::　　￣￣＼／　　/　　　.∧∧　 　ミ　ﾄﾞｽｯ. ＼.l i ／.　　　　＼/＿＿＿＼|＿
　　　　(　,-､ ,:‐､　　 　|／＼/　　　 (　 　,,)┌―─┴┴─＼　　　　　　（　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　|／ ./　　　　/　　　つ.　カニ領土..　　＼　　　　　/　　／￣　/
　　　__,-'ﾆニニヽ .　 　|／/　　　〜′　/´.└―─┬┬─―─.＼　　　/　／　　.　/　.／
　　　　ヾニ二ン"　　 　| /　　　 　∪ ∪　　　　 　 ││　ε３　 .　＼.／／　　　　（　../
＿＿＿＿＿＿＿＿／ /　　　　　　　　　　　　　 　゛゛'゛'゛ 　　 　　 　　＼　　　　　　）./

要するに乗り手しだいで遅くも速くもなるスタイリッシュなクーペと言う事か。

>>34
ST20＃系ってもっさりマシンだとおもってたけど、結構速いんだね・・・
まあ、SS2も後期型は200馬力あるし。
トヨタの人も２０＃はみんなが思ってるより運動性能はかなり高いって言ってた。
重いGT-fourがもう少しでスカイラインGTR R34に迫るタイムというは驚いた。

マフラー交換してきた5zigenに

つかさドーでもいい事なんだけどさ
車内の空気清浄機のフィルタってどん位で交換すんの？ｗ
230乗ってる方でエアクリ（むきだし）に交換した方います？

元st202海苔です（現80海苔）
自分はどっちかっていうとst型のほうが好きだったんですが
今ふとトヨタのページいってセリカのMECHNICAL SPORTSverというのみたら
なんかすげーカッコイイ・・・

いや、それだけなんですが。。。

生理か・・・。

>>80
トヨタはさ、スポーツカーを何か１車種持ちたかっただけなんだからさ、
君の80に注ぐ開発費をセリカのGT-ﾌｫｱにまわしてくれれば凄い車になったのに。。。

>>42

エボ、インプに比べればＳＴ２０５がたいしたことがないように
ＧＴ−Ｒ、ＦＤに比べればＪＺＡ８０もたいした車ではない。


トヨタ車は素性はいいんだけどノーマルでサーキットで速く
走らせようとは考えない、セリカもスープラも高グレードに
ＡＴ設定しちゃうような会社だからね。

>>43
それはそれで構わないんだけどさ。

それとは別にスパルタンな設定も欲しいな、とは思う。トヨタ車。

>>41
一瞬、誤爆かと思ったがギャグか。

>>43
GT-FOURにはAT無いよ。
スープラもRZなんかはAT無いよね。

>>42
「GT-ﾌｫｱ」ってかくと「GT-ｱﾌｫ」みたいだ。
FOURは４の意味だから、「GT-ﾌｫｰ」と呼んでくれ。

ＧＴ−ふぉー

>>46
当時のCMで、GT-FOURは「ジーティー・フォア」って発音してたんだよ！

ジーティー・フォア！(ﾟДﾟ)

ジーティー・アフォ！(ﾟДﾟ)

>>46
んじゃおまえは野球で四球をフォーボールって言うのか？
そこんとこどう？

ここでポンコツ鈍重ジーティー・フォア！(ﾟДﾟ)の話はヤメレ

>>51
くだらない上にスレ違い。
続きはよそでやってね。

現行セリカSS-2の中古を買いたいとおもってるんですけど
100〜130万円くらいものってどうでしょうか？
やっぱりもうちょっと金ためたほうがいいでしょうか？

>54
漢の６０回ローン

>>54
普通くらい。いいんじゃない？
でもすれ違いでは。

>>56
スレ違いでしたか？
一応セリカの話だからいいかなとおもったんですが
すいません

>>55
ローンはする気ないので、現金一括です

>>57
スレ違いでもないんじゃない？まぁ気にスルナ！(・∀・)
ズバッと買ってセリカライフを満喫してね。

漏れは漢の７２回払い……

すんません質問します

２日前マフラー交換（5zigenのプロレーサー）したんですが
今日アイドリング中にタイコを見てたら、火花みたのがバチっととってたんですが、、、、
回数的には、ほんのたまーになんですが、これってやっぱ文句言ったほうがいいんですかね？

↑
＞火花みたのがバチっととってたんですが、、、
　火花みたのがバチっと飛んでたんですが、、、

アフターファイヤー

お世辞抜き、皮肉じゃなしに世界一美しいクーペだわ、セリカ。
職場の美人赤に乗ってる、俺も内心欲しいんだけど被るし、糞車板のせいでトヨタ車のイメージが…
もうAudiTTRoadstar買うことに決めたはずなのに、おんなじ車格で美しく、割安なセリカが気になる。

>>62
あんたもすぐにＺＺＴを購入するんだ。そしてその美人にコクれ！
で白買って「僕たち結婚したら車が紅白でめでたいよねﾊﾊﾊ・・・」
とか（ｒｙ

ＺＺＴのランデブー走行って普通にカッコイイと思うぞ。

彼女にセリカ試乗させてもらえ。んでもって彼女自身にも試

・・・・・・
http://www.toyotaparts4u.com/Sexy_Sas1.jpg
http://www.toyotaparts4u.com/Sexy_Sas2.jpg

>>66
いとめでたし

>63-65
な､なんですと！…(´Д`)ハァハァ
でも同僚連中に下心がバレる諸刃の剣…
とはいえ、彼女俺に気があるらしいしこれを機に…ハァハァ

>>66
昔の戦艦にこんなマークがついてたな。

>>69
いまでも使ってるぞこれ、あと左翼系新聞も

申し訳ないのだが質問させてくれ。
当方赤SSP前期型乗りなのだが、ナビをつけようとしたところ車速パルス線が見つからない･･･。
ソニーのナビフィッテングページに行って、信号線が紫／白線と言うのは分かったのだが、その
2Pコネクタとやらが発見不能。
DIYでナビをつけたことのある人がいれば、大体どのあたりにあったのか教えてほしい。
よろしくお願いする。

>>66
なんでスピードメーター140キロまでなの？？

LSDつけるといいのか？
レーサー以外いらねーか

>71
それが自分でわからない、できないのなら
ディーラーとか専門のとこに頼んだほうがいいべ。
特にナビは精密系多いし、最悪車が動かなくなるから。
そこで修理に無駄に数万飛んでくなら初めから頼んじゃうねー。
セキュリティ系もなー実際誤動作しまくらない為にも。
よっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっぽど自信があるならＤＩＹで。

あ、２Ｐコネクターはエアコンのとこの奥のどれかじゃねかな？たぶんｽﾏｿ

>>71
紫と赤。白テープで止めてなかった？

>>72
マイル表示だから

>>76
軽自動車かと思ったよ・・・

まあメーター140でもこまらんだろ

美人お姉さんのおま○こが丸見えのサイトが
ここにありますた！(*´д`*)ハァハァ

http://shorl.com/bupinogobela

美少女アイドルのオマ○コも丸見えでつ…(*´Д`*)ハァハァ

>71
ソニンのゆーカプラみつかんないねー
んで、（血管）切れたから違うとこから車速パルスもってきたーよ
エアコン裏の右側にあるハコにたくさんカプラーあるよね
そこの下側から２個奥にいった肌色？カプラーの上から５番目、
配線図でゆーとセM5番、白赤線から取れるにょ

http://up.2chan.net/e/src/1088921554564.jpg

★★　ＺＺＴ２３系セリカを買おうと思っている方へ　★★

ＺＺＴはＳＳ-１（5MT、「VVT-i」。ＡＴは全車仕様あり）ではなく、
ＳＳ-２（6MT、高回転型「VVTL-i」＋剛性ボディ)
を買ったほうが絶対良いです！

ＳＳ-１だと、ヴィッツ、マーチ、デミオ、フィット、コルト等にターボを付けたもの
より遅いです（爆）
下手すれば軽のターボに脅かされる事もありえます。
（車重は軽い方ですが、パワーが無さ過ぎる為です。 ）
ＺＺＴのＳＳ-２は1800ｃｃながらその高性能さで2000ｃｃクラスのパワーがあります。
加えて車重がセルシオやシーマのようなヘビーセダンよりも圧倒的に軽いので
これらを凌ぐ走力を発揮できます)
辛口ですがＺＺＴのＳＳ-１では、ノア、セレナ、ステップワゴン等の
車重の重いファミリーワゴン程度の走力しかありません。
（実用性で圧倒的に劣るのに走力で同程度では目も当てられません)
一般的に２０００ｃｃクラスのスポーティカーはターボか高回転型ではない限り、
アッパーミドルクラスの（ノンターボの)セダン・ワゴンより遅いです。

しかしATを買うくらいならSS-1を買ったほうが確実に良いです。2ZZ-GEは1ZZ-FEの
高回転バージョンで高回転まで回して初めてパワーが出ます。つまり回さなければ
2ZZも1ZZもまったく変わらないのです。もうお分かりでしょうがSS-2でATを選択
するなんて馬鹿としかいえません。高回転域に入る前にATは勝手にシフトアップ
してしまい性能を発揮できないのです。価格が高くなるのに性能は低グレードと
同じというのはとても悲しいですね。まさしく「金をドブに捨てる」です。

再度言いますが無理してでもＺＺＴはＳＳ-２のMTを買った方が良いです！！

>>82
スルーよろ

2003/9/某日・・・
セリカで南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、
斜め後ろからレガシィ（ワゴン）が抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たので
うっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお〜レガシィ（ワゴン）で俺に着いて来るつもりか・・・」
ミニバン（ワゴン含む）の走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍ
ぎりぎりまで（リミッター切ってないので･･･(^-^;)）加速してそのままその速度で走り続けるが
なんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」

・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・レガシィ（ワゴン）といえば２リッター
水平対抗のツインターボ２８０ｐｓの車・・・高速道路の直線では車の性能をすべて
出し切られればセリカに勝ち目は無い･･･だがしかし・・・自分では使い切れない
性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実･･･とくにレガシィ（ワゴン）などは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当ならターボの
レガシィの方が断然有利なはずだろ・・・？俺のセリカについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
６速に入っていたギアを４速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルを
かん発いれずに床下まで踏み込む。
「２ＺＺを、なめるなーーー！！」
2ZZ-GEの甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくらＧＴ−Ｂで２８０馬力でもトップギアからのフルスロットルじゃあ
NAのセリカ相手でも勝てんよ･･･」

神のコピペはどうでもいいとして。




ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23540903



↑これってどうなのかねぇ。
ちょっと気になるけど、余計なものをつけることになる気もするんだよね。
ジョニーだったら知ってるんだろうか。

>86
個人的には正直やめとけと小１時間・・・
ただ単にコンデンサ入ってるだけね
負荷の手前ならまだしも、遠く離れたバッテリーのとこに装着
ただ、宗教信じてる人や宇宙パワーまんせーな方々には何もいいません
プラシーボ効果かと思います。サイ●ロンで効果体感できたならどーぞ

↑てか、結構売れてるのね・・・
原価考えたらボロ儲けです。ケースさえ作れればいい商売ですね

>>86
こんなんよりパワーエッグとかがエエべ

>>72

>>90
既出だけど、陸マイルな

だいたい、２２５〜６Ｋｋｍ／ｈ
ここ２、３世代のＮＡセリカの最高速が、だいたいこんなもん

>87,88

遅れましたがレスありがとうございます。
なるほど…やっぱり意味のないものか。
そーいえば、サイクロン入ってたような気がしますが、体感は0に等しいですなぁ。

>89
パワーエッグってなんですか？
半熟英雄思い出した私…

ぐぐったけど、うまく出てこなかったなぁ。

>>92
> >89
> パワーエッグってなんですか？
> 半熟英雄思い出した私…
>
> ぐぐったけど、うまく出てこなかったなぁ。



http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69322285
排ガス成分のＣＯ値見れ

そういえばサイクロンだけどオレ使ってるけど
スープラよりは体感無いね、確かに。
７０は確実に有ったけど。

>93

なるほど…タンクの中に吊り下げるヤツですな。
昔からこういうのあるけど、こういうのも進化してるのね。

なんか、最近はチマチマしたものがすげぇ気になるのよね。
どこを変えたのか、パっと見わからんようなやつ。

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 7
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/l50

皆さんセキュリティってどんなのいれてます？

内装ってシンプルにしたいんですけど、セキュリティ置くとなんか景観崩しそうで。
かといって盗難も気になるし・・

文不相応だけど念のため栗のコンセプト550入れてる。
入れる前は納車から一年近くなにも付けてなかったけどいたずらすらされなかったな。
都内在住です。

セリカ1800TRDスポーツM
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=W137006141&SHOP=080098009W&PFP=040708%2F1%2FW%2F42%2FH002285420101010101B0001008&MFLG=1

セリカの購入を考えているのですが、↑のモデルについて皆さんのご意見を聞かせてください。
このモデルは具体的に言うと通常モデルとどこが違うのでしょうか？
また、この値段は相応でしょうか。
「こいつはいいぞ！」「やめとけ」といったご意見もお聞かせください。

質問ばかりで申し訳ありませんが、どうぞお願いします

上のURLがダメなのでもう一回貼らせてください

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=W137006141&SHOP=080098009W&PFP=040708%2F1%2FW%2F42%2FH002285420101010101B0001008&MFLG=1

あら…　スレを汚してしまってごめんなさい

具体的には、
セリカ1800TRDスポーツM、 H12、16000キロ、DVDナビつき
車検はH17年の8月まで、税込みの175万（諸費用別）
です。

「カーセンサー」→「セリカ」→「関西すべて」→「ＭＴのみ」→上から2番目のモデルです

アドバイスお願いします。

用途ぐらい言えよ

「２ＺＺを、なめるなーーー！！」
2ZZ-GEの甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す･･･

>>101
キミ次第!

>>101
実車の程度が分からないのでなんともいえない。
通常モデルとの違いもそこで聞いたらいい。

TRDのメーター、200馬力、限定色、後は覚えていない。

>>101
専用エアロ・ホイール・足周り・クイックシフト等
排気系をどうだこうだで、１０馬力ＵＰとか…
どっかのＨＰにノーマルとＴＲＤのインプレが載ってた様な

スポット増しを忘れてはいけない

オイルクーラーもついてた希ガス

>>104
俺的には答えは「やめとけ」
限定エアロ（あまりカッコよくない）や限定カラー（紺色）が欲しいなら買いだけど
スポーツＭはＳＳサスモデルがベースだから
弄るなら通常のＳＳ−2買ったほうが経済的にもチューン費用も安上げる。
排気系のチューンとカタログスペックは少しあがってるみたいだけど実際のところ
性能はノーマルとぜんぜん変わらん。要するに「限定」っていう名前だけの
オナニー車に近い。

>99
普通に乗るならいいんじゃない？
いじる必要もあまりないし、限定＋ナビで売却時も普通のより高くなるね
なんとなく上級モデルだから・・・とかゆーのでＳＳＰ買う人にはいいかもね

>98

参考にします。画像を探したのですがどんな外観になるかまでは分からないですね。


それよりも値段、、けっこう高いんですね・・。
２、３万円で済まそうと思ってたのですが、甘すぎでした。

>>109

弄る事を前提とすれば正しいかもしれないがオナニー車はいいすぎ。
俺はあのエアロはかっこいいと思うぞ。高くて手が出せないけど。

弄らずにスポーツ走行を楽しみたいのなら足周りもちょうどいい
硬さで十分楽しめると聞いた事があるぞ。

ただあの限定ディスチャージはちとかこわるい。

ことしはセリカフェスティバルはやらないのかのぅ。またオーナーズ
クラブのステッカーを貼っていくのに。鳥ネタでスマソ。

>>112
漏れもまだオーナーズステッカー貼ってるよ。銀色の。
自分のほかにオーナーズステッカー貼ってるセリカ殆ど見かけないな…
もうみんな剥がしちゃったのかな(´･ω･｀)

セリカ同士で集まって走ってた頃が懐かすぃ…

限定ディスチャージM乗りですが何か。
あのライトは好きな人がつければ良いんじゃないの。
ただ、ぶつけてぶっ壊すと…片側13万5千円かかるけど。

他には…シートがノーマルと比べると、よろしくない。
具体的に言うと、ホールド性が落ちてる。でも、ローポジらしいけどね。

オレはスーパーストラットは最初は嫌いだったんだけど、慣れてく内に好きになったな。
まぁ、いぢりづらい足だということには変わりないけれど。
あと、Mダンパーにダウンスプリングをいれると結構怖い目にあうかもしれません。

パワー自体は全然上がってる気はしませんが、パワステポンプが変わっているらしく、
ハンドルはノーマルよりも重いです。手ごたえがあっていい感じ。



今思うと、TRD-MはTRDパーツの「試作品」がついた市場調査用の車だったんだろうなぁ。
あの頃はカタログにほとんど載ってなかったしね。

ちなみに、オレはブルーマイカとあのライトがいいなと思ったから買った。
とりあえず、99は試乗してみることをオススメする。オレのインプレッションも主観に過ぎないしな。



長文失礼しました。

Mの価値はスポット増しのみ

サーキットなんかで走るのならともかく、普通に街乗りなら普通のSS2乗っとけ

　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。

〜車メ板ＺＺＴセリカスレ〜ここはＤＱＮの園

ZZTスレでスポーツMは金を掛けるところを間違った車って読んだことがあるぞ

スーパーストラットは最小回転半径大きいもんな。
街中では辛そう。

Uターンする時に切り返しが多くて大変そうだね。
まぁ面倒ならスピンター(ry

>124
＞まぁ面倒ならスピンター(ry

それやるの習慣になってたら、ある日小学生に拍手された。

>>120
未来のDQNを培養するだけだからﾔﾒﾚ！

>>118
つらい。。。

たくさんのご意見ありがとうございます。
皆さんのご意見を参考にしつつ、近いうちに実車を見てきます。

街中をマターリ走るのがメインで、後から手をいれる気は
あまりないので、このモデルがいいかもなんて思った次第でした。。。

皆さん、ありがとうございました

HAにセリカたんの後継情報がでてるねヽ(´▽`)ノ

今年車検通して次期モデルのGT-FOURまちかな？

ＳＳ−１のＳＣを期待してひたすら金を貯めてきたが情報すらでないね。
このまま立ち消えとなるのだろうか。

スポーツカーが嫉妬する車がGT-fourの冠を持ってったまま返してくれない予感。

隣の会社のアンちゃんが、ZZTセリカを社外製フルエアロとGTウイングで
で格好良くして乗っているんだが、ある事情で、
駐車中のセリカの前に「邪魔だったら動かしてください」と紙を貼ったカローラが駐車された。
アンちゃん、近くにいた俺にいそいそと
「すいません・・この車動かしてもらえますか・・・」
聞けばアンちゃん、AT限定で、MTのカローラを少し動かすことすらできなかった。
一部始終を聞いていたうちの女子社員が
「ダッサーーーー！」と。
お前ら、女に運転でダサい言われたらおしまいだぞ。

>>127
> 駐車中のセリカの前に「邪魔だったら動かしてください」と紙を貼ったカローラが駐車された。

この時点でネタ臭い

>>127
>社外製フルエアロとGTウイング

この時点で「ダッサーーーー！」だろ。

ネタにマジレスかこわるい。

＞女子社員が
ここに突っ込むべきでは？ｗ

マジレスするならば
>社外製フルエアロとGTウイング
>AT限定で
このコンボが「ダッサーーーー！」だな。
ＡＴ乗りをバカにするつもりはないが、フルエアロとか組むならなぁ・・・・

峠でガードレールに刺さって割れたフロントエアロを
ガムテープでとめて走ってるＭＴ海苔の俺は勝ち組。

カローラの鍵はどこにあったんだ？

>>133
ガードレールの修理代は払っとけ

セリカって中に乗ってる人がカッコイイんじゃないか？
と思わせる力がある。
実際はいろいろだろうけど。

>>136
スマン。セリカのイメージを下げる容姿の持ち主です。

ＡＴ限定でも動かすくらいならなんとか出来るんじゃねーの。
むしろそんなことでダサいとか言ってるのがダサい。

現行型にしろ先代にしろ、エロ漫画のジゴロイケメンキャラは
セリカに良く乗っているな。それはそれでイメージ悪いが。

エロ漫画のジゴロイケメンキャラのイメージがわかない

エロ漫画、ジゴロ、イケメンそれら単体のキャラは思いつくのだが、
混ざったものを想像するのは困難な作業になる。

今夜は徹夜になるだろうｗ

>>137
いんでないの

見るほうの勝手な妄想でつから。

>>138
クラッチを一瞬で離してエンストと思われ。
その連続で僅かずつ動くｗ
あるいはホイールスピンさせながらの飛び出しとかｗ

SS2を2年→今SSP乗ってるけどやはりSSPはいいよ。
ダウンサス変えても乗り心地そのままサイコー
回転半径は車輪のネジ緩めて内向きにすれば
SS2より小さくなるぜ
足回りのチューンは面倒とか聞くけど全然そんな事ないよ
ヘタレが多いんだと思う。乗り心はサイコーだし
20インチホイールでも悪くならないあたりSSPはオススメしてみた

AT限定ならMTは基本的に運転できないからね、特に公道
MT乗れる資格あるのにMT運転できないのは、問題あるかな

>142
セリカのMT操作ってそんなにシビアですか？

SSPってノーマルストラットよりコーナーリング性能は高いの？

>>136
俺も謝っておく………（デブのプチキモメンなのに黒の「フルメカニカル〜」でガンガン飛ばしてます。）

>TYPE04氏
あンた、中々面白いね〜ｗ
まぁ、混ざったヤツは確かに想像しにくいが。

>143
スポコンとサーキット仕様じゃ、いじり方も違うんじゃない？
足回りのチューンが面倒ってのは、いいセッティングが出ないってことでしょ。
ノーマルじゃ確かにSSの方がコーナリング性能は上なんだろうけど。

俺はＳＳ好きだけどね。
ああ、それとも釣りだったのか？

ＳＳ−１　マニュアルエアコンなのですが、センターパネルの外し方が途中まで
しか出来ず、困ってます。

下部のネジを２本外して上部を剥いて時計のハーネスを外すところまでは
出来ます。その先、エアコン部分までクリップ留めを外そうとするのですが
固定されているみたいで内装剥がしではビクともしませんでした。

ＺＺＴスレのエロい方々、外し方教えてください。

近頃のＭＴ車はクラッチ踏まないとエンジンかからない
ＡＴ限定だと、このこと知らない人いるんじゃないかな？
エンジンかけられないかも

まだまだ143みたいな人も多いね。
アライメント＆バネ下重量・ギア比考えたらそーゆーことはしない。
過度な ｼｬｺﾀﾝ＆ｲﾝﾁｱｯﾌﾟはDQNの名刺みたいなもんだ。

>>148

ZZT230 DIY カーオーディオ取り付け

でぐぐると便利なページが出てきました

>>151

うほっ！ありがとうございます。さっそくヤッてみます。

>>149
こないだ、免許をまだ持っていない後輩が
運転席に座りたいとか言い出してきたので、乗せてやったんだ。
エンジン点けたいと言ってきたのでキーを渡して
「クラッチ踏んでキーを回しな」って言ったんだけど
「クラッチって何ですか？」とｗ
「３つペダルあるうちの一番左を踏むんだよ」と言ったがそれでも点かない。
「キーを回しても点きません」とｗ
アクセサリーのところまでは回すのだがその先までまでは回してないらしい。
「もっと強く回せ！」と言ったら、キーを回す度にセリカの電源がプスプス落ちる。
あぁ、セリカが可愛そう…。
どうやらクラッチを深く踏み込んでないらしい。
「もっと強く踏み込めー！」と言って後輩の左足を無理やり手で押してやったら、やっとこさ点いた。

教習所の教官って毎回こういう人達を相手にしてるのかと思うと泣けてきた。

>>153
無免笑うな　来た道だもの

み　つ　お

ｚｚｔセリカって下取り価格悪くない？

＞168
クーペ全体が下取り悪いからな〜。値引き多いけど。

>>157
未来人ｷﾀ━━━(･∀･)━━━!!!!
168に期待ａｇｅ

タワーバー入れようと思うんだけどオスメスの所ってある？

TRD,C-ONE色々あるけどage

俺気づいちゃった。ボディーカラー別ＺＺＴ海苔の
まあ大体の感じだと・・・

銀　イケメン系（今時の兄ちゃん/ヤンキー率が高い）
白　アキバ系（アニメヲタク/デブ率がすごく高い）
黒　ナルシスト系（実際キモいのが多い/デブ率が高い）
黄　普通の人（色は派手だが中の人はいたって特徴が無い）
赤　もーなんか変人が多い。凶暴性も高い。

独断と偏見と確かな遭遇率から出しました。
文句ある人は異議を。俺は赤です。

スルーで

>161
スマソ。スルできんかったｗ

色でんでん（←なぜか変換できない）の前にセリカ海苔にイケメンがいるのかと小１時間（ｒｙ
デヴの基準がわからんが、白＆黒ってセリカの５０％以上を占めてないか？つまりセリカ海苔＝デヴなわけだ
正直そんな太ってる人いないと思うぞ。女性でぽっちゃりしてる人は見たことないな
赤は・・・納得ｗ

芹香タン！

>>162

　　　　　　　　　　 　 , -─-- 、_
　　　　　　　　　　　　　 　 ,､ｨ'"::: :::::::::::: :::::::｀`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　/ ::::::::::::::::／::／:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾐ=-､、
　　　　　　　　　　　 / :::::::/:::: /::::/::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　ﾉ: ::::/::::::/l::/!:::/:: /ｌ::::::::::|:::',::::::::: ::::::ヽヽ
　　　　　　　　　　 /:: : :i:::::::::!.ﾚ !::/:／ﾉ::/ﾉ:::l::::l!:::::::::::::!::::::! ';
　　　　　　　　　　ﾉ:: :::::!:::: ::|r｀;ヾ､'　/ノ/:::/l:::/ｌ::::l::::l::: i:::: } l
　　　　　　　　　 /::: ::: :i::::::::!|i.l;::;ﾉﾘゞ　/／/ﾉ_,ﾑﾉ!::::!:::::!l:: !
　 　 　 　 　 　 /〃::::::::ｉ:::::::|`ー‐'ﾞ 　　"　ﾉｉ";::;》ﾉｌ:::ﾉ::/ l:;l
　　　　　　　　ﾉ// ::::ﾉ:λ:::::|　　　　　　 　 ﾞｰ-'ﾞ/::丿ノ 〃
　　　　　 　.ノ丿 ! :;/:::|::|::::: |　　 　 __　ｧ　　　/:ノi´ 　 "　　でんでん？
　　　 　 ／／　ﾉ:::/: ::|::;|::::: l＼　 （__ソ　　,／ l:::::|
　　 _,ィ," ´　 丿:;/:::::::i/｀ｌ:::::|､._ゝ、　,. ィ'´　　 |: ::|
,､‐''　　 　 ,ノ :::;ﾉ_;;ィ´＼_|:::::|　｀7｀i´/　 　　　 l:::::|
　　　　 ／_;"‐' ´　　　 　 i:::::トｰ|-'" ｀`'ー- ､.　!::::l
　 　 ,ｨ´::;/　　　　　 　 　　ｌ::::ヽ ヽ 　　 　　 　ヽ ﾐ:;ﾞi
　 ,ノ;:::::::;l　　 　 　 i. 　 　　|::::;:l 　|　　 　 　 　 | ヾ;:ﾞi
／::;:-ｼ;:;ﾊ.　　　ヽ　|　　　　|::::::l　 l　 　 　 |/　.|　`i:;ヽ
�n´ノ:;;::;ハ　　　 ヽ l.　　 　 |:::::ﾞｌ 　　　　　ヽ.　 l 　ヾﾐ;､
,ｨ;'::: :::::ﾉ::ﾉ|　　　　 ヽ　　 　 |::::::|　　　 　 　 ヽ　〉 　 'i;, ﾞヽ、
,ｲ:::::;彡'　ﾉﾞiヽ　　　　〉　　　 |:::::l　｝　 　 　 　 ｝ !　　　ﾐ　　ヽ,
:::/ /　　ﾉ:::::| ヽ　　　l　　　　ｌ::::ﾉ ﾉ　 　 　 　 ﾉ　l 　 　 ヾ、　 l
:::l i　／::::ノ ,l 　 　 　 !　　　,i::ﾉ /　　　　　イ,.- ,l､　　　　 ）　'


うんぬんでしょ！

でんでんage

>160
ブルーブラックとブルーマイカもいれてやれよ。

赤に金で更に凶暴ですな。

>>143
マジに20インチで乗り心地悪化しない？
いや、多少ならかまわないけど、普通に考えると極端に悪化しそうなんで・・・。

芹香タン！ﾊｱﾊｱ
http://latphotomedia.com/toyota/gallery/celebrity/albums/20040320/WS_16.jpg

>>160
ワロタw
良いか悪いかは別として面白いね。
ちなみに漏れは白。デヴじゃないけどヲタだよw

>>164-165
ネタにマジレスカコワルイ



…あーあ、開票速報観よっと。

芹香タン！ﾊｱﾊｱ
http://latphotomedia.com/toyota/gallery/nhra/albums/20040222/JERRY_1.jpg

>162
ZZTは銀が最多で40%近くを占めてると思うので、白と黒で過半数は無理だと思われ
少なくとも、手元のﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞを読む限りではﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶを含めても過半数は無理

>172
うーむ、オフだと圧倒的に白と黒が多いのだが・・・現実はそうなのね
某アンケートだと白・黒（青黒含む）・赤がベスト３なんよね
まぁ赤が銀より多いのはおかしいと思うがｗ

>>143
20インチィ？
どんなホイルに、どんなタイア履いてるのかＵＰしろや

ﾈｼﾞって・・・ｗ
ネタにﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲかな〜　＞おれ

今気がついたんだが、セリカって名前のキャバクラのねーちゃん時々いるよな。

やっぱりセリカには20インチ履いてﾈｼﾞ絞めないとなー
そうすれば速くもなるよウンウン



ﾜﾛﾀ

なんだ？芹香タンて。糞キモヲタ氏ね。臭せーんだよ。

セリカは女性が乗ってると栄えるな。正直乗り手がカッコイイと思う。
男は千差万別。昨日デブでにやけながらZZT乗ってる香具師が居たけれど…

>>178 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>178｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>178
貴様　見たな！

セリカに限らずスポーツ系はヲタが多いでしょ。
みんなキモイ。友人からもキモイと言われ、
友人もキモイ。もちろんキモ車（エボGT-A)に乗ってる。
そうさ、妹からもキモイ車と言われた。
実家に帰って親に自慢しにいったら、親までキモイ車だと一蹴された。
そんな俺も心の底からキモイと思う。
だが、俺はセリカを愛して止まない。
中古パーツ店アップガレージの駐車場に車止めてみるとシルビアやインプレッサ等キモイ車が揃ってる。
そしてみんなキモイ眼差しでニヤニヤと俺の車を見る。そして俺もそんな彼らの車をキモイ視線で
ニヤニヤ見る。そこに友情が生まれれることもある。
店もキモイ。キモイパーツを物色し、キモく買い物する。店員もニヤニヤしてコイツは最高だぜ？とキモく勧めてくる。
ようは自己満足だしね。

ヲタ車の境地って何？GT-R？

＞ヲタ車の境地って何？GT-R？
世の中にゃ まだまだボウヤの知らないクルマがいっぱいあんだぜ ｗ

女がセリカ乗ってたらなんか無理してるっぽくて痛い。
乗ってる奴も出来る女みたいな勘違い入ってるの多いし。
どーせ運転下手なんだから身分わきまえて軽乗ってりゃいいんだよ。

そうか？
女でセリカってカッコいいと思うけど
セリカ乗ってる女の子って大体が可愛いと思うが？
そう思ってるの俺だけか

セリカの助手席に乗ってる女の子は可愛いよ。

前の会社のセリカ糊の女の子、性格可愛かった。
背丈合わなくてお断りしたけど。

頭がハンドルより上にあるかないか位のところにあって、うーんみえないって感じの女の運転はセリカに限らずやめとけと思う。

セリカは全然見ないが最近S15シルビア乗った女の子をよく見かける。
１週間に４台くらい。

納車３日目のセリカ乗りの女の子です。
無理してるって思われちゃうのかな？？

>>190
160cm以上ならＯＫじゃない？

>>191
156センチだけど、ハンドルさげてるから前見えるよぉ。
でも、ドアが重くて開けるの大変。

セリカ全体の絶対数も少ないが、思ったよりも女の子の比率は多いとは思う。
「自然」に乗る限り、クーペは女の子にも良く似合うと思う。ドアの重さは
どうにもならんが。

>>193
わりかし運転は自然だと思うなぁ。
後は乗り降りかなぁ。
ドアの重さはそのうち慣れるかと…＾＾

ＦＭＣ情報来ましたね！

>>192
> >>191
> 156センチだけど、ハンドルさげてるから前見えるよぉ。

シートのお尻上げればもっと良く見えるんじゃない。

前に呼んだ新車情報誌のデータだと
ZZT海苔の女オーナーの比率が全体の4％弱でそのうち8割以上が
SS-1のATらしい。0.4割を多いと感じるか少ないと感じるかは個人の自由だけど。

セリカなんて乗りにくい車わざわざ乗らなくても俺が乗ってあげるのにw

おまいら>>190に釣られすぎですよ

>195
マテ
取り合えずソースを晒せ
まさかＢＣのアレじゃないよね？

>>184
セリカはアメリカの女性を最大ターゲットに企画デザインしてるんだぜ
アメリカ逝ってみろ、
どのセリカにも女が乗ってる。
けっこうカッコイイのは外人だからかもしれんが ｗ

>>128 ﾜﾛﾀ

>>199
多分それホリデーオートだと思う。
今日コンビニ寄った時にチラッと見た。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/car_mag/ha/index.html

GT-FOURが復活してどーのこーの書かれていたような…。

>>200
お前、前スレからずっとそれ言い続けてるな。TVで
セリカの開発主任が「国を問わず20代の男性をメインに
購入してもらえるように作りました」ってはっきり言ってるのに。

それにお前こそ本当にアメリカ言ったことあんのか?
あっちじゃガラの悪い野郎共が日夜、ZZTでワンメイクレースやってるし
ゼロヨン大会でもかなりの参加台数がいる。既にそういうジャンルの車に
なってるし女で乗ってる奴なんてあんまりいないし実際見かけない。
完全に男の走り屋ご用達車になっている。
嘘ばっかついてると誰も信用しなくなるよ。
そもそもクーペの購入者は男が圧倒的に多いのに女に売れるようにする
意味が無い。わざわざ販売台数落とす真似なんてどこもしない。
とりあえず本当にアメリカ行ってこい。

女性オーナーは誰がいたかな

○ぼさん♪

ぼぼ？

いぼ？

珍ぼ？

ほしいな、白のメカニカルフルエアロ。
中古でイイからほんとほしいな。
お金が無いとは悲しい事ね。
学生のうちは諦めるか・・・。

>>203
なんで怒ってるのか知らんが去年の秋まで在米８年だった。
オレはセリカのとんがった顔したデザイナーが雑誌に語ってたのを読んだんだ。
実際あっちではこのサイズは女性のクルマなんだよ。

最近某映画の影響で日本車のDQNが増えたのは確か。
かーなり問題になってる。
州法で日本車禁止なんてヒステリックな話題もあったよ。

セリカってまるでガンダムだよ。
幼稚すぎ。
外国で本当にウケてるのか？
もしかしてアレが外人の見た日本なのか？

美しい女性には似合わない。

>>211
ガンダムというのは、角々としたゴツいボディのランエボのことだろ
流れるようなボディのセリカのどこがガンダムかと

リアフェンダーに羽根みたいなのが生えてるからガンダムなんじゃねえ？

ｚｚｔ乗ってると目立つって言われるけど実際どうよ？

>>214
漏れは通勤ルートに女子大前を通るのだが、帰りに女子大最寄のバス停前を通過すると
バス待ちしてる女子大生が通り過ぎる漏れの車を見つめている感じがしたがたぶん漏れの妄想だ。

とりあえず見ためはキモいと思う

かっこわる

ただ単に目立っている＝キモがられているって事・・・
３年間乗って分かったこと

ガキ臭いデザインなんで思いっきりナメてたけど
乗ってみると わりあいマトモなんだよな。
MR-Sなんかよりずっと剛性あって、接地感のしっかりしたハンドリングだった。
イメージ先行してるから損してると思うよ。
だからデザインはキモイけどバカにはしとらん。

なんで批判しながらセリカ乗ってるんだ？
デザイン気に入らないなら他のでいいじゃん
たまたま親のお下がり・・・とゆークルマでもなかろーに

乗ってから　分かってしまう　キモセリカ

あと数年で時代がセリカに追いつきます。

えーこというた

>>220
乗り手がマンセーしかしないのも気持ち悪いけどな。
DC2スレ見ててそう思った。

オレにはこのスレのノリの方がやっぱり肌に合う。

>>212
角々としたゴツいのは初期のガンダム
近年のガンダムは流れるようなボディ

>>220
車なんて運転してナンボってこと。
ダサいとされていることには間違いない

>>209
お前は買うのやめとけ。カッコインテグラタイポＲでもどーぞ。

>>220
スマン、ダチのセリカに乗った感想だ。
オレ３年ほどエリーゼに乗ってる。

>>227
遠くから見ると、セリカとインテＲの区別が付かない

>>229
メガネ買え

>>230

スマン。とあるバイク乗りからの質問だ。

クルマもバイクも一切早く走る気も無いし、安全運転以上のことはやれない。
家族も居ないので実用性なんかは無視。
こんな俺が最近激しくセリカを買いたいのだが
所謂セリカ乗りの人にしてみればウザいものなんだろうか？

煽られたりしてるかどうか、教えてくださいまし。

>>232
取りあえず、煽られた事は無い。
時々煽ってるが･･･

走り屋気取りの改造してるヤツは煽るよ

そっか。普通に走ってりゃ煽られもせんわな。
バイクだろうがクルマだろうが煽られたらすぐ左寄せて先行かせるし。

よっしゃ。今度買おう。
新車で200もありゃ買えるもんかね？

>>235
チョッと足りネー

>>235
あと30〜40万は欲しいところ

ｓｓ-１なら値切り方次第で足りるかな？

ぬぅっ　バイクと同じつもりでいたら高いな･････
バイクはバイクでホールドしておいて、俺は中古車でも探すかな。
でも若いうちにスポーツの新車乗りたいなぁ。

悩みは尽きないけど、今日はいぬよ。どもありがっと。

>239
前期乗りからすれば、後期の方がいろいろ不具合が解決してていいような気がする。
SS1でもディスチャージだしねぇ。
内装もちょっと違うからじっくり調べてから買うといいよ。
高い買い物なんだから、後悔しないようにね。

>>240
別人だが、前期に不具合があるとは知らなかった。
教えて欲しい。

内装に傷がつきやすい
キュルキュル

ぐらいかな

正直けっこう煽られるんだよな俺。
インテＲ、シビックＲ、Ｓ１５シルビア、ＳＴ２０５によく煽られる。

>>243
どれも性能が似たり寄ったりだし、登場時にはそれらとの
比較がされていた車種だからねぇ。

煽る方にも問題があるが

煽られる方にも問題が有ることが多い

走りや気取りの改造してるやつとかな

ちょいとスレ違いかもしれんが…

煽られた(つーか山道走ってて追い付かれた)ときに、一旦譲ってから少し開けて追いかけてみる、
っつー事をよくやるのだが、これはDQN行為なのかな？
速いペースメーカーの後を走るのが楽しいもんで。

俺もよくやるよ。ホントに上手い奴なら後ろから見てると
コーナーの挙動とか観察できて面白い。下手な奴なら抜き返すけど。

それ、やられた方は「何、アイツ！？こっちを事故らせる気？」
とかって思って、怖くなるんだよなぁ。一種の暴力行為。

追う側よりも追われる側のほうがはるかにむずかしい。
追うのは前のラインやペースに合わせてある程度は走れる。

自分のペースで速く走るのは難しい

>>249
あー…
やっぱりそう思われるのかな？(´･ω･｀)
一応、追い付いてきた車(自分のペースより速い車)で、車間も詰めずに追ってるんだけどなぁ。

>>250
そそ、だから後ろを走るんですよ。
前にペースメーカー(人柱とも言うw)を置いてねw

以前峠を彼女とドライブ中、
後ろから煽ってきた車が居たんで
すぐに抜かせてやや車間を空けて付いていってたんだけども
全然追いつけないのね。

で、しばらくしたら路肩でネズミ捕りに引っかかって警察にめっちゃぺこぺこしてた。
ありゃあ不憫だったなぁ

>>252
で？？？

休日の山道を、景色を楽しみながらのんびり走ってるとミニバンに煽られる
で、ちょっとペースを上げるとミニバンは離れていく
もとのペースに戻ると追いついてくるけど、以後は無視
しつこいようなら先に行って頂く

おれはまたーり走りたいからな

ミニバンって直線では非常識に飛ばして、つまらんコーナーや上り坂で
非常識にスピードダウンするやつ多い。

いつでもどこでも非常識に飛ばすヤツの多い、スポーツモデル乗りが言
えた義理じゃないだろうけど。

エスティ魔

悪ﾌｧｰﾄﾞ

>>255
剥げ同

そりゃあおめえらみたいにいつも一人で車のってるわけじゃないからだよ

>256
>257

おなじヨタ車を挙げるとは、なかなか悲しいね。
まぁ、実際のトコ多いけどね。

俺は箱根新道で、クラウンアスリートに乗ったエラソーなおっさんに煽られまくったんだけど（こっちはまたーり運転）、
道を譲ったら、カーブでありえないブレーキングで曲がっていった。
電子制御しまくり。あれで事故らないんだから電子制御ってすげぇな、って思った。
でも、カーブのたびに追いつくので、いらいらしながら後ろを走ってました。

カーブで追いつかれるくらいなら最初から飛ばさなきゃいいのにね。
暴走高級車も要注意。

>>260
ハンドル切ってるのにフルブレーキングとか？
最近の車はスゲーんだな…(；ﾟДﾟ)
それこそ後ろで見てみたかった。

クラウンじゃないけど、漏れの親父もいい歳して夜な夜な峠を走ってるよ…
まぁそんな親父が大好きな訳だがw

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　俺のクラウンで一晩過ごすか？
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::<<261:::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

うちの親父は早く目的地に着きたいと思っているらしく、むちゃくちゃ煽る。
急いだところで５分や１０分しか早く着かないのに…と思うのだが、
これは親父の長年の運転で身についてしまったものなので仕方が無い。

母親は煽っている訳ではないのだが、車間距離詰めすぎ。
前の車が急ブレーキかけたら絶対事故るだろ！って思うけど
母親は別に何とも思ってないらしい。

このように煽る奴は性格上、仕方のない人や
煽ってるつもりは無いのに車間距離詰めて走る人もいるので、
そのような車が後に着いた場合は先に行かせるか、
気にせず普通に走行すればいいと思う。
ルームミラーで後の車ばかり見て自分が事故ったらシャレにならないし。

最後に、親の車には２度と乗りたくないと思った。。。

煽ってるつもりはまったくなかったけど、この前伊豆で
セリカの走りのよさとカーブの切れのよさにマイペースで走っていたら
前の車にぴったりついていたらしく、彼氏に怒られちゃった。

現行　インテRもそうだけど　なんで　速さにこだわるんなら　わざわざかっこ悪くするのかわからん。

トヨタもホンダも不思議メーカーなり。

かっこよくなくてもかっこ悪くなければ別にいいのだか・・・

かっこわるいもんな・・・

よく　買う人いるよ

別に速さにこだわってなければかっこ悪くていいんだが・・・

速いからかっこいいんだよ。インテＲはいかにもっていう感じの見た目じゃない
から好き。

>>265
トヨタとホンダの車買わなきゃいいし、このｽﾚに来なくていいし

うっそー　速くて　なお　かっこいいから　いいんじゃないの?

速いのに　かっこ悪くする必要性ある?

普通っぽいほうがいいよ

>>210
いまさらでスマンが
某映画ってなにー？

インテねたはもうお腹いっぱい

初代インテはかっこよかった

セリカも　　先々々代はかっこよかった

なぜかっこ悪くするのか・・・・

>>272
現行をかっこわるいと感じるのは年をとった証拠です。

えーっ　そう?

えーっ　　うそーっ!!

世の中、細身好きもいればデブ専もいるワケで
お互い趣味違うから理解できないワケで

あっ　納得

ZZTもST20#もST18#も、みなｶｺｲｲ
さっきESPNのDAY0dで見たカストロールカラーのサインツ・セリカは萌え

だから、インテねたはインテスレでやろうなw >>277

でもホモジジイの69はキモすぎて理解できん

>>265
実物を見てない雑誌厨

さっき大○水を通った時、前を地元の本気組っぽい車が走っていました。
途中まで徐行していたと思ったらいきなり全開！
ついていこうと思ってガンガったのですが、差は広がるばかり…
本気組と雰囲気組の差を思い知らされました。

｢セリカごときが調子こいてんじゃねーよ、このヴォケ！｣と言われた気がしたよ…orz

>>281
気のせいだろ
それに自分を雰囲気組と思ってるなら
地元の本気組と張り合わんでもええがな

俺も雰囲気組だけど楽しいもんだよ

>>282
レスどもです。

自分では雰囲気組ながらも、もうちょっとイケるのかと勝手に思っていたので、
ここまではっきり差が出てしまって悔しかったんです…(；つД｀)
もっとも、セリカの性能より自分の腕が足りなかった訳ですが。

聞いてもらってちょっとスキーリしました。ありがとうございました。
最後にスレ汚しスマソ。

ヽ（・∀・）人（・∀・）人（・∀・）ノ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040717AT2M1700117072004.html

購入検討中・・・。

メイン用途が通勤＆街乗りだから、レギュラーで行けるSS-1のATで、もともとのスタイルが好きなんで
スポーツパッケージの必要なし、ホイール変えてほんの少しローダウンで十分かな〜と思ってる。

予算的にはSS-2も届くんだけど、ATでもやっぱSS-2の方を買うべきなのかな？

>>286
お好きな様に･･･

★★　ＺＺＴ２３系セリカを買おうと思っている方へ　★★

ＺＺＴはＳＳ-１（5MT、「VVT-i」。ＡＴは全車仕様あり）ではなく、
ＳＳ-２（6MT、高回転型「VVTL-i」＋剛性ボディ)
を買ったほうが絶対良いです！

ＳＳ-１だと、ヴィッツ、マーチ、デミオ、フィット、コルト等にターボを付けたもの
より遅いです（爆）
下手すれば軽のターボに脅かされる事もありえます。
（車重は軽い方ですが、パワーが無さ過ぎる為です。 ）
ＺＺＴのＳＳ-２は1800ｃｃながらその高性能さで2000ｃｃクラスのパワーがあります。
加えて車重がセルシオやシーマのようなヘビーセダンよりも圧倒的に軽いので
これらを凌ぐ走力を発揮できます)
辛口ですがＺＺＴのＳＳ-１では、ノア、セレナ、ステップワゴン等の
車重の重いファミリーワゴン程度の走力しかありません。
（実用性で圧倒的に劣るのに走力で同程度では目も当てられません)
一般的に２０００ｃｃクラスのスポーティカーはターボか高回転型ではない限り、
アッパーミドルクラスの（ノンターボの)セダン・ワゴンより遅いです。
しかしATを買うくらいならSS-1を買ったほうが確実に良いです。2ZZ-GEは1ZZ-FEの
高回転バージョンで高回転まで回して初めてパワーが出ます。つまり回さなければ
2ZZも1ZZもまったく変わらないのです。もうお分かりでしょうがSS-2でATを選択
するなんて馬鹿としかいえません。高回転域に入る前にATは勝手にシフトアップ
してしまい性能を発揮できないのです。価格が高くなるのに性能は低グレードと
同じというのはとても悲しいですね。まさしく「金をドブに捨てる」です。
再度言いますが無理してでもＺＺＴはＳＳ-２のMTを買った方が良いです！！


↑コピペなのでよく煽るために貼られるけどこれって事実なんだよね。
スタイルが気に入って足代わりにしか使わないならＳＳ-1、少しでも走りを
意識するなら将来的にもＳＳ-2。しかしＳＳ-1買ったならセリカに限らず
低グレードは馬鹿にされることもあるのを知っておいたほうがいい。
それにＡＴなら俺もＳＳ−１で良いと思う。２ＺＺがもったいない。

俺がSS-2にしてしまった最大の理由は電動ミラー。

電動ミラーに何度助けられた事か…。

>>286
ほとんど通勤＆街乗りだけならSS−1で十分。　俺もそう。
で、浮いた予算でオプションを多めに付けた。

ATだと 2ZZ を高回転まで回せないから意味が無いって言うヤシがいるけど、
SS-2のATはＤレンジの横のＭモードにすると、ステアリングのボタンを押して
自分でシフトチェンジできるようになるんだよね。
今は２ペダルＭＴをオートマ限定免許で運転できる時代…

そんなオレはSS-2のMT乗り。

どーでもいいけどＭＴの方が車両本体価格若干安いぞ

んで、ネタ投入。
ＳＳ−２海苔用
�@ＳＳ−１でなくなぜＳＳ−２を購入したか？
ＳＳ−１海苔用
�AＳＳ−２でなくなぜＳＳ−１を購入したか？
ＳＳＰ＆スポーツＭ海苔用
�Bなぜそれにしたの？

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ご自由にお使いくださいませ。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2348/toyota.html

>>291
俺も今カタログ見たけど、SS2はATでもハンドルのところで手動シフトチェンジできるみたいね。
別にATでSS2でも問題ないだろ。

はぁぁ、あと100万だー。
4月に就職したけど、一人暮らしなのでろくにたまりません。
おまえさんがたは、どんなかんじでセリカ買いましたか？
ローン？一発？
どの車と迷いましたか？
新車ですか？中古ですか？何台目ですか？値切れましたか？
スレも停滞気味だし、ネタないしで、暇な方は語って下さい。

だけど男でセリカ乗っててＡＴはちょっとね^^；
ｶﾉｼﾞｮとか友達に話す時セリカ乗ってる、まではいいけど
ＡＴだよ、なんて言った日には、こいつアホじゃね？とか思われる
漏れの連れがそうだった。男でセリカのＡＴってwﾌﾟｹﾞﾗ
ＡＴならプリウスとか乗ってろと思ったw
そんな漏れはSSPMT

だけど男でセリカ乗っててＡＴはちょっとね^^；
ｶﾉｼﾞｮとか友達に話す時セリカ乗ってる、まではいいけど
ＡＴだよ、なんて言った日には、こいつアホじゃね？とか思われる
漏れの連れがそうだった。男でセリカのＡＴってwﾌﾟｹﾞﾗ
ＡＴならプリウスとか乗ってろと思ったw
そんな漏れはSSPMT

AT乗りをバカにするMT乗りこそ

プロボックスの一番安いグレードに乗ってろ

>>295
車買うのやめたほうがいいよ。君の場合まだ早過ぎる。
将来のために貯金しておいたほうが絶対イイよ。
金が十分貯まって心配はないというくらいになってからじゃ
ないと手を出すものじゃない。中古もお勧めしないよ。
金かかるから。

>>295
>どんなかんじでセリカ買いましたか？

ＺＺＴデビューすぐに親父がＳＳ-2のＭＴ買ってきた。
と、同時にファミリーカーとして使用してた
４ドアのインテＲが下取りに出された。黙って２ドア買ってお袋ぷんぷん。
当時、俺は高２で「なんだこの派手な車は･･･」ぐらいのもん。
特に興味も持たず親父がセリカ弄ってるのにも知らん顔。
その時、既にフルエアロ、１７インチホイール、車高調、
フルバケットシート、タワーバーが入ってた。
１年後、免許取得した日に親父にセリカを100万で売りつけられた。
で、親父はお袋と全国回るとかでマジェスタ買った。
借金は今も返済中で残り１８万５千円。

>>295
無理なんて関係ない。どれだけ車に資産を投入できるか否かだ。
100万くらいローンしちゃえよ。欲しいもの手に入れることによって
労働意欲が沸くってこともあるし。それと中古でも走行の少ない奴は
買いだと思う。壊れやすいなんてことはない。

あとＡＴとＳＳ-1はやめとけ。絶対に嫌な思いするから。それに
それらに乗って「ＺＺＴセリカ」を語るとネットでもリアルでも叩かれるぞ。
スカイラインＧＴ-Ｓ海苔が偉そうにＧＴ−Ｒ語って笑われるようなもん。

>>301
たかがセリカなのに 中でも いろいろあるんだね〜

>>301
>絶対に嫌な思いするから。それに
>それらに乗って「ＺＺＴセリカ」を語るとネットでもリアルでも叩かれるぞ。

その通りだと思うがSS-1でも性能を使い切っている人がどれだけいることか・・・
サーキットにでも行かない限り、5000rpm以上回すのは高速の合流くらいだろうし。
実際に乗ってみると、エンジンうんぬんより電動ミラーがあるかないかの方が
重要だったりするのでは？

あとは、自己満足の問題か・・・これが一番重要かもしれないが・・・

>>301
そういうからには、何かそう思わされることでもあったんだろ？
295のためにもきかせてやったらづだい？
おれもききたい

ごめん、>>299だった。。。

セリカに限らず低グレードやＡＴ乗ってて
偉そうにその「車種」を語って馬鹿にされるのは定説。
しかしＳＳ-1のＭＴで真剣に走りこむのも渋いと思う。
ＡＴは・・・言い訳できないな。

スルーされたよ、ママンｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

普通に乗るならＡＴでいいんじゃない？渋滞とかかなりウザイね、ＭＴは
坂道で自然後退したり交差点でエンストする危険性もないからね、ＡＴは
運転する楽しみならＭＴ、見た目が気に入ったのと運転楽したいならＡＴかな
ＡＴ海苔ってだけでバカにするヤシは厨房。頭の中はこんな感じ
セリカＭＴ＞＞＞＞＞インテＲ＞＞＞＞＞超えられたくない壁＞＞＞＞＞セリカＡＴ

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トヨタ・セリカとMR2、モデル撤退


2004年7月17日

トヨタ自動車は16日、アメリカ市場から『セリカ』と『MR2スパイダー』（日本名『MR-S』）の2車種を、2005モデルイヤー限りで撤退すると発表した。

スポーティ・クーペのセリカは1971年から、アフォーダブルなミッドシップスポーツのMR2は1985年からアメリカ市場に導入され、それぞれ一時代を築いた。

「しかし近年、これらのモデルの属する市場セグメントにおいては、“what's new”が主導権を握り、販売で苦戦を続けていた」と、北米トヨタ自動車販売の上級副社長兼トヨタブランド総支配人のドン・エズモンドは語る。

今後のトヨタは、『マトリックス』、『カローラXRS』、『ソラーラ』、サイオンブランドの『xA』、『xB』、『tC』などで、若者向けのエキサイティングな商品群を構成していく。

セリカなんかやめて、インテＲにしときなって。

トヨタ「セリカ」「MR-S」，2005年モデルで米国販売を終了[2004/07/18]

　米Toyota Motor Sales社は，コンパクトスポーツ車「Celica」「MR2 Spyder
（日本名：MR-S）」の米国販売を2005年モデルで終了すると発表した。米国では
若年層向け戦略車として1999年に発表した現行CelicaとMR2 Spyderだが，2004年
6月の販売台数はそれぞれ790台（対前年比-48%），263台と落ち込んでいた。一方で
若年層向けブランドとして2003年に立ち上げたScionは好調で，「xB（日本名：
bB）」の同月販売台数は5235台。
　Celica，MR2ともに後継モデルは発表していない。また両車ともに日本で製造して
いるが，Toyota Motor Sales社によると生産も終了するという。詳細は明らかに
なっていないが，米Automotive News誌は，Celicaについては2005年7月で生産を
終了すると報じている。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040717/1/main.shtml

Toyota to kill Celica, MR2 Spyder

Toyota Motor Sales U.S.A. will delete two models that were part of its
strategy to lure young buyers to the brand. After the 2005 model year,
Toyota will no longer sell the Celica coupe or MR2 Spyder convertible
in America.
http://www.autonews.com/

トヨタ・セリカとMR2、モデル撤退
http://response.jp/issue/2004/0717/article62219_1.html

トヨタ「セリカ」「ＭＲ２」米販売打ち切りへ
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004071700822c0

セリカ、ＭＲ２の販売打ち切り＝米市場、来年末までに―トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040717-00000126-jij-biz

トヨタ、「セリカ」「ＭＲ２」米国販売打ち切りへ
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20040717D2M1700117.html

トヨタ「セリカ」「ＭＲ２」米販売打ち切りへ
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20040717D3K1700817.html

トヨタ自動車：スポーツカー２車種の米国販売打ち切り
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040718k0000m020012000c.html

ニュース速報(VIP)http://ex7.2ch.net/news4vip/subback.html板
トヨタ、「セリカ」「ＭＲ２」米国販売打ち切りへ
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1090031747/

ビジネスニュース＋http://money3.2ch.net/bizplus/subback.html板
【自動車】トヨタ自動車、セリカとＭＲ２の米国販売打ち切りへ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1090080614/

トヨタ自動車、セリカとＭＲ２の米国販売打ち切りへ
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=aF494e71a8WM

地方で乗るならＭＴ。都市（特に中心部）で乗るならＡＴ。
なんて基準もありかもね。

たま〜に都市部に行く事あるけど、後方視界が最悪のＺＺＴセリカで
３〜４車線もある道路で渋滞なんかに巻き込まれたら大変さ。
そんな時はＡＴが良いなーと思う。でも帰ればＭＴで良かったと思う。

そんなオレは地方のSS-2のMT乗り。

>>291,>>294
ＭモードあるならSS-2も検討対象に入れておこうかな。
ありがとうございます。

MTの方が確かに楽しいんだろうとは思うけど、今の俺の環境ではMT楽しめるシチュエーションって
圧倒的に少ないからな〜。回して性能使い切るほどの腕もないし（ｗ
MT「感覚」を楽しむためのMモードがエッセンス的についてりゃ、俺的にはもうそれで十分です。

バカにされる分には別にどうでも。
というか今の彼女は室内の広さと積載容量に価値をおくミニバン主義者なので、ATMT以前にむしろ
「クーペ？ハイオク？何考えてんの？」とか言われそうでむしろそっちが心配。

景気が回復すればまたセリカが売れるよ。
今は不景気だから生活重視のミニバン人気。
景気が回復すれば、趣味の車としてセカンドカーにセリカ。

購入検討中なんだけども、
昔あったオープンになるセリカってここではスレ違いなんでしょーか？

中古で買うならこの年式！！！ってのが在ったら
お勧め理由なんかもちょろっとご教授願えれば････　　ST系とかZZT系とかわかんないよﾏﾏﾝ

米国で販売打ち切りで、国内でも売れていないとなると・・・
セリカもうじきなくなっちゃうのかなぁ・・・(´・ω・`)

>>317
STスレに逝くべし。
型の登場年が書いてある。

>>292
漏れはss-1のMT海苔でつが、選んだ理由はスタイルに一目ﾎﾞﾚした事と
ｺﾐｺﾐで200ﾏｿを切る価格設定で「これなら買える！」とオモタから。
それでも薄給の自分にとっては清水ダイブな決断だったよ。

　このスレには「低グレ−ドだと馬鹿にされる」な人間が多いみたいだけど
漏れは別に走り屋の知り合いなんていないし、いたとしても人の車のグレ−ドを
けなすような香具師なら付き合いは真っ平御免だな、まぁ別に声高々にセリカを語る気もないけどね。
俺は自分のセリカが好きだし、今誰かにss-2の新車と交換してやるつってもお断りする、
身銭を切って買った車だし。

視界も悪い車だしＭＴ、ＡＴ関係なくＭＴすら運転出来ないような
奴にオーナーにはなって欲しくないな。つーかＡＴもＡＴ海苔もｲﾗﾈ

>>321
お前はこのスレの不良債権な訳だが・・・

今日カタカナで「セリカ」って名前の人を見たよ。
お父さん、車好きなんだろうな。

>>321
狭い価値観の田舎者なんですよ…きっと。

>>323
子供にしてみりゃいい迷惑だな
ろくな親じゃねえな

やっぱり妹は「カレン」なんだろうか…。

都会だからＡＴだなんて言い訳にはならんぞ。
疲れるとか言ってる時点で妥協じゃん。
むしろ都会でＭＴ乗ってる奴に失礼。
結局のとこＭＴよりＡＴは運転技術はいらないし
ＡＴしか運転できないんならミニバンでも乗りゃいいのに。

だいたい男がＭＴ設定のあるスポーツクーペをＡＴ選択することで
馬鹿にされるのは購入する前から簡単に想像できただろ？
どれだけ匿名掲示板でＡＴの正当性訴えても無駄。
ネットは関係なく世間的にもダサいと思われてる。

昔、笑っていいともでセリカとカレンと名付けた双子の女の子が出演してたなぁ・・・
もう１７，８年前の話だからその女の子も２２，３か

B7ThcGGVよ。まずは無事に小学校卒業できてからに汁。

>>327
頭文字Dのイツキみて-な見解だなヲイ。

>>315
ステアシフトにあまり期待しないほうが良い。
漏れは使い易いと思うが、否定的な人も多かった。

まぁ過去ログでも読んで。何度かネタになってたから。
分割される前のセリカスレだったかな。

ATけなす人は、MT乗ってるか乗るつもりの人なんだろうけど
自分でMT乗ってれば、それで問題ないんだから
そんな必死にならんでも良いんじゃない？
自分は自分、人は人
何に乗るかは自由、それで自分の車に愛着持てればそれで良いじゃん
ATでもMTでも、これが自分の最高の車と言えれば良いわけだし

>>327
スポーツクーペ＝MTじゃないといけないという
固定観念を捨てなさい。

>>332
ATけなしはネタだと思うけど・・・。
たかが（といっちゃ悪いけど）車のミッション形式ごときで他人の人格判断するやつが本気でいるとは
思えないんだけど。
ＡＴ・ＭＴも結局のところ車種やグレードと同じ、ただの選択肢のひとつじゃない？
カーマニアの世界の中でならともかく、世間的に言えばそれこそ９割がＡＴ車なわけだし。

９割は多くない？そんなもんかな

今は新車購入の９割以上がＡＴを選んでいる時代です。
現在、普通に走ってるクルマのＭＴ、ＡＴの比率はわからないけど。

>ネットは関係なく世間的にもダサいと思われてる。
少なくともクルマ好きにはでしょ。
クルマに興味の薄い人にすれば「どっちでも良い」ことだと思うし。

世の中のほとんどの人がクルマ好きって事は無いので、
ダサイと思ってる方が少数派。
自分の価値観を他人に押し付けてどうするの？

オレはＭＴ、ＡＴどっちでも良いと思う派だね。
同じセリカ乗ってるわけだし。

今、登録されている車の97.3%だったか93.7%がATだったな。

オレはスポーツカーでATでもいいと思うよ。
楽だし…。
上り坂で渋滞にはまったら大変だしな。

ただ、やっぱりおれはMTもしくはシーケンシャルがいいな。

＞新車購入の９割以上がＡＴ

選択してんじゃなくＡＴしか設定の無い車種が多いんだよ。
スポーツクーペで数少ないＭＴ設定のある車種でわざわざ
ＡＴを選択するのがダサいんだよ。お前ら引きこもりなの？
他人に車を見せる機会のある人間なら絶対にＡＴで恥ずかしい
思いをした経験があるはずなんだが。

ttp://response.jp/issue/2004/0717/article62219_1.html

なくなるのかよ・・・

トヨタはもう200万以下のスポーツカー＆クーペは作らんのだな。
アルテッツアも350万オーバーになっちゃうし・・・。

MR-S2003年生産台数8,893台
セリカ2003年生産台数26,659台
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2004/22.pdf

セリカはアメリカでは無くなるが、日本では継続か？

>>337
同意。
MR-Sについてるシーケンシャル（クラッチレスＭＴ）も良さそうだよね。
へぇ〜、ＡＴは登録車両も90％以上なのか〜。
クラッチレスＭＴ装着車（MR-S、外車）はオートマ限定でも
運転できるらしいけど、ＡＴにカウントされるのかな？

>>338
なんでそんなに必死なの？
クルマ好きの友達しか居ないのであればイジメ回避でＭＴ買うしかないよね。

セリカは2006年までは現行継続だよ。
その後は後継車が出るって話。

オレのまわりにはシーケンシャル＝ＡＴと思ってるやつが多くて…

何回説明させんだよ…

>>341
MR-SのシーケンシャルMTはセリカにも欲しいねぇ。
ってか、設定無いのが不思議。

セリカはインテRとかと違って、人それぞれ楽しみ方がまちまちだから、
『MTじゃなきゃダメ！』ってのは無いよね。
だから両方設定があるんでしょ？

インテRは速いけど、オサレなデートカーにはなるまい。フフフ。

>340
２００３年まではｂＢよりＺＺＴセリカの方が総生産台数多いのねｗ
その割には遭遇率低いぞ、セリカ

MT乗りの頭の悪いやつが煩いねぇ
>>338
>他人に車を見せる機会のある人間なら絶対にＡＴで恥ずかしい
>思いをした経験があるはずなんだが。

勝手にそんな風に思う、お前の頭の構造が恥ずかしい

5ZIGEN にクラッチレスＭＴを実現するキットがあったなぁ〜っと。
ＭＴ操作とクラッチレスＭＴの切り替えも出来るから使い分けが出来て便利かも。
現車持ち込みで20万〜はちと高い。

SSP買うならMTかな
ATと装備違うみたいだし
SS1とSS2ならATでもMTでもどちらでもいいっしょ。

ＭＴを神格化しとる奴がおるな〜ｗ。まあ原理主義はどうかと思うが、
フツー２週間も乗れば慣れるもんやら折角やしＭＴ乗っとき。
取り立てて敬遠するほどクラッチ操作は、難しくないで。
ああこんなもんか…と、脱童貞の時と変わらん罠ｗ。
ＡＴやとシフトミスは無いけど、ちと乗せられてる感じが否めない。
ＳＭＴは違うみたいやが、よう知らん。
１ＺＺと２ＺＺやと２ＺＺかのー。出力は１ＺＺでも不満ないけど、
１ＺＺは、フィールが比較的良くない気がする。

>>346
ＡＴがダサいのは確実なのに
無駄にＡＴを正当化しようとするなよ。
俺が勝手に思ってんじゃなくてリアルでは
誰も口には出さないだろうけど実際にそう思われてるんだよ。
早く社会に出ろ。俺の言ってる意味が分かるから。
人間、嫌なことは聞きたくないもんだ。
ＡＴ買ってしまったのは後の祭りだしな。

ん？AT，MTスレの人？

＞ＡＴがダサいのは確実なのに
＞無駄にＡＴを正当化しようとするなよ。
誰も正当化などしてないだろ。
…というかＡＴは悪なのかよ？

＞俺が勝手に思ってんじゃなくてリアルでは
＞誰も口には出さないだろうけど実際にそう思われてるんだよ。
スゴイ被害妄想ですね(ﾌﾟｹﾞﾗ
お前は人の目を気にし過ぎ。もっと気楽にやれよ。

＞早く社会に出ろ。俺の言ってる意味が分かるから。
そっくりそのままお返ししますｗ

＞人間、嫌なことは聞きたくないもんだ。
お前の排他的な意見の書き込みが不快だよ。

＞ＡＴ買ってしまったのは後の祭りだしな。
人の事なんだからどうだっていいだろ。余計なお世話。

B7ThcGGV
AT乗ってて恥ずかしい思いをした事あるからそんなに必死なの？
自分の周りにはそういう人間しか居ないって悲しいような。

とりあえずミッション形式の論争は止めようぜ。つまらんよ。

そんなにMTがいいなら、商用バンでも乗ってろや。
ラグジュアリークーペに何を求めてるのかねえ。

そうだな
セリカｚｚｔについて語ろうぜ
とりあえずｚｚｔ乗ってて得したこと、
損したことってある？

>俺が勝手に思ってんじゃなくてリアルでは
>誰も口には出さないだろうけど実際にそう思われてるんだよ。
>早く社会に出ろ。俺の言ってる意味が分かるから。

ちなみに世間ではクーペなんてダサいと思われてるから。
セリカ買えて良かったねー、ボク。
早く人と話せる様になれるといいねー、ボク。

AT・MTの優劣はどうでもいいけど、SuperECTとやらは「ATとしての出来」はどうか？ってのは
聞いてみたい気がする。

逆にMTのシフトフィールの良し悪しとかも。

煽りを放置できるセリカ乗りがカコイイね。

セリカ打ち切り！？
米国の国産クーペ対決は結局ブサイクインテの勝ちかよ。

>>359
そういう書き方は止めようよ。
前回のような祭りはゴメンだよ。

セリカの名前が無くなるなんて事も雑誌に書いてたね。
海外だと現行インテの名前はＲＳＸだっけ？
セリカも名前が変わって後継車が出るとか。

ブスにブサイクって言われてもねえ・・・（ ´,_ゝ｀）

あいかわらず、見るに耐えねえ荒れ方だな・・・
もっとST系スレみたいにマッタリできんのか？

ＳＴスレはマッタリしてんじゃなくて人いないだけだろ。

夏なんだからいい加減スルーを覚えろってばさ。

>>357
SuperECTに限らず、総じてトヨタのATは出来がいい方だと思う。
ATに開発力を割いている分MTは大分前から進化が止まっているという感じ。
ちなみに俺はSS-I MT乗り。

ID:B7ThcGGV
あぼん推奨

SS1かSS2どっち買おうか悩む。
迷う理由は電動ミラーとエンジン。
2ZZエンジンは未経験でどんな雰囲気かわからないんだけど
親父の車の1ZZはトルク十分で悪くないと思った。
フィールが違うということだけど､街乗りや高速ではその差はどれほどのもの？
カタログを見る限りでは6000まではほぼ一緒みたいだけど。
あと、ボディの剛性はどっちもまったく一緒なんだろうか。
誰か二台比べてみた人がいたら感想をお願いします。

親父さんが乗ってるなら解ると思うが、ミラ−で電動なのは「収納」だけ、
走行中の角度変更はss-1でもできるし不都合は無いと思う、
車止めたあとでたためばい-だけの話、それで迷うんならss-1推奨。
しかし親父さんがss-1持ってるならss-2がいいかもね、
一家に二台おんなじがあってもなぁ･･･

>>368
1ZZエンジン積んだ車はSS-I以外にもたくさんあるぞ。

MT乗る人って、彼女とか車に乗せないのかな。
運転中に触れないジャン。

>>370
来たよ
妄想童貞クン

夏休みはまだ始まったばかりですよ

ＭＴかＡＴかでケンカしてるなんてインテＲでは考えられないな

なぜならＭＴしかないから

正論だ。

走りを楽しみたい人はMT乗れ
気軽に乗って楽して、なんちゃってスポーツなら、ATにしとけ
渋滞や、デートなどはATが楽だな

ただ本格的に走るなら、動力伝達ロスや、エンブレの効きなどからMTの方が楽しい。

俺は自己満目的で峠からも遠いとこ住んでるからATにするよ。
ありがとさん。

俺の彼女はレビン海苔に寝取られた。

しくしくしくしく…

しく36

>>370
意外と重要だよなそれｗ
ＭＴだと停車中と５，６速に入れてからじゃないと触れん…
でも俺は峠道走るの好きだから、ＭＴ買って良かったと思ってる。楽しいし。

>>377
( ﾟДﾟ)

>>370
触ってもらえばいいんだよ。
MTで運転中妹に触れれまくった。

>>379
正解。
触るよりも触られる方が好き。
MTだと危ないから触れないもんね。

2006年までにもう１回マイナーチェンジしないんかな？？

ＭＴでも、マターリ走れば頻繁にシフト触らんと思うけどな。
殆ど３速で行けるやろ？３速時のシフトの位置が邪魔なんか？
彼女と２人で仲良くマターリＭＴというのもナカナカ＜ちと危ないｗ

>>382
MT糊は君みたいに大雑把じゃないと思う

男ならやっぱりMTだろ。
彼女を同乗させたときには、まず彼女の手をシフトノブにのせ
その上から俺の手で優しく彼女の手を包むわけだ。
あんまり強く握るんじゃないぞ？あくまでソフトにな。
ったく、もてない男の集団かよ？セリカ乗りってのは（ﾌﾟｯ

>>383　６０キロ位でマターリ流してる時もシフトチェンジ頻繁にしてんの？
何故？何のために？

>>384　シフトチェンジん時に痛いやろ？ｗ

一々彼女云々言ってる奴は童貞な法則。
僕は日本人だけど〜

妄想壁するヤシは確実に童貞！
非童貞はカキコしないのは
心理的にもわかる気がする。

>>385
６０�`で３速じゃうるさいしアクセル過敏だし燃費悪いだろ

>>388
困るよな脳内は　　　　　･･･ったく。

どーでもいいけどＡＴ海苔が
セリカはカッタルイとか加速が悪いとか言ってんの
気分悪いよね。テメーが乗ってんのと別モンなんだよ！！

>>389
なんで漏れのレスから脳内と判断したのか素でわからん

バカが数匹紛れ込んできてるな。
放置を徹底しないとまた荒れるぞ。

おい！藻前ら！！
NGワードに「ID」って登録汁！！！

スッキリするぞ。まじおすすめ('A`)

本日セリカＳＳ２を購入しました
中古ですが

ちょっとシートが綺麗じゃないので、かえようとおもうんですが
シートごとかえると20万といわれたのであきらめました
シートカバーとかがいいといわれたんですがどんなもんでしょうか？

納車まで2週間、待ち遠しいです

↑この際だからフルバケットシート入れれば?
純正シート買いなおすなんて馬鹿らしいぞ。

よく純正がセミバケだからシート換えてんの？とか言われる。

ＯＰでサイドエアバッグをつけてるのは少数派かな？

たまにヤフオクで純正シートが出てるけどね。
欲しい人は少ないから安く買えるよ。

エアバッグ
事故らなければ
意味がない

>>398
糞野郎は黙っておけ

>398はエアバック付けたら保険が安くなるの、知らないんだね…

任意保険
事故らなければ
意味がない

屁が出る！

>>394
レカロSR-�Wがいいな。
そこそこのホールドしてくれるし、腰が痛くならないので、長距離ドライブには最高！
多少のスポーツ走行なら問題ない。

腰が丈夫で本気で走るのなら、>>395意見のほうがいいね。

レカロって意見がおおいいですね
上の布だけ替えたりってのはできないんでしょうか？

純正でも20万なら
レカロなんて入れたらいくらするんだろ・・・
中古で買った車なんで、あんまりこれ以上はお金かけられなさそうです


>>403
残念ながら腰がよわいんですよね
家の車はクッションいれてないと1時間も運転するとヤバイです

レカロ安いのなら7万円台からあるよ。

>>404

漏れの地元のオートバックスでは59800円ぐらい、シートレール、工賃別
さらに並行物はどこの量販店でも値切れるよ。ガンガレ！

＞上の布だけ替えたりってのはできないんでしょうか？
レカロ入れるのとそう値段が変わらないのでは？

シートカバーだと数千円だけど、セリカの純正シートよりレカロは凄く楽だよ。
レカロを使い出すと他のシートには座れないという人がいるけど、全くオーバーだとは思えない。
漏れのSR-�Uは10万キロ走ってもヘタリは少なかった。

レカロでも結構やすいもんなんですね
納車されたらちょっと店をいろいろみてみたいとおもいます

でも、運転席だけ買えると全体の統一感がなくなりそうで

＞でも、運転席だけ買えると全体の統一感がなくなりそうで

逆にそれが良いんだよ。見た人が遠目でも違和感に気付くｗ

逆に統一感が無くなるのがイヤならレカロはアウツやねぇ
あれはホ−ルド性能うｐと共に「運転席だけ別世界」を強烈に印象付けるから。

助手席も同じレカロシート入れればいいだけの話じゃ・・・
安いのなら2セットでも20万もしないぞ。

>>394
セリカオリジナルアクセサリに載ってる専用のシートカバーなんてどうよ？

394さん
腰痛にもレカロはいいって有名ですよ
バリバリスポーツ！！ってイメージの物もあるし、人間工学（？）
に基づいて長時間のドライブでも腰を痛めない物もあるみたいですし・・・

漏れはｽﾊﾟﾙｺのﾌﾙﾊﾞｹでいいよ・・・・
ｾﾐﾊﾞｹならレカロだけど

>>411
それとは違うだろうけど、「純正」シートカバーをつけたが、まさか公用車
並のデザインの白レースとは思わなかった･･。まあこれはこれで古典的でい
いけど。

純正アクセサリーの革調シートカバーはお勧めできない
http://www.toyota.co.jp/dop-celica/image/col2.gif
色が下品なうえに、汚れてきてドス黒い赤色になると、もう見てらんない

マフラー交換したいのだがお勧めってない？

>>407
目立ちたくないなら黒がいいよ。
外からもほとんど分からないし、助手席の人も言わなければ気付かないくらい。

それはそれで悲しいものがあるけど…

みなさん親切な方々ですね
アリガトウございます

レカロは腰にもいいんですか
しばらくはこのまま我慢して、レカロ買うことも検討してみます

うちのちかくのカーポイ・・・以下略。　に
セリカがあります。

案の定、修復暦隠しでしょうか？

>>416
「乗ってる型、どんなのを求めているのか」を言わなきゃ何を薦めて良いのかわからん

前ﾚｽ読んでたんだがss1がバカにされる理由がわからん
ただ数字上の性能が低いから？
つーか言ってるのは絶対ss2乗りか他の奴だと思うが、実際ss1と乗り比べた奴何人いるよ？
たのむから比べてみてくれ、絶対低域ならss1のがいいから

まぁ、どーしてもグレードが低いのは認めざるをえないが
乗り比べた事もない奴が馬鹿にするのもどうかと思うがな

馬鹿にされてるのはＳＳ-1じゃなくてＡＴ。
実際ＡＴ乗ってる人は運転技術も低いから
馬鹿にされてもしょうがない気もしないこともない。

俺は低グレード買うぐらいならトップグレードのＡＴ買う。
ＳＳ−１なんて遅くていらねえな

俺はセリカでＡＴ買うくらいならミニバンに流れるよ。

ＡＴだろうがこのスレのへタレよりは楽しく速く走れる。

(´-`)oO（ATネタが釣りネタみたいだな.…）

またAT叩きか
＞馬鹿にされてるのはＳＳ-1じゃなくてＡＴ。
＞実際ＡＴ乗ってる人は運転技術も低いから

同じセリカに乗ってるのに、AT乗りを馬鹿にするアフォなMT乗りの増殖も困ったもんだな
ＡＴ乗ってるから運転技術低いなんて言うやつの、運転技術ってやつもあやしいもんだ（ｗ

しかし、鳥ネタ・ドラネタ・SS1とAT叩き・・・
エサには困らん釣り堀だなココは

神のＧＴＯがなぜ人気が出たか分かるかね?
140キロでＧＴ-Ｒを抜いたことが原因ではない。





















ＡＴだからだよ。

NA　ATだからでしょ

噂だと現行モデルのままFMCするっぽい

スマソ
マイナーチェンジね

先日SS-�Uを買って、母親の知り合いの保険会社の人に内容変更の電話をした。
その人のご主人も昔セリカに乗っていたそうだ。
相当気に入っていたそうで、他人の手に渡すのが嫌だったらしく、
乗りつぶして廃車にしたらしい。
最後は川の土手まで持っていって夕日をバックに記念写真を撮っていたとのこと。
久々にセリカという名前を聞いて、昔のことを思い出したとしみじみ言っていた。
セリカという車は歴史と伝統があるんだな。
自分が買ったというのもあるが、できればセリカという名前は残してもらいたいよね。

ハイパーレヴ見たけどATでサーキット行くようなアフォが
いたのには正直戸惑いを隠せなかった。
恥ずかしいという感情は無いのだろうか?

あとATでマフラー換えたりフルバケ入れるのもキツイな相当笑える。

ＡＴでもいいじゃん
あんたＭＴ乗ってるからといって速いわけじゃないんだろ

>>432
ＡＴでマフラー変えてるのはそんな笑えんの？
だったらとっくに笑い死にしてると思うよ。

つーかＭＴなんてメンドイだけじゃん。　上り坂でいちいち下がってくんなよバカ。

AT乗りはギャグが冴えてるな。

>ＡＴだろうがこのスレのへタレよりは楽しく速く走れる。

こんな思想のAT乗り多いみたいだけど























ATを選択した時点で速く走る気なんかないだろｗ

>上り坂でいちいち下がってくんなよバカ。

まさかAT選択理由は「坂道発進が出来ないから」か？！ｗ

ATだろうがMTだろうがマフラー換えてるヤツは五月蝿い馬鹿

ATだろうがMTだろうがマフラー換えてるヤツは金持ちだ！

>>436
･･･お前がな！

ATだろうがＭＴだろうがセリカに乗ってるヤツは微妙

載れない奴の嫉妬

いや女でセリカはｶｺｲｲよ。

セリカって名前は30年以上も続いてるんだよね。
TOYOTAの長寿は40年以上でクラウンだっけ？

クラウンの名は５０年近くだね。その次に古いのがコロナだったと思うが
とうとうなくなった。

>>443
初代セリカは今見てもｶｺｲｲ。

>>418
＞レカロは腰にもいいんですか
にもいいじゃなくて、腰に優しいのが最大の特徴。

>>430
詳しいことを聞きたいでつ

ATがどーのと言ってるヤシはまず>>1読んで出直せ

>>433
セリカでATとMT、どっちが最も速くなれるのか、と聞かれたらMTだからねぇ。
民間機で戦場に来るみたいな感じなのかな。

ところで、セリカのMT乗ってる方、ギアレバーは使いやすいですか？
取り替えてる方お勧め有りますか？
・・・と、無理矢理話の流れを代えてみるﾃｽﾂ

ギアレバーとはシフトノブのこと？俺はC-ONEのチタンシフトに
換えてるけどかなり握りやすいよ。TRDの本皮ノブも安い割りに
手に馴染むと好評だけど。小径になるほうが握りやすくシフトチェンジがしやすい。

>>432
ATでサーキット走ってたが、恥ずかしいとか
いちいちそんなこと考えないぞ

サーキットで走ってるのが、MTばかりでガンガン走っていると思ってるなら無知の極み
皆自分なりに目標もって、楽しんで走ってる。
まぁ一緒に走っている他の車を気にせず、マナー悪いのはMT・AT関係ないけどな

それよりAT叩いて何か楽しいか？

>>449
ＴＲＤのクイックシフトに変えたら入りづらくナターヨヽ(´Ａ｀)ノ
利点と言えばシートを１ノッチ前に持っていけた事か。

シフトマウントをアルミ製に変えた時は気持ちよかったな。

>>451
それID変えない人。

>>451
ま、ＡＴ叩き論者の趣旨は「ＭＴ＞ＡＴ」じゃなくて「俺＞＞＞＞＞＞ＡＴ乗り」だからね。

貴方の言うとおり、公道における運転の上手さってのは、技術よりもまず他車への配慮とか
スムーズに交通の流れに乗るとか、そういう他のドライバーとの共存が第一だと俺も思う。
ＡＴ見下すメンタリティの持ち主が、ＡＴ９割の公道で運転が「上手い」とは思えない。

俺の友人はエンブレ効かすときもブレーキランプだけはパカパカやるよ、自分の挙動を他車
にアピールする意味で。
運転が上手いってのはこういうのだよなといつも思うし、見習って俺もやってる。

シフトノブはVeilsideの奴
純正に比べると交換してよかったと思う
でも今の時期はツライ

なぜか？
晴れてるとメチャメチャシフトのぶが熱くなるからだよ（キレ

>454
ブレーキランプ１６連射は迷惑ですか？

偶にブレーキランプパカパカ連射してるヤツ見かけるけど
見てる分には何してるのか意味不明ですわ

うざいだけだろ。
せいぜい三回も踏めば十分。

test

>>458
つーほーしますた。

ポンピングブレーキ

甥の幼稚園児がデカレンジャー大好きなんだが、車両にセリカ使ってるんだよな。
俺のセリカと同じ車だと言ってやりゃよかった。

このスレ、初めて来たけど、ATかMTかで議論するスレなのか?
圧倒的多数のオーナーはカッコに惚れて、ATかMTか問わず、どノーマルで乗ってる
はずだが。。速く走る車じゃねーだろ。

ATだってラリーしている人がいるぞってな。

そんな俺はMTだけど。

要はどっちでも良いってことだ。

何がださいかって？男でAT限定の免許を持っているやつだろ。

話はそれるけどセリカって見なれれば見なれるほどかっこいいよね。
味が出てくるっていうか。みんな最初はかこいいとは思わなくても
最近かこよく見えるようになってきたっていう人多いぞ。

>>461
自分の考えや価値観だけで書き込むと叩かれるよ「・・・なはず」とか。
実際、エアロつけてる奴、峠やサーキットで走ってる奴、
チューニングに力を注いでる人もかなり多い。
ラリー屋なんてタイム少しでも削るために自分の車を信じて
真剣に走ってる。
そういう人たちを全員あんたは敵に回せるの?
つーか釣りか?

>>461
オレもセリカなんてわざわざ速さにこだわってチョイスする車じゃないと思うけど、
中にはタイムとかにこだわってる人も稀にだがいるらしいよ。
そういう連中はなぜかＡＴをバカにしてるようだ。

AT叩いてるやつって、結局相対的に「自分の方が上」って主張したいだけだろ。

例えば、「AT」を「FF」に、「MT」を「FR」に読み替えて考えてみれ。
因果は巡るもんだぞ。


>>スポコンでもよし、マターリでもよし……

ミッションの件はもうそろそろ、車板の方で議論してくれないか？
真面目系、煽り系いくつかあるから好きなのに乱入してくれ。

>>464
>オレもセリカなんてわざわざ速さにこだわって
>チョイスする車じゃないと思うけど

こういうこと平気で言うから真剣に走ってる人を怒らせてるのが
なんで分からないの?あんたみたいなこと言う人に限って
自分がＳＳ-1やＡＴのマターリ派だからってそれ以外の
オーナーを認めないような発言するから荒れるんだよ。
結局、自分たちで原因作ってるのがまだわからないの?

俺もＡＴ乗りだけどそこら辺は理解してるつもりだよ。
無意識のうちに先に攻撃してるのはマターリ派だよ。

しかし、セリカは速さを求める車じゃない。

国内ラリーて戦ってるじゃん、セリカ

カコイイ、セリカ乗りはスルーを覚えましょう。
ミッション形式で議論しても楽しくありません。

>>469
べつもの

>>471
別物じゃないよ。あれのどこが別もなのかと

>471
ラリーはかなりベース車両の実力がモロに出る競技なんだが。
どこら辺が別物なのか説明してみろよ。市販パーツのみで
かなり近いレプリカが作れるほどなんだがな。
つーか自分の乗ってる車に少しくらい興味持てよ。
ＪＧＴＣだってあれはすべての出場車両が市販車とは別物だが
あれはデザインと車名を応援する競技だし、ノーマルに近い状態でなら
ＺＺＴはＳ耐Ｎ+にも出てる。と、煽りに言ってもしょうがないな。

ヘタすりゃ走り屋雑誌に出てる改造車のほうが市販車と別物だねｗ

ラリーで通用するのなんて国産じゃスバルだけじゃん。
まぁ三菱も。
他はカス

↑馬鹿？

ああ、馬鹿だな。
ttp://www.c-one.co.jp/MOTORSPORT/index.html

でも見て勉強しろ。検索かけてもいいぞ。この手の世界じゃ
セリカかなり成績出してて有名だから。

荒し撲滅キャンペーン
●荒らしさんの目的はそのスレを機能不全に追い込む事です。
・スレ住人の反発は荒らしさんの思うツボ、荒らしさんへの協力です。
・自作自演は当たり前、スレ住人の疑心暗鬼を煽ります。
・成りすましだってお手の物、目をつけた相手を陥れます。
●荒らしさんの目的は議論に勝利する事ではありません。
・議論の勝敗は関係ないため反論しようのない罵倒レスを多用します。
・議論を不毛な方向に持ち込むための、揚げ足取りも得意です。
●荒らしさんが最も恐れる事は放置される事です。
・放置されないために、荒らしさんは汚い言葉を使ってスレ住人を挑発します。
・でも、もっともらしい事を言ってスレ住人の同意を引き出そうともします。
・放置されないために、荒らしさんはわざと隙を作る事があります。
・その隙に突っ込んだが最後、荒らしさんの望む泥仕合の始まりです。

荒らしさんはあなたのレスを待っています。
内容をよく見極め、スレの活気が増すようなレスを心がけましょう。

ラリーやジムカーナって改造範囲狭いから、もと車の素性の良さってのは大きく出てくるよね。
クラスの違うラリーベース車と比べたって、意味ないしね。
あ、でもC-ONEのラリーカーの助手席にちょっとだけ乗せてもらったことあるけど（2ZZ 01モデル？）
あそこまでやってあると、市販の状態とは違うから確かに別物といえば別物か。
やろうと思えばあそこまで出来るだろうけどね。

いぢるだけいぢったストリートチューン…というか改造車で語られてもねぇ。



まぁ、ミッション形式であーだこーだ言うのはどうかと思うけど。
セリカのATは確かにタルいとは思ったけど、全てをスマートにこなすならATのがいいよね。
渋滞はまった時とかはそう思うヨ。（当方観光地なので…

>478
失礼。書いてる間に書かれた模様。

>>479
的を得た視野の広い意見

ＡＴもいいけど折角だからＭＲ−Ｓのシーケンシャル積んで欲しいね
ファミリーカーと違うからコンフォート性をある程度無視しても
ユーザーから文句は出ないと思う
モーターショウではピックアップ風のコンセプトカーが出てたけど
ＺＺＴセリカをコンバーチブルにしたらかなりカッコいいと思う

>>479
クロスミッションとタワーバーだけでも
車が化けたように感じるぞ。素性が良いから
チューニングするとすぐに効果が大きく現れるのが
ＺＺＴ231の良いとこだと思うが。

市販されなかったけど、ＺＺＴコンバーチブルはあったよね。

湿気が多いとクラッチ踏む度にｷｺｷｺ音がなってちょっと鬱…orz

うお、なんかいっぱいついてる。

>481
ありがとう。

>482
MR-Sシーケンシャル、乗ったことあるけどコツをつかめばいい感じですな。
俺は不器用だから、コツをつかめれないかもしれないけど（ぉぃ
載らないのは、ヨタ社内でなんかいろいろ規定が決まってるのですかねぇ。
ピックアップはセリカ・クルージングデッキですな。


>483
あなたの意見に肯定的な意味も含めたつもりだったのだけど。
正直タワーバー入れても実感はなかったかなぁ。
今は補強パーツいっぱい出てるから、きっと体感できる剛性は手に入れられるのかもしれないけれど。
クロスをいれると変わるってのはわかるよ。一時期検討した次期もあったしねぇ。
今となってはいれなくてよかったかなぁ。もう、疲れたヨ。


そーいえば、思わず18インチのホイール買っちゃったんだけど、
ローコストで、静粛性が高くて、乗り心地がいいタイヤって、なんかないですかね。（石橋除く
ダンロップのLM702はよく聞くけど、他には？


長文失礼。

ファイナルギアだけ交換するとどうなるかも知りたいところ。
よくわからんのだけど、減速比が上がるとどう変わるの？
回さないと加速しなくなるのかな。

>>487
減速比が上がる・・・高速巡航用
減速比が下がる・・・発進加速用

アルテでやると速度計が狂って車検非適合。
セリカは知らんが。

すまん、ミスった。

減速比が下がる・・・高速巡航用
減速比が上がる・・・発進加速用

デフギヤの歯数÷センタープーリーの歯数（デフギヤを駆動するプーリー）
が最終減速比になる。
基本的に最終減速比が大きければ大きいほど、
加速が良くなり、最高速が落ちる。
最終減速比が小さい場合はその逆。
最もピニオンギヤとスパーギヤのギヤ比によっても加速等は変化するので、
一概には言えないが。

>>488
ｻﾝｸｽｺ！
意外とSS1と相性よさそうだね。
金ためて入れてみようかな。

そういや上の方でセリカFMCするって書いてあったけど、次のはどんなカタチになるんだろね？
リトラ→リトラ→４灯丸目→ツリ目ときたら次は…。
リトラに…、ならないよなぁ、やっぱ。

コンバチ>−ＦＯＵＲ復活はありえるのかなっ？！

コンバチ>−ＦＯＵＲって何だよ。
コンバチ＆ＧＴ−ＦＯＵＲね

>>490
>>489も言っているように、ファイナルだけで特性が思い通りになるものでもない
から、全体のギア比を見て慎重になった方がいいと思うよ。

>>486
１８インチって時点でそんな条件に合うタイヤはありません
タイヤだけで10万円コースだね。ご愁傷様

>>488
セリカは速度計狂わない。無問題。

ZZTにパワーエッグ入れたよ
1500rpm以下の(( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ が減少して良い感じ!!

まぁどーせ180でリミッター効くんだし多少はギヤ比加速よりにしてもいいかも？

>>496
パワーエッグって何？

>>498
ヤフオクで調べるヨロし

最近、エンジンルームのキュルキュルが酷くなってきたんだけど
対策部品はいくら位で交換して貰えるんでしょうか？
来月が車検なのでついでに交換して貰おうかなと…
誰か交換した人はいますか？

>>500
俺の場合は4年目の点検の時にベルトが鳴くと言ったら
ベルトとテンショナー、それとどこかのプーリーを無料で
交換してくれた。そこらへんの保証は5年 or 10万キロらしい。

交換後1万キロくらい走ったけど、いまのところ再発はしていない。

>>501
3,4年くらいで出るポ

私、キュルキュル音についてはベルトを２回交換しました。
一度目の走行距離は8,000ｋｍ位の時、二度目は車検時で34,000ｋｍ位だったと思います。
一度目は無料でしたが二度目は７千円でした。

>>501
>>503
走行距離が４万を超えているので無料は厳しいかな。
でも７千円くらいなら許容範囲ですね。
ありがとうございました。

２ZZ積んでるヴォルツに乗ってる人と話したら、どうもヴォルツもキュルキュルいってるようでつ

誰かセリカ・エキシージを作って

今日、ディーラーに電話したら保証は３年or６万キロまでって言われました。
保証期間内なのですがディーラーでは音が出る状態じゃないと
何とも言えない（修理できない？）との事です。
自宅からディーラーまで移動したら鳴り止んじゃう可能性が…
「音が出る部品の詳しい事はわかりますか？」
って聞かれてもわからなかったので「タイミングベルト周辺」と答えて、
なんとか交換して貰える事になりました。
ベルト泣きが治まればいいなぁ。

保障がつくしプランなんてのがあったよね。
あれに入ってれば無料かなぁ。
ただ、プランに加入するのにお金がかかるから
ベルト鳴きに関してはどっちもどっちか。

入ってないよ・・・次の車検が恐ろしい･･orz

>>508
保障がつくしプランは、パワーウインド等の電装系中心だと思タ。

燃料計、満タン時の初めの１コマ表示はどうやら8リットルくらいのようだ。
道路事情によりバラ月が多くて、70〜110km走行時に１コマ減る


SS-I MTだが。

>>507
メーカーに問い合わせれば、ディーラーが大慌てで対応してくれるよ。

後期型ＺＺＴのベルト鳴きはどうなんだろ？
2ZZエンジンに改良があったけど問題は改善してるのかな。

セリカ＆MR-Sが北米販売中止って本当ですか？？
って事はモデル消滅なのか？？！

SSP買うより、SS-�Uにスポルティーボの方が良い？

>>514
使い方によるだろうけど、漏れならそうするね。

>>513
そうです。ＺＺＴが最後のセリカになりますので
大事に乗ってください

後期型ZZTだけどベルト鳴きしてるよ

>>516
あくまで北米での話

正直セリカの次に欲しい車って現時点では無いな。

っていうかクーペ自体、選択肢がほとんど無いんですけど。
フアレディZも高いし、RX８も７みたいにカッコよくなくなったし。
なんで最近のクーペってやたら背が高いの？

安全とクーペの存在価値がないから

今すぐ乗り換えるとしたらインプかなあ。やっぱり。
２００４LIMTED

>>520
数字上は今が最もクーペの平均全高が低い時代だと思うんだが・・・

>>523
数字の上では低くても、デザイン的に腰高感のあるのが何故か流行りだからねぇ。

セリカ捨ててソアラに乗り換えます。
あさって納車

今のセリカってケツのデザインが投げやりな様な気がする。
TRDのリアのエアロバンパー標準装備にしる。

>>520
Zはターボ・2by2・Tバー全盛の頃と比べれば、良くなったと思うけどな
8は何であんな中途半端な車にしちゃったんだろ？

乗り換えるなら、Zだな
売れてるのは、8か・・・

ベルト鳴き
他人事だと思うが
鳴り出したorz..

湿気の多い朝方でした。

そのうち、クラッチペダルも踏むとｷｺｷｺいいだす。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

５万キロ辺りでベルト鳴き。
そのまま走り続けて現在８万キロ。
そろそろヤヴァぃでつか？

クラッチペダルは今のところ鳴ってません。
但し滑ってます。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

来年の夏ごろには・・・・・

MCｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!

って盛り上がりたいね＾＾

ベルト鳴きは、音がでるのがうるさいというのが問題なんですかね？
機能的、稼動には、もんだいないのですかね？

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ZZT231NS
(´_ゝ｀)セリカ海苔にアニヲタが多いって本当なんですねw
漏れはアニメとか見ないけど甲殻機動隊くらいは知ってるぞ。
にしても痛いヤフオクIDと落札物ですねwこの人。アニメのビデオとか
見ながらｶﾉｼﾞｮも居ないでセリカのパーツ買いまくりかw


http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53773087
あとこれはオレが落とすからオマイラ手を出すなよ
TRDスポルティーボつけて乗り回すぜー

以上ＣＭでした

>>533
> http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53773087
> あとこれはオレが落とすからオマイラ手を出すなよ
> TRDスポルティーボつけて乗り回すぜー


落とすなら宣伝するんじゃねーよ、出品者(W

>>531
次のＭＣではセリカ コンバーチブルが追加されます。
ttp://village.infoweb.ne.jp/~honjo/japanese/newconv1.jpg

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ZZT231NS
(´_ゝ｀)セリカ海苔にアニヲタが多いって本当なんですねw
漏れはアニメとか見ないけど甲殻機動隊くらいは知ってるぞ。
にしても痛いヤフオクIDと落札物ですねwこの人。アニメのビデオとか
見ながらｶﾉｼﾞｮも居ないでセリカのパーツ買いまくりかw


http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53773087
あとこれはオレが落とすからオマイラ手を出すなよ
TRDスポルティーボつけて乗り回すぜー

>>533
>>537
しつこい

パーツはそこそこあるみたいだけど、SS1のチューニングしてる人はいるの？
低速域のパワーあがると街乗り面白そうなんだが。
ボディの高剛性もあってカーブなんかもぐいぐい曲がれそう。
セリカ自体は購入検討中で実車を持ってないんだけど
なぜかSS2よりSS1に魅力を感じてしまう。
SS1はノーマル派が多そうだけど誰かやってる人がいたら情報求む。

>539
基本的にパーツの６割はSS2向けだからねぇ。
まぁSS1でも見た目重視なら問題ないかなSS1でも。
てかZZTはパーツ少ないよ。ZZTになってから走り屋向けじゃないと
わかってからパーツが全然開発されない。スポコン向きでもないとされる始末。
やっぱりシビックやRX-7のが多いし新しいとこだとZ33にも負けてる。


まぁつぎのワイスピ３でZZTセリカが主役カーで出てきたら一気に、
て、どーせZかRX8かｶﾞﾗｲﾔだろーさ。フンッ
アメリカでの一番スポコン受けがいいのはZZTセリカだってーの！！

いわゆるチューニングの知識は全くないSS-I乗りだが、もう少しどしっとした
乗り心地はほしいな。タイヤ変えるだけでも大分違ってくるんだろうか。
SS-II用のいいダンパーだけって流用できるの？（車高は下げたくない）
後輪ブレーキはどうしようもないだろうけど。

SS-1いじってますよ。
まだノーマルに毛が生えた程度ですが。

サスペンションの形状は同じかと思います。
（パーツカタログで確認しただけですが）
過去にもこの手の話題はでてきましたが、
パーツメーカにSS-1の開発車両がなくて、
本当に取り付けられるかどうか不明だから
SS-2のみ　と書かれているらしいです。
ちなみに、マフラーはSS-1とSS-2は別みたいですね。

後輪のブレーキはSS-2のものを取り付けることは可能で
実際にやった方もいらっしゃいます。
部品、工賃込みで２０万ほどだそうですが…

自分の意見としては、やはりSS-1は待ち乗り用なんですよ。
どうあがいても性能ではSS-2や他社の車には届きません。
ノーマルのよさを引き上げていく方向がいいのかなと思っております。

長文失礼しました。

レスthanks.
走り屋ではないので、SS-Iをあくまで実用車として乗ってます。一日500km
近く走っても意外と疲れないです(MT)。ダンボールのようなカッコの車ばっ
かりじゃなくて、SS-Iのような性格の車がもっと売れてもいいと思います。
ただ一回り小さい実家のくたびれたドイツ製大衆車と比べると、幅もずっと
広いのに、なんかどこかもう一段安定性がほしくなってしまいます。

>>459
お前にモールス信号を送ってるんだよ！

誤爆だ。正しくは>>456
これじゃ、一発ネタの意味がねえYO

>>542
SSｰ1にもTRDすぽるてぃーぼが付けられるってことか。
これで軽量化したらけっこういけそう。
ガソリンがなくなる直前のあの軽さといったらたまらないね。

フルエアロでおすすめは？？

>>547
純正エアロ

自分でカコイイと思ったエアロにするが吉

今日の収穫
銀セリカ　2台
黒セリカ　1台
赤セリカ　1台
ＴＲＤセリカ　1台

普段めったに見ないのに今日に限って
やたらとセリカとすれちがった。
なんか変な感じがするよ。

レスありがとう。
サス形状が同じだとは思わんかった。
いろんなレス見て､あえてSS1を速くするのも面白いかと思ってしまった。
金かかるだろうな〜(;´Д｀)
来年あたりにはFMCされるのかな？
それまでに買っておかないと､当分はこんな車でないような気がする。

SS-1は足がふにゃふにゃだから安定感ない感じ。
とくにリアが安定しないと思う。

足回りとブレーキパッドかえるだけで個人的には十分かなと。

>>544-545
誤爆ﾜﾗﾀ

まぁなんにせよまず最初は足回りからだな、手を出すなら
最初はホイールとタイヤは標準じゃダメだ。カッコ悪すぎる。
走りなら16インチだけど見た目なら18、19インチはキマル!
タイヤは今イチバンのRE-01Rとかオススメ。あれはマジでいいタイヤ
履いてるだけで注目
そして見た目からならまずエアロ!!エアロはまず必須!!それもディーラーのではなく
社外品!ディーラーエアロはみんなやってる!多すぎ!ここはヴェイルサイドやボメックスとかの
社外品!!そしてホイールは19インチ一拓!!

夏だなぁ

夏だねぇ。


クソガキが妄言吐いてるようにしかみえないな。
そんな大径ホイールにRE01Rなんか履かせて、どこ走るんだろうね。

俺は16インチの純正ホイールってカッコイイと思うなぁ。
クソ重いけど、頑丈だし。
あれに走り系のタイヤ＋エアロレスだったりすると、本気仕様っぽくて非常にカッコイイと思うんだけど。


飾るばかりがチューニングじゃあない。

夏だのぉ。

スタイルの好みは人それぞれな訳で。

人に例えると
>>556のは化粧をしない女の子。
まぁ、素が美人だから化粧しなくても十分ｶﾜﾕｨ!!

>>554のはハデハデなギャル。
色々な装飾品を身につけて個性を出そうとする。
ギャル仲間では、「これ可愛い〜。どこで買ったの？」とか盛り上がるが、
一般の人から見れば、「あ、ギャルがいる」としか思われない。
ギャル仲間達で個性出し合って楽しむのはいいと思う。
但し一般人に迷惑をかけるようなギャル達は許さん！！

ディーラーエアロをつけた車は
化粧美人ってとこか？
ノンノとかの雑誌に出てくるような人達。
大衆ウケはいいと思う。

単に554はスポコン派なんじゃないの？
サーキット走るばかりが車の楽しみ方じゃなし。

ノンノと大衆ウケが重なってノンケに見えた。ウホッ・・・・・・

ＴＲＤはダメ

セリカで有名なチューニングショップは？

>社外品!!そしてホイールは19インチ一拓!!
ネタ

セリカの場合はまず先に赤外線遮断フィルムとイモビを付けたほうがいい気がする。

有名どころはブラッシュ？

>561
C-oneとかトライアル？
も結構有名かと。

赤外線遮断フィルム？何に使うんだ？ｗ

>>561
とりあえず競技系のところ
PDに載っている様な店、OPTIONに広告出してる様な店はダメ

>>552
SS-1は足がふにゃふにゃだから安定感ない感じ。
とくにリアが安定しないと思う。

純正のショックはSS-2と同じものなんだが…。
リニアコントロールバルブついてるのもフロントだしなぁ。
釣りなのかただのバカなのか…。

紫外線遮断フィルムが日焼け防止。
赤外線遮断フィルムが車内の温度上昇防止。

で…いいんだっけ？

尾行されとるぞ ：04/08/01 02:45 ID:U2bQ8qHk
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　

愛三工業　関係者ですが、関連会社、協力会社の方へ。トヨタから尾行、監視
される可能性があります。会社によってはつぶすぞと　通達されている
会社もあります。勤務中だけでなく、会社をでてからも気を付けてください。
トヨタの激怒を買いましたが、尾行には反対します。
電話でもトヨタさまの悪口を盗聴される恐れがあります。
営業の方、特にご注意ください。

トヨタの尾行はすごいらしい

>>570
意味不明

アンチ君の粘着コピペの荒らしだからｗ
>>571
気にするなｗ余所の板にもコピ荒らししてたからｗｗ
精紳科逝き決定だなｗ

夏だなあ…すべてが夏だ…

>568
型番違ってたから別物だとおもっとりました。
ただのバカでした。
思い込みはよくないですな。

恥の上塗りですが
ショックは同じなのはわかったけど
スプリングレートも同じなんでしょうか？

SS-I乗りです。

とりあえず、純正タイヤがもうすぐ減るだろうから、タイヤの銘柄を考えてみようと
思う。もちろんスポーツ系じゃなくて。走りより乗り心地と寿命を重視したい。

>>575
ふ〜ん。
頑張って考えな。

>>575
そうですか・

brash boyのファング付けようと思うのだが
誰か付けてる方おらん？
塗装料＋工賃でいくら逝くのだろうか？

この前ボメのエアロ付けてるzztがいたがかっこよかった、、、
アレこそエレガントな走りをするんだな、と思うほど、、、

>>578
車検通らないらしいから公道走れないぞ
それに確か国内販売はしていない

まじ？通らないのですか？
人に当たったときの危険性って所でしょうかね？実際突き刺さりそうだし、、
国内販売してないのは初めて知りました。貴重な意見ありがとうございます、、

実は２日前高速でフロントスポイラー飛び石でザックリ割ってしまったんです、、、
このきにエアロつけようかな、と思ってたんですが、、、
ボメックスのエアロにするかなぁー

今気になってググってみたけど、サイトには乗ってるね。
ttp://www.brashboy.net/fang/main.html
￥で買えるみたいだし、国内販売もしてるんじゃない？
ただ、車検の話は知りまセン。

某掲示板より・・・
>ちなみにFANGは国内販売してません(;つД｀)
>アレ装備してたら、一発で捕まりますですよ？会場まで辿り着けませぬ(i∀i)ｗ

5月ぐらいの書き込みだけど

ちょっとエアロ調べてみた

d-speed
http://www.dspeed.co.jp/aeroparts/celica.html

veilside
http://www.veilsidejpn.com/info/ff-gt.html

bomex
http://www.bomex.co.jp/nouki.php?i_code=10331110001

veilsideは高すぎる、、、
おとなしくボメにすっかなぁー

>581
値段が付いているのはバルジとリアハッチだけだぞ
車検の事もあるけど、あまり数が売れそうに無いので国内販売は諦めたという話も

>583
俺はボメの実物を見て結構萎えたけど･･･
値段相応というか、気にしなければ済むレベルだけどﾅｰ

brash boyのエアロなんで全車種バンパーが尖がってるだよｗ　爆笑した

ガンダムみたい

バリスのエア路はマフラー２本出し用？

トライフォース

brash boyのﾊﾞｼﾞﾙに誰も突っ込まない．．．

（´−`）.｡oO（なんでだろう）

もうご存知だとは思いますが、ボメのフロント、カナードがあるじゃないですか。
アレ、本体と一体成型なんですよ。
本体色と塗り分けるとカナードっぽい！ように見えるだけですんで…。
実物見ると結構萎えます。
一応体験談として。

>580
ファングフロントエアロつけたセリカは見た事ないねーサーキットとか
雑誌でも。ショップのはあるが。
あれマジ車検通らないし公道もダメ。サーキットで付け替えて走るしか
ないよね。
どうしてもって言うならＰＳ２ゲームの街道バトル２にファングエアロのセリカ作れるよ

>583
ボメは安いけど安いなりに割れやすかった。けど安いのは魅力
ヴェイルサイドはデザインはカッコイイが高い
高いけど作りはしっかりでかなり頑丈
見た目以上にＧＴエアロの方はエアロ効果あると思った
サーキットでの体験談
まぁ自分からは見えない部分なので気に入ったのがイチバンかな

ボメのエアロミラーはかっこいいよね。

フルエアロでは
だいたいいくらくらい見積もったらいいですかね？

フロント、サイド、リアのエアロ代だけで１６万として、塗装に工賃が入ると２２〜３０万円くらいかなー。

>>593
ZZTのミラーはまっ四角で味気ないよな
カーボン調のDTMミラーとか付けてみたいと思うんだけど
まる過ぎるか？

それに、加工いるよな、やっぱ・・・・・
自信ないけどやってみるかな

貴重な意見ありがとうございます

今日黄色のzztを埼大通りん所で見た（俺と全く同じ）んだが
やっぱこの車かっこいいねｗ。あっちもコッチ見てたしパッシングすりゃよかった

やっぱ買ったからには人とは違うものつけたいんだよなー
zztのveilsideなんて、まだみた事ないし。まずは金ないからフロントだけだなぁー
68000+塗装費＋工賃でいくら逝くんだろ、、、

つかzzt230に付けてくれるか心配、、、形状は全く同じはずだが、、、

>>597
お！　おれも黄色
埼大通りは、おれじゃないけどな

>597
大丈夫
SS-I(230)でもエアロパーツは全グレード共通だよ。
ただ給排気系、マフラーとかはＳＳ−ＩとＳＳ−ＩＩでは作りが違うから！合った物じゃないと付かない！

あと足回り系も全然違う。ダウンサスや車高調やブレーキホースから何まで違う。
足回りは特に、ＳＳ−ＩとＳＳ−ＩＩとスーパーストラットと、３種類とも違うから
気をつけないと付けれないでｼｮﾎﾞﾝ・・・なんて事になるから。
SS-Iはチューンパーツ系少ないけど、よく間違えやすいのはSS-IIとスーパーストラットは別物と考えないと。

最近ＺＺＴよく見かけるようになったよ。
中古が出回り出したからかなー、と思ってたんだけど、後期型もたまに見る。
きっとクーペの選択肢が減ってきたから、ＺＺＴが増えてきたんだろうなー。

以上独り言でした(スマソ)

今日、ＺＺＴみましたよー！
ホワイトで純正エアロだけ赤。
ＧＴウイング着いてかっこえかったー(>_<)b

くだらない質問ですまないのですが、
TRDのフライホイールってAT車でもつけられるのですか？

社外品フライﾎｨｰﾙで足切断事故

子供達にデカレンジャ‐だと思われたりしませんか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/07 13:01 ID:ZiVAW+f6
ＶＳ乗りの人、子供にデカレンジャ‐だと思われて指さされたりしませんか？

現行セリカって結構モデル末期なの？？
値引きはなにげに期待できるかなぁ
スーパーストラットのＭＴが欲しくなってきたんですが・・・
ちなみに、現在ＡＥ１１１トレノのスーパーストラットでたまに
サーキット行ってるんですが、やっぱセリカの方が運動基本性能は上ですかね？

どっちもいい車だと思うけどな。

どっちも車だと思うけどな。

>601
ホワイトで純正エアロだけ赤。

それは間違いなくＤＱＮ車だな・・・エアロだけ赤ってｷﾓｲね

>606
運動性能求めるならスーパーストラットよりＳＳ−ＩＩだよ。
ＳＳ−ＩＩに社外品のパーツで足回り調整した方が断然イイ。
まあ、好き好きなんですがどっちもどっちか

>>609
おい　黙れ糞野郎

エアロだけ赤って「トヨタのF1をイメージしてます」とかとぼけたことぬかしそうだな
正直相当悪趣味

>>606
スーパーストラットはやめとけ
あれはトヨタの人間もアカンと認めてた

エアロだけ別の色にしてる時点で趣味悪い

>606
AE111前期ほどのシャープさはないよ。
基本性能はAE111前期のが上のような…GOAじゃないし。
スーパーストラットが気に入ってるのなら、SSPを買っても良いんじゃない？
サーキットでタイムが出るのはマクファーソンストラット仕様。

どうでもいい話だが、個人的にはAE111カローラ/スプリンター GT 5MTが欲ｓ（略


>609
まぁ、紅白でおめでてーってことで、ゆるしてやれよ。
中国に勝ったしな。（関係ないけど。

111前期の白って必ずバンパーが変色してるんだけど、ありゃなんでだ

>AE111前期ほどのシャープさはないよ。

AE111レビン→ZZT231セリカだが
やっぱセリカは凄いよ。さすがセリカと言うべきか。
レビンもいい車なんだけどやっぱりそれっぽい味付けの
「カローラ」だよ。あれは。ハンドリング、重量配分、もちろん運動性も
レビンより圧倒的に上。比べると怒られるくらいに。軽さも変わらないし。
低速時の音は４AGのが良かったけど
２ZZの高回転の音も捨てがたい。と個人的な見解でした。

>615
ZZTの白も変色しだすよ。
黄ばんでく。

>616
うーん、そういう風には感じなかったなぁ。
セリカは全体的に重い。かといって、剛性が飛びぬけて高いかといわれるとそうでもなかったし。
ちなみにセリカはAE111前期となら100kg近く違うよ。
4年ものってりゃ感覚も変わってくるのかな。
ハイカムは確かに最初はすげー！！って思ったけどさ。

と、これも個人的な見解っつーことで。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25517196
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
なぁ、なんでヤフオクで見かけるTRDsportsMのOPライトって
そう、あのカッコイイＨＩＤはなんでいつも片方出品しかないんだ？
たまに出品されたと思うと片方だけで。
両方ほしいよ！でも片方だけで１３万くらいするんでしょ？orzたけぇ

現行前期セリカＳＳＰ乗ってるけど小回り利かなくて結構苦労する。
そんで車高調買ったらめちゃ高井・・。
ＳＳ-�Uと１０マソくらい同じ車高調なのに差があった気がするし。
自分でいろいろと手をいれるならＳＳ-�Uの方がいいかも。
今はパーツもそこそこ出てると思うし。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26017378
誰か買ってみないか？
つーかこういうのって採算取れるんでしょうかね？

>>620
オレと同じ白セリが１００円からかよ(つД｀)

最低落札価格

なんだこりゃ、100円で変えるの？
それともただの広告？

>>620
業者乙

つーか、最低落札価格設定するなら、はじめからその値段にしろと・・・・

ZZTで年式：平成08年ってなんだよ？つーかこのショップのこととは言わないが
1000円未満などの馬鹿げた価格でで開始するオクの物件は盗難車が多いらしいね。

ベルト鳴きで対策部品に無料で交換して貰いました。
今日の朝はベルト鳴きしませんでした！

ディーラーに言っていて良かったと思ったのが
「ベルト鳴きの対策部品がある」という事。
ディーラーから最初に連絡があった時に
「部品が届いたのですが対策の前の物だったので予定より遅れます。」
と言われました。もしディーラーが対策部品の事を知らなかったら…

ディーラーでもベルト鳴き現象を知らない場合があるので
交換を考えている人は「対策部品をお願いします」と
言った方が良いと思います。

以上、長文失礼しました。

>>626
ベルト鳴きの事で、近所の旧ビスタ店に｢対応品と換えてくれyp!｣と言いに行ったら、
ビスタの中の人に｢対応品？( ﾟДﾟ)ﾊｧ? ベルト交換。8000円。｣みたいな感じで言われた。

後日、買ったカローラ店に行って同じく言ったら、速攻で車を預かって修理してくれたyp!
もちろんタダで。



対応品を無料交換してもらうときは、カローラ店に持ち込みましょうね。

なぜ最初から買った店に行かないのか

どこの中古屋で買ったか知らんが、
修理するなら取扱店に持ち込むのが常識だろ。

最近、そういう意味で常識の無い人間が目立つ気がする…車関係に限らずね。

SS1でもベルト泣きする？漏れの車最近、ややきゅるきゅる鳴るんだが・・・・

>>628-629
いろいろと事情があって、いつも近所のビスタ店で見てもらっていたのだが、
理由を話すと長いので書かない。

>>627ｳﾞｧｶ

>>627ｽｷﾃﾞｽ

白ＳＳＰ海苔です。
今年の３月にフロントのタイヤを新品に交換したのに、もう溝が無くなりました。
普段から攻めたり飛ばしたりすることもないのに最悪です。
７万キロ過ぎたころから、普通に曲がるときでもキーキータイヤが鳴きはじめて、
気になって確認したら、外側の溝だけ極端に減っていました。
だから新品に交換したわけですが、この減り方はちょっと異常だと思うんですが、
なにかタイヤ以外の原因もあるんでしょうか？たとえばサスペンションとか・・・。
それから、加速が鈍いです。
こまめにオイル交換、エアクリその他消耗品も出来るだけ交換して大事に乗ってたのに、
エンジンがヘタってきたからかな？なんかアクセル踏んでも重たいし。
パワーが無くなってきたのは寿命なのかと思ったり。
なんか対策や解決方法ってあります？参考でお聞きしたいんですけど。
ちなみに、新車から乗ってて現在の走行距離は約７万３千ｋｍです。

>>634
アライメントが狂ってると思われる。

>>634
エアコンつけてるからじゃない？

>>631
店長となじみのKFCに行って「ビッグマックにレタス入ってねえぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!！」
って文句言うようなもんだな。

>634
そりゃ欠陥車だ。あきらめろ
そもそもＳＳＰでそんな状況なら足だろうな
ＳＳＰはヤヴァイ。タイヤのアラとかもう地味ょーだな地味。
エンジンも逝かれてるなそりゃ。オーバーホールしてもらえ
それか買い換えろ。７万ｋｍもＳＳＰで走っておいて自分で車の管理
しときながらなんで？はぁ？それは欠陥だらけだからだ。
もうセリカやめちまぇ！日頃からメンテナンスしてるんだったら自分で
発見出きる事だろ初心者が！






言い過ぎた

それはたぶんタイヤが４輪ちゃんとしてないね
タイヤ屋さんへ行こう

>>638ヴァカ

来年卒業の大学生です。もう内定もらって就職活動終わりました。
卒業祝いに祖母に車を買ってもらえることになったので、セリカ買ってもらおうかと思ってます。

今まで車買ったことがないので判らないんですが、
セリカは新卒社員が買って維持できるような車なのでしょうか。
税金・保険代など。

漏れの同期の奴は、高卒すぐ就職で買ってたぞ
社員寮（駐車場アリ）だったけどな〜

まあ買って維持出来んかったら、また婆ちゃんに頼めばいいんでないの？ｗ

>>640
税金は別に普通の1800CCファミリーカーと同じ。燃費。整備費も普通に
走る限り似たようなもんだろう。
任意保険が相当割高かも。特にSS-IIなら。

>>640は何度もガイシュツの、煽り・叩きを誘発するコピペなのだが、
ちっとも荒れる様子の無いこんなセリカスレが大好きだ。

ありがとうございます。

初任給は18万3000円、寮や社宅があり、駐車場代はそれほどかからないと思います。
他の遊びは、麻雀、パチスロくらいです。
服はユニクロばかり着てるし、お酒や女遊びも興味ありません。

セリカのカッコよさと走りに惹かれて、初めて車買うならこの車にしようと思いました。
維持費としては、SS-�Uで税金と保険代で月５万円くらい覚悟しておけば良いのでしょうか

>>640
新卒で中古のセリカかったよ
駐車場の有無でもかわったりするとおもうけど
大卒で就職なら維持するだけは問題ないとおもう

保険代がちょっと厳しいかもしれんがケチらないでね

ん？デジャヴか？

>>640
カノジョはいるの？

>>640

絶対に買うな。お前は保険を上げそうだからな。

俺は二十歳の時、セリカに惚れまして、実力で一括で買ったけど、保険は月３万４千円かかりましたよ。

>>647

一応、います。
5年くらいの付き合いです。

車は車体価格より維持費だよ…特にSS�Uは廃屋車。うちの周辺では
129円/Lしやがるからな…

うちの地元では131円/L　（´・ω・`）

>>649
えれーたけえな、やっぱクーペだと保険も高いのね
スターレットだと全部入っても１３０００円だったぞ、車両入らないと８０００円くらい

>>646
>>4-9

皆人が良いな〜ｗ　夏厨を相手にしてやってるスレなんてここくらいのもんだ。

ハイオク　１２０えんくらいかな

たかいね　　１３０とかっていうのは。。。

漏れなんて新車で保険代月３５０００円だよ
駐車場代で月１５０００円
ガス代で月２万円
消耗品関連で月１万円
車検が年間割５万円とすると

１年で１００万円くらい維持費かかってるな・・・タケー
セリカの維持費は月約８万円かかる！アホスギ！タケー
スポーツクーペタイプは保険が高すぎ！！

中古だと保険が安くなるくらいだろうな
車検も２年ずつになるか

クーペが保険高いのはﾊｹﾞﾄﾞだがセリカはその中でも安いほうじゃない？ほかのクーペに乗り換えたとき｢セリカ安っ｣と思いマスタ

>>657
25歳くらいまで無事故ならもっとやすくなる。
漏れ、今年は月々12kくらいになった。
まぁ、保険の契約内容にもよるだろうがね。

俺6等級、26歳担保で120000円だぞ。
内容は
対人・対物無=制限
自損事故=1500万
搭乗者保険=3000万
人身傷害=1億
車両保険=一般車両
車両保険金額=205万
身の回りの物=20万
これだけの内容で12万だぞ。
ちなみにアクサだ。

SS�U新車値引き３０マソくらいいきますかね？
150マソくらいの中古のＦＴＯかプレリュードかで迷ってるんですが・・・
雑誌だと新車購入時の競合がインテＲみたいだけど・・・

やってしまった・・・
一回もコスった事がないだけが自慢だった俺が・・・

サイドマットガード（サイドステップ）ガリりました・・・・
カーコン、ディーラー直すならどっちが安いですかね？

＞＞640
セリカ位までなら新卒で買えると思うぞ
俺も今２０歳だが中古で９６万で買った（ディーラーで）

ただ車は買うのは簡単だけど「維持できるか」が問題
コレだけ頭に入ってればどんな車でもいいと思う

>662
>ディーラー
このまえ初めて擦った。
場所はリアバンパー、相手がブロック塀だったので塗装貫通して地肌も荒れてる状態・・・

で、トヨタのCMでやってるキズナックスを試してきた。
最初は「1hくらい7~8k円で出来ます」って言われた、で実際やってもらったら2hほどかかった。
支払いの時になったら「お待たせしてしまったので塗料代金だけで結構です」といわれて1200円しか取られなかった・・・
色はソリッドの黄色、ハッキリ言って普通に見れば絶対解らない治りっぷり
塗料はタッチペンのような塗料を薄めた物を使ってるって言ってた。

ちなみにセリカじゃないです。

競合はインテRじゃなくて
インテSのまちがいじゃない？
現行セリカもインテも乗ったこと
ないけどインテRって高くなかったっけ？

>>663
俺もそこ行くｗ
それは嘘として。いいディーラーだね。大切にナ

俺の場合曲がる時にガリったから横に３cm位あんだよなぁー
きちーよ。「この先、車は通れません」の標識を破った罰だな
ミラーも閉じなけりゃ今頃、、、

運転技術の無さを痛感させられたよ
１万以上かかるならエアロ入れるかなー

>663
１ｈ＝１ヘクタール？

・・・だったらいいな

>>664

競合ってのは通常、車種の高グレード同士を比較するんだがな。
スペック的にはISはSS-1のほうが近いだろ。

>>666
1h = 1 hundred
百個までってことだよ。

偏差値４０＞668

メカニカルスポーツバージョンのリアスポの流用を考えています。
土台部の外側の横幅と内側の横幅を教えてください。
また、取り付けボルトはスポイラー側は雄ネジですか？雌ネジですか？

>>661
30万くらいならなんとかなるんじゃないかな
オプションとか別でってことですか？
下取り車なしですか？
ちなみに私、ＳＳ�UスーパーストラットにＤＶＤナビの一番良いのつけて、
ムーンルーフもつけて、下取り（実質査定０）２台出して６５万くらいひいて
もらったよ。

てゆーか来年のＭＣまで待つかな
セリカは最近かなり増えてきた。
よく見かけるから全然ダメだ。
全方も後方も確認しずらすぎてコーナーセンサーと
バックセンサー取り付けちまいそうだよ。
てかつけないとぶつかりまくりそうにゃん

バックセンサー（できればモニターとかも）は、１回使うとクセになるほどイイです。
あんな便利な物、もっとガンガン標準採用して欲しいです。

>>てゆーか来年のＭＣまで待つかな

MC ってのは　マイナーチェンジのこと？
マイナーするのかあ・・・

来年でもう6年だし、FMCもそろそろ予想できる時期かもしれませんよ。

モデル末期なのに、未だに新鮮さを保つ国産車ってそうないな。
喜ぶべきか悲しむべきか･･。

Ｚ32みたいに、10年ほどこのモデルで頑張ってほしいところだ。

>>673
便利かもしれんが、デザインがスポイルされるので標準装備は勘弁。

★トヨタ自動車、セリカとＭＲ２の米国販売打ち切りへ

　　７月16日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は16日、スポーツ車の「セリカ」と
「ＭＲ２」の米国販売を打ち切ると発表した。
　　トヨタは1971年から米国でセリカを販売しており、1985年にはＭＲ２を発売したが、
売上高が落ち込んでいるため、2005年モデルを最後に販売を打ち切る。セリカとＭＲ２の
販売台数は、同社の今年上期（１−６月）の米国販売台数（100万台）の１％に満たなかった。
　　同社は2000年モデルでセリカとＭＲ２をフルモデルチェンジ（全面改良）した。
広報担当のジョン・ハンソン氏によると、こうした比較的低価格のスポーツ車の購入者は
傾向として若年層が多く、また、最新モデルへの関心を強めているという。
　　昨年のセリカの米国販売台数は１万4856台と、2000年の５万2406台から大きく減少。
ＭＲ２の昨年の販売台数は2934台（2000年は7233台）に落ち込んだ。今年上期のセリカの
販売台数は33％減、ＭＲ２は5.4％増となる一方、トヨタ全体の米国販売台数は、
ハイブリッド車「プリウス」とミニバン「シエナ」の売り上げが好調で11％増加していた。
　　米コンサルティング会社、オートパシフィックのアナリスト、ジム・ホサック氏は、
「エントリーレベルの低価格スポーツ車市場は本来、規模が小さく、規模は縮小しつつある。
あまり利益にならない」と述べ、「人気車種を重視し、不人気な車種を整理しており、
分別ある経営判断だ」と評価した。

Bloomberg　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=aF494e71a8WM

もし日本でもセリカの名がなくなっても、現行モデルの価値はきっといつか認められるに違いない･･･。

>>671
レスどうもです
値引き結構いくんですね
自分は査定ゼロのAE111トレノSSを下取りにしようかと・・
ＳＳ�Uを狙ってるんですが、オプションは必要ないんで値引き３０はいけるかな？
予算はコミコミで200マソくらいを目安にしたいなぁ

っていうか現在コレ系の車って新車で買える車種少ないよなぁ〜
他にインテＲくらいかな？
中古の車体価格だけみて150マソくらいの程度のイイやつなら
FTO、プレリュードも射程範囲なんだよなぁ
うぅ〜ん悩む・・・

’セリカ’というブランドを買って下さい。

>>680
オレはSS�Uで値引きは20万ちょっとだった。下取りはなし。
オプションは結構つけたよ。ムーンルーフ以外は･･･
でも納車されたのを見るとホントいい出来。
ムーンルーフも付けたほうが良かったなと思った。
オプション選びは慎重に。

>>682
漏れもSS-�Uで値引きは28ﾏｿくらい。下取り無し。
ｶﾞｿﾘﾝ満タンとﾎﾜｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞをｻｰﾋﾞｽしてもらった。
ｵﾌﾟｼｮﾝはｱﾙﾐとｴﾚｶﾞﾝﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞとﾒｶﾆｶﾙの羽根とｸﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟ。
色はﾌﾞﾙｰﾌﾞﾗｯｸ。
ﾑｰﾝﾙｰﾌ、漏れもつければ良かったと後悔したよ。
でもｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

自分が納得できるようにするよろし。

今日、1年はいてた純正の鉄っちんホイールをアルミホイールに変更。
変えた後しばらく走ってみてステアリングがものすごく軽く感じたよ。

変えてよかった。ちなみにホイールはワークエモーションCRkai、マットチタンでつ。

http://doratti777.gooside.com/img025.jpg

みんなどんなサスつけてる？
2.5万キロ走ってノーマルに限界を感じてきた。
今度思い切って買おうかと思うんだけど、おすすめの奴はないかな。
今現在、候補としてはTRD SportivoかC-ONE TYPE:SSあたりを考えているんだが。

>>685

(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>686
どこをどんな風に走るのか書かないとアドバイスのしようが無いと思うのだが

>>685
ナイス「デコレーション」

ｽﾏｿ。
ジムカメインで2,3ヶ月に一度知り合いとサーキット行ったりする。
周りとの付き合いも薄く、なかなかアドバイス受ける機会がなくて。
一式セットになってるやつを買おうかと思ってる。
よろしく頼んます。

>>685
ｺｲﾂと同じ車に乗ってると思うと頭が痛くなる。

>>687
ｷﾁｶﾞｲ

>686
サーキットタイムを伸ばしたいのなら、車高調の方がいいよ。
スポルティーボだと快適性は最小限の犠牲で済むと思うけど。
いろいろ試行錯誤した方が楽しいと思われ。
って、的確なアドバイスが欲しいのか。
ジムカーナはやってないからわからんけど、やってる人はかなりバネレート高めのセッティングにしてるような。

>685

>691

相変わらずこの人は2chだと嫌われてるねぇ。
なんか、あったの？顔を晒されたとか。
確かに目の毒だとは思うけど、そこまで叩かなくても良いんじゃない？
ああ、擁護してるつもりはないけどね。


自分のいじり方が他人からどう見えるかってのも大事だけど、結局は自己満足だからなぁ。

ネタが無くなった頃にどら降臨
そういう流れだネ

もう秋田けど

ども。こんばんわ〜。

686のひと、僕とおんなじですね｡
僕もジムカやってて、走行距離も同じくらいで、ノーマルサスのまんまの人です(w

>>680
そういやFTOって上位のモデルには、ATでもLSDが入った物があるな。

すまんが、フォグランプ後付した人っている？
あの隙間が開いているのがどうも気になる。

大型リアスポイラーをあとから付けようとすると、
工賃含め幾らくらいかかるのかな。
根本が激しく洗いにくそうだがほすぃ。

あと、ＥＴＣとガス満サービスしてもらった。
>>６８３
クリアコンビランプ良いですよね。
私、車赤なので標準だと赤々なので、ちょっと後悔。
冬ボーナスで付けたい。

>>697
75000円くらい

>>75000
ﾄﾝｸｽ!
もっとかかるかと思ってたけどそうでもないんだな。
来週にでもディーラー逝ってくる。

×　>>75000
○　>>699
漏れが逝ってくる･･･orz

>>697
洗うのは問題ないが洗ったあとトランク開け閉めするたびに垂れてくる水滴がむかつく

今まで見た中で最高のロングパス記念真紀子

>696
後付しましたぜ！！って大型ＯＰフォグのこと？
エアロバンパーフォグなしだと勝手に黒のブラケットついてたよ

>>700
いや・・７万５千円って大型リアスポ単体の価格じゃないかな。
穴あけ穴埋め板金の価格が抜けてると思うよ。

工賃4000、塗装8000くらいみておくべきかな。
大型リアスポは漏れも欲しい・・・・。

VeilsideのGTウィングｶｺ(･∀･)ｲｲね！
車検とおるなら買おうかな

>706
純正エアロは塗装済みだと思うのだが。

リアスポレス車は穴あけの工賃も必要。
標準リアスポと大型リアスポは取り付け穴が違うので
元の穴を塞いで、取り付けの穴を空ける必要がある。

大型リアスポは７万円ですよ＋工賃＋穴あけ代といった所でしょう
＞７０７
カッコイイ
でも俺の黄色には激しくお門違いだｗ

つか、、、
前に高速でフロントスポイラー割れちゃって
今ビニールテープで仮止めしてんだけど。思ったより重症っぽい
俺は「エアロでもつけようかな」と簡単に思ってたんだが

今日ディーラー持って行ったら、なんかﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟの奥に付いてるフード（黒いカバー）まで割れてる
って言われた。いくらかかるかはワカラナイとの事
チョット特殊なんだけどこれ治した人とかいます？
やっぱ割れたままだとエアロつけてくれないだろーな・・・

つかエアロで黄色の塗装ってしてくれるのか？あの色は特殊だぞ
倍額位とられんのかな？

今日、リアスポの無いタイプ見かけたんだけど、かっこいいね
たいてい羽か、小さめのヤツ付いてんだけど
無くても結構良いね、リア周りが滑らかで、落ち着いた感じだったよ

>710
さらにリアスポレスは後方視界が非常に良くなります。

>>709
イエローはソリッドだから塗装代はそんなに高くないと思う

高いのは特殊なメタやパール系

>710
さらに洗車しやすいですよ

>709
どっかの激安通販で注文すると、純正設定色は塗装してくれるようね。
でも、ちゃんと色あわせはするべきでしょうね。黄色ならなおさら。


>710
さらに純正大型リアスポのようにリアゲートが凹んだりしません。

まぁ、外さなきゃ良いんだろうけど。
オレはリアスポ外して正解だったと思っているが、穴埋めに8万かかったヨ。
高いなーとは思ったけど、まず気づかれない位、キレイに仕上がってる。

俺はあえてリヤスポレスにしたよ。
スポーツ系の特権であるはずなのに、最近は軽自動車からワゴン、ミニバン
にまで付けて、エアロの価値観が大幅にさがっちまった。
そんな時代に対するアンチテーゼとして付けるのやめたよ。

ＳＳ２て５ＡＴ仕様ないのか、マターリ乗るならアルテかな？

>>715
リアスポは最近始まったもんじゃないよ。
バブル時代あたりはむやみやたらとどの車にもついてた。
オッサンセダンにも付きまくってたけど、むしろ最近はセダンにはつかなくなって
きてるよね。
あとスポーツカーでもリアスポ付いてるのは国産が多いと思う。

言われてみると・・・
外車のリアスポでパッと
思い浮かぶのてF50かエキシージくらいだなぁ

純正小型リアスポと大型リアスポは取付穴が違うということだけれど
小型の穴を利用した社外品の羽ってあるのかな
新たに穴を空けるとサビがこわいね
まあ長く使えばどっちみち逃れられないものだが……

純正小型リアスポと大型リアスポは取付穴が違うということだけれど
小型の穴を利用した社外品の羽ってあるのかな
新たに穴を空けるとサビがこわいね
まあ長く使えばどっちみち逃れられないものだが……

あらら、連投ｽﾏｿ

>720
ZZT用の社外品は標準リアスポの取り付け穴を使用する物しかないハズ。
逆に大型リアスポとだと穴空けしないと選択肢が無いという事。

過去にヤフオクで大型リアスポを標準取り付け穴用に加工したものが出てたね。
３時方向まで速度だしても外れないと説明があったのを覚えてる。

>718
スポーツ系の外車だと一定速度を超えると
自動的にリアスポが出てくるやつとかあったよね。
なんだったかな…

>719
IDがNsxだな

>>719
いっそトランクごと買っちゃうとか

数あるスポーティーカーの中でも、セリカってAT率高そうだよね（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>726

>>722
社外品は標準の穴でOKなんだ
胸のつかえが取れたよ、ありがとう

>>723
ポルシェのボクスター
80ｋｍでリアスポ（板）が出るみたい

セリカにセキュリティつけようと自分で挑戦してまして、
ドアセンサーの配線てどこにあるのかしら？
これがどこから出ているのかわからなくて・・・ドアのパネルとか
外さないとダメ？

2004/7/18
セリカに関してうれしいニュースがあったので、ちと、かきこんどきます（＾−＾）
ロータスエリーゼとゆう車をご存知でしょうか？ロータス社が誇る超軽量コンパクトスポーツカーなんですが、なんとこの車がこの前マイナーチェンジしたときにこの車に僕のセリカと同じエンジン（2ZZ-GE)が載ることになったのです！！（＾−＾）
しかもエリーゼの最上級グレード限定で！！（＾−＾）
わかる人にはわかると思いますがこれって結構すごいことなんです！
もともとエリーゼはかなり高価な走りを追求した車なのですがその車にこのエンジンが選ばれたのはかなり誇らしいことだと思います。つまり「僕のセリカはあの高級なエリーゼとエンジン一緒なんだよ。（＾−＾）ノ」・・・と胸を張って言えるわけです(^-^)
僕がこのエンジンはすごくいいっていってたことが国際的に証明された（ことになるのかな・・・？（＾−＾；））ともいえるかもしれません。
ま・・・とにかく、まだまだ僕のセリカは元気なのでこれからも楽しく乗っていこうと思ってます。（^0^）

この文体は奴か・・・。

アレか。
随分と遅い情報だなぁ。
2ZZを選んだのは、1.8Lで軽量、高出力(トヨタ馬力だけど）、環境にも配慮している、からだと思うのだけど。
北米市場を見据えたら、このエンジンしかなかっただけってことだろう。インテグラは2Lになっちゃったしねぇ。
あと、エリーゼは高価だけど、高級ではないよな。

しかし…友達になりたくないタイプの書き方だな。
うーん、さっさとウチのサイト閉鎖しようかな…



などと思いっきりつられてみる。

俺のセリカは銀のスーパーストラット、４年乗ってるけどMTだから
飽きないしデザイン的にも最近の車に全然引けをとらない。
反応も良いから、全然擦らんのでいまだに新車と間違えられるよ。
欲を言えば隣に座る彼女が欲しいくらい・・・・まあ良い買い物したよ。
販売台数が振るわないと言われてるのが不思議なくらい。

今はいたれりつくせりのAT大空間箱型車が全盛だからな。そＭそも「車」
が「走る・移動する」ものじゃなくて、比喩ではなく「部屋」の延長に
なってしまったんろう。とくにセリカを乗せるはずだった若者層は、たく
さん乗れない車は「友達づきあいが悪い」といわれるのを恐れて嫌うそ
うだし。（オッサンにとっては信じられん）

孤独な俺はセリカが似合うぜ！

車が友達！

>>736
そんな、おめーは２ちゃんが友達！

彼女のいないスポーツカー、友達のいないワゴンタイプ乗るならどっち？

(´ー`)y-~~　こんな日曜の昼下がりにレスとは・・・
　　　　　　　暇だなだな、おめー両方イネ〜だろ
　　　　　　　キモイ２ちゃんねら〜だな！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/22 12:12 ID:LtInPM2O
>>736
そんな、おめーは２ちゃんが友達！


739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/22 12:25 ID:LtInPM2O
(´ー`)y-~~　こんな日曜の昼下がりにレスとは・・・
　　　　　　　暇だなだな、おめー両方イネ〜だろ
　　　　　　　キモイ２ちゃんねら〜だな！

セリカって、シルビア・インテＲなどの同クラスの車と比べて安く買えるね。
シルビア・インテは中古価格２００万前後を維持してるけど、
セリカは１５０万くらいで買えるよ。しかもナビ付き。

>741
シルビアやインテは人気あるからなあ。
中古車であの価格はおかしい。

まぁインテＲは高いとしても汁ビアは絶版だしね〜。
比べらんないでしょ。

つうかノーマルでの装備がぜんぜん違うからなー。
17インチはいたりなんやらすると同価格程度になるんじゃない。

中古の話か。
ｽﾏｿ。

SS-�Uって今売ったらいくらくらいするだろ？
１００万で売れるかな？

年式、走行距離、装備、色、事故等の有無も書かずに分かるわけねーだろ

>746
きいろはやすい。

現在購入検討中
今の愛車は学生時代バイトで買った中古サイノスなのですが
やっぱり憧れのセリカが欲しいのです
MTに自信がないのでATに流されてしまいますが（腰抜け）
それでもセリカのフォルムに惚れてしまっているのです

で選択肢なのですが
１、新車のSS2
２、新車のSS1
３、中古SS1（車検2年残、１４０万、走行3.5万ｋｍ）
４、中古SS2（車検８ケ月残、１３５万、走行5.5万ｋｍ、ナビ装備）

週末は山間部を流しますが走り屋ではないです
SS1で十分かとも思うのですが
今のサイノスより違いをつけたいとしたらSS2を選ばないと後悔しそうです
先輩方助言を御願いします

>>749
よっぽど本気で走るんでもない限り、ＳＳ−１で十分楽しめると思いますよ。
ＳＳ−２でハイカム使いまくって山を攻める人は最早走り屋ですんで。

新車か中古かは、あなたのポリシーとお財布に相談して下さい。
新車を買うお金があるなら新車をお勧めしますが。日本経済の為にもｗ

つか、坂道登らない
ＦＦの性

>730
助手席足元左のカプラー
ディーラーでフットランプの説明書コピーしてもらうと楽

>>749
ss-1で十分だと思う。
普通に走る分なら、ss-2とあんま変わらんよ。

…ただ、電動ミラーが付いてないのは痛い。

2ZZエンジン
後輪ディスクブレーキ
電動格納ミラー
オートエアコン
本革ステア、シフトノブ
マフラーカッター

あとなんかあったっけ？
SS-1の金額プラス30万の価値があるかどうかは人それぞれだけど、
SS-1を買った漏れはパーツの少なさからSS-2にすればよかったと後悔ッ
が、SS-1でも十分事足りる
むしろ低速トルクのあるSS-1は山間部で走りやすいはず。

>749
SS1でいいんじゃない？
パワーは6000rpm以降にならんと差が出ないし。
むしろSS1のが軽量＋低中速重視で扱いやすいと思うヨ。
電動格納ミラーとか、本革ハンドルなんかはディーラーで後付けしてもらえばいいんじゃないかな。
SSPのスカッフプレートとか、アルミペダルも頼めば付けれるよ。

ノーマルサスとスーパーストラットだとブレーキも違うの？
レビトレはグレードアップして２ポットになってるけど

そろそろ5年目の車検だなぁ。
車検通して時期モデルチェンジを祈るべきかヽ(´ー｀)ノふぅ〜

>>754
2ZZはﾘﾔｽﾎﾟ付いてんじゃなかったっけか

>>754
さらにマニュアルなら６ＭＴ。
オートマならスポーツ-ステアシフトマチック（ＤレンジのＭモード）
後はタイヤサイズ（205/55R15と195/60R15）

>>749
お金があるなら（ローン組めるなら）後悔しないように、
一番良いのを買ったら？？
私、SS２のスーパーストラットでムーンルーフもつけたよ。
ナビも一番良いのにしたよ。
憧れだったから、絶対妥協したくなかったし。
がんばれ！！

MTに自信がないと言っても乗ってりゃ結構慣れるよ。
と、セリカ(MT)購入以前はAT限定免許だった俺が言ってみる。

スーパーストラットはやめといたほうが良いだろ。
回転半径がでかすぎる。
普通のSS2にフルオプションのほうがまだいいのでは。

俺もMT乗ってるが確かに3日で慣れたな。
初めての車で納車帰宅はドッキドキだったが。
自分で操ってる感が大好きでたまらない。
しかし得したことは楽しいのと女の子とかにちょっと尊敬の目で見られる。くらいかな

後は散々だ・・・

>女の子とかにちょっと尊敬の目で見られる。
「なんでＡＴにしないんですか？」
としか聞かれねえんだが…

ま〜何にしても悩んでる時が一番楽しいかもですな・・・

そそ、車買うときが一番楽しいって
俺も今でも覚えてるもん

納車終わってディーラーに取りに行き
「さぁ出発だ！」と思い1速に入れたんだけど
椅子の位置が微妙にちがったんで椅子レバー引いたら「グワン」って思いっきり椅子が下がって
エンストした。今でも忘れねーぜ。あん時の店員のﾎﾟｶｰﾝとした顔

ＭＴ免許持ってるならＭＴ買ったほうがいいよ。
あんなの要は馴れだから。
やっぱスポーツカーはＭＴで乗らんと。

耐久性はSS1とSS2どっちが上？
乗りかたにもよるけど、十年二十年乗るとすると、高回転エンジンのSS2が先に逝かれそうな感じがするな。

ss-1に乗ってるんだけどおすすめのマフラーってある？
イメージとしてはレガリスRのような低中速系静音マフラー。
不快なほど大きくなければ他のタイプのも教えてほしいです。
街乗りが多いので低速からの炊け上がりを重視したいの。

>769
値段は高いがTRDのマフラーはどう？

実際自分も付けてるんだが

ZZT230用のダウンスプリング、オススメなのないですか？

>>770
静かでいいって聞くよね。
低速トルクも上がるっていうし。
ていうかss-1選択肢少なすぎ。
TRDハイレスポンス、HKSサイレントハイパワー？くらいしか思いつかない。
前､ディーラーで三割引だったからTRDが候補の筆頭なんだよなぁ。
レガリスRに230用のがあれば漏れ的にフジツボ神認定。

社外品のエアロつけてる人いますか？

>>773
夏はもうおわりですよ？

季節は関係なくなくないすか

>>769
結構ss-1はあるもんだぞ

TRD：ハイレスポンス
HKS：ハイパワーマフラー
タナベ：メダリオン
5zigen：プロレーサー
フジツボ：レガリス（絶版）

またss-2用のでも加工してくれる所なら付けてくれる（保障なし）
でもss-1とss-2は排気系全く違うから注意
これだけマフラー出てるだけでもありがたいと思うぞ

そんな俺は5zigenのプロレーサー

天然だったのか・・・・・orz

「みんなのセリカ」でぐぐるといい事あるかもね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>776
ヤフオクでレガリスＲのZZT230用を見かけたのに
フジツボのサイトでみつからなかったのは絶版に
なってたからなのか…

＞＞７７８
単に売れなかったんでしょうね

ちなみに5zigenのマフラーも最新のカタログには載っていません
店によっては「カタログに載ってないから取り付けできない」とまで言われる始末
近々5zigenも消えるでしょうｗ

つか今日メガウェイブ行ってきたんだけど
改めてカルディナにほれたｗ
マニュアルあったら買ったんだけどなぁー

>>777
かっこよかったyo！

中古で買おうと思ってるんですが、この純正の埋め込み式ナビって後付け可能なんですかね？
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/interior/images/int01_prv.jpg

SS1とSS2ってインテグラのiSとRみたいに違うな。
もう少し人が多かったら住み分けが必要だったかもしれんｗ

>>781
メーカーオプションだから無理ぽ。

>>782
そうっすか。
この位置に埋め込まれてるナビがかっこよかったのですが・・・。
しょうがないので、このナビのついてる中古車探してみます。

ディーラーオプションとされてる機種のナビなら後付は可能？

>784
MOPのナビはインパネの形状が違うから基本的に無理じゃないかな
無理に付けようとすると加工が必要になるから工賃が結構かかるかも

231MTの3速だめぽ
中回転トロすぎ
全然あがんね

５万キロ過ぎた頃から吹け上がりが悪くなった。
そろそろ寿命かのぅ。

７万キロ過ぎた辺りからクラッチが滑りだし、
現在８万３０００キロ。

アクセル１ｃｍくらい踏み込んだだけでもクラッチが滑る始末。
軽自動車並みに加速しねぇよ。
車検まで動いてくれるか！？

>>788
それくらい乗れば滑るでしょうよ
換えれば？

>781
共販で購入汁

ＴＲＤスポルティーボ買おうと思ってディーラー行ったら
ＳＳ１には付けられないと言われた。
いつだか、サス形状は同じだとの書き込み見てたから目が点になったよ。
Ｃ−ＯＮＥからでてるサスにするかなー。
バネレート８だから街乗りきつそうだけどなんとかなるかな。
他にＳＳ１用のサスセットあったっけ？

>791
一応カタログ上はZZT231用となってるから、
ディーラーで取り付けはしてくれないだろうね。

技術的には付けられない理由は無いはずだけど・・・？

>>792
今日話聞いてきたら２３０に対応するものとして、ショックアブソーバーとスプリングにスタビをすすめられた
ってそのセットがスポルティーボじゃねーか！
なんだか腹立って帰りにパチンコ屋寄ったら６万スッた…orz
マフラー買えた…

VTECコントローラーみたいなやつないんかな？
あってもよさそうなんだが。

>>791
サス形状は確かに同じなんだけど、サスの取り付け部の形が微妙に違っていて
ものによっては付かないらしい。取り付け許容度の高いものだったらSS-II用
でも大丈夫なはず。スポルティーボは分からない。

クラッチ交換した人居ます？

>794
ttp://www.brashboy.net/power_fc/main.html

これでいいんでない？

>>797
ありがとう。
これを入れたらおいしい回転域を使いやすくなりそうだ。
でも、、、、値段が、、、、高い、、、

過去ログとレスを参考に再度ディーラー行ってきました
用途も考えSS1に決定
24万値引いてもらってこれ以上は無理かなって感触です

お勧めオプションあれば御願いします
絶対こすりそうなのでコーナーセンサーをつけようかと思ってます
リヤライセンスガーニッシュってつけた方がかっこいいと思いますか？

トヨタのキズナックスはいいの？
板金屋よりは信頼はできそうだけど

>>799
見た目にも実用にもフォグはおすすめ。
あとオプションじゃないけどＴＳ3カードは入ってていいと思う。

ＳＳ-1のマフラーでエアロついてないならＴＴＥとかどう？
チョッと高いけど。
俺はパワーゲッターつけてる

>>749
ガーニッシュがｶｺｲｲかどうか聞く前にコーナーセンサーが
ｶｺﾜﾙｲことに気づくべき…

７月度販売実績

　セリカ・・・約２００台
　
　インテ・・・約５００台

セリカ、おはなしになんないね・・・

>802
禿同
俺の地元じゃ「ヘタッピ棒」って呼ばれてるな
あんなもん付けたらセリカのフォルム台無し

リアライセンスガーニッシュは
新車時にＯＰとしてつけてもらわないとな。

おれは引っ越してナンバー変更するときにくっ付けた。

コーナーセンサーなんて、あってもなくてもこするやつはこするだろ。

まぁ心配なら最初はつけといて、なるべく早く慣れてとっとと外すのが吉かと。

早く外さないと痕が残るぞ。

＞７３０です
>752さん遅れてお返事、ありがとうございます。
ディーラーで聞いてみる事にします。

コーナーセンサーは人それぞれかなー
私も最初セリカって車高が低いから前とか後ろ全然見えなくて
怖かったのでコーナーセンサーは付けてました。
おかげでぶつかったりはしてません。今はボディーカラーと同色に
塗ったので目立ちませんし^^;後退はセンサーないと今でも怖いです。

助言ありがとうございます〜
とりあえず付けずにいきます
今の愛車もかなり後部視界悪いので
慣れているといえば慣れているんですが
傷だらけの後ろを見ると可哀想でｗ

で判子押してきました
さすが8月の月末、明日の午前中までに振り込むって条件で
さらに5万引いてもらえた、あとは納車を待つのみですワクワク

おめで�d

１年間毎日走って、２〜３回ぶつけりゃ
車幅感覚なんてあっというまにおぼえるＺＥ！

運転中、ステアリングの裏あたりからキュルキュルと音が。
うわさのベルト鳴きと言うやつだろうか。
でもエンジンかけたまま車の外に出たらキュルキュルは聞こえない。
内装かなんかの音なのかな･･･【´･ω･｀】

＞＞８０３
何故にインテグラと比較になる？？
さっぱり分からんわ。

けっこう内装の質悪いね
高速走ってたらキーの差込のところカタカタ鳴るし、
道路のちょっとした凹凸の反動でシートの背もたれが自分の背中に当たるごとにパッカパッカ鳴るし・・・
神経質な俺としては辛いなぁ
新車購入で1年経つけどベルト鳴きはまだ未確認

価格が安いだけあって内装、外装もしょぼい
また作りが荒い

ただ乗ってるだけだと気づかない物だからいいけどね

作りがしょぼいって、安いんだから文句言っちゃいけません。

Ｚ33ですらあのザマなんだから、クーペにそういうのを期待すること自体間違ってる。

スポ車の中じゃかなりいい方だぞ、ZZTの内装って。

今の車（トヨタ車？）全般に言えることかもしれないな。コストダウンと
リサイクルも考えた内外装の設計が安っぽさの一つの原因か。昔の車は内
装はもう少しソフトな感触だったが、また硬いのに戻ってる。シートベル
トを必ずする前提なんだろうけど。

気になる点はとしてサイドウィンドウ用のデフロスタ吹き付け口もないよ
うな気がするんだが。あと、助手席側PWスイッチに夜間照明が付いてない。
メーターの照度調節もない（別にいらんけど）。そもそも燃料計と水温計
が･･。
またキーレス標準はいいけど、肝心の鍵穴のたてつけは昔以下のような気
がする。一方確実に進歩したのはシートの出来だと思う。これも実は安上
がりなんだろうけど、意外と長距離でも疲れないのは不思議。ABSにエアバ
ッグ（ウチのは4個）標準も進歩だろう。ボディ自体の安全性は未知数だが
これも昔よりははるかに向上･･と思いたい。

まあ、確かにコストダウンもあるだろうが
なんかデザインのコンセプトからして安っぽいのを目指しているというか・・・
そんな印象うけるよなぁ・・・

まあ、それでも俺が乗ってるMR-Sに比べたらセリカの内装なんて天国ですよ。

今のセリカは若者にもっとクーペを親しんでもらいたいという狙いなんだろう。
エンジンも小さくして、価格設定もそこそこにした。しかしミニバン一辺倒の
若者からはそっぽを向かれ、走り屋にも注目されず、大人には安っぽいといわ
れ・・という少し気の毒な位置にいるのかも。
まあ、その分5年たっても新鮮さがあまり薄れない不思議なトヨタ車・国産車
ではある。

大きな能力を秘めながらノーマルのショボさ故人気の出なかったセリカ。
いつか再評価される日がくるのだろうか。

どっちにせよ、このご時世にクーペは売れないし評価もされない。
RX8ホスィ。

まぁおかげで「本当に気に入った人だけ乗ってください」な車になったわけだが。
俺的にはいい車なんだけどねぇ･･･無くなりそうで怖いよ。

クーペの人気が上がるのは好景気の時だからな。

　セリカ慣れるまで大変でした。
というか、この間　軽自動車に乗ったら　乗りやすいこと乗りやすいこと
　ホイール(23万)やエアロ(13万)を取り付け改造したものの　うむ〜
セリカ死角多すぎ (--;)

　あと飛ばすのなら　バイクのほうが早いし マイバイクGSXR600は 200ｋｍなんてあっというま
さすがにフルチューンGT-Rには負けるけどぉ

しかし 新型CBR1000R は 早すぎ 1速で17km 以下で走ろうとした場合
ハンクラで低速作らんといけんし
あ〜 GSXR1000　売るんじゃなかった〜

　ってスレが違うか..

BCにのってる時期MK-�UのSパケベースでセリカ後継を・・・・
300ﾏｿまではがまんしますから('A`)

スカイラインGT-R(BNR34)が生産終了してから2年･･･。
2006年にセリカが生産終了するとの噂があるが、今までのテンポで行くかどうか･･･。
クーペの人気が下がっているこのご時勢、天下のトヨタがわざわざ危ない橋を渡るとは思えない。
最初に挙げたGT-Rの二の舞にならなければいいのだが…。

セリカ乗り予備軍の愚痴です…。

>>824

( ﾟдﾟ)＜・・・

後付けでフォグは付けられるの？

お話中、スイマセン。「アメリカン」に惹かれてやってきました。
アメ車について迷える文系を助けてください。
ただ今、小説を書いておりまして、西海岸の風来坊の親父が、
別居中の小学生の娘を空港に迎えに行くというシーンになっております。
この親父に、60年代、70年代のダサいけどかっこいい、変な色のアメ車に
乗っていて欲しいのです（含オープンカー）。娘には不評で、アメ車好きを
ニヤリとさせる車種ってありますでしょうか？また、そーゆー時って、
車種を書いたほうがかっこいいのか、それとも車会社の名前を書いたほうが
かっこいいのか....。教えてください。

>>829
いや全然スレ違いだし

おっと、出直します。

ＧＴ−Ｒは復活予定だが。

あげ

現行セリカってまだマイナーチェンジあるの？
時期型はなさそうな気がするんですが・・・
レビトレがなくなるくらいだし・・・

その一方でスープラの後継機の開発を進めているとは聞くが・・・

時期型はあるんじゃないですか？
出さないならF1なんてやめるべきだと思うけどな。
ラリーに戻ってくるならそれでいいけどｗ

まあ 北米で生産を終わる予定だから
現行型で終わりそう
でもMS-Sは残るみたいな

ＺＺＴコンバチは？

>>838
http://speedycars.chinacars.com/wallpaper2/toyota/Toyota%20Celica%20Convertible%202000%20-%2001.jpg

>>839
おお〜
すごい・・・

リアが格好悪そう

明るい青はほしかったな･･。

自分で塗れ

出来れば大型のリアウイングが欲しいな
オープンだとバランス悪くなるかな・・・

セリカ買っちゃった。
ヴィッツにしようか迷ったけどこっちの方が
かわいいからね。
後ろが見えにくいけど・・・

ヴィッツとセリカを天秤にかけるお前に乾杯

私はヴィッツＲＳからセリカに乗り換えた。
てか買い足した。

ＳＳ−１（ＭＴ）を手放そうと思っているのだが、
どれくらいの値段がつくんだろうか。

初回登録　平成１１年１０月
走行距離　５３０００ｋｍ
ボディーカラー　シルバーマイカ
ホイル　ＷＥＤＳ　ＴＣ００５（がり傷あり）
タイヤ　ＰＯＴＥＮＺＡ　ＧＩＩＩ　７部山
内装　純正カラーコーディネート　ホワイト
外装　トライアルフルエアロ　リアスポなし　純正オーバーフェンダー（ブラック）
その他　ｓｉｅｃｌｅ ＡＤＩＣ　ＥＣＵ車内引き込み

詳しい人詳細キボンヌ

４０付けばいい方なんじゃ、、、？
多分３０くらいだと

後はナビとかカーステによるかな

TC005ちょーだい

>>848
gazooで適当な新車を見積もり＞購入プラン＞下取りプランでセリカ選択・・・・・・

あんまりあてにならないかもしれない価格がでてくるぞｗ

５０行けば奇跡なのかぁ…

ちなみにカロッツェのナビつき
ＡＰＥＸ’Ｉのダウンスプリングも追加です。

ま、駄目だなこりゃ

ありがとうございました

>848
百聞は一見にしかず。
とりあえず無料見積もりを、買い取り屋なり、ディーラーなりでしてもらうべきじゃなかろうか。
いろいろいじってるなら、買い取り屋のほうが高く見積もってくれるかも。

>>848

どこの人ですか？
漏れが欲しいかも。

>853
これからいろいろめぐってみます。

>854
東京です。

SS-1じゃ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>856
んなこたーない

>848
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ZZTをターボ化したらダメなんか？
まぁ幾らかかるかしらんが・・・

>>859
以前、C-ONEの1ZZターボのラリー車が全日本で勝ってたね
今はNAだけになったけど

タービンキットはブラッシュあたりで作ってなかったっけ？

>859
１ZZ+ターボはTRDだかTTEだかが参考出品してたね。
C-ONEのはエアコン外して載せてたはずだから、普段乗りには使えないだろうね。
2ZZには…いくらなんでも狭すぎる気がしないでもないけど。

顔はターボ車っぽいんだけどね。

神
http://alcoholic.s27.xrea.com/futu/index.htm

○ラッシュから、タービンキット出てるみたいだけど、燃費が激しく悪くなりそう。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26787975
これってVARIS？

ＳＳ−１とＳＳ−２の(両方ＡＴ)って出だしの加速って、だいぶ違うもんですか？
ＳＳ−１だと遅く感じたりします？

出だしは変わらないだろう。
違いが出るとしたら、高回転の伸びでないかな

ＳＳ１用の１〜３速クロスミッションがあればいいのにな〜。

>>866
所詮FFたよ

みなさま、ありがとうございます。
乗るとしても町乗りがメインなんで、出だしの加速が欲しいので…
ＡＴだと、ＳＳ−２は勿体無いと雑誌に書いてたんで迷ってます…

みなさんオーディオはどうしてますか？
CDチェンジャーが壊れてしまったので
次どうしようか悩んでいるもので。

>870
>乗るとしても町乗りがメインなんで、出だしの加速が欲しいので…
町乗りで全開加速ですか ...?
廃カムに切り替わるまでの加速力なら軽いSS1のほうが速いんじゃないかな
あと出だしの加速を求めるならATよりMTのほうが...

まあ、SS-2しか動かした事ないから妄想だけどね

>871
音質が悪くても構わないならCD-Rに焼いたMP3再生できるやつで決まりでしょ！

>>866
漏れもSS-1乗ってないから妄想だけど、出だしの加速なら
同じ1.8リットルながら低中速に振ってある1ZZの方が速い希ガス

あと、2ZZのハイカムは、料金所ダッシュを楽しむ以外は正直ATではつらいかと
6速MTですらシフトチェンジの度にハイカムから外れるんだから、4速ATでは…

オプションに惹かれてSS-2にするってんなら何も言わないけど、
走行性能で比較してるならSS-1でも十分楽しめると思うよ、と言っておく

元SS-2MT海苔

>>797 が紹介している、
これを入れたらAT SS-�Uでもましになりそうなもんだがどう？

>874
俺はその手の商品使ったことないから全くわからないんだが
本来のカムチェンジポイントよりも低い回転数で廃カムに切り替わっちゃったらその部分はパワーダウンしちゃうんじゃないの？

もちろん改造済みエンジンだったら話は別だろうが

>>868
ノーマルミッションだとそれなりの回転数で2→3速にいれたときｼｮﾎﾞｰﾝだよね。。

SS-1でパワーFC入れてるが、○ラの中でこれだけは(・∀・)ｲｲ!!
パワー領域が狭いだけに、おいしいところを使い切っている感がある。
燃費ちょっと下がるけどね。

ZZT買うか待つかかなり迷っているんですが、どうしよう…

ST20Xなら　そんな迷いは不要

スポーツカーが嫉妬するZZT236セリカワゴンキボンヌ

自分もZZTセリカを買うか、実用的な車買うか迷ってる。
セリカを買うならリアスポレスで乗りたいなあ。

もし、キミが若いのなら、今のうちに趣味に走った車に乗っておいたほうがいいよ。
結婚したりしたら、金なくて軽とかに乗り換えたりしなくてはならない。

セリカって実用的だと思う俺ってorz

俺の友達で「親も使うし実用的な車が必要だ」といってSS2のMTのメカニカルエアロ買ったヤツも居たし。

>>882
結婚してもおかしくない年齢だから迷う。
以前だったら迷わずセリカを買っていただろうけど、いろいろ考えると人が多く乗れる車に
した方が良いかもと思ってる。

>>883
まあ一応4人乗れるし、荷物も積めるからMR-Sとかに比べれば実用的なんだけど。

４人乗れる、、、か、、、
あんな拷問席乗りたくないなｗ
大人３人が限界かと

つかさサイドシートＰウインド制御機能っていらなくね？
ドアにＰウインドついてるならまだしも
サイドん所にあるからどっちも操作できるべって思うのは俺だけか？

最大公約数で車を選ぼうとすると、結局ミニバン一辺倒になってしまうのは
悲しいな。年に何回か３人以上乗るときはあきらめるくらいの考え方がもっ
とあってもいいとは思う。

>>885
制御機能ってPWロックのこと？あれは子供が勝手に空けられないようにする
ものじゃないの？まあ、センターコンソールにPWスイッチ配置は明らかにコ
ストダウンのためのような気が･･。セダンだがW126ベンツなんかの欧州車も
そうだったが、これはPWなしがデフォルトだからだったと思われる。

雰囲気が昔乗ってたCR-X(EF8)に似てるので
リアスポなしのZZTに激しく惚れたのですが...

SSPってそんなにダメですか？
MTには標準でﾍﾘｶﾙLSDが付いててお買得だと思ったんですが、
具体的にSSPのダメな所(イイ所も)を挙げてくれると助かります。

>887
限界までコーナリングを攻めると、ＳＳサスの挙動がおかしいことに気付くはず。
といってもエボの挙動もたいがいおかしいので、要は慣れなのかな。

どおも
あれからいろいろ見積もりとってます。
事故なしで５０〜８０万くらいだといわれました。

正直、手放したくないのもありますが
３回目もスピード違反しちゃあまずいですよねー

リアスポ無しで、その他のエアロを付けるとカッコ良いと思う。
飛ばす事が好きじゃない俺は見た目重視。
インチアップしてツライチにしたらもっとカッコ良いかも。

>>889
スピード違反する香具師はどんな車乗ってもまた違反するよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
どうせならポリスマンが唖然としてしまうようなスピード出る車に買い替え汁！

「http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA100.cgi?STID=CS110810&TRCD=TR003&AW=FEx18x1x1」
↑これなんかいいんぢゃね？4人のりだし、価格もいい感じだぞ。

>>891
「不明」多くて謎だらけだけどカコイイね！！

>>891
3000万がか?

セリカで３００km/hの壁を超えようぜ。

>>894

超えられるのか？？？

>>888
限界時に普段と違う挙動されると、変な汗出ますよね。
ｴﾎﾞ4は限界が続くとAYCｵｲﾙ吹いて急に挙動が変わるのでヤなんですよ。

上の方でSSPの回転半径がどうとか書いてあったので
個人的な意思決定のため調べてみました。
SSP(5.7) > エボ4(5.5) > SS-2(5.2) >>>>> CR-X(4.5)
ん、エボより小回り効かないのは却下。SS-2買います！
先代のSS-1みたいに4WS付けてくれれば
割り切ってSS-1買うってのもアリなんだけど。

ttp://red.jpg-gif.net/srcx/img_tmp/tmp_38_20040913184859.jpg
犯人酷いよ…。
ここまでやることないのに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>897
そこでカーボンボンネットの出番ですよ。

ttp://www.c-one.co.jp/aero-zoom_image/zzt-bonnet.jpg

貴方の嫌いな車は何?
http://bbs.35hr.com/cvote/comvote.cgi?id=car

>>899
なんだこの目がチカチカするページは

>>897
ひどいっすね
どんな状況でやられたんですか？

>>897
ひ、ひでぇ…（　ＴДＴ）

みんなありがとう…(>_<)
家の隣が月極の駐車場になってて、いつもの場所にいつものように停めてたらこうなってたんだ。
12時に帰って来た時は問題なかったんだけど、14時に出かける時はこんな感じで…。
洗車して汚れを落として、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いてみてもﾀﾞﾒで、塗装するｺﾄになりそう。。
ここまで念入りにやられると怒りより悲しみの方が大きい。。。

>>903
ひどすぎる｡･゜･(ノД`)･゜･｡
ちゃんと警察に被害届はした？
結構時間も限定されていると思うし、
ダメもとくらいのつもりでも、ちゃんとしておいた方がいいよ。

>>904
してきたけど『現行犯じゃないとね〜』とのこと。
さらに『犯人が再犯した時に現行犯で捕まえて、余罪を追及すれば出てくるかも』とも言ってた。。
再犯なんて望みたくない…けど、犯人は捕まえてもらいたい…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
保険屋さんに写真を送ったら、保険で直すより安い業者さんを探した方が良いとのことで、全額自腹になりそうです。
早く直してあげたいけど、お金が。。ﾏｼﾞで泣きそう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>897
許せねえ・・・・
車に対してここまで酷いことするなんて・・・
車って自分の分身みたいなもんだからなあ。

傷埋め、塗装で５〜８万つった所か
ご愁傷様です。。。

つかマジでセリカこの代で終わりっぽくないか？
トヨタが２００７年まで力入れんのは（スポーツは）ニューＦＲ、スーパーＦＲ、スープラ後継
っつってたし、、、
あるとすれば２００７年以降か？

ZZTセリカのリコール

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089299172/605

>908
GJ

ギリギリ対象外だった。大事な情報をありがとう。

トヨタリコール１７万台
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1095152154
命に関わる部分だよ。君のは大丈夫？

オレのセリカ該当してるよ・・・今回で２回目だよ
前回はエンジンルームから変な音してたし、やっぱすぐ買うもんじゃないな

うわ、ちょっと前に中古でかったんだけど該当してる
こういうのって、新車でかってればディーラーから連絡があったりするのかな？

とりあえず、カローラ店もっていってみるかな
別にどこの店でもやってくれるよね？

ZZT231の9,038台のうちの１台に入ったぁ〜！
わぁ〜ぃ！！

ってオイ！！

つか、1年間で1万3千台も作られたってのが、今にして思えば凄いな。
MR-Sも半年ちょいで6000台以上。

>>912
トヨタのリコール通知は、登録地を担当するディーラーが
運輸支局の登録情報から該当車を洗い出して、
ユーザーに通知する方法。
なので、中古車であっても通知は来るよ。

登録地を担当するディーラー≒掛りつけディーラ
なので、行ったこともないディーラーから通知が来る場合もある。
その場合でも掛りつけディーラーで対応してもらえる。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6554805

>>897
ひでぇな。セキュリティ入れた方がいいよ。
漏れも前の車の時、サイドエアロぱくられたので今回のセリカはセキュリティ入れた。
セキュリティって海外じゃ当たり前なんだよな。

>>916
ZZTと関係あんの？

>>913 ごめん、ちとﾜﾗﾀ
俺のはTA型だけど、絶対大丈夫とは言えない気がするしちょっと怖いなあ

あげ

リコール対象のハガキｷﾃﾀｰY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

ウチはまだ来てねぇや。
ディーラーに確認したほうがいいのか？

でもウチの近所は今日休みだし…。

明日から俺は仕事だから確認するヒマねぇし…

どーしよう…

今日、カローラ店へ車を持っていって点検してもらってきました。
リコール対象車両でも、実際部品交換となる車は２〜３％とのこと。
自分の車は大丈夫だったようです。

空気抜きとブレーキフルード無料で交換してもらいました。
ちょっと得した気分？

GH-ZZT23x 系と TA-ZZT23x の２種類あるけど、どう違うのかな？
型番が変わるくらいだからそれなりの変更があったってことでしょ？
製造時期だけなのかなー。

次期マイナーチェンジではコスト削減のため、
SS1とSS2の製造ラインを一本化し、両者の違いはエンジン回りのみとなります。

>>924

低排出ガスの制度の開始の前と後の違い。
GHには　低排出ガスのシールは付いていないのかな。
TAには　付いているはず　

SS1だけだっけ？　低排出対象って