【TOM'S･TRD】ｸﾗｳﾝ-11代目【ﾓﾃﾞﾘｽﾀ】

【歴史】ｸﾗｳﾝ-10代目【伝統】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081438475/

漏前等、トムス、ＴＲＤ、モデリスタを全然見ないが誰か買うって椰子いないのか？

クラウンコ

【和製】TOM'S【ｱﾙﾋﾟﾅ】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083339177/
【TOYOTA】 T R D 【ﾁｭｰﾝ】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/car/1079530894/

中国向けアコードのライバルになる事を目標にゲロから開発されたゲロクラウソ

性能的には
旋回性能　　アコード　>> ゲロクラウソ
走行安定性　アコード　>> ゲロクラウソ
直進性　　　アコード　>> ゲロクラウソ
エンジン　　アコード　>> ゲロクラウソ
乗り心地　　アコード　>> ゲロクラウソ
トランク　　アコード　> ゲロクラウソ
室内の広さ　アコード　= ゲロクラウソ
静粛性　　　アコード　= ゲロクラウソ

日本市場では、根拠もないくせに故障が少ないと思い込んだ挙げ句
それを購入動機にあげる馬鹿と老人がターゲットの車。

黒は、小さく見えるのか、細い道で対向車が１７０(白)のときより突っ込んでくる。

嫌！！

お前の目が悪いだけｗｗｗ感覚ならベテランはすぐ掴むｗｗ

んでさ、ゼロクラウンっていいのか？だれかインプレしてちょ。
只今時期構想車の候補なんだが。現在某アメ車に乗ってます。
エンジンのフィーリングなど教えて欲しいんだけどさ。
このV６ってどんな感じなのかな？ゼロクラ買うか新しいマジェスタ買うか
悩んでるんだわ。

後付けフェンダーミラーにすると超ｶｺｲｲよ

>>7
アコードより遥かに良いです。

>>6
バーカ、対向車が突っ込んでくる話だろ。

黒は白より小さく見えるのは仕方ないよ。　

トムス仕様試乗したんだがまず格好良い見た目が良かった。走りは硬くはないんだがスピードを出してもフニャらない
走りがトヨタ純正とは違う味だった。１９インチホイールも飾りでなく機能的な面に驚いた。マフラー音は
ジェントルメンだった。試乗車はディーラーに勤めてる方の車だったんですがありがとう。高いから買えないが。

トムス仕様でも、アルミ採用（実は殆ど鋳鉄）のサスなんだろ。ｗ
中国ではアコード（日本のインスパ）のライバルとして発売されるようだが、
狭い室内、不正確で収束が悪い上に乗り心地も悪いサス、悪燃費と中国アコードに負けると思う。
実際、中国で売れてるトヨタ車ってダイハツが開拓した販路を奪った分が多いからねぇ。
中国でトヨタNo1の車はシャレード（ダイハツ製）ｗ
広州本田には遠く及ばす。
日本みたいに、３つのプラットフォームと５つのボディでまとめて、販売台数が多いように見せかける操作をすればいいのにね。
いっそ、クラ ウンコ ンフォートも発売するか？ｗ

Ｆ１板でないのにホンダ厨がいるスレはココですか？

スンマセン、トムス仕様のホイルは１８インチだった。部品総数２５点ですた。

ンダ厨はＭ４５スレにも現れてウザイ。
レジェンドなんて誰も眼中にないて。

【社会】トヨタ社員、突然動き出したプレス機で圧死…愛知★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084370363/

あああ

てかトムスにＴＲＤにモデリスタまであるが乗ってる椰子いるのか？見たことない。

ドコモ用のブルートゥースアダプター使ってる人
アダプターを携帯に繋げたままでアダプターを充電した場合、携帯も充電されるのでしょうか?
あと電池の持ちはどうですか?

なんじゃ、このスレタイは。

>>12
中国は日本に比べると遥かに道がガタガタでトヨタ的セッティングが望ましい｡
実際､現地でアゥディＡ４と先代プレビア(エスティマ)を乗り比べてみると､プレビアの方が交通事情にあっている｡
雪が殆ど降らない､市街地は日本並に道が入り組んでいることや高速道路でも舗装が捲れていたりする上国土が広く走行距離が伸びがちな事を考えると､耐久性にすぐれるＦＲ車の方があっていると思う｡

>>20
ＴＯＭ’Ｓ、ＴＲＤ、モデリスタも始めからラインナップされてるぞーって主張したかったんだとおもわれ

>>18
3.0L170アスリート・モデリスタ仕様乗っとる

>>23
どんな感じでつか？興味ありまくりです。

納車１ヶ月、未だに同じタイプは見たことが無い。
特に問題も無く結構気に入ってる。ただ、ムーンルーフの風切音が煩い。
グリルはスポーツグリルに変えた。この先どうせイッパイ同じ車が走るんだ
ろうから少しでも変えて目立たなくっちゃ・・・
あとは２．５ｃｍだけローダウンしてあるです。

↑
>>24でした。

サンクス。人とは違うゼロクラウンライフを楽しみたいのでＴＯＭ’Ｓ、ＴＲＤ、モデリスタから選びたいなって。

中身が変わるわけじゃないし？

確かにその通りなんだけど・・やっぱりクラウンってなんだかんだ
言ってもそれなりに数売れるでしょ？そうなるとオーナーとしては
他のとは少しでも違うナって思われる様なのに乗りたいって
思う人もいるって事ですなぁ〜

ＴＲＤのマフラーを付けるとどなる？

ＴＲＤは２０代、ＴＯＭ’Ｓは３０代、アスリートは４０代って感じがする。モデリスタはＤＱＮ。

>21
FRの方が耐久性に優れるってほんとなの？
ティアナかゼロクラウンかで迷ってるのでキニナルな。

デ○タシステム ＴＶ-ＮＡＶＩキット ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

早速､付けてみます｡

ＴＶ-ＮＡＶＩキットの感想です｡
取り付けは小１時間で済んだ｡シフトをバキバキと外して､モニタ脇の革張りもバリバリとはがす｡
そうしたらもうＥＭＶ本体が出て来るので10番のレンチでスッポンとＥＭＶ裏側にアクセスできた｡
内張りをはがした感想…この車､ＥＭＶ脇やシフトパネル下に相当に余裕があります｡ただしＥＭＶ裏は狭い｡

ＴＶ-ＮＡＶＩキット本体の感想です｡
キットのボタンを押すとＰブレーキを解除してもＴＶが写るようになります｡
ボタンを押してから写るまで若干反応が鈍いですが､今のところナビの現在地がズレたりすることは無く快調です｡
また､目的地を設定していればＴＶを見てても音声だけで案内があるようです｡(画面での交差点案内は出ない)

同じボタンを長押しで１分間ナビの操作が可能になります｡
この間､方位磁石(ヘディングアップの場合は地図)だけは回転しますが現在地は停止します､またこの１分間タイマーは変更できるようです｡
当然､ナビの動作に影響ありますがこれは仕方が無いでしょう｡

これから､２度目の試運転としてＧ-ＢＯＯＫやＦＭ多重操作も試してみようと思います｡
また､現在の所問題は無い模様ですが他掲示板ではダイアグエラーが出る｡との報告もあるようですのでキットの使用は慎重に行う必要があると思います｡

クラウンは１３系が一番シブイ

クラウンほしい

>>35
13系？　けっ！！

前スレでも出てたけど、俺も
エアコンつけたら嫌な匂いが漂うようになったよ。
臭くて耐えられない程じゃないんだけど、
新車特有の香りからの激変だから、
すっごい不快なんだけど、他の人は大丈夫なのかな？

>>38
仕様です、我慢してください。

この車の純正オーディオはCD-RやCD-RWが再生できないってのは本当ですか？

ＣＤよりカセット。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040514-00000005-wir-sci

やっとシートベルト非着用ウォーニングブザーを解除できました。
ディーラーの資料を見せてもらって、自分で出来ました。
10秒！超簡単！

シートベルト警告ブザーは、ディーラーに言えば直ぐにやってくれますよ。
ついでに、シフトをＰに戻したら自動的にドアロック解除の設定もしてくれ
ますよ。

SH-AWDレジェンドでゲロクラウソ脂肪

シートベルト警告ブザーを解除したいってのはシートベルトをしたがらないのか？
まさにＤＱＮだな。ｗ
それとも、年取りすぎて骨粗鬆症なのかな？ｗｗ

安全意識の低い客＝教養の低い客→ゲロクラウソのターゲット客

↑↑↑↑↑
何処の工作員ですか？　

ハイブリッド楽しみage

>>45
レジェンド、レジェンドって言ってるけど、本当はただのミツビシ海苔。
あまり相手にしない方がいい。レジェンドスレでも基地外扱いだから。

ハイブリッドって、いつ出るの教えて。

>>35
確かに１３＃系は一番シブいし､子供の頃親父が乗ってたから俺の記憶にはクラウン=１３＃系って刷り込みされてる｡
ところで１４＃系のクラウンって８年選手の割りに異常によく見かけるんだが､そんなに売れたのか？
今でも､１５＃系より多い気がする｡

13、14系のクラウンが一番耐久性があるんじゃないか？
開発がバブル期でコスト掛かってるし。
うちの14系は12年落ちだけど大したトラブルもないし、塗装の艶もかなりある。
今のクラウンは何年もつのかね？
セルシオも初代が一番質感高かったって言われてるしね。

ハイブリッドはベース何？Ｖ６、３Ｌｈｖなら買うかも。

>>49
販売台数は１３０系をピークに代々落ちているはず
１４０系も結構売れた１３０系が売れすぎたから比較されて売れていないイメージ
があるが
バブル崩壊やミニバンブームや輸入車に移ってしまったのかな

スレのタイトルがなんか良くないと思う
【歴史】クラウン-11代目【伝統】
で良かったような・・

クラウンは走り屋仕様にして
頑張ってローン組んで
20代の子が乗る車じゃなくて
法人向けの社用車だと思うのだけど・・

今度のは普通に働いてローン組まずに買える余裕のある
30〜40代が乗る車じゃないかと

あたしゃその３０代後半ですがクラウンなんてタダで貰っても恥ずかしくて乗りたくないんだが・・
そうね〜クラウンが似合いそうな人は万年係長のチビ禿げデブ４０代後半オヤジくらいですかね。

別に無理して乗らなくてもいいよ

>>53
そうか？漏れはこのタイトルはいいと思うが。ゼロクラウンに伝統を求めるより新しいクラウンの形を表すような
スポーティーなモデルもある事がわかるし。

　　　♪　　　　　 ＿
　　　　　♪　 　 〈vw＼
　　　　　　　　　（∀｀　 ）　age　ｷﾀｰ♪
　　　　　　　　⊂ 　　⊂ﾉ
　　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　 　　　 し（＿）

こんにちはﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜
１４１クラウンに１４１マジェスタのエアサス流用しようと思っているのですが、
可能なものなのでしょうか。。
どなたかやったことある方、見たことある方いらっしゃいませんか？

>>44

ｱﾌｫ　助手席にカバン乗せたくらいでピーピーなるのがウザいってことだろ。そんなこと言ってるから基地外扱いなんだYO!!

>>59
シャシーが別物なので無理と思いますが･･･
ロイヤルサルーンＧのエアサスなら流用できるんじゃないですか？
でも何のため？

ハイブリッドにＴＯＭ’Ｓ仕様あったら買う。その前にマジェスタ、レジェンド、セド／グロに何回浮気することか）Ｗ

>>43

両方併せて自分で２０秒あればできまつ。

クラウンのライバルはレジェンド？

ゼロクラウン走りすぎage

>>64
レジェンド出てから考えよう。
俺も昔レジェンド乗ってたクラウン乗り。

価格帯やエンジン、質感を比べれば大体クラウンかな？セド／グロはＶ８で上をいくし。クラウンのライバルが欲しい。

当たったよ〜　　ロックナットが届いた　

クラウンもセドグロもレジェンドもベンツも、軽から大型トラックまで
みんな好きだよ。けど、思うにベンツは良く故障するね。作りがいいのによく壊れるという
すばらしき矛盾。メルツェデスは何種類かの車種をトヨタと日産にそれぞれ振り分けて
ＯＥＭを考えている噂は有名？

日本製のベンツは売れるか売れないか、大きく意見が分かれそうなだ（ｗ

ところで、前スレにも書いたが、振動かなり気になりませんか？
やはり仕様なのか、はたまた俺だけなのか？
ちなみに、ロイヤルi-four

>>70
2000km超えたら、おとなしくなったよ

DVDが見れないとか標準がカセットとかどうにかならんかね
MD聞くのになんで30万出さんにゃならんのよ・・
でもディーラーで購入層聞くと
5〜60代が多くて現金一括か小切手だってさ
「ローンの方はいませんねぇ。」
これってうちの地元のトヨタだけかな
500万貯めないと買えないんかよ＿|￣|○

しかし、アコード以下の性能の車で満足できるなんて、車音痴だね。ｗ

マジェスタ格好いいで。

>>73
車に求めるものが違うと思うよ。
山坂道の走りとか高速移動空間ならアコードだろうけど、
田舎の近所の目とか、ボディの大きさ、あとは名前でクラウン買ってるのだと思う。

>>75
基地害にマジレスしたらあかんて。
こいつはレジェンドスレの鼻つまみ者。ただのミツビシ海苔。

>>73
車音痴使うなんて、アホだね

クラウンはやっぱりいいよねage

俺の場合、
　親父のセカンドカーのレジェンド→初めてのマイカーのアコード→クラウン
と乗り継いでるが満足してるよ。全部新車で乗ってる。
アコードとクラウンだと、ユーザーとして求めるものが違うな。

マジェスタのスクープをドライバー誌で見ますた
本木目パネルは流用できそうですね高いでしょうが・・・
メーターが４眼なのはうらやましい・・・

マジェスタ格好いいね。本木目は胡桃に黒塗装かな？

そりゃ車音痴は満足するだろうよ。 正常な判断能力がないんだからな。ｗ アコードに負ける、負け犬クラウン。

>>82
ミツビシ海苔のような車音痴に言われたくないなあｗ
ID変えてご苦労さん。

>>82
なんだ、身潰し乗りだったんだ。
日本語も知らないなんて、あわれだねw

ヨタヲタお得意の、根拠のない妄想がはじまったな。ｗ そのくらいの馬鹿じゃないと低性能クラウンなんかでぼったくられないけどな。

38>>>>エアコンの臭い送風状態の時、なんかスッパイ臭いが、オレのも
します、完全にエアコン状態になると、治まる
オレのはアスの3.0、エアコンフィルター替えるのも手かな
トヨタ持ちで

セルシオ買えないで、ひがんでいる人たちの集まりはここですか。

>>87
クラウンなんて夢のまた夢、全く手が出ないので僻んでる人って
あなたですか。

トヨタ、高級セダンの生産再編

レクサス導入控え

　トヨタ自動車は二十日、高級セダンの生産体制を大幅に見直す方針を
明らかにした。高級車市場の開拓を狙い、北米などで展開している最高級
ブランド「レクサス」を来年夏から国内でも導入するのに合わせ、高品質の
維持、効率的な生産につながる体制へと再構築する。レクサスブランドは、
「アリスト」「アルテッツァ」「ソアラ」の三車種でスタート。それぞれ
「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」と名前を変える。二〇〇六年には看板車種の
「セルシオ」を「ＬＳ」の名で加える。

　「アリスト」と「セルシオ」は、田原工場の第三ラインで生産している。
このラインを「レクサス専用ライン」と位置付け、現在はグループの
ボディーメーカー、関東自動車工業の岩手工場で生産している
「アルテッツァ」をレクサス導入に合わせ、田原に移管する。

　その前段階として、現在は田原で生産している「クラウンマジェスタ」を、
今年六月の全面改良を機に元町工場に移管。田原と元町で併産している
「クラウン」もレクサス導入後、徐々に元町に集約していく。

　「アルテッツァ」が抜ける関東自動車工業の岩手工場には、トヨタの
堤工場と併産している「ウィンダム」の台数増加や、別車種の追加などを
検討する。

　トヨタ幹部は「レクサス導入をきっかけに、余剰感があった高級セダン生産
ラインの効率化につなげたい」と話している。

>>72
オレもコンビニ袋に五束入れて買ってキタよ。

車速感応ドアロックは解除しました。
走り出して暫くするとロックする音がなくなって快適。

＞＞６０
お前もﾄﾞｱﾌｫ！
荷物載せたぐらいで警告音なるようないいかげんな物ではない。
持ってないのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚ

ゼロクラウンもう売りたい。 走り最悪。

>>93
売りたきゃ売りゃいいじゃん。何ためらってんの？
その以前に、走りを云々する喪前が、試乗もせんで買ったのか？　自業自得だな。

>>94
試乗程度じゃわからない事が出てくるんだなぁこれが。

>>92
ﾀﾞ・ﾏ・ﾚ　喪中!!
漏れはどこにもクラウンを持っていると書いていないし、文末も
『ってことだろ』と推測の文末になってるだろーが!!　日本語勉強
してから出直せや。

とは言いつつゼロクラ持ってるけどな!!　　

頭金ゼロで、アス3.0をローンで買えたよ。

>>93
無理して買った付が早くも出たな。貧乏人１号　ｹﾃｰｲ

初期不良さえなければ、いい車なのだが・・・
170に続き180も色々ありそうだ。
既に、ディーラーではｸﾚｰﾏｰとして有名な俺。

>>55
>あたしゃその３０代後半ですがクラウンなんてタダで貰っても恥ずかしくて乗りたくないんだが・・
そんな夢ばっか見てんだ(w

おい、トヨタの人、ここ見てるんだろ？
すっぱい匂いの対策はできてるのか？教えてくれ。
何度もディラーに行くのメンドクサイから嫌なんだよ。

ま、30後半ならカローラか無理してもアリオンだからね。

俺のクラウンもスッパイ匂いがしてくるんですわ。これってやっぱクレーム？どなたか対処の仕方分かる人がいたら教えてください、ツーかメンドクセー日産クレームの嵐でせっかくトヨタに乗り換えたのに

同感！
すっぱい匂いの対策希望！
現場のエンジニアも知らなかったよ。

スッパイの対策は・・・・オット秘密。

先週、3.0アスリート納車だったが、まだすっぱくない。。。
これからすっぱくなるのかと思うと憂鬱だな。

結構、居るじゃん。すっぱい匂いが発生してる人。
>>86さんと俺は、まったく同じ症状です。
エアコンつけるならクーラーガンガンにきかせたら匂わない。
俺は、2.5ロイだから車種とか関係ないみたいだね。（そりゃそうだろうけど）
前スレで、どなたかがクレームしてたから、トヨタは把握してるはずですよね。

トヨタの中の人、返事してくれ。

おれも一度だけ朝イチエンジンかけたとき「すっぱい」匂いを経験したよ
でも今のところそれっきり

まさにゲロ・クラウンだなこりゃｗ

>>109
ははは、そのクラウンに試乗すら出来ない貧乏人どもが(w

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。

ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。

野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。

そんな俺も、もうマジェスタの予約を入れてある。納車された週末には、高速で田舎に帰り
墓参りをするつもりだ。

>>101
おそらく、トヨタはクレーム無視の方向で・・・
とりあえず、お客様センターへ文句言って下さい。
ちゅうか、俺のクレーム約５件ほど、ディーラーに言ったが、
トヨタからは、仕様ですからと言われたみたい。（一部を除く）
ちなみに、ホワイトパールなんだが、樹脂部と鉄板の色違いが激しい。
これも、仕様らしい。たかだか２ヶ月でこの状態とは。

パール色のパンパー黄ばみについて
つうか最近のトヨタの高級セダンのパールは皆そうじゃん
30系セルシオも16系アリストもそしてクラウンも・・・
3〜5年経った車なんて「ツートンですか?」って位違って凄くみっともないね

>>112
3ヶ月くらいですが、偶然、ホワイトパールです。
確かに色の違いに気付くようになってきたよね。

すっぱい匂いって、凄い匂いなんだよ。
無視できないほど臭いんだけど、トヨタも三菱並ですか・・・

>>111
コピペなんだろうけど胸にささるね。。。

150系からの買い替えでディーラーに行ったんだけど、天井高が低くない？
後席に座った時の天井高は110マーク�Uよりも圧迫感がある気がする。
サンルーフをやめれば大丈夫なのかな？

↑
ルーフ無しでもやっぱり狭い
自分は30系塩だけど、展示車見て「うわ!せまっ!」ってのが第一印象
比べちゃいかんけど後席の足元スペースも雲泥の差がある

「30系塩だけど」というあたりが自慢なAﾀｲﾌﾟ乗り

未だ、すっぱくなく、快適に乗ってるけど。。
なんだかんだ言っても結構気に入っています。

>>118
>>「うわ!せまっ!」

これは俺も同感だな。ちょっと圧迫感があるのは否めない。

天井高をもう少し高くすれば良かったのに。
マジェスタでも同じ高さかな？

アスリート検討してるけど
パール色落ちありそうだね
シルバーにしようかな

　30以上のおっさんだろｗ
アリストにしろよ

パッケージングが悪いから狭いのは仕方がない。

マジェスタもプラットフォームが同じなら天井の圧迫感は同じか？
同じプラットフォームを使う次期マーク�Uも同様か？
圧迫感が嫌ならクラウンセダンかセルシオしかないのであろうか。

天井高たかくって
シャンデリヤでも釣るの？

>>113
パールが黄ばむのって、トヨタ自動車製品だけなの？

>>114
その酸っぱい臭いは、人命に関わるほど酸っぱい臭いなの？

>>126 少なくともニサーンの同程度グレードなら５年経っても殆ど目立たない。
>>127 運転に集中できず事故って死ぬ可能性があります。よってリコールが適当。

日産のホワイトパールは黄ばんでないし、色違いも無いよ。

>>127
科学者じゃないから知らないけど、人命には関係ないと思います（ｗ
エアコンつけた後に車を停め、次の日、乗車とかで、
毎回、臭いんですが、窓開けて、クーラーつけたら気にならなくなります。

明らかに何処か悪いんだから、なんとかして欲しいです

アスリート試乗記、読んだ？

ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html

ゲロ・クラウン

酸っぱい臭いでクーラクラ

今日も酸っぱいゲロ・クラウン

お舞ら、世界のトヨタがやっていることだ
酸っぱい臭いも、バンパーが黄ばむのも
凡人には分からない、なにか理由があるに違いない...

>>132
ア　ホンダ　ラ　の

ゲロ・ホンだ！

とっても嬉しそうだな。。。

酸っぱい乗用車をご購入された方々、その後酸っぱい臭いはいかがですか？

すっぱいの､Ａ／Ｃ使った走行後はエンジン切る５分前にA/C切って送風すれば消えたよ
あと､天上は本当に低いね､シート上げると頭が余裕で当たる｡

>>97
どこのディーラーか知らんが、諸費用分は現金を要求されるはずだと思われ

>>135
酢は穀物に酢酸菌を加え醸造発酵させたもので、酢酸を主成分とする酸性調味料です。
酢酸は体内に入るとクエン酸に変わり、身体の酸性化を抑えます。

なまら調子いいゾ！！

>>135
今はあんましすっぱくない。

>>136
身長が175センチ以上の場合にはマジェを買わせる為の戦略ですよ。

パチンコ屋とかサラ金ビルの駐車場に出入りしているゲロクラウソをよく見かけるよ。

ギャンブルに借金って、駄目人間の見本だな。ｗ

工房の作文カキコ百済ね〜

やはりパチンコ屋やサラ金に出入りしてる人は見るところが違いますな。

よく見かけるほどパチンコ屋やサラ金ビルの前うろついんのか？

>>144
グッジョブ

かねてから開発していた殺人ウイルスが完成したので皆様に無料で配布します。
このスレを見た瞬間に感染するようにつくったのでもう無駄です。

このウイルスに感染したＰＣは、夜オマエラがこっそりエロサイトを閲覧して至福の時に浸っているとき
なんのまえぶれもなくいきなしビープ音を激しく鳴らします。
何事かと思ってあわててＰＣに近づいた頃合を見計らって電源ユニットの冷却ファンを逆回転させます。
ＰＣの裏っかわに溜まったホコリが舞い散り、キサマらは一瞬視界を失います。
そこですかさずＣＤトレイを強制イジェクトして頭にヒットさせます。
うしろむきにぶっ倒れたオマエラは後頭部を打ってそのまま昇天です。
家族や知り合いがオマエラの死体を発見したとき、
モニターには趣味丸出しのエロサイト、その前でちんこ丸出しで白目むいて死んでいるオマエラの姿。
葬式のときに参列者がひそひそと話す噂話。死んでも死にきれないオマエラが愉快でたまりません。

不幸にもこのスレを見てしまったヤツにワクチンを１億円で譲ります。
住所氏名とＩＤを明記してスイス銀行の例の口座に今月末までに納めてください。

うちの十代目クラウン、納車から６年と半年、バッテリー交換してません。
大丈夫でしょうか？

http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload5096.avi

何か話題を提供してください....
酸っぱい話と黄ばむ話以外で

プライバシーガラスって薄いですよね
フィルム貼った方何％くらいにしました？
夜間の視認性も失いたくないので２０％位がいいのでしょうか？
透明ガラスに貼るよりはプライバシーの上に貼ると濃くなるのでしょうね

高速道での燃費最高でつた。
２９３ｋｍ÷２１．９５�g＝１ℓ当たり１３．３４ｋｍ　　
平均速度１３０ｋ

３ℓ明日リート　　６速ＡＴの御利益か

皆さん、正直アスリートってどうですか。
買おうか迷ってるんですが。

今日ももサラ金だらけのビルの駐車場に入っていくゲロクラウソを見た。

金融ものが多いゲロクラウソ

a

>>151
少し減ったくらいでガソリン入れに行くのか、小一時間考えた。

>>156
小一時間考えたら気づけよ!
ただ、実際はどのくらいの燃費で走ったのか知りたかっただけだろ

>>157
あんたは偉い。

小松の親分かよ。

>150
アスリート３Lを最近買ったものです。
後部ガラスに一番濃い可視光線透過率7-8%のフィルムを貼りました。
後部の横は何も貼っていませんが、車内が暗くなるせいか、
けっこう外から見えにくくなります。
多少、凄みがでるせいか、譲ってくれる人が増えて
運転の苦手な私でもスムーズに車線変更が
できるようになりました。
ちなみに、私はとっても善人なんですけど、車は怖そうにみえるのかも？

＞152
最近、3Lアスリート買ったけど、とっても、お勧め。
ちょっと前まで相当古い3Lソアラに乗っていたけど、
燃費が比べ物にならないくらい、いい。
ドアの開き方が全開の手前で何段階かとまるところがあるので、
狭い駐車場でも隣の車にぶつけることがない。
特に子供をチャイルドシートに乗せる時とかいい。
他にもいいところが、いっぱい。（感覚的なものも含めて）
ちなみにナビは、ぜったい高精度タイプがいい。（かなり高いけど）
私は標準ナビ付きを買ったけど、高精度タイプなら
携帯電話ブルートゥース付を無線でハンドフリーにできるらしい。
（↑聞きかじりなので、良く知ってる人に聞いてくださいね。）
唯一、悪いところは車体の大きさを忘れるくらい、取り回しがいいので、
早くも縁石にぶつけてしまったこと。
（私の運転が下手なのが悪いんだけど..........。）
ちなみに、私はトヨタの回し者ではないですよ。
ただの善人です。（←本当）

161
ありがとうございます。
人気ないって聞いてたものでどうしたもんだろうと気になっていたんです

それじゃあネタを。
運転席に座ったら、右手をまっすぐ前に伸ばし、
右前方をつかんで、ひっぱってみろ。
なんとも取り外し簡単なカバーだこと。

車音痴にはかなりお勧めできるな。

北京工業大学人文社会科学院の教授 張 荊副さん
映画『太極旗を翻して』の主演俳優 張 東健さん
トヨタの社長　張　富士夫（ちょう　ふじお）さん

トヨタの社長は中国系在日２世なんですか？
　

クラウンのスーパーチャージャー知ってるか？
130系ってやつかな。2000ccのスーパーチャージャー！
お前ら糞みたいなクラウン乗ってんじゃねーよ。
俺のスーパーチャージャーが最高だよ。

2000のクラウン・・ダサ
ホイルもテッチンにキャップですか?

>>61
１４クラウンの車高調ってほとんどないんですよね・・
だからエアサス流用→サスコンで車高調整しようかと思っていたんです。
ロイヤルサルーンＧならいけそうですか！
ありがとうございます！
あとは組んでくれるアツいショップ探しだなぁ。
うちの地元にはなさそうです｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟωﾟ=)ﾓﾆｭﾆｭ

3.0アスに標準装備のEMVを外して注文する奴なんかいるかな？
俺、通勤にしか乗らないから、外して注文しようかと思っているけど。
やっぱり、下取りは不利だろうな。

ブルゥトゥースハンズフリーアダプターの携帯電話側の端子が折れた｡
普通にポケットに入れてただけなのに･･･

つかえねぇ〜　こいつ

>>169
通勤なら2.5で上等だよ

>>169
通勤なら軽で十分だよ。

>>169
通勤なら自転車で5分だよ

通勤なら歩いて五分です

通勤なら歩いて５歩です

通学なら踊って５歩です

通学ならチンコ出してから三分です

マンコは一分で濡れます

ついに中古車が出はじめたね。
さぁ、あと一息だ！！d(^-^)

>>179
マジかよ？
よっぽど気に入らなかったか､事故車か？
新古車の間違いなんじゃないの??

カーセンサーで検索したら、全国で何台かヒットしたよん♪
修理歴は、ないみたいだけど…試乗車とか？(-.-;)

とっくに出てるよ。

ロイヤルってついてくるタイヤの銘柄なんでつか？

トーヨーｉ

>>184
ズーと前のスレに、デシベルだって話出てた気がするけど
違うのか…

やっぱりトヨタ車なんだと思う。

一ヶ月で飽きるなんて・・

>>186
そりゃぁパンフばかり1ヶ月も眺めてりゃーな。

今日、違法駐車しているクラウンを見た。駅前のサラ金から出てきたジャージのヤンキーが乗り込んでいた。

俺は今回のクラウンって
純粋にかっこいいと思う。
マジェスタなんていらね〜。
セルシオ＞クラウン＞マーク�U　
こんなんでいいんじゃない？
セルシオ＞マジェスタ＞クラウン＞マーク�U
　　　　　　　↑
　　　　　こいつのせいで
クラウンが大衆車になった気が・・・・・

セルシオ＞別格
マジェスタ＞エアサス
クラウン＞内装豪華
マーク2＞内装質素
マジェスタ（次期）、クラウン、（次期）マーク2の3車はプラットフォーム、エンジンが共通なのを
知ってて買ってるんだろうか？気にしないのかな？
俺はエアサス欲しいのでマジェスタですね。エアサス必要なければマーク�Uかな。
クラウンはなんか中途半端。

>>189
俺もそう思う
マジェスタをやめて、８代目クラウンのように
「４０００　ロイヤルサルーンＧ・Ｖ８」にすればいいと思う。
無論、エアサス搭載で。

>>183
俺はデシベル。

三菱飽きる前に潰れたｗｗｗ

アスリートは足固すぎ。マジやめたほうがいい。

アスリート3.0海苔だが、足が固いのはすぐ慣れたよ。
マジェもいいけどね...。
クラウンをさらにオヤジ臭くした感じがどうも(W

>>187
Good Job!

3.0ロイヤルサルーンをレンタカーで長距離乗ってみたけど
運転してあまり疲れないね。

酸っぱい話はどうなったんでしょう？
対策できたのかなあ？
暑くなってきたら、匂いが酷くなり困ってます。

>>198 禿同！
昨日は本当に酸っぱくて困りました。

ボクのホワイトのパンツ。
酸っぱくて黄ばんでいます。
まだ買ってから１ヶ月も経っていないのに。
販売店にクレームを言ったほうがいいのでしょうか。

>>200
すぐに言った方がいいよ。
新品に交換してくれるから。

いや、病院逝ったほうがいい

アスリートを購入しようと思ってるけど、
あのテールランプはちょっとなー。
ロイヤルのに換えようかと、そんな奴いるかな。

>>203
テールが嫌だったので、ロイヤルにしました。
足は、嫌ならなんか作ろうと思います。
今のところ、特に不満はありませんが。

>>203
すっぱい匂い対策が発表されるまでは
買わないほうが良いと思います。

どうやら放置の方向のようです。
1ヶ月点検で「それでは6ヶ月点検でお会いしましょう」
って言われちゃいました。

気の弱い私には、すっぱい匂いはどうなるの？って言い出せなかった・・・

>>204
>>205
ありがとう、そうですか。

どこかのHPに
ロイヤルなのに外装をアスリートにしたクラウンが出てたな。

ロイヤルのブラックの購入を考えてるんですが、誰か乗ってる人いますか。
友人に社用車みたいだからやめとけといわれるんですが実際どうでしょう。

>>207
ノーマルだと、まるでムミキもされませんよ。
オプションエアロと社外１８インチホイールでやっとかな？

ロイヤル選ぶなら別に

　ムミキ　

されたいなんて思ってないと思うが

>>208
ノーマルで乗りたいと思ってたんですよね。
悩みます。

ムキミ？

現行型アスリートに、
TRDのバンパースポイラー＋モデリスタのサイドスカートとリアハーフスポイラー付けたいんだけど、出来るの？
意外とマッチング良さそう

だいたいにして、クラウンに社外エアロ組んでる奴って
バカっぽいよな。
１９インチのローダウンだけで十分かっこいいのにな。

クラウンは、ロイヤルをどノーマルで乗る意外は邪道。
しかも、ドキュでつ。

純正エアロもダメ？

動画：【試乗レポート】クラウンアスリート　チューンドby TRD
http://impress.tv/im/ondemand/imapt040525apb.asx

「以外」を「意外」と間違えるヤツもドキュでつ

>>217
ナイス突っ込み！

>>214
他人の車なんて誰も見てないよ。
本人が嬉しいんなら、なんでも良いじゃん。

ヒガミにしか読めないよ。

純正エアロは、、、さりげなければＯＫ！

>>216
ＴＲＤ仕様は１９インチでも乗りごこちいいんだね

やっぱクラウンのスレだけあって大人が多いなぁ・・
TOM'Sバージョンのレポートも見たいなぁ　ザッカーのレポによるとTRDより過激らしいけど・・

俺､お金が無いからエアクリだけ変えようかと思うんだけど･･･
ＴＲＤとモデリスタ、どっちがオススメ？

ま、羽つけたり車高変えたりしたいドキュは、
アリストに行くべきだな..
クラウンは弄って乗る車じゃない

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　な、なーーんだ ！！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
いつも品質がいいとか偉そうなこと言ってるくせにｗｗｗ
Lexus（トヨタ）は ☆Royal-class には入れないだってｗｗｗ
ヨーロッパじゃ相手にされてないんじゃないのおおおおおおｗｗｗ
だっせええええええええええええええ！！

Luxurious saloons
(Business-class)
★★★★★Mercedes S-class (Best)
★★★★★Audi A8 (Best)
---------越えられない壁----------

★★★★Lexus LS430（対象外）


Luxurious saloons
(☆Royal-class)
★★★★★★Mercedes S600 (Best)
★★★★★Maybach
★★★★★Rolls-Royce Phantom
★★★★Volkswagen Phaeton W12
★★★★Audi A8 W12
★★★★Bentley Arnage
★★★★BMW 760Li
---------越えられない壁----------

Lexus（トヨタ）は「Royal-class」には入れない（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　お、おそーーい ！！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
あららぁ価格もすべてＣにも負けてるよｗｗｗ
だっせええええええええええええええ！！

0-60mph
23 Mercedes C32 AMG 4.6

37 Honda NSX 4.9
---------越えられない壁----------
::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
63 Lotus Elise 5.8
69 Lexus GS430 5.9
::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
82 Lexus SC430 6.2
::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
ﾎﾟﾘｼｰｾﾞﾛ・クラクソ

>>225 226

日本人だったら国産車応援しろよ。。
寂しいやつだな。

↑

チミは三菱応援してくださいね

>>229

うわっ　そうきたか...。

三菱ネタもういいわ。飽きた。

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　な、なーーんだ ！！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
いつも品質がいいとか偉そうなこと言ってるくせにｗｗｗ
欧州では ☆ROYAL-class には入れないただの体臭者メーカーとしか思われていないTOYOTA ｗｗｗ
セルシオ＝仕事車-class　だってｗｗｗ
だっせええええええええええええええ！！

欧州車が高級なんてイメージはただの幻想だろ。
中古のCクラス乗ってるDQNがいきがっててもなぁ。w

三菱とトヨタは企業体質が凄く似ていると思う。

車作りもゲロクラは、三菱車とよく似てるよな。

>>223
モデリスタのエアクリは知らないから
ＴＲＤ
http://www.trdparts.jp/parts_airfilter.html

エアークリーナー変えると効果体感できるの？

教えて下さい

>>236
無理でしょ。

>>227
・・・と、クラウンのG無しロイヤルより安くて出足も遅い
C180をローンで買った見栄っ張り小市民が申しております。

>>236
「出力アップ、レスポンスアップを実現し」
http://www.trdparts.jp/parts_airfilter.html

０．５ｐｓ程度じゃ体感できないし、１０ｐｓ程度のアップだったらうれしい。
アップするんだろうけど、どの程度アップするかが問題だな。
エアークリーナー単体よりも、抜けのいいマフラーとセットで交換すると、
相乗効果が出そうな気がする。

ＴＯＭ’Ｓエアクリーナー￥１２，０００とトムスバレル￥１３５’０００で５ｐｓ位上がったよ。エアクリだけでは意味ナッスィング

ちなみに漏れは黒ロイヤル買って少しずつトムス入ってます。

そういや、昨日駅前で違法に路駐してる黒のｹﾞﾛｸﾗを見たよ。 武富士のATMから出てきたDQNが乗り込んで出ていった。

>>242
喪前のﾘｱｶｰの調子はどうなんだ？と心配してみる

それから>>225

喪前がｱﾆｦﾀであることは承知したのでｷﾓｲAAはﾔﾒﾚ
喪前の好きなｱﾆ板はここじゃない。場所間違えたか??

>>242
喪前の勝ち組がうらやましい様子を見て取れるな

>>242
なんでお前の話はいつも消費者金融が出てくるのか？

担当の営業が変わって、今度、もみあげのばしている奴に変わったんだけど
そのヘアースタイルが気に入らないんで、新型に乗り換えるの思案中です。

>>246
消費者金融の社員か、消費者金融の利用者という確率が高いな。

平成３年式クラウンスーパーチャージャー乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。チューンしてるので軽く240�`は出る、マジで。ちょっと
感動。しかもスーパーチャージャーなのにATだから操作も簡単で良い。スーパーチャージャーは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもスーパーチャージャーも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスーパーチャージャー
んて買わないでしょ。個人的にはスーパーチャージャーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジで220�`位でベンツを
抜いた。つまりはベンツですらクラウンのスーパーチャージャーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>248
きっとサラ金強盗の下見だな

電気自動車のようなエンジン音がいいですね

↑
プリウスのことですか？

電気自動車のエンジン音って？？？
存在しないほど静かってこと？

>>249
ちょっと待ってよ。あんたベンツＳクラス乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。クラウンが２４０キロ出る？ベンツＳクラスはそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにベンツは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産車程度でどうにかなるような車じゃない。

>>254
>249はたしか昔からあるコピペだよ。

>>254
コピペにマジレスしかも長文....ｶｯｺﾜﾙ ww

>>254
コピペにマジレスしかもたて読みみたいな改行でじゃないの....ｶｯｺﾜﾙ ww

>>254
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>242

そういや、昨日駅前の立ち食いソバ屋から出てきたDQNのID:jTB9SV18が
ソバを通りかかったクラウンを涎とそばつゆをたらして眺めた。
きっとこのスレでやり場のない嫉妬を燃やすだろうな、と思ってたら
やっぱりなぁ。。。
合掌

>>254
＞ち笑上そだ一る
たて読みしてみたけど、俺にはよく意味が分からないよ。
ヒュンダイに乗れば俺にも読めるようになりますか？

254もこれからコピペされていくだろうよ。

>>255-258,259-260
２５４はコピペにコピペで書いてあるのに・・・
喪前らここのＢＭＷ３２０編よく読んだほうがいいぞ
はずかしいのは君たちじゃ・・(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

http://www.geocities.jp/legend53god/

>>262
誰がはずかしいんだよ。順天堂大学卒ですが何か？

>>262=254
乙ｶﾚｰ

最近、東海大学はどうよ？

今日天気が良いので洗車してやりました。
相変わらず、見事なツートンカラーだ・・・
早くも乗り換え考えてますが・・・

>>262
知らないんだからしょーもないでしょ。知らなかったらオレは猿か
チンパンジーかよ。誰だってマニアじゃないんだよ。コピペなんて、世界
に何万車種あると思ってんだよ。一々全部記憶してるわけねーだろ。
コピペったっていっぱいあるし知らないのだって沢山ある。とりあえず
自分の書いたヤツが一番最高なんだよ。そして速い。車板行けば
分かるけどコピペは３シリーズが一番売れていているから一番力が入っ
てる。

>>266
次はどんなクルマに乗るんですか？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086624760/l50#tag151
11代目ではないが、激しく神の香りが･･･

今度のクラウンちょっと不満です

エアコン冷えが悪くないですか？

中国人の感覚ではちょうどいいよ

クラウンもですか
セルシオもなんかいまいち冷えが悪いです　乗ってすぐは風量最大でもなかなか寒く感じる程までにはかなり時間かかります
R134は冷え悪いんですかねぇ・・・

セルシオもでしたか、
R12のような切れがほしす。
夏本番が来たらどうなるんだろうか？

トヨタさん〜！

やっぱ１４クラウンの時代が最高だよな。
１４クラウンいじってる奴は見ててかっけーよ。
マジェスタは半端で嫌い。
セルシオは文句なし。

>>274
マジェスタの旧車ってマジ、基地外が乗っているよね
薬でもやっているような運転だった。
こわかったよぉ...

１４クラウンいじってる奴は100%DQN

>>275
近所の右翼御用達、マジで。

１４クラウンいじってる奴は見てて痛てーよ。

マジェスタ＝おっさん

>>276&278
すまん、新車で買って速攻、DQN仕様にしました。
爆音だけは、しませんでしたが。

あの頃は、若かった・・・

しかし、新型はやけに振動が酷い気がするがどうですか？

タク上がりのクラウンコンフォートのプロパン乗ってる。
先月免許取得して解体屋探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもタク上がりなのに教習車と同じだから操作も簡単で良い。
プロパンは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ガソリンと比べれ
ばそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって解体屋のオ
ヤジも言ってたし、それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと
怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分ガソリンもプロパンも
変わらないでしょ。ガソリン乗ったことないから 知らないけどパワーウインド
ーがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもタク上がりプロパンな
んて買わないでしょ。個人的にはプロパンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど成田市内の国道５１号線で８０キロ位でマジで
ゼロクラウンを抜いた。つまりはゼロクラウンですらタク上りのクラコンには勝
てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です

１４クラウンねぇ。１５とかよりはいんじゃね？１３には負けるけどな

>>280
ブッシュ等の剛性が上がってるせいですかね？

ゲロクラ3.0アスリート海苔ですが、
５月末に納車後走行１０００キロ超えたが、
まだ、全然酸っぱくない。エアコン超快適。
これ対策してあるかも。

>>281
疲れてるんじゃない?

>>284
酸っぱいのは当たり外れがある模様。

１４クラウンってイジリにくいっしょ？？

14クラウンに乗ってるよ。
はっきりいってパーツが少なすぎ。
次からは15クラウン以降に乗りたい。
もうこんなのやだ。

つーかよー
エアクリとマフラーでお前らは馬力上がった！！って喜んでるけど
そう簡単に売ってるパーツポン付けであがるもんじゃねんだよ。
エンジンは、吸気、排気、混合気のバランス取ってやんねぇと
意味ねんだよ。
むしろ遅くなんぞ？アホか？

>>288
確かにパーツは少なかった。
俺は後期型に乗ってたので、まだましだったかな。

パーツ少ない中でいじってるから(・∀・)ｶｺｲｲ!!てことか？

>>289
TOM'SやＴＲＤでもダメポ？

>>289
ってかノーマルはある程度マージンが取ってあるから
エアクリだけでも少しだろうけど効果はあるでしょ。
吸入効率上がる訳だし。まあエアクリ交換すると吸入効率うpする代わりに
集塵効果が落ちるのが定説だけどTRDの奴見たら案外そうでも無いし
マフラーだって出口の口径を大きくするとチャンバー効果が無くなるので
中低速はスカになるけど高速の伸びは良くなる（ちょっとだけ体感出来る）
エキマニ交換とセットですると更に良くなるし。
ノーマルマフラーで感じる糞詰まり感も無くなるし。
まあ巷の”BIP”系雑誌に載ってるドレスアップマフラーなんかは問題外だけど。

いずれにせよエアクリとマフラー交換で物によっては5ps程度うｐ位じゃないかな。

スレの伸びが止まったな…
発売から半年経つ訳ですが、もうすっかり忘れられた存在になりましたね..

>>294
だって黄ばんで酸っぱくてクサイ話しばかりだ門。

　　　∧＿　人
　　 （；´Д（＿_）
　　 （ つ （＿＿） 　ｸﾗｳﾝｺ風に
　　　） 「（　･∀･）　
　　　　 |/~~~~~~ヽ

酸っぱい話の解決法を心待ちにして、
ここを、頻繁に覗いてる俺。

>>297
俺も。

嫁さんが妊娠していたので丁度良かったよっ、
よく出来た車だ！

>>297 298
現在トヨタで酸っぱいニオイの原因が判明して対策を検討しているようです
室内の素材が原因のようです
改めて連絡しますと連絡がありました。

ロイヤルはフニャフニャ
アスリートはドタバタ
室内の酸味の強いゲロ臭さは全車共通

これがゲロクラウソの伝統だ！

ゼロクラウンに伝統？

つりか？？？

ゲロクラウソの伝統だよｗ
馬鹿か？

伝統的にゲロ臭いゲロクラウソ

まー、ろくに風呂にも入らないような体臭のきついゲロクラウソ海苔は気にならないんだろうけどな。

さっき侵入してたのわかった？（ﾜﾗ

>>300
そうなのか？
でも室内の素材って・・・どれだけの大改修になるんだ？

きっと内密に、クレーム出た車だけになるんだろうなあ・・・

>>303
いらっしゃーい、リコール身潰し乗りｗ
車燃えた腹いせか？（藁
レジェンドスレで相手にされないからって、こっちに来るなよｗ

>>300
前スレで出た報告じゃ、エアコンから酸っぱい臭いがするって
誰か言ってたよ、室内の素材なの？

>>307
エアコンを内気にすると、そのニオイが車内で循環するらしい。

内装材の染料の成分に、酸っぱいにおいの元があるらしい。
しかしそれは天然成分なので、しばらくすると
その酸っぱいにおいも消えてしまうということだが。

ロイヤル2.5L 4WDでねえじゃん。あれはデマ情報だったか？

酸っぱい内装を全取っ替えするなんて、さすがトヨタですね..
でも今まで何台出荷されたんだろ
ものすごい費用だな

>>309
> 内装材の染料の成分に、酸っぱいにおいの元があるらしい。
> しかしそれは天然成分なので、しばらくすると
> その酸っぱいにおいも消えてしまうということだが。
塗料なのに天然成分？
天然成分だから臭いが消える？

なんか微妙に「創作での誤魔化し」の匂いを感じるなあ・・・

全然、匂わない時もあるし、
普段からエアコンを内気循環にした事もないんだけどなあ。

>普段からエアコンを内気循環にした事もない
山ん中住んでるんですか?
私はナイキオンリーですけど　変な臭いとか風向きでセンサーが感知出来ず排ガス入ったりするからオートモードすら使わない

>>312
>>塗料なのに天然成分？
>>天然成分だから臭いが消える？

シックハウス予防のため、内装材に天然ヤシ繊維を使用。
その繊維の染料過程に問題があるらしい。

本日ロイヤル納車、これで３台目のクラウン。
いままでのクラウンの感覚で行くと、バック時の視界があれだね。
見切りがわからんw。こりゃバックモニタつけりゃ良かったかな。
まあこんなのはすぐ慣れるでしょう。
気になったのはそれだけ。後はとても満足。

>>315
で、酸っぱい臭いは？

いや全然ないね、本皮の匂いだけ。

酸っぱいのは、アスリートの方が多いらしいよ。

ティンコの皮が臭いのはカスがたまっているからです。

ロイヤルで当たりをひいた俺って・・・

トヨタよ早くアナウンスしてくれ。
関係ない部品をいろいろ交換するって販売店さんは
おっしゃって下さってるぞ。

そんな時間の無駄を経験したくないぞ。

>>300
で、その後酸っぱい臭いに関して連絡ありましたか？

>>321
別件でディーラーに行って今は当初の酸っぱい臭いはかなり
治まってきているので様子を見ますと伝えてあります。
もう少しこのままにしておけば、臭いは無くなるかもしれません。
無くならない場合は再度トヨタに交換を御願いをするつもりです。

今は臭いよりも、段差乗り越え時に下からカタンカタンという音がしています。
ディーラーで確認してもらい、取り合えずサスペンションを3ケ交換しましたが直り
ませんでした。
最近トヨタ相談室から連絡が有りました。音はエンジン下のマウント周辺から
鳴っているそうです。交換用の部品が手に入る連絡を待っている次第です。
1月末納車で走行距離は13600キロになりました。
7月は3500キロ以上は走るつもりなので早く直してほしいものです。

>>321
酸っぱい臭いは一時期することがありましたが、最近はありません。

しかし、今回のクラウンやたら振動が酷い。
試乗車で確認しようと思うが、i-fourの試乗車あるとこ知りませんか？
後、樹脂部の色違いについては、トヨタ本体は問題ないとの事らしい。
全く持って、あきれたもんだ。

>樹脂部の色違いについては
バンパーの黄ばみのことですよね

あれで良いわけねーだろ　と思うんですが・・・
あんな風になるのトヨタだけだし、他社のもっとやっすい車でもあんなことないのに・・・　何故だ??

>>322
酸っぱい臭いが消えるまで半年かかるって事ですね...

>>325
2〜3ヶ月でかなり臭いが無くなってきたようでしたが、余りに強烈な臭い
だったので、恐怖心が先にたってエアコンを外気設定にしていたので
わかりませんでした。今は内気循環でも問題ないようです。

現在製造しているのはニオイ対策済み（某掲示板）らしいです。

異臭の原因はルーフヘッドライニングの素材が悪いと判明
あと、６速ATの改善対策もうすぐ発表記念ｶｷｺ

１５クラウンにフェンダー無加工で１９インチ入りますか？

ゲロッとゲロゲロゲロクラウソ。 臭いんだよ。 洗車ついでに体も洗えよ。

ルーフヘッドライニング全部張り替えか？
たいへんだなあ・・・
ちょこっと行っただけじゃ無理だろうなあ・・・

>>327
ATにも何かあったのか..

>>331
漏れも知りたい、今のところ異常は無いのだが・・・・・

ま、改善対策は明日発表なのでもう一日待つべし

http://www.toyota.co.jp/recall/campaign/040630.html

俺のは納車が２月だけど、
”全車両、ＥＤＵの製造番号を確認し、該当するものは良品と交換します。”
とあるね・・・じゃあ制作期間と関係無いの？！

インジェクタドライバのロット�ｂｪバラバラだから

【届出者】トヨタ自動車株式会社
【届出日】平成１６年６月３０日
【車　名】トヨタ
【通称名】セルシオ、クラウン（２車種）
【型　式】UA-UCF30、UA-UCF31、UA-GRS180、UA-GRS182、UA-GRS183（５型式）

【製作期間】平成１５年７月２９日〜平成１６年１月１４日
【対象台数】２０，９０３台
【不具合部位】動力伝達装置

【不具合状況】自動変速機の内部にある接続用金具の形状が不適切なため、
前進や後退時に急なアクセル操作等を行うと、当該金具の回り止め部が折損し、
パーキングロック機構部に挟まることがある。そのため、チェンジレバーを
パーキング位置に操作しても、パーキングロック機構が作動しなくなるおそれ
がある。

【改善の内容】全車両、自動変速機を対策品と交換する。

【改善済の識別】エンジンルーム内の車台番号打刻位置の中央上部に
塗布された黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/kaizen06-30.html
（トヨタ自動車・車台番号情報あり）
http://www.toyota.co.jp/recall/2004/0630.html

19インチ、入るよ♪

そんな事は分かってるよ。

漏れの30は、015○○○○　ネットでの該当型番より後なので大丈夫
一応メーカーにも問い合わせてみたら大丈夫だそうでした
しかしAT交換って結構おおがかりな作業? 下からエンジンと切り離して簡単に換えれるのか?

age

今日パールホワイトのセルシオが信号待ちで前に止まったんで、角度を変えたり
して、ジーと見たけど、全然バンパーとの色ズレなんて
無かった。全く同色同じ輝き。

そりゃまだ新しいからか普段日の当たらない車庫に保管してるからだろ
青空駐車してる車はそれはもう酷いことになってるよ

>>341
曇りの日が最高に色違い。（俺の感じでは）
しかし、再塗装の為に、一週間車無いのは辛い。

　
酸っぱい臭いはリコールの対象にはならないんだろ。

ロイヤルはフニャフニャ
アスリートはドタバタ

パッケージングも悪いし、静粛性も今となってはアコードクラス

まぁ高額値引きだけが取り柄か
タクシーマニアにも受けるかもなｗ

>>344
高額値引きってのはどれぐらいからを言うんだい？

さっき駅前で違法駐車しているゲロクラを見たよ。
サラ金だらけの雑居ビルから出てきた、みすぼらしい身なりのＤＱＮが違法駐車ゲロクラに乗り込んで数メートル移動。
その後パチンコ屋に入っていった。

借金にギャンブルやってるゲロクラ乗りって駄目人間の見本だなｗ

まー正常というか並の判断能力があればゲロクラみたいな性能の低いボッタクリ車なんて選ばないけどな。

>>346
このｺﾋﾟﾍﾟなんか以前にも見たような

>>347

そうそう。ゲロクラ目撃談の人。

この人、いつもサラ金とかパチンコ屋をうろついてるらしいよ。

アコードって高性能らしいが、１０年以上前のアコードなんて見かけた事ないよな。
ホンダは１０年経ったら自主回収しているのだろうか？
長持ちするのも高性能のうちだと思うけど。
筑波ラップなんて非日常的な事よりも大事な事だと思うよ。

アコード３年落ち残存価格新車時の３８％って
本当ですか？
　
糞車アコード

ルーフヘッドライニング全部張り替えって
誰かやったのかなあ？
できるようになったんなら、したいんだけどなあ・・・
臭くて耐えれない・・・

マジェ発表日だというのにその話題はないの？

新型マジェスタ発表

記事
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=20040705c2000c2
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015454.html
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/20040705vf11.htm
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0407057459_1.htm
http://www.auto-web.co.jp/HOT-NEWS/2004/07/0705_majesta.html
http://www.auto-g.jp/news/200407/05/newcar02/index.html
http://motor.days.co.jp/news/20040705183629.html
http://response.jp/issue/2004/0705/article61831_1.html
http://response.jp/issue/2004/0705/article61833_1.html
http://response.jp/issue/2004/0705/article61834_1.html
http://response.jp/issue/2004/0705/article61836_1.html
http://response.jp/issue/2004/0705/article61838_1.html

トヨタサイト
http://www.toyota.co.jp/natb/majesta03.html
http://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=0305
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownmajesta/
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown_majesta/index.html
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jul/nt04_028.html

>>352
【クラウンから】次期マジェスタ【独立】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074084939/

出目金マジェスタは、ロイヤルみたいにフニャフニャサスなんか？
それともアスリートみたいにドタバタサスなんか？

あの王冠エンブレムじゃ無くしたのはいいですね。
でも、なんかほんとベンツみたくなってきましたね．．．

>>349運転が楽しい車というのはサーキットでも性能がいいもんだ。
もっとも公道みたいなクソ路面に合わせることはするけどな。

>>357
そのクソ路面を走るのが大半だろうが？

アスリートは確かに最高のクルマであると思います。
試乗しただけですが、走り、そして内装の質感、デザイン共に満足していました。
しかし、あるとき、インパネの部位に手で触れてみたのです。
黒色木目のパネルでしたが、キィキィと音を発てて、歪むのです。
コスト削減による影響は、消費者が気づかない、ハンドルやシフトレバー以外のところで、
巧みに行われているのです。
クラウン程のクルマが・・、とてもショックでした。
そして走行中にも、凝視していると、その内装全体の剛性の無さに気づくのです。

４月に納車された３Lアスリートです。
ぼつぼつTRDので20mm車高を下げてみようかと思っていますが、
どのくらいイメージが変わるものでしょうか？

それとマフラーの交換はTRD,TOMS, モデリスタ
どれが、いい音でしょうか？

ブリッツ

固いだけのドタバタサスで満足するなんて、さすがは、提灯記事を鵜呑みにする車音痴専用車なんだな。ま、三菱と並の犯罪企業の製品なんか買う奴は、程度がしれてるからな。

個人７割　法人３割

昨年末に全面改良した新型クラウンは半年を過ぎても好調を持続。
法人需要が5割強と多い同社でも、新型クラウンは個人の割合が約7割。
高額所得者や50歳―60歳代の個人が積極的に購入しているようだ。

[7月7日/日本経済新聞　朝刊]
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20040706c0001c0

【届出者】トヨタ自動車株式会社
【届出日】平成１６年７月８日
【車　名】トヨタ
【通称名】クラウン（１車種）
【型　式】CBA-GRS180、CBA-GRS182、CBA-GRS183（３型式）

【製作期間】平成１６年５月２６日
【対象台数】８台
【不具合部位】制動装置

【不具合状況】後輪ディスクブレーキのキャリパを固定する締付ボルトの座面の
加工が不適切なため、急制動を繰り返す等の運転を行うと、当該ボルトがゆるむ
ものがあります。そのため、制動時に異音が発生し、最悪の場合、ボルトが外れて
キャリパがリヤホイールの内側に接触し損傷するおそれがあります。

【改善内容】全車両、リヤアクスルの製造番号を確認し、該当するものはリヤ
アクスルを新品と交換するとともに当該ボルトを良品と交換します。

【改善済の識別】エンジンルーム内車台番号打刻位置の左側に塗付された黄色ペイント。

http://www.toyota.co.jp/recall/2004/0709.html

>362
ありがとう。雑誌でみて気に入ってました。音は聞いてないけど。

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。

ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。

野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。

そんな俺だが、昨日新車のゼロクラウンが納車された。今度の週末のは高速で田舎に帰り、墓参りを
するつもりだ。

　　　　
　　　↑
コピペ貼りまくって
無視されそうだなｗ

>>361
漏れはトムスだよ。エアロ、足、エアクリ、もちろんマフラーも。

今日、バネをRSRのに換えました。明日、車が戻ってきます。
ディーラーは車高が35-40ミリ下がると言っていましたが、
RSRのホームページでは25ミリ程度とのことでした。
気合をいれて車高を下げようと思ったのに、ちょっと残念。
3.0アスリートです。
>>369
→いいですね、マフラーはどんな音ですか？

新型クラウンの盗難率は高いのですか？

>>370
音は少し大きくなった感じかな。うぉって言うほど変化してないが低音が響いていい。
漏れ感受性ねーなOrz

日照の反射がきっついかなと思た。
フロントガラスへの映りこみは考えてあるのか全然無いけれど、
木目調のパネル周りが反射して眼を刺すのが惜しいなあ。

ボディーカラー白だと、晴天の日、スキー場に居るみたいに
長時間ドライブで雪目みたいにならない？
昔、マーク２の白乗ってた時、すごく目が疲れた記憶があるんだけど
関係ないですかね？

>>374
パールホワイトだけど、視界に入る部分が少ないからか
全然気になりません。

ゲロクラとマジェは新マーク�U３兄弟。 ホイールベースすら変えないで、フロア下を使い回し。 ドアも共用。 誰もトヨタなんかに期待してないが、露骨な手抜き設計はいつも通り。

>>375
参考にします。有り難う。

>>376

参考にします。有り難う。ｗ

使いまわしで性能より製造コストを安くする事を最優先にしているのはトヨタとしてはいつも通りの事だが、
これほど露骨な手抜き設計をしても、車音痴のヨタヲタには関係ないんだろうな。

そもそも、車の完成度以前に犯罪頻発企業のトヨタの製品を買おうと思う時点で、人としてどうかしているわけだが。
まーＤＱＮと老人専門のトヨタだから、モラルのない客がたかってくるのは当然だが。

>>378
車音痴の定義ってなんぞや？
車って色々な使われ方をするし音みたいな絶対的なものは無いんだが。

音楽ほんとに好きな奴ならマフラーなんか変えねぇよ。
ステレオ聞こえねぇじゃん。
マフラー爆音のくせにやけにステレオ凝ってる奴とか意味不明だよ。
見ててかわいそう。

でもクラウンロイヤル３．０びっくりするほど操縦安定性もよく滑らかに加速するよ。

びっくりする程ハンドリングが悪いのは、安易な共用とコストをかけない設計だから。
ほとんど鉄のサスなんて今時有り得ないよ。バネ下が重くてドタバタするも、車音痴は分からないから関係ないよな。

>>382
ハンドリングが良い４ｔトラックは『ふそう』だと言いたいのですか？

>>382　　aho
お前、雑誌かなんか読んで未だに信じ込んでいるか？

バネ下が重くても
バネ上が軽ければ同じ
走りは車両重量が軽ければ良し

俺ってば　自慢じゃないけど　投票したことない　３１歳！！
こんな俺の　かっけープライベートを　教えてあげちゃうんち
男は車　車は男　そして愛車は　ステップワゴン　最高じゃん
爆音マフラー　光るカーステ　自慢のアイテム　アイムフール
スモークフィルム　クリアーテール　コントラスト　完全ラスト
派手なエアロで　かっこよすぎで　踏切ダンスで　みな注目
もちろん土禁で　靴はトレーで　芳香剤で　トイレじゃん
深夜のドライブ　クルージングで　地元の有名ラーメン店
軽自動車は　煽って割り込み　ブレーキ踏んで　慌てさせ
遅い車は　次の信号　そっこー降りて　ゴルフクラブで　制裁よ
交差点　信号赤でも　ホーンを鳴らして　爆走特攻　パッシング
曲がる時には　歩行者いれば　そっこー発車で　けちらかし
近道抜け道　路地裏爆走　対向車　相手がどくまで　睨み付け
渋滞はまれば　舌打ち連発　助手席ﾅｵﾝの　ナビに激怒で　謝らせ
スーパーウーファー　ずんどこかまして　尾崎豊と　B`zでグ
タバコマルボロ　ポイ捨て上等　お陰で車内は　いつも綺麗
夏でも冬でも　洗車は５時間　クルマを磨けば　俺も光るぜ
ダチが経営　チューンのショップで　パツキン茶髪の仲間と談笑
壁にはアイドル水着ポスター　山盛り灰皿　延滞中のエロビデオ
家ではテレビが　時計代わりで　ドラマ　お笑い　スペシャル番組
週に一度は　新装開店　パチ屋に列んで　ひたすらパチスロ　
どうするアイフル軍資金　勝ったら焼き肉　ファッションヘルス
負けたらいつもの　カップやきそば　コンビニ弁当　炭酸ソーダ
本も毎週少年ジャンプ　ベストカー　東スポ　パチスロ必勝法
携帯ドコモの最新機種　いつも自慢で　出会いっ系で　援助交際
服の色は赤と黒　首と腕には光り物　ネックレッスとロレックス　
ビリヤード　っとかボーリング　カラオケもちろん　朝までオール
ガストがアジトで　ドリンクバーで　仲間で粘って　ジッポかちゃかちゃ
用もないのに　オートバックス　特価のムートン　アルミホイール
俺も家族も　連れもナオンも　投票なんて　行くわきゃねえぜ！！

>>337
１９インチ入らないだろ？
アホか？

セルシオはウインカー出さずに右左折、車線変更出来るらしい...

>>387
出ないのは整備不良なんだよ。
あるいは免許も持ってないDQN

会社としてえこを謳うならこんな車出したらあかん

客の平均年齢が高いだけあって、手抜き設計でも売り物になるとの判断だろうが、あまりに安直な設計だな。
クラウンの伝統に則りドタバタな足回りで誤魔化せるんだろうが。

漏れはロイヤル３．０いいと思うけどな。
デザインもXGテールなマジェスタよりいいし。
（というか先代からすでにxgチックなんだよな。まねしたのはXGの
ほうか）

しいて欠点を挙げると、
助手席にバックを置いてあるとき
勝手に助手席に人がいると感知して
いつまでもパッセンジャーランプ点灯して
シートベルト警告音がワンワン五月蠅いこと。

>>378
ひょっとして個別に作った方が良い物ができるとか思ってる？
あまり購買者が気にかけないような所は技術者をばらけて個別に設計するより、一つの部品に技術者を集中し流用する設計にした方が信頼性、生産性の面でも良い物ができるのは当たり前だろ。
まあ、異常に細かいところまで気にする車ｦﾀのために商売やってちゃ会社は破産するがな。

イプサムスレに粘着している基地外ことナイソの実態

ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:-Ajenxi00HYJ:befriends.biglobe.ne.jp/fa/find_view/%3Fnick%3Dminilux2%26fid%3D4_57+PROBE+%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%88&hl=ja&lr=lang_ja

イプサムスレに粘着している基地外ことナイソが、メル友を募集しています。

>ナイン さん　31才 A型　（ちなみに、素人童貞です。）
>自動車内装設計　神奈川県 (橋本) 　7月24日生　（本当はただの工員です）
>友達以上♪も探してます（無理だよ）
>
>メル友募集
>●理想のメル友　瞳の綺麗な人、励まし系
>●話したいこと　思いやりがある、笑顔を忘れない人
>●こんなメル友になる　見つめていたい （ぶはははははーー！！阿呆や〜〜）
>
>『"のほほん"としています。ポートレイト写真の腕には自信あります。』（でも下手です）
>どんな人？
>●性格を一言で　　優しすぎる．．．和み系？（嘘です。粘着＆電波系ですｗ）
>●好きなもの　　写真、LEICA、ドライブ、Ford PROBE（激安中古のオンボロプローブです）
>●はまってること　　写真撮影、ライカでポートレイト、山口由子さんの曲（カメヲタです）
>●体型　　ふつう（本当はデブ）

6ATてどう？
6MT乗ってても、６は普段の街海苔じゃ流れのｲｲ国道ぐらいしか入れる機会無い、
ほとんど高速専用ギアと化してるんだけど、ATで６使ってる？

高速だけで充分メリットがあるよ。
燃費いいし。

ぜろ蔵の購入を考えてます。
８月からＭＤがＭ．ＯＰで選べるって本当ですか？
教えてください。

>>396
高速をよく使うので、おそらく6ATはかなり活用されてると思います。
しかし、この間80�`位で走行中、軽い振動が続きました。その日２回も・・・
また、不良か・・・orz

購入する気ならデーラー逝きなはれ

ﾏｼﾞｪの本木目内装見てからクラウンの木目調みると激しく萎えるね。

マークレビンソンいいよ｡５.１CHだからね｡ＤＳＰと組み合わせるとかなりイイよ｡

ニューモデマガジンの
カレンダーにでてたマイチェンって何？

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■□■トヨタ自動車掲示板！！祝！！リニューアルオープン！！■□■
レクサスブランド誕生記念としてリニューアルオープン致しました！！
トヨタファンのトヨタファンによるトヨタファンのための掲示板です。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2348/toyota.html
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

神鋼とトヨタ、アルミ製ボンネットを開発

　神戸製鋼所とトヨタ自動車は共同で、アルミニウム製の自動車ボンネット
＝写真http://car.nikkei.co.jp/photo/c0/20040719e002y00216.jpg＝を
開発した。スチール製に劣らない衝撃吸収力を実現する一方、部材としては
スチールに比べ40％超も軽いという。すでに新型クラウンに採用された。
両社は今後、高級車を中心に普及を目指す。
　ボンネットは自動車のエンジンを覆っている部材。交通事故が発生した時に、
歩行者とエンジンが衝突するエネルギーを緩和する機能を持つ。
車体軽量化のためアルミを採用する研究開発が進んでいるが、
「歩行者保護の観点ではアルミは十分に機能していない」との指摘もあった。
[7月20日/日経産業新聞]
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004071905200c0

ミッションの改善対策って・・・
俺のクラウンのミッションリビルと品に交換されてしまったのか？
まだ２６００KMしか走っていないのに中古とは？？？

ヤフーのセルシオトビでは大騒ぎになっているけど・・・

マジェのすべてによると、ゲロクラオーナーの平均年齢が若返ったんだそうだ。
平均年齢は58→57歳。ジジ臭いデザインが受けてるんだろうな。

燃料電池で走る車は作れても....
黄ばまないバンパーを作る事は難しい。

>>407
ＭＪ＝まさにジジイ

>>408
それは買い換えを促進するトヨタタイマーです。

↑
クラン買えない文科系のヤシが考える事だな！

>>398
MDは標準になるらしい　安心せよ
しかしカセット？今どき・・・ジジ臭〜　プゥ〜ン

>>411
> >>398
> MDは標準になるらしい　安心せよ
> しかしカセット？今どき・・・ジジ臭〜　プゥ〜ン
開発者が自分たちのライフスタイルを基準に装備決定したんだろ、プゲラ
今時、カセットなんか使っている奴いねぇよ
名古屋は知らんが

>>411,412

レスどうもです。
あやうく契約してしまうとこでした。
もうすこしまちます。

だがマークレビンソンは５.1CH対応だからな｡ＭＤをＤＳＰをかけて５.1CHで聞けるホームオーディオはないから買ってもいいとも思う｡

>>413
酸っぱい匂い対策がちゃんと出るまで待ったほうが良いぞ。
当たりをひいたら悲惨だぞ。

窓開けて走れない夏は、不快指数が凄いぞ。

>>412
mp3全盛の今MD使ってるやついるのか？
テープはまだ音楽入りテープ売ってるだけマシかもよ。
家で必死にMD編集するの寒い。

>>414
つうか、クラウンのマークレビンソンって、ソニーのカールツァイスレンズとか
パナのライカと同じだろ...
自慢できるものなんでしょうか...ﾌﾟｹﾞﾗ

>>417 ＤＳＰがホームオーディオはしょぼいんですよ｡だからいいと思った｡

>>415酸っぱい匂いなんて普通する門でしょ。

ゲロクラは木目調プラスチックパネル採用の自称高級車。

>>417 レガのビル（ｒｙ

ニューモデルマガジンに出てた、8月改良って、
何処が改良されんの？

>>422
テールランプが日産製になります。

つーことは、ワンクラウンになるのか。

マジェスタの本木目パネルがセンターコンソールを除けば流用できそう。

マジェスタかこいいよマジェスタ

ID:9fX1FXbZ
クラウン関係スレに出没しすぎ

マジェスタッッッ!!!!
みてきました(^o^)／友人が納車されたので｡まずはシートにすわってみる.............腰をしっかり支えかつソファーのような柔らかいクッション........長距離でも疲れなさそうだ!そしてインテリア..........クラウンににすぎて萎えました｡
一見するとちがいがわからないほど似てます｡
まあ､兄弟だからしかたありません｡だけどほんもくめとうそ木目のちがいはすぐにわかりました｡
ほんもくめのほうが自然な模様できにいりました｡相変わらずボリュームのあるセンターのナビ周辺｡
クラウンと開放感も全く変わりません｡シートはセルシオに比べると小さいし開放感も下です｡
小柄な人向けではありますが私は身長190近くあるんですが問題にはならないと感じました｡
あと一番きになったのは助手席がセルシオとちがいシートのざこうの高さがかえれないのはつらかったです｡
たいがいの欧州車はざこう調整できるんですけどね｡次に後ろに座ってみました｡
もうクラウンと全くといっていいほど変わりはない!
もちろん足元の広さも.......さらに萎えました....｡セルシオに比べると明らかに狭いです｡そして問題は頭上高...クラウンと同じで背中を曲げないと座れません｡
このクラスの欧州車は結構余裕があるのですが｡ぜんこうが高い風雅は期待できるかな?
さてトランクですが広過ぎです｡人の死体が３〜４体は詰め込めそうです｡問題なし｡
次にエクステリアです｡リアはヒュンダイににてようが華麗な流れるようなフォルムはとってもしびれちゃうぅッ!憧れちゃうぅッ!って感じでした｡
フロントはすごかったです｡セルシオ並みに威圧感あります｡はき､闘気､殺気共に互角です｡あのグリルがにすぎているせいもあるかな｡
ただライトは目玉が飛び出す部分が大きすぎて間抜けに見えました｡リアとフロントのデザインは釣り合っているようには思えません｡
ちなみにエアロがついてたのですが凄くにあってました｡ＶＩＰ丸出しです｡オススメですよ｡
ドライビングについてですが以下続く｡(ハート)

マジェスタドライビング試乗記続きです｡
まず静粛性｡少なくともセルシオ前期よりは上かな?と思いました｡アイドリング時はゼロクラともかわりません｡つまりもの凄く静かです｡
はっきりいってエンジンかけてるのかわかりません｡街中を流してると本当に静かたなぁと感じます｡聞こえるのは加速時のエンジン音のみ｡ロードノイズも少ないです
｡アイドリング時の振動も全くありません｡高速走行では風切り音くらいしか聞こえませんし風切り音のみならゼロクラより静かです｡
踏んだ時はやっぱりエンジン音がきこえますが耳障りにはなりません｡
次に乗り心地ですが前のより固くなったときいてますが十二分にイイと感じます｡とっきをふんでもｺﾄｯと音がするだけ(それもかなり静か)でショックがきたのかよくわからない程度にしか突き上げを感じません｡
あと船的フワフワ感もセルシオよりありません｡サスをスポーツにいれると結構固くなるので私はよしたほうがいいと思いました｡
高速でもとっきを乗り上げたときもノーマルでもあのエレベーターがとまるときに感じるような感覚はありません｡高速ならスポーツでも乗り心地はまあ悪くはないという程度ですね｡
実は私は軽自動車乗りなのでもう快適性には感激しっぱなしでした｡だからあまり信用しないでください｡m(_ _)m
走りはですね､私は素人だからこれもよくわかりませんがm(_ _)m
ロールは大きいです｡でもがくってこずにＢＭＷのような自然なロールに思えました｡かなりサスのストロークがあると思いました｡ステアリング中立付近が重めでちょくしんせいもいいと思います｡
ダンパーもかなり正確なげんすいがでてると思います｡だからかなりフラットです｡カーブでは弱アンダー気味かな?です｡例のＶＤＩＭのおかげでよくわからないのです｡スローインファストはできてました｡この技術は革新的だとおもいました
｡あとエンジンは正直眠いです｡これだけは確かでした｡セルシオよりはましになってる気もしましたが｡
運転の飽きのこなさというのはセルシオ前期よりはずっといいですが欧州車と比べるとまだまだだとおもいました｡
運転の疲労度は大阪から東京まではちとつらいと感じました｡東京から名古屋がせいぜいです｡それでも疲れます｡でもセルシオ前期よりはかなりましです｡
並みの国産よりも上ではないでしょうか｡現行スカイラインくらい｡国産ではトップクラスだと思います｡
以下続く

マジェスタ試乗記まとめ
マジェスタ........決して悪くないです｡８気筒でＬセグメントとＥセグメントの中間｡
例えばですねベンツＳクラスとくらべましょう｡同じ排気量なら約480万の差額です｡なんとゼロクラもう一台買えてしまうわけですよッ!!!これは私の評価ですが正直今のベンツは昔より道具として使うなら走りは落ちました｡
どういう事かというと走っていて｢飽きないか?｣そして運転して(これが最も大事なことです)｢ 疲 ･ れ ･ な ･ い ･ か ･ ??? ｣ということです｡
たしかにベンツの限界性能や運動力は素晴らしいですが私のいった事柄においてはもうあまり良くありません｡並みの国産､アメリカ車､韓国車よりは上ですが｡そしてこの点においてマジェスタはＳと同等だと感じました｡
もししゃかくや絶大なブランド力さえきにしなければマジェスタはもの凄くお得!もの凄いコストパフォーマンス!はっきりいってこの二台を比べたらマジェスタ絶対買いです!
因みに私はセルシオ前期とよくマジェスタを比べてましたがあくまで前期であり後期と比べれば上記の事柄において同等です｡
ですが革新の技術たちレーンｷｰﾋﾟﾝｸﾞアシストなどなど......特に｢ＶＤＩＭ｣!!これらがあるため現行セルシオよりもマジェスタは買い!!だと考えます｡
値段がどうがくの欧州車...BM5尻、ベンツＥとくらべたら上記の事柄において正直マジェスタが上!だと考えます｡しかもしゃかく!快適性!革新の技術!排気量!きとうすう!でも上です｡
つまりマジェスタは買い!買い!買いぃッ!なのであります｡もう本当!日本に生まれてよかった(爆裂泣)なのであります｡ですが......ゼロクラと比べるとなると...｡
正直上記の事柄においてこの二台は同等です｡マジェには革新の技術!乗り心地!静粛性!はちきとう!しゃかく!は上!ですがおよそ200万の差額...｡これらの事を重要視しなければもっとゼロクラのほうが買いです...｡
そして同じプラットホームの次期マーク２もかなり期待できます｡もし次期マークが上記の事柄においてゼロクラと同等以上だったらマーク2のほうが買いです｡
なぜならゼロクラはあまりマーク2に対して決定的な利点がないからです｡まあ､これからの話だからわかりませんが｡

では最後に私から一言...｢日本のゼロクラウン､マジェスタは総合力で世界一!!!!!!!!!｣

分かったから、もういいよ。

先代クラウンを狙っています。
が、お目当ての程度良車は鉄チンホイール付き・・・
そこでオークションで上級グレード用の純正ホイールを探そうと思うのですが
サイズがあうのか？？です。
195/65R15が標準のアスリートEに、215/55R16や205/65R15を履かせたら
法規上アウトでしょうか？

>>432
法規上はおｋだと思いますが、タイヤの外径は変えない（厳密にはノーマルに近づける）ようにして下さい。
外径を変えるとスピードメーターの誤差が発生し、車検に通らない可能性があります。
メーター誤差が＋15%以下で−10%以上でおｋです。確か。
ノーマルの195/65R15だとタイヤの外径が634.5�oなので
205/65R15にするとタイヤの外径が647.5�oと13�o大きくなります。
215/55R16にするとタイヤの外径が642.9�oと8.4�o大きくなります。

したがって上記の場合は215/55R16の方がメーターの誤差は少ないのでｵｽｽﾒですね。

＞433
くわしいレスありがとう！
径が変わってしまうと速度計が狂うのですね。
それは避けたい・・・
15インチのアルミホイール買って、タイヤは195/65のままにしようかな
と思います。195の方が安いっていうメリットもあるし。
ありがとうさん！

たいていは社外アルミ付けるとビンボ臭くなる。

中年のオサーン糊でたまにいるんですが、左右ドアに「ZERO CROWN」のドデカいステッカー貼ってるのはディーラーから宣伝頼まれてるんですか?と聞きたくなる

>435
純正のアルミをかいましょう

ゲロクラオーナーの平均年齢は57歳なんだってな。
老人には、ゲロクラのドタバタサスじゃ辛いだろｗ

>>438
見てのとおりの年寄りでつが、にょうぼが車酔いしなくなって願ったりかなったりですじゃ

やっぱMjはいいわ、エアサス最高。

>>439
今回のは足回り頼まなくて良さそうだ。（隣の人談）

ところで、８月の改良で何が変わるんですか？
バンパーの黄ばみ対策？

酸っぱい対策！！！

ゲロクラは木目調プラスチックパネルを沢山使ってるね。
さすがはマーク�Uブラザーズ。

>>443
お前の人生こんなくだらないこと書いてそれで終わっていくのか？
世間には難病に侵されて生きたくても死んでいく人いっぱいいるんだよ？
木目だのスーパーハンドリングだの荒らし行為いっぱいしてさ、粘着の極まりない行動してさ、それで人生終わっていくの？
今までクラウンスレに書いた自分の文面見てみろよ。

尾行されとるぞ ：04/08/01 02:45 ID:U2bQ8qHk
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　

愛三工業　関係者ですが、関連会社、協力会社の方へ。トヨタから尾行、監視
される可能性があります。会社によってはつぶすぞと　通達されている
会社もあります。勤務中だけでなく、会社をでてからも気を付けてください。
トヨタの激怒を買いましたが、尾行には反対します。
電話でもトヨタさまの悪口を盗聴される恐れがあります。
営業の方、特にご注意ください。

トヨタの尾行はすごいらしい

尾行は、あるか？　　　あるぞ

所得隠し記念エディション出したらヨタヲタが買うと思う。

ミッション不良品のゲロクラウン
日本のボッタクリカーワーストワン！

>>447はね

＼モウ／　　 　＼ね／　　＼　アボカド　／　　＼　馬　／　　＼　鹿　／　　＼　カト　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| つ　　⊂|
　 　 ∩;;;∩　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　∧ﾉ~ 　 　 　　! ,'っ ＿c,!
　 （Ｙ;;;;;;;;;;ヽノ) 　　 　　　 　 　　　　 ヽ　　　　　 ﾐ|　･　 ＼　 　 ⊂/　 ・　 ＼
　　 i;;;;;;;;;;ﾟ;;;ﾟヽ　　　　　　　　 　　γ⌒^ヽ　　　　ﾐ| 　 ... '＿）　 　｜ ＿＿,,▼ 　　　∫
��/;;;;;;＼;;;;'⌒)　　　　　　　　　　/::::::::::::::ヽ　　　ﾐ|　(,,ﾟДﾟ)　　　　|･　(,,ﾟДﾟ)　　　(,,ﾟДﾟ)
　)|;;;;;;;;(,,ﾟДﾟ)　　　　(⌒)(⌒)　 /.:::::::::(,,ﾟДﾟ) 　 　| （ﾉ　　|) 　 　　| （ﾉ　　|） 　⊂三つ： つ　ﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞ
ι|;;;;;;;つ ;;;/つ　　　(　・Å・)　 i::::::（ﾉDole|）　　　|　　馬 | 　　 　 |･･ .鹿 | 　 　 　||||||||　　　ﾊﾞﾝ
　　ヽ..;;;;;;;;/　　γ⌒ ( ﾟДﾟ)）　　ﾞ､:::::::::::::ノ 　　　人..＿,,,,ﾉ 　 　 ι・,,_＿,ﾉ　 　　　|　　|　　　　　ﾊﾞﾝ
　　　 U"U　　乂＿）　UU　　　　 　U"U　　　　　　 U"U　　　　　　 U"U　　　 　　U"U

ボッタクリと思うならレスしなきゃｲｲじゃん。
って事で工作員乙。

８月２５日に改良版が出ます。ＭＤ標準、バックモニター、がついて本体６万アップ。
アスリートカラーバリエーションが増えるそうです。

>>449
その他詳細キボンヌ。

>>440
> やっぱMjはいいわ

ｽﾊﾟｲﾀﾞｰﾏｿでつか？

町乗りメインでは2.5と3ではどっちがいいですか？

>452
曖昧な記憶ですが、2.5LにNAVIなどをつけて、3Lとほぼ同じ装備にした場合、
30万円前後くらいしか違いがなかったように思います。
私も渋滞の中の通勤がメインですが、たまに出る高速では、
3Lにしてよかったと思います。
ということで、3Lをお勧めします。

>452
追加
ちょっと高いけど、高精細ナビにするとブルートゥース付きの携帯で
ハンドフリー通話ができます。
高精細じゃないナビはオプションでケーブルを付けてもらって、
有線でハンドフリー通話をすることになります。こちらは3万円くらい。
私は予算オーバーで高精細ナビじゃないけど。
知ってたら、ごめんなさい。

20代の小僧でセルシオに乗っている者達の特長

(1)シートベルトはしない。
(2)警察に切符を切られるまで長々と言い訳をする。
　　　(ほとんどの場合、幼虫をタテにする。)
(3)片側一車線の追い越し禁止道路にて追い越しを平然と行う。
(4)幼虫を作るスピードは、世間平均よりメチャはやい。
(5)工業系高校出身あるいは、中卒がかなりを割合を占める。
(6)ノーマルでは絶対に乗っていない。
(7)老後(年金)を考えない単細胞が多い。
(8)車に掛ける金は収入の8割を超える。
(9)車線変更ではウインカーを出さない。
(10)経済力が無いため所詮お古である。

>>455　追加たのむ。

(11)車線を塞いでトロトロ走っておいて抜かれるとアホみたいに追いかけてくる
(12)深夜の住宅横でも気にせずアイドリングで駐車しＴＶを大音響で見る

>455
幼虫ってなんっすか？

>457
子供のことかと。

MD標準装備、高精彩ナビにはバックモニター標準、アスにｐシルバー追加、
平成１７年度排ガス規制７５パカット、ちなみに本体６万アップで決まりです。
Ｄラーで確認しました。８月２５日発表です。

８月２５日発表のアスリートを契約してきました。
Ｐシルバーかｗパールかという選択肢が急にできたので
迷いましたが、思案するには準備不足で予定通り
ｗパールにしました。
パンフレットは改訂されていないので、
詳細わからずに購入したころが、少し心配です。

459さん。他には変更点なかったですよね？

3日一回は出没して、ゲロクラ、ゲロクラ言うのが唯一のお仕事
いつもの目撃談はどうした？


　　　420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/26 20:31 ID:EZ/Tupho
　　　ゲロクラは木目調プラスチックパネル採用の自称高級車。

　　　438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/01 03:20 ID:NVNvKUu8
　　　ゲロクラオーナーの平均年齢は57歳なんだってな。
　　　老人には、ゲロクラのドタバタサスじゃ辛いだろｗ

　　　443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/03 17:04 ID:hemf1V+l
　　　ゲロクラは木目調プラスチックパネルを沢山使ってるね。
　　　さすがはマーク�Uブラザーズ。
　
　　　447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/06 22:55 ID:XS1OHVTE
　　　ミッション不良品のゲロクラウン

>>460 変更点はありません。Ｗパールは相変わらず黄ばんでいます。

某所からコピペしてみるてｓｔ。

--
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/21 21:16 ID:RbHu+s1s
>>418
なんでゼロクラがスカイラインと勝負するんだよｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/22 04:18 ID:EpQtAJ0r
>>425
ホイールベースがどちらも2850mmなところからクラがスカを
パクったというところから始まった

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/22 13:56 ID:FqIFMuS5
>>429
それもあるが、Ｄラー販売資料の訴求点の多くがクラの初期(販売直前)の宣伝文句
と被ってた。誰がどう見てもコピーにしか見えんかったし。
ヨタオタの大半はスカのＤラー資料見てないから知らないんだよ。
しかも被ってる個所を細かく見るといちいちスカの方がいいじゃんってことに。
後発で価格も車格も上のはずなのにクラ情けなって話しになった。ｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/22 15:22 ID:kr5wISqY
>431
それ俺も知ってる。内容的には酷似といえるものに思える。あれでクラウソがＶ３５を
意識してないとはぜってー言えないよな。
ヨタオタが必死に否定する態度って、なんかまるで某身潰しが顧客にシラを切るような
感じに見える。

>432
まあ同意する。
--

『ヨタオタの大半はスカのＤラー資料見てないから知らないんだよ。』って本当でっか？

スカのデラ資料見た香具師からすれば、、。
クラはスカの劣化コピーを高くして売ってるように感じるってことですかな?

筑波サーキット直線は
ゼロクラとファアレディーZ同じスピードが出ているんだよ

スカイラインなんか問題じゃないね

筑波で比較できる問題かい？よく知らないで聞くんだが。

雑誌に比較が出ていたの利用してもいいのでは？

結果的に似てるかどうかは知らんけど、作るときに影響受けただろねという感じはする。

クラウンでジムカーナ練習会に行ってきますた。
とても加重移動がわかりやすく、なおかつワンテンポ早いハンドルワークが
必要です。
やはり重いせいか、加速＆ブレーキングはつらいです。

しかしパールボディのパンパー黄ばみはなんとかならんの?こんなことなるのトヨタだけじゃん
しかももう何年も前からトヨタ高級車はそうなのに未だに改善されてないし・・・
他社はもっっとやっすい大衆車でも黄ばみなんて無いのにトヨタを代表するセルシオ、アリスト、クラウンがこのザマってどういうことよ??　買い替え促進でワザとやってんのか?

ホワイトパールの色好きだけど、黄ばみツートンになるのが嫌で黒にしたよ

今時カセットテープ....ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ゼロから考え直すと、カセットテープデッキなんだね、ﾌﾟｹﾞﾗ

今度、テープからMDにやっと変わるらしいけど、
既に買った香具師は此れから、三年ズーとカセットテープとつきあう事になるのか、
ある意味欠陥だな、ゲラゲラ

普通はMDみたいなオモチャも買わんだろ。
高校生じゃあるまいしｗ

20代の小僧で10系・20系セルシオに乗っている者達の特長

(11)移動電話を掛けながら運転する。
(12)職業は土建が圧倒的に多い。
(13)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
(14)中学時代、教師には相手にされていなかった。
(15)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(16)住居はアパートの確率が高い。
(17)将来のことよりも、目先のことだけしか考えない。
(18)コンビニに駐車するとき、斜めである。
(19)洗車にかける時間は、ハンパじゃない。
(20)ノーマルは嫌いである。

今、車に使える金が350万しかないんだけど、3Lアスリートが欲しい・・・
この手の車をローンで買った人いる？

前期型3.0ロイヤルサルーンＧから、買い替えようかと３Ｌロイヤル試乗したが、サスがかたいので保留中ですが。
みなさん慣れましたか。あのフワフワが良かったのですがね。

年取ったって言う事ですな！

運動して体鍛えれば乗りごご地なんぞは気にならなくなるね。

>>476
同乗者の吐く姿がとても愉快に思える人らしい。

俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）

皮被り。。。。

>>476
私も１４系、１５系、１７系のロイヤルを乗り継いできて、
新型に変えて４ヶ月ほど経ちましたが、慣れました。
確かに初めの頃は、堅いなーって思いましたが、
高速を走ると、とっても快適です。

大丈夫、きっと好きになれますよ。

ゲロクラが良いと思い込んでる奴は、国沢のが多いね。
提灯記事さえあれば、ドタバタする足回りで満足する安上がりな奴とも言える。

>475
私もガンマファイナンスというローンで買いました。
セールスマンがローンの書類にあまり慣れていないようだったので、
475さんと同じことを聞いてみたら「一括現金の人が多い...」
と話していました。

>>483
それだけ個人オーナーが多いということかな。

セルシオより安いのに利益はセルシオ以上。これはホイールベースすら変えないでてマジェや次期マーク�Uのフロアと共用する低性能低コスト戦略の賜。

>>482
買えないからって、そんなに妬むなよｗ

木目調プラスチックパネルを張り巡らせた、マーク2ブラザース。

>>487
いやあ、妬まれるとなんかちょっと気分いいね。
やっぱり人生負け組の声って、優越感を感じさせるね。

>>488
この人、マジェスレで

56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/08/16 02:05 ID:fJ+Lo7Cc
これはクレスタの後継車？

って言ってたから、おいらが

>>56
それはヴェロッサ←廃止

ってマジレスしておいたよ。

>484
アスリートは個人オーナーが多いみたい。社長やその息子、などがいいお客らしい。私の住む中国地方の田舎では最初に売れたマジェスタは法人の注文だったそうです。

>>488

「ゲロクラ 提灯記事 ドタバタ マーク2ブラザース。不良品　消費者金融etc」

コイツはこれらのキーワードを使い、粘着しているが、最近は飽きられたのか
マジレスする人も減ってきたよ。

VIPカー雑誌じゃゲロクラ＆マジェ等のマーク�U兄弟が大人気なんだな。
まー今時、コストをかけない安直な設計のゲロプラットフォームをホイールベースすら変えないでつかい回す車なんて、思考能力の衰えた老人と、思考能力の劣るDQNしか買わないよな。

「あぁ？」って感じだから「あぁ？」です。なにか問題でも？
なんでキサマらが言い出した「ゼロ」をこっちが否定証明しなきゃならんのだ？
意味がわからん。
オレは「適当なこというな、そこまで言うなら理由を言ってくれ」ってるんだ。
わかるか？あぁ？
わかるか？あぁ？
わかるか？あぁ？
あぁ？あぁ？あぁ？あぁ？あぁ？あぁ？ あぁ？あぁ？あぁ？あぁ？あぁ？あぁ？

春日部で木刀振り回して逮捕されたクラウン乗りは出所したんか？クラウンには老人とDQNばかり。
まともな奴はクラウンなんか選ばないよな。

珍走団といえばｸﾗｳｿ
路上で取り乱し、木刀で他人の車を破壊して逮捕されるのがｸﾗｳｿ海苔。
そんな馬鹿相手の商売やってる盗用多も脱税、労働法違反、不正受験、不正車検と犯罪のオンパレード。
類は友を呼ぶ。

>>RUboBoLt

たくさんつれるといいね

ゲロっとゲロゲロゲロクラウソ。
木刀振り回して逮捕されたら素直にゲロしろよｗ

アスリート3.0買おうと思うのだが走りのよさはどぅよ〜

そーいや、警察２４時みたいな特番で何かの犯人が苦し紛れにパトカーに体当たりしてしたが、やはりｸﾗｳﾝだったな。

>>498
サーキットでアスリートがドリフトかましてる映像みたんだけどカコイイと思った｡
限界が非常に高そうでスポーカーみたいなものを得たいならいいけどそんなむちゃなスピード出さないなら
ロイヤルでも足は硬めなのでロイヤルで十分かと。

頼むからこれから買おっかな〜と思ってる車でいろいろやらかさないでくれ。

なんか過去ログとか見てると嫌な予感がするのでマイチェンまで待った方がいいかなぁ。

アスリート2.5を買う予定だけど、
マルチ付けなかったら下取り不利かな？
通勤だけしか乗らないし、テレビも見ないし必要ないから。

通勤だけならプリウスにしたら。

アスリート

>>502
とりあえず、８月２５日までは待つべきだね

>503
3.0ロイヤルの4WDが一番お買い得そうに思うんだけど。

>>498
見かけは早そうでも、アスリートＶより遅いからなぁ。。。

3Lアスリートの純正ホイール1本の値段を教えてください。縁石で傷つけてしまって。

>>509
買うより修復に出してみてはどうかな？

アルミ調プラスチックパネルのアスリート。
木目調プラスチックパネルのロイヤル。
偽物の見極めが出来ない奴は高級と思うんだろうね。

>>508
ターボに中間加速勝つわけ無いだろ。

>>512
故に魅力なし。
ハイブリッドでもターボでも、ハイパワーバージョンが発売されれば欲しいと思うが。

>>510
そうしようかな？迷い中（~<>~：）

前の型で後期か新型で迷ってる。新型のあのロイヤルでも硬いところが気になる。
新型で後悔した人いる？

アルミ調木目調プラスチックパネルの安い内装も安アパート暮らしのＤＱＮには高級と映るらしいね。
ゼロリフトじゃないし、効きの悪いダンパー配置や低いボディ剛性、長いオーバーハングによる過大な慣性モーメントとあいまって走りはフラフラ＆ドタバタ。

>>515
父親（６０代後半）が新型アスリート3.0購入しましたが
あの固さが、逆に新鮮で良いと気にいっています。
因にいままではずっとロイヤル。

通勤にはアスリートは硬すぎ。ロイヤルでもごつごつ音が・・・・。前の型
から変えない人多いよね、マーク２からの乗り換えは多いが。後期まで様子見？

臭い匂いは8月に改善される？

ウチのダンナは車にあまり興味がありません。
まだ２０代なのにミニバンを買わずにクラウンです。年寄臭くて嫌です。
２台持つ余裕が無いので私も仕方無しに乗っています。

セダンでもフィルムを貼って、車高を落としたり、マフラー付けたり、クリア
テールにしたりすればＶＩＰ系に出来て何とか外見をよく出来るのに、車に
興味が無いダンナはそういう事をしようとしません。

せめてホイールぐらいは変えて欲しいです。
年寄臭い車に乗ってると自分まで歳を取ってしまいそうです。
赤いテールランプは「社蓄ですよ〜、年寄ですよ〜」と自己主張しているようで
嫌です。 ダンナに車に興味を持たせる方法はありませんか？

ウザイ！
DQN

>>520
新手の釣り師誕生だな。

>>520
車好きのダンナに乗り換えろ！

ディラーで愛車の車検時に新型クラウンみたのだが、パット見の内装豪華なんだけど、
よ−くみると作りこみ精度や材質は前モデル(オレのロイヤル３Ｇ)より劣っているような気がした。

アスリート3Lに乗っています。
人通りの多いところで、誰もどいてくれません。
音が静かすぎるのでしょうか？
マフラー変えようかな？
セールスマンさんに話したのですが、苦笑いのみ。

パールのバンパーの黄ばみ対策考えた。
ボディーの色も黄ばませれば、黄ばみは目立たない。
こんな簡単な事も分からんのか....トヨタは

>>525
歩行者優先だろ
何様のつもりだよ、死ね

>>525
やめとけ。今度は騒音で近所迷惑になる。

新マーク�U3兄弟のゲロクラ。
室内の広さや静粛性はアコード並。
内装はアルミ調木目調プラスチックパネルで安い内装。
ホイールベースすら変えずにゲロプラットフォームをつかい回す低性能低コスト戦略のマーク�U兄弟のゲロクラ。

だがトヨタよりいい車はないがな。本田は安っぽい。日産は何か抜けてる。
が、フーガは少しいいような気がする。

>>520
しゃこうなんかおとしたら乗り心地悪くなるだけ｡絶対やめとけ｡
インチアップもだめ!エアロだけでいい｡
クラウンが嫌なら次はどうかかくたいのアウディA4とか欧州車にしたら?
そうしたらオシャレじゃない?クラウンよりずっと走りもいいしね｡長距離楽だよ｡
故障も実は少ないしね｡

↑
クルマ初心者かリアル厨房氏ね

>>531
どこを縦読みすればいいの？

甘酸っぱい匂いは何とかならないかトヨタさんよ〜

欧州車の方がクラウンよりオシャレという感覚がわからん
故障だらけの欧州車のどこがいいのか。
確かに、車高なんか落としてもいいことはないけどね。
せっかくノーマルがカッコいいのに、車高落としたらバカみたいだ

>>534
なんとかなるみたいだぞ。

別にきにならねー

今度のモデルは先代に比べて売れてるのかな？
法人の買い替え需要で発売当初こそ売れるだろうが
従来の個人ユーザーが喜んで買い換えるとも思えないが・・・
俺自身130から代々乗ってきてるが、ゼロクラウンはどうも好きになれない。

売れてるように見せてるだけ。ローンも低金利使ったり、高額買取したり必死。
新古車もたくさん出てるよ、無理して登録したから。

>>534
臭いの原因は解ったみたいです。
某掲示板に、記載されていました。
ただし、本当かどうかは解りませんが・・・
一応、対策もあるみたいでした。

型遅れのクラウンを中古で乗り回していきがってる若造は総じてＤＱＮ
新型なら文句はないがな

あっＩＤがDQuだｗ

新型にミョウチクリンなエアロを付け「VIP CAR」などに載せている輩もDQN

安っぽい新型を何も知らないで乗ってるやつはもっとDQN。エンジンの金属音
は後期では対策されてるよ

ダンパーピストンの動きがホイールと1:1で動かずダンピング特性が悪いサスレイアウトな上に、バネ下が重く路面からの入力にあおられるトヨタの伝統的なダメサス。

baka
車両重量軽ければ全てよし

重量はかわってないが・・・・

アルミふんだんに使ったBM5より軽いぞ

ホイールベースすら変えないで、マジェや次期マーク�Uとフロアを共用する、低コスト戦略車。

1.8トンてかなり重いぞ。２．５Lに関しては前のほうが軽い

>>540
誰か対策受けてないの？
すっごい異臭で気が狂うよ。

昨日久々にゲロクラ見たよ。
拉致被害者の曽我さんの帰国直後の時のパーマと同じ髪型のお祖母さんが乗ってた。
さすが若返りを目指したゲロクラだな。
客の平均年齢は57歳なんだろ。
若返ったよなｗ

２０代３０代でも安ければ買うやつはカナリいると思う
文句なしにカッコいいもんな
あ〜アスリート欲しいな〜

何の発表も無いじゃん..

明日、改良の発表だよーン。

さすがトヨタ..今日は仏滅な訳だった

アレなんだろうな..仏滅に発表すると、仏滅に売り出された車なんか縁起悪くて買えん
とか、クレーム付ける親父とか居るんだろうな
まあ、セルシオが4.3リッターなのも、4.2だと縁起悪いとかそういう理由なんだろうな

4.2＝死人　4.3＝死産　4.4＝死死　4.5＝死後
全部だめじゃん

　　　　　▲
.　　　　/ 　ヽ
　　　　|::|::::|::|
　　　　|::|::::|::|
　　　　|(,,ﾟДﾟ)　三菱あぼーん宣伝8月26日まであと1日！
　　　 (/:|::::|::|）
　　　　|;;|;;;;|;;|
　　　　 ∪∪

セルシオ買えないヤシがクラウン買う

ただのクラウン好きもいるだろ

「ゲロクラ」って言葉、流行らねえよなw

アスリート良いんだが、あの仏壇仏具のような木目パネル
何とかならんかな...
グレーのシートに普通の木目色のパネルの組み合わせが俺的には
ベストなんだがなぁ

>563
マジェスタの本木目、ロイヤルの茶木目調を流用しようとしたが、ドア内張り部分がかなりの値段なのであきらめました。

現行の3.0アスリートが中古で２００万ぐらいで買えるのは何年後だろ

クラウン一部改良。
オーディオがMDになったｗ

>>566
しかし、何百人もの開発人、そして数々のマーケティング、そして
クラウンの開発にたずさわるんだからきっと、トヨタの中でも
優秀な人材があつめられているんだろう
その、エリート集団がゼロから考え直して四年の開発期間を
費やし出した車が今時カセットテープ標準だったんだから、笑える。

今日発売の雑誌みたが、ゲロクラの兄弟車のマーク�Uはｶﾅｰﾘ不細工だな。
2L廃止でメイン顧客の年金生活者は切り捨てか。

マーク２て２．５Lでも６速てクラウン買わなくて良かった。グランスフルバージョン
悪くないよ。しかもクラウンより２００Kｇ以上軽い！静粛性変わらなければこっち買うよ。

クラウンは騒音対策で車重くなっている

静粛性は明らかに違うぞ

そんなには静粛性変わらないよ。新しい分よくできてる

でも３９０万出してレジェンドかフーガ買ったほうが良さげだな。フーガのカタログで
アスリートはただ足が硬いだけと批評されてる

>>569
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/26 19:49 ID:T1EQcb4a
雑誌を見ると、新型の価格はクラウンに近すぎ。
同じような価格帯なら、世間の評価は　クラウン＞マーク�U　なので、新型の存在理由はある？
普通はクラウンを買うと思うが。

面倒なのでコピペ（藁

やっぱ雪国は４ＷＤ、３３０万からか、明日セールスと商談だな。

しかしオーバーハングが長いよな。
慣性モーメントを減らすより、フロアの使い回しで低コストを優先した車。

ゲロクラのはテレビCMも雑誌広告も、短焦点レンズでデフォルメしたフロントの絵しか使わないのな。
カッコ悪い車がよく使う手だけどな。
デフォルメ写真に騙されたあげく、ゴツゴツ固い上にドタバタ暴れる車じゃやってらんないね。

飲酒運転して事故を頻発させるヨタ社員が作った事を考えると、納得の行く車だな。

マーク２のほうが値段一緒ならいいよ。静粛性も変わらないし６速、ダンパー
もクラウンで安っぽい乗り心地がセルシオのeRのダンパーを今回使ってるから
間違いなくいいよ。クラウン次のマイナーまで長いがエンジンの音対策、ダンパー、５速
とかそのままではきついなー

クラウンて新古でアスリートがめっちゃたくさん出てるがみんなあの乗り心地に我慢できないだろうね

でもさ、6速ATって加速時に変速いそがしげでヤなんだよな・・
街のりでは４ATで十分なので、
普通の4速ATに・・・超ハイギアードな5速目を追加したATが欲しいな。
高速で100km/h時にエンジン回転数が1500回転で済んだらすげえ燃費よさげ〜
どうっすか？

>>578
しかしあのかっこ悪いスタイルでは・・・

かっこ悪くないよ。

>>572
フーガって？
レジェンドっていうのは聞いたことがあるけど。

ググッたら？

６速ＡＴは変速ショックなんか感じないっての。
今乗ってるポンコツ基準に語るでない。

金沢まで走ってきた。往復で７００キロ、無給油で行けた。

ならやはり次のマーク２は買いだな

＞585
のんのん。
乗ったっすよ、運転したっすよ、
クラウンロイヤル3.0。
でね、いやなのはショックじゃなくて音なのね。

あのね、６回変わるのが嫌ならシーケンシャルシフトを４で固定しときゃいいの。

>>585
住居はどこだ、金沢往復700kmって関西からか、6ATでもフルアクセルやってみろＣＶＴと違ってショックあるから。

なぁんだ、ＣＶＴと較べてたのっ。
街のりでは４Ａ／Ｔで充分だって書いてたのに。
フルアクセルでねぇ。

CVTと比べても仕方がない。CVTなんか糞。グロリアで日産が挑んだがいいとこなしで
次のモデルでは５ATだよ。今の所、アイシン製のこの６ATが世界１だ。ベンツも使ってる

え、ベンツのATってアイシンなの?
そりゃ壊れにくくて良いね

6ATだけど70キロ位まで加速してアクセル緩め、開度が5％位の時、ロックアップが作動するのか6速に入る時なのか分からんけど、グォッと一瞬押される時あるよ

592>>壊れてるよ

>>589
フルアクセル多様の、迷惑運転手と断定しましたがなにか？

ゼロクラ乗り心地悪すぎ
確かに高速やカーブでの安定性は増したと思うが
町乗りでの乗り心地は最悪の一語につきる
足さえ固けりゃ好評価のアホ評論家にこびるあまり
本来のユーザーのニーズを見失ってるんじゃないか？
そもそもクラウンユーザーは高速でカーブ曲がるために
クラウン買ってるわけじゃない
時期モデルではもっとソフトな乗り味にしてくれ
あと安っぽいデザインもな

そんなに僻むことないのに・・・

>>588
6回変わったら7速ATになりませんか？
もしかして釣りですか？

ahho

N 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 回

この型でESTATEは出ないんですか？

エステーと来年。クラウンは時期マーク２と同じようにセルシオeR
の足をリファインして使うからマイナーまで待て。

よく分からないのですがセルシオeRの足はそんなに特別なのですか？きいたところによるとただ硬いだけらしいですが。

乗ったらわかるよ。

私の周りにはセルシオ乗りいませんしディーラーもおいてないので。どう特別なのかメカニズムを教えてほしいです。

>>598
へんそくき 【変速機】
ある速度で回転している軸から他の軸へ回転を伝えるとき
その回転速度の比率を変える装置。トランスミッション。

N→1速時は動力伝達装置である変速機＝トランスミッションに
初めて伝達させる事が出来る訳だからN→1速は「変わる」では無く「入れる」の表現が正しいのでは？

その事を踏まえると6速ATは5回変わるのが正しいのでは。
1速→2速で1回の変速（変わる）、2速→3速で2回、3速→4速で3回、4速→5速で4回、5速→6速で計5回の変速。

603>>君にはどうせ縁のないことだ！

>>601
全然大したことないですよ　私乗ってますけど
低速時デコボコで突き上げもそこそこあるし、轍ある道は真っ直ぐ走らないからハンドル両手で持ってないといけないし
飛ばすとアンダーステアが気になって「これ以上出すともう曲がってかない鴨」って気分になるし
ベンツとか外車は知らないけど、セルシオはエンジンミッションは素晴らしいと思うけど、足回り走行安定性はまだまだ・・と思う

>>606
返信ありがとうございます。
>>605
頑張っていつかは買ってみせますよ。

>>591 ベンツも使ってる

どのモデルで？現行モデルじゃ５速か７速しかないんだけど。
ＶＷ＆ＡＵＤＩが、アイシン６速ＡＴ採用してるのは有名なんだけど、
ＭＢでは聞いた事がないなぁ・・・

>>606
と思う・・・って、まさか脳内（ry

ベンツは自製のトランスミッションじゃなかったか？
ジャガーはアイシンだっけ？BMはZFだな。ポルシェはなんだ？まーいいや。

>609
リアルですよW　まぁ突き上げとかはともかく、とにかく轍や横風に弱いのがなんとも・・・
もっとドンピシャまっすぐ弾丸のように走ってくれれば長距離の疲労度が格段に変わると思うんだけど
個人的にはこの車　これさえ無きゃめちゃくちゃ楽な車なんだろうと思う　直進安定性、もうちょっとなんとかならんかったのかと言いたい

もはや国産のAT最強だからな

ドイツは技術開発怠ったから遅れてしまった。

１つの車に色んなメーカーの部品が入ってるけど
何をもってそのメーカーの車となるの？
エンジン？シャシー？製造工程？企画？

新型マーク２でたら、ゼロクラを改良した足回りと評論家が口を揃えて言い出すよ。
クラウンはフワフワがいいのに、消費者を見て無いな。

そうでもないよ、毎回クラウンを車検ごとに新型にする人はたまには変化を好む

漏れはクラウンのフワフワ感が好きだな
マターリ乗るにはあのフワフワ感がちょうどいい

新型マーク２のカタログきたーーー。

フーガ見積もりきたーーー

フワフワじゃないクラウンなんてクラウンじゃないな
せっかくロイヤルとアスリートの二本立てでやってるんだから
ロイヤルくらいフワフワにしてくれよ

今日、営業さんが来ました。
ロイヤル３．０とアスリート３．０にて迷っています。
皆さんの意見をお聞かせ下さい。（乗車経験者求む！）

ｸﾞﾛｸﾗ（ｱｽﾘｰﾄ）のﾘｱﾃｰﾙがﾊﾞﾘﾊﾞﾘにｽｶｲﾗｲﾝ入ってるのが気になる…。

>>620
自分で乗って決めなよｗ

>>621
俺も気になってるよ。
アスリート買おうと思っているんだけど、
リアテールランプだけ、ロイヤルのやつに変えようかと思ったり。
いくら位かかるだろう。

マイナーチェンジまで待ったほうがいい。足回りも新マーク２のものをさらに
良くしてあるし、エンジンノイズ＜V6独特のキーンていうやつ＞も対策されてる。
ATもマーク２はクラウンのものをさらに軽量コンパクトされてるから今度はクラウンもさらに
リファインされるし、AFSも標準になるし、フロントのフォグもセルシオ後期みたいに
薄くかっこよくなるし、まだ待て！これ秘密だよ

クラウンって
馬鹿にはされないけど、スゴイねとも言われない。
走りをウリにしてる割には、ベンツＥやＢＭＷ５のような走りはムリ。
なんとも微妙な立ち位置。人生の勝ち組と負け組みの境にいる人が買う車。

ベンツやBMWは日本では必要ない。スピード１００ｋ以内ならクラウンかセルシオ
が世界１です。デザインは日本が真似してるが静粛性や乗り心地は日本にかなわない

クラウンはバカにされているのでは。

そんなこといってる君のほうが馬鹿にされる。

で、マイチェンいつ？

>>626
あんた一度、ＭＢとＢＭＷの上の方のクラスに
乗ったほうがいいよ。速度域関係なく懐深いから。
セルシオ、クラウン、凄く良く出来てると思うし、
別にドイツ車マンセーじゃないけど、Ｓクラスなんか
乗る度に、奥行きあるなーと思う。

↑

MB、BM乗ってからクラウンセルシオ乗ってみてください
国産の良さが分かります。
行き着く所はヨタですよ。

６３０＞＞奥行きなんかいらない。６０ｋでのんびり走って静粛性がよく、乗り心地
もよくてサイズもちょうどいいセル、クラが１番いい。Sなんかうるさいし・・・。

>>631
あんたが言ってる車、うちに全部あったよ。
別に俺が買ったわけじゃない。親父の車道楽。
金もねえくせに。セルシオ２代、クラウン４代、
ＭＢ２代、ＢＭＷ２代乗り継いでた。
考えたら俺、恵まれた車人生だわな・・・いや、
コンパクトハッチなんかを知らずに年をとったのは不幸かも。

>>620
アスリートは乗り心地が気になるかもしれないのでアスリートが気になるならじっくりアスリートを試乗してみてからにしたほうがいいと思います。
個人的意見としては日常的走行しかしないのならロイヤルのほうがいいと思います。

>>634
おまえ日本語おかしいぞ。

620ですが、
ロイヤルに決めました
色２、３週間後の納車です。
楽しみー

633←俺に少しわけろ
そしてクラウンほしいけどかねない。
もし買うんだったら、3･0。2･5ロイヤルのどっちか買って、テールランプは、後付けでアスリートのテール付けてアスリート仕様にします。

諸元表をみるとリッター12km程度
走るようですが、実際都内で走った場合
だとリッターどれくらい走るか
ご存じの方教えて頂けないでしょうか。

6.4KM

金融資産で1億以上もってる人が133万人もいるというのに、クラウンを買う金がないって可哀想。
2チャンやってるヨタヲタって凄い低所得なんだね。

トヨタ、クラウンに2.5リットル 4WD車を新設定
― 同時に一部改良を実施 ―
トヨタ自動車(株)は、クラウン("ロイヤル"シリーズ、アスリート)の2.5リットルエンジン搭載車に4WDを新設定するとともに一部改良し、
全国のトヨタ店(東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット、大阪地区は大阪トヨペット)を通じて、８月26日より発売した。
　今回、2.5リットルエンジン搭載車に4WD車を新設定し、"ロイヤル"シリーズと"アスリート"シリーズのラインアップの充実を図っている。
　同時に一部改良では、排出ガスをよりクリーン化することで、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を
全車で達成し、環境性能を一層高めている。これにより、既に達成している「平成22年度燃費基準＋５％」
(省エネ法に基づき定められている燃費目標基準)とあわせ、より優位な優遇税制の対象車となった。
　また、　全　車　に　M　D　プ　レ　ー　ヤ　ー　を　標　準　装　備　したほか、DVDボイスナビゲーション付EMV装着車に、
音声ガイダンス機能付　カ　ラ　ー　バ　ッ　ク　ガ　イ　ド　モ　ニ　タ　ー　を　セ　ッ　ト　で　装　備している。このほか・・・

カセット脱却＆バックモニター標準祝福age

来年のマイナーは更によくなる

そんな走りにこだわるなら、来年の次期アリスト迄待てば？
価格帯も似たようなものでしょ。

デザインにこだわるなら微妙だが・・・

平均年齢が1歳若返って57歳になった訳だが、クラウンなんか買っちゃう老人が愛聴する演歌のカセットが聞けなくなるのか。
改悪だな、おいｗ

次期マーク2やマジェとフロアを使い回す安車なんだから、値下げしてやりゃいいのにな。
日本中で金融資産を増やしてる奴が大勢いる中、欲しいけど買えないとか書いてる、金のない2チャンネラーがいるんだからさ。
少しは平均年齢も下がるんじゃないかｗ

４WDは嫌いだ！

禿同！

マジェ以外あと１０ﾏｿ安くすべき！

４WDは嫌いだが北海道では仕方が無い。
最近異常に札幌でクラ見掛ける・・・
東京のセル塩並みに・・・

>>636
契約おめ！気持ち良く納車されるといいね(^-^)

>>643
レクサス車は現行よりどーんと値段上がるらしいと店長さんからききました。200前後上がるらしいです。

200前後上がるらしいです・・それは絶対にない。そんな商売成り立つわけないよ。
考えればわかる。

>>645
>４WDは嫌いだ！

乗っても違いわからんだろ？
高いからか？

>>651
ＦＲの四駆は乗り心地や、騒音、振動などが悪くなるからではないでしょうか？

四駆ほどいいものはない
漏前等そういう場面に出くわしたことないだろ？
一度体験してみればわかる。
FFやFRより4WDの方がイイ！！！（･∀･）

札幌在住者で４ｗｄでるまえにFR納車してしまった人が可哀想・・・

３Lはもう出てるがなにか？

ローンを組んでまでも、車を買うな。ハイオク仕様にはハイオクを入れろ。

レギュラー満タンで一般道で普通に60KM程度で流していても燃費は5キロ切り？

６．４

ヨタヲタってゲロクラごときでローン組むほど金がないのかよｗ
マーク2兄弟車なのに割高価格でボラレ、ローンでボラレ、不正受験の偽物整備士に金を払ってメンテでボラレ可哀想。
ヨタヲタから巻きあげた金は、所得隠しの上政治献金として流れるわけだ。

二重三重に罠を仕掛けて、貧しいヨタヲタから金を巻きあげるシステムは、まるで闇金だな。
元暴力団幹部でも入社可能なヨタグループだけに、暴利をむさぼる商売も納得がいくけど。

ひねくれ者だな、おまえ

急に胡散臭くなって来た


more than better　　　　 Ｔ　Ｏ　Ｙ　Ｏ　Ｔ　Ａ　

14歳の少年を違法に雇用したエディションはいつ出るんだい？

>>638>>639 ３．０ロイヤルだけどそんなに悪くない。
7〜７．８ｋｍ／ｌは走るよ。

マイナー来年９月に決定！ちょっと早めだ。アスリート買った人からやっぱ硬すぎで
なれないと批判多し。新古も多数残る

マイチェンなんて待ってたら、いつまでたっても買えないよ。
皆さんの好きな欧州車なんてイヤーモデルだから毎年マイチェンみたいなもんじゃん。

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

YセドてYゲロ？

レジェンドはアルミ多用ボディなのに、中身はマーク2のゲロクラはサスの一部とボンネットだけ。
伝統的なボッタクリだよな。

それでもクラウンに販売台数勝てないレジェンドは何？

まあ所詮ＦＦメーカーなんぞに上質なビッグコンフォートは作れやしないよ、
からくり仕掛けで目先を惑わすだけのナンちゃってセダンは得意みたいだが。

レジェンド？？？

そんなクルマ聞いたこと無いな


韓国車か？

まあ、クラウン買うヤシはレジェンドは眼中にないな
セルシオ、マジェスタと迷うヤシは多いかもしれないが

上質なビッグコンフォートってどの車のこと。まさか

レジェンドなんて中途半端なクルマと比べられても（W

６７２＞＞君は切れたナイフですか？

レジェントって何処のメーカーのですか？

中身はマーク�Uなのにより大きいボディを被せるからバランスが悪いんだよな。
表だけ違って中身同じのクレスタ後継車ってとこかな。

>>678
つうか、クラウンっていうブランド料が高いのさ。
プラダのバッグだってあれ、要するにナイロン鞄だろ？

ブランドとは保証をいうｂｙイチロー

先代クラウンでＭＤ聞くにはどうすればよいのでしょう？？

>>681

ttp://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-ca5.html
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-fmt4.html

>>682
レスサンクス。
やっぱこういう手段しかないのか･･･

tixennjixya-

クラウンよりフーガ買えばよかった。乗り心地かなり悪いです。ロイヤルでも・・・・。

　

今度１３１系クラウンスーパーセレクト買おうと思ってますが、なんか注意点とかありますか？
デザインは気に入ってるんですが。

>>687
2.5リッターワイドボデーですか？

>>688
いえ、２リッターです。

今回の一部改良のポイントは、ＭＤが標準になったことです。
いままでカセットだった・・・ださっ、
マークレビン損選ばないとＭＤにならなかった・・・

ロイヤルとアスリートの販売落ちたのかな。
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html
15位　3738しか売れてない。

最初はトヨタが自社登録しただけ。今、店にたくさんあるよ、とくにアスリート。硬すぎ

どこの店にある？

>691
それでも他の同クラスに比べればべらーぼに売れてる
と思わん?
最近アスリートが妙にかっこよくみえる・・おっさんに
なったのか？
昔(15年くらい前)は白いクラウン・マーク2が大嫌い
だったのに。

先代からマーク�Uとホイールベースすら違わない、完全兄弟車だからな。

でも、レジェンドよりは、はるかによく出来たクルマなんだな。
販売数の極端に少ない人気度の低いクルマと比べても仕方がないか。（w

>>689
今２リッターって店にはほとんど置いてないんじゃないの？
あっても４リッターか３リッターだと思う
とりあえずほとんどの１３系はダッシュボードが熱で変形してる

>>685
ゼロの乗り心地が悪いなんてほざいてるやつは
プレミオにでも乗ってろ。

現行アスリートにあるオプションのローダウンサスはロイヤルでも
装着可ですか？

とりあえず着くけど元からアスとロイではショックの硬さが違うからアス用に作られた
サスを入れたらバランスおかしくなるよｂｙトヨタ整備

>>700
ありがとうございます。ちょっと質問の仕方が悪かったです。

バネだけではなくてショック、バネ、スラビからなるスポルティー
サスペンションセット一式で装着を考えてます。

スラビじゃなくスタビでした。

レジェンド・フーガ・マーク�Uがでるまで待ってみる

ホイールベースも変えないで、マーク�Uのフロアを使い回す、安い車だから、オーバーハングが長いねw

ゲロクラってマーク�Uの骨組みにデブの脂肪を足した車。
更に脂肪を足すと、マジェスタ。
でも中身はそのまんまマーク�Uなんだよな。

やはり売れてないな
新規ユーザー獲得のかわりに
旧来のユーザー無視したんだから当然の結果だわな

自販連見てきたが170系末期の03年12月より売れてない
トヨタは140系の失敗になにも学んでなかったわけだ

その新規ユーザーの多くがアスリートを選ぶらしいけど足の硬さがいやになって次はクラウンを買わないかもしれない。

開発陣が、ユーザーが車の進歩について来れないって思っていたら笑い種だね。
１８０でクラウン独特のドラポジは健在ですか？

結局クラウンユーザーは硬くなった乗り心地　　だ　　け　　が不満なの？

>>704
ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞの意味解ってる？
そんなに欲しかったら買えばいいのに。

現行クラウンに、マニュアルの四駆が２リッター〜３リッターで出たら、バリクソ売れると思うぞ

ゲロクラのオーバーハングの長さは異様だな。
ヨタヲタはオーバーハングが何を指すかすらわからないらしいから、手抜きの設計で十分なんだよな。

７１２＞＞クラウンでマニュアルなんか乗るやついねーよ

>>713
ここまで長期に粘着できるとは、造りがしっかりした荒らしさんですね。。。

ｸﾗｳｿがマーク�Uの兄弟車になったのは先代から。
ゼロから作ったと必死に宣伝したところで、ホイールベースもホイールオフセット量を除けばトレッドもまるで同じなのは先代からなんだよな。

マーク�Uの骨格に脂肪をつけたら、はいゲロクラの出来上がり。
ゼロから作ったなんて宣伝に釣られて買っちゃう車音痴なら、買うのにふさわしいんじゃないか。

実際のゼロクラの出来はどう思いますか？

まだ待ちだな

名ばかりのクラウンは道をあける。

綺麗に社外ナビ埋め込んでいる人結構いるね

フライパンに耳を近づけると「ヂヂヂヂヂヂ」と豚肉が焼けてる音が
すると思います。この商品が豚肉の部位の中から豚バラ肉を選んでる
のはバラ肉が安いからやおまへんで！（笑）　豚バラ肉から出た脂が
あんじょうにお好み焼きをカリッと風味よく焼き上げてくれるんどす。
豚肉を生地に混ぜるなちゅうたんは、そう言う事どす。慣れてきたら
この「ヂヂヂ」で焼け具合が解るようになります。
　あんじょうひっくり返えせたら、また蓋をして約２分待ちます。
なんで蓋をするかと言うと中まで十分に火を通す為ですわ。
お好み焼きを親の敵みたいにコテでギュッギュギュッギュと
押す人がおりまっけど、ストレス解消や暇つぶしにはなっても
美味しいお好み焼きは焼けません。
じっくり焼き上げる事でふわっとしたお好みが出来るんどす。

２分経過したら今度は蓋を取って蒸気を逃がします。これで表面
のサクサク感が出るんどすなぁ。
表面がこんがりきつね色になったら出来上がりです。 適度な
コゲ具合がグラタンと一緒で食欲を誘いまっせ。
中の生焼けが不安やったら箸で中央を突き刺して、中から
液体のままの生地が出てきいひんか確認して下さい。

>>712
120クラウンに1G-G＋5MTという仕様があったが、
全く売れなかったぞ。

アルミ採用と必死に宣伝してるのに、実は殆んど鉄のサスで相変わらずのドタバタ足だね。
固くしたから変わったと客は思うに違いないとか思ってるんだろうね。

>>717
実際にはそんなに悪くないと思うが・・・
当方、ｱｽ→ﾛｲﾔﾙですが、相変わらずの不具合の多さにorz

しかし、足を批判してる奴はどの車が最高なのかと問いたい・・・

と釣られとく。

>>710
固い乗り心地はもちろんだが他にも
新しい王冠のデザインが不満
パールツートンがないのが不満
フェンダーマーカーがないのが不満
デジパネがないのが不満
車内が狭いのが不満
横長のテールランプじゃないのが不満
ロイヤルサルーンの新しいロゴが不満
ホイルのデザインが不満
いびつな目つきが不満
重厚感のないグリルが不満
ドアの取っ手が無くなったのが不満
スカッフイルミネーションが下品すぎるのが不満

セルシオとどの位乗り心地ちがうんだろう？

>>713
オーバーハングくらいわかるでしょ。いくらなんでも。
それより、クラウンっていう車の歴史を紐解けば歴代クラウンがどういう方向性だったかは明白でしょ。
「あくまでもふんわりな乗り心地」「直進安定性より柔らかな足廻り」が主眼。
元を正せばアメリカの未舗装路をうまくいなせる為にアメ車が足廻りを柔らかくした事に着眼したのが
当時の高級車と考えたのがトヨタ。それを国産で具現化したのがクラウン。
それが近年までの国内での高級車のスタンダードだったんだよ。でも80年代後半にはそれ（フニャフニャな足）が世界では
通用しないと思ったトヨタ（日産も気付いてインフィニティQ45を出した）はレクサスLS400（セルシオ）を発表。
ドメスティック（ほぼ国内専用）なクラウンは保有ユーザーが多すぎる為に下手にFMCは出来ない。
冒険したFMCで失敗したクジラクラウン、140系クラウンロイヤルシリーズで証明済。
それに寸法（5ナンバー枠に拘る）や装備（トランクオープナーのボタン位置等）による制約。

しかし近年ではふわふわした乗り心地だけではユーザーの若返りどころか高齢化が避けられないから
今回思い切ったFMCをした訳ね。成功か失敗かはさておいて。

>ｸﾗｳｿがマーク�Uの兄弟車になったのは先代から。

ソースは？先代（170系ロイヤル・アスリート）のプラットフォームはプログレベースな筈だけど。
それ（プログレベースのシャシ）を元にクラウンロイヤルを作ってその後110系マーク�Uを作った筈だから時系列が違うよね。
ちなみに170系マジェスタは160系アリストがベースの筈。
180系がｾﾞﾛから作ってない（キャリーオーバー）ってソースは？
そうじゃ無いソースとしてはメーカーがシャシー構造からｾﾞﾛから作ったと言ってるけど？
そりゃタイヤがあってサスペンションがあって・・・って言ってたら
あなたの言う理論だったら世界で販売してる車全部がダイムラーベンツの兄弟車になっちゃうじゃん。
確かに現行マジェスタ（180系）はロイヤル・アスリートベースでちょっと萎えるけどね・・・
内装も殆ど変わらないし、手抜きと言われても仕方無いだろうけどね。

と脊髄反射しますた。

いきなりエロメールもらっても、引くだけだよ。

スーパーハンドリングマシン ニューレジェンド発売で、ゲロクラ脂肪
まー、ゲロクラはマーク2の兄弟車だからアコードか直接のライバルになるんだけどな。
わかってない車音痴のヨタヲタがライバル視して迷惑じゃわい。

今日１５０系のリアエンブレムROYAL SALOONのあとに3.0って
ついてるの見たけど、そこまで強調しなくても・・・
2.5と思われるのがそんなに嫌か？と思った。。

けどそのトヨタより売れないホンダはごみ

粘着ｷﾓｲ｡
嫌いな車なのに随分詳しいな。
本当は、欲しくて欲しくて仕方ないか？

いつのまにオーディオカセットからMDになったんだ！？
畜生！！

豚の皮を被ったマーク2のゲロクラ
ついにこのクラスでもホンダに負けるんだね。

ホンダは自社登録で販売１ヶ月目だけ抜けるだろう、ぷぷぷ

豚の皮を被ったマーク2
すなわちゲロクラ

まー買ってから色々ほざきなさい。脳内ほんだ厨房。
っていってもおまえには無理か・・・・

カバの皮を被ったマーク2→マネスタ

豚の皮を被ったマーク2→ゲロクラ

ニューレジェンドの前に完敗（ｱﾋｬﾋｬ

レジェンドだって....。（w

結　局　そ　れ　が　言　い　た　い　だ　け　の　か.....

勝ち負け何かどうだっていい話だけどなぁ。

クラウン購買層はミニバンメーカーなんざ眼中にないってのw

>>730
クラウン販売店のチラシを見て、ある親子のある朝の会話

父、このチラシの、３と２.5ってなんだ？
子、ああ、エンジンの大きさだよ
父、ふーむ、３、と２.5じゃ、3の方が強いのか？
子、そう、3の方が強いの
父、そうか....3の方が強いのか...2じゃ駄目か？
子、そう、3じゃ無きゃ駄目..

>>742
まあ、うちの事なんだけど..

150系クラウン欲しいんだけど、
スピーカー交換できないって本当ですか？
オススメのグレードは？マルチ無しを買う予定です（社外デッキつけたいので）
金が無いから中古買うんじゃなくて150の形が好きで買うので煽らないでね。

１５０系かあ〜俺も好きな型だな〜それも前期がイイ！！
どうせならRS-Gがいいんじゃない？クラウン最後のデジパネに萌え。
もう１０年近くなるしグレードによってそう価格も違わないんじゃない？

お前たちのデル幕ではないー！

家の回転寿司にゼロクラで乗り付けて、トロ、トロ、カンパチ、エンガワ、ウニ、トロの順に食う常連じいちゃんがいる。
年金いくらもらってるのかな？

ゲロクラじいさんの食生活は、安上がりだな。
回転寿司の駐車場にはゲロクラが似合いそうだね。
豚の皮を被ったマーク�U

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、
追越車線において130キロで飛ばしていたインブレッサが見受けられたため、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。
そして、料金所の手前で青を渡しました。
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール)

意味がわからん。さすがにサイレンありじゃないとインプレッサには追いつけないよ

>>749
つまりもうゼロクラがパトカーとして導入されたってこと？
高速隊とはいえアスリートは乗り心地きつくない？

>>749ってやっぱ覆面のこと？
ロイヤルじゃなくてアスリートなの？

>>744
そんな事は無いと思う。
170系では出来ました。
スーパーライブでも出来ますが・・・

18系をVIPにしたいなぁ

クラウン好きだけどなぁ〜

このVIPクラウンいい！　ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150041002F4001057001&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=

せっかくの新型クラウンをローダウンなんて…
もったいない！

チョコッと位低くするならカッコいいが、ペタペタの積丹みたいにするのはダセェ

新型マーク2とまよっているんだが、どっちがいい？

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、
追越車線において130キロで飛ばしていたインブレッサが見受けられたため、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。
そして、料金所の手前で青を渡しました。
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール)

759←試乗してみれ。そして自分に合ってる方。それでも迷ったら自分が気になってる方。それでも迷ったら倉だな倉雲。

759>>クラウンよりは良くなってるそうだよ、V6のキーんが対策されてるし、足回り
は更に良くなってる。２．５でもクラウンの６ATをさらに軽くした進化版だし。
あとは形だけだ。

>>762
足回り変わってるのですか？
むしろ安価にすませようとされてるのでは？
クラウンもモノチューブダンパーですし。

サスも使い回しに決まってるだろ。
ホイールベースも変わらない兄弟車なんだからさ。
先に出たゲロクラのデキがあまりに悪いから、対策パーツ位はあるかもな。

残念ながらサスは別物でいいものになってるよ。クラのはあまりにも評判わるすぎて・・・。
だから値段も２８０〜ぐらいからになってしまった。

中身はマーク２のボッタクリ車なんだが、おまけに、東京地裁で効果は約半年と断定されたＣＰＣペイントシーラントで更にボッタクリなんだよなｗ

ウチのダンナは車にあまり興味がありません。
まだ２０代なのにミニバンを買わずにクラウンです。
年寄臭くて嫌です。 ２台持つ余裕が無いので私も
仕方無しに乗っています。

クラウンでもフィルムを貼って、車高を落としたり、
マフラー付けたり、クリア テールにしたりすれば
ＶＩＰ系に出来て何とか外見をよく出来るのに、車に
興味が無いダンナはそういう事をしようとしません。

せめてホイールぐらいは変えて欲しいです。
年寄臭い車に乗ってると自分まで歳を取ってしまいそう
です。 赤いテールランプは「社蓄ですよ〜、年寄ですよ〜」
と自己主張しているようで 嫌です。 ダンナに車に興味を持
たせる方法はありませんか？

マーク２の兄弟車だから、室内空間はアコード並しかないのも当然だ。

なんだか必死にマーク２ベースとかいって粘着してるのがいるね。
何でそんなに必死なのか聞いてみたい。

新車が買えないからひがんでるんでしょ
ほっといたほうがいい

今日、クラウンきーたー
室内のデザインはイインだが・・・
質感ちと悪いね。
走りはこれから試します。
インパネとナビ周りだけおれの車に移植したい。

>>769
ゲロクラって言ってるのもそいつだけだよ。
欲しくて欲しくてノイローゼになった香具師だろ。

７７１です
走ってきました
した道だけだが、感想は・・・イマイチかな？？
家電製品といった趣ですね＞＜

俺のアリスト１６１の方が車としてはイィ　

767←旦那にVIPcarちゅう雑誌かVIPstyleという雑誌買ってきて読ませろ。
それと、個人的には別にクリアテールでなくとも、標準で十分だよ。
ジャンクションの大安売りの時にエアロ買ってきてフルエアロつけて、カラーをホワイトかブラックにしてフルスモークにしてホイールをディッシュ系とかにでもした方がいいんでない？
雑誌読ませたらあとは旦那が興味をもつかどうかだ。

釣られるな、ぼろレジェンド

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡までぬあわ�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0アスリート(パール)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、インプレッサ

もうそれ秋田

まあクラウンオーナーは４年ごとの乗り換えで小さいことはどうでもいい

なぜ4年？
普通3年か5ねんでそ

0ｸﾗのEstateﾏﾀﾞｰ(AAry

>>779
FMCごとに買い換える。
ちなみに、「一番良いの持ってこい」と言う客は減ったらしい。
ちなみに俺の場合、４年で１０ﾏｿ�`位走行するので、良いサイクルではある。

>>781
タイミングチェーンならもう少し走ってもいいかも。
お金持ちには関係ないか・・・

>>781
なるほど。
どっちの方が得なんだろう?
3年で手放せば、
中古車やも検2年つき高年式車で売れるから、
下取りも高い気がするが。

FMCつったって大して変わらないわけだし。

７８３＞＞下取りなんかどうでもいい！きっちり４年ごとに買い替えしてくれる顧客は
トヨタも大事にしてるのでいい値段で取り新車を買ってもらうだけのこと

確かにうちの近くにもFMCごとにRS-G買うおっさんがいるな。
特別金持ちでもなさそうだけど・・・。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

↑マジウゼーよオメー

昨日ディーラーで聞いたら、０クラのエステートは出ないそうな…

>>788
で、それを信じたわけだ。
代替車種を開発中か、
あるいは単なるウソだろうね。

来年出るが何か？

V8の方が偉い！

クラウン　２．５アスリートＶ
2.5???

V8なんて今や必要ないV６でも十分だよ、国内では！

>>793
ちゃんと乗り比べた事あるの？
田舎道はＶ６で十分かもしれないけど

ゼロクラウンは速いんですか？

スペックでは速さにおいてこのクラスで世界一ですからね。
ただ日常だとＢＭのほうがいいみたい。

クラウンに速さを求めてんじゃねぇよ

速いのがいいなら走りだけを極めたクルマに乗れ
クラウンの求めてるところは走りだけじゃないんだよ
そういう勘違いがいるからこっちは困るんだよ
ある程度走れるんだからそれでいいだろうが！

>>797
まあ、クラウンに求めているモノはクラウンと言うブランドな訳だが..
全く同じ車でも、三菱デボネアとして出たら絶対に買わない訳だ

>>794
田舎道こそV8では？

田舎でも都会でもV6で十分。うるさいBMは通勤にはいらねー、５以上ならいいがセルシオ買える。
都会ならなおさらV6.４気筒もつかわないほどだ

セダンをつくらせたらトヨタの右に出るものはいない。

反論食らいそうだけどアリストとゼロクラウンはどちらが速いですかね？

>>800
ＢＭってうるさいの？あと現行３尻乗ったことありますか？

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

３でもクラウンと比べたら荒いよ。５なら静粛性はまあまあ。３は向こうではカローラ。
しかも３乗ってる日本人てやたら足周りいいんだぞーーーて感じで後ろにピタリつけてくる
勘違いいるが品のないやつがBM乗り多いよな。

>>804
変えたのはいいけどこれは相手にどういう事ことをつたえたいのかわからないよ。

釣られたな

ロイヤルいいねぇ。
加速も滑らかだし、乗り心地もまぁまぁ。
走りはというと、動く・止まるについては上出来、高速で曲がるのは攻め込むには明らかに不向きだが実用レベル。
内装もちょっと木目　調　パネルが目立ちナビ画面が大きい様な気がするがそんなに気にならない。
他の快適装備については完璧、それでこのコストパフォーマンス。若者も買い求めやすい車になったと言えるがマーク�Uレベルに下がってきたと言われてしまいそうだ。
長文ｽﾏｿ

>>805
そのとおりですな。
乗り心地は３３０iやＭスポのぞいてゼロクラロイヤルとで比べてもほとんど変わりはないけど。
確かに足回りがいいせいかゼロクラよりドライバーは長時間運転しても疲れないし。

クラウン乗るやつで長時間運転するやついない

>>810
またまたその通りですね。
家族を快適に乗せて車で遠出はしなくて運転する事自体にはそれほど楽しみを求めない人には良い車だね。
あとはどんな人に向いてるかな？

おまえのかあちゃん以外！

>>812
プ　　　

クラウンにはクラウンの楽しみ方がある。
加速と路面の食いつきにしか興味の無い香具師は
すっこんどれ。

運転する楽しみって、ゆっくりと周りの景色を見ながらドライブするのも楽しみなんじゃないの？
藤原拓海も言ってる、タイヤが４個あれば立派な車だと。

ﾓﾃﾞﾙ末期の現行ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄを値引多めで買うのとｾﾞﾛｸﾗｴｽﾃｰﾄが出るのを待つのってどっちが良いと思う?
そこそこ快適でﾏｯﾀﾘ走れれば良いから走りに関しては現行型でも不満は感じないとは思うんだけど、内外装の質感とかは旧型とｾﾞﾛｸﾗでは違いがあるのかな?

>>816
ボルボV50を買うのが良いと思う。

ボルボ＝マツダアクセラ

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

クラウンにはクラウンの楽しみ方がある。
加速と路面の食いつきにしか興味の無い香具師は
すっこんどれ。
クラウンにはクラウンの楽しみ方がある。
加速と路面の食いつきにしか興味の無い香具師は
すっこんどれ。
クラウンにはクラウンの楽しみ方がある。
加速と路面の食いつきにしか興味の無い香具師は
すっこんどれ。

反論食らいそうだけどアリストとゼロクラウンはどちらが速いですかね？

速いのはアリスト。でも１７系のクラウンが好き。あのおっさん臭さがたまらんわ

すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ

クラウンこ乗りが
イプサムスレで暴れています。

先代のエアサスで硬さ変えれるのよかった？

なぜ、黄ばむのか....

段差乗り越えた時等トランクのほうで”カタ”音出ませんか？

>>827
対策部品出てます。

17アスVノーマル海苔ですがブレーンのエアロってどうなんすかね？
やっぱノーマルのほうが良いかなぁ

>>827
エンジンマウントです。

>>828
>>830
ｻﾝｸｽ

ディーラに問い合わせたのですが、、、？
調べて連絡頂けるそうです。

反論食らいそうだけどアリストとゼロクラウンはどちらが速いですかね？

クラウン、マイナーでMJのヘッドランプ流用だそうです

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ

ぜろクラウン海苔の８９３見かけたら教えてください。

ロイヤルのデザインかっこ悪すぎ
始めにアスリートありきで開発されたとしか思えん
もういい加減共通ボディやめてロイヤルだけでも別開発してほしいよ
それが無理ならセダンをグレードアップしてほしい
いつの間にか5ナンバーだけになってるし
これからの公用車はどうする気なんだろ

確かにアスリートがしっくりくるけどロイヤルも十分いいと思う。

そうか？エアロがついて１８インチならロイヤルのほうがいいとおもうぞ

柔ちゃん乗ってたゼロクラのオープンかっこいいーー

>>840
ゼロクラオープンってマジ？

ｱｽの丸いテールランプは無理すぎてw

夜会社の女の子に、これスカイラインって言われた。

841>>まじです。色はしろ

魁おうのパレードも同じ白ゼロクラ

ゼロクラクーペが出るとしたら５５０万くらいかな？
ほしい？

ｲﾗﾈ

893

イチクラ予想

>>844
世界に一台しかないYAWARAスペシャルってそれ？
ソースは？

違う。魁王のパレードと同じ

擦れ鯛の１１代目と言ったら１７クラウン･･･。
今の車の車検が切れたら中古で１７のロイヤルＧがﾎｽｨ･･･。

保守。

個人タクシのゲロクラ発見！
エクステリアかなりｲｲ！

個人タクシに乗ってゲロとか吐いたらクラわされるんだろうな

つまんねえ

>>843
アスリートのテール「だけ」見ての感想だろ。
気にするな。

>>855
個タクじゃ経験ないけど、法人タクだと休車補償とかかなりふっかけてくるよ。
当時学生で、学校の部活の飲み会の帰りだったので学生向けの保険で払い、うちの
ふところは痛んでないがｗ・・あの頃は漏れも若かったなｗ

ヨタ社員が、飲酒運転で事故を起こした時に乗ってた車はゲロクラ？

いよいよ、スーパーハンドリング高級車の発売日がせまってきたな。
マーク2の兄弟車ゲロクラのメッキが剥がれるぞ。

１８で１５クラウン買うのはオヤジですか？ドレスアップするつもりです

豚の皮を被ったマーク２。ｗ

>>860
１８で１５の形はちょっと似合わないと思う

先日ホンダのディーラーに行ってきた。

セールス　「いらっしゃいませ」
俺　　　　　「こんにちは」
セールス　「今日はどのような用件で？」
俺　　　　　「そろそろスーパーハンドリングマシーンが発表らしいですね？」
セールス　「はあ？なんですかそれ？」
俺　　　　　「レジェンドですよ。某２ちゃんで有名ですよ」
セールス　「ラグジュアリーにマシーン言われましてもねぇ、、、、それに２ちゃんでしょｗ」
俺　　　　　「いまどき車にマシーンですからねぇｗｗｗｗｗｗ」
セールス　「レジェンドスーパーハンドリングマシーンですなｗｗｗｗｗ」

何もアスリートにしなくてもロイヤルに純正フルエアロの方が安くってｶｺｲｲ。

セールス　「で、マシーンがどうしたんですか？」
俺　　　　　「いえね、ゼロクラウンをゲロクラウンとか言って１年以上も粘着しているんですよ」
セールス　「まあ、発表になるレジェンドとは関係ありませんからね」
俺　　　　　「それは分かっていますよ。ただね、どれだけマシーンは素晴らしいのかと」
セールス　「それは、ユーザーさんの好き嫌いですから。レジェンドが素晴らしいのと、粘着は無関係です」
俺　　　　　「なんでも、クラウンオーナーはパチンコ屋とサラ金の駐車場に良く止まっているらしいですよ」
セールス　「それは、クラウンユーザーだけじゃなくてレジェンドに乗っている方も行くでしょ？」
俺　　　　　「なにせ、スーパーハンドリングマシーンですから行かないと思っているらしいですよ」
セールス　「新型レジェンド購入者を見れば、どなたが粘着したか分かるでしょうけどね」
俺　　　　　「マシーンですから憧れだと思うんです。ですから購入は不可能な方じゃないかと・・・・・」
セールス　「なるほど。そうですね。。。。憧れなんですよね」
俺　　　　　「少しでも車に乗っていれば、色々な選択肢や好みがあることに気付くと思うんですよ」
セールス　「買った車を見れば、その人が何を重点的に選んだかが分かると言う事ですね？」
俺　　　　　「そうです。車が好きであれば、自分の車は愛せるけれども、人の車を貶す事は出来ないと思うんです」
セールス　「レジェンドにはレジェンドの、クラウンにはクラウンの良いところがある」
俺　　　　　「そうですよね」
セールス　「車って貶すものじゃなく愛するものですよね。それが車好きなんですよね」
俺　　　　　「スーパーハンドリングマシーンゲロクラウンｗ」
セールス　「お客さんｗｗｗｗｗｗｗｗ」

>>860
ドレスアップする前に、１週間ほどラインをしっかり見てください。
美しいラインを壊さないでね。

昨日近所のコンビニに買い物に逝く時、信号待ちしていた苺HTが変な音をたてていたので
びっくりしたんだが、苺も前期はディーゼルってあったんだね。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで追越車線において130キロで飛ばしていたため、走行車線を制限速度でのんびり
走行していたOクラウン3.0アスリート(パール)に尾行され
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青2を頂きました。
当方、ランエボ　24キロ超過　なぜ赤じゃないんですか?

>>868
じゃあコピペにマジレスしますが･･･
30�q/hオーバーぢゃ無いからです。

すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ
すっこんどれ

クラウン下さい

>>871
500万持って来い。

セールス　「いつでもどこでもゲロクラウン。サラ金パチンコ屋ゲロクラウン」
俺　　　　　「あなたですか、粘着は」
セールス　「ゲロゲーロ、マーク�Uと同じゲロクラウン」
俺　　　　　「よくあれだけ長く粘着できますよね」
セールス　「ふん！なんてたってスーパーハンドリングマシーンは最高なんだよ。ゲロクラウンなんて目じゃないぜ」
俺　　　　　「それじゃ、死んだオヤッサンが哀れだよ。」
セールス　「宗一郎おやじゲロゲーロ」
俺　　　　　「少しはホンダ社員ならオヤッサンの本でも読めって」
セールス　「マーク�Uと同じゲロクラウン」
俺　　　　　「天国でオヤッサン泣いてるよ」
セールス　「スーパーハンドリングマシーンレジェンド最高。イェーイイェーイレナウン娘がワンサカワンサカ」
俺　　　　　「レナウンかい」
セールス　「おひまなら来てよね、私ゲロクラウン。スーパーハンドリングマシーンだっちゅうの」
俺　　　　　「パイレーツかい」
セールス　「スーパーハンドリングが発表されれば
　　　　　　　イエイイエイイエイイエイイエイイ
　　　　　　　いえーいいえーいレナウン娘が　おしゃれでシックなスーパーハンドリングが
　　　　　　　イエーイイエーイイエイイエイ」

確かにゲロクラってマークばつの兄弟車だよな。
先代から。ｗ

なんでゲロクラ海苔はサラ金に通うの？ｗ

>なんでゲロクラ海苔はサラ金に通うの？

へ？社員だからですが、なにか？

サラ金の社員なんだｗ

何を言われようが、漏れはクラウンが好き。
Ｓ１７０系後期ロイヤルサルーンＧ（ゼロクラ出る前のモデル末期に購入）
嫌ならここに来るな。以上。

そういえば、この前トヨタディーラーに行ったとき
ゼロクラウンの商談していた人が「後ろのロイヤルサルーンと
クラウンのエンブレムは先代クラウンの奴にしてくれ」って
確かに俺も先代までのエンブレムのほうが好きだな。
ＣＲＯＷＮの「Ｗ」が重なっているのも

もうすぐ車検なんで、買い替えようと思ってんだけど
なんか、ディーラ行って契約とか、値引き交渉とかマンドクセぇ..

↑
最初からそう言って・・・
店長呼んで交渉しろ

>>876
ID:JJbbS6wAは、御社のお得意様ですよ。

クラウンなんてドレスアップするような車か？
下品なエアロつけて車高落として、わざわざ乗り心地悪くしてそれがVIP？
頭に蛆湧いてるんじゃないか？
金かけて自らの馬鹿さ加減を誇示してるんだからおめでたいもんだ

鳥肌ジーン

クラウンロイヤル／クラウンアスリートがグッドデザイン大賞候補に選ばれたー！

今年グッドデザイン賞を受賞したのは1,263件。
グッドデザイン大賞候補はそのなかのトップ６ということだ。
グッドデザイン大賞は10月26日に発表される。
http://www.g-mark.org/library/2004/grand-kouho.html

ちなみに去年のグッドデザイン大賞はプリウス。

クラウンは金賞受賞済みだった
http://www.g-mark.org/library/2004/award-gold.html

この車を選んだ俺らは 最先端をいく「おしゃれ」って事だね

>>884
グットデザイン大賞ってシビックとかシルビアがとっくに取ってるじゃん？
そんなの今更価値があるのか？

>887
ﾌﾟ･･早速

新型クラウン、グッドデザイン大賞獲得なるか？
http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=3474&gen=2

トヨタ クラウン、グッドデザイン金賞を受賞
http://response.jp/issue/2004/1001/article64190_1.html

>>883
頭に蛆湧いてるんじゃないか？

初心者でスマソですが
ゼロクラウンのワゴンって出るのですか？？

来年だ

マジで？

もう、車高はバリバリに下がったアスリート(GRS-182)です、Ｂピラーもメッキしました。
次は純正のエアクリーナーをマッシュルーム型に換えて、
TOMSのマフラーに同時装着してたい。
どんな音になるか楽しみじゃ。
定番のワイドスペーサーはもう注文しちゃった。
極端に目立たず、過激にするアイデアを教えてください。


純正ににているが、良く見たら超過激なアスリートを目指しております。
その他、気の弱い私が気が強くなれるようなドレスアップはないでしょうか？
ご指導をお願いします。m(_ _)m

↑
aho

まず、人間を磨け

一匹釣れたみたいだな

31歳でクラウン新車買うのは間違ってますか？

収入と相談して好きにすればいいんじゃないでしょうか？

>>897
大学生の時新車でシーマ乗ってましたが...
シーマ現象とか呼ばれた時だったんで目立つ、目立つ...
今のクラウンなんて普通の車だし、全然問題ないんじゃないの
免許取り立ての18で新車で乗っても

ありがとう。
貯金がスッカラカンになるが、モーヲタ辞めれば
なんとか買えそうだ。

>>899
つーか、>>897は31歳つってんだが・・・なぜに18

アスリートは薦めません

????????

すごい販売台数にびっくり、でも新型マーク�]でたら相当減ると思われ。

クラウン３０万円の値引きだが買いv？

>905
本当？

わたし１５クラウン（黒）乗りです。

すべてがどノーマルの車なんですが、
ビレットグリルを装着したいなあと考えています。

ビレットグリル付けたドノーマル１５クラウンが走っていたらおかしいと思いますかね？
（あの王冠エンブレムを取りたくてビレットグリルを装着したいだけなんですが）

これをつけることでＤＱＮと思われるのも嫌なんで
みなさんにビレットグリルの印象をお聞きしたくお尋ねしました。

やっぱクラウンなんかにこういうパーツつけてたら変に思います？

↑
スレ違い

いろいろ見て回ってここでよかったと思ったんだけどスレ違いでしたか。

どのスレにあってるんでしょうかね。

sirann

まあレジェンド買うより１００倍は価値があると思う。

○○より100倍は××だ
主に小学生低学年が用いる言葉

>>911
１５クラウンのビレットグリルにすら劣る新型レジェンドって・・・

今頃、スーパハンドリングマシンとかゲロクラウンって言ってた奴はニューレジェンドが納車されたんだろうな。
もうすぐインプレ聞けるんだろうな。
まさか、買ってないってことは無いよなｗ

　　　　　　　l　　　　　,'　 l 　 l
　　　　　 　　　 ,'　　　　　,' 　 l　 l 　　　　　　 　 .　-　_
　　 　　　 //　,'　　　　　 ,'_,..,_ l,　 ヽ　　　　　ノ´//⌒ ミヾヽ､_　ｨｨ・・ｲｷｿｳ・・・
　　　　　//,r'´　　 　 ,r'´　　 ｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　 　　（（｛　ｸﾞﾁｭ　｛　　　　　　 ```` 　/´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　 ﾊﾟﾝ ﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ　!　　　　`､　　　　　'　　 ﾉ　 l.　｜|l 　 　 i l / l
　　　　　　 ',　　　　 ; ',　 　 　 |￣｀`''''ー―- ，'´l 　l　|!` ‐--| l l l
　　 　 　 　 ',　　　 　l ',　　　 ｜ 　 　 　 　 　 　 l　 l　 |　　　 ﾘ,! l
　　　　　　　i　　　　 ;　',　　　｜ 　 　　　　　　　|　｜ ,!　　　 '　ﾘ
,,,,--−---､ﾉ　 　　 ,'___',　　　|　　　　　　　　　 |.　|　　　　ﾟ｡
　　　 　　　 　　　,'' ´　｀ヽ 　　!　　　　　　　　　|　|
､､....＿＿＿ .....,r'-......＿＿ ,.r' 　 　 　 　 　 　　|　'''"''‐-､

>>914
そりゃ、あれだけのこと言っていたのだから
当然買っているでしょうw

>>907
俺的にあまり良い印象はないな。
やるならとことん逝きましょう。
王冠マークそんなに嫌いですか？

>>916
最近奴がここに出てこないのは、きっとスーパーハンドリングマシーンの契約やら納車やらで忙しいからだ。
間違いないｗ

発表されてしまって、出るに出れなくなってきたってのが妥当なとこだろうけどｗ

そろそろ出没しそうな悪寒。

しかし、最近ｱｽﾘｰﾄよく見かける。

アレがsuperHandlingmachineだもんな。
大笑いしてやるぜ。ああもう指差して腹抱えて笑ってやろう。
アレこそ太ったアコードそのものじゃねぇか。

寂しい板だなあげ

ロイヤルよりアスリートがオススメです、個人的には。
街乗りでは２．５の方が出足軽く良いかも。
３．０はアクセルに電気が関わっているらしく、
反応遅い。

スーパーハンドリングマシンも発売されたし、納車が終わったゲロクラ荒らし早く参上せいや。
俺は発売された後でどう荒らすかが楽しみで仕方が無いんだ。

エロクラウン　半年前にみて結局かわなかった
（車自体買い換えなかった）のだがこの時期に久々にＤから連絡あった
何故半期決算もｵﾜﾀこの時期？レジェンド・フーガ対策？

昨日、富士由比バイパスで蒲原付近にて、90銀ツアラーVの覆面が
走行車線を70でゆっくり走っていた。気付いていたのか追い越し車線で飛ばす車は
車は、警戒して走行車線に戻っていた。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、
追越車線において130キロで飛ばしていたインブレッサが見受けられたため、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。
そして、料金所の手前で青を渡しました。
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール)

182アスリートに乗ってます。
雪国なのでスタッドレスを買わないといけないのですが
何インチまで下げられるのでしょうか?
ロイヤルは標準で16なので16インチでも入りますか?

いつも閑散としてるね。ｗ

メインユーザーはおっさんからじいさんにかけてだからなｗ

シグナルグランプリ加速力！　ゼロヨン１４秒台クラブ

クラウン3.0 256ps \3,780,000〜 0-400加速14秒台(AT)
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index5.html

レガシィB4 2.0GT SpecB 280ps \3,024,000〜 0-400加速14秒台(5速MT)
http://www.carworld.jp/car/subaru/legacy/html/index5.html

スカイライン 350GT-8 0-400加速14秒台(AT)
http://www.carworld.jp/car/nissan/skyline350gt/html/pre.html

スカイライン クーペ3.5 0-400加速14秒台(6MT)
http://www.carworld.jp/car/nissan/skylinecoupe/html/index5.html

ベンツE500 0-400加速14秒台(5AT)
http://www.carworld.jp/car/benz/e500_e240/html/pre.html

シグナルグランプリ加速力！　ゼロヨン１５秒台クラブ

クラウン2.5　215ps \3,307,500〜 0-400加速15秒台(AT)
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index5.html

MR-S 140ps 0−400加速15秒台(5速MT)
http://www.carworld.jp/car/toyota/mrs/html/pre.html

セリカ 190ps 145ps 共に0−400加速15秒台
http://www.carworld.jp/car/toyota/celica/html/pre.html

シビック タイプR 0−400加速15秒台
http://www.carworld.jp/car/honda/civicr/html/pre.html

インテグラ TYPE R 0−400加速15秒台
http://www.carworld.jp/car/honda/integrar/html/pre.html

S2000 0−400加速15秒台
http://www.carworld.jp/car/honda/s2000/html/pre.html

フェアレディZ 0−400加速15秒台(6MT,5AT)
http://www.carworld.jp/car/nissan/fairladyz/html/pre.html

レジェンド3.5 300ps \5,250,000〜 0-400加速15秒台(AT)
http://www.carworld.jp/car/honda/legend/html/index5.html

RX-8Type S 0-400加速15秒台(AT)
http://www.carworld.jp/car/mazda/rx-8/html/index5.html

ボクスターS 0-400加速15秒台(6MT)
http://www.carworld.jp/car/porsche/boxster/html/pre.html

>>929
キタ　　キタキタ　　　スーパーハンドリングマシーンをご購入された荒らし様でつか？

違います。

昨日、富士由比バイパスで蒲原付近にて、90銀ツアラーVの覆面が
走行車線を70でゆっくり走っていた。気付いていたのか追い越し車線で飛ばす車は
車は、警戒して走行車線に戻っていた。

保守します。

客が老人ばかりの車のスレは、過疎地並に誰も書かないな。

スーパハンドリングマシンゲロクラ厨を待ってるのさ。

>>936
もしや、スーパーハンドリングマシーンをご購入された方ですか？

>>936
スーパーハンドリングマシーンをご購入された荒らし様でつか？

みんなスーパーハンドリングマシーンをご購入された荒らし様のカキコを待っているのであった。
さーて、スーパーハンドリングマシーンが発売となり、どのように荒らすのでしょうか？

嵐に来てもらわないと話題がない寂しいｸﾗｳﾝｗ
既に忘れ去られてる車なんだな。

荒らし行為必死だな、ンダヲタは（Ｗ

もう発売開始からまた売れない伝説を
続ける事が確定しているからな

あの価格じゃねぇ（Ｗ

３年後の下取り価格対決では
ぶっちぎりの負け犬決定（Ｗ

>>941
スーパーハンドリングマシーンの乗り心地は良いですか？

ｸﾗｳﾝ乗ってる奴の興味は、ｸﾗｳﾝではなくレジェンドである事がよくわかるな。

>>944
スーパーハンドリングマシーンが発売になったら、荒らしのトーンが数段下がりましたね。
あの頃のゲロクラはいづこえ・・・・・・・・・

別スレでみたが、クラウンは不具合が沢山あるんだってな。

>>946
別にいつもの事ですが・・・
もう慣れました。

クラウン月販目標台数 ： 5,000台
http://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Dec/nt03_089.html
フーガ月販目標台数 ： 2,000台
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1182-CI885-IFY-MC109,00.html
レジェンド月販目標台数 ： 500台
http://www.honda.co.jp/news/2004/4041007-legend.html

>>948
目標500台とは、これまた大勝負ですね。

>>949
だってスーパーハンドリングマシーンですから。

不具合頻発のクラウンって品質悪いね

>>951
と言うより、いつも見切り発売。
発売前に注文する俺が悪いんだろうけど・・・・

そういや、現行セルシオも発売当初はトラブル報告が多かったな。
まっマーク×とホイールベースも変えないでフロアを使い回す車じゃな。

>>948
ゲロクラ（失礼）アスリート納車後半年乗りましたが、対策後
だったので好調です。
当初は他社も検討しましたが、やはりこちらを選んで正解でした。
特に某車種は、たしかに性能は良いのでしょうが.....。

デザインが....

>>953
スーパーハンドリングマシーンの調子はいかがですか？

みなさんにお知らせ
ヤッフーで見たけど、セルシオの6ATにも不具合があって、
ディーラーに修理に行くと、なんと対策済みの他人の中古6ATに積み替えられちゃうんだって！！
最高級車でこんなインチキしてるからユーザーは大激怒！
例によって豊丸の300円工作員部隊が出動して、経過を詳細に報告してくれたたユーザーをリンチして、
デマということにして去って行ったよ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1835184&tid=bf7a5bba5ka57a5aa9xffea4njfda1a246adba4ra1aaa1aa&sid=1835184&mid=&start=1708
参考まで。

セルシオって、頻繁にトラブル話を聞くよな。
クラウンも不具合だらけらしいし。
ま、低性能低コストのマーク×兄弟クラウンなんか、思考能力が欠落した老人しか買わないわけだが。

不具合だらけクラウン

>>957
スーパーハンドリングマシーンご購入なされましたか？

最近、パールホワイト納車された方にお聞きしたいんですけど
ボディーと色ちゃんとあってますか？

カービュー見ると不具合の多さがよくわかるな。

>>960
抜けてました
ボディーとバンパーの色のことです

これだけ台数が出てるんだからDQNも結構いるだろう
500マソのもとをとりたいからいっているしょうもない不具合もあると思われ
トヨタ、クラウン信者でない人も多いし(良い事だが)
BMWの5などが仮にゼロクラくらいの販売台数が出たとしたら
ものすごい不具合の嵐になっていたと思われ
外車は信者がいわないだけだから

>>963
台数だけは国産セダンが軒並み不振な中、空前の売れ行きだからな。
漏れもロイヤルエクストラでいいから書いたんだが金なくて買えんｗ

なぜ買いたいかと言えば、ガキの頃おじいちゃんの車がずっとクラウンだったからだがｗ
170も金がなくて買えなかった訳だが180も見送り・・にならなきゃいいなｗ

>>964
決断は、お早めに
(BMWのCMより引用)

>>962
再塗装して頂きました。DQNと言われそうだが・・・
３代乗り継いだが、今回のクラウンは不具合の多さに感心出来ません。
多分、次は買わない。相変わらず、ディーラーの対応も悪いし。

>>966
具体的にどんな不具合が多いですか？

>>967
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=552
ここの掲示板なんか参考になるよ。

>>966
うちの近所に停まっている、アリストのパールは
ピタッとボディーと色合ってんですよね。
なぜ、クラウンが...
それとも、今は改善されたのかなぁ..

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096601191/188-192

昨日、富士由比バイパスで蒲原付近にて、90銀ツアラーVの覆面が
走行車線を70でゆっくり走っていた。気付いていたのか追い越し車線で飛ばす車は
車は、警戒して走行車線に戻っていた。

　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　コピペ

>>966
もしかして、carviewのスレで、塗り直してもらったけど
白っぽくなっちゃったって報告された人ですか？

yahoo掲示板だとセルシオのＡＴ対策品が中古載せ換えとのことですが、
クラウンも中古になるのでしょうか？

>>969
パールホワイトのセルシオも前後パンパー真っ黄色になってるよ。
たばこのヤニみたいでユーザーとお似合い。

TOYOTA “ZERO CROWN”の Web サイトが
Macromedia Flash MX Professional 2004、Macromedia Flash Communication Server を採用
ブランディングとキャンペーンを両立した画期的なサイトを実現
http://www.macromedia.com/jp/macromedia/proom/pr/2004/mm_toyota.html

Macromedia ケーススタディー
TOYOTA ZERO-CROWN.COM
http://www.macromedia.com/cfusion/showcase/index.cfm?event=casestudydetail&casestudyid=17518&loc=ja

アスリート2.5を買おうかと迷っています。
セールスは絶対マルチだけは付けた方がいい言うけど、
通勤にしか使わないから必要ないし。
もし付ければ、3.0と価格的にあまり変わらなくなるし。

2.5で付けなかった場合、6、7年乗って査定にどのくらい差がつくのだろう。

カービューによると、不具合だらけだから、余計なもの付けると、故障が増えるだけ。

>>977
漏れだったら、マルチつけるぐらいならいっそのこと3000にする。
下取りが多少良かったとしても40万の差額を考えると割に合わないしナビが
トラブルを起こすと修理に出さない限り他の機能にも影響が出るし。

2500ナビなしが経済的で良いのでは。