【世界】アリスト・レクサスGS共有スレ【標準】

日本の高級スポーツサルーンを代表するアリスト
そして世界をメインステージとして活躍する高級スポーツサルーン、レクサスGS

ここは走りにこだわる大人たちの語らいの場です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. ..--―==＝＝＝=―--::;;;;-.､､
　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ./⌒⌒丶　　　　　　 　 ￣ `! ｆ'"^ヾ;;.､,,,,,,,,＿_
　　　　　　　　　　　 ＿　 ／　i||/从 从） 　 　　　　　　　　 | |　　　 ヾ;;ir-''" )ヽ
　　　　　　　　　　 （::::: )'　　从●´∀｀●） 　　　　　　　 　 |::ﾊ　,..--くｒ'" "　　ハ
　　　　　　　 ,........-‐’'ー-- ,, ..................,,,,,,,＿＿　　＿＿　　|;::: k;! ,......ﾘ　　 ,.　/:!|
　　　　 ,.ィ ´.......,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. - '　　　　　 ,. -‐1|! ,lヽl!
　　　 ,:ｸ'　　 ／／　　　　　　　　　　　　,. '"‐''''―-,　'　　　　,...,　　'"　　　|l! |, Ｙ
　　 /`'ー―'-,:'　―　-　　　　...,,,,＿ ,.　,.:"＿　　,.:'　　　　∠_　!　　　　 ,. '",ﾘ : |
　 /､､　　　 /　　　　　　　　　　　 ／　　`''''''''''''''~｀ 、　　/二ﾐ､!　　,.　"　　,ﾑ: ﾘ
　 ﾄ ミ三!　　　''''　―　---　　　　　,.......................,, ､ :ﾊＴｺ;,' v;^!:;!　　　,. -ﾍ、:;ソ
　 ヾー-.､ r＝―---- 　......,,,,,＿_　'--┴┴─┴'‐'　:!,. ;!;　　r!:;|l,.-''"
　　ﾋｰ-､_||`"'''''' ― ---　...,,,,,,＿;!　ｒ――――i　'''"　 ;!　　ｿ,!;:|　　

レクサスほすぃ〜

今度のGSは写真で見る限りぱっとしないけど
実物見るとまた違うんだろなー

500マン以内に抑えてほしいところだ

最下位グレードで５００マンくらいだろね

おそらく
GS300は５００万円
GS430は６００万円
くらいかな

あと１年半現行型に乗れる幸せ

テールがなにでにシビックに似てる
どうにかならんもんか・・・

実物は相当かっこいいらしいぞ

>>7
オプションにもよるだろうけど、
乗り出し価格はプラス100万ってとこか？

おそらく、
EMV：40マン
本皮：30マン
BBS：30マン
サンルーフ：
　　・
　　・
　　・
みたいなことになって、どんどん釣り上がっていくと思われ・・・鬱。

高級車チャンネルとして展開してるんだから
初めからオプションも標準装備してほしいね

>>12
EMVはマークレビンソンとセットで90万とみた。

本革シートは標準でしょ。

500万で高級車って・・・

いや、そんなもんだろ。

>>16
つか５００万以上になると思われ

つか、アリスト中古いいかげん高すぎ！

つかさ、日本車で５００万超える車って数えるほどしかないだろ

ＡＭＧのようにレクサス・コンプリートカーだしたらおもしろいんだけどな

まーくれビンソンっていまいちピンとこないんだよな
それだったらボーズのほうがいいな

>>20
レクサスにも専門チューナーがあるんです。
Lスポーツライン。

外装、内装、足回り等変更されてます。
1年ほど前はエンジンにはまだ手を入れてないと雑誌で読んだが、
現在は不明。

マーレビは良いらしいよ
30セルのはよかった。

Lスポーツラインってアメリカのドレスアップメーカーじゃなかったっけ？

Lスポーツラインはレクサスの専門チューナーだよ

次期レクサスのテールをなんとかしてほしい
あれじゃまるでシビックだ
現行７シリーズのテールみたにボリュームある感じに仕上られないのかな−

>>26
禿堂

しまった。上げ忘れた

ホリデーオートに
すべてのレクサスに『レクサスGT』なるスペシャルバージョンがラインナップされるらしいぞ
ＡＭＧ，アリピナに匹敵するスペックをおごるらしい
ＬＳのＧＴはモーターアシスト併用で６００馬力を叩き出すとのこと

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. ..--―==＝＝＝=―--::;;;;-.､､
　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ./⌒⌒丶　　　　　　 　 ￣ `! ｆ'"^ヾ;;.､,,,,,,,,＿_
　　　　　　　　　　　 ＿　 ／　i||/从 从） 　 　　　　　　　　 | |　　　 ヾ;;ir-''" )ヽ
　　　　　　　　　　 （::::: )'　　从●´∀｀●） 　　　　　　　 　 |::ﾊ　,..--くｒ'" "　　ハ
　　　　　　　 ,........-‐’'ー-- ,, ..................,,,,,,,＿＿　　＿＿　　|;::: k;! ,......ﾘ　　 ,.　/:!|
　　　　 ,.ィ ´.......,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. - '　　　　　 ,. -‐1|! ,lヽl!
　　　 ,:ｸ'　　 ／／　　　　　　　　　　　　,. '"‐''''―-,　'　　　　,...,　　'"　　　|l! |, Ｙ
　　 /`'ー―'-,:'　―　-　　　　...,,,,＿ ,.　,.:"＿　　,.:'　　　　∠_　!　　　　 ,. '",ﾘ : |
　 /､､　　　 /　　　　　　　H　　　　 ／　　`''''''''''''''~｀ 、　　/二ﾐ､!　　,.　"　　,ﾑ: ﾘ
　 ﾄ ミ三!　　　''''　―　---　　　　　,.......................,, ､ :ﾊＴｺ;,' v;^!:;!　　　,. -ﾍ、:;ソ
　 ヾー-.､ r＝―---- 　......,,,,,＿_　'--┴┴─┴'‐'　:!,. ;!;　　r!:;|l,.-''"
　　ﾋｰ-､_||`"'''''' ― ---　...,,,,,,＿;!　ｒ――――i　'''"　 ;!　　ｿ,!;:|　　

>>29
値段が気になるな

>>31
その前に普通のレクサスが買えるかどうかだね

痛いとこつくね

本体500マン、乗りだし600マンだったらＧＯサインだします。
そもそもレクサスって値引きするのか？
ここが大きな問題だ。

そりゃ値引きは少なからずあるでしょ。
俺も乗りだし600マンだったらＧＯサインだな。

おそらくしばらくは値引きしないと思われ
っていうか、すぐ買って乗れるかどうかもあやしいところだ
予約殺到して半年待ちとか１年待ちとかそんな感じでしょ

>半年待ちとか１年待ち

絶対そうなるわ

今のうち予約いれとくか

とりあえず俺は様子見さしてもらうわ

とりあえず現物を見てみたい
話はそれからだ

だめだ当分今のを乗る

本体価格４５０マンだったらかうよ

>>42
ぜ〜ったいありえん
間違いない！

>>42
GS300だったらもしかすると

全体的にプラス１００万〜１５０マンＵＰになるんでないの？

現行アリストのメーカー希望小売価格

V300　VERTEX　EDITION　　455.0万円
V300　　　　　　　　　　　442.0万円

S300　VERTEX　EDITION　　387.0万円
S300　WALNUT　PACKAGE　　402.0万円
S300　　　　　　　　　　　366.0万円

ってことは
ＧＳ３００は５００万台前半
ＧＳ４００は６００万台前半
ってことになりそうだね

新型アリストが今年の夏に出るって情報は本当？？

今年の夏にアメリカ先行デビュー
そして来年の夏に日本デビューじゃなかったかな

>>47
そこから乗り出し価格となると600〜800万ぐらいか？

あとGS400じゃなくてGS430ね。

てことは庶民にはちとキツイかも

つか、リミッターを２５０ｋｍ/mまであげてくれ
でないと宝の持ち腐れになっちまうよ

GTは３００でるとホリデーオーとには書いてあった

まじで？

300なら何とか買えそうだが430は無理だ。

ソアラとの識別化は？

イラネ　　

識別化？　　春厨は言葉を勉強してから来てね。

それを言うなら差別化では・・・うみゅ。

ﾜﾗﾀ！

昨日､逗子でベンツグリルつけたアリスト見た
迂闊にもw211に見えてしまった…

おそらくネッツで出してるグリルじゃないかな
あれ付けたアリストってニューEクラスに激似だよね

ネタかと思っていたらホントにディーラーで
売っているパーツなんでつね・・・＿|￣|○

http://www.netzsport.com/parts/aristo.php

恥ずかしくないのかと小一時間ほど(tbs

>>62
なんでも売れりゃいいのかと小一時間・・・

しかしGSがそげな値段になると他のLS,SC,ESやらはどれぐらい
の値段になるの？いまと同じような相対関係なのかな？

>>62
てかタイプ４のグリル付けたアリスト冗談抜きでめちゃめちゃカッコイイよ。
てか、不自然さがまったくない。
実物みたらニューＥクラスより高級感あると思った。

てかディーラーで出してるってところがｲｲ！

一体いつになったら中古安くなるんだ世！

相変らず街中走ってると目立つよなー

>>62
フロントＢＩＧキャリパー（左右セット）
\70,000

これいいなー。Vベルホイールでもいけるよね？

この前ホリデーオート（だったかな？）で実速テストの結果が載ってたんだけど
アリストＳ３００の最高速２３０km/hだって
ノーマルでもこんなにスピード出るんだな
ちなみにVのデータは載ってなかったけど、昔なにかの雑誌で２６８km/hって書いてあったなー
これってもしかしてベンツS600より早いんじゃないの？

S600はリミッタ-２５０�`だからね

マジ？

！

>>68
俺もキャリパーやはり変えるかなー

２ちゃんねらーのアリスト海苔のページ見つけました
とても面白かったですｗ。
車もカッコいいです

>>74
どこ？

>>74
俺も見たい

アリスト　NA　同盟

でグーグルで検索して上から2つ目
（ここだけの内緒だぞ、他言厳禁）（｀･ω･´）

もしかして、それって自分の車自慢なんじゃ・・・

まじ？

中古たけー・・・

俺が思うにアリストは中古で買うには向いてないんじゃないか？
新車価格ではマジェスタ＞アリストだけど、中古だとアリスト＞マジェスタになる。
しかも、アリストは走りの車だから中古だといたんでいるものが多い。
すごく損な買い物のような気がするんだが・・・

中古だったらNAのほうがいいかも
NAでもかなり早いぞ
つーか、アリストSはNAで一番早いって雑誌に書いてあった
でも高すぎ、高年式だと３００マンはするし・・・

最後の直６ってのもあるしね
アリストの直６は最高傑作として名高いし。

セルシオもそうだがアリストも中古価格さっぱり落ちないネ
そーいや14年式アリストV300ﾍﾞﾙの10thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ本革マルチ黒が430ﾏｿぐらいで売ってた
ﾌﾟﾚﾐｱ価格か！？

人気があるからねー１６系は。
だからこんだけ現行が続いたわけだし。

アリストん。

中古を買うべきか
レクサスを買うべきか
そこが問題だ

>>87
おいおい、予算が全然違うぞ

あげ

つーかさ、レクサスのステータス性は捨てがたいな。
発売されたら予約殺到するだろうから、落ちついた１年後くらいに買おうかと画策中

プレミアが付くだろうね。
初代セル塩やNSXの時のように。
アキュラもので1600マソで売っていたもんな。
今回はアメリカからではなく、台湾や韓国のレクから引っ張ってきて
とんでもない値段で売られること必至！

とりあえず納車1年待ちとか起こるだろうね。
セルと同じで受注だとすればなおさら。

30セルが出たとき納車1年待ちを待てない香具師らに
新古車を新車価格より上回る値段で売る現象が起きたのを思い出す。

あげ

厚揚げ

唐揚げ

もみあげ

次期ＧＳ　Ｖ８　４，３Ｌといわず　Ｖ１０　５Ｌぐらい出さないかな。

>>97
それはLSに期待しる

中古アリスト買うぞ！ｺﾞﾙｩｧｧｱ〜
高すぎｺﾞﾙｧ…

>>99
前期のSのタマ数多い色狙え。（シルバー、紺あたり）

>>99
まぁﾄﾞﾝﾏｲ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
しかし中古価格下がらないな
ｼｰﾏは普通に安いのにｾﾙｼｵ・ｱﾘｽﾄは高いし

16系の中古価格、1年前とほとんど変わらないぞ。

>>102
はい、1年前とほとんど同じ。前期10年Vベル、黒3点とかだと
いまだに320万程度はザラだし、後期S12年で込みでやっと300万になったかって感じ。
Vベル後期だと300万以下では多走行とか汚いのしか無い。
いまならまだ新車買えるんだなぁ。最後の℃急直6ツインターボ

カーセンサー見たら
Sベルがやけに高騰してるね
ﾀﾏが少ないってのもあるんだけど
H１３年もので３２０万前後
高い・・・

買える内に新車かっとけー
ちょっといじって400馬力なんておバカセダンもう出ないぞ

あげ

あげ

でも最近はミドルクラスで
いじらなくても500馬力近いおバカセダンが続々と出てきてるからなぁ

馬力は大きいほどいいよ
普段使わずとも、いざというときのために余裕としてもっときましょう。

はげ

>>108
それは外車ですよね？

まじ？！ノーマルで500PSって？例えば？

E55
RS6

http://ime.nu/ime.nu/www.onlyinternet.net/bmeyer/drunkdriving.htm

AMGは５００PS超えるらしいね

あげ

あげ

あげすと

まず全裸になり
　　　　　　　　　　　　　( 　：　)
　　　　　　　 （ ゜∀゜）ﾉ彡
　　　　 　　 <(　　　)
　　　　　　　　ﾉωヽ


　自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
　　　　　　　　　　　从
　　　　　　　Дﾟ　 ）　　て
　　　　　　　 (　ヾ) )ヾ　て
　　　　 　 　 　 < < 　　


　　　　 　人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
　　　　Σ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 て
　　　　Σ　　びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ ！！　　　　 　て人__人_
　　　　Σ　　　　　　　　　びっくりするほどト ・ ヨ ・ タ ！！　　　 て
　　　　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 て
　　　　　　　　　　　　 Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
　＿_＿＿＿＿＿　
　|＿＿　　　　　　 ヽ(゜∀゜）ﾉ
　|＼＿〃´￣￣ ヽ..ヘ(　　 )ミ
　|　|＼,.-〜´￣￣　　 ω　>　（∀゜ ）ﾉ
　＼|∫＼　　 _,. - ､_,. - ､ ＼　(　　ﾍ)
　　 ＼ 　 ＼＿＿＿＿＿＿ _＼<
　　　　＼ 　||￣￣￣￣￣￣￣ |
　 　　　　＼||＿＿＿＿＿＿＿ |
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする

age

>>119
まさにアリストだな

!

あげ

V6＋ハイブリットと
V8４３００では、どちらが上位グレードなんだ？

やはりV8４３００なのか？

国内仕様のGSはV6 3.5L、 V8 4.3L、 V6 3.5Lハイブリッド３種類になるらしい。3.5Lは当面は日本専用らしい

アメリカで発表した形そのままでだしてくるのかな？
それだけはカンベンしてほしい
リアは絶対変えるべきだ
できれば現行７シリーズのようなボリューム感をだしてほしいよ

>>125
V6 3.5L？
そんなエンジンあった？新型クラウンのV6　3Lが載るんでしょ？


>>126
＞リアは絶対変えるべきだ

禿同。

日本仕様は3.5Lエンジンで間違ないですよ

>>128
新開発のエンジンでつか？

もちろん新開発ですよ。以前、MAG Xにも同じ記事が載ってました。

GRの3.5L版かな。

スープラ後継車のエンジンとして開発されてた2GR型（3.5L）ですね。

一番の問題は買えるか否かだ

とりあえず後期が出るまで金貯めます。

年収300万でも買えますか？
マジでローンで買おうと思ってるんだけど、やばいかな？

次期ＧＲの新型Ｖ６−３．５Ｌ：２ＧＲ−ＦＳＥ
次期セドリックの新型Ｖ６−３．５Ｌ：新ＶＱ３５ＤＥ
次期レジェンドの新型Ｖ６−３．５Ｌ：ＭＤＸのｉ−VTEC化

大手３社のＶ６−３．５Ｌ対決が楽しみですね。

３Ｌの３ＧＲがトルクフルだし、結構２ＧＲも期待でそうだし、
日産は新型ＶＱでＶＥＬ搭載してきそうだしね。

>>135
結婚考えてなかったら、いけます。

>>135
結婚考えてなかったら、いけます。

>>136 大手3社の3.5L対決はおもしろそうですね。それぞれの特色を生かしたエンジンですから、本当楽しみです。ただ、GSの3.5Lはかなりスポーティーな特性のエンジンになるのでクラウンの3.0Lとの乗り比べも早くしたいです

日本仕様に3.5Lエンジンが搭載される最大の理由は。
�@現行ターボモデルからの代替を想定した場合、3.0L（256PS）では役不足と判断した。
�Aクラウンアスリートとの差別化（トヨタとしてはS300ユーザーはクラウンアスリートでカバーし、GSではV300以上のユーザーをカバーと想定）するため。

このような理由が考えられます。

さすがに年収２５０万は無理かな？

>>141
いけるよ。

年収２５０マンじゃ無理だろ！
乗りだし７００マンくらいになるんじゃないの？

盗難率1位記念アゲ。
発売直後に買ったので芋ビ無しだろうけど、V300非ベル、青、フルノーマル、MOPナビ、シャッター付き車庫保管、車両保険有り、
こんな状態でセキュリティ無しはまずいかな。

アリストなど高級車ずらり、警察庁が車の盗難率初公表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000202-yom-soci

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ好きだけどﾋﾞｯｸｾﾀﾞﾝも好きな俺にはこれ以上の車は無い。大排気量3Lターボに280ps実用性のあるAT、4ドア。
なんといっても信頼とブランドのトヨタ！まじ最高。セルから乗り換えたがまじいい、高いのが難点。

>>144
漏れも非ベルだが一応、セキュリティを付けたよ

警察庁が発表しただけに各局、新聞なんかでとりあげられてるね
なかでもＴＢＳと日刊スポーツ（だったかな？）はすごい取り上げられ方してたな
アリストって金になるんだね、つか中古が高いわけだよ

つか、こういう発表すると中古価格は暴騰するんだよな
で、ますます盗難が増えたり・・・アリスト乗り受難の時代か

シルバーは人気ないせいか中古がほかの色に比べて安いように思える

洩れのアリスト足廻りとブレーキチューンで５０マソいっちまった。
Ｆ４０キャリパーおごってしまった
これでしばらくいじれないな

何でアリストってそんなに盗まれるんだろうね、人気がそこまで高い
わけじゃないし。

イモビをつけるのが遅れたとか、
盗難車を買う奴はセルよりアリを好む？

だんだん心配になってきたよ。

まいった、今日新型の取り締まりにひっかかった。
最新型の探知機（ステルス波、GPS搭載）を装備していたが反応せず。
どうも普通のレーダー波ではない模様。（ちょっと小耳にはさんだ）
おかげで赤キップ一発免停・・・ふざけろよ、ったく・・・７マン・・・ｳｹﾞｪ・・・ｺﾞﾙｧ…ｱｲｨ〜ﾝ





つかさ、アリストってスピード感まったくないから、気がつけば１００�`とかでてるんだよな。

>>152
つか、アリストほしい人ってかなりいるよ
某掲示板の影響もかなりあるんだろうね、ニュースでも取り上げられてたし
なんか雰囲気的にAE８６のようなカリスマっぽい感じになってきてるね

>>154
どこそれ？　ネズミ捕り？　オービス？
確かにスピード感ない。昔乗ってたスカイラインの100km/h相当が130km/hかな。

>>156
首都圏とだけ言っておきます。
なんかねー、超最新型の取り締まり機みたい
ねずみ取りなんだけど、よくわからんうちに捕まってしまったｗ
隣の親父も探知機が反応しなかったって嘆いてたｗ

今年8月に販売終了するから
2JZ-GTE搭載のV系（特に後期ベルテックス）なんかは
本当に値下がりしないんじゃないかな

最後の直６だからｓもｖも値下がりしないと思われ

中古で１６０系アリスト買おうと思っています。。。

黒V300ベルＳＲｷﾎﾞﾝ　
予算　２５０ﾏｿ

初代ｲﾌﾟｰから乗り換え査定２ﾏｿ　ｗ
２１ｻｲです。前期か後期で迷って
いるんですが、後期高いですよ、、もう。
支払いは親ローンです

無理してでもやっぱ後期がイイですかね？

付け足し
ガリバーに知り合いがいて、オークション価格で
横流ししてもらいます、から
少しは安く買えるかもです。
アドバイスお願いします

>>160
黒でVでベルで予算２５０ﾏｿなら漏れが買うよ
事故車でももっと高いんじゃないか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ガリバーて

自分の金で買える様になってからな

Ｖの２５０マンって言ったら相当程度悪くなると思うぞ
普通に買うんだったら３２０から３６０マンくらいじゃないの？
諸費用もろもろで４００マンは用意しといたほうがいい

>>162、165
レス�dクス。やっぱり無理ぽいかなぁ

前期で修歴有りでも高いらしい。
ところで、ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが前期と後期ってテール
の他に大きいところはどこが違うの？
エロイ人教えて

>>166
＞ レス�dクス。
一瞬、「レクストン」に見えた。

>>166
目立つところではグリル、テールだろうね〜
イモビやらDVDナビ、ハンドルとか細かいところは
けっこう変わってるみたい。
中古で買うなら後期のほうが装備的にも年式的にも
いいだろうけど、値段がねぇ…

893の遊び道具が400マン？

>>169
893が未だにベントレーだとか思いですか？

>>154
＞まいった、今日新型の取り締まりにひっかかった。
＞最新型の探知機（ステルス波、GPS搭載）を装備していたが反応せず。



本当に全く反応しなかったのかな？
ステルス式の取締りなら反応はするけど、
先頭なら反応した時点で計測済みでアウトだしな。

アリストはド追力ターボの？

ド追力ターボのアリストでぶっ飛んでたのかい？

>>154
てか、100km/hでスピード感を感じる車って・・・軽ぐらいじゃないのか？ｗ

100km/hなんて渋滞してるのか動いてるのか疑いたくなるようなスピード感だろ。

>>174
千葉くん？

千葉くん？って誰よ？ｗ

湾岸の千葉君で検索してみ

ノンターボってどうよ？走り悪い？

ノンターボでもふつうの3000CC車よりも速いね

16初期型に乗ってるけどDVDナビとイモビは欲しいね。　
グリルとかリアランプはやろうと思えば交換できるけど。

結局、新型は今年出る？　それならそろそろ財務大臣の洗脳を始めなければ．．．

>>180
2005年8月に出る予定

DVDナビは純正載せ買えで、イモビもアフター部品で可能。
グリル、ヘッドテールランプ　ハンドルなど替えて後期に汁

>>180
2004年8月に出る予定

いや、なんつーか１００�`だったら軽でも出るけど
そのスピードの出方が全然違うってこと
アリストの場合、普通に走ってていつのまにか１００�`って感覚（気がついたら１００�`、ビビル。）
これは乗り比べた人じゃないとわからないと思う

うおー

一つ物件が見つかりました。。。

９年式　V300ベル　ＳＲマルチ　黒　54000�`
前後バンパー小傷、フロント飛び石

どうですかね？個人的には
買い得かと。。

値段書くの忘れた…
諸費用コミコミで２６０ﾏｿの予定

>>185
コミコミで２６０ならいいじゃん。
たぶん足回りは総とっかえになると思うよ。

>>186
最近中古の前期161買ったけど、最低でも
セキュリティー（20万〜）+タイヤ（10万前後）の出費を
覚悟した方が良いよ。
さらにアリストの弱点のブレーキを強化すると
スーキャリ+18以上のホイールで数十万の出費が・・・

>>188
ヤフオクで手に入れるというのはどうよ
スーキャリよか現行セルシオの方が少し軽くて効きそうな（ry

>>185
何を求めてアリストにするのかだけど、
速さを求めるなら、バネ、ダンパー、タイヤはまず交換。
さらにブレーキも。そんでもってこの車はセキュリティー必須だよ。
どうチープにしたてても、＋３０万は覚悟を・・・

なんかさー、アリストって日本車には無いカリスマ性があるよな
盗難率がランクル、セルシオを抜いてトップってのが証明してると思うんだけど

>>191
カリスマのカケラも無いｗ

まじめな話、去年だけで１０台に１台が盗難ってひどいよ。
いくらセキュリティーつけたって心配でしょうがない。
維持費＋精神的ダメージが大きい。


それでもアリストのりたいんだけどねｗ
俺ってバカ？

レクサス　ＧＳで新型出ると同時にＴＯＭ’Ｓも出る可能性ある？ゴルフ場倒産で会員券の保障みたいなんで
なんぼか返金されるからそれも使って次期アリストの一番最上位クラス買って一生涯アリスト乗り続けたい。
【和製】TOM'S【ｱﾙﾋﾟﾅ】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083339177/

>>194
現時点で供給でもされていない限り、
同時にはまずでないと思うよ。

>>187-190
�dクス。昨日の件は流れました…orz

えっ、ブレーキ交換？足回り？
そんなに脆いクルマなんすか？

>>196
脆いというか・・・おやじ仕様なので足回りぐにゃぐにゃなんよｗ
スピード出すにはそれなりに勇気いる。
それに数万キロも走ってればダンパーへたってる。
足いじれば止まらなければ怖い。

ここまででまっすぐ止まるは結構いけるようになるけど、
曲がるに物足りなくなってくるとボディ強化パーツがほしくなる。
すべてほどほど強化されてくるとさらなるエンジンパワーが欲しくなる。
パワー上げるとまた足回りに不安を・・・・
とまぁ延々と繰り返しながら無駄金使っていくのねｗ
この過程が一番楽しいんよ。

街乗りメインならあまり気にしないでもいいけど、
それならＶよりＳのほうがよくない？
Ｖはエンジンポテンシャルそれなりに高いから、
よさを引き出すにはそれなりに金か命のどちらかを削らんとｗ

４ＷＤもありますか？

>>おやじ仕様なので足回りぐにゃぐにゃなんよｗ

さらにスロットルも乗り心地重視のマターリ風味で
斜線変更後の加速にストレス感じた。
トヨタもV300はこんな感じにして欲しくなかったなぁ・・・
弄らないとアスリート辺りと変わらないんじゃないの？

16#に四駆は無いですよ。

・・・なるほど。。
わかりやすい説明でありがたいです。

無知な者ですいません。。。
とりあえず、クルマが見つからないと始まらない
ですよね。今初代イプーなんですが、いきなりアリスト
になると違和感すごそうです。。？？つーか
比べる物間違ってますよね
クルマ見つかったらまた来ます

8万キロ走行の11年式16Vベル中古を購入。
街糊（制限速度内、急加速なし）では快適に感じていた足回りだったが、
高速に入った瞬間恐怖の体験をする。
加速をした瞬間、あきらかに後輪が沈みウイリーをする感覚。
フワフワして接地感なし。オーバークラフトにでも乗っているような空飛ぶ感覚。
べたふみでもしようものならどこに飛んでいくかわかったもんじゃない。

足回りがノーマルにもかかわらず、エアロ（WALD）が装着されているので、
地上高11センチしかない。へたってる？。
駐車場の関係でこれ以上車高は下げられない。（エアロを外せば別だが・・・）

がしっといじりたかったが、乏しい財布の予算は20万（工賃は別途）。
ショップの人と相談した結果、
ばね：純正中古（装着距離5000キロ）
ショック：KYB SSforS
タイヤ、ホイール：F8J18 235 R9J18 265（メーカーはまだ未決定）

正直私は雑誌の表面的な知識程度の素人です。
この変更をどう思われますか？

>>194
会員権って紙くずになるんじゃないの？
どれくらいお金が帰ってくる？

WALDのエグゼクティブラインはかっこいいな

>>201
アリストｸﾗｽに8J9J、しかも235、265なんてﾀｲﾔ使うのか？
今時中途半端だな・・・。

アリストとマジェスタ4000はどちらが速いですか？

マジェスタの方がいい車だと思うんですが・・・

ビップカァ今月号見たか！！
レクサスGS４００がSHOW　OFF賞受賞したぞ！
流石だね。
ビップカーまんせー

>>201
オーバークラフトが良い味出しているが

マジレスすると
車高下げたほうが安定感はなくなるぞ
純正で直線番長です

>>208
ありがとう。車高はこするので下げないです。
まだ直線番長すら経験してませんｗ
ショックを硬めにしたらましになるかな？

そんなガンガンとばすタイプじゃないけど、
いじりたくなる車ですね。
今は乗るより洗って眺めて楽しんでますｗ

>>201
高速のフワフワ感は、前のオーナーがｼｮｯｸを全然交換していなかった
と推測

俺ソアラからアリストに乗り換えたとき、
ずいぶん足回り堅い車だなーって思ったけどね
普通に乗るんだったら今くらいが一番いいと思うけど
足回り堅くしちゃうと長距離大変だよ

>>210
おれは７万キロ純正ショックサス交換したが

そんな劇的には変わらないぞ

車庫魚としたりすればキビキビ動くが

ハンドル獲られるし
マンホールなんかを踏んだだけでゴンゴンうるさい
舗装悪いとちょっと跳ねるしね
車格がワンランク下がるぜ

アリストくらいでかい車は純正車高の方がクール

>>202
400万らすぃ

>>210
私もそうかなー？と思ってます。
でも新品のサス具合を知らないｗ

>>211
ソアラのほうがやわらかいんだ！知らんかった。
私はスカイライン（純正足回り）からでしたけど、
柔らか〜〜く感じました。
たしかに街糊では快適なんですが、高速乗ると・・・・
ウォーターベッドに座ってる感覚ｗ

>>212
えっ、もしやこれが普通なの？
KYBの純正形状じゃ変化ないかな・・・・。

>>214
ひょっとしてタイヤホイールが純正？

まともなメーカーの１８インチくらい入れれば
接地感はアップするよ

タイヤは国産が良い

>>215
ホイールは純正１７インチ
タイヤは・・・純正タイヤかどうかはわかりませんが、
買った時から履いてた石橋B500siです。
ＦＲともに235です。

インチアップでかわるとうれしいな。

アリストとマジェスタ4000はどちらが速いですか？

>>217
ｼﾗﾈｰﾖ。ﾃﾒｰで車２台買って試せ
結果報告ﾖﾛｼｺ

アリストとマジェスタ4000はどちらが速いですか？

３年２ヶ月たったからそろそろ変えようか検討中
俺はやっぱDNAdbかな

アリストとマジェスタ4000はどちらが速いですか？

ｼﾗﾈｰﾖ。ﾃﾒｰで車２台買って試せ
結果報告ﾖﾛｼｺ

ｼﾗﾈｰﾖ。ﾃﾒｰで車２台買って試せ

ノーマル同士で速さに拘るのは愚の骨頂。
そしてｽﾍﾟｦﾀ。

R34GT-T　VS　１００系チェイサー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084782657/l50

ついにアリスト購入しました！！納車は

６月頭です　やったー

１１年式　Ｖベル　黒　ＳＲ　８５０００�`　ローダウン
２３０ﾏｿ


…　高い　…orz

>>226
ｵﾒ!
安い！

>>226
おめ〜
蟻糊はすれ違う蟻糊とよく視線が合うよｗ

>>221
http://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/voice/voice300.html
2/18　NO.4118 bachus

にインプレあり

893*

>>227-228

�dクス。これから大事に乗っていこうと思います
何かあったら、またアドバイスお願いします！！

美少女のつるつるパイパンオマ○コが見れるサイトを
ついに発見したでつよ。(*´Д`)ハァハァ
http://tinyurl.com/yv7ly

すごく上手いアイコラもありますた！(*´∀`*)ハァハァ

【東亜日報　04/05/13 16:43】

北米自動車市場で新車販売が好調なレクサスのエンブレムマークが、
自社の登録商標に違反しているとして、現代自動車傘下の自動車販売大手、
ヒョンデ・ＵＳが連邦裁判所への提訴の検討を始めた。レクサスとは日本の
自動車製造大手・トヨタの北米市場向けブランドだが、このアルファベットの
Ｌを象ったエンブレムが、先に「レクセリアス」ブランドで商標登録した
ヒョンデ・ＵＳの権利を侵害していると言うもの。今回はエンブレム・マーク
での提訴となるが、「レクサスと言う言葉自体、盗用の疑いがある」（関係者）
として、今後ブランド名も含めて争う姿勢を見せている。レクサスを統括する
トヨタ北米自動車販売では「現在の所、コメントは差し控えたい」としている。
純利益一兆円の大台を越えたトヨタだが、飛んだ冷や水を浴びた格好だ。

sine

【東亜日報　04/05/13 16:43】

北米自動車市場で新車販売が好調なレクサスのエンブレムマークが、
自社の登録商標に違反しているとして、現代自動車傘下の自動車販売大手、
ヒョンデ・ＵＳが連邦裁判所への提訴の検討を始めた。レクサスとは日本の
自動車製造大手・トヨタの北米市場向けブランドだが、このアルファベットの
Ｌを象ったエンブレムが、先に「レクセリアス」ブランドで商標登録した
ヒョンデ・ＵＳの権利を侵害していると言うもの。今回はエンブレム・マーク
での提訴となるが、「レクサスと言う言葉自体、盗用の疑いがある」（関係者）
として、今後ブランド名も含めて争う姿勢を見せている。レクサスを統括する
トヨタ北米自動車販売では「現在の所、コメントは差し控えたい」としている。
純利益一兆円の大台を越えたトヨタだが、飛んだ冷や水を浴びた格好だ。


http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078061409/

アリストとマジェスタ4000はどちらが速いですか？

>>233
その記事はハン板の釣りスレッドの嘘記事だったはずでは

>>236
そもそもめざすところが違うと思うのだが

3.3L+HV　・・・・　直６ツインターボがV８電気になっていいのだろうか？
もうツインターボのどかんパワーは　・・・・

時代の流れについていきたくない。

トヨタ、高級セダンの生産再編

レクサス導入控え

　トヨタ自動車は二十日、高級セダンの生産体制を大幅に見直す方針を
明らかにした。高級車市場の開拓を狙い、北米などで展開している最高級
ブランド「レクサス」を来年夏から国内でも導入するのに合わせ、高品質の
維持、効率的な生産につながる体制へと再構築する。レクサスブランドは、
「アリスト」「アルテッツァ」「ソアラ」の三車種でスタート。それぞれ
「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」と名前を変える。二〇〇六年には看板車種の
「セルシオ」を「ＬＳ」の名で加える。

　「アリスト」と「セルシオ」は、田原工場の第三ラインで生産している。
このラインを「レクサス専用ライン」と位置付け、現在はグループの
ボディーメーカー、関東自動車工業の岩手工場で生産している
「アルテッツァ」をレクサス導入に合わせ、田原に移管する。

　その前段階として、現在は田原で生産している「クラウンマジェスタ」を、
今年六月の全面改良を機に元町工場に移管。田原と元町で併産している
「クラウン」もレクサス導入後、徐々に元町に集約していく。

　「アルテッツァ」が抜ける関東自動車工業の岩手工場には、トヨタの
堤工場と併産している「ウィンダム」の台数増加や、別車種の追加などを
検討する。

　トヨタ幹部は「レクサス導入をきっかけに、余剰感があった高級セダン生産
ラインの効率化につなげたい」と話している。

3.3L+HV　・・・・　直６ツインターボがV８電気になっていいのだろうか？
もうツインターボのどかんパワーは　・・・・

時代の流れについていきたくない。

>>240
レクサス本格始動ってとこか

カーセンサー今週号もアリスト高い・・・

時代の流れについていきたくない。

なんのこっちゃ

抹茶に紅茶

これからフルスモにしようかと…

スレタイ通り世界的にみたら標準車。標準は越えてない。

そうでつか

>>248
世界標準というのはグローバルスタンダードってことだろ
意味を履き違えてるんじゃないの？ｗ

Ｍ４５かＧＳ４３０か、まよってます。

理想のトヨタ＆レクサスのカーラインナップすれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081513101/l50

レクサスって大衆車化したBM,ベンツ以上にステータス性あるように思えるのだが

>>253
名前変えただけでステータス性が上がるとも思えない。
でもBM、ベンツは大衆化しているね。
こBM、こベンツよりはいいということで・・・。

あぶね〜

アリスト買う人って現金で買ってる人多いのかな？

BM、ﾍﾞﾝﾂが大衆化ならﾚｸｻｽはそれ以上に大衆化でしょ。

レクサスはBM,ベンツ以上の車格はあるでしょ、普通に。

はい、タケコプター

あんあんあん！

うむ、レクサス万歳ですな、うむ。

あげ

追加車種としてＶ１０　５，５Ｌｈｖきぼん！

>>263
何度も言うけど、その排気量はＬＳに期待しる

458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/06/05 09:37 ID:2B4XzwVu
アリスト、今年８月登場！
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html
レクサスとは別に発売
元々アリストとGSは別の車だった
アリストは現行通りの価格帯で、レクサスは500〜800万になり差別化

462 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/06/10 23:15 ID:UYPhVeWQ
アリストは今年の８月に発売しますよ。
レクサスと併売するかはまだ未定とのこと。

464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/06/12 00:57 ID:WCb84IU9
某ネッツ店で聞きました。
どうしてウチでも販売するのって戸惑っているようです。

>>265
ガセネタってことで向こうでは終わった話だぞ。

>>265
来年の８月でしょ

これだから重複スレは

レクサスほしいな〜
GSって一体いくらなんだろ・・・

↑藻前には買えないから安心汁！
新車で買う(買える)奴この板に５人もいないから。

>>270
そこまでの車ではないと思いますけど。

多分６５０マンくらいでしょ？
がんばって働きますＹＯ

モデルチェンジの度に少しずつ値段を上げるトヨタ。
たまには値下げしてみろ！と言いたい。

>>273
ついでにボディサイズも小さくしろ。

お前もついでに軽量化しろ

ボディサイズは大きい方が良い

>>272
本体６００マンとしてオプション諸費用コミコミで７５０マンか
こんなに高い車、気軽に買えないよ
所帯持ってる人なんかまず無理でしょ、車にすべてを捧げられる中年独身とかじゃないと

本体600万はキツイなー。

じゃ、550万にする

普通は３００マン超えたあたりから高いなーって感じだからね
５００マン超えるとほとんど脱落していくよ
てか高すぎて選択肢の中に入らなくなる

確かに500ﾏｿ越えたら悩むね・・・


そういえば上の方に新車で買うやつ5人もいないってあったけど
このスレでレクサス待ってる人は普通新車で買うんじゃないの？

レクサス
ＬＳ６５０ｈはＶ１２気等６Ｌ
ＧＳ５５０ｈはＶ１０気筒５Ｌ
ＥＳ４８０ｈはＶ８気筒４，３Ｌ
ＩＳ４５０ｈはＶ８気筒４Ｌ
出さないかな。これぐらいしないとドイツのプレミアムメーカーには勝てない。

Luxurious saloons
(Business-class)
★★★★★Mercedes S-class (Best)
★★★★★Audi A8 (Best)
---------越えられない壁----------

★★★★Lexus LS430（対象外）


Luxurious saloons
(☆Royal-class)
★★★★★★Mercedes S600 (Best)
★★★★★Maybach
★★★★★Rolls-Royce Phantom
★★★★Volkswagen Phaeton W12
★★★★Audi A8 W12
★★★★Bentley Arnage
★★★★BMW 760Li
---------越えられない壁----------

Lexus（トヨタ）は「Royal-class」には入れないんだよ
な〜んにも知らない厨くん！
Lexusが高級車って思ってる事自体が・・・（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>283
GSがどの市場でどのクラスと競合しているのかしらないん？ｗ

５００マンで高いって言ってたらGT-Rも買えないよ

>>284

はいはい。　知ってますよ

あほで間抜けなアメ公にしか人気ありませんね・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

おまえみたいな田舎っぺ大将はくっさいアメ車でも乗ってなさいってこった！

何を今更、レクサスだよ　藁粕やっちゃなあ〜〜　恥を知れ、恥を！

（ ＾∀＾）＜あほか！！　ハハハ！！たってられねよ（＾∀＾ ）　

>>286
相当いかれてる奴だなｗ
放置よろ。

正直、アリストって田舎臭いよな
ましてやレクサスマークに張替えてるＤＱＮなんて最悪
車高下げてフルスモークにちんぽこボーボーマフラーでＤＱＮアイテムフル装備！
だいたい土木作業系の低脳ＤＱＮか背伸びして死ぬほどローン組んで買ってる厨が多い
あ〜下品極まりないねっ...

しかもベンツのＥクラスの顔面パクるなっちゅーの

トヨタはパクリの天才ですね
アリストなんか世界規模で見ればホント井の中の蛙
>>283が言うように（ソースは多分洋誌のモータートレンド誌からと思うが）ロイヤルクラスに
レクサスなんて一台もランクインされていないのは有名な話
あのちゃちなおもちゃテイスト満開のプラスチック丸出しじゃ世界の壁は超えられないわな

ま、地方のどんべい百姓が乗るにはお似合いでしょうね

とくにダッシュボードの質感はプアですね
あのメーターもＤＱＮチックで低脳土木作業員がホイホイ喜びそう！

Ｅクラス買えない貧乏人が背伸びして買うくるまってことで。

随分ID変わるようですが、携帯からの書き込みですか？

>>1

>【世界】アリスト・レクサスGS共有スレ【標準】
>日本の高級スポーツサルーンを代表するアリスト
>そして世界をメインステージとして活躍する高級スポーツサルーン、レクサスGS

>ここは走りにこだわる大人たちの語らいの場です。

おまえアホか？
しょーもない国産車の分際で何が【世界標準】じゃ！　ボケが
誰がいつそんなこと決めたんじゃ
ほんま藁粕やっちゃのぅ

実際、GS430の本体価格はどれくらいになるかな？

>>294
300万後半〜400万円後半の価格帯｡北米で､G35スカイラインと
良い勝負出来るよ･･･きっと｡

嘘はいかんよ嘘は

V６とV８が同じ値段なんてありえない
でも値段はともかく速さで今のVを上回れないと苦しいな

昨日、先代ソアラに現行ソアラの純正１８アルミ入れてレクサスセンターキャップ入れて
エンブレムもすべてレクサス仕様にしてるあほを発見しました。
おまけにフルスモーク・・・
恥ずかしくないのかねぇ

これからの時代・・・
大排気量を競うより、燃費だとか環境を重視するような車が高級車たる所以である。
アリストとてせいぜい６気筒の３ℓで十分だし、もしくは2.5ℓ＋ハイブリッドで問題ない。
Ｖ８だの大排気量だの今ではブランド的スペック。外車を輸入する際にわざわざ日本向けに
「Ｖ１２」のエンブレを貼るようなもので、非常にみっともない。

ましてこの排ガス規制だの環境にうるさい時期に、今頃になって
２８０馬力規制をなくしたって「何を今更・・・」ということだ。
つまりはだな、バブルの頃に撤廃していればいいものをこの不景気でかつ
省エネだの環境だの言う時代に規制解除するなっての。意味ないじゃん。

>>299
その通りだと思う。すべてハイブリッド搭載にして欲しい。

Luxurious saloons
(Business-class)
★★★★★Mercedes S-class (Best)
★★★★★Audi A8 (Best)
---------越えられない壁----------

★★★★Lexus LS430（対象外）


Luxurious saloons
(☆Royal-class)
★★★★★★Mercedes S600 (Best)
★★★★★Maybach
★★★★★Rolls-Royce Phantom
★★★★Volkswagen Phaeton W12
★★★★Audi A8 W12
★★★★Bentley Arnage
★★★★BMW 760Li
---------越えられない壁----------

Lexus（トヨタ）は「Royal-class」には入れないんだよ
な〜んにも知らない厨くん！
Lexusが高級車って思ってる事自体が・・・（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

v10気筒5lDOHC５ｖハイブリッド

必死なのが一人いるけど・・・アルト乗り？ｗ

>>303
どれどれ？？？

で、みんなは次期GSは欲しいか？
（買える、買えないは別として）

いらねー
>>305　だからＧＳってそのダサイ言い方やめれ！
おまえみたいなのが俗に言う「ブランド迷子ちゃん」って言うの！
レクサスエンブレムに張り替えてひとり悦に入っとけや　ボォケ

>>306
これからの時代・・・
大排気量を競うより、燃費だとか環境を重視するような車が高級車たる所以である。
アリストとてせいぜい６気筒の３ℓで十分だし、もしくは2.5ℓ＋ハイブリッドで問題ない。
Ｖ８だの大排気量だの今ではブランド的スペック。外車を輸入する際にわざわざ日本向けに
「Ｖ１２」のエンブレを貼るようなもので、非常にみっともない。

ましてこの排ガス規制だの環境にうるさい時期に、今頃になって
２８０馬力規制をなくしたって「何を今更・・・」ということだ。
つまりはだな、バブルの頃に撤廃していればいいものをこの不景気でかつ
省エネだの環境だの言う時代に規制解除するなっての。意味ないじゃん。

ＧＳ＝グループサウンズ？

マジレスするとＧＳほしいねー

>>306
どう呼ぶんだ？

>>310
アリストでいいよ
わざわざＧＳなんてかっこつけて言うもんでもないでしょうに・・・
所詮、パクリトヨタが作った先代ベンツＥクラスの完全パクリデザインでしょう（特に顔面）
で、よーく見ると結構、不細工だったりする
井の中の蛙だよ、レクサスなんて・・・
ド田舎の低脳ＤＱＮ土木作業員が一番、似合う車だね　　シャコタンにしてマフラーボーボーいわしてさ！＾＾

でも、あの２つの変形丸ライトはソアラがさきです。

先代ソアラはまた違うでしょ・・・

糞スレ立てた>>1お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

>>311
先代ベンツの開発時にちょうど先代ソアラがデビューして
悪い言い方をすればそれを真似たと言われてます。

ソアラ←ベンツが真似た　
　↓
アリスト

図式的にはこうだろ？

セリカのほうがさらに先じゃなかったけ
変形丸目四等

でもさ現行アリストは未だに存在感あるよね
盗難率�ｂPってのもわかる気がする

>>317

なんの自慢にもならんな...　所詮、脳みそ薄めの土木系ＤＱＮが背伸びして買う車

あ〜恥ずかしい

次期ＧＳは４ＷＤのみ？

トヨタの乗用車４ＷＤってイメージわかないけど
新しいシステムでも搭載するの？

お前何乗ってんだよw

GSはハイぶりっトの総合４００馬力超えもありうるとの情報
GSほしいなー、カリスマ性あるし

>>319
４駆のみではない。FRもあります。

　　　　　　　　　　　　カリスマ性あるし

デトロイトショーの写真見てがっかり・・。

>>319

何言ってる。ランクル４０、６０、７０、８０、１００
伝統のセリカ、８０年代に入ってからはＧＴ−ＦＯＵＲだろ。

そしてアウディを越える存在の

アリストの4.0のzi-fourがあるだろ。セルシオエンジンの

マジェスタにも４駆あるしな

Ｖ１０　５，５Ｌ　ＡＷＤがいい。

>>327

才能がある。

ＧＳエンブレム揃えるのに１万ちょっとで可能…（ヤフオクにて出品中）ＧＳガーニッシュはちょい高い

全長５ｍ超えるのかな？
今のカーポートギリギリか

レクサスＧＳは走りはＢＭＷｍ５でエクステリアとインテリアはマセラティクアトロポルテがいいな。
Ｖ１０気筒５，５ＬＤＯＨＣ５ｖＡＷＤｈｖで。

アフォですか？？他レス読みましたか？

これからの時代は・・・
大排気量を競うより、燃費だとか環境を重視するような車が高級車たる所以である。
アリストとてせいぜい６気筒の３ℓで十分だし、もしくは2.5ℓ＋ハイブリッドで問題ない。
Ｖ８だの大排気量だの今ではブランド的スペック。外車を輸入する際にわざわざ日本向けに
「Ｖ１２」のエンブレを貼るようなもので、非常にみっともない。

ましてこの排ガス規制だの環境にうるさい時期に、今頃になって
２８０馬力規制をなくしたって「何を今更・・・」ということだ。
つまりはだな、バブルの頃に撤廃していればいいものをこの不景気でかつ
省エネだの環境だの言う時代に規制解除するなっての。意味ないじゃん。

>>332
でかいほうがいい

>>330
次期ＧＳのサイズは
全長　4820mm
全幅　1820mm
全高　1425mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　2850mm

現行アリストよりも
15mm短く
20mm広く
10mm低い。

全長は５ｍ超えるどころか今より短くなりまつ。

>>334
あなた全長間違ってるよ

>>332
ベンツのSシリーズはアホですか？
BMWの７シリーズはバカですか？
ロールスロイスにプリウスの1.5Lハイブリットエンジン積んだらお利口ですか？

トヨタ、高級車レクサスにハイブリッド車投入

　トヨタ自動車は３０日、来年８月から国内で展開する高級車ブランドの「レクサス」に、
電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車を投入することを明らかにした。
（以下紙面より）
ＬＳ（日本名・セルシオ）、ＧＳ（同・アリスト）の２車種に、ガソリン車発売の役１年後となる再来年以降、
ハイブリッド車タイプを追加する。
(2004/7/1/03:14　読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040701ib01.htm

タイムリーな話題だね
やっぱハイブリット搭載すんのか
総合４００馬力超えそうだな

Luxurious saloons
(Business-class)
★★★★★Mercedes S-class (Best)
★★★★★Audi A8 (Best)
---------越えられない壁----------

★★★★Lexus LS430（対象外）


Luxurious saloons
(☆Royal-class)
★★★★★★Mercedes S600 (Best)
★★★★★Maybach
★★★★★Rolls-Royce Phantom
★★★★Volkswagen Phaeton W12
★★★★Audi A8 W12
★★★★Bentley Arnage
★★★★BMW 760Li
---------越えられない壁----------

Lexus（トヨタ）は「Royal-class」には入れないんだよ
な〜んにも知らない厨くん！
Lexusが高級車って思ってる事自体が・・・（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　 HONDA　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　琢磨ミサイル
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　ロックオン完了！　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| 10 |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''
　　　　 　 | 　 |　 |　 |　 |　 |
　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　Marlboro　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　オラオラ！どけーッ！
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| １ |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''
　　　　　　＿＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 || Panasonic || 　のろのろ．．．
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,\Д\).　|;;;;;;!　高橋さん、奥田さんそろそろどいてもいいですか？
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　もう十分宣伝になったと思いますので．．．。　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡|intel|≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

>>335
正しい全長教えてくれ。
雑誌では>>334の全長で間違い無い。

現行の全長は４８００ｍｍだじょ
レクサスGSほしいじょ
個人的には大衆車化したベンツ・BMよりステータス性はあると思うじょ

Luxurious saloons
(Business-class)
★★★★★Mercedes S-class (Best)
★★★★★Audi A8 (Best)
---------越えられない壁----------

★★★★Lexus LS430（対象外）


Luxurious saloons
(☆Royal-class)
★★★★★★Mercedes S600 (Best)
★★★★★Maybach
★★★★★Rolls-Royce Phantom
★★★★Volkswagen Phaeton W12
★★★★Audi A8 W12
★★★★Bentley Arnage
★★★★BMW 760Li
---------越えられない壁----------

Lexus（トヨタ）は「Royal-class」には入れないんだよ
な〜んにも知らない厨くん！
Lexusが高級車って思ってる事自体が・・・（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

俺もGSほしい
今一番ステータス性あるんじゃないかな
で、一体いくらするのかが最大の問題だ
500万くらいだとなんとか買えそうだが

>>342
残念。カタログ見たら、現行の全長は4805mmだったよ。


よって>>334は現行よりも15mm短いのではなくて、
15mm長いということだな。

そんな細かいこと別にどうでもいいじゃんかよ。

ったくだ。

>>345
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

歴代アリスト同様

全セダン中　死亡率ＮＯ１　はキープするんだろ

下手なドライバーが集まる上に車のポテンシャルが低いから当然だがな

age

日本の駐車場事情を考えると全長５ｍ超えるとかなりキツイよね
モデルチェンジするたびにちょっとずつデカクなってくんだろうけど
どこまでデカクなるんだろ
全幅も１８００ｍｍ超えてくるとキツイ

日本の駐車場の規格も見直しが必要かもね

GSはこの先も５ｍ超えることはないんでない？

それよりNEWマジェスタでたね。

>>352
マジェスタか
ありゃまさにベンツそのものだね
個性が感じられないなー
レクサスはトヨタと独立した開発を行ってるんで
レクサス独自の個性を早く確立してほしいね

次アリにこれが採用されるのは間違いない。

VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Management）（FR車）
ブロードバンド300k http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown_majesta/movie/vdim_300k.asx
ナローバンド56k http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown_majesta/movie/vdim_56k.asx

新マジェスタと今度のアリスト
価格はほぼ一緒とみた

アリストのほうがちょっと安いと思う。

>>356
だったらいいけどなー

>>355
3000ccは別にして4300ccは似たような価格になると思う。

レクサスGSは最低でも５００マンちょっとじゃいのかな
マジェより高いかもね

age

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜hai!
　　　　　　　┷┷┷

>>353
どこがベンツに似てるの？

セダンなところが似ているんじゃない？

>>362
タイヤが４つのところがそっくりだよ。

>>362
ハンドルがあるところが瓜二つ。

ヘッドライトのことだろ？

>>366
ヘッドライトはトヨタ顔だな

>>367
Sクラスに似てると言われれば、そんな気しない？

>>368
フロントグリルがメッキ系だと蟻糊の私ですら、
ベンツを見ると一瞬おや？っと思ってしまいますｗ

age

ネッツグリル（タイプ４）はかなり良いよ
純正より全然いい！
黒か白アリストに装着すればしっくりくるね

というか現行型に乗れるのもあと１年か

揚げ

最初からじゃなくても良いからＶ１０　５Ｌ　ｈｖＡＷＤ仕様を用意して欲しい。
そうすれば日本のレクサスも成功する。

イプサムスレに粘着している基地外ことナイソの実態

ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:-Ajenxi00HYJ:befriends.biglobe.ne.jp/fa/find_view/%3Fnick%3Dminilux2%26fid%3D4_57+PROBE+%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%88&hl=ja&lr=lang_ja

イプサムスレに粘着している基地外ことナイソが、メル友を募集しています。

>ナイン さん　31才 A型　（ちなみに、素人童貞です。）
>自動車内装設計　神奈川県 (橋本) 　7月24日生　（本当はただの工員です）
>友達以上♪も探してます（無理だよ）
>
>メル友募集
>●理想のメル友　瞳の綺麗な人、励まし系
>●話したいこと　思いやりがある、笑顔を忘れない人
>●こんなメル友になる　見つめていたい （ぶはははははーー！！阿呆や〜〜）
>
>『"のほほん"としています。ポートレイト写真の腕には自信あります。』（でも下手です）
>どんな人？
>●性格を一言で　　優しすぎる．．．和み系？（嘘です。粘着＆電波系ですｗ）
>●好きなもの　　写真、LEICA、ドライブ、Ford PROBE（激安中古のオンボロプローブです）
>●はまってること　　写真撮影、ライカでポートレイト、山口由子さんの曲（カメヲタです）
>●体型　　ふつう（本当はデブ）

アリストスレにイプサム？

ＧＳの最終デザインは決定したのか？

雑誌掲載の写真で間違いないでしょ。
俺はもう期待してないよ。

テールだけなんとかしてほしいね
願わくば現行７シリーズのようなボリューム感あるデザインにしてﾎｽｨ〜

>>380
禿同。
フロントはまだ許せる。サイドから見た写真は、それなりにカッコイイ。
リアがいまいち。

写真だけだとイマイチピンと来ない
アメリカデビューのとき絶賛されてたから、実物はかなりよさげなんだろうな
とにかく実物を見たいね

Ｖ１０気筒５ＬＤＯＨＣ５ｖＡＷＤｈｖなら買う。

>>382
たしかに写真や映像よりも実物はかなりの迫力だと思う。
あとシルバーとワインレッドの記事は見たけど。
黒や白の次期ＧＳを見てみたい。

レクサス店、値引き少なそう。

そういうこと考えてる客は、レクサス店では相手にされそうにありません。

しかし、見栄張って向こうの言い値で買うよりも、
一回ぐらいはこっちからも値引きを要求するよ。

>>386
だねｗ

てか値引き０だろうね
へたすると１年待ちなんてこともありえる
んで、最初のうちは中古ででても定価より高いプレミア価格で売られてると思う

ＧＳってそんなに人気あるかな？
現行アリストも９７年発売直後は納車待ち１〜２ヶ月だったけど
翌年の３月決算期には値引きも多かったし、即納車だったよ
今度のＭＣで価格が上がれば購入層はさらに少なくなる

日本ではＧＳはＬＳほどには売れないよ　プレミアも付かないって
ＬＳは法人需要が多いからね
現行も結局、新車で買え無い層が中古で買おうとして中古車価格を
あげてくれてるだけのこと
本当に人気があれば、新車がもっと売れてもよいはず

そうなのか・・・

>>389
するどい。その通りだと思う。

うーん、好きだから乗るのであって、売れるかどうかは気にしてないと思うよ。
むしろ値引きして欲しいｗ
車買う時、売れてるかどうかを気にするなら、
クラウンやカローラでも選択するでしょう。

アリストは中古でDQNに人気あるから、
リセールバリューはめっぽう強い。
多分GSも強いだろうね。

その性質ゆえ、結果的にリセールバリューが高くなってしまったんだよね現行アリストは。
で、LS、GSに限って言うと自分としてはおそらくはリセールバリューは高いんじゃないかなと思う。
“レクサス”というワールドワイドなステータスブランドが後押しするだろうね。

＞“レクサス”というワールドワイドなステータスブランド
なんかﾜﾗﾀ

>>393
実際ベンツ、BMWよりセルシオ、アリストのほうがリセールバリュー高いね。

しかし、不人気車なら買わない

漏れ現行アリ海苔。次期GS高そうなんで、対抗にマジェ試乗してきた。なんだ、あれ？ただ静かなだけの、オヤジが乗る車だな。従兄弟のF355運転した後だっただけに余計…

告発します　≪第六部≫
1 名前： 告発するよ 投稿日： 2001/07/02(月) 07:17

六代目スレッドたてました。≪オウムとは、創価・統一の別働隊だった≫

●告発その�@：【オウム事件と創価マフィア】
オウム信者の半数は、実は創価・統一が送り込んだエージェント。オウム
との共同事業である覚醒剤密造などの脱法行為がばれそうになり、創価・
統一は一斉に隠蔽工作に乗り出した。創価に操られたマスコミ、オウム
ウオッチャー、創価警察・検察、ごろつき政治家（自自公）が結託して、
全てをオウムの単独犯行に仕立て上げた。坂本事件もカリヤ事件も村井
刺殺も実は創価マフィアの犯行。第7サティアンは、サリンプラントでは
ない。覚醒剤プラントだったのだ。そして、東京地検・東京地裁の創価
マフィアが、嘘で塗り固めた裁判を進めている。オウム事件の真相を隠蔽
してきた創価・統一の背後には、国際的な強大な権力が潜んでいる。

http://mentai.2ch.net/police/kako/994/994025867.html

ヤフオクでレクサス商品を出品しているlark3030は輸入していると言っているが、ほぼ全ての商品がトヨタ共販から買っている!!

もう5シリーズに負けたな>>次期GS

5シリーズって安っぽくなったから嫌い

hosyu

だったらageろよ

今日もあげ

>>399
レクサスパーツに限らず、オークションでは純正パーツを共販の価格を上回って
出してるやからが案外多い。　ご注意くださいね。

レクサスパーツって普通に共販で買えるのですか？

>>406
買えないと思う。

LEXUSパーツ16蟻が出た頃は共販で買えたよ。事実俺も買ったし。今はLEXUSの車検証がないと買えない。

ＧＳ５００スポーツクロスｈｖ

いまさらLEXUS仕様にしなくても…
来年には本物が日本で売られるわけだし。

保守

だったらａｇｅろって

それじゃageます

GSの値段って最低500万円?

GS300 500万
GS350h 600万
GS430 650万


ってとこじゃない？

GSのハイブリッドがフルオプションで総額７００万までなら興味ある。
それにしてもバブルじゃないんだから、ほどほどにしてくれよｗ

>>416
フルオプションだとオプション費用だけで70〜100万程度では？
登録諸費用が50万くらいだから、総額700万ということは
車両本体価格が580万以下でないと無理。微妙なところかも…。
ハイブリッドの発売は2006年以降らしいからそれまでに
ハイブリッド預金？をコツコツと…。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei040701_1.html

>>417
ですよね〜。
７００万ですらきつきつですから、それ以上となると、
身の丈を大幅に超えそうです。
さらにいじって１００万はかかるだろうし。。。。

>>418
> さらにいじって１００万はかかるだろうし。。。。
これ重要ですよね。どうせノーマルでなんか乗らないだろうから
車両本体価格が高いとどうにもならなくなっちゃう（笑
自分は現行型をフルオプションで購入し、更にいじったら
総額700万近くなりました（汗
これも相当無理してやり繰りしたのに、次は一体いくらに
なることやら…。
でも発売直後にオーダーする予定です。そのためにコツコツやってます。

>>419
おぉ・・・、同志ですね。うれしい限りです。

＞でも発売直後にオーダーする予定です。そのためにコツコツやってます。
即行きますか！。やりますねぇ〜〜。それまで末永くお付き合い下さい。

今ライトチェーン直６ツインのアリストなのでかなり気に入ってます。
今度のGSは、ゼロクラウン、マジェスタをみていると、足回り、剛性は現行より、
相当期待を持てるかもしれませんが、
なにぶん、『V８ハイブリッド』って想像もつきませんｗ
全く性格の変わった車だったらどうしよう・・・・
などと思いをめぐらせています。

発売されたら試乗して、社外品がちょろっと出てきて、
クラブアリストの皆さんのインプレが出揃ったころ決断かな・・・など思ってます。
評判が想像以上によければ、　『かなり無理して』　購入するつもりですｗ

インプレしだいでは　かなり、かなり、かなり無理が出来るよう、
私もコツコツしようかと思います。

>>420
ここでこんなマジで会話が出来るとは嬉しい限りです。

現行型を発売4日目にオーダーして納車は一か月後でした。
初期生産型らしく当初はマイナートラブル続出でしたが、
ディーラーへ持ち込み全て解決でき、やがてトラブルはなくなりました。
これが外車と国産車の違いですね。外車はこういうのが直らない。
次期ＧＳは発売当日にオーダー入れるつもりですが、マイナートラブルは
覚悟しています。でも天下のトヨタですからすぐに解決されるでしょう。

レクサス店オープン初日とその前日は仕事を連休にして、
前日は買い取り屋を回って現金買い取り価格を調べ、オープン当日は
朝からレクサス店へ突撃。フルオプションで契約書にサイン。
問題は下取り価格だけですね。値引きは全く期待していません。
レクサス店で契約を済ました後はトムスへ直行する予定です（笑

初日オーダーですか！　・・・ｽｺﾞｲｯ！
人柱？インプレ是非是非よろしくお願いします。

車いじりは好きですけど初心者です。
人まね、猿まねしか出来ないので、
初期生産型の対処法がでるまでおとなしく指くわえてますｗ


＞レクサス店で契約を済ました後はトムスへ直行する予定です（笑
文章読んで思わずﾆﾔﾆﾔしちゃいましたｗ
TRDやトムスは発売と同時に、なにか出してくれそうですよね。

実際、ＧＳっていくら位で売られるんだろうね。

出来ればベースグレードのＧＳ３５０くらいは５００万円を切って欲しいと思うんだけど。
3.0アスリートが税込み４４１万円、マジェＡタイプが５６７万円だから、ＧＳ３５０で
４９０万円、４３０で５８０万円、ＨＶ５５０万円程度かな？と予想しているんだけど。

もしＨＶが５５０万円なら即決するんだけどなぁ・・・。実際はもっと高いんだろうね。

フィットアリアＧＳ

次期モデルも、歴代アリスト同様にセダンの死亡事故率一位なんだろうな。

来年の８月以降に現行モデルを新車で買う事は出来ますか？

あげますよ

そういえば、ハブポート若林や新港に何度かお世話になりましたが、
レクサス店立ち上がったら、現行アリストはどこの管轄になるんでしょう？

ハブポート若林や新港なら安心してまかせられるけど、
新規のレクサス店、大丈夫なんかな？
若林や新港のスタッフがそのままレクサス店に来て欲しいですね。

アリストはこだわりのお客が多そうですからねｗ
まぁ、走りと乗り心地という相反する２つのものを追求する車も、
あまりないですけど・・・・。

レクサス、アリストクーペなんて出さないかしら。
スープラでも、ソアラでもなく。
プアマンズCLみたいな感じで。

レクサス店のスタッフはトヨタ店から選出らしいね。
メカニックもそうなのかねー？

>>428
現行アリストの管轄ですが、基本的には現ネッツ店なのでしょうが
トヨタディーラーならどこでもいいでしょう。ただアリストに関する
ノウハウの蓄積という意味ではハブポート若林等の方がユーザー
としては安心ですよね。
この文面を読むと東京かその近郊在住なのだと思いますが、
東京のレクサス店は５つの販社から２３店舗が新設される予定です。
さすがに東京は他府県に比べて圧倒的に店舗数が多いですから、
どのレクサス店を利用するか自分なりに吟味（？）して決めたいですね。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/May/nt04_0503.html

>>431
トヨタ店だけじゃなかったのね

>>430-431
なるなる。ありがとうございます。

東京には２３店舗も出来るんですね。楽しみです。
出来るだけ多くのレクサス店を見てみたいと思います。
ちなみに今は若林と新港の間で、新港よりに住んでます。
来年若林よりに引越予定です。

>>433
聖域に近い場所に引っ越すのですね。羨ましい。
自分はＴＯＭＳまでクルマで３分くらいの場所に住んでいます。
ところで、ついでにこちらもごらんください。

http://www.business-i.jp/news/car/art-20040526212324-HEWBMWRXJH.nwc

揚げ

このスレもうだめね

レクサス店の人選はかなり厳しいらしいよ。
容姿端麗で、適正試験に合格した人のみとか。
もう店長クラスは研修に入ってて
みっちり半年間鍛え上げられるそう。
店内もかなり豪華な作りにするらしいから
冷やかしでは行けないかもねー。
うちも気に入れば一発サインするつもりだけど
今発表されている形だとしたら
ﾁﾄきびちい。あんまり魅力感じないんだよね。

実物を早く見たい。
次期のデザインを写真で見る限りでは、現行には遠く及ばないというのが正直な感想。

アムラックスにもレクサスのフロアが新設されたりするのだろうか。
ディーラーに冷やかしで入りづらそうだから、アムラックスでじっくり見たい。

レクサスのクルマ買うつもり。
冷やかしだけの客は来なくていい。
邪魔だから。うざい。
ガキは飴でも舐めてろ。

冷やかしでなんて入れないような雰囲気だよきっと。
レクサスGS、4WD出るってホントかな。

>>442
でるでしょ

>>443
そうなんだ。それもまたプラス要素かな。
雪道のＦＲはすごいものがあるからな…。

>>444
GS430はFRだけで、
GS300はFRと4WDがある。

次期モデルより、現行のほうがいいと思う・・・
２台並んでたが、微妙・・・

うそです

>>442
トヨタのプレスリリースです。
http://www.toyota.co.jp/jp/event/auto_shows/2004/naias/lexus_gs.html

俺は今、黒アリ乗ってるんだが
次期GSも黒だと、かなりの迫力になるんじゃないかな

アリストだせ

>>448
普通の車になっちゃったね

今月のL/Sの天井とかも張り替えたアリストは外見Ｌマーク付いてなければもっと格好いいのに…
Ｌマークいらなくね？

>>452
あのジャンルは、Ｌマークが付いてないと始まらないからね。
なんせ北米の金持ちを真似るカスタムだからね。

>>453
確かに。

age
age
age

つかレクサスが本格始動したらビバ○ーオートはどうなるんだろ？

簡単な質問で申し訳ありませんが、今日レクサスのハリアータイプを
町中でみかけたのですが、右ハンドルでした。外装は全くのレクサス仕様だったんですが
レクサスで右ハンドルってあるんでしょうか？

>>456
まあ、本物のレクサスをみんなが買えるわけじゃないし
当分は大丈夫じゃないのかな？
しかし、現行型までだよね。
次期型からはトヨタからは出ないわけだし、ﾍﾞｰｽ車が無くなる罠。

>>457
おそらくハリアーにレクサスのエンブレムを付けているだけであろう。
まあイギリス等の左側通行の国で売られているレクサスを
日本に持ってきたなら、右ハンのレクサスは国内でも存在はするがね。

とにかく価格を知りたいぞ
３リッターが一番安いと思うけど、高くても５００マンくらいであってほしい
あと、本皮とかナビってレクサスだとたしか標準装備だよね？
現行アリストは本皮ナビつけるとそれだけで６０マンくらいいっちゃう。。。なんか許せないべ

現行型の新車はいつまで買えるんでしょうか？
次期型が発売しても、しばらく置いてあったりしますか？

>>459
確かＧＳ３００はともにオプションだったのでは？
４３０（約＄４８０００）はＥＭＶ、本革、サンルーフが標準だったと思う。

雑誌なんかではＧＳ４３０で７００万とか書いてあったけど、そんなに高くなるわけが
ないと思う。だってアメリカでいきなり＄６４０００なんてプライスタグを掲げたら誰も
買わなくなっちまうでしょ？

ＧＳ３５０はせいぜいＥＭＶ付で５００万くらいじゃないかな？

日本国内でうんと高い値付けをしたらアメリカでも高い値段で売らなきゃならない。
もし日本より安くしたらアメリカ人のことだからすぐに「ダンピングだ！！」と
ワメキ散らすに決まってる。第一いかにアメリカでレクサスのブランドイメージが
良いからって、法外に高い値段じゃ売れないと思う。

というわけで俺はそんなに滅茶苦茶高い値段にはならないと思ってるんだけどね。
もちろん相当願望がこもってるのは間違いないが。

その700万は乗りだし価格（諸費用込み）なんじゃない？
だって車両価格550万にEMV,マークレビンソン、諸費用で軽く700万こえるでしょ？

>>462
そうか！乗り出しか！！それなら納得だね。
とすると、思ってたより安く上がるかな？

ところで、「乗り出し」って表現は確か茨城が発祥だったと思うけど、今や
全国的に使うようになったのかな？

もう値段の話はやめようぜ
そんなのここで何度話をしても憶測にしかすぎない
ムダだな

値段の話すると、落ち込むからヤダ

国内発売車のサイズは4820×1820に決定されたの？

サイズって、モールの差？？

>>466
世界共通でその全長×全幅で決定だと思う

あらあらじゃあ買えないな・・。

>>469
車庫の問題ですか？

ウチのカーポートは５４００ｍｍまで大丈夫だ
でも屋根が５０５０ｍｍなんだよね・・・
これだと実質４８２０ｍｍの車だとキツイ

ＧＳ３５０ｈｖおもいきっし高そう・・

GS430と
ＧＳ３５０ｈｖは
どっちが上位グレードなの？

ハイブリットは量産体制に入るまでは高値だね
セルシオ５Ｌ＋ハイブリッドは１０００マン超えるらしいよ
ってかこれって一体何馬力なんだよ・・・

現行GSに乗られている方いらっしゃいますか？
購入を考えているのですが、リセールバリューはどんな感じでしょうか？

今現在乗ってるならリセールバリューはわからんと思うのだが・・・。

現行GS乗ってる香具師は探すの大変だと思う。
セルシオのレクサス版、いわゆるLSなら歴代モデルけっこう輸入されてるだろうけど。

>>474
５Ｌ＋ハイブリッドはＧＳに乗せて、Ｖ１２気筒６，５Ｌ＋ハイブリッドはＬＳに。

>>478
GSのエンジンは３．５HVでいいから、
剛性upと足回り強化、ブレーキ強化、さらには軽量化を視野に入れて欲しい。

いくら馬力があっても車体がついてこなければつまらんし危ないよ。

１６ｱﾘｽﾄと１７ｸﾗｳﾝ(ﾛｲﾔﾙ・ｱｽﾘｰﾄ)ってｷｬﾋﾞﾝｽﾍﾟｰｽ(後部座席)どちらが広い？全長はｸﾗｳﾝのが少し長いけどｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞの切り詰めとかﾘｱのﾌｫﾙﾑで見比べるとｱﾘｽﾄの方が後部座席は広いかなって。

ってか、外装もそうだが内装もイマイチじゃない？
すっきりした感じはいいが豪華にはみえない･････現行もそうだけど
レクサス買う人って走りよりステータス性や高級感で選んでると思うが
それはアメリカ人だけか？

age

４８０アりストの方が広いと思よ

内装はＢＭに近いものがあるね
上質な質感を持たせつつスパルタンな雰囲気を漂わせる

161アリストあげ

俺も内装に高級感がもっとほしいと思った。
だったらLSを買ってくれってことなのかな。

あとやっぱりリアがダサい

現行のリアはボリューム感あって良いと思うけど・・・
更にボリューム感、というか肉厚感を持たせて現行７シリーズみたいな感じにしてくれるとありがたい
今度のＧＳのリアは写真で見る限りだとちょっといただけない

はい。ここで情報。知ってたらご免よ。

レクサス店は

目黒区の碑文谷に第１号店がオープンします。

>>487
それだったら俺も即決する

まぁデザインはもう変わらないんだろうけどな。OTL

キャッシュで買うのはちと辛そうなので一部ローン組むことになりそうだな
下取り２５０マン＋現金１５０マン＝４００マンの頭金
残りをローン
乗りだし６００マンと考えて６００−４００＝２００マンのローン

>>491
いいんじゃない？理想だね。

レクサス店は現金のみで、TOEIC700点以上じゃないと売りません。


キボン

？

何が言いたいんだか…

英語に関係ない資格なのに英語のスキルも要求してDQNを排除
というのと同じ論理だろう。

w124 93年式　500Eが盗まれました
9/11（土）午前２時頃、横浜市中区伊勢佐木町ピカソ前
横浜ナンバーです
黒/グレーのツートンでOZの18インチアルミで前後ツライチになってます（フロント
のみパテントリップ）
左後ろのカドが少し凹んでます、右前バンパー下方に20センチ位擦り傷が有ります
AMGマフラー、クリアウィンカー、フルスモークです
アルミ、ナンバー等無くなってる可能性も考えられます
有力情報を提供して下さった方には謝礼を差し上げます(10万〜)
挑発的なレスも予想されますので情報提供は下記にお願い致します

情報提供と詳細は↓
http://myhp.cafesta.com/@w124500

へー、Ｗ１２４でもまだ盗まれるんだー

ドアに傷つけちまった・・・ｱﾘｽﾄ〜＿|￣|○
とりあえずボディーペイントで応急処置

みんな傷つけないでちゃんと乗ってる？

ついこの間もホイールヒットしちまったよ（泣
車体は速攻直してるｗ

もしかして19インチでキャッツアイ踏んじゃった？

キャッツアイって？

木更津

ｲｲ

>>501
チャッターバーのこと

さんきゅ

チャッターバーって何？

アリストスレこれだけしか残ってない

ﾏﾀｰﾘスレとかあったけど
落ちた？

ﾏﾀｰﾘスレとかあったけど

ティアナのパクリ

>>510にデザイン音痴が光臨されました。

>>510
大バカ者 ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

オヤジがアリストに乗ってるけど、３歳の息子が丸目セリカを見るたびにアリストとさけびます。
新旧オデッセイの区別はついているんですが。

>>510出け

>>513
ネッツトヨタで販売しているベンツっぽいアリストグリルがあるんだけど
これを付けたアリストは激しくニューＥクラスに似てるんだよなー

おい！だれかアリストスレ立てろや！このヴォケが

>>515
乗ってる俺ですら一瞬間違えるくらいだから、
知らない人は気づかんかもｗ

なんか故障が多いんだけど、
貧乏人が無理して買うと
えらい目に遭います。
盗難未遂があり
怯えながら生きています

ﾏﾀｰﾘスレとかあったけど

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　⌒'　'⌒　　|　　　　国産乗ってる奴は貧乏人
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　　　　　
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　 　　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　　　　　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|

おい！だれかアリストスレ立てろや！このヴォケが

このヴォケが

反論食らいそうだけどアリストとゼロクラウンはどちらが速いですかね？

直番なら蟻

現行V300VE乗りだけど走行10万超えてしまった。
いち早く次期GSに乗り換えたいんだけど何とかできませんか？

sine

次期ＬＥＸＵＳ　ＧＳ（アリスト）inパリモーターショー
http://paris04.lexus-europe.com/show_highlights/index.asp
ＳＥＥ　ＴＨＩＮＫ　ＫＮＯＷをクリックして >>をクリックしてゆく
全部で１７ページある。

>>527
出て2年でフロント、リアの大手術に30,000ペリカ

>>527
大学生の頃からアリストに乗るのが夢だったのに…
夢オチであってくれorz

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 アリストなんて、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　「公衆便所の便器のふちに付いた下痢便」以下だろ。
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　その事をちゃんと理解してから
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　出直してくるんだ、坊主！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／　　　　　な！
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

中古アリスト200ﾏｿでいけるかな？できたらナビ、本革がいいんだけど。どうよ？

ティアナのパクリ

>>531
こみこみでもぎりぎりあるよ。
でも足回り全交換だろうね。

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040925110533.png

次期GSの顔の、内側の小さい目を取り払ったら
ソアラにソックリになった。このデザインだったら欲しい。

フロントはいいんだけどリアがなあ…。

>>527
乙です
イラストで見ると相当ボリューム感ありますね
全幅１８２０ｍｍもあれば当然といえば当然なんだろうけど
GS発表のとき、記者団からどよめきが起こったらしいけど
実物はかなり良いのかもしれないね
問題は価格なんだよね。。。

>>536

>GS発表のとき、記者団からどよめきが起こったらしいけど

次期レクサスＧＳワールドプレミアの様子です。
mms://a747.v80656.c8065.g.vm.akamaistream.net/7/747/8065/v0001/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/autoshow2003/archivedvideos/Detroit_Press_Event_WinHi-v1.wmv

１０THアニバーサリーって普通のとどこが違うの？

レクサスＧＳ４００ｈ
Ｖ６気筒３，５Ｌハイブリッド

スカイライン４．１Lだすらしぞ
３００馬力オーバー
しかも４００万
どうなのこれ？

あきらかに現行より高くなりますよね・・・。レクサスだし。
最低５００万くらいはするのかなあ。。。

またパクっちゃいました!!!!
こんどわマツダ車
トヨタ（スパシオ）がマツダをパクリ
http://response.jp/issue/2004/0126/article57329_1.images/61391.html

マツダ
【コンセプトカー】MX-フレクサ（プレマシー）
http://response.jp/issue/2004/0302/article58286_1.images/62901.html
【発売予定】mazda5（プレマシー）
 http://response.jp/issue/2004/0925/article63972_1.images/72967.html
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/MAZDA5/co/03.jpg

>>540
スカイライン（インフィニティＧ３５）マークＸサイズのレクサスが出来れば
俺的には有難い。

GSはマーク×の倍の値段はするだろうから、
次元の違うものに期待したいよね。

異次元のマーク×・・・　楽しんで想像してますｗ

>>543
それってIS（アルテッツ）じゃないの。

現行アリストの購入を考えている初心者ですが、ご相談をお願いします。
年間の維持費ってどのくらいかかりますか？
ちなみに年収は４００万円チョイです。

>>546
維持費は分からないが、おすすめできない

>>545
ＩＳだと小さいのです。

＞547
理由は何かありますか？
所得が貧相とか・・・。

次期ISが出るまで待ちなさい

>>546
年齢、月の走行距離、新車・中古、VかSかなど条件によって違うけど
任意保険はVは最高等級、Sはその次の等級なので車両保険に入るとべらぼうに高い
年齢が２０代だったら等級にもよるけど３０万〜４０万／年は考えていた方がいい
あと、ガソリンは走り方、VかSによるけど４ｋｍ〜８ｋｍ／ﾘｯﾀｰ、Sの高速だと１０ｋｍ／ﾘｯﾀｰ
ハイオク１２５円／ﾘｯﾀｰ
これで月にどのくらい走るか計算すればいい
あとは普通の車と一緒くらいかな

Vは事故りやすいからSがおすすめ

アリストは147にしときなさい。大切にしてる個人ユーザーの車庫で眠ってる147狙いなさい。
そろそろ　出てくる頃だからね。
年式が古くても、大丈夫
キチンといつもデイラーでメンテナンスされてるはず
走行距離も二万キロ程度はざら

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5278877
ドアの角の傷はドアこじ開け？　盗難車？　金融車？　書類替えだしあやしい

>>551
３０万〜４０万有り得ない嘘つき１

>>554
車両保険入ればそんなもんだろ
エコノミーの車両保険じゃないぞ。

アリストのHIDはなかなかいいよね
フォグの黄色とHIDの青みがかった白とのコントラストが絶妙

中古のアリスト相変らず高いんすけど

アリスト買うつもりなんだけど乗ってると頭悪そうに見えない？そこら辺でティアナかグロリアと迷う。リッター８キロって悪すぎ…それでも乗る人、アリストのこだわり教えてください。

大人しく恥穴にしとけ。

燃費気にする人は興味持たない方がよい
それよかティアナとグロリアって？
特にティアナの魅力って何ですか？
激しく知りたい

560
アリスト養えないわけでもないし確かにティアナとかグロリアの魅力は俺もわからんが、もう一歩アリストの魅力を知りたい。

＞そこら辺でティアナかグロリアと迷う。
＞確かにティアナとかグロリアの魅力は俺もわからんが、

両方君だろ？
君自身が魅力もわからない車になぜか興味を持ち
その魅力の無い車の選択に迷ってるわけ？？？
そういう人に何を語っても意味ないよ

所詮は国産車だし大して違わないよ
一番近くで買えるのを選べばいい
君ならどれを買ってもそれなりに満足できる

>>558
アリストのこだわりというか
こだわりのアリストって感じだ

ナビコン安いぞ！！　今日の２１：４４まで。　いそげ！！

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19837549

やっぱりアリスト買う。安い新車より中古でもアリストがいい。今日道ですれ違ってしびれた。初めて買う車はこれしかねー。

つか中古の上物は少ないよね
高年式の程度良いのだと３００万はするし、足踏み状態

どうせ乗るならと思い今中古でＶ３００探し中。
しかしＨ１２年式走行距離３万キロくらいで３００万円台前半。
払えないわけじゃないけど、玉数が少ないよね。
出来れば黒が欲しい・・・。
いまＶ３００の相場は幾らくらいなんだろ？
一応ディーラーで買うつもりなんですが。

乗り出しで３５０みておけば間違いないかな

>>567
すこしくらい予算オーバーしても
気に入ったものを買って下さい。

地震大きかったねー

アレで震度３？
ウチはよく揺れるのかなｗ
震度５とかきたらやだなーｗ

>>567
あと２００万円位予算オーバーしたら新車で買えるよ。
中古で購入して、ブレーキのマスターシリンダー故障、
修理代２０万とかあるから、保証を長期受けられる新車がお得。

200万の予算オーバーは
さすがに痛いだろ。

うむ

だな

新車で買えるならゼロクラやレジェンドやフーガや欧州の一つ下の大きさの買えるしなぁ。

保守あげ

新車で買えるならゼロクラ

新車買え
無理してでも借金してでも買え
１日３食を２食にしてでも買え
中古はやめろ

通帳見ると３００万円しかない。
あと２００万円足りない。
１日２食はつらい。

>>580
デイトレ

>>580
ど〜する？アイフル♪

>>580
100万円を頭金に、込み込み200万円位の車を買うのがよろしいかと

実際問題、アリストクラスだと
年収一千万くらいの人がゆとりを持って乗る車だよね

そう思う。
でも新車で買えない層が無理して中古を買ってくれるから
おかげで下取りが高くてラッキーだったよ。

�@新車で乗り出し５００万で五年乗って２５０万で売却
�A中古で五年落ちを３００万で買って乗り潰す
金銭的にも、満足度でも�@がお徳。というように考える人、
５００万を出せる人の乗る車です。
でも�Aのおかげで�@がうるおっているわけだから、皆で�Aに感謝！

>>580
アリスト来年にフルモデルチェンジだから
もうちょっと待ったら?
他の車もみんな来年あたりフルモデルチェンジ（マーク２とかアルテッツア

マーク２は来月登場。

スレタイ見て覗いてみたが
このスレにいる奴らは厨房つーか大学生の坊やばかりだな
読む価値なしのスレだ
早く大人になれよ
あばよ

・・・というペーパードライバーの無職からの意見でした。

ディラーのおにいさんに聞いたら
アリストのリは待ちきれなくてみいんなMJに乗り換えてしまったぁ

意味不明

アリMJト　に乗ってるということだろ

アMJスト　だった　

次期アリスト（ＧＳ）ＧＳ３５０ｈ　ＧＳ４３０
どっちが高い車になるのだろうか？？・・・

確かに初期に現行アリスト買った連中（自分を含む）は、
もうとっくに買い替え時期きてるんだけど、
アリストのMCがLEXUSオープンに合わせて？
遅れたためもう限界なんだよね。
そういった連中が新型MJに走る気持ちはわかるよ。

ttp://www.hanamaru870.jp/img_car/0410085/04100851.JPG

>>596
これまたすごいね・・・

16アリストでヘッドライト換えた方に質問です。
どこかでバンパーを外さないと交換できないと聞いたことがあるのですが
そうなのでしょうか？バンパー外すのなら自分では出来ないので
ショッぷに頼もうと思ってます。

>>598
外さないとダメだよ〜

というか、光軸調整が必要だから任せた方がイイよ

1.5万くらいかな

ｱﾘの光軸調整はS２０００って端末で設定してもラワンとだめだぞ
ディーラーへGOだ！

１６のVに乗って３年、ローンが先月終わりました。
エアロ数回補習してるから少し汚いし、車高調もヤレてきてる。
社外１９インチのタイヤも山が真剣にヤバくなり、微妙に買い替え時。
中古でソアラ買うか、リフレッシュさせて来年の次期アリまで待つか悩んでいた時レジェンドが
FMC！先週プリモで試乗会していたのでフラ〜ッと見にいってみた。
そして昨日、実印をポッケに忍ばせて同店でコーヒーをすする自分がいた。
でもレジェ、エクスクルーシブに皮とサンルーフ付けたら所持金と下取り金合わせても
結構なローンになっちまった。またローン生活に逆戻りだ

ネタ？

レジェンド買ったんだおめでとう
どんな点がびびびって来たか教えて
折れはフーガ期待してるんだけど
写真見る限りピンと来るものが・・・
アリちゃんに引き続き乗ることになりそう

でもレジェンド試乗はしてみたい

レジェンド買うなら来年発売のＧＳの４ＷＤと比較した方がいいと思う。マジで。

次期アリとの比較は当然考慮するべきだと思ったんだけど、
１６の前は３０ソアラに乗ってた。その前は２０ソアラ。
乗り換えた理由は２J。とにかく１J乗ってるとき２Jに嫉妬してたんで。
んで過給器のない次期アリスト買うんだったら、中古でソアラが自分的にはイイんです。
レジェの現物を見た時、２０ソアラ以来の高揚感が来ました。
シャープでかつワルっぽさのない外観に、５００万クラスの車にアニメっぽいインパネを施すセンス。
車高を落とすとキマりそうなリアフェンダーのボリューム感もカスタム期待度大。
本皮も高級車によくある応接間のソファーのようなシワ寄せが少なくスポーティー。
試乗した感じ、正直ベタベタ車庫短のアリストに馴れてるので当然イイんですが、
それでも不必要な柔らかさがない、踏んでませんので速さはよく解らなかったけど
回りそうな気配がプンプンしました。少し踏みこんで加速させると突然エンジンの回る音が
静かだった室内に聞こえてきたんですが、２Jよりかん高いこころ地のよい音でした。
ホンダらしい。そして４WD、よく解りませんでした。ごめんなさい。
ただレーダークルーズにすると２５万も高くなるため断念しましたがこの２５万の節約が
のちのちの後悔に結びつかないか少し不安です。

よく考えるとアリストからだとグレードダウンなのか

＞回りそうな気配がプンプンしました
ここらへんがホンダらしいのかな？
車ってそういう演出って言うかアピールするものがほしいよね
おれはホンダはバイクメーカーのイメージがあるのでちょっと
友人からはいまどき何言ってるって言われますがｗ（Hファンの人ごめん
納車は一ヶ月待ちくらい？待ち遠しいね

はたしてＳＨＡＷＤがいいものかはまだわかってないから買うのは時期尚早だよ。
あと三ヵ月は待ったらある人から評価がでるから。

GSは当初FRのみで時期を見て4WDを追加するらすいー。ただしV8のみ。

>>610
ソースはどこよ
トヨタは次期レクサスＧＳはＶ６に４ＷＤを設定すると公式発表してるぞ
もちろん発売当初から４ＷＤを投入

>>611
ソースは？

>>612
このスレを良く読み直せｗ

次期アリスト（ＧＳ）とフーガ買うならどっちが良いと思う？

レクサスV6　３．５は微妙な情勢になってきたね
V8　４０００とV6　３０００の２つを投入か
V6　３０００で５００万くらいだそうな

>>610
>>611
>>615
だからソースは？
公式発表なんてどこにもないぞ？
ショーなどで出されるGSを、
カー雑誌が勝手に推測して書きたてるのはよく見るが・・・ｗ

それでもGS情報は欲しいね。

もう次期LSまで待つかな。
ターボの無いアリスト（GS)買うくらいなら
LSがｲｲ

>>616
だからこのスレを良く読み直せｗ

ターボが無いと他の車との差別化がむずかしいね。

次期アリストはロールを止めるｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰが付くらしい
それにｱｸﾃｨﾌﾞﾘｱｽﾃｱも付くから、すごいﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞだろうね

つか走りを極限にまで追求する車でもないでしょ
パワーをゆとりとして持ってることに高級車としての意味があるんじゃないの？

20代の小僧で10系・20系セルシオに乗っている者達の特長

(11)移動電話を掛けながら運転する。
(12)職業は土建が圧倒的に多い。
(13)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
(14)中学時代、教師には相手にされていなかった。
(15)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(16)住居はアパートの確率が高い。
(17)将来のことよりも、目先のことだけしか考えない。
(18)コンビニに駐車するとき、斜めである。
(19)洗車にかける時間は、ハンパじゃない。
(20)ノーマルは嫌いである。

>>619
その通りですね。
ターボの豪快な加速がアリストの「売り」でしたから。

ここだけの内緒の話、
どうやら、次期アリの秘密兵器らしいが
なんでも、タンクにひとつのしかけがあるらしい。。
どうでも『うん。。。』
いや　きょぅのところはここまで、、　

タンクのしかけ
スイッチポンでタンクに引火爆発
中東の自爆テロ用にバカ売れ

予備タンクでガス欠でも大丈夫ってことはないよな。

オヤジのアリを借りてガス欠になって恥ずかしかったよ。
JAFの言葉：「ガソリン無しで車乗らないでくださいね」
「すいません．．．」

なんでも、結構御得、ちょとくさいけど

みなさんにお知らせ
ヤッフーで見たけど、セルシオの6ATにも不具合があって、
ディーラーに修理に行くと、なんと対策済みの他人の中古6ATに積み替えられちゃうんだって！！
最高級車でこんなインチキしてるからユーザーは大激怒！
例によって豊丸の300円工作員部隊が出動して、経過を詳細に報告してくれたたユーザーをリンチして、
デマということにして去って行ったよ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1835184&tid=bf7a5bba5ka57a5aa9xffea4njfda1a246adba4ra1aaa1aa&sid=1835184&mid=&start=1708
ご参考まで。

ありすと　のほうはどうよ

>>620
現行にも4WS付いてるだろ。

>>630
初耳なんですけど

トヨタの6ATの不具合は相当酷いらしいな。

　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　 ＿　　 ＿　 ＼　
　　|　　　⊂・⊃　⊂・⊃　|
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　 最初にこの糞スレ立てようとしたのは藤木君だろ
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ￣￣ー―-＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＼|＼＿＿＿イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／＼　　／＼lllll|
　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　|　／・＼　／・＼　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　￣／、 ￣￣　 ）
　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 |　　　￣　　　　 ／
　　　　　永沢君だって賛成していたじゃないか（泣　　　　＞ 　 ヽ　 <三>　　/
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　 　ヽ　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼／
　 　　　　　　 ▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　　＿　　 ＿　＼　
　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>628
最初のスレをたてた人がでてきているようですよ、大丈夫みたい、生きてて良かったな。

>>631
ヨタのHPでアリストのページ開いて、
スペック→主要装備一覧を見ると、
V300にARS（アクティブ・リヤ・ステア）が付いている事が分かる。
旧型マジェスタの4.0Cタイプに付いていたのと同じ物。

旧マジェスタ4.0はウチの親が乗ってるんだが、説明書には
「微低速での旋回半径は同じ型の非ARS車より若干小さいから注意しる！」とか
「高速走行時に旋回の安定性を高めます。」みたいな内容の記述が付いている。

>>635
へー、V300には付いているんだ。
それって止まっている時にハンドル切っても分かるの？

>>636
うちのはマジェスタ4.0Aタイプだから
ARSは付いていないから正直なところよく分からん。スマソ。

次期アリストに可変スタビが付くって本当？

なんだいそれ

きっとすごいんでしょうね

つか、レスクサはエアサスになるのかな？

ニュース速報版にも進出
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/


「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが
トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

http://www.excite.co.jp/News/society/20041026154900/Kyodo_20041026a452010s20041026154912.html

いよいよ来年の夏、レクサスが満を持してのデビューか
最初の半年くらいはプレミアつきそうだなー

一ヶ月待ちは固いね

一ヶ月じゃきかんだろ

現行ｱﾘｽﾄ、明日でオーダーストップとのことです。
ネッツ店の人からの話なので、まず間違いないと思われます

>>644
半年くらいは納車待ちでしょ

>>644は新車を買ったことないんだよ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>646
それな、ココだけの話しだけど、、うっ　やっぱしやめとこ　訴えられるぅ

半年前にもその手にひっかかった香具師が

つか実車は最短でいつごろお目にかかれるんだろ

来年８月
いじれば現行より速くなるのか
遅いなら乗り続けると苦し紛れに言ってみる

コーナーは断然新型が速いな、可変ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰでロール無しだから

アフォ
速さってのは加速と最高速に決まってるだろ

レクサスに乗るんだったら
速さを追求するより
美を追求したいな俺は

そうやな、あんたが　のってりゃ　美　そのものやろな、
絶対　そうやな　うれしいか　ごまんえつか　よかったな
よかったなぁ　すなおに　うれしいっていいなよ　げはは

フーガ、レジェンドを軽く凌駕するレベルが欲しい

ぜろくら乗りました・・・・・・・・・・・・・新型くらうん　でちゅ
フーガ試乗しました・・・・・新型セドリックみたいですね。
レジェンドもしました・・・・・なんか、空気みたいな感じです。
はやく　こいこい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

おまらの期待を裏切って申し訳ないんだが、
新型はクラウンのガワを変えただけのものだから。

>>659
やっぱり？

>>659
そういう何の論拠もない発言をするのは厨房の証拠www

>>660
それに同意する奴も同じく厨房www

>>661
スルーできずにいちいち反応する奴も同じく厨房www

まったくイラクじゃ人質が死ぬか生きるかっていうのに
暇だね

うむ
まさに、レクサスは至高
ジェントルに乗っていきたいものだ

このまま出るのか？
ttp://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=spy&action=display&num=1098497719

・・・なんか期待したほど高級感が感じられないデザインだな。

>>665
確かに少し安っぽい。アリストの後継機として見ると迫力不足な感じ。
かっこ悪いとは思わないけど、何かワクワクしないデザインだね。

まだ改良するんじゃないの？完成品に期待する。

もうLSに期待するしか

こりじゃぁ、４ドアのセリカじゃないか

カムバック　ジウジアーロ　

あぁ〜〜〜あ

もしかして、ファイブドアでリアが開くんじゃないのか？

これが「マークＸ」と言われても納得できそうだなｗ
デザイナーの気合いがどこにも感じられん。

ジウジアーロのつぎは、ゆらたくや　で・・・

GSにいち早く乗りたい場合どこで予約すればいいんですか？
レクサス店舗自体来年8月まで無いわけだし...

>>672
そういえばそうだね。どうするんだろう？

レクサス店になるところじゃない？

なる所で予約しろい、と与太は知らん顔かいな

>>665
サイドやリヤのデザインがフーガに似てる！

次期ＧＳは、ほんとに賛否両論だね。

乗り換えやめよっかな。。
ＬＳにはまだ年齢的に乗りたくないんだよな〜
となると、これしかオレには見えないのですよ。
＞672
トヨタ系の上層部知ってるから、聞いてみるよ。
分からなかったらすまん

この手のデザインって実車見てみるとイメージ変わる気がするけどね。
思ったよりよかったとか逆になりそうな気がする。




っとﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞに言ってみる。

無難な感じですな。

フーガ見てオヤジ臭って笑ってたけど、笑え無くなったな

トヨタなら出たすぐは、どんな形でも売れるから、売上落ちて来たらビックマイチェンかな？

たしかに、BMWの新７のときも、なんじゃこりゃ　とおもった。
いまでも　想うケンドね。

ちょっと前の、本田アスコット　イノーバのリア　シビックのフロントを思い起こさせるね。これがありスト　うっそーーー

>>681
BMWの新７のフロントがヤダ

アウディの新フロントグリル、怖い

フロントはやっぱフィットアリアだろ。 既出。

おそらく実物を見れば全幅は１８２０ｍｍあるし、かなり肉感的だと思うよ
リアはニューＢＭ７シリーズみたいな感じだったらよかったのにね

新ＧＳのリアがよければなー

ＧＳのケツってクラウンまんまだね
━━━━ヽ(＾∀＾ )ﾉ━━━━!!

新ＧＳデザインがイマイチだし、ターボないからどうしようかな。
ここは型遅れになってもいいからＶ３００買っておくべきかもしんない。

もうすぐ、時代はエレキ自動車　に水素自動車

こんなもんは、じきに全部ごみ

>>665
新ＧＳって斜めから見たら５シリーズにちょっとだけ似てる
Ｖ６　３リッターでＮＡとターボでグレードわけてほしい・・・・
今からでも間に合うって、トヨタ！！

http://www.lexus.co.jp/

以前はメールだけ送信できる状態だった。今は何故かヤフーに飛ぶ。
早く開設してくれ〜。

http://jp.lexus.com/

20代の小僧でセルシオ(10・20・30)に乗っている者達の特徴

(31)移動電話を掛けながら運転し、切符を頂く。
(32)職業は孫請け土建が圧倒的に多い。
(33)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
(34)中学時代、教師には相手にされていなかった。
(35)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(36)外見はパープー風(問題児)に見える。
(37)将来のことよりも、目先のことだけしか考えない。
(38)割り込む車があれば、意味もなくクラクションを鳴らす。
(39)経済力が無いくせに、車に金を掛けている。
(40)幼虫を作る早さは、世間よりかなり早めである。

なんかこう、革新的なものがみえないんだよな
未知なるドライブフィールっての　こんどは　ないのかえ？

次期LEXUS GS

http://paris04.lexus-europe.com/Images/lex_pms_gs_see_01_tcm47-6921.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/lex_pms_gs_see_03_tcm47-6923.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/lex_pms_gs_see_04_tcm47-6924.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/lex_pms_ngs_2004_06_tcm47-6944.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/lex_pms_ngs_2004_12_tcm47-6949.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/lex_pms_ngs_2004_09_tcm47-6946.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/lex_pms_ngs_2004_11_tcm47-6948.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/lex_pms_ngs_2004_10_tcm47-6947.jpg

http://paris04.lexus-europe.com/Images/01_tcm47-11741.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/02_tcm47-11743.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/03_tcm47-11745.jpg
http://paris04.lexus-europe.com/Images/04_tcm47-11747.jpg

次期LEXUS GS

http://www.autonews.com/files/2004NAIAS/lexus/images/IMG_0106.jpg
http://www.autonews.com/files/2004NAIAS/lexus/images/IMG_0104.jpg

なんか、レクサス　こけそうな

カッコ良過ぎて、乗る人を選ぶみたいな

現行の方がいいな

>>699
乗る人がカッコ良ければ無問題

オレは駄目ポ

明らかに現行のがいいよな。
これだったらマイナーチェンジでよかったんじゃないか？
インテリアとかフロントグリルや灯火系辺りの。

走りは未知だよ。ロールしないでコーナー曲がれるんだから
NISSANが昔ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽでやってたけど、まだゼロロールは未知の走りと言えるね

俺は次期のほうがいい。

ロングボディ出ないの？
このリアはまずいって
ヒュンダイのクソ車みたい

似てるか？

画像見るとけっこうボリューム感あるような・・・
現行アリストもかっこいいようで画像で見るとけっこう貧弱だよ

実物と写真とではイメージがかなり違う

リアがもう少し薄くなればカッコいいと思うけど
あとリアテールがアウディA8に似てる
3枚目見るとロングボディがほしいな
レクサス微妙だな

>>696
イラストと実車写の落差

次期アリストも保守的な感じだな。
無難だけどそんなのマジェスタに任せろよな。

まあ、これだれじっくりかけるんだから、完成度　熟成度　完璧なものを出してくれるんでちょうね張さん

20代の小僧でセルシオ(10・20・30)に乗っている者達の特徴

(31)移動電話を掛けながら運転し、切符を頂く。
(32)職業は孫請け土建が圧倒的に多い。
(33)選挙当日、投票会場に行かない。(放棄)
(34)中学時代、教師には相手にされていなかった。
(35)路駐してファミレスに行く。(幼虫に餌を与えるため。)
(36)外見はパープー風(問題児)に見える。
(37)将来のことよりも、目先のことだけしか考えない。
(38)割り込む車があれば、意味もなくクラクションを鳴らす。
(39)経済力が無いくせに、車に金を掛けている。
(40)幼虫を作る早さは、世間よりかなり早めである。

次期ＧＳ
よく見るとかっこいいかも

ここはマーク�Uブリッドのセダン顔スレですか？

ブリットと車種統合なのだろ　きっと

>>697
696のイラストと実車とでは、ヘッドライトとボンネットの境部の処理が異なるなぁ
まだ一つ部品がついてないような、それでイメージが異なるのか

　　

ageman

スレッド一覧で押し間違えてクリックしてしまいました。ごめんなさい。
ここには全く興味ありません。。。。。

新手の釣りか

ttp://usera.imagecave.com/stubles/lexus1.jpg
ttp://usera.imagecave.com/badboyz/DSCF0062.JPG
ttp://usera.imagecave.com/badboyz/DSCF0006.JPG
ttp://usera.imagecave.com/badboyz/DSCF0069.JPG

リアはイマイチだと思ってたが…かっこいいね。微妙に改良した？
現行より落ち着いてるが、結果的にそれが高級感を漂わせてる。
俺はこっちの方が好きだな。

フロントライトの黄色い部分は無くした方がより高級感が増すと思う。
でも、どうかな…これはこれでかっこいいかも、クラシックな感じで。
ヤバイ、ＧＳにハマってきた。金ないのに。

金ないならブリッドにレスサスのマークつければいい

>>721
別の場所で、今までシルバーのGSしか見ていないけど黒だったらカッコいいだろうって話をしていた。
この写真のボディーカラーは何色なのか不明だが、濃色系だとやっぱりカッコいいと思う。

>>721
黄色のﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙって北米では法規化されてるためと思われ。
日本じゃｸﾘｱかもね。

フロントライトのメッキの縁取りがヤダ。
ショーモデルのお化粧かと思ってたがどうやら市販にも付くようだ。
あれは全体のシンプルさを損ねてると思ふ。

エンジンはなに積むの？

3.0V6と4.3V8

>>721
グッジョブ
ｲｲ写真だ

>>721
やっぱり濃い色はいいね
黒の次期ＧＳ期待しる

同じプラットホームのゼロクラの走りの評判悪いから次期ＧＳも良くないかも。

HIビームとバンパーカバーの段差が気に入らない（ツライチにしろ）
ボンネット先端の見切り線もダメ、、どうせならプログレのようにハイビーム部分まで
ボンネット鉄板で覆って、グリルまで一体のボンネットがいい。
ぐるっと一周するモールがほしい、サイドから見るとシンプルすぎて安く見える。
ドアミラー形状も平凡すぎるし、Aピラー付近の処理も普通。
バンパー下部開口部も、横フィンとかあるほうがいいな、メッシュってのが気に入らない。
斜め後ろからの見た目が一番いい感じだけど、ホイールとフェンダーの隙間が大きいな。
内装も、３００万クラスの車に見える。
http://usera.imagecave.com/badboyz/DSCF0069.JPG
この写真見て思ったけど、濃色系が似合いそうだな。

>>731
逝ってよし！

★新GSにボーズ搭載か？
オーディオでなくて、ショックアブソーバだったら凄い
初の量産車搭載はレクサスGSとかで、発売が遅れてたれするかも・・

>>721
イカーン！　目の毒だ！　欲しくなる！

>>733
あのゴツイ奴か？

>>733
たしかBOSEのショックアブソーバのテスト車両は
初代LS４００だったな。
オーディオはマークレビンソンはもう要らない。

何か微妙…。
実車見たら心動かされるかなぁ。

ボーズのショックって、あのロールしないやつだよね？
あれ載ったら凄い！

ＧＳ３５０ＦＵＧＡぐらいの値段にして
ＧＳ３５０ｈやＧＳ４３０は少々高くすれば良いんじゃないかな。

やっぱ　ブリッツに似てるよねぇ〜

だんだん変な車にするよ〜〜〜〜〜〜＞１１７クーペも終わりはライトが四角になって、、あの末路と同じかぁ

その１１７じゃないのに・・・ぶつぶつ

ワゴン出せよ　スーパースポーツよりよっぽど現実的
海外でのライバルであるＥクラスや５シリーズにはある

>>742
そうだよなー。Ｅとか５とかライバルにしているようだし
しかし、新ＧＳは特徴のない車になってしまいそうで、考えてしまう。
ちょっと前まで、これしかない！って思っていたのだけど・・・
クラウンとは同じようなものみたいだし、上にはＬＳあるし
１６系までは、クラウン、セル塩とは違う路線！って感じがプンプンしていて好きだったのに
ＡＵＤＩ　Ａ６に変更しよっかな。。

>>743
Ａ６に変更しなよ、うん。それがいい、君にはＡ６が似合うと思う。

新型Ａ６の走りを越えられるのか?

もっとスポーツセダンのスポーツを押し出してほしいね。
粗野なイメージがついてもいい。

ttp://car-cm.zdap.jp/toyota/aristo.htm

マジでかっこいい。
アリストはいつまでたっても、新型出ない方がいいな
中途半端な次期GSにアリストのエンブレムつけてほしくなかったので
よかったよ。

新ＧＳは壱四七とイチロクのミックスジュースにしたようなもの

ワゴンなんかだしたら
ステータス性がなくなるだろ！

>>749
禿同

Ｅや５やＡ６はワゴンでもステータス性は無くならないと思いますが何か？

いや、ワゴンモデルがあるのはダサい。
ＩＳだけで十分。

ワゴンが欲しけりゃＥや５やＡ６買いなさい。

ヨーロッパで本気で勝負する気があるならワゴンは必要
フラッグシップではないので　まともな戦略しなければヨーロッパじゃ
いつまでたっても三流ブランド

日本で乗るんだから要らないよ

このクラスのワゴンは日本車ではクラウンエステートのみ
次期ＧＳでワゴン出せば高級ワゴン市場に本格参入できる

ワゴンは生活感出るからダサい。
ぜひワゴンモデルは無しの方向でいってもらいたい。

お写真をよくみてよ、ちゃんと後ろ開くんだから・・・・・

ワゴンやだー。

フルラインアップを目指すトヨタとしては必要
現状では指をくわえて見ているだけ

いやイランナ、ダサい

今日マガジンX見てきたけど
どうやらGSのフロントとリアのデザイン変更みたいね
けっこう期待もてそうな気がする

↑まじなら嬉しいら。

＞761
それは嬉しいけど、今から直して間に合うのかな・・。

>>1
kusosureTATERUNA

http://www.yanase.co.jp/lineup/mb/s_class/detail.asp?id=239
http://www.yanase.co.jp/lineup/mb/index.asp

http://www.cornesmotor.com/car/ferrari/360modena/
http://www.cornesmotor.com/

ﾏﾙﾁｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>761
http://www.mag-x.com/index_nn_j.html
↑ここにはでてないけど・・・・

>>766
なんかどっかのテストコース走ってるGSの写真が載ってて
フロントとリアに目隠しが施されてる

↓これとは違いますか？
http://www.thecarconnection.com/index.asp?n=178&sid=178&article=7633

予約殺到で発売を延期　トヨタの新ハイブリッド車

　【ニューヨーク１２日共同】トヨタ自動車は１２日までに、ハイブリッドエンジンを搭載した高級スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスＲＸ４００」（日本名ハリアー）の発売開始時期を当初予定から延期し、来年４月にすることを決めた。
　当初は来年初めから販売する計画だったが、予約が約１万件に達する大人気で生産が間に合わず、販売現場での混乱を避けるため在庫を積み上げてから発売することになった。
　ハイブリッド車の元祖、乗用車「プリウス」は納入まで数カ月待ちとなり、プレミアムを上乗せした高値で売買されたため、顧客から批判が出ていた。
（共同通信） - 11月13日7時58分更新

ハリアーか。まあ日本では売れないだろうな。

今日、７年目の車検に出したよ。早いもんだ。
あと半年強辛抱するよ。

>>768
それと間違う香具師はいないと思う

>>761
何頁にでてるのか答えよ

うむ。

20代の小僧でセルシオ(20後期・30前期)に乗っている者達の特徴

(63)違法駐車をして本人より弱そうな奴に注意されると、因縁をつける。
(64)職業は孫請け土建あるいはチンピラが多数存在する。
(65)地方の駅前ロータリーにおいて、夜間、ナンパのために用地を占領する。
(66)中学時代、近所の父兄からハブ(馬鹿)にされていた。
(67)間違っても、父親の年収は1000万以下である。
(68)外見はパープー風(問題児)に見える。
(69)将来の展望よりも、目先のことだけしか考えない。
(70)車は立派であるが、人間のステイタス(技量)がスッカラカンなだけである。
(71)トランクの左か右に長い棒を意味なく付けている。
(72)遅くても20代前半で幼虫を作る。

>>775
(71)トランクの左か右に長い棒を意味なく付けている。


これはもう古いな
そんな香具師はもういないぜｗ

結論としては
現行アリストﾏﾝｾｰ

ってことでいいの？

何の議論に対して言ってるの？

それはｷﾐの気持ち次第だ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　糸冬　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■




　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　女台　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■




　

実際ここの連中でレクサス買える人達は少ないんだろうな。なんか寂しいね

http://img.photobucket.com/albums/v210/retrolax2/gs_red.jpg
http://199.239.248.45//images/full/2004/88/lx2006gs883648.jpg

結構かっこいいかも

下の写真かなりいいね

奥に皮肉にも現行が…

何だかんだ言っても、レジェンド、フーガあたりと比べるとGSの方が断然いいね。
どうせ買えないけど('A`)。

何だかんだ言っても、レジェンド、フーガあたりと比べるとGSの方がこままでは負けているね。
どうせ買うとおもうけど。

デザイン勝負なら、おれはＧＳかな。
もちろん好みの問題もあろうから、レジェンド、フーガを否定しているワケではない。

廉価グレードしか買えない自分が寂しいが。

>>783
む！下の写真見る限り期待できそうな感じだぞ
つか新型はかなりボリューム感あるんだな

かなり車高下げてるみたいだけど、サイドのラインは悪くないね。
でも今以上でかいとシャッター閉まらないんだよなぁ。

フーガはすぐに古臭くなりそうな気がする。
レジェンドは最初に見たときのメカゴジラ！の印象が拭えない。

いいね
いかにも新型って感じがする

しょうがないんだろうが、ちょっとデブだよね

顔は悪いがスタイルは良いな
３日で見慣れるかな？

>>793
はげどう
言いえて妙

20代のガキでセルシオ(20後期・30前期)に乗っている香具師達の特徴

(73)高級腕時計をローンを組んで買う。
(74)幼虫との住み家は当然賃貸アパート。
(75)アパートで幼虫作りをして、隣近所に筒抜けな不快なハーモニーを奏でる。
(76)隣にMBやBM（自分の車よりも強い）が来ると、見て見ぬふりをする。
(77)車種自体はは★たくさん付いてるが、運転の仕方は★が付かない。
(78)高級ホテルのレストランで食事をしたことがない。
(79)銀行とのお付き合いよりも消費者金融とのお付き合いを重んじる。
(80)金利と車の維持費による支出で家計費の８割以上が占められている。
(81)２時間以上かけて洗車場で洗車をしている時、他の客を威圧する。
(82)家に帰ってエロビデオで抜いている。

ビッグマイナーで整形美人（笑

ビッグマイナーで脂肪吸引（笑

よし、ぼうやたちの気持ちはよく解った！
ないものねだりや、パパの買う車に興味をもってもしょーがないから、
とりあえず１２月に発売されるグランツーリスモ４でも買って我慢汁。

結局４WDは2006年に出るの？

4WDは2005年、ハイブリッドが2006年。

全く売れないので、レクサスは全部廃業になったりすると
いやだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!

>>800ハイブリッドは２００６年なんですか！
待ってられないなぁ・・・

そういえばハリアーのレクサスがハイブリッド出すらしいんだけど
予約殺到で発売延期だって・・・

>>803
概出

うむ。

買えない奴らウザイ�Cね!!

>>806
最初はフルオプ＋いじり代で７００万程度とみてたけど、
最近の記事を見れば見るほど、もっと高くなるような気がしてきた。

そろそろ手が出せんかも・・・・
かせがんとなぁ〜（泣

ある雑誌では来年の発売時に
Ｖ６、３５００＋ハイブリット
Ｖ８、４３００
同時に出すみたいな記事だったけど。

うむ。

ノーマルのＶ６でも値段高いんだろうなぁ｡なんかの雑誌には予想で６５０万とか。
マジで新車で買おうとしてる人はいるか?

Nieuwe Lexus GS wordt uitgebreid getest
http://www.tolex.nl/nieuws/?page=158

>>811
やっぱり顔が好きになれません
ゴメンなさい…

クラブアリストage

Y32ｾﾄﾞﾘｯｸ乗りだがお前等みんなｺﾞﾐに見える Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101203270/l50

>>813
クラブアリストってまだやってるのか？
漏れはクラブアリスト初期の頃に入ってオフにも参加したが
あまりにもアフォが多かったのでやめた。
あれは暴走族の集まり。低知能低レベル。

>>811
画像サンクス
今度のは、下から2番目の写真のホイールがカッコイね。
5本スポークのやつは、もう飽きた

テレビに出てたね。

>>815
漏れは、書き込みが検閲されてるのが・・・(w

レクサス店、来年8月奈良に誕生−欧米のトヨタ高級車一堂に

　奈良トヨタ自動車（本社・田原本町唐古、菊池攻社長）は21日までに、トヨ
タ自動車の欧米での高級車・レクサスブランドをそろえる新店舗「レクサス奈
良八条店」の概要を発表した。店舗は鉄骨造二階建てで、規模は全国のレクサ
ス店でも最大規模。主な特徴としては一度に6台を展示できる大型のショール
ームを備える点。菊池社長は「高級車のシンボルとなる店舗をめざしたい」と
意気込んでいる。
　新店舗は奈良市八条町5-880。国道24号沿いの柏木町南交差点の近く。4331
平方メートルの敷地に延べ床面積1848平方メートルの店舗を建設する。既に尾
川建築設計事務所（大和郡山市）の設計・監理、村本建設（大阪市中央区）の
施工で着工、来年5月末をめどに工事を完成させる。
　一方、同社営業本部内にレクサス店準備室を設置。徐々にスタッフを増やし
6月から本格的に研修。8月下旬のオープンをめざす。オープン当初はSC（ソア
ラ）とGS（アリスト）の二車種を販売。1カ月後にIS（アルテッツァ）が加わ
る。いずれも一台平均約600万円の高級車で、初年度の売上目標額は約3億5000
万円。
　19日に地鎮祭を行い、同祭には乙武史朗トヨタ自動車レクサス国内営業部担
当部長や、村本吉弘村本建設社長、尾川建築設計事務所の尾川佳永代表取締役
らが駆けつけた。菊池社長は「米国や欧州での高級車を販売することとなり、
レクサスブランドをトヨタブランドとして並立していく。いわば、高級車のシ
ンボルとしての壮大な計画に取り組んでいく。ここは県下でも屈指の交通量が
あり、古代からの交通の要衝でもある」とあいさつした。
http://www.nara-shimbun.com/n_eco/041122/eco041122a.shtml

よ〜く見てみ
14系アリストと16系アリストの面
この2つを（＋）足して　２で割った顔　イメージしてみ
簡単に安易にデザインされてるっちゅーーことが分かるやろ

>>820
分からん。

分かったのは、お前のイメージが安易だという事。

安易な奴は買えない貧困人間。スルーひまひょ

ていうかブリット

もし公開されている次期ＧＳの顔が変更されるとしたら、来年１月のデトロイトで公開だろうと思う。
８月発売に向けてデトロイト以外で適当な発表場所がないから。
そうでなければ８月の発売時まで極秘にしておき発売時にニューフェイスでデビュー。
いずれにしてもレクサス最大の市場である北米のお膝元モーターショーで何らかの発表があるだろう。
トヨタは４ＷＤであることを強調しているが、単に雪国対策だけの４ＷＤとは思えないから、
どういうシステムで何を目的（ハンドリング？）にした４ＷＤなのか、といった具体的なことであるとか、
第三世代ハイブリッドシステムに関する技術的な資料であるとか、
アクティブステアリングなどトヨタ（レクサス）として初の技術であるとか…。
いずれにしてもデトロイトが楽しみ。

おまいら、顔がぶすだのケツが気にいらんゃの
ごちゃごちゃ云ってる香具師には売ってなんかやるもんか
販売禁止令にのっけてたブラック栗鼠といりだわなぁぁ
レクサス様に向かって頭がたかぁい
さがれさがりおろうげげげけ下郎げろうどもがぁぁぁぁぁ

このもんどころが目にはいらぬか
れれれレクサス様のもんどころがめにはいらぬかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!

そんなレクサスに

あいらぶゆ〜

アメリカ市場を考えると価格を上げることは考えられんよな
かといってアリストの今の価格ではLEXUSの高級イメージはでないし


・・・国内LEXUSは価格上乗せのベンツ商法でもするのか？
LEXUSになることによって車は変わらず価格は上乗せでトヨタ的にはウマーと

値段上げてもその分のお金を走りにちゃんとかけてくれなきゃ。
同じプラットホームのクラウンは評判はあまり良くないけどコストかければもっといい車ができるんじゃないかな。

評価よくないか？

>>828
クラウンどんな評価だったの？

ロイや炉は頼りなくて　スポーツモデルは突き上げずんずんむち打ち症
ＧＳは丁度いいとこに、マイルドかつしっかりと・・・

クラウン＆マジェスタと中身は同じ車なので
３Ｌは４５０万、　４．３Ｌは５５０万あたりが妥当かと・・

GS=ＧrandＳedan

>>832
的確な予想だと思う

某雑誌で言われている３，５Ｌ＋ハイブリットの価格はどうだろう？
４．３Ｌより高額になるのかな？

CR-Vが全損したので、たまたま見つけた、中古（Ｓ３００）を１３５まんで買いました。
ところで、ベルテックスとそうでないやつの違いを教えてください。
あと、CDがガチャガチャうるさかったのですが。そうゆうもんなんでしょうか？
で、なんのためにエンジンかけるとハンドルがうごくのでしょうあか？

>なんのためにエンジンかけるとハンドルがうごくのでしょうあか？
ひざをあたりにくくして､乗り降りしやすくするため

S300とはいえ、16で135万てヤバクないか。

>>836
違うなぁ、ハリウッドアクション映画みたいにエンジンかけたまま、
助手席の美女に笛吹いてもろてな事故になるとな、みんな困るのや
ただでさえ任意保険高いGSや
　そやから、与太はんが、こまかい気使いしとるのや
やんなら猿人切ってからごゆっくりどうぞ・・・・

は？

笛吹きは減点難点ですか？

笛吹きは減点何点ですか？　の間違いスマソ

↑アﾎｫな奴ら師ねよ!!

> S300とはいえ、16で135万てヤバクないか。

ガリバーは「なかなか出ないですよ。　それ事故車じゃないですか？」と言っていました。
　　
　　　　　　一応、トヨタの正規デーイラーです。　　まー多少の接触事故くらいはあるとの事。

　　　　　　車体価格　１３５万　9年式　　76000キロ　　のりだし　１５８万は安いですか？　　　S300で。　

あと、色がシルバーだけど、人気ないですか？

中古の相場はどんなもんですか？200くらい出せば結構良いのあります？

うちの最初期型無印S300、白、走行2万弱、シャッター付車庫保管、EMV付は
７年目の車検時に下取り見積りしてもらったら約150万らしい。
来年夏の新型を待つことにした。追金かなり必要だけど7年も乗ったらしょうがないな。

トヨタ、大排気量の全車種をハイブリッド化

　トヨタ自動車は２８日、来年８月に国内でも展開する高級車ブランド「レク
サス」シリーズをはじめとするエンジン排気量の大きい全車種を対象に、電気
モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車を投入する方
針を明らかにした。
　トヨタの斎藤明彦副社長が同日、三重県鈴鹿市で、「レクサスでのハイブリ
ッド化に積極的に取り組む。高級車で次々と導入した後、小型車にも広げてい
きたい」と語った。
　具体的な車種名は明らかにしなかったが、関係者によると、新たにハイブリ
ッド車を投入することが決まったのは「レクサスＬＳ（日本名セルシオ）」「
同ＧＳ（同アリスト）」の２車種。
　ともに２００５年以降に全面改良を予定しており、通常のガソリンエンジン
車を発売した約１年後をメドにハイブリッド車を追加して発売する見通しだ。
(2004/11/28/20:16　読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041128i211.htm

>>835
＞ところで、ベルテックスとそうでないやつの違いを教えてください。


Ｓ３００を買われたみたいですね。
Ｓ３００ベルテックスエディションの主要装備（16系後期）を並べてみますと
・ブラックインテリア
・ファッブリックシート（グレー/ブラック）
・225/55R16　94Vｽﾁｰﾙﾗｼﾞｱﾙ+16×7　1/2JJｱﾙﾐﾎｲｰﾙ（クローム調）
・ヘッドランプエクステンション（ダークグレー）
・本革＋ダーク本木目シフトレバー
・ＬＥＤハイマウントストップランプ付リアスポイラー
・ダーク木目調ドアパネル＆コンソールアッパーパネル
・ｵｰﾄﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞ機能付ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)
・フロントフォグランプ（イエロー）
・クルーズコントロール
・ｱﾘｽﾄ･ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ
・ＦＭ文字多重放送対応マルチディスプレイ
・サイドエンブレム
・ブラック本革シート〔メーカーオプション〕
・235/45ZR17ｽﾁｰﾙﾗｼﾞｱﾙ+17×8JJｱﾙﾐﾎｲｰﾙ（光沢）〔メーカーオプション〕

Ｖ３００ＶＥ買っちゃたよ

ありすと

ありすと

ベロすと

逝かすど

　ＧＳはほとんどそのままのデザインです。多分変更なし。
あえて言うと、いろいろ写真出てるが、Ｆフェンダーにウインカーが付いてない。
マークＸやゼロクラウンと同じ形のウインカーが付くぞ・・・
あとは時期見ていろいろ教えたる。

じゃあ、販売価格教えてくれ

>>854
先日のパリサロンで公開されたＧＳにはフェンダーにウインカーがついてたぞ。

マジ欲ｼｲな。白かクロが欲ｼｲよ。

>>856
たぶん、北米仕様じゃねーの？
北米はＦフェンダーにウインカーが主流だしな。

Fタイヤの前ね…
バンパーか…スマソ
逝ってくる

サイドにウインカーがついているパリサロンのレクサスＧＳ
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_2169.htm

販売価格は560マン位から。
白は無いぞ今のところ、青み掛かったパールＷのみ。国内はまだわからん。
ちなみにスタイルは90％このままです。
先日公道テストしてました、現在某半島近くにある工場で生産してるので、夜になると
テストしてますよ。よく見かけます・・・

>>861
予想より高いな。

ちなみに排気量は3.5と4.3？
それとも3.0と4.3？

>>861
UPして下さい

>>862
トヨタと差別化するのでしょうから妥当では？

>>862
トヨタと差別化するのでしょうから妥当では？

↑失礼しました。

・・・

パールも良いけど黒にするかな…黒に決めた!!

ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ジャガーの同クラスと値段比べてみるとほぼ同じぐらいの値段帯だけどその値段帯の中で一番安く設定してあるんだね。
このクラスのライバルと思われる外車で一番値段が低いアウディＡ６が５６０万円と同じ。
決して他社と比べて安くはないけど高いともいえない文句がでにくい値段だね。

>>869
Ａ６の３．２は７００万だが？

>>870
クラウンの２.５リットルを売りはじめからのせる情報はないしとりあえず５６０万円あれば買えるというのが重要だと思う。
だから３.５リットルで５６０万円かと。
後から２.５リットルが出るとかいって最初から３.５リットルは７００万円とかで売られたら金持ちでも引くと思う。
多分２.５を待つ人は多くなる。
だけどレクサスをはじめて日本でひろめてくのだからスタートが大切。だからたくさん売りたい。
待たれると困る。
なら３.５を安く売ろう。
大々的には宣伝しないが他社は３リットルくらいだと７００万円だがレクサスは３.５リットルで５６０万円でお買い得。
でも一番はじめに注目されることが多い一番低いグレードは他社と同じ値段なので決して安い印象はお客にもたれにくくブランドを維持できる。と考えてるんじゃないかな。

>>871
３５００ccと決めつけているが、その根拠は？
トヨタはＶ６とＶ８とハイブリッドを展開すると言っているだけで排気量には言明していない。
しかもＶ６は２４５馬力だと公表している。この出力から推測すれば３０００ccと考えるのが妥当。
推測は自由だが、３５００ccという根拠はどこにあるのか？

雑誌の受け売り

レクサスに２.５なんていらん

Lexusってどういう意味？
名〕レクサス：米国で売られているトヨタの高級車の商標名

造語じゃなかった？

sex us

をもじった造語

ｾﾙｻｽ=ﾗﾃﾝ語で最高、最上級
ﾚｸﾚｽ=どっかの言葉で最高とかって意味
組合せて作った造語
じゃなかった？

>>872
３.５リットルは決まりじゃなかったのか。ところで論点がずれてるよ。

>>879
論点が外れたのは承知している。スマソ。
このスレではいつの間にかＶ６＝３５００ccで確定といった風潮になっている。
トヨタのオフィシャルリリースのみを論拠に考えれば３０００ccと考えるのが妥当で、３５００ccとする意見には以前から疑問を感じていた。
漏れ個人的にはライバル（５＆Ｅ＆Ａ６＆S-TYPE）の６気筒モデルに対するアドバンテージという意味で３５００ccの方が良いと考えているし、
Ｅセグメントのボディサイズに３０００ccのトルクでは若干もたつきを感じるのも事実だから、3GR-FSE（？）より2GR-FSE（？）が採用されれば
嬉しいと思っている。
自分が買うとしたら価格的なことも含めてＶ６モデルになるだろう。というか、実際、次期ＧＳを買う予定。

大きく分けると次期ＧＳは３つのグレード構成になるはず。
　現ターボに変わるスポーツモデルとしてのハイブリッド。（２００６年発売）
　上級モデルとしてのＶ８。
　普及モデルとしてのＶ６。（普及モデルと言ってもクラウンより高価になるだろう）
スペック的に差をつけることを考慮すればＶ６は３５００よりも３０００の方が妥当だと思うが、でも３５００にしてほしいと漏れは考える。
Ｖ８が４３００ccならＶ６は３０００ccだろうが、Ｖ８が次期ＬＳに採用を噂されている４６００ccならＶ６は３５００かもしれない。

さて元の論点。
プレミアムを名乗るなら、庶民が買いたい（欲しい）けど簡単には買えない価格にした方が良い。
しかし日本においては国産車なのだから外国勢より安くしておかなければ外車からの乗り換えを期待できない。
てなワケで、ライバルとの価格差に関しては>>869にある通り、ライバルよりちょい安い価格帯が妥当な線だろう。

書き忘れ。
次期ＧＳに２５００ccはないよ。多分。

Luxury＆Success＝Ｌｅｘｕｓ

>>880
普通に考えて、
V6、3000でマークX、クラウンの
『3GR-FSE』

V8、4300でソアラ、セルシオ、マジェスタの
『3UZ-FE』

トヨタに両者のエンジンラインナップがある車種はまだないよね？
ただそろそろ新型エンジン投入してもいい時期だと思う。

V6、3500　『4GR-FSE』
V8、4600　『4UZ-FE』

あたりでどう？

ＧＳ３５０
V6、3500　『4GR-FSE』
300馬力、560万、次期クラウンと同等。

ＧＳ４６０
V8、4600　『4UZ-FE』
400馬力、660万、次期マジェスタと同等。

ぐらいなら予想の範囲内だね。

>>883-884
「*GR-FSE」はトヨタのＦＲ用直噴Ｖ６エンジン。

1GR-FSE ＝ ４０００cc
3GR-FSE ＝ ３０００cc
4GR-FSE ＝ ２５００cc

ここまでは既に発表されている。
となると当然「2GR-FSE」という呼称の３５００ccが存在すると考えるのが筋だが未だ発表されていない。
今後発売されるであろうラインナップを考えると、この2GR-FSEが採用されるのは次期ＧＳと次期ＩＳが
本命候補だと誰もが考える。
これが次期ＧＳのＶ６は３５００ccだと噂される根拠だろう。
しかしトヨタのプレスリリースだと次期ＧＳのＶ６は２４５馬力だとなっている…。
（２４５馬力なら３０００cc前後になってしまう）

アメリカで400ドルで売ってる車(GS300)を日本では560万で売るのか？




トヨタ的には最高においしい商売だなｗ

↑40000ドルか・・・orz

ＧＳは日本で生産するしこれからどんどん円高になるから
内外価格差が大きいと叩かれる可能性が。

レクサスに移行したら
アリストはプレミアがつきそうな感じですな
ﾗｯｷｰ

次期アリストは350馬力は必要だな。

プレミアなんてつかねーよ

次期アリストは、もっと静かにしてほしい・・。
ロードノイズ五月蝿い。

ロードノイズこんなもんじゃね？
セルシオとかとは方向性が違う車だから。

荒れた路面で五月蝿すぎ。
300万の車なら納得、500万では納得できん
「アリストって高級車でしょ？でも結構五月蝿いね」って言われたし・・。

もう売ったからいいけど・・。
スレ汚しスマソ。

へー、そんなうるさいんだ。この車。
今までディーゼル車乗ってたし、ぜんぜん気にならんかった。
友達にやっぱりセルシオとは違うねと言われたことはあるけど…
そいつは30系前期乗りだし、おれもセルシオには絶対劣ると思うし。

静かな車乗りたかったら他にいくらでもあるでしょ？
あんたはＧＳの狙ってる顧客層ではないと思うよ。

もっとべたなおやじ車をお勧めします。

レグノに変えたら静かになった。

GR8000にしたけど五月蝿い。
特に後席。エンジンはゲキ静かだが。

ヨコハマｄｂはやっぱすごいの？

>>899
純正のタイヤと比べたら桁違いに静かです・・・ってこれが、すごいの答えでいいのか？

>>886
あんた、アッチデ買ってこっちで売ったら一台ドンだけ儲かるかな、並行輸入業者が笑いが止まらんぜ

じゃあベンツみたいに、
俺の車はディーラー車だぜみたいな自慢大会になるわけでつか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101948271/

どうでも良いんですけど、BMの７シリーズや５シリーズに似てる様に思う。

煮てるっていうか、パク理？

>>904
次期GSのこと？
似てるかねー？

アホか？煮てないだろ。昔の疎粗の顔面の方がまだ煮てるわな。かなり期待してた俺だけど八月までまってあの容姿嫌だし我慢できないし現行競る塩頼みます。

>>907
だったら次期LSまで待てないのか？
2006年8月予定だってさ。

雑誌を見たらＧＳは600万円からとか
ＧＳは現行アリストのユーザーをターゲットにしてないということね

背部リットも同時にでるのか…迷うな。背部リットってそんなに良いのか？ｴﾙｴｽもいいな。迷うマジ迷う

>>909
それは間違いないと思う

>>905みたいに、似てるという事にして叩かないと気がすまない人もいるんですよ。
児童の首を切って校門に置き去りにしたり、同級生を刺し殺す小6女児がいる時代ですから。

あれ？16系アリスト　スレ　どこ行った？？

>>913
ちゃんとあるぜ。

【現行で最終】アリスト16系専用スレ【ﾏﾀﾘｰPart5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095868461/l50

>>914　サンクス

だれか次スレ立ててー

次スレはまだいらない

今のうちに立てないとね

ge

結局05年の八月に出るGSはFRなんですか？
４WDはしばらく出ないんですか？

>>911 現行アリストユーザーはＩＳになるのかな？

ISはレクサスカローラだよ

ISもでかくなるんでしょ？
重くなるのはいやだなぁ

>>921
無理してでも鬼ローン組んでGS狙ってるのも多いでしょ。
俺もその一人だが。
とりあえず様子みて、狙うは後期だけどね。

ISで我慢します

レクサス店舗の情報が流れて来ないんだけど、どうなってんの？
（そもそも新店舗の地ならしくらい始まっていてもよさそうなもんだ）
8月レクサス店オープンと同時にGS購入したい場合はどうしたらいいのかな？
8月X日オープンと同時にカタログ入手、商談開始となれば、
納車は早くていつ位になるんだろうか？
（

>>926
奈良の店舗の情報が以前流れたね

今から予約入れれば簡単。

>>928
入れたくても店がないｗ

レクサス店売れるのかな？早期撤退になる希ガス

千里と豊中では建設中ですよ、レクサス

各地でレクサス店舗建設中みたいですけど、
地元のレクサス店舗の情報はどこでゲットできるんでしょうか？

現行アリストの下取り価格って下がるのかな？

現行アリストの下取り価格って下がるのかな？

やばいな
なんかの雑誌に載ってたけど
レクサスGSは最低で６００万だってさ
乗りだしで７００万じゃねーかよ
一般庶民に買える？

>>930
そりゃ、ないでしょ。

LSは最低1000万円‥それ考えればGSは安いってことかな‥俺は買うけど、色を迷ってるんだよね

>>935
ということはUSのGSも最低で55000ドルくらいになるのか？
向こうと日本の価格をそれぞれどうつけるのか個人的には注目してる。

>>935
普通に一般ピープル相手にしていない。

gs350はそんなに高い値付けしないと思う。
そのかわり、４３０や３５０ｈは高いと思う。

スレ違いかもしれんがインフィニティ店、アキュラ店て予定あるのかな？レクサス店の様子見て
出店するのかな？

>>940
OREも同じ考えやで

高いと思わせといてイザ出してみたら現行とそんなに変わらんかって皆飛びつく作戦も
有り得ないとも言い切れやんわな・・・

最初はレクサスのステータスもあって高い。　それでも買う奴は買う。
そのうち廉価版がでてくると予想。
今のS300が総額400万くらいだったから、込み込み500万なら嫁を説得してがんばる。

込み込み
ＧＳ３５０　　４５０万円
ＧＳ３５０ｈ　５８０万円
ＧＳ４３０　　５６０万円
ＧＳ４３０ｈ　７００万円
なら納得します。

ＬＥＸＵＳ　ＧＳ　車と一緒に余計なものが写ってるが
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20041221AS3L210542112200413.jpg

現行アリストのほうがかっこいいんじゃねえ？

GSデザイン、普通すぎ！！
たしか、同じ過ちをソアラでしたような？

アリストもこれで終わりか・・・

　最初ブサイクに見える車って馴染むと良く見えるもんだけど
最後までﾌﾞｻｲｸだったな　＞現行アリスト
でも今度のGSは悪くない。

現行ＧＳは丸っこいデザイン
次期ＧＳは角ばったデザイン

レクサス、販売店ネットワークの概要を発表

トヨタ自動車(株)は、2005年８月より国内に導入する「レクサスブランド」の
販売店ネットワークの概要を発表した。

　「レクサスブランド」は、競争環境が一層激しさを増す高級車市場で、
従来以上に「個性」や「プレミアム感」を重視するお客様の拡大に対応する
「21世紀の新しいグローバルプレミアムブランド」を目指すもので、
「最高の商品」を「最高の販売・サービス」でお届けする。

　レクサスブランドの専売販売店として180店舗の独立ネットワークを新規に
構築する。2005年８月の開業時には、およそ140店舗がオープンし、2005年末
までには150程度の体制となる見込み。

　なお、商品等の計画については、来年開業時に、GS、SC、ISの３車種を
導入し、翌2006年夏にはLSを投入する予定。

　レクサスは、「お客様第一主義」を基本に、「最高の商品」を
「最高の販売・サービス」で提供し、「高級の本質」を追求し続ける21世紀の
新しいプレミアムブランドを目指す。

　2005年末までにオープン予定のレクサス販売店ネットワークの詳細は、
次のとおり。

レクサス販売ネットワーク一覧
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1209.html　

トヨタ、05年世界販売を803万台に引き上げ

　トヨタ自動車は21日、2005年の世界販売を前年比7％増の803万台
（日野自動車とダイハツ工業含む）に引き上げる計画を発表した。800万台の
大台に乗るのは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に次ぎ2社目。世界各地での
販売が好調なトヨタに対し、ＧＭは販売低迷が長引いており、05年はトヨタが
ＧＭを射程にとらえ、世界首位の座をうかがう節目の年になりそうだ。

　同日、都内で会見した張富士夫社長は「05年は（世界シェア15％の達成に
向け）さらにレベルアップする1年」と述べ、戦略車を相次ぎ投入する考えを
示した。

　国内では、北米で先行していた高級ブランド「レクサス」の展開を8月から
140店で開始。ＧＳ（日本名アリスト）、ＳＣ（ソアラ）、
ＩＳ（アルテッツァ）の3車種を発売する。同日公開した高級4ドアセダンの
ＧＳは排気量3500ccと4300ccのエンジンを搭載する。輸入車勢が強い
高級車市場に本格的に切り込み、05年の国内販売全体で2％増の244万台を
目指す。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004122107019c0

アリストはセルシオに向けてのテストケースだから、出来上がった商品
そのものはたいしたことは無い。会得したノウハウはセルシオに生かされる。

なんとも太った車だな・・・リア周りが特に厳しい

ＧＳ発表関連

トヨタ、高級車ブランド「レクサス」を来年8月に国内導入
http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=7148350
写真http://www.reuters.co.jp/newsPhotoPresentation.jhtml?type=businessNews&imageID=1001606112

トヨタ、レクサスブランドを初披露　セダンの「ＧＳ」
http://www.asahi.com/car/news/TKY200412210270.html

「レクサスＧＳ」を初披露　トヨタ、販売網は１８０店
http://www.sankei.co.jp/news/041221/kei078.htm

レクサス日本のハイブリッド1号は GS
http://response.jp/issue/2004/1221/article66567_1.html

新スレ誕生

【自動車】トヨタ、「レクサスGS」(現アリスト)を初披露 販売網は180店【12/21】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1103630383/l50

【LEXUS】トヨタ、レクサスGSを初披露　LEXUSﾌﾞﾗﾝﾄﾞ日本投入へ
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1103626101/l50

【経済】トヨタ、レクサスブランドを初披露　セダンの「ＧＳ」
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1103628889/l50

>>944
そんなに安くは売らないだろ
ＢＭＷ５３０ｉがコミコミで８００万くらいだから
ＧＳ３５０がコミコミで長期保証付きで８００万くらいにしないと
意味がない

今回発表された写真で社長と並んでるGSですが、
社長と比較すると非常にコンパクトにみえる。
このボディにV8/4.3Lぶち込めば、加速は現行ターボ並みを期待していいのかな？
少なくともフーガV8には勝って欲しいのだが。

>>956
そりゃ単にＢＭＷがぼってるだけなんじゃ・・・
あんまり値段上げすぎるとＮＳＸみたいになるとも限らんし。

リア−がリフトバックみたいで少々、格好悪い

事前に出てたコンセプトスケッチは最高にカッコ良かったのに…
なんでこんな凡庸なデザインになっちまったんだ…orz

ヘッドライトまわりと、リアのリフトバックっぽいところと、テールランプ変えたら良くなりそうだね
それまで外車に浮気しようかな^^;

これは最終試作モデルで、販売モデルは今後発表される。
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20041221ib26.htm

トヨタ店の担当営業マン、レクサス店へ異動になるとのことで
特別研修受けるらしい。富士スピードウェーに専用の研修施設
あるらしい。内容の濃い８９３対応ロープレもあるんでしょうね

トヨタがレクサス「GS」の国内仕様車を公開、室内には白色LEDを多数採用[2004/12/22]

　トヨタ自動車は2004年12月21日の年末社長会見で、2005年8月に発表する
予定の新型レクサス「GS」を公開した。国内では「アリスト」の
後継モデルで、2004年1月のデトロイト・モーターショーで初公開していたが、
今回は量産前のプロトタイプを公開した。
　ボディサイズは全長4830×全幅1820×全高1425mmで、ホイールベースは
2850mm。エンジンは排気量4.3LのV型8気筒と、排気量3.5LのV型6気筒の2種類。
ハイブリッド機構搭載車は2006年に導入するという。米国ではレクサスの
ハイブリッド車として「RX400h（日本名：ハリアー）」が2005年にデビュー
するが、日本では現行ハリアーはトヨタブランドとして販売するため、GSが
レクサス初のハイブリッド車両となる。

　「クラウン」と同じプラットフォームを使うが、サスペンションはV6では
車両の特性に合わせて一部を改良、V8については「まったく違うもの」
（会場の説明員）。エンジンについては、4.3LのV8は「セルシオ」などに
搭載しているが、V6については新開発で、クラウンなどに搭載する「GR型」を
基本とする。「クラウンマジェスタ」に搭載した車両運動制御システム
「VDIM」も搭載するが、機能強化した進化版になるという。

　レクサス車両の品質の違いを表すポイントとして、記者会見で強調していた
言葉が「レクサスMUSTs」。レクサスらしい商品力向上のための
チェックポイントで、「レクサスMUSTsは500点以上ある」（トヨタ自動車
商品開発本部レクサスセンターのセンター長 吉田健氏）。静粛性のような
数値で表せるものはもちろんのこと、例えば内装のトリムのさわり心地や
柔らかさ、スイッチを押す際のストローク、作動トルクなどもトヨタ車両とは
異なる。会場に展示した新型「GS」では、内装に白色LEDを多用しているほか、
厚みのあるスカッフプレート、カーナビの表示などがレクサスMUSTs基準で
作られているという。

レクサス「GS」フロントビュー。写真はV型8気筒搭載の「GS430」。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041221/9/0001.jpg

室内灯には、運転席用に3つ、助手席用に3つ、その中央に1つの計7つの
白色LEDを使用。後部座席用の照明も白色LEDだ。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041221/9/0004.jpg

運転席側ドアでは、赤く光っている部分も実は白色LED。収納上部にも
白色LEDがあり、ドア片側に3個の白色LEDを使う。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041221/9/0005.jpg

ナンバー灯にも白色LEDを使う。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041221/9/0006.jpg

>>965
なんか先代ソアラみたいだな

現行オーナーの方ご愁傷さまｗ

>>965
結構かっこいいじゃん。
あと最近の高級車ってモデルにシルバーが多いけどこれってどこが始めたの？
それとも漏れの勘違いで昔からだっけ？

そっくり
ttp://toyota.jp/Showroom/Updates/blit/limited/ex_int/images/ex01_xga.jpg

ＧＳ格好いい。
トヨタの現行セダンとは雰囲気が違う。
奇をてらっていなくてスッキリしているところが良い。
マーク×を見た後だから余計にそう感じる。

ヘッドライトの意匠はレクサスの特徴になるのかな。

でも、乗り出し６００万以上するのか……。

実物を見たことがあるが思ったよりカッコいい。

>>969
あら〜これは売れてない車ね

新型「GS」 真正面の写真
http://ne.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20041222/106966/toyota1.jpg

>>964
新型GSそんなにサイズが大きくなくてよかったです。
今のアリスト以上のサイズになると現状の日本国内では使用しづらいと思ってました。
自分のアリストも買い替えの時期がきていましたが（7年10万ｋｍ）、
セルシオに浮気せず、GS待ってた甲斐がありました。
（新型マジェスタがしょぼかったのでこれも次期購入候補から脱落です）

新型レクサス「GS」は安全装備を強化、カーナビは一新[2004/12/23]

トヨタ自動車は、新型レクサス「GS」で安全装備を強化させる方針だ。
　
超音波センサとステアリングを連動させる「ステアリング感応式クリアランスソナー」は、後退時でも可能とした。
2004年9月に発売したミニバン「アイシス」では、前方に走行する時だけに対応していたが、GSでは後方時でも可能とした。
ステアリング感応式クリアランスソナーは、ステアリングの舵角で障害物にぶつからないときは、ドライバーに警告しないため、より利便性が高まる。
　
「プリクラッシュセーフティシステム」では、「クラウンマジェスタ」と同様にCMOSカメラとミリ波レーダを組み合わせた。

一方、低速追従機能やインテリジェントパーキングアシスト（IPA）は採用しない。クラウンマジェスタで採用した、
先行車への低速追従機能（0〜30km/h）は「高速道路だけしか使えないので採用しない」（担当者）。
このため、低速追従機能で使っていたレーザ・レーダも搭載しない。IPAについては
「レクサスのユーザー層は必要としていないため採用しなかった」（担当者）。

レクサスブランドで搭載するカーナビは「G-BOOK」とは異なる新しいブランドにする計画だ。
カーナビを使って接続するセンターも「G-BOOKのセンターではなく、レクサスのセンターになる」（担当者）。
地図データも一新する。