【三菱】　三菱GTO　Part3

>>940
ネ申には及びませんよｗ

どこかのSHOPでGTOをFR化する計画があるようなことを聞いたのだが、
フロントベビーなＧＴＯをFR化して果たしてメリットがあるのかと思った。

名古屋に青と赤で超速がいる
化けもんだよ

FR化すれば、フロントベビー度は減るでしょ？

首都高で１台、GTOがいるらしいが、
かなりイタイGTOらしい。どうやら跳ね馬エンブレムがついてるようだぞ。
C1のスレである意味ネ申扱いされてたｗ
速いかどうかは分からんが。

ＦＦベースの４駆は、ドラシャ抜いてのＦＲ化しかできんから、軽くはならんよ。
つか、北米仕様ＦＦのＧＴＯよりは重量配分良いと思うよ？ノーマルでも・・・

街乗り程度なら、重量配分など気にする必要はないとおもわれ

跳ね馬GTO画像があったｗフェラーソ信者か！？
隣に本尊が並んだらどうするのだろうか・・・
しかし気安くネットで誰それ撃墜したとかは書かんほうが良いかと思うが。
まあ本気組がこんなGTOをまともに相手することはないだろうが。

>>946
パジェロのフロント丸ごと移植すれば縦置きに出来るだろ?
ポン付けとまではいかないだろうけど。
そうすりゃ重量配分も改善できるんではないかと。

べベルギアがない横置きだからこそダイレクトな加速が体感できるのだよ

今日第三京浜でＡＭＧと思われるのとバトルとなった。
腐ってもツインターボ、どこまで張り合えるか試してみた。
こっちが前で、とにかくフル加速。数回前車に阻まれて減速するも、
再度３速にぶち込んでからフル加速、、、。するも、中間加速〜220km/h
までフル加速したが、とても引き離せなかった。昼間の高速じゃこれ以上は出せなかったが。
それにしてもフル加速しても煽られる始末。あれはモンスターだな。
３４Ｒとバトった時はそれなりに張り合えて無理とまでは思わなかったが、
今回は「ああ、無理だ」と思って結局譲りました（××；国産スポとはケタ違いだな。
国産ノーマルじゃとても勝負にならない。

CL 65 AMGってV12ツインターボで
612PSトルク102.0kg・mなのか・・・
こんなスゲー車あるの知らなかった。

ステージ�Vまでいかないとだめだな・・・
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ　ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ　燃料ポンプ　吸排気系　強化クラッチで500ps　トルク65以上は欲しいな
後、軽量化して1600以下

ミッションあぼーん覚悟でやれ

>>952
別の車買った方がいいんじゃないか？
あ　ＧＴＯでなくてはダメですか　そーですか・・・

>>948
そこまでするなら、Ｆパイプフレーム化＆Ｆ外板カーボン化の方がよっぽど配分はよくなる。
それと、デフは構造上取れないから賞味な話、ドラシャ分しか軽くならんよ？

リア軽量化で余計フロントベビーなGTOは多いぞ

平成3年式 GTO TWIN TURBOに乗っております。
全くのノーマルです。
先日、ディーラーにて点検をしてもらいました。
その後、回転を上げてキープしてると（３〜４千回転）
一気筒動いてないような感じで、回転が下がったりと
バラツキます。
点検時にエアフィルターの清掃をお願いしましたが、
それの影響でしょうか？ベルトの張りの調整もありました。
尚、アイドリングは全く正常で、エンジンのかかりも悪くないです。
アクセルを踏んでもキレイに回転が上がらないといった感じです。
同じような症状があった方がいらっしゃいましたら、ぜひ対策をお教え下さい。
どうぞ宜しくお願いします。

↑
carviewにも同じ書き込みがあったな。

エアフロかスロットルだな。

>>957
です。

>>959
さん、ありがとうございます。

もっと情報あれば、もっと書き込みをお願いします。

>>957
マルチうざい。

>>957
平成３年・前期でしょ？もう諦めたら？
まともに走るんだったらそれでいいじゃん。
直したってまたすぐどっか壊れるよ。
とっくにタービン逝ってるんだろうから
一気筒ぐらい死んでてもそんな変わらんよ。

>>957
平成３年・前期でしょ？もう諦めたら？
まともに走るんだったらそれでいいじゃん。
直したってまたすぐどっか壊れるよ。
とっくにタービン逝ってるんだろうから
一気筒ぐらい死んでてもそんな変わらんよ。

まあまあ、とりあえずもちつけ。

おかげさまで、直りました。
ありがとうございます。

ぴゅーえるぴるたか燃ポン？

>>965
ケッ！　つまらん。

３０キロぐらいからフロントから変な共振音が聞こえるようになった。
これじゃ気持ちよくはしれねーよ

初期型ですか？
もうボロイですからね。お大事に。

そのうち火噴くぞ

最近はイライラした人の書き込みが多いようですな

>>970
ECUか？
もう激しくｶﾞｲｼｭﾂな訳だが・・

次スレ

【三菱】　三菱GTO　Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102502456/

guest

おまえら笑えるよ（笑）栃木にな、VSの神がいるよ、ぎゃはは。まじ。金色のVSなんだよ（笑）

>>974-975
誤爆？

金色のWillなんざ、GTOの目じゃないぜ!!

嗚呼！三菱ＧＴＯ！

VS最高！

最高！

高！

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

あーネ申みたいに俺も大学生活の中でTTのGTO乗りまわしたいなー・・・

314 名前：ゲトラグ[sage] 投稿日：04/12/11(土) 14:45:50 ID:zC2OEzS6
横置きFFベースの車に乗ってるんだが、
ゲトラグ６速ミッソンの脱着て工賃いくら位だろか？
買ってからまだ降ろした事はないのだが。

315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/11(土) 18:25:22 ID:tRShoDh4
>>314
お店に聞くべし

316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/11(土) 18:54:36 ID:zC2OEzS6
聞いたが？

317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/11(土) 19:01:47 ID:zC2OEzS6
>>315
お前知らねーのか。何のためにこの板にいんだよおめーは。
ちなみにGTOのゲトラグミッション脱着工賃は４から５万近くってとこだ。覚えとけ。


318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/11(土) 19:10:08 ID:pjjFCFne
>>317
工賃なんかより、IDて知ってる？

319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/11(土) 19:31:30 ID:zC2OEzS6
>>318
お前ばか？３１４、３１６、３１７は俺だぞ。IDみりゃワカンダロボケ


320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/11(土) 19:38:04 ID:zC2OEzS6
大ボケ野郎>>318に教えてやろう
ここの奴がまともに答えられるか知識をためしてやった訳だ
お店に聞くべしとかいってるようじゃこいつの知識もたかがしれてるわ（藁
まあここにはもう用はない

GTOとVSを乗り比べた。VSはしなやかに加速。GTOは怒濤の加速、壊れそう。でも改めてVSの強靱なボディ鋼性に感心した。GTOはネジの増しじめをしたほうがよさそうなのだ。

>>1
乙！

では、終了します

デカイ！重い！走らない！

将軍エアロ。

VSに買い替え！推進派。