【現代】韓国車に明るい未来はあるのか。【GM大宇】

1 ：GH-CF4 Driver：04/03/18 11:52 ID:scKzqlnn

　　　【現代・起亜】韓国車に明るい未来はあるのか。【GM大宇・双龍】

　「日本車よりましな現代車」、「オーストラリアには現代車がある」など、海外では
賞賛された韓国車。　しかし、日本では店舗撤退、販売不振と試練を味あうことと
なってしまった。
　前スレでは、「半導体に続いて自動車も、日本の時代が終わり、韓国の時代が
くる予感。」などと書かれていたが、2chでも、ケチョンケチョンに貶されてしまった
韓国車。　はたして、韓国車に明るい未来はあるのか。

前スレ：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071456488/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 11:55 ID:C5ccJj2Z

ない

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 11:57 ID:2LuiwbUO

にほんに進出するのがそもそも間違い

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 12:30 ID:XcYjW4h6

「ＧＭおおあざ」って呼んだ折れって...

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 12:34 ID:8uIbHzjX

>>4
地方の方でつか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 12:37 ID:qlYfQpC9

新スレ乙カレー

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 12:40 ID:YUgKZcAb

ルノーサムスンどこー　>>1 乙。

8 ：GH-CF4 Driver：04/03/18 12:45 ID:cCpn09ZC

>>7
　ぬけてすまった。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 13:58 ID:z/Fn/o7M

クローズアップヒュンダイ

10 ：GH-CF4 Driver：04/03/18 14:05 ID:cCpn09ZC

>>9
　前、夕飯の時間にふざけて、家族の前で言ったら、シラけた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 16:12 ID:rJU6ugX4

車を全然知らないヤツでもヒュンダイだけは知っているのは何故？
A「近所に外車買った人がいてさ～」
漏れ「え、ヒュ●ダイ！」
　　

これだけで一日がスムーズに行きます。ありがとう、ヒュンダイ。

12 ：さいたま市見沼区：04/03/18 17:16 ID:6MZJ2wu6

>>4
大丈夫。漏れＧＭ大学って読んだから。

てゆっかぁ、チョンのメーカーなんて知らねーしよー。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 17:27 ID:mMZ4v1vR

この前薬局に行ったら若夫婦がﾋｭﾝﾀﾞｲの車に乗ってきてたので見てたら話し掛けられた。そしたら一度乗ってみて
いいと言われたので運転させて頂きました。ｻﾝﾀﾌｪという車種らしく中々良かった。2日後に近所にﾋｭﾝﾀﾞｲが
あるので行ってみた。久しぶりの客らしい。ｾﾀﾞﾝのXGを見てきた。思ってた以上に良かったが買うかと言われれば
買わないだろうが数年して良い車が出れば買うだろうな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 18:45 ID:rJU6ugX4

若夫婦はヒュンダイの工作員だったんだろw
まぁ漏れも、何年後には乗ってみても良いかなぁと思ってるんだろうが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:14 ID:mBk/n3AU

>>13
オウム心理教もそんな風に勧誘したんだぞ。
ヒュンダイでよかったな、オウムよりはマシだだからな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 13:48 ID:aKMsbfFW

>>15
お前が運転したから壊れたﾆﾀﾞ!!
謝罪と賠償を（ｒｙ

と数日後に言われるから大差ない

17 ：GH-CF4 Driver：04/03/20 13:48 ID:/zGbqJ2V

　混乱の韓国、関係ないけれどhage

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 21:16 ID:iO3chE6z

韓国車のウインカーレバーは、右？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 21:36 ID:0HgLv2e3

>>18
日本に正規輸入されてるヒュンダイ車は、日本車と同じ右側らしい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 21:57 ID:894+iMuH

>>18 大宇マティスは右ハンも左にあるよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 19:44 ID:OsAEDkVk

今日、1日でヒュンダイ車4回も見てしまった。（XG,トランジェ、TB2回）
いくら、ヒュンダイが売れている札幌といえども多すぎ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:02 ID:4/FJTOpH

>>21 XGやTBに四駆モデルがあればもっと売れるかもよ（ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:44 ID:puX0Ktwd

札幌って、そんなに在日か低収入者が多いのか･･･

24 ：２１：04/03/21 21:57 ID:OsAEDkVk

>>23
日本のヒュンダイの2割は北海道で売っていると、どこかのサイトで見たことあります。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 22:04 ID:pip4WE98

ハン板のコピペ

ヒュンダイTBはプラ素材とか内装のシボとかのデザインはダメだと思うけど、
塗装とかみると、国産コンパクトより丁寧に仕上げられてるよ。
ドアの質感なんかは某M社より上だね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 23:20 ID:puX0Ktwd

45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：04/03/16 22:44 ID:Q8HjmqqC
漏れがオランダにいた時、自動車安全規格の検査員をやっていた経験のある現地人がいた。
彼は各国の自動車の衝突実験等を行っていたそうだ。
そんな彼に世界各国の車がどのような位置付けされているのか聞いた事がある。

彼の答え

日本車：軽は標準を下回る、普通車大半は（日本製に限定すればだが）最高クラス
アメ車：標準～最高クラス（車種によりけりだそうだ）
独車：メルセデスはかなりいいが、VWは標準以上といった程度（アウディ・BMWは知らないとの事）
英車：担当した事がなく資料を見ただけだが、良いとは言えないのではないか
仏車：標準クラス
伊車：標準クラスだが、粗悪品もある
スウェーデン：メルセデスよりは下、ただし遜色ない
韓国車：（大笑いしながら）走る棺桶、死にたくなければ乗るな

彼が韓国車の評価を語ってくれたとき、一緒にいた伊人・仏人・独人・蘭人・英人・ギリシア人
みんな頷いていたな・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 01:20 ID:lM9cqfZd

まあ、セル塩のように中古にＤＱＮが乗らずにすみそうなイメージで売ったら良いのでは？

28 ：紅のニダ ◆DENPAY1J.g ：04/03/22 05:50 ID:YCWPXa6P

韓国車の高い品質と韓国メーカーが見せる誇り高き朝鮮式経営
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 08:40 ID:9c76yI+Y

朝鮮式経営＝なりふり構わない模倣、捏造、誇大広告

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 09:06 ID:y7J5ZLz8

>>26
走る棺おけ。ほい。
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/00003.htm
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/95008.htm
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/97013.htm

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 10:29 ID:0Hg7za7Q

双龍ﾚｸｽﾄﾝが素でほしいんだが何処で買えますかな？教えてくださいエロい人｡初心者なので叩かないでね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 11:27 ID:TP1588Vk

日本で買ったやつもリコールか？

ＧＭ大宇車、「Ｍａｔｉｚ」２０万台もリコール
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/19/20040319000091.html
ＧＭ大宇車、「ＲＥＺＺＯ」１６万台リコールへ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/19/20040319000021.html

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 12:23 ID:fTQPqVeI

>>31
htp://matiz.co.jp/_rexton/
htp://www.rex-car.com
ほれ。人柱レポートきぼーん。

34 ：さいたま市見沼区：04/03/22 19:12 ID:LCB97qqN

リコールも民族差別ニダ

とか言いそう。

35 ：　：04/03/22 19:18 ID:vcXlO0Y/

現代は米国において日本車をぬいて１位になりました

36 ：GH-CF4 Driver：04/03/22 19:24 ID:n0RhbHUM

http://www.hyundai-motor.com/event/event122.html

37 ：GH-CF4 Driver：04/03/22 19:36 ID:n0RhbHUM

http://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/sonata/tv_cf/EFSonata_3.asf

38 ：３１：04/03/23 09:45 ID:4QzbKR4V

>>33 ありがとうございます♪ 今出先なんで帰ったら見てみます｡値段によって購入を考えています、神になってしまうかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:07 ID:JF1Odx+V

そういえば、大宇のマグナスとラセッティが入ってくる予定が
あったみたいだけど、（シボレーブランドで）あれはどうなったんだろ？

あの二台は、韓車の中でも、見れるデザインだったから、気になって
いるんだけど…。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 21:30 ID:41ad6eJL

>>39
【GMDAT】シボレｰエピカ・オプトラ【ｽｽﾞｷｱﾘｰﾅ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067695986/

41 ：GH-CF4 Driver：04/03/24 00:15 ID:aXff5Hcq

http://www.albinoblacksheep.com/flash/kikkoman-e.php
　2chも、なかなか、やる寝。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 09:12 ID:ovX6yYkd

ﾚｸｽﾄﾝ.370ﾏｿ…ハリアーにしようかな…
ﾚｸｽﾄﾝ外装は微妙だが内装は俺好みだった!

どうしよう…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 04:24 ID:AVaJLE5w

ttp://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0045ms2003_imp.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 08:32 ID:rX7JzpLO

美味しんぼの作者が美味しんぼ総集編の中で
ヒュンダイのことべた褒めしてるぞ

味噌汁の話からいきなり韓国マンセーな話にスイッチ。
数ページに渡って韓国のすばらしさを語ってた。

何考えてるんだ…？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 08:39 ID:zB+OUUvy

つまり何も考えていないんだ
それを見てヒュンダイ買おうと思う人間より
美味しんぼ読むの辞めようと思う人間のほうが圧倒的に多いってことさ

46 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：04/03/25 09:57 ID:uyN9liIu

脅されたか
買収されたか
本気でそう思ったか

どれでもいいけどそれをみて、???と思う人は増えるね。
結果は変わらない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 10:28 ID:31BKZrKl

頑張れ　頑張れ！！

48 ：―━―━―━ｼﾞｭﾘﾘﾝ ◆4R6O6J7ARo ：04/03/25 11:15 ID:D0zRBFrX

韓国車あえて買うﾔｼの気が知れませんなｗ

あっΣ(ﾟДﾟ)！在･帰化のﾔｼか？
韓国で日本車の販売状況はどうなのかね？
売れてるのかね？
売ってるのかね？
買ってるのかね？
乗ってるのかね？
ｽﾙｰかね？
ｼｶﾄかね？

‥‥ま、日本車には到底かなわないでしょうなｗ
製品ｸｵﾘﾃｨ、ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽ、先進技術の搭載、費用対効果における怒涛の満足度、

MADE IN JAPAN!
MADE IN JAPAN!
MADE IN JAPAN!に匹敵、或いは良き手本になるのはﾄﾞｲﾂくらいでしょうなｗ
（=´ω`=）y─┛~~

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 11:31 ID:loiUlIlU

ジュリリン何でこんなとこにいるの自分のスレ全然伸びてないじゃん｡

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 13:10 ID:Pu38VI7D

韓国で輸入高級車が好調、国産18％減尻目に20％増 2004/3/24

　韓国の自動車市場で輸入車販売が高級車を中心に好調だ。
英経済紙フィナンシャル・タイムズによると、昨年、韓国国内メーカーの
販売台数が前年比18％減少した一方で、輸入車販売台数は同20％増加した。

　韓国では自動車に対する国産志向が強く、
欧米や日本の自動車メーカーは苦戦を強いられてきた。
しかし、ここ数年は、経済回復と市場開放の進展に伴い、
高級車の購買層の間で輸入車のニーズが高まっている。
独ＢＭＷは昨年、輸入車全体の27.9％にあたる5432台を販売した。

　日本勢ではトヨタ自動車が2001年に市場参入。昨年は販売車種を
高級セダン「レクサス」に絞り、3772台を売り上げた。
価格帯は現代自動車の高級セダンとほぼ同等の5580万ウォン（約513万円）で、
韓国メーカーのシェアを取り込む形となった。
今年2月には月間輸入車販売台数でトップに躍り出ている。
今年は4500台の販売を目指す。

　04年は日産自動車やホンダなどが参入し、新たに47車種の輸入車が
投入される予定だ。

　韓国輸入自動車協会は2004年の輸入車市場が前年に比べ20％増の
2万3500台になり、2008年までには4万6500台に達すると見込んでいる。
韓国市場における輸入車の販売割合は2％程度と低迷が続いているが、
高級車の分野では「外国勢」がシェアを拡大していきそうだ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 11:28 ID:0aT1xQ60

東南アジアは意外に韓国車多い
ヒュンダイ、キア、サンヤン、GMデウ
さすがにルノーサムソンは見なかったが

クアラルンプールでは
サンヤンrextonがトヨタハリアーと同じくらい走っていた

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 11:34 ID:9aGV9v2Q

日本でチョン車買うのはチョンだけだ。
チョン車が増えたのはそれだけチョンが日本に流入・潜伏してる証拠。
日本にも堂々とハングル表記してる建物がある街が増えた。
嘆かわしい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 12:50 ID:jqnBfVYp

いくら韓国車のレベルが上がったところで
絶対乗る気にはならんな
身の回りの雑貨くらいなら韓国製でもいいが
車で韓国車なんて乗ってたら
いろいろ失うもの多そうだ

54 ：GH-CF4 Driver：04/03/26 13:00 ID:p3oHzg5U

>>52
　埼玉の川■辺りには、ハングル文字の看板が沢山あるよ。　でも、韓国車は・・・。
残念ながら、2002年のFIFAワールドカップの広報車くらいしか見なかった。　ってこと
は、在日君は、愛車に日本車を選んでいるんだなぁ～。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 13:16 ID:1DGH9flv

大久保の近くに住んでいるが、ヒュンダイ車は皆無。
在日ってホント愛国心ないんだな。
（まぁ本国帰っても差別されるから当たり前か？w

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 15:29 ID:sECcu2qJ

韓国人本人すらも韓国車の出来が悪いのを知ってるってことだな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 16:36 ID:b9bCKxLG

国内の代表的な自動車メーカー「現代（ヒョンデ）自動車」が昨年1台の自動車を販売して
稼いだ一台当たり営業利益が、ドイツのＢＭＷの半分にも満たないことが分かった。

ＢＭＷやトヨタ、ダイムラークライスラーの１台当たり営業利益が高い理由は、
「優秀な性能の車」というブランドパワーを武器に高価で販売しているためだ。

現代証券のソン・サンフンアナリストは「国内自動車メーカーの１台当たり営業利益が
過去より高くなったのは事実だが、先進メーカーを追い越すためにはブランドイメージの
改善と金融事業に目を向ける必要がある」と指摘した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/25/20040325000082.html

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 18:25 ID:iIGCKcJU

利益幅の大きいBMWの半分以下とはいえ利益を出しつつ、ホンダ、日産並の
台数売ってたんだ。赤字覚悟のダンピング、投売りで台数だけ伸ばしているの
かと思ってたよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 21:00 ID:MUS+xRL9

>>58

といいますか、韓国国内で、高値販売で利益を稼ぎ、
海外では赤字覚悟のダンピング、投売りで台数だけ伸ばしているわけでしょ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 21:24 ID:iIGCKcJU

>>59
韓国国内で輸出分の赤字を補填して余りあるほど利益を
上げられるんだ。韓国国内の経済力も大きいってことか。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 21:32 ID:nfyjRYZt

>>59
>韓国国内で、高値販売で利益を稼ぎ、
日本も含まれるだろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 21:48 ID:3mJloGSM

>>57 マツダも製造原価は低いらしいので、ロードスター＆RX-8は利益率が高い商品らしい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 22:32 ID:iIGCKcJU

>>61
？意味わかんね？
ヒュンダイが日本で利益を上げているってこと？（ありえない）
日本メーカーも日本国内で利益を上げ、海外でダンピングってこと？（事実と異なる）

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:27 ID:m9QZHC+4

>>50
関税の高い韓国で513万円のレクサスブランドのセダン……

セルシオ、アリストはありえないし、ウィンダムも微妙…
………まさか、アルテッツァか。

でも、アルテッツァが500万円だったらいくらなんでも売れないだろうし
やっぱりウィンダムなのかな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:47 ID:D4QK+Uxz

ウィンダム(ES300)ニダ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:49 ID:m9QZHC+4

>>65
サンクス

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 03:08 ID:m9W7Axk0

>>63
ID:nfyjRYZtは、在日の池沼だろ？放置しる

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 10:05 ID:tVnRdt3g

ダンピングしてあったとしてもあの値段なのか・・・・
半額ぐらいでないとインパクトはナイなぁ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 11:56 ID:HEK6ImTd

走る棺桶を100万円でご提供！（XG

だったらインパクトは（ry

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 12:02 ID:uSeJh8WS

価格にインパクトがないのに日産、ホンダ並に売れていることが問題だな。

71 ：GH-CF4 Driver：04/03/27 13:33 ID:0c7MaQ3o

Good:Great value.
Bad:The car except price.
Verdict:Not interesting.

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 14:22 ID:+4b5mY28

チョン車の衝突試験みたよ。
すげえな。
いまどき日本の軽四でも、あれ程までいかねえよ。
自殺抗議するような国民性の表れかなんかか？
こんなクルマと事故したら、保険屋やらなんやら大変だな。

もしかして、そこが狙いか？賠償金狙い？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 18:21 ID:tVnRdt3g

>>70
海外では露骨なダンピングなのかも？

74 ：　：04/03/27 18:43 ID:5RVjMwqk

超スーパー美少女のつるつるパイパンオマ○コが
見れるサイトをついに発見したでつよ。(*´Д`)はぁはぁ
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/main.html

すごく上手いアイコラもありますた！(*´∀`*)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 10:26 ID:FeIUw42o

保守

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 13:22 ID:HFWCuVDl

>>71
お疲れ様、英語自慢のキムチ君。

77 ：GH-CF4 Driver：04/03/29 13:45 ID:5h6vrznv

>>76
　キムチニカ？　アイゴー！　アイゴー！！

　在日日本人ですが、何か？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 13:52 ID:a23b2ZvH

ハリアーは韓国の車ですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:48 ID:hUN+TCwG

ショールームは土日開いてない。
全く売る気無し。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 12:10 ID:k/ybf7qz

>>78 たしかに2代目ハリアーは起亜ソレントにそっくり（ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 20:06 ID:7kBGZywL

スズキもモコに喰われているＭＲワゴンを見限って
大宇マティス（初期型）のデザインを現行ワゴンＲベースで
販売すればよかったのに。株主なんだからできるでしょう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 21:44 ID:dAp0XwWD

>>81
それはもうスバルがプレオニコットでやってる

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:11 ID:XN7A29u/

ヒュンダイ車がいるとおもわずまじまじと眺めてしまう漏れは
ヒュンダイファンだと思われているのだろうか＿|￣|○

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 02:15 ID:cBzkGBkO

>>83
自覚症状があるなら手遅れ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 03:30 ID:wM5hTvRG

>>83
いやいやヒュンダイ関係のスレ見てる人なら
ﾋｭﾝﾀﾞｲ車みたらまじまじと見ちゃうでしょ
自分も見ちゃうし、まぁ珍しい車を見るのと同じだから
安心しる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 17:33 ID:wBObwksw

韓国車の鉄板は日本車より厚いからいいとか言ってる香具師がいるが、
日本みたいに性能のいい高張力鋼板が作れないだけだろ。

87 ：GH-CF4 Driver：04/03/31 20:12 ID:VkxESV/0

>>86
　ハイテンの問題はあるな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:25 ID:BRSlYb0U

>86

ハイテン鋼はプレスも難しいからな

89 ：紅のニダ ◆DENPAY1J.g ：04/03/31 23:24 ID:2rZnN3wF

ファイテンなら得意ニダ|｀∀´>ﾉ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:31 ID:+ePtXhzS

あげ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:19 ID:jfr8wgQL

>>82
ニコットはＭＣ後マティスだからね・・・
>>86
鉄板が日本製な罠。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:45 ID:c+mKar8G

>>86

性能の良い鉄板造れる日本国にあっても某Ｍ社のように「これからは使わないことにする！」
と宣言してるメーカーもあったりする罠。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 23:11 ID:ROdFpSLm

新型ミラなんかライン装着タイヤがハンコックなんだな（ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 04:59 ID:LyqEhUVx

軽は爪に灯をともすような節制（原価低減）とマスプロダクト計画で利益をあげているからね。
タイヤ4本分の原価低減も軽にとってはバカにならんでしょう。
部品点数は小型車と変わらずで、コスト制約はより厳しい現況では、罵韓国のタイヤもどきに
目を眩ませられてもいたしかたなしといったところでしょうか。
後が怖いけれど。
知らんぞダイハシ、第二のフォードエクスプローラーになっても。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:17 ID:SsvguZuq

保守

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 19:09 ID:Ka+pq3DH

>>95
そういや昔、鈴木も安いハンコック使ってた商用車あったけど、磨耗が激しくて結局元に戻したことあったなあ～

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 00:03 ID:FUO/VDOH

日本車抜いたってのはありえないと思うが、確かにアメリカでは韓国車よく見る。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 14:30 ID:hoioLLSg

拉致被害者5人は北朝鮮に戻させない、なぜなら彼らは日本人だから
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1075476674/428
朝銀処理への税金投入7800億円追加、総額は1兆4千億円か!!!
http://money2.2ch.net/test/read.cgi/money/1058962143/39
戦後混乱期を馬鹿にして朝鮮に逃げた連中を支援とはとんでもない
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070570227/347
日本に寄生虫の卵を産みつけようとしているＮＧＯ加藤
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1044440683/216
大阪朝銀救済に野中広務が「面倒見てやれ」の一言で3100億円の公的資金が出され
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news2/1063107724/100
●●●河野洋平は1200億円を国に賠償せよ●●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1009426769/97
外務省「たった１０人の拉致日本人と日朝国交正常化とどっちが大事だ。」
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news2/1067010126/155
自民党や社民党の大半の議員は、完全に朝鮮の賄賂で拘束されているよ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1055382017/25
横田めぐみさんの母、早紀江さんがTVで土井と野中を批判
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1069320523/14
【拉致】社民／共産　名指しで批判されたシーン（増元るみ子さんの弟、照明さん）
http://money2.2ch.net/test/read.cgi/kyousan/1077876269/35
密航で来たのに強制連行されたと怒る在日
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news2/1059307097/198
横田めぐみさん宅に石を投げ窓を割り、自作自演のチマチョゴリ事件をする在日
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1030932884/30
終戦時、駅の一等地に住む日本人を殺し土地を奪った在日
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077429167/253
【快挙】花田紀凱夕刊フジで吼える【総連に告ぐ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/soc/1017417484/384-386n
「我々は二等国民で、日本国民は四等国民となった。制裁を加えなければならない」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1024065041/335

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:09 ID:OAp1HEm1

　ミニバンのトラジェいつのまにかカタログ落ちしてるね…

日本は空前絶後のミニバンブームなのにトラジェ去年の販売台数138台…

日本市場撤退も時間の問題か？　

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:51 ID:GsqSzKmk

100ＧＥＴ
>>99
ってゆうかよく気が付きましたね。トラジェがカタログ落ちしてるの。
やっぱリコールが相当効いてるんでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 17:19 ID:PsHjNc16

>>97
最近のアメ車は結構でき良い(むしろ、ある程度のものだと日本の高級車並のものもある)
まあ、維持費は日本車の比では無いがな(そういうの乗れる奴は気にしないだろうが)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 17:21 ID:bzRpCLGj

マティス買おうと思うんですけど、燃費とかどうですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 17:32 ID:MMNR1Nte

>>100

トラジェのカタログ落ちはリコールの遥か前だけど？
去年の秋口辺りに既にディーラーでは輸入中止だと言ってたな。

104 ：100：04/04/04 18:04 ID:GsqSzKmk

>>103
それは知りませんでした。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:09 ID:EuaoPV5S

俺が唯一興味があった5ドアのエラントラ・ユーロもカタログ落ち・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 22:39 ID:F7nUK4ur

エラントラの外見は結構イケてたのに内装が一世代前の軽自動車みたいだったようなきがするな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 21:47 ID:Dc2Xlb+/

ヒュンダイXGを見にディーラに行ってみたのですが、19：10分すでに閉店してました。
内装みたかったんだけどなあ。
200万の車の割には、外装はカナリいけてると思うんだよね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 21:54 ID:HDxobdDp

>>107
200万のXGと、200万のプレミオ、プレミオの方が
いいと思うな。　

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 21:57 ID:cCxeaGHb

トラジェにはＭＰＶという強力なライバルがいたからねえ。
ＭＰＶの方が安いようじゃ、売れるわけなし。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:05 ID:/PrK53ez

>>107
ほんとにヤル気ねーんだなw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:09 ID:+VpuTZzn

>>107 三菱のディーラーなんかは5時半に閉まるところが多いよな（ｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:15 ID:VSqFS47c

韓国の新幹線

http://www.sankei.co.jp/news/040405/kok077.htm

113 ：GH-CF4 Driver：04/04/05 22:27 ID:P2cV+KLG

>>112
　所詮、TGVの焼き増し。　そんなトラブルはデフォ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:40 ID:L4ngADYm

>植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html
他スレでみつけたw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:48 ID:KACAHLE2

流石虚言と捏造の国だｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 09:50 ID:l7smG2Ma

>>109

トラジェの場合、売れないからと途中でフルオートエアコンを廃止したのがさらに輪をかけて
まずかったのではないかと。
国内仕様の日本車には今は無い２列目・３列目取り外し可能なシートって特徴もあったのだけ
れど、広報ＨＰ見ててもこの辺が判りにくい感じだったな。

しかし、日本に入らなくなってからの本国仕様のマイナーチェンジモデルはかなり逝けてる感
じ、最初からこのスタイルで出してりゃねえ～。

ＴＢもそうだけど、本国仕様の内装なんか黒基調で葬式仕様な日本モデルと雲泥の差があると
思える位逝けてる感じ。
あのまま出せば良いのにな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 16:13 ID:SB80mJeg

ふと思ったが、韓国車なんか眼中に無い一般人より
このスレで韓国車なんかうんぬん言ってるやつのほうが愛してるよなw

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 19:46 ID:ibCIQO9T

だよなぁ。なんだかんだ言って、皆韓国車が好きなんだよｗ色んな意味で

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 21:44 ID:UAH59hCp

>>116
売れないのはエアコンとか内装色の問題じゃないと思うぞ・・・・
安い韓国製という企業イメージを払拭するような何かがないと
細かい装備の違いに関心を持つ段階まで消費者を惹きつけられないんじゃないかなぁ。
日本向けの新しいブランドを作るとか、一見突拍子もない形の車を作ってみるとか、
レースで名を上げるとかさ、インパクトを与えるようなものがない限り
国産車の後追いをしてると思われてもしょうがないのでは？
現代あたりの企業規模ならできないことじゃないと思うが・・

提案だがＣＭにＢｏＡでも使えばどうだ。

　　　　　「　カ　ム　カ　ム　　ヒ　ョ　ン　デ　ー　！　」　　　　　既出？

120 ：Honda：04/04/06 23:29 ID:uTlOPj1U

BoAはうちが使っていますが、何か？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 13:19 ID:h1Ha2XUk

美味しんぼの総集編より。
何で味噌汁の話からこうなるの？？

自動車もヒュンダイ（現代）が世界中で売れている。
ソウルの町並みも一変した。以前はポニーという貧
相な車ががたぴしとうごめいていたが、今ソウルの
町を走るのは、デザインも斬新なヒュンダイの様々
な車種だ。今のヒュンダイの車の乗り心地のよさ、
快適さは日本車に引けを取らない。サムスンの会長
がテレビで語っていたが、日本企業はバブル経済崩
壊後の失われた十年の間に弱気になって、研究や設
備に対する十分な投資が行われなかった。韓国は一
時通貨危機に見舞われて、國全体が危機に陥ったが
それから急速に立ち直り、日本が相変わらず弱気な
間にどんどん投資した結果なのだと言う。大抵の日
本人は何でも日本製品の方が優れていると思ってい
るが、世界の人はそうは思っていない。サムスンや
LGの方が安いし、品質も良いという評価を得ている。
日本も、ここで根性を出して取り組まないと、サッ
カーだけでなく電機業界、自動車業界でも韓国に負け
るかも知れない。韓国の勢い恐るべし。あ、汁から話
がずれてしまったが、それほどまでに韓国の勢いが
凄いのだ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 13:26 ID:xG7VaQpE

>>107
公式サイトで調べると、結構な数の店が5時閉店だからのぅ。
漏れも行ってみようと思ったときにはもう間に合わない時間だったことがある（ｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 13:41 ID:q9FlyFxU

>>121
作者が在日なんだろ
賠償ニダ賠償ニダと騒いで日本に寄生してた国の台詞じゃないな

124 ：紅のニダ ◆DENPAY1J.g ：04/04/07 16:18 ID:9AS1UFYE

>>123
オーストラリアマンセーして移住してみたら白豪主義がひどくて嫌気がさし、
今度は韓国に目をつけただけの話。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:19 ID:9kbQA4Qg

　確か、北京だか満州生まれだと思ったが……

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:50 ID:nGZW2+Sj

そのサムスンが液晶の技術で訴えられてるわけだがなｗ

127 ：家犬 ◆UTINO/NCHA ：04/04/07 20:01 ID:y666KXUZ

輸入車マーケットーシェア 2.4%で 'ぴょんと'(総合)
[連合ニュース 2004-04-07 11:38:00]

レックソス 559台...1位固め出て
(ソウル=連合ニュース) オム・ナムソク記者 = 国産自動車内需販売が沈滞から脱することができない一方輸入車販売は 'ひゅうひゅう' 走って国内乗用車市場内輸入車シェアが急騰している.

特に日本陶窯バッター動車のレックソスは去る 2月競争ブランドである BMWから 1位を奪い返したのに相次ぎ去る月には圧倒的差を見せて水性に成功, 1位固めるのに出た.

7日韓国収入自動車協会(KAIDA)によれば 3月輸入車新規登録台数が 1千881台に去年同月対比 27.4% 増加傾向を記録した.

去年同月備え 40% 近く増えた 2月実績と比べる時も 12.4% 増えたのだ.

今年 1-3月累計は 5千168台に昨年同期対比 23.3% 増加傾向を見せた.

国産自動車内需販売は去る 3月 9万3千934台に去年対比 28.2% 減って, 1-3月累計は 25万9千637台(乗用車 20万4千761台)で 30.8% 減少したこととは明らかにした対照を見せるのだ.

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 20:02 ID:B9qM7KLB

527 ：名無しさん＠恐縮です：04/04/07 19:54 ID:YnjHuN3e
【車】『冬のソナタ』人気で現代自動車の中型車「EFソナタ」が日本上陸

129 ：家犬 ◆UTINO/NCHA ：04/04/07 20:03 ID:y666KXUZ

これによって去年に 1.8%にとどまった国内乗用車市場内輸入車シェアは今年の 1-3月に 2.4%で 0.6%ポイント上昇するようになった.
3月ひと月だけおいてみる時国内乗用車販売台数 7万3千504台の中で 2.5%を占めている.
ブランド別ではレックソスが 599台を販売, BMW 415台を 200つけて身近に先に進んで 2ヶ月連続 1位を守ったし引き続きメルセデス-ベンツ 257台, ポッド 118台, ボルボ 108台, クライスラー 108台, フォルクスワーゲン 60台, プジョー 52台, アウディ 48台,
サブ 38台, レンドロボ 31台, キャデラック 27台, ジャガー 11台, ポルシェ 8台, フェラーリ 1台順序に集計された.
レックソスは去年 10-12月 BMW 牙城を破って連続 1位席に上がったが去る 1月に再考不足で BMW, メルセデス-ベンツに引き続き 3位に滞ったが 2月に直ちに 1位に復帰した.
排気量別登録台数は 2千cc 未満 313台, 2千cc 以上~3千cc 未満 626台, 3千cc 以上~4千cc 未満 614台, 4千cc 以上 328台などで現われた.
地域別登録台数はソウルが 760台に 40.4%, 競技(景気) 665台に 35.4%, 慶南 122台に 6.5%を記録した.
3月中一番多く登録されたモデルはレックソス ES330(340台), レックソス LS430(136台), レックソス RX330(97台) などで 1-3位を皆レックソスが占めて強気を現わした.
KAIDA ユンデソング専務は "特消税引下と各ブランドの活発なマーケティング活動が全体登録台数増加に肯定的な影響を及ぼした"と "ブランド別登録は前月対比騰落が混在しているが去年同月と比べるとたゆまぬ増加傾向を維持している"と言った.

http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040407/200100000020040407144630K6.html

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:48 ID:F3pPZ0ds

>121
サムスンのHDD他と比べてよく壊れるけどね
現代はもうだめぽじゃん

今地震きたよ、静岡富士

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:49 ID:1v0jxDsu

かの国の人もやっぱり日本車好きなんだね。
以前レジェンドのノックダウン生産車が販売されていた頃にはホンダのエンブレムを
付けて日本仕様にするのがはやっていたそうだし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:19 ID:bfltsJT+

>>131
日本にもデボネアにグレンジャーのエンブレムつけて喜んでる奴がいるけどな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 00:03 ID:f8Nb+Ztj

博報堂は7日、中国8都市の20―30歳代を対象にした消費に関する意識調査の結果を発表した。
「高品質」なイメージを持つ製品では日本製が67.6％でトップだが、「カッコイイ」では韓国製品が32.4％で
日本製品を2.0ポイント上回る。中国市場で、日本製品は韓国製品とイメージ面での競争も激しくなりそうだ。

中国の北京、上海、大連など8都市で20―30代の約3300人から回答を得た。
製品イメージでは「高品質」で日本製は韓国製を約40ポイント引き離しているが、
「時代を切りひらいていく」でも韓国製が24.2％で日本製を約2ポイント上回る。
耐久消費財の保有率はカラーテレビ、洗濯機、固定電話が9割を超え、携帯電話も8割に達している。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040407AT1D0706007042004.html

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 21:07 ID:dPbBYbgH

>>131 西海岸ではシボレーキャバリエにトヨ...（以下ｒ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 12:39 ID:vV2Zk2LD

>>134
それだったらシボレープリズムにト（以下ｒ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 15:21 ID:uBVTDpfq

起亜（キア）自動車が７日、東ヨーロッパ工場（ＫＭＳ）着工を記念して、スロバキアの首都
ブラチスラバで「起亜フェスティバル」を開催した。起亜フェスティバルでは、モーターショ
ーや文化行事などが５日間行われる。外国企業が大統領宮前で行事を開くのは今回が
初めて。尹国鎮（ユン・ククジン）起亜車社長やルスコ・スロバキア経済副首相をはじめ、
市民１万人が参加した。

http://japanese.joins.com/html/2004/0408/20040408200546300.html

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:29 ID:ES9loTfQ

>>134、日本ではボー（ry

トヨ…はホントの話？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:41 ID:yQW/ioYN

昨日も今日もXGのタクシーを見た。
人気あるのかな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 08:08 ID:qDyfLgWB

ヒュンダイに乗りましたか。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 08:37 ID:cy2LwF65

>>138 ３月までこんなキャンペーンをやっていた。最近の個タクでは人気あるよ
http://www.narihiragp.co.jp/service/event.html

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 11:51 ID:vrt/NhGq

耐久性低いから、高くても日本車かドイツ車にしときゃいいのに･･･

142 ：138：04/04/10 12:31 ID:yQW/ioYN

>139
のってみたいね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:49 ID:AQtxKrj9

>>140

まあ、随分と気前のいいこと…

　…で効果のほどは？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:09 ID:I+YqVW6R

最近、XGのTVCFよく見る。
京都（？）で舞妓さんが出てたりする横をXGがするりと走る。
石畳での上下動が微妙なような気がしたｗ

って、ホントに石畳を走ってたっけ…うろ覚え…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 08:02 ID:W4TnUNx/

>>144
このＣＭ自体はいいがＢＧＭがどこかで聞いたことあって
違和感する

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 11:55 ID:Nj5vkRwp

ミニバンですら売れてないのに、どうして連中は"セダンのCM"をするのだろうか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 12:04 ID:Qe6b1NNA

川崎で個タクやってます。
川崎市圏でＸＧのタクシーは結構居ます。
おそらく５０台近く居るでしょう。東京圏だと
もっと多いはずです。
最近個免取れた友人がＸＧで開業したので
ちょっと借りましたが、後席は非常に快適です。
一昔前のクラウン系のふんわりシートなので
お客さんは嬉しいでしょう（最近のクラウンは
ドライバー志向でかなり固いです。）
動力性能も特に問題ありません。あとは耐久性
ですが、現在一番距離が出てる車で１５万キロ
行ってるのが最高らしいです。（現役で運行中）
まあ、一番の利点は価格ですかね。５０万円安で
あのクオリティのクルマで開業できるのは、
個タク開業者にとっては非常にありがたいです。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 13:27 ID:pbSBrwZW

>>146 トラジェが失敗したのは欧州仕様と同じく、脱着式シートで７人乗り仕様を輸入したからだと思う。
かつてのローバーみたいに「リーズナブルな価格で本革シート装備」という展開をすればそこそこ売れるのでは？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 13:31 ID:8fqlzkh8

つ～か、日本車と同じ車持ってきても売れんでしょ。
まぁこれはコラなんだろうけど、これくらいのバカ車(ほめ言葉)
を持ってきてくれた方がまだ楽しい。
http://findauto.co.kr/Auto_image3/UpLoadFiles3/BBS/Pds/444_1_Code1.jpg

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 15:47 ID:nquvqR/t

>>147
> まあ、一番の利点は価格ですかね。５０万円安で
> あのクオリティのクルマで開業できるのは、
> 個タク開業者にとっては非常にありがたいです。
車検・部品代・故障頻度などでランニングコストがかかるような・・・
しかも燃費が悪いから燃料代も含めて相殺もしくはマイナスの気が・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 15:49 ID:8zYzYmOg

ヒュンダイは部品代は安いです。
ただ、故障頻度が結構アレなようで・・・
オーナーさんは保証が切れた後が恐いと言いますね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 17:23 ID:oBEjmQ5Y

大宇じゃなくて太宇だと思ってたよ、関係者スマン

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:26 ID:CBuHAEWA

>>146

コンパクトカーのTBで売り込めばいいのにね…と思ったが、性能や使いやすさの面
などで、フィットやキューブなんかに勝てるとも思えないし、唯一のアドバンテージで
ある(?)価格面にしたって、TBの一番安いグレードでもスイフトやデミオの安いのと
大して変わらん。

　　

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:46 ID:8fqlzkh8

んで、価格的に唯一競争力のありそうなXGがここにきて2.5Lの追加で3Lは値上げ・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 19:05 ID:liN3XK8c

>>153
燃費も問題なんだが･･･
最近少しギア比改善したみたいなんだが、今度は加速が･･･

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:31 ID:Yd0XcElj

>>150
個人タクシーの場合、趣味の世界に入っちゃってる人もいるからなあ。

アリストのタクシーを見たときはかなり驚いた。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:37 ID:W5Z87Vji

大都市圏の個タクの世界はまさに何でもありです。。。
インパルF55（シーマのインパルコンプリート仕様）の個タクもいるとか。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:42 ID:pbSBrwZW

現行ディアマンテの初期型MIVEC２７０馬力仕様なんていうものあったな...

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:46 ID:DVnlD5+n

国内の中核技術を探り出そうとする産業スパイが日増しに増えている。
特に韓国の産業競争力の根幹をなしているＩＴ、携帯電話、造船業界などが国際的な産業スパイの標的となっている。

(中略)

関連業界では中国、台湾、日本など周辺のライバル国家が国内の産業スパイ活動の７０～８０％を占めていると判断、
これらの人たちを“警戒対象第１号”と見ている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/11/20040411000021.html

160 ：GH-CF4 Driver：04/04/11 22:50 ID:jg7JILbv

>>159
　Echelonとかを使った諜報活動も有名だよね。　UK-USAの協定である国家保安の
シグナル・インテリジェンスが産業スパイに使われていたりさ。　仏独のFrechelonも
有名だね。　もっとも、後者の国家と日本ははアメリカにスパイされて、毎回、美味しい
ところをもっていかれているのは有名。

161 ：147：04/04/12 00:57 ID:nzbT6CCs

＞149
ＸＧは燃費悪くないです。というか、あの車格だと良いくらい。
同じ個タク仲間のティアナより３割は走ります。
（ティアナが悪すぎるという話もありますが）
故障の点は友人も購入前に一番気にしていた事ですが、
現時点では故障が多いという評判は立っていません。
タクシー業界は横の繋がりが非常に強いので、ちょっと
ヤバい噂が立つとあっという間に広がります。ＸＧは
最初にＭＫさんがまとめ買いして、意外に調子良いのが
広まり、好きものの個人タクシーに広がりを見せました。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:10 ID:B/QdoFZo

>161
へーへーへー
私は一般ユーザーですが、XGが気になっています。
かっこいいと思ってます。
燃費良いってのは朗報ですね。

163 ：147：04/04/12 01:16 ID:nzbT6CCs

格好が良い・後席が広いというのが敢えてタクシーで
ＸＧを選択する理由ですね。特にデザインはイヤミの無い
重厚な雰囲気なので、ハイヤーでもいけそうな感じです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:27 ID:HbfFM/Oi

　　　　　　　身潰と合併しろ！！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:21 ID:3U3DxopY

XGの後ろってそんな広かったっけなぁ？
まあ、サイズがサイズだけに、狭いってわけじゃないし、
スペースを稼ぎ出す努力も見受けられるけど。

166 ：147：04/04/12 02:32 ID:nzbT6CCs

ＸＧが広いんじゃなくて、他のクルマが狭いと言った方が
正しいかもしれません。タクシー専用車じゃないＬクラス
の国産セダンはデザイン優先で後席が狭いのが多いです。
特に頭上に圧迫感があるのはお客さんに嫌がられますね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:37 ID:3U3DxopY

>>166
そう？
国産同クラスと広さ的には変わらない印象だったけどなぁ。
先代インスパイアに現行スカイライン。

コンフォートやクルーと比べるのはお門違いでも、
むしろフィットアリアの方が後ろはよほど広い印象。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:41 ID:3U3DxopY

まあ、どちらにせよ、
XGは日本ではフラッグシップでも、本国では3番手、オーナーカー的な位置付けだし、
漏れ的には乗せていただくより乗りたいから後ろが狭くてもあまり関係ないけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 06:50 ID:kYqaUVnz

>>166

ところで、ＸＧのタクシー仕様ってもしかしてＬＰｉなの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 08:12 ID:Ww9nA7QH

本国には２．７Ｖ６のＬＰＧモデルがあるけどな（ｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 09:50 ID:nzbT6CCs

ＸＧの印プレ
http://channel.goo.ne.jp/car/newcar/impression/189.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 09:52 ID:cHHanmq3

日本車に暗い未来はあるのか。

173 ：147：04/04/12 09:54 ID:nzbT6CCs

ありゃ名前抜けてました。
こｋにも書いてあるように、後席かなり良いですよ。
お客さんを乗せる分には、今時の国産Ｌクラスセダンよりは
快適なのは間違いないです。（運転者としては別）
あと消耗交換部品代は非常に安いです。
そろそろ出勤なのでまた。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 10:03 ID:gzcGejVY

漏れは後ろに乗せられるのがこの上なく苦痛な人間だから、
とりあえずハンドルを握りたい。

でも、東京のディーラー、行きにくいところばっかりだなぁ・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 10:11 ID:gzcGejVY

あと、XGはエンジンかミッション逝ったときが恐い。
エンジンとミッションがASSYになってるらしく、
別々では請求できないとか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 11:47 ID:5UTxm36O

>173
このクラスの国産でいうとインスパイアくらいしかないけど、
レギュラー仕様というのはやはり大きい?

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 16:41 ID:kYqaUVnz

>>148

トラジェの場合、同じ着脱式シートと言っても欧州仕様と日本仕様ではタイプが違うんだな、これが。
日本仕様は２列目シートを日本人好みのキャプテンシートにして３列目を３人がけのベンチシートにし
てるけど、欧州仕様は２列目が３人掛けで３列目が２人掛けのセパレートシート。
また、日本仕様のトラジェには本皮シートの設定もあったし、まあ、価格もリーズナブルと言えばリー
ズナブルな設定だったし。

もっとも、住宅事情の悪い日本で売るには床下にしまえるシートの方が売りになった事は確かではある
はな......。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:27 ID:KCD/3oWX

>>176
おいおい、劣化三菱とエンジンでは国内最高のメーカー比べんでも･･･
っつーか、走り、耐久性、価格の全てで比べる対象にはならんでしょ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:34 ID:UhRdUFIG

みんなでヨイショしてるとこ悪いけど、室内の広さはインスパイアには
及ばないね。
横方向については、1830mmの全幅もショルダーの膨らみによるもの
が多いから室内はそれほどでもない。

前後方向も前席は寝かせすぎたＡピラーによる圧迫感があって、ワゴ
ンＲの方がむしろ余裕を感じさせる。後席は圧迫感は無いものの余裕
を感じさせはしない。これは2750mmというホイルベースと寝かせた着
座姿勢で前後方向の寸法的余裕がないためで、国産車ではクラウン
並と考えてもらえば分かりやすいと思う。ＦＦなのにFRのクラウン並な
のは精進が足りないと言える。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:38 ID:UhRdUFIG

>>178
>エンジンでは国内最高

だから耐久性や価格で比較するのでは。排気量と価格帯は重なっているし。
もっとも三菱６Ｇ７２は決して悪いエンジンでは無いと思うよ。惜しむらくはタイ
ミングチェーンだったら、とは思うけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:57 ID:kYqaUVnz

>>179

ＸＧ当たりを物好きに（失礼！）買う客っての大方、理尽くめな造りのドイツ車やその
後追いに突っ走ってる最近の日本車に価値を見出せない、どちらかと言うと古典的な流
麗さ・格好良さに価値を見出す人達だと思うのでこのような効率云々の議論は無意味か
と.....。

１３０系のクラウンやＹ３０セド・グロ辺りの、アメ車の匂いがした時代の高級車に今
でも憧れている人達には堪えられない選択肢かもね(w

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:12 ID:7yKgItjt

>>147氏がXGを高く買っているのは判るけど、プライベートで買う気に
なるのか聞きたいところだな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:33 ID:U3Oyddeb

逆にいうと良いのはＸＧだけだったり・・・
評論家が口をそろえて言う台詞。

「一昔前のクラウン（みたい）ですね」

ちなみに安全性テスト結果。
ＸＧはラグジュアリカテゴリでなくファミリーカーカテゴリに分類されています。
ＸＧ
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_lgfam.htm
SONATA
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_midinexp.htm

で、エラントラ。
しかし残念ながらエラントラはスモールカーカテゴリのニューモデルには入れてもらえなかったようで
旧型分類の中に新型、旧型、両方のエラントラが居ます。
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_small_earlier.htm
比較用ニューモデル
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_small.htm

最後に、一応セルシオ（LEXUS LS 430）の居るラグジュアリーカーカテゴリ。
ボルボ、アウディ、メルセデスなど一般人にもおなじみのメーカーが居ます。
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_lglux.htm

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:38 ID:U3Oyddeb

あぁ、そうそう。↑の結果だけど、全ての車が総じて安全性上がってきたということで
途中で基準の見直しが図られてエラントラは新型のほうが厳しい判定受けてます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 09:56 ID:93Jn8p/3

大丈夫かキャバリエ?

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 17:48 ID:tF4EuiwI

何かこんな記事が…

現代車、米安全性評価で最高等級
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/12/20040412000082.html

187 ：家犬 ◆UTINO/NCHA ：04/04/13 18:00 ID:A8Q0SDch

これ
ttp://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2004Full.html

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 18:08 ID:EAO87tfk

大騒ぎするほどの成績でもないようだが…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:52 ID:U3Oyddeb

>>187
なるほど、レガＣやアルテッツァも５つ星なんですね。

>>188
韓国車初なので彼らにとっては大快挙です。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:20 ID:jD3wwJhK

ヒュンダイ乗るなんざ命知らず。日本車とでは安全性が雲泥の差。軽自動車にも劣る。

というのが使えなくなっただけ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 07:17 ID:L2nX6piR

嫌韓厨はネタが使えなくなりました。
次は☆☆☆☆を目指しておくれ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 12:31 ID:2lH9mtDV

嫌韓坊にとっては大きな痛手だな(w

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 13:49 ID:ofSWi9GA

痛手・・・・なのか。　　なるほど、勉強になったよ。thx

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 14:39 ID:7pqtkw/x

ほほう、ようやく先進国並みになったわけだ。良かったね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:18 ID:PMyEqv5d

ああ、一グレードの"衝突時の"安全性だけな。

えっ、他のトラブル？ウリは知らないニダ
走り？ウリに期待するのが間違ってるニダ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:17 ID:Xk1j3PnM

>>192
嫌韓厨共にとって宗主国と崇めるアメリカによって権威付けされた、ってのが大きいよな（ｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:48 ID:6AG+sx7y

ねーねー
XGはどうなの？
衝突安全性。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 05:05 ID:io8/+pCu

三菱と共同開発か
終わったな、三菱

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 09:41 ID:irH53Ssw

実際に乗らずにみんなＸＧ批判してるけど乗ってみたら悪くない車だよ。
印象としては90年代、バブル真っ最中のセドリック、クラウンって感じ？
ちょっと足回りがフワフワしてて飛ばすと安定感がなくなるけどどうせ
日本は１００km/hまでの道だし十分。周りの速度超過で走る奴ら（巡航パトカー含む）がバカなだけ。
そこそこ静かで一時メーカーが謳っていた通り新幹線のグリーン車より乗り心地がいい
（グリーン車がそんなに良い物かという疑問は無視する。）、
装備も結構豪華だしこれが３００前後で買えるなら使用用途　割　り　切　っ　て
買う分には安いんじゃないか？
室内照明がすぐ切れたりするのはラテン系の車買ったと（自己欺瞞で）考えれば
それは玄人通（の様）なエンスー味に変わるし様は気持ちの持ち次第だって。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 10:49 ID:Ge0nf8l4

>>199
ワシ乗ったけど、特徴が無さ杉だよ・・・
悪い車じゃないんだけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:24 ID:qg369GK5

>>199
性能、装備、価格だけで考えるとその通りかもしれんが、下取が極端に
安いであろう事を考えると、クラウンを買った方がお得。
車の値段は「車両価格ー下取価格」で考えれ。

202 ：147：04/04/16 13:31 ID:ELczMDQb

下取りなんて無いタクシーだからこそ受け入れられたというのは
在るかもしれませんね。でも車としてもそんなに悪くないというのが
私の乗った実感です。走る楽しみとか所有する楽しみにさほど
こだわりは無く、そこそこ快適に移動する為の車として取得時の
出費を抑えたい方にとっては十分考慮する価値があるでしょう。
タクシーなどの営業ユースの観点から見ると、あまり奇抜でない
トラディショナルなデザインで、後席の頭上が広いというのが大きな
利点です。特にハイヤーユースでは、今時の流れるような丸まった
デザインの車は嫌われます。この点ではＸＧは非常に好まれてます。

203 ：147：04/04/16 13:38 ID:ELczMDQb

個人としては、・総予算が３００万・新車・後席に人を乗せる事が多い
・落ち着いたデザインでないとマズい・・・の条件が在る場合はＸＧを
選ぶ可能性は十分にあります。逆にこれらの条件が無い時には
積極的に選ぶ理由は無いかもしれません。個人的には車は仕事だけで
おなかいっぱいですが（ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 14:11 ID:qg369GK5

>>147
上手く逃げたなｗ

まぁ、それは冗談にしてもタクシーっていうのはヒュンダイもウマイ
ところをついたと思う。
トヨタを始め、日本のメーカーもまずは戦後のタクシ－から発展したわけ
だし、距離を走るプロドライバーからのフィードバックも期待できる。
ついでに、乗せた客が好印象を持ってくれれば売れるかもしれない。
TVCMよりはこういう地道な営業活動が実を結ぶのではないのかな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:06 ID:Dzd70Vos

>>202
ハイヤーとしては、足回りと走りに問題があるんじゃないでしょうか？
ただ柔らかい足回り＝乗り心地が良いが今の日本では通じませんから。
それに、あの程度の出来の車が受けいれられるとは思えないし･･･
>>199
周りの速度といっても、夜になると普通の人でも100キロ後半は当たり前なわけですが
その速度域だと、ヒュンダイではバブル期の高級セダンの足元にも及びませんが？

206 ：147：04/04/16 21:22 ID:ELczMDQb

＞205
タクシー・ハイヤーの場合、あくまで中心になるのはお客さんです。
お客さんの観点から見れば、後席（とくに頭上）が広く、柔らかめ
（一昔前のクラウン系）のＸＧはかなりタクシー向きです。
街中を普通に運転する分には不満を感じる事はありませんでした。
むしろ柔らかめの足回りと柔らかめのシートのせいで、悪路（未舗装など）を
走る分には現行国産より良い時もあります。（グロリアやらシーマでこの手の
道を走ると細かい突き上げが来て非常に不快です）
もちろんドライバーの観点から見れば、ちょっとコジったらグラグラくるような
一昔前の足回りですから乗ってて楽しくはないですが、そもそも
タクシーでコジる乗り方する時点で失格です。
あと、ハイヤーユースの場合、法人の役員送迎や冠婚葬祭が主となりますので、
あまりにも今風のデザインだとクライアントからクレームが付くときもあります。
この点では無難なＸＧはかなり向いてると思います。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:28 ID:CiVZBApH

>夜になると普通の人でも100キロ後半は当たり前なわけですが
どこの国の話だよ?

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:02 ID:Dzd70Vos

>>207
あれ？みんな飛ばすよ。
ミニバンでも150km/h以上出してるでしょ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:07 ID:Gl0+HoyO

>>206
まあ、セドグロシーマはドライバーズセダンだから、足は結構硬いです。

Y34・F50は乗った事がないんですが、
その前の世代（Y32～33）やシーマより1個上のG50（インフィニティQ45・プレジデント）って、
走りだけじゃなくて、乗り心地まで高次元で兼ね備えた非常に優れたチューニングをしてるんですよ。
下手すると、現行世代よりもチューンのレベルでは上なんじゃないか？って言われるくらい。

何かに特化したチューニングと比べれば、特化した部分での勝負には負けますし、
日本ローカルの話をすれば100km/h以上の世界は法律上無縁です。
しかし、首都高とかスピードが出せなくても動きの激しい世界では、
この何気ない差が安心に繋がったりするんです。

ハイヤーでも、
急ぐときはセンチュリーよりもプレジデントっていう運転手さん、結構居たそうです。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:10 ID:j0Bq14bG

>>205

夜中の首都高を基準にし過ぎじゃない？
確かに時間帯によっては法人系のタクシーがかなり飛ばしてるけど、彼らも今時リヤが
リジットサスのセドグロセダンやクラコンで走ってるわけでこんな官給品から見ればＸ
Ｇ辺りだって立派な高級車だと思うな。

しかし、クラコンやセドグロセダンであれだけ飛ばすってのはまあ、慣れがあるとはい
え内心では怖いはずだと思うけど。

>>147

まあ、一部の車オタクを除けば昔のクラウンやＸＧの柔いサスは「クッションが良い！
」と喜ばれるでしょうね。
こういうパッセンジャーカーとして使える車って今の日本ではセンチュリーやプレジデ
ントしかないのかも？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:49 ID:Xk1j3PnM

>>208
珍走団員でつか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:09 ID:uM/O0PpJ

≫１９８
　相次ぐ三菱の不祥事は、やっぱｒうわ何をするやめｒ<丶｀∀´>;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:16 ID:ZIK6HKz4

>>208
150km/hなんて出したことありませんが何か？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:23 ID:sTlNPX4F

>>213
余程のヘタレか軽自動車乗りか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:26 ID:Gl0+HoyO

ところで、ヒュンダイが売れないのは
良い意味で商売っ気の無いスタッフの多さもあるんじゃないか。

折角ディーラー尋ねても、世間話ばっかりで、
売り込みはXGなら「リーズナブルな高級車として、次に如何でしょう？」程度の事しか言わない（ｗ
「ウチの車を是非！」くらいの意気込みがﾎｽｨ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 11:31 ID:v8rvtz1n

今後、三菱の高級車はヒュンダイのＯＥＭになるようだが
（次期ソナタ→ギャラン後継／次期ＸＧ→ディアマンテ後継）
そうなると唯一売れているヒュンダイＸＧが売れなくなるような気がする。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 11:34 ID:9fN87xtU

外車は、ブランドイメージで買う。
ブランドイメージのない外車は日本では売れない。
低価格の車でも、日本車と比較すると、整備面などで雲泥の差がある。
値段が安いだけでは日本の市場に食い込めないのは、ネオンやキャバリエを見れば明白。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 11:44 ID:wI12DYje

>>216
次期ＸＧを三菱がディアマンテとして売るということでしょ。もしそうなれば今のＸＧの販売台数は
軽く超えると思われるが。ヒュンダイブランドでのＸＧ販売はやめるのだろうが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 11:54 ID:WF7XMedy

>>216
今後ヒュンダイのＯＥＭ車を販売するというソースきぼん。

ただでさえ安全性疑われてる三菱がより安全性で劣るヒュンダイ車を売るだろうか・・・
もしそうなら、自殺行為だな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 12:35 ID:c94UN3uP

純粋なOEMじゃなく、プラウディア同様、部品の大半を流用しての生産。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:27 ID:wI12DYje

>>219
＞ただでさえ安全性疑われてる三菱がより安全性で劣るヒュンダイ車

ソースきぼん。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:31 ID:vltNe9vY

１０年位前の日本国産の新車に乗れると思えばいいな。
走り出したとたんにグニャグニャの足回りで、
後席はとてつもなく辛い。車酔いしない俺でも酔える！
しかもハーシュネスを吸収するほど剛性が高くなく、
いつもワンワナブルブルしている感じ。
直進安定性も悪すぎ。これ、現代の車全部に言える。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:57 ID:wI12DYje

>>222
>現代の車全部に言える

現代の車全部乗ったの？さすがチョーセン人、愛国心かねえ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:14 ID:WF7XMedy

>>221
>>183のサイト。

例えば
ランサー。
G G G G G G A
エラントラ
A A A G G A A

ギャラン
G G G G G M G
ソナタ
A M G G A M G

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:18 ID:dmlRc3/r

>>222

君は少なくともＴＢを乗っていないね？
まあ、初期のエラントラに関しては当てはまる気がするが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:25 ID:WF7XMedy

付け忘れ。

ギャラン
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/0408_1_3t.jpg
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/0408_2_11t.jpg

ソナタ
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/99003_1_25t.jpg
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/99003_2_21t.jpg

この潰れ方・・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:34 ID:wI12DYje

>>226
ヒュンダイ車「全て」が安全性という点で劣るわけでもないだろ。
設計年次の古い車はどのメーカーでも劣るだろうし。

ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_lgfam.htm

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 15:12 ID:WF7XMedy

言訳が多いな。
旧ギャラン
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/98019_1_helt.jpg
さっき出したソナタ
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/photos/99003_1_25t.jpg

どっちが酷い？

で話し戻すけど、>>216裏付けるソースどこよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 17:52 ID:ZekHeRF2

BMW社長, "韓国車は安物" 発言波紋

BMWグループ社長が "ヨーロッパで韓国車は安物で認識される"と言いながら
韓国車に捐下する発言を日波紋が一顧ある. これに現代車, 起亜車など
ヨーロッパ市場進出拡大を模索してある国内完成車業界がかっとなった.
ミハへガーナを BMWグループ販売総括社長は去る 1仕事ソウルハイヤット
ホテルで開かれた韓国記者との懇談会席で韓国車に大韓評価をしてくれ
と言う質問に "韓国車が去年ヨーロッパで 50万代販売という驚くべきな実
績を記録するなど成功的なビジネス戦略を広げてある"と "おこる去る
80年代の初めヨーロッパで日本車が駆使したのとのように低価需要市場を
攻略した結果"と言った.

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/issue/show.tsp/876/20040402n02475/

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:44 ID:k/1vNFGZ

で、XGは安全なのでせうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 02:21 ID:tecF/TVw

XGは、インドでそこそこの数が走ってた。
あっちじゃ、けっこうな高級車。
インドのひでぇ道を走って、ぶっ壊れないんなら、まぁ丈夫ではあるんだろう。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 10:29 ID:dKvfIibg

そう言えば道路の悪いロシアでもフワサスの古めのトヨタが好まれるらしいね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 12:53 ID:A0n8FbX5

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 16:39 ID:+AcnRS84

漏れ的認識。

現行車種いくつか乗ってみた結果、ＸＧだけは認める。
でも、他の人が言うとおりバブル期の日本車みたいな味付けだった。
小型車はスズキのもうひとつ粗悪品って感じ。
中型車は昔のマツダ車。
大型車は・・・概出で言うまでもない。

しかしヒュンダイの営業マンよ、静かさがウリの筈のＸＧに乗ってるときに
「いいエンジン音でしょう」は内心笑ったぞ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 16:40 ID:M/SpFbln

三菱はカス。
確かにRVやエアコンで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
　　　三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
　　　まだ三菱よりもUFJやりそなの方が信頼できます

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 16:46 ID:+AcnRS84

>>235
おい池沼、三菱叩きなら三菱スレ行けよ。
書く場所間違えるな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 16:54 ID:2EGpRsnb

クリックに乗ってますが何か？次はラビータにします。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 19:18 ID:hR9btTl9

>>235
>同じ日本人として

日本人はこういう書き方しないんだよねー。

>三菱は反省すべきです。

「三菱は反省しる」の間違いでは？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:04 ID:6rAEEaUv

三菱＝零戦って時点であの人種か、あの思想の人間だわね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:41 ID:k/1vNFGZ

今日XG試乗してきました。
XG250の本革仕様。
写真でみたより落ち着いたカンジでヨサゲです。
でも各部品の精度は日本車にはまだ敵わないね。
加速時、エンジン音は大きいと思いました。
でも、馬力は十分。燃費はどうなんでしょうね。
でもハンドルへ伝わってくる振動は少ないし、
アクセル開度小さければうるさくはない。
乗り心地は柔らかすぎといわれているけれど
私にとっては柔らかすぎすぎず固すぎず良好でした。
シートは少し小さいですね。もう少し奥行きがあると良いのですが。
ハンドルは少し重いですね。それに滑りやすかった。
XG250はXG300に比べてハンドルが重く、エンジンが軽いので
コーナが得意と営業さんがいってました。
2500cc車にもサイドエアバックつけられればいいのになあと思います。
諸費用込み220万でこの車が買えるなら、「買いだ！」と思うんですが、
XG買った方、お値引きはいかがでした？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:42 ID:s9uOpL1q

>>240
＞でも、馬力は十分
2.5Lにしては低い方だし、カタログ値で既にウリナラ馬力ですよ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:50 ID:FxFDQuFk

2.5って4速ミッションだっけか。

3L+5速はそれなりに感触的には良かったので、
300Lなら拘りが無ければ装備的にもまあ並みのアッパーミドルくらいの満足度は得られる気がするが。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:52 ID:Cy+Pwj6S

レギュラー仕様だからそんなもんだろ。

244 ：240：04/04/18 20:55 ID:k/1vNFGZ

＞241
別に数値はなんでもいいんです。
私が満足レベル馬力だったという意味ですんで。
今2000CCの車に乗っているので、満足できたのかも？
＞242
そうですね、2.5Lは4速ATですね。
4ATでも、進段はスムーズでフィーリングは悪くなかったです。
3Lの値段だと、国産の2.5Lが買えそうだから迷っちゃいますね（＾＾
まあ、2.5Lの値段出せば国産の2.0L買えるワケですが（＾＾；；；

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:58 ID:Cy+Pwj6S

しかし3L買おうと思ったら、インスパイアにも手が届く。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:02 ID:FxFDQuFk

>>245
そーなんだよねぇ。

インスパはハイテク満載のアバンツァーレが350万するけど、
実はハイテクレス版の上級グレードTLなら295万。装備も価格もXGの300Lとほとんど変わらない。
その上、あっちもレギュラー仕様で5速ミッション、馬力は250あって燃費も12kmだからねぇ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:03 ID:FxFDQuFk

まあ、現行インスパイアはかっこ悪いので、
あんまり食指は伸びませぬよ、と先代インスパイア32V海苔。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:08 ID:hZ5Gqy+l

>>235-239

中島の方がもっと悪いぞ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:10 ID:Cy+Pwj6S

空技廠にはかなわん。

250 ：240：04/04/18 21:10 ID:k/1vNFGZ

でもさー
インスパイアに本革シートつけたら高くなっちゃうんじゃないの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:11 ID:lPT8Vbwo

初めてＴＢ見た。
なんか普通の日本車みたいだった。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:12 ID:FxFDQuFk

>>250
そらオプションだから高くなります。
先代は標準装備でしたけど。

でも、ホンダって値引きがあるんですよね。
私の場合で一声でまず本体1割（約35万）。
そこから少し交渉してスタッドレス2セット無料。
合計で実質60万くらい引いてもらいました。

まあ、今のインスパイア買った年には、
もう一台同じディーラー・同じセールス氏から車買ってたので、
無理が利いたのかもしれませんが・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:24 ID:XekA2fLg

韓国自身に未来はあるのか？

254 ：240：04/04/18 21:25 ID:k/1vNFGZ

＞252
うーん。
インスパイアとヒュンデXGが同じ値段になるなら、
インスパイアの方がヨサゲだけど・・・
ほんとに同じ値段になるのかなー？
ヒュンデは値引きないのかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:27 ID:S1XpR9CO

　　　　　ヒュンダイ三菱で一件落着！！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:33 ID:FxFDQuFk

>>254
結局XGって味が無い車なんですよ。悪い車ではないけど。
私の試乗後の感想は「悪くないけど、この程度なら他の車でも良い」でした。

強いて言えば、MC前モデルの方が韓国らしいアクのあるエクステリアで
その点は好ましかったと思うんですが。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 22:15 ID:AB+nSiFS

>>241
>2.5Lにしては低い方だし
同じ２．５Ｌで、しかもハイオク仕様の現行ディアマンテよりも若干落ちる程度。ま、実測値は分からんが。

258 ：240：04/04/18 23:23 ID:k/1vNFGZ

XGの魅力は装備や外観の割に値段が安いことに尽きると思うんですよね。
400万出せれば、クラウンやセドリックの本革仕様という選択技もあるんですものね。

259 ：しゅばるつ：04/04/19 00:07 ID:L6TR0ANl

現代がアクセントＷＲＣ０３をコストダウンして市販したら知名度がうなぎ登りだろな

あれなら乗りたい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:22 ID:kX+EaCCG

>>240
10マソくらいはいける

261 ：240：04/04/19 00:29 ID:7xeNiUN2

>260
サンクスです。
今はメーカから15万補助金でてるそうだから合計で20万引きは狙えそうですね。
2.5L本革で乗り出し245万かぁ・・・もうひといきだなあ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:18 ID:VdbtjNTl

ＸＧで、「コーナーが得意」って・・・ギャグか？

この用途の車で、だから何なんだと小一時間・・・以下略。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:21 ID:orHYv5vY

そういえばディグニティでもこんな機能あったぞ。

INVECS-II「スポーツモード」5AT

264 ：240：04/04/19 07:42 ID:7xeNiUN2

＞262
いやあ、俺もXGがコーナ得意な車だとは思ってないですよ。
営業さんは3.0L車より2.5L車の方がコーナーが得意って言いたかったんだと思いますです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 08:14 ID:q+M/NQlX

>>264
それはコーナーが得意っていうより、エンジンが軽くなったので鼻先が軽快に回るということでは。
BMWの4発のほうが6発よりノーズが軽やかというのと同じで。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 10:34 ID:gPkrkJMH

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 13:28 ID:701BXl4y

>>266
書き込むべきスレも解らない池沼さんですねぇ、やれやれ・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 13:29 ID:dwS7SeJm

>>240さんも大変ですね。
沸いて出てくる心無い煽りに必死になって弁護の書き込み・・・ご苦労様です。

しかしまぁ、スレタイにある「明るい未来はあるか」っていうと、
以前朝鮮日報のコラムにて韓国人自ら危惧していたように今現在あらゆる分野で続けている
日本製の製造機械、部品を購入し、それを組み立てて販売する。といういわゆる
自作ＤＯＳ／Ｖパソコン販売ショップ的な貿易では難しいかと思われますね。
今韓国が自慢している液晶もその日本製製造機械がなければ作れないわけですし
ヒュンダイ車が搭載しているスポーツモード付ＡＴも三菱とジャトコが開発したINVECSを
ヒュンダイが買ってるわけです。
そのほかにもヒュンダイ車の中には「日本製」部品が数多く存在するわけで、「MADE IN JAPAN」を自分の
箱に入れて「MADE IN KOREA」にして販売している限り、技術は蓄積されにくいですしなにより
利益は薄くなる。　現状日本・韓国双方に利益をもたらしていますが、中国が大きくなって来てますので
韓国、頑張らないと正直危ないですよ。

尚、このカキコを見る上で併せて見ると実態が見えてくる（かも知れない）ソース
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/07/20031107000074.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/09/20031109000020.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/09/20031109000052.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/04/20040104000032.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/23/20031223000087.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/13/20040113000085.html

あと、このカキコをダシにして韓国を誹謗中傷するカキコは止めてくださいね。
私が「民族差別ニダ！！」と攻撃される（かも知れない）ので。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:15 ID:6fROXdFK

ニダ！

270 ：240：04/04/19 23:14 ID:7xeNiUN2

でもなー
XGキニナルんだよなー
2.5ならマークIIグランデ2.0よりやすいしー
んー
かっちゃおうかなー？

271 ：sage：04/04/19 23:22 ID:7xeNiUN2

連続投稿スマソ
XGのこと語れる掲示板ってないかな？
オーナーズ掲示板みたいなやつ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:32 ID:xEbdYmXI

韓国車マニアのG氏のサイトにでも行ってみたらどうか。
安定して色んな人が集まり、かつ精度の高い情報が多いのはあそこしかない。

273 ：sage：04/04/19 23:40 ID:7xeNiUN2

レスサンクス。
はてさて。
G氏のサイトってどこなんでしょう？

ヒントくださいな（＾＾

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:42 ID:xEbdYmXI

ヤフーの自動車カテゴリのヒュンダイの項目を見ればすぐ分かるはず。
確か今ヒュンダイのカテゴリに登録されてる個人サイトってあそこしかなかった筈だけど・・・

275 ：sage：04/04/19 23:58 ID:7xeNiUN2

＞274
たびたびサンクス。
TopPageにフォードコルチナが載ってるとこで良い？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:07 ID:puSa2l7Q

げっヒュンダイまじに買おうとしてる人いるんだ
金がもったいない・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:08 ID:c/CJqww3

>>275
いってらっしゃい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:08 ID:35SgkyUT

>>276 三菱のクルマを買うよりはマシだな（爆

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:29 ID:aqP9ldNC

いやいや在日認定されるぐらいなら・・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 20:46 ID:hX4CnKEC

ヒュンダイ新車で買って、その足で中古屋に行ってどれくらいで売れるのだろうな。
３０％位か。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 20:54 ID:t1D5Xvq0

>>280
マジレスするとそんなに無いよ。誰も欲しいと思わないし。
ってか韓国も秒殺でチャイ車に抜かれるんじゃない？まあ、北京(？)オリンピック、万博以降の中国次第にもよるけど。
今、中国の骨董品とか買って、バブル弾ける前に売って利ザヤでも稼ごうかな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:18 ID:2Kpl6dAS

>>281
韓国だけでなく日本でも中華思想は根強いんだねえ。
豊臣秀吉に学べ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 09:44 ID:X4I+NX59

>>281
そういや、チャイ車といえば紅旗がクラウンのノックダウン生産してなかったっけ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:41 ID:/edjj9mP

ほんと何でセダン持ってくるかね。
一台40万円前後で商用車か軽持ってくれば少しは売れるだろうに。
軽は基準が違うからやりにくいだろ～が。ノックダウンじゃたいしてコストが下がらんか？
とにかく300ﾏｿのセダンなんか見栄っ張りのｶﾝｺｯｸ人しか買わね～よ。
ブランドイメージなんて100年早いんだよ。値段で勝負しろ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 16:24 ID:CnsPIbiu

>>280
俺なら丁寧に断る
だって売りに出しても買い手が付かないんじゃ引き取れんよ
もし納車されてすぐに持ってきても
あまり人気がなく買い手が付かないので長期に在庫する事を考え
二束三文でしか引き取れない事を告げて
そのまま乗っていたほうがいいと言うよ
それでもどうしてもと言うなら本当に二束三文で引き取るけどね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:05 ID:F39qATjp

>>268
あれだけあった書き込みペースを一気に減退させてしまった・・・
有る意味スレッドストッパーだな。
しかし、おまい邪魔だよ。　何が言いたいんだ？
中身日本製なら安いし余計に良いじゃん。
俺今度ＸＧ乗ってくるよ、クラウン、セルシオクラスが３００で釣り来るんだろ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:51 ID:F39qATjp

日本車は極高張力鋼板が無ければ韓国車以下。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 02:18 ID:WjkIftGc

>>287
キムチ好き？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 07:50 ID:ti8nuUO3

もしかして、高張力鋼板は日本車だけが使ってるとか思ってる？

290 ：ヒュンダイTBのリコール：04/04/22 18:42 ID:zvYLx+LL

【届出者】ヒュンダイモータージャパン株式会社
【届出日】平成１６年４月２２日
【車　名】ヒュンダイ
【通称名】ＴＢ（１車種）
【型　式】ＬＡ－ＴＢ（１型式）

【製作期間】平成１４年５月１日～平成１５年９月２４日
【対象台数】１，６６１台
【不具合部位】制動装置（ＡＢＳ）

【不具合状況】ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）のアース配線端子部の
防水構造が不適切なため、雨水が当該端子部からアース配線内部を伝わりＡＢＳモジュ
ールのコネクタ部に浸入するものがある。そのため、当該コネクタ部の電極が腐食して
短絡し、ＡＢＳ警告灯が点灯するとともにＡＢＳの機能が停止して、最悪の場合、短絡
箇所が発熱して火災となるおそれがある。
【改善内容】全車両、ＡＢＳのアース配線を対策品と交換し、ＡＢＳモジュールのコネ
クタ内部に防水用グリスを塗布する。なお、ＡＢＳモジュールの電極を点検し、腐食
している場合は、ＡＢＳモジュール及びエンジンハーネスを新品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-223.html

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:44 ID:JdPLWlPk

だれか、回転寿司状態の
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7153300
に入札してやれよ。

意味もなく 220km/h まで刻んであって、街ノリ時何 km/h で走っているのかわからないメーター
営業車そのものの、プラスチック感ありありなダッシュボード
スライドドアではないリアドア
たたみ方のわからないセンターシート
希少価値のレバー式ドアノブ
カセットステレオ

完璧やん。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:45 ID:h+PAFgpK

>>290
あんまり売れて無くてよかったな。
売れてたら結構な損失額だ。

しかし、伝って入るって・・・基本的な設計も出来んのか。orz

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:49 ID:hkdmiAgU

コメント：
ついに出ました！極上、ヒュンダイ、トラジェ、ＧＬＳ、2,700cc、3列シート7人乗り、
広くて楽チンです。程度極上綺麗です。探そうと思っても見つかりません。
なんと平成13年12月式、走行22,800km、こんなに綺麗なヒュンダイがこんなに
お安くなりました（チョット安すぎたかも？）一切悪いところはございません。
当然新車と同じように車検満了時までメーカー保証付きます。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 02:08 ID:86RZmEU6

さっき、ここではあんまり話題になっていない、起亜のＨＰ
みてきたけど、なんか小型車で新しいのが出てたね。
モーニングって名前だったけど、なんだかよさげ。
ＴＢよりはこっちのほうがいいかも。

でも、起亜って、ヒュンダイ傘下になってるよね。
これ、どっかで見たことあるスタイルなんだよなぁ…。
もしや、このモーニング…現行ミニカベースだったりして…？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 03:25 ID:JdPLWlPk

>>294
http://www.kia-picanto.com/
だね。
ほぼ軽サイズのボディに 1.1L 。買い物車にはいいかも。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 03:27 ID:JdPLWlPk

あ。軽より１回り大きいか、でも国産コンパクトカーより１回り小さい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 19:00 ID:uB93aRWn

>>291
・・・・・・（　´ー｀）ｙ―┛～～
あんな貧相な内装の車に強気な値をつけるなぁ・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 21:15 ID:arogpZgt

＞一切悪いところはございません。

　　　生　　　産　　　国　　　が　　　悪　　　い　

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 03:35 ID:64DO4/Pc

何か半導体の方エライ事になってるな。
本気訴訟になってるじゃん。

【産業】韓国製ＩＴ製品の中身は「メイド・イン・ジャパン」
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1082687824/

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 23:36 ID:9QLnv/jx

>>291
この出品者、ストア登録じゃないのに消費税請求しているね
もしかして自動車のカテゴリはＯＫなのかな？

>>294
ミニカというよりピスタチオでは？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:02 ID:Npd9KnEa

>>294
http://www.citroen.co.jp/products/c2/index.html
これに似てる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:11 ID:Npd9KnEa

やっぱ似てない
↑は　かっこ良さ過ぎ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:14 ID:5S7Cec7+

>>294
モーニング（韓国国内）／ピカント（輸出）は知らないが
前モデルのアトス（ヒュンダイ）／ビスト（キア）は先代ミニカが
関わっているので、現行ミニカあたりがかかわっているのではと考える。

ＴＢの下クラスとして日本でも導入希望。ただＡＴでも1000ccは切らないと。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:17 ID:QIUu8ZrV

>>295
一瞬、www.kia-poncotu.com/に見えた。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 13:00 ID:6YdZ9NHz

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015072.html

プアマンズクラウン？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 13:10 ID:QRk1Mbqt

ローレル?

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:55 ID:gBUfOEmf

>>303
っぽい感じですよね…ヘッドランプとかに面影感じますし。

でも、モーニングいいなぁ…
正規輸入で、７０～８０万で輸入してもらいたいなぁ。
（あ、でも起亜の日本法人ってあったっけ…）

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 10:15 ID:VWFDxY5b

>>307
法人はあるらしいが、正規輸入はやっていない。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 14:45 ID:OsK9VPTt

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015071.html

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:59 ID:qCh2i0Z9

キアはヒュンダイに比べると、デザインはかなりまともだと思う。
機械としての性能は、結局韓国車レベルなのが惜しいところだけど。

いっそ、韓国メーカーは日本にも開発拠点を作ったほうがいいんじゃないかという気もするな。
研究開発の分野では、まとまった数の日本人を雇うメリットはけっこうあると思うんだが。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:44 ID:adPLTv5s

最低でも製造も日本人を雇って、日本で生産するぐらいでないと
日本車や欧米車の前にはゴミでしかない

312 ： ◆UTINO/NCHA ：04/04/27 11:26 ID:ygek7tpi

(ソウル=連合ニュース) 送水頃記者 = `フェラーリが恐ろしくない'

現代車のスポーティークーペコンセプトカーがイギリスの一自動車クラスメディアの比較コラムコーナーでフェラーリスポーツカーに `圧勝'をおさめて人目を引いている.

27日業界などによればイギリスの有力自動車専門週刊誌である `オートカー(Autocar)'ヌンツェシンホの `ジャイアンツキルロス(Giants Killers)'欄で現代車のスポーティークーペコンセプトカーである HCD8とフェラーリの新茶 `
612 スカグルリエティ'を比較分析しながら HCD8に対して数等高い点数を与えた.

ジャイアンツキルロスは特定分野の `巨匠'に挑戦する `ダークホース'の活躍の姿を扱う固定面で, スポーツカー部門に `一天'一現代車がフェラーリの牙城を脅威する `挑戦者'に挙論されたこと自体が異例的なことだ
オートカーはこの文で "現代車とフェラーリは自動車を生産するというの以外には共通点がなさそうだほどにへだたったブランドだが HCD8とスカグルリエティの競争においては現代車がフェラーリをしのぐ"とイタリアの超豪華名品
スポーツカーブランドを押してスポーツカーの新人である現代車の手をあげてやった.

オートカーは "HCD8は車が持った優雅さと熱情でスカグルリエティを顔負けにさせている"と "HCD8を通じて現代車が引き継いで行く `伝統'と未来ビジョンの方向をうかがうことができる"と好評した一方スカグルリエティに対してはフェラーリ打ってからは `
すぎるほど個性がオブゴピョングボムした車'と言いながら苦言をした.

HCD8とスカグルリエティ皆去る 1月デトロイトモーターショーで世界的デブィムデルルがジョッダ.

現代車カリフォルニアデザインセンターが独自開発した 2+2 スポーティークーペコンセプトカーである HCD8は 2.7l, V6エンジン及び 6段受動変速器が搭載, 最大出力 250馬力以上のドングリョックソングヌングウルザラングして次世代トスカだから
(アメリカ現地人ティビュロン) 開発に適用される予定だ.

313 ： ◆UTINO/NCHA ：04/04/27 11:28 ID:ygek7tpi

この雑誌はアメリカ現地人たちが HCD8を見て現代車ブランドという点に驚いたという
エピソードも紹介しているし `マラネルで(フェラーリのクーペモデル)よ覚めなさい. 現代車 HCD8のように素敵な車を作らなければならない時'(Wake up Maranello, It's time to start building cars as beautiful as the Hyundai's HCD8)という言葉で済ましている.

現代車関係者は "コンセプトカーと量産のためを平面比べることはできないが現代車の技術に対するであったのも及びネーム・バリューが身違えるほど高くなったという意味"と言いながら "まだ未開拓ブンヤエがカウン現代車のスポーツカー部門に対する
全世界の関心と期待が熱いということを反証するわけ"と伝えた.

[email protected]

連合ニュース 2004-04-27 06:25:13

問題のHCD8
ttp://www.autobytel-japan.com/special/ detroit2004/HCD8/index.cfm

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 13:18 ID:0SKWSLuA

コンセプトカーと製品車を比較されてもなぁ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:12 ID:XV62y8SZ

>>310
ヒュンダイは千葉に研究所持ってるけどな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:34 ID:7Zmwha8U

ヒュンダイの凄いところはエンブレムが防犯装置の役割を果たすってことだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:00 ID:JL1koAFa

某雑誌に載っていたヒュン車のフェラーリエンブレムをつけた
「チューニングカー」の写真は外出でしょうか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:35 ID:aZHoOuOj

韓国では既に『剣道＝朝鮮伝来』の説が定着
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1081338634/l50

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:40 ID:fTljfkic

>>310
今回の件で三菱の工場でも買収できれば
韓国車の持つ様々なウィークポイントを克服できるかもな。
ディーラー網も整備できるし。アレルギーも薄まると思います。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:47 ID:ycTGagLY

>>312

こんな手前味噌の記事書いててうれしのかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:58 ID:ycTGagLY

>>318

なんでも自分の国が発祥なんだろ。その通りその通り、よかたよかた。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:19 ID:3LO9ENS0

３００万もだしてヒュンダイなんぞ買わんよ。
買うの在日か、車の事良く知らない貧乏人だけだな
プアマンズ日本車ってとこかな
なにしろ得る物より失う物の方が多すぎる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 11:33 ID:glLGYMUn

>>322
いくらヒュンダイでも
貧乏人が300万もする車買えると思うか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:33 ID:bIM9mGky

ヒュンダイの新しいコピー（ＣＭで使って！）

「HYUDAIがキムチより安いのは日本だけ」

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=507698&work=list&st=&sw=&cp=1

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:51 ID:8RUDr0XO

おまいら、スペックとか先入観を持って韓国車を見すぎ。
実際に乗ってみてから文句言え。国産やドイツ車にはないリッチさを味わえる。

ヒュンダイの新型車↓

http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1028m.jpg

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:11 ID:yh/6UJh7

>>321
日本人的には発祥だけ自分の所で全て他所で完成されたら
恥ずかしくて発祥なんて言えないんだけどね。
変な民族性だ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:40 ID:bIM9mGky

現代コンセプトカー, イタリアのFerrariを破る！
詳しくはここ↓
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=507665&work=list&st=&sw=&cp=11

韓国人の暴想は行動となる↓
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=507708&work=list&st=&sw=&cp=10

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:01 ID:owwliwKv

http://www.autobytel-japan.com/special/detroit2004/HCD8/co/02.jpg

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 02:09 ID:tT51EJWm

ときたま見かけるXGをかっこいいと思ってしまう＿|￣|○
いや、マジで

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 14:59 ID:5JcHRp3l

だってディアマンテだもん。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 18:30 ID:kP4BwQyE

日本車、１０部門で品質トップ＝韓国も躍進－米調査

　【ニューヨーク２８日時事】米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが２８日発表した
２００４年の米国の自動車品質調査によると、乗用車と小型トラックを合わせた１８部門のうち
、日本車が１０部門で１位に選ばれた。
メーカー別ではトヨタ自動車が７部門を制覇。国・地域別の総合評価では、韓国車が調査開始
以来、初めて欧米を押さえ、日本に続く２位に躍進した。
　調査は０４年型車を購入した５万１０００人以上を対象に、購入後３カ月間で起こった問題件
数を集計。
その結果、小型乗用車部門トップのトヨタ「カローラ」をはじめとして、乗用車９部門中４部
門で日本車が最高品質と評価された。　（時事通信）

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 18:32 ID:n1uUUH9x

彼等朝鮮人が、いかにしてこうも
われわれと違う性格、資質、行動傾向をもつに至ったかの生物学的メカニズムの把握が、彼等を
解明し、彼等の行動が引き起こす被害をコントロールするために、不可欠だ。朝鮮の半万年の
歴史で、「黒化現象」と同じ現象が起こった。「黒化現象」とは、産業革命時代のロンドンで、
10年も経たずに、白かった蛾が黒くなった現象を言う。スモッグのために黒くなった葉っぱに
とまった白い蛾は、天敵に発見されやすくなり、淘汰され、同種でも黒を発色する蛾が生き残り、
たちまち黒い蛾が優勢となったのだ。零下20度に達し、餓死が常態の自然条件と、中国の奴隷
としての地政学的条件の下で、生き残ることができた朝鮮人は、「悪事を働いても嘘をつき通し」「ブスであろうと白痴であろうと妹であろうと母親であろうと強姦しまくる異常な性欲を持ち」
「自分ひとり生き残るため手当たり次第に人を騙し」「強い者について、弱い者を足蹴にする」など、朝鮮人特有の性格、資質を持つ遺伝子を持つ者だけだった。だから朝鮮人は、火病で、近親
交配による奇形が多く、ブスで、卑怯で、利己的で、公共マナーがない。創造性を発揮するような
夢を追い求めるような資質を持つ者は、死に絶えたのだ。

朝鮮人の集団としての最終的な適応の結末が、現在の朝鮮人の､人類史上まれに見る特異性を生ん
だのだ。朝鮮人を改造するためには、繁殖にもろに影響するほどの、道徳的淘汰圧が必要だが、
無理だろう。彼等の遺伝子は、倫理的要素が、既に完全に淘汰されつくして、すっからかんになっており、
選択されるべき要素（他人を思いやる性格、義のために、自分を捨てる、ひとつのことに、わき目も
振らずに打ち込むなどの性格･資質）さえほとんど失っているのだ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:18 ID:bLAvXJlU

今朝、常磐道で「外ナンバー」の黒い右ハンのＸＧを見かけたな。
運転しているのが東洋人だったから、韓国大使館のクルマだと思われ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 05:23 ID:PhbVW1UT

現代車「ソナタ」、品質世界１位
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430160427300.html
米国の権威ある自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」の今年上半期の
新車品質調査（ＩＱＳ）で、現代（ヒョンデ）自動車の「ソナタ」が中型車部門で１位となった。
小型スポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）と小型車部門でも「サンタフェ」と「アクセント」が
２位となった。すべての車種を総合した会社別評価で現代車は１０２点となり、１位のトヨタ
（１０１点）に続き、ホンダと並んで２位となった。昨年の１０位から８つも順位を上げたことに
なる。

今どき日本車なんて恥ずかしくて乗れませんよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 05:38 ID:jJHL+WyO

ＸＧに２０万たしたら同クラスのインスパイヤ買えるのに
ワザワザＸＧなんて買うやついるのか？
スタイルはドッチもドッチだけど中身は２０年位の違いがありそう。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 05:52 ID:1q21Sbbp

しかしインスパイアにしてもそうだが、最近のホンダはMCするたんびに人気が落ちるな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 07:05 ID:jJHL+WyO

まぁね。
アコードにせよインスパにせよ中身は格段の進化を遂げてるんだろうけど
デザインが酷過ぎかな。
個人的にはアコードセダンはカッコイイと思うんだけど。

いずれにせよ韓国車は先進技術じゃ太刀打ちできないんだから価格で勝負するしかないだろうな。
おそらく世の自動車ユーザーの大半は移動手段としての最低限の機能さえあれば
先進技術や走りより価格を重視するだろうから。

でも日本車と比べて多少安くても少々訴求力に欠ける。
ＴＢあたりのコンパクトなら最低限の装備がついたＡＴ車が８０万円位（現９４万）
ＸＧなら廉価グレードが１９０万円位（現２３９万）なら競争力が出てきそう。

まぁ韓国製品＝安物って概念が完全に払拭されるまで売れるのは家電品までだろうな。
車はリスクが大きいから。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:31 ID:s6Gbl5bW

>>334
意味が良くわからないが貴方が喜んでいるならば祝福しよう。貴方が上げた記事には別の面で日本にとって喜ばしい事がある。
以前から日本は米国の格付け会社に嫉妬とも思える過小評価を受けてきた。その評価の信頼性が曖昧なまま世界は受け付けてき
たのだが今回ヒュンダイ車が品質世界１位と発表した事で米国の権威ある自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」
の信頼は消滅することだろう。この会社の賞味期間はヒュンダイ「ソナタ」のそれと同じくあと3～4年しかないと思われる。なぜなら
この調査結果で「ソナタ」を買った米国市民が真実を公表してくれるからだ！如何に自分が愚かな選択をしたかを！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:41 ID:HR/7YH/Q

■５月の始まりに最低のニュース

『東海』単独表記のサイトが全世界で30％に達する
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1083332208/l50

国連の勧告「東海併記に有利だ」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/30/20040430000019.html

日本の調査結果も水の泡。これだけの証拠があって何故…？
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/nihonkai_k/france/jf_gaiyo.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:31 ID:j6PxJkWj

マンセー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_17&nid=14570&work=list&st=&sw=&cp=1

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:35 ID:j6PxJkWj

ロボットもマンセー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_17&nid=14567&work=list&st=&sw=&cp=1

nida!

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:38 ID:LP4UqKDR

安くても買わない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:02 ID:cL6bQRCF

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/elantra/
現代のエラントラが６万５００円で売ってるよ。
ここまで物価の差があるなんて。
まあ、６万５００円でもイラネ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:07 ID:wMQNGnuI

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040429AT3K2900U29042004.html
なんだ作りが良くなったとかって事じゃないのか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:46 ID:oG46x1tg

ちょいマジレス
自動車部品製造会社の設計で、海外にも行くのですが
ヨーロッパにしろ北米にしろ、現代の評価はここ数年で凄く良くなっています。
昔の高度成長時代の日本を凌ぐ伸び方です。
まぁ三菱の技術提供のおかげでもありますが。
それでもここ数年での品質向上は、どのメーカーから見ても驚異的だと聞きます。
仕事で海外の方と、品質とコストについて話題になると、
やはり日本車が良いと言われます。
さらに最近よく聞くのが、現代は品質、性能面では日本車に一歩劣るが
コスト面まで含めて見ると日本車に迫る勢いだ、と。
日本での販売は大失敗ですが、海外ではかなり高い評価を受けています。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:46 ID:FFDZc0C1

>343
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/ASCOT/19931014/as293-002.html

こっちでいいや。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:54 ID:3yT+h4IB

韓国車と日本車では品質、性能で天と地ほどの差がある
コストでも大差がないし
漏れも海外に仕事で行くけど評価は最低

348 ：345：04/05/01 23:06 ID:oG46x1tg

>>347
それは最近の話しですか？
ここ数年での海外評価はとても高いですよ。
それと海外での評価は347さんとは逆ですね
価格ほどの差が品質、性能差にない
と言うのが自動車に興味ない層の意見らしです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:17 ID:3yT+h4IB

しょせんは韓国車
あんな糞車に乗るのはDQNな低所得者
韓国車は欠陥だらけでみんな命落とします

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:26 ID:1q21Sbbp

>>348
釣りはよそでやってくれよ。うざいから

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 05:34 ID:1ByHjiGP

個タクやらタクシー業者にダンピングして納入っていい案だよな。
とにかく、絶対数が少ない訳だから、目に付く機会を増やさないと。

それに、長距離のデータなんてなかなか手に入らないし。
思い切って、LPGモデルを導入したら面白いと思うがなぁ・・。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 06:27 ID:v65gUTMl

■剣道の起源は韓国にあり！？
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/6963/

■雑誌剣道日本５月号のコーナー、韓国剣道便り（文　イ・キョンヨプ）より本文を引用

＞前略
＞日本人は、剣道は日本だけで発達したと考えているようだ。
＞しかし韓国では、「スポーツ剣道は日本人が始めたが剣道の本流は韓国である。」
＞という考えが一般的であるのをご存知であろうか？
＞韓国が剣道の本流と聞いて、日本人はふざけるな！と怒る
＞かもしれない。しかし韓国では、昇級審査や昇段審査に日本剣道型のみならず
＞本国剣法の型が課されているのである。
＞本国剣法は三国時代の剣道で、現存する世界最古の剣法と
＞韓国では信じられている。
＞韓国剣道の歴史についてはいずれ詳説しようと思う。

■雑誌剣道日本６月号のコーナー、韓国剣道便り（文　イ・キョンヨプ）より本文を引用

＞さて、韓国では今年から、公式な試合での正規袴は韓国袴のみと決められた。
＞腰板のある日本式袴を履くと失格負けになる。

■韓国剣道だより　画像
http://www.geocities.jp/c5naoki/kendo_dayori1.JPG
http://www.geocities.jp/c5naoki/kendo_dayori2.JPG

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:14 ID:dTAvh5fB

>>345

まあ、日本での販売はこれからでしょう。
ドイツ車狂の自動車評論家が多いこの日本でアメリカ仕様に近いフワサスの車をそのまま
導入するような無神経な事をしていた訳ですし。

＃まあ、ＸＧ３００のようにフワサスが売りになる例外もありましたが。

ヨーロッパ流儀のＴＢの導入を機に、評論家や車オタに受けの良いヨーロッパ調の味付けに
ラインナップを替えて行けば廉価版モドキ欧州車としてそれなりに受け入れられていくと個
人的には思ってます。
もっとも、黒基調な「葬式仕様内装」は要改善でしょうけどね？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:42 ID:+YQ2nyEP

送迎にXGなんか使ったら下手すれば商談などが壊れる可能性もある
タクシーも国産車と運賃が同じなら乗らないね。
心が狭いか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:48 ID:GHyU3qvD

「新車買ったよ」
「何買ったの」
「ヒュンダイの○○」
「．．．．．．．．．．」（どう反応してよいのか分からない）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 14:30 ID:d9y3i05z

>>353
最近のアメ車を知らんようだな。
まあ、CTSとコルベットにでも乗ってみるこった

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 19:43 ID:oT9t7Fhu

>343
新車で６万５００円とは安いな。さすがﾁｮﾝﾀﾞｲ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:24 ID:d8hjMcOl

最近のヒュンダイの日本でのヒット商品は１ＤＩＮのＤＶＤ・ＣＤデッキだな（ｗ
http://www.mobis.co.jp/product/new_mdp520b.html

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:56 ID:eB1JKEL3

>>356
とゆーか、アメ車のフワサスはまったく趣が違って、高速道路では世界一！って
感じなのだが。…この10年失われてしまってるけどね。
個人的にはCTSに乗るならアメ車に乗る意味ないじゃん。ベンツでも乗っとけ、
ってタイプなので…スマン。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 17:40 ID:WTB7oHhZ

ちょとイイ！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10177598

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:09 ID:zX8Sp34K

>>360
まあ、冷静に考えてみりゃヒュン車に下取りで100万付くことはないし
高いんじゃね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:35 ID:JVAH/mct

３月にロサンゼルス逝ってきたけど、評判はよくない。
あっちの日系人の車屋（ちゅーにんぐ屋さん）を何件か回ったんだが、
そこに出入りしている客やメカも、ヒュンは駄目だ、ドレスアップならいいけどね、という
考えのようだった。
やはりこちらのgoogle並のつっこみは向こうでも健在らしく
あいつはホンダを買う予定が、車に詳しくなくてヒュンダイを買っちゃったんだよHAHAHA
みたいな走り屋口プロレスのいいネタになっている。
最近はD1などが上陸して、FRと言う言葉そのものが向こうに上陸。
FR一番人気なので、ヒュンダイはカナーリ不利。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:41 ID:AxGulGys

富山のヒュンダイは潰れたし
無理じゃないの、はやらすのは

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:53 ID:1LbQlFU6

トヨタ的な発展の仕方をヒュンダイはしばらく続けるだろうな。
どんなに罵声を浴びせられようとも
勝てば官軍的思想で
デザインは盗作まがい、技術革新は後だしジャンケン。
売上という実のみ確実に確保しながら肥大化してゆく。
問題は子が親を超えることがあるかどうかだ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:00 ID:i4vPw3NF

>>364
＞問題は子が親を超えることがあるかどうかだ。
いや、劣化三菱だからいつか大量のリコールが殺到するその時に
対応できる能力があるかだろう。
子が親を超える例なら、トヨタがGM以外のメーカーを超えた。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:14 ID:2cCWWUKb

>>365
>子が親を超える例なら、トヨタがGM以外のメーカーを超えた。

朝鮮人的ウリナラマンセーだな。
子だの親だの、台数だけの話での自己満足だの。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:28 ID:1LbQlFU6

ヒュンダイとトヨタは同根だよ。
自動車メーカーとしてビジネススタイルとして
本質的なものが全く相似している
そのうちアメリカでレクサスに対抗して
高級チャンネルも作りそうだ。
名称はヒュニンニニティーとか
ヒュニサス、ヒュニラなどが想定されている。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:37 ID:i4vPw3NF

>>366
まあ、たしかに車ではホンダや日産の方がいいね。
>>367
ヒュン車の高級ブランド買う奴見てみてーよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:46 ID:+vyvPoM4

いや、アキャラとかとかレサクスとかインニティフィとか
あからさまな名前付けて欲しいｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:52 ID:1LbQlFU6

XGほどの静粛性の高い車を作れるようになった時点で
すでにトヨタを射程に入れたという認識が
アメリカの自動車シャーナリズムでは話題になっています

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:03 ID:i4vPw3NF

>>370
ん、ボディの変わったディアマンテを独自の技術で作り上げたって？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:30 ID:vlEDi5R/

確かにヒュンダイ及び韓国車ってトヨタと同質のダサさ、節操のなさを感じる

センスやこだわりのある人間は絶対乗らないだろうな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:03 ID:W/6X+TtP

イラクの将校にも人気があります。ヒュンダイＸＧ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:09 ID:xLjgQAP1

自動車産業って完成車メーカーだけではない。部品メーカーや
生産設備のメーカーなどの総合。
韓国のメーカーって自分達で苦労して築き上げたわけではない。
工作機械始めとする生産設備の対韓輸出を制限したら

「お前ら、キムチでもつけてなさい」

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:15 ID:1LbQlFU6

>>374
だからこそヒュンダイがトヨタに並び
いつしか抜き去る可能性があるのだよ。
あなたは部品メーカーや生産設備メーカーを
やけに持ち上げているようだが
国産メーカーの取り巻き企業とは
宗主メーカーの搾取を甘んじて受ける
ムラ組織なのだよ。
ムラ組織的な強固さなら韓国に負けると思う
三河村が一致団結してもなｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:22 ID:i4vPw3NF

在日ﾁｮｿが必死なスレはここですか？
374は韓国の工業における研究開発費の低さを知ってるんだろうか

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:29 ID:3ep3jYfz

>>375
宗主って言葉こんな風に使ってると日本人じゃないって白状してるようなもんだぞ。
そりゃあ可能性の問題だけを言えばトヨタを抜くことだってあるだろう。しかしトヨタが
世界に通用するってことは部品メーカー単位でそうだと言うことだよ？
ムラ組織云々言うけど、それすらないメーカーが現時点でそんな妄想をしてるヒマはないんじゃない？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:07 ID:y/UzJz0J

バイクの世界じゃ、中国製の日本車フルコピーを安いという理由だけで買う若者がいるくらいだから、韓国製でも安けりゃソコソコ売れるんじゃない？

おれは絶対買わんけど。おれの脳内では　中古の軽＞韓国車

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:12 ID:4qwqHOtm

まあコピー商品である程度の数を売るところまでは比較的容易。
(既成のものを盗むんだから)
その後に地位を確立してブランドが浸透するかどうか。これからが
真価を問われるわけね。
後ろから東南アジア、中国などが同じ手法で追いかけてくるんで
時間との戦いでもある。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:17 ID:We4VxUPd

>>378
禿同。特にバイクは本気で命に関わるんでね

381 ：紅のニダ ◆DENPAY1J.g ：04/05/04 01:48 ID:Tez+Molx

>>378は韓国車の魅力がわかってない。
韓国車はバイク好きも自動車好きも購入層に取り込める斬新な思想で作られているんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

自動車でありながらバイク並の安全性を実現して。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:54 ID:2Xj9j/85

>>377
三河村の部品メーカーが世界に通用するだって？
笑止だなｗ
ただボッシュやデルファイはある意味お手上げしてるのは事実
そこまの隷属は俺たちにはできないとな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:56 ID:2Xj9j/85

>>379
ところでそれはトヨタについての記述だよねｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 02:26 ID:XjPvxZrm

>>381
韓国というだけで拒否

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 02:32 ID:YeBSB1Md

チョン車なんて在日南北朝鮮人に買わせときゃ（・∀・）ｲｲ!!

つか在日朝鮮人（南北）は、朝鮮半島の車に乗れ！

それ以外は禁止。　　以上

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 02:37 ID:AmP4QTaB

2ちゃんでよく見かける「***は在日」とか言うの本当なんだね。
ここ見てると在日が多いのよく分かる。
不平言いながら何で日本に住んでるの?とっとと自分の祖国に
帰って欲しいよ。犯罪者も異様に多いし、在日とトラブると
ヤクザの親戚出てくるし。
日本人は誰も居て欲しいなんて思ってないよ。
まあ、祖国の人たちも受け入れたくないのかもしれないけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:13 ID:S5UjxgM/

在日の人へ
あなた達が現代を買ってあげればいいと思うんですよ。
そうすれば現代はいくらかでも助かるし、中古市場も活気づく。
修理工場に持ち込むようになれば、現代の「自称・出来の良さ」を
日本のメカニックにしろ示すことになる。
どうして買わないんですか？祖国を思う気持ちはこんなに強いあなた達が買わない
つ　ま　り　何　か　原　因　が　あ　る　ん　じ　ゃ　な　い　か
と勘ぐってしまうんですよ。

私は在日じゃありません。何たって埼玉県本庄市出身ですから。
何の事件があったかは歴史に詳しい在日の人ならよーくおわかりでしょう。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:51 ID:CQrVakEX

さいたまさいたま～

389 ：345：04/05/04 15:35 ID:gkuhatGe

すみません、なんか荒れてしまいましたね。
一つ断っときたいのですが、私は日本車の生産に関わる人間なので
韓国車は嫌いです。
ただ、韓国車、韓国車と馬鹿にしてると、昔の欧米メーカーのように
足下をすくわれる恐れが有る、と言う意味で>>345で現代の海外評価を書きました。
>>362さんのみたいな、チューニング系の評価は、無知なので解りませんが
海外では、低所得者層や、セカンドカーとしての評価はとても高いのが実情です。
皆さんご存じのように、日本のメーカーも昔は欧米メーカーのＯＥＭから始まり
コピーなどをして（と言っても類似品で、まんまコピーではなかったですが）
技術力を高めてきてます。
そして韓国車が昔の日本と同じ道を来た、そして今の勢いで行くと日本メーカーに
追いつく可能性もある、馬鹿にしてるけど、実際は危険なメーカーだと。
北米に出張してる部品メーカーの友人の話ですと、現代は北米での販売網を構築中で
本格的に北米攻略に乗り出すとか、その第一歩として現地生産工場を計画中らしいです。
転けてくれないかな、、、

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 15:40 ID:+sY34Ds2

>>389

韓国車が嫌い、と言うよりも自分の商売の都合で否定したいんだね？
まあ、自動車造りに携わっているんだったら日本の車でも日本国内ではぼったくり値段で
販売されている補修部品を北米並に下げるとか、せいぜい努力してくれ。

391 ：345：04/05/04 16:00 ID:gkuhatGe

>韓国車が嫌い、と言うよりも自分の商売の都合で否定したいんだね？
すいません、その通りです。

>日本国内ではぼったくり値段
これはうちでは、どうしようもないんですよ。
海外では、シェア拡大を狙ってメーカーがマージンを下げて売ってるので。

国内ですと、
部品メーカー→自動車メーカー→ディーラー→お客さん
で、この間のマージンがでかい、横流ししてるだけなのに、、、

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 16:00 ID:DfmFd/9H

トヨタはスタートからオリジナルだろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 16:18 ID:Wqj9wbbK

>>392
おめでたいウリナラマンセーだね、米製工作機械無しではギアも作れなくて
初代クラウンも無かったのにね。

394 ：345：04/05/04 16:26 ID:gkuhatGe

>>392
AA型を言ってるのでしょうか？
AA型は日本では、オリジナルと言われてますが
海外では、日本が国産車を作り、国を挙げて販売に力をいれてるが
トヨタAA型は、ルノーのパクリだと言われてたみたいでよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 16:28 ID:DfmFd/9H

消えろ在日のアホォ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 17:00 ID:UV5TTOzX

嫌韓厨の集うスレはここですか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:30 ID:ESKHHRDL

耐久性と性能を証明することが可能なら、多少は評価も変わると思う。

耐久性は積極的に業務用に進出することで(もしうまくいけば)評判を築ける
性能は、(もしできるのであれば)ニュルでNSXが持っている日本量産車最高記録を更新すればよい

耐久性と性能を同時にアピールしたいなら、
(もし可能なら)レガシィが持っている10万キロ速度記録を塗り替えればよい

この辺を(もし)達成できたら、韓国車の見方がかなり変わるなあ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:41 ID:Wqj9wbbK

>>397
NSXとレガシィか、トヨタもがんばらなくちゃね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:49 ID:+sY34Ds2

>>394

「転けてくれないかな、、、」なんて他力本願の情けない事言わずに努力して跳ね返して
くれ、でないと日本車の将来あんたの杞憂している通りになりかねんから。

で、トヨタの場合、確か一番最初はシボレーのエンジンを分解してノギスで測って図面を
起こしそれから作り上げたって社史に堂々と書いてあるって聞いたけどなあ....。
オートマチックミッションのトヨグライドの時にもアメリカのワーナー社の特許に抵触し
て結局アイシン・ワーナーって会社作る羽目になったとか？？？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:56 ID:Wqj9wbbK

>>399
ちゃんとシボレーにライセンス料払って技術供与を受けたのだから
恥ずべきことではない。別に泥棒した訳ではないのだから。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:59 ID:+sY34Ds2

>>400

初耳だ、本当に払ったの？
しかしライセンス料払ったのだったらどうしてノギスで測って図面を起こす必要があったのか
ちょっと疑問。
普通ならライセンス料払って技術供与受けるなら図面を提供してもらえるはずだと思うけどな
あ......。

コピペがバレテ後から請求されて渋々支払ったとかそう言う話じゃないだろうね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:16 ID:Wqj9wbbK

>>401
払ったに決まってるだろ。払ってなきゃ泥棒だ。払ってなきゃどの面下げて自動車メーカー
やっているというんだ。天下のトヨタがそんなことするわけ無いだろ。

三菱をパクッて世界８位にのし上がったヒュンダイとは違う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:20 ID:y6hWsD+r

ごく最近ではバブル期のマツダが
ルノーに対してエンブレム似すぎの
詫び代として1個３００円払ってたのが有るな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:31 ID:S5UjxgM/

あのー、私はF1にくわしくないんですけどぉ
HONDAってF1参戦何年目で優勝したんでしたっけ？
MAZDAは参戦何年目でルマンで優勝したんでしたっけ？
スバルは何年目でWRC優勝したんでしたっけ？
三菱は何年目でパリダカ制覇したんでしたっけ？

ヒュンダイは、優勝したことありましたっけ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:40 ID:XQL6lGD5

>>403
なんの車種？

ヒュンデは北米でホンダと錯誤させるような恣意的広告展開しているのに何の謝罪と賠償もせず。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:45 ID:y6hWsD+r

>405
バブルの頃のマツダのエンブレムはルノーの菱にそっくりで、
ルノーからクレームが来た。
結局1個につき３００円をルノーに支払う事で決着。
だから、バブル期のマツダの車は１台あたり６００-１８００円が
ルノーに支払われている。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:47 ID:Wqj9wbbK

>>404
便乗質問

トヨタってＦ１参戦何年目で優勝したんでしたっけ？
日産って何かで優勝してましたっけ？日本グランプリはともかく。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:47 ID:y6hWsD+r

>４０５
車種は問わない。あのニセ菱マークがついた
車種すべてに適応されている。
５チャンネルバブル崩壊時のデザイン担当重役の
更迭理由の１つにこの一件が挙げられた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:47 ID:u5zn4/KB

>>394
トヨダAA型はルノーというより、当時のシボレーのコピー（特にエンジン）。これはトヨタ自身が認めている。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:49 ID:y6hWsD+r

これだね
http://www.geocities.jp/oki37210/revue/mazda121/mazda121.html

411 ：345：04/05/04 22:06 ID:gkuhatGe

>>399
そうですね、他力本願ではダメですね、頑張っていきます
>>409さん
トヨタAA型は、エンジン、シャシが共にシボレーの車を分解して
コピーして作ったと聞きます、そして、外装を当時の欧州車(ルノー）をコピーしたと

で、トルコン（ＡＴ）は、昔ＧＭのグライトをコピーして（名前もトヨグライト）
GMに訴えられそうになり>>399さんの言われるように、アイシンワーナーを作り
そこで特許料を払い作らせたみたいですね。

それにしても、韓国は特許に関してのやり取りが旨い、と言うか汚すぎる。
（日本が下手なのか？）
企画部の上司から聞いたのですが、
特許を取るのに手間取ると、コピーの癖して、さも自分達が作ったと
特許競争に横入りしてくる、自分達の発表が遅かったにも関わらず。
あわよくばその特許を掠め取り、取れなくても
その特許はうち（韓国メーカー）でも申請してた
手を引いてやるから、うちは特許料を払わない
とこで、和解しよう
みたいな事してくるらしいです。
（スイマセンが特許に関して、私は詳しくないので、あしからず）

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:43 ID:KWgXf2qw

なぜﾎﾆﾀﾞの皆さんはトヨタとヒュンダイを結び付けたがるのか？
応えはﾎﾆﾀﾞ(北）とヒュンダイ(南)の仲が悪いから、トヨタを僻んで
押し付けたがる。
ﾎﾆﾀﾞとヒュンダイ兄弟らしく仲良くしろよｗｗｗｗｗ

統一統一ｗﾎﾆﾀﾞﾏﾝｾｰｗｗｗｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:44 ID:Vtj+GMAZ

>403
バブル期のマツダのエンブレムがルノーに似ていたって・・・マツダにとってはマイナスじゃなかったのか？。
あの頃のマツダは非常にいいデザインの車を売ってたしレースでも活躍してた。逆にルノーは国営じゃなかったっけ？
他人のエンブレムで商売をするなんてのは韓国の「ヒュンダイ」がすることです。ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:49 ID:bQMBFW/k

ちょん車に乗ったら近所から後ろ指さされぞ。
親からは勘当されるし。やめておけ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:59 ID:mPlQP8n7

>>411
特許戦略だね。

相手の開発商品の情報を手に入れて、それを完成させるに当たって
どのような開発・発明（特許）が出てくるかを調査。その結果必要と思われる
点を先に特許を出す。そうすると相手が開発中、後に出した特許にクレーム
が出せる。

確かにいままで日本の特許戦略や情報管理はは甘かったね。いま力を入れ
てると思うけど。

あと韓国の汚さは、日本の技術者を金で釣って新しい開発内容や、新技術
の中身をパクる。普段日本のメーカーで開発を行い、土日韓国に行って情報
や技術をもらす輩がいたらしい。今もいるのかは知らないが。

自分はそんなこんなでﾁｮｿが大嫌いです。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:59 ID:y6hWsD+r

>４１３
まあ、どういう経緯でマツダがわざわざルノーに似た
エンブレムを採用したのかは知らないが、
結果としてルノーからのクレームに応じ対価を支払う
結果になった。デザインレビューの時に判ってたけど、
対したこと無いとタカをくくってたのかもな。
マツダ崩壊時に、自動車メーカー初のデザイン専任
役員もその役職ごと更迭されたのだが、このエンブレム
事件以外にも、デザインタコツボに落ち込んだ一般ユーザーから
乖離したデザインオタククルマを連発した（承認した）責任も
負わされている。まあ、確かにオタクには評判良かったが
販売には結びついてなかったからね。

417 ：345：04/05/04 23:31 ID:gkuhatGe

>>415さん
特許について、詳しいですね
自分特許などの事務系は無知な技術屋なので
特許一つにそんなに激しい裏工作があったとは、、、
今後の勉強になりました、有り難う御座います。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:17 ID:WZyHok2c

これでｳﾘの勝ちﾆﾀﾞ

< ｀∀´ > ← ｺｲﾂに似てる
ttp://pya.cc/pyaimg/img/2003101709.jpg

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:56 ID:F83bJ6gR

>>415
サムソンの日本本社の最大の使命は販売ではなく情報収集と
当の本人(日本法人代表者)が新聞のインタビューで答えてた。

さまざまな手段で"情報収集"

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 08:01 ID:6tkEcduJ

>>407
92年デイトナ24時間(星野・鈴木利・長谷見)初参戦初優勝(NISMO部隊としては)

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 09:21 ID:HKXGYQjm

【美顔】日本は平和ボケ～【整形×洗顔○】

洗顔の方法を教えて！

手を動かす派or顔を動かす派？まさか顔洗わない奴ぁーいないよな？
　　　　　
ん～、顔かな。掌に水をすくって顔を上下に動かして洗顔するYO。
　　　　　　
みんなはどっち？
　　　↓

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 09:38 ID:Ls7lkJR/

自らの口臭からメタンガスを取り出して
それを動力源にする車のようなモノを作ったら
見直してやろうじゃないか。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 10:51 ID:gw1hK4eK

韓国車だけの技術ってあるの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 12:03 ID:ReSc46Br

日本もさんざん欧米をパクりまくってきたくせに
後進国に対してパクりパクりって恥ずかしいね
特にヨタヲタは
こいつら日本人の恥だ

425 ：赤い水棲のゴマ：04/05/05 13:39 ID:NqoufTdg

まあまあ、韓国「車」の未来について議論する場ですから、
民族論争はほかでしましょうや。

削除依頼が出される前に建設的な議論に戻ることを希望します。

けしてけなすつもりは無いと先に断っておかなくてはなりませんが、、、
現代クーペを先日運転する機会がありまして、、、
乗ってみると、まさに70年代前半の日本人の感覚で作られているような
気がしてなりません。
きっとTVドラマ「冬のソナタ」も同じような感覚で作られたから
今日本で一部の世代に大ヒットしているのではないかと。
韓国車が今のような低価格を維持しつつ車体デザインのセンスや、宣伝の仕方が洗練されてきたら
本当に日本のメーカーの脅威になるかもしれません。現代クーペは
ある意味、日本の今のどんな車よりも日本的だと思いました。
しかしまあ、ゲトラグ<SUP>TM</SUP>,ブレンボ<SUP>TM</SUP>,といったオーバースペックを搭載しておきながら
内装に木目（調？）パネルというセンスは欧米人には理解できるまいと思ってしまうのは私だけでしょうか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 13:43 ID:qPcpD97L

どうせなら、徹底的に70年代にこだわって、クラッシックな車でも作りゃいいのにな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 14:35 ID:tMBtc8rD

>>425
ん？ヒュンダイクーペはゲトラグじゃなくてアイシンだろ？
ブレーキもブレンボなんて積んでないし(少なくとも値段的に良いものは積めん)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 14:42 ID:cKvHB9hB

>>425
「どんな奇形的で不細工でバランスの悪い車であっても、速ければ許す。」
日本にはそういう市場が存在している。

問題は、かっこ悪い上に速くもない車はどうしようもないという点だが…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 15:52 ID:jy3sLiqM

ヒュンダイグループの成長はこの先も留まる事を知らない
この先もすごい勢いで伸びていくだろう。
発表はされてないが、2016年には世界4大メーカと争えるまでシェアを持っていくつもり
嫌韓人や、345のような古い考えの保守人間は、今のグローバルな世の中では
置いて行かれる、海外ではアンチ日本メーカーとして認識されだしている
現に、ホンダはもはや射程距離内
http://ime.nu/www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040303AT1D0207H02032004.html
それと、未だに社内で開発が出来ない、発展途上メーカーと勘違いしてる馬鹿がいるが
今や欧米などに研究所を持ち、十分自社開発ができる
日本でも千葉に研究所を持ち、優秀な技術屋をヘッドハンティングしている
俺も元今話題の某Ｍ社で働いていたが、90年代後半から優秀な奴はほとんど
ヒュンダイグループに来ている
それと三菱のエンジン、シャシを共有している理由の一つは
昔の流れの開発費削減と、共有部品によるコスト削減、三菱の培ってきた
工場のラインの流れをそのままヒュンダイ内に持ってくる
（日本の現場レベルの業務改善を、遅れている韓国工場に盗むと言う意味）
しかし、三菱がこの状態、もはや切り捨て、今やヒュンダイグループ内で
自社開発がもはや可能なレベルであり、日本のメーカーから盗める物は
殆ど盗んできている、今後は自社的な改革に移行していく

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 15:53 ID:jy3sLiqM

中国や、インドなどはまだ自社開発などは出来るレベルではなく
国の保護、海外メーカーとの業務提携なしでは、やっていけない
車は命に関わるから家電製品のようにいかないと思っている人
欧米メーカーもそう言って、日本メーカーに追い抜かれて来ている
日本メーカーが韓国メーカーに抜かれるのも時間の問題にすぎない
日本も韓国も飛び出た天才が現れる国ではない
平均学力の向上による、全体での取り組みが成功するタイプ
平均学力において最近では、日本の学力は韓国、台湾に抜かれる始末
社会に出てから先人の恩恵で、知識を伸ばす人間は多いが
先行きは暗い。

このグローバル社会、いかに自分を磨き優秀にするか
そして、今後どこが伸びていき、どこに居ればより自分が活躍できるか
たとえ3、40年後中国が伸びてきても、自分が優秀なら
中国メーカーにヘッドハンティングされ、またそこで活躍できる
345は文句垂れる前に、技術屋として自分を磨くのだな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 15:59 ID:O1XXr/1m

日本では韓国車なんて言ってるのか。

アメリカでは、韓国のことをSouth Korea（南朝鮮）、
北朝鮮のことをNorth Korea（北朝鮮）と呼んでいるよ。

だからアメリカでは南朝鮮車と呼んでいる。

俺たちも英語風に南朝鮮車と呼ばないか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 16:08 ID:tMBtc8rD

イギリス人がドイツ人の下で働くのが嫌だというのと似たような理由で、
俺もﾁｮｿやチャンの下で働くつもりはないな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:37 ID:joy4nzKO

韓国が日本メーカーを抜くことはありません
糞ニダはこれから自滅して日本メーカーに助けてもらうようになります

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:40 ID:atEwp88E

どうでもいいけど、チョン必死だニダ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:03 ID:ma0TbrcS

>優秀な技術屋をヘッドハンティングしている

日本人がいるなら設計出来て当たり前だろ。
朝鮮人はシュアファイアしか開発出来ないの？

>昔の流れの開発費削減と、共有部品によるコスト削減、三菱の培ってきた
工場のラインの流れをそのままヒュンダイ内に持ってくる

それをパクリって言わないかい？
新型のシャーシならば分からなくも無いけど、旧型ですよ。
技術があって「日本のメーカーから盗める物は殆ど盗んできている」状態ならば
安価なエボやGTOが作れるだろw　百歩譲って最新版は無理だとしても。
XGを生産しているのに、ヒュンダイクーペがFTOベースなのは何故か？
ブランドイメージを高めるのならば外観をアップデートしたGTOが手っ取り早いのに…
トヨタが60年代に2000GTを開発出来たのだからヒュンダイだって出来るでしょ。
電子デバイスがどーのと言ったってもう15年近く前の技術なんだし、車としての基本は
三菱が作り上げてしまっている。値段の問題も然り。
280馬力+4WDのスポーティーカーでさえ作る技術は無いって事を証明しているような…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:11 ID:m4DEuBrb

>>435
＞朝鮮人はシュアファイアしか開発出来ないの？
厨な質問ですみませんが、シュアファイアってアメリカの強力なライトのこと？
そんなもの朝鮮人に開発できるの？(っつーか、朝鮮で開発する意味あるの？)
違ってたらｽﾏｿ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:10 ID:7CqB+x4D

まあ今の強盗資本主義の世界では、
パクリをやられたくらいで競争力を失う方が悪い
としか言いようがないだろう。
そういうのが良いか悪いかはともかくそれがゲンジツ。

アメリカなんかはとっくにそういう強盗な世界に
逝っちゃってるわけで、必ずしもアメリカの方法論を
後追いするのが正解とは思わないが、パクリくらいで
動じない方法論を日本も（もっと言えば韓国さえ）
考えないといずれジリ貧でしょう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:34 ID:mLPsb10y

つーかさ　韓国車が日本車を超えたなんてことは
韓国が日本のように輸入車関税撤廃してから言いなさいよ

国内では高い関税に守ってもらってボッタクリ価格で利益を出し
海外では赤字覚悟のダンピングという手法でしか
勝負できない時点でインチキだよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:43 ID:uPqxB6bZ

>>438

なんだか昔の日本みたいだな。
日本もそうやって発展してきたんだけどな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:16 ID:7CqB+x4D

>>438
だからさー、一企業で勝ち負け競う時代じゃないって。
んなこと言い出せば、アメリカのやってることどうなるの？
残念だけど、力こそ正義なゲンジツ。
（力って言っても、武力って意味ではないよ、念のため）

>>439
日本の高度成長はほんと、うまくやったよね。
賭場を叩き出されないぎりぎりの線のインチキをあうんの
呼吸で見極めてきた。

最近の、戦後世代の政治家とか経済人でそういう運営を
やっていけるかなあ。奴ら、若い世代から見ててもあぶなっかしい
んだよなあ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 01:21 ID:oZtJYXIC

非合法な移民は私たちの文化を奪っている。　このガンは日本中に広まってしまった。
この自分の家族も養えないごろつき達は政府の支援を受けなければ生きていけない。
そして今や学校では韓国語を教えている！　韓国語だぞ！　私達の子供達にだぞ！
私達の言葉を習おうともしない非合法な移民達と喋るためにだ。
私達は真の日本を取り戻す。そして在日を追い出して日本の文化を守る！

442 ：429、430：04/05/06 02:11 ID:7865WBng

>>435
あー、俺の文章が悪い書き方だったな、すまん。

>昔の流れの開発費削減と、共有部品によるコスト削減、三菱の培ってきた
>工場のラインの流れをそのままヒュンダイ内に持ってくる
>（日本の現場レベルの業務改善を、遅れている韓国工場に盗むと言う意味）
この文章で言いたかったのは、自社で開発もできるが
あえて三菱のラインと似た作りにして、生産効率を日本並みに上げる為と言う意味
日本の生産ラインの効率（無理、無駄、ムラをなくす）は世界でも
トップレベルなのよ、それをレベルの低い韓国の工場に教え込む意味で
三菱と同じシャシ、エンジンで同じラインにすることで教えやすくしてるのよ
まぁ先にも述べたが、開発コスト削減、共通部品コスト低下の兼ね合いも大きいが

それと>>435はスポーツカー、ハイスペックを主張してるが、違うんだよ
確かに今のヒュンダイでは、ホンダ並の高回転VTECエンジンは作れない
しかし、一世代前の技術になるがMIVECの設計に関わった人間は居るのよ
まぁここでも問題は、工場のレベルの低さが問題で生産効率を落とす
さらに（ここ重要）採算が取れる分野でもないので（↑）製品化はしないが。
VTECにしろ、MIVECにしろ精度が非常に高く製品として大変なんだ。
現に三菱、日産共に撤退
大企業の工場ラインの設計に関わった事が有れば、その大変さも解るだろうが・・
その点、トヨタはVVT-iと言う、油圧制御の可変システムに逃げたが（精度は低い）

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 02:11 ID:lRnF6xnT

韓国の植民地の原住民がなにか逝ってるニダ。
どうあがいても韓国には勝てないニダ。
原住民の猿どもこれを見るニダ。
http://www.libero.co.kr/upload/tmc_psd/024.jpg
http://www.libero.co.kr/upload/tmc_psd/1-1030690669.jpg
http://www.libero.co.kr/upload/tmc_psd/1-1032805532.jpg
http://www.libero.co.kr/upload/tmc_psd/002.jpg
http://www.libero.co.kr/upload/tmc_psd/0077.jpg

444 ：429、430：04/05/06 02:12 ID:7865WBng

て、スマンまた話しが逸れたな。
で280馬力+4WDのスポーティーカーを作って技術力を誇示しろと言いたいのだろうが
もう、その考えが古い、スポーツカーが爆発的に売れた一昔なら解るが
今はそんな時代じゃない、スポーツカーのシェアは縮小する一方なのに
ランエボと、パジェロでブランドイメージを保つ、三菱と考えが一緒
もはや時代の流れで。一世を風靡したターボは淘汰されていく
そんな物に開発資金を掛けるのは、金をドブに捨てるような物
これからどのような車種が売れて行くかを見極めて開発資金を掛けるのが常識

それとよく馬鹿にする一つにエンジンのスペックが低い、って意見があるけど
これはレギュラー仕様に開発してるのと、効率の良い測定法を
本国のアホ共が解ってないのが原因。
燃料に関しては、日本のハイオクは欧米に比べて精度が高いので測定しにくいのと
客層が、低所得層と、セカンドカーが多い為、維持コストを下げる意味合いでレギュラー
ちなみに日本の車はインチキスペックで評判（燃料の問題が大きいのだが）
まあ解ってはくれないだろうが、日本はスペックばかり追う風潮があるが
欧米の車に詳しくない層が多く、それほどスペックを気にしないのよ（ちょい大げさ）

445 ：429、430：04/05/06 02:13 ID:7865WBng

つまり、ヒュンダイなりに自分のターゲットと生産ラインのレベルの低さを理解し、
それに合った開発をしてる訳よ。
それと、年間販売台数では日本メーカーを抜きそうと書いたが
総合技術力じゃ、日本メーカーとの差はまだ大きい
ただ、今の勢いだと十年後はどうなっているかは解らない。

>>438
この意見は>>439-440,437の方が答えてるので、パス

最後に、最近の若い人と保守派層に、韓国メーカーなんて、日本に比べたら糞だろ
と思ってる人、もうその考えが古い。
一昔の日本メーカーを馬鹿にしていた、欧米メーカーの人と一緒の考え
先人の恩恵でまだ辛うじて、日本の工業神話が保っているが、徐々に崩壊の兆しが見えてる
家電メーカーなどの、工場空洞化がいい例、ほとんどの工場が海外に移転している
自動車はそうは行かないと思っている人もいるでしょうが、2、30年後は解らないですよ

長文、スレ違いで申し訳有りません。
ここまで読んでくれた方、有り難う御座いました。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 02:32 ID:oZtJYXIC

>>429、430
でその根拠となるものはなんでしょうか?

447 ：429、430：04/05/06 02:42 ID:7865WBng

で、ここまで書いて改めて読み返して、自分が早とちりの大馬鹿野郎だと気づいたｗ

>それをパクリって言わないかい？
技術提携による、れっきとしたライセンス契約なのだが・・・
ちゃんと三菱に金払ってるし
昔の日本もそうしてきた訳だし、何より技術レベルの向上はそれが一番の近道

>ヒュンダイクーペについては、そもそも位置づけが違う
ハイテクスポーツカーとしてではなく、ツアラーとしての位置づけなのだが・・・
解りやすく言うと、キャバリエクーペみたいな物
クーペ市場でも縮小していても、まだ比較的多い北米を狙った、廉価なツアラー
日本のカタログ作った馬鹿はハイテク満載みたいな事書いてるのだろうけど
位置づけは、なんちゃってクーペのツアラーです。
サイズ見れば解るでしょうが

>>443様
人種は関係ないので、もっと画像ください
お願いします！エロイ人！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 02:43 ID:wwakxsET

>>442
ヒュンダイにMIVECってあるの？

449 ：429、430：04/05/06 02:48 ID:7865WBng

すいません、フレックスなので明日遅いけど
さすがにそろそろ落ちます
>>446
>でその根拠となるものはなんでしょうか?
どの部分を指しているか解りません。

多分
>先人の恩恵でまだ辛うじて、日本の工業神話が保っているが、徐々に崩壊の兆しが見えてる
>自動車はそうは行かないと思っている人もいるでしょうが、2、30年後は解らないですよ
このあたりだと思うのですが、一応指摘してください。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 03:10 ID:7TAHZTOC

>>444,445
で、日本の製造業の将来がヤバイという話と、
韓国車の将来は侮れないという話が、
よくよく読むと全然つながってないんですけど。

韓国車がこの先本当に欧米で脅威的な存在となれば、
日本と同じように国内の市場完全自由化を迫られるに決まっている。
そうなってからが本当の勝負でしょ。

あなたの書いてあることを読む限りでは、
要するに韓国車は「貧乏人のゲタ車」というポジションから
いつまでたっても脱却できないしする気もないってことですかね。
ハイパワー4WD車の開発に価値がないのなら、
ヒュンダイがWRCに参戦してたのは何の為？
欧州でブランドイメージを高めるには、
モータースポーツで実績を上げるのが一番だと思ったからじゃないですかね？
でもその結果は、技術的なことは欧州スタッフに丸投げ状態で、
ろくにサポートもせずとにかく勝て勝てというばかりで、
スタッフに愛想付かされて撤退に追い込まれたんでしたっけ。
一流どころのWRCドライバーは、
ヒュンダイに乗るのは屈辱とまで言っているそうですよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 03:19 ID:jJ9iAvxx

日本人で2、30年後も韓国が存在してると思ってる人は少ない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 04:12 ID:pKq67peH

＞工場空洞化がいい例、ほとんどの工場が海外に移転している
最近は逆だよ。
中国なんかで工場を乗っ取られたり技術だけ盗まれたりしたのに懲りて
最近は最先端技術は国内から出さない企業が多い。
韓国の中央日報、朝鮮日報の記事によれば、
世界中で大人気の韓国製携帯電話の部品の7割以上が日米製品。
IT産業全体で見れば韓国製品の海外製部品依存度は約8割で、
半導体産業は、設備投資費の7割～8割を日本製製造機器の購入に充てている。

日米の部品に頼って製品開発を安く済ませた韓国に、
日本企業は海外工場で開発費を浮かせて対抗しようとしたんだから、
かなわなくなって国内が空洞化するのは当然。

車に関して言えば、高級車を高く売れないうちは二流だと思います。
それに韓国には未来技術が無いうえ部品産業がゼロに近いので
日本に追いつくのはシェアだけかと思います。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 04:14 ID:rsBR5HtP

＞450
頭悪すぎ、
今でこそ高級車の地位を築いたが十何年前まで日本メーカーは
貧乏人の下駄車のポジションだった
それを品質と性能の向上により着実に信頼を上げていき今が有る
韓国メーカーがその同じ道に来て値段が安ければ
日本メーカー→昔の欧米メーカー
韓国メーカー→昔の日本メーカー
と言う図式になり日本の自動車業界を荒らす危険が有る
実際家電メーカーはだいぶ韓国メーカーに荒らされ国内工場の空洞化が起きた
市場完全自由化は欧米は訴えてる
日本は第二次大戦の問題を引きずって言えないだけ

ちなみ漏れは韓国メーカーは大嫌いだがこのまま行くと脅威だとは認識してる

454 ：紅のニダ ◆DENPAY1J.g ：04/05/06 08:28 ID:ZSTXGSQ/

ヒュンダイ独自の高回転エンジン「NIDAC」が間もなく開発終了ニダ<丶｀∀´>

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 08:46 ID:49iBC9KA

>>453
現代自動車の会長が「このままだと現代はつぶれてしまう」って泣きいれてたけど、
本気で脅威になると思ってるのか？
現代の純利益しってていってるかい？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 15:19 ID:0BbEzNPw

日本で日本人が韓国車に乗るには、周囲から在日コリア人と見られる可能性に対する覚悟が必要になる。家電と違って車ってそういうもんだし、日本と韓国は特殊な事情がある国だから、日本市場で成功は難しい。

457 ：435：04/05/06 20:03 ID:kJYEu1iK

>>436、厳密には朝鮮系アメリカ人だと思われ。
ポール・キムとかいう名前だったと思うなぁ。

>>447、スポーツカーとは書いていない。スポーティーカーだよ。
ディアマンテがベースで作れるわけないでしょ。基本から違うんだから。

まぁウダウダしてると韓国あたりにも何十年単位でトータルで抜かれる可能性も
ゼロでは無いわけだが…教育はゆとり、道徳は崩壊。結果DQNな親子が増加。
日本人が日本人であるというアイデンティティが希薄になってきた今、危惧すべきは
教育でしょうな。車ごときでここまで考えなければいけないとはなぁー。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:27 ID:iFiFAlsZ

ん？ヒュンダイクーペってＦＴＯベースだったの？
知らんかった・・・。で、一応新しいからにはベースとなったＦＴＯより高性能になってるの？
まぁ、なってないわな。もしなってたらインテＲとタメはれる位の車にはなってるハズだが。

そういや家のオカンが最近、韓国ドラマにハマっているらしく、よく見てるんだけど。
車写ってるシーン見たら、ヒュンダイしか出てこないな～・・・。って思ってたんだが、当たり前かｗ
日本のドラマにトヨタ車が出てくるようなもんだしな。
しかし韓国車って日本車によく似てるよな～。どっかで見たようなのばっかだし。
あれじゃ日本では売れんだろうに。もっと個性出さないと・・・。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:32 ID:7TAHZTOC

>>453
頭悪いのはそっちだろ。

>今でこそ高級車の地位を築いたが十何年前まで日本メーカーは
>貧乏人の下駄車のポジションだった

ここまでを否定している人間なんかいやしない。
問題はこっから先の韓国メーカーの志の低さだよ。

例えばヒュンダイがWRCにワークス参戦して何やってるか知ってる？
現地のスタッフチームにベース車と資金渡して「あとヨロシク」それだけだよ。
自社で技術を研究開発しようって気がさらさらない。
レースで培った技術を市販車に生かそうっていう発想もない。
だってまともなスポーツカーすら作る気ないんだから。
いつまでたっても技術は他人からもらうものとしか思ってないんだよ。

日本車が「安かろう悪かろう」から「安くて壊れない」という評価を確立したのは、
不良率を下げることによって大幅にコストダウンできたから。
韓国みたいに人件費の安さとパクリによる研究開発費の節約だけで
価格を下げたわけじゃないよ。

>日本は第二次大戦の問題を引きずって言えないだけ

そうそう、自国の急速な発展は日本からの莫大な援助のおかげではなく、
すべてウリミンジョクの優秀さ故だと愚民化教育し続けてるのが韓国。
今の繁栄がいかに日本に甘やかされてきた結果かということを客観視できてない。
日本がやばいとしたも韓国はそれ以上にやばいとなぜ考えないのか不思議。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:05 ID:2LPRGsCj

サムスンなんかは早くから世界標準で勝負してるので脅威に思うが
ヒュンダイは国内市場を守ってもらってる、昔、日本でもPC98に代表
される国内標準で守ってもらって結果的に競争力をなくしていった姿に
かぶるのだがどうだろう？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:18 ID:Kw2KliBf

もし万が一、韓国車が燃費で日本車に追いついてきたら、
日本メーカーも真剣に脅威を感じるべきだと思う。

「エンジンの燃焼効率」という根本的な部分が日本車並になるようなことがあれば、
かなり強力な競争相手になってくると思う。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:49 ID:W142kJHY

>>448
アイシンあたりから買ったと思われるＶＶＴならあります。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:22 ID:34XFMHZB

>>461
そうだね
逆にデザインとかはあんま関係ないかな
やっぱり安さ（トータルな意味での）が最大の武器だね
日本車もそれで世界を制したんだし

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:27 ID:PIW4uZxq

韓国へ行ったらガイドさんが
「韓国は国産車が大好きです。全て国内で作っています。」
と自慢していました、が

どうみても
現代→三菱
起亜→マツダ
ほかにもホンダっぽい韓国車や日産ぽい韓国車がゴロゴロと…

最近日本で現代（ヒュンデ）が元気なのは三菱が元気ないからと関係あるんでしょうかね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:31 ID:HuRvrQw8

今三菱にたかれば韓国にとってはウマーだよな。

三菱は妙な技術力だけはあるし。
世界中で三菱だけじゃね？ノーマルでブースト圧1.5Kなんて馬鹿げた圧力かけて平気なエンジンを民生用に量産してるの。
しかもそれで排ガス規制クリアしてるし。藁

マツダのロータリーは排ガス規制でポア・・・は言いすぎか、戦線離脱しちゃったしね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:43 ID:JtxYBaxs

>>465
ただ、ヒュンダイの財政事情で三菱を買えるかとなると…
買収金額も莫大になるだろうし、三菱を買収すれば負債もセットでついてくるから、かなり無理をする必要があると思う。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:08 ID:sanhY9HP

>ノーマルでブースト圧1.5Kなんて馬鹿げた圧力かけて平気

平気なわけ無いじゃん。高負荷で連続使用したらチューニングショップ
で改造したトヨタ車、日産車より信頼性劣るよ。チューニングショップより
コストや法規制遵守という足かせ付では。

>しかもそれで排ガス規制クリア

新車で登録できるだけの触媒でごまかしてるよ。耐久性、コスト
無視で他社では採用を許さないような。

まあ、位置付け的には自動車メーカーがごまかしながらチューニン
グカー作ってるようなもの。

日本のメーカーにはして欲しくないなあ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:37 ID:VKE9e+wr

ヒュンダイＴＢっていい車だと思うんですがどう思いますか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 02:26 ID:XhiucFED

おまえらダイハツのストーリアを忘れるなよ
あれは…ブースト計をつけると平気で…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 11:13 ID:++U5ahpw

>>467
高価な高精度部品をわざわざ注文して取り付けなおかつ
個体差も見て燃調とったら殆どの車は大丈夫だろうね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 13:06 ID:6TZTRU3P

http://www.mobis.co.jp/product/n_mhf100.html
モ-ビス内臓刑ハンズフリー

内臓刑？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 13:08 ID:Jb038xM0

>>467
あの～、私のエボMRなんですが
ヘーキで1.5かかっちゃうんですけど。
ついでに、ピークなんかは1.8かかったりもするんですが
これはこれで、ヤバいんでないのって気もするが
壊れる様子も無いから、キニシナイ～　(AA略

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:23 ID:0uvdFUO6

>469
Ｘ４は競技使用前提の為メーカーが耐久性を保証する部分はかなり絞られている罠。

一部で国際的に有名な「ＪＡＺＺＴＡＸＩ」が知らぬ間に現行セドグロからＸＧになってた。
「国産車より鉄板が厚いからオーディオの音が良くなる」らしい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:26 ID:wjX3cz/Y

>>473
前のジャズタクシーってクラウンじゃなかった？
国産車より鉄板が厚いってこの鉄板国産だけどね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:37 ID:qtmmIIUY

>>472
壊れてから書き込め！　ヴぉけ！！

１．５～１．８もブーストかかるってネタか？
どっちにしろ標準のブローオフは１．２辺りでリリーフしてるらしいから。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 06:22 ID:Zt5g7Pkx

>>474
その鉄板作ってる会社に親父が勤務してますが何か？(w

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 07:39 ID:J7ySLUxy

>>474

正解！、ＸＧの前はセドリックではなくてクラウン。

折れ的には日本車はセル塩でも鉄板のぺラ感が表面に滲み出て来てる気がして好きになれない。
鉄板使ってるくせになんちゅーか、プラスチックみたいに安っぽく見えるんだな、最近の日本
車は.........。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 07:44 ID:ZAzQP5hC

JFAだっけ、たしか旧川崎鉄鋼だと思ったが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 08:19 ID:LD2/aXIr

>>475
リリーフしてるから１．２しか本当は掛かってないって事？
なるほど、勉強になりマスタ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 10:16 ID:7LjjvvLH

>>478
マガＸの記事によると、そのタクシー運転手の娘が
その会社のヒュンダイ担当に配属されただとか。

その前にどうしてＬＰＧモデルを導入しないのだろうか＜ＸＧ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 10:20 ID:kkbHnHVd

>>477
技術の進歩のせいで「感性」の部分で魅力が薄れた、と？

まあ、そういうのもあるかもしれない。
ベンツなんかも最近は普通の車になってるしな。
昔は特別な車っぽいオーラを放っていたものだけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 13:35 ID:J7ySLUxy

>>480

ＬＰＧ車の場合、日本では高圧ガス取締法だったか？でボンベの規格が厳しいのと、定期的な
検査が必要になるなど「敷居が高い」からじゃないのかなあ？

>>481

うまく表現できんけれども、拳銃で言えば．４５口径のコルトに絶対的な安心感を感じる香具
師が感じるのと同じかもなア。

時代の流れとしては正しいのは判っているつもりだけれど、ドアを閉めた時のカッチリ感やな
んかがやはり違うように感じられる........鉄板の分厚い車には、ガサツでも「いざと言う時
はこの分厚い鉄板が守ってくれるかも？」って感じ。
それと、値段の高い高級車乗れる香具師にとってボディー表面の鉄板を０．２ミリ薄くして得
られるメリットって何なんだろうかとも思えるし.......。

ベンツとセル塩比べたら物理的にはセル塩が優秀だとは思えるけれど、もし折れが金持ちで修
理代に不自由しない立場だったらやっぱベンツかボルボを選ぶだろうな。
クラウンとＸＧなら.......以下略

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:25 ID:IOgffvzI

>>478
それをいうならＪＦＥ（川鉄＆ＮＫＫ）じゃないか？

ＪＦＡはこれだろｗ
ttp://www.jfa.or.jp/

洩れ韓車はＰＯＳＣＯの板使ってるものと思っていたが。。。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:58 ID:VPjBBQ7a

>>482
ベンツとセルシオの最高級グレード同士を比べたら、機械としてもベンツが上だと思う。
かけられるコストが違うんだから、どうしようもない部分ってあるよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:43 ID:lkpPRh3Y

http://ime.nu/www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040415ve01.htm

　共通化の対象となる車種には、ディアマンテとほぼ同じ排気量で、
現代自の人気車種の「XG」、「ソナタ」などが挙がっている。

遂に、三菱のOEMを売るヒュンダイから
ヒュンダイのOEMを売る三菱になるのか・・・
嫌な時代になったもんだな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:52 ID:7CQOMPXw

>>485
今日の読売見たか？情報古すぎるぞ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000101-yom-bus_all

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:56 ID:0sWH7DCb

　でもいっそ、現代自動車のＯＥＭになった方が
気分的に楽かもしれない。壊れてもリコールしても
「うちの製品じゃないし…」と逃げが打てる。三菱
にとってはかなり魅力的な提携先じゃないか？。

そんでもって現代自動車の資本でＧＴＯを作って
ヒュンダイクーペとして売り出したり、ランサーを
ソナタとして売っても双方ともに両得感ありあり。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:05 ID:ZGowKvJN

>>487
今の世の中、GTOが受け入れられるとでも思うかね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:18 ID:oDFgYIF2

6000台限定で作れば2年間は売れるでしょw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:18 ID:d1nmklnh

>>487
それ、買う人いるんですか・・・？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:23 ID:0sWH7DCb

>>490
　どうせ買う人の少ない車種、メーカーだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

とりあえずランサーをヒュンダイから出してクレ。ヒュンダイ
エラントラエボリューションでＷＲＣを席巻してくれ。そして途
中棄権は認めない。これだけで俺はｲｲﾖ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:28 ID:254fkDLu

>>1
ない！

良識のある日本人は、チョン車は乗らない、タクシーの順番待ちをしていてもチョン車タクがきたら次の人に譲って、次のチョン車タク以外に乗る。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:33 ID:VPjBBQ7a

>>488
こういっちゃなんだが、あのゴテゴテ感はむしろ韓国市場でブレイクしそうだ。

韓国人から見れば、あの性能なら立派な「本格的スポーツカー」に見えるだろうし。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:37 ID:ZGowKvJN

>>491
欧州競合勢とスバルがヒュンダイに負けたら世も末ですね。
>>493
NAで十分ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:47 ID:SV704Umy

ボディーカラーは白、もちろんフルエアロ、おっとＡＴも忘れるな!ｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:25 ID:I34nBaF4

>477
あんたエックス線の眼を持っているのか？スーパーマンも真っ青だな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:56 ID:bmX3qYL6

今、三菱で比較的設計が新しいのはコルトと北米ギャランだが、
それぞれＤＣの各車種と共有している。
（エンジソは660~ﾐﾆ/ｺﾝﾊﾟｸﾄ/ｽﾓｰﾙ~2400の新型作っているところ）
ただし今後ダイクマが上記２種を奪ったらコルトはＴＢベースに、
ということもあるのかも。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:02 ID:l9Owdmw+

>>477
漏れは最近の車が薄っぺらに見えるのは塗装のせいだと思うがなー。
10年前のバブルの頃は高級車は重厚な色が好まれたけど、
最近は高級車でも結構薄い色や鮮やかな色が多い。

あとは・・・日産なんかがそうだけど、クリア層のコストを下げてるね。
昔はローレルクラスでも標準だったフッ素樹脂塗装が今はプレジデントやシーマでもオプションだし。

499 ：ゆゆっゆｙ：04/05/09 01:39 ID:NUFjFsO3

みんな韓国が嫌いなだけで、車の、良し、悪しは関係ない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:50 ID:NUFjFsO3

私、韓国人嫌い

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:51 ID:HXRYYFg3

>>499
韓国だから悪いと言ってるんじゃなくて、実際に悪いんだよｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:52 ID:NUFjFsO3

私、韓国人嫌い

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:57 ID:mkyCSfom

日本ではボロクソだけど
海外では売れてるな韓国車
このままシェア伸ばしてホンダを抜くのかな？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:59 ID:HXRYYFg3

>>503
シェアでは抜いてるんでねーの？
ヒョンデー発音と、とにかく安さで･･･

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 02:49 ID:AOwwJFHh

今が旬の韓国車、世界中で大絶賛。3～4年後は中国車へ乗り換え。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 03:54 ID:mSj84Q2H

悪貨は良貨を駆逐するを地でいっているな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 07:27 ID:N2oJPOo/

負け惜しみは見苦しい、チョン並だな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 08:23 ID:VVleXo+F

うーん、負け惜しみってねぇ…。
シェア、シェア、言うけど、台数出ていても会社が儲からなきゃ
意味ないでしょ。日本の上位3社は、北米でがっつり利益出してる。
米国上位3社に対抗して、猛烈な値引き販売とか無利子ローンとか
やってるけど、結局経営を圧迫するだけじゃない。ブランド価値も
下がるし。在庫も米国メーカー平均の約2倍抱えているんでしょ。
いいとこないように思うけど。ま、韓国メーカーが「恐ろしく順調！」
と思っていてくれた方が、安心だけどね。

509 ：さいたま市見沼区：04/05/09 08:25 ID:FRvM4uV4

ユンソナは好き。
韓国車は嫌い。
韓国車に乗ってるユンソナは、・・・・・・う～ん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 08:34 ID:N2oJPOo/

>>508
順調な経営かあ。
日本の自動車メーカーも外資になってしまったところが殆どだねえ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:15 ID:SUMa8MU5

外国メーカーの傘下に成り下がってるところはヒュンダイ以下だろ
もはやトヨタ、ホンダだけだな
ホンダもそろそろヤバそうだし

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:20 ID:exV/QN1p

北米でホンディーと発音させるのはいかがなものかと・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:59 ID:sZfDtFuU

TBやXGに限定で左ハンドルモデルを出しそうな気がする。
一部の韓国車マニアには受けそうだが...

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 14:13 ID:PDUnPq4J

別にどこと組もうが、会社として生き残ることの方が重要でしょう。
実際問題、日産はルノーの資金が入らなければ倒産していたかもしれない。
単体で生き残れれば、それはそれですばらしいことですけど、それが
全てではないと思います。まあ、どう考えるかは人それぞれですが。

現代は、北米で日産と三菱が陥った罠にはまりつつあるのでは。
（日産）値引き販売→ブランド価値低下→ますます不人気→更に値引き→赤字膨らむ
（三菱）無利子ローンが大量に焦げ付き、多額の損失を計上
現状をどう打破するのか注目していますが、経営陣はあまり問題視して
いないのかもしれませんね。これからどうなるのか、見ものです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:35 ID:JutyfaUp

>>510
裏がえせばそこが「順調な経営」の象徴なんだろうなあ。
三菱みたいな経営状態だったら、即株式売却、資本提携解消。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:58 ID:WlnHSi44

スレ違いかもしれませんが、昨夜「冬ソナ」のなかで
イ・ミニョンがソウルとスキー場との移動に使っていたSUVは
何という車でしょうか。
フォードエクスプローラーのようにも見えますが
エンブレムが明らかに違う。
ご存知の方教えてください。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:49 ID:oYFj+8bB

反日教育が徹底している韓国
日本向けの車は、会社にその意志は無くとも
韓国人工員が意図的に手を抜く可能性が
非常に高い。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:11 ID:gzLmR6b0

>>517
日本人じゃあるまいし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:31 ID:0MMgqc/W

三菱････

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:40 ID:9wBAHTXj

>>517
やっぱ自動車とか
あと食料品は止めといた方が無難かもな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:51 ID:P3e9OmTK

ＬＰＧ仕様を市販車で作ってるのって三菱くらいですよね

やはり三菱は既に韓国車なんでしょうか

ところでＧＴＯって北米ではＦＦで売っているし
ＦＦベースの４ＷＤなんてスポーツカーではないと思います

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:46 ID:gzLmR6b0

>>521
>ＦＦベースの４ＷＤなんてスポーツカーではないと思います

なに頭の固いじじいみたいなこと言ってんだか。FFベースだろうがFFそのもの
だろうがスポーツカーはありうるだろ。FFの非スポーツカーより遅いFRスポーツ
の方が恥を知れってなもんだろ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:15 ID:/VDfx6yt

素朴な疑問なんだが、ヒュンダイクーペの筑波ラップって計測した雑誌あるかな？
速さを求める車じゃないのは分かっているが、ちょっと気になる…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:26 ID:JutyfaUp

計測する必要ないだろ。下手するとロドスタより遅いぞ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:52 ID:exV/QN1p

いや、ここは是非とも計測して彼等の為に公平に性能差を明らかにしないと。ｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 04:25 ID:OFj7S+Z0

>>521
これは市販車じゃねえのか？

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/comfort/index.html
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crowncomfort/index.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 11:51 ID:y+EAi0Vr

某テレビドラマの韓国ブームの影響で
韓国車の今後売れていくような気がする。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 12:06 ID:4nP2T3El

>>527 今日発売の「ホリデーオート」にも韓流特集やってるな～

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 12:25 ID:7Qph07h/

ま、「ホリデーオート」だからｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 13:28 ID:B2TCFJWl

読者に在日が多いのかなｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 20:01 ID:ODzaDoMS

今日発売の「ベストカー」では、
韓国ではなぜスポーツカーが流行らないのかの分析をちょこっとやってたよ。
韓国は儒教原理主義だから、
親や目上の人を乗せる後部座席の乗降性や居住性が悪いクルマは論外って結論だった。

でも欧米でも日本でも、クルマ好きの金持ちは、
後ろに人を乗せる車と、趣味で運転する車は別に持つのが普通だよね。
結局、クルマを移動手段としか考えてない文化の国では、
「貧乏人のゲタ車」以外のものは作れないと思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 20:23 ID:f9iXlxq9

>>531
なるほど、だから韓国にはクーペに該当する車はないと。
で日本では若者にRVしか売れないと。

なるほど、よくわからん。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 21:49 ID:uW6Le9h+

日本国内では時期にクーペが復権するよ。
今の小中学生とかクーペに素直に憧れてるもの。
イニシャルＤと湾岸ミッドナイトは結構、自動車業界
にとっては福音かも。

ブームを待つのではなく、これからは作るのに力を入れ
たら良いと思う。それには映画とマンガ。これからは広報
のあり方に工夫が必要だと思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 21:55 ID:f9iXlxq9

>>533
ホントに車バカの若者が昔のように溢れ返ると思ってるの？このイロイロある世の中に。
イニＤはともかく湾岸ミッドナイトなんてジジイの読み物だろが。

まだ韓国の方が遅れてて貧しい分、車にでも入れ込むしかないとこあるんじゃないの。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:11 ID:ODzaDoMS

月9でキムタクがWRCドライバーを目指す話でもやれば、
ランエボやインプが脚光を浴びるかもしれないがナ～。

でもそういう形でブームになってもどうせヲタは喜ばないでしょ。
仁Dの86ブームや「私をスキーに連れてって」のセリカGT-fourブームが
ヲタからボロクソ言われてるのと同じで。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:26 ID:265/7meb

恐ろしいことに、現代車の販売台数は、今年ホンダを抜くと予想されています。
そして日産も。
どうなることやら。。。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:29 ID:265/7meb

恐ろしいことに、現代車の販売台数は、今年ホンダを抜くと予想されています。
そして日産も。
日本の電機メーカーは束になってもサムソンに敵わないし、
歌手・ドラマ・映画などのエンターテイメントでも韓国勢が躍進してる。
日本、どうなることやら。。。
がんばってくれ！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 00:12 ID:6WqgIbV6

フランス車の良さが分からん。誰か教えれ呉れ。
ドイツやイタリアとどう違う？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 00:46 ID:LKiXpMiN

>>533
もう日本でも欧米のように、クーペは金のあるオッサンの道楽車になってるんだよ。最終型シルビアやＧＴ－Ｒ、Ｚ、スカイラインクーペ、そしてＮＳＸの新車の平均的な購買層を見れば一目瞭然だ。
>>535
>月9でキムタクがWRCドライバーを目指す話でもやれば、
>ランエボやインプが脚光を浴びるかもしれないがナ～。
勘違い珍走厨や車ヲタが微増するだけだろう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 02:58 ID:oQjNmM5d

韓国車が本格的に日本上陸、
日本の車メーカー打撃必至なんて事になった暁には
官民上げての韓国バッシングが始まるから安心してるよ。
ガイアッ糞が一瞬でそっぽを向かれたように。
雑誌でも韓国車を取り上げる、ＴＶでも好意的なニュースでながす
そんなうちは日本の自動車業界は韓国車をライバルだとは思ってないよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 03:48 ID:6BmCucrP

>>536
販売台数なら既に抜いてるでしょう？

世界ではうれています。ただ問題なのは安いだけでは
日本には売り込めないという事だけです。

とりあえず日本車の弱い分野、ＦＲ小型車で攻めて
きてください。そしたら買います。燃費、馬力、内装
ともに同排気量、同価格帯日本車に負けているの
ではさすがに拡販はのぞめません。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 15:22 ID:oQjNmM5d

他車種からパーツが流用できると嬉しいな。
外装も、できたらS13とかから流用
最初に機械式LSDが選べるようになってて、それで１００万を切って出す。
エンジンは小型でいいからさ。そんでFR。
絶対売れると思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 17:04 ID:pOr3pLkE

ユーノスロードスターが一部マニアにしか売れていないように
１６００ｃｃＦＲヒュンダイあまり売れないような気がします
８６にしてもＳ１３にしても売れる（儲かる）なら
メーカーがモデルチェンジしてまでやめる理由がないと思います

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:16 ID:sC4+P+XY

今月号の「ラピタ」に三菱カープラザ店で発売されたヒュンダイXLの日本語版カタログが出てるぞっ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:04 ID:uxRFGgs6

>>538
フランス車の良さ。
道具は道具にすぎないというシンプルさ。プラスチックはプラスチックとして
使うごまかしの無さ。フランス人のケチさが表れているボディに対するエン
ジンのショボさ。でもデザインセンスとある意味尖がった先進性と合理性が
ある車。

そんな美学に惹かれればどうぞ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:30 ID:6BmCucrP

８００ｃｃで６４馬力くらいのが欲しいなぁ。
ＦＲは結構、儲かると思うよ。安い車無いから。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:01 ID:d6MsEd1r

>>546
それなら普通に軽買うでしょうから、800ｃｃでは売れないでしょ。
FRの軽も出したところで商業的成功と言うほど数はでないだろうし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 02:55 ID:iJrDGUKM

ヒュンダイはもっと起亜を使わないと。ビストしかり、
カーニバルなんか対ＭＰＶで投入してもよかったが
（元々２代目ＭＰＶみたいなもの）時機を失った。
今ならピカントがＴＢの下支えとして期待できる。
ただしオピラスはいらねえ（ｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 08:21 ID:Q867a/Y8

>>548 去年、幕張のTMSでオピラスをみたけど、結構洒落てるデザインだと思うね（ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 08:22 ID:kx3I0xUy

>>545
なるほど！アリガト。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 08:33 ID:C86X6/u4

＞FFの非スポーツカーより遅いFRスポーツの方が恥を知れってなもんだろ。

全く恥ずかしくないと思うのは俺だけか・・・？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 08:45 ID:y2JaRPp5

まあ、日本では自社ブランドではとても復活できそうもない自動車会社もあることだし
本格参入を狙うんだったら、そこを踏み台にして活路を拓くという手もあるんじゃないか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 10:27 ID:8z3J5eyR

うーん、どうだろ。すっぱり手を切ってしまうのも手かも。
韓国の方は、新たに自分達の手で道を開拓していくほうが、
ためになるような気がする。

販売網とか、そういうとこまで日本の手に頼らない方が良いと思うのは
自分だけかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 10:59 ID:zHLZgpVF

>>543
一部マニア？

マツダの「ロードスター」、生産累計７０万台を突破
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004032207479c6

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 12:12 ID:PdJry5KD

>>548

ヒュンダイの営業所長に聞いた話では、ＫＩＡの品質がヒュンダイの満足するレベルに
達していないので今のままでは日本国内には導入できないんだとさ。
まあ、ＫＩＡでもモーニングのような最近の設計の車はヒュンダイ基準が生きている？
って事なのかもしれない、一応日本への導入計画が噂されてるらしいから。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 12:32 ID:7m6TD4fN

今生き残っているヒュンダイ傘下前の起亜車って、カーニバルとカレンスくらいな。
ただカーニバルは前々回のＴＭＳにヒュンダイブースで展示されていたし、
カレンスはモデル末期だからさほど問題ないかも。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 13:26 ID:InSXm5ti

みなさん、ヒュンダイを売ろうとしてどうしますか。
FR車構想なんてありゃしませんよ。
FF、いいとこ4WDを作るのが精一杯で。

そういやヒュンダイって自社テストコースはもう持っているんですよね？
たしか数年前のNAVIには韓国内にサーキット（らしきもの）は１つ、
カーメーカーすらコースを持ってないって書いてあったので。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 13:44 ID:RCZtk2c0

>>557
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/quality.html

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 18:02 ID:oZ9CutC2

>>554
１５年かけて７０万台作ったという事だ。１年間で７０万台も売れたってわけじゃないぞ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 18:26 ID:4JJnCDPH

三菱にＦＲの技術が無いのでヒュンダイにＦＲが作れる訳無いですよね

ホンダにＦＲが作れないのと同じで

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 18:48 ID:y2JaRPp5

ホンダ初めての４輪はFRだったんだが・・・・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 19:31 ID:4JJnCDPH

大排気量にＦＦ
ホンダだけは理解できません

スレ違いすみません

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 19:48 ID:YwkmG7W9

>>560
　ランタボもあるし、フソウのほとんどはＦＲだよ。
技術的にはトヨタとまったく遜色ない。日産、マツダ
と比べられるとちと、テイストにかけるかもしれないけど…。

不利なFFベースの四駆であそこまでやれるんだから
ちょっと気合い入ればそこそこの足回りが作れるとは
おもうよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 19:51 ID:YwkmG7W9

>>562
ヒュンダイもトヨタも日産もそうだよ。
クーペとエスティマとティアナ。
大排気量FFは雪がちな東日本では
それなりに受け入れられてるよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 19:59 ID:jXdwkx2v

韓国車って日本ではいまいちブランド力がないんだよね。
特に輸入車ってブランドで買う人多いから。
信頼性ではすでに日本車（三菱を除く）と肩を並べるレベルまで来てるし、
デザインも日本車（三菱を除く）を超えてるものもある。
でもステイタスは日本車（三菱を除く）に及ばない。
あと数年経てば変わるかも知れないけど、ここ日本では厳しいだろうね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:12 ID:Tf0RLYV8

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040512-00000199-kyodo-bus_all
ダイムラーと資本関係解消　現代自、一部の協力は維持

　【ソウル１２日共同】韓国の自動車大手、現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長は
１２日記者会見し、米・ドイツの自動車大手ダイムラークライスラーとの資本関係を解消し、
ダイムラーが現代自保有株約１０・５％を売却することで合意したと発表した。
　両社は中国企業との乗用車合弁生産をめぐり激しく対立しており、こうした中国事業での
確執が今回の決定の背景にあるとみられる。
　発表によると、両社は同日までに、２０００年６月から推進してきた「戦略的提携関係」を
再検討。現代自は、ダイムラーと三菱自動車との間で行っている乗用車４気筒エンジンの
共同開発・生産など一部プロジェクトの個別協力関係は維持する。しかし現代自と
ダイムラーの商用車エンジンの合弁工場や法人の設立などの計画は中止することになった。
　金副会長は資本関係解消で「急激な環境の変化に競争力をつける良い機会。メーカー間に
永遠の同志もパートナーもない」と強調した。（共同通信）
[5月12日20時19分更新]

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:16 ID:LLauNIhr

今週発売中の「日経ビジネス」の巻頭特集見てみれ。
デジタル家電に対する記事だが、車にもあてはまるんじゃないか？
２chに書き込む人たちはあまりにも韓国を見下しすぎ。
コうるさい事をこだわっているのは日本人だけで、普段使うのに特別壊れなければ良いと考える人種は世界中に多くいるのだから。
そこで、技術力を磨いてきたら・・・
高品質・カッコイイというイメージが韓国・中国製品に結びきつつある中で、過去に日本企業をバカにしていた欧米メーカーと同じ道を辿るかもしれなぞ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:31 ID:4JJnCDPH

>>563
>>564
大排気量＋ＦＲ＋クーペ＋雪道＝の大好きなオジンで頭古すぎましたね
すみません

>>567
ビッグ３と同じ道はありそうですが、まだ大丈夫じゃないでしょうか
北欧に行ったときはレクサスが一番人気でその次がベンツでした
人気の理由は「壊れない」「故障しない」「かっこいい」だそうです

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:35 ID:7sswpkbv

>>567
家の中でコッソリ安物韓国製の家電製品を使うのと、
外で韓国製のクルマじゃ全くレベルが違うよ。

同じイエローモンキー同士、それ程バカにはしてないし、
家電製品に限っては脅威と感じてるよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:36 ID:k9RSkNVp

>>564
すみません、3リッターは低排気量じゃないんですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:37 ID:twbcd6EH

本当はヒュンデって言うんだね、さっきニュースで
放送してて初めて知った｡

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:38 ID:itAZra6j

現代の車なんていらねー
未来の車が欲しいんだよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:38 ID:twbcd6EH

ヒョンデだった

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:41 ID:wdYv/30t

韓国読みだと「ヒョンデ」だが、アメリカ読みは「ホンデイ」。
日本とイギリスでは「ヒュンダイ」と呼ばれるが、BBCの番組「TOP GEAR」では「ハイアンダイ」と発音するらしい（ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:57 ID:+fvc0dbp

>>560
傘下の起亜がルーチェやセンティアＫＤしていたし、
ボンゴやスポーテージもあった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 22:57 ID:6R677C/5

Naviでアンケートやってるが
ttp://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/magazine/navi_qa/index.html
XG250をいれてあるのは
6、モテないクルマは何ですか？　その理由は？
8、すぐ飽きそうなクルマは何ですか？　その理由は？
この質問用のネタだろうか　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 00:58 ID:cJw3I+rX

>>567
国によっては、
日本以上に途中で壊れない信頼性が要求される状況だってあるし、
日本以上に見栄っぱりだったりするんですけど。

例えば中国の富裕層では「型落ちの車に乗ってるなんて恥」という考えが強く
買い替えサイクルがムチャクチャに早いんだとか。
そういう層に韓国車が売れるとは思えません。
だいたい在日からして金持ちはベンツにばかり乗ってる現実はどう説明すんのよ。

578 ：６０っす：04/05/13 01:57 ID:zUUrKGJR

>>577
ある程度の工業製品なら成熟化がすすんでいて、大差ないでしょ？
大衆向けの消費材なんだから、デザインやブランドにうるさくこだわらない層はおおくいるはず。
そのような層からブランド・製品の浸透をはかって、じょじょに高級イメージや最先端等の付加価値をつけて行くパターン。
今は、日本人はバカにしているけど、前出の>>567の記事によると、ソニーやパナよりも高品質・最先端等に思われている分野がでてきているらしい。
中国だってあと数年すれば、富裕層以下にも急速に普及するときがくる。
収入に限りがあるのだから、買い換えなんて想像すりゃ・・・
その時の購入者に、大きな不満や巧みなブランド戦略があれば、昔の日本企業のように飛躍するのでは？

579 ：６０っす：04/05/13 01:59 ID:zUUrKGJR

書き足りなかった・・・
大きな不満や～　→大きな不満も無く

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 02:08 ID:3WOeT+Iv

現代からダイムラー・クライスラーが撤退するんで焦って売り込んでるのかな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 06:59 ID:jY/mpkwy

現代は販売台数だけ見れば、確かに日産、ホンダより多いんですけど、
北米での無茶な拡販路線のツケをいずれ払う日が来るんじゃないかな。
無利子ローンとか、10万マイル保証とか、無謀ですよ。負債抱えている
のと同じですもん。ダイクラの後ろ盾が無くなって、この先どう動くのか
注目はしていますけど。

現代は三菱の技術がなければ車を作れないし、三星もルノーと共同開発
やってますけど、レベルが低すぎて仕事になんないってことで、ルノーに
泣きつかれた日産が技術者派遣してやってる。製造設備や部品供給なんかも
日本におんぶに抱っこという状況。こういう現状が改善されてないのに、
目先の販売台数しか追っかけない経営に非常に危うさを感じますね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 11:43 ID:IqrEcpUn

お願いだから在日・帰化組の人はヒュン車買ってくだちゃい。
それをあてにして乗り込んで来たんだから

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 12:10 ID:swN/CigL

>>576 折れは「すぐ飽きそうなクルマ」にガヤルドをいれたぞっ（ｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 12:56 ID:NumH6ZfA

>>570
　低排気量です。せめて一万ｃｃはないと恥ずかしくて
人に言えません。

　会社の営業車にのる哀れな身の上ですが、貸与された車は
シーケンシャルのオートモード付き外車乗りです。正直、普通では
この車は転がせませんね。普通免許以外に別のものが必要に
なります。。。ちなみに私は国内Ｂ級ライセンスももってますよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 13:05 ID:OrToCf94

うちにLGの電子レンジがあるんだが、案の定すぐに壊れた。
最初は回転台が回らなくなり、次に暖まらなくなった。
買って１年以内だから修理は利いたが、修理期間中新しいレンジも買えないしですごく困った。
この回転台、よく見るとすごくちゃちな作りなんだよね。

うちはヤマダ電気の本拠地があるところで、昔からヤマダ電気が売るチョン製品に騙されまくってたわけ。
それもよく知ってかヤマダの激安製品は韓国製がほとんど。
韓国製＝騙しの製品と言う図式が根強く植え付けられてるので、地元民は俺のような安物買いの銭失い以外は韓国製品に手を出さない。

修理から帰ってきた電子レンジだが、１ヶ月経たないうちに同じ箇所が壊れた。
もう我慢できない。売り出し価格では韓国製の３倍もする国産電子レンジを購入。

白物家電はデザインで売れる、なんて言ってるけど、嘘だと思う。
やはり使ってきて実感するよ、韓国製品の駄目さ。
冷蔵庫や掃除機も同じ運命をたどることだろう。

これが数百万の自動車に反映されるんだろ？絶対駄目だな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 13:08 ID:NumH6ZfA

ヒュンダイを最上位に持ってこようとか、画策しようか。
日本に認められた韓国車第一位にしてあげたい気分。

「滅多に見かけないから」もてる車ＸＧ
「ディーラ滅多にみかけないから」エンスーな車ＸＧ
「滅多にかえない」から１０年以上乗りたい車ＸＧ

　でもいきなりこんな高級車を持ってこなくとももっと
安い乗用車を持ってくるべきだったとおもうよ。１Ｌから
１．５リッタークラスの極安価格帯から入らないと。実績
もブランド力もなく「はい、高級車」と出されてもそうそう
素人には買えない値段。洒落になる値段なら買う人もいる
んだから１００万円前後のセダンをだせば良かったのに。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 14:01 ID:GUQOPB6M

>>585
うちの電子レンジも韓国製（サムスン）のやつだが、買って６年、どこも壊れてないぞ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 14:56 ID:eWTTrzd/

>>585 >>587
キーワードは「ヤマダ電機」ん？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 19:00 ID:Z7VAXTxf

>>586
そうだよね。だから、なんで日本にアクセント（向こうではヴェルナか）を
入れないのかが、最初疑問で仕方なかった。
この車こそ、日本で入れるべき物だと思うのに。
これ入れて、ラリーでも活躍してますとか言えば、少しはイメージアップ
にもなったかもしれないのに。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 21:06 ID:mGZ47Ac8

>>589
アクセント(ヴェルナ)だったらある程度の競争力はあったかも。
主力が1300ccと1500ccなので、法人ユーザー向けに売り込みをかけて地盤を固めていくやり方もあったと思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 21:59 ID:+pJc44h6

なんで日本を憎悪してる国民の製品を買いたがるのか分からない。
そもそもスポーツカーを作れないメーカーだしな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 22:58 ID:6316LAw7

>>591
一行目と二行目の関係が日本語としてよく分からない。
なにが「そもそも」なんだ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 23:34 ID:1pvM9W0U

>>590
アクセントはＷＲＣスペシャルでなら話は分かるが、
日本市場を考えると兄弟車の起亜リオの方が、受け入れ
られたかも。アトス≒ビスト＝アトスプライムにしても同様。

最初から売れる見込みの薄い中型車で来たのがまずかった。

594 ：じゃわい：04/05/13 23:49 ID:Jzy9ANcu

そもそも信用できない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 01:16 ID:xryEhsHp

XG、質感UPしたら脅威だな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 02:19 ID:vntuqxyO

明るい未来か、
三菱よりはいいのかな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 03:32 ID:7wZlQJWq

マティスのスレはどこでしょうか？ここですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 05:10 ID:Mk5ZAUpV

>>597
ここでよし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 15:41 ID:TkfC0yY9

1 名前：依頼＠代行記者 ★ 投稿日：04/05/14 15:38 ID:???
現代自動車と起亜自動車はソウルの現地時間で14日に、燃料漏れを防ぐバルブの欠陥のリコールを
米国で販売した478,000台の車に対して行った。
燃料漏れによる火災の発生の恐れがあるいくつかの車種でリコールを実施してバルブを交換し、その
ための費用は5億円前後に上る。
対象車種は、現代自動車のSonataとElantraの264,000台、起亜自動車のOptimaとsub-compact Rioの
214,000台。
リコールは、JDパワーランキングの販売好調車種に韓国車初の1位に輝いた2,3日後に発表された。
リコールの対象車は、2003年に米国で販売した現代自動車と起亜自動車の車のそれぞれ66%と99.1%に
相当する。
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=domesticNews&storyID=5140690

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 17:26 ID:9OOaVIfu

韓国車は「熱い」リコールばっかじゃん

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:06 ID:HYbkckva

>>338
3～4年待たずともいいかもね

JDパワーランキング発表から2～3日でリコールとは・・・身潰を見て怖くなったんだろうな。
燃料漏れ系のリコールは日産でも約240万台をリコールしたしＢＭＷやメルセデスもあったよね。

JDパワーランキングは当てになるのか？

トヨタはリコール少ないみたいだけど大丈夫かな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:58 ID:r+dMeoYg

>>587
うちは、LGの安売り洗濯機一ヶ月で壊れたっす。
当たり外れ大きいのかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:00 ID:aT5VD3ZM

9,800円で買ったサムソンのビデオデッキ、
3年ほど持ったけどこんなもんでしょ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:03 ID:tbXSIlAp

当たり外れがある＝品質管理（QC）ができていない証拠

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 02:14 ID:DV8H5c5Y

>>603　ビデオなら
船井のデッキをお勧めします。マジで船井はすばらしいです。
日本の大手のヘッドはほとんど船井製です。
そして値段はほぼ大宇とおんなじくらい。

(操作性最悪だけど、まぁビデオとしてはバッチリ使える範囲)

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 07:37 ID:giVXbrbj

だいたい日本製のものなんて、今時何があるんだ？
ｺﾝｼｭｰﾏｰ向けの製品なんて車くらいのものだろ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 08:51 ID:wpw2M483

>>605
漏れもフナイのデッキ使ってたが、１年で壊れたぞ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 11:48 ID:61p0PZHG

>>595
XGはアメ車テイストの車という印象だが、最近の日本市場では方向性が違う気がする。

最近の日本市場はスポーツカーが減る一方で、セダンにスポーツを求めてる。
クラウンでさえ走りを重視する方向にあるし、韓国車も走行性能に力を入れないと難しいだろうな。

ただ、ニュルに車を持ち込んで徹底的に鍛えた場合、今度は韓国で受け入れられない車になりそうで、
それもまた難しいところかもしれないが。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 13:20 ID:EWURQNBc

XGがアメ車テイストって……アメリカ人が聞いたら激怒しそうだなｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 14:53 ID:TphXC12Z

アメ車の柔らかい足と、ヒュンダイの柔らかい足は全然意味が違うのだが･･･

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:38 ID:W3HW3uno

>>609 日本人が考えるアメ車テイストもこれに近いだろう（ｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:53 ID:FHk+YoNR

>>611
昔のアメ車すら乗ったこと無い奴がほとんどだから、最近のアメ車に乗ったら
びっくりするだろうね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:00 ID:r1TNEyFb

最近、増えて来た韓国からヨーロッパへの団体旅行者。
パリのノートルダム寺院にハングル語で警告がでている。
『寺院の裏庭はトイレではありません』
寺院の裏庭で野糞をたれる韓国人旅行者が絶えないらしい。
サイテー。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:08 ID:7Q13ZlJ5

>>612
＞昔のアメ車すら乗ったこと無い奴がほとんどだから、～

大昔のｶﾏﾛ乗ってますた。ﾘｯﾀｰ3Km走れば十分。曲がらない止まらない。
直線は暴力的な排気量のお陰で敵なし。死ぬほどやかましい車でしたが
そんなところがｱﾒﾘｶﾝ。つい最近まで乗ってますた。

最近のｱﾒ車は日本車ﾃｲｽﾄかな？・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 02:09 ID:8A8G/fZL

うちの会社、よりによってサンタフェを買ってしまったよ…

・取説のイラストに対し、実際のインパネはスイッチ配置ばかりでなく形状まで
　全く異なっている。（例えば、時計は取説では天井に配置されているが、
　実際にはインパネの中央に配置されている、とか）
・火災時にはラゲッジスペースの消火器を使用するよう取説で指示しているが、
　消火器など搭載されていない。

「この取説おかしいだろ！」と営業に問いつめたら、
その営業、「うちは本社からクルマ仕入れて売ってるだけなので、そんなことを
聞かれても困る」とか抜かすしやがるの。
それを本社に問い合わせるのがお前らの仕事だろ…

なんとなく、マイナー前の取説を、マイナー後にもそのまま添付してるっぽい。
この取説にこの営業。
これでは、ヒュンダイはあまりにもやる気がないと判断されても仕方がないと思う。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 07:34 ID:NBvtPH3n

>>615
もし本当に消火器が標準装備なら、欠品じゃないですか。
欠品（積載忘れ）は、自動車メーカーにとってあってはならないミスですよ。
営業に、言い訳する前に消火器持って来い！って言いました？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 08:05 ID:Yujg778/

日本ではレーシングカーや大型車以外は消火器は積まなくてもいいんだけどな(w

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:30 ID:WnSZZ8z3

>>607
ばらしてヘッドの脇に付いてるスポンジを水洗い
してください。多分画像の乱れならばそれです。
でもってヘッドを眼鏡拭きでキュッキュッとすると
なおります。

　早送り、巻き戻しをガンガン繰り返し捜査すると偶に
ギアボックスの芯が外れます。これをもとどおりにすれば
ＯＫです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 06:36 ID:gtNt7MUV

>>617
消火器、サービスで付けてくれてるんでしょ。ｗ
在るって書いてあるのに無いんだから、欠品だよ。

そもそも、取説が日本向けに編集されていない時点でDQN。
それに営業の態度も問題でしょ。まず申し訳ありませんって謝って、
誤記なら修正済みの取説を、欠品なら消火器を送るべき。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:52 ID:86DOSN88

｢冬のソナタ｣の４様・ユンソナ・ボア起用すればいいのに

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:28 ID:MgQqZwKi

日本人にとって韓国や朝鮮のイメージって、なんだか薄気味悪い、気持ち悪い、
恐い、小ずるっかしい、汚い、臭い、礼儀正しくない、卑しいイメージがあって、
どうしても、それが拭いきれない。
よく家の親や友人などと話していて、ファッションセンスの話などをしていて、
服装のセンスが悪いことを、『朝鮮人みたいね』などと話をします。
韓国の車を語るとき、どうもそのイメージが頭をよぎります。性能とかなどと
言った話以前に、根本的に、韓国車はそうした負のイメージがありますね。
だから、それに乗っている人も、なんかそんなイメージで見てしまいます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:34 ID:7CKPC9S9

それは極めて正しい認識かと

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:12 ID:M/CJZ1qC

>>621
それを偏見と言います。自覚しましょう。

大東亜の指導的国民は他の民族より、より正しくあらねばなりません。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 09:43 ID:nhWQI/tN

「紙は流さず横の屑篭に」、、、
「公共トイレは男女一緒」、、、
「若い女性でさえ使用後手を洗わない、水を流さない」、、、
Ｗ杯などのお陰で、ようやく観光地やソウル市内は
改善しつつあるようだが　悪臭をはなつ韓国の
ＩＴ（田舎のトイレ）事情は
まだまだ改善の余地があるようだ。
しかし、、
そもそも何故こんな最近になるまで
韓国のトイレ事情は劣悪だったのか？
その答えは侵略の歴史にあった。
日本がトイレ文明をもたらす以前の韓国では
侵略者の侵略意欲を削ぐ常等防衛手段として「野糞」
、、、という行為が日常化していたのだ。
そう、「スカンク戦法」とも言えるこの悪臭
を蔓延させる戦法によって侵略者が
責めてこないようにしていたのだ。
そして、、、
この悪臭をはなつ極めてエコロジカルな祖国の防衛網の
の発達の結果、「トイレ」という文化、習慣が
元々欠如していたそうだ。
その代償として過去にはコレラなどが流行り
多くの免疫力の低い同胞の命が失われたのだ。
そして免疫力が強い人々が生き残った、、、
だからＳＡＲＳも流行らなかったのである。
けっしてキムチのお陰ではなかったのだ！（ｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 09:54 ID:NGWVUNcc

カンコ(「ニホンちゃん」より)臭～っ！
　↓
かんこ　くしゃ～
　↓
韓国車

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 11:08 ID:plFrGGpN

規模だけならほぼホンダと同等の
世界８位
http://www.fhi.co.jp/fina/financial/pdf/shiryo/fhi-vi-2004.pdf

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 13:19 ID:nhWQI/tN

外国で韓国車が売れているとは言っても、
その購入者の内訳は、北米では、ヒスパニック系やロシア系などの新移民の
低所得者層や失業者の人たち。それと東欧やＣＩＳ諸国（旧ソ連）。
ＣＩＳ諸国でも韓国車は、現地生産の車よりは質が高いが、現地でも所得水準の
高い層には、やはりドイツ車や日本車が人気がある。韓国車の新車は、ドイツ車や
日本車の中古よりも廉価だが、それでもブランドやスタイルにこだわる層は、
あえて中古車を買って乗っている。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:03 ID:PHeCHMmV

ttp://bb.warp-crew.com/16.php

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:30 ID:QRextxkc

ネパールのシェルパを扱ったＢＳの番組で、インタビューされてたネパール人が、
「韓国人の登山家は金を払ったんだからと言って無茶な要求ばかりする。」と
怒っていたんだが、画面の日本語字幕では「韓国人」のところが「外国人」に
変えられていた。
韓国によるマスコミに対する圧力は相当ひどいらしい。
その後、ネパールのシェルパ組合は韓国人登山客の道案内はしないと表明。
理由は韓国人はささいなことですぐ殴りつけるから
だそうです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 16:22 ID:NYH+7cnD

【東亜日報　04/05/13 16:43】

北米自動車市場で新車販売が好調なレクサスのエンブレムマークが、
自社の登録商標に違反しているとして、現代自動車傘下の自動車販売大手、
ヒョンデ・ＵＳが連邦裁判所への提訴の検討を始めた。レクサスとは日本の
自動車製造大手・トヨタの北米市場向けブランドだが、このアルファベットの
Ｌを象ったエンブレムが、先に「レクセリアス」ブランドで商標登録した
ヒョンデ・ＵＳの権利を侵害していると言うもの。今回はエンブレム・マーク
での提訴となるが、「レクサスと言う言葉自体、盗用の疑いがある」（関係者）
として、今後ブランド名も含めて争う姿勢を見せている。レクサスを統括する
トヨタ北米自動車販売では「現在の所、コメントは差し控えたい」としている。
純利益一兆円の大台を越えたトヨタだが、飛んだ冷や水を浴びた格好だ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 16:47 ID:RCtkcnBn

↑ってネタですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 17:29 ID:rQjF3Q5K

XGって外観「だけ」はｶｯｺｲｲね。
装備もそこそこ充実してるし。
XG300Lを５０万値下げすれば、かなり支持されるかも。

値引きはどうですか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 17:40 ID:NYH+7cnD

>>632

ほんじゃ、南大門から飛び下りたつもりで、１００満炎引きっでどうです？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:18 ID:GHVQsQfN

韓国アコード
http://www.hondacars.com/images/banners/2004/accord_sedan/exterior_gallery/photo_15_large.jpg
日本インスパイアー
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/photo-lib/image/photo02.jpg

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:47 ID:PHeCHMmV

>>630
あの国にパクリって言われたくないな
GDIって韓国発祥だっけ？（w

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:51 ID:DIas2Yy5

【韓国】「初の来韓公演で詐欺」　安室奈美恵が法的対応へ[05/18]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1084867565/

「初の来韓公演で詐欺」　安室奈美恵が法的対応へ
http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084874393/

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:06 ID:gwyQr6tt

ホンダコリア
http://www.hondakorea.co.kr/

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 05:24 ID:/CTw1ZTp

資本力なし、組合強すぎで外資は敬遠。銀行はベンチャーに金かせね。
中小育たない。賃金は身の丈以上に上昇する。外資が入ってこない。

結局どこぞのメーカーに買収されてエンジンは共同開発（という名の借り物）
シャシーは共通。サスや内装で味付けしてみました。
なんちゅう車にチョンメーカーのロゴつけて売れるのか？
欧州者のように大手メーカーの一ブランドとして生き残れるとは到底思えん・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 07:31 ID:OJemyDNH

age

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 08:15 ID:sJ7suLFh

>>637　そのうちホンダコリアのＣＭにＢｏＡが出演しそうな予感（ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 12:18 ID:T2ULR2dk

カ　ム　カ　ム　ヒ　ョ　ン　デ　ー　！！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 13:57 ID:FjrMcDXU

>>637
YAMUDAはどうなるんだろ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 18:52 ID:JDGh2gSQ

もう、HYUNDAIに乗りかましたか？　とかいうCMやってた

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:32 ID:KppHoAvv

今後韓国では
もうHYUNDAIから降りましたよ！
てなことになりそう…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 06:27 ID:Nheqpzcr

>>634
なんだ、韓国で売ってるアコードって、北米・中国のアコードなのか。
米・中アコードと日本のインスパイアは兄弟。
（韓国で売ってるアコードが、広州ホンダ製だったりするとオモロイなｗ）

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:20 ID:VYydmjoU

>>645 ちなみに韓国向けアコードは狭山産。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:27 ID:Nheqpzcr

なんだ、日本製だったのかぁ…残念ｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:11 ID:7q3qvq1O

スカイラインかＸＧかマーク２か、はたまたティアナか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:23 ID:mvloFgNj

秋にサンタフェより小さいSUV「TUCSON」が国内投入されるらしいけど、
車名の表記で「ツーソン」か「トゥーソン」で検討中らしいぞっ
http://www.hyundaitucson.com

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:17 ID:dduqFHN4

また、どこかで見たようなデザインだな･･･

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 08:28 ID:6uJp+oEr

ＲＡＶ　うわなにをするやめ（ｒｙ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 13:46 ID:xqOij4rO

むしろエスケ…うわ（ry

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 13:50 ID:EgLx9PxB

かむかむひゅんｄ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:41 ID:3T8sxZic

ホンダＭＤＸ　うわなにをするニd（ry

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 21:49 ID:RgkVP0PC

なんとエクスト　うわなにをする(ry

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:21 ID:xXGDpijb

>>649
ヒュンダイもうたくさん　じゃないのか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:30 ID:/EDK5Rk4

ツダのトリヴュー　うわなにをするxe@やめ（ry

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:55 ID:jwd6Kkwd

スイフ　うわなにを（ｒｙ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:09 ID:sT18b8EN

。韓国人の名前ってひらがなで書いたら可愛いな。のむひょんのてうきむでじゅん

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 08:32 ID:5bDrnFC1

みうらじゅん、みたいだなｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 14:00 ID:ExHBKQss

>>648
外観だけではＸＧがオススメ。
車オタクにはスカイラインがオススメ。
日本車シンジャにはマーク２がオススメ。
なんだかよく分からないけどティアナもオススメ。

ところで、それらの車の中でＸＧが一番図体がでかいけど、
室内の広さは一番狭いね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:14 ID:H2yhHtaj

>>656
ＩＤにＸＧ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:37 ID:sT18b8EN

ファミリーマートで売ってるキムチが好きなんですけど、本場モノとはやっぱり違いますか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:48 ID:i+sR6yVK

韓国人がアコードのスペックを見たときの反応と対応
半島人A「詐欺馬力ニダ！」　　　
日本人A「トヨタかよ･･･」
半島人B「タイプミスニダ！」　　
日本人B「アホか･･･」
半島人C「謝罪と(ry」　　　　　
日本人C「漢！」

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:19 ID:3+cvz7n6

ヒュンダイって独自の技術とかあるの？
あと、なんか他者と比べてここら辺がずば抜けてすごいとか言うの、ない？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:41 ID:oRZ3fJH9

>>665
＞ここら辺がずば抜けてすごいとか言うの、ない？
大昔の三菱の技術を"ウリナラの技術ニダ！"と平気で言える図々しさ。
クライスラー、三菱と共同で開発してたとき"ヒュンダイが主導で(ry"などと
平気で言えるところ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:44 ID:ywOzK18M

>>665
結局、独自の技術、ずば抜けてすごいような
トコは無い。言い切れる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:00 ID:8qX3EmFo

>>665
コストパフォーマンスに優れた日本車並と市場に思わせるだけの品質を
日本車の７割程度の価格で市場供給できる生産・製造技術とアフター
体制。
また、その売りを市場に浸透させ、台数をきちんと売って行くマーケティン
グ力。

技術力で勝る日本の自動車メーカーがトヨタ、日産、ホンダ以外は台数で
ヒュンダイにボロ負けなのを見れば自ずとそのすごさは解る。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:03 ID:oRZ3fJH9

>>668
まあ、同じアジアだから日本車と勘違いしている点と、ヒョンデー発音が
"思わせるだけの品質"以上に貢献しているのってのが現実だけどね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:46 ID:E6rNNg5+

>>668
ネタ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:39 ID:KLOcQvv4

焼肉屋によく書いてあるプルゴキってどんな食べ物？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:02 ID:KLOcQvv4

韓国ってキムさんばっかりいるけど、同姓同名で間違えたりしないの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:13 ID:kUVRLFe3

某板より転載

1月某日、72,000人の韓国人が壺を攻める
2ch、波風立たず。ふたば陥落。
時を同じくして17歳女子がオマンコを晒す
皆、一瞬で韓国人の存在を忘れる。2ch、深夜の祭りへ

1月某日、再び韓国人が壺を攻める
2ch、波風立たず。Ｋ国～のサイトも健在。
時を同じくして変態弟が21歳姉のアナルバイブを晒す
皆、一瞬で韓国人の存在を忘れる。2ch、再び祭りへ
サーバーダウンを引き起こす

1月某日、三度韓国人が壺を攻める
2ch、波風立たず。Ｋ国～のサイトも健在。
時を同じくしてＮ速を狩り場に韓国からのパケットを採取
皆、すっかり韓国人の存在を忘れる。
本丸のハングル板では脱線スレが乱立
当の韓国人、2chのサーバーが日本にあると思い込んでアタックしていたが、
実はアメリカにある事が分かって戦々恐々
「これはジョークニダ」で押し切ろうとするも
2chからの反撃が皆無に等しいので被害者にもなれず

と言うわけで、僕が何を言いたいのかと言うと、
17歳とか21歳とか、とにかく話はそこからだ！
と言うことです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:36 ID:KLOcQvv4

韓国の虎、大木金太郎ことキムイルを憶えているか？必殺技は原爆頭突き、キムドクとの韓国師弟コンビで馬場、鶴田を苦しめた。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 02:02 ID:kelvH6xE

>>667
これみても？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/liberoff01.jpg
これ、凄い技術だよ。合成写真じゃないんだ。
現実に走ってるんだ。日本ではまずあり得ない車。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 02:21 ID:k1tuhfRF

>>675
日本にはそういうトラックの需要がないから作らないってだけの話

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 02:31 ID:kzKT7fAh

トラックといえば、正直、これほしいと思った・・・
http://www.holden.co.jp/maloo/index.html

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 03:26 ID:URRSA6qB

>>675
ああ…スターレックスのトラック・リベロですね；
（↓は、本国でのCM。リベロや！ｄ<゜∀゜>）
ttp://www.hyundai-motor.com/data_down/webcast/300k/2000_33_300k.asf

うーん、ベースがスペースギアだしなぁ…。

まあ、日本では絶対にありえないトラックだね。
すばらしい技術ﾆﾀﾞね！！<｀∀´>

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 03:47 ID:kelvH6xE

>>678
最高に熱かったニダ。ありがとうニダ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 12:50 ID:KXTl+4ew

既出？産経速報より

車４千台積載の運搬船が沈没。シンガポール沖。
タンカーと衝突、乗組員２０人は全員無事。
韓国の現代自動車が荷主。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 14:14 ID:IZT08c09

>>680
外出じゃないよ。

シンガポールの南東約6キロの沖合で23日に約4000台(内1000台程は日本の中古車)
を積載した現代所有自動車運搬船（パナマ船籍、40,772㌧）と商船三井所有大型石油タンカー
（パナマ船籍、159,847㌧）が衝突し、同日午前7時半ごろ運搬船が沈没。
運搬船の乗組員計20人（韓国人4人、フィリピン人16人）は、沈没前に救助され無事。
タンカーは原油約28万トンを輸送。衝突で船倉が損傷したが、原油タンクに影響はなく原油流出は食い止められた。
船長と乗組員の日本人計5人とフィリピン人20人にもけがはなかった。

で俺の疑問。
満載時30万トン超級のバカでかいタンカーなんて見失う分けないし・・・故意？
当たった場所はタンカーの左側面だからタンカーが当たりに行った訳じゃない。・・・謝罪と賠償狙い？
どうして韓国の船は狙ったように日本の船にぶつかる？他国の船とはぶつからず・・・マジで狙った？
沈没前に全員無事救出か、ヨカッタ。・・・用意周到？
確か現代は輸出が悪化して在庫過多気味だったような・・・在庫処分？
保険で沈没による損害は無いらしい・・・保険金詐欺？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 14:52 ID:qwwVc08m

他はともかく、最後のはかなり濃厚な線かと。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 17:36 ID:5OVPgCvI

>>679
韓国のＣＭってなんか楽しいね。
うっとうしいだけのダイハツ・ムーブのＣＭとは大違い！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 17:52 ID:wVMZhJwu

リベロか・・・荷台が高くて使いにくそう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 18:47 ID:Brm6V+PN

チョソなら本当にやりそうで怖いな
http://unidentifier.parfe.jp/kpl/k20031207.html

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 18:59 ID:NH2uPswB

>>680
>>681
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/24/20040524000061.html
３２００台沈没した現代・起亜車、実は嬉しい悲鳴

やはり嬉しいみたいです

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:44 ID:f1PptllY

>>686
うわぁ～ヒデェ。

契約してた損保ってどこ？サムソン？ロイズ？

まさか日本の損保じゃねーだろうな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:46 ID:kzKT7fAh

アバンテやオプティマって・・・ミニ四駆とラジコンですか?

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:50 ID:1XCrxpM5

＞韓国車に明るい未来はあるのか

韓国車に、ではなく・・・韓国全体に未来は無い。
だから過去ばかりを追いかける。過去思考の集団。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:54 ID:KLOcQvv4

韓国の巨人パクソンナンを覚えているか？猪木の韓国遠征のさい、メッタ討ちにされた男・哀れパクソンナンよ！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:09 ID:gX9nJyQm

＞韓国車に明るい未来はあるのか
あと５年は明るいよ　販売台数は順調に伸びるだろう
だが、その後はかなり暗いだろうなー　

ちなみに現代、三星、ＳＫ、ＬＧグループで韓国のGDPの約７割を・・ry

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:20 ID:luJtJjzO

ﾁｮﾝﾀﾞｲ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:19 ID:Mpq8LtpS

そんじゃ他の企業成長せんがなΣ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 09:30 ID:YVoKSJ9m

欧州では結構売れてるよ現代

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 11:20 ID:Tn8vAbIq

1 名前：華亨φ ★ 投稿日：04/05/25 11:09 ID:???

　自動車会社らが２００１年に生産した一部車種のエンジン出力を過大表示したことと関連し、
消費者らが集団訴訟に踏み切る方針だと２５日明らかにした。

　「自動車１０年乗る市民運動本部」は最近、現代（ヒョンデ）自動車が米国でエンジン出力を
過大表記し、自動車を購入した個人に一人当たり２５～２２５ドルを賠償するよう米裁判所と
暫定合意したとし、国内でも類似の訴訟を準備中だと２５日明らかにしたと、聯合ニュースが
報じた。

　国内でも建設交通部が２００１年３月、大宇（テウ）、起亜自動車、現代の国内自動車３社の
４１モデルのエンジン出力が過大表示されたと判定し、是正するよう措置している。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/25/20040525000021.html

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 14:15 ID:HhLMj1Ja

ＨＥＡＲＴ　ＢＥＡＴ　ＭＯＴＯＲＳ
　ＨＹＵＮＤＡＩ　ＭＯＴＯＲＳ　

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 14:38 ID:qr8e1y4j

>>695
全世界で提訴すればおもしろいのに

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 17:05 ID:Tn8vAbIq

【韓国】「エンジン出力が過大表示」　現代車が米８５万人に補償へ [05/25]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085450966/

の57に突撃兵降臨。
援護射撃するも良し撃破するも良し。ガソバレ！！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 19:56 ID:R4W9E83t

出来はともかく、
セダンが多いことがうらやましい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:31 ID:PSWxHR3s

カスマプゲカスマプゲパラボジャナクリ逢いたくて逢いたくて泣けてくる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:42 ID:nkggcidD

ブサイク　ブサイク　ブサイク　コルト
オーナーズクラブ
http://bbs.avi.jp/15167/

ご自由にお使いくださいませ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:01 ID:In1yKdV6

トラワヨプサンハンへ逢いたいあなた

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:52 ID:In1yKdV6

ところで大韓航空って大丈夫？ほら昔からソ連に撃墜されたりキムヒョンヒに爆破されたりしてるから、なんか乗るのが不安で…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:19 ID:+eWUiKBK

>703

撃墜事件の以前にも、ソ連領内に侵入して強制着陸させられた事があったな。戦闘機の機銃掃射を受けて
乗客が死んだらしいが・・・・。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:08 ID:ZlywFw9T

>>703 KALのパイロットって海軍や空軍出身者が多いらしいけどね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 14:17 ID:pumBJ4R3

>>703
高麗航空乗ってみろ。考え方変わるぞ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 15:46 ID:nkEMZrzz

>>706
ＡＩＲ　ＫＯＲＹＯかよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 18:37 ID:b5W1zNCT

韓国でＦＲにエンジン搭載しているのって
起亜だけ？ヒュンダイはＦＦマンセーなのかな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:05 ID:KM5i4cJA

>>708
ツダ、ベンツにはFRあったけど、三菱にあったか？＜過去15年以内
スタリオンはクーペなので無視
>>695
これに関しては、ヒュンダイよりはマシでも日本最大のメーカーが未だに･･･

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:12 ID:b5W1zNCT

>>709
　その無理矢理ランタボを除外しようとする
１５年という定義を是正してくれればＦＲあるよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:12 ID:w4LnNtQW

朝鮮人や中国人は何を根拠に日本に対してあんなに威張りくさるんですか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 06:35 ID:p6eCLUup

別に日本相手だけではないので問題なし。
中華思想、小中華思想によって周りを馬鹿に
しています。中国二〇〇〇年、朝鮮半万年の
歴史に裏打ちされた自信だから西暦の国々は
太刀打ちできません。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 06:38 ID:p6eCLUup

>>710
　そっか。もうランタボが消えてから１６～１７年
だね。昭和６３年生産終了だったはず。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 11:40 ID:bgG8hIYW

>>712
13世紀頃のﾁｬｿﾁｮｿ国は、モンゴリアンに支配されていたはず。
歴史が2000年もあるはずねーな。

NHK総合で見たから、間違いない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 13:48 ID:QB4EFPjQ

L200はFRもあるぞ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:22 ID:RQtMDQpV

愚民化教育の仇花だからと言って許してやるべきか否か・・・
日本も結局自力では出来なかったことだ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:42 ID:3R8vTYjU

なんか韓国製品の話すると、どうしても商品の話が民族の話にそれてしまうな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:58 ID:fTQxyRI9

次期マジェスタがフロントはヒュンダイソナタ、サイドとリアはヒュンダイＸＧの
パクリで来るとはねえ。

ttp://response.jp/issue/2004/0324/article58853_1.images/63716.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:59 ID:l09/UHK4

よりによってベストカーか・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:33 ID:aotJuV5/

朝鮮人でパクっていう名前の人、多いけど、パクリの語源は朝鮮語？朝鮮人って他人の領地でもいつのまにか自分のものにするし、隣国の国民を誘拐しといて自国民のように仕立てあげたりするの得意な人達だから…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 08:10 ID:T5SbpSuN

レクストンってMTモデル出たんだ～
http://matiz.co.jp/_rexton/showroom/spec.php

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 11:19 ID:bJIQ6N3T

知らなかった…。
こういうスタイルの四駆でMTとは。しかも輸入してるしｗ
売れるのかどうかは判らんのに、大宇もやるね。

いつの間にか、レクストンしか売ってないけどｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 08:24 ID:fJhkY/DM

>>718
その前に次期ヒュンダイソナタとＸＧがどうなるのかが知りたい。
情報どこにもないし、ルーマニアのサイトは消えてる。
是非三菱で売ってくれと（ｗ

>>722
マティスも売っているぞ。なお、大宇と双龍の縁は切れたので
今後どうなるかはしらないけどな。中国企業による買収は反故にされた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:15 ID:Gkb/HVm/

いやいや、マティスを除いた意味でのことだったんだけど
（ＵＲＬに、思いっきりmatizって書いてあるしね）。

大宇とサンヨンって、いつの間にか縁切れしてたんだ。
しらんかった…。

あと、三菱で売らんで良いってｗ
本社の劣化コピーの韓国車が売れても、嬉しくもなんともない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:34 ID:lALRttn/

エラントラってアスコットに酷似してねーか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:47 ID:6TjjjYgZ

>>723
＞是非三菱で売ってくれと（ｗ
もちろん、見る気はあっても買う気は(ry

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 16:46 ID:p8wOKvlB

>>724
目潰しは（北米を除き）中・大型乗用車市場から撤退したので
劣化コピーでも、一蓮托生となったグループ企業には必要でしょう（ｗ

ダイクラには捨てられたから立場上ベンツＳクラスを使うわけにもいかない。
よって、ヒュンダイから次期ソナタ／次期ＸＧ／現行エクースを導入すると。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:38 ID:X6NllDzH

>>727 折れが蜜ビシの幹部だったらダメもとでＤＣに交渉して、
Ｗ１２４（先々代Ｅクラス）を次期デボネアとしてライセンス生産するように頼むが（ｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:48 ID:NT4++vLJ

>>728

もう断られてるだろ？(w

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:22 ID:s/4pF0Ds

>>727
まぁ、今の三菱では、企業建て直しが最優先だから、高級車は要らないし、
売るべきでないね。仮に売ったとしても、「なに悠長なことしてんだ身潰し！」
って言われることになる。
（プラウディア（≒エクウス）を売り出したときも、業界ではそんなこと
いわれていたような気がする。）
それに、売り出しても、今の状態で売れるわけが無いしね。

それにしても、三菱の肩持つわけではないが、何でヒュンダイを
日本のブランド名つけて売れという人がいるのかね…。
他のスレでも良く見かけるけどさ。
ヒュンダイは、細々ながら売れてるし、ネットワークも有るには有る
し、今のままでいいんじゃない？

韓国車が、日本の名前付けて、化けて売れて欲しいなんて、日本人の
考える事じゃないような……まさか、<｀∀´>？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:24 ID:QtM09wuj

>>728
サンヨンのチェアマンじゃないんだから…

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/smsy.htm

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:03 ID:o1Z503Ii

ttp://images.google.co.jp/images?q=AVANTE+160km/h&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&c2coff=1&imgsz=
↑(見難いけど)凄いね。アバンテＸＤ（エラントラ）で160km/h(4500rpm)出るんだ・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:31 ID:tbnB3OsY

>>732
エラントラって１８００だよな。

昔乗ってたファミリアＮＥＯ１５００のＡＴで１７０出たよ。
何が凄いのかワカラン。
初代プリメーラ（１８００）も１８０でリミッター当たってたし・・・。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:28 ID:oUI6XSx2

次期ヒュンダイソナタ
ttp://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=spy&num=1079649941&action=display&start=30
ベンツからのデザイン供与から今度はアウディですか（ｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:00 ID:3Ur1pjDC

≫732-733
　ターセル／コルサ／カローラⅡのディーゼルターボでフワワKm/h以上出ますが何か？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:22 ID:SiV6X+e/

●注意！2chでは在日朝鮮人が工作をしています

フィギュアスレで反日朝鮮人の工作活動！

反日朝鮮人が日本の選手を貶めるスレを立て、レスをしていることが判明！
日本人が普通使わない「敵対感」という言葉を使い、
在日朝鮮人だということがバレますたｗｗｗｗ

http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/wsports/1071311178/434-/
--------------------------------------------------------------
大量の工作員出現とその活動の記録
（まず下記スレの>>632を読んでから>>564以降を読んでみよう）。↓

【韓国】「対馬島もわれらの領土」日の丸を燃やし気勢上げる人々（写真）[05/20]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085061852/564-633

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 06:09 ID:67iIDIyy

秩序のない現代にドロップキック

ミスチルは<｀∀´>嫌いなんだな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:28 ID:3DfYrMVq

日本人の味覚が甘から辛へ。。。
崩壊した日本食の視点から韓国料理の奥深さ、素晴らしさを徹底的に語りましょう！

☆★韓国料理が好きな人集まれ★☆　パート４
http://food5.2ch.net/test/read.cgi/food/1085671559/

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 11:02 ID:aEnNaeJ2

自動車コンピューターの高度化で、整備に問題
http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/20040602306.html

オレゴン州ポートランドに住む大学生のレイチェル・シーモアさんは、韓国の起亜自動車社
の2002年式『スペクトラ』に乗っているが、エンジン警告灯がつく問題で12回も整備に出し
ている。毎回、起亜社のディーラーに車を持ち込むしか選択肢がない。そこでは技術者が車
をコンピューターに接続し、一連の試験を行なって、診断と修理に120ドルを請求する。
原因はいつも同じ、ガソリンタンクのキャップのゆるみだ。

　シーモアさんは、ガソリンタンクのキャップを正しく締めるだけなら自分でできるし、修
理を受けてから家へ帰る途中でこの警告灯が点灯したことさえあったと語る。しかし、ディ
ーラー側はコンピューター診断の結果をかたくなに支持している。車のセンサーがガソリン
タンクのキャップのゆるみを検知し、エンジン警告灯がついた――車の保証が適用されない
「消費者側のミス」――というのだ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 12:15 ID:eArOA81E

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/elantra/index.html

XDエラントラに２．０が追加されたが、トラクションコントロールは本革シートとセットオプションなのが痛い（ｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:12 ID:aLfbGf0S

http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/DaewooMotors_Service9301.rm
なんかこのおっちゃんｶｯｺｲｲ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:14 ID:aLfbGf0S

ところで最近のヒュンダイは、車種を出したり消したりが激しいけど、
どれくらい売れてるの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:22 ID:aLfbGf0S

ＸＧの値段下げるべきじゃなきかな。
あの価格帯の3000ccだったら、
「それならウインダムがあるよ。」となってしまうと思う。
ブランドイメージのために、値引きを避けてるらしいけど、
もともと安さだけで世界に通用できた会社じゃネーか？
　ケ　チ　ケ　チ　す　ん　な！

連続カキコスマソ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 18:41 ID:fogeNj5u

>>740
確かに、乗るほどに性能の差が見えてくるかも知れんなｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 02:13 ID:en5HuXuY

本当に日本で売れる勝算があるとでも。あんた等が日本嫌いな以上に
日本人はあんたら嫌ってるのに。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 02:19 ID:HeLfNzNv

>>745
すまん、誰に向かって行ってるんだ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 13:54 ID:jHnc5Snn

エラントラの燃費って、1800より2000の方がいいんだ。普通逆じゃない？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 15:54 ID:Vd7SB93Y

ttp://www.automotive-design.net/cardesign/michelin/008/hyun_c31.htmlより

ヒュンダイTB1.3GLS
　知的なコンパクトカーの代表的デザインである。
　私がデザイナーに指名されたら、おそらくこの様なデザインをすると思う。
しかし自分を言い聞かせて、「売れるように、少しだけフレーバーを効かせよ
う」と最終的には経営サイドの意見を取り入れ、キャラクター色を加えてしま
うだろう。
したがって、TBのデザインの純粋さの希少価値を評価して☆5つであるが、洗練
されたデザインという点で、マイナーチェンジ前のフィアット・プントにいま
一歩迫れない為☆4つである。
　このクルマは、見栄とは無縁の方々にはお勧めである。走る知性が90万円で買えるのだ。ご参考までに付け加えておく。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:05 ID:Wdi0Lss/

そもそも日本人は韓国見下してるんだから
わざわざ韓国車買おうなんて物好きな人はいない

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 19:05 ID:TgtCACnm

>747
サニーだって1.3より1.5のほうが燃費いいですよ・・・
http://www.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0404/MECHANISM/body1a.html

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 19:15 ID:bvcwP2rK

>>750
1.5はFWDなのに1.3はAWDなんだが、釣りか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 19:45 ID:TgtCACnm

>751
1.3はFFのモノグレードなんだが、そっちこそ釣り?
http://www.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0404/LINEUP/index.html

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 02:43 ID:ede16HgJ

冬ソナが人気あるうちに主演俳優つかって広告打つとかすればいいと思うけど。
しかしなんで現代は高級車のＸＧをメインで売りたがるのか？
それよりＴＢをメインでやったほうがいいと思う。
そこから徐々に上級移行させていけばいいのに。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 07:40 ID:2eR4h7qy

鱸さん、ＧＭ大宇製のオプトラを売るよりもマティスを「シボレー・スパーク」として売ったほうがいいんじゃない？（ｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:54 ID:SMLeuTz/

>>754
マティスはモデル末期だから今更だめだろ。
それよりもΜЯワゴンなんて売らずに日産に全部押し付けて
ルポに色気づく前の（ＭＣ前）マティスのデザインを生かした軽自動車を作れと。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 12:28 ID:mSGGsUdy

>>748
>走る知性が90万円で買えるのだ

（　´ー｀）ｙ―┛～～

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 14:48 ID:HiVedJVa

走る知障

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:57 ID:a7hReYUo

なんか日本に投入するとか言われてるTUCSONって全幅1800もあったのか。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:01 ID:DpijVI9B

アメリカや本国向けと同じサイズの車が売れると思ってるんじゃどうしようもないな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:54 ID:f9uhL28l

>>758
一瞬、Tuscanに見えてビビッた

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:31 ID:bOno62D1

本国には、Tuscaniっていう名前の車もあるぞーｗｗ
（日本ではクーペFXだけどね。ちなみに、Tuscaniの２．７L
バーションは、Elisaってグレード名が付いてまっせｗ）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 08:11 ID:SdA1WzSa

>>758 日本での呼称を「ツーソン」か「トゥーソン」にするかで迷っているらしい（ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 11:26 ID:jN2sb/cs

>>748
>　第一印象を一言で言うなら、「むむ、おぬし出来るな」である。
国沢かと思ったｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 18:04 ID:shQqvWYp

>>758
っつーか、どうせなら日本仕様は、ヒュンダイジャパンで
独自の名前つければ良いのにね。
自分には、タクソンとしか読めないｗ
（ツーソンなら、Toursunと書いた方が…）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:17 ID:uQSiYOy7

韓国に進出したTOYOTAはレクサスブランドで好調だそうだね
しかし、レクサスではTOYOTAということがわからない人も多いらしく、
レクサスはアメリカの会社と誤解している人も多いと聞く。
販売店で話を聞いたところ倭車だった、なんてこともあるらしい。
堂々とTOYOTAのブランドを出せばいいのに、と思う。
PREMIOとかの安価な大衆車も韓国で出せば、そのうちヒュンダイなんか
より、人気がでるのは間違いないだろう。
何せ、韓国人の日本製品神話はいまだに信じられてるからね。
でも歴史教科書とか竹島問題が起これば、やつあたりの対象になる
可能性は十分あるだろうけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 02:39 ID:82fvON9J

やっぱりセールストークはこれダナ！
「ヒュンダイがキムチより安く買えるのは日本だけ(※ｇ単価比)！」

767 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：04/06/08 02:52 ID:jXCTlS6h

>>765
その昔、トヨタは韓国国内にラインを置いて、現地生産してました。
にもかかわらず撤退した理由として販売不調をアナウンスしてましたが、
「韓国の政府筋からの、賄賂要求に耐え切れなくなった」というのが、
真相のようです。いまや、クルマ業界のキングである以上、「献金」など
いくらしても痛くないということなのでしょう。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 08:08 ID:7GlM6FRF

>>767 それってGM大宇の全身「新進自動車」のこと？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 09:28 ID:Xl6nZMZR

中国がらみでしょ撤退は

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 09:43 ID:QRL79i0A

>>748
TBが『走る知性』ねぇ(ﾆｶﾞﾜﾗ
プレッソのデザイナーごときが何を偉そうに(w

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 11:23 ID:fYkfP5UB

走る痴性　age

772 ：765：04/06/08 19:53 ID:9MoDFKLJ

>>767
日本は個人より国が金をもってる
韓国は国より個人が金をもってるからね～～

日本企業の韓国支店で現地職員として働く韓国人は
”日本企業で働く心理的負担手当て？”を堂々と要求する
らしいから、賄賂のはなしも納得がいきます

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:20 ID:XQW5IcoV

>>770
そーゆーあなたは何様なんだい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:39 ID:l1e5h4aY

>770
あの方はユーノス５００・初代センティアのチーフデザイナーです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:53 ID:JYkAxC4j

>>745
逆だと思う。

元々の性悪根性の民族性＋国家目標としてやってきた反日
と比べれば、日本の反・南北朝鮮感情は足元にも及ばない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:24 ID:K47iuHhc

BATカップ２００２韓国モーターチャンピオンシップ第３戦
　　　　　　（2002年5月12日・エバーランドスピードウェイ）

＞韓国選手権F-1800クラスには、２００２年シーズンも、日本の阪口良平選手が
＞インディゴ・チームから参戦しています。

＞２戦を終え、ポイントリーダーで迎えた第３戦、予選はオイルバンク・チームの
＞チャン・スンホ選手に0.078秒遅れで惜しくも２位。　決勝は、２５周で争われ、
＞スタートを完全に失敗したチャン・スンホ選手を遥か後方に従えてのレース展開。
＞チームメイトのチョ・ハンウ選手に再三アタックされるものの、阪口選手は、これを
＞退け、今シーズン２勝目を挙げました。　２位はチョ・ハンウ選手。３位はオイルバ
＞ンクのイ・スンジン選手が入りました。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/race020512.htm

この阪口良平選手って何が目的で韓国でレースしてたんだろ？　韓国系？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:29 ID:K47iuHhc

阪口良平 Sakaguchi Ryohei

■ 生年月日 1975.02.06
■ 出身地大阪府羽曳野市
■ 身長 179 cm
■ 体重 61 kg
■ 血液型 Rh+ O
■ 趣味レーシングカート・ラジコン・テニス・ゴルフ・釣り・動物と遊ぶこと

愛車
ステップワゴンターボ
ヒュンダイスクープ
９０チェイサー２ドア仕様

＞ 99年からは韓国モータレーシング底上げのために招致ドライバーとして
＞韓国選手権に参戦、日本人としては第一人者として努力し2003年には
＞ KMRC F-1800クラスのシリーズチャンピオンを獲得致しました。

http://www.ryohei-s.net/profile.html

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 08:13 ID:/faytvt9

>>777 ヒュンダイクーペでJGTCに参戦しないのかな？
もちろんメインスポンサーはHMJで（ｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 20:58 ID:beUMrnNJ

>778
ＷＲＣ仕様ベースのエンジン使ってＧＴ３００かね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:14 ID:gM8eYuBy

法則発動で三菱がむちゃくちゃに・・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:54 ID:GVXs3Oru

>>780
目潰しの場合はヒュンダイが絡む以前の問題だからなぁ。自業自得。

まぁ、悪事が露見したってのもある意味法則発動のとばっちりなのかも
知れないけどな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:19 ID:oOaCvz/W

大黒ふ頭に陸揚げされている、シボレーエピカって左ハンだけなの？
詳細きぼーん

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 15:18 ID:/uw1FEmc

三菱・・日本の恥
現代・・ウリナラマンセー

たしかエンジンやらシャシーやらの車の基本部分は三菱＝現代のはずだが
かの国では今回の三菱の件はどう伝えているのかな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 17:04 ID:JRZuBHiP

>>783
大宇のことで現代(三菱)のことは注目されてないんじゃない？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:47 ID:7gwpH/EY

>>784
え、大宇のことって、何かあったの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:20 ID:JRZuBHiP

>>785
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/28/20040528000001.html
こんな感じ。他に日本でも販売されてるマティス等の大規模リコールがある。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:56 ID:B3EAUscN

>>782
スズキが売るシボレーブランドの大宇車ってなんかややこしいなｗ

スズキが売るなら右ハンしか設定はないんじゃないの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:11 ID:vyAso1Zs

>>787
なんだか、外車として売るために左ハンドルだとか
開き直りのような話があるのです。
基本設計が古く、直６横置きで小回り悪そうだ。

高塚駅周辺と静岡空港でも走っていろ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:18 ID:i0d7K0uz

左ハン入れるんだったら、シボレーインパラを輸入してやれよ鱸さん。
http://www.chevrolet.com/impala/

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 14:59 ID:Es02Ud+K

「リコールを躊躇うな」　消費者の命が最優先

昨年の夏のことだ。トラジェＸＧ（ＬＰＧモデル）を運転していたところ、
オリンピック道路の真ん中で車の調子がおかしくなった。
変な音を立て、エンジンの回転数が上がったり下がったりし、結局止まってしまった。

すぐに自動車整備工場を訪れた。
「トラジェＸＧのＬＰＧモデルは皆そうですよ。フランスから輸入したコイルの性能が悪く、
１年で故障するんです。日本製に交換すれば問題ありません。
このように交換していったお客さんも結構多いんです」

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/11/20040611000031.html

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:42 ID:uluTXsRf

珍しくマトモなこといってんじゃねーか。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:14 ID:21PCAToH

>>782

カナダや南米に送られるのを待っていたのでは。
エピカだけでなくオプトラも入っていたなら確実だが。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:17 ID:rdu93NbG

>>790
現代は三菱からGDIだけでなくリコール隠しの技術供与も受けたのかw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 02:30 ID:d53LsW3I

この間横浜横須賀道路でヒュンダイのＸＧに抜かされた。
なんか韓国車に抜かされるってのは気分良いもんじゃないな。なんか・・・

795 ：<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ：04/06/12 20:49 ID:CuHMt3vA

>>790
始めから日本製を採用していれば故障は無かった。
営業力が弱かった日本企業は謝罪と賠償をするべき。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:27 ID:gCuKarDh

フランス人に三菱の部品を見せ『これと同じ物を作ってくれ』
パクったとはいえ設計した日本企業は謝罪と賠償をするべき。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:10 ID:5XxakyEX

さ～て、来週のＴＶＫ「新車情報」はＸＧ２５０な訳だが。
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:42 ID:+uZwie5x

おおー、いま朝日系でやってる、アクシデンタル・スパイに、
サンヨン・コランドーと、ヒュンダイ・ソナタがカーチェイス
やってた！
決着は、ソナタが水の中に落ちて、負け。ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:15 ID:vGD0LXta

そこにジャガーが乗ってたんで言いたいことがあるんだが、
どうしてジャガーは高級車なのに無駄に高回転仕様のエンジンなんだろう？
ATしかないから意味ねえじゃん

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 01:48 ID:LQsLvV1B

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086624760/l50#tag151
韓国車がいくら頑張ろうと、神のクラウンから見れば餃子用の腐った大根

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 19:48 ID:tDVgIenT

ｷﾀ━━━━━━ﾟ+.（?? ∀?? ）ﾟ+. ━━━━━━ !!!!!

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:30 ID:BIxbe2sV

>>798
沼に突き落とされた車、結構格好よかったな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:36 ID:CLa2jqhB

現代・起亜自動車が、ベンツの「Eクラス」やBMWの「5シリーズ」にもひけを取ら
ないプレミアムカーの開発に挑む。世界トップ5入りを果たすには、どこにも負け
ない「名車」開発が不可欠との判断だ。また、「EFソナタ」の後継モデル（プロ
ジェクト名NF）は、ブランドパワーを生かして「ソナタ」と命名することも決めた。
現代・起亜自の李ジェワン・マーケティング総括本部長（副社長）は14日、「現在、
プレミアム級の新車開発を推進している」と明らかにした。これまで大衆車生産に
力を注いできた現代・起亜自がプレミアムカーの開発に乗り出すのは、世界最高水準
の名車を作れなければ世界トップ5入りは難しいとみたため。
ttp://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_krw_daily.html

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:19 ID:38aYeXeg

>>803
＞ベンツの「Eクラス」やBMWの「5シリーズ」にもひけを取らない
＞「名車」開発が不可欠
＞ブランドパワーを生かして
＞世界最高水準の名車を作れなければ
爆笑しますた。
今まで自分たちで開発してこれたわけでないのに、いきなり
世界最高水準だなんてｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:31 ID:qk9dHB9N

ヒュンダイの名車…。
エクウスのマイナーチェンジでもするんですか？
（名前変えて、全く新しく開発した高級車です、とか、お得意の
消費者騙し作戦でもとるのだろうか。）

新たに車を作るとしても、大排気量エンジンは作れないだろうし。
加えて、エクウスのプラットホームは、実質ヒュンダイのものだし。
多分、メカニズムは、三菱製Ｖ８　４．５ＬのＦＦレイアウトで決まり。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 11:30 ID:78DgDjEN

>>804
確か、ベンツとジャガーの醜い混血のような起亜オピラスは
高級ブランドとしてスタートするとか聞いたけどな。（結局韓国国内だけだったが）

>>805
少し前に次期エクウスをイメージしたコンセプトカーが出ていたけど
やはりそれも４．５Ｖ８を搭載したＦＦだったな。エントリーモデルとして
三菱開発の３．８Ｖ６でも使うのだろう。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:04 ID:elPRW8qx

韓国車ってただ安いだけだろ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:16 ID:5A+75phV

世界最速スパコンを国産車開発に活用
ttp://www.yomiuri.co.jp/science/news/20040617i216.htm

大気や海水の循環など地球環境を丸ごと再現できる世界最速のスーパーコンピューター「地球シミュレータ」（横浜市）を、国産自動車の開発に活用するプロジェクトがスタートした。

戦争被害者である韓国は当然使う権利がある。　　　　　　ﾆﾀﾞｯ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 16:59 ID:xsSla4TM

>>807
そう、ただ安いだけで取り立てて欠点もないから世界的には売れてる。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:44 ID:yVPhTLhe

韓国国内で、ちょっとスゲェ車が出ました。

双龍（サンヨン）・ＲＯＤＩＵＳ
こないだ出たばっかりの、ミニバンなんですけど…。
ちょっと日本ではありえません。このスタイルで…、

４列シート・１１人乗りって、なんなんですか？
http://www.smotor.com/kr/index.jsp

人を詰め込んで乗るのか？
さすが韓国…常軌を逸してる；
（日本じゃあ、２ナンバー登録…バス扱い；）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 05:54 ID:qUIF1HgA

次は二階建て・・・か?

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 07:20 ID:1NYDsj+3

>>810 日本だと灰エースに１２人乗りのマイクロバスがあるんだけどな...
ちなみに次期ステップワゴンも４列シートの１０人乗りになるとか(w

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 10:00 ID:kDM9TZ4P

>>810
な～に、日本だって、どう見ても２列シートしか入らないような大きさなのに、無理矢理小さい３列目シートを乗せたような常軌を逸した車がブームだしな（ｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 11:26 ID:yVPhTLhe

>>812
「ミニバン」の１０人以上乗りはありえないと思ったんですよー。
ハイエースは弁当箱。
でも、ステップワゴンがかぁ…。

>>813
わははｗ　…ロディウスが普通に見えてきた…。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 14:51 ID:kX/VteQa

EFソナタの日本導入求む。。。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 19:51 ID:9tTrOLar

ＶＷタイプ２は最大何人載せられたんだっけ？

しかし、自己表現として「名車」は無いよな。
プレミアムカーとかなんとかいう表現を迷訳したんかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:43 ID:djbcdEU5

>>811
ロンドンを走るヒュンダイ事故る。
原因は日本のせいﾆ(ry

818 ：815：04/06/19 23:55 ID:kX/VteQa

「EFソナタ欲しいなぁ」と思う今日この頃。
実は俺には韓国人の血が流れているのかな。。。？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 12:16 ID:i7iEfGsB

http://response.jp/issue/2004/0622/article61405_1.images/68138.html

マティスをパクるとは...

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:33 ID:xmxa8SEj

>>819
それだけ韓国車のレベルが高いということ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:30 ID:3IAn7A6d

>>820
×それだけ韓国車のレベルが高いということ。
○それだけ中国車のレベルが低すぎるということ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:30 ID:F/aGTHGT

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:03 ID:6/11V+x4

>>820
先進国以外からの目で見た場合の話ですか？ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:09 ID:wY7RA7Zq

CR-VのパクリS-RVは凄かったな。
エンジン縦置きで本家より立派にできてるの。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:12 ID:6/11V+x4

信頼性と走り、燃費以外ね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:09 ID:alTmQq1H

>>824
そのパクリ車みてみたいねｗ

>>819
チェリーＱＱかぁ。なんかマティスより気になるｗ

調べてみたとこ、向こうではDA465Qって呼ばれてる、
元はスズキのＦ１０Ａ型エンジンを載せてるみたい。
ttp://www.chery.cn/ad/qq/index.html
ttp://www.donganengine.com.cn/cpsj/qccpb.htm

スズキはＧＭグループだよなぁ…。
あれ？そういえば、会社名の頭には、ＳＡＩＣ（上海汽車集団）の文字…。
（奇瑞の正式名は、ＳＡＩＣ－ＣＨＥＲＹ（上汽集団奇瑞））

ＳＡＩＣの中にはマティス作ってる会社があるし…ＧＭ（上海ＧＭ）もある。
なんなんだ、この関係は…。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 08:24 ID:Zb/wNr2a

双龍の１１人乗り（！）ミニバンがなぜか上海ショーに
http://response.jp/issue/2004/0623/article61504_1.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 02:20 ID:0/rsd3v8

>824
準戦時下にある隣国では「有事の際は軍に供出」の為にクロカン４駆は
税金が安いのよ＆造りががっちりなのよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:56 ID:O0H7aM07

>>826

http://response.jp/issue/2004/0625/article61570_1.html

まだまだチョン車の方が良心的な気がしてきたよ（w

830 ：829：04/06/26 21:57 ID:O0H7aM07

失礼

　>>824でした。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:52 ID:hoAX4IvU

やはり国情が影響してるか……
考えさせられるモノがあるなー。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:49 ID:THK4i6+I

NAVIのランキングでXGが嫌いな輸入車とモテなさそうな車？の２冠を達成しました
現代の本社は日本で年販１万台いけると息巻いてたが、実際は4000台ぐらいらしい

担当者のインタビューで「在日同胞」という言葉が出て、やはりな、という感想を
持った。

ただ、中国車と比べると、（当たり前だが）現代のデザインはかなりレベル高い
今後、国外では一部日本車にとって脅威となるだろうな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 15:01 ID:Qo26o+oQ

それでも4000台も売れてんのか、ちょっとビックリ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:13 ID:Ixd210zI

>>833
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200405shasyu.htm

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:36 ID:q9IvpYSu

さっきＣＮＮ見たが中国産の車がアメリカに上陸したらしぃぞ

最初は年間６万台目指すらしぃ安全には配慮してるらしぃ

安さで勝負の韓国車も終わりﾃﾞﾂかねぇ？？？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:21 ID:cg920ewG

>>835
え…それ、どこの車？とても気になる…。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:02 ID:NyRPI7pS

>>834
年間2000台いくかいかないかってとこか、同胞にもそっぽを向かれてるわけねｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:47 ID:HFbzhlEo

ヒュンダイの登録台数ってオペルより多かったんだ・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:56 ID:P8E8ntg9

だってオペルは売る気無いもん…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 17:46 ID:I31AiwXJ

まぁ日本に住んでいてわざわざ韓国車を選ぶ必要はないだろう。
国産でいくらでもいいのがある。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:12 ID:dnfmM5ch

そんな事はない、ヨン様ヘアーでヒュンダイに乗れば年上の女性にモテモテだぞ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 01:46 ID:lpDQXnb2

ヒュンダイが入ってくるって聞いたとき、日本車が壊滅してしまうかと思った。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 01:54 ID:Nld3di7X

そんな人いたのか・・・・

844 ：842：04/07/01 23:25 ID:lpDQXnb2

>>843
壊滅は大げさですね。少なくとも打撃を受けると思いました。
「韓国製の車は、日本車より安くて、そこそこ性能がいい」
という考えがありましたからね。
当時は韓国車がどんなものか分かっていませんでした。
まあ、乗ったことがないので今だに分かりませんが。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:52 ID:Tu89Ug35

まあ欧米で韓国車買ってるのは国産車も日本車も買えない層なんだから、
日本車が安く買える国で韓国車を選ぶ理由はないわけで。

それでも日本人がビックリするほど安ければ売れるかもしれないけど、
安さでも鱸に負けてるようじゃね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 13:26 ID:yQODSIGI

そもそも日本の中古車市場がびっくりするぐらい安いんだから
外国産の低価格車が入ってくることはまずない

847 ：あんまりかんばしくないですねぇ。：04/07/02 17:00 ID:JyfsybvU

1 名前：華亨φ ★ 投稿日：04/06/30 17:19 ID:???
米自動車耐久性調査、韓国車が最下位

米国で販売されている韓国産車の耐久性が依然として下位グループに
属していることが、調査により分かった。自動車の品質評価などを行う米
有力調査会社、ＪＤパワー・アンド・アソシエーツは２９日、２００４年の「米
自動車信頼度評価」を発表した。

同調査は、耐久性などを調べるため、０１年モデルの保有者４万８０００人
を対象に、騒音、ブレーキ音、エンスト、非正常な部品の入れ替えなどの
発生件数を（１００台当たり）を聞き取りしたが、その結果、現代（ヒョンデ）
自動車が業界平均（２６９件）を上回る３７５件となり、調査対象１６社のうち
１３位になった。

起亜（ギア）自動車の場合、昨年に比べて、最も多くの品質改善が行わ
れた会社に選ばれたものの、欠陥は４３２件で最下位だった。大宇（デウ）
自動車は４１１件で１５位。現代車は、発売から３カ月後のモデルを対象に
した、今年４月の初期品質テスト（車両１００台当たりの消費者不満件数）
では、トヨタに続き２位になったが、今回の耐久性調査では下位グループに
入った。

会社別には、トヨタが２０７件で首位に浮上し、その次が、ホンダ車、
独ポルシェ、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、ＢＭＷの順だった。また、
ブランド別には、トヨタの「レクサス」がトップになり、その次はビュイック（ＧＭ）、
インフィニティ（日産自動車）、リンカーン（フォード）、キャデラック（ＧＭ）の
順だった。最悪のブランドは、ランドローバーだった。

ソース：
http://japanese.joins.com/html/2004/0630/20040630163444300.html

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:56 ID:my6uj5Wz

>>844
ジャないけど、俺もそのことでちょっと心配した。
あほらしくて大声でいえないけど。。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:30 ID:lgNc7/M9

　　☆ ﾁﾝ

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ＥＦソナタ導入まだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 16:27 ID:bEH/H2ur

冬ソナのオ・チェリン（パク・ソルミ）
が乗ってた赤い車の名前を誰か教えてください
現代？キア？サンヨン？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:03 ID:umd8yJk1

>>849
ＮＦソナタになったら日本に来るかもな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:31 ID:qFjUh3td

>>850
俺もよく知らないけどエンブレムやデザインから察するにクライスラーだとおもう
んだけど。
たぶん。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 14:09 ID:5mjYGqVX

世の中には、変態もいるもんですね～・・・。
こういうのを見つけました（CARトップにもでてたから、知ってる人も
結構いるかも）。

トミーカイラのチューニングカー・ｍ０８と言う車です。
http://www.tommykaira.com/tkcars/m08/m08.htm

これ、ベースが大宇マティスなんですね。
足回りのチューンを重点に置いたようで、専用のものも開発したそう。
エンジンは、NAで５２ｐｓ→１８ｐｓアップの７０ｐｓだそうです。
……これ、欲しいかも（´Д｀；）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:35 ID:Wy2Rli1I

↑「デウ」とか「韓国」とかいう言葉が一回も出てきませんね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 19:09 ID:VY2gOeG+

>>854
マティス自体がそういう販売方法だからです。

ヒュンダイのように韓国を敢えて表に出す方法もありますが。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 15:35 ID:nSjr0eU0

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 16:02 ID:gc/UFkfW

ほんとマティスの売り方は現代と全く逆だよな
前見たチラシには韓国の韓の字も無かったよ
あったのは「ﾖｰﾛｯﾊﾟで人気」とか「60万で乗れる輸入車」
「ジウジアーロデザイン」みたいな感じだった
売るためにはこの売り方しかないよなぁと思った

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 19:21 ID:9dwiUic2

>>857
イタリアのデザイン、ドイツのエンジニアリングってやつだね。
イタリアはまあいいとしても、ドイツってどこがだよ（ｗエンジンはスズキじゃないか。
とはいえ、日本法人名に「大宇」も入れない程の徹底ぶりには感心した。

しかし実物をみて、角のないロータスクラブのような見慣れないエンブレム、
安物家電で見覚えのあるリアビューのアルファベットに禁断のクムホタイヤ
ＨＡＮガラスを見てどう思ったかは分からないが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 19:53 ID:gc/UFkfW

そうそう遠目で見る限りはOKなんだけどね
デザイン的には嫌いじゃないし
しかし実物をﾏｼﾞﾏｼﾞとみると・・・・ﾈｪ
ちなみにﾁﾗｼの店は当然の如く閑古鳥が鳴いとりました
わざわざ店に見に行くなんて暇人だったな＞漏れ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:09 ID:sRqel4qL

双龍の１１人乗りミニバン「ロディウス」ってコナミのゲームかと思ったよ（ｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:00 ID:+Ge4utx/

いまならもれなく「あいつ」と「こいつ」が付いてきます！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:18 ID:IiT6SJKU

>>861
そっちのがくるか！（ｗ

それにしても、ロディウスって、ほんと奇形だね（良く言えば超個性的）。
日本では、真似できないスタイルとコンセプト。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:58 ID:OkF0Fm8Z

ロディウスなら何となく日本でもそこそこ売れそうな気がする
・・・と思ったら、バカでかい＆その割りにエンジン非力なのね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:13 ID:F2HQeK0Q

XG見たけど、マジェスタよりぜんぜんスタイルいいじゃん。走りはどうなのかね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:22 ID:JvvATzZJ

虎ノ門で試乗してみたけど、悪くなかった。
結構安定してるし、まったく問題ないんだなぁこれが。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:34 ID:7X3VqALU

リセール考えたらとても買えないだろ
日本向けはすべて左ハンドルにして割安なリース料金を設定すべき
３年後に中古車は韓国か極東ロシアにでも輸出すれば商売として
成りたつんじゃないの

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:41 ID:Mq7I1CWg

>>864-865
その中身は三菱ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ（旧型）これって高級車…か？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:28 ID:TublySiL

>>864
(マジェスタとXGを比較するのはちょっと・・)
XGはカムリやティアナより格好いいと思う。
内装だって別にあれで十分。ただ、走りはどうなのかな?
普通に乗ってる分には大丈夫そうだけど。

>>867
ティアナでも高級セダンなんだから、
XGでも高級車になるんでねーの?
ブランドを考えるとそんな感じしないけど

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:50 ID:ShbVOdlt

ツーソンの日本名は「JM」（ジョイフル・ムーバーの略）になるらしい。
ネーミングも「JM270」と「JM200」の二つになるとか。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 01:46 ID:egp2/bxS

キアヌとたけしが共演してたやつだね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:35 ID:WCSf146I

>>869 それにしても「ジョイフルムーバー」ってﾎｿﾀﾞのパクリかよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 05:13 ID:LrCNTMEF

韓国車について叩くやつが多いが、安いなら買ってもいいんじゃないの？？
ヒュンダイとかが日本で不調なのはビジネスのやり方を間違えているだけ。

80万以下でなおかつ軽で税金も安いならばクルマにこだわりが無い人や
コストが安いクルマを求める経営者ならば間違いなく飛びつきそうだ。
「カネ持ちじゃないのにクルマで見栄を張ってどうするの？？」ということで。
それに企業の経営者も営業車としてチョイスしそうだ。
経営者曰く、「営業車は価格が安いのが最優先。クルマなんてタイヤが４個ついて道路を走ればどうでもいい。」
品質については、最低でもリコール隠しで悪名が高い三菱よりはマシだろ。

ただし、安くなければ絶対にいらないし、欲しくない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 07:49 ID:40G5pttU

>>872
俺は悪いけど、安くてもいらない
金がないなら買える国産の中古を買う

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 07:55 ID:ICinkua/

安くてもトータルで高いのはダメよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 08:03 ID:AN7+0UFd

安くて、丈夫で、長持ちするなら、どこの国で作られた
クルマでも受け入れられるﾈ。韓国車はそういうポジション
を遂に獲得した、ということか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 08:53 ID:bAnk9zIe

日本じゃムリポ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 10:22 ID:40G5pttU

初期投資の安さに釣られて買った客が現実に直面して離れていく
反動があるような予感←日本ではそれすらもないが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:33 ID:Kz3hfyKA

クライミライ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:30 ID:+vuGvMTm

>>873
マツダなんて絶対買わない、と言う人も多いけど、
買う人もいるのと同じ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:20 ID:TZzyiDmq

>>879
根っこが違う

881 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:15 ID:KpXriWSN

>>880
造る側じゃなくて買う側の話だと思うが、根っこが違うってどういう意味？
人種のことか、靴の先がちょとってことか。

882 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:23 ID:LKgTz0zy

>>881
身潰しの技術が基本だという意味じゃないのか？

それより、靴の先がちょとってなに？

883 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:24 ID:KpXriWSN

>>882
だからそれは造る側の話。879は買う側の価値判断の話をしているのでは、と言ってるのよ。

「靴の先」はハン板でも参照くだされ。

884 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:45 ID:IHAcrZMW

>靴の先がちょと

はだしのゲンで出てた韓国人（朝鮮人だったっけ？）をバカにする歌の一部ですな。
そういや朴さんてどうなったんだろう。戦後にお金持ちっぽくなってたけど、途中までしか読んでないから
その後どうなったのか知らん。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:18 ID:6t3zC5M6

>>879
マツダはデザインが好みなんで、割と普通に購入候補なんですが。
マツダ車の場合、レシプロエンジンがもっと洗練されれば総合力もかなりアップすると思います。
あとは、ロータリーの燃焼効率をいかに上げるかというのもありますが、
ロータリーは象徴ではあっても主力にはなりえないエンジンですので…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:36 ID:pNWRX5n/

ヒュンダイってＣＭをホームページで公開してないの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:55 ID:vscK3rWL

朴商店ですか？ヤオハンやダイエーみたく大きくなって海外にまで手を広げて広げすぎて枯れた。
途中でパチンコ業界に進出して今は政界の裏側で民主党をめぐってイオンと権力争いをしています。
ウジTVの月9ドラマ「東京湾景」にも成金在日が出てきそう。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:00 ID:akKDrCmx

韓国車に関しては偏見も混じっているからねぇ。
ただ購入となると、韓国という反日国家の企業であるヒュンダイにお金を出すということに
激しい抵抗感を覚えるけどね。

クルマの出来不出来より、問題はそっちだなぁ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:23 ID:u2iVIwb8

>>888
反日は韓国政府が煽ってるからなぁ…
プロ市民はともかく、一般市民レベルではそうでもないみたいだが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:42 ID:ZjGv+TcN

衣類雑貨のたぐいと違って、
「途上国から輸入された安物だけど、はなから安物と割り切ればそれなりに使える」
というスタンスが採りにくいんだよな、自動車は。
日本でどうしてもお買い得車に乗りたいと思ったら、
経年劣化の少なくトラブルフリーなトヨタ車か、
とにかく狂ったように激安なスズキ車かという選択肢になっちゃう。

韓国車はブランドイメージで売れるシロモノじゃないから、
それこそむちゃくちゃな安さでもって、
スズキと真っ向から勝負できるぐらいじゃないと駄目なんじゃないか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:00 ID:F+x3LHw3

>>889
出張で行った時、昼間仲良くしていた日系企業の現地社員から
酔っ払ったときに、俺たちはみんな日本人大嫌いなんだよって言われたことあるよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:48 ID:uoNGRorq

>>891
日韓に限らず外資系企業ならありがちなことだろ
ただ酒の席とはいえ面と向かってそれを言っちゃうあたりが彼等のわかりやすいところｗ

ごめん、車の話だったな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 02:45 ID:TDD0mHz8

レンタカーでオデッセイを頼んどいたらオデは一杯だったらしく、
なぜかヒュンダイのトラジェ？が来て仕方なく乗ったけど
残念ながら良い！とは思えなかったな。
ストリームでも頼めばよかったよ（汗）

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 11:23 ID:N6f2otBi

韓国車おいてるレンタカーって・・・
そんなんあるんですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:30 ID:rVM9e352

>>894
確かジャパレンにあった筈。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 13:23 ID:k5Zc5l8C

コレアレンタカーじゃんｗ

897 ：戸田：04/07/16 13:28 ID:62hOHZnN

ない

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:25 ID:PAvQBKok

ttp://response.jp/issue/2004/0719/article62222_1.html
ドマラチック！

つか、プロトモーターって何？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:30 ID:0qGJ3nEQ

>898
なかなかイカす！
http://www.fast-autos.net/protomotors/protomotorsspirra.html

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 10:24 ID:CfpzY7oy

韓国車だからって訳じゃないけど、あんまり購買意欲湧かないなぁ。

>>898の写真見る限りでも凄く造りがチャチそうだし
エンジン、どうしてフォードなんだか・・・

これならいくら設計年度が古くてもまだＮＳＸ買った方がマシに思える。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:10 ID:vwML8oh7

こういう車を作ろうという心意気は買えるんだけどね

日本に持ってくるとしたら１０００万くらいになるんだろうからコルベットかポルシェのがいいな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:25 ID:6NLLwCuG

そもそもエンジンすらまともに作れないメーカーだろ。
ボディーはどこからパクって来たんだ？ｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:13 ID:m7JdLLTT

おまえら、、文句ばっかり垂れてるけど、カーボンファイバーのボディで、
4.6リットルV8つんでて、最高速度は225km/h、0-100km/h加速、6.4秒
なんて車は、そうそう作れるもんじゃないぞ。
少しは尊敬しろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:13 ID:FNveMBo9

張りぼての劣化コピー
パクった上にオリジナルを主張する

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:23 ID:vwML8oh7

>>902
猿人まで韓国製にしたら売れなくなっちゃうからじゃない？

こちらでも↓ネタにされてますな

【自動車】韓国製スーパースポーツカー『スピーラ』　8月に生産開始　価格は約800万円を予定［07/19］
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1090210757/

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:47 ID:itSowSW6

まーエンジンをアメリカンV8OHVとして安上がりにパワーを得て
ボディは自国で作る、というスタイルは欧州で使い古されたパターンな訳だが。

日本人の立場からすると
今更それやることもないんじゃないか、という気になるが、
あの国の実力からするとまだ現実的なやり方なのかもしれん。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:03 ID:3P/qCF5i

ｳﾘﾅﾗｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｶｰ「ﾆﾀﾞｰﾗ」よりも光岡のｵﾛﾁのほうが（･∀･）ｲｲ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:08 ID:vwML8oh7

マスタングコブラと同じ猿人だとしたらＤＯＨＣ
ちなみに現行コブラはＤＯＨＣスーパーチャージャー３９０ｈｐで３万５千＄

安上がりには違いないですけどね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:10 ID:Tob/Q8iS

エンジン３種というのが、

ヒュンダイ製２Ｌ直列４気筒ターボ
ヒュンダイ製３ＬＶ型６気筒
フォード製４．６ＬＶ型８気筒　　　　という何ともいえない組み合わせだし、

そのうちのどれがどれだけの性能でいくらなのかも問題だな。

>>906
ＯＨＶではありません、フォード４．６ＬのＶ８で３２０馬力なので
先代マスタング・コブラのエンジンかと。欧州の小規模メーカー御用達には変わりませんが。
（ＭＧローバーも使っている。）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:37 ID:ndPSmu/i

リアのデザインがなんか普通の車ッポイ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:39 ID:SFi10QDh

その辺のショップで作ったようなガルウイングｗ
しかしターボとはいえ２Ｌ４気筒って・・・

そういえばヒュンダイクーペも１．６Ｌがあったな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 02:30 ID:S29pyGwP

>>911
G63Bシリウスターボの劣化コピーかな？（ｗ
（ヒュンダイの２Lエンジン、通称がシリウスなんだよな・・・）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 09:52 ID:pRgT0ieP

>>912
そうなんじゃないか。
今のクーペになってターボ落とされているから。

近いうちに自称独自開発βエンジンのターボを見てみたいところ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 17:49 ID:8ndL3+Va

サンヨン自動車は上海汽車が買収するようでつね。
上海はＶＷとＧＭと組んでいるものの、ＧＭ大宇に出資しているので
結局は大宇、サンヨン共に元の鞘に収まったというところでしょうか。

鈴木アリーナ店でレクストンが販売されるかも。いらないか。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 08:20 ID:58Dq/Gz5

「冬ソナ」効果であのアメ車が売れてるぞっ！
http://response.jp/issue/2004/0723/article62378_1.html

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:28 ID:KJEHclJ4

>>903
むしろ、同じエンジンを積んでて車重が400kgほど重く、ベースが
ただのスペシャリティFR(かつ、5速がODの5MT)でしかないマスタング
コブラより遥かに遅いってのがミソだな。
>>910
むしろ、斜め上から見た写真では迫力のあるリアに対してフロントが
物凄くショボく見えた。まあ、デザイン自体は"韓国車にしては"という
前提がなくてもいい方だと思う。
>>901
禿同。俺も、915から辿った800万という値段からコルベットの存在が瞬間で浮かんだ。
>>909
＞ヒュンダイ製３ＬＶ型６気筒
ひょっとして、独自技術の"GDI"ですか？
まあ、MIVECなら悪くないかも知れん
>>911
＞しかしターボとはいえ２Ｌ４気筒って・・・
15年ほど前のロータスエスプリも2.2Lターボ4気筒でしたが？
まあ、あっちの方は正真正銘のピュアスポーツ(最高速度
260km/h以上で、ハンドリングは言うまでもない)だったが…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:53 ID:+S1WwTey

>>916
ヒュンダイ製３Ｌ－Ｖ６は恐らくＸＧのでは。
ヒュンダイＧＤＩはエクウスのＶ８だけ（しかも初期型のみ）

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:48 ID:ArJRsVEq

ＧＭ大宇が夏にシボレーを冠して日本に来る話はどうなったのか。
そんなシボレーもどき入れないで、早く限定でホールデンクルーズと
シボレーコバルトＳＳ入れろよと。あとレクストンのアリーナ店での販売も。

919 ：911：04/07/25 01:40 ID:o/bpOfM3

>>916
４００㌔も重いの？空力はコブラより良さそうだがそこまで重くては勝ち目なしだな

＞しかしターボとはいえ２Ｌ４気筒って・・・
この韓車は４．６Lで設計されてるだろうという想定での発言だったんだけどね
エスプリはもともと２Lで設計されたライトウェイトスポーツ（車重９００）じゃん
過給機付とはいえ設計の半分以下の排気量ってのはどうだろうって意味でさ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 03:12 ID:GzPkmGiV

>>917
そうだね、あのV8　４．５L（通称：ω（オメガ）エンジン）だけだね。
今の奴は、エンジン開けるとデカデカと「MPI」って書いてあるｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 05:53 ID:uipTZmRE

>>918 折れはシボレー・インパラ（最近復活した）とホールデン・モナーロをきぼんぬ（ｗ

922 ：911：04/07/25 09:45 ID:eXAHNIGZ

GTOかよ！ホールデンなら右ハンでも信頼できそうだしなｗ
いずれにしても４００万以下のLS1きぼんぬ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:05 ID:HjgR4Wvz

日本人にポンティアックの顔は受けないようだからホールデンか
オペルにして売ったらいいかもな。オプションにヴォクスホールのエンブレム付きで（ｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:17 ID:oVov6MPE

>>919
コブラが400kg重いんだよ。でも、流石に225kmしか出ないわけはないが…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:32 ID:xSSD0/Q5

最高速度２２５ｋｍはともかく。

0-100kmタイムが俺のド・ノーマル２Ｌターボ日本国産セダンより遅いって
どういうことよ。
しかもＡＴ＆車重1.5㌧超なのに・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:31 ID:GJULsLC0

>>922
カマロ

927 ：911：04/07/26 00:09 ID:9Ra28Suu

カマロ生産中止になっちゃったんだ　（トランザムもね）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:21 ID:86vRYxR5

「現代車、３～４年内に米国で高級車販売」

現代（ヒョンデ）自動車が向こう３～４年内に米国でトヨタ自動車の「レクサス」
や日産の「インフィニティ」のように会社名とは別途のブランドを持つ高級乗用車
の販売を開始する計画だと、米国の自動車専門週刊誌「オートモチーフニュース」
インターネット版が２６日報じた。
　
オートモチーフニュースは現代自動車本社と米国法人関係者の話として、
現代自動車が米国市場を狙った高級車の開発を進めているとしながら、
このように報じた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/26/20040726000036.html

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:53 ID:3a6rdJ5M

っつーか、ヒュンダイは安いから売れてるわけで高級車なんて出したら…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:41 ID:w/HaNfOQ

同意。今の安くてそこそこ良いというスタイルを下手に崩さない方がいいと思う。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:58 ID:FZhrmB1U

フロントグリルを見て、「お！現行エラントラだ!!」と思って、見たらホンダ車だった。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:09 ID:f/OZf0SV

↑インテグラ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:39 ID:i9YQW7qD

大宇はいつくるんだ？日本

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:41 ID:lEaqa+ju

まちすうってるじゃん

935 ：朝鮮原人の逆襲：04/07/30 02:13 ID:gXqGpMa6

♪ チョセンげーん人の逆襲ー

　　チョセンげーん人の逆襲ー ♪

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:26 ID:Ec6/ugo/

>>934
売れなそうなセダンのことだろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:48 ID:SDiBUW9s

売れそうなセダンなんて無いしな
そもそも国内メーカーだって厳しいし

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 06:21 ID:i8luKvTp

トヨタと同じもの出してればいいんじゃないの

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:06 ID:6Y4yBsd7

>>938

そんなホンダに対するヨタみたいなこと。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:58 ID:tY2MSiSx

ヒュンダイにのって～♪
遠くの町まで行こう～♪
お弁当と夢をのせて～♪
家族で出かけよう～♪

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 18:21 ID:6FcspGgE

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=873617
既出？
この辺読めば程度が知れるかも。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:55 ID:9iicuOxy

＞「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、うちからV８エンジンを供給してやってる。」と言い出す始末です。

　激しく大きなE/gも作ってるんですけどねぇ……　（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:05 ID:Hn/782Np

>>941
そこみて思った事。
「工作機械業界の者」とやらは甘えた奴だな。
ワークが予定と違うなんて日本でも多く、その程度でガタガタ言うような事ではない。
酷いのだとＳＳ材の筈がＳＫＤだったとかＹＨ７５と聞いていた筈がＳＵＳ３０４だったとかある。

困難な加工条件上等！ＮＣプログラマの腕の見せ所じゃないか。

ただ、その情報が正しいとした場合言える事がひとつある。
「Ｋ国のエンジンにはＫ国のノウハウじゃなくＪ国のノウハウが入っている。」

日本にも加工方法や条件を丸投げする企業いっぱいあるけどな。
それを受ける企業が日本にはあってかの国には無い事は確実なようだな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 13:00 ID:ri8Wyfrv

明るい未来なんてない。よって終了。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:31 ID:qDXHyKUc

この際ヒュンダイには三菱の一部門でも買収してもらいたいところ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:54 ID:p1HXWmD6

>>943
でも１０㍉オーバーサイズは無いだろう。
しかも取引先の横柄な態度を見れば愚痴の一つもこぼしたくなると言うもの･････。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 06:59 ID:igONqR1M

一生懸命だと知恵が出る
中途半端だと愚痴が出る
いヾ加減だと言い訳が出る

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 07:39 ID:r4VruIaE

>>943
>困難な加工条件上等！ＮＣプログラマの腕の見せ所じゃないか。

この一行はｲﾀすぎる
材質の違いをＮＣのプログラムだけで全て吸収できるとでも？
あなたは紙だ！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:25 ID:QmM8wzzV

ファビョーン！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:32 ID:JdL75Jid

age

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:40 ID:Pd457a0W

>>950
950踏んだから責任もって次スレ立てるんだゾ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:21 ID:ngE32y3n

次スレ要るの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:26 ID:h031tt5Y

類似スレ大杉。次スレなんか要らんだろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:01 ID:p8uDrHWM

次スレはなし、終わりの方向で

韓国メーカーの販売数はここ数年ですごい伸びであり
また部品メーカーの成長も目覚ましいものではある
http://japanese.joins.com/html/2004/0804/20040804201910300.html

品質も上がり、昔の「安かろう悪かろう」から「安くて良い」製品に変わってきているが
問題が二点
一つは、収益率の悪さ、ただしこれは、日本メーカーも海外進出当初は
収益率が非常に悪かったので、海外進出に乗り出して間もない韓国メーカーでは
致し方ないところ、これから如何に高級ブランド路線を打ち出すか
>>928の記事にある高級車販売の成否に掛かってくる。
大衆車としての認識は、ヨーロッパではここ数年の品質向上で、
まずまずの成功と言ったところか、後は工場を建設して、販売網を築いてる
北米でどの様な結果がここ数年で出るか。

さらにもう一つが、自社技術の低さであり、高級車などに欠かせない
大排気量のエンジン開発すらできない現状をどうするかである。
一部の型のエンジンは自社開発を始めて、販売しているみたいだが
それも小排気量のエンジンだけであり、2000CC以上は全てが
OEMのエンジン、さらに、OEMで作ったエンジンを自社開発と偽り
販売したため、ダイクラなどから、クレームが付いたりもしてるし
(三菱も、技術供与してやってるんだくらい強気に出て、文句をもっと言うべきだと思う）

韓国内でも日本車の販売が始まり、これからが面白くなるとこ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040809-00000124-kyodo-bus_all

このまま、大衆車ブランドで、収益率の悪い二流メーカーで終わり、
中国メーカーの進出に負けるのか
それとも高級車ブランドをうち立てて、第二の日本車メーカーのようになるか
韓国車メーカーの明暗はこれからの、努力しだいだと思われる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:59 ID:K3+6nm3w

価格と品質で負けた時点で日本メーカーの負けです
高級車路線も低価格で高級とリーズナブルさを打ち出し
デビュー時のセルシオの様に業界を驚かすでしょう

欧米メーカーが日本メーカーを恐れた時の様に
今度は日本メーカーが韓国メーカーを恐れるのです
欧米メーカーの二の舞いになるか、それとも韓国メーカーを叩き伏せられるか
これからが日本メーカーの正念場

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:14 ID:Eb9ehDsO

>デビュー時のセルシオの様に業界を驚かすでしょう
多分、無理。
ヒュンダイXGを見たが、やはり値段相応の安っぽい車だと思った。
それ以前に、かの国は経済が崩壊して、一般人はガソリンを買うにも事欠いてるはず。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:09 ID:K3+6nm3w

>>956
あんたアフォだなー
XGは日本で言うとクラウンやマークⅡみたいなもの
それクラスでさえヨーロッパで評価されたんだよ
今度出す高級ブランドは対北米向けのブランド間違いなく北米の高級車は一荒れ起きる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:30 ID:4kfBjaa4

今まではﾍﾞｰｽになる車（三菱）があったから、ﾁｮﾝﾀﾞｲはここまでこれた事をお忘れなく。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:37 ID:X8gVX++L

そのうち走行中に炎上したりとか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:43 ID:NUhuWnhE

>>956
経済は最近持ち直したんじゃないか？そうでなかったとしても
ガソリンを買えないくらい国民が貧乏ってのは無くないか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:06 ID:Eb9ehDsO

>>957
何を持って評価されていると言えるの？
あなたのレスは具体性に欠けます。
それからヨーロッパでは単に｢安いから｣評価されているに過ぎないことをお忘れなく。
つか、オタク在日？

>>960
カード破産すごいみたいですよ。
しかも資産に裏打ちされた借金じゃなかったから、回収が出来なくて、
日本のバブル崩壊の比ではないそうです。
つか空港の待合所で、タクシーの運ちゃんがガス代節約のために車を押して運んでたw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:44 ID:p8uDrHWM

貨幣価値の差もあるから、何とも言えないですけど
バブル崩壊から今に続く日本の不良債権の額は途方もない数字
バブル期に空資産でも金を貸すのは、どこの国も一緒かと

>>960
在日ではないですけど、フォローを一つ
ヨーロッパでは、安い意外にも品質面、デザイン面での評価が
それなりにされてるみたいです。
特に東ヨーロッパでは、日本より後に出てきてそれなりの実績を出しているので
安かろう、悪かろうだけではないと思います。

963 ：960：04/08/12 00:24 ID:qoO3TQg5

>バブル期に空資産でも金を貸すのは、どこの国も一緒かと

かの国の場合、浮浪者のように社会的信用の無い人にカードを無料配布までして
借金させて、経済を底上げしようとしたそうです。
これは他所の国では考えられないことですよ。w

>>962

まあ故障率考えて一般的なヨーロッパ車と同じであるならば、
(貧乏人に厳しい税制をしくヨーロッパにおいては)安くてそこそこのものなら好まれるというわけか。
ですが、上の書き込みにもあるように、ヒュンダイの品質は日本企業の努力に裏打ちされているものです。
今後、(三菱と縁が切れてしまったのか)エンジンなどは自社生産に踏み切るそうですが、
そうなった時に、どこまでクオリティーが保てるのか、ヒュンダイにとっても正念場だと思います。

でも、ホンダはともかく、ヒュンダイがトヨタを抜くことはなさそうだけどなあ。
在庫量は勝つかも知れんが。w
それに自社生産って言っても、図面は他所の国から買ってきたものだし、
エンジンすら自社で設計できない自動車会社ってのもなんだなあ。

まあ、所詮は「組み立て屋」ってことでw

964 ：962：04/08/12 01:15 ID:J2SQ9bPe

>>954の意見が私のこのスレに対する意見です。

>かの国の場合、浮浪者のように社会的信用の無い人にカードを無料配布までして
>借金させて、経済を底上げしようとしたそうです。
>これは他所の国では考えられないことですよ。w

それは初耳です、さすがにそこまで酷いとは驚きです。

大体の意見はあなたと同意です。

>上の書き込みにもあるように、ヒュンダイの品質は
日本企業の努力に裏打ちされているものです。

この上の書き込みとはどれを指してるのですか？
もし>>941のサイトの書き込みでしたら訂正を
確かに韓国メーカーの品質を上げる指導をしたのは日本企業です。

今の時代三菱と殆ど同じ製造ラインを持つヒュンダイで、１０㍉オーバーサイズの
シリンダーブロックを良品として流す事は、ほぼ100％ないでしょう。
多分20、30年前の話しだと思います。
仮にシリンダー内に3、4㍉の誤差があると、今の6000回転は普通に回るエンジンですと
誰にでも解るくらい吹け上がりが悪くなり、さらにクランクシャフト、コンロッド
などに負荷が掛かり、クランクメタルの早期破損につながります。
また、ピストンリングなども早期に変摩耗をおこし、オイルの異常消費
最悪圧縮漏れを起こし、新車状態から商品にはとてもならないかと
そんな車が、ヨーロッパで少しでも評価されるとは思えないですね。

まぁ、そんな事を言っても所詮は、自社開発できない組み立て屋には変わりないですけどね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:47 ID:2I7nBEg/

立ち上げ時だけよそを利用して軌道に乗ったら追い出すという国民性が
知れ渡ってしまっているので、技術協力するところはよっぽどアフォな
企業しか無くなってるんじゃないの？
ああいうやり方は長い目で見たら国家の損失にもなると思うが

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:13 ID:2r98qlG4

>>965
それが「かの国の法則」の正体なんです。
つまり｢韓国企業と手を組むと廃れる」のではなく、
「韓国企業と手を組まなければならないほど行き詰っている｣
なんですね。
で、韓国企業そのものが国際的な信用に乏しく、技術を抜かれてしまう危険が伴うため、
今まで協力してくれた企業にまで、協力を断られてしまう。
すると、先行きの不安感から株価が低迷し、資金繰りも大変になってしまう。
しかも最近では、投資家までかの国の法則を利用しているため、
それに追い討ちをかける結果になっているんですね。

最近ではソニーさんが法則の餌食になってますね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:10 ID:QYQGeubT

>>957
俺は起きないと予想
理由はいくつかあるのだが、まずFRのシャシーを0から開発ということで
開発費が膨大になり、償還するためには値段が上がらざるを得ない点かな
レクサスだって最初はどうクラスより安いのを売りにしていたくらいだからね
アキュラ、インフィニティでさえ、完全な成功とはいえないブランド戦争に
割ってはいる現代が勝つ可能性は、相当小さいとみるべきだ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:16 ID:xQzwW6Hq

折角それなりに評判のいい品質の物を作れるようになったんだから、
焦っていきなり高級車ブランドなんて立ち上げないでもう少し様子を見るべきだと思う。
日本企業だってここまでたどり着くのに時間はかかってる訳だし。
もうしばらくは安くてそこそこいい物を売る自動車組立て屋で居た方がいいと思う。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:17 ID:vZ4gQ2xg

品質もイマイチ、モータースポーツの実績も無しと、少なくとも現状では
高級ブランドの仲間入りは不可能。
じゃあ、将来はどうかと言うと、ハイブリッドや燃料電池などの先進技術
への投資を怠っている現状を見る限り、例によって技術が一般化した辺り
で他メーカーのパーツを買って来るだけだろうから、二流メーカーからの
脱却は絶望的。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:34 ID:xQzwW6Hq

いっその事開き直って、世界の庶民に愛される激安ブランドにしたほうがいいんじゃないだろうか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 14:55 ID:71CoDtis

愛されるか・・・・そりゃもっと難しいな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:32 ID:xSTBn8IR

>>964
＞今の時代三菱と殆ど同じ製造ラインを持つヒュンダイで、１０㍉オーバーサイズの
＞シリンダーブロックを良品として流す事は、ほぼ100％ないでしょう。
＞多分20、30年前の話しだと思います。
＞仮にシリンダー内に3、4㍉の誤差があると、今の6000回転は普通に回るエンジンですと
＞誰にでも解るくらい吹け上がりが悪くなり、さらにクランクシャフト、コンロッド
＞などに負荷が掛かり、クランクメタルの早期破損につながります。

ちょっとおかしいので訂正。
前に出た10mmオーバーとかいう誤差は製品として出なく加工前の材料としての状態。
つまり鋳造後、切削加工前の状態だと思われます。
３～４ミリも内径誤差発生してたらとてもじゃないけどマトモに動かないですよ。
「仮に」の話の数値にも値しないです。
加工をナメてる方か脳内の方ですか？
10mmを内径誤差と思い込むくらいですから恐らく後者でしょうけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:54 ID:FxtW5t5T

昔パブリカのエンジンはシリンダーの内径誤差2．3㍉あったんだけどねー
昔しすぎか…
60．70年代のエンジンは修理書の限度地を超えてるエンジンが結構あった
それでも意外と回るもん
時代錯誤でスマン

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:44 ID:iDdl+OqN

>>962
とりあえず、東ヨーロッパの人間が日本車買えるほど稼いでるか
考えられるようになってから発言しような

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:10 ID:2r98qlG4

安ければ良いってもんじゃないよね