Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.13

キューブandキュービック話　　マッタリ馴れ合い場所です。

荒しはイヤヨ！！

前スレ　　【Z11】■キューブ■&■■キュービック■【VOL.12】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076033639/

■過去スレ
[左右]新型 キューブ統合スレ[非対象]
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030629676/
【左右】新型 キューブ その�A【非対称】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030715319/
【左右非対称】新型 キューブ統合スレ 3【My room】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034600479/
【左右非対称】新型 キューブ vol.4【My Room】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037537528/
【■くいクルマ】新型 キューブ vol.5【My Room】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044155596/
【■くて●いクルマ】新型キューブvol.6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048839143/
【■】新型キューブvol.７【●】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053246934/
■□■新型キューブを語ろう�ｂW●○●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057758579/
■新型キューブ９●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060875769/
■● 新型キューブ 10th ●■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064624937/l50
Z【■■キューブ■■■キュービック】11　Vol.11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069498237/l50
【Z11】■キューブ■＆■キュービック■【VOL.12】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076033639/

【cube3】キューブ キュービック【7人乗り】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062306227/
【cube3】キューブ キュービック【7人乗り】 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066035356/
【CUBE3】■キュービック総合スレ参■【7人乗り】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081421086/

●関連スレ
【Choice】ｷｭｰﾌﾞvsｽﾊﾟｲｸvsﾌｧﾝｶｰｺﾞ【YourRoom!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070412291/l50
ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ対決！ シエンタvsキュービックvsモビリオ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064985086/l50
今更ながら旧型キューブを語るｐａｒｔ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060076240/


裏技オートドアロック化
以下の設定で車速感知のオートドアロックの設定が出来ます。
ただマニュアルにない裏技なので設定は自己責任で。
万一事故ってドアが開けられず閉じ込められたとしても自己責任です。

設定
エンジン起動させたら、すかさず
ドアロックのスイッチ（運転席ドア、パワーウインドースイッチのあるパネルの方。ドアノブではない）
を閉める方向に押し続ける。「ピー」となって設定完了。

解除
設定と逆の操作でＯＫ。

オプションのセキュリティをつけている人は注意。
セキュリティモードに入ってホーンが鳴るという報告が過去スレでありました。
ただ、問題なく作動しているという報告もあったので、駐車場等迷惑にならない場所で試してください。

EXグレード専用裏技
オートエアコン専用　外気温表示方法

キースイッチをOFFの位置からONへ回し、10秒以内にエアコンのOFFスイッチを約5秒以上押し続ける。
液晶表示が数字の１を表紙する状態になるので、その状態から温度調節スイッチ（アップ：▲）を4回押す。
数字が５になったら、デフロスタースイッチを押す。 外気温表示へ

終了方法
キースイッチをOFF、又はエアコンのAUTOスイッチを押す。

あとよろしく

「キューブ」、「キューブ キュービック」、「エキスパート」の一部グレードが
「平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）」の認定を取得
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1027-CI769-IFY-MC109,00.html

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081421086/
キュービック総合スレがあるのに
キュービックスレが複数用意されるのは如何に

>>7
向こうじゃ３列シートの是非とか使い方が
メインで話してたみたいだからソレでｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?
今のところは、だけど。

>>7
そっちのスレがいらない気がする。

イストのほうがかっこいいな（ﾌﾟｯ

>>10
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075046159/ へどうぞ。

やっとホイール買いました。
１７インチにしたんだけど…
乗り心地、悪いです…。１６インチにすればよかった…

>>12
サスはノーマルのまま？

>>12
205/40ZR17 ですか。
175/60R15 が純正ですから
205/45R16 ってのも凄いが、
４０とは凄すぎる。
195/55R15　でもかなりのもんだと重うね。

>>12
１７インチで40ですか。
ワンダリング凄くないですか？

CUBEにチャイルドシートを付けようと店に行ったら
足が出てるタイプは床下収納が有ると付けられないと教えられた。
（アプリカ？の奴はOUT）
ベルト固定のみタイプで探さないと・・・
全然知らんかった。

チャイルドシート付けてる人はどこのを付けてるか教えて下さい。

>>12-15
205でステアリングが切れるの？　>>12 がどんなタイヤ履いているか興味あるなぁ･･･

おいおまえら
俺様の新車キューブがそろそろオイル交換の時期を迎えるのですが
オイルだけでいいんですか？フィルターとかも
変えたほうがいいんでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。

>18
１ヶ月点検？
だったら、オイル交換だけでｵｹ。
エレメントはオイル交換2回に１度交換すればよし。

>>19

pu

>>18
いろいろな案がある。

一番最初のオイル交換ならば、
エンジン内にスラッジが多い筈だからフィルターも一緒に変えるべき。
と思えば、
最初に入っているオイルには混ぜ物が有るのでオイルだけで良いとか。

俺は毎日通勤で乗ってたので両方変えてます。
その後はオイル交換２回に1回の割合でフィルター変えてます。

あれ？説明書には何km毎に変えろって載ってたっけ？

キューブ　最高です
まじで気にいってます。
前は中古ＣＲＯＷＮＮ→現新車キューブ
好きすぎてやばい・・
新車ってこんなにいいもんですね。
土日もキューブとずっと一緒でした。
前はこんなに車のこと考えた事無かった。
見た目もぽっちゃりしてて・・・
なんでこんなにすきになっちゃたんだろう。
見た目も大好き。
キューブいいね、、、、

>>22
あんまり惚れるなよ（ｗ

俺は１年点検行かないことに決めました。
オイル交換だけして２年後の車検まで点検しません。
みんな点検とか行ってる？

>>24

まじで馬鹿ですか？

春ですね♪

キューブって軽でしょ？（ｗ

>>27
低脳

キューブ乗る前は、新車で２年前に買ったエルグランドとフォレスター乗ってたんだけど、
両方売ってキュービックとライフを新車で３月に買ったよ。
うちには奥さんと小さい子供１人しかいないし、夫婦とも実家が近いから、これで十分なんだよね。
今までの車がまだ車検が来ていないから、売るのには反対もあったんだけど
乗り換えてみて結果満足。
キュービックはスタイリングで買ったんだけど、これに乗ったら今までデカイ車に乗ってた事
が馬鹿らしく思えてきたよ。本当に良い車。
結局は使わない部分に見栄を張ってね。大型ミニバンと、４駆ターボは要らなかった。
これに乗り換えたら、今までの既成概念にとらわれていた自分が本当に馬鹿らしい。

だからね、>>27みたいなのを見ていると、２月くらいの俺を見るようだよ。
馬鹿だねーってね。
１５００くらいの車なんか見ちゃいなかったもの。

>>29
そうだよね。
ミニバンとかよりも小回り効くし室内も広いから使い勝手がいい。
日本じゃ１５００もあれば十分だし。

>>16
育児板のチャイルドシートスレ覗くと分かりますが、
アプのチャイルドシートは値段が高い上に安全性能が低いという事でボロクソ言われてます。
特にベッド型はアメリカなど海外では安全性が認められていませんし、極めて危険との事です。
うちはタカタのミリブを使ってます。簡単に固定できるし安いしオススメ。
1つ前の旧型モデル買うと更に安いですよ。（安全性能は同じ）
タカタはシートベルトのメーカーなので衝突安全テストなどもきちんとしていて安心ですし、
タカタのチャイルドシートは国内の多くの車メーカーで標準品として使われているそうです。
大型スーパーや子供用品店、車屋で購入できます。

しかしキューブオーナーはTSUTAYAとかの駐車場で、なんでこれ見よがしにフルノーマルのbBの隣に停めるかね・・（W

埼玉だけか？

>>19>>21
参考になりますた。
サンクス

ちょっと質問したいんですが、キューブで
リアのトー角を調整したいんだけど、出来るんでしょうか・・？

だれか調整した方居ます？

こんなところで聞くより、ディーラーに聞いた方がいいでしょ、普通…

>>29
漏れも2000ccオーバーのSW海苔だったけど、その通りだね。
際書水温計がないことやコラムシフトが木になったけど、･･･。
三重だけでデッカイの飼うのは資源のムダだね。

>>16
うちのキューブにはコンビのプリムロングを使用してます。
ちなみに息子は8ヶ月です。
ドライブ中はぐっすり眠ってくれますよ。

キュービックとコンランのコラボが来月でるって書き込みで見たんだが、
本当なのかな？？

納車されて二週間乗り心地は坂道意外は最高に満足しておりますが、燃費が少々悪
いと感じております。まだちゃんとした計測はしてないのですが燃費計の減りが早
速い。みなさんどのくらいの燃費ですか？

>>39
高速主体で13�`台後半、チョイ乗りばっかだと10�`台まで落ちる
まぁ高速と言っても悪評高い名阪国道(もちΩも含む)が多いがな(w

ただ、たまに17�`とか16.7�`というアホみたいに良い燃費を出すことがある。
高速で遠出したときに限られるのだが
奈良-名古屋間を往復しても13�`台より上がらないのに
奈良-姫路の往復と山梨からの帰りに叩き出した。
(山梨への行きは13�`台でｼｮﾎﾞｰﾝ)
三ツ星を取得するために一定の条件が揃ったときだけ
燃費がメチャ良くなる設定なのか？と疑ってしまうほどだ。

燃料計の針の下がり方はオレも早いと感じるが
前の車の燃タンが50�g入ったのに
キューブは41�gしか入らないせいだと思ってる
遠出したときはとくにタンクの小ささを感じるよ。

>>40
山梨から西に走るときは小牧までほとんど下りだからねえ〜。

道東を初期型キューブ（Ｚ１０）で走ってて１６．８ｋｍ／Ｌ出たときはびびった。

燃料計はなんとかして欲しいね。
メーター半分でも１５Ｌしか入んないし、「Ｅ」の線上ちょっと上で２５Ｌ。
警告ランプは残り５Ｌくらいという常識的な範疇だけど。

「E」よりすこし右ですでに警告ランプがつくよ、私のキューブは。
残り１０ﾘｯﾄﾙ強ぐらいで付いてるようです。

おれもエルグランド（E50ﾗｲﾀﾞｰ）
海苔だったけど乗り換えてよかったよ
乗り心地は良いしその他・・・
だけど、この前みんなで親父の田舎へ
葬式に行った時だけは、
エルグランド売るのもう少し待てばよかったと思いますた

結局キュービックの四駆は出ないって事ですね？
残念です

>>39
乗り方次第ですが平均15km/l位です。
高速主体で17km/lで、渋滞に巻き込まれると13km/l。


……
もっとも徹底的にエコドライブする覚悟があればですが。

燃費まだ一回しか測ってないけど１６�`以上いったよ
今回も燃料満タンにして真中の線のところまでで
３００�`ぐらい走ってます

タイヤ空気圧調整にオートバックスに行ったら、
これ、ラパンですよねって真顔で言われた

キューブのe･4WDだが、
国道を150km位走って20km/Lを叩き出したけどな
途中市街地を若干通って信号待ち数回、
巡航時の速度は60km/h〜80km/h程度

目一杯踏んでエンジン回転数5,500rpm程度を維持したまま
高速道路を走ると10km/Lくらいだった

>>13-17
１２です。レス遅くてすいません…
205/40、17インチです。オフセットＦ＋５２、Ｒ＋４８です。
はみタイにはなってません。サスは購入時より気になった
タイヤハウスを狭める為に、テインのＳテック入れてます。
Ｆ３ｃｍ、Ｒ２ｃｍダウンですが、落ちてる感じはあまり無いです。
ロールは無く、キビキビした感じですが、内臓にキマス…
ホイールはロクサーニのザンジバルです。

>42 >43
新型車解説書(Z11キューブ)によると・・・
燃料計の表示
F 約38.8(リットル)
3/4 約32.8
1/2 約22.3
1/4 約10.8
E 約5.3
警告灯表示　約6.8
燃料吸残し残量　約0.5

>>51
> ホイールはロクサーニのザンジバル

で、どう？ 似合う？　タイヤはミニバン専用にした？
それにしても、205ではみ出ないんだぁ・・・cubeもけっこうやるね。

うちのキューブは6ヶ月点検を終えたところですが、10km/lだったらすごく良い。
給油ランプついて300�q・・・普通に町乗りです。
納車直後から不具合の嵐だし。

雨ふった後、激しいゼブラに見舞われます。
あれなんとかなりませんか？

ゼ・ゼブラーマン？

>>55の日本語訳
雨ふった後、激しいシマウマに見舞われます。
あれなんとかなりませんか？

アフリカでキューブ販売されてるのか？

>>57
つまり・・・降雨後には、いつも荒い気性のしま馬に強襲される。
　　　　　　もうあんなのいやだ！！どうにかなんないかな？

って事か？

>56-58
GJ!

まさかＣＵＢＥの個人タクシーがいるとは思わなかったぞっと(^^;

僕もタクシー見ました。
町田で見ました。

正月に大阪で見たCUBEタクシーも個人でした(色は銀)

>>55
お前なんとかなりませんか？

>>61
町田にいっぱいいますね。
白いのと青いのが居る。
青いのは70thカラーのまんまかな？
ちょっと安いし、乗ってみたい。

うちのゼブラが・・・・・（泣

あたしのヌーブラが・・・・・・（ｗ

おまいら燃費良すぎ！

こないだ記録した最悪記録、8.8km/l

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/07 02:09 ID:PbmpOcvy
>>848
マーチなどの１〜１．４ＬのＣＲ系ではない、
１クラス上の新開発の直４、１．４〜１．６Ｌのエンジンを開発中で
次期サニーに搭載されるそうです。


これがキューブのMC後に乗る可能性も

>>67
大丈夫だ。俺は8.4ｋｍ/ｌ記録したよ

70thｹﾞﾄ

にわかに燃費がよくなってきた。

ﾘｯﾀｰ8.4kmで＋0.5kmｱｯﾌﾟ

日産って6ヶ月点検のハガキ送ってこないの？
こねーんだけど。なんか売りっぱなしって感じで対応悪いな。日産は。

うちはちゃんと来たよ
日産本社じゃなくディーラーによるんじゃない？

>>67
>>69
>>71
運転が下手なだけだろ（ﾌﾟｯ
バーカ

キュービック CVT EX+インテリジェント という構成なんですが、
純正ではないエンジンスターターをつけててまともに動いてい
る方おられます？

ユピテルのやつがよさげなんですが、CVTでインテリジェント
キーって特殊っぽいので若干不安です。動いてるって方おら
れたら型番おしえてください。よろしくです。

>>72
同じく。成約するときの説明で1・6・12・18・・・と
連絡くれると言ってたのに。カレスト座間。

まぁ人によって6ヶ月経つのに時間差あるからね

お部屋の管理人しっかり汁！

今日ガス満タンにして燃費を計算
13.4km/lだった。
最近のここ読んで、
ちょっとアクセル丁寧に踏んでたら向上
これからもまたーり走るかな。

ちなみにSXの4ATです

>>75
セルスターCTB-801Rを自分で装着し問題なく作動しています。
アンサーバックが必要であればCTB-820Rと言う機種もあります。
必ずインテリジェントキー適合ハーネスを使用して下さい。
それからリモコンエンジンスターターにてエンジン始動時にも
オートライトがONであれば周囲が暗い場合、点灯してしまいます。
これは他メーカーの物でも同じです。

オーバードライブに入れたら1,500rpm程度を維持しろ
そうすれば燃費が良くなる
無理に踏んで2,000rpm以上にして急加速する必要はない
これでも60km/hは出る

日曜に７０周年�U契約してきますたけど、燃費、これじゃ不安だなぁ。

>>81
その通りだね
アクセルの踏みかた次第で1,500rpmでシフトアップしたり
3,000rpm以上でシフトアップしたりするからだいぶ燃費ちがってくると思うよ

>>82
燃費なんて運転する奴によって全然違ってくるぞ

　　　　　　　　　　　　　　　母を
　　　　　　　　　　　　　　失ったこと
　　　　　　　　　　　　で悪に目覚めたア
　　　　　　　　　　　ナキンはダースベ ーダ
　　　　　　　　　　ーを名乗り、ジェダイ評議会
　　　　　　　　を虐殺した。かろうじて生き延びたオビ
　　　　　　　ワンとヨーダは 隠遁生活に入り歴史から姿を
　　　　　　消した。一方強大な力を得たパルパティーンは 銀河
　　　　　皇帝を名乗り共和国軍を一新、共和国傘下の星々を掌握し
　　　　ていった。パドメは悪に溺れた アナキンに嫌気がさし、ひっそ
　　りと身ごもった双子の一人をオルデラーンに、もう一人は タトゥーイ
　ンに預け病死した。やがて最終兵器デススターは完成しその設計図は美し
く成長した レイア姫に託され、２体のロボットとともに逃避行を続けていたのだった

つうか、お前ら燃費悪すぎ。
俺の場合、街乗り12Km/lで高速乗ると16Km/lだぞ

4ATのEXの二輪駆動乗ってる。街乗りで13.6出した。個人的には満足です。

>>86、87
どうしたらそんなに良いのかご伝授下さいませんか・・・

うちのキューブがめでたく一年点検をうけるのですが、何か交換したほうがいいのってありますか？
今までの点検ではオイルしか交換していません、、
オイル以外何をしたら良いのでしょうか？

俺決してエンジン回してないけどなー

燃費いいヤシって、みんなATなんだね。
うちCVT。。

ﾏﾀｰﾘ加速で、街乗りでは常に1200rpm維持して走ってます。
高速でも100km/hくらいで、ちょうど2200rpm

渋滞や長い信号待ちではしっかりエンジン切ってるし。。

・・気になることと言えば、先週6ヶ月点検して、オイル＋エレメント交換したって
ことくらいか。。

ワースト記録更新したときに限って、試しにハイオク入れてたりする。。
どうやらこの車にハイオク入れても全く意味なかったみたい

IDが酔ってますね。。

>>90
俺のもCVTだけど燃料満タンで給油ランプが点くまでに500ｋｍ以上は走るよ
後はタイヤの空気圧でもかなり燃費ちがうって聞いたけど・・

一回デーラーで見てもらって、それでも問題なければ、乗り方なんだろうな。

キュービック海苔です。スノボを積んだりするキャリアを着けようと思ったらやっぱり天井に穴を空けないといけないんでしょうか？
どなたか教えて下ちい。

マルチ(・Ａ・)!ｲｸﾅｲ

うちの周りだとリッター10キロ。
滋賀に旅行に行った時はリッター17キロ走った。
あんまり信号がなかった気がする。信号が多いと燃費は落ちるっぽ。

この車、俺的にはハズレだな。燃費が悪すぎる。
今あるコンパクトカー中、最低じゃないか？
あと、高速で安定感がまったくないし、直進安定性も悪い。
それに普通の町中のカーブでまったく踏ん張れない足回り。
だが乗り心地はかなりいい。5千キロを越えたあたりで急に乗り心地がよくなった。

買う時デミオとかなり迷ってキューブにしたんだが、
デミオはかなり燃費も走りもいいと聞く。
デミオにしとけばよかったかなぁ。

今からキューブ買おうと思ってる奴はそこら辺注意した方がいいぞ。
ディーラーの対応も悪いしね。

ああ、それとパワステ。軽すぎ。
普通の町乗りでもしっかり手で保持してないと怖い。

そこら辺も注意してね。
じゃ

あ〜あと、加速も悪いな。モタつく。
で、踏み込むと燃費に影響が出るし、エンジンはうるさいし・・・
キュービックも試乗したけどもっと酷い。
キックダウンしないと坂をマトモに上がれなかった。
それがイヤでキューブにしたんだけどね。

でもまぁ、乗り心地はいいしシートもデカくて快適は快適かもな。
じゃ

>>97
あの角ばったボディなら風の抵抗受けるのは買う前からわかりそうなもんだが

キューブ買ってるやつは外見に惚れて買ってるんだよ。

納車してからしばらくは燃費が悪くて、2000�`くらい走ったくらいから
燃費が良くなって安定するこれ定説。

漏れのキューブﾀﾝはそうでした。

ちなみに平均１３�`/L。田舎の国道＋街乗りで。

おおむね97-99の意見に同意。
付け加えるなら、
カーブ時にピラーで前方が見えにくい。
押しボタン信号や、小さい交差点の右折で交差点の中で待っているときなど信号が
見えない（上方向の視界が悪い）

欠点は多くあるが、ハズレとは思ってない。

>>97
デミオ乗りだけど、ATに限っては燃費はほぼ同等の重量なのもあるし同じ位です。
CVTで好条件で上手く運転すればキューブの方が良いのでは・・。
ただしデミオはMTだと重いくせに市街地でも14、15キロ位いきます。（まぁ比較対照にならないけど）
それにしてもこれだけ背の高さとルーフの大きさが違うのにデミオの方がほんの少し重いとは外見からは思えない。
キューブはエクステリアから見たら重量的にかなり頑張ってると思います。
俺も車買う前に一日ディーラーからキューブ借りて（車検の代車）一日以上乗った事あったんで迷いました。

加速感は2000rpm以下ではデミオの方が悪いかも。坂道でも1300（1348ｃｃ）だと苦しい。
エンジン音は回すとそれなりにするけど、うるさくは感じなくむしろ心地よさを感じるような音がします。
回転数上げてもちょっとスポーティな感じの音で嫌な感じはしないです（それに軽く回る）。普通に走ってればまぁ静か。
音に関してはエンジンではなくてロードノイズがかなり気になる。
路面状況さえ良ければエンジン音と併せてかなり好印象なので残念な感じ。

シートはキューブの方が前後とも大きいくて柔らかいです。っていうかデミオが小さい。（小さくても意外と疲れないけど。）
後、シフトの関係もあり足元の広さは圧倒的にキューブの方が広いです。ウォークスルーもできる。
それにあの開放感も背の高いキューブの方が上だと思います。外見のデザインも優れてると思う。
（個人的にはドアの膨らみは鉄板加工ではなく色付サイドモールにして欲しかったけど）
小物入れもキューブの方が充実して機能的です。ただ荷室は後席が畳めるデミオの方が乗せれる。
足回りについてはデミオの方が圧倒的に良い。特にパワステは違う。（でも加速は悪いので、飛ばす車じゃない）
でもマーチに比べたらキューブの方がだいぶ良かったです。（マーチは改善されたんだろうか・・。）

後、新車情報見た時出てたキューブの空気抵抗値は、形の割には小さかったような・・
かなり開発陣の努力があったみたいですよ。

>>104
んで、最終的にデミオを選んだのは、なぜでつか？

>>104
車を買い換える3ヶ月前まで旧型は知ってたけど新型のデミオなんて存在さえ知りませんでした。
それまで先代マーチ（1.3CVT）乗ってたけど、
最近の日産車の小型車デザインも好きで、次乗るなら開放感と後席が良さそうなキューブがいいなって思ってました。
ですが後2年だけ旧型マーチを乗ってその後に買い換えようと思いディーラーに車検に出したんです。
ただ車検の前にエンジンから異音がしてたのでそれも見て貰うように頼んだのですが、
車検後の結果はCVTによる異音。が現行走行には問題は無いとの事。
そのままの状態で返されてでも気になったので再度相談したらCVT代えたかっったら代えますよ。
ただしあくまでもお客さんの判断で決めてくださいね。みたいな事いわれて、
でも素人だしどうして良いかわからないまま乗ってて、
そうしてる内に車検後2ヶ月経たない内に走行中急にギアが上がらなくなり、
最寄のディーラー（他県）に非難。少し見て貰うが「現状なんとも出来ないのでこの状態でそのまま帰ってね」と言われて
そのまま出車。でもその途中、道路内でとうとう動かなくなりそのまま廃車にしました。
道路内だったので事故にならなかったのだけは不幸中の幸いでした・・。（でも一歩間違えたら大惨事・・。）

そんな事があって急遽次の車が必要になったのですが、苦い経験もあり日産車以外にも目を向けてみました。
トヨタはビッツとイストは後ろが狭い感じ。カーゴとBbは形が気に入らず、フィットは大杉、
この時点ではまだキューブの方が魅力あったけど最後にデミオ乗って
速くないけど一番運転が楽しくて気持ちいい感じがしたので決めました。
価格も安かったのでマーチの車検代＋廃車代（日産にきっちり取られた）も浮いたかなって感じです。

でもキューブはいい車だと思います。何よりデザインの雰囲気がいいですし。
性能的にも乗ったときは旧型マーチからのあまりの進化（パワステの感触以外）に驚きました。
CVTだって流石に今のは良くなってると思いますし。CVTは実燃費はそれほど変わらないかもしれないけど、
坂道とか4ATなら車が重いと感じる場面でも最適なギア比でスムーズに走れたり
高速走行もエンジン回転数低く済むのがいいなぁと思います。
個人的には魅力です。

>>94
車に加工をしなくても大丈夫です。
ドアとルーフの隙間に引っ掛けるキャリアベースがあります。
http://www.carmate.co.jp/rvinno/
こんな感じで付けます。

やっぱ坂道はＣＶＴが有利なのか。

　ＣＶＴ壊れたって情報、ネットなり本なり大杉。。こんなに車の部品で信頼性のないものは他にはないと思う。
多分、キューブなりマーチの搭載車でＣＶＴが原因でお釈迦になった車は、50台に１台くらいはあるんじゃないの？？
三菱じゃないけど、ある意味わかっていて積んでるんじゃないか？
今のZ10はCVTだけど、気持ち唸りはじめてる。前より同じ回転数でもスピードが出なくなってるし。
次は絶対、ATと思って契約した。。　それに、CVTってDレンジで走っていても、エンブレが無駄に強くて、
惰性が効かないから、ATの車より踏まないといけない場面が出てくるんだよね。特に市街地走行。
不必要に止まる所の大分前からエンブレかかって、ちょろちょろ走っても後続の普通のAT車には迷惑。
だからといって、踏んでる時間を長くすれば、燃費が悪くなる。
結局、郊外・渋滞なしの状況で、変速の効率が良くて、燃費稼いでも、そういうところで喰われて、
意味ないし・・
これから、キューブを買う人には、絶対ATをおすすめします。。

>>109
新型ＣＶＴは制御がかなり変わって、エンブレの違和感なく運転していて
ATと比べた際のデメリットはかなり改善されました。

>>109
乗りかた悪すぎ。
エンブレが無駄に強いと言ってる時点でアクセルをスイッチとして使ってるのがわかる。
意識してアクセルつかってみれ。燃費もだいぶ変わると思う。

日産は10年CVTやってるだけあってアクセルの追従性が良い。
トヨタのエンブレ効かないCVTなんか「あーやっぱトヨタは移動機械なんだー」って思ってしまう。
信頼性はどうかな。タイミングベルトみたいなもんだね。

あとCVTで「回してないのに燃費悪い」って奴は回さなすぎでだらだらしてないか？
目標の速度までスパッと加速してアクセルを戻した方が効率いいぞ。

エンブレが効かないって事は逆にブレーキパッドの消耗が多くなるだろ。
自分の運転の仕方を見直したらどう？

>>67
俺もキューブＣＶＴなんですけど．．．

＞ﾏﾀｰﾘ加速で、街乗りでは常に1200rpm維持して走ってます。
＞高速でも100km/hくらいで、ちょうど2200rpm

俺の場合、
エンジン温まってたら2300rpmぐらいで加速し、
街乗りでは1500〜1800rpmで走行（高速でもMAX2500rpmで十分）

＞渋滞や長い信号待ちではしっかりエンジン切ってるし。。

燃費悪いのはこれが原因ではないか？
エンジン始動時はガソリン＋バッテリー一番使うし、
ＣＶＴなら停車中は回転数めっちゃ低いから燃費に影響出にくいと思うが．．．

>>111がいーこと言った
ｵｰﾄﾏしか乗ったことないしとには、
ｱｸｾﾙﾜｰｸの意味がわかんないんだろーねー

俺はCVTは信用出来ないので4ATを買いました。
でも、
信号スタートから60km/hまでの
変速時のエンジンのカラ回し的な回転の上昇に鬱
変速ショックを消す為なんだろうけど、なんだかなぁ。
最初、ATが壊れているのかと思ったよ。

SXで14インチ鉄だけど、高速では110km/hくらいまでは安定してる感じ。
セダンより横風感じるけどハンドルとられる程とは思わない。
120km/h超えるとハンドルしっかり握らないとイカンが。。。

燃費は段々良くなって（車に人が慣れた？）普段も12km/lくらいに向上。
ま、またーり走ると燃費が良くなると言う事ですかね。

どうして一言余計なんだろう？

まぁ、すべてマタ〜リ逝こうよ

113>>俺も信号待ちや渋滞の時はエンジン切ってるけど15〜16ｋｍ/Lは行くよ(CVTで)
テレビで実験してた時はエンジン切ってる時間が30秒以内だと逆効果だったけどね
それから朝の暖気運転とかは今の車には必要ないともいってたな

今どき暖機運転2分以上やってるやつとかいないか

冬場は窓が凍ってなければ割りとすぐ走り出すんだが
真夏の炎天下だとエアコンダクトに溜ってる暑い空気を追い出すまで待ってるなぁ
んで我慢できる温度まで下がったら窓を開けたまま走り出し
冷風が出てきたら窓も閉める
これだと冷機運転？

この車ってスロットルワイヤーないんですね。
バイワイヤってどうなんでしょ？
なんで採用したのかな。

かっとなってやってしまった。

そろそろマイチェンだけど、どうなるか知ってる？？

マイチェンか・・・なんだかタイ料理が食べたくなった・・・

>>120
電制スロットルはもはや常識。ECUから制御信号が出てる。

90です。

空気圧は規定通り。。

回さなすぎ・・ってのもかえって悪いのかな。。
ちなみに信号待ちで云々ってのは、あくまで長い信号待ちのところだけ
エンジン切ってます。。時間にして2分とか。

ちなみに燃費いいヤシはいつもどの辺走ってます？
うちは横浜北部なので、ほとんど坂道です。。

ちょっと遠くへいってみようかなー( ´∀`)

>>125
＞うちは横浜北部なので、ほとんど坂道です。。
それだ！ｗ

通常の市街地、通勤で信号待ちからの加速は2300rpmくらい
ある程度速度出たら気持ちアクセル抜いて
（CVT:加速じゃなく現状維持に必要なギアに上がる感じがするところまで）
ゆっくり加速。
こんな感じで走ってて13�`くらい。

キューブの前席って左右一体型なのかな？
独立して外せるなら、漏れのマーチに移植ｹﾃｰｲ。

納車時の満タン状態からほぼ半分にメーターが近づいて来ました。
走行距離約220km。ならし運転ということもあり、暖気運転当たり前、NAVIやオーディオ
の設定でエンジンはかけっぱなし、時にはCVTで遊びながらときままに走っています。坂道
をローで引っ張ることもあるし、エコ運転は意識していないけど、10km以上は走るみたい
だから結構燃費はいいかもね、cubeって。

今まで12.5km/l くらいだったのに、ここ半月ほどで9km/l にガクンと落ちました。
特に乗り方が変わったわけでもなく、気が付いた事と言えばオイルが少し汚れているくらいです。
新車の一ヶ月点検時に走行距離1000kmでオイルとフィルター交換、
現在2700km走っています。オイルが原因でここまで顕著な影響がでるものなんでしょうか？

車速感応ドアロックってエンジンかけたら一回しかつかえないのね(^^;
一度ロック解除したらキーをオフにするまで反応しないってのはどの
車でもそういう仕様なの？

縦列など、ハンドルを目一杯切って負荷かけると、パワステが切れるときがある。
ディーラー持って行かないと。マンドクセー

>>129
タイアの空気圧とかは？

>>126
早速、長距離行ってきますた。
当てもなく、千葉まで。思ったより遠かった。。

それでですね、本当は一般道で行きたかったんだけど、
NAVI曰わく、猛烈に時間がかかると。それで、全行程の約半分が
高速となりますた。

出発時にガソリン満タンに。行って帰ってちょうど200kmで、
帰りに再びガソリン満タン。10.35Lしか入らなかった！！

204km走行/10.35L=19.7km/l
まじかよ！

今日は暑かったので、半分くらいエアコン入。
高速ではなるべく100km/h巡航。料金所や車線変更では
ほぼ全開。途中20分くらい渋滞あり。現地着いたら2時間ほどうろうろ
という走り方。

つまり燃費悪いのは、すんでる場所が悪かったのですね。。

>>133
原因わかってよかたね。


よかったんかｗ？？

>>130
CUBEにはデフォルトで入れていない機能だからねぇ。

カタログにちゃんと載っている車速感応ドアロック車は
そんなこと有りませんよ。

ちゃんと衝突時にドアロックが自動アンロックするし。

自己責任で勝手にやってると事故の時も自己責任で。当たり前か。

>>135
それゆえ、事故の時に脱出できなくてもつう但し書きなのね(^^;
今までそんな高級な機能ついた車乗った事無いんで知らなかったよ(^^;
納得＾＾

>>129
オイル変えるの早過ぎじゃね？

キューブってｂＢとかに比べると、いろんなパーツで
種類少ないよね〜・・・。なんでだろう。

別にＤＱＮ仕様にはしたくないけど選択肢が少な過ぎる。

定期点検などの時にオイル交換をしてもらった場合、フラッシング？っていうのは
やってもらえるのですか？

>>139
無料ではやってもらえない。
頼めばやってくれる。当然別料金。

昨日ようやく来て初乗りしました。
イイですね。小回りは利くし、車内のスペースが広いし。

>138
あのデザインで完成されているから。
そういえば、この間見たブラックでフェンダーとかがシルバーのやつは
格好良かったなぁ (*´ω｀)

ところでサイドガードモールって後付け出来るのかな？
隣に駐車しているデミオがこちらに寄せ過ぎで、
よくドアをぶつけられているようで…(;´Д｀)

>>142
> サイドガードモールって後付け出来るのかな？

できるっしょ。

キューブを買う予定で日曜に日産にも行って来たのですがカラーで
かなり迷っています。みなさんは何色に乗ってらっしゃいますか？？
ちなみに私はブラックビームグレーエアブルーで迷っています。
ブラックは汚れや傷が目立つそうですがそんなに手入れを要しま
すか？？私結構不精なもので。

>>144
どうせなら他車にないビームグレーかエアブルにしといたら？俺は豆色。

ブラックは大変だーよ。
洗車に気を使うヒトでもスクラッチ傷は目立つし
まー、一番苦労する色だろうね。
綺麗にしていればカッコいいというヒトも多いが、綺麗にしていてもライト、太陽などの光源
の下ではスクラッチが目立つよ。

本田のオデのスーパーDQN仕様で、厳つく見えるという理由で黒に乗ってる友人が２人いるが、、
結構丁寧なこだわり洗車をするにもかかわらず、見るとかなりの傷、汚れ、鳥糞ダメージ後が目立つ。

うちのメイン車のゴルフ4も黒だが、２度と黒は乗らない。
うちのキュービックはエアブルーだが、本当にいい色だと。

個人的にはアイボリーかエアブルーかな・・。
イメージカラーでもあるエアブルーは確かに似合ってるよね。
他の国産車ではなかなか似合わない色だと思うよ。

>>144
無精なら、白や黒は論外。ビームグレーにしなさい。
でも、実車で色は確認してからｹﾃｰｲしてね。

>>80
遅レスすみません。
ありがとうございます。
セルスターで探してみます。

今までは、パーキングブレーキを解除すると
エンジンスターターの作動が止まるようにして
たんですけど、キューブにはぱっと見パーキング
ブレーキからの出力がなさげですね。

昔の商用車みたいなビームグレーが
好きだ。へんにDQN仕様にしないで、
小奇麗な外見にしとけば、そこそこ
エレガントに見えるし。
キューブのデザイナーさんがグレーを
イメージしてキューブ作ったと
どこかで見た。

エアーブルーのネオクラ仕様を契約してきました！グリルが迷ったけどメタリックにしました。みなさんそのままにしてます？

>>151
契約オメ

漏れと一緒の仕様だな・・・。
ネオクラって全国にどの位要るんだろう
あんまりいすぎても、なんかな〜と思ってしまう漏れは
心が狭い人間です。

>>144
ビームグレー乗ってますが、ブラックほどじゃないにしろ
スクラッチ傷は目立ちます。
無精ならオススメ出来ないです。

ありがとう。ネオクラあんまりいすぎると価値が薄くなるような気がするのは一緒です！道端でタマーニ見掛けるくらいでいいかと…。ネオクラにあうホイールを探すのが楽しみなこの頃。黒アルミもありか？

黒いホイールもいいけど、車体の色との兼ね合いもあると思う。
いろんなサイト見てると、色より形状を気にした方が良いかも。
この辺は他のキューブ参考にするよりＭＩＮＩを手本にしている漏れ。

自分以外のネオクラ見たことない。
ネオクラ用黒アルミはいたのなら一度だけ見たことあるが。

ようやく届きました！！
自分もネオクラです。
キューブ数台見かけましたが、他の車で同じ仕様は見たこと無いです。ｗ
しかし、運転席の居心地かなりイイ！！

７０ｔｈＩＩのミッドナイトブルーでつ。こいつも汚れが目立つんだよ・・・
日産で５イヤーズコートかけて水洗いオンリーにしたけど、どうしても
細かい傷はできるんだろうな

みなさん親切なご意見ありがとうございます！！めっちゃ参考に
なります！！とりあえずブラックはあきらめます。ビームスグレーも
いいですが153Sの意見を参考にさせていただいてエアーブルーに
しようかな♪あとみなさんはナビはつけていますか？？
あと差し支えなければ購入価格とか教えてもらえませんか？？
明後日購入の最終決定しないといけないんですが値段的にまだ
迷いがありまして...。

クリスタルブルーなｗ

ネオ蔵、結構見ますよ。
ほとんどがエアブルー。たまにビーンズやアイボリーもみる。
オレンジも、近所に1台だけ走ってる。

むしろ、ネオ蔵じゃない、普通のエアロつけてるのが少ない。
近所に1台だけ、シルバーでいるけど、それ以外はまず見ないっすね。

府中のほうの甲州街道走ってたら、普段見ないグリルとか、色の変わったオーバーフェンダー
つけてるのを2台くらい見たけど、あれがトラビスだったのか〜

で、傷に関してだけど、目立たないのはシルバーだね。
うちはオパールラベンダーだけど、こいつも傷や汚れは目立たない。

5イヤーズコートってつけてないけど（普通のワックスかけてます）、
あれっていいものなの？
昔、親が「ポリマーシーク加工」ってのをやったことがあるけど、全然綺麗じゃなくて
結局ワックスかけ続けてたから、あんまり魅力感じなかったけど。

>151
グリルだけメタリック。あとはノーマル。

今だしてもらってる見積もりぶっちゃけ180万（SXでナビつきで）ちょいなんですがまだ値切れるでしょうか。
あと今にきて中古の方がいいのかなとも迷っています。
中古だと0.8万Kの走行距離で109万とかなんです。
値段重視なら中古の方が安くかえるのかなぁ。

＞144
キューブの方をご希望ですか？
キュービックの方なら薄い緑色がおすすめ！！
（っていうか俺が欲しいだけ（＾＾；））

薄い緑？ユーカリーグリーンだと思います。キュービックにしかない色ですよね。自分もキュービックにするのならその色がいいなぁ。内装はカフェラテで！！キュービックには70周年記念がなかったのでキューブにしましたが…(;´Д`)

私今軽四のっててしかも運転下手っぴなのです。なのでちょっとでも小さい方がいいのでキューブを購入予定です★

＞162S
私今軽四に乗っててしかも運転が下手っぴなものでいきなり大きい
のに乗るのはかなり不安なのでキューブを購入予定です。

２回も書いてしまった...。すみません（＞＜）

>>144
やめとけ。

たかだか１７�pとは言え気になると言えば気になる物なのでキューブでもいいかもね。

かく言う私はユーカリグリーン（カフェラテ）のキュービック乗り。
3列目なんて使う予定も無いけどどうしてもこの色にしたくてキュービックになりました。
汚れは……目立たない部類に入るかな？
まぁ、中古か新車かは愛着の問題でしょうね…。

ビームグレーは黒と同じ
傷目立つ、泥汚れも目立つ
夜中に見えなくなる、キューブ独特の形が分かりづらくなると言うのも一緒

汚れが目立たない色ならシルバー、ソードメタルのようなメタリック系が良い
傷も目立たない

>>144
傷や汚れを気にしないなら何色でもいい
無難に長く乗れるオーソドックスな車を選びたいならシルバーを強くオススメ

キューブは今のエンジンのままでは2010年燃費基準+5%を達成できるのはCVT車のみと言うことになる
4AT,2WD車で燃費基準達成、e･4WD車だと燃費基準未達成（燃費基準値は16.0km/L以上)
直噴の1.4L〜1.6Lのエンジンを目下開発中で、それがCノートに載るらしいが、
MC後のキューブ、マーチにもモデル追加で載るかもしれない
そうなると燃費基準達成も可能かも

やっぱり、キューブはライトカラー系（エアブルー、ビーンズ、ユーカリ）が似合うのかな。

キューブはドアの取っ手が全てボディと同カラーで
メタリック部分がないから、暗色系を選ぶとボディが分かりづらくなる
メタリックパッケージを付けるという手もあるが…

俺も黒キューブに乗ってるけど淡色にしとけば良かったかなと思う時があるよ。

軽からコンパクトに乗り換えるのならキューブは良い選択だと思う。
全幅は軽より広いけど、旋回半径に関してはキューブより大きい軽もあるぐらいだからね。

ビームグレー狙ってたけど、やっぱエアブルーにしようかな、、、。
内装はモカを外せないから７０th?�は諦めるか(´･ω･｀)

恋風ってアニメでＯＰの５４秒目あたりに、キューブ走ってないかい？？
おいらは、そう見えたのだが…

　キューブ＆キュービックのシルバー以外で傷・汚れが分りづらい色は何色ですか？

来月あたりに購入を予定してるんだけど、ボディカラーは
一応ホワイトパールを予定してるんですけど、ここじゃあんまり
人気がないみたいですね。．．。定番カラーだからかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>175
ユーカリグリーンやビーンズあたりじゃないの？

>>175
ないと思うんだが。大きな平面だし。
メタリック系が若干ましかな？
砂埃ならアイボリー・ビーンズ、煤系ならエアブルーが目立ちにくいかも。

>>176
いろんな色に冒険しやすい車だからじゃないの？
ホワイトパールは別料金かかるし。
ライダーがいるから似合う色だとはわかってるんだけど。

グリーンは気持ち悪いっす

ユーカリグリーンはビームグレー並みに売れない色だ
ホワイトパールは特にライダーでは圧倒的に人気がある

最近よくクリスタルブルーのキューブを見かける
70周年記念第二弾では結構人気がある色らしいし

>>175
ソードメタル

ユーカリーグリーンがキューブにあったらなぁと思うけどな…。キュービックの普通のグリルがあまり好きじゃないだよね。キューブのグリルみたいにすればいいのに…。キュービックの色が統一されたインテリアもね…。組み合わせば最高に欲しい車が誕生する。

返事 d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b です。
そうですかライダーには人気ですか。
わたしはクリスタルブルーの試乗させてもらいましたよ。
深いブルーで落ち着いた感じでいいですね(´･∀･`)

>>160
>>クリスタルブルーなｗ
逝ってくるよ・・・・(T_T)

キューブって車検費用だいたいどのくらいかかるの？？

1万位

>>144
軽四からだったらマーチの方が良いと思う。
（キューブはコラム＋フットブレーキ）

>>175
オパールラベンダーに一票。
目立たないよ！

てゆか過去ログ詠め

オパールラベンダーはもう絶版色になってるから問題外

15インチアルミホイールを付けると車重が10kgアップするのも忘れるな
14インチのスチールホイールの方が軽い

一般的にアルミの方が軽くなると言われているが実際にはアルミの方が重いことが多い

>>190
じゃネオクラ用やマーチ用の14inchアルミが最強ってこと？

>>192

探せば15インチホイールでも14インチのてっちんより軽い物も有るよ。

軽いけど値段が高くすぐ壊れる香具師がな(w

マーチのショコラがすごくいい！
今後、ショコラが新色追加になる可能性は
あるのだろうか・・

コンランとのコラボを発売して欲しいよ・・
あのボディの色かなりヒットだな・・

ショコラでるみたいよ。

無知ですみません。コンランって何ですか？

>>195
マジですか？どちらでお聞きになったのですか？

>>196
東京モーターショウ？だったかな？に出てたやつです。

日産のホムペでコンランコラボ見れました！色しか違いが確認できなかったけど。情報ありがとうです。

メダパニ

200！

今でも六面全部揃えれる人いる？

今日キューブ契約してきました★

＞１７６
ディーラーでパンフレット見せてもらいました。
７０周年第二弾が５月に終了して第三弾が始まるみたいです。
その時発表なのかも？？あまり詳しく聞かなかったので
わかりませんけど、、、

＞１７６×
＞１９７○
間違えました(；・∀・)

>>202
オメ

＞２０２
おめ。納車したらかなり気にいるんだろうなぁ。

先週70th�Uビーンズ契約してきました。
下取り１３ﾏｿ、車体２５ﾏｿで計３８ﾏｿ引きで着地でした。
70th�Uは４月中に売り切り命令が出ているらしく、また
決算期に商談が集中するため４月はかえって数字が苦しい
という背景もあり、まずまずの戦果だったかなぁと。
今購入を検討している人は予想見積り価格の２０〜３０万円ﾏｲﾅｽ
を予算限界という姿勢で交渉したらいいと思いますよ。
可能であればその分のキャッシュ持参で行けばインパクトも大。

>>194
ショコラもコンランコラボも来月に出るみたいです。
ディーラーの人から聞きました。漏れもコンランがいいから、
実物を見てから購入を検討しますわ。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

第3弾専用色は何になるんだろうか
ラベンダー、ブルーと来て、またマーチの専用色からチョイスか?
と、来るとショコラなのか…ｗ

うんこ色

いつまで７０周年なんかね？

>>208

コンラン、いいよね。マジで来月出るの?

80周年が来るまで70周年だが、何か?

コンランほんとにでるの！
早速ディラーに聞いてみよう！

昨日納車になりました。
子供と3人で街中フラフラするには最高！
色はアイボリーにしたけどなかなかイイ。
とりあえずホイールだけはきかえました。

>194
一瞬釣りかと思ったよ(^人^)ｺﾞﾒﾝﾅ

混乱にショコラ有るな。（ショコラとホワイトパールのみ）

でも外装パーツはいじって無いっぽい（横向き写真じゃよく見えないが）
内装は赤とベージュ（革じゃない）がある

あと買った人には混乱のクッションがもらえるらしい・・・

７月末または１０００台までの限定

今のところこんな感じ

早速ディーラーで確認しました。
近いうちにコンラン発売されるそうですね。
１０００台限定なので、予約しないと買えないかもと
営業に言われました・・
予約しちゃうかも・・

ぶつけた。納車後1ヶ月もたってないのに…

それは、神様からのプレゼントだ。
人をハネてたらのんきに２ちゃんなぞやっとれんぞ。
安全確認を更に増やしなさい。
だろう、運転も禁止だ。
のろのろ走るのはもっと禁止っ！！

>>219
普通の人は、ぶつけたり、キズが付くのを嫌って、
納車から１ヶ月位は車庫から出さないよ。

未だに、ラパンと間違えられる…＿ﾄ￣|〇

発売するコンランモデルってどの位まで、コンセプトモデルに
近いんだろう・・・やっぱ、ノーマルのキューブの色違い程度？

グリルとかがちょっと違うだけ？
見た人おしえてー

コンランノーマルの色違い程度かも
シートが人工皮革のスエード調の赤とベージュで
少し高級感があるかな・・

ホイールなんかは現行キューブとキュービックのままです。

sxがベースでオートエアコン・シートとあとは７０周年の2弾め
と同じ感じ。

価格はキューブコンランでAT140万
キュービックコンランは155万

コンランのリアガラスは透明かな？

元々どんな車でもガラスは透明だと思うが…ｗ

>>226
いじわるな人ねっ

混乱ってＳＸがベースって、EXが存在する意味内じゃない！
EXの存在意義ってフルオートエアコンその一点のみだったのに。（泣
それ以外のインテリキー、ホイール、プライバシーガラスってメーカーオプション
で付けられるし。

待っててﾖｶﾀｰ。
でも、なんだかんだで、ノーマルキューブ
が欲しい。７０周年第２弾のカラード
バンパーはいただけないなぁ。
ノーマルバンパーはいくらするんだろ

キュービックは嫌でもColoredな訳だが

AT140ﾏｿは高くないか？
オートエアコンなんて、欲しい人以外は要らないでしょうに。。
むしろ俺はオートエアコンなんてない方が良いと思うけどな〜

ショーモデルのコンランってショコラか？
似てるけど違う気がする。ガンメタっぽい。

1000台って少なくない？営業の人は詳しくはまだ教えてくれなかったよ。

1000台って事は予約販売だから、もう話しが出ててもおかしくない
とは言っていたが・・。

つか、こんなに モーターショウと仕様が違うのに
コンランモデルなんて良く恥ずかしくも無く言えるな
ところで、




グリルぐらいは流石にコンランモデルだろうから欲しい。
パーツ取り寄せ出来るかな〜♪

コンラン、ショーの色とは違う色だね。
ショコラのマーチ見たことないんだけど
どうなんだろう？

新キューブ全込みで１３０万で買えますか？
CVTのやつがいいでつ。
当然新車じゃないといやでつ。

絶対無理。車両本体価格だけでも136万はするよ。それに諸費用かかり…。どんなに値引きしてもらっても無理。当然ながら下取りがあれば可能だとは思うけど。中古でもその値段はまずないんでは？？

中古ならまだあるかな。

キューブを買って、もうすぐ二万�`です。
ライトを消灯しても、液晶部分は点灯しているので、一応MC車かな？
通勤に旅行に日々出動です。
使用過程車の方々も書き込みしてくれると嬉しいのですが…

今朝の広告に７０ｔｈ仕様車を店長価格で三台販売とかが入っていたな
１３６万くらいだったかな？売り切るつもりだね

去年の１１月に７０th第１弾の在庫車を（豆色）買いました。
もう第２弾が出ていたので、本体税抜きで２７万、フロアマット、
ドアバイザー、リモスタ、冬ワイパー（北海道なんで）ボディーコート
はサービスしてもらって消費税分を再値引き、細かいところで納車費用
と査定費用、車庫証明費用はカット、希望no、サービスで総支払い金額は
下取り抜きで何とか本体価格（１４７万）になりますた（ちなみに４駆）

>>241

オプションと諸経費で120ﾏｿか〜
ひどいディーラーだね

”引き”入れるの忘れた。これじゃ確かに”キューブ”と言う名の
扶桑の廃バスを買ったみたいだわな。

まぁ150万は見ておかないと・・ってところかな？

今から、Ｚ１１納車。ディーラにとりに行ってきます。

今日、買う気でキューブ（札幌）見に行ったんですよ。
豆が欲しかったんだがもう在庫なし。
５月中旬にリミテッドモデルが出るから、それまで待ってくれと言われた。
納車は６月にはなるらしいし、本体２０万引が限界だそうだ…
妥協してアイボリー買うか信念を貫き豆で行くか悩む！！

納車から１年２ヶ月です。
走行距離4ﾏｿ越えました
特に異常なし。

>>247
通勤用ですか？

走りますね〜

今からカレストにいってきまっす！コラボについてきいてこよう。ついでにマーチの新色も気になるので…。

>>245
おめ。

>>250
おめでとう

間違えた。
>>249
おめでとう

ショコラは、ウンコ色とも言われてますが、それでも買いますか？

キューブ納車から394km走って燃費は12km／ｌてとこになりますた。
街乗りが多い割にはいいところかも。

カレーだってウンコ色だぜ。
カレー好きならウンコもショコラもOKだろ？w

>>251
一応、３９ (･･?) (^^)

ところで、イカスミを食うと、ウンコは黒いぞ。これもウンコ色だよな。（藁

じゃあ 俺は切れ痔でウンコが血の色だから
ルミナスレッドもウンコ色だな。

うちの犬はティッシュを喰ってそのまま混ざって出てきたから、
アイボリーもウン（ｒｙ

なんでもありじゃん！W

鳩の糞→アイボリー

|´д`)　＝アイボリーもウンコ色

漏れなんかオレンジなのにウンコ色と言われたことあるぞ

ところで、最近2回目のオイル交換をしたんだけど、
とたんにエンジンの伸びが良くなった気がして、
燃費も１２−１３だったのが突然１５強になった。
（SX−CVT,　ホイールもタイヤもドノーマル）

まだ走行距離が７０００ｋ位なのにそんな事あるんでしょうか？
前のオイルがあってなかったのかな？

すっかりウンコを語るスレになったな（ｗ

そんな貴方にマーチの新型バンパー

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19570562
誰か安いから買っとけば。

俺はエアブルーだから、うんこ色じゃなくて良かった

水色だったら腰抜かす罠ｗ

>>261
前に間違えて硬いオイル入れてたならあるかも。最近の車は柔らかオイル指定になってるから。

ソードメタルのウンコするには何食べたらいいでつか？

なんか急にスレの年齢層低くなりましたね
うんこ厨君達はまず免許取れる年齢になってからこのスレ来ようね

キューブのエンジン（CR１４）の推奨オイルは
SL　０W−２０
です。

昨日契約書に判子押してきました。

納車までまだまだ。

>>270
オメオメ。

テールの灯火類が小さく、位置も下すぎるので被視認性が悪い気がする。
この手の車って被追突事故率が高いとかってことはないですか？

>>272
> この手の車って被追突事故率が高いとかってことはないですか？

それはないだろう。
今やハイマウントストップランプは標準だぞ。

そういや中国のダイエット薬で飲むとうんこが青くなるってのがあったな。
死人出てたけど(-ω-;)

>>272
バイク海苔からすると、高い位置よりもあの位置にあるほうが見やすい。

燃費向上のために、信号待ちの時にはニュートラルにいれろと日産整備師に
聞きました。やってる人いる？

やめとけ！

燃費はたいして変わらん。AT特にCVTは寿命がｶﾞｸｰﾘ短くなる。やめとけ。

前席中央にあるペットボトルホルダーなんだこりゃ使えんゾ。
ブレーキ踏むと前にボトルがすっ飛んでくー。何のためにあるんだか。。。

けっこう若いオネーチャンに多いみたいだけど、オフセットの合わないホイール
履かせてフロントが強烈にはみ出してるキューブを見ることがあるんだが
誰か注意してあげろよｗ

>>279
ブレーキが下手なんじゃないの？
俺はそんな経験ないぞ。

>>279
漏れもさんざん使ってるけど一度飛んだことなんか無いぞ。
ボトルの差し込み方がおかしいかホルダーが割れていて
本来の使い方ができないんじゃ？

今日、東名阪を走ってたら、追い越し車線を
キューブのシルバー・パールホワイト（もしかしたらオフホワイトかも）
そしてｵｲﾗのエアブルーが並んだ。
ほんと偶然だったんだけど、びっくり。

明日納車です（人´∀｀）.☆.。.:*･°

>>284

羨ましいぞ
自分は二週間後・・・

そうそう

ディラーの担当がさ　契約の判子押すまでは問題なかったんだけど
押してから態度が豹変してムカツクんです。

みなさん　そういう経験ありませんか？

>>281
人を簡単に下手呼ばわりすな！
コーラのボトルで試せ。
くびれの部分がちょうどホルダーの輪のところにきてスカスカ。底も不安定。
まず間違いなく抜け落ちる。
それが最初のホルダー使用だったから以後怖くてホルダー使ってないから
他のタイプのボトルは試したこと無い。

>>287
下手
陰茎的下手

>>287
コーラのボトルで試しても、おれは大丈夫。運転がうまいからね。

>>287
コーラだろうがペプシだろうが落ちないモンは落ちない。
もちろん缶コーヒーも落ちたことは無い。
お前はブレーキが下手なんだろ。後続車にいつも急ブレーキかけさせてるんじゃないか？
あとはそうだなぁ、カップホルダーの使い方が理解できてないか、穴に入れるのが極めて下手なのか。
こん中に、思い当たるフシはないか？

>>261
オイル交換ってディーラーでですか？

>>穴に入れるのが極めて下手なのか。

キュー子「あん、そこじゃないってばぁ」

>>286
うちもそうだった。かなり売りっぱなしって印象。
「お車の調子はどうですか？」って電話もかかってきたことないし。
おまけに買って半年になるが、6ヶ月点検のハガキがこない。

次は日産は辞めますわ。

>279
中央のを使わず、両端のを使えばええんちゃう？
はまって逆に抜きにくいが少なくとも飛ぶこたぁない
ん？コーラは入んないか？

>>293
俺は前の車の時故障に対しての態度が悪かった
（走行に関わる故障なのに放置された）ので、
日産買うの止めました・・。

>>295
そういうアフターサービス求めるならホンダ車買うべし

>>293
俺はその電話が鬱陶しいので日産が好き

俺が買ったニッサンの販売店は、昔から１ヶ月に一回は家に来て
調子伺いと、ニッサンの機関紙、おまけを置いていくけどな。
幸男千葉だけど、保証切れた後もよくタービンとかキャリパー、ローター
もクレームで交換してくれたよ。
でも全く欲しい車がなくて、スバル車買っちゃったけど。
で、またキュービックで戻ってきました。
でも友人のいる違う販売店で買っちゃったけど。

>293
トヨタも同じようなもんだが・・・・。

ｵｲﾗの車の担当者曰く、客は増えてるのに営業ﾏﾝは増えないので、
人が担当する客の数がべらぼーに多くて大変で、土日なんて
まともに接客が出来ないと悲鳴をあげてた。

たしかに客の量は平日と土日祝日じゃ全く違うもんなぁ。
平日にディーラーに行くとﾏﾀｰﾘして、いい感じ。

ブレーキでペットボトルが飛ぶって人、
やっぱ踏み方が悪いんじゃないかな。
以前雑誌で読んだが運転のうまい人は
止まろうが曲がろうが急激なGの変動はしないってよ。
まぁ元F１ドライバーの中島悟のことだが。。。

豆色＋ｴｸﾘｭ内装でつ。DINｽﾍﾟｰｽ空いてたらﾗｼｰﾝのｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰお薦めです。上に小物入れ付いてるし場所的にもナイスでつ。

ＤＱＮスペース？

ﾗｼｰﾝのｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰって何？

ﾗｼｰﾝのカップホルダーは1DINｻｲｽﾞのユニットになっていてカーステのDINｽﾍﾟｰｽが空いてたら汎用可でつ。因みにこの部品U12ﾌﾞﾙが初出かと釣られてみる

>303 俺、元U12海苔だが　ホルダーと灰皿が同時に使えないことを思い出したよ(ToT)

キュービックの自動車税（来月払うやつ）は34,500円ですか？

>>295
でも日産車のことが気になって、このスレをのぞいたりしているのね。

C-NOTEの正式名称がTIIDAに決まったようだが、
新型エンジンが恐らくキューブ、キューブ3にも積まれることになると思われる

>>305
http://www.tax.metro.tokyo.jp/shitsumon/tozei/j-01.htm

キューブキュービックとシエンタ　どちらにしようか迷ってます。
意見お願い。

>>307
乗用車ってMCが激しいんですね…
まぁ、でも俺は今の俺のキューブで満足かな？
(負け惜しみ？)

>>309
どれみふぁそらしえんた

>>309
パクリでも許せるならシエンタ。
許せないならキュービック。

黒い猫でも白い猫でも、ネズミをとる猫を選びたい。
そうなるとシエンタですか。

>>309
試乗してみた？　Ｑビックか支援多か、自分で乗りやすいほうがいいよ。

キュービック試乗しました。今乗ってるのが２０００なので、
なんか遊園地の車っぽく感じました。シフトレバーの位置と作りが
気に入りませんでしたね。

そう思うなら買わなよろし。
私怨他のデザインが許せるなら、私怨他のほうがいいかも。
俺はあのデザインがいやでキュービックにした。
俺は５５エルグランド乗ってたけど、１人じゃ意味ないから
売っぱらった。満足してます。

>>307
プラットフォームが違うから、載せるためにはかなーーりコストがかかるだろね。
これだけ売れてるのにさらに開発費注ぎ込むなんて、ゴーンさんが許すわけないよなぁ…

>>309,>>305
ここで聞くまでもなく、すでに答え出てるじゃん。

↑間違えた・・・>>305じゃなくて>>315でした。スマソ。

>>315
悪い事は言わないからシエンタにしとけよ

シエンタって女が乗るようなイメージにＣＭ作ってるじゃん。しかも奥様向けみたいな。そのイメージが強いのか街でシエンタに乗った男の人に違和感を覚えてしまったよ。

コンラン気になってます。
購入予定の人居ますか？

確かに支援太に乗っている男のひとを
見たが、違和感があったよ。

旦那もシエンタだけは勘弁してくれって・・
だから、うちはキューブコンランにするよ。

>>317
いや、ティーダはキュービックと同じ車台・・。
キュービックの車台自体キューブを引き伸ばしたものだし、
そのまま乗せれるのでは。。

ってか、キューブ、キュービック、マーチのCR14DEだっていちおう新世代プラットフォーム専用開発の新型エンジンじゃねえの。
たいして変わらんなら、エンジン別に変わらんでもいい。

>313
アンタは�ｹ小平かい…（w

妄想君は3流雑誌の情報信じて「新エンジン」なんてしつこく書き込んでるけど
まあ、あり得んだろうな。
>>324
ティーダのプラットホームはマーチ・キューブとは別モンだろ？

しかしティーダ、もはや日本車とは思えんデザインだな。ルノーの匂いがプンプンする。

>327
3流雑誌とはどのような雑誌でしょうか？

ついでに1流も知りたいな。

>>317
マーチベースでキューブ3のプラットフォーム使ってるって話だから載せるのは簡単だろ

ティーダスレより
一体誰が「雑誌の記事」を見て書いたなんて言ったんだろうか？
これを見ると、キュービック、キューブにも1.8L、1.5Lの新エンジンを積むのも
不可能ではなさそうだ

11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/26 22:09 ID:a1QGYhhW
ボディサイズは全長4205×全幅1695×全高1535mm
キューブ３のＢプラットフォームがベース
１．５Ｌｔろ１．８Ｌの新開発直４搭載だって。
室内は、後席はスライドするとシーマ以上になるだそうだ。


http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040426/1/

>>325
ティーダのエンジンは直噴の新型でCRではないエンジン
CR系は燃費が悪いが、新エンジンで燃費向上が望める

1.6�g？ホンとに要るの？

ってそもそも予定が無いから心配スンナ

５月に新エンジンもガセだったろ？

1.6になると、cubeじゃなくなっちゃうみたいで･･･

皆さん、CUBEに合うカーグッズって何かお薦めありますか？

当方助手席前の物置スペースが夜暗いので照明付けてます。

灰皿外すとコンビニ袋フックに掛けた袋が照らされてゴミ捨て時便利と感じます
（しかしゴミ増えるとゴミを照らすようになりすぐ捨てたくなる）

新エンジンってCVTに搭載の事なのかな？四つ星になったよね？

去年の６月にキューブを納車したんですけど、
今年は一体、税金はいくらくるのでしょう？
三つ星・・云々って今年も適用されるの？
解る人いたら教えて下さい。

ゴメンナサイ。。こんな質問するのは最後にするので教えてください。。
シャンプー買うときに、オパールラベンダーの場合パールメタリック、ライトメタリックなどがありますが、
どれを買ったらよろしいのでしょうか？

>>337
でーらーで聞いてみれば？

俺だったら、自分で良さそうだなぁと
思う方を買う。

>>337
パール色だからパールメタリックでは？

そういう俺はホワイト用買ってしまったが。
（ホワイト用かメタリック用しかなかったので・・）

つーか、シャンプーなんてどっちも同じでしょｗ

今日は洗車日和ですたねー
車内だけ掃除するつもりだったけど、ついでにボディー拭くか・・
・・・ついでにワックスもかけるか・・で、結局ピカピカにしてしまいますた。

納車されてから1年も過ぎ
風の吹き出し口からなんとも言えない悪臭がするようになった。
どんな対策すれば良いでしょうか？

A/Cオンでは気にならずスイッチオフして送風だけしていると
どどーっと悪臭が出てきてしまう。かなり鬱です。

もっと車内を臭くしておくとか

エアコンの吹き出し口にいい香りのするものを
つけたらどうかな？
カレーとかホットケーキとかさ。

ディーラーに聞くのはなんか気が引けるなぁ。。。
ホワイト用かメタリック用だったらメタリックだと思ってた。。
てか納車してから一年だけど、一回もワックスしたことない。。ワックスかけなきゃヤバイの？

>>343
別にヤバくは無いよ。車の塗装が劣化しやすくなるとか
輝きが鈍くなるとか汚れが付きやすくなるっていうだけ
の話です。車を道具として割り切ってるなら、そんなに
支障は無いと思うな。２０年先まで使うって言うなら
もしかしたら荒れた塗装面から錆びて穴が開いたなんて
事もあるかもしれないけどね。

あとカーシャンプーはパールメタリック、ライトメタリック
どっち使ってもそんなに差は無いと思うな。
どっち選んでも間違いというわけじゃないし、どっち
使っても、害は無いよ。仮に、色に合って無いカーシャンプー
使ったとしても、車が縮んだり、車が粉末になったり、
車が溶けたりなんて大事にはならないから大丈夫ですよ。
あなたのお好みで選んでいいと思います。

>>340
自動後退とかに売ってる消臭系の商品を使ってみたらいかが

>>340
キューブはエアコンのフィルタついてないの？

>>340
ディーラーで相談するといいよ。確かエアコンクリーニングサービスあったはず。

ブリス使ってる奴いる？

>>348
テレビショッピング見た？
俺もほしいぞ

>>340
エアコン君は時々使ってやらないでいると、いざ使うときに異臭が漂うことがあります。
･･･という訳で、時々は「エアコン君、元気でやってるかい？」と声をかけ使いましょう。

俺は車内を乾燥させておきたいので冬もエアコンONです。
地球に優しくないですが…

前レスにもあったけど

�@熱交換機の清掃
�Aシートの抗菌

がディーラOPであったはず。

俺には芳香剤のニオイはキツイので、布の袋に石鹸入れて、
助手席の足下にぶら下げてます。

キュービックスレがまた落ちたな

70年のオレンジ買いますた

ｃｕｂｅいいけど、やっぱりキューブリックがいいな

２０代男の乗る車としてキューブってどうなのかな？
ダサい？

GWですが、みなさんどこに行く？

>>354
本当にそうですね、キューブビック最高！！

>>336
17,500円
来年度からは34,500円ね

登録した翌年度に１回優遇されますYO

４区じゃなかったらだけど

>>353
オメ

>>340
エアコン内部洗浄が一番効くんじゃない？
あとエアコンの外気導入部分のフィルターもクサイね（いろんな意味でｗ）

エアコンフィルター交換できないのかキューブは？

キューブに限ったことではないみたいなんだけど
フロントガラスとリアガラスの縁についてる黒い点々は何？
以前乗ってた車にはそんなのなかったよな。
だからどーってことないけど運転してたら何だろうな？と。
あれなんか意味あるのかおせえれ。

>>272
前方下方向への視界が悪い車で
キューブの後ろに車間ギリギリまで詰めると灯火類が見えなくなる。
さっきマーク2クオリスでキューブの後ろピッタリに停車したんだが
灯火類がほとんど見えなかった。
停車中はもちろん
走行中も車間ギリギリまで詰まる状況というのはあるから
（車線変更時やギリギリの距離で煽られた時とか）
キューブのような下過ぎな灯火類の位置は問題ありだと思う。
ブレーキランプに関してはハイマウントストップランプでカバーされるけど
尾灯、後退灯、ウインカー、サンキューハザードが見えないのはどうしようもない。

キュービックよりキューブの方が好き。あの補助席みたいな３列目のシートがどうも…。

補助席はシエンタ

ソファー×ソファー×座椅子

>>366
言い得て妙

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
>>363
亀レスなのも気になるが、
車間距離をギリギリまでつめたり
煽ったり煽られたり煽りを気にしたり
そんな藻前の精神に問題があると思うがどうか

そういや昔、会社の軽４乗ってて
頭悪そうな若野郎運転のｱｺｰﾄﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱ黒色に煽られた事有って
軽くﾌﾞﾚｰｷ踏んだら、
いつも乗ってるCUBEと違ってカックンブレーキだったので
予想以上にﾌﾞﾚｰｷ強くかかって後ろの車が急ﾌﾞﾚｰｷ掛け
車間をあけてくれた事有ったなぁ。

この出来事以来、俺は車間距離をしっかり取るようになりました。
前の車が何しでかすか？なんて自分には本当にわかんないですから

【ﾃﾞｷﾁｬｯﾀ】加護亜依が電撃入籍 Part26
http://tv5.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1083344761/

＞368
激同

昨日までキューブキュービックとホンダのモビリオで迷ってました。
ところが、昨日日産のディーラー（青い方）に行ったら、
営業さん（係長）が「ウチはワンプライス製で一律5万引き、オプション割引もしない」「これはウチのポリシーですから」の一点張り。
さらに、「最近インターネットで智恵をつけて値引きを持ちかける困った客が多い」と説教までされちゃいました。さらに、「私は月に１５台は売ってるんだから他社と競合するようなヒマはない」「値引きはバカな営業がやること」
とかもう散々でしたよ。
（ただ私は「おいくらになりますか？」とかなり下手に聞いただけなのに）というわけで、モビリオに決めようかと。いや念のため赤い日産に行っとこう。
やれやれ困った営業さんだ。もう青い日産には行かないよ〜だ。消費者には選択の自由があるのさっ。

というわけで、皆さんもキューブ購入の際には青には気をつけましょう。なんてったてポリシーがあるそうですから。

↑
あほですか？

＞372
　おまえが交渉下手なだけ。

うちが赤ディーラーにいった時に軽く話して「ここはいくら値を引きますか？」と聞いたら、10万円は引くと言われました。もっと粘れば引いてくれそうでしたよ。

青はモーター店、日産店
赤はサティオ店、プリンス店ありますが？
４店とも別の会社です。
また各都道府県の販売会社は、地場販社に別れているのです。
つまり、基本的には１つの県に４つのディーラー販社があります。
赤２会社、青２会社で計４会社、別会社です。
日産だけじゃありません。
トヨタ、マツダ、等も同じです。
ホンダ、スバル等はもっと沢山あります（旧２輪店がホンダ店経営とか、町の
整備工場や、個人自営者が小さな販売店やってたりと。）
意味わかりますか？
青だからって全部同じ会社って訳ではない。
だから対応にふまんがあれば、違う青、または他の赤２会社に行けば良い。
県境等で違う県で買っても構わない。
購入前段階では、消費者が店も選択できるわけだから少しは勉強して買え。
他メーカー車でも、基本的に外車も含め全メーカー同じ事が言える。

とりあえずこれから一ヶ月点検行ってこようと思うんだけど、
何か聞いてきた方がいい事とかありますか？
ちなみにキュービックなんですが。

>>377
NAVIの付属品にクリーナーがあるはずなのに、漏れのにはついてない。
どうしてなのか？ と問い詰めておいてくれ！

キュービックのソードメタル契約しますた。
ディーラーの強い勧めで5年ボディーコートオプションで
つけました。
ボディーコート選んだ先輩方どんな感じか教えて下さい。

>>376
大阪のプリンスとサティオ統合して大阪日産プリンスになったはずだが
内部ではまだ別れいるのか？
ちなみの漏れはサティオで買った。

自分はカレストで買いましたっ。カレストでまた一つの会社なのかな？レッドのディーラーでカレストの方が安いとか聞きました。

>>379
専用の洗剤で洗わないといけないなどメンテが面倒くさいらしい。

ご愁傷様．．．

え〜本日K１２マーチのオイル交換に行き
思わずキューブを契約しました
マーチは２年目で6,７万キロ走行で下取りに出し
７０周年マーチ＋楽ナビで支払合計１１３万でした

納車が楽しみです

>>383 ７０周年マーチと楽ナビを下取りに出したのかい？それを引いたのが113万円？マーチは下取りいくらになりました？やっぱりマーチよりキューブの方がいいよね。

>384
いえマーチは2年前に購入の普通のヤツです
７０’キューブ+楽ナビつきで購入です

マーチは走行距離がかなりあるにもかかわらず
下取りが33万でましたので思わず購入です
『仮に後マーチを一年乗っても車検も無くなり
更に走行距離が伸びれば一銭の価値も無い車になるのであれば』
との思いで買いました
実際、マーチ購入時にキューブが出る直前だったんですが
事情によりマーチになったので今回は非常に楽しみです　

あぁ、待ち遠しい・・・

>382
普通に洗って落ちない汚れが付いた時は専用のクリーナー使うと綺麗になるよってこと。

受け取り方の違いだと思うけど漏れは綺麗に保ててて満足してるよ。
まだクリーナーはかけてない

>>379
オレのところは絶対にシャンプーは使わず
水洗いだけにしろと言われた。

使い出してからの感想はワックス掛けから開放された分が楽になった。
脚立を使わないと真ん中まで手が届かない高くて広い天井で
水洗いだけでも結構手間を食うのに
ワックス掛けまですると考えただけでゾっとする。

ドアミラー下の黒い筋も前の車ではワックスを使わないと取れなかったのに
5yearsコートをしたキューブでは水洗いだけで取れてｳﾏｰ

ここで5yearsコートを否定しているのは
休みのたびに一日がかりで洗車している洗車ヲタか
費用をケチったうえドロドロになっても気にしない無頓着か
マイナス面の情報ばかりで頭でっかちになってる脳内キューブ海苔と思われ

>385
113万で楽ナビ付きでは安いですね。自分も前の車がマーチ(先代ですが)でしたよ。さすがに下取りはいくらにもなりませんでたよ。しかしキューブはインテリアがいいですよね。買う前にシートに座ったら心が決まってました。ちなみにエアブルー×エクリュです。

言い忘れた
市販のシャンプーは使わず
取れない汚れだけは専用クリーナーを使うということで

5yearsコートって後付けできるの？

>>390
できるみたいですよ。

5yearsコートつきだけど、がんがん洗剤で洗ってる・・・。
やばいかな〜・・・

>>387
漏れはこの前水噴射式の自動洗車にかけた。楽だったな、残った
水滴拭き取るだけだもんな＾＾

>>390
購入後○ヶ月以内なら同額、○ヶ月までなら○○円アップ、○ヶ月以降は無理。
って感じだったと思う。
ちなみに俺は「考えときます」と言っといて結局施工しなかった。
もうすぐ1年になるけど、やらなくて良かったと思ってるよ。

うちは5年コートは、一応勧められたけどつけなかった。
普通にワックスかけてます。

昔、親が似たようなコーティングやったことがあるけど、
・数ヶ月で汚れが取れにくくなる
・艶が出ない
・半年もしないうちに効果がほとんどなくなる
って具合になって、結局ワックスを使う羽目になったという
痛い経緯があるので。

まぁ、ワックスも月1度で十分だし（水きり効果のみなら数ヶ月もつかな？）
走っててもゴミとか虫とかが付きにくくなるし。

うちのキューブ、板金修理したんだけど、そんな時5yearsコートをしてあると
困るらしい。

５イヤーズコートって硬質アクリル皮膜なんだから、シャンプー程度だったら使っても関係ないと思うけどな。

漏れのキューブは黒で洗車時に傷つきそうなんで、極力ボディ擦りたく無いし、洗車するときは、せめてものつもりでシャンプー使ってる。

　相当ヒマな時に，マジメに，細かに洗車して，イオンコートとかの長期
型のワックスでもかけておけば，しばらくは水洗いだけで平気だと思う。
　実際，自分も，ヒマな日に一日がかりで洗車して，強力なワックスを掛
けたら，4ヶ月経っても，水洗いだけで水玉コロコロ。
　新車なら塗装が落ち着いた頃にやってみるといいね。年に1，2度だ
け，一日がかりで頑張れば良いんだから。
　あとは，日頃は門型洗車機に突っ込んで水洗い。たまに撥水コースで
洗ってやればいいのだ。門型洗車機も言われてるほど傷なんてつかない
ぞ。
　そう考えたら5yearsコートなんてわざわざやらなくても良いものさ。

スタンドの洗車(手洗い)ってどうなの？ まぁ自分でやるのが一番だろうけどさ

５年コートしてないヤシは、新車来たら表面保護のため、
まず一度ワックスかけておいた方がいいね。

>>368
俺は煽ったりなどしないし。
ギリギリっつっても1メートル弱程度の距離でもう見えない。
停車状態でこれくらい距離が詰まるのは日常でしょ。

>>401
もしも cube のテールランプ系が問題なら、モビスパや軽トラなんかも問題ありだよね。

↑
こいつが確実にDQNな事はわかった。

>>403
まあ、他人のことをDQNという香具師ほどドキュソなわけで・・・
ということは漏れもそうか（藁

キューブ買ったけどキュービックのほう買えばよかったわい。

キューブでいつも思うのはどうしてリアサスにスコットラッセルビーム使わなかったのか
ということ。
新規にサス開発するなら開発費や設備投資で金かかるけど、もともとあったサスなのに。
わずかな部品点数増を嫌いコストダウンばっかりで結局あんなやわい足になってしまった。

確かに足はやわいね。ふわふわな足でないけどやわい。
ちょっとした連続カーブでもステアリング操作を
速度に合わせてきれいにきらないと車体が大きく揺れてしまう。
自分の運転技量が試される感有って
古い住宅地（区画整理で真四角じゃない地域）でも良い練習になって
いいんですけどね。藁
ぼんやり運転してると、アレレって感じになる事が多いと思いません？

>407
>速度に合わせてきれいにきらないと車体が大きく揺れてしまう。

速度超過気味で曲がる時にいつも、このまま横転するじゃ!?という
恐怖を感じつつ運転してる。
そんな簡単には横転はしないんだろうけど。

CUBE（4AT）で困るのは購入から1年過ぎてても

下り坂で２レンジからDレンジに戻す時に
Nレンジまで動かしてしまう時があって、鬱です。

節度感無くて非常に使いにくいコラムシフト。
改善してくれないかなぁ？

>>407
用途に応じてチョイスしていれば、後悔しなかっただろうに・・・。

>>407じゃなくて>>405でした・・・スマゾ

以前オイルの件でカキコしたものです
>>266 >>291　その他数名の皆さん
情報ありがとうございます
＆　遅レスでスマソ

オイル交換はデーラーで
６ヶ月点検と12ヶ月点検のときです。

12ヶ月の時に入れてもらったのは
説明書にも書いてある日産純正の
ＳＬストロングセーブＸ　　です。
6ヶ月の時には別なヤツを入れてもらった事は覚えてますが、
銘柄は思い出せません。記録でも分かりませんでした。

来年の4月就職したらキューブ買いたいんですけど、それまで人気ありますかね？

>413 人気どうのより、自分が好きかどうかじゃないの？それまでに新しい車種もでてるだろうし。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18927268

>>413
もし人気が落ちてたら安く買えてｳﾏｰだろ
流行に流されて買って、
みるみる人気が落ちていったりしたら目もあてられない
バブルの時期みたいにリセールバリューだけを期待して
激しく買い換える時代じゃ無いんだから
414も言うようにその時点で自分が気に入ってるかどうかで決めたほうが良い

車そのものはビッグマイナーはあったとしても
10年以上は作り続けると思う
ベース車マーチは歴代そうだし
利ざやの少ない車だとそのくらい作らないと
開発費がペイしない

>>413
自分が気に入っていれば人様に笑われようが乗るもんだ。
漏れはP10を壊され無ければ今でもＣＵＢＥに乗らずP10乗り
だったぞ

>>416
今のマーチは10年計画ではなかったと思う。
でも他の車種でも通常2代（8年）程シャシーとエンジンは使い続けるってパターン多かったですけどね。
最近はそうでもないけど・・。でも同じベースを他の車に使いまわすって展開は増えたかな。

パクりで有名なメーカー「盗用多」

マーチの新色、マンゴーオレンジってどーなのよ。
パプリカより明るい感じ？

マンコｫピンク

>>419
マンゴ色をカレストで見た。なんつーかミカン色って感じだった。
パプリカオレンジの方が良い感じと思った。
マンゴ色って何か単色と言うか安っぽく見えました。

さて今日は今からCUBEに装着可能なチャイルドシート物色に行ってきます。
ベビーキャリータイプ買う予定なので、何でも付けれそうだけど。
シートベルトを長く引き出すらしいので試し装着してみないとね。

413ですが、言葉を間違えましたー。人気があるかじゃなくてまだキューブが売ってるかって聞きたかったんです。すいません。。

>>413
ヴァカですか？

相当ウﾞァカです

キューブのフロントのキャンバー角変えられるキットとか部品て
有りますかね〜・・・変えたいです。

来年辺りに買うんだったら、MCされてるだろうから
それはそれで買い時だと思われ

もしかしたら直噴1.8Lエンジンモデルが出てる可能性もあるし
直噴だと燃費がよくなるなどメリットも多い

>>427 ありがとうございます。でもMCって何？すいません、車のことよくしらないもんで。。

デミオのオレンジみたいな感じかな？＜マンゴー
確かに安っぽく見えちゃうねえ。。

1.8リッターなんか激しく要らないから、１．５リッターで直噴ほしい。
ほかの人だってキューブ系のメリットである１．５リッタークラス以外のエンジンなんか
欲しい人なんて少数だとおもう。

キューブはあくまでCRの1.4。
新しい1.5も搭載されない。サニー後継クラスとの
差別化はしないと、プラットホームが同じだしね。

>>428
マイナーチェンジ

このクラスだとエンジン変えて高くなるより、エンジン変えなくてもいいから安くって意見の方が多そうな気がするんだけど・・・

近いところでフィットの1.5�gって売れてるの？

>>433
心配しなくてもエンジン変更は無いから。
妄想厨が1.8�gとか1.5�gとか言ってるけど、真に受けるだけあほらしいぞ。

納税通知書が二枚もきた〜三月に納車・下取りだしたのに〜なぜ？２３日には
印鑑証明書含めて資料はすべて渡していたのに〜連休明けにすぐ電話じゃ〜。

>>434
うん、それは分かってるけど、必要なのかなーって
漏れには必要十分なんだけどな

次期ウイングロードもTIIDAもマーチベースの車になる
つまり、これらの車と共通のエンジンも積めるわけだ
2.0L直噴エンジンキューブも出るかもな

結局キュービックの4ＷＤは開発中止？
最近まったく情報がないのですが
欲しいのに・・・

キュービックのe･4WDが出たら今の1.4Lでは重くてどうにもならんと思われる
となるとやはりTIIDAの1.6Lクラスのエンジンが必要になるな
1.8L追加を激しくキボンヌ
プラットフォームは同じだから積むのは簡単だと思う

>>433
フィットでも1.5Lが後から追加されたけど、それなりに売れてるぞ

ちなみにこの「妄想」って言葉が大好きな厨房君は>>327でマヌケな書き込みをしてます

>ティーダのプラットホームはマーチ・キューブとは別モンだろ？
↑
(´,_ ゝ`)ﾌﾟｯ

>>440（ID:INvp00c7）
ふーん。
で、お前に教えて欲しいんだがよ、ティーダは車格的に新型メガーヌに近いと思うんだが
メガーヌもマーチのプラットホーム使ってんのか？俺はティーダがメガーヌと共通の車台使ってると聞いたが。
ついでにお前の言う1.6�g仕様は本当に出るのか？それとも俺の言ったとおりただの妄想厨なんか？

妄想して悪いなんてこたぁ無いでしょ。
希望とか夢みたいなものだからさ。
人を卑下するのはおよしなさいな(´-｀)

>>442
別に悪くはないんだけどさ。
でも>>440を見る限り、妄想じゃないと言いたげなんで
「お前の言ってることは実際はどうなんだ？」ってことでね。

お前ら騙されすぎ。
適当にこんなのが欲しいって思ってるだけだろ
情報の出所をはっきり書いてない奴らなんか相手にすんなって！

Bプラットフォームで上に載せているボディの大きさが違うと
ﾒｰｶ勤務外の人はプラットフォーム変えたと思うのね。ふむふむ。

ＣＵＢＥって、軽自動車だと俺も思ってた。
小さいね。
中も狭いね。

どこがいいの？
この車？

まるで、日産車の最大の駄作車「ＮＸクーペ」以上に悪い車だと思う。

>>446
まずは日本語を勉強してください。

>>446
うるセー。あほ。
氏ね。

>>447
>>446はきっと、日本人離れした長躯の持ち主なんだよ。
身長が165cmしかない漏れにとっては必要以上にﾃﾞｶい（w

>>449
身長180�pあったって十分広いよ……
>>446はきっと馬場さんの生まれ変わりなんだよ！！

え？180cmの人でも広く感じるって本当？
高さはともかく足がハンドルに当たるんじゃないか？

>>446 はきっとウドの大木です。そんな彼に拍手。
白いナンバープレートを見て軽自動車と思う脳みそにも拍手。

身長は高くないんだけどね、シートポジションが悪いのか太ももの裏側が
圧迫されるようで妙に疲れるんだわ・・こんなん俺だけ？
（言われる前にいっておく足は短いぞ(T_T)）

この連休で累計900km走りますた。

>>446
そんな太めの貴方には、アストロのKONISHIKI仕様をｵｽｽﾒしまつ。

自動車税が１７５００円だったんですけど
来年もこの値段なんですか？

やっぱ、お自動車お馬鹿ってお頭もおバカさんなんだな。
こんな釣りにあっさり入れ食いですか？ｗ
それとも黄金蟲の影響なのでしょうか？

おめぇら全員ｂＢにでも乗ってください。

>>451
ポジションが立ち気味だから足元も広い。
もちろんチルトでハンドルを一番上に上げてるが。

>>453
ポジション悪いんだろうね。座面さげてみるとか。

>>454
乙。俺は800km。

bBはDQNまるだしだから嫌だぁー！！激しくカコワルイ。

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遅レススマソ。
>>451
>>457も書いてるけど座面下げとハンドル上げで十分スペース稼げるよ。
コラムだから左右方向の左足の逃げ場所もあるしね。
ちなみに自分はこの2日間で約450�`だった。
街乗り＆渋滞含んでだけど3時間かそこら走る分には疲労は無視してもえぇんと違うかなぁ…。

今日、香港から帰ってきたんですが、成田ゴーアラウンド、続いて羽田
ダイバート、成田って感じで大変でした。
成田ゴーアラウンドではすげえ揺れるし、マジちょっと怖かった。
で、ランディング羽田で結局成田行きですよ。
なんで羽田で入管できねえんだよって感じです。
このフライトでは、みんな今まで使わなかったゲロ袋大活躍でした。
正規の目的でこの袋が使われているのを久しぶり見ました。
航空会社勤務で、飛行機なんて何百回も乗ってるのに、自社便では見た
事ないくらいにゲロ見ました。
Ｆでこれですからね、ちょっとへこみます。
はあ、今日は疲れた。

>>465
ｺﾞﾊﾞｰｸ??

>>465は航空・船舶板の中の人だな。ﾀﾞｲﾊﾞｰﾄ・欠航情報ｽﾚの人かな？

>>455
平成15年3月31日以前に登録された方は、今年度分で優遇が終わりですね。
それ以後に契約した方は、次年度分の優遇しかありません。
今年度がどうなるかは、ご自身のｷｭｰﾌﾞの車検証を見てご判断下さい。

465&スレ建主１です
すいません。
誤爆です（Ｗ

今日久しぶりキュービック乗りました。
やっと1000キロ超えました。
そろそろ1ヶ月or１０００�`点検です。
1回目のオイル交換もしなくては！
でも時間ないから１５００キロ越えたあたりに交換になりそう。
みなさん1回目はどのくらいで交換しましたか？

ＥＸの新古車、走行1000kmを７５万で買いました。
インテリジェントキーつき☆
余ったお金でHDDナビ入れました。
安い車ですね・・・

既出だったらすいません。
パーキングサポートシステムの
ミラー鏡面戻りチューニングをしたいのですが
コントロールユニットってどこにあるのですか？
すいません教えていただけませんでしょうか。

>>470
助手席側ダッシュボードの中らしいです。
ダッシュボードを外す必要があり（結構簡単に外れるらしいですが）、
大変なので、俺は１ヶ月点検の時にディーラーの人にやってもらいますた。

６ヶ月点検過ぎたら、またずれやすくなってきた気が。。

>>455
今年だけの特例。来年からは３４５００円です

>>469
1000キロ走った新古車ってのはどんな車なのかご教授賜りたいところ。

>486
8000km

インテリジェントキー（っていうんだっけか）の
効きが悪くなってしまったのだが、(´-`).｡ｏＯ(なんでだろう？)
車から降りてノブのボタンを押してもなかなかロック
しないことがある。何度か押してもだめな場合、
違うドアのボタンを押してみるとすんなり行くことが
多い。ちなみに買って８、９ケ月くらい。
所持しているキーの位置は以前と変わらず右前の腰あたり。
キーのボタンでロックすればいいんだけど、それじゃ
普通のリモコンキーみたいだし、そう簡単には戻れない自分。

おれのは、エンジンキーが回らないことが多い

キューブの中古を検討中のものです。
ネオクラシックの装飾が非常に気に入りました。
オレンジかビーンズを中古でゲットしようと思ってます。

ところで中古でもディーラーでネオクラシックのオプションを
付けてもらうのって可能なんでしょうか？
あとはサードパーティとかでネオ倉っぽいパーツ売ってたりしますか？

>>477
自分もネオクラです。ダウンサス、メタクリックグリル、黒アルミのエアーブルーキューブです。かなり気に入っています。ディーラーと話して聞いたけど、後付けもできるみたいですよっ！！
ネオクラ仕様は今までで自分以外に２台しか見たことないです。あんまりいないのが魅力。

ネオクラはディーラーオプションなので、中古でもディーラー行けば
扱ってくれます。
サードパーティってのはコンピュータ界用語ですが、車業界で言うアフターマーケット
品ではそれらしい商品は今現在ありません。
どきゅエアロは結構あります。

>>471さん
ありがとうございました。
ｱﾀｯｸしてみます。

キューブの人気色

キューブ(2列)
１位　ダイヤモンドシルバー
２位　ホワイトパール
３位　エアブルー

キューブ3
１位　ダイヤモンドシルバー
２位　ソードメタル
３位　ホワイトパール

キューブ3のソードメタルがなかなかの人気

ちなみにフィットのストームシルバーメタリック（ダークM)は元々あったサテンシルバーメタリックを
抜いて１位になっている

内装ショボすぎ。キュービック

こないだ買ったばかりで、連休で４００ｋｍ走った。
不慣れな運転で、結構冷や冷やしたけど、やみつきになりそう。

昨年10月5日納車で７ヵ月目の今日10,000km達成しますた。

みんなどんなナビつけてる？キューブ専用のナビってイマイチ･･･。
リモコン操作よりタッチパネル操作の方がいいなぁ。

>>474
早々とレスありがとう（笑）

キューブ専用のナビに似た感じでイクリプスのHDD9903BKです。タッチパネルで使いやすいよ。

>>485
タッチパネルはいいよ。DVDパナ使ってまつ・・・

>>サードパーティ
パソコンかよっ・・・

キューブとキュービックどっちにしようか悩んでます。
見積もりだしたら、キュービックのほうが値引きすくないんですね。
本体価格が15万くらいしか違わないのに、諸費用込みになると、25万の
違いになる。なぜ！？
ちょっと金だして、３列目あるキュービック買ったほうがいいかなぁ。
３列目あって、ちょっと大きくなるだけで、スペック的には変わらないんですよね？

>>490
オレの場合、仕事で機材を積むとき
荷物室がまっ平らになる必要があったのでキュービックにしたが、
そういう制約が無ければキューブで充分だと思う。
３列目はあくまで近距離用の補助席と考えたほうが良い
頻繁に6人以上乗せる機会があるならもっと大きいリバティやプレサージュがある。

性能面では延長した重たいボディのキュービックのほうが不利
高速安定性はホイールベースが伸びた分有利かもしれんが。

まぁ先日、友人たちを乗せたときは面白がって
２列目に一人、３列目に二人と変則的な座り方しやがったが、一回だけのお遊びだったな。
自分で車を持ってる香具師のほうが３列目に座ってみたがる傾向があるようだ。(w

>>491
490じゃないんだけど、聞いてもいいですか。
夏に第2子が生まれるんで、2列目に第1子のチャイルドシート及び
第2子のベビーシート取り付けて、3列目に母親である自分が
乗り込もうと思ってキュービック購入考えてます。
助手席に座って世話するより後ろに乗って世話する方が楽そうだと
思ってそう考えてたんだけど、後列にいつも乗ってるのって辛そうですか？
キュービック以上の大きい車だと、いざ自分が運転する時に大変そうで。
↑　車幅があると中央線から時々はみ出そうになるの、私の運転。

>>492

かあちゃんは何処から降りるの？
キュービックは
2列目倒して3列目の人が降りるんだよ。

>>493
あ、そうなんだ。恥ずかしい…教えてくれてありがとうございます。
うーん、こりゃキュービックは諦めるしかないかな(;´Д｀)

>>494 キューブじゃ駄目なの？２列目に一緒に座ればいいんでは…？

>>494
余裕で座れるのかな？
チャイルドシートとかベビーシートって結構大きいから、
私がその間に入ったら身動きできなくなるかなって心配で。
余裕で座れるなら勿論キューブorキュービックがいいのです。
ふたり分だと結構荷物が多くなるというのと、いざ乗る人数が
増えたときのことを考えるとキュービックの方がいい？

うーん、近いうちに試乗に行ってみた方がいいのかな？

あっ、二人子供いるのかぁ。勘違い。

すいません。　>>494じゃなくて>>495でした。

>>498 キューブの２列目のシートの横幅が120センチあります。しかしチャイルドシートって確かシートベルトで固定するんでしたよね？だと、狭いかもね。
ディーラーで相談ですね。

500ゲト (^^)

　　　 　　　　　　 ／　　　　　　　,　,　　　　 、　　　　、　＼
　　　　 　　　　 ./ ./　　,　　/　i" ./i 'ヽ ＼　＼-, ,　　ヽ　 ヽ
　　　 　　　　　 | ./　　/　 /　/| ./ |　 lヽ　| ヽ ＼ヽ ＼ |＼ ヽ
　　　　 　　　　 |/　 ,//／' =,　|/　 |.　＼ヽ|,,,ヽ|,|,- |　 ヽ.　ヽゝ
　　　 　　　　　 / /l/ i/ /,,-^~'''=-ヽヽ　 |.-='''~^ヽ,＼ヽ i　　|
　　　　 　　　　 |/ ,i　 |　.ii　 i,ﾉii　　　 ＼|　 il,ﾉ;i　ii> '' i-,|　 |
　　　 　　　　　 ヽ.|| ,/ヽ　'　ヽ-'　 　 /　　 　 '''''''　　 /i.)|ヽ/
　　　　 　　　　　'|| | |'^ヽ　　　　　　　’　　　　　　　　| |,/ノ
　　　 　　　　　　　 ヽ'-/ヽ　　　　./~^'''^~"ヽ　　　　/ .|'/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　　　　'　 | ヽ　　　 i ／~~~~~'''| 　　　/ |　|　＜　>>1　クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
　　　 　　　　　　　　　 |　|'ヽ,,　　.ヽ　　　　./ 　　 /　 |　ｌ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　　　　　　　 i　|　i,,~=,,,　.￣￣￣　 ,,,=',/i　ヽi |
　　　　　　　　　　　＿ヽ,,-..,￣　i~=,　　　,,,,-" | 　 .| |　　i
　　　　　　　　,-^~~　/'~　　 ヽ,,-|　 ~￣~~　　.|,,　 ヽ|　／
　　　　　　　/'　　　　|　　　　 |　-,,　　　　　　| ~ヽ.　|/,,,,-----,,
　　　　　　 .i　　　　　ヽ　　　　|l　 ~^--,,,,,　　　 ,,,, ~~'~　　　　　~^^-,,,
　　　　　　 .|　　　　　 ヽ　　　 .|i　　　　　 i　/"^　　　　　　　　　　　　~^=-,,,
　　　　　　　ヽ　　 ,--=='ヽ　　　ヽ-,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~=
　　　　　　　/　　./　　　'ヽ,,　　　　 ''';;,　　　　　　 ＿
　　　　　　　l　,,-''　　　　 i　'　　　　　 ^-,,　　,,,--~　~~ヽ.
　　　　　 　 ヽ'　　ヽ,　　　i|　　　／　　　　~=~　　　　　 /　　　,/
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　　　　　 ノ　　i;:.　　i;:...::::::::＼,---‐'"..:..:..:..:..:..:..:...:..:..::..:..:..:..:.‐'>

>>492
上の子を助手席、下の子を後席じゃダメ？

>>496
二列目にチャイルドシートに挟まれて母が乗るにはチョット狭いでしょうね。
3列目に母親が乗るしかないですね。
助手席はエアバックが付いてるからベビーシートは無理ですし。
ベビーシートがキャリーのタイプなら（おそらくそうだと思うけど）
ママ乗降の時はパパにキャリーを下ろしてもらうか、
二列目シートを一番前までスライドして、参列目にのれるかどうか・・・
私はデカイカラ無理だけどw

２列より３列・・・という安易な考えでキュービックを買ったんだけど、
今まで一度も３列目に人を乗せたことが無い。

今更、自分に友達が少なかった事に気が付いた。

７０ｔｈ�U１０マソ引きで契約させられそう。
７０ｔｈ�Vの話とかおくびにも出なかったが…出るの？

>>502
助手席はエアバッグがあるので…
>>503
やっぱりその方法が一番でしょうかねぇ。
車のことはよくわからないなりにさっきちょっと調べたら、
3列目に乗るには2列目シートを倒さなきゃいけないのは
結局同じみたいですし。
ただ私も産後しばらくは肥えたままだと思うので辛いかもｗ

今ふと思ったのですが、3列目に上の子のチャイルドシート設置、
てのは無謀でしょうか。
子供たちを出来るだけ安全な2列目に座らせたいのは山々ですが、
考えてみれば下の子の授乳期間は車の中で泣いた時にさっと授乳する為に
ミルク貯蔵庫の私が隣にいた方が便利かな、と。←上の子の時そうしてた
…でもそうなると上の子が可哀想か…
下の子が幼児になれば「子供ふたりは2列目・母の私は助手席」で済む話
なのですが、乳児期って難しいですね。

>496
キュービックでもシエンタでもモビリオでも2列目にチャイルドシートを2つつけて
3列目の乗り降りをするのはちょっとつらいんじゃないかなぁ。

>>506
私もキュービック子２人なんですが、
上の子はもう７歳なのでジュニアシートも使ってないです。
随分楽ですよ。
三列目に上の子でも子供的にはママの姿が見えるのでダイジョウブかも・・・
でも乗降は大変そうですね。
ターンするシートじゃないとかなりツライでしょうね。
下の子は後ろ向きだと思うので
ホントは助手席に載せれるといいんですけどね。
ベビーシートって後部に着けると運転席から子供の顔が見にくいから
赤子の時はホント心配でした。
試乗の時にチャイルドシート取り付けて運転した方がいいですよ。
うちのはコ○ビのなんですけどよく傾きます。
あと、出産頑張ってください！

なんか家庭的なお話でなごむわ〜(´ー｀)

>>505
今日聞いたらLimitedシリーズというのがでるらしい。
でも、内容は７０ｔｈ�Uのほうが良いみたい。詳細はディーラーへ。

とりあえずCube+CONRAN出るまで待つかな…。
本体色がショコラっつーのがね。でも内装はレッド。
これ、どーなんだろ。
派手だからどこで遊んでたのかバレそうで怖い。(w

>>507-508
ありがとうどざいます。
昨夜夫と話をしたのですが、508さんの言う通りターンするシートでないと
無理かなぁ、という案も出てきました。
ただ、3列目でも親の姿が見えれば大丈夫そう、という話はとても
心強いものでした。>>508さん（出産頑張ります〜）
取り敢えずチャイルドシートとベビーシート持って試乗に行くのが
一番近道のようですね。
ちなみにベビーの方はキャリー型のコンビの奴、チャイルドの方は
タカタのミリブ3500です。来年はコンビのジュニアを買おうと思ってます。
キャリーのを使ってる間は結構流動的にできるかも…？

レスくださった方々、どうもありがとうございました。

チャイルドシートの話
ベビーキャリータイプで
2点式シートベルトでも固定出来るタイプを買えば
2列目のセンターに固定出来る！
キツキツになるけど2列目にチャイルドシート3個置きも可能では？

当方、子供が双子ちゃん。判明した時は
時既に遅しでCUBE2列購入済み。爆！
ベビーキャリータイプ2個と嫁が2列目に座っております。
ちょっと嫁には狭いけど、真ん中に座るよりは良いと言われますた。

>>505
我も気になって営業マンに聞いたが首を横に振っていた。もし出たらいつまで７０周年やるんだよ！？という話。８０周年までか！？７０�U乗りとしてはこれ以上お得にならないでほしいというのが本音。

>>513
お徳になるかはわからないけど、MC前とかになれば特別仕様車は出るはず。

キュービックって何キロくらいでるのかな？今日試乗したらかなりゆっくりでもこきざみにひらふらして不安でガカリしたんだよね高速だいじょぶ？

>>515
150ぐらいまでなら安定してるだろ！

おまいは何キロだしたんだよ！

>>513
それって、今月の17日に発表されるリミテッド仕様車と混乱モデルはまた別の話？
リミテッドの内容はあんまり覚えてないけど、混乱モデルはＳＸベースなのに
フルオートエアコンなうえに、プラズマクラスターだっけ？が付いてて、先月ＥＸの
キュービックを納車した私には、かなり鬱な内容だたＹＯ　＿|￣|○

ただまぁ、混乱とか言うくせに、フロントグリルとかはそのまんまだったから
イラネーと思ったけど、やっぱ鬱だわ。。。
だって、ＳＸとＥＸの決定的な違いって、エアコンだけだったのにぃ〜〜〜。

>>513
それって、今月の17日に発表されるリミテッド仕様車と混乱モデルはまた別の話？
リミテッドの内容は知らないけど、混乱モデルはＳＸベースなのに
フルオートエアコンなうえに、プラズマクラスターだっけ？が付いてて、先月ＥＸの
キュービックを納車した私にも、かなり鬱な内容だたＹＯ　＿|￣|○

ただまぁ、混乱とか言うくせに、フロントグリルとかはそのまんまだったから
イラネーと思ったけど、やっぱ鬱だわ。。。
だって、ＳＸとＥＸの決定的な違いって、エアコンだけだったのにぃ〜〜〜。
ってＳＸにオートエアコンつけたら、まんまEXじゃん。
なんでここまでしてSXベースって言うんだろう？

>>517
まあまあ、そんなにくやしがるなや。他人からしてみれば
標準でインテリジェントキー、プライベートガラス、ワッフルホイールが付いてるのはいいと思う。
コンランモデルはシートが赤で落ち着かなさそう。

ｱﾙｶﾝﾀﾗｰsage

>>515-516
安定とか乗り心地は人によって感じ方違うし。
つーか150って限界近くね？

キューブはやっぱ日産らしい乗り心地だと思うよ。
地面の凹凸を結構拾うから揺れるとか震えるけど、すぐ収束する。
カーブではロールさせるセッティングだから怖い人は怖いかも。全体で見ると安定してるね。

>>515
お前の脳味噌が大丈夫？ｗ

白味噌、赤味噌、八町味噌、信州味噌その他いろいろ取り揃えております。

これから暑い季節になると、キューブのAC吹き出し口が恨めしくなるな〜
それ以外は満点なのに…

>>515
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
キューブへの罵りって、法定外の行為を楽しむアフォばかりじゃのう
煽り魔さんの次は、スピード狂さん登場でつか。(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

混乱に白内装（ベージュ）あるよ。
内外装２色づつで４通り

スマソ。よく読み返したら
515さんは試乗で「ゆっくりでも」という事から
罵りやスピード狂さんではないようですね。

しかも、試乗したってことは購入検討されて
らっしゃる、ユーザー候補のお方でしたね。
前言撤回します。気を悪くなさらないで下さい。

早く公式サイトでコンランとかリミテッドの情報
公開しないですかね(´･＿･｀)

前年比１５０％…「キューブ」が人気再燃！
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004050802.html

>>529
ﾂﾏﾝﾈ

コンランの白シートってエクリュみたいなやつかな？てか明日ディーラーにいくから聞いてこよっと。

報告ヨロ

150�`で限界ってことはなかろう。
DQNを晒すようでアレだが、オレはメーター読みで178�`が最高でした。
ゆるい下りを利用してだけどね。
足回りは純正じゃないが横風がなきゃ安定してるよ。

CVTだと140�`で3000rpmだね

>>529
ゲームキューブかと思ったが、そっちでキタかｗ
どれも語源や意味は同義だろうから、完全な
ネタともいえず、むしろ悪い傾向でもない予感。

CUBEの4ATに乗っているが
140km/hまでは、回転は上がるが
それなりに普通に速度出せる。
（それ以上出そうとは思わないので試してない）

やっぱ、最近の車って昔よりよくなったと実感。

>>513
リミテッドは、70th�Uからプライバシーガラス抜いたような内容だったと思います。
そしてコンランとリミテッドは別ものですよ。

コンランをSXベースと言うのは、ホイールのせいでしょうね。
EXベースなのに、ホイールアルミじゃないじゃないか！！と、ネガティブイメージをつけるより
SXベースなのに、オートエアコン（･∀･）！にしたほうが印象が良くなるので。
デザイナーとのコラボとなれば、見た目すっきりのオートエアコンの方が
良いと判断した上での設定でしょうね。

価格で対象ってことで出ミオとかて試乗車なくてのれなかったけど、いろんなの見るとなんかで走りだけに関しては欧州車並の安定性がどうのとか絶賛だけど、徳大寺さんの本みたらぼろくそで、キューブらゼサンしてたんだよね

キューブキュービックに70thってないんですか？？
キュービックとキューブって、そんなに直進安定性って違うもん？？

キューブの燃費は実際のところどれくらいですか？

>>540
ログ見れば分かる。

簡単に言えば、走り方によってかなり違う。
中〜長距離なら、14�`/�g下らない。
俺は最高19.7�`/�g

>>540
ログ嫁。

5人乗り4ATで
街乗り12km/l
高速使って遠出含めると15km/lだった。
高速だけなら17km/lは逝きそうな雰囲気であった。

で結局CVTと４ＡＴはどっちがよろしいねん？

キュービック乗りだがガソリン警告等でてから
約百キロ走りますね。

非合法なので、気が引けますが…
キューブ全開だと160�`まで出ます。
160越えるとシフトアップされるので、リミッターみたいなものですね。
ちなみに私は会社に遅刻しそうになり、田舎のガラガラの高速で。
もちろん違反は違反ですので…できればそれは突っ込まないで…

>>544
それは、街海苔でもか？

>542

やさしいな・・・。

>>543
好きな方を選べ

キューブのシルバー乗りって、昔はそれなりに見えたけど、
今は負け組の予感。。。
個性が無い・・・。

ま、俺もシルバー乗りな訳だが・・エアロでも組むかな。

>>546
544ではないが
俺のキューブの場合、警告灯ついてすぐガソリン入れると30リットルくらい入る。
つまり10リットルは残っている状態で警告灯がつくということになる。
燃費が10km/lとしても100km走れることになる。
俺のキューブなら140kmも走れる計算になるから警告の意味を成してない…。

>>550
警告とはそうしたもんだ、エアコンガンガン効かして、渋滞の中じゃそうは
延びないだろ？
警告灯ついて５０ｋｍしか走れずそれがガソリンスタンドも見つからない様
なアップダウンの激しい山道で人間、荷物満載では怖い物があるぞ(^^;

キューブとキュービックの2列目を一番後ろまでしたとき、どっちが広い？
3列目はいらんけど2列目がキュービックのほうがかなり広かったら
キュービックでもいいかなと思ってるんだけど。

>>552

キューブの2列目って動くの？
動く必要性無いと思うけど・・・。

>>551
いや、本来はそうかもしれないが安全マージン取り過ぎ。
2リッター、3リッタークラスの車でも残り10リットルでは警告灯は点灯しない。
高速では50kmごとにガススタを設置する事になってるし、早めに給油というのは常識（わかってないバカもいるが）。
「警告灯ついてるけどまだまだ走れるよ〜」と思って給油忘れる方が怖い。

>>553
一番前に持っていくと荷室が広がる。
あと2人乗車で後席に荷物置く時、すぐ手が届くし下に落ちないんで便利。

ホンダSMXからの乗り換えを検討してますが、キューブのネオクラ仕様とBMWミニってどっちが良いですか？
１００万ほど違うんですが。

>>554
>早めに給油というのは常識（わかってないバカもいるが）。
>「警告灯ついてるけどまだまだ走れるよ〜」と思って給油忘れる方が怖い。

なんか発言が矛盾してる感じがするよ。
早めに給油をしてもらうために、警告灯を早くつくようになってるとは思わないの？
警告灯付いたらまだ走れると考えずに、給油すればいいんじゃないの？

１００万？
それしか違わないの？
値引き交渉が甘いよ。ミニなんてビタ一文、値引かないんだから
競合させても無意味。というかその選択肢じゃBMWから相手にされない(w

>>557はミニがBMW製造なのでBMWディーラーで販売してると思ってる
雑誌カタログ読みあさりリアル厨房。
ミニはローバージャパン販売だよボケ。
免許とるまでここへは来るな。

ローバージャパンはもうとっくに存在しないけど。
ミニブランドはBMWが買い取ったし。
いつの話してんの?

>>555
悪いことはいいません。キューブにしなさい。

>>558
ずいぶんお歳を召しておられるのかな?
今のミニは、こんな感じで販売されてます。

ttp://www.bmw-alpina.co.jp/profile/mainc.html

オンリー１でナンバー１「キューブ」
http://www.be.asahi.com/20040508/W15/0037.html

今日、試乗に行ってきたので勝手にご報告。
一番の悩みどころがベビーシートとチャイルドシートの設置だったので
シート2つ持って行ってきました。
ベビーシートって後ろ向きに設置しなければならないので、結果的に
縦方向にかなりのスペースをとりました（2列目右座席設置）。
そうすると3列目右座席にチャイルドシート設置はかなり無理め。
設置はできるがスペースが狭いので子供が乗り込めない＆足が伸ばせない。
それで今度は3列目左座席にチャイルドシートを設置。
これなら母親の私が乗り込む予定の2列目左座席を前の方にスライド
させておけばかなり余裕ができました。
馴染みのディーラーの方に私の運転技術のことを相談すると、
大きさ的にやっぱりキュービックがいいのではないか、と言われました。
無理に大きい車を勧めて事故られても･･･とｗ
購入はしばらく先になりますが、取り敢えずキュービックになりそうです。

>562
キュービックがキューブより少し大きいと言っても、
最近のファミリーカーに比べれば小さいよ。

563です。
>562の解釈に間違いがあった気がする。
563は気にしないで下さい。

回線切って、逝って来ます・・・・．

>>563-564
いえいえ。何と比較しての大きさか書きませんでしたからｗ
キュービック以外の3列シートの車（大きいよね）と比較してのことでした。
大きさ＆長さのことを気にしなければ、スライドドアの方が
子持ちには便利なんだけど、とのことでしたが私の運転技術を
最優先に考えてキュービックがベストではないかと結論が出ました。

>>533
俺、東名の下り坂でメーター読みで190以上でたよ。

むしろシルバーの方が無難でいい罠
無くならない色だし、シェアも高いし、じじいが乗っても浮かない
それよりビームグレーみたいなキモ色に乗ってる方が辛い罠

月刊自家用車見たら、キューブは燃料タンクが小さくて燃費も悪く、航続距離が短いと書かれてた
あと、頭が重くてロール感も大きいってよ

今月号は結構面白い記事書かれてるから、図書館にでも逝って読んでみ

シルバー乗ってるが
今更ながら稀少色にしとけば良かったかなぁ
と思う事が有る。

神奈川は日産売れてるので
スーパーの駐車場で両隣がシルバーだった事有り。

ビームグレーは問題外だろｗ

70th�Uって販売終了したって書いてあったけど、まだ売ってんのか？
70th�Uのクリスタルブルーは比較的結構見かけるんだが

２列目の座り心地はキューブの方がいいんでしょうか？

>>572
どっちも同じようなもの。
座り心地はどっちも良い！

>573
そうですか、ありがとう御座います。
ついでにお聞きしますが１４インチと１５インチでも海苔味変わりますか？

>>549>>567>>570
だから色関係は好きな色乗ってりゃ(・∀・)ｲｲ!!と、何度も結論が出ている訳だが。

昨日ディーラーにいき、コンランのパンフみましたっ。両面一枚だったけどね。
シート生地は例えるとライダー似た印象。ショコラキューブの写真に赤シートはお洒落だったよ。社外秘だったので、あまりよく見ていられなかった。値段は１３０万切ってた気がする。

>>572
キュービックの方がいいと思われる。
キューブは後席のすぐ後ろが後輪。キュービックは、もう少し余裕がある。
キュービックの試乗したことないから実際のとこは分からんけどね。

>>574
変わる。

>556
なんで554の発言が理解できない？（俺は554じゃないよ）

警告灯待たずに早めに給油というのは常識だけど、
こんなに安全マージンを取って、言ってみれば｢注意レベル｣で出てしまうのは
ちょっとどうかと思うよ

まぁ、給油の問題は、慎重な人は早めに給油して
まだいけるって人は警告灯出た後もう少し
乗ってから給油すればいいんでないの？
そんなに、相手のスタイル気にしなくても
いいんでない？ﾏﾀｰﾘ行きましょうよ(´∀｀)

今週末ＳＸソードメタル納車です。ｳﾚｼｨ
さりげなくローダウンして車外ホイール履きたいんですけど
ＤＱＮ車にならない程度の太さ（15ｲﾝﾁ6Ｊ185）と低さ（-30?@）
にしたいんですが、おすすめパーツありますか？
調べたらフロント部のオフセットの関係で履けるものが限られる
ようですが。
ちなみにニスモＭＭ8の実勢価格は幾ら位かな？

キューブでシルバー選ぶなんてダサ男だね

>>558
恥ずかしい馬鹿キター
BMWミニはエンジンがBMWで無いだけで、ディーラや生産も同じなんだよ
ホムペ見て来い厨房

　現スパシオ乗りなんですがトヨタディーラーとのしがらみもなくなったしキュービックのスタイリ
ングにほれ込んでしまったし、何よりコンセプトに賛同してしまったってんでとうとう昨日、近所の
ニッサンに試乗しに行ってきました。期待満々・・・・。

　・・・結論。がっかり。

　アクセル・ステアリングなど操縦系がなんかふにゃふにゃ、剛性感というものがない。日産車たる
もの、もう少々「漢」なフレーバーを醸し出しておるべきだなんて言ったら古すぎますか？
　パワー不足だろうことは予想の範囲内（予想を裏切ってほしかったですが）なんで、むしろ軽自動
車をブンブン廻した時の方がいっそパワフルなんじゃないかと思わせる、その味付けに問題がありそ
う。試乗のあとエンジンルーム開けてもらいましたが、なんというのかなエンジン自体をカバーして
る黒いもの？あれおそらくエンジン音を抑えるための機構なんでしょうけど、あれでグッと整備性ス
ポイルされてるだろうことは間違いないし、あの静けさってこのクルマのコンセプトに絶対そぐわな
いと思うんですが。旦那仕様車じゃあるまいし。少なくともストライプ入ったタイプ（詳しく説明で
きずすみません）なんかもラインアップしといて、あのふにゃらーとした操縦性及び静粛性ってどう
いうことなんすか？わしからするとミスコンセプトな感じを強くもった次第です。

　まーともかく、スパシオ並みに人数が乗れてもうちっとキビキビ走れて、かつ格好も良い（この点
だけは今なお真実）クルマ。そんな期待は、ほぼ裏切られました。そういうこともあるわな。

　いやそれはちがうぞ。補って余りある良いところがあるのだぞというユーザの方がいらしたら、そ
の点を教えてください。以上sage

コンランっていくらぐらいなの？

>>583
黒いのは今の車なら殆ど付いている。軽も含めて。（付いてないのは長い間FMCされてない車位）

静粛性は高いのは快適でいい事だと思いますが。。（でも回すと結構ガサツな音しますよw）
この車はゆったり・まったりな雰囲気で乗れるのもコンセプトなんで静粛性は結構重要だと思いますが。
っていうか今のコンパクトカーはこれ位の静粛性で普通です。
雰囲気開放感第一、走りについては2の次って感じですよ。

走りの方重視するならハンドリングならデミオ、加速感ならフィット辺り選んだ方が良いと思います。

あの黒いパーツってエアクリーナーとEGIを一体化させたパーツだと思ってたけど違うの？
静粛性も3000rpm越えたら性格が変わり
非常にウルサイので>>583が納得できる音が聞けまふ(w

でもプラグ交換どうするんだ？あのパーツはずすしかないのか。

昨日、キューブ70th2の黒を契約しました。。。
ちょっとビーンズにすればよかったかなぁと思ったりしてますが。

そういえば普通のキューブのフロントグリルと70th2の専用フロントグリルって
何が違うの？見た感じ同じなんですけど。。。

コンランはキューブの２クのEATXが１４０万
CVTM6が１４４．８万
四区が１５８mん
キュービックがEATが１５５万
CVTが１５９，８万
モーターショウの画像とくらべるとぜんぜんだめです
きたいはずれです

>587
黒とかビーンズまだ売ってんの？漏れ無いって言われたよ。

>>588
ありがとう。意外と高いな。
確かにモーターショーのコンランとは全然違うね。
色も、グリルも、ホイールも違う。いっしょなのはシートの色が赤ってぐらい？
でも欲しい。

>>583
残念ながらお前さんの希望とは違う車だよ。
キャッチフレーズからして「My Room」、居心地のいい空間を重視した車。
シートは分厚くて生地も居間風、そしてベンチシートでスポーツとは無縁。
街走ってるキューブ見ても爆音マフラーやサス換わっててポンポン跳ねてるのはいないっしょ。
それでもスポーツ性求める人向けにライダー（メッキできらきら）や
ネオクラシックキット（黒樹脂のオーバーフェンダー。ストライプってこれのこと？）を用意してるが見た目重視だし。

まあキューブ乗ると走り方変わるよ。パワー少ないせいもあるがあんまり飛ばさなくなった。
ゆっくり走っても楽しいと感じるめずらしい車だと思うよ。

７０周年�Tってどんな仕様だったの？

ヘッドライト少し暗いかな・・・。
オプション品に変えると、どのくらい明るくなるんだろう？

カタログ見たが、正式なワット数って書いてないんじゃない？

>>591
> ゆっくり走っても楽しいと感じるめずらしい車だと思うよ

んだね。

はじめまして。
カタログに乗っているSXとEXの違いがわかりません…。
EXの方が値段が高いようですが、SXの装備はEXには搭載されていないんでしょうか？

マーチかキューブの購入を考えているのですが、MT車だとどっちのが乗りやすいでしょうか？
最近引っ越してきたばかりなので、近くに知り合いが全くいません。
こんな状態で一人で販売店に行ってもナメられるでしょうか…。
質問ばかりですみませんが、どなたかアドバイスお願い致します。

カタログどころか普通に本や、資料読む能力もないんじゃない？
新聞、論評とか著者の意図しているとこも読めない。

もう少し、見てごらんよ、カタログ。

EX：SX＋オートエアコン、15インチアルミホイール、インテリジェントキー、
　　　プライバシーガラス

これらの装備が追加。
ちなみにオートエアコン以外はSXでもメーカーオプションで付けられる。
つかりオートエアコンはEX専用装備。

http://www.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/DATA/main1.html

SXとEXの違いはこれを見れ

キューブにマニュアルトランスミッションは設定無いよ？

>>595
MTは、試乗できないから、つらいね。
でもATでもいいから、とにかく試乗してみたら?
重心が低そうなマーチのほうがのりやすそうだけど。

>>591
583のもの言いは行き過ぎだと思うけれど、
居心地のいい空間ということと、
隣町まで安心して出かけられるくらいに、
しっかり走るってことは、相反しないよ。

大事にしてる車がゆっくりはしって楽しいっていう気持ちはわかる。
それは、乗る人によるところが大きい。

>>593
俺は放電灯のCUBEだが道路を照らした時のムラが気になる。

明るさは普通。HIDだからとの過大な期待は裏切られる。
ﾃﾞｰﾗ曰く、
HIDの出始めは眩しいと苦情が来て色温度を変えたらしい。

CUBEはオーディオスペースが操作し易い場所に有るので
上2段にカロのHDDナビ付けたら
http://www.hdd-cybernavi.com/lineup/avic_zh9md.html
画面傾斜機能不要でそのまま操作出来てかなり快適。
カロのナビの地図表示はいいね。お薦めです。ちょい高いけど。

連続カキコすまん。
今日まで販社に修理入庫してたCUBEを今日取り返しに行きます。
（メータのABS警告灯が或る朝、点きっ放しになって。鬱）
なんか嬉しくてね。。
My roomならぬ、My friend CUBEって感じです。
この車、愛着持てていいわ。外見も大事だが座って快適と言うのがｲｲ

>>591

おっしゃることの意味はわかりました。わしとしても現ユーザを貶すつもりなんかないんで、
狙ったクルマのいいところを見つけて、そして購入して、さらにそれ以外のいいところを見
出だすことができた日にゃ、それは最高だと思います。

でもやっぱり、スパシオから乗り換えようと思い立ったもうひとつの理由、（高速道路走行
が恐い）からキュービックを購入するってのはとんだ思い違いだったことをわしとしては認
識せねばならんです。非常に残念だけどスパシオのほうが走りそのものはましですもん。
スパシオ乗りが走り云々って、おまえ馬鹿かって？そりゃそうですけど比較検討するなかで
二義的に重要視したいものもあるじゃないですか。

>>604
いやまぁ、言いたい事はわかるんだが、車両重量ほぼ同じ車で
1400と1800の車の走りを同じ土俵で評価されてもね…。
もし1500と比較されておるのでしたらｽﾏｿ。

>>604

高速道路走行がメインになるのなら、こういうタイプを考慮する時点で・・・？？？
そして、高速道路は何キロで走るのですか？　法定速度で走るのなら決して恐いというレベル
ではないと思いますが・・・。

キューブは横風が強い時（吹き流しが水平になるぐらい）でも、
制限速度プラス10ｷﾛぐらいなら、それほど恐くないんだが。
風の音はすごいけどね。

高速道路をオービスで記念撮影されるぐらいの速度で走るなら
背が低い、乗用車タイプを買った方がいいんじゃないのかなぁと。

>>604=583
貶めるつもりがないのは文読めばわかるよ。安心しる。

サスは安定してるから高速は恐くないよ。
でも追い越し車線で加速弱くて煽られて恐い思いするかもしれない。
もしフル乗車で高速道路を頻繁に利用するならウィッシュやｽﾃﾌﾟの方がいいと思う。

純正のナビとかテレビって、走行中に操作したりテレビ見たりできるように
すると、ナビの車位置がずれるの？？

純正のナビはやめとけ。
ザナビィは地図がイマイチ、描画もイマイチ、
敢えて薦めるなら量販店よりメチャ高いけどアゼストのナビ

オーディオレスでもスピーカーは付いてるから
後から量販店でナビを選んだ方が良いですよ。

>>610

ふつう純正けなしておいてそのOEMである
アゼスト薦めるかな・・・

ナビの性能で言えば パイオニアかアルパイン、パナソニックでしょう。

>ナビの性能で言えば パイオニアかアルパイン、パナソニックでしょう。

パナソニックはいかがなものか・・・。
俺は富士通だ。これも中々いいぞ。
ＨＤＤは使い込むと便利だな〜。

測位性能がいいのは、パイオニア、アルパイン、パナソニック、あと
ザナヴィですね。富士通はどこかズレまくってます。富士通ファンには
いいのかも知れませんが一般向けとしてはだめ。
マニアックではない一般向けとしてはパナやザナヴィが安心です。
いずれも最新機種での比較ですので中古品は分かりません。

もう一年点検の時期なんですけど、今までの点検でオイルしか交換してません。。
今度の点検でこれは交換しとけってのありますか？

(　´∀｀)＜2ゲット！！

>>614
できたら車本体。
金がなければワイパーブレードだけでもいいよ。

>>614
まずは、ドライバー。次に猿人。そして、鯛屋かな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
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　　　　　　　 /　/|　　　 　　　　 　|　 ＼　　____,-,.=..=､-､____ 　ノ　 |　　　 　　　　|ヽ　ヽ
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　　　　　　|　|　　　/　　 　　　 　　　　　／ノ__,-ｖ'''^''ｖ‐､__ゝゝ　＜　>>1きっきさまあああ！また糞スレ立てたな！俺様の必殺剣を食らって氏ね！
　　　　　　　|　　　|　　 　,-‐‐‐‐‐‐‐-（　 ゝ.__ヾ'^＝^//__ノ　　）-‐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　|　　　|　　 　ヽ￣~‐‐ ､　　`',‐- ノ､￣￣,´ゝ-‐~´　　　,.-‐~￣ノ　　|　　　|　|
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　　　　　　 　|　|　　 |　　　 _／ /===)）ゝ____,...-‐↑‐-､.._____ノ)(===ヽ `‐;;､　　ｌ　 　|　|
　　　　　　　　|　| 　_| 　∠ヽ　　|=ｌ／　.|二＝/´_..|__丶:＝二|　 ゝ=ノ　/==ヽ　|_　 |　|
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　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　 ｀~∨~

そろそろ暑くなってきますが、皆さんエアコンの効き具合ってどうですか〜？

>>613
ザナヴィ・・・・・・・・・・・・

>>614
エンジンブレーキは消耗が激しい部品だ。交換汁!

>>614
ダブルクラッチとカウンターステアも交換したほうが井伊

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ザナビィのHDD付けちゃったんだもん(T.T)
失敗した〜。ザナビィのいいとこなんか言ってよ。。。
契約してから、機能的なことも知った。。
HDDナビは全部DVDビデオ見れたり、ミュージックサーバーみたいなこと
できたりするもんだと思ってた。
まさか、オーディオデッキとナビと別とは。。。(^_^;

キュービックほしいなぁ。でも俺借金もちだからディーラーローン通んねぇかも…。どうしたらいいだろうか…。
母親が借金作っちゃっていっぱいいっぱいになっちゃって俺も借りるはめになったんだよ。
だれか借金持ちで買った人いない？
俺の年収３５０万。借金３００万。

車なんて買わずに先に借金返せ

>>624
HDDナビにしては割安(TVチューナーを付けない場合)
購入店がディーラーなのでｺﾞﾙｧ!しやすいし
急を要さない仔細なトラブルだと法定点検のときにまとめて見てもらえる。

あとキューブの場合は該当しないがスカイライン、ステージア、ウイングロード等では
インパネと一体でデザインされているので、収納してもスッキリ。
これが純正の最大の利点なんだがDINスペースに付けた場合・・・

キューブに該当することあった
専用2DINオーディオとセットで購入すると専用オーディオが割安で手に入る
(車両本体はオーディオレスを選択するのでHDDナビだけ＋一万円)
オレは専用オーディオのデザインが気に入ってコレにしたんだった。

年収350万って言ったら、借金がなくても最低限の生活しかできないんだから
車も、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄもやめるべき。
切り詰めまくれ。
他にいい仕事ないのか？20台だとしても、年収５００万以上の職なんか、ごろごろ
しているだろうに。
事情があるんだろうけどさ。

>>629
・・・”ゴロゴロ”してるか？例えば？（30代ならまだわかるけど）

DQNでも逝けそうなのはDQN相手の量販店の店長くらいだな。
成績が悪い時の首切り要員らしくしょっちゅう募集してる。
求人はゴロゴロあるね。

24時間営業の店長は1日24時間勤務だからな。過労死してるだけだったりして(w

>>629
> 年収350万って言ったら、借金がなくても最低限の生活しかできないんだから

最低限って･･･何を基準に？

>最低限って･･･何を基準に？

通りすがりだが、３５０万なら車買えると思うよ。
ただ、借金持ちなら止めとけ。

でも３５０万なら車のローンと家賃で終わりだろうに・・・
貯金は無理だよな〜・・

>625の年収以上の車に乗ってる、俺…

自慢のつもりか…

単なる事実に貧乏人の僻み根性ｶｺﾜﾙｲ

350万以上の車に乗ってるというと自慢のつもりに聞こえる香具師って…
キューブ海苔にだったらいそうだな(w

>>635のレス番（ﾏｿ）以上の車に乗ってる、俺…

ハイハイ、脳内マイカー自慢はそれぐらいでね〜

ど田舎に住んでますカーブが多いです。足はローダウン入れて少し低めの
方が楽ですか、誰かローダウン又はライダー乗りの方教えて。

>625 マイカーリースってのはどーよ。 詳しくはわからないけど、毎月の支払いはかなり安いと思うが…。

ビーンズって、カタログと色全然違うの？？
緑系な気がするのに、カタログだと薄いクリーム色みたいだよねぇ。。

>>643
カタログと同じだよ
薄いクリーム色
うっすい黄色にも見える

ところでナンバープレートを照らすランプを交換したいんだが
レンズ？の外し方分からん・・・
誰か教えてくれ。

>>645
言葉にするのがむずかしいんだけど、･･････。
適当に前後左右にいじってみなよ。外れるから。
説明になってないな･･･スマゾ。

球切れならともかく、青だの紫だのってDQNな電球に交換するのだけは
やめてくれ。ライセンスプレートはドレスアップ用品じゃないんだから。

みんなは下取り関係なくどれくらい値切れました？
あとおまけがついたひととか教えてほしいです。

安い車なんだから、言い値で買ってあげなさい。
更に買い叩くなんて人でなしと言われますよ。俺に。
セールスのひとが親切にしてくれたら、別に謝礼を
渡すくらいの気持ちでいかなきゃ。

なんといわれても貧乏人ですから安ければ安いほどいいのです。俺にとっては。
高くても安くても中身が同じなら俺は安いほうを選ぶ。ただそれだけ。

>>649
そういう考えならデミオがお勧めかも。車の方向性が違うけど。
でも同等クラスの性能・装備の車なのに35万位安く買えるよ。
両方とも１ｔ超えてるから税金も同じだし燃費も実質同程度。

>>649
そういう精神だから貧乏人なんだろうな。
仕事が同じなら給料が安く済む方を採用する程度の会社＆仕事
なんだろうな。

俺は、高くてもあの人でなきゃ、と言われる仕事だからいいけどさ。

ﾃﾞﾐｵは激しくｶｯｺﾜﾙｲ

安けりゃいいって人にはデミオがお似合い。
でも燃費が悪いからトータルで考えたら安くはないけどねｗ

そう言う人は軽でいいのでは

ｴﾘｼｵﾝとﾃﾞﾐｵって激しく顔面似てない？

今軽にのってるんですけど、俺は仕事の都合上過走行になるんです。
３年で10万キロ新車同然でかったんですけど、今もうアクセル踏むたびにガラガラ、エンスト等ひどくて。普通車だったらもう少し長持ちするかなと。
自分でも月々の支払いのプラン等は貯金できるようにきめたので大丈夫だけど、あとは審査の問題だけなんです。

外装ビーンズで、内装エクリュって色の相性合ってる？？

誰かコンランの詳細情報教えれ
明日ディーラー行ったら実物見れる？

>>657
ベストマッチじゃないの？70thはこの組み合わせだし。

６５７
７０th海苔ですが、70thだと659の言うとおり豆色はエクリュだけで
ほかの内装色は選べませんでした。因みに70thの内装・外装色の組み合わせは
Ｚ１１型発売直前の販売マニュアルのおすすめコーディネーション通りです。
私事でスマソですがＺ１０後期型（４ＷＤ、CVT-M6）から乗り換えて半年に
なったので少し感想など、
乗り換え理由＝４万�q手前でCVTよりショックが出てきた
（２万�qでフルード交換、高速使用が多かったため？）
良くなったところ＝内外装のデザイン、特に変に高級そうに見せてない所
　　　　　　　　　パワー、静粛性の向上（Z10の感覚で走っていると、
　　　　　　　　　＋１５％は速度が出ている）
　　　　　　　　　ライト、ワイパーの機能向上（Z10型はプロボックス以下）
　　　　　　　　　圧倒的な広さ感の向上（特に横方向）
悪くなったところ＝後席の分割スライドを復活してほしい
　　　　　　　　　寒冷地仕様には水温計が必要と思われ
　　　　　　　　　ドアの開閉音が安っぽくなった
と、こんなところです。燃費は両車１０〜１２�q/�gくらいで変わらずです。
なお、現時点では長く乗るなら4ATを選んだほうが良いと思われ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　 ／|　　　 　 　　　　|　,|　　　　　　 　 　　　　 　 　|　,|　　　　　　　|＼
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　　　　　　　|　/　|　　 　　 　　　 　＼_　￣/　,--､T,--､　|､￣　_ノ 　 　 　 　 　　| 　ヽヽ
　　　　　　 |　|　　L　　　 　　 　　 　　￣`L.,. `ﾍ_,※_,,ﾉ´ ､,..ｌ´￣　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>653
いや、キューブと比較する限りでは燃費は同じ位。
キューブも案外伸びない。車重も同じ位だし。
その辺軽いマーチだと簡単に15km/l位行くよなぁ。

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618.661
逝ってよし

混乱、消費税込みで152マソ。
デラからの電話でしかきいてない。
俺の情報これのみ。

自分でカーナビつけた人います？
車速センサー　どこから取ればいいのやら・・・

今週納車なんです。。。

>>666
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

ディーラーに聞くのが一番だとは思うけど。

>>666
ちなみにCVTは>>667に乗ってる所と場所違うぞ。
CVTはよく分かんないのでｶｰｳｲﾝｸﾞｽ用のカプラから取るのがｲｲと思われ。

↓参照
ttp://dy3wdemio.hp.infoseek.co.jp/march/navi.htm

マーチのページだが、キューブもピンアサインはまったく一緒。
バックセンサーも４ATと場所が違うんだけどよく分からんので繋げなくてもｵｯｹｰ

>>667-668さん　

サンキューです　こんなに早く答えてもらえるなんて感激っす
自分のはCVTなのでカーウイングス用カプラから迫ります。
バックセンサーは前の車でもつけてなかったので・・・。

ディーラーで取り付けると持ち込みで二万と言うもんで
自力でやることになったんです。

>>669
ｶﾌﾟﾗはｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙを外した裏に見えるｵｰﾃﾞｨｵ関係の配線に
青いﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟでくくりつけてあるぞ。
俺もCVTなんでこの方法でつけた。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

あ、黒いﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟだったかも。
とにかくくくりつけてあるって事でｗ

ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ

>>645
言う通りに動かしたら外れたよ
ｻﾝｸｽｺ
>>646
んん〜？　聞こえんな〜w

>>672
お前みたいな奴がいるから・・・・・・








死ね

>>641
誰も答えてないようなので遅レスだが答えておく。

ダウンサス“だけ”はやめておけ。
足回りの性能って減推力がキーだと思うんだよね。
ノーマルの足だとロールがキツイ
ハンドルの切り始めがタルイ、リニアに反応しない。
俺はNISMOのS-tuneサスキット入れたがコレ(　・∀・)ｲｲ!
ディーラーオプションだし後付けできるのもいい。
細かい振動は拾うようになるが、大きいバンプなどは着地時の安定感がバツグンだよ。
ハンドリングもシャープになるし、切れ始めもスムーズです。

言い忘れ
他のパーツメーカーからも車高調などでてるから
いろいろ調べてみればいいかもね。
ダウンサスだけってのはサスペンションだけ交換して
ダンパーはノーマルのままはお勧めしないよってこと。

>>673
＞お前みたいな奴がいるから・・・・・・
の続きは
「僕がいじめられるんだ」か？

死なねーよﾊｹﾞ
爆音ﾏﾌﾗｰｸﾘｱﾃｰﾙ最高！
ｳﾋｮｰ

>>676
リアル厨房か？
もはや爆音マフラーやクリアテールなんぞ時代遅れなんだが・・・
免許とりたてのガキはいまだに憧れてるみたいだけどな。

まぁ、キューブだのキュービックだのbBだのがカッコよく見えて
そいつに憧れてる時点でかなりのDQN、リアル厨房であることは
間違いないのだが(w

あくまで客観的に見た確率だ。

クリアテールねぇ
いまいち。
って言うかCUBEで見たこと無いんだけど

車暦８年、キューブかなり好きなんだけどな。リアル厨房ってやつなんですかね？

ココを押すの
　　↓

今から一ヶ月点検に行くのですが、オイル交換はやっぱり必要ですか？

オイル交換より車交換した方がイイ。
今時、1年以上、1万キロ以上無交換が常識なのに、1カ月でオイルが
不安になるような車は地球に優しくない

夏にはまだ早いが……、住みにくい世の中になったものだな。

夏だろうが、春だろうが、1カ月点検でオイル交換の心配する
アホはいつもいるからあきらめな。
おれもたまたま用があって昨日ディーラへ行ったんだが、隣にいた若いやつ
「みんながオイル交換してるんです。3000キロだけど交換しなくて
いいんでしょうか。」
なんてことをスタッフに相談してた。世も末だ。

昭和時代の常識をいまだに吹聴しまくってるヲタに影響されてるんだろ。
毎週サーキットで爆走してるならともかく、そんなことは気にするな。>>682

オイル交換する、しないでは交換した方がいいに決まってるから交換します。しなくても大丈夫かなと思いますが、高いものではないからお遊びがてらね。

まったく、地球環境負荷ということを考えないDQNばかりだな。
世界中の新車が莫大な開発コストかけてロングドレイン化してるのに
こんなアホばかりじゃ技術者が泣くぜ。

オイル会社の技術者はウハウハだけどな。>>688
車パーツ関係の会社なんて、みんなそんなもんだよ。
必要なしで効果なしで環境に優しくなく、会社が儲かるだけ。

そんな事いうならいっその事、電気ガスもひかないで生活してくれ。車は牛車でいいかな。

DQNには、必要なものと、不要なものの判断が苦手。
ダメとなったら全てダメ、OKとなれば全部OK。そういう単純な頭しかない。
これは必要、これは不要などという判断力を求めるのは酷だな。
それがよく分かるレスだ(w

オイル交換する、しないでは交換した方がいいに決まってるから給油するたびに交換します。
しなくても大丈夫かなと思いますが、高いものではないからお遊びがてらね。
おまえらみたいな貧乏人にはとうてい無理でしょうけどね。>>690,691

ﾆｻｰﾝの技術の人から聞いた言葉。

「オイル交換は、距離・汚れ具合に関係なく半年で交換してください。
昔と違って即、具合が悪くなるとか力が落ちるというものではないですが、
最近のエンジンは低燃費化のためにかなりシビアな調整を行っていて、
オイルの状態（特に量）が良くないと、長期的な寿命、燃費に影響が出ます。
オイルの「質」はSE以上であれば問題ないっすよ。」

だって。

ちなみに１ヶ月点検でオイル交換っていうのは、新車時はエンジン内部の
“バリ”等がオイルに混ざり込むので、初回だけはこの時期に交換する。
っていう意味で１ヶ月（または1000km走行後）なんだけど、最近のエンジンなら
“バリ”はあまり気にしなくていいんじゃないか・・と思う。
でもその辺の事情は分からないので、俺は交換しちゃった。

>>674
へー、S-tuneって結構ｵｽｽﾒですか・・
俺はノーマルサス＆純正opのアルミだけど、ハンドルの操作感は純正の
ﾃｯﾁﾝ車と比べてもかなり変わるね。
こないだﾃｯﾁﾝに乗ってみて気付いた。

そう、切れ始めのダルさと、戻りがきれいじゃないのがちょっと気になるね。
サス変えると効果的みたいだけど、タイヤをもう少しだけ角張ったものにしたら
どうだろう？？とりあえずノーマルのダンロップSP300 Sportは騒音とグリップが
かなり糞・・

はぁ〜長文疲れた。。
とりあえずCubeで出かけてきまつ

オイルの「質」というより、「グレード」ですね。ｽﾏﾘ

昨日、Ｂb海苔に「キューブ、かっこ悪い」といわれた。
鬱

キューブ好きとbB好きではセンスがまったく違うだろう。
この両方どちらも好きなんて奴がいたら、そんな奴信用できない。

どっちの車にものってないけど
bBもキューブもDQN度では
双璧だと思う。それが常識人の意見だろ。

客観的意見として聞いてくれればいい。

そういえば、どっちのCMもﾄﾞｷｭﾝ丸出しだなぁ…

>>693 言いたい事はそれだ！
>>692みたいには思ってないよ。
今日は、カーナビを付けにカー用品屋にきています。
イクリプスのHDD9903BkかカロのHDDにするか迷い中。

>>697
車内の広さと、そこそこの荷室容量でかったおっさんもＤＱＮですか？(T_T)

紫色のDQNが、青色のDQNに向かって、ｾﾝｽがまったく違うとか言ってもなぁ。
紫色のDQNだろうが、青色のDQNだろうが、おっさんのDQNだろうが、
部外者からみたら、全部DQNだ罠。
俺だけはちがう！といいたい気持ちは分かるが。御愁傷様。ﾁｰﾝ

>>697さんの乗ってる車を是非知りたい。

誰が何に乗っていようと、cubeがDQNなことには変わりない。

皇族やら役所の公用車がcubeになれば、また世間の見方も変わるんだろうが
ありないと思われてるだろうな。ユーザーにすら。

さぞ客観的に見てセンス良い車に乗ってるんだろうなｗ

客観的に見てDQNな車に乗ってるからってずいぶんひがむなぁw

あ、DQNだからか
ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ

>>608
正直、高速道路をオービスで撮影されるスピードまでは、最高に踏んでも出ない

>706
先代型ならまだしも現行型なら、ぬふわkm（80km制限）〜ぬうわkm（100km制限）までは普通に出せるだろう…

>>705
DQNにDQNと言われても何とも思わない。

強がり言ってても、、、、
DQNじゃないやつにまで「DQNが乗ってる車だ」と思われるのは悔しい。

てか、じゃあ、どんな車乗ったら、ＤＱＮじゃないんだ？？
具体的に車の名前あげてくれ。

>>710
ニッサン　プリンス・ロイヤル

ニッサン チェリーX1-R

旧車かよ。。

CUBEスレだけに旧車か？

最近、街中でCUBEたくさん見かける。
売れてるんだね。
微妙なスタイリングだと思うけど、
ウケてるんだな。

キューブのＣＶＴって常に自分でシフトチェンジしないといけないのですか？

>>715
不要

常に車に任せておけ。お前より燃費良く走ってくれる筈

>>703
タクシーには使われてるね。CUBE。
うちの周辺では70th�U青色のタクシーがたくさん走っている。
ナビのアンテナを屋根に付けて。

DQN！とか言って馬鹿にしてる奴の方がよっぽど恥ずかしい。大人げないな…。

コンランｷﾀｰ(AA略)
ttp://www.nissan.co.jp/CUBE/CUBIC/CONRAN/index2.html

>>718
そんな強がり言っても、世間の目は違いますよ。
なんか、あのおたくっぽいCMも世間の目を助長してる気がする。
金髪のおたくがぞろぞろ歩いてキューブに乗るヤツ、ｷﾓｽｷﾞ
bBの細胞分裂みたいで吐き気がするCMよりはましだけど…

コンラン出たけど、モーターショーと全然違うね。
普通のキューブの色違いみたいだ。
メーターデジタルだと思ったのに。。。

色違いにアルカンタラのシートに変わっただけかな。元が元だから…
よくこんなのにコンランの名前を使わせたなぁという感じ。
コンラン卿が聞いたら泣くんじゃないの？

ルノーとコラボした方がよっぽど結果が良かったんじゃないのかなぁ。

せめてグリルとテールランプぐらい変えろや
ただの色違いやんか

あの程度変えても
コンランなのかそうでないのか混乱しまつ。

座布団１枚

ｶﾞｯｶﾘ.......

さらに高くなってもいいから、もっと手入れてほしかった。

でも限定1000台のショコラって魅力的じゃね？

新たなヲタ系DQNまでも呼び込んだか…

DQNは、「限定」とか「食べ放題」「取り放題」とかいう文字列に
異常に反応するからな。ｺﾝﾗﾝ ｦﾀだと「別注」とか「ｺﾗﾎﾞ」…?

>>730
CUBEがDQNか否かはどうでもいい。それは飽きた。
お次の方どうぞ。

「先着」「無料」「サービス」「おまけ」「今だけ(今回限り)」「端数切り捨て」
「値引き(勉強)」「格安」「プレゼント」「即完売」「予約完売」「新古車」
「優待(優遇)」「最安値」「特価」「分割(ローン)」「低金利」「頭金なし」
「ここだけの話」「特別な(特別に)」「スペシャル」「あなただけに」「新車」
「参りました」「最高」「豪華」　>>730

せめてテールランプASSYとグリルとホイールキャップは変えてほしかったな。
内装革張りじゃなくても良いから。


アルカンターラ地の説明　by　東レ
http://www.ecsaine.com/auto/characteristics/index.html

>>732
DQNヲタ、ケテーイ。果てしなく暇人だな。

ん〜、ショコラ結構良い色かも。
もうちょっと待てばよかったかな。
豆色契約しちゃったよ。。。

なんだなんだ。エサに釣られてるDQNが夕方からひとりいるなー(w
いいかげんｽﾙｰしろよ、ってDQNに言ってもムダそうだな。

混乱は、2.9%ローンでしか？

>>697
思い切りお前の主観だろう。「常識的」「客観的」と主観的意見を
述べるのは論理としておかしい。

こないだ野矢茂樹の論理学本読んでから、お前みたいなアホの書き込みが
気になるようになった。
お前も一読してみるといいぞ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4130120530/250-6233002-6569814

血迷って亀レスした…申し訳ない。

−−−−以下、何事も無かったかのように通常進行−−−−

DQNがどんどん釣り上げられてる…

「漏れはコンラン買うぞぉぉぉぉ」って人柱いませんか？

２３のラパンのスレはここでつか？

>>743
違います、お引き取りください。

ｷｭｰﾌﾞを購入しようと考えていたのですが
ｵﾌﾟｼｮｿ７ﾏｿ円ﾌﾟﾚｾﾞｿﾄｾｰﾙっておわっちゃったんですか？

別に欲しいｵﾌﾟｼｮｿも無かったのですが
この時期に買うのっていうのはなんか損した気分です。

HP見てもお得なｷｬﾝﾍﾟｰｿ無いし。。。

もう少し様子をみたほうがよいのでしょうか？

そんなあなたはいつ買っても損した気分になると思うので
CUBEはやめて別の車にしましょう。bBとかが最適です。

>>746
すみません。
bBに何の魅力も感じられないのでそれはできません。

少し様子を見てみます。

>>745
cvtなら四つ星ですから税金がお得になります

コンラン　⇒　混乱

アルカンターラ　⇒　あかんたれ

なんやら、わからん。

>>748
CVTは金額が高いので考えてませんでしたが
税金が少しでもお得になるなら考える余地はありますね。

ありがとうございます。

ATよりCVTをｵｽｽﾒします

なんだかな〜、コンラン。。
違うのはシートの色くらいか。。あとドア内張？
今のキューブが売れてるからって、保守路線に走ったか？？

中途半端に高いし。。純正アルミ似合わなそうだし。。

あんまり魅力感じないね。

>>707
高速だと50km/hオーバー以上じゃないと赤切符にならない気がしたが
つまり、光らないって事だ
ついでに、80km/h制限になったからオービスもそれに合わせて光る速度が下がることは無い

コンラン出たんだ。
でも、もっと値段が上がってもなるべくモーターショーVer.に近付いてて欲しかった。
せめてグリルとホイールくらいは…。
残念。

70thIIは販売終了したのか？
クリスタルブルーもこれ以上増えなくなるな

で、Limitedってのは結局フルカラーバンパーと、プラズマクラスタイオンエアコンだけか、普通の奴と違うのは

>>748
嘘
CVTでもATでも現状ではU-LEV(3つ星)
ただ、CVTの方は平成17年基準3つ星で、2010年燃費基準+5%を達成してるから
自動車取得税が1万円引き、自動車税は25%引きになる

http://www.mlit.go.jp/jidosha/whatsnew/nenpi.pdf
ちなみに、排ガス、燃費による新グリーン税制度の概要はこれ

AT試乗したが出足がもっさり。CVTはすっきり？

ATで出足もっさりなので
諦めてそこそこまたーりアクセル踏んで走ると
1速？から2速？へのチェンジの瞬間に回転がグワーっと上がる。
あれって仕様？変速ショック低減にしてもなんか違和感感じる。

うちのアパートの駐車場には自分のキュービックと上の階の人の
旧型キュービックが並んでて(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
しかし、昨日仕事から帰ってきたら
３台になってた。キレーにならんでた。
隣の人も買ったらしい。なんか理由はないけど嫌だ・・・

類は友を呼ぶ
DQN揃い踏み
近寄らないようにいたしましょう

>>757
CVTのほうがもっさりしててATのほうがマシ
ただしそれを理解してて発進時はハーフアクセル
動き出してから開く量を増やすようにすると伸びがｲｲ

どうしても発進時のドッカン加速が欲しければ後付けｽｰﾁｬにでも手を出すしかないかも

>>755
自動車取得税の件だが>>756のリンクを見る限りでは
20万円まで控除となっているのだが...
１万円しか引けないっていうのはどういう理由なのだろうか？

>>758
多分、単なるタイミングの問題だと思うよ。
私見としては良くも悪くも普通の4AT。
追い越しのキックダウンも自然…かな？

>>722
コンラン卿の長子の、セバスチャン･コンラン氏との
コラボですから>限定版キューブ＆キュービック
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/bigfield/images/cyber-shot/TokyoMotorShow2003/NISSAN_cube3.jpg
ttp://www.conran.ne.jp/shops/topics_topic.htm?id=695

ショーモデルは、生産案件や安全性能、価格を無視できますからね
ttp://response.jp/issue/2003/1016/article54710_1.html
ttp://response.jp/issue/2003/1017/article54711_1.html
ttp://response.jp/event/tms2003/list/nis_cube3.html
リヤのコンビランプやフロントグリル部は、何処かのショップがパーツ作りそうですね


…まあ、なんだかんだいっても実車見て判断するのが一番か？
Cube + Conran Week
場所：新宿パークタワー1階アトリウム
期間：2004年5月17日（月）〜 5月23日（日）

日産ギャラリーでの「Cube + CONRAN」展示期間
　本社ギャラリー：2004年5月17日（月）〜 6月13日（日）　　　　
　銀座ギャラリー：2004年5月17日（月）〜 6月6日（日）
　札幌ギャラリー：2004年5月17日（月）〜 6月13日（日）　　　　
　名古屋ギャラリー：2004年5月17日（月）〜 6月6日（日）
　福岡ギャラリー：2004年5月17日（月）〜 6月6日（日）

パークタワー1階アトリウムって
要するにｺﾝﾗﾝｼｮｯﾌﾟの入口ってことか。
車自体は、ｺﾝﾗﾝｼｮｯﾌﾟの客から軽蔑のまなざしで
一瞥されて終わりだな。

狭い駐車場に止めたために運転席側から出られず、助手席側から出ようとして
移動するため助手席足元に体重かけたら、床がメコッとへこみました。
たたいてみたらふにゃふにゃです。びっくりしました。

>766 キューブの床の内装はがすと、厚さ3〜4cmのウレタン製の断熱防音材が張ってある。
局所的に圧力が架かって運悪く割れてしまったのだと思う。

ねぇねぇ、この前お台場で空色キューブ見たんだけど、
なぜか「CUBE」のネームプレートがとってあって、
黒い「bB」のステッカーがはってあったよ。


……四角い車を買おうとして、ディーラー間違っちゃったのかい？

>752
何か釣りっぽいですが、高速は40km/hオーバー 一般道は30km/hオーバーで赤切符確定ですよ。
後、80km/h制限云々とカキコしたのは、中央道が全線80km/h規制になっているからです。

>>768
間違えってことはないだろ。こういう型の車には興味ないんだけど、あれって、
レッドステージで売ってるのがcube
ブルーステージで売ってるのがbB
とかいうんだと思うよ。

セドリックとグロリアみたいなもの。

俺が車知識ゼロだから釣ろうったってそうはいかんぜよ！

>>768
>>770

…つまらないです。

>>770
ブルーステージでcube売ってたはずと思って調べたら、違うじゃん！
騙されるところだったよ。

http://221616.com/controller/report/compare/info.html?car_code1=1020019&car_code2=1010001

bBって日産のOEMってこと？

まぢな話、キューブってラパンを真似たの？
どっちが先なの？

>>774
痛いところを突くね。マジレスすれば、今のキューブはラパンの真似。

今のキューブが発売になったのは2002年10月8日だけど、あ、ラパンの真似だって
正直、みんなが思った。だって、ラパンが箱型デザインの新型軽乗用車として華々しく
発売されたのは同じ年の1月30日だったからね。あーあ、やっちゃったぁというのが第一印象。

>>774
マジレスすればラパンはルノーキャトルを意識してる。
キューブも若干意識してるだろう。だがキューブの場合ルノー傘下なので無問題。

> だがキューブの場合ルノー傘下なので無問題。

それ、無関係(w

ルノーの意匠を使っていい、などという契約ではない

>>775
正直、みんなが思った。

少なくても自分一人は思わなかった。よく見るとラパンはアルトを角張らせただけの印象。
後ろ姿は全く違うし前も似てるとは全く思わない。

マジレス釣られてしまったかな。

そりゃ、ユーザーから見たら違って見えるよ。違っていて欲しいという
欲求もあるから差異を探すし。間違い探しみたいなもの。

このスレでも何度も出てるように、あんまり興味がないひとにはbBとcubeの
区別がつかないように、当時ラパンが結構成功してたもんだから、新型cubeを
みたらラパンそっくり、と思われてもしかたなかった。

キューブの前はラパン海苔でした

それじゃあ、カローラとサニーは同じ。パジェロとランクルは同じ。アコードワゴンとレガシーは同じ。ヴィッツとマーチは同じ。

以前、車にまったく興味ない人だった時の自分にとっては
車の違いはでかいかちいさいかしかなかった・・・＿|￣|○

>>778だが、
>>779さん、申し訳ないがキューブオーナーではないんだな。ちなみにニュービートルオーナー。けど、マーチは、やっちゃったとか思わない。

MC情報ﾏﾀﾞｰ？

>>781
ガキの兄弟が「オマエのかあさんデベソ」とか言い合ってるようで寂しいよ。
今のcube出た時には、ラパン（名前知らなくても、あの車）の真似だと
思った人が多数だよ。というより、旧型cubeってどういう車だったかも
知らない人がこのスレには多いんじゃない？

その程度の認識の人にはラパンと同じに見えたんだよ…

>>762
車両本体価格（+MOP）の90%（値引き考慮）で値段を出して、
そこに5%の取得税が発生します。
100万の車なら90万円に5%。この減税は、90万円から20万円分控除して
算出するので、1万円安くなるということです。

>>785 そんな風にとらえたんだ。悲しいな。だけど、そんな事言ってたら同じボディータイプは全部同じ車種になのか？と思った。同じかよ！？違うだろ！という意図。

>>762
20万円*5%と言うことは、いくらか？
30万円*5%と言うことは、いくらか？


http://www.pref.hiroshima.jp/soumu/zeimu/kenzei/siori41.html
・自家用自動車
　 取得価額 × 税率 5%


　 　
　 ・営業用自動車、軽自動車
　 取得価額 × 税率 3%



※ 営業用自動車とは、自動車運送事業用の車です。
※ 一定の自動車については、税率が軽減されます。（電気自動車・ハイブリッド自動車など）
※ 排出ガス性能の良い一定の基準を満たす低燃費車については、その性能に応じて、申告により、取得価額から20万円または30万円を控除します。

もうがいしゅつだけど、
スズキは日産にモコという車をOEMで供給している、
その結果、ラパンのデザインにキューブのデザインが活かされた、と言う説がある
日産とスズキは技術提携もしてるしな

>>774
遅レスですまんがラパン見た瞬間に
「軽のラシーンか？」とか思った俺はｵｻｰﾝかな…。

ルノーと提携して、スズキと提携して、
言訳はどうでもいいけど、つまりキューブは
ルノーやスズキのパクリだってことでしょ。

同じボディータイプは全部同じ車種とかいう
レベルの話じゃないよ…

>>790
漏れは十分オサーンだが、思わなかった。
関係ないがラシーンの語源は羅針盤だったよな。
漏れは軽に興味ないからラパンという名前は知らなかったが、
発表時にちらっと見た印象でスズキの軽のマネ？、
と思ったよ。マジ。

罰金刑になるのは高速だと40km/h超過の場合だけど、
オービスが光るのは必ずしも罰金の所からって事ではない
50km/h以上じゃないと光らないオービスも結構多い
となると、キューブで150km/h出るかって事だが、
マーチの12cの最高速度が160km/hだが、キューブは重いからどうかねえ

>>791
違う
ラパンのデザインにキューブのデザイナーが加わって
似たようなデザインになったって事
後に出した、先に出したは無関係

これもだいぶ前に言われてた事なんだがなぁ
今更

>>791 それを言いだしたら全部の車にも言える事ではないかというレベル。てかこのネタアホらしくなってきたな。

> その結果、ラパンのデザインにキューブのデザインが活かされた、と言う説

それは逆。車の意匠は車の価値の中でも最も重要な価値のひとつ。
たとえ提携会社でも自社の意匠を自社より先に商品化させることは
絶対にない。発売時期から考えて、逆はありえる。スズキのデザイン
モチーフが日産に活かされたというのであれば。

マジレスですまん。

パクリって・・・
技術提携してる社同士で、
デザイナーが各社で同じようなデザインの車作ったら、パクリって言うのかねえ？

キューブがラパンの真似だってことは、まあ言えるけどさ、
いくら何でも全部の車にも言える事ではないかというレベルというのは
無理やり拡大解釈しすぎだろ…
セダンはみんなパクリか？
ワンボックスは？

>>797
パクリと言う。ﾏｼﾞですまん。
デザイン提携してれば別よ。

>>796
別に意匠とか関係ないでしょ？
ムラーノとかみたいに海外先行発売の、それを日本で後から発売するみたいな感じじゃ？
たまたま、デザインは考慮済みでスズキ先行発売、
日産は同様のデザインで後から発売。
デザイナーは日産、スズキ共通だからﾊﾟｸﾘとか意匠権がどうのとかは無関係

スズキはOEMで自社の車を日産の車として売らせてるし

> デザイナーは日産、スズキ共通だから

ﾏｼﾞですか？
日産も堕ちたものだ…

>>799
そういう事実があっても、必死にスズキの軽自動車とは全然別物、
ちっとも似てないと言い張るキューブユーザーが多いわけで…w

本人が似てないと思うのは自由じゃないか
なんでこんなことで言い合ってるのかわからん

社長がルノー、日産共通だったら、日産は落ちたことになるのだろうか？
日産の軽、モコというが、スズキの生産した車だったら日産は落ちたことになるのだろうか？
ていうか、今の日産の車はルノーデザインの車が多いけど、売れてるしなあ

>社長がルノー、日産共通だったら、日産は落ちたことになるのだろうか？

なる。ゴーンが来た時、もう日産はダメだと思った。

>日産の軽、モコというが、スズキの生産した車だったら日産は落ちたことになるのだろうか？

なる。日産も軽自動車まで手を出したか。しかも自社生産じゃなくOEM。
三菱自動車ですら自社開発してるのに、と思った。

> 今の日産の車はルノーデザインの車が多いけど、売れてるしなあ

個人的には今の日産の車のデザインは大嫌い。売れりゃいいんだろう。
だが俺の好きな日産らしくない。もう帰ってこない、あの日の日産。

いわゆる国産勝ち組のトヨタ、ホンダは社長は日本人だしな。
トヨタは軽には出を出さずダイハツにおまかせ、スポーツエンジンは
ヤマハにおまかせ。トヨタはもっぱら金もうけに専念してる。
ホンダは軽も自社開発。スポーツエンジン、二輪も自社開発。

もちろん、社長はどっちも日本人。。

ゴーンが来てから、日産は過去最高益を出して、車業界2位まで上ったけどね
マーチとキューブと言ったコンパクトしか売れないのが難だが、それでも利益はかなり出してる
海外の販売が成功してるのもあるかな

キューブユーザーが、くちびる噛んで涙ぐんでるから
そろそろ勘弁してあげなよ。
弱いものいじめはｲｸﾅｲ

日産はあれだよ、ゴーンが来るまで誰も怖くてできなかった社員大量虐殺と無駄な生産拠点抹殺を
簡単にやったからね
ゴーンの手柄かと言えば、また疑問なのだが・・・ｗ

>>806
元・日産ファンから言わせてもらうと、日産の最高利益はクルマがいいから
利益が出たわけじゃない。リストラとコストカットで出たものだ。
企業としてみればそれでいいんだろうが、クルマ好きから言わせてもらえば
そんなことをして業績上げてもうれしくはない。

>>807 陰険な奴だな。キューブユーザーはここにいるのか？

別に誰も唇なんてかんでないと思うが…
ラパンのデザインもﾊﾟｸﾘじゃないし
スズキと日産は技術提携してるしね

>>804
個人的に嫌いってねえ…
売れてるって事は、多くの人が今の日産のデザインがいいと思ってるって事でしょ？
個人的に嫌いとか言ってもねえ…ｗ

車は「ユーザー」って言うの？
「ドライバー」じゃないの？

車を運転以外の何かに使うのなら「ユーザー」かな？

コンラン予約したひといる？

http://car.nikkei.co.jp/sp/info.cfm?i=20031010s2015s2
日産とスズキが技術提携してる記事はこんなのがあるよ

>>810-811
必死ﾃﾞﾂﾈ

>>812
何が言いたいのかなw
運転手付リムジンのオーナーはユーザーとは言わないと

技術提携しててもデザインぱくっちゃまずいよね。
デザイン提携してるんじゃないんでしょ？
言訳が苦しいねw

あ、デザイナーが一緒なの？
だったらパクリじゃないね。
同じデザインってことね。

>>815
ID変えて自演ご苦労さん

運転手付きだったら、どうして「ユーザー」になるのか分からないな
人を使うのを英語でuseとでも言うと思ってるのかしら
だとしたら相当英語力が(ryでつよ？

トヨタとベンツは技術提携してるから、
クラウンはデザインをパクっても構わないのかなw

>>815 おっ！でた！必死ﾃﾞｽﾈ 久しぶりに聞いたその言葉。

>>816
同じ物が使われてたら、君の場合は全部パクリになるの？
じゃあ車の機構自体そのものが車作った香具師のパクリだし、
HIDみたいなライトだって全部パクリって事になるけど
e･4WDシステムもマツダと日産が使ってるけど、
デミオはマーチやキューブのパクリって事になるのかな？

ついにID＆英語力に話をずらし始めましたW

>>819
必死さが滲み出てますね！

e･4WDは生産者が同じでたまたまマーチキューブに採用されて
デミオはかなり後に採用されただけ

キューブのデザインもラパンと同じ頃に考案されて、デザインはもう完成していたが
内部の充実を図るために発売がたまたま遅れただけ　と考えることも可能だと思うけどね

キューブはラパンのパクリだろうけど、
デミオはマーチやキューブのパクリって事には
ならないね。同じには見えないよ。
その違いがわからないのは、、
無理やり違いが分からないだけじゃない？

>>821
で、リムジンに運転手が付いてたら、なんで「ユーザー」になるの？
車のユーザー？タクシーに運転手が付いてたらタクシーユーザーなのかな？
英語で車の所有者はカーユーザーなのかな？
あまりに馬鹿馬鹿しい話だけど

あと、同じIDが2度と出てこないのはなんでだろ〜♪

>>823
e･4WDが同じ物を使ってるって話だけど、分からないの？

同じIDが出てこないのは携帯経由で書いてるからなんだが、
とにかく自演ということにしたいらしいw
別にID違ってるからって、他人ぶってるつもりはないんだけどな。

まぁ、結論としてキューブのデザインもラパンと同じということが
分かれば漏れは十分よ。ではでは。

>その違いがわからないのは、、
>無理やり違いが分からないだけじゃない？
日本語がおかしいのでやり直し

リムジンの運転手付きに乗ってるのか？そこがウケルポイント。

ま、言い負かされて上げ足取ってるようじゃ、ダメだねw

>>826
自演であることを認めたようですｗ

キューブのデザインとラパンのデザインが同じ？
じゃあ君の目から見るとbBやラパンは全部同じに見えそうだね
それに、スズキと日産は技術提携してるから
同じようなデザインが出ても何の不思議もないけどね

リムジンの運転手付き←何もおかしくはないと思うが？
で、ユーザーって？
運転手を使うのをuseって言うってかい？ｗ

ラパンとキューブは似てるね。
キューブとbBは、このスレでは似てると言われてるみたいだね。
あと、技術提携してるからってデザインが似てるのは不思議はないという
説には一貫して反対だね。
携帯経由で書くヤツは全部自演なのか？自意識過剰w
ていうか、スレが上がってたんで見てんだけど、キューブ好きってわけでもないし
上がるわ。んじゃね。

>>807=>>821
で、車のユーザーって何？

デザインが同じに見える人には何を言っても無駄なんではないのか。勝手にラパンを見てキューブだと思ってればいいじゃないの。

別に似ててもスズキが日産を訴えることはないしね
勝手に思ってればいいと思うけど

漏れ的には、キューブがラパンをパクったとは思わないけどな
たまたま同じデザインになったか、デザイナーの構想が同じだったかのどちらかだと思う

>>815
ｱｲﾀﾀﾀ

>>>812
>何が言いたいのかなw
>運転手付リムジンのオーナーはユーザーとは言わないと

運転手付きリムジンオーナーは、ユーザーって言うんだｗ
一貫して英語力が中学生未満だと言うことが分かりますたｗ
必死にID変えて自演ご苦労さんｗ
キューブとラパンが同じに見えるだけのDQNだけあるねｗ

>>829
違うよ
言い負かされてるのは揚げ足取られてる君の方だよ

>>837 運転手付きリムジンユーザーさんはこんな時間までごくろう様。明日の仕事に差し支えないんですか？

　昔の日産は…とか俺の好きだった日産は…とか
言っているお馬鹿ｼﾞｼﾞｲは臭いですよ、体臭が。
早く体洗って来なさい。
　　

sageで書いてて、同じIDが出てこなくて、パクリに固執してる香具師は全部同一人物の自演だね、このスレの800前後
おまけに英語力もかなり乏しい厨房のようですがｗ

昔の日産のデザインの車なんて、今出して売れるわけねえよ
オッサンセダンが好きな世代なら分からんけどな
セダン自体今はもう全く売れないからな
サニーも消滅することだし

今日はえらくスレが伸びていると思えば、荒れてるようで(;´ω｀)

キューブがラパンをパクッたって？
キューブはラパンよりも先にコンセプトカーか何かでデザイン公表されたんじゃなかったっけ？
実際に発売されるにあたって、ラパンより後になっただけで。

違ったっけ？

オパールラベンダー色のキューブを見ると幸せになれるらしいですよ

820あたりから読み飛ばしてる



かつて色別厨が粘着してたように
今度はパクリ厨が粘着しそうな悪寒

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
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　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　 ｀~∨~

まぢな話、キューブよりラパンのほうが加速も燃費もゼロヨン、ゼロセンもいいでしょ？

妹がキューブ買うとき、ラパンを勧めたら、
軽なんて乗ってらんない
似たようなデザインなら普通車のがいい
なんて言いやがった

キューブ海苔は単なる見栄だけ？

>>774

粘着うざい、きもいから消えろ

774はなんでそんなに必死なんだ？！
キューブ乗りになんかされたか？
それともうらやましいのか？
あ、妹にラパン断られたのがショックだったのか？ｗ
774はシスコンってことで・・・

>>774は貧乏なスペック厨です、衝突安全性や室内の広さが判らない可哀相なヴァカなので
生暖かく放置してやってください(ﾌﾟ

おれは2レスしかカキコしてないよ
それに反応して何十ものレス
きみらのほうが必死＆粘着だと思うのだが…

もうチョットしっかりしなさいな。お兄ちゃん。
キューブ似合わないって言われたんでしょ？











ﾊｹﾞﾃﾙｶﾗ

おまいら、なんでそんなにﾌｨｯｼに煽り合いが出来る？

ｱﾌｫはｽﾙｰ、これが大事。

混乱ショップからキューブのカタログ来たけど、
不細工なインパネまでは手直ししてないの…
キューブで躊躇する原因はただひとつ、インパネのデザインなのよね〜。

1色増えてシートが変わっただけやん

購入直後に混乱出るって聞いて、ちょっとガカーリしたけど、混乱がこんなんでよかった　(^^)　

.　　　　　　　　　　　　 ｜>>774を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

つや消し塗装って車ではできないんですかね。
ショコラなんか光沢ない方がおもしろそうだけど。

ペーパー掛けるか数年間雨ざらしで放置しる。

パイクをパイクと見抜けない人には難しい

どうせ奈良オーテックにやらせればグリルとテールランプも変えただろうに。

明日納車です。

みなさん納車前日の気分はどうでしたか？
自分の場合は・・・　なんで台風やねん！で一杯です。

>>861
おめ。
漏れは３月〜４月の待たされ放題の時期だったので「やっとかコンチクショー！！」だったネ…。

買い物でたまたまディーラーの近くまで行ったので
新車を見に行った(保険の切り替えがあるので見ただけ)
でも前車との別れが寂しかったな・・・

>>861
オメ。
自分の場合は・・・　納車日が雨だったので、翌日に延期しますた。
・・・というのも・・・知人で雨の日納車で、後日傷が見つかって
もめたことがあったんで・・・雨の納車は避けますた。

774はキューブ乗りにカツアゲされたDQNで免許持ってない中学生って事で

>>843
毎日自宅で見てるけど、、、幸せになれてるのかな？？

キューブ乗りは中学生からカツアゲするのか？
無理するからだよ
世も…いやキューブ乗りも末だな

ちゃんと税金払えよ

>>867=>>774
↑
日本語も読めない無免許自演バレバレの中学生がいますね
キューブ乗りからカツアゲされてキューブを恨んでるんだろうね
ﾜﾗﾀ

うわーん！
これ以上俺を虐めるなよ！
キューブ乗りにボコられたトラウマがあるんだからな！

色別イメージ(真性DQNが噛みついてくるけどスルーで)

エアブルー・・女、男なら若い奴、意外にオーソドックスなイメージ、ババアが好む、ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｶﾞﾗｽが無い、ｷｭｰﾌﾞのｲﾒｰｼﾞｶﾗｰにして人気色、癒し系カラー。
シルバー・オッサン、特に目立ちたくない奴、オーソドックスな物を選びたがる奴、車が道具の奴。逆に至る所ｵﾌﾟｼｮﾝを付けてるなら目立ちたい奴。シェアが圧倒的に高いだけあり、いろんな人種が存在する。無難にキメたいならこれ。
アイボリー・・ホワイトパールに近い。これ買うなら3コートパールのホワイトにすりゃいいじゃねーか？BXにも設定されている安物色。
言い換えるなら商用車色。
ビームグレー・・沈みかけてる泥船に乗ってしまった奴、違う意味でDQN。超不人気色、これが流行色と宣っていたｶﾗｰﾃﾞｻﾞｲﾅｰが
それ以前にDQN。どこから見ても車に使う色とは考えられない、これを買った奴はセンスがまともではない。キモさナンバーワン、
見ると不快になる色、反癒し系。ｸﾞﾚｰが少々流行ってるというのはあくまでﾌｨｯﾄにあるようなﾀﾞｰｸｼﾙﾊﾞｰ、あるいは
ｳｨｯｼｭのｸﾞﾚｰｼﾙﾊﾞｰのようなﾒﾀﾘｯｸ系でありこれではない。MCでの消滅候補ナンバーワン。ﾌﾟﾗｽﾁｯｸっぽく、夜間は
闇に消え、昼間も視認性最悪、まだブラックの方が目立つ。被追突率もナンバーワンか。光の当たり具合によって
怪しく薄紫色に光り、不快度がますますアップする。100台中2,3台しか見かけない。発売当初は実車が見られないため飛び付く奴が多かったが、もうこの色をわざわざ選んで買う奴はいないだろう。
ビーンズ・・とにかく目立ちたがり屋、白より目立つ、DQN希望ナンバー、独特なホイール、内装も奇抜な物を選んでいる、
人気色、癒し系。女にも人気。

ホワイトパール・・3コート塗装で特別価格になる、高級志向派、最近の新車全体の人気色、若年層はとにかく車（全般）には
この色を選ぶ、カッコイイ色という感覚か。最近はDQNと言えば黒より白の車を好む。景気が悪くなると流行る色、ライダー多し。
いや、ライダーは殆どこの色だな。希望ナンバー、DQN装飾された車ではトップレベルの色。アルミのギラギラのホイールを装着し、
タイヤが激薄。その他目立つためにHIDは欠かせない。いずれ爆音DQNカーが目立ってくると思われるが…女も好む色。
パプリカオレンジ・・勘違いしてる奴、美的センスに乏しい奴、不人気色、SM-X色、bBがこれ見よがしにパクるがｵﾚﾝｼﾞのbB
なんて見かけない、グレーと同様不快色。マーチでは人気だがｷｭｰﾌﾞに似合うかね？古くなると錆びた１０円玉のような色
になるのが難点。
ブラック・・DQN、bBに間違えられても苦痛じゃない奴、キューブの売りであるカタチに拘らない奴、最近増加傾向気味か？
オパールラベンダー・・70th第一弾専用色。マーチでおなじみの色。女、車の中がヒヨコのヌイグルミだらけ、シートが全部キティちゃん
、まだ登場間もないこともあり数は非常に少ない。現時点ではｸﾞﾚｰより遭遇率は低いと思われる。70周年記念車第一弾の販売が
終わり製造終了。プレミアが付くか？キュービックでは外されている。シルバーが褪せるとこの色に近づけるという裏技がある。
クリスタルブルー・・70th第二弾専用色。マーチではおなじみの色。しかし、先代キューブのブルーメタリックは売れずに消滅した過去がある。どちらかというと男に好まれる色か？

(キューブ3での変更色)
ソードメタル・・グレーメタリックというコンセプトだと思うが、フィットの水色メタリックをグレーがからせた色っぽい、
青紫灰メタリックと言った感じか。プリメーラとかの青っぽくないグレーメタリックの方が良いと思うが。ウイングロード
で既に使われているが、ソードメタルのウイングロードはあまり見かけない気がするのが気に掛かる…キュービックの
イメージカラー、売れるかどうか。なんか、案外売れない気がしてきた。ウイングロードの同色は2003年10月のMCで消滅。ビームグレーか
らチェンジ
ルミナスレッド・・赤系は売れづらいという定説がある。最近の日産車はこの色を使う車が多い、マーチにも使われている、
新型プレサージュのイメージカラー。プリメーラにもこの色があるのか？ルミナスレッドのプリメーラなんて見た事無いぞ。
luminousとは光を放つ、輝くという意味の形容詞であり、メタリックならではの輝きがある。色は純粋な赤というよりワインレッドっぽい。パプリカオレンジからチェンジ。
ユーカリグリーン・・実車を見てからチョイスした方がよい、グリーン系もあまり売れない気がするが、ビーンズは意外に
売れている。同じくパールメタリックのエアブルーは売れてるが、もしかしたら穴で売れるかも。
モ●リオスパイクにもグリーンメタリックがあるが、あれとよく似ている感じがする。ただ、モビリオス●イクのメタリックグリーンは
滅多に見かけない。暗い感じのするグリーンである。ビーンズからチェンジ

2列のキューブも製造工程の問題上、そのうちこの3色に置き換えられるんじゃないかと考えてみたりする？

マーチのMC後の色チェンジも同系統の色へのチェンジだったところを見ると、日産は売れない色のテコ入れは同系統色
にするような風潮があるようだ。

追加候補色
レッド、グリーン、イエロー？

グレード編
BX・・商用、ｼﾙﾊﾞｰとｱｲﾎﾞﾘｰしか選べない、4WD選択不可、ウインドウが手動開閉、普通の人がこれを買うことは無い、
キュービックではこのグレードが廃止されている。ｼｪｱ1%
SX・・EXで済むことだが金がないからこれにオプションを足していく奴。ｵｰﾄｴｱｺﾝ以外は買い足せばEXと同じになる。ｼｪｱ67%
EX・・オートエアコンを使うならこれしかない。その他色々オプションが最初から装備、金持ち派。ｼｪｱ23%
ライダー・・目立ちたい奴、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが他のｷｭｰﾌﾞと異なりギラギラ光り目立てる。しかし、前から見るとｷｭｰﾌﾞと気づい
てもらえない場合もあるかも。フロントグリルにNISSANのロゴが無く、日産派には寂しい。内装も独自。ｸﾞﾚｰとﾌﾞﾗｯｸより
ｴｱﾌﾞﾙｰとﾋﾞｰﾝｽﾞをﾁｮｲｽした方が売れると思うが。キュービックのライダーではグレー→ソードメタルとなった。光輝ホイールはかなり目立つ。ベースはSXなので、ｵﾌﾟｼｮﾝを買い足していくとトータルコストが200万を超える事も十分考えられる。ｼｪｱ9%

2列キューブ・・マイルーム、あまり荷物を積まない奴、独身はこちらが多いか。
3列キューブ・・ホンダのモビリオ、トヨタのシエンタと並ぶミニミニバン。今流行りのミニバンとコンパクトカーの中間だが、
今はコンパクトからミニバンに人気がシフトしている事もある。7人乗りを謳っているが、エルグランド、アルファードと言った
ファーストクラスミニバンと並べると明らかに狭く、あくまで3列目は緊急用と考えた方がいいかもしれない。家族連れ、
レジャー好きが好みそう。結構こっちに人気が寄りそうな気がしないでもない。セカンドシートをダブルフォルディングして
1370mmのラゲジスペースが得られる。しかし、ｶｰｾｸｽするにはやはりステップワゴンクラスの車が必要か。貧乏で高めの
ミニバンが買えない子連れにはこれが合うかも。「三乗の、立方の」を英語でcubicと言う。スペースをより追求しているところから
きているらしい。

オプション編
14インチホイール(SX用)・・乗り心地重視、車が道具、ドノーマル
15インチホイール(EX用)・・CMのホイールと同調、EXではドノーマル。SXｸﾞﾚｰﾄﾞでわざわざこれを付けている奴は
DQNか(違う意味で)
しかし、上記2つのホイールを付けてる車はそれほど見かけず、皆独自のホイールに変えている事が多い
16インチ(社外)・・DQN。付けられるのか？アルミのギラギラのホイールを付けてる奴はフルスモ、爆音の可能性有り。
乗ってる奴は当然DQNの確率が非常に高い。
その他のホイール・・多数派、皆ノーマルホイールは避ける傾向にある

プライバシーガラス・・付けてない場合は車が道具、あまり目立ちたくない奴、安全運転派、他のオプションも
あまり付けていない場合が多い。光透過率が意外に高く（つまり薄い）、ライトで照らすと中がよく見える。
濃いプライバシーガラスを好む奴には不満足だろう。EX,70thでは標準装備
HID・・目立ちたい奴、左派。実用性だ、と言う輩もいるがDQNカーはHID装着率が明らかに高いためこのイメージ
フォグランプ・・目立ちたい奴
プラスチックバイザー・・付けてない場合は車が道具の奴
スポーツマフラー・・明らかに目立ちたい奴、DQN
サイドプロテクター、リアプロテクター・・目立ちたい奴
エアロパーツ・・DQN、強いて似合う色を挙げるならｼﾙﾊﾞｰか。実用性は無い、飾り
ネオクラシカル・・超DQN…ﾋﾞｰﾝｽﾞ色との組み合わせは強烈。300〜500台に1台程度しか見かけないであろう。同じく実用性は無い
爆音仕様…ウルトラDQN。フルスモとの組み合わせの可能性高し。その他外装も改造しているおそれがある。公害車、乗ってる奴は高確率でDQN。
U-LEV認定シールが無い…DQN系ｵﾌﾟｼｮﾝ装着車がデザインを気にして剥がす場合が多い
リアグラスに文字・・・DQN。Club Cubeとか、意味不明の文字が書かれている。
フロントに変な看板が置いてある・・・DQN。多分書いてある英文を理解していないと思われる
リアにシールをたくさん貼り付けてある・・・DQN
メタリックパッケージ・・・DQN。これが付いてるなら乗ってる奴のDQN率はかなり上がると思って良い
レーサー模様シート・・・レーサー気分の奴。案外ビーンズ系でカワイイのを目指したい女子共には似合うかも。

e･4WD・・・雪国の奴。アイスバーン以外では殆ど不必要。オフロードを頻繁に走る奴なら付けてても或いは良いか。
それならキューブより他のSUVを買えと言いたくなるが。低速時と前輪がロックした時にしか作動しないと言われている。
この電動4WD装置は国内のとある小会社が開発、製造し日産に卸しているらしい。世界初の専用電源を用意しない4WDシステム。
CVT・・・急なダッシュが必要ならばATで良い。回転数があまり上がらないため、燃費が若干良くなると言われるが、
5万円を取り返すだけの燃費効果が得られるかどうかは疑問である。キュービックのCVTではカタログ値では燃費は4ATと変わらない。
ちなみに4ATではO/Dスイッチをオフにすればエンブレが効き、下り坂等での燃料消費を0にする事が可能である。およそ2000rpm程度のエンジン回転数でアクセルを離した状態であれば、燃料消費は0になる。(JAFメイト2003年8月号頃の記事参照)

（普通）
↑
ダイヤモンドシルバー
ホワイトパール　エアブルー　ビーンズ　（ソードメタル）
(人気色の壁)
アイボリーホワイト　
パプリカオレンジ　スーパーブラック オパールラベンダー （ルミナスレッド）（ユーカリグリーン）
(超不人気色の壁)
ビームグレー
↓
（DQN）

カッコ内の色は予想位置なので外れたら修正ｗ

その他、追加イメージがあれば随時募集中

色別イメージ(2004年改訂版)

エアブルー・・女、に人気、案外スーツ着た若い男も乗ってる。意外にオーソドックスなイメージ、ババアが好む、ｷｭｰﾌﾞのｲﾒｰｼﾞｶﾗｰにして人気色、癒し系カラー。キューブ3にも採用された。
シルバー・オッサン、特に目立ちたくない奴、オーソドックスな物を選びたがる奴、車が道具の奴。逆に至る所ｵﾌﾟｼｮﾝを付けてるなら目立ちたい奴。シェアが圧倒的に高いだけあり、いろんな人種が存在する。無難にキメたいならこれ。
アイボリー・・ホワイトパールに近い。これ買うなら3コートパールのホワイトにすりゃいいじゃねーか？案外シェアは高く、よく見かける。
ホワイトパールに比べると若干クリーム色が入っている。
ビームグレー・・沈みかけてる泥船に乗ってしまった奴、違う意味でDQN。超不人気色、これが流行色と宣っていたｶﾗｰﾃﾞｻﾞｲﾅｰが
それ以前にDQN。どこから見ても車に使う色とは考えられない、これを買った奴はセンスがまともではない。キモさナンバーワン、
見ると不快になる色、反癒し系。ｸﾞﾚｰが少々流行ってるというのはあくまでﾌｨｯﾄにあるようなﾀﾞｰｸｼﾙﾊﾞｰ、あるいは
ｳｨｯｼｭのｸﾞﾚｰｼﾙﾊﾞｰのようなﾒﾀﾘｯｸ系でありこれではない。MCでの消滅候補ナンバーワン。ﾌﾟﾗｽﾁｯｸっぽく、夜間は
闇に消え、昼間も視認性最悪、まだブラックの方が目立つ。被追突率もナンバーワンか。光の当たり具合によって
怪しく薄紫色に光り、不快度がますますアップする。100台中2,3台しか見かけない。発売当初は実車が見られないため飛び付く奴が多かったが、もうこの色をわざわざ選んで買う奴はいないだろう。
ビーンズ・・とにかく目立ちたがり屋、白より目立つ、DQN希望ナンバー、独特なホイール、内装も奇抜な物を選んでいる、
人気色、癒し系。女にも人気。販売終了した70thIIでは案外シェアは低かった。しかし、街中では非常によく見かける。

ホワイトパール・・3コートパールで値段が高くなる。ライダーでは圧倒的な人気。シルバーに次いで人気のある色である。
キューブのデザインともよく似合う。しかし、DQNに好まれる傾向にある。
パプリカオレンジ・・マーチのイメージカラーだったが、マーチのパプリカオレンジは何故か廃止。マーチを意識して投入されたカラーと
言われているが、この色もマーチと同じようにマンゴーオレンジ(3P)に変更になるのではあるまいな？
ブラック・・DQN、bBに間違えられても苦痛じゃない奴、キューブの売りであるカタチに拘らない奴、最近増加傾向気味か？
クリスタルブルー・・70th第二弾専用色。マーチに同色がある。70thIIでは結構売れたようだが、販売終了したためこれ以上増えることはない。
ショコラ・・コンラン専用色。マーチの実車では、オッサン色っぽい。ショコラというオシャレな表記より、ブラウンだな、これは。
(キューブ3での変更色)
ソードメタル・・ビームグレーからチェンジ。メタリックでキューブの形をよく表現できるいい光沢を持っている。シェアはシルバーに次いで2位という、人気色となった。キューブ3の専用色であり、ジジイが乗っても無難であろう。エルグランドにも同色が設定されている。
ルミナスレッド・・赤系は売れづらいという定説がある。最近の日産車はこの色を使う車が多い、マーチにも使われている、
新型プレサージュのイメージカラー。プリメーラにもこの色があるが、プリメーラのルミナスレッドを見たが、色基地外でしかなかった。
luminousとは光を放つ、輝くという意味の形容詞であり、メタリックならではの輝きがある。色は純粋な赤というよりワインレッドっぽい。パプリカオレンジからチェンジ。

ユーカリグリーン・・ビーンズからチェンジ。光が当たると可愛らしい。暗い場所に置くと暗い。あまり売れてないようだ。
モ●リオスパイクにもグリーンメタリックがあるが、あれとよく似ている感じがする。ただ、モビリオス●イクのメタリックグリーンは
滅多に見かけない。暗い感じのするグリーンである。

キューブMC後の色チェンジ予想・・・3色変えるであろう、
フィットのストームシルバーメタリックはフィットの一番人気色だが、同様にキューブもかつてZ10に存在したストームシルバー(ガンメタ)を導入すべきだ。
ビームグレー→ストームシルバー　パプリカオレンジ→ブルー系？　ビーンズ→？　

グレード編
BX・・かつて存在したが、誰も買わないグレードなので当然のごとく廃止。
SX・・EXで済むことだが金がないからこれにオプションを足していく奴。ｵｰﾄｴｱｺﾝ以外は買い足せばEXと同じになる。
EX・・オートエアコンを使うならこれしかない。その他色々オプションが最初から装備、金持ち派。
ライダー・・目立ちたい奴、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが他のｷｭｰﾌﾞと異なりギラギラ光り目立てる。しかし、前から見るとｷｭｰﾌﾞと気づい
てもらえない場合もあるかも。フロントグリルにNISSANのロゴが無く、日産派には寂しい。内装も独自。ｸﾞﾚｰとﾌﾞﾗｯｸより
ｴｱﾌﾞﾙｰとﾋﾞｰﾝｽﾞをﾁｮｲｽした方が売れると思うが。キュービックのライダーではグレー→ソードメタルとなった。光輝ホイールはかなり目立つ。ベースはSXなので、ｵﾌﾟｼｮﾝを買い足していくとトータルコストが200万を超える事も十分考えられる。

2列キューブ・・マイルーム、あまり荷物を積まない奴、独身はこちらが多いか。
3列キューブ・・ホンダのモビリオ、トヨタのシエンタと並ぶミニミニバン。今流行りのミニバンとコンパクトカーの中間だが、
今はコンパクトからミニバンに人気がシフトしている事もある。7人乗りを謳っているが、エルグランド、アルファードと言った
ファーストクラスミニバンと並べると明らかに狭く、あくまで3列目は緊急用と考えた方がいいかもしれない。e･4WDが未設定のため
雪国の香具師は辛い。しかし、8月頃にe･4WDモデルが追加されるという噂もある。3列目はトラックに追突されると
高い確率で即死するのであまりお勧めできない。
2列:3列の販売比はおよそ2:1。

オプション編
14インチスチールホイール(SX用)・・乗り心地重視、車が道具、ドノーマル
15インチアルミホイール(EX用)・・CMのホイールと同調、EXではドノーマル。SXｸﾞﾚｰﾄﾞでわざわざこれを付けている奴は
DQNか(違う意味で)
しかし、上記2つのホイールを付けてる車はそれほど見かけず、皆独自のホイールに変えている事が多い
16インチ(社外)・・DQN。付けられるのか？アルミのギラギラのホイールを付けてる奴はフルスモ、爆音の可能性有り。
乗ってる奴は当然DQNの確率が非常に高い。
その他のホイール・・多数派、皆ノーマルホイールは避ける傾向にある

プライバシーガラス・・付けてない香具師は夜でもカーテン閉めない香具師、オッサンオバハン。他のオプションも
あまり付けていない場合が多い。光透過率が意外に高く（つまり薄い）、ライトで照らすと中がよく見える。
濃いプライバシーガラスを好む奴には不満足だろう。EX,では標準装備。付けていないキューブは殆ど見かけない。
確実に付けた方がいい装備である。
HID・・初期のHIDは眩しすぎたので、色温度を予告無しに変更したらしい。DQNは付ける
フォグランプ・・付けてる香具師多し
プラスチックバイザー・・無くても大した困らないが、飾りで付けてる香具師多し
スポーツマフラー・・明らかに目立ちたい奴、DQN
サイドプロテクター、リアプロテクター・・目立ちたい奴
エアロパーツ・・DQN、強いて似合う色を挙げるならｼﾙﾊﾞｰか。実用性は無い、飾り。宴席に擦りつけとけ
ネオクラシカル・・超DQN…ﾋﾞｰﾝｽﾞ色との組み合わせは強烈。1000〜2000台に1台程度しか見かけないであろう。同じく実用性は無い。
街中で見かけたら、知人だとばれてしまうであろう。
爆音仕様…ウルトラDQN。フルスモとの組み合わせの可能性高し。その他外装も改造しているおそれがある。公害車、乗ってる奴は高確率でDQN。氏ね。
U-LEV認定シールが無い…DQN系ｵﾌﾟｼｮﾝ装着車がデザインを気にして剥がす場合が多い
リアグラスに文字・・・DQN。Club Cubeとか、意味不明の文字が書かれている。
フロントに変な看板が置いてある・・・DQN。多分書いてある英文を理解していないと思われる
リアにシールをたくさん貼り付けてある・・・DQN
メタリックパッケージ・・・DQN。これが付いてるなら乗ってる奴のDQN率はかなり上がると思って良い
レーサー模様シート・・・レーサー気分の奴。案外ビーンズ系でカワイイのを目指したい女子共には似合うかも。

e･4WD・・・雪国の奴。アイスバーン以外では殆ど不必要。オフロードを頻繁に走る奴なら付けてても或いは良いか。
それならキューブより他のSUVを買えと言いたくなるが。低速時と前輪がロックした時にしか作動しないと言われている。
この電動4WD装置は国内のとある小会社が開発、製造し日産に卸しているらしい。世界初の専用電源を用意しない4WDシステム。
CVT・・・急なダッシュが必要ならばATで良い。回転数があまり上がらないため、燃費が若干良くなると言われるが、
5万円を取り返すだけの燃費効果が得られるかどうかは疑問である。キュービックのCVTではカタログ値では燃費は4ATと変わらない。
ちなみに4ATではO/Dスイッチをオフにすればエンブレが効き、下り坂等での燃料消費を0にする事が可能である。およそ2000rpm程度のエンジン回転数でアクセルを離した状態であれば、燃料消費は0になる。(JAFメイト2003年8月号頃の記事参照)
後方モニター・・・金に余裕がある香具師ならば
ドアミラーウインカー・・・紛らわしいのであまり好きではない

（普通）
↑
ダイヤモンドシルバー
ホワイトパール　ソードメタル　エアブルー　アイボリーホワイト　ビーンズ　
(人気色の壁)
スーパーブラック パプリカオレンジ　ルミナスレッド　ユーカリグリーン
(超不人気色の壁)
ビームグレー
↓
（DQN）

カッコ内の色は予想位置なので外れたら修正ｗ

その他、追加イメージがあれば随時募集中

キューブはラパンのデザインをパクッタ？？
それを言うなら、ラパンの出る前に
「ドラえもんの玉手箱」といった車も日産にはありましたが・・・
http://history.nissan.co.jp/RASHEEN/ras3/3s.htm

オイオイ、それ言うならラパン自体スズキの社長が
トヨタのbB見て感動したのか慌ててデザイナーに描かせたヤツだぞ

プラスチックバイザーって雨の日の窓開け換気に便利なのかな？
皆さん、付けてます？

便利よ。
雨の日とか雨上がりとか、停止したりカーブしたりすると平らな天井からｻﾞﾊﾞｰって水が
流れてくるから。

>>885
オレはタバコ吸うので必須。
雨の時はなおさらだし、高速走行でもありがたいものです。

あの−のるならＣＶＴと４速ＡＴどちらがいいのでしょうか？
ＣＶＴって興味あるんですけど、なぜｶﾀﾛｸﾞ燃費がかわらないのか疑問です。
パワーはないみたいですね。どちらとも

>>885
タバコ吸う人には必須アイテムだろうけど、吸わない人には必要無いな。
付けると高速走行で風切り音がするようになる。それとカッコ悪い。
タバコ吸わないのに付けている人の理由として、雨の日に換気できる。
ということだが、湿ったベトベトした空気を入れて気持ち良いのか？
雨の日くらい、除湿してカラットした車内にしようよ。
外気を入れたいんなら、エアコンで外気にすればいいだけだし。
それとも、常に強制換気をしないと絶えられないくらい体臭が強烈か、
足の臭いが強烈ならしかたないが。

>>888
興味があるなら買いだな。
無段階変速だから変速ショックは無いしステアリングにシフトスイッチも付いてる
漏れはコラムシフトの操作が不安だったのでシフトスイッチのあるCVTにしたが
下り坂以外は使う必要が無い(・・・ってことはCVT制御が優秀なのか？)

燃費は手元にあるキュービックのカタログだとCVTとATで違うのだが・・・

>>885
折れはヘビーにタバコすうが、付けてない。
理由は格好悪いのと金がないからｗ
前にもレスがあったが、ドアが真っ直ぐ立っているので、窓を少し開けた
ぐらいでは雨が入ってこないよ。大雨の時は別だけどね。

タバコ吸わない人間からすると、灰皿も邪魔なんだよね・・・
なんで付けるかな〜・・・

そういえば灰皿は全車OPでもいいよな。
何で標準でついてくるんだろう？

キューブ 1.4SXで8000回転まで回して乗りたい

>>888
俺も興味があるなら買う。
あと、俺自身がＣＶＴにしたのは経年劣化で
シフトショックが大きくなるＡＴがやだったから。

混乱ショップで売っているようなオサレなデザインの専用フロアマットだして。

私もCVTです。
疑問なんですが、CVTのスポーツモードと４ATのO/Dの差は何でしょうか？
あと、四月からCVTのエンジンが新しくなり４星☆になったって聞いたのですが本当かな？

>>897
>CVTのスポーツモードと４ATのO/Dの差は何でしょうか？

4ATのO/D(オーバードライブ)offは四速(オーバードライブギヤ)に入らないようにして
1-3速だけで変速する

スポーツモードは四速or五速AT車でも存在する(キューブには無い)
シフトスケジュールを高回転側へ移動させて
その名のとおりスポーツ走行に適した高回転域だけを使うモードだが
(アイドリング時や極低速のときは除く)
変速ギヤが存在しないCVTではO/Doffと似た効果を得られる

>CVTのエンジンが新しくなり４星☆になったって聞いたのですが本当かな？
新しくなったかどうかは知らんが４星☆は獲得した
ﾆｻｰﾝのHP見てみ

>>898 ご丁寧に答えていただきありがとうございます。今、PCが壊れてるので戻りしだい確認してみますっ！

みんなＣＶＴみたいですね。走りはどうですか？

４星ってどれ？
http://www.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/SAFETY/main2.html
http://www.nissan.co.jp/CUBE/CUBIC/Z11/0309/SAFETY/main2.html

真ん中の緑の地球を勘違いしてたｽﾏｿorz

ビーンズって、カタログだとベージュなのにぃ。。
本物見て萎えた。。。でも契約済み。。。

マーチのビーンズよりいいと思うよ。ドンマイ…。

後ろのドアが一回で閉まらないのは、私だけ？
ちなみにキュービックです。

旧キューブ５年乗ったから買い替え予定。今のところキュービック＋コンランが本命

>>898
ＣＶＴでもマニュアルにすると６速の減速比が変わってるな。
ま、マニュアルは坂道しかいらないと実感してる(^^;

>>905
俺のキュービックも後ろドアの締りが悪かった。
どうやっても、半ドアになってしまったな。
ディーラーで何回か調整してもらったら、だいぶましになった。
新車1ヶ月、6ヶ月点検の時に、シツコク言って点検してもらったら？

>>894
6,000rpmでエンジン保護機構のリミッタ掛かるから無理

>>897
嘘
どっから見てもU-LEV

「キューブ」、「キューブ キュービック」、「エキスパート」の一部グレードが
「平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）」の認定を取得
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1027-CI769-IFY-MC109,00.html

>ビーンズって、カタログだとベージュなのにぃ。。
色盲か？

>>908
ｻﾝｷｭｰです。
来月、多分６ヶ月点検なのでしつこく言ってみます。
でもドアが大きいからかなぁ〜とか思った。

>>912
最近の車は窓が全部閉まってると気密の関係でドアは閉まりにくいみたいね。
ウチはキュービックだけど窓が少しでも開いていると逆に恐いぐらいの勢いで閉まるので気をつけてます。

>>913
うんうん。気密ですか、、、
窓って言うか、他のドアが開いてる時、閉めたら、音が変。

>>913
気密もあるとおもうけど、キュービックの後ろドアの設計が良くないんだろうな。
殆ど同じサイズの前ドアや大きなトランクドアは軽く閉めても半ドアにならない。
キューブから変更した後ろドアについて、しまり具合の設計が不十分で、
半ドアになりやすくなったと思われる。
そのうちに、改良（対策品）されると嬉しいな。

質問です。

Frドアのデッドニングをしようとドアトリムを外してみた所
ドアインナーに発泡スチロールが入っていました。
これって防音、断熱以外に意味のあるものなのでしょうか？
サイドエアバッグ付なんでエアバッグの動作に
何か関係があるのかと思うと怖くて取り外せないのですが。。。
デッドニングを施工された方はこの発泡スチロールどうされました？

ｵｰﾄﾏ限定のくせに、一人前にCVTでギアチェンジとかやめてね
俺のキューブがDQNキューブに追突されたから
ギアに気を取られたって…
ふざけんなっ！って感じ

>911
一概にそう決めつけるのもいかがなものかと･･･。
ときどきあまりにも色のおかしいカタログがありますし･･･。
特に印刷の刷り出しはキレイに印刷されないこともあります。
運悪く>>903さんは色の悪いカタログに当たったのかも知れません。
･･･ということで、色は実車を見て決めるのは絶対条件です。

噂のBプラ使ったルノーは1.6lもあるみたいだぞ！

ttp://response.jp/issue/2004/0520/article60485_1.html

1.2と1.4はCRだろうけど、1.6は現行メガーヌと同じものなのか？
それにしても、113HPあればキュービックにはベストバランスだろう。

コンランなんかより
キューブなら荷室をフラットに出来るやつ、キュービックなら3列目無しのやつ
を作った方がよっぽど魅力的だったのに