【三菱】　三菱GTO　Part?+1

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058947542/

前々スレ
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958453691.html

NA

>>1
乙！メッチャシンプルなスレタイが逆にウケましたｗ

前スレのスレタイ候補、長過ぎ。
あーゆーのはトラブルの元になるのでやめませう。

トラブルの元って何？

>>6
荒らし厨が寄って来る。

神のコピペよろしこ
↓

GTOのATの

〜（略）〜

大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。それだけでも個人的には大満足です。

おいおまいら。
GOO-netに出品されてるGTOの内訳だ

ツインターボ　８５台
NA、MT　　　　６５台
NA、AT　　　　６６台

だ。ツインターボはMTの設定しかないのはもちろん知ってるな？

NA、ATがこんなに多いとは、、、。

ってより我ながら暇な奴だ。

これって買いだと思わんか？
ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0120040201C4000831016+15+goo+

こんな感じですかな？　投稿者：鳳● 投稿日：2003/11/21(Fri) 00:51 No.1044�
K●ZEのウィングとGTウィングを拡大！笑　ちなみに夜中辰巳か芝浦にいますよ
ふぇら〜りのエンブレムはイタリア直輸入です爆ステッカーですが汗

Re: こんな感じですかな？　********** - 2003/11/21(Fri) 01:50 No.1045�
質問で〜す^^　強度は問題ないのですか???　非常に興味深いです♪

Re: こんな感じですかな？　へ** - 2003/11/21(Fri) 02:18 No.1047�
ぐお〜じかに見てみた〜い
明日、大黒でオフやるから帰りに芝浦か辰巳に行って見ようかな？(爆）

Re: こんな感じですかな？　********** - 2003/11/21(Fri) 12:57 No.1048�
ウィングの上にウィングがっ！
へ**さんのレスみてセンターだけＧＴウィングかと思ってた！やっぱ可変すんの？？

Re: こんな感じですかな？　鳳● - 2003/11/21(Fri) 16:16 No.1050�
いろいろ問い合わせありがとうござます。
まずですね、見た瞬間周りの空気が歪んで赤いオーラ出してるチューンドGTOです爆
強度ですがK●ZEのウィングはFRPなのでただGTウィングを乗せたら２５０ｋでウィングが吹っ飛びます。
トランクからSUSパイプで引っ張って固定してます。
ちなみにこのGTウィングはワゴン用のアルミGTウィングを転用してます。
カーボンならもっと軽いのですが・・・ウィング幅は１４５０ｍｍですね
２８０ｋまでいんまんとこOKです。ケツは凄い張り付きますが最高速は落ちます
ちなみに可変は重さ的に無理があるのでアクティブはOFFにしてます
最後に自作です！！！爆　
費用はウィング代８０００円
パイプ、ボルトなど含めて１００００エンなり

爆　投稿者：鳳● 投稿日：2003/11/18(Tue) 23:38 No.1036
いつも首都高に2台でいまーす

Re: 爆　********** - 2003/11/19(Wed) 08:12 No.1037�
あっフェラーリのエンブレム！

Re: 爆　へ** - 2003/11/20(Thu) 00:48 No.1042�
あっ左側の初期型ＧＴＯ・・・
先月あたり朝6時に環七周辺（●立区）に居たのを見ました〜
その時、バイト帰りだったんで，原チャリでは追いつけなかったです（涙）
リアはカゼのにさらにＧＴウイングをつけてたような・・・
かなり印象的でした。今度逢いたいですね〜

Re: 爆　鳳● - 2003/11/21(Fri) 00:40 No.1043�
げ！それ私です。爆　左の写真です汗

Re: 爆　へ** - 2003/11/21(Fri) 02:16 No.1046�
どうも〜何気に途中の道から環七に入りましたね〜
自分は赤●から環七を走ってきて曲がったら・・・
ＧＴＯ〜しかも妖しい〜
すぐに原チャリＵタ−ンで追走しましたが追いつけませんでした（爆）

Re: 爆　鳳● - 2003/11/21(Fri) 16:06 No.1049�
まー近所なのですね汗　最近鹿浜のヒ●ノタ●ヤの裏に越してきました。
多分首都高バトルのの帰りの朝方だですね。
2台ともレーシングカーなみの爆音かましてますからすぐばれます爆

Re: 爆　へ** - 2003/11/24(Mon) 06:33 No.1053�
あらら平●タイ●の裏ですか・・・探そう（爆）
だっていつも平●タイ●の目の前の環七を亀●方面に向かって
●久橋通り前のＪ●Ｍ●で給油してます
なんか地元ネタだ（爆）

Re: 爆　鳳● - 2003/11/27(Thu) 00:09 No.1054�
んまーすぐ近くなのですね汗　ぜひ見かけたらナンパシテクダサイ激

Re: 爆　某 - 2003/11/29(Sat) 04:22 No.1055�
ちょっと前、新●駅前の交差点のトコに停まってませんでしたかー？
赤が二台並んでるのを仕事帰りに目撃しました。

Re: 爆　鳳● - 2003/11/29(Sat) 14:06 No.1056�
げげっ　またしてまもばれてます笑　はい確かに二台で止まってました
いろんな人に良く声かけられます　７０歳ぐらいのおば様にも逆ナンされました

結構レスついてんなと思ったらコピペか

>>13
程度良さそうね。ディーラー系なのもポイント高いか。

どっからコピペネタもってくんだ？

>>18
ネ申スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

参考スレ
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/l50

>>19
>>14-16は２ちゃんじゃないだろ

『見た瞬間周りの空気が歪んで赤いオーラ出してるチューンドGTOです』
『レーシングカーなみの爆音かましてますからすぐばれます』

この辺から禿しく神の匂いを感じるのですが（w

それに対して『かなり印象的でした』と応える奴にもワロタ（w

なんなんだこのスレ（笑

>>23
コピペで1000目指すスレ

はいどうぞ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47186119

てｓｔ

過疎スレﾏﾝｾｰ

廃墟age

エアクリを入れたいんですけどお勧めのメーカーとかありますか？
どっかのサイトを見てたらランエボ�W〜�Yのが流用できるって話を見かけたんですけど

>>29
http://www50.tok2.com/home/aktgto/others.htm
HKS,Trust,パワーハウスアクセル,K&N(M's)
と、あるがブリッツがなかったっけ？

漏れはHKSキノコだがマフラーとブーコンだとブースト制御出来なくなった。
インテークパイプ加工で圧取り出したら改善した。
フロントパイプ＋触媒も手を入れるならHKSキノコお薦め。

俺が小学生になったばかりのころ、お袋が免許を取った。親父は免許を持っていなかった。
免許取ったお袋は平日に一人でディーラーに行って車を買ってきた。
数週間後に届いたクルマはGTO。もちろんMT。
俺の子供の頃の家族旅行の思い出はいつもこのGTOとともにある。

歳月は過ぎ俺が社会人になったころ、１0年になるGTOはまだうちにあった。
しかしもう家族で出かけることもなくなり、ファミリーカーとしての役目は終えていた。
俺が免許を取ったとき、その古いGTOを運転することが格好悪く思えてすごくイヤだった。
親父とお袋に頼み込んで新しいクルマに買い換えてもらった。
俺の希望によって買ったのは初代のレガシィ。

納車の日、ピカピカのレガシィがやってきて大はしゃぎの俺。そんな俺の後ろで
お袋は走り去ってゆくぼろいGTOの後ろ姿を追っていた。

お袋は泣いていた。

ものすごいショックが俺を襲った。あのクルマはお袋にとってどんな思いが詰まって
いたんだろう？ 幼い俺を連れてあちこちドライブするために免許を取り自分で選んだサニー。
その瞬間まで全然気が付かなかった。気づいたときにはもうGTOの姿は見えなくなっていた。

結局お袋はその後あまりクルマを運転しなくなった。
お袋にとってはあのGTOが一生に一台っきりのクルマだった。

スレ違い、長文スマソ

10点。1箇所書き換え忘れ。
小学校なったばかりから10年で社会人って中卒か(藁

ついでに調べたが初代レガシィが1989デビューで1993まで製造
コルトギャランGTOが1970-77、新GTOが1992-2000なので微妙に辻褄合わない。

>>33
GTOは1990〜2000年まで製造だから辻褄合うだろ！アフォ

後から来たのは89年デビューの初代レガシィ
その10年前に買ったGTOが92年製か?

タイムマシンでも持っているのかと問(ry

なるほど、普通の主婦ならサニーって無難な選択だろうね。

なんも考えないでコピペするとこんなんなる（笑

フェラーリGTO･･･

>>38
２８８GTOはかっこいいよな。

なにが面倒かって、白、NA、AT乗りの馬鹿のせいで
2ch内でGTO乗りと書くだけじゃ、ターボ車としてみてもらえないってことだな
俺はGTO＝ターボだと思ってるんだけどなぁ

>>33
>>31の母親が買ったのが新車ではなく、中古のギャランGTOだったら何とか辻褄が合うぞ、と>>31を擁護してみるテスト（ｗ

サニーはどこで辻褄合わせるんだ？ｗ

過疎の廃墟スレage

今のGTOよりギャランGTOの方がｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

今の？？

スポーツはライバルがいるから面白い

細かい話だけど、リアウインドウ下のゴムモール部分（リアワイパーの付け根の部分）、色あせてない？
塗装するしかないのかね？曲線だからマスキング大変そうなんだけど、なんかやった人いますか？
ボディはテカテカにポリマーしたけど、この部分だけ白く色あせてて目立つ、、、。

>>47
磨き屋の親父に言わせるとあそこは塗るしかないそうだ。
うちのも白っぽい。

板金屋にやってもらうしかない

やはりそうですか、、、。
自分でやると失敗しそうなんだよねえ。
かといって業者に頼むと万単位だろう、、、。
う〜〜ボディが黒だから目立つんだよなあ、、、、、、、、、、、。
はあ、、、、、。

ボディが黒ならその部分も黒くすればいいやん。
失敗しても目立たないからハケで塗れ！

と言うか、俺はハゲる前からアーマーオール塗っていたのでOKさっ！

おいらはガレージ保管の晴れの日運転だからぜんぜん痛まないYO!!

>>53
動態保存のミントコンディションGTO羨ますぃ

>>50
業者に頼んだら2万5千円くらいかかりました。

中期のヘッドライトの曇り対策だが、
中期用アイラインが少ないので、ここはDIYでアイライン風に

�@ウインドウ用スモークフィルム（可視率５％くらい）を貼る。
�Aリアテールスモークスプレーを吹く。
�Bカッティングシートを貼る。

と、考えたんだが、どれが良いかね？
�@は意外と簡単綺麗に張れそう。
�Aはしっかり塗らないと斑が出る。
�Bは以前他の車種でやったがちょっと安っぽかった。

ってことで�@を実験的にやってみます。

盆に車上嵐にあって、約半年金欠だった。
年末、ボーナス出た後だましだまし乗ってきたんで、そろそろと思い、
ブレーキ以外の油脂類全交換＋エアクリ交換＋エンジン内フラッシングしたんだが、
1割はパワー回復した感じ。（実測は5%位だろうけど・・・）

で、調子こいていい気分で走り回ってたんだが、
帰省する時に熊○ナンバーのエスコートＲＳにちぎられた・・・・。
まぁ、珍しい車に遭遇したとはいえ、4気筒にちぎられるとは・・・・。

ま、でもちぎられたのはリミッター効いたからだし、
この車は適当にそういうバトルがやれるのが魅力ではないかと・・・・。




次にあったら・・・ﾁｸｼｮー。

>>57
エスコRSはターボ車だったら２００psある。
車重からして短距離だったら置いていかれても無理はない。

ってかとりあえずリミッター切れよ！

NAでつか？

３亀頭の軽自動車かと

ﾍﾞｽﾓの中谷GTOめちゃ早いなぁ
見た目はノーマルだけど
コーナーも弱オーバーだし
ウェットで6秒台だからドライだったら5秒切ってたかもね
ラリーアートあたりでコンプリート仕様で出してくれないかな

らりったアートのコンクリート仕様で海に沈んでろの間違いでは

アハハハ。ﾂﾏﾝﾈ

わーい

以前ヤフオクで出品されてたのですが、
エンジンルーム内に取り付けるバーで、それを取り付けることによって
エンジンの振動が抑えられ、シフト操作がスムーズになる、
というものを見かけたのですが、そのパーツをご存知の方いらっしゃいますか？

最近、エンジン停止時はシフト操作はスムーズに入るのですが、
エンジンをかけていると入りづらくなってしまってます。

よろしくお願いいたします。

ｻﾞｯｶｰにエクリプスコンセプトの試乗インプレ書いてあったね
パワーあってマッチョなのはいいけど　GTOより200kgも重いのがな・・・
50psくらい落としてｲｲから、1500kg台にまで落としてくれ　

そんなに重いとはハイブリットか何かかな？

>>65
エンジンダンパーのことだね……

それと、マウントとかは大丈夫？

その前に、ミッション自体は大丈夫？
エンジンかかってると入りにくいんじゃ、
クラッチ切れ不良なども考えられる。
とにかく早急にプロに触診してもらうのが
不安解消の近道。ディーラーへGO!

　　 ||　　 ⊂⊃
　　 ||　　∧ ∧
　 　|| 　( 　 ⌒ヽ
　∧||∧　∪　 ﾉ
（　 ⌒ ヽ彡 Ｖ
　∪　　ﾉ　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

>>68
>>69
明日診てもらうことにしますた。
ま、もうすぐ１４万キロだからしょうがないけどね。
ってかむしろこの走行距離でエンジン、ミッションがもってるだけでもマシかも。
たぶんマウントもそうとう逝っちゃってると思う。
マウント交換、ミッションオイル交換、ダンパーを入れればまあ少しは良くなるんだろうけど。
thanks

ありました↓
http://www.pitroadm.com/PitroadM-HP-E/THE%20OTHERS/PARTS/ENGINE%20DAMPER1.htm

４万、、、高っ！！！

たかがダンパーに4万！！・・・
まぁ　絶対数が少ない上にチューンする人も少ないから
しょうがないんだろうけど　
かといってＧＴＲやスープラはな　デザインもかこわるいし
希少車を選んだ定めってやつか・・・　

>>73
普通はその半分くらいで買えるよな。個人ショップ規模のプロダクトだからしょうがないとはいえ、
GTOみたいな車は競合メーカー・ショツプも少ないから、殆ど言い値の世界になっちまうんだろうなー。

ぼってるだけやん。

その店の他のパーツ見てみ?　アーシング何たらって大層な名前付けて
単なる銅線を3万で売ってるから。

GTO復活ｷﾎﾞﾝﾇ

黒銀ｷﾎﾞﾝ

金粉ショーｷﾎﾞﾝﾇ

>>77
ネ申と同じくらいGTOオーナーにとっては有名な存在なわけだが、
彼のその後は耳にしないなぁ。

ｴｱｸﾘﾚｽでｴﾝｼﾞﾝｱﾎﾞｰﾝ
ついでに本人も病気でｱﾎﾞｰﾝ

アタリマエヤン、、、、、

みなさんミッションオイル交換時にはどのブランドの入れてますか？
これを入れたらスコスコ入るようになったというのがあればぜひお教えくだされｍ（　　）ｍ

>>82
オメガでも入れておけ。

GTO ツインターボに乗せてもらったが、加速強烈過ぎ。
漏れのインプレッサよりいいと感じた。

>>84
フォレスターのtb運転した時は「低回転スカスカだなー」って感じたけど
インプはそんなことないでしょ？

GTOのMTオイルは三菱の共通オイルなんだね。。。ターボもNAも
34GTRなんかはゲトラグ専用があるけど
アレ入れたらどうなるかなぁ
GTOも一応ゲトラグだから気になる　デモ日産に持っていっても断られるだけかな・・・

商売だから断りはしないだろ。
でもアレはゲトラグ用オイルじゃなくてGTR用オイルね。

GTOのミッションは純正オイルで設計されてるから
GTRオイル入れても多分あわない。

まあ、入れてインプレしてくれ。

>>86
それだったらカレスト幕張or座間に持ってけば(･∀･)ｲｲ!!
あそこも日産だし

おまいら　勧めといてブローしたら裏でﾆﾔﾆﾔするつもりだなっ！！
騙されるもんか　ただでさえ滲みがでて怪しい状態なのによぅ・・・
純正は冷間時に硬すぎるから、もうちょいやりやすくなるといいのに
と思ったんだけど　GTRの専用ってんならやめておいたほうがよさそうね
BPやレッドラインとかにしてみるかなぁ

騙すならいろいろ書きませんが何か?

ちなみにレッドラインは糞
BPは普通。あとはエヴォ連中にNAPROは評判良かった蓮

漏れは7万km使用のミッションだが
使いはじめから全段ダブルクラッチ+回転合わせ純正でもいまだ抵抗無く入る。
そのかわりクラッチ油圧系死んで交換したがな(藁

ところで皆、祭りをや　ら　な　い　か　?

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/gtmitu?

見るから明らかなんだが念のため三菱に聞いた所
「そんなものは出してない」だそうだ。

コピー野郎に儲けさせる前に利用者からのアドバイスしてあげないか?

>>91
確かに。

ってか、一つ買って、３０００円くらいで販売すればいいんじゃないの？
転売禁止とか書いてないし、そもそも出品者自体違法行為してるから
そんなこと言う権利ないだろうし。
CD-Rなんて２０円くらいなんだから利益率良過ぎ。
GTO乗りとしては見過ごせない。

一瞬、「サービスマニュアルのセットが5000円なら別におかしくないじゃん」
と思ってしまった。

そーか、Rに焼いてやがるのか…

>>92
出品者に言う権利はなくても三菱に言う権利が・・・・

とりあえず三菱自動車にメールしときました（マジ

漏れもURL付きで報告してありまつ

>>90
入れようと思ってる銘柄インプレどうもです
こんど店でいろいろ見てみよう

＞＞８２
オベロン
３００ｋ出しても無問題でした。

追加
BP 5xxx 駄目
BP 7xxx 普通
BP 9xxx いいけどおいしい時期すぐ終わる

WAKOSは評判きかない。あと草レース関係でSUNOCO評判いいとか。

>>91
三菱自動車から返事きたよ。↓↓

三菱自動車ホームページをご利用いただきありがとうございます。
日頃は弊社をお引き立ていただき厚くお礼申し上げます。

このたびは、インターネット上でのサービス資料の不正販売に関する
Eメールをいただき、拝読いたしました。

弊社では、サービス資料の内容等を無断で使用、複製することは、
固くお断りいたしており、これらインターネット上での販売については、
私どもとしても非常に残念に存じます。
（オレ）様のお申し出内容、ならびにご意見は、貴重な「お客様の声」として
しかるべき部門へ伝え、適切な対処をするよう要請させていただきます。

（オレ）様におかれましては、ご多忙中にも関わらずご忠告いただき、
誠にありがとうございます。

今後とも三菱自動車をよろしくお願いいたします。

お客様相談センターEメール担当 ○原

>>100
出品取り消しになったようだね、早い対応だ＞三菱

>>101
ホントだ。また出品するほどアホでなければいいが。

うわ、ほんとに全部取り消されてる! 漏れが連絡した時
「整備資料は改定時に連絡できないから一般の方には売ってないの。
　ディーラーで見せてもらってね」

という的外れな答が返ってきたのだが、○原さん素晴らしい対応だ。GJ!
○原さんと95と101と見えないところで動いてくれたみんなに感謝!

相当シビアな警告されたのかねｗ
ま、犯罪だし当然だな。

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 )ヽ ◎/(. ＜ GTOの助手席に乗せて！
　　　 （／.(･)(･)＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

7000回転がレブになってるけど5000回転くらいで
すでに頭打ちになるね　ターボエンジン
無理にまわすより早めにシフトアップしたほうが早いかも？

今日空いてる高速で０−４を計ったら、
１３．２７秒だったんだけど、ツインターボってノーマルでもこんなに速いもん！？
前乗ってた３L車が１５．３秒くらいだったからかなりびっくりデス。
一度ちゃんとしたとこで計ってみたいデス。

>>107
そんなもんじゃないかな？２人乗車でスタートでクラッチ滑って３速でシフトミスして・・・
それでも１４．２秒だったよ。

>>106
マフラーかえると多少はマシになるよ

▲[へ◯]
にしてもこう◯しゃん家から帰る時、環七で２車線の橋の上で
右車線をダラダラ走ってたらステ−ジアが原チャリ避けるのに、
うちが、いるのに体当たりする感じで半分車体をマジで無理矢理
寄って来たからこっちは、急ブレ−キ踏まされるわ、
やつはハザ−ドすらださないわ、だいいち車線変更禁止のとこなのに〜
完全にぶちきれました！！マフラ−の封印を解いてたから
（サイレンサ−なし）こっちも強引に車線変更し2速全開で
（超爆音で）煽りさらに、蛇行運転＆体当たりする感じで
幅よせしてやった！！何もしなければ、何もしないのね。
あっ向こうはハザ−ド一回点灯させたけど構わず煽ってた
（あまりにも酷い事、されたから100倍かえししてやった）

↑　コイツはネ申でつか？　（w

そいつはGTO乗りなの？
まー、ネ申っつーくらいだからそうなんだろうｗ

神降臨！　魔法の楽園（w

>>112
西友ヲタは(･∀･)ｶｴﾚ!!



と釣られる
そしてsage

西友ヲタ＝アニヲタ＝GTO海苔
なのか？

FFベースのニセフェラーリと呼んでｸﾚ

バイザーかっこ悪いから取ろうとしたんだが
両面テープでくっついてんだな・・・
ネジもさび付いてるし　やっかいだな

サッシュレスの車はバイザーかっこ悪いんよ

雨の日にもタバコが吸いたいがためにワザワザ購入したオレって、、、
確かにつけた時はカッコワルイと思ったんだが、買った手前しばらくは付けとくか、、、
しかも風切り音も多くなったし、、、

GTOの燃費って街乗りでドン位行く？
ロリータ猿人の車より走るの？

ツインターボ海苔だが、リッタ７kmくらい。ターボにしては悪くはない。
ロタ〜リはリッタ５kmくらいって聞くからそれよりは多少良い。
いつも４５０kmくらい走って、６５リッターくらい入れてる。
ってか高速が多い＋街海苔はマタ〜リ走ってる。
ガス代は毎回７０００円オーバー、、、。

G
〜（略）〜
す。

>>119
乗り方による。

先日知人のGTOオーナーに漏れのFD1給油分乗らせたら4.3�`/�gだたーよ。
漏れが乗れば6�`/�gくらいはいくんだがな、、、＿|￣|○

>>122
そんな乗り方の知人はGTOでどのくらいの燃費なんだろ？

ＦＤはトルク無いからつい踏んじゃうんじゃないの？
ＧＴＯは下からでもぐいぐい加速してくけど
ロータリーなんて上まで回さないとだめでしょ？
6Ｇ72なんて2000も回ってりゃ十分だし

猿人頑丈そうなイメージがあるけど
どうなんでしょう？？

他の部分が持たないだろ。

gto

>>120,122
情報サンクスコ。
GTOの購入を考えていたので聞いてみますた。

エンジンより先にミッションが逝くらしい。
幸いにもオレの車は１４万キロオーバーだが今のところはどっちも大丈夫。
とりあえず足周りの消耗は激しい。エンジンはいじらないでマメにオイル交換で大丈夫。
ミッションも１万キロに一回はオイル交換して、激しく乗らなきゃ、そうは逝かない。
ようは乗り方次第。

>>123
5切りますｗ

>>124
そりゃぁGTOと比べれば貧弱トルクなんだろうけど車体が軽いので普通に乗れますよ。
別にREだからって回さなければだめでもない。

ちなみに両車輌とも最終型での比較です。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　
http://www.wreckedexotics.com/3000gt/

>>131
すごいサイトだな、、、特にGT-Rが激しい。。。。

俺の乗ってるのと同型じゃねーか・・・
なんか　悲しいなというか中の人は死んだか？

H3式のＴＴを買いましたがフォグランプが切れてるよう・・・
どうやって交換するのでょう？
教えてください。

その程度もわからん香具師は
ヒートビーストモンスターズに逝け

>>135
意味不明。
教えろ。

ハートビートモータース＝三菱
わからねえ香具師は馬鹿だが
135も馬鹿だな

>>134
気合で交換する。

エアインクス入れたけど
ブローオフの音が外まで出るようになったが
キノコほどでかくないし、熱の影響も少ないだろうから
結構いいかも

知人から譲ってもらったO･Zの18インチホイール、
やっとタイヤ買う金が溜まったんで交換できた。
ホイールなんてあんまり気にしてなかったけど、
いい物付けると全然変わるね。ちょっとｶｺﾖｸなったよ。

ところで、純正ホイール＆タイヤ（TOYO　225／50／17、7分山くらい、約1年使用）
が余ってるんだが、誰かいらないか？

タイヤ屋に処分してもらおうと思ってるけど、
ご同輩の役に立てたらいいなとカキコ。

>>140
GTO乗りじゃないんですが欲しいです。
三菱純正大径ホイールが欲しくて…
GTOの純正ホイールって中々見つかりませんね。

>>141
早い者勝ちということで、
どうぞ、使ってやってくださいな。
ちなみに、当方九州北部の政令指定都市在住だけど、取りにこれるのかな？
なんなら、着払い発送してもいいけど、どうしましょう？

>>142
うわ、遠いですな。
こちらは埼玉です。取りに行くのは厳しいですね…
お手数掛けしますので、他の方にお譲りください。
そのうち頑張ってGTOの最終型買います。

車検対応マフラーでもパワー上がるのかな？

ここが噂の神のスレでつか？

>>144
上がると思うよ。藤壺あたりが静かだしいいかと。

>>145
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6170/top.htm
池

>>146
藤壺はレイアウトがまんまノーマルと一緒だからHKSの方がいいと思うが。
リーガルかドラッガーかは好みと予算にもよるが。

>>148
となると片側出しのほうがパワー面では有利かな？

「神のGTOが光臨するスレ」
走りでは誰でも負けないらしい
過去にはプロにも勝ったことがあるとか...
特技：（いい年こいて）自作自演・直線で事故って廃車・ハイスピードで駐車場進入
体格：小太り・めがね・秋葉原ファッション
将来の夢：日本一の走り屋

神は貴方の挑戦を待っている！！

ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/1618/
ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1553/1068464467/l100
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062319548/l50

>>148
HKS五月蠅いよ。

五月蝿くない1本出しはありますか？

GTOに方出しは似合わないぜ

４本出しじゃ！

車室内にマフラーを配置汁！

スペアタイヤ降ろしたらマフラーの低音がかなりいい感じに
良く聞こえるようになった。

>>156
漏れも明日やってミルクー

もともとかなり低音ひびてないか？
アクティブエキゾースト付きのほうが特に
運転してると気づかないが　外から聞いてると、音すごい

扁平率、ノーマルの50から45に変わっただけで、
キックバック大きくなったなぁ、乗り心地悪くなった、やっぱり。
しかし、ハンドリングのレスポンスが向上したのはいい事かな？
高速のワインディングでは結構、安定するようになったし。

ところで、ホイール（＋タイヤ）の里親になってくれるヤツは誰もおらんのか？
タイヤ屋の処分っても、転売間違いないから、もったいなんだが。
つーか、２ちゃんにこんなことカキコするのもあやしいのは分かってるんだが、
フリーメール使えば問題ないと思う。

ちなみに雪道用チェーンで付いたキズ（補修済み）のみの良品だ。（と思う）

×もったいなんだが
○もったいないんだが

言っとくけど、タダでやるよ。
前にもレスしたけど、
着払い発送ぐらいなら、こちらでやるよ。
連カキコスマソ。

>>160
オマエうざい。
さっさとヤフオクで売れ。

>140
もしよろしければ譲って下さい。
宜しくお願いします。

>>161
保管期限があるんで、オクに出す間もなかったんだよ。
つーか、こんなもん値段つかないだろ。

>>162
フリーメールかなんかで、
アドレスカキコしてくれるかい？
保管期限あるんで、早めによろしく。

>>163
ぜひ欲しいので１万円で売ってください。
よろしくお願いいたします。

中古パーツ屋に行ってこい

>>163
アドレスカキコします。
[email protected]
よろしくお願いします。

GTOクラブ九州でやれよ

イイ！

4WDとABSってどうやって切るんですか？
見た感じヒューズが無かったんですけど

>> 170

神？

>>170
正面から見て右から２番目を切るとＦＲになって、３番目を切るとＦＦになる。
ちなみに２列目の左から３番目を切るとＲＲになるよ。
あとは３列目の１番目を１０Ａから２０Ａに交換するとエアロトップになる。
逆に５Ａに下げると、Ｖ６がＶ８になる。

このくらいでいい？

>>172
ﾌｧﾝﾀｽﾃｨｯｸ!!

ヒューズを抜くのはエンジンルームのエアクリの隣の奴ですか？
見た感じ全然分からなかったんですけど、、、
それとも他の場所にヒューズがあるのですか？
分かってるのは運転席の下だけなんですけど

ABSはエアクリの隣
4WDは車体の下から見て真中通ってる黒くて太い奴

>>172
車体の下にヒューズがあるんですか？

>>176
君ｵﾓﾛｲねぇ

ヒューズ弄る時はブレーカー下ろせよ。

>>176
オマエの存在自体がネタだと思うが、
とりあえず黙ってディーラー逝けよ。

ｻｯﾊﾟﾘわかんね
勉強しなおして来るわ

かわいそうな170ﾀﾝ・・・
ここまで弄ばれてしまって・・・

保守あげ。
最近、中古車市場では人気上昇している気がするんだが、
地方だからだろーか？

相変わらずマタ〜リすれで良し。

ツインターボ買って一年経つけど、いまだ最高速どんぐらいでるかわからん。
やる時間と場所がなかなかない。どっかいいとこないかな〜
とりあえず２４１km/ｈまでは出したが、ツインターボの限界を知りたい。

ノーマルで２５０km/hは出るのかなあ〜〜〜

>183
↑アクアライン。
ノーマルで、○６２�`でた。

まだいきそうだったが、ビビリミッター作動して、終了。

kazeが新しいエアロだしてんのな。
あのドアパネルとリアフェンダーは反則だろ。

ふと思ったんだがエヴォのブレンボキャリパってつかないかな?
F50とかのキットだと30万くらいだしエヴォのが付けば半額くらいになるんだが。
ピッチとかオフセット知ってる香具師いない?

純正17寸4podでも十分効くけど盆栽ちっくにブレンボ付けたい。

１１月にこの価格で買って↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9623193

もう売ってる↓
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17008529

なにか車体に問題でもあったのだろうか。
いくらで売れることやら、、、。

乗ってから厳しいと思って売るだけかも知れんぞ。
最落あるから値段判んないし。

再出品されなければ最落判るからウォッチだな(藁

>>187
今の時期に
＞また同県の場合月割りにて自動車税がかかりますので予めご了承下さい。
ってセコイなｗ


>>188
買ったはいいが乗る時間がなかったとか。

10年式で10万ｋｍか・・・
おれは9年式で4.5万ｋｍだぜ
通勤用に使ってたのかな？
駆動系のガタがきてるのかもね　ＭＴとかしゃれにならんしな

１０年式の割りには走行多いな。
最低落札価格付けてるみたいだけど、どうせ９０万くらいに設定してるんだろう。
とてもじゃないけど最低落札価格まで入札があるとは思えん。前回は最高入札額が５０万円だったし。
それじゃなくても最低落札価格付きのオークションは敬遠されるというのに。
どっちにしても高い買い物だったことには間違いないな。

今度、GTOから泣く泣く他の車に乗り換えます。
皆様sayonaradesu･･･。

ハァ、GTO、良い車だったんだけどナァ･･･。






GTOは永遠に不滅でシ！

GTOって総生産台数僅か２３０００台くらいらしいね。
その中で残ってるのが何割かわからんが、、、、

>>192
次はぜひ新型エクリプス乗ってください。

電気モーターのアシストで４００ｐｓ！！
でも２ｔの超重量級　さんざん重すぎ！！軽くしろ！！と言われたのに
なにも学習しない三菱って素敵

>>195
競技に絡まない車種はそんなもんだよ。
デザイン的は結構エグくていいと思ったがｗ　＞４００ｐｓカー

最近、低空飛行だなぁ、このスレ。

>>187
最低価格は１２０万円です。即決価格は１２５万円です。

( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>197

よし、儂がageちゃる！

>>198
買った値段以上で売る度胸がすごいな、、、。
ってかいまどきGTOを１００万円overで買う奴って珍しいと思うが。
１００万ありゃ中古だったら一通り国産車は変えるしな、、、。

あ、オレもGTO海苔だけどさ。

>>200
300万オーバーの最終型を買う奴もいるよｗ
俺は200万オーバーで中期型買ったんだっけ・・・

新車で買ってる人の立場は・・・orz

最末期の新車を買っても今年は4年落ちになるんだ
早いねー

>>200
度胸のある方。何故買ったときより高くなってるのか聞いてくれ。

フルエアロだから

おまいらGTO降りたら次何乗んの？

俺のはあと一年くらい車検あるけど、多走行だからどうしようか悩み中。
新車も買えないことはないけど、ウン百万も出してまで乗りたい「これしかない！」って車がない、、、。
だったらGTOを壊れるまでぶん回してるのも楽しいかとも思ったり。

で、次にマジで欲しい車って何？やっぱスポ系？

財布の続く限り直すつもりではいるが、もしもで考えたのは2代目エクリプス。
でもなあ、4気筒嫌なんだよ…。FFだから雪道で気を使うし…。

まあ、結局は動くGTO買って部品移すと思う。H4年式で10万km、これからが勝負だな。
関係ないけど新型エクリプスえぐくてかっこいいね。

う〜ん、気楽にMR-S辺りにでもしようかな？現行モデルで食指動かされるのなかなか無いね。
スープラとかFDの最終型なんかイイな〜。

お前ら、よくＧＴＯなんて買うなぁ
今は無き、大江工場の当時の状態知ってて買ってるのか？
工員のいたずらとかすごかったぞ
あと工場内のテストコースでドラテク練習してる香具師とかもいたし
自分らがやってて、「この車買う人大変だよねぇ〜」とかほざいてた

>>209
いちいちそんなの気にしてたら物なんて買えないよ。
車に限らず君が買ってる物の中にもそんなのいくらでもあるぜ、ほんとに。

>>210
達観してるっつーか、枯れてるというか
さすがGTOスレの住人だｗ

>>211
まぁこういった物好きの輩がいるから細々とやっていけるんだろうな

イタ車のようなものか。

知り合いも愛知のこうじょうにいたけど閉鎖なっちゃったんだよなぁ・・・
パーツとかもらおうと思ってたのになｗ

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

>>209
某電子部品メーカーに勤務していますが、210に激しく同意っ！

そんな事気にしていたら、モノなんて買えませんYO!

>>216
食品でも同様
気にしてたら何も食べられませんYO!

うん、歯のインレーとか、指とか入っていることありますからね！

>>209
んな現場のことなんか知るわけネエだろボケ。
ってか高卒の工員なんてどこだって知障だろ。
オマエも仲間だったのか？（ｗ

おれが一番驚いたのは、社員が自家用車にAssy用のナビを付けていたこと
それが一台二台じゃない。結構な数を見た。三菱は部品の管理はどうなってるんだ？

>>221
オマエの話はツマラン

>>221
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>220
Assy用のナビってなんだ？

>>221
華麗な自爆にﾜﾛﾀ

フェンダーの上部が凹んでしまったのだが、裏から叩き出せるかね？
タイヤを外してタイヤハウスのカバーを外せばフェンダーに手が届くかな？
こんなことしたことある人いないよな、、、。

>>225
素直に板金屋行けよ

ゲテモノＧＴＯ

>>225
素人がやると絶対自爆します。へたにやると料金ｱﾌﾟｰ

そか、、、走行に支障ないから我慢しよっと。

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/335

相次ぐ不祥事、リコールの連発。

今となっては、技術的な先進性は皆無。

社員には悪いが、日本人で関係者を除き身潰しに好感を持つ人など居ない。

その上、真面目だ、負けず嫌いだど、ズレたCMを恥ずかしげも無く連発する。

ハッキリ言って、目障り、ウザイ、と言うのが、大方の見方。

その上、社員は財閥系一流会社気取り　⇒　まだ判ってないのかよ！

身潰しなんて、あぼーんするのは既に裏で段取り決まってるんだろ？

身潰しが、あぼーんしても、「やっぱりね」「仕方ないね」と誰もが、ご納得の春を迎えるのは間近。

社員は、心しといたほうが良いよ、路頭に迷わないように。

合掌

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5886098

ハイコンプエンジンでしょうか?

この前WOWOWでやってた「LAロー」という弁護士事務所の映画を今見てたんだが
弁護士がパンフレットを見て車選びをしているシーンがあった。曰く
「アストンマーチンは英国的すぎる。
　GTOはイカしてるが…バカみたいだ」
だそうだ。このGTOってやっぱあのGTOだよね？

>>232
ポンティアックGTO

age

三菱自動車の存在自体、許せないよねぇ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=1
怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1
【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1
三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1
三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1
アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1
三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1
乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1
【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1
私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

＞バカみたいだ
ここに反応したのか？ｗ
でもバカそうなのがGTOの良いところYO!

保守あげ
週末キズ補修やろっと♪

しかし、最近ミニバンやらコンパクトやらに囲まれてると、
激しく浮いてるのが実感できるなぁ。

スキー場行くといい。
浮くというよりみんな目が点で見てくれる。

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に同
工業から分社）が社内調査を進めた結果、車軸の回り
の「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因にな
った可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。

　三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明して
きたが、これにより製造者責任が浮上。リコール（無料
回収・修理）を出す可能性も出てきた。

　ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合する
ための部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側は
これまで、ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け
過ぎたりしたことが原因となってボルトが折れ、タイヤが
脱落したと説明していた。

　しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく
、ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け
出るかどうかを検討しているという。

　この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車など
の大型車で約５０件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年１月
には、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩
いていて直撃を受けた母親と子供の計３人が死傷する事故が発生。
神奈川県警の捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
などを捜索するなど、捜査を進めている。

内容はどうあれ
どっかから持ってきたニュースだけ貼り付ける
香具師って能が無いよな

最近よく見かける。

ただ三菱が嫌いなだけか，煽りか，他社の工作員だろ．

『形あるものは必ず壊れる』

この状況見れば、糞なのはコピペしまくってる奴だって
わかるな。アホンダヲタは氏んだほうがいい。

数年前のことだが、三菱乗用車にタイヤ空気漏れが多発したことがあった。
これは、コストダウンのためホイールの内側の塗装を廃止した結果で、サビ
の影響でタイヤと密着性が悪くなったことによる。とりわけミシュランタイ
ヤとの相性がわるく、これを装着した車に空気漏れ事故の頻度が高かったた
め、三菱はミシュランタイヤのライン装着を中止した。顧客には真実を伝え
ることなく、系列ディーラーを通じて「ミシュランは低性能のタイヤだから
お勧めしていません」と悪口を言わせていた。

残念だが、三菱車が糞だって事はどうしようもない事実だ

そうね。
GTOじゃない車種でかな〜り嫌な対応されたしな。
現場でマトモ(普通)にやってる人たちは大変だよね。

神奈川県警は００年に判明した三菱自のクレーム情報隠し事件の一連の流れの中に、
ハブ破損の事故情報の隠ぺいがまぎれ込んでいた可能性についても調べている
。今後、経営陣の関与も含めた事件の全容解明に向け、詰めの捜査を進める。

と言う事は過去10年間の三菱乗用車全車も対象になっているとの事ですね！
あんたら三菱車ユーザーも大変だね。プッ...
ひょっとして乗用車でもハブがちぎれたらもう完全にだめぽね。

よくわからんが、日野のトラックが事故を起こしてトヨタ自動車を調べるようなものか？

なんだ、このＧＴＯは？？？
http://up.2chan.net/e/src/1079092284896.jpg

>>248
なんだって・・・ガルウィングだろｗ
元々クソ重いドアだから、相当軽量化しないと上がらない。
なんか中に入ってる安全バー？みたいのもみんな抜いちゃってるから
強度と安全性は最悪。それでもまだ重い。ドア開けるのに一苦労だとさ

>>248
しかし開き方がｶｺﾜﾙｲな

ココを見てる人でも今回の問題は三菱ふそうの問題と勘違いしている人が
いると思う。

不具合を隠蔽し、第三者に責任転嫁していたときにはふそうは自工の１部門
でしかなかった。

あれだけの問題になった事件を隠蔽する指示を出したのは誰か?

ふそう部門の責任者か?

いや、ことの大きさから自工のトップが指示しているのが当然だ。

つもり今回の問題はダイクラ傘下の三菱ふそうではなく、三菱自工こそが
張本人だ。

　　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.―┐ヽ
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼|__|
　　　,　　￣／　　　　　　　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼
　　/Ｏ〇〕――――――∠〇Ｏｏ）＿＿∧・　　　　| 　 ∧ |
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　 　/⌒ヽ　）　　 | 　| ヽ|
　　｜同　匸└─┘￣￣］ ￣同丿 　　|⌒|　|　　　＿|）|　 ）
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿
　　　 人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　 ノ　　　　三三三三
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

ガルウイングで首切断って事故過去にないの？１件くらいありそうだが、、、。

ＧＴＯって　ダッッッッッッッッッッッッッッッッサ！！！

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　ぶっ殺すまで止まらない
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､　スリーダイヤは呪いのマーク
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ', 遺族の呪いがこもってます
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>254
キミ、いまさらGTO叩きとはずいぶん遅れてる人だね。

今の車板の主流はこっちだよ↓

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078846708/l50

すみません、突然失礼なことを伺うことをお許しください。

GTOってマフラーが左右出しですよね？
先日、ツーリング先でGTOを見たのですが、
何故かその車、左の出口からしか排気していなかったようなんです。

GTOのマフラーって、排気圧で１本出し→２本出しに変わる様な
機構が付いてるんでしょうか？

アクティブエキゾーストがそんな感じだったと思うが
それ以前に右の排圧高くて回さないとほとんど左からでる。

>>257
純正の配管が左タイコ＞右タイコと直列に配置されてるので殆ど右からは出ません。

このGTOはお買い得！

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41324776

GTOの
　初期型：リトラ
　中期型：プロジェクター
　後期型：出目金
って、内容的にはどう違うの？

特に、H5の初期型と中期型の違いを教えて、エロい人っ！

バブル崩壊のせいで段々とコスト削減されているらしい。

コスト削減されているといってもイマドキの車からみりゃカワイイもんだよ。

最終型はクルコンもなくなってたしな

>>261
厳密にはもっと細かく分類されるけどな。
初期リトラでも
16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ＞ﾎｲｰﾙだけ17ｲﾝﾁ＞ﾌﾞﾚｰｷ共に17ｲﾝﾁ　って具合（TwinTURBO)。

　

>>261
非常に細かいがH５年のいわゆる中期型でも、
ヘッドライトが透明か曇り止め対策で黒くなってるかって違いもあるし、
リアに「GTO」と書いてあるか書いてないか、という違いもある。
とにかくあの時期はマイチェンだらけでいろんなのが混在してることが多い。
しかも前オーナーがいろいろパーツ変えてたら特定がかなり難しいから
結局車体番号から判別するしかないだろう。

あの頃はまじめ（？）に毎年小変更してたからね。
でもそういう事をＤラーに聞いても詳しく答えられる人はほんの一握りな罠。

>>262-267
ありがとうございます、つーかその辺まとめたサイトみたいなの無いですかネ？

外観はリトラが好きで、H５の初期型最終を購入したいと考えているのですが、
中期型との差異によっては、そっちにせざる得ないのかなとも・・・。
聞いた話だと、ガスケットが中期型からメタルになったそうなのですが。

出目金（最終型）がコストダウンの嵐つーのは聞き及んでいて、Out of 眼中です。











ついでにage

聞いてくれよ。

ゲトラグ６MTが入りづらくて悩んでる奴多いだろ！
俺のGTOのシフトも超入りづらくて、もう逝っちゃうのも寿命だと思って諦めてたんだよ。
が、満を持してこの前２万円かけてミッションオイルをオメガのオイルに交換したんだよ。
しか〜〜〜し！！天下のオメガを入れても全く症状が変わらなかったわけだ。

が、さらにしか〜〜し！！交換後５００kmほど走った最近、割とスムーズに入るようになったんだよ。
なんでか分からんが、オイルがミッションに馴染んだ？のと、春の陽気で気温が上がってきたからかもしれん。
交換前の冬は入らなくて左手のスジが痛くなったり、バックを両手で入れてた時もあったくらい重症だった。
が、最近はかな〜〜りスムーズに入るようになってきた。

おまいらも諦めるな！

5MTで純正オイルだがスコスコ入りますが何か?
渋いと思ってる香具師は迷わずダブルクラッチの練習汁

>>270
6MT＝ツインターボ＝ゲトラグミッションの話ね。
5MT＝NAはゲトラグじゃないから全く別物。キミの出る幕では、、、（ボソ
「ダブルクラッチの練習汁」
って、、、それで改善されるくらいなら、
６MT潰して廃車にする奴なんていないよ。

W5M33の話なんてしてませんが?

W5MG1もW6MG1もシンクロの容量不足で普通にクラッチ切っても
回転合いきらなくてそのまま無理に突っ込む奴多くてｱﾎﾞｰﾝがかなり多い。
一度ダブルクラッチ試してみろ。アレ?と思うくらいスッと入るから。

ついでに言うとW5MG1がゲトラグ製なのも知らない奴はすっこんでろ

>>272
おお〜！トランスミッション型式で語るとはなかなか君もGTO通だねｗ
確かにまだ気温が低いから走り出してしばらくはWクラッチ使った方がいいかもね。
というか、それやんないとホントに入りが渋くてね。温まれば俺のはスコスコ入る。まだまだ逝けるかな？

ていうかﾐｼｮｰﾝ渋いとかいうのは自分のｼﾌﾄの扱いがヘボイ事を示唆してるんでしょう？
ちうこで買ったなら仕方ない部分もあるんだろうけどさ。

新車から丁寧なシフト操作してれば269のようにはなら無いと思うが。

　　　／￣￣￣￣＼ 　　　YO!YO!　俺が秋葉 the ILL SKILL!
　　（　　人＿＿＿＿） 　　　
　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　秋葉原生まれ　2ちゃんねる育ち
　　（６　　　・　(_　_)　 ）　 キモそうな奴はだいたい友達
　　｜　∴　ノ　　３.　ﾉ　　　
　 　/＼＿＿＿＿_ノ 　　　頑固に秋葉 the ILL SKILL　言いまくる
　　（ 　　||　　　　　　|| 　　　ガンダムしらねぇ奴はぶった切る
　　｜　｜　ZEEBRA　ヽ.　　
　 　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　　マジ興味ねぇヤツは容赦しねぇ
　 （＿_）三三三[□]三）　 　アムロつってもナミエじゃねぇ
　／（＿）.＼::::::::::::::::::::::::::| 　秋葉なめたらハンパじゃねぇことマジ判らせてぇ
｜　　　　　｜::::::::/::::::::/ 　
（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　勝負服はユニクロ　全身上から下までまっ黒
　　　　（☆＿＿[]＿[] 　　黒服気取り　でも　オタク狩り　鼻から血したたり
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　一日中マジPCいじり　今日もエロゲーでせがれいじり
　　　　　　政治軍事に超嫌気さし　現実逃避し　日常茶飯事　そんな感じ

　　　　韻の科学を駆使　真実の秋爆弾投下し　オカマ渋谷センターGUY皆殺し　
　　　原爆代表し　声もFLOもぱくりますが何か？　そんな感じ　
　
　いえぇ〜いえぇ〜　だぶが渋谷Kならオレ秋葉系　いえぇ〜　秋葉なめたらハンパじゃねぇ！

そんなオイラの愛車はGTO初期型の駄作だ！！文句あるか

>>272
＞ついでに言うとW5MG1がゲトラグ製なのも知らない奴はすっこんでろ
んなことは知らん。が、すっこむつもりはない。
むしろ、同じGTO海苔に対して、「何か?」って、喧嘩売ってんのか？
知識不足よりオマエの挑発的なレスの方がよっぽど癌だと思うが。

>>276はまず>>274読め。
>>272はその回避策書いてるだけだろ

漏れも1基壊してMT交換してからダブルクラッチ派。
平成の車だと判っていつつエンスーっぽくて楽しんでいる(藁

>>277
274だが漏れはGTO乗ってないからｗ

ﾐｼｮｰﾝの話はGTOに限らずどのMT車でも当てはまるからね。
知人のﾘｱﾙGTO乗り(新車購入)曰く、普通にゆっくりシフトしてれば問題無いよ。
だそうでつ。漏れも禿同だとおもう。

>>276
わかってると思うがリトラのTTはゲトラグ射精の５MTだよ。
NAの５MTは内製。

５MTって６MTに対して劣等感あんの？

劣等感？
無いなぁ。
つーか、高速じゃなきゃ４速以上は使う事無いから。

なんでわざわざそんな扱いにくいミショーン入れたんだか・・・。

>>276
> むしろ、同じGTO海苔に対して、「何か?」って、喧嘩売ってんのか？
> 知識不足よりオマエの挑発的なレスの方がよっぽど癌だと思うが。

こちらの方がよっぽど挑発的だと思うが。
低知識で嘘書いていばってんじゃねーYO!
もしかして新神希望者か？

>>282
２ちゃんでは理由はどうであれ、
相手にする＝同じ知障　ですよ。
あんたも一言一句にいちいち反応してると見苦しいよ。
他のネタでも振ったら？

ｇｔｏは大人のスポーツ車。
シルビア乗りじゃないんだから熱くなるな

GTOはソアラみたくGT系ジャネーノ？


餓鬼が憧れるナンチャッテ・スポーツと比較するのは筋違いと思うんだが。

>>281
内製よりは安いからじゃないかね。

>>285
禿胴。つーか名前からGT公認だし。

>>286
ゲトラグつかったのは重工でも
馬力に耐えれるミッション作れなかったからと聞いてる。

GTO-TTのパワーに慣れちゃうとさ、次買う車種に悩む。
とりあえず年齢的に新車が欲しくなってきたが、
国産だと大抵のもの乗っても物足りなさ感じそう。
結局２８０馬力クラスの車種選ぶことになりそう。
それか、外車か、、、。

>>279

ギア数が多いからエライとでも思ってる人？

普通ギア数が多いってのはトルクバンドが狭い車ってのを意味してるんだがな

今あるかどうか知らんがフィアットのリッターカー（？）に６MTがあったっけ。
んでしっかりおいしいトルクを使えるように社長自らギアリングの指示をしたそうだ。
「ギア比はもっとこうしたほうが若者は楽しめるぞ」と。かの地では免許制度の絡みもあるから
そういう車も売ってる訳だが、本来は小排気量NAの方がギア段数を細かくするメリットがあるのは間違いない。
軽のNAに乗ってるとそう思うよ。「6速か7速だったらなー」って。
スレ違い気味になったけど、GTOの場合は欧州仕様の速度域を考えてなんじゃないかな？
250km/h巡航をマジで想定してたみたいだから。確かに250km/hなら6速で5000回転弱だから、
パワーバンドや燃費なども考えて設定したんだとも思うし。
最終型のFリップとリヤウイングもまさに250km/h時でのスタビリティでああいう風にしたって聞いたし。

うおー！長文ｽﾏｿ

>>289
んなことより目の前に５MTと６MTの同仕様のツインターボがあって、
「どっちかあげるよ」って言われたら単純に俺は６MTを選ぶが。

リトラならどっちでもいい。

>>292
禿同

やっぱ(外観は)リトラ最高ぉ〜。
次点は最終型。

中期もアーチスポイラーの黒はかっこいい。
最終は…あの羽がちょっと諄いというか子供っぽいので漏れは遠慮したい。

まあ、ライト暗いしHID化に困るがリトラ最終が一番好きだ。

所でおまいら。タイヤ何使ってる?
温存してた純正BBSにRE-01入れたがハンドリングがクイックになって気持ちいいぞ。

>>289
トルクバンドの広いアメ車好き？2ATとか3ATが当たり前だしね。
ギア数少ない方が軽量化には貢献してるんだろうが

ＧＴＯ絶版だろ？

イマドキの車みたいにブレーキアシストついてるといいなー
高速の右レーン飛ばしてるときにイキナリ車線変更されたりすると・・・

走行中に、GTOのタイヤが外れた！

>>297
機械頼りの運転しか出来なくなるのは勘弁だ。
イキナリではなく来ると思って運転汁。

こないだろうは事故の元。

>>268
ｶﾞﾝｶﾞって初期最終型（？）購入してくれい。
仲間が増えてくれると嬉しいし。

漏れも、リトラ好きで状態が良かったH5購入したんだが、
3桁ﾏｿでいい金額したなぁ。
同じ金額だったら、余裕で中期型買えたもんなぁ。
おかげで、同じ初期型見ても、ﾔﾂはいくらで買ったのかな？
なんて、浅ましい想像をしてしまう。

がんばりマッソー！

すぐにとは行かないですケド、いつか必ずきっとそのうち出来れば買えると良いなぁ・・・。

俺も就職したらＧＴＯ買ってやるぞおおお

暖かくなってきたのでエアコンの調子見ようとしたら、、、、、冷えねえ、
冷えねえよ、別件での修理から久々に帰って来たばかりなのに・・・

エアコン修理代って総とっかえでどん位行くんだろうな。

コンデンサー、コンプレッサー、エバポレータ、配管類総とっかえするなら２０万コース

皆さん最初の車がGTOだったのですか？
私は、トゥディ→プレリュード→ソアラ(4L)→ソアラ(4L)→GTOだったのですが。

動力性能はGTO=No.1なのですが、内装の質感及び装備では某ヨタ車に劣るかと･･･。

次車を何にするのか悩んでいますが、動力性能と内装の質感を両者ともそこそこに押
さえようとするとBMW 850iしか無いかな･･･と考えているのですが。どうでしょうか。

4.0GTと比べるのはどうかと。価格帯違うだろ。
あっちは三菱で言うとデボネアクラスだ。

ヨタ内装、見た目はいいね。外すとなんじゃこりゃだけど。
三菱は余計なものが無く質実剛健って感じで好きだ。

>>303
ガスないだけじゃないの、、、、、。

>>303
GTOは(調子に乗って回していると)熱がこもってエアコンのガス
が抜けやすいと思う。
俺は常用で4,000位回してるが、２回／２年ガスの補充をやった。
ちなみに冷却水は３回。


まぁ古い車だから、最初はパイプ回りも見た方がよいが。

みつかった欠陥
つぶして消し込み
びびって幹部も
しらんぷり

ブレーキパッド　一万代でいいのないかな？
ＳＳＳつけてんだけど　ジャダーでてきてさ・・・
効きがよくてジャダーでにくいのがいい
持ちやダストとかはこの際悪くてもいいと思ってます

GTO海苔だけど、もういいよこのスレ。伸びなさすぎ。

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

ホントに身潰しは、カスだな・・・

【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【殺人】　欠陥自動車の三菱に乗るな！　【犯罪者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079577164/
三菱自動車を誹謗中傷するスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080212547/
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/
三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

ホントに身潰しは、カスだな・・・

【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【殺人】　欠陥自動車の三菱に乗るな！　【犯罪者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079577164/
三菱自動車を誹謗中傷するスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080212547/
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/
三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50

↑こんなとこに貼らねーでメールに貼って三菱本社に送れよ。
俺たちユーザーにゃ何も出来ねぇぞｗ

というか神を冒涜ｲｸﾅｲ。

>>310
ローター研磨は？

>>310
俺もジャダーがひどかった。
１００km/h以上で軽くブレーキ踏んだだけでハンドルがガタガタ、、、、。
で、調べたらパッドが残り1mmくらいだった。
パッド交換のついでにロータ研磨も考えたが、GTOのロータは元々薄いから研磨はやめた方がいいと言われた。
２〜３ショップ問い合わせたがいずれもやめた方がいいといわれたし。
で、フロントパッド＆ロータ純正交換したら、ジャダーはぴたりとなくなった（まあ当然だが）
交換後は１６０km/hくらいから強めにブレーキ踏んでもピタ〜っと効いてる。効きも当然良くなった。
ロータは２枚で２万、パッドは純正で左右１万。ついでにブレーキ不ルードも交換。
オートバックスで合計４万円くらいだった。
>>316
なのでロータ研磨は一時しのぎだからあんまりオススメできない。

　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿_ 　＿_＿＿＿＿＿
　　|　 ウェブ 　|　|　イメージ　|　|　グループ　|　|　ディレクトリ　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｜リコール隠し 三菱　　　　　　　　　　　　│・検索オプション
　　　　　　└────────────────┘・表示設定
　　　　　　　 　| Google検索　|　I'm Feeling Lucky　|　　・言語ツール
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　○ウェブ全体から検索 ◎日本語のページを検索
　
　
　広告掲載について - 人材募集 - Googleについて - Google in English
　￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　c2003 Google - 3,083,324,652ウェブページから検索

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97+%E4%B8%89%E8%8F%B1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>317
研磨やらないってディーラーか？
まともな整備工場ならやってくれるぞ。（研磨機持ってるのが前提）
研磨は時間食う割りに工賃安いからやりたがらないだけ。

>>319
スマソ自己レス
17インチ車前提で書いてしもた
16インチ車なら研磨せずにローター交換でいい罠

聞いたところがまともじゃなかったのかもな（ｗ
削る余裕があるなら削ってもいいんじゃないの。
ってか>>310がショップにTELでもして実際聞いてみろって感じ。

310だけど
ジャダーでたからディーラーでローターとセットで交換したんだよね
半年くらいで再発した
２００kmオーバーからのフルブレーキとかやったから
そのせいでいっちまったのかもしれないけど　
１００ｋｍ以下じゃでない　それ以上だと発生する
パッドスレみてたらエンドレスはジャダーでやすいと書いてあったから
別のメーカでいいのないかなと聞いたわけです
ノーマルは熱もつとすぐ利き悪くなるからﾀﾞﾒﾎﾟ・・・

KAZEのセンテニアルGTOかっこええ

俺のもジャダー出まくりだよ。高速でカッ飛んでるときにフルブレーキングするときは
ジャダーに負けず、そして止まんねーと思いつつ必死でブレーキ踏みますわｗ

やっぱGTOのフロントヘビーは伊達じゃないよ。
新品でタイヤ交換して、フロント５部に対してリアは９部。
さすがにローテーションした。。。。
フロント足回り関係は消耗品と割り切って交換するしかない。

ターボは必要ないのでＮＡを検討中です
ＮＡのりの方よかったらインプレおねがいします

>>326
止めとけ。
NAにこだわるなら、NSXとかﾛﾄﾞｽﾀとか選択肢は他にもあろう。
GTOでNAは人の身では不可としか言えん。













･･･まぁ、神の御心は楽園から追放された猿には分からんつーｺﾄで。

神の御車を馬鹿にしてるのかっ！

ツインターボですら、重さを感じるのに、
NAだったら、、、、想像するだけでも恐ろしい。

ターボが必要ないって言ってるくらいだから、

�@GTOのスタイルが好き
�Aスピード出さないからNAで良い。

くらいの理由なんだろうが、だったらインテRの方が１００倍楽しいだろう。

とりあえずNA、ターボ両方試乗してみたほうがいい。
あとは己が良いと思ったものを買えばいいだろう。

最落45,000円かよ！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36371382?
ディーラーで買えば純正塗装済が約2万だぞｗ

保存会の皆さん
頑張ってください。

>>330
ﾜﾛﾀ。新品塗装した方が安く上がりそうだｗ

最近ラジエターのファンの音がうるさく感じるんだが。
「ゴー」って感じでファンが風を吸い込む音が室内に聞こえることもある。
が、静かになるときもあるし、音の大きさも時々によってまちまち。
ボンネット覗いては見たがとくにおかしなとこはなさそうなんだが、
ファンの音って意外と大きいもんだっけ？

そういう音の変化ってのはトラブルの前兆の可能性が高い。
ディーラーに相談汁！

緩やかなコーナーで限界超えたらFRだったらケツから流れるが、
４WDだったらどういう挙動するの？しかもGTOのようなFFベースの４WDだと。
車体ごと横にスライド？？
高速道路の長いカーブでスピード出しすぎたらどうなるのかと思って。
いままでFRばっか乗ってたから、
いまいちGTOの高速コーナーでのグリップ力がわからん、、、。

基本的なことでスマソ

>>335
スピンしてあぼーん

そうとも限らないだろう。

GTOよりGTRだな！！

GTRにﾘﾄﾗは無い。

オレのGTOリトラじゃ無い

前期はきらいじゃないが、フロントバンパーのモールと
リアガーニッシュとサイドステップのデザインが嫌い。

>>341
だよね、オレもリトラがよかったんだけど同じ理由で後期型買ったよ

>>342
実は漏れもだ。

あ、漏れのＩＤってｇｔｏじゃん、小文字だけど。今日一日気づかなかった…、

>>344
ﾈ申ﾊｹｰﾝｗ

>>344 Great Teacher Onizuka

>>346
おまえもネ申だｗ

ディアマンテクーペ？

デボネアクーペ？

ＦＴＯ＝ギャランクーペ

>>348　正解。形変わる前の奴
>>349　惜しいが違う
>>350　エクリプスもギャランクーペ

FTOは車体的にはミラージュクーペでエンジン的にはギャラソかと

軽トラのサンバーのATのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽トラなのにATだから操作も簡単で良い。軽トラは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員もぼやいてたし、それは間違いないと思う。
ただ下り坂とか怖いね。ＡＴだからエンジンブレーキあんまり効かないし。
速度にかんしては多分普通車も軽も変わらないでしょ。普通車は教習車以外乗ったことないから
知らないけど荷台があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽トラな
んて買わないでしょ。個人的には軽トラでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど俺の家の前の農道で４０キロ位でマジで耕運機を
抜いた。つまりは耕運機ですらサンバーのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA--それはそれに乗りました
先月ライセンス獲得を行ない、探索に実行するとき、見ることに速やかにその時決定した、のために、使用されました。
それらはKAKKOIIとMAJIです。また、それは迅速です。
加速器が歩まれる場合、走り始めるだろうのはMAJIです。それは、ちょうどしばらく印象づけられます。
また、ATであるので、それはスポーツカーですが、さらに、オペレーションは容易でよい。
NAが弱いと言われていますが、私は個々のことがそれで迅速であると思います。
ターボと比較して場合、そりゃちょっは異なるかもしれない(非常に多く)が、大きな違い
――それは言いました、また、店員はさらに言いました――
私は実行し、それが単に確実である(傾斜)と思います、現われます、また、それが止まる場合、それはわずかに恐ろしいか?
それはATですが、し[それは正面の中で進歩しない]。
もし速度で関連づけられれば、それは恐らく変わるターボおよびNAのないしょです。
ターボ乗った--それが、いくらかのタービンがあるかどうかによって、非常に変わるか、何もない場合
それは知りませんが、nothingsがあるので――AHO――それなしで、悪臭を放っている、そしてこの人はNAなどの中でそれを買う――しょ。
個々に、それは、さらにNAが完全に早い。
それは嘘であるべきかどうか思われるかもしれませんが、34GTR(s)東関東高速自動車国道中の
140kmの等級でMAJIによって抽出されました。
それの閉鎖--現われること(非常に多く)は、それが勝ち取ることができない(分割)GTRによるさえ
GTOのNAに話されます--さらに現われること--それは個々に大きな充足です。

>341
↓へ逝け!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080573509/l50
もう遅いか･･･（´・ω・｀）

また出品した！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36671088
今度は即落で25000円だ！懲りないな、ディーラーで新品買った方が安いってｗ
誰か突撃したほうがイイんでないかな？

>>356
、、、、、、、、、そっとしておいてやれ。

>>348-351
旧ギャランＧＴＯと同じで、プラットフォームはギャランの流用のはずだが…。で、ＦＴＯはミラージュベースのはず。

>>341
モール塗装して
ガーニッシュ換えちゃえばいいじゃん
新品でも９０００円くらいだよ

>>358
GTOはディアマンテベースじゃないの？
スタリオン＝Σベースと同じで。

ディアマンテもギャランベースでつよ

>>361
デボネアの派生車種だろ＞ディアマンテ

ちゅーことは何かい？
デボネアクーペってことかい？

GTOのATのNAは始まっている。瞬間【それ】先月【免許が得られた】【見られた】それはすぐに決められて、そして、中古の狩りに当てはまった。
カッコイイとマジで。その時、速い。アクセルを踏む時、走るのを始めるマジで。
それは少し深く感銘を受ける。
その上、ATであるので、同様にスポーツカーであるけれども、操作は簡単であり得る。自ら速いと思い、NAが力に欠けると言われている。
店員も同様に言い、そして、あれは大変な違いがいつ全くではないか分かると思われて、好きだ【あれが少しの不正かもしれない】【それがターボと比較される】。
ただ坂にとどまるとATであるけれども、それは前に進まない。
速さにおいてかんするして、そして、NAは【ターボ】多分変わらない。
馬鹿が【あれ】タービンがあることなら、ターボが進んだ】悪い、そして、だれもNAを買わないだろう匂いがするここにないターボが【【あれ】あるので、ターボが進んだ】歩いたことを知らないけれども、そのように変わる。NAでさえ十分に自ら速い。
それがうそだったかどうかと思うかもしれないけれども、34のGTRはマジから東のKantoで【自動道路】140キロぐらい傍に引っ張った。
ただ他の言葉において【【GTRでさえ】GTOのNAに自ら全く勝たないと言う理由でとても申し分ない】平らになるだけだ。

GTOのATのNAは始まっている。瞬間先月【免許が得られた】それはすぐに決められて、そして、中古の狩りに当てはまった。
カッコイイとマジで。その時、速い。アクセルを踏む時、走るのを始めるマジで。
それは少し深く感銘を受ける。
その上、ATであるので、同様にスポーツカーであるけれども、操作は簡単であり得る。自ら速いと思い、NAが力に欠けると言われている。
店員も同様に言い、そして、あれは大変な違いがいつ全くではないか分かると思われて、好きだそれがターボと比較される。
ただ坂にとどまるとATであるけれども、それは前に進まない。
速さにおいてかんするして、そして、NAは多分変わらない。
馬鹿がタービンがあることなら、ターボが進んだ悪い、そして、だれもNAを買わないだろう匂いがするここにないターボがあるので、ターボが歩いたことを知らないけれども、そのように変わる。NAでさえ十分に自ら速い。
それがうそだったかどうかと思うかもしれないけれども、34のGTRはマジから東のKanto自動道路で140キロぐらい傍に引っ張った。
ただ他の言葉においてGTRでさえGTOのNAに自ら全く勝たないと言う理由でとても申し分なく、平らになるだけだ。

徐々に、それはそうです、何――水平の反応MAJIMUKATSUKU。
NETAとして扱われたのよ、なぜ――私
それはそうです、何(NA買いに嬉しい場合、生活はそれ自身NETAです、それ、GTOで)もの。重大ななよ。
GTOのNA--乗った人々はいません――それが切断して以来、参照によって教えたこと――ぶざけんじゃ。
あるいは、それはGTO(それがそうである場合?、それはもので許可しますが)にさを燃やしていません。
KAKKOIIから燃やされた感覚は確実に見られたタッチをまた理解しませんが、そのってNETA処理へのだは非常に無作法です。
ターボが後部ライセンスとったによってのみGTOにまだ依存していなかった後にどれくらい異様か知りませんが
それはさらにMAJIのGTOってNAの中の激速です。
始めが非常に悪いので、それは恐ろしいが、その速度は実際に異様です。
の後に――氏、58は信じません――それは見ました――保持されましたが真実--真実--34GTR(s)--抜いたん--
これは神、ブッダおよび悪霊の私の名誉上のNETAではありません。
それはMAJIをそばに抽出しました。

>>363
ディアマンテ≠ギャランって事だろ

ディアマンテベースくらいどうって事ないだろ、
今の日産のFMプラットフォームなど見れば。

GTRが良い！！

GTiが良い！！

ＧＴＳが良い！！

VTiが良い！！

TGVが良い！！

ｴﾘｴｰﾙが良い！！

チンコがかゆい！！

クラミジアが治った！！

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=15389

↑
アドレス見て予想どうりのレビューサイトに飛んだな・・・

オール１０点満点なのは当然だなｗ

>>379
恐らく――GTOファン?――
さらに、私は、そのスタイルに一目で麻痺しました
また、それは迅速な決定KAKKOIIでした。
それは、AHOはNANAへ作り、BAKAがさらにGTOに直ちにありますが
そのように言う人々に依存するって試みです。

翻訳の翻訳ｳｻﾞｰ

もうネ申あきた。


つーかGTOドライバーには恥部でしか無いﾖｶｰﾝ。

神あきた？
後世につたえなければならない

神を侮辱するまらＧＴＯから降りるべきだ

飽きたと言うより2年も同じネタしか使わない香具師に呆れた。
いまだ神ネタで喜んでるのオーナーでもない厨房数人だけだろ。

オーナーも話題も少ないのである程度はいいが他人に押しつけんな。

三菱自動車工業が製造した「ミニカ」や「トッポ」など軽自動車５車種
計約８万台に欠陥があり、タイヤが脱落する恐れがあることが９日、分かった。
実際にタイヤ脱落事故が３件起きている。
同社は同日、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

GTOは脱落事故って起こったことあんのかな、、、、。
ツインターボで高速走行中にタイヤ脱落したらマジで死ぬ。

今GTOのﾐｼｮｰﾝ下してクラッチ交換をしたのですが、困ったことにﾐｼｮｰﾝがうまく
元の位置に戻せません。どうやっても下から押し込めないのです。もうエンジン
おろすしかないでしょうか？なんかコツを知っている方アドバイスお願いします。

アレ、エンジン降ろした方が早い。

やはりそうですか...
詳細ｷﾎﾞﾝﾇしてもよろしいでしょうか？
体力の方はすでに、もうあと気力が...

ディーラ連絡したほうがいいんじゃね？
しかし、よく交換するきになったな。。。

詳細も何も無いだろう･･･外したなら判ると思うが
結合方向は横からで車載状態では横の隙間がほとんどないから位置合わせやりにくい。

エンジン少し斜めにすると少しはましだが漏れなら素直に降ろす。

やはりそうですよね･･･
でも外した時は、今戻らないのが不思議なくらいコロンっと外せてｲﾔｰ､ﾗｸｼｮｰ!
とかって思ったのですがこういう結果になってしまいました。
先に皆さんに相談してればと後悔しています。
もう一度気を取り直してガンガリます。また報告させていただきます。
レス下さったみなさん、本当にありがとうございました。
ちなみにﾃﾞｨｰﾗｰでクラッチ交換工賃25000円だそうです。

漏れはディーラーで交換、税込み１０万ちょうどですた

ディーラー工賃25000円なら
通常のクラッチ交換でエンジン下ろす車では無いね
ディーラーのメカニックにコツでも聞いてくれば？

リアバンパーホースメントの付け根がヒビ入っちゃって、
悪路で揺れるたびにガンガンと金属音が室内に響いてくるようになってしまいました。
ホースメントってオカマ掘られた時にボディを守るんですよね？
ってことは取っ払っちゃってもそれ以外には問題ないでしょうか。

>>394
ばんぱー押したらふにゃふにゃれろれろ〜

ディーラいったついでにエボ�[ＭＲみてきたけど
フロントブレーキＧＴＯより一回りでかいね・・・　ブレンボだし・・・
アレﾎｽｨ・・・

ブレーキは交換しなきゃならんだろ？
止まらない車は怖くて踏めない、早くブレーキ買いたい・・・。
ほんっとに日本車のブレーキってダメだよなぁ。
つーか、こんな悩みは、この車だけか・・・。

>>397
止まらないって思ってるなら、止まれる速度で走れボケ！
ブレーキ交換より先にオマエのチキンを直せ。

　　iya身潰全部です。

む、GTOのブレーキは交換しとくﾍﾞｼ。
･･･と、漏れも思う。

>>398
50〜60km/hでも分かるよ、
一回乗ってみろって、加速性能と減速性能の、
ギャップに驚くから。

昭和の設計コンセプトで、
バブル期の生産だもんなぁ。
足回りやブレーキ、タイヤなんかの、
時代の恩恵は受けるべきだと思うんだが？

>>401
オレはツインターボ海苔だが？
オレが言いたいのはオーナーの癖にアアだこうだと欠点言うのがムカつくんだよ。
欠点を補って余りあるものがあるから乗ってるんだろ？オレもそうだ。
車の欠点が不満なら不平垂れてないでさっさといい方向に持ってけって言いたい。
もうマイチェンされることはないんだから、自分自身でなんとかするしかないだろ？
不満だけ言うならさっさと降りろって思う。
オーナーからして「止まんないよ〜曲がんないよ〜」なんて言ってたら他車種海苔から
馬鹿にされるのも無理はないよ。

言い方はキツかったかもしれないが、もっと誇りをもっていいんじゃないのか。

ブレーキ換えたからといって劇的に止まるものでもないがな。
次にタイヤが悲鳴あげるしその次はフレーム。

エボが止まるのは当たり前。車重違い過ぎる。
かといってGTOが不十分なシステムではない。
初期はともかく17インチローターなんて十分すぎる程のものだ。

17ｲﾝﾁモデルならパッド交換でいいと思うが。
ｻｰｷｯﾄ逝くとかなら判るが。

止まらないって言うけどさ、そんなキッチリ止まって欲しい状況があるのか？
少なくとも街乗りとか高速走行では不自由はないが。
しかもタイム計ってるわけじゃないんだから、止まらないと思うなら早めにブレーキ踏めばいいし、
止まらなくてオカマ掘ったとか料金所を通り過ぎたとかいうわけじゃないんだろ？（ｗ
このまえ純正のロータとパッドを同時に新品に換えたけど、普通に止まるよ。
１７インチ乗りだから、１６インチのことはわからんが。
サーキットでコンマ何秒のことを言ってるなら、そもそもサーキット走る車じゃないし。

ブレンボつっても純正装着はライセンスもらって国内生産ってのがほとんど。
エボはどーだか知らんが。

ブレーキ性能はキャリパーよりローター径の方が重要だろ

キャリパーの違いはタッチの差。
サーキット走る訳でなきゃビックローターで充分。

GTOのキャリパーの作りは当時にしては優秀だと思うぞ
畏径4POTだし。

>>406
だね、ブレンボは住友電工でしょ？

おーい、ここのバカ住人達、

「横浜の母子死傷事件の運転手の末路をご存知ですか？運転手をやめ、溶接工に転職し
低温やけどで足の指を切断し、不自由な生活を送っているそうです。この方に対し三菱が
謝罪したと言う情報は聞きません。 」

だそうだ、これでも三菱を許せるか？
それとも狂わされたのが自分の人生じゃなきゃ関係ねぇってか？

>>406
純正も住友製。
対向キャリパでは指折り数えることが出来るメーカーだし。

初期型GTOの場合、大型ローターを装着したくても当時の時代背景で純正アルミは16インチだった。
その為、大型ローターを装着する事ができなくてあのサイズになったとか。

三菱もブレーキが弱いのは解ってたから17インチアルミになったら
ローターサイズも大きくなったんじゃないかな。

16インチと17インチのキャリパーの作りは同じアルミ製　異径対向4POT。
単にローターサイズに合わせて足を伸ばしただけ。

純正装着されているブレンボも大抵はアルミ製　異径対向4POTとGTO純正と変わらない。

最終型で18インチアルミになってもローターが更にでかくならなかったのはコストダウンに迫られてたからかと。

>>408
そう思うなら、その溶接工にお見舞いに行くなり、
寄付してやるなりすれば？

それとも三菱自動車に何かしらアクション起こしたのか？
苦情メールの一通でも書いたのか？

オマエみたいに口だけ達者で行動力が伴わない無責任な奴が
三菱自動車の幹部になってるんだろが。自分が行動してから言え。

AHOAHOAHOAHOAHOAHOAHOAHAOAHOAHAOAHAOAHO

身潰潰れるGTO

どうせ私は負け組みです。亡き〜

>>411
それ、ディアマンテスレにも貼り付けられてたぞ。マルチに相手すんなよ

>>410
18になったのは中期中頃。最終からではない。

で、18ローターなんて海外含めて採用してる車種いくつあるよ…
スタッドレスも全部18以上なんて泣けるぞ?

18インチにしたのはセールスポイントのためで走行性能は考えてないと思う。
6MTも18インチもスープラと張り合うためには必要だった。

ちなみに両方試したがGTOでは17がベスト。18入れると足バタつく。

純正１８重ぉ〜

アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　　　　Λ＿Λ ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!　　　　　　　　　　　 ∧_∧∩
　　　 （　゜∀゜）＿__｡　 ＼从/ 　　　　　＿　_　　＿　 ⊂(゜∀゜　） |　　　　 ＿
　　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―　‐　　―　＿　-￣ ）_￣/　‐―
　　　 人　ヽﾉ �B￣゛ 　／W'ヽ　　　　　　　￣　　　　　　 /　　/　　　 ￣
　　　（__（_＿） �B　　 ､､､　　,,,

ここの三菱バカ住人ども！　全員皆殺しだぽ

>>410
16と17だとパッドの形が違うから17は設定があんまないみたいな事を近所のオーナーから聞きますた。
ちなみに17ｲﾝﾁ初期のモデルはローター径変わってないよ。
変わったのは次のマイナーチェンジでつ。

消防の頃からＧＴＯ、ＦＴＯに憧れていたリア工です。
ＧＴＯのスタイルと曲がらない止まらないという豪快な点に(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
大学受験後に免許取った後、2〜３年間金を貯めて
ＧＴＯかＦＴＯを買おうなどというかなり無謀な野望を抱いております。（現実的に見てＦＴＯになりそうですが。
つーかそれもキツイかもしれません。）
ぶっちゃけた話、この２台、あと3〜4年後まで中古市場にタマが残っているでしょうか？
現在流れてる台数とか走行距離とかから見て無理っぽいかもしれませんが・・・。
ツインターボだろうがＭＴだろうがＮＡだろうがＡＴだろうがネ申だろうがいいんで何とか残ってないでしょうか？
この２台が消滅してしまったら漏れの消防からのささやかな夢が・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


駄文スイマセンでした。工房は工房らしく勉強しに逝って来ます。

>>419
大丈夫だよ、シルビア（Ｓ１３）とかインプ、エボに比べたら、ﾏﾀｰﾘ海苔が多い。
それに、長く乗るってヤツはいると思うが、一生乗るヤツは絶対いないから、
市場にもそれなりの数は出回ってるはずだよ。

つーか、３〜４年だったら中、後期型はそれほど年数経ってないだろ？

★★また三菱リコール隠し!!!!★★
後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。

同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。

　三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

まだまだ旬の話題みたいですよ。

経済記事にモノ申す／不祥事発覚も外資主導か？ 週刊文春 2004/04/15
霞が関／国土交通省−信用暴落のブランド、三菱自問題に頭抱える 財界 2004/04/20
三菱ふそうタイヤ脱落問題−正念場の「スリーダイヤ」ブランド 週刊エコノミスト 2004/04/13
ヲブセルウェーション・第１回／社員を信じる−トヨタと三菱の違い 週刊ダイヤモンド 2004/04/10

えらい言われ方をされてますね。

>>421

とうとう身潰マジ又か〜ｗｗｗ

ヒュンダイの車の方が安心だな〜

ヒュンダイ三菱誕生とのカキコが・・・

わからんがタイヤ置いときます。

三菱がなんと言われようと、
オレのGTOの怒涛の加速は変わらないわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

三菱にはホント・・ねぇ・・・、愛想が尽きたわ・・・。
でも、マスコミに叩かれれば、
叩かれるほどディーラーさんの対応が良くなって逝くね（ｗ
漏れは、助かってるよ。

やたー！！ＧＴＯ買ってきたよ。
プラモだけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

GTOのプラモ買った。今日プラモ作りたくなってプラモ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして小さい。置き場所に困らない、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにプラモだから価格もお求め易くて良い。

　　やめた、ツマラン(；´Д｀)　
やはり本物が欲しいよﾏﾏﾝ。ところでオーナーの皆さん、維持費は月にどれくらいかかってますか？

>>426
ガス代　２万
保険代　２万
ローン　５万

正直楽じゃねー（ｗ

ガス代\10000位かねえ。
オイルは半年に1回\5000
ミッションオイル年1回2万位
自動車税\51000/年
あと、若いと大変な任意保険。漏れ21〜の時で車両入れたら45万/年とかだった･･･

車検は税金と自賠責だけで10万〜って感じ。

正直維持費だけでいじれなくなるから
ＦＴＯのほうがいいと思う
基本設計は１５年以上前だしね・・・

た・・・。高い・・・。
高いとは聞いていたんですが、そこまで高いとは・・・。
やはりＦＴＯのがいいようですね。こっちも維持できるか分かりませんが、
排気量とかＮＡなどの点からＧＴＯより多少楽だとは思うのですが・・・。
ＦＴＯならバイト代を全てつぎ込めば・・・。

どうも、工房の戯言に付き合っていただき、有難うございました。
大学受かったら免許取ってバイトで金貯めてＦＴＯ買うぞー！！
そのためには受験に励まねば・・・。

2Lなら燃費8〜10km/Lくらいか? オイルとかはそんなに変らない。
任意保険も親父車じゃない限り車両保険入れると大差ないぞ。

まあ、閉めるところ閉めれば5万/月でもそれなりに何とかなる。
やる気次第だ。がんばれよ。

スープラ・NSX・GTR　に劣る車！！

　GTO

>>432
スープラ・NSX・GTRとＧＴＯはジャンルが違うと思われ。

×スポーツはライバルがいるから面白い
○スポーツはわるものがいるから面白い

結果三菱＝身潰！！

↑
必死なヤシってカコワルイ

昨日からGTO乗りになった。
まあ、親父が欲しがって、買う段になって半分持てだの名義俺にしろだの保険払えだの言われて名義上俺の車ってだけなのだが…
元々嫌いじゃない車種なんで、まあ、それはよいのだが。

前に乗っていたプレリュードを、殆ど乗らないからと手放して1年。
出かけるときは親のデミオなぞに乗っていたので久しぶりの3ナンバークーペはキツそうだ。

…ATのGTO…これから試し乗りしてくるけど、ううむ…

>>432
ってかむしろ国産車だったらそれらより優れてる車なんてないじゃん（ｗ

徳大寺有恒の「クルマ選び77の法則」より
------------------------
GTOが夜、後ろからガーッと迫ってきて、
バックミラーにそのライトが映ったりしたとき、私は一度ならず「オオッ、こいつは」と思わされた。
ところが、それが横に並ぶと、妙に腰高なところから「なあんだ、ダミーか」と、あいなるのである。

>>439
そんなＧＴＯに萌え。
つーかその本って徳大寺の趣味丸出しなんじゃなかった？
ドイツ車マンセーばっかしてるし。

ワシの「クルマ選び77の法則」より
------------------------
フェラーリが夜、後ろからガーッと迫ってきて、
バックミラーにそのライトが映ったりしたとき、私は一度ならず「オオッ、こいつは」と思わされた。
ところが、それが横に並ぶと、妙に腰低なところから「なあんだ、本物か」と、あいなるのである。

車高さえ落とせばGTOはいけるってことだね！！

ノーマルはフェンダーとタイヤの隙間ありすぎ。
ダウンサス入れてやっと普通になった感じ。

普通以下にすると最低地上高9cmを切る罠ｗ

>>440
いや、徳さんの本とは思えないことが書いてあった。
------------------------
たしかにメルツェデスはその主張するとおり、間違いなく、"いいクルマ"なのだから。
ただ、私はそこで少し意地悪をいってみたくなる。
「それじゃ、500万円のメルツェデスを年間60万台作って、お金持ちだけに売るのと、
100万円以下のカローラを年間300万台作って大衆に提供するのと、どちらが偉いのかネ」と。
------------------------
ベンツをベタ褒めする「メルセデス・ベンツに乗るということ」というほんの批評らしいです。
あと、"ジャグァー"のV12や、愛車のデイムラー・ダブルシックスは時代錯誤名車とか言ってみたり。
ゴルフマンセーな話がやたらとしつこいところがあるな。

>>421 >>422

これが現実だな〜
新聞やニュースで大きく取り上げられてるし
三菱も・・・・ダナ〜

★★またもや三菱自、リコール隠し発覚後も不適切なクレーム対応★★

三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、
同社のトラック・バス部門が、２０００年にリコール隠し事件が発覚して以降も、
ユーザー側からの「不具合情報」について不適切な扱いを続けていたとして、
国土交通省から行政指導を受けていたことがわかった。
同社は、リコール関連の業務改善について、当時の運輸省に報告したばかりだったが、
実際には一部の情報がリコールの検討対象から漏れるなど、ずさんな処理が続いており、
リコール事件の教訓は全く生かされていなかった。
問題が見つかったのは、国交省が２００１年７月、大型車部門が分社化する前の
三菱自動車に対して行った立ち入り検査。前年の２０００年７月に発覚したリコール隠し
事件を受け、リコールにつながる不具合情報を集約していた品質保証部が
重点的対象になった。
国交省関係者によると、不具合情報は、全国の販売店、支社から寄せられたクレームや
情報を、想定される危険度に合わせて、「安全特別情報（Ｓ１）」「安全重要情報（Ｓ２）」
「安全一般情報（Ｓ３）」の順に分類。これを複数のグループ長（課長級）が確認する
仕組みになっていた。
特に、路上で故障が発生すれば事故に直結しかねないエンジン、ブレーキ、駆動装置などの
重要部品の不具合情報は、原則的に緊急性が最も高い「Ｓ１」に分類され、役員が出席する
リコール検討会議にかけることになっていた。

しかし、担当者に分類基準を徹底していなかったため、担当者の独断で、
重要部品の不具合情報を「Ｓ２」以下に分類し、グループ長がそのまま決裁していた
ケースが複数あった。こうした不具合情報は、リコール検討会議にかけられることはなく、
対策が施されないまま放置されていた。
また、同社では、今月１５日にリコールを届け出た大型車の後輪ハブの不具合情報についても
「Ｓ３」に分類。最悪の場合、走行不能になる可能性があったのに、「危険度はさほど高くない」
として重要視していなかった。
さらに、「Ｓ１」に分類した不具合情報も検証の結論が出ないまま１年以上、放置していた
事例も発覚。立ち入り検査の際、国交省の係官からは、「社内での検討に時間をかけ過ぎ」
と問題点を指摘されていた。
同社はリコール隠し事件の再発防止策として、２０００年１０月にリコール関係の
業務改善を決定。〈１〉不具合情報の判断基準を明確化〈２〉リコール検討過程を監査会で
チェック――などを打ち出し、当時の運輸省に報告していたが、問題が改善されてい
なかったため、国交省は不具合情報分類の基準を徹底するよう指示。同年末にはさらに、
文書で改善勧告を行った。
これを受けて、同社は２００１年４月に改善策をまとめた報告書を提出。国交省は
２００２年の立ち入り検査で確認を行う予定だったが、２００２年１月に、大型車の
前輪ハブの欠陥により発生した横浜市の母子死傷事故を機に、国交省側も事故の
再発防止策に追われ、その後、この年６月に行われた立ち入り検査では、不具合情報に
ついての改善が行われたかどうかの確認はできなかったという。
国交省では、三菱側のこうした不明確な安全基準が、長年にわたってハブの欠陥を放置
していた背景にあるとみて調べている。

三菱ふそうと三菱自工て一応別会社じゃねーの？
っつーか、あのハブでダイムラー製とかって聞いたけど

いろいろ言いたいことは有るだろうが三菱車各スレに書いてたら荒しなんだが。
スレ作ってそっち行ってくれ。全然GTOの話じゃない。

>>450
そう言う暇あったらネタ振ったほうが早い、、、

新GTO　Jun. 2004 発売
http://www.bsmotoring.com/2003/images/sep06_6.jpg

ニューGTOはこっちでしょ
http://www.pontiac.com/sp/gto/index.jsp?source=hmlnav

後期海苔だが最終型に乗り換えようかな、最近ぐっと安くなったよね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

ホントに身潰しは、カスだな・・・

【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【殺人】　欠陥自動車の三菱に乗るな！　【犯罪者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079577164/
三菱自動車を誹謗中傷するスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080212547/
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/
三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50

糞スレ立てた>>1お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

age

保守っ!

１７インチ、９Ｊ、ＰＣＤ１１４．３の５穴、
オフセット４２、ハブ径は約７２Φ

って、H5年中期のツインターボに装着可能でしょうか？

神を生んだメーカーが潰れるわけないよな？

神はどうでもいいが三菱潰れるのは嫌。
個性的な車作れる会社だから残って欲しいものだ。

まあ、最近は受け狙いばかりだがな。
エクリプスe-4WD期待してる。

まぁさ　俺は三菱のクルマが好きでGTO買ったわけじゃないし
GTOが好きで買ったら、たまたま三菱のクルマだったというわけで
クレームのことなんかは気にしてないんだが
つぶれるとディーラメンテが受けれなくなるから困るよね
でもさ　自分で言うのもなんだがやっぱGTOかっこいいぜ！！

>>460
数字上は装着可能でもホイールデザインで不可の場合もある。
中期ならビッグキャりパー対応ホイールでないと。直接メーカーに訊け。
>>463
禿同。三菱が消滅しようが知ったこっちゃない！
が、しかしお気に入りのGTOをこの先も乗り続けるわけで、
今後のメンテの不安はあるかなぁ・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
困った。超困った。漏れの野望が・・・。
ＦＴＯスレにも書いたけど


　　　　　.　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　.　　　　┃　手　　術　　中 .┃
＿＿＿＿＿　　┗━━━━━━━┛　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　||｀―────┬─────|
　　　　　　　||　　　　　　　　│　　　　　　　.|
　　　　　　　||　　　　　　　　│　　　　　　　.|
　　　　　　　||　　　　　　　　│　　　　　　　.|
　　　　　　　||　　　　　　 □│□　　　 　　.|
ﾐﾂﾋﾞｼ…　　.∧＿∧　　　　│　　　　　　　.|
ﾄﾞｳｼﾃ　　　（.　　　 ） 　　　 │　　　　　　　.|
ｵﾚﾀﾁｦ….　（　　　 ）...──┴─────|
　　　　　　　｜｜　|_　　　　　 .∧∧,　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　　（__(＿＿）　　　　 (_ 　 _)　ﾐﾂﾋﾞｼｻﾝ,逝ｶﾅｲﾃﾞ……
　　.　　　 　　　　　　　　　　　　(＿＿）

>>465
気をしっかりもて！
ほら！ＧＴＯてフェラに似てるだろ？
ＧＴＯの変わりにフェラを買ってください(￣∇￣;)

……あげとくか

もまいら目を閉じて想像してごらん三菱の輝かしい未来が見えるはず・・・・






















漏れは無理だったが・・・・・

★★再建の青写真消滅、何が起きた？…三菱自ショック走る★★


「三菱自ショック」は、経済産業省など政府の関係機関にも、大きな衝撃を与えた。
同日朝、経産省幹部の一人は「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
と部下に声を張り上げた。ただ、事態の急変に別の幹部は「何も状況が分からない。
今、お話しできることはない」と困惑の表情を隠さない。
金子産業再生相も閣議後会見で、ダイムラーの支援断念を初めて知らされたようで、
「え？　そうなんですか」と、事態を正確に把握するため、情報収集に奔走した。
再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要３社が中心になり、総額７５００億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
４５００億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板することは、予想外の
シナリオだった。
三菱グループ３社は、声明を受けて緊急の対応協議に入ったが、三菱グループだけで
ダイムラーが出資する分も含めて、増資を引き受けるのは極めて難しい。
また、三菱グループが主体となって財務面の支援策をまとめ上げたとしても、主要３社には
「自動車メーカーの経営が分かる人間は皆無」（三菱商事幹部）という状況のため、
「国内外の他の自動車メーカーに支援要請することになるのではないか」（業界関係者）
との観測が広がっている。
その場合、同じ東京三菱銀を主力取引銀行とするホンダなどが候補に挙がりそうだ。また、
同じ愛知県に主力工場などを持つトヨタ自動車に支援を要請する可能性も否定できない。
三菱自の再建に最後まで執念を燃やしたダイムラーのユルゲン・シュレンプ社長だったが、
三菱自の再建の行方に不安を抱き、ダイムラー本体の財務悪化という“飛び火”
を防ぎたい大株主のドイツ銀行やダイムラー社内をまとめることができなかった。

駄目な会社は駄目なんだよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000305-yom-bus_all

追い討ちの現実ネタ！！

グループが自工を全面バックアップ決定
とりあえず一安心sage

あぼーん　ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃三菱自工┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃（.　　　 つ┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）

>>472
なにが安心なんだ？
グループだけでもかなり無理らしいぜ　ちゃんと記事よんだ？
トヨタかホンダのOEMメーカーみたいになるんじゃないの
いすゞとおんなじだな

>>474
だったらなんなんだよバーカ。
車なんか同じ車種一生乗るわけじゃないんだよ。
メーカーがどうなろうが知ったこっちゃない。
潰れたら乗り換えればいいだけの話。

冷たいな藻前ら・・・。
ホントに乗ってる車が好きなら、
生んだ人達に対する気持ちってモノがあるだろーによ。
GTOの中にも三菱だからできたってモノが存在してるだろ？

なんの足しにもならんのは分かってるが、
漏れはできる限りディーラーの世話になるつもりだし、
夏場辺り、セカンドでコルトを購入する予定。

今から、プラグ　オイル　交換逝って来ます。
毎年連休は高速のドライブから始めます。
今年もエンジン壊れませんように・・・・
今のエンジン、２マソで買ったやつなんで・・・
でも、５速　５８００何とかマワリマス
３．１Ｌの時は６５００まわったんだけどなぁ〜

>>476
あっそ。

もともと三菱自動車のクルマが欲しくて買ったんじゃなくて
GTOがたまたま三菱の車だっただけ。

GTOがあれば他はもう何もいらない。

>>479
激しく同意

つーかトヨタとかホンダがGTO発売しても買っただろうな。
そゆことで>>479に同意

申し訳ないけど、ＧＴＯを見る度に、あのコピペの文章を
思い出してワロテしまう。
しかし、ホントにＧＴ−Ｒにバトルを挑む無謀者はいるのだろうか？

>>482
直線だけならやってもいいかも(w

今日５日ぶりにGTO乗った。
やっぱり加速がたまんないねぇ〜

>>482
わかってないなあ。。。
所詮素人レベルだったら公道のバトルなんか
同馬力レベルだったら車種になんか依存しないんだよ。
�@に度胸、�Aにドラテク、�Bくらいで車種の性能差が出る程度。

以前GT-Rがバトってきたから相手してやったら２４０km/hくらいで
踏むのやめやがった。しょせんそいつはその程度のチキンだったってこと。
煽った以上最後までやるのが筋だろ？
あの車種はあれより速い、遅いなんて割り切って言ってるのは
実戦を知らないデータオタの言うこと。

>>485
ある程度同意
速さなんて基本的に車の性能+ドライバーの腕（根性含む）だろうしな
車の性能で負けたとか言うヤシは結局の所性能差を埋められるだけの技量が無かったって事じゃねーの？
まあバトルなんかしないチキンな漏れが言っても説得力無いけどｗ

>>482
それはドノーマル同士での話だろ？
いまどきドノーマル同士の車種がたまたまバトルになるなんてことは
稀だと思うが、、、。

1年の長期出張からやっと帰れる。
家族に時々エンジンは掛けてもらってたけど
大丈夫かな。
早くあの加速感を味わいたい。

ＧＴＲやスープラとかとバトルにはならんなー
勘違いしたＲＶやセダンとならよくあるけど
アクセル半分も踏めば勝負はつくね

三菱潰れちゃうと漏れがGTO買えなくなるじゃんage

>>490
市場に出回ってるＧＴＯの９９％は普通の中古車屋で売ってるから
三菱が潰れても普通に買えるよ。メンテはつらいと思うが。

まあ、マニアックな車でいいじゃないか。
２チャンネラーからは、ＧＴＯ＝ＮＡのＡＴというイメージが
こびり付いてるようだが（ｗ

街の中とか走ってると未だに目を引くのは何故か？
やはり今時の車は個性が無いというか魅力がないんだ（ｒｙ

>>491
ｲﾔﾏｧ確かに買えるっちゃぁ買えるｹﾄﾞ、ﾒﾝﾃが駄目なら買う気90％減。
つーか日本車買う最大のﾒﾘｯﾄって、ﾒﾝﾃ関連の安心感ｼﾞｬﾈ?






まぁ、三菱はそれ以前にﾘｺｰﾙ隠しによる不安感が問題な訳ﾀﾞｶﾞ。

>>491
釣りだと思われ
FTOスレにも似た様なレスあったよ

今売るか 暫く寝かせて売るか？


悩むなぁ

今売るか 暫く寝かせて売るか？


悩むなぁ

先日はマジでムカついたな。車検の代車でギャランVR-Gで深夜高速の追い越し車線走ってたら
後ろからＺ３２が見えたので譲ると同じく走行車線に戻り俺を煽りはじめた？
自分が加速すると一緒になって加速してきたＳＡで休憩したら付いてきたので
「何煽っているんだ先に行けよ」と言うと「ギャランで無理して130�`近く出して生意気だから」
頭来たので「いつもはＧＴＯ　ＭＲに乗っているんだ、お前なんか速視界から消し去る車だぞ
何なら改めてバトルするか？いつでも相手になるぞ。」と言うと「俺のＮＡだから卑怯だぞ」
との事。本当にＺ３２は奇痴害池沼糊しかいないな。

黄金週間は三菱のお店へ♪
ttp://uploader.org/adult/data/up1342.jpg

５００

蝦夷馬の騙馬に乗り申し候。先月元服成し遂げ馬市に愛馬をば探しに行き申し候。それがし見し刹那に即決申し候。
歌舞いて候、誠に。更に俊敏並ぶもの無し。鞭をくれると間、髪を入れず走り出し候、誠に。
それがしの心胆震せしめ候。しかもいくさ馬といえど騙馬故、操作も簡便にて候。騙馬は力が無き候と世間では
言われし候件言語道断也。それがしは俊敏並ぶもの無しと思えし候。牡馬と比ぶればそれ少しく違い申し候なれど 、
それ程に大差の無き候段、馬喰も言いし候故、そは間違い無きものと思いし候。
ただ坂道などにて止まりし候ときは少し怖しき候。騙馬なれど前に進まぬ故也し候。
速さにおきては多分に牡馬も騙馬も変わらずと思いし候。牡馬に乗りし事無き故、
知ねども魔羅の有り無しにてそれほどに変わり申し候れば、阿呆臭きて誰も牡馬な
ど買わぬもの也。それがしには騙馬でも十分に速し候。
嘘かと思われるかも知らねども東海道にて十里毎刻にて誠に木曽馬の牡馬を
抜きし候。つまりは木曽馬ですら蝦夷馬の騙馬には勝てぬと言えり候也。それだけでもそれがしには恐悦至極にて御座候。

ＧＴＯかっこいい。
乗ってる人もかっこよく見える、唯一の日本車だと思います。
私はﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ乗ってるｵﾝﾅですが・・・ＧＴＯ運転してみたいです。
女性のオーナーさんていませんか？

ネカマがコピペか。暇だねｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/18 0:29 ID:N+4/STQTb
　　　　○○○かっこいい。
　　　　乗ってる人もかっこよく見える、唯一の日本車だと思います。
　　　　私はﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ乗ってるｵﾝﾅですが・・・○○○運転してみたいです。
　　　　女性のオーナーさんていませんか？

　　　　　ＧＴＯのＮＡは馬鹿にされる対象。乗らないほうがまし

ＧＴＯのＮＡは爆音DQNの風仕様にするが良しｗ

ＧＴＯ乗りたーい。中古車検索してみよっと。マジかっこいい。

そういばGWだね。

乗りたいってのと、買いたいってのは別だよな？

http://www.qoo.bz/gto/buy-gto.htm
GTOって欠陥多いぞ（ｗ

女々しいこというな

コルトギャランGTOのATのＭ�T乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。Ｍ�Tは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＭＲと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ＭＲもＭ�Tも変わらないでしょ。ＭＲ乗ったことないから
知らないけどＤＯＨＣかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＭ�Tな
んて買わないでしょ。個人的にはＭ�Tでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでベレットGTRを
抜いた。つまりはベレットGTRですらGTOのＭ�Tには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

GW up

GW up part2

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｇ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　Ｇ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｔ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｔ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｏ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｏ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

前三菱ふそう会長ら６日逮捕へ　タイヤ脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/015.html
　２００２年１月に横浜市で母子３人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、
製造元の三菱ふそうトラック・バス（当時三菱自動車工業）の幹部が
タイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず放置し、
国土交通省にも虚偽の報告をした疑いが強まったとして、
神奈川県警などの捜査当局は６日、同社元幹部ら７人を逮捕する。

宇佐美隆前三菱ふそう会長（６３）ら元首脳は道路運送法違反（虚偽報告）容疑で、
品質担当部門の現場幹部らは業務上過失致死傷容疑。

　神奈川県警は昨年１０月と今年１月に三菱自動車本社などを
業務上過失致死傷容疑で捜索しているが、６日午前、
道路運送法違反容疑も含め３回目の捜索に入る。
事故発生以来２年４カ月で捜査は最終局面を迎える。（時事） (05/05 22:37)

逮捕報道ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

１４万キロを目前にして、ついにエアコンが逝ってしまった。
夏に向けて鬱。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

　「部品の強度不足を疑ったが、リコールすればブランドに傷がつくと思った」


だってさ。　　　　　


こんな事を言うメーカーの車なんてみなさんよく乗ってられますね・・・　　神経、疑います

たかが２ｃｈの掲示板荒らして喜んでいるオマイの神経の方が不思議だ
他にやることはないのか？

たかが２ｃｈの掲示板荒らしに反応しているオマイの神経の方が不思議だ
他にやることはないのか？

私は自動車修理関係の仕事をしていますが
やはり三菱の車はマイナートラブルが相当多い。
まぁマイナートラブルどころかハブが折れるという前代未聞の欠陥もありますがね・・・
さすがは30年間もユーザーからのクレームを隠蔽していただけはありますね
今になって、あ〜なるほどね！と、納得している次第です。
走行上、重要な部品の材質が非常に悪くてもろい・・・
間違っても三菱車は買わない方がいいですよ。
怖くて高速道路なんて正直、走る気にはなりませんから・・・
万が一、脱輪したら大惨事になりますからね。

ＧＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。

心配しなくても、もう「廃業」するから。
万が一、お涙ちょーだいで7000億突っ込んでもらって
再建したところで今更、誰が三菱の車なんて買う？
そこまで消費者はバカじゃねーよ。
スリーダイヤかなんか知らんがしょうもないプライドだけでしょ　三菱グループって。
反省なんてこれっぽっちも感じられないね。
ダイムラーにも見捨てられ、日本の消費者も裏切り、三菱自工に残された道はただひとつ、
「廃業」することだよ。

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html


三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

たかが２ｃｈの掲示板荒らして喜んでいるオマイらの神経は不思議だ
他にやることはないのか？

まあ三菱が叩かれるのは仕方ないからいいけどさ
なんでわざわざこんなに荒しまくるんだ？

俺はGTO乗りだが三菱の不祥事は・・・全く関係無し！
ユーザーは別になんとも思ってないんじゃないの？
コテコテの三菱党はどう思ってるか知らんが。
まあ、頑張ってあちこちに貼ってくれよｗ

荒らしで貼ってる奴って、車をメーカーで選んでるのか？
オレは車種で車を選ぶからどのメーカーで生産されたかなんて気にしたことないが。
乗りたい車に乗ってるだけだし。ここのオーナーもそうだと思うよ。
現に日産→トヨタ→日産→ホンダ→三菱、だし。
今後三菱が潰れてアフターサービスを受けられないような状態になったら
車買い換えればいいだけの話だし。
ってか短期間で車買い換えてるから車種、メーカーにはなんの執着心もないし。

どっかのメーカーのオタクが一所懸命貼ってるんじゃないの？
ご苦労なこった（ﾌﾟｹﾞﾗ

　「部品の強度不足を疑ったが、リコールすればブランドに傷がつくと思った」


だってさ。　　　　　


こんな事を言うメーカーの車なんてみなさんよく乗ってられますね・・・　　神経、疑います

ＧＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　　　

　「部品の強度不足を疑ったが、リコールすればブランドに傷がつくと思った」


だってさ。　　　　　


こんな事を言うメーカーの車なんてみなさんよく乗ってられますね・・・　　神経、疑います

たかが２ｃｈの掲示板荒らして喜んでいるオマイの神経の方が不思議だ
他にやることはないのか？

たかが２ｃｈの掲示板荒らしに反応しているオマイの神経の方が不思議だ
他にやることはないのか？

ＧＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNといえば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉｸｿﾊ　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
三菱が　　　　 　＼　　　　　　　∧＿∧ 三菱自だろ　 　　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
タイヤ脱落だって　＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　隠蔽メーカー　三菱自動車
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 三 ま 　＞　2000年にリコール隠しで叩かれたにも係わらず
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 菱 た 　＞　今度はタイヤ脱落を隠蔽してしまった。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 自　　　＞　ユーザーはとっくに見放してる。倒産必至！
――――――――――――――― .＜ か　　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ 不真面目の　　＜ ！　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）間違いだろ　　　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　三菱自動車必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　　./　　 　　　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏｼﾞﾒ　　/　　∧＿∧　　＼　　 　　∧＿∧ 　￣￣ ／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾏｼﾞﾒ　　/γ(⌒)・∀・ ）三　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　菱　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　　　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼ め　　 　 ＼三菱自社員

>>540-542
名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/06 21:01 ID:WRxXW6Qn

なんだスバｦﾀかよ。

GＴＯもここだけの話、東名で脱輪しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　　　　さすがは30年間もユーザーからのクレームを隠蔽していただけはありますね

　　　　　　　さすがは30年間もユーザーからのクレームを隠蔽していただけはありますね

　　　　　　　　　＿__ ＿　　　　　　　 ノ＾ヽ.ノ^ヽ/＾ヽ ,｢´
　　　　__ -‐''"´￣　｀　 ｀''ヽ=､｢￣｀´
　　,ノ"´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::＿_,ﾉ　　 　 　 　 ス
　 f　,-､ｨ'^w'!::::::::::::::::::::::(´　　　　ね　 ま　 レ　 お
　└!{　　　　{::::::::::::::::::::::::＼ 　 　 え　 ち　 .を　 前
　　!　 _,.-ー､ヽ::::::::::::::_::::,-┘　　 の　,が　 バ 　ら
　　lzﾆヘ´i￣　＼:::/´,.ヽ＼　　　 か　 え　 キ
.　 /　 ｢ﾚ l{ 　 i　l:::ﾔl(_｣ l:::::)　　　!?　 て　　ュ
　/　　,´'" __　 ｊ　l.ﾐ' ﾋ,､ .!:r′ 　 　 　 ん　　|
　L_,､　,.ィ´ !｀ヽ　　　り /::｀)　　　　 　 じ　 ム
　　｀Lく　!　 !　 l 　　 し':／　　 　 　 　 ゃ　,カ
　　　　 !　!　 !　l　　　l /　　　　　 　 　 　 　 |
　　　 　 !　!.　Ｖ 　　 / ｀ｰ---､　 　 　 　 　 と　　　　 l^Uヽ
　　　　　 l_,ﾚ'´　　／　 　 　 ／　　　　　　　　　　 　 ,､|
.‐''´￣`ヽ}　　 ,／|　 _　　 　 ￣ﾌ　　　　　　　　　　　|｀
'" ,　　　 _＞-'┴'''''＜、　　　　' ''ﾌ,r‐､　　,r､　/＾､--'
,. '　　 ／　　　 　 　 　 　 　 　 ／´ ､. ヽノ　 `く.　 ＼

このＧＴＯ、極上だぜ!!!
↓
http://www.pandora.nu/ochichi/cgi-bin/hogehoge/elegance/img-box/img20040506003451.jpg

>>526
禿同
漏れも車種で選ぶからあんまり気にしてない
まあ全く気にならないと言えばウソになるけどハッキリいってどうでも良い
漏れの場合三菱ばかり３台購入したけど最初の一台以外はたまたま三菱だっただけだし
最初はディアマンテが欲しかったのだが趣味が変わってGTO
で、ペードラからGTOはヤバそうなのでコネ作るつもりでミラージュ購入
１年で乗り換えるつもりが３年も・・・
そしてFTO購入
今はエボ７
次の車は今の所無いけど三菱以外でも別にかまわん

>>549
ｶｺｲｲ!!

>>549
ガンダムそのものだな。

G丁Ｏもここだけの話、陳名で脱糞しています。 　　　　　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あげ

アク禁めざして貼りまくれ！ヒキヲタの真価を見せてくれよ。

はー、しかしご苦労だねぇ。

串さしまくってからＯＫＯＫ

これおもろいな
http://up.nm78.com/data/up006849.jpg

>>557
うまいねぇ、>>549の「パンにパイパン」より笑ったね。

にしてもパクられた7人中6人が今だに容疑を否認。
ここのバカ住人と同じで往生際の悪い奴・・・

ま、明日以降からここのスレも含め全三菱スレ、滅茶苦茶に荒らされるだろうけどね。
ざまあ見ろってこった。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040506/K0000625080006.html

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>ざまあ見ろってこった。

過去に相当三菱オタに叩かれたんだね、、、。
君の人生、これで満足したか？

＞ここのバカ住人と同じで往生際の悪い奴・・・
あははは！なんじゃそらｗ
まぁシコシコ貼って埋めてみればぁ？
いいよなぁ、無職ヒッキーは。無意味な事に夢中になれて。

ﾖｰｰｼ!! ﾜﾀｸｼ ｱｹﾞﾀﾞﾏﾃﾞｶ ｶﾞ ｺｺﾉ ｽﾚ ｱｹﾞﾏｸﾘﾏﾂﾖ

>>563お前がだろ！！

ｿｳｿｳ!! ｵﾏｴﾀﾞｧｰｰ BY ｱｹﾞﾀﾞﾏﾃﾞｶﾊﾟｰﾄ2

なんかキチガイの巣窟になりつつあるな・・・ｲ�`

　【三菱新社長】 ﾘｺｰﾙ隠しは方便、いずれはﾀﾞｲﾑﾗｰを飲み込んでやりますよ【大いに語る】
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1082456385/

　　宇佐美前会長：　『　その意味では、私たちも、”被害者”なんです (笑い)　』（毎日新聞）
　　宇佐美前会長：　『　仏の嘘は方便、武士の嘘は武略というでしょ。（笑い）　』（毎日新聞）
　　宇佐美前会長：　『　１０万人の社員の生活を預かる、”責任”というものがね、あるんですよ（笑い）　』（毎日新聞）

そんなのは秋田からAA貼れよ

やりたいようにやらせればいい
時間が経てばいくら馬鹿でもそのうち飽きるだろう

>>570
おまえ、早く首吊って自殺しろ。
世の為人の為。
世界中の道路を三菱車で走るな。

>>571
うははは！おまえ面白い！なんで自殺しなきゃならんの？（笑笑笑
その理由は？？？ここの住人はキチガイ君に醒めた反応しかしないのが悔しいのか？(笑
どうせなら三菱関係スレ全部潰してみろよ。

>>526,550
禿同
漏れも車種で選ぶyo
だからぶっちゃけGTOのエンブレムがスリーダイヤじゃなくてもかまわん。
三菱ユーザーが白い目で見られるんだったら、エンブレムを他社のに換えるよ。

＞三菱ユーザーが白い目で見られるんだったら・・・
普通はそんなことないでしょ、一部のキチガイがそう思ってる、いや、そう思いたいだけｗ

>GTOのエンブレムがスリーダイヤじゃなくてもかまわん。
「ダッヂ・ステルス」でも貼っておけ（ｗ

三菱はもう２度と乗らない

>>574
それはちがうでしょう・・・
一部の基地外はあんた達なわけで、ＴＶや新聞、報道関係（ネットも含めて）
大多数が三菱車に対して「公道で見かけたら怖い」「そばに近寄りたくない車」と、
言われていますよ。

あんた達、三菱乗りと三菱と言うメーカーは世間からかなりズレた異常な精神の
持ち主と言うことは極めて明確なわけであって、早くその事に気付きなさいよ。
あんたらが事故で死のうがそれは一向に構わないが、巻き込まれるなんの罪もない、
歩行者、一般ドライバーにしてみれば、人命に関わる話。
日本国内の一般公道を三菱車走行禁止法案を是非ともつくって欲しい。

で、どこの三菱関係の糞スレ住人もそうなんだけど、アホ住人は口をそろえて、
「ふそうとは関係ない、トラックだろ！　すれ違いだ！」とほざくが、関係ありますよ。

自工とふそうが分社されたのは2003年、それ以前は同じ会社内の車。
関係ないことなんてないんです。

わかりましたか？>>574を含めたここの基地外住人のみなさま・・・

へーそうなんだ。日本に何万台三菱車走ってるかな？
ボクちゃん怖くて歩道歩けないね（ﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮ

このスレにはっても意味ないってまだ分からないんだねｗ

>>577

>一部の基地外はあんた達なわけで、ＴＶや新聞、報道関係（ネットも含めて）
大多数が三菱車に対して「公道で見かけたら怖い」「そばに近寄りたくない車」と、
言われていますよ。

そばによりたくないとは書いてないだろ。
アフォか

つか他のスレにもまんべんなく貼るコピペ基地外に言われたくないわな。

ユーザーにも連帯責任を負わせたいのか>>577は？


　　　バ　　カ　　で　　す　　ね　　（笑

>>582
あたりまえだろ！　おまえらも立派な殺人予備群。


　　　　　バ　　カ　　で　　す　　ね　　（笑

殺人予備軍大国日本（笑
お前もその内殺される鴨
こりゃ引きこもるしかないね！

>>584
オマエモナーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。




久々に使ったよ　オマエモナー。

　　　　　　　　　　　★★国土交通省、三菱製車両の調達を1年半とりやめ ★★
2004年5月7日

国土交通省は、7日付で三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスの
2社を1年半の指名停止とし、車両調達対象から外す行政処分を行った。
国土交通省本省のほか、地方の整備局や運輸局、海上保安庁、気象庁など
関連の全機関で同様の措置をとる。

現在、国土交通省全体では2282台の三菱自・ふそう製車両を使用している。

国交省の「工事請負契約に係る指名停止等の措置要領」では、不正または
不誠実な行為をした業者に最長9カ月の指名停止措置を設けることができるが、
「極めて悪質な場合」などは2倍まで延長できる。

今回の措置は、この特定を適用した最も重い行政処分となった。

レスをしてる香具師を見ると同じGTO乗りとして恥ずかしくなる
これじゃバカとかキチガイとか言われてもしょうがないんじゃないかと思えてくるわ
まぁ、、、そんなバカの中の一人なんだろうけどな俺も

怖い車だわ。
ＧＴＯ．

でもさ〜、ＧＴＯ海苔は例の神のおかげで2chではけっこう冷遇されてるし、
これ以上叩くのはちょっと可哀想すぎない？
叩くなら、ﾗｿｴﾎﾞ系のｽﾚを頼むよ。
ﾗｿｴﾎﾞ乗りのキモさは、それ自体リコール物なんだからさー。

あのスリーダイヤ、なんとなくナチスの鍵十字に見えてきた・・・　　　


ナチス＝史上最大の大虐殺戦犯者。

三菱＝自動車メーカー始まって以来の故意による殺人メーカー。

なんか上がってると思ったらこんな事か・・・。
車板は池沼が多いね（ｗ

最近、色々と不審な点はあるから、
足回りはちゃんとチェックしてるよ。
つか、もともと車重ある車だから、当然だっつーの。

ま、内部の疲労やもともと荷重に耐えられないなら別だけど（ｗ

車板っつーか、車関連の板ね、連ｶｷｺｽﾏｿ。

>>592
確かに、ここ数年で厨房が大増殖しているような気がするね。
以前のリコール隠しの時は、本スレは荒れてたけど
車種別スレは今ほど荒れてなかった覚えがあるし。

車名がフェラーリのパクリ
中身はディアマンテ
スタイルも最悪、初期車のサイドダミーエアスクープなんて
穴が開いてなくて黒く塗ってる
レースにも出てたけど日産GTRに勝てるはずもなく
まあ最悪な車です

>>593
そういうおまえが真性厨坊だろうに・・・　レス1000まで付き合ってやるからさ。（微笑

>>595
>（微笑

とか書き込む人に付き合ってもらいたくありません。キモ過ぎます。

>>596
まったく歴史を知らない人はこれだから…

スリーポインテッドスター＝ヒトラーの愛車
スリーダイヤ＝多くの若者の命を奪った特攻機

☆三菱スタリオン☆スレにて

３９７：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/06 16:45 ID:X3Ttvb2D
このスタリオン、極上だぜ!!!
↓
は三菱のマークだと思ったが違うよな〜

一度観てきて通報した方がよさそうだが！！

>>594
おっ！久々にGTOに的を絞った荒らしが来ましたねｗ

>>587
まぁイイじゃないの、GTOネタ枯れ気味だしさ。

>>598
はははは〜〜〜　勝手に通報でもなんでもしろやぁ〜〜
（ ＾∀＾）＜あほか！！　ハハハ！！たってられねよ（＾∀＾ ）　
ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ

おいおい三菱のニュース新聞ネタが多いだけｗｗｗｗ

荒らしでなく現実風です。

IDから割り出したら
捕まえられるからｗｗｗｗ現実ネタ！！

>>603
必死に吠えざるのように吠えているが、精神障害？

>>598
逮捕だな〜写真は・・・

訴訟起こして金貰え！！

個人写真は警視庁に通報出来るから！！

>>606
だからさっさと通報しろや！この白雉め！　（　´∀｀）ｱﾊﾊﾊﾊｰ

しました警視庁に！！

＞レースにも出てたけど日産GTRに勝てるはずもなく
つくばのランデブー走行を知らないんだな…
勝ったのはギャランだけど（ｗ

別にＮＡでＡＴじゃなくっても、白のＧＴＯに乗ってる２ｃｈネラーは、
こっぱずかしいだろうな。
他のヤシらも、かわいそうだから、指なんて絶対指すなよ。

よかった白のGTOじゃなくて。ｗしかもMT。

>611
心配すんな。
２ｃｈの住人はＧＴＯというだけで、色眼鏡で見ている上に、三菱がヤバイことになってるから
尚更注目度が高いので、ご注意あれ。

>>612
さげるな、ボケ

aoQRqHCrは三菱社員並にアフォな荒らしさんですｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宇佐美＝ヒットラー 　　三菱＝ナチス

　　警視庁の調べ

　　　　　　　　狙われやすい車トップ１０

　　　　　　　１位アリスト（トヨタ）

　　　　　　　２位ランドクルーザー（トヨタ）　　

　　　　　　　３位セルシオ（トヨタ）

　　　　　　　４位シーマ（日産）
　　　　　
　　　　　　　５位インテグラ（ホンダ）

　　　　　　　６位スカイライン（日産）
　　　　　　　
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

　　　　　　７位は何処かでタイヤ飛ばすかな〜ｗｗｗ

プログレって結構速いのね、本気でぶっちぎってしまったよ。
つーかプログレで踏む香具師も珍しいなｗ

先日、中国道で赤ＧＴＯ（まじめそうな奴）がガンメタのＮＳＸ（怖い本職風40代ぐらい）におもいっきりケツ捲くられて
幅寄せさせられて、泣きそうな顔になって謝っていました。

高速でどうやって泣き顔確認したの？とマジレスしてみるｗ

>>619
パーキングに連れ込まれてその怖そうな人にムナグラつかまれて蹴りいれられてました。
後ろからずーと見ていたのでオレも興味深々でパーキングに入って見物。
隣にＧＴＯの奴、彼女らしきおんなを乗せていたけどかわいそうでしたよ。
現場は中国社インターです。

一部始終みていたのですがどうやらＮＳＸが普通に左斜線を走行中、いきなり猛スピードでつっこんできて
ＧＴＯがＮＳＸに対してケツべたをしたんです。

ＧＴＯもかなり改造してあって、それに負けないくらいＮＳＸもＧＴレース車両のようなイデタチ・・・
どうみてもあれはＧＴＯがいらんことしたとしかいいようがないでしょうね。

ネタ

http://homepage1.nifty.com/fumitoyo-u/kekkan.htm


大丈夫か三菱ｗｗｗ

>>621
マジマジ！　ほんとですよ。　決してネタではありません！
そのへたれそうなＧＴＯのあんちゃん（30代前半、茶髪）顔まっかっかになって
ただひたすら、「すいません！すいません！」って謝りまくり・・・

>>623
おお、そうか！中国地方のGTOクラブ員か？ｗ

>>624
え？オレですか？　違いますよ。　まさかＧＴＯなんか乗ってませんよ！
そいつは別に何もクラブ関係のステッカーらしきものは貼っていませんでしたが・・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i215.htm

そろそろ逮捕者増えるかな〜

まっ逮捕されるのは無知な高校生だろうが！！

ネットのルールは守ろうぜ！！

無断の画像ネタも逮捕ネタになるから！！

>>626
そんなもん、逮捕されてもしれてるよー　そんな脅しで怖がるとでも・・・　あほくさ。

しかし高速道でベタ付けとはバカか？同じGTO糊として恥ずかしいわ！

今日、千葉のオートウエーブ（宮野木）近くで、白のＧＴＯが走ってるのを見かけた。
リトラじゃなくって、下品な可変ウイング付けてるヤシ。
ＮＡのＡＴか分からなかったけど、しばらく追走してみたんだが、穴川十字路近くで見失ってしもた。
スマン、ローカルなネタで。

ワイドショーでは三菱を揺るがす事件でいっぱいです。

今後どーなるかわかりませんが、とりあえず静観です。


2chでもかなり三菱系は叩かれている状況にあります。
ひょっとしたらアホゥな厨房たちが道端であおってくるやもしれません。


一時期、レガシーばっかりにあおられてましたし。


もしそのよーな輩が現れても、相手にしないでほったらかす事にしましょう♪


今、GTOに乗っているのが現実なんだから☆

煽られる？挑発的な出で立ちなのか？
俺なんか煽られるどころか車間詰められる事さえほとんど無いが。

　じゃぁ、これから、　脱輪タイヤで直撃され 三菱に
　死んだ、つか、メ几
　　　　　　　　　　木又された

　主婦の女性　もしくは、ご家族の　気持ちに　なってみよう。
　そこにあったのは　小っちゃいけど　ごく普通の幸せな生活　日常　。

　はい、どうぞ↓

↑
とりあえずおまえが家族の気持ちになって語れ。

とりあえず三菱乗り、町でみつけると思いっきり煽って幅寄せ
信号待ちで横にならぶと、じろじろ穴が開くほど運転してる奴の
顔をにらんでやる。

三菱乗ってる奴っておとなしそうなオタっぽい奴ばっかだから
やりたい放題。
なんか文句言ってきたらボコしてやればいい・・・

みんなで史上最大前代未聞の故意による殺人メーカー三菱車を
迫害しましょう。

　　　三菱迫害推進委員会

三菱車に乗ってる皆様、

周囲からの冷たいそして、

馬鹿にした視線をビシビシ感じませんか？

>>634
返り討ちにあわないよう気をつけようね
ボクちゃん。

>>636
アナタハ　ミツビシヲ　シンジ　マスカァ？
アナタハ　イノチヲ　タイセツニ　シマスカァ？
アナタハ　ヒトヲ　コロシタイ　デスカァ？
アナタハ　バカ　デスカァ？

>>637
いょう！煽り幅寄せやってるかぁ？穴が開くほど顔みてるかぁ？
お前楽しそうだよな！（ｗ

>>634
そんな事してるとタイヤ飛んできてボコられるよ

>>639
確かに三菱乗ってる人ってボコされてそうな奴が多い・・・
メガネかけてて色白くてオタっぽいイメージ。　　　　　( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｲﾁｮｲｯ!!

＞三菱乗ってる奴っておとなしそうなオタっぽい奴ばっかだから
＞やりたい放題。
＞なんか文句言ってきたらボコしてやればいい・・・

なるほど。中学生が小学低学年をいじめる感覚と同じですな。
そりゃやりたい放題だわｗ

>>641
いや、そうではないね
前代未聞の殺人メーカーを弾劾すると言う意味合いが濃い。
まぁ世論がもうすでにそうなっていて無言でボコされていますよね・・・

殺人メーカーを弾劾するついでに三菱ユーザーを殺人しそうな勢いだね。
いやーコワイコワイ
そうなる前にGTO降りてぽっくんが好きなY32セドに乗り換えるか！

セルシオでしょ！
エアサスべたべた１９インチ　フルスモ　ナンバープレート８９３

いや、Y32はターボでも激遅いから、やっぱりアリストVにでもしとくか。

確かにセド、シーマ、クラウン、セルシオ、ＮＳＸなんかは敵ナシでしょうね
あと外車系。
三菱では残念ながらドスが効かない

駐車場なんかも『三菱車お断り』とか看板がでて欲しいなぁ

それを言うなら高速道路進入禁止にして欲しい。

GTOって4WDだから重いのかな？
ダッジステルスのFFで1300ｋｇだから・・・

いやいやGTOもシャコタンにするとドスが菊よ

ん〜厳しいなぁ〜　個人的なイメージとしてはゴラァ！度が非常に薄い・・・

いや、でもよ、うちの地元じゃ>>644みたいなの乗ってると発砲される可能性が高いんだよな。
セダン系でドスが菊のはやめとくか。

あ〜なるほどね。　抗争に巻き込まれる訳ね
いちばんドス効かしたいんなら国産ならＮＳＸかな。
あと外車ならフェラーリー。　でも到底買えない・・・

いや違うぞ、抗争じゃなくて本筋が遊びでVIP小僧に実弾打ち込んでるんだよｗ
さすがの彼らも速攻で警察に逃げ込む！一時期は立て続けに何回かあったのさ。
やっぱGTOでいいや。

えーー！マジで？　そんな事件、報道されるでしょ！　ネタ？
マジだとしたらエグイ。

ローカルな新聞には載ったけどね。死人が出たわけじゃないから
大きく取り上げられることもなかったみたい。

死人が出なくてもそれ、すごい話ですよ　ホントなら・・・　いったい何処にお住まい？
けど、車って不思議で車種やメーカーでイメージが強烈に違いすぎる。

俺様のGTOは毎日高速で160kmくらい？走ってるよ
たまにマジ本気モードで250kmくらい？出すけど
全然トラブルないよ　いいよねー
新幹線より早いんだぜ？信じられる？？？　GTO最高！！
ﾋｬｯﾊｰ！！！！！

ま、ほんの数回あってその後はぱったりと無くなったけどね。

とりあえず、横幅ある車は車間詰めたりされにくい鴨

そういやこの前秋葉の裏手に、赤リトラGTOが駐車してたな。
ドライバーは車体重量より重そうな外見の奴だった。

ほんとだな。
大は小を兼ねるってことわざがあるくらいだからね
でかけりゃそれだけで威圧感すごいからな・・・
けどスポーツカー、１台のみ所有はきついね。
もう１台、ステーションワゴン欲しい。

Ｇ　Gets!!
Ｔ Toosan
Ｏ Owari

もうﾀﾞﾒﾀﾞﾒでつな。

■堀会長を事情聴取＝隠ぺい会議関与の疑い―三菱ふそう虚偽報告・神奈川県警

　三菱自動車（昨年１月、商用車部門が三菱ふそうに分社）大型車のタイヤ脱落事件を捜査している神奈川県警は８日までに、
　堀道夫ふそう会長（６１）を任意で事情聴取した。２００２年１月の横浜母子死傷事故直後、破断したハブの強度について国土
　交通省にうその報告をすることを決めた「マルＴ対策本部会議」に出席した疑いが浮上。県警は会議開催までの経緯や会議
　でのやりとりなどについて詳細に説明を求めたとみられる。
　宇佐美隆前会長ら旧経営陣だけでなく、「企業文化刷新」を掲げた新経営陣トップの関与も表面化。社全体を覆う隠ぺいの
　根深さを証明した形だ。　（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000326-jij-soci

ｱｼﾓのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。肩をもむと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツロボなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって博士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１.４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらｱｼﾓのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

先月インディジャパンに行ったがアシモいなかったぞ
どーこうろついてんだアイツは。一大イベントだっつーのに

友達がＧＴＯにある４ＷＳという機能が何なのか分からないと言ってました。
誰か分かる方っておられないでしょうか？

4 wheel shot ＝　装弾数が４発という意味です。

>>666
まずググれ！話はそれからだ。

4wsのおかげでクイックナ挙動を実現

車速・操舵力感応式4WS機構って出て来ました。
余り深い内容は書いてませんでしたけど(^^;)

4WS＋トーアウト気味で曲がる曲がるｗ

さて、GWも終わることだしまたマターリスレに戻るだろな。

船は燃えるし災難ですね♪♪

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000424-jij-soci

誰が災難なんだろね♪♪

やったぁ〜っ！

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

三菱自　事故原因調査で他社製と強度比較　データ数値捏造か
http://www.sankei.co.jp/news/040509/morning/09na1002.htm

調べによると、三菱自動車は横浜の事故の数カ月後、事故原因とされる金属部品「ハブ」の強度を、
他社製と比較したデータを国土交通省に提出。他社製ハブの強度を示す数値を列挙して自社製と比較し、
最終的に「三菱自動車製のハブは他社製と比べ強さは劣らない」と結論付けている。

県警は家宅捜索などでこのデータに関する資料を押収。比較対象にされた他社の担当者から事情を聴いたところ、
「こんな数値はありえない」と話したことが分かっていた。

県警ではこれまで、三菱自動車が、他社のハブについて調査を行ったうえ、数値を操作していたとみていたが、
実際には調査を一切せず、自社に都合のいい数値を捏造していた可能性が高いとみている。
業務上過失致死傷容疑での立件や、虚偽報告の発覚を恐れて行ったとみられる。

国交省が国内の大型車メーカー四社を対象に行った調査結果によると、十一年一月から今月までに起きた
タイヤの脱落事故や不具合でハブ破損が原因だったものは、約四十件。いずれも三菱自動車製のハブで、
他社製の破損はなく、三菱自動車側の説明と矛盾する結果になっていた。


これは普通ありえんでしょう。
自社のデーターを捏造するに留まらず、他社のデーターを勝手に捏造。
まさしく責任逃れの身勝手な行動。
全ての三菱自製がこんな感じで作られてるだよね。

三菱のディーラーで購入交渉するとき（今そんな人ほとんどいないか？）
他社製との比較を営業マンが持ち出してきたら注意が必要。
その他社製品のデーターは、捏造されてる可能性がありますよ。

コピペ
コピペ
コピペ

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c58870430

質問です。
中後期にこのローターは装着可能ですか？
よろしくお願いします。

>>679
中後期は１７〜１８インチだから無理。ってか業者出品のロータは装着不可。
外品ロータは唯一エンドレスから細々と出てるくらいだが、純正の倍の値段はする。
サーキット走りまくってタイムでも縮めたいのでなければ大人しく純正買うのが無難。

>>680
レスありがとう。大人しくノーマルを買い替えます。

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

>682
解く大事は死ぬ程嫌いだが、その意見には、ツルッパゲになる程禿げしく同意。

三菱が潰れるのは構わないが、ユーザとしては
メーカーは多いほうが選ぶ楽しみがあるのにな。

今さら三菱を選ぶ奴も居ないだろうから早く無くなれ。

緊急浮上

どれ、ちょいと全開くれてやるか

ん、ええ加速やねぇ〜

確かに三菱がなくなったら困る。

三菱がなくなったら……、いったいドコのメーカーを笑えばいいのか（ｗ

確かにやられ役がいなくなると困るよね。

>>688
自分の顔を鏡で見てればいいだろ（ｗ

納税通知書ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!
まだ重付加対象外だけど５１，０００円は毎年のことながら((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル
正直、最近はエリーゼ111Rが気になってしょうがない。高杉るがね。

と　れ　た　っ　て

い　い　じ　ゃ　な　い　か

タ　イ　ヤ　だ　も　の　。

　　　　　　　　み　つ　を

と　れ　な　け　り　ゃ

タ　イ　ヤ　こ　う　か　ん

で　き　な　い　よ。

　　　　　　　　　３　２　６

GTO乗りで、エアコン壊れたことある人いますか？
１４万キロ直前にしてついに逝ってしまったんですが（冷風が出ない）、
壊れたことある人は何が原因でしたか？

ついにコンプレッサーが逝ったか・・・ご愁傷様

コンプレッサーって高いんでしょ？うん十万って聞いたが。。。
とりあえず故障原因と見積もりだして、やばかったら団扇装備するか、、、。
あと一年で車検切れだから買い換えようかと思ってるし、高値払って直すのももったいないしな、、、。

こりゃ高いねえ
http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=1550&gen=1

背負いage

|
|＿∧
|ﾟ?Jﾟ）　誰も居ないな… |⊂ﾉ　 踊るなら今のうち |u'
"""""""""" 踊っちゃうぞ
　　♪　∧_∧
　　　 ( *ﾟ?Jﾟ)つ
　　(( (⊃ (⌒) ))
　　　 (_ﾉ
　　　 ∧_∧
　　　(ﾟ?Jﾟ* )　♪
　　((⊂⊂　)
　　　 (_ﾉ￣彡
　　　 ∧_∧ ｷﾒ！
　　　( ﾟ?Jﾟ*∩ ))
　　(( (⊃　丿
　　　 (_)し′
| |　　ﾋﾟｬｯ♪
| |)彡
| | """"""""""

★★三菱の新たな欠陥で捜査へ　ブレーキ破損の恐れ判明★★

　三菱製トラックにクラッチ系統の欠陥が新たに判明し、
２００２年の山口県内の事故で運転手が死亡した問題で、
山口、神奈川両県警は２０日、部品の欠陥が原因だった
可能性があるとみて、業務上過失致死や道路運送車両法違反
の疑いで合同捜査することを決めた。
　エンジンの回転を後輪に伝える「プロペラシャフト」に
不具合があるため過剰振動が生じ、クラッチを覆うカバーに
亀裂ができ破損する恐れがあることも分かった。
　クラッチカバーの破損はプロペラシャフト自体の脱落を
引き起こし、ブレーキ配管が壊れる可能性もあるという。
　三菱ふそうトラック・バスはこの日午後、近く国土交通省に
リコール（無料の回収・修理）を届け出ることや、
同様のトラブルが５０件以上発生しながらリコールしなかった
ことを受けた社内処分を発表する。（共同通信）

HOsu

GTOを扱う業者は希少車をいい事にパーツやら何やらボッタクリだなｗ

PｯﾄﾛｰﾄﾞMのことか？

しかしどの三菱スレも会社叩きばっかだなぁ。

>>704
仕方ないんじゃないか？
それに会社叩くのはまだいいほうだ
車や三菱車オーナーまで叩くのが痛い

三菱車オーナが痛いのも事実なわけで…

ｵﾌﾟｼｮｿに九州GTOクラブの特集があったが
はでなエアロつけてるのばっかりだったな・・・・

だいたいクラブなんてキモヲタの集まりだろ
GTOに限らず

確かにGTOのフルエアロは品がない。
フルエアロするとイカツすぎてオタク仕様になる。

フルエアロでもノーマルでもいいんでない？
俺はどっちも(・∀・)ｽｰｽｷｽｰｽｷｽｰ

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

しかし、2chではベストカーの名前よく目にするよなー

それだけ世間に購読者が多いってコトなのか
それとも、2ch住人を惹きつける何かがあの雑誌には有るのか・・・

>>712
コンビニに良く並んでるから立ち読みし易いんだろう。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でタイヤ取れてマジで３４GTRに
当たった。つまりはGTRですらGTOの攻撃には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>712
漏れは車雑誌ってあんまり読まないんだけど
読む時はベストカーだな




ネタとして読むだけだけどｗ

　　　　　　　　笑
　　　　　　　 笑笑
　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　 　笑笑
　　　　　　 　　笑
　 　　　笑笑笑　笑笑笑
　 　　笑笑笑　　　笑笑笑
　 　笑笑笑　　　　　笑笑笑

買わない　乗らない　近づかない

ネタじゃありませんし、神と呼んでも結構です
ＡＴ、ＮＡのＧＴＯ３年式乗っています。

少しでもパワーをアップをしたいのですが、どこからはじめるのが
金額的に効率よいでしょうか？ご教授願います
だめな車なりに好きでのっていますし、治すところは治して乗っています
ですから買い換えろとかはなしでお願いします

まずはエンジン載せ替えかな。

ミッション換装
ターボ追加

>>717
内張り剥がして軽量化
NAじゃ底が知れてるかんな

日本の自動車史の中で
誰もが認める最強のアホ車！

▲　▲
　▲

>>717少しでもパワーをアップをしたいのですが・・・

なぜにパワーアップしたいと思う？
そういう無駄な事を考える暇があるなら
車潰さないように、タイヤや足回りに金かけれ。

>>717少しでもパワーをアップをしたいのですが・・・

なぜ最初からTT買わないのだ？
AT限定ならしょうがないが。

>>717少しでもパワーをアップをしたいのですが・・・

とりあえず内装全て引っ剥がし、エアコンはずし、
シートも軽量化、変えられるところはすべてカーボン、
ガラスもアクリル、当然バッテリー移動、最後に自分が１０kg痩せる。
そうすれば気持ち３０馬力アップ、ってところじゃないの。

それとも１５０万くらいかけてタービン乗せればTT並みになるんじゃない？
あ、ATだからミッションがもたないか。

>>725
717がガリ男君だったらどうする、死んじゃうよｗ＞自分が１０kg痩せる。

３年式だとATがいつあぼーんしてもおかしくないな
パワーアップどころじゃないぞｗ

コンプレッサーが逝ったかと思ったら、ただのガス抜けだった。

ほっ、、、。

>>717
ディアマンテ30MのMIVECエンジンか、デボネアの3.5ﾘｯﾀｰか、
ﾊﾟｼﾞｪﾛｴﾎﾞの3.5ﾘｯﾀｰMIVECエンジンに載せ替えを検討。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

GDIエンジンてまだ作ってたっけ？

>>731
パジェロに搭載されてたような…

gtoのはぶ大丈夫か？

だから即決したの！

元日産のエンジン屋で今はどっかの大学教授に突っ込まれてたなーGDI
要は糞エンジンだろって事なんだが。
ま、GTO海苔の俺にゃー関係ないが。

さっきたこ焼き買ってた青いGTO、マフラーうるさいよ。

>>736
クラブ員と思われ

2000年以前のリコールてことはGTOも出る気配

もう１４万キロも走ってるからいまさらリコールかかったって気休めにしかならん。

と言いつつ、GTOのリコールが新たにあったら
オーナー同士でぜひageてくれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　 ／|　　　 　 　　　　|　,|　　　　　　 　 　　　　 　 　|　,|　　　　　　　|＼
　　　　　　　 /　/|　　　 　　　　 　|　 ＼　　____,-,.=..=､-､____ 　ノ　 |　　　 　　　　|ヽ　ヽ
　　　　　　　|　/　|　　 　　 　　　 　＼_　￣/　,--､T,--､　|､￣　_ノ 　 　 　 　 　　| 　ヽヽ
　　　　　　 |　|　　L　　　 　　 　　 　　￣`L.,. `ﾍ_,※_,,ﾉ´ ､,..ｌ´￣　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　|　　　/　　 　　　 　　　　　／ノ__,-ｖ'''^''ｖ‐､__ゝゝ　＜　 汚物殺人メーカー三菱は逝け
　　　　　　　|　　　|　　 　,-‐‐‐‐‐‐‐-（　 ゝ.__ヾ'^＝^//__ノ　　）-‐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　|　　　|　　 　ヽ￣~‐‐ ､　　`',‐- ノ､￣￣,´ゝ-‐~´　　　,.-‐~￣ノ　　|　　　|　|
　　　　　　 |　|　　　|　　 　　ヽ　 （ソヽ／""　 ~~^　^~~　　ﾞﾞﾞヽヽ／ヾ|　／ 　　　| 　 　|　|
　　　　　　　|　|　 　|　　 　　　／ ,--､| 　 　 　 　 |　　　　　　 | ,‐‐､ 〈　　　　　,| 　 　|　|
　　　　　　 　|　|　　 |　　　 _／ /===)）ゝ____,...-‐↑‐-､.._____ノ)(===ヽ `‐;;､　　ｌ　 　|　|
　　　　　　　　|　| 　_| 　∠ヽ　　|=ｌ／　.|二＝/´_..|__丶:＝二|　 ゝ=ノ　/==ヽ　|_　 |　|
　　　　　　　 　|__|__|　∠=:::::）　/´| 　 　|＝=|~　　|　￣|:=＝|　　　| ゝ ゝ===ヽ |__|__|
　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　 ｀~∨~

ほぼ全車種リコールってアンタ・・・

クソ重い三菱のHPでチェックしたらGTOは対象外だった。
ひそかにゲトラグMTのリコールを期待した漏れ・・・

>>743
ＡＴじゃないの？

正直　ＧＴＯ欲しい
最終型のついんたーぼ　

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv9a96h&sid=1007211&mid=25460&thr=25460&cur=25510&dir=d

大漁ですねここ（ｗ

この世から消えて欲しい

三菱最低最悪

結局GTOのリコールは無し？？

当たり前だ。神の車なんだからリコールなんてある訳ない。

さすがＧＴＯだ。なんともないぜ

オプションのGTOミーティングの記事を今更ながら読んでみた。
白のATで、NAだけど動力性能に不満はないって人がいて
神コピペを思い出し吹きそうになった

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　さすがGTOだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　 リコールの嵐でも
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　何ともないぜ！
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

GTO(　ﾟдﾟ)ｸﾚイ

リコール外のGTOはある種プレミアもんだな

GTOか〜苦！！

スカイラインだなっ！！

さすがＧＴＯだ、ＧＴＯだけリコールも何も無いぜ！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.―┐ヽ
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼|__|
　　　,　　￣／　　 　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼
　　/Ｏ〇〕――――――∠〇Ｏｏ）＿＿∧・　　　　| 　 ∧ |
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　 　/⌒ヽ　）　　 | 　| ヽ|
　　｜同　匸└─┘￣￣］ ￣同丿 　　|⌒|　|　　　＿|）|　 ）
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿
　　　 人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　 ノ　　　　三三三三
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

これは三菱が滅茶苦茶気合を入れて作ったからなのか、
リコール箇所が多すぎて、発表したくても出来ないか、
どっちなんだろうか・・・。漏れは前者である事を願いたいが・・・。

リトラにはサービスキャンペーンあるけどな。
あと、随分前にフロントブレーキホースのリコールはある。

>>757
菱社員「GTO？FTOの誤植か？」

>>757
北米では現地生産してなかったのかなGTO？
だとしたら、かの地のPL法を考えて作っているはず。
と推測すればリコール対象外なのも当然かなー

GTRの違いではｗｗｗ

トランスファーのリコールが有名だな。

この世には神は居ない！！

いたら・・・

h

ナムコ

もまえら、ヒュンダイスレがＧＴＯスレになってますよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078032605/l50

もう長くないんでしょ？　潰れるから・・　

VIVA！ヒュンダイGTO！

昭和の終わり〜平成初期にかけては、車そのものの基本構造、
ラインなんかも新時代に向け一新された時期。
その上バブリーな時代だったから、部品なんかも贅沢だった。
三菱が一番気合いが入っていた良き時代だったね。。。
その次の新モデルからどうも雲行きが怪しくなっていったのは言うまでもない。。。

NAATGTO（ ´,_ゝ`）<pgr

ageる?

ああ、ageる

何か散々三菱が叩かれてるけど、各社、結構
闇改修やってるって聞きましたが・・
前のリコール隠しのときに某社のセ？？？は
パワステが効かなくなって曲がらずに突っ込みそうになったとユウ事例がある
そうです。
三菱のリコール隠しのときに、各社も無料安心点検とかやってたでしょ？
あれ、自分たちの会社に飛び火しないように対策打ったのかな？
ホントカ導火、セ？？？はパワステを闇改修したと、ツテから聞きますた。

じゃあ実名出して晒そうぜ！
名前伏せるの無しでいこうよ。
気にすんナじゃんじゃん逝こうぜ！

今三菱系スレ注目されてるしさ。


得意の嘘で無ければだが…。

清潔感あふれる白のボディー
空気を味方につけるフルエアロ
NAならではの軽い吹け上がり
楽に運転できるAT

ホンダは三菱のリコール隠しで騒がれた際にごっそりリコールを出して煙に巻いたしねぇ。

最近は神ネタといい、三菱諸問題ネタといい、
スレタイ通りぢゃないレスが多いね。
スレ自体は安定飛行だけど（ｗ

昨日、近所の中古車屋に後期型入荷してたんで、
見に行って、初めて乗車したんだけど、
インテリア見てたら、削除された部分バレバレ。
目くら打ちやコインホルダーってのがちょっと・・・。
せっかく外装は正常進化してｶｺﾖｸなってるのにもったいないなってｵﾓﾀﾖ。
カタログスペックは向上してるし、努力も評価できるんだろうけど、
コストダウンの影がチラホラ・・・、リアとサイドのデザインがすごくいいのにね・・・。

ところで先日、嫁の車でドライブしてたら信号待ちで、
「あら、あれ○○の車と同じね」
見るとマンションの駐車場に３４８が、
まー、正面向いてるし、女の目なんてそんなもんだよなと思いつつ一言、
「あー、あれは本物の方だよ」
「○○の車って、ニセモノなの？」



＿|￣|○

ついにはｴﾎﾞにまで不具合が
GTOは依然として放置か・・・orz

コインホルダーなんてあったっけ？
ひょっとしてアクティヴエアロのスイッチの跡？

>778
エボは前から色々とあったが？

age

age

逮捕された三菱自工元社長　河添克彦容疑者(67)は、部下の進言にこう答えていた。
「そんなことをしたら金が掛かるだろう。それより廃車になるのを待ったほうがいい。」

※次スレでは、タイトルから【三菱】を外しましょうね。

初代GTOツインターボ(黒)、発売と同時に買って乗ってました。
約半年後に信号待ち中に突然ドスンという音と共に車高が３センチほど落ちて全く動かなくなった。
レッカーでディーラーに運んで調べたらドライブシャフトがボッキリ折れてた。
あの車重にドライブシャフトが耐えられなかったらしくもちろん無料修理。
その後１年ほどで手放しましたが今では懐かしい思い出です。

三菱ふそうのサービスで働いてる。バブル期に面接して内定貰った瞬間に即決した。
トラブル多い、マジで。そして休みも多い。終業ベルを聞くと皆帰り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもサービスなのに修理も適当だから仕事が単純でよい。三菱ふそうはリコール
が多いと言われるけど個人的には少ないと思う。日野と比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど全て客のミスが原因だと所長も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ欠陥隠しがここまで社会問題になるとちょっと怖いね。口裏合わせしてもすぐばれるし。
欠陥隠しにかんしては多分日野も三菱ふそうも変わらないでしょ。日野で働いたことない
から知らないけど人が数人死んだ程度でそんなに騒いでいたらアホ臭くてだれも三菱の
社員なんてやってられないでしょ。個人的には三菱でも十分に高品質。
嘘かと思われるかも知れないけどリコール対応でパーツ交換するのが面倒でボルトを締め
て終わりにした。
つまりはリコール対応に持ち込まれても何の意味がないというわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

つまらん

この騒動に乗じて、中古車価格が下がらないものか。
やっぱﾎｽｨ＞GTO

>786
全国24時間サービスをやってるのはふそうだけ。
他社ユーザーのくせして電話すんなゴルァー

今、三菱車の在庫持ってる中古屋は辛いだろうなぁ〜
店頭では全然売れない、ｵｰｸｼｮﾝに流しても大幅赤字・・・

俺には関係ないな、GTOは乗りつぶしまーす

GTOは解き放たれたのだ
生まれ持ったその風格に恐怖を加えて加速する
トゥイン・ターヴォが吠える
タイヤの焦げた匂い　サーキットの匂い
小刻みに震えるハウジング
ハンドルを介しても伝わってくる
このGTOとの一体感がたまらない
今GTOは、サーキットに生まれサーキットに帰る

ボンネットの変なパーツはなんか意味あんの？

>>791
とうとう、妄想カキコ
になってきたな〜ｗｗｗ

>>792
ミサイルがでます

>>792
ゴミギョーザも出ます

>>792
カッター持った少女が出ます。

>>794はともかく、>>795と>>796はツマラン・・・・

>>792
>>794〜>>796も出ます。

>>792
過去ログ嫁！

と、言いたいところだがあの出っ張りはストラットの“逃げ”なんざます

　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　 |＼　　　 　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-､ 　　　　　
　　　　 　　　|ヘ|　　　　／::::::::::::::;:/´ヾﾍ;:::::::::ヽ　　　　
　　　　 　　　|ヘ|　　　/::::::::::（（,/　　　　`､::r､:::ﾞ, 　　 　
　 　 　 　　　|￣|　　 ,'::::::::::::iﾞ　　＼　　　／　i::::i 　　 . ちょっと学習ルームに来て♪
　 　 　 　 （∃⊂ヽ　 !::::::::::::|　 ●　　　　●　l::::|　　／ 〉 ほらね〜
───　　 └┘＼　!::::::::::::!　　　　　　　　　 !:::!／＼/
　　　　　　　　＼／　 ＼::::::::!""　＿_＿_　　""!::|　＼/
────　　　ヽ　　　 |::::::| 　　l,　　 /　　　ノ::i　　/
　 　 　 　 　　　　`､　　 i:::::l､ヽ.,_ `''''"　 _,..イ:::::i　 /
─────　　　 ﾞ､　　ヽ;i ＼ヽ,.l￣_,l　 |:::/　/
　　　　　　　　　　　 ﾞ､　　　　　ヽ`､ |　／　 ﾚ'　/
──────　　　 ﾞ､ ／ 　 　　`ヽ''"　　i.　 /
　　　　　　　　　　　　　/　　　ＮＥＶＡＤＡ　|／
───────　　/ 　 　 　 　　　　　　 |

やっぱし出た！ｗ

age2

>>799
マジレスありがとうございます

写真とかでは拝見してて、3ｒｄトランザムのターボ部分と同等か
排気・整流穴でも空いてるのかなと思ってましたが

実写を見たら塞がってましたので、何だろ？と思ってました

>>803
つまりはタワーバーを組むには、社外ボンネットが必要なほど
クリアランスに余裕がないというわけで・・・

ポンティアックＧＴＯのスレはここですか？
あっ三菱でしたね失礼

>805
どっちもクライスラーグループなので問題なし

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=198

ﾋﾏな人は教えてあげて下さい。

>>807
ちょうどよかった。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23751317

すげー神っぽい
もしかして本物？

500ウォン硬貨使ってる。昨年自販機のお釣りから出てきた瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして穴だらけ。自販機に入れるとタバコが買える、マジで。ちょっと
感動。しかも硬貨投入口に入れるだけだから操作も簡単で良い。韓国通貨は力が無いと言わ
れてるけど穴を開ければ強いと思う。500円硬貨と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってﾁｮﾝも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコンビニとかで使うとちょっと怖いね。明らかにバレるし。
価値にかんしては多分500円も穴あき500ウォンも変わらないでしょ。500円玉使ったことないから
知らないけど穴開いてるか開いてないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも穴あき500ウォンな
んて使わないでしょ。個人的には自販機相手でなくても十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどGTRに穴あき500ウォン硬貨を擦り付けたらマジで傷が付いた。
つまりはGTRですら500ウォンの穴あきには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ＧＴＯ乗ってたやつって車や機械のことが全く判らずいいようにディーラーに言いくるめられてたアホばっかりだったてのがやっと判ったよ！今でも乗ってるやつは気違いだな。

>>808
酒々井ＰＡのうどん付きなのか、これｗ

>>809
まとめサイトの管直人だよ
二周年記念のGTOに続き商品説明・回答全てネ申のお言葉ｗ
ttp://www.geocities.jp/legend53god/

GTOってバックタービン音を鳴らす事は出来るんですか？
ブローオフの配管を潰したんですけど音が聞こえなかったもので

神のレビュー
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=10611
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=15389

釣られた人たち
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=15668
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=27608
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=27795

GTOって、本来のコンセプトはエンジンをドロドロいわせて
マターリ楽しむアメ車ライクな物と理解してよろしいでしょうか？

　　　↑
漏れは　何故・・だったかわかった。
なるほど！

アメ車(ダッジ・ステルス)と姉妹車だしね。

以前ヤフオクでダッジ・ステルスのＥＣＵが７万くらいの値がついてて、
「ＧＴＯにどうぞ！」とか書いてあったけど、
ポン付けしたら不具合でないんですかね？

GTOは重いから
コーナーでアウト側の前輪が外れたら
ガードレール突き抜けて
歩行者巻き込む大惨事

>>820
タイヤ外れなくても幼稚園児の列に突っ込んだとかいう
歩行者巻き込む大惨事なんて日頃から頻発してるととりあえず補足。

>>819
でると思う。ＥＣＵなんてしょっちゅう書き換えられてるからな。

ダイエーにいた下柳投手が、ＧＴＯで自損事故を起こしたんだっけ？

重い重いと言うが３ナンバーのミニバンとかの方が
重いってこと知ってんのかな？

私も二日ほど前、朝の通勤途中に白のＧＴＯに後ろから煽られました。
前はけっこうつかえていたのですが、アホは相手にしたくないのと
急に不具合が発生して突っ込まれるのも怖いので、車線を譲り
双方の窓が開いていたので抜かれざまに「失せろ欠陥車！」と怒鳴りました。

三菱ごときクズの欠陥車は公道を走るんじゃねえ！
今時ＧＴＯもないだろうに。

>>825
ご苦労さん

GTOはリコールの無い、正に奇跡のクルマなのねん

>>825
まあ落ち着け。

オマエの頭も欠陥なわけだから。

ゴミツビシ車を見たら後ろ指さしましょう。
家族友達親戚まわりに至るまでゴミツビシ製車両を購入しないように不買運動を徹底しましょう！

>>829
早く指さしてくれ！特に街中にいっぱい走ってるパジェロミニとかｅＫワゴンとかを。
君も指さされて注目されるよ！「あぶねーなアイツ」ってｗ

>830
ゴミツビシ社員さんﾂ-ﾁｬﾝﾈﾙなんか見てる暇あるんですか？
ユーザーからの苦情やリコール対応で手一杯じゃないんですか？w

後ろ指差すのは、あからさまにアホなデリカだけにしてくだちい

俺が社員だと？笑っちゃうねぇ〜、必死に考えた末にそれなのか？
「アブねー奴」呼ばわりに負けず、指さしがんばれよ（ﾌﾟｹﾞ

まぁ正直､運転中 ミツビシの車を見かけるたびに
後ろ指してる暇なんてないと思うけどね…

>>834
それが出来るのはキチガ（ｒｙ

さぁ！ＧＴＯについて語ろう！

どきゅん社名憶え自慢は今時ロウジンニモ６万人以上異常呼び戻し。

G頑張っても
T止まらない
O俺のブレーキ

呆けてない若い人が、茶目っ気たっぷりにボケてドラマ名や旧車や飴車のマエフリしても
ふつうっぽいけど、じじいぽいれすはなしね。

>>838
確かにね、２００�`オーバーからのフルブレ―キングは頑張って踏まないと止まんねー
OPのﾛｯｷｰﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰほすぃ〜

　　　　　　　　　　　　 　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 ∧∧ 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 　 　・ ・ |　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 　 　)●(　　｜＜　ぼくのも三菱だよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　 　ー　 　 / 　 ＼タイヤは２つ取れたけど＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼ ＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／　 　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　 |　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　＼ ＼ |＼ ＼
　　　　　――――――――　／　　　￣￣￣￣　￣　｀ ヽ
　　ー　　　ー　　　ー　　　　／　　　　　　　 　　　　　　　　　＼
　　―――――― 　　　/　　　　　　　 　　 ∧ 　　　∧　　 　 ＼
　　ー　　ー　　ー　　 　/　　　　　　　　　　/　ヽ　　/　ヽ　　　　　丶
　―――――　 ―― /　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　 　　　|
　ー　　ー　　　ー　 　 / 　 　 　　　　 　　　　 ●　　　●　　　　　　　|
―　――――　―　 ｜　　　　　　　 　　　　　 　＿＿ 　　　　　　　　 |
　　ー　　ー　　 ー 　｜　　　　　　　　　ヽ　　 ／ 　　 ＼ 　 / 　 　 　 |
　――――― 　 ― ｜　　　　　　　　　　|　　|　　　　　　|　|　　 　 　 |
　ー　　ー　　　ー　　｜　　　　　　　　　　|　　|　　　　　　|　|　　 　 　 |
――― 　 ――― 　｜　　　　　　　　　/　　　＼ ＿＿／　ヽ　　　 　|
　　ー　　ー　　ー　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
―　――　――――― ヽ　　　　　　　　　　　――――　　　　 　/
　　ー　　ー　　ー　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /
　――　　―　―――　―　＼ ／￣＼　　　　　　　　　　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　((　|　●　｜　――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿ ／　　　 　 ＼＿ ／

GTOをちょっといじってる(350PS)友人がいるが、ものすごい加速だぞ。

1.8tの巨体が前傾して猛然と加速する。

普段ＷＲＸに乗ってる友人が運転したが、驚いてたもの。

俺の体感では古いＷＲＸ(260PS)と同等レベルはあるね。

ただブレーキは利かないんだよな。

>俺の体感では
お前の体感じゃアテにならんわな

>>842
なんで加速するのに前傾するの？バックする時の話？

＞1.8tの巨体が・・・

正確には2t弱です（笑）

ちなみに現行ソアラも約２ｔです。

>>847
セルシオクーペだからなぁ。

セルシオは約２．１ｔでGTOよりも重いです。

装備が凄いからね。
車内の殆どは電気仕掛けだし。

GTOも装備はすごいわけだが・・・いらんけどｗ

>>842
前傾して加速ってバックでもしてるのか?

風のエオリア&リアスポなしの影響でという罠

物理法則考えるとどうやっても前傾にはならんが。

前傾って、上に傾いてるって言いたかっただけなんでしょ、、
揚げ足を取るようにいつまでもひっぱるほうが見苦しいが。。。

お前ら、三菱車に乗ってて恥ずかしくないか？

>>856よ、お前生きていて恥ずかしくないか？

ttp://www.qoo.bz/~hina5763/cgi-bin/bbs/temp/hina-bbs_1030.jpg
どんな風に作ったんだろう・・・？

みっともないスレ・・・・。

三菱叩きは置いといて、
GTOが登場したマンガってあるのか？
「SS」と「DAT13」以外見たことないんだが。

「ドリフト・ガール」も加えとけ。

あと、エロまんがでラリー仕様ＧＴＯ（ｗ に乗る女性ドライバーが
遭難して現地人にヤられるようなのがあったような。

ツインターボのクラッチ交換（純正交換）をディーラー以外でやられた方いますか？
その時の費用は総額おいくらでしたか？やはり１０万円ＯＶＥＲでしょうか、、、。

>>858
やべ、珍車嫌いなのにｶｺｲｲと思ってしまった…

>>863

そうゆう藻前は、このスレすでにきてる時点で珍者好き。

マジで聞きますが、オマンラは、なんであんなカッコだけ意味なしエアロ車を買ったの？　

チョイ尊敬します

＞なんであんなカッコだけ意味なしエアロ車を買ったの？
　　　　　　　　↑
　　　　　これで買いましたが？

カッコだけ？
それで十分

カッコ悪いじゃんｗ
クーペ、三菱、おまけにコピペで有名なＧＴＯw
買う奴は池沼

>>868
数あるスレのなかでここに来るだけでもどうかと思うが。
良かれ悪かれＧＴＯに興味を持ってこのスレをクリックするオマエも
もはや同類・同レベルの次元の人間なんだよ。

>>868
>コピペで有名なＧＴＯ
2ｃｈやってるようなキチガイしか知らないだろ

>>870
2chが世の中の全てだと>>868は思ってるみたいだから
その辺は突っ込まずにね！ｗ

>865
>カッコだけ
それでもカッコいいとは思ってるんだ？（ｗ

>>872
そんなに嫉むなよｗ

ココに来てる人達は本当に免許を持っているのか・・・！？
揚げ足取りしかしてないやん・・・
もっとこうGTOを熱く語る人は居ないのだろうか？
ココを見ているとそんな風に思う夏の夜でした

GTOが灼熱の溶岩の中に落ちようとしています。
そんな時どうしますか？

こんな感じで溶炉しいでつか?

てか、あんな重くて遅い車でかっこわるくてどうしょーもねえなｗ

>>876
自分の顔を鏡で見て言ってろ（ｗ

今どきＧＴＯなんか乗っている大バカどもへ
クソビシ車の分際で公道を走るな！
クソゴミが！
この前の朝　３０９で煽ってきやがった
シロＧＴＯバカが
今頃炎上しているだろうな。

見てくれはカッコいいと思うけどなぁ〜
逆に国産で外見だけふぇらり風というのが寒いという意見もあるが（汗

>>878
はいはい、炎上してますよ、エンジンの中で

いや、マジでGTOはかっこいいと思うねん！

最初に見たときにたまたま、免許取り立て厨で中古屋行った時に

うほ！いいクルマ！と近くによって見て
シャープなマスクに立派なサイドエアインテーク
さぞかしエンジンはスゴイもんだろうと
後部を見たら…あり？

結局は当時、70スープラを買ったが
下手すっと、俺が神コピペを記したかもしれない

>>878
煽られたくらいでムキになるチキン野郎は公道走らないで欲しいね（苦笑

>>882
煽られた？ベタ付けでパッシング＆ホーンでもされたのか？
ホントのところは車間を多少詰められた程度だろ？
話を大袈裟にしちゃダメよ、坊や。

失敬、>>878でしたな。

週刊三菱リコール 15/16/17号
創刊号が15の模様
http://gozs.cocolog-nifty.com/gozs_beach/img20040616190105.jpg
http://10e.org/mt/archives/img2/mitubisi2.jpg
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040622200546.jpg

まとめさせていただいた。

GTOだけリコールの蚊帳の外なんだよね。
トランスファーのリコール以来、なんかリコールかかったのかな？
今回はFTOまでリコールかかってるというのに。

三菱車は見えないところの電気配線なんてホント
グチャグチャだからあれは勘弁してほしい。

もうこのクルマはネタ以外の何物でもないな


BEST OF U N K O C A R

GTOがネタ車なのは間違いないが、
ここでどんなにネタで盛り上がろうと、
実社会のGTOは今も昔も変わらず走っている。
ここでのGTOはもはや世間で走っている実社会の「自動車のGTO」の域を超えて、
まさに神のような実体のない「GTO」という無形物と化している。

現に神ネタでGTOオーナーが嫌がらせ受けたとかも聞かないし。
２ちゃんのネタが実社会に何も反映されてない、
ということを考えると、ネットの掲示板というものの
限界と虚しさを感じざるを得ない。

>>862
ディスク･カバーなど約5万円の部品代と合わせて、10万円チョイでした。

ああ〜やっぱり炎上しておりました。
心よりご冥福をお祈りいたします。
来年には存在すら消滅しているでしょうから。

無職暮らしで金も貯めたしGTOを買ってみたいんですが少し質問いいですか？
友達は車体強度弱いし重いからお勧めできないっていうけど、どうなんでしょうか？
一人旅趣味なんで改造もせず、それなりに早く走れればいいので問題はないと思うのですが。
クーペ好き黒で車体ｶｺｲｲってだけで買っちゃいそうですがOTL

>>891
所詮は人の意見なんて些細なモノだと思いますよ。
貴方が何を買いたいか？それが一番大事だと思います。

それでは私の意見を述べるとしましょうか。
当方中期ＭＲ乗り

車体の強度(剛性？)についてですが、今まで弱いと感じた事はありません。
他の車を運転した事が殆んど無いので参考にはならないと思いますけど(w

次に車重なんですが、コレは重いの一言に尽きます。
私は走り始めが一番重さを感じますね。人によってはだるいと感じるかも知れません。
回転を上げれば大して気になる事でも無いんですけどね。
でも重いんでシャープなハンドリングとかは期待しない方が吉です。

あとGTOで良く言われるのがブレーキが利かないという事です。
前期(リトラ)のＮＡに乗った事があるのですが、
笑えるくらいブレーキが利きません。
もし買うんだとしたら最低限ブレーキ強化をお勧めします。
因みに中期からは17インチローターになったのでマシにはなりました。

最後に速さなんですが、
ＮＡは遅いです。ターボは速いんですけどね。直線に限りですが。

長々と長文ｽﾏｿ

カッコだけでいいなら最終型のＳＲでいいんじゃない？
安くて程度のいいのがゴロゴロしてると思うよ。

>>891
人がなんと言おうと、自分が買いたいと思った車を買うべき。
オススメできないって言ったって、軽い車が好きな奴もいれば、
ハイパワー車が好きな奴もいるし、軽好きもワゴン好きもいる。
趣味が違えば人の意見はあんま参考にならん。
重いのは確かだがツインターボならパワーで補える。
遠出、高速ならゆったりと流せるし。
５０万くらいの中古車でも十分に走る。
車なんて一生物じゃないんだからオレは気になった車はとりあえず買うことにしてる。

>>892-894
皆様ありがとうございます。４年式ツインターボの車体黒６９万のやつ買おうと思います。SRで８０万くらいのあればいいのですが
ブレーキ利かないと自分的に怖いので強化することにします。
走り屋とかじゃないんで好きな車でまったり旅したいですしね。やはりこの車体のｶｺよさがたまりませんし。
決心つきました。今度車屋に行って色々とやってきます。無知な自分にわざわざ答えて頂き本当にありがとうございました。

895氏ではないですけど、中古車乗られてる方はD車ですか？
GTOもやたら豊富な全国チェーンの例の店で買った方居ます？

それとも何処で買っても程度は同じようなものとか……

>895
ブレーキ丸ごと替えると金掛かるから中期以降買った方がいいよ。

H4年後期ならブレーキ17吋
10月以降だったかな。

>>895
平成４年式だと、あと２年経つと自動車税上がるよ。

>>896
GTOはD車はもうほとんど無いと思う。
D系中古車に聞いてみてみ。全国にも在庫あまり無いと思うよ。
信頼できる大手中古屋か、長く乗るつもりないならヤフオクとかの方が買い得感ある。

新車新規登録から一定年数（１３年）経過した車
3000ccの場合、51000円→56100円になる。

http://www.netcom-jp.com/cns/green/

>>897-900
６年式くらいの探してみますね。安全面と税金のめんで。
あるにはるのですがATばっかというのは・・・税金とかのことまでありがとうございました。

買うのなら今の内ですよ。
しかし、１〜２年以内にはメーカー消滅（解散）しますから
アフターパーツが調達出来ない事も有り得ます。
よくご検討ください。

まあ、消費者はかわいそうだよな。
何十万も払ったのに。

朝鮮人

保有義務も知らんのか・・・

生産終了後、１０年は部品ストックしなきゃならないんだっけ？

倒産したらどうなるの？

それとも業界の総意で、必ずどこかに吸収されるモンなの？

まず、行き付けのディーラーが今後存続されるのかを調べるべし。
　（１年以内に３〜４割は整理される見込み）
閉鎖した場合、他に代行で整備してもらえる工場があるのかどうか。

保有義務＞
それはまともなメーカーの話。
今の三菱はリコールの対応もままならぬ状態で
生産終了した車のアフター（部品の供給含む）を
出来るとはとても思えない。

現実はこんなところか。

速攻行ってまいりました。諸経費込み８３万で６年式黒ツインターボを買いました
車庫証明とってささっと納車してもらいたいです。やっぱｶｺｲｲですねえGTO。

>>909
その値段だったら走行７万キロくらいと見るが。

とりあえずダウンサス入れなよ。ノーマルはフロント高すぎてカッコワルイ。
あとはマフラーと、せっかくターボだからブローオフとエアクリを。
余力があればホイール。社外エアロは中途半端だと車のデザインバランスが
崩れるからヘタに組まない方がいい。

コテコテだがこれだけ変えれば運転は十分楽しい。

>>910
６，８万でした。
とりあえずマフラーだけ代えることにします。
無職なのであと４０万しかないので働いてから変えます。
参考にさせていただきます。

俺なら車高ダウンを真っ先にする。
４駆と言ってもｵﾌﾛｰﾄﾞ車じゃないんだからねー
あのホイールハウスのすきまは酷杉

ゴミツビシ糞TO乗ってる非国民は無様に事故って氏ね
どーせオメーら運転テクもねーくせにカッコつけて買ったはいいが
自分の手に負えなくてトロトロ街乗り運転してる万年若葉マークドライバーなんだろw

>>913
はいはいそうですよ。
これでぐっすり寝れるか？

Ｇ：頑張る
Ｔ：トヨタを
Ｏ：応援します！

きっと913は絶対に欠陥の出ないメーカーの滅茶苦茶安全な車で
しかももの凄いテクの持ち主で町中を爆走してるんだろ

そーいや大阪でGTO乗った無免が故意で轢き逃げして捕まったな
人撥ねてみたかったとか
とんだサイコ野郎だな・・・

知ってるか?
リコール台数って三菱<ホンダ<トヨタだって事。

テインのダウンサス注文したらECS車はだっめって言われたけど、ECSに対応したダウンサスってある？

知ってるか？
三菱自工は１９７０年頃からリコール隠しをしていた事。
ホンダ、トヨタがリコール台数多いのは三菱自工より
桁違いに販売台数が多いからだろう。

リコールのネタ振るなって。
今の三菱自工に勝てるメーカーはないのだから。

ＧＴＯにリコールが発覚しないのは
発売当初　３２ＧＴＲの陰でほとんど話題にならず
絶対量売れなかったからだろう。

たしかリコール対象台数では日産が一番多かったんじゃなかったっけ？
件数ではダントツで三菱だろうけどさ＿|￣|○

いい加減ネタ切れなんだな。
このＧＴＯスレで三菱リコール云々・・・あ〜粘着キモい

粘着は今時ＧＴＯ糊そのもの。

GTOって生きた化石の様な車だね。

さっさと納車こないかな。素敵すぎる。

さっさと神こないかな。素敵すぎた。

例のGTO神は、今はホンダのミニバンに乗ってまふ(･∀･)

GTOって意外と見かけないんだよね、自分以外見たこと無いよ近辺じゃ

GTOって登場以来約１５年で総販売台数３万台前後だった気がする。
そのうち半分は消えてるだろうから、もはや公道で走ってる台数は相当少ないはず。
出現率はNSXやプレジデント、インサイトとか並なはず。
走ってるのを見かけるのはせいぜい月に１〜２回くらい。

糞TO氏ね

クソトーシネですか

ＴＯＴＯ氏ねってトイレがなくなっちゃうぞ

>>930
まあまあ、モチツケｗ

そういや、確かにＧＴＯ見ないな〜
三菱は嫌いだけどＧＴＯ自体は嫌いじゃないから
オーナーが不憫でならない。

またＧＴＯみたいな車でないかな？
アメ車探せば似たようなのあるけど左ハンドルだからなぁ・・・

パワーで重い車体を振り回すタイプなんて今は流行らないかな・・・ｶｺｲｲのに

>>919
買ったときに付いていたテ○ンのダウンサス、ヘタリまくって
最低地上高5センチ位になってた。
今はエスペリア付けてる。

>932
INAXがあるじゃないか

納車されたかい？９０１君

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　│　　　　　この車を運転する場合に必要な免許.　　　　　　│
　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　│　　　　　　・普通自動車運転免許..　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　∧∧　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　(,,ﾟДﾟ)⊃　　　　・危険物取り扱い免許.　　　　　　　　　　　　　 │
　　　〜/U ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　 　 　 U U. ──────────□□───────────┘
　　　　ｵﾏｲﾗ ｷｹ ｺﾞﾙｧ!!

　　　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　　　　(,,　∧∧　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･ ∧ ∧
　　　　　　＠（＿(,, ・A・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　 ,,)
　　　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　／　　　　ｵｲｵｲ ﾒﾝｷｮ ﾌﾀﾂﾓﾋﾂﾖｳﾅﾉｶｮ　　＼

まだあったんだ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/1999/gto99/specification.html