▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ６▽▼

I have a family な　アナタナラドウスル？
前スレ等は、>>2あたり。

前スレ
▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ５▽▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070971705/

▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ▽▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038830256
▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ２▽▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045638867
▼▽モビリオ・モビリオスパイク統一スレ３▽▼」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054555399
☆HONDA☆モビリオ☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059837517

スパイクのサイト
http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/
モビリオのサイト
http://www.honda.co.jp/MOBILIO/
モビリオフレンズクラブ
http://www.mobilio.jp/

モビリオ各社エアロ公式ページ(リンク)
http://www5.cds.ne.jp/~yoshioka/mobilio.htm

MODULO
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/mobilio/modulo/index.html

無限
http://www.mugen-power.com/street/mobilio/mobilio.htm

DOOV
http://www.doov.co.jp/contents/lineup/mobilio/mobilio.html

BOMEX
http://www.bomex.co.jp/item_list.php?id=3231%&page=1&max=15

KEN Style(ｗ
http://www.kenstyle.co.jp/02_LINEUP/AEROPARTS/HONDA/STREAM.html

NKB(w
http://www.s-2.co.jp/nkb_index.html

ザウバー
http://www.arw.co.jp/aero/z_aero/z_mobilio.html

【ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ】シエンタvsキュービックvsモビリオ【2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077351244/l50

【TOYOTA】シエンタ　Part4【片手でポンッ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078503477/l50

【Z11】■キューブ■＆■キュービック■【VOL.12】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076033639/l50

伍

オツ

限りなくしなやかに７ゲッツ！

＿／￣￣￣｜
」◎―◎―

苦(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

しなやかに10ゲッツ

スパイクにＬパッケージつけるかどうか悩んでます。
純正じゃないエンジンスターターも、冬まで待てば対応しますか？

>>11
付けないと相当落胆します。

12
途中で送ってしまった。理由は
オートエアコンの方が使いやすい。マニュアルはレバーが固く風量が4段階しか無い。オートの方が
きめ細かく使える。
革巻きステアリングの方が長時間握っても疲れない。無いと安いプラッチックのため汗をかくと
滑りやすい。
イモビライザーが付いていると安心だし保険料が安くなる場合がある。ただし、合鍵は高い。
サイドガーニッシュとアルミホイールは好みだが外見をいじらなくてもかっこいいし、つけかえる
ならヤフーオークションで売ればいい。
とりあえず上の三点で買いだと思います。

>>13
ありがとうございます。
やはりオートエアコン、良いみたいですね。
イモビに対応した純正のリモコンエンジンスターターが5万を超えるというんで躊躇してたのですが、
付けてもらう事にしようかな。

自分の場合、過去にオートエアコン車に何台か乗ってきたがほとんどマニュアルモードで使ってたから今回マニュアルエアコンにしてみた。そしたら操作パネルを見なくても手の感触で操作できるのでなかなかマニュアルもいいものだと思った。

＿／￣￣￣｜
」.　　　　　　　｜
―◎――◎―

＿／￣￣￣｜
」.　　　　　　　｜
―◎――◎―

＿／￣￣￣｜
」.　　　　　　　｜
―◎――◎―

【Choice】ｷｭｰﾌﾞvsｽﾊﾟｲｸvsﾌｧﾝｶｰｺﾞ【YourRoom!】

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070412291/l50

スパイクのエアロ全然ねぇ。
なんでだろ？

「モビリオのページ」。参考になるところがいくつかあります。

http://homepage1.nifty.com/takumitsu/mobilio/mobilio.html

SPA-SPA 『スパイク友達の輪大作戦』

http://spa2.fc2web.com/

昨日XTを買った。
納車は来月20日頃だって…う〜ん待ち遠しい。

自分も昨日スパＷ４ＷＤ、Ｌパ、サンルーフではんこついたら
来月の20日って言われたよ。

Dでオイル交換（エレメント込み）すると30%OFFでも6000円も掛かるのか・・・
当たり前だけど、ABとかの方が安いな。

最近は行きつけのディーラーで頻繁にキャンペーンとかやってるから
オイル交換やっても２〜３千円で済んでます。
当然純正オイルとエレメントですよ。

ぇえーﾏｼﾞで？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

30%引きでお得ですよーとか担当が言ってたのにー

スパイクオーナーさん
いつもセンターアームレストは
下げていますか？

モビWT､明日の朝一に納車だぁ。
うれしい〜

俺は先週納車だったんだけど、当日の天気予報が雨だったので
マジで納車日延期しようかと思ったよ。
なんか雨の日に納車って嫌じゃない？
結局予報がはずれたので、予定通り納車してもらったけどね。

＞２８
オレはいつも上げている。基本的に助手席の人間が使うものなんじゃないかな？

ついでにひとつ言いたいんだけど、アームレスト下の隙間から小物が後ろに落っこちること多くない？ＣＤケースとかその他もろもろ。
あれちょっと不便。

クリオでモビ買ったんだけど(納車は来月)、購入後いつでも持っていけばタダで洗車してくれるってさ。
洗車嫌いだからすげぇありがたいんだけど、これってどこでもそうなの？

>>32
そんなの初めてきいた
毎日持ってって欲しい。w

明日ＭＣ前スパＡ納車。

本日MCスパA納車。うっふっふ。

信号停止とかの緩やかな減速でのエンブレ

前に気にしてる人がいたけど、確かに、シフトダウンのスケジュールがちょっと早
い感じで、マニュアルにしても高い目のギヤでキープできないみたいで、エンブレ
の効きが、アクセルの戻し具合に比して強い目という感じはありますね。

個人的には通常ＡＴから乗り換えた初日でも特に気にならないけど、どうしてもと
いうなら早めにＮにしちゃえばいいんじゃないかな？　この手のＡＴは、エンジン
を止めたりしないかぎり問題なかったはず。

>>26
一昔前は近所のDラーでHONDA車無料でやってたんだけど。
今は1,000円になってしまった。(オイル交換のみの場合)

>>31
禿げ同
よく財布見失うんだよね〜
なんで、１００均の小物入れを
ｱｰﾑﾚｽﾄとｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ間に置いています。
あと、欲を言えばモビのようにフロントサンシェード
つけて欲しかった。

>>36
MCスパイク乗っているけど気になるほどエンブレは効かないぞ。それより慣らし運転なのに結構速いです。
それとハンドルの軽さは無くなりしっとり重め。MC前が町乗り重視なら、MC後は高速走行重視
という感じ。購入前にMC前に試乗したのでこれほど違いがあるとは…。MC前の人はMCスパイクと
乗り比べるといいかも。でもシートは駄目。上下の揺れがシートの柔らかさで倍増されて、下半身が
落ち着かない。とりあえずイスを変えたい。

>>33
あ、やっぱりどこでもやってるものではないのね。

納車の人うらやましぃな。うちはまだ一ヶ月以上先だよ。。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ある掲示板で、こんなカキコ見つけますた。
（以下、編集のうえ引用）

Ｑ．モビリオのフューエルカットの条件を教えていただけないでしょうか？
　　例えば、暖気の前後、エアコンのオンオフ、Ｄ、Ｓ、Ｌのポジションの
　　違いなどで分けてもらえるとうれしいです。

Ａ．まずサービスマニュアルによると、燃料カットが働くのは次の回転数
　　以下のようです。　
　■燃料カット復帰回転数
　　エアコンOFF時　800rpm
　　エアコンON時　1000rpm
　　速度で言うとエアコンOFF時で14km/hぐらいまで燃料カットされるよう
　　です。
　■高回転時燃料カット
　　エンジンを保護するため、走行時は6200rpmを超えると燃料噴射を
　　停止する。車両停止時は5000rpmを超えると停止。
　■高速時燃料カット
　　　車速が180�q/h以上、かつエンジン回転数が4000rpm以上で停止。
　　あと、エンジン始動直後はエンブレでも燃料カットされませんね。
　　数分走ってアイドリングが落ち着いて来ると、燃料カットするようになる
　　ようです。
　　D,S,Lのポジションでは比べた事がないのですが、差を付けても意味が
　　無いので、おそらく同じだと思います。

来週納車だけど、忙しいし、4月の1週あたりにしてもらおうかなぁ

>>41
おめでと〜！うらやまし〜
早くこないかな・・黒スパ君

納車待ちワクワクさんたちに言っときますけど
マジいい車です。

使える車って正にこういう車。
買ってよかったって必ず思えるから。
大事に乗ってやってください。

>>45
やっぱりそうですか！我が家４台目の車ですが、
こんなに納車が待ち遠しいのは初めてです。
契約してからいろんな掲示板見てますが
みなさんほんとにモビ・スパが好きなんだな〜って
思います。親切な方ばかりだし・・
今はねてもさめてもスパ君のことばかり。
絶対大事に乗ります！

>>45
去年の今頃モビを契約したのですが、やはり納車までの１ヶ月は長かった・・・。
でも、燃費もいいしいろいろ乗せられる使える車です。

素人でよくわからないんですが市販のソケットに挿して使う
フットランプ(運転席と助手席の二つ)を直でつけたいのですが、
ソケットばらしたら赤と白の線が2本ずつあったんですが、
ttp://fit-id.hp.infoseek.co.jp/keyringuver2.htm
ここにある方法と同じやり方で大丈夫ですか？

ええなぁええなぁ。
あと１ヶ月長いなぁ。

>>39
いや、「気になる」とは書いてない！
> 個人的には通常ＡＴから乗り換えた初日でも特に気にならない
と書いてます。

> ハンドルの軽さ
まだタイヤの慣らしも済んでないけど、けっこう腰があって粘るタイヤが
ついてるみたいで、その関係もあるかも。元のと同じなら話は別ですが。

> シート
いわれてみると座面が若干ソフト気味といえないこともないかな。

> とりあえずイスを変えたい。
人柱レポート希望！

>>48
改造は何でも同様ですが、どの線が何で、ヒューズはどうなっているとか、自分で
確実に判定できるだけの知識がないなら、止めたほうが良いです。

モビリオはＭＣで自発メーター採用、スパイクはキチガイ赤のまま

気にいらねぇ

>>50
39です。よく読んでなくてすいません。
ハンドルの軽さはタイヤの空気圧や摩耗の関係が大きいのは知っています。特にライン装着のタイヤ
は市販とは別物なので今後どうなるか興味があります。ただ、よく言われる電動パワステの違和感は
感じません。かなりセッティングがうまいです。
シートはカーショップで買った低反発座布団でかなり改善されました。シートを開けて入れてやりたい
気分です。モビリオフレンズクラブでシートの交換例があるので何を付けるか迷っています。
他に気になっていたフットレストをアルミ板で自作する予定。インパネのシフトゲージを光らせるのも
考えています。でもこの二点が付いているのは常識だと思うのだけどホンダは何を考えているのだろう？

シフトインジケーター
　事実上、ＮとＤしか操作することは無いし（Ｓはボタンだし）、
　インパネにあんまり光る部分を増やすのも何だし…

フットレスト
　そんな、踏ん張るほどの走りをしたら、後ろに乗っている人に
　迷惑ですよ。

…という考え方も出来なくは無い。
　実際は、シフトインジケーターはコストのため、フットレストは
センタータンクレイアウト＋足踏み式Ｐブレーキのため、充分な
スペースが取れなかったから、といったところだろうなあ。　　　

　わしは、とりあえずどっちも不便はしてないが。
　フットレスト無し車歴が長かったせいもあるかもしれんが、
高めのシートだと、無くてもまあ踏ん張ることは出来なくも無いし、
メーターパネル内のシフトインジケーターでも不便はしていないし。
気になる人は、どうしても気になること自体は同意。

シフトインジケーターはやっぱ欲しいです。
メーター横のシフト表示を見ながらシフトしてる方っているんでしょうか？

ノｼ
慣れれば無問題

コラムシフトの車にはメーター内にインジケーターが有る方が多いから､別に不便に思わないよ。
位置的にもコラムシフトとあまり変わらない位置だから､元コラム乗りからすればあまり違和感が無い。

スパ中古、木曜日に納車されて週末走りまくりました。
ＭＣ前、Ｗ−Ｌ、走行2万で150マンでした。
以前は軽に乗ってたこともあって、走りっぷりのよさに感動してます。
ただ、乗り心地に多少の難が・・・（腰にきます）

ついに今週末納車です
長かった一ヶ月
週末はカーショップでいろいろ飾らないと！

納車の直後って乗りまくるよな
で、当然のようにガソリンもどんどん無くなる。
「やけに給油のペース速いな→燃費悪いかも・・・」
となるんだけど、良く考えたら普段以上によく乗ってるからなんだよね

そんな過ちも今となっては楽しい思い出の半年前

MCスパ２回目給油age

>>53　電動パワステの違和感
電動であることさえも全然知らなかった。主に外寸と内寸で決めたもので。
そういえば、狭いスペースにバックで駐車するときに据え切りを繰り返す
と妙に重くなることはあるみたい。他の条件のせいかな？

フューエルメーター
中央で20リッター程度（スパのばあい？）。

ところで、警告が点灯するのは何リッターで、何リッター残くらいですか？
知ってる人います？

だいたい残5リッターです

>>64
とすると、タンクが４２リッターとあって、使い切れる正味が４０リッターと
仮定するなら、警告は３５リッターくらいの時点という感じかな？
５リッターあれば、これのばあいは、スタンドがまばらな郊外なら50〜60kmは
行けそうですね。

純粋にタンク容量が42リッターで途中配管等併せて45リットル近く入った報告例もあったよな？

>>66
その場合は、即ディーラーに直行で、タンク交換だね。

サンルーフ付けた人っています？
近くのディーラーで、｢ほとんど付けた人はいませんねぇ｣　とか言われたんですけど・・・
付けた人がいたら感想聞きたいです^^;

>>68
折れのスパには付けたよ。インナー側は手動で後ろに下げるとガラスサンルーフ
が現れる。冬場はあったかく、明るくなるしサンルーフ全開しても風の巻き込みは
少ないので気に入ってるよ。車高が高いので外からは開放していても見えにくいから
開けっ放しで買い物することもある。

新スパに乗ってます。この前給油警告灯ついてすぐに給油したら３５リットル弱でした。それにしてもスパの給油口って狭くないですか？近所のセルフではノズルが奥まで入らなくて入れにくいのですが。なぜあんなに狭く作ってるんでしょうね。

サンルーフ、付けたかったけど結局見送りました。
XTなのですが、右側PSDと付けるとナビとアルミセットになってしまい、
安いオデッセイが買える金額になってしまうので．．．。
でも、あればあったで便利ですよね。

>>68
俺も付けたよ。
サンルーフ付けるとオプションに物凄い制限がでるから嫌われてるんじゃないかな。

Ａキット＆ディスチャージヘッドライトのみ
　　　　　　　　　or
　　　　　　フルオプション

さあ、あなたならどうする？

俺は彼女に「サンルーフ付けようよ！」って言われて点けてしまいました。
フルオプションはナビが嫌で見送った為、ライトのみです（Ｗだからね）。
Ｃキットは付けたかったなぁ。

納車は来月だから乗った感じは判らない。
>>69さん、参考になりました。

>>54
フットレストはやはり欲しい。
運転中左足の固定位置が無いんで落ち着きがない（ｗ

そんなことよりＭＣ前ユーザーに質問。
キーレスエントリー送信機が鍵と一体式になったけど
このタイプに変えた人いる？

>>73
> キーレスエントリー送信機が鍵と一体式
全然知らなかったけど、MC版には標準で着いてた。使っている人を見て
「無精だな〜」と思ってたけど、使ってみると便利。

>>53 >>58　シートのクッション
体格にもよると思いますが、ちょっと腰に来る感じですね。これまで
何台も乗り継いできたけど、いずれも何でもなかったんですが。

さっそく低反発座布団というのを入れてみたら、確かに良くなったけ
ど、買ったものはちょっと厚すぎで、バックレストと合わなくなる感
じ。ハンズとかで売っているソルボセインなどの低反発シートを入れ
て試してみようかと検討中。
ちなみに、純正のシートカバーを付けてあって、シートの形状にピタ
リあっているから、中に入れれば位置がずれたりする心配はないはず。

バックレストをもっと直立に近くセットできるほうが、座面の傾きや
ハンドルの位置と合うと思うけど・・・。

おいらもスパイク・・・マイナー前の在庫だけど・・・支払い総額から４０万近く
引いてくれたからお買い得でした。。早く納車が待ち遠しい

182cm、90kgでモビリオに乗ってるけど
俺にはこのシートのクッションは合ってるみたい。
トイレ休憩程度で7、8時間走ってもさほど腰にはこないよ。
ただクッションはいいけど形状はダメだな。
サイドを全然サポートしてくれなくて
コーナーで落ち着かない。

室内広いからかなりだらしないカッコで乗ってる

肘掛に左ひじに思いッきし体重かけて右手だけでハンドル握る
左足はインパネシフトの下の空間に股をひろげると
コーナーで踏ん張りがきくｗ

あ、あと左足は常に貧乏ゆすりｗ

53です。
家に VWルポがあってそっちの椅子に慣れてしまったから、全体的に堅くないと駄目
なんです。モビリオはいい感じなんだけどなぁ。
フットレストはアルミの板を、フロアの形にあわせて切って貼るだけのものにします。
乗っている車がたいがい着いていたので足下が堅くないと不安になります。
インジケーターはELシートで。着いてないとどうも落ち着かない。
あと、メーターも、針だけ赤を残して青にしたいです。

なんだかんだいって乗ってるうちに気になんなくなった。これが
普通だと思うようになってくる。シートにフィット感がないけど
最近よく見る固いけどケツが当たってる面だけ手形みたいにへっこむ変な感触
のクッション敷いてから固定された感じになってよくなった気がする。

腰は痛くないんだけど、肩がこるんだよね。スパイク。
で、色々考えてみるとアームレストの高さが自分には低いことが判明。
当方176センチ。アームレストに左腕を下げて運転したら凄い肩こった。。

そのため、アームレストにクッションを置いてアームレストを高くして運転してみると、
全く言っていいほど肩がこらなくなりました。お試しあれ。

マジレスするとアームレストに頼った運転はやめましょう。

>>80
> VWの椅子
あの辺は年期が違うという感じ。
国産車も総じて昔のフニャフニャと比べたら良くなっているけど、
もっと研究してほしいものです。

スパのアームレスト
リクライニングの角度によってアームレスト
の位置が固定されるのは（･Ａ･）ｲｸﾅｲ
おかげで上げた状態のほうがいいかも。
ところで、ＴＶ用フイルムアンテナってフロントとリア
のどちらが感度がいいのでしょうか？

フロント？

>>76
めちゃ安いね

モビリオユーザの方々、教えてくれ。
モビリオはいい車なのになぜ売れてない（売れない）んでしょう？
ＭＣしたばかりなのに車種別ランキングで２０位にも入っていません。

シエンタはトヨタの販売力の差だと思われる？のですが、
あのキュービックでさえ１５位にランクインしてます。

これら２車種とは、性能／デザイン／使い易さ等、負けているとは思えないのですが・・・。

>>88
俺もそれらは全部勝ってると思う。
ただ、「高さ」も勝ってるから、車庫に制限のある人なんかは敬遠しちゃうのかなぁと思ったり。

>>88
ちっちゃいボクシーになっちゃったから

>>88
既出だよ。

理由は、割高だからだよ。売れ筋グレードのシエンタのＸ、モビ
のＡ、キュービのＳＸの装備を比べてミソ。

多数人は、モビを買う気にはならないから。

>>88
トヨタの販売力と言うのはよく聞く言い訳だが、ヨタは
販売チャンネルの住み分けをキチンとしてるから、店数
はホンダや日産とは互角なんだよな。

>>91
シエンタのＸ、モビ のＡはシエンタの方が高くない？？

エンジン　も燃費もモビが勝ってるし・・・オーディオの差で１０万違うが
大差無し　　　むしろモビが安いと思うのだが・・・・・

>>88
既出だよ。

１，２月に限れば登録しようにも玉がないから
１月に契約しても３月納車組多いでしょ？
登録台数が少ないのはそれが理由

まぁ、この言い訳も今月かぎりなわけですがｗ

別に売れてる車だからほしーわけじゃないし、
魅力を感じたから買ったわけで、別に売れて無くてもいいよ
・・・と強がりをいってみるｗ

４ＷＤで比較してみましたm(__)m

モビは90ps、シエンタは110ps
評判のTOYOTA馬力だとしてもSPECだけみればモビを選ぶかは微妙
車重も30kgぐらい重いんでなかった？
燃費もカタログ上はシエンタの方が若干上
もっとも雑誌のインプレではシエンタ思ったよりのびず、大差なし？って記事もよくみる

パワースライド考えてて、
モビのWT,XTあたりだと、シエンタのパワースライド付きのGよりお徳感高いと思うけどね
もっとも、そのあたりになるとウィッシュが視野にはいる価格帯だから・・
TOYOTA、価格設定うまいよなぁｗ

参考までに　どうぞ

http://www.carview.co.jp/community/compare/ContributeSearch.asp?make1=1&modelname1=%83V%83G%83%93%83%5E&Sort=ScoreFall

>>95
うはｗｗｗｗｗ
おｋｗｗｗｗｗ

>>97
久しぶりに見たらずいぶん僅差だね。しかし、白場に白文字ってデザイナーは何を見ているのだ。

もびりお　より　しえんた　の方が街では多いがｗｗｗ

まだ新型モビリオもスパイクもあまり見ないけど、最近MC前のスパイクはよく見る。シエンタは
落ち着いた感じかな。それよりキューブの方が多い感じがする。
あと、ホンダは売り方が下手。日産とかトヨタにしても色々お得に見せる方法を考えているのに、
ホンダは「値引きは引けません」「キャンペーンしません」では買う気が削げるね。使いやすさで
スパイクを選んだけど、車はいいのだからもっとアピールして欲しい。

どなたかスパイクでナビを付けた方っています？
メーカーｏｒディーラーのどっちの方がいいんでようか？

最近スパイクよく見るようになったなあ。
ヘタをするとモビリオよりも多く見かける日もある。

>>85
ＴＶ用フイルムアンテナと普通のアンテナの比較
参考までに
ttp://eastsweat.nce.buttobi.net/car/inner-fnt.htm

シエンタとモビリオって
大昔のNECのPC-8801（PC-9801）に対して
シャープのX1（X68000）の図式が似てる感じが
するかも

モノはいいんだけど、販売が上手くなくて売れない…

モビリオはデザイン以外は良いように思う
シエンタは何処が良いの？良い所が思いつかない、、、だけど

>>105
自分は、昔のMac vs Windowsのような気がする。
いち早くミニミニバンという市場に目をつけて良いものを作っても、
売り方が下手だから売れず、結局後発に負ける。

初めて参戦します。
スパイクの納車が来月になるとの連絡がきました。
ショックです。

>>105,106
漏れ、高校の時X68Kユーザーで、現在MacG4ユーザーですよ。。。
当然、モビリオのXT契約中。。。

軽くへこむので、的を射た事いわないでorz

>>109
仲間発見かも。
X68時代はパソコン持ってなかったけど、その後ずっとMacユーザー。
今は仕事の関係でWin:Mac＝8:2ぐらいで使っとります。

そんな自分はモビXTを契約しました。。。

>>108
納車1ヶ月待ちは当たり前の状況みたいですよ。

>>110
お仲間ですねー
うちも仕事の関係でWin:Mac=6:4ぐらいです。

思うに、少々の割高でも、機能がよくて自分の好みにあえば買っちゃうTYPEなんでしょうね
子供ができても乗れて、小さい車が欲しかったので(ポロとかトゥーランもよさげ。。。)
XTも、シエンタより割高でも5万ぐらい高い程度なら、最低5年は乗るだろうし、
そのぐらいなら後悔せずに自分の好きなモノに出しとこう、と割り切ってます
これが20万高い、、、となると納得できないあたりの経済事情なわけですが

>>106
デザインも万人受けな「おしゃれ、上品」という感覚でいえば、
キュービック＞シエンタ＞モビリオに僕は感じた
キュービックはモード、シエンタは上品、モビリオ・スパは無骨(MC後)な感じ

デザインでみればセカンドカー需要を見込んで奥様をターゲットにしたシエンタは上手い売り方かも
「ローマの休日」にでも出そうな感じで、デザインとしてはキュービックほどの斬新さもなく、
古いデザインだけど、カラフルな色が映えて洗脳CM共々、購買層に訴えかけるものはうまいと思う
あのCMは上手いし、宣伝費もかなりかかってそう

モビリオはMCで顔をしめて、CMとかを見る感じでは上品さを狙ったのかもしれないけど、
車体を横から見た全体の感じは、上品さはそこまで感じない
「I have family」なMC前のデザインをひきずってると思う
でも、僕にとってはあの箱形のデザインは嫌いじゃないわけで、
僕的にはデザイン的にはモビが一番かな


で、上品といえばウィッシュのCMも、あの価格帯であの高級車ぽく感じさせるCMとかの戦略はさすがな感じ
後発の強みはあるけど、ストリームがやられたのもよくわかるきがする

モビのデザインはMacぽくないな。斬新洒落た感じがキューブの方がMacぽい。
でも俺Mac使いだけどキューブとスパで悩んでスパにした。やっぱりマイナー
な方が好きなのかもw

CMって大事だよね。
ファンカーゴの早口のＣＭが嫌いだからファンカーゴ嫌い(`Д´)って人結構いるよね。
ファンカーゴっていい車だけど、ＣＭのお陰で野暮ったい感じ。

>>113
私も今はＷin使ってるけど、初めて買ったのはＭacだったな・・
マイナー好きだし、不具合があるほどかわいい。
やっぱり選んだ車もスパ。かわいくてたまんないw

私もずーっとMacユーザーで、スパ購入して来月納車予定です。
やはり、そこらへん何かあるな〜。

ここはMacユーザーのつどう場所になりましたか？ｗ

それぞれに同じコンパクトミニバンだけど、
微妙にターゲットとして狙ってる層は違うよね。

「キューブ、キュービック」・・若年層（20代おしゃれ系？）
「シエンタ」・・主婦・若い家族
「モビリオ、モビリオスパイク」・・若年層（20代アウトドア系？）、若い家族、Appleマンセー

こんな感じ？
ちなみに漏れはG4ノート・XT乗りｗ
オーディオレスにして、社外の2DINナビつけて、
モビのAUX端子を取り寄せてipod装着予定
ipodマンセー

>>102
社外品にしなされ！
特にパイオニア！

ウリもiPodほすぃニダ。
スパ買ってしまって、お金が(ry

>>117
僕も iPod買います。ところでどうやって固定しますか。予定ではトランスポッド
http://www.focal.co.jp/product/dlo/transpoddigital/で付けます。スパイクにはAUX端子も
あるけどもう一台には無いのでこれが便利です。

スパイクの年代層はかなり広いですよ。知り合いの中高年からいい車だとよく言われます。
要するに軽の1BOXの上級版として重要があると思います。

>>120
重要じゃなくて需要です。こんな僕もMac使い。

Macでの不具合は慣れてるが、
スパイクでの不具合は勘弁！

奇遇ですが僕もMacです。PBG4Ti使い。
で、モビAUXがFitみたいにあると思ってたら…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ディーラーがケーブルを助手席に伸ばしてくれると言ってくれました。
Aを契約、納車待ち。マグネシウムメタリックです。早く来ないかな〜。

>>88
ホンダのHPによると販売計画は
モビリオ：3500台／月
スパイク：3000台／月
なのでTOP20入りは難しいのは当たり前です。
造っていないものは売りたくても売れないのです。
更に4月は減産するので無理ですね。
それにしてもMC後はまだまだ走ってないね。
おかげで優越感に浸れるけどさ。

先日事故ったモビリオが帰ってくるぅ〜！！うれし〜〜〜！！！
それだけ。
無くなってみて初めてわかった。モビの良さ。

VTEC無しを今の時期に買った人は
これからエアコンを使う時期になったらorz

ttp://kazux.tea-nifty.com/blog/2004/02/ipodipod.html

個人サイトなんてあれだけど、、、
モビではこのサイトのFitみたく、
オーディオレスでも手元までAUX端子をひっぱってこれないの？
よ、予定いきなり崩れたよ、、、、

綺麗に加工できそうなんで真似しようと思ってたんだけど、、、

>>124
モビリオやスパイクは売れないから造らないだけ。

例えば新型オデッセイは発表当時5000台／月が販売目標。
現在の月間販売量は軽く1万台を超えてる。

そもそもモビリオ系って順調に売れたのはモビリオの販売
直後だけで、以降の実績は散々だったと思うが・・・

>>111
自分は、一目ぼれしてしまい、衝動を抑えきれずに後先考えず勢いで
買っちゃうタイプですね。初めのMac買ったのは8年近く前になります
が、その時も周りの反対を押し切って、「何かかっこいいし」という
理由だけで買った…。

いまや、一般のWin：Macの利用者比率なんて9：1を大きく下回るぐらい
だと思いますが、これだけMacユーザーがいるって事は、モビ・Macを買
う人には共通の思考回路があるのかも。

そういえば、今月10日に契約して来月20日頃納車予定だったモビXT
(買った車まで一緒ですな)が、納車予定が早まって来月9日頃になり
そうだとの事。嬉しい〜♪

誰かベストカー読んだやしおる？
スパの実馬力テスト１３０ｐｓオーバーってほんとかよ

これから在庫のモビリオスパイクで商談。
３月中の登録間に合うし、色もちょうど希望の色。込み込み１４５万にしてくれというつもり。

広報チューンという噂も・・・

まぁ、計り方にはいろんな方法があるから、、、
130はちょっとやりすぎじゃないかな
せめて118ぐらいにしとこうやｗ

>>131
MC前の物だとしたら、少し高くてもMC後の方がいい。試乗車で乗り比べるのが一番いいと思うけど。

みなさん俺のスパイク22日納車です！！！！！祝ってください！！！

>>132
広報チューンって何ですか？

http://www.honda.co.jp/MOBILIO/styling/index.html
エクステリア更新

>>135
おめでとうございます〜うちの１週間前ですね。

スパって聞くとどうもスパシオを思い浮かべるが

>>129
もれは Mac じゃなくて UNIX なんですけど

友達がオイル交換にベルノに逝くって言うんでついてった。
モビリオ兄弟に座ってみたけど悪くないね...特にモビリオの方。
スパイクも外観はアレだけど中に座っちまえばわからないし。

>>131
おいらも今月ＭＣ前の買ったよ、安かったな新型と見積もり２０万近く差があったから

迷わずＭＣ前だね。その分無限エアロを・・・・・・楽しみ

>>136
「雑誌等の比較テストに貸し出す車両＝広報車だけ特別に仕立ててある
（エンジンならチューンアップしてある）ことが多い」という話。

とはいえ、まだ何百ｋｍ程度しか走ってないからそんなに回してないけ
ど、よく回るエンジンではありますね。

>>139
スパゲティの立場は？

スープスパなら

私はイカスミのが好きだ。

>>143
そんなんあるの？ある意味詐欺だね。一般に売り出す車両は手抜きで作ってるってこと？

スパイクなんかエンジン広報チューニングするわけないじゃん。
そもそもそういうジャンルの車じゃない。

スポーツカーなんかは、よくあったね
＜広報チューン

モビリオとかではせいぜい車内外清掃をきっちり
してるとか、そんな程度なのかもしれないな

てことはほんとに１３０馬力ぐらいあるのかなぁ。

通常の３倍の馬力があっても、
車体が真っ赤じゃいやだな・・・

>>151
ツノ付きだったら嫌だな

>>147
> そんなんあるの？ある意味詐欺だね。

「宣伝」というのは、古今東西、本質的にそういう要素を含んでいますね。
ただ、>>143は誤解を招きやすかったですが、「中味を入れ替えて別物にす
る」というチューンではない微妙なものだそうで、それでも違いが出るの
がミソだそうです。

> 一般に売り出す車両は手抜きで作ってるってこと？

いや、「本来の値段なりで出す」、といったところでしょう。

>>148
そうですね。
これのばあいなら「当たり」のはそのくらい出ちゃうということかも。

徳ちゃんは「間違いだれけ」で初代オデッセイを褒めてたらしい。
でも、実際買った奴らは「お前が言う程良くないよ」と。
徳ちゃん、「恐らくホンダはマスコミ用にチューンしたんだろう」と言い訳ｗ

ところで、徳ちゃんニューアコードも褒めてたけど、ホンダから何か貰ってんの？

ここで一発みんなのアレンジを教えてくれ！！

>>154
あの人は、良くいえば独立不羈、悪くいえばあまのじゃくだから、
何かをもらったら良く書く、ということは意地でもやらないんじ
ゃないかな。

>>155
アレンジってどういう意味合いですか？

>>157
後藤久美子の旦那だろ

>>157
みかんでしょ。

>>157
「どんな事に挑戦しているのですか？」って事でしょ？

広報車なんて特別なことしてませんよ。

車体をラインから出て来たらとりあえず外装ばらして再組み立て。
キシミ音ができるだけ出ないようにしたり。

メーターは０キロでもメーター切って走行させてエンジンの慣らしでお披露目の時は
快調な状態で乗せられる。

チューンしてるよ

ハイオクいれてマフラー変えて燃調してようやく１３０ＰＳ
になるらしいよ。どこぞのＨＰに書いてあった。
雑誌の値はノーマルではありえんと思います。

結構どうでもよかったりする

俺も雑誌みた。同じホンダでもＳ２０００なんかはカタログ値を大きく下回ってたね。広報チューンがあるとしたらそんな結果にはならなかっただろうな。まぁスパ乗ってる自分としてはうれしくなくはないけどね。

慣らしのやり方で結構変わるけどね。
メーカーからすれば慣らしは不要というのが最近のスタンスだけど
やらないよりもやるにこしたことないというのが本音。

あと、初回のオイル交換は1000km程度じゃやらない方が良い。
せっかく新品エンジン組み立て時にピストンにコーティングしてあった
モリブデンなどが溶けているオイルを捨ててしまうのはもったいないです。

モリブデン配合オイルならイエローハット純正もそうだが…。そんなにモリブデンっていいの？

>>167
オイル添加剤類は、露骨にくたびれて摩擦が増えている「要修理に近い状態の
エンジン」では明らかな効果があることは確認しているけど、そうではない正
常なエンジンなら、目に見えた効果はないのが普通ではないでしょうか。

> 新品エンジン組み立て時にピストンにコーティングしてあったモリブデンなど

それは初期のかじり防止で、オイルが正常に行き渡ったあとは関係なくなるもの
ではないですか？

> モリブデンなどが溶けているオイルを捨ててしまうのはもったいないです。

モリブデンは定着しないから、もし有効なほどに含まれているなら、すぐに交
換しないほうが良いと思いますが、そんなに大量に含まれてますかね？？？
間違って二輪に入れて、クラッチが滑ったので慌ててオイルを交換し直したら
速攻で滑りが収まったくらいなので、モリブデンは全然信用してなかったりし
ます。

雨の日には窓が立っていて天井が高い車が有り難いage

今日、１２ヶ月点検のついでにプラグを交換してもらった。
外したプラグを見ると、４本がＮＧＫのグリーンプラグ、
あと４本がデンソーのＵプラグだった。
どのような組み合わせで付いていたかは、不明。

ちなみに、約２万km走行を経たプラグは綺麗に焼けており、
まだまだ使えそうだった。実際、調子も悪くなかったし。
代わりに付けたのはＮＧＫのイリＭＡＸなのだが、替える前の
方が何だかエンジンのフィーリングが良いよ…　＿|￣|○

>>168
二硫化モリブデンは初期の慣らしには効果ありますよ。
ただし継続的に添加して性能向上を狙うと言った場合の効果はないでしょう。
まあ5000キロ位までは最初のオイルで慣らしだと思った方が良いと思います。

えっ。点火プラグって合計８本ついてるの？

契約した日から納車までの長く感じる今日この頃
みなさんはどうお過ごしですか？
街中で走ってるのをみるとなんかドキッとします。

>>171
なるほど。

> まあ5000キロ位までは最初のオイルで慣らし


なるほど、その辺でオイルとフィルター交換、という感じでしょうか。

>>170
外して見て確認していないですが、MC後は標準でイリジウムらしいですね。

> 替える前の方が何だかエンジンのフィーリングが良いよ…
？？　「単なる気のせい」とかだったりして？！

>>175
環境性能重視で、本来相性の悪いタイプに変更したもよう

>>769
ベストカー読みましたけど確かに131psと書いてありました。冒頭の新型オデッセイ・アブソルート
の計測の中で「ホンダは当たりエンジンが出やすい」と書いてあったので、実馬力以上は出やすいようです。
ただ、同じエンジンを積むフィット1.5が実馬力程度しか出ていないのを考えると、エンジンルーム
内の吸・排気系の取り回しなどで違いが出いているのだろうか。自分のMCスパイクが千キロ越えたので
7スピードモードで加速すると結構速い。これに関しては何台も計測しないと分かりませんな。

>>176
> 環境性能重視で、本来相性の悪いタイプ
詳細希望！！！

>>172
そんな事も知らずに乗ってるの？
ち〜たぁ勉強せ〜よ
さて、モビ／スパどちらがプラグ8本でしょうか？
172 自力で調べて答えなさい

>>179
あれ？　そういえばスパの４バルブタイプではツインプラグにする余地がありそうにない？！
どういう風になってるんですか？

ちゅーん

来月５日にスパイク納車！かなり楽しみです♪
色はホワイトパールにしたんだけど、MC前の水色にほんとは乗りたかった。。。
値引きは２７万。まぁまぁでしょうか？？
まぁ弟も同じホンダクリオの店で一緒に新オデ買ったのでそれくらいひいてもらって
当たり前なのかな？？ちなみに新オデは５５万ひいてもらいました。
人生初めてのマイファースとカーなんで気合い入れていきます♪
ちなみにWタイプ、Lパッケージってやつと思います。
お母さんに強引に後ろが見えるカメラみたいなのを着けられました（涙
あれってぶっちゃけだっさーーいいですよね？つけてる人いますかね？

本日納車されました。
契約から約1月長かったです
無限グリルメッチャイイです。
明日はカーショップで室内装飾買いに逝きます

>>179
モビリオですが、自分でプラグ８本変えるのって無理ですか？
ちょっとエンジンまわり見た感じだと、詰め込まれ過ぎててわかりにくかったんですが。

>>180
どうもこうもツインプラグじゃないって事じゃないのか
>>184
無理じゃないけど長いレンチが必要だよ

>>185
どうもありがとうございます。

>>182
> 後ろが見えるカメラ
付けてないですが、安全確保の点で良いのではないでしょうか。
ただ、視野角はどうなのかな？　リアアンダーミラーも視野角が狭い目ですが。

>>184
メカの人にちょっと聞いたら、カバーを外して、「うまく合う長さの柄がついたプラグレンチ」で脱着するとか。

>>185
？？？　意味が分からない。どこかでツインプラグと聞いた記憶はあるけど、実際にはそうではない？
タイプによって違う？

スパイクとモビリオのMC後に追加になったVTECエンジンモデルはプラグ４本です。
プラグを８本使うのはモビリオのDSIエンジン。
ちなみにVTECエンジンは純正で元からイリジウムプラグです。
MC後のDSIのプラグがイリジウムかどうかはわかりません。

公式発表
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/mobilio/mechanism/index.html
ttp://www.honda.co.jp/manual/mobilio/2004/servicedata/data01/index.html

プラグ交換のしかた＠ウサチュウさんのホムペ
ttp://homepage1.nifty.com/takumitsu/mobilio/mob69.html

モビスパの乗り心地はどうですか？
あと値引きもどのくらいか聞きたいです。

>>191
すごいページですね！　ご紹介ありがとうございます！

どなたか　モビスパにＤＯＯＶエアロにＨＫＳのエスワゴンマフラーつけた方
見えます？もし見えたら、まず聞きたいのがエアロ加工しなくてもつくか？と
マフラーの見栄えです。というのも少しエアロより奥まった位置にマフラー出口が
来ると聞いた事があるものですから。

>>192
スパイクに関して言えば、あまりよろしくないです。足回りは固いですが、車体の
背が高いので道の段差を越えた時の揺れが大きく気分が悪くなります。
また、シートの柔らかさがそれを増幅される感じです。気に入らなければ、　
モデューロのサスが評判よろしいです。
値引きは難しいです。決算期だからと13万円ほど車体から引いてもらいましたが、
買うのだったらホンダ3店舗を回って競合させるといいみたいです。

>>192
乗り心地ね・・・継ぎ目だらけの橋を含むコースで試乗したけど、
リアが「車軸式」の割には突き上げが少なかったのが好印象です。
やはり絶対的な車体の重さが「良い方向」に作用しているのかと。

という事で、ベルノ店に行ったその日のうちにスパイクの「A」に
富士通テンのナビ付けて注文しましたが、合計19万円引きでした。
交渉が長引くのは面倒くさいから、これで充分。

>>192
私は納車はまだなのですが、
ALパッケージAキットで、172万になりました。

>>197
ごめんなさい、すべて込みの値段です。

>>192
モビXTで、OPに大型ルーフコンソール、無限バイザー、マット
で185万ジャスト、金利3.5％です。
２月頭に契約したので、17万引きほどでした

今スパ納車してきますた！！！雨の中でしたが・・・。
しかし、かなりかっこ良くって最高です！！！
うおおおおおお、すげええいいよおーーー！！！！！
また見てきまつ。。。

私も今日黒スパ納車でした！
雨は降っていても気持ちは晴れやかです！

あと１週間で納車。１か月長かった・・
みなさん納車日こだわります？
大安がいいとか、仏滅はだめとか・・

雨の日でも出入りが楽〜〜〜！

窓が立っているのに、なぜかパワーウィンドウスイッチとかが着いている
ひじ掛け（？）が濡れたので「？？」と思ったら、ドアの軸が前に傾けて
あるせいですね。
その代わり、傘とかが引っかかりにくいですが、雨のときはドアはすぐ閉
めるように心がけないと。

>>202

まぁ、できれば仏滅と雨の日は避けるかな。

>>204
やっぱ避けるに越したことはないと・・
時間的には？昼間明るい日の下で
見たほうがチェックしやすいですかね？
あ、あと納車後神社でお払いとかします？
教えて君ですみません。。。

>>205

曇りがベストかな。かえって、ピーカンはよくないよね。
夜じゃなけりゃ時間的にはいつでもいいんじゃない？
お祓いは気の持ちようで、やってもやらなくても事故るときは事故る。

>>206
レスありがとうございます。
大安選ぶと平日になるので時間的に
夕方から夜になるんですよね・・
仏滅以外の休日に行くようにします。
なにせ田舎なものでディーラーまで
小１時間かかるんですよw

>>195
私は現金で20万＋オプションで5万引くと言われたけどやめました。

にゅースパ車体オプションで２３万引きでした。キューブキュービックと最後まで迷ったけどほんとにスパにしてよかったと思ってます。

何ゆえモビ＆スパで萌えることができるのか？
その理由をドゾー
↓

走り、維持費、広さのバランスがいい

乗った時の開放感



ある意味、コート着て下半身見せるのを趣味とする人と同じ？

理屈抜きでカッコイイと思うがな＞スパイク

確かにかなり開放感あるな。ショーウィンドウで晒されてるみたいだ。
前車がクーペだったから慣れるまでちょっと恥ずかしかった。

今、モビリオを納車待ちなのですが、タイヤを何にしようか迷っています。
・・・というか、プレセダにするかプライマシーにするか２択なんですが。
モビリオにはどちらが合うのでしょうか？（ちなみにVTEC）
履いている方とかいらっしゃったら、インプレお願いします。
サイズは１インチアップの１９５−５５−R１５にしようと思っています。

キューブ、嫌なところがいくつかあったのでやめた。
・少し狭いんだよな。シートやステアリングチルトの調整量が少ないので
　175cmの俺でも目一杯ずらさないと…
　180cmとか100kg超の人のことなんて考えてない感じ。
・ドアトリムに布が一切使われてないのも無機質過ぎ。
・シフトノブの根元の毛が嫌。
・ドアのシーリングが軽自動車並。



他は全部好き。

なんじゃ？　ひどい誤爆だな

一回の給油での最高給油量:　　　39.8リットル(新車納車時)
一回の給油での最高走行距離:　　436.2km
満タン法平均燃費(走行18536km):　11.21 km/L
燃費計表示平均燃費：　　　　　　　　12.5　ｋｍ/L
満タン法最高燃費(216.6km走行):　14.83 km/L
燃費計表示最高燃費(182.2km走行):　16.00 km/L

モビリオＡでした。

漏れはMC前のｽﾊﾟにDOOVのｳｲﾝｶｰﾐﾗｰｶﾊﾞｰ付けてるが…(・∀・)ｶﾅﾘｲｲ！

>>216
それだけ、気に入らなければ十分だよなぁ

俺も、実車見て　キューブ　は論外と感じたスパイクの方が数段いい
２．９％ローンは魅力的だったが・・・・・

この手の車は、顔つきがどうも、ファミリー顔で　女が乗れますって感じだな
男ならスパイク君だろう　広さ・燃費・走行性能がいい

俺は最初スパは論外だと思っていたが実際見て試乗したらキュービックから気移りしてしまった。

ｹﾞﾄｽﾞｻｰ
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣
　　∧ ∧
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒^つ≡３

．＿／￣￣￣｜
[ ◎＿＿◎ 」

＿／￣￣￣｜
」◎――◎！

>74　ｶﾒﾚｽ
おいらも気になって一体型にしようと思ったら、
周波数が合わない（設定できない）のでダメれす。
と言われ泣きますた。。。

>>225
やはり同じ事言われたのか・・・
漏れもそんな感じで断られたんだよね・・・

初期モデルだからパワースライドドアも付いてないし・・・
でも、鍵とパワースライドドアの為に同じ車に買い換えるのもアフォらしいしなあ・・・

スパイク買いました。
これ、ホント良い車だね。
車中泊旅行が趣味なので、布団をもちこめるスパイクにしたんだけど、快適度が
セダンのトランクに寝るのとでは雲泥の差。広いもん。着替えもラク。
車としても、燃費は良いし、走りもまあまあだから、文句なし。
見た目よりも道具として車を使う人にとっては、コストパフォーマンス最高じゃないのかな。
オススメです。あと、高速乗った時に、バモスホビオにしなくてよかったと思ったよ。

くそ〜。
契約してから約２週間、
未だに納車日決まんね〜よ〜！！

セダンのトランクて・・・・

満タンで４００キロしか走行できないのか
まるで軽だな

>>230
俺のスパは満タンで６３０ｋｍ走った事あります

モビリオスパイクに乗ってるんですが
ディラー以外でオイル交換する場合
ＶＴＥＣエンジン車はどんなオイルを選べばいいですか？

２１日にモビが納車されて喜んでるんですが・・・
説明書類を収納する場所がない！
車検証とモビの説明書ぐらいはシートバックポケットに入るけど、
ナビの説明書までは入りきらない。
グローブボックスは極小だし。
できれば車内の目に付かない場所に置いておきたいんだが・・・
皆さんどうしてます？

>>232
ＶＴＥＣっだから、ではなく、乗り方で決めればｲｲです。
いっつもエンジン回して峠も高回転ガンガン回しながら走る人は価格高めのやつを
そうでない人は、i-DSI用のでいいのです。

>>227
> セダンのトランクに寝る
そこまでやったことはないです。負けた・・・　

>>233
> 説明書類を収納する場所がない！
車検証と標準の冊子ブラスちょっとだけなら意外にも左上のグローブボックスに入ります。
収まりが悪いけど、中に何か置いて、車検証入れをフタに沿うように置けば大丈夫みたい。
あ！　それはスパの話で、モビはどうか知らないです。

ナビの説明書は持ってないけど、どっちにしても、厚いなら無理ですね。
個人的には、ティッシュや地図は、前シートの背中に「背負わせる」形式のメッシュポケ
ット（かなり大きい面積のもの）に入れてます。

>>232　オイル交換
ディーラーでかなり割安で、洗車付きで交換してくれるという話がないですか？
関東ローカルの追加サービスなのかな？

>218
モビAで　11.21 km/Lってことは、VTECだと10km/L走らないのか？
くそ、それくらい走ってくれると思ってでかいのから乗り換えたのに！
>228
おいらのモビも契約から約２週間、未だに納車が決まんね〜！
４月の中旬くらいには・・だって。

>>233

助手席の背中の裏あたりのポケットに入れてます。

>>236
えっ！あの中に入るんですか？モビでもチャレンジしてみます。
実は、入らないだろうと決め付けて試していませんでした・・・。

>>239
やっぱり、まずはそこに入れちゃいますよね。
ディーラーの営業さんも「ここに入れときますね〜」って感じだったし。

>>238
> モビAで　11.21 km/Lってことは、VTECだと10km/L走らないのか？

燃費は、渋滞している市街地とガラガラの郊外とかの走行条件と、乗る人の加減速の
度合いの癖とかによって大きく変動するので、「燃費がどうなるかは本人が実際に走
らせてみなければ分からない」です。

>>240
モビのがどうだったか記憶にないですが、フタ（湾曲してますよね？）の長さを見て、
明らかに足りないのでないなら、案外入るかも。

中が変な風に凹んでいて引っかかりやすいので、入らないと思いやすい感じ。

モビスパ車体価格から15万値引きしてもらったんだけど、もっと値引きしてもらえますかね？

昨日スパ納車！
かなり広くて2000ccのステーションワゴンからの乗り換えですが違和感なし。
エターナルブルーかなり似合ってる。
ｗ、4WD、ディスチャージで20万以上値引きしてもらいました。
＞243がんばれ！

>>243
それは、酷すぎるね　車体本体だけなら許せるが

用品込みなら２５万は引かないと・・・・

そおなんですかぁ…。
モビスパ、Ａタイプ、ＡＣキット、16万値引きで限界と言われました。
女だからなめられたとゆうことなんでしょうか。
相場だと思ってたんですか…。
まあ、今さらしょうがないので
納車後の楽しい生活を考えて過ごすことにします☆

>>246
きちんと競合させて交渉したの？
「これっきゃない」って感じで交渉したらどこに行っても、
値引きはしれくれやせん。

>>236さんのおっしゃる通りにやってみたら・・・
モビでも入りました！しかも、ナビの説明書も一緒に・・・
ホント、意外でした。
試しもせず、入らないと決め付けていた自分が恥ずかしい・・・

みなさん、質問に答えてくれてありがとうございます。自分の場合車の修理屋さんなかにはいってるからですかね？今日聞いてみたら限界って言われました

>>248
> 試しもせず、入らないと決め付けていた自分が恥ずかしい・・・

いや　ディーラーの人もドアポケットに入れてくれたくらいだから。
もっとも、ディーラーの人はケースが擦れるのを嫌ったのかも？　でも、
ドアポケットだと雨とかで問題ありだから、グローブボックスに入れる
ほうがいいですね。

試しに、ほかの車屋に見積もらせてみたら？
その修理屋から買わなければならない理由があるのならともかく。

>>250
ありがとうございます。
ホントはグローブボックスの下にあるポケットに、フタがあると良いんですがね・・・

前に乗っていたＨ９年式スパシオは収納スペースが豊富だったので、やや物足りない
感じがします。まあ、余計な物を車内に置くことがなくなってスッキリするかも。

レスしていただいた皆さん、ありがとうございました。

先週末にスパイクを契約したのだが、漏れの車の組立予定は
早くても4月末だとか・・・納車はGW明けになる模様。
人気があるのか、工場のキャパに問題があるのか知らんが、
GWは新車で出かけたかった。。。

253＞＞自分も二月末くらいに注文したんですけど四月二十日くらいに納車と言われました。なんか人気あるみたいですよ。

まあ年度末の駆け込み需要が多かったのもあるだろうが
ＴＶＣＭ結構やってたみたいだし売上テコ入れ成功したのかも。
街でも見かける率たかくなったみたいだし

そうだよー、最近ｽﾊﾟｲｸよく見るよー。
キューブみたいに皆が乗ってる車なんか乗りたくないから
もう皆買わなくてもいいよｗ

>>253
うちは契約して３週間、
いまだに納車日きまらず...。
ディーラーに電話して文句言ってしまった...。

>>256
上げながら煽りはほどほどにな

車検証やマニュアル類は、
助手席後ろのポケットの更に内側（チャック付きポケット）に入れてるよ。
概出ならスマソ。

ティッシュの箱を何処に置いたらいいか悩んでる。
今は、助手席ドリンクホルダー横に置いてるけど、チョット取り難い。
ヘッドレストに吊るすﾀｲﾌﾟも取り出し難い・・・

皆さんは何処に置いてますか？

>>233で言ってるのが>>259の事か・・・ｽﾏｿ＿|￣|○

ティッシュは大型ルーフコンソールに置いてるよ。
便利なのでオススメ。ただ、欠点が一つ。サンバ
イザーがコンソールのプラスチック部分で接触す
るようになるからわずかにビビリ音がでる。気に
なる人は透明セロハンとか噛ますと消えるのでた
いして欠点というほどではないが。

ついでにフロントガラスやＡピラー辺りのカタカタ音が気になる方へ。
大概、これで消える。って、たいしたことではないけれど、
・まずＡピラーのモールを引っ張って外し、
・根元辺りのダッシュボード、フロントガラスと交わる辺りにフワ
　フワがある。そのフワフワが足りないので厚手のウレタンテープ
　などでフワフワ増強する。
・Ａピラーのモールをはめ直して終了。

ﾔﾀｰ　本日ニュースパ納車。
デｲーラーで、スタッフ全員の拍手　アンド　花束贈呈。
ちと恥ずかしかった・・・。

前のクルマ（ﾐﾂﾋﾞｼ）の時は何も無かった。
ホンダデｲーラーはどこでもやるの？

>>263
その納車式は必ずするものなのですか？
かなりはずかしいですね・・
覚悟して行かないと。。。

>>264
私の買ったデｲーラーではやるようです。
（手際よく一連の儀式？が進みました）

あと、写真も撮って写真たてに入れて貰ってきました。
そんなことをするとは思ってもいなかったので、
家族全員ﾃｷﾄｰなｶｯｺして行ってしまった・・・。
ﾊｹﾞｼｸ鬱。

>>260
まあ、そう落ち込まないで・・・
私はまだ車内にティッシュ置いてません。大型ルーフコンソールも無いし、どうしようかな？

>>265
私の購入したディーラー（クリオ）でもありました。
「では、只今から納車式ですので・・・」って営業さんに言われて、なんじゃそりゃ？？？でした。
やはりテキトーな格好で写真に収まってしまい、鬱・・・
プリモやベルノでもやるんでしょうか？クリオだけ？

つい先日車を失ってしまったので探してます。
前乗っていたのがRVRなのですが…
広さ的に結構気に入って検討段階に入ってます。
ＡタイプＬのやつを考えていてディスチャージとサンルーフだけはほしいですが…
ほかにお勧めのオプションありますか？
あと４月に入るとやはり値引きとかってガクンと落ちると思いますが明日にでも契約したほうがいいですかね…
落ちるとしたらどのていどでしょうか…？
教えていただけるとすごくうれしいです。

私も今日納車でしたが、納車式ありましたよーw
とっても鬱でしたが…

ちなみにモビのWTです。パープリッシュシルバーは思ったより良い色だった。

俺が買ったクリオでは納車式なんてなかったけど。
NSXでも買うならともかく
1500ccの大衆車でそんな事されてもなぁ・・・

みなさん、おはみかにモビリオ＆スパイクで来てみませんか？

「おはみかに参加したい　参加２回目」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061825589/l50

>>259
マニュアルや車検証類ですか…
ホームセンターとかで売ってるプラスチック製のトレイに
居れて運転席の下に入れてました（インテグラやトルネオ）

ただFitやモビリオなんかは、ガソリンタンクがシート下に
あるんでしたっけ？
だとすればこの手段は使えないかもしれませんね

フロアの高さはＦｉｔと同じ（はず）だが、前席椅子はＦｉｔより高いので、
椅子の下には薄いトレーが入るくらいの空間がある。
前席の下に、カーナビ本体だかゲーム機だかをぶら下げている写真を
見たことがあるような気が…

うちはベルノで買ったけど式なんてたいそうなもんはなかった
けど写真は車の前で花持たされて撮られたよかなり恥ずかしかった。
車検証類は納車した時に営業さんにここ入れときますねーって
助手席の背中のぽっけに入れられたからそれからずっとそこに入れてる。

俺もベルノだが、ゴルフで優勝したときみたいなデカいキーを持って
車の横に並んで写真を撮った。

僕はクリオでしたが、そういうイベントは何もなかったですよ。
オプションパーツ一切付けなかった（ドアバイザーすらつけなかった）し、
「もっとマケんと買わないよ〜」の一点張りが仇になったか…。

本日モビ納車。燃料計の燃費17キロ。まだ慣らしだからちょこっとしかアクセル踏まないけど。

漏れのベルノは納車式無し、写真無し
花束もろた

後２週間・・・。

俺もあと２週間

新スパ乗ってるけど旧より若干燃費がよくなってるて聞いたわりに燃費が良くないです。１０ちょっとぐらい。乗り方は悪くない方だと思う。他の方どうですか？

本日、新スパイク納車！４ＷＤ、フルキット、エターナルーブルーパール
１００キロ位はしっちゃった。　すげースムーズな走り！最高！
自宅まで運んでもらいました。運んでもらったトラックも新車！俺のが第一号だって！
いい感じだわ。　ただ車庫入れが難しい。慣れかな。

本日、新スパイク納車！４ＷＤ、フルキット、エターナルーブルーパール
１００キロ位はしっちゃった。　すげースムーズな走り！最高！
自宅まで運んでもらいました。運んでもらったトラックも新車！俺のが第一号だって！
いい感じだわ。　ただ車庫入れが難しい。慣れかな。

よかったでつね。
何ヶ月待ちでしたかな？
漏れもモビですが、新車の感覚をたのしんでまつ

>>275
値切って納車式やめてくれるなら、私ももっと値切れば良かった。
ディーラーが値切られた腹いせするなら、納車式を通常より盛大にするほうが効果的かも。

>>280
モビですが、やはり燃費計の値は１０ｋｍ／ｌぐらいです。
ストップアンドゴーの多い環境で、１０ｋｍ前後の短距離の移動が多いです。
そんなにアクセル踏むほうではないと思います。
まだ納車以来、１００ｋｍしか乗ってませんが。

やや混みぐらいの市街地走行でも11km/lは切らないけどね。
大体12km/lくらい。MC前スパ。

給油直後に登りの山道走った時だけは9km/l台だったけど、
同じ道を引き返して下ったらすぐに12km/l台に。

今乗ってる車が瀕死になってきましたので
本日bBとスパイク見てきました
スパイク見積もりだしてもらってAの4WD、A,C,Rキットつけて
諸費用込みで二百二万・・・
スパイクって人気なさそうだけど、値引きって渋？？

俺は19万円引きだったな

おぉぉ１９ﾏｿですが
うちは家族会議の最中何だけど
我が家の大蔵省が金の貸し渋りやってまつ

スパイク買われたかたは、ｂBやキューブもリストに入ってたと
思うんですけど、スパイクに決めた理由ってなんですか？
教えて君でｽﾏｿ

>>288
bＢ・・・・・・・・・カッコだけ・・・シートアレンジｅｔｃはお呼びじゃない　リア分割も無し
キューブ・・・・確かにシートはいいが、あまりにもファミリーカー顔　
スパイク・・・・個性的なスタイルと顔・積載能力がスゴイ（４ＷＤでも）・改造自作の喜びに溢れる
　　　　　　　　 加速がいいおまけに燃費もそこそこ
ら有無・・・・・ 高い・ファミリーカー顔　　　　　　　　

>>288
最初はbBを考えたけど試乗で比べてスパイクに軍配
キューブは街中溢れ杉

購入から4ヶ月経過ですがスパイクにして良かったと思ってます。

>>288
ｂB・・・・・・・・顔には惹かれたが内装がしょぼい。下取り額が低い
　　　　　　　　乗ってる人多すぎ
キューブ・・・顔が悪い。問題外
スパイク・・・下取り高い。マイナー。自分好みにできる
　

'04スパFFタイプA-Lパケ
納車後980km走行
2回目給油12.6km/l
3回目給油14.1km/l
慣らし中なので十分暖気してまつ
平日通勤、土日ドライブでつ
燃費悪い人は走り方へたなんでつ
車のせいにしないでよ

292 と同じ'04スパFFタイプA-Lパケで納車1000キロ越えましたが、高速14km/l／市街地10km/
l前後でしょうか。街中は止まっている分はっきり燃費計にでます。
ところでスパイクの荷室は少し不満が…。自転車を主に積んでいますが、荷室がもう10センチ長い
といいかなと。後席を立てて後に縦に車輪を置くと後席はリクライニングできない。フルフラットでは
寝ると身長180センチの私では少し短い。前席を倒して足をのせています。
あと、フレームのみにして積むと荷室のサイドのボックスが邪魔で、斜めに積まなくてはいけない。
コンパクトな車体なのでいいのですが、実際使うと難しいです。

下取りの額やマイナーだからという理由で購入するとは・・・・。

何年後かの下取り額はあまりよさそうになさそうだが

下取りが期待できるクルマ（ホンダ車の場合）はオデッセイや
ステップワゴンとか、インテグラRのような趣味的なクルマに
限定されちゃうんじゃ…
あ〜んま期待しないで、今欲しい気に入った車を買えばいいん
じゃないかと思うなぁ

あのクラスじゃスパイクに限らず、そんな期待できるクルマ
ないんじゃないかと思ふ

オデやステップも人気ありすぎであまり期待できないと思う。

>>288
その3つだとやっぱり広さじゃない？

モビとモビスパで迷った人っていない？

>>299
3列シート使わないのであれば　スパでしょ

5人乗りで十分だからスパで良かったけど、
どぉぉぉぉぉしても顔がなじめずモビに。
キューブもbBもシエンタもなじめず。

てなもんでスタイルだけでスパ選びますたw
少数派でしょうね（自嘲、でも満足）

モビはフルフラットになるからカーセックルには適してるな。
ｽﾊﾟｲｸに比べてそこがアドバンテージ。

>>302
カーセックルには縁が無いな＿|￣|○

>>302
後を倒してマットが敷けるのでスパイクの方がいい！

>>288
ホンダ基地だからスパイクでつ。

>>302
布団も敷けるし・・・体位も・・・



スパの勝ち

５人も乗らないけど、内装と自発光メータ、あとスパは若者っぽいのでモビにした。
でも、スパの方が燃費がいいのは単に重いから？

みなさんありがとうございます。
決心がつきました。今度からこの板を住処といたします（藁
結局4WDはあきらめてＷのＬパヶＣＲキットでいこうかと。。。
ちなみにLﾊﾟヶは家から出してもらえず自腹になりそうです
アゥアゥ・・・

>>307
> でも、スパの方が燃費がいいのは単に重いから？
？？？　燃費は、かなり長期にわたって計測してバラツキをなくさないと
分からないですが、同じ条件で長期比較した統計がどこかに出てますか？

>>309
いえ、単純にカタログの数値を見ただけです。（10・15モード）
スパＦＦ　　17.6km/l
モビVTEC　16.0km/l

>>302
おまえはほんとヴァカやろう。
カーセックルなんかはボンネットか窓に手をつかせてバックでやるもの。
中でやるならホテル行け。カーッセクルは外でやるべし。

けどな、外でやるけど中で出すんだぞ（ｗ

そんな俺は今日納車（ｗ
一ヶ月間楽しみにしてきたかいがありました

>>311
ヴァカ、そんなｵﾏｲにクロスバーを使ったカーセックルを試してみる
ことをお勧めするよ。

外でやるもんだって固定セックル観念が変わるかもな（ぉ

でも耐荷重：10kg／1本なんで、事故が起きても自己責任で。

社外のオーディオ取り付けるのに、取り付けキットを探しにお店にでかけたのですが
スパイクに取り付けるにはモビリオ用でも良いのでしょうか？スパイク用ってのは見つからなかったから

スパイクにサイクロン付けた人おる？どんな感じ？

ｽﾊﾟｲｸで後ろに敷く良いシートってどんなのありますか？
ええ。そうですとも。ｶｰｾｯｸﾙに良いｼｰﾄですわ。

>>310
カタログ数値は「実走行とは違う特殊な条件での実験」で、実際の燃費は、スムーズに
流れている郊外中心と、信号停止や渋滞が多い大都市部中心とで倍くらい違うことも珍
しくないし、運転する人の加減速のちょっとした癖とかでも簡単に１割くらい変動する
ことがあるものなので、極端に違うとかでないなら気にする意味はないです。
同じ人が同じ車で同じ道を同じ時間帯に同じ調子で走ったら、何万�qの平均では大体一
定になりますが、車種以外の条件のほうが影響が大きいです。

>>311-313
朝っぱらから たーくらたー なことずら。

内装をかわいくアレンジしたい！
シートやテーブル、その他もろもろ・・・
おすすめのショップおしえてください

>>319
確かユアブランドってとこがいい感じのシート売ってたと思うよ。

ちなみに自分は４月納車予定で、オーディオレスなんで、
2DINの上に今使っているナビを付けて、下に1DINオーディオを
付けようと思っているんだけど、
ttp://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/1din/fx/fx-9000/index.html
↑ナビがkewood製なんで、これにしようかと考えているんだけど、
この機種を取り付けたら、操作パネルが引っ掛かりますかね？

317さん返信どうもです。
でも、カタログ数値を出すのに同条件で実験している訳ですから、
やっぱりモビの方が多少燃費は落ちるのですよね？
でも、たいした差ではないから気にしないことにします。
どちらにしろ、もう買っちゃったし。それにしても、契約してから２週間半、
まだ納車日が決まらない・・。楽しみは先延ばしって言うけど、いつになるんだろ。
ところで、みなさんはどんなホイール履いてます？
どんなのが似合うのかな・・？

スパイクの荷室にホームセンターで見つけたフローリング調のマットをメーター切り売りで
買って来て敷きたいと思っています。大理石調でもいいかなぁ〜。

マジックテープ貼って脱着自由でいろいろ変えてみるのもいいかな。

内装はあれもやりたいこれもやりたいと想像するのも楽しい車だよね。

新モビにシートカバーつけたいんだけど、サードパーティだと
まだどこも対応してないんだよね。
純正のは今ひとつ素材が気に入らないな。撥水加工とかしてあればいいのに。

>>323
以前に１０万km以上乗ったら、シートの乗り降りで擦れる部分が磨り減ったことがあるので
最初からカバーを付けることにしていて、現在は純正のをつけてますが、ピタリ合うので具
合が良いです。
ピタリあっていないものだと、ズルズル動いたりシワになったりして具合が悪い、というこ
とがありますね。運転席以外はそんなに問題にならないですが。

>324
１０万以上乗ったのは、もちろん以前の別の車種です。一応念のため。

>>323-325
あれ？純正で撥水仕様のシートカバーなかったっけ？
マイナー前のオプションのカタログに載ってた気がするが･･･

今どうなってるかわかんないんで、オプションのカタログ持ってる
ﾔｼいたら見てくらさい

>>318
うぇら白馬小谷だだ？

>320
ありがとでつ！
ユアブランドなかなかGOOD!

>321
うちも納車待ち。あと５日だっぺYO!
ホイールは純正でゴールドとシルバーが選べたからシルバーっぽいのに
したなぁ。カタログに乗ってるやつ。お金たまったらいかちぃのにしたいな


シートはMC後は勝手に撥水仕様なんじゃなかったかな？
あいまいでごめん

みなさんは車内外装ともにどんなかんじに自分仕様にしてます？？？

>>328
撥水シートははCキットのオプションです。

おまえらユアブランドどんな色にしてる？

漏れはガラパゴス外装なので、基本色はホワイト　ストライプはグリーン
にする予定なんだけど、似合うかどうか心配だ。

ユアブランドって例のトコなのね

ユアブランドってなんかもめたの？

>>331
もうアレは終わった問題だろ？
余計な事蒸し返すなよヴぉけ

今見積もりもらってきました。
タイプなどを変更して-ＷのＬパッケージＣキット+ディスチャージとディーラーオプションでモデューロフロントサイドリアつけてバイザーとマット。
合計が２１０万くらいなのですが値引きなどで194くらいに出来そうです。
ローンで買うのですが金利のほうも4.0％まで下げてもらってます。
この辺りで手を打ってかまわない数字でしょうか？
教えてばかりで申し訳ございませんがよろしくお願いします。

ttp://car.nifty.com/newcar/user_report/servlet?method=ReportView&PageCnt=1&Catalog_no=5-33-0


TAKKUNってﾔｼのグレードﾊｹﾞﾜﾗ

>>335
普通にパワースライドドアって書いてありますが何か？

>>327
うっ　もしかして地元っすか？

これまで乗ってきた車と比べて、どうも腰に来るので、先のほうで紹介があった低反発クッ
ションというのを試してみたけど、厚みが気になって性に合わないので、薄手で「竹のザル
くらいの硬さ感（？！）」があるビレダ・サポートクッションというのを入れたら収まった。
体格にもよるのかも知れないけど、シートが柔らかめで、前上がりが少ない目のせいで、腰
がよじれるような具合で揺すられるせいだったもよう。
ヨーロッパ車に習って、もっと腰がある造りにして欲しいところ。

PUWERSURAIDODOOR ﾎｼｭ

名阪国道たった130km/hで巡航するのもしんどいクルマ。
街乗りはそこそこ静かで操舵も制動も加速も楽チンなクルマ。

>>340
一発レッド喰らわないように気をつけてね

>>340
モビリオ？それともスパイクの方？
スパイクでなら東名阪なら150で巡航してるけど？

スパイク買う時は試乗して乗り心地をよく
確認した方がいいぞ。特に後席。多少舗装の荒れた
道を試乗せよ。それで納得すれば即買い。
俺の場合は乗り心地云々を超越したところに魅力を感じた
から買ったんだけど、乗り心地を考えるとお勧め度は70/100ってとこかな。

契約してから約４週経ちましたが、
未だ納車日決まらず...。鬱だ。

明日納車です！
先月末の契約だったので丸１ヶ月待ちましたー

>341
すんません。

>342
スパイクじゃない方。マイナー後で馬力の低い方のエンヂン。
出力は仕方ないとして、一番気になるのが足回り。街乗りでは
粘りのある(?)足なのに、130km/hぐらいから急に安心感が
薄れてくる。風が斜めから当たると相応のヨー感が。

　　　.＿＿＿＿＿＿ 　　　ここで正義のヒーロー擁韓マン参上！
　　　|　　 　　｡ 　　　|
　　　|　,,,.....　　　...,,,, | 　 　モビリオでヨー感に不安を感じるのは
　 ヽ |　　-・‐, 　‐・= |ノ 　　小泉構造改革が間違っているからだ。
　　　|　 -ｰ''　 | ''ｰ . |　　　　よって小泉内閣の総辞職を要求する。
　　　| 　　ﾉ(,､_,.)ヽ　 |
　　　| 　 /-----、.　|　
　　　|　　 ￣二..´ 　 |　
　　　|＿＿＿＿______|　
　　　　　　|　　 | 　　　
　　　　　／　 　￣＞　　
　　　　／　　　　図

>>347
ｺﾋﾟﾍﾟなんだろうが不覚にもﾜﾛﾀ。

>>334
私はWタイプのLﾊﾟヶ、Ｃ，Ｒキットにバイザー、マット、リアアンダーミラー
、オーディオ、ナビの移設と下取り車のオデッセイ含めて１９０万・・・
オディオナビの移設に６万以上っていったい・・・逝ってきまつ。。。

>>346
ミニバン専用タイヤはいいぞ。宣伝文句通りふらつきが激減する。
出来ればサスもモデューロに換えたいところだが。

Civicからモビにかえたんだが、高速でミニバンはやっぱふらつくね
慣れだと思うんだが、車のるのも2台目で経験が少ないこともあって少しびっくりした

漏れもｽﾊﾟｲｸで高速乗るの嫌っす。
ちょっと怖い。そして疲れる。

さっき、工場から新車が運ばれていったよ、きっと休日返上で生産しているみたいだよ。


契約して納車待ちの人に早く届くといいね。

>>352
MC後だけどそんなに怖くは感じないな。確かに横風は結構気を使うけど。
>>338
コンセプトとしてベンチシートだから柔らかくして、なおかつスポーティ感を出すために足を
固くという最悪の組み合わせですからね。ホンダは思いつきで作ると馬鹿なところがでます。

やっとです。連絡きました!!今度の火曜日には納車の準備が整うそうです。
でも、休みがな。あっても、日が悪い。やっぱり仏滅は避けたいです…。

工場　がんばれタブチ

【ｹｼﾞﾒ】　ホンダの詐欺は真実だった４　【ﾅｼ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071503050/

スパイクですが納車直後はエンジン3000回転以上に上げるとやたら騒々しかったけど
最近はレッド寸前まで回してもノイズなしにスムーズに伸びていくようになった。
納車前に乗った試乗車なんかは結構距離を走っていたけどうるさかった。
やっぱり乗り方でエンジンの性格って変わるんだなあと実感。

オーデオレス車の人でも社外オーディオつける時には純正部品の取り付けブラケットが
必要ですので用意しておきましょう。

漏れ、納車日が大安とか仏滅とかまったくきにしなかったや
3/31だったんだけど、どうだったん？

エアコンフィルター注文してるけど全然連絡ない。もう二週間。この時期はそんなに生産追いつかないものなの？しかも納車前から注文してるのに忘れてやがった。花粉症なのに早くしろよー。べるのー

はい、こちら鈴鹿工場です。
納車が遅いんですか？
休日生産してるのか？
すいませんね〜
休日生産なんてしませんよ、モビ・スパごときに。
それに4月はあまり売れないだろうと休みを増やしたんで数が上がらないんですよ。

>>361　エアフィルター
純正外で対応のが何種類か出ていて、大型店で在庫していることもありますよ。
なぜかちょっと高い目ですが。

>>362
ウソつき君、他に何か言い残すことは？

モビ・スパ買う人で、バイザーつける人は
無限のバイザーつけたほうがいい。
値段も一緒だし、こっちのほうが静かだしお勧め。
純正で最初からこれつけちゃえばいいのに・・・

運転席のアームレストも、ストリームのを移植して使うのがよさげだけど、
純正も元々幅広にしてくれればなぁ

>>365　無限のバイザー
え？　ドアバイザーのことですよね？　そんなのがあるんですか。

今日、雑誌で２月の販売状況の記事を見た｡
ざっとした数字だけど、シエンタ７千台、キュービック５千台、モビリオ
２千台だった。

やっぱ、モビリオは、値段高いから売れないよなあ。

やっぱり今は女性向けなのがよく売れるんじゃない？実際財布にぎってるのは…

モビリオブサイク

2月はマイチェンの時期だったから落ち込むのは仕方がない。
スパイクもマイチェンで買うのを控えていた人が一気に来たから
今注文しても納車まで最低２ヶ月待ちらしい。

もっとも、元々ラインが少ないせいもあるだろうけどね＞２ヶ月待ち

>>365
無限を付けていますけど 、純正ではないので3年保証が付かないからカッコを取るかどっちを
取るかですね。

契約してから３週間、今だ納車日の連絡なし・・。

今日連絡あり。

>>372
3年保証がないってのは、バイザーだけの話？
だったら、あまり気にならないので、実際に静かなんだったら、こっちにしたいと
思うのですが。

>>364
ウソつき呼ばわり君
何を持ってウソだとおっしゃりまんねん(゜Д゜)ハァ？
それとエアコンフィルターは純正と市販品はメーカー違うから値段違うだろが(゜∀゜)アヒャ
無限のバイザーも知らんのかよ！純正付けたんか(´д`；)マズー

無限のバイザーはネットとかで情報を得てないと知らなくてもしょうがないんでない？

実際に静か（・・・なような気がするｗ）だし、
値段も工賃も一緒だし、（Dによっては何故か1000円ほど工賃高い場合あり）、
バイザーの先が窓にほどんど触れるぐらいになっているので、雨も吹き込みにくい。
バイザーは無限のにしといた方がいいよ。
モビ・スパのサイトではこちらを勧めてる人がかなり多い。

無限バイザーは隅まで窓ふきが出来なくなるから嫌い。

でもロードノイズの巻き込みが無いので静かになるのは確かだと思う。

>>376
> 何を持ってウソだとおっしゃりまんねん(゜Д゜)ハァ？
　　　↑
答えてやんの。

>>377
なるほど。

フロントグリルがメタリックになってるモビリオスパイクを見かけた
やっぱ、目を引くよこれ　前のと違って
後ろを見たら17年基準の排ガスシール付いてた

モビリオの★★★★の車も見かけたよ
結構MC後の車も走るようになったのかも

ノーマルドアバイザーだってそんなにうるさいとも思わないけどな。
法規違反の高速で走れるとワイパーの風切り音の方がうるさい。

無限バイザー。筒状になってるので走行時は換気効果が高いのでタバコ吸う人にはおすすめかな。あとは無限パーツを付けていると言う自己満足かな。デメリットは窓ふきしにくいぐらいかな。私も付けてます。

窓下げれば拭けるんじゃないの？

ふけないとは言ってない。ふきにくいって言ってるだけ

タバコ吸う人にはサンルーフおすすめ。
高速走ってる時に開けてても静かだし。
後席の窓が開かないのも、これがあればﾁｬﾗだよ。
ただ車体重量が重くなってしまうなど、いろいろデメリットもあるけど。

ちなみにうちもバイザーは無限にしたけど、
「無　限」と派手に書いてあるのが、ちょっと恥ずかしい。
エアロパーツとか何もつけてないのにバイザーだけ無限なので(w

サンルーフも考えたんだけど、オーバーヘッドコンソールがつかないのであきらめた
オーバーヘッドコンソール、自分的には微妙だと思うんだけど、どう？
ふたがついていれば使いやすかったようなきもするんだけど、、、、
今はナビのマニュアルとか軽いものをいくつかいれてる程度

上手な使い方してる人いる？
値段的なもの考えると微妙だったかなぁ、、、と今は思ってる

>>387
パーツで買って自分で付けたよ。工賃５Ｋ浮きました　確かにテッシュＢＯＸ入れて後は
う〜んって感じだね
ロードマップ・その他　みんな何入れてるのかな私も知りたいな。

ＷＦ？

モビって昼間に結構CMやってるのな
でも、CMとしての作りはいまいちなきが・・・

「with design」

であのCMと色はないようにおもうんだけど
やるならやるでちょと中途半端かなー

(･∀･)ｷﾗｰｸｲｰﾝ♪(ﾟ∀ﾟ)ｶﾞﾝｶﾞｰﾚﾀﾌﾞﾁｰﾝ♪

昨日スパイク１か月待ちでやっと納車！それなのに・・
エアロのフロント、マットが違うのがついてる・・
１週間後にやりなおしとなりました。
納車費用キャッシュバック、お花はもらいましたが
なんかがっくり。

今、新車スパイク買うとしたら、どの位値引き出来ます？
（下取アコードワゴンＨ９式ＳｉＲ）

昨日納車！車内広くていい！
車内かわいくアレンジしよっと！
助手席側の前につけられるテーブルって良いのかな？

友達のコルトと見比べたけどスパイクの方が車内広いし使える車だね！
乗り心地とか座席は若干コルトがいいかんじがするけど・・・

やけに乗り心地ゴツゴツするから某大手サイトで話題になってた
ゴムはさんでみたけど今イチ違いがわからん。

>>394
助手席にテーブルを付けると、エアバックが開いたら物が弾けとんで大けがしますよ。
>>395
付けたい気もするけど、耐久性とか色々気になるし…。

うちもおとつい念願のナビをつけて納車！
納車の日に気の向くままぶらっと有馬温泉まで！
広いし車高高くて運転しやすぃ〜
今までがパパのおさがりのクラウンだったので余計嬉しい・・
クラウンといってもぼろぼろの事故車だし、ナビつけるとすぐ狙われるで新しいのが欲しかったので
（２回連続で車上荒らしにやられ・・）

んで翌日友達を乗せて近所の公園へ
話が盛り上がって２時間後、さてエンジンをかけようと・・
あれ？
あれ？エンジンかからない？


バッテリーあがっちゃいﾏｽﾀ・・
ナビって２時間程度、ｴﾝｼﾞﾝきったままつけてるだけでﾊﾞｯﾃﾘｰあがるのね・・

おまけに、ﾊﾞｯﾃﾘｰを直そうと、
友人が家から取ってきた車とケーブルをつなごうとして
「ﾊﾞﾁﾊﾞﾁﾊﾞﾁｯ」


・・ﾋｭｰｽﾞもﾄﾊﾞｼﾁｬｲﾏｽﾀ・・
車体のどこに繋げばいいのかよくわからず、両方ともバッテリーに接続した模様
その時にあせって投げ出したケーブルの先が車体下部にあたって5mmほどのひっかき傷まで・・
これからは素直にJAFさんにお願いします、ごめんねモビちゃん

今日、ディーラーさんにもっていって、ヒューズなおして貰って、
傷はペンみたいなもので消して貰いました
納車3日目のうちの愛車、ごめんね・・orz

順位 車　名　　　　台 数
1　カローラ　　　　　26,133
2　キューブ　　　　 26,027
3　ウィッシュ　　　　20,795
4　フィット　　　　　 20,075
5　マーチ　　　　　　19,923
6　クラウン　　　　　16,353
7　オデッセイ　　　 15,081
8　イスト 　　　　　　14,614
9　デミオ 　　　　　　11,935
10 レガシィ 　　　　 11,084
11 シエンタ 　　　　 10,768
12 アルファード　　 10,661
13 ノア 　　　　　　　 10,546
14 コルト　　　　　　　9,408
15 エスティマ 　　　　9,287
16 ヴィッツ　　　　　　8,823
17 モビリオ 　　　　　8,589
18 ウィングロード　　7,313
19 ステップワゴン 　7,214
20 ヴォクシー　　　　7,115

3月度登録台数でましたね
キュービック、シエンタはさすがに強い・・
でも、モビリオも今月はがんばってますね〜

今日、スパ納車になるかと思っていたら、連絡来ず…。
今週中には納車になるかな。
ところで、質問。みなさん、支払いって現金をディーラーに持って行くんですか？
２００万以上も持っているのってなんだかおっかないし、ディーラーさんも、
その場で確認するの大変そう…。

今日、一畳用の絨毯買ってきて、後ろに敷きました。

2列目使わないから・・・・後はちゃぶ台でも置こうかな。。スパイクは広いね

絨毯770円　フローリングシート880円　荷物・自転車乗せる時は、フローリング

車で寝る時は、もちろん絨毯です。

>>400
私もモビ買った時、総額１６０万だったけど、
手付け１万、残り１５９万ニコニコ現金払いでしたが、
持参したら、所長が慣れた手つきで数えていた。

>>400
普通に２３０万現金で払いました。
奥の事務室で数えてました。

>>400
持ち歩きが不安なら銀行振り込みでもいけると思いますよ。手数料いりますが。

>>395
> やけに乗り心地ゴツゴツするから某大手サイトで話題になってた

このスレでも、妙に腰に来るという話が出てます。
若い者はともかく、腰を痛めている人とかお年寄りとかを乗せることがあるなら、予め工夫
しておかないと危ないです。

> ゴムはさんでみたけど今イチ違いがわからん。

前シートは「前上がりの度合いが少なすぎる」のと、「シートがセオリーと全く逆に表面が
グニャつくのに中が硬い底付きしやすい悪い設計」になっていることの相乗効果で、「路面
からの突き上げ」が腰にモロに来るのと、ブレーキングの時に腰が妙に前に倒れて、その状
態で突き上げがあるから「効く」ようです。
何らかの方法で「前上がりの度合い」を上げると、それだけでかなり変わりますが、根本的
には、バネもショックも替えないとダメじゃないかな。

スパの後シートは、「後に倒すと座面が少し後下がりになる」のを利用して、後に倒し放し
にして、かつ、腰の悪い人を乗せるときは「低反発クッション」を使うほうが身のためでし
ょう。

>>405
一番良いのはシートのスポンジを変える事かな。どっかシートを一から作り直してくれる所
は無いのかいな。前席はなんとかなるけど、後はどうしようもないから。

ブッシュにゴム挟んで解決するのはユサユサ。
ゴツゴツは全く解決しないのだよ

購入費用の支払いは振り込みが無難！
ちなみに手数料を引いた金額を振り込めば良いのが基本。
一応、手数料引きはＤラーに確認するべきだが、ソレを拒否して
盗難にあう可能性を考えると考慮するはず。
してくれないならお金を取りに来させること。

客がリスクを背負う必要は無い。

>396
そうなんですか・・・。付けたかったけど、それは恐ろしいですね。
教えてくれてありがとでつ。

今日・・・早速MYスパ傷物になっちまいました。
立体駐車を使っているのですが、契約の時にエルグラ入るところにして下さいと
頼んで駐車番号取ってもらったのに（兄がエルグラなんで）
不動産のミスで車高160cmまでの駐車番号取ってたみたいで、
そんなの知らない私は普通にスパ入庫したら
運転席側のドアの辺りにガツッと当たってしまいました。
２か所凹んで塗装も取れた。５年保証ポリマーかけてんのに保証きかねぇYO!
これって不動産に文句言ったらタダで直してくれますよね？？？？
納車２日目でこれはひどい！！

>>403
普通、客の目の前で数えるんじゃない？

>>408
駐車できなかったから、他の有料駐車場代を請求するならともかく・・・

確認せずに入って自分でぶつけた物を直させるのはどうかと？？？

事前に確認しないのが悪いよな。
車大切なら、人の言うことは信用しないで確認するのが普通。

>>397とか>>408みたいのが普通に免許取れて公道走ってるんだから
世の中恐ろしいな・・・
自分の身は自分で守らねば

>>395
某大手サイトって何処？

今スパイクマイナーチェンジ後のパンフって もうみれるんですか？ 店頭になかったようなー インターネット上ではわかるのですか？

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>>412
まぁ、春だからな
掲示板粘着厨も多いし、世も末だな･･･
自分の身は自分で守らねば

契約してから約一ヶ月、
やっとディーラーから出荷されたとの電話！
納車まであと少し。
待ち疲れたYO!

スパイクの後ろにシングルサイズのベッドマットが入りますか？
前のレスで１畳の畳が入るってあったんだけど。

>>418
幅９５長さ180程度なら大丈夫だと思うよ。
ベッドまでは無理かな〜

>>399

ＭＣ効果かな。

確認しなかった自分が悪いか・・・
自分の身は自分で守るか

しかし契約書読み返せば車高どれくらいまでOKとか書いてなかった・・
駐車場どこ見渡しても車高車幅などの規約書いている看板もない。
不動産も適当だなっと思ったよ。これからはちゃんとしたところにしよ

今日はアルファード止まってたけどやられたんだろうなぁ。
みなさんも気をつけてくださいね〜

>418
ベッドマットはわからないけど、うちは１畳カーペット敷いてokだったよ
でもベッドマットだと前の座席少し前に出さないと厳しいかもです

質問です
走行３００kしか走ってなのですが
バックするときハンドル切ると
変な音がなります。
これっておかしいですか？
普通なのかな？？？
既に乗っている人どうでしょうか？

>>422
どんな時にどのへんから音がするの？
低速走行時の異音なら、可能性は某サイトでも示唆されてたけど

>>422
便乗質問です。
この前、一年半落ち走行２万６千キロのスパを中古で買いました。
で、ハンドルを左右どちらでも１/４回転程させると「カチッ！」
っていう感覚があります。（音ではなく飽くまで感覚です）
これってこの車の性質上しょうがないものなんですか？

モビリオ モビスパ キュ−ビック シエンタで迷っているものですがどれがいいでしょうか？

>>425
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0407/k04071022200404/g2/o040710220002100000000000000200404.html

スパの運転席シートって、道具としてそんなに劣っているのか・・・
対策法ギボンヌ。

>>421
> 確認しなかった自分が悪い
というより、そういった安全確認をするという発想なしで、これまでよく無事で生
きて来られたものだと思うけど・・・。体格が小柄で、屋内でも屋外でも頭上に注
意するという発想がないとか？？？

> 駐車場どこ見渡しても車高車幅などの規約書いている看板もない。
変わってますね。ちゃんとしたところなら、そういった制限が明記されているのが
普通で、「高さ制限を超えた車を強引に入れて駐車場に損傷を与えたら弁償させる
ぞ」という規約があるはず。

>>427　スパの運転席シート
> 対策法
異常に平坦なのが決定的に問題なので、何かを敷いて前上がりにするのが第一のもよう。
フェルトみたいな具合の安物の床敷きを切って重ねて研究中。
ただし、床敷きではシートの表地が擦れて傷むはずなので、最終的にはフェルトを
適度に重ねて、その上に、市販のマットを乗せる予定。

いよいよ納車です。
3月契約・4月納車の方って多いですか？
色はﾏｸﾞﾈｼｳﾑです。（走っているのは見たこと無い）

スパイクのシートに文句を言っている人ってもう一度自分の運転姿勢を見直してみたら？
結構シート寝かせすぎとかシートが後ろ過ぎてステアリングやペダルが遠すぎる人が多いですよ。
基本はブレーキを思いっきり踏んだ状態でも膝が伸びきらない＆ステアリング切ったときに
肩がシートから離れないポジションです。
ちゃんと合わせるとたいていの人の場合今までよりもシートを前にしなければいけないはずです。

＞４２５　

【ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ】シエンタvsキュービックvsモビリオ【2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077351244/l50

【Choice】ｷｭｰﾌﾞvsｽﾊﾟｲｸvsﾌｧﾝｶｰｺﾞ【YourRoom!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070412291/l50

ＡＧＮ　コンパクトミニバン対決
http://www.auto-g.jp/news/200309/24/newcar02/index.html

>>421
そこまではっきりと書いていなかったら、不動産の責任だと思うな。
私も今まで普通の車高のクルマからスパイクに乗り変えたけど、案内板
の数値を見てもすごく不安ですよ。不動産には車高の旨をきちんと
伝えてるなら、責任の所在ははっきりしたほうがいいですよ。

>>431
その辺は織り込み済みで、最長で北海道東部から関東まで、フェリーは青函だけ
で直行しても他車では何ともなかったのが、スパに限って、短距離でも妙に腰に
来るという話ですが、長距離を走っても全く何でもないですか？

>>425
【ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ】シエンタvsキュービックvsモビリオ【2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077351244/

>>434
俺、東名の東京〜名古屋とか休みなしで走っても余裕だけどな。

新モビリオに乗りはじめて一週間たちました。
通勤で毎日１００キロは運転するんですが、やはり腰が痛くなります。
ずっと乗っていた前車ではなんともなかったんですが、、、。
何故だろうといろいろ考えたんですが、ハンドルとシートの中心線がズレてるって感じるコトありません？
それだけ横幅があると言うか、平たくて納まりが悪いんでしょうか。

>>424
　「カチッ」ってハンドルが鳴るやつ、ちょうど俺も気になっていた。
　俺の場合、いつも鳴るというわけではなく、さらにチルト角によっ
ては全然鳴らない場合もあることに気付いた。新車購入当時は鳴らな
かったが2〜3か月後には鳴っていたように記憶している。
　エンジンを切ってから、ハンドルを左右に軽く揺すってみよう。
いつもの「カチッ」がここではっきりと確認できる。どうもコラム内
でガタつきがあるように思える。Dラーいってこよう…

>>436
つぎはぎの多い道でも平気？

当方、MC前のモビリオ乗りっす。
現在、引っ越し中！
いやぁ〜、便利便利ぃ！！
ちゃりんこもらくらく運べるぜぃ。
幸せだぜ。

>>430
うちは3/10契約の4/15納車。
色は同じマグネシウムですが、自分も見た事ないです。
サテンシルバーはよく見ますが、この前見た新車のミラノレッドは一際目立ってたなぁ。

あと1週間〜〜〜〜

ならし運転の暖機運転ってするんですか？
朝、忙しくて・・・

>>439
全然平気。ただし俺のスパはモデューロサスが入ってるから乗り心地はノーマルより良い。

暖機しないとダメポ
漏れはならし中は水温ランプ（ブルー）消えるまで暖機したぞ
せめて3分ぐらい早く出ましょう

>>441
3/10契約の4/15納車ですか。おめでとうございます。
なら3/14契約の俺のもそろそろ連絡が来てもいい気が・・。
今日あたり連絡来そうな予感もするのだが。
ウチの近くのクリオはマグネWTが試乗車になってます。
実際走っているのは黒一台しか見たことないですが。

>>438
あーそうですね！チルトが原因かもしれないですね。
うち帰ったら試してみよう。（今は目一杯下げた状態です。）

>443さん
モデューロサスって何ですか？
モビにもつけられます？おいくらくらいですか？
すみません、全然知らなくて・・・・教えてください。(^▽^;)

>>447
ブラッキーでつか？

ブラッキーって何ですか？？

>>449
アクセサリーカタログ見ましょう。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/mobilio/modulo/modulo_exterior.html

ここのスポーツサスペンションて奴です。
良く話題に出ますがモビリオ、Fit系の場合かえって
ノーマルサスペンションよりも乗り心地が良いです。

スパの新しく出た濃い青いいな。モビのMC前にあった青と
一緒ですよね？あれ見ていいなと思ってたんだけどスパに
なかったから選べなかったんだよな。

うちはXTのマグネシウム〜
いい感じですよ
でも、この前バックカメラ付ける時にすり傷つくっちゃったけど、
タッチペンの色でマグネシウムが売ってないでやんの・・・
色、つくってもらわないと・・・・

>450
ありがとうございます。カタログページ見ました。
けっこう値段するんだ〜と思いつつよく見たら
４ＷＤは×なんですね。残念です。

３／３０に契約。納車予定が５／２０前後
この待っている時間が楽しいようなじれったいような・・・
今はカタログにらめっこしながらと個人のスパイクＨＰ探し中です
はやくこないかな・・・

>>450　スポーツサスペンション
> モビリオ、Fit系の場合かえって乗り心地が良い

ヲヲッ！　希望の灯！　ローダウンタイプだと山登りのアプローチのダートで困
りそうだけど、そんなことを気にしていられる状態ではないので、試してみます。

>>455
乗り心地が良くなるって言っても基本的にスポーツサスだから硬い足ですよ。
特にリアで起きるばたつきみたいのが解消されます。

ウインカードアミラーつけた方いますか？
クリオで\35,000ほどでしたが・・・

>>457
モビですがDOOVのウインカーミラー付けましたよ。
（DOOVのHPにはモビは出ていませんが）
工賃込み３万でした。
まだ納車前なので何とも言えませんが・・

>>456
え゛　そうすると、荒れた道での突き上げは変わらないか、むしろ強まる？

関係ないけど、ガラスにかなり濃いスモークを貼りまくっている車が、右車線から、ろくに見
ないで（というか見えないで）車線変更して目の前に突っ込んでくる気配を見せたので、急ブ
レーキを掛けながら初めてホーンを思い切り鳴らしたら、手応えが妙に柔らかかった。
エアバッグ絡みでゴムか何かにしてあるのかな？

http://www.doov.co.jp/contents/lineup/lineup_idx.h
確認してきました。
スパはのってます。

フル乗員のときに転倒しないようなサスセッティングなので、
まずバネが硬いのは間違いないですね。で、それにあわせた減衰のショックが入ってるんでしょう。
よって、最大重量が少ない場合を想定したサスの組み合わせにすればいいのでは？
＞バネ柔らかく、ゆれがあまりひどくならない程度の減衰で。

それにしても新ライフのサスは良かった。モビに説教垂れたいぐらい。

>>454

ここのスパイク掲示板に個人サイトがいくつか紹介されていますよ。

http://www.mobilio.jp/

スパイクも土台はフィットベースなんですか？


本当はスパイク欲しかったけれど30万が用意できなくてフィットになってしまった('･c_･` )

今日ペパーミントグリーンというかティファニーブルーのスパイクを
見かけて、素敵!と思って調べたら軽自動車ザッツだったのね…
顔が同じなので間違えたわ

>>457 MC前スパにDOOVのソレ付けてるよ(･∀･)ｶﾅﾘｲｲ！ LEDだから視認性抜群です｡

>>464
スパもモビもシャーシはフィットベースですよー

過去レスで話題になってる乗り心地の不評は
ＭＣ以降そうなのか？

昨日、スパ納車で、オーディオを取り付けようとＹＨに行ったら、
オーディオキットが必要といわれました。オーディオレスのままで注文したので、
今はまだ、穴あき状態です。オーディオポケットがついていなかったのもびっくりですが…。
よーく考えると、これってセールスマンが市販のオーディオ取り付けには、オーディオキットが
必要だと言うことを伝えてくれていなくてはいけなかったのでは？と疑問が…。
キットが来るまでオーディオの取り付けもできず、通勤は音なしが続くようです。
ディスクマンでも車に置いておこうかと。
担当セールスマン、愛称良さそうと思ったが「電話する」と言っておいてかけてこなかったり
することが多く、少々問題ありです。

>>469
市販のをつけることは、セールスマンに言ったのか？

言ってないんなら、わざわざ言わないセールスマンもいるだろ。
そんなこと、自分から聞け

>>469
> 市販のオーディオ取り付けには、オーディオキットが必要

いわゆる一つの自己責任の範疇でごわしょう。
それはともかく、最近しばらく新車を買ってなかったので知らなかったけど、
標準状態ではラジオもついてないんですね。オーディオに凝る人が多くなっ
たとかで、なまじっかなものは無意味だから標準では付けないようにしたのかな？

>>471
オーディオレスの設定がありまつ

本田の営業は売ったらおしまいって奴が多いからねぇ。
そういう教育なのだろか。
営業スマイルは素晴らしいのだがｗ

フィットからモビリオに乗り換えて、一週間。
ダンナは「フィットはハンドル位置が低かったけど
モビはちょうどいい位置で、運転しやすい」
と言うんですが、私には逆に高すぎ。

まあいいか。メインで使うのはダンナだし。

モビリオは奥様のために買う車だと思ってた
もれはそうだよ

レスありがとうございます。
市販のつけるという話は何度もしてますよ。
営業の人も、ナビはどうですか？と納車の時にまでいろいろと話しているし、
穴あきもままのこともこちらから話をふってみたら、１ＤＩＮサイズつけるなら
オーディオポケットが必要で、1000円位で売ってると思いますよ、とまで言っていた。
昨日も、オーディオのことで問い合わせをしたが、ＦＡＸすると言っておいて、気やしない。
子供のような言い訳をしてた。

>474
先月末納車のＷタイプに乗ってる。
ハンドルの高さは自由に調整できるけど・・・・タイプによって仕様が違う？

＞＞476

オーディオユニットとポケットをつける取り付けキット（配線キットとセット品）は注文したみたいですが、
さらにモビリオにはそれらを組み付けた状態にしてから車に取り付ける純正のブラケットが
必要になってきますよ。オーディオレスには別で注文しないといけないから。

　営業マンでもメカの知識が少ないと知らない場合があるので
メカの人に聞いた方が良いですよ。自分は配線キットを買う時に純正ブラケットが
必要って事を知ってブラケット入荷するまで３日間コンソール周りバラバラで放置
してました。

先月末に、納車の・・・・でつ。(^^ゞ

>>476
うん、メカの人に聞いたほうがいいかもですね
純正プラケットは、ナビの種類によって違うのかも。

私はナビの種類をDに言って、
「これを取り付けるのに必要なものをください」
とお願いしてKenwood用のを取り寄せてもらいました

モビスパでフルエアロ組んでて、マフラー変えてる方います？
いましたら、どこのメーカーのやつつけてます？
自分はＨＫＳ狙ってたんですがどうもリアエアロからかなり奥まった位置に
つくと聞いたので見栄えが悪そうなので見送ることにしました。
リアエアロつけても見栄えのいいマフラー無いですかね？

ハンドルの高さとか座席の高さいじれるやつって、
グレードによってはついてなかったっけ？

ハンドルの高さは全部いじれなかったっけ？
座面の高さはWだけだったと思う。

チルトステアリングはモビもスパも全車標準。
ハイトアジャスターはどちらもW以上に装備です。

うちはＡタイプです。
ハンドル位置は変えられるんですね、知らなかった。
ありがとう〜説明書読まなきゃ。

うちの場合、「メイン使用者はダンナだけど
私でも運転できるような車」ってことで、モビリオに。
フィット時代は、よくチャイルドシート乗降時に
子供の頭を上にぶつけていたので
車高の高い車がほしかったし。

>>481
どこのエアロつけてます？
それによって違うかと・・・

>469
うちのディーラーはブラケット他の説明が細々とあった。
新車購入と同時契約でオーディオも購入取付すれば
YHやABより安くできる可能性が高かったはず。
特売品には負けるけど、７掛けくらいかな。

自動車税の請求書ってもう届いているはずなのでしょうか？

今のスパイクが通算4台目の車なんだけどついにディーラーオプションで
オーディオ付けたよ。
昔は結構こだわってたんだけど最近は楽な方に走るようになってきた。
まあそこそこの音で鳴ってます。

>>488
5月です

5月の初めに届いて、5月末日までに振り込め！！

5月末を過ぎちゃっても、「督促状」が来る前に納めれば延滞金は掛らない。
（仮に督促が来ちゃっても、督促手数料として100円余計に掛るだけだが・・・）

３月の頭に契約し、
明日、やっと納車です。
待ちに待ったよ...。

>>490
どうもありがとうございました。納車後、自分で自動車税払うの初なので　ちょっと心配しました。

>>491
ご丁寧にどうもありがとうございました。

ペイントシーラントは正直無駄ですた…手間変わらんし。

営業マンから、慣らし運転はしなくても大丈夫と言われたのですが
心配性の私は、1000キロ越えるまでブン回すのも控えてますし、
オイル交換も1000キロ辺りでやろうと思ってます。

みなさんはどうしてますか？

>>495
オイル交換についてはいろいろ調べたし、いろんなディーラーの方の
意見も聞いたのですが、ディーラーは最近のエンジンは加工精度が高くなっているので、
１０００ｋｍでのオイル交換は不要、さらに、通常のオイル交換時期も劇的に延びている。
とのこと。私も１０００ｋｍまでは慣らし運転をしましたし、オイルも１ヶ月点検で
交換してもらいました。
定期の交換は５０００ｋｍ毎または６ヶ月毎でやっています。

後は本人の好みというか気分の問題かも知れません。
もちろん、走行距離とかいろいろな要因はありますが。

所でスパイク乗りの方はオイル交換は何処で交換してますか？
どんなオイル入れて何千円位ですか？

運転席床の振動が気になるんだけど
こんなものですか？

>>484
> ハイトアジャスターはどちらもW以上に装備
「ハイトアジャスター」といっても、全体がしっかり上下するのではなくて、前を
軸にして後がすこし上がるだけなんですよね。

日テレの「光とともに」っていうドラマで、
主役の篠原涼子一家のマイカーがモビリオだったよ。
みなさん見ました？
☆3つだったからXTかWTだと思う。

>>495
工場出荷時に入れてあるオイルは特別なヤツなので
1ヶ月点検で交換する必要はないよん
ナラシも工場でいきなりブン回している（検査の為)ので
神経質になる必要はないよよん

>>492
うちも明日納車。(契約は3/10)
これほど首を長くして待ったのは、小学生の頃のドラクエ発売日以来かも。
今週頭発表の週間予報が雨だったのでかなりヘコんでたけど、どうも明日
は晴れそう。良かった。

>>501
自分も同じ考えなので、慣らしとかはしないつもり。
でも、頭で分かっていても気分的なもので慣らし運転する人も多いと思う。
人によって色々意見は違うけど、自分が納得すればそれでいいんだろうなぁと思う。

>>497
案外、ディーラーで入れると安く済むみたい。
http://www.mobilio.jp/のモビ掲示板(スパではないけど)に色々書かれてたよ。

>>497
>>25みたいな事もある

ならしより車になれろ。
車幅感覚とかDピラーの死角など。

コンパクトカーベースだから小さいと思い込むけど、でかいよ。

>>502
納車オメ。
うちもホワイトデーに契約したものが１７日（大安）にやっと納車です。
ここの方は大安とか気にされていない方がほとんどですね。
自分はナンバーが出来るのが１６日なので、自然に１７日になりました。
長かったなぁ。

急アクセルとか、マニュアルシフトモードで
滅茶苦茶なシフトチェンジとかしなきゃＯＫだと思うよ
あんま回転数に関しては気にしなくていい

>>499
モビリオでは、Ｗ以上しかハイトアジャスターつかないけど、
何故もったいぶるんだろうね。

シエンタやキュービックでは、もっと安いグレードからついてるのにね｡

最近めっきりと見かけなくなったなこの車

＞最近めっきりと見かけなくなったなこの車

そんなことないです。毎日必ず見かけますね。ＭＣ後モデルもちらほらと。

高速で１５０キロ走行
安定した走りだった

ＭＣ後に購入。
ライフやモビリオのミニカーはおいてあるのに
スパイクはそこの販売店にはおいてなかった。。。
あったらホスィ・・・

>>511
ＸＴの実力はたいしたもののようだが、ミニミニバンで走り
気にする人って、ごく少数のような・・・

良いに超したことないじゃん。

車幅灯かえました　青色キレイです。

マフラーがもともと下向きなので、マフラーカッターを
どうしようか検討中ですが
なにか良い方法があれば教えて下さい。

>>508
> Ｗ以上しかハイトアジャスターつかない
ドライバーの体格が何十センチも違うのに完全に合わせて座面の長さやペダル位置まで
調節することはできないのだから、是が非でもというほどの意味はないと判断している
からでは？

むしろ、フラットにしたときの具合を重視しすぎてフラットすぎる前席を前上がり
にできるアジャスタが欲しい。
仕方がないので自分で適当なシートを重ねて前上がりにしているけど・・・。

MC後スパ海苔です。
納車は４月入ってからですが購入は去年８月から考えてました。
去年の８月頃はそんなにも見なかった車ですが、
最近１日に最低１台は見ます。多い日は３〜４台。人気出てきましたね。
今日ぶらりと新横浜方面に行ったらDQN仕様に仕上げているスパみました。
同じ色のスパで、少し恥ずかしかったです。。。。
あと、スパの営業車もたまに見ますね。営業車というか、お店の車。
サーフ系のショップがおおいですね。

最近モビをよく見るようになってきた。
前はなぜかサテンシルバーばかりだったけど、最近は色んな色の車を見る
ようになったなぁ。でもマスカットだけは見た事がない…。

>>511
うちもXTのマグネシウム。
昨日納車で、馴らしそこそこに早速高速行ってみた。
踏めば踏むだけ加速。視界良好気持ちいい〜
車高の低い車に比べるとスピード感がないので、ついつい飛ばしてしまう。。

>>513
自分は子供用に買った車だし走りは気にしてないので、VTECエンジンより
もHIDとか内装とかの「お得感」でXTにしたよ。
結果的には予想以上に走るので◎でした。

うちもXTのマグネシウム。
モビはよくみかけるようになったけど、MC前のが多い感じ。
うちの近所は配達とかの仕事でつかってるぽい感じのもちらほら。
MC後のは若奥様っぽい人が乗ってるのを一度見ただけかな。

で、スパはうちの近所では結構みる。
MC後もちらほらと、がしっと顔がいかついねー。
兄弟車とはいえ、みつけると少し嬉しいｗ

>>511
うちは前車が1800のセダンだったから正直とばすと怖い。
車高の高さか、風で結構ふらつくのと、ハンドルがとられるかな。
ただ、低速のトルクがかなりあるので無理に飛ばさなければ使いやすいね。
あと、慣らし中だから、150まではひっぱれないかも。
合流とか坂道での加速は踏めば結構いい感じでのびますね。
ミニバンってこんな感じか、と思いながら乗ってます。

>>518
うちも「お徳感」でXTにしたんだけど、
本当はパワースライド無しでVTECがつけれるクラスが欲しかったかも。
次回からはそういったクラス設定もあるといいのにね。

買ってから後部座席の窓が開かないのに気付いた！！(パカが少しあるけど…)
スライドドアって基本的に窓開かないの？

>>520
スライド式でも開く車はあるよね。ﾓﾋﾞｽﾊﾟの場合、デザインを優先させた結果じゃないのかな。わしも不満。
それより、ガラスがでかくて(重たくて)走行中きしみません？対策法ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>520
スライドドアは窓が開かないのが定石。
だって、顔や手を出している時に開いたら危険極まりないですからね。

> スライド式でも開く車はある
そういうのは怖いからヤダ。

>>519
> 車高の高さか、風で結構ふらつくのと、ハンドルがとられるかな。
それは当然あるけど、丈が高い割にタイヤ径が小さい車としては直進安定は悪くないほう、
というかかなり良いほう。
タイヤ径がもっと大きければ安定も乗り心地も大きく向上するはずだけど、そうすると内
部スペースにしわ寄せが来るからなんともいえないですね。

セダンといえばここ１０年ほど中に入りもしなかったけど、久しぶりに入ってみて驚いた。

せ　せまいでやんの・・・　もうセダンには戻れない体になってしまった。

免許を取った最初からR32スカイラインに乗った人は、車というのは速度とかとはほとんど
無関係にハンドルを切れば切っただけ素直に曲がるものと思い込む危険があるのではないか
と思ったことがあるが、最初からモビスパに乗ると、天井の低い車では閉所恐怖症になる危
険があるのではないだろうか？

※この書き込みは実在の自動車等とは一切関係ありません。

アクティの軽バンとかストリートはスライドドアで窓も開閉できたよね。

タバコ吸わない人って
いつ窓あけるの　俺はほとんど窓締め切って
しかも内気循環だ

>>527
おならしたとき

そうか…今のモビは、Ｗ以上でないとハイトアジャスターが付かないのか。
漏れのはＡだけど、付いているんだよな。初期型の数少ないメリットか。

スライドで後ろの窓が普通に開くから、家では最後までラウムが候補に上がってた。
スパイク来週納車！楽しみ♪

>527
犬乗せてるからよく窓あけてる。少しだけど。
天気のいい日は風がきもちいいよ

窓か開くヤツは風きり音が大きいらしいぞ

>>519
お仲間ですな。掲示板の書き込みとかではよくマグネシウム見るけど、
実際に街中走ってるのは一度も見た事がない。洗車嫌いなので、この色
は有難いです。(笑)

風でふらつき感があるのは仕方ないでしょうね。ホイルベース長めだか
らか、見た目よりは随分マシという印象。ただ、うちは瀬戸大橋を渡る
事があるのでやっぱり怖い怖い。あと、噂には聞いてたけど風切り音が
ウルサイ事があるかな？

パワースライドについては、うちみたいに子供×２だと大変有難いです。
オプションで両側パワースライドにしたけど、子供持ちの方には絶対に
超お勧め。でもユーザー層の広い車だと思うし、パワースライドとかよ
り他の事にお金をかけたい人の為にはそういうクラス設定もアリでしょ
うね。

>>520
ライバル車のシエンタは開きますね。
最近のは開くのも普通になってきてる？
モビの場合、ガラスが大きいし車の長さ上あんまりスライドできないな
いから、ガラスの格納部分が足りないんでは？と思います。

うちみたいに子供が小さいと、逆に開かない方が有難いですね。

昔はな、スライドドアの窓が開かない方が高級だったんだぞ。
もっとも「開く」方は、横スライドで開閉するんだけど。

スライドドアも、片側にしか無い方が「高級」だったし。
先代アトレー、右側のスライドドアを付けない仕様をわざわざ造っていたなあ。

10年ほど前は「左右非対称ドア」が結構もてはやされていたけど（そんなに車種は出ていないが）、今や見る影も無いなぁ。

>>535
どれ、どういう理由だったんだろうね？
今日的な基準からすれば当然両方開いた方がいいんだけど。

>>536
開口に要する構造上のでっぱりが無い方が
室内も広く取れるし、内装の切れ目も無いからね

あちこち開くのは貧乏臭いって感覚もあったんじゃないかな
日本で高級といえば、長らくセダンが主流だったわけだし

>>537
高級云々は良くわからんが、なくても困らないなら
車体剛性、車重、コスト、室内スペースの有効利用（開かない側にACやら棚やら）
車道側に後席乗員が飛び出さないなどいろいろメリットもアリ。

スレ脱線スマソ

車道側のスライドドアは危ないという意見もあった気がする。
確かに危ない。気をつけなければ。特に子供。

>>539
ステップワゴンが頑なに(?)片側スライドなのは、そこら辺なのかな。

ところでさ助手席の前の棚って何入れてる？
小物だとカーブであっちこっちいっちゃったりするしCD縦置き
できないし、ティッシュ箱とかでもフィットしないしはみ出るし
でなんか微妙に使いづらい。

>>541
子供の玩具がぎっしり。助手席はジュニアシートの子供専用席
２列目がチャイルドシートの赤ん坊と妻。私運転。

初めての車、スパイク契約してから、１ヶ月ぐらい経つのですが、いまだ納車日決まらず、
納車日ってこんなに決まらないものなのですか？本田は。
ネット見ていると同じ時期に契約した人が納車され始めているようなので・・・。

>>541
滑らない、メッシュのシート（４００円くらい）置くといいよ　ホームセンターにあるやつ

芳香剤置いてます。　　エアバッグあるから上に置けないし・・・

>>543
ディーラーからホンダに注文を入れると瞬時に発注状況から仮納期が出ます。
オンラインでやってるのですぐに画面で確認できるです。
但し、平日ね。
4月は生産遅れてないから納期がわからないって事はないと思いますが。
初めての人なんで後から契約した常連さんに車回してあなたの後回しにされてるのでは？

>>545
もし、そうだとしたら、かなり嫌な感じですね。契約する際に、４月末納車ができなければ、今契約は
しないと伝えてはいたんですが、口約束でしかないんで・・・。
連休の予定もあるんで、もうそろそろはっきりしないかなと。とりあえず、平日にもう一度聞いてみます。

３列目のシートは片側だけ2列目シートの下に収納できるのでしょうか？
そういった使い方している方はいるのですかね。

>>547
３列目は片側づつ収納できます。
半分のスペースで車載用冷蔵庫やクーラーボックスをおくことが出来るはずです。

今日はモビ５台見ました。年配の方が多い　以下内訳
黒
シルバー
シルバー
マグネシウム
フローライト

赤を見てみたい

>>543
私のモビは製造の日付を3週間前に教えてもらいました。
その日の製造台数も・・。

４月はストリームの生産を鈴鹿工場に回すとディーラー営業マンが話していました。

＞＞543さんはメーカーオプションとか生産計画が遅れそうなグレートとかになってしまったのでは？
色とか。

納車直後なのにサビ発見！
場所は、スライドドアのレール（だと思う）のいちばん端。
ドア閉めてると見えないが、ドア全開にすると見える場所。
鬱だ・・・

皆さんのモビ・スパは大丈夫？

552
即ディーラーに
3年保障でしょ。ボディのさびは。

わたしはホワイトパール。
近所でホワイトパールを３台よく見かけます。
町中で一番多いのはシルバー、そして黒、
あとガラパコスグリーンが近所にいます。
ガラパコスっていったいなんなんですか？

ガラパゴス島をイメージした緑かと思いこんでた・・・

トカゲ色

>>547
できますよ〜
うちの場合、2列目にチャイルドシート×2で、3列目片側だけだして
超緊急用シートにしてます。当然、テールゲート空けて後ろから乗って
もらう形になりますが、まず使う事はないです。

モビ買う人って7人乗って使う事は考えてないと思うので、こういう
使い方の人も多いんではないかなぁ？

>>512
http://www.ebbro.co.jp/5_item_list/honda_hot.htm

MC前のものだけどミニカーあるよ。
うちも居間にこれかざってる

モビリオのメーカーオプションのＨＤＤナビってどうですか？
いい音で鳴ってます？ナビの使い勝手や音楽用ハードディスク3Gってどうんなやろか。
ディーラーオプションやオートバックスとかの方が良いのが付けられるかな〜
誰か教えてちょ。

音はＣＤを聞いてるときと変わりなくそこそこなんじゃないかと・・・。
あの車内では、ね。
でも何よりプレミアムクラブの渋滞情報が使える。
結構細い道まで出るし。
これは、社外品じゃ無理でしょ？携帯電話が要るけど。

ｘはルート設定の変更とかが、ちょっと使いつらいかな？

>>550さん
そこまで細かい製造に関する部分を教えてもらえるんですね。
いつ製造開始予定なのか聞いてみます。

>>551さん
確かに、4WDでちょっと2WDよりもかかるとは言われていたんですが、
そんなに違うのかなと思ってました。エアロとかも工場で取り付けなのでしょうか。
色は、コスミックグレーパールでした。

今の段階だともう連休には間に合わなさそうなのでかなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝです。
どうしようもないことなのだけれど、気持ち的に連休に合わせて
契約した部分が大きかったので・・・。

>>545さん>>550さん>>551さん

ありがとうございました。

後期スパ３０００キロほど走ったがいまだにマニュアルモードでエンジン回すと焦げ臭い。なんかおかしいのかなぁ。

スパのお勧めシートカバーってあります？
http://www.hotswap.jp/seiwa/
ここ良さそうだけど。

自分は車運転しないので、さっぱりわからないのですが
旦那がモビリオのXTって奴を買うことに決めたのです。で
ディーラーさんで、あれやらこれやら純正部品つけて
（DVDナビ・マット・コーティング・バイザー・アームレスト下の収納ボックス？）
総額230万ぐらいになっちゃったのですが、そんなもんですかね？
ナビとかマットとかって、オートショップ行ったほうが安そうに思っちゃうのは
私が物しらなすぎだからかな？
あと、車内の色が白っぽいベージュしか選べなかったのですが
これって速攻で汚れそうで・・・。皆さんシートカバーとかは後付されてますか？

>>564
先週の土曜日にXT納車になりました。
自分もいろいろ付けたので総額２２０万くらいになりました（ナビなし）。
シートはほんとにすぐ汚れそうです。初めて見たときなんじゃこりゃ？って思いました。
シートカバーは好きではないので付ける気はありませんが。
WTのシートのほうが丈夫そうで汚れなさそうですね。
ところで、ディーラーのナビは６月に新しくなるそうですよ。
７インチの画面になるらしいです。よろしかったら参考にしてください。

>>564
うちもモビXTですが、ざっと見た感じ下取り車なしなら確かに230万ぐらいに
なりそうですね。もちろん、下取り車＋交渉次第で値引きはありますが。

純正品ではないものつけた方が安く上がることもありますが、
見た目にこだわるなら純正品のフィット感は、他には変えれないですね。
旦那様がそこら辺にどの程度こだわりを持つかによると思います。
特にナビはピンキリなので、社外品でよければ安いものは幾らでもあります。

内装色については、XTはプレミアムベージュっていうやつしか選べません。
自分はこの色が好きですが、確かに汚れは目立つかも。
うちは子供×２なので、汚れて当たり前と思ってシートカバーはつけてません。

グレードを下げればもっとお安くなりますが、XTは全グレード中最もお買い得
感があって個人的にはお勧めです。ただ、230万出せば他にも変える車は色々
とありますが…。ここら辺は家族構成・用途で選ぶ車はガラリと変わりますか
ら何ともいえません。

最後に。自分はモビリオXTにして本当に良かったと思います。
後悔のない買い物にしてくださいね！

モビリオ（スパじゃないです）の純正シートカバーつけました。
麻のような素材で、さわり心地もよく涼しげな感じ。
個人的にはﾃﾞﾌｫﾙﾄのシート地よりも好きな感触です。
でも生地が薄いので、飲み物などをこぼしたらすぐに沁みてしまいそうです。

>562
モビにのっています。（走行５００キロ）。マニュアルモードじゃなくてもちょっと距離を走ったらくさいです。匂いは樹脂が溶けるようなにおい。

>501
今は違いますよ。

工場充填オイルもディーラーと同じ0W-20です。
10年前はモリブデン量の多い初期なじみを考えた
オイルでしたね。
ブン回すといっても、40〜50キロ2000rpmくらいで
ブレーキチェックするだけです。

特に慣らしはいらないし高速道路も普通に走れるけど、
急のつく動作は避けた方が車に優しいです。
個人的には3000kmで初回オイル交換。
5000kmを超えると安定して燃費が良くなってきます。
そのあたりで気分的にも慣らし完了かな。

>>563
ユアブランドはやめたの？

メーカオプションのナビはTVアンテナがガラスにプリントされていて存在を
意識させない。この１点だけで決定。
あと、タッチパネル式は画面が汚れるから嫌いなのでそれも都合が良かった。

レスありがとうございました。
そうですか。ここでXTってのの人気が高いようなので安心しました。
うちも旦那はそうカーマニアでもないので純正品を納車の際にくっつけてくれたら
それが一番手間なし！みたいなズボラなひとでして（笑）
ひょっとしてディーラーの言いなりで買っちゃったのかなぁ？って思ったのですが
まあ、下取り車がない（知り合いに売った）ので、値段的にはそんなもんですね。

ま、家計をあづかるセコイ主婦の私としては、え？このプラスチックのこれが
〇万？え、ナビってこんなに高いの？HDDナビだと、、さ、さんじゅーまん？？
PC２台買えるけどウヒャア・・・と考えてしまいまってDVDナビにしたのですが
どのくらい使いがってが違うのかさっぱり解らなくて・・。
すんません、なんか比較対象が違い過ぎますよね。
でもモビリオってウイ奴なんですね。
ココ読んでてとってもオーナーさんの愛情が伝わってきました。
大事にします。また解らないことあったら教えて下さい。ありがとうございました。
シートの汚れはある程度覚悟します。スパイクって車種の内装だとヨゴレが目立たなくて
よさげと思ったのですが、とりあえず今回は旦那がXTに惚れてるようですので
あまり横槍入れずに見守りたいと思います。

>>551
でたなでたらめ営業マン
ストリームは1月から鈴鹿で造り始めてます
そう簡単にちょこまか工場を変えることは出来ないのだよ
おばか営業マンを折檻しといておくれ

>>541
かみさんがゴミを入れたまま掃除してくれない。
嫌味にそのままにしてる。

>>574
掃除くらいご自分でなさったらいかがですか？

灰皿のライトの線から分岐して元に戻そうと
鉄板のネジ回してたら1個中に落としてしまった大丈夫かな？

>>574
そうかゴミ箱か、いいかもしれないな（ｗ

純正オーディオのCD挿入口が遠い気がするのは俺だけ？

a

>>576
もれも似たようなことやってしまったことあります。
おかげで、センターパネル全部はずしました。
それでも指では取れないところにネジが落ち込んでいて、
ピンセットで拾いました。

>>533
＞オプションで両側パワースライドにしたけど
そんなことできるの？
ＭＣ前スパイクですけどそんなのなかった。
いつも右側もパワースライドだと楽なのにと思ってます。

>>575
「嫌味」でって書いてるじゃん。
ただ不快なら自分で掃除するよ。
一人で散らかすからその腹いせ。

スパイクユーザの人ってモビリオといえばスパイクしかないと思ってる人多いのかな。

このスレで「スパ」ってたまに書かれてますけど、スパシオ乗り
のヲレは、「なんでスパシオのこと言ってるんだろ」って思って
ました。

他に焦げ臭いひといないのかなぁ

>>583
そんなことないだろ。モビリオの方が数は出てるだろうし。

質問があります。
モビ／スパ乗りのかたで、オーディオスペースの上段にインダッシュモニター付けている方
いらっしゃいますか？
今２DIN一体型にしようか、インダッシュにしようか迷っています。
上段にインダッシュ入れると、視線移動は少なくてすみそうですが、
実際はどうなのでしょうか？
上段に持ってきた時の画面の見やすさ、前方視界の見辛さをお聞きしたいと思います。
下段に持ってきた方がよければ２DIN一体型にしようと思います。
また、盗難予防の点から見ると画面は隠れていた方が良いのでしょうか？

>>581
普通のモビ(スパではない)ならできますよ〜。ものすごく快適です。
MC後に追加されたオプションだったと思う。

>>587
自分も今同じ事で悩んどります。

ちなみに、うちのディーラーから聞いた話によると、
ディーラーオプションのナビは、6月でマイナーチェンジするそうです。
一番大きな変更点は、画面サイズだとか。

うちは、上段にカロのインダッシュを入れてるけど、特に問題なし
ちなみに身長は１７０ｃｍだけど…

>>582
だから切り返しでしょ？

>>584
それじゃスパゲティの立場はどうなるんですか？

>>585　「焦げ臭いにおい」
当初に後ろブレーキあたりでブレーキの擦れた臭いがしたことはあります。
当たりが出てなかっただけみたいですが。
それより、そんなに気になるならディーラーに相談したほうが良いのでは？

>>591
その通りです。「嫌味」なんかで相手に何かが
伝わるなんて思えない。無駄に汚されてる
車がかわいそう。

>>590さん、レスサンクスです。自分も１７０cmなので参考になります。
気にしないで、気に入ったものを買うことにします。
カロのインダッシュだと、リモコンでの操作になりますよね？
自分はシートを一番後ろまで下げているので、タッチパネルだと少し遠い気がします。
>>589さん、そうみたいですね。
自分はカロの新型か、パナの新型か、ディーラーの新型か、どれにしようか迷っています。
いづれにしろ、６月中には出揃う予定なので、それからゆっくり検討します。
車もそうだけど、こうして迷っている時が一番楽しいのですよね。

みなさん、直進時にハンドルは完全に水平になってますか？
自分のは若干（1°位）右に傾いているので、気になって仕方ありません。
神経質過ぎますかねえ…

1°計ったんだ
えらいね

１度くらいでも結構気になるもんじゃない？

>>596
調節可能で、別の車種で中古ですが、かなり偏っているのがあったので
直してもらったことがあります。

タイロッドの調整で直せると思うよ。

>>600
ですね。左右をちょっとずつ調節。

>>600
自分でやれるもんなんでしょうか？
そういえば、前にディーラーに車検出したら、２０degぐらいずれて戻ってきて、
ちゃんとまっすぐにしてほしいと言ったら、「これが普通です」と言って
受け付けてくれなかった。（み○びし）んで、町の工場に行って直してもらった。
３０００円ぐらいだった。
なんだったんだろうあれは？

>>562
うちの新型スパは「生臭い」
乗ろうと思ってドアを開けると魚屋の店頭のような臭いが漂ってくる。
納車から２ヶ月たったのに臭いは変わらず。
とっても気に入っている車なのに・・・なんとかならないかなぁ。

>>596
一般道路は左に傾斜してることが多いから（雨水を流すための設計上の問題として）
ハンドルが若干右に傾けて走ってるならちょうどよいのじゃない？

>>603
プラスチックとか、樹脂の臭いじゃなくて？
エンジンルームとか、車内に動物の屍骸とかあるんじゃないの？

ブサイク

>>603
俺のも！新車のにおいとともに生臭い匂いするよ。何なんだろうね。

>>602
> 自分でやれるもんなんでしょうか？
購入店に頼むのが「身のため」だし、そういう部分を自分でいじると保証外になるの
では？
ただし、本当に「１度」なら、「単なる気のせい」で片づけられるのではないかと？
ハンドルの外周でいってミリ単位ですよね？　２０度となると、話は別だと思いますが。

猫踏んじゃった(゜д゜)
猫踏んじゃった(゜Д゜)
踏んづけたらミンチになってくっついた(゜∀゜)アヒャ
生臭〜(´д`；)マズー

>>603 >>607
そうは感じないですが、もしかすると、人によってそう感じる臭い
の成分があるとかかも？
何か消臭剤とか、あるいは傷みにくい果物を置いてみるとか？　
リンゴだかミカンだかを置いているタクシーがあったとかいう話。

猫までいかなくてもデカい虫一匹でもどこかで潰れてたら臭いかも。徹底的な掃除オススメ。

>>553
遅レスですが・・・
錆はボディの塗装部分ではなくて、ボディに取り付けられている無塗装のパーツに発生しています。
ディーラーに持って行ったところ、
「無塗装のスチールの部品なんで、どうしても錆は発生します。どうしても気になるなら、
防錆コーティングします。」
とのことでした。
普通に使用してて錆が発生するような素材を使ってるなんて・・・と思うんですが、そんなもんでしょうか？

みなさん、レスありがとうございます。

道路の傾き、気のせいなど、同意なところはあります。
が、まあそうですね、俺、degとか解んないし、
とりあえずＤラーに言ってみます。

あっ、生臭いのは一応スペアタイヤを引っくり返してみては。
湿気に誘われてナメクジとかいっぱい居るかもしれません。

以前所有していた休日用のビートでは、久々にトランクを開けたら
中に生まれたての子猫が3匹住んでいた事があったので。
そうとうビビリましたよ、俺も猫も。

>>614
新車で最初から、という話ですよ？
どちらかというと嗅覚の個人差の問題じゃないかな？

正露丸を置いておくとか
　　　　　　　　　∧＿∧　　この正露丸は私のｵｺﾞﾘだ
　　　　　　　　 (`･ω･´)　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ 　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　　　 　／　　　./
　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　 ／　　 　 　/
　　　　　　／　///　 　/　ﾂﾂｰ
　　　　 ／　　●　　　/
　　　／　　　　　　　./　 　

モビリオに乗ってる方に質問なんですがフロアマットってどうしてます？
１列目は普通のゴムマットで対応できると思いますが
２列目３列目だと動くから、どんなモノを買うか悩んでいます。

>612
無塗装スチールが錆びるのは当り前で、
メーカーははテストして保証期間内〜10年程度の
耐久性は十分あると判断しています。
途中でモゲたりしたらリコールものでしょうがｗ

一度ホイールを外したり下回りも見てみましょう。
ブレーキはもちろんナックルまわりも錆びていますよ。
でも支障はないんです。

アルミを多用している車は、スチールと接触して条件が
整うとすぐに錆びて穴が開きます。電食といいます。
それを防ぐために全てのネジに特殊コーティングしたり
気を使うんですね。

錆びたとしてもちゃちな部品でもメーカーの基準が甘い
わけでなく、十分な耐久性が与えられています。

先月からモビ乗り。前車（日産だった）よりダンゼンいい！
ゆいいつ・・・・純正ドアバイザーのあの風切り音はなんとかならないのか？
純正のくせにアレでいいのか？

ホンダミュージックなんで我慢してください

メーカーオプションのナビが6月にでるのは
ほんとなのか？
週末に契約行こうと思ってたが、考えものだわな。
契約は担当に聞いてみてからにしようっと。

いま契約して、納車はナビがモデルチェンジして
それが付いた状態で6月納車ってできるんやろか。

下取り車の価値がさがるので、いまの状態で契約だけして
おくなんて無理（勝手過ぎる？）があるかなー。

>>617
一列目、フロアが変な形していて自動後退のゴムマットが合わないんだけど。
センタータンクレイアウトの弊害？

どうすりゃいいんだろ・・・

>>614
かなりワロタ

>>619
MUGENのバイザーだと大丈夫らしいよ。値段も純正と変わらないとの事で、
自分もこっちにしときゃよかったと後悔。。。

>>621
うちんとこのディーラーも言ってたので、多分間違いないかと。
ていうか、6月って他のメーカーも新型ナビを出す季節だと思うよ。

>>623
変な言い方だけど、ドアバイザーは用品としてはめちゃくちゃ高い訳ではないから替えちゃってもいいかもね。

とかいいつつ自分がそんな事言われても二の足踏むだろうな・・・

余談だけど発売したときから無限のバイザーも値段が変わらないから
そっちの方が良いよって話題が多かったんだけどね(w

>>603 です。
納車の日からなんとなく魚屋気分です（爆）ドアを開けた瞬間がダメ。
フィットも持ってるし、以前はステップワゴンに乗っていたけれどはじめての香り・・・。
１ヶ月点検の時、ベ○ノのセールス（友人）に訴えたら「これは嗅ぎ覚えのある臭いだからどの
車も臭うかも。そのうち抜けると思うよ。」と言われました。
しかしもう２ヶ月経つのにあんまり変わらないんですよね。
後部で車中泊した時は気にならなかったから、ダッシュボードの樹脂の臭いなのかなあ。
犬を乗せるのでディーラーオプションで車内の光触媒コーティングしたのに、車自体が臭いんじゃ
意味なかったような（泣）

>>625
まさかそのコーティングの臭いなんてことは？！

>>622
１列目はちょっとたわんでいるけど、まあ許容範囲かなと思い
あきらめてます。
純正の絨毯みたいなのだと泥水の時は防ぎようがないしね。

>>626
私もそれを疑ってディーラーに確認したけど、光触媒は無色無臭だそうで・・・。
確かにフィットも同じコーティングしてありますが臭わない。

>>614

Σ(･д･)

わらくしも、ここスレを見てバイザーが付いて無い事に気づき、
無限のバイザー買いますた。
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので、気づくのが遅か
った＿|￣|○

なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので
なにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるものでなにせ、NSXのバイザー無しに慣れてるもので

　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜ 　・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|/＼:::: :::: :／::: ::::　＼/_
　　　　　　　/-o-ヽ―ヽ::-o---::::（::::::::.ヽ
　　　　　　｜::￣/　　/:::::￣￣:　（:::::::::::::）
　　　　　　｜::::/　　:::: :::::::::::::　　　　ヽ/
　　　　　　 |　　＼｀　　　　＼　　　　 /
　　　　　　 ＼　 ------　　　　　　/
　　　　　　 　 ＼　　-　　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿_-イ

>>618
確かにブレーキ周りも錆びていますが、私もそこは問題と思っていません。
>>552に書いたように、スライドドアのレールが錆びているんです。
今日改めて見たところ、このパーツはボディにネジで取り付けられているようです。
この錆が広がっていくと、ボディにも錆が移るんではないかと思ったんです。
ボディは塗装されていますが、ネジ穴から錆が移ったりしないもんでしょうか？

ボディに錆が移ることが無くても、このパーツ自体がスライドドアを開けたときに
目に入るので、あまりいい気はしないですし・・・。

>>631-632
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ'"ﾞヽ
　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　 ｀、
　 　 　 　 　 　 ／｀'-、　　　　　　　　　　　　 ､"　　　　　｀i､ あっはっはは
　　　　　　　 .,/　　　 ヽ、　　　　　　　　　　 ,:'　　　　　　 　ヽ　はっはは　
　　　　　　　/　　　　 　`-、　 　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　　　ヽはっはは　　
　　　　　　 .i　　　　　　　 ﾞ'､_,,,.,--‐'''''"'''ー′　　　　　　　 　　"　っはははっ
　　　　　　 .!　　　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　i､っははっはは　　
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞlははっはは　　
　　　　　　 .ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 !ははっはは
　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|はっはは　　　　
　　　　　　　!　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /⌒ヽ　　　　　 　!はっっはは　　　 　　
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 /⌒ヽ　 　　 　 　 　　　　　　　　 　　 ,!はっはっはは　　
　⌒　　　　　;　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　''"´　　　　 　 ;　　　⌒　はっはは　　
　⌒　　　 　 ヽ　　　　　　'''''''　 　　＼＿＿＿＿__/　　　　　　　 ,:'　.　　⌒　っははっはは　
　　　　　 　　 .ヽ　　　　　　　　　 　　 ＼　　　　 /　　　　　　 　,:'　,,-‐'""`'．　 あっはっはは　　　
..ｒ'"""ﾞ''''''''ｰ-､､ﾞi､　　　　　 　 　 　　 　 ＼　 　/　　　　　　　,:'　,:'　　　　　　ヽっはは
.lﾞ　　　　　　　　　ﾞi､　　　　　　　 　　　　　 ＼./　　　　　 　,:',､"　　　　　　　 丿 丿ノ　　
.lﾞ　　　　　　　　　　`-、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,,,,-'"　　　　　　　　　　,/っははっはは　　　　　
｀i､　　　　　　　　　　　｀`'ｰ-､､,__、　　._,,,,,､､--‐''''"｀　　　　　　　　　　　 ,／ あっはっはは
　＼、　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞ｀｀　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 '

　焦げ臭いニオイについてはディーラーに聞いたところ、最初のうちはマフラーの
触媒が焼けると臭うとの話です。

土日で同僚と温泉に行ってきました。
以前よりあまりにおいが気にならなくなりましたが、
ちょうど１０００キロめにはいりますので
ディーラーに確認してもらいます。

えっとおそれいります。当方モビリオ昨日納車となりました。
気になる点がありましてお聞きしたく思います。
低速で走ってるとき（２０キロとか）グォーンと振動と言うかエンジンの音かコンプレッサーかわからないのですがするのです。
これは正常なのでしょうか？異常なのでしょうか？教えてください。

ＭＦＣとのマルチ

無題　投稿者：きり 投稿日：2004/04/26(Mon) 21:59 No.9727
昨日モビリオ届きました。
やはり乗り心地のは言われてるとおりなきがします。
お聞きしたいのですが、低速走行（２０キロ位）で走ると　グォーンという音が聞こえます。
これは正常なのでしょうか？新車初めてなもので全くわからないのでよろしければお願いします＞＜

スレのはじめを見ましたが掲示板をまたいでの質問禁止と書いてありませんでしたが…
返信にはきちんと答えますのでご教授をお願いできないでしょうか？

>>639
まず言い訳しないで、
「すいません」
って言えば印象はかなり違うと思うんですが…

マルチはやめたほうがいいんじゃない？
質問は誰か詳しい人が答えてくれるでしょ

申し訳ありませんでした。
初めて新車を買って昨日の納車までウキウキしていて受け取って乗るときから　あれ？
って思ってへこんでしまっているもので…
エンジンがあったまってもなるものか今からちょっと走ってきます。
失礼いたしました。

>>641
　冷却ファンが回っている音でしょう。普通だよ。

昨日同じ色の同じスパの後を走ったage

>>639
＞返信にはきちんと答えますのでご教授をお願いできないでしょうか？
ご教授ってなんですか？

>>641
どうか気にしないでください。ここの住人は仕事のストレスがたまっていて
ついついあなたに八つ当たり・・・
心がツンドラ気候な人たちなのです・・・
どうかあなたの紳士且つ暖かい心の器で彼等を受け止めてあげてください。
そしてどうかモビ＆スパを嫌いにならないでください。

教えてYO！を遜って言う事＝ご教授

>>646
先生。それはご教示じゃないんですか？

色々ありがとうございます。
とりあえずもう少し乗ってみます。
　ご教授　はグーグルで検索したらご教示の引用ミスで広まってるのを私も使っていたみたいです。
申し訳ございませんでした。

ｽﾏﾝ今ぐぐってみたよ・・・（恥
でもこれだけあちこちで当たり前のように使われていると
ある意味ネット用語だな。

>>641よ納車おめでとう。>>645も言ってるが、皆が皆こんな奴らばかりじゃないんだ気を悪くするな。
今時、マルチや教授⇔教示を音速で指摘する奴がいるスレも珍しい、ぐらいの広い心で受け止め
てもらえるとうれしい。

音については感じ方に個人差があるからなぁ

「どの辺から・どの位・どんな時に」が書いてあるとレスが返りやすいとオモー

まー、ﾏﾙﾁuzeeeeeeeeeeeeeってのも分かるけど
不安な時は、ｱﾁｺﾁから情報取りたいってキモチも分かるなぁ。

こっち見てても、あっちは見てない奴、その逆もいるだろし
少しでも情報得たいだろうし。

>>650
今時、マルチや教授⇔教示を音速で指摘する奴がいるスレも珍しい、ぐらいの広い心で受け止め
てもらえるとうれしい。

あなたも充分嫌みっぽいですよ・・・
なんかやなことでもあったの？

ご教授はネット用語だと漏れは思ってた
ふいんき（なぜかへんかんできない）
と同じノリだと思ってたYO

新車の時は低速時にギヤ鳴りの様な音がしたような気もしますが
自分のスパの場合は走っているうちに消えたか気にならなくなったかの
どっちかです。

うちのモビ　（ｗタイプ）は止まる直前　多分ミッション周りから
グゥ〜。って鳴ってた。でも５００Ｋｍくらいで気にならなくなった。

スパ乗りですが、内装の塗装ってどんな塗料使えばいいのでしょうか？
真っ黒嫌なので・・・

私もスパ糊ですが、スライドドアの内装が
「これでもかっ」ってぐらいチープなので
もモビの写真を見てため息ついております。
塗装したらまだ見栄えかわるかな？

モビリオとモビリオスパイクで、スライドドアの内装がそんなに違うの？！？

>>657
・モビ内装
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/mobilio/interior/interior/index.html
・スパ内装
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/mobiliospike/interior/adjustmode/index.html

まぁ価格相応の差別化なんだろうな。

スパイクの後席の内装は折りたたんでカーゴルームにするのがデフォルトという考えなんだろう。

塗るよりも、皮の質感のあるカッティングシートとかイイかと。

何度も書き込みすみません。
冷えてるときのエンジンルームのエンジンの横の管と近くの黒いボックスのところを押すと消えることまでは確認できました。
一応明日は乗らないで置いて日曜日にディーラーの人に朝確認しに来てもらいます。
結果また報告します。
新車で初日からこの音が出るとかなりめげます…

すいません。なんの音の件ですか？

コテハンにするとか、＞○○で話判るようにするの
基本だよね

ageときます

ところでみなさん、フットライトってついてますか？
自分のモビには付いてないので自作しようと思うのですが・・・。
ルームランプと連動で作動させたいと考えています。
この電源ってヒューズボックスとかには来てないですか？
やっぱり天井からもってこないとだめでしょうか？
どなたかご教示？お願いします。

>>665
http://tycoons-den.com/Mobiles-den/

にある、キーリング照明のところで配線がわかったので、
ＭＣ前モビリオにキーリング照明をつけました。
フットランプの照明も同じような配線でいけると思います。
フィットとモビリオは共通部品が多いので、フィットのページは参考になりますよ。

>666さん
ありがとうございます。早速参考にさせていただきます！

ttp://www.active-pub.co.jp/frex/0211/frex_0211_6.htm
ttp://hp.kutikomi.net/spike/?n=page1

コピペ(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲSPA！SPA！(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲ！

>>665
２ｃｈでまじめな質問しないで
他のモビ、スパのＨＰで質問しよう
ここでは答えにくいにゅ

>>668
こりゃひでぇな。

>>668
最悪だな。
最近あそこって殆ど放置プレイだな。

今日の昼間に、初めてパールのnewモビ見ますた。
カタログだとパッとしないが結構良いな。折れ（紫銀newモビ）が
ジロジロ見てるから持ち主は変な顔してたけど。。

>>668
漏れもかなり前に検索で見つけたんだけど
あそこに登録してる椰子の気が知れんな

ところでお前ら、普段巡回してるフィット→モビリオ、スパイクのサイトはどこですか？
漏れはスパイク海苔なのだが、フィット系を多く回ってる。

>>673
　フレンズクラブのサービスマニュアルうｐのおかげでオーディオ
交換できますた。
　御礼を書くも放置されましたが。

>>674
フレンズクラブいいよな。漏れもよく見てるよ。
放置の件はあれだけどさ。

>>673
最近妙にサイトを作るやつが多いのはいいけど全然役に立たないのな

>>676
どの分野でも二番煎じサイトは多いよ。

MFC人大杉

走る公団住宅ｗ

↑
こんなのが多いのもどうかと。

>>679　ｿﾚﾀﾞ

　どっかの国民車にしてもらへ。
本田関連な俺が儲かります。

しかし、ホンダのお客様相談室はむかつくな。
何回ホンダ降りようかと思った事か・・・・

なんで？

>>682
会話の内容を録音しますね。

って言うと少々お待ちくださいとか言われて
ちょっと偉い？多分リーダーかなにかだろうけど
が出てきて対応してくれた。

漏れは単に質問の回答をメモるのがマンドクサかったから
録音したかっただけなのに・・・。

なぜそれで　むかつくのかがわからない。。

>>685
漏れはムカついてないぞ？ちゃんと嫁。

↑
684でつ。

本日XT契約しますた、月末納車予定です、すごく楽しみなんはいいんだけど。
MDチェんジャーと、CDチェんジャーと、DVDナビを置けるスペースはありますか？

>>688

契約前に確認しておくべきと思われ｡

＿|￣|○

自動車税 安〜!!

>>688
居るんだよな、カラオケボックス作って機械が入らないやつとか。

荒井中とか？

ネタ古杉

ホンダのお客様相談室は親身になって相談に乗ってもらえない
のがむかつくな。
俺の回りにもそれが原因でホンダ降りたヤツがたくさん居るよ。

下衆な話で申し訳ないのですが、モビリオの最近の値引き状況は
どうでしょうか＞最近購入の方

Wかシエンタを考えていますが、もう少し待ったほうがいいのか
悩むところで。

>>696

年末には、シエンタにも「ＮＥＯエディション」（特別仕様車）でそうよ。
急いでいなければ、それまで待てば｡

所詮bBのパクリ車

>>696
がんばって30万くらいかな

Ａで４０万ちょっと値引きしてもらったよ

新車から一年、7000km。昨日、CVTオイル交換してきました。(込込5kぐらい)
CVTのアクセルに対する反応が良くなりました。
燃費良くなりそうな感じです。良かった〜。

>>701
7,000kmで交換ですか？
自分のはもうすぐ20,000kmに届きそうなのですが、
一回も変えてません。
推奨交換時期ってどのくらいなんですか?

>>702
変えたくなったら、あまり間を置くと交換不可になるので注意

もうすぐスパイクが来るからうれしいんだけど
一ヶ月半もまってんだよね。

>>702
油脂類は機械に悪影響が出ないまでも、なからずや劣化していきますので
私は早めに交換していきます。
推奨はとても長かった気がします。二万やそこらの数字じゃなかったと思います。

CVTって、オイル交換必要なんだ・・・Σ(･д･)・・・www
ハイテクに弱いNSXオーナーでつた。

現在漏れのモビリオスパイク、105km（本日の日記）

つーか、モビリオスパイクって、想像以上に足が良いのには
驚きまつた。

スパイクのホーン、アルファー�Uに換えとる人いる？
なんかあるサイトでアルファー�Uに換えるならヒューズを追加しないと
ヒューズ切れが起こるって書いてあったもんだから。
やっぱ必要なんかね？

>>707
漏れの印象では、

舗装路で２名乗車までならかなり快適。硬いサスと重い車重がフラットな
乗り心地を実現しているのだろうか。ついでに車内もそこそこ静か。

３名乗車になると加速がトロくて少しうざい。エンジン音も少々うるさく
なるがホンダサウンドなので許せる。

荷物タップリ４名乗車だと、五月蠅いわノロいわで最悪。モビの非VTEC
エンジンに変えたくなる。

スパって、人も荷物もガンガン乗せてアウトドアするようなイメージがあ
るけど、実際は通勤やデート(カーセックス含むw)等、少人数乗車に強い
クルマだと思う。

>>701
7,000kmで交換ですか？
自分のはもうすぐ20,000kmに届きそうなのですが、
一回も変えてません。
推奨交換時期ってどのくらいなんですか?

確か俺の記憶が確かなら４００００ＫＭ定期交換だったと。実走行なら２００００ＫＭくらいなら良いと思う

>>702
変えたくなったら、あまり間を置くと交換不可になるので注意

プラネタリキャリアを使ってる一般的なＡＴの場合ならそれもあるが
ホンダのＣＶＴは発進時のみに多板クラッチを使ってるから交換してなんら
損はない。後はいかに豆に交換するか。ホンダのＡＴオイル交換は
遊星ギヤタイプと違ってエンジンオイル同様下抜き交換が容易に出来る
構造になってる。もちろんゴミや糸くずなどは問答無用だが（笑）だから
ＡＴオイル交換も安く済む。（全量交換ではないが、そういうメンテで充分いい）

>>709
そーねそーね。
80km/hくらいまではボディ剛性、十分な感じしまつね。
しかし、若干車高が高すぎる感じはしまつね。
たぶん、オプションのスポーツ足を入れると、漏れ的には
丁度良い感じしまつ。はい。

な、なんか本気だぞ・・・漏れwww


現在漏れのモビリオスパイク、154km（本日の日記）

>>708
ＭＦＣで返事待てば？
藻前みたいなのを☆☆☆☆ﾏﾙﾁﾏﾁｯｸという。
ここの住人があっちを見てないと思ったら大間違いだぜ？

メンテナンスノートによると…
モビのCVTのオイルは、初回８万km、次回以降６万km、シビアコンディションで４万kmで交換とのこと。
ついでにエンジンオイルは、通常1.5万km、シビアコンディションで0.75万kmで交換、
オイルフィルターは通常３万km、シビアコンディションで1.5万kmで交換。

ちなみにシビアコンディションは。
１．悪路や雪道の走行が多い
２．坂道の上り下りが多い
３．１回の走行距離が８km以下であることが多い
４．アイドリング時間が長い、30km/h以下の走行が多い
といったもの。

CVTの場合、１か２が該当する場合はシビアコンディションと判断、
エンジンオイルは、１〜４のいずれかが該当するとシビアコンディションと判断するとののこと。


車に積んであるメンテナンスノート、一度は目を通した方がいいですよ＞ALL
ンダも、ホムペにメンテナンスノートうｐしておけばいいのに…
取説だけのうｐじゃあ不足ですよ。

>>713
あはは〜そんなの守ってちゃ車長持ちしないぞ〜。あくまでメーカー指定の見解で
それは補償期間内で壊れないようにというのが前提で、性能維持とは違う。最低
レベルでの破損がないような状態だよ。新車時の性能を維持しながら長持ちさせるには
>>710の書き込みぐらいがちょうどいいな。

親が少し体に不自由をきたしたので、FIT1.5T４WDから
W乗り換えようと思っております。
で、お聞きしたいのですが、リアの自動ドアはどんな感じに
作動するのでしょうか？
右側を含め、あまり力を掛けずに開け閉め出来ると良いのですが…
あと、後席の乗りごごちはどんなもんですか？
（まぁ、フィットよりはいいとは思いますが）

忘れました。
スパイクのW　FFです。

>>715　ドアの取っ手を軽く引っ張ると、スライドドアが自動的に開閉します。
　　　　　乗り心地はそんなに悪くないと思います。まあ主観ですが。
　　　　　右ドアは手動で半ドア状態まで閉めると、自動的に閉まってくれるので
　　　　　楽です。健常者なら自動ドアは要らないくらい軽めですよ。

>>717
レスありがとうございます。
母が少し足を悪くしたのですが、
車の乗り降りに補助を受けるのが恥ずかしいと言うので、
せめてドアくらいってのと、低床＆間口の広さで
スパイクにしようと思っています。

じゃあれオプションでつけるといいかもね。
後席につける「乗り降りを補助する取っ手」
足が悪い人は、何かつかまったほうが安定するから。

アシストグリップって言うんだ。左右片方でもつけられるみたい。
ホンダ公式サイトスパイクのアクセサリーページに載ってた。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/m-spike/interior/interior02.html

つーか、リモコンで開閉出来るので、運転手が開けて差し上げたら
いかがでしょ？

そういう話しじゃなくって？www

つーか、リアのドアのグリップ開ける時引く方向、逆じゃね？
スタンドのあんちゃん、３回くらいドアノブ壊れるっつーくら
い引っ張るんだよねwww

漏れもそう思う。

本当に母の事を思うなら正直スパ（特に後席）は
お勧めできない。ちょっとした距離の移動
ならまだしも、長距離移動の可能性があるなら
あの後席は拷問。
簡単な後席収納による広大なトランクスペース
に主眼を置いているため乗り心地は
かなり悪い。
例えるなら・・・
扁平タイヤをはいた軽トラの荷台に
パイプイスを置いて座るような物。
先にも書いたが、この車の最大の売りは
広大なトランクスペース。
大事な人を後ろに乗せる用途には
ちょい役不足。

スパよりモビのほうがいいと思う。

>>723
前席なら少しはましなんでしょうか？
私は715さんじゃありませんが、同じく脚の悪い母がいます。
モビにしようかとも思いましたが、個人で遊ぶときには
あのフラットなスペースが欲しいんですよ...
メロメロで購入する気満々だったけど、悩んでしまいますね。

DOOVエアロにバッチシ合うマフラーどっかに無い？

俺もスパ乗りだけどモビの方がまだいいと思う。
モビって福祉車両？みたいなのなかったっけ？
電動でシートが降りてくるやつ

ごめん後で気づいた。>>718読んでなかった。

>>715
コーナーの安定が異例に良い代わりに、ゴツゴツした突き上げが腰に来るので、
若い者はともかく、高齢の方をのせるなら要再検討。
足の具合を悪くしている方ならなおさらです。

>725
> 前席なら少しはましなんでしょうか？
前席も、硬い嫌な突き上げがのべつ腰に来ます。
完璧にフラットなサーキットでしか試乗テストしていないのではない
かと疑われるほどです。タクシーを作っていない会社だからかな？

> モビにしようかとも思いましたが、個人で遊ぶときには
> あのフラットなスペースが欲しいんですよ...
そうなんですよね。スペースのセッティングが凄く良いんですよね。
これで乗り心地が「腰の具合の悪い人に危険」でなかったら、いうこ
とはないのですが。

>>725
ましかましじゃないかと言われれば
ましと言えるかもしれないが、
>>730のコメントも至極もっとも。
そもそもベンチシートだから。
（跳ね上げ式の肘置きはあるけど）

一度心に決めかかった車の
マイナス要因ってのもなかなか
受け入れ難い気持ちは察します。
月並みな結論で申し訳ないが
試乗を強く勧めます。
もちろん、販売員に運転させての
後席試乗をお忘れなく

>>731　前席ベンチシート
それも問題多いですね。バックレストを倒したときにフラットになるというメリット
はあるものの、ブレーキを掛けたときに腰が不自然に前のめりになって、その状態で
ガツンと突き上げを食らうので、もろに来る。
どうしようもないから自分で前にマットを入れたりして前上がりにして、多少は良く
なったものの、本質的な解決にはほど遠い状態。
ビルシュタイン辺りのリプレースがあったらと思ったけど、ないもよう。
レカロのシートは一応は対応はあるらしいものの、前左右だけでも高すぎだし、後席
はないから。

ファミリーカーでこういう風にされると非常に「辛い」というのが正直な感想。

よく言われるモデューロのサスは乗り心地がいいと聞きますが。
スパイクのベンチシートは確かに良くない。モビリオ用の方がやっぱりいいです。

>>733
> モデューロのサス
あれは、「ローダウンにしては」という但し書き付きだそうですし、良くなるのも、
突き上げではなくて、主に「揺さぶられが緩和する」ということの模様。

>> 734
自分のはMC後のスパイクなので前と差があるのか分からないが、突き上げはあまり感じないけど、揺さぶりは大きい。
他のスパイクはどんな感じでしょう。

>>735
同じタイプです。
突き上げについては、ウチの辺りの舗装に妙にツギが多い関係もあるとは思いますが。

だったら、フィット系の奥の手「Ring」ですかねぇ。あれ、モビリオ・フレンズクラブでは大流行りだけど、なんかいまいち付ける気になれないからなぁ。

>>737
禿同。。。付けている人の車と載り比べしたい

モビリオって、ムルティプラに影響されて造ったんだろ、
だったらMT出してくれよん。

スパイクはカングーの影響も受けてると思う。

スパを実用性重視のローダウン仕様にしたいのですが、
どこのメーカーのものがお勧めでしょうか？
検索してみたら下記のものがよさそうなのですが。
http://www.daytona.kbs.co.jp/dcuatro/index.html
http://www.rs-r.co.jp/products/sus/hi/index.htm
アドバイスお願いします。

みんなモビの燃費ってどんなくらい？。
純正で付いている燃費計ってどのくらい正確なのかな？。
あれってどんな機構で計測しているの？。

僕のモビはＨ１５式Ｗで走行２．２万ｋ。
燃費はメーター読みで平均１５．４ｋ／Lです。
毎日、渋滞しながら往復５０ｋｍ通勤に使用してます。

>>739
？　初代シティーを大きくして少し伸ばしただけでしょ？　←ホントかい？！

>>743
それだったらシビック・シャトルでしょう。

>>739
モビを買って失敗って思った。
ムルティプラのほうが、数倍よかったな。

嫁も運転するので、あの車幅と方向指示器の問題さえなければ、買ってたのにな。

三月末に契約し、本日午後ついにスパWL納車です。
天気がよくてよかった(^^)
今までがんばった初期型オデッセイを最後に洗車してきます。

>>746
納車おめでとう。インプレ報告待ってるね。

ＧＷ中にホンダのディーラー系の中古車屋に冷やかしで、
行ったら、前モデルのモビリオの新車が格安？で売って
いて、冷やかしどころか買ってしまいました。

本日納車され、３００�`程走ってきました。
本日まで乗っていた、Ｈ４年式ライトエースと比較する
のもなんですが乗り心地もよく、文句なしです。

ＣＶＴは停止直全に押される感覚が無く凍結路面の街乗り
などで止まる時楽かもしれませんね。

と、言うことでこれからまた走ってきます。

>>748
良い買い物したね。
おめでとう！

>>748
車両いくらでした？　あとグレードも教えてくれるとうれしいのだけど。
もれは 119万円でＡをget しました。

>>750
走行 10km の新古車(中古車)です。

昨日、１００ｋｍほど走ってきました。
ほとんど既出ですが、、、

良い点
・重い重いと言われているが、私にはかなり軽めに感じられた。
　ハンドリングも軽快。
・やはり後部のフルフラットは魅力的。
　当方慎重１７５ですが前の座席を少し前にしておけば
　真っ直ぐな姿勢で眠れます。
・インパネフードの上にオンダッシュナビを付けたが視界に
　特に問題なし。
・後方視界に関しては、ルームミラーを曲面拡大の物を使用すれば
　特に問題なし。

悪い点
・くさい！！この臭いが新車の臭いなのか、またはCキットの撥水シートの
　コーティングの臭いなのか。運転しててこれはかなりやられました。
・二、三時間運転していると腰の上の辺りに違和感が・・・
　まぁこれは慣れの問題と思います。しばらく乗ってれば
　体が順応してくれるものと信じてますｗ
・助手席の妻は揺さぶりを感じるといっております。
　私はそんなものは無いと信じております。

>>750
750さんほど、安くないと思いますが、
135万で６km、未登録Ａタイプ　４ＷＤ　です。

>>744
んだ。どっちにしても源流は初代シティーっすね。

>>752
> ・二、三時間運転していると腰の上の辺りに違和感が・・・
それ、来ます。

> ・助手席の妻は揺さぶりを感じるといっております。
後席はもっと強いので、お年寄りとかは絶対に乗せないほうがいいです。
辛抱たまらんので、両方の緩和対策研究中。

>>754
ﾊｯ！そうだったのか、激しくスパイクに惹かれたワケは・・・。

初代シティ（つかブルドック）に乗りたくて
１０年落ちでしたが探して乗っておりました。

その後ｹｺｰﾝし、ブルドックは廃車。
配偶者が選んだ車に乗ってましたが、
この春、反対を押し切りスパイクを購入。
気に入ってます。特に外観。

四角い車がｽｷ・・・。

Ring買ったけどつけるのに勇気が…
というより取り付けが…か。
フロントスピーカー取り付け終わってリアスピーカー取り付けしなくちゃいけないからそのときにやろうかな。

>745
いやー、わかるよー。
やっぱりウィンカーバーが逆だと敬遠しちゃうよな。

>>753
未登録 4WDなら安いのでは？

>>758
慣れれば、平気じゃないの？外車は皆そうだし。
俺はずうっと外車だしね。日本車乗れねﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ





嘘です。初めての車はｽﾊﾟｲｸのAタイプです。謝罪します。。

>>752
＞・二、三時間運転していると腰の上の辺りに違和感が・・・
　まぁこれは慣れの問題と思います。しばらく乗ってれば
　体が順応してくれるものと信じてますｗ


ヘルニア餅のおいらには、長時間ドライブは無理かなぁ

>>753
ありがとうございます。まだ、結構な値段するんですね。
まあ、ＭＣ前のデザインが好きな方も大勢いますからね。

>>761

今日は１００ｋｍ、五時間ほど運転しましたが
腰への痛みはほとんどありませんでした。やはり慣れの問題？

大型ルーフコンソールかなりいい感じです。
ティッシュBOX入れたり雑誌入れたりしてます。
サングラス入れは内装がプラスチック剥き出しなので
中で物がガチャガチャうるさいっ！
なので百均でかった黒フェルトを寸法を測って貼り付けました。

http://www.jada.or.jp/NEWranking.htm

モビ10位。
今でも結構売れているんだなぁ。

>>764
jadaの数字は、モビリオスパイクも含んでるみたいね｡

こっちの数字を見てみて。　http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

モビリオは１８位、シエンタ１４位でやっぱりシエンタの方が売れてる｡

でも、１８位ていうのも、けっこう売れてるとは思う｡

昨年１０月以降、初めてシエンタを上回った。
まあ、こっちは連合軍だけど。
納車が４月にずれ込んだ人が相当いたのかな。

なんだかんだいって結構モビ走ってるの見るよ

着座感ってのは、体調やその日着ているもの（ジーンズ、スーツなど）によって微妙に変わってくるので、
一概にシートのせいとは言えないかも。
その日の感触に合わせて、座布団とかで自衛するしかないね。

俺の場合はシートは一番立てた状態が好きだから立てた状態で使ってるけど
寝かせた状態が好きな人だとスパイクのシート形状は良くないかも知れませんね。
自分の場合は全く問題なし。いくら距離走っても疲れません。

>>769
> 寝かせた状態が好きな人だとスパイクのシート形状は良くないかも知れませんね。
そういうことはなくて、こちらも、これまでの車はいずれも、バックレストを一杯に立てた
状態で乗ってましたが・・・

> 自分の場合は全く問題なし。いくら距離走っても疲れません。
そうすると、体格とかとの相性が極端なのかな？　あるいは、体重が軽い目の人は問題ない
とか？　いずれにしても、高齢者とか腰の具合が良くない人でも大丈夫なものかどうか人体
実験しないほうが良いことは間違いないです。

ｽﾊﾟｲｸに乗って1年なんですが、1年たって純正のエアロパーツをつけると
エアロパーツと本体の色の差って出てしまいますか？乗っている距離は5000キロ位で
あまり乗ってません。ちなみに色はビビッドブルーです。

スパイクのシートは、完全に寝かせたときに良さが分かる仕様です。
是非お試しくださいw

リアシートはもちろんのこと、
フロントシートもべたっっと寝るのはいい気持ち
背筋が伸びる感じです。

>>771
それは、元々の色と保管状態によるのでは？　といっても、目に見えて違う
ということはありますかね？

>>772-773
それは「停止中のユーティリティー」に関する利点の一つではありますが、
走行中の乗り心地に悪影響を及ぼしている問題点の一つでもありますね。
あまりにフラットで、ブレーキのときに腰が前に倒れて、支えが効かない
んですよね。
クッションのストロークがバネっぽくなくて、かつ、もっと深く取ってあ
れば「底付き」は避けられるわけですが・・・

モビリオの燃料残量警告灯って残り何リットルで点灯するんですか？

>>776
スパではだいたい35くらい。
ちなみに、真ん中の線が20くらいで、下の線が40くらい。
相当に素直な形状のタンクのもよう。

ここ2回連続で給油時に42リットル以上入ってしまった。
いいかげんギャンブルやめないとJAFのお世話になるな･･･

>>778
小さいのでいいから携行缶積んでおくと安心

>>776
うちのは、残6リッターだった。３６リッター入ったから。
でもホントはどうなんだろう。
カラカラから、ホントはいくつ入るんだろう？

>>778
それは、危険だね！！　Ｆｉｔもそうだけど、まれに２重構造のタンクの内側へ

ガソリンが漏れていて、部品交換された方がいるよ

だいたい残り6〜7リットルくらいで警告されるって感じなんですね
ありがとうございます。
>>778さんのタンクが正常で42リッター以上入るとすれば、タンクから給油口までで数リットル
は入るって事ですよね。
久々にセルフで満タンまで給油しては車体を揺すり空気抜きをして追加して
極限まで試してみるかな

自分が入れたのは42.5リットルと42.7リットルでした。
チャレンジするなら779さんが言っている通り携行缶を積んでおいた方が良いと思いますよ。

近所のセルフスタンドだと消防法の関係で金属携行缶でも給油禁止だからめんどくさい。

アッパーマウントの強化やってみました。
個人的にはあまり好みではないかも…ただ後ろの席に座る人には良いのかな？
東京の西多摩に住んでますが乗ってみたい方居ますか？

今日、納車１ヶ月目で１０００キロ点検に行く途中でぶつけられた。泣ける〜

ざまーみろｗ








俺は自損｡｡｡

スパ納車一ヶ月だけど、高速燃費が妙に悪い。

街中走っている間に12km/l台をキープしていた燃費計が、
高速を120kmで巡航しているうちに見る見る落ちていく。
こりゃ高速燃費がヒトケタkm/lなのは間違い無さそう。

帰りに90km/hで巡航したら、今度は燃費計がグングン
上昇し、市街地走行と同レベルまで復帰。

90km/h以上出すなって事かYO！

走行１万２千を超えたあたりから、急に燃費がよくなってきた。
街中走行中心ですが、13〜14Km/l が平均かな。

スパイクの場合2000回転以下をキープすればかなりの省燃費。できれば1500固定。
それ以上回すと途端に燃費が悪化する。

>>788
計器の表示燃費？それとも満タン法？

2002年 モビリオＡ
243.6km を80〜90km/h で高速道路巡航で自己最高燃費を記録。
表示燃費 18.1km/L, 満タン法で15.83km/L でした。
高速のＳＡで給油だったため、セルフじゃないので、給油誤差はあるかも。

>>789
マジっすか！
2500回転でも燃費悪化だと少々使いにくいでつ。
普通のエコドライブだと加速時そのくらい回してもいい筈なんだけどな。

運転する環境は千差万別なのに不毛だな、燃費の話は。

最近見かけるのはMC前のモビばっかりだよ。

トートバックの説明にﾜﾛﾀ
ttp://www.honda.co.jp/manual/mobilio/2004/equipment/article06/index.html#toatbag

>>795
絶対つかわねー

両側電動スライド乗りですが
セカンドシートが倒せないのが鬱

何か良い方法ないですか

まさに走る公団住宅ｗ

無限のエアロ欲しいんだけど、グリーン無いんだよね。
塗装したらいくらするんだろ。はぁ。

３ｒｄシートの枕は外さなくてもたためる様に
して欲しかったな。

ラジオのアンテナも取り外しじゃなくて
可倒式にして欲しかったな。

スパイクも、モビ同様ウォークスルー可能なシート
選択可能にして欲しかった

モビとスパイクもってる香具師同士で交換してる例なんかあったりして


こんな椅子、純正であるの？↓
ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/mobiliospike/200403/002/index.html
ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/mobiliospike/200403/002/image/photo-big2.jpg

>>800
NSXの純正
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/interior/index.html

>>800
NSXの純正
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/interior/index.html

>>800
NSXの純正
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/interior/index.html

>>800
NSXの純正
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/interior/index.html

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ホントに２ちゃんねる壊れてる

うわー、4連おれじゃん。

スマン

>>802-804
値段いくらですか？漏れも欲しい。。

ホンダへの要望

スパイクのコンセプトに共感しつつ、購入しない俺がからの要望

・全体的にさりげないデザインにして下さい
・窓を埋めないで下さい
・幅を広げて下さい。最悪3ナンバー枠でも構わんです
・アンテナをプリント式にして下さい

せっかくのコンセプトが、奇抜なデザインとコストカットのせいで色褪せてますよ。

・幅を広げて下さい。最悪3ナンバー枠でも構わんです

これはイヤだなあ

あり？なにやらNSXのシートの話しですか？

ヤフオクで２脚、１万〜３．５万くらいで買えますよ。
そのかし、硬いですよ。純正とは比べようが無い。
あの低いポジションだから疲れなくて、ダイレクト感
があるけど、スパイクには逆にケツが痛くなるかな？

と。

>>809
初期型オデッセイからの乗り換え検討候補にしてる車だけど、
同じく購入を躊躇してしまう者として、なんとなく同意。
やっぱり若い人向けのコンセプトと価格だからなんだろうか？・・・と思ってしまう。

３列シート（もう）ｲﾗﾈ、でも荷物積むスペースは割りと高さと広さがあって、
いざいっぱい運びたい時には床がフラットになるってところは気に入って
るんだけどなぁ。もうちょっと頑張ってほしいなぁ、というのがおじさんの本音。

でも迷っているうちに、スパイク自体なくなってたらどうしよう・・・
ＨＯＮＤＡはそれがあるからコワイ。。。＿|￣|○

>>812
４０ですが買いました、燃費がいいだけでも満足です。
３列いらないのであれば買いですよ。

自転車もスッポリ入る収納力はこのクラスではスパイク最高
両側スライドドアも超便利です。

４月の販売台数も　モビ＋スパイクでは　すごい売れ方ですよ。
他社比べて、現車みたら断然スパイクでした。

結構おっさんも女性も乗ってるの見るけどな
若者向けのようで結構幅広いと思う。

>>813
レスありがとうございます。『買い』ですか！
いやぁ上の方でシート（特に後席）の出来がイマイチという評もあったもので、
その点がちょっと心配なんですよねー。まぁ何もロイヤルサルーン並の
乗り心地を求めている訳ではないのですが、公式サイトみてもいかにも若者
向けという感じでしたので、そういう点はやっぱり元気なw若者向けなのかな？・・・と

まぁ今はマターリと検討候補を探し始めているところで、実は試乗すら
していないんです。しばらくしたら、試乗して後席の乗り心地も確認してみます。
・・・うちのディーラーさん試乗車置いてるだろうか？

自分が買ったときは契約前に試乗しなきゃイヤだって言ったら時間かかったけどどっかから都合付けてきたよ。

スパイク、試乗をすると余計に欲しくなります。
見た目と違い走りはしっかりとしているので、
鼻ピアスの好青年のような意外性で虜になります。

>>812
ユーティリティーは抜群なものの、突き上げがガツンガツンと腰に来るので、ご両親とか高齢の人を乗せることがあるなら要一考。

クロカン4X4（前後リジット）からの乗り換えだとヘッチャラでした

>817
V-TEC気持ち良いんだよね〜

>819
元60乗りの知人も同じ事言ってました

ミラー収納及びパワーＷＤスイッチ防水してんのかな？
1年も持たなかった！　

>>821
ドアは開けると角度がついて開くのが便利なのですが、
ドアの内側に雨が当たるのがイヤなんですよね。
雨が入らないように極力注意して使っていますが、雨が入ることは
当然予想されるので、対策はしているんじゃないかと想像するのですが。

雨があたっての故障だったのでしょうか？

>>821
防水の問題の前にヒューズが切れるから問題ないんじゃない？！

スイッチ自体いかれました！

スパが来て一週間なんですがワイパーを動かすと
ブレーキペダルに振動がくるんですけど
こんなもんなんですか？

俺のスパ１０円キズつけられたんだけど(怒)
カーコンしようとしたら結構高いんだよね。
ttp://www.carcon.co.jp/mitumori/index.html
ディーラー行っても高いし、やっぱホルツで素人補修が安くていいのかなぁ。
でも、自動後退にガラパゴスグリーンのスプレー売ってなくて作業できなか
ったし、他の人はどうしてるんだろ？

>>826
純正色はディーラーで手に入りますよ！

なんの不満もありません。

たのしい車だよね。

旧モビ乗りだけど、この車は本当にイイ！！
家族もちだけど、サイコ−だね。
去年11月に購入したけど、昨日初めて三列目始動したぞよ。
自転車のせて運んだり、子供の同級生乗せてあげたり。
マジにいい車だ。
ホンダ、この車終わらせたらしばくぞ。

後席ドアの窓が開くなら、有力候補なのだが。
家族の中に車酔いしやすい者がいて、空気を入れ替えたり、風に当たったり
しなきゃならないんで窓が開かないと困る。

>>830
確かにそこは同感ですね。

>>830
前席の窓を開けてスライドドアの窓をチルトすれば換気は十分できると思うが・・・。
換気が目的ならホンダにはベンチレーティッドバイザーという選択肢もあるし。

後席の窓が開く構造を実現する為に、大きな窓を持つ後席の開放感というモビリオの特徴を犠牲にしたら意味ないと思う。

納車が明後日に迫ったもんで、４年世話になったCRVの戦車しようとおもたけど、
雨が降りそうなんでやめた。

後席の窓からの見晴らしの良さも、スパイクの特徴
ライバル車では、目線が低く　子供を乗せたときすぐ飽きてしまう・・・・ｅｔｃ
その点、モビ・スパはいいと　某雑誌の評価で載ってました。　

スパイクは後席フラット＆足元２０�gクーラーボックスで足伸ばして寝れるのがイイネ
今日も公園横に止めてグ〜グ〜昼寝してたヨ
さて、来週ＥＴＣつけよっとヽ(^▽^@)ノ

>>830
酔いやすい人が一人なら、その一人を助手席に乗せれば解決♪

>>836

子どもを助手席に乗せるのには、賛成できない。

スパイクいいんやけど
やっぱシートがガンやな・・・
車の椅子やないで

>>827
情報どうも。
とりあえずディーラー行ってきます。

スパイク契約してきました
仕様はALタイプにACキット付
ディーラーオプションのナビ55CV(リアカメラはなし)
フロアマット、リアマットガード、エアフィルター(ロングライフ)
これで値引を入れると200万ちょうどくらい
上のほうにも書いてあったけどエアロとか値段が跳ね上がるものをつけなければ値引は25万くらい見たい
もちろん下取り車にも寄るでしょうけど、購入の参考にしてください

ちなみに納車は19日を予定
今から相当楽しみにしています

大至急教えてください！
スパイク用で出口が楕円のマフラーって無いんですか？
お願いします！

なんで至急なんだ？
急いでいるならショップの店員に直接聞いたほうがいいと思うが。

ほぼ丸2日放置の刑にされてたんだから、突っ込んじゃダメｗ

>>841
知ってるけど教えてあげない。知りたい？　ｸｸｸ
















なーんて、嘘。知らにゃい。
でも、放置されてる上げてあげるわｗ

ショップの人が知らないって言ってたから、ここで聞けば何か分かると思っただけ…

逝ってきます∧‖∧

コンビニの駐車場で上手くバックすれば…
半円にしかならないか（ｗ

俺モビリオのマフラーの出口は楕円だよ。
マフラーカッターだけどｗ

マフラーの穴なんて、もはや無い方がかっこいいだろ。
しょうがなくパイプで排気するという旧時代的パーツじゃないか。
特に太いヤツ、あれはまるで犬の肛門のようだ。
音だって牛か豚が鳴いてるようなみっともないものだろ。

マフラー無しとはいかんが、
モビリヲハイブリッドｷﾎﾞﾝﾇ

モビ欲しいんで試乗いてきまーす。

スパ納車しました、カッコええです。

どんな形してたっけ？
悪いけど、マジ印象薄い

>>852
＞どんな形してたっけ？

ホンダ公式ページをご覧ください。

スパイクのサイト
http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/

モビリオのサイト
http://www.honda.co.jp/MOBILIO/

>>851
乗り心地とかいいですか？
13日に納車なんですがﾄﾞｷﾜｸ入り混じりなんですよ

>>854
軽からの乗り換えなんで乗り心地はよく感じます。
でも、皆の言う通りシートはちょっと腰にくるかな（５００ｋｍ走行して）

まあ慣れですね　満足できるクルマですよ。

>>854
ありがとうございます。
最初はなれないからみんな腰に来ます。
パケでも腰にきたし＞漏れ

だらだらとＤＱＮ座りで運転するとすごく楽です。
300km位連続運転しても全然疲れません。
ホンダはユーザのそういう使い方をよく解っています。

　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>795
何処が笑うところなのか解らないので教えれ

スキマスイッチ　キター

初めて乗った車が中古の軽だった。
3年乗ったが、足としてしか考えてなかったし
洗車も自分で一度もしたことがなかった。

半年前スパイクを新車で買った。
手入れが大変なの承知で黒にした。
2週に一度は洗車して月に一度はワックスかけてる。
友人からはアホって言われるくらい車に金かけちゃった。
テールのチョコブロックをアクリル板使って自作のカバーなんかも
つけたりした。

車っていいですね。
前車の軽にはスマナイ事をしたと思う。

>>861
ずっと大切にしてやって下さいね

濡れも早くスパイクほちい

つぎはぎが多い路面で、ゴツゴツした突き上げが腰に来てどうにも我慢できないというか危な
いので、駄目元でディトナのベータ180（スパ専用・前のみ専用ダンパーブーツ込み）に交換。
「乗り心地」自体には大きな変化はなくて、道路の継ぎ目などを若干拾いやすくなったかなと
いう程度なものの、諸悪の根元である「ユサユサした嫌な揺さぶられ」が激減し、「底突きの
ゴツン」も減少。
タイプとの適合の関係か、車高にほとんど変化がないので、輪留めでアッパーカットを食らっ
たり、荒れた路面で脇腹を擦ったりする危険も少ないもよう。
内部スペースを最優先して車重に比して小さすぎるタイヤ径になっている関係か、とうてい十
分とはいえないものの、「危険」は回避できる見通し。抜本的な改善にはならないから積極的
には勧めないですが、どうしてもというなら試してみて損はないと思います。

なお、これのノーマルで問題ないという人は、体重が軽い目で、底のところがバネっぽいシー
トのクッションでもギリギリで底突きしない、ということもあるんじゃないかな？
誤解のないように添えますが、体重が軽くはないといっても70kg程度。腰は丈夫なほうで、こ
れまで他車で何ともなかったし、二輪で１日十何時間走っても問題ないです。

>>863
確かにユサユサは多いけど危ないくらいの突き上げはどんなものかなぁ。Lパケのアルミを付けているけど、鉄ホイールと差があるのかも。あと、ネットで見ている限りでは、ユサユサはモデューロのサス、突き上げはレグノ等の高性能タイヤで解消できるようだが…。

>>864
「危ない」とは、「体は丈夫な自分でさえも腰に来るようでは、高齢者など、腰が
丈夫でない人にとっては危険でさえあるはずだから、ファミリーカーとして問題が
多すぎる」という意図です。

> モデューロのサス
おそらく、ディトナのスプリングと同じく、レートを上げてあるものでしょうね。
セットのショックも、同じく、減衰が高くなっているのでしょう。

> レグノ等の高性能タイヤ
タイヤは、標準装備のがまだほとんど減ってもいないので、先の話になりますが、
もちろん、腰砕けにならない範囲でショック吸収が良いものを試してみる予定。

> 解消できるようだが…。

「それくらいなら最初からやっておけ！！！」と主張したいわけです。

>>865
考えれば考える程、フィット系の足回りは不可解なことが多い。
スパイクに限って言えば、荷物・乗車人数の重さと車重の関係を
考えると空荷の際は足回りが跳ねる感じがするのはしかたない。
私個人の意見だが、スパイクの足回りは決して悪いものでは無い。
走って背の高い車特有の過大なロール感が無く、腰砕けで運転に
「恐怖」を感じる事が少ないのは大したものだと思う。ヴィッツ
にしばらく乗ったことがあったけど、フィットの方がダントツで
安心できた。ただ、セッティングの方向のというか、過剰気味に
スポーティ感を求めすぎているように思う。乗り味が悪くても
いいじゃないか見たいに感じる。でも、スパイクはモビリオと
比べて雰囲気よりも荷室の使い勝手で選んでいる人の方が多い
と思うから、無理に「若作り」しなくても普通にしてくれた方が
いいと思う。スポーツ感を求めるなら後で手を加えるし。その
あたりがホンダのやり方かな。後はサスの基本設計の不味さか…。
ディトナのサス、興味があるので付けてみます。

あっ、それとスパイクのイスは特に座面が最悪です。とにかく
柔らかすぎ。モビリオは悪いことは聞かないけどモビリオ乗りの
方どうですか？

スパイクですが、
後部座席を倒して大型のエアマットを入れてみようかと考えているのですが、
幅は色々あるようですが長さはどれも190cm前後のものしかありません

スパイクの後部スペースは170cm〜だったと思いますがこの手のエアマットを入れるとどんな感じでしょうか？
少々広さが足らなくても気持ちよく使えるものでしょうか？
そもそもエアマット自体いいものなのかもよくわかりませんが…

ビーチ用の膨らませるマットや通常のベッド用マットレス、はたまた畳を敷いてる方
とにかく快適にごろごろできる環境を追求しているかた見えましたら是非ともご教授(?)ください

>>868
この前、車中泊用にシングルのエアーベットを買いました。ホームセンターで6000円くらいの品でした。

全長が１８５センチほどあるので、前の席を前に出す必要がありますがぴったりです。

膨らますと縦の高さが30センチ程にまで膨れるので天井が少し近く感じ、カプセルホテルみたいな

雰囲気になってます。エアーベッドは収納するときは小さくまとまるので非常に便利だと思います。

私はホームセンターで売ってたキャンプ用のインフレータブルマットを敷いてます。

>>869ありがとうございます 参考にしてみます
自分が調べたところエアマットでも安いものでは3000円台からあるようです
ただし電動ﾎﾟﾝﾌﾟは別売りですが…
高さは10cmもあれば十分な気もするのですが、天井が低くなってしまうのはどんなもんでしょうか…
収納ケースみたいなものがついてるタイプがよいですね
私も185cm前後のモノをメドに探してみます

>>870
インフレータブルマットちょっと調べてみましたけどよいですね。
スパイクの後ろは一番狭いところでも1230mmあるのでできればもうちょっと幅のあるのがあればよいのですが…

>>871
コーナンでシングル用のが1980円で売ってた。出来は・・・知らん。
安いから買ってこようかな。電動ポンプ別売りならかなりあれだが。

ステップワゴンとモビリオ、どっちを買おうか検討中！

嫁とガキ１歳の３人家族だが、爺婆が年に２回ほど旅行に連れてけと。
普段は、通勤と買い物ぐらいかな？
ステップでは、普段はでか過ぎるし、モﾋﾞでは旅行行くには狭いかなと？

あなたの、今のお気持ちはどっち！

>>873
モビリオの屋根にラックを付ける。

>>873
ほぼ同じ条件でしたがスパにしました。
理由�@両側スライドドアはかなり便利
理由�A一人だとＳＷ広すぎでしょう。
理由�BＳＷもってるやつまわりに大杉
理由�C内装の質感ではモビだが、スノーボードやるのでスパにｹﾃｲ

>>873
燃費。

通勤で距離を重ねるとじわじわと効いてきますぜ

>>873

>>873

モビリオは、予算、車庫の広さ、運転技術など、理由が
なければ買わなくていいっしょ。

そうでなけりゃ、ステップワゴンでしょ。迷う必要ない。

>>878
予算が一番大事なんだと思うが。
あと、自動車税や任意保険料もぜんぜん違うし。

>>878
3人家族で普段通勤で・・・ステップワゴン？？？

判断基準が判らん

＞予算、車庫の広さ、運転技術など　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が判断基準ならエリシオンか、ふそうのバスだな

>>873
年二回なら、レンタカーでいいんじゃない？
普段の足はモビにしておいて。

>>880

＞予算、車庫の広さ、運転技術など

金がなくて、車庫が狭くて、大きな車にがて　って意味だろ。

>>が判断基準ならエリシオンか、ふそうのバスだな

なんか、意味がつながらないんじゃ・・・・

>>867
> スパイクの座面が柔らかすぎ
国産車では、グニャグニャのもあるので、まだマシなほうというべきでしょう。
ただ、表面が柔らかくて奥がバネっぽいことは事実。
カッチリしたシートを併用すると、若干良くなります。

>>882

＞880
＞モビリオは、予算、車庫の広さ、運転技術など、理由が
＞なければ買わなくていいっしょ。

＞そうでなけりゃ、ステップワゴンでしょ。迷う必要ない。




これに対してレスしたんだけど・・・・・・・・・意味わかんないの？？

>>873
> 爺婆が年に２回ほど旅行に連れてけと。
高齢の人が長時間乗ったりしたら、絶対に腰がおかしくなって、親孝行どころか逆効果
になると断定できます。
もっとホイールが大きくて、サスストロークもたっぷりした、ゴツゴツが少ない車にし
てあげることを強く推奨します。

>>881
そのほうが良いですね。その場合は、常用はもっと小さい車でも問題なしですね。

しかし、スパイクの乗り心地の改善方法はずっと結論がでないなぁ。
MFCも見ているけど、まるでリヤカーのように書かれているものも
あるし。決定版はないものかどうか。値段相応というべきか最低ライン
を割っているのか…。統計を取って誰か調べないだろうか。

乗り心地解決策はおもてにはでません
なぜなら、現オーナーはその点を強く強調することで
これ以上のスパ乗り増殖を食い止めているからです。
だって、嫌でしょ？
ＳＷみたいに右も左も前も後ろも同じ車じゃ

ってもう遅いよッ
うちの駐車場、２０台中３台もモビ・スパだYO

>>887
リヤカーにﾜﾗﾀｗ

乗り心地改善策を見てて一番致命的だと思うのは

"これだけ大勢の人が取り組んでいるのに、いくら大金注ぎ込んでも「これだ！」と言える解決策がないこと"

かな。
タイヤ、サス、シート全部を取り替えたとして良くなる見込みはある？

>>889
消費者が乗り心地の不満のためホンダにリコールを請求する…。
そんな分けないか。
でも、このまま行くと欠陥車扱いにされそう。まわりで欲しがって
いる人が何人かいるからどういったらいいか困るのよ。

>>889
全部変えたら良くなるだろ。
漏れ的には、ベンチシートが勿体無くてレカロつけられないのが痛い。
とりあえず、スパより足が柔らかいモビに高性能タイヤとレカロ付けた
ら合格だな。

>>891
全部変えるにしても組み合わせが問題なのよ。
ちなみに、サスはモビリオの方がスパイクより固めに設定されている
みたい。多分、スパイクはサスのバネレートに問題があるようだが…。

>>873です！

ご意見ありがとうございます！

モビリオで、旅行行く時はレンタカー。
これいいですねー！
燃費とか考えると、モビリオですよね。

再度、検討してみたいと思います。

ビルシュタインのサスとショックが起死回生の策になるはずだけど、
未だに対応品がない。見放されているわけね。。。

丈の割にホイールが小さいものでも、ファンカーゴなんかはタクシ
ーもあるくらいで、設計次第ということだから、こうなったら、ホ
ンダが実走テストの方法を根本から改善して、ノッペリしたサーキ
ットのような路面でチョイ乗りするだけでテストしたつもりになる
のを止めて、普通にありうる範囲で荒れた路面も徹底して走って、
かつ、スタッフに、腰の具合が良くない高齢のタクシードライバー
も起用して、乗り心地デザインを根本から改めるしかない？！

シートも要全面改良ですね。ファンカーゴなんかもフランス向けも
配慮して設計したものだそうなので、椅子生活に年季が入っていて、
かつ、石畳のデコボコ道が少なからずあるというフランスあたりに
も輸出したらいいんじゃないかな？
このままではボロクソにいわれるに決まってるから、慌てて改良す
るんじゃないでしょうか？

いい素材のバネを柔らかいレートにして、
減衰をうまく合わせてかつ良品なショックを
いれれば必ず乗り心地は良くなります。
が、定員も五名ぐらいにするのが妥当だと思います。
･･･モビは七名だから足回りが硬いんです。これはかなり当たり前なんですけど。

個人的ないけんだけど…

スパに乗り心地を求めなくてもいいんじゃない？　

ダメ？

スパイクの乗り心地、俺けっこう好きだけどなあ

ちなみに「この車の足はイイ！」っていう見本あります？

>>897
みんなが嘆くほどスパの乗り心地悪くないよね

もしかしたら、スパイクのサスは逆の発想で柔いのかもしれない。
道のうねりにサスが一発で収束付かないから、揺れや突き上げ感が
くるのかもしれない。モデューロサスのほうがましなのはその為
かも。それと同じように言われるフィットがマイナーチェンジしたので、どうなっているか試乗車があったら乗ってみるか。

>>897
同じような感じの車だったらルノー・カングーは試乗だったけど
よかった覚えがあります。

俺は軽からの乗り換えだけど
スパの乗り心地が最悪とか言う方々の乗り換え元の車はなんですか？

俺は全然気にならないし、同乗者から苦情貰ったこともありません。

>>897
> スパイクの乗り心地、俺けっこう好きだけどなあ
これでも問題ない人は問題ない、というだけのことでしょう。

>>900
「普通のファミリーカー」からの乗り換えです。

> 俺は全然気にならないし、同乗者から苦情貰ったこともありません。
同じく、これでも問題ない人は問題ない、というだけのことでしょう。

あまりにも２ちゃんやMFCで騒いでるの見て、純正から15inchレグノ＆Σβ180に変えた
（アッパーマウントゴムも入れたな。。。）が、「乗り心地が良くなった」と言い切れん。
「お、なんだか走りがスポーティー(w」、その程度。

あと、グリップが良くなったせいか、電動パワステの癖か
低速時の路面のちょっとしたうねりにもハンドルとられるように・・・おちおち片手運転できません。

>>902
Σβ180で車高がさがるとすれば、それによってハンドルが取られるんじゃない？
バンプステア(だっけ？)が出やすくなったのか？！

モビリオスパイクってｂＢに次ぐＤＱＮ車だと思うんだけど

スパイク欲しいんだけど室内広いぶんエアコンの効きが気になりますです

>>904
DQN好みの外見じゃないし
DQN率もめちゃ少ないぞ

いやサイコロだ！！

他の車種の売り上げが軒並み昨年と比べて減少してるのに
この車は昨年と比べて売り上げアップしてるな

>>904
まぁホンダ自体がＤＱＮだからな。。。

まさに走る公団住宅ｗ

>>905
エアコンの効きはすごくいいよ。エンジンかけてすぐに冷えてくる感じ。
ガラス面は広いけど全面高熱線吸収ガラスだし、室内の広さも保温に一役買ってて、
エンジンを止めてコンビニで買い物してくるくらいの時間ならたいして暑くならない。

教えてクンですみませんが、モビリオのエンジンオイルの
オイルパンのドレンボルトを外す時は、何mmのレンチが必要ですか？

>>902
> ちょっとしたうねりにもハンドルとられる
こちらでは、それは「特にない」ですね。タイヤの特性の関係かな？　トラッ
クが多い道で露骨な「ワダチ」があるとどうなるかわからないですが。
あと　交換した店で「しばらく走ったら点検増し締めのついでに、念のために
アライメントをチェックするので持ってきて」という話。元の状態によっては
アライメントに問題が出る可能性が絶無ではないのかも？

>>903
測っておくのを忘れたから数字は分からないけど、どういうわけか、スパでは、
ほとんど変わらないみたいで、ハンドリングも特に変化はないです。