【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド４【ジーノ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:52 ID:pB6B93+U

新型・旧型問わず、インプレ大歓迎です。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060426768/

過去スレ、燃費報告等のテンプレは>>2-10あたり。

【ダイハツオフィシャルサイト】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/avy/
【ミラジーノ・ミラジーノ1000】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:55 ID:G8d5/X4W

過去スレ
【軽】ミラ・ミラジーノ【ダイハツ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10332/1033286279.html
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド【ジーノ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド２【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049368076/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド３【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060426768/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:56 ID:G8d5/X4W

[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[在住地の都道府県]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[その他]：
・[コメント]：

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:57 ID:G8d5/X4W

[値引報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[車体色]：
・[装備]：
・[下取車]：
・[値引き額]：
・[在住地の都道府県]：
・[販売会社]：
・[交渉日数]：
・[その他]：
・[コメント]：

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:36 ID:X0pb+zTV

欠陥を出した後頃に期間で工場へ行った。寮は屋根が鉄板のプレハブだった。
エアコンが屋根についててうるさかった。
相部屋だった。風呂、食堂まで500メートルあったかな。階段もたくさん。
便所は虫だらけ。コインシャワーは故障のまま。ダイハツのクルマをみると
その頃を思い出す。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:31 ID:XWxkP6He

>>1
もっと捻ったタイトルきぼん。平凡すぎてつまらぬ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:34 ID:En4sDAeg

>>1
スレ立て乙です。

前スレで燃費マネージャーという物の話題を出したものですが、
3万円程で購入してみました。ノーマルミラ(TA-L250S)に装着してみましたが
そのままでは電源が入りませんでした。別売りの変換コネクタを使って
イグニッション連動電源に接続する必要があります。
(アヴィは対応車種に入っているので変換コネクタは不要だと思います。)
使ってみましたが、かなり便利です。メイン機能である燃費表示も(･∀･)ｲｲ!!ですが
さらに回転数、水温計機能があるから正確な値を知ることが出来ます。
お勧めですよ、特に水温計やタコメータが付いてない車には役に立つと思います。
↓製品情報のページです。
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:41 ID:OpaBnTOk

チルトステアリング付け忘れた＿|￣|○

ミラ　X

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:33 ID:MmqGCti9

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:14 ID:4yLbZ3Xj

フルモデルチェンジから１年経ったけど、
次のマイナーチェンジはいつなんだろう？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:31 ID:CC45b2nX

９６年式のアウディＡ４の維持費の高さにウンザリして、１２年式のミラ買いましたー。
いい車やね～！
かわいいし、そこそこ走るし。
アウディーよりも愛着が沸きそうです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:01 ID:Lsecl6pM

ttp://cafe.cdn-japan.com/carclash/04/fulllap.html
グロ画像等ではありません。単なるクラッシュテストです。
これを見ると、ちょっと考えてしまいますねぇ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:34 ID:lI+LZ5HH

>11
１２年式とは、よほど金に詰まったか。
中古外車は、買うとき良くてもパーツから手間賃から高いからな。
まあ車は車、大事に乗ってください。

14 ：１２：03/12/26 23:49 ID:MMBjlRe5

>>13
うむ。慢性金欠。
１２年式ミラＣＬ走行２万２千㌔車検１７年１０月銀色ＡＴ５枚ドアムーブ純正
ＣＤコンポリア修複有りミラー他黒プラスチック部品銀色に塗装済みストップ
ランプ後期モデルのに変更これで諸費用消費税込み４５万円ﾎﾟｷｰﾘ。
どうよ？僕的には即決だったのだが。

15 ：１４＝１１：03/12/26 23:51 ID:MMBjlRe5

>>14
もとい。
自分は１１じゃ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:58 ID:hRGHuxtk

これどうかな？
やってみようと思うんだけど・・・
ttp://up.2chan.net/e/src/1072447603164.jpg

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:21 ID:uQipFiNo

今、代車でミラバン５ＭＴ（１５年式）乗ってるがなんて燃費いいんだ！
１００キロ乗ってもＦＵＥＬメーターほとんど動いてない。
割と静かだしパワーも軽ＡＴよりある。
セカンドカーに欲しくなった。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:14 ID:DIoA3F2A

↓タイヤサイズ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 03:31 ID:py8atG1f

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 08:45 ID:WCt45ZK0

刑事コロンボのルノーやミスタービーンのミニに憧れているわしは11年式ﾐﾗﾊﾞﾝです。
ボロい車が普通に走っているというのがクールなんだよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 08:49 ID:WCt45ZK0

失礼、ルノーでなくﾌﾟｼﾞｮｰですた。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 12:51 ID:py8atG1f

>>12
おいおい、これ見たら今持ってるＬ700のミラバン買い換えたくなったじゃんか。
しかし凄い映像だな。1ＢＯＸ横転かよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:48 ID:eab9CID1

age

24 ：そういえば・・：03/12/27 23:52 ID:is6qaDXP

ＮＡＶＩでも
誉めていたね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:58 ID:Gqt86seZ

>>22
俺も驚いた。
このテスト、通常時の走行における速度であって決して暴走しているようなもん
じゃないんだよね。

ただ、テスト結果が悪いのは軽に限った事でもなさそうだね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 09:38 ID:foXtK/8L

しかし今さら、軽の安全性を云々しても仕方ないと思うけどな。
軽トラなんかどうするよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:14 ID:bGUFiZnd

そうそう。軽じゃなくたって安全性に「？」なクルマだってあるわけだし、安全性どうしても
追求したかったらセルシオだのベンツだの買えるようになりなさいってこったね。でなけり
ゃ電車やバスに乗るべし。チャリンコもいいぞ～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 12:00 ID:1dHYC8+Z

ミラァビーRS（5MT）契約しました。
今まで改造しまくりのDQN車乗りでしたが
ようやく自分がカッコばっかり付けて
いきがってるバカってことに気が付きました。
今まで大変迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:18 ID:S4E5jF/Q

|　 | ∧_∧
|＿|´・ω・`) 　ここで一服
|Ⅱ| ｏ旦ｏ)
|￣|―ｕ'

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:39 ID:O0dD6NSX

>28
心を入れかえて、これから頑張りなさい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:22 ID:F5xIGizW

>>28
でも純正エアロくらいは付けたりとか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:11 ID:rMRcYH5w

>>27
ぶつかる時は、どーんといこうや。
どうせ生きてても楽しくないしね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:21 ID:zwRa/A9d

アヴィの場合は純正フォグ＆エアロスパッツを付けて初めて、
デザインとしてある程度の完成を見ると思うのだが、どうだろう。
実際、素顔のアヴィはなんかあっかんべーしてるﾁﾋﾞっ子ディンゴみたいで、
あまりといえばあまりな印象なのだが。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:16 ID:bGUFiZnd

>>32に、ダイハツ工業からクラッシュテスター採用の通知が届きました。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 07:15 ID:+nQ/4H+K

>>33
純正フォグには同意。
エアロスパッツは好みが分かれると思う。
そういう私は、X Limited　を素で
(但しアルミはスタッドレスのため交換）乗ってる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:26 ID:b/sJ2XJ9

ダイハツ、ミラとムーブの０５年排ガス基準で４ツ星取得

ダイハツ工業は軽自動車「ムーヴ」と「ミラ」で０５年排出ガス規制（新長期規制）の「７５％低減レベル（４ツ星）」認定を取得した。
「ムーヴカスタムＸ」と「ミラＶ」の２グレードで軽自動車での取得は初めて。
同グレードを除く「ムーヴ」全車種と「ミラ」の主要グレードでは同５０％低減レベルの認定を得た。
７５％低減レベル適合車は０４年１月、そのほかは２月に発売。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031229-00000006-nkn-ind

次のマイナーチェンジはこれかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:27 ID:b/sJ2XJ9

おっと、間違ってsageちゃった・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:47 ID:KSl/fwS3

↓無線ナンバー

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:28 ID:CeBrI3bo

>>36
平成１７年度長期排ガス規制に適合したからだよ。
来年１／１より規制が始まるので・・・。

おそらくトパ－ス直噴搭載車の拡大や在来エンジンの規制適合と
ミラの装備見直しだろ。
今回の規制値かなり厳しいよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 20:22 ID:YDGniP47

13年式のジーノは大体中古でいくらですか？
50万以下だとどこかおかしいんですか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:40 ID:tRxvlDoC

>40
＞13年式のジーノは大体中古でいくらですか？
「グーネット」「カーセンサー」これらのキーワードを検索すると、中古車情報
サイトがヒットします。そこでミラジーノの１３年式を検索すると、およその
相場が判ると思います。
＞50万以下だとどこかおかしいんですか？
中古車は個体差が大きく、何ともいえません。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:11 ID:AgNEhPoc

98年式のミラに乗ってるんですけど、ミラと相性のいいエンジンオイルってありますか？

43 ：夢初：03/12/31 23:26 ID:+jSlyd9y

>>42
純正オイルと純正エレメントをこまめに変えるのがベストだよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:29 ID:Bn5AX+F3

>>42
うちはＬ700バンＭＴ車だけど、トヨタの部分合成油10-30ｗＳＪ級を使用してる（安いから）。
特に異常は起きてないし、異音も発生してないよ。
100％化学合成オイルでもいいんじゃないの？俺はこまめに交換するから、なるべくコスト重視してるけどね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:42 ID:tSih0oPZ

ミラアヴィのMT乗ってる人シフト周りってどんな感じですか？
展示車もないしカタログにも載って無いからよくワカランのですヨ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:42 ID:ZkhAB+3E

カストロールの軽自動車用オイル入れてたな…
理由は単に3リットル缶で売ってたから。ｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:43 ID:AgNEhPoc

>>43-44
ありがとうございます。
オイルとエレメントは同時に交換するようにしてみます。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:45 ID:AgNEhPoc

>>46
3L缶だと交換のたびに500mL余ってしまいませんか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:59 ID:ZkhAB+3E

普通売ってるのは4リットル缶じゃん

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:31 ID:VsyyJ7+P

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（　・∀・）　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ　　　　　さてと、そろそろ寝るか
　　　　　ノ　　）　　　　　　　　＼）)
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　　　　　 (（　（___,,.;:-－''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　　　おまいらも、夜更かしするなよ
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　（・∀・）
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 23:39 ID:Y058I0bq

ミニのようなミラジーノが気に入ったので
ＦＦのジーノミニライトＳＰを新車購入しようと思います。
そこで相談したいのですが、軽はターボ付きのほうが良いでしょうか？
それと偏見かもしれませんが男が乗ってもおかしくないでしょうか？
後者は自分が納得すれば良いと思っていますので、できれば前者について
お願いします。
今週中に試乗して現物を見てきます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:42 ID:TK08AaJ1

高速に乗る事多いならターボ付き
町海苔主体ならＮＡ
ただしダイハツターボは短命です

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:43 ID:FK22kBuM

>>51
男でもいいんじゃない？
俺は乗ってるよ。女の子受けも結構いいし(笑)
メルヘンな車だって言われてた。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:51 ID:m26l+Xcm

>>52
＞ただしダイハツターボは短命です

そうとは言えないよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:07 ID:xxEPAd7l

>>51
最近の軽は結構広いから、車の中でエチーなことも余裕で出来るよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 14:56 ID:qmj5LxWH

>>55
決定だな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:35 ID:HKIJ8Cd8

でもginoは旧ミラ並だからギッシギッシは厳しいんじゃない？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 21:43 ID:TisoD6XW

旧々規格でもｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝは余裕ですたが？問題は彼女の体格であって・・って何の話だっけ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 21:46 ID:b5N0jH5Y

本人の体格は無視でつか？

・・って何の（ｒｙ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:06 ID:qWCPuWZ0

みらジーの代車で借りたけどいい車だったよ。
ターボでよく走った。でも天井低いかな～

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:44 ID:M9n1zFpr

>>51
ジーノいいなあ。俺はミラバンＬ700ＭＴ車に乗ってるが、内装全部ジーノにしたい・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 03:05 ID:hY7IRbj+

すんません、ちとご相談です。
軽を買うことになりました。家の都合上、ﾀﾞｲﾊﾂ車でｹﾃｰｲです。
以前はﾏﾂﾀﾞ・ﾌｧﾐﾘｱｱｽﾃｨﾅ[5F]→ﾏﾂﾀﾞ・ﾗﾝﾃｨｽ(5ﾄﾞｱ)[5F]と乗ってきたのでｺﾍﾟﾝを所望したかったのですが、2ﾄﾞｱということで不許可。
で、5ﾄﾞｱで4WDでﾀｰﾎﾞ付という条件に。
ﾐﾗ・ｱｳﾞｨとMAXで迷っているのですが、こんな漏れには何がｵｽｽﾒでしょうか？
希望は5Fですが、ﾏﾂﾀﾞのATのように1速・2速・3速が固定出来るATだったら4ATでも桶です。
通勤(14km)が主体ですが、家から約10分で某ｽｶｲﾗｲﾝがあるので、時々そこも攻めたいです。ちなみに雪国。
(MAXｽﾚにも同じ内容でｶｷｺしてます)

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 08:30 ID:0g0eg/Ff

>>62

MAXはやめとけ。絶対ミラ4WDが良いぞ。タ－ボよりノ－マルがお勧めだが。

まあ、雪国？某スカイラインって弥彦（新潟）？長野？福島？か
どうか分からんが、スピ－ド欲しいならMAXか。

ただし、ミラの値引き条件はカナ－リきついぞ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 08:42 ID:40C7YFTT

>62
ミラアヴィ（ＲＳ、４ＷＤ）のいいとこ
　安い１２５万（ＭＡＸは、１５４万）
　５Ｆがある（ＭＡＸのターボは、ＡＴのみ）

ＭＡＸ（ＲＳ、４ＷＤ）のいいとこ
　４気筒
　４ＷＤ、２ＷＤを切り替えできる

どちらでもいいと思いますが
ミラのスレッドなのでアヴィをおすすめしときます
攻めるなら５Ｆがいいしね

65 ：62：04/01/03 09:54 ID:hY7IRbj+

>>63
ｽﾋﾟｰﾄﾞはそれほど重視しません。高速道路で2人乗車で120km巡航が1時間程度安定して出来れば桶。

ﾀｰﾎﾞよりNAがお勧めというのは？
義妹がMOVE(前ﾓﾃﾞﾙ)のNAの4WD・ATに乗っていて私も少々転がしたことがありますが、ﾌｹねーわﾄﾛいわで全然良い印象がありません。
結局2年くらいで義妹も結婚を機にﾃﾘｵｽに買い換えてしまいました。

値引き条件より、今はとりあえずﾓﾉの良し悪しをちゃんと掴んでおきたいと思っています。

>>64
4気筒まで要らないんじゃないかと思ってるんです。＞MAX RS 4WD

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 10:41 ID:DrVx3CPb

>>65
値段が高い上にトルクは細い。静かさ以外は何のメリットも無いよ＞四気筒
軽の排気量では三気筒がバランスが良い。
ムブでもベストバイは三気筒のカスタムＲだしね。
理にかなった考えだと思うよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 10:43 ID:9V5fHL2a

>>45
遅レスですが、
MTのシフト周りについては、
カタログでいえば、ミラVにあるのとほぼ一緒です。
写真小さいけど、拡大してみれば雰囲気はつかめるかと。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 12:39 ID:40C7YFTT

>４気筒
66が正しそうですね

シャーシが
アヴィ：新プラットホーム（安全しかも車内が広い）
MAX：旧プラットホーム
車重が
アヴィRS：８３０キロ
MAX RS　：９３０キロ
ここら辺が新設計されたミラの方がうまく作られてると思いますが
どうでしょう

69 ：x：04/01/03 16:00 ID:afm+lrH5

L710Sに適合する車高調でお奨めはありませんか？

ttp://catalogue.carview.co.jp/DAIHATSU/MIRA/1998/specifications.asp

ここを見ると、リヤサスの形式がリジッド/トレーリングアームと異なりますが、
やっぱり適合は異なるのでしょうか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:33 ID:LYRE9IWG

新排ガス規制の認定でMCあるの？

71 ：sage：04/01/04 14:58 ID:n5uwj1f8

>>45
ミラX 5MT乗りだがシフト周りは軽トラライクだねｗ
シフトノブを社外品に変えたら少しはマシになったけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 18:28 ID:JcwDmWDi

L700V海苔でつ。
エンジンをターボに載せ換えようと思ってるんだが、ミラターボとﾊﾞｿのエンジンて形式同じ？
ﾐｼｮｰﾝもそのままいける？

教えて君だ・・・漏れ・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:13 ID:MP4TBIbd

>>72
エンジンはＥＦ（３気筒６６０ｃｃ）のターボを載せるを載せるなら型式は同じなのでＯＫ。
ただし、Ｌ７００Ｖにはターボ仕様が無いので、場合によっては（ＮＡとターボで違うものを
使用している場合）駆動系や吸排気系その他モロモロのアッセンブリ交換するか、強度
証明などの書類が無いと厳密には車検通らない場合もあるんで注意。
（この辺は検査場にもよると思うので要問い合わせ）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:31 ID:UMF8mxnm

>>70
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031229-00000006-nkn-ind

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:51 ID:a+md6JEm

おれを含む著名な知識人は、
「軽の規格から排気量の制限をなくして
そのかわり燃費23Km/L以上の制限を設ける
べきだ」と提言してる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:58 ID:Qy0qmU7k

>>75
それは困る

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:05 ID:EBKWUXDy

>>72
実際やるんなら、経過報告してよ。ターボへの乗せ変えは俺も気になる。

78 ：62：04/01/04 21:07 ID:DPPM/6f3

>>71
ええっ・・・そうなんですか・・・
ｼﾌﾄｽﾄﾛｰｸはどのくらいですか？

となると、ATも選択の余地が出てきました。
ﾐﾗｱｳﾞｨRのATは1速・2速・3速が固定出来るATでしょうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:39 ID:4tNouene

質問をさせてください。
ミラジーノとミラジーノ１０００のメリットとデメリットは何でしょうか？
基本的には一人乗りで理想的なカタチをした車なので
購入しようと決めましたが、いざ購入となると
メリットとデメリットが判断しにくくなってきました。
軽とコンパクトカーではどちらのほうが
税金、燃費や維持費がお得でしょうか？
よろしくお願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:43 ID:MP4TBIbd

ジーノ１０００のデメリット

・税金高い
・ＭＴが無い
・高速代が高い（ナンバー見られなければ軽料金になる可能性もあるけど）
・車検も高い
・その他「軽なら安い」というケースで軽のジーノとほぼ同じでもその恩恵を受けられない
・マイナーすぎてダイハツディーラーでもその存在を知らないかもしれない
・試乗車が無い
・買い替えの下取りも期待できない（レッドブックに載ってるんだろうか・・）
・ダイハツチャレンジカップではＧＡ（普通車）クラスでストーリアＸ４やシャレードと戦わなければ
　ならない

ジーノ１０００のメリット

・白ナンバーなので希望ナンバーが選べる（黄色ナンバーも今後どうなるかわからんが）
・ターボより実燃費がいい・・・・かもしれない（乗り方によると思うので）
・レア車としてチヤホヤされるかもしれない
・ダイハツ工業かその関連会社の中の人と思われるかもしれない（メリットかそれ？）
・白ナンバーなので、よりミニに近くなる（それも・・・）

保険とかはどうなんでしょうね。

81 ：71：04/01/05 10:42 ID:oDgbPrfm

>>62
シフトストロークやフィールははっきり言って商用車って感じですなｗ
妙に軽いし、シンクロもチャチイ感じ。
でもATとどっち選ぶかといわれればきびきびした走りを考えるとMTを選びたいです。
(シフトノブの交換でフィールがあまり気にならなくなったのはホント）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:07 ID:PBNRJQGf

>>75
ﾀﾜﾘｼﾁ徳大寺は燃費比例の税制にしろと言うとるね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:27 ID:hPau5/b6

>80
ありがとうございます。
余計なことを考えるのは止めます。
好きな車を買うのだからごちゃごちゃと考えるのは無粋ですけどね。
でもＡＴをＣＶＴにしてほしかったかも・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 21:56 ID:pIfwrKTF

CVTの弱点とかありますか？
いい所は燃費がいいことの他に何があるのでしょう。
miraX CVTを買おうと思っているのですが、素人なので
長所短所がいまいちわからんのですよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:39 ID:ZTTqt3iH

>>84
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/gallery/CVT.html
↑これでも読んで参考にしてちょ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:08 ID:pIfwrKTF

>>85
ありがとうございます。
自転車で言うところのオーバルギヤみたいなもので、
現時点では主流にはなりにくいってところでしょうか。
もうちょっと自分でも調べてみます。
購入までには時間があるので

87 ：ﾐﾗﾊﾞｿ32：04/01/06 20:21 ID:8xhvXJ68

今日ﾀﾞｳﾝｻｽ入れてきますた。
ﾔﾌｵｸで￥7500だったんだが、まぁまぁ落ちたし乗り心地もまぁまぁ。値段にしちゃいい出来だと思う。
前後とも指2本くらいしか入らなくなったし。実用性を考えるとこんなもんだろね。

L700ﾊﾞｿ　に　L710ｼﾞｰﾉのﾏﾌﾗｰって付く？勢いで買ってしまったんだが・・・

あと、ﾎｲｰﾙ・・・5J+42だとハミ出るってほんと？14ｲｿﾁ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:39 ID:IVhNwyIk

>>84
ノーマルミラＸ・ＣＶＴの２ＷＤに乗っているよ。４０００キロくらいまでの
平均燃費１３ｋｍ。９割が町乗り、兵庫県尼崎市の準都会、通勤使用は無し
最近プレオＬＳのＣＶＴに乗る機会があったけど
ミラの方がエンジンブレーキはよく効くかな。
プレオはＣＶＴでもトルコンＡＴと変わらない感じ。実際クラッチ部分はトルコンだったかな？あれは

個体差かも知れないけど緩い下り坂で発信するときブレーキから足を離すと
クラッチを少々乱暴(エンストしない程度に雑に）に繋いだようなショックがたまにあるかな

未確認だけどこれって
愛知機械の乾式複合ＣＶＴを積んでいる？
ttp://www.aichikikai.co.jp/japanese/index.html

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:56 ID:tDoTeWle

燃費についてお伺いいたします。
シャレード１１年目に付き軽に買い換えようと思っているのですが、
燃費は >>88 さんのようなものですか？
カタログ値より低いような気がするのですが、、、

ちなみに今、乗ってるシャレードは夏場8,8前後、冬場10-10.5
くらいです。
ミラか、ミラアビ、ムーブのAT,2WD、つまりダイハツのどれかの軽に
しようと思っているのですが、燃費重視ではどれがいいのでしょうか？
車板の購入相談スレの方がいいすか？

90 ：x：04/01/07 11:53 ID:OukrZHbu

ミラCR(L710S)の吸排気系のライトチューンをしたいんですけど、
今はどんなチョイスがあるのでしょうか？

91 ：88：04/01/07 15:38 ID:IVhNwyIk

誤字・補足

発信→発進
下り坂発進でショックがあるのはミラの方ね。

燃費：アイドリングは長め（毎日の使い始めは３～５分、
店舗の駐車場から動き出す前にも１分くらい）にしているし、

当方数ヶ月前に初めて車に乗りだした初心者だから
上手い人＆走る場所によってもっと良くなるかな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 15:58 ID:nv0o9kp9

>>89
大人しく走るならそんなにカタログ値との開きが出るはずはないけれども、
しかしシャレードで10km/l程度しか出ないという人の運転であれば、>>88
くらいが普通かもしれない。

燃費重視ならミラVがいいでしょう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:41 ID:tDoTeWle

>>92
89です。
ミラＶを購入の第一候補にします。
うーーん、運転も一から見直すことにします。
普通のつもりだったんですが、、、（ははっ
ありがとうございました。

94 ：63：04/01/07 22:17 ID:Agq0Ieh0

>>62氏

遅レススマソ。

ダイハツのタ－ボはすぐ壊れる。白煙を上げて走る旧型ミラタ-ボ何台も見てる。

あとは何人かの方が指摘されてる通り。

まあ、AVYのノ－マルエンジン車がいいかな。

95 ：H3：04/01/08 00:27 ID:ijQVWlRU

>>94
それ、MT車でないの？
漏れのATターボぜんぜん壊れない。

MT車だと壊してるだろうな、運転荒いし。。
社有車はﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:04 ID:eA0cefNg

>>94
＞白煙を上げて走る

これはカン違いしてる人が多いと思うんだが、ターボが壊れてるんじゃなくて、
オイル管理がなってない＆入れ過ぎのためブローバイをエアクリんとこに噴いて、
そのオイルがタービンに回ってるだけという場合が多い。
オイル管理さえちゃんとやってれば、十ン年オチのミラターボでエンジンブルブル
全力回転でフルブーストかけても全然大丈夫。
まあ結局のトコ、あまりの手軽さにズボラな扱いされてるのが多いんだよね。

97 ：ジーノ小僧：04/01/08 15:58 ID:RIFxOKxI

１２年式のジーノに乗ってます。

最近、純正のホーンを交換したく社外のホーンに付け替え様としたんですが
低音用と高音用の２つを鳴らすにはリレーを入れないとだめなんでしょうか？
１つづつ繋ぐと鳴るんですが２つ繋ぐと鳴りません。

簡単に着くと思ったんですが・・・宜しくご指導下さい。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:09 ID:qhZJDQ0V

ttp://response.jp/issue/2004/0108/article56818_1.html

2003年のミラ前年比91.2％増

売れ過ぎ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:08 ID:loRutNpu

すみませんが４ＡＴのミラとミラジーノを街乗り、ターボ無しだと
実際の燃費はどれくらいでしょうか？
リッター１０前後くらいですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:03 ID:nJiosjyy

>>88
ミラXの４ATorCVTのどちらかを買おうと思ってるんですが、カタログにある
CVT車は坂道発進でサイドブレーキ併用すべし　との文言が気になって
います。
MT車同様右足を素早く動かせば良いのか？という気もしますが、実際
に乗った感じはいかがですか？

101 ：ﾐﾗﾊﾞｿ32：04/01/09 00:06 ID:15xDC//J

>>97
11年式のﾊﾞｿにﾎｰｿ（高音・低音）付けたけど普通に鳴るぞ？
恐らく配線ミスだと思われ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:47 ID:muQIRHEf

>99
当方３ＡＴですが、１５～１７といったところ。４ＡＴならもうちょい行くかな。

些か燃費ネタも飽きた。聞く前にカービューのユーザーレポート見るなりすればいいのに、
と思ったりもして…というのは独り言。

103 ：88：04/01/09 22:37 ID:4HUAmW+k

平地の町にある勾配の緩い陸橋ぐらいなら
サッとペダルを踏み変えたならサイドブレーキを使わなくても大丈夫かな
通常のＡＴと比べたことはないのですが
ＣＶＴでもクリープ現象あるけどそれほど強くはないと思う。

説明書にも坂道発進は駐車ブレーキ併用と書かれていますが、
どの程度の坂なら等の言及はされていません。
また上り坂でシフトレバーをＤにいれたままブレーキを放し惰力で後退するのは
故障の原因になるから、するなともあるので
実はどの位の坂なら後退してしまうとかは怖くって試したことはありません、
後退する疑いのある坂ではすべて（サイド）ブレーキを使って発進しています。

かといってそういう坂の殆どでサイドブレーキを使うのも面倒なので
私の場合、停止中にブレーキを左足に踏み変え、右足で軽くアクセルを煽ってから
左足ブレーキを放して発進します。

書いていて疑問に思ったんだけど
こんな坂道発進で駆動系を痛めることはないのかな・・・
サイドブレーキは後２輪、通常ブレーキは駆動輪も含む４輪を押さえつけるから。

例えば４輪駆動ならサイドブレーキでも駆動輪を押さえつけるワケで・・・
大丈夫だと思ってやっていたのだけど・・・

104 ：88：04/01/09 22:41 ID:4HUAmW+k

またしても誤字

×　平地の町にある勾配の緩い陸橋ぐらいなら
　　サッとペダルを踏み変えたならサイドブレーキを使わなくても大丈夫かな

○　>>100
　　平地の町にある勾配の緩い陸橋ぐらいなら
　　サッとペダルを踏み変えればサイドブレーキを使わなくても大丈夫かな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:05 ID:N+aJSygn

ミラジーノミニライトスペシャル契約。
納車は早ければ２０日前後になるので待ち遠しいです。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:20 ID:25Xkanic

>>105
契約おめ。
で、それのエンジンはターボ？ＮＡ？
またミッションはＭＴ？ＡＴ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:32 ID:rfZizYsf

すみません。教えてください。

L200のターボMTなんですが、社外のシフトノブ付けてる方いますか？
この車って横からネジ止めなんですね。

ブローバイガスでエアクリがドロドロなんですが、何が悪いんでしょう？
フルブーストかけるとオイル臭いです。

108 ：　：04/01/11 00:03 ID:Knd3RPPq

>>107ブローバイ気になるなら大気解放汁

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 00:58 ID:Hm+ycuWd

↑

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:51 ID:qy/6fzuB

大気解放は違法なので、タンクをつけてはどないじゃ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 03:01 ID:MSAhTBxF

>>107
オイル大杉柔らか杉

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 05:23 ID:sOK7jVzg

>>106
ありがとうございます。
ＮＡのＡＴです。
値段と装備や趣味や実用性も含めて自分に合った良い車です。
他にもムーブやコペンなど色々とダイハツ車を試乗してみました。
ターボを積んだコペンはマッハでした。

113 ：100：04/01/11 22:34 ID:Rctks5lq

>>103

説明ありがとうございます。
ダイハツのセールス氏に聞いたところ、CVTはクリープの力が弱いので
サイドブレーキ併用が必要である・・・という事を言ってました。
昔、MT車で坂道発進に苦労した事を思うと今回は4ATを選択しよう
かという気になってきました。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:50 ID:Tk8iIIA6

>>113
MT車で坂道発進が苦手ならCVTはやめた方がいい。(CVTはクリープがゼロかそれに近いのがいいんだから)
フツーのATにしな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 07:55 ID:TXEz8mia

俺は普通のATでも坂道発進時に左足ブレーキ使ってるよ。
そのほうがショックが少ないから。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:09 ID:i7230FQf

漏れは、常時左足ブレーキ。

たまに、駐車場なんかでアクセルとブレーキ間違えて急発進
なんて事故をニュースなんかで見るけど、ATしか乗らない人は
左足ブレーキのほうが安全のような気がする。

もっとも、車種によってはブレーキとアクセルのペダルが近すぎて
左足ではやりにくい場合もあるけど…
ジーノは両足使っても比較的窮屈に感じない、漏れの場合

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:54 ID:2Z9Qbuwb

日本の車は左足でブレーキを踏むように設計されていないので
急ブレーキの時、運転手が大怪我をする可能性がある。
あと緊急時にマニュアル車を運転するときにも不都合がある。

118 ：x：04/01/13 13:03 ID:mA5BM66D

>>117
左足ブレーキは議論が尽きないですね。
僕は2ペダル車では状況と気分に応じて使い分けてます。

サーキットでプロのラリードライバーの助手席に座ったことがありますが、
3ペダルでも左足ブレーキ使ってました。w

119 ：107：04/01/13 16:28 ID:GLLIDyTV

Plalaのアクセス規制でお礼が遅れました。

>>108,>>110
キャッチタンクつけますね。

>>111
柔らかすぎなんでしょうか？
カーショップの安物オイル入れてました。
早速替えてみます。

お三方、ありがとうございました。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:08 ID:MVHYDyYT

中古ミラジーノを購入しようかと思い探した所下のようなモノ見つけました。
H13・パールホワイト・走行32000・AT・修復無し
4WD・ﾀｰﾎﾞ・ｵﾌﾟｼｮﾝ（ﾌﾛﾝﾄ変更・純正ﾘｱｽﾎﾟ付）・ﾐﾆﾗｲﾄﾎｲｰﾙ
以上で70万ポッキリなんですがお買い得なんでしょうか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:22 ID:WY7Gfp3b

>>120
安いのぅ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 18:41 ID:2Z9Qbuwb

ミラジーノってかわいいよね
欲しい、、、

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:46 ID:zBBwwr84

思うんだけど、軽でNAのオートマってやっぱり３速の方が良くない？
街中を中心に走るなら、３速の方が軽快な気がするし、高速道路でも
エンジンうるさくても、力強く感じるし。特に上りに差し掛かった時とか。
ミラで乗り比べたことあるけど、馬力あるＸよりも、Ｌのほうがキビキビ
していた。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 22:17 ID:BzQ53dz+

>>117
慣れの問題なので一概に決め付けるのはどうかと。
俺はＡＴでもＭＴでも状況に応じて左足ブレーキ使うよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 22:23 ID:SPmT6RIe

>123
同感。３ＡＴは、ここでは評価が不当に低いと思う。
街中から高速まで必要充分だよ。３気筒との相性も良いと思うし。

つーか、ここでマニアの意見真に受けてＭＴ選んで、後悔してる人
いるんじゃないの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:21 ID:41Glyxj7

>>125
まあそのへんの選択は自己責任だから。でないと何もアドバイスとかできなくなるっしょ。
それ言い出すと、アナタの意見真に受けて３ＡＴ選んで後悔する人もいるかもしれないよ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 02:26 ID:Da1T6sLq

ミラ乗りじゃないがやや後悔してる

3ATは考えるコトがあまりに少なくて決断とか判断の時間が短いのが良い。
3ATの後悔は他の車とツーリングするときだけ。
尚、MTは隣人の手足によくあたる。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:46 ID:kwSTwQHY

２０００ｃｃ４ＡＴ車からＬ７００の３ＡＴに乗り換えたんやけど、まったく不満はないなぁ。
１２３氏の言うとおり、エンジンうるさいが力強い感じがする。
知人のワゴンＲによく乗る機会があるんだけど、その４ＡＴはキックダウンがうざったい…。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:53 ID:l/vpjKAn

>>124
左足ブレーキの是非は別にして、事故った時
体を充分にホールドできない可能性が高いことを
言ってるのだと思います。
というか状況に応じて、というのが一番恐いような気がしますが

スレ違いなので osage 以後この話題は専用スレで（どこかにあるはず

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 13:41 ID:kwSTwQHY

わかる方がいらっしゃいましたら、教えてください。
１２年式ミラＬ７００にジーノ用のハイマウントストップランプは付くんでしょうか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:24 ID:V66x+BSh

>>125
＞つーか、ここでマニアの意見真に受けてＭＴ選んで、後悔してる人
ふ～ん、じゃあＭＴ乗る人はみんなマニアなんだ。
ＭＴの営業車の軽乗る人はみんなマニアと、新知識

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 16:10 ID:bQqxJtam

>>131
自分で選んだのと、会社がコスト優先で選んだのを一緒にされてもなあ…。
それと
＞ここでマニアの意見真に受けてＭＴ選んで、後悔してる人
(a)「マニアの意見」を(b)「真に受けて後悔した人」という文構造からはa=bとは
ならないけど。君、ずいぶんと知能が低いようだな。
マニア呼ばわりされたくらいでキレてちゃだめだよ、ヲタクのボクちゃん。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 16:39 ID:wKXiwLoi

知識だ知能だと、くだらない言葉遊びは余所でやって欲しいです。

要はATの走りが好きな人とMTの走りが好きな人がいるって事でしょ。
どっちも互いを補完できないんだから、自分が本当に欲しいのはどっちの走りなのかを
見誤らなければ幸せになれるってこった。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:16 ID:kAXJUK08

思うんだけどさぁ～、M付きATだけじゃなく、
廉価なAT車でも、シフトを１～４速までつければよいのに。。。
いや、批判が来るのは承知だが。。。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:49 ID:WOo4FcC/

よい解決策がある。
ミラバンにディプトロニックを…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:39 ID:jfpaN1Xm

ミラジーノ購入検討中です。
見た目小さめの軽ですが室内の広さはどうですか？
後部の乗り心地、燃費も教えて下さい。m(_ _)m

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:46 ID:4lDq0UAA

見た目が選定基準なら、広さを気にしちゃｲｶﾝ。

138 ：136：04/01/15 02:59 ID:jfpaN1Xm

>>137
デザインｶﾜｲｲですわ・・・(´д｀*)
♀・150位なら気にならないですかね？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 06:37 ID:cM5bJFlB

>>138
137じゃないけど、まったく気にならないと思いますよ。
当方167cmの男ですが赤のミニライトを問題無く乗っています。
燃費も気にしないでいいと思うよ。
この車はデザインが気に入ったら後は気にするな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 06:42 ID:cM5bJFlB

175cmだと気になるようですね
http://ohkei.cool.ne.jp/check/gino/ginotop.html

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 07:01 ID:cM5bJFlB

>>140
すんません。リアシートの話でした。＜175cm
個人的には4人乗り向きじゃ無いと思います。
近場ならいいけど＜リアシート

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 11:44 ID:83nHf+dC

ミニライト2WD，AT，NAです．
座席に関して，172cm男ですが運転席，助手席は全く問題ありません．
乗り込むときも降りるときも問題なし．
ただ後部座席は使わないので使用感はわかりません（申し訳ない）
燃費は運転時間5～10分の街乗りがほとんどという悪条件ですが，
13～14km/l くらいだと思います．
私もデザイン買いでしたが，中身も大満足です．

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:53 ID:46PJG8tR

ミラジーノ1000って一回も街中とかでお目にかかったこと無いけど
乗ってる人います？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:21 ID:N6QOMloI

1000、俺のセールス乗ってたなぁ・・。
もう、付けるパーツ無いぐらいに何でも付いてた。

自分とこの車買わなきゃならないから、あんなんなったんだろうなぁ・・・。

145 ：136：04/01/15 21:25 ID:flftz1qt

えーと、NAってなんですか？(＾＾；

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:04 ID:NZBPkb6o

ターボエンジンじゃなかったNAエンジンだよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:04 ID:aMywPopk

>>145
一言で言えば、ターボじゃない奴。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:05 ID:NZBPkb6o

ターボエンジンじゃなかったらNAエンジンね。スマソ。
ついでにNAの方が燃費いいけどパワー不足は否めない。
ターボはパワーはあるけど車の寿命が短そう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:27 ID:ekAeauDV

>>148
んな事ない。５５０ｃｃ時代のミラターボなんか１５年オチ以上でも未だガンガン走ってる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 08:43 ID:U3XZLbEa

ターボにするかどうかは本当に悩む。
街乗りがメインなんだけど、人に相談すると絶対ターボっていうし、、、
でもNAの予定。初心者マークが取れるまで悩もう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 16:09 ID:naxiavmf

>>150
街乗りだけならＮＡで十分だけど、
高速も乗るんなら絶対ターボの方がいいよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 16:28 ID:pCPMeYZ3

>>151
ってか、おもろいのだよ、乗ってて。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 20:20 ID:iDHUfMzM

年始に、嫁いだ姉貴が旦那と挨拶に来たんだけど、
乗ってきたのがﾓﾃﾞﾙﾉでした。

で、何の気なしにリヤの足回りを覗き込んだら、後輪が独立懸架ですた。

スバルだけじゃないのね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:01 ID:uTQzgsEX

で、NAって何の略ですか？

155 ：ぼろCRM：04/01/16 21:39 ID:vQQAdeZU

ﾉﾙﾏﾙｱｽﾋﾟﾚｰｼｮﾝ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:40 ID:ekAeauDV

>>153
スバルは四輪ストラット。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:56 ID:qXHgcQ1G

>>153
セミトレじゃなかったっけ？ミラ・・・
セミトレって独立懸架なの？？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:03 ID:xjAi5QRn

現行ミラ、ウオッシャー液タンクって何㍑？

夏から入れてないから久しぶりに入れてみたが、500㍉㍑ほどしか入らなかったよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:14 ID:4lZp/wF6

>>157
セミトレだって独立懸架には違いない。左右の足の動きが独立してるんだから。
ただし同じ独立懸架でもスバルのような四輪ストラットみたいなしなやかな動きができるようには
なっていない。しかも４ＷＤは独立懸架では無いし・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:22 ID:HhWbK1U3

ミラバンで５マソ引きぐらい可能でつか。下取りなしで。　
それから任意保険てバンの方が安いの。だれかおしえて～

161 ：153：04/01/17 03:42 ID:WFp9GqhV

いろいろ検索してみたら
ﾓﾃﾞﾙﾉはセミトレでなく「５リンク式」ﾗｽｨですよ。

ちなみに、私が見たﾓﾃﾞﾙﾉはこんな外観。
ttp://ugg38037.hp.infoseek.co.jp/mira.html

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 10:13 ID:4lZp/wF6

>>161
５リンク式は４ＷＤだよ。ＦＦはセミトレ。

163 ：x：04/01/17 10:29 ID:hWV3V4yk

>>155
ナチュラルでそ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 12:41 ID:y4Lbw0ab

ミラバンならこんなの↓あるよ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55494296

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 18:28 ID:KMgA0XV9

３リンク式と５リンク式の違いって何さ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 18:42 ID:4lZp/wF6

>>163
ノーマル・アスピレーションで正解ですよ。

167 ：x：04/01/17 19:50 ID:/rEHlH8C

>>166
不安になったので、検索してみました。
ノーマルも間違いではなさそうですね。

"natural aspiration"
(1810件) ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%22natural+aspiration%22&lr=
(838件) ttp://search.goo.ne.jp/web.jsp?UI=web&TAB=web&CK=0&QGR=1&QGA=1&DE=2&OCR=0&MT=%22natural+aspiration%22&DC=10&web.x=35&web.y=5

"normal aspiration"
(907件) ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%22normal+aspiration%22&lr=
(454件) ttp://search.goo.ne.jp/web.jsp?UI=web&TAB=web&CK=0&QGR=1&QGA=1&DE=2&OCR=0&MT=%22normal+aspiration%22&DC=10

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 03:01 ID:0QOCqf0o

そいつの事情考えて、泣いてみる。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 03:06 ID:T86ecp4A

>>160
無理だよ。ﾊﾞﾝで5ﾏﾝは。
任意保険は条件によっては確かにﾊﾞﾝの方が安いかもしれない。
ﾄｼいった人しか乗らないのであれば、乗用の方が安い。
が、年間の税額の差で埋まってしまう程度。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 08:19 ID:W4jVj9EL

各地のディーラー仕様車ならバンは49.8万、乗用は59.8万であるんでない？
（>>164にも写真がチラリ）
乗用は5ドアでパワーウィンドウとオーディオ、デュアルエアバック付なので10万の価格差は高くないと思ふ。

任意保険は4ナンバー（商用車）だと年齢制限が付けられない。
でも保険料自体は割安設定。どっちが安いかは>>169の言うとおり条件次第。

あと軽の4ナンバーは登録車の4ナンバー（毎年車検）と違って2年車検となる。
5ナンバー（乗用車）は初回のみ3年間。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 09:38 ID:zCVeeMdU

平成9年式ミラアバR,5MT乗ってます
車検の代車で現行ミラバン5MT乗ったけどほんとパワー無い
エアコン付けたら地獄だね
だけど室内は広くていいね
まあノーマルで73馬力でてるアバRと比べる自体間違ってるけど
軽NA乗るならずーとNAで行ったほうがいい
一度ターボ乗ったら乗れなくなるよNA

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:07 ID:jCY3HbHj

>>171
＞軽NA乗るならずーとNAで行ったほうがいい
＞一度ターボ乗ったら乗れなくなるよNA

禿道

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:55 ID:W4jVj9EL

全車とぅいんかむ化したスズキと違ってダイハツの
廉価グレードはOHC6バルブの少々非力なエンジンだからねぇ。

でもATだと出足の悪さはトルコンで上手く誤魔化される＆加速の途切れが一瞬だから
MTほど力不足には感じないかもしれない。
その代償として燃費は悪くなるし、走り出してしまえばMTの方が全然良いけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 15:45 ID:qu7/2oR9

Ｌ700バンの何がいけないのですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 16:36 ID:quLnIgzC

ミラはデザイン好きだけど中身いまいち、アビィはデザイン嫌いだけど中身は凄い。
ミラ＝美人だけど性格悪い。
アビィ＝ブスだけど性格いい。
よくある二択問題が当てはまると思った。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 16:56 ID:4zRgymeB

じゃーおれは間を取ってミラジーノにするか

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 17:06 ID:Ghrr48P7

ブスを買ってしまった
しかもノーメイク

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 17:11 ID:j26vsCcf

前のナンバーが納車時からかたがってた・・・・。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 17:53 ID:/nOqx8/i

>>176
そのかわり一世代前の年増なわけだが

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 19:57 ID:j/5N0vuI

日本人のくせに英国人になりたくて整形しまくり、
ヒカリモノとブランド品(但し偽物でも可)が好きな年増。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:08 ID:faezfkq3

>>180
でも内臓はきれいだよね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:54 ID:mBzt498B

ミララヴィX-Lim.とラパンSSとどっちがいいと思う？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:02 ID:Ghrr48P7

>>182
走りを楽しみたいならラパンＳＳ
そうでないならミララヴィX-Lim

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:22 ID:zQTLbZC7

上ゲ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:57 ID:GerRqrj6

Ｌ２００のシフトレバーって社外に交換不可能ですか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:23 ID:Ydb285A5

「かたがる」って、どこの方言？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:27 ID:snhpTO/8

オプションの白色LED(グローブBOX・左右ドア・ラゲージ用)って、
1ヶ\6k+取付費3k～4.8kとあるけど、1ヶ2玉\6000はお高い様な…。
3玉のクリップ式LED(おそらく電池式)が\2980とカタログに載ってるし。

ドアのはリフレクターでも貼り付けておけば良しとして、
ラゲージ(リアトランク部分)のは手動でオンオフ可能でしょうか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:11 ID:ZIkkJNRu

>>186
北陸の方で聞いたことある。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 04:08 ID:UAHpR++f

私もジーノ乗りなのでこのスレ毎日見てるんだけど
毎日コンスタントにレス付いてるし何より住人たちがあったかい！！
ここはホントに良スレですね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 06:57 ID:/PDkIv6D

ジーノのいい中古があるんだけど、赤なんで躊躇してる（ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 09:26 ID:c49PRwox

>>190
赤爺之、いいじゃんかー。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 09:32 ID:GsxLUCet

>>190
軽くらい新車で買えよ。
>>187　
デザインが好きならいいけど、ラゲージの照明って機能を考えたら１００円ショップで
も探した方が賢明なんじゃないの？
「無いよりはあった方がいくらかマシ」なものは、割り切った方がスマートだよ。

193 ：となちゃん：04/01/20 10:25 ID:xiY6JGud

お初です。私もミラにはまってしまっております。
平成１２年に、通勤・仕事用として手軽な軽を探していたところミラ（Ｌ７００バン）
を込み込み４３万円で購入しました。１年間位は何の愛着もなく本当にノーマルのまま
で乗ってましたが、夏場の熱さしのぎのためにスモークフィルムを貼ってからは、色ん
なモノをつけたりいじったりしています。シルバーの地味～な車ですが今では可愛くて
仕方ありません。いつもピカピカにしています。でも不満点もいくつかあります。
乗り心地が悪い、ＡＢＳ・エアバッグが無い、シートがビニールレザー、電格ミラーで
ない（これが一番不便！）、パワーウィンドーでない等。
　今までに、各種バルブ類は全てハイワッテージに交換、フォグランプ（社外品）、
ナンバープレートカバー、アルミ、アルファーホーン、快音くん、でるナビ、ワイド
バックミラー（シースルークロック付き）、メーターパネル照明バルブ交換（プラチナ
ホワイト）、アルミペダル、ＣＤセンターユニット・１７ｃｍスピーカー、リモコン
エンジンスターター、フロントガラス断熱ＵＶフィルム（無色）、等です。
　私は良くドライブスルー洗車を利用するので、ドアミラーが電動格納リモコンでない
のは非常に面倒です。ディーラーで交換って可能なんでしょうか？
それと、今の１４５/７０　１２インチを　１５５/６５　１３インチにかえると乗り
心地って凄く良くなるのでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 10:40 ID:/PDkIv6D

>>192
いや予算が80万しかないので

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 11:03 ID:4CgfTTmM

大阪地区だけらしいけど、
Lグレードにモモステ+プライバシーガラスが付いてるのに
定価94万より安い91万で出てた。あれ.....ホスィ......

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 11:37 ID:LhLcEUNX

>>195
それはアヴィのＬグレード？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 11:39 ID:hRfvJ852

デーハツ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:05 ID:a5gkFFV+

オプティ（L300）もここでイイ？

199 ：x：04/01/20 13:04 ID:nkaTp7/x

>>193
僕がL710Sを新車購入したときにディーラーオプションでメッキの電動格納ドアミラーを
付けました。
もしかしたら、それが使えるんじゃないでしょうか。

タイヤですが、インチアップも幅広化もどちらも乗り心地は悪くなる方向だと思いますよ。

200 ：107：04/01/20 13:29 ID:krsKS8rJ

>>185
不可能ではなさそうですが、ボルト・オンは難しいかも。
AT用のノブが使えるんじゃないかと妄想してます。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:00 ID:u0TNef0K

L700から現行へ乗り換えました。
この前、うちのミラの横にL700が停まっておりました。
新旧で比較すると大きさがかなり違いますね。L700はいかにも軽という感じで
現行は旧型マーチ並の大きさでした。広くて使いやすく運転しやすいのは満足
だけど旧型と比べて燃費が悪い気がします。車体が大きくなった分仕方ないかと。
あとこのミラのオーディオ交換って大変そうですね。センター上部にカセットが
あるけど交換するにはメーターパネルも外さないといけないみたいだし。あと
嬉しいことはバルブ交換が簡単なことかな。L700はバッテリー外さないとできなかった
けど、新型は手が届く。しかし右側の防水キャップが外し難いのはイライラしますが。
これからちょくちょくいじっていこうかと思います。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:56 ID:7FFiFutJ

>201
オーディオ交換凄い簡単だよ。

メーターの庇を引っ張り取るだけで取り付け部出てくるから。

203 ：187：04/01/21 00:36 ID:2GxeV0RZ

>>192
ども、UA-L700S納車待ちです。ハッチバックは初めてなので、
このラゲージルームランプというのはセダンの様にトランク開閉
に連動オンオフなのか、或いはオフスイッチがあるのか、
グローブボックスと同じ2玉のLEDで実用上どうなのかなと。

安い懐中電灯は積むけど、電池代が結構アレ…(単1×4)
やはり自家配線ですかね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:45 ID:qQ78MEqM

>198
L800だけどここ見てるよｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 01:31 ID:T/PqBulC

>>204
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )
おいらも居つきます。ｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 02:10 ID:m0tQeXxW

>>204 >>205
Ｌ１００もここにいるぞ～！
てかミラベースだからいいんでないかい？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 05:12 ID:ciTjubW0

ジラ・ミーノ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 11:00 ID:T/PqBulC

>>206
（ノﾟДﾟ）おはよう

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 12:28 ID:T57ea9FP

知人にもらったカーオーディオを取り付けようと、Ｌ７００の純正ステレヲを取り外したら、
なんかもらったデッキと配線の数・形状がぜんぜん違うので愕然…。
簡単に付けかえれると思ってたのに…。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 14:57 ID:kGVoQz8E

ミラアヴィのMTのXリミテッド検討してる。今月免許取得して新車探しに
行ったら見た瞬間に即決した。

と言うことで僕の頭の中ではこの車がいいなぁと感じたのですが・・・。
ちなみに価格はスタッドレス付きで値引き込みで130万円位でした。
安いですね。

ところが、同時に検討していたラパンSSがあったのです。この車は
スタッドレス付で値引き後148万円でした。格好が気に入ってます。しかし
ちょっと高いです。そのせいでしょうか？このところスズキの営業マンが
家に来て130万円位のワゴンRとKei（共にナビをサービスするらしい）を
薦めて来るのです。

ミラアヴィのMTのXリミテッドは馬力は奈美ですけど装備（MOMOステ
とかMD・CDとか）がとても立派でラパンSSにも引けを取らないと
感じました。只1つ気になることはMTの格好と操作感のみです。そこで
質問ですが現行ミラ及びミラアヴィのMTに乗っておられる方、MTシフト
の操作感は如何なものでしょう？お聞かせ頂けると幸いです。

長文スマソ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 15:14 ID:sQM8Dvaz

現行ミラXのMTに乗ってます。
MTシフトの操作感は特に良くも悪くもないと思います。
あと、雨の日に靴の底が濡れているとクラッチペダルが滑りやすいです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 15:30 ID:P8268hQ9

>209
メーカーごとに形状が違います。ハーネスという変換ケーブルを買いましょう。
ただ、貰った物がトヨタ・ダイハツ以外の純正オーディオなら無駄に金がかかったり
するので、余程の物でなければ安売りの新品買った方が安く付くかも・・・。

>210
>現行ミラ及びミラアヴィのMTに乗っておられる方、MTシフト
の操作感は如何なものでしょう？

免許所得したばっかりで他の車を良く知らなければ
それが普通に感じるんじゃない？
感覚のことは、人の意見は当てにしないほうがいいと思うよ。

試乗して、扱いにくいと感じたのなら別だけども。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:23 ID:rWbEDUlK

>>210
そのミラアヴィのＸリミテッドは４ＷＤですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:26 ID:OkzFBMMr

>210
アヴィRSのMT乗りです。
シフト操作の感触は、
グニャグニャでシフトが入りにくいわけでもなく
スポーツカーのようにクイックにシフトできるわけでもなく
普通です。
ただ格好は、非常にボロいです。
根っこの部分は、ゴムがボコボコしてるやつで
真ん中は、細い鉄の芯が丸見えで
ノブは、ちっこいゴムです。
しかし俺は、昔ながらのこのシフトの方がしぶいので好きだ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:35 ID:lT0eH41w

8年式のミラにENEOSのハイオク（ヴィーゴ）を入れてるんですけど、変ですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:56 ID:ziN0w8XD

>>193
>１４５/７０　１２インチを　１５５/６５　１３インチにかえると乗り
>心地って凄く良くなるのでしょうか
乗り心地には反映されません。Ｌ７００に１３インチを入れたら変に腰高になりました。
操縦性も、好みではありません。これはサイズだけの問題ではないんでしょうけど。

突き上げ感は、私も何とかしたいとは感じますが、私がミラを選んだのは車道楽から
足を洗うためなので、お金はかけたくないんです。ショックだのバネだの、結構かかるでしょうし。
割り切るのがいちばんかと。電動ミラーも３万円以上したと思います。
個人的に、Ｌ７００には、車高を落として大きなタイヤより、小さいタイヤ
のほうが似合うと思います。１２インチの気の利いたアルミが見つからないのが難ですけど。

今日は高速を２００ｋｍ走ってきましたが、１３０ｋｍ/ｈでも安定して
いるんだから大したもんです。私のは５５万円の未使用車（５ナンバー・ＡＴ）
でしたが、この値段でこれだけ走れば文句なんて全くありません。

217 ：201：04/01/21 22:26 ID:iOqSQ8RI

>>202
今日、触ってみたところ簡単に外せそうですね。今度、交換してみようかと思います。

ところで今日二回目のバルブ交換をしたけど、運転席側の交換をしていて思った事一つ。
ボンネットを開けるワイヤーが邪魔で作業がしにくです。で、よく見るとフレーム部分と
こすれたのかワイヤーを包んでいるゴムに無数の傷が・・・。少しショックでしたね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:37 ID:m0tQeXxW

>>215
俺は元年式のリーザにヴィーゴ入れてるぞ。気にするな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 15:10 ID:Pzvxkssj

L300のアライメント調整可能箇所は、フロントトーインのみという
認識でよろしいでしょうか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 15:24 ID:qGJ7+uqT

ｼﾗﾈｰﾖ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 15:53 ID:Pzvxkssj

>>219
底覗いたら、リアのトーインも調整出来そうですね。

お騒がせ。(´∀｀*)ｳﾌﾌ

222 ：２２２：04/01/22 17:04 ID:FXKTT8ZT

２２２

223 ：悩める子：04/01/22 18:44 ID:0UISxbjT

明日、ムーヴと、ミラアヴィのターボを試乗します。
何気に、車体重量が違うのに、馬力は全く同じなのね～。
最初は、ゆとりがあるから、ムーヴ、と思ったけど、町の道路狭い＋
立体駐車場多い＋坂道が多い、ということで、ミラ。アヴィ　ターボが
いいように思われますが・・。現在軽のＮＡですが、あまりにも馬力が
なさすぎて、悲しいのです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 18:48 ID:radqMSGy

>>223
もう自分で答え、出してるじゃん！

225 ：悩める子：04/01/22 19:21 ID:0UISxbjT

224> わはは・・、すいません(恥）

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:49 ID:LbI5+159

ミラアヴィXリミテッド2WD用のダウンサスってありますか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 07:40 ID:HOwoBjSR

>226
D-SPORT、RS星R、エスペリアが発売してる

228 ：201：04/01/23 19:00 ID:lZ4u9bdl

現行海苔の皆さんにお聞きします。
少し前に書いた事ですが、ボンネットを開けるワイヤーが通ってる場所が気になって書き込み
します。ウォッシャー注入口から出て運転席側のライト裏を通ってラジエター中央部に来ています。
問題はライトの辺りでフレームと接触していますが、このフレームの板が鋭い。よく見るとワイヤーの
ゴム部分が振動か何かで擦れて傷がついているんですが、みなさんの車もこんなもんですか？
このまま擦れて切れてしまうんじゃないかな？なんて不安になっています。心配性でごめんなさい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:05 ID:4UeYkYMO

>228
うちのは何ともないよ。
そんなに気になるなら、ビニールチューブでも縦に切り込み入れて
鉄板のほうにでもはめ込んでおけばいいんでない？

あ、俺も質問なんだけど
最低地上高ってどの部分で測るんだろ？
詳しい方ﾖﾛ

230 ：ミラ欲しい：04/01/24 09:45 ID:z9+eauzR

L700ミラが欲しくてCXを探しとりますがMT希望ということもあって見つけるのが困難。あまりに見つからないので廉価版クラスの48PSでもいっかと半ばヤケぎみです。やはりDOHC58PSとSOHC48PSでは走りは変わってきますよね。(-.-;)悩みます。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:36 ID:DqrEfjVu

>>226
ttp://www.kc-technica.com/

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 16:44 ID:IwlngNAr

>>230
＞まりに見つからないので廉価版クラスの48PSでもいっかと半ばヤケぎみです。

やけになると、変なの掴まされるよ。判断力がにぶって。。。
気長に選べ。
車重に応じたエンジン。

でも今のＮＡは進化したなぁ～。

233 ：２１０：04/01/24 18:59 ID:uo5qf+XT

皆さんアドバイスありがとうございます。当初の予定通りミラアヴィXリミテッド
を購入したいと思います。ただし、主に通勤と営業に使うので、MTでは大変
だと感じ、結局ATにする事にしました。メッキであしらってあって格好いいAT
レバーですねこれ。あ、ちなみに雪国なので4WDにしました。

58PS6.5kg・m　このくらいの動力性能があれば力不足はありませんよね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 19:33 ID:HNR4/E8K

>>233
力不足かどうかと言うならば明らかに力不足。
しかも車重が重い４ＷＤ・・・
まあとはいえ３名以上の乗車や重い荷物積むとか
結構角度のある坂を頻繁に上る機会があるとかいう
話になると、軽ＮＡの低トルクは正直力不足としか
いいようが無い。
ただそれに対する満足度は個人差があるので、最後は
自分で決断せよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 19:54 ID:kwFD8IKG

>>229
201です。レスありがとうございます。ビニール線に傷が入ったぐらいでそれより酷くなるとは
思えないので、もう見ないようにしようかと思います。

今日、二回目のオイル交換とエレメント交換をしました。
よりエンジンがスムーズになった気がします。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:11 ID:1zOX+Oiz

>>233
アヴィＸリミ海苔ですが、装備に騙されてはいけません。＞って自分が言うな
余裕があればターボ付きの方がイイと思うよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:54 ID:jV+goGH6

つーーーーーーいにーーーー
キタ━━━━((( ⊂⌒~⊃。Д。）⊃━━━━ッ!!
ミニライトのＮＡが
キタキタキタ━━━(゜∀゜≡(゜∀゜≡゜∀゜)≡゜∀゜)━━━━!!!!!!!!!!

そういうわけで３０分ほど夜のドライブと洒落込んできましたが
一人で街乗りなら問題ナッシング。
今回で３台目のマイカーですが
今まで乗っていた車は１台目と２台目共に１３００ｃｃだったので
軽にしたら馬力がダウンするから少し心配でしたが
全然問題無し。
つーか走行性や乗り心地はバッチリ。
２０００～３０００回転で普通に速度でますね。
これから休日にはドライブしよう。
昼寝の時もバッチリだ。
塗装したばかりなので１ヶ月くらい待ってから
極上ワックスをかけて磨いてあげよう。
名前は「シルバー」に決定だ（ｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 05:43 ID:HpyyFyx3

車に名前をつけるな！
ちなみにおいらのノーマルミラジーノは
アカジーノって言います

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 07:44 ID:EWbh+hkm

http://pc4.2ch.net/test/read.cgi/swf/1072760803/
【ダイハツ・ミラのコンピューター改変方法について】
ボタンかよ～

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:37 ID:nvdheP+y

ここでこんなことしても・・・。

もっと積極的に生きろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:33 ID:kKwP8KXO

>>239
なにこれ？どこにリミッター解除法載ってるの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:40 ID:wcfDJX5K

質問ですが
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14364790
旧型の未使用だっていうんだけど、現行と較べて違いってありますか？
４駆のＡＴで７５万は買いだと思って検討してるんですが…。
あと、遠隔地から車を買うデメリットってどんなものですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:47 ID:HpyyFyx3

遠隔地から買うと高くなるくらいしかデメリットは思いつかない。
とにかくオークションで車を買うあなたの勇気に完敗。

もとい乾杯

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:41 ID:447U2wo6

母上が99年式ジーノ５ドア NA、AT、白パールに乗っています。

たまに借りるんですが、内装がやたらおしゃれですね。ただ幅方向にもうちょっとゆとりがあれば…。

非力なので立ち上がりは遅いけど、一度スピードに乗れば別に問題無いですね。正直、速いです。

これMTでブン廻して乗ったらすごい楽しそうだ…。

スレ汚しスマソ

245 ：ミラ欲しい：04/01/25 21:04 ID:Z/7ScFrC

>>233
レスありがとうございます。そうですね、変なの買っちゃうと取り返しがつかないですよね。おっしゃるとおり気長に探すことにします。ちなみに半年前から探してます。(>_<)

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:12 ID:HLCz/6Dj

>>245
＞ね。おっしゃるとおり気長に探すことにします。ちなみに半年前から探してます。(>_<)

それ、長すぎ。。。
どこかのスレであったが、ディーラー系中古車センターでワンオーナー
車を選べ！９割型大丈夫と思って間違いないだろ。
でもタマに変なの混じってるから、そこだからと言って油断しないように。。。

247 ：246：04/01/25 21:17 ID:HLCz/6Dj

ｽﾏｿ。

車種、ＭＴ指定か？気長にガムバッテ下さい。。。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:51 ID:tlkifUCu

Xリミテッド考えてるんですけど、値引きは厳しいのでしょうか?
それと今買うより決算時期に買うほうが安いですよね?
ちょっとスレ違い的なんですけど、アドバイスください

249 ：２１０：04/01/26 01:39 ID:dRfldtSB

>>248
月末であれば、ディーラーマンも結構必死になって値引きしてくれると思いますよ。
私の場合、４WDのMTでおよそ８万程値引いてもらいました。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 02:16 ID:Uly1QVxE

>>249
ﾃﾞｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝはいくら分付けた？

251 ：ミラ欲しい：04/01/26 08:52 ID:bI1v3+x2

>>247
そうです、MTでDVVT希望。色も赤がいいとなるとかなり狭き門です。ｼｮﾎﾞﾝ

252 ：ミラ欲しい：04/01/26 08:55 ID:bI1v3+x2

>>245
アドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:15 ID:AeyP35TT

現行ミラにコンフォートパックオプションで運転席シートリフターを付けたけど、
笑っちゃうぐらいＵＰするけど悲しい程ＤＯＷＮはしない。
シートは低い方が好きなんだけどなんとかならないものかな？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:40 ID:3fBCgvDO

元々、背の低い女性用のOPだと思うからなぁ。

つか、余計なもの挟むわけだから、ノーマルより高くなってる可能性もあるな・・・。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:30 ID:AeyP35TT

寒冷地仕様車ＯＰでリヤワイパー付けた方がよかったかもしれん・・・。残念
チルトステアリングも気持ち程度しか調整できないし。
でも、ベルトアンカーはいいと思う。（嫁と共有してるので）

マットガードは付けたけど案外リア回りは泥が散ってる。
ハイマウントストップランプは付いてたけどブレーキランプが高い位置にあるので
疑問を感じる。
電動ミラーはかなり細い路地でとても便利。
バイザーはタバコを車内で吸わないので特には可もなくかな。
カーペットは特に後用がずれ過ぎる気がする。

そういえは、みなさんは車かった時にどんなオプション付けましたか。

フットレストを付けたかったけど設定がなかったので付いてません。あると便利ですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:26 ID:uoaquu3Y

>>255
フロアマットすら付けなかったよ。

会社が潰れて何かどーでも良くなって、車なんかｲﾗﾈｰﾖと思ってＦＤ売り払って、
しばらく就活もせず腐っていたんだけど、地方在住だとやっぱり不便でしょうがない。
で、ボトムエンドの軽でいいやと思って、家に来たのがディーラー長期在庫のミラ。
何せｱﾚな精神状態のときに買ったもので、最初はフロアマットなしの土足（！）で、
オイル交換なし。洗いもしない乗りっぱなしだったんだけど、乗ってるうちに愛着が
湧いてしまって…今は車庫保管してます…。

今はカーナビが欲しいですね。ミラは近場の足にしとくには勿体無いほど出来がいいので。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 07:04 ID:+z/3uxGZ

ミラって言ってもいろいろあるから

258 ：248：04/01/27 14:55 ID:2D//qGMA

今は、ダイハツや三菱やスズキを回ってます。
アヴィ狙いなんですけどね。

決算時期に購入しようと考えています。
8万円はすごいですね。私はまだ4万円です。

DOPはバイザーとマッドガードとマットを考えています。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:20 ID:dh+Jm5d3

現行ミラのフロントウインカーが目ヤニに見えて嫌だったので
鏡面加工したバルブにしてみたが、なかなかいい。
ちょっと精悍になった感じ。

バルブが高いのがなんだが・・・。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 02:05 ID:hCbHmez2

念願のミラジーノ（ブラック・MT）を手に入れました！
外装・内装…これからいろいろ手を加えていきたいのですが、パーツカタログなんかはないのでしょうか？
それからみなさんはどのようにして各パーツの情報を得てますか？
教えて下さい。

261 ：ト○×：04/01/28 02:43 ID:ZBThc0Tq

>>259
目ヤニか…。渡しも目頭ウィンカーはどちらかというと嫌です。
そこだけMCで目尻側に変わってくれたらなぁ、なんて思ったリ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 03:08 ID:CxsfX7Qg

>>260
ダイハツのパーツカタログはご覧になりました？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 06:36 ID:16WdnBWY

フロアーマットって、だいたいサービスで付けてくれるでしょ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 11:03 ID:UM89bGZu

>>263
しっかりオプションだったんで付けずに後から激安のを買ったよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 15:33 ID:wUk18yKw

細かい傷が目立つので現行ミラバンのバンパーを塗装してないものに
替えたいんですが、無塗装状態で装着している方いらっしゃいますか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 18:11 ID:LIykCvEf

アヴィ用の社外マフラーって売られてるんですか？
教えて下さい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 18:59 ID:Kamvic+I

>>266
http://www.dsport-web.com

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:26 ID:LIykCvEf

>>267
どうもありがとうです。
アヴィ買う気出てきたよ。
でも、２６０用が・・・無い！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:51 ID:0UKrjayM

>>267見たけど、ロールバー入れてる人っていますか？
大して高くもないし、安全装備として付けるのってどうだろうか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:45 ID:peaBRvf6

否定はしないが・・・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 01:47 ID:O7Y8+len

[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：平成15年9月２０日納車・MIRA　AVY（ラベンダーメタリックオパール）
・[排気量・グレード]：６５７ｃｃ・RS
・[ミッション]： MT
・[駆動方式]： FF
・[装備]：ＨＤＤナビ、ＴＺ５、ノックスドール
・[現在までの走行距離]：
・[在住地の都道府県]：北海道
・[走行地の特徴]：（11月辺り～３月辺りまで積雪・凍結路面有）
・[走法]：たまーにフルアクセル、他はマターリと
・[主な用途]：主に市街地、他たまーに遠出
・[燃費(一般道)]：約１５ｋｍ／ｌ
・[燃費(高速)]：約２２ｋｍ／ｌ
・[その他]：ブーストメーターのみ取り付け、簡易大気開放にしてまつ。
・[コメント]：１速のギア比が小さすぎな気が・・・。
１速でターボが聞き始めた途端、ランエボのような加速に豹変します。（元エボ糊）
ＦＦなので、コーナーリング中にアクセル踏むと跳ねて踏めなくなるのでＬＳＤ必須かと。
説明書には１０ｋｍ／ｈ以下ではＡＢＳ効かないと書かれていたのに、５ｋｍ／ｈ以下でもばしばし効いてます。
ＡＢＳのヒューズが特殊でＡＢＳ解除できなくて困ってます。
納車から７日目にしてリアワイパー折られ、２０日目に助手席側リアドアにキーパンチされました。(つдＴ)

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 01:51 ID:O7Y8+len

・[現在までの走行距離]：約６０００ｋｍ
抜けてた、スマソ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 02:01 ID:O7Y8+len

>>255
私も車内では煙草吸いませんが、バイザーは北海道だと雪融水が車内に滴り落ちてこなくて良い感じです。
電動ミラー、北海道だと氷噛んで開いた時に角度がずれる事があります。
フットレスト、重宝してます、長距離ドライブ等の時には足が良い感じに固定されてて疲れませんよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 07:04 ID:mFbAX3ku

電動ミラーってオプションに無くてもつけられるものなの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 15:43 ID:CH0lQ4pW

片道38キロの道のりをほぼ毎日車で往復する生活なんですが、
軽だと「しんどい」でしょうか？
ジーノが欲すぃのですが…
ちなみに今はシビック

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 17:27 ID:hHUNlC16

>>275
人によると思うよ。
普通に走るんなら、平均速度とか変わらないから
当然、目的地に到着する時間が著しく遅くなるとかない。

要するに、何をもってしんどいかによる。
個人的な意見だが、軽ならターボにしといた方が無難。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 18:00 ID:H+o22wLM

>>275
そうそう、ジーノはターボがあるじゃん！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:05 ID:e9S680da

こんちゃ！
最近L200ミラ(NA)をもらってきますた。
エンジンが吹かすとガラガラガラ～と唸る。
ヤヴァイと思うのですが、コイツはメタルが逝ってる音でしょうかね～？
40km/hくらいでマッタリ走れば静かですが、アクセル踏み込むと･･･。
走行距離はメーター１周してますた。
アドヴァイスをお願い致しますm(_ _)m

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:27 ID:H+o22wLM

>>278
アイドリング時でもガラガラなると、ウォーターポンプの場合も
ある。。
ディーラー行った方が早い。。。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:10 ID:AhNOztSp

オレもウヲポンだと思うなぁ。
簡単だよ。タイベルと一緒に交換しちゃえ。

281 ：278：04/01/29 23:37 ID:e9S680da

>>279
ほほう、ウォーターポンプ。

>>280
交換簡単？
どこかに交換の手順紹介しているページないかな～
ググってみまつ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:10 ID:bsTmMAlm

自分ではヤメタ方が良いと思うが、
貰ってきた車ならそれもイイかー

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:50 ID:nr/O4gIQ

友人の知り合い「車なに乗ってるの？」
漏れ「ミラやで」
友人の知り合い「ミラってｗ」
漏れ「なにぃ！！」
そうして漏れはＳ１３とバトルすることになった・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 20:05 ID:JUsuTTh5

>>281
エンジンを降ろさないといけないだろうから面倒だぞ。

>>283
余裕で負けてひとこと言い放て。
「無事これ名馬」

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:27 ID:wfs4dnE8

>>284
L200は降ろさないでいけると思ったけど・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:23 ID:zb2GxBT2

カスタムパーツの（安価な）通販サイトの定番をご存知の方、教えてください。

あと、スタビライザーをＬ７００のバンに付けた方、走ってみて感じは違いますか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:38 ID:QYpcnxj6

>>286
ミラじゃないけど、1000ccのマーチにキューブ用のスタビつけたときは
ハンドルが重くなってどっしりしたフィールになった上に明らかに
カーブを綺麗に曲がるようになった。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 09:20 ID:0nsmH7fm

車の内容ではアヴィがずっと上、でも欲しいのはジーノ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:06 ID:zb2GxBT2

>287 thx
元が安いから、いろいろと手を入れて行こうと思う。

290 ：278：04/01/31 11:22 ID:Yeuscc8T

素直に工場で修理依頼してきますた。
昔の軽は車重軽くて面白い～♪

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 12:57 ID:PQCN9qMz

アビィのリアシートをリクライニングシートに換えれないでしょうか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 18:12 ID:f1TXxajf

>>285
そうなのか。いい設計だな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:45 ID:srv5MKE1

ラベンダーメタリックオパールって、カタログで見て主婦向け色だと思ってたけど
実物見るとかなりイイ色だね。
ミラのデザインに一番合ってるかもしれない。

っか、ダイハツって商売っ毛がないなぁ・・・。
流行のパステル系クリームでも塗って、シートや小物も同じ色でまとめれば
かなり女性の売り上げが伸びると思うんだが・・・。

まぁ、あまり多く走ってるのも嫌だからこのぐらいでいいのかｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 08:31 ID:sCEofrZP

色で何々向けというのは古いと思います。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:36 ID:sbiEWUAh

>>294
ｷﾓｦﾀにマジレス付けても無駄だと思います。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 14:24 ID:w0D/45MA

エッチなのはイケナイと思います。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:32 ID:ZCv+Xwzl

22男でラベンダーメタリックオパールです。
主婦ではありません。
キモいかもしれません。
でも良い色だったんで選びました。
満足してます。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:28 ID:w0D/45MA

>>297
キモいけど（・∀・）ｲｲ!!

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:36 ID:e+pEGNQi

昨日の話だが
通勤時にすれ違ういつものアビィがマジョーラになってたよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:38 ID:ZiGJ5Thl

>294
それがわかって言ってるのじゃないのか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:58 ID:sCEofrZP

>>300
後半読むとそうは思えないのですが

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:19 ID:ZiGJ5Thl

なるほど。
でも、実際、販売ターゲットは女でしょ？
カタログに出てるモデルも全部女だし

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:44 ID:sbiEWUAh

>>302　お前随分と必死ですね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:47 ID:ZiGJ5Thl

暇なんだよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:49 ID:ZiGJ5Thl

荒れそうなのでこれでやめるね。
ごめんよー

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:58 ID:d5rQ4/6b

漏れも女用の車に乗ってる。。。
でもターボがあるから楽しい。。。。
面白ければそれでいい。。。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:03 ID:2bPAqqEy

ジーノ乗りの２６歳男です。
本日ドライブをしていましたが、渋滞でゆっくりと進んでいた時に
対抗車線から５０歳くらいの男性が乗ったジーノが来ました。
そのジーノを見ていたら相手も見ていたらしくお互いの視線が合い
それだけでお互いを理解し合えて
すれ違う時にお互い笑いながら会釈をしました。

ミラは良い車だ。
兄ちゃんも姉ちゃんもオバさんもおっさんも
爺さんも婆さんも誰もが乗っている。
大きな車や外車やクラシックカー買えないわけでも無いが
俺はミラが好きだ。
ちょっと良い気分だった休日でした。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:30 ID:VaSn4OnW

前にラゲージルームランプのネタ振った者です。>>ジーノ・ミニスペ

結局面倒なので納車前にオプション追加、
ハッチ連動ではなくLEDの近くにON-OFFスイッチ、
しかしスモール連動という何ともハズした仕様。

只今慣らし中、最初はおかしいなキックダウンしないなぁ、
アクセルペダルに内装の内張りが引っ掛かってるんじゃないか
等と、しかし200km超えた頃から少しは回る様になって、今は抑え
気味にしてます。油断してるとすぐ6000rpm超えようとする(NA)。

#灰皿のライトが点かないけど、ないみたいね。
165/55-14タイヤは2時間以上運転してると腰が少々。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:46 ID:sbiEWUAh

>307 たしかに。
ミラはベーシックカーのあるべき姿だと思う。大人４人が乗れて、普通に走って、安価で。
俺はスポーツカーからの乗り換えだけれど、ミラには満足している。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:51 ID:sbiEWUAh

>>308
車と相性が悪いのかも。私は１年乗ってて、不満なんてほとんど感じません。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:40 ID:OGdg/Oyh

L200のTR-XXってビスカスＬＳＤ標準装備なんですか？？

312 ：となちゃん：04/02/02 15:26 ID:w2gA4MKI

以前タイヤの他をお尋ねしたものです。みなさんのレスありがとうございました。
大変参考になりました。大きくしたり太くしても乗り心地の向上は望めないのですね。

もうひとつ質問させてください。
最近一気に増えているヘッドライトのＨＩＤですが、その明るさと色に惹かれ交換してみようか
なんて思い始めました。足代わりのＬ７００バンなので、チョッとＨＩＤは恥ずかしいかな？
けっこう費用も掛かるみたいですよね？勿体無いかと思うのですが、あの明るさは魅力的。
なによりも、夜間や視界の悪い状況で抜群の効果があることがわかってるだけに交換したいのです。
おすすめのメーカーや費用など情報いただけたら嬉しいです。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 16:19 ID:+YxAoZup

>>312
【市光・レイブリ】後付HID PART 10【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070610109/l50

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:06 ID:Ltq7udPa

ダイハツの人から聞いた情報なんだけど
ダイハツってなんかしらんけど初期燃費がめちゃ悪いらしい。
だけど、当たりが付くとよくなるんでお客さんにはそう説明してるらしい。
それってほんと？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 18:24 ID:IrpFiW7j

>314
それはダイハツに限らない。
他社のでも経験上、１割くらい向上する。
ちなみに現行ミラ、４ATで最初１４から１５のところ
一万キロ超えた今ではコンスタントに１７キロ台。
不具合多いけど・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:01 ID:sf891YqS

申し訳ないんでつがここで質問させてください。
車板にオプティスレが無いようなのですが、オプティの話できるとこありますか？

317 ：おしえて：04/02/02 21:25 ID:u+VmEEXg

L700SのNAで、同じ最高出力48/6400だと、最大トルクが5.6/3600 と 5.7/4800 ではどちらが扱いやすいエンジンですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:30 ID:dOBcV5z8

>>316
ミラのガワだけ変えたのがオプティだし
取り合えず、ここチェックしてる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:38 ID:EwEVz251

>>317
正直かわらないと思いますよ

320 ：316：04/02/02 22:03 ID:sf891YqS

>318
ならここでオプティの質問させてください。
私の友人がオプティエアロダウンビークスＨ１３年式４ＷＤ・５Ｆに乗ってるんです。
その友人が先日フルバケを知り合いから譲り受けたそうで、
シートレールを探したそうなんですがＦＦしか設定がないとのことなんです。

もしオプティの４ＷＤにも取り付けれるシートレールをご存知の方がいらしゃっいましたら教えてください。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:33 ID:YK4xKVMd

教えてクンですみませんが、ジーノにディーラー
オプションで、フロントシート間のアームレスト
（ボックス付きでも可）って有りますか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:41 ID:vWJ5rWae

さっき知ったんだが、
ミラってイギリスでは1.0Lエンジン積んで「シャレード」として売られてるんだな！

http://www.daihatsu.co.uk/

常識だったらｽﾏｿ。

323 ：　：04/02/02 23:12 ID:Og0dWd1r

>>320 Ｌ８００ならストーリアとシートレールが一緒だったはず…四駆ならＸ４用のを流用できるかも…

324 ：316：04/02/02 23:24 ID:sf891YqS

>323様
ストーリアと共通とは意外でした。
友人に伝えてみます。
またお世話になるかもしれませんのでよろしくです。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:24 ID:sYWeK0EM

>>321
あるけどカタログ見た感じだと幅が狭くて色も内装に合わない様な…。
ＣＤ等収納の引き出し付き。

>>310
ん～、私もスポーツカーからなんだけど、
乗り換えて直ぐは少しは違和感あったでしょ?

1年経過して恩恵部分を含めてトータルで不満なしになるのでは。
納車間もない頃、ドアの内張りが紙みたいとか思いませんでした? (笑)
ハンドル位置は下よりでおっけーだけど、
太めの人とかは太ももとのクリアランスは大丈夫なのだろうかと。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:44 ID:1v/owzTl

割り切った上での満足だよな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 03:24 ID:LB3AWxN9

L700用のECUでないかなー　アバンツァートからの乗り換えなんだけど
加速に大いに不満。。。排ガス規制のヴぁかぁ～

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:42 ID:Dv1lzbkC

>>321
カーショップとかで売ってる軽自動車用の社外品じゃだめなの？
その方が安くて色々種類とか選べると思うけど？

漏れのジーノは社外品使ってるよ。

329 ：310：04/02/03 16:10 ID:Pvor9iYM

>>325さん
私はあまり神経質というか、細かいほうではないので特別違和感はなかったです。
前所有車比で価格は１/５、パワーは１/３になりましたが、試乗もせず購入して
初めて乗った瞬間「これで充分」と感じました。
経済的に逼迫したり、家庭の事情等で妥協して選んだわけでは全くないので、
購入時から今まで、満足感１００のまま１年が経過しました。

もっとも、何か不満があれば、それを解消していくのもマニアの楽しみでしょうから、
>>325氏のような観方も否定するものではありません。
ただ、道具と割り切ったときこそ、ミラは最高のクルマになると私は思います。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:53 ID:7AY3ptyG

ちょっと質問させてください。
ミラジーノが欲しいんですけど峠の走りってどうですか？結構山の方に行くんで。
割と勾配のきついとこです。
まだ20歳で新車は無理なんで中古になります。
MTがいいかATがいいかもご教授願いたのですが？ちなみに走るのは割と好きな方です。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:59 ID:ZJ3uuu6F

>>330
参考になるか判らんけど。
L300で下り１５分ほどで簡単にフェードした。アベ50km/hくらい。
走るの好きならMTかと。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 19:13 ID:lJEJdNsi

15分って相当長いと思うが

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 19:25 ID:ZJ3uuu6F

>>332
へーそうなの。
でも、距離にすると10kmほどだよ。

334 ：330：04/02/03 19:52 ID:hhAr5t3p

>>331
ありがとうございます。でもそれって良い方なんですか？
素人＆教えて君ですいません。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:13 ID:ZJ3uuu6F

>>334
さぁ、分かんない。
ただ、シビック、セリカ、ビート、AZ-1、カプチーノ、86で同じ所を
下ったなかで、ブレーキ怪しくなったの86位だったなぁ。

ま、フェードっても別にブレーキが全然効かなくなるわけじゃないし。
でも、リアのドラムブレーキの効きがケッコウ残ってたのには驚いた。
ドラムだから、って先入観があったから。

因みに、完全フルノーマルでテッチンにホイールキャップ使用ね。　>　L300

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:00 ID:Pvor9iYM

>>330
ターボ＋ＭＴは必須かと。
しかしそうなると割高になるので、軽って選択自体見直したほうがいいかも。
中古のスターレットターボあたりを程度不問、履修歴不問で選んで、走りやさんを
目指しては如何。

337 ：330：04/02/03 21:25 ID:hhAr5t3p

>>336
ということはやはりAT＆ターボなしだと普通に坂道を登るのはキツイですか？
走るのは確かに好きだけど捕まった時のリスクも考えて走り屋にはなれません。
ウチの親父が仕事できなくなるんで。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:38 ID:LB3AWxN9

しかしミラジーノだと加速が･･･いくらターボといえど
旧型500系ターボとはまるっきり性格違うし。ジーノで山ってのも
向かないかと。アバンツァートだとめっちゃ速かったんだけどなぁ
マターリ走るのには最高だよ。ジーノ

339 ：330：04/02/03 21:48 ID:hhAr5t3p

>>338
あくまでもドライブのときの道程に山があることが多かったり、たまに遠出したりするくらいですから。
主に乗るのは街中です。
普通に街中走る分には不自由しませんよね？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:23 ID:Pvor9iYM

>>339
それなら問題ないよ。ＡＴでも充分。

341 ：330：04/02/03 22:48 ID:hhAr5t3p

>>340
そうですか、ありがとうございます。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:58 ID:VCsi0sxm

>>322
はじめて知った…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 06:51 ID:UqRochyN

>>331
15分もブレーキ踏むなよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 12:57 ID:SdRoFKXy

>>343
誰も、15分もブレーキ引きずったなんて書いとらん。(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！
峠の下りを15分走ったんだ。
普通に考えても、15分もブレーキペダルの上に足置いて峠走り難いだろ。ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 13:04 ID:SdRoFKXy

L200でググってみたけど、フロントソリッドディスクのミラ・オプティって
ブレーキ性能、こんな物みたいね。
ベンチレーテッドにでもすりゃ変わるかな。？
ま、よほどの事無い限り、そんな金と手間かかる事やんないけど。
(´∀｀*)ｳﾌﾌ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 17:39 ID:lSiIXhr6

344
ネタだよ
本気にスンナ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:05 ID:feMuRUPb

L210をもらったんだけど、オイル漏れがひどい！
オイルバンから漏れていたので、とりあえずオイル交換したら
ドレンプラグのパッキンが付いてなかった。
（前オーナーに聞いたらオイル交換はガススタ任せ）

それでも漏れるから、仕方なくディーラーへ。
オイルキャップから噴き出してるとの事なので、オイルキャップ交換。
ついでにスチーム洗浄（これはサービスしてくれた）

「エンジンがカーボンなんかで詰まってるのでは？」と言われました。
とりあえず機械を使ったエンジンフラッシングを考えてるんだけど
実際にやってみた事のある人いる？

それと、オイルエレメントの位置がわからなかったから
誰か教えて。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:36 ID:2u+MPrZv

手入れしてないでカーボン付きまくりのエンジン、
下手にフラッシングなんてすると余計調子崩すこともあるので注意した方が良いよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:20 ID:1PCbYJ5s

>>347
ていうかオイル漏れなんかでカリカリするなや～。
かえってオイル洩れてこないと、「ホントにオイル入ってんのか？」と不安になるぞ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:58 ID:ISFgF1Sp

>>347
＞それと、オイルエレメントの位置がわからなかったから
　誰か教えて。

私はL200ターボなんで同じ場所にあるかは知らないけど
バンパー外さないと交換できなかったよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 13:56 ID:MBQLPWKx

>>350
ナンプレ外したら手が入らなかった？（ターボは無理なのか？）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 14:41 ID:RB+6465j

３１２の者です。またお邪魔します。
昨日、某大手カー用品店に行きＨＩＤの見積りなど聞いてきました。
１０万円はかかるそうで・・・。やはりミラバンには贅沢かも。
でも最近は軽でもＨＩＤ化する人が多いそうです。皆さんお金あるんですねえ。
一応、レイブリック、ＰＩＡＡ、ベロフの３つとも問題なく取り付けられるそうで。
なにせエンジンルームは空き空きな車ですから。
手軽に済ませるならやっぱりハイワッテージバルブに交換しかないなあ。
おすすめのバルブはどの辺りですか？なるべくＨＩＤに近い明るさ・色希望です。
もちろん車検対応で。

353 ：　：04/02/05 17:42 ID:8e703LPg

Ｌ２００前期はバンパー外さないと無理

354 ：347：04/02/05 18:13 ID:H8VaA4lT

昨日ディーラーへ行ってからそんなに走ってないけど
オイル漏れは大分解消された模様・・・・
週末、エンジンコンディショナーを吹き付けてみます。

>>350
やっぱりバンパー外さないと駄目なのか～
ナンプレ外しても見当たらなかったような・・・>>351

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:05 ID:NfzbfOAR

[値引報告用テンプレ]
・[年式・選択車種]：ミラバン、走行距離８０００キロ
平成１４年式６月登録車検残あり
・[排気量・グレード]：？？
・[ミッション]：５MT
・[駆動方式]：FF
・[車体色]：シルバー
・[装備]：へんなAMラヂオ、パワステ、エアコン、前のMDデッキ取り付けてもらう。
・[下取車]：廃車のジムニー
・[値引き額]：４５万のプライスタグついてた。乗り出し総額５０万
・[在住地の都道府県]：宮城県
・[販売会社]：ダイハツ本社
・[交渉日数]：２/５即決
・[その他]：スタッドレス＆ホイールサービス、車検取り直し
・[コメント]：展示車でした。マニュアルは４台しかなかったです（ミラバン
３台、ムーブ１台）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:59 ID:/9nOSH2K

>352
明るさならレーシングクリア。
色はノーマルと同じ。

でも、やっぱり青白がいいんだろうなぁ。青白は雨の日暗いぞー。

【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H11【明るく】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074820558/

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 19:29 ID:bzXBF2/p

ミラジーノの中古を買おうとしてるのですが、何年式がお勧めですか？？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 20:11 ID:GbVnAfj8

>357
中古の場合、程度と予算とのバランスが問題でしょ。年式は二の次。
見る目に自信がないのなら、頑張って新車にしておいた方がいいと思うよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:54 ID:bzXBF2/p

新車ってフュエルメーターついてますか？？見当たらないんですが…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:56 ID:7u6XCveV

ダイハツの車をトヨタで購入出来ると聞いたのですが
どこの系列店で買えるのでしょうか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:16 ID:qZRqcNuS

>>359
Ｅ－－－Ｆ

をさがせ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:16 ID:bdZlofw5

>>359
液晶メーター
>>360
横浜トヨペット(笑)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:47 ID:3xpeZigU

>>360
カローラ店にカタログ色々置いてあったけど試乗車はなかったよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 02:30 ID:3NUmGiJz

試乗車があろうと無かろうと関係無いと思うが

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 05:14 ID:janwaTuy

>>355
ｼﾞﾑﾆｰをそんなもんの下取りに出したって？ﾓｯﾀｲﾅｲ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 08:11 ID:mTC5ELUH

>>364
事実を述べてるだけだよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:41 ID:7NfGDutf

カローラ店では買えるんですね
ドーモ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:39 ID:MhoR9x3t

>>357,359
釣り？お馬鹿さん？
＞357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 04/02/06 19:29 ID:bzXBF2/p
＞　　　　　ミラジーノの中古を買おうとしてるのですが、何年式がお勧めですか？？
358さんが優しく丁寧にレスしてくれたからって、また変な質問したの？
＞359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 04/02/06 21:54 ID:bzXBF2/p
＞　　　　　新車ってフュエルメーターついてますか？？見当たらないんですが…
中古車であるなら当たり前のようについていると、
んで新車はついていない事があると思っているのでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 14:20 ID:Dfx5cRn/

スミマセン、質問させてください。
Ｌ７００に純正ハイマウントストップランプをヤフオクで買って取り付けようかと
思ってるのですが、トランクドア（って言うんでしょうか？）のハイマウント
ストップランプ取付位置まで配線は来ているのでしょうか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 14:54 ID:7Kwr6fLs

>>365
そんなもんって失礼な奴だな。
エンジンを載せ換えなけりゃならんくらい壊れてるジムニーならお前にやるよ。
うちまでとりにこいって（w

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:18 ID:r+raJS1C

>>352
私はL260ミラX４WDCVTでHID付けました。メーカーは悪名高きサ○テカです。
故障続発の噂を聞いたのは注文した後のことでした（泣）
しかし、TD-6000のせいか巷の噂とは反対にノントラブルで好調です。
でも、いつかは噂通りの結果になるのかな？
L260Sもバンパー外さないとライトユニットが取れません。
でも、バンパー外すのはとても簡単でした。ファスナーだけで止まっているだけです。
L700をお乗りと言うことなので参考にならないと思いますが・・・。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 20:46 ID:o2hCH+rG

>>370
深夜に変態さんｼﾞﾑﾆﾏﾆｱが370氏の自宅に訪れるかも･･･････

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:05 ID:3xpeZigU

>>364
車買う前に試乗したい人は多いと思うが、現物ないとできないでしょ。試乗だけ
ダイハツのディーラーってのも道徳的に問題があるかと。

>>367
トヨタのディーラーならどこでも買えると思うけど、最近行ったのがカローラ店
だけです。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:12 ID:neu15aQJ

別に道徳は関係ない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:22 ID:AsGHL900

嫁専用にノンターボを新車で買いました、なんと非力な車、私のエルグランドと比較すると小回り（軽だから当然か）くらいしかない、いい所は・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:37 ID:janwaTuy

>>370
ｼﾞﾑﾆｰは>>372のような熱狂的ﾏﾆｱがおって、はﾎﾞﾛくても結構高く売れるんだぞ。
型式によってはｴﾝｼﾞﾝ載せ替えどころか、ｴﾝｼﾞﾝが無くても高く売れる。
ﾀﾞｲﾊﾂでは二束三文で取られてしまう。ﾓｯﾀｲﾅｲﾓｯﾀｲﾅｲ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 00:02 ID:OHlOYqV5

>>375
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞと比べないでよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 00:20 ID:kHRA0FGl

L210Sのミッションオイルを交換しようと思うんだけど
指定の粘度を教えて！
（ついでに交換方法もｗ）

379 ：371ですが・・・：04/02/08 01:13 ID:j3XSkgkj

L260Sの4WDはLSDが入っていないそうですがカタログやＨＰでは
「前後輪の回転差を感知して駆動力の配分を自動的に調整。
雨や雪などで滑りやすくなった道や悪路でも、4WDならではの
力強く安定した走行ができます。」と書いてあります。
どのようなメカニズムになっているか知っていますか？
他の軽4WDと一緒で通常前輪駆動、滑ったとき後輪の方式
なのかな？自分で乗っていて分からなくて情けないですが・・・。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 02:10 ID:u5KSIX9C

ビスカス式のトランスファってことです
電子制御とか特段使わなくても「自動」で配分

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 05:13 ID:2xhQ6TV6

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0109/k01091007200212/g1285/s010910071285200000000000000200212.html
30.5km/Lってﾏｼﾞｽｶ?

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 06:04 ID:pb3J193s

>>381
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/safety_env/top_02_01.pdf
こちらをごらんください。
ミラVというグレードです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 08:19 ID:kHVM1QIB

>>380
トランスファーがビスカスなんじゃないぞ。
ミッションの脇のトランスファーとは別に、リアデフの前にビスカスカップリングが
ついており、前後の回転差による駆動力配分はこのカップリングで行われる。
（トランスファーからカップリングまでは常時駆動）

384 ：ぼろCRM50：04/02/08 12:56 ID:AzKJPWLI

>>378
ルノーのギアオイルしか交換したことないがレス。

取扱説明書に指定油種が書いてあるはず。
まぁギアオイルなんて適当でOK。
例えばホームセンターで置いてある奴なんかは
代表的な硬さのオイルだからとりあえず問題なし。
後はカー用品店で選んでみるとか。（色々あるし）
一番安心なのはダイハツ純正オイルをダイハツで買う事やな。
L210って何か良くわかんないけど（四駆のターボとか？）もし
NAの普通のミラならホームセンターとかで安く買えばよし。
アヴァだったりしたら少し高級でも良いかもしれない。

ミッションオイル交換はまず、フィラーを探す。
フィラーは横向きに付いていることが多い。そんでもって
樹脂製の蝶ネジだったりする（例えばLLCみたいに）
そこを開けておき、ドレンを緩める。
EGオイルのように出てくるが、ドレンボルトには磁石が付いているので
その磁石を良く拭いて鉄粉の多さに驚くこと。
抜けたらドレンボルトを締めるが、液体ガスケットを塗布することを薦める。
新しいオイルを注入するが、横向きなので普通に入れようとしても入らない。
こういうときは手動式灯油ポンプ（ドクター中松のやつ）を使うと良い。
こいつは油でどろどろになるからもう他の用途には使えない。
もっと原始的にやれば、長いホースにじょうごを接続して注油する。
オイルの量は適当でいい。とにかくあふれるまで入れて溢れたら止める。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 18:51 ID:XDhd9d1G

アヴィのオーナーズクラブ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3069/
管理人は16歳のﾘｱﾙ工房（ｗ
おかんの運転にくっついて行くのが趣味らしい
ﾘｱﾙな無免工房ならではのﾂｯｺﾐどころ満点

もっとマトモなヤツが作ってくれよ・・・
なんか禿げしくｶﾞｶｰﾘ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 19:48 ID:XFcD/dEm

現行ミラユーザーで小さいお子様のいる方、教えてください。
トランクルームにＡ型ベビーカーのりますか？

普通車からの乗り換えでミラ買いたいんだけど、上の子用チャイルドシートと
下の子用チャイルドシートのせて、私と旦那と４人で買い物行けるのか疑問です。

387 ：ぼろCRM50：04/02/08 22:00 ID:RyafnTaU

>>385
見たけど、まぁ若さなりの痛さはあるけどいいんじゃね？
管理人が大人ってだけでもっとDQNなオナクラいっぱいあるしねー。
工房はターボタイマーとか自分でつけてるのかねー？
だとしたら結構偉いじゃないか。オカ系チューンに走り気味なのが気になるけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:10 ID:kHRA0FGl

>>384
詳しいレスさんくす。

L210Sってパートタイム4駆です。
ドレンボルトのネジ山に液体ガスケットを塗ればいいんですか？

389 ：ぼろCRM50：04/02/08 22:29 ID:RyafnTaU

>>388
ルノーのときは、液体ガスケットを塗らずにドレン締めたところ
数日たってポタポタミッションオイルが落ちてきたので
ドレンのふちに塗っておきました。ねじ山には特に意識して塗らなかったです。
パートタイム４WDということでオイルは何か特別な指定がないか心配です。
一度ダイハツに「どんなオイル入れてるの?FFと同じ?」てな感じで聞いてみてはいかがでしょうか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:54 ID:kHRA0FGl

>>389
なるほど。
ディーラーに聞いてみます。

色々ありがとうm(__)m

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 12:01 ID:SbCOwbV9

ジーノ1000の購入を予定してます。
どんな感じですか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 13:13 ID:t+L8EB9n

>>385
こりゃまた父親のいぷーもDQNッぽいなぁ。
よく見りゃうちと近所みたいだし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 23:53 ID:611NJECh

>>386
親子4人でミラですか（w

まだ購入はしていませんが、こないだ試乗しに行ったときにうちもベビーカー
が乗るか試してみました。うちのはAB兼用ですが、トランクにはギリギリです
が入りました。
あと、後部座席の足元のとこと前部座席との間にベビーカーを立てて入れるこ
ともできましたよ。386さんはチャイルドシート2台ということでこれは難しい
かもしれませんが、寝かした状態で入れるのはどうですか？トランクにギリギ
リの大きさで入れるよりかは余裕で乗ると思いますが。
まあお持ちのベビーカーがどのくらいの大きさかが分からないんで一概には言
えませんが。

ミラにこだわりがなければタントとかは？
そういううちは親子3人ですが、ミラとタントどっちにしようか迷ってます。
他の子持ちユーザーの意見も聞いてみたいですね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:24 ID:zrbyYGYd

こんばんは。
免許取りたてです。
ミラジーノとヴィヴィオビストロのどちらを買おうか考え中です（中古ですが）。
ミラジーノが欲しいんですけどビストロの方が安いので悩んでます。
中古車販売のサイトを見て正面の画像を見ていると
ほとんど変わらない感じがするのですが
外見的に違う所を教えてもらえないでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:41 ID:50xDwgcx

>>394
ミラにしとけ。耐久性の面から見てもダイハツはいいぞ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 14:37 ID:36YZfUai

>>393
うちも親子4人でミラです
リアシートは小学生くらいなら余裕ですが、
近所でDQN家族とささやかれてます（泣）

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 15:51 ID:OJSr9pB1

>>394
外見は、よく見るとビストロの方が美人だと思う。特に後姿。
でも古いのしかないし、ミッションが壊れやすいので、
ジーノの方がいいと思いますよ。

こないだまでビストロに乗ってて壊れた・・・ジーノ買った・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 16:56 ID:SPzaGkCa

>396
DQN仕様車？

違うならガンバレ～。色々と・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 22:48 ID:TgcA9t9M

>>394
もしもビストロ買うなら外見はともかくＮＡ（スーパーチャージャーじゃないほう）はやめた方がいい。
全く走らんうえにガーガーうるさいエンジン・ノイズはストレスが溜まる。ＮＡならスズキかダイハツ
がオススメだな。

400 ：386：04/02/10 23:20 ID:OPjdvlcN

>>393
レスサンクスです。

私はミラが好きなんです。
旦那が背の高い車は　(>_< )イヤッ　ってのもあるんですが（ｗ

やっぱり週末は旦那に買い物リストもたせて、探し物は写メールで確認かなぁ。
それともタントにしようかなぁ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 06:04 ID:7Z9PlPrV

写メール止めたら普通車が維持できるよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 11:05 ID:lXap7DMt

正直、普通車はいらん。小さいほうがすきだなぁ
ミラにこだわらず小さい車好きなﾝだけどジーノってオサレ！パクリといわれようが
かわいいものはかわいい。ミニみたいに壊れる車は要らない

とわたしは思うのですが・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:10 ID:tTBYP43p

今度、ジーノミニライトターボ（ＭＴ）を新車で買うつもりです。
ですが、いまだに色で悩んでます。
ワインレッドかブルメタか…。
それにしても、このグレードのＭＴは結構珍しいとか。
実際どうなんでしょうかね？？

＞４０２さん
私もスカイラインに乗っていましたが、
やっぱり軽の方がいいです。乗りやすいしお金も全然かからない。
スカイラインと比べたら、年間で２０万円近く違うかも…。
特にミニライトは確かにパクリと言われても仕方ないけど
あののデザインには一目惚れしましたね。
可愛らしくて周りからの受けもイイし。
（ちなみに私はオトコです）

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:14 ID:8Gtjnt/M

こないだ六本木でジーノのミニパト見たよ
なんでやねん！と突っ込み入れたかった。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:31 ID:4YpBQptJ

個人的には、マジョリカブルー？がアキが来なくていいんでないかと思う。
ブリティッシュグリーは流石に、あまりにもって感じですかな？ｗ

正直、壊れる車を治しながら乗る楽しみ方は、出来ないタイプだと気付いた。
トラブルは、仕事だけでいいです。
普通に道でつまずくのもいやな今日この頃。ｃ⌒っ((=-＿- )φ

>>403
折的には、それがミラの中でベストバイかなと思ってます。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:43 ID:4OAhvzQ3

自分の求めている条件を選んだ結果
ミラジーノという選択になりました。

現行ミニは値段と性能とスタイルがいまいちでした。
現行ミニを買うくらいなら国産のコンパクトカーを買います。
元祖ミニは故障や性能や室内空間等のほとんどの条件が不便。
ハンドルに膝が当たるのは流石に勘弁してほしかった。
スタイル以外の魅力を感じられなかったです。

向こうのスレでこんなことを言ったら
火に油を注ぐだけですが、俺はそこまで車にこだわりが無いです。
好きなスタイルで性能も値段も良い。
それを馬鹿にする人がいるのなら
相容れないだけです。
最近例の旧車好きな人にかなりムカツクことを言われましたが
「パクリ」で外見が同じような車なら「不便な車」
よりも「便利な車」を選んだだけです。
わざわざ不便な車を選ぶ「こだわり」が無いだけです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 06:57 ID:alzYBSse

>>406
そういやそうだ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 07:01 ID:InVYXYAX

ミラジーノはミラジーノなので元祖ミニとかと比べるな

そもそもピカソだってなんだって
芸術、文化の基本はパクリ
要は超えていればいいのである

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 18:59 ID:fxCBZqdl

＞406
いや、私はこだわってジーノに乗ってる。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:39 ID:8R0UUPM2

なぜだか最近パクリーノ厨が必死に暴れてるなｗ
どこかで余程こっぴどくイジメられでもしたか？
ダイハツ最大の汚点車はもういいからさ、そろそろミラの話題をしようぜっ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:22 ID:eNSWm1Ol

ミラアヴィのＦＦターボＭ/Ｔの購入を考えています。
対抗馬としてＫｅｉワークスとで迷っているのですが、
シフトやブレーキのフィーリングはＫｅｉの方が上なんでしょうかね？
サスペンションがハードである必要はない（サーキットや峠を攻めるつもりはない）のですが、
シフトとブレーキは気にするほうです。
どちらも運転したことはなく、イメージを膨らませているだけなのですが、
経験者の方々のご意見をお聞かせくださいませ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:01 ID:PZgVOvfo

皆さんは現行ジーノのどの色が一番好きですか！？
ちなみに俺は

ラベンダ
シャンパ
スチール
シルバー
ホワイト
レッド　　　1←
ブルー
グリーン

レッドに一票。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:03 ID:4DSYOJii

大して違わないよ。好きなほう買えばいい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:47 ID:U6k0He5h

>>411
Ｋｅｉスレで同じこと言ってたな。せめてマルチ宣言くらいはしてくれ。
でワークスの4輪ディスクは意味がないとだけ言っておこう。

415 ：ぼろCRM50：04/02/13 00:54 ID:ZRxcrw+0

>>411
アヴィRSのATは試乗したけど、そんなに言うほどパワーはないです。
かつてのTR-XXとかと比べると全然です。
しかし、リッターカーより頼もしいのは事実といった感じ。
シフトフィールはAT車のために検証できず。

ダイハツのシフトフィールはあんまり良くないと個人的に思ってます。
私の中では三菱＞スズキ＞ダイハツの順です。
ただ、ダイハツの場合他車のマス付きノブを流用すればある程度改善されます。

ブレーキに関してはダイハツは、最初はあんまり効かない、
ストロークしてぐっと効くという感じです。サーボが良く効いてるけど
フィールとしてはダイレクト感にかけるという感じ。
残念ながらスズキは分からない。

ところでスズキのターボは最初は良いけど走行距離が増えると
白煙を吐くものが多いです。初代ワゴンＲのＲＴとかジョイポップターボで
白煙をモワーッと吐きながら走ってる車見たことありませんか？
あと、MTだとレリーズベアリングが逝きやすいです。
ダイハツはダイハツでＭＴに弱点があります。ＹＲＶという車は
高性能ターボエンジンがありますがＭＴはありません。
なんでも耐久性の問題で載せられなかったとか・・・・。
現在では改善されていると信じたいですが、その辺の噂をお伝えしておきます。

サスペンションではダイハツ側はL字型アーム採用に踏み切りましたが
スズキは未だI型アーム＋テンションロッドです。L字型アームの方が
剛性がとり易く、新型ワゴンRではLロアアームとなりました。

総合的に考えると、アヴィの方がいいかなとも思いますが、
私としてはどちらも試乗なさって（希望のグレードかそれに近いもの）
ご決断されたほうがよろしいかと存じます。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 03:29 ID:gG58d+Uo

>>412
　パールホワイトに一票。

　415の内容が難しすぎて分からない俺・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 10:23 ID:tTwSg4e7

汚れても気にならないのでシルバーに一票かな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 13:41 ID:4DSYOJii

>>415
で、お前は何乗ってんの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 14:43 ID:fdEcQUkg

ところでジーノってぜんぜん売れてないのなんで？可愛いのに
性能が悪いの？高いの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 15:18 ID:i+U9sFbW

>>419
売れてるんじゃないの？俺の近所（福岡）じゃ毎日数台必ず見るぞ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 15:46 ID:0FMZx60h

>>419
コンセプトが古い。
個人的には、
ミニぱく（レトロorクラシック路線と言うべきか？ベースの車両にちょっと手を加えたバージョン）
の中じゃ完成度高いと思うけど。

でも普通、同じレトロ感ならコンセプトの新しい（ベースの面影を感じさせない）ラパンとか買うんじゃないかな？

ただ、単にファッション性の問題だと思うから、もしかしたら何かの拍子で
人気出る可能性はあると思う。（カナリあり得んと思うけどｗ）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 16:43 ID:luEPVjjt

>>419
なんで売れてないなんて妄想するんだ？
売れてなきゃ、ここまで長い間リリースされ続けてないと思うが。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 16:47 ID:tTwSg4e7

そこそこ売れているんじゃないの。
ただベース車両が一つ前のL700なのがちょっと。
しかし今の型だとどう間違ってもミニにはならんしな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 19:09 ID:bKl3l3zI

ミラジーノは、まぁまぁ売れてる気がする。
おばちゃん連中に多いけど若い男性ものってるのを見かけます。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:38 ID:JX4jSkhj

ジーノなんて町でゴロゴロ見かけるクルマを売れてないと言うのがちょっとわからん。
ベストカーあたりの記事（失敗作みたいな扱いされてた）に踊らされてると見た。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:04 ID:tZaNa2DA

ミラＸ　ＡＴで一年１万キロ走るとして
１０年乗るのは厳しい？
軽で長く乗れて燃費がいいやつっていうと
どんなのがあるでしょうか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:37 ID:8FYwnldQ

ちゃんとメンテさえ怠らなければ10年くらいは楽勝だよ。
長く乗れて燃費が良いやつというと、やっぱり普通に考えれば
軽くて無理のないミラとかアルトのノーマルモデルだね。
ミラXはちょうど良い選択だと思うよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:51 ID:tZaNa2DA

＞＞４７２
ご丁寧なお返事ありがとうございます（＾＾）
マックスも考えているんですが、
車体の広さってそんなに違うんですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 17:03 ID:8RiwuYEv

アーシングしてる人いますか？
年式問わず。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 18:35 ID:dTWwh1Wo

>>429
Ｌ700Ｓですが、アーシングやってます。
少しライトが明るくなったかな～

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:55 ID:Pn8RHQx7

>>429
L502Sでしてますよ。
買ってすぐしたから変化は不明！（何
ついでに夜乗らないのでライトが明るいのかもわかりません

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:34 ID:7IZKsfeN

>428
広さは大差ないと思うよ。
数値的にはミラのほうが少し大きいみたいだけど、マックスのほうがフロントウィンドウが
立っているぶん体感的には広く感じるかもしれない。
ただマックスはノーマルミラに比べてかなり重いから(ムーヴ並み)、燃費的には不利。
あとは乗り心地、車両感覚のつかみ易さ、スイッチや収納の使い勝手、バックドアのロック連動有無など
実際に見て乗り比べて、どちらが自分にシックリくるかどうか。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:37 ID:Hzl0YXN5

＞４３２
どうもありがとうございます（＾＾）
参考にさせていただいてよく考えてみます。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 18:40 ID:7w8uBtkQ

バッテリーのステーってディーラーで買うといくらぐらい？
誰か知ってる人教えて下さい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:07 ID:3ImriCI8

＞４２９
たまにあるガサガサしたフィーリングがなくなりましたよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:43 ID:e9sicOVW

>>411＆>>415
アヴィRS（MT)乗ってるけど、１速の加速が妙な感じです。
１速で３０００より上まで回すと急激な加速になります。
加速性能的には確かに４１５さんの言う通りTR-XXの頃と比べると劣りますね。
シフトフィールには特に不満点はありません。
もし、ABSが嫌いな人であれば、現時点では乗らない事をお奨めします。
ABS解除のヒューズ抜き技が使えないので。
無理にABSのヒューズを切ると、車速センサーも一緒にあぼーんします。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:18 ID:2GWhD+Uu

加速性能がTR-XXより劣る、という話ですが

車重からくる遅さですか？
エンジンが劣っているという事ですか？
エンジンのピーキーさの違いからくる体感の差ですか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:43 ID:uiYX7Z1/

ジラミーノ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 02:18 ID:TjQKE4J7

>>437
車重

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 02:38 ID:ZvWP/+Au

アヴィだと車高も高いし、すっ飛ばす使い方には適してないと思う。
車重が重い分、ターボラグが短縮されて反応はいい。
逆に古いTR-XXはラグがあるけど落差が激しく刺激的。

・軽ターボのｱﾎみたいな速さが欲しいならL500までもアヴァ系を
・ゆとりの走り、動力性能に余裕が欲しいというならL250のアヴィ系を

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 03:00 ID:AbGOSA1e

>>440
＞逆に古いTR-XXはラグがあるけど落差が激しく刺激的。

ドッカ～ンっていう奴ね。。。気持ちいいくらいあるね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 12:51 ID:SEmg/p4R

実際は速くもないのだけれども、あの落差がなかなか楽しかったな。
しかし今TR-XX乗ってる奴って頭がやばそうなやつばっかりだなぁ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 13:20 ID:42wNRHFB

別に今に始まった事じゃないとおもうが・・・。

444 ：４４４：04/02/16 13:23 ID:tpcrsVr5

４４４

フィーバー

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 15:18 ID:murUwl4F

ターボの話が出てますけど、ジーノ（ミニライトも含めて）の
ＭＴターボってどんな感じなんですか？
カタログスペックだけなら他に比べて遜色ないし
軽ターボって感じの速さはあるんでしょうか？

アヴァンツァートとはまた違うだろうし、
同じ３発ならワークスとかワゴンＲに似たような感じなんでしょうか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:48 ID:weurSvK7

>>445
全然ちがうよ。ジーノのターボはものすごい勢いでマターリしてます。
ミラアヴィとか乗ったことないから知らないけれどTR-XXアバンツァート（L500)や
アルトワークス（HA21S）の加速を期待するとショック大ですよ。
吹けあがりも良くないし・・・でも加速が良い車＝いい車　じゃないと思う。

街中はしってるときの低速からくるトルクは結構いいものがあるし
こーいうマターリしてるターボもよろしいんではないかと思います。
運転しやすいしターボを感じさせない加速というのはそれはソレで
いい味出してます。まぁジーノもどっかんになりえるパーツが今、開発中なんですが・・
パルスポーツが今ジーノ用のCPUを製作してるはずですんで　それをつけると
どう変わるかですな。関係ない車だけどフィットTに社外CPUつけたら
凄まじい加速するフィットに生まれ変わったという事例を知っておりますです

447 ：４４５：04/02/16 20:28 ID:murUwl4F

＞４４６さん
ありがとうございます。
なるほど…。フラットな特性のターボみたいですね。
排気量が大きくなったような感じでしょうか…？

今まで乗り継いできた車が全部ターボで、
そういうドッカンぶりには慣れてしまってました。
でも、こういうゆったりした特性の車というのも、
それはそれで味がありそうだし、のんびり乗りたいので
ジーノを買おうと思ってました。

それにしても、免許取りたての頃に初めてワークスを運転させてもらって
アノ出足の加速には正直ビビってしまいました。ＲＸ－Ｒもスゴかった…。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:27 ID:8YNUN85u

ノーマルミラの、ワンプライス車海苔の私って貧乏なのねん

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:49 ID:3QYvTMaM

>>448
現行ミラの５ドアのLあたりですか?

最近知ったんだけど、驚くほど安いんで買うかな～って思ってます。

で、その安さを感じさせないぐらい質感高いし・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 02:51 ID:BnmG7i4S

1994（平成5年）から1997（平成8年）ミラCR（E-L510S）TR　TAのパートタイム4WD
は　2駆の時　前輪駆動ですか？後輪駆動ですか？教えて下さいお願いします
雨の日に峠でドリフトしたい　安くて走る車が好き　候補に上がったのが　ミラでした

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 07:30 ID:gZlLmygp

>>449
ミラの５ドアのＬの装備から、｢キーレスエントリー」「ボディ同色ミラー」
集中ドアロックなどの機能を省いた車でした。(他はＬタイプと同じ）
私は、オーディオレス納車にして、ＣＤ・ＭＤシステムを取りつけて
諸費用込みで８８００００円でした。
価格の割りには、本当に質感高いし、運転しやすくて（・∀・）ｲｲ!!
ボディカラーも８色から選ぶことができました。私は迷わずブルーにしましたが･･不人気色？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:02 ID:e+Kv7990

>>451
MTなら59.8万円の特別仕様車か。
カタログには載ってないからディーラー特別仕様車なんかね。
3ドアかと思いきや、しっかり5ドアでパワーウィンドウも付いててお買い得度は非常に高い。

しかしこれ見てしまうとXとかアヴィが無茶苦茶高く見えてしまう諸刃の剣（ｗ

アルトは49.8万のバンでも54psのDOHCエンジンなのにミラでそれを求めると
グレードがXになってしまい車両だけで80万越えちゃうんだよな。
NAは余裕が無いから少しでも出力は有った方がイイんだけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:33 ID:P7VnrgaO

未だにＮＡかターボで悩んでいるおれ
買うの来年になっちゃうよ・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 10:52 ID:uvLvjrz1

＞４５１
あのブルーいいじゃないですかあ！　今Ｌ７００ですが、来年車検来たらそのブルー
にしようかと思ってるんです。たしかにちょっと鮮やか過ぎなくも無いですけど。
欲をいえばもう少し落ちついたブルー（前ミラの紺よりは明るいほうがいい）にか
わればいいなあ。なにせウチのはシルバーでバンの超ジミ～なので。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 17:04 ID:JnDJGosk

同じシリーズでタイヤが12から15まであるなんてすごいよね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:52 ID:rLIAyaqq

乗用でエアバック付いて59.8万円なら安いな、
俺の条件だとバンの方が任意保険高いみたいだし。
ただ車重はそこそこあるのに、エンジンの力が低いのが気になる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:57 ID:ZRa+MwEO

>>450
パートタイムは２ＷＤの時はＦＦです。フロントのドラシャ抜くなど加工すればＦＲにも
できるけど、安直に作ると真っ直ぐ走るだけでも大変らしい？

458 ：450：04/02/18 03:55 ID:UFvo2ueq

>>457さん有難う。
パートタイムでもＦＦですか　こちらアルトのフルタイム４ＷＤでもデフのボルト
抜いてもＦＦにしかならないので　ミラならもしかしてと思ったけど・・・
パジェロミニぐらいしかＦＲないかも・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 12:16 ID:aHohej9m

>450
スレちがいだがテリキっちゃんがいるぞ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 14:06 ID:ZP3E4wNM

>450
君みたいのは中古のシルビア/１８０が定番だろう。程度不問で安いの買えば
いいんだよ。バイト頑張ってさ。お仲間も出来やすいだろうし。

ミラは所詮軽だからな。ＦＲにこだわってるのはマンガの影響かい？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 17:32 ID:1/dda7p9

>>460
荒れるからそういう言い方ﾔﾒﾛ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 21:28 ID:ak2xipTW

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463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 22:12 ID:UcpF0pH9

山崎も乗っている予感。

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464 ：449：04/02/18 23:47 ID:hGTPqnu3

>>451
レスありがとうございます。

なるほど、某広告にLっぽいのにミラDタイプなんて書いてありましたけど、
あれはディーラー専用グレードだったんですね。

べつにキーレスも同色ミラーもいらないから
すごく良いかもです。

ところで、マニュアルですか?
ATでしょうか?

オートマチックは三段で、しかも軽自動車ということで、
５速マニュアルにすべきか迷っています。

もしよろしければ、(マニュアルでも)
走行した感じなどを教えていただきたいのですが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:06 ID:9v1C6vNg

>464
あのさ…この続きはディーラー行ってやってくんないかな。試乗すれば済む話だろ。
ネットに拘るなら、carviewその他のサイトでも充分拾える。
あんたにゃ申し訳ないが、バイヤーズガイド的話題にはうんざりなんだよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:25 ID:ZwUCwCGG

>>465
うぜえな、てめえ。

お前のスレか、ここ、

何様のつもりで仕切ってんだ、ネット弁慶が。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 07:15 ID:Znn5U5TF

オマエラ改行多すぎ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 11:04 ID:9v1C6vNg

>>464=>>466

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 11:54 ID:1szPT3J+

俺も >>465 に一票。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 12:36 ID:RLYIRNKV

漏れも>>465に一票。
とっとと試乗すりゃ済む話。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:24 ID:lU2q1V9R

ミラＬに乗っているんですが、坂道発進の時に車が下がっちゃうんです。
ミラはサイドブレーキが弱いんでしょうか？
坂の多い街に住んでいるので困っています。
（因みに他車を運転している時は下がりません。）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:25 ID:Znn5U5TF

普通に坂道発進をすればいいのでは？
つまりアクセルが先

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:33 ID:lU2q1V9R

普通に発進してるんです。
ブレーキ→アクセル→サイドブレーキ解除。
このブレーキからアクセルに踏み代える間にズズッと下がってしまうんです。
サイドブレーキはまだ解除してしてないのに。
こわいです。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:37 ID:i3CiKQGA

>>473
ディーラー行ってサイドブレーキの引き代を調整してもらって来るべし。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:35 ID:bXTzz+xN

ジーノ買った。パールホワイト。白かった。
未使用車。安かった。全部こみで95マン。
かわいい。しかしフォグランプがあったら
もっと可愛いだろうな。つけちまおうか？

476 ：473：04/02/20 01:37 ID:NHSENqm6

>474
サイドブレーキって調整できるんですね、よかった。
（なんとなく軽自動車だからか？なんて思ってました）
できるだけ早くディーラーに行くことにします。
ありがとうございました。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 06:41 ID:/snou8mD

>>462
これジーノだよね？
AA初めて見た…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 09:02 ID:1EGGGNDd

ジーノって9月に生産中止だって？
（どっかのスレで見た記憶が）
買っちゃおうかなー
Ｒ２と迷ってるんだけど・・・（全然タイプ違うやん　ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 09:40 ID:NLVy5e6G

>>478
R2の7速CVTはすごく気になる...

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:20 ID:ei0JuhwC

>>479
R2乗ったけど、独特の乗り味があるので
一度試乗してみることをお勧めします。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 11:07 ID:UtAAXeL4

Ｒ２試乗したけど（スーチャー・ＣＶＴ・４駆のね）重たい車って印象しかない。速くもなく静かでもなく。
軽しか知らない人ならダマせるかもしれないけどね。
どうせ軽なんだから割り切って、ＮＡの安いの買ったほうが幸せになれると思うけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 11:22 ID:NLVy5e6G

>>481
えー、そうなんだ。重く感じるの。残念。
そのうち試乗はしてみるけど、興味が少し減ったよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 18:27 ID:WCYY8MrW

ジーノは６月にＦＭＣって話のようだけど

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 19:31 ID:0Dz1o9YV

>>464

ミラＬのマニュアル車だけど。普通に使うなら不満はないかも。
それなりに軽快に走ってくれる。がしかし、上り坂はかなりキツイ。
傾斜の角度にもよるけど、3速でも苦しいことが多々ある。
だから無難な選択はオートマが良い。僕は眠気覚ましのため楽なオートマ
ではなくて少し神経使うマニュアル車を買った。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:27 ID:4WMOFkno

これが欲しいんですけど、「買い」でしょうか？
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M119002924&KTCS=F0BA00000011999999000000000000000000AAAA000200299990100Z0000000000000003000000**DA_7*
ご意見･ご指導ください。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 22:10 ID:SS9UoKBG

>>477
2ドアだからミニだな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 22:19 ID:FlKKykh1

＞＞475
おいらもジーノ買った。
ミニライトスペシャル。パールホワイト。
未使用車。安かった。全部こみで103マン。
かこいい。しかしターボだったら
もうちょっとは速いだろうな。がまんする…。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 23:07 ID:Ik6NwBqi

ミラバンＵのＭＴが出ることを期待しているけどダメなのだろうか？
先代のときはあったのにな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 23:45 ID:wfGW70Ry

ビストロからミラジーノに乗り換えたんだけど、
見た目似たようなもんなのに、ずいぶん重い感じがするんだよね。
なんで？ビストロって鉄でできてなかったのかな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 23:57 ID:PZPNC5SJ

L210SのMTオイルの容量を教えて下さい。

それにしても75W-90って高いね。
DIY交換するよりショップ交換した方が安上がり。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 00:08 ID:W9d3DYTT

>>488
激しく同意、ミラバンは車体はすごく良くなっているのにエンジンが燃費しかとりえの無いような
ショボイ香具師を積んでいるからなあ、ＤＯＨＣ－ＶＶＴのＭＴを採用してくれよ

現行ミラバンとアルトバンでは動力性能がはっきり違う（ＭＴ）な、乗り味とか品質感はミラが圧倒
しているだけに惜しいよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 02:02 ID:EqlE0R3S

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ　お、おぷてぃ～スレが～。
ちょっと、ほんのちょっと目を放した隙に・・・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 03:54 ID:c8xp8VGd

>>491
その部分でカネをかけているから、エンジンに回す余裕が無いんでないの？
バンは自動車取得税がかからないギリギリに価格設定しないといかんとか。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 12:58 ID:b7fLHgg+

>>489
両方とも鉄だが、ジーノは衝突安全ボディ。
なので、かなり補強材が入ってる関係で重量が増している。

新規格に切りかわった軽自動車全てに当てはまると思う。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:07 ID:qTIogC3d

ちょっと板違いですけど…。
ビストロ（ヴィヴィオ）のエンジンって、トルクがある方なのでは？
でもＭＴの２→３の繋がりが悪かったなぁ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:20 ID:4WET1fWm

ＮＡ軽の動力性能なんて大差ないぞ。重さの違いくらいか。
以前、峠の登りでアクティ（軽トラ）に張り付かれたとき、ＮＡのＬ７００では
引き離せなかった。バイクや普通車乗ってるときは、軽トラなんて動く障害物
でしかないのに…。
それが軽の自力ってこった。ＭＴだろうがＡＴだろうが大した違いはない。
まったり乗りましょう。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:26 ID:8q4H+LDU

うん、飛ばすつもりなら、なにもL700Vなんかに乗ってないし。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:33 ID:fyKvw1B0

>496
いや、結構大差あるよ。
同じL700でもミラバンTUのMTと、ジーノミニライトのATとを乗り比べたことあるけど
ほとんど別物と言っていいくらい印象が違ってた。
ミラバンTUはなかなかトルクフルで、エンジン回さなくてもぐいぐい前へ出るから
エンジン音もほとんど室内に入ってこない(ロードノイズは大きいが)。
対してジーノはまったく非力で、アクセル踏み込まないと全然進まないもんだから
エンジン音も室内に充満して、２度と乗りたくないほどだった。
100kg近い重量差や、660ccでは軽視できないATのロス、過剰なインチアップタイヤ
などの相乗効果で、こうも正反対のドライブフィールになるものかと驚いた。
やっぱり車格にバランスしたセッティングが大切なんだとしみじみ思ったよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 07:11 ID:RJghGTY9

おれにミラバン買えと？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 14:50 ID:c8Bl5hcz

ミラAVYを購入予定です
ディーラーオプションやメーカーオプションでお勧めありますか？
当方、50歳女性です。ほぼ通勤に使う程度です。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 15:43 ID:ouKDOfya

動力性能(燃費含めて)の快適性か、装備的な快適性か、どちらを求めるかによるね。
軽は排気量が同じだしキャパが小さいから、この２つはほとんどトレードオフだからな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 16:17 ID:9sGLWm6K

>>500
個人的には、通勤メインなら
エアコンとラジオが付いていたら、後はダイソーでそろう物で
十分な場合が多いと経験してます。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 16:38 ID:8q4H+LDU

>>499
ぜひ。軍用車なみに何もついていないスパルタンな車だ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 16:58 ID:RJghGTY9

なるほどなー、今まで候補に上げてなかったけど、
確かに安くて実用的だ。
ターボにするかどうか悩まなくて済むし、ABSがついてないくらいか
気になるのは＜ミラバン
試乗してみようかな

505 ： θ：04/02/22 17:28 ID:Y2qoZboP

ミラVの30,5km/LのユニットをミラVANにも載せたら?
10kg軽いのでいいと思うけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:37 ID:m2wlYvKN

>>503
何も付いてないことはない。エアコンもパワステもラジオも付いてるぞ。
あとはダイソーでそろう物で十分な場合が多いだろ。
それともキーレスやパワーウィンドウなどが付いてないとスパルタンなのか?
ならばアナタの家なんかはどうよ、キーレスでパワーウィンドウ付き?
もし付いてなかったらそれは軍舎なみのスパルタンな家なのか?

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:18 ID:KLLJjtBF

EF-VEエンジン(4AT)なんすけど、慣らし運転ってどんな感じでしょ。

納車3週間で800km、最初は全然回らなかったのが、
最近は発進から少し引っ張ると、7000超えようと。

通常は5000以下で大人しく、時折ブン回してまた大人しく、
高速は4000以下で100km/h以下。上り坂はじっと我慢の大五郎。

1ヶ月点検でエンジンオイル替えて、6ヶ月点検でギアオイルも替えます?
或いは添加剤のお勧めとかも。ロングユーザーの方ヨロシクです。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:40 ID:PIk0Ptb3

>>505
毎度あほらしい意見は失笑ものだな。
ミラVなんてボディはほとんどミラVANみたいなものじゃん。
10kgの重量差はそのまんまエンジン重量の差でしかない。
よってVのエンジンをVANに載せたところで、軽くも安くもならんよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:42 ID:9sGLWm6K

別にレースするわけじゃないでしょ。
慣らしなんて、自分の好きなようにすればイイと思うぞ。
別にしなくても、しなかった事が原因でトラブルになんかならない。
フィーリングは、単純にエンジンの個体差だ。

要は、精神衛生面上できるならやった方が、気分的にイイってだけ。

510 ：507：04/02/22 23:19 ID:gAZdrOl9

>>509
え～そういうもんすか。今時の車は軽でも慣らし不要と。
マニュアルにも載ってないしWEB探索しても情報なくて。

エンジン長持ちさせる為に慣らしは必須というのは過去の事例?
夜間の信号待ちでライト消すのと一緒だったり(笑)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:47 ID:3afcLHBc

>>510
エンジンは不要。むしろやるとしたら駆動系。ギアの入りとかクラッチのもちがちょっとは違うぞ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:56 ID:40w0Ce2U

>>504
ミラバンの試乗ができるというのは聞いたことがないけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:59 ID:Qm7PszgH

次期ジーノの名前はどうなるの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 07:14 ID:OKPc/bMj

ミーノもしくは、もんた

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 09:47 ID:M8jGiRjw

>>510
ギアオイルはドレンプラグに磁石ついてるから
いきなり抜かなくてもいいように思うけどな････。
勿体無い気がする･･････。

現代では慣らし運転はおまじない的な要素があるに過ぎないので
やる人はやるだろうし、全く気を使わなくても大丈夫ですね。
（ダイハシはミッション弱いから気にはなってるんだけど）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 10:20 ID:TKJ71P0+

最近疲れてきたウチのＬ７００バン。昨日デンソーイリジウムプラグに発作的に交換して
もらったのですが、走り出してびっくり。変わるもんですねえ。
そろそろ買い替えたいんですが、あちこち交換したり用品取替えたりしているうちに
愛着が湧いてしまい手放せないかも。
　ポジションランプ交換したいのですが御薦めありますか？ＬＥＤ式は暗いし車検Ｘなので
パスです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 11:23 ID:4zv3cNrG

>515
でも漏れのミラバン、ギアオイル換えると劇的にフィールが軽くなるんだよね。
安いもんだし、もったいないけどついつい半年ごとに交換しちゃうよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 11:42 ID:n5XdwTdT

ＡＴＦオイルもやっぱり換えた方がいいの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:49 ID:7wk4+BMY

>>506
今のあれこれ満載した車と比べて、のことよ。

家と比べるなら、外断熱で二重合わせガラス窓の木質サッシで同軸も光もLANも
配管済で二重床構造で床暖房、水道を含めた配管交換が可能で屋根には光発
電ユニットとガスヒートポンプに燃料電池も完備した夢の家と比べてくれなきゃ。

ややこしいからログハウス(ミラバン)で十分じゃないか、という意見。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 16:37 ID:1vBeoE4+

>>516
イリジウムはとんでもなくトルクフルになりますな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 17:58 ID:8rfi9wRw

>>519
え、なんで?だって使うのは同じ人間でしょ?
例えばキーレスだと、車にはみんな付けてるからオレも付いてないとイヤで、
家にはみんな付けてないからオレも付いてなくてもいいや、ってのはどうも釈然としないな。
その程度の判断基準だと「おまえホントにそれ必要なのかよ」って思うが。
仮に暑がりの人なら夏、車の中が暑いのは堪えられないが家の中が暑いのは別にいいや、
とはならないはずだからね。
なんだか皆、いかにもメーカーのコマーシャリズムにのみまんまと洗脳されて、モノゴトの
価値判断がマヒしてるんじゃないの?、という意見。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 18:09 ID:n5XdwTdT

>>506=521
単に比喩の問題だろ。何グダグダ絡んでんだよ、うぜーな。
いまどきのフル装備に較べたら簡素な装備ってことで「軍用」とか言ったんだろ。
馬鹿なんだから黙ってろ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 18:26 ID:jProvNPg

コダワリの軽自動車海苔になって事を・・・・・。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:44 ID:6Gr0c7Py

ミラ X 2WDかいますた。新車は初めてなんで、慣らし運転とかよくわかりません。オーナーの方々どういう所を気をつけてましたか？教えてくだせえ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:54 ID:jProvNPg

>>524
http://www1.coralnet.or.jp/narihito/sub14-20.htm

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:57 ID:jProvNPg

>>524
で、慣らし運転を楽しむ為に、こんなのを参考にしてドライブ。
http://www.cec.co.jp/usr/yamazaki/consult/narashi.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:58 ID:hz3fytt+

L200のアバンツァートに社外タコメータつけてる人います？
タコメータもらったんだけど回転信号はメーターからとってます？それともECUからですかね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:42 ID:EwgS40fw

>>516,520
そのイリジウムプラグって良さげだね!
燃費とか耐久性とか副作用は特に無い?
だったらおれも替えてみよっかな～♪

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:59 ID:OJUgtji0

現行ミラのＲＳのＭ／Ｔは、シフトフィーリングはいかがでしょうか？
スコスコと小気味よく入るとか、ショートストロークにしてあるとか、
オーナーの方のインプレをお願い致します。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:15 ID:HXSunPr0

イリジウムプラグ、L700VだとIK20/VK20でいいのかな。
対応表に載ってないわ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 06:30 ID:8JDqqcc3

>>518
メーカ指定距離で変えれば問題無し

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 06:53 ID:jLf9SuGx

>>482
４駆って書いてあるじゃん。
重いに決まってら。

533 ：482：04/02/24 07:40 ID:X33yezYg

>>532
二駆と比べて重いって意味なの？
そんなら、いまL710Sだからそんなに気にならないのかも。

534 ：５１６：04/02/24 10:02 ID:2+ztofxC

うちのはＩＫ２０にしました。少し力強くなったのと、通常１４ＫＭ/L程度の燃費が
１６ＫＭ/Lになりました。まだ交換後初めての給油での数字ですからあんまり鵜呑みには
していません。でも高いだけの効果は出ているように思います。
あ、それと今まで付けていたドライビングランプ（処分品の２０００円）を最近増えてきた
ＬＥＤデｲランプに交換しました。ますます買い替えが遠のきそう。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:36 ID:0GJ90JDB

>>525 ありがとレス基本的には慣らしはイランようですな。 >>526 携帯からだとバケバケですた。今度PCでみてみます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 17:43 ID:4I3TEOgc

ジーノミニライトスペシャル買った。インパネ茶色くしてカーマットつけて全部込みで111万。
みんなマフリャー変えてる！？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 18:10 ID:6WwGlxAH

どうすっかなージーノターボ買おうかなと思ってるんだが、
予算がきびしいのでNAにしとくかな・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 19:58 ID:uyZ9eNJC

>>530
L710SのターボにIK01-24入れました。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 21:35 ID:k0UN0c8E

>>538
具合はどんなですか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:22 ID:w/TZB9Uk

>>536
マフリャー替えたい・・・うちのミニスペ、ＮＡじゃけん
おけつから見るとショボさ際立つ。
が、今は予算がないのでバックスで買ったダミーマフリャでガマンｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:45 ID:+MPtEGcw

ミニライトスペシャルと並の選択は難しいな。
俺はフォグランプは可愛いと思うが、ホイールには
興味ないし、内装は並の方が好き。
ということは並を買ってフォグランプを後づけすれば
いいんだ！

と思ったらフォグランプだけで五万近く？
ミニライト買うのと変わらないやないけ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 06:58 ID:OMftF+rc

フォグランプはダミーじゃダメなのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 07:49 ID:KBae+Eun

>>539
前のクルマで少し使った中古ですが好調ですよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 11:37 ID:H61A59fI

↓実はオプティ海苔

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:17 ID:UB28RjSZ

L210の冷却水をDIY交換したら、やたら冷却水が減るんだけど・・・・一体何故？
漏れてる感じはしないんだけど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:25 ID:IJyA8tsf

>>545
外に漏れた跡が無いんなら。
エンジンの中に漏れてるんじゃない？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:30 ID:Gt9Uoyfw

>>542
ソレダ！
　でもダミーなんてあるの？いくらくらいでつけられる？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:44 ID:UB28RjSZ

>>546
エンジンの中に漏れてる？？？？

交換するまでは大丈夫だったんだけど。
ディーラー逝きかな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:47 ID:Rcz5pMGx

>>545
排水コックのパッキン劣化。または締め付け不足。よく確認汁

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:58 ID:UB28RjSZ

>>549
さんくす。
もう1回確認して、駄目だったら排水コックを交換してみるわ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 13:49 ID:ZaTFVc9a

パクリーノ海苔って、どこまでもニセモノ好きなんだなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 15:58 ID:XaCRLAFI

>>545
きちんとエア抜きしたか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 19:01 ID:p/SC1lDG

エア抜き不足に一票。
継ぎ足していれば、そのうち減らなくなるだろう。

554 ：545：04/02/26 19:28 ID:UB28RjSZ

やっぱりエア抜き不足かな・・・・

もうちょっと様子見てみる。

お騒がせしました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:54 ID:TF9Kq3Dz

>>547
俺も知りたいな。ダミーのやつなんて手に入るのかな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 03:59 ID:xLIgkP3g

ミニのダミー外観、ダミーのメタルバンパー、ダミーの革シート、
ダミーの木目パネル、ダミーのマフラー、そしてダミーのフォグランプ・・・
真実が何処にもないウソで塗り固めた車だな。
むなしいね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 09:49 ID:qC9rfC2L

エンジンはダミーじゃないからいいんだよｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:21 ID:46vT+uMB

いや、案外エンジンもダミーかもしれんぞ。
先日NAジーノに乗る機会があったが、ミラとは思えんほど
にぶい動力性能にストレス溜まりまくりだったよ。
どうりで、ダミーだったのか。ナットク。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:40 ID:xAXJ/DC+

　_、 _　　　　　　
（ д` ; ）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:51 ID:8n4np1ii

>>547
ヤフオクで探せばダミーではなく、純正品が
そこそこの値段で手に入らないか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:43 ID:enUDW5o9

ダミーなんてダミー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:23 ID:jSqYD5ZQ

>>556
　ダミーって意味わかってんの？
ダミーの外観とか意味なしてないじゃない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:15 ID:w/XsSifh

韓国では、"ダミーの日本製家電製品"というのを売っている。
外側だけで機能しないハリボテ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 05:50 ID:PbWGWiEF

ちょっとうかがいますが、L700Vは助手席のサンバイザーが無いですが、みなさん
そのまま乗ってますか？

人を乗せた時、不評の嵐なもので、後付できる何かいいアイテムはないですか。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 07:47 ID:BcmUKh/y

グローブボックスにサングラス常備。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 11:11 ID:SzLwCPv9

>563
韓国に限らずアジアは多いよね、そういうサルマネ。
外観がベンツだったりエンブレムがトヨタだったり。
日本でも某Dメーカーがそういう事してるらしいが同じ日本人として恥しい限りだよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:07 ID:4hwbE+s+

↑(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

568 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:49 ID:fa587S2L

>>566
支持するお客さんが居る限り、そういうのもありなのさ。
清廉潔白のまま餓死するより、汚れても生きていかねばならない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 14:07 ID:P9R/bDi/

そういうのを支持するユーザーも、汚れてしか生きていけないメーカーも、
みずからの首を絞めていることに気付きもしない馬鹿者だな。
単なる自分の勉強不足、怠惰を擁護しようとする見苦しい言い訳でしかない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 14:52 ID:PuVxfpM6

>>566
サルマネではありません！
設計・開発のコスト削減を行っているだけですｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:05 ID:cPbjLm4G

勉強ってなに？　ちょっと必死すぎ。ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:14 ID:2Zyk7CHH

知ってる漢字思いっきり並べてんなー
ちょっと変ダス

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:34 ID:QfiaLTxI

警官が泥棒をつかまえたときのこと。
警官「なんでこんなバカなマネしたんだ？」
泥棒「バカなマネじゃありません！
　　　　働く手間をはぶいただけですｗ」

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:08 ID:fa587S2L

ダイハツはデザイン盗用じゃなく、
ちゃんと意匠料払ってるんじゃなかったっけ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:27 ID:ug6c1+om

ミニにも似てるけど、コンパーノのセルフカバーという見方はできない？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 18:01 ID:LFRBVbID

いい加減馬鹿の相手をするのはよそう。無視しようよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 18:13 ID:X66VNDdO

MFにも
ttp://members.jcom.home.ne.jp/dave-t/thubo.htm

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 20:48 ID:ukp3CbaK

でも、オプションカタログ？みたいなの見たら脱力する・・・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 02:20 ID:/b6En0S9

別に堂々たるパクリでもいいんじゃないか。
向こうのデザインの方が明らかにいいんだし、
性能はこっちがいいんだから、向こうのデザイン
パクって内部をきちんと作ってれば無敵じゃん。
どんどんやって欲しいと思うよ本当に。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 02:44 ID:4RSPB56T

現行ミラの直墳エンジン搭載車に乗っている＆情報を持っている方はいますか？
色々調べても燃費がいいことぐらいしか情報がなかったもので。
それともエンジン以外は普通のミラと全く変わらないんでしょうか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 03:06 ID:1YS9yEnH

>>577
読んで納得。
ミニのセカンドカーにジーノなんて、シャレがきいてていいじゃんね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 03:40 ID:kBTYPy5l

直噴はあまり売りたくない。ようなことセールスが言ってた。

本来、目玉になるのに売れ筋に載せてないってのは
自信ないのかねぇ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 03:54 ID:oTmtMU68

>>579
そんなことしたら韓国や中国みたいな知的財産無法地帯になっちまうぞ。
スズキやホンダは２輪のほうでアジア各国相手に散々訴訟を起こして頭痛めてるから
良くわきまえたもんだが、ダイハツはその痛みを知らないしそもそもパクられるほどの
ものも持ち合わせてないから平気でそういう野蛮な行為ができるのかもな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 04:03 ID:kqiVev3k

>>583
残念！シャレードの全盛期、ルノーにデザインをパクられてます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 09:18 ID:fl0PSS7w

>>582
軽の直噴って、まだ技術的に未知だからじゃない?

だからバンみたいな装備の廉価仕様にしか直噴のっけてなくて、
しかもその割にはすごい高い価格設定にして
よほど興味のあるヤツにしか買わせないようにしてるのでは。

言葉は悪いが、いわゆる「モルモット」として。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 09:37 ID:irW0NM47

直噴ってDOHCのこと？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 10:03 ID:d0Iynh9a

トヨタのD4だったっけ？
直噴作って大々的に売り出したはいいが、カーボンがたまりまくりで結局
「そういやそんなものもありましたね」状態になってしまった前例があるか
らでないの。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 10:20 ID:irW0NM47

586です。
mira-VのEF-VDのことですね。無知ですみません＾＾；

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 12:05 ID:Puls0E+W

え…？ジーノのＮＡって、他の軽ＮＡに比べても
そんなにトロいんですか？？
知人の女の子も力が弱いって言ってたけど…。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 14:49 ID:jchfkD5W

ミラＬ　　ミラＸ

のどちらかを購入しようと思うのですが
ここは無難にｘのが良いですか？

動力性能的に走っていてもぜんぜん違うもんなんでしょうか？
高速には乗らず街乗りで主体ですが
速度は少し出すぐらいな感じなのですが・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:06 ID:r/m8hIqG

今時、どんな軽でも
高速道で制限速度を超える能力はあるし、
信号スタートでも遅くて周りに迷惑かける何て事もまず無い。
さすがに、坂道で4人乗車はキツイものもあるが、それでも僅かながら加速してゆく。

これで不満なら、1.5Lクラスを薦める。
そっちの方が燃費が良い場合が多いし。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:12 ID:MXICgrX3

今、L700のTLに乗ってます。今のLと同じエンジンだけど街乗り主体なら問題
ないと思います。
最高速は、130キロはでます。ただ三速ATなので、70キロを超えると五月蝿いです。
パワーはないけど、車重が軽いのでワゴン系の軽より加速はいいかも
うちは、セカンドカーとして乗ってるのでこのグレードで充分です。
ファーストカーとして乗るなら、Ｘの方がいいと思います。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:36 ID:UGQNmi5/

>590
乗り比べてみるといいよ。
Lのエンジンは低回転型、Xのエンジンは高回転型だから扱い易さは人にもよるからね。
あとトランスミッションはマニュアルなら違いは無いけど、オートマならLは3速、
Xは4速でトップギアが一段追加される。これも貴方がその速度域をどれ程使うかによる。
軽の動力性能は排気量が同一で余裕も無いから、基本的に無駄がなくて軽いほど良い。
試乗してよく吟味して、用途に必要なぶんの性能を買ういい。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:38 ID:jchfkD5W

>>591
>>592

どうもありがとうございます。
家には個人の所有者を各個人所持しておりますが
一家全員扱えるセカンドカーを買おうと思っております。
理由は家族全員３ナンバーカーなので
近場を気軽に運転できる車を１台ということで
割安感があるミラに注目していました。
買い物で立駐の規制等で泣くこともしばしばなので・・
参考にさせていただきます。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:43 ID:jchfkD5W

>>593
ありがとうございます。
Ｘは高回転型なんですか^^;
今、知りました。無知でごめんなさい。
とりあえず一家５人乗る車なので
人それぞれ多種多様な運転をするでしょうし
軽はどうしても回転を回しがちになってしまうでしょうから
Ｘのエンジンの高回転型が良いのかもしれませんね。
試乗ですか・・・^^;
知合いの整備工場（ダイハツ加盟店）で購入するので
ディーラーとは違い試乗車がないんですよね^^;
レンタカーで借りて見るのも手ですね。検討してみます！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 20:50 ID:mIEEnXqP

ジーノのミニスペ、慣らし終わって一ヶ月点検に出してきた。
取り敢えずエンジンオイルとオイルフィルター(有料1k)交換、
洗車でピカピカにして貰うも今朝の雨でもうオジャンに。

フォグが点いてるんだか分からない感じだったのと、
黄色バルブにしたかった事もあり、PIAAの35→60W
高効率イオンビームに交換(オートバックス工賃2k)。
少し黄色くなったかな。明るさは満足いくレベル。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:04 ID:ImjRkVco

フォグ点けるのは霧の時だけにしろよ、迷惑だから。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 23:44 ID:wYGfjmaR

>>597
目ぇつぶってろ。

599 ：580：04/03/01 00:11 ID:IfYMiYfh

遅レスですみません。どうやら軽の直噴は、現状では見送ったほうがよさそうですね…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 13:19 ID:UHWyurgf

>598=596か?
車はオトナになってからだ。ガキは運転すんじゃねぇ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 14:05 ID:PLT2XD+h

mira-X(4AT)の見積もりをしてもらいました。
本体(\89,9000)+付属品(カーペットマット、バイザー\21,000)=920,000
+諸費用(135,665)=1,055,665
これから付属品分値引き（？）してもらって\1,030,000
で、さらに端を削って100万ぴったしを提示されました。
標準的な見積もりでしょうか？
当方免許取って半年、当然生まれて初めての車です。
何かアドバイスありましたらお願いします。
漠然としたお願いですみません。（そもそもスレ違い？）
来週試乗会があるので、その時に決めようかと思っています。
一番コストパフォーマンスがいいと思い、mira-Xを選んでみました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 14:29 ID:kd8OLmZo

>>601
ローンで買うなら金利も注意すべし。
最初高めの金利で月額を算出して、その後金利を下げて安くしたように見せかける技に注意。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 14:51 ID:pIjFsvQQ

>>601
先日LかXかで相談されてた方ですか?
まあ見積りはそんなところだと思います。
あと家族何人かで使うようであれば特に、コンフォートパックを付けておきたいところ。
シートリフター、チルトステアリング、シートベルトアンカーのセットで、ドライバー
の体型にフィットした運転姿勢が取れるので快適性がずいぶん違いますよ。
軽ではなぜかめったに装備されませんが、普通車ではほとんど標準的な基本装備です。
付けてもさほど高いものでもなく決算期なので、お願いすればコミ100ﾏｿでいけるのでは。
悪くない買い物だと思います。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 16:23 ID:cLTUyO45

>>601
値段が安いほうが良くて、努力も出来るという方なら、
ミラだともう少し行く気がするんだけどな・・・・・
本体90万円台だから総額でも7-8万円は欲しいところ。
諸費用もカットできると思います。
もし隣の県が近ければそこで見積もり取るのも有効です。
大都市が近ければそっちのほうが値引きがいいし、
地元と隣の県との競合に持ち込めるのが有効ですよ。
ダイハツは他社だと結構強気に出てくるみたいですが、
ダイハツ同士だとライバル意識が働いて頑張りだします。
今は一年でもっとも車が安く買える時期です。
頑張れば90万円台後半くらいは狙えますよ。

友人はアヴィ買いましたが、コミコミ135万
から、本体値引き4.5万、引いてもらい、
その後諸費用カット、用品サービスをしてもらい
結局11万円引きで買ってました。
彼は、1月から作戦を立て、2月頭からディーラーを回り
今月納車みたいですけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 17:58 ID:qj7++t/g

>>601 X 2WD MTを最近契約したものです。総額91万です。ﾏｯﾄﾊﾞｲｻﾞｰﾎﾟﾘﾏｰﾘｱﾜｲﾊﾟｰ付けてです。地域にもよりますが、OP含めて10万位は頑張れると思いますよ。

606 ：６０１：04/03/01 18:47 ID:PLT2XD+h

たくさんのレスありがとうございます。
>>602
一部ローンにしようかと思っていましたが、足りない分は
母から借りることに（たった今決定）しました。
>>603
ここでは初めて書き込みます。相談してよかったです。
母との共用になるのですが、身長差が20cmあるので
コンフォートパックは追加することにします。
（全然頭に無かった）

>>602-604
本当にすぐ近所のディーラーなので、今後の付き合いを考えて適当に
切り上げようかと思っていましたが、時期的に交渉の余地はありそうですね。
お話からコンフォートパックつけて45k値引きが最低の線で70-80kが目標
にしてみます。チョロＱも２，３個つけてもらいます。
ありがとうございました。

607 ：605：04/03/01 19:23 ID:qj7++t/g

>>606 私のは参考になりませんでしたか… (*´Д｀)=з

608 ：６０１：04/03/01 20:48 ID:PLT2XD+h

>>607
いや、参考になりました。すみません、書き込みミスです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 20:50 ID:FHWF2f4j

値切りも限界だなと感じたら最後にもう一言

「ポリマーコートも頼むね。」

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:39 ID:AXv9u/+t

現行ミラL　５MT乗りです。エンジンオイル替えたときに「ミッションオイルも替えた方が良いですよ」と言われましたが，今まで替えたことありません。１５０００ｋｍほど走ってますがもう替えないといけないのでしょうか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:06 ID:1XMzd3LO

先日、ミラジーノが納車されました。（ラベンダーオパール）
千鳥格子のマットを付けて総額1060000円也。←（現金で払ったのだけど、これって高い？？

免許を取って２ヶ月目。
旦那のｴﾛｸﾞﾗﾝﾄﾞはデカ過ぎて、頑張って乗ってはみたものの
(ﾟ∀ﾟ;).｡ｏO（いつの日か必ずブツける時が来るかﾓﾅｰ）
という恐怖感に打ち勝てず、２台目に軽を買いました。

ﾒﾁｬ可愛くて、乗らない日は必ずアパートの窓から何度かカーテンめくってﾁﾗ見してます。
本当に買って良かった！！
お金ないので、ｵｸでトヨタの純正ＣＤを￥6000で買い、早速取り替えておきました。
（ＣＤ－Ｒ・Ｒ／Ｗが使えないのがかなりツライが・・・）

ｵﾌﾟｼｮﾝ全く付けなんだが、お金ができたらフォグ付けてみたいなぁ・・と。
ところでナンバープレートボルトがｽﾜﾛﾌｽｷｰで出来ていてすごく可愛い感じなのだけど
女性の方で付けてる人います？？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:24 ID:EJ4cklVi

先日、ＬかＸのどちらを買おうか相談したものです。
おかげさまで決まりました。
みなさんからいただいた情報をまとめつつ
家族会議を行い長く大切に乗っていきたいと思い　
それなら少しでも快適を求めようと上級グレードのＸ（4AT）を選びました。
バイザーとマットはオマケで
諸費用全て込みで90万でした。
新車を新古車扱いするとかどうとかで数ヶ月は販売店名義ですが
おかげで安くすみました。
納車日が楽しみです。

決め手は息子の一言
「Ａ県（○ヨ○のお膝元）は信号発進の加速スピードが全国三位だ！Ｌじゃムリだ！Ｘだ！エヴィは予算オーバー！ムリ！」
何というか意味不明ですね・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:19 ID:tEZ87uiI

>610
特に不満がなければ構わないけど、ギアの入りが渋くなってきたら替えてごらん。
スコスコ入るようになって楽しいよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:37 ID:tEZ87uiI

>612
発進時の出足ならむしろLのほうが良いかも・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 06:04 ID:pc4RpL5x

>>614
私もディーラーの人に、出足はＬ（３速）上り坂はＸ（４速）と
言われました。
では待ち乗りはＬですか？と聞いたら、いや、一長一短があり、うんぬんと
後の説明は理解不能だった。家の周りが坂だらけなのでＬにしたのですが、
未だにどっちが良かったかわかりませぬ。。。（ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 09:16 ID:4PdONtQ7

ミニライトターボ（２ＷＤ・ＭＴ）
オプション１５万ぐらい付けて
乗り出し１３８万だった…。
コレって高いのかな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 10:12 ID:xm+C5Luv

>616
値引き額は本人の交渉力や時期、車種によって異なるわけで、一概にこうとは
言えないものだろ。
高いと思うなら中古買うなり、他の車買うなりすればいい。諦めるのも手だな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 10:46 ID:4PdONtQ7

＞６１７
レスありがとう。
いや、この車だったらどらぐらいまでが
値引きの相場なのかなぁって思って…。
雑誌の値引き目標額ってのもイマイチあてにならんし。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 10:58 ID:xm+C5Luv

>618
結局、購入に向けて背中を押してもらいたいんでしょ？
この位引いてくれてるんだから買おうかな、って風に。
１３５丁度にしてくれ、とかやればいいんじゃないの。

あと、俺ならオプションは一切付けないな。実際使う上で役に立たないものの方が
多いからね。フロアマットは用品店で購入、バイザーはサービスしてもらう位で。

まあ頑張ってください。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 11:16 ID:4PdONtQ7

＞６１９
…図星ッス！
なにしろ初めて新車買うもんで。
頑張ってみます！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 11:24 ID:/2F/TBXL

>>618
DOPの金額によっても値引き額は大きく違ってくるよ。
だから、実際単純な「額」に目標は付けられないよ。
あまりに状況で違いすぎる。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 15:04 ID:3/Y/us2+

あんまり値切りもやりすぎると上に出てきた
新車を新古車扱いするとか～。みたいになるよ。

623 ：612：04/03/02 15:08 ID:w39UWVY8

>>622

あっ・・それってマズイのですか？
お友達のお店で買ったので
てっきりご好意かなって思ってましたが・・・^^;
違ったのかな・・汗

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 00:08 ID:q+1aqHXO

ジーノって、光岡RayのOEM？
内装がそのままな気がする…。

625 ：長久手ごめん：04/03/03 00:16 ID:+Nn2FSPJ

軽に於けるATの段数の違いについて。

・市街地
4AT：少し車速が上がるとODに入ってしまうため
アクセルを緩めると惰性走行しようとしてしまう。
3AT：同条件でも一段低いギア（TOP）が保持されるため、
エンジンブレーキが若干ながら利きます。
つまり：市街地走行で普通に走る分には3ATと4ATの差は見られません。

・高速道路
4AT：ギア比１を切るODの採用でエンジン回転を低回転に抑え、
静粛で経済的に走ることが出来ます。
3AT：トップギアで走り続けることになり、うるさいと思われがちですが、
4ATよりも最終減速比が高くして高速時にもそれなりの対処があります。
つまり：高速での走りは実際は両者ともに変わらず、性能的には3ATが上回る可能性もあります。
しかし、静粛性、燃費では4ATが優れると思われます。

・山道
3AT：山道ではシフト回数の少ない（恐らくずっとTOP）走行が出来ると思われます。
下りでも適度なエンジンブレーキが利くでしょう。
4AT：ある速度域ではハンチング現象が起こるかも知れません。自分でシフトを
3に入れればきびきび走るでしょう。件ではD4のままだと惰性走行しようとします。
やはり自らのシフトチェンジが必要です。
つまり：案外イージーなのは3AT、だけどドライバーが意識すれば4ATの方が良い。

高速道路を良く使われる方、そして動力性能が高いほうが好みの方は
4ATをお勧めします。miraXのエンジン特性も高回転で元気なので
細かいギアで区切るほうが性に合っています。
近所へのお買い物、送り迎えでしたら3ATを勧めます。
シフトスケジュールが分かりやすいので本当は運転しやすいです。
miraLの低速型のエンジン特性に合った3ATです。

626 ：長久手ごめん：04/03/03 00:23 ID:+Nn2FSPJ

軽自動車ではロックアップはコスト高と
作動ショックが嫌われて燃費の悪いターボ等にしか採用されない。
しかし、本気で燃費を考えるなら定速走行時に燃費をかせぐという意味で
ロックアップをつけるべきだと思う。
逆に、登坂制御や降坂制御はどちらでも・・・・
メリットでメリットがあるからね。

お前は何がいいんだよ？
と聞かれると･･････miraXにMT。
高回転型エンジンをサクッとMTで頂く。
きびきび走る軽四っていいものですよ。
動力性能に不満はなくなるし。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 01:03 ID:y4sMHTNr

長くて無意味な書き込み、ご苦労さま。おやすみなさい。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 02:50 ID:st/SiyH4

>>626

どうもお疲れ様です。
参考になりました

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 07:26 ID:1xOJOU/j

で、ミラのATにはロックアップは付いてるのかな？

そういや昔乗ってたワゴンRの３ATは、100km出すと6000rpmまで回って大変だった…。
今はコペンの5MTだけど、次に買う車の候補のひとつがミラなので読んでます。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 09:18 ID:y4sMHTNr

>629
＞今はコペンの5MTだけど、次に買う車の候補のひとつがミラ
分かるぞ。俺もＳ２０００乗ってたとき、カローラに憧れてたからな。

631 ：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞそば ◆SobadIfJow ：04/03/03 18:59 ID:oPQY32vh

ミラ乗りじゃないけど、ロックアップはあった方がいいなぁ･･･

632 ：長久手ごめん：04/03/04 00:11 ID:xdcbTpBv

やっぱ長文は嫌われるなあ････すいません。

ミラにロックアップはありません。
ターボなど、燃費的に厳しいモデルに限られています。
他社に目をやると、ライフは2-4速までロックアップ可能レンジを増やし、
Keisportではスリップ制御を組み込むといった凝り具合。
ダイハツは割と控えめみたいですが、いずれロックアップが
NAにも装備される日も近いのではないでしょうか。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:34 ID:KVQ13ffG

>>625
親のミラジーノNA 4ATをたまに運転するが、ちゃんとエンブレ効いてくれますが？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 03:58 ID:yJna/AbN

それよりさ、もっとシンプルにオートメーテッドマニュアルトランスミッションにして欲しいな。
欧州のヴィッツ(ヤリス)とかトゥインゴなんかに積んでるようなやつ。
軽のようにキャパが小さい車ではあまり過分な装備を施しても、例えば重量増でそのメリットが
相殺されるなど、あまり期待したほどの結果に結びつかないことが多い。
それよりむしろデメリットの発生源を極力削除しいていく方向性のほうが、たやすい上に
かえって良好な結果を得やすいよ。

635 ：長久手：04/03/04 17:22 ID:u49N+29F

>>633
ジーノじゃないけど、標準車の4ATに乗ったことがありますが、
私はそうは思いませんでした。この辺は主観なのでなんともいえません。
あれは一般的な傾向ですのでもちろんそうお感じになる方も居られるでしょう。

>>634
そうですよね。特に軽自動車のATはルーズな設計（駆動トルクをたくさん増やそうとする）
なので、右足との接続間に乏しいこともあり、本当はオートクラッチがいいと思います。
ただ、オートクラッチ車では、慣れない人間が操作すると
たった3万キロでクラッチ板やレリーズベアリングを使い切ってしまう
という事例もあるのでATが普及した日本では厳しいかもしれませんね。
（ルノーは乗ってました。）

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:02 ID:vzTEhz29

>>613
ありがとうございました。気になりだしたら替えてみます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:32 ID:TlzUZxAv

>>635

関係ないですが長久手町のかたですか？
自分も長久手町ですｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:00 ID:UOkD2ip2

>>624
そうでつ。あれはジーノでつ。カタログに明記してある。

639 ：長久手：04/03/05 01:36 ID:+7WI4uAj

>>635
すいません。
長久手には何回も行ったことあるんですが、住民ではありません。
ｽﾏｿ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 11:14 ID:iXRdpXmo

>>624
逆だろ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 14:00 ID:a1F5XSqf

これをミラに載せてくれんだろうかね。
ディーゼル規制も燃料を切り替えていけば問題なかろうし。

■ダイハツ、６６０ｃｃディーゼル実用化へ
　ダイハツ工業は、排気量６６０ｃｃのディーゼルエンジン（ＤＥ）を実用化する。
開発中の直列２気筒２サイクルＤＥを、主に欧州向けの車に搭載して発売する計画だ。
同社がこれまでに実用化してきたＤＥは、排気量１リットルが最小だった。
ガソリン車に比べ経済性が高く、二酸化炭素排出量が少ないＤＥ車は、欧州では国に
よって乗用車の５割に達するなど、販売比率が高まっている。高効率なＤＥ車を投入
することで、欧州市場での環境対応を加速する。日刊自動車新聞3/3

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 13:00 ID:8s39HcVT

ディーゼルでも軽の上限は６６０なんでしょうか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 14:05 ID:boS6ONs4

2サイクルというところがすごいな。
ぱわーあるんだろうか････。
高回転型だったら十分使えるよね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 14:39 ID:yTx60Ms9

601です。
前回の見積もり(100万) >>601 にアクセサリーサービス（1万程度）で
どうでしょうか？というお話に対して
コンフォートパック+オーディオ取り替え(MP3対応のやつ)で100万ピッタシで
商談成立です。オーディオはご自分で買ってこられたら取り付け費無料で
いいです、というのをめんどくさいので純正品にしました。
値切るだけなら98万くらいはいけるのかもしれませんが、私も
商売していて値切り倒す人は好きではないので、今後の付き合い
も考えて深追いはしませんでした。
試乗させてもらったのはmiraではなくmira-AVYの同じタイプでしたが、
心配していた、出足、加速、登坂も問題なくこなしました。
（一番心配したのは加速ですが、まったく問題無いですね。）
色は一番（私の田舎で）売れていないグリーンにしました。
納車が楽しみです。
相談に乗っていただいてありがとうございました。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:04 ID:TiETzG3F

新型ミラのオーディオ交換に挑戦しましたが、数分で挫折。
メーターパネルと一体になっていて外すにもどうすればいいのか分かりません。
メーターの下側から持ち上げようとしたら「パキッ」と嫌な音がしました。
どこか隙間からこじればいいのですかね？誰かコツをご存知の方教えて下さい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:32 ID:y289903M

>645
メーター上の日除け部分を両手で強く押さえる。
↓
一気に手前に引く。

オレはこれで簡単に外れたが、壊れない保証は出来ない。
自己責任で。つーやつで・・ｗ

647 ：645：04/03/06 21:55 ID:Wms0hDHd

>>646
レスありがとうございます。一気に引っ張るのですね。
明日、改めてやってみます。やっぱゴム手袋でもした方が良さそうかな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:59 ID:kSf0Cdg+

ジーノってミニスペターボみたいに
ＨＩＤやら５ＭＴの設定があったりスポーツ仕様なのもあるけど、
だからってワークスやらアヴァンツァートみたいな車と
同格に思ってるヤツもいる。
ちょい車高落とすぐらいなら小粋でいいかもしれんが
内装ひっ剥がしたり追加メーターやら何やらごっちゃり並べたりしているのは
正直見ていてかなりイタイな…。
ＧＴウイング付いているジーノなんて、血迷ってるとしか思えん。

やっぱりジーノはチューニング系じゃなくてオシャレっぽく乗った方がイイ！
って思うのはオレだけか？？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:08 ID:2UcHtYGp

ジーノは軽いから、いじって速くしたい気持ちもわかる。しかし、
＞ＧＴウイング付いているジーノなんて、血迷ってるとしか思えん。
これは禿げしく同意だ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:28 ID:Epe1lx5K

ジーノなんてどうでもいいよ。
旧ミラをミニに似せてごっちゃりデコレートしたパクリ車だろ?
それをオサレと勘違いして乗ってるヤツのほうが最高にイタイね。
純粋にミラ(道具)としての使い易さや素性の良さを認めて、その厚化粧には
目をつむるか取り払ったりしてガンガン使い倒すほうがむしろ正解だ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:30 ID:Q8ba/QzP

↑そういう君は何に乗ってるのかね？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:35 ID:kSf0Cdg+

ＧＴ－ＲをＶＩＰ仕様にしているような感じか？
白いモコモコの綿みたいなの敷いてるような？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 09:54 ID:cudG0G8Q

>>650
アルトバンだったりして（格安
オレってオサレ～って

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 10:14 ID:Dn4nCF+p

>651-653
やっぱり貧相な思考しか持ち合わせていないようだな。
ゲスの勘ぐりも大概にしといたほうがいいぞ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 11:34 ID:xAsJllFT

どっちが貧相で下種なんだか。惨めな奴だな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 13:16 ID:QYGJL7Vh

真似の何処が如何悪いのかが分からないなぁ。
ミニとジーノは、デザインは似ているかもしれないけど、全く違う車だし。

お洒落は個人の趣味だし、それに満足しているならそれで良いと思う。

でも>>650の意見の後半には賛成。
正解かどうかは判らないけど。

657 ：651：04/03/07 17:18 ID:EYKKCHSR

>>654
漏れを>>652や>>653と一括りにするな。
「何に乗ってるのか？」と聞いただけだぞ？

で、結局何に乗ってんの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 20:24 ID:piN+dZze

他人の選択に自分の主観、価値観を押し付けるヤツは糞だ

間違いない

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 21:47 ID:JhUfl+m2

現行ミニはともかくとして、
旧型ミニとミラジーノ（ミニライトね）なら、
俺はミラジーノの方に乗るな。
ミニは故障だらけでメンテも厄介だし、
日常のアシとして使うなら快適性や居住性、性能面でも
ミラジーノの方がいいからね。
パクリだのニセモノだと言われてるけど、
俺はジーノが好きだ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:46 ID:UEMgqhvL

>>657
お前　ちょっと好き

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 23:17 ID:FDpyhX9X

俺もジーノ好きだな。パクリで何がいけないのか分からん。
原作者は怒るかもしれんが、買い手には何の関係もないことだ。

662 ：>>654は何に乗ってるの？：04/03/07 23:59 ID:xAsJllFT

オタクといわれる人たちは階級闘争が大好きで、相手より多くの知識を持ったり
仲間内で威張れるモノを所有することを目指す。
けどそんなの、ロリコンアニメやフィギュアなんかと一緒で、門外漢から見たら
どうでもいいことだよね。関心がない。

執拗にパクリ、パクリと言い募る人たちは、おそらく、某イギリス車オタクの人
たちじゃないの。彼らの階級意識においてはイギリス車の方がミラより上だ、
「ホンモノ」に乗ってるボクラの方が上だ、ってアピールしたいだけなんだよ、多分。
それに対して、ジーノ乗ってる人らは「んなことどーだっていいだろ」と相手にしないから
メーカー批判だの、さらにどうでもいいことを言って吹き上がる。傍迷惑な話だ。

ヲタクはほっときゃいい。ハエを根絶するのが不可能なように、ミラジーノがある以上
ヲタクは吠える。無視すればいい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:06 ID:13ojwl03

ふつうのミラの後席にヘッドレストが付いてないのが残念でならないよ。
ヘッドレストだけのためにアヴィ買うのもばからしい気がするし…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:12 ID:QPOPlsah

>>663
アヴィのリアシートだけ取り寄せれば？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:32 ID:Zaq53hlj

>>663
同感。でもシートだけ交換って、現実に可能なのかな。
ってゆかそこはコストダウンで妥協してほしくなかったところ。

あと、アヴィRSの中身で、外観は普通のミラ。
タイヤが14インチな他は極力地味な感じのがあったらなーって思う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 03:58 ID:tScwBPgm

そんなに、軽セダンのリアシートのヘッドレストに需要があったとは驚き

アビィのリアに座る時、ヘッドレストが最下位にあると前方への出っ張りが
背中近くになり邪魔なので引き上げ操作が確実に必要になり面倒と感じた。
引き上げた状態のままにすると格好悪いし後方視界の邪魔だし。
あのヘッドレスト、ぱっと見は高級感あるけど実際は、どうかと思った。

だから俺の場合、アビィ買ったらリアヘッドレスト外す可能性大。
リアは緊急使用目的でほとんど使わないし。
ｖａｎのシートに代えれないかと思うくらいで。5ｋぐらい軽量化できるんなら試したいな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 08:50 ID:1PmRDuQQ

人それぞれだからね。あくまで私の感想なんですけど

＞引き上げ操作が確実に必要
これは、意図してあの形状らしい。
実際使う人にはメリットがあると思われる。
高級感というより、実際の安全性を考えてると思う。
軽四だからリア席にどれくらいの割合で人が乗るの分からないけど。

GX81なんかだと運転席からレバー操作でヘッドレストを格納できる。

ヘッドレストはあったほうがいいよ。自分が乗るときは。
ちゃんと耳の位置に来るように調整してから乗ってくださいね。
鞭打ちになってからでは遅いので。
追突事故にあい、ヘッドレストを合わせてた人は軽症、
一番下に下げていた人は重症という事例もあるので。

668 ：７００Ｖみらくん：04/03/08 10:16 ID:HMgTEAcw

教えてくだい。春になったのでタイヤを新調しようと検討していますが、おすすめの
ってありますか？ホイールは元々付いてたキャップ無しの地味ーな鉄ホイールです。
（１２インチ）　　　
一応カタログなどを貰ってきて見ているのですが・・・。
希望は乗り心地が良くて減りの遅いタイプ。予算は出来れば１万円代の半ば位までで
収めたいです。それと、純正は１４５・７０ですが１４５・８０にした場合は少し大きく
なる（２ｃｍ位？）ようですが、そのメリット・デメリットってどんなことがありますか？
あと、ブランドによる性能や質の差はあるのでしょうか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 11:53 ID:UDZGUKhs

>>668

ここ見るよろし
http://homepage1.nifty.com/tsn/1-seinou.html

670 ：７００Ｖみらくん：04/03/08 14:00 ID:HMgTEAcw

＞６６９
参考になります、ありがとうございました。
一応候補は横浜ーDNA-ECOS、ＢＳ－Ｂスタイル、デジタイヤのいずれか。
どれにしても工賃込みで１万５千円以内におさまりそうです。
１４５・７０→１５５・７０（問題がなければ）にしても大丈夫でしょうか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 14:15 ID:i1bSnUx7

ミラＯＺのＡＴ車にしようと思いますが、カラーでちょっと迷っています。
ラベンダーＭオパールに心惹かれていますが、街で見かけたことがほとんどないので、実際どんな色か見た方、乗っている方の感想をお願いします。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 14:40 ID:bTH4AzZe

いい色です。お勧めします。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 18:08 ID:xb/EonKZ

>>671
私もラベンダーはいい色してると思います。でも夕方にみるとシルバーに見えました。
そういう私は購入直前までラベンダーと悩みましたが赤を買いました｡只今納車待ちです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 19:28 ID:i1bSnUx7

>>672 >>673
アドバイス、ありがとうございました。
ぜひ実物の色が見たいのですが、こちらでは今一台も展示車がないとのことで、ネットで見ました。
あまり人が乗っていないということで、駐車場でも探しやすそうだし、夕方シルバーに見えるのは、追突されなくていいかな、と思いました。
>673 納車が楽しみですね。届いたら、また感想を聞かせてくださいね～。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 19:34 ID:bTH4AzZe

６７２です。
どの色を買っても後悔はしないと思います。
夜運転することを考えると淡色系がいいのでしょうが、
私は赤か緑で悩み、緑にしました。夕方以降は黒に見えるそうです。
いちおう色見本は見せてもらったのですが、当てにはなりませんね。

私も、ただいま納車待ちです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:14 ID:xb/EonKZ

>>674
早く納車待ち仲間になりましょう！
購入されたら何色買ったか教えてくらさいな！
>>675
同じく納車待ちですか。今が一番いいときかな？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:27 ID:I4BzWr1+

ども、はじめまして。

漏れはコルサ1500TD乗ってましたが、乗りつづけることができなくなって
今日ミラアヴィRS5MT注文しますた。
初めてのガソリン車なので分からないことだらけです。

コンゴトモヨロシク・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:30 ID:JbN7QmT9

>673
あの赤はいい色だと思う。薄暮時、後ろに付いたときに見とれた。
緑も気になる。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:32 ID:ze7LEfOP

納車待ちの方が多いですね～。
という私も明後日納車の予定です。
ジーノミニライトスペシャルターボの５ＭＴ、
色はカーディナルレッドマイカです。

以前は普通車を乗り継いでたけど、
今回も含めて全部ターボ車。。。
あんまりイジらないで、まったり乗るつもりです♪

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:11 ID:f2tdme7D

>>671
ミラの青もなかなか良いですよ。
パンフレットの写真は再現性が酷くて全く冴えない感じですが、
実際の色はもっとビビッドでとてもキレイな青です。
一度実色も見てみてください。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 23:08 ID:Y2wDLCrW

先週末、L260(RS,5MT,シルバー)納車でした。L700(TR,5MT)からの
乗り換えですが、4WDということもあり、やはり車重を感じます。
エンジンもL700の方がスムーズだったような感じがする。
装備は確かに天と地くらいの違いがあるが、少し残念。
一度AT車を試乗しているので覚悟はしていたが．．．
慣れれば気にならなくなるとは思うけど、
皆さんはどう感じましたか？

それから、12月生産分から防眩式ルームミラーが標準装備でなくなって
いたことを初めて知った。ちょっとショック。
（私がもらっていたのはそれ前のカタログだった）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 02:45 ID:RGuPG03Y

>>677
最近コルサ自体見ないのに1500TDなんて、素敵です。
1N-Tだったかな・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 08:08 ID:7y2yKohZ

>>678
私も見とれてたクチです。振り返って見た位ですわ。
>>680
同感です。レーシーな青で、青でもよかったなぁと思わされますた。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 15:29 ID:u5hIG3Oz

漏れのジーノは13年式のディープブラウンマイカなのだが
今は無くなっちゃいましたね・・・
漏れは一目惚れして飼ったのだが世の中じゃ不人気色だったのかな？

685 ：７００Ｖみらくん：04/03/09 16:06 ID:HtmLvm4u

またお邪魔します。休みを利用して今日何店かカー用品屋に行ってきました。
ヨコハマのＡ２００というタイヤが１４５・７０　１２インチ　で工賃込み１万２０００円
でいいというお店がありましたが安いですか？それとタイヤ自体はイイタイヤでしょうか？
ちなみに大手の用品店でした。１５５・７０にしたいと言ったら、車検で不可になるかもと
言われてしまいました。やはり純正サイズがベストですか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 17:11 ID:zwQAnL8S

>>685
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/tire/yokohama/a200.cfm

安いて言うか何というか。。。

漏れはインチアップしたのはいいが、以前のホイール捨ててしまっ
たので、車検ごとに脱着工賃とられるよ。
解体屋で１２インチてっちんホイール見つけてくる予定。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 08:42 ID:wWKZekzS

L250ミラのハンドルカバーでいいのないでつか？OPじゃパッとしないし…
スポーティーの希望

688 ：さいたま市見沼区：04/03/10 10:46 ID:xBZ0MWsI

>>661
恐ろしく亀レスだが、
ジーノはやっぱりミニのパクりだと思う。
バナナホイールや、白屋根、たすき、フロントグリルの形状からして、
「たまたま同じ」とはいいにくい。
別に英車マニアではないが、そこまで確信犯的なデザインはないんじゃいの
と思いたくなるわけで。
一方、
トヨタ・マークⅡのリヤコンビネーションランプや、セフィーロのライト、
メルセデス・ベンツのパクリといわれても仕方ないだろう。

結論
日本車のデザイン、パクリといわれる安直なデザインはやめて欲しいな。

遅れましたが、私はミニ乗りです。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 12:39 ID:WnwtfbgW

>>688
ミニ糊が、デザインでそう言いたいのは100歩譲って許す。
　(´ー｀)y─┛~~

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 12:56 ID:g94eTlGc

ミニ乗りって粘着ですね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 12:57 ID:ZYCu4Lk9

えええ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 15:12 ID:Hg6l+aMS

>>688
わかったから死ね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 16:07 ID:TCbETHAH

だれもジーノを本気でオサレだと思って乗っていやしねーよ
パロディカーであることは百も承知
ギャグだよ、ギャグ
シャレがわからんヤツはこれだから困る

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:01 ID:PpfisKK/

てゆーかミニ糊な人がなぜダイハツスレ見てるの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:24 ID:WnwtfbgW

>>694
ジーノがあるからだろ。
　(´ー｀)y─┛~~

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:10 ID:bq6YESiL

ミラジーノミニライトスペシャルの"ミニライト"って、
「英国ミニ風ライト」って言う意味じゃなかったの?

それともただ「小さいライト」って意味?
ヘッドライトと比べて小さく見えないんだけど･･･

>>688
【確信犯】
自己の信念に基づき正当な行為と信じて行う犯罪。
〔特に、宗教的・政治的な義務感・使命感に基づくものを指す〕

Shin Meikai Kokugo Dictionary, 5th edition (C) Sanseido Co., Ltd. 1972,1974,1981,1989,1997

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:14 ID:Hg6l+aMS

>694　わざわざ探して来るんだからな。キショすぎ。しかも言うことはいつもいっしょ。
>696　ミニライト社製のアルミホイールを履いてるから。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:07 ID:zGU7E75k

近親憎悪ってやつか＜ジーノ
そりゃ本家より性能いいもんなぁ。。

699 ：696：04/03/11 00:13 ID:r9jRWG42

>>697
てっきりあのフォグの事かと思ってた。
逝ってきます。

700 ：６７９：04/03/11 00:24 ID:aCut3soO

予定通り、本日納車されました。
まだ慣らしの段階なので何とも言えないけど、
低速のトルクがあってイイ感じで走ってくれますね～♪
音も思ったよりも静かだし。

早速スモール球換えようとしたけど、
メチャクチャ作業しにくくないですか？？
とにかく手が入らなくて、２時間ぐらいかかってようやく作業終了…。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 05:55 ID:EA6dYq/V

>698
そりゃ基本設計が40年も前の車と比べりゃ性能よくて当り前だ罠。
でも似て非なるデザインは遠く及ばず。
現代の自動車工学とは違和感があり過ぎてキモチワルイのな。
レトロを表現するにも最も幼稚でガサツなアプローチだからね。
まあ見る者に頭を要求しないからワカリヤスイだろうけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 11:28 ID:rMV0bjbT

>>700
納車オメ！
俺もジーノ欲しいよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 14:28 ID:D78YPVpn

ジーノはカタログ見て、一目ぼれした車なんだけど、正直な所、性能は、どうなんでしょう？
お乗りの方々、教えて下さいまし。
当方、購入を検討中。
用途は主に通勤だけど、結構、高速乗ります。そんな遠くにはいかないけど。
それから、せっかくの軽なので、燃費も気になります。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 18:09 ID:zGU7E75k

>>701
あんたも近親憎悪の口かい？ｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:05 ID:OGPJc1WP

>>703
型式による

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:31 ID:qP9qgKxQ

うーむ。
見る者に頭を要求する車ってどんなんなんでしょ
アタシャ疲れるからやだなぁそんなのw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 13:27 ID:YLxjGGDs

つまり>>701は基本設計が古くて走行中に
タイヤがもげようが、ミッションが落ちようがデザインがいいんからいいと。

・・・ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｴ?

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 16:12 ID:AnZPyouC

>>701
盲目的なミニ糊ってイタイね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 17:14 ID:cyBgrioh

アホばっかりだなｗ
勝手な脳内妄想を前提に他人を貶して喜んでるんだからオメデタイやつらだ。
だれが今どき旧ミニに乗るような時代錯誤なことをするかよ。
ましてやその時代錯誤なカタチをパクったサルマネ車は言うに及ばず。
ホント、バッカだねぇｗ
早くこの｢日本の恥｣車を廃止にして欲しいよ。夏が待ち遠しいね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 19:07 ID:emuW9k1s

↑一番バカ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 20:42 ID:kSvnzT1u

正直、自慰能だけ別スレでやって欲しい。迷惑。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:36 ID://5YDFCR

同意。次スレから分離しよう。
そもそもああいう車は2ちゃんでは格好の荒れネタにしかならん。
ヤフー板あたりで仲良しこよししてたほうがいいんじゃないか。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:42 ID:f7bRPwt6

>>712
前あったんだけど、落ちたんじゃなかったっけ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:55 ID:4gyi+KkE

なんでアヴィなんてシリーズ作ったんだろう
マイナーチェンジでＴＲ－ＸＸアバンツァート設定してほしい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:16 ID:3T3RPl2H

ミニ乗りじゃなくってもジーノのデザインはあまりにも痛いと感じるよ。
そうでなくても今のダイハツにはメーカーとしてのアイデンティティが全く「無い」
つーか、そりゃそうだろう。トヨタの子会社だからね。与えられた役割をただこなすだけの中身
カラっぽな会社だ。そんなメーカーの商品を買ったところで俺は満足しないな。
スズキの後を何時までも追いかけて自滅していくがいいさ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:44 ID:mK4xEMqz

>>715
お前は何に乗ってるの？ヲタさん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:53 ID:IA1FCNqU

んでSuperECT搭載？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 00:03 ID:B06dQgUU

俺はミニ好きで金がなくてジーノにしようと思ってたんだが。
単に似てるデザインが好きだからジーノを選んだ訳だが、アクセサリーとか見てるうちに純粋に好きになったがなぁ。
ミニには軽がないし、丁度良いと思うんだが･･･。

ジーノ買う金もないけどな！カタログ見てﾊｧﾊｧしてるのが楽しいんだよ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 01:21 ID:XMxmNcFn

>>715
縦読みかＹＯ！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 03:06 ID:bu9MT08K

ジーノに乗っているけど、旧ミニには興味ないなあ。乗りたいと思ったこと・・・ないなあ。
車なんて壊れなくて、乗っててそれなりに快適で、手がかからないのがいいな。
そんな自分の車につけたオプションはオートエアコン。手動は面倒だから。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 03:13 ID:bu9MT08K

ジーノはこの車のリメイクという話もありますね。

http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/meisya/compano.html

でも日産のオーストラリアのラリーに出たという車（名前は失念）はジーノそっくりに思いました。
その頃の車ってそんなデザインばかりだったのかもしれませんね。生まれてないので知らないけど。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 03:23 ID:/vdcBOgE

ガイアとかウィッシュとか大嫌いだけど
ジーノぐらい開き直ってるとなんか逆に清清しい
売れ線パクッたってガツガツした感じがないし
イイ感じに肩の力が抜けてるじゃない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 03:59 ID:8I4v1YHt

>>715
縦読みﾜﾛﾀ

>>721
その通りだよ。でも世間はそうは思ってくれないっぽい。
コンパーノでピンと来るのは相当年配の方か旧車好きくらいだろうし。
全体のフォルムやボディサイズがミニに近いから、どうしても言われてしまうのかもね。
そういうこと言うヤツもいるということをわかった上で、自分が気に入ればいいんじゃないかな？

今日ディーラーでミラ試乗してきますた。
コペンからの乗換えを考えてて、テリオスキッドと迷ってるんだけど、テリキに比べると
ミラは室内が広くてびっくりした。
ミラLとムーブのNA（グレード失念）、アヴィRSにのせてもらったけど、やっぱターボのあるなしは大きかった。
ステアリングやブレーキの感触は、RSのほうが軽くてちょっと頼りなかったような気もするんだけどね。

思ってた以上に快適で運転もしやすかったし、ミラに傾いてきたよ…。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 04:37 ID:UJoX4ka1

まあコンパーノは言い逃れだろうね。
小ぶりなヘッドライト、横長グリル、ロングノーズショートデッキの
スポーティなイタリアンデザインは、ジーノとは似ても似つかない。
あからさまな英国調の商品展開、クーパー仕様まで真似たオプション設定など
エゲツナイまでにミニをパクってるもんな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 07:31 ID:DwzjmIJz

>>723
＞コペンからの乗換えを考えてて、

なんちゅう奴だ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 13:32 ID:FyyTOdQ4

>>723
コペンの下取り価格教えてください　参考までに

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 14:12 ID:NMgOVuVf

以前、ミラのカラーで相談したものですが、ラベンダーに決め只今納車待ちです。
納車待ちだった方で届いた方、いらっしゃいますか？
あれ以来、グリーンも赤もラベンダーも街で見ましたが、それぞれに素敵でした。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 17:18 ID:f328Fg3i

>>725
ディーラーの人に聞いてみるといいよ。
意外に多い。

729 ：725：04/03/14 19:44 ID:DwzjmIJz

>>728
なぜ、あんないい車を手放すの？？？

実用性に欠けるから？？？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 20:00 ID:NRPNO9KY

そうだなぁ。確かにパクリだ…。
だって、納車されて保険屋サンにも
『ミニクーパーみたいですね～』
職場の人にも
『ミニみたいだな～』
その他色んな友人・知人に見られる度に
『ミニに似てるね～』
なんて散々言われた。
今月号のＫスペにも
『「元祖」と信号で並んだら目を合わせたくないね』
みたいな事まで書かれている始末…。

でも、俺は好きで買う事決めたし、好きで乗ってる。
ココでカキコしてるようなパクリを毛嫌いする人なんて一部に過ぎないし、
普通の人は単に「似てるね」ぐらいにしか思ってなくて
決してパクリだの何だの叩いてはこない。
「ミニに似てるカワイイ軽自動車」ぐらいの認識だよ。
一般的な評判はなかなかいいよ、正直。

でも、男が乗ってる割合は少ないと感じる。
街中でもよく見かけるけど、運転してるのは大抵が女性…。
ましてや５速ターボなんて…、ねぇ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 20:00 ID:VVQkixPt

> 実用性に欠けるから？？？
結局、これにつきるんだろう。
この手の車は、生産終了してからが　華。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 20:02 ID:3mGBG1kn

ホームセンターの駐車場でミラバンを止めていたら、横にミニが止まって
いたことがあった。

並んでいるので、ミラバンの方が大きいことがよくわかった。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 20:40 ID:nXLMa64N

>>727　赤ミラ納車待ちでレスした者です。購入おめでとうございます！やはりラベンダーにしたんですね！いつ納車ですか？私の方は今週末納車になりそうです。お互い納車待ちでワクワクですねo毎日のようにカタログみたりOPｶﾀﾛｸﾞ見てはいるものないか物色してます｡

734 ：723：04/03/14 21:20 ID:F0yzIB59

>>725
すまぬ。
コペンはいい車だよ。ほんとに。
2台持てるだけの余裕がないので、勿体ないけど1年で手放します。
よくわかってたつもりだけど、実用性のなさに結局負けました。。

>>731
実は黒コペなので、すでに生産終了してますｗ

>>726
ディーラーや買取屋さんでは、一年落ち11000キロで115万と言われました。
飛び石の傷とか小さな窪みを作っちゃってたので、そのへんが減点要素。

スレ違いｽﾏｿ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 23:32 ID:F34Eto8d

>734
オープンカーって傍から見るほどいい乗り物ではないんだよな。
合わない奴は徹底して合わない。毎日乗る代物ではない。コペンは初めての車？

どうせ乗り換えるなら、中途半端な買い物ではなくて思い切り安いグレードに
した方がいいぞ。
必要以上に手と金をかけないで使い倒す喜びは、コペンを眺める喜びに
勝るとも劣らないと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 00:43 ID:p1OTySxp

>>730
横浜なんだけど、野郎か爺さんばかりで、
(若い?)女性のジーノ乗りなんて見たことないよ～。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 01:10 ID:d58WV2oh

爺さん婆さんが乗るぶんには実際その時代を経てきた者のノスタルジィとして許せる。
若い女の子は何をしても許されるから、まあ許せる。
しかし野郎が乗るのはキモ…(ry

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 02:00 ID:cQWpdV5R

だからミラに乗れというのかね？
いやだよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 02:03 ID:Jpk6BBf1

女の子はキティミラなんかが好きなんじゃ？

じじばば、野郎の方が多い気がする

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 05:39 ID:t41k91x8

キティミラって６年くらい前だよね。
実際に走ってるのはみたことはありません。
韓国で後部ガラスに自分でキティを描いてる車なら見たことがある。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 10:20 ID:TZ/Ebuty

>>735
コペンは実用性の無さ云々より狭さが問題だと思うな。もう少しゆったり作ってたら俺も買ってた。
ロードスターは余裕あって圧迫感感じないし、全然非実用的だと思わない。SLKだと尚しかり。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 10:30 ID:W1l6Wt10

相談させてください。現在ミラバンＬ７００に乗っていますが、乗り心地の悪さが気になります。
時々代車で同じバンや古いアルトなんかに乗ったことがあるのですが、それらのほうが乗り心地
が良かったので余計に気になってしまうのです。タイヤは昨年ＢＳのスニーカー（１４５・７０）
に履き替えましたが特に変化なし。サスやダンパーの問題なんでしょうか？
何か方法は無いものでしょうか。ディーラーのかたに聞いても「軽のバンですから・・・」と言わ
れてしまう。でも明らかに差が解かるんです。しかも先日代車で乗った現行バンには驚きましたし。
まったくのベツモノ・・・。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 10:31 ID:W1l6Wt10

↑ちなみに中古購入で走行距離１８０００ｋｍです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 11:35 ID:TZ/Ebuty

>>742
当然足回りはチェックしたほうがいいな。
バンとセダンで別のサスを使ってるかどーかは知らんけど、違うならヤフオクとかで探して付けてみるとか。
あと、車には当たり外れがある。もしかしたら外れ引いたのかもね・・・

にしても自社の製品をそんな言い方で終わらせるディーラーは止めたほーがいいんじゃない？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 12:06 ID:pWaxmE6z

＞にしても自社の製品をそんな言い方で終わらせる
＞ディーラーは止めたほーがいいんじゃない？

同意ッス。
ダイハツのディーラーって強気なのが多い気がする。
値段交渉も強気ですよねぇ。

＞742
ショックが抜けてるのかな？
走行は多い方じゃないけど、それも乗り方次第で何とも変わるし、
距離が少ないからってトラブルが出ないとも限りませんからね。

営業マンは足回りの詳しい仕様とか分からない人が多いだろうから、
直接メカニックを引っ張り出して尋ねてはどうでしょうか？
日曜日なんかは忙しいだろうから、平日の夕方以降とかなら
結構すんなり相手してくれますよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 13:50 ID:W1l6Wt10

＞＞７４４、７４５様、アドバイスありがとうございます！
やはり一度足回りの点検調査を依頼してみます。１年前に車検出した時には何も言われなかった
ので、そんなものかとあきらめていました。でも、どうも自分のだけが乗り心地悪いので日頃から
不満です。具体的にはカタイというかガタガタして路面の小石や僅かな段差でもダイレクトに伝わって
きます。例えば、ショックを交換？するなどという場合の費用や時間はどのくらい必要なものなので
しょうか？
それにしても現行ミラ（バンでさえも）は本当に広くて乗り心地いいんですねえ、羨ましい。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 14:21 ID:W1l6Wt10

また書き忘れ。よく巷のカー用品店で売ってるサスやショックって、基本的には乗り心地を
良くするものは無いと言われたのですが本当ですか？ダウンや固くするためとか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 15:30 ID:RB9/Dh5J

>>747
そう思って差し支えないよ。
ただ、個人差（デブ専とかと同じ気がするが）があるモヨウ。

まぁ、なんたらRとかエボみたいに純正でスポーツに振ってる
足回りの車なら乗り心地が良くなる可能性もあるのかも。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 15:37 ID:RXNHwKHY

>>730
漏れは似てるなんてコトは気を使ってるのかどうか知らないけど
言われたこと無いけどな。
最近の大型化した軽と比較して小さいから「かわいい車」とは
よく言われるけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 15:41 ID:RB9/Dh5J

いい加減、意図してないにしろ。
煽りのネタ作りは止めたらどうだ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 17:12 ID:w54O/EkR

そうそう。自慰野海苔のカキコはイタすぎるんだよな。
荒らしを目的としているとしか思えん。
スレを分離したほうがいいよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 18:05 ID:ir9H0v6C

>742,746
Ｌ７００の５ナンバー（３ドア）に乗ってます。脚周りは同じだと思うけど、
確かに固い。その割に、山道をすっ飛ばすとグラッというロールが出る。
後席に人を乗せると丁度いい感じ。

軽量のアルミを履かせてみるとか、他車種のショックを移植するとか、
いろいろしてみるのも悪くないとは思うけれど、気にしすぎないことだよ。
安い車なんだし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 20:52 ID:t2Oe81/P

>>751
荒れるのは旧ミニ糊が来るからだろ
ワザワザ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 21:41 ID:OjDZvehi

>>753
こうやって荒らしてるのに本人は至って自覚が無いんだから始末が悪い。
やっぱりミラとはスレを隔離すべきだな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:14 ID:ir9H0v6C

>754
どちらかというとあんたの方が「荒らし」に見える。
それに隔離したら、荒れまくりのスレとすぐ落ちるスレに二極分化して良くない。
ヲタが来たな、と思ったら無視するように心がければいい話でしょ。

ミニヲタの奴なんて、実人生で気持ち悪がられて構ってもらえないから、
こんなところでガス抜きしてる哀れな人々なんだからさ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:58 ID:kG6phs//

ヲタ的発言はむしろジーノ海苔って気がするけどな。
ミニ海苔でなくとも思わず突っ込みたくなるような論理性の無い独りよがりなカキコばっかり。
以前にもジーノ専用スレが存在してたが、なるほど荒れまくりで落ちやすいのはそっちだけだ。
ミラはミラで健全にまったりやってるんだから、そこに迷惑を持ち込まんで欲しいよ。
そもそもミラの合理性とジーノの非合理性とは180度性格の違うものだから、相容れなくて当然。
スレを分離したほうがお互いのためだと思うがね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:25 ID:dU9zXARZ

荒れないようにするのに最も良い方法は・・・書き込まないことデスヨ。

オレモナー＿|￣|○

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 12:33 ID:+0Insbvy

乗り心地の件で相談させていただいた者です。
サービスの人に相談しましたところ、ダンパーやスプリングの交換という方法があると
言われました。費用は６万～１０万円だそうで即却下。残された方法はタイヤを交換する
ことだそうで、偏平率を現在の７０→８０にしてみたら？とのこと。これなら費用的には
１万円の半ば位でできそうです。でも今のタイヤはまだ１年半しか使ってないから、はっきり
した効果が出なかったら悔しいです。余談ですが今のタイヤは？と聞かれたのでＢＳのスニーカー
と言ったら、「あれはあまりイイタイヤじゃないんですよねえ」と言われてしまった。
そんなに値段に比例するものなのでしょうか。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 13:20 ID:1dwanrkm

>>758
どれほどの向上を望んでいるかによるんじゃ？
一般的に乗り心地の良くなるように開発されたタイヤは
それなりに良くなると思われ。

ただ、軽は（車の）サイズがサイズだし乗り心地の面だと
何やっても大した変化ないと思うがな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 13:25 ID:POgRKDuS

>>758
タイヤは、グリップや持ち、静粛性などいろいろな要素があるから、どれを重点的に
狙うかでずいぶん違う商品になります。
グリップ重視のタイヤだったらどんなに高いものでも乗り心地は悪いです。

70から80への変更ですが、突き上げは緩和される可能性はあります。
ただ、タイヤの側壁の固さはメーカーやブランドによっても違うのでその辺はタイヤに
強いショップかメーカーに確認した方がいいと思います。
また、外径を変えないと仮定すると、タイヤを細くすることになるわけで、グリップが
その分悪くなります。

満足できる確率が十分高いとは言えないので、いまのタイヤを履きつぶしてからの方が
後悔は少ないと思います。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 23:57 ID:GjxzANRJ

燃費と加速の悪化を気にしないなら
砂袋積めば解決。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 12:23 ID:Du0Nve6n

>>752
ﾊｹﾞﾄﾞｰ。
うちのＬ７００⑤枚ドアは、３人乗ってシットリ味になるよ。

あと、スニーカー履いてる人はロードノイズを拾いまくるから変えたほうがいいかもね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 21:23 ID:6ABuR9Xg

95年式モデルノにまだ乗ってます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 22:30 ID:UX3CNFKO

私は、ノーマルミラの青海苔です。(それもＤタイプの格安車)
でも、乗りやすいし、きれいな色だし、迷ったけど青にして大満足！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 07:18 ID:3Xop2SUF

ミラの青はいい、というのはよく聞くが、
昨日ブルドッグ（酒屋）ですれ違ったミラジーノ青は鮮やかだったなー

同じ青だよね？
昨日は10台以上ミラジーノを見た。
モデルチェンジ前に急に売れたのか？？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 08:17 ID:+gb6JT+k

ミラＸ買った。納車はまだだけど、先に車検証コピーをFAXでもらったので見たら、総重量が950kgなのにはビックリ！ミラＬの人、車検証の総重量は何kgですか？

767 ：７５８です。：04/03/18 11:01 ID:GH9nTXDo

皆様からのアドバイス感謝しております。
昨日から休みなのでショップを5店ほど回ってきました。
店員さんの説明とすすめられたタイヤですが、全部バラバラで余計に決められないで
困ってしまいました。
①ＢＳが最高、それ以外はどうしてもなら。②ミシュランのＭＸＫなら後悔しない。
③ヨコハマのA２００が無難。といった感じでした。どの店でも言われたのはスニーカー
はうるさいし乗り心地良くない、との内容。７６２さんの仰るとおりみたいですね。
提示された価格は、ＢＳ－Ｂスタイル　３５００円/本　　A２００　２３００/本
ＭＸＫ　４０００円/本。それぞれ最安値です。ちなみにスニーカーは4本で９８００円
が多かったです。ただ、どの店でも言われたのが「ミラのような軽だと、タイヤによる違い
は殆ど体感できない。持ちを重視して長く使うか、安いのを適当な時期で履き替えるかでの
選択すれば？」。正直、タイヤでこんなに悩んだのはじめてです。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 13:19 ID:sh3z9zmQ

ＴＥ３７なんかの軽量アルミ履かせればいいんじゃないの？
タイヤによる違いが実感出来ない、なのにタイヤで悩む、というのは無駄でしょう。
そんな金が無い、というなら諦める。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 15:24 ID:A1MnykC/

ミラジーノの青はきれいだねー。黄色のフォグランプは醜いけど。
新しい透明のやつはいいね。
　赤とパールホワイトもいい。あとのメタリックは安っぽい感じだ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 19:27 ID:F/pBtmss

>>766
俺の勘違いだったらごめんね
総重量を気にしているようだけど
普段、話にあがるのは車両重量だよ。
ちなみにミラＬの５ドアならミッション・駆動方式が
同じなら10～30kg軽いらしいよ。

771 ：７６６：04/03/18 21:47 ID:+gb6JT+k

>>770
そうですね、車両重量の方が雑誌など情報に取り上げられてますよね。車両重量と総重量とはどう違うんでしょうか？その差200kg｡なぜ情報としては車両重量を取り上げてるんでしょうか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:52 ID:+40PmI3S

総重量とは乗車定員いっぱいに乗った時の重量
１人あたり50kg換算で軽の乗車定員は4人なので
50kg×4人＝200kgという計算

要するに情報としては全く意味なし

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 23:44 ID:T0iqPECc

ジーノはいいよ。あきらかにビストロかなんかのパクリなんだろうけど、
どうでもいいや。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 00:15 ID:dtKcCeNT

ダイハツってスペック悪いけど、
何とも長持ちするね。
10年近く乗ってるけど、
全然根を上げないから買い替え
たくても踏ん切りつかないよ。

775 ：７７１：04/03/19 05:55 ID:Z6jK01T8

>>772
なるほど、総重量とはそういうことなんですね。知りませんでした。そりゃ、情報として取り上げられないワケですね｡
勉強になりました｡

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 05:59 ID:JOFCzzEy

昨日保険の話を聞きにディーラーに寄ったら、来週納車の話になってた。
早い。3週間だ。ついでにタントのミニカーをもらう。
タントのリアが貧相だというのを聞いたことがあるので見せてもらったが、
りっぱなものでした。
タントはドアなんかも薄く設計してあの広さなのだそうです。
タントも家族持ちに売れているそうですが、ミラジーノも頑張っていて
彼だけでこの一ヵ月半で8台も売ってるそうです。
某駐車場で10台中3台がミラジーノだったときは圧巻でした（ｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 10:39 ID:vyqDNm38

>>774
俺なんか昭和63年式ミラパルコ未だに乗ってるぞ。

分かってる限りで12万キロは確実。
年式考えたら22万キロいってるかも。

でもオイル消費が多いだけで他はぜんぜんおk

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 15:14 ID:wPTyNIMl

現行ミラＬ5ドア
そんなに燃費よくないんですね…
2500と同じらしいですね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 15:17 ID:ltAGukMb

ちょっと失礼。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51221847
の一枚目の写真のフロントスポイラーて何処のメーカーかわかる方
いらっしゃいますか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 15:31 ID:cE4iqlCI

>778
乗り方にもよるし、トランスミッションにもよる。
おれはイナカ在住で3ドア5MTに乗ってるが、余裕で20km/L位はいくよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 15:36 ID:MuZjR6jl

>>779
take off　のイケイケミラターボ
リップスポイラーっぽい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 02:37 ID:PgV3irI7

違法コピー二輪、日中で撃退　調停組織設立で合意
ttp://www.asahi.com/business/update/0319/113.html

「中国製オートバイから違法コピーを締め出すため、日本と中国の自動車工業会が共同の取り組みを開始する。
１９日、中国国内に、通常の裁判とは別にコピー商品問題の解決を専門的に扱う調停組織を設立することで合意した。
これまで日本メーカーが中国で裁判を起こしても決着に時間がかかり、実害を被る例が多発していた。
また中国側も違法コピー問題が中国企業同士でも起き始めたことから、重い腰を上げた、とみられる。

「日本の商工会議所に相当する中国国際商会に知的財産権に詳しい法律家ら約８０人を調停人として組織する。
違法コピーとの疑いが浮かんだ場合には、申し出に応じて４月にも調停を開始できる体制を整えた。
日本側は、世界の二輪車に関する知的財産の法制度について助言していく。」

…助言する資格を持たない日本自動車工業会所属メーカーも一部存在するようですが…。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 14:30 ID:oTwijduZ

ジーノ買おうと思ってたんだけど・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 15:50 ID:dpilOrdK

ジーノは二輪だった？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 19:39 ID:3bSyni7W

知的財産の問題は二輪に限らずあらゆる工業製品に共通する話だからな。
指導する立場にある日本自工会の中に、それにそむく企業があるとシメシがつかん罠。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 20:01 ID:InMneTlu

↑うるせぇなぁ…
人がどんな車を気に入ろうが、どんな車に乗ろうが構わないだろ
おまえが、どこで尻振って踊ろうが何も言わないからさぁ
いちいちケチつけんなよ
おまえ友達いる？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 20:16 ID:9PynhezA

しかし、煽り陰湿だな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 22:56 ID:ZSqteNbN

>786
お、さっそく中国人が反発してやがるｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 00:22 ID:SaYIm78y

友達からL210をもらいました。
早速オイルとエレメントを交換しようと思ってエンジンを見たら・・・・
エレメントってどうやって外すの？
ナンバーを外せば手が届くと思ったけど、届かない。

もしかしてバンパーを外さないと駄目？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 00:36 ID:n4Tow1Ae

頼む

自慰能海苔さんたち＆煽りさんたち

別スレ作ってそっちで思う存分やってくんなまし

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 00:47 ID:VDste1nU

>>789
漏れのＬ２００Ｓもそう。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 01:55 ID:p86yWidL

なんで現行ミラは（標準＆アヴィ）を女性向けにしたんだ
標準→女性向け
ＴＲ－ＸＸアバンツァート→男性向け
にすればいいのに
ＭＡＸも女性向けだし。

793 ：ＴＲ－ＸＸ海苔　：04/03/21 01:57 ID:XgDivoTm

789>>791>>Ｌ２００系前期はバンパー外さないと無理。後期はナンバー外せばエレメントが見えるけど、熱で固く締まってることが多いからエレメント外すカップが無いと無理かと…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 09:11 ID:SaYIm78y

>>793
やっぱりそうなのか。

バンパーの外し方ってタイヤハウスのネジを外して
フロントマスクの留め具（？）を外せばいいのかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 13:10 ID:S6O8Ya+2

>>792
同意。
でも3ドアターボは作るつもり無いんだろうね。
現行モデルはT(3ドア)とC(5ドア)の区分がなくなったし。。。

ミラTR-XX → アヴィ・MAX RS

ライバルも、
アルトワークス → Keiワークス・アルトラパンSS
ミニカダンガン → ekスポーツ
ヴィヴィオRX-R → プレオRS・R2S

世代交代は時代の流れか･･･

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 13:19 ID:SZIBE5xe

test

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 14:48 ID:Ykfi/jCS

Ｈ３　Ｌ２００　Ｊターボの５速に乗ってます。パーツが絶滅寸前でほとんど出てないんですが、流用できる物の情報をプリーズ！！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 17:09 ID:gbOi3eri

さっき母がジーノ買った。
普通車から乗り換えなんだけど、
やっぱ音気になるかな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 19:07 ID:pGlzL7jJ

普通車ってもいろいろあるし。

買っちまったんなら、気になったところで
買い替えるしか対処のしようはないと思われ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:36 ID:9x5Rg9zp

ジーノは素敵だ。でもルーフキャリアが三万以上もするのはなんでだろう。
あんな小さなルーフキャリアで何かの役に立つのかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:59 ID:Pa9Sv863

使いもしないバカがミニっぽくしたい為だけに付けるんだろｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 01:12 ID:xdTeteeK

>>795
５ドアでもいいから
アルトワークス　ミラＴＲ－ＸＸ　復活してほしい。

803 ：ト○×：04/03/22 02:58 ID:BoaQel+4

新規格になってからしばらくは3ドアも多かったですが
最近はセダンタイプは殆ど5ドアですからねぇ。L500
までの頃とはえらく違うように思います。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 18:50 ID:Fz7ukLGw

>>492
ってかさ、軽自体が女用の乗り物。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 18:58 ID:IKiKtMv0

>>797
漏れと全く同じ、yahoo オークションで調達してるw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 19:05 ID:2lBJfAx9

>>802
5ドアなら、ミラCR-XXになるんじゃない？ｗ
あるいは、ミラR-XXとか。（なんかしっくりこない）

>>803
3ドア止めて失敗した物もあるな。
オプティとか。（4ドアHTは凝り過ぎと思うが・・・）
ホンダでは、トゥデイが3ドアを止めたと思いきや、
ハッチバックにしたり、初代モデル復活させたり・・・

個人的には、ミラバンターボを出して欲しい。
2シーターで、センターキャップホイールでいいから。
ライバルにはツイン・ターボとか。ｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 03:25 ID:H/aG573S

質問です
Ｌ５０２Ｓ（ＮＡ、オープンデフ）にクスコの512用ＬＳＤは装着できますか？
なんかオープンデフの車にはポン付けできると聞いたので…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 10:16 ID:o8khwWLL

>>806
以前にもあった意見だが、俺はバンUにMTを設定して欲しい。
バンで２シーターなら安心してフルバケ入れられるしｗ
ホイールは交換前提でノーマルでおｋ

L250って結構ｶｺｲｲと思うんだけど、Kスペとか見ても全然扱われんね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 12:52 ID:RfOafq2L

>>808
ホント、L250かっこいいのにネタが少ない！もっとパーツ出ないかな…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 19:48 ID:wC0wbdBs

ミラ標準５ドアベースで３気筒ターボ搭載した
男性向けにＳＳってグレード設定してほしい　秋から年末のマイナーチェンジで

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 20:05 ID:2PcFum/a

>>792
野郎だけどアヴィのデザインと大きさに激萌えしてるけど。

「知的でアクティブな若い女性」とかメーカーが謳わず、
ユニセックスなタレントでも起用して、
若い男性と女性、どちらにでも受けるようにアピールして欲しかったんだけどね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 20:17 ID:MU/dkQC4

いまどきデザインや色で女性向とかは関係無いよ
自分の好きなのを選べばいいと思う

でもミラピンクは男性向きじゃないと思うけど・・・

で、乗ってる人と車がぴたっと一致する人っているよね
要は、そういう車を選ぶか、そういう人になればいいのかな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 21:51 ID:AwMTZ/lR

>>810
それを含めて、
ミラの前後を若干変えて、控えめなエアロを付けたグレードを出して欲しいなぁ。
ムーブで云うカスタム的な位置付けで。

グレード名はビークス。（ぉぃ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:26 ID:phFB1KRj

グレード名はコークソ。（ぉぃ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:54 ID:FsKODquT

なぁなぁラパンSSとアヴィRSとどっちがいい？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:02 ID:h9+1LCKo

友人が社外フロントパイプをくれるっていうんですがノーマルマフラーに取り付けできるんでしょうか？
友人のリアピースはRSRみたいなんですが・・・。

ちなみにL200海苔です。。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:24 ID:jqXMU7dA

＞８１５
俺ならアヴィＲＳかな。
ラパンの内装は個人的に好きじゃないから…。
特にタコメーターなんて見づらそう。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 14:57 ID:RwuyJlUO

今日納車で、ミラのラベンダー色が届きました。
社内も広くて、カラーがとても素敵ですっかり気に入りました。
同じく納車待ちだった赤と緑のミラの方、その後いかがですか？

819 ：名無し職人：04/03/24 15:47 ID:ihneplhK

やっぱりL70V。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 18:14 ID:xfUvyR+e

>>818
納車おめでとうございます。
赤納車待ちだった者です。先週土曜日が納車ですた。初めての新車＆NAで不安とワクワク感が入り混じってましたが、案外よく走るので買って良かったです。色も赤で正解でした。今新車の匂いとツヤツヤボディを満喫してます。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 20:47 ID:gRlVinYG

>>815
俺はその両車とＲ２を加えて悩んだ末にアヴィＲＳを買った。

Ｒ２：ＣＶＴ　内外装オサレ　しかし高い
ＳＳ：安い　見切りいい　ＭＴがｶｺｲｲ
アヴィＲＳ：安い　内外装豪華

ＳＳとアヴィが安くて素敵だったので悩んだ。結局ｶｺｲｲけど
ＭＴでは大変だろうと言う理由からアヴィＲＳのＡＴ買った。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:09 ID:4ZoR1APB

>>821
Ｒ２　ラパンＳＳ　ミラアヴィＲＳは嫌い
女性向けだから
男性向けにミラ標準５ドアベースで３気筒ターボ搭載したＳＳ設定してほしい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:55 ID:RwuyJlUO

>>820
820タンもおめでとう～。
好きな色の車に乗っていると（今までは無難に白だったので）弾んだ気分になれるし、新車の匂いもワクワクしますよね。
ホント走りも軽快だし、価格と共に満足しています。
お互い、大切に乗りましょう。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:46 ID:cS3NpG7s

安くて広くてちょっと知的なデザインで、よく走る。これで充分。
ミラ乗ってると幸せ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:51 ID:AoCQFps+

>>822
文脈からするとラパンＳＳが女性向けと見えるが　・・・はて？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:24 ID:GwgxRmE1

相手にしなさんな。
>>822,802,792は、29歳にもなって2chやヤフ板でバカのひとつ覚え
のカキコ繰り返すだけの単なる池沼ﾋｷｦﾀだからさ。
バカがうつるといけないからスルーで。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 01:59 ID:KkKESx94

つーかマジでアヴィのデザイン、サイズでリッターカーでないの?

なんかこんどのヴィっツがそういうのになりそうだけど・・

国産のリッタークラスって、コンパクトとか言ってるけど
異様にでかくて可愛くないんだよね。

マーチよりキューブの方がコンパクトに見えるし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 02:06 ID:ZDa18jGD

ダイハツもコレくらい気合の入ったヤツをミラベースで作って欲しい。
http://response.jp/issue/2004/0110/article56862_1.images/60473.jpg
http://response.jp/issue/2004/0110/article56862_1.images/60472.jpg

829 ：820：04/03/25 05:52 ID:qi0j8qaS

>>823
私も無難に白黒紺だったので、購入してから納車までの間にホントに赤でよかったのか？など不安でしたよ。でもディーラーへ取りに行ったオーナーを待ってる姿に感動！横に並ぶシャンパンより輝いて見えました。(親バカ)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 06:11 ID:qi0j8qaS

↑
ディーラーへとりに行ったとき
の間違い

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 06:12 ID:Y47e7vPZ

私はアヴィＲＳのシャンパンの納車待ち中。
街で見かけてあまりのかわいさにクラクラしたのは
ローズメタリックなんだけど、シャンパンもキレイだったので。
内装のウッド調もかわいいしキレイだ。
アヴィのＲＳ（２ＷＤのＡＴ）乗ってるかた、燃費はいかがですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 08:33 ID:VVJ6b1Hh

四駆だけどリッター１０キロちょっと（泣

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 21:08 ID:Tvyj9h4/

バンは燃費いいのにアヴィは悪いんだね。
２駆なら１３くらいか
タンクでかいのが救いだが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 12:21 ID:9SG+hN24

>>818
納車おめ
緑待ちのものです。明日納車です。
忙しくて明日は不在なのであさって現物をみることになりそうです。

835 ：820：04/03/26 18:05 ID:L0dZG3Om

>>834
赤ミラです。明後日が楽しみですね～
私は買ってよかったなぁと喜んでいます。また納車されましたらご報告お願いします。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 18:52 ID:UtF/yb0Q

今日発売のマガジンＸ５月号６８ページのミラジーノの記事見た？
現行モデルの方がマシ
こんなモデル出すくらいなら
標準モデル５ドアベースに男性向けのグレード設定してほしい
ネーミングはＴＲ－ＸＸアバンツァートかＳＳかカスタム希望。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 22:21 ID:tV93wEB/

>836＝知障

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:23 ID:cH4wql2e

マイチェンで新開発のエンジンになるらしい。
トヨタと共同開発の1.0ベースに660化したもの

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:42 ID:nX+xP6C2

>>838
つーか、軽の規格自体を大きさはそのままで800ｃｃまで上げて欲しい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:59 ID:lpEO/Aum

>>839
親会社が許しません

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 00:08 ID:uzbQO7lm

ダイハツ渾身の力作、660cc・2ストロークディーゼル
http://motorshow2003.yahoo.co.jp/news/d54966.html

ダイハツの世界最小ディーゼルが軽に載る
http://motorshow2003.yahoo.co.jp/news/d55058.html

新型ディーゼルエンジン『TOPAZ 2CDDI』は、659cc2気筒バルブ付
2ストロークディーゼル。ショーに展示されているものは、ルーツブロ
ワー式スーパーチャージャーを備え、最高出力54ps、
最大トルク13.3kgmと、1.7リットルNAディーゼルと同等以上の性能を
確保している。高出力、低燃費ばかりでなく、排ガス浄化の点でも
先進的。平成17年（2005年、国内新長期）排ガス規制をクリアできる
レベルだという。

エンジンの写真
http://response.jp/issue/2003/1022/article54966_1.images/57616.html
http://response.jp/issue/2003/1027/article55058_1.images/57794.html

TOPAZ 2CDDIだと。これはいつごろミラに搭載されるんだろか

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 02:55 ID:8hqWNSNr

昔、シャレードの1.0Ｌ 3気筒ＤＴよりﾄﾙｸが大きいな
しかし2サイクルって・・・もしかして燃料と一緒に燃やすｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが必要なのかな？バイクみたいに

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 07:35 ID:7XTC9ind

ディーゼルだったら800ccでも軽になるとかそういうのないの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 11:40 ID:IPM/FYGX

>>841
市販したら、まずはミラバンやハイゼットから搭載するのかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 13:34 ID:XwGZPNaz

やっぱり一発あたり333㏄前後が一番効率良いのかい？
しかし率直に凄い技術力と思う。

２サイクルが一般の軽自動車ユーザーに受け入れられなくても
その技術は汎用産業用エンジンの世界でも通用すると思う。

846 ：♀　：04/03/27 21:13 ID:EpOTza1J

先週、ミラ　ローズ買いました。
ダイハツにふら～っと入って30分後には契約してましたｗ
今から楽しみです。
また、報告します。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 21:23 ID:m968aXRr

>>846
確かにそうなるくらい今のミラっていいですよね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 21:45 ID:kPDoKjO9

>>846
契約おめ。私も赤ミラ納車からまだ一週間です。今日初めての洗車しました。ローズもいい色ですね！納車までワクワクですね。また納車の際は報告下さいね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 22:06 ID:Y7hgjYQM

>>847
今のミラはいやだ　男性向けグレードがない
かっこいいのにもったいない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:37 ID:OPh526sq

>>842
昔からある動弁付きでクランク室に混合気は回さない２サイクルエンジンだと思う。
クランク回りの潤滑は普通の４サイクルエンジンと同様でいいので潤滑油を燃やす
必要はない。そのままでは掃気できないので過給器で過給した空気を送り込む。

大型車用ディーゼルエンジンでは昔は結構あったし、船舶用では今でもあるらしい。
10年くらい前にはカローラクラスの車に積むとかでトヨタとかも結構発表してたので
特に斬新でもなんでもないが、極端に小さくしたのがダイハツの技術なのだと思われ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:55 ID:uzbQO7lm

>>849
あるじゃないか。ミラ・バン

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:02 ID:tB8Mz3pp

質問です
実家の母がミラアヴィＸを買ったのですが
後ろにスピーカーあるのに音がでないそうです
ダイハツの担当の人に聞いたら
「後ろのスピーカーから音を出すには別途工事が必要」
って言われたそうです。
本当にそうなんでしょうか？
本当なら、リアスピーカーについてはきちんとカタログに説明あるんでしょうか？
誰か、教えて下さい・・・

853 ：852：04/03/28 00:03 ID:tB8Mz3pp

ちなみに、オーディオは標準のＣＤ＋ＭＤのやつをつけてます。
よろしくお願いします。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:12 ID:Z5mDgGKO

>>851
あれは営業用

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:49 ID:J+s+TjcO

>>854
軽いボディがスポーティだと思わないか？
アルトバンなんて軽最高のパワーウエイトレシオとかいって専用のスレがあるくらいだし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:52 ID:VfCY7Wht

>>852
ﾎﾝﾄにﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ付いてる？
ﾘｱﾄﾞｱのｽﾋﾟｰｶｰ入る場所にｽﾋﾟｰｶｰのカタチをした
カバーがあるだけじゃないの？
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞではｽﾋﾟｰｶｰ型のｶﾊﾞｰだけで
中身は空っぽだよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 01:08 ID:hwVjhgoe

>>852
856氏の言うとおり、標準ではリアスピーカーはついてません。
（カタログの主要装備表にフロントスピーカー装備とだけ書いてある）
後ろからも音を出したいなら、ディーラーオプションまたは
カーショップ等でリアスピーカーをつける必要がありまつ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 01:10 ID:UBFPEMGr

>>852
ちゃんとカタログ見ろよ。リヤにスピーカーが
付いているとは一言も書いてないよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 02:20 ID:wRV+26KU

>>852
ハーネスは用意されていますので、自分で取り付けましょう。
ミラのパネルの取り外しはとても簡単です。
私は自分で取り付けました。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 02:31 ID:CHkMl2ux

>>818
納車おめー。
同じラベンダーメタリックオーパール色のミラやね。
家のはAVY－RS（FF)だけど、やっぱりAVY?

>>852
ミラは基本的にスピーカーはフロントしか付いて無い筈。
>>856や>>859の言う通りで、基本的にはカバーだけで付いて無いので、
自分で取り付けるか、ディーラーに頼んでつけてもらうのが良いかと。
音に然程拘りが無いなら現状でも良いとは思うけど。
当方、31万（定価）のDVD/HDDナビつけたけど、リアスピーカー付けてません。

861 ：852：04/03/28 08:19 ID:tB8Mz3pp

みなさんありがとうございました
試乗車には後ろのスピーカー鳴ってたり
セールスマンの話（オーディオ変更すると後ろのスピーカーはずします等）
で勘違いしてたようです
ありがとうございました！

862 ：818：04/03/28 20:46 ID:Ftyd8A53

>>860
860タンと同色ですが、私にはミラOZです。安いので装備は色々ついてませんが、運転席が高くて見やすく車内も広く、乗っているとワクワクします。
乗り始めて5日目、ようやく緊張しないで乗れるようになりました。
AVYは、更に車内が広くて乗りやすそうですね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 22:43 ID:JIp5/zdI

バンはいいですよ♪　　７００Ｖですが色々交換・装着したりいじってます。
気軽にできるのでいいです。リモコンミラー・パワーウィンドーでないのが難点
ですが、それ以外には不満無しです。なにより安かった。軽いからパワーの割に
軽快ですよ。ひとりか二人しか乗らないならバンはおすすめです。

864 ：ＴＲ－ＸＸ海苔：04/03/28 23:31 ID:IdvS/tyZ

Ｌ７００Ｖか。良い車だったなぁ…燃費は良いし、軽いし、後部座席外して後ろで寝られるようにしてレカロいれて…去年の夏カマ掘られてグチャグチャなっちまったけど。２年間で約５万キロ走ったよ…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 11:51 ID:Nfk8kQEu

Ｌ７００Ｓぶつけられて修理に出しました。
サイドフェンダー、フロントバンパー交換で約１０ﾏｿｴｿ。
まぁ僕が払うわけじゃないからいいが、相手がﾁｮｯﾄかわいそう…。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 22:48 ID:7wIMYftR

ヤフオクあたりで5年～10年式のMT4速車が格安で売りに出されてますが、4速MT車ってどうでしょうか？
それなりに田舎に住んでます。70～90km巡航は辛いですか？燃費も期待できないですかね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 07:11 ID:jNZA2zOm

そんな質問してるようじゃ、車のこと詳しくないだろ。
ヤフオクはやめとけ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 09:08 ID:Sk+FtWrW

>>835
緑ミラです。色々事情があって昨日納車でした。
ディーラーは歩いて5分、車で1分のところなので、自分で取りに行きました。
まるでバイクの納車です。（ｗ
最初に入れてくれるおまけ（？）のガソリンが7リットルなのでＧＳに
ガソリンを入れに行ったら、26リットルしか入りませんでした。
一瞬10入れてくれたのか？と思いましたが、GSについたときは給油ランプが
点灯していたので、まーこんなものなのでしょう。
前に車がいない時に気を許すと、あっという間に80km/h出てしまうので
油断できません。私は教習者と自宅のオンボロシャレードしか乗ったことが
無いのでエンジンブレーキの利きに驚きました。カーブの進入の時にエンブレ
だけで減速できるので、非常に運転が楽です。
あとディーラーの整備担当者が若いおねーさんだったのでビックリしました。
最近では別にめずらしいことでは無いのかも知れませんが、こんなちっこい子が
整備すんのかー、と印象に残りましたです。
緑は鮮やかでも渋くも無くちょうどいい色でした。以上、報告まで

869 ：sage：04/03/30 10:31 ID:Oq+xR4kV

今のミラって給油ランプついてるの？
俺の乗ってるミラＤ（去年４月納車）にはついてないんだが・・・

870 ：869：04/03/30 10:32 ID:Oq+xR4kV

sageの位置間違えました。

871 ： ◆sageWBQoOw ：04/03/30 10:34 ID:MRqLy8Oi

sageの位置間違えました。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 10:56 ID:Sk+FtWrW

>>869
mira-x ですが、正確には燃料残量警告灯で6リットル以下になると
点灯します。取説のp117-8を見ると全グレードついているように見えます。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 12:43 ID:fRwKjo6P

ミラの後席って広いですね～（前後）。
あの厳しいマガジンX「ざ・総括」での評価も普通車より高かったし、
ほんとヴィッツやマーチ買うくらいならこっちがいいかもと思っちゃいます。
アヴィにはヘッドエアバッグもあるくらいだし、ほんとマジメ。
ちょっと女性イメージあるけど、検討しちゃおうかな．．。

874 ：835：04/03/30 15:54 ID:CKzcbFjA

>>868
納車おめ。この間で緑ミラみましたがいい色でした。私もあっという間に80km/h位出てしまいます。快調に飛ばせます｡でも日曜の暑い日にエアコンつけて走ったら少し加速に物足りなさを感じましたが気になりませんでした。土曜に初めての洗車しました。でも今日は雨(´ー｀)┌

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 16:03 ID:n1loauxi

>>873
なんで女性向けのアヴィなんか設定したんだろう
年末のＭＣでアヴィは標準タイプに吸収して男性向けの
カスタム設定してほしい　２つも女性向けはいらない
デザインがいいのに男性向けグレードがないのがもったいない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 21:32 ID:ZWtMNgsc

私はアヴィRSのシャンパンにしました。
毎日通勤途中にアヴィのブルーとローズとすれ違うんだけど、
両方キレイな色でホレボレしちゃいます。
ところで私は女性なんだけど、アヴィはやっぱり女性向きなの？
男性向けグレードってどのくらいのを言うんだろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 21:47 ID:cVTXYC2y

>>876
だからミラはメーカーがメインターゲットを女性向けに設定してるんだって。
まあ、軽自体がそういう感じはあるけど。

ミラは「おしゃれで活動的なミセス」
アヴィの方は「知的でアクティブな若い女性」向けってダイハツ自身が言ってるし。

オレはアヴィRSのパールホワイト、めっちゃ気に入ってて狙ってるけどね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:01 ID:fRwKjo6P

アヴィはあの木目調がいけないんだよ。萎える。
外観スタイリッシュなのに、中は中途半端なクラシック風。
Xリミテッドのシルバー調を他グレードでも選べるようにしてくれ。。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:14 ID:QsZerboa

>>875
女性向けのオプティが、モデルチェンジでコケたから、その代替。

初代オプティ→二代目オプティ→アヴィ
初代クラシック→二代目クラシック→ジーノに統合
クラブスポルト→ビークス→コペン

こんな感じだと思う。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 00:26 ID:giyTJ+Ly

年末のＭＣで
ミラ標準→ミセス
ミラアヴィ→若い女性
ミラジーノ（標準ベースで年末追加予定）→レトロ
ミラ男性向け（ネーミングはＳＳかカスタム）
というバリエーションにしてほしい

ＭＡＸはザッツ同様自然放置にして１代限りで廃止してほしい
全高がアヴィと変わらないし
車両重量も重い（ＭＡＸＲＳ４ＷＤの車両重量は９３０kg）

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 00:31 ID:l6FbqkxP

ミラジーノ以外はとうてい可愛いともなんとも思えないが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:07 ID:iL4e91ZU

おぷちぃ最高！！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:36 ID:zuB0Z2qR

オプティって
なんか無理やりノッチバックにして
セダンっぽくした軽自動車でつか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:44 ID:+GokR1/2

オプティ可愛い、ジーノお洒落、コペン格好いい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 02:07 ID:+l9fYa75

オプティ復活してぇ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 19:13 ID:JfvC7HHt

>>880
ミラバンを廃止するなんてとんでもない！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 19:29 ID:giyTJ+Ly

>>886
年末のＭＣで
ミラバン→営業用　ミラ→ミセス　ミラアヴィ→若い女性
ミラジーノ（年末のＭＣで標準ベースで追加予定）→レトロ
ミラ（ネーミングはＳＳかカスタム）→若い男性向けで俺の希望

こういうバリエーションにしてほしい

ＭＡＸはザッツとＭＲワゴン同様自然放置で１代限りで廃止してほしい
アヴィと全高変わらないし　車両重量重いし　ＲＳ４ＷＤの車両重量９３０kg
２ＷＤでも８７０kg

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:56 ID:xxwhipzE

>>887の馬鹿にはいいかげんにしてほしい。
消えていなくなってほしい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:18 ID:giyTJ+Ly

>>888
馬鹿ではない　まともに言ってるんだ
ミラはかっこいいのに　男性向けグレードが欲しいとは思わないの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:32 ID:DgVjbF/X

アヴィは尾プティの後継だったのか
モデルノかと思ってた

オプティの後継はコペンかと
なんつて

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:39 ID:y9eMcsTJ

opty beex いい車だ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:57 ID:R9f2wRIo

個人的には、

ミラバン　A(SOHC　3AT)　U(DOHC　4AT)　ターボ(直3ターボ　4AT)
ミラ3ドア　L(SOHC　3AT)　X(DOHC　4AT・CVT)　V(DOHC　CVT)　RS(直4ターボ　4AT)
ミラ5ドア　L(SOHC　3AT)　X(DOHC　4AT・CVT)　R(直3ターボ　4AT)
ミラアヴィ　L(SOHC　3AT)　X(DOHC　4AT・CVT)
ミラジーノ　ベース(DOHC　4AT・CVT)　ターボ(直3ターボ　4AT)

こんな感じの無茶苦茶なラインナップが良いな。(ありえないけどｗ)

893 ：たぬきそば ◆SobadIfJow ：04/04/01 00:01 ID:ytR5FMzp

>>891
Optiですよ･･･＿|￣| ((○

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:03 ID:IGEpv1tz

>>893
おぉ～まつがえた、ｽﾏｿ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:06 ID:9h4prngP

>>887
ミラアヴィにＲＳとＲのターボモデルがあるが
廉価版のＲを廃止して
標準モデル５ドアベースでミラＳＳというグレード設定してほしい
ライバルはラパンＳＳ

896 ：たぬきそば ◆SobadIfJow ：04/04/01 00:16 ID:ytR5FMzp

何で"SS"なのか分からないんだけど･･･

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:39 ID:9h4prngP

>>896
３０年以上前ダイハツにフェローＭＡＸってあったでしょ
そのスポーティーグレードにＳＳがあって（当時クラス最強グロス４０ps）
それの再来の意味で。

898 ：たぬきそば ◆SobadIfJow ：04/04/01 00:51 ID:ytR5FMzp

>>897
それは過去レス読めば分かるけど、ラパンSSがあるのに何でわざわざ･･･

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 01:00 ID:9h4prngP

>>898
６０～７０年代の軽はＳＳってグレードはけっこうあった
フェローＭＡＸＳＳ　フロンテＳＳ　スバル３６０ヤングＳＳなど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 01:05 ID:9h4prngP

>>898
あとＲ２ＳＳやミニカＳＳも

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 01:09 ID:RjEgWvbK

サンデーサイレンス？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 01:12 ID:IGEpv1tz

SSいらね

903 ：たぬきそば ◆SobadIfJow ：04/04/01 01:22 ID:reb6L8iy

>>900-901
答えになっていないような気がするけど( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

でもオプティビークスの方が良いなぁ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 01:23 ID:9h4prngP

>>901
スーパースポーツ
>>902
ＳＳ設定してほしい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 03:50 ID:eVkkP57h

軽は昔、ﾔﾝｸﾞの車でもあったわけですよ。
今は違うから、"ミラ・ヤングGT"なんか出しても売れない罠。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 04:52 ID:z51yIXVt

>>887
確かに男性向けグレード欲しいですよね、
スーパーワークス　ＴＷＩＮＣＡＭ　６６０ＧＴ　さん！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 09:02 ID:XeCFofA7

ラパンＳＳのぱくり

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 11:05 ID:XW31SbFo

きっとダイハツとしては、男性向けにはMOVEってことにして、
あっちは4気筒ターボもあるでしょ？
ミラではそこまでカリカリな仕様はやるつもりないんじゃない？
もしスポーツタイプがよければCOPENもありますよってことだろうし。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 11:16 ID:9h4prngP

>>908
俺はムーブやワゴンＲのトールサイズは嫌い
それに現行ムーブかっこ悪いし　噂では４気筒ターボなくなるらしいし
ラパンＳＳの対向車として標準５ドアベースにしたミラＳＳ出してほしい
ミラアヴィのターボの廉価版のＲを廃止すればいいのに・・・

コペン
結構いいが　２人しか乗れないし・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:35 ID:tMIQBNQj

4気筒ターボ(´・ｪ・｀) ﾈｪ・・・。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:55 ID:ASYjP5xU

ミラVが、ある意味男性向けグレードだと思うけど?
バンベースの3ドアだし、5MTのみの設定だし。

MCで2ストディーゼルになりそうだな。。。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:56 ID:Wk2yPeDy

ワークスとかアバンツァート系は下品で見るに堪えんから出さんで欲しい
どうせ貧乏で知能指数低いやつしか買わんのだから　メーカーにはもう
バカや精神的ガキなど二度と相手にせんで欲しい
ミラには実用車としての心地よい道具感と　男女ともに使える小粋さを
持ち続けて欲しい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 13:19 ID:RjEgWvbK

なーなー、アヴィXにフットレストって付けれるん?

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 13:58 ID:eVkkP57h

そうそう、ひそかにﾃﾞｨｰｾﾞﾙ･ﾐﾗを狙っている。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:03 ID:uNlGwSzR

>>914
それ、めちゃくちゃ欲しいよな。

足代わりに最高だろ。

性能も燃費もよさそうだし。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:16 ID:eP4p/9Is

＞９０８
＞俺はムーブやワゴンＲのトールサイズは嫌い

自分も同意ッス。
使い勝手は確かにいいと思うけど、
やっぱり背が高い車はどうしても好きにはなれないです。
それに、ＭＴ派の自分としてはターボグレードにその設定がないのも辛い。

個人的な見解だけど、
軽はやっぱりトルクが稼げて小型軽量化できる３発がいいと思う。
軽ユーザーは高いパワーバンドを必要とする走り方をする人って少ないだろうし…。
４発にするメリットって…何だろう？？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:34 ID:14hsG/Ta

>>912　
ほぼ同意。こんなところで声を挙げられても迷惑。

918 ：６４７：04/04/02 01:53 ID:AVI7FBaw

教えてください。
今、１２インチの鉄ホイール履いてます。これにホイールキャップを付けることは
簡単にできるのでしょうか？
純正品では高いのでしょうか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 06:24 ID:W/oh0SCN

普通の人なら恥ずかしくて、簡単にできるとは言えない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 06:39 ID:MYYfEnHZ

ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟなんかあったすか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 06:44 ID:W/oh0SCN

たぶんあると思います

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:06 ID:WOdma/dO

>>918
これは如何かな？
ttp://daihatsu2.adinfo.jp/accessory/mira/miravan.htm

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:19 ID:2TlMV2Z/

アルミ買える値段だな・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:09 ID:MYYfEnHZ

4枚で\25620だから、さすがにｱﾙﾐよりは安いだろう。
１枚の値段だったら、ﾀﾞｲﾊﾂは売る気が無いとしか言いようがない。

925 ：860：04/04/02 23:18 ID:bYHzt0C4

>>862
車内広いですね。
っていうか、Ｌ２５０はみんな広いと思うけど。
マイカーで出張行ってて今日帰って来たんだけど、助手席に乗せてた上司
（ポルシェ＆エブリー海苔）に「今の軽って侮れないな、殆ど普通車と一緒じゃん」
ってな感じの事言われますた。

ただ、帰りにコンビニ駐車場でバックしてきたスカイラインに凹まされますた。＿|￣|○
日曜にでも修理入れる予定でつ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:38 ID:8WV+d/W9

ホイールキャップ買うくらいなら安いアルミを買った方がいいと思う。

つーか１３インチならカー用品店で散見するけどね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:40 ID:ud2Y+X7X

でも安いのは重いよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:41 ID:2TlMV2Z/

>924
アルミの新品4本セットで2万円。なんてのいくらでもあるが・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:11 ID:MEwVzhPJ

安いと重いんじゃない。
アルミは、高くないと重い。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:18 ID:ciHnzFpN

うん、てっちんより重かったw 安い奴

931 ：Ｌ２００アバ海苔：04/04/03 01:55 ID:/c9KQrQ+

L200 アヴァンツァートに１３インチ、５Ｊ、オフセット+４７ホイールに
175/60/13のタイヤってフェンダー加工なしでつきますか？
タイヤだけもらえそうなので、組み換え前に・・・識者の方のご意見お待ちしています。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 05:21 ID:EhlwLheq

>>931　サスが底突きしたときだけ擦ると思われ。それより５Ｊに１７５はホイールからタイヤがはみだした状態になり個人的には見た目がカッコ悪いと思うが。

933 ：Ｌ２００アバ海苔：04/04/03 09:19 ID:/c9KQrQ+

>>932　
普通に走る分には問題なさそうですね。
でも、見た目・・・今回はやめておきます。
ありがとうございました♪

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 10:10 ID:iqJagsd0

>>918-
全部読みきってないスレを紹介するのも難だとは思ったが
色々使って見たがホイールは純正鉄っちんに限るな。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070454414/l50
俺の個人的な見解としては、ホイルキャップは掃除とかメンテが面倒なだけで要らない派。
昔乗ってた車のキャップも外しちゃったし。
今のミラバンは最初からなかったし。

>>931
軽に175は太すぎじゃないかなー。
5Jに+47ってあまり聞かない気がする。つーかホイルが奥まってタイヤがはみ出るという妙なバランスになりそうで少し見てみたい肝ｗ
でもタイヤ「だけ」もらえるってことは、ホイルは自前で、要組み換え？
だと気軽にやってみれとは言い難い…でもやってみて欲しいｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:36 ID:bcCdxn8q

おもちゃみたいになって面白いかも知れんぞ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:46 ID:lGfyfLBU

ちょろＱ age

937 ：sage：04/04/03 16:00 ID:PV4UI11B

旧ミラから新ミラになって一番に感じた違いって何ですか？
乗り換えた方のインプレッション聞きたいです。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 16:16 ID:6xqftvrz

ここミラスレだから微妙にスレ違いですけど
オプティオって扱いやすいですよねぇ
小っちゃくて軽いのに高性能で・・・

人気の出た理由もうなずけるよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:32 ID:mzfY0lPM

>937
最大の違いは乗り心地でしょうね。Ｌ７００（旧型）はゴツゴツした乗り心地
だけど、現行は角が取れた感じ。脚がよく動いている。
室内は言われるほど広くなったとは感じない。前席の足元が気持ち広くなったかな。
その位かなあ。
旧型も現行も、真面目に作られているなーと感じる。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:53 ID:RgaIWqJk

>>938
オプティの基本はミラと一緒だよ。
つまり性能も一緒。
2代目にいたってはむしろ不人気。

…って釣られた？＿|￣|○
660万画素だとオプティオ660か…紛らわしいなｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 00:31 ID:S3JpYZWg

>939
そうですか。広さよりも乗り心地の差ですか・・・
「新パッケージで広々！」なんて書いてあるんで、うわっと驚くぐらい違うのかと
思ってました。
友人ワンオーナーの程度良いＬ７００を譲ろうかと言われていて、新型は地元の
ディーラー仕様の５９．８万円があると聞いて、どっちにしようかとっても迷って
いるところです。
新型って、安全性能とかではあまり向上ないんでしょうかね。カタログ見ても改良
点がはっきりしないし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 03:40 ID:gwtM3f0K

>941
新ミラは頭上付近までフロントガラスが迫っていて圧迫感があるから
旧ミラのほうが体感的な開放感はあるように思う。
あと典型的な2BOXスタイルの旧ミラのほうが、ピラーなど視界の死角が少なく
車両感覚も抜群に把握しやすい。
またシート自体の出来は、アヴィ＞旧ミラ＞新ミラ、という印象。
特に後席。もちろん足元の余裕などは新ミラのほうが圧倒的だけど。
つまるところ、新旧ミラはかなりキャラクターが異なるから、シックリくる
ほうを選べば良いかと。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:01 ID:5XCdnbo6

アヴィXリミの装備でターボ出してくれたら即買いなんだけどな
ディスチャージヘッドランプは欲しいけどRSのウッド調は安っぽいし15インチはイラン

944 ：赤いミラ：04/04/04 19:45 ID:H5FcY7jD

新車で購入し、ディーラーでガソリン満タンで納車されてから初めてガソリン入れますた。15.7km/lでした。これから馴染めば燃費は伸びるかな…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 21:16 ID:Rf8fjEh0

そろそろジーノ隔離スレ立てたら？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 21:59 ID:4QNauc8E

自分で立てたら？

すぐ落ちると思うけど。俺は必要性を感じないな。

947 ：緑のミラ：04/04/04 22:11 ID:ic3xtXOC

燃費13.2km/lでした。(AT)
田舎なのに渋滞が多くてこのありさまです。
明日から通勤に使うので（往復35km）中距離の燃費が出そうです。
まだ180kmしか走っていません。
靴を色々変えてみたけど、ボロボロの足になじんだ底の薄い方が
運転しやすいですね、私の場合。では、おやすみなさい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 22:15 ID:iKfg8+t4

>946
おれも本当はあんな恥車のスレ自体は要らんとは思うけど、どこかには
そういうハキダメが独立してないと、ミラスレが荒れるからな。
例えれば、誰も誘地を望まないけど無ければ誰もが困る産廃処理場
みたいなもんか。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 22:28 ID:ijcbp4xQ

じゃあここでジーノの話をガンガンしようか。

といってもする人いないのかな？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 23:34 ID:s9UCv8gx

「【ジーノ】パクリ車について【○○】」って感じのスレ立てればいいんじゃね？
ここはあくまでミラ総合スレ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 23:43 ID:fEvnIyov

ウザいのはジーノでもジーノのオーナーでもなく、飽きもせず泥水を掛けてくる
キモヲタの存在だろう。
旧ミニのスレッドが隔離スレとして機能してくれるのが最も妥当だ。

>948,950
俺、最近虫の居所が悪いんだ。喧嘩しようぜ。どこらへんに住んでるのかな？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:29 ID:Fq1TilqG

ミラの方がダサいような気がするんだけど。
実用的なのは認めるけどさ。可愛い車に嫉妬してるのかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:54 ID:+DY/Zcui

やはりパクリーノスレは隔離すべきことがハッキリしたな。
ダサいミラと可愛い(笑)パクリーノではしょせん相容れないだろ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:57 ID:2U/EVKTf

>>952 >>953
二人が隔離されたらいいかも。
ミラあってのジーノ。
ジーノとアヴィあってのミラスレッドだよん。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 01:47 ID:Fq1TilqG

>>954
そう思うのなら少し前のところをよく読んでみよう。
ジーノを貶めるような発言を一方的にしていた人が悪いよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 02:44 ID:pQza1Spd

ジラミーノ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 02:54 ID:frLNjWTz

>955
一方的でもなんでもねーじゃん。
ジーノ厨もアンチ厨も両方ともすこぶるウザいんだよ。
ミラオーナーにとってははた迷惑でしかない火種そのものを分離するのが
根本的で最良の解決方法だと思うが。
それに、今度のジーノのFMCでは全く別ボデーとなり、ミラのファミリーネーム
も多分はずされるんじゃないか(新ミラには既にアヴィがあるし)。
アルトとアルト･ラパンだって当然のごとく別スレで進行してるし、
同じくキャラクターに大きな隔たりのあるミラとジーノもそれにならって
別れたほうがお互いのオーナーのためだと思うぞ。

958 ：赤いミラ：04/04/05 05:54 ID:+6RT/gMm

>>947
レスありがとう。
うちはMTなので少し伸びたのかも。
次回も報告したいと思います。よかったらまた報告ください。
早いものでもうすぐ１ヶ月点検。まだ500kmしか走ってない。
１ヶ月点検の案内てくるのかな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 12:47 ID:SsxmU1nj

>>941
新型はプラットフォーム一新です。
高張力鋼板（ハイテン）多用したりして、
安全対策もやり直していると思います。
トヨタのリッタークラスや、
プジョーも使うプラットフォームですから、
それなりに考慮されているとは思いますよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 13:19 ID:m278Ws1/

>>957
　読んでみたけど、やっぱり一方的じゃない？
アンチ派が、ハキダメ車だとか恥車とか言い始めたんだから。
ジーノが好きな人だってたくさんいるんだから、すごく感じ悪いよ。
ジーノ派だって怒るよそりゃ。
　しかも、スレ分けようという話にすら、「自分で立てたら？
すぐ落ちると思うけど」とか、とにかく失礼だよね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 14:45 ID:B3WDIpL4

>>960
途中参加の藻前には、イインだろうが
もう、みんなその話題にはあきあき。
触れなきゃ回避できるうえ、スレの荒れを被ってまで取り立てて擁護するほどの物でもない。

正直、(・∀・)ｶｴﾚ!!

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 18:17 ID:+jbZWmxG

９５０超えたので新スレたてました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/l50

　※尚、ミラジーノについては車名変更かモデル廃止になるまで
　　このスレはこの体制で続けます。隔離スレについてはご自由に。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:45 ID:y2d8IceT

>>961
　みんなって誰よ。少なくとも俺は別にジーノを悪く思ってない。
アンチが来るのはかんべんだが、悪いのはアンチだからな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:08 ID:YWnt5gKE

>>963
オマエ、本当はアンチだろ。
いや、絶対アンチだ。ｗ

そう言う俺は、このスレ的にジーノアンチ。
悪いがアンチなのは分かってるが擁護派に肩入れしてやる気になれん。
アンチと戦いたい擁護派はジーノ板作れよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:08 ID:YWnt5gKE

>>964
悪いのが　だな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:33 ID:35xyUmJB

>>964
少し頭おかしくない？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 09:57 ID:/kaWX3QD

おれも>964には同意。
だいたい売り言葉に買い言葉、ケンカを始めればどちらが先か悪いかなんて無い。
どちらも悪く、どちらも荒らしだよ。
それに今までのやりとり見てると、もともとジーノ厨の無思慮な発言がみずから
荒らしの呼び水となってる傾向があるから、心情的にはとても擁護する気にもならん。

＞一方的にしていた人が悪いよ。
＞悪いのはアンチだからな
例えばこれらの「一方的な」発言も荒らしを誘う荒らしそのもの。だから
＞オマエ、本当はアンチだろ。
964がこう言いたくなるのも至極もっともだ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 13:45 ID:Sym9DFbi

もうちょっと、みんな仲良く汁！

同じダイハツユーザーではないか、もっとﾏﾀｰﾘしよう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 14:13 ID:RN++OuK2

>>967
　いや、やっぱり先にけなす方が悪いよ。
「悪いのはアンチ」という至極当たり前のことが、
どうして一方的な発言なんだろうね。

　ジーノ嫌いなのは自由だけど、もう少し考えた方がいいと思うよ。
余計なこと書かずに、黙って嫌ってればいいんじゃない？　

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 14:27 ID:tu2ZeLs8

それじゃこれからは「～が好き」と書くのはいいが、「～が嫌い」と書いて
はいかんことにしよう。これで平和が訪れる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 14:55 ID:z2cTwGu4

なんで仲良くできないのかねえ。
そんなにジーノが不愉快なら、隔離板を作ればいいのに。本当に。
ジーノ乗りだってそっちの方がありがたいだろうよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 15:11 ID:59Ftr1SG

>>969
おまえ、ケンカ両成敗って言葉知ってるか?それから2chのルールも。
荒らしが悪いのはあたりまえ、荒らしのケンカを買うやつも同罪だと言ってるんだ。
荒らしが来るのを防ぐことはできんから、スレの平和を保つには荒らしを呼び込んだり
助長するような発言をしないことだ。
それができず真っ向対立してスレを滅茶苦茶にしていくジーノ擁護派は
ミラオーナーにとっては迷惑なお荷物でしかない。
同じスレでやっていきたいなら猛省してほしいし、今だに「こっちは悪くない」
なんて言ってるんだったらまたスレが荒れるのは必至だから分離してほしいね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 15:33 ID:z2cTwGu4

>>972
　お前しつこい。見ていてお前の方が不愉快なくらいだ。
分離するならするで、別スレをお前が作れよ。

　ていうか、おさめようとしてるのにまた火つけて、
お前が真のアンチか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 16:11 ID:S7gRII9s

もうやめようね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 16:55 ID:LZWl0IuA

したらばあたりに隔離板作ればー？

で、ここでジーノの話題出たら誘導してやればー？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 17:12 ID:pAFyU6AF

香糞乱入すれば、もっと面白くなるのにねw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:35 ID:XSof9QEE

＞ジーノ嫌いなのは自由だけど、もう少し考えた方がいいと思うよ。
＞余計なこと書かずに、黙って嫌ってればいいんじゃない？　

つーか、そもそもアンチに対してジーノ厨が黙ってれば問題ないんじゃねーか。
それをいつもわざわざ泥沼に入っていくから隔離の話になるわけで。
もう少し考えてくれよ、ホントに。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:56 ID:2WpxspYk

やっぱり一番悪いのはメーカーがあからさまにミニをパク(ry
そしてそんなのを喜んで買うバ(ry

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 21:39 ID:jsiTgj91

>>978
一番悪いのはお前みたいなバカだろ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 22:07 ID:OcCy8LTY

もういいかげんにしろって・・・
なんで>>977は再点火したがるんだ？アホなのか？
>>979も、>>978みたいな荒らしを相手にするな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:42 ID:4/gsSgWR

放置できんやつも荒らしね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:59 ID:pTp0JqgZ

ハンドル

983 ：860：04/04/07 00:01 ID:zkjz+CP0

>>980
禿げしく同意。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 05:48 ID:drhOoKuT

こんなに荒れたままこのスレを終わらせたくないわぁ～。・゜・(ノД`)・゜・。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 06:46 ID:RSphTk+R

荒らし発生のしくみ

１．荒らしが「スレ住人の気に障る」書き込みをする
２．荒らしが「スレ住人になりすまし」１の書き込みに反対意見のレスをつける

これを繰り返すと、どちらかに釣られた初心者がレスをつける
（１に対しマジレスor２に対し援護レス）
ので、今度はそれを煽る。これでどんどん拡大していく。
IDは（模倣犯防止に詳しく解説しないが）割と簡単に変えることができる。

まず、ムカっときたら無視。徹底的に無視。放置じゃなく無視。無視することが攻撃なのです。
自分が無視しても誰かがまるで自分の代弁者のようにレスをつけている。
その代弁者は荒らしの自演です。

過去ログを>>1から全部読み直すのもいいですよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 09:16 ID:g9De98aW

もうスレも消化モードに入ってるんだし、この際みんな
日頃のうっぷんとか本音で語ってもいいんじゃね?
無意味なカキコで埋めるよりもよほど有意義だと思うが。
より良い人間関係を築くためには必要なことさ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 12:32 ID:HzEM4ZER

本音か、よし。
ミラはL700Vにかぎる。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 14:15 ID:UkJ63ERE

>987
同意。
しかもVVTエンジン、MTにかぎるね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 15:02 ID:bKze3020

オプティスレ、維持ｶﾞﾝｶﾞってもすぐきえる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:49 ID:AV0aMEc3

次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/l50

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:45 ID:+ZWWHNCS

オプティもミラスレでやればいいじゃん。
極めて近い関係にある兄弟車なんだし。
ジーノでもいいんだからオプティも全然ＯＫっしょ。