MAZDA RX-8 Part61▼坊主全開で電波ソング

大人4人が乗れる比類なきスポーツカー、
マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について東奔西走するスレです。

公式HP　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト　http://special.rx-8.mazda.co.jp/
電波ソング http://sound.jp/dempa_song/

前スレ
MAZDA RX-8 Part60▼アクセル全開で始動せよ!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073752159/l50

▼過去ログ
Part59 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072497149/
Part58 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070989406/
Part57 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070291236/

Part50 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062600664/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054302784/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051332041/
Part20 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part 1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html

▼関連ＨＰ▼
東京オートサロン2004
http://www.mazda.co.jp/autosalon/2004/
RX-8スポーツマガジン
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=710

「マツダRX-8」が2004RJCカーオブザイヤーを受賞
RJCテクノロジーオブザイヤーはロータリーエンジン「RENESIS」が受賞
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200311/1119.html
【COTY】RJCカーオブザイヤーはマツダ『RX-8』
http://response.jp/issue/2003/1119/article55699_1.html
レネシス、Engine of the year 受賞記事
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013357.html

RX-8関連動画▼MotoAcademia
http://www.asahi.com/car/moto/030416.html
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/11/newcar04/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030410/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030513/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

>>1乙
CD-Rに焼いて純正のMP3ﾌﾟﾚｰﾔｰで聞けって事ですか?w

Ｚ彼

>>1
乙ですｗ

素直にレガシィ買っとけよお前ら！

>>7
素直じゃねぇなお前は

全国のお兄ちゃんたち待望の『シスター・プリンセス2』発売決定
http://www.dengekionline.com/news/200207/12/n20020712sister.html
アニメ化もｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.mediaworks.co.jp/topics/tenhiro2/tenhiro2.html

全国の息子達待望の『HAPPY☆LESSON ADVANCE』放送決定
http://www.kss-inc.co.jp/jp/anime/happy/
ゲーム化もｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.mediaworks.co.jp/users_s/gs/happy/game/index.html
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀。)━━━━━━ !!!!!
http://homepage3.nifty.com/mamoru-daisuki/sisterprincess/2_2.htm

「姉、ちゃんとしようよ２(仮題)もｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
http://www.interheart.co.jp/candysoft/ane/top.htm
「姉、ちゃんとしようよっ！」公式ファンブックも絶賛発売中･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
http://www.interheart.co.jp/candysoft/ane/book.html
きゃんでぃそふと　オフィシャルサイト
http://www.interheart.co.jp/candysoft/ane/top.htm
きゃんでぃそふと　オフィシャルミラー（※死亡中）
http://www.interheart.jp/candysoft/ane/top.htm

【ﾀﾞｨｽｸをｵｰﾎﾟﾝしてｵﾎﾟｼｮﾝを選べ】
ttp://www9.plala.or.jp/pandanotasogare/dvd.html

あれ?
ココ車板だよね???

2106/ No Title => 投稿者/ マジっすか？ -(2004/01/23(Fri) 23:56:59) [引用]


http://www.gaisya.net/treebbs/4/1866.html

マツダE&T様での検証データーです（車載状態、リミッター解除、プロペラシャフトでの出力測定）
　オイル　最高出力
5Ｗ-30　　220.5PS
0Ｗ-20　　232.8PS



(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)
カタログ値は確かネットのプロペラ出力。　　むむぅ〜〜ん…

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
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　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
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　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　

親が車を買い変えようとしてます。
RX-8かってほしいです。おれはどうしたらいい？

煽り、荒し、釣りは人気な証拠！よしよし！

エンジン、ハンドリングはいいけど、
あの外観はね。頭おかしいんじゃないか？

>>17
お前も、

ﾎﾝﾄはいいﾔﾂなのに外見が･･･

>>11
ﾊｹﾞﾜﾗw

http://jotohe.at.infoseek.co.jp/mikomiko.html
http://akamulti.hp.infoseek.co.jp/mmr.swf
http://www.ne.jp/asahi/ahiga/ahiga/flash_mikomiko.htm
http://csx.jp/~mo-nyu-/swf/miko8.swf
http://tap210i.hp.infoseek.co.jp/mokomiko.html
http://mahoro.levtex.net/mahoro4.html
http://gunashi.hp.infoseek.co.jp/flash/miko2.swf
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3729/swf/kusomiso.swf
http://ragecat.hp.infoseek.co.jp/miko_new.html

>>11
スレ違いで申し訳ないが

狂い死ぬｗ

ﾀﾂｹﾃ･･･ｗ

ﾀﾞｨｽｸ･･･

だいぶ前のネタだったのね･･･(逝

>>15
いっしょうけんめいおねがいしなさい

マツダスピードの特別色の青　いいいろだなぁ

ｳﾁの担当に春のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞの可能性を聞いたら
「色が追加されるんじゃないですかねぇ･･･ﾏﾂｽﾋﾟの限定色とか･･･」

(´-`).｡oO(そんな事したらMSV買った人が怒るだろうに････)

>>25
8専用色（だった）がアテンザやアクセラ、果てはデミオにまで使われたので既に怒ってます

>>26
だよねー

漏れもMSV蒼だが、これが普通の8にも投入されたら
黒にオールペンする予定。
もともと黒の車、好きだし。

前スレの埋め立て終わりました。
前々スレの続きではありません。

>>28
つーかさー、あの青ってアクセラにねー？

http://www.gaisya.net/treebbs/4/1866.html

マツダE&T様での検証データーです（車載状態、リミッター解除、プロペラシャフトでの出力測定）
　オイル　最高出力
5Ｗ-30　　220.5PS
0Ｗ-20　　232.8PS



煽りじゃないけど、軸出力でこれはマズイだろ？
カタログスペックは守らないとダメ。
マツダには誠意ある対応をして欲しいね。

MSVって、2次生産の予約受付中なんだけど、5月生産らしいです。

>>28
納車後わずか3ヶ月ほどでですか。もったいなくありません？

アメリカで問題になったね　250ＰＳ→243ｐｓ
240ＰＳは出てるだろ。

>アメリカで問題になったね　250ＰＳ→243ｐｓ
240ＰＳは出てるだろ。

やわいオイルで232PSってあるから、これSでしょ？
ま、８には馬力期待してないからアレだけど
軸出力がこの数値はお粗末。
お詫びにアメリカでは500ドルの商品券を配ってて
日本のユーザは無視かと？
マーケットの規模が違うとは言え、ちょっと待てよって感じ？
ここら辺りの対応をどうするかで、その会社の取り組みを
感じ取れると思う。

ガンバレマツダ！

>>32

さすがに3ヶ月では塗り替えません。

>MSVって、2次生産の予約受付中なんだけど、5月生産らしいです。

マジ？　２次生産なんてやるの？1次と違いはあるの？
ソースがあったら提示してくれるとありがたいっす。

＞日本のユーザは無視かと？
日本仕様は250ｐｓ
アメリカ仕様のみ、環境対策などで、馬力を下げた。
煽りも無知だろ、笑えるね。

>>30
デミオにもあり。
8にあの色だから良いんだろ。
別に8MSV専用色って言ってないじゃん。

だからさ、0Ｗ-20　　232.8PS プロペラシャフトでの出力測定って書いてるじゃん。

なんで馬力の話になるとムキになるかな〜？

これから納車されるMSVは、最低でもSのカタログスペックである
２５０PSは出てて欲しいって考えるのは、いけないことか？

人を無知呼ばわりするまえに、文章良く読めよ。

なんの証拠もない掲示板の書きこみを信じるのは馬鹿だな。
無知そのもの。
さすが高卒。

>>35
本日MSVの本契約でハンコ押してきたんだけど、
最初の300台が好評だったので増産を決めた、
…というのがディーラーの人の話です。聞いてみたら？
自分のが2次生産分なので、納車は5月以降みたい。
仕様は1次となーんにも変わらない。色も同じ。
300台限定にプレミアを感じていた人にはお気の毒ですが。

証拠云々を言われると反論は出来ないな。
マツダE&Tとは、出てるが電話で確認したわけじゃないし。

ま、車が納車されたらナラシ終了後、測定してみるか。

10万枚限定のはずのアユのCDがなぜかオリコンで30万枚売れてるなんてザラ
限定なんて口車に乗るなってこったなー
ま、MSVにプレミアに期待なんてしてる香具師もいないか・・・買い得感はあるからな

>>4１


了解、こんどディーラーに聞いてみますわ。
とにかくご成約オメ。　色は蒼っすか？

２次も３００台なのかな？

冬季限定ビール
北海道限定夕張メロンポッキー
Bフレッツ期間限定割引
先着３００台ＭＳＶ

実際に限定が守られているのはどれ？

34 名前：31 ：04/01/24 17:49 ID:yACkcHx3
>アメリカで問題になったね　250ＰＳ→243ｐｓ
240ＰＳは出てるだろ。

やわいオイルで232PSってあるから、これSでしょ？
ま、８には馬力期待してないからアレだけど
軸出力がこの数値はお粗末。
お詫びにアメリカでは500ドルの商品券を配ってて
日本のユーザは無視かと？
マーケットの規模が違うとは言え、ちょっと待てよって感じ？

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/24 17:52 ID:q7Kvn0pH
＞日本のユーザは無視かと？
日本仕様は250ｐｓ
アメリカ仕様のみ、環境対策などで、馬力を下げた。
煽りも無知だろ、笑えるね。

38 名前：31 ：04/01/24 18:03 ID:yACkcHx3
だからさ、0Ｗ-20　　232.8PS プロペラシャフトでの出力測定って書いてるじゃん。

なんで馬力の話になるとムキになるかな〜？

これから納車されるMSVは、最低でもSのカタログスペックである
２５０PSは出てて欲しいって考えるのは、いけないことか？

人を無知呼ばわりするまえに、文章良く読めよ。

>>43
やっぱ蒼っすね。色にやられました。
台数は聞き忘れてきた。今度聞いてきてください。

ID:yACkcHx3 ←言葉のキャッチボールに失敗している。

12月の販売台数、とうとう８００台割ったね。

>>36

やっぱり蒼のが多いんですかね。
漏れは、納車の段階でバッジ類、全外しです。
ツルツルの車になる予定。
納車が待ち遠しい。

>>48
いい傾向だw　そこそこに売れてくれたらいい

>>46

ところで、値引きはゲットできた？
漏れのは、波紋を広げそうなので公開しないけど。ｗ

てか、車載状態のプロペラシャフトからで232.8PS出てたらエンジン単体で測れば250馬力出てる
はずだが。 S2000と比較してもこんなものだと思うけど。

>>48
779台だってね。ＭＳＶの買い控えかな。
その分２月にドドーンと増えるだろうか。

こういう記事も有る。書名不詳。
ttp://up.isp.2ch.net/up/2e610dc25b38.gif

カタログ値はネット。
出力測定ポイントは、プロペラシャフトと聞きました。
（マツダに電話して確認済み）

グロスだと出てると思います。

書名というか、雑誌だと思うので誌名と書くべきか。

解体屋逝ったら今のFD6万で買い取ってくれるらしい
解体屋なのに後付けﾊﾟｰﾂは減点対象らしい(鬱

所で、今日初めて念願のﾀｲﾌﾟSに試乗しましたｗ
FDと比べての第一印象
ｸﾗｯﾁの踏みしろがせまい(奥行きが無い)
ｼﾌﾄが埋まってる(ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが邪魔かも？)
ｼﾌﾄがﾌﾆｬﾌﾆｬ(FDには固いｵｲﾙとｸｲｯｸｼﾌﾄ入れてました)
ﾌﾞﾚｰｷがﾒｯﾁｬ効く(低速でしか体験してませんが)
気がつくとｴﾝｼﾞﾝが高回転まで回っている(慣らしが大変ｽﾄﾚｽ溜まりそうｗ)
いや、第一印象なんで乗ってるうちに十分馴れるﾚﾍﾞﾙです

早く納車されないかなぁ・・・

6万ですか。安いですねー。
しかし、改造が減点ってホント意味分かりませんねー。

ちなみにどんなマシンなんですか？改造の詳細教えてください。
あとヤフーオークションにだされているモノを見て比べてみれば6万は
ちょっとありえないなー、となるんじゃないでしょうか？

部品外してヤフオクで売ったほうがいいだろね

後から改造は施せるけど、改造したものを元に戻せない場合がある。
ボルト・ナットのような小物でも純正で一式揃わないと売り値が落ちるべ。
事故暦が有ればボディは使いものにならんかもしれんね。
残りはリビルトに回すか中古パーツにするか。
中古パーツを買うときも部品が足りないと値切ったり買い叩いたりする客も
いて仕入れ値が安くなければショップも在庫持ちたくないし。

>>51
限定車、ってこともあるけど、ほんとに0円です。
むしろ、持ち込み登録だから登録費用上乗せされてます。
その代わり、プレス向けにしか配られないエイトのRJC受賞記念クリスタルキーホルダー貰いました。
これすごいです。直方体のクリスタルにエイトの車体が立体的にレーザー彫りされてます。
ダイオードで光るのよー。

>>59
でも解体屋ですよ？ディーラーで査定ゼロなのは納得できますが・・・。

解体屋も、値段の付きそうなパーツは中古市場に流すんじゃないかな。
直接やるか他の業者に払い下げるかは別問題として。
オーディオやら空調やらガラスやらフェンダーやらラジエータやら、故障や
事故で破損しメーカーに在庫が無い(少ない)ものは値段が付くでしょう。
その解体屋が、引き取った(仕入れた)ものを具体的にどうするかなんて
詳しくは知らんけど。まだ需要は有るんだし。

手間と時間が掛かるけど自分ヤフオク等でバラ売りするのが金額で一番高く
捌けると思う。数年は気長に待てて車両置場に余裕があればね。
自分ならメンドクサイので一括で売りますけど。

>>60

やっぱり0円ですかそうですか。
>直方体のクリスタルにエイトの車体が立体的にレーザー彫りされてます。
透明な立方体の内部に彫られてるやつですよね？
良かったですね！羨ましいです。

MSVですけど、バランス取りされてたり、専用PCMだったり
カタログには絶対改造するなと書いてたり・・・
なんかストレス溜まりそうです。
マフラーくらい違うのにしたい！！
リミッタもカットしたい。
でも燃調弄られるは、正直不安。
E&Tでカット＋マップ追加だったら安心ですけどね。
サーキット走るからって事でやってくれれば良いのですが・・・

http://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/8078.jpg

ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

(無料で付けてくれた)

>>64
ちなみにキーカットの費用はナンボでした？

>>65
ｷｰが￥9000
ｶｯﾄが￥2000

だけど同額が差し引かれてました。

ケースはともかく、色違いのキー良いですね。
普段は自動後退で作ってもらったスペアキーを使っているんです。

雪で少し濡れたコートのせいか、サイドウィンドウが曇る。
少し窓を開けるが、あまり効果が無い。
氷点下でコンプレッサーに負担かけたくないし、素直にウエスでふくと・・・・

窓がガタガタ揺れました・・・・・

マツダ車に乗ってるんだなぁ、俺。

マツダのクラフトマンシップの結晶　RX-8はいかがですか？

前スレ895＝青MS氏
過去にMSエアロの画像揚げてくれた人でしたっけ。
そうか…心中お察しします。

がーん、バーグラアラーム程度じゃ子供騙しにしかならないのかも。
今でも思うが、イモビライザー単体で選べるオプションを設定して欲しかったなと。

最近の英国産シビックRはイモビ標準装備だそうで。

メーカーの考え方なんだろうが
イモビとナビのセットってのが
時代遅れだよね｡

マイナーで変更してくれればいいけどね

青ＭＳ氏の車は盗まれる前に金山で見かけてるんですよねぇ。お気の毒です
Pでセキュリティ強化しよかな・・

次も８買うってのが頼もしいけども
ＭＳフルエアロは350万じゃお金足りませんもんね
イングスとかの方が安いかも

今からDで後付けしてくれんもんかと。

どの車にも付いてるﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸを有効活用しよう！

とゆーか、芋は盗難対策になってないんではないか、と小一時間。
クルマにカバーつけたりしてた？地味だけど効果は意外に高いのよ。

>>75
毎朝取るのだるぃ・・・・

>>76
まーそうだけどさー。
朝、車そのものが無かった、つーのよりは良いか、と。

>77

知り合いにタイヤを1本外している奴がいる。
出かける時は部屋から1本転がして、取り付けてからってことらしい。
周りは別の方法を勧めているが、本人は最強のセキュリティと信じて
いる模様。

車庫が自宅前なので、防犯カメラの感じでチャットカメラなんか軒下に設置して
使っているけど、１ヶ月もしないで運用やめた。でもまだカメラは設置したまま。
盗る人って、そーゆーの気にするのかな。

http://www.kato-denki.com/products/hornet/569h.html


＿|￣|○ 　←こんな感じ

>>78
確かに最強w
でも重要なヒューズを外しておく方が簡単かも

レース車仕様にすると発見しやすいですけどねぇ

MSVって、ナビの設定がないから芋もつかないじゃん？
代わりにバーグラつけようかと思ったけど、
営業さんが「アラームが聞こえる範囲に駐車してないと意味ないです｣って言うし。
ＭＳＶ組はセキュどうしてるんだ？
取りあえず自分は加藤電機のTERRAかSUPER GOKU にしようと思ってるんだけど。

>>79
それいいわ、いただき
赤外線ﾗｲﾄと組み合わせれば暗くても大丈夫だし･･･
気が付かなかった

http://www.rx8club.com/attachment.php?s=be3f65e7ab9ee2aaea740dac5535c594&postid=212852
この黄色、なんか綺麗ｗ

漏れは自宅に空き巣にはいられてから
窓際にチャットカメラしこんでます
ランプがついてるだけで全然違うと警察の人もいってますた
近所のマンションで車上荒らしがあったときも
3台並んだ内ダミーランプつけてた真ん中だけが
被害にあわなかったということでバカにはできませんな

>>青ＭＳ氏
心中お察しいたします・・
青でSでMSってのが他人事では無いような。
漏れもその昔タイヤやられて、その一週間後にバイクやられて。
そのときの怒りと悲しみと脱力感は今でも忘れられん。
すぐにホーネット付けたけどあれ誤作動多くて嫌だったなぁ。
今はマンションの駐車場の３階だからＤオプのｲﾓﾋﾞだけだけど
考えようかな

>>80
ガイドラインに貼ってこようｗ

最近、停止時のアイドリングの振動がひどくなっています。Ｄラーに話をしたら症状は確認できますが、対策の指示や部品が無いとのお話し皆さんも同様の症状やその対策をされた方いますか？
私はヘタレのＡＴ乗りす。

＞停止時のアイドリングの振動がひどくなっています
ロータリーはアイドリングで不安定になる傾向がある。
以前は、燃料を余分に噴出して、アイドリングを安定させていたが
レネシスでサイド排気にして、アイドリング時に燃料を少なくした。
その影響かな？　

>>88
初期型ＦＤのアイドリングなんてそりゃもぅ・・
振動を抑えるパーツはＦＤ時代からあったと思いますが
８で出るかは不明です

>>44
Bフレッツは一応守ってるんじゃない？
すぐに期間延長されるけど、期間内であることに間違いはないw

>>88
はずれエンジンだったということで、あきらめな。

>88

停止時はD-->Nへ

それでも気になるなら、少しアクセルを踏んで1500rpmくらいまで回転を上げる。

そのくらいしかないんじゃない？

お・・・。　ハズレのエンジン悲しすぎる。
８０００キロ位経過でこの現状とは・トホホホ。
タコ見る限り　アイドリング安定している。
Ｄいわく　アイドリングには問題なし。
Ｄにアイドルアップして貰い、対策を待つしかないか・・・。
エンジンマウント変えても貰うかな＞やってくれるかな？
スタットセレスに変えたのに　雪道に行って無いのも何故か悲しい。

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/phs/1074428763/707

あれ？
ATの振動の件ってDで対応できるらしいですよ?
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数を若干上げるらしいです

地域によって対応の仕方が違うのかなぁ････

>>75　
知り合いのZは車上荒らしのあとカバーをかけたら
カバーに放火された。
買うときは一応難燃性のほうが良いかと。

振動ってどれ位なんだろ？
ディーゼル車みたいにガタガタ言うのは問題だけど。
多少の振動は仕方ないのでは？
回転数を上げれば燃費も落ちるだろうし。

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
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　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
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　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　

安心しろ。
かにのような「糞車」好きのが、いっぱいファンになってくれるぜ！
「グギャャ〜8ちゃああん萌え萌え〜」
「レガヲタなんかやっつけてえ〜！げはげは・・」

一生分の黄色い声を受けられる最後のチャンスだぜ（ｗ
なんなら俺様が監督してやろうか？まんざら知らねー仲じゃあんめーしな！
５Ｋｇの照明ドタマにキッチリぶち落としてやンよ（薬
前から思ってたんだけどさ〜あんた、中学生なんじゃない？
悪い意味で自分を「正義漢」だと思ってるでしょ？
病院行くのが恥ずかしい年頃なのかも知れないけど、
悪いことは言わないからさ、早めに手を打っといたほうがいいよ。
お母さんの苦労、ちゃんと考えてあげないと。
女手ひとつでここまで君を育て上げてくれたわけじゃない、
その苦労をさ、無にしちゃイケナイんじゃないのかな・・・。
母と子の絆って、どこの国の人間だろうが、民族が何であろうが、
ぜんぜん変わりはないと思うんだよね。

んんんん？いいのか？まあいいんだろうな。
どうせ意味のないスレだったんだろう？こういう結末もまた一興だよ。冬だしな。
どうせ次も類似スレで立てるんだろ？たっぷり楽しい議論ができそうだな（ｗ
中身の一杯詰まった、　濃　い　い　〜　い　議　論　を　な　！
な〜んかキリ悪ぃな。もう一回もらっとくか。

　１　は　と　っ　と　と　首　吊　っ　て　氏　ね　。

　いいか？

　と　　っ　　と　　と　　氏　　ね　　よ　　！　？

完全な没個性役。それがお前だよかにサブレ。
誰もが思い描く「凡庸の見本」のようなキャラを演じてやったんだ（ｗ
お前が書き込んで俺を貶めようとすればするほど、
お前の凡庸さ、俺様の非凡さが引き立つって寸法さね。
そりゃそうだろう？誰もお前の書くような個性の欠片もない凡庸文章なんざ、

読　み　た　く　ね　ー　も　ん　な　あ　？

多少イッちゃってても、次に何をやるかワカラン奴の方がオモシロイからなあ？
わかったかい？　無能ちゃん！
日陰に生まれ、日陰に育ちし、【　生　き　る　屍　】かにくん？
可哀想だが君はその無駄な肉体朽ちるまで、未来永劫、

こ　の　俺　様　に　太　陽　を　遮　ら　れ　た　

　　日　陰　者　と　し　て　生　き　る　ん　だ　！

やることなすこと　

空　回　り　な　ん　だ　よ　テ　メ　エ　ち　ゃ　ん　は　よ　！

どーすんの？これからいったいモマエさん、いったいどー生きてくの？
わざわざこうやって、俺様にボコられるためにさ〜
ろくすっぽ言い返せも出来ず、涙目でＲＯＭっちゃってさ〜
復讐する？復讐するの？するよね？くやしいもんね？
プライドだけは高いキミだもんね？
なんとか言って見ろよ。ホレ黙ってないでなんとか言ってみそ？
うっへえ〜とうとう「みそ？」なんて書かれちまうほど落ちぶれちまいやんの！

とんねるずゴトキにすら嗤われる男・・・

お　前　は　斉　藤　清　六　か　？

「バイナラ、ラナイバ」でお茶の間の笑いをガッチリキャッチか？
「馬鹿馬鹿しいと思うなよ　やってる本人　大まじめ」ってか？
おいおいそりゃ関根！　ラビット関根だろっ！！
しかもカックラキンかよっ！あ〜あ〜またゴローのギャグすべっちゃってるよ！
まあそういうなって。少なくとも「たのきん全力投球」よりゃ笑えたもんだよ。
「笑って笑って６０分」なんかあんた、ジェリー藤尾、家庭崩壊で、
ホントに皆さんに笑われちゃっちゃシャレになんねーだろ！
エンディングで「僕たち家族はマジ〜で仲良しざ〜んす」な雰囲気まき散らし、
ニコニコ笑顔で唄ってたのは何だったんだよ！
まるでこのスレッドみたいなもんか（ｗ　哀れだな。
まあそれも人生、諸行無常よ。ふふふふふ。

プププ、クラウンコ乗りさん、今日も元気ですねぇ。
引き篭りはクルマ雑誌見ながらオナニーしてて下さいよｗｗｗｗ。

>>105　電波や普通の荒らしはまあ可愛いが、
他人に成りすまして嫌な書き込みする奴は最低だな。

>かにサブレ＆避難

いいぞー、もっとやれー（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

>避難
やれやれー！もっとやれー！！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

あ、呪文唱え始めたゾ。
まるで「魔太郎が来る」か「エコエコアザラク」みたい…
おもしろすぎ！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

避難の連続貼りって
なんかのコピペ？
全然おもろないんだが

おお!!
避難さん今週は昼間かよ！！

>>113
いや、ｵﾘｼﾞﾅﾙだ 凄い

電波少年がやってきたー

さあ、あなたも一緒に、Let's ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

荒れ具合は注目度のバロメータみたいなもんだからな

今日は近所の峠でＲＸ−８とすれ違った。２台も。
一台はＤオプエアロ、もう一台はＲマジックのフルエアロで両方ともブルー。
ええなぁ。だれか私に８買ってくれないかなぁ。
Ｚロードスターでも可。

８にマツスピエアロつけると、擦りまくり？８ホスィけどノーマルは嫌で
マツスピエアロつけたいけど擦るのも嫌だ！ヽ(`Д´)ノ漏れはどうすれば
いいの？ｗ

脳内で楽しめ

脳内は嫌だ〜。せめてゲーム・・・
　　　悲しくなってきたなｗ

擦りそうな時だけニョキっと車高あげる仕組み無いかなぁ。

>>122
自分もそれを何度考えたことかｗ
でも今日、ﾆｮｷﾆｮｷあげてるクルマを発見！・・・その後ｶﾞｽｶﾞｽ跳ねて
たけどねｗ

>>122
http://www.bs-sus.ne.jp/product/aerodrive/air02.html
http://www.tein.co.jp/hybdamp.html

ワゴン用にそういうのがいっぱいあるっぽ

>>122
車高調サスがあるでないか

ﾀｯｹｪーーーーー

車高調エアサスがあるぞ。

エアを抜いた状態＝車高調（高さ設定可）

ファミレスやコンビニへ入るときは、エアを送り込んでニョッキ！とあげる。

雑誌のオプションに載ってたぞ。

無知　無学　無能　無教養のキモデブオヤジが乗ってるな

変なデザインで超かっこ悪いな

こんなもんはアニヲタの禿オヤジかモヤシ童貞しか買わないな（マジで

>>128
確かにこの前ジイさんが乗っていたことは認めよう

マジでかっこ悪い〜
コレ

ＲＸ−８スポーツワゴンまだ〜？

こういうとこ見ると買う気がうせる。

＞＞１３２
あ痛いた
２ちゃんお決まりの煽りなのに
２ちゃんなんて便所の落書き以下だろ

>>123-125
レスありがとう。
なんとニョキ有るではないかｗ
でもメインはワゴン車用なんだね。しかも安くないね。

>>127
見た見た ﾏﾀﾞ開発中らしいけどね
値段も10万ぐらいでﾌﾙﾘﾌﾄさせるのに3秒掛からないらしいし
しかも車検もｻｰｷｯﾄ走行もok(通常ｻｰｷｯﾄではｴｱｻｽはNG)

http://response.jp/issue/2004/0123/article57245_1.html

日本道路公団は、低価格なICカードによる高速道路の料金収受システムを導入する考えを
明らかにした。ETCのように高価な車載器が不要ながら、ノンストップで料金支払いが可能な
システムで、発売中止されたハイウェイカードに代わるものとして期待されそうだ。

新しいカードはICチップを利用して、カード自体が通信して料金を支払う仕組みで、利用者は
前払いでカードを購入すれば、高価な車載器無しでもノンストップで料金所を通過できる。
現在、販売が中止されているハイウェイカードのようなプレミアムを付けることや夜間の
時間帯割引にも対応可能だ。

ETCは国土交通省が補助金をばら撒いたり、ハイウェイカードを廃止したり、普及に必死になって
いるものの、車載器が2万−3万円と高いことから、利用率は12％と低いままだ。

利用者利便の向上のため、車載器無しでもノンストップ料金収受が可能なサービスを導入する
方針だ。海外ではこうしたシステムの方が普及している。道路公団では、近く詳細を決定する。

マフラー変えたら、バックファイヤー出まくり。
やばいかな？

>>136
車載器の費用を償却するのに時間がかかる上に割引率が低いから買ってないんだよねぇ。
先日もETC付きの車に乗せて貰って、「な？便利だろ？買え買え」と言われたのだが・・・。

現状では首都高→金券屋でチケット　他長距離→ハイカ
実際、わずかな金額とはいえ、これはもう気持ちの問題でムキになっているようなもんｗ

エイトちゃん

http://www.town.kamigori.hyogo.jp/1-4.gif

>>137
どこのマフラーですか？
ＦＤだとプラグ交換時期が来るとよく火が出るって聞いたけど。

>>137
>>140
ネタ？
バックファイヤー？
マフラーだけ変えたRX-8でｗ？

アフターファイヤー（バーン）だろ。REは弁がないから、生ガスが触媒に流れ込んでいくことが多いんよ。
で、触媒で生ガスが爆発してマフラーからパンパン言うんよ。
プラグの交換怠ってると、着火不良で余計に生ガスが、流れるからアフターファイヤーは増えるね。

バックファイア出ると、エクステンションマニが割れるかもしれないね

>>141
８はどこのマフラーでも換えるだけでパンパン言うよね。
あの静かなＭＳマフラーでもパン音鳴るし。
ベスモでは火ィ吹いてるシーンもあったような。

>>142
インマニｗ

素人イジメるのはイクナイ！！

にしてもアフターファイアには男のロマンを感じるねｗ
ボッコボコ火ィ吹いてる３２Ｒとか見ると、
「あーＲＯＭがアホなんだなァ〜」ではなく、
素直に「おーーカッチョイイ！！」と思ってしまうｗ

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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なんかよくわからないけど、ＡＫ４７の方も置いときますね
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>>145
ＲＯＭがアホだからアフターファイヤーすると思ってんの？
それは藻前かっちょよすぎるなｗ
どんな車もアクセル閉じりゃ燃えないガスが溜まるんだよ
ﾀﾎﾞなら余計だ

>>148
３２Ｒの８ビットＲＯＭは同時期の８０スープラ等の１６ビットＲＯＭに比べてアホだから、
マフラー変えるだけでポンスカポンスカ火ィ吹きまくりだとか。
ＦＤもマフラー変えるだけで吹くけど、あれは構造上しゃーないね。
まぁ、どんな車でも抜けをよくすりゃ吹く罠ｗ

R32GT-RとJZA80は同時期じゃないだろ。80が登場した時はR33に変わっていたぞ。
平成５年頃だったか？

ﾏﾌﾗｰ交換で10kg以上軽量化できるのね。
おいらはﾊﾟﾜｰとかｻｳﾝﾄﾞとかよりそれが魅力に感じますが、
欲しくても変えられない理由が｡｡｡

>>151
NR-Aでるんか？

ドカ雪も降って道路もイイ感じに荒れてまいりました。DSC仕事しまくりですよw
ちょっと郊外に出ると道が雪のトレンチ状態だし、ときたま路面にへばりついた氷塊で
タイヤは弾かれるしなかなかスリル満点です。
でも、あまり無理しなきゃ８でも普通に走れますね。頭軽いせいかミラーバーンでの
発進時のケツ振りもコントロール楽だし。
でも、冬になってあまり８とすれ違わなくなったなあ。

シートをオプションの革張りにしようか迷ってます。
革張りの座り心地はどうでしょうか？
以前乗ってたロードスターの革張りはいまいちで、
つるつるすべる上に、夏場は蒸れて体が汗でべたべたになったので気になります。
親父の車の革張りシートはそんなことないんだけど・・・

>>154
結構評判悪いみたいでしよ
見た目は（・∀・）ｲｲ!!

ところで、納車ﾏﾀﾞ-？？

>154
残念ながら君の言うとおりです。
見た目は（・∀・）ですが
夏場はヽ(`Д´)ノです

アフターファイヤーとバックファイヤーの違いも分からない奴がいるスレはここですかｗ？

お船に載って
RX-8が来るよ〜

ゆ〜らゆ〜ら
港に着くよ〜

ﾛｰﾀﾞｰに載って
RX-8が来るよ〜

ゆっさゆっさ
ﾃﾞｨｰﾗｰに着くよ〜

http://response.jp/issue/2004/0115/article56975_1.images/60781.html

↑デトロイトショーに出展された
サターンのコンセプトモデル「カーブ」
う〜ん、似ている・・・

>>159
スポーツタイプの車のシルエットがこうなるのはまぁ当然な気もする。
でかいタイヤを４隅に配置すると否が応でもね・・・

それはともかく、フロントビューも見てみたのだが
どうやってボンネットを開けるのだと問いたい。

>>155、>>156
やはり本革シートはいまいちですか。

今すぐ欲しいけど、自分の経験ではマツダ車は外車並みに
1年目は良くない事があるようなので、MC後にしようと思ってます。
ディーラーの営業マンにいつMCか聞いても知らないの一点張りで・・・
事情に詳しい人いませんか？噂レベルじゃなくて。

>>161
ｳﾁの担当が言うには>>25らしいです
時期は不明ですにゃ〜

ttp://www.geocities.jp/lase3p/RX-8/memo/rx-8specs.htm

北米仕様にしたいな･･･地味にｶｯｺよさげ

>>160
Fフェンダーがそっくりだと思うけど。
ボンネットはBMW Z3と同じような開き方だと思う。

>>161
俺は夏よりも冬が堪える。シートヒーターが欲しすぎ。

外車のシートヒーターは良く効くが国産のシートヒーターは駄目駄目

でも、本皮シートだと掃除がラクだし、静電気も起きないんだよなぁ…
オレの場合、もうファブリックには戻れないよ。

137です。
アフターファイヤーとバックファイヤーの違いわかりまへん。
とにかく、シフトアップする時、アクセル戻すと、パンパン鳴るんですよ。
これって、火吹いてるんですよね？
何か、車に良くないかなーと思って。
ちなみに、マフラーはアミューズです。

インターネットに繋げる環境があるんだからちったあ自分で調べてみ！！

>>88
振動ありますよ。強化マウントいれてるの?くらい振動しますw
AT乗りに多いらしいですが、MTの私にも発生してます。
一応ディーラーでアイドリング回転数を上げてもらいましたが、少しマシ
になった程度ですね。エンジンマウント交換が一番の改善策だとは思います。
でも、うちのディーラー嫌がってる雰囲気をかもしだしてるのよね。。はぁ

>>167
簡単な説明だけどこれ↓
ttp://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/afutaafaiyaa.html

念のためにこれも↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4126/AF.html

>>167
エンジンの後で火が付くのがアフタファイヤ、キャブがわに吹き返して
（今時キャブ車はあんま無いけど）火が付くのがバックファイヤ。
ただ、車の後から火が出る意味でアフタファイヤをバックファイヤといったりもする。
アフタファイや自体はマフラーにたまった未燃ガスに着火してるだけなのでエンジンにはダメージは無い
マフラーや触媒には良くないけど。
ただし、アフタファイヤが起きる時は燃調が狂っている場合もあるよ、

被った・・・しかもｓａｇｅ忘れてるし・・・
ＳＲがパンパンいってるのはマフラーエアクリ変えてセッテイングも出さずに未整備で乗ってるからだね。

88です。
169>>　やはり　そうですか。
エンジンマウントが　やはり一番怪しいですね。
私の場合そのＤの工場長が確認しています。
エンジンマウントとか変えないのと聞いたら、
クレームの対策部品が出てないと言っていました。
以前乗っていた車がオカマを掘られた時に
修理してもらって帰ってきた時、凄く振動が多くなった事が有り。
再修理に出したら、追突衝撃でエンジンマウントのゴムがズレテ振動が発生したとのことでした。
寒くなってから発生でゴムが寒い事により硬化しての現象かとも睨んでいます。
後はＡＴ部分の取り付け剛性も疑っています。
助手席のＨマークの交換
アンポンしたパワーウインドーのモーターは交換しました。
↑　モーター自体に制御基盤が付いているようで、モーター交換で再発はしていません。
寒くなると　色々不具合が出ますね（笑）
アーシングで若干改善される様な噂を聞きましたのでアーシングしてみようかと思っています。
効果が有れば書き込みします。
　

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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ところで、純正１８インチで、カーメイトのバイアスロン（樹脂チェーンね！）試した人いる？
もしいたら、どのサイズがピッタリくるか教えてください。

>>173
おまえがアンポンしろ

FDと比べるのが間違ってるのかもしれませんが
TYPE-Sのﾐｯｼｮﾝってｶﾅﾘﾌﾆｬﾌﾆｬじゃないですか?
FDですら勢いよく走ってる時は2→3の時
2→5になる場合があるのに(お前が下手なだけだよとか言わないで｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ )
8は大丈夫なのかなぁ･･･

でも、もしそういう事象が多いなら強化ﾏｳﾝﾄとかﾀﾞﾝﾊﾟｰとか出てそうな時期ですしねぇ
意外としっかりしてるのかな?

>>177
サーキットでもなったことはない。

硬いのが大好きなんです･･･
ｶﾞﾁｶﾞﾁなのが大好きなんです･･･
車内が((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるのも大好きです･･･

ｸｲｯｸｼﾌﾄに強化ﾏｳﾝﾄに軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙにｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸの強化ｸﾗｯﾁ・・・
内装剥がして左足の小指火傷したり・・・(靴履いたまま運転できない人なの)
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

いゃ・・・・8は・・・おとなしく乗ろう････

>>178
あ、ｸｲｯｸｼﾌﾄ入れてたせいかも････

と、自分の事をﾀﾅにあげてみる

>>177
6速の3rdに入っているのか5rdに入っているのかわからないフニャちんがどうしても×なので5速仕様買いますた。

FDからの乗り換えだけど
シフトフィールは8のほうが良いと思ったけど？

>>177
ふにゃふにゃというより抵抗なくスムーズに入る感じ。
ロードスターのスコンと吸い込まれるように入る絶妙な5MT
と比べると正直たるいけど、6MT同士で比べたら2、3速がスムーズに
入る分改良されているように思う。

2-5速なんてシフトミスはしたことないなあ。
シフトの二列目と三列目が近いんで4-5速は普通の5MTのつもりで
シフトチェンジすると入らなかったりするけど。

好みに依るものではないかと。

↑はロードスター6MTとの比較ね。

あとFDのシフトは純正から硬いんで、8に乗り換えるとフニャフニャに
感じるのかもしれないね。

FD-ゴクン、ロードスター5MTコクン、8-スルッって感じ。

>>185
6速のフニャ感はまぁ乗ってれば慣れで解決するかもね
逆に5速はごつくて、長時間乗ってると腕が疲れてくるよ。
シフトノブをエグゼ製のにしたらかなり楽になった。

欧州では、コルトでさえ、シーケンシャルが付くそうな。

８は、ATモード付きMT出せや。

日産のZ33のNISMOチューンとホロモゲ取得仕様が\650万で出るみたい。
それにくらべるとMSVは良心的な値段だね。
マツダさん日産のまねだけはしないでね

ロドスタの幌をとったホロモゲ仕様ならあり得る。
釣りか？

負圧計購入記念sage(w
pivotのGEKKOシリーズなんで,夜間青く光るのだ｡
微妙にマッチング悪いかも(笑


さておき｡
欧州ではトルコン付きATは一部の高級車や日本車のモノで,
効率の悪さとか燃費の悪さから敬遠されがち｡
FFの小排気量車にSMTの設定するのは最近の流行で,
そういうシステムはオペル(多分ジーメンス製)やトヨタ(アイシンAI製),ルノーが良く使ってる｡
日本じゃトルコン付きATが先に普及しちゃったので,
トルコンのすべりによるクリープが再現しにくいSMTは市場に受け入れられにくいという見方はあるよ｡
技術としては出来ても､売れないモノでは商品にしにくいのですよ…

まあＺはＧＴ５００用のインチキ市販だからね

>152 Ｎ車ごっこしてまつ。

最初ｼﾌﾄﾉﾌﾞ握った時凄く違和感あったけどもー慣れた。
あとおいら背が低い方なもんで、ｼｰﾄ倒して仮眠とろうとしたら△に頭が食い込ん
じゃうんだよ。
４点も通せないからﾌﾙﾊﾞｹ入れてしまった。

RX-8はGTに出ないの？
見たいなぁ。

ＧＴには出ないでしょ。
ＭＡＺＤＡがワークスとして出ていない以上、プライベーターに期待がかかるが
８のチューニングは最近やっとコンピューターの解析が終わった程度。
たとえなんとか車両開発が出来ても中身ＧＴＲのＺやらヌープラらやに勝てるはずない。
ＧＴ３００ならなんとかなるかも知れんけどね。

スーパー耐久にはエントリしてるハズ。
スーパー耐久はほとんど市販車だから改造しまくりのＧＴよりおもろいよきっと。

>>194
サンクス。
スーパー耐久楽しみだね。

>190

排気量にもよるけど、感覚的には一昔前の軽自動車のトランスミッション形式を
選ぶみたいな感じかな。
奴ら、「環境がぁ！」とか叫ぶくせに厨坊のようにアクセルベタ踏みするから。
ドイツ、フランス、イタリアなんかの山越えするのに軽のAT選ぼうとは誰も
思わないんだろうなぁ。
街海苔連中は自転車感覚だし。自転車があってもATって何となく選びたくないもんな。

納車ﾏﾀﾞ-？

ところで、前席の人がｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ締めてる時
後ろのﾄﾞｱ開けたらどんな感じになります？
ｸﾞｪｯって感じですか？

あと、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟｶｽﾀﾏｲｽﾞした人います？
ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰｵﾚﾝｼﾞに変更とか
北米仕様はそんな感じらしいです

試乗してみたがRX-8ってB4より遅いね。
しかも、狭いし。
でもB4より外観は好きなんだよな。
どうすっかな。

>198

後部座席は視界の問題を別にすると８の方がちゃんと座れたりして笑える。
加速感が欲しいならB4にしな。
これ以上８が街に増えるのは嫌という複雑なオーナ心理。（ｗ

>>198
>B4より遅いね
制限速度も出ませんか（ｗ

ドッカンターボ+4ｗｄ
雪国専用車

街乗りはトルクが細いからちょっとばかり厳しいかもね。
高回転まで回すように運転するとそこそこに速いのだけど。
街乗りなのに回さないと駄目なのかよって思う人にはむいてないと思う。

普通の運転してれば、交通の流れには十分すぎるほどのれる。
田舎で信号停止はいつも先頭で、ドッカンスタートをしたい田舎者には
むいてないと思う。

雪国だからってターボも四駆もいらねえよ。
ヘタレは四駆過信しすぎ。

レガが雪国で売れているのは事実だよ。
4ＷＤで重量増加→ターボでパワーアップ
進歩のない考え方だな。

>205

ターボでパワーアップって言い切れるあたりが釣りエサの匂いプンプンだな。

パクリっ。

さすがに、その構図の愚かさに気づいたので今回は「軽量化」を頑張ったでしょ。
とはいえ、衝突安全性重視-->重量増加しちゃうのでアルミ利用-->でもそんなに軽くならない
って感じの８と似たもの同士。（ｗ

>>199
後部座席全然見てないや。
確認してみます。

>>202
試乗した時、微妙に道が込んでいたので
余計とそう感じたのかもしれない。
もう一度、試乗してみます。

>197

>ｸﾞｪｯって感じですか？

身体鍛えときゃ問題ない。
痒いぜって感じ。

それより前席シートベルトを外している時に
後席の人があわてて出ようとすると、シート
ベルトに足を引っ掛けて転びそうになる。

頭文字D アーケードステージ Ver3でたー。
VerUP作業のついでにRX-8でテスト。相手は東京から来た二人。
例のセリフ･･･客の目の前ながら画面を殴りつけたくなったよｗ

わからん人すまんね

>208

前ドア開ける前にシートベルトを外せば問題ないだろ。
シートベルトしたままで、前ドア開けて、後ドア開けることが多いようなら、
かなり体を鍛えなくてはいけないがな。

D-OPでパワードプロテクションベストあたりを洒落で出せば面白いのにな。
本気にする奴が右往左往しそうで。（ｗ

こんなｽﾚﾀｲなのに意外と抵抗無くｽﾚ進行しててﾜﾛﾀ

（・∀・）ﾐｺﾐｺﾅ-ｽ!!

>>211
スレもPART61にもなると皆、小さいことにこだわらなくなる。
仏の境地なのよ

>>181
5rd？ぷ

>>213

人間がちいせえな！！

あ、ホントだ（ぷ　　_ 。　←ボウリングしてる人）

>>Ｂ４と８で悩んでる人
【出力編】
新型Ｂ４ターボはブーストかかってりゃどっからでもトルクがついてくる。
扱いやすく、そんでもって速い。
続いてＢ４の３リッターはターボほどパンチは無いが上まで綺麗に回る。
これが案外と気持ちよく、俺はターボよりコッチのが好き。
この辺は試乗レベルでも存分に味わえる。

そしてＲＸ−８。
こいつに搭載されるＮＡロータリーエンジンはトルクが無い。
普通の２リッターＮＡと比べても低〜中間付近のトルク感は極細。
試乗しても、ナンダコレ？って感じがあると思う。特に街乗りではね。
しかし、このエンジンは回るのだ。
頭打ち感など全く無しに、レブリミットを突き抜けるかのようにブチ回る。
つまりは回してナンボ。ブン回してパワーを稼ぐ！！
ロータリーはトルクではなくパワーのエンジンなわけ。
この辺は山道行って、
(例)３速６５００ｒｐｍでコーナー立ち上がりながら踏んでいき、
　　ストレートで９０００ｒｐｍ。そして４速へシフト！ップーーーーーン！！
みたいな試乗の仕方をしなければ味わえない。
道を踏み外してコッチの世界に来たいのなら、迷わずロータリーを選んでください。

水素REも同じようにブン回るといいなぁ。
RX-8に10年乗ったら、次は水素RE搭載車を買う予定だったけど、
3年以内に発売するとは、予定が大幅に引き上げられそう…（笑
RX-8か新型コスモスポーツあたりに搭載されるとイイなぁ。
昔、REは「未来のE/G」って呼ばれていたそうだけど、
今度の水素REも、そう呼ばれる事になるんだろうなぁ。
ハイドロジェンロータリーエンジンって、なんか言葉の響きがイイよね。
いや〜、８買って良かったわ…　次の楽しみが待ってるもんね。

>>198
狭いのは仕方ない。広さが必要ならB4の方が良い。
遅いのは仕方なくない。競技やるんでもないのなら速さで選ぶ必要も無かろう。8は十分に速く楽しい。
っていうか、ハンドリングや精神性が全然違うのだけど、そういうのは判断基準にならないの？
スペックだけで比較しても自己満足の世界だよ。
B4が速いと言ったって車格的には弟分のインプに負けるわけだし。

まあ、親父がB4(3.0R)に乗ってるから俺にはどうでもいい話ですなw
8は乗り心地がいいとおかんに評判がいいしw　ただ、8の乗り降りは厳しいと
言っております。

漏れはB4と８持ってるから全くどっちでもいい
B4は親戚周りする時に使ってるし
８は気分スカッとさせたいときに乗っている
エリーゼも持ってるが事故ってから怖くて乗っていない
因みに年収500万の安月給でつ（親元）
給料全て車に使ってる

>>220
あ〜俺もかっちりした場所に行く時にはレガシィ借りるよw
8はそういう場所だとやっぱり偏見の目で見られるね。。

最初にロータリーの実用化に取り組んだNSU社は、その後Audiに吸収されたそうな。
で、RX-8の後姿には、どことなくAudi車に似たものを感じるのだが、
それは、NSU社のことは忘れてません、というMAZDAのメッセージなのかなー？
そのRX-8が、最初の水素ロータリーを積むことになるとは、
・・・まさにプロジェクトＸ・夢のエンジン！
買いたいけど、当分は、水素ステーションまで100kmくらいか。

ランエボ乗りの中谷氏がツボをついたことを言っていた。

b4は、間違いなく速い。ただ、運転を楽しむ車ではない。
8は、あまり速くはない。ただ、運転を楽しむのには最高だ。

>>223
まあそれは言いすぎだと思うが、ニュアンスはわかるね。

水素だけならオレも買えない…（w
ガソリンも併用できるんだってさ。しかもお値段は数百万の見込み。
一般庶民が、燃料電池車に乗れるようになるのはカナーリ先の話でしょ。
運転が楽しくて、しかもエコなんて夢のようなクルマになりそうだ…

個人的には、低回転域ではモーターアシスト、高回転域ではガソリンが
アシストしてくれるようなE/Gになってくれたら最高なんだよねぇ〜

来週、ガイアの夜明け。
水素ロータリーRX-8[と自動運転レガシィ
きたーーーーーーーーーーーーーー！！！

マツダさん、REオーナーには特別下取り査定してね〜
ああっ、なんて庶民的な発想なんだ…（w

水素REってやっぱり燃費悪いのかな？

イギリスのピアノブラック灰皿蓋、
うらやましい。

>227
うおっ、ホントだ。次回放送予定も更新されてた！
これは録画せねば…

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/

シフトノブの後ろにあるコインケースのランプが光ったり消えたりする事があるのですが、
あれは何なのでしょうね？
ちょっと気になります。

ガーン、誤爆しました・・・・

ｼﾞｬｶﾞｰﾃﾞｽｶ?

誤爆ついでに、
助手席側のサイドウィンドウががたつくのですが、
同様の症状が出た方いませんか？

ロドスタターボに０−１００ｋｍ／ｈまけた
しかもマツスピバージョン

>216
その乗り方は一番楽しいオムスビの
乗り方だーね。でもFC→コスモ→FDと
乗り継いできたあっしから言わせてもらうと、
常にそういう乗り方してたら、３万キロでアペックス
シールだめんになるぞい。（似たような海苔方してるが、
FD８万キロで３つ目のエンジンだW)

216の間違い

ｼﾞｬｶﾞｰ ﾆﾓ ｲﾛｲﾛ ｱﾘﾏｼﾃ･･･

水素REって税制面でなんか特典あるんかな？
水素っていくらなんだろ？

すまん逝ってくる。。。。

東京都なら優遇される確率が高いと思う。
特にアノ人が知事やってるうちはネ…

オレも水素のお値段が知りたい。
ガソリン税みたいに水素税なんて付けて欲しくないっス。

>>220
いいねぇｗ
「全部注ぎ込んでます」っての、かなり好き。

>>236
なんかテンパってるようでｗ
ってか、３万キロってマジですか。
無改造で？？
うーーーむ、ＲＥはやはり賞味期限短いんかな。。。
まぁ、３万ｋｍごとに新品エンジン味わえると言うことで！！ｗ
金はかかるが・・・。

RX-8が初REって奴のエンジンの寿命は、激しく短そうだな。
楽しいからって事で、5000〜8000rpm付近常用してたら、3万キロ近くでシール飛ぶだろうな

太く短く乗るか、
細く長く乗るかだねｗ

うむぅ、かと言って2000-3000rpmしか使わないと、プラグかぶり君だからなぁ。。。

ウチの寿命はあと6000kmしか残ってないや。（ｗ　1年持たないのか。
OHいくらくらいかな？

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　 　 　 |･|　　　　　 　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿|ﾛ|　　　　 　 .ﾉ──−||−−−└┬┴＝＝＝＝＝＝.＼＿　 ,.―――‐―┓
　［|ﾛ　|||ﾆｺﾆﾆﾆﾆﾆ|二ｺﾆﾆﾆ[||＿⊆⊇　　|＿━__。。__。_・ ・ ﾟ　_| ﾟ￣　　,―――、┃
　 ￣￣￣ﾟ￣￣￣ﾟ￣￣￣￣￣　　　　`−’ | |￣ |ﾟЧ ) ,|_￣〈￣￣―‐‐_｀￣￣　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　 ./　.`￣　ヽ、ヽ、 　 　　￣￣――┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 //　 ./　 　 　 　　ヽ＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<／　.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

>>245
保障期間ないは無償でOHしてくれない？

ノーマルだったらまずシール飛ばないよ。

大丈夫です。


弄ってるのに年長とかセッティング出してない車は
その限りではない。

まあエンジンが逝く前に飽きて売ると思われ

ノーマルなら電スロ先生が無理のかからんようにチョコチョコ補正してくれそうだね。
改造は吸排気ノーマルで、足とブレーキと冷却系やってくのがいいかもね。あとエアロｗ

「レネシスは10000回転なら大丈夫だけれど少し余裕を持たせて」云々って
報道されてなかったかな？この話で、以前の13Bより耐久性が上がって
いる印象を受けたけど・・・

ともあれ、毎度毎度レブリミまで回していたらどんなエンジンでもあっという
間にオーバーホールだよ。

yyy

>>252

ｶﾞｲｼｭﾂかもしんないけど、2~3日前、
ボルボから出ると噂されている新型車（H30と呼ばれてる）が、RX-8プラットフォームを使うとか使わないとか・・・。
どうでもいいけど、独自の安全理論にうるさいボルボが、マツダオリジナルのプラットフォームをほんとに使うのか？

間違えた

ｶﾞｲｼｭﾂかもしんないけど、2~3日前、
ボルボから出ると噂されている新型車（H30と呼ばれてる）が、RX-8プラットフォームを使うとか使わないとか・・・。
って話をどっかの掲示板で見かけた。
どうでもいいけど、独自の安全理論にうるさいボルボが、マツダオリジナルのプラットフォームをほんとに使うのか？

ライトウェイトな感覚が好きで
ロドスタ買おうとしてたんだけど
ロドスタは現行デザインが長いし
正直目新しいRX8がちらちらしてる
RX8の運転どうよ？

>>255
ライトウェイトな感覚じゃないよ。
楽しいけど、ＲＸ−８。
次期ロードスター出るまで待つのも手かも。

>255

当社比ってやつだけど

ロドスタ＝軽快 vs ８=安定志向　って感じ。

ライトウェイトの頼りなさっぽい感じが好みであればロドスタしかないでしょ、日本車なら。
「ライトウェイトスポーツ」って、日本車では絶滅種っぽいもんね。
X4とかスイフトスポーツあたりはソレっぽいけど、ロドスタとは別物だし。

>>254
S40は三菱カリスマのプラットホームを使っていたはず。
もっとも殆ど別物だけど。

>>254
スレ違いになりますが、MZRエンジン。
安全確保空間を大きくというボルボの意向により補機類の大幅見直し
が行われたと報道がありました。
実際、アテのエンジンルームをみると運転者とエンジンの間に「なに
これ」とちょっと驚くくらい間抜けな空間があります。

マツダとボルボの間にも確実に連携が在るということで…。

オーナーの方に質問れす。　リヤワイパーの設定がありませんが・・・、雨の日や朝露などリヤガラスに付いた時の後方視界の確保は、いかがされてますか？
　あと、タイヤ（特に１８インチ）は車内に４本積めますか？　教えて君でスミマセン。

18ｲﾝﾁﾀｲﾔ付きで積めますよ
ﾄﾗﾝｸ使わなくてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞです

タイヤ積めるか・・・？
自分以外は、全部タイヤになりそうなﾖｶｰﾝ。

>262

後部座席に４本イケまつ。

>260

リアワイパーなくて泣いてます。雨とか露は親水コートで何とかなるんですが、
雪、雪には無力。リアの熱線入れても・・・・
あと、サイドミラーに熱線とか入っていませんので、ケミカルで工夫が必要です。
ウチではここも親水コート。
リアの塗り直しが必要な時期になったんだけど、気温が低くて作業ができない・・・

北米仕様のﾄﾞｱﾐﾗｰは熱線入ってますよ
お金が有る方にはおすすめです

>265

おお！朗報！！
Dでは取り寄せられないみたいなんだけど、どこかのショップで扱っていないかな。

>>266
千葉県千葉市の花澤自動車(名前間違ってるかも)は
ﾏﾂﾀﾞの海外純正部品扱ってますよ
HPお気に入りに入れてるんだけど今携帯だから貼れない・・・

ロータリーに限らず毎回レッドぎりぎりまで回しているエンジンは
すぐ壊れるよ。トヨタのエンジンでも、俺はそんな乗り方で１０万キロ
走ったエンジンにあたった事ない。たいがいオイルを吹いた

いやまそりゃ事実だろうけど、毎回レッドぎりぎりって…
高速を1速で走ってるのかい？

>>267
ぐぐって見つけた。ここですか。
http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/index.htm

札幌で乗ってる香具師いる？
冬道堂よ

レス下さった方、有難うございます。　やはりリヤワイパー無いのは辛いれすね。　オプション設定でイイから欲しいれすね。
　あと、タイヤは４本積めるんですね。　ＦＤ（ＲＳ）の時は助手席に１本、後部座席に２本、トランクに１本載せれましたが・・・、トランク使わずに４本積めるのはイイれすね。
参考にします。

ＦＤ（ＲＳ）の場合タワーバーが邪魔して
後ろに1本積めなかった記憶が・・・

細かいツッコミですいません。

ＲＥ＋ミラーサイクルなんて、マツダ夢の競演は無理だろうなあ…ｗ

>>273
ﾄﾗﾝｸ回りの内装剥がすとFDとは思えない位広くなりますぜ！
折れはﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰまで外しちゃいますた（´・ω・｀）
調子にのってﾀﾞﾝﾊﾟｰ外したら重くて大変でした・・・

ところで8のﾚｲﾝﾌｫｰｽﾒﾝﾄって脱着可なのかしら

（'A`）ｼﾞｺｯﾀﾗ・・・

余計なﾈﾀですが・・

東北道に配備されているFDﾊﾟﾄはﾄﾗﾝｸに普通ｻｲｽﾞの三角ｺｰﾝが積めないので
特注の小型ｺｰﾝ積んでます

そこまでしてFDをﾊﾟﾄに使うなんて・・・
FDﾊﾟﾄが引退したら8ﾊﾟﾄを配備するのかなぁ
どんな感じになるんだろ

tes

>>276
ＲＸ−８の観音開き４ドアは犯人逃走防止に最適！？
でも、高速道路だと速度違反車に逃げ切られる・・・・・
１３Ｂ−ＲＥＷ換装かボルトオンターボの１３Ｂ−ＭＳＰが必要かも。

そーいや　オートサロンでボルトオンターボのＳＥ
おいてあったな　メーカどこだったか忘れた

まあスペース的には問題ないな＞ターボ

>>272
札幌だがDSC切らなければFFみたいに穴振らなくてつまらんよ
漏れはカットしてフリフリしてまつ　楽しすぎまつ
ただFDのようにピーキーじゃないので、スピンする気しないマイルドというか温すぎ
新○で数台やってるから見においでん

>>268

１０万�q保証付きだから壊れた時は無償だし、必要な
ところまで回せばいいんじゃないかな？

レブ超えて回してなければ保証は効くのかな･･･

>281

もっともだ。（ｗ
しかし、そういう奴が増えてくればレブリミットは低くなって燃料カット・・・って仕様に
なるわけだな。

アイドリング時の振動、俺も出てきたよ。。週末にでもディーラーに逝ってきます

アイドリング時の振動はﾏﾂﾀﾞではﾃﾞﾌｫ。
カペラ然り、ファミリア然り。

こんなの 発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
http://car.nifty.com/promo/bose/html/main.html

＞また、ファブリックシート／レザーシートでは別々のイコライジング＝チューニングが施されているのも本当だ。
＞材質により音の反響が異なるためで、ここまで徹底して音作りにこだわっている。

(´-`).｡oO(どう違うんだよ････)

８のPCMのリセットってFDと同じ方法でOKですか？

そういやボリュームを30〜Maxくらいにして聞けば
アイドリング時に車体がビリビリと振動するな。
ﾐｺﾐｺﾅｰｽよりもPrincess Bride!の方がこの傾向が強い。

Ｄにクレーム出すべきか？

>>288
Dに曲を聞かせて

「ほら、音割れてるでしょ?」

って姿を想像しつつ飲んでたｽﾐﾉﾌを吹きましたｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ(・∀・）ｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ

あ、ちなみにｺｺね 一応貼っとく ｽﾚ違いじゃないしw

http://13cm.product.co.jp/130cm/index.htm　ﾒﾆｭｰのEXTRAからSONGをDL

関マツの某店にオイル交換を頼む際に、この手のCDを
再生中にエンジンを切ってキーを渡してしまった前科あり。

>>289
ビリビリと振動するけど音が割れているという印象は無いよ。
妙な音楽ばっか聴いているもんだから耳が麻痺しているのかも。

ほほぅ・・8のﾎﾞｰｽﾞは結構優秀なのだろうか
内装剥がしの1型FDは音割れしまくりです･･･(ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰは直射日光で死んでるし)
早く8に乗りたい････

>>290
リアルでひいたw
あんたまさかＦＤでもこれを・・
というか１３Ｂ−ＲＥＷの轟くようなサウンドにこれはいただけない

>>284
でも、上のレス書き込みもあったような強化マウントみたいな振動がきてるよw
シートにまで響いてくる。。
あと、クラッチも滑ってきてる気もする(というかエア噛みしてるような・・)ので
それも見てもらいます(こっちは俺の運転の仕方が悪いねw　半クラ使いすぎ)

>>293
外に漏れない程度に･･･ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

285の記事を鵜呑みにする訳じゃないけど、
車載の音響機器としてはマシな方かと思います。
ただ、音響関係にウルサイ耳の肥えた諸兄からは
10何スレか前にカス呼ばわりされてましたが。

>>294
6速に入りにくいとｸﾚｰﾑ出した人が
ｸﾗｯﾁとｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰを不良の為交換してもらったそうです。

あと、ｸﾗｯﾁの減りが異常に早い人が居るのも確かです。
その人が半ｸﾗ使い過ぎなのか不良なのか分かりませんが･･･

>>297

＞6速に入りにくいとｸﾚｰﾑ出した人が・・・

つまり、ｸﾗｯﾁが不良の為完全に切れてなかったらしいです。

>>297
サンクス。クラッチが完全に切れてないというのには心当たりがあるね。
なんとか交渉してみます

>>298　
6速が抜けにくいときがあるんだが、これもクラッチ不良かな？

そのクラッチが設計通りに製作・組み付けられたものだとしたら、
もしかして同グレードの数千台が・・・って事になるのだろうか。

リコールですか・・、う〜むでもこの振動の方がやばいと思う。ハンドルが共振するとかシフトノブが
震えるとかいうレベルをこえてます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

=========報告済トラブルたち============
（◎は対策済またはディーラーで対策してもらえるもの）
◎オイルレベル警告灯の誤点灯
◎コンピュータプログラムの設定ミスによる発進時のエンジン不調
◎エンジンオイル・レベルゲージの目盛り設定が不適切なためのオイル過注油が発生する
◎カップフォルダの熱対策
◎助手席エアバッグ開口部にＨマークが浮き出てくる
・ヘッドライトのクリアランスがあいまいでロービームのふちとプラスチック？の部分とが干渉している
・クラッチのレリーズベアリングがシャーシャーと音がする
・ニュートラルから一速に入れると「ドン」とにぶい音がなる
・トランクフードの左端の塗装がテールランプにあたり欠ける
・リアドアの窓が風圧開く
・2000-3000rpmでのカラカラ(チリチリ)音
・フロント・リアバンパーがずれてくる
・ブレーキキャリパーがさびてホイールにたれてくる

ｸﾗｯﾁ関係、やはり有りますねぇ･･･
ttp://style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?start=41;mode=view;Code=499;R=

あ、補足ですけど後輪をｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてｳﾏかませてやれば
ｸﾗｯﾁが完全に切れているかどうかは簡単に確認できます。
(当然、安全を確保して行ってくださいね)

しかし、問題は温まってる時にしか出ない症状。
ようはｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸが熱で反って半ｸﾗ状態になってしまう場合があります。
こういうのはどうやって調べるんだろ･･･

>>303
フロントのブレーキカスはトラブルと見なされないんですね(´･ω･`)

>>304
ひとっ走りしてきて、すぐジャッキアップしてみるとか。

マツダだからね・・・・
買ったときから覚悟はしてたけど。もう一年待てばよかったかなぁ。

>>305
なんかのﾚｰｽのﾋﾟｯﾄｲﾝみたいですねw
やっぱりそれかないかな・・・

>>306
折れも最低ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞまで待ちたかったんだけど通勤の足がなくなる･･･＿|￣|○

>306

うむ。しかし、1年待っても、その1年後には・・・（ｒｙ
欲しい時に買って、乗りたい時に乗る。
これに尽きます。
下取りとか考えずに。（ｗ

>>306
８が注目されなくなった頃に買ってもね。楽しさ半減だし
ほんと道楽の車だなマツダ車は

マツダのディラーではクラッチが切れないだけでは修理してくれないと思う

>>305
ダストの出るブレーキパッドは不良品なんですか？

ブレーキダスト大幅増量(余計なお世話)対策は
有償でブレーキパッド出るとの情報が東海マツダからありました。
ブレーキの効きが若干落ちるため意味なし

それじゃ日産とホンダのパッドは全車種クレームですな　

なんと言うか、、
>>311の書き込み見てると、ホントRX-8ってスポーツカー初心者の為の車なんだなぁ
FDのブレーキダストもえげつなかったけど（特にフロント）そんなことで、いちいち不良だなんて
言ってるやつみたことないよ。

今後マツダDらーも大変だｗなーんにも分かってない奴にREスポーツカー売っちゃったんだからｗ

ブレーキダストで汚れたホイールも（が？）カッコイイと思ってるのは俺だけか？

>>315
安心しろ､オレもダストで汚れたホイールにかっこよさを感じるよ

カーボンエンジンカバー、けっこー安くね？
http://www.revo-tune.com/hyper/rx-8.html
まぁ、エンジンカバーなんか要らんが。

>311は305にツッコミ入れてるだけだろ

ggg

まだこのスレ続いてたのかｗ

早く雪溶けねっかなぁ

>315,316

ドイツ車乗ったら、嬉しくてたまらないゾ。８のダストが物足りなく思える。（ｗ
昔、ゴルフ買ってメッシュホイル履かせてしまったときなんて・・・
おまいらが絶賛してくれそうなありさまだったゾ。（ｗｗｗ

スポークタイプのホイールだったら拭くのはそれほど手間じゃないけど
メッシュだと超めんどくせぇ

なんか6000rpm付近ですっげートルクが落ち込むんだけど・・・
自分だけ？
ちなみに5MT 4000km

日常的に使うのが5000rpm付近までなんで馴染んでないだけかな？

TYPE-Sだと吸気切り替えの時にﾄﾙｸが落ち込むってのは聞いたｺﾄ有ります
高回転をあまり使わない人に多いみたいです
何回か回してるうちに改善されるらしいです
もしかして切り替えﾓｰﾀｰって固着しやすいのか？？

会社の同僚にバンパー擦られた・・・
ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｲｴﾛｰだから、塗装剥げた部分が目立つのなんの。
で、用意された代車がスターレットですか・・・
デミオくらいは用意してくだちい（鬱

>>325
了解、ぶん回してみるわｗ

>324

4000-5800rpmあたりでトルクがグワーっと盛り上がって来る感じが、5800-6000rpmあたりで
突然失われる感じになるのであれば210psモデルの宿命です。
出力曲線と体感がかなり一致しますから。

急に興ざめしてしまって、淋しいっすねー。
このあたりからはSの圧勝です。（フィーリング的に）
5000から上を使う走りをするとstdに妥協したことを後悔してます。普段は勝ち組を確信できるんだけど。。。

>>328
いや、そんなぬるいモンじゃないです。
6000rpmあたりでマフラーの音まで小さくなって気持ち前のめりになり、
7000rpmあたりでぐぐっと再加速するぐらいですから。

漏れが負けを痛感するのは7000rpmちょっとで鳴る警告ブザー・・・
まだまだ行けるだろっ！って思う。

>>328
試乗車でチョイ街乗りしか経験無いけど、
確かにトルクの出方から考えると
街乗りとか高速巡航ではstdのＲＥの方が乗り易いのかも。

typeＳのＲＥの魅力は6000rpmから9000rpmちょっとまでの
スムースな吹け上がりだから。

山坂道とかサーキットで２〜４速使ってブンブン回すと
かなり気持ち良い。

stdの足回りはどうなんだろう？

あ、へたりﾘｱｻｽの対策品出ました。
症状は大した距離走って無いのにﾘｱのﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの間が
指1本分程にﾛｰﾀﾞｳﾝしてしまうそうです
場合によっては底突きするようです。
Sだけにしか出てない症状らしいですが注意してみてください

＊普通の速度で交差点曲がったらDSC効きまくりとか(除、凍結路)ﾛｰﾋﾞｰﾑの光軸1に設定してもﾊﾟｯｼﾝｸﾞ食らうとか

ﾊﾞﾈ、ｼｮｯｸ共に別品番？で出てるらしいので
一部のDは対策品が出た事事態知らないみたいです
折れのは対策品が入ってくるのだろうか・・・

>331

熱心に書き込みしているねー。
で、納車いつよ？

>>333
2月中旬だと思います
まだDから連絡来ない（´・ω・｀）

あ、そう言えばこの前の新ETCが出るかもってﾆｭｰｽ誤報だったらしいですね
国土交通省が正式ｺﾒﾝﾄ出してました

販売店でスポーツカーの不具合について話す時、
「スポーツカーに乗るお客様は、○○については気にされません」
って言う営業マンがタマにいるけど、これはホント便利なセリフだよなぁ…
自分をスポーツカー海苔だと自負してるお客ほど簡単に納得し、
それを他のユーザーにも話してくれる…（w
一番笑ったのは、高級スポーツカーが雨漏りした際、
「他のお客様は、雨の日にはお乗りになりません」と言いきったとか…

Type-S以外は、カスの出ないブレーキパッドにした方がイイかもね。

>335
あー、俺インプ海苔だけどわかるよ。
究極的には「トヨタのファミリーかでも乗れば」的なことを言う。
オイル漏れて煙モクモク出ようが、遮熱板割れてカラカラ音しようが
その答え。スポーツの為にそうなってるんじゃなくて故障だろ！
信号待ちで子供に指差されるくらいｗ

ちと意識してぶん回してきてみましたｗ

結果・・・だいぶマシになってきました。
やはり日常からガンガン使っていかないとダメになるのね。
こうなりゃ保証期間内に壊すぐらいの勢いで回してやるかｗ

>>337
よかったよかった
程良く回してくださいw

雨漏りと言えば今乗ってるFDは3ヶ所から漏りましたw
うち1ヶ所はいまだに漏ってまつ
雨の日はｴﾝｼﾞﾝ掛けて数分で車内がﾑﾚﾑﾚです
ｴｱｺﾝが正常に動いてくれてるのが唯一の救いですw

>>338
いつ契約したの？
俺１１月に買ったけど２週間待たなかったよ

>>335
MGFに乗ってた時に雨漏りしたので買った店に持っていったら、

「ソフトトップは傘をさしてるようなものだと思って、漏れてもあまり気にしないでください」

といわれた。さすがに笑ったｗ

>>339
ある程度受注生産だからあまり在庫は持たないとDは言ってたから
2週間かからないというのはちょっと？かも
変なのつかまされた？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

俺、8月でちょうど2週間だったけどな。

M-opにもよるけど、3-4週間が一般的みたいだね。
販社によっては見込発注しているところもあるようで、10日間で納車
なんてラッキーな人もいるみたい。
昨年の5月とか6月頃に多発した、「キャンセル品のお下がり」みたいなものも
ないとは言えないけどね。

ﾊﾝｺ押したのは18日だったと思います
頭金なんかちょびーっとだけで下取り無し
70回のﾏﾂﾀﾞﾛｰﾝです（｀Д｀;）
払い終わる頃は30才だ・・・
その頃にはﾀｲﾔが無い車とか売ってるのだろうか・・

そう言えば小学生位の頃って
21世紀にはﾀｲﾔが無い車がﾃﾞﾌｫだと思っていませんでした？
折れだけかな・・・

>>341
ＭＯＰ無しのＳだからソウカモナー

>>344
私、72回ですがなにか？（ｗ
払い終わるころには、40歳前だよ。
頭金どころか、前のローン残高までまとめて
マツダローンで借りました。

Sのリアサスはだめだね。フロントはなかなかいいんだが、、
今ノーマルで買うとしたらベースグレード５ＭＴだろうな。

300万の車買うのに、頭金ゼロとかアホそのものだな
こんな時代だから、ローン完済まで仕事があるとは限らんのに
消費者金融に手を出し、自己破産とかするものこういう椰子なわけだが・・・
毎月ローンを払うくらいなら、財形とか何でもいいから積立といたっていっしょなのに
俺はもちろんキャッシュで買ったが

>>348
いいですね 現金払い

しかしねぇ、世の中には色んな人がいるのですよ
私みたいに貯金ﾅｲ人とか・・

まぁ仲良くしましょうよ 8海苔同士

はいはい、偉いねー。

プラス２２万（アライメント込み）でＭＳ足をつけましょうｗ
これがタイプＳの真の姿！！っつー感じになります。

>>348
そういうあなたは住宅も貯蓄が溜まるまで待ってキャッシュで買って下さい。

私はすでにキャッシュで買って住んでいるが。

>>348
ｴﾗｲｴﾗｲ

>>352
漏れは３５ネソローンだよ・・・

>>348
この車買ってる時点でアｒｙ

この車さ排気量かなりすくないけど、
税金どうなの？かなり安くなってんの？？

>>356
保険は2000cc扱いだったかな?

あー、そう言えばOPで付けたｹﾝｳｯﾄﾞのHDDﾅﾋﾞをｶｰ用品店で実際に見てきました。
ｺﾚです↓
http://www.kenwood.co.jp/j/products/carnavi/hdz2570/index.html

今現在ｹﾝｳｯﾄﾞの旧型DVDﾅﾋﾞを使ってて操作系も慣れてるんでｺﾚを選びました。
見た目がｶｯｺｲｲというのも有りましたがw
写真だと分からないんですが画面の黒いﾌﾁの部分はﾗﾒってます！！(地味に)
操作性も流石、200MHzのCPU積んでるだけの事はあります。
ﾋﾞｯｸｽもFM、電波、光、全てに対応してます。ETCもｹﾝｳｯﾄﾞの物を付ければ連動出来ます。
通常単体で買うとOPになるFM飛ばしも純正では勝手に付いてきます(ﾉ´∀｀*)
ただ、聞いた話だと渋滞回避がｸｿらしいですね(･ω･｀；)

あと、ｾｷｭには気を使わないと、です。
ﾅﾋﾞ付いてるの外からﾊﾞﾚﾊﾞﾚですし･･･。

あ、書き忘れ･･･

どのﾀｲﾌﾟでもﾘｱｶﾞﾗｽにｱﾝﾃﾅがﾌﾟﾘﾝﾄされてますが
このｶﾞﾗｽﾌﾟﾘﾝﾄｱﾝﾃﾅを利用してるのは純正ﾅﾋﾞだけらしいです。
他のﾅﾋﾞはﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに貼り付けるﾀｲﾌﾟのﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅになります。

気に入らない人はﾘｱのﾌﾟﾘﾝﾄｱﾝﾃﾅ利用できますよ！
加工無しに平型のｷﾞﾎﾞｼで付くようです。(ﾌﾞｰｽﾀｰかませないと辛いみたいですが･･)
感度はﾌｨﾙﾑﾀｲﾌﾟのほうが良いと思います。
相性なのかな?
純正ﾅﾋﾞではﾘｱの方が感度高かったりして･･･

フェアレディZの期間限定車“Type E”が発売
　日産自動車が、フェアレディZに2月29日までの期間限定車“Type E”を設定。
1月26日より販売を開始する。
現行の5代目フェアレディZは、2002年7月に2年ぶりに復活。
世界中の誰もがスポーツドライビングを楽しめる新しいスポーツ性能を追求した。
また、2003年10月にはオープンモデルのフェアレディZ ロードスターを追加するなど、ラインナップの充実も図られている。
全車共通で搭載する3.5リッターV6エンジンは、最高出力280ps/6,200rpmを発揮する。
　今回の期間限定車“Type E”は、ブレンボ製ブレーキや18インチ・ホイールを装備する走り重視の“Version S”をベース車に、＋180mmのロングノーズバンパーや＋135mmのロングテールバンパー、サイドフィニッシャーを装備。
より精悍さを増した仕様としている。
価格は6,500,000円（6速MTのみ）。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200401270166.html



＞価格は6,500,000円（6速MTのみ）。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>359
それ、JGTCのレギュレーションのために作った仕様。
決して買ってはいけない。
日産も売る気は無い。

>>359
車の形をだいぶいじってるんだから、それくらいするだろ。
今の時代にロングノイーズにオバフェン付いた車が、「日産Dら」から発売されるだけでも凄いことだと思うが

ちょっと値段上げ過ぎじゃない

【調子】日産650万円の限定フェアレディZ発売【コキすぎ】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1075196735/

背の高い車だから長さ伸ばすより幅広げたほうがカコイイような・・・。
まぁ、レギュレーションのための車なら仕方ないか。
リアビューはなかなか良いと思う。
この価格で、ＧＴ−Ｒとおんなじくらいの価値があんのかな？
ドライサンプ仕様とかになってりゃおぉおっ！って感じだけど。

まぁ、なんだかんだで俺はＺ３２のが好きだなｗ

激しくスレ違いだ。。。

>>344
タイヤがないどころか、空飛んでたような・・・
ロボットの友達なんてのもいたなぁ・・・

>>325
タイプSですが、殆ど回してないですね。
高回転になればなるほどアクセルワークがデリケートになり、
ギクシャクしてしまうんですよね。
それが嫌なのでさっさとシフトアップしてしまっているので。

3750回転以上回すと2つめのインジェクターが起動してしまうのでほんとに加速が欲しいときしかまわさないなあ
カ゜ソリンもったいない。しかもレギュラー
5MT買って正解だったよ6MT買ったら3つ目のインジェクターは蜘蛛の巣だらけになってたな

Stdでも6000rpm位で落ち込むことないですよん
スカッとレッドゾーンに入っていくよ。
トップエンドの感覚を捨てた椰子等には
ビビって踏めないだけじゃﾈｰﾉ?

漏れの斜視Noは1000番台です。
PCMその他のバージョンに依っては現象が異なる可能性もあり得まつ

>>365
あぁ・・あの頃は夢があった･･･w

ところで！
運転席の鍵穴埋めようと思ってるですが(弄られても嫌だし)
ｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞって結構お金掛かるじゃないですか･･･DIYで失敗してもｱﾚだし・・・
で、です。
助手席のﾉﾌﾞ(と言うかｶﾊﾞｰ?)って鍵穴無いじゃないですか、
ｱﾚ上下逆にして運転席に付かないですかね･･･
又は左ﾊﾝﾄﾞﾙ用の助手席側のﾉﾌﾞとか・・
まぁ、対策しないとﾊﾞｯﾃﾘｰあがった時に開錠出来なくなりますがw

法定速度で走るなら１００ｐｓあれば十分だ
俺はいつも２５０オーバーで走ってるから４００ｐｓないと逆に遅くて危険だ

更にぶん回してきました。
6000rpm付近でまだ少々トルクが凹む感じはするが、あきらかに直ってきている。

しっかし・・・１速でも６０km/hは出てしまうんだな。
２速にシフトした日にはあっさり100km/h越えてしまう。
街乗りじゃなかなか回せんなぁ・・・


>>367
いや、確かにビビってる。
排気音の大きさが周りに迷惑なんじゃないかってねｗ
しかし、これノーマルマフラーなんだよなぁ
これで苦情が出たらマツダのせいにするということで
精神上のリミッターを外してぶん回してますｗ

>>370
ｵｶｴﾘ　ﾌﾟﾆｭ( ´∀`)σ)Д`)

FDのｶｰﾎﾞﾝ飛ばしで方法でこんなのがありました
http://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#006

参考に( ﾟдﾟ)ノ　ﾄﾞｿﾞｰ

ちなみにﾚﾈｼｽはFDより回るからこれより回転高いほうが良いのだろうか･･･
とりあえずDにも報告しておいたほうが良いですよ
なんかしら原因がある訳だし　もしかしたら対策されたりして

確かに点検とか出したら黙って直す時があるよ
まあ電話して聞くのが一番

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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あのさ、RX8かスカイラインクーペでまよってんだけど、
維持費もろもろ含めてどちらがお徳ですかね？

>>374
排気量に関する税金はRX-8の方がお得
燃費は両車ともにそんなに差は無し
直線・コーナリング、トータル性能（速さ）はスカクーペが↑

後はREかレシプロか感性（楽しさ）の問題じゃない？この辺は文章じゃ伝わらないから、試乗して決めたら？

ATで乗るならスカイライントルクフルで最高でしょ

>>359
マガジンXを立ち読みすると、
開発中の新型RX-7は、安くても400万円、場合によっては600万円を超えるという話しが、
まぁ、あくまで未確認情報だし…('A`)

>374

トランクが異常に小さくて、後部座席の天井が拷問部屋より低くても問題ないという前提で、
高速道路中心での長距離移動を重視して、横幅たっぷりの駐車場があるお店しか利用
しないなら、スカペー。
良い意味でも、悪い意味でも古き良き日本のクーペが肥大化した感じ。
迷っているなら、そっちの方が良いかも。
８って指名買いみたいな車だから・・・他に選択肢がなくて選ぶから様々な不具合にも笑って
いられる。（ｗ
「あー、あっちにしておけば良かったぁ〜」という先人達の声には意味があります。

他に選択肢があっても、眼中に入らない（ｗ

>375
>直線・コーナリング、トータル性能（速さ）はスカクーペが↑

直線は認めるが、1.5t超のスカクーペよりコーナリングが劣る？
そんのウソ！

>380
進入時の回頭性は８だと思うが、立ち上がりはスカクーぺじゃないかなぁ。
突っ込みのマツダ、立ち上がりのニッサンってイメージがあるけど…

　頭金１００万で、買います。これで、ローン地獄か・・・・。

RX-8が欲しくて今まで半年近くROMってました。
はじめて自分の金で車買うんだけど、遅くても夏前にはローン無しで買えそうです。
ここの、すでにオーナーの人たちは購入時どんなオプションつけました？
今になって要らなかった、あればよかったなど教えてもらえると幸いです。

オプションの伊東美咲は要らなかった・・
禿しく後悔

>>383
方向性にもよるが、漏れの自己満足お勧め品
・Ｂピラーガーニッシュ（ピアノブラック）
・アルミスカッフプレート
前者は値段も安いしいいと思う。
後者は値は張るが純正のあまりに安っぽいプレートとは雲泥の差がある。
まぁ、ドア開けたときにしか見えないけどね。

>>383
必須なのはフロアマット・ドアインナープロテクターくらい？
俺はあとコーティングとナンバーロックボルトとバーグラアラームくらいかな
逆につけなくて後悔したのがBOSEとイモビ（後付できん）
BOSEなくてもそこそこかと思ったら、4スピーカー音わりぃ
STDで妥協しなければ良かったと思う今日この頃　（買ったときはまじで金なかった）
Sなら6速+18インチ+スポーツサス+BOSE+フォグランプがついて+35万
よく考えたらかなりお得だと思われ

ﾀﾊﾞｺ吸うなら絶対ｸﾘｱﾊﾞｲｻﾞｰ
空力も多少考慮したらしく
ｶﾞﾗｽとﾊﾞｲｻﾞｰの間隔は15ﾐﾘ 浅いﾐｿﾞが雨を後ろに流す仕組み
上側(ﾎﾞﾃﾞｨｰに接触してる部分)はﾎﾞﾃﾞｨｰ同色塗装済み

あと、CD-R焼ける環境ならMP3は絶対ｵｽｽﾒ
CD-R1枚に約CD6枚分(もっと入ったっけ？)のﾃﾞｰﾀが入る

なんだか忘れたｹﾄﾞ
ﾅﾝﾄｶ税は購入価格全体に対して掛かるらしぃ
つまり、後で付けられるOPは購入後に付けた方が得らしい
20万分付けると1万円税が掛かるとか・・

折れはﾅﾋﾞとか付けちゃったｹﾄﾞ・・

>>386
BOSE、ひでーと思ってたんだが純正４スピーカーはもっとすごいのか・・・

当初は聞くに耐えれなかったBOSEだが、最近なんかわりと音が澄んできた。
このシステム、エンジン以上に慣らしがいるのかもしれんｗ
耐久性はエンジンより上だろうしつけてしまった方がいいのかもね。

漏れの耳が慣れてしまったのでなければだがｗ

>>387
漏れもチェンジャーよりＭＰ３がおすすめ
チェンジャーは入替がめんどいし、何よりたくさんのＣＤを積んでないと
意味がないんだけど、8はＣＤの収納スペースなんてほとんどないし
ＭＰ３だったら圧縮にもよるけど100曲以上入るから、3枚くらいのＣＤで十分

>>388
そのうちの約半分は消費税だから実質は5千円ね。

純正ナビのＶｅｒうｐもナビ代にはいってるんでしょうか？
低性能なのに高いのは入ってるからだよね？

あ、10万かと思ったら20万だった。


失礼しますた。逝ってきまつ。

スポーツフロアマットは
足が合わないとアルミのところが滑ります(´・ω・｀）
皮椅子は見た目超イイけど汗と滑りで(´・ω・｀）

アクリルバイザーはあるとイイよおいらヤニ吸わないけど
Sのフォグも色選べたらよかったのになぁ・・・・

ドアインナープロテクターってそんなにいいのかなぁ？

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売ってるﾄﾞｱを壁にぶつけるのを防ぐやつで代用できそう・・・

こんなの
http://response.jp/feature/2000/1213/35css_ss1213_01.html

ドアエッジモールの事かなぁ？＞インナープロテクター
オプションカタログに載ってないような・・・・
カタログが古いのかな。

すんません、更新してなかった・・・・・
純正品はボディー同色だから目立たなくて格好悪くないかも。

>>398
いや、ｺﾚ
http://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/8807.jpg

これから8で(・∀・)ｽﾝｽﾝしてきまつ。

http://www.rx-8.mazda.co.jp/estimate2/soption_photo?item=170_38_5061
↑
ｺﾚであって

http://www.rx-8.mazda.co.jp/estimate2/soption_photo?item=170_72_5039
↑
ｺﾚじゃない

ガーン、エッジモールの隣に載ってるやんけ・・・・・
鈍い奴だなぁ、俺。
ありがとう。

で、付けてて助かった、、、って事は有りましたかね。。。

>>401
事故るなよ！(* ^ーﾟ)ﾉ

>>403
もちけつ！

おお、メーカーのホームページでオプションの画像みれるんだね。
ありがとう〜。

http://www.rx-8.mazda.co.jp/estimate2/soption_photo?item=unko

なかなかｵｻﾚじゃない?Ｍﾏｰｸがw

関係無いけどこんなの見つけた
http://www.mazda.co.jp/museum/vland/mov_the2/

https://www.m-wm.com/epoint/pointservice.html
こんな事もしてますよ

30P以上 1万円分のVISAカード
20P以上 5千円分のVISAカード
10P以上20P未満 3千円分のVISAカード

ちなみにﾏﾂﾀﾞに会員登録しないとﾀﾞﾒみたいだけど・・・

エンジンスタートスイッチは自己満足の世界だな。通常通りキーでも
始動出来るし、コインケースが無くなるし。

漏れ？もちろん付けて後悔してないｗ

あの小さな引き出しがコインケースなのかなぁ。

つかってる？？ｗ

コインケースもサングラスホルダーも使わないねぇ。

コインケース？→小銭とりづらい→ETCにした。
サングラスホルダー→俺のやつ入らない→タバコ入れ。

なんかいい使い方教えて

FDのエンジンとタービソぽんずけで乗まつか？

383です。ご意見ありがとうございました。今のところTypeSを考えています。
煙草はすわないんでクリアバイザーは必要ないかも知れません。
オーディオのこと、その他の細々したものについて、参考になりました。
正直のこと大物で頭がいっぱいだったのですが、小物についても検討してみます。

価格の関係で迷ったのは革シートやナビです。
革にした人、しなかった人の意見など聞けたらと。

>>415
ﾅﾋﾞについては
>>357-358

>>415
抱き合わせで納得いかないかもしれんが､
イモビが付いてくるからDVDナビをつけるほうがいいかもね｡

後付けセキュリティの選択肢が極端に減るけど､手ぶらキーレスもイイカンジ｡
純正キーレスリモコン､どこいったっけ…

ホットイナズマ付けてる人は (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…ですね
ttp://home.catv-yokohama.ne.jp/uu/fleet88/gc8/naika4.htm

ふーんそこそこ効果ありか
しかし具体的な数字は出てないな
体感なんて当てにならないからな

ホットなんとかが幾らするのかわ知らないけど、
1万程度なら自作するより買った方が楽なのでは。

ttp://www7.plala.or.jp/soaristo/page/diy/condenser_tune.htm

＞部品原価は、パワーケーブル等すべて含めて、2,000円ちょっとです。

>>413
たばこ試してみたけど１箱しか入らないぽ。

俺も作ってみます
簡単だし

>>420
たしか1万5千円
しかし>>418の最後のほう読むと萎えるな このﾒｰｶｰ

＞その後、「独自の蓄電システム」という言葉を信じて購入して、中身をみてガッカリしたそうです。
＞後日、メーカーに対して意見をしたそうですが、返事は今も返ってきていないそうです。

バイクのバッテリーレスキットとあまり変わらないな。
バッテリーレスキットは４Ｋ円ぐらい。

今日納車だってのにまだ会社で帰れそうにありません
初乗りで事故るイメトレ万全でつ（ノД｀）

なんでも原価は安いだろう
みんなが儲けなくてはいけないのだから

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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ｺﾋﾟﾍﾟで失礼
ttp://style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=517
カーグラフィックの1月か2月号の8長期レポートに
ダイナミックダンパーの強度不足で車体の下の方からチリチリという
異音がすることが判明したという記事がありました。

マツダで対作品はすでに出ていて交換前後のレポートが
載ってたのですが
皆さん対策済みですか？

私は、AT車で
ディーラーに確認してみたら、MT車専用部品で
症状を訴えてきた人にのみ対応しているということでした。

ttp://sky.zero.ad.jp/~zaf14767/dynamic.htm

ダイナミックダンパー！！☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

そうなんだよな
言わないと問題が無いから交換しょうとしないんだよな

>>431
どのメーカーでも同じだ

情報の共有化って私達にはほんとにありがたいです

Ｄは困るでしょうけどｗ

RX-8試乗のポイントを開発者が解説
http://www.rx-8.mazda.co.jp/testdrive/index.html

コインケースからお金を取り出して払ったけど、閉め忘れてお金ぶちまけた

ロードスターのモディファイで有名なＡＷＤ（Art works Dewa）がＲＸ−８を導入したようです。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/8_top.html

>>409
同志ﾊｹｰﾝ（ｗ
でも、実は半クラしくじってエンストこいたとき、
結構便利だったりする。＞エンジンスタートスイッチ
クラッチは踏んだままだから、そのまま押せば、すぐ
再起動可能（ｗ

さて、洗車して秋葉でも逝くとするか。
ハンダゴテなんて、もう４〜５年握ってないけど。

>430

こういう遊びをしたり、内装のビビリ音を抑えるにはTVショッピングで売ってる
タッチボンドが便利。
1本もあれば数年持つ。（ｗ

>>383
Dオプはいつでも付けられるので、最初は必要最低限だけにして
ちょっとずつ手を加えていくのも楽しいよ。こまめに通ってディーラー
の人と話するのもまた良し。

付けなくて後悔は漏れもイモビだよなぁ。DVD付けなきゃダメって
のは根本的に間違ってると思うよ、やっぱ。

レネシスにターボ付けたﾔｼ(･∀･)いませんか？

初夏の頃になったら、これまでの不具合を一掃したver.UP版が出ないかな？

>442
それは来年のその頃。

ライトの中がちょっとゴチャついてない？


○＝　こんな感じだよね？　この＝の部分が激しく意味不明。

つか邪魔。　前にも＝ついてるし、何？

テールランプは、S2000のようにシンプルなのにして欲しかった。

社外品で出ないかな・・・

一番、おすすめの車高調って何ですか？
ストリートメインで。

>>444
（・_ゝ・）ほう 　もう顔面スワップをお考えで？工賃20万〜スタートです

購入検討中なんですけど、細かいところ聞いても良いですか。

オプションカタログ見てると、純正シートカバーがありません。
ファブリックシートにカバーをつけて乗りたいんですが、
無い場合、本皮シートの方が汚れにくいのかなとも思っています。

みなさんシートの汚れはどんな感じですか。

>>445
オートエクゼのでいいのでは?　車高調節しないならMS足でもいい気はする

ファブリックだけど、半年たったけどシートはそんなに汚れてないと思う。
それより天井につけられたマスカラが落ちない（泣き
なんかいい方法ないかなぁ。

>>449
どんなﾌﾟﾚｲしたんですか?

>>444
＝ ←ｺﾚ、ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰですね。前に改正されて合法になったんです。

ちなみにｺﾚ ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~aryama/grph/garage_02.jpg
光ってるのは反射板なんだけどこんな感じにﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ光らしてみたい。
たしかS2000はこんな光方だったかな?

>>451
追加。
北米仕様は赤じゃなくてｵﾚﾝｼﾞらしいです。

>>451

確かに◎的な発光は良いね。

８もさ、テールランプカバーの形状はイイんだから
中のランプもロドスタみたいに○ランプ2個でイイんだよ。
なんなんだ？　あの＝は？　横っちょの豆球の演出はイイんだけどさ。
FDの丸3連とか、シンプルな方が飽きない。

FC、FDと前期後期でﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの形状変わりましたよね
■■■←前期
●●●←後期

8はどう変わるんだろ･･･

FDより重たいってーのもなぁ

ttp://www.trust-power.com/06new/2548_airB.html
ttp://www.eps4.comlink.ne.jp/~amom/RX-8/RX-8-AirCleaner.html

某、ｵｰﾄｴｸﾞ○製品と比べるとｶﾅﾘのｺｽﾄﾀﾞｳﾝだけど効果はどうなんだろ?
ｴｸﾞ○のｴｱｸﾘ買ったらｺﾚが4個買えちゃうなw

まあ4人乗りにしたかったので、重くなるのはしかたが無いよ

スレの流れを読まずに書き込む。
前スレで首都高速Ｃ２一周が約100kmと書いてあったが、あのコースだと50kmじゃないかと。
さっ内回りと外回りを走ってきた。
細かく書けば自車トリップメーターにて平均52.1kmでしたがタイヤの磨耗も有るだろうし50くらいかな、と。
一周に要した時間も約30ぷｎ・・・あ。いやその・・・ええと、概算で１時間かな？

湾岸線、約８メートルの横風に煽られ後部を左右に流されながら走るトラックが居た。
美人のねーちゃんなら後について行きたくなるところだが、尻を振って走るトラックの後は勘弁してもらおうか。

23:20頃、池袋線(５号)からＣ１内回り外回りへ分岐するところでワンボックス車が初代ダライアスの
分岐衝突みたいなことをやってる瞬間を約500m後方からジックリ見学した。
意外と高く舞い上がるもんなんだねぇ。なお、死人は出てなかった模様。

これから慣らし運転をされる皆様も安全運転でよろしこ。

ああ、名前欄は無視してくれい。

>>456
エアクリとラムエアは根本的に違うだろ（核爆）

【　何故お前が8に拘り、8スレに粘着するのか？　】という、

非　常　に　重　要　か　つ　根　本　的　な　疑　問　な　ん　だ　。

　必　死　で　自　分　が　一　般　人　で　あ　る　と　強　調　し　て　い　る　お　前　が　、
暇　さ　え　あ　れ　ば　車　板　に　入　り　浸　っ　て　い　る　の　は　何　故　だ　？

これはお前サンが何度も何度も何度も住民に聞かれながら、ずっと逃げ続けてきた質問だ。
「避難さんに喧嘩を売られたから」というのは答えにならん。
俺が出現しようがしまいが、ずうう〜っと特板に常駐し続けてるんだから。

いや、お前のいったい何処が【一般人】なのかは知らんし、
タンザニアの奥地に生息する原始裸族の間ではあくまで一般的なのかもしらないが。

よーはアレだろ？
車板なら楽しく荒せるとタカあ括ってノコノコ来やがったんダロ？
そしたら予想外にテメーを馬鹿にしくさりやがるんで、

悲 し く な っ て 大 声 で 泣 い て し ま っ た 、 と （ ｗ

あー、俺はねえ、IahbF1Fg君・・・・。
キ　ミ　は　真　性　の　【　パ　ラ　ノ　イ　ア　患　者　】　で　は　な　い　か　？
　と　踏　ん　で　る　ん　だ　よ　ね　・・・・。
そう【妄想性人格異常】こと【偏執狂】のパラアノイア症候群ね。
パラノイア患者って、一見すると性格も陽性で、普段は理性的かつ行動力もある、
比較的ハッキリした性格の人物に見えるんだけど・・・
ある一点・・・そう、ほんの僅かな好き嫌いに対して、異常な執念を燃やすのが特徴なんだ。
わかりやすい特徴だろ？
　傲　慢　で　、　攻　撃　的　で　、　粘　着　質　で　、自　分　の　嗜　好　に　固　執　し　、
同　じ　言　動　を　何　度　も　何　度　も　何　度　も　繰　り　返　す　。

　こ　う　い　う　傾　向　に　あ　る　人　間　は、症状の軽度重度はともかく、
１００％【　妄　想　性　人　格　異　常　者　】　だ　と　思　っ　て　間　違　い　な　い　。
軽い症状だとワンマン社長とか、夢を追う芸術家（三島とかね）なんかに多いらしいんだけど、
病状が進むと、如実にソレとわかる行動を始めるから要注意だね。

例えば、バナナが嫌いだとすると、もうバナナの色も形も何から何まで徹底的に嫌うのね。
どんなにバナナの味や栄養価を説明しても、絶対に、ゼッタイニッ！　死んでも納得なんかしない。
偶然ＴＶでバナナを観ただけで、もう頭の中はバナナへの憎悪が、これでもかこれでもかと渦を巻き、
それ以外何も考えられなくなっちゃう。
もちろん「バナナおいしいよね」なんて言う奴は、今まで仲良しでも即「不倶戴天の怨敵」ですよ（ｗ
しかもクドクドと同じ文句を繰り返し、いかにバナナが劣悪な食べ物で、
バナナ好きの人間がロクデナシの駄目人間なのかを、誰彼かまわず声高に主張しはじめる。
「どうしたらバナナをこの世から抹消できるんだろう」「何が何でもバナナ好きを根絶しなくては！」
そうなるともう駄目。誰も手が着けられない。
下手に行動力だけはあるし、意味無く粘り強く、他人の意見を聞かないので、暴走を止めようがないんだなあ。
真性パラノイアってね、一生治らないらしいよ。
現代精神医学ではね、不治の精神病なんだって。コワイよね。

ワンマン社長の会社が崩壊する原因のほとんどが　コ　レ　！
三島が憂国妄想に取り憑かれ切腹自殺した原因も　コ　レ　！

I　a　h　b　F　1　F　g　君　が　レ　ガ　ヲ　タ　抹　殺　に　異　常　な　執　念　を　燃　や　す　の　も　、
避　難　さ　ん　が　来　る　と　理　性　の　歯　止　め　が　利　か　な　い　ほ　ど　
奇　　妙　　な　　言　　動　　が　　増　　え　　る　　の　　も　　、
　同　じ　質　問　や　同　じ　ス　レ　を　何　度　も　何　度　も　繰　り　返　す　の　も　、

ぜ　　え　　ん　　ぶ　　コ　　レ　　ッ　　！　　コ　　レ　　が　　原　　因　　ッ　　！！

まあ、俺は大丈夫なんだけどさ（ｗ

ネタキャラダカラネ。

それに「用無しのロートル」らしいから。

だいたいこのスレでいくら俺のふりして叩かれまくってもだな、
結局ボコられて笑われてるのって・・・IahbF1Fg君、　お　前　そ　の　も　の　の人格に過ぎねーじゃん！
まさかIahbF1Fg君、ここのスレ見ても、
「ちくしょう、野次馬の野郎・・・いや、叩かれてるのは長文だ・・俺じゃない俺じゃない・・
なんだと野次馬め、よくもそんな・・イヤイヤ、長文だッ。叩かれてるのは長文で俺じゃないッ！
俺じゃない俺じゃない俺じゃない長文だ長文だ長文なんだあああああうぐあｋｌｃえそ９６おおおおお！！！」

なーんて　必死で　自　分　の　ヘ　タ　レ　具　合　を　ゴ　マ　カ　シ　て　るんじゃないだろーね？

大人のエンターテイメントって知ってますか？

お前を徹底的に言葉の暴力で嬲り尽くし、

本 気 で 廃 人 に ま で 追 い 込 む の が 大 人 の 黒 い 娯　楽 だ よ （楠楠

IahbF1Fgちゃん、ちょっと【言葉の暴力】を甘く見すぎてるね。

【言葉】ってのはコワイよ。マジで。
肉体の傷は治るがね、心の傷は治らない。
絶　　対　　に　　死　　ぬ　　ま　　で　　治　　ら　　な　　い　ん　だ。
そのコワさに気付いても、お前はもう後悔すら出来ない。
何故なら　そ　の　時　お　前　は　既　に　完　全　な　廃　人　だ　か　ら　。

何度も言ったぜ？
一　生　消　え　な　い　心　の　傷　を　刻　み　込　ん　で　や　る　っ　て・・・。

もう後戻りは出来ないな。死より苦しい煉獄の炎に焼かれろ。
心に巣食った地獄の憎悪に骨まで焼き尽くされ、

の　た　う　ち　ま　わ　っ　て　果　て　る　が　い　い　（げらげら

避難って何歳なんだろう？

IahbF1Fg君を見ていると、
ハードSMでチンコに針刺したりピアスしたりベロを釘で打ちつけたり、
そんなエグエグのシーンを見せ付けられているような、

と　ん　で　も　な　い　イ　タ　さ　を　実　感　さ　せ　ら　れ　ま　し　ゅ　ね。

IahbF1Fg、お前、一所懸命考えた作戦が「ぶっ飛ばしてやる」でしゅか？
とほほの極みで開いた口が塞がりませんので以後コメントは控えます。

早　く　死　ね　よ　！　お　母　さ　ん　迷　惑　し　て　る　か　ら　。

ダドゥアネォニニュグゥェンヂュゥアア！！！（

ダドゥアネォニニュグゥェンヂュゥアア！！！（

ダドゥアネォニニュグゥェンヂュゥアア！！！（

また仮面ライダー？

避難のショータイムって週末になるとあるな。

「異常」ではなく「障害」だす
disorder

レネシスをカプチに載っけたら面白そうだす

うむ。確実に走るサウナだな。

テールなんてあとからいくらでも出るでしょ。
気長に待ちなさいな真知子せんせ。

今日は折れかぁ。
誰でも良いんだな。

AT仕様のｽﾃｱﾘﾝｸﾞって色々部品が付いてて(・∀・)ﾓｴｯ
MTに付けられないかな?
機能しなくていいから(ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄとｵｰﾄｸﾙｰｽﾞ)ｽﾓｰﾙ点灯時に光るようにしたい。

R3にて噂のりょうま号が売りにだされています。
http://www.r-3.jp/mem_list/048.htm

2.398.000円也！

はぁ?
もう売るの???

http://www.zeal.gr.jp/R3/r3-sellbuy/wforum.cgi
いや〜♪一度こんなスレッド立ててみたかった〜♪
どうぞ、笑ってやって下さい。…でも、ちょっぴり本気です。

ＲＸ−８ Type-E ライトニングイエロー(走行12,000km弱／H15.5月末登録)

↑
ﾈﾀかよ・・・

りょうまくん。車いじりにセンスが見られないよ
特にリアウイング

↑散々外出だが、これな
ttp://www.r-3.jp/mem_list/048.htm

>>484
>>480

今日は高速走ってきて久しぶりに上まで回したよ。エンジンの調子がよくなったよ。

>>456
おお、なかなかよさげですね。でも、雨の日がつらそう。

>>456
>>487
ちょっとﾄﾞﾗｲﾌﾞがてら千葉のｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ逝ったら定価で売ってました
値引きしとけよ･･･

つーか、青の8がいましたヽ(´ー｀)ノ
(・∀・)ｶｺｲｶｯﾀ!!

ttp://www.mrhm.co.jp/radar/gps-33l.htm
↑
こんな感じでｶｰﾛｹとか対応してるの無いかな･･･

あ、避難さんだ。
この長文考えるのに一週間かかってるのかな。

そうです

トラストのエアクリって直接空気吸い取ってるん？
防塵フィルター見たいの無し？

>>492
ttp://www.trust-power.com/06new/2548_airB.html
をみれ、

運転席側の前タイヤハウス前に　キノコ逆さまにある。
[雨天走行時の防水対策としてｱﾙﾐ製のｼｭﾗｳﾄﾞ.....]

潅水に入れば、ごぼごぼダッタリして

出来るだけ管長を短く太くしてﾌｨﾙﾀｰの抵抗を下げて
Egﾙｰﾑ内の熱気を吸わせないってのが今までのｴｱｸﾘだと思うけど
ｺﾚってこんなに管長くて意味有るのかな?
逆に抵抗になりそうな気がするんだけど･･･(←ｼﾛｳﾄ意見でｽﾏﾝが
ｺﾚ付けると吸入口の切替機構も死ぬみたいだし・・
価格はいいけどね、どうなのよ?実際ﾊﾟﾜｰあがるの?

こりゃ様子見かな
あんなに長いの邪魔だし
そもそも吸排気をいじるのにＲＯＭ解析も終わってない状態じゃね
足回りとドレスアップがメインかな

オートエクゼが高すぎるからね・・
まあエクゼからも純正交換タイプが出るみたいだから気休めにそれにするかもw

昔のスポーツカーみたいに簡単ブーストアップでパワー増大なんて時代じゃないから
純正の道を行くか大金はたいて別物にするか
中途半端は結局トラブルの元

確かに。NA車だとエンジン関係よりも足とか駆動系交換したほうが速くなるからね。
って、矛盾したこと言ってるけどw　自己満足で交換してみます

あんだけ管路長が長いと管路抵抗が無視しきれんと思うがな｡
内壁に細い針金を円周方向に貼り付けると管路抵抗が減ると聞いた事がある｡
壁面の流速の遅い空気の流れをちょっとだけ乱してやることで
管路全体の流速をアップさせる＝充填効率アップというモノだが…
ヒマとカネがあったらやってみそ｡渦巻き状でもいいらしい｡

素人相手に古典的な糞チューンしてたほうが絶対儲かるもんね。

今更REに関心を持つ人には、比較的そういう鴨が少ないと思う。

ただ、至高とか世界唯一とか、そういうことに溺れている連中は
救出不可能な良い金づるになってくれる（ｗ

弄る前に良く考えてみよう。
今度発売されるMSVは、Sをベースに吸排気系をチューンして
Egのバランス取りがキモの限定車。
このMSVもファインチューンにあわせてPCMを専用のモノに書き換えている。
つまり、燃調マップにも手を加えているってわけ。（セッティング）
メーカーが手を入れてきたって事は、もともとType-SのCPUのマージンって
あんまり無いよって事じゃないのかな？
マージンたっぷりだったら、弄ってこないと思うのだが・・・

このマージンが少ないって事を仮定すると

Type-Sで吸排気系を弄っている人たちのEgは、確実に寿命を削っている。
って事になると思われ。
弄った分、セッティングを出しとけばその限りでない。

まぁ、5万�`でEg載せ替えるって人には関係ない話だが。

FDも弄ったのは、確実に寿命は減ってましたな。

>>501
ECUチューンのことを少し掘り下げたところまで知っている人なら、そういう解釈はしないよ。
吸排気を換えればそりゃ燃調も変わるから、
データがノーマルのままでは「ベストな妥協」セッティングから多少外れるでろうことは確かだけどね。
妥協の置き所でECUのセッティングはいかようにでも変わる。
それはマージンとパワーのシーソーゲームという単純なものではない。

Ｏ／Ｈしてアペックスシールやリングを新調すれば・・・なんて甘かった？
シリンダーホーンで削れないから割高だろうけど。

>>493
台風んときに走って車壊れたって話も聴いたことあるので
水溜りとかやばそうだな

ってかこれで１０PS増えるんなら
R魔のマフラーでも１０PS増えるみたいだし
＋２０PS？
CPUﾉｰﾏﾙでいけんだろうか

だれか５ＭＴでレブリミットカットやった香具師いる？

許容する範囲が大きいのなら、わざわざ弄らないと想像したんだけどね。
より良いモノを目指してECU弄ってきたんだと思うんだけど。

吸排気弄って、フライホイール軽量化して、バランス取りして
さらにECUも変更して・・・

その結果が馬力非表示。

やっぱし限界なんだと思うなぁ〜

MSVって納車始まってるの?
馬力は大して上がってない悪寒
運転のしやすさ、人馬一体感はSより高そう

>>505
すっげーやりてぇ
上り坂でフル加速とかしてると、ここからって時にブザーが鳴る。

補機類、typeSと同じなのかな？
だとすると9000rpmまではいけそうだが・・・

>>508
多分一緒でしょ。ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとか
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰとか、わざわざtypeSと違うもの
使うとは考えにくいし。
ﾚｯﾄﾞ付近でもまだﾄﾙｸ感十分だし、
なんかもったいないんだよね〜
雑誌なんかでは8500rpm(AT用）ってのが
多いが、ここまで回れば十分でしょ〜。

補記類は、違うよ。

ポートの数が違うでしょ。

手軽に出来るなら、やってみたいね。
ぬゆやkm/hとか7600pmあたりで頭打ちだもんなぁ。
あと1000rpm高くても大丈夫そうな余裕がある。

>>505
漏れの友人がRmagicのレブリミットカットいれたが
8500に設定していた
0400では何回やっても漏れのSとほぼ同着

>>512
以外と５ＭＴのレブリミット変更が
ＲＸ−８のＣＰＵチューンの売れ線
になるかもね。

標準だと8000rpmでリミットかかるから500rpmアップか・・・
そのあたりがおいしいかな？
漏れもあとちょっとの領域が使いてぇ〜

その前に軽量化しましょ

どんなに頑張っても過給機付けないとトルクが上がらない罠

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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ｲﾗﾈ!!

今日、地元のジェームスに行ったらなんとRX-8用の１DINオンボードキットが２万円で販売しているのではないですか！
店員さんが実際につけてみたところ違和感なくインダッシュの社外ナビが収まりはかなりいいって言っていました。
エイト乗りの方に是非見ていただきたいものですよ！
但し、純正の３連メータ付きに同時装着が出来ないそうです。
アテンザ、デミオ、アクセラ用はまだ無いそうですが・・・。
商品はジェームスオリジナルだそうです。

奥大使ってカラシで殺害されたんでしょ。
最近、カラシ見るとアノ事件を思い出しちゃう…

>>519
はたして真夏の直射日光にHDDﾅﾋﾞは耐えられるのだろうか・・・

別に直接HDDが出てるわけじゃないだろう
問題は振動だよ

>>522
HDDﾅﾋﾞが熱暴走するってのは良く聞く話ですよ
勝手に再起動するらしいです
振動の面でも純正位置よりも不利かもしれません
しかし、ｲﾝﾀﾞｯｼｭとなるとあの位置か下のﾕﾆｯﾄまるまる交換しかないですね
視認性は上の方が高いですね

契約しますたSTD青マット、CDのみ。
下取りナシ、総額280マソですた

>>524
おめ！！
さぁ、一緒に待機しましょう（｀・ω・´）

なんだか絶滅危惧種だった同志stdが増えてきてウレシイヨ。
でも同じ青が増えてくるのはなんか微妙ｗ

漏れもSTDだけど、Sにしなかったことをちょっと後悔
このあいだ、Ｄオプのブルーのフォグランプを付けた、カコイイ
あとはホイールを18インチにアップして、マフラーでも交換するか
9000回転以上まわるエンジンを7500回転程度に制限しているわけだから
案外エンジンにはいいかも

インダッシューは特に振動がきついのでスポーツカー等はすぐにHDD壊れると思います
俺のFDなんかCDがすぐに壊れます
音とびしっぱなし

>>528
折れのFDに付けてるﾊｰﾄﾞｵﾌで\5000で買ったSONYのCDﾌﾟﾚｰﾔｰは
固定しないで使ってるけど壊れません
HKSのﾊｲﾊﾟｰﾀﾞﾝﾊﾟｰを最強から2段戻しで乗ってますが
中々音飛びしません

>>524
やっぱり、下取り車ないと　そのくらいになるのですね。
比較あわせるため自動車税をマイナスして　２８８５０００円でした。

Ｄオプは、サイ℃デフレクター、エアアウトレットＧ，ＢキャリパーＰ，
リヤフォグ　（ＳＴＤ＋ボウズつき）です。
その他の工賃8500円サービスもありますが...
下取り車で値引き稼げないから　厳しいですね。

ＲＸ−８にもＢＭＷみたいにスポーツスイッチがあればいいのにと思う今日この頃。
電スロ使ってんだから頼むよマツダさんｗ

うわぁーーーーーーーーーーー！！！!!!!!!!

ののののの
納車ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

>>532
おめ！！ｗ

納車予定日聞こうと思ったら電話か買ってｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　､_(o)_,:　 _(o)_,　 ききききききたああああーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!1
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

ﾗﾝｴﾎﾞ�W下取り70ﾏｿ
サービス　　MSマフリャ〜ｫ、6連CD.MD,フライホイール
追金50ﾏｿ･･･4年払い　　ｸｩ!

>>535
嬉しい気持ちはわかる、半年前は俺もそうだったからすっげー分かるが、少しﾓﾁﾂｹ（ｗ

最近荒し処刑人来ないね。

>>527
18インチですか・・・・
フラフラ病を体感してください。

確かＳ耐のバランス取り８がシャシダイで２３０馬力だったと思う。
ＭＳＶもこのあたりだな。
タイプＳが２１０馬力、バランスとって２３０馬力、これ真理。

うちのSは２３３あったけどね（＾＾ｖ

↑大当たり

バランス取りで２０も上がれば苦労は無いな。
ただ、エンジンの当たり外れはなくなるかな？

慣らしも終わって制限解除になったんだから
折れのも測ってもらおうかな。5〜8kくらいだっけ。
後悔するからやめとけって？
そうですか。
でも、いじる前の、どノーマルな状態のときの数値も
知っときたいじゃん。他人の車じゃなく、自分のをさ。
どーしよっかねぇ。

言葉足らず
給排気とコンピューター、バランスとりだよ

ＮＡで+２０馬力も簡単には上がらないよ。
制約の多いメーカーチューンなら特にね。

昨日ディーラー行ってきました。
フルエアロは350万では買えないので、ミラー、ウイングなしで
他は前と同じ装備で350万で収まりそうです。さすがにまだ契約はしてないですけど・・・
ただ今度はどんなセキュリティー付ければいいのやら。

>519さん
ディーラーから1.5万で１DINキット出るそうです。

>>539
フラフラ病って何ですか？

>>547
クリフォードとかは?あと迷惑は承知の上でフィールドセンサーもつけるとか
家の駐車場なら人が来ると点灯するライトつけるとか。

MSの足回りの乗り心地ってオートエクゼの車高調よりいいのかな?
実は今、見栄はってサーキット用のサスキット買って後悔してるので・・・w

>547
ディーラーから1.5万で１DINキット出るそうです。




ホント？　ホントだったら嬉しいな。
漏れは千葉長沼スーパーオートバックスの総とっかえ10万コースを
覚悟してた！

ディーラーが元ネタ？　教えれ！

>>544
最近のたタマははずれでも２２０はあるらしいから
やってみれば？

>>547
まったく同じ仕様になりそうな予感・・
足は変えないですか？

100�`走ってきました
3000ｷｰﾌﾟはﾂﾗｲ・・・

新車って良い匂い(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

避難とかいう奴、処刑しない？

>>553
最初の一ヶ月はやたらガソリン代かかるので他の無駄遣いに注意。

バカは放置が一番

>>551
ちょっとだけ、その気になってみたりしてｗ

車検証が紫色！しかも銀色の透かしが入ってる
で、車検ｽﾃｯｶｰが凄く小さい！！
切手より少し大きい位

ﾏｼﾞ、ﾋﾞｯｸﾘした

>550さん
ごめんなさい、今友人に確認したら正式販売ではなくマツダ物流から販売されているものみたいでした。
オンダッシュ部分を加工するやつです。
ちなみにジェームスのは友人のエイトが既に付けてますが、それもオンダッシュ部分加工したものです。
見た目はジェームスのほうがいいです。ただモニタ位置はマツダ物流のほうが低くて見やすそうです。

>>>555
ですねw
しかしEよりかなり上で残量警告灯が光りますね
それから満タンにしても50�gしか入らなかったし･･･
FDじゃ考えられないw

>>560
Ｅより下でどのくらい大丈夫か実験して
国道でガス欠になったおバカさんがここにおります
光ったら迷わず入れましょ

>>559
サンクスコ

やっぱし漏れはセンターパネル全とっかえの
社外オーディオ＋HDDナビにしまつ。
FM飛ばしは・・・　ネ！？

>>561
あ、自分も実験しようと思ってましたw
Eﾒﾓﾘよりどれぐらい下まで耐えてくれます?
FDはﾗﾝﾌﾟ光った状態で急な坂上るとすぐｸﾞﾌﾝｸﾞﾌﾝ言ってましたけど

やっと落ち着いたところでひとつ・・・・

あれ?希望ﾅﾝﾊﾞｰになって無い･･･｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

あれ?ｺﾞｰﾙﾄﾞｷｰが無い・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

あれ?ﾅﾋﾞとETCの説明書が無い・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ランプ点灯で残１０L
Eで５L
きおつけよう。

>>561
お仲間ですか。
幸いにも友人宅が近かったもんでガソリン恵んで貰いましたが。
警告灯が点いて40kmくらい走れたかと。
高速道路なら50や60は優に行けると思うけど。
あれ以来、余分な重量になるとはいえ５�g缶を携行してたりする。

あ、失礼。燃費を書くの忘れてた。
自分のは、乗り方のせいも有るでしょうが、あまり良い方では無いので参考にもなりませんね。

>>565-566
d(ﾟДﾟ)

点灯で10�g、4.50�`・・と。
気を付けますw
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

納車されたらまずやったこと

�@エンジンカバー外して自分のためだけに生まれてきたＲＥを上から眺める
�Aディスチャージの高さを0-3の間で調整し、外からどんだけ眩しいか確認する
�BＤＳＣオフ７秒押しの状態でコーナリングしてみる

>>569

�@夜だから･･･｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
�A一番下でもかなり眩しいですね
停車時は迷惑だろうと思って切ってましたw
外からは見てないなぁ･･･
�B慣らし運転中なんで･･･｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

それにしても、月曜に納車ですか。
２月分の税金払ってるから早いほうが良いような気もしますが、週末でも良かったかも。
漏れの場合は平日に会社の帰りで大雨の日だった。
夜道・大雨・慣れぬ車の三重苦。

何度もエンストこきながらホウホウノテイで自宅にたどり着いたもんですが。
>>570は何回やらかしましたか？ｗ

>>571
いや。彼は元々ＦＤ乗りだから大丈夫でしょ。

＿|￣|○　IDがおしい・・Rx7になぜならない・・

あ、それと。
Ｄオプション＋コーティングで日数かかるらしくて、漏れの場合は
金曜登録で翌週木曜日が納車日でした。
どこもこんなもんだとしたら、登録は１月？

>>572
うぃ。

>>573
こちらのIDは随分と粘度の低いオイルですぜｗ
0w10

>>571
いや、実は機能携帯にﾒｯｾｰｼﾞ入ってたんですが聞いてなくて
今日またかかってきたんです。で、
D「車届いたんで(略)木曜あたりどうですか?」
折「え?今あるんですか?じゃ、逝きますww」
と、無理やり引き取ってしまった･･･。w

>>572
いゃぁ、それが某ｶｰｼｮｯﾌﾟに寄ったんですが
その時ﾊﾞｯｸしようと思ったら6速に入っててｴﾝｽﾄ（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ
FDより足力は軽いですけど半ｸﾗ位置が微妙すぎますよ8は
狭い感じかな?FDと比べると(ﾉｰﾏﾙのｸﾗｯﾁ)

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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納車されたらまずやったこと

１　給油
２　車外を廻りながらウットリする（試乗無の予約購入だったので）
３　エンジンカバーを外してウットリする
４　新車の香りを深呼吸、そして一服（爆
５　一応、ついてきた取扱ビデオを再生する
６　じっくり取扱書とか読むつもりが、走り出してしまう
７　５分後に「あー気持ちあー」と絶叫
８　気づいたら3000rpm縛りのまま300km走破

>>578
�@ 気が付いたらﾗﾝﾌﾟ付いてました
�A ｺﾝﾋﾞﾆ寄ったんですがその時外からｳｯﾄﾘ(ﾉ´∀｀*)
�C やりましたw
�D なにそれ・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
�E 今読んでますwｵｽｽﾒは29ﾍﾟｰｼﾞのｲﾗｽﾄw
�F 3000縛りでもその気持ちはｶﾅﾘ分かります
�G 明日仕事終わったら走ってきますw もしかしたら通勤途中に取り憑かれてしまうかも･･･

８のだめな点あげてもらえませんか、中古で２００ちょいごえになれば
購入しようとおもってます！！
やっぱ、後部座席はクーペだから狭いかな？

３０００縛りってとにかく３０００まわせってこと？
毎回の乗車でそこまでまわさなかったら、ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)
になるの？？
それともMTだけ？

>>581
いや、あの・・・・「縛り」って「それ以上は縛って決して回さない」という意味。
「レブ縛り」って言葉もあるけどさ。

納車後すぐにやったこと
・走行100mでぶっけられた(つд・)

取り扱いビデオなんて付いてた？？

ところで8というかロータリーの場合は慣らしってどうするのが一番いいんだろ
人によって言うことが違うから困る
ある人は高速に乗って一定回転を維持して走ってほうがいいというし、
ある人は色々な回転数を使ったほうがいいから、下道を回転押さえて走って方がいいという
現在、走行700kmだが3000rpm縛りはきつい

>>583
まじ？

そりゃ高速で段階的に回転数を上げて慣らしを行うのがベストだろうね
全開は禁止でね
たまに３０００回転までと言ったら3000回転まで全開で走る馬鹿がいるからな
負荷をあまりかけないで走行しないと意味が無いよ
１０００ｋｍやれば十分だよ

>>584
折れは両方を取り入れて
1000ｷﾛまでは下道ｵﾝﾘｰ
1000ｷﾛからは高速道で走ろうと思ってます

つーか、慣れないｸﾙﾏで肩こっちゃった(普段肩こりﾅｲのに)

>586
遅れたが納車オメ

馴らし＝エンジンのみと考えている人も多いですが
ミッションも慣らしてあげてね。
そういう意味では夜中の田舎道がベストだと
私は思います。
高速で４−６速ばっかり慣らしても意味無いですから

ミッションなんかそんなに慣らししなくて良いよ
エンジンのが大事なんだよ

>588
回転上限設定をして、トラスミッションの慣らしを意識すれば、結果として
エンジンもトランスミッションの慣らしもできる。
どちらも大事。
足回りもね。

>>589
そそ
某社の車高調をいきなり固めにして激しく乗ってたら
半年でｽｶｽｶになった・・・
全ての稼動部品には慣らしが必要みたいですね

チャイルドシートとベビーカーと３人で３泊分ぐらいの荷物って積めますか？
現在は夫婦２人でロドスタ乗ってるんですが、乗り換えようか検討中です。
ＲＸ８−Ｓワゴン出してくれれば即買いなんだけどなぁ・・・

契約しますた・・・。
納車日未定

ＡＴ（負け組）かよッ！

Sのフォグランプは標準装備だけど、色の指定ってできたっけ？

できません・・・

>>593
買えもしない百合さんの負け

ATのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ萌え
誰かくれない？

>596

AT買って負け組を実感したのは慣らしが終わってからの1000kmだけ。
のんびりと郊外ドライブしていると、何か速さとかはどうでも良いような
気がしてくる。
AT組は闘争心を奪われないように気をつけろ！
（闘争心があっても、パフォーマンス自体、たかが知れているけど・・・）

って言うか、
ｷｾﾉﾝのﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞ設定って取説読むと0指定なんですね
後ろに荷物や人積んだときは光軸さげれって書いてあるｹﾄﾞ
0って対向車や前のｸﾙﾏに迷惑じゃないかな？明る過ぎて気が引けるw
FDはﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ入れてたｹﾄﾞ
さすがに10年落ちだから比較にならないね

あ、ｲﾔ
FD全部が暗いんじゃなくて
折れのFDは暗かったってｺﾄﾃﾞｽ

>>591
狭いｹﾄﾞ3人分のﾎﾞｰﾄﾞと荷物は積めました

>>591
積めると思う。
積めなくても、３泊の旅行の時だけレンタカー借りればOK。

>>591
奥さんが山のような荷物を用意する人だと辛いかも。

ん。
とりあえず夜逃げには向いてない。

ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ取った（｀・ω・´）

「ガイアの夜明け」、いよいよ今夜10時からですな。
テレビ番組の録画なんて何年ぶりだろ…
あー、早く水素REのエキゾーストノートが聞きたい！！

>>599
0で右車線走っていると左車線の車に威圧してる。
おれは2だ。まぶしいのは嫌いだ。
セルシオはまぶしいから大嫌い。

>>599
今まで0でパッシングされたことないです。
ほとんど夜ばかり8000km走りました。

>>549
オートエクゼは乗り心地いいですよ。ただダンパーの音が気になるかも(シュッ、シュッていう音)

実況にスレ立てました。

【RX-8】ガイアの夜明け【水素RE】
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1075811986/

実況するときはこっちでヨロ。

ε＝(ﾉﾟｰﾟ)ﾉﾀﾀﾞｲﾏ

今日は120�`走った
半ﾀﾝになった

>>FD赤→-S青
遅レスだけど納車ｵﾒ！
新環状でﾅﾗｼしてるんだっけ？
時間あったら漏れも逝きたいなぁ。
でも時間は考えて逝った方が良いﾖ
ﾅﾗｼ中なんだしね

>>608
そりゃそうでしょう。先行してるか、左車線がまぶしいんだから。
左側、光軸が水平じゃなく上向いてね？
あれが水平になるのがちょうど良いと思うんだけど。
２は低いかな？　１がちょうどいいんでない？

スゲー全然揺れてねぇ

誤爆った(;´Д｀)

>>612
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

今は地元の田舎道走ってますw
1000ｷﾛ超えたら邪魔にならない程度に逝って見たいですね(ﾉ´∀｀*)

テレ東　みれ

>>617
録画してるw

>>613
左側があがってるのは正常です。
日本仕様であれば、バイクでもそうなっています。

後ろにつかれても眩しくなかったですけどね。
その人も0でしたが・・・。

み、見忘れた・・・・なんかテレビつけたらスバルなんですけど。。。

スバルやってるんですけど

録画中じゃが、キャプチャのやりかたワカラン。

RE特集はもう終わり？？あぁ、まじミスった。
風邪気味だし、そろそろ寝るかな〜〜。

あいーー
CM開けﾏﾂﾀﾞｸﾙ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

おぉっと、危ない危ない。寝なくて良かったｗ

>>619
うんうんわかっちょるよ。
左が水平で右が少し下向きぐらいがちょうど良いかと。
左右とも水平だとダンピングの度に前の人はチラチラまぶしいべ？
で、８のレベリングですが０だと左は水平よりあがっているので
左車線の人はミラー直撃でまぶいわけですよ。
私のだけですかね？

>>626
Ｄらーで光軸見てもらったら？

>>627
病院で脳味噌みてもらったら？

>>626
私の車は車高下がってますので0でちょうどいい感じですね。
ノーマル車高だと眩しいらしいです

水素REの音って意外と普通っぽい音だった。
社長も「あー、気持ちあー」してたな（w
オレも乗ってみたいな〜

このｽﾚの1割ぐらいの人が外してると思われるｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ
どう活用してますか?
ﾃﾞｻﾞｲﾝがｶｺｲｲので物置に閉まって置くのも勿体無いですし･･･。
自分は意味も無くPCのCRTの上に置いて見ました(ﾉ´∀｀*)

どんな内容？

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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　 ￣￣￣ﾟ￣￣￣ﾟ￣￣￣￣￣　　　　`−’ | |￣ |ﾟЧ ) ,|_￣〈￣￣―‐‐_｀￣￣　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　 ./　.`￣　ヽ、ヽ、 　 　　￣￣――┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 //　 ./　 　 　 　　ヽ＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　 ./
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あ・・そう言えばﾄﾞｺｶにFDから外したｱﾝﾌｨﾆｴﾝﾌﾞﾚﾑがあるはず・・・。
8のﾘｱに付かないかな･･･

漏れもNSXから外したHマークつけようかな


















本当のことを言うとCIVICから外したんだけど（藁

>>635
赤ですか？　金ですか？

アカ、キン両方です。


欲張りじーさんは、自分のHも没収されたとさ。

せっかくなのでフェラーリのエンブレム（プリンタで紙に印刷したの）でも貼って大恥をかいて貰いたい。
路上で見かけたら指さして笑ってあげるからさ。

地味な車だよね。　なんかちぢこまってるってゆーかさ・・・

「ボク　すぽーつかーのマネしていいでちゅか？」って恐る恐る言ってるみたいに見えるよ。

>>631
自分も外してましたがＤで整流効果があるみたいですよ？と言われ
特に考えるでもなくつけ直しっぱなしです。
タワーバー入れる時には外すんでしょうけど

>>640
12へぇ
週末はﾅﾝﾊﾞｰ移設だ！

>>640
12へぇ
週末はﾅﾝﾊﾞｰ移設だ！

避難さんは・・・














かにサブレの自作自演である。

だったら18へぇはやってもいい。

ｺﾞﾒｿ
連投してた・・
ｴｱｴｯｼﾞ電波だめぽ

ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰのｳﾗ側見てみ
かなり丁寧にﾊﾞﾘ取ってある

Dオプのアーシングって付けた人いる？自分でやりたいんだけど、
どこにつけりゃいいんだか微妙にわかんなくて。８のアースの
解説してるとこないかね。

>>646
知ってるけど今携帯だから貼れない・・
ちなみに今のﾊﾔﾘは
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売ってる2000円の汎用ｱｰｼﾝｸﾞｷｯﾄ
正直、2万のと2000円の比べても体感は同じらしい・・・
安いし、慣らし終わったら買ってみようかな・・・

あ、いや、
高いのが悪いって意味じゃ無いよ？
やっぱり専用品だと見た目も綺麗だし
なによりDOPはDで取り付けてくれるし保証も付く！

折れはｵｶﾈﾅｲから・・

接続箇所によっても性能が左右されるらしいです
ﾄﾙｸｱｯﾌﾟ、燃費改善、ｴﾝｼﾞﾝ振動軽減等が狙えます
純正だとｵﾙﾀにも接続するらしいですが
その場合何故か振動が増える場合が有るらしいです
(接続場所を変えれば回避できます)

自分でﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを探るのも楽しそうですね（・∀・）

てーか2000円ぐらいなら標準で付けりゃいいのに。
ホントに効くならの話だけど。

燃費わりー、トルク補細ー、馬力詐称なんていわれてんのにさ。

ｱｰｼﾝｸﾞはﾎﾝﾄ効きますよ 古いｸﾙﾏならｵﾊﾞﾊﾝでも分かるくらい体感できます
新車に搭載しないのは組み立てで手間が掛かるからじゃないですかね
効果「大」！ってﾜｹじゃ無いですし
その分安くできるし

蛇足ですが
ｽﾄｰﾘｱX4にはｲﾝﾀｰｸｰﾗｰにｳｫｰﾀｰﾉｽﾞﾙが搭載されてますが
組み立て工場の責任者には「ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのﾖｺﾞﾚを取る為！」
と、説明して了解を得たと言う逸話もあります

>>651
逆に新車でなんで効果があるのか教えて。

>>652
電位差が少なくなるからです
ｸﾞｸﾞればｽｸﾞ詳しく解説されてるHPに当たりますよ

>>653
いや、だからそれらも含めて眉唾だと思うんだよね。
(直流だと仮定するけど)電位差云々が変わるレベルで抵抗があるなら、新車として
欠陥のレベル。
実際、アーシング前と後で抵抗値測ったことある? 計測すりゃ分かるけど、誤差だと
思うよ。

一方、アースがぼろぼろで抵抗値の高いような旧車は、アーシングの効果あるでしょう
ね、多分。

トルクないねこの車・・・

あのさ、皆の書き込み見てると、随分燃費わりーね。
だったら、シーケンシャル・ツインターボの13B-REWのがよっぽどいいんじゃねーの？
レネシス失敗か？（￣□￣；）

今の状況見ると、セブンのがよっぽどいいね。

>>654
うん、じゃ電話で聞いて見てくださいよ
ﾏﾂｽﾋﾟが出してるみたいですから
こんな所でｺﾞﾈててもあなた何も得られませんよ

後で報告よろ

>>657
ごねてもいないし、2chごときで何も得ようとは思ってないんだが。
必死なのは、勝手に妄想してる藻前。

盛り上がってきました！！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まぁ、マツダだし欠陥もんの設計してても不思議はないんだけどなｗ

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
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　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
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　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　(・∀・）ﾁﾝｺー　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　

D-opのアーシングしたらAMラジオの音が良くなった。トルクが厚くなった感じ。（ｗ
そんな効果を期待していなかったし、それだけのために装着したのだと思うと
頭がクラクラする。（ｗ
「効果あるって言ったじゃないか」とサービスに絡んだら、「個体差あるから」と
逃げられた。（ｗ
ちなみにFMやCDの音は変化なしだ。

終わりか？( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

来週納車予定で、今回マツダとは初めての付き合いになるんだけど
いろいろな掲示板でディーラーについて書かれているのを見ると
マツダのディーラーってのは基本的に信用しない方がいいの？

自分はマフラーとタワーバーと足回り程度のクルマいじりなんだけど
今乗っている車（当然別メーカー）はディーラーで作業してもらって
トラブルがあった時も誠実に対応してもらってたんで、
今回もディーラーで・・・なんて思ってるんだけどチト心配。
まあ販売店・担当者によっても当然、差はあるだろうけど。

>>664
てか、車自体に細かいトラブルがw　まあ初期に買ったから仕方ないと思ってるけど
俺もディーラーでパーツつけてもらったけどきれいに付けてくれてた

TYPE-Sの車重って実際は、もっとあるみたい。
とある検査資料で1420kgって載ってた。
油脂類を引いたとしても1350kg位はありそうだ。
まーSTDと同じなのは、おかしいと思ったんだよな。

変なのが沸いてますね



氏ね

まぁまぁ、本当に何も知らないのかも知れないじゃないですか。
世の中って自分より馬鹿な奴が多くて大変ですよね。
がんばりましょうよ。

ε＝(ﾉ‥)ﾉ ﾀﾀﾞｲﾏ
今日は150�`&給油
山道を3000rpmで走ってみた
もっとのっそり動くかと思ったけど意外と軽快
でもﾔﾊﾘﾛｰﾙが多い 固めたいけどｶﾈﾅｲ･･･

FDの足元にも及びませんね

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　 　 　 |･|　　　　　 　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿|ﾛ|　　　　 　 .ﾉ──−||−−−└┬┴＝＝＝＝＝＝.＼＿　 ,.―――‐―┓
　［|ﾛ　|||ﾆｺﾆﾆﾆﾆﾆ|二ｺﾆﾆﾆ[||＿⊆⊇　　|＿━__。。__。_・ ・ ﾟ　_| ﾟ￣　　,―――、┃
　 ￣￣￣ﾟ￣￣￣ﾟ￣￣￣￣￣　　　　`−’ | |￣ |ﾟЧ ) ,|_￣〈￣￣―‐‐_｀￣￣　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　 ./　.`￣　ヽ、ヽ、 　 　　￣￣――┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 //　 ./　 　 　 　　ヽ＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　 ./
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

効果があると断言できるほどの数値での計測結果が出るわけでもなく､
さりとて気のせいで済むほどの体感度合いでもない｡

SEVもアーシングもマグチューンもサイクロン2もホットイナズマもそんなもん｡
信じたものは救われる｡それだけが真実だろ？


さておき｡
愛知県はまたしても雪が降りやがります｡
毎月降るようになったような…スタッドレス買っておいて正解じゃった｡

ＳＥＶにマグチューン、波動に気孔なんでもござれ。
くだらん、実にくだらんチューンだ！！！

>>666
チタソマフラーで-10kg
レカロで-5k
MGホイルで-10k
あとはもまえの腹の脂肪を２０ｋｇ減らしなさい
１３５０に近づくだろ

確かに燃費は良くないよ。

レネシス失敗とかいうなら買わなきゃいいよ。そんな心配しなくて
いいからオススメ。

７〜１１走るんだけど
今ってこれでも悪いの？
前車インプだったけど５〜８だったし

マジレス

　　バッテリーに、たかが4700μのケミコン抱かせて蓄電効果？
　　新車にOFC＋金メッキ、最高級の導電ケーブルでアーシング？

お守りみたいなものだ。
装着して、己がコンディション上がったと感じればそれでよろし。
だけど他人に自慢するのは恥ずィから止めろ

アーシング（笑）でAMラジオの入りが改善されるのは真理だよ。

俺は街乗りばっかだけど、６〜７キロしか走らんぞ。充分にアイドリングしてる
のも燃費には悪い影響してんのかな〜？ちなみにタイプS。

燃費がわるい理由
１．街乗りばっかりだから
２．アイドリングしてるから
３．タイプＳだから
４．678がアホだから

っつうか釣りですか？

ホットイナズマーだったか？
コンデンサをバッテリと並列に入れてどういう効果があるんだろ．．．
そもそも電源系にはコンデンサが入ってるのに。
謎だ．．．

>>678
十分なアイドルなんてするｱﾌｫRE糊にいるのか？
REの燃費＝エンジンかけてからの時間
時速100キロで一時間走ったら１０Lくらい消費するが
アイドルで1時間放置してもそれ近く減るのは常識
あと長時間アイドルさせたらかぶらね？
慣らしのようにクールアップするのが賢いRE糊
ちなみに漏れの平均燃費は町乗りで８
高速で１１
サーキットで５
こんなもんだろ

まぁまぁ、お金を掛けたってことで
気分が良くなって、車も良くなったって勘違いしてるんだから

相手にするだけ無駄

アーシングか新車にはまったく効果はないだろうね

>>681
高速は平均110km/hで走っているとして
街乗り平均速度は80km/hですか？
そしてサーキットでは50km/hで走っている　と。

>>678
街乗りで6〜7だったら十分だろ。
REに燃費を期待しちゃだめだよ。
オレのFD街乗り4〜5だから、確実にレネシスは進歩してるよ。
ちなみに高速でも5〜6

時代はﾘｯﾀｰ30とかいってるんだよなぁ

＿|￣|○

馬力とのトレードオフだな。
進歩ではない。

>>684
意味不明だし
かといって面白い訳でも無い
もっとガンガレ！

と釣られてみた・・・・・

>>687
確かに進歩じゃないかも
うちのFD、ブーストアップしてて実測320ps〜てレベルなんだよな。
100ps近く違って燃費は-2km/L
微妙だ…

馬力じゃ車は速くならない
トルクが大事なんだよ
ターボ付けないとロータリーではトルク不足だ
３ローター開発できないならロータリーなんかやめちまえ

>>688
>>684は>>681が「REの燃費＝エンジンかけてからの時」と言うから
だったらおまいはサーキット50km/hで走っているのか？
ということだと思う。

そして今夜もRX-8スレにトルキーくんが迷い込んだのだった．．．．（続く

FCで街乗り6前後だったから、8.5位逝って欲しかったけど6.5位だ。(5MT)

>>681
ウソつきだな。
Type-Sで100km/h巡航だと3200rpmくらいだが、アイドリング設定は780rpm。
単純計算で燃料消費は1/4、いくら悪くても1/3にはならないと思うぞ。

>>689
俺の感覚だと、2000ccのレシプロと比べて低回転域で最大2割くらいは悪いかな。
街乗りならFDもノンターボ領域を多用するから、8の+2km/lってのは妥当なトコロでしょ?。
大体320馬力のFDを本領発揮させたら2km/l台なんじゃ・・・(W。

>>694
あながち嘘でもない。
REのアイドリングはレシプロと比べてかなり燃料消費が多い。
そもそも燃料消費量は回転数に比例しませんが・・・。

しかしサーキットで5km/Lって、681はずーっとクーリングしてんのか？
良くて3だろ。

町乗りで７
郊外で７
高速で７


・・・なんでよ＿|￣|○

ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏだっけ？分解して自作した人いるじゃん
ｿｰｽはこのｽﾚ

簡単に出来るみたいだね
電気に弱い俺でも簡単に出来そう

コンパクトで重心を下げられること以外にロータリーのメリットて何？
気持ちいいフィーリングってのは分かるけど、ホンダみたく高回転型かつ高燃費のエンジンもあるし
ロータリーじゃないと8のボディに収まらなかったことも分かる
だけど燃費・トルク・耐久性などの問題で、デメリットが大きすぎる気がするんだが

>>699
コストが安いこと。
レシプロに比べ、部品点数が圧倒的に少ないので
原価はかなり抑えられる。
現時点ではこのメリットは全然生かされてないけどな。

この辺のメリットとデメリットは２ストエンジンに似ている。
原付などにロータリーは向いているんだろうな・・・

>>700
即レスサンクス
そうか・・・コストか　ロータリーＮＡだったからこそ8はあの価格で出せたのかもね
ターボにすると、また部品点数は増えてしまうだろうから
だけどロータリーでリッター７ｋｍ程度しか走らないのと、レシプロでリッター9km走るのでは
年間10000ｋｍ走る人だと3万円くらいのガソリン代の差が出るので、出費は大して変わらんかもね

なんだかんだで値段とﾃﾞｻﾞｲﾝで決めた
比較対象は新ﾌﾟﾘ、新ｵﾃﾞ、AZ-1とｽﾄｰﾘｱX4だった
ﾌﾟﾘは近所で乗ってる人が居て、ｵﾃﾞは会社にあって、AZ-1は古い軽なのに高くて
最終的にX4と8で迷った
今ｶﾐｻﾝがS-MX乗ってるけど8でもﾎﾞｰﾄﾞ逝けそうだから
今度の車検でX4に切り替えるかもｗ

こんな車選びしてるのは折れ位だろうなぁ・・

>>700
大昔、スズキがロータリーの二輪車を試作したことがあったはず。
さすがに原付ではないが。
原付にするには排気量50cc÷1.6だったりするのか？

アーシングってマイナスイオンみたいなもんで、
信じるものは救われるって話だろ
>>651
藻前さんのしってるｽﾄｰﾘｱX4なる車の製造元は、
工場の人間が「この部品取り付けﾏﾝﾄﾞｸｾ」と思ったら、
「ﾏﾝﾄﾞｸｾから、何でつけるか納得できる説明しろﾄﾞﾙｧ」
っていえるんですか。そうですか

質問！
8のあのﾋﾟｮｪ-って感じの音は何？
吸気の音？

あと、純正MP3ﾌﾟﾚｰﾔｰの説明書って車両の説明書とは別なの？
無いんだけど・・・

>702

いや、オレも似たようなもの。（ｗ
新プリ、トラビック、147、X4で悩んで８にした。決め手は「長距離乗って疲労度が少ない」。

>703
少量生産車両の場合は「ﾏﾝﾄﾞｸｾから、何でつけるか納得できる説明しろﾄﾞﾙｧ」 ってこともある。
面倒ってことはコストに響くからね。

>>704

「ＭＰ３対応ＣＤプレイヤー」という説明書が別途あるらしい

ttp://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=224

の最初の方でそんな会話がある

アースングしたらECU壊れた人 ﾉｼ

説明書もらったし持ってるよ。

別にロータリーでなくても最近のエンジンは小さくなってるので何度か寝かせたら積めるエンジンは多いよ
8の事を考えたらレシプロエンジンで２．５Lぐらいが普通の人にはいいかもね

>>707
>>709
ｻﾝｸｽ
やっぱり別に有るんだ・・・

ﾅﾋﾞの説明書もETCのも無いしｺﾞｰﾙﾄﾞｷｰも貰って無いし
希望のﾅﾝﾊﾞｰにもなって無い（'A`）
週末にﾂﾀﾞにやさしくｺﾞﾗｧ！しに逝こう・・

あと、灰皿使いにくいっｽ（´・ω・｀）

なぜロータリーは小型化できない？

経験的に燃費はアクセルをどれだけ開いているかに関係していると思います。

つまり燃費を稼ぎたいのなら踏まないことでしょうね。しかしエンジンには
悪そうな気はしますが。

>>711
そりゃいくら何でもアレだなぁ・・・
納車を急がせたからってのもあるだろうけどね。
まぁ、取り返しのつかないものじゃないし、
こーゆーイベントと思って楽しむが吉ｗ

>>712
別サイズのハウジングやらローターやらを作る金がないだけかとｗ

>>713
踏んでなくても回してればそれで良し。

>>711
うん、灰皿使いにくい（特にSTDの場合、6速だと、シフトレバーと
サイドブレーキレバーで手が入らん）。
容量小さいので、あっというまに一杯になる（ｗ
まあ運転に集中しろやｺﾞﾙｧ！ということで。

>>713
そんなストレスの溜まる古臭い燃費法は８には似合わんて。
目的の速度までスムーズに加速、最加速は極力行わない、巡航中アクセルオフの時間を増やす。
漏れ的にはこっち。

>>699

>>気持ちいいフィーリングってのは分かるけど、

俺的にはこれだけでも十分おつりが来ましたｗ
「リュゥゥン」って立ち上がりは高回転レシプロにもまねできないしね。

>>716
僕も結論的には同じで、同じ乗り方ですね。
ただし残念ながらFD海苔です。きのう８にあおられました。
結局煽りはスルーしたんだけど同じRE海苔として皆さん仲良くしましょうね。

しかし話は変わるけど８のエンジンのマウント位置の低さにはビックリしました。
カバーを取ると一見エンジンが見えなくてホースが見えるだけですごく異質なもの
を見てしまった気がしました。マツダの技術の進化を見た気がしました。

８に煽られるか
馬鹿な８だな

同じ車種や同じメーカーの車っていうだけで仲間意識みたいなものがあって煽るってことはしないな
いつもスバオタが8をけなすので、Ｂ４とかくるとやりたくなるが

通勤で6
町乗りで8
郊外で9
高速で12

通勤と高速で倍も差あるって漏れてる？

>>716

確かヨーロッパではそのやり方が主流みたいですね。
道が空いてるからだろうと思うけど

今更気づいてアフォすぎですが
×最加速
○再加速
でした。○│￣│_ OTL orz




ていうかｺﾞﾒﾝ、実は８持って無い。

>>646
忘れてた･･･

( ﾟдﾟ)ノﾄﾞｿﾞｰ ttp://www.geocities.jp/lase3p/RX-8/tech/earthing.htm

Dに電話しますた

＊入ってなかった説明書(ETC MP3 ナビ)
今日届いたとの事

＊ｺﾞｰﾙﾄﾞｷｰ
後日書類が郵送されてきて引き換えらしい

＊希望ﾅﾝﾊﾞｰ
担「あっ!!」

＊契約書の控え
担「あぁっ!!」

( ﾟдﾟ)ノ○　ﾓﾁｸｴ

最近燃費、6km/l超えたこと無いな〜・・・。

>>725
「あっ!!」
「あぁっ!!」

ﾊｹﾞﾜﾗ

以前と走り方にはあまり違いは無いと思うんだけど
寒くなってからの燃費の落ち方がかなり激しい気がする。
殆ど通勤オンリーなんだけど寒くなる前は悪くても7�q/l
今では6�q/lいかない
RE初めてなんだけどこんなもんなんかな〜

>>724
さんきゅー。今度の休みにでもやってみるよ。
トルク云々の報告は出来そうにないかもしれんが。今の札幌じゃ
トルク増えてもなぁ・・・＿|￣|○

エンジンがかぶった・・・。始動しない。
レギュラーの方がかぶりにくいんだったっけ？
明日ディーラーに見てもらうつもり。

>>730
ｱｸｾﾙ全開で(床まで踏む)
10から15秒ｸﾗﾝｷﾝｸﾞ(ｴﾝｼﾞﾝｷｰを回す)

1分ぐらい間空けて普通に始動(ｱｸｾﾙ踏まない)

で、やってみ?
全開では燃料吹かないの確認済みだから

>>730
Dでも同じ事した後に
回復しない場合はﾌﾟﾗｸﾞ交換らしい(場合によっては交換しないかも)

で、ﾚｷﾞｭﾗｰのほうが燃えやすいからかぶり難いけど
遅角(REだとなんて言うんだろ･･･?)制御されるから
高回転で吹けなくなります。
でもｴﾝｼﾞﾝには無害ですよ。

エキマニの交換って効果ありますか？
あと作業に手間かかるんでしょうか？

何の効果を期待しているのかによってyesともnoとも言えますな。
それに、例えばワイパーブレードの交換よりは手間かかると思うよ。

ロータリーは交換が簡単なのかな?=エキマニ
レシプロだと知恵の輪みたいになっててなかなか取り付けられなかったことがあるw

タービンキットはまだ？
スーチャーでもいいし

>736
ショップ製のならつけてるYO
２３２馬＞３０２馬になっただに

最近契約された方、値引きどんな感じでした？

エキマニが右側のエンジンマウントを貫通しているんじゃなかったっけ…
上手く抜けるんかな？

なんかよくわからないけど、ちんこを置いときますね

　　　　　　　　　　　　 ／::.　ソ . :;;ヽ　　　　　　
　　　　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　　　　 　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　　　　　　 　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　　　　　　 　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
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　　　　　　　 　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|　
　　　　　　 　 　 　 iミ:::ミＣ＝　≡..:::　）
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　　　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|
　　　　　　　　　 　　|:::　（　( 　゛　..:;;;;;|

アルテにあおられてる８を見ますた

>>738
０ｗ
だがFDを140万で下どってくれた
８はベースが新しいから弄くればかなり早くなりそうだな
NAで実馬力２２０〜２４０あるみたいだし

アルトにあおられてる８を見ますた

アルトに煽られているアルテに煽られている８に煽られているレガ見ますた

渋滞か？

俺もｱｰｼﾝｸﾞで壊れますた ﾉｼ

渋滞の先頭がレガだった、という意味で認識したが宜しいか？
されど、香ばしいのが来るので、仮に事実としても書かぬ方が良いかと。

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|　　うっせえハゲ〜〜〜！！！！
≡≡≡/￣/ ﾛﾛ ≡≡ へ ≡≡≡ へ≡≡ ＼＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡ /　　￣７≡≡≡＼　>≡／　／≡≡≡≡≡　Ｖ≡∧-―^‐-／|┐　≡≡≡
≡≡/　 /≡≡≡≡≡≡≡／　／≡≡≡≡≡≡≡/＼´ 　, へ　　　　ヽ､　≡≡
≡ /＿/ ≡≡≡≡≡≡ <＿／≡≡≡≡≡≡≡ ,へ　　　　　 -―‐‐‐-､ ＞≡≡
≡≡≡／￣￣￣＼＝≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡（ ヽ､`i´ 　＿三二､ ＼ 　 |／| ≡
≡ ／　　　　　　　　　＼＝ ≡≡≡≡≡≡≡≡ ,ﾍｔL;ｰ,ｰ<;,,,,,,,ｊｊ　　　＼／/ﾍ | ≡
≡/　　　　　　　　　　　　＼＝≡≡≡≡≡≡≡,|ノ /`ｰ'` ＼⌒´''ｰ- 　　６､ /）￣
≡| 　 　 　 　 　 　　 　 　＝━━━━━━━━━─``````vヾヽ　　 　 L７ /ヽ
≡|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝= 　　＝|　　　　　　　|　　|
≡ヾ　　　　　　　　　　　 　Ｆ━━━━━━━━┯┬　　　三 /　　　　　　ノ　　|
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≡≡≡ヾ　＿＿＿／＝≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡――=　　　　／￣￣

>>746
アーシングで悪い影響でることってあんの？
（ま、取るポイントによっては効果が無いことはあるとは聞いたことあるのでつが）

短絡なら壊れると思うけど。

>>747
先週渋滞につかまって
頭着て反対車線パスしてったらB4が事故ってたｗ
４駈糊って下手な香具師多いと思わん？

>742　サンクス

値引き１９万+１０万キロ走行＆８年落ち車下取り２０万つけてくれたので
満足してもOKかな？

しかしＦＤ納車前ほどｳｶﾚﾅｲのは仕様でつか？

思わん

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　 　 　 |･|　　　　　 　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿|ﾛ|　　　　 　 .ﾉ──−||−−−└┬┴＝＝＝＝＝＝.＼＿　 ,.―――‐―┓
　［|ﾛ　|||ﾆｺﾆﾆﾆﾆﾆ|二ｺﾆﾆﾆ[||＿⊆⊇　　|＿━__。。__。_・ ・ ﾟ　_| ﾟ￣　　,―――、┃
　 ￣￣￣ﾟ￣￣￣ﾟ￣￣￣￣￣　　　　`−’ | |￣ |ﾟЧ ) ,|_￣〈￣￣―‐‐_｀￣￣　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　 ./　.`￣　ヽ、ヽ、 　 　　￣￣――┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 //　 ./　 　 　 　　ヽ＿)
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

ここに８のってるひといる？
後部座席どんな？？せまい？
大人が十分のれるっていうけど、写真じゃ他のクーペのせまさとかわらないような

遅い上に渋いシフトじゃい、じったところで所詮アルテに負けるんじゃない？

後部座席、一応　前席が一番後ろまで下げてなければ
十分乗れるかな

>>737
どこのショップ？
有名どころじゃない感じっすかね。

>>755
スペース的には全く十分乗れるよ。
従来の２ドアクーペの比じゃない。
実際、ディーラーで乗ってみ。
あらゆる例外的な事例を除けば。（身長が２mとかｗ）

アンコが少ないから長時間座ってるとケツが痛くなりそうだな。

わざわざ、8に金かけて速くせんでもFD買えばいいのに（´・ω・｀）
FDに50万くらいかけたら、350PSは余裕なのになぁ（´・ω・｀）

８は速さはあきらめるべきだ
FDよりも１００ｋｇも重い事事態走りに向いていない

気に入った車に手をかけるのが面白い。
お前等も車好きなら分かってるはずだろ。

限界を知ってしまったので・・・

速さの限界？
君の８は全８の中で最速であるとでもいうのかい？

そして、速さだけに価値を置くな！！
オリジナルティ溢れる、君だけの８にしてみろ！！！
まだまだやれることは残っているはずだぞ！！！！

君へのお薦めは、プーさんナンバープレートホルダーあたりだな。

>>764
限界ってのは言い過ぎたｗ
でも基本的には>>760と同じ考えでわざわざお金かけてまで
速くするような車（悪い意味じゃなくコンセプト的に）じゃないと思うし、
スタイル的には、どちらかといえば好きじゃない。
個人的には８に徹底的にお金かけて作り上げるよりも
Ｎｅｗ７のためにお金をかけないようにしている。

あくまでも私的意見ですので・・・おやすみﾉｼ

まあ、8は大人のスポーツセダンということで
餓鬼車のFDと比べてはいけない。

>>766
そういう言い方すんな ﾊｹﾞ

どのｸﾙﾏにもいいところが有る
比べる事は出来ない
感じ方も人それぞれ

>767
激しく同意。オレの場合、最終競合車種がスピＲだった。
今でもFDが上品に街中を流してる姿を見ると目で追ってしまう（w

最近コテハン五月蝿いな

そんなに、買ったの自慢したいなら他所でやれ

>>766
には同意だな。

4人乗りのセダンとFDを比べても意味は無い

餓鬼にまともに維持できるのか、FDって・・

>>767
胴衣　別に7はピュアスポーツ、8はスポーツセダンでどちらもカコイイからいいじゃん
俺は8で満足しているから、トルクがないだとか言われても気にならんけどね
そんなことは承知で買ったわけだし、そもそもそういうコンセプトの車なんだし
だいたい荒らすやつは車持ってない椰子だろ

>>769
車種・メーカ版の8スレで、どうして自分が買った8の話をしちゃいけないんだよ
逆に8乗ってないやつや興味がないやつがいるのが邪魔なんだが
お前が他所に行けば？どうせ車も買えない厨房だろ？

>>771
餓鬼と言っても１８歳以上だからちゃんと働いていたら子持ちおさんより
十分維持できると思うよ。
自分が餓鬼のころ乗ってた車は自分の生活費削ってでも金かけてたよ。
そだろみんなも？

>>773よ
>>買ったの自慢したいなら

誰も８の話をするなとは言っていない。
どうも理解力不足なやつが多いな、話はループするし

>>775=769

買ったの自慢するのも全然良いと思うのだが

煽り・荒らしがウザくて半年ほどスレに来てなかったんだけど、
未だスルーできないんだな、ここの香具師らって
　　ち　　っ　　と　　は　　進　　歩　　し　　ろ　　よ

俺にはスルーする必要がないな。
俺にとって、煽りも嵐もウザくないからな。

8ってそうゆう車だろ？
３月号のOption付録のオートサロンカタログみたら弄った８だらけだった

Optionってそうゆう雑誌だろ？
立ち読みしてみたら弄った車だらけだった

>>780
真理

ところで、ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄに入ってる
ｴｱｰｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰに付いてるｴｱｰｹﾞｰｼﾞってどれぐらい正確なのかな？

あと、納車時はｽﾃｱのﾁﾙﾄ一番下にするとﾒｰﾀｰに被ってたんだけど
最近一番下げても被らなくなった(ｼｰﾄ位置は固定)
ｸｯｼｮﾝが縮んだ？
または折れの座高が縮んだ・・・？（´・ω・｀）

久々に香ばしくなってきたなｗ

８はレギュラーつかえるの？？

>>784
つかってみれば？

８とＦＤ比べる香具師って、
Ｂ４とインプ比べてたりするのかねｗ

こう言ったのは何度目か。
偏見や先入観に固められて新しいものを理解できず、
拒絶することしかできない半端な○○ヲタがいる限り、
この話は無限にループするんだろうね。

新車と言うより新種

この言葉は８のほうが相応しかったんでないかな。

レギュラー、FDに使った事あるけど
体感出来る程トルク不足。
乗りにくかった記憶がある。
エンジンにも良く無さそう。

現在売っているスポーツカー一番いい

4000rpm以下ならあまり違いがない。
でも5000rpmより上では、レギュラーだと淋しい。
燃費は下の方を多用するだけなら同じようなもの。

>>786
確かにFDに失礼だ。
これからはアクセラと比較するよーに！！

走行中にナビは使えませんか、そうですか

安全第一！！

ハイオク用のエンジンにレギュラー入れると、ノッキングさせなくても
エンジンに悪影響ってあるの？

レギュラーで十分ですよ

異常燃焼を起こすことから部分的に異常高温を発生させるので、
その結果、バルブやピストンを傷つけてしまうことがあります。

でも、実際に耳障りなほどノッキングが起こらなければ、ハイオク
エンジンにレギュラーいれても問題は起きないでしょう。要はノッ
キングの頻度次第です。

というよりなぜレギュラー入れたいの？

心配しないでもレギュラーで問題無しです
CPUが対応してます

>>794
すまん。馬鹿でごめん。
８のどの部分のバルブやピストンなのか思い当たらん。
バルブ≠電球らしいというのは理解できた。
具体的に教えて下さいませんか？

ハイオクとレギュラー、そんな値段変わらないんだからハイオク入れればいいと思うけど。
そこまで燃料代気にするんなら灯油でも入れてみたらどうすか？？

触媒に付いてる、O2センサーって壊れたらどうなるの？

それは壊れる
燃費を気にするなら車にのならなければ良いんだよ
プリウスでも買えばいい

触媒に付いてるのはただの温度計

インプレ担当者（人柱）は余計な事を書かんでよろしい。

>>797
すまん、ロータリーエンジンだったね(^^;
ピストンやバルブの損傷ではなく、ロータリーではローターの損傷が
ありえるということなのでしょうか。ロータリーエンジンは詳しくないの
これ以上はご勘弁を(^^;

>>760
以前はホンダのタイプRに乗っていてユーロRにお金かけてる人見て、同じことを思ってた。
でも、家庭を持って目を三角にして速さだけを追求するのではなく、運転を楽しむのなら
それもありかなと8を買って思った。

>>799
燃調が狂う

MSのパーツ増えてるね。ていうか、もう付けてる人もいるようですが

た、たいへんだぁ〜
りょうま号が７マガに載ってた！
しかもオーナー顔写真付
驚愕！！！

レネシスはやっぱ灯油じゃ厳しいかなｗ
昔のＲＥは灯油でも走ったんだとか。

昔から走れねえよ
白煙もうもうで走れないよ
嘘をつくな
このばか者が

>>804
禿同ｗ
速さだけを求めていじくったら車は「奇形」になる。
○○専用車みたいな感じでね。走る道が狭くなる。
だからレースしたりバトったりするんでなければ、「楽しくいじる」のが一番だね。
自分好みの見た目や走り味。そんな感じに仕上げればクルマはかなり楽しくなる。
もちろんノーマルがいいって人はそれでいい。

俺の場合は社外ホイールとＭＳ足入れたんだけどかなり気持ちイイ車になった。
ロールが減り、ダイレクトにクイクイクルクル曲がる感じ。
あー、このクルマはめっちゃ素性がいいんだなって感じられます。
そんでもって乗り心地は大して犠牲になっていない。
足回り２２万（アライメント込み）でコレは安いですよ。
社外ホイール（タイヤ抜き２０万）もなかなか効果アリです。
足の動きが軽くなったし乗り心地も良い感じになった。
自分としては今の状態でもう完成でいいんでないかなって思うんだけど、
いじりたい病が時々発動するためどうなるかわかりませんｗ

そこのナビつけようとしている人！！
道は頭に叩き込んで、代わりにＭＳ足つけましょうｗ
いやもうホント、騙されたと思って付けてみ。
ＭＳ足とスタビ。車高調と比べりゃ全然安いからｗ

>>809
灯油とガソリン混ぜるんだとか。

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>>811
インプレきぼん。

>>807
キモデプでつか？

漏れも灯油OKの話は聞いたことがある。
軽油だったかな？

どっちでも漏れは試す気は無いが。

>>813
無〜茶〜（汗

>>807
見、見てみたい・・・ｗ

りょうま号、売れ残ってるなｗ

父親がSAに乗ってて灯油ぶち込んで走らせた事があったらしいが……。
煙がもくもくと出ていたらすぃ。一応走るらすぃ。

ジェットエンジンじゃないんだからケロシンじゃ動かんでしょう。
ECUが対応してなきゃ燃焼のしかたも違うし。
燃焼部分のズレた石油ストーブみたいに不完全燃焼しつつ、
スス出まくりだろうな。

嫁さんが金スマ見てる間に夜走りしてきました（w

８ってさ、４シーターなのにドライバーの位置がクルマの中心近くにあるでしょ。
これがクルマとの一体感を生み出す要因になるのかな？
スポーツセダン系だと、着座位置が前輪寄りになるから、
前輪と一緒にコーナーに突っ込んでく感じになると思うんだよね。

>>819
ＲＥじゃ無いけど大排気量ジーゼルだと当たり前のように灯油と軽油の混合で動きますが。
ただし、脱税になりますが。
レシプロガソリンエンジンもガソリンと灯油の混合ぐらいなら動きます。

この前、８で小旅行をして来ました。
ツーリングワゴンや四駆で旅をするのも便利で良いのですが、
スポーツカーで旅をするのも独特の趣きがある事に気付きました。
次スレのタイトルは、「MAZDA RX-8 Part62▼スポーツカーで旅に出よう！」
ってのはどうですかね。

>>820
そうそう。その感じがあることを伝えたいのだが、短い試乗だけしかしてないと感じないかもね。
俺は単純にロータリーに興味があったしNA好きなのでちょうどいいタイミングに8が出て
買ったのだけど、乗っているうちに楽しいハンドリングを感じることが多くなって
満足してる。ただ初期のほうに買ったので細かい不具合が出てて、それにはちょっと萎えてるがｗ

>>821
ジーゼルなら、そのような事も有るでしょう。また混合比率によっては可能なのかも知れん。
ガイア・アルコール・ブレンド燃料等による実験の話も聞きますので。
いずれもレシプロエンジンによる件なのですが。

純ケロシンで13B-MSP(RENESIS)が動くか、となれば試してみねばワカランとしか言えんが、
予想としては>>819のようにススが出てプラグのギャップが埋まってスパーク出なくなる
のではないかと。
自分の８で試してみる気はさらさら有りませんが。

┌─────────
│ガンガンいこうぜ
│めいれいさせろ
│燃費せつやく
│８を大事に　　　　<ｌ　ピッ
└─────────

>>820
だね。
普通にダラーっと走ってるとロングホイールベースの快適セダンのような感覚。
それがちょっと「攻め」の気分で走るとググッとピュアスポーツのような一体感。
気分を変えるだけで極端な２面性の現れる不思議なクルマだね。
もうホント車体の大きさやホイールベースが可変したかのように感覚が変化する感じ。（ちょっと大げさｗ
１３０００ｋｍ走破した結果、そんなふうに感じるようになった。
そのへんは>>823の言うように試乗だけじゃまず感じられないと思う。

>>822
イイねｗｗ
ピュアな素性を持ちながらも、
グランツーリスモとしての長距離快適性能を兼ね備えたＲＸ−８。
旅に出たくなるクルマだよねｗ

MAZDA RX-8 Part62▼ロー旅ースポーツ

>823
「NAだと踏み込みやすくて良いな〜」と思う今日この頃です。
中途半端な踏み込みだとストレス溜まりますもんね。

かぶりについて説明してくれ。

かぶりつき
ttp://www02.so-net.ne.jp/~m-water/photo12.html

500ｷﾛ突破
つーか某国道、工事ばっかりで渋滞ですた･･･

離島にはレギュラーしか売ってない所もあるんで…

その、レギュラーしか売ってないような離島で８ですか？

http://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/9839.jpg

渋滞中に撮影 補正荒くてｽﾏｿ
しかしこんなに満載のS2000は迫力あるw

>>834
S2000うんぬんよりも
写真下部に見える張り出たフェンダーが８の証ですね

>>835
(ﾉ´∀｀*) ｴﾍｯ

明日はやっと太陽の下で8を眺められる(仕事休みだし)
ﾒｯｻ写真撮りまくろう！洗車もしようかなぁ・・・。
あ、ﾜｯｸｽって塗っちゃ駄目なんだっけ?
塗装が完全に乾くまでは駄目とか聞いた覚えが･･･

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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考え方は色々あるようで。今時の焼き付け塗装なら特に気にしなくても。
http://car.biglobe.ne.jp/advices/006-wax.html

車体を塗り替えたり板金後と言った吹きつけ塗装なら、落ち着くまで
待つ必要があると思う。

私はボディコーティングを選択したから一ヶ月は放っておきました。
後は月一回リンスしたりしなかったり。

>>825
「めいれいさせろ」って改めて言わなくても８は自動運転じゃないでつｗ

>>797
詳しくわかないが、アペックスシール、またはサイドシールあたりかも..
今月のRX-7マガジンに、灯油と関係ないがブローしたおにぎりが載っている
すごいな。

>>807
どちら黄８なのでししょう？　Ｅ？　Ｓ？

>>817
宇和さでは、べん　Ｓ--＞　リョウ　Ｅ　--＞　Ｅが売りとは聞いていますが

>>827

アド街ック天国みたいだ

>>838
ｻﾝｸｽ!ﾌﾟﾆｭ( ´∀`)σ)Д`)

>>807
りょうまたん本人写真見ますた。
・・・普通のヒトだった。

走行1000km越えたんで5000rpmまで解禁してみた。

・・・車ってこうじゃなくちゃなぁ。

日が暮れる前に洗っとこうか・・・。

んじゃ、俺はガス入れてこ

後ろだけに座られると困るなぁ・・・。
、、助手席のドア、リモコンで開閉できないか？

助手席側のドアは後席から1人で開けることも可能だと
取説ビデオで紹介していましたが・・・。

>>848
普通にできるよ
847は脳内オーナでそ

>>849
でも助手席側の後席から
前ドア閉めるのは困難ですね。

>>847
一人しか乗せないのに左側の後部座席に座らせるおまいさんは
個人タクシーの運転手さんですか？

車盗まれたぁぁぁぁ　＿|￣|○　東海地方厳重注意！！　特にＭＳエアロ系

被害は２／６（金）の午前0:00〜9:00にかけて。
ナンバー　三河300む8658　白ＭＳエアロ(リアウイングなし・ミラーはノーマル)
ｾｷｭﾘﾃｨｰは何も無し。マフラーも替えてないので音も気づかず・・

。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 　
RX-8が盗難要求リストに載ったのか知らないけど
これから被害が拡大しそうなのでマジで何か対策練ってね皆。

>>72の頃に戻りたい・・

愛知県の車盗難率は日本一だからな。
漏れも気をつけよう。

窃盗団が愛知で船積みしてるのかも・・・
それとも厨の遊び用か、はたまたオークションか。

>>852 白いＭＳ氏
マァァァァァジですか！？！？
か・・・悲しすぎる。。。
白いＭＳ氏の８はＭＳエアロが出始めた頃に写真うｐしてくれたからかなり印象に残ってる・・・。

むぅ。
何か品のないステッカーを貼るか塗装等を施して価値を下げれば
盗難よけのお守り代わりになるだろうか。
ボデーやバンパーを凹ませとくとかｗ

>>852
何と申して良いやら・・・。
盗難に関する保険の方は大丈夫ですか？

保険証書ごと、なんて事態はシャレにならんので連絡先を書いた紙とコピーだけ載せて
あとは引き上げとこうかと思う。今までのボロ車じゃ盗難なんて考えたことも無かったし。

俺も愛知県だから明日は我が身かと思うと・・・。
朝方ですか。
セキュリティとして爆音マフラーでも付けるかな。
静かなド田舎なもので。。。

みんなバーグラアラーム付けてないの？

>白いMSさん
あちゃ〜やられてしまいましたか・・・、ほんとお気の毒です。
マジで８乗ってる方はセキュリティー考えたほうがいいですよ。

>858さん
あれはほんと意味ないですよ。セキュリティー付けててももってかれるんで。
ないよりはましですけど。

＞白いＭＳさん

お気の毒です。見つかるといいですね。
最近東海地方で盗難が急増しているそうです。

>>白いＭＳ氏
心中お察しします。
こんな部分（車両盗難増加）で欧米化するのは嫌だ！

>>852
まじっすか?　俺も白MSなので気が気ではないです。。一応、俺のはセキュリティつけてる
けど、一昨日発砲した形跡があったもので。。

俺もおとといの夜中にセキュ発泡でたたき起こされた｡
バッテリーでも弱ったのかと思っていたけど、まさか・・・｡

大変ですね。すぐに見つかる事を願います。
セキュリティーは必須ですね。

愛知だ、盗用多のお膝元だけに、、
車、王国なのに　もっと自分たちの支配下を強化しる。

我が国下で、他メーカー乗るなんて制裁だとも言われんよ。
まさに連邦に捕われたザク。白だからジオンに奪われたＧですか？

まじに　聞きますけど、やっぱりセキュリティー発砲した方
　駐車しているところは　どこで？　家のガレージ？近くの青空？

>>864

俺の場合はアパートの駐車場。国道のすぐそばで、比較的明るめの場所｡
しかも車輌盗難の比較的少ない県なんだが｡
白いＭＳ氏には心からの同情するが、正直安物セキュでもつけててよかった
と思い始めた。

白いMSさん
俺も納車待ちだったころに、うぷされたMSエアロ装着した写真を見て、
俺のもこうなるんだ！と興奮してた・・・。
わが身のように悲しいです。

>>864
俺は職場の近くの駐車場で(青空)。営業時間中は会社の駐車場にとめれないので。
残業する時は会社の駐車場までまわすのけど、最近は寒いのでw億劫がって置きっぱなしにしてた。
気をつけよう

>>863
俺なんて電車通勤だから平日発砲されたら・・・・・
近所の奴らに殺されるよ〜。

msvもうすぐ納車の人、
ディーラーでも言われてると思うけど、
マジで狙われるらしいから、どんなアフターパーツよりも最優先で、
いいセキュをつけて下さいね。

ところで、いっくらセキュ発砲しても、在宅してない時にやられたら
意味ないのだから、ココセコムつけたほうが良いのではないか、と思うのですが、
いかかでしょうか。HPみると、驚くほど盗難→通報例があるんですけど。

msvは狙われてるの？

漏れは3月納車予定だ・・・

セキュ入れるか・・・　また金かかるなぁ。
ココセコムも考えるかなぁ・・・


はぁ・・・

やっぱし窃盗団って外国人か？

>>853
えぇぇぇぇぇ!!!!
ﾏｼﾞですか・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
なんと言えばいいのか・・・・・

むー、オレも三河ナンバーだよ。
とりあえず、今夜から出刃包丁とデジカメ用意しとくか…
オレの８は目立つ場所に置いてあるから、
こいつをエサにカタキ取ってやるぜ。

ちょっと立ち直ってきました　（´ー｀）ｙ-〜
MSVは本当に狙われると思いますよ。
盗難の時間がわかりました。深夜2:00に8の後姿を近所の方が見かけたそうで

Dに聞いたらやっぱり多いみたいで、ｲﾓﾋﾞも意味ないらしいです。
持ち上げ方式が流行してるので振動系のセキュリティをつけてください。
誤作動なんて気にしないで

次は・・赤5MT買ってﾎｲｰﾙとｲﾝｸﾞｽｴｱﾛにするかFD3S買いなおすか・・
何にせよ次の車には２０万ほど予算見込んでプロテクタでクリフォードつけます。

>>868
電車通勤だとつらいですねぇ･･･
車の近くで活動(仕事とか睡眠とか)してるなら安いｱﾝｻｰﾊﾞｯｸﾀｲﾌﾟのｾｷｭがありますよ
ｻｲﾚﾝを殺してﾘﾓｺﾝへのｱﾝｻｰﾊﾞｯｸだけにするんです。

もし、車から結構距離があるなら
携帯電話を繋げて任意の場所に連絡してくれるｾｷｭも有ります。
名前は･･･多分ｸﾞｸﾞれば分かると思います。
分からなかったらｺｺに書きますが･･･

たぶんセキュリティ役に立たないよ
簡単にはずせるから
バッテリー外せば終わりの奴が多いでしょ
簡単に鍵が開くからすぐに持って行かれるよ

>>873
そんな私は今日10年落ちのFDを売って来ました
深夜2時って意外と早いですねぇ･･･早朝はよく聞きますが。
持ち上げて行っちゃうんだ･･･目を付けられたら終わりのような((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あっ、そう言えばDから聞いたんですけどﾄﾞｺだかの国で8は人気が高いらしくて
外人が8を買いに来て納車されたらその日にﾅﾝﾊﾞｰ抹消手続き、
船に積み国外に持ち出し600万位で転売されている、と言う話を聞きました。

青ＭＳ氏もそうだと思うけど
盗難にあってもまたＲＸ−８が欲しいんですよ。HiでもSTDでもいいから
セキュリティが意味をなさないとしたら何で守るべきなのか　。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

白か赤で迷ってたから今度は赤（・∀・）

セキュリティはあくまで時間稼ぎ……必ず外される物みたいなので、
如何に面倒にするか……がキモらしいです。
間違っても量販店でセキュリティ付けないように。意味ないですから。

一番の盗難対策は「盗まれないような所に駐車する」事ですけどね。
何にせよ、被害に遭われた方はお気の毒です……。

今回一番困ってるのが代車です。
代車特約つけておけば良かった・・
もしくは家で余ってたコルサ売らなきゃ良かった

あと立体駐車場のカードとか重要書類とか
今日・明日中に車から出しておきましょ。

あぁぁぁAUTOEXEのダウンサスに替えたのに
ノーマルサスがトランクに入りっぱなしで２重のトラップ

この前スキーしに北海道逝ったときに
ロシア人（マフィア系？）の怖い香具師に
車買わないか？って聞かれた
セルシオ、ランクル、”RX8”あるよって
もしかして・・・・・

出刃2本準備完了。逃げたら投げつけちゃる。
今夜は血がたぎって眠れそうもない。
あと、MSノーズ（撒き餌）とハンドルロック（時間稼ぎ）も注文せねば…
「こっちの８はあーまいぞ〜♪」

この際セキュリティについて考えよう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075331436/l50

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　 　 　 |･|　　　　　 　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿|ﾛ|　　　　 　 .ﾉ──−||−−−└┬┴＝＝＝＝＝＝.＼＿　 ,.―――‐―┓
　［|ﾛ　|||ﾆｺﾆﾆﾆﾆﾆ|二ｺﾆﾆﾆ[||＿⊆⊇　　|＿━__。。__。_・ ・ ﾟ　_| ﾟ￣　　,―――、┃
　 ￣￣￣ﾟ￣￣￣ﾟ￣￣￣￣￣　　　　`−’ | |￣ |ﾟЧ ) ,|_￣〈￣￣―‐‐_｀￣￣　　┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 //　 ./　 　 　 　　ヽ＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<／　.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

>>881
過剰防衛で自分が危なくなるのを防ぐ為に
電動ｶﾞﾝをお勧めします。http://www.tokyo-marui.co.jp/products/01/index.html
↑
いや、人を撃ったりしないでくださいよ！！
こんなの持ってると気が大きくなりがちですが
自分の命を第一に考えて行動してください。
あちらもそれなりに防衛手段を持っているでしょうから･･･

まず、人を呼ぶのが大事です。

甘いな、武装したところで相手が複数いたらどーすんのよ。
ふつうプロは見張り３〜４人、実行２人のチームでっせ。
何週間も前から下調べしてるんでっせ。
あんさんの部屋の位置まできっちりと。
車盗られるならまだしも命までとられるぜ。
一番重要なのは絶対盗めない、ややこしいことになるって思わせることだな（ハッタリでも）。
通常空き巣等は開錠に１０分以上かかると諦めて撤収すると言われている。
その辺を参考にして諸君らの健闘を祈る。

RX-886

窃盗犯は、日本刀で一刀両断すべし。

RX-888!