【懲りずに】アテンザＭＰＳその２【寸寸寸】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 08:44 ID:KtA0mT5I

カペラＭＰＳの参考出品から待たされること４年、来年登場と噂される
アテンザＭＰＳ。新しい車が出ても待ち続ける人は少なくないと思います。
マツダファンの方、アテンザに思い入れのある方、登場まで待ちながら
語り合いましょう。
前スレ↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037957920/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 08:46 ID:S76Hv2ji

□□■□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□ゲッツ!!
□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□□
□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□□
□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□□
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□
■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□
■□□□□■■■■■■■□■■□□□□□■□□□■□□□□□■■□□□□■□□□■■■■■■■
■□□□■□□■□□□□□■■□□□□□□■□■□□□□□□■■□□□□■□□■□□■□□□□
■□□□■□□□■□□□□□□□□□□□□■□■□□□□□□□□□□□□■□□■□□□■□□□
□■□□■□□□□■□□□□□□□□□□□■□■□□□□□□□□□□□■□□□■□□□□■□□
□■□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□□□■□□□■□□□□■□□
□■□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□□□■□□□■□□□□■□□
□□■□□■■■■□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 08:50 ID:BUmKaPKd

来年春までおとなしく待ちませう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:56 ID:ZdFIn+mj

↑
ホントに出るのかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:04 ID:+hK2K5Gg

MPSを出すならレースにでようYO!　WRC

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:17 ID:JWnYNqyQ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:37 ID:Ui/kfhgc

age

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 13:37 ID:MIGlbLK5

早く出してくれないと車検切れちゃうYO!
次のレガシィ　ブリッツェンと見比べたいのに・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 13:39 ID:2WML2heG

我慢できずに23S買っちゃいました

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:32 ID:tXDhreql

age

11 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/06/19 20:29 ID:JBGKBGDR

出ないのが明らかだったら、23Sワゴンの４ＷＤにして、
後付のターボキットでＭＰＳ仕様にするのもありと思うけど、
やはり買ってそのまま楽しめるのが良いとなると、待つのも良しですな。
その頃まで購入資金を蓄えて、あまり長いローンを組まずに買うことも考えられるし。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 02:58 ID:ugLcxT4u

俺もターボキット付けることも考えてる１人。
でもどっちもいつ出るかはっきりしない…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:19 ID:8TXBYT9s

保守

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:27 ID:cPzV9f+c

相変わらずのスローペースなスレだな。

早く電動ターボ作ろうぜ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 09:36 ID:Zxn8fdxI

マツダの仕事遅いから俺たちで作っちゃおうゼ
オレ、ドリンクホルダー作らせたら上手いよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 08:32 ID:p2hRgn0+

それをやるなら、まずはベース車を手に入れるべきでは・・・
とりあえずは、４駆があるのはワゴンだけだから、ワゴンベースで・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 06:29 ID:YRs1C7b/

じゃあタイヤ発射機能を三菱に供給してもらおう

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 06:56 ID:9XnjJkuK

>>15
ﾜﾛﾀ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:09 ID:Ud4Ppnez

V6ターボで２８０ｐｓ突破

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 09:25 ID:mkvDjaI8

電子制御トルクスプリット４ＷＤ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 13:15 ID:S+HRg1F9

SH-AWDとハイブリッドシステムを購入してつけちゃえ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:49 ID:ER+SF/y5

>>19
V6エンジンは、マツダ製のKLのツインターボに限る。
フォードのエンジンでは、良いフィーリングが出せない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 16:38 ID:T73PAOTO

誰もロータリー乗せろとか言わんのですか

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:35 ID:lEqTeK2z

すでにロリーターに乗ってるから

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:31 ID:mXRRihFI

もうツダ車全てにロータリー積んでしまえ、トラックから軽まで全て。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:57 ID:HgrZ87Ss

kトラにロータリーEG積んでもいいですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:54 ID:TIywAX0V

>>25
７０年代のマツダの戦略ですな。
当時は、マイクロバスやプロシードにも１３B積んでいたなぁ。

あの頃のｍマークのエンブレムも良かったし。

>>26
三菱のミニキャブにロータリー載せて、ポーターキャブにすると良し。
特にワンボックスの方がお勧めですな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 08:07 ID:2LgVu2F3

age

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 08:36 ID:eiKcZV/p

仮にロータリー載せるとしたら、せめて20Bを載せてほしい膿。
何よりも１３Bレネシス単体だけでは、トルクが足りない。
一方コスモの20Bは、当時の規制値であった280PSは余裕で出し、
トルクも41kg/mだったから、規制解除で300馬力オーバーで逝けるかも。

30 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/06/30 12:00 ID:cryXdNJD

9月のショーで展示、来年春に発売なんだっけ？
いくらだろ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 14:06 ID:K6QpxvZM

オイルショックであぽーん

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 13:45 ID:1epgcD8N

>>31
ケンメリGTRのように、200台くらいであぼーんするならまだしも、出ずに計画倒れなのか・・・orz
でも、BJファミリアセダンのマツスピバージョンのように数量限定で出ると、即日完売だ罠。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:56 ID:yiiU0LMZ

あげ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 04:11 ID:TAPkx2dm

オートマが出るならレガシィから乗りかえたい
けど出ないだろうな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 08:24 ID:8ig1Vsv2

５速のスポーツATも一応ありそうな気もするが、
楽しむのだったら６速MTかなぁ。
AT限定免許でなければ、こんな物付けても良いような気もするが・・・
↓
http://www.riesen.co.jp/TMCS/#

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:05 ID:UrgDP/D0

頼むマツダ　箱車にREを積んでくれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089188338/l50

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:01 ID:deAnZcdv

>35
ＭＴしかなかったらこれ付けたいけど名古屋は遠い…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 04:53 ID:9q/L9luq

>>35
新車買っていきなり大改造したら家庭に危機が訪れちゃうよｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:59 ID:TVokIT2V

あげ

40 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:14 ID:+J/CVeJi

雑誌にも全然話題に出なくなった。

41 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:23 ID:vHVGEYp+

アクセラの話は駄目？
アクセラＭＰＳは２３００ｃｃと２０００ｃｃの噂があるみたいだけど、どっちの
可能性が高いと思います？
個人的にはアテンザとの棲みわけで２０００ｃｃで出した方が良いと思ってます。

42 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:54 ID:zng+NAqc

>>41
13Bのローリターエンジン

43 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/07/11 22:17 ID:qOX+rOMN

>>41
私としては、アクセラＭＰＳはアテンザより小さいじゃじゃ馬として
出て欲しいので、できれば2.3Lのターボで出て欲しいですな。
まあ、レガシイGTに対してインプレッサＷＲＸみたいな感じかな。
当然ながら、インプレッサの対抗馬にもなり得るわけですが。

44 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/07/12 05:00 ID:rsQhoQSg

多分2.3リッターで出すだろ。
わざわざ2リッター使う理由がない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 06:18 ID:vOBdXpo0

雑誌にWRCアクセラ参戦か！？

と希望的観測がでてたな。
WRCに出るなら２リッターターボもありかも。

46 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/07/12 06:24 ID:rsQhoQSg

けど、ターボになったら環境対応はどうなるんだろう。
17年規制レベルか。

47 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/07/12 14:09 ID:rsQhoQSg

走って楽しいのは軽いアクセラMPS。
250馬力、34kのトルクを誇るインプレッサWRXより軽く、楽しい車になるだろう。
サイズもちかい。
けど、所有して幸せになれるのはアテンザ23Z。あのカッコ良さは捨てがたいものがあるし中も広々。
アテンザMPSまではいらない。高いし下品になる。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 16:15 ID:5V/x7cIF

ＭＰＳも良いけど、２．３Ｌにロープレッシャーターボ付けて
中低速域での力強さを加えたＦＦモデルを希望（４駆は不要）

49 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/07/12 16:35 ID:rsQhoQSg

>>48
むしろそれが欲しいやね。
220馬力で28kぐらいトルクが出て250万とか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:14 ID:FAjkWc0D

値引きも今まで通りでお願いします

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:32 ID:S0bLfCfK

アクセラMPSは今のハッチバックのデザインじゃなくてセダンをベースに作ってくれたらかなり(・∀・)ｲｲ!かも。
でもアクセラまでセダンベースのデザインだとアテンザやﾗﾝﾍﾎﾞｲﾝﾌﾟと被り杉るか。と言うかアクMPSなんてホントに出るのか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:56 ID:TyUxjT00

>>51
漏れもアクセラはHBよりセダンの方が好きだな
セダンだと他の車とかぶるって言うならセダンスタイルのクーペを作ってほしい。

53 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/07/12 22:02 ID:rsQhoQSg

俺もアクセラはセダンのほうがいい。
けど後ろのデザインがなんともなぁ・・・。
スカイラインといい、ああいうのが欧州テイストなんだろうかと。

54 ：へたれBG海苔：04/07/12 22:47 ID:l73J0xEP

オリは2Lだと思うんだけどなぁ
2.3は既にバランスシャフト必要なくらいにストローク長いらしいし
バルタイついてるし(あんまり理由にならんかも?しかもあってるか疑わしいし)
対して2Lはすっぴん、弄るなら2Lの方がやりやすそうな希ガス
ボア変えるんか?

55 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/07/13 07:21 ID:mx2G005X

>>48
マグナムターボの再来・・・
確かにＧＣカペラのターボセダンは萌だったが・・・
ＦＦアテンザにはＮＡで頑張って欲しいかも・・・

>>51
ＭＰＳ仕様は、セダンで是非やって欲しいですね。
今現在アテンザもアクセラもセダンはあまり見かけないし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:58 ID:0hdh3upy

>>46
ｱﾃﾝｻﾞMPS発表のときに直墳ﾀｰﾎﾞ採用で超低排出ガス認定（12年規制）が可能だったはず。
であれば、17年規制適合は十分可能。
しかし、可能ならば17年規制でも星を取りにいく可能性もある。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:18 ID:AY40uFPY

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=49614&t=49614

MPSｷﾀｰ！
白のせいか偽装のせいかコンセプトも出るより貧相に見えるなぁ。

58 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/07/15 05:04 ID:sO8vmgeU

つーか、エアロ未装着だからだろう。

59 ：へたれBG海苔：04/07/15 06:08 ID:5vQKUCSJ

つーかコンセプトより貧相になるのは当たり前かと
このまま立ち消えするんじゃねーか?とも思っていたが…

60 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/07/15 08:50 ID:6hw826Su

>>57
何だか、より市販モデルに近くなってきたような気がしますね。
しかもセダンだし。セダンでの登場は間違いないですかねぇ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 11:12 ID:pWaNol0r

やっと開発してる証拠が・・・

ところで、２８０ｐｓ級のターボエンジンとしては
日本で一番排気ガスがクリーンってことになるのかな？

62 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/07/18 09:47 ID:o/gfFAZY

>>61
そもそも、ベースとなるＬ３エンジンが新設計だし、おそらくそういうことになるかもね。

２８０ＰＳ規制も撤廃されて、下手したら３００オーバーもあるのかな・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 13:55 ID:jP0mhUIT

>>62
いや、さすがにいきなり300オーバーはないんじゃない？
マツダ的にも、次期RX-7で280オーバーとするのが戦略的に
良いと思われ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:10 ID:P0AWuKjQ

ところで、結局いつ出るのやら・・・？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:13 ID:DoHfFHdx

てかデザインが下品になったな・・・

66 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/07/20 11:23 ID:C9Tn2Y/z

WRブルーっぽいアテンザかこいいな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:27 ID:L6TcNtQF

胴衣

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 14:38 ID:8rWhYVkz

ワゴンのターボが出たらぜって買う！

だから安くしてね♡@♡

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:56 ID:Udz1jMKO

ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤ
　カペラＭＰＳ
http://www.seri.sakura.ne.jp/~323f/a-s/a-s02.htm

なんだかな～

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:15 ID:AgZzFUqi

ワゴンのターボはでません
セダンのみです

71 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/07/22 00:10 ID:VHYCx3z8

>>69
当初は、ＧＦカペラで出すことを検討していたようです。
出るかと思っていたら、出ずにアテンザにバトンタッチ。
ＫＦのツインターボに期待していたのだが・・・

>>70
５ドアだけ、と言うのも無いよね！？
まあ、私としては４ドアセダンで出して欲しいのだが。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 11:04 ID:WugpvmNp

アクセラMPSにも期待

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:42 ID:PUkJPb5S

保守だ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 07:27 ID:fKOdHj0z

>>70
セダンじゃなくて5HBでしょ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:45 ID:oW8vN+KL

5HBはありません
セダンのみです（断言）

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 14:05 ID:sSrMnyed

車両本体　３００万
値引き　　▲５０万
くらいでお願いします

77 ：松田寸三郎：04/07/27 16:51 ID:X2C7Lslv

>>75
その断言通りになって欲しい。
アテンザの4ドアもあまり見掛けないし、MPSで巻き返してもらいたいですな。

>>76
そこまで安くなるといいのだが、あまり期待できそうもないかもね。
ライバルとなる、レガシィより高くても、買ってしまうのだろうし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:23 ID:bBMoT+AP

3月発売なの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:19 ID:M5TvfrFi

ﾏﾂﾀﾞだから
　ﾎﾞﾛい～んだも～ん♪
乗ったらっ
　こう言っちゃうよ～♪
｢糞～!｣

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 05:59 ID:QVUHjBii

>>75
最新号のベストカーにスクープされてたアテMPS写真は確かにセダンだわな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 09:42 ID:v4ATARvV

５ＨＢは剛性から考えればMPSには適さない
なんつったって途中から出て来た案なんだしＨＢなんて

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:53 ID:QVUHjBii

＞途中から出て来た案
でもカペラの時から5HBはあったじゃん
アテンザはカペラ後継車なんだから途中からってのは変じゃね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:43 ID:A+20wFHy

>>82
アテンザの全てに書いてある。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:47 ID:QVUHjBii

>>83
あぁ16ページね、でもやっぱ変だよなぁｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:42 ID:elNHvgeB

あのスクープ、ホントにＭＰＳなの？
ただのターボ（=FF）とかだったら、やだな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:32 ID:xdpm5y6R

アテンザ4WDターボ。めちゃくちゃかっこいいんじゃないか。
インプ、ランエボの間に割り込んで欲しい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:58 ID:bJTP8RoQ

>>86
え？カテゴリーが全く違うと思いますが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:59 ID:sfh6IsRZ

>>84
まぁ、あんたが変だと言うんなら変なんだろうw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:39 ID:65hmAVc7

>>86
それならアクセラＭＰＳが対抗馬。出ればの話だけど。
アテンザＭＰＳは、レガシイＧＴやＶＲ４のカテゴリーになるのでは・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:15 ID:4xXnHpzd

どうしても４ＷＤじゃないとダメ？
ＦＦのほうがいいな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:18 ID:2grSOTWL

FF欲しいならアクセラのターボ待ちなさい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:43 ID:Tj2vcORo

アクセラＷＲＣ仕様を待つのが吉

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:44 ID:2grSOTWL

>92
でねーよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:59 ID:NjgCInyq

どっかのモーターショーに出展してた最終型カペラのMPSは迫力あってカッコ良かったのになぁ

アテンザMPSはちょっと…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:08 ID:qUE8/wwu

>>94
これだろ。それほど変わらないと思うが...
ttp://www.seri.sakura.ne.jp/~323f/a-s/a-s02.htm

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:11 ID:4xXnHpzd

お？アクセラＭＰＳはＦＦの可能性あり？

他車種はどうなんだろ？デミオＭＰＳ、ＲＸ－８ＭＰＳ、タイタインＭＰＳ、、、

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 16:18 ID:HqwJE3KN

ﾗﾝﾃｨｽMPSがｲｲ!!

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:58 ID:0xCBy+TP

アクセラとアテンザ両方乗ったんだけど、当たり前だけど、アクセラせまいん
だよね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:25 ID:nHxCF0rF

そして乗り心地もアテンザのほうがいい｡

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:08 ID:RWNWzT4K

まぁアテンザとアクセラじゃ全然性格の違う車だし比較しても仕方ないと思うが。
>>96
漏れはアクセラMPS（出るとしたら）もAWDで出して欲しいな、そしてランエボ、インプの枠にねじ込めツダ。
FFターボならアクセラよりもデミオの方が楽しそうな希ガスるし。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 18:15 ID:z9ZAo5T5

マグXに載ってるアテンザターボってのがまんまMPSとして出るんだろうか？

もしそうだとしたら激萎えなんだけど

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 18:39 ID:nHxCF0rF

漏れはアメリカのＶ６がほしかったな｡そうすればスカイラインやマークやﾃｨｱﾅもライバルになりえるのに

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:15 ID:qsF8jNCq

Ｖ６はフォード製ですがね（藁

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:49 ID:mbdBBtwU

マルチパーパススポーツの略

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:46 ID:E0jaZP5I

>>104
マツダ・パフォーマンス・シリーズの略です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 05:57 ID:xaXp7TfW

マツダスピ～ド　にする案は自然消滅していってるな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:47 ID:IkAYl1hP

age

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 08:44 ID:WKb70zuK

でも、ＭＰＳってマツダスピードから出していたブランド名ではなかったっけ・・・
でも、カペラの当時は吸収される前だったもんなぁ・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:51 ID:i1mpLJdU

MG ZT V8みたいにジャガーAJ-V6（Ford V6をコスワースがチュウンしたやつ）を縦置きFR化キボン。かなりのプレミアムサルーンになる。6MTと6AT版を作ってキャラを変えれば完璧。マーク２のiR-VとGRANDE G-tbみたいなね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:52 ID:i1mpLJdU

↑MG ZTはマスタングのV8ね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:27 ID:VACoH0n/

バンパーのデザインダサすぎ

112 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/09 06:57 ID:MdeVsPQu

ベストカーは2.3リッター、270馬力と書いている。
前号では300馬力とか煽ってたが、「最新情報では270馬力で確定したもよう」とまで書いてる。トルクは35kgm。
NAが2.3リッターのわりにパワーが控えめなだけに、数値が現実味を帯びてきましたなぁ。
価格は300万以下で、280万前後も期待できるとのこと。
レガとぶつけるなら可能性は大きいわな。

一方アクセラも「アテンザMPSのターボがあるのでベースが同じ2リッターをターボ化するのは容易」とある。
なんで2.3じゃなく2リッターなのかやや不思議なんだが、WRCって2リッターって条件あったっけ？
アテンザMPSとの差別化で250馬力でアクセラMPSとかあるかもしれんね。そしたら250万ぐらいになるだろうし魅力的。

113 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/09 07:43 ID:MdeVsPQu

ホリデーオートにも272馬力となるので確定か。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:11 ID:gg+LzXKf

ATもあるとは書いてません？

115 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/09 10:27 ID:MdeVsPQu

ATには触れてないな。
ホリデーオートは6MT、18インチホイールってるけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:33 ID:0WMVPe37

WRカーのエンジンについてはマシンのベースとなる
市販車が純正で搭載しているものを使う必要はなく、
そのメーカーが作っている他のエンジンを流用することができる。
300馬力、排気量も2l以下ならボア×ストロークの変更は自由。

市販車は２Ｌに限らなくてもいいみたいでんな。
乗り味を大事にするマツダとしてはパワー競争には参加せず
低速トルクを増して出してほすぃな～。

まあ排ガス問題がネックだろう。

117 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/09 14:54 ID:MdeVsPQu

排ガスは★3つだそうだ。
そこらへんは新しいエンジンだし心配なかろう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:09 ID:YpJYA27Q

う～ATはやっぱないのかな…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 11:43 ID:kvbkhAu1

ここでATも出したらそこそこ売れそうじゃない？
ハイパワー車欲しいけどMTばっかだし

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 14:30 ID:6RURjtJ2

そうだとよな。
トラストのキッドもMTだし、MT禁止されてる身としては
どうしてもATで欲しい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:29 ID:43eoFHA7

おれは今はＡＴだが、次はＭＴにするよ。
だってＡＴだとアテでもセルシオでもＳクラスでもＸＪでも同じだもん。
やっぱＭＴじゃないとドライブしてる感じがしないよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:49 ID:D/uPRU2T

フロントがもっこりしてカッコ悪っ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:38 ID:SeVLLtKE

いや、アテのスタイルが好きだから、
アテでATのMPSが良いんだって。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 10:16 ID:JnxWivbh

ベストカーに載ってる白のMPSはかっこ悪いな。
他の雑誌の黄色が一番似合ってる。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 16:57 ID:kkRUsp84

アクセラMPSとか雑誌が煽ってるだけで出ない予感がするけど
こっちはやっと現実味を帯びてきたようだ。（これも出る出るといわれて何年経つか忘れたがw）
MTだけでも構いません。速やかに市場投入を願う。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:15 ID:VGpAo+9a

外観と内装をコンセプト通り作ってほしい

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:36 ID:LX1Tmf7S

ＭＰＳでたら雑誌でランエボ、インプと比べられるだろうな～。
まあこの２台には負けるだろうけどＲＸ－８とはいい勝負するだべか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:29 ID:yLXGQkJi

ランエボ、インプとはガチのライバルじゃないだろ。
ライバルはレガシィB4

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:32 ID:QQVLErDQ

フロントグリルがダサイ
なんとかならないの？小泉さん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:15 ID:4BHTqqG+

フロントグリルってホリデーオートによるとあのＭＰＳと共通になるのかい。
現行の方がいいよ。マヅダ！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:35 ID:D2nIMOVZ

前よりも後ろがキモイ

132 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/12 21:52 ID:h+tGxJ/3

俺もグリルは現行のほうがいいような。
まぁ、予想とまったく同じになるとも思わないけどどんなもんだろうか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 10:46 ID:qfBAbpF0

ボンネットがすげー盛り上がってるじゃん！
なんだかな～

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 10:55 ID:rFwxwSYz

MPSにスーパーディーゼル搭載して欲しい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:01 ID:fV/D8Mhj

昔、カペラにはディーゼルあったな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:21 ID:KVJTHgti

>>132
現行のアテンザも開発段階ではグリルは小さかったらしいよ
それが、もっと大きい方が良いと言う声が上がって変更となったらしい。

137 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/08/13 23:05 ID:uHtVLjzr

>>135
ＰＷＳ(プレッシャーウェーブスーパーチャージャー)ディーゼルですな。
カペラカーゴの４駆とこのエンジンマッチしていたなぁ。
あと、ＢＨファミリアのディーゼルのエアインテーク付きもイイ（・∀・）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 03:43 ID:1Jr181y5

漏れがまだ厨房の頃、あのインテーク見て1.5L位のターボ載ってるのかと思ってた。リアもディスクだったし今からしたら豪華なスペックだったね。

139 ：松田寸三郎：04/08/14 11:16 ID:tEtj0geX

>>138
BHファミリアは、JTCCに参戦していた頃までは、良かったのだが、MC後はチープになってしまったのが残念。
BPターボ搭載(GTXとか)で、あのインテークがもう少し大きかったら、完璧でしたね。
でも、それが教習車で走っていたら凄いかも。

スレ違いでスマソ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:19 ID:BwYKzjiw

>137-138

BHファミリアのディーゼルターボはいすゞの4EE1-Tだったかと。
JT641や欧州向けディーゼル・シビックのエンジンだけ兄弟。
あの時代、ディーゼルの4WDセダンがやたらあったよなぁ…

アテMPSにもMZR-CDハイチューンバージョンがあったら嬉すぃなぁ。
とか書いてスレ違い回避。開発のベンチマークとなったBMWにだって
本国仕様にはディーゼルのスポーツセダンがあるわけだし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:55 ID:2TCn7QUd

アテンザワゴンで、２５００か３０００のＶ６のターボは
出ないでしょうか？　４気筒は嫌いです。
３００馬力、トルク４２くらい希望です。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 17:37 ID:CQ3YQRhN

>>141
FORDのエンジンにターボ付けてもねぇ・・・

143 ：松田寸三郎：04/08/14 21:36 ID:tEtj0geX

>>141-142
やっぱKシリーズのツインターボが良いですね。
カペラMPSが最初に参考出品された時は、KFのツインターボで、ベースはカペゴンVR-Xだったし(その時はワゴンも出す予定だった)、やはりあのカペラMPSのままで、出して欲しかったものですな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 12:38 ID:+hk/thKI

保守age

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:52 ID:GwTIJo74

マツダは何か新しいターボ技術でくるだろうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:49 ID:KvuNXZ8u

昔は、300馬力オーバーの、エボインプ的なブチギレセダンみたいに予想されてたけど、最近の雑誌に出るのはＢ４的な自己主張控えめターボのセダンだね。
皆はどっちを期待してた？
あと、ハッチバックでもターボは出るんだろうか？
セダンのみ設定か？とも言われてた気がするけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:50 ID:KvuNXZ8u

あと、一本棒のグリルが旧デミオにそっくりで気になる。

148 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/08/19 08:57 ID:WZTi3Tyu

>>146
私も最初は、奇抜な形で出るかと思っていたけど、今雑誌で出てきている
ものの方がむしろ、羊の皮を被った狼的で良いのではと思いますね。
私としては、一見普通のセダンで、中身が凄いところに期待したいところです。

あと、あまり街中で見かけない、４ドアセダンで出て欲しいものです。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:45 ID:t13b2+x0

パワー厨は嫌いです。
アテには、パワー＆トルクなんていう数値的なものにこだわって欲しくないなあ。

150 ：松田寸三郎：04/08/19 12:39 ID:jMMIPxca

>>149
数値的なこだわりよりも、乗りやすさ(扱いやすさ)ですかね。
今のアテンザでもその点では、悪いというわけではありませんが…
でも、もう少しパワーに余裕のあるエンジンが欲しいところですな。

151 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/19 12:42 ID:5DAhV098

アテンザは当然の判断でB4仕様だろうね。
そうじゃないと誰が買うのか。無駄に高くなってしまう。

アクセラMPSは2リッターターボで250馬力？
おもしろい車になってくれるといいねぇ。

152 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/19 12:49 ID:5DAhV098

アテンザMPSは、マークⅡや中古アリストあたりに乗りたがる二十代後半から三十代前半の小オヤジ嗜好の連中に受けると思う。
アルテッツァからの乗り換えも多いんじゃねーかな。
インテやシビックのタイプR軍団卒業組も取り込めるし、基本のデザインが優れてるから今までマツダに関心がなかった新規客の増加が見込める車だ。

車としてはレガシィB4がライバルってことになるだろうが、実際にはレガシィとの直接対決にはならん気がする。

153 ：松田寸三郎：04/08/19 12:52 ID:jMMIPxca

>>152
ちょうどその層にマッチしてますね。
なんか売れそうな予感…
でも、あまり売れすぎてもと思うのが、レア車好みには辛いところだ…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:52 ID:p82sTmlQ

なんだよターボ出るのか
もうちょっと待てばよかったな
低トルクのエイト買ったオレは負けgu・・・orz

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:47 ID:+NJaQf8G

レガシーより安くしとくれ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:24 ID:VG5XEvtE

マガジンＸにATはないって断言された…
もうダメだ…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:52 ID:MvcmkEsG

>>156
AT限定免許かよ。情けないな・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:26 ID:VG5XEvtE

いや、限定じゃない。
でもMTは事情があって乗れない人もいるの

159 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/20 20:55 ID:okowmUHO

ATがないってことは少量生産？
安くならんかも。

160 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/08/20 22:47 ID:Ek0bxW6X

>>159
なんか限定生産の感じも強そうですな。
出る分かった時点で予約しなくては、乗れないかも・・・
でも、発売日には納車したいものだねぇ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:44 ID:9tnRMrX3

半クラッチ１５年ほどやってない。

ディーラから帰る途中で歯医者になるな。

・・・現アテ乗り続けるか

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:59 ID:K4O5xYM0

ザッカーにも出て種。
260psあたりでMT専用。

163 ：へたれBG海苔：04/08/21 11:49 ID:yV7Xcrjg

嫁さんもMT厨に洗脳シル!!

無理だろなぁやっぱ

164 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/08/21 12:42 ID:XKQJX87D

ザッカーにはレガシィよりインプSTiみたいな方向になると書かれてたな。

はて、そうなると研究開発に金がかかりそうなもんだが・・・
噂されているマツダのWRC参戦とかちょっと現実味を帯びてこないか？
アクセラMPS、どうなるか。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 18:49 ID:UXAzE5/a

MPSシリーズがキモオタ御用達車にならないことを祈る

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:15 ID:i4AOqojC

>>163　嫁さん用に軽かコンパクトでも買えばいいのに

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:26 ID:rf8MnjMS

ｱﾃMPSは大分方向が決まったようなので、ｱｸｾﾗMPSは違う方向キボン。
別にMPSじゃなくMSVでも良いけど、ﾀｰﾎﾞより高回転型NA好きなオイラとしては、
270馬のﾀｰﾎﾞより200馬超えるくらいにﾁｭｰﾝしたNAを積んで欲しいと言ってみる。
ｼﾋﾞｯｸに5ﾄﾞｱのタイプＲが出ればそれでいいんだけど、出ないっぽいし。
エクステリアは断然マツダのが好きだし。

168 ：へたれBG海苔：04/08/22 19:44 ID:56RlAVhC

>>166
それはあれだな
｢パンが食べられ無いのであればお菓子を食べればいいのに｣
と同じ位の発言だな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 20:01 ID:tGGmQ5oO

>>168
まりぃあんとわねっと

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:16 ID:3Y3W2oAL

>>165 なにいってるかな、アテンザって既にキモオタ御用達だろ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:25 ID:VIJ/QAQa

>>170なにいってるかな、そしたらヨーロッパ人はキモオタか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:55 ID:qXD0oGkx

ヲタはカタログスペックとかＧＴウイングに惹かれて
エボとかインプ買うでしょ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:22 ID:3ggzs2cU

>>166はイラクで首ちょんぱ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:38 ID:6HYlSeSp

アテンザMPS、ちょっと小ぶりになった五角形グリルがいいなぁ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 04:13 ID:/Y2iGddo

>>172
中古のDC2かEK9だろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:43 ID:I89UVhP8

見た目の硬質感がちょっと足りなくないか

177 ：166：04/08/25 00:50 ID:lW5lERlT

　〈ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。　〈ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ...。　〈ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ！
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）
　　　∨）　　　　　　　　（　八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　　〉〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

　　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　すいませんでした・・
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ～////////////
　/////////////////////////////

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 02:06 ID:z4vnCOtw

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ttp://ime.nu/ime.nu/kantweb.s7.x-beat.com/bbs1/img-box/img20040821174117.jpg

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 11:46 ID:0ELZEItx

>>178
ｸﾞﾛ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:31 ID:fG1yNO6e

あまりグロくないね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 03:00 ID:a/un1yEd

>>180
俺もそう思う

つーか慣れてしまっただけか・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 13:42 ID:u+EbF6qn

【自動車】マツダ、米国での販売車種を拡充　プレマシーやマツダ６スポーツモデル投入
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1093393625/

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 15:37 ID:2ocyfSAG

MTいいじゃないですかw
事情があって乗れない人以外は、この際MTにしてしまえ・・・
って、おれもAT乗りだけどな・・・しかもミニバン・・・

184 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/08/29 20:41 ID:Zi4TJwlR

>>183
禿同。MTの方が売れそうだしね。
今漏れもATに乗っているが、次の車はMTで乗りたいし。

ひとまず、６ＭＴでの登場に期待。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:33 ID:zAzixoJb

それでいつごろ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:51 ID:C0BrCerb

てか2.3のターボで270psって非力すぎじゃねぇ？
HONDAならNAで出せそうだな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:52 ID:HFjbHhx1

馬力でしか車を語れないなら、マツダ車はお勧めできない。

昴か炎上車メーカ板へどうぞ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:15 ID:8RIWPPvK

>>187
でもFDはすごいじゃん

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 02:09 ID:LfP7HW0J

>>188
規制値の280psを出していても、あの燃費じゃ凄いとも何とも思わないね。
馬力競争でしょうがなく規制値一杯まで上げったって感じ。

現代において、評価されるべきは環境負荷の低さとの両立。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 02:18 ID:3pTRwQMT

マツダは、実用域の３０００回転以下のトルクをしっかり出させてセッティングしてるだろうから、スバやンダみたいに、回せば早いけど回さないと遅い、なんて事にならないのでこっちの方が好ましい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:22 ID:eUDaq0rc

クルマはバランスだ！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 14:48 ID:j5GFiCx4

>>186
エボインプに洗脳されすぎ。
市販車のエンジンで1気筒当たり70馬力も出すのがどれだけ大変なことなのか判っておいでか？
コンロッドやらクランクやらメタルやらまでぜ～んぶ見直さなきゃならんぞ。
6気筒のGT-Rだって2.6ターボで280馬力だし（実際は320馬力ぐらいらしいが）

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:39 ID:iIC1fZgv

>>190
そのわりにアテンザはゼロ発進がトロイけどな…。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:01 ID:d8nrtwfB

欧州の実用域を重視するより、国内で使いやすい車を作ってください

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 17:34 ID:8WOo1MKP

age

196 ：倒溶工業：04/09/01 15:21 ID:9Qd/CoxU

>>194
車音痴日本人の感覚で車を作ったところで、世界的に売れなくなるのがオチです。
ヨタという好例がありますから。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:46 ID:YzfQyszB

外国で売れようが売れなかろうがどうでもいいので
日本人にとって魅力のある車を作ってください

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:48 ID:JULfmvkV

インテリアはどんな感じになるんだろ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:36 ID:A9tOLP68

>192
スバルや三菱をほめてるのか？
マツダじゃ難しいと言っているのか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:46 ID:GjHcyXqf

200げと～

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 02:07 ID:m1s4IamP

ＡＴが無いのはマツダの台所事情っしょ。

３０Ｋ以上の高トルクに耐えられる５速以上のＡＴないから。
今更４速だと、レガに対するマイナスイメージで逆効果ぽい。

かといって、レガシの５速ＡＴみたいな糞を出されても困るわけだが。。

以前にジャトコのＡＴ買うってニュースあったが、どうなったんだろ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 02:32 ID:7Jv8FyCg

>>196
トヨタは世界的に売れてるのでは

203 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/02 21:12 ID:UgSYpHVB

さて、9月になったわけだが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:39 ID:exV5J/dr

ＲＸ－８に６ＡＴ版が出るらしいのでそれが今後他の車種にも広がっていくのでは？

205 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/02 22:11 ID:tqgUEMIH

>>202
まずは、パリサロンでの発表ですな。
日本発売の予定まで、およそ半年。待ち遠しいものだ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:12 ID:tqgUEMIH

↑　誤爆スマソ。202ではなく、203へのレスです。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:30 ID:Vm7+bjUY

>>201
4速だろうが5速だろうが、過去にも現在にも30kgmのトルクに耐えられる
マツダ製のATは無い。もちろん、横置きのMTも無い。
いずれにせよ外から買ってくるしかないって事だから、台所事情は無関係と思われ。

>>204
縦置きと横置きという言葉を勉強して出直してこい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:52 ID:N6CkAEgU

別にＡＴなんぞ設定されなくても無問題だな。
ただ、以前にロードスターの6MT（１．８RS)に乗っていた経験からすると
６速もあると町乗りでは少々邪魔くさいな。逆にパワーがある車ではなかったので
ワインディングロードを軽く流す時はちょうど良かった。

今回のアテンザターボは、パワーと扱いやすさの両立を狙っているようだから
エンジンのパワーバンドを広めにして最高出力を押さえた、5MT車も設定してくれるとありがたいな。

209 ：へたれBG海苔：04/09/02 23:53 ID:NKbFgr9O

コスモ(4段)

210 ：へたれBG海苔：04/09/02 23:58 ID:NKbFgr9O

あかん内製かどうかなんて判らんやん
しかも縦置きやし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:45 ID:SrxNG9BI

2.5L直4ターボで230PSぐらいのFF(6MT)で出して欲しい

212 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/03 02:18 ID:6y/olVzm

>>211
230PS程度のＦＦなら、ＮＡで充分なのでは・・・
23ZとＭＰＳとの中間のグレードで出すなら、あっても良いがね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 02:20 ID:sTSBGCpq

ボルボのライトプレッシャーターボ並みだな。
あれはATでﾏﾀｰﾘ乗るエンジンだぞ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:39 ID:/juBYYTe

2.0ターボ+FFで、アウディA3スポーツバックが登場するらしい。
デザインさえ好みなら、考えてみれば？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:54 ID:HVctuGoT

>>214
値段を考えなさい
大体アテンザとA3じゃ、全く別の車だろ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:16 ID:e2zqBYAS

A3なんて中身は安物だろ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:36 ID:hjucq4bW

アテンザはアテンザらしく行けばいいじゃん。
峠なら１８０馬力でも十分だし。攻めより楽しむクルマだと思うよ^^

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 14:05 ID:yCUK4wwX

正直２３Ｓと２３Ｚでは差をつけてほしかった。
１７８ｐｓと２１０ｐｓくらいね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:13 ID:7nstRc44

>>212
+500CCでNAってのは構わんが、6気筒が好きじゃないんでね。
だからロープレッシャーターボがいいかなと。
>>218
23ZだけSC装着ですか？いいかも

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 23:35 ID:N1dTJBlN

>>218
じゃあレネシス載せようぜ

221 ：松田寸三郎：04/09/06 00:46 ID:eVhk2zEJ

>>222
2.3LのSCといえば、ミラーサイクル。
当然KEエンジンで、復活してほしいものだが・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 18:02 ID:gWnHvYfz

お前、誰と話してんだ？
俺か？

223 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/06 19:38 ID:yYuTJew2

>>222
誤爆スマソ。>>218へのレスでした。
逝ってきますorz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:57 ID:JokiOBoz

>>223
イ㌔

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 08:20 ID:KJ4Dm2+v

保守age

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:02 ID:JcRzceQI

280マソ以下なら即買いマツ
３００マソ以下なら考える？
３００以上なら見送りマツ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:07 ID:IrcyqkjM

レガシィB４GTより安いと見て２８６マソ以下でドン！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:08 ID:IrcyqkjM

さらに値引きでドゾ！

さすがに値引きはしぶいかな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:12 ID:JcRzceQI

売れなきゃさすがに値引くでしょう！
あくまで売れなきゃね！まぁ高い値段なら売れんだろ！

230 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/08 19:24 ID:Q1JoNx0y

RX-8が値引きほとんどなしなんでMPSも怪しくないかぁ？

231 ：松田寸三郎：04/09/08 19:32 ID:kl0IhaTq

安いことが良いのには、こしたことないが、レガシィより高くても、飛び付いてしまうマツダ党もいると思われ。
まぁ漏れとしては、とりあえず予算は、350諭吉としているが、それより上でも買いたいと思うがの。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:08 ID:c/Fec7u+

セダンはスルーします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:59 ID:G+IZFdW/

期間限定で販売するから値引きは期待すんなよー。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:54 ID:dfJ0PkVS

ワゴンかスポーツなら気になる。
セダン？あんな物イラネ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 07:29 ID:RuVKuEeT

だっさいセダンなんて誰が買うんだ？

236 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/09 08:58 ID:nuIBvtjY

どうやら、セダンは受け入れられないようですな。
まあ、マイナー度が強くなることにより、余計にセダンだったら買いたくなってきたぞ。
何せ、他人が選ばないような車に乗りたいもので・・・

237 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/09 09:22 ID:41C2MxOG

あと二週間。
ショーに出展される車の写真は公開とともに解禁だから25日発売の雑誌に載るかもねぇ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 09:45 ID:Sxl8NJRW

期間限定？それとも台数限定？
台数限定なら値引きは期待できんな！
期間限定なら売れ行き次第だな！
予約限定なら値引きは絶望！
何にせよ幾らに値段設定するかがカギ！
マツダ的には幾らにしてくるんだ？
ツダオタの人予想してくれ！

239 ：大台デミオ：04/09/09 12:00 ID:OJpdKywJ

アテのセダンを糞呼ばわりする香具師がいるようだが、
あれは意外とプロポーションがいいから、前後バンパー
やサイドスポイラ等を見直せば大化けすると思うんだが。

ここ読んでると何だかスルーする香具師が多そうなので、
暫くして安くなった所で買いだな。

240 ：松田寸三郎：04/09/09 12:44 ID:4xtrJHDU

>>238
おそらく台数限定になるような予感。（100～200台）
ファミリアのマツスピバージョンのように、予約で売り切れそうな予感がしそうだね。
値段は、350万程度と見るがどんなもんだろうね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:24 ID:0oOjrz9i

まぁ、メインマーケットが北米だからセダンしか無いのも仕方あるまい。
日本では余り売る気がないんだろ。日本で売れる車を作っても儲けにならんしな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 11:47 ID:olmkKejl

俺は、アテンザはセダンが一番カッコいいと思うなぁ

243 ：松田寸三郎：04/09/10 12:16 ID:z1rYsrta

>>242
そこは何と言っても、小泉デザイン。セダンが意外と決まっているのだが、好みが分かれるかもね。
MTや4WDの設定が無く、あまり見掛けない個体だからこそ、MPSに期待したいものだ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:59:08 ID:SV/8a7u2

MPSは2WDがいい。ハイパワー4WDは雪国で大してメリット無さそうだから北でも
売れないだろうし、無駄に重いだけ。あとはセダン以外のグレードでも出てくれることだな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:32:49 ID:UkBkV0vp

アテンザセダンMPS
アテンザスポーツMPS
アテンザスポーツワゴンMPS

もしこの3種類が出たら、セダンだけ値段が変わるのか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:58:41 ID:Vm3U6LJh

MPSよりｽﾎﾟ4WDを出す方が先だと思うのは俺だけか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:42:29 ID:YiN3iyNk

ｽﾎﾟ4WDをお蔵入りにするのが先だと思うのは俺だけか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:42:37 ID:WvQPbc0F

>>246
んとな、異音が抑えられないって聞いたぞ。
リアデフ周りの音や振動が剛性の弱いハッチゲート部で反響しちゃうんだろうね。
その辺がうまく解決されれば出すでしょ、きっと。（難しいらしぃけど）

249 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/12 22:19:48 ID:K5OBnN/V

スポーツよりもセダンで４ＷＤｷﾎﾞﾝﾇ。
生活４駆という形で、出るのも良いような気がするが・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:20:28 ID:EUzhVuzK

フェラーリ　ワンツー　琢磨４位

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:53:45 ID:IPg9fdZy

2リッターの生活4WDと、MPSとしてホット2WDが良いと思う

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 23:17:55 ID:gKXoQ5ss

>>251
MPSホット2WDってのが、ターボかNAチューンを指しているかはしらんけど、
もし今雑誌などで言われている2.3LターボをFFにしたら
トルクステアでまっすぐ走らんだろうに。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:41:55 ID:qu78U2U5

>>250誤爆？
せめて同系列のｺｽﾜｰｽﾈﾀにすればいいじゃん。

例えば、
「ﾌﾞﾙｰﾆ、ﾖｽ番長の二の舞か？｣

254 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/13 06:35:29 ID:J4QS5rlJ

パリサロンまであと十日。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:48:48 ID:dILw6aLK

ほ～、パリサロンの様子が知りたいの～ぅ。

256 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/14 16:07:41 ID:DJp1bnHs

25日のベストカーなりCARトップに写真が出るだろう。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:00:41 ID:JLDJDGo8

レスポンスのが早いかもな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:03:14 ID:JxPG4RxE

>>252
アメリカではFFのGTOがラインナップされていたらしいから、
やりようによってはどうにかなるのかな。

単に向こうの人が気にしないだけかもしれないけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 16:41:51 ID:yi+H/LcW

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:53:39 ID:apyVIpBt

ＭＴ限定セダン限定ってのは決定次項なの？
そうなるとレガターボみたいなんではなくて、ユーロＲ程度の普及率になりそうだけど。

261 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/16 18:44:23 ID:ryY78q27

つーか、誰が乗るのかイマイチつかめないんだよな。
限定にして高く売るだけなのかって気もするんだけどそれだったらわざわざターボ開発せんよな。
発表まであと一週間待ち遠しい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:12:34 ID:0OF3a3up

しかも高そうだよなあ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:15:05 ID:k8k58bOq

値引きするでしょ
マツダの得意技（笑

264 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/16 20:18:36 ID:ryY78q27

アテンザが高くて売れずに、アクセラではリーズナブルな価格設定にってこともあるかもね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:41:33 ID:YX6pivoE

セダンならほとんど売れない。
スポーツかワゴンで販売すれば10倍は売れるだろう。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:11:10 ID:CJKtX9zI

販売台数稼ぐにはワゴンが必須だろうね。
セダン系は氷河期だし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:17:58 ID:LZlhfbw4

セダンが売れないのは日本だけ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:14:16 ID:KHJDuMu9

日本人てメーカーが起こしたブームにみんなノルから駄目だね。
20年前はセダンばっかだったのが、今じゃワゴンとバンばっかだもん。
おれは車はセダンが一番美しいと思う。
だからアテスポのハッチなのにセダンスタイルってのはブルッた。
青天の霹靂だったよ。
来年買う予定、アテスポ２３Ｚ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:49:41 ID:xbNnw94I

安く汁！マツダ」

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:00:34 ID:yhJBtGuY

100万くらいの値引きするかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:00:49 ID:GzVhEElB

>>268
ミニバンは、日本ではもはやスタンダードでしょう。
「週末、家族でお出かけ」にはとってもイイカタチだと思うよ。

俺も2年前、ﾐﾆﾊﾞﾝ探してたから。
ﾏﾂﾀﾞにもﾌﾟﾚﾏｼｰ見に行ったし。

気がついたらｱﾃｽﾎﾟ23S買ってたけどな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 15:43:10 ID:XlJ2GCYs

>>258
あれはNAだけに設定されていたのだ
ターボは向こうでもAWD

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:36:04 ID:F7ZipVl6

ボンゴフレンディにMPSのエンジン積んで出せば売れたのに・・・

274 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/22 08:17:34 ID:R5Uqqt+P

>>273
フレンディーよりもMPVの方が実現できそうだが。同じエンジン積んでいるわけだし。
まあボンゴフレンディーの４WDに、ガソリン仕様がないのも辛いところだが・・・

275 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/22 08:28:03 ID:y72BfUpC

明後日には情報出るかねぇ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 08:32:14 ID:6Jb6yOQ8

パリサロンって
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/index.html
だけしか出ないんじゃないの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 14:29:24 ID:1NQLYCd4

出るって情報もあったんだけどな
雑誌の言うことだからアテになんねｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 16:12:12 ID:NR4M0WLx

MPSかどうかは別として、次期プレマシーだけって事はないんじゃなかろうか。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:43:10 ID:vSS0uP7b

ﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞ
http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/?ref=official_top

280 ：へたれBG海苔：04/09/23 20:54:56 ID:eQ1F/3h/

情報キター－－－－!!

マツスピとして売るんですかそうですか
ということはRX－8と同じく限定になるのか…
あと暇なんでカウントダウン計算して見マスタ
111日後だってさ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:12:54 ID:VJgNQ/tc

何故、日本ではマツダスピード　アテンザなのか？
ＭＰＳでいーやん。

282 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/23 22:35:29 ID:+pTKD/BY

ついに来ましたね・・・
ということは、来年の新年早々に発売か。
また、週末ディーラに逝ってみよっと。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:16:53 ID:JU6xbIOQ

MCで自然吸気エンジンも直噴が追加されたりするんだろうか。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:53:19 ID:eNeDvj07

111日後ってことは、2005年1月13日（木）発売か。
ボーナスの使い道は決まったな。
シャチョーさん、いっぱいちょうだいね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:04:25 ID:lolJszC4

ttp://response.jp/issue/2004/0923/article63931_1.html

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:18:17 ID:cBwl4pEv

俺の誕生日と同じだ！
プレゼントはこれで。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:12:46 ID:jgCxbv1x

なんだよ、マツスピで出すのかよ・・・。
ちょっとがっかり。
上手くしないとブランドイメージの向上にはつながりにくいんじゃ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 04:47:19 ID:Ww+8kHPb

大判画像ｲﾊﾟｰｲ (ﾟДﾟ)
http://www.km77.com/marcas/mazda/6_05/mps/galeria.asp

289 ：sage：04/09/24 11:56:34 ID:4IgN64x5

よさげなとこ
　最大出力と最大トルクの発生回転数が低い
　２５００から５０００回転までのフラットトルク
　ボンネットにウォッシャーのノズルがない（このグレードだけなのかも）
　センターコンソールはいまよりいい感じ
ちょっとなとこ
　グリルがヘッドライトより視覚的に高いとこにある（これは後付けものでなんとかなりそう）
　さらに盛り上がったボンネット（これだと実物を確認しないと怖くて買えないよ）
　ちゃっちいリアスポイラー（盛り上がったボンネットとのバランスもいまいちみたい）
　駆動力配分が前１００から前後半々までって書いてあるサイトがあったけどそれってどうなのかな

でも多分買う　１月はちょっと早いな　
雪が降らなくなってからのほうがよかった
限定生産なのかな

290 ：松田寸三郎：04/09/24 12:33:00 ID:5n9IJ2kV

おそらく台数限定になりそうな予感。
発売早々に乗りたいし、早めに先行予約を取り付けたいところでつ。
逆に、雪道でも走れることを考えると、１月発売に早まるとありがたいかも。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 15:55:03 ID:GApyuIWa

やっぱレガシィあたりを意識してるな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:43:33 ID:JV9lFswj

ワゴンが無いなら別段意識してないんでない。
レガシィとガチンコでやるならワゴン必須でしょ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:17:21 ID:U4licxHl

http://www.media.mazda.com/news_release/product_info/2004/0924a_j.html
http://www.media.mazda.com/photolibrary/2004paris/index6_j.html

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:40:36 ID:zMhJkRlR

260psで約39kgmで決定の模様
扱いやすそうでいいじゃない

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:22:17 ID:g+vreJEN

アクセラにこのエンジン積んで、フォードに代わりWRC参戦するつもり？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:25:46 ID:rSm+NAq+

WRCは2Lだろ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:34:33 ID:C2EIW/qs

ATも頼むよ…
俺の運転じゃATの方が速くて安全なのだorz

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:32:50 ID:pkBA8Ocx

内装は２３ｚと一緒か？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:48:05 ID:csgDafLT

アテンザMPSって現行とフロントマスクが
違うわけだが、ノーマルアテンザもMPSと
同時期にマイナーチェンジされると思って
いいのかな。MPSのフロント嫌いなんで
いまのうちに現行買っておこうかな。

300 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/25 01:14:41 ID:r7TWdK9f

>>299
おそらくその通りと思われ。
それならば、迷わず現行型を今のうちに買うべきですな。
値引きもかなり良いわけだし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 04:56:37 ID:t0idApHk

全世界で年間15000台売るらしいから限定生産ってことはないみたいよ。
じゃないといままであったコンテンツをつぶしてあんなサイト立ち上げないだろうし。

目標販売台数ソース↓
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004092407308c0

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 09:53:11 ID:YiV0GiR0

スピードで売るのか・・・なかなかいいじゃねーか

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 09:59:39 ID:kkDhm50I

良い意味で、昔の、車バカっぽいマツダが帰ってきたな。

304 ：299：04/09/25 10:01:14 ID:XYOyg6lE

>>300
と思ってMPSの写真をよく見てみたら
ボンネットラインは現行と同じだね。
と言うことはグリル付きバンパーを
ごっそり替えて、内装も変更してるだけなのかな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:17:28 ID:uv2u0zn2

現行のフロントが嫌いなので、ＭＰＳとおなじフロントに一般車もなって
5ＡＴも採用なら買いかも。

306 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/25 10:46:36 ID:iLrQxSAr

で、いくらなんだろ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 11:07:35 ID:M4UFszQ9

リヤスカートのデザインが個人的にやだな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 11:47:25 ID:+rwzas8z

というか限定生産のわけねーだろ・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:07:43 ID:xgGMN5HO

>>300
MPSのグリルが不恰好なのは冷却の都合なんでは？

あのでかい開口部の後ろに大型のラジエターが控えてそうな気がする。
バンパー裏のスペースはインタークーラーに食われてそうな気がするし。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:19:25 ID:T0h0Zy6j

ホイールは即交換要・・・デザイン性について無考慮か。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:10:22 ID:Cv8TS9Np

やっつけ仕事なのが明ら様杉

312 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/25 14:33:49 ID:iLrQxSAr

んー、もうちょっと詳しい情報が欲しいねぇ。
俺としてはアクセラMPS待ちかな。もっとデザインでチャレンジして欲しい。

313 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/25 14:37:25 ID:r7TWdK9f

>>309
おそらくその通りと思われ。
インタークーラーのダクトも兼ねているということだし。
でも、あの形で普通のアテンザと区別付くなら、なおさら良しだが・・・

>>310
ホイールは、23Z標準のやつが付けば良いかもしれませんね。
スタッドレスのことも考えると、インチダウンが何インチまで可能か気になるところ。
それでも、16インチ以上は覚悟してるけどね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:45:13 ID:ClgbZ5zS

部品はなるべく現行と共用して安くしてほしい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:01:23 ID:TDneo02+

ボンネットのまん中辺の凸の段差がいまいちな気がする…
もっと別のやり方はなかったのか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:06:13 ID:tXVBfy36

>>309
インタークーラーはエンジン上にある
　http://www.drivingfuture.com/car/mazda/sp040924_01/index.html

　多分エンジンが後方排気だから吸排気の取り回しが複雑になるのを嫌ったんだろう
　だからボンネットのモッコリは飾りじゃないし廃熱を考えるとグリルも下手に触るのはまずいかも

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:17:52 ID:/1UGuHe+

ワゴンやハッチバックにMPS顔って香具師が増えそうだな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:47:01 ID:bDel/lpU

日本の交通環境は欧州よりカリフォルニア州に近いんでは。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:47:43 ID:bDel/lpU

>>318は間違えました。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:49:04 ID:WL0vfEaZ

>>316
効率悪ソ。

321 ：大台デミオ：04/09/25 16:33:55 ID:OYcsRh6t

市販版は冷却不足でボンネット上にエアスクープが付きそうな悪寒…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 16:44:04 ID:kkDhm50I

DQNエアロがついてないのが好感もてる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 17:20:06 ID:eLHrbRiu

でかい羽とか？

ところで新しいプレマシ－にも6ＭＴがついてたんだが、
これってマツスピアテンザのと同じのが載ってんのかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 19:45:58 ID:5gh7do34

>>321
ありそう・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:55:17 ID:aEkNLjDk

>>315
ボンネットはノーマルと同じじゃない？
出っぱってるように見えるけど

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:13:24 ID:oadoj1u4

>>304
ボンネット、現行とは違うのでは…？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:50:14 ID:24TRzxjA

ま、とにかく安っぽく作らないでほしいね
400ﾏｿ近くなってもいいと思う
どうせ数多く売る車じゃないし･･･ブランドイメージを作るためだから

･･･でも、やっぱりマツダのチラシには
｢決算特価｣とか｢ボーナスセール｣とかって載っちゃうのかなぁ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:06:30 ID:T9Lluu+C

コンセプト通りなら４００ﾏｿもあったかもね
発売する車は別モノぽいけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:41:47 ID:24TRzxjA

>>328
え、そんなにコンセプトモデルってハイスペックだったっけ？
この位じゃなかった？

330 ：へたれBG海苔：04/09/25 23:10:14 ID:Cb0mp8yS

カペラMPSかいな?

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:16:38 ID:/y6hvllO

http://response.jp/issue/2004/0925/article63947_1.html

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:27:53 ID:EHU6cWWD

A助さんってマツオタなの？ランエボでもインプでもいいじゃん、WRC好きなんでそ？ゲームとか

333 ：名無し募集中。。。：04/09/25 23:28:27 ID:HfmhvbmI

340万円くらいが妥当だろう。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:44:53 ID:24TRzxjA

>>333
妥当な価格だね

前にあいしんあｗに行っている知り合いに
聞いたんだけどマツダから６ＡＴの注文があったみたいで
（あいしんあｗ開発なのか、共同開発なのか、マツダ開発のあいしんあｗ製造なのかは知らないけど）
マツダの最高級車につくとか言ってたなぁ

ＲＸ－８じゃなくてアテンザＭＰＳのことかな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:47:34 ID:/y6hvllO

直噴ディーゼルターボ＋6速AT車の追加も計画されているらしい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:50:43 ID:/y6hvllO

来春のマイナーで
2000ＣＣもS-VT(連続位相可変バルブタイミング機構)になる可能性もある。
5ＡＴ
フロントマスクの一新。
かなーり、すごい。フルモデルチェンジまであと3年だからな。
ＭＣ待ちがいい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:53:22 ID:aEkNLjDk

>>326
よく見たら違ってた orz
ボンネットの中央部がさらに凸になってるね
たぶんターボがついたエンジン部の出っ張りに
当たらないようにするためですね

グリルのでかいカモメマークは非常に格好悪いと
思うのはオレだけですか

338 ：大台デミオ：04/09/25 23:56:32 ID:vjCimtyd

ATの高回転対応は難しいが、トルク対応はカイエンなどで
実証済みだからアテンザMPSに乗る事は間違い無いだろな。

マツダの６ATはトルコンスリップを最小に抑えて来る
だろうから、ダイレクトフィールと燃費の良さに期待。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:30:11 ID:Owt6eYHX

＞337
＞グリルのでかいカモメマークは非常に格好悪いと
確かに、しかし、現行のスポーツグリルよりは、いい。
まあ、グリルくらい、なんとでもなるでしょう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:30:49 ID:okQ2SXxR

走ってる香具師には、見えないから。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:51:52 ID:k0Ekq4xq

代わりにアンフィニエンブレム貼れ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:01:12 ID:I5YXiDqW

↑は東洋工業のｍって奴で十分

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:12:52 ID:eCG1/5NU

>>336
マイナーチェンジのときには2000ccに10万安いMTモデルを追加して欲しいなあ。
いや、別に安くなくともいいけど、MT欲しい…

344 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/26 11:24:41 ID:DTlZQKd4

ちょっとアテンザMPS地味だよな。
アクセラMPSは元のアクセラのリアが平凡なんで挑戦的なスタイルをきぼんぬ。

345 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/26 11:28:01 ID:DTlZQKd4

http://response.jp/issue/2004/0925/article63947_1.images/72878.html

これはなかなかいい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:32:22 ID:E2ePfTbG

日本仕様はデザイン少しかわるのか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:33:54 ID:Eu779ip8

ようやくこのスレが活用されそうだな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:37:13 ID:Eu779ip8

この後付感も捨てがたかった
ttp://response.jp/issue/2000/0302/article1300_1.images/1193.html

349 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/26 15:02:09 ID:1sDk2I2h

まぁ、俺の購入候補からははずれたなぁ。
アクセラMPSでもっと弾けたエアロにして250万を希望。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 16:31:34 ID:gHB3MQ07

350万ぐらいが妥当だと思うけど、たぶんそんな値付けは日本では怖くて出来ないだろうね。
アテンザ23Zが250万弱、ロードスターターボが250万強、他社だとレガB4の2.0ターボが約300万だから、
内装とか装備とか色々と並のものにしてして300万ちょっとぐらいかな。
欧州では本革仕様＆エアバッグたくさん＆色々と豪華にして350万以上とかでもいけそうだけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 17:57:37 ID:l39nhazh

あのボンネットの凸と上付きグリルはやっぱり好きになれない
五月蝿すぎるしアテンザファミリーの一員に見えないよ
アテンザの購買層には受け入れられないんじゃないかな

こうなったら
セダンフルエアロ
２３００NA直噴　２００馬力
MPSと同じ４WD
６MT
のグレードが欲しいな
ランエボとGSRみたいな位置づけでセダン２３Z　スポーツ４WDとかのネーミングで

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:05:42 ID:UHDtXSKI

＞351
どうせおまえは買わないから関係ない。
ＭＰＳのフロントはいいよ。
いまのなんちゃってスポーツグリルよりはな。
スバルに似ているが、醜いオリジナリティよりはまし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:07:54 ID:4Wc0sGs6

＞352
どうせおまえは買わないから関係ない。
塩鯖のフロントはいいよ。
いまのなんちゃって赤外線グリルよりはな。
炭火に似ているが、醜いオリジナリティよりはまし。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:08:17 ID:P7lveO0w

エアロなんか地味でいいんだよ。
後付けで変えたい奴だけ変えればよい。
エンジン、シャシーに金をかけて、３００万以下で
売ってくれ、マツダさん。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:19:36 ID:I5YXiDqW

子供対象の車じゃないんだから
おとなしいデザインにした方が良いだろ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:39:34 ID:eHMdrocC

エクステリアをセダンのまま素材の見直しで軽量化、足回りの強化、3000cc NA 直6で
6速MT付けてくれりゃそれでいいのに。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:57:05 ID:vRvNsT5n

…話ブッタ斬って申し訳ないが
更にﾃﾞｻﾞｲﾝが156臭くなったような…orz

>356
直6はありえないだろw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:57:59 ID:UHDtXSKI

直6横置きかよ。
もうあほか馬鹿かと。。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:58:34 ID:gHB3MQ07

>>351
>ランエボとGSRみたいな位置づけで
ﾊｧ？
もしかしてエボ１の頃にあった1800GSRのこと言っているの？
古すぎて適切な例えとは言えないな。今は普通のエボがGSRだし。
インプWRXとWRX STiみたいなと言うのなら、
2.3ターボで250～260馬力と280～300馬力のラインナップかな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:05:30 ID:eCG1/5NU

>>359
ただ、アテンザのトップにホンダのタイプR（をやや日常方向に振ったもの）のような
高回転型NAを持ってくるのは商品戦略としてありと言う気はするな。

MPSは突き抜けた限定モデルという扱いにして、「日本では売れなくてもいいや」という
スタンスでよいのでは？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:10:33 ID:G4+WOhGn

>>360
最初っから「日本では売れなくていいや」ってスタンスじゃん。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:15:20 ID:gHB3MQ07

>>360
高回転エンジンを作るのはコストがかかって割に合わないよ。
ロードスターだって高回転NAはあきらめてターボにしたし。
欧州車みたいに高性能エンジンが乗っていると言うだけで
その下のグレードに比べて100万高くても良いのなら作れるけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:21:31 ID:UHDtXSKI

買えない、買いもしない厨が高スペックが欲しいっても無駄。
で、フロントグリルはＳＬＫのパクリですか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:30:37 ID:Eu779ip8

>>350
RX-8が250万弱というのも入れといてくれ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:00:27 ID:OZVbbh1p

一見派手なデザインはすべて子供かDQN向け、というのが悲しい日本
スタンダードよのうｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:23:26 ID:gHB3MQ07

>>365
でも、最近の子供やDQNは古典的な速そうで派手なものは興味ないみたいよん。
VIPカーも最近はすたり傾向だし、bBとかシャコタンミニバンとかの方が興味引くんでないかい？
むしろS13シルビア世代以前のオヤジの方がそういうのに食らい付く率が高そうに思うが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 00:39:52 ID:LLWSeU+P

後席の後に補強入ってるの？
じゃあ5HBとかワゴンのターボはやっぱ絶望的かな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 02:19:13 ID:fKRmwyeT

>>363
ＳＬＫのパクリというよりは

後方排気エンジンへのターボ追加による吸排気系のとりまわしの複雑さを回避するためと
左右ハンドルの部品共通化のためにインタークーラーの位置をエンジン上に決定
>インタークーラーをかわすためにボンネットに凸
>そこへの導風と風量アップの為にフロントグリルの形状決定
という流れかと

つまり日本仕様でもあの凸と妙に高いところにあるフロントグリルは変わりようがない予感
逆にフロントグリルを下手なアフターパーツに変えると熱トラブルで苦しむかも

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 02:56:45 ID:fKRmwyeT

まじめで合理的なエンジニアリングが初期のデザインコンセプトを台無しにしたいい例だな
インタークーラーをエンジン上に置いたのが間違いのもと

だからMPSと別にいまのアテンザのデザインコンセプトを継承した直噴NAのスポーツモデル希望
できればセダンの６MTで4WDで

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 04:51:38 ID:+pdDLfX5

>>356
スープラにでも乗ってろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:23:31 ID:roZs4ETt

MPS第１候補なのにあの凸ボンネットが…

MPSも23Z等もボンネットの接続部は一緒なのかな？
インタークーラー移動させてボンネットの交換は…出来ないよね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:07:43 ID:5DlIZ1+x

アテンザ凸PS

373 ：ヨン・ジュッサイ：04/09/27 22:31:22 ID:7gTtGDFi

>>366
>むしろS13シルビア世代以前のオヤジの方がそういうのに食らい付く率が高そうに思うが。

ギクッ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:09:20 ID:6a/1J7Ho

でも、まさか３００万円切るとは思わなかったねー

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:17:19 ID:alKQnK3x

とりあえずあの、パンツみたいなリアをなんとかしれ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:21:23 ID:Qv6sVXKE

>>374
価格発表あったの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:34:38 ID:+pdDLfX5

ママ～
車がパンツはいてるよぉ～

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:40:31 ID:KCqO2y1e

お前らあんまりうかれると８乗りが落ち込むだろ。
いいかげんにしろ！！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:48:17 ID:jm0Z/50a

MPSでたら、パーツだけ変えたなんちゃってMPSにする人いるんだろうなぁ
といってる自分も、あのテールランプは欲しい気が。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 02:33:09 ID:c3/GH3Ds

オヒサルのカウントダウンって「来年1/13に日本仕様を公開するよ」ってことか！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 14:17:36 ID:P+DfFndd

>>380
その件をコールセンターに問い合わせてみた。
回答は「そのカウントダウンがゼロになった日（1/13)が
何を意味するのかは現段階では公表できません」とのこと。
また「日を追ってHP内でお知らせする」とも。

たぶん、あなたが言うように1/13に発表するだけ
（発売日はもっとあとだと思うけど）だと思うけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 17:39:32 ID:1X1I7Imj

ターボでSU-LEVというのが凄いな。
価格次第ではレガシィにとって脅威になりそう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 18:49:46 ID:mMipX7F6

>>382
マジで？！SU-LEVなのか？！それはスゲーな！！！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 18:53:31 ID:77ZQ2qwB

環境にも配慮したＧＴカー
マツダスピードアテンザ！
来春待望のデビュー！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:38:37 ID:mVSLhu7I

後方排気だとターボでも触媒までの距離が比較的近いから有利ではあるな。
熱的にはかなりキビシイけど。
直噴というのももちろん大きい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:04:36 ID:ihprfrmo

次期アテンザに期待age

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:43:07 ID:InFz0r21

車体価格で２７０万円ぐらいらしい。いろいろオプションつけて３００超か。

デザイン・スタイルは、めちゃめちゃカッコいいと思う。
ハイスペックだが、「いかにも走り屋」みたいなところがないのがまたイイ。
「羊の皮を被った・・・」はかつてのスカイラインのキャッチだけど
そんな感じかな。セダンしかないというのもハコスカＧＴＲといっしょですね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:46:49 ID:MsjJs1O3

>>387
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:09:35 ID:rH0WyPTP

どうして皆さんは
『カペラ』にそこまで熱くなれるのですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:59:29 ID:p0v7ni19

>>389
それは、君自身の胸に手をあてて考えてみよう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 03:51:42 ID:tZz1Qlqf

>>389
まずここはどこか、ということを考えよう。

392 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/29 07:03:55 ID:WNLh1x2V

俺はアクセラの両端が低い妙なボンネットがキライなのでMPSでどうにかしてほしいと思っている。
たまにPTクルーザー思い出すのよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 11:15:15 ID:v8StIS2/

MPSアテンザのフロントまわりのデザイン
あまり好きじゃないな。ぼてっとしてて。
現行のスリークなフロントが好き。
マイチェン版とMPSのデザインは別物ですよね。

394 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/29 11:31:07 ID:WNLh1x2V

アテンザもアクセラも春頃までに変更があるらしい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 11:45:40 ID:JvkwYfos

マジで270万か？w
事実なら即買いだな
現ナマでいけそう・・・w

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:01:03 ID:MvMbVFTI

ヘッドライト下の黒いやつが妙に気になるんだがあれ何？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:16:31 ID:uKCKjEaF

>>394
あれ？アクセラもアテンザと同時なのか、1年遅れだと思ってた

398 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/09/29 12:21:36 ID:WNLh1x2V

>>396
俺も気になってた。
なんだろうな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 13:47:37 ID:nKIPHeWM

>>396,398
ウォッシャーだろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 13:51:34 ID:1cnuNhdu

>>399
いやいや、デヒューザーだよ。
スポーツもでるだしぃ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 13:54:26 ID:rOw7eMG8

やっぱあれってウォッシャーなのか、でもなんであの位置なんだろうな・・
ボンネットが出っ張ってるから普通の位置に黒い物体があると目障りで仕方ないから、
とかの理由で今の位置に付ける事になったのかな？それにしてもあの位置からちゃんと届くのか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:00:21 ID:1cnuNhdu

>>401
すげぇマジボケ・・・・
灯火類に向いているんだよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:10:12 ID:f/WFEedM

笑えると言うより薄ら寒くなるようなボケだな
ちょっと怖かった

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:12:38 ID:5O78UbSD

>401
ヘッドライトウォッシャー付きの車を買ったことも乗ったことも無い…
貧乏なんだろうな…かわいそうに

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:17:21 ID:nKIPHeWM

>>400
ヨーロッパ仕様のmazda6にはヘッドライトウォッシャー付いてるし、
写真を見比べても位置、形ともに同じっぽいから
やっぱりヘッドライトウォッシャーじゃない？

参考
ttp://media.mazda.ch/dossiers/Mazda%206/images/high/mazda49.jpg

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:21:34 ID:ECFgEelm

正直、ヘッドライトウォッシャーを使う状況が分からない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:26:36 ID:+yyt6Tq3

>>406
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・
最近のひとは想像力にとぼしいのかなぁ・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:30:39 ID:lzMOixgn

ヘッドライトワイパーとか目を疑うんだろうな、
こういうやつらは

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:36:00 ID:fuuGqFGW

常時点灯、ウォッシャー付きじゃないと
欧州で商売できないからなぁ。
雪国に住んでるから、俺もほしかったりする

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 15:17:28 ID:938S3lXv

レガシー買わないで、待つことにしよう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 15:47:08 ID:OuS64eJc

欧州ではキセノン（HID）ランプにはヘッドライトウォッシャー装着が義務づけです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 15:48:05 ID:hIOsTUKg

>>398
Ａ助の車の知識ってこの程度だったんだね・・・なんかちょっと幻滅。

413 ：411：04/09/29 16:06:47 ID:OuS64eJc

追加
確か光軸自動調整機能も義務だった希ガス

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:15:56 ID:fuuGqFGW

>>413
北欧では光軸調節が義務。
HIDは雪が全く溶けないからなぁ。
走ってると凍ってしまいどんどん暗くなる。

415 ：411：04/09/29 16:37:35 ID:OuS64eJc

>>414
普通のハロゲンヘッドランプみたいにレンズが熱くならないからね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 17:00:54 ID:tEykZBpl

>>401
ネタだと言ってくれ・・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 17:13:25 ID:v8StIS2/

>>401
ﾜﾛﾀ
それにしてもこんなことが質問される
こと自体、不思議で仕方がない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 17:14:02 ID:v8StIS2/

そういう意味では>>396,398も
>>401と同種だな

419 ：406：04/09/29 17:21:31 ID:ECFgEelm

>>407-408
欧州では装着が義務というのは解った。
ワイパーも汚れを直接取り除く意味では解る。

が、ウォッシャーだけで何が出来るのかイマイチ解らない。
雪や氷を溶かす目的なら、よけいに凍りそうな気がする。
どういう状況で使うのか教えてくれ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:32:55 ID:tZz1Qlqf

>>392
だったらセダン買えばいいのに

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:36:03 ID:OuS64eJc

>>419
使ってみると判るけど、ウィンドウォッシャーとはかなりイメージが違うよ。
高圧でﾌﾞｼｬｰって噴射する。コイン洗車場の洗車スプレーガンをイメージしてくれ。
少々のドロやら雪やらは吹っ飛ぶ。あと、ウォッシャー液はよほど薄めない限りそうそう凍らないよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:45:44 ID:5sxNmxpc

>>419

本当に知らないのか？
ネタじゃないのか？

423 ：406：04/09/29 19:19:54 ID:ECFgEelm

>>421
なるほど、そういう理屈なら納得する。
ありがとう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:41:28 ID:IpH2cPrn

ウォッシャーノズルはネタとしても、

誰かそれより前の>>388の誤爆につっこんでやれよw

煽りだったかもしれないけど…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:49:46 ID:f/WFEedM

よくあるコピペだもん。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:50:05 ID:cHq5NGUY

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:17:13 ID:5qKdtvRJ

マツダスピードアテンザには間違いなく付かないんだから＞Hウォッシャ

それに日本(特に都市部の人ら)じゃ知らない人がいて当然と思うが。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:18:14 ID:5qKdtvRJ

↑要するに街乗りぐらいじゃ必要ないってことね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:07:00 ID:YJBRk4Sa

あ透けと仲良くやってるこのスレの住人が信じられねー

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 01:12:03 ID:+3IE0Sn9

全員阿保同士だから仲いいんだよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 08:40:12 ID:XdLc39hG

自分の無知を棚に上げて、
使う状況がわからないだとか、知らなくて当然だとか、
リア厨レベルの言い訳してるのが藁える

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 09:32:57 ID:WRXi0Opv

母さん何がなんだかわからないわ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 12:56:02 ID:TWxFkQzB

フロントグリルだけはもう少し下に出来ないのかな　せめてあと２センチ
だって変だろ
ヘッドライトの中心線よりフロントグリルの中心が上にあるなんて
それってエクステリアデザイン上のタブーていってもいいんじゃないかな
対向車線から見たときとか好き嫌いを通り越して変に見えると思うよ
そんなくるまって２つしか知らないけどどっちも変だもん

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 13:41:06 ID:OoRj4GBh

あきらめてボンネットに穴明ければ良かったのにな。
インプみたいなのじゃイカンがB4ぐらいのなら許せる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 18:41:49 ID:ouY2evgB

二段目の突起に目が行きがちだけど、一段目も高くなってない？
なんかアクセラスポーツ並みに段差を感じるんだけど・・・気のせいかな？
434の言うようにいっそ穴でも開けてしまった方が良かったかもな。
エアの通路が不要になるからインテーク部が出っ張るだけで済んだかもしれない。
衝突時の歩行者保護なんかはどうなるか分からんが。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:00:27 ID:dMHr1GxY

MPSの写真をいじってみますた。
グリルのマツダマークをとってメッシュにしたら、けっこう見栄えがよくなった。

だいぶ印象が変わるんで、たぶん、アフターパーツでるんじゃないかな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:03:09 ID:25KXoXo/

>918

試乗車の海苔具合はﾄﾞｳﾀﾞｯﾀ？

と、試乗車が出る時期であろうスレ番に向けてロングパス

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:48:05 ID:Sgsl0wLh

>>918
マジで？
いきなりそんな値引き提示されたの？
俺買っちゃおうかな・・・。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:19:41 ID:3qUuiYT3

>>918
相変わらず引くねー、マツダは。もちっと殿様商売してもいいと思うけどｗ
ま、確かに嫁は難関だが８より説得しやすいと思われ…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:59:32 ID:gaSB+aeX

>>918
なんだよ、また国内向けだけサンルーフ無しかよ。
相変らずマヅダは肝心なところが解ってないな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:40:04 ID:3nbshtNj

>>918
なんだよ。。。ほんとは6速マニュアルなしかよ＿|￣|○
マツダさん頼みますよ・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 09:02:13 ID:xHPMweKI

セダンにサンルーフをほしがる人って今どき少ないからな。
オプション設定しても付けない人が多いから設定しないんでしょ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 12:23:57 ID:4VbJSB8u

ほしがらない方がおかしい

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 12:34:53 ID:xHPMweKI

>>443
なんで？
私は12台の車を乗り継いでいるけど、サンルーフ付けたのは一番最初に買った車だけだな。
設定そのものがない車が大半ではあるけど、設定があったとしても付けないな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:00:27 ID:nN73/pZr

サンルーフのついでに、MS-8とかに付いてた、ソーラーベンチレーションシステムもあると良いのだが･･･

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:06:05 ID:DtTu53rn

マツダ　スピード　アテンザみたいだね。
国内名称は。

447 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/01 19:08:31 ID:e5a75lYm

俺はアテンザMPSを見て俄然アクセラMPSが楽しみになった。
アテが大人っぽい落ち着いたセダンのデザインならアクセラは5ドアでやんちゃな感じになるだろうし
2.3にしろ2にしろアクセラにそのクラスのターボを積めば走行性能はかなりのレベルになる。
限界での性能を追求しない素人の公道走行レベル内ではインプレッサと遜色なかろう。

まぁ、アテンザの売れ行き次第で方向性も定まるんだろうが、
高く評価されているアクセラの足の良さをさらに磨いて250万以内で発売きぼんぬ。
あとはあの妙なメーターを廃止してほしい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:53:42 ID:Us6Wbius

車重は幾らぐらいになかな？
最低でもレガシィより100キロ以上重くなるだろうけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:09:18 ID:4VbJSB8u

>>444
低級車につけても滑稽だ罠

450 ：440：04/10/01 21:25:18 ID:4zGNd/Yg

すまん。オレがバカなこと言ったばかりに殺伐としてしまって・・・

>>918
で、社外オーディオ用のオプションDINパネルはあるのかよ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 21:38:56 ID:NZQ/d9dx

>>449
サンルーフって高級車にこそ似合うものだったんですね。
貧乏人はサンルーフにあこがれコンプレックスを抱くほどたいそうなものだったんですね。
そうだったんですか。私はそういう環境に置かれたかとがなかったので気づきませんでした。

・・・いったいどういう育ち方したんだか...

452 ：791：04/10/01 22:15:06 ID:ypixl89/

>>450
マルチインフォメーションディスプレイがある限りDINパネルは無理。
あそこまで含めて化粧直しするとかなりコストかかっちゃうんで。
これはアテンザもアクセラも一緒みたい。
>>918の情報が正しければの話だけどね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 23:57:15 ID:FUyqkmCl

>>991
標準的なオプションとナビでその値段か。
流石値引きのマツダだな。やっぱ対抗はレガとかが良かったのか？

まぁ納車日が待ち遠しいだろ　俺。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:02:49 ID:KQ3VRB+Y

>452

なら、オプションのナビが入る場所の１DIN換装キットを発売してくれればいいのに…と思う。
ワンオフで作る人がいるぐらいだから需要はあると思うのになぁ

このスレ見ていたら考えてよマツダスピードさん（´・ω・`）

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 12:47:54 ID:pzcyXVVR

>>454
アッパートレイの1DIN換装キットは、是非とも止めて頂きたい。ｗ
せっかく苦労してアッパートレイに1DINのインダッシュナビ取り付けたんだから、
少しくらいの自己満足させて欲しいです。

まぁ、マツダスピードバージョンもメーカー純正の格納型ナビを装着した写真が出てるから
1DIN換装キットは無いと思うし。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:22:06 ID:KNFjIf6K

ヤフオクで、輸出車用の1DIN用穴あきトレイ買ったぞｗ
風量レベル調整も付いてて気に入りました。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 08:35:40 ID:AOp9skOP

age

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 11:22:13 ID:IGq0OGR2

どうせなら２.３リッターターボなんだし、３００馬力で出して欲しかったけ
どね。今時スポーツターボで２６０馬力じゃ～今一つでしょう！マツダさん。

459 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/04 11:26:39 ID:RY8mcLoA

むしろ今だからこそだろう。
環境性能にも配慮してるだろうしな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 13:05:21 ID:hWeximSI

ま、記号性という意味からも280という数字は欲しかったな。
とは言ってもそれが大きな意味を持つのは日本だけだけど。

461 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/04 13:14:38 ID:RY8mcLoA

まぁ、規制が撤廃されたら数字に価値はなくなるからねぇ。
レガシィのATのようにカタログスペックを大きく下回るのもよろしくない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:19:31 ID:ZhygGVIP

まースペックで車選ぶ人はインプレッサでも買っとけってことでしょう。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:21:51 ID:ZhygGVIP

↑あ、もちろんインプレッサはインプレッサでいい車だけどね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 19:30:54 ID:pWwYCnaM

だから～～
アテンザＭＰＳのいいところは、高回転で得られる額面上の高出力よりも、広いパワーバンドで低回転からしっかり出るトルクを重視したんだって。
２８０馬力だろうが３００馬力だろうが、６０００や７０００も回さなきゃ出ないのなら実用域では遅いって事だよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:37:55 ID:ijBYZ4l4

17インチのダウンオプションが欲しいなぁ
個人的な好みだけど。

とにかく値段発表が楽しみ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:42:33 ID:UYcimWvh

>>464
そうでもないと思うよ。
ブーストをちょいと上げれば全体的にトルクが上がって、
低回転のトルクを犠牲にすることなくピークパワーを10%弱（260→280馬力）ぐらい上げるのは容易だと思うよ。
一番のネックは熱対策じゃねぇかって希ガス。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:50:31 ID:U6oP4kfI

１７インチのほうが安くなってバランスもいいんじゃないかのう

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:56:51 ID:HNGIEctN

ターボのわりには高圧縮。しかも直噴って
燃費よくなるんだろか。
それか排ガス対策？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:35:08 ID:PnbcpiC6

過給器付きと無しで同じ税金の日本って？？

470 ：へたれBG海苔：04/10/04 22:35:48 ID:hQM0rzin

どっかの誰かさんが280ウマー自主規制を撤廃することによって
いい意味で足枷が外れて
マツダとしては何が何でも280馬力にする必要が無くなった
だから260馬力ぐらいに抑えて全体のバランスを取っていこうとしたんじゃないかな?(環境性能も含めて)
って言うか260馬力でも十分ハイパワーだと思うが
(以上180ウマーのへたれ海苔より)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:39:00 ID:eN9Riaan

欧州燃料の２６０馬力なら
国内のハイオクで２７０ちょっとはでるはずだ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:01:10 ID:10uJBCLL

280馬力出してもパワーウェイトレシオはレガシィに及びそうもないけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:18:11 ID:onlGVSYB

>>472
お前まだそんなこと言ってるのか。いくつだよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:31:09 ID:/z+8aqpu

>>472
パワーウェイトレシオを気にするなら、まず自分を減量しなさい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:31:17 ID:10uJBCLL

>>473
まさか、表面的スペックに惑わされない大人の乗る車だとでも言いたいのですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:35:31 ID:onlGVSYB

>>475
大人はレガシーにでも乗ってろ。大人なんだろ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:41:46 ID:wR5f5d3s

買った負けたなんてブーストをより上げたもん勝ちだろ。ターボなんてそんなもんよ。
ノーマルで比較しろって言ったってノーマルじゃない車がうじゃうじゃいるのだから意味ないし。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:49:11 ID:10uJBCLL

>>477
それは詭弁ってもんだな。
それにコーナリング、ブレーキング、加速の全てに効く車重はどうしようもないし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:06:10 ID:1NK/dnLv

まあそんな限界に直面する香具師なんて少数、そんな少数の為に無駄な努力してるから
スバルはいつまでたっても。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:10:49 ID:k2x3WbGU

>>458
マツダの場合、レシプロ用ハイパワーターボの技術が連続していないから、いきなり冒険はできないでしょう。
耐久性と環境の折り合いがつけば、数年後のマイナーチェンジでパワーアップを図ってくる可能性もあるかも。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 03:33:16 ID:s5On53TK

つーか、直噴と言う事をみんな忘れているような気がする。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 04:34:27 ID:1X3B2tEG

車重ってどのくらいになるのかな？

483 ：482：04/10/05 05:37:04 ID:1X3B2tEG

既出だった。スマソ＿|￣|○

レガシーなんかは+100kg以内に収まってるし、1450kgくらいかな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 08:28:24 ID:u0g2OtmZ

１５３０キロくらいだっりして

ボンネットの高さで視界がどう変わるのか気になる

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 08:58:16 ID:PS5hidQi

ターボの技術は、ボルボから貰ったのか？
直噴はどこから？
それとも、全部自前？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 09:05:58 ID:8HxbdVKF

>>485
なぜにターボの技術をボルボから提供してもらう必要がある？
マツダは最近エンジンを作るようになった新興メーカーだとでも？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 09:09:58 ID:PS5hidQi

>>486
最近のマツダって、レシプロでガソリンターボの市販車を作ってないだろ？多分。
だから聞いてみたんだ。

質問に問いかけで返されてもなぁ。知ってるんだったら、教えてくださいよ。

488 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/05 09:31:26 ID:qRoYoSlX

ターボなんかチューンショップでもやってるだろ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 13:03:10 ID:8HxbdVKF

作っていた頃のノウハウが通用しなくなるほどターボ技術は変わっていないと思うが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 15:12:23 ID:cxU8vfGi

ロドスタターボ・・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 15:17:18 ID:6v7T4MGX

ミラーサイクルは完全に捨てたわけか・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 15:36:20 ID:5wr/DiaF

結局レガシィ、インプレッサと比べてどうか、ってのが問題やね。

493 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/05 15:53:56 ID:qRoYoSlX

アクセラMPSはちょっと危なっかしいような過激な車にして欲しい。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 16:18:23 ID:+r5pjBQf

このエンジンを８に載せればいいのに
スペースのことは知らんが

こっちの方がよっぽど燃費がよさそう
排ガスきれいだし

次期７は直４直噴ターボでいこう
1250キロ、260～270馬力、38kgmなら十分
地球環境を考えるとSULEVは魅力

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 16:27:29 ID:K9O+6X0L

アテセダン 1340 kg
アテスポ　　　　　　　　1420 kg
アテワゴン　　　　　　1420 kg
アテワゴン4WD　　　　1500 kg

セダンなら100kg重くなっても

496 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/05 16:38:07 ID:qRoYoSlX

ロータリーを載せるからRX-8なのにそこをはずしてどうする。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 17:25:49 ID:gttNqoU7

>>483
エンジン縦置きFFの場合ドライブシャフトを後ろに伸ばせば簡単に4WD化でき重量増も押さえられる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 17:38:10 ID:bm3uS1ja

駄作の予感

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 18:20:42 ID:LtpVpWOl

SU-LEVってことは新規格で☆☆☆☆ってことか。

凄い

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:04:20 ID:6/pBHo+U

数年前の新聞に直噴エンジン技術を三菱から買うという記事があったが
しばらくしてから自社開発の目途が立ったから技術供与の話を反故にした
という記事があった。あれがようやく日の目を見るようになったのか。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:10:00 ID:UoMSefD8

2005年春には、本格的なマイナーチェンジが行われます。
グリルまわりを中心にエクステリア面も見直されるほか、6ATの新採用などが行われる予定。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:03:20 ID:37qab2yJ

>>487
ファミリアGT-RやらBFMRはどこへ行ったんだ・・・
とはいえ、
・レシプロで280ps
・レシプロNAでリッター100ps
のエンジンを出していない国内メーカーはﾏﾂﾀﾞだけではある。
（下はﾆｻｰﾝも無いかな？）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:09:44 ID:5wr/DiaF

リッター100ＰＳに妙にこだわるヤツは仁Ｄの人と見る。

504 ：487=490=漏れ：04/10/05 21:54:39 ID:xI7CApDo

>>500
三菱自工からだとしたら、貰わなくて良かったね。
ボンゴバンのコモンレール式直噴ディーゼルは内製してたハズだから、
直噴に関してはそれなりに開発システムが調っているのかな。
機械音痴なので、共通点があるのか全く分からないけれど。

>>502
10年前を、最近と言うのか・・・

GT-R以来(？)の、横置EG４駆ターボが出てくるのは楽しみ。
んで、温めてた技術で市販するのか、他所様から助けを得ているのか。
気にならない？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:27:34 ID:x0znCEGa

詳細は理解できんが、特許庁のＨＰでマツダ、直噴、ターボで検索するとかなりの件数が出てくる
部品メーカーからの協力はあるだろうけど、どっかからの借り物ってことはないと思われ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:33:27 ID:D/Ms2muO

馬力に執着するなら、トレーラーヘッドにでも乗ればいいじゃん。８００ｐｓは軽く出てるぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:18:40 ID:wJJF/QOK

2Lから２８０馬力出すより、２．３Ｌから２６０馬力出した方が、よっぽど余裕があっていいと思うが。。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:31:22 ID:NwrfPK4V

PS/Lに拘るのはどうもなあ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:44:33 ID:8PftZsq/

>>507
そういうふうに数字だけで簡単に比べられるもんじゃない。
ま、おおかた間違ってはいないが、それだけだと3.5のNAで260馬力の方がもっと良いじゃん、
って日産乗りに言われて終わりになってしまう。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:34:43 ID:Y/LVU3FE

あれは☆☆☆だから却下

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 20:42:24 ID:IDirleiI

>>507
それは確かにそうだ。低速トルクはあるだろう。
でも、「2Lターボ」の脱税とも言える税制上の有利さは無くなるね。
メインマーケットが日本ではないんだろうけど・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 20:58:03 ID:vY62aSM+

でもZで余裕があるように見えて、実馬力280出てないのがほとんどなんだよな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 21:02:57 ID:gxBCxXBO

4気筒で同じような馬力、トルクなら2000ccよりも2300ccの方が
過給圧も低めに出来ていいんじゃない？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 21:08:02 ID:v8y0ePod

>>511
ＮＡで同等のトルクを出そうとしたら、税金はさらに高くなりますが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 21:09:32 ID:91mkBofd

がんばれがんばれ♪

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:50:13 ID:6C0coB+B

できれば５ドアで出して欲しいんだけどな
かっこいいから

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:52:51 ID:uQeCESW6

>>516
イメージ的にはハッチバックで出しそうなものだけど、
開口部が大きいハッチバックとハイパワー四駆の組み合わせだと剛性面で辛いのかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 05:16:13 ID:wcZT/8pO

剛性はセダンが一番あるからベースとしては適当かと。
ハッチでやる手間とリターン（台数が伸びるか？）を考えれば

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 05:24:27 ID:sveg3whX

パリショーの写真でみると凄くカコイイねー
幾らくらいになるんだろう？
出入りしてるショップが鈴鹿東コースの走行会を時々主催してるんで
MPS買って走りに行きたいなー

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 12:02:45 ID:HUdJoUcg

でもMCでNAもあのグリルになるとしたらちょっと微妙だな
NAにはいかつすぎるような気がする

521 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/07 12:41:45 ID:ofQ5nEys

ちょっといかついよな。
アクセラアクセラ、アクセラMPS見たい！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 13:00:23 ID:tv1ZVeUS

冴えないセダンの販促ネタに見えなくもない
やっぱHBだよなアテンザは
それかワゴン

セダン月何台売れてんだよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 14:11:21 ID:C303j3Rg

アテスポなんて不恰好だろ。
まだセダンの方が潔い端正なフォルムだ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 14:20:04 ID:5EL3Vcmq

レガシィと比べたらデザインに何の工夫もない
田舎臭い　汚い箱車のセダン

525 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/07 14:56:40 ID:ofQ5nEys

アテのリアウインドウの寝具合が好き好きすー。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 17:49:09 ID:GxGrtUZN

RX-8のＢピラーみたいに、ﾊｯﾁﾊﾞｯｸの中に補強入れたら、ｱﾃｽﾎﾟでも作れる気がしませんか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:09:57 ID:lfH4RT1/

セダンのフォルムはまあいいけど、ライト周りのデザインが浮いてる感じがするんだよな
なんか、いい年のオヤジが若作りしてるようで・・・
やっぱアテスポが１番！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:48:30 ID:KHe/5Irq

アテスポはガキっぽい、悪趣味。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:59:03 ID:HUdJoUcg

つうか、セダンならレガシィ買うよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:06:53 ID:9MPHsbie

悪趣味は言い過ぎだと思うけど、ガキっぽいってのは同意…。
アテだけじゃないけどカラーバリエーションのセンスもどうよ…、マツダ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:21:04 ID:hsuQk7Et

ガキみたいにスペックマンセーしてるんだから
外装もガキっぽいのが好きなんじゃないの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:45:52 ID:eNEnIlSa

17インチホイル、おとなしい外装を標準にして
１８＆かっこいいえあろはオプションにしてくれないかなぁ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:15:03 ID:nFHIOC/r

Ｂ４マンセー

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:24:51 ID:5xhsnE4+

>>531
今のご時世、スペックマンセーはガキではなくオヤジであることが多いぞ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:15:49 ID:a0bJCdNz

ハッチは変な羽が生えてるからオタ臭くて女受けが著しく悪い
グリルはハッチ/ワゴンのほうがカッコいいけど

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:31:19 ID:22gCOSnu

羽なしのモデルもなかったけ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:45:29 ID:HeL+5HOa

>502

パルサーVZ-R N1

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:35:29 ID:SFT64zhk

オヤジ車にはなって欲しくないなぁ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:07:59 ID:ek9DktWg

新型レジェンドがテレビ出てんの見て、おっMPSか!？って思っちゃった・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:09:50 ID:0cLwpWg+

>>514
なんでNAと比較すんの？
他社の2Lターボと比較しる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:31:05 ID:eNEnIlSa

トランクルームとか実用面が見てぇ・・・・・
現行物とかわらんのかな
せめて中央トランクスルーは維持して欲しい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:52:31 ID:fB/84PZd

>>540
もちろん２Ｌの方がより安いけど、相対比較の問題であって、ＭＳアテも十分恩恵を受けられるといいたいのだが

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:00:01 ID:gVT1nUZH

>>537
Ｐ１３プリメのＶ２０なんてのも在るな

スレ違い臭いので落ちます

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:16:50 ID:6vgYaag7

既出かな？
ﾏﾂﾀﾞのＨＰにマツスピアテンザが載ってますよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:20:57 ID:6vgYaag7

わかりにくいカウントダウンもついてます

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:55:50 ID:wegb01/t

日本では２８０馬力３８キロで出ます

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 06:36:42 ID:Et+lqxtj

欧州仕様車はレブリミットを下げてるくらいだから
逆にあっちで260HPなら日本仕様は280HPってのもありかもしれん。

548 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/09 07:18:29 ID:4kE/s4dg

結局ハイパワー車の記号として280馬力が使い続けられるのだろうか。
ということはアクセラMPSは自然に250馬力が確定なんかねぇ。

アテンザは旦那仕様、アクセラは兄ちゃん仕様でMPSの中でも差別化すると大成功しそうなだけに失敗して欲しくない。
で、結局アテが春でアクが秋っつーことでよろしいか？

549 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/09 12:35:16 ID:4kE/s4dg

ん、MPSじゃなくてマツダスピードになったっけ？
ベストカーの137ページにそう書いてあるんだけど。

RX-8のマツスピバージョンが糞高いから心配になってきた。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 14:05:50 ID:KnoN7Hfw

Bカーなんかの記事を鵜呑みにしてるようじゃ（ｒｙ

551 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/09 14:57:39 ID:4kE/s4dg

マツダのサイトにもあるじゃん。

552 ：504：04/10/09 19:36:13 ID:xq4vRM1C

>>505
㌧クス。
特許庁のサイトで「マツダ、直噴、ターボ」を特許検索したら、結果が19件だったよ。
詳細を見ようとしたら、向こうからの応答無し。まぁ、見ても分からんけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 13:44:08 ID:6YTYxbEd

>>550
同意
二言目にはベストカーってやつほど信用できん罠ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 19:53:18 ID:h/JTheA1

>>553
御意。
今月号のベストカーで
「新規開発の電子制御トルクスプリット4WD」って、
アテンザワゴンに既に採用されているわけだが。
やっぱり、車雑誌の東スポと称されるだけのことはある。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:08:15 ID:02bBy5OL

いつ出んの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 07:13:56 ID:XMGqgX/K

2005/01/14から東京オートサロンなので、そこで日本初披露するのかな。
だとしたら、>>380氏の予想が当たる可能性が高いですね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 14:33:23 ID:HbDvAMyw

(･∀･)< ｽﾝ♪ｽﾝ♪ｽﾝ♪

(ﾟДﾟ)< ﾊｯ！

558 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/11 17:34:40 ID:Rh/OrlFF

>>554
おまえのような馬鹿にでもわかりやすく教えてやると、「アテワゴと同じ制御ではない電子制御トルクスプリット4WD」とは思わないのかね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:17:11 ID:avIrbufr

https://www.media.mazda.com/news_release/product_info/2004/0924a_j.html

少なくともこれくらいはチェックして発言しましょ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 22:53:24 ID:B6W4ysgS

さっさと出さないとレガシー買うぞ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 23:19:48 ID:+YAaWpQY

期待してたんだけど、スタイルが、、、
実物はかっこいいんだろうか、、、

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:30:51 ID:OpeCeCFm

「路面状況/走行シーンとして、通常走行状態、スポーティな走行状態、
降雪等で路面が滑りやすい状態の3つのモードを設定。
コンピューターが自動的に状態を判断するため、（略）」

エボの様な手動切替は出来ないのかな？
制御定数として「操舵角、ヨーレート、横G、エンジン運転状況」を
使っているようだが、ﾏｼﾀﾞ製だけに、誤った判断が下されないか心配だ・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:36:56 ID:t/FEpw4l

>>562
欠陥車メーカーと一緒にするなよ。
今の三菱は電子デバイスも信用できない。

564 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/12 04:13:49 ID:8uI1dLb+

>>559
おまえもリンクが有効かぐらいチェックして発言しろよ。ﾌﾟｹﾞﾗ

565 ：559：04/10/12 07:25:12 ID:TK0du6lS

>>564
誤解ですがな（ｗ
それとコピペでhttpsのsを取ればリンク移動できるわけだし
直リンクはサーバーに負担かかるから避けるんじゃなかった？

おっと、スレ違い。スマソ

566 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/12 08:13:12 ID:8uI1dLb+

サーバーに負担かけたくなかったらそもそもリンクはるなよ。ﾌﾟｰ

567 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/12 08:15:01 ID:8uI1dLb+

つーか、全長4,740mmもあるのか。
日本じゃちょっとデカすぎるな。

568 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/12 08:17:16 ID:8uI1dLb+

ここで見ると男前な顔に見える。
23Sも来春からこうなるらしいが。

http://www.atenza.mazda.co.jp/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 11:35:33 ID:WYw/hcrS

現行グリルのほうがいいじゃん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 14:42:48 ID:VyTkYoTa

>>543
P13って何時出たんだｗ
つい反応してしまったP12海苔・・・・orz

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 14:56:45 ID:XZ4mQjrS

>>502
Ｓ１５シルビアオーテックバージョンとパルサーセリエＶＺ－Ｒ
が２リッターで200ＰＳ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:25:05 ID:kOwol8rz

＞569
田舎モン？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:36:52 ID:g9LCf8q1

>>571
VZ-Rは1.6Lで200PSなのでつ。スレズレすまそ。

574 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/12 16:10:01 ID:gVTo232v

>>573
ま、実際に出てるかどうかはナニだがな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:49:58 ID:2E32i5X3

で、値段いくらなんだよ。激高、値引きなしのウワサがあるが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:52:43 ID:WYw/hcrS

>>572
田舎モンって言葉久しぶりに聞いたｗ
吉祥寺に住んでますがちょっと田舎かもｗｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:11:24 ID:4hRfDy16

300超えたらレｇ(ryにしようかなぁ・・・
対抗からすると300で止まってくれると思うが（含希望

ところでブレーキ、４輪ディスク　って有るけど　ベンチレーテッドディスクちゃうの？

(･∀･)< ｽﾝ♪ｽﾝ♪ｽﾝ♪
(ﾟДﾟ)< ﾊｯ！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 19:42:35 ID:w5H8Txim

フロントはベンチレーテッド
リアはふつうのディスク

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 19:49:33 ID:trIcRLzJ

2.3ターボ4WDで 0-100Km 6.6secって
パワー不足、車重、ギア比、何が原因なのかしらんが微妙だな。。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:49:42 ID:uMH5xak4

スペオタ警報発令！！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:55:20 ID:QWfuibAB

どっかの本にレガシィGTと同タイムだけど、MPSは２名乗車、レガシィは１名乗車でのタイムだって書いてなかったっけ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:59:14 ID:q98N+lw7

>>576
吉祥寺でよくアテみたなー、あの街にアテって似合うよな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:03:43 ID:rwtW9Vgf

>>556
もうすぐ（11月3日から）東京モーターショーがある。ただ今年は商用車ショーだから。。。
新プレマシー（Mazda 5）は日本仕様が登場なんだろうけど、アテンザは展示すらされない悪寒。
欧州仕様くらいは見せてくれるのかな。
マツダは西ホールと屋外展示場をおさえてるみたい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 04:26:17 ID:JBHwic1O

B4との対抗上、300切ってくるはずだよね・・・
デザインではこっちのほうが圧倒的に好み。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 06:30:21 ID:CqSG9OEl

　　　　　値づけ３５０万、１００万引きでドーン！！！！！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 14:58:39 ID:rYCUnNED

値段抑えつつ値引きナシ
MPSは数多く売る車にはしなさそう…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 17:52:04 ID:JBHwic1O

>>583
障害者仕様とかにして無理やり展示汁！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 18:25:35 ID:xltsNca8

アテンザモーピス

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:08:56 ID:bh6+FDVY

カウントダウンから逆算すると東京オートサロンで展示、発表という流れがわかる。
とにかく日本仕様の詳細が早く知りたいところだけどね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:00:10 ID:Uv1Ztrq2

マツダスピードってぼったくり価格にならんかね。
８がそうだから信用できん。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:13:08 ID:bjdNFd56

>>590
８は、ぼったくりマツスピパーツを架装した状態だから、
あの値段でしょう。アテは名前だけだから、そんな無茶な
値付けはせんかと。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 09:51:54 ID:xnV5RWDT

必要ないのにマツスピを名前につける時点で、金を惜しまないオタ共からぼったくる気満々なんじゃないのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 09:58:50 ID:A4OaO8f0

>>592
東洋工業のほうがいいのか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 11:05:27 ID:xnV5RWDT

フツーにアテンザ、グレード名にＭＰＳでいいじゃん。
あえてマツスピにするメリットは、標準グレードと価格差が大きくても、なんとなく許されることじゃないのか。
３００万以下、フツーのアテンザ並値引きならいいんだけどなあ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 11:47:46 ID:A4OaO8f0

MPSって商標に引っかかる可能性があるからなぁ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 13:31:53 ID:v0v73/TD

MPSで世界展開したかったらしいけど、
アメリカマツダが、アメリカで知名度と人気のあるMAZDASPEEDがいいって言い出して～
みたいな記事が昔なかったっけ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 21:25:12 ID:UcnbvHql

>>594
国内ではやる気なしモードで1000台限定とかにしそうな気もする（当然値引きは…）。
今のマツダの指向の場合、確実に売りさばける数だけ国内に回して、
生産力のほとんどを欧州に向けそうな雰囲気があるんだが。

598 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/10/17 10:09:56 ID:jDvuLsti

>>597
漏れ的には、そんな売り方の方が良いような気がする・・・
限定販売で、街中で見ないレアな車に仕立てるとありがたいのだが・・・
それだけに、普通のアテンザと思いっきり差別化を図って欲しいものだ。

599 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/10/17 13:09:53 ID:+ib4OK99

でも6高いのはやだのぉ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:40:50 ID:06jnVTVP

カペラ（アテンザ）にターボなんて必要ですか？
何の為に？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:52:43 ID:+ec8QG8U

>>600
信者の為。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:55:26 ID:G0FGqtya

三菱がアボーンしたから
マツダがその穴埋めにDQN車作るんだろ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:56:05 ID:p7shhfjt

カルディナの二の舞

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 16:59:36 ID:iZjKOK5g

なにやら意味不明な煽りが続いておりますが。

アテンザ発売当時から乗ってて初車検でターボに乗り換え
ってケースも出てきそう。四星のターボってところが
非常に興味あり。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 18:49:44 ID:06jnVTVP

まぁ、あれだ
ランエボ乗りの俺に言わせりゃあ
あんな無駄にデカ過ぎで超重量級のカペラに
ターボ付けて多少パワー上がった所で話しにならんわな。
何の為にカペラにターボ付けるのか、その必要性や意味が分からん。
レガスィ対抗？　レガスィに勝てたところで何の自慢にもならんよ？
完全に自己満足としか思えん。
そこんとこ、カペラ海苔の意見を聞きたいもんだね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 18:58:47 ID:JufZmtr2

>>605
バカ？
それとも
アホ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:00:59 ID:aeI2QRZC

エボとインプは普通の人が乗るような車じゃないしなあ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:06:55 ID:iZjKOK5g

誰もラン絵簿とかレガｃｙの話はしてないんだけど
なんで突然出てきたんだろ。

元カペラ乗り、今アテ乗りだからでかいカペラと言われても
別に気にもならんですがｗ。
ま、ちと目がどうかしてるんじゃなかろうか、位は感じる>>605。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:08:59 ID:06jnVTVP

>>606
負け犬が吠えてるよ　ﾌﾟｯ

俺の疑問に答える以外のレスすんじゃねぇよヴォケ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:14:55 ID:06jnVTVP

>>608
俺は、カペラにターボ付ける必要性を聞いてんだよ。
お前も答えられないなら、お呼びじゃないよ。バイバイ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:19:52 ID:iZjKOK5g

はい。さいなら。

一番気になるのはやはり価格ですな。
言っちゃなんだけど、今マツダで最上級（情け無いｗ）
おまけにマツスピとくれば結構な値付けがされるような…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:33:54 ID:6+SmKq4E

>>605は何を吠えているんだ？
最初にランエボ乗りと言わなきゃ吠えられないのかねぇ～悲しいな…

で、アテにターボなんてのは自己満足じゃないの？
でも、ターボで四つ星は注目しても良いと思うが…
その辺、ランエボ乗りさんはどう思うの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:05:05 ID:vKE1ApJK

このご時世、身潰し車て・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:26:53 ID:g/HJNMcG

>>605
欠陥車乗るのが自慢なのかよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:53:03 ID:28Kf16QV

ランエボインプじゃ狭いじゃん。
峠をキリキリ回るだけがハイパワー4WDの存在意義じゃないでしょ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:39:56 ID:98CDlckq

峠キリキリ回るんならロドスタでええわ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:44:58 ID:GdWJHYg4

＞610
直噴ターボで排気四つ星の凄さってのは、三菱海苔が
一番良く分かってるはずだが。
同じ直噴のGDIの環境性能とドライバビリティの評判が
どうなってるか知ってるだろ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:30:43 ID:g/HJNMcG

三菱のリコールインチキ直噴と同列に語るのはやめておくれ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 01:30:09 ID:PndFUnZ0

おい、おまえら！！

世界代７位のメーカーのヒュンダイも採用している

超ウルトラエンジン　　　　　G　　　D　　　I

を馬鹿にしてんじゃねーぞコラ！！！

GDI
　　GDI
　　　G　　～　　D　　～　　I　　～　！！！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 02:17:23 ID:zlYuHmV6

峠キリキリ回るために車乗ってるわけじゃない人の方が
世の中には遥かに多いという事実。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 18:48:59 ID:yjklMvg0

そういえば、カペラもGC、GD型にターボ付きがありましたね（GDは輸出向けのみ）
MPSのご先祖と言うことで・・・。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:19:45 ID:Jm/kL82p

峠キリキリ回るためにランエボ乗ってるわけじゃない人の
方が世の中には遥に多いという事実。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:20:15 ID:ki2tnffX

峠だとかワインディングだとか、DQN丸出しの小僧向けの車じゃないですよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:06:05 ID:DtFqtUlW

峠を攻める車じゃないのにマニュアルしか設定はないし、ライバルであろう
レガシィに比べ車重が重く、馬力に劣るから位置付けが難しい車であること
は確かだよ。

625 ：へたれBG海苔：04/10/18 23:47:28 ID:enUiD6aO

Sシリーズを意識してるんじゃないかと…
中身が伴うかどうかはしらんけど…

東洋工業仕様…
想像しちまった、いいかも…
オーナメントは｢MAZDA　六」、CIマークも昔ので(個人的に)

626 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/10/19 01:51:37 ID:iQTT9C2S

>>621
マグナムターボですな。
GDの輸出用に搭載されていたターボは、ロープレッシャーで下からのトルクを重視した味付け。
これまた扱いやすいものでしたね。
ＭＰＳもこんな感じに仕上がるのかな・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 04:00:25 ID:9WRgKDko

ベストカーにランエボインプより安いって書いてあったぞ
270ﾏﾝくらいか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 04:47:42 ID:2yIbSr3N

逆説的な話だが、「ターボを装着する意味のある車」ってどんな車なんだ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 08:17:56 ID:LPUcOhv9

ディーゼル

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 08:58:07 ID:3JUw2aMO

>>627
レジェンドを400万台切る値段と予想してたのはBCだったっけ？違ったかな。
あの手の雑誌は、カタログコピーレベルの記事以外、信頼性は皆無に近いｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 09:41:26 ID:KEppgWqz

MPSって何の略？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 09:53:08 ID:RsXg2F0C

ムッチャ　パドル　シフト　やん　これ。
Ｍ　　　　　Ｐ　　　　Ｓ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 10:05:54 ID:KEppgWqz

13点

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 12:52:46 ID:Ipc5o1BH

いまさらだけど　ランエボのってるやつたいがいデブ　か　不細工だよな。
改造ぐあいに比例して・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 13:01:19 ID:Vy6sg9Pl

ターボ+4ＷＤで50万高だろ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 13:04:07 ID:uSLg2QJe

中賭半端な車だアテンザてダサい車だろ
マツダはロータリーにもっと力入れて貰いたい
マツダは
ロータリーがすべてだ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 15:52:14 ID:LPUcOhv9

そんなこと言いながらレシプロ乗ってるやつは腐るほどいる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 17:35:26 ID:jKVOXihe

>>636
ス　　レ　　ち　　が　　い　　

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 18:23:29 ID:8fq6FUUp

MPSって何の頭文字なんですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 18:56:01 ID:R86vE/ak

もーぴす

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:00:31 ID:7itCk6ea

>>634
この前、駐車場に止まってたランエボから90歳くらいのジジイが
出てきて、ヨロヨロと歩いて逝ったぞ。でもまぁどれにしても
マトモな人間じゃ無いけどね。

>>639
M マツダ　P パフォーマンス　S シリーズ
の略じゃなかったっけ？違ったらゴメンナサイ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:07:02 ID:kGgF8f8I

（マツダ・パフォーマンス・シリーズ）

アクティブトルクコントロールカップリング4WDシステム
ってのはどうなんだい？　ほんとにFRっぽいの？

http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/concept4.html
欧州仕様

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:33:45 ID:AmaT17Dx

漏れは4WD乗ってるけどMPSのは別物らしい、実際に乗らないと解らん
かも。
以下、その部分のコピペ。

3）進化したアクティブトルクコントロールカップリング4WDシステム

　Mazda6 MPSのために進化させたアクティブトルクコントロールカップリング 4WDシステムを採用しました。Mazda6ですでに実績のある4WDシステムをベース
に、あらゆる路面状態、走行シーンに応じて、より積極的にリアへトルクを伝達することにより、FR感覚のスポーティな車両コントロール性と雪道などでの
走行安定性を高次元で両立。強大なトルクとパワーを余すことなく路面に伝えます。
　操舵角、ヨーレート、横G、エンジン運転状況から、路面状況及び走行シーンを判断し、リアデフ前部に装着されるアクティブトルクカップリングをアク
ティブにコントロールすることで、前後輪トルク配分を100：0から50：50の範囲で最適化。刻々と変わるあらゆる路面状況で力強い加速感を実現するとともに、
アクセルによる優れた車両コントロール性を発揮します。
●
路面状況/走行シーンとして、通常走行状態、スポーティな走行状態、降雪等で路面が滑りやすい状態の3つのモードを設定。コンピューターが自動的に状
態を判断するため、ドライバーにストレスを与えることなく、安心してドライビングを楽しむことができます。
●
PTO(Power　Take　Off)に水冷クーラーを設定するとともに、リアデフもトルクキャパシティのより大きなタイプに変更し、4WDシステムの信頼性を大きく
高めています。
●
リアデフに採用したトルク感応型のスーパーLSDが後輪左右へのトルク伝達を最適化し、コーナリング時の安定感のある力強いトラクションとリニアな車両
コントロールを実現します。
●
プロペラシャフトのねじり剛性、リアデフマウントの剛性などをアップさせることにより、後輪へのトルク伝達レスポンスを高め、より剛性感のある加速
感を実現しています。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:43:59 ID:8fq6FUUp

>>641-642
ありがとー（ＴＴ）
このまま「ムッチャ　パドル　シフト　やん　これ。」になるところでした

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:59:36 ID:Ap4MLRow

レガシィのターボATの場合普段はトルク配分を後輪寄りしてあるが、アテンザは
100：0から50：50の範囲とある。
これでFR感覚なんて出せるのかｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:06:09 ID:RsXg2F0C

めっさ　パワー　スゴイデ
Ｍ　　　　Ｐ　　　　Ｓ

アテンザ・メッサパワースゴイデ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:58:42 ID:AmaT17Dx

レガシィってレイアウトからするともともとFRなんじゃなかろうか。
そこらへんどうなんだろ、まぁあまり深く考える事でもなさそう。
FRライクってのは現行4WDと比較すると、位の感じじゃないの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:59:37 ID:MSErJkJ1

>643
詳しい解説ありがとう。Ｂ４の商談中だったのですがＭＰＳがでるまで待ちます。
これで５ＡＴのパドルシフト付だったら文句無しなのですが．．．。
自分専用車ならＭＴでもいいや。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:13:36 ID:P0A3Afif

結局電子制御頼りで走れる車作りましたってことだそ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:21:33 ID:5DMGGNpV

おまいら、これに４ＡＴついたら買いますか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:25:07 ID:AmaT17Dx

追い金100間祖くらいだったら買うかも、4ATでもｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:24:47 ID:85Qh67DD

オフィシャルサイトにMPSデビュームービーが追加されてるな。
おねーちゃんが邪魔でリアビューが見れねー。

・・・でもMPSなかなかカッコ良いかもしれんな。

653 ：へたれBG海苔：04/10/19 23:38:35 ID:al7AOGnI

マッチョな二人組みが気になって気になって…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:38:37 ID:tHcjvby5

ギャラリー画像のインテリア。
オーディオに社外が積めそうな予感。

これはプラス評価というか、ようやく人並みになったというか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 10:14:36 ID:7rBCVoON

>>653
最初マッチョきもいなーと思ってたけど、気になってしょうがない
腕立ての足離したみたいなのすげぇー

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 14:04:12 ID:V1LlU1m5

シートは白黒ツートンで確定なの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 16:56:08 ID:s+e6LNSf

正直俺はツートンはやだな（＾＾；　流石に選べるとは思うけど
メータの２８０スケールと１８インチホイルがいらないなぁ・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 19:18:20 ID:J5111Q6G

メーターって280までかかれてるの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 19:35:51 ID:DZo4bFCQ

今乗ってる車の車検そろそろきれるんだけど
現行かこれにするか激しく悩むな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 20:16:51 ID:J+djOZ8i

23Zが18インチだから18標準でしょう。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:19:08 ID:bx9F8Cya

スペシャルサイトのフラッシュみにくい
ゲロでそう
アホかと

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 01:49:44 ID:/rtb5FWm

>>661
あらまー、僕ちゃんかわいそうでちゅねー。
パパとママにおねだりして、良いパソコンと回線を用意してもらいなちゃいね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:56:54 ID:PQnUJdKK

ツダヲタはバカにされるとすぐに人格攻撃に走る

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:29:46 ID:a7hdfSxS

>>661
確かに画面がグルグル回ってちょっと気持ち悪いね
とフォローしてみる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:05:35 ID:+0Yhhftu

>>639
M もっと　P パイオツ　S 触って！
じゃないのか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 23:05:20 ID:LaLh3ygh

666

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 01:07:01 ID:mTo2hUF/

一月発売なら買うかもしれない
春だとレガシーかなあ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 03:15:59 ID:DCgWk8j0

俺はモーターショーV36スカ発表後に決める。（有れば
まぁこれに関しては、あわ～～い期待だが。

ｱﾃﾝｻﾞはとにかく値段だよなぁ。
レガと比較して値引き後どうなるのか。しかし６MTは魅力だ・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:31:34 ID:LE/w81It

MPSの写真見ようとしたら>>6全部デッドしてるじゃん・・・
そのコピペはいらんぞ、もう・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:44:53 ID:V5v6AYcv

一番下は大丈夫っぽいよ

671 ：へたれBG海苔：04/10/25 21:18:45 ID:KTY4JBZb

そんなあんたに大本営
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/home.html

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 01:16:30 ID:WUf73Th4

MPS、トランクスルーやリヤシートの分割可倒がつかないってのは本当なのか？
そうだとしたらスキーに使うつもりの俺には致命的だ。
MPSにキャリアやルーフボックスなんて付けてられんしな・・・

673 ：松田寸三郎：04/10/27 12:40:37 ID:YxGEPj93

>>672
それ本当だったらちょっと痛いですね。二人以下でスキー行くのにあの機能は便利だったし。
長尺物を買ったりしたとき不便になりそうですね。
漏れは、ある程度の人数で行くので、スキーシーズンはキャリアつけるつもりだが…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:50:02 ID:GEe82KZd

今更トルクスプリットなのかぁ…。エクステリアもごついしなあ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:43:36 ID:09HX4BvG

トルクスプリットじゃない4WDって？
直結が良かった？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:35:13 ID:vs7dDilQ

センターデフ＋電制LSD

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 07:51:58 ID:zfbbsxk9

古い

678 ：へたれBG海苔：04/10/29 19:48:30 ID:0X68Too0

フロント　オープン
センター　ビスカスもしくは機械式
リア　　　ビスカスもしくは機械式

679 ：大台デミオ：04/10/30 14:41:38 ID:SHQz7zsd

昔n産パルサーにトリプルビス粕４駆があったのを
思い出したよ。
ビス粕大判振舞いwだが、効果の程はそれほどでも
なかったような希ガス。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:35:05 ID:Y+UBZfy6

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。FDは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。FD3S、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「FDいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
FCやRX-8じゃない。その他のマツダ車な。アテンザとかアクセラとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかキャロルとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「FDいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はロータリーとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

FDと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。FDに乗ってる奴はそんなことは
いわない。FCに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。FDやコスモ、そしてロータリーの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のアテンザに乗ってる奴らだよ。
マツダってだけでロータリーと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、FCには敬意を表してる。FC乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。
FDを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、FDは孤高。
その他のマツダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 16:19:24 ID:PT1Wt2BZ

>>680
「その他のホンダ」乗り
「その他のホンダ」乗り
「その他のホンダ」乗り

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 16:30:40 ID:0ENJhQvB

>680
良くあるコピペだが写し間違えたんだな。
今更ネタなんだからゆっくり作れや。な？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 18:22:24 ID:rKEfsfFg

どうやらアテンザ関係の全部のスレに貼ってあるのね。
そして全部間違えている…(( ´,_ゝ｀))
こりゃ恥ずかし過ぎて、次にコピペ改変するときは３回は間違いチェックをするな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 02:21:01 ID:UgoMYY37

そんなことより
”MPS、トランクスルーやリヤシートの分割可倒がつかない”
これはマジか？
せめて中央ぐらい貫通してくれないと完全に選択肢から消える・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 03:58:45 ID:uGRwGS1s

俺はATがない時点で没
AT出せよ　売れないぞ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 08:13:57 ID:mmp56JSE

↑それも情けない話だが、
ATがあってもいいのは確か

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 11:32:29 ID:VojP4KeL

っていうか今ＡＴがＭＴより劣る点ってほとんどなくない？
運転の楽しさくらいか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 12:43:47 ID:ptRegikN

重量とかトルコンロスとか価格とか。

689 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/10/31 14:46:42 ID:RaIi1/oU

でも、特殊なグレードで出すのであれば、ＭＴしか設定が無いのも仕方ないね。
量販グレードの設定だったら、ＡＴが有るべきなのだろうけど（レガシイやＶＲ－４然り）
でも、ＡＴの設定も加えるなら、6速アクティブマチックの組み合わせにして欲しいところだ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 14:54:45 ID:qamgQb+L

B4買う奴も７～８割はAT選択なんでしょ
アテMPSにATなかったら、その時点でB4に流れちゃう奴が多いんじゃないの
純粋に速さだけ追求する奴ならインプやエボだろうし
ニーズあんのかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 14:58:43 ID:bPvwkuw0

>>687
マツダのATは激しくMTより性能が落ちまつ
マツダ車はMTで乗るのが正解だね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 16:05:55 ID:ptRegikN

うちの会社に居るB4海苔は全員MTです。
スバルのATは馬鹿で貧弱です、そのせいかATはMTより馬力下げてあります、
しかもATのほうが重たく高いです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:44:25 ID:0HGdZJ69

来夏、RX-8に搭載されるという６ATがさくっとアテMPSに搭載されたりせんかね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 03:26:33 ID:v9XzxdMh

>>691
４速までしかないＡＴだからね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 06:43:50 ID:vWQE17Eb

ATは要らないが、リアワイパーは付くのか？
リアワイパー＋グリップ式ドアハンドル＋ダブルリンク式トランク+4WD
で車を探しているのだが、
この条件４つを満たしてる車って、無いんだよな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:31:47 ID:+j81HOTu

>695
http://response.jp/issue/2004/0929/article64034_1.images/73154.html
　この写真だと無いかも・・・
　コンセプトカーだから、見栄えの悪い物は外してあるんだと信じたい所。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:20:25 ID:9z/EYX5+

うーむ　トランクスルーもRワイパーもないとなると完璧スポーツ系か・・・・

これでレガGTに６MTが出たら、MPSのいいとこはスタイルだけに。いや、スタイルは重要か。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:17:05 ID:NzhsHhVh

ttp://response.jp/issue/2004/0925/article63947_1.images/72919.html
右後席とアームレストの間に切れ目があるから、シート倒れるんじゃないの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:11:45 ID:RyNJ8taL

>>698
残念ながらシートは倒れないご様子。
シートの後ろに補強入れまくっちゃったから。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:15:45 ID:2iEspWga

リアワイパーやらトランクスルーやら
本質とまったく関係ないところで車選びする奴が信じられんなぁ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:21:44 ID:Mx/60gHT

どうしても買えない理由が欲しいから。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:59:49 ID:/SvIQ1BE

日常の足としても使いたいからね。
セカンドカー持つという手もあるが、有る程度の使い勝手は欲しい。

てか、スポーツのみで選ぶならこの車は選択肢になりえません。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 21:50:04 ID:PlMYIYRX

　　　　　　　＿
　　　　　　 '´　M ヽ.　　　 "⌒Pゝ　　　　/// /Vヽ
　　　　　　! ﾉ从ﾘ）)〉　　（（(〈^^〉)））　　ｌｌｌｌﾉﾉﾉ)) 〉
　　　　　　|ｌゝ´∀｀ﾉ| 　　(（´∀｀; ）＼　ヽｌｌ´∀｀ﾉ||　ﾐｷﾌﾟﾙｰﾝ
　　　　　ﾉ/ヽ!ﾄｖ^ ﾉ　　/ヽ　V / ヽ|il ）　 /ヽ!ﾄv^　ﾘ
　　　　く/ヽ　|ﾟ|　〉　　|　|＼〆　 |i|ii|ゝ　ヽ　lY)　〉!
　　　　　 |ﾉヽ,,|ﾟ|,,|. 　　|　|　/ 　　| 　　　　ヽlY)ｉｌ |

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:31:43 ID:up+VPe7A

トランクスルーはともかくリアワイパーは滅多に使わないが。
それに、使い勝手と走りを両立したいならレガシィのワゴンが最強だろ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:42:50 ID:NzhsHhVh

今日コンビニで立ち読みしたCARトップか何かに、アテMPSの試乗レポートでは、リアワイパー付いてたようだが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:55:07 ID:ni23yZ3Y

>>704
ﾚｶﾞは低速トルク細いので、私的にはアウトだな。。
それから、ﾚｶﾞの塗装の弱さはよく耳にするが、ﾏｼﾀﾞはどうなんだろ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:58:04 ID:LDhke50w

スバルの悪口は地元民が許さん

708 ：大台デミオ：04/11/04 07:58:38 ID:DY2jpfUA

塗装は薄いけど持ちはいいよ。
トヨタと同じ傾向だね。
あと下回りの防錆はしっかりしてる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 10:58:31 ID:4AdkSwJL

インプＳＴＩでもトランクスルーがあるんだし…
スペックＣは無いがキャラ的にトランクスルーは
あれば便利だと思う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 07:23:24 ID:5H6ASFxu

最低限アームレストスルーはあるでしょ。多分。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 20:13:40 ID:cNfeTHBA

>>705
CARトップみたけど、あれってセダン？
あの位置にリヤワイパーついてたらトランク開かない気がするんだけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:15:41 ID:ZagsWViX

>>711
あれはスポーツだろ。
その証拠にサイドウィンドウの終端が丸みを帯びている。
試乗しているのは２００２年のパリサロンで発表されたプロトタイプ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 15:48:17 ID:IumUmy1h

>>712
そだね。ﾎﾞﾝﾈｯﾄの形状とか、まだ古いものと一緒だしね。
それよか、ﾄﾗﾝｸｽﾙｰの有無が問題だ。

>MPS、トランクスルーやリヤシートの分割可倒がつかないってのは本当なのか？
情報ｿｰｽは？
先日ﾃﾞｨｰﾗｰで聞いてみたが、案の定「んなの知らん」って反応だったな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 13:21:04 ID:rdrN+ybH

レガのパクり商品

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 15:58:20 ID:2ffRYMha

値段は？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 19:03:24 ID:vJ+lNdRw

ところでマツダの総合スレが落ちっぱなしなんだが...

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:14:06 ID:rgHSx1Ou

アテMPSはGTOの後継車ですよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:24:52 ID:+7GakJ19

フェラーリ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:28:45 ID:rgHSx1Ou

三菱

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:41:15 ID:3xcIQiMj

721 ：へたれBG海苔：04/11/08 22:45:49 ID:/IYCtuas

FDいいっすねえ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:14:13 ID:TUEX+45A

>誤解のないように言っておくが、FCには敬意を表してる。FC乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。
まだコピペ直ってねえよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:19:40 ID:U0Jab4Ie

コピペ元のホンダ車って何なの？
インテグラTYPE-R？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:33:39 ID:BrhG8JtV

>>723
NSXだった気がする。
確かコルベットスレだったような・・・・。
違ったらスマソ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:51:59 ID:B+rcMlTh

既出だけどマツダのＨＰでＭＰＳのムービー見てきた。
マッチョのあんちゃんが筋肉バスターかけるかと思った・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:17:06 ID:4JBYdra2

>>724
そう、それで敬意を表されてるのがS2000。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:45:02 ID:4JBYdra2

マツスピアテンザのサイトにあるvoiceって言う映像の中に、
GT4で走らせてる映像が入ってるけど、実際は入るの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 21:42:28 ID:0rSByC+X

>>727
入るから入れてるんでしょーに。
入れもしないものを、わざわざPOLYPHONYが作ってるとは思えんが。
既に当初の発売予定から1年も遅れてるんだで。

それともﾏｽﾞｰﾀﾞが金出して強引に作らせたとでも？

729 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/11/10 23:52:19 ID:i3GRqsEV

>>727
ＧＴ４ね。ＭＰＳも、まあ登場すると思っていたけど。
ＰＳ２も小さくなったことだし、それとセットで買おうかな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:05:32 ID:EbwNiM+k

それよか、ﾄﾗﾝｸｽﾙｰの有無が問題だ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:40:09 ID:crUy7Exw

そんなことより、GT4にはMPSが出るの？
普通のモデルじゃなくて

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 13:38:49 ID:mBr86gz9

>>731
http://www.famitsu.com/game/event/2004/09/24/264,1096017440,31265,0,0.html
【最新カー】
先日、パリのオートショーで発表されたばかりのマツダ6MPS(アテンザ)やBMWの102iなど、最新カーを収録。

733 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/11/11 13:48:11 ID:JRJVznBD

なんか330万って話も出てる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 13:57:04 ID:fJdQDGnx

馬力を押さえてトルクをモリモリ。
値段は高めで値引きはシブシブ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 19:16:49 ID:kYxF9Ov8

>>730
今日立ち読みした雑誌（名前忘れた）にトランクの中の写真が載ってて、

きっちりとリアシートの間が補強材で埋められてました。orz

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 19:21:59 ID:kYxF9Ov8

↓この車もボンネットに膨らみが、、、
ttp://response.jp/issue/2004/1111/article65473_1.images/76210.html

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 20:14:54 ID:+JMt6fnJ

>>733
３３０マンだとー？！
やっぱりレガシーにします

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:29:17 ID:jNY1L+kH

330だとレガインプエボに走る人多くなるから、300切ると思うけどなぁ
ただし330でも台数少量限定販売なら・・・俺はレガになるな（－－；

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:00:37 ID:JFQQNtta

それよか、

>>735
どの雑誌！？見つからなかったぞ。
アームレストスルーも無いのか！！？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:41:45 ID:SuQiuOOH

＞きっちりとリアシートの間が補強材で埋められてました。orz
4WDターボが前提の某車はワゴンでもボディ剛性は問題ないのにな。
しかもFFアテンザより軽量だしw

741 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/11/12 07:21:31 ID:0Y+Y7GDW

>>733
３３０でも、漏れだったら買うな・・・
周りの友達にレガ乗り多いし、レガはまず買う気になれないなぁ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 08:36:26 ID:JFQQNtta

例え350でも、漏れだったら買うな…もしﾄﾗﾝｸｽﾙｰが付いてたら。
低速トルクのないレガＢ４より強烈な走りが出来そう。６ＭＴもｸﾞｰ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 09:32:31 ID:9T4pxFoH

330万でも大容量のブレーキキャリパー＆大径ローターが付いてたら買う

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:23:35 ID:oWYdb1BV

３００ﾏｿは越えないんでねーの？
っつーか２５０なら即購入するんだが・・・

コミコミで４００ﾏｿって線なんだろうなぁ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:13:58 ID:TL1CbKmp

コミコミ３００マンまでなら何とか

746 ：735：04/11/12 19:43:53 ID:fslCxZYN

>>739
たしか「CAR AND DRIVER」とか「DRIVER」とかそんな感じの大きさの雑誌だったと思う。　

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:58:02 ID:AW4wSqgK

>コミコミ３００マンまでなら何とか

アテスポ23Zと同じ本体価格はむりでしょ（＾＾；

748 ：774cc×2：04/11/12 22:53:21 ID:XjMJhltj

>716
遅くなりましたが総合スレ建てました。

【MAZDA】マツダ総合スレ part.13 【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100266747/

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:36:39 ID:OzWSlXOT

↓海外ではこんなエアロが売られてたり…
ttp://www.jeroentje.nl/index.php?page=product_view&auto_id=0140&product_id=14011
ttp://www.jeroentje.nl/index.php?page=product_view&auto_id=0140&product_id=1014010
ttp://www.jeroentje.nl/index.php?page=product_view&auto_id=0140&product_id=1014040

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:23:39 ID:3ygPKlk9

かっこわる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 16:14:38 ID:s3cLGknW

価格はレガシィB4の2.0GTと同等だそうです

752 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/11/13 21:09:36 ID:ch61wfnc

>>751
それだったら、ほぼ予想通りの予算になりそうだし、
漏れとしては買いですな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:30:13 ID:N1GnoPII

どうやら、ホントにトランクスルー無いようだ…
ﾏｼﾀﾞは何を考えとるのか、困ったﾓﾝだ。

価格は330ﾏｿだそうだ。

754 ：735：04/11/15 16:58:50 ID:dgSfMfZ6

あった！
「CAR AND DRIVER」の１５６ページにちっこい写真でのってる

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 17:45:53 ID:1T1Thxdl

まぁなんだ、みんなで買えば、安くなる・・・・・・わけねーなｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 18:12:09 ID:/YpNOobM

鬼値引きに期待

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:59:42 ID:fwpAJJg6

>>735
ｱﾘｶﾞﾄｳ！
チェックしてみるﾎﾟ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:18:12 ID:lzkwlgeU

やっぱり日本向けはATがあるみたいだ。
HPのスペックに(欧州仕様)と書いてあったから気になってはいたんだが。
ヨーロッパではMTがメジャーだからな・・・。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:46:45 ID:7ulId+eI

>>758
ホントに？　何速？
４速だったらマツダいいかげんにしる。
個人的には、ＡＴよりも２ペダルＭＴで出して欲しいところだがなー。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:14:53 ID:I9xD9wno

AT出すなら最低でも5速にしてほしいね。
ていうか、4ATとか出しても全く売れないと思うけど・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:03:25 ID:6Yjvce4w

デミオと同じAT何て、説得力がまるでない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:43:12 ID:P03jN+UD

>758
おぉ！初耳です！！
どこからの情報ですか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 16:41:36 ID:JYvADhkj

まぁ、ツダだからなぁ～

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:13:10 ID:taHsEO4R

ワゴン四駆のＡＴそのまま持ってこれないの？
耐久性の問題？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:15:50 ID:WGslHgB6

>>764
大トルクを受け止めないといけないから、同じものを使うのは苦しそうな気がする。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:30:02 ID:KPFUrpMS

ATでるか？本当に？w
ほんとかよw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:42:09 ID:TzULyXSq

アメリカ仕様の3LV6エンジンのATは…やっぱり使えないんだろうなあ。
ちゅーか、↑を日本導入する予定はないのかな？

768 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/11/19 22:46:12 ID:6CB2byMo

>>767
漏れもV6搭載は期待していたけど、フォードのエンジンじゃイマイチかな・・・
やっぱ完全なマツダ製のエンジン積んで欲しいね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:51:20 ID:cS268shE

8で6AT出すんならそれ使えないかな？
AT出るんなら本当に欲しくなってきた鴨

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:07:38 ID:yjAiExZ/

縦置き

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:21:36 ID:8M0SgAAG

>>769
縦置きミッションの流用は根本的に寸法やレイアウトが異なるので㍉

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 02:19:11 ID:QgTHNHU0

>>767
いっそミレーニアのミラーサイクルエンジンを……

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 09:07:53 ID:7p/j1qH8

>>772
ミラーサイクルの開発者はクビにされたからなぁ・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:24:45 ID:mm6IK6DX

>>773
別に首にされたわけじゃないよ。自分の都合で辞めただけ。
畑村氏に失礼だな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:05:00 ID:psr03Vpa

やっぱV6欲しいよな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 14:12:03 ID:Ym/q6Vwd

KFか…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:37:55 ID:dWjxYHj9

330ﾏｿって説もあるが、
正直そんな値段じゃあまり買う気しない

競合とはちょっと違うが、あのｲﾝﾌﾟ、ｴｳﾞｫが
300ちょいだよ

無論、絶対性能うんぬんでは無いクルマだが、
冷静に考えると買う気失せる・・・

まぁ今の国産車がそれだけお買い得なのが
多いとも言えるのだが

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:52:33 ID:XK/N/29M

トランクスルー＋トランク内のX字タワーバーが良かったなぁ
普段やトランクスルー状態（荷物乗ってる）時に剛性必要な走り何かしないんだし
取り外し多少面倒だけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:03:17 ID:rjwJBI8T

トランクスルーを無くすことによって、
後方の篭もり音を低減することができると思うけど、
実際どの程度効果があるものなのかねぇ。

780 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/11/21 18:27:13 ID:xUyyT7Ou

>>775,776
やっぱ、ＫＬのツインターボかな。
ＭＰＳ構想が出た当初、参考出品で終わってしまったカペラＭＰＳ
あれをもう少しおとなしくした形で出て欲しかったが・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:35:13 ID:B5Xoyv9J

やっぱATは出ないみたいね…
期待しちゃったよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:54:30 ID:6oo04+5R

トランクスルー、何とか実現してもらえないだろうか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:02:15 ID:FD2oCFnT

トランクスルーよりトランスアクスル

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:42:35 ID:bKu8vt7T

>>783
後席もろともつぶすきか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 09:55:16 ID:G228ozjw

トランクスルートランクスルーってしつこいんだよ。
タイタンでも買っとけ。

786 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/11/23 16:11:22 ID:kFFI4yZ7

それにしたって、セダンとしては充分役を果たすトランクがあるわけだから、
トランクスルーが無いくらいでガタガタ言うなら、おとなしくアテンザワゴン
の４ＷＤでも買った方が良い様な気がするが・・・

はっきり言って、この車は本当に好きな人だけが乗るべきだと思うがの。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:04:04 ID:UpECCmIa

ま、どうせ一人だけだから、騒いでるのは

788 ：大台デミオ：04/11/23 19:41:27 ID:+7cuvawW

ウダウダ言うより買ってから自分で穴開けするのが
真の漢w
俺は遠慮しとくが。

＞783
RX-8形式の後席にすれば可。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:06:35 ID:OO+pnttM

週末に温泉行ってきたわけですが、途中片側２車線の主要地方道で
左車線３３Ｒ、右車線漏れがﾏﾀｰﾘ走行中、バックミラーに基地外のような
スピードで追いついてくるアテンザ発見。

彼は何を勘違いしたのか３３Ｒにべた付けしたところで信号待ち。
そこへ後方からガンメタ３２Ｒが到着して

----停止線----

３３Ｒ　　漏れ
アテンザ
３２Ｒ

という冗談のような状態になりますた。
彼はいったい何を考えていたのだろう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:14:14 ID:eEITjxmW

>>789
あんたは何に乗ってんの？
別にスカに挟まれたっていいじゃん。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:32:40 ID:OO+pnttM

それ、某スレからのコピペ。
レスした主はランエボ海苔？らしい。
挟まれた事自体は問題じゃないだろ。
>>基地外のようなスピードで追いついてくるアテンザ。
ここが笑えただけ。

792 ：アテ＜レガ：04/11/24 00:53:24 ID:UlhN3uGT

漏れも、最低ｱｰﾑﾚｽﾄｽﾙｰは欲しいよの。
ｲﾝﾌﾟにさえ付いているのに。

剛性剛性って言っても、そこまで剛性が求められる走りをする香具師が、ｱﾃﾝｻﾞなんか買わんっつーの。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:32:23 ID:LqanO3Zz

だからサンバー買えって言ってるだろが。
しつこいっつうんだよ。

でも「剛性アップ＝攻める走りをする為」って短絡的な解釈しか出来ないところが
いかにもレガオタ・スバオタっぽくて良いね♪

794 ：アテ＜レガ：04/11/25 01:32:52 ID:eZaXIH7n

>>793
>でも「剛性アップ＝攻める走りをする為」って短絡的な解釈しか出来ないところが
>いかにもレガオタ・スバオタっぽくて良いね♪
乗用に使うヤツに、そこまで剛性は要らんって意味だよ。
勝手に誤った解釈するな、このヴォケ！
2chする前に、国語を勉強し直せ。（ｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 03:13:23 ID:0B6oEkjB

>>793-794
あー、うるせー
おまいらあっちいけ！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:00:46 ID:EPlG5dAU

>>795
設計者でもないヤツが勝手な発言するな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 02:13:11 ID:Kvhi9eU8

>>796
そんなこと言う前にageるな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 02:51:53 ID:K+/EF7Y5

痛いアクセラヲタが居ますた！　
　
802 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/11/26 01:30:11 ID:9zpFQEcB
>>800
どうでもいいけどあんた、某所でアク禁依頼出されてるよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:44:39 ID:WPce6n8A

>>796
設計者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:03:01 ID:XUGDiUET

これスポーツウイング付くの？
付くんだったら買うんだが。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:34:41 ID:7toQ4eEC

こんな車買う位なら中古のカペラ探して乗れよ。
それで十分だろ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 03:13:33 ID:BMqjyD5a

十分だと言える理由を述べよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:55:14 ID:clHjAtOB

>>800
一応リップタイプのスポイラーが付くみたいだけど、派手なのは付けない模様。
ボンネットに穴空けたりしてないし、あくまで上品なスポーツセダンの路線で行くぽ。
後付けしてもいいだろうけど…それはちょっと恥ずかしいかな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:56:54 ID:ko6eYj93

燃費はどんなもんかね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:59:13 ID:QZKqzI1H

>>803
えー、付かないのかぁ。
ウイングは自分的にはかなり重要なポイントなんだけどな。
確かに後付けはダサいからヤダ。
あと、日本で発売される時は
ttp://response.jp/issue/2004/0929/article64034_1.images/73156.jpg
みたいに280km/hメータ付くの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:38:23 ID:1582TrlM

>>805
わざわざ仕様を変える理由が無い

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:44:26 ID:QZKqzI1H

それもそっか。
ｲｲﾖｲｲﾖｰ。
あとはアテンザスポーツみたいなウイングを付けてくれれば文句ないのになぁ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:57:40 ID:JiGEzMp6

悪いこと言わんから
中古のカペラにしとけ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:55:46 ID:LlpYPqBv

>>805
残念ながら180km/hメータになるよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:31:30 ID:PXcCB17H

>>809
なずぇ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:52:57 ID:0xbtewRW

>>807
＞あとはアテンザスポーツみたいなウイングを付けてくれれば文句ないのになぁ。
セダンにもアテスポみたいなスポイラー付けられるから、
ディーラーオプションでできるかも。
元のスポイラーの穴の位置が分からないけど、
それはデビューしてから確認してもいいんじゃないかな。

812 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/11/28 13:10:12 ID:X6SYjBPQ

スポイラー付かなかったら、シメジウィングでも付けるかな・・・
ランティスセダンに着けようと思って、友達から買ったのだが、未だに物置の中。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:11:46 ID:jlAzVTSr

あのスポイラーは要らんなぁ。個人的には付いてない方が好き。
買ったら取るか・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:25:55 ID:vZJqXbDo

スポイラーのないアテンザはヌルンとした感じでカコワル・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 13:03:57 ID:BnaOlL+W

それはそれでデザインに問題があるってことでは・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:44:09 ID:90j8XRg7

いや、でも万人に好まれるデザインって言うのは難しいわけで…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:06:00 ID:Aot2nOWT

そこでＧＴウイングの出番ですね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:49:38 ID:BnaOlL+W

スポイラーがなくてもかっこいいことと
万人受けするデザインってのは別問題なのはいうまでもない

819 ：へたれBG海苔：04/11/30 22:40:29 ID:R4XeYCi9

更新あげ
何気にリアにMPSの文字が･･･

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:17:56 ID:maPOiXRm

>>819
日本仕様は「MAZDASPEED Atenza」ですから。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:27:12 ID:90j8XRg7

>>820
残念！！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:26:37 ID:YJkDoDbp

しかし、このスレ盛り上がらんね。
俺は、買わないけど、気になる車だけどなぁ。
発売が近づけば、アテンザ本スレでネタになるのかな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 09:21:45 ID:FpyFM0EA

あのトルク曲線は、かなり運転しやすそうだが。とくに渋滞の多いところでは。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:16:27 ID:vZm5j+PU

ホントだよ、なんでこんなに盛り上がりに欠けるんだろう。
ひょっとして見向きもされてない状態なのかね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:36:56 ID:Ot8F35GM

いまいちインパクトにかける
どんな車か気にはなるんだけど、そのうちわかるべーって感じ・・。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:39:16 ID:VU0wX+q9

世間の価値観からは

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:40:55 ID:VU0wX+q9

世間の価値観からはだいぶズレた車だからね。
極一部のオタ以外興味ないだろ。

オレは嫌いじゃないけど。

828 ：大台デミオ：04/12/01 18:45:16 ID:R7AU98dE

俺は市販版MPSのインパネの写真を見て萎えた。
何じゃあの安っぽいメッキリングは！
あとあの定規で線引いてデザインしたアルミ
ホイルも悪趣味で萎え。
内外装はコンセプトの方がずっと良かった。

バブルの頃のマツダ内装はもっとセンスが
あったと思う。300万円超の価格だったら
もっと色々頑張らないと買う気が起きないなあ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:03:43 ID:ASAj/45R

情報が少ないから盛り上がろうにも盛り上がれない（－－；
制作者のインタビューなんざ正直どうでもいい。買った後聞きたいけど（ｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:53:59 ID:eiyvfUKR

カペラ海苔が集まるスレは
ここですね！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:44:12 ID:Hd0s6eCY

>>828
＞あとあの定規で線引いてデザインしたアルミ
あのデザインは、もろ欧米向けにデザインされたものだね。
日本じゃ全くウケなさそうだが、少なくともヨーロッパじゃ売れそうだわな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 02:01:01 ID:cnIlqNgQ

なんか昨日upされた写真てヘッドランプウオッシャーなしでフロントナンバーフレームも
国内仕様っぽいんだけど、左ハンドルのまま。
あれはどこの国向けと理解すればよろしいのでしょう？
まさかいにしえのアコードワゴンみたく国内向けも完成輸入車扱いで左ハンドルって可能性もあり？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:18:16 ID:DAf2qwFA

>>832
マツダはスペイン工場のあまりの品質の悪さに
アクセラを全両日本製にした経緯があるから、逆輸入はないだろ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:10:11 ID:iENI+87P

>>832
欧州よりも日本に近いナンバーフレームで左ハンドルっていうと
MAZDASPEED6 の名で販売する地域向けでは？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:35:22 ID:AlY+twGg

>>822
アテンザ本スレに行ってネタになるか体を張って聞いてきたが、
相手にしてもらえなかった…orz

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 13:07:20 ID:ozTzxyfG

このくるま、禿しくかたすかしに
終わる悪寒・・・
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:04:25 ID:Qa1Z0Jfm

みんなすまない
レガシィ契約してしまった
やっぱりあのデザイン好きになれねえよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:07:21 ID:AlY+twGg

さようなら

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:31:36 ID:9W5Yd29G

デザインがねぇ…
プレマシーといい、ここにきて、どうかなってしまった感じがあるな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:01:08 ID:qcjV457W

ところで、レガのフルモデルチェンジは次いつだ？
知ってる人答えてｹﾛ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:07:40 ID:jyOWzqyT

>>840
それは‘スレ違い’と言うやつだな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:22:15 ID:U9tUmyOe

>>835
オマエが悪い

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:12:51 ID:OlIon5B4

1月発売でいいよね？
4月？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:31:34 ID:qcjV457W

3月じゃないのん？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:20:21 ID:mqioK0GG

今日立ち読みした雑誌に、４月発売、５ＭＴのみと書いてあった。
５ＭＴのみとはﾜﾛﾀ。

846 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/12/06 12:46:51 ID:yLX7b6w6

私も３月発売に期待。
予約は１月から開始か…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 17:25:11 ID:BX6cuNBi

５ＭＴ
５ＭＴ
５ＭＴ
５ＭＴ
５ＭＴ
５ＭＴ…
レガシィは来年のＭＣで6ＭＴ…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 17:35:42 ID:Vd/cI5iY

>>845
まぬけた顔して笑ってる場合じゃないぞ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 17:56:26 ID:yjwUpyQO

なんて雑誌？
レガに６MT有ったらなぁ・・・アテは６MTが魅力だよな　の俺には興味深い

２．０GTはカタログ燃費悪くなるから、６MTは優先度低いって聞いたからさ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 02:36:29 ID:NnYX9sk5

待ちに待ったMPSだけど、、、だんだん出す意味がわからなくなってきたな。

デザインしょぼいし。ATの設定なし。
頼みのMTも５MTとは・・・・・・。
マツダは競争力という言葉を知らんのかな、、、とほほ。

これじゃあ何のインパクトも無く終わってしまう。

随時開発中なら全部完成させて販売したほうがいいよ。
デザインのやり直しの時間も取れるしね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 03:13:45 ID:RRkCR9XM

本気で5MTのみだと思ってるやつがいるのが驚きだ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:40:49 ID:guvhnaYO

この手の車でATきぼんの奴がいることが驚きだ。
大人しく箱車でも乗ってろって。

853 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/12/07 12:51:23 ID:X9lfziX0

>>850
まあ、5MTでも良いから早く出してくれっていうのが、正直な意見。
確かに不満足な点もあると思うけど、売れなくてもそれはそれで良いところあると思うが。
私としては、買うつもりには変わりなしだし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:57:03 ID:dOdurb2K

>この手の車
どんな車なの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 13:48:07 ID:kPDWEI/u

オタクスペシャル

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:10:12 ID:4sO+PBX8

はっきり言って中途半端な糞車です。

857 ：へたれBG海苔：04/12/07 19:37:34 ID:mQ4ndrEC

本気で5MTだと思っている奴が居るのが驚きだ

大本営はダミーでつかそうでつか

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 03:28:24 ID:ju2cAl8f

http://response.jp/issue/2004/0929/article64034_1.images/73157.jpg
どこをどう見ても6MTですよね？
それともまさか日本向けは5MTになってリリースとかそうゆうこと!?

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 09:59:01 ID:Z9KGPd4G

>>858
そうゆうことです。
だた、別グレードで6MTが用意される可能性もｱﾘ
857氏の発言も、ただの憎まれ口にｱﾗｽﾞ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 10:00:31 ID:Psae7R+D

アイシンの6速MT積むって記事がどっかになかったっけ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:25:25 ID:+aCMy9KR

>>859
わざわざ高価な購入MTを２種類も用意するとは思えんが。
内製にはこんなトルクに耐えられるFF用MTなんて無いし。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 14:45:23 ID:1lPh76Qu

レガより安くみせるためにベースを5MTにして6MTは20万くらいのメーカーオプションとかだったりして

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:20:42 ID:fw9MiqHl

はっきり言って6MTだろうと糞車は糞車です。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:04:36 ID:52USW0oF

>>863
ん？レガがか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:13:35 ID:2wyPHZ+C

オレ6MTじゃないと買わないよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:24:58 ID:lmDSyd5N

アテンザMPSってなんかロングツーリングカーって感じだからATオンリーでも
いいんじゃないかと思うけどな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:40:12 ID:8l0UNHv3

>>866
はっきり言って同感です。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:14:29 ID:Zzql1qpo

ＭＰＳをサーキット仕様にしようと思っている俺はバカですか。そうですか…Ｏｒｚ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:28:52 ID:hcoPPa6e

なぜ6ＭＴに拘るのか理解できない。
重くなるしシフト操作増えるからその分ロスが増えるし。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:48:21 ID:Et7R1ck/

基本的にヨーロッパ向けなので、いちいち日本向けにＡＴを設定する気は
無いんでしょうね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 13:17:56 ID:sPc5xYuw

>>869
> なぜ6ＭＴに拘るのか理解できない。
これはまた大きく出ましたね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 18:03:05 ID:YQwd32u+

NAmzrよりトルクがフラットみたいだから5MTでもよいかも。
もう一段付けてもオーバードライブなんじゃない？

ちょと、スペック表みてくるわ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:02:29 ID:YQwd32u+

MPSとNAのミッション×最終段をくらべてみると

MPS
1 12.78
2 8.08
3 5.54
4 4.23
5 3.36
6 2.64

NA
1 14.51
2 8.08
3 5.41
4 4.26
5 3.31

まあ、現行の5MT＋オーバードライブに違いはなさそう。
正確にはタイヤもあったり、これがすべてというわけでも
ないが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:49:56 ID:YyI6+yft

カペラ（アテンザ）にＭＴが存在している事自体が
異様なんだよ。
５速だろうが６速だろうが、ＭＴなんて（ﾟ⊿ﾟ）イラネ
カペラはＡＴで十分。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:42:49 ID:i840+a3I

　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、
　　　　　／／/　　 /_/:::::/　　　まだ言ってんの？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:40:34 ID:7k8ntMBn

カペラ≠アテンザ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:26:02 ID:4Z5u91uB

>>874
次期プレマシーでさえ欧州仕様は、ＭＴがデフォルトだと云うことを
知っていての釣りかい？

オラは大学生の頃、初代ＦＦカペラが家にあったが、当時３ＡＴしかなかった
ので、どうせなら、と５ＭＴを選んだ。
あの頃は、ＡＴのできが悪ければ、ＭＴを選んでしまう、という人が、まだ
それなりにいたと思う。
クロノスやユーノス５００の時代でも、まだ殆どのグレードでＭＴが選べた。

どうせ釣るなら、「カペラみたいな安車にＡＴは要らない」と来てほしかったな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:28:50 ID:ML8gbf00

マツダは国内で二番目にラインナップ中のMT比率が高いんじゃない？

879 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/12/13 12:29:01 ID:iGgey9JY

>>878
今はそうなるかもね。
現行型でATしか選択肢がないのは、ベリーサとＭＰＶ、トリビュートだし。

何といっても、ATしかラインナップしなかったことによる失敗例は、
ＢＪファミリアセダンのスポルト20だろうね。ＭＴのラインナップが
あったらもっと売れていたはずだが…
100台限定で出した、マツスピファミリアは即日完売だったし。
それをある意味教訓にしているのかも試練。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:48:18 ID:Ksac0Yjp

携帯片手に運転するDQNとか撲滅するためにMTオンリーでいいよ。
都内住んでる田舎者で運転楽したい奴は、無理せずタクシーか電車使え。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 14:10:45 ID:bz64h0Ga

関連の話題ということで。
マツダ、２．３Ｌ直噴ガソリンターボエンジンを開発し来春発売の「アテンザ」に搭載
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200412/1213.html

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 14:12:32 ID:fzSwSCH3

マツダ、2.3L直噴ガソリンターボエンジンを新開発、
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200412/1213.html

いまさらでつが。。。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 14:39:36 ID:FMsNx/SM

都内すんでる田舎者でつ。

重度のマゾか、ＭＴ運転の自分にｳｯﾄﾘのﾅﾙｼｽﾄ
でないと、都内でＭＴはキツイでつ。２ペダ
ルＭＴキボンヌ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:49:54 ID:a41Z0ddP

>883
都内はATでもキツイ気がするんだが。
半クラの代わりにブレーキ踏みっぱだしな。

>879
BG系ファミリア・セダン1800GT-Xの楽しさが忘れられなかったので、
そのBJファミリアセダン・スポルト20は魅力的だったんですが、
ATなので買えませんでした。(あの頃のマツダATだから尚更)
MAZDA SPEEDブランドのファミリアセダン4WDって、何度も
生産台数を増やしていましたよね。それでも全部一気に売れたし。

885 ：スレ違いすまそ：04/12/13 22:54:00 ID:Ksac0Yjp

>883
都内MTがキツい？
きっと、本質的に車の運転まんどくせ('A`)な人なんだよﾁﾐは。
ATなんてDSG(不具合ﾌﾟ)以外面白くないし。
わざわざストレス溜めるために高い維持費払うのも非効率極まりない。
車=移動手段ならタクシー使った方がいいよ。
趣味性と機動力なら都内限定で２輪のが上だし。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:58:53 ID:7k8ntMBn

ID:Ksac0Yjpって、物事の一部しか捉えられないんだろうね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 09:08:21 ID:bZ1FQn0D

>>886
ナルシストなのをバカにされて嫌味言ってるだけだから
聞かなかったことにしてやれ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 10:44:38 ID:chWJ6eRq

上り坂が無ければ、MTの方がいいよ。
ATいらね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 12:22:24 ID:QRLU9nlP

坂道発進苦手なんでつか？

もっと練習しなきゃな。

890 ：スレ違いすまそ：04/12/14 12:40:18 ID:+/ofYAqf

おいおいおい、嫌味なんて言ってないんだがorz
ATで運転楽したい人はながら運転居眠り運転→事故率高いし、渋滞ウザなんで車降りてもらいたいだけ。
ま、該当すんのは大概女とｼﾞｼﾞｲだからやっぱスレ違いか。
あとマツダは殆どのラインナップにMT加えてる貴重なメーカーなんで、AT需要に喰われたら困るし。

891 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/12/14 12:47:20 ID:NUqgNU8b

>>883
そんなにMTがマンドクサイなら、アテンザワゴンの４駆がお勧め。
クラッチ操作いらないし、５速アクティブマチックは楽しい。

以上、MPS乗り換え計画を断念して、ワゴンを買ってしまったヘタレからでした。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:24:31 ID:ZGSIQM/c

>>881-882
大排気量の自然吸気エンジンでは実現できないZoom-Zoomな走りをあらゆる走行シーンで体感できる

、、、Zoom-Zoomな走りって何？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:54:49 ID:R1FMSz87

ナビのスイッチにズームがあるだろ！
二回押すんだよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:55:49 ID:q7jUL3wI

>>890
自覚がないなら、「それはイヤミだよ」と教えてあげよう。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:49:36 ID:1lxweIyJ

>>891
柿色さん？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:40:22 ID:QRLU9nlP

MTﾅﾙｼｽﾀｰｽﾞの皆さんは、やっぱり公道でﾋｰﾙ&ﾄｩは常識だよな！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:40:33 ID:LZJttv0k

MTめんどいっていうけど慣れだよ。
無意識に足動くようになるからさ。

でもAT有ってもいいかもね。MT売れれば出るかもね

898 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/12/14 19:10:20 ID:XHxSkyjt

>>895
HNとトリップのとおりです。

>>897
そうなったら、１つのグレードとしてワゴンとかにもMPSのエンジンを載せるべきかも。
そうなったら、アテゴンから買い換えたくなるなぁ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:14:59 ID:IVNOJvfu

>>899

レガシィじゃダメなのか？
６ＭＴもあるぞ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:39:48 ID:knkpRGzw

>>899

自分のレス引用してどうするｗ

901 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/12/14 19:46:57 ID:XHxSkyjt

>>899
そこは対抗馬ということで。
漏れの友達、レガシィオーナーばかりだから、違うのに乗りたいし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 07:27:02 ID:3hPS2ONu

http://response.jp/issue/2004/1215/article66365_1.html
http://response.jp/issue/2004/1215/article66366_1.html

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 08:15:27 ID:7VQskSqu

キタ――（゜∀゜）――!!

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 08:22:49 ID:YRTHxJ3n

これで６MTは確定だな。
電動パワーシートも付くのか。
これで車重がどれだけのものか…

905 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/12/15 08:44:26 ID:i2FUF3A4

ぬぬ。遂に横浜Ｒ＆Ｄに上陸しましたな・・・
内装とかの質も明らかに上だし、ワゴンに折れても目が離せません。
限定モデルじゃないようだし、出て暫く経って考えても遅くないかな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 12:07:13 ID:kLi6eQvR

４ＷＤが１００：０～５０：５０で配分とあるけど、通常はＦＦってこと？
スタンバイ型に近い４ＷＤなのかなあ。

あと、出力のところが（目標値）ってなってるんだが、つまり、実出力が
それ以下でも許してくれ！ってことなのか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:38:07 ID:coNrX1Bo

片押しキャリパー萎

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:24:16 ID:9QZHENJA

なんか前後のバランスが…
ttp://response.jp/issue/2004/1215/article66366_1.images/77687.html

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 18:49:53 ID:bnlZQXjq

あちゃー、なんじゃコリャ！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 18:51:44 ID:bnlZQXjq

こいつが出るまで待ちます。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200412/1215.html

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:05:48 ID:9QZHENJA

>>910
そんなあなたに
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103095712/l50

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:23:00 ID:tfbKCwTb

「6MTは1速から4速をクロスレシオ化していますし、ペダルもヒール
＆トウがしやすい形状になっています。普段は紳士的に走ることが
でき、スポーツ走行が可能な状況になった時には、走りを楽しむこ
とができる二面性を持ったクルマに仕上がっています」

発表された資料の中でも、0-100km/h加速は6.6秒と記されてい
る。これはミドルサイズセダンでは相当に速い数値。2000回転付近
で最大トルクの大部分を発揮するフラットトルクのエンジンだが、6
速ミッションを駆使し、上手にトルクバンドを使うことで、スポーツ走
行にも対応したエンジンに仕上がっているようだ。

イイヨーイイヨー。
スペック的にはほぼ言うこと無しだな。
しかし908の写真を見た感じ、いまいち外観がダサいなぁ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:46:20 ID:X0mIgQoc

あ～あ、言っちゃった・・。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:33:04 ID:65DpdXPk

ウイングがおとなしいからバランス悪いんでは？
おれは小さい方が良いけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:42:37 ID:X0mIgQoc

過去ログでも言われてるけど
ボンネットのもっこりが痛い

けど、これからの車はこういう傾向になっていくんだろうなぁ・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:43:54 ID:eVjbkkIa

うーん　真横から始めてみたけど
やっぱりエアインテークの方がいいなぁ
インプみたいな馬鹿でかいアレなのでなく、できればランエボ８みたいな平らなやつ、せいぜいレが程度ので・・・

サイドが運転席がわにあるのとか安心した。
トランクスルー・・・実物見て、無くても長物さえ入れなければ十分広いか確認したいな

やっぱり後は値段だな・・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:51:08 ID:lAWY8s5R

ttp://u.skr.jp/512/files/3322.jpg
ボンネット低くしてみたよ
特に意味は無いんだけどさ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:59:13 ID:X0mIgQoc

>>917
GJ
ボンネット以外にもダメなところがありそうです・・

919 ：917：04/12/15 23:26:03 ID:lAWY8s5R

918の意見を受けてボンネット以外も直してみた
ttp://u.skr.jp/512/files/3327.jpg
もう何がダメなのかﾜｶﾘﾏｾﾝorz

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:48:21 ID:szs86Nk1

アルミのデザインが15年前の三菱車純正品みたいだ。
と思った。

ボンネットの膨らみは、怪しげで好き。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:49:55 ID:X0mIgQoc

いい仕事ｽﾙﾈ！
俺もﾜｶﾗﾅｸﾅｯﾃｷﾏｼﾀorz

んー、フロント一式かえ・・・たら、別の車になっちゃうや（ｱﾊ
リアは悪くないんだけどなぁ。

デザインは人それぞれなんだけども
詳しい人お願い↓

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:55:10 ID:szs86Nk1

サイドステップ、特にドアパネル下部に貼ってるパーツがビロビロと波打ってて、DQNエアロ後付けっぽく見えるな。

フロントはアクセラのHBにソックリかも？