ユーノスロードスター 17万キロ

前スレ　ユーノスロードスター　Part16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/

1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/

ロドスタ総合スレ
【MAZDA】　ロードスター　Part40　【EUNOS】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
オフスレ
ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50

逃げと。

>>5
ここは何ですか？

おとなしく削除依頼だしとけ。

ろーどすゆーのすたー

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064745670/

使い切ったらここに移住するべし。

なんのスレだここは？
絶滅スレのパート2ならちゃんと絶滅って入れて誰か立ててくれい

1のＩＤがＺ4と言うのが藁かしてくれます。

【今更？】ユーノスロードスター　Part17【尚更！】＠車種・メーカー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081030129/l50
ユーノスロードスター 17万キロ＠車種・メーカー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/l50

どっちが絶滅part２ですか？
どっちらも甲乙つけがたい。

とりあえずここは今更の次のスレってことでFA？

FAです

オレ12万、ATﾐﾝｼｮﾝがﾁｮﾄ心細い。

引き続き絶滅スレに認定
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064745670/

生きろ

hosyu

ikuro

doyasa

29

25

漏れのＮＡは平成２年式の塗色は赤色。
ボンネットの色がやけてしまって見られたもんじゃない。
そこで今日色を塗ってもらうためにディーラーに
持っていったよ・・・。早くきれいになって帰ってこいよ〜。

なんか赤って退色激しいな。

今ごろ何を・・・

なんかとうがねって激しいな。

(´Д`；)ﾊｧﾊｧ

何故ここに【とうがね】が！？

唐突な出現にﾜﾗﾀ

ロドスタスレのスペシャルフラッグです

一機増えます

>25
そこにスレがあるからさ

Hカップ処女のとうがねさんこんにちわ。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　 /
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

処女なわけねーだろ

本スレできないね
ここ有効利用する？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480959/

【MAZDA】　ロードスター　Part41　【EUNOS】
立てました

まあ漏れは、本刷れとかいけないからこの辺でこうしてるわけだが
そいや勝手に代理投稿されてROAD&STARに漏れのHPで出した写真とかHPのURLでてるな

立ちました、だろ。立てたの俺だし。←でしゃばり

何だ、重複か・・・。ま、皆の判断に任せよう。
絡んで悪かった・・・。落ちる。

>>33、35
重複したけど乙です。
>>34
結構、有名な方なんですか？

いくつ立てれば気が済むんだ？

>>34
代理投稿って頼んだときに言うもんだぞ？頼んでもないのに勝手に掲載されたなら
それなりの対処をすべき。もっとも悪い気はしていないようだがなー。まぁ、飢えている
ロドスタ海苔にストーカーされないように気をつけなさってこった。

間違っても今の本スレで、

『ストーカーできるほど速いならオレのロドスタに勝ってみな』

とか言わないようにｗ

ああなるほど。
でもまあストカに粘着撃退できないようじゃ東金やってられないけどな
忠告ｻﾝｷｭｳ

馴れ合いは殺伐車板でやれw

んじゃ殺伐と本刷れに突っ込むか

>>34
目立ちたがり屋なおまいさんには丁度良かったじゃないかｗ

たまにはＲＣＯ２関東に顔出せや

R＆S誌は顔出しが条件なのか…
ちと怖い

とうがねさんぜひオフに来て乳を拝ませてください

>>42
あの４灯ヘッドライト車検はどうしてる？
純正に戻してる？

>>46
ビリヤードで負けたらおっぱいもませるオフとか吉祥寺でやったぞ
まあ全勝だけどなｗ
>>47
もどしてるよ。こっちのほう１８０ＳＸの同じレンズつかった固定4灯は、とおるがリトラは見た目でアウトくさい
ロッド変えないでステーで開度調整してるんで
まんまライトユニットだけ交換で戻る
漏れがやって15分くらい

スレストした方がいいんじゃ無いかここ

地下すれわざわざ止めなくても良いだろう

オーバーフェンダーいいね

車検対応と謳っている４灯試した香具師はいねぇのか？！

ttp://premium.kantanshop.com/cgi-bin/prevdatail.php?id=rspeed&codenum=1016891757

試したいが、しばらく中身に金がかかりすぎて、当分外見に金を回せない。
聞いた話だと２等→４灯というだけで車検はＮＧらしい。で、光量不足だと
改造車検も通らなくなるところをコレなら改造車検なら取れるらしいが、
憶測と伝聞のみなので確認していない。

どっちみち純正に手を加えたら暗くなるのは確実。
ＨＩＤにするのなら別だが。

>>52
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰは(・∀・)ｶｺﾜﾙｲ!

>>48,52
サンクス！
やっぱ車検は無理なのね。
バイクの流用みたい（失礼）で光量どうかなと思ったんで。
４灯いいな〜雰囲気変わるからね〜〜

光軸と光量さえきちんと出れば車検通るよ。

そのままでは車検に通ると言い切れないからメーカーが「車検不可」にしてるだけ。
通そうと思えばなんとでもなる。先ずは最寄の陸運に相談するべし。

>56-57は嘘
光量と光軸だけじゃあうと
レンズカットのパターンやレンズの大きさも関係してくる。
あと登録されてないライトは、アウト
漏れのは、バイクでしか認可受けてないレンズなのでこれにかかるわけだが
陸事によっては、4灯リトラってだけでアウトのとこもある
多摩陸運は、とりあえずそう
町場の公認車検場ならとおるかもしれないが
おちると時間も手間も無駄なのでたいした作業じゃないから戻した方がいい

まあ相談してみるってのは、合ってる

ウソって言い切るなよ・・・。
結構何とかなるもんだぞ。

とうがねーぜはどうしたんだ？

しろがねーぜのパチモンみたいで好きだったんだが。

車検は地方によって結構違うからなんとも言えないよね

>>60
まあ５６、５７って別の人なのかな？
別の人が５７で単発の意見なら６０の話は、わかる気がする
とりあえず５６の言う光軸と光量だけじゃむりコルﾍﾞｯﾄの４灯のような
でかいライトがロードスターに入ればいいが、大概あのサイズにいれようとおもうと小さくなる
結構ライトの制約ってあるよ。ﾓﾚｯﾃｨの４灯なんかでインプとかは、結構簡単に通るが
まあ漏れのはサイズとレンズカットが問題外
んでいちおうリトラの4灯は、検査官からまず間違いなくクレームはいると
おもっておいたほうがいい。だまってれば通るかなということは、無い場所
まあそれでも５７の言うように通そうと思えば方法は、あるだろうが受ける側の経験も検査官のあたり具合もいる
このスレみてじゃあごねてみようかみたいな痛い人がでるとあれだとおもっただけで
煽ったわけじゃないすまｎ

>>61
東金道妄想愚連隊が元ハンドルなわけだがとうがねーぜは、しろがねーぜのﾊﾟﾁハン
とうがねったは、イタリアンバイク風にふとしたいなとおもっただけ
またいいのがあれば変えるかも。

>>62
うん、とりあえず５７の相談してみる部分には、賛成したのもそこ
陸運によって見解けっこうちがうしね。

ホントにバイク流用でしたか！
あと皆さん親切に有難うございます。
導入考えてみます。

まえにＫＧワークスで聞いたことあるんだけど、あそこのもバイクのライトだって言ってたな。
グダグダ言ってても仕方ないので、明日アムコジャパンに問い合わせてみるか。
でもあの小ささだとＨＩＤにでもしない限り暗くなることは間違いないだろうけどなー
外見のために安全性が犠牲になるのだけは避けたい。

角目４灯は、なぜか結構通る。

ＨＩＤにしてもそこまで明るくなる訳じゃ無いけどな。
光が散らないから。

ターボつけようと思うんだけど、オイルリターンのよい方法なんかある？
オイルレベルゲージに横穴開けじゃ容量不足かな？

なんとかオイルパンを外さずにいきたいのだ

>>69
ターボの話題はここでも危険かもよｗ
俺も荒れる原因になるようなレスはしたくない。

「ブーストメイツ」でググった方がＤＩＹでやるんなら、
その道の経験者が集まったところに行き当たる。

ショップに任せるのが、結局は意外と金は掛からない
ものなので、一番だとは思うが。自分の人件費や必要な
工具の新規買い足しなどを考えると相当自信がない
限り金が掛かるし難しいと思われ。

とりあえず俺のはオイルパンはついたままになっている。
どう処理してあるのかは知らんし、知ろうとも思わないが。

>>70
ここでなら大丈夫じゃない？
おれはＳＣに興味があ…

俺はキャブつけたい

私はロリータ載せたい　　ｗ

一言言いたいのは雑誌に出ている過給機の改造費な。
キット単体の定価でしか話を進めていないのが大杉。
細かく書くと先日みたいに荒れるので割愛。
オフで話したほうがいい。

>>92
ＳＣだったら「ロードスタースーパーチャージャークラブ」でみっちりとどうぞ。

アンカーミス
↑は>>71でした

ｽﾏｿ

チャージャー最近まで付けてたよ
プーリーがぶっとびました＆ブラケットが割れました
ついでにベルトの寿命は１年です
ターボの方がトラブルが少なそうなので付けて見たいのです

でもＳＣとったら激遅になったよ

>>76
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

ターボはターボでエンジンの中までキッチリやらないと大変な事になる。
棚落ちは勿論、ガスケット抜けたり、オイル漏れたり・・・ＤＩＹは特に注意。

本当ならそうすべきだが、実際そこまでやっているのはごくごく少数。NA8だと上限が250psなので、その一割減の225ps辺りまでパワーが
出るようになったらエンジン強化が必要になってくると言う。この辺りになってくるとコンロッドが曲がり始めるﾗｽｨ。必要になると言うのは
「やった方がいい」のではなく「やらなきゃどうかなっちゃうよ」と言うことであり、それ以下でもやっておく余裕があるならやるべき。
こんなことをやっていれば、DIYでできるのならまだしもショップ任せならターボチューンにかかる総額は250万近くまで楽に行ってしまう。
雑誌はそう言うことを一切書かずに過給器チューンなら安くパワーを手に入れられると煽っているとしか思えない。そんなに掛かるなら
過給器ではなくNAチューンの方がいいと思えるかどうかは個人の好み。過給器の魅力は同じ額が掛かっても出てくるパワーは桁違いの体感を
もたらしてくれると言うところ。このぐらい掛ければ、ターボラグとかドッカンとはおよそ縁がない話になるし。

150馬力くらいなら何とかノーマルでも何とかなるとメカドじゃ言ってたが、180とか行くと
コンロッドが耐えられんのだと。特に前期型は交換は必須らしい。
まあマルハの言う130馬力（ＮＡ8なら１４０）くらいがＮＡノーマルのベストらしいな。
それ以上だとどうしても耐久性が犠牲になると。まあ過吸器ポン付けってのは持ちがいい訳無いわな。

よく「ターボは1馬力1万、NAは1馬力5万かかる」って言われる。
エンジン自体が雑だから良くしようとすると大幅な改良が必要。
それでも30PSオーバーのターボパワーを体感したいならSRでも乗っけた方が早い。

みんな考えが極端だな。
ポン付けターボで２００ｐｓ弱を狙ってんだよ！ブーストで言うとコンマ５くらい
ＳＣのときはブーストが０．４だった。
あと、８０の気持ちいいわけない発言は理解できん。
人の言いなりになる前に自分でも考えてるか？思考停止型のにおいがするよ
だいたい、「○○にはこれがベスト」とかいう人間は信用しないことにしてるんだ

そんなことよりオイルリターンはほったらかしですか？
そんならオイルパンをエンジン載せっぱなしで外した人いる？
あれが外れりゃニップルを溶接してもらうだけなのだが

どこに気持ちって書いてあるの？
「持ち」つまり耐久性が落ちると書いてあるんだが。
良く読んでからレスする様に。

と言うかですね
NA6で130ps/6500rpm、NA8で140ps/6500rpm
は、まんまカタログ数値でわ？

実際そんなにあったっけ？

>>85
ｽﾏｿ130＆140はM２のｶﾀﾛｸﾞ数値だった。
NA6:120　NA8：130　が正しい。

で漏れのNA8はｼｬｼﾀﾞｲで136〜137出てるよ。
ｴｱｸﾘをK&Nに交換のみ。

>>80,83
ゴメン、よく見てなかったよ
80のいうとおり持ちは悪いよ。それでもオレの車５万キロで買ってから
もう１０万キロだけど、それなりに動いてる。パワーダウンも感じない。
走り方ほとんど全開です。ただ、オイル消費は激しくなってるな。
ショップにだせば絶対「オーバーホールからですね」っていわれそうだけど
健全なロードスター乗りなら１０万キロは楽勝で持つんじゃない？エンジン。

うん、オイルとか消耗品の交換を惜しまないのであれば10万�`など通過点だ。
オイル消費は仕方ないな。全開で走ってるなら尚更だ。
ここ２０年内の車なら大体いけるはずだぞ、10万キロ等楽勝で。

とうがねﾀｿは彼氏はいますか？立候補したいんですが、、、
正直理想のタイプです。。

問題はリターンされるオイルの量と温度なわけだな…
参考までに↓

ttp://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical2.htm

>>89
コレ見て自分で癒しと毛。
ttp://amihot.jp/?rid=10782

シャシダイって正確な数値が出ないんじゃなかったか？
測る時の条件にもよって同じ仕様でも変化するから、目安程度に捉えていた方が良いぞ。

じゃあ何で測ると正確なのだろうか？

マフラ変えて音だけ１０馬力うpとか

>>92
ｼｬｼﾀﾞｲは正確なんじゃ無いか？
条件によって変わる方が「正確」なのかと。

でも補正によって結構似たような数値が出るもんだよ。
まぁｶﾀﾛｸﾞ数値だって目安でしかないしな。

>>93
クランクシャフトからとってくだちい

ダイノパック

馬力がどうの言うなら車変えたほうが早い

ちっちっちっち(￣ー￣)

鈍くて非力なくせに気障でムカつく車と言う印象があり、煽られ候補
ナンバーワンの車でブッチギるのがたのすぃ。追っかけまわすのもアリ。

もちろん外見は出来る限りドノーマルが基本。でも、シメジ付ってのも
狙われ易くなりモアベターとおばちゃまは思うのよ。

「ロードスターのくせに粋がってんじゃねぇー」とか漫画みたいな
行動をとる奴はいくらでもいるからね。

で、負けると直線馬鹿はシネとか2ｃｈに煽りに来るｗ

　

まあマターリ出来ればそれでいい。

2chは吐き溜場なのだな。

ちょっと知恵を借りたいのです
10年式のNA8をさらによい車にしたいのですが、アースやプラグコードの交換
なんてのはそれほどに効果が期待できるんでしょうか？
バッテリーに装着すると燃費、電装にイイ！なんて商品はどうなの？

>>102
プラシーボ

＞＞103
ってことはいわゆるインチキですか？

NA6初期型のクランク割れ（タイミングプーリーのキー溝広がり）の相談です。
車上でヘッドガスケット、カムオイルシール等交換作業してましたが、クランクに
対してタイベルの歯車が軸方向に10mm、回転方向に60度くらい動くのを発見
しました。クランク側のキー溝が掘れてるようで、キーがフリーになっています。
歯車はブロックと当たり、タイベル後方はヘッドカバーに当たって削れてます。

(1)クランク中心のボルトが外れず対策できません。600mmスピンナーを車体
or地面固定でスターターを回していますがダメ、パイプ掛けて回すのもダメ、
バーナーで炙ろうとしたら火が強まって危ないw 作業場は露天駐車場で、
電源はバッテリーのみです。どうすればいいでしょう。

(2)最悪ブロック-プーリー間、プーリー-ボルト間、キー溝の隙間に詰め物を
して組み立てようかと思います。ブロック-プーリー間の大体のクリアランスを
教えてください。

>>102
「燃費にイイ」は意味が分かるが「電装にイイ」って何だ？
つまりあれか？オーディオの音質向上とかラジオの感度向上とか
ライトが明るくとかエンジンのかかりが良くなるっていうことか？
あんまし変わらないと思うよ。
車を良くする方向が分からんから上手くいえないけど
大事に長く乗りたいっていうなら
消耗品を新調したりエンジンのカーボン除去でもした方がいいと思う。

>>106
アーシングの唯一にして最大の効能はそれだぞ。
そういうのを考慮しても対費用効果的には5000円以下だろう。
1万以上はぼられ過ぎ。

こっちのスレさ、存在わすれてたんでpart18たてちゃったんだよね。
あっち使い切ったらこっちに移ってくるとかスレの最初で言ってたと思ったけど。
俺はどっちでもいいんだけどPart18の削除以来だすのメンドイだす。
まかせた。

・・・まだあったんだ、ここ・・・

>今更の>１
今更って言葉、気に入らないのであっちの１８削除出しちゃった。
面倒そうだったので・・・・いや、礼は、いりませんよ。

　　　　　　 ,-┐
　,ｨ─､ri´^-─- ､ .┌f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
く　　/ ,　,'　　 ヽ　ヽ|　~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
　`<' / ,'ﾚｲ+tVvヽ!ヽﾄ　>108　そうゆう│
　　!/ ,' i |' {］　, [}|ヽﾘ 　お前の態度が |
　　`!_{ iﾊﾄ､__iﾌ,ノリ,ｎ 　 気に入らない |
　　 ／/ (^~￣￣∃_ア____n＿＿＿＿＿|
　_r''‐〈　 `´ｱ/ﾄr──!,.--'
<＿>─}､　　`」ﾚ
'ヽ､　　 ,.ﾍｰｧtｲ
　　 Y､.,___/　 |.|

>>110
藻前の胸で泣かせてくれ

ターボとか言うとがさつな野郎とか言われるぞ！

こっちはこっそりと過給機の話で盛り上がるスレじゃなかったのか？

普通にリサイクルしればいいじゃん
ここを先に使って、むこうは（残ってたら）後で使えばいい

>>115
使い切る前にバンバン乱立する事の方が問題だ。

乱立って言う程でもなかろう
まあ次スレ立てたいなら検索するとか前スレで「立てるぞ〜」ぐらい言うのが普通だがね

つーか今更立てると荒れるのにま〜た今更とか付けるのは明らかに黄金Ｄ●Ｎ厨

そこまで過剰に反応するもん？

こっち活用されるんだ〜〜
マターリ逝くのかと思ったよ
活気でるな〜
ただ今過吸気、電装系の話題中です＞今更からお越しの皆様

今更スレPart17からの移民があると思うので
最近の動向を簡潔にまとめてみた。

◆２ちゃんロドスレの傾向◆
・スレタイに「今更」を付けると過剰に反応
・事故ったら報告
・ますみたんはそろそろ飽食気味
・常備するのはスペアタイアか修理剤か？
・今更Part17にはレブを変更せずに7500まで回るB6orBPが存在
・サーキットにタイヤ12本持っていくのは普通
・アーシングはプラシーボ
・幌の開け方を教えてください
・合コン最下位
・ミニカーはほどほどに
・ライトウェイトスポーツに過給機。それすなわちＤＱＮ
・スポコンもＤＱＮ
・よってフルエアロもＤＱＮ
・下道で100�`以上出す奴もこれまたＤＱＮ
・100km/h以上のカーブが怖い。ホイール、サス、共にノーマルです。
・朝から釣りですか
・もろこしを叩くと必ず煽り返しが。
・ヨシムラマニ＞ピトクルマニ＞マキシマニ
・エンジンの刻印をご存知の方いませんか？
・アクセル踏んだ瞬間に、エンジンがふけたように感じます。
・スプリットファイアツインコアは端子がもげます
・携帯からのカキコは停車してからおながいします
・950が次スレを立てない
・当て字は簡単にしろ
・ナチュラル可変バルタイの行動力を認めてやりたい
・オイル交換して、しばらく走りなさい。

追加してみよう。

・NCロードスターにはロータリーが搭載されると聞いたんですけど
・○年式○キロ走行○万円の中古車を買おうと思ってます
・1.6と1.8はどちらがｵｽｽﾒですか
・今のR&Sは腐ってる。もう買うのヤメタ
・車検の通るリトラ丸目４灯ありませんか
・軽自動車に追い抜かれました
・ママー、あの車お屋根がないよ
・猫クラッチｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
・ファッションバーでも横転時に役に立つ
・タイヤは185-60R14がベスト
・シートは絶対エスケ、マツスピはデブ専用
・○○をヤフオクに流します
・批判的な意見は全滅スレで
・とうがねタン付き合ってください
・アクリルリアウィンドウを作ったので後日インプレします
・DHTは外から簡単に外せるのおまえら知らないの？
・通勤時、助手席に女子高生から手紙を放り込まれてウキウキしてます

>>121
ワラタ（￣▽￣）そして乙かれサンクス。

>>122
ワラタ（￣▽￣）そして乙かれサンクス。

全部はじゃまくさいので読んでないがアーシングとかスポコンとかは
別にここだけの傾向じゃないだろ
馬力厨も
2chでは総じて叩かれる

あらゆる改造は叩くってのが基本方針ですね。絶対に他人の
価値観を認めない、がこのスレのあり方。ﾏﾀｰﾘしているようで、
実はｷﾞｽｷﾞｽしてある一定以上の弄りをしている方は遠慮して
いるスレ。だからいつもノーマルが幅を利かせるのであり、
改造が叩かれ続ける所以。時々この空気を読めずに弄り
自慢を書き込む人は可哀想までに叩かれる。ロドスタなんか
ノーマルで乗っている人のほうが少ないのに、金のかかる本格的な
改造は出来ない貧乏人さんたちの掃き溜めと言うことで桶？

村上春樹の海辺のカフカを呼んでいるのだが、幌をおろした状態で砂利道を走るという
文章がある。あれはほこりが入るに違いない。

>>127
オープンでオフロードは、傍から見るとバカ以外の何者でも無いが、癖になるほど楽しいよ。
後始末がめっちゃ大変だけど。サイドウィンド立ててれば案外車内は汚れないしな。
機会があればいっぺんやって見れ。

>>122
シートはエスケの他に東熊（イーストベア)だろ？
あのマンセーっぷりを忘れたとは言わせないぜ。
（↑必死こいてスパルコ推してた奴）

オフロードじゃないけど海沿い走ってきたら、
潮風と砂埃で車内がえらいことになってたw
さて、どう掃除すればよいものか(´･ω･`)

シート外して掃除機。
仕上げにキンチョウのサッサで拭き上げよう。

現在13万�`
今日ガリバーで査定してもらいまつ

「海辺のカフカ」は緑のロドスタだったっけか？

10年目の愛車、内装が赤なので汚れがめだつ、カーペット類、
シート後ろの幌のあたりが特に汚いな、あれ外してクリーニングしたいんだけど
かなりの大仕事になってしまうかな、例えば幌も外さないといけないとか、
シートは外す覚悟でいるんだが、やった人いませんか？

((((´ω`)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>133
幌のところのカーペットはかなり簡単。
ファスナー(プラスチックの丸いやつの方)外しと、ドライバー(短いの)があればOK。

>>121-122
ウケタ
ナイス！！

>>128
実はこの連休だけで3度もそういう道を走った。
前に車がいないときは確かにルームミラー越しに見えるもくもくが
ラリーっぽくて楽しいけど、前にいる場合ははげしく煙かった。
>>132
1995年頃に買われたと思われる緑のマツダ・ロードスターです。
特別にチューンがしてあって、140km/hぐらい簡単に出るやつですよ。
マツダ・ロードスターっていうぐらいだからNBかと思わせるけど、
NBって1998年にはじめて出たんだよね？

6000から7000くらい回したあとに決まってエンジンからカタカタと音が出る。
車を止めてアイドリング状態にしても音はなり続けるが
ちょっとすると音は止まる。エンジンを切って休めると音が消えるまでの
時間が短くなる気がする。

普段、街中で5000回転くらいでシフトしている場合は音がでることはない。
また、6000から7000回すといってもそういう高回転状態は数秒だけで
常に回し続けているわけではない。

結構大きな音なので不安です。1ヶ月ちょっと前に買ったNA8（平成8年式）なのですが
やはりどこか壊れているのでしょうか。買ってから2000キロくらい走りましたが
最近、上のほうまで回すようになったので気づきました。
やっぱ、ヤバイんですかねー。酔っ払っているので支離滅裂な文章ですみません。
同じような症状になったことがある方、心当たりのある方、アドバイスください。

>>137
この世にユーノスって販売チャネルでロードスターを売ってたんだが、
途中でユーノスってディーラーがなくなっちゃって、マツダのチャネルに
切り替えて売ったんだよ。
でもブランドとして残したから、その時期のは マツダ・ユーノスロードスター。

>>139　の冒頭「この世に」は「最初は」と読み替えてください(；´д｀)

>>138
それはNA型ならよくあるトラブル。HLAが原因っぽい。カタカタ音だと。
文章だけで判断するのはよくないかもしれないけど
症状ヒドくないようだし、ガルフのロドスタ専用オイルとか使って
様子みてみたら？オイル管理は気を使ったほうがいいよ。
俺なんか1年くらい鳴りっぱなし。
あんましヒドいのは交換かオーバーホールしかないよ。

>特別にチューンがしてあって、140km/hぐらい簡単に出るやつですよ。

神の匂いがします

>>142
もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。

セカンドカーにGTOかスープラどっちが良いかね〜。

NA白ATのGTO

>>144
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、GTOはNAでも34GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

>>146
ＧＴＯねー。なんか知らんがここじゃいまだにＧＴＯコピペが現役で妙なことになって
使われてるからな。知らない奴もその後多数いたし。でもこっちゃ勉強とバイト
と就職活動とかでそれどころじやないっての。今から考えれば国産に乗っ
て最速だの何だの小さいこと言ってたと思うよ。やっぱドイツ車でしょ。
今後もう国産なんて乗る気がしないし。多分。

近々、社外製のクラッチ交換を予定してます。
この手の作業は、ディーラーに持ち込みでやってもらえるんでしょうか？
やってもらえるなら工賃はどの程度見ておけばＯＫですか？
車は元年式のＮＡ６です。

>>138
オイル交換して、しばらく走りなさい。
ラッシュアジャスターのエア噛みだろう。
根本的な治療は、ＯＨしかない。

クラッチは工賃だけなら３万位が相場だ。
というか検索すれば直ぐ見つかるだろ。手間を惜しむな。

ふー、さすがにロードスターで片道10時間往復1200kmの道のりはキツイ。
尻は痛い・・・途中で売り飛ばして軽４にしてしまいたいと思ったGWだった。
あまりロードスターは見なかったな。残念

>141,149
ラッシュアジャスターが鳴っている音ですか。
酷い場合は交換が必要とありますが、逆に
いざとなれば交換すれば治るものだと知って
安心しました。
あと500キロくらい走ったらオイル交換したいと思います。
ありがとうございました。

とうがねったさん　おっぱいもましてください

>>139
これを読む限り
ttp://www.printpia.co.jp/rashinban/from/grade.html
NA6CEはユーノス・ロードスター
NA8Cはマツダ・ユーノスロードスター
NBシリーズがマツダ・ロードスター
になると思うのですが、春樹にでも文句いってこようかな。

>>153
あ、それでいいと思いますよ。
先のは超大雑把に概要を書いただけですんで。

この頃のマツダの塗装ってやわいのかな？
前オーナーが貼ってた変なステッカー剥がしたら、塗装も一緒についてきたよ・・・。

何をいまさら・・・・

>>156
やっぱこんなもんなの？
正直、リアルでガビーン！とか叫びたくなったよ・・・

何年式のだよ。
ＮＡなら保管状態とかにも寄るぞ。
確かにいい塗装じゃ無いのは確かだが・・・。
剥がし方が乱暴だったんじゃないか？
ドライヤーとかで暖めながら剥がさないと綺麗にならないぞ？

>>158
二年式。
こんくらい古いとよその車もそんなもんなのかな？
屋根のある駐車場に停めてるけど、前オーナーがどんなんだったかはわからんです。
一応ステッカー剥がし剤使ったんですがねー。

>>159
剥がれた場所は？バンパーか？

>>160
給油口の近く。
出てきた下地も同じような色（銀）だったので、薄皮が一枚剥がれたような感じでした。

>>161
鉄板部分だな・・・しかもモノコック。色は？新車塗装？

>>162
銀。二年式だから、シルバーストーンメタリックになるのかな？
ただ一つ気になったのが、買ってきたタッチペンに比べてずいぶん色が明るかった事。
色褪せだろうと思ってたんだけど、もしかしたら全塗装車なのか？これ・・・。
でも、フルノーマルのＡＴだったし、全塗装するような車には見えないんだけどなぁ。

色が合わないのは普通だと思うが１０年以上も経ってるんだし

>>164
んじゃやっぱ新車塗装ですかねー。
とにかく、ステッカー裏に銀のぱりぱりしたものが張り付いてるのを見たときは、血の気が引きましたですよ・・・。

>>163
・・・メタリックか。ソリッドに比べりゃ多少弱いんだが。
「全塗装するような車には見えないんだけどなぁ」・・・それは
分からんさ。新車塗装がそこまで弱いワケないから。全塗じゃ無い
にしろリアフェンダーだけとかね。再塗装車ぽい。しかも下手糞
（手抜き）再塗装車かも。

>>166
ひょぇぇ・・・。
購入時にあった資料によると、俺が4人目のオーナーみたいなんで、どういう塗装なのかは全然わからんですわ。
ディーラーに聞いてもわかるもんでもないですよね？
はぁぁ。

と言うか、タッチペンと色が合う訳無いだろ。
年数経った車なら普通日焼けで色痩せする。
補修かどうか確かめたかったら、ボルトを見ろ。
全塗ならおかしい筈だ。
あと、ＩＤで分かるからいちいち半コテにしなくてもいいぞ。

>>167
再塗が悪いってわけじゃないからね。あくまで手抜き、作業不良の再塗が
悪いんであってちゃんとした再塗ならば今現在の新車塗装より塗装(塗料）
としての性能は上なんだが。ま、たかだか塗装だと諦めるか金に糸目を
つけず（安いには安いわけがｗ）全塗するか・・・

全塗装するなら黄色に染めてみたいそんな俺はNA8Cのり

漏れはダークブルーがイイ　(´∀`)

>>168
どもです。ボルトですか。ボディー内側のを探せば良いのかな？見てみます。
半コテにするのは、ウチのパソコンしょっちゅうフリーズして、再起動するたびに
ＩＤ変わるんで、こーいうクセが付いちゃいました。

>>169
うぅむ。まぁどちらにせよ業者に出すような余裕無いんで、見えないフリで切りぬけようと思います。

地が出ているなら錆止めのスプレーでもマスキングして吹いとけば？
俺もドアの下を思いっきりぶつけたとき、半年ほど門柱アルミ用錆止め
スプレーで誤魔化してたw　

一度塗ればWAXの類と違ってヤスリ掛けとかしない限り取れないので安心。

そもそも塗装悪いの？ユーノス500とか塗装が高級なのを自慢して
たくらいなのに。ロードスターは別？

>>174
ベークコートの回数が違うのかも？

原色の鮮やかさを優先してトップコートをかけていないというのはどっかで読んだ希ガス

>>176
トップコート？(´-ω-`)

俺の元年式のマリナーブルーは別に何とも無いがなあ。
塗装は保管状態なんかでコンディションが違うともろに違いが出る。
ちなみに、他社は勿論、同じマツダの車と比べてもクリアは薄めにしてあるとかなじみの
整備工場から聞いた。ホントかどうかは知らんが。
だからロクに洗わず、塗装の保護が悪かった車は退色が激しいんだとか。

>>178
うーん、そっか。今はソリッドでもクリアかけるの？やっぱ紫外線
吸収剤の関係かな？

３．５�g缶のオイルって、売ってないかなぁ。

４�g買って残りは飲む

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

お通じがよくなりそうだな

>>182
おでぶちゃんの少年が、大食い大会の後、
ひまし油飲んでゲロゲーロするアメリカ映画があったゆね。
なんだったけ、あれ。

>>183
スタンドバイミー

サンクス。
コレで気持ちよく寝られるｗ

OILは4�gじゃないと俺は困るな
余ったOILは減った時に継ぎ足して使うから
で、余ったOILが無くなった頃にOIL交換

何故減るのかを考えようよｗ
ＯＨの時期やね・・・。

なんか、ふとﾛﾄﾞｽﾀクーペハッチバックだったらなとか思ってしまった。

>>187
何故減るのか？
それは漏れてるから

OHはまだ考え中

せめてシール・パッキン類でも替えて見たら？
どこから漏れてるか知らないけど。
先延ばし出来るよ、ごまかしなんだけどね。

昨日の早朝、飛び出してきた犬を避けるため急ハンきって歩道との境目にある縁石に激しく衝突、
左のリアはホイールがブレーキごと吹っ飛びました、フレームも見た目で分かるくらい狂ってる
ようです、もちろん自走不可、１０年目だけど先日車検とったばかりだし廃車にするか修理するか
で迷っています、ま、自分に怪我がないのが不幸中の幸いでしたが、新車の時から乗ってたので
愛着もあるし、でもいざソロバンをはじくと別の車種（NB,MR-S）とかにも乗ってみたい気もします。
修理見積はまだでないけど、皆さん９年のったロドスタにいくらまでなら出せますか？おき場所が
ないので廃車して部品取ってのはナシです。あとフレームまで逝った車って走行に支障がない
レベルまで直せるんでしょうか？

漏れは４Ｌじゃ足りないな
だいたい１０００ｋｍで１Ｌずつ消費します
原因も何もかもわかったうえで、ごまかしごまかし全開です
>>191
逝ったのが下回りだけなら完璧を望まなければ結構安い
事故りかたから鑑みるに、激しい走りはしなさそうなので修理しても
支障はないんじゃない？
まあ、新しいのが買えるなら漏れなら間違いなく乗り換える

その犬コロは無事だったんかいな？
俺だったら犬だ！てわかった瞬間諦めて跳ねちゃうかも。
優しい人なのねー。
ちなみにもし俺なら、新しい車買うお金の三分の一で直るなら修理、それ以上かかるなら買い換えかな。
俺も二年で5万km乗った軽を廃車にするとき迷ったけど、たまたま修理代と同額程度でロドスタ譲ってくれる人が現れて…て感じですた。

その犬コロは無事だったんかいな？
俺だったら犬だ！てわかった瞬間諦めて跳ねちゃうかも。
優しい人なのねー。
ちなみにもし俺なら、新しい車買うお金の三分の一で直るなら修理、それ以上かかるなら買い換えかな。
俺も二年で5万km乗った軽を廃車にするとき迷ったけど、たまたま修理代と同額程度でロドスタ譲ってくれる人が現れて…て感じですた。

その犬コロは無事だったんかいな？
俺だったら犬だ！てわかった瞬間諦めて跳ねちゃうかも。
優しい人なのねー。
ちなみにもし俺なら、新しい車買うお金の三分の一で直るなら修理、それ以上かかるなら買い換えかな。
俺も二年で5万km乗った軽を廃車にするとき迷ったけど、たまたま修理代と同額程度でロドスタ譲ってくれる人が現れて…て感じですた。

すんまそん…携帯から書き込んだりするもんじゃねぇな…

月曜日ユーザー車検受けに行きますが、やっぱ下見は必要かな？
書類は当日書いても間に合いますよね。

ユーザー車検は、光軸が面倒だけど、まあ下見するほどでも無いと思うぞ。
書類も当日で何とでもなる。時間に余裕を見ておいた方が良いとは思うな。

>>191
フレーム修正掛ければ取り合えず町乗りでマターリ乗る位なら支障の無いレベルまでの修理
は可能。ただ、ブレーキが吹っ飛んだとか言う書き込みを見るとメンバーも丸ごと交換だろうし
結構掛かるかもな。まあ、明細が出たらもう一度聞いてくれ。
30を超える様なら厳しいな。真っ直ぐ走らなくなる様な車に出せるかな？そこが鍵だ。
（まあ、アライメント調整である程度はマシになるかも知れんが、メンバーが逝ってるとなあ・・）

>>198
ありが�d！
ちょっと家から遠いので始業時間から逝ってみます。

>>199
ラインの予約はしてあるのかな？

>>200
電話で予約は入れました。

昼休みに預けてある整備工場に行って相談してきました、現状ではリヤタイヤがないので
リフトアップできないから下回りがどれくらい損傷してるか分からないので見積はできない、
とりあえずタイヤが付くように部品を探している（中古品）からそれが着次第リフトアップして
見積をだす、外観はほとんどダメージはないので板金は不要だけどマフラーとホイール（１本）は
オシャカ、マフラーは純正品があるので金は掛からないだろうがホイールはBBSの１５インチなので
結構高いらしい、社長も３０万で直れば御の字だよとのこと、この辺が妥当なところかな、５０万近くかかる
んだったら止めた方がいいと言われました。どうせ査定０だし、でも外観がなんでもないだけに諦めが
つかないんだよなー、来年当たりに足回りのリフレッシュ考えてたんでその分も入れて４０万が限界かな。
車体がどれくらいねじれてるかで修理不能の可能性もあるらしい、その時は諦めるしかないな。
レスくれたみんなありがとう、犬は無事でとっととどこかへ行きました。

どーも、先日塗装について質問したもんです。
今日、オイル交換ついでにディーラーで聞いてみたところ・・・。
「あ、これ塗ってますねー」とあっさり;ﾟДﾟ)
見てみると、確かにチリの部分に塗装の継ぎ目があったり、ゴムパーツに塗装の飛びがあったり、と説明されれば素人の俺でもわかるくらいでした。
なぜかＡピラー部分は塗ってない様に見えるとのことでしたが、それ以外は全部塗装されてるようでした。
銀の上に銀が塗り重ねてある感じでしたが、ボンネット開けて見た限りでは、特に修復痕は見られないので、前のオーナーが色褪せを気にして塗りなおしたんでは？との事。
なんか不自然な気もしますが・・・それよりも気になるのは、購入した中古屋の人間がその事に付いて一言も触れなかった事。
業者なら絶対わかるはずなのになぁ。

>>203
４代目オーナーならソレくらいされててもおかしくないだろ。
漏れは２代目だが、購入時に色あせ気になって再塗装しちゃったよ。
Aピラー＆ミラー塗ってくれなかったのはちょっとショックだが。
てっきり全部塗ってくれるのかとｵﾓﾃﾀ。仕方ないから自分で黒にでも塗るか・・・。

全塗装っておいくらぐらいでできるの？
ピンキリだとは思うけど20万円台なのかな…？

>>205
キリはそれこそ２０万で出来るよ
ピンは果てしな〜〜くです

もうすぐ梅雨の季節だ。

>>206
なるほど〜、30万円は考えておいたほうがいいって事かぁ
教えてくれてありがと〜

表面だけ塗るなら10万くらいでやれるでしょ。
ソリッドカラーなら。

同色塗装、表のみ、ソリッドカラーなら20万で結構よい塗装できるかしら？
クラッシックレッドなんでちと最近考え中。

>>210
出来るよん。ついでに余った塗料もらって補修用にしておくといいよ

もう何年も前だが、リヤバンパーの角をこすられ10センチ程、塗装が剥がれた。
塗ってもらったんだが、3ヶ月もしないうちに剥がれてきた。
ひでーなー！とちょっぴり頭にきたんですがそのまま放置。
それから3ヶ月程して（塗装してから半年位）車が故障。塗装を頼んだ修理屋へ。
修理がすんでからいちおう「塗装、3ヶ月もしないうちに剥がれてきたよ」と。
「もっと早く言ってくれなきゃ困るよ」と言われたが半額でやるちゅう事で合意、また塗装。
今度は半年はもったか？また剥がれた。諦めた。
これは最近。
おばちゃんにぶつけられラッキー！同じ所が剥がれた。
別の修理屋へ。前の所はすぐ剥がれた旨つたえ、くれぐれも剥がれぬようやってくれ。と、念を押す。
が、また剥がれた。今度は3度の塗装で分厚くなった部分にエアが入って豆までできるしまつ。
どうしてこうも上手くいかないんでしょうかね

板金屋が下手なだけじゃないのか。
「剥げた」って所があまりにも情報不足なんでそうとしか思えないのだが。

剥げるといえばホイールの塗装が剥げてきた。
再塗装でもするかな。この週末に。

>>214
漏れの純正ホイールもみっともない位に剥げてる。
再塗装しなきゃダメだな。新しいアルミ買う金無いし。

今日一本磨き上げた。
車体が青なんでコールドかホワイトにでもしようかな。
この何色にするか考えてる時が一番楽しいな。

NBのウンコ色にしろ

NAスレのテンプレ考えた。
これから貼る。まあ、つかわれねーんだろうけどな。
目ぐらいは通しておいてくれ。

(ﾟдﾟ)まずはテンプレを読め
『前スレ　ユーノスロードスター　17万キロ』
17http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/

1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/

17万キロ平行スレ‐【今更？】ユーノスロードスターPart17【尚更！】‐
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/
ロドスタ総合スレ
【MAZDA】　ロードスター　Part40　【EUNOS】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
オフスレ
ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
初心者さんが守らなければいけないお約束
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

・基本はsage進行です。メール欄に半角でsageと記入すればＯＫ。
　　さいたま市ageと記入しても構いません。
・わからない事があっても、質問する前にまず自分で調べましょう。
　　一般的にはディーラー・購入店で聞いた方が確実な解答を得られます。
　　ダメな店はどーあがいてもダメなのであきらめてください。
・NA型も登場から10年以上を経ています。ですから壊れて当たり前。

　以下はNA型ロードスターではよくあるトラブルです。

Q：アイドリング中や低速走行中にエンジンルームからカチカチという音が･･･
A：これは多くの場合は、ラッシュアジャスター（通称HLA）と呼ばれる部品の
　　不良によるものです。音が慢性的に聞こえる場合はＯＨか新品と交換する以外
　　治療方法はありません。いままでのオーナーのオイル管理が悪い証拠です。
　　原因がわかっていながらごまかして乗っているオーナーもいます。

Q：サンバイザー付近から雨漏りするのですが･･･
A：ウェザーストリップという部品のヘタりが考えられます。
　　ディーラーにいってウェザーストリップを交換してもらいましょう。
　　それほど高い部品ではありません。
　　さらに安く済ませたいなら、WEBで対策方法を検索してみましょう。

Q:最近パワーウィンドから異音がします。
A:NAロードスターのパワーウィンドはよく壊れることで有名です。
　　根本的な原因は部品の欠陥にあります。
　　いつ窓が動かなくなってしまうのか？それはあなたの日頃の行い次第です。
　　予兆に気づいたら早めに修理しましょう。
　　手巻きウィンドに関しては、この限りではありません。

Q:やけに乗り心地が悪いのですが･･･仕様ですか？
A:まずショックやサスペンション等、足回りを点検してみましょう。
　　ロードスターに限らず純正ショックとダウンサスの組み合わせは
　　乗り心地を極端に悪化させます。ショック自体もヘタっているかもしれません。
　　程度のいい中古を探すかできたら新品をいれましょう。

Q:ドアのカギ穴が渋くて、キーが折れそうです。
A:ホームセンターやカー用品店で売っているシリコンスプレーを一発
　　カギ穴のシリンダーに噴きます。これで解決するはずです。
　　カギ穴にはベタつくタイプの潤滑剤は向きません。逆に埃を呼びます。
　　ユーノスの純正キーは折れやすいので大事にしましょう。

Q:幌の開け方がわからないのですが？
A:オイル交換して、しばらく走りなさい。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ユーノススレ住人の誓い
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

・煽り、荒らしは徹底無視。マターリいきましょう。
・ターボ・エアロ論争はスレの過疎化に繋がります。
　　幅広く色々な趣向の方が共存する車種です。生温かく見守って。
・多少の雑談くらいで「スレ違い！」なんて煽るのはいかがなものかと？
　　散々ネタは出尽くしています。
　　そんなことで腹を立ててはいけません。交流を楽しみましょう。
・速度超過や運転マナー論でしばしば荒れることがありますが、あくまで個人の問題。
　　その方のモラルに任せるしかありません。
　　必要以上に責めることはよしましょう。まさにスレの無駄遣いです。
・次スレは950が立てる。立てられない場合は他に依頼しましょう。
・ますみたんの時代は終わりました。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　○
　　　　　　　 Ｏ
　　　　　　　o
　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　　　（　´∀｀）＜　ケンカすんなよ。
　　　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　　　｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

↑以上
part18の無責任な1が考えますた
どーせおれはダメ人間だよ

>>223
乙！なかなかいいんでない？

>>223
朝っぱらから乙！いいね。これ。
統合スレにも貼りたいよね。





ますみたんの時代は終わったか・・・(´σ ｀) ﾎｼﾞﾎｼﾞ

>>219〜222
は、１（part18)の遺書になるやもしれん。香具師、心臓が悪いみたい
だから・・・(´-ω-`)

まじ？

ますみちゃんは永遠に不滅だヽ(`Д´)ﾉ
ttp://sirella.hp.infoseek.co.jp/jp's-masumi01.htm

なんだかよくわかりませんが
鳥インフルエンザと関東オフの告知を置いておきますね。
　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--

ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/522-523

>>224-225
ｻﾝｸｽ。考えたかいがあったよ
不完全というか完成度は低いから
使う人の好みで部分的に修正してくれるとありがたい。
今更スレのアドレスも抜けてるし

>>226
近くの病院開いてなかったから
昼飯くって工具買って帰ってきたよ

住人の誓いとお約束ね。
二つをまとめた方が良いんじゃないか。ちょっと長ったらしい。
取り合えず「誓い」の方は、余計なお世話と取れない事も無い・・かな？

全体的には良い出来だとは思う。支持する人が多ければこれからのテンプレとして十分使えるだろうね。
上に書いたのは個人的な感想だ。適当にスルーしてくれ。

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）


　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿） 　　　　　　

↑それいいな

↑　お前さんはとうがねったとじゃれてろよ。

そろそろ梅雨の季節だ。
サイドシルを始めとする水抜き穴のお掃除をお勧めする。

ID変わるまで大人しくしておきます

>>234
漏れは一昨日掃除したぞ。右側が詰まってたな（*＾ヮ＾）ﾉ

ｺｿｰﾘ

RCO2関西
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/
勝手にロードトゥオアシスです。
ロドスタ好きな方、お気軽にご参加下さいね。

>>236
名前欄戻して置けよ・・・。

>>238
試験的に（ｗ　反響、凄いのか？

・・・スレ活性しないな・・・土曜の夜早い時間だからか・・・
身を挺したんだがな（ｗ（；´Д｀）

>>240


　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|　　　　　 ちょ
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　　　　　と
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　い　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼

　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　240を逮捕しにきました
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>242
そう思うなら他スレ行って
「カッとなって書き込んだ。うかつだった、今は反省している」
と謝罪してこい。名無しでな。

>>242
そう思うなら他スレ行って
「むしゃくしゃして書き込んだ。ロドスタスレならどこでもよかった」
と表明してこい。ID:wjJYzohnでな。

お、漏れ、叩かれてるっぽいな（*＾ヮ＾）ﾉ
・・・他スレ行って？マンドクセー(´σ ｀) ﾎｼﾞﾎｼﾞ

　　　　　　　　　　　　　,.　 -┬‐r─┬┬ ､ 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　 　 ,イ⊥ ┴┴=､い⊥⊥≧ミ､__　-─‐ ､　　　￣|￣￣|￣　　＼
　　　　　 　 　 　 ／´　　　　　　　 ヾ￣￣二二ミｘ´￣￣｀ヽ.　　　|￣￣|　 　 |
　　　　　　　　／／　　　 　 // 　 　 ヽ｀￣￣￣￣ヾ⌒ヽ　│ 　　|￣￣|　 　 |　　　＼
　 　 　 　 　 /　　／　／　//　　　　　ヽ￣￣￣＿_ヾ!　 }　 |　　￣￣￣|　/　|　　　　 ゝ
　　　　　　　|│ /　//　　　　　　　　　 ｀､--── ニﾘ　/　 j　　　　　　 |　　　＼＿＿、
　　　　　　　|│⊥//　〃 　 　 　 | |　 |　ト--ニ二二|| / 　/ 　
　　　　　　　ヾ! ｀ミ`ﾒ､|| 　 　 〃　/　 ﾘ　トミ=-三彡1/ 　/ 　 　　 　 ─┼─ 　　
　　　　　　　　| 「ｉiバ└ヽ、　┼Ｈ/、//　|￣　二二ｼ/　 / 　 　 　　　　 └メ 　　
　　　 　 　　　|　Lじj　　　￣ 二土Ｌ`刈|≧三.＝彡/　 / 　　　 　　　　 　/　 ） 　　
　　　 　 　 　 | , ,　　 ,　　　 イｉ´刃ヾ､_　 三＝¬//　 / 　　 　 　　　　　（＿＿ 　
　　　　　 　 　|　　　 ′　　　 ゞ==┴''　ノノｎ〔(}　} 　 /　　　　　　　　/
　　　　　　　　'､　　　　　　　' ' '　　　 〃　‐'´_, イ　 /　 　 　　　　　/￣|￣　|￣￣|
　　　　　　　 　 ヽ　 ` ‐､　　　　　　　 ／~丁//　　/ 　 　 　　　　　　￣|￣　|　　　|
　　　　　　　　　　＼　　　　　 _　 -‐７　　 / /　　/　 　　　　　　　　 　/ヽ、. |＿＿|
　　　　　,ｨ─‐rrrr‐　`Ｔ"´￣　　　 /＼　/ /　　/　　　　　　　　　　／
　　　　 / |／////　　/　　　　　　/　） ヽ| |　　/!　 　 　 　　　 　　　＿|__　　 ／/
　　　 /　/ ///// ／′　　　　 , -'´　　 `､|　 / |　　 　 　 　 　　　 　　|/　／　/
　　 / 〃　i | | | ﾚ-､＼　 , -‐'"　＿＿＿___＼!　!　　　　　　　　 　　　/|／　 　|
　 ./ /{　　| | | ﾚ{┼}, -'´三三三三三三三三＼! 　 　 　 　 　 　 　 /ノ|　　 　 ＼ノ

黄金週間は過ぎたよな？

バッテリー上がりage

>>247
俺のGWはこれから。
おとといまで仕事。休みは明日まで。
（；´Д｀）

ロドスタのクーペって何台売れたんだ？ まだ一台しか見たことない

>>250
月産30台ですよ。

質問させて下さい。
今大学生、２０才でロドスタ乗りたいけど、何万円位出せば、大丈夫？
１０万円のを買って直すか。
５０万円位ので、そのまま乗るか。
貧乏なんで安い方がいいんです。走りにはこだわってないんで、普通に走ればいいです。
教えて、エライ人！
教えて、とうがねさん！！

とうがねさんはエロイ人です

50万円でも、たかが知れてるのでボロを直した方が安心して乗れるでしょう。
50万のを直して乗るお金があればその方がいいのはいいんですがね。
取り合えず試乗はして、金の掛かりそうな故障（エンジンやクラッチ、幌など）が無さそうな物を
買いましょう。

>>252
好きなの買えよ？藻前の自由ダ（*＾ヮ＾）ﾉ

漏れのVスペは19万だが漏れへの質問は以後
【今更】ユーノスロードスターPart18【尚更！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083574621/

でよろ

>>255
それじゃ全く答えになってないだろうよ
東金よ

>>257
そっか？（*＾ヮ＾）ﾉ
・・・結局どっちかっても最終的にかかる金額は変わらないんじゃないかな？
なら一緒じゃん（*＾ヮ＾）ﾉ

さいしょからそう書きなよ。

走ればいいって程度だったら安い車買ってわざわざ直す必要なんてないと思うが。

安心してって事だろ。
いずれにせよ、もう少し具体的に書いてくれんとな。
取り合えず幌がちゃんとしてる奴なら大丈夫だろ。

実際壊れないって意味じゃ他の車のほうがいいかも。
幌もそうだけど、パワーウィンドウとか他にももろい
パーツが結構ある。それでも好きなら乗れるし、ぼろかって
そのままのろうとするといやになるかも。
20才なら保険も高いだろうし、ガソリン代もケチらなくちゃいけない
だろうから、日々の出費が大きくなるのはあんまりよくないんじゃ
ないかな。

ちょっと亀な話だが3.5Lのオイル缶、ダッカムスで出てた。
昔から好きな会社だ。
ｽｰﾊﾟ自動後退で入れたことある。一年ぐらい前の話なんで
いまも出てるかはわからんです....
]

3,5リッターって、オイル足りなくなったりしないか？
フィルター替えたら足りないじゃん。まあ毎回替える様な物じゃ無いが。

すこし少な目くらいの方が、
クランクシャフトが油面を叩かなくて
上の回りが気持ちええ。

ガルフのロドスタ専用オイルなら最初から3.8�gで売っている。

雨か


雨降るとトランクがびちゃびちゃになるんだが
どっから水が入るんだろう？
誰かおせーて

>>267
雨漏りか

漏れのは純正リアスポ外した穴から入るようだ（*＾ヮ＾）ﾉ
だからトランク底のゴムキャップ外してるよ。走ればマフラーの熱
で乾くしな（ｗ　トランクのウェザーストリップが怪しくないなら
リアトレイ？のとことか湿ってないか触ってみたら？（*＾ヮ＾）ﾉ

ハードトップ付けたりした車なら稀にボルトの所から侵入する事もあるみたいだ。
正規のボルト使ってないなら先ずそれらしい。普通はそんな事無いだろうけど。
後はアンテナとか。トランク周りの点検はしないといけないだろうね。
この際徹底的にやっておいたらいいよ。

ウェザストをちょっとめくったら錆で穴が開いてたことがあった。
いちおう確認してみるよろし。

わかりました！みなさんありがとうございます。
壊れても大丈夫なようにディーラー系の中古を探します。
自分は埼玉住んでるんで、おすすめのショップってありますか？

>>271
沢山あるじゃないか
専門ショップが…
うらやましい位だ

>>271
ｺｸﾋﾟｯﾄ外環やﾋﾟｯﾄｲﾝ大宮北・ﾒｶﾄﾞｯｸ。
ﾛﾄﾞｽﾀ乗りご用達のｼｮｯﾌﾟです。
いってみてぇな

>>271
漏れも埼玉人だから応援しちゃうYO。ディーラー系は無駄に高いだけだぞ。
当たり前だけどディーラー系に限らず不具合をみすみす教える店なんて無いし
整備費用なんて払っても手抜きのところも多いし、騙し合いだね。
その予算でNA8以降は難しいし、格安NA6を買って直す方がよろしいかと。
どうせ消耗品なんて総一新するんだし現状渡しで自分で出来ないところだけ業者に頼めばいいし。
金無いのなら自分でやれることは自分でやる覚悟くらい無いとね。
とりあえず専門店・ディーラー・普通の中古車屋の順で在庫車の状態見て比べてみ。試乗できるならなお良し。
あと無駄な付属品(社外品とか)に惑わされないような。そんなもん、後でも付けれるし、いくらもしない。
とりあえず店選びからだな。くれぐれも甘い言葉でハンコ押すなよ。
近所の人ならアレコレやってあげたり出来るんだけどね…

>>274漏れ吉祥寺だがあれこれやってくれ

>>274
お節介

いろいろ、教えてくれて感謝です。
自分は車の知識はゼロに近いんで、とりあえず
ロードスターの本買って、勉強してから買います。

本なんか読んでも無駄
電波ライターのオナニー記事ばかり
ネットできる環境ならちょこちょこググって
自分に必要な情報だけ吟味すりゃよろし
あとは実際車を持ってみなきゃ知識は身に付かんよ

車は乗るもんだ読むモンじゃない

>>277
知識は文章から、技術や経験は体を動かして、だね。どっちかに
偏らないよーにね。

>>275
サンロードでペットでも眺めてろ。

A/Cってボタンが無いって事はエアコンついてないって事でOKですか？
エアコン無い場合、後から取り付ける事は可能でしょうか。

エアコンついてるやつに買いかえなさい

エアコン周りの画像があるとアドバイスがやり易い

あなたはIDの意味を知っていますか？認識が間違ってませんか？

関東オフに異変発生中。要チェック。

ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50

ＩＤの意味って何だ？っていきなり言われてもねえ・・・。
誰に聞いてるんだ？

>>287
>>284

>>281
バウスシアターまでしかいかないから

>>283
大学入ったばっかでバイトもまだだし、4月にこいつ貰ったばっかなんでそれはきついっす

>>284
撮って来ました、これでいいっすか？
http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040511164043.jpg

>>290
この画像を見る限りではエアコン付いてないんだと思います。
あと、エンジンルームの画像があるとアドバイスがやり易い

>>290
おお！エアコンレス。ついでに重ステか？
・・・大事に乗りなさい。決してエアコンなど後付けしないように。

Vspでエアコンレス・オモステなんてあったの？

>>288
トリップが違うってだけじゃないか？


>>290
エアコンのツマミ取ったらどんな感じ？
引っぱったら取れるからやってみて。
ボタンが壊れてテープで誤魔化してる様にも見えるんだけどなあ・・・。

>>290
A/Cレスみたいだね。A/Cなら数万で付けれるんじゃないかな。
ついでに普段は外気導入にしておこうよ。

>>293
Vspならパワステ標準装備。
取っ払ったり、内装替えじゃなければ付いてるハズ。

>>294　レベルの低い偽りですよ。

284 ：とうがねった（*＾ヮ＾）ﾉ ◆IuhSJGOxPI ：04/05/11 01:53 ID:oMzC1XNM
エアコン周りの画像があるとアドバイスがやり易い

289 ：とうがねった（*＾ヮ＾）ﾉ ◆gbxfExlRRk ：04/05/11 15:32 ID:LWelH+R5
>>281
バウスシアターまでしかいかないから

確かに画像だけならテープか？と思われるような跡のようなものが見えなくもないですが
それ以前にテープで隠してあるなら実物見てる本人が気づかないわけが無いかと。

パワステは捨ててもいいがエアコンは捨てらんないでつ....

>>289
ナイスレス！！！

>>296
今更スレで見たけど、本人公認（？）で皆で騙りあってただけじゃない？
他のスレに出張したのはどうかと思うけど・・・。
レス自体はまともなんだからそう目くじら立てなくてもいいじゃん。

>>299
そういえば、もう一人トリップ付がいましたね。
自らの間違いを晒しage

>>295
失礼。・・・そうだな、Vspはパワステ標準か。そんな漏れも
Vsp乗りだったりするんだが。ロドのパワステ無しはハンドル、
重くて大変・・・えぇ、漏れはヘタレっす。カウンタ間に合わ
ねえもん。

誰もエアコンパネル上についてるモノには突っ込まないのか。

>302
初期型NAの車内灯の位置考えたら付けても悪くなかろう？

アクセサリーは人それぞれ。
ケチを付けるのは野暮だよ。
俺は運転に集中できないから光物は使わないけど、別に人が使うのは構わないよ。

うーんシガーからとってもいいが線をもう少し目立たなくした方がいいと思う。

これって、ヒーターとブロアーだけ付いてるんだ？
へぇぇ、こんなのあるんだなぁ。
コンプレッサーもないってことなのかな。

あと蛇足だけど、配線のとりまわしはもっと色々やりようがあると思う。
センターパネルの裏通すとかね。

ほいさ。



【MAZDA】　ロードスター Part42　【EUNOS】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/

ロードスターの重ステは全然重くないよん

１９５幅のＳタイヤをフロントに履かせて
街乗りしてた時期があるけど、そんなに
苦痛では無かったね。
ステアリングも超小径（セガラリくらい）だった。

純正前後のタイヤサイズなら楽勝でしょぅ。

慣れだよﾅﾚ

タミヤのNAのラジコンっていつ発売なんだ？

関東オフの日程が変更になりました。
詳細は以下をご覧下さい。

ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/541-550

一つ言いたいのは、パワステを取った車と、始めから付いていないロードスターを、
同じ重ステと言う言葉でひとくくりにしないで欲しいと言う事だ。
全然違うぞ。ギア比からして。

一つ言いたいのは、お前は黙ってろってことだ。

パワステからオモステにしてギア替えないやついるのか？
壊れるだろ・

7年使ってる社外製カーコンポが壊れた（ ´Д⊂ヽ

MD部だけなんだけど、これって取り出してメーカーのサービスに持っていったほうがイイのかな？
それとも取り付けた店で修理依頼か？
買った店は黄色い帽子だけど。

ボルトが奥に有って普通の工具では外せない。新しい工具買ってくるか…。

結局はメーカーに行く訳だから、保障云々でＹＨ経由の方がお得ならＹＨで。
そうでないならメーカーに持ち込んだ方が早いよ。
気軽にメーカーに行けるのなら。

>>315
サンクス。

とりあえず店とメーカーS.Sに電話を入れて確認してみます。

>>291
ドゾー
http://nefnef.hp.infoseek.co.jp/01.JPG

>>292
最近までウインカーの矢印が見えないような小さいハンドルだから重かったけれど、トランクにあった木のやつにしたら
すごい軽くなったので、重ステ？ではないとおもいます。

>>294
ドゾー
http://nefnef.hp.infoseek.co.jp/05.JPG

>>295
数万ですか・・・、廃車場とかにありませんかね？
外気じゃないのは、何かのフンの臭いが風で飛んできて、始終ンコ臭いので
外気は無理っす、同じく窓も開けられません。ってなわけでエアコンが欲しいのです。

>>296
テープって何処らへんですか？

>>302,305,306
貰ったまんまなので何も弄ってませんです、やっぱ線が見えないほうがカコイイですよね。

>>309
M04ですよね？たしか25日ですよ、欲しいけど走らせる場所とお金が・・・。

そして、昨日と今日、ショックな事がありました。
ついに今日、今までキーキー言ってた右のパワーウインドウが逝きました、
どっかのサイトで直してるの見たのでやってみようと思います。
んで、明日から2日間大学の行事？で先生との親睦を深めるための旅行とやらに行くのですが、
下駄箱に入れといた靴ぱくるような人達がいる下宿なので心配です。　ｵﾚﾉｸﾂ・・・

もう1つのショックな事は、昨日夜10時に友達の家から帰る時に右カーブがあって
http://nefnef.hp.infoseek.co.jp/08.JPG　
（この写真の奥から手前に走ってました。）
カーブを曲がっていたらズザザザと砂利道を走るような音がして
その後ガンッと音がして、左に180゜回って停止しました。車降りた後がくがくしてしばらく動けなかったです。
http://nefnef.hp.infoseek.co.jp/06.JPG
http://nefnef.hp.infoseek.co.jp/07.JPG

車はこんなになってしまいました_|￣|○
http://nefnef.hp.infoseek.co.jp/02.JPG
http://nefnef.hp.infoseek.co.jp/03.JPG
http://nefnef.hp.infoseek.co.jp/04.JPG

道路の脇に住んでる人に、ここのカーブはバンク？がどうとか、ハンドルを2回切らなくてはいけないとか、
今までに何台も突っ込んで行ってるとか聞きました。

>>318
一枚目の写真の奥の林に…(((((；ﾟДﾟ))))))

>>318
ああこりゃ酷い。廃車決定だな。
という事でDHT頂戴ｗ

>>309
俺は週末のホビーショー見に行くぞ
地元だし　タダで見れるし
ストレス発散に電動ガン打ちまくってくる！

>>282
車はまともに走るかい？
足回り抜きにしても板金で10万行くか行かないか位掛かるかもしれないな・・・。
ついでに修理工場に「エアコンユニットないですかね？」って聞いて見たらいい。
どうせならＮＢのにしてもいいかもな。まあＮＡのが安いからＮＡのが無難ではあるが。

>>318
1枚目の写真見ると、確かに若干逆バンクっぽいコーナーの気が((；ﾟДﾟ)
DHTといい緑のVスペが傷ついた姿は我が事のようにカナｽｲ

>>318

あっ、ﾊｲﾀﾞｯｸだ・・・。

ち・・皆、ハイエナのようだな・・・漏れはテンハチ純正アルミでイイや

これ純正アルミじゃないでしょ？

>>326
あ、本当だ・・・スマソ・・・

怪我がなくてよかったな。
ついでに他の人巻き込まなくて

>>318

ｺﾞﾒﾝ、茶化すつもりはないんで・・・。

姉さん降臨でｱﾄﾞﾊﾞｲｽあるかなぁって思った。
ほんと、自他共に怪我なくてよかったね。

>>329
姉さん？？誰だ？・・・まさか・・・

>>323
逆バンクじゃなくて、女性の横顔っぽいのが･･･

俺にはわからん。
>>331にしか見えないんだよ。きっと

ttp://2.csx.jp/users/rgb/koneta/2004.05.05.htm

こいつ等、いろいろな意味でマジで凄いな。本物だよ・・・。

>>333
なんとか板金がもういいッス

なんというか、王道だな。
頭の悪っぽさが。

まあ、悪い見本としていつまでも生暖かく見守ってやろう。
保険屋への対応とか、色々反面教師として頼もしいよ。

てか、まだスポコンかよしかも中途半端。。。

走行中にネオン管光ってるのが見えるのが最高・・・・なんだろうな。

どうモデファイしようと個人の自由だけど

事故チューンってどうなのさ

>１・リアバンパーは純正に見えるが、社外品だと言い張り、社外品を入れる。
>２・ブツかって、リアバンパーが押された衝撃でリアフェンダーが歪んだ
>（もしくは塗装が剥げた）と一回目の修理から上がってきてから訴える。
>３・なんだかリアサスの調子が悪いとさらに後日訴え出る。
>などです。保険屋は一回目は見にきますが、後日訴えだと来ないことがほとんどです。
>その特性をうまく利用しましょう。
>２と３で浮いた金をサイドステップの購入資金に当てるとお得です。

貧乏まるだしだな。。。

いじりかたもなんかびんぼ〜くさいしな。。。

前々から思ってたんだけどさ、窓枠のないドアのガロウィングってカッコ悪いな。

ネオン管はどんな車であっても貧乏くさい

うちにも保険料納付きた。いやん。

自動車税納付だ。名に間違ってんだろ俺。

ガルスタの実物見て愕然としました。

普通のでよし。

ちょいとお聞きしたいんだけど、
メンテの参考になるおすすめ書籍ってあります？

>>346
オートメカニック　胡散臭い燃料添加剤とか
訳のわからん　波動系とか怪しいが　初心者には為になる本
ＣＤ−ＲＯＭ版はなかなかの物　
ロード＆スター３８号　とりあえずダイアグノーシスのコード表だけは
貴重だ　他の記事はまあ……って所だ

>>333
ＨＰの鬼の様な見難さに全て出てるな。
読む気が失せる。
しかし、（汁）とか今時よう見らんモンを・・・・・。ＢＢＳなんか脱力物だ・・。
しょっちゅうキャノンボールとやらをやっとる様だが、宮城県は警察が居らんのか？

そのうち自宅に訪問されて任意同行を求められるでしょう

>>346
オートメカニックもロード＆スターも、メンテ特集の時以外はあんまり参考にはならないな。
それも何冊も合ってもしょうがない。整備書とネット環境があればそれに勝る物は無いと思うが。

>>350
一理あるけど、AM誌は購読してると何かと役に立つよ。
２、３年読めばいらなくなるかも知れないけどね・・。
整備書の情報は割と少ないのと、ネットの情報探すのは
結構大変なんだよなあ・・・。

>>351
定期購読はするにした事はないけど、どうしてもネタがループするので、年に3〜4冊くらいで、
後は増刊を買っておけば間に合うんだよな・・・。
極論を言えば、増刊で間に合うんだが・・・。
後は大きい本屋に行けばメンテナンス本は見つかる。初歩的なのから専門的な奴まで。
ニューズ出版のビデオも大いに参考になるけどね。
分かり易いのが一つあれば、後は自分で作業していく事で自然に学べるけどね。

うわ、気色悪いロドスタ見つけちゃった。
ttp://www.isize.com/carsensor/CSphoto/bu/040520/1/E/50/H202725500102010101B0001015L.JPG

↑それあれだなベッカムがCMしてたところのヤツだ
福岡オートサロンで実物みたなぁ〜。そしたらベッカムのサインがボンネットにしてあった

蓮コラのようだｗ

助けてくださいﾏｲｺｩ!ﾏｲｺｩ・・・ﾏｲ・・・・
ttp://www3.starcat.ne.jp/~kokerara/tengokuya/p/report/1th_photo/car0.jpg

やっぱり中は・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

幌の上の方まで浸水したわけか…。
南無。

ロドスタのガルがいまいちと感じるのは
窓枠が無いからじゃなくて開け方に問題があるからだと思う。
横に開いてから上に開くからドア開けた時の姿が
ちょっとアレなんじゃないかな？
垂直に跳ね上がってくれればかなりイケてると思うんだが。
まぁ構造上無理っぽいけど。

>>359
あと、角度とか。

というか、車の方向性がある一点に絞られちゃうし・・・・。

馬鹿じゃねぇの？
ロドスタのガロウィングがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

計算されていようと、恥ずかしいので却下。

ちょっと質問。
事故ってバンパー擦って電話帳で探した板金屋で塗装してもらったんだけど
けど修理代は車と引換えで支払って欲しい、保険会社から私の所に支払われる
様に伝えておくと言われて泣く泣く自分で払ってロードスター帰って来たけど。
保険会社からは提示した見積もりで了承されたのに過失の割合
聞いてないからって私が請求されるのっておかしくない？何の為の保険だよ！
保険会社の担当に問い詰めてみると、板金屋と私が知り合いじゃないから現金引換え
になったんだって言われたのだけれど・・・
これって保険会社の怠慢？額が3万程度だったから良かったものの10万以上だったら
2週間以上も車放置になる所だった、、、日○火災辞めよ。

>>364
何が言いたいのかさっぱりワカラン。
とりあえずアドバイスとして、数万の修理費で済むなら保険使うな勿体ない。
そして修理出す時はヘタな見知らぬ板金屋に出すより、ディーラーに出せ。

>>364
○んなかは重力か？俺も前に入ってたけど、
あまりの事故処理と連絡業務のいい加減さに
あきれ果てて、通販保険に切り替えたよ。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　　おかげで、保険料は1/3になるし、
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 ) 　 ロードサービス付きだから
(＿＿＿）　　　/　(_／ 　　ＪＡＦも解約できていうことなし。
　|　　　　　　 / 　　　　　　　マジお勧めクマー
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

オーナー暦二ヶ月の、NA6CE　前期モデル所有の、ロドスタ初心者です。
ユーノスロードスターPART18より、こちらの板への書き込みを推奨されてきました。

先日、純正触媒を触媒ストレートに交換したのですが、某オークションサイトにて出品された中間パイプの販売説明文に
｢CPUをリセットするとより効果が上がる・・・｣
などという書き込みがありました。

そこで質問ですが、
�@中間パイプ等仕様変更がある場合、リセットするべきか？
�A学習機能では補えるのか否か
�Bリセットする方法

一応バッテリーの＋端子は抜き、一時間放置した後又接続してみました。
プラグコードを変えた際もこの方法でリセット出来ていると思っていたのですが・・・

諸兄方御指導・・・おねがいします

>>367
4．触媒を純正に戻す。

以上

正直街中をストレート触媒で走ると言うのは・・・・お勧め出来ないし、走って欲しくないなあ。
まあ質問の答えだけれど、ＣＰＵのリセットよりも、セッテイングを取り直すべきじゃ無いかな。
でないと、大した差は無いと思うよ。音だけ。
トルクも薄れる事だし、出切れば街中では触媒を付けて走ってくれないかな。
インナーサイレンサーでもいいから。

>>366
厨ﾘｯﾋ保険のロードサービスは使えねー。
リアフェンダーをぶつけたとき頼んだが、さんざんまたされた挙句、ハンドル固定も出来ない始末。
結局運びきらなくて、JAFに来てもらった。何の問題もなく運んでもらった。
OΓＬ　最初からＪＡＦ呼んどきゃよかったｯ…

顧客満足度No1て、ありゃウソだろ。

NA6CEのCPUって学習機能あったっけ？

>>367
ディーラーで訊いてみたら？

ＤＨＴ買おうと思うんですが、社外ＦＲＰ製と純正品とでは
重さ以外に違いがあるんでしょうか？
ヤフオクとか見てるとＦＲＰのが安い気がするんですが…

367です

レスありがとうございました。
ディラで聞いてみます。

しかもマルチかよ・・・。
消えなさい。>367

触媒ストレートをディーラーで聞く・・・？マルチネタか

>>372
「形状、寸法の精度のレベルが違うので、社外品だと密閉性が悪くて
窓枠から雨がしみ込んだり、きしみ音（ギシギシ）が大きい事があるよー」

と言うのが純正を薦めるディーラの言い分ですた。

↑レスどうもです。
別に剛性ＵＰしたいんじゃなくて
幌がやばいんで雨漏り防止のためだけに欲しいのだけど
悩む…

>>377
だったら、純正の方が無難ですね。

外から気軽に外せるらしいから防犯の役にあまり立たないのが哀しいよねー。

まぁ幌を破られるよりかはマシとは思うけど。

>>379のは古いネタだよ。

雨漏り対策なら純正ＤＨＴより幌張替えの方が安くない？

>>370
俺はs○ny

バッテリーが後ろにあると言うことを知らなかったぐらいで､いまんとこノー問題。

>>371
有る。

>>372
どちらもFRP。
単に比重が違うだけ、純正は重い反面強度がある。

　

２年式のNA6を最近買ったんだが幌がボロボロで雨漏りがひどい…(´Д⊂
幌の付け替え簡単でつか？超初心者でスマソ

>>386
購入オメッ！
ちょっと前に「5時間ぐらいで交換しますた」って人がおったような…

好みの数字が選べる希望ナンバーの申請が、
ネットから出来る様になったらしい。

(C)社団法人　全国自動車標板協議会
https://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

ナンバーを変更しようと思うんだけど、ロードスターだとやはーり

16-00か18-00かな・・・

（´-`）.｡oO（他になんかあるかなぁ？）

「始めにお読み下さい」って「初めにお読み下さい」だろ？

大丈夫かよ（ｗ

俺だったら17-01。ツッコミ無用でよろしく。

>>386
工具の扱いが解る人なら、
時間は掛かるが出来ると言ってた。

>>386
骨ごと交換なら初めてでも2人で1時間程度で出来ると思うよ
骨を再利用して布の交換なら全くの素人ならお勧めしない

>>388
情報アリガ�d
早速申し込みました。

>>386
5時間で交換した本人でおます。
道具（ラチェットやリベッター、電動ドリルなど）が使える人なら
幌張替えは自分でできる範囲の作業だと感じたね
キーレス取り付けの方が遥かに大変だったよ

とうとう来てしまった、、、
出勤途中で窓を開けて閉めようとしたらバキッという音がしたと思ったら
開閉出来なくなって聞こえるのはウイーンウ、ウイーンの繰り返し。
開けっ放しの状態では雨の心配もあり半ば強引に手の平を窓に押し当て見事に閉める
事に成功・・・・

>>394
あー、あー、簡単なメンテで
延命できるのに・・・

どうも内張り剥がすのに労力が及ばず今回の件に至った始末です。
助手席側もちょいと怪しいので車検で診てもらう予定です。
皆なメンテってどの程度してる？
バッテリー液や冷却水やワイパーブレードの補充、交換程度しかしない私。

パワーウィンドウ長持ちさせたかったらサイドウィンドウ外側の水切り用の
ウェザーストリップも換えた方がいい
あれ古くなって劣化してくると動作時にかなり抵抗になってるから

>>396
内張り、慣れれば１分位ではずれますよ。
ウィンドウ下げて上からのぞいて、
レールやガイドローラーに油を塗ったくる。
ワイヤーも見えるので、油を塗ったくる。
ウィンドウ上げてきれいにする。
内張り付ける。
こんだけで、動きも音も変わります。

○ハの4POTキャリパー最悪だな。。。。
フルード駄々漏れ
音鳴りまくる。。。最悪

>>399
マジで？
ホースのねじから？
４個のシールのどれかから？

よくないのか、購入検討してたんだが
エンドレスだかどっかの６ＰＯＴってどーなんだろ？

>>399
ホースはステンメッシュに替えてもか？
フルード漏れはどこから　でているの

>>396
密閉式バッテリーじゃないって事かい？

>>398
情報ありがと
助手席側はディーラーでも何もしてくれないと思うので自分でやってみます。

>>399

本当はどの程度かみんな知りたいと思っているぞ
組み付けたやつの技術がﾀﾞﾒﾀﾞﾒでもそうなるしな

あれってアウトローのOEMだと思ってるがオレ
○ハはなにげに商売上手だしな
ﾛｺﾞがでかいのは個人的にﾏｲﾅｽ
オリジナルのほうが全然ｶｺｲｲ

本当に付けた奴のｲﾝﾌﾟﾚ書激しく希望
絶対的な制動力が本当に上がるなら付けたいんだが
ちょっとぐらいなら高くつくしなー
みんなもそう思わないか？

俺もインプレ希望
純正のキャリパーをＯＨしても一つだが
対向４　６ＰＯＴの方が効きは絶対だからな
○ハはまだ良いショップだと思うが
同じ静岡にある　犬小屋なんて外装はやるけど
中身は他でやってもらっているからな
まあ、中身をやってもらっているショップは
信頼性のあるショップだからまだ良いけど
犬小屋でやってもらったと言ってた香具師
いたらマジ騙されてる。

>>405
欲しいが最低でも15インチ履かせなきゃならんのがネック
今のホイール気に入ってるからなるべくなら換えたくないし

>>399
は、うそかな？

まあいい加減な組み付けだとそうなる可能性はあるしな
それ絡みでいやなことがあったのかもしれないし>>399

○ハは商売上手とオレは言ったけど、ﾛﾄﾞ経験値や取り組む姿勢は
全国的にみても得点は高いだろ、たまに通販利用してるが良いぞ
フルード駄々漏れなんてちょっと釣りﾀﾞﾛ

>>407
14に拘るのはよく分かる
しかしNA6のブレーキはノーマルだとあまりに辛くないか
オレは14の時にはﾌﾞﾚﾝﾎﾞ・ﾄﾞﾘﾙﾄﾞ+ﾌﾟﾛﾐｭチタン
もちホースもﾒｯｼｭだったがいまひとつ満足できなかった
ﾀｯﾁはいいし､ｺﾝﾄﾛﾙもしやすかったんだが
いかんせん絶対的な制動力がたりらりらーん

お願いしますからねｲﾝﾌﾟﾚ

言いっぱなしで具体的な説明は無しか
んじゃ>>399はブレンボの売り上げＵＰのため
競合製品のネガティヴキャンペーン実施中の溺死って事で

今日車検でディーラー行ってきたけど対応してくれたのは整備士（NA８の車重を１ｔと
間違えて1万余分に税金搾取しようとした新人）だった。
スーツ来た営業マンは店内で待ってる私を見ても「いらっしゃいませ」等の挨拶すら
してこない。
マツダってどこもこんな営業なの？

>>411
＞マツダってどこもこんな営業なの？

違うよ

>>411
うん。だいたいそんなもんだ。

どこも悪いわけではないが、悪いところが多い。
それがマツダ

○ハの車高調買ったんだけど、自分の好みを見つけられるのやら。
とりあえず推奨車高が高いのでさっさと下げたい(笑)
元がH＆Rだかのダウンバネ＋ぬけぬけ純正ビルだから、インプレとかの比較にもならないんで、乗り心地は、とりあえず一番柔らかくすると親父カローラみたいで、一番硬くするとダウンバネ＋純ビルより硬くてやってられないって事くらいか。

あとNB幌になりました。台風の季節の前に幌が代えられたのは良かった。
もう雨漏りなんか恐く無いぞ。

以上NA8乗り記念パピコでした。

以前友人の付き添いでダイハツに行ったけど挨拶はもちろんお茶まで出してもらったので
今日行ったマツダの接客姿勢が酷く感じたのかもしれない。
しかし挨拶もせず客が居る前で堂々とタバコを吸う姿を見るともっと必死になれよと心配
してしまう。

確かに悪い店の方が多い気がする。
一部がんばってるＤがかわいそうだね。

俺も引越しした後でも、片道１００ｋｍ超えて営業とつながってる。
当たりかな？

こないだいったDは酷かった
嫁が赤ん坊抱いてるのに知らん顔でタバコ吸ってんですよ、目の前で。
殴ってやろうかと思った。

ひどい店といえば、店内で女性客を口説いてる営業がいたな。
あの店だけは二度と行きたくない。

人食いNA
http://img.2chan.net/b/src/1085067708639.jpg

汎用バッテリーを使うにはターミナル改良が必要なのかね？

NA用ラムエアインテークってどうなんだろ？値段の割に効果ってあるのかな？

ないよりマシ程度の効果

無いほうがマシ

注目度UP

マジで、効果ないのでつか？

んまぁ、財布の中をきれいにしてくれる程度。

それ聞いて、萎えますた。そのぶん貯金しよう。
というか、まだ、これからＮＡを買うつもりですた。

今日乗り込んだら足音からピシャッと水音が…
「？？」と思って触ったら軽く水溜りができてるではありませんか(;´д⊂)
この水は何処から来たのかな？やっぱりＡピラーとウエザーストリップの間くらい？
シートは濡れてなかったんだけどなぁ…、結構ショックでした…

原因が分からんから対策できん…、ウエザーストリップはこの前交換したばっかなのにぃ

>>426
ラム圧云々は期待できない、期待できるのは吸気温度の低減ぐらい
半値で手に入るなら付けてもいいかもって程度

実物見たこと無いのか？なんというか…なんでこれがこんな値段するんだ？
ダイソーでも売ってそうな作りだぞ…っていうのが感想。
金貯めてデフでも買いなさい。

あとは吸気音が楽しめるくらいか？ｗ

お目ーらが、迷惑せんうちに忠告してやったのだが
そんな見方しかできんとはな。。。ｗｗ

○ハの４POTなんぞ最悪だ。。。
熱入ってしまえば、ブロックの合わせ目からフルード駄々漏れだ・・・
フルードがパッドに付いてもよく効くわけが無い！

挙句の果ては､ギシギシおとなりまくる！
Bグリス塗ってもなんしても一緒！止まるのは一時だけ；；；

ま、つけてる車3台見たが同じだ。。。ぷ
それでも釣りと言うなら、お財布すっからかんになっても文句いうなよ！！

そそ、ブレンボかヤマンボかしらんがそのあたりの回し者ではないことは確かだ

てか、ﾆｻｰﾝ。ﾏﾂﾀﾞの４POT流用してるほうがよっぽど信頼性あってグ！

>>433
店に言った？

>>433
>ま、つけてる車3台見たが同じだ。。。ぷ

それって、自分のこと笑ってることに当たるんだが…
俺はあれ、インチ工具必要ってあったから買うのやめた。

あと、お金ある人はミューさんか曙さんにワンオフで作ってもらいますよ
流用キャリパー＆ワンオフブラケットって感じで。

俺的には金あるから、次あさるから何でも良し！

純正流用が一番安定してていいな、、、間違いない！
パッドの種類も多いしの。。。供給も安定してる。

そそ、あとエア抜きするニップルからもフルード漏れるぞ。。。ｗｗ

パッドの種類で選ぶ純正流用だとﾆｻｰﾝがいいでしょ。
まあ、俺はフルードの流量とか圧とか知らないし
うまくフィッティングできるかも知らないから細かいこと言えないのだが。

>>429
取り敢えず、各部の水抜き穴の掃除をしてみよう。
下からちゃんと抜けないとフロアに水が溜まるからな。
詳しい場所は過去ログに載ってるから。

ちなみに・・・俺の円はＰＯＤは異常無い。
ちゃんと付けたのかね

>>433
ID:fdkkHb72

○ﾊのはどうもﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞが微妙なようだな
静岡で付ければいくらでも再調整してくれそうだ

金あるならこれだ、28ﾏｿ、ﾛﾄﾞｽﾀ専用ｷｯﾄがあるぞ番号　1A1.5001A
ちっこいﾎｲｰﾙだと入らないのがｱﾚだが
おまいなら付けてそうだな、話し方でわかるｗ
そして駄々漏れﾘﾎﾟｰﾄまってるぜ
http://www.zeckhausen.com/Brembo/Gran_Turismo_kit_contents.htm

すまん自分でいろいろｸﾞｸﾞったらこのKIT,
日本にも普通に輸入されてる、近所で買えるぬ
Brembo big brake kits ｷｯﾄNo. 1A1.5001A
Front Gran Turismo brake kit for ﾛﾄﾞｽﾀ (1990-2004)
with 2-piece 313mm x 28mm rotors, 4-piston calipers

駄々漏れﾘﾎﾟｰﾄまってるぜ

フィッティングとゆうよりも。。。。
ブロックの合わせ目からもれるとはどうだろ？
キャリパー自体に強度の問題があると思われ
そんな恐いブレーキ直してもまた一緒だと思われるため、缶ゴミにポイしたが。。。

そそ、ﾆｻｰﾝの流用できるキットは出てないのかね？？

FCので良いじゃん。

>>442
そうか。　そらひでーな。考えちゃうぜ
12ﾏｿがﾊﾟｰですか
ま、ｱｳﾄ郎も○ハもｱﾒ公のOEMだったぬ

ブレーキ交換ﾈﾀ、流用ﾈﾀさらに希望だぬ

A-RFでも行って来い。

ダイオキシンきらいだぬ

トラストからターボキットが１５万くらいででてるけどどれくらい
馬力アップすんの？

ターボラグとかある？

インプレたのんます！！

やばい、お別れになりそうだﾛﾄﾞｽﾀと・・・
東京に就職が決まった。

ドナドナが聞こえます。バイトして頑張って買ったのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>449
まぁ待て早まるな。
実家に置いておいて家族にたまに乗ってもらったり、
生活が安定したら駐車場を借りて東京に持ってくるとか。

ロードスターが好きであれば手放すのは勿体無いと思うぞ。
まぁ東京だと駐車場借りるにもかなりの痛手だろうけど…。

車検切っておいて保存だな。
状況が許せばの話だが。
ま、頑張れ。

>>449
簡単だ、東京就職を蹴れば良い。


なんて意地悪なアドバイスしてみるｗ

　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　｜
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　｜
　　　　　/　　●　　　● |　　　>>448ターボネタ
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　　　　　　　そんなエサで俺様たちが釣られると思ってるクマ？
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ 　　　　専門のサイトに逝け
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

熊ウザイ

>>453エサ？意味わかんねーぞ

俺は普通にna6ceにターボ載せたいもんで聞きたかっただけだ

熊とかキメーぞ、オタが

ヲタばっかですが？

>>456
んじゃ、詳しいでしょ、教えてくれよ

しっかりと馬力ＵＰして、ターボラグが無くて、
ポン付けでセッティングも耐久性も問題ナッシングなターボキットが、
たった15万で手に入るとしたら？
もっと話題になってると思わんか？

パワステからオイルが飛び出て効かなくなりました（泣
オイル足しても治らないんですかね？

＞＞459　治ったつもりで。

つもりになれればいいんですけどね・・・。
良いアドバイスお願いします

>>457
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

オイルまた足してみる。少なめで。
しかもホット時に最低ラインで。
もしかすて沸点高杉。

>>462
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>461
マルチお断り

こんだけｽﾚあったら、
どこに書いていいかもわからんよな。

もしかしたらロードスターを友人の知り合いから
譲ってもらえるかもしれないんだけど、
とりあえずここは見とけ、注意しろってポイントを教えてもらえませんか？

現時点だと素性が全くわからんのよね。
見てこれは明らかにヤバいと思ったら回避するつもりではありますが…。

トラストのキットは15万円の価値はある、といっていいかな。
パワーがどうのと言うより、トルクアップして負荷の掛かる場面でも乗りやすくなる。
最低限のキット内容なので、それなりにステップアップするには結構な金が掛かる。
過度な期待はしない事だな。ブーストとか殆ど掛けられないしな、ポン付けだと。

>>450-452
サンクス。
まぁ、考えてるのが・・・
1.弟にやる。
2.祖父の家の空きスペースに（車庫あり）放置
3.東京に持っていく

悩む・・・内定さすがに蹴れませんよ。このご時世だし

持って行っちまえ。
先に計算して悩んでたら、いつまでたっても車を取り戻せなくなるぞ。
がんｂなれば、何とかなるもんだ。

>>469
借家のレベルを極限まで下げて、余ったお金で駐車場借りる。
もしくはガレージだけ借りてそこにロドスタと共に住めｗ

家賃のいくらかを会社にもってもらうよう交渉するのだ。
都内だとアパートの住人は駐車場タダってとこはないのかな。

FCキャリパーつけるキットってなんか・・・
キャリパー側のブラケット切ったり汁香具師なかった？
あれって、かなり問題ありそうなんだけど。。。？！
キャリパ合わせ用ロングボルトで共締めって。。。こわ。。。

ええキットないかえ？

どのキットも何かしら加工はあるだろ。
怖いならするな、全ては自己責任だ。
素直に純正で間に合わせるんだな。

>>469
就職出来たのはおめでとう。けど会社に合わずに退職して地元に帰ってきて就職ってのも
視野に入れて置いたほうがいいかも。
私だったらしばらく弟に貸してやり、ずっと東京でやっていけそうだったら売ってしまう。

ターボ釣り師は専門のサイトに辿り着いたようです。というか向こうでの
返事が遅くて、こっちに書いた結果煽られたようだ。ｗ

まぁ過去ログ読んで過給機ネタがいかにタブーかを自習して頂戴。
ちょい前も猛烈に荒れたしな。

釣り師なんていってるのお前だけだよ
消えろ

このくるまはぼろいからうるさい。廃棄せよ。国土に通報する。

>>469
俺も違う土地に就職（転職）したけど、上司と合わずに2ヶ月で
辞めちゃったよ。とりあえず祖父の家に放置しとけばいいじゃん。
半年〜1年経って会社に長居できそうと判断した上で維持か手放すか
考えれ。俺は地元を離れるとき、手放さずに済んで助かった。

ありがとう！みんな！
仕事軌道に乗ったら東京に呼び戻そうかなって思ってたところでした。
とりあえず東京で精一杯頑張ってみます！！！

ちなみに実家は鹿児島。遠いな東京ｗ

またこの手か

>>477
オイル換えてしばらく走りなさい

NA8を売ってZを買ったが、走る楽しさはロドスタが遥かに上だったよ。
Zは「デカイ、重い、止まらない」で神経使うわ(おまけに早くも擦った)
Zに愛想が尽きたらまたロドスタ買いそう。

その代わり「見栄」と「ﾏﾀｰﾘ感」いう
ロドスタに無い物も付いてきただろ？

いい車らしいな

ホンダのZ

>>484
おいおい、うまいぞお前！

ハイゼットもあるよ

水中メガネか、懐かしいな。。。

そこまで遡るのか。ｗ

>>484
良い車でつ。

4年式のNA6に乗っているのですが
クラッチを踏むとどこかが擦れているのか
早く踏み込んだ時はならないのですが
ゆっくり踏むとキューって音が鳴ります。
どこか悪いのでしょうか？

>>490
とりあえずグリスアップで様子見た方がいいんじゃないかな？

整備工場でグリスアップして貰え。
ペダルのとこの付けねのグリス切れだ。

>491
>492

ありがとうございます。本当にありがとうございます

>>490
猫クラッチョですか？

どこかしらキーキー言い出したら、グリス切れを疑うべし。
ドアとかもな。ほっとくと悪化して意外と金掛かるから早めにね。

キューって鳴くからアザラシか何かだよ。

俺的にはニャーっていう表現の方がありえないから。

ゴマちゃんだな

むしゃくしゃして踏んだ。
どんな鳴き声でも良かった。
まさかあんなに響くものだとは思わなかった。





ｷｭｰｷｭｰうるさいよ・・・･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

ディーラーで車検すると洗車してくれないの？
運転席側のレギュレーター交換したのだがドアを掴んだと思われる軍手の跡が点々とある。
もしかして俺舐められてる？

受け取る時に言えば対処してくれる。
気付け、最初に。

>>501
車検時に洗車をするのかしないのかを尋ねている。
気付け、最初に。

普通はするよ。
そのために整備工場やディーラーも洗車機を導入してる。
車検整備に下部洗浄ってないか？
当然、洗車機だぞ？

ケースバイケースだ。
車検時に確認すれば良いだけの話。
気付け・・・・ってきりが無いな。

君の書き込みだとただ修理しただけの様にも見えるな。
車検のついでに修理したのか？ま、洗えば済む。気にするな。
キズが入ってた訳じゃないんだろ?

そいやこないだ点検に出した時に、まぁいつものように洗車してくれたようで
店から車道に出る時にブレーキ踏んだらいきなり「ギゴゴゴゴ」とかいって
ビビったよ。
オイルを交換して(うそ)しばらく走ったら直ったが。つかブレーキに水掛け過ぎ。。。

洗った後直ぐに走り出すとそうなる。
少し待って、乾いてから走るべきだろう。パッドの材質も気になるが。
おまえさんはタイヤを防水シートで覆って洗車しろとでも？

いや、その理屈は判るんだけどね。
予想だにしなかったんでビビっただけで。
自分で洗車する時はブレーキにばしゃばしゃと水掛けたりしないからなぁ。
ちなみにパッドは純正。

まあ、ブレーキがそういう音を出すのは水溜りに飛び込んだ時とかに良くある事だろう。
メタル系のパッドなんてもっとすごいよ。死ぬかと思うくらい。

>>507
> 自分で洗車する時はブレーキにばしゃばしゃと水掛けたりしないからなぁ。

ホイールはどうやって洗ってんの？ホイール水洗いすりゃ否応なしにローターに
水かかると思うんだけど。

Ｍ２専用のスレをたててしまいました。
対象者は少ないでしょうが、濃い話しをしたいです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085331695/l50

縦放題だな

Ｍ２は専用スレで語りたいってか？
本スレでも語る奴いなかったのにどうして必要だと思えたのか・・・。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　 , -ニニ二二二二ニヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／／　 　　　　　　 　 //||　　　＿___
　　　　　　　　　　　　　　　　,／／　　　　　　　　　　//　||　　/::::::ヽヽ
　　　　　　　　　　 　　　　,／_／＿＿＿＿＿＿＿//＿_||,(二):::::::::|::::|ﾍーヽ
　　　　　 　　　 ＿_,--―'ニ二 - ,−　　- ― -　 ― ヽ　~ｰ'￣￣￣￣￣ヽ￣￣￣ヽ
　　　 _,-―,'~￣　　　　 　 ＿_,∠ 　￣　　　＿　　 　　|　　　　　　　 　 ⊂. | ￣ ＿ 　ヽ
　　／　／-―。――--／＿_／､　　　 - ＿__ ヽ 　　｡|　　　　 　　 　 　 .　|- ' .＿_ヽ（|
　,"⊂⊃＿＿＿＿＿＿⊂⊃＿＿ヽ＿_/　二 ヽ、 　　|　　　　　　　 　 ＿/　'/:::二::ヽ |、
　|'￣￣ .┌―┐　　　　￣￣　 ⊂⊃　/:/ 　　 ﾍ|　￣ |￣￣￣￣￣￣　/￣|:::/　 ﾍ|⊂|
　ヾｰ (￣└―┘￣￣,)　ー――.　― |:::||　　　||:| 　 /　　　　　　　　 ／　＿|::||　　||／
　　ヾ_｀ーニ二二二-‐＿　　 　　 _＿/:::::、　　//￣/￣￣￣￣￣￣￣￣　/::::、　 7
　　　 ゞゞゞ二ノ￣￣￣￣￣￣￣　　ゞゞゞ二ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゞゞ二/

最近寒いんで久しぶりにヒーターを入れたら送風口からカラカラに乾いたカメムシが出てきた。

ロードスターを語ろうスレオフ3 より転載
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50
--------------------------------------------------------
関西ｵﾌ、いよいよ今週末です。。。

>>関西ﾛﾄﾞｽﾀ乗りのみなさま

5/29（土）18時頃から、名神高速吹田SA上りでｵﾌしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。
ｵﾌと言っても「ﾛﾄﾞｽﾀとﾛﾄﾞｽﾀ乗りを並べてﾏﾀｰﾘ語る」だけですので、
何時に来て何時に帰るもお好きにどうぞ…てなﾕﾙｰｲ感じで。
大抵日付が変わっても、何人かはｳﾀﾞｳﾀﾞしていますがw

前回の様子はｵﾌﾚﾎﾟ参照
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/

目印はペットボトルが置いてあるロードスターです。
周りの住民やSA利用者の迷惑にならないよう
最低限のマナーだけは気を付けてくださいね。
（ゴミ・タバコのポイ捨て、アイドリング、空ぶかし等々）

その他ご質問等、なにかありましたらお気軽にｶｷｺください。
参加表明も歓迎。突発参加も歓迎。
初参加の方も大歓迎、未来のｵｰﾅｰさんももちろん歓迎です。
--------------------------------------------------------

パワーウインドウが上から5cmぐらいのとこから下がらなくなりました。
前回はワイヤー切れでアッシーで交換でしたが今回はワイヤーは
切れていません。何処かに引っ掛かっているのでしょうか？
簡単に直りますかね？

>>516
それはパワーウインドウのレギュレーターの寿命だと思う。
交換すると1万5千円弱ぐらいだったような？

ディーラーだとASSY一式の交換なので3万ぐらいかかるよ。

バッテリー交換したらオーディオの電源が入らなくなってしまった。
ヒューズは飛んでないし、ショートさせた覚えも無いんだけどな・・・。
暫くオーディオレス・・・・とほほ・・・。

>>518
いまはレギュレーター単品で出るよ。

>>519
取り敢えずテスターで通電してるかどうか調べるんだ。
手元になけりゃ借りたら良い。あると便利だから買ってもいいかもな。
お財布に余裕があれば。

オフスレで醜い責任の擦り合い祭り発生中（藁

君は生き延びることが出来るか？！

最近、時たまアイドリングが安定しなくなってエンジン切れたりするんだが。オーバーホール時期が近いってことでいいのかな？

ごめん。あげてしまった_|￣|○

ＯＨしなくても、ケミカルでなんとかなるんじゃない？
エンジントリートメントってのが結構効いた。1万くらい。
ディーラーでもやってくれるはず。

>>517 >>518>>520
ありがとう。やっぱりレギュレーター交換しないとだめなのかな。
昔はASSY一式の交換だったけど今は単品でいいんですね。
でも痛い出費になりそう。

>>523
もしかしたらプラグとかプラグコードもアイドリングが不安定な原因かもよ？
買ってから1度もプラグコード交換していないとかもう寿命だったり。

>>523
アイドルアジャストスクリュウは弄ってみた?

アイドリング不調っていろんな原因考えられるよねぇ
おれも少しあったけど暖かくなってきてから直ってしまった。

皆さんありがとう。色々な原因の可能性があるんですね…。一番安く済みそうなプラグからいってみます…。

プラグ替えるんならコードも一緒に替えておけ。
俺はむしろコードが怪しいと思うが。

初軽井沢なんだけど、ショップとか結構来てるもんなのかな？
シートが安いと嬉しいなぁ。あとエキマニ遮熱版。

もって帰れればいいな。

あらかじめ外していけばいい

買う→付け替える→売る→うまー

買って→付け替えて→売る→uma-

Ｈ二年式のNA6フルノーマルに乗ってるんですけど、
知人の同年式同一車種に比べて、アクセルのレスポンスが明らかに悪いのです。
試しにオイル、プラグ、プラグコード、エアクリと純正新品に交換してみましたが、
症状は変わらずです。

いったい何が原因なんでしょうか。

元年車に5年乗って手放した。
また乗りたくなってきて中古車物色中・・・

>>537
車自体

>>537
スロットルワイヤー張り直せ。
スパナで出来るから。

スロットルバルブ　のぞいてみ　カーボン・スラッジ黒っぽくなってたら
キャブクリーナなどで　洗浄ついでに　アイドルアジャストスクリュウも

点火時期とかどうよ！

空燃費とかどうよ！

http://up.2chan.net/e/src/1085679613606.jpg

ものすごくヘタクソなコラだな

H2年式ってことはクランクシャフトの怖れありだな･･･

コラかもしれんが実在はするよね。＞RB26DETTのロドスタ
今はRB30なんだっけかな。

パワーマスター市川にあるよ。ＲＢ２６ロードスター。

>>547
バカな奴もいるんだな。M2シリーズの時に2.5リッターV6エンジン
乗せた試作品がフロントヘビーで使えないと判断されたのに。

レスありがとうございました。
とりあえずスロットル回りを点検してみます。

それでもだめなら、点火時期、空燃費、クランクなのかな？
そうなったら自分の手にはおえませんからディーラーにもっていきます

ありがとう。

あとアメリカ人なんかは
何がなんでもV8を載せたがったりするよな

排気量が多い車が偉いんです！

3リッター単気筒でもか？

工ソヅソなんてかざりです。えろい人にはそれがわからんのです！！

http://up.2chan.net/e/src/1085694148419.jpg

>>553
真っ直ぐ走れますかね。ｗ

ふたばから変なもん拾ってくるな

>>555
これは曲がりにくそうな車ですね

>>553
ハイドロ無しでジャンプ出来そーだな。www

なかなかうまいイラスト見つけた。
ttp://www.geocities.jp/takus50/mazda6.htm

しかしオイルパンどうしてるんだろ？？
ＳＲ積もうとオモたが断念。。。

こ・・・このカラーリングは・・・・。
ttp://www.cryton.demon.co.uk/mx5/pics/wells/24h1.jpg
ttp://www.cryton.demon.co.uk/mx5/pics/wells/24h2.jpg

ちょっと質問させてください。
純正バネカットしてみたいんですけど、何巻きぐらいカットすればいいんですかね？
フェンダーとタイヤの間が指一本ってのが理想なのですが

カットはヤバいぞ
素直にダウンバネ買ってこい

実はもうTEIN FLEX入れてあります(^^;
ころがってる純正でちょっと遊んでみようかな〜と。
ただの暇つぶし＆テストなんで、性能云々は気にしません。でも、何回も切って試すのはめんどいし
いきなりベタベタになるのも嫌なんで質問してみた次第です。おかしな事言ってますが教えてくださいな

久々に直球勝負の痛い奴だなw

前軸加重と後軸加重とバネ定数がわかれば計算できるな

見つけた。RBのロドスタ。

ttp://www.carciao.com/contents/lovecar/syokunin/bk_57/

ノーマルバネなんてレートが強いわけじゃないんだから
バネ径×巻き数＝車高下がる目安　だろ。だいたいだがな。

単純にカットしただけでもレートは変わるよ。

昔のロード＆スターで、ノーマルバネ１巻き半カット　ほどほどに落ちて１ｋほどレートが変わった

評価は悪くはないという結果　

痩せなら2巻きデヴなら1巻きにしとけ

暇潰しをめんどうがるとは複雑なお年頃ですね

NA8C買って早半年。
寒いときは暖房代わりで気にしていなかったけど、長時間(２時間ぐらい)
乗っていると、シフトあたりが猛烈に熱くなるのはNA共通の仕様ですか?
今日はなんかゴムの焼けたような臭いまでして鬱・・

>>574
漏れのNA6もそうなるから心配ｽﾝﾅ。
RX-8も常時床下暖房ONらしいし。

シフトブーツ交換すりゃ直るぞ、シフトヒーター。
ま、それでも微妙にＨＯＴなんだが。

シフトヒーターにワラタ

雨の日異様に曇るから切りたいんだけどなあ、シフトヒーター。

そうか、熱いのは仕様ですか・・
そうと分かれば安心して夏を乗り切ろう

ゆでたまごを作る時に便利です

Road Star ・・って

>>553
アイドリングでカーセックル状態。

リカルデントガムのCMでﾛﾄﾞｽﾀ乗ってる伊藤美咲ﾀﾝ､ｶｺｲｲ!

>>563
おめーｱﾌｫか！
きってどないすんねん！このDQNが！







バーナーで炙って落とせ。。。ｗｗ
左右のバランスを見ながらなｗｗ

ちょいとお聞きしたいことが・・
H7年式のNA8に初期型のNA6のトランクは着くんでしょうか？
調べてみたら全長が１５mm違うんだけど、リヤ（トランク部）の長さが違うの？
マジで助けて下さいまし。

マルチか・・・

いいじゃん。マルチでも

マルチっていうか、ただのつりですからなあ。

軽井沢行った馬鹿いる？

>>589
AWDが出店してたみたいだな。

>>589
行くと何故馬鹿なんだ？

＞５８５
リヤより前が違うと思う。６はバンパーに直止め　８は黒いのかませてるでしょ。

付くのか？じゃなく、付けるんです。何が何でも。切ってでも。

>>585
オカマ掘られたときに付けた。
トランクのキャッチ金具を長穴加工したが、それが必要となったのは
パーツの違いなのかボディーのゆがみなのかよー知らん。
>付くのか？じゃなく、付けるんです。何が何でも。切ってでも。
そのとおり！

えーだぶるでーのメータが空気含んでボコボコになってきた・・・悲。
今のヤツは改良されてブクブクしないみたいだね。
改良直前ぐらいに買ったらしい・・・。

おー役立つ話だうれしいぞ
柱、ご苦労様
あなたにはｲｲことが起こるでしょう

クラッチペダルを踏むと猫やアザラシのような
キューって音がしていたのでとりあえずお店でグリスアップ
してもらったのですが治らず、
ディーラーにいったらクラッチのOHするといいって言われました。
クラッチディスクも減ってるし…

見積もりで7万円って言われました。値段的にはこんなもんですかね？

高くは無いと思うぞ。

猫の鳴き声なら普通はグリスアップだけで直ると思うんだがなあ。
クラッチレリーズ部でだめならブーツめくってフォークの支点や
レリーズベアリングの接触面に狙いをつけてスプレーでプシュッととか。
まあ、ディスク面にグリスが付いて余計なトラブルになる場合もあるので
自己責任でどうぞ。

クラッチに猫が入ってるんだな。
エンジンに犬を入れるといいらしいよ！？

>>597
昔ディーラーで、クラッチがキューキュー言うから何とかして欲しいと
いったら、何故かクラッチごとクレーム交換してくれたことがあった。
結局レリーズベアリングが原因だったと、後でメカニックの人が苦笑い
していたけど。

1時間くらい走るとエンジンルームがガソリン臭いんだけどなんで？
ちなみに気温が低いと臭わない…。
Ｄラーに持ってったけど、原因が分からんとのこと(´Д`)なんで〜！

エンジンルームがフローラルの香りだったら嫌でしょ

心配しなくても、そのうち車内もガソリンくさくなるから大丈夫。

>>603
フローラルの方がマシじゃないか？
ガソリン臭かったら「引火爆発するんじゃないか？」と不安になるだろうし。

というかどっかから漏れてるだろうから早く直しておけ。
燃えるぞ。

チャコールキャニスターって奴じゃないか？
活性炭入ってる奴。

>>601
レリーズベアリングって何？

>>608
クラッチを動かす部品の一つっす。
駆動軸にはまってる筒状のベアリング。

そろそろグリスアップしとくか

中古買いたいんだけど
長いこと展示されてた車らしく
ブレーキとかクラッチが錆びてるらしい。
でも走ってるうちに錆なんか取れていきますから大丈夫ですよ〜
･･･って、本となの？てか、平気な･･･の？

ブレーキローターが錆びているだけなら走ればとれるのはある程度本当だが、
不安ならメンテナンスとか保証とか店ときっちり相談するが吉。
ローターなら研磨しても安い物だけど、キャリパーが錆びて固着していたら高く付くし。

>>611
担当者横に座らせて試乗すりゃいいじゃないか。
それで値段と折り合い付く様なら買ってもいいだろうし、いまいちなら買わずにスルーだ。
錆なんてのは動かしてりゃ取れるものではある。
キッチリメンテさせるか、修理の分値引かせるかした方がいいな。
納得いかなけりゃ、他の買った方が無難ではある。

>>602
> 1時間くらい走るとエンジンルームがガソリン臭いんだけどなんで？
> ちなみに気温が低いと臭わない…。
> Ｄラーに持ってったけど、原因が分からんとのこと(´Д`)なんで〜！

チャコールキャニスタの容量不足。ロードスターの持病。臭いだけで特
に問題なし。

>>614
ロドスタに限らず１０年くらい前の小型車ってみんなそうだよね。
あんなもん設計の時にわからないんだろうか。

漏れも昨日今日と少し臭った。
自分ではもうなんとも思わないんだが、
助手席のヒトが怪訝そうな顔してた。

次は親のクルマにしようか…。
orz

最近の車ってガソリンの臭いしないのか？
そっちの方がおどろき

(p)http://www.gm-corvette.jp/

ニューコルベット、かっこよすぎる！！！

(p)http://www.gm-corvette.jp/model/cockpit/index.html
(p)http://www.gm-corvette.jp/model/equipment/index.html

うぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
やばすぎるぜ〜〜〜〜〜〜〜！！！！！

>>599
フォークブーツん中にグリス吹くのはヤバイよ。
吹くんならブレーキクリーナーがイイ！。
ちなみに俺のNAは踏んでいない時にキュルキュルシャーシャー五月蝿くて、ペダルに脚を
載せると止まってた。
でもブレーキクリーナー一発で音が止まった。もっとも、根本的な解決にはなってないか
ら、またそのうち音出てくるとは思う。

>>615
コストと言う大人の事情があるのだよ。

>>618
ヘッドアップディスプレイカッコイイ

>>618
ん〜、カッコいいけどでか過ぎ、いらない。
家の駐車場、狭いからねえ。

HUDなら１８０ＳＸについてなかったの？北米仕様車の２４０ＳＸには付いていた。

180というかS13にはオプションであったよ。
CA18時代（前期）の時はHUD選ぶとクラスター内の速度表示ががデジタル表示になって
大層不満の声が上がったので、後期型からはクラスター内の速度計もアナログになった

という記憶が。

激しく欲しい…
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13371234

NR-A買おうかなぁ〜

下回りの錆ってまずいですか？あと5年は乗りたいけどぼろぼろにさびてるので。

場所にもよる。

シャシーブラック噴いておけばそんなに錆びたりしねーよ。
一回磨いてから噴いておけ。

コルベットでリトラがOKで何でロードスターは駄目なんだ？

http://www.chevrolet.com/corvette/C6_preview/index.html

ニューコルベットはこっちだった！
よりコンパクトでいかしてる！！！！

かっ・・・・かっく(･∀･)イイ！

コルベットよりユーノスの方が好きだ。マジで。
体のラインに柔らかさが少ないと思うしお尻がスカイラインみたいで気に入らない…。

内装は…ｳﾗﾔﾏｽｨ…。

アメリカンマッスルの代名詞と比較するのは何から何までお門違いの希ガス

リア周辺のデザイン以外は（・∀・）ｲｲ！

「おはようマイケル」
とか言いそうで嫌
あ、あれは違ったか

>>636
ナイト2000ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!

>>630
自主規制ってだけで法的に規制されてるわけではないから。

ロードスターを語ろうスレオフ3　より転載
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50
------------------------------------------------
811 ：§緑の９６号＠福岡§ ：04/06/03 23:10 ID:HR+7ywYr

今週末の九州オフ改めて告知を

ホタルでもみないか？九州ナイトオフ（突　発）
日時　　　　　６月５日（土）
集合場所　　　道の駅　七城メロンドーム
　　　　　　　ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2430799040531202319
集合時間　　　１７時

初めてのナイトオフ！！
ホタルは見れるのか？

当日飛び入り大歓迎〜
３２５号沿いなるべくトイレ近くに駐車します。
当方　　福岡ナンバーのネオグリーン、ＮＡ８　Ｓｒ．２
目印にダッシュボードに隣のトトロ置いときます。　

------------------------------------------------

昨日の夜久しぶりに乗って気ずいたのだが
エンジンかけっぱで止めてるとキキキ･･･というか
カナカナ･･･というか、スズムシの鳴き声みたいのがする。
もしや



夏だから？

あちこちゆるんでるんじゃないの。

ロードスターに流用できるFDのパーツありましたら教えてください。
ボディとエンジン以外のパーツならあります。

とりあえずブレーキ

エンジン

ハンドル

シフトノブ

FDからの流用なら山田板金に相談だ！

おお、素早いレスサンクスです。
ブレーキはどこからですか？マスターからキャリパー＆ディスクまで？アルミも換えないと付かないですよね。
エンジンはないからな〜。
ハンドルは自分のろどすたNA6だし・・・。
シフトノブはFDもNBといっしょだし・・・しかもろどすたATだし。

楽に変えれんのはキャリパーだけ
ポンじゃつかないからサポートとかローターとかかえることになって
金はそこそこかかる。ちょっと加工もあり。
FDバラす→オク出品→ロドスタ改造の資金調達→ｳﾏｰ
がいいと思う。きのこるためには。

あー個人的にFDの前後サイドマーカーﾎｽｨかも。

＞649さん
たしかにオク出品が正解かも
＞650さん
左から突っ込んだから左のサイドマーカーはありません、残念。

ガレージベリーのＴＹＰＥ Ｎのフロントスポイラーを付けてる人はいますか？

質問があるのですが、あれはどこにナンバープレートを取り付けるのがベストなのでしょうか？

そりゃ見やすい位置に決まってる。
ＤＱＮ付けはお巡りに職質されるのを覚悟しとけよ。

>>652
ベリーのTypeNつけてます。
ナンバーは助手席側にオフセットさせてます。
昔から気まぐれで運転席側だったり助手席側だったり
したのですが、オイルクーラーを運転席側Fタイヤ前に
取り付けたため助手席側に固定となりました。

ブレーキがキーキー鳴り出したのでパッドを交換しようと思うんですが
自動車税などで出費がかさなって現在極貧状態です。

パッドをヤフオクで安いのを購入して
どこかに持ち込み交換依頼しようと思うのですが
工賃ってやっぱりディーラーが一番高いもんなのでしょうか？

自分で取り付けができれば一番いいんですが
とりつけるだけのスキルもないので・・・

ベリーのTYPE Nのエアロはカッコイイと思うのだが、どうよ？

人それぞれだな。俺は（以下ｒｙ

リア以外はまぁまぁイイと思う

ウンコみたいでヤダ

新ロードスターどんなんだろ

>>655
パッド外して爪を折れ。

>>655
自分で交換できないなら、少し高くてもディーラがお勧めかな。
次の候補は持ち込み可能なショップを探す。ディーラより安いかも。
煙たがるショップも多いけどね。でも仕方ない。
（それかそのショップで売ってる安いパッドを付ける）

あと、オークションの業者によっては提携ショップ持ってたりして
安く交換してくれる所もあったりするから、一度探してみると良いよ。

次期ロドスタ見ますた！
マツダ社内を走ってるところを偶然…。

マジ？あの雑誌にのってた、前がRX-8で後がロドスタのヤツ？

あれとは、違います。あれは試作って感じですが、自分が見たのは量産に近い感じでした。
カモフラージュは一応してましたが、NAみたいな……。
詳しく書いたら、まずいと思うので自粛します。

な…な、なんだっt

>>663
君か！ウチの女子社員更衣室を覗こうとウロウロしてたヤツは！

>>655
661が正解を言ってるぞ。グリスも忘れるな。ホームセンターとがでも売ってる。
出来ればエア抜きにもう一人いた方がいいけど。

ブレーキは素人がやると命取り

次期ロードスター？　オープン止めろよ。クーペの　リクライニング・シートで
いいだろう？　昼寝できるし　軽量で速度アップ　３０万円安くなる。

夏だねぇ〜

NAっぽいのか…

>>665
パット交換できる友達に飯をおごれ。

NCはやっぱり息吹に近そうだなｗ

>>640
それはクラッチからの音だと思われ。
だいぶ前のｽﾚでちょこっと話が出た「鈴虫クラッチ」ってやつだ。
クラッチ内部のベアリングがヘタるとそうなる。
基本的に直すにはクラッチ丸ごと交換しかないらすぃ。ま、仕様だと思って漏れは放置してるｗ

>>663
本当か？！俺も見たい・・・
つりじゃないことを祈る・・・

NC出たら俺は多分NAから乗り換えるよ。
直し直し乗ってきた・・・2005年には出てくれ！

イブキみたいだったらやだなあ。
平面車だ。
曲線がほしいよ。

ロールバー入れて、幌空けると、リアスクリーンが干渉して不自然に折れ曲がるけど、
どーすればいい？
教えて、ｴﾛｲ人！

>>678
まるちいくない。　リアスクリーンなんて消耗品だヴぉけ。

ＮＢロードスターでドリドリしてる人教えて下さい！クラッチガンガン蹴ってもミッション壊れないですか？

今日　９年８カ月乗って来た、Ｎａ８とお別れしてきました。
長い間　ありがとう　という気持ちで、ディラーまでのドライブでした。

また、ＮｃかＮｄあたりまで、しばしのお別れです。

>>680
マルチといえどユーノススレでNBの話題振るとはなかなかのキチガイっぷりだな。

>>681
次なにに乗るの？

>>683
ロードスター

>>683
真っ赤なタコ八　じゃねえの？エラ呼吸のやつ。

自分のロドスタ(NA6CE)、助手席側のファンが常時回ってるんだが
これって水温センサーの異常と見ていいんすかね？
回ってるってことは、リレーは生きてるとは思うんだけど・・・どうなんだろ？
詳しく知ってる方、教えてくれませぬか、お願いします

ちなみに、水温系はしっかり動いてます

>>683,634.685
チタグレのＲＸ８です。これも正面から見ると笑い顔ですねぇ。

>>675
ありがとうございます。
今日の夕方、時間があったのでDらに相談しにいったら
15分位で直ってきました。
でも修理している所を見られなかったうえに
何が原因なのか聞き忘れてシマッターです。
でもなんとかなりました。ありがとうございました。

>>687
やっぱタコ八さんでしたか。家族でも増えたのかな？
八もいいよね。でもトルク細くないか？
でも、両方いいよね。ロドスタとの別れは辛かったでしょう。

NA８、ビル足の中古を買うにあたり乗り心地を心配していたのですが、納車され乗ってみると
レグノの五分山で充分満足出来るものでした。
来年の車検ではレグノ８０００に換えようと思います。大人のユーノスにレグノは良いかも。

NA6,ヘッドからオイル漏れが始まりました。
やっぱエンジン下ろしてオーバーホールしないとダメ？
２０万コース？
うむむむむぅ。

>>691
ゴムパッキン交換すれば直るんじゃないかな？
おれのNA6もこの前交換しますた。

ガスケット抜けちゃったと思うんだよね。。。
ゴムパッキン交換は前回車検でディーラーに推奨されてやったんだけど。

ガスケット抜けなんてそうそうないんじゃないか？
でも>>693の使用状況わかんねーし、違うとはいえないよな。スマン

>>691
まずはヘッドのどこからオイル漏れてるのかを書いて欲しい。
ヘッドカバーとヘッドのスキマなのか、ヘッドとシリンダーとのスキマなのか。
話はそれからだ。

化学合成オイルばっかり使ってると腐食して漏れるよ。
偶には鉱物油でも使ってやんな。

鉱物油で5000km毎交換ぐらいがベストでつか？

>>696
そういや、そんな話はきくけど
実際どうなんだろう
オイルに詳しいエロい人の登場を待つ

根本的な治療はＯＨだろ。
とりあえず誤魔化すならパッキン交換（Ｏリングも忘れずに）、シーリングもやっとくといいかな。
何のオイルを使おうとも、走行距離や使用方法にもよるし、一概には言えんな。
鉱物油の方が優しいのは確かだが。そう神経質になることも無かろう。
漏れをちゃんと理解する為にも、たまにはエンジンルームの汚れを落とすとか、メンテに気を
使ってやればいいだろ。
オイル漏れに限らず、「何故そうなったのか」を考えずに誤魔化すのは避けるべきだ。

とりあえずロードスターが俺は大好きです

↑ボキも大好きに
一票！

NB前期モデル欲しいんだけど、ヘッドライトのレンズは樹脂製ですかね？
古いと透明度が落ちるんだろうか。

>>689
＞でもトルク細くないか？

体感としては、ロドスタと変わんない。　上り坂意外ならアイドリングから発信できるし

＞ロドスタとの別れは辛かったでしょう。

今更ながら、ミーティングなど参加しとけば良かった。もっと写真を撮っとけば良かった。
もっとオープンにしとけば良かった。下取り　値が付かない位なら弄りまくれば良かった。
両手一杯に抱えきれない思い出を胸に、しばしのお別れです。

でも、次のオーナーはお買い得かも。ロールバーに給排気済み　ＨＩＤ変更　タイヤ溝有るし
整備として、エンジンＯＨかリビルト乗換え　足回り交換で１０年はいける。

ジオンはあと１０年は戦える！

ガラスのレンズってあるかいな？

>>703
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

NA6買ったばかりなんですが幌交換は骨組み外さなきゃ出来ませんか？初心者でスマソ

NA6の幌骨生かしたままNB幌もつけられる。
しかしあれは匠の技だ。ショップに任せたほうがいいぞ。
１０万からかかるけど。

>>707
骨組みは外さないと交換できませんよん。

骨組み外さずにどうやって交換しろと？

>>707
どうしても、というのであれば骨外さないでも出来なくはない。

さっと思いつくところで
・激しく作業しにくい。作業時間の軽減にならない可能性さえある
・ドリル使ってリベット外すときのアルミくずが車内＆ボディ上に飛び散りまくる
・骨を外して初めて気づくことがいろいろある
といったデメリットがあり、自分だったら絶対やらない。

それでも骨は外したくないというのであれば英語サイトだが参考になるかも
ttp://www.miata.net/garage/top/index.html

幌交換作業自体は簡単ではないけど「匠の技」と呼ぶほどの難易度でもない
かと思うんだが・・・

オレは器用じゃないけど、人並みだと思うぞ。
幌は見た目キレイに張るのは難しくないけど、
使いこんでもヨレない漏らない完璧な仕事は簡単じゃないと思うぞ。

既に生産中止となっている、NA幌のビニールスクリーンをオープン時に保 護するための
マットで、表はビニールレザー、裏は傷のつきにくい起毛生地で、最近 は専門ショップで同様の品が出ていると聞きましたが何処で売っているかご存知の方いますか？

ヤフオクでたまに見ます。

スポーツタオルで十分事足りますが。

>>713
俺もNA幌のころはタオル常備してたよ
スクリーン保護はもちろんのこと
Aピラー付近からの雨漏りふき取り用としても使ってた

この車がファーストカー（てかこれしかない）って人ってどのくらい？
ほとんどがセカンドカー？俺は学生なんでファーストカーなんだけど。

漏れは学生でNA6乗り
もちろんﾌｧｰｽﾄｶｰでつ｡
2ｼｰﾀｰをﾌｧｰｽﾄｶｰにできるのは独身中だけだろうな…
結婚しても乗り続けたいな〜

若い人はファーストカー。
おっさん、裕福な人はセカンドって所じゃないか。
何でそんな事が気になるのか知らんが。

>>717
手前で金稼げるようになってから出直してこい

>>718
セカンドに軽でも持てばいつまでもファーストカーはロドスタ。
うちは来年結婚予定だがそうなる予定。

これ一台だが割とどうにでもなる。
家族が居るわけじゃないし。

結婚すると軽かデミオ辺りを買い足しってのは多いな。

30前の独身。ロドスタがファースト。
セカンドはキャロル7万円号。気がつけば、マツダ一辺倒。

NA8と1BOX持ってるが、NA8が俺にはファーストカーw
1BOXなんて買うときは何にもこだわらなかった、安くて広くて走ればいいって感じ。
こすろうが、汚れようが気にしない。完全にセカンド扱いの1BOXです。

漏れはNA8＋ヨメさんのインプレッサワゴン(1.5)。
両方とも運転者の技量に見合う遅さwですが、楽しいし
まあいっか、ってとこです。

NA幌のビニールスクリーンが茶色の奴って結構多いニャー。
後ろ見えなくて不安にならないのかな？

そんな時は、ケミカルコンパウンドでゴシゴシと
因みにボディにはタミヤコンパウンドが良いと！
友達が言ってた。

俺も学生だからﾛﾄﾞｽﾀがファーストカー！！！
バイト頑張って良かった！

ロードスターがセカンドカー
ファーストがRX-7

ファーストだセカンドだという区分けはどうでも言いといえばどうでも良いな。

純正の灰皿どこか通販で手に入るところありますか？

何で通販？

ヤフオクでごろごろあるじゃん？時々新品も。

ディ-ラーでだって手に入るだろ？

たしか既に絶版だったはず。

去年ディーラーで買ったときは
2800だったよ。

え、Dでもう灰皿買えないの？
そろそろ換えようと・・orz

解体屋行ってボンゴの灰皿探してみるってのはどうだ？
フレンディの時のボンゴの灰皿は形は一緒だったが。

ただし、色は合わないだろうけど。

すまん、2800円ね。
そのときはフタだけとかの細かいパーツでも
買えるってきいたんだけど。

あの灰皿なぜか古くなると白くなるよな。。。

俺も喫煙者なのだがあの位置にある灰皿になれると他の車のカーステ等の下に付いてる灰皿は
どうも怖くて。
確かにスタンド等で洗ってもらった後は白くなる・・・

こんな特等席に灰皿がある車も珍しい

漏れはドア付けタイプの社外品をつけて、純正灰皿は外してる。
携帯を置いたり、ちょっとした小間物入れれて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ただ、小さすぎるもの（ネジとか）はセンターコンソールとのスキマに
落ちていっちゃうので(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

ビニールテープ辺りで塞いで置きなさい。

初代RX-7にもついてた由緒ある灰皿なんだぞ！




＿|￣|○

白くなる原因は「ヤニ」です。いくら艶出しで磨いても駄目じゃないかと。
マジックりん等のヤニが取れるクリーナーで拭いて下さい。
1回じゃ駄目です、付け置き等でしつこいぐらいに。
拭き取り布が汚れなくなったら初めて艶出し剤で磨いて下さい。
私はこれで新品並になりましたよ。

ヤニじゃない、日焼け。
俺吸わないけど白くなってるぞ。
買い替えも何か悔しいのでカンパペピオ（←何か違う）でつや消し黒に塗った。

ていうか洗剤で洗うと茶色っぽい何かが無限に出てくるんだが・・・
洗っても洗っても茶色いのが取れない
呪いか？呪いなのか？

そっちがヤニだと思われ。染みついているから根気よく洗え。

以前SA22Cに乗る機会があったんですが案の定灰皿真っ白ですたw

自然環境と大気の呪い

つーかメータ周りの樹脂ボードが溶けて（？）ベトベトになってる。
オレのだけ？

あと、燃料系が半タン切ってから動きがおかしいんだよね。
エンジン切って翌日かけた時、針が動いて空に近づく。
新車の時からそうだった。走行中の燃料系が信頼ならなくて困る。
ちなみにガソリン漏れでもあるんじゃないかとクマなく調べたが、
それは杞憂だった。細かいことだからＤにも聞いてないし。

ま、距離でどれくらい行くかもクセもほぼ正確に掴んでるからいいけどね。
これも愛嬌か？

　　/　　●　　　● |　クマスレ住人ﾊｹｰﾝクマｗ

早めに給油させてガス欠をさせない為とか。
粘る人はとことんまで粘るからね〜。

>>753
織れのは逆。
エンジン切るとＦを指し、エンジンかけると元位置へ。
暫く乗らず、ｽﾝｽﾝすると急にガソリン無くなったかのような
錯覚をおこす罠。
原因は何だろう？

やっぱり燃費系色々あんだなあー。

燃料系あてにしてないなぁ。300kmぐらい走ったら給油してる。
トリップメーター毎回押すし。

プライマリーキー注文したらちゃんとユーノス印のが来た。 もうあれは在庫切れだってのはガセだったのかな？

オレ３５０kmで給油。
燃料系は既にギリギリ1mmを差してるが、５〜８リッターくらいは残ってる。
１２万km走ったけどリッター10は常にキープ。新車時点からあんま変わらない。
耐久性あるってか元が悪いというか。

>>759
マジで？！売ってるんだ！番号伝えれば良いんだっけ？？？

オイクラ？教えて

>>761
今年あたりから復活しますた。
フォードの袋に包まれてきたよ。確か１０００〜２０００円の間だったかと。

>>762
ほんとに？ｲｶｽ~
コスモので作れたら最高なんだけど流石にこっちは復刻しないかな。
とにかく暇見てＤへ行ってみるっす

>>762
今の鍵あまりにショボイからなぁ〜。
Dラに行ってみるか

鍵、いいなぁ。今の鍵が折れそうなんだよね。
ところで、灰皿のヤニには業務用洗剤「突撃」がオススメです。

あれ？　ていうかみんなﾕｰﾉｽﾏｰｸ付きの
樹脂製取っ手のあるキーを使ってるんじゃなかったの？
ﾓﾚは中古で買ったときから付いてたぞ。

>>750
あれはアーマーオールでガシガシ磨くと
結構黒光りするぞ。お試しあれ。
ただし、長袖着てると肘辺りが黒くなることもある。
まあ樹脂パーツはしょうがないね。
関係ないけどＳ１３のウィンカーレバーとかも酷いね。

>>761
明細によると、税込みで2390円でつ。

>>776
漏れのも中古だけど、社外のスペア(自動後退とかで売ってるようなやつ)が1本しかついてなかったのよ。
それがイヤで注文したって訳でつ。

ちなみに漏れの場合のようにスペアしかない場合、キーシリンダーのシリアルを確認する必要アリ。
ステアリングポストをバラして確認するらしい。
参考までにDに依頼するとこの作業もキッチリ工賃取られます(こちらは税込み7594円)
漏れは他の作業と同時にお願いしたのでサービスしてもらいますた

↑>>766の間違いでつw

ガソリン代含めて8000円てとこか。＞鍵
俺もう一本作ろうかなー、メインが曲がってきてるし。

俺ん時は契約書書く時に確認して、>>766仕様のプライマリと、
ロゴは入ってるが樹脂の取っ手が無いスペアが一本ずつだった。

納車の日に>>766仕様がもう一本追加されてた。嬉しかった♪

今週末はDにキーの注文が殺到か？w


…漏れも注文しよw

最近リトラが微妙に浮いてる。ボディが歪んだのか開閉するバーが歪んだのか、
はたまたボルトが緩んだか。
ボディ歪んだんじゃないことを祈る。ドアのチリはまだぴったりあってるし。

リトラの調整すりゃいいじゃん。

いや、対策でなく原因の方に思いを馳せているのだと思うが

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150040702F4002154003&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=
Jリミ�U欲しいんだけど１０年落ちで約１００万は高くないですかね
皆さんの意見が聞きタイでつ

>>775
なんだかんだで人気のあるNAの最終後期、しかも珍しいイエローだからなぁ。

>>775
イエローって時点で俺だったら買わないなぁ。
いくら限定でも高いと思う。

Ｊリミ�Uは高いよねえ。プレミア価格。
ま、色が気に入れ程度が良ければ買えば？としか言えない。
でも、衷心から言うが１００万払うならＮＢ行くのが賢者の買い物。

ラジエーターホースの交換ていくらぐらいかかるもん？？？
今日触ったら無茶苦茶堅かった。

ついでにNBのヘッドライト2個でおいくら？

100万払うなら50万くらいで適当なやつ買って残りを改造費に回す方が楽しいよ

>>774
んなもん振動とか色々あって一概には言えんだろ。
>>779
数千円。

>>781同意

オレはノーマルのままだけど、制約がなければイジリ倒したい。
仕事が写真だから林道から山へ入ることが多く、車高は下げられない。
なんでそれでロドスタかって？
トップを空けて走るとおいしい被写体を見つけやすいのだよ。
オレの愛車を見かけたらユーノス・ランカスターと呼んでくれ。

弄り倒すよりも、リフレッシュ費用に回したいね。
消耗品を交換しておくと安心して乗れるから。
程度が良くても中古は中古。そのままでは不安だ。

>>783
いいね！そうゆうの好きです。
カック(･∀･)イイ！

俺のキーにはシャディのロゴが・・・
いいなーユーノスロゴマーク

ラジエタホースって劣化すれば柔くなると聞いた気が。
冷間時は硬くて正常じゃないの？

>>783
おぉ、御同輩。そういう俺は独立零細写真屋。
ウチのNAもランカスター状態で運行中(w。
車高？、ちょこっと下げてるよ。もちろん林道もまんまで走る。
アンダーカバーは消耗品だ。

>>783
それなら足回り上げてピックアップ気味にして、
カンガルーバンパー付けようぜ。ｶｸｲｲ!

他社の車で破裂したラジエーターホースを見ると外面はきれいでも内面がぼろぼろに
ひび割れてたので、やわらかくなるが正解かも。でもキャップを閉めたまま握ったら
硬くて当然じゃないか？それに新品の硬さを知らないと握ってもわからんでしょ。10年
10万キロをめどに交換しとけ。

柔軟性が無くなったら交換。

おまえら
とうとう２８０馬力規制撤廃だぞ
俺の予想ではＮＣはツインターボで４５０馬力だ
金ためてまっとけ

じゃあセブンは４ローターで５００馬力だ。
銭ためてまっとけ

↑他所板帰りクッキー有効。間違った。

とりあえず明日休みなんでＤラに行ってきまつ。

去年の夏オーバーヒートさせかけたのが不味かったな＿|￣|○

>>792
そこまでキャラ変わったら逆に凄いよな

皆さん意見有難う
やはり冷静に考えると１０年落ちで１００万は高いですよね
どうしても黄色にこだわるなら５０万くらいの中程度のを買ってALLペンすればいいし
むしろ冷静になればなるほど黄色が飽き易そうな色にも思えてきました

現車見に行ってたら勢いで契約しちゃったかもしれないですね(; ﾟдﾟ)!!
平成９年式くらいで６０万〜８０万位のやつを探しますね
　　 ﾄ、　, ---- ､
　　 H　/::(/､＾^, :ﾞi
((　(ﾖｂ |::l,,・　 ・,,{:Ｋ〉　))
　　 ＼｀ｌ:ﾄ､(フ_ノ:｣/　　　　＜ｶﾞｸｼｭｳﾙｰﾑｺｲﾔ
　　　　ﾞ、　ヾ〃　/
　　　　 〉 ﾈｳﾞｧﾀﾞ|

潰すつもりで握って「グズグズ」って感じがすりゃホースが終わってる。
今までそういうホース握ってなくてもなんとなく判るハズ。
ちなみに潰してさけたら「走行中でなくて良かったな」と考えよう。

…野郎の利き手の握力で潰せないなんて事はない程度の硬さだと思うがなぁ。


て、交換に幾らくらいかかるか、が>779の質問か。すまん。
交換作業は1時間も掛からんから高くて工賃五千円くらいか。
ホースはアッパーだけなら純正品で三千円くらいじゃないか？

見える位置だし、クーラントの交換兼ねて自分でやってみるのも手かと。

オーバーヒートさせたならついでにラジエータのコアも替えてしまえ。
少しは安心できるかもしれんぞ。

９年式なんて高年式はけっこう高いぞ

>>798
ありが�d

明日色々がんばってみまつ

先月6の黄色を68万で買った犬です。
幌は新品だったしいい買い物したと思ったのに
女で初心者マークだからいいカモだな。
でもかわいいから許す。

>>801
犬なのか？

>>797
RSアイザワでリフレッシュカーっていう選択はなし？
低年式でもきっちり補修入ってるみたいだから安心じゃない？

アイザワカーは通販とかやってるのかね。
住所に寄ってはとても利用出来ない事も少なく無いからね。

商売だもん。納車には来るだろ。Ｄだっていろんなところに分散しているが、
遠隔地と取引してはいけないという決まりはないらしいし。神奈川の友人が買った後、
地元（千葉）のＤでその話になった時、何で紹介してくれなかったんですかと
文句を言われたことがある。

問題は事前に見に行かれるかどうかのほうが問題だと思うぞ。

>>801
高い買い物してしまったねｗ
でも本人が満足ならいいんでない。


黄色ださっ！！

NAってラテン系なイメージを持っていたので、黄色や赤に憧れてました。
結局、黒の極上NA6があったので購入しました。
あのふいんき（←なぜか変換できない）はファニーで素敵でつよね。

それよか、台風一過の青空を満喫しに行きまつ。

>>806

人のﾛﾄﾞｽﾀをけなすもんじゃありません。

いーじゃねーか誰がどんなロドスタ乗ろうが。
ちなみにオレは>>783のランカスターだが、奥多摩に写真取り入って
どれだけバカガキにクサされたかわからん。
一度あんまり腹立ったから周遊で勝負してやった。
歴１０年、１６万キロ。毎日のように山を走ったランカスターをナメんな。

人は人。ランカスターでも走りや仕様でも黄色でも黒でも本人楽しんでりゃいいのだ。

>>801
デザイン的にはNAリトラかっこいいぞ。
黄色も他車でもなかなか無い色だし、大きな駐車場では探すのに
苦労しないぞ。

黄色もいいが、デミオのオレンジに塗られたNAも格好良かったヨ。

ｱｲｻﾞﾜも再塗装して販売してるらしく、予約入れておけばリフレッシュ時に
好きな色にオールペンしてくれるから結構狙い目かもね。

>>809
草？臭？意味わからん

>>809
い
ち
ど
一
暦

人は人。

オレンジのデミ夫は可愛いッス！

>>807
もうそのネタは飽きました

しかしデミの顔見てると、可愛がられたいのか強がりたいのか今ひとつわからず。

油圧はどのくらい？

漏れは、ＮＡ８Ｃ完全ノーマル、２０Ｗ−５０のＣａｒｔｒｏｌ−ＲＳで、
アイドリング時１．２�`、２０００回転時３．０�`、
その先は回転とともに油圧も上がるが、４．０�`弱で落ち着く。

↑訂正

○１０Ｗ−５０
×２０Ｗ−５０

>>801
すまん俺もJリミ�Uの限定イエロー所有しているが回りの人からださい、ｾﾝｽねーと
言われていたので洗脳されたみたい。

>>801
友人の親父が「黄色はキチガイの黄！」だそうな。

でも、貴方のような人には明るい黄色が似合っているさ。

なんつてなーん。

「ふいんき」を変換したら「不陰気」になりました。
ぼくのATOKはバカなんでしょうか。
それとも807さんの単語力の問題でしょうか。

>>822
それはネタなのでツッコミ不要

漏れもガキの頃は、雰囲気を「ふいんき」って言ってた。
あとは、ステアリングのことを「ステリアング」とか。

小さい頃って、意味よりも音で覚えるから結構そういうのがあったな。

友人の場合は、「遊びをリクエストするナム○」とか言うとった。
思わず俺はこう返した。
「はい、え〜僕達、頑張って要望に答えられるように頑張っていこうと思います、、。」

>>817
オイル硬過ぎ。
何か事情があるのか？

テッコンキンクリート

>>817
おそらく熱ダレ対策で、固めにしてると思うが・・・

オイルメーカーのGulfによると「固めのオイルでは、B6-ZEの冷間始動時にHLA(ラッシュアジャスター)内部へいきわたらず、
カチャカチャ音を発生することがあります云々・・・」だそうだ。

オレも一度カストロールのRSだったか、10W-50ってのを使ったが、レスポンスが悪くなったというか
エンジンが重く？感じたし燃費も落ちたので、もと（5W-40）にもどしたことがあった。

Gulfモーターオイル
http://www.gulf-japan.com/oil_ex_roadster.html

>>827
高温時の粘度(50）に問題があるように思えるが・・・。
10ｗで特に問題は出なかったＮＡ6ノーマル車。

質問でっす。長距離をドライブすると純正の油圧メーターで確認できるかぎり、0,5ぐらいまで下がるのです。これは異常なんでしょう　か？もし異常だとするとオイルが問題なんでしょうか？教えて君ですいませぬ_|￣|○

ＯＩＬの温度が上がってくるから、油の粘性が無くなってくるでしょ
（天ぷら油を鍋に最初に入れたときと、揚げ物をやっている時）
そんな状態になるから、油の抵抗が少なくなって
油圧計がそんな状態になるだけ、気にすること無い

>>829
アイドリング時で、0.5ぐらいまで下がるの？
だと、おかしいよ・・・低杉

>>829
０．５キロを指してるの？
それとも０．５キロダウン？
前者ならやばいと思うが、純正メータはそんなモノなの？

>>829
ちょっと低いよね。俺もそれくらいに下がったことあるわ。
マメにオイルの粘度変えて様子見てみたけど
結局改善されなかったな。俺ん時は。
手に入りやすいとこで、オートバックスとかにおいてあるＭＯＭＯのオイルフィルター使ってみ。
俺はそれで暖気後アイドリング状態で1.5ｋくらいまで回復した。
気休めかもしれんけど。

連投わりいね。
ＭＯＭＯじゃなくても、低抵抗うたってる
スポーツ系のオイルフィルターで改善するかもってことで。

そんなもんだよ。
柔らかめの鉱物油とかだと、距離重ねるともう水のようになるからね。
すぐオイル交換ダネ！
次は化学合成油にしたほうが無難。

ちょっと聞いてくれ
NA8乗ってるんだけどさ、今まで低速トルクがないから頻繁にシフトダウンしてたんですよ。
もう曲がり角曲がるたびにシフトダウンしてね。大変だった。
それがプラグとプラグコード換えたらいままで曲がれなかったカーブが一つ上のギアで
いけるんですよ。上れなかったさかもあんまり無理なくいけるんですよ。びっくりですよ。

油圧センサの故障は考えんのか？

プラグとプラグコードはお手軽かつ効果大。基本。
しかしトルクバンド使うクセは保っといたほうがいいぞ。

>>836
ちなみに、そのプラグは何万キロ無交換だったの？

純正のハイテンションはすぐリークするから気をつけれ。
オートエグゼとかならＤでも売ってる。
パワーも出るし燃費も上がる。

燃費上がるっていうと紛らわしいな。
燃費もよくなる。

>>839
2万�`
>>840
純正コードにNGKプラグってまずいですか？

純正はへたりやすいよ。

古い奴を新しくしたらそら効果も違う罠

先日友人からＨＫＳのマフラーを格安で手に入れたので、交換してたら
キャタのスタッドが折れた、、、ｏｒｚ
現在知り合いの工場でスタッドを飛ばしてボルトナットへ変更中
（工場でキャタ外す時点で更に２本が折れ残り１本）

１０万キロ走って一度も排気管を外してなかったのでしゃーないか、、、

すんませんsageるの忘れてた、、ｏｒｚ

>>837
それも考えたケド、ドライブ後の話なんで
センサよりオイルと疑いました。

>>842
純正は１万キロくらいでリークする。
イリジウムと組み合わせても害はないが、いずれにしたって交換しといたほうがいいと思うぞ。

もう11万キロプラグコード交換してないんだけどありえない？
特に不調は感じないんだけど…、交換したらどれだけ不調だったのか体感できるかな？(´Д｀;)

加速時（坂道など、負荷が掛かる時）にスムーズに加速して、不具合が無ければ
問題無い。その走行距離だと何時駄目になるかも分からないので交換用に買って
トランクに入れておいてもいいかもな。

エアコンを入れた時に、ベルトがキュッって鳴るのですが、ベルト交換時期なのでしょうか？
まだ8万キロですが…。

8万キロもはしりゃ十分だろ。

ベルトも早目に換えとけ。
一回ブッツンしたらエンジンオシャカってのもありうるからな。

一週間ぶりぐらいにエンジンをかけた後エアコンを入れるとｺﾞｳｩﾝとか結構デカイ音しない？
二度目以降や、連日なら問題ないが、日が空くとそんな音が出る。

エアコンは、時々動かさないとベアリングが錆びる。
内気⇔外気もたまに変えた方がいい。

俺もプラグコードを純正から交換しようと思ってるんですが定番の物ってありますか？

純正以外ならウルトラかＮＧＫだな。
俺はチャレンジャーなスピリットファイア。
純正でも問題無いけどな〜。言うほど脆くないし。
うんこと名高いスピリット君ももう3年、4万キロのお付き合いだし。
値段と評判を吟味して買うんだね。

>>857
スプリットファイヤ？
　 ~~

ま、誤字脱字は愛嬌って事で。へへへ。

おれもスプリットファイア使ってる。
今のところトラブルないけど、あんまり評判はよくないよね。
安心できるのはやっぱウルトラかＮＧＫあたり？
個人的にはウィニングケーブルのインプレｷﾎﾞﾝ

>>857>>860
レスありがとうございます。
スピリットファイアはアレっぽいのでウルトラかＮＧＫにします。

タイヤってどの程度で交換してる？
スリップサインぎりぎりで雨上がりの濡れてる路面でケツ滑るのって買え時？

>>862
普段はピットから指示があったとき替えてます

>>862
スリップサイン、またはゴムの弾力性が無くなったら交換と言う感じです。
溝が残っていても、古いタイヤはグリップが無くなってくるので。

>>859
了解ｗ
しかし、自分もいまいち自信がなかったんで、両方ググってみたですよ。
結果は、

　スプリットファイヤ の検索結果 約 265 件中 1 - 10 件目 (0.24 秒)
　スピリットファイヤ の検索結果 約 86 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)

意外と勘違いしてる人多いんだな…と。雑談ｽﾏｿ。

>>854
ロードスターじゃなくて恐縮だが、
何となくエアコン自粛という雰囲気の職場のクラウンバンで、
暑さに耐えかねて半年ぶりくらいにエアコン稼働させたら
300m位「キュリキュリキュリキュリ」って異音を立てて走ったあげく
「　パ　ゴ　ン　！　」という愉快な音を立ててやっとエアコンが動き出したぞ。

職場の車だから笑い話で済むがこんなんが自分の車だったら嫌だろ？
定期的にエアコンも使ってやれってこった。

>>865
ヒラノタイヤじゃ「ピ」だったぜ。
どっちでもいいだろ。こまいこというない。

>>855
レスサンクスです｡気にするほどのものではないということですね｡

結構前にＤで聞いたときはまるで答えられなかった｡知識ないというか
プロとしての自覚ないなー｡そういう音が仕出したら買い替えですよとでも
言うつもりかいな｡

メカでも新米や職業意識が低い奴は駄目。
営業は知らない人案外多い。
新車売ればいいからね・・・。

>>863
あまりブツけないでくださいネ

'93のSスぺ純正のナルディが、ダメになったみたいで
革の部分から垢がいぱーい出るようになった。
んで、交換しようかなと自動後退で調べたら
ナルディでいいなとおもたのがこれ・・・・・・・・・・・・・・・・・・（↓）
MOMOのレースも捨てがたいが、他になんかお勧めあたらキボン。

http://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/spg_last_01.jsp?BV_SessionID=AAAA1697294625.1087208308AAAA&BV_EngineID=ccccadcljiilhjicefeceeedfgfdffh.0&syohin_cd=8009211626735&pr=next&cu=0&s=211312&p=1&t=0&o=0&lf=0

今年の夏北海道に行くやついる？

いる

今年はバイクで行ってきます。

バイクうらやますぃぃぃ…。

あいつらみんなで挨拶かましていて楽しそうじゃ
車では輪に入れずしょぼーん

>>875
俺も行くから挨拶しようぜ。北海道で。
ところで以前プラグとプラグコードを換えたものですが、
燃費があっぷしてました。それだけです。

>>876

了解！俺はまだいつ行くか未定だけど、
向こうでは屋根あけてホクレンのフラッグ（強奪予定）を立てているので
よろしく！

バイクかあ
バイクとロードスター両方持ちの人はいる？

俺はＮＡ８ＣとＲ１

>>877
俺、あほ面下げてオープンで一周する予定です。一人身のNA緑を見つけたら
挨拶してください。俺も未定だけど。

NA8Cとスーパーシェルパ。
普段はお気楽にロードスターで林道ツーリングはシェルパ。
オフロードはバイクがやっぱ楽しいね。
オンロードはかっ飛ばさないから、バイクよりロードスターでマターリオープンが好きだな。
つうか大型バイクと両方維持は俺にはむりぽｗ

>>871
オススメ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68704706

まぁ漏れはMOMOステファイターウッドが好きだが。金無いぜorz

俺バイクはGPZ1100。
推定175psで気合入れないと乗れません。
なので車はロードスターくらいがいいですｗ

オレNA6Cとミニ
どっちも不便orz

NA6Cと隼。
お互いに無い所があってステキ

>>881
オフ車は楽しいな。俺はセロー。ロードスターより長い付き合いだ。
こいつはジャンルこそ全く違うがロードスターに通じるものがあるんだよな。
枯れた技術の塊で、馬力なんて全然ないんだけど、取り回しいいしとにかく乗ってて楽しい。

>>885
隼かぁ〜スゲ･･･

俺はバイクの免許持ってないワナ

>>876
アップではありません。回復です・・・・。
今まで不完全燃焼で無駄になってたのがちゃんと生かされる様になったんですね。
これからもお大事に。タイヤの空気圧も見てみましょう。減ってる様なら補給してあげると
また回復するんじゃないかと思われます。

漏れはNA6CEとグラストラッカー
ﾛﾄﾞｽﾀは７年半乗ってる。
バイクは１年半前に免許取って買った。
本当はゼファーが欲しかったのだけど、
初心者＆非力なので街乗り仕様買っちゃったよ。
なにげにグラトラも楽しいので満足。

>>883
エンジンいじってんの？

6年ぶりにNA6復帰するよ。
来月納車予定！
早く来ないかなぁ。

NA6とCB400SF2(NC39)

割とロドスタ＆バイクの人多いのね…。
漏れはNB1のテンロクとGS1200SS。変態でつか？

俺はNA6とロードレーサーだ・・・。
バイクも欲しいけどな。

漏れは平成２年式のNA6と
昭和６１年式のＳＲ５００。
どっちもおもしろいよ！

バイクの話はどうでもいい・・・。
免許ねえもん。

こないだ車検ついでにショックとバネ交換した。
KONI SPORTSと新潟の某ショップの茶色バネ。

前はビルと車高短バネの組み合わせで乗り心地最悪だったけど、
換えたら激変した。マイルドだけどコシがある。
車高はＦが指2本、Ｒが2本半ぐらい。
KONIは伸び側減衰調整できるし、街乗りメイン＋山坂道の人なら
十分楽しめそう。オススメですよ。

>>897
お！、俺もチョコバナナ。
これに替えたら助手席のカミさんが乗り心地について文句言わなくなった。
普段マターリで時々お山で遊ぶぐらいの乗り方してる人にはオススメだな。

>>898
そうそうチョコバナナw
一番柔らかくするとすごく乗り心地いいよね。
俺も普段マターリでたまに箱根とか行くぐらいだから
自分の目的に合った良い足になって満足です。

バッテリーが寿命になってしまって新しいやつ買おうと思うんだけど
カー用品店の値段（18000〜21000）とネットでの値段（12000）の違いは何？
おなじ日本電池のなのに…

漏れはNA6CEとNSR250R-SE。
どちらかっつーとバイク歴の方が長い。

>>900
当然、店舗の運営経費だよ。

>>897　898
アッパーはNA？
あのぶるぶるは気になりませんか？
今koni+純正バネなんだが、あの細かいピッチングというか
ブルブルするのがアッパーなのかバネなのかなんかのかなーと。

ロースタ海苔はなぜこうもコニ信者が多いのだ？？

作ってるの東大阪なのに・・・ｗｗ

かぶれすぎ

まぁ、買っちゃった物の自慢話くらい黙って聞いてやれ。悪い話の内容じゃないんだし。
奴らはそれで大満足なわけだし、特に足なんて人によって千差万別。
主観も入った情報じゃアテにならないからけっこう付けている人いるんだなーとか
そういう商品があるんだなー程度で聞き取ればいいんじゃないの？
内部事情とか知ってて笑いたいならわざわざ書き込まなくていいよ。自分だけ知っていればちょっと優位な気分だろ。
そういうところに脳内とリアルの差が生まれるわけだし。言うとその後の雰囲気悪くなるってのも嫌だし。
まぁ俺はバネはバネ屋。ショックは適当なやつのセミオーダーで終了です。

ちょっと優位な気分だろ　ショックは適当なやつのセミオーダーで終了です

しかもハズしてる。(w
吊るしのコニと関係ないし

>>904
作っている場所を気にするのも変な話かと・・・。
使ってみてなんぼっしょ？
で、実際ユーザーの間で評判が良いんだからそれでいいやん。