ホンダアスコットラファーガ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 17:00 ID:ngCJGk81

なんでもどうぞ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 17:06 ID:7jCNYSWc

そんな車知らん。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 17:19 ID:Z5MjcNKa

そうだろうね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:41 ID:ngCJGk81

これはカローラサイズで、2㍑で、ご祈祷エンジンだな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:44 ID:Cl2CadCZ

イノーバのスレも立ったが見事に人がいない・・・

6 ：1：04/02/01 21:38 ID:TR4wi3qj

まぁ最近少なくなったからね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:47 ID:qk5StDHA

過走行＋不人気車で’９９年当時２０万で買った

平べったいマーク２やCDアコードの時代に前後席の居住性を確保した
パッケージングで乗りやすかったし内装も高級感があった
デザインはBMWっぽいスタイルではったりも効いたし
エンジンもSOHCだけど気持ち良く回ってＭＴで運転したい車だった

車検切れで手放したけど今でも見かけると良いなぁって思う

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:07 ID:pbJ1bsBR

まだまだ見かけるよ。多分ＴＸとかＳですね。
ＣＳの大きなハイマウントスポの人もたまにいる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:50 ID:kytrcLbJ

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body001.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:08 ID:+g5f8cDp

＞＞＞＞＞＞＞　祝　１０　＜＜＜＜＜＜＜

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:42 ID:AU++QYNS

今日は乗ってないが、綺麗に洗車、ワックス

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:33 ID:uoUNAFk9

乗らなきゃもったいない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:37 ID:anws0gXk

正直、ホンダブランドじゃなければもっと売れてたと思う。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 18:52 ID:Pk0pKOr8

おおお、ラファーガスレだぁぁ！

オレも去年の９月にラファーガを買ったよ。
４代目プレリュード(BB4)に乗ってたんだけど、ﾏﾀｰﾘと運転したくなって中古車屋を物色。
入ってきたばかりというコイツと出会ったのさ。
「今度の土日には値下げしますよ」という話だったからとりあえず待ってみたら、土曜日にも
誰にも買われずにそこにあった。
不人気車なのかもしれないけどATだし4ドアセダンで5ナンバーで使いやすい。
ホンダオートテラスで買ったから安心安心。

なんかデカいリアウイングが付いてて、ステアリングには赤バッジ。
2.0CSというグレードの意味も判らんかったが、買ってよかった。

15 ：７：04/02/08 20:46 ID:jBG9ZsRK

>>14
オオ！ＣＳグレードとは！
ホンダの隠れタイプRと呼ばれた（らしい）レアモデルで腰が痛くなるほど堅い足らしいね
アスコット（２代目）・ラファーガは排気量とかサイズとかいろんな意味で”丁度いい”車だと思う

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:58 ID:J9e6zjFf

今同じスタイルとスペックで出したらきっと売れると思うんだが。少なくとも現行アコードよりはね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:04 ID:dIqd2IvB

>>14
ｵﾚは逆に、去年までﾗﾌｧｰｶﾞ海苔で今BB4に乗ってます。
正直ﾗﾌｧｰｶﾞのほうが乗り心地も居住性もﾖｶｯﾀ(；´Д｀)
BB4のｼｰﾄじゃ仮眠も出来ない・・・
2.0TのMTに乗ってましたがG20AはH22Aとはまた違った気持ちよさがありましたね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:05 ID:jA4Gl3tl

フロントのトラクション不足が欠点だったが
４駆だったら問題無かったんだろうね。

むしろ今のホンダにはこんなサルーンが必要なのかも

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 11:37 ID:MNzV1doB

>>18
今なら電子制御方式のトラクションコントロールもあるから問題無い。

あのデザインは今でも色あせてないと思う。
海外のショーで似た形の車がコンセプトモデルとして展示されてたし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:19 ID:5FwzsajC

>>18-19
どうせならFR化はどうでしょう？
直列５気筒は直６より短く出来るから衝突安全性とかも
対応し易そうだしフィールも悪く無かったから
エンジンは直５で２．５Ｌ～３Ｌ、デザインはあのままで
これならアコードの上のクラスでサルーンとしてピッタリはまる
ボディのサイズはでかくならざるを得ないだろうけど魅力的な車になりそう

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞBMWとか言われそうだけど

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:03 ID:t6Xr2LFE

hage

22 ：11：04/02/12 23:05 ID:To4G8Doo

>>12
乗ります。ＣＳでいまだに頑張ってます。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 16:19 ID:kdVgeVKh

２．５Ｓをまだ乗ってるのは少ないだろうな。
「なんで、これ３ナンバーなの？」って
今まで何回聞かれたことか・・・・＿|￣|○

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 16:43 ID:MJp0i3yF

>>23
2.5S良いっすねぇ。乗り心地はいいでしょうね。がんばって買えば良かったぁ。
資金がなかったのでＣＳのＡＴで一番安いのにしました。
まだ、29000kmしか乗ってません。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:28 ID:3ljf/EKt

このクルマ、不人気車でよかったよ。
おかげで程度の良いのが安く買えた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 00:15 ID:3nHBTFWT

そうそう、中古、大変安いでしょう。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 12:22 ID:JJdeo9+e

オレが2.0CSを中古で買ったときに店員が言っていた。

「この車、実はMTが人気でして、ATじゃなかったらすぐに売れてましたよ。」

オレはATが欲しかったからホントに運が良かった。
てゆうか2.0CSはMTが人気車なんだな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 12:51 ID:jXvuAnEO

走るのが好きな人はＭＴですね。おれはＭＴじゃまくさいからＡＴですけど、それでも結構走る、この車は。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 17:56 ID:qCh8q+Im

この車がお買い得であることは確かだね。
あまり人気が無かったおかげで、良質の中古を探すことが出来るんだから。
これからも人気はsage進行のままであることを祈るよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 14:33 ID:mB6Wts6w

中古を検討中の免許取たて君です。
オーナーの皆さん教えてください。
・直列５気筒のメリット・デメリットはなんですか？
・直列５気筒を縦置きのメリット・デメリットはなんですか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 17:22 ID:r1Q+TIap

>>30
説明するのはﾏﾝﾄﾞｸｾのでここでも見てくれ。

ストレートファイブ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3799/

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 12:32 ID:LGpAQpOM

ラファーガのオフ会とかあったら、参加したいけど、
オーナーズクラブとかあるんですかね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 14:09 ID:HizGAKww

ラファーガ、懐かしいね。
当時としては内装は結構高級感あったし、
ホイールベース長くて、比較的安定した走りだったな。
でもワインディングの下りでのブレーキング時のジャダーがひどかった記憶あり。
そんな走りをするための車じゃないんで、気に入って乗ってたけど．．
でも、ゴルフにトランク部分を横から突っ込まれたら一発廃車だった。
さすがにもう一回乗ろうとは思わなかったな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:07 ID:l0GFBYuo

[　テンプレート　]

ラファーガの私的評価（2.0CS、AT）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　10
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　10
■燃　　　　費：　10
■ブレーキ：　10
■居　住　性：運転席10　後席10
■装　　　　備：　10
■静　粛　性：　10
■運転の楽しさ：　10
■内装の質感：　10
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10

■総合評価：　 10

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:43 ID:HyKdHdSk

>>34
面白そうだね
もう３年も前に手放したんでうろ覚えだがやってみよう

ラファーガの私的評価（2.0T、AT）
（各項目１０点満点、平均6点くらい）
■スタイリング：　9（今見ても悪くない、ホイールが16ｲﾝﾁくらいほしい）
■動力性能(市街地)：　5（低速トルクが薄く0発進は苦手）
■動力性能(高　速)：　7（2LNAにしては良いかと）
■ハンドリング：　7（ﾀﾞﾙさは感じなかった）
■燃　　　　費：　5（ﾘｯﾀｰ7.5kmくらいだったような）
■ブレーキ：　6（特に不満はなかった）
■居　住　性：運転席8（適度な広さ、シートはあんまりｲｸﾅｲ）
　　　　　　　後席3（背もたれが悪い、ヘッドレストも欲しかった）
■装　　　　備：　8（ABSｲﾗﾈな俺は満足だった、ゆっくり消える室内灯がｲｲ）
■静　粛　性：　5（結構ロードノイズが聞こえた）
■運転の楽しさ：　7（ﾀﾞﾙさを感じない、MTなら9）
■内装の質感：　9（高級感がある、布張りの天井以外は文句ない）
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10（絶対的なﾊﾟﾜｰは無いがスムーズに上まで回る、楽しい）
■総合評価：　 8（中古価格考えると10やってもいいくらい、お買い得）

あと意外と小回りがきいて取り回しが良かった記憶が…縦置きエンジンのおかげか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:18 ID:ncBID29s

ＣＳは良いよぉ、ＮＳＸタイプＲみたいに、頭痛がしているときは乗りたくないほどですよ。
ＣＳ、今日はトランクを開けて、ボディーとトランクの間の水はけ部分の掃除をしました。
なんか、苔みたいなのがどっちゃり付いていました。きれいきれいにしましたら、溶接部分が
くっきりみえました。ハイマウントストップランプ付きスポイラーの取り付けねじがさびてました。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:56 ID:jJq5cuLO

ホンダVTECエンジン車を取り扱っている雑誌『VTEC SPORTS』を見かけるたびに思うこと。

出来ればVTECエンジンを積んでいない車も取り上げてくれないかな…ラファーガとか。

5気筒エンジンはついにVTEC機構を積まずに終わってしまったから、取り上げられる可能性は
無いのかもしれないが、それでもホンダの技術の結晶であることには違いない。
特集してくれる雑誌なんてほかに無いだろうしなぁ…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 17:50 ID:Qys6P+Op

10年10万キロ超えまで、ラファ20Sに乗ってたけど、車検で20万以上かかるとの見積もりだったので買換えました。
高速安定性、質感、エンジンの吹け上がり、エクステリアなどいい車だったな。
今でもすれ違うと、思わずどういう人が乗ってるのかなと見てしまう。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 08:46 ID:fpWXHQr5

ラファーガ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 16:41 ID:oRNTAEqT

ＣＳ、やっと2万９千ｋ突破。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 20:25 ID:9G7KGVRQ

2.9万kmとは、随分少ないけど、中古車でしょうか。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:07 ID:Fs8lxjvY

7年新車からです。忙しくてあまり乗れませんでした。最近乗ってます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:33 ID:blLob4B+

本当はＣＳより、２．５Ｓの皮シートが欲しかったが、お金が無かったのでＣＳになった。
いまから思えば無理して買えばよかった。
でも、この車満足。
２．５の代わりに電気ポットは２．５Ｌを買った。
車にいつまでもお金をかけたいが、そうはならんのが世の中ですね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 11:34 ID:AW2a8wRL

昨日は雨の心配が無さそうだったから、久しぶりに洗車した。
ドロを綺麗に落とされたラファーガは（・∀・）ｶｺｲｲ！！

そろそろスタッドレスともオサラバだな。
本領発揮はこれからだ！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:19 ID:2jfD9xdY

今日はカラスにうんち、落とされました。ｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 15:39 ID:AW3lwqJ4

CS55タイヤ６年でだめになっちゃいました。空気は適度に点検しないとだめですね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 15:53 ID:dDbzdl6j

ラファーガの２．０を10年乗っているが、パワーは十分。
2000 ｃｃ以下のノンターボ、レギュラーガス仕様で
160 ps あるのは、他にないんじゃないか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 19:38 ID:+lEUJmHU

コーナーをドリフトで立ち上がるCM、
めちゃくちゃカッコ良かった。
（それで買ってしまったワケだが）

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:02 ID:/+acojpP

CS乗りの報告

運転席側のワイパー（外から見て）下方（うまく説明できないが）のなかの、グレーの何か金属の
ところがさびている、なんであんなところが・・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 20:37 ID:Jl2yZ7Kh

この車がデビューした頃の、ホンダ車ってどの車も、同じようなデザインで　　
魅力のある車が、無かった。
でも、今のホンダ車は好きです！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:44 ID:a6tUenCR

ディーラーによるとセダンはもうひとつ売れないので、ユーザー好みを作っているとさ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 10:50 ID:Unpzm/nT

tes

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:53 ID:31jhMYCe

205-55R-15のタイヤ、１本１万円未満って安いのかな？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 23:42 ID:TWY1eaW8

どこで。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 12:21 ID:RpsCPZvf

前スレの勢いはどこへ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 20:05 ID:rrDa9arA

>>53
b500iなどの品質の低いやつじゃぁないの

57 ：53：04/03/09 22:46 ID:1Pqp+fbl

ファルケンのZIEXとか書いてあった。
クルマの中古品を扱う店だけど、新品のタイヤもあった。

安いんなら交換しようかな…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:48 ID:ddwsTIJb

CSなら良質のほうがいいぞ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 14:26 ID:Y4wCHD7N

ちょっぴりage
ホンダサイトのよさそうなＣＳ白がでていたよ。
sage

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:30 ID:eOiHmWp+

昨日、タイヤをスタッドレスと入れ替えた。
土日・祝祭日だと数時間待たされるのだが、さすがに平日だとすぐ終わる。
だが「１本のタイヤがパンク修理跡のあるヤツでして、ローテーションはしません」と言われた。
中古で買ったばかりだったからそんな事は知らんかった。

パンク修理をされたタイヤだと、（特にCSにおいて）走りに不安が出るんだろうか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 17:15 ID:PQQgFu1o

売れない車は良車であることが多い

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 17:44 ID:Ui+ANNnk

アスコット　2.0CS のってる。
いまでもデザインいけてると思う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 00:14 ID:BXj3blC1

>>62
お～～、ﾗﾌｧのＣＳのってます。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 10:39 ID:akMw96D0

この間洗車したばっかりなのに激しく汚れてる。
なんでかなと思ったら、黄砂だった…この時期、いくら洗ってもすぐ黄色くなるな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 10:49 ID:Z9mmSoS+

♪黄砂に吹かれて

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 22:06 ID:oBzo8YMO

>>65
ラファーガだけに、工藤CS香、ですか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 23:51 ID:5bvROqne

駆動静か？？？あれ？？？。面白い

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:32 ID:Wzkuz4kL

CSが23000kで27万だと

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 08:44 ID:B+XP5CcH

27万で買って、100万チューンに使う。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 13:30 ID:bsl+9Qkf

わしは、中古はやめて新車

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 15:39 ID:kGDJTmfW

MTだったら”買い”じゃないかと。
>>69みたいな金の掛け方もアリだね。
ベースは安く、チューンはツボをおさえて。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 13:34 ID:06npoPUe

ゴールデンウイークに、
「ラファーガ全国一斉オフ会２００４」やろうよ！

北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州での
各集合場所、日時、を提案してくれぃ！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 03:18 ID:mBx2JdGB

age

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 15:45 ID:speVlV5M

>>72
おっさんも仲間にいれてくれぇい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 10:55 ID:DAJ5zK+c

やばそうなのでageとくか。

ところでAT海苔の人は市街地で走る時に、D4とD3のどちらにしてる？
オレはD4でﾏﾀｰﾘなんだが、時にはD3にすることもあるという程度。
CSに乗っていながら燃費を気にする貧乏人気質なもんで。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 21:37 ID:Ts07xB+p

市街地ならD4で鉄板だろ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 16:32 ID:yCO6jwj8

>>75
ん？CSのATなんて有ったの？

ラファーガの私的評価（2.0T、AT）
（各項目１０点満点、平均6点くらい）
■スタイリング：　9（売れてないから年式が古くなっても分からない）
■動力性能(市街地)：　8（160PSでそこそこトルク有り）
■動力性能(高　速)：　8（セダンなら上等）
■ハンドリング：　8（癖無くいい感じ）
■燃　　　　費：　6（ﾘｯﾀｰ7～8kmくらい）
■ブレーキ：　7（特に不満無し）
■居　住　性：運転席9（上が広くて開放感有り、シートの出来もなかなか良い）
　　　　　　　後席6（足元狭し、合格点だけど）
■装　　　　備：　8（フォグに水が入っただけで、その他故障無し）
■静　粛　性：　10（いや、本と静かな車です）
■運転の楽しさ：　7（普通かな）
■内装の質感：　7（ドア上部まで布張りはいかがな物かと。）
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　9（シルキーでよく回ります）
■総合評価：　 9（３年落ち総額８０万だった大満足）

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 11:53 ID:y3vZu5X2

>>77
CSの場合、MTの方が希少。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:17 ID:ES/H9JP9

CS,AT海苔です。MTはじゃまくさい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 10:14 ID:Wu/55h9x

CSでインチアップしてる人いる？
ショップでは215-40-17　お勧めできませんといわれた。
205-50-16がよいのではと。

最近になっていじりたくなってきた。

あとマフラーとかもいれたいなとか・・・。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 15:12 ID:becGpvOB

ＣＳは16インチが見た目・走りだとベストバランスだと思う。
17はちょっと見た目に振りすぎカナ？
せっかくのＣＳなのだから走り味を殺さない方に持っていく方がいいかな、とは思います。
悩むのは楽しいけどねｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:00 ID:vdOUbsED

CSはシャーシもサスも硬めだから、タイヤのインチアップは乗り心地の悪化に
繋がるんじゃないかな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:30 ID:lAaXwt6L

背が高いこと

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:52 ID:K6cDLdO3

確かにヘッドクリアランスは良い。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 04:46 ID:WgbXpTpx

おおー。
寝付けずに車メ板見てたらｱｽ/ﾗﾌｧスレ復活してたんだね。
おいらはｵﾅｰじゃないけど待ってたよ。おめ。

>>37

実はね、プロトタイプ段階までならあったんだ、G20ＡのVTECバージョン。
SSM（S2kのプロト）に載ってた。
あのままで市販されれば、たぶんG20Bとかいうエンジンになってたんだろうね。
今載ってるF20Cもいいエンジンだけど、5気筒VTECがどんなフィーリングで回るのか、
正直踏んでみたかったな。

今はとても2台持つような余裕ないし、独り身だからその必要もないんだけど、
ｹｺｰﾝして子供できたら、漏れも普段の足に程度のいいｱｽｺｯﾄを探そうかと思ってる。
ATの2.0Sね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 19:16 ID:gvQB+lkT

保守

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:23 ID:Oz1+Cr2x

20Sに乗ってたけど、100km/h超えると路面に張付くように安定していたな。
弱点は、年数回のスキー行くとき、スタッドレスでもフロントがすぐホイルスピンしたな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 15:12 ID:LlCgqWfG

2chにアス・ラファスレあったとは。

ラファーガ2.0Tを新車で買って以来10年目になるけど、それ以前のホンダ車と比べると
ボディーのヤレとかがないんでまだまだ安心して乗れるのはいいな。

この調子だとあと5～6年はこれ乗ってる気がする。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 11:10 ID:9o4F7Ppd

アスコット　ＦＢＴ－Ｉ　もう13年越え。
ラファーガが出る前のアスコットに乗ってます。
もうこの型は絶滅状態ですよね？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 16:50 ID:6tsT8WnR

ラファ乗りより
　FBT良いっすね。以前会社の役員さんが乗っていて、のせてもらったけど。後部は凄く広いですね。
なんかプレ（4WSたいぷ）の4ドア版みたいでよかったです。
中古で探したら、かなりやすくて走行距離の少ないながあったです。思案中。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:53 ID:sSxFOyRd

でもやっぱり迫る年波。
今度の車検は取るかなぁ？
すっごく気に入ってるんだけど・・・
あの１３年前の静かな車内、いまは幻になっちゃったし・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 22:14 ID:5NrIpa/Y

つぎ9年め、ﾃﾞｨｰﾗｰがもう買って買っての嵐だが、車検　ｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 10:08 ID:jfdI1rlP

簡単。
「買い替えを勧めるところから買わない！整備が弱いか、営業が強いか、バランスが取れてないって事だから」
っていえば、勧めてこないよ。
あと、「買うときは、人で買う」っていうフォローも忘れずに。
あとが違うから。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:55 ID:W/Bp1rnw

(^^ゞﾅﾙﾎﾄﾞ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 15:44 ID:sL1Cpzdy

三菱関連に埋もれて、ｺｿｰﾘage
既に絶版でつ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 10:33 ID:Z38urZcP

実家にアスコットがあるが・・・・
すんごい久しぶりに乗ったら
「静かじゃん！」と改めて惚れ直しますた。
いいよアスコット　　
たぶん潰れるまで乗りつづけます！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 10:37 ID:Z38urZcP

ちなみに過去二回ほどリコールありませんでした？
オーディオから火が噴くとか・・・
みなさんのアス・ラファは故障とかあります？
もう１０年近く乗ってますが未だに故障ゼロです。
直線番長なとこがイイ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 19:38 ID:bg/t0alY

>>97
ひとつはせるもーたー、これは相当すぐ直してもらいました。ぜんぜん問題なし
もうひとつは、特定のｵｰﾃﾞｨｵﾒｰｶｰもカセット　わいのはｓｏｎｙだったので問題なし

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 17:20 ID:dppCLglg

>>97
13年物のＦＢＴ－i乗りです。
これも2回のリコールと、
１・イグニッションキーの部分の接点不良　ＡＳＳＹ交換
２・ＡＬＢ（ＡＢＳじゃないから）の機能不良　2回ＡＳＳＹ交換
３・燃料ポンプの停止　1回
４・エアコンのエバボ　交換
５・パワードミラー　右1回　左2回交換
６・アイドルジェットの不良で調整　4回
７・新車時にＰＧＭ　Ｆ－１交換
８・ラジエターのサーモスタット交換
９・燃料計　交換

こんなもんかな？　
でも大事な車なんだ・・・！

100 ：(σ･∀･)σ100ｹﾞｯﾂ!!：04/04/29 23:14 ID:wyDmvdCv

10年目の定期点検がすみました。

定期点検時の台車で新型オデッセイ乗ったんですけど、やはり新型だけあって良かったなぁ。
でも、オデッセイ、全体的に操作が重いね…。

ラファーガの点検が終わって帰りに乗り回したらその操作の軽さに驚いた。
やはり、当分の間はこれでイイわ（悪いとこ、特にないし）。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:09 ID:m961kCYk

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のマフラー音が、蒸気機関車が勾配を登っているときの音みたいでのどかです。
ﾎﾞｯﾎﾟｯﾎﾟｯﾎﾟって。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:04 ID:kqlMr2Qw

前に回ると良いバーテンダーが居るようにチャキチャキと心地良い音が・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:28 ID:NHdCISJ5

5ファイブシリンダー独特の音だ。
ストレート５

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:08 ID:kqlMr2Qw

4発　Ｆ２０Ａでもおんなじ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:43 ID:WnqZ63Hj

>>104
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/ASCOT/1989/overview.asp
これ、欲しかったんだけど、買えなかったんだよ。そのときは！
人それぞれで。

でも、これの程度のいいのが、本田中古にときどきでているから嬉しい。

106 ：通りすがり：04/05/02 11:46 ID:HVkHeOmI

俺ん家でも癌年式FBX-i乗ってました。
6万ｋ手前でミッションが死亡して乗れなくなっちゃったけどw
他にもアイドリング不調→エンストしょっちゅう
キーがPレンジでも抜けなくなる
運転席窓落ち
静電気で勝手にドアロックが開くとかいろいろ壊れたで。
けど、小回り効かんかったのは勘弁して欲しかったな。
おかげで当時免許取立ての俺は何度も擦ってオカンに怒られまくりでした。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 10:24 ID:ZnQgDLni

この前、マフラーでビニール袋を拾っちゃって臭い。
もう1ヶ月以上になるのに・・・。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 06:22 ID:5LNJ8YlJ

漏れも乗ってたなー。
すごく静かな車だった。バランサーシャフト無しであんだけ滑らかに回る
５亀頭エンジンなかなかないと思うよ。
ヘッドライトがマルチリフレクターなら今でもいけるデザインだと思う。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:36 ID:XriFXZDF

40代のおっさんCS乗りより
GR-8000に交換したら極度に乗り心地、ハンドリング、雨天時の走行性がよくなった気がします。
A-411よりは良い気がします。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 12:46 ID:wk1aDdP6

rafaga20Sに十年乗ってました。　加速時の４，０００回転前後の音最高でした。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 13:12 ID:VwTviT5p

ビガー

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:33 ID:2RGy3ajY

>>111エンジンはたしかこのあたりのが同じですよね。
http://www.honda.co.jp/news/1992/4920129.html

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 16:41 ID:vbUjRNrs

ビガー、セイバー、インスパイアも良いのはわかるが５ナンバーの税金で一般家庭の駐車スペースで停められるのはなかんかない。
カローラサイズだが、エンジンは高出力のような気がする。しかしいまとなってはカローラ、シビックには負けるかもしれない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 19:01 ID:SaudwaUK

ディーラーの営業からは人、誠心誠意で買う。壊れるようにしておきます、なんていう若い営業は敬遠する。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 13:45 ID:fC4+hQUW

アスコット2.5Sに乗ってます。
私は会員ではありませんが
ここでオフ会とかやってるみたいです。
ttp://ascot.fc2web.com/

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:59 ID:2SXpoHNs

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:13 ID:u1dVnVfe

5気筒エンジンｲｲ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:33 ID:bbBD4JGH

中古で2,3万kmのがなんかいっぱいあるぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 16:21 ID:SUPoOqJb

ラファーガ復活しませんかねぇ直5で･･･

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:05 ID:YN8jI+dR

ﾎﾟﾝﾀによると箱型、ＳＵＶなど売れそうな車しか、今は作れないそうだ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:47 ID:7YESeqJa

今まで出した車の中から、ちょっとした改良で今でも売れそうなのを”リファインモデル”として
売り出せばいいのにな。
なんでやらないんだろ、特に○ンダはバイクですでにやってるのに。

ラファーガあたりはいっそのことFRモデルとして出すか、TRC（トラクションコントロールシステム）を
搭載すればいけそうな気がする。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 12:50 ID:Ma/RIC0E

わしのやっと29930km走行。cs

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 13:29 ID:DNPOydxF

セダンが好調になってきたら、でかくなったアコードと
フェリオとの間に出してもらえませんかね?>ホンダさん

124 ：122：04/06/02 16:51 ID:5VGMUBz7

この車ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが2770
幅は広いが、CR-Vのほうが少し短い。
でも、5祈祷エンジンの配置、FFﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟといことでなかなか良い。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 18:42 ID:kC11bgXc

う～～～ん、ｵｰﾃﾞｨｵ、ｴｱｺﾝ消して、窓閉めてのｴﾝｼﾞﾝ音がなかなか良い。
直５は良い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 17:45 ID:i2Hob8pW

>>121
特許の関係でホンダはＦＲのＡＴトランスミッションが作れない
Ｓ2000でＡＴの設定がないのはそのため

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:03 ID:ucfbZEAg

わしのやっと29969km走行。cs

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:08 ID:kCxV9a7l

ｺｿｰﾘage

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:40 ID:8rSbNpA4

>>121
ラファーガのFR化ってまるでヨタのアルテッツァの直６モデルを彷彿とさせますね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:34 ID:Dy+nTXfH

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 14:09 ID:nuHaAIEv

白髪混じりのおじさんより
やっと29990.1Km走行。CS海苔。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 16:09 ID:Im7cfkjd

やっと30,000Km突破した。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 15:57 ID:pP5V2ce3

CSで2,9万kmなどの低走行距離のがけっこう中古であるよ。
これをいじくる人にはお勧め。
ただし足回りについては専門個人さいとで確認したほうがいいよ。
本当に頭痛がしているときは乗りたくない程固いという、NSX-Rのような感じ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 16:58 ID:6Em2ajPa

30,030km突破＾＾

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:08 ID:Vi+QjOmp

ＣＳ海苔です。
ｴｱｺﾝつけながら、登坂路を「ｶﾞﾝ」とアクセルを踏んでのエンジン音がみょうに好きです。
ＡＴなんですが、なんとも言いようがないあの感触、ｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良いです。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 11:39 ID:aqSoYF3L

ＣＳのＭＴのノーマルどっかに売ってないかな～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:51 ID:ggIHEcML

MT:今ﾎﾟﾝﾀのｾｺで探してもないんだね。
Yahooとかならあるかも。
MTは走行いってるかも。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:55 ID:hXE6gEaO

中古R32スカイラインの程度の良いATモデルを買って、MTを組み付けるという改造を
雑誌で見たことがある。
CSにも同じ事が出来ないかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:25 ID:5EakmCSw

出来るんじゃない？
一時期、ヤフオクにMT化に必要部品丸ごと出てたりしてたよ。

ＣＳのMTも他のグレードのMTとギア比違うんかね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:10 ID:lgceQaIz

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 15:24 ID:JRXfYybd

30,088.07km

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:18 ID:zKEyC72a

欲しいアゲ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:58 ID:95I76Q7R

PROSMATICってなんか面白いですね、妙に感ずるときもあるが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 11:28 ID:pxa3eUvj

直列５気筒。
そのサウンドは？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:22 ID:Ig9DfyJT

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:15 ID:m/XMs3lw

30,100.0km

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:24 ID:X/ufAkaQ

3ﾀﾞｲﾔに埋もれて、ｺｿｰﾘage

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:14 ID:RCSKM4Ie

空転空転

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 12:17 ID:gAG7c/6S

今日は湿度は高いものの快晴だ。
ラファーガを思いっきり走らせたい！

…でも仕事しなきゃな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:37 ID:4+BdVU66

ｺﾞﾒﾝﾅﾁｬｲ、信号がかわって、いっきに6000回転まであげて法定速度までやってしまいました。
ＣＳ。なんかいけないことをしているかのように。
いつもは安全運転です。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:00 ID:woi8MBxd

>>102
良い音がしますね。ﾁｬｷﾁｬｷ茶木茶木

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:35 ID:xinYleIQ

30,133km

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:57 ID:AYcK19pr

age

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:19 ID:RlEjJ/YT

G25A癌ばってます

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:27 ID:CUT6bF2r

30,160km by CS

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:20 ID:t8cUsU5X

↑のカキコを見て思い出した。

オレのCS、もう64,000km突破したんだが、なにか交換する部品とかはないかな？
ブッシュとかブレーキパッドとか…

157 ：155：04/07/01 18:03 ID:g8kCesX8

>>156かなりはしってますね。でもそのくらいでしょうね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:19 ID:vhTP/7+1

CSまた距離更新(^^)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:19 ID:XZzUJEyz

なんかﾎﾝﾀﾞｻｲﾄに2.9満kmのCSがあったぞ～い。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:45 ID:SIn9IH58

30,193km

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 15:51 ID:6ZBxGd/V

30,200km

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:14 ID:GJhKSSh/

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 17:21 ID:PWyLDafJ

３０、２９３ｋｍ走行。ＣＳ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 17:44 ID:oizvtFFR

ラファーガ２０Ｓを半年前に売ってしまいましたが、
５気筒の静かさと、吹け上がりはＳＯＨＣとは思えないほどスムーズだったな。
高速の安定性も、抜群によかった。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 18:51 ID:D3F41O+7

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:57 ID:ZLkhzNRX

たしかに5気筒って評判良かったんだけど、いまはミニバンが
主流だからそんなエンジン作れないのかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:14 ID:9iiSGeAG

30,330km

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:50 ID:QPJ6FvmH

>>166
やはりFFミッドシップのトラクションが大きな弱点か？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:44 ID:FwYrLR33

エンジンかけ、酷使のﾘｺｰﾙ以来なんにもないｽﾄﾚｰﾄ５シリーズ
これはよさそう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 08:53 ID:YvZS3bIr

>>168
もう少し詳しく解説してもらえますか。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:00 ID:T81uDjv3

10ﾏﾝＫ目前・ｴｱｺﾝも逝っちゃって・半年後車検。
次はベリーサかパッソにしようかと思ってﾏﾂ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 04:23 ID:8w7hhx4G

オーディオを乗せ換えたいんですが、ＨＰとかない？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:30 ID:5vMB/4hQ

お伺いします。
タイヤが205/50/16の方、轍でハンドル取られますか？
当車215/45/17でかなり取られます。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:36 ID:bC67NRw/

>>172
車
http://hobby6.2ch.net/car/探せばあるぞ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:51 ID:/iZhqkUS

>>173
205/55だが、ｱﾗｲﾒﾝﾄしたら直った。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:48 ID:HxVGYn71

>>173
　ありがとうございます。
　探してみます。ググったけど、出なかったので・・・スレ汚しすみませんでした。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:20 ID:brxHPojn

>>176
そんなことないですよ。またお越しください。＾＾

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:41 ID:/tjXP3pP

はい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:16 ID:2jk2kyJ/

rafaga 20s good.

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:44 ID:eY5QdNMK

んなことない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:04 ID:HbPxswjc

もうdat落ちさせたほうがよいですか？　＞ラファーガ・オーナー達よ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:41 ID:rh2qNnUe

何故？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:06 ID:GWdlACEA

>>181
何が不満なんですか?

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 17:39 ID:QcSaG/vN

同じ５気筒エンジン搭載のインスパイア・ビガ―　の　スレッド
こっちもよろしゅう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088104343/l50

185 ：184（このスレ活性祈ります）：04/08/14 11:00 ID:WP2sKZSf

ここも活性化しようぜ！
漏れはアコード・インスパイア乗ってるが
アスコット(５気筒)とラファーガがリリースされてた時って
５ナンバーはアスコットとラファーガだけだったね
デザインもいいし
また復活して欲しいね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 18:45 ID:twaIIMog

保守

187 ：1：04/08/16 11:35 ID:0+2z+ZwT

>>186
保守ありがとうございます。しかし、ホンダ中古車サイトでも、かなり数が
減ってきました。しかしＣＳの低走行車は増えてきています。
ＣＳを買ったが、あまりの乗り心地に手放すかたがいるみたい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:39 ID:+ptsmeFD

うぉぉぉぉ！！こんなスレあったんだぁ！！

かく言うおいらは今年の初めに9年14万キロちょい乗ったラファーガを手放してしまいましたが・・。
8万キロ越えた辺りからあちこちｶﾞﾀが来て、最後はエアコン完全死亡、ラジエータにひび数箇所など
ｶﾞﾀｶﾞﾀになってしまいましたが本当にいい車だったなぁ。
すんごく思い出深く、今だに夢でラファーガ乗って出かけてる夢見るぐらいでつw。
今でも町で見かけると即効目が奪われるし・・。
オーナーの皆さん是非是非これからも大事に乗ってくださいね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:34 ID:gAW+1YeX

高速安定性抜群です。　20Sは以外に脚かたいです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:38 ID:9kzPjttI

漏れはイノーバの６ライトウインドウが好きです。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:49 ID:2yvIsQJI

こんなつまらん車作った社員は　懐古城。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:01 ID:4OFobWjS

特大痔がフロントグリルがアルファロメオをパクッたようでみっともないとか言ってたな。
新車情報で三本はそう見えるのはあのヒゲのオッサンだけだろって言ってた。

あの二人はなか悪いんかな。まあどう考えても趣味はあわなさそうだけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:01 ID:aysPQs28

デフブーツに亀裂が見つかり、車検時一応両方とも替えました。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:03 ID:UOEZrdDY

解く大事の情けない語録の一つだね、アルファのパクリ。
それ読んだ時、トゥインゴこそトゥデイのパクリだと言えんのか！と思った。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:41 ID:XmEPV87l

>>191
つまらんけど、この分野はヨタがＦＲで作ってしまった。
真似下電気ならぬ真似トヨタが、あるてちゃ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:52 ID:+WZBxZuE

保守っとくかね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 06:59 ID:LzbfEIlS

ホンダは自社登録中古車を新車と偽って売った過去があるので注意だ。
納車された車の車検証に[移転登録]の文字がないことを祈る。
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

198 ：1：04/08/22 18:51 ID:+BTuDso7

中古で2.0CS-ABS 走行距離 19 千kmなんてのがあるんですね。^^

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:16 ID:FhbdsHfA

ほしゅ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:21 ID:PeU84X4P

インスパイア・ビガー
アスコット・ラファーガ
アスコット・イノーバ
ローバー６００

この4台で統合スレは、どう？
多少、無理があるけどスレは活性化するだろう。

201 ：1：04/08/27 00:08 ID:PbvmEXpA

okですよ。

202 ：CS大好き：04/08/27 07:17 ID:il55R/zZ

俺はサンマリノレッドのラファーガCS　MTです。もう９万K、エンジンに惚れてMTを
探しまくったなー！まだまだ元気、不調なし。ビルシュタインサスと車高調を交互
に使用、マフラーワンオフ、１７インチ、１６インチ交互に使ってます。来年から
車に乗らない生活なので知り合いにタダで譲りますが　惜しいです。速さは２Lなり
だけどシュオーンと言うとろけるエンジン音と、もうレッドゾーンかっていう回り方は
忘れません！

203 ：CB-5スレの1：04/08/27 10:41 ID:2fxKeU7K

>>200
統合すれば活性化するがまったり感がなくなりそうやねんけど。。。
ただ基本的にはOKですがインスパイア・ビガーは5気筒限定にしてもらいたい

204 ：1：04/08/27 20:24 ID:uvoEqhYO

ストレート5等で統合、おまかせ。
宜しく!
このスレＤＡＴ落ちで放置可。
次期、統合スレはできればﾄﾙﾈｵなどのスレのﾘﾝｸも張ってください。
さようなら。

205 ：1：04/08/27 20:26 ID:uvoEqhYO

追伸、私はもう少し、ＣＳを乗り続けます。
お気に入り。
今日は無理に空気圧２．２で、ｳﾊｳﾊ^^

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:29 ID:oC89Bb3W

ストレート5で統合は、ダメだ。
イノーバとローバー６００が参加できない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 16:17 ID:TO1Wd1/J

ストレート５まででしょ。統合するなら。

イノーバとかトルネオ入れちゃったら、ホンダのセダンスレになっちゃうし。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:57 ID:jc2V1DRj

イノーバ、ローバーも入れましょう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 08:51 ID:mg8lPmPr

保守

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 14:53 ID:uPY9l4u5

なら、ちょっと大雑把だけど『'90年代HONDA系セダンスレッド』
もしくは『'90年代HONDA系セダン絶滅種スレッド』
はどうか?

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:01 ID:xyKVgT/N

CS大好き＾＾

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:07 ID:dIjL6adj

発売当時、鈴鹿のＦ１で、真っ赤なﾗﾌｧｰｶﾞに無限のｴｱﾛ付けて
ﾏｰｼｬﾙｶｰとして走らせてた。

その数日後が、20Sの納車でした。
背の低いｱｺｰﾄﾞ路線から、
「背の高いこと」で叩かれてたが、
良い車でした・・・。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:21 ID:K08RuWpy

>>212
どなたか画像うpｷﾎﾞﾝﾇ

214 ：1：04/09/03 23:39 ID:6UKtGKSY

ホンダファンの方々でお任せします。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 11:15 ID:S2QFNXzr

ここ数日、エンジン始動時にエアコンを点けていると”フォォーン”という異音が
出るようになった。
エアコンを１回切ってから点けなおすと異音は出なくなる。

これってやっぱり修理が必要かな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:58 ID:wnQCbZKi

ふーん

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:20:09 ID:r85TeVD0

ほしゅ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:07:46 ID:82cfZ+6M

コンプレッサのクラッチかな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:08:24 ID:VevEhpR0

age

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:15:51 ID:VevEhpR0

すいません、お仲間に入れてください。

私も最近ホンダの中古屋でラファーガ購入しました。
2.5Sです。
ディーラーだけあってかなり面倒見はよかったです。
平成6年で39万でした。少し高いと思いましたが、内装とか
スタイルがそんなに古さを感じず、ある程度高級な感じがしたので
購入しました。車検通して47万ぐらいでした。（下取りあり）

それでやはりエアコンは10年落ちなのでいってたようです。
この価格で総取替となりました。

これからもお仲間に宜しくお願いします。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 19:39:34 ID:xEsNFT4+

今度買うことになるかもしれないのでage

>>220
走行距離はどのくらいでした？
2.5もレギュラーガソリンで経済的ですよね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:53:40 ID:VEs5r7Gh

>221
66000kmぐらいでした。
レギュラーでリッター８ぐらいを期待してます。

それで結局、クーラーも合わせ20万の修理費でいろいろと
直すと営業の方が言ってました。ディーラーの意地なのでしょうか？
20万はほんとかどうかわかりませんが、オイル、エアフィルター、ワイパー
、ギアオイル、プラグとか基本はもちろん、いろいろ交換してくれるようです。
納車は、結局25日になりました。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 09:15:02 ID:5xjJniKp

>>222
8は相当キツいと思うよ。2.0Lでも街乗り7km/L台だし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 10:09:27 ID:r5HZkZgK

>223
そうなんだ。
友達がジャガーのソブリン4L乗ってるんだけど
それでもリッター6.3ｋｍぐらいだったよ。
まあ深夜走行が多い車だったけどな。

225 ：221：04/09/19 01:36:30 ID:6DLbDLfh

っつーか、もう昨日だけど、買ってしまいますた。後期型2.0SXでつ。
以前は、初期型のアコードインスパイアに乗っていたこともありますた。
これから、よろしくおながいします。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:39:49 ID:cBaDG8PQ

>225
おめでとうございます。

納車はいつですか？

227 ：221=225：04/09/21 20:06:30 ID:LEjDfgQY

プロバイダ規制されて連休中書き込みできなかった＿|￣|○

>>226
実は安く譲ってもらったんですよ。
なので、車自体はもう家にあるんだけど、
面倒は嫌なので名義変更するまでは乗らないつもりなのです。
来週には車庫証明がとれるので、その後になりそう。

228 ：222です：04/09/23 19:11:49 ID:HvD45hBy

>227

そうですか、乗ったらインプレお願いします。
常連さんのHPとか拝見したんですけど、
ラファーガってほんと魅力的ですよね。

今思えば自分のは、シートが革張りだったらよかったなと
思ってます。どっか格安で内装を豪華にしてくれるとこが
あればと思ってます。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:15:14 ID:8yV1mXbF

全くの素人です

ラファーガのマフラーを交換しなければ
ならないと言われたら

みなさんならどうしますか？
こういうふるい車って部品とかあるのでしょうか

それとも他のメーカーのでいいんでしょうか
質問ですいません。

ラファーガはすごく好きです。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:23:24 ID:oTiLYSmf

純正ある、改造ｲｸﾅｲ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:59:22 ID:8yV1mXbF

あるんですね

ありがとうございます。
ディーラーの方に言われて・・・。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:28:14 ID:vEMgofLd

純正の新品マフラー買うね。買っても3万円しないし。
予算の都合があるなら、中古の純正マフラーでいいでしょ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:03:13 ID:FyZYnjaa

>>101-102
まずは、これを聴いてから、別マフラーにするなり。って、これから騒音は厳しくなするからね。
ええ音するぞぉ～い。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:00:23 ID:1jCFYs83

皆さんは修理や整備はプリモかベルノに出してます？
中古で買ったんだけど、クリオが近いからクリオでも修理とかできるならクリオで車検やってもらおうと思って・・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 05:23:27 ID:yGn4/UaH

そもそもベルノ、クリオ、プリモって何が違うのですか？
初ホンダでして・・・

なんだか活気付いてるような気もするので、質問させてください。
燃費ってどんなもんですか？
当方、H6式　２．０Sで６～７ｋｍくらいです

>>233
確かにいい音出ますね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:36:06 ID:KYcNuPsz

>>235
ベルノ→若者向け、スポーティ車
クリオ→高級車
プリモ→大衆車
基本的にはこういうイメージ。
ただし、最近は全部で扱っている車種もあったりしてくずれてきてる。

ちなみに、ラファーガはベルノ、アスコットはプリモが販売時のチャネル。

>>234
ホンダに変わりは無いのでクリオでも整備・点検などはOK。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:55:07 ID:2p0qf+Jp

何号か前のベストカーで「かっこ悪い車ですね。」って
書かれてて馬鹿にされたんですけど
やっぱりラファーガは今でも乗れる隠れた名車ですよね！

238 ：229：04/09/27 04:08:08 ID:zHTeb1dP

わー

自分の質問にいろいろ答えてくださるかた
それに、親切な流れ。

さすが、色あせないデザインと
隠れプチ高級感を持ち合わせた方々は違うなあ。

なにかプログレにも通ずる心意気

239 ：229：04/09/27 04:10:48 ID:zHTeb1dP

純正の中古マフラーってのもあるんですねえ。
勉強になります。

やはり、ディーラーにすべてお任せするしかないんでしょうか。
なにか安くマフラーを交換できないのかなーと
ネットで調べているんですが。

カーコンビに倶楽部とかを見ても
交換する費用しか書いてなくて

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 11:42:18 ID:AY2oDuja

>>239
知り合いや近所に整備工場とかあればリンク品（またはリビルト品、中古パーツのこと）探せるか
聞いてみればどうかと。見つかれば新品の半額以下で手に入る。ちゃんと整備されたものなので
信頼性も十分あるし（当然ディーラーでもリンク品の取り扱いはあるよ）。
昔ラジエター逝っちゃった時知り合いの車屋に相談したらリンク品手に入るから9万円で直せるよ
って言われた。結局買い換えちゃったけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:15:01 ID:ARXj1t22

>>239

ヤフオクでもアスラファのパーツ取り車が出てたりしてるからチェックして見ては？
物があればディーラーでも交換してもらえるだろうし、リアピースだけなら自分でも出来るかも。
ただ、どんな物が来るか解らないのが欠点ですなぁ・・・。

社外だと未だにタナベからCE4用は出てますが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:31:21 ID:uTZ5dNzk

>237

はっはっは、ベストカーなんて糞雑誌じゃん。
なんで、今頃って感じだよね(笑)

http://www.carsensor.net/E_special/010524/02.html

ここでは名車あつかいされてるし。
この低価格のこがらなボディに、三ナンバーありで
最高な名車だと思う

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:52:46 ID:907iY55C

ほしゅ

244 ：227：04/09/30 21:13:29 ID:CViZO+pA

EGシビックからの乗り換えだけど、シビックと比べると段違いにロードノイズ静かだね。
まぁ、もう慣れちゃったけどｗ
あと、エアコンがすぐ効くのがいいな。

ところで、ナビとオーディオをつけようと思うんだけど、一番上に物入れあるじゃないですか。
なので、ナビはインダッシュのにして、物入れはETC受信機を隠しとくのにちょうど良いかと。
エアコンパネルがちょうど１DINの大きさだけど、エアコンパネルは下へ移動できるのかな？
つまり、３DIN分を自由に入れ替えできるのかってことなんだけど・・・・
情報キボンヌ

245 ：1：04/10/01 23:00:32 ID:0nJap6na

ティーダ欲しくなってきた。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:59:26 ID:D8OptMXA

age

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:43:39 ID:MYzw4T+S

hosyu

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:27:08 ID:XwLImOJE

駐車場に止めて戻ってきたらドアをぶつけられてて軽く凹んでたよ…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:27:27 ID:l3zgHZko

おいらのラファーガは強風の山頂の駐車場で看板ダイブに遭ったよ。
思いっきりへこんじゃった。。まぁ自然災害だけにあきらめはつくけどさ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 07:15:46 ID:7GFar9Nb

話題なさすぎ(>_<)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 11:47:32 ID:NZ8g545/

新車から9年目の車検受けるぞ。

252 ：1：04/10/15 21:31:28 ID:Bk33KiI3

レジェンド、フーガも欲しくなってきた。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 03:10:16 ID:hwHZHT8T

皆様の燃費はどれくらいですか？
2000のＡＴで８～９キロくらいだと思うのですが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 08:18:29 ID:MPKCiHkw

>251

そろそろいろいろ壊れてくるぞ。やっぱ年式による
劣化はすごいよね。いままで壊れないとか言ってる香具師は
10年越えでこれから山場だと思うが。

修理、がんばってくれ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 08:20:25 ID:MPKCiHkw

>251
フーガこの前、銀座で３０分ほど無料試乗しました。
エンジン全開で走って、楽しかった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 10:25:35 ID:u4uCO089

新車から9年目の中古をGetしたばかり＿|￣|○

>>253

今のところ給油４回で1400kmほど走りましたが、平均でリッター10.4kmってところですね。
2000ccATですけど、千葉の郊外で渋滞ほとんどないからかなぁ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 10:16:29 ID:IAt6r2zZ

hosyu

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:02:34 ID:Nm2r833q

少し荒れた路面でBピラーあたりからカチカチ音がする人いませんか？
キシミ音とは違うんだけど、シートベルト巻取り装置かなぁ・・・
なんとかしたい。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 11:02:17 ID:7g4ituCU

こんなスレあったとは、ﾗﾌｧ20S(ABS､SRS､6CD､ﾅﾋﾞ付き)　6年式　8万キロ　ﾀｲﾍﾞﾙ、ﾃﾞﾌﾌﾞｰﾂ交換済みを5万で売ってしまった。
ここだったら10万で売れたかな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 16:44:19 ID:Uee8noBQ

>>259
ABS・SRSイィ！　

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 16:45:07 ID:c/R3zlmL

>>258
８年以上経つがまったく問題なし

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 12:13:26 ID:lGWcL4dp

>261

でもさすが10年を超えるといろいろ壊れてくるよね。
物理的な劣化はしかたない。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 13:15:55 ID:nr5C34iq

うちのも10年を過ぎたら突然色んな所が調子悪くなり出して結局車替えちゃった
今はアヴァンシアに乗ってるけどやっぱりラファーガの方が好みだった…

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 14:26:30 ID:rVJjbZBG

故障ってどんな？
消耗部品の交換は仕方ないけど、ATとかエアコンとか壊れると考えちゃうよね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 16:14:10 ID:tnVdLQUv

>>262
表面上の問題点は、屋根のサイドモール？（黒いゴムがなんかちょういと曲がってる）
がだめ。ワイパーがさびている。リアスポの裏側ねじがさびている。
あとは車検点検時に、オイルなどを上手に変えてきたから、問題なし。
ハードな走り方をしてこなかったのが幸いしています。
丁寧な走り方でまったく違います。
前者は３００万超かけたプレリュに乗ってましたがむちゃ走りでがたがたでした。
８万キロ歯医者ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 18:37:48 ID:Omvs1zTf

あの年式のホンダ車って、ワイパー錆びてるの多い気がするなぁ。
確か、2000円くらいで交換できるんだよね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:19:22 ID:lGWcL4dp

>265
8年のりの方でしょうか？

10年で、まず壊れるとこは、ラジエターの液漏れ。このメーカーは
駄目らしい。エアコンのクラッチとか。コンプレも？
サイドミラーの自動収納。ウオッシャー液が出が悪くなるが調整で可か？

後なんだろ？そんなもんか。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:35:18 ID:PQepi5qD

>>267
８年乗りです。
エアコンはなんとか臭いけど、好調です。
クラッチはＡＴで、ＡＴＦを一回３年目に、問なしでも交換で８年目です。
サイドミラーは左が時々動かなくなりましたがどんどこ、動かしている
うちに、問題なくなりました。モーター駆動類は、動かさないと
家電製品と同じくして、グリス部分が固まるので動かすと
問題ないそうです。
あちは、もう寝ます。＾＾

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:36:00 ID:PQepi5qD

、問なしで

問題無しでに訂正

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:28:03 ID:SA6RFaZA

まぁ、走行中にエンストとか、ATのせかえとか重大な故障がなければあとはいいや

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:55:31 ID:TXjGF8sN

>270

外車でもいまどきそんなのなさそうだよね。

最近VIP仕様の安い中古車ほしくなってきたよ。
例えば、デボネアExceed_TYPE_C(AT_3.5)とか。

これに対向できるお買い得VIP車ってないの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 05:34:53 ID:8SYdaS1D

アスコットって機関車トーマスに似てるよねﾌﾟｯｹﾞﾗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 07:39:19 ID:jY4vIoEK

>271
J.フェリーの4.1L

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:13:03 ID:TXjGF8sN

>273
ありがとう。これも隠れた名車だよね。
でも特徴的なテールデザインに比べて貧相なフロント周りのデザインが
いまいちだよね。ラファーガのデザインはほんとかっこいいよね。

デボネアの最高グレードは800万ぐらいでこれとはワンランク違う車だよね。

後、ジャガーのソブリン、10万キロの中古車を友達がのってるんだけど、
これもよかったよ。1000万の車が、故障がおおいってことで不人気だから150万
ぐらいで売られている。でも実際この年代のイギリス丸目ソブリンの
後期のモデルは故障がないらしくて、友達もまだ一度も壊れた事はないと
いっていた。800万の値引きは一番だと思う。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 12:43:22 ID:toLLeJiK

800万円はフルオプションかなぁ。
エクシードTypeA、450万円くらいのが基本で、あとは電子装備の差で200万円以上の差がついてるからね。
下は300万円だし。
値段的なライバルはレジェンド辺りだろうけど、目指す方向が違うからなぁ。

って話は違うけど、デボネアがヒュンダイブランドで韓国で作られて売られてるって知ってから、
三菱車に対するイメージ（日本的ハイテク車みたいな）落ちちゃったなぁ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 22:47:21 ID:4tn2Pzu5

昔のＤＱＮカーは笑われますよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 02:56:59 ID:pbIgTUUL

>275
エクシードTypeCが670万で、後はオプションとかで800万ぐらいに
なるんだと思う。この車は普通は三菱だし、評判はよくないが
タイプCだけは悪い評判を聞いたことない。別格なんだろうね。

でも韓国がでてくるとカッコ悪いよな(笑)

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:34:00 ID:LcdDgwQ8

age

279 ：岸辺☆露伴：04/10/24 22:54:36 ID:+mY869os

　初めまして☆僕もラファ海苔なんですが、以前に某大手チェーンに修理に行ったら
『こんな車、知りません、、、』って言われるし、バイトの先輩たちには
からかわれるしで、、、（＃；＿；）／ムムム
　ちなみに僕のラファはもうすぐ１０年落ですがバリバリ現役で、先日も
東名を野郎３人（W）で旅行、いい思いでができますた。
iPODの第４世代を積んで、大好きなパンクをガンガンにかけてとてもご機嫌
　隠れた名車、『ラファーガ』のスレをたまたま見つけて僕は思わず、、、
（｀３｀）＞キター！！！！！！！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:55:35 ID:+mY869os

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:44:09 ID:Aw/LzYVH

なんか２つありますが、ダホンに相談すればこと済みます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 19:57:16 ID:ytck5Z/g

直５サウンド最高、3000から5000rpmが特に。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 22:30:14 ID:tG0qr9d0

今日セル塩の後部座席に乗ったけど、加速はいいがエンジンサウンドに感動ない。
庶民には静かすぎ。運転することに感動があるのかは？？
日産の新エンジン1.5はやっと本だなみに4000～が苦しくないと
ベストカーにでていた。昔から耕作制度が1桁違うと信じていたが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 00:20:01 ID:9VhLWHE1

>283
高級車にエンジンサウンドは必要ないよ。
そういう意味ではアスラファは高級車でもなく、
スポーツカーでもない中途半端ともいえる。
でも安くてよい。

明日、レジェントとフーガを試乗してきます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 00:24:04 ID:mfp6cB3n

糞メーカーage

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:53:05 ID:X29sPcwX

hoshu

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 09:11:27 ID:CRxSZARE

ｽﾏﾝ、スレタイ見て一瞬レイアースのキャラの方を思い出してしまったw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:05:57 ID:nQA3kqBs

ほしゅ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 23:52:30 ID:mr0H5amb

ttp://www.yamadashouten.com/yamada/servlet/Search?stat=zaiko_car_id&cid=6844
これって無限のエアロなのかな？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 17:20:06 ID:QSOe79IN

>>289
純正ディーラーオプション\55,000のヤツじゃない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:43:54 ID:rGiEs0We

>>289
フロントスポイラーとグリルは無限やねぇ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 11:48:12 ID:sLtrBmuq

まあちょっと聞いてくれ。

先々月にエンジンルームから異音が出てきたんで、買った店に持ち込んだんだ。
でも「原因が特定できないので、しばらく乗ってみてください」って返されたんだ。
異音の出るタイミングからしてラジエーターのファン辺りが怪しい、って言ったんだけど…

今月になってから異音が酷くなったんで再度持ち込んだら
「原因が解りました」って、オレが指摘したところと同じ所を修理するそうだ。

先々月に解っていたのに…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:50:38 ID:G6v7W68M

買った所がしっかりしたところじゃなければしょうがないような

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:50:44 ID:KF0sB2YV

ｽﾚ番740ﾀﾞﾀｰﾖ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 11:08:11 ID:NggJcJn5

>>292
俺9年目（8万km）の車検時、ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝ交換しました。　
そのとき異音がするが、交換するか電話あり交換願うと言った。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 08:54:03 ID:RDN7dYE+

>>292だが。

ラジエーターのファンを回すモーターを新品に交換したら静かになった。
なんだか前より調子が良いみたい。
これからもいろいろ壊れるのかもしれないけど、チョコチョコ修理しながら
乗り続けるよ。

スタッドレスタイヤ、買わないとなぁ…orz

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:02:16 ID:NizxqoYW

ダッシュボード上の小物入れに、ＥＴＣのアンテナごとビルトインさせたヤシいない？
動作の具合なんか知りたいなぁ。
っつーか、あの場所ってＥＴＣにドンピシャって感じゃん。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:44:29 ID:GnVyjpfX

あげないと・・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:39:27 ID:SfHDL19s

hosyu

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:23:29 ID:eDPFjUYo

ウチにはご祈祷車が2台あって（ＣＣ2とＣＥ4）大切に乗ってるが、
寄る年には勝てそうにないのでのＷｉｎｄｏｗｓ版のパーツリスト買ってしまった。
歴代～最新までホンダ車全部載ってるし、あれこれ見てるだけでも結構楽しい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:25:23 ID:v/AjX9/5

折れはホンダバーチャルピットのパーツ検索で充分だな・・・タダだし

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:38:43 ID:eDPFjUYo

>>301
折れもバーチャルピット登録しようとしたが、
その時「既に登録済みのメールアドレスです」とか言われて登録不可だった。
登録した覚えは無いのだが、念のため自分が使いそうなパスワード入れまくっても入れないし・・・
で、まあ高いもんじゃないからＣＤ買おうかなとｗ

ちなみにバーチャルピットって工賃っていうか、標準工数とかも分かったりするの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:51:32 ID:v/AjX9/5

>>302
工賃は分からないよ　＞バーチャルピット
CDは分かるの？　ってゆーか、CDっていくらするの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:06:16 ID:eDPFjUYo

>>303
わかるよ。
標準工数の表示で0.5とかだと作業時間30分って事。
ディーラーごとに時間工賃は違うかもだけど、
1時間あたりの単価が5～6000円が普通なんじゃないかな？

ＣＤはオクで04-9月版全車種用2枚組を3300円で買った。
自分の車が載ってる方の1枚だけ買うならもう少し安いと思う。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:16:39 ID:eDPFjUYo

ちなみにＣＥ4、ＣＥ5、ＣＣ2はＤＩＳＣ２に載ってたよ。
ＤＩＳＣ1はそれより旧車が載ってるっぽい。
だもんでＤＩＳＣ２だけ吸い上げて仮想ＣＤ化してＨＤＤに置いてるｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:51:11 ID:S4KMjw8W

古いのはエアロデッキからじゃない？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:15:46 ID:rM1qW2Os

そうだね。1980年あたりからかな？
アコードだと、
SY SZ AC AD
A1 CA2 CA3 CA5 CA6
CB1 CB2 CB3 CB4 CB6 CB7 CB9
CD3 CD4 CD5 CD6 CD7 CD8 CE1
CF3 CF4 CF5 CF6 CF7 CH9
CL1 CL2 CL3 CL7 CL8 CL9 CM2 CM3

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:29:25 ID:h1hRp7w7

だれもあげないのかな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:24:00 ID:HNIB7KZ8

まだ、走るw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:36:51 ID:oH7vjl8F

ダッシュボードの小物入れにETCビルトインしてみますた。
穴あけやカットなど、一切加工なしであそこまで配線引けるのね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:00:14 ID:dd9omo7p

>>310
ダッシュボードの小物入れって、本来はオンダッシュのナビシステムの
液晶モニターが納まる場所じゃないのか？
だから配線が汚くならないように工夫されてるんだと思うが。

ホンダもまさか７インチの液晶モニターが出るとは思ってなかったようだな。

ついでにage。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:11:56 ID:gGPOMbwo

9年目、30,580km突破　笑。by CS ﾚｸﾞﾉGR8000最高。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:49:14 ID:vi5WPzbR

>>311
でも、そんなのカタログでも写真でも見たことないぞ。ナビビルトインさせる様子。
っつーか、空き幅が小さいから、5.8インチ程度でもキツイと思われ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 09:57:29 ID:kVAHcqVG

やべえ、明日初雪が降るかもしれないって言ってた。
まだスタッドレスタイヤ買ってない…orz

標準で55扁平のタイヤだからなぁ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 11:12:19 ID:xZKQjse0

今にして思えば、ダッシュ小物入れはナビモニの指定席

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:05:08 ID:hRDxbqTL

この車のデザインは古さを感じさせない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 17:28:41 ID:pI3Jaa+T

某自動波へ行ったら、レジェンドのお客様って言われた・・・アスコットなのに(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:13:17 ID:G3/8mt1o

れじぇんどを買って欲しいから、そう言っただけのことじゃぁないのぉ。アスラファ餅ならお金持ってそうに思われて当然。
車格からして、そうなんだから。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:03:15 ID:56o0HQ2b

本体価格200万ちょいのｱｽﾗﾌｧでお金持ってそうには思われないかと('A`)
まぁ確かに旧ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞには似てるけどね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:13:50 ID:uVWBs7oB

そうですね。2000ｃｃの運転席より前が長いカローラで室内はカローラよりヘッドクリアランスがあり、
高級な走り方をする。良い車ですね。
それにしても、ホイールベースは旧インスパイアー並。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 11:52:24 ID:wIunKmQR

アス＆ラファってワゴンも出したら良かったのかも…と書いてみる。

ついでにage

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 05:16:54 ID:+ZrVO/u4

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:27:16 ID:OjckKJtq

やっと3,0640km突破

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:35:58 ID:Gkaqvhso

大事に使用

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 16:07:50 ID:PmlxjlWt

パクられない、飽きのこない古さを感じさせないデザインです。しかし、最近のは中国、韓国でやられてますな。笑

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:09:16 ID:kVDU4ypE

9万K走行車です。10万Kもうすぐです。
皆さん10万Kでタイミングベルトは交換してるのですか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 14:57:52 ID:R99MvY/u

>>326
おいら丸10年、約14万キロ乗って、ラジエータとコンプレッサー死亡の為今年の初めに他車に
乗り換えちゃったけど、結局タイミングベルトは交換しなかったな。
タイベルは10万キロ過ぎたらあとは運次第だよね。心配だったら交換すべしだね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:38:52 ID:swR5wrlG

マップランプの球をもっと明るいのに変えたいんだけど、あのカバーってどうやって外すの？
5Wが入ってるみたいだけど、10Wの入れてる人いない？　あれ、マップランプにしては暗いよね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:52:49 ID:Jwyynekw

327さん
レスありがとうございます。
参考になりました。
来月車検で、1年半後は10万ｋを超える予定。
そういえばGB5のときコンプレッサーダウンしたが、弱いのかな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:37:45 ID:OZ3UF3c7

定期点検

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 13:25:13 ID:bZevvxli

9年選手だが、7年目くらいから、あちこちのねじに錆がでてきた。
むちゃのりしていたら、もっとはやく劣化していかもしれない。
しかし、頑丈だ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:44:04 ID:zgWBUsls

１１年１２万ｋｍ乗りました。まだまだかっこいいよ。
最近燃費が１ｋｍ程悪くなったよー、何でだろう？
のり心地も一段と悪いよー、みんなどうしてる？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:42:26 ID:zMAq1Uiu

>>332　車やに言われた！この車のデザインは何かわからぬが古さを感じさせないと！
ディーラーでも言われた。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 16:40:52 ID:qfUxWcCR

燃費対策はねぇ、イリジウムタフプラグに変えて、エアフィルタは早めに交換。
タイヤの空気圧は指定値より１０％くらい高めって感じかな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 12:56:28 ID:/5PhAEnB

アーシング、イリジウム、エアフィルタ全て装着炭です。
空気圧は乗り心地の関係で１．９ｋｇｆキープ。
今回ＭＴ１０を入れましたが変わらないだろうな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 18:43:57 ID:bL1yvhty

さて、９年で、１０年目を目指している。ＣＳタフタホワイト。
あちこち問題があるのかわからぬ。
ディーラー以外で、親身になってアドバイスしてくれるところを希望！ｷﾞﾎﾞﾝﾇ？　＾＾

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:48:07 ID:UqH+MCVb

スタッドレス新品に換えたら驚くほど
乗り心地ＵＰ！
Ｇｏ！Ｇｏ！ヴィーナス！
Ｇｏ！Ｇｏ！ヴィーナス！
ダッシュスペシャル見た？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:09:35 ID:QhdXDrJv

そうそうスタは軟らかいからね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 10:35:45 ID:1oOb9kH/

雪が降った…タイヤがノーマルのままだった…orz

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 18:56:37 ID:0X5OBNDk

ちょっと聞きたいんだけど。

スタッドレスタイヤ、205/55R15を買おうと思ったんだが扱ってる店が少なく高価ということで
195/60R15を代用しようと思ってるんだけどどうかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:14:21 ID:OUZoLQVX

ホイールごと買うなら、195/65R14とか185/70R14の方が安いじゃん

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 21:24:54 ID:d3t4R0DU

>>341

>>340なんだけど、2.0CSって15インチ以下のホイールはダメらしい。
だから195/60R15がギリギリなんだよね…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 20:42:59 ID:CQ6TGzDo

>>342
どこから聞いた情報？
2.5ならローター径とか違うからわかるけど、
CSの脚周りで2.0他グレードと違うのは
ダンパーとかスタビ径だけじゃないのか？
だとすると14インチ以下がダメな理由って何？
詳しくは、某直列5気筒サイトにて。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:35:29 ID:ov5EwiQw

ラファーガ2.0CSのエンジンは泣く子も黙るG20A。
このエンジンが最初に詰まれたのはアコードインスポイアだっけ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:12:13 ID:p0CzPSqg

>>343

なぜか知らないけど、2.0CSのホイールマッチングリストは15インチ以下が無いんだよ。
キャリパーの関係なのかもしれんが、詳細は不明。

今日は195/60R15のスタッドレスタイヤを履かせた。
乗り心地が向上して良かったよ・・・なにより滑りにくくなってるのが最高。
価格も205/55R15のより低価格だし。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:57:55 ID:3XPy3xut

>>344
CSに限らず2.0なら全てG20Aなのでは？
(そういう意味ではなくて??)

>>345
何のリスト見たのかわかりませんが、純正が15インチだから
「インチダウンはしないという暗黙の前提」で作られたリスト
なのでは．．．？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:17:26 ID:pr6E3zW0

燃費が悪いよー（Ｇ２０Ａ：７．８ｋｍ／Ｌ）
何故だー！
乗り心地は悪くないだけに何とかしたいなー

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:40:36 ID:V5cMtKim

>>347 平成7年よりCS乗っているおっさんより
　確かに悪いが。当時のインスパ、セイバーよりましだと思う。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:36:36 ID:+cYfkzLa

347さん
7.8ｋm/Lうらやましいです。
当車、2.5Sで通常6.5ｋｍ/Lです。

350 ：347：05/01/16 11:48:24 ID:eNAbG1ne

＞349さん
それは厳しいですね。
ちょっと前まで９ｋｍくらいでした。
街のりならともかく郊外の走りやすい条件なので不満です。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:18:24 ID:Aaps7BRD

冬は暖機運転と室内曇り取りを上手に使っても８．９ｋはいく。燃料くいＣＳでも。
タイヤが２０５がＣＳ。しかし新品タイヤ、アライメントで燃費好調！
ＧＲ８０００だが。高い＾＾

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 16:17:44 ID:LkMjJk+e0

ＣＳＡＴ海苔！です。マフラーなど全部ノーマル（新車のまんま）。
このスレにかいてあったように、ノーマルの円やかな音。好きです。
改造しないよ。
ﾁｬｷﾁｬｷなる音もエンジンルームからします。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:59:31 ID:9d0T+gpo0

本日、車検更新しました。88000ｋｍ。
リサイクル料は2月からとのことでした。今回は0円。
左後輪のハブベアリング少し異音。その他は良好。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:31:40 ID:KyTjiAow0

車検更新おめでとうございます。

ところでみなさんに相談したいことがあります。
車高を下げたいのですが乗り心地を極力損なわない
ようにするにはどのような方法がありますか？
条件は
　・車検がパスすること。
　・フェンダーにタイヤが擦るほど極端には下げない
　・純正バネのまま下げる方法もあれば教えてください。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:01:44 ID:/oxUiGdY0

なんで下げたいの？腰痛？

356 ：354：05/01/30 21:10:49 ID:5heIRW+V0

下げたい理由はカッコをよくしたいからです。
自分なりに調べてみたのですが･･･
１．ダウンサス（ＲＳ－Ｒ、エスペリア）
　　　→バネレートＵＰ
２．純正ショックでは突き上げ厳しいのでビルシュタイン必要。
３．ディーラーに持ちこみ交換
４．ぼったくりアライメント調整
ただ下がりすぎたらどぉしよぉー(((ﾟoﾟ))))))

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:28:52 ID:D+YX3LU+0

ノーマルが一番

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:43:51 ID:hYk6Uejz0

こんなのにいじるのはかね勿体無いよ

359 ：354：05/01/31 09:06:18 ID:M+bmmwWm0

ずぅっとノーマルで乗ってましたが飽きてきました。
かといって車買いかえる金もありません、半端な貯金で
延命をはかりたい所存です。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 15:37:06 ID:Mv48CnjC0

そのお金を預金して結婚などにつかうほが・・・

車なんてそのうちにあきる。
車のスタイルで世の中の人があれは格好いいなんてだれも思っていない。
現代は改造すると、ＤＱＮやねと思うのが普通の世の中。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:02:54 ID:cdh9Rlfy0

車高下げるのは、延命とは全く関係ないのでは・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:15:07 ID:OZKJ27bg0

＞361
読解力なさすぎ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 18:37:17 ID:dnsZ2pGo0

>>354
コイルオーバーキットおすすめ
アスコットイノーバに乗っているので付けていますが
ダウンサスの様なヒドイ乗り心地ではない上に、調整もできますのでいいですよ！
なかなか売っている店が少ないですが一応このページにもあります
ttp://www.rakuten.co.jp/kingdom/

364 ：最新驚愕スクープ：05/02/04 20:50:53 ID:KRVvmbTn0

■■■驚愕記事、大スクープ！！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!■■■
http://www.sun-a.com/master/teiki/see_new.cgi?tb_name=MA
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1107511816/
新2005最新号【Honda】驚愕記事
http://www.geocities.jp/honda_jiken/honda_fusei2005.html
記事読んだ人いませんか？？？？
またまたホンダで～～～～す！！！
懲りませんね！！！！
まだ読んでない香具師今すぐ立ち読みに急げ！！！
【Honda】ホンダの裏事情Part14【本田】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1099534714/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107125467/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100140857/l50

【自社登録】ダメダメホンダ【税金詐欺】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081179464/
ホンダディーラー最悪話　２店目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100140857/
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/
【ｾﾝｽなし?】ホンダデザインを語る10【ｦﾀ賞賛】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091664412/
ごきぶりオデッセイ【運転手モナー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100388322/
ＨＯＮＤＡ（笑）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100696002/
ホンダタイマーって本当にあるの？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094915718/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099470583/l50

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:11:41 ID:kA17fWxx0

ｺﾋﾟﾍﾟは飽きたが、もうどうでもいい企業

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:02:14 ID:gpbHNEKi0

定期点検

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:49:27 ID:lF3ujMVJ0

大事に大事に７年から乗ってる。上手に乗ってる。快適！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:38:18 ID:WHJlEa2y0

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:33:16 ID:If1JlTnb0

本日で、88800Km走行。88888　888　なるようトリップをセットすれば
と気が付いたが遅し。残念。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:17:16 ID:Rc0EFy9B0

ＡＷＤをこのクラスで復活汁！ぽんたさんへ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:56:57 ID:1HlmfvUw0

ええ車やこれは。
ＣＳは特に！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:22:48 ID:sdclFnJv0

ある日、信号待ちから発進して、なんと気持ち良く加速するんだろうと思った。
アクセルに反応して力強く加速する我が愛車。
これこそCSらしい！

ふとメータを見たらシフトがD3に入っていた。
燃費重視なので次の信号待ちでD4に変えた。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:32:53 ID:eb91PR0q0

Ｄ４しかしていないが、そんなに変わるのですか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:43:16 ID:C3POnsz/0

実はSモードだったり？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:30:26 ID:xlGjhKtJ0

Ｓﾓｰﾄﾞは懐かしい。ﾌﾟﾚSi2.04WSのときについていた。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:50:23 ID:y/AE6vjt0

先日色々ありましてラファーガを手放しました。最後の日、仕事帰りに次の
車を引取りにディーラーへ向う際にラファのキーを捻ると今まで一発元気
始動だったエンジンが始めてゴボゴボっとむせてからアイドリングに入りま
した。まるで今回が最期のドライブだと悟られたようで一瞬熱いものがこみ
上げてきました。１０年１０万キロ選手なので偶然といえば偶然かもしれま
せん。「機械は部品・ネジのひとつひとつが組み合わさった時、魂が宿る」
って言葉を思い出しました。オーナーの方々、愛しいアス／ラファを今後も
かわいがって下さい。長文ｽﾏｿ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:27:42 ID:Vm7ctcbP0

>>376

さらば！

カーディーラーから点検のお知らせなるハガキが来た。
安いし、そろそろ持っていくかな。
エンジンオイルってどのくらいで交換したほうがいいんだろう？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:41:46 ID:Evc2ovtI0

折れは無難に5000kmごと交換だな。
近所のディーラーは安いけど、10W-30のスーパーマイルド「SJ」しかないのが玉にキズ。
5W-30がいいのにな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:37:47 ID:i1/acUpp0

まだ乗ってるけど、ノーマル音でいい音だ。
「ﾎﾞｯﾎﾟﾎﾟ」とね。
なんだかこんな坂の蒸気機関車のようだ。
のどかないい音だ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:39:22 ID:rq0LIy230

今日はディーラーからハガキが来たんで点検に行った。
価格を見て（安いもんだよなァ）と思う。
泥だらけだったのだが奇麗に洗車してもらった。
オートテラスなんで他の中古車に目がいっていたんだが、奇麗になった愛車を見て
また惚れ込んだ。

帰り道、なんだか愛車のエンジンが軽やかに回ってる気がした。
やっぱり定期的な点検は必要だなと思った。

でも駐車場の片隅にあった、ナンバーの無い某車が今でも気になってるorz
シルビア、5MTだったな…ちょっとﾎｽｨかも。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 16:31:13 ID:cpD5fYx30

もうかなり珍しい車になってきましたね（良い意味で）。
５気筒なんてもう製造されないかもね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 02:13:54 ID:Dpj1H7XH0

>>381
アスコット・イノーバなんてのもありましたね。
あっちは旧車シャーシ使ったから即珍車になったが・・・

発売当時は標準で付いてたリヤスポのでかさに感動したな・・・
今ではそんなでもありませんがね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:39:42 ID:N3oKpuOR0

>>381
直５の横置きだと、ボルボ・フィアットぐらいで（Ｖ５のＶＷもあるが）
縦置きだとランドローバー（ディフェンダー）のディーゼルとハマーＨ３ぐらいか。

このまま直５とは言わず直６まで作っていて、ローバーとの提携が続いていたら
ランドローバーや７５にホンダ製直６が搭載されていたかも。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:49:39 ID:nwyyKBwT0

>>381
V10バイパーが5気筒制御してるらしいから、
F1-猿人V10半分個して直列5気筒にした原型みたいだね。
でも、もう出ないだろうなぁ、オーナーの方には今の5気筒大切にしてほしい。

385 ：最強スピーカ作る１：05/03/11 12:53:49 ID:4lreOS7y0

確かに直５はトレンドを外したエンジンだが、逆に功を奏した。

高級車市場のV10エンジンに転用できる可能性が高い。

最近のBMWのM5を見てもわかるように５リットルV１０パワーで５００HPだ

ﾝﾀﾞもちょうど５００CCの直５パーツをそのまま使って
５０００CCのV10エンジンを作れば良いのだ。

そのフロアパネルを使いまわして、
レジェンド、MDX、NSXと３車に使えば良いだろう。

BMW７シリーズ、ポルシェカイエン、ランボルギーニガヤルドのごとくな。

386 ：最強スピーカ作る１：05/03/11 12:56:13 ID:4lreOS7y0

お前らはもう、駄目だ！では無くて、どう生かすか？

を常に考えろ！。

韓国が薄型ブラウン管ディスプレイを開発し、
それが韓国で売れているらしいじゃないか。

しかもコストは液晶の1/3らしい。

日本は薄型ブラウン管では出遅れた格好だ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:01:01 ID:N3oKpuOR0

>>384
Ｖ１０バイパーってトラックのＶ１０を当時子会社だった
ランボルギーニが手入れしたんじゃなかったっけ。

スレ違いによりsage

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:02:22 ID:nwyyKBwT0

そう言えば、S2000はG25Aで開発していて、NA-TUNEで280PS
楽々出たってなんかに書いてあったよ。
そのG25A猿人、ホンダの地下倉庫かなんかに眠ってるのかな？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:06:01 ID:nwyyKBwT0

>>387
うん、そう聞いたよ。
制御が5気筒制御、1回の爆発(2気筒)あたり1500CC分の凄い猿人。
漏れも････｡

スレ違いによりsage

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:36:27 ID:XpDQfxfs0

>>382
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞのときに四枚扉の良い車でしたね。
4WSもありましたね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:38:10 ID:XpDQfxfs0

>>383
そうですね。私はまだまだ乗りつづけます。ﾊｲ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:49:20 ID:Mran2LIY0

おっとこんな所で最強氏と出会うとは・・・ｗ
最近馬男使ってる？＞最強氏

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:05:51 ID:wjqX9NRc0

幼稚なのが覗いている。ｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:27:04 ID:jeikewyV0

ﾎｼｭ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:23:45 ID:5EJ3mlXm0

ﾋﾟﾀﾙ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:41:35 ID:w5Ukra/V0

TX,SX,S,CS
もっとあったっけ？

397 ：最強スピーカ作る１：05/03/19 00:43:40 ID:iRBcw0wn0

>>392

最近引っ越したのだが、どんぴしゃりの良い位置に
鎮座させてある。

当然一回も撮影していない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:18:24 ID:I2S6s2fa0

この車
わかる人にはわかる
ホントいい車だったな…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:22:05 ID:fbM/WOsS0

直５エンジンに乗ってみたい。でもビガー＆インスパよりアスコット＆ラファーガのほうがいい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:25:52 ID:AmNBDRvq0

>>396
EX

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:27:34 ID:IbAPxuuv0

>>396
　はじめは
　　２．０Ｅ
　　２．０Ｔ
　　２．０Ｓ
　　２．５Ｓ

装備の見直しで
　　２．０ＥＸのように２．０リッターモデルにＸがついた

さらに　２．０ＣＳが追加された

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:05:11 ID:V2d+WvEA0

>>392
なんだそれは誤爆か?

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:59:13 ID:V1yxYsmi0

ラファーガってホイールベース長いわりには直安性良くなくない？
気を抜けないところがある

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 04:50:19 ID:GwyH81hB0

直進性悪いならアライメントの狂いだな。タイヤが偏磨耗してない？
あと、ワダチにハンドル取られやすいと言う事ならタイヤの影響が大きい。
ショルダーが角張ってるスポーツ系のタイヤはワダチに弱い。
カッコ悪いけど角が丸めなタイヤが安心して走れる。

五気筒が好きでCE4とCC2持ってるが、ハンドル取られるのが嫌で
スポーツタイヤをやめてみた。もう快適すぎｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:23:04 ID:tOBnuJVl0

さっきカーショップに行ってきた。
運転席側のワイパーがそろそろヤバかったので交換しようとした。
PIAAの純正ワイパー交換用ゴムの一覧表を見ると、２種類書いてあった。
自分の車に合っている方を買って、駐車場で付けてみたのだが何かおかしい。
外した方のゴムと較べても幅が妙に狭いのだ。
しょうがないからもう一方のゴムを買って付けてみると、今度は幅はバッチリだった
のだが長すぎる。
結局、幅がバッチリだった方のゴムを純正のゴムと同じ長さに切り、幅が狭い方の
ゴムから板バネを移植して付けた。

割引券が無かったら1,500円くらいかかっていたぞｺﾞﾙｧ！
次からは現物合わせしなきゃ・・・orz

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:18:42 ID:/XqS52d00

CE4,CE5は運転席側550mm助手席側475mmリヤ忘れた

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:02:59 ID:eILrzWQx0

ホームセンターならゴム1本400円だけどな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:28:21 ID:8bGJ3lxt0

ＭＴ車とＡＴ車を外側から見分ける　唯一のポイント　リアワイパー
なぜか　ＭＴ車にはリアワイパーが設定されていない・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 19:27:42 ID:4JmV0hDK0

半年で1万5千キロほど走行しますた。
田舎なので燃費は平均するとリッター11キロ前後ですね。
そろそろタイヤ替えようかと計画中。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:00:10 ID:ANG4AZP00

ラファーガなのだがもう10年も乗ってしまった
つぎ何か欲しいのだがなにか良いのはありますか?
ベルノは飽きた

411 ：最強スピーカ作る１：皇紀2665/04/01(金) 21:23:19 ID:ebO0M6eX0

もういい加減忘れろよ。

珍車のことは。

いずれ、V10が出たときに中古でも考えとけ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:57:07 ID:IWJAMYzq0

あんれまぁ～～

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:56:51 ID:qKpZQJcs0

>>408
CSの５MTにはリアワイパーがありますよ。ウチのに付いてるから。

414 ：４０８：2005/04/03(日) 23:27:08 ID:9fcIKI+o0

>>413
サンクス　知りませんでした
ＣＳに限っては　ＭＴでもリアワイパーが標準装備なんですね
新車から　ずっと乗っているけど　購入時は悪天候の長距離を走ることが多くて
リアワイパーは絶対に欲しい装備でした

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:53:57 ID:HJyyL7Si0

今日CSのタイヤをスタッドレスからノーマルに戻した。

やっぱノーマルタイヤが一番だよ。
で、次に履かせるのはどんなタイヤが良いんだろ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:49:34 ID:Llxy2plW0

CSでGR8000穿いている
良い

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:33:42 ID:X6eoDhE40

T者の2000CC4祈祷を買ったが、振動、共鳴が多いとは。
どこのメーカも4祈祷はそんなものなのか？。
5祈祷はやっぱりいいな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:04:33 ID:9VfjPzKT0

>>417
与太の４発って3Sですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:48:00 ID:X6eoDhE40

418さん
鋭いですね。3SGEです。　タイベルカバーに山羽のマークがはいってる
のに、回転バランス悪いです。　3Sとはそんなものなのですかね。
レッド7000でもとても回す気になれません。分解しそうです。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:38:04 ID:zM5g4Y8h0

>>419
4気筒の特に横置きエンジンは、ホンダでも古くなると振動出ると思うよ。
特にD位置停車のアイドリングが酷い。昔乗ってたCAアコードもそうだったし。
エンジンマウントを新品にすれば治るかもだけど、古くなった車に金かけるのも嫌だったし、
そんなこんなで、横置き4気筒は二度と買わないと誓って
五気筒エンジンのCC2ビガーを新車で買ってみた。（V6でもよかったけど）
乗ってみて5気筒イイ！となって家族用にもCE4アスコットを買ったｗ
この2台は期待通り10年近く経った今も不快なエンジン振動は無いね。
逆に、あまりにも気持ちいいエンジンで手放す気になれないのが難かな・・。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:41:51 ID:AhRdyTdm0

ちょっとスレ違いなんだが。

キャブ仙人とかいうあだ名の人が、あるバイク雑誌の『エンジンブレーキは消せる！』
という記事に取り上げられていた。
クランクケースとエアクリーナー、エキゾーストバルブ側をパイプで繋ぎ、その間に
ワンウェイバルブをかます事で、クランクケース内の気圧を下げ、エンジンブレーキを
無くすという方法があるらしい。
これは車のエンジンにも有効で、ファミリーカーのエンジンがスポーツカーのエンジンの
様になったものもあるとか書いてあった。

ラファーガにも使えるのかな・・・？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:50:47 ID:zM5g4Y8h0

消そうと思えば消せるだろうな。
でも車で負圧無くなるとフットブレーキ全然効かんよ・・。
ガソリン車は真空倍力ブースターだから。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:55:36 ID:zM5g4Y8h0

ついでに可変吸気システムやオートマもおかしくなるし、
クルーズコントロールのパワーも死ぬ。
他にも弊害あるかも。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:38:51 ID:gtuGUgx+0

で、計ったらﾘｱｰのゴムは400mmくらいだったぞ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 14:56:20 ID:gs+kGD0p0

アイドリングの音と振動は良く出来た4気筒と変わらないと思う

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:04:39 ID:gs+kGD0p0

ホンダってバイクの世界じゃ静かにシューンと吹け上がるって定評だけど
車はぜんぜんそんな感じしないねえ
ちょっと古い4気筒だとガラガラとまるでディーゼル
レジェンドでさえかなりうるさかった
最近のは静かだけどね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:59:34 ID:cS6F5o840

ちょっと古い4気筒なら、ホンダに限らずうるさいと思う。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:13:24 ID:vkuJcNsm0

保守

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 09:18:05 ID:hMV/rrL90

上昇

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:58:39 ID:p68SJVJ/0

某社ディーラーの駐車場にナンバー無しの紺のアスコットが置いてある・・・
リアワイパーが無いところを見るとＭＴ車と思われる
ちょっと、どういう車か気になる・・・今度　聞いてみよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 21:42:28 ID:KbTWgVHq0

ＦＦ縦置き５気筒　あげ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:01:37 ID:l7rbOv/f0

ラファーガのリアのランプ、LEDが６つくらいくっついたタイプのものに交換して
みようかなと思うんだけど、やってみた人はいる？
あれって電球より明るいし寿命が長いらしいから、交換する価値はあると思うん
だけど・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:13:13 ID:w8mkY66z0

>>432
俗に言うユーロ系のテールランプ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 02:41:03 ID:l7rbOv/f0

>>433
ユーロ系？
ごめん、オレその辺疎くってわからない。
単純にLEDなら明るくて長寿命だからいいかなって思っただけ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 09:35:05 ID:97HIkduk0

今度タイヤを交換しようと思ってますけど、皆さんどんなタイヤ履いてます？
ラファーガ2.0Tに丁度良いタイヤがあったら教えて下さい。
（今、DNA db だけど、雨の日の坂道でタイヤが空転して困ってます…）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 12:13:47 ID:p7VdqlKw0

GR8000

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:52:01 ID:97HIkduk0

>>436
レス、サンクス。
やはり、それしかないのかね…。

Yahoo!のラファ・アスのスレや他の所を見ても大抵それ履いてるみたいなんで考えては
いたんだが、ウチの所じゃ最低でも5万円代後半だったんでチョット買えないや…。　orz

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 17:08:25 ID:5CHQDrpO0

>426
手入れと乗り方次第なんだな。
本田のエンジンは雑な取扱いをするととたんにがさがさ言い出すのは事実。

オイル管理、普段の乗り方いろいろ気を使って乗ってやると、
バイクのエンジンみたいにヒュンヒュンふけあがるようになってくるよ。
あんまりヤレのはだめだけどね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:03:29 ID:JJW+UNKm0

>>438
具体的にどんなコトをしたらいいのでしょうか？
ウチのCSがもっとひゅんひゅん回ったらうれしいです。
ちなみにオイルは最近はHONDA純正の一番ｲｲﾔｼです。
4～5千kmで交換、2回に1回はオイルフィルタとエアクリーナエレメント交換。
ガソリンは清浄効果に期待してShellPura。
プラグはイリジウム。
燃費をあまり気にせず、1速である程度引っ張る運転をしています。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 05:26:02 ID:viAMfEWt0

うちのはかなり吹けがいいけど、おそらく長距離専用で乗っていたからだと思われる
オイルは純正指定のを年に１回、エレメントも同時に交換
なるべく巡航中は８０～９０キロくらいで走るようにした
この速度域が一番燃費もよく、エンジン音も穏やかだった
あとはMTってこともあり、独特のトルクなので発進時はどうしても幾分まわし気味になる
それ以外は、たまに意図的に高回転までまわすようにもしている

・・・・・これといって特別なことはしていないことになるね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 12:52:17 ID:OH/kVwnl0

>>437
これは高い、安いものでも良いのがあるはず

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:29:10 ID:PnVE1jFg0

>>435
それって、旧型のdB？　折れはdBのES501。

443 ：435(=437)：2005/05/06(金) 18:38:45 ID:ma2/3qYp0

>>441
沖縄だからなのかは知らないけど、こっちではGR-8000はまったく安売りはされてませんね。
とはいえ、他のタイヤもこれまた同様に高いんでしょうがないのかもしれないですが…。
（LM702もｄBも4万台後半で、普通にDNAのエコスで4万超えちゃったりします）　

>>442
2年半前の購入なので旧型のdBです。

本来ならもう少し持つと思うのですが、調べてみたら製造が2001年の1月だそうで…。
沖縄の横浜本社からタイヤガーデンに直送で送ってもらって買ったモノなので、これを知った
ときにはハッキリ言って涙出ました。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 12:55:22 ID:mWoAjtMv0

>>443
本州だが、GR8000以外で探されたらどうか?ということ

445 ：435：2005/05/07(土) 14:15:24 ID:r4EtNL9r0

>>444
流石にそうする予定です。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:52:56 ID:ff4boR9K0

>>443
沖縄ってガソリンが安い代わりに、ソーユー苦労もあるんだね。
ブリジストンの新型、Playzや、横浜の新型S-Driveなんかどうなんだろうな。
折れはES501で満足してるけど。4本で全部込４万円チョイだったな。

447 ：435：2005/05/07(土) 21:15:58 ID:r4EtNL9r0

>>446
残念ながら両方ともサイズがないっす。
（Playzは6月に195/65 14が出るみたいだけど…）

195/65 14なので選べるタイヤが少ないのが一番の欠点なのかも。
このままだと、たぶん（というか確実に）ES501になりそうです。

あと、沖縄ならではの苦労で思い付くのは、ラファーガの部品が新品じゃないと手に
入らないことかな？

おかげで、修理代が恐ろしいことに…。　orz

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:10:14 ID:IphTXDd+0

発売当時最も背が高いセダンだったと言いつつ　あげ

449 ：435：2005/05/10(火) 21:56:59 ID:kdGb3EHT0

ES501、買いました。
値段も45000円と値引きもしてくれたのですぐに決定しました。

で、換えてみて最初の印象はしっとりした感じでススーっと前に進むので
何か面白いです。
実際にエンジンの回転数を見てみたら全体的に500～1000rpm変わってた
ので燃費も良さそうですね。

新品だからかもしれないけど、ここまで変わるとは思ってなかった…。　orz
GR-8000だと重いらしいのでこのタイヤでホント良かったかも。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 06:57:20 ID:yjuX/7x50

>>449
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ
横浜のA200からES501にしたんだけど、エンジン回転数はほとんど変わらなかったなぁ。

451 ：435：2005/05/11(水) 21:00:04 ID:ogmIc8Yd0

>>450
エンジン回転数ですが、今日意識して運転してみたら単にアクセル踏んでるときが
前のタイヤより少ないだけだった…。
でも、明らかにロードノイズも少ないしちゃんと進化してるんだなぁ、なんて思ったり
してます。

今日運転してて、ふと気付いたこと。
これまで燃費が悪かったのはタイヤのせいだったのか…。　orz

エアコン入れたら6km/L以下のときもあってホント困ってたんだよね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:42:04 ID:fBiuKnpJ0

ﾀｲﾔ換えたｼﾄ、ﾖｶﾀﾖｶﾀ

453 ：435：2005/05/12(木) 21:34:56 ID:+uUb4y760

>>452
ヽ(´ー｀)ノ　ｱﾘｶﾞﾄｳ
何故だか知らないけど、ロードノイズがホントに小さくなってるよ。
単に馴染んできただけかもしれないけど、ホント走ってて調子イイわ、コレ。

明日は雨なので肝心のグリップ力も確かめられそう。
お洗濯できないのは辛いけど、車を走らせるのが今から楽しみっす。

>>448
今思い出したけど、前に乗ってたインテグラ（E-AV）と比べて背が高かったのを
覚えてます（10cm変わると結構インパクトが違うです）。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:24:27 ID:ySTctY930

保守age

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:47:13 ID:/b0H3jM/0

CSのってまんのやが、数時間走ってきて車庫に入れて、エンジンを停止する前にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞをしていたのだが、なんか「キ～ン」と、音がするのだ。
なんだろうこれ。昔ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ2．0Si4WSの時もおとがした。
オプションはエアコンのみで、ＴＲＣ、ＡＢＳもついていないのだ。？？？？です。
年式７年

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 07:45:45 ID:FErqKrCF0

車が１１年目で古いのにこういう音がするのは異常ではありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　プリモ店

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 09:07:18 ID:2ZkHR0Wc0

>>455
買った当初から鳴ってるんで、ラジエーターとか冷却関連の音と思うぞ。

単に走ってるときに気付かないだけかもしれないけど、停止してるときにときたま
鳴ってるのは聞く。

>>456
どう考えてもCSは11年経ってないでしょ、と思ったら年式7年と書かれてる。
CSも意外に早く出てたんだな…。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 09:45:20 ID:KzV5HyId0

>>455
エアコンの音じゃない？
コンプレッサのON/OFFでビミョーに音変わるけど。

459 ：455：2005/05/22(日) 11:13:26 ID:xitZmo8p0

なるほど。確かに先日は暑かったのでエアコン全開で走ってました。
丁寧に乗ってますが、ボディーはもう、傷が・・・
でも、ｱｸｾﾙ踏んだら、走るは走るは、恐ろしいくらいパワーがあります。
サスがあれなので、ﾀｲﾔをGR8000にしましたら少しはましになりました。
で、AIRWAVEが欲しくなしました。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:00:12 ID:sBco/jLx0

エアウェイブ良さそうだけど、フィットベースだと騒音はCE4の方が静かなのかな？
こないだ車検出した時に代車がフィットだったので改めて感じたよ。
長距離ドライブは車内の静かさが疲れにくさに効いてくるからねぇ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:49:27 ID:fXw6S8kK0

>>460
フィットってエンジン静かだけど走ると室内うるさい？

462 ：455：2005/05/22(日) 20:09:45 ID:92Ok8uG+0

この車種のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2770で長～～いですね。
昔のｲﾝｽﾊﾟ、ｾｰﾊﾞｰより長い

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 06:21:13 ID:RPR5gYQO0

>>462
インスパイア、ビガーよりは短いがなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 08:16:10 ID:H2OxQ6Mt0

ｲﾝｽﾊﾟ、ｾｰﾊﾞｰと書いてある

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:25:18 ID:TZjw+0Fw0

>>459
原因がエアコンかどうかは分からんが、一度点検してもらうことを勧めやす。
おいらも似たような音がしていた夏の終りのある日、突然エンジンルームから「チュウィ～～～ン！！！」
と超爆音が。渋滞気味の幹線道路の視線を一気に集めますたw。
んで路肩に止めてボンネットオープン、どうやらコンプレッサーから爆音がしている模様。
試しにエアコン切ってみる→音がやんだ。と言うことで意を決してエアコンベルト切断・・。
夏も終りかけだったのでそのまま翌年の春まで乗り、後ろ髪引かれる思いでラファーガにお別れしました。

リンク品使って15万ぐらいで直るって言われたんだけどね、これ以外にもあちこちガタ来てたんで・・。
最後のドライブはちと悲しかったな。。
皆様暑い夏を迎える前に一度点検を受けて末永く愛してくださいね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:38:16 ID:q/X3kFMv0

>>465 ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

うちのラファーガはいまのところ、快調ですがエアコンスイッチ　ＯＮで
｢ガァァン｣っていう反響するような音が出ています。
機能自体はなんら問題なく、いまのところ効きはいいんですが、
やばいかなぁ・・・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:29:45 ID:r77NHssR0

「キ～ン」とか「チュウィ～～～ン！！！」とか
単なるベルト鳴きじゃなくて？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 15:03:23 ID:TZjw+0Fw0

>>467
465ですが、ベルトからの音では無かったと思います・・。
ベルト切った後見ても別に亀裂が入ってるとかよじれてるとか、おかしなところはありませんでしたし。
原因は良く分かりませんが、ベルト通じて回転してるコンプレッサーから爆音がしてました。
んでそれから一応ディーラーに持って行って見てもらいましたがやっぱコンプレッサー死亡とのことでした・・。
まぁその時点で13万キロ走ってたから寿命だったのかも知れませんね。。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 15:22:35 ID:r77NHssR0

じゃあベアリングが逝っちゃってたんでしょうね。
プーリーなら1万くらいで直るけど、コンプレッサーかあ。
俺のはまだまだイケそうだけど、ちょっとガラガラ音が・・・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:51:25 ID:+/ow62Ra0

>>461
停止中はフィットは静か。だけど走り出すとエンジン音が明らかにCE4よりうるさいと感じた

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:43:36 ID:DY96RTQ/0

>>466
それ、ベルトがくっ付いていて急に夏などに回すとなりますよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:04:34 ID:GXr1t+Zq0

>>470
どうも、461です。
そうか、やっぱり排気量小さいからかな。
次はフィットでもいいかななんて思ってたんだけど、うるさいかあ。。。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:38:47 ID:f2yKrt6V0

>>456
ﾌﾟﾘﾓさんが居るぅ、ﾍﾞﾙﾉ辞めた。
ﾍﾞﾙﾉ飽きた。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:11:17 ID:3ppuzCei0

タイヤ替えたらエアコン入れたときの燃費が5～6Km/Lだったのが、8km/Lまで良くなったよ。

みなさん、燃費は大体どれくらいですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:13:09 ID:Hfqal9Zl0

EXのMTでスチールホイールにノーマルタイヤ　エンジン始動時以外常時エアコンON
ガソリンは、いつもハイオク
燃費は、
街乗りで、７キロから８キロの間
遠乗りで、１０キロをすこし超えるくらい
まったり遠乗りでは、１３キロが最高かな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:36:25 ID:3ppuzCei0

やっぱり、街乗りだと7～8km/Lくらいが普通なのか。
元の調子に戻って良かった。

これまでエンジン関係の部品替えまくっても燃費悪いままだったんで心配だったけど、
これであと5年は乗れるな。
（ってか、10万以上は修理費かかってるから持たせないと辛いよ…　・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:56:30 ID:vTGjzhtr0

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:50:43 ID:CZUKl9OF0

age

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:16:33 ID:Rw34106O0

近頃エンジンをかけてまもない頃の排気ｶﾞｽの臭いがくさく思えるのですが、何故だろう。
購入時から、臭かったのだろうかと。(10年経ちました)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:00:29 ID:uKA5A8NF0

仕様だと思う。昔乗ってたCB5インスパイアも排ガスは臭かった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:02:55 ID:CYalb5Bb0

そうなんですか、以前は４ＷＳ搭載初のプレ4気筒だったので、比較して思った次第です。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:39:09 ID:zq/ugsH20

ってか、基本的に三元触媒が効き出すまでは排気ガスは臭くて当然の様な気が…。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:21:45 ID:DGTPAnjI0

>>479
482の言うと通り触媒は高温になってから働くもんだよ。
O2センサが働くにも温度が必要だし、冷間時は燃料増量もしているわけだし、
ある程度は仕方無いと思う。
だけどガソリンの銘柄で臭いにかなり差がある気はするな。
断言はできないけど個人的経験上シェルは硫黄臭い事が多いような・・。
なんとなくだけど出光が一番良いっぽくない？
みんなどこで入れてる？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:34:00 ID:yE48tOwQ0

つ【モービルＦ１】

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:42:16 ID:I/aKbh9m0

>>483
ガソリンの価格が上がった影響で、近場で安売りしてるエッソ以外では入れなくなったなぁ。
引っ越してから駐車場に屋根がなくなったんで、家出るとき室内の熱気を出すのに窓ガラス
開けるから排ガスが入ってタマランですよ…。　oｒｚ

ガソリンの値段が下がったらエネオスや出光も試してみるか…。

>>484
それ、オイルだよね…。

486 ：４８４：2005/06/09(木) 00:56:09 ID:yE48tOwQ0

いつもハイオクを入れているけど伝票はモービルＦ１になってるよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:04:01 ID:I/aKbh9m0

>>486
調べてみたら、ガソリンにもF1ってあるんだ…。

正直ビックリした。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:25:54 ID:7PPsJhf50

>>485,487

おいおいまだ間違ってるぞ。

オイルは『Mobil“1”』
http://www.mobil1.jp/

>>484が言ってるのは『Mobil“F1”』

実生活でもそんな間違えばっかして「アホ」って言われたり
まわりに迷惑かけてんじゃねーの?

勝手にビックリしてろ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:18:55 ID:I/aKbh9m0

>>488
>>487はググッた結果、ガソリンだけでなくオイルにもMobil F1があったことを調べた上でのレス。

そのHPにはたしかにF1の名前でオイルはなかったけど、ググってみたら結構 Mobil F1という名の
オイルが引っかかるんだが、みんな間違いってこと？(下はあくまで参考例。他にも色々あるよ)
http://64.233.179.104/search?q=cache:foiCrmvTikoJ:www2u.biglobe.ne.jp/~onuman/seibi.html+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%ABF1&hl=ja&lr=lang_ja

オイルは詳しくないんでその辺のこと教えてもらえると助かるんだが。
（CMでMobil F1と出てた記憶があるけど記憶違いなのか？）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:34:31 ID:Wc7kf9Z10

>>480
>>482
>>483
確かに、ちょいと走ってきたら臭いのは無くなりました。
ﾌﾟﾚのＤＯＨＣとは違うのだなと思った次第です。
他の方もｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:51:16 ID:sXxoWJtX0

ついでに、ｺｽﾓ石油で入れるの止めます

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 02:13:08 ID:YrJTJeVZ0

>>489
俺はたぶん間違えだと思う。
・数が少ない
・個人のページばかり
・現物の画像がない

ネットに書いてあるからってそれが全て正しいということではない事の参考例になるかと．．．

ファインディングニモで検索した結果　登録サイト：2件　ページ：121495件

ファイティングニモで検索した結果　ページ：13395件

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:35:33 ID:VY0bnA3j0

>>492
逆にガソリンのモービルF1の方はもっと少なかったのだが、もし公式のサイトがあるなら
教えてくれると助かるな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:34:55 ID:33dJ7VIf0

車両型式ＣＥ4
アスコットとラファーガのバンパー〔リア・フロント〕とマフラーは付け替えって可能ですかね？
例えば、アスコットのバンパーをラファーガにとか・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:12:42 ID:VY0bnA3j0

>>494
基本的には使ってるパーツはデザインが違う以外は同じだろうから出来るとは思う。
ただ、前期型と後期型でいろいろと仕様が変わってるみたいだから、その辺の注意は
した方がイイかも。

あとは詳しい人よろ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:29:51 ID:czB3ZKDs0

40代のおっちゃんなのだが、近所の若者が深夜に住宅街をうるさくするので困ってるのだが。
わしも、煩いマフラーで報復しようと思っているのだが、どんなのをつければ煩いのだ?
勿論法律は遵守する。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:35:23 ID:ZsCsjmN50

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:27:06 ID:jHDE1ND80

>>496さん
マフラーの継ぎ目の部分に穴（メッシュ穴）をあけると大きな音が出ます。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:55:02 ID:zOfi01160

エアコンをつけたら、臭い臭いｗ
で、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで最も安い、ｴｽﾃｰ化学の消臭剤
を吹き出し口、それと助手席足元でやりました。
でも、こんどは消臭剤の匂いがｗ、臭い
もう、あきまへんな。
７年１１月初年度登録車、ﾗﾌｧ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:58:33 ID:NLMpK6K10

エアコンのガスを自分で補充したことがないのですが
皆様はどのようなことが起きてガス補充してますか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:44:16 ID:EK1alI6l0

>>500
当然エアコンが冷えなくなったらでしょ。

ガスが切れてそのままエアコン使ってるとコンプレッサー部分が壊れるから、
冷えなくなったらすぐに車のエアコン屋さんとか専門店に行くことをお勧めする。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 04:44:44 ID:Pf7t6ZtH0

この車ってギャラクシアンのカセットの香りがするのが印象的なんだが、何が原因なんだろうな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:22:57 ID:qIIKPdeK0

意味わからんがﾂﾏﾝﾈという事は確か

504 ：木村 ◆cs0ROxaGQs ：2005/06/21(火) 16:23:27 ID:A0EVnaLD0

だっせ～ｗ

505 ：502：2005/06/22(水) 00:45:24 ID:RBr9RP3V0

>>503
ファミコンのナムコ製カセットの初期に特有の香りがあるんだけれど、
その匂いが我が家のアスコット・通りすがりのラファーガでもするってことです。
おそらくオイル系統だと思うのだがね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 03:48:03 ID:i28ISKRy0

>>502
機械油というかグリスっぽい香りはあったね。

507 ：455：2005/06/24(金) 15:06:46 ID:ro8Og2250

ここ数日、毎日乗ってます。ご指摘どおりエンジンをかけて直ぐは臭いのはわかりました。
でも、適度に乗っていると臭くなくなりました。（これは、気温が高い影響かも）
また、エアコンも臭かったのですが、ホームセンターでスプレー式のものを試しましたが
、今度はスプレーの臭いがのこりました。
多分、ｴﾎﾞﾊﾟﾚｰﾀ？に草木、枯れ葉、埃、髪の毛などが何処かに付着していて、腐敗
している模様。
ﾈｯﾄｻｲﾄで調べた結果、外気循環にしておくほうが良いみたいです。（ﾍﾞﾝﾂｵｰﾅｰｻｲﾄの報告より）

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:46:48 ID:ATs/eU6W0

今日ﾍﾞﾙﾉ辞めて、ｸﾘｵに寄りました。次はﾄﾖﾀｶﾛｰﾗ店に行ってみる。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:49:12 ID:40oRW8cP0

>>508
目的は？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:38:14 ID:bInBOVuR0

>>507
基本的に10年近くエバポレーターを掃除してなかったら、臭ってくるのはしょうがないよ。
これはどの車でも同じこと。
一番の問題は、この車はエバポレーターの清掃がしにくいことなのだそうな。

あと外気循環については、エアコンで冷やされてエバポレーターに付いた水滴が元で臭う
ようになるので、水滴を飛ばすために外気循環がイイんだと…。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:18:44 ID:DfZOEK4F0

>>510
臭いのを放置しておいたのは、私の責任なので、一度掃除の点検にだします。
いろいろとﾚｽいただきｱﾘｶﾞﾄｳ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:23:41 ID:mr9wojOF0

>>511
あと4年以上乗り続ける予定があるならいいけど、そうでないなら止めといたら？

近くの電装屋さんにエバポレーター清掃を聞いてみたら、インスパイヤーと同じような
構造なら最低でも3万はかかると言われた。
（トヨタとかだとエバポレーター清掃がかなり楽だそうで、そんなにかからないんだと）

自分は面倒なのでときたまスプレーやバルサン系の消臭剤でゴマかしてるよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 07:32:52 ID:aINT2sEd0

エアコンたまにしか使わないより、年中エアコン入れてる方が匂いは少ないと思う

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:16:08 ID:Dc8xdOE30

でも、騒音と燃料代金が・・・・・と、このｸﾗｽ車のオーナーの言う事ではないと？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:23:28 ID:Lb/aZmOv0

>>514
燃費はわかるが、音はそんなにうるさいかな？
下手な車よりは静かだと思うが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:43:56 ID:oz9RCaVk0

>>515
それは言えてますな。ご近所のレガシー（水平対向）、道路★、チェロキー、古いマーク２

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:49:01 ID:ahcpc4Bg0

エアコン炊くとマフラーが「ぼっぽっぽ」と蒸気機関車（ＳＬ）の音が体験できる代物
ご祈祷、次は中古のｲﾝｽﾊﾟｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:24:18 ID:tMBCNjYZ0

2000ccだけど、エアコン入れるとちょっと加速がトロくなりますよねぇ。
アクセル一気に踏み込んでも、エンジン回転の上がり方が、エアコンOFFの時よりだいぶ穏やかなの。
CB5型のインスパイアとかは、可変容量コンプレッサーって言って、
エアコンの冷房能力を切り替えることでエンジン負荷も自動的に軽減してくれるらしいですけど、
CE4にはソーユーエアコンついてないんでしょうかねぇ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:54:18 ID:AlF9PUMd0

ﾌﾟﾛｽﾏﾃｨｯｸの影響かもって、ども車もそうでは？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:00:04 ID:Lb/aZmOv0

>>518
たしかにエアコン時は加速がトロいね。
お陰で梅雨以外ではドア全開で乗ってるよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:11:32 ID:SnTDv/1tO

ド･･･ドア!?

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 03:16:43 ID:o7/N+LrA0

危ねーよ。

523 ：520：2005/06/29(水) 07:48:21 ID:iD/nGSmC0

ドアじゃなくてドアガラスだ…。

マジでボケてた、スマン。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:58:30 ID:5TBBCWoB0

箱ｽｶで体を乗り出すより、危険ね。子供落とさないようにね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:08:04 ID:J9U5zOji0

後期型SXに乗ってます。
クルーズコントロールつけたいんだけど、あれって中古部品買ってきてつけられるのかな？
後期型にもクルーズコントロール標準装備にしてくれればよかったのに・・・・

社外品は事故とかトラブルが心配なので、純正前期モデルの部品が使えればと思ったんだけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:42:10 ID:BIr6GLgk0

ﾗﾌｧ10年乗ったし、ちょいと風かわりな行為で、ちょっとだけカローラセダンの最新型を買ってみようかな。
１９８６年頃のマークⅡよりよかったりして。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:59:17 ID:aAgqT2Ou0

CSのおっさん
今度はGR8000に窒素ｶﾞｽ入れて、一カ月経った。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 04:43:22 ID:m+yZjwGc0

１２年目でますますボロくなってきたなぁ
弟の初代スパシオや台車のＦｉｔのが乗り心地いいよ。
次ほしい車もないし困ってます。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 05:20:39 ID:6QjJYLiF0

2000 乗ってたが　ひどかった。　なんも面白くない車だった。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:45:33 ID:Q8Cgt2fm0

>>528
そりゃサスが逝かれてるだろ。
フィットはまだしもスパシオよりダメだと経年劣化を考えても完全にサスがダメになってる。

そのまま乗る気があるなら修理してあげたら？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 09:41:18 ID:+9YkzNKd0

>>530
一度ショックを交換したんだがブッシュ類も全てやらないとだめですかね？
10万くいですめばよいが。甘い？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:46:43 ID:qwWVUN410

今日ラファーガを知った
いろいろ調べ見た
ＦＦミッドシップ
隠れＲ
５ナンバーセダン
ベンツっぽい
ＢＭＷっぽい

俺はまだ車を持ってない

インテＲかＭＲ２かマーク２かセラかと悩んでいたけど
初めて買う車はラファーガＣＳになりそうだよ
安い、早い、広い、高級ぽい（らしい）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:09:09 ID:A7H0C8pD0

パーツはもうねえよ。
（無限エアロ、社外マフラー、純正ドアバイザー、、、）
小回りきかねえよ。
まあがんばってケロ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:28:25 ID:p6HNJoh80

>>531
純正品に替えた？
社外品だと乗り心地的が合わないのあるらしいし、そのせいかもね。

ブッシュってサスと車体の間のゴムのことでしょ。
よくは知らないけど、工賃考えてもそんなにかかるモノなの？

>>532
インテRやMR2の代わりにはならないから、インテRが買えるならそっちが良いかと。
お金を抑えたいんならその中ではラファーガしか選択肢はないでしょ。

あと、その中では一番室内が広い。
そっちも重要視するならラファーガ以外選択肢はないね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:32:26 ID:p6HNJoh80

10万km達成、記念ｶｷｺ。

つい最近はエアコン付けて走ってたけど、切ったらトタンにエンジン回り出すな。
まだまだ調子イイみたい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:32:46 ID:iUWf0LDf0

CSに続いて、NSXも生産終了、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの赤はもうｲﾝﾃｸﾞﾗだけ？　藁

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:58:27 ID:ztaTOfEt0

ｱｽﾗﾌｧというだけで、任意保険料金が昨年度より上がった。保険業界の陰謀だ！
おまえら、この車買うなよｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:14:43 ID:wQOtbRRw0

アスコット、ラファーガが任意保険料金高騰だと
トヨタにしたら、安くなるんだって？ほんまかいなって上がったのは鷺か？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:14:32 ID:UaXsuyG20

俺もびっくりした。何でこんなに高いの？
思うに今残っているのは
　車母体が少ない→一台あたり事故負担金高い→保険料ＵＰ
かな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:18:16 ID:SJPN1TFQ0

今月は三菱とホンダ車が、保険料金高騰

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:58:58 ID:oXHwswa50

今日ひさびさにアスコット見たなぁ
リアワイパーなかったからMTだな、あれ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:02:33 ID:kiiG+pB00

つか、リアワイパーないとMTなんて誰が決めたのだ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:19:36 ID:d/PIswB/0

>>541
リアワイパーは2.5S（ATしか無い）に標準装備で、
2.0Tと2.0SのAT車にはメーカーオプション設定がある。
つまりリアワイパーがあれば必ずAT車であり、
中でも2.5Sの可能性が高い。

まあアスコットの8割方以上はついてないと思われ。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ASCOT/19931014/as293-018.html

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 06:59:13 ID:4/Cm8qen0

ようするに、2.5以外はリアワイパーの有無とATかどうかは関係ないっつーことだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:19:08 ID:kiiG+pB00

CSは全車標準じゃないのかね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:32:25 ID:o1mN28I80

CS発売時のカタログがありますが、ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞだ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:15:27 ID:BInxnmL70

俺の先輩で、ラファーガを新車から大事に乗っている人がいて
乗せてもらったんだけどいい車だね。
マニュアルだったせいか、エンジンの回転が気持ちよかった。
欲しいけど、極端に玉数がないみたい。現に先輩の車以外見ないし。

隠れた名車だ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:32:30 ID:3H/Ig/SH0

内外の雰囲気がドイツ風味の唯一の国産車ってところが気に入ってる。
足回りがもう少しカチッとしてればもっといいんだけどね。
その辺は普通の国産車だね。CSは別らしいけど。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:44:18 ID:Kbp/BWhh0

>>548
CSは逆にサスがカタすぎて普通に乗るには大変と思われ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 04:29:02 ID:R8Jwmi/OO

直列5気筒のエンジンは珍しいよなあのサイズで2500CC 今で言うとプログレだな価格は100万くらい開きがあるけど画期的だったね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 07:01:07 ID:hE/8eR5T0

出した時期が早すぎた。

552 ：548：2005/07/17(日) 10:14:13 ID:+TFnUwM10

内装が豪華な今の車に比べると貧相に見えてしまうところはあるけど、時代を先取りしてたのは確かだね。
今の車の内装はちょっと豪華すぎの感もあるし、なかなかアスラファに匹敵する車は無いね。
内外ともにラインがちょっと優しすぎるんだが、それを言ったらBMWかベンツに行くしかないか・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:15:37 ID:/wqbqJNJ0

CS10年乗った、ｶﾛｰﾗか何かにﾗﾝｸﾀﾞｳﾝする

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 07:25:11 ID:Q2JZ2SnX0

昨日CSでドライブした。

サスもシートも硬てー！
ケツ痛てー！

今まで短距離しか走らなかったんで気が付かなかったよ！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:17:23 ID:jsANUACT0

>>554
ふわふわシートとサスのほうが長距離走ると腰痛くなったりしない？
ドイツ車のゴツゴツサスと張りのあるシートは意外と疲れない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:57:32 ID:tuHwSXt10

腰が疲れるか否か…シートベルトと背もたれの角度によるものだと思う

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:44:38 ID:gJuCtNww0

>>554

CSのシートは、他グレードと生地が違うだけですよ。
念のため。

もしかして、前オーナーがﾃﾞﾌﾞｦﾀで、クッションがヘタってるとか．．．。
匂いを嗅いでみてｦﾀ臭がするかどうか確認すべし。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:19:23 ID:MZl8k7qB0

CSはｻｽ、ﾀｲﾔ、近隣の道路整備と関係する。ｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:42:55 ID:rRSKs79/0

後期型はシートの座面だけ上下できるから、腰の痛くなるヤシには微調整できていいかもしれん。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:31:51 ID:84fMu3Ub0

>>559
CSはオプションでパワーシート選ばないとできないけどな。

561 ：1：2005/07/20(水) 16:19:18 ID:h4RWxP460

そうそう、>>560さんのおっしゃるとおり。わたしもCSでなのです。もういや＾＾
次はカローラハイブリッドを狙ってます。
ﾗﾝｸﾀﾞｳﾝｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:19:25 ID:ZijVk1fZ0

今回燃費５　ｗ
ｴｱｺﾝの為にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし過ぎた

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:25:36 ID:05IrCLOg0

暑いのでエアコンがんがん効かしてアクセル踏み込み気味で走ったら
燃料計の針がゆっくりと下を向いていく・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:18:01 ID:IdOGWZKc0

うちのも、最近エアコンずっと使ってるせいか、リッター10km割るようになった・・・orz

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:46:11 ID:3JXVVuT50

age

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:17:55 ID:2PPgB8koO

ラファーガ凄い懐かしい。懐かしさのあまり、今携帯だけど書きます。
当時１９歳学生の時、父親が２．０Ｔ　ＭＴを買いました。
塊感の有るデザイン、極端に短いオーバーハングもフォグの変わりのバンパーダ
クトも全部がカッコ良かった。
かなり借りて走り回り、自分でチェイサーツアラーＶを買うまで、４年で９万キ
ロ乗り回しました、チェイサーを買ってからはあまり乗らなくなりましたが、７
年目１３万キロオーバーでＣＬ１ユーロＲに代替するまで、ひたすら気持ちの良
い音と回り方のＧ２０Ａ最高でした。
さすが、元Ｆ１監督桜井さんの最後の設計市販エンジンだなと今でも手放した事
を後悔する時が有ります。
本当に良い車だと思うので、現オーナーの皆様大事に乗ってあげて下さい。

チラシの裏ですいません。
ａｇｅておきます。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:55:57 ID:LmgeRa8t0

もうすぐ車検なんだけど、>>566みたいなカキコがあると廃車にしたくないと思う。
ATとはいえ2.0CS、走りはｲｲ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:59:30 ID:e1JXlC2i0

当時の2リッターのファミリーカー(？)用エンジンの中ではトップクラスの160PS
5気筒っつうのも合理的に思ったな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:54:37 ID:nGUX7mKM0

しかも、レギュラーガソリンで160馬力だしね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:03:52 ID:2qjZ2U4N0

いや、馬力だけみると今でもトップクラス。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:24:05 ID:9PU0llQf0

10年目のCSでエアコン全開、内気循環にしたらまだまだ涼しくなります
外気導入は今日の暑さではﾀﾞﾒﾎﾟ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 16:26:25 ID:GYQDusZ90

エアコンがぜんぜんきかないと思っていたら、外気でやってました。まだまだいけるじゃんと思い
ガソリンつかい放題やってたら、あらまぁ世間様は１２４円にｗ

１９９０年みたいだね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:09:26 ID:Jfb5fGXB0

保守あげついでに・・・

最近、パーツの欠品を気にするようになった。
ラファーガもいつまで乗れるのだろうか、不安になる。
部品取り専用車の確保にしても難しい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 18:05:44 ID:sV492dtL0

まだ大丈夫なんじゃないの？＞部品
いやなんとなくで根拠はないけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:10:51 ID:0/FnP2180

保守あげついでに・・・

いや特にナシ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:48:00 ID:ZRqqsNDh0

保守点検
部品は製造打ち切り後１０年は確実に手に入ります。
ただしデーラーオプションはサービス対象外。
その後も５年くらい在庫があるはずだから２０１２年頃までは乗ろうと思えば
ＯＫとどこかのデーラーの掲示板で見ました。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:47:16 ID:UCXXq4Rm0

ﾈﾀなさそうだし、かきます
ワンボディー純正のカセットだが、テープを押し込むと「ｶｯﾁｬﾝｶｯﾁｬﾝ」と音がして
ﾛｰﾃﾞｨﾝｸﾞしないで、戻ってくる
これ修理したらいくらするだろう？
もちろん、純正でないものを買えば１万円そこそこなのだが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:39:32 ID:P8FTcakV0

>>577
お店で聞いた方が早いかも。
修理するより新しいのを買った方が良いと思うんだが。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:58:53 ID:dJGt26mb0

>>578
そうですかぁ
あの当時の製品は内臓ｱﾝﾌﾟﾁｭｰﾅｰは良さそうに思いまして
最近のは半導体がなんかだめに思えて

なんです。
店で聞いてみます

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:19:57 ID:aG9vNaCo0

純正品ならヤフオクにあれば1000円くらいで買えそうな気がするし、
解体車からとってくればタダ同然だし、
なんなら折れのあげようか？
後期型の6スピーカーシステムのやつに付属のカセットチューナーデッキ。
2万五千キロの時に外したヤツだから、まだまだ使えると思うよ。動作チェックしてないけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 15:50:29 ID:TUMLf/9P0

>>580
それはありがとうございます
しかし、今日乗ってカセットを押し込んだらオートローディングしました
炎天下に放置しておいて、室内が高温になっていたのですが
よくよく原因を考えてみたらローディング機構についているグリスが固まり
かけているようです。分解してみます
過去に所持していた別の車のも同じ現象で修理したのですが
これは、使用するしないに関係なくグリスが経年変化でだめになるので
塗り替えしかない模様

分解してみます。
助言いただきありがとう

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 15:53:01 ID:pmbS9xhP0

常に電源入れて使っていると故障が少ない

583 ：保守：2005/08/25(木) 09:16:58 ID:RH8fmtrF0

2.5Lのアスコットに乗っています。平成6年式だとおもいます。
よく走る車で走りに不満は無いのですが、古いせいもあって
故障が凄く多い、修理代もココ2年で25万円（車検費用を除く）
を超えました。

いい車ですが、今年出るであろうシビックに乗り換えようか
とおもっています

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:41:59 ID:5Gv9kBvN0

>>583
参考までに、どんな故障でドーユー部品を交換していくらくらいしたのか教えてもらえないかな
うちのは7年式だけど、まだ故障らしい故障はないので心配です。

585 ：：2005/08/25(木) 13:18:52 ID:RH8fmtrF0

冷却ファン：　２個とも交換（モータが回らなくなった）
冷却水サーモスタット：　交換（経年劣化？でスイッチ入らず）
ラジエーター全部：　交換（漏れと割れ）
ブレーキのマスターシリンダ：　交換（ブレーキがスカスカになった）
ブレーキのキャリパ：　交換（上記と同じ理由）
なんとかブーツ：　交換（トルコンの部分？）
メーターパネルの故障：　スピードメータが上らず修理

上記以外に消耗品のブレーキパッド等もかなり交換しています。
更に去年の車検時にブレーキホースも予防修理を推奨されています。

>>584　記憶で言えばこんなところです

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:09:16 ID:5Qv/q/eO0

>>585
流石にそこまで連発すれば買い替え考えますよね。
距離はずいぶん走られたんでしょうか？
うちのはまだ9万キロなので、上記の症状は一つも出てこないです。

今度のシビック、良さそうですね。デザインもエンジンも期待できそう。
ラファーガから乗り換える車を考えると、なかなか欲しい車がないです。
新型３シリーズのMTとか、アルファ156GTAとかなら乗り換えてみたい気がするけど、とても買えないし・・・
中途半端で退屈な高級セダンより、シビックの方が楽しそうな気がする。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:06:45 ID:G4rRTx+d0

このエンジンは、ラファーガのグリルを酷評した特大痔も、BMWライクでシルキータッチと言ってた。
シュオーンと気持ちよく回りきる度に、DOHCの必要性に疑問を感じる。
つーことで保守

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:18:52 ID:oJAtq1P70

中低域から廻る、進入レーンでよいっしょと踏んでもまだまだ、じわじわどか～んとくる
by CSで
1986年式DOHC Siﾌﾟﾚは直ぐ廻ったが、あとがﾀﾞﾒだった
のんびり走るにはCS

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:33:25 ID:oBOmO9MI0

>>587
4バルブのセンタープラグ。
SOHCだけど、結果はDOHCと一緒だからねぇ。
しかしカム一本で複雑化するよりDOHCの方が簡単かつ低コストであるよ～な気も・・。
ヘッド周りをDOHCよりコンパクトにしたかっただけ？
それともDOHCの油圧ラッシュアジャスターを嫌った？
まあ結果的に下手なDOHCより吹ける気持ちいエンジンだから間違っては無いのだろう。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:40:01 ID:vCX3vN3B0

ｱｽﾗﾌｧにもっとも安いｵｲﾙ入れた人、銘柄教えてください

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:25:01 ID:G4rRTx+d0

>>590
バックスのPBの4L 780円のを入れたことがある。
オイルを入れ替えたのに音が悪くなり、3日後にマトモなオイルに入れ替えた。

592 ：590：2005/08/31(水) 20:10:25 ID:vRSNSVcQ0

私はﾃﾞｨｰﾗｰでﾎﾝﾀﾞの純正しかいれたことありません。

593 ：590：2005/09/01(木) 18:12:03 ID:XG7By3P60

で、昨年の１１月からｵｲﾙ入れ替えてませんｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:06:26 ID:jrW879nD0

ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄにｵｰﾘｰｺﾞｰﾙﾄﾞを塗り捲っています
台風来るまでに

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:29:10 ID:03ANUWXw0

そろそろ12ヶ月点検だな　クリオへ持っていくか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:21:41 ID:KsQ2CGhe0

なんで？

597 ：594：2005/09/08(木) 19:09:52 ID:j085RJ380

やっと綺麗な白を取り戻した
半年の水垢は汚かった
まっちろけｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 07:30:15 ID:Wax3GeK20

yahoo掲示板のアスラファトピ、落ちちゃいましたね。残念・・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:00:20 ID:OFQ2lfZG0

>>591
なるほどぉ
安いのはだめみたいですね
以前ｼｪﾙのプレミアムいれましたが、ホンダ純正と燃費かわらず。
高すぎても一緒みたい
まぁ走行条件，使用頻度、運転方法にもよるみたいですが
普通に走ってる場合にはかわらんみたい

600 ：1：2005/09/09(金) 18:01:53 ID:h275JoIw0

>>598
では、此処でいっぱい書いてね＾＾

601 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:10:44 ID:mQBpbiuM0

もうすぐ車検だ、いくらかかるのやら・・・

602 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:06:48 ID:BqL8FfN90

むちゃしていなかったら総額１２マンくらいでは？

603 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:26:59 ID:mQBpbiuM0

エアコンのベルト（？）がそろそろヤバいらしいから、それを含めると
いくらくらいになるかな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:05:53 ID:RoAax5n70

>>603
なにか症状がでているの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:30:46 ID:kVY+kiXC0

コンプレッサー交換（ベルト含む）だと大体10万円前後だよ。
もちろんリンク品（中古再生品）でね。エアコンつけて異音が出てきたら要注意。
んでもこれから涼しくなるからぶっ壊れるまでシカトしてもいいかも。
暖房はそのまま使えるし。
おいらは10月ごろぶっ壊れたんで翌年の5月までエアコン無しで乗ってたよw。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:51:31 ID:OSt+u7rF0

これから、寒くなるから別に壊れてもいいかもね
でも、雨のﾃﾞﾌには必要かもね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 08:40:41 ID:u74FEVLi0

↓意外にも、ラファーガが好評です・・・・・。

国産スポーツ(スポーティ)セダンを語る３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126350009/l50

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 09:28:41 ID:eQ6mBQwg0

好評みたいだけど・・・・・↑のスレって喧嘩腰でちょっとなぁ・・・

２．５乗りには悪いけど↓こっちの５ナンバーセダンのスレのほうが好き　またーりで平和だし
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118117957/

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 09:57:15 ID:Aifi1v8n0

今、オレのラファーガ2.0CSが車検に行った。
ちょっと部品を交換してもらうつもりだから、調子が良くなって帰ってくるだろう。

これからもよろしく頼む。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:34:37 ID:c536n48t0

ラファーガが車検から帰ってきた。
「リアブレーキパッドが減ってたから交換した」と言われたが、意外に残ってる
ので（約４mm程度）ちょっと疑問に思った。

説明書によると、座金込みで厚さ１cm未満なら要交換らしい。
知らんかった・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:14:44 ID:HgxVUZ8C0

>>610
残厚3～4mm交換は理想的じゃない？それ以上だと勿体無い気がするし、
2mmだともう限界値。
ここまで使うと摩擦剤がいきなり剥離する事もあるらしいぞ。
だもんで俺は3mm以下は「接着剤なんだ」と考えて割り切ってるｗ
ほんのちょっと偏磨耗したらローターに傷いっちゃうしねぇ。

ちなみに摩擦材部分の厚みは新品で10～12mm、
半分で交換すべしと言う人もいれば20％まで大丈夫って言う人もいる。
つまり2～5mmが交換時期であり車検の時にその範囲にあれば
5ｍｍでもついでに交換した方が安上がりだわな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:50:29 ID:7lQo02Hu0

>>611
そうなんだ。

そういや車検から帰ってきて走らせてみるとブレーキの効きが明らかに良くなってる。
新品に換えたからだろうか？

ちなみに車検にかかった金額は１３万円程度。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:25:11 ID:CBaxJvEs0

こちらのラファーガも無事車検終了
Ｈディーラーで１１万ちょっとで済んだ
担当整備士から乗り方や走行距離から見てもあと１０年は問題なくいける状態と言われた
走行距離が少ないこともあるだろうけど　新車から今までトラブルは一切なし
こんないい車　もう出てこないだろうな・・・

614 ：ＳＩＮＩＧＡＭＩ：2005/09/20(火) 16:00:44 ID:lAQa6dEL0

祝！６１４♪

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 17:08:38 ID:XK3t+WvX0

>>610
平成７年購入ﾗﾌｧＣＳ、まだ３万１千ちょっとｗ
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換してませんｗ
乗らなさ過ぎるｵﾘｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:48:38 ID:iZg5J7GI0

ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄだが、毎日ﾃｶﾃｶにﾜｯｸｽを塗っている
台風が来るはずなのに来ないｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 15:06:51 ID:lihBe4qC0

今日、9月16日から久しぶりにﾌﾗﾌｧ乗った（只今酔っぱらいｗ）
昨年の11月からエンジンオイル換えずｗ

618 ：ドグラ星第一王子：2005/09/26(月) 15:38:12 ID:Si1HeWXQ0

運転席側に、インプレッサのシートを入れたいのですが、シートレールは、インプレッサ用を入れるのですか？
それとも、ラファーガ用を入れるのでしょうか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 15:41:46 ID:WITxN/2f0

考えりゃ分かるだろ
レカロみたいな汎用性のあるものならラファーガ用
インプ純正ならレール加工

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:49:41 ID:C3hXXDPx0

エアコン使わなくてもいい季節になってきましたね。
こないだドライブで一日に900km弱（うち高速道路300kmくらい）走りましたけど、
うちのアスコット４ATの平均燃費もう少しでリッター14kmに届くところでした。
行きと帰り同じセルフスタンドの同じ番号の給油機で自分で満タンにしてるからそんなに誤差はないと思うけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:19:58 ID:4omZiDpuO

アスコットラファーガ気に入りました
学生で初めて買うんですがアスコットならこみこみいくらくらいで買えますか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:49:12 ID:tP5ksOnS0

もちろん年式や程度次第だが30万円くらいか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:12:13 ID:BSEdy3lc0

久しぶりに実家に帰った時、親父のﾗﾌｧｰｶﾞ2.0に乗ったんだが
エンジンいいね。軽く6000まで回るし。ナニコレ。
また音がイイ。シュオーンて4やV6とも違う感じ。乗った事ないが直6てこんな感じなのかな？
さすがにボディはヤれてる感じだけどこのエンジンはいいなあ。
オレのB4は10年経ってもこんな風に面白い、と思えるだろうか？と自問してしまった。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:00:30 ID:vxf/Cr3y0

>>623
B4もきっと10年たってもいいクルマだと思うよ
エアフロとかに気をつけておけばな
水平対向は他のエンジンと違った味の音するしな

そうそう、エンジンが違うと言えばアスコット/ラファーガは
直5なんだよ
まぁ、大事に乗ってくれな

625 ：621：2005/10/01(土) 22:40:47 ID:4omZiDpuO

買う前に注意点とかありませか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:31:17 ID:P9BSL37q0

>>625
特に無し、だと思う。
不人気車だしセダンだから過酷な使われ方をしたものには会わないだろう。
ただし2.0CSのMTは別かもしれない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:13:09 ID:8sL38up40

正直車として特に優れてるとは思わないけど、回したときの音はいいね。
グヮオーッて。
あ、一応気に入ってるんですよ。こんなふいんきの車他にないもんね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:13:26 ID:3oRTHO/q0

うちのラファーガもエンジンの吹けがよく、上までよく回ってくれる。
乗り換えるとしたら、レガシィのB４だろうけど今のところ予定は無し。

S２０００がショーで発表されたときに、真剣に乗換えを考えた。
エンジンがG２０Aを改良したDOHC　VTECが載ってた（暫定的に）とかで
そのまま発売されていたら買っていたかもしれないなぁ。
実際は、４気筒なのと市販バージョンのルックス嫌いで却下だけどね。

>>625
注意点：今となっては希少車なので、「この車、なんて名前ですか？」とたまに聞かれることがある

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:55:44 ID:AT01aMRjO

ﾌﾞﾙﾊﾞﾄﾞとインテよりすぐれてるところはある？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 14:00:03 ID:gs/GYXtb0

・・・かこいい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:56:43 ID:YuYXARyP0

>>629
えーっと、すぐれてる点よりも劣る点でいうと

インテより劣る点は・・・速さ・燃費・取り回し

ブルバドより劣る点は・・・販売台数と下取り価格かな。

632 ：ドグラ星第一王子：2005/10/08(土) 03:56:28 ID:DDgrEQSV0

コーナーリング性能は（基本的にアクセルで回る人にとっては）いいと思う。
ただ、車を横にしたい人(漂流)には向いていない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 16:04:16 ID:JOE+qwCa0

ﾘｱｰｳｲﾝﾄﾞｳのﾜｲﾊﾟｰｻｲｽﾞは何？

634 ：ドグラ星第一王子：2005/10/10(月) 05:45:30 ID:AwFd3ANl0

リア(後部)にワイパーは無いです。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 09:00:55 ID:wUpOtr9l0

何言ってる。あるのもあるよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 10:01:30 ID:6pFPt2FL0

オレのは2.0CSのATだが、リアワイパーはあるよ。

それよりさ、ちょっと聞いてくださいよ。
この前、ワイパー替えにカーショップに行ったんです、カーショップ。
そしたらフロントワイパーに適合する買えゴムが無かったんですよ。
片方は幅が一緒なのに長すぎ、もう片方は長さが一緒なのに幅が狭い。
しょうがないから２本とも買って金属のバネを交換して長い方をカッターで切って取り付けましたよ。
もうね、ｱﾌｫかとｳﾞｧｶかと。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:06:15 ID:vzq2Qp8A0

ワイパーの金属バネって必ず真っ直ぐなものだと思っていが、
このまえホンダ純正品のページ見てたら
（ＨＡＭＰ）http://www.honda.co.jp/parts/hamp/wiper/tekiou02.html
ホンダ純正ワイパー金属バネって車種毎に窓に合わせた「ソリ」が付いてるのな。
逆反り、順反り、フラットの3タイプ。
アスコットは運転席がフラットで、助手席が順反りだったよ。

あらためて実車をみてみると・・・確かに助手席ワイパーゴムの端が浮いてたｗ
新車時にもし反りが入ってるタイプだったら、
バネはオリジナルを利用して交換した方がいいな。とオモタ。
仕方ないんで今度純正を買ってみるか・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:31:13 ID:MkLpf7VR0

リアーのワイパーゴムのサイズ
ショップに置いてある表冊子に乗っていない
４００ミリくらいかなぁ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:54:53 ID:u8xDkihY0

ワイパーをはずしてもって行って店でこれと同じものをくれって言えばいいんじゃないの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:27:30 ID:vzq2Qp8A0

リアワイパー、パーツリストでは
76732-SF1-003 ラバー,ブレード(409mm) 730円　とある。

が、幅が6mmか8mmか不明だな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:23:36 ID:gqjssgyu0

よく分からんけど、いつもジョイフル本田の一番安い換えゴムでそのまま交換してるぞ。　＞リアワイパー

なので、一番一般的なサイズで良いんジャマイカ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:47:09 ID:Z0oNax9t0

>>636
買えゴムは確かに置いてる店少なそうだな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:48:57 ID:Yq07EuGa0

>>640
ｱﾘｶﾞﾄｳ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:23:57 ID:tYsJboeb0

>>637 この画像の部分のことですね
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/wiper/next01.html

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 04:14:12 ID:wTlDLgzi0

ラファーガ2･0EX MT 平成7年新車購入　現在6万キロジャスト
ブレーキパット　1万キロ弱で割れスポーツパットに交換
エンジンオイル　ホンダ純正合成100%一年毎交換
タイヤ　　　　　ヨコハマネオバ
サス　　　　　　RSRダウンサス
プラグ　　　　　7番に変更（高回転維持の為）

バイクと同じ感覚でエンジンを回せれる。
7000回転でのｼﾌﾄｱｯﾌﾟは気持ちいい。
下りｺｰﾅｰ手前ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ時車体がねじれるのはご愛嬌。

古臭くないデザインで気に入っているが
ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞがｵﾚﾝｼﾞな所に時代を感じさせる。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 16:10:55 ID:JcbcdUX50

>>636
文面は吉野屋ｺﾋﾟﾍﾟみたいｗ

本題に、音場にはあるね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:13:36 ID:/+7EQKt90

平成７年に買ったﾗﾌｧのＣＳのｱﾙﾐﾎｰﾙ、汚れたら掃除が大変
このﾎｰﾙ嫌いｗ
でも、掃除するのだ。
で、どなたか掃除のテクニック教えてよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:34:47 ID:C4m8geYN0

ｺﾞｼｺﾞｼする

649 ：ドグラ星第一王子：2005/10/13(木) 11:49:02 ID:hyBwaYk90

アルコール類で磨く。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:28:51 ID:IiQuwaL60

それしかないっスね
百円ショップで小さなﾌﾞﾗｼ買ってきた

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:54:39 ID:HauQoyu80

シコシコする。

652 ：ドグラ星第一王子：2005/10/16(日) 12:50:10 ID:z6t2Bb0K0

シンナーはＮＧ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:00:18 ID:b+7fpuas0

今度のお天気の良い日にシコシコお掃除します
爪楊枝、綿棒も使いますｗ
スポークやだぁ
チェ～ンのガリ傷はアスラファファンサイト見て、新聞紙貼り付けやってみる
ソフト９９のあれ買う。簡単なやつ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 13:06:40 ID:fTDev7F60

ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟ、歯磨き粉で綺麗になった
歯磨き粉でｱﾙﾐﾎｲｰﾙの汚れも落としてみる。実験

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 15:19:58 ID:qmJk+z2x0

ｱﾙﾐ１本だけ綺麗になった
また今度
ﾗﾌｧの純正は・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 18:34:12 ID:pag3Lz+i0

10年ﾗﾌｧはいいぞぉｗＣＳＡＴｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 07:17:27 ID:3NtBOIoR0

ワイパーで拭いてもきれいに拭けないのが謎。
黄色ビンで油膜を除去しても残る、ワイパーを交換しても
直後はＯＫだがすぐだめになる。謎だ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 07:57:34 ID:DLolUrHL0

ワイパーゴムの問題では

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 12:13:46 ID:4bUa6cjW0

ｺﾞﾑの運ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ側とｱｼｽﾀﾝﾄ側が逆だったりしてｗ

660 ：1かもw：2005/10/24(月) 15:59:53 ID:GsWWvv/y0

さて、これからﾗﾌｧの屋根にマンハッタンゴールドを塗るかなっと
その前に以前塗った、インパクトの上に積もった汚い雨の跡を洗い流してっと

たまにage

661 ：ドグラ星第一王子：2005/10/24(月) 16:15:15 ID:ReHtNjTM0

サンルーフでもつけようかな・・・金かかるけど・・・

662 ：６６０：2005/10/24(月) 17:39:37 ID:aFXtXOi70

１０年乗ったから、新車に乗りたいなぁ
でも、昔インスパ欲しかったのだが、金無く買えなかった。
今、中古に乗りたい。

その当時はﾌﾟﾚ4WSｓｉｴｸｾｰﾇ　借金が銀行にあったｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:23:39 ID:A6Wk05Ck0

サンルーフ懐かしい
サンルーフは電動開け閉め。で、ルーフ内窓は手で！ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:27:14 ID:h8rDqyFw0

ﾀｲﾔのﾁｯｿﾊｶﾞｽが減ってきた。7月半ばから補充していない。

665 ：ドグラ星第一王子：2005/10/26(水) 07:46:25 ID:6Lk/IL3h0

スタンドでタダでやってもらえると思う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:21:36 ID:RToAK9ub0

>>665
ん、ありがとう。GR8000買ったBSで点検してもらってきました。
家の駐車場は敷地内にあり、傾斜がかったところなので、どうしても前輪に負荷がかかるような停め方になります。
停めて、駐車ブレーキを引き、パーキングに入れると微妙に車体の前が浮きます。
詰まり前のめり状態なのです。
車にもタイヤにもよろしくないのですが。どうしようもないのです。

お話はかわり、先のウインドウにレインＸ塗る話題なのですが、わたくしも先々週塗りました。
まぁまぁ拭き取れますし、多少の雨でも流れますよ。
ちなにみ、ワイパーゴムは１年間交換していません。（ケチｗ）

あぁ～そろそろ法定１２ヶ月点検。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:04:50 ID:RTrN/svP0

関係ないが走っていたら、なななんと懐かしいスバル３６０に乗っている人を見た
あの２サイクルはなんとも言えない音

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:02:08 ID:8eW+3b6g0

ＣＳのタイヤについてなんですが、純正の205R1587Vのままでお乗りの方、おしえて・・・

内圧を右扉下に貼ってある標準内圧で、前輪タイヤだけ少しへちゃげ（変な表現ですまない）
ませんか？

2.0って少なくないですか？

今は、ﾁｯｿ入れて2.2にしているのですが、なにやらタイヤに負荷？荷重がかかりすぎのような気がして。
カタログの写真では、しゃんと立っているのに・・・・・

幼稚な文面ですみません。＾＾

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:07:30 ID:dmG8bWfP0

ｱﾄﾞﾊﾞﾝA411が一番よかったのかもね
ﾗｲﾝﾀｲﾔ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:09:52 ID:krkxLYNH0

点検受けるよ
ﾍﾞﾙﾉさん見てる？ｗ

671 ：ドグラ星第一王子：2005/10/30(日) 12:49:13 ID:YQwQDdEa0

微妙な話
ネットで４本（１０００円）＋送料(２５００円)でタイヤを購入して、スタンドで交換費４０００円＋処分費１２００円だった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:45:17 ID:rJ9ak0zy0

大変安い（タイヤは）ですね。新品？じゃぁないですよね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:15:30 ID:IaLjw3DE0

交換費用安すぎだと思うソレ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:17:33 ID:auzLtppK0

標準の普通のメーカー品のほうが良いと思う
製造日の古いのは良くないと思いますよ
と良いながら昨年GR8000,205/55買ったけど高かったｗ
こんな高いの買ったけどほんの少し乗り心地が良くなっただけ
＾＾CSはだめだ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:34:05 ID:TG6cjAIj0

前期型MTに新車から乗ってる俺には、CSは憧れなんだけどなぁ
そんなに足が硬いのだろうか・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:51:30 ID:PNboWUvE0

ﾉｰﾏﾙのままでじゅうぶん硬いｗ
ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞﾓｰｼｮﾝというのかわからんが（下水工事跡の道が近くにあるのでｗ）、ﾕｻﾕｻとｗ
平坦な国道などはなんともないけど
昔ｶｰｸﾞﾗＴＶでやっていたNSX-Rのﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ？の試乗ﾚﾎﾟｰﾄのｺﾒﾝﾄの様って
ご存じ無いかも

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:35:28 ID:YBOAon2I0

最近渋滞、信号待ちで足踏みブレーキだけで停車していると、なにやら「ゴロゴロ」と音がします
何をメンテナンスすると直るのでしょうか？
もう１０年選手

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:50:44 ID:X3gh3YTp0

それってエアコンOFFにしてても鳴る？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:00:42 ID:BNW7i+aN0

ハイ、鳴ります

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:57:06 ID:LWxXRwrC0

>>677
ウォーターポンプ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:06:39 ID:XHH0xp1u0

>>680
えぇ？そろそろ点検に出すので、聴いてみます。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 16:43:41 ID:4nc1pEhC0

久しぶりにＣＳノーマルでかっとばしてきた。
ぐっとアクセルを踏んだときの、あの音がたまらん。
なんと書き表したらいいのだろうか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:48:02 ID:UfIL87f70

ぶぉ～～～～ん
とｲﾝﾊﾟﾈ奥から聴こえる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:39:59 ID:95QmjC9N0

ハーーーー！って感じ？

685 ：ドグラ星第一王子：2005/11/05(土) 21:20:17 ID:gbHZt55+0

２速から３速にシフトアップ直後にアクセルオンで「キーーン」って感じ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 02:30:40 ID:CHxHCEX/0

アスコットイノーバも、このスレでいいですか？

687 ：ドグラ星第一王子：2005/11/06(日) 08:12:44 ID:Y/oENJ650

話題が合えばいいんじゃない？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:28:29 ID:o72hr0JW0

以前はﾌﾟﾚに乗っていて、家族が増えイノーバの４ＷＳが欲しかったが、購入を考えたときは既にＣＥ４になっていた。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:40:32 ID:VXq6Xg5s0

イノーバの方が車内は広いだろうな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 13:50:08 ID:2p18RaRa0

>>686
いや、名前に「アスコット」が付いてるけど全く別物なんで
だめだよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:00:55 ID:xooYcmOc0

イノーバは４気筒だしなぁ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:44:21 ID:ItPqnsQP0

少し世代が古いアコードベースだっけ？
インテグラとプレリュードのあいのこみたいな不思議なクルマだった…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:13:28 ID:QIAtVng80

イギリス版アコードじゃなかった？　＞イノーバ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:18:57 ID:OI5cIebm0

昔のアスコットは文太さんがＣＭにでていた。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:53:44 ID:HXxc5ANS0

もしかしてイノーバスレ落ちた？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:14:12 ID:i0y9epU10

落ちたみたいだ。
誘導しようと探したけど、無いね。

697 ：ドグラ星第一王子：2005/11/06(日) 23:51:50 ID:Y/oENJ650

タイヤ(ホイール)付近にあるあのゴムの部分なんて名前？
ステアリング操作に直接かかわっているらしいのだが・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:19:12 ID:Ek/Yq9C+0

ｲﾉﾊﾞｽﾚを作ってあげようと思ったが、元ﾈﾀﾘﾝｸ等が全く見れない。
誰か、作ってあげてよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:13:20 ID:OmeoCafX0

アスコットイノーバ UKアコード

↑で、ヤフーで検索かけると、まだキャッシュで読めるよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:14:40 ID:OmeoCafX0

↑もちろん、イノーバスレの話ね。。。。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:21:39 ID:oj9gYw3h0

ﾎﾝﾀﾞｽﾚｯﾄﾞﾒﾆｭｰもなくなったんだな。あれをやっていた人は本当に乙だわ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:53:48 ID:NIxdHN4E0

イノーバスレ、どうせ作ってもほとんど書き込みなしですぐログ落ちすると思う。
あれってCB系のアコードと中身ほとんど一緒だよね？違った？
なので、アコード系のスレに書き込みしてもいいんじゃないかな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:05:11 ID:q2uLbrs/0

アコードセダン総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115733997/l50

しかし、イノーバの話題は一切ないな…。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:52:39 ID:Okffp9ly0

ラファ買いました。初めて車買いました。走りが感激です。安かったんで心配だったんですが調子
良いです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:40:29 ID:yIk1oZrA0

おいらは逆に大分前に手放しちゃったけどほんといい車だったよ。
エンジンも外観もいまだに古さ感じないしね。
大事に長く乗って下さいね>>704。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:23:43 ID:9U919dWJ0

10年選手のCSに乗っているが、昨年からエンジンオイルを交換していないのだ。でもなんとも無い。
いままで、アフォみたいに換えたのが・・・・

でも、むちゃ乗りしていないからね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:59:02 ID:g4l0Q/SR0

G20Aはエンジンオイルの交換を怠ると（ｒｙ

という評判ではなかったか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:06:07 ID:/hNt2Evg0

以前乗っていたよしみであげとこう

709 ：ドグラ星第一王子：2005/11/13(日) 18:21:12 ID:gaXCtxZ90

ＧＴウィング付けようか検討中

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:50:08 ID:1u7l+mEP0

某ベス○カーで
イノーバとラファーガがちょびっと出てるが
イノーバはアスコットの派生車ということにされている。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:32:39 ID:lStM7GUU0

ＣＥアスコットは5気筒だけど
その前のモデルは4気筒のアコードと兄弟だったんだよ。
それからの派生って事でしょ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:56:36 ID:NUdErsD+0

直４横置き
CBアコード ― アスコットイノーバ ― ローバー６００

直５縦置きFFミッドシップ
アコードインスパイア ― ビガー ― アスコット ― ラファーガ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:00:33 ID:NUdErsD+0

すまん、訂正。

直４横置き
CBアコード ― アスコット（初代） ―アスコットイノーバ ― ローバー６００

直５縦置きFFミッドシップ
アコードインスパイア ― ビガー ― アスコット（２代目） ― ラファーガ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:52:43 ID:ogcrDt540

CBアコドとイノバって同時期の兄弟なのに
形全然違うよね。
お国柄の違いですか。
欧州向けのイノバのほうがモダンだ。

715 ：ドグラ星第一王子：2005/11/16(水) 23:08:05 ID:qwM6GfAg0

ステアリングのグロメットって、どの車種も共通なんでしょうか？（大きさなど）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 10:52:32 ID:u2MWeb9e0

>>704
おれも検討中なんだが、2000と2500だと明らかに違うのかね。
購入時に迷わなかったか？迷うほど多摩数無いけど、欲しい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 10:57:41 ID:yL1wA2BQ0

2500はクルコンが魅力
っつーか、それくらい全車標準でつけて欲しい　by後期SX海苔

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 11:13:06 ID:AdewVAhd0

>>717
2000のＳにも標準だよ。クルコン

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:10:56 ID:RDL0mVPY0

クルコンなんか怖くて使えないよ。
北海道の高速道路とかガラッガラの道じゃなきゃ落ち着いてられないと思う。
足の置き場にも困る。
あんなものよく商品化したと思うよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:10:09 ID:jg9+T/tq0

>>719
都会じゃ意味なしだけど、まあちょっと郊外の高速なら使えるよ。
115km/ｈあたりまで設定できるし、追い越ししたければその時だけアクセル踏むだけ。
横浜←→実家の九州には必需品。
無かったら足が死ぬ。

721 ：ドグラ星第一王子：2005/11/19(土) 08:50:57 ID:bYfbKgp30

そろそろ１８０ｋｍ／ｈ超え（リミッターカット）したい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:48:32 ID:yiwU5D/L0

定速で運転したいと思ったら便利　＞クルコン
特に、後ろに何台かついてきてる場合、速度がビミョーに変わると車間つめられたり
下手糞と思われるのが嫌で緊張っつーか、後ろに妙に神経使うから。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:36:49 ID:jg9+T/tq0

>>722
最低速度維持としても使えるね。
例えば105Ｋに設定しておいて、後はアクセル踏んで110～120で走る。
長い坂道やトンネルでボケッとしていて速度落ちたら
アクセルが自分で沈みはじめるので速度低下に気が付く。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:15:46 ID:v00SG8p60

ﾌﾟﾚ2.0Siの時に付いていたなぁ
あれは、現状に危険な高速では使わない方がいいなぁ
ハンドルにﾘｼﾞｭｰﾑ？だったか、なんか一杯スイッチが付いていた

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:16:18 ID:v00SG8p60

あぁそうそう、ブレーキを踏んだら解除されたな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:27:48 ID:3X5X4XFi0

今日は天気が良かったんで高速道路を走ってきたんだが、いつもと違うGSで給油したせいか
エンジンが心なしか元気な希ガス。
2.0CSの本領発揮か？

727 ：ドグラ星第一王子：2005/11/21(月) 07:40:21 ID:wT56ktOl0

おれは買ってからずっとハイオクしか入れていない。

親は、「走りに違いなんかない」と言うが、おれは違うと信じたい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:42:38 ID:1qcigSuN0

新車時から入れているなら、シリンダー内、綺麗だろうね。
でも、私はレギュラーオンリー
by そろそろ１２ヶ月点検のCS海苔

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:16:34 ID:GcyFlvGK0

１０年も同じ車を乗っている愛着も沸く
ＣＳは良いぞぉ。心地よいピッチングモーションと、アクセルを爪先で「ちょい」と踏むだけで
ﾚｽがあり、ハンドル性能（ｸｲｯｸ動作、あっ、子供が自転車で飛び出した）瞬間、遊びの無い
ハンドル動作（良いのかなぁｗ）

良い車だ。

730 ：ドグラ星第一王子：2005/11/22(火) 16:46:21 ID:mIaotLQB0

（あっ、子供が自転車で飛び出した）では遅い。
「子供が自転車で飛び出すかもしれない」が基本。

でも、ＦＦだから遊びが少ない方がいいのはわかります。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:49:37 ID:M1Hk7hC90

安全運転しよう

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:42:33 ID:r7ejjzrN0

ラファーガの定番チューンって何があるのでしょうか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 16:20:15 ID:kzKUdn2q0

CSを10年も乗っていると、もう！慣れちゃって！
車幅から、エンジンの状態、ボディーのメンテナンス、エンジンルームが汚れていようがどうのこうの・・・
この時代のものとしては合格だ！

最も気に入っているのはヘッドクリアランスだな。
トランクルームもまぁまぁ大きい。

適度な揺れ、路面の状況を即座に拾ってドライバーに伝えてくれるのは、逆に良いのかもしれない。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:28:45 ID:HKJdoee00

>>726を書いた者だが。

ガソリンを替えたら心なしかエンジンが元気になったのは、どうやら気のせいじゃないようだ。
アクセルを僅かに開けた時から、エンジンの回転が以前より軽くなったように感じる。
○光だから良かったのかな？

みんなのお勧めガソリンはなんでしょうか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:21:40 ID:MwvyGYxv0

関係ないと思う。普通にそこいらのスタンドで入れている。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:58:49 ID:Nv1AFJhD0

>>734
あ、やっぱり？
内心「それ出光だろ」と思ってたんだよｗ
うちも出光が調子良いよ。
ホンダみたいに良いエンジンだとやっぱ違いがわかるな。
って自分、以前も同じ事書いた気がしたら>>483にｗ

といってもまあ、看板とタンクの中身が違うことも多いし、鮮度も違う。
メーカーの看板出していながら粗悪な所もあるらしいんで
スタンド毎に調子見分けるしかないよね。

737 ：>>724：2005/11/27(日) 09:40:38 ID:z6+cDzQq0

>>736
やっぱり気のせいじゃなかったんだ！

値段もそこそこ安いし、エンジンの吹け上がりが気持ちよくなったんで
しばらく同じ○光ＧＳで入れる事に決めた。

バイクでも同じかな？

738 ：>>726：2005/11/27(日) 09:41:27 ID:z6+cDzQq0

間違えた・・・

>>737を書いたのはオレだ。
>>724じゃないよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:16:20 ID:OwoUf2FE0

関係ないｗ

740 ：ドグラ星第一王子：2005/11/29(火) 00:40:39 ID:dvRwyQie0

４ＷＤバージョンあったらよかったのに・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 09:13:16 ID:D9TDXI840

俺は北海道なんで正直辛かった、4WDにしないのが不思議なくらい
よくすべる、発進は助手席に誰か乗ってないとまっすぐ進まないしブレーキ
踏むと横滑りするし、一年目の冬はHONDAに騙されたって感じでした。
11年目リアーのフェンダーにサビ発生、どうしようか迷ってる。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 10:45:45 ID:38ehxnUF0

北海道のＡＢＳ無し・ＭＴ乗りだけど冬に不便と感じたことは無い。
すべるのはどの車も一緒。
発進で進まないのはアクセルの入れ方、アライメント、タイヤのどれかに問題があるはず。
今のホンダの４駆は知らないけど当時のホンダの４駆だったら無意味だと思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 13:08:58 ID:ZYwTNg0e0

フロントミッドシップ、つまり前輪にかかる荷重が普通のＦＦより少ないからねぇ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 13:18:45 ID:D9TDXI840

>>742
う～ん、あなたの運転技術が凄いのか、他の車を知らないのか疑問ですね。
それと当時親父がシビックシャトル4WDに乗ってたのでよく借りて乗りましたが
相手が4WD以外なら発進から一瞬でバックミラーでしたよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:24:41 ID:rZb5QQrm0

北海道じゃFFは駄目って聞いたことある。
4WDじゃなけりゃリヤ駆動じゃないと坂登らないんだって。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:22:46 ID:U36Q2A3I0

>>743
そうですか？平坦なところにおいて、タイヤの撓みを観て下さい。
前のｴﾝｼﾞﾝ重たいですよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:35:02 ID:IhT++on10

>>746
「普通のＦＦより」が読めないかい？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 08:59:13 ID:OT1CHNFQ0

>>741
わかるね、雪道やアイスバーン走ったらほんと疲れる。
左側軽いのか発進時必ずスリップする、だから車は左に向かってしまうよね。
助手席に誰か乗ってるとなんとかなる。

>>742
あんたほんとにアスコットかラファーガに乗ってるの、信じられない雪国ドライバーだね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 14:28:20 ID:lip854hC0

直列5気筒エンジン縦置きFFミッドシップの弱点。
それはトラクション。

雪道が苦手なのは、ラファーガ、アスコットオーナーなら常識中の常識。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:22:15 ID:/ZDQvXPx0

砂利の坂道発進とかでもホイルスピンするからね。

751 ：ドグラ星第一王子：2005/12/03(土) 21:26:21 ID:Q19Cn7L40

鉄製の側溝の蓋が怖いです。（笑）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:15:58 ID:2PTMVJM20

今日、タイヤをスタッドレスに替えてきた。

ハンドルが軽くて軽くて（ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:06:11 ID:vebP3IuT0

過激な運転はしないが・・・
車が大事

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:23:27 ID:vs0fl4LK0

ｱｽﾗﾌｧﾌｧﾝｻｲﾄで白のCSでMTの人がいたな。北海道だったか？
雪道はゆっくりはしればどんな車でも問題ない
4WD,Awdでも無茶は危険

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 17:59:46 ID:2jz5rqSh0

>>754
そうそう、誤解してる人多いよね。
雪道で「四駆だから二駆より速度出して大丈夫」って
なんの根拠なんだかな。。。
登坂やスタート、姿勢の安定は四駆が有利だが
ブレーキに関しては二駆も4輪ブレーキ、四駆も四輪ブレーキなわけで同じ土俵なのにｗ
逆に四駆の方が重いから不利とも言える。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:17:42 ID:08MIDCFf0

前輪にチェーンをつける
上り坂、これは前輪でひっぱるから問題なし
下り坂、これも前輪でつっぱるから問題なし
前輪駆動でなんとかなる
昔マークツー、遡り大昔のブルーバードＵで後輪駆動は難儀した。
ＦＦは万能だけどね

でも、ラファで雪道は幾度も経験したが、シフトレバーを２、Ｌで走るのが良い

燃料はきにするな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:23:18 ID:UP6MPB6h0

ﾗﾌｧCSだけど、ヨーロッパ製の金属チェーンでアルミ、傷だらけｗ
雪道なんか怖くないよ。
チェーンの巻き方失敗したけどねｗ

CSだからだけど、アクセル踏めば廻るし、雪道は加減少々でいいのでは？
何事も体験でね＾＾

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:00:02 ID:HIbzPsEr0

滋賀でCS乗っているが、冬は雪に見舞われる。しかし、前が重い。
これはかなり有利。出張で北国で雪道はかなり経験しています。
ﾚﾝﾀのカローラ等は車重が軽いので苦労した。
ラファ、アスは前が重いので、スタック、雪は苦労しなかったです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:53:51 ID:te2B3fkX0

アス、ラファ　で雪道走って違和感無いのは、未熟な証拠。
他のFF車に乗ってごらん、良く判るから。
40Kmから加速しても左前輪スリップしてる、雪ならしょうがないが、
雨でもスリップすることあるね。　こんなに左右アンバランスな車は無いね。

4WDは全てに優れてるとは思わないが、雪、アイスバーン、次々路面が変わる
状態では安心感が全然違う、エンジンブレーキかけても安定してるし。

それと、ユックリだとか、チェーンだとか、北海道では通用しない、そんなのは
観光客ぐらいでしょ。　今日も登りのある交差点を避けて遠回りだが平坦な道を行く。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:56:38 ID:PrPEetT20

あのですね。北海道は日本じゃァ無い。西友事件からｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:31:34 ID:X/77WFbJ0

タイヤ古いとか溝減ってない？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 15:27:15 ID:iAQxvC4q0

発進が怖いならチェーンをかませばいい。
ひどい違和感があるならアライメントも疑わしい。
ダブルウイッシュボーンは縁石に軽くヒットしても狂ってくる。
ステアリングのセンターがずれているようならアライメント確認は必須。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 17:20:33 ID:2vOwG5Mc0

北海道でこんな車なんか乗る必要ないよ
駄馬に引っ張って貰うか、ソリとか
またはホンダのキャタピラーの付いた軽トラもあるぞｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:00:12 ID:CNRHUDuD0

>>759
あんた運転下手やな　笑い

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 10:54:27 ID:jQWm1BTH0

ＦＦミッドは、コンベンショナルなＦＦと比べると、トラクション弱いっつーのはよく言われること。

実際に積雪地帯で使ってるが、やはり横置きのＦＦの方が走りやすい。
でもFFミッドで困ることもないかな。

願わくはビスカスＬＳＤでもが付いさえていれば、雪道でも問題なく走れたと思うのだが・・・・

スタックしたら軽くブレーキ踏みながらアクセル！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:04:48 ID:7+4zsCUk0

>>764
あんた車運転出来るの　笑い

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:08:47 ID:QZkWfsO/0

トラクションコントロールつきのあったよね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 10:49:03 ID:+Z/Qg14t0

俺は何故か１１年もラファーガに乗ってるが、坂道と言うより僅かな勾配の
つるつる路面で発進出来ない事は何度もある。　もちろん他のFF車は無問題で
発進している。　だいたいアイスバーン状態で真っ直ぐ走らないのはあきれる。

ＦＦミッドって取り得は何なんだ、エンジンルームでかくて室内狭いし足元も狭い
運転してると欠点しか感じ取れない、HONDA車の最高駄作だと思う。
この車バックさせると最高かもしれない、ミッドシップになるから。

HONDAだってこれほどの失敗車はもう造らんだろうから、この最高のラファーガに
もう少し乗ってみる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:08:31 ID:1s7ttXiM0

ＦＦミッドは確かに発進時のトラクション不足という弱点があるが、
11年乗って利点が全くわからんとはな・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:09:53 ID:1s7ttXiM0

ああ、速く走ろうと思わない人にはわからんかもね。
そう言う人にとっては駄作だ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 16:54:18 ID:6s9VPgQ40

S2000でも買ったら？ｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:35:33 ID:+Z/Qg14t0

>>769
>>770
いったい利点ってなんだい。
速く走ろうって、何より速く走れるの。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 18:36:03 ID:1s7ttXiM0

速くって言うと語弊があるかな。気持ち良くだね。
タイトコーナーは長いホイールベースのせいでキツイが、
レーンチェンジでの反応がとても素直だったり、
高速コーナー、高速安定性が抜群だったり良い面は多いよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 18:44:24 ID:1s7ttXiM0

あと古くなった横置きＦＦエンジンのように
アイドルでＤレンジ停車で不快な振動が無いのも利点だろうな。
アクセルＯＮ/ＯＦＦでエンジンの揺れ、前後モーメントが発生しないのも気持ちいい。
これをＦＦで実現したのはＦＦミッド、Ｇ系エンジン搭載車だけだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:40:06 ID:+Z/Qg14t0

結局、乾燥路では感じ取れない挙動が、雪やアイスバーンを
走ると露呈してしまうってことだよね。
11月から4月末までスタッドレスはく北海道のドライバーにとって
なにもこんなハンディ持ってる車に乗ることはないわけだね。

しかし、上に指摘されてる良い点は判るが、あまりに欠点が大きくて
かすんでしまうね。
ホンダがやめちゃったのが何よりの証拠だよね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:56:36 ID:i5q662Vs0

ＦＦmidの良さは、>>774氏のいうとおりスナッチが少ない点。
ＭＴで乗るには、横置きFFの大排気量はつらい。

あとは重量配分が中央寄りなんでタイヤグリップの範囲内でのコーナリングの動きがFRっぽい。
ヨーイングの中心点がドライバーに近いんだよね。
これが良いのか悪いのかは、その人次第なんだけど。

そんなのどーでもイイ人から見れば、トラクション悪く、室内狭く、ノーズが長くて見切りが悪い無駄の多い車ってとこかな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:07:25 ID:1s7ttXiM0

雪道発進は神経使うだろうが発進できてしまえば素直な素質、
バランスが幸いして他のＦＦよりコントローラブルであると思うよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:39:43 ID:AB79rfMo0

欠点をカバーできる腕の無い人の言い訳って見苦しい（ｗ
車のせいにするんだもんな、ヒキョーモン。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:11:46 ID:PkKoDUiW0

>>775
良い方向に露呈するわけだけどね。
鈍い人が乾燥路では感じ取れない挙動が、
雪やアイスバーンでは感じ取れるでしょｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:19:57 ID:i5q662Vs0

まあでも道具としては欠点が無い方が良いのは間違いないわな。

クールに効率的・経済的・合理的な観点から選ぶ道具じゃないよね。FFmid。
かなり趣味性が強い。そこが魅力なんだが・・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:26:03 ID:PkKoDUiW0

重量バランスがＦＦの理想である60：40に近い。
発進に注意すればフロントヘビーなＦＦより全然素直だと思うが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:43:53 ID:fdCTHEXe0

業務上トイレに行かせない、トイレの事を想定しないのは重大なる人権侵害。と言ってみる。
いくら事前に済ますなどの注意していてもダメな時はある。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:45:30 ID:fdCTHEXe0

↑スレ汚しすまん。
「腹痛で車掌がトイレに急行」スレの誤爆

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:04:51 ID:88PwIXeV0

少し和みましたよ　(*´∀｀)ゞ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:34:51 ID:U2QBDcfh0

色々意見が出てるね、俺は3年前までラファーガに乗っていたが
ほんとスリップする、発進だけなら我慢出来るが濡れた路面だと
加速中でもスリップしてガクガクすることがあった。
FFmid　ってバランスがいいとか色々言われてるけど疲れる車だった。
今インテグラＲに乗ってるが、まるで次元が違う走りが出来る。
普通に考えると分かる、車って４っつのタイヤで路面と接してる訳だから
この部分に大きな問題を抱えていてはメリハリのある運転は出来ない。
間違った設計さえしなければもっと長く続いた車種だとおもう。
HONDA大好きドライバーです。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:15:38 ID:utREtOhG0

>>785
いいかげん何度もうるさいよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 13:54:18 ID:puXMdwE80

次はＣ２００にしようっと

788 ：1：2005/12/09(金) 16:42:38 ID:sAjZ7Ion0

次は何を買おうかなっと

789 ：1：2005/12/09(金) 18:45:00 ID:a/DJdGRS0

オリもC200か、クラウンかセルシオ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:47:41 ID:D43j5+j30

ＦＦmidは、ＦＦらしさを否定した結果の産物だと思う。

普通の横置きＦＦの方が断然走りやすいのは同意。

でもＦＦmidも好きなんだよね。
欠点は多いが、なにせ唯一無二だからね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:00:37 ID:eEaQF8YW0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　ﾊｲﾊｲFFmidFFmid
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 13:59:03 ID:xSS7V/PX0

丁寧に乗って１０年経ったCS。純正ｶｾｯﾄがﾛｰﾃﾞｨﾝｸﾞ不可
その他は不具合無し、ﾘｺｰﾙ対策もしてある、3万2k

793 ：ドグラ星第一王子：2005/12/13(火) 22:07:44 ID:ozVnwQWi0

キーレスエントリーにするぐらいなら、ボタンでドアが開くほうがいい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:31:28 ID:inwj2pbz0

既存車だからしょうがないよね。設計は昭和６３年ころだし

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:35:07 ID:oLoWOZmH0

キーレスエントリーさぁ、キーホルダーになってるより、鍵に内臓されてた方がいいよね。
だって、いちいちリモコンを受光部に向けてドア開けた後に、鍵を差し込むためにまた持ち替えなきゃならないから。
鍵内臓のなら、右手に持ったまま向きを変えずにそのまま差し込めるでしょ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:04:17 ID:/QgwBH5K0

明日は大雪になりそうで、ラファーガを出すのが怖い。
今朝だってちょっとアクセルを踏み込んだだけでスリップしてるし
チェーンは持ってないしなぁ・・・

おとなしく家にいるかな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:41:26 ID:nWKz4Lf10

いい加減にしろ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:09:37 ID:AnBo16QM0

家の駐車場は屋根無し。ルーフにいっぱい雪があります。＾＾

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:19:08 ID:/XIw0beS0

TVCMでは、ドリフトでブラインドコーナーを立ち上がってきてたぞ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 09:00:59 ID:WuxCFps20

ここが生きる化石の集いですか？　　明日骨董　の。
　　　　　　　(car)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:50:25 ID:CFSTOSep0

まぁﾃﾞｻﾞｲﾝの古さを感じさせないものだから、そう煽るな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:30:15 ID:4AWFxonv0

現行当時は、アルファロメオに似てるとも言われてたな。
漏れは似てないと思ってたけどね。

803 ：1：2005/12/21(水) 18:01:07 ID:TVvUNIIL0

私の購入動機は、当時のｱｺｰﾄﾞ（勤めていた営業が乗っていたｱｺｰﾄﾞがだめぽと）
で、エンジンがﾌｧｲﾌﾞ気筒で、５ナンバー税金安そう
自宅の車庫に入るかも
で、背が高いというｷｬｯﾁｗ
たしかに、ﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽは・・・・

で、５０：５０？？？ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのこれもｷｬｯﾁで！

しかし、１０年でも良い車だった思いますよ

そろそろ、他社を含め買い換えと、思っています。
ｽﾚにいろいろと書き込みありがとう御座います。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:30:44 ID:rI+jlv9q0

10年経って中古で買った折れが言うのもなんだが、
もし当時新車で買ってたとすればアコードだな。
CE4より広くて低燃費だから。

逆に言うと、ソーユー不人気さだからこそ、中古で安く買えたワケだが。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:15:21 ID:yGSS9Axb0

新ブルーバードにする

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:32:58 ID:9ckuN8OD0

オレはまだ乗り続けたい。
駐車場にたたずむその姿はなかなかカッコイイ。

ただタイヤサイズが中途半端なせいか、カーショップの
タイヤの安売りになかなかありつけないんだよな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:07:17 ID:snLmavIW0

いいタイヤ履け

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:03:48 ID:Q/B4H2Ea0

こんなスレあるんですね。Ｈ５年式アスコット海苔でつ。

おいらのグレード（一番下）はリアのスタビライザーがないようなのですが、
純正のを装着できたりするのでしょうか？。付けれるのなら付けたいです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:44:45 ID:eaCYFFBD0

プラグ交換したら、５本交換だった。
直列５気筒を最高に感じた瞬間だった。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:25:53 ID:o9kOLiws0

エンジンルームから異音が出てきた。
ボンネットを開けたら手前にあるモーターみたいなやつからだった。

なんでこんな年の瀬に orz

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:29:24 ID:dU8KHlow0

少し前に洗車場で車を洗っていたら、隣に若いオーナーのアルテッツァがとまり洗車を始めた。
こちらは最後にエンジンルームの水気をふき取って終わるところだった。
するとアルテッツァのオーナーがラファーガの縦に載ったエンジンを見ていたらしく
「この車、FRなんですか？　ホンダって・・・FRのセダンあったんですか？？」と言ってきた。

知らなくて当たり前だよなぁ。新車当時だって目立つ車じゃなかったし。
雑誌に直５は「ホンダF1V10の片バンクの遺伝子アリ」って書かれてもいたんだけどね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:28:36 ID:F0YDU5hN0

あげ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:09:30 ID:tFgZZ6lZ0

タフタホワイトのＣＳ
洗車で綺麗綺麗になりました

814 ：【中吉】【1970円】：2006/01/01(日) 13:14:39 ID:zKNPSKUH0

815 ：【凶】【1438円】：2006/01/01(日) 17:48:26 ID:Wm86emFi0

あけましておめでとﾁｬｰﾝ！

今年も走るぞ！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:56:20 ID:jrPObp0Y0

おめトン
まだまだ走ります。
ブッシュ類交換したら感じ良くなったよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:27:50 ID:n8V61C780

>>810を書いた者だが・・・車を修理に出したよ。
修理工場の人は音を聞いて「どこかのベアリングがイカれたみたいですね」だと。
仕事始めが５日からだからまだ見積もりも直るまでの期間も解らない。

早く帰ってきておくれ・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:21:40 ID:+yck+U540

2.0E だけど、2.5SやCSに装着されているフロントストラットタワーバーを
注文しちゃった♪(\3,800-)。自己責任で装着しまつ。
それから2.0Eはリアのスタビライザーが着いていないので、
フロントストラットタワーバーが問題なく着いたら装着予定でつ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 02:02:54 ID:RkP3qtxN0

>>818
残念だがボディー側の構造が違うから付かないよ。
しっかり検索すればわかると思うんだが．．．

820 ：818：2006/01/06(金) 08:06:24 ID:cnGtg6A40

>>819 さん
ええっ!!!!!、本当ですか？。真ん中のボルト部分がないのかな？。
パーツリストの図を見たときまずいとは思ったのですが…。

検索はかなりしっかりしたと思うのですが…(T_T)。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:28:01 ID:5WkyF/KW0

また雪だｗ

822 ：1：2006/01/07(土) 18:15:37 ID:EyIxA+0f0

11月点検、年越したｗｴﾝｼﾞｵｲﾙ昨年の11月ままｗ
どうなるだろうｗ　でも昨日ｴﾝｼﾞﾝかけたら快調　変なの。

823 ：818：2006/01/10(火) 19:22:51 ID:F7cMVSo30

ストラットタワーバーに続き、リアのスタビライザーの装着もダメだと
ディーラーに言われてしまいました(;_:)。リアスタビライザーは装着した
人が実際にいらっしゃりますので物理的には可能だと思うのですが、
ディーラは構造変更が必要なのでできない（したくない）との回答でした…。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:24:17 ID:r30s5asc0

H7式CE4　8万kmですがマフラーから異音がします。今月車検なのです
が心配です。安くしたいんですけど・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:01:32 ID:XyJr1iqJ0

CSの安いのに乗り換えたら？安いよ
今、５、４０代のおっちゃんが手放しているよ
程度良いものを

826 ：818：2006/01/11(水) 09:17:47 ID:pmj1GCM30

>>825 さん
どこに出ています？。gooとかyahoo!、カーセンサーとか見てますが
CSは全然無いですよ～o(>_<o)。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:57:30 ID:DPGMDUwN0

本だにないか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:00:50 ID:DPGMDUwN0

笑　すまない　無くなっているな　ｗ
昨年は多数あったのにな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:11:22 ID:eeP5v+FM0

アスコット/ラファーガ2.0CSのMT車は今でも人気があるらしく、中古車情報がネットに出た途端
電話がかかってくるらしい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:07:15 ID:eeP5v+FM0

>>810、>>817を書いた者だが。

ラファーガ帰って来たよぉ！
エアコンのベアリングがイカれてた。
部品を渡されたんだけど、ベアリングのくせに固くて回らない。
修理費用もｶﾅｰﾘ安くて助かった。

何度でも直してやるからな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:29:01 ID:ae4lGlMc0

>>830
出先で立ち往生しなくて良かったね。
俺は他社の車だけどファンベルト周りのベアリング焼きつかせて立ち往生が2度もある。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:27:25 ID:XSyXTVA30

平成７年式　ＣＳのカセットデッキ、昨年からローディングできず。ラジオだけ聴ける。
カセット直したい。ｗ　いまどきカセット。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:49:07 ID:5oVTy5120

１０年も経ったのだな。問題なく走ってくれたのだ。ただし足回りは硬かった。
冬はもっと硬い。ﾀﾞﾝﾊﾟｰｵｲﾙが？？？なにやらわからんが、なのか？笑

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:50:48 ID:8tuBoc5e0

CS、洗車しますた。ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ
ﾎﾞﾝﾈｯﾄになにやら、傷が。
猫ちゃんの仕業でつ。
走ったあとは、暖かいのねｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:32:30 ID:3aCriIoi0

無粋ですがこの車に乗ってる人が次は何に乗るのか
気になります。自分もなかなか決めれなくて困っているのですが
こんなところでしょうか
アルテッツァ、レガシー、アコード、Ｃ２００、ＢＭＷ
かなり高いがＩＳ２５０

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:54:27 ID:7mcEw5d20

>>832
H7年式、走行距離25000kmで外した純正カセットデッキならあげてもいいけど

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:17:16 ID:gDW8aZUS0

次に何乗るか迷うね。

ラファーガのデザインが好きなんで、国産で次ってのが無いんだな。
ＩＳ２５０を買うくらいなら、ＣクラスかＢＭＷに行きたい。
でもアコードも含めて、みんなデカイよな。

カッコよければ別にシビックセダンでも良かったんだが、当分ラファーガに決定でつ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:05:12 ID:lb7EXOPx0

確かに国産でラファの代わりに選べるのがないね。
835のに加えてアクセラ、プログレも候補に入れて考えたことあるが
ラファから乗り換えたい、と思わせるものがない・・・
>>837
モノはいいらしいけどね。シビ。
今のホンダのデザインはなあ、好きな人はいいのかも試練が。

839 ：そう、無いのです：2006/01/15(日) 11:40:35 ID:9z/U357h0

今のセダンは、、デカい、欧州車のような落ち着いた
デザインが無い、内装が明るい。シルフィにちょっと
期待して見に行きましたがノートの車台流用で愕然としました。
シビックもあんな宇宙調なイメージで固めやがって。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:23:27 ID:kGka3aZX0

シルフィは雑誌で見ただけだと良さげだと思ったが、実車はダメですか・・・

何れにしても日産の４発はチョット乗る気がしない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:35:41 ID:8q/NsaQS0

俺はもう少し様子を見て　ＲＸ-８にする予定。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:18:10 ID:UePplELz0

アスコット/ラファーガ、プリメーラ、ユーノス500・・・
80s終盤～90s前半は良かったね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:11:17 ID:J570oZj/0

7年式アスコット、今年7月に車検切れ。
一昨年、6万円で購入した車。エンジンもＡＣも異音も全く問題なしで良いくるまでつね。
まだ8万キロだが大きい車がほしいと思い始めたこのごろはミニバンに乗りたい・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:52:27 ID:f/L6PqhW0

悪い車じゃないけど、ぶっちゃけ車内が狭いかなぁ。
折れは次は現行アコードを２～３年後に中古で買いたいなぁと思ってる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:05:07 ID:PdQ8wwHg0

ペルソナもあったな、本当にいい時代だったんだ。
現行アコードですがＡピラーが目の前にあるのがかなり
気になります。シビックに比べればマシですが。。
やはりこれが順当な選択になるのですね。
来週の日曜日にクリオに行ってカタログをもらってくるかな。
大きな故障が無ければ次も車検通すか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:10:08 ID:5ZSFd4U00

一年間交換しなかったﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰﾗﾊﾞｰｗ
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで２割引
PIAAの安物ｸﾞﾗﾌｧｲﾄ
487円と464円

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:11:38 ID:5ZSFd4U00

高いｼﾘｺｰﾝにしたかったが、ｼｭﾗｽﾀｰの鏡面仕上げｸﾛｽ買い
ﾗﾌｧを掃除

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:40:24 ID:bRVDyQb00

ｱｽとﾗﾌｧは製造時のまま、いじくらないで乗るのが良い
紳士淑女の車（当時の小金持ちのね＾＾）

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:40:57 ID:9OO9+Isr0

こんなスレ有ったんですね。
お気に入りでアスコットを２台乗り続けたが、とうとう結婚を機に
買い換えることに、個人的にはまだまだ乗れるのに．．．
誰か大事に乗ってくれる人いないかなぁ～
Ｈ５　アスコット２．５Ｓ　１４６０００ｋｍ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:47:21 ID:RdkyDh+i0

なんで結婚を機に買い換えるの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:41:20 ID:U7BpD0G30

男は女に左右されるから

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:05:18 ID:dM859mMO0

俺は左右されないから結婚できないのか…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 05:10:00 ID:6iJGVAuk0

>>849
アスコット気になってマス
どこの方ですか～？ちなみにこちらは京都

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:58:45 ID:6bsB4eqnO

ふと思ったんだけど、ｱｽ/ﾗﾌｧってｸﾞﾘﾙ、ﾗｲﾄ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰのちょっとした所しか違わない、
ましてｸﾞﾘﾙとﾗｲﾄなんて形的に違わないのに、あそこ迄
ｴﾚｶﾞﾝﾄなｱｽ、
精悍なﾗﾌｧ
って棲み分けが出来てる珍しいﾊﾟﾀｰﾝだよね。

って元ｵｰﾅｰの呟きでした。
みんな大事に乗ってね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:41:03 ID:rYaCsmTR0

ﾎﾝﾀﾞｻｲﾄで取り外しﾘｻｲｸﾙ部品があるんやね
なにか探してみる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:57:37 ID:iDsRAIMJ0

2.5は税金高い、この車種は2.0、34500円の税金で十分
2.5
ならｲﾝｽﾊﾟｲﾔｰで良い。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 03:26:57 ID:RV7rQE+f0

タコメータと燃料計が同時にあぼーんorz

ガソリンを満タンに入れ、エンジンをかけるとついさっきまで動いてたタコメータがピクリともしない･･･
しかも燃料計もいつまでたってもE付近を指したまま。

あのエンジン音と加速の良さが好きだから､ﾒｰﾀｰ丸ごと交換になってもまだ乗るけど、なんか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:47:09 ID:UUeTEj8g0

>>857
配線が途中で切れてたりハーネスがいかれちゃってるだけだったりして。
車ではないけど、単車では二回ほど経験したことあるんで。
良く分からんけど配線替えるだけで直るかもしれないよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:53:24 ID:xddp9ZfX0

初年度登録から13年経ったクルマは、自動車税が割増になるんだっけ？
平成５年車だと、１３年目か！？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:47:47 ID:LcT62erJ0

そうですよってもう11年目ｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:43:16 ID:K/mz8TRU0

たとえ自動車税が倍になっても、俺はラファーガに乗り続ける！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:45:00 ID:K/mz8TRU0

そこまで熱いラファーガ海苔は、さすがにいないだろうなあ。。。。。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:46:30 ID:K/mz8TRU0

みなさんは、どうです？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:54:25 ID:ABN0cDp10

>>859
自動車税のグリーン化のことですね。

13年超えのガソリン車は10%重課されますね。
2000㏄のアスラファで\3,950-円アップです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:50:29 ID:WDG8ZS7z0

増税されてもたいした金額では無いと思う。
取得税、重量等々をよぉ～～～く考えて乗り換えるなり、そのままとか

人生いろいろｗ

866 ：823：2006/01/20(金) 01:31:25 ID:2q2AJHs50

うちのアスはなんでＥなんだろう…。Ｓだったらなぁ。
ディーラにリアスタビの取り付け拒否られてからずっと気になってる…。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:33:40 ID:G4F4kLPu0

>>866

自分で買ったクルマなんじゃなくて
家のクルマ、ってコトか？

まぁ気にするな。いろいろ付けたい気持ちはわかるが、
仮に付いたとしてもよフツーの人がフツーに乗る限りでは
たぶん体感はできないと思うよ。
それでもどうしても付けたいなら、フロントのタワーバーだったら
社外品を探せば？
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

どうせ思うだけなら「CSだったらなぁ」とか「2.5sだったらなぁ」って思えば？(w

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:11:37 ID:MEWtGOYI0

そうそう。
大事なのは、直列５気筒・FFミッドシップであること。
これさえあれば・・・

869 ：866：2006/01/20(金) 14:06:21 ID:/ylCJXds0

>>867 さん
家の車なんですけど、今更ながら良さに気が付きまして愛着わきまくりです。
週末はおいらがほぼ独占しています。ETC付けたり、タイヤをいいのに替えたり
しています。全然我慢できるレベルなんですが、やはりロール感が気になります。
リアスタビとフロントストラットタワーバーを換えてもダメなら車高調入れようかと
考えていました。

CS欲しいですけど入手困難ですし、2.5Sだと税金上がっちゃいますし、
燃費も２リッターエンジンより悪くなっちゃいますよね？。
エンジンのフィーリングやレスポンスは今のままで不満はないですし(^^;。

>>868 さん
ホンダはホントエンジンがいいですよね。

870 ：１：2006/01/20(金) 18:03:51 ID:1fV7RMCU0

で、昨日タイヤ館で最も安いｵｲﾙを入れてみた
今まで、ﾍﾞﾙﾉのオイルしか入れたことありません

さて、どうなるやら

１１年目ﾗﾌｧＣＳ　笑

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:10:21 ID:PZO6ns51O

マニアル初めてのったけど、そんなでもなかった。
やっぱキックダウンがイイネ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:46:02 ID:5EntiIIP0

>>869
10年物だと、脚を固めてもボディの柔さが気になるかも・・・
ブッシュ等ゴム関係がもうへたってると思うので換えると結構フレッシュに感じるよ。
ウチのはH8ラファ2.0、エンジンは絶好調だけどサスそろそろ換え時かな。

873 ：869：2006/01/20(金) 21:59:24 ID:7e2GL5oN0

>>872 さん
足回り（とは限らないけど）のオーバーホールですか＞ブッシュ。
手を付け出したらアレもコレになっちゃいますね。
純正流用なら安く済むと思ってたんですけどね…。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:40:58 ID:11hTOXfyO

>>873
ホンダは他のメーカーより、ストロークを取って接地感をだして、
ロールさせて曲げるセッティングだから、ある程度はしょうがない気もするし、
大事な味だと思う。
メーカー側のセッティング考えたら、
ロール消す→足固める→ストローク減る→接地感迄消える→飛んでく様なフィーリングになる。
ってなりそうな気もするし。
ロールすることが全て悪な訳じゃないしね。
いや俺自身ラファーガから他車に乗り換えた時にそう感じたからね。
だからブッシュも含めてダンパーも純正流用が良いと思うよ。
Ｓだとダンパーのセッティング違うんじゃなかな？
オーナーの方々、記憶が曖昧だけど違いましたっけ？
良く考えてから決めた方が良いよ。
せっかくの良い車だから、いじった結果が乗るのもいやになっちゃってもなんだしね。
あっちなみにタワーバー入れてもロール量はかわらんからね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:04:24 ID:GP//bZUX0

9年前に買った、ﾃﾝﾎﾟﾏｯｸ？の亀甲金属ﾁｪｰﾝのはめかた練習を明日やる
久しぶり。純正アルミ傷だらけｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:45:55 ID:eKGN88uA0

age

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:01:20 ID:oGTwUvn70

age

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:21:25 ID:7VDoFsoP0

かなり、下がっていたね＾＾

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:37:35 ID:T46/ihtQ0

冬季に車庫（屋根無し）に１ヶ月放置しました。
久しぶりに乗ると、下水など工事の後の道路を数キロはしると全輪とも、なにやら「かちゃかちゃ」
と音がします。
ダンパーオイルの硬化？？？

走ってきて帰宅時には音は無くなっています。
もう、１０年経ちます。

数年前からこの現象！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:26:22 ID:gJ583w7E0

２．５のtuned by mugenというのを乗ったことあるけど
雨が降ると高速でのトラクションがめちゃくちゃ弱いのが
いかんね。

晴れてれば、あっという間に、フューエルカットまでいっちゃうんだけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:55:33 ID:Q7Qhe27X0

この車で高速なんか、走ったことない
もう高速は嫌いだ
仕事で全国の高速走ったから、尚嫌だ
飽きた

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:37:38 ID:3rMpj6Mo0

おいらも出光を入れてみようかな
コスモだが、なんか臭い
触媒のこともあるが・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:42:00 ID:4JRMZiTd0

age

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:57:01 ID:dI+3VwRW0

１2年経過したがちょっとした段差をゆっくり通過するだけで
足がカチャカチャ言います。もうすぐぶっ壊れるのでしょうか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:22:34 ID:DoefiBF10

サス交換

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:32:51 ID:cueRZqZL0

上ったり下がったりする道だとすぐ下こするよな。この車。最低地上高が与太より低いけど
サスが硬くてしなやかでないのも悪いのだと思われ。
高速安定性はいいのだけどね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:01:59 ID:LwsvaoYb0

ホイールベースが長いが一因だと思う　　＞車体下こする

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:22:01 ID:hGx3Nafz0

ﾊﾞｰﾁｬﾙﾋﾟﾂﾄ閉鎖

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:59:23 ID:RSVqqEEN0

工エェェ（´Д｀）ェェエ工
あれ結構便利だったのに　＞バーチャルピッチ

890 ：888：2006/01/29(日) 19:46:54 ID:FusAd0ib0

登録情報削除しますた

891 ：1：2006/01/30(月) 18:12:24 ID:ouEF/fkq0

安いｵｲﾙ、問題無いな
１９９５円だったかな？工賃込み

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:17:03 ID:rfwxh64n0

ﾊﾞｰﾁｬﾙﾋﾟｯﾄ、今日でおしまい
みるなら、今のうち
と言ってもﾗﾌｧＣＳは全く見られるものが無い
赤丸印無し

さようなら、バーチャルピット

893 ：24：2006/02/02(木) 16:14:14 ID:IQ24OM5A0

久しぶりに乗ったＣＳﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ
やっと32000km

真冬に硬化したであろうﾀﾞﾝﾊﾟｰｵｲﾙ
多少軟らかくなったような、気がする
平成7年11月登録車

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:14:18 ID:zn7GeJeu0

>>883『関連スレ』
【HONDA】【CA,CB,CC】総合スレッド１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138950723/

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2006/02/04(土) 08:57:19 ID:gNAF/tTq0

みなさん初めまして。現在２２で来年から社会の大海原に飛び込みます。
そして、その相棒として１２年落ちのアスコット、走行距離は約15000キロ
を手に入れることになりそうです。
距離は少ないもののやはり年がたっているので、不安があります。
そこで、どのようなトラブルが考えられどのような対処を取ればよいのかを
教えていただけないでしょうか。よろしくオネします。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:32:32 ID:8Jo2+a270

>>895
異様に走ってないねえ。
エンジンちゃんと定期的に点けてたかが、先ず不安。
しばらく走ってない車だったらＤラーに点検出すかだね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:35:48 ID:vv9uhMq50

一番多いトラブルはやっぱりドライブシャフトブーツの破れかな。
早期に発見できればブーツ交換2～3万円。
破れたのに気づかずそのまま乗って、ハンドル切る時に音が出るようになったらベアリングごと交換7万円コース。
距離少なくても年数経ってるから、ベルト類の劣化具合チェックは忘れずに。
あとは、普通にオイル交換とかのメンテナンスしてれば大丈夫。
ただ、年式が年式なので、突然のファンモーターあぼーんとか、発電機故障で立ち往生したらJAF呼ぶしかないワナ。
まぁ、古い車乗るっつーのは、突然動かなくなるリスクを負うってことでもあるからな。
こまめにメーター（警告灯）を見る習慣をつけておくことだ。
警告灯の異常に早く気づけば、最悪の結果は防げる。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2006/02/04(土) 22:13:36 ID:gNAF/tTq0

>>896
ありがとうございます。
そこ確かに不安ですよね。とりあえず、アイドリングと一度の試乗では変な
音や挙動は見られませんでしたが。こまめに点検が大切ですね。

>>897
ありがとうございます。シャフトブーツですか。やはりゴム類の劣化は
確実ですね。これもたまに覗いてみるようにします。でも、目視で状態
の判断できるかな・・・。
あと、どこかがあボーンで立ち往生は覚悟の上ですが、人の迷惑になら
ないようにこまめに警告等みるようにします。

距離は全然ですけど、タイベル交換したほうがいいでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:20:53 ID:x+mTBn1V0

ディーラーで買ったなら任せておけばいい。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2006/02/04(土) 22:40:18 ID:gNAF/tTq0

>>899
ありがとうございます。
しかしながら、ディーラーではなく中古車販売店からの購入です。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:07:04 ID:x+mTBn1V0

中古車屋だとピンキリだから、あまり信用できない感じだったら
点検整備はディーラーに出した方がいいかと。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:08:05 ID:vv9uhMq50

走行距離が裏づけできる記録があるとか、信頼できるなら次の定期点検まで様子見てもいいと思う。
つまり、その車が今後も長く乗れるかどうか、実際に自分でしばらく乗ってみないと分からんので。
もし乗ってみて、アチコチガタがきてるとか、故障がものすごく続くようであれば、早めに見切りをつけたいでしょ。
ATやらエアコンやら逝ったら10万円単位で飛ぶからね。
最初からタイミングベルトとか色んな整備でバッチシ交換しても、すぐにダメになったらもったいないし。

まぁ、中古車店で買っても、定期点検とか車検でディーラーに任せてもいいな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2006/02/04(土) 23:23:03 ID:gNAF/tTq0

>>901
そうですね。確かに人柄だけでは判断できないですから。
以後の点検はディーラーで行おうと思います。ありがとうございます。

>>902
バッチシ整備の後のアボーンは確かに痛い・・・。
走行距離に関しては信用できるようなので、とにかく自分で乗ってみますね。
ただ、購入時に車検もとるので次の整備点検のタイミングが難しいです。

点検はやはりディーラーのようですね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:52:14 ID:N/kLmEnc0

ﾗﾌｧ買ったﾍﾞﾙﾉからお手紙が来た
ﾍﾞﾙﾉではホンダ全車種取り扱いだと

今更

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:43:52 ID:dXnWq0vi0

>>904
うちにも来た。
どうみても欲しい車が無い。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:58:47 ID:4mOKfiFF0

これは、売れていない証拠だな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:08:23 ID:/NhU5dKH0

これは、今の軽ブームと高級車ブームで売りたいからだろうなｗ
車も貧富の差が現れてきたな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:22:47 ID:LXsuRqe30

久しぶりに乗ったCS
GR8000にしてから快適
購入時はｱﾄﾞﾊﾞﾝA411,次はｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰF1(これ最低ｗ)
タイヤは高級品が良いけど、もう古いから足回りを診なければ・・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:47:22 ID:PPlqBwjG0

１.５超～２.０以下39,500 43,400 34,500 30,000 20,000
なんだぁ、乗り続けると税率はいつか下がるじゃぁないか？ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:20:46 ID:nTmMlqHQ0

>>909
何それ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:51:48 ID:SbxSLPJZ0

だから、この税率は何？２０００ccだけど

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:05:45 ID:mss65S/V0

>>908
オレも8000。気にいって2セット目。前のタイヤ圧を後ろよりもちょい高くするとｲｲ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:32:01 ID:7YDatdVh0

一年経過した、ﾘｱｰﾜｲﾊﾟｰのゴム。「ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ」と音がするので、ゴムを一端取り外し、ｺﾞﾑを清掃
ﾋﾞﾛｰﾝと延ばして、もう一度付けたらﾋﾞﾋﾞﾘが減った。そろそろｺﾞﾑ交換ｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:13:52 ID:elFOqUrR0

>>913
もし青空駐車で一年なら交換すべきだろうが、
ガラスの油膜落とすとビビリ解消する事も多いぞよ。
コンパウンドタイプじゃないと落ちないけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:49:13 ID:JpIecNmV0

>>914
あぁ～最近、ゆまくとりやっていないです
やってみます

それにしても、ゴムをはずして、ビッロ～～～ンと延ばすとなにやら楽しいｗ
ゴムが硬化しているのを解消できたようで

こんどお湯に付けてみます
寒いところに置いてあるもので

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:37:14 ID:LIHZA6SS0

>>912
なるほど。今ﾁｯｿで前後とも2.2
もっと少しあげてみます。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:19:16 ID:x9D78d2q0

ラファ買って、最大の悩み
背が低いもので、背が高い車で屋根の水垢とりが大変
車内のヘッドクリアランスは絶大なのだが・・・・

そろそろ、梯子でやるかなっと

ageついでに

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:04:53 ID:fO1nNA7x0

小回り効かな過ぎ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:54:17 ID:rlr2dhDL0

ﾎｲﾙﾍﾞｰｽは長いな
でも、先日ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを見にいって、営業マン曰く、「ｼﾋﾞｯｸもあまりかわりません」
「大きいです」とさ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:33:29 ID:icXFCkmlO

アスコットイノーバのｽﾚは消えたね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:11:48 ID:qiKsy2ZT0

ホイールベースは長いけど、全てはエンジンのために
室内は今どきの車と比べるとちょっと狭いですよね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:37:02 ID:MQCBpHCI0

>>918
そう？。あのサイズにしては小回り利く方だと思うけど。取りあえず困った事はないなぁ。

最近なのか前からなのか、高速などのギャップを越えると揺れが収まるのが
遅い気がする＞Ｈ５年式アスコットＥ。ショックが死にかけかな？。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:47:10 ID:1ainF0v00

ベンツＥ、マーク２、クラウンと比べてだが、マンションの立駐から他車では出られるのに一回で出られない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:46:15 ID:I1yqn0rJ0

FFとＦＲ比べても

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:00:19 ID:1ainF0v00

プレミオやカローラでも負けるよ。
つーか、ＦＲと比べては駄目なんていったら、町ノリで小回り聞かないからホンダのＦＦは不便ということでケテーイで宜しいか？Y/y

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:40:03 ID:9bx4gLDG0

小回りの話は終了ということで次ぎ行ってみよう!!!!。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:47:08 ID:1ainF0v00

やだ亜希子

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:05:16 ID:0mlxEQn10

＞町ノリで小回り聞かないからホンダのＦＦは不便

ラファーガの話がいつの間にかホンダ全般の話になってるのはなぜ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:17:02 ID:JoEemP6/0

小回り効かない？　気になったこと無いけど。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:33:55 ID:I1yqn0rJ0

>>925
別にいいよ。
実際ＦＲよりはキレ角少ないし
エンジン縦置きなんで同サイズのＦＦよりはきれるが
ホイールベースが長いので相殺されて小回りはきかない。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:34:05 ID:0CRsw51g0

気になることはあるよ。タイヤの切れ角が小さいんだろう。
ボディサイズも重要だけど、タイヤの切れ角がデカイと折角のコンパクトボディーも台無し。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:02:11 ID:LnB56X7i0

もーサイド引いてスピンターンしなよ!!。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:41:01 ID:Vh0LjAvR0

11年車、CS
今日は思いっきり乗った。全く問題ない。橋梁？を走って凍結防止剤が散乱していた（なんか道路が白いな）から
帰って底を綺麗に洗った。
あれは、よくない。凍結防止剤。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:51:18 ID:1ainF0v00

>>930
ホイールベースが長けりゃ、オーバーハングが短いから小回りきくんだけどな。

>>931
別に切れ角でかくてもコンパクトボディーは台無しじゃないよ。W201なんてよく出来ている。

>>932
立駐でやれるかい？やってみなはれ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:29:40 ID:QpTlU+up0

>>932
ホイールベース長いからスピンもし難いｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:04:02 ID:AESrW8/B0

てかさぁ、荒れそうで嫌なんだけど言っちゃっていい？。
ぶっちゃけ文句言ってる人って、その車に合わせた運転ができない
ヘ・タ・ク・ソなんじゃないの？。それかどんな車に乗ってもいちゃもん
付ける皮肉屋か。まぁ、どちらにしても大した人間ではないわな。

もぅみんなこんなヘタクソ野郎は無視して楽しいお話しましょうよ。
ヘクソソちゃんは大好きなベンツでもフェラーリでも乗ってちょうだいね。
いい車なんていくらでもあるから、お金出して買って勝手に乗ってて
ちょうだい。それからもう二度とこのスレに来ないでね。

バイバ～イ、へ・た・く・そちゃん♪。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:01:46 ID:v1VHfgXL0

貴殿の言う事は、正しい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:51:51 ID:V4XEmMPw0

んなわけない

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:04:14 ID:lrM+GHle0

話題転換
みなさんは燃費どれくらいですか？。おいらのアスコット2.0Eちゃんは平均10Km/Lです。
彼女できたての頃は安全運転してたらしく、11.4Km/L行ってました。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:04:54 ID:V4XEmMPw0

リッター６～７キロ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:24:45 ID:O67N6aD70

ラファーガ２.０ＥＸ　ＭＴ　最高で１２.３Ｋｍ/Ｌ
街乗りだと８.５Ｋｍ/Ｌ前後
エンジンスタート時以外エアコン入れっぱなし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:14:00 ID:Dqus97Vt0

ﾘｱﾜｲﾊﾟｰﾗﾊﾞｰ、はずしてお湯で洗ったら、ビビリが直った