【頭文字D】ハチロクってほんとにあんの？

あんの？

>>1について各界の反応
総理大臣／小泉純一郎さん 「何で今さら、こんな質問が出てくるのか分からない」
自由党党首／小沢一郎さん 「（事務所を通じて）コメントする価値を見いだせない。」
東京都知事／石原慎太郎さん 「くだらないねえ。何が楽しみでこんなスレ立てるのかな。連中は。」
日銀総裁／速水優さん「頭の中までデフレが浸透していると、再認識せざるを得ない。」
ソニー会長／出井伸行さん 「ブロードバンドが普及すれば、こういう削除も速くなると思う。」
白鴎大学教授／福岡政行さん 「やっぱり自公保連立政権の発足からこういうスレが増えたと思います。」
マルチタレント／大橋巨泉さん「俺は１みたいなやつがいるから日本にいたくないんだ」
新しい教科書を作る会／西尾幹二さん 「このスレほど戦後民主主義教育の欠陥を表しているものはない。」
元グリーンベレー／柘植久慶さん「海外にはこの程度の変質者はコンビニにもいる。日本が平和すぎた。」
女優／広末涼子さん「こういう人がいる日本って、やっぱりすごすぎると思う。」
プロデューサー／テリー伊藤さん「１は本当にバナナの皮を踏んで滑ってこけそうな人だよね。」
法政大学教授／田嶋陽子さん「男社会の汚い部分がよく現れているスレ」
財務大臣／塩川正十郎さん「もうよろしやろ？」

マクドナルド／ロナルド・マクドナルドさん「1は表へ出ろ」
いい男／阿部高和さん「1、やらないか」
ラピュタ王／ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタさん「見ろ！1がゴミのようだ！」
性欲の奴隷／ソリッド・スネークさん「たとえどんな状況でもどんな時代でも1にも性欲をもてあます」
姉／美奈姉さん「1くん…やめましょう…こんなこと…ね」
MMR／キバヤシさん「この糞スレが立ったのはレジデントオブサンの陰謀だったんだよ！！」
ふたなり漫画家／みさくらなんこつさん「バカ！バカ！まんこ！」
ブレンパワード乗り／伊佐美勇さん「お前のスレの立て方、イエスだね」
浪速大学第一外科教授／財前五郎さん「このような糞スレ乱立を止められなかった事を心より恥じる」
世界経済共同体党代表／又吉イエスさん／「1は唯一ネ申又吉イエスが地獄の火の中に投げ込む」
衆議院議員／古賀潤一郎さん「1と違って自分は大学を卒業したと自負している」
繊維科3年1組／浜崎ショウさん「おれの、ゆめは、将来のうちに1と一緒に、連合組んで、2chを統一する事である」
SMAP／稲垣吾郎メンバー「どうしていいか・・・パニックになっていた」
歌手／大塚愛さん「隣どおし 1と あたし さくらんぼ」
AV男優／加藤鷹さん「1さんいいのぉ？そんなスレ立てていいのぉ？」
盗人手伝い／石川伍右衛門さん「またつまらぬスレを読んでしまった」
早大院教授/植草一秀さん「私も1がなければこんな事をやらなかった、まことに申し訳ない。」
日本ブレイク工業/課長＆社員「員：かっ課長！海岸沿いに1のクソスレを発見しました！課：ではやむをえん、エアーマン！出動！！」
お笑い芸人/ダンディ坂野「ｹﾞｯﾂｱﾝﾄﾞﾀｰﾝｱﾝﾄﾞﾘﾊﾞｰｽｱﾝﾄﾞｽﾃｯﾌﾟｽﾃｯﾌﾟ!」

仁厨晒しスクリプト

>>1
あるよ。
古いが、使いやすくて好評だったようだ。

ttp://www65.tok2.com/home2/bansyuu/katasikisl/8620.htm

>>1
ttp://www.86life.com/

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

さて、あるのが判ったわけだが、これから>>1はどうする気だ

放置?

残念！86斬り！

86あるってゆ〜じゃな〜い♪

86って本当にあるの？
漫画の車だろ？
７６の間違いじゃない？

俺はサトエリか上戸彩がいいな…井上和香も、

無いこたないが、いまどきハチロクで勝てるわけないよ。
ttp://www.jda.go.jp/jasdf/gallery/bluef86/t8606b.jpg

>>12
上戸彩＞∞＞井上和香キモ唇≧サトエリ脂肪の塊

これ以外ありえない

全員キモイ
とくに上戸

ハチロクの事はおいといて、じゃあ根本はるみの乳はどうなんよ？

カローラじゃねぇっつぅの！！
スプリンターだっつぅの！！

>>17
そのとおり。あくまでも、スプリンターｗ

20年落ち中古カローラ
20年落ち中古スプリンター

ハチロクは存在しません。


プラズマで全て説明できます。

86存在するが修理前提で・・・・

ハチロクはみんなの心の中にあります

ハチロクなんて無いさ
寝ぼけた人が見間違えたのさ

>>16
あれは乳じゃなく単なるデブ

>1 こーゆーのが居るから迷惑するんだよな

んでＧＴＲやS2000よりも速いの

良スレａｇｅ

86もないんじゃないかな。
せいぜい82ぐらいじゃね？

69がいい

98とか88、好きでした

きっちり７３がいい。

86が見つからなかったからと言って、86がないという証明にはならない。

８６ってAE86か？
懐かしいな。

友達の借りてがんがん走ったら・・・ドアの締りが悪くなった。
ムチャ恨まれた。

剛性が足りんぞ。
20年も持つかな？

ただのポンコツ糞車。
漫画で神格化されただけ。

確かに根本はるみはキモい。
早く脱いで消えろ。

＞早く脱いで消えろ。
密かに期待はしてるんだなｗ

>>24
パチンコのCMに出ているけど酷いよな、、
なんかゴリラにみえる。グラビア画像削除したよ。。。

根本はるみはおそらく乳輪がそうとうデカいであろう

根本はるみはおそらく歯ぐきが臭い。間違いない。

ハチロク？

おら金持ちで、高い車しか載ったことねがら
わかんね？

イニＤのハチロクが早いんじゃなくて、他の奴等が遅いんだよ

だからあのマンガはハチロクが勝つ。

時々、ナンバーが８６のハチロクを見ることがある

郷ひろみ

>>86が全てを語ってくれる

そりぁー　８６インテルプロセッサーだろ〜

PC-9801-86　通称ハチロク音源じゃないのか

近所の中古車屋でAE86の極上ワンオーナー車13万キロ
ってやつが、150万で売ってるが、13万キロも走ってて
極上とはこれいかに？更に150万円はどうよ？先日商談中
になってた。うちのC33ローレルも極上ワンオーナーで
11万キロなら、200万円で売れるかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
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　　　　　　　 /　/|　　　 　　　　 　|　 ＼　　____,-,.=..=､-､____ 　ノ　 |　　　 　　　　|ヽ　ヽ
　　　　　　　|　/　|　　 　　 　　　 　＼_　￣/　,--､T,--､　|､￣　_ノ 　 　 　 　 　　| 　ヽヽ
　　　　　　 |　|　　L　　　 　　 　　 　　￣`L.,. `ﾍ_,※_,,ﾉ´ ､,..ｌ´￣　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　|　　　/　　 　　　 　　　　　／ノ__,-ｖ'''^''ｖ‐､__ゝゝ　＜　>>1きっきさまあああ！また糞スレ立てたな！俺様の必殺剣を食らって氏ね！
　　　　　　　|　　　|　　 　,-‐‐‐‐‐‐‐-（　 ゝ.__ヾ'^＝^//__ノ　　）-‐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　 |　|　　　|　　 　　ヽ　 （ソヽ／""　 ~~^　^~~　　ﾞﾞﾞヽヽ／ヾ|　／ 　　　| 　 　|　|
　　　　　　　|　|　 　|　　 　　　／ ,--､| 　 　 　 　 |　　　　　　 | ,‐‐､ 〈　　　　　,| 　 　|　|
　　　　　　 　|　|　　 |　　　 _／ /===)）ゝ____,...-‐↑‐-､.._____ノ)(===ヽ `‐;;､　　ｌ　 　|　|
　　　　　　　　|　| 　_| 　∠ヽ　　|=ｌ／　.|二＝/´_..|__丶:＝二|　 ゝ=ノ　/==ヽ　|_　 |　|
　　　　　　　 　|__|__|　∠=:::::）　/´| 　 　|＝=|~　　|　￣|:=＝|　　　| ゝ ゝ===ヽ |__|__|
　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　 ｀~∨~

デスピサロ懐かしい

http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040522172424.jpg
北海道のとある田舎町にてハケ〜〜ン。
若葉マークは有る意味で本物かも、拓海も初心者だったよね。

ハチロクよりキューロクのほうがいいなぁ
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/sl/8620.jpg

windows２０００

Mac OS 86

http://www.yuairwar.com/images/f86.jpg

f-86 AE86が出るはるか昔から、通称ハチロク。
軽量コンパクトにこだわった運動性重視の戦闘機で、
操縦性にも優れ朝鮮戦争では撃墜：被撃墜比＝12：1を記録した。

69？
86ってどんな体位？

>>54マットの上でドリフト、最後の決めは
溝の中に（穴に）落とす事（中出し）だろ。

>>46

世の中平和だねぇ・・・
景気がよくなる気がする。

>>56
同感！この車の買い手が、三○の社員でない事は
間違いない！

何で昭和車が、こんなに高いんだ？

>58
馬鹿ヲタが免許取った暁に買おうとするからです

無駄使いすんなよ、

ようし、パパ、シャルマンに2T-G積んでハチロク追いかけちゃうぞ。

>>５９の言うとおり、需要があれば強気に出るんだな、車屋は。
ちなみにオラの思った適正価格でない車は、中古ＤＱＮ車ｂＢ
三年落ち、三万、四万キロ走った車がなぜ１３０万もするの？？
劣化してる部品とかもおいおい交換しなくちゃいけないし、
新車より金が余計にかかりそう。　ＤＱＮが買う車なんで、
致し方ないか？？

85にはだれもふれなにのね

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=B019004535&KTCS=F0B000000021013438138971100001130000AAAA000000019900000Z0000000000000000000000**TO_12*

>>64
逆に言えば需要がないと値段は弱気なんだよな。
俺の最初の車は70スープラH4式で11万kmだったけど
本体価格8万円だったよ。事故歴なかったし。

ほぼ同条件の車をハチロクで探したら5〜60万はする。
なめてんな。

>>63
おお！８５！友人が乗っていた。４人乗ると高速登りで７０ｋｍ/h
シングルマフラーが懐かしい

アルテッツァは、ハチロクのデチューン版だという事が今わかりました。

ハチロクってそんなにたいした車なんですか？

ttp://www.pits.jp/hachiroku/

ﾊﾁﾛｰならいるぞ？

>>50
ハチロクは門鉄デフに限る

「藤原とうふ店」ってステッカー作って貼ったハチロク乗ってるやつ、
結構いるらしい。ｲﾀすぎ

走り屋なのかコスプレなのかわかんないよな。

俺は「藤原もうふ店」ステッカーをアルテッツァに貼ってまつ

ハチロクってどうやら本当にあるらしい。

ハチゴーはある意味パチロク

バカだなオマエら、
86の正体はちゃんと「イニD」の第一巻に書いてあるだろ。
「秋名の幽霊」って。

ＤはドナーのＤ

イニＤ好きな人もどうぞ!!
よかったら遊びに来て下さいね♪
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=fd3s505029

車検が通らない人もどうぞ!!
よかったら遊びに来て下さいね♪
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/corolla/C053/eigyosyo/P_030/

>>80

爆●を満載したハチロクが、そちらに向かっています。

>>80保険に入れない人も行って良い？

8086よりZ80だろ━━

>>86
オメ！

>>85
＿|￣|ミ○

神奈川のどっかの店で、本当にレース用Ｅｇ乗っけて
４００マソでハチロクを並べていたのが３年位前

…馬鹿してるヤシ大杉

イニシャルＤみたいな漫画があるから、馬鹿な若者が無理な運転で死ぬんだよ。

>>86
　86番獲得、おめでとうございます。

頭文字Dって主人公がランエボIIIに負けるところまで読んだけれど
結構面白いじゃないですか

私はコンパクト車でダラダラ街乗りするだけなのでまねする気は無いですけれど

ここに86海苔の方っているのかな？

新設しました♪　→　http://www3.to/sadistic-pink

トンガ・サディスティック・ピンク　というだけで踏む気になれない。

92後期逆転インマニの落とし穴
クラッチマスターが外れん!!

誤爆
こっちじゃなかった。

道交法に気を付けて真似しなよ

車はバランスが重要、ノーマルボディにレースエンジン積んだって
曲がらない、止まらない、ボディが歪むだけで、決して速く峠は
走れない。

ぶっちゃけ聞くが
１０年以上の旧型が某漫画通り本当に速いと思うのか？

今手に入る８６じゃ、エボやＦＤに勝てるとは思えん。
マンガのはエンジン変わってるし、もうあれは”手に入る”８６じゃーないんだよな。

ところでスカパーでイニＤやってるんだけど、そのスポンサーに京都の８６専門店てのが入ってる。
そんな店あるんだなぁ。商売になるのかな？

>>97
中学のとき修学旅行で京都に行ったんだが、
たまたまその86専門店の前をバスで通過した。
確かカーランドとか言う店じゃなかったかな。
雑誌にもそこの｢極上車｣の紹介が載ってたりした。
｢希少なフェンダーミラー＋ATの2ドアレビン｣とかw
変わった86をお探しの方は一度訪れてみては？w

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100get

当時サニー（Ｅ１５Ｅエンジン）のほうが早かったような・・・・・・

NAのE15じゃ無理だろ。E15ETのサニールプリでないと。

>>96
　もはや、20年が近いと思う。

それにしても仁Dって、三菱車乗っているのは必ず嫌な香具師だなw

>>103
20年前、小学校の担任が85か86かは知らんが、白黒のレビンだった。

>>104
群馬と言えば富士重の本拠地だからでそ。

>>105
スバルはヤンマガに広告だしてるからでしょ。
大人の理由って奴だ。

>>104
京一は一見悪役だけど実は結構フェアだしいいキャラだと思うが。
何と言っても主人公に唯一勝ったキャラだし。
それを言うならヨタ車だって主人公機以外は悲惨だぞ。

一番悲惨なのは日産車。作者が日産嫌いなためというのが理由。

この時代にハチロクはねえだろ・・あんなの化石だぜ

ﾎﾝﾀﾞ＝ｦﾀ

あの作者は、バイク漫画の時もスーパーカブで
750CCのバイクをぶち抜いたりする、故障や相手
が本気で走ってない時しかありえない話しを書く
のが得意なワンパターン馬鹿だと思うが・・
おまいらどう思う？

>>111

「噛め！」


で、グリップするなら最高だわな。

>>111
漫画だから。

>>108
汁栄手は悲惨な目に遭ってたっけ？

>>111
パクッ（釣られたか？）。
ありえない話を描けるから、漫画家や小説家がいるのだよ。

エンジン逝っちゃって巧海が泣くシーンを見ると、、、ｸﾞｽﾞﾝ

>>115 それはそうだが、漫画を信じてしまうアフォな奴が
いるから。その点湾岸ミッドナイトは、リアルだと思うが。
実際130Zで、15年前に最高速300KM出るマシーンで、湾岸を
ポルシェとバトルした実話が元らしい。

>>117
で、今現在、30年落ちのS30Zで、
フルチューンのR34GT-Rに首都高で勝てるのがリアルなんですか？

R34GT-R乗りがヘタレならありうるかも、
ってじゃあ仁Dと同じじゃんw

あのスーパーカブは普通のカブじゃ無かったような・・

>>117 確かに30Zでは無理があるなー。でも130Zなら
ポルシェと良い勝負出来るかもって思うけど。R34は
確かに勝てないね

カプチーノはあんなに速いのですか？

そうだよ８６よりは早いね！

なんでイニシャルDにはポルシェとかスーパー7とかNSXが出ないの？
あとバイクで挑んでくる奴とか居てもいいと思うし。
ハチロクをぶっちぎれるヨタハチも登場して欲しい。

>>123
そのへんのお山でタイヤを掻き毟ってないからでつ
あなたはヨタハチの何に期待してるのですか？

>>122じゃあカプチーノでもGT-RやFDさらにランエボにも勝てるってわけだな

ポルシェ、スーパー７、NSXはステージが違う、と思う。

じゃ
そんな車出てきたら
　「卑怯だぞ！」

とか言うのか？

>>127 拓海は馬鹿正直だからバトルよでも結果はしらん

あのｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞは、125ccの2stｴﾝｼﾞﾝに載せ換え、ﾓﾘﾜｷのﾁｬﾝﾊﾞｰ入れて、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑも付いていた、ｽﾍﾟｼｬﾙﾏｼｰﾝです。
ﾍﾙﾒｯﾄを被らなくても、いい時代の夢のﾊﾞｲｸでした。

>>124
RX-7より速いハチロクが出るなら、
そのハチロクより速いヨタハチとか、
そのヨタハチより速いダットサン・ロードスターとか、
そのダットサン・ロードスターより速いスバル360が出てきたほうが自然かな、と。

イニDの世界ってまさに下克上だな

インフレ

>127
わろた
作者の愛車が86とFD3Sらしい。あれは作者が満足するために書いてるんだよ。ちなみにFFは嫌いらしい。

>>131

当たり前だろうが。
GT-Rがハチロクやシビックに常に勝つ漫画があっても誰も読まねーよ。

群馬にすんでるけど、８６ならいっぱい走ってるぞ。ときどき、藤原とうふ店ってステッカーはってるアフォはいるが。

>>135

それはコスプレだろ。
試しに「頭文字D コスプレ」でググってみ？
馬鹿みたいにそんな香具師らが沸いているぞw

>>120
いつのポルシェと比べられてるのですか？

>>137

このくらいの香具師じゃないか？
　　　↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38349558

８６なら九州の熊本〜阿蘇で毎週走っているぞ。
けっこう煙出てるみたいだけど。

ん？
阿蘇山のことか？よく分からない。

>>134
シュールな漫画になりそうｗ

仁Dと配役は同じだが、毎回毎回GTーRが勝ち続けるの。
しかも延々と同じパターンで……

この漫画のおかげで、漫画に出てた中古車が値上がりして、部品取り用に購入しにくくなった。
在庫抱えてた業者は、ウハウハかもしれないが、踊らされすぎ…
タイムリーな新車で、漫画書けないのかな？

プリウスとか…(W

>>143
だから新しい車で古い車に勝つ漫画なんて誰が読むの？

次あたりDQNエスティマとのバトルがある予感

>>142
水戸黄門みたいで安心して観てられるなw

>>143
バッテリーの使い方が、キーポイントになる。

>>142
最後のFR５ナンバーのNISSAN　S15　SILVIAでイニシャルＤやったら面白そうだね？

神の　ＧＴＯ　が出現しそうな悪寒…。

NSXに載るよ！！

この前、藤原とうふ店ではなく、藤原ふとん店と書いたステッカーを貼ったハチロクを見ました。
あれはなんだったんだ…

>>151
ソレってケッコー有名。。。

V8キッドのヘバルみたいな車出ないかな

あの漫画ＧＴ−Ｒとランエボ乗りには目障りこの上ないだろうな。特に２６〜２８巻
に出てきたエボの扱いはひどかった。あれはやりすぎだ。エボオーナーは単行本破り
捨てたくなっただろうな。なんか作者の車の好みで嫌な思いしてる読者って結構いると
思う。面白いのは８６とＦＤ乗りだけだろうね。

>>154
確かに。完全にDQN車だったもんな、エボ。
FC海苔も快感だろうな。

おれはその内主人公の車がインプレッサになるような気がする。
そしてスバルのファクトリーチームに大抜擢されＷＲＣで活躍
最後はワールドチャンピオンてな感じじゃないの。
バリバリ伝説の頃から変わんないなこれじゃｗ

タクミ、ペースノートを聞き取れずイツキを呼び寄せる

みぎ ５ コーナー出口のアールが小さい ギョエ〜

>>154

３４Ｒ乗りだが、ホントそのとおり！
イニＤはリアルでも３４Ｒをアオる勘違い厨房を増やしただけだ！

>>158
そう、負けても車の違い。
勝ったら(?)自分の腕。

インプレッサがＤＱＮ扱いになってて拓海がエボに乗るようになってなくて良かったな
作者は三菱理コール隠し問題が起きる事をみこしてたのだろうか

>>154
エ？
リアル公道のランエボ海苔・GT-R海苔の大多数よりも
仁Dに出てくるランエボ海苔・GT-R海苔の方が上手いと思いますが？

>>156
うーーん、あの作者なら似たような展開もありえるなｗ

峠のシンデレラは？

>>161

リアル８６乗りの大多数も同じだろ？

田舎なので、普通に買物車としてハチロクを利用してるオバハンが多い
マフラーも変えずに走っている８６の姿を見ると、嬉しくなってくる。

ハチロクは何故評価が高い？
詳細キボンヌ

>>163
懐かスィ

漫画の影響で馬鹿が釣れ過ぎているのも事実だが、ＦＲマンセーを連呼する
駆動オタによる悪影響も大きい。

ド素人が「俺はＦＲ以外認めない」みないな発言をリアルで繰り返してる
のを見ると笑いを通り越して寒い。本当に上手くて速くて車が好きな香具師
に、そういうＤＱＮは少ない。

86の純正ホイールって新しく見えない?

♥

>167
いいかげんそういうレスは釣りなんだと気付けないのかね？
影響されてるのは君だろｗ

>>167
ハチロクにはFRマンセー型が多いが、その割にロードスターとかは興味なしなんだよな。
安いロドスタ買ってロールケージでも組めば似たような使い方できると思うんだが・・・。
わざわざボロいハチロクに大金出さなくてもさ。

>>170
釣りでもなんでも書きたい事書けばいいのだ。遠慮するでない。

何で漫画の中には取締で検挙とかないの？

警察なんぞアウトオブ眼中

絵画も背景等描きたくないものは描かないだろ

>>173
イエローラインカット無しでバトルに勝つとか？

>>173
オーバーレブ読んでください。

自分はインテＲ乗ってるんですが
日光サーキットでＳタイヤ履いたハチロクに負けました．．
ちなみに私のタイヤはＲＥ−０１

なんで、腕とタイヤそれにチューニング度合では
ハチロクでＧＴ−ＲやＦＤに勝つのは可能なのではないでしょうかねぇ？？
きっとライバル車はみなタイヤがＤ○Ａ　ＧＰかＺ○ＥＸなんだな（笑）

そもそもＦＤのブーストＵＰ仕様で３５０馬力って低過ぎだな。
余裕で３６０〜３８０馬力出ますし。
ＦＣもいくらデチューンしたからって２８０馬力は難しい
ブーコン一番絞ってやっと出るか出ないか位でしょう
たぶんブースト０．６５位かな？

ま、実際には文太ドライブのインプが余裕で勝ったのが普通なんでしょうけどね

８５って速いの？

ま，３０年近く前にはテンロク車が３ｌターボ車や
１２気筒車を鴨にしていたワケだが・・・

>>178

日光サーキット、３３Ｒは２速オンリーで周回できるってさ
ロスが無いから最速だそうだ

>>178　現実と漫画の話をいきなり混ぜられると混乱します

むしろ現実混同は２ちゃんを見て、自分もRやGTRに乗れば
そこいらの８６やロドスタなんかより速いんじゃないだろうかと
思いこむことだな。
まあサーキットにでも行ってみろ
自分より格下のはずの車にタイムでボロ負けするだろうよｗ

そういうお前、サーキット行ったことあんの？

つうか藤原親子なんかより土屋のほうがすごいぜ

旧車マンセーして、最新車を貶めようとするのはどうかと

>>186
でも今のトヨタの最新のスポーツカーって
ソアラとセリカとMRSじゃん。
勝てそうな気がするけど・・・

最近はクラウンとかでも速いぞ

>>187

今のソアラとセリカとＭＲ−Ｓがスポーツカーとは思わないぞ。
でも、ソアラとセリカには勝てそうな気がするな。
ＭＲ−Ｓとは微妙だな・・・

>>186
インプに軽々とブッちぎられてましたが

そういや最新の湾岸ではインプを
「誰が乗っても速いつまらない車」呼ばわりしてましたな

>>189
俺もスポーツカーとは思わないけど
トヨタの公式サイトに書いてある

>>185
誰だよドヤって

>>192
星野仙一を小さくしたような顔してる人。

>>187
それらよりヴィッツRSの方が速い訳だが。

もまいらな。
仁D、仁Dって
粋がっていると、この85みたいに顔面チョップくらうぞ！
※クラッシュのところをクリック！
http://www.e-it.jp/〜papillon/c/c.htm

>>187
スポーツ＆スペシャリティとまとめられちゃってるだけで、
ソアラはスポーツカーとは書いてないでしょ。

>>139
結構、故障が多いね。まぁ、あんだけ古いなら仕方ないか。
ちなみに、一度山火事起こした（ｗ

>>190
イソプじゃ良いポエムが思い付かなかったんだろ

ﾌﾙﾁｭｰﾝのハチロクは速いよ。
糞狭い峠に限るけどね…。

＞＞＞＞＞＞＞　祝　２００　＜＜＜＜＜＜＜

>>190
エボはいいのかエボは。＜湾岸

１０年前AE92で平地直線べた踏み状態で、あのカレンにちぎられました。

AE92より古いAE86がすごい車には思えん。

４AGのエンジン音はノーマルマフラーでも官能的だったけど。

>>197
でもボイラは積み替えてるんだろ

>>152
ふじかわ牧場モナー

>>201
ハチロクはいいのかハチロクは。＜しげの

>>202
ＦＦ＜＜ＦＲなんだから、９２＜＜＜８６に決まってんじゃーん！
と、あのマンガの信者なら言いそうだが・・。

>>205
なにげにID92

>>205
『峠なら』→　　ＦＦ＜＜ＦＲなんだから、９２＜＜＜８６に決まってんじゃーん！
って言いそうだが、
『平地直線べた踏み』で　
同じエンジンがカレンに負けることをどう説明するんだろう？仁Dオタは？
と考えた。

仁Dオタの名言を聞きたい。

>>207
ん？
「直線べた踏み勝負」なら仁Dでも普通にちぎられまくってるじゃん。
無免仁D厨を叩きたいなら
「86はコーナリングマシンだと思い込んでいる」点に突っ込みなさい。

了解しました。

１０年前AE92に乗っていたとき交差点で、タクシーにＩＮをつかれました。

AE92より古いＡＥ８６がすごい車には思えん。

４AGのエンジン音はノーマルマフラーでも官能的だったけど。

１０年前AE92に乗っていたとき路地で、TE27に追いつかれました。

AE92より古いＡＥ８６がすごい車には思えん。

４AGのエンジン音はノーマルマフラーでも官能的だったけど。

そして履いていたTE37に抜かれました

>>212
ﾐﾂﾋﾞｼかよ!！

８６がすごいなんて、ジジイの戯言を真に受けるなよなぁ。

やっぱり人気がでるせいで値が上がって困ってる人が多いんだね。
そうそう、８６は遅いしどうしょうもないねｗ

８６は重いよ

仁Ｄって10年前のマンガじゃないの？

ｴﾎﾞとかFDは作者の空想だったんだよ。きっと。

作者がただの最強厨だったということか

>>203
そうなんだけどね。
ちなみに外観をいじってるから嫌い。やっぱりノーマルが１番！

>>219
確か、デフも純正じゃないよね

８６のデザインってさ、昔のアルファなんかに通じる凝縮感があるよね。
も〜っと昔のセリカ1600GTVあたりと雰囲気が似てる。（古すぎたか？）

でも、仁Ｄ放送前は３drは不人気だったよな？
しかもレビンの方が人気だった気が…

>>222
俺の記憶では

仁Dのはるか以前は、3ドアが人気だった。
でも中古車市場では、さすがに3ドアではボディーがよれはじめ、
仕方なく剛性の面で有利な２ドアへ人気が移行。

だったような気がする。

その後仁D効果でどーなったか知らん・・・

スレタイにマジレスしとくけど




ハチロクなんてクルマは無い。
あれは、当時のニサンサニーをクーペスタイルに改造したクルマだよ！

>>222
仁Dでもイツキが「ハチロクはやっぱりレビンだぜ」と言ってたりする。
パカ目はフロントが重くなるから走りにこだわる人には不人気だった。

>>224
RZ-１それともルキノ？w

>>225
通はレビン2ドアGTだったよね　剛性とリアブレーキの関係で

>>220
色も変！

AE96　通称キューロク
ttp://store.yahoo.co.jp/jalana/alp-ae96mp.html
ttp://www.j-guitar.jp/sea/kuro_detail.cgi?pid=10120605

>>227
かつてハチロクとキューロクは全国各地で見られた…か？

86がすごいんじゃなくて拓海がすごいだけだろ

ドリフトキング土屋圭市（笑）

峠には峠のマナーがある
セーフティドライブ
マナーよく走ろう。

巧も榛名の上り坂じゃあ煽りかまされっぱなしなのかな？
おばはんに「もう」とか言われて．．．。

隠蔽体質、三菱だけか？
嘘にうそを上塗りした三菱、責任者の罪は大きい。
ほくそ笑っている他社、自社に自信があるか、疑わしい(*^。^*)
隠蔽体質、三菱だけではないことを購入者は知るべきだ。
内部告発者がいなかっただけだ。

みんなが仁Dってなんで書いてるのか今やっと分かった可愛い奴です。

俺も最初なんのことやら分からんかったYo!!

マヂレス失礼します。
ハチロクを遅いのなんのって言ってるヤツって厨房だよね？
どこの走行会でも峠でも、すげー速いハチロクは４〜５台は居るような・・・。

>>236
それは乗り手が速いのであって、ハチロク自体は遅いでしょう。
そのドライバーたちをＦＤとかに乗せたら、ハチロクなんかボロ負けするよ。

>>236
もっというとその速いハチロクって足回りもエンジンも結構いじってる奴でしょ？
同じ金を違う車に注ぎ込んで同じレベルもしくは少々劣るくらいのドライバー
乗せたら話になんないよ。

〜頭文字Ｄ　Hear-Beat Stage〜
「リコール隠し車種にあらずんば、三菱車にあらずだ！」

まあ、ぶっちゃけ話
ハチロクよりロータリーを載せたカプチーノの方が速いわな

ビートにインテRのエンジン積んだ奴が雑誌に乗ってたけど
ものすごいオーバーで扱いがえらく難しいらしい。
ハイパワーエンジンを軽い車に乗せれば速くなると考えるのは素人だそうだ

Ｅｇや駆動のレイアウト、載せ替えＥｇの重量からみても
カプ＋ＲＥは面白いとおもうが…

まあ、ウデは個人差あるから何も言わないけどね

>>242
それ雨宮にあったね

カプチロータリーは相性イイと聞いた事ある。
確かに面白そうだ。NAならば。

マルカツも、F6Aだったカプチに2000cc位のエンジン積んだのを作ってたような…

>>238
>もっというとその速いハチロクって足回りもエンジンも結構いじってる奴でしょ？
>同じ金を違う車に注ぎ込んで同じレベルもしくは少々劣るくらいのドライバー
>乗せたら話になんないよ。

あの土屋が作らせた８６と、走りこんでる一般の86乗りがビデオで
やりあったときにボロ負けしたのは有名な話。
乗り手がその車を熟知している場合速い。
他の車に乗ったらなんてのは仮定の話でしかないぞ、実際。
やってみないとわからん。

↑ボロ負けしたのは土屋ね。

その土屋の86の仕様は？

86乗りは元気があって良いよ！
86は遅いとか言ってる奴は峠とか行った事無いんだろ？
ベスモとか観て喜んでる奴には分からねぇか

>249
っつーか、どこの峠の話？
それにＦＦが最速の峠もありますが…

土屋はＮＡチューンだろ

新車で買った漏れとしては
コーナーリングマシンなんて気は毛頭無かったな
安い価格、気持ちの良いエンジン音
ジウジアーロの格好いいスタイルと
後輪駆動ならではの素直な操縦性ってのはあったけど
峠なんて考えられなかった。
だって、当時の水準でもCR-Xの1500にも負けるほどの性能しかなかった。
確かに腕は無かったよ。初心者マークつけてたもんねえ。

でも、そういう香具師が乗るクルマだって。ハチロクって。

つーか、８６で本気で峠走ってたら、週末の２日だけ走ってても
ボディが２年で曲がってドアが閉まらなくなるぞ。ロールケージ
を入れてても、ドアが下がってくる。ましてイニDの様に、ケージ
などの補強なしで、毎日走っていたら・・非現実的ですね。

所詮８６は２０年前の車、現行車に勝るのは無理、後はオーナー
の愛情と腕次第で、遅い現行車を追い回すのが良いかと・。

作者は、「８６で３２RやFDに勝てたら面白いだろうなぁ。」くらいの気持ちで描きはじめたんだろうな。

>>254
もし漏れが作者なら、主役にはもっとマイナーな車選ぶだろうな。
読者から「なによその変な車は。ふざけてるの？」と言われる位の。

あえて初代ピアッツァとか、PAネロとか。

>>252
なら、おっさんは86で何処走ってたんだよw
〉峠は考えられなかったって…峠ぐらいだろ86のステージは

>>255
作者がハチロク乗ってたからな。
Dの前の作品の主人公もハチロクに乗ってたし、Z32とのバトルもあったし。
車漫画の主人公車って、作者が昔乗ってたとか、
そういう思い入れが強い車になることが多いんじゃないかな。

俺が思い入れのある車で描いたらレガシィB4になっちまうな…。

>>256
街乗りか？

バリ伝の時は主人公が前期型ＦＣに乗っていたが、あれも作者の思い入れとか？

昭和の86で峠にでるバカはいなかった。

矛盾が出ました

>>256
街乗りだよ。
デート、旅行、など。汗かいて峠攻めるなんて一度もなかったな。
走りでなく、スタイルが好きで買ったんだし。
当時から、そんな香具師はださかったよ。ｗ

で、次はR32タイプMに乗り換えたが…
全く腕が上がったか、と勘違いするほど違った。
馬力は100馬力近く上がってて、200キロ程度しか違わない。
しかもボディもサスも次元が違った。
とはいえ、実質デートカーだったね、漏れには。

クルマには走る以外の性能もある。
若いうちはそれが本当にわからない。まあせいぜい走りこめ。

走る以外の性能なら外車買えばいいじゃん

当時は金がなかったんでな。
今は外車だ。

>↑ボロ負けしたのは土屋ね。

でも、土屋自体はかなり速いぞ。ポテンザRE-01GPで、参加者の車を借りてタイムアタックし、
オーナーと勝負する企画があるが、確か今まで全勝してるはず。
他人の車借りて、いきなりそのオーナーより速いタイム出すなんてのは、プロの凄さを思い知らされる。

ってことは、土屋の86がだめだったってことか？
どっちがだめでもいいことだが...

11000までキッチリ回さなかったんだよ

>>259
単純に好きな車だったんじゃない？
仁DでもFCはかなり良いポジションにいたし。

ばか言ってんじゃね。インをつくとか抜くとか。そういうのは無しなんだよ。

>>266
ﾗｼﾞｵで言ってたけど、土屋のは当時のワークスマシンとはいえ、他のは現代の
チューニング技術てんこ盛り。当然土屋のにはGTｳｨﾝｸﾞなど許されず、筑波の最終コーナー
なんか全然違うから話になんないと言ってた。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086624760/l50#tag151
ハァ？86だって？男、いや神ならボロクラウンを改造するべきだろ？

漏れの所の中古車情報誌に８６が載ってあるが
社外ＡＷ　社外サス　ＬＳＤ　他多数　成人向き
成人向き？　１８，９の未成年は買っては行けないのか？
載っていたのは　静岡のローカル情報誌○ぞー西部版です。

ガードレール蹴った反動でコーナー抜けていかなかったからだよ

>>272
糞ガキが買って一発廃車にされたら残り少ないハチロクが勿体無い。
ｲﾆD厨にゃ早ぇーんだよｳﾞｫｹ！って事だろ。

まあ牛乳でも飲んで落ち着けよ。

牛乳飲んだら必ず腹下すんで、とても落ち着いてなんかいられません

>ハチロクが勿体無い

まあ、判る気はするな。
でもそれ以前に、乗りこなせないのにＦＤとかＧＴＲとか
乗ってる人の方がどうかと…

一番ムカツクのは、仁Ｄの為に買いたい車の価格変動が
起こってしまうことだよ

思い入れは大事だけど、安くてｲｲ車は他にも結構有るでしょ？
ちなみに86以外で値上がりした車なんてあるの？

>>278
仁Ｄで使われた特定色の車両が高騰した時があった気がした

GC型インプやSW20のブルーＭとか…

へぇ〜そうなんだ。
車種だけじゃなく色まで！
知らなかったよ、あんがとね。

>>278
湾岸ミッドナイトの影響で、S30Zが高騰してるよ。

ﾊﾁﾛｸﾅﾝｻﾞｱｳﾄｵﾌﾞｶﾞﾝﾁｭｰﾅﾝﾀﾞﾖ
ﾀﾉﾏﾚﾀｯﾃﾊﾞﾄﾙﾅﾝｶｼﾈｰﾖ

>>278
カプチもひどい所だと、倍近くに跳ね上がった店もあった。初期のF6Aでも…

まあ、つまりアレだ…







　踊　ら　さ　れ　す　ぎ　ｗ　…って事か？

どんなクルマかと思ったらイニシエのポンコツじゃねーかよ。

>>272
モザイクはかかってます？

>>281
そうなんだ
調べてみたけど、フェアレディZ格好良いですねぇ

Ｚは湾岸が無くても、高かったろうとは思う。
俺の世代（３０代半ば以降）に、信者的な人もいるしね。あとハコスカとか。

パンダトレノとか乗ってる奴って恥ずかしくないの？
バツゲームにしか見えない。

>>259
>>268
バリバリ伝説読んでればわかるがＦＣは作者がバリ伝書いてた時に
乗ってた車だよ、確か同じ時期にロータスエスプリにも乗ってて
８６も持ってたはず巻末の作者近影か何かに書いてあった

そしてインプにも乗っている

ハコスカ観て感動し、ハチロク観て萎えた

糞スレ立てんなっ！
ハチロクの中の人が迷惑がるだろ！
もう、隠居の身なんだからなっ
今更引っ張り出してもしもの事が
有ったら責任取れよ！>>1

って、ＩＤが８６だたーよ

リトラクタブルライトかっこよくね？

ハチロクなんてねーよただの都市伝説だろ！

８６専門店はあるぞ！！

何で今更８６なの？あんな錆だらけのポンコツにわざわざ金払って乗るくらいなら新車買え新車！
そっちの方が日本経済の為になるってもんだ。何、新車が買えない？
じゃあ８６買うつもりで家電でも買ってろ！プラズマテレビくらいなら買えるだろ。

シッツッ
消えろ

>>298
そこまで正論吐かれると辛いな

やっぱ赤は安いの？

正論？
>>300=298か？
どっちにしてもかなり馬鹿だろ。

新車だと経済に貢献して、中古車だと貢献しない理由を言ってみなｗ

>>302 中古車が売れても中古車業界しか潤わないが
新車が売れるということは、車メーカーにまつわる全ての業界が潤うということだ。

さて、ここで問題。中古車業界と自動車メーカーにまつわる全ての業界どちらの規模が大きいと思う？

ＡＥ８６　スプリンタートレノ【ハチロク】

現在、週間ヤングマガジンで大好評連載中。アニメ化までされた
大人気作品「頭文字Ｄ」の主役マシーン。
実際にはＡＥ８６は存在しない型番で
トヨタのＡＥ９２カローラレビン/スプリンタートレノを
ベースに作者のしげの秀一氏が考えたオリジナルの車種である。
現在では市販トレノを改造キットで原作さながらのいわゆる
「パンダトレノ」にボディーを改造するファンもいるというが
原作では駆動方式はＦＲということもありＦＦのトレノを
ＦＲにへと駆動方式まで改造してしまう過激なオーナーがいるというのも
驚きだ。さらにレビン/トレノの出生は大衆車「カローラ」の
単なるクーペモデルなだけにもかかわらずこの作品のために
ファンが「レビン/トレノはピュアスポーツカーだ。峠に出れば
セリカにもスープラにもＲＸ-７にもＧＴ-Ｒにも負けない」と、
架空の車種「ハチロクトレノ」を神聖化し公道で違法行為を
繰り広げ近隣住民からの苦情が後を絶たたない。
近々、警察も取り締まりの強化を発表している。

>>303
おまえ本当に頭悪いんだな。
つかおまえガキだろ。

経済ってのはお前が考えるほど単純じゃないんだよ。
いいか、よく覚えておけ。新車も中古車も経済効果は全く等しいんだ。
理由は自分で勉強しろ。
おまえがここでいくら騒ごうが覆ることはない。

こんなクソスレ、どうせ免許すらないマンガオタのガキしか見てないよ。

>>305 おまえ、ずいぶんとレスが遅かったな。
痛いところ突かれたもんだからレス考えるのに時間かかっちゃったかな？
理由は自分で勉強しろだ？こんなつまらんレス考えるのに一体どれくらいかかってんだかw
あ、もしかして君って余りにもトロくて会社クビになっちゃった人でしょ。
ダメだよ、２ちゃんなんか覗いてないでちゃんと職探ししなきゃ。お母さんが心配してるよ。

少なくとも中古車は排ガスの関係で環境破壊に貢献してる。

>>307
低脳丸出しの煽りだな。
もう少し捻れよ。

俺、レストアの専門学校行って
S30Zをレストアしたいと思ってる

＞310
頑張れよ。本当に良い車を後世に残す人になってくれ。
君みたいな人は何時の世にも必要だ。
しかしハチロクが良い車かは知らん。

>>310
マジならガンガレ

俺が社会人になった頃は、８６は普通に買えていた。
値段もそこそこで、ヤマハの４ＡＧはよく回り、買う人多かった。
ＲＶやワゴンなんかもなく、若い人は２ドア車を買った。
シルビア・スカイラインＲＳ、プレリュード・シビック、レビン・トレノ、なんかを。

という俺も、パンダトレノに乗っていた。
ホントはＭＲ−２が欲しかったが、高いし、２人乗りだし
ということで、トレノでした。
別に、８６はイイというわけでなく、お手頃だったから。

だから、仁Ｄみても、「あれがねぇ〜〜」といった感じ。

ＥＲＲＯＲ - 594 もうずっと書けませんよ。

あなたは、規制リストに追加されました。

↑誤爆な

事実、FRの方がFFよりいいんだが
あんまりFRマンセー（しかも漫画）が蔓延ると変な勘違い野郎が出てくるからなぁ
かといってFFマンセー漫画ってのも・・・

>>316
スマンが、FFマンセー漫画って何かあったか？
主人公がFF車乗って活躍してる漫画って知らないんだが。

JTCCでは服部アコードがｶｺﾖｸ見えたな〜

>>317
いやだからそんな漫画ウケルわけねぇと思って

主人公が４ＷＤ車乗って活躍してる漫画も知らないんだが。

ちなみに主人公がFF車乗って活躍してる映画なら
「ＴＡＸＩ」「ワイルドスピード」とかある。


マジなとこ
＞事実、FRの方がFFよりいいんだが

なんて簡単には言えないんだよな。まず荒れた路面では確実に
ＦＲよりＦＦが速い。そして同じ車ならＦＦの方が車重が軽くなり
機動性が高くなる。そして近年ではＦＦもＬＳＤ装着しとけば
ＦＲに大きな遅れを取らないほどハンドリングが上昇している。

>>319
んな事無いんじゃ無いか？
FF車で格好良く描ける漫画家がいれば
真新しい面白味のある漫画が出来ると思うぞ。

逆にそういった漫画が無いが故にFRやMRが
スポーツカーの幻想（信者？）を作り出してる気がするが。


>>320
ま、4WDは速いし有利だからチョイスし難いかもね。

>>320
そんなこと言ってるのではない
そもそもFFってのは居住性やコスト優先のパッケージだろ
速いとか遅いとかの問題でもない
良いか悪いかは個人的な（あるいは一般的な？）感想

>>320
ダッシュ4駆郎　って漫画なかった？

>>323
ミニ四駆ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>156
いまらのレスなのだが

> おれはその内主人公の車がインプレッサになるような気がする。
> そしてスバルのファクトリーチームに大抜擢されＷＲＣで活躍
> 最後はワールドチャンピオンてな感じじゃないの。

Ｄは作者がＷＲＣで日本人チャンピオンが生まれるとしたら、どのように
成長していけばなりえるか？　を作者の脳内でシミュレーションしつづけ
た結果、できた話だとインタビューで答えておりました。

FRが速いのはサーキットのみ
4WDならどこでも大丈夫

>>325
へぇ〜ホント、知らなかったよ。
興味深い話ですね。
ボクはてっきりＦ１に行くのかと思ってました。

それにしてもこのアニメの１〜５話あたりまでは特に面白いですね。

ドリフトアニメがF1に良く可能性はないべ

>325
漫画だと文太はただの車に詳しい元走り屋の親父って
説明だけどゲームの説明書じゃ元ラリーストって書いてある。

免許とって初めてバトルしだした奴が
Ｆ１とかＷＲＣは現実味が無いから

拓海→ＪＷＲＣ（Bクラス）でＴＲＤ　Ｃ-ＯＮＥセリカ
啓介→ＪＧＴＣ（ＧＴ300）でＲＥ雨宮ＦＤ-３Ｓ

が現実的。

>それにしてもこのアニメの１〜５話あたりまでは特に面白いですね。

イニＤは最初の頃は面白かったんだよねぇ。最近だらだらとしててつまらんです。
バリ伝は中だるみ無く、非常に面白かったが。

トンネル抜けたらスカイブルーの続きを描いてほしかった

何気なく万札を見てたら番号がAE86ですた


万札10枚と交換してやってもいいよ(ﾟ∀ﾟ)

「将」の続きを描いて欲しかった。

>>330
ですよね。
中でも１のオープニングは秀逸だと思います。
私はあれでやられちゃいました（笑
自分はまだセカンドステージまでしか見てないんですが、最近はダメですか？
先の楽しみだったんだけどなぁー（鬱

>>304
実際にはＡＥ８６は存在しない型番で
トヨタのＡＥ９２カローラレビン/スプリンタートレノを
ベースに作者のしげの秀一氏が考えたオリジナルの車種である。
現在では市販トレノを改造キットで原作さながらのいわゆる
「パンダトレノ」にボディーを改造するファンもいるというが
原作では駆動方式はＦＲということもありＦＦのトレノを
ＦＲにへと駆動方式まで改造してしまう過激なオーナーがいるというのも
驚きだ・・・って何？？？？？？只の知ったか野郎か？？

実際にAE86って言うFRの車も型式もあるんですが・・。ってか俺乗ってる
んですがAE86に！俺はしげの秀一では無いが。
俺が釣られただけなのか？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>335
ビンゴです、早く針を抜いて脱出しましょう。

数年前、クラフトが『ＧＴ選手権』で走らせてたね･･･燃えちゃったけど。

>>335
まさか釣られる奴がいるとは・・・・

>>338 やっぱ釣られてやんないと、しつこくカキコするかも
しれないから。

>>339
本気で釣られたっぽいなｗ

>>304
知らないヤシが見たらホントと思いそう（ｗ

>>330
漏れも最初の方は面白いと思った。１０巻まで集めたけど、ワンパターンになってきて集めるのやめた。
「湾岸〜」の方が、車がどうとかって別にして中身があって面白いと思う。

極端な言い方をすると、

「湾岸〜」はクルマを通して人を描く漫画であり
「仁D」はクルマが走っているところを延々と描く漫画である

といったあたりの問題かと。

いったいシャドーパープル編だけで何話(何巻)になるんだろう…読んでる方も疲れる。orz NAのZ32シブイ！(・∀・)

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075650100/

＞ハチロクってほんとにあんの？

あるよ！現代に甦ったハチロク(・∀・) ！

メンゴ、パープルシャドウ

私のミスター…

>>346
長島茂雄

鈴井貴之

鈴木宗男

　

そういえば、最近９２系レビ・トレ見なくなったな。
８６は仁Ｄの影響とＦＲだからか、ちょいちょい見るんだが、
９２はノーマルさえいないよな。みんなスクラッパー？

>>351
注意して道路を見てみそ。けっこういるから。
「９２が少ない」というのは、ぶっちゃけ見る人の主観の投影だわさ。
つまり９２への関心がないってこと。

漏れのダチには９２オーナーが２人ほど居る。
まあ、９２で痛い出費とか漏れは御免だけどね。セミレストアとか。

>>351 そうか？まぁ多少なりともそういうのはあるのかもしれないが
逆に９２トレノなんて見た日にゃあ、懐かしくて涙ちょちょぎれるけどなw

レス番間違えた。↑は351じゃなくて352宛て。自分にレスしてどーするw

>>352
９２はかなり減ったと思うよ。
歴代で販売台数が１番多かったはずだが、最近は８６より見ないと思う。昔は右も左も９２って感じだったけどな。
そういえば、１週間ぐらい前に超久々にＧＴ−Ｚを見た。

漏れも92は殆ど見かけないな。一番見かけるのは101。

友人が91持ってます。希少だ。

71が一番よく見るね

そのうち、ハチロクのエンジンだけが走って行くのでは？
…と思う今日この頃

今日　青のシルエイティ見た！東京　足立で・・

コスプレか…

地元にちょっとだけ気合の入った痛いコスプレがいる。
パンダ「レビン」にお約束の藤原豆腐店ステッカー、
大音量ウーハーでMOVE垂れ流し、服装や髪型まで似せてるけど

顔　は　イ　ツ　キ　以　下

>>362
ﾜﾛﾀ

俺はパンダトレノの藤原豆腐店ステッカー貼ってる奴見た。
暇だったので、ドリフトでもしにくんかな？と後つけてったら、






パチンコ屋に入ってった。時間無駄にした。

>>362
いくらなんでも、それは嘘だ

>>365
いやマジだって。あれほど痛い香具師はそうそういない。
地元でも結構目撃されててそこそこ有名だし。
しかし最近知ったが高校の先輩に当たる人だったらしいorz

車内にはデジキャラットのぬいぐるみ、キモオタっぽいダチが三人同乗、
痛すぎる要素がてんこ盛りだよ。
俺が外装張りぼてシビック海苔だからかやたら煽ってくるし。うざすぎ。

デジキャラットって何？　ヲタ同士でしか分からないアイテムなのかな

>>367
こんなんです＞オタク臭ただよっています＞デジキャラット

ttp://www.broccoli.co.jp/dejiko/

>>368
痛っ

でもさ、86乗ってる奴ってなんかかわいいよね。
こそっと峠に行って練習とかしてそうじゃん。

うちの近所でストレート走ってる音を聞いただけでも早そうな奴が１台いるわ。

本当に練習してる86ってチリの合っていないボディ、あちこちベコベコ、
割れたバンパー、色違いフェンダー等が定番だと思うが。
逆に綺麗な86はたまに飛ばす程度で普段は普通に乗ってる感じがする。

ま、86＝練習＝ドリフトじゃないけど、そんな感じに思える。

>>372 実際そうだろうな。

>>366
今度みかけたら写真撮ってくれ

>>373
OK。出没場所はうちの職場の近くだから見かけたら撮っとくよ

>>362
期待してるけど顔とかはNGだよ。
ナンバーとかの作業も忘れずに。

ん〜〜〜ん
でも顔はちょっと見てみたいかも　＞イツキ

ナンバーで思い出したけどそのハチロク、
希望ナンバーで「・・８６」だったよ

　ラ　イ　ン　が　見　え　た　っ　！




ごめん、それだけ。

>>377
イタイ要素てんこ盛りだな。

希望ナンバーってやっぱ痛い

貧乏なのに格好つけてる
地方工業高校中退
地元零細企業を点々としてる
彼女もいない香具師…

ってなイメージだな

この漫画のせいで自分の車のイメージが悪くなって
困ってる人も多いんじゃないの？

＞381
どんなイメージだよＷ　かーなり屈折してるな。

イメージといえば、シビックはイメージ落ちたよね。
シンゴのシビック、型番なんてったっけ？

土屋がよく言ってる「ハチロクの後継車」って評価
これほど乱発されて信用できない言葉も無いよな

ロードスターからS15シルビア・アルテッツァあたりまでFR車なら全部当てはめてた気がする
MR-Sを「ハチロクの後継車」とかヌカしてたときは、節操の無さにあきれた
「お前、駆動方式はこの際無視か？てゆーかトヨタの回しモン？」
こいつの言うことは信用できん、さすがに見限ったよ、地元の大先輩だけどさ・・・

マンガみたいにバトルしてる奴とか実際に存在するの？

↑居たけど死んじゃったﾖ(>_<｡)

http://up.2chan.net/e/src/1088343540841.jpg

↑居たけど死んじゃったﾖ(>_<｡)

ハチロク専門店あるから

育てる車がハチロク

>>366
貼ろうか貼るまいか迷ったけど
こいつ自分で晒してるからいいよなｗ

http://elysium86.hp.infoseek.co.jp/index.html

そのDQN86はこいつだろ？

http://elysium86.hp.infoseek.co.jp/page030.html

これなんか特にアホ......

知り合いだった走り屋がハチロク乗りだった。
峠で同乗させてもらったら生きた心地がしないくらい速かった。
すげーと思ったけど「馬力が足らん」と言ってシルビアに乗り換えてた。
以上

【藤原豆腐店】林道から車100メートル転落　学生が死亡
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1088397974/

落ち着いて考えたら、これってカローラなんだよね。

>>395
いや、漫画のはスプリンターだから

>>396
現実世界において純血種はかなり少ないと思われる
カロリンタ-やスプーラ、レビノ、トレビン…

カローラの販売台数にランクスが含まれてアレックスが含まれないくらいだからな

>397
カローラ２もいれてやれ。





ええっ、微妙に違う？

現代のハチロクはアルテッツァだよ。

すまんが・・・車にはあんまり詳しくないんだが、教えてくれ。
セリカ（今の丸目）、スープラ（平成５年くらい）、GTO、フェアレディZ
プレリュード（？）、カマロ、スカイライン（GT-R？）ってどれがノーマルで速いんでしょうか？
順位をつけてくだされ。。。。
ちなみにもっと速い車ってあります？ノーマルで。

とりあえずカマロが一番遅いよ

ｼﾃｨが最速だと思います

いや、ダイハツのミゼットだよ。

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1088717380.jpg
2人子供連れた家族だった
駐車場から出るときエンストしかけだった(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

スカイラインGT-R＞＞スープラ＞フェアレディZ ＞セリカ（今の丸目）＞
GTO＞＞＞カマロ＞プレリュード。

つかプレリュードはスポーツカーじゃない。

Ｚとセリカは微妙じゃね？

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ／　＼　＼
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |
　　|　　　　 ）●（　　|
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ ＜うんち漏らしました
　　　 ＼＿＿∪ ／
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|　　|　　　　λ　　 　　 |　　|
　　　　　　 (　ヽ
　　　　 　 (　　　)
　　 　 　(＿＿＿_)

「頭文字Ｄ」実写で映画化
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　雑誌「ヤングマガジン」（講談社）で連載中の人気漫画「頭文字（イニシャル）Ｄ」が実写で映画化されることになり１日、都内のホテルで製作発表が行われた。

　02年「インファナル・アフェア」を手がけたアンドリュー・ラウとアラン・マックの両監督により映像化。主演を務める台湾の人気アイドル、ジェイ・チョウ（25）は「すばらしい作品にしたい」と抱負。ヒロインを演じる鈴木杏（17）は「すごく楽しみ」。来年公開予定。

なんだよこのスレ！？常識だべ？

今日始めてこのスレ見たけど、何言ってるのかよーわからん。
俺の持ってるビデオではプロ同士の峠様山道の勝負で
土屋圭一のハチロクがR34GTRに上り下り共勝ってたぞ。
俺もカリーナEDで上りでビッツにちぎられた。
下りでは速い軽に追いつくのは大変だ。

>>392
リアル樹ですな・・・・・

えぇ！？カマロって遅いんですか・・・。
ちょっとビックリ。
やっぱスカイラインのGT-Rですか。。。
ｲﾆDでもホントは一番早いのはGT-R？
それともランエボ？
ランエボは三◇だからなぁ。

カマロが遅いのは常識ですやん。
ガソリンばら撒いて普通に走ってるだけ。

でも自分で回転数を選んで運転できる人でないなら、カマロみたいな大排気量+AT
は乗り易く速く感じるかもね。
GT-Rは１５００回転でアクセルべた踏みしても加速しない！とか言われても困る。

GT-R乗ったからって速くは無いやね。
高速走ればそれなりに気分良く走れるだろーけど
仁Ｄみたいな所じゃあEG4にだってに抜かれるかも知れんし。
究極は乗り手とステージ次第やん。
誰が乗っても最初から速い車なんて無いですよ。

峠で速い遅いなんて…

GT-four乗りとしてはイニDは認めたくない・・・・
オーバーレブ（漫画）は少しだけ許す。
猫も杓子もドリフトドリフトってもてはやしてんじゃねー！！！フォルア！！

スーパー美女のつるつるパイパンオマ○コが
見れるサイトをついに発見したでつよ。(*´Д`)ハァハァ

http://shorl.com/gejufytemysta

すごく上手いアイコラもありますた！(*´∀`*)

>>134がすべて物語ってる。

http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2004/07/04_01/index.html

そろそろ、オヤジクルマでなく
自分の車でも買った？

>>417
なんかGT-Four乗りってロクなやつがいないんだがｗ

セリカGT-fourは速い車だが電波車だからな。

カマロは登りの高速コースは速いぞ。ただし、Z28の話だが。

サスやハンドリングもほめられない。ロール角、タイヤ荷重が変わると
アライメント変化が悪影響を及ぼしコントロール性を悪化させている。
GT-FOURはパワーが過剰でサスが完全に負けている。4WS付はさらに
良くない。これがつくとセンター付近が甘くなるのでキャスター角を
大きくとってシャープな特性にしているがそのためにステアリングを
切りこんだときのリニアさが欠落している。

セリカGT-fourはエディーマフィーがＣＭに出てた型が一番好きだな

>>426
カタチだけ好きなら、アニバーサリーにクズ屋のＧＴ−fourボンネットをつける手もある。
今日日エンジンも車体もその方が程度がいいし。なんちゃってだけど

スゴスバ！！

GT-fourに4WS付のモデルってあるの？初めて知った・・・・

この間、お台場で「藤原豆腐店（自家製）ステッカー」を貼った
ハチロクを見た。

近所に藤原工務店（自家用）の86ならある

ネタかと思ったら、ほんとに映画化されるのかＹＯ

>>417
GT-four=ナンパ車のイメージを確立したのは仁Dではなく
「私をスキーに連れてって」という映画ですのでそこんとこよろしく

GT-FOURじゃないけど、「彼女が水着にきがえたら」に
赤い流面形セリカのオープンが出てたな。あれはかなりナンパだったな。

貴様ら、ＷＲＣのビデオでセリカGT-FOURの勇姿を100回見ろ。

よく知んないけど、このタイプが失格になったんだっけ？

そう
ST205ｾﾘｶWRCを見てカコイイと思っていたが、突然ﾘｽﾄリクター径違反でTTEが
２年間の出場停止になって、かなりショックだった。

>>436
いかついWRC車のなかでは一番美しいデザインだったね。美しい曲線に無骨なインテークが
アクセントを利かせていて、当時工業デザインを勉強していた俺はビビビってきたのヨ。
ポケットみたいなアウトレットの膨らみもその手があったか！って。
でも違反でリタイア・・・
しかし、その後のST205のポテンシャルはスーパー耐久優勝（しかもエンジンはほぼノーマル）
などで発揮された。

>>437

その後、代わりに出場したカローラWRCも
中身はST205だし。あんなこと無ければ名車になってたかも。

GT-four好きは7月8日は世界のレーシングカー買え！！
↓
http://www.delprado.co.jp/collection/racing/newwin11_1.html

>437
>しかし、その後のST205のポテンシャルはスーパー耐久優勝（しかもエンジンはほぼノーマル）
>などで発揮された。
これはネタか？
S耐は最近できたN+以外は一応エンジンノーマルなんだが。
表向きはな。

　ラ　イ　ン　が　見　え　た　っ　！　

　

先月名古屋のポートメッセでハチロクフエスティバルやってたけど、逝った香具師いる？
俺は隣の館のクラシックカーショーしか行かなかったけど。

痛そうなイベントだな

>>392
この人凄いね、車をプラモデルの様に扱ってる、俺なんて傷一つでへこむのに
あれくらいの度胸がないと車で遊ぶのは無理なのかな？

>>444
自演だろ??

まああれだ
スノーもはかず雪道でドリフトした香具師がアフォだ

>>445
いや、ホームページを隅から隅まで読んで本気で思ったよ、俺にはあんな
事できないわ、買ってすぐにばらしたり、まるでプラモデルのように扱ってる
し、あれ位の事を平気でできたりしないと車遊びは無理だと思った、傷ひとつ
でへこむ俺には無理だな

痛い金持ちは普通の人間には理解出来ないって。

>>445
そのページの事故しか読んでないけど、
この人はレビン買ってオクでトレノの内装外装買ってトレノにしちゃった人だった？

>>448
金持ちでもねえぞ、ローンで買ってるし、でもローンが通ったからその場で
買ってるな、まるでスイカでも選ぶように、、、
その後すぐに不具合でばらしたり、何か叩いたりもしてる、、、
やはり俺には車遊びは敷居が高いな、、、

ハチロクをローンで買うつうのも痛いな。
つーか、金銭感覚おかしいよな。
10年以上経ってるカローラだよ？

　

http://www.mtm.or.jp/uslm/slphotograph/sl_02/index.html

はよ廃車しろ

86ってなんであんなにイモ臭いデザインなんだ？わざわざ古い車買うより、安いロードスター乗ったほうがいいじゃん。
当時の人の時代の感覚ではあれがカッコよかったほうなの？

>>455
イモなのに速く走れるやつがカッコイイんだよ。
わかるかな、この感覚。

追記　アルテッツァは現代のハチロク。

アルテで速く走れるやつもかっこいい！

>>455
まあ、当時も人気があったけど、理由はＦＲが８６で最後だったって事だよ、
これにつきる、かっこは俺は次の型の方がいいと思うよ

なるほど・・・・
ジーちゃんの軽トラ（ミッドシップ２シーターで）で峠攻めるぜ！！

>>455
当時の人だけど、デザインより
８６以前の２ＴＧが良く出来たＥｇだったので
新しい４ＡＧは４バルブになってすげ−ぞ！とか
ノーマルでも２００ｋｍ狙えるとか、今の感覚なら
笑えるような評価だったかな

当時としてはＦＲは普通だし
９２以降がＦＦになって評価が上がった

でも当時はF1ブームとかが来る直前ってのもあったけど
ドリフトなんかオセー！迷惑！カッコワルイ！なんて言われて
峠でもグリップじゃなきゃヘタレ扱いだったような
そんで峠でグリップならFFでもいけるぞって時期だった記憶があるんだが

そもそもそれ以前にあの頃は空前のデートカーブームで
プレリュードを頂点にセリカ、シルビア、９２レビン、９２トレノ、インテグラ、シビック、CRXなんかが人気で
８６なんか人気じゃ最下層だったと思う
９２レビンはミニソアラ、９２トレノはミニスープラなんて言われて人気があったしシビック、シティなんかの方が中古も８６より人気だった
峠でもグリップ全盛のあの頃は８６もたいしたポテンシャルなんかなかったし

>>460
ハチロクが出た当時はテンロク以下はみんなFFになってたよ
ライトウエイトでそこそこ実用性もあるFRといったらハチロクが最後でしょう

>>461
仁Dにも「FRでドリフトなんて時代はもう終わったんだよ」というセリフはしばしば出てくるし
そういう中であえて「FRでドリフト」にこだわり続ける勢力も一部にいたわけで、
そういう連中のドリームを書いたのがあの漫画でしょ
なんかハチロクは遅いとか漫画の中にも散々書いてあることを
したり顔で語るヤツって多いよね

ホットバージョンのビデオでハチロクやインテやCRXでR34をカモってたのがあったなぁ。
あれは意外に面白かったよ。

ま、しかしコストパフォーマンスが悪いのは確かだね。

ハチロクの前はKPなんかがブイブイ言わせてた。
4AG積んだKPてのも居たぞ。即スピンモード突入で怖かった
EPになって速くなったけど、なんか萎えたな。

なつかしー

セリカ1600GTV
これ最高。

AE92はうちの大学の自動車部に溢れかえってる・・。
つーかAE92は名車だよね。なんつーか、優等生って感じがする。
乗ってすぐ自分に違和感無く馴染んだ車はコイツがはじめてだった。
AE101は乗って瞬時に重過ぎだってわかっちゃう。

ボクもAE92は一瞬だけ乗ってた。だけどやっぱFRの方が面白いよね。

FFじゃダメですか？

>>184は東京から来たﾃﾞﾌﾞ＆ｦﾀです。

>>467
別にいいんじゃねえのか？　俺は嫌だけど

オーナーが好きならなんだっていいじゃないか！！

俺は死んでもFFなんか乗りたくないけど

FF?結構イイと思うけどなぁ


嘘だけど

FFは大八車だろ

>>472

リヤカーより一輪車のほうが好みなのね。

豆知識やで
アレの名前は猫車いうんや

にしても今日の俺のIDは変だな

バリバリ伝説の時は４耐レースっていう絵になる登竜門があったけど
（チーム戦、采配なんかで見せ場が作れる。）

４輪って、プライベーターの象徴となるチームイベントって無いよね
今の拓海だとD1グランプリみたいな色モノしか出番が無いってのがかわいそうだ。

ＤＣ5インテＲスレより。

さっき、グロリアとやりあってたんだけど（DQN？いや周囲に迷惑かけずに・・）
先行がグロリアで後追いが自分という構図。
さすがに直線で猛ダッシュされると抜くのは難しいと感じたんだが、
コーナリングに入ったとたん、あれよあれよとDC5が安定的にスピード
が出てくるわけ。ぬわわキロで一気にグロリアを抜かした。
やはりコーナリングマシンと言われただけのことはあると改めて実感
した今日このごろ。我がDC5に惚れ直したよ。



漏れもDC5でよくバトってるけど、直線で分が悪くても
コーナーではこちらが上ってパターンが常。
でも世の中直線番長大杉って気がするね。（ターボ車多いっす・・）
まあホントにうまい人は公道バトルなんてやらないからだろうケド。


コイツラ痛過ぎ。仁Ｄ読みすぎだろ。

>>476
頭悪杉

>>476
典型的なバカだな

>>476
そいつら自爆して氏ね。何がバトルだよ・・・。

ま、インテＲ乗りはエボ･インプ乗りと同格なくらい
キモヲタが多いからな。

しかもグロリアとだって、多分向こうは普通に急いでただけじゃねえか、
こいつが勝手にバトルと思ってただけっぽいな、

FFでATなんて車じゃねーよ。
免許ねーけど。

>よくインテＲ乗りが使う「公道バトル」ってなに？
>車と関係あんの？公道で車から降りてドライバー同士が 殴り合いでもするの？

男性インテＲオーナー同士が路上プレイを
する名称です。

確かにインテRオーナーはキモイの多いな。
以前、店の駐車場内で
４点式ベルト、レーシンググローブ着用の臭そうなヲタを見たことがある。

>>483
＞公道で車から降りてドライバー同士が 殴り合いでもするの？

自称"走り屋"な暴走族さんたちはよくやってるみたいだね。
金属バットで殴り合ったり集団リンチで半殺しの病院送りにしたり。
族同士の抗争ってほんとに凄いらしいね。

ほんと、走り屋さんたちって怖いよ。

暴走族も迷惑だけど潰し屋も迷惑だなあ
どうせ乗ってるのはVIP系だから逃げ切れるけど

中古車を『仁D仕様』と称してバカ売れする時代は終わったんだよｗ

>>484
それは怖いが、秋葉には指のでたグローブをはめた奴が街中でリュック
背負ってるぞ、もちろん徒歩だぜ

>>483
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>488
バンダナつけてない？

ｵﾚｵﾚ

詐欺

インテグラというクルマが世に出たときに、
流れたＣＭが山下達郎の曲をバックにして
海辺で半裸になる二人の男。
インテ乗り＝ホモ説の始まりが全てそこにある。
つまりホンダがホモ車としてご推奨してたわけ。
近年ではタイプＲモデルにホモ層が集中している
通りで女性オーナーをまったく見かけないわけだ
女性オーナーがいないことを指摘されると
よくオーナーがインテＲは硬派でスパルタンな車だから
女には乗れないと言っているが、実はこういう経緯があったわけだ

ちなみに「インテグラ＝前の者の尻を追う、結合する」
って意味らしいね。連日、男同士で結合している
ホモオーナーの秘密は車名に隠されていたんだ。
だからこの手の人種が本能的にインテＲを選んでしまうわけだ
盗難率が高いのはホモの多いロシアに流れているからなのだ

インテグラというクルマが世に出たときに、
流れたＣＭが山下達郎の曲をバックにして
海辺で半裸になる二人の男。
インテ乗り＝ホモ説の始まりが全てそこにある。
つまりホンダがホモ車としてご推奨してたわけ。
近年ではタイプＲモデルにホモ層が集中している
通りで女性オーナーをまったく見かけないわけだ
女性オーナーがいないことを指摘されると
よくオーナーがインテＲは硬派でスパルタンな車だから
女には乗れないと言っているが、実はこういう経緯があったわけだ

ちなみに「インテグラ＝前の者の尻を追う、結合する」
って意味らしいね。連日、男同士で結合している
ホモオーナーの秘密は車名に隠されていたんだ。
だからこの手の人種が本能的にインテＲを選んでしまうわけだ

盗難率が高いのはホモの多いロシアに流れているからなのだ

なんか、工作員くさいのが出てきてるね

ttp://car-cm.zdap.jp/honda/integra.htm

>>uyHC9N7M

君にとっての尻を追う、結合の対象は♂なんだw

なんか展開がつまんないぞ

さっき「しおのえふじかわ牧場」のハチロクが走ってるとこ見た・・。
すごいな。。

もう500か

じゃあ501

>>1
neeyoltu

ハチロクなんて漫画のなかでしかまともにみたことねー

藤沢とうふ店って、藤沢市と関係あるの？

藤沢とうふ？？

吉原そうぷ店

その昔、ＦＲ車乗ってたけど、８６はありきたりなので
少数なイズズ　ジェミニＺＺ／Ｒの乗ってたよ。
多分みんなそんな車知らんと思うけど、スペック的には、当時なかなかやったで！
１８００のＤＯＨＣで、車重も１ｔ切ってたし、フロントダブルウィッシュボーン
オプションでＬＳＤ　ローギヤードのミッション選べたのです。

その前は、カリーナ　１８Ｒ　ＳＯＬＥＸ製キャブ　４ＡＧの前の２ＴＧの方が
よく回ったという話も聞きましたぜ。

慶應藤沢キャンパスの学生が
藤沢とうふ店ってステッカーのハチロクの実験車両作ってたよな

>>507
知ってる。うちの親父はそんなZZとか出る前のジェミニで
ラリーやってたらしい。


ナビだったみたいだが。

>>507
お前、渋いな、まあ変人なんだろうけど俺も同じだよ、あまりメジャーなのは
好きじゃないよ、

＞509
そのジェミニがモテ車ベストツーだったって信じられる？　それも４drセダン
それと二代目の直線的になったファミリアな。
なぜか丘サーファーに受けまくってた。
クルマでオンナが釣れたイイ時代でした。

>>511
懐かしいな。
あ〜じじいというのがばれてしまう。

>>511
それは知らなかった。だいたいそのジェミニ親父のじゃなかったし。
ジェミニがモテ車…。いい時代だったのね…。

当時の親父の車は何だったっけな…。
ギャランΛかセリカXXとか聞いたような…。

>>512
ご同輩！よろちく。

>>513
でも初期のジェミニってさ、どこかイタ車つかユーロ車の匂いがしない？

＞ギャランΛかセリカXX
かなりヒネリを効かせた親父さんですな。

>>514
＞初期のジェミニってさ、どこかイタ車つかユーロ車の匂いがしない？
あ〜確かに…

って、実際オペルで同じの売ってたって聞いたような？
カデットとかいう名前で。
イタリアじゃなくてドイツだけど…。

＞＞ギャランΛかセリカXX
＞かなりヒネリを効かせた親父さんですな
え、そうなんですか？
なんか写真を見るとどっちも走り屋車ってよりは
スペシャリティクーペって感じだったけど…。
ΛもXXも初代モデルだとのこと。

ラリーはあくまでナビ役で、自分の車はノーマルの
まったり仕様だったみたいっす。ATの。
(なんでも祖父がATじゃないと許してくれなかったそうで…。)
その後もクレスタ、ソアラと、いわゆるハイソカーってやつ？
を乗り継いだようで。

そんな親父は今年2月にランエボを買いました。
今頃ラリーカーかい(笑)

>>515
・・・、
そうでおました。
オペルで兄弟車を出してたのをすっかり忘れてたよ（鬱

ΛとかXXってスペシャリティーカーのど真ん中ですよ。
Λはスバルのアルシオーネと言ったら言い過ぎかもしんないけど
あの車を選ぶのに近い感覚がありましたよ。
XXも初代はセリカLBの後を継いだとはとうてい思えないような
かなり思い切りのいい軟派な車って印象でしたね。
いずれも高い車だから裕福なお家ですね。

当時の自分は中古のコロナ2000GTってのに乗ってました。コロナですよコロナ（笑

そんでもってお父様いまはランエボですか！そりゃ凄い。
ボクはいまアウディＳ４に乗ってるんだけど、ランエボまでは思い切れないなあ。
ちょっと羨ましかったりして・・・

>>516
若い頃より今のほうが過激な車に乗ってるという変わった親父です(笑)
ランエボは親父としても結構思い切ったんではないかと。
何がきっかけだったのかは知りませんが…。

いやーでもアウディS4、いいですねぇ。
見た目は派手すぎず、中身はハイパワーってのが渋い…。
しかし高い車ですよね。すごいなぁ…。

げっ！ジェミニ知ってるんですね！
４ドアセダンで、ディーゼルっていうおっさんのほうが、当時でも
多かったような(^_^;
判別法は、ボンネットにエアアウトレットがあり、それが黒でした。
あっしのは、赤ボディだったので、なにあの黒いの？とよく言われました。
これで、当時の走り車をぶち抜くのが快感でした。
「なんで、ポンコツディーゼルに抜かれるんだよ？」というようなドライバーの
顔見るのおもしろかったよ。（て、腕は、いつきレベルやったですけど）
車格は、二つあり、ＺＺ／Ｔがオイルショックで、ちとしなやか
ＺＺ／Ｒがガス封入　けっこう跳ねたよ(^_^)
欧州では、カデットという名で売ってたかな？イルムシャーのエンブレム
付けたりしてね。

>>517
言い忘れてましたが中古です（笑）
本当はテクが無いので、小さな車でパワーを使い切るのが好きなんですが
周りの目を気にしちゃって、、、なんかじじぃだなぁ。

>>518
ジェミニのディーゼルは流行りましたよね。
それまでディーゼルっつったらみんなダサかったのが、このジェミニ
だけはなぜか例外でしたよね。
ボクはディーゼルに乗ったことなかったんですが、早かったんですか。
たしかフローリアンかなにかの転用でしたよね。
でもあの音は凄かった（笑

>>507
ZZ/Tに僕も乗ってましたよ。今から20年近く前だな・・
高速走るとうるさくて助手席の人とは大声でなければ会話出来なかった。
でも面白いいい車だったよ。
当時のトヨタがTWINCAM１６とか２４とか宣伝していて、たまたま乗せた女が
「この車ってTWINCAM１６？」とか聞いてきたので、「TWINCAM８」だって
行ったら大笑いされた思い出があるよ。
たまにはMTに乗りたいなあ。

×行ったら
○言ったら

ちなみにＺＺ乗りは安易にＴＷＩＮＣＡＭって言ってはいけなかったような気がする。
ＤＯＨＣと言え！って先輩に言われたな。

ジェミニじぃじぃ

昨日、うちの息子にハチロクを買ってあげました。



おもちゃやで300円の。
「走り屋シリーズ」だそうで。w

このスレは、ジェミニってほんとうにあったの？のスレになりました。

>>524
うぇあはは、

このスレでもランサーターボは嫌われるのかな？

ランタボってほんとうにあったの？

俺とカテキョがのってた

>528
ttp://www.oi-sys.co.jp/shop/roseauto/lancerturbogsr.jpg

オイラは２ＴＧに乗ってた。ＴＥ７１ね。
防錆なんか考えてない時代の車だから、あちこち錆びがでてきて、
しまいには、トランクの内側のリアフェンダーあたりにコブシ大の穴が
あいた。
そのあと、ＡＥ１０１に乗り換えた。剛性もありサスもきちんとしてた。
しかも錆びない。まったく錆び無しでこれには１３年２０万キロ乗ったね。
４ＡＧは２ＴＧより良くまわったよ。

ＦＲとＦＦという駆動方式の違いはあったけど、２ＴＧほどの楽しみはなかった。

因みに、今はレガシィのアウトバック乗りだす。

KP-61派はいないのかな？

310ソレ→８６ＨＫＳＳ／Ｃぴすとん棚落ちの経験有
ちなみにその８６デジパネ　サンルーフ　パワウィンド付いとった
拓海のは前期型のAPEXだよね？走りに適してたんはGTVなんだけど

しげのさんにお願い！今後の展開として拓海の８６にＴＲＤのエアロパーツ
付けてもらってN1仕様３ナンバー公認どおですかね。（顔はLEVINで）
仁Ｄでは薄いのあの、ほれ、まことさゆきの１３１Rだっけかの突っ込みの
あのシーンが好きです（ギャラ厨３人　ユーロ　車の角度）

ネタスレのはずがオヤジ泣かせスレになってる。
リアルでランタボ乗ってますた。最初は加速とトルク感にびっくりしました。
最初はね…

漏れ、当時自分でバイトして買った初めてのクルマが
「ハチゴー」。
ハチロク、最近ほとんど見なくなったよなぁ・・。
あの頃もっとバイトがんばってハチロク買ってりゃよ
かった・・。

>535
私もバイトの貯金で買えそうだったのがハチゴーだったんだけど、
どーしてもハチロク欲しかったんで、親に泣きついて無利子融資
してもろた。　情けない話だったが、ハチロクにして良かった・・・。

結論
イニD好きの親父は意外に多い、てか。

でも今さら86買う奴は仁Dに洗脳されたDQNしかいねえだろ

>>538
ＤＱＮって言うなー。
ってかく言う漏れはＲ−３４海苔。

こないだCATVで「ドリフト選手権」？　みたいなのをやってたよ。
いろんなクルマが出ててさ、見ててめちゃ面白かった。だけど、
「ドリフト走法じゃグリップ走法には勝てねえ」って言ってた意味が
よーく分かったよ。
20年以上前のF1で言われてたことなんだけど、F1じゃ自分には分かんなかった。

しかしそれでも、ドリ金のビデオとか見ると、
マジでスゴイ。ハチロクでGTR抜くとか、
溝走りとか、ほんとにやってる。

何というか、AAでエロゲー作ろうとするような
無駄なスゴさだが（ｗ

>>540
F1は究極のドリフトをしてますが？

免許早く採れよっ！

>>542
当時はピーターソンとか、なんつったかな、ヒゲオヤジ、、まあいいや、
が切れた走りをしていてね、そこにニキラウダとかのグリップ派が
台頭してきて、これからはグリップ走法の時代だ。
みたいなことをオートスポーツかなんかが書いてたのよ。

細かいとこ間違ってたらごめん。なにせ昔のことだから忘れちゃったよ。

>>541
それ見てみたいかも。
レンタル屋にないか探してみよっと。

当時のドリドリはヒゲオヤジ（マンセル）じゃなくって ヴィルヌーヴだった。
で、グリップ走法のが早いんだって科学的に証明された後でも、
マンセルは時々ドリドリで勝っちゃうんだよね。

どうでもいいスレ違いの話をゴメン。

>>540
それって２０年どころじゃないっしょ。
７８年頃じゃないかな？

>>540
それはたぶんＤ１ＧＰだと思う。ちょうど、今日カーショップで流れてた。
ＷＲＣを見慣れた目でアレ見ると、何だこの遅さは！って思ってしまう。

理論上はドリフトの方が速く曲がれる（十分なパワーがあれば）。タイヤはスリップアングル５〜１０度ぐらいが一番コーナリングフォースが高い。後輪にスリップアングルつけるためには車を斜めにするしかない（というか勝手に斜めになる）。
ただ、ドリフトはタイヤの消耗が激しいので普通のレースじゃ不利。ＤＴＭだと、タイヤ交換が３回義務付けられてるので、タイヤの消耗を余り気にしなくて良い所為か、結構スライドさせて走ってる（カウンターが必要なほど振らないけど）。

あるよ。
地方に行くと、86みたいな旧車が元気な峠があります。
RX-7に乗っていますが、追いつけない車もあります。
セブンで追いつけないと書くと「お前が下手だ」といわれそうですが･･･。
そんなこともなく、ちっとは有名なんだぜ、おいらだって。

>>548
その前に君がなんでセブンに乗ってるわけ？ｗ

>>549
現実を理解し始めたんですよ。
もしくは涼介のことが好（ｒｙ

あ

えっと、みなさんノスタルジックカーというイベントがありますが、
関東地域では終わったかもしれませんが、関西では秋に８６をメインに
したイベントがあります。ドリフトとかするのでしょうか？
白黒パンダでとうふ店ロゴのある８６も来るそうです（＾＿＾）
行った人情報よろしく！

このスレは爺様の溜まり場か…



キモチワルっ

なんなんだ?このスレは

>>548

初代RX７ですか？あれはカコいいけど1978デビューですから86より全然古い
ですよ。

555
get





?

>>545
この頃のヒゲオヤジって、ロズベルグやない？

>>557
完全にそうだね、ビルはひげなんてないしね

いや、ボクが言いたかったのはマンセルっす。
＞ヒゲオヤジ（マンセル）
ね。

Ｃ６２とかＤ５１は有名ですが、Ｄ８６というのは聞いたことがありまへん。

AE86やんけ　と釣られてみる

なら【頭文字ＡＥ】やないかい　と罵倒覚悟でレスってみる

>>562
【頭文字Ｄ】だよ、この２チャンヲタがー！　と釣られてみる。

この前AE86が覆面にとっ捕まっていた。
リアのドアガラスには自分でカッティングしたと思われる「ハチロク命」のステッカー。
その横で、おまわりに切符切られてる奴を見ると・・・
脂ぎった真っ黒の長髪、色白、髭の剃り跡が青い、黒ブチ眼鏡、デブ、
着ているのは上下ジャージの絵に描いたようなアニオタだった。

友達と一緒に死ぬほどﾜﾛﾀ

吉原そうぷ店

…のステッカーを貼ったら職質モンですか？

今日秋田ナンバーの黄色のFD見たよ。
「Red Suns」のステッカーを左右に貼ってた。
いまどきいるんだなーと思った。

近所には若葉マークつけた86がいる。
親にもらったとは考えにくいし、やっぱり漫画の影響なんだろうあ。

日本って平和だよな・・・

>>567
今はね。

ここで車とエロゲーが好きな香具師どもに朗報だ
なんか走りやのエロゲーがでるらしい

>>531 同世代か？
TE71の頃、ｾﾘｶ=18R-GEUに乗ってた。
18RG系に比べ2TGの軽快なこと、軽々回る良いエンジンだった。
ｾﾘｶ→AE86へ乗り換え。
新婚当時で金がなく、2ﾄﾞｱGT。５月に新車発表で７月に納車。
いろいろとトラブってくれたよ。
だけど当時のレベルからして4A-GEU凄かった。
え？ﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝってこんなに軽々と回るものなのか！ってくらい。
だけど質感のない車だったな。
ﾄﾞｱ回りこそﾌﾟﾚｽﾄﾞｱでしっかり造ってあったけど全体的な剛性は
低かったんじゃないかな。それにしても詰まらないﾄﾗﾌﾞﾙが多かった。
AE86→AE92へ乗り換え。
なんか知らんがAE86の下取り価格がスゴイ良かった記憶が。
AE92剛性高くてﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙ実にグッド。
特にエンジン。同じ4A-GEUでもまるで別物。
進化してたんだ。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度や高速安定性はAE86よりも数段上だった。
造りもバブル時代っぽくてそれなりに豪華（値段にしては）
AE86比較にならず。

因みに、今はレガシィB4乗りだす。

当時、排気ガス規制が厳しくなってほとんどのメーカーが
パワーを出せるエンジンが姿を消した中、4A-GEUが目立っていた
様に記憶する。
それを積んだ車種で一番小型がAE86だったね。
あの時代の条件を考えると立派でしょ。
今みたいに馬鹿でも作れる高性能時代とは違うから

>>571
今は馬鹿しか乗ってないし。

>>362には負けるがこんな香具師も

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Cinema/4748/86top.html

昨日やっと駐車してる藤原とうふ店号を発見。
しかし運転席にもどこにもあのステッカーは無くなっていました。
やはり痛すぎる自分の行為に気づいたのか。

すぐそばにイツキ以下のオーナーがいたからまじまじと
見る訳にはいかなかったが、それでも希望ナンバー「・・86」と
原作そっくりのフォグがわざわざ付けられてるのを見て爆笑してました。

まあ自分の車も人を笑えるほどいいもんじゃないけど

＞ イツキ以下
やっぱ見てみたい

>>573のリンク先もそうだけど、リアルなレプリカを作りたきゃ「藤原豆腐店」の文字は
やっぱペイントで書くべきだと思うが、みなさんそこまでお馬鹿じゃないようで。

バカにしてるわりには相当詳しいね･･･

ヤバイ。ハチロクヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
ハチロクヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても 「走行距離20万kmくらい？」 とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ20年以上前の車。スゲェ！既に無事故車とか無いの。程度極上とかフル装備とかを超越してる。旧車だし超古い。
しかもインフレしてるらしい。ヤバイよ、インフレだよ。
だって普通はジェミニとかインフレしないじゃん。だって事故起こした車両なのにだんだん値段上がってったら困るじゃん。まともに走んないのに超高いとか困るっしょ。
どんどんインフレして、一年のときは無事故で2万だったのに、三年のときは修復ありで70万とか泣くっしょ。
だからジェミニとかインフレしない。話のわかるヤツだ。
けどハチロクはヤバイ。そんなの気にしない。インフレしまくり。最も古くから発売された初期型とか事故起こしててもよくわかんないくらい高い。ヤバすぎ。
インフレっていたけど、もしかしたらデフレかもしんない。でもデフレって事にすると
「じゃあ、ワンダーシビックの立場ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超軽い。約1t。グラムで言うと960000g。ヤバイ。軽すぎ。今時の軽自動車なんかより軽い。怖い。
それに超錆びる。超ボロボロ。それに超壊れる。レストア必要とか平気で出てくる。レストアて。マニアじゃなきゃ言わねぇよ、最近。
なんつってもハチロクは馬力がしょぼい。130psとか平気だし。
うちらなんて4A-Gとかたかだか130ps出てきただけで上手く扱えないからターボ付けたり、エンジン載せ変えてみたり、藤原とうふ店ステッカー貼ったりするのに、
ハチロクは全然平気。RB26を4A-Gのように扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、ハチロクのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイハチロクを買ったDQNとか超寒い。もっとがんばれ。超がんばれ。

がんばった割にイマイチだな…

ランエボが８６に負けたけど、あれってリコール対象車だったのでは？

>>578
通常ならありえんな。

>>579
おそらくランエボに中年のオバちゃんが乗ってたんだよ。

三原順子

>>580
ヒロミが運転してたんだよ

盆ってことで田舎に帰ったんだが、ハチロク大量に見た。
レビンを 2 台置いてる所も…。よくやるわ。

>>583
ｽｶﾊﾟｰ　アニマックスで「頭文字Ｄ」再放送やってるからかな？地上波でもやってた。
あれだけ放送されて、公共交通機関が整備されていない田舎住まいだったら、洗脳されるﾜﾅ。
しかも、田舎だと、レンタルビデオ屋が遠いので、ｽｶﾊﾟｰ加入率高いし。

ハチロクボロクソに言ってるけど峠は馬力より重量が要求されるんだよ
。馬力がいくらあろうとカーブの多い峠じゃ実力を充分に発揮出来ない
、Ｓ２０００、カプチーノ、ハチロク、１８０、が向いてる。素人に何
言っても無駄か。

どり金が86運転してるビデオってレンタル屋にはおまへんな。
いっぺん見てみたいなぁ。

おいらは軽さは要求するけど重量はいらね。
なんのプロさんなんだろ？？？
上のプロさんが例に挙げたクルマって・・・　変。

FDは早かったよ。
でもね、NAの車でも十分に走れるよ、峠なら。
若者よ、がんばって走ってくれ。

>>585
ｵｲｵｲ、そもそもAE86とS2000とじゃ同じ土俵で論じられないだろ。
それに「軽さ」以前にAE86は足廻りのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ低すぎ。
ｵﾚもﾀﾞﾝﾊﾟｰ換えたりﾀｲﾔ換えたりいろいろやって走ったが
綺麗なｺｰﾅﾘﾝｸﾞ出来る車には仕上がらなかったね。

ｺｰﾅｰで尻を流して走るのは乗っている本人には面白かろうが
一般のドライバーにとっては迷惑この上ない。
「峠」はｻｰｷｯﾄじゃない、れっきとした公道だぜ。

>>584
フレッツスクエアでもやってて、タダで見れるyo。

>>586
ny(ry

正直、ハチロクが速いのはアニメの中だけ。

>>591
だからドリ金のビデオ見れって。
ドライバーの腕さえ良ければ、頭が悪くても顔が悪くても
性格が悪くても背が小さくても、マジ速いってことが
よーく分かるからｗ

金もらっても86なんかのりたくね

>>592
ドライバーの腕が良いってだけだろ。
イニＤファンには悪いが、車の性能は明らかに低い。
ドライバーが同じなら、確実に負ける罠。

>>594
だからドライバーの腕が良けりゃ早いってことじゃん。
591の意見は他のクルマと対比してる訳じゃないんだから。

おれも勿論クルマの性能は低いと思ってるよ。
軽くてFRってだけ。とは言わないが。

だから仲良くドリフのビデオ見れ（ｒｙ

欽ちゃんのビデオに出てる８６、ほとんど、改造車だしな。
ヴィッツとかでもめちゃくちゃ速ぇーし。ｗ

正直、ハチロクで峠なら軽のカプチーノやヴィビオRX-Rの方が速い。
ハチロクは足回りの限界が低すぎるし実パワーもカタログ数値より20PSほど低い。
喜んで乗ってる奴の気がしれん。

んなことべつに正直に言わなくってもいいよｗ
だれが「ハチロクは早い」って言ったんだ？

>>597
速さだけで言えば、テンロクってのは下りじゃ軽やリッターカークラス（スタタボやシティなど）に劣り、
上りじゃ当然ハイパワーターボに劣る（下手すりゃテンサンターボにすら負ける）という、実は一番遅いクラス。
ＦＲとか、アンダーパワーとか関係なく、たとえシビックタイプＲでも、急勾配の下りでは、同じホンダのシティに負ける、と言うのが現実。
速さ以外の何かがあるから、みんな好き好んで乗りたがるんだよ。

８６のせいにするな、おまえらが運転下手すぎなんだぜ
俺様が８６乗ったら無敵だぜ

>>600
必死だな。

足回りの作りのせいですぐにケツが出るし
パワーだって低いけど今の車には無い
操る楽しさってのがあるからでしょ。

Ｄ Ｑ Ｎ に 限 り だ け ど な

限界が低い＝操る楽しみというのなら1300のカロバンと同じ。
８６を有難がるのは実際アニメオタクしかいない。

>597
馬20どころの話じゃ無いだろ。
86の頃の馬力表示はエンジン単体。
今日日のクルマはクルマに乗っけた状態で出してる（建前上はね）。

KP61を語ってこそ神。
やっぱ男はスターレットさ。
ハチロクなんてライトウェイトと言うにはあまりに重く、不細工、そして大雑把すぎた。

今のマーチをちょっと改造したら、ハチロクよりよっぽど速いぞ。

仮に今のパープルシャドウ編（だっけ？）、Ｓ２０００の所が全て現行マーチに置き換わったら、
激しくシュールな絵だぞｗ

つーか、パープルシャドウって名前もチープ

ネタが尽きてつまらない

千葉いったらス○クターとか出てきちゃったりなｗ
千葉には峠なんてないが、なぜかドリフト禁止の
立て看はわんさとあるｗ

あんたらさぁ、スレを楽しむ情緒ってもんが全くないね。
本気で速い遅いを言い争ってどうすんのさ。
漫画の主人公だよｗ

>>610
脳内レースか。

なにを言っとるんだね？
外の空気を吸ってきなさい。

>610
こんなスレに情緒もクソもあるか。ボケ。

マーチはノーマルで１０９馬力。ハチロクはおそらくネットでは１１０馬力。
既に同等以上の力を持っている。８０キロも車重が軽い分、勝負したら
ノーマルのマーチ圧勝。へたしたら７３５ccしかないストーリアにもぶっちぎられる。

正直、ノーマルのハチロクなんて今となっては全く意味のない車。リッター級〜
１．３リッターくらすの動力性能でしかない。

>>614
下手に８６買うなら、シルビアのS12〜最終モデル買った方がいいな。
あれも一応FRだし。

>へたしたら７３５ccしかないストーリアにもぶっちぎられる。

すまん、７１３ｃｃなんだが。ちなみにカタログ値１２０ｐｓだけど、旧型は実測１４０ｐｓ超えてるらしいし、車重９００ｋｇ切ってるので、ノーマルのハチロクなど相手ではない。

スカイラインのNAでも良いと思います。
今となっては軽量級ですしね。ハチロクと同年式なら
R30〜R31程度でしょうか。同価格帯なら普通にR32が
買えてしまいますね。

本当に軽量FRが欲しい人はKP61を買いますし、今となっては
８６はミーハー車です。

>>616
Ｘ４は競技ベース車としちゃある意味最強だもんな。
しかし仁Ｄに出すには地味すぎｗ

実際、速く走ると横向くってまったく意味違うでしょ。漫画は漫画の中の話だし、派手に見せるショー的なﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞをﾄﾞﾘﾌﾄと勘違いしてるﾔｼも多いし、ﾊﾁﾛｸより軽ﾀｰﾎﾞの方が早いよ。

乗った事もねークセにｗ

チューニング前提としてですね
８６という車はベース車に向いてるとは言えます、が
９２や１０１と大差はありませんでしたね。

いじってみた結果、峠などのタイトなコーナーのある場所では
ビート、ビッツ、８６、インテグラＲ、の順番でした

８６はチューニング代やオーバーホールによるコスト面が最大のネックですね
良い車なんですけどね

インテグラタイプRで十分だぞ

８６ってすごいねー。80年代後半、六甲再度は86vsワンシビでバチバチやって
てたけど、いまだに現役とは。ワンシビどこいった？

http://fetish-onsen.com/cgi/upload/source3/No_0109.jpg
こないだオンナ連れでハチロクとFCブチ抜いたYO!!

↑
ttp://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1529.jpg
こっちだったｗ

群サイのハチロク魔王号めちゃ速い、やっぱ乗る人の腕しだいだろ。
スピリッツMR-Sに負けたのはやっぱ時代の流れだな。

MR-Sに負けるんなら、駄目車だろ

ハチロクが本当に速いなら実際のレースでも活躍してそうなもんだが
実際は上位には全然いないよね。

ドリ金ビデオでだけはよく見るが。

>>614-628
誰を相手に86をけなしてるんだ？
あんなポンコツが遅いのは誰もが認めてるぢゃないか。
但し上手い奴が乗れば、あんなクルマでも早く走る。

ドリ金にでてる86なんぞ市販のとはくらべものにならんほどチューンしてんだから
さらにそこに腕のいいドライバーが乗るわけで、そりゃドリフトもきまるわけで
まあ通常の86で勝てるのなんぞVITSぐらいのモンナわけで

そうか。だから、この前隣のレーン走ってた86(パンダトレノでホイール
はワタナベ)は、急減速→再加速というシチュエーションで俺の家族４人
乗ったデミオよりｶﾅｰﾘ遅かったのか(86は若者二人乗り)。

女房が86トレノが好き(ただし、色は赤黒である必要がある)なんで、隣
走ってるの見て「わー86だ、いいねー」とか言ってたんだけど、↑の様
な事態になって、速攻「音だけかよ！」ってツッコミ入れてました。
(排気音は86の方がｶﾅｰﾘ大きかった)

>628
> ハチロクが本当に速いなら実際のレースでも活躍してそうなもんだが
> 実際は上位には全然いないよね。
実に香ばしい。

>>631
あー、俺も12年くらい前に赤黒のトレノ欲しかった。
それか気持ちインテグラ（笑）
当時20歳前後だった人は、気持ち分かってくれるかな？

>>633
カッコ、インテグラじゃなかったっけ？

エンジンパワーで車が速いとか遅いとか言ってもなあ・・・。
特にハチロクなんてノーマルエンジンで乗ってる椰子なんて却って貴重で、
ライトチューンから200psオーバーまで無数にレシピあるわけだし。

で足回りだけど、確かに限界低いよ。
正確に言うと限界はタイヤの性能で決まるからグリップを上手く引き出せば
最新型でもハチロクでもコーナリングスピードに差はないんだが、
その引き出すのが難しい。ピーキーでスイートスポットが恐ろしく狭い、
ちょっとでも外すと挙動が乱れる、アンダーが出るオーバーが出る。
全ては旧式でバネ下重量のクソ重たい足回りのせいだがね。

それでも直線で同じ加速するように馬力を揃えて、腕のいい椰子が乗れば
インテＲと同じタイムで走るのも可能だよ。車なんてそんなもんだ。

だから免許取り立ての厨が間違ってもいきなり乗るなよ。
峠行ったらその晩のうちに大アンダー出して刺さって廃車になるのがオチだ。

アンダーって、曲がりながら外にハラんでくのがアンダーだと思ってる椰子が
ほとんどだろうがハチロクは違うんだよ！　切った瞬間から真っ直ぐ行くんだ（ｗ
このへんが糞足たる所以だね。

ま、ＦＲ乗りたい椰子はまずシルビアでも買ってどうとでも振り回せるようになって、
あのタルさ退屈さに物足りなくなってからハチロク乗るこった。

まったく同意。

>>633
ちなみに、俺の女房が好きな車は
・86トレノ(ハッチバック赤黒)：色形だけの問題なんで、85でも良いんだが。
・バラードCR-X(前期型赤銀)
・宇宙船ピアッツァ
・上記の車と同じ頃のセルボ
・セラ(青、赤、金のどれか)
この中で実際に乗ってたのはセラだけかな。エアコンが故障して廃車にしたんだけ
ど、また探してるみたい(なかなか程度の良いMTセラが中古市場に無い)。

>>637=638
奥さんいくつ？　美人？　胸でかい？

１〜６３９の結論を言うとＡＡ６３が最速だという事だな。

>>639
歳は、好きな車から想像付くだろ。若くないよ。
美人かどうかは判断基準が人によりけりだから置いとくが、巨乳だよ。
(10年間揉み続けたら３カップ大きくなった)

ひとつ聞きたいのだが、
峠の５％勾配以上とかの下りを、限界まで攻めきれる奴ってゴロゴロ居るの？
俺の知人関係ではたった一人しかいなかったが。
遠い昔の話で済まんが、
そいつ、EP71スターレット（NA)だったけど、
下りを本気で攻めると、途方も無いスピード領域に突入するぞ。

そいつの隣で異次元を体験してから、俺はｲﾆＤの世界は有りだと思ってる。

>>642
うーん。ゴロゴロは居ないんじゃないかな。まぁ、俺が住んでる所って
峠が遠いから(片道２時間)、そもそも峠野郎人口が少ない。

だから、峠に近い地域なら多いんじゃないかな。

山走ってて、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ上げていくと、
ｸﾞﾘｯﾌﾟじゃどうにもならなくなってくるんだよね。
で、そこから上の領域に行く為には、結局弱ｵｰﾊﾞｰ出してｱﾝﾀﾞｰを殺さにゃいかん。
本気で走ってたら、誰でも気付きそうなものだけど･･･。
ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞとｱﾝﾀﾞｰ殺しとでは、一見同じｵｰﾊﾞｰｽﾃｱでも中身は別物･･･。

自分は、進入でｹﾂが出るとﾋﾔｯとしてしまうﾍﾀﾚですが･･･＿|￣|〇

>>641
ご返事ありがとう(^^)
巨乳の妙齢の奥さんか、いいなぁ〜。
３サイズアップということは元がＣでもＦだよね。すごい！

>>642-4
限界ってのはハンドル切った瞬間から４輪ともズルズル流れ出すことだから
公道の峠でそこまでスピード乗せられる椰子はごくごく稀でしょう。
（サーキットなら当たり前だけどね）

ましてリスクは加速度的に高まるわけで、ラリー屋の漏れでも
Ｓタイヤでそこまでやるのは少々根性要るな。
公道用の普通のハイグリップなら場所によってはその域まで逝くけどね。

なんせハチロクはサスの特性もあるんだろうが、
グリップよりも少し流すぐらいが速い車。
ステアリング直進〜少し内側に切れてるぐらいのゼロドリが最速。
この姿勢を維持できれば下りのコーナリング自体はシビックより速い。
荷重配分が５：５に近いから、前後同じタイヤならＦＦより有利なわけ。
維持できればの話だけどね。

>>645
シビックってどのシビックや
ワンダーか？EK9か？

EK9に決まってんじゃん。
いっとくけどコーナー通過スピードのことだからね。
加速区間まで含めた総合タイムじゃ勝てるわけがない。

もう一ついっとくと、EK9 vs ワンダーなら
コーナー通過スピード自体はワンダーの方が速いかもしれんよ。
GA2シティもそうだけど圧倒的に軽いから。

いくら軽いっつっても70年代のカローラシャシーで
90年代のシビックよりコーナリングが速いってのは凄いな。
100kgくらいちがうか。

そだね。ハチロクが一番軽い前期型2ドアレビンだと150kg違う。

今ならＲ３２のノンターボのほうが安いし速いだろ。

>>651
重たい。シビックよりもう一回り重いだろ。
そのうえRB20DEは回転フィールは悪くないが、いかんせんトルクが薄い。
馬力の比を車重の比に揃えても峠じゃダメでしょ。

初心者のFR入門車としては悪くないと思うけど、峠できる練習って
ターボパワーがないと難しいところがあるからむしろサーキット向きかな。

R32GTSは1〜3速がクロス気味なので、サーキットじゃ割と面白い車、と申し添える。
GT-Rと基本的に同形式だから足回りも出来がいいしね。

>>639
あんたがきてから俄然面白くなってきたよ(ﾜｸﾜｸ

胸なんか飾りです。エロイ人にはわからんのですっ。

>>644
マンガの読みすぎ

でかいかどうかは問題ではない！
１０年も揉み続ける気になる乳とはいかに！？

>>656
何を指してマンガの読みすぎと言ってるのか知らんが、
漏れが645でも書いた通り、ハチロクは確かに流してアンダー殺す車だよ。

>>649
なわけねーだろｗ

>>591
そう思わない香具師が多いよ。仁D影響で。
で、、
ﾊﾁﾛｸﾀｸﾐﾏﾝｾｰ夏房率が高い↓のスレに本スレ>>304をコピペしてみた。
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1092281273/824

仁D影響も脳内なら、それを必死で否定してる椰子も脳内だな（ｗ

コースのどの区間でどの車がどんな速さかってのは細かく見ればバラバラ。
例えばGT-RとテンロクならトータルタイムはどうしたってGT-Rの方が上。
しかし細かく見ると、GT-Rはブレーキングとコーナー進入速度は激遅。
テンロクで併走してみればすぐ分かるが、直線で抜いてったGT-Rに
ブレーキングで追突しそうになる。

そういう意味で、100kgも車重が違えば車が新しかろうと古かろうと
タイヤが同レベルなら軽い車の方が進入速度は絶対に速い。
ましてFFとFRとじゃフロントの重たいFFがブレーキングは圧倒的に不利。
ハチロク乗りでブレーキングでシビックを刺せない椰子がいたら
そいつの腕がタコなだけ。

>>661
＞ハチロク乗りでブレーキングでシビックを刺せない椰子がいたら
＞そいつの腕がタコなだけ。

グリップ力はタイヤの路面追従性にもかなり依存する。路面のきれいなサーキットならともかく、凹凸のある一般道だとハチロクの古いサスでは厳しい場合もある。

更に言うと、ブレーキの性・・・　もういいって？

まあ軽さは最強の武器だな。
加速にも減速にも効くしな。
パワー上げたりむやみに高価なブレーキシステム組むより
まず軽量化してみれ。

おい、おめーら！　コップの水を溢すなよ！！

>>662
ははっ、そこをカバーするのが腕の見せ所。
凹凸のある一般道と言うが、もっと路面の荒れてるダートラじゃ
GA2シティを除けば全車種を通じてハチロクの突っ込みが最速だよ（ｗ
区間タイム見れば一目瞭然。

>>663
ブレーキ性能も、ロックさせられる効力さえあればあとは腕（足）だ（ｗ
大径ブレーキにしたところでタイヤの性能以上に止められるわけじゃない。
あれはむしろ昨今どんどん増す車重に対する容量確保の意味が大きい。
キミたちメーカーの売り文句を鵜呑みにしすぎじゃない？

>>666
GA2シティって脚のストローク短すぎて
整地されたジムカーナコースしか走れない車だと思いこんでた
けどダートも走れるんですね

もし1300CC・NA・二駆クラスなんてのがあったら今でも最速でしょう。
ジムカーナじゃ現役だしね。

じゃあもっと軽いＫクラスはというと無理な横Ｇかけると転倒するので
あまり進入スピード上げられないのがネック。
Ｋクラスは四駆の加速を生かして立ち上がり〜直線でタイム稼ぐタイプ。

未来のカモである現仁Dヲタ厨房を当て込んで、常用１２０００回rpm・レブ１３０００rpmな
４A-Gコンプリートエンジンを某有名ショップが市販する計画があるらしい。
ソースはメイン購買層が無免中心なオプ２の今売り号。

エンジンそんなに回してもな・・・ミッションの一次シャフトがもたんよ。
回転系のストレスは回転数の２乗に比例するからな。
過給でトルク上がるとミッションが壊れることは誰でも知ってるが、
回転上げすぎて壊れる話はあまり聞いたことないだろ？
実は10000rpmも回したらバンバン壊れるぞ。

Ｔ５０ミッションが一気に品薄になる悪寒・・・

RE雨宮では、高橋啓介モデルのFDを製作中
http://www.re-amemiya.co.jp/old_cp/o_car_hanbai.html
FDファンの人は、買ってみたら？

1300 NA　二駆　というとやっぱりロータリー積んで欲しいところ。
ロータリーなら一万回ってもまぁ、不思議はないと。常用はできないにしても
回すだけなら回りそうだし。

>>673
そう、だからジムカーナじゃRX-8がシティと同じクラスになっちゃってるわけだが・・・
車重の関係でやっぱり勝ててない。

ハチロクなんて、ただで貰えたとしても恥ずかしくて乗れねー。
プッ、イニDヲタかよ・・・なんて思われて終わり。

実際に速ければヲタ扱いされんと思うが。
たしかに腕のない子はやめといたほうがいいね（ｗ

グランツーリスモ3の、86イニDバージョンは走って気持ちいい。限られたパワーで、ゼロカウンターめざして・・・。「現実に
近い操作性」という「コントロールタイヤ」履くとスリル満点。

仮想現実ネタ持ち込むのはやめなはれ・・・って、そういうスレか（ｗ

ここにいるやつらで、まじめに峠を走っているやつはいるのか？
678がいっているように、仮想現実の世界に生きているやつらばかりだな、きっと。
死ぬ気で峠を攻めてみろや、ガキども。

いや、死なん程度に、でも仮想現実を卒業する程度には攻めたらいいと思う。

おうよ攻めろ攻めろ
君も峠の星になろう
それが世のため人のため

たいした腕もない連中が大杉
金もない、腕もない･･･どうしようもないね。

どこの峠を攻めていますか？

明菜さん

何の車に乗ってますか？

うんこターボ

>>666
路面追従性の悪いサスは80km/h以上のスピードで曲がるコーナーなら
どこを走っても遅い。

>>668
今の軽だと横Gかけると転倒するのは軽トラや箱バンくらいしかないぞ。
それに軽じゃどんなに頑張ってもパワースライドなんかしない。
２駆も４駆も立ち上がり加速は一緒。
実測80PSのビヴィオRX-Rでもホイルスピンするのは静止状態から１速に入れて全開発進の時だけ。

AE86乗ったことあるけどありゃひでー車だ。
あんなトルク曲線がボコボコなエンジン他に無いだろ？

おいらがSAターボ買った昭和60年頃は、ランサーターボ、CRX、等と並んでいいライバルだったな・・・。人気が出てよくみかけるせいか、他の車達に比べると20年たっているというカンジは少ないな。

啓介、涼介には実は腹違いの兄さんがいて、SAで登場〜〜〜〜、とか、エボ乗りのお父さんが文太と知り合いでランタボを駆って
登場とか・・・・ないかなぁ〜〜〜〜。

旧車マンガになってまうか・・・・・。

ためにならないただの昔話のたれ流しはやめてくらさい
ためになるならいいんだけど。

…漏れも同世代だけどさ、なんか見苦しいんだよ懐古するだけってのは

>>690
では一体、このネタスレで何を話せと？（ｗ

シビックタイプRとどっちが速いの？

>>692
シビックに失礼

>>687
おまいさ〜、車ってのは最終的に人間が走らすものだって忘れてないか？
この板、車の性能だけ比べて速いとか遅いとか抜かす椰子大杉。

教えといてやろう。車のコーナリング速度は物理的には車重とグリップ力で決まる。
上手い椰子なら、出来の悪い足でも最大旋回力を引き出せるんだよ。
もちろん失敗の確率は増えるだろうがな。

だいいち668はダートラの話してんだろ？
おまいダートラ見たことあるんかい？
舗装ならともかくダートじゃちょっとした外乱で軽は転倒するんだよ。
まして二駆と四駆の加速が同じって・・・１回でも走ってから物を言えこの脳内糞ｳﾞｧｶ

>>692
同じエンジンが載ってればシチュエーションにもよるがいい勝負するよ。
車なんてそんなもん。

なんせハチロクはサスの特性もあるんだろうが、
グリップよりも少し流すぐらいが速い車。
ステアリング直進〜少し内側に切れてるぐらいのゼロドリが最速。
この姿勢を維持できれば下りのコーナリング自体はシビックより速い。
荷重配分が５：５に近いから、前後同じタイヤならＦＦより有利なわけ。
維持できればの話だけどね。
646 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/08/24 17:19 ID:YpkG0Hm+
>>645
シビックってどのシビックや
ワンダーか？EK9か？
647 名前： 639 投稿日： 04/08/24 17:22 ID:ldFGYiiP
EK9に決まってんじゃん。
いっとくけどコーナー通過スピードのことだからね。
加速区間まで含めた総合タイムじゃ勝てるわけがない。


マジスか。ハチロクがEK9よりコーナー速い？脅威のリジッドアクスル

みんな、漫画の見すぎ･･･
実際に運転してみろや。
え、できない･･･車がないから（ぷっ）

リジッド悪スルはね、たしかに路面追従性は悪いんだけど
今時の動く所がやたら沢山ある複雑な足に比べると
変なキャンバー／トー変化をしないから過渡特性が読みやすい面もあるんだよ。

ロードスターがいい（悪い？）例で、エンジンが同じ程度で車重は少々軽いはずなのに
なかなかハチロクより速く走れない。熟成にもべらぼうな手間暇がかかるしな。

そのてんシンプルなハチロクの足はセッティングが楽だ。
逆にリジッド悪スルでなかったら生き残ってなかったかもしれんね。
（事実、同じ時代、生半可に四独の足だったＡＡ６３とか全くダメだった）

ニッサンのＦＦ車でも、９０年代に入ってからリヤサスをツイストビームに戻しただろ？
実はそれなりのメリットもあるんだ。
ジュラルミン削り出しのリジッド悪スル作ったら最強かもな（ｗ

>>690
まあ、そういうなよ。今はクルマを楽しんでいるかい？

そうだな、じゃあ友達の86に当時乗ってみた感想は・・
滑りだしは早いけど、軽くドリフトした状態をコーナリング
中ずっと同じ角度で保ちやすかったな。自分のRXー7は比較す
れば滑りにくいが、大きく滑り始めるとその場で円を描くよう
に「くるっ！」とスピンしがちで、86程気持ちよい滑りグルマ
ではなかったな（結局今でも乗っているが・・）

なんかホンダS800のチェーンorリジットの論議みたいになってるな。

なんかホンダS800のチェーンorリジットの論議みたいになってるな。

なんかホンダS800のチェーンorリジットの論議みたいになってるな。

同世代のA175A−NFGはダメですか？

>>699
定常円旋回ではRX-7の方がはるかに求心加速度の大きい速度で走れる。
ハチロクで前後輪が滑り始めてシビアなステアリングを要求されてる速度域でも
FC、FDは余裕でグリップ走行ができる（＝速い）。
RX-7は限界が高い分それを超えると難しい、という点だけは正解だがな。
実際に乗ったこともないくせに嘘を書くなよ。

マジ攻めしていて、FDを滑らせれるくらい早く走れるんだとしたら、相当うまいよ、そいつ。
単に、リアスライドをするくらいだったら誰でもできるぜ。
そうじゃなくて、マジで攻めていて、自然とドリフトできるようんだったら、D-1とか出れるぜ。
ま、単にパワースライドして喜んでいるやつらが多そうだけどね、ここの奴ら。
がんばって、俺に追いつけよ。

外国人参政権絶対反対。外国人に参政権を与えると、外国人の
裁判官が登場し、国が滅びます。ナチスドイツはこれに似た方法で
ヨーロッパを次々と支配しました。外国人参政権が成立すると、合法的に日本を地域ごとに乗っ取る
ことが可能になり、旧ソ連、ユーゴ、レバノンのように内戦が勃発します。
（特に対馬に注意：人口４０００人のこの島は常に韓国がねらっています。
すでに対馬は歴史的に韓国領土どいう捏造論文を大量に韓国は出しています。
参政権獲得→在日大量移住→住民投票で韓国領土）
今回の法案が成立してしまったら、二度と取り返しのつかない事態になります。

「地方参政権だけという言葉を信じますか？大阪城の堀を
うめるだけという言葉を信じて殺された淀君と秀頼を忘れてはいけません」
「国ぐるみで反日運動をしている国の人間に参政権を与えますか？」
「日本の領土を不法占拠してる国の人間に参政権を与えますか？」
「強制連行だと嘘をつき、60年におよび日本に居座る国の人間に参政権を与えますか？」

●工作員がよくいう言葉
○「成立するわけないからメールやデモなどの運動は必要は無い」
→その根拠はどこにあるんですか？
昔消費税のときに同じことを言っている人がいましたが、消費税は成立しました。
○「参政権反対運動しても、かえって反感かうだけ」
→反感かう人間より、圧倒的に「知らなかった。コピペではじめて知ったよ。
これは許してはならない」という人間のほうが圧倒的なはずです。
中国の石油盗掘はやはり有志のしつこいくらいの大量コピペと大量スレ立て
大量メール攻撃で政府が動きました。
○嫌韓厨房おつかれさま（笑
あきらかに好き嫌いのレベルではありません。「参政権のことを話すのは幼稚だ」
と油断させて議論の中心から話をそらす作戦です。（狡猾な政治家がよく使う手）

どんなことがあっても戦おう。これは「民間防衛」（スイス政府編）いわく、
「戦争のもう一つの様相」である。コピペ、メール、はがき、デモ、なんでもいい
私たちはできる限りのことをしよう。
http://www.geocities.com/hinomarukimigayo2004/

>>706
何だ、お前？

>>707
詳しくはリンク先を。

>>706
自民党員か？
厨のスクツハチロクスレで幼児教育？

S2000とどっちが速いの？

86がブッチギリ

ハチロクで本当に速い奴はグリップ走行なんて概念、頭にないからね。
全コーナー突っ込みから四輪ドリフト（ｗ
それでも道の上に居られる奴だけが速く走れる。

>>712
ﾌﾟ

>>712
あんた、走ったことあるの？
あんたも仮想現実の住民ですか？

ハチロクは史上最凶のコーナリングマシン・・・らしいよ
でも事務課ではあんま見ないね

おまいら良く嫁
＞ハチロクで本当に速い奴はグリップ走行なんて概念、頭にないからね。
　~~~~~~~~~~
あくまで８６だけとしては、と言う意味だろ。
他の車種と比べたら・・・・・・・・と、好意的に解釈してみる。

>>704
おい、勘違いするなよ。
おれが乗っているのはRXー7でも86と同世代のSAだ。
「ロールを抑える為にバネもダンパーも固くする」時代のクル
マだから、雨の日や荒れた路面では「クルッ！」といきやすか
った。
比べれば86はその段階がおだやかというか、ゆっくり感じて、
「滑っているけど、アクセル踏もう」という気持ちになった。
（ノーマルね）

FCやFDは借りて直線しか走った事しかない。
今の車を「速度で」ドリフトさせる自信はないな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/26 23:19 ID:ibf9fCkO
>>712
あんた、走ったことあるの？
あんたも仮想現実の住民ですか？


恥晒しな奴だな。
８６＋ストリートラジアルでサーキットを走ったら
全コーナーで慣性ドリフト、四輪ズルズルになるに決まっている。
またそうしなければタイムは出ない。（Ｓタイヤの場合はその限りでもないが）
例えばノーマルエンジンの８６で瑞浪ＭＬで39秒出そうと思えば当然そうなる。

・・・どうしてこう現実を知らない奴らばっかなんだ、この板わ？

慣性ドリフト…ｗ

このスレの方々はみんな想像力が豊かですね。

ほれ。瑞浪ＭＬ攻略の図。
ttp://www.mirai.ne.jp/~jnagai/mizunami.html

いっとくけど、漏れはこの人より２秒は速いからね。

>>721
笑われるよ。

ちなみに新コースになってからは走ったことない。
当時はエンジンもドノーマル。今走ったら何秒出るかは知らん。

>>ID:USk2wOLU

猿は猿らしく反省汁。

オレの２ちゃん最速理論にケチをつけるヤツは
みんなぶっちぎってやるぜ。
免許取るまで顔洗って待ってろぅ！

Ｓタイヤはつまらん。

厨房んときよく学校のセンセイが乗ってた。
女のセンセ＝８５の赤
男のセンセ＝８６アペックス　って感じ。

当時の貧乏でも金持ちでもない標準的な若い男は、まず
シティﾀｰﾎﾞ・初代インテグラ・プレリュード・８６レビン／トレノ乗りで８０％は埋まってたな。

んで、じきに92レビン／トレノが出てきたら、ほとんどの奴が何の迷いも無く買い換えてた。
所詮FFもFRも一般人にとっては関係なく、「新車のカローラクーペ」を買ってたって事だった。当時は。

80年代の車、コブラが速そうなイメージがあるけど
外車は駄目？

なんで仁DにGTOとスープラがでてこないのか不思議なんだが。あと旧MR-2も

>>727
良く覚えてるな。
ｵﾚも出たての86買ってﾆｮｰﾎﾞと週末は山道を走りに行ってた。
小振りで扱いやすい反面、本気で攻めると簡単にﾘｱがﾌﾞﾚｰｸして、それはそれで
面白いが大人っぽい走りは出来なかったな。
5年乗って92に乗り換えたけどｺｰﾅﾘﾝｸﾞ限界はずっと高かったし綺麗な走り方を
してくれたよ。
車の完成度では86は92の足元にも及ばなかったな。

前のブームの頃に
すでにまともなのが残ってるはずがねぇのに
なんでこんなに走ってるんだ？
もしやＹＡＭＡＨＡがこっそり作ってるんじゃ？
なんて会話を交わした記憶があるな

　第三次ブームの時に８５のボディーに９２のエンジンを積んで８６仕様に
したのがいっぱい出来たらしい。そんでもってそれ８６と言って売ってるという…。
ハッチパックタイプでないクーペスタイルのはほとんど８５ベースといっても良いかと。
うちの近所の板金屋、一生懸命毎日載せ替え作業してたよ。８５なんか安いからね。
下取りして８６にして売りに出すとという罠。

>>730
GTOとスープラは峠で振り回すには大きすぎ。
ＡＷ１１は、性能で上回るＳＷ２０が既に登場済みだから出る幕なし。
ただ、イツキ相手だったら適役かもな＞ＡＷ１１

まぁｲﾆDは面白い漫画じゃん､ありえん事も多いけど本当のこともあるし｡ただﾊﾁﾛｸ最強とか言ってるﾔｼは､脳内か未熟者｡難しい事抜きで単純に考えて､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ､ｺｰｽ､改造度を同じにしたらﾗﾝｴﾎﾞやS2000より早いわけないだろ。

GTOは重いから話にならないなｗ

>>735
と、ランエボ軍団が説教たれてましたｗ

最近仁D見てないから忘れてたけど、ランエボ軍団のリーダーって須藤だったっけ？
元気？

>>733
でも８５の方が剛性高いし、それに８６のエンジン積むならそっちのほがいいんじゃないの？？？

>>738
うん。
こないだも日焼けサロンでばったり会ったよ。

＞まぁｲﾆDは面白い漫画じゃん

面白い漫画だった。だった。だった・・・

>>735
半分正しいけどまだまだ青いな。

まずここでエボ出してくるのが的外れで、
どんなシチュエーションでも８６じゃエボには勝てない（ｗ

だから比べるならＳ２０００だが、「改造度同じ」ってのがどうもね。
Ｓ２０００はメーカー純正の改造車みたいなもんだから、
せめてパワーウェイトレシオを揃えないと改造度同じとは言えないだろ。

で、そうやって条件揃えた上で予選の一発タイムアタックみたいな形なら
同じタイムが出る可能性はある。周回重ねるほど足回りの古い８６は不利。

>>740
お前、マンガ読んでないだろ。
今、須藤君は例の車が萌えちゃう騒ぎで
日サロどころじゃないんだぞ。
最近、かなりやつれたね。

うん、アニメしか見たことない。

そーかー、日雇い丸出しの体格だったのに痩せちゃったか。
あいつらってバカだからすぐＳとかに手を出すんだよね。
それにしてもクルマ萌えちゃったって、やっぱパンパンいわしすぎかな？
バック専だかんねアイツ。

速さに拘る事はナンセンスだなぁ

ハチロクは、その辺の小僧が公道レベルでドリフトを楽しんだり、買い物したり、ドライブを楽しむのに
「身の丈に合った」クルマ。いい意味で。

遅くて限界低いからいいんだよ。コーナーでミスっても深刻な事になりにくい。
壊れても古くて安物でシンプルだから直せるし。

漏れはＫＰ乗りだったけど、当時（１２、３年前）タイトな峠で速い奴はほぼ皆ＥＰ８２ターボだった。
ちっちゃくて軽くてパワーあるから。

あと公道で速い奴のいちばんの条件は、車種よりも何よりも
金　と　ヒ　マ　が　あ　る　こ　と　。

>>734
>>736
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないからわからないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

GTOって雑誌とかに最近あんまり出てないよね

８６かと思って買ったらレガシィＢ６ですた。

>>746
ネ申

>739
＞でも８５の方が剛性高いし、それに８６のエンジン積むならそっちのほがいいんじゃないの？？？

８５って３Ａエンジンが載っているタイプのことで、８６と比べてどこの剛性が高いのでしょう
それとも釣りですか？

いにＤは最後にＮＳＸが出てきて、
それを８６でちぎって終了ってゆう
筋書きにちがいない。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>752
NSXって速いの？

>>751
８５はリアサスがリジッドだから、素の性能はともかく剛性はあるってことでしょ。
実際、８５／８６が現役の頃、海外ラリー用にはあえて８５のサスを（ｒｙ

>>753
免許取立てじゃわかんないかもしれんが、
後日写真と共にいろいろ送られてきたってオチ
にならないことを祈れよ。
周りが出してない時はそこにオービスってゆう
悪い機械があるからなんだぞ。

85は実際さほど馬鹿にしたモンじゃないと思う。
神に言わせればわずか100ccでそんな大きく違ってたら
だれも馬鹿らしくて85なんて買わないでしょ、だとおもう。

今となってはどっちもショボイエンジンだしDOHCだから
偉いということもない。まぁ当時としてはRB25とRB26程度
には違って見えたけど…。

>755
俺の記憶では８５と８６のシャシー廻りは７１と共用で
リヤサスは４リンクリジッドだったはずなんですが間違いでしょうか？

ただボディ剛性がハッチバックよりクーペの方が高いので
ラリーにはクーペボディが好まれたのは聞いたことがあります

>>755に付け足すと、
ＡＥ８５＝ＴＥ７１のサスのまんまだったんだな。
つまり、それまでの競技用７１用パーツや７１で煮詰め済みのセッティングが移植できたんだな。
エンジンもチューン済み２Ｔ−Ｇそのまま積んだりして即実戦可だったわけよ。

当時の大学自動車部員やアマチュア競技者には常識だったんだな。
時代は変わったんだな。

>>758
そうそう、ラリーにはクーペ＋８５＝７１サスはお約束だった。

>>758
おっと、書き忘れてたが８６のサスは独立。８５とは違う。

あ、すまん。
６０系カリーナと記憶違いしてたかもしれん。
あれはＧＴ系がセミトレーリングで他がリジッドだったはず。
８０系カローラはどうだったっけ？忘れてるわ。

＞オサーンさん
しつこくなって申し訳ありませんが
８５と８６の違いは
基本のシャシーは同じで、エンジンが３Ａ−Ｕなのが８５　４Ａ−Ｇなのが８６だったと思います
自分が整備していたころが２０年近く前のことなので記憶がはっきりしていません

＞オサーンさん
追記です
６０系カリーナ・セリカは初期のタイプは４リンク＋ラテラルロッドでした
後にセミトレになりました

カローラはセダン系は４輪独立サスでした

>>763
いや、あんたの言うとおり。
カリーナやセリカと勘違いしていたようだ。

>>764
いや、スポーツグレード以外は最後までリジッドだったはず。
７０カローラはセダンもリジッドだよ。

＞オサーンさん
言葉不足でした
カリーナ・セリカはＧＴ系のことでしたね
カローラは８０系のことでした
すいませんです

>>767
いや、こちらこそすまん。何も見ずに記憶だけで書いたから。
トヨタのＦＲ車は
GT系＝独立
非GT系＝リジッド　だと思い込んでいたので。
なんと当時から今の今までｗ

＞オサーンさん
自分も記憶違いは結構ありますのでお気になさらずに

コピペし過ぎるとマウスが壊れるよ（マジ

>>749
それってほかに　B5とかA4とかもありまつか？

>>770
その前に人間が壊れる

>>771
まあ世の中にはB4とかA4とかA3とか紙のサイズみたいな車があるわけやね。

トミーカイラだったかのレガシィがＢ６とかって
いわんかったっけ？

そうなんだよなぁ。紙のサイズなんだよなぁ。
となると…全紙が一番最強なんだろうか。

A全
B全

ｶｺﾜﾙｲ

８５が剛性高いってのは走り込んだりぶつけたりしてないって意味で、
つまりヤレてないって事だろ　　新車で比べれば８６のが剛性高いのは言うに及ばん

86のボデーは特に補強されていないんじゃないかな。
85と完全共用であったような気がする。
わざわざ補強入れるようなトヨタじゃなかったはずだし。

そういえばジムカーナ用にはリアはドラムの方がよいとかで
わざわざ86に85のドラムを付けたグレードも人知れずあったっけなぁ。

>>775
でも、今どきBなんて使ってるやつはDQNっていわれちゃうよ。
ってことは・・・

A3>A4>>B4>B5>B6
ってこと？

おそるべし・・・A3

>778
８６でもノッチバッククーペＧＴのリヤブレーキはドラムです

前の書き込みにもありましたが８５と８６の違いはエンジンで基本ボディは共通です

まさかｵﾏｲﾗ、レガシィＢ６をしらないんじゃ・・・・

その、リヤドラムの86GT乗ってた・・・

関係ないけど、何で仁Dって外車出てこないの？

>>783
おベンシｗおベンシｗ

なんか楽しそうだなw

フォード　Ｒｘ−７にロードスター、GM　ランサー、ルノー　スカイラインなど外車といえば外車

それはただ単に外資系。

ところで、仮想現実しか走っていないやつらは、ちゃんと現実の峠を走ったのか？
レスがないところを見ると、自己って天国にでもいったか？

86のいいところはしょぼいスピードでもドリフトできる事。
面白いが速くは走れん。

>>17
Ｄ１マニアと見た・・・ﾆﾔﾘ

>>779
今どきBなんかDQNには同意するが、
だからと言って大きいほうがいいのか？

結論的にｲﾆDのﾊﾁﾛｸは同じ仕様に作ればある！ただし相手の車は、リコール対象車かハズレ車にする。しかしコレでは、まだ86が勝つ可能性があるので2CH脳内走り屋がﾄﾞﾗｲﾊﾞーこれで漫画と同じになるだろう。

相手が下手だったら、どんな車相手でも勝てる罠。

>>585
にしも８６はだめだろ。。。。

>>793
あなた、大正解！

相手が下手だったら、エンジン切ってても勝てる罠。下り限定だが。

>>788
だから
怒莉腐斗天国って雑誌があるんじゃんｗ

＞796
それはあり得ん。
おまえ免許持ってないだろｗ

>>798
そんな釣られ方じゃ面白くないやん。
もっと気の利いた釣られ方してくれりゃいいのにｗ

86はかっこいいと思うけどな。

パワステなしでも勝てるのか

>>796
　まぁ、ナイアガラの滝直滑降ならいい勝負かもな。
GTRだろうとなんだろうとﾀﾒで落ちれるだろう。
ダヴィンチが保証してくれるはずだ。
間違いない。

>>802
それはダヴィンチじゃなくてガリレオ・ガリレイだろｗ

>>802
お前の知識は、「間違いある」

>>803
お前も「間違いある」
万有引力は、ニュートンだ。
知識がないやつらが多すぎる。

>>805
ピサの斜塔は造話らしいが自由落下はガリレオだ。
ほんと馬鹿が多いね

>>802-806
おまいら面白杉

ﾜﾗﾀ
まあこんもんっしょ？

どっちでもいいよ。
ちゃんと峠を早く走ることができれば。
ま、ここにいるやつらは、無理だろうが。

この不景気な世の中、安い車に乗ってるヤシ程キレた走りをする
これ常識

そうか？
FDをカリカリにチューン（1000万）して走っている俺？

>>802-806
ちなみにお前らにいいたいことがあるが
同じ重さでちがう物質を落とした場合だ
ＧＴ−Ｒと８６じゃ全然ちがうぞ落下速度は

真性登場？
空気摩擦がGT-Rの方が大きいから？
GT-Rの方が大きくて重くて早く落ちるから？（爆

ｶﾘｶﾘって揚げるのか？

1000万の唐揚げか？

いちばん知識がないのはID:DNtye2qxだな
恥ずかしすぎるってw

別に間違ってないけどなぁ

うちの地元で、ド下手が乗るランエボがノーマルのミラターボにちぎられたことがあったな。
ミラのドライバーがランエボのドライバーに「それでもおまいはエボ海苔か！」と
説教していた。

下手ならしかたないが、軽ﾀｰﾎﾞが峠の下りで速いのは事実だね、それに上手いﾔﾂが乗っててもｺｰｽの条件次第ではエボといい勝負できるかも。

ttp://www.phj.at/tacho.htm
外車は市販車リミッター解除なしで、こんくらいでるからなー。

う、誤爆だ

つーか頭文字Dってストーリーだの実際にはどーのこーの語る以前に

マ　ン　ガ　と　し　て　画　が　絶　望　的　に　下　手　す　ぎ　る　。

と思ってんのは俺だけですか、そうですか。
男女の区別つかねえし、最初見たとき俺の目がかすんでんのかとオモタよ。

>>822
人物の絵はイマイチだしキャラクターのファッションもありえないが
すべて車の絵で相殺です

上手い下手以前に、ちゃんと描けだろ？
休載が多すぎだ！

いまやってるS2000との対決も作者はどうやって終わらせるか
思いつかないんじゃないのかな。ページ数が少ない週も多いし。
明らかにネタが枯渇してるよね。
対決モノの常で敵の強さがインフレ化してきてどうにもならなく
なってきてるんだよ。

86パンダトレノを実際に見たよ。
八月三十一日午後4〜5時頃に札幌の隣駅、桑園駅近くの交差点で。

豆腐屋とは書いてなかったけどね。

>>826
対抗して納豆屋って書こうかなｗ

エス二千はゲロっておわった…あんな終わり方ありえねーよ！！

ここから北見チューンについて語るスレになりますた

ククク

そんなわけよ

そうだナ

>>822

湾岸ミッドナイトよりはまし

>>812

神ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>812
小学校からやり直せ

ところで、仮想現実しか走っていない餓鬼共は、死んだか？
気合を入れて峠を攻めてみろや、餓鬼共。
おれのテールランプに追いつくことはないだろうが･･･。
C1でも峠でも、どこでもかかってこいや。
ゼロヨンでもいいぜ、相手になってやる。

834 835
釣られすぎ

＞836
補助車はもう外れたのかな？

86レビンGTVに乗ってた。
3回ほど山に刺さったな。
ブレーキングでうまく前輪に
加重をのせられないとほんとに
曲がらない車だった。
86が新車で買える頃、峠なんか
行ったって誰もいやしない。
ピレリP7履いたファミリアで
ナンパしてるやつがいっぱいいた
時代だった。
86は若い頃のいい思い出だよー。
今乗る車じゃないと思うぞ。

そうだったな。

金持ちは、ソアラやクレスタに乗っていた。
86（当時は、レビン、トレノと言っていた）は普通の人が乗っていた。
貧乏人は、中古の2T-G。

峠はRZやTVみたいなオートバイばかりだった。

ＫＰ７１スターレットも懐かしい。
今じゃ考えられない車だ。

ＦＦだけど初代ＣＲ−Ｘも熱かった。
勿論足を固めないと走れた車じゃなかったけど。

当時は二輪の方が速かったからﾅｧ。
２ストレプリカ４００はマジで神速だたよ(´･ω･`)絶滅したけどさ。

今だとだれも上りでシビックを追いかけようなんておもわないだろうね。
二輪と四輪じゃ端から勝負にもなりゃしない。シビックですら２００馬力
オーバーの時代だもんなぁ。

それにしても今時の走り屋って二輪の免許持ってる奴のほうが
少数派じゃないか？ここも二輪に対して「邪魔だ」「下等乗物」的
な書き込みが多いしさ。昔はもう少し共存してたんだけどな。

>>842
場所にもよるべさ。
オラのホームコースではまだ、２輪のほうが速いな。

昔はバイクつーたら２スト全盛だったな。
ＲＶ５００、２５０、ＮＳ４００Ｒ、２５０Ｒ、ＲＺ３５０、２５０、ＴＺＲ２５０
ＲＧΓ５００、２５０等レーサーレプリカで、ツナギもメットもそうだった。
ケニ−、マモラ、ローソン、スペンサー、今思い出しても懐かしい。
でもこの時期は峠の勢力図を変える過渡期だったのかもしれない。
後に四つ輪に電子制御、しかも軽の４ＷＤツインカムターボなる
当時はとしては「邪道」と言われるシステムを組んだ車が出現した為だ。
当時は曲がらない車とまで言われたが、下りとなるともはやバイクなど
ひき殺してしまう勢いだった。
’８５秋のモーターサイクリスト誌にはその兆候が書いてあったよ。

どうでもよいけど、イニシャルＤトリビア。

○バリバリ伝説(バイク漫画)連載時のしげの秀一の愛車は白黒のパンダトレノだった。

○赤城のレッドサンズは実在したチーム。(作者のホームは赤城。現在の愛車はFD。)

○そしてなにより、某県には巨摩郡という地名がある。(適当なネーミングは昔から)

ウチは箱根が近いせいかRZやCBXで峠を攻め、車の免許を取っ
たらのKP61や中古のセブンやで同じ道を攻める・・・。という
二輪→四輪移行型の人も多かったな。86はまだ新しかったから、
走り屋にまでいきわたらなかった。もう何年かして安い中古が
出回ってくると、86の「低速ドリフト族」が繁殖した。

それまでの走り屋からすると「スピードは出てねぇじゃん・・」と思いつつ「ま、真横向いてるぞ。86ってあんなことできるん
だ・・・」と驚きもした。

速さを求めるなら、単車がいいよね。
単車でも、ドリフトできるし。
でも、86とは、スピードレンジが違う。
俺様は、単車でも箱車でも、その両方で峠を攻めていた。

スピードレンジスピードレンジスピードレンジｗｗｗ

三回言ってみたｗｗｗｗｗ

１５年ほど前。
私のクルマは黒のFC3Sで宇都宮に住んでたから
週２，３回いろは坂に行って攻めていた。
当時のいろははサーキットも同然で警察もいなかった。

ほかの車はハチロクかCR-Xが多かった。
ハチロクの後ろにピタリとつけるとすぐ道を譲るヤツ
とがんばるヤツの２通り有った。そのままバトル
していると前のハチロクが事故ることが３度ほどあったかな。

ドリキンなんとかのおかげでDQNな違法改造車が増えてから
いろは坂も警察が来はじめて走りにくくなってきた頃、自分の前
を走っていた車が大事故を起こして以来、いろはからは足が遠
のいてしまった。

>>849
後続車の方？　申し訳なかった。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=16&pgcs=1000&th=196026&act=th

86サイコーじゃんｗ
腕があればスピードレンジじゃ負けないぞ。
それにぶれーキングドリフト、慣性ドリフト、
早く走るならドリフト最高だろ。
コースを前面ドリフトしっぱなしで俺なら38秒で走れるね。
っていうか、86の全開なら簡単にケツが滑り出すよｗ
あとsタイヤはつまらないｗ

ｗの悲劇

>>852
ｵﾏｴは免許取ってから発言しろよ

>>854
悪いけどハチロクで速く走る連中はドリフトする事しか考えてないよ。
コーナーは全部ドリフト。慣性ドリフトでびゅんびゅん走るんだよ。
もう滑らせることしか考えてない。それが最速の走り方なんだよ。
それで他の奴より2秒は速く走れるんだよ。38秒。
あとＳタイヤはつまらない。ｗ

>>850

いや、その人はクルマの外に放り出されてクルマの下敷きになってグッチャリ。
この世にいないはずだ。
謝ることは無い。

>>856
あ、ああ、あ、あ、あんた人ひいちゃったの？
ｳｿｰｰｰ！！ﾏｼﾞﾃﾞ！？こわーい！！
まじこわい！そういう時はドリフトしてかわしてよ！！
ガードレールすれすれの荷重移動くらいできるでしょ！！
ﾏｼﾞｺﾜｲ！ひところしちゃってるのに！
この世にいないはずって・。・・

そんな確信マジありえない！！

>>855

昔ドリキンがプロに転向したての頃クルマは横に向けるもんじゃないぞ
と黒澤琢也のオヤジ（下の名前忘れたが）がヤツに説教してたぞ。

だが高橋国光は
「まぁそれがお前のスタイルならいいんじゃないのぉ」
といってくれたらしいよ。スカイラインGTRでドリフトして
チーム内で批判されてた時。
あの高橋国光とチームメイトってだけでもなんかすごい
けどね。一体どういうチームなんだという…。

>>718のお兄さんだってああ言ってるジャン。
だいたいグリップ走行のが早いのにドリフトが最速とか。
じゃなかった、ドリフトが最速なのにグリップだとか。
馬鹿みたい。ほんと。
車は横向けて走らせるものなんでしょ？
慣性ドリフトでしょ？ｗ最速なんでしょ！？ｗ

よこむけるなとかまじありえない。
てれびだってあんなにうすいこのじだいに。

>>857

いや、その人は自分のクルマの下敷きになったんだが・・・
もちろん漏れはかわしたよ。ガラスの破片が沢山降ってきたけどね。

すぐ山の頂上の公衆電話に行って警察呼んだ。そのとき若いねぇちゃん
が話していたが受話器をもぎ取ったのを覚えている。

現場に戻ると走り屋連中が大勢集まっていた。一生忘れられない。

>>861
うわーヒサーン。
こわかったねー。だいじょうぶだったー？
ひいたとか撥ねたとか書いてごめんよー！
でも、自分の車の下敷きになるだなんて、凄いよね。
もしかして事故する寸前に自力で空トンでたとか？
マジ凄い。ちょっと感動

>>855
どこのコースを38秒だ？
陸上競技場400mを38秒か？
おそっ･･･！

ﾄﾞﾘﾌﾄって速く走行するための技術じゃないよ。
高速度でコーナーを駆け抜ける際に安全にクリアする技術なんだが･･･

それ以外にもう一つ逸話がある。
１台のハチロクがいろはにコースインしたのでカモってやろうと思い
私のFC3S(フルノーマル)もコースインした。しかしどう見てもFCのほうが動力性能では
ずっと勝るはずなのにフルスロットルにしてもどうしてもそのハチロクにどんどん引き離
されていく。ボルトオンターボでも付いていたのだろうか？

いろは上りの１ｓｔコーナーまでのストレートはかなり長い。スピードリミッタが効いたので
早めのブレーキングをするとそのハチロクがどこにもいない。
何と横を見たら横転してて助手席からおねぇチャンが出てきた。
運転手の野郎にダイジョブか？と効いたら「だいじょぶだよ〜」と明るい返事をするので
ビックリ。レッカー呼ぶか？と言ったら仲間が助けに来るとのこと。

あれだとストレートで200km/h超えてたに違いない。フツーおねぇチャン乗せてすることか
と思った。やはりその日はもう気が乗らず家に帰ってしまった。

あの頃のハチロク乗りは７を見ると競争心をあおるものだったのかもしれない。

>>864
まあ、場合による。
タイトターンは圧倒的にドリフトが速い。ジムカーナとか。
あと、路面のμに対して駆動力が十分でタイヤが消耗しにくい条件でもドリフトが速い。WRCとか。

WRCｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!!

WRCとは・・・切れ方がねぇ(^-^)

>>855
誰もｱﾝﾀのﾗｼﾞｺﾝの話なんて興味ないですから！
ﾎﾝﾄこれだからｺﾄﾞﾓって｡｡｡w

>>855
おお、ラジコン・カーのドリフトかぁ！！
はやってるよね！
だとすると、田宮RCカーグランプリのコースを38秒？？
それって、遅いよね。

いろは坂下り、俺のＭＲ２とバトルしようぜ！
地元の人間しか知らないスペシャルラインを見せてやるよ

>>871
ＳＷ２０は巧い人が乗ると、
とんでもない車になりますね。

以前、米国で購入した車雑誌に、
ＳＷ２０のターボ車のことが書いてあったんだけど、
フェラーリやポルシェよりも速いって書いてあって驚いた。
ライバルはフェラーリやポルシェって書いてありました。
アメリカでは、挙動がどうのとかそんなの関係なくて、
ただただ、ＭＲ２の凄さに驚愕していたみたい。

帰路、ロサンジェルス空港で、
ロス市警のパトカーと赤いＭＲ２が一緒に駐車していたので、
寄って行って話しを聞かせてもらって写真を撮らせてもらいました。
なんでも、ＭＲ２の運転手もロス市警の警察官だとか。
非番で、同僚のロス市警のパトカーを見たので雑談していたとのこと。

なんなら写真ＵＰしますよ。

>>871
落ち葉に足を取られてスリップするなよ。
俺は、ラインがわかるから、橋の欄干なんて怖くないぜ

>>872
ﾖﾛｼｸおながいします。

そんな車ねーよ

今、いろはってマトモに攻められる道なの？
10年以上行ってないからわかんないけど

バカが「空中にラインを描く」のを失敗して自爆しまくるので、ガードレールが
延長された、って話をどっかで聞いた

>>877
「地元ライン」なんて存在しないよね。
あれは、仮想現実。
あ、でも、ここのやつらは、仮想現実を走っているガキばかりか。

>>859
プロジェクトＤ

>>879
歩測として国光さんは、了輔・啓輔と親戚

改造車で山坂道を走るのってカッコいいんですか？

>>881
藻前は「新車情報」か！（ｗ

ヤマサカコンナサカ

>>882
おお！TVK
あの姉ちゃん、パイオツが小さいな。

>>858
確か「元治(ﾓﾄﾊﾙ)」だった希ガス。

８６フェスタ行ってきました！
出展者の車白黒の藤原豆腐店号ありました(^_^)
みんなそこで、記念撮影してましたです。
おまけに藤原豆腐店（自家用）っていうステッカー売ってました(^_^;
ほいでもって、タコは、１１０００ｒｐｍまで、目盛りあるやつに変更してました。
でも、扁平率４０〜５０ってタイヤ履いてないのね！
車の特性に合わせてるのですか？
帰りに赤のレビンに遭遇しました。ドライバーは、２０代前半でした。
そんなにこだわらんでも、シビックのＤＯＨＣでも、乗れよ！と思いました。
あと、ユーロかかってました（＾＿＾）

>>886 なんだかなぁ（阿藤快　風に）

888

仮想現実に住む走り屋がまだいたとは･･･まったく。
絶滅危惧種だな。

そういや、たまに用事で夜に峠ひっそり越えるが本気で走っている
奴なんか見たこと無いもんなあ。
テンションの高い走りのスーパーセブン位だったら昼に良く見るが。

なんか派手なハチロク欲しいな　レビンでもトレノでもいいから

ハチロクって、最速とか本気とかどうでもよくて
単純に運転してて楽しいんだよ
シビックも、ＣＲ-Ｘも、タイプＭも楽しかったけど
やっぱり一番はハチロクだね
ちなみに、二番は旧ロードスターね

平成以降のクルマはとにかく重いから、いくらパワーがあっても
速くても、楽しくないんだよね
とかいいながら、今は32Ｒに乗ってたりするが・・・

８９３

ヤクザゲットォ！

>>892
イイこと言った。
車重とサイズとＦＲね。
ＦＦでも十分楽しいんだけど、
やっぱドリフトは理屈抜きで楽しいよー。たとえ低速でもｗ

サニー1200GX5に乗ってる俺ってどうよ？　って誰も知らんか。。。

煽りじゃなくて、軽いと何で楽しいの？
ゴーカートみたいだから？
軽自動車じゃダメなの？

>895
お〜ＧＸ−５に乗っていますか〜
子供のころ新聞広告で直結５速〜〜って書いてあったのを思い出します
５速目が１、０００のギヤ比でしたよね

86よりもよっぽどKP61の方が伝説のマシンと化していると思うんだが。

あ、自分もKP61派

>898
ＫＰ６１といえばラリードライバーのオベ・アンダーソンがドライビングしていたコマーシャルが
とても衝撃的でしたね

４ドアのＳに乗ったことがあるけど、エンジンもよく回るし
バランスもいい、とても面白いクルマでしたね

836の元レビンのり。
ファミリアターボの話題は出ないんだね。
コーナーの突っ込みで追いついてコーナリング中は
こっちは横向きのぎりぎり走行、向こうは余裕こいて
立ち上がりで離されるの繰り返しで結構悔しかった
思い出がある。
それで、2代目CR-Xに乗り換えた。

>>896
軽トラも楽しい。

マジレスすると、タイヤのグリップ力の荷重非線形性ってのがあって、軽いほどグリップ-荷重比が良くて、操作に対して遅れが少なくきびきび動く。

ハチロク乗ってるやつはアホにしか見えない。
本音です。　　絶対あいつらバカだよ。

おおっ！KP61ですね。
交差点で右折する時とか、チョーシこいてよくケツ流しながら曲がってました。
軽くってオーバーハングとかもなかったから、若葉マークだった俺にもとっても扱いやすくてしかも経済的だった。
「コーナーはアクセルで曲がる」っていうカーグラ用語が、身体で分かったクルマだったよ。

いすゞジェミニとかピアッツァとかもイニシャルD で人気にならないかな。
あのデザインが好きで好きでたまらなかったんだけど、免許とれる頃には
もういすゞ乗用車部門撤退してたし…。

>>905
仁Dで人気が出ちまったら、
中古車の価格が馬鹿みたいに跳ね上がって、ますます君の手に入り辛くなるが、
それでもいい？

球数がでなくてドンドン廃車されている現状よりはずっとマシ。

はやく1,000hitしないかなぁ･･･
消えちゃえばいいのに。

>>905 番外本で文太が『ベレG』紹介してた・・・。
　　　よりにもよってベレGかよ・・。

ベレＧねぇ、あのデザインは秀逸ですな。
それとサイズ感。まんまイタ車だよね。
しかしいかんせん遅すぎたよ。Ｒも音だけだもん。

パステルカラーのジェミニ・イルムシャーは格好良かった！
ＣＭもバツグンだったね！
なんてイにＤと遠い話なんだろ・・

ｲﾙﾑｼｬｰは紺と白だけじゃなかったけ？
ＣＭでパステルカラーのは「街の遊撃手」ワルツとか踊る奴？

アルテッツァ買ったので、ググってたら、こんなの見つけた。
http://binary.oheya.jp/INITIALD/doc/fujiwara/fujiwaraoyako.html

そうそう、街の遊撃手ってやつ！

イルムシャー＞＞そうだったっけ？
当時厨房だったから記憶があいまいかも・・・
紺とか緑とかハンドリングバイロータスってのもあったね〜
純正でレカロだったから当時はビックリしたよ

ますますイにＤからかけ離れ、すれ違いご免！

マスオ最速！
ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/dain80/1094245031194o.gif

＞軽くってオーバーハングとかもなかったから、若葉マークだった俺にもとっても扱いやすくてしかも経済的だった。
「コーナーはアクセルで曲がる」っていうカーグラ用語が、身体で分かったクルマだったよ。

俺も以前乗ってたがホント「遊べる車」だった。中古のSだったたけどよく走った。
地元の峠でもコーナーによってはキンコン♪鳴らしながら突っ込んでったりしたっけ。ｗ
ハンドリングよかったな〜。
当時は単車も乗ってたんでKPのチューンは満足に出来んかった。
またあんな車出てきてくんないかな。

>>910
イニＤとかけ離れてるが、ベレットなつかし〜！
タイヤおもいっきりネガティブキャンバーにしてる車あったけど、
あんなんタイヤかたべりするっと思ったけど・・

ちなみに、ハンドリングバイロータスのジェミニは、ＤＯＨＣでタコ１４０００ｒｐｍまであった。
そこまで回るんかと思った。

>>910
>>916
ハイ、ワタシ、ベレG乗ってました。当時ですでに20年落ちの大古車を。
あのネガキャン、思い切りストロークさせると、場合によっては横転につながるそうです。
太古の昔、あれでラリーやってたという知り合いのおっさんが懐かしそうに話してくれました。
ジウジアーロが手を貸したんじゃないか、とウワサされていた
割とイタリアンな外観ですが、乗るとブリティッシュっぽいという、ふしぎなクルマでした。

>>900
ヨーロッパの狭い石畳の路地を、尻流しまくって走り抜けるコマ
ーシャルかな？

>>913
「街の遊撃手」のCM。
やっぱ、仁Dより、すごいわ。
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/ram/cm1.ram
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/ram/cm2.ram
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/ram/cm3.ram

＞919
をお〜〜〜
すんげ懐かしい。ｸﾞｯﾄﾞｼﾞｮﾌﾞ！
いま見ても格好いいよね。

ステージアでも楽しいぞ（RB25　リア駆動）

カペラワゴン（マツダ）は面白くなかった
（前輪駆動　1800cc　信号待ちてハンドルを曲げながら発進するとガクガクするくらい非力）

やっぱFDでしょ！
路面がぬれていれば、「街の遊撃手」のような走りは簡単。
しかし、スピードが違う。
楽しいよ、FDは。
あ、といっても、ここは車を持っていないガキンチョのスレか？

ベレGで盛り上がってる所お取りこみするが、フローリアンはどーなの？
個人的にはフォルムに興味があったが。

ダイハツのシャルマン登場希望。

FRのシルビア2000cc以下で復活すればいいのにね？

>>922
おいおい、900あたりから、ガキンチョがする会話じゃなくなってるだろｗ

８９３辺りから明確に年齢層がシフトしたね。
サニーだとかスターレットだとか…。ジェミニだとか。

いすゞも三菱から車OEM提供してもらって乗用車売らないかな。
とりあえずランサーをジェミニで売ってくれれば多分、買う。
三菱落ち目だし、今なら喜んでOEMしてくれるんじゃないか？

>>927
いすずもそんな危ない橋渡らんやろ

>>926
たしかに、「街の遊撃手」を知っている時点で、ガキンチョではない。
その前が、ガキンチョが多かった。
しかも無免で、車すら持っていない仮想現実しか走れないガキンチョ。

>>923
フローリアンってたしかディーゼルしかなかったんじゃないの？
あれもたしかにデザイン的にはガイシャの匂いがするけど、
昔のサーブに通ずる「チョット変」が入ってるように思う。

世の厨どもよ…日産のﾃﾞｨｰﾗｰに８６とｼﾙｴｨﾃｨを買いにくるのはやめろよ (実話)

フローリアン・・・
教習所の無線車で乗ったことがあるぞよ！
ちなみに教習車はアスカだったり（爆）

つい油断していすゞスレにしてしまった・・・。
>>930　そうか、ディーゼルだったのか、あれ。
　　　でも、渋いよなあ。用意されているカラーリングとか。

>>933
おいおい。まさかと思うけど、フローリアンってクーペの方を指してる？

>>934 いや、セダン。
　　　茶色なんて最近の車じゃ見ないカラーだ・・・。

つーか、クーペなんて有るのか？あれ。

完全にｽﾚの流れが別の方向に行っているが、ﾍﾞﾚｯﾄにしてもｼﾞｪﾐﾆにしても
ﾌﾛｰﾘｱﾝ（ｱｽｶ）もそう、みんな時代のｶｰﾃﾝの向こうに行っちゃったね。

ﾊﾁﾛｸも同じ。
ｵﾚはAE86発売の２ヶ月後に購入、その当時のﾌｨｰﾊﾞｰぶり（古い！）を
良く覚えてる。
当時のAE86を見る眼は今とは全く違ってたよ。
実際はどうか知らんが「先進的」な小型軽量の新世代ｴﾝｼﾞﾝを積んだ
ｾﾝｽある「ﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂ」って感じだったな。

>>931
シルエイティーは正規販売してたじゃないか。
ディーラーで特注して限定何台ってやってたぞ。
無事故でしかも新車とくれば、あっという間に売り切れてた。
ま、末期とはいえ、日産もよくやったと思うよ。

もっとも海外版シルビアは元からシルエイティだからな…。簡単って
言えば簡単だっただろうけどさ。

これマジな話なんですが
先日夜、関越道の某インターそばで信号待ちしてたら
白黒のトレノにワタナベのホイールはいて
ドアに「藤○とうふ店」って書いてあるクルマを見ました。
運転手やナンバーは見えなかったんですけど
枯れた音出して走って行きました。

方向から考えると、あの後アキナに行ったんでしょうか？
恥ずかしくないんかな？

アキナ？
榛名山でしょ？

水戸ナットーの集会かも？

>>983
シルエイティーってあまりの問い合わせの多さに日産が限定で正規販売したと噂に聞いたんだけど
やっぱり噂の域だったの？
さすがにワンビアを売ったって言う話は聞いた事ないが。

シルビアS13のフロントってだせーよな…。

　

シルエイティは、きちんと正規販売されましたよ。
しかし、販売数が少ないことと、しかもすごい売れ行きだった。
しかも、新車ですよ。中古ではありません。

>>942 ワンビアはアメリカで240sxと名を買えて販売してなかったっけ？

ごめん↑776関係ない。ネーム誤爆。

フローリアンと１１７クーペはいわば兄弟車なんですよね
デザインはカロツッェリア・ギア社の在籍していたころのジュージアーロでした
初期のころはガソリンエンジンでしたが後に（ヘッドライトが角目４灯になったころ）
フローリアンＳ�Uと呼ばれるようになりディーゼルエンジン仕様になりました

あとダイハツシャルマンってトヨタ車のコンポーネンツを流用していましたね
確か２世代くらい生産されたとおもいますが、あとの世代はカローラの流用だったと記憶しています

何だか平均年齢高いなーｗ

240SXは、海外のワンエイティーです。
1.8ℓではなく、2.4ℓエンジン。

>>950 78へぇ。

240SXは、シンガポールでは、高級車。
日本で言えば、フェラーリみたいなもの。

56へぇ。

シンガポールは関税バカ高いから全部高級車でしょ。

知り合いのシンガポール人はシビックに乗ってるんだぞ、と自慢していた。
日本人にとってはシビックなどサラリーマン1年生が買う大衆車なのだが…

また、他のタイ人はシティ（フィットアリア）はメルセデスと競合する高級車だと言い張るバカもいる。
何を言うか、フィットアリアなどタイじゃ国産のクソ車だろうが！といってやりたかった。
日本人にもレガシィがアウディやBMWと同格とか抜かすバカがいるからな。

>>945

神奈川日産限定でな。

しかし、シルビア顔にハッチバックというのはワゴン車に見える。
というか、ハッチバック車は車検証の記載がステーションワゴンになるって知ってる？

ドイツではゴルフ＝かろーら、ＢＭＷ３＝まーく２くらいの感覚だね
それでも昔に比べれば、外車もずい分安くなったもんだ

ベンツ＝グロリア＜セルシオ

>>956
そうそう、そんな感じだね
タクシーなんかベンツとＢＭＷばっかだし・・
とはいえ、日本仕様よりも明らかに廉価版だけど

ところでここは何のスレでしたっけ？
最近、厨房も見かけなくなったみたいだけど

厨房では、ベンツクラスの車の知識はないんじゃない？

さて、本スレに戻って･･･
ハチロクと360モデナがバトルするってのはどう？
そろそろネタが尽きてきたよね。
FD、GT-R、S2000･･･
あ、スープラがまだだね。
でも、あのデブ車じゃ、峠は無理だし。

ピアッツァきぼｎ。てかあの頃の車って独特な形多かったよなぁ。
知り合いの人が乗ってて憧れたもんだ〜よ。

最後はハチロク拓海が文太のインプと直接対決し
インプをぶち抜いて・・・直後にハチロク転倒⇒全焼
拓海は自分の技を息子に伝授するため・・・∞

文太と拓海がバトって二人ともがけに落ちて死んで
こういう運転は危ないよって教訓漫画で終わればいいじゃん

某代紋を見習って夢落ちとかな

>>962
ありゃマンガ界初かもしれないゲーム落ちだろw。多分。

>>959
あの時代の車、というよりかいすゞ車全般ああいうデザインだった気がするな。
いすゞってもっと大きな会社だった気がするな。あちこちに販売店もあったはずだし
下手したらマツダ、三菱より規模的には大きかったんじゃないか？

>>959 ネロPA渋い。あの時代の車の中でもカッコよい部類に入るね。

イスズ車話題になってますね！私的には、１１７クーペかな・・
当時は無茶高かったようですよ。（デザイン料が高い）

話変わってＪＧＴＣ３００クラスｎ８６エントリーしてたの憶えてますか？
あれで、シルビアやＲＸ−７抜けたら伝説になったのかもなぁ〜
エンジンかからず、スタートできなかったレースもあったのでは？
記憶が曖昧ですが(^_^;

ハチロクが140km/h超えたら、タイムスリップ。
若き日の文太と出会って、勝ったほうが、拓海母をゲットの賭けバトルになっちゃって、勝ちたいけど勝っちゃまずいよなと悩む。
そのころ文太は何乗ってたんだろうか。

おそらくはダルマセリカ。TEということはないだろうな。いや、なんとなく。

TE27と思ったり。

ピアッツァ・・・
そのデザインからＦＦと思われがちだが実はＦＲなんだよなぁ〜

>>967
うんうん、たぶん1600GTVだな。
前にレンズカバー付けてたら笑うけど。

＞ピアッツァ・・・
そのデザインからＦＦと思われがちだが実はＦＲなんだよなぁ〜

最終型はジェミニクーペがベースになっているのでＦＦですね
でも走っているのを２度しか見たことがない珍車です

>>970
GX5　あのころのニサーンは・・・遠い目

今ココで改めて。
「このスレは旧車全般（いすゞ優先）スレになりました。」ｗ

>>971
覚えてるよ、ライトが奥にひっこんだのがＰで
つるんとしてたのがＪだったね
そういえば全然みなくなったな〜

86買うくらいなら13買ったほうがまだマシだと思うが

まあ、ハチロクが速いってのは正直、漫画の話だからな。
影響受けて買ったところで、
「溝落としやってみてー」とか、友達の意地悪を受けるだけだと。
つーか、86で、セミプロの乗ったS2000とかホームコースのランエボに
勝っちまう時点で気付けと。

うちの86は、平均200〜220馬力ほどで最大230馬力でるよ
それでいて、スムーズに回る雰囲気のいいエンジン
今でもこの車で峠を走り続けてるのは、このエンジンの
おかげだなと思う。
おかげで毎日配達からの帰りで、峠を攻めるのが楽しみ
でしょうがないｗ



　　　　おいすー＾＾

もういすゞの話は終わりですか？
ﾁｮﾄ残念。

最近のスレを見ていて思うこと･･･

最近の新型車を買えないおっさんたちが多いなぁ･･･

カウントダウン･･･21

>979
最近の新型車って、俺のようなオッサンから見れば、魅力無いのよ。
家電品みたいだし、技術ってったって要は電子制御のワザだしね。
天気とか高度とかで調子変わってたキャブの時代が懐かしいよ。
そういう変調をなんとかやり過ごすのが、運転の醍醐味だったんだけどね。
実際、新車買うことに、以前ほどときめかなくなっちゃったし。
新車買うなら、73年の排ガス規制前のクルマが欲しいな。切実に。

>>981
最近、本屋に行くと、よく目にするのがその手の旧車リスペクト本だから、
俺も含めてオッサン達はそう思ってるんだよ。
あとは、欧州車に逝くかしかない門名。

そうだよなぁ･･･俺はまだ若いがSA（savanna）がほしい。
NAロータリーのRX-7が最高！
RX-8もいいけど、やっぱりセブンがいい。
程度のいいSAかって、レストアするかなぁ･･･。

俺、チェリー欲しいなぁ
あのかわいさがﾀﾏﾗﾝ

>>978
イスズ車のこと、聞きたいのですか？
私の乗り換え順は、カリーナ　１８Ｒ−Ｇ　ジェミニｚｚ／ｒ　同じくハンドリングバイロータス
で、現在プリメーラ(^_^)
ＺＺ／Ｒは中古７０万　ミッションはオプションのローギヤード仕様　涼輔の言う２・３速が峠に
ぴったりくるというやつで、５速１００ｋｍ／ｈで３０００ｒｐｍちょい　ほんとうるさかった。
ＬＳＤも入ってたので、雨の峠の上りなんて怖いほどよく回ったよ！
ずりずりっていうんじゃなく、シュっと回る（滑る）感じなんでうまい人が乗ればかなり速い
ロータスは、ＦＦになったが、モモのステアにレカロ　ホイル　ＢＢＳ　これだけの装備で
走行距離３５，０００ｋｍの中古を１９．８万円で買いました。
これで、８０，０００ｋｍオーバー乗ったのですから、コストパフォーマンス高い車となった。
で、現在プリメーラ　扁平４０タイヤとブレーキパッド良いのに交換してるのみ
車検で、ブレーキローターすべて交換になり、かなり痛かったです。
今の電子制御もんとちがい冬の朝のエンジンもかけかたにコツあったしね！
以上

1000まできっちり回そうぜ

コロナ２０００ＧＴ。（18RG）
あたしゃこれにクロモ+Ｐ７で環状を楽しんでました。
ライバルは０２tiiでした。

2/2のフェアレディＺもかなり格好いいね。もちろん初代ね。
今見るとすごく新鮮な感じがするな。やっぱりあのころのデザインは
いいねぇ。しみじみと思うよ。

スカイラインと汲々としてた頃のZ、つまりプリンスと日産が合併する
以前のゼットは、メーカーの矜持丸出しで実に良い感じだとおもうよ。

９８９

http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html

ベレGですね。カネが無くて1800だったけど、カッコに一目惚れ。
当時、なけなしのカネをはたいて中古を買いました。
小さいボディに良く切れるステアリング。
低いドラポジで直立したシフトレバーをぐりぐりしたりして。
なかなかの雰囲気がありましたね。
アブソーバーの交換なんかも一人でできたりなど、
手軽にいじれる点も良かったな。

吉原そうぷ店

９９３

９９４

がんがり

いすゞスレはどこですか？

ここですね

いすゞ車に乗ってる人全員集合＠車種・メーカー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079350901/l50


　　　　いすゞ　べレットGT　語れるか　　　　　＠車種・メーカー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074929125/l50

999ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。