旧型デミオをあっさりと語る　四つ目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
（前スレ）
二つ目http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049938637/
一つ目http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037731976/
三つ目http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059874737/
関連過去スレ
第1章http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html
第2章http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010229064.html
第3章http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016729592.html
第4章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021991456/
第5章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/
第6章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028474307/
パート7http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029263083.html
パート8http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031036819.html
パート9http://corn.2ch.net/auto/kako/1032/10327/1032719262.html
パート10http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034186368/
パート11http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036429660/
パート12http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037718636/

旧型デミオ関係サイト
carview
http://www.carview.co.jp/Vip/UsedSingleYear/MAZDA/DEMIO/2001.asp
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/263.html
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『5年目の薄化粧』
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010483.html
マツダスピード
http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/?official_news
Auto Exe
http://www.autoexe.co.jp/car/demioX/01.html
http://www.autoexe.co.jp/car/newdemio/NEWDEMIO.html
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 07:30 ID:1NEoWrgi
2
3 ：1：03/12/10 07:30 ID:Lhuskz8G
（前スレ）の貼り方がメチャクチャになってしまいました、すいません…
4 ：最高速チャレンジャー ◆RknDD8jFrQ ：03/12/10 08:02 ID:ufU/HNsl
自作自演なんて、やらんよ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 09:01 ID:5SOZb+/M
>>4
そんなつまんないことを前スレから持ちこむなよ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 18:13 ID:V07ArULN
おまえら、デミから降りるとき
左足がセンターコンソールにひっかかって
おっとっと・・・ってなることないか？
普通の運動靴だけど、よくそうなるんで困る。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 18:17 ID:zDIw7AtO
乗り初めの頃はたまになってたけど
もうないなぁ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:23 ID:ldIWgLXs
中古で買いそうなんで参加させていただきます
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 19:24 ID:FI10CW8j
中古以外では買えないよな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:30 ID:2ENAo5XT
ツマンネ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 10:49 ID:ODZ96P85
7マン?H走っているけど
整備に出したのは１２ヶ月点検と車検整備だけ
ぜんぜんコワレンよ
交換部品はエンジンオイルとエレメントだけ
今度（7年目）の車検はブレーキ液ぐらい交換しようかナー
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:00 ID:SC5W5y+V
エンジンオイルとエレメントが壊れたんだろ。
今度はブレーキ液が壊れる予定か？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:29 ID:69zqTeiG
給油口開けるつもりがトランク開けたことある奴いるだろ？
その後、誤魔化そうと何かを探すふりしただろ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:18 ID:dfpWTnYa
ノ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:51 ID:VUXL2cnC
>>13
トランクは室内からは開けられません
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 01:18 ID:gefu+Uq8
>>15
そうなの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 05:39 ID:AmWKB5Uy
>>15-16
開けられる車種と開けられない車種があるんだけど…
俺が今乗ってるのはリモコンドアロック付きで、
運転席の右下にはガソリンコックを開けるモンしかついてない
んで、以前乗ってたリモコンドアロック無しのバージョンは
ガソリンコックとリアドア開けるためのコックが一緒に付いてた
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 08:22 ID:weTvXNrU
＜ガソリンコックとリアドア開けるためのコックが一緒に付いてた

コック？？？
レバーって言わないかい？

19 ：17：03/12/13 09:00 ID:6i9wzftB
>>18
うん、普通はレバーって言うと思う…
まぁ眠かったんで　（´･ω･`）
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 12:43 ID:3Sf3lvJL
初期初期なんで
あのレバーがないと
開けるたびにカギを使わないと・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 15:40 ID:BhrzQIEV
ＡＴだけど、スタートの難しさは、どうにかならんものか？
同乗者がいたりすると、凄く気を遣うんだけど。

車種は中期の１５００GLです
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 15:47 ID:aob5tj68
>>21
変速する直前にｱｸｾﾙを抜くと良い感じでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ出来るよ
ﾀｺが付いてないからわかりにくいかも知れないが、体で覚えればﾄﾖﾀのATみたいな運転が出来るようになるよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 16:16 ID:8XsEWF4L
旧デミオは永遠なり！間違いない！！

新スレオメ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 16:21 ID:VWds8neo
新すれお疲れ様です。

>>21
エアコンかけると少しは緩和されます。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:25 ID:0dw1pEwd
>>22
そうじゃなくて、ゼロ発進の気難しさが
何とかならないのかということなんじゃ？
ちょっと踏むだけで、グィっと出過ぎる。
3万キロ乗ったが、いまだに難しいと思うもの。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:42 ID:UdQGzYow
>>21
ジワジワとアクセル踏むしかない。
３人以上乗車だとあまり気になんないなあ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:17 ID:aob5tj68
というか、単純に運転が荒いだけちゃうか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:20 ID:Jt5aiB7z
おまえ、１５００のＡＴに乗ったこと無いだろ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:22 ID:aob5tj68
>>28
俺のことか？
俺は1300しか乗ったことがないけど、幾ら何でもｽﾀｰﾄすら難しい車なんて乗ったこと無いよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:36 ID:Rdylwd+i
俺も1500ATだけど、確かに出足はスゴイね。親父に貸したら
ビックリしてたｗ
31 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/13 23:27 ID:G1IDEBBl
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>17　ﾊﾞｲｸ乗る人でつね(w＜燃料ｺｯｸ
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
あるいは電車には非常用ｺｯｸ（自動ﾄﾞｱ開けるやつ）って付いてるから
鉄ｦﾀの中の人かもしれない(w
32 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/13 23:32 ID:G1IDEBBl
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>21　むしろそのｴﾝｼﾞﾝが欲しいね
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
BJ（DA系ﾌｪｽﾃｨﾊﾞのGT系にのみ積まれたｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ版B6）は
4発とは思えないくらいｳﾙﾄﾗｽﾑｰｽﾞだけど発進加速だけは細いのよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:36 ID:pvskAP2c
21>
私もうらやましぃ、
ドンっとべたぶみしてもかったるい出足。
初期1500GLX　ATでつ。

しかし、ATだとブレーキはなして
アクセル踏まなきゃクリープでのろのろって
走り出すでしょう？アクセルには足そっと乗せるだけでOK
平地で出足が急で困ることはないように感じるけれど。。。
34 ：17：03/12/14 02:05 ID:gq6DPVtN
>>31
Σ（ﾟдﾟlll）…　バイクも乗ってます、やっぱわかりました？

オイル交換でMobile DE 5w-40入れたんですけど、硬い…
街乗りだけだと若干不便な気がして入れ替えることにしました
まだ500kmくらいしか走ってないけど、選択間違えると悲惨ッス
以前入れてたカストロールのマグナテック プロテクション 10w-40
はそんなに硬さを感じなかったのになぁ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 03:13 ID:9KlgQzu1
>>34
だってアレ実質10-35だもんw
何故かカストロは表示よりも柔く感じることが多いね
混ぜ物の違いなんだろうけど
36 ：1300デミオ@14inch：03/12/14 07:59 ID:LxEUHZAa
昨日、最高速にチャレンジしてみたんだが160k/hが限界だった。
もうちょっとアクセルを踏みっぱなしにしてたら180k/hも出たかもしれないが
怖すぎてこれ以上はちょっと無理。
他の人は最高速いくつ位出てる？1300cc,1500問わず教えてくださいな♪
37 ：⑮GL：03/12/14 08:10 ID:dOoRFWKI
１５００のATは、
メーター読みで、きっちり１８０までいきます。

スタート難しいよな。
たしかにスムースな出足というのは、やり難い
あれは、試乗したときに出足がいいと思わせるための
アクセルリンケージのトリック。
ハーフから上のレスポンスはドロいでしょ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 09:40 ID:Zu+u77Jh
１３００の３ＡＴってどこまで出るの？
漏れはメーター読みで１４０km/hまでしか出したこと無いが。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 11:02 ID:m8dIz9OH
頼むからＡＴ組はおとなしくしていてくれ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 11:16 ID:17XmgDSu
なんで？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 11:58 ID:cX+NqaDt
すいません　質問なんですが
12年　１３００　４ATに乗っているんですが

１８５　６０　R14と書いてあるスタッドレスタイヤ（ホイル付き）
を履くことは出来ますか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:01 ID:LUuXAX0K
履けるが、車高とオフセット次第。
ノーマル車高で、6J-14・off39に186-60/14履けたよ。
ステア操作が重くなるけど。
43 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/12/14 12:07 ID:Rvo6ynQP
>>銀1,3ⅡAT氏
最終ｲﾝﾌﾟﾚ　耐久性
換えてから3ヶ月。約3000km走りますた。グリップ、静寂性、変化なし
ﾀｲﾔの溝見た目で変化なし、以上でつ。
おまけ
空気圧を低めで走ってみたらグリップ感増したが燃費ガタ落ち、
10km/L走りませんですた。低め2.1　現在2.3
44 ：あれだ：03/12/14 17:08 ID:rG+acb0g
明日車検だ（初回車検）
とりあえず換えるのは、エンジンオイルと冷却水とブレーキオイルかな？
エアフィルターは今日、自分で換えた。真っ黒だった（１万８千キロ）
45 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/14 19:36 ID:J0s6UyUJ
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>37　市街地での常用領域での反応を良くしたという意味では
　| F|⊂）　それで充分＜アクセルリンケージのトリック
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
何もわざわざインジェクションのマッピングだとか
カムプロファイルだとかを細工しなければいけない必要は無いし
#で、高速域でのレスポンスが敏感だとそれはそれでかえって危険だから
そういう意味でマジメな設計なんでないかい？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 20:09 ID:QrXhWvuN
車庫入れなどの微低速での扱いが不便でしょうがない⇒1500AT
とてもまじめな設計だとは思えない
47 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/14 21:24 ID:J0s6UyUJ
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>46　それを言い出してしまうと
　| F|⊂）　低速のピックアップが良いｴﾝｼﾞﾝならみんな一緒だべ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ｸﾘｰﾋﾟﾝｸﾞをうまく使うことですな＜車庫入れ
48 ：あれだ：03/12/14 21:48 ID:rG+acb0g
あまり車庫入れは気になんないなあ。
信号発進でアクセルベタ踏みだと
１.５Ｌとは思えないほど凄い加速になるね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:05 ID:vfk3DzBf
現状に身体を合わせる。
そういうクルマなんだから仕方ないでしょ。
それがドライバーだろ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:26 ID:IhWH0FQW
>>48
1.5LのATってそんないいの？
俺の1.3(MT)の出だしなんて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
楽しいのは3千回転から
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:28 ID:FeseWRjW
1.5L/ATは勝ち組ってことか＿|￣|○
52 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/14 23:36 ID:JJBpKKdj
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>51　いやむしろ1500のMTだろ＜勝ち組
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
限られたﾊﾟﾜｰをうまく使いこなす楽しさって意味では
1300のMTも相当面白そうだけど
53 ：銀1.3ⅡAT（BR14)：03/12/14 23:36 ID:OZLUIAhb
>>43
そろそろ年末だから召喚しようと思ってますた
データ大変参考になりました、感謝。
今履いてるのが5年前のハイグリップ系ランクらしいから
175のまんまじゃちょっと不安。
紫氏の様子じゃ185でベストみたいだし
やふおくで格安現行中古でも出ない限りは決定ですな。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:45 ID:IhWH0FQW
そーいえば最近５速使ってないな
明日あたり使ってみるか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:58 ID:LbGybtxC
>>52
勝ち組・・・たしかに
MTいいなぁ、でも雪道のストップアンドゴーは
ATだなぁ・・・（軟弱）
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:07 ID:wo0avvEH
>>55
ストップはともかくゴーはＡＴが
うらやましい．．．
凍った時の渋滞は足がつりそうになる
あと後続車(AT)のプレッシャーね
57 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/15 01:11 ID:fq6CrNBh
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ところでｶﾒﾗｰﾄﾞのBGﾌｧﾐﾘｱ（FF）用のｸｨｯｸｼﾌﾄが
　| F|⊂）　ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾌｧﾐﾘｰに使えるって話はしたっけ？
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
FD3S純正とかMS製革巻きとか多少重量があるｼﾌﾄﾉﾌﾞと
組み合わせるのがお勧め
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 02:17 ID:igtupiJH
この車を楽しんで乗ってれば
それだけで勝ち組み
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:37 ID:rn5mDjxy
近所のディーラー行ったらショールーム内に新車に混じって1台だけデミオの中古が展示されてたよ。
距離は17000km、シートはベージュででハッチはレバーが無くて鍵差し込まないと開かないタイプだったかな～。
ドアの開閉音が他の新車とは違う次元の音してたのが印象的でした；でもシートは中々座り心地良かった。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:59 ID:vKMf6JSK
デミオでスキー場行ってる方います？
車外積みの装備した方がいいんですかね？
61 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/12/15 23:34 ID:qRpozIy0
>>52
じゃ漏れは負け組みかぁ（1.3 3AT）　＿|￣|○
62 ：走るコンビーフ缶：03/12/16 00:16 ID:LcmHyqj/
>>61
一人乗車＆街中なら結構軽快。
とても負け組みとは思えません。
63 ：銀1.3ⅡAT（BR14)：03/12/16 00:31 ID:j1ChKXUy
1.3で3ATの皆さん、平地ゼロスタートで時々失速しませんか？
まるで2速発進の様になるのですが、なんだろう？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:41 ID:9PBZXwBS
>>61-63
普段偉そうなコテハンがそろいもそろって1.3 3AT車乗りとは・・・
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:46 ID:I4/nm5A7
だってデミオの基本は1.3ATでしょ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 09:27 ID:kUkdxIK4
>>42
ありがとうございます。

履けるが、車高とオフセット次第。
ってどういう意味ですか
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:44 ID:2mtsA8RQ
60さん
スキーキャリア
最近のカービング系の短いイタなら大丈夫だけど
180超のイタはリアゲートを開けるときに
スポイラーが干渉するよ
スポイラーが無かったら大丈夫なはずですが

68 ：　：03/12/16 13:02 ID:IRajcMF9
そして180の板なら、車内に入ってしまうという事実。ｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 13:31 ID:zWeg1AWz
>>66
参考までに
俺の場合、普段は195/50R15-of40で
今は165/70R13-of45(純正鉄ﾁﾝ)のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてます
車高は30㎜程落としてますが問題なしです
(爪折済)
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:09 ID:2mtsA8RQ
スキーキャリヤを付けると
タワーパーキングを利用できない事実もあるよ
入る前にハズしてもええけど・・
71 ：大台デミオ：03/12/16 19:03 ID:51TbqkTq
スキーの時期だが、サンルーフのせいで前使ってた
マグネットキャリアが使えないのが痛い。つーか
今年はまだスキー場に雪ないね。

＞46
低速トルクがないのとファイナルが1.5より高いので、
微低速時はとても扱いやすい(＝加速しない）ぞ＞1.3MT

＞52
峠の登りでベタ踏みしまくっても安全(w

＞63
1.3MTでもコールドスタート直後は失速するぞ。冬は顕著。
冷間時は燃調が濃いからパワーが上がらないものと思われ。
72 ：銀1.3ⅡAT（BR14)：03/12/16 21:58 ID:kfLy5vvm
>>64
そんなに偉いと言って欲しいか？
あー1.5糊はほんとにえらい
MT糊もすんごくえらい
藻前はほんとにえらいえらいえらい（以下自分で復唱汁)

>>71
暖まっても突然出るのよね
んで次は何食わぬ顔して加速しやがる
73 ：あれだ：03/12/16 22:01 ID:nlWDLkdy
>>64
１．５Ｌはちょっと中途半端な存在なんだよな。
わりとプレマシーに値段が近いし（値引き分）
デミオにあらゆる余裕を求めれば、プレマシーになるし。
燃費が市街地、高速とも安定してるのはいいが。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:07 ID:tys6J6lO
>>66
ホイールサイズはOKでも、オフセットによっては、
ローダウンしてる車体だと、タイヤハウスの爪に干渉するかも。

と、いうこと。
75 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/16 22:15 ID:y1X/+d3j
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 確か開発者のお薦めは1300のMTなんだよな
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾃﾝﾌﾟﾚにあるWebCGの記事のどれかでそんなことが言われてたはず
#個人的に1500のMTを推すのはﾎｯﾄﾊｯﾁっぽい感触が好きだからで、
道具として割り切る意味では1300は捨てがたいと思われ
##実際んとこﾌｪｽﾃｨﾊﾞだって普通に売れたのはｼﾝｸﾞﾙｶﾑの1300で
全体の割合からいえばBJ搭載車なんて微々たるもんだ
76 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：03/12/16 23:33 ID:bHO/p4Oe
>>63
漏れのも時々なりまつ。思わずちゃんとDレンジに入っているかを
確認してしまいまつ。
77 ：　：03/12/17 09:55 ID:22L+vOv5
1.3ATは代車でしか乗ったことないのですが、左手が寂しくて
必ず2ndスタートしてガチャガチャ遊んでしまうので失速は経験ありません。
漏れは好きでMT乗ってるんだが、さすがに渋滞はATがいいね。楽だったら。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 10:01 ID:x9hbHaBX
坂道でエンストさせた時は恥かしかった
79 ：痔寿：03/12/17 12:14 ID:YvV/wVmx
みんな渋滞だとATが楽でいいって言うけど
ブレーキ踏んでるの疲れない？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 13:55 ID:22L+vOv5
クラッチ踏んでるのも疲れる。
サイド引いて足はなせるほどの渋滞なら嵌まるだけでもっと疲れる。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 16:50 ID:+7BT89Mq
AT運転すると右足ばかり疲れません？
左足ブレーキ覚えてからは、それほどでも無くなりましたが。

渋滞覚悟で遠出するなら、MTの方が疲れが配分されていいかんじ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:10 ID:22L+vOv5
そりは言える＜均等杯分。
渋滞だと足踏みオルガン弾いてるみたいだがな＜ＭＴ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:36 ID:OsNSmA90
なんか自転車と勘違いしてる奴がいるな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:22 ID:OsNSmA90
>>81は初心者もしくは脳内ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:37 ID:ZjBJlXoU
ＭＴ乗りだけど渋滞のときは結構右足首が疲れる
アクセルの微調整に足首使うからね
スポーツカーならともかくデミオのクラッチは軽いから
左足はそんなに疲れないかな

というかデミオのアクセル位置がなんか高いような気がする･･･
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 03:36 ID:8XxHmDL7
半クラが下手なんで渋滞苦手なんだよ・・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 07:26 ID:QOMGe17Z
>>85
たしかに高いヨ
88 ：81：03/12/18 21:58 ID:zaFvSYgA
まだ免許とって2年半6万km程度だから、まぁ初心者といえば初心者なわけだが…
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:22 ID:nyGwT4Y5
免許取得後、ずっとMT車しか乗ってこなかったから、
特に辛いとか思ったことはないな。
デミオのクラッチはやたらと軽いから、
乗り始めた頃は、ビックリした記憶がある。

仕事でAT乗るけど、
たまに乗るAT車もいいもんだ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 23:01 ID:lmH2/Gtx
>>81
MT糊です　配分は感じたことないな～
漏れの場合は、例えて言うと鉛筆で字を書くようなもん
書き疲れるけど反対の手を使おうとは思わない

>>89
辛いというか...('A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾ
渋滞時のATは何も考えず乗れるしｸﾘｰﾌﾟが
あるから楽なんだよね（凍ってればなおさら）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:27 ID:NZU/LwjE
>>90
クリープだと下がる坂道での発進はMTの方が楽なのではないかと…
92 ：銀1.3ⅡAT（BR14)：03/12/20 00:07 ID:6QeAM1g5
>>91
そんな坂はATでもサイド引くと思うが

せから使わぬ左足は長時間そのままだと鬱血するから結構疲労感あるぞ
後付け純正フットレスト付けたが位置が遠くて役立たない
短足と言う指摘は甘んじて受けるが・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 00:37 ID:f6MaLAJr
まとめると
ATが簡単、楽ﾁﾝなのはあたりまえだが
ATにはATなりの疲労があり、ﾃﾞﾐｦの場合は
他の車種に比べてその疲労度が高い

ということで勘弁して
94 ：あれだ：03/12/20 13:01 ID:fRXqKY85
概出かもしれんが、トランクの電球を市販の長めのバルブに換えた。
加工は金具を少し曲げる程度。元にも戻せる。
すごい明るくなった。熱も心配なさそう。
５Ｗと１０Ｗの違いなら、いろんな問題はないだろう。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 10:58 ID:1tESt3B/
リアコンビランプ＞球が元々入っていないところがあるよね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:09 ID:MapiJNlP
>>95
加工すればﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ追加出来るかもね
でもDQN臭くなりそう
97 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/22 18:48 ID:nuclsQG9
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>95　それ多分欧州仕様ではﾘｱﾌｫｸﾞが入る部分じゃなくて？
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
だとすれば輸出仕様の部品扱うｼｮｯﾌﾟでﾌﾞﾂを手に入れて
ﾋﾞﾙﾄｲﾝﾀｲﾌﾟのﾘｱﾌｫｸﾞを装着可能かも
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:52 ID:niuLjr1Q
ﾘｱﾌｫｸﾞ点灯しっぱなしの奴って、よくいるよな。
BMWとか。
あれって、車のこと全然知らないって暴露してるようなもので
見ていて恥ずかしくなってしまう
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:34 ID:fVsXtgEz
>>98
ﾘﾔﾌｫｸﾞって後ろにつくと眩しくていい迷惑なんだよな
そーいえば初期の180にもなんかあったような気が．．．
100 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/22 22:14 ID:OtHhIpVc
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 悪天候時には確かに被視認性が上がるのは確かだ
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
で、そんなもん付けよーがないｸﾙﾏに乗ってるから
RAYBRIGのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ用W球をﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに流用したりしてる訳で
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:27 ID:iJQZUUsN
最近の遭遇回数
MC後＞＞新型＞＞MC前(後)＞＞＞＞＞＞＞＞MC前(前)
最近めっきり少なくなったよな旧ｴﾝﾌﾞﾚﾑ
ちなみに俺のﾃﾞﾐ...＿|￣|○
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:26 ID:Y5fKC8u0
>>101
漏れも初期初期だ。
福岡では意外と仲間を見かけるぞ。
カモメマークが眩すぃ。。。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:53 ID:4rzqmhD2
>>101
>>102
同意・・・北陸じゃ結構初期初期はしってます。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:18 ID:iJQZUUsN
>>102　
ﾘﾔの旧ｴﾝﾌﾞﾚﾑの溝って洗いにくいんだよね
それとﾘﾔｹﾞｰﾄｵｰﾌﾟﾅｰはﾎｽｨ
MC前の後期ならよかったのにな～
ちなみにMC後はﾃﾞｻﾞｲﾝが好きじゃないので(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:20 ID:Y5fKC8u0
ｳﾗﾔﾏｽｨ度
MC後＞新型＞＞＞＞MC前(後)＞＞＞（越えられないカモメ）＞＞＞＞＞MC前(前)

でも道具として使い込むなら中古の超安い初期初期も捨てがたいｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:25 ID:Y5fKC8u0
>>104
旧エンブレムの内径の中がいつも水垢で真っ黒だ（鬱

MC前の後期モデル、ﾃﾞﾐ海苔の中で人気ありますね。
漏れはキラキラお目目のＭＣ後がﾎｽィ。
107 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/23 11:21 ID:1T90ApeG
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 しかし比較的初期のﾓﾃﾞﾙはｻﾝﾙｰﾌ付くんで
　| F|⊂）　中古購入を考えてる場合結構究極の選択なのだ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
補強入りまくりの最終を買うか、ｻﾝﾙｰﾌを選ぶかっていう
#ちなみに多摩地区でも旧ｴﾝﾌﾞﾚﾑ含め初期の車両を結構見る
##てゆかDA系ﾌｪｽﾃｨﾊﾞですら時々見る
108 ：あれだ：03/12/23 14:45 ID:IU/GBAPN
サンルーフ車とセンターアンテナ車はマップランプ付かないから
アレッタ買ったときは悩んだ（結局アレッタ買ったけど）
ちょっと欲しかったけどね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 15:50 ID:ml2j8xk+
フロントガラスに張り付いてるミラーを剥がして
社外品を付けてる方います？
純正のはちと視界の邪魔なときがあるし・・
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 18:12 ID:nBNuso1j
↑　おれ、純正ミラー付けてない。
かわりに、吸盤で貼り付ける極小サイズ凹面鏡を付けてる。
（４X８ｃｍくらいの物）
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:26 ID:B9RtLY1I
後方は見えるの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 06:44 ID:YHxB0dew
よく見える。
さらに、小さなミラーのおかげで
前方は、もっと良く見える
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 08:13 ID:hHklV7kP
>>109
純正ﾐﾗｰに不満を感じたことは無いけど
身長（座高）が高いからなの？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:45 ID:VEWogZna
フェンダーミラーが似合いそうだと・・・・・・・ふと思った。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:53 ID:BNQ8wUlU
>>114
（　´ﾟдﾟ｀）えーーー
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:12 ID:gaj7Gpjy
旧デミオは安くて(ﾟДﾟ）ｳﾏｰな乗り物だよね。
漏れ的には、スクーターのリードと並ぶ神の乗り物。
117 ：あれだ：03/12/24 19:56 ID:EF7UuDkl
>>110
法律上、問題ないの？
結構うるさい部分だよ（後の見えないトラックでも装備が義務）
>>114
ルーフキャリアーは一番似合うけど
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:30 ID:HveqK7hV
おれもフェンダーミラー似合うと思うよ。
塗装なし黒バンパー車ならね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:46 ID:+pMYeHeT
はじめまして。
MC後の1300MT乗りですが、オーディオ周りの
パネルを剥がそうと格闘中です。
ツメでひっかかってるだけと聞いていたので
とりあえず、内張り剥がしでこじってみたのですが
不器用なせいか、なかなか外れてくれません。
何かコツなどあるのでしょうか？
これ以上、周りにキズ入れたくないっす・・（泣
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:09 ID:HveqK7hV
>>119
MC後オーナーじゃないので、参考までにﾄﾞｿﾞｰ
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20031224220800.gif
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:13 ID:TxN/aj51
センターパネルの下側は二つのビスで止められている。
センターコンソールを外して後ろにずらし、ビスを外せ。
こじるのはそれからだ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:19 ID:HveqK7hV
ついでにコンソールも
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20031224221711.gif
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:42 ID:/Oty894P
>>121
はぁ？
124 ：119ですが：03/12/24 22:54 ID:+pMYeHeT
おお早速！皆様、ご親切にどうもありがとうございます。
>>HveqK7hVさん
図面、助かります。こじる箇所をちょいと工夫してみます。
>>121さん
おいらの説明がまずかったかも。オーディオ周りの化粧パネル
だったんですが、いずれ参考にさせて頂きます。



125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:32 ID:TxN/aj51
うーむ、MC後ではビス固定がないのか・・・ｽﾏｿ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:39 ID:j8y8w66W
おれはデミ1500GLに乗っている
今日、知り合いのビッツに乗せてもらって思った。

おまえら、乗り心地硬いと思わんか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:53 ID:5LdaUEb/
小石までしっかり拾うコツコツ感が好き。
でも、デミオに乗り換えたとき、後部座席に座った友人は
「前のミラの方が乗り心地良かった…」とつぶやいた。
申し訳ないね。俺こっち好きだから。我慢して。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:03 ID:OcSCbDAj
おれも硬めの足が好みだね。
初期型は結構硬い足の部類に入るね。
ノーマル足でも山道で遊べたし。
年式忘れたけど、ある時期からソフトな足へ変更されたはず。
多くのユーザーから乗り心地悪いって言われたらしいよ。
129 ：119ですが：03/12/25 22:25 ID:pdbPhkmZ
>>HveqK7hVさん>>121さん
お蔭様で、無事パネル外れてくれました。
外側からだとどうしても固いんで、オーディオ外して
内側からツメ辺りを攻めてったら、ええ、カパっと。
ありがとうございました。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:44 ID:UZi75am/
漏れのデミ、８ﾏｿ㌔走行後で足回りからキコキコ音が酷くなってきました。
ショック交換（４本）、工賃込みでいくら位か分かる方いますか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:02 ID:dNni1uC+
>>130
以前、ディーラーに聞いたときは10万円コースだと言われたよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:32 ID:rbHQ2MRw
>>131
やはりそのくらいかかるよね(´・ω・｀)
はぁー、金貯めよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:37 ID:bC4VUXkL
>>130
KYBのNEWSRなら3万弱、それにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも加えて4万だ
ついでにﾊﾞｹｯﾄも入れろsparcoのsprintならｼｰﾄﾚｰﾙ込みで3.5万
あとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾀﾜﾊﾞｰで2万
交換は簡単だから全部自分でやれ(要ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ5K)
ここまでで１０万だ
お前の腐ったﾃﾞﾐｵも息を吹き返すぞ
134 ：７７４ＲＲ：03/12/26 04:42 ID:DDdr49V2
初期型１．５ＭＴ買いました。
とりあえずオーディオ替えようと思うのですが（現在純正カセット）、上のスペース
にインダッシュナビ、下にカーステいれようと考えてます。
この場合取りつけキットを２セット買わないといけないのですか？

あとどっかカーステの交換方法が載ってるＨＰありませんか？
(ソニーのページはなぜか見れません・・）
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 06:40 ID:7C5KP0Ev
>>130ブッシュじゃないのか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 06:45 ID:qBRw4KMa
>>130
8マソ位。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:17 ID:d0ePdE77
納車後総走行距離約1500ｋｍ、それまでに給油したガソリンの合計からおおよその燃費を割り出してみたら
9ｋｍ/ｌ程度しかなかった・・。高速（80～100ｋｍ/h程で）を6,7割走ったのに。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:18 ID:d0ePdE77
>>137
すみません。現行デミオのスレと間違えました；
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:21 ID:dD/4/Mg/
ブッシュってサス（ばね）とボデーの間にある
ゴムのことですか？
２マンきろでダウンサスに交換したときに
すでにヘタってたけど・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:28 ID:Chq/2hJ4
キコキコいうのをどうにかしたいなら、タイヤを外して
継ぎ目らしいところ全部にグリースを吹き込んでは
如何かな？
141 ：130：03/12/26 18:38 ID:rbHQ2MRw
>>133
部品自体は思ったほど高くはないみたいですね。
でも車いじりはﾄﾞ素人なので、組み込み失敗が怖いのでﾌﾟﾛに頼みたいです(´・ω・｀)

>>136
ディーラーではなくカーショップの方がいいのかな

>>140
なるほど。㌧クス
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:23 ID:vlhdf/ZV
>>134
http://www.mobile.sony.co.jp/
sonyの新URLﾄﾞｿﾞｰ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:30 ID:JwZiR+Ar
GL-XのAT乗ってるんですが、、

３万キロ超えたところでエンジン警告灯が
ついてしまいますた。

ディーラーもって言ったら原因不明、もしかして
後ろに張ってる(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙのせい？

ほかにもエンジン警告灯ついた人いたら教えてください
144 ：134：03/12/27 02:24 ID:Vt5/KaGh
>>142
どもです。
このＵＲＬ自体は知ってたんですが先日はなぜか画像が見れませんでした。
でもさっき行ってみたら見れました。なんでだろ・・。
（当然adobeのｿﾌﾄは入ってます）
145 ：あれだ：03/12/27 09:23 ID:NHDVRcuV
>>143
>後ろに張ってる(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙのせい
ってなんですか？
センサーが壊れたらディーラーでわかるはずなんだけど。
元のＥＣＵが逝ってことかな？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:55 ID:QsUkqlqB
>>143
それは間違いいなく((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙのせい
ＤＶＤ！(AA略 にすると治るよ
147 ：143：03/12/28 01:36 ID:c2B67MXu
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ のシールを
2ｃｈオフでもらったので後ろに張ってます。

ディーラーではセンサー不調だと思うということで
Ｏ２センサー交換して様子見。
ちょっとあやしいよかんです

保障期間なので無料だったが、この場合
修理の部品代金とかってメーカーと
ディーラーどっちがかぶるんだろう？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 02:19 ID:klmJbwm2
メーカー保証ならメーカーなんでねの？
149 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/28 10:55 ID:qKTB75Rj
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 一般論としてﾒｰｶｰの品質管理やってる部署の予算で
　| F|⊂）　部品が来るらしい
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
工賃とかは分かんないけど、それも伝票切ってﾒｰｶｰに請求するのかね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:45 ID:w3n7W32S
99年式LX-Gを中古で買いますた
１月中旬納車予定
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:55 ID:3wTsWCcU
タイヤを
１７５・６０・１４が坊主になってしまったんで
ノーマルの１６５・７０・１３に変えた。
こんなにも乗り心地が良かったのかと・・・・
でも、横方向にグニャグニャで
微小舵角の反応も、ハンドルの遊びが増えたみたいな感じで
なんだかキモチワリー。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:42 ID:BeHBgfby
このクルマって、エンジンかけてから、暖房の空気が温まるまでの時間がやたら短く
ないですか？寒冷地仕様ってのは関係ないのかな。
寒い時期には本当に助かります。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:47 ID:qP8Fkhsp
デミオはいいよね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:47 ID:XEvnk49k
デミオはいいよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:04 ID:ezp0wR1F
　　　 _, ,_ 　ﾊﾟﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）☆))Д´） ←>>153
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>154
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:29 ID:SUaoQVXj
デミオはいい。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:49 ID:B2s3nmTx
>>152
それ、ただ単に熱効率悪いだけ。（ｒｙ

はいいとして、水温が上がるまでの数分間
ＡＴだとシフトアップしないよーな気がするんだが
気のせいだろうか？
158 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/29 00:14 ID:/0unSSV0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>157　ｻｰﾓｽﾀｯﾄの出来がよければそうなるんじゃ？
　| F|⊂）　＜走り出してから適正値までの水温の上がりが早い
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:41 ID:p2RU4nqY
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/27 19:27 ID:tsLR97BT
デミオの美点はＤＱＮ率が低いこと。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/27 19:35 ID:zUzBly58
>>616
現行はそうかもね。旧デミはそうでもないような・・・ｗ


現デミスレで書かれてた・・・
160 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/29 01:51 ID:G/s/MGt8
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>159　むしろ絶対的台数の多さゆえに
　| F|⊂）　ﾕｰｻﾞｰ層の範囲が広いのではないかと推測してみたり
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
実際ﾎﾝﾄにｹﾞﾀ代わり感覚のｶｼﾞｭｱﾙな乗り方の人から
武闘派だﾐﾆﾊﾞﾝ系ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟだと色々いるからねぃ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 07:22 ID:NjV2Lp8o
>>159
新型はDQN率言う前に売れてないから集計出来ねーよｗ
言い換えればｵﾀ率が高いということ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 07:46 ID:P2jQVShR
>>159
あ、わてが書いたやつだ・・・ｗ

ここの住人つーことではなくて、「雑誌なんか見ると」ってことね。
誤解無きよう。160氏の発言と同じ感じ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 08:15 ID:TSWvATJq
>>162
誰もそんな誤解はしないが(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 08:44 ID:E1wNW+C9
そーかそーか、（≧∇≦）ブハハハハハ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 10:50 ID:QmLiKVPA
マツダレンタカーって、デミオ借りるとオーディオは何？
カセット？ＣＤ？
166 ：MRちゃん：03/12/29 14:08 ID:NKlKLQzD
>>165
どっちもあり鱒。
もっともうちの地方（首都圏）では代替が進んでほとんどCD付きですが。

>>149のE-DAJPF氏
それで正解。それじゃなきゃ現場はクレーム処理する気なくすでしょ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 01:18 ID:b/gA1yEs

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　デ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 デ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 ミ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 ミ　｜
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ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
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168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 02:05 ID:E7X/YJFj
>>167
オマエみたいなのがいるから・・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 08:15 ID:a2yaympg
>>168
なんで↑るの？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 14:14 ID:7nkSDFIQ
>>167はデミオ海苔ではないと思われ
171 ：167：03/12/30 17:22 ID:b/gA1yEs
デミオ海苔のＤＱＮ代表でスマソ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:23 ID:OLgoO9LS
今年1年振り返ってみると
サンルーフ開閉･･･０回
電動ドアミラー･･･０回
リヤワイパー･･･０回

とりあえず今日中に試運転はしとこう(´･ω･`)
173 ：独身36歳：03/12/31 08:30 ID:s4HPG2Hr
おれのは、左側のドアを開けたことが無い・・・・・
もちろん後部席も。。。。。。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 10:53 ID:6g31SJki
初期型デミオに乗ってた時は、
3年間一度もリアワイパー使ったことが無かったよ(･∀．)
175 ：走るコンビーフ缶：03/12/31 11:38 ID:SxqHSpSG
最初期型だと、立体駐車場に入れる際、係員に
「ミラーたたんでくださーい」と言われるときが
ちょっと恥ずかしかったりする。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:48 ID:6g31SJki
しかも、パワーウインドウじゃないとなおさら恥ずかしかったりする
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:00 ID:u2K/WxbE
大概の立体駐車場で、たたまなくても楽勝で収まるのにな…(苦笑)。
ああ、ここ1年くらい左のドアミラーたたんでないな。
右はちょっと路駐したときとか、ぱくっとたたむんだけど。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:16 ID:cQxjwmfS
176>
なんで？パワーウィンドウより人力のほうがいいじゃん。
エンジンかけてなくても窓開け閉めできるし。
あと、「たたんでや」って偉そうに言って
立体駐車場の人にたたんでもらえばいい。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:05 ID:46PL1oEo
↑
そういう横柄な態度は嫌われるだろうし
ミラーに他人の指紋のあとが付くのもなー
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:37 ID:u2K/WxbE
窓あけて右をちまちまたたんでると、向こうから左をたたんでくれるか
「たたまなくてもいいですよ」と言い直してくれる。ｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:54 ID:yws46ibx
他人にミラーを動かされると、
ミラーの面がずれたりしてメンドクセ。
ミラーの向きだけは結構シビアに気にする。
電動ミラー車じゃないもんでね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 14:04 ID:u2K/WxbE
ひょっとして初期型の一番古いのって、鏡面の調整も手動なの…。
知らなかった。自分、初期型の二つ目だから。たたむのだけ手動。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:10 ID:yws46ibx
>>182
低グレードはそうだよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:24 ID:ULBXWCIg
旧デミ乗りの皆様、良いお年をお迎え下さい。
では、一足お先にオヤスミナサイ（･∀･）
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:54 ID:ImYDCcU+
俺の１３年式L型は集中ドアロック以外全部人力だよ。
新車で車体が６９万円でな、ABSもSRSエアバッグも無いの。ｴﾍﾍ
186 ：ぎんでみ13ⅡAT：04/01/01 01:14 ID:zKcdJRb0
おめ
更に旧車になったデミとデミ海苔に幸多かれ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:23 ID:wYFrr95O
新年から快適に走れるよう、水抜き剤を入れますた。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 10:52 ID:Hyx7Drbf
あけました。

>>185
おれのLはそれにプラスして集中ドアロックも無いよ。
ハイテク機構？はパワステくらいだ。
189 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：04/01/01 11:49 ID:Ojbf5ldk
明けおめ！
>>186
ﾀｲﾔ替えますたか？
190 ：ぎんでみ13ⅡAT：04/01/01 11:55 ID:Ux+QnqCw
>>189
おめです
３月くらいっすかね？
真ん中は山残ってるのよね
ショルダーだけが減っていく・・・
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 12:21 ID:O3TdXqf5
>>185
15年式の現行は1.3ATでウインドウ・ミラー周り全て電動、ABS、エアバック、ダークガラス、4スピーカー
で新車価格79万円・・・値引き入れての話だけど、内容考えると旧型より値引き大きいよなぁ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 13:13 ID:Tp79fmzg
14年式のＬＸ－Ｇ　１．３　４ＡＴだが、
窓・ミラー・前後ワイパー・ＡＢＳ・エアバック
２スピーカー（カセット・ラジオ）で総額110万だったぞ。

>>191のに諸経費たしたらそのくらい？
現行デミオってかなり安い価格設定になってるよな。
モデル末期になったらナビつきで総額１００万円とか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 13:46 ID:TcWp5qKF
今年の10月、今乗ってる車が車検切れ。

デミオの5年落ち位（1500.MT）を購入予定です。

シートがフルフラットになるようですが、かーせっくす度はどうですか？
（キシュツかと思われますが、過去ログ読めないのですいません）。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 14:49 ID:6EbgXwXN
13年式を一昨年に中古で買い、今年車検なんですが
ディーラーでやったほうがイイんでしょうか？
なんかたかそうだしＡＢみたいなカーショップ
又はエネオス等のスタンドでやったほうがイイですかね？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 15:25 ID:X91arBgy
私ゃ車検はずっとカーショップですよ。定期点検もそう。
つってもまだ2回しか通してませんが（H9年式）。
なんつってもショップは消耗品が安いのが良いですね。
あとディーラーより営業時間が長いので助かる。土日もやってるし。

カーショップ、スタンドのほかに民間の整備工場という手もありますな。
13年式ならまだまだ新しいからどこでも大丈夫だと思うけど。

信頼性においては…ディーラー含め個体差がありそうなので断言できまへん。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 15:32 ID:ShbYtFzD
車検自体の費用よりも、交換の必要があると思われる部品の総額を考慮
しておいたほうがいい。税金や部品の総額に比べたら車検費用は知れて
いるし、車検に通らなかったら交換せざるを得ないのだから。安い車検を
するところはこーゆーところに手を抜く。車検に通ればいいんだから。でも
交換個所が多そうだったら、纏めてやってもらえるディーラーや車検工場
のほうがいい。工賃を節約できるし腕も確かだ。

でも平成十三年式で、今交換の必要があるものといったらオイルくらいか。
その程度なら必ずしもディーラーでやる必要は無いと思う。
197 ：あれだ：04/01/01 17:31 ID:CKAvRMHg
>>193
マジレス
フルフラットを求めるのなら、
ステップ輪権がいい。
もっとも、デミオになにを求めるかによるけど。
198 ：193：04/01/01 19:24 ID:TcWp5qKF
>>197　レスありがとうございます。

デミオに求めるものは、コンパクトさと中古でのコストパフォーマンスの高さです。

フルフラットならステップワゴンのほうが良いと言う事は、デミオのフルフラットはイマイチなのですか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 19:42 ID:aedMkVNp
あんたは、フルフラットにする機会が
年間に何回くらいある？？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:10 ID:fhhhFYww
今だ!200ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　
　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
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201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:46 ID:OvA+KGqS
フルフラットに関してはｱホンダが世界一だと思う。
でもデミオも広々してて(･∀･)ｲｲ!!　
シートに段があるのでｶｰｾｸｰｽするならクッションかますといい幹事
人間やろうと思えばアルトの中でもやれちゃうものだｗ
202 ：194：04/01/01 23:36 ID:DOs+kU1G
>>195 196
アリガトウございます
参考にさせて頂きます
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:15 ID:Ew5+dwZk
デミオ乗って5年目だけど、フルフラット一度もしたことないな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:26 ID:4x2GojsK
>>203
俺は購入当初に練習の１回をやっただけ...6年超です
せめてボタン一発でﾌﾙﾌﾗｯﾄに出来ればもうちょっと多かったかも
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:49 ID:P1GHnSEQ
もはや荷室が満タンなので、フルフラットはできまへん。
買ってまもなくのころは、ＳＡで車中泊とかやってみた。
寝心地は悪くないが、俺はどこでも寝られるからな。ｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:57 ID:Ew5+dwZk
マツダのフルフラットの努力は評価するけど、
おれとしては、後部座席のスライド量を増やして欲しかった。
背がデカイから、運転席シートをめいっぱい後退させてるんだけど、
そうすると後部座席の足元が狭くなっちゃう。
なもんで、後部座席そのものが使いずらい。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:27 ID:TeN9Ey2u
>>206
ソレ旧型の欠点として改善された筈。
208 ：あれだ：04/01/02 10:08 ID:ZMuK/Hd4
漏れは後席がリクライニングできる車だから買った（当時はデミオだけ）
後に人乗せても、誰も使わないが。
あと、フルフラットするのってめんどくさいんだよね。
釣りで遠征した時使いたいが、荷物満載なので使えないし。
フルフラット多用するなら、ミニバン系が一番いいね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 11:08 ID:0lSo4ept
SM-Xのフルフラットは良く出来てた記憶がある。
さすがにミニバンにはかなわないね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 11:26 ID:dFjqVK4p
>>201
アホンダなんていうな！
このアHONDAラ！！
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 15:22 ID:MUMRESDH
今日は出勤で会社の門を開けてふとデミオを振り返るとフロント下から赤い液体がボトボトと・・・。
冷却液漏れでした。会社ではサーバがトラブってるわ、返品があるわ、責任者は田舎へ帰ってるわ・・・。
もう正月から幸先いいぜ！_no

タンク見るとまだ一杯入ってるので熱で圧力が上がると漏れちゃうみたい。
５日までディーラー休みだが６日まで持つかな・・・。
212 ：193：04/01/03 11:31 ID:qj71drPB
みなさん情報ありがとうございます。

フルフラットってけっこう手がかかるようですね。荷物有りだとダメなようですし・・・。

まだまだ時間がありますので、実車で確認して検討したいと思います。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:31 ID:b82+tD1s
フルフラットのどこが手かかるんだ？
70以上の年寄りしかいないのか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:10 ID:5F3tcQc6
>>213
ｶｺｲｲ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:17 ID:X1VGUs56
フルフラットの手間？？
荷物があるから手間なんだろ。
そんなこともワカラナイのかい？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:39 ID:qNT1c/lL
そんなにたくさんの荷物をつみっぱにしているヤシがｱﾌｫ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:49 ID:t8X2i+GK
>>216
つみっぱ
tumippa！

ｶｺｲｲ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:55 ID:j0gLwiEt
ところが、部屋に置く場所が無いとクルマに置くしか無いんだよね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:02 ID:hObLV3de
ケース入りタイヤチェーンと洗車バケツセット、ブースターケーブルやゴミ袋の入った箱、
ウィンドウウォッシャー液予備2Lボトル、ケース入り三角表示板、救急箱…。
ざっと思いだして、荷室に入ってるのはこんなもんだが、フラットにはできんな。
何回も地べたに置いたチェーンケースや洗車バケツをシートの上に持ち込む気にならんし…
220 ：216：04/01/03 22:17 ID:qNT1c/lL
そういう漏れもセーラー服、体操服ブルマ、ナース服、メイド服、電動グッズ多数を
つみっぱにしてますが何か？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:24 ID:hObLV3de
そんなにつみっぱにしてるとシワになっちゃうよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:14 ID:faDMBCW3
>>220
ツマンネ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 07:07 ID:OZBFVpKq
走行距離が７万kmを超え、リアサスの辺りからキシキシ音が
目立つようになってきました…
ミッションのワイヤー（？）とか、サイドブレーキが甘くなってる
んで、とりあえずワイヤー関係なら簡単だろうと思ったのですが
やり方がわからんかったです…（´･ω･`）

油脂なんかは常に気を使ってたんですが、ワイヤー調整って
単車乗ってた頃からすごい苦手です
デミオのクラッチは調整出来たのですが、これで本当にあってんのか？
と気になってしまい、途中で止まっては再度調整してみたり
誰か教えてもらえませんでしょうか　（;´Д｀）
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:45 ID:mkZPhcy5
クラッチは、ワイヤー先端の金具を動かして、
遊び2～3mmが良いと、どっかのサイトに書いてあった。
サイドは、レバー根元のネジを回せばOK。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:06 ID:HuORiHvL
自分が乗り易いようにあわせれば、それでいいじゃん。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:20 ID:0fdoDI/k
わたしの9年式LX-Gは新車当時から右前あたりからキコキコ音がします。
運転席のドアを閉めただけでキコってなります。
ならない時もあるけど・・
227 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/01/04 19:29 ID:CBV5qewc
　|　 | ∧　　・ケース入り亀甲金属チェーン（ゴムより場所食わないし安い）
　|＿|Дﾟ)　 ・工具類（基本的に自動車＆バイク用に持ってるやつ全部）
　| F|⊂）　・作業用衣類（要は古いジャンパーとかコート）
　|￣|∧|　・救急箱、三角表示板、消火器
￣￣￣￣￣
さらにキックボード（折り畳み自転車の代用）とか2輪用ヘルメットとか
さらにローダウンスロープ（下に潜って作業する用＆冬季のスタックプレート代わり）
ここまで来るとデミオよりさらに小さい荷室だけに他に荷物はあんま積めない
#ちなみに消火器はシート下、マグライトはグローブボックス内
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:10 ID:jTLOYKhU


　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　ｷｷｰ
　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>　　
　　　　　 　 ,＿ 　＼::::|￣￣ ＼::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　(＿_ ￣~"　|　ﾃﾞﾐｵ　　| ))￣
　　　　　　　　 　 　 　 ◎￣◎￣
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/05 14:20 ID:rAe9T7RP
９年式１５００なんですが、助手席下にある１０×１５センチくらいの箱はなんですか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:47 ID:Y4lnXVrU
パンドラの箱
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 19:31 ID:gJwZf0JJ
V-MAX発動装置
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 21:34 ID:khZmxgdV
かそくそうち
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:55 ID:kuJuID8w
じばくそうち＞これであなたも或る貝だ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:07 ID:cAc+Wfa1
1/3にPurel購入sage
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:39 ID:LpxGpFQe
>>229
その箱に水をかけてみれ。
すばらすいことが起きます。
236 ：211：04/01/06 15:37 ID:AKKcvyaW
ラジエター付近から漏れてたから冷却水だとばっかり思っていたが
実はＡＴＦだったみたい。
パイプの継ぎ目から漏れててパッキンの劣化が原因と思われるが
パッキン単体では品物がないらしくオイルクーラーごと交換で
工賃オイル込みで５万弱・・・。

もうね新年からアフォか馬鹿かと・・・＿|￣|○
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:16 ID:hAzIfEmG
>>236
うう・・・かわいそう。
でも、それ以上大事に至らなかったんだし、ヨシとしましょう。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:21 ID:8W22LI4l
>>190 は空気圧低杉と思われ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:24 ID:8W22LI4l
>>236
赤い液体って所からして冷却液じゃないだろうと思ったよ
トヨタ系ディーラーに持ち込んで整備していたならともかく。

…完治するといいですね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:05 ID:8dGqgWqI
まさか、このスレに
トヨタは赤
日産は緑
なんて事を知っている奴がいるとは思わなかった。
ほとんどが脳内かと思ってたから
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:18 ID:Efyw3PUz
ﾏﾌﾗｰ替えてるMT海苔に質問
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟやｴﾝﾌﾞﾚ時に音出ない？
ﾎﾞﾌｯ、ﾊﾟｽｯみたいな感じ(音量は小さい)


242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:25 ID:h7qaL5TP
>>241
出る。触媒レスだと少し音がでかくなる。
243 ：241：04/01/07 00:37 ID:afSXFtwU
>>242
燃調か何かがおかしいわけではなさそうですね
ﾀｲｺ部分しか変わってないのになんで鳴るんだろ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:45 ID:NaLWO4v2
>>241
パーシャルリーンバーンって知っとるかい？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 09:15 ID:B72IT7Is
>>244
ググッたけどわからんので詳しく教えて。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:54 ID:afSXFtwU
>>244
ﾜｶﾘﾏｼｪﾝ
ﾏﾌﾗｰ交換→抜けが良くなる→燃料が薄くなる→（排気温度上がる）
多分この辺の影響だと思うんだけど音につながらない．．．
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:34 ID:az54E+QB
>>241
漏れのは鳴らんけど、燃調がとれてなくてアフターファイアー出てるんじゃないの？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:47 ID:3WjdMgaJ
火なんか噴くかよ、アホ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:11 ID:6/RW/ku6
↑
おまえ、アフターファイアーとバックファイアーの違いわかるかい？
極端な例や、例外を挙げずに説明してみろや
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:13 ID:vZ+LfBfe
アフターバーナーなら知ってるぞ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:57 ID:afSXFtwU
>>247
一応ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してるし生ｶﾞｽ臭もしてないけど
毎回鳴るわけではないし、交換当初から出てたから．．．
正直ｵﾅﾗみたいで恥ずかしいんだよな


252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 09:33 ID:AeeKCGQi
バックファイヤーなら見たことある
おならに火を付ける宴会芸
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:09 ID:sUAOekLv
純正リヤドラムブレーキシューの価格、ご存じの方いらっしゃいます？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:14 ID:xP/B074g
うちの少し生ガスくさいしアクセル抜いたり踏み込んだりすると
しょっちゅうパンパンいってる
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:32 ID:iGcIlr4q
1.3 3ATのりですがデファレンシャルの交換の頻度ってどんなもんでしょう
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:34 ID:iGcIlr4q
255ですがデファレンシャルオイルのことです。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:43 ID:7KOMz7e7
>>248
火吹きますよ。デミオでそうなるのかどうかは知らんけど。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 06:48 ID:cnz1WfMI
点火コードとか点火プラグ変えてる人います？
効果の程はどうなのかな？マツダスピードからコード出てるけど・・
それと、峠を年中走る場合ってタワーバー必要ですかね？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 07:48 ID:RTEFyhnx
>>255オイル交換のたびに変えてないか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 19:03 ID:wAwCPQ8I
>>253
誰か知ってるエロイ香具師居ないのか？教えてやれよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 19:16 ID:SHihX+BI
旧か新か不明だが
ttp://www.mazda-saitama.co.jp/service/demio/seibi.html
262 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/01/09 23:37 ID:48muz8Ij
すべて前身のDAフェスティバの例ですが
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>258　ﾌﾟﾗｸﾞ（NGKのVX）とｴｱｸﾘ（ﾏﾂｽﾋﾟのﾃﾞﾐｵ用）
　| F|⊂）　ﾀﾜｰﾊﾞｰ（ｸｽｺのDA用）、ﾛﾜﾊﾞｰ（ｸｽｺのﾃﾞﾐｵ用）と付けますた
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾌﾟﾗｸﾞとｴｱｸﾘは「それまでと比べて少し吹けが軽くなる」ぐらいの感触。
慣れるとそれで普通になっちゃう程度だけど、
多分元に戻したら気の抜けた走りになりそうな感じ。
ﾀﾜｰﾊﾞｰ＆ﾛﾜﾊﾞｰはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ系のﾀｲﾔを履く場合には結構必要性高いかも
#ただしﾌﾛﾝﾄ剛性が上がる分、ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞやｾﾝﾀｰｾｸｼｮﾝ側に
ｼﾜ寄せが来る場合はある

>>255
MT車の場合はｼﾌﾄﾀｯﾁが悪くなってきた辺りで替えるけど。
#個人的には取り説とかに「過酷なｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝや営業使用の場合」
とかで交換指定があればそれに従う程度でいいと思う
＜無交換は多少不安だけど、そんなに神経質に交換するほどではない
##ただ、新車の慣らしが済んだあたりで鉄粉とかを抜くために
一度交換するのはお勧め
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 00:11 ID:I5ZfL3Ua
>>258
この手のインプレは主観が混ざるから、
実際に自分で装着してみて判断するのが良し。

>点火コード
永井のコードに交換してるけど、違いはわからん。

>点火プラグ
デンソーイリジに交換してるけど、違いはわからん。
しかし、スクーター（アドレスV100）に装着したら、吹け向上した。

>タワーバー
あってもなくてもいいんじゃないの。
そこまでシビアな車じゃないしな。
おれはドレスアップ程度で装着してる。
違いわかんねーし。

以上、おれの主観ですた。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 08:42 ID:Gq0N8sEu
タワーバーつけて、「お、走りが違うぞ！」なんて言う奴は
「俺様は、こんなわずかな違いでも感じ取ることができるんだぞ！」って
他人に思わせたいだけの下手糞。
265 ：あれだ：04/01/10 09:28 ID:tJkeP1iH
ロアアームバーは効果あったよ。
操舵が重くなったが。
漏れのクルマだと、クロスメンバーに当たって
異音がしてたから外してしまったけど。
ボディー強化は262さんの言うとおり、強化してないところに
シワ寄せが来るから、あまりいじらないほうがいいかも。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 16:01 ID:Ib4Dfp7t
タワーバーつけると、
ぶつけた時に左右同時に修理が必要になるから
やらない方が良いよ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 16:19 ID:ZhIUCqah
うーん、旧デミオでタワーバーつけてみたけれど「ちょいと無理に動かしても安心できる」
ところがあった。ﾏﾀｰﾘを卒業したいなら、つけたほうがいいんじゃないかな？
>>266のいうとおり、ぶつけた時に左右同時に修理が必要になるけど、所詮安い車だし、
中古を買い換えたほうが手っ取り早いかもしれないから、考慮しなくてもいいかもよ。
268 ：258：04/01/10 16:23 ID:nrg+v4G2
様々な意見ありがとうございます。
タワーバーの取り付けはリスクが多いみたいなので
とりあえず点火コードとプラグを取り付けようと思います。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:00 ID:9KrWJNgU
>>268
正直、>>266のﾚｽを見てやっぱやめようと思う位なら
改造(社外品交換)なんかしないで、すべて純正ﾉｰﾏﾙの
ままで、ましてや峠なんか行かないほうがいい
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:06 ID:rYiIb5RL
火コードとプラグを取り付けたからって、どう変わるものでもないよ。
はっきり言って、効果無し。あるのは自己満足のみ。
271 ：aki：04/01/10 18:19 ID:McV1flJK
メーターには多少の誤差はあるものですが
デミオちょっとひどいのではと思いまして
できるだけ正確な燃費を測るために距離計がどれくらの
誤差があるのか測ってみました
計測方法は高速道路を走行します
ガードレール上には起点からの距離を示す表示がありそれをつかいます。
有料道路ですから正確な表示と考えることができます。
高速道路100km走行したときにデミオ距離計は105ｋｍと表示されます
　ホイール純正テッチン・タイヤＢＳスニーカー１６５・７０・１３
外径560ｍｍ
正確な走行距離を求めるにはメーター上の数字に0.9524を掛けると出ます。
4.76％の誤差があるのです。燃費にシビアな方は承知しておいてもよいので
はと思いまして
補正するには外径580㎜のタイヤを履けばかなり実測に近いものとなります
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 19:21 ID:H7xLrhUe
タワーバーて何？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 19:23 ID:McMajGwg
>>271
そこまで指摘するのなら
現状のタイヤ外径と、何分山くらいなのか程度は書いてほしいな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:18 ID:qSQgitjB
>>272
すまんがググってくれんかの～
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:48 ID:5NIj1VB8
今日、12年式のLX-G(黒)を諸々込で60万で購入しました。
安いですよね？？
で、キーレスエントリーが装備されてなかったので、
自分でつけようと思うんですが、いくらぐらいかかりますか？
276 ：aki：04/01/10 22:46 ID:IUdyaB0s
　使用タイヤＢＳスニーカー165・70・13です
このタイヤで8,000ｋｍ走行しました
277 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：04/01/10 23:19 ID:CzFSwirc
>>271
マヂレス
高速道路の距離表示でも誤差はあると思いまつが…。
走行レーン、追い越しレーン、走り方でかなり誤差が生じると思いまつが…。
直線だけの高速道路で車線変更一切なしで走れば話は別だが…。
278 ：走るコンビーフ缶：04/01/11 03:46 ID:6Qz9VSVq
>>271
誤差5%以内なら許容範囲。というか良いほうでは？

距離計はスピードメータと連動している（あたりまえ）ので、メーカーはプラス方向（＝速度超過）に誤差が出ないようチューニングしてます。
見た目の燃費をよくするために、わざと誤差を大きくするメーカーもあるみたいですが・・・
279 ：走るコンビーフ缶：04/01/11 04:06 ID:6Qz9VSVq
>>271
>>278　言葉足らずなので補足します。

要は、100km走行で距離計を正確に100kmになるように
（100km/h走行時にスピードメータを正確に100km/hになるように）
セッティングすると、プラス方向にも誤差が出るので都合が悪いのです。
メーカーが速度超過を容認することになりますから。

akiさんの車の例で言えば、-5%誤差があるというよりも
「97%あたりを設計値で狙っていて、誤差±3%以下に収まっている」
と考えれば、むしろ精度は良いほうだと思います。
実際、そうやっていると思います。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:24 ID:r8M5f56p
てか、スピードメータの誤差ってのは
試乗して意外と速いな！っと思わせるための小細工だろ。
1500のアクセル開度の癖も、同じ理由。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:57 ID:FwDLIxGz
>>280
またお前か
ついでに言うと何かイマイチ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:28 ID:wV4SKPlv
スピードメータばかり気にしてっと、ODO／TRIPが狂ってくるよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:16 ID:xI+orxtj
>>271
小野ビット買え
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 06:42 ID:bDChmqed
>>281
いや、あながち・・・・・・・・・
開発では、けっこう使う手。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 08:12 ID:lGsvLPvh
お前もあながち．．．
試乗時にいちいちｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰなんか見るのか？
それで誤差があったとして「早いな～」
なんて思う奴いるのか？
そんなもん体感だろ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 15:02 ID:kDhyAnwa
>285
あながち、は、後ろに間違いじゃない、とかがつくことが多い言葉だと思います。

あと、体感速度は視覚以外に体に感じる振動が少ないときに低めに感じる
ことも多いので、
メーターはけっこうで照るのに振動が少ない→快適さが高い、と錯覚させる
ことはできるのではないでしょうか。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 15:39 ID:lGsvLPvh
>>286
どーせ振動の次は音でも持ち出すんだろ
もういいわ

あと、あながちの後ろはお前の好きな言葉で埋めてくれ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:52 ID:cIw0Mree
あながち嘘でもない。

てーことは、２８０は半分事実ということ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:10 ID:3/H2HzTC
age
290 ：286：04/01/14 17:56 ID:JkzzF3xp
すみませんちょっと訂正します。

>280のように速いと錯覚することはない気がしますが、
メーターはけっこうでてるのに振動が少ない→快適さが高い、と錯覚させる
ことならありえるのではないでしょうか。

というようなことを言いたかったのです。
数キロでは違いはわからないかもしれません・・・。
ちなみに280、284とは別人です。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:15 ID:AlCU9svU
中古で買おうと思ってるんですけど
中古のFit等と比べるとかなり安いのはなぜですか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:30 ID:8nG8MeZ8
フィット＝みんなが乗ってるからおれも・・・・・・・
デミオ　＝しっかりした足回りが欲しいから・・・・・


フィットの足回りのセッティングは、激しく疑問に思うのは
俺だけではあるまい。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:56 ID:aMXOQdKP
>>291
そりゃ、マツダだし、何よりデミオは旧型だし・・。同じくマーチも旧型は安いよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:32 ID:ZqFzTqSa
デミオ安いし海苔潰す予定だから、Ｍ社地獄には陥らないで済みそうｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:17 ID:GWeTe9BE
そーいえば、最近パイザー見ないな
デミオと同時期に発売してたとおもったが．．．
あとラウムも
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:01 ID:by1qea5/
おっパイザー！
ていうCMだったが
アグネスラムの胸との関連があると気ついたのは
俺だけではあるまい。


おっぱいザー
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:26 ID:cSbxDggA
旧デミ込30万位で買えますか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:32 ID:DjuAH6X1
レンタカーで数年前、1500の奴乗ったがとても良かった
ハンドリングもしっかりしてたし
燃費も良かった、　内装もまあまあだった
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:52 ID:W4IkcJ/P
>>297
余裕
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:33 ID:iDdAzx/k
>>297
リアルで込み込み３０で買いますた。(ﾟДﾟ）ｳﾏｰ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 10:47 ID:l8I5LMu/
>>300
年式と走行距離は？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:53 ID:iNbDtgZB
旧型アレッタに乗ってますが、異常に直進性が悪いんです。
平坦な道で15ｍくらい進んだら左の車線に完全に入ってしまうくらい。

一度見てもらったけど、こんなもんです。とのこと。

みなさんの旧デミはどうでしょうか？？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:13 ID:F5SWerGw
>>302
トー角調整してらっしゃい。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 04:54 ID:vdG9GByS
>>301
９年式（最初期型・銀・７万㌔走行）
整備・車検２年・消費税まで込み３０ﾏｿ
購入後１万㌔走行したけど特に不具合なし
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 07:38 ID:dUuP7hIi
>302
足まわりどこかにﾋｯﾄしたの？
それと、右の車線じゃなくて？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 07:52 ID:9bJa0sv4
>303
前回みてもらった時はデミオは調整できないとか言われました。
とりあえず来週入院させます。

>305
一度もヒットしたことないですよ。
追い越し車線走ると、左の車線に入っていくということです。


やっぱり、うちのデミオが異常みたいですね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:13 ID:VxwcCveb
>>303トー角は、左右の差のことだから調整しても変わらない。
怪しいと感じるのは、左右タイヤの空気圧差。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 10:34 ID:dUuP7hIi
>306
しかし15Mで一車線ずれるなんて、よく運転出来るね
調整ムリポってﾏﾂﾀﾞに言われたの？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 11:59 ID:gbspMJoF
>>297
新車ですが込み込み110萬で買いマスタ。
2年待てば30萬か、、、(ﾉДT)ｱｩｩ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:06 ID:BvXST2bT
>>302
15ｍで車線変更するくらいずれているのはヘンだ。
よく運転できるな。危ないぞ。
トー角や空気圧なんでレベルじゃないだろ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 17:44 ID:qRyYxZJ7
１５ｍってのは、本人がそう思ってるだけで
計測したわけじゃないんだと思う。
本当にそんなに狂っていたら、正常に運転できるレベルじゃないだろ。
１５ｍっていったら、海上コンテナのトレーラーたかが1台分だぞ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 18:23 ID:pGqeQBeQ
平成１１年式LX-G（MT）の評判ってどんなでした？
過去スレでもよくわからないもので。
中古で明日納車なのです。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:24 ID:cJ9KwigI
>>312
旋回性能、パワーに余裕のある車って普通に街乗りしてても楽しい。
オヤジがちょととばすくらいの速度で、山坂道を走ってみても面白い。
が、クローズドで限界引き出すのは難しすぎて('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:53 ID:YZK6Yv74
某サイトのデミ1500、
カタログ100psのところ63.6psしか出てないそうだが
あの程度の知識じゃ、あちこちイジリすぎて
パワー落としちゃったんじゃねーの？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 20:19 ID:YZLl0mOZ
今日ウォッシャー液補充してたら、回りにすごいこぼれちゃったんですけど、大丈夫ですかね？
その後に水で回りを軽く流しておいたんですが、それってまずかったですか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 20:59 ID:vS9fZR0F
今日、ﾌﾟﾗｸﾞをNGKのｲﾘ5番から
ﾉｰﾏﾙ型の6番に換えた
なんかいい感じ(ｴﾝﾌﾞﾚの効きが弱くなった)
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:07 ID:Yxsv1X71
>>315
無問題。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:07 ID:rmXwPsRD
仕事での長距離運転（自営業）及び峠に遊びに行くのに使っています。
１０年のＭ／Ｃ前で走行距離が約126000ｋ
足回りは車高調（今のに）交換してから約４万５千Ｋ走行
最近車の乗り降り時にギシギシ。
ゆっくり走っている時やハンドル切るときにギシギシ音がしています。
車高調は新しいのに交換しましたが、まだ音がしています。
この場合はどこが悪くなっているのでしょうか？
（オルタネーター・純正ＣＤは壊れたのでリビルド品付け替え及びオーディオは社外にしました）
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:12 ID:3S4OQBnx
>>317
レスありがとうございます。安心しました。
エンジンルームの中って水が入っても問題ないんですか？
問題ないなら汚れてる部分に水をバシャバシャかけて洗いたいんですが。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:42 ID:+GTg5BJA
>>318
ブッシュにグリス
321 ：あれだ：04/01/17 23:36 ID:SPBKP11z
>>319
エンジンルームは洗わない方がいいと思います。
デミオはエンジンのプラグの所の窪みに水が溜まるからリーク起こしますよ。
ＰＣショップで売ってるダストフライヤー（ほこり飛ばし）使って
洗浄後、念入りに水を飛ばせば大丈夫だけど。
322 ：315：04/01/17 23:49 ID:D70MsyBw
>>321
レスありがとうございます。
やはりやめた方がいいみたいですね。
ウォッシャー液の回りや下には重要な部品はないんですかね？
大丈夫だと言われても心配になってきますた…。
バッテリーにはかからないようにしたつもりですが。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:03 ID:oqsUY3ev
>>322
俺は一回ヲシャタンクを洗浄するのにホースを突っ込んで入れてはこぼし
を繰り返したことがある。勿論他の部分にはなるべくかからないようにしたけどね。
特に問題はなかったよ。バッテリー近辺にかけない限りは大丈夫でしょ。
324 ：あれだ：04/01/18 08:57 ID:7etGsImy
>>322
ウォッシャータンクと冷却水のタンクのまわりは大丈夫ですよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 09:29 ID:Xvez+huy
>>309
俺、マツダ車を新車で買う人を尊敬します。いやまじでｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 11:26 ID:U+wWCW4F
>325
理由教えてくれる？
327 ：315：04/01/18 14:30 ID:yk/A0E7G
>>323,324
レスありがとうございます。
安心しました！
328 ：敗北者：04/01/18 16:47 ID:GIG6Wz2h
>>326
地獄に落ちるからに決まってるじゃん
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 16:54 ID:Edn9CWda
またウジが涌き出たか
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 17:55 ID:U+wWCW4F
>328
なんで新車だと地獄？
331 ：敗北者：04/01/18 18:35 ID:GIG6Wz2h
>>330
貴様、マツダ地獄という言葉を知らんのか？
漏れの車は下取り付かんよｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:49 ID:U+wWCW4F
>331
ﾏｼﾞで知らないし、ｸﾞｸﾞってもわからんかった
教えて
333 ：敗北者：04/01/18 19:27 ID:GIG6Wz2h
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E5%9C%B0%E7%8D%84+%E4%B8%8B%E5%8F%96%E3%82%8A
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:02 ID:1rMW997o
俺、気に入った車だし寿命までキッチリ乗るから
リセールなんか気にならね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:50 ID:twFUUPhI
Ｈ１２年式の白デミオ買いました。
納車はまだなんだけど、早く納車されるのが楽しみです。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:32 ID:U+wWCW4F
>333
ｻﾝｸｽｺ
新車で買ったから気になってたけど
俺には関係ないことがわかった
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:06 ID:gL30DwEm
デミオぐらいの安グルマは
下取りなんか気にしないよ
ガンガン海苔つぶせ！

気にするのは300万クラスからでしょ

ていうか中古でしか買ったことないから
気になんね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 09:55 ID:RwcKw+er
>>314
どこだ？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:02 ID:hcUYzKSA
>>314
シャシダイ乗っけてるデミのサイトは限られるだろ。
個人特定するようなもんだから、そういう書き込みやめとけ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:34 ID:Xvzsq+JB
デミオにスタッドレスはかせたんだが、前後共空気圧2.0に
してるんだが、前だけやけにひしゃげてる。。。

ＦＦは前が重いからこんなもんなのか？？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:17 ID:E9KENBcw
使い捨て車
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 09:17 ID:wMIfOC2g
>>339
本人？
個人が特定されるのが怖い？
勝手に変な改造しておいて
カタログ値より、はるかに低馬力にしておいて
ネットで発表するのは、営業妨害なんじゃ？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 20:26 ID:wHRz0aC4
>>340
そんなもんだよ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 20:56 ID:mGP0L651
>>342
馬鹿ﾊｹｰﾝｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 09:42 ID:S/Vvd/kj
１２年式のデミオ１３００　4ATなんですけど
急カーブをまがる（ロールする時）と後部座席の方から　
ゴロゴロという音がします。
原因についてわかる方教えてください。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 10:39 ID:VFj3qoYu
>>345
ｺﾞﾛｺﾞﾛ？
ｷﾞｼｷﾞｼやｶﾞﾀｶﾞﾀやｷｰｷｰやｺﾝｺﾝじゃなくて？
なんかキッカケはあるの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 10:48 ID:wEl4tlZL
>>345
飲み終わった缶投げてないか？
猫飼ってないか？
とりあえず車内掃除汁
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 11:31 ID:Z6isRrLG
メーターパネルの電球が切れたらしく薄暗いんですが、
電球交換した人いる？簡単にとっかえられるかな？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 16:16 ID:vTBWVsVN
教習車のブルーバード卒業して、今日中古LX-G（９９年式MT）初乗り
したんだけど、じゃじゃ馬って感じしたよ。全然嫌いじゃない感じ。
これから飼いならさなきゃね。
運転してて音は相当うるさかったけど・・・（T_T）
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 16:21 ID:l++jxEzO
>>348
どちらかというと簡単な部類だ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 17:32 ID:axbA1qXB
349
免許取立てのやつが、えらそうなこと書くな。
じゃじゃ馬？うるさい？
みんな雑誌やネットの情報だろ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 17:45 ID:VFj3qoYu
>351
ｵﾏｴの方が100倍偉そうなんだがｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:25 ID:aervh0PO
純正のＣＤ・カセットを使ってるけど
長時間使ってるとＣＤとカセットは入れても音が鳴らなかったり
ラジオのチャンネルが勝手に動いてたりとする
でも冬は1時間くらいでこの現象がおきるんだけど
同じような人いない？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:47 ID:ca7NvLaE
>>351
厨房黙ってろ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:32 ID:H+UXSltr
>>353
純正のＭＤ・ＣＤだが１度だけそんな
症状が出たな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:39 ID:F4c0EBMY
>>353
射害（JVC)でも電子ボリュームは時々音出なくなるから心配するな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:46 ID:xLEffD9Z
お祓いしてもらうのが吉
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 18:31 ID:LnoT//72
H10式って旧型ですよね？
1300のMTに乗ってます
事故って今は代車（ミラ）だけど…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:47 ID:N7AuxseO
つくづく思うんだが

ﾃﾞﾐｵのﾜｲﾊﾟｰ必死すぎ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:10 ID:3KM4eNoy
旧デミオ中古で買ったので、マニュアルがついてませんでした。

シートアレンジのやり方はどこで調べたらいいですか？
フルフラットは分かったのですが、後ろのシートを畳んで荷室を広くしたい。。
ググッてもうまく調べられなかったんですが・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:30 ID:iQl7CpOv
>>360
ディーラー行けば教えてくれるよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:05 ID:vRfUzVob
最初期型デミオのサンルーフ付を探してるんだけどなかなか無いね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:55 ID:xidRC308
362>
サンルーフ大きくていいですが、ATだと1トン超えるので
ご注意を。タマは確かに少ないかも。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:01 ID:SsABjrIz
>>360
ダブルフォールディングすると却って狭くなる罠
(荷室高さは高くなるが前後は短くなるぞ)
素直にバックレスト前倒し汁
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:33 ID:vRfUzVob
>363 えっ！そうなの？知らなかった！AT＋サンルーフは重量税高くなるのですか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 03:07 ID:GV7ZzE+E
>>362
最初期の１．５サンルーフＭＴ乗ってるけど９９０キロあります
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 08:36 ID:3OMXB/4Q
俺の初期型1300MTはｻﾝﾙｰﾌ付で940kg
開閉はしてないけど内側は開けっ放し
明るくてイイ！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 16:00 ID:Xl2wFnML
1トン以内にするため
サンルーフをあきらめました。
初期初期GL-XのAT
　ATとサンルーフのどちらかだけだったら
１トン以内をクリアー出来たけど
ATの方を取りました
（高い方の重量税をとるってのも、あったけど・・・）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:40 ID:0g+EuTJy
年間 +￥6300 価値は十分あると思うけどなぁ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 21:37 ID:vRfUzVob
初期型デミオのサンルーフってチルト機能付ですか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 21:49 ID:0g+EuTJy
無いです・・・それがちょっと辛い・・・

その分 大きいけど
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:11 ID:Nm7+yJfo
私はH12年式のLX-GのATに乗ってるのです。ぜひサンルーフが付けたい
のですが旧型のやつでもディーラーで取り付けてもらえるのでしょうか？
また値段知ってるかたいましたら教えてください。
373 ：トラックつくってる人：04/01/23 22:19 ID:e6F+QfVb
>>372
ディーラーじゃまず無理
サンルーフ付と無しでボディの補強が違うので
生産の段階で分けられている
一般のドレスアップ専門業者（板金できるとこ）での
後付サンルーフなんてのも昔流行ったけど

雨漏れしやすかったりする
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:35 ID:10812lTD
旧型デミオから新型に間もなく乗り換える人が、スタッドレスで悩んでいるようです。
誰か御存知でしたら、旧型デミオで175/65R14が履けるか否かを教えてあげてください。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074309082/135
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074309082/143

です。よろしく御願いします。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:37 ID:tBE8bAMV
>>373
そんなのあったな。懐かしい。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:53 ID:7kt68wfG
今日ピュアレが納車された。妻は喜んでた。
後部座席に乗ってきたけど、大人が乗っても広くていいな。
助手席に乗った義妹も「広いね」って感心してた。
っつーことで、記念age
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:27 ID:6TBQbM1+
燃費対策でタイヤの外周サイズをアップしたいのですが、165/65R14なんて付くんですか？
378 ：あれだ：04/01/25 08:37 ID:hge8FkBv
>>377
かえって燃費悪くなるんじゃ・・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 09:33 ID:HD4hh04C
>>377
燃費を気にするなら燃料をムダに消費しない運転を心がければ良い。
それが出来なきゃ諦めましょう。

＞燃費対策でタイヤの外周サイズをアップしたい
あんまり聞いた事ないなぁ。
これ見て勉強しましょう。
http://www.toyo-tire.com/mailmaga/backno_23/tirekun/tirekun_14.html
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:27 ID:oF/ixi9+
↑上の二人
もしかしてメカ音痴？
タイヤ径大きくすればハイギヤードになって
回転数が下がるから
燃費が良くなるのは当然だと思うのだが？？？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:38 ID:f1xAxniy
トルク負荷は厳しくなるから「当然」とはいえないんじゃ・・・
一定速度での走行のみの効果は期待できるけど現実はそうじゃないし・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:43 ID:ePqzbOXQ
>>380
理屈と現実の違いを理解したら？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:44 ID:ZyT8Id8I
380=baka
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:11 ID:7oMrrfRo
5速での低回転走行より
1速でのレッドゾーン走行のほうが燃費が良いと言いたいんだね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:33 ID:vSYKd9xP
もうレス必要無い気もするんだけど、タイヤの外径上げるより
エアクリ・プラグ・油脂等の交換した方が燃費よくなりそうな…

今日オイル交換等ちょこちょこ整備みたいなことしたんですけど
デミオのエアクリって、常に半分が汚れてませんか？
もう半分は意外と綺麗なんで、とりあえず方向変えてみました
386 ：377：04/01/25 18:40 ID:BL2iKlIZ
４ＡＴで地方なので渋滞はほとんどないんです。　通勤は峠越えなので信号も少ないから巡航運転がほとんどです。
運転はへたなオバサンより丁寧です。　いまのところ１５ＫＭ／Ｌという感じです。
４速だとちょっとパワーが余っているかなと感じてます。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:48 ID:FR1ul2D6
>>386
タイヤの外径を上げて燃費がよくなったとして、
足回りのバランスが崩れたり、ブレーキ容量が不足したり
スピードメーター狂ったり（←車検通らない場合も…）とか
ちょいと面倒な事もあると思うよ

まぁダメなら戻せばいいだけなんで試してみて
報告してくれたら面白いかなと
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 19:21 ID:f1xAxniy
ノーマル175/60 R14→165/65 R14 ぐらい外径+数ｍｍだったら
問題ないでしょ・・・っていうか燃費向上効果も大した事なさそう。


上記のように使用環境が限定されるのであれば思い切って 155/80 R13 とか如何？（ｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 19:32 ID:F+NJsdhM
>>385
>>387
そんなことは、あたりまえだということを前提として
タイヤ外径の話をしてるんだろ？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:12 ID:PWEz+j8J
またお...
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:27 ID:PhpdOIgn
外径アップ　→　距離計過少表示　→　距離計計算値による燃費悪化
更に　速度過少表示　→　巡航速度上昇　→　実燃費悪化

正確な体感速度と距離計誤差の計算が完璧に出来るなら可能だが

転がり抵抗の減少こそが省エネの近道
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:42 ID:ologx5EW
アハハ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 07:26 ID:xOY9ncwk
>>391
だから>>384の理論であってるんだと言いいたいんですね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 11:02 ID:xWQFjJY/
>>393
馬鹿か、オノレは。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 20:12 ID:qeMesj7j
燃費気にするなら部品に頼らずエコラン運転すればいいじゃん。
適正空気圧とエコラン。これが出来ないのなら燃費気にするのヤメレ。

と、思うのだが。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 20:26 ID:OWOL7Pbh
エコランとは、できるだけ低回転で走れるギアを使用するのが基本

ということで>>384の理論は間違っているから
>>391も間違っていると・・・
でもって、バカは>>394だと・・・・・
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 01:25 ID:WZuqNgj+
余計な荷物を載せなければ多少燃費よくなる
だからドライバーも痩せればきっと燃費よくなる
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 04:27 ID:IE2hEIg1
なんであんなに後席が高いのか、背やや高めだから支障はないけど、気になる。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 17:25 ID:nXmzM2nc
リアシートの下にガスタンクがあるから？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 18:26 ID:DXuhkPS9
３９６
それで正解。
401 ：377：04/01/27 19:31 ID:BryyRa1l
質問なんですが、エンジンブレーキで燃料カットってちゃんと機能するんでしょうか？
あるＨＰで高速走行では１３ｋｍ／Ｌ台で、市街地走行だと１７ｋｍ／Ｌ台という結果（新型）
が出てました。　旧型にもそういう機能があると聞いたのですが、どうなんでしょうか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:23 ID:XvaE7xUT
↑あたりまえジャン！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:31 ID:gnQ76APK
流れ無視でスマンです。
デミオにリモコンエンジンスターター付けようと思っているのですが
クラッチ踏まないとエンジンスタート出来ない機構って、外すとか
何らかの改造が必要なのでしょうか？
ぐぐってたら、そんな風な記事見つけたもので・・・。
ハーネスかましてハイ終わり、と単純に考えていたのがなんか不安っす。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 02:17 ID:7OQxxd5o
そういえば俺は7年前LX-Gに助手席エアバック、ABSをメーカーオプションでつけてコミコミ140万円で買ったけど、今は当然それらは当たり前、またキーレス、プライバシーガラスも付いて多分120万円ぐらいで買えるんだろうか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 18:48 ID:KCroX4qR
つまらん質問で申し訳ないのですが
後期1.3に乗ってますが、皆さんﾌﾞﾚｰｷの利きが急な感じ
しませんか？　渋滞中等でﾁｮｯﾄ踏んだだけなのに
急ﾌﾞﾚｰｷ気味になるんですが…
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:48 ID:aW74lQc2
>>405
確かにチョイ踏みでガックンなるね。
新車当時は戸惑ったけど、それは単なる仕様だと思う。
スポーツパッドに交換したら、それは解消されたけどね。
常に安定した踏力で踏めるようになった。
一度純正パッドに戻したことあるけど、
タッチが違いすぎて、返って怖かったと記憶してる。
407 ：事情通：04/01/28 20:04 ID:WbimDGL0
>>405
それは、試乗したときに
「オッ、ブレーキ良く効くな！」って思わせるための設定。

1500ATの発進の気難しさも
「オッ、出足が鋭いな！」と思わせるために
わざわざ乗り難くしてある変な仕様。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:40 ID:agu1PTwo
>>405
ﾃﾞﾐｵに限らずAT車はｶﾞｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷが
多いような気がするな～

関係ないけど最近の車検ｽﾃｯｶｰはえらい
小さいね（お菓子のおまけｼｰﾙかとｵﾓﾀ）
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:59 ID:KCroX4qR
>>406,407,408さん
405です。　ありがとうございます。
カミさんが中心に乗ってるのですが、未だに
「乗りづらい」って言ってます（笑）
410 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/01/28 23:17 ID:PT8qXIRJ
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 個人的にはｱｸｾﾙもﾌﾞﾚｰｷも初期の反応が鋭いほうが
　| F|⊂）　扱いやすいと思うが
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
特に初心者とかｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは
緊急時に一気に車速を落とすっていうことが出来ないしな
#あと合流時とかは一気に加速できることも重要
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:45 ID:1dMdDEyM
最近デミオのマフラー変えようと思って評判の良いマツダスピードのマフラー見てみたんですよ。
そしたら値段が６万越え・・（汗　変えません（涙
３万円位で買える排気効率は良くなるけど音は殆ど五月蝿くならないようなマフラーってありますか？
御助言お願いします。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:59 ID:GjAovHy9
>411
通販で3.6Kだけど？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:00 ID:6fOEHBSr
ｽﾏｿ 桁違い
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:37 ID:XbhsYiM2
>>411
オートエグゼか藤壺
藤壺は思ったより静かかな？
俺も今取り付けているが、取り付け後6万Ｋ↑走行後車検通したけれど通りましたから
両方とも工賃込みで自動後退や黄色帽子で4万以下で買える筈。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:45 ID:VfUrQKzw
ホームセンタで売ってるゴミ焼却炉用の煙突（千円ぐらい）がポン付けできる
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:30 ID:YhPiOPVn
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C7%A5%DF%A5%AA%A1%A1%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
デミオ　マフラー
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:54 ID:s/QepUyh
質問です。
フォグランプのスイッチの下部あたりが、
「点検」とオレンジ色に光ったままなんですけれども
どうすりゃいいんですかね？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:27 ID:f4JJOyTX
>>417
とりあえずﾏﾆｭｱﾙ読んだほうがいいよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:49 ID:16npLm2s
>>417
純正オプションでエンジンオイル等の交換時期をお知らせしてくれるものがあったと思う。
たぶんそれだとおもわれ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:50 ID:VSWUkVoN
旧デミオが４０万で売られてるのハケン。

デミオを事業用車両として経費で
落としたいけど落してる椰子いる？

税理士さんに聞くと金取られそうだしな、、
421 ：あれだ：04/01/30 22:26 ID:2VgUAGHd
>>417
インジ蛍太だっけ？？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:39 ID:vTBOXhxA
リアブレーキ（ドラム）の調整でもしようと思い
タイヤ外して、ドラムに付いてるビス２本外したんですが
引っ張ってもとれないです　･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

どなたかドラムの外側外す方法わかる方がいたら
教えて頂きたいです
423 ：422：04/01/31 12:21 ID:vTBOXhxA
すいません自己解決しました（;´Д｀）
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 18:00 ID:amBNN+p6
H10のＧＬ糊だけど次はどうしよう・・・。

車中泊するのでフルフラットになって
駐車場の関係で背の高いのやデカイのはＮＧ
燃費がいいやつ

がいいんだけど。
３番目が現行デミオで違う点だなぁ。
ＣＶＴとかにならんかな。
旧デミに満足してるから買い替えをしようと言う気にならん。
来年の６月でまた車検だからそれまでにいいのが出たら乗り換え
出なかったらつぶれるまで旧デミ糊で行こう。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:20 ID:DNK8H2em
uge
426 ：417：04/02/01 21:14 ID:oVDGceKR
点検のランプはＭＡＺＤＡに車を持っていって直してもらいました。


が、今度はＯＩＬのランプ点灯！
これオイル交換したら消えるんでしょうかね…
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:30 ID:nDHorz3B
交換というよりも、継ぎ足せばなおるよ。
ランプは、質ではなく量をみてるからさ。
428 ：417：04/02/01 22:11 ID:oVDGceKR
ありがとうございます！
429 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/01 23:17 ID:D6bZLX1+
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>422　確かﾄﾞﾗﾑ止めてるﾅｯﾄは緩み止め機能を持ってるんで
　| F|⊂）　使い捨て部品のはずですぜ？（少なくともﾌｪｽﾃｨﾊﾞはそう）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
再利用すると走行中に外れる危険がｱﾘﾏｽ
430 ：422：04/02/01 23:37 ID:3SUsSgWh
>>429
Σ（ﾟдﾟlll）マヂですか！
夕べ散々乗り回した挙句に、ケツ振っちゃった…
早めにディーラーに行って聞いてきます
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:40 ID:0QPqzsTn
きょう買い物行く途中で雪のカタマリをはねちゃってバンパーへこんだ。
Dラで診てもらったけど下部が割れてて直らなかった。エアコンには異常なし
バンパー交換したら惨マン＋工賃だって・・・
今年の６月で車検だしアテンザ欲しいし、買い替えヨッカナ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:15 ID:hkmutGei
近所のドラッグストアでバンドエイド買って
バンパの凹んだとこに貼っとけば
一週間ぐらいで治るよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:56 ID:ohxbpUPL
ツマンネ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 22:26 ID:JMdB1gID
ミッションのワイヤーが伸びてきたのか、
シフトストロークがだいぶ長くなってきました
最近シフトミスで”ガリッ”とか言っちゃうし…

MT乗りのみなさんは、ワイヤー張りとか
自分でやっちゃうんですか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:04 ID:e9flTAVb
>>434
ＤＷのミッションはワイヤーでは無い。
436 ：434：04/02/04 00:24 ID:KbICNKsP
>>435
Σ（ﾟдﾟlll）ｴｯ…　マジですか…　てっきりワイヤーだと
んじゃロッドなんでしょうか？
とりあえず調整のやり方ググって来ます
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 10:12 ID:8kD8tgsE
H11～H13年式デミオを中古購入で検討しています。
デミオは故障が多いと噂で聞きますが
中古の場合どの部分に気をつけて見ればいいのでしょうか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 11:17 ID:xxgUTcId
>>437
12年以降の後期モデルにしたほーがいいよ。外装、内装とも全然違うから。
アレッタとかだったらもっと違うのかな？詳しい人よろしく。

俺の知り合いにデミオ乗り二人いるけど、故障は聞かないなあ。
持ち主のメンテナンス次第じゃない？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 12:03 ID:AI3FrEys
後期はヘッドライトのかたちが嫌い
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 12:46 ID:xxgUTcId
>>439
前期乗りの気持ちはわかるが、後期にアドバンテージが大きくあるのは仕方ない。
外装がキラキラしてるのは好みが分かれるだろーけど、
内装が古臭い方が好き、エンジンがうるさいほうが好きってやつはそーはいないだろ。
どう考えても今から購入する人には後期をすすめるのが筋のはず。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 15:05 ID:AI3FrEys
>>440
反応しすぎ(ﾉ∀`)きっと正義感が強いんだね
ただ妄想癖があるようだから気を付けて
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 15:19 ID:xxgUTcId
>>441
確かに。前期型買えって言ってるわけじゃねえしな。失礼。
まあ、徹夜明けということで許してくれ。

でも、前期型と後期型、結構別物だとゆーことは妄想じゃないので。
まあ、デミオ乗りなら知ってるか。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 16:15 ID:8kD8tgsE
皆さんthanksです。
後期型の1.3LX-G、4AT、車本体60万程度で検討してみます。
デミオの中古はタマ数が豊富でいいですね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 18:05 ID:QdBqSReN
1300だったらあきらかに後期でしょ
前期は3ATだから町乗りならまだしも
高速は大変そう

MTなら5速だったと思う

ま、後期のほうが新しいわけだし(ｱﾀﾘﾏｴ)
故障とか気になるんだったら新しいほうがいいんでない？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 18:45 ID:kkMmlHAS
俺前期乗りだけど、故障は無いなぁ。
446 ：あれだ：04/02/04 21:55 ID:SkHk3L3L
故障というより、初期不良か？
漏れのも故障も不良もないよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:11 ID:DpcGbxpI
実は３速のほうがピックアップが良かったりするから
値段が安いことを考えると一長一短
試乗して気に入った方を買うのが吉
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 12:49 ID:7uleazJ9
>>432

ホントだ！治ったよ～、サンクス。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 15:35 ID:LOTKCR0U
どーせならちゃんと１週間待ってねw
450 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/07 11:28 ID:fcvIGvml
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>434-436　ﾛｯﾄﾞ式ﾃﾞｽ。
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
なので普通はｼﾌﾄｽﾄﾛｰｸが変化する要因ってのは無いから
もしかしてﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ替える方が話が早いかも
＜ｽﾄﾛｰｸが短くはならないけど「軽く確実に」はなる
#あと基本的にこの周辺の構造がずっと一緒なので
BGﾌｧﾐﾘｱ（FF）用のｸｲｯｸｼﾌﾄが装着可能。
##C'sがお亡くなりになってからﾔﾌｵｸで在庫が放出されてたっけ＜C's製ｸｲｯｸｼﾌﾄ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 14:43 ID:SfObqDSz
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14234379
このオーディオをデミオにつけたいのですが
私のデミオのコネクタとは形状が違うようです。
変換するコネクタのようなものはありますでしょうか？
よろしくお願いします。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 15:21 ID:liqCuHzZ
安芸
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 17:03 ID:rI/rLS/N
>>450
Σ(*ﾟД`;)ｱ…ｱ…ｱｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｧ?!!
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:02 ID:PHgicNM/
>>411
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35240457
デミオ(DW)のAutoexe製オールステンレスマフラー　中古
ってのもあるぞ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 11:05 ID:XnPAKebA
テールランプの交換ってどうやってやるのですか？教えてください
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 13:19 ID:SsMHdqQZ
>455
+ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰあればﾘﾔｹﾞｰﾄ開けてすぐ出来る
5分くらいかな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:04 ID:XnPAKebA
＞456
ありがとうございます。一度やってみます。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:24 ID:0pDE4sG4
っていうか、
一度ランプａｓｓｙをまるごと外さなきゃだめだよ。
これがまた、意外に簡単に外せるんだけどさ。
459 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/10 00:12 ID:t2mLUWRK
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ﾌｪｽﾃｨﾊﾞGT系の左ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ電球は
　| F|⊂）　ﾊﾞｯﾃﾘｰずらさないと取れない
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
てゆかうちのｽｸｰﾀｰのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ交換なんて大騒ぎになる
＜ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟと一体のﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ全体をずらさないと取れない
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 09:39 ID:Rjf0h0Dl
ちょっとがんばって新型買おうか無理せず旧型買おうか考えてます。
一応旧型も乗ったことあるのですが、私が欲しいのとかけ離れててわかりません。
仕事で乗ったのは１．３ATで欲しいのは１．５MTです。
新型より優れてるところ、変わらないところ等教えてください。
また、乗り心地、遮音性等どうでしょうか？よろしくおねがいします。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 12:16 ID:Jq/gCosR
新型=現行？
だったら現行ｽﾚできいたら？
旧からの乗り換え組いるんじゃない？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 18:08 ID:Nvv8KY5g
まあ現行スレで聞いたら
現行をすすめられるのは確実なわけだが
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 19:49 ID:m1EtSQ3G
確かに、現行モデルは広くて静かで乗り心地もいいんだろうけど
コンパクトカーとして正しい設計なのは旧型だよな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 19:57 ID:j3k7do0n
>>460
1.5AT海苔だけど、新型より( ・∀・)ｲｲ!!!点は、
　
　・軽いので発進加速が良い(ATでもMT並のﾀﾞｯｼｭ力)。
　・ボディサイズが小さく、取り回しが良い。
　・リアシートを前に倒した時に段差ができない。
　・燃費が比較的良い。
　・グローブBOX等が使いやすい(新型のは大きい物が入らない)。
　・スタイルが良い(好みだが)。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:39 ID:A7cJUHbS
まあ旧型スレで聞いたら
旧型をすすめられるのは確実なわけだが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 22:12 ID:5/cQIDje
1.5MT最強！
街中＆軽い峠なら無敵です。
なんて書いたからって
皆さん煽らないでね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:43 ID:7+pw4NzK
別に最強・無敵とは思わないけど
走ってて気持ちイイ車とは思ってる
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:54 ID:nQhlPXm8
>>466
乗ってたときはそんな風に思ったけど。
他所の車に乗り換えたら 別に大した事ない車だった。
重心も高いしね・・・。
469 ：466：04/02/11 00:07 ID:oTs3KWva
467,468
もちろんそうゆう意味です。
気分は最高だぞ、と。



・・・必死に見られるかな？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:53 ID:ZiAU5hUL
・蛇腹の亀裂
・スロットルポジションセンサー故障
・ISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）の詰まり

以外に謎のエンストの原因ある？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:54 ID:ZiAU5hUL
…しまった…
誤爆ｽﾏｿ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:45 ID:wL5eyZEK
>>460
何がどうかけ離れていたの？
かけ離れていた　と書く位だから相当違ったんだね
多分1.5MTでも満足できないと思うよ
ビッツにしたら？

>>468
他所の車とは？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 02:01 ID:vQZRGf9e
>>460

１．３ＡＴ（親車）と１．５ＭＴもってる（両方前期）けど、全然印象がちがうよ。
１．３は普通の足としては便利だけど全然楽しくない。
１．５は自分がＭＴ好きってのもあるけど乗ってて楽しい。
当然速くはないけど力不足ってほどでもない。

あと旧型のほうが屋根が低いから洗車しやすいし、税金が安い（前期の場合ね）
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:06 ID:NvBvw3G+
↑
なんか知ったかぶりでホントは免許も持ってない人って感じ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 02:20 ID:u+ACgwSu
>>472
それほどかけ離れていないかもしれませんが、エンジンとミッションが両方違うので印象は大分違うかなと思いまして。

仕事で乗ってた車も他市に行くときとか無理やり山越えとかして、ハンドリングがよく面白い車だなと思いってました。
他にフィット、マーチ、コルト等乗りましたがこのクラスの車では一番いいと思いました。

で、購入対象になったのですが、１．５は乗ったこと無いのでパワーとかミッションの具合とかどうなのかなと。
あと新旧で違いが気になるのが騒音です。まあどちらにしろ今乗っているシビックEG6ほどは酷くないとは思いますが。

>>464さん,466さん,467さん,473さんありがとうございます。
とりあえず今週末新型の査定（２回目）と、中古車巡りをしてみます。
476 ：ドレンボルト：04/02/12 08:06 ID:HnQz9ZvT
シビックEG6で満足できないのなら
デミオも無理だよ
477 ：あれだ：04/02/12 22:13 ID:REarVWs4
一番、旧デミでいいのは、運転のし易さだと思う。
旧態的な車の良さと言うのか。
ＡＴ車で言えば、１．３も１．５も大差ないんじゃないかな？
旧型マーチのグレードに対するバカバカしさはないと思う。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:12 ID:IEOTbJNC
カーステで社外品付けれること
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 01:22 ID:4Eui+Lkf
>>477
>１．３も１．５も大差ないんじゃないかな？
じゃあ、デミオ１．３に乗ってる漏れがレポートしてやるよ。

デミオの１．３乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして中が広い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもミニバンなのに小回りが聞くだから操作も簡単で良い。１．３は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。１．５と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１．３なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分１．５も１．３も変わらないでしょ。１．５乗ったことないから
知らないけど200ccがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも１．３な
んて買わないでしょ。個人的には１．３でも十分に動く。
嘘かと思われるかも知れないけど農道で４０キロ位でマジでクリッパーを
抜いた。つまりはクリッパーですらデミオの１．３には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
（デミオ1.3ATがんばっても140でないよ、、、）
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 02:05 ID:YuF9i/N0
>>479
コピペ房
１５点
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 02:27 ID:Bim+3oLE
>>479
そんなに遅いのか･･･。調子悪いのでは？
漏れのMTだけど140出るよ。3人乗ってたけど、それでもまだ伸びていきそうでした。
1.3でもファントゥドライブなので、それだけでも個人的には大満足です。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 02:55 ID:7KtUvyfZ
旧マーチのハンドリングも旧態的なよさがあったね。
なんだかおれは今走ってる！という実感がみなぎるんだよな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 03:27 ID:re2Pq43o
以前4AT1.3Lの旧型デミオをレンタカーで借りたけど、東北道盛岡～平泉往復で10km/Lですた。
ぬうわ巡航した漏れが悪いっちゃー悪いのだが、5MT1.8Lのプレッソより燃費悪いのは…

80km/L程度で巡航すれば燃費ｲｲのかなぁ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 10:24 ID:SfcZwfnB
漏れの１．３ATデミオ、ちょっとチューニングしただけだが１５０は余裕で出るぞ。
１６０は頑張れば出るかな？
それ以上はキツイな・・
485 ：大台デミオ：04/02/13 12:25 ID:zzabK/Tp
ギアﾘﾝｸﾞは1.3のほうが低いから、1.5より
加速は悪いがスピードは出る罠。
MTなら1.3でも160は楽勝だな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 16:35 ID:8Fmo+EWE
↑　　　んなこたあ無い
487 ：demioに乗ってた名無し：04/02/13 17:03 ID:2M6/S7vU
デミオに前まで乗っていた子供で運転も出来ないものです
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 17:04 ID:SkZEuT9G
>>486
1.3MTが1.5MTよりハイギヤードなのは本当。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 18:44 ID:Bim+3oLE
知らんかった･･･でもなんで？
490 ：あれだ：04/02/13 19:03 ID:kcivxbOR
ＡＴもファイナルギアは１．５のほうが低めだよ。
高速道路より峠とか、一般道向けのクルマだね。
ちなみに１００キロ走行だと３０００回転ぐらい。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:19 ID:NLU0euzr
旧デミオのシートアレンジは、新デミオに比べてめんどくさい、と聞いたのですが、新型と比べてどう違うんでしょうか？
色々情報を集めているのですが、新型のものばかりで旧型の情報がほとんどないのです。
よろしくお願いします。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:26 ID:pmgfflNh
>>491
リアシートを前に倒そうとすると、リアシートのヘッドレストが
運転席・助手席にぶつかる場合が多いんで、外す必要がでる

っつーか、新型がどうなのかよくわからんけど、
シートアレンジって２～３回しかやったこと無いなぁ…
シートアレンジをバリバリやってる人がレスしてくれるといいっすね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:42 ID:g85Cgbqz
Ｈ１２年のデミオに乗ってるんだけど、ダブルフォールディングは
一度もやったことがない。
というか、やりたくても後部席のショルダーレスト？が外れないんだけど、
後席を一番前までスライドさせて、ショルダーレストを引っ張るだけじゃ
はずれないんですか？マニュアルには引っ張るとしか書いてないから、引っ張ってみたけど、どれだけ強く
引っ張っても取れない……
494 ：走るコンビーフ缶：04/02/14 02:02 ID:P0TGwYnT
>>491
ダブルフォールディングのやり方はこんな感じ。
１．リヤシートを一番前に持ってくる。
２．ヘッドレストをはずす。
３．背もたれ左右上側にあるノブを引き、前に倒す（左右）
４．シート後部下側についているリング（左右）を引く
５．リヤ側を持ち上げて立てる。
６．助手席ヘッドレスト支柱にフックを引っ掛ける。

フルフラットのやり方
１．リヤシートを一番後ろに持っていく
２．リヤシートのヘッドレストを一番下にする（はずす必要はなし）
３．ショルダーレストをはずす（左右）
　※はずす際はいったん背もたれを前に倒して行う。
４．背もたれを倒す（左右）
５．フロントシートのヘッドレストをはずす（左右）
６．フロントシートを一番前に持っていく（左右）
７．フロントシートの背もたれを倒す（左右）

めんどいっちゃめんどいけど、めったにやらないので気にならず。
こういうのは「出来る」ことに価値があるものです。

ちなみにシートスライドは座ったままでもトランク側でも出来ます。
495 ：走るコンビーフ缶：04/02/14 02:03 ID:P0TGwYnT
>>493
ダブルフォールディングはショルダーレストはずさなくても大丈夫ですよ。
496 ：491：04/02/14 02:08 ID:NLU0euzr
詳細ありがとうございます。
新型は、ダブルフォールディングの時の、２と４がなくなって、またレバーの追加で３がやりやすくなってるみたいですね。
フルフラット化はあんまり変わらないような。
よくわかりました。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 07:52 ID:gd7CLxDW
つまりﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを思い切って捨てれば
手間が一つ省けるということ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 08:00 ID:mh1nJ/TG
ヘッドレストがなぜあるかわかってるか？
後ろに誰も乗らないなら別にいいんだが・・・
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 08:17 ID:AGo+NWAC
ヘッドレストのせいで後方視界悪いよなー
ハイマウントランプも。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 08:32 ID:XN3vO4bO
レンタカーで借りた。　座席低くて高速走ってると怖かった。
そして何よりデザインがダサすぎ、内装しょぼすぎ。

レンタカーは新型はまだまだでないのかな？　
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 15:36 ID:gd7CLxDW
>>498
ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの無い車なんて山ほどあるんだが．．．
それから、いちいちﾒﾙ欄に書かなくていいよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 15:42 ID:zgfzviU8
↑そんなことで
いちいち揚げ足取らなくてもいいよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 15:58 ID:ftVe+4HX
スキー場へのトランスポーターとして、今季大活躍チュウ！！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 16:35 ID:gd7CLxDW
>>502
そんなことで
いちいち揚げなくていいよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 20:54 ID:C/ZhISUZ
↑しつこいやっちゃな
だいぶ頭にきてるね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:04 ID:Z3Bs/jya
↑そんなことで
いちいち揚げなくていいよ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:24 ID:Wu9MCLvQ
>>505
ＩＤ見れ。一応ネ申だ（ｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 07:18 ID:owG8ASXi
>>500
シートリフターついてなかったか？
最初期型は最廉価版以外標準だったのだが・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 03:01 ID:pI7OgBvw
>>500
というか、デミオで座席低いとは・・・普段何乗ってるんだ？ホーミー？デリカ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 17:51 ID:bJPgH/G8
>>500
軽トラ？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:52 ID:P800TWYB
初期型デミオのリヤワイパー見てると
時代の古さを感じる今日この頃．．．
512 ：あれだ：04/02/16 20:18 ID:cV5N5tS+
>>511
ここらへんが、自動車業界の歴史の境目だった！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:24 ID:lPpxaCmx
ワイパーのカバーの有無のことだろ。
デザインだけで機能にはまったく関係の無い「無駄な部品」
514 ：走るコンビーフ缶：04/02/17 00:20 ID:/hmCkHxz
>>511
7年使ってもさびないだけまし
ただ、オド＆トリップが機械式なのもオールドファッションでつ。

古くてもいいと思えるのが、ヘッドライトとウィンカーが別体なこと。
角ぶつけてもウィンカー（2000円）だけ交換すればＯＫ．
今やどの車もヘッドライト一体だから、ぶつけたらヘッドライトASSY交換&光軸調整で数万円コース・・・
改悪以外の何者でもなし。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 09:43 ID:XVCzSHrq
>>513
じゃぁお前にとっては外装も、内装の化粧板も全部無駄な部品かよ(w
全部はがして乗れば軽量化で燃費良くなるかもな（ｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 10:38 ID:rSm2RuGG
ヘッドライトのレンズがガラス製
　　↑
何年式まででしたっけ？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 11:42 ID:ADpIz8pG
>>515
匿名掲示板だと思って、いい気になってる奴が時々いるんだよな
そういった「極端な例」しか挙げられないようなのがさ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 11:53 ID:NiHRW+ld
あんたみたいにワイパーのカバーを無駄と言い切るのも極端と思うがな。
どっちかっつーと５１５に同意。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 14:57 ID:/soGnrL2
age厨は放置で
520 ：１つ旧型１５００：04/02/17 15:11 ID:8LymkU/r
>>４８９
１５００は一応スポーツ走行仕様のため１３００よりローギヤード設定と思われます。
高速道以外の走行なら、丁度良いファイナルギア比と感じてます。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 17:22 ID:XVCzSHrq
>>517
あほか。
522 ：あれだ：04/02/17 20:01 ID:2BqgVDNu
>>514
同意。デザイン優先でここまでする必要あるのかと。
電球換えるのに、ＡＳＳＹ外さなきゃならない車もある。
523 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/17 20:43 ID:bv7UPHZ5
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　初代ﾌｪｽﾃｨﾊﾞの場合はﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾚﾝｽﾞでさえも
　| F|⊂）　色分けの境目でﾊﾞﾗせるようになってたりなんか
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
それどころか窓ｶﾞﾗｽ交換した時にﾊﾟｯｷﾝ再利用できるらしい(w
＜いわゆる接着ｶﾞﾗｽではない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 23:10 ID:2a7M/OMA
ＡＳＳＹって何？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 23:41 ID:7lwM+mZV
Assemblyの略
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:00 ID:pkajJliX
あっしー
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 16:15 ID:8ZMmmTKM
今、白色の明るいヘッドランプついてるんだけど旧型デミオのフォグランプって白だよね？意味無いかな？
取り付けに３万ちょっとかかるけど今度の給料でつけようかどうか考え中。
実際に使っている人、お話よろしく～♪
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 16:20 ID:ZuR6tX6J
3万掛けるならA.P.RALLYのフォグ買えるよ。もの凄い明るい。
HIDなんか目じゃないかも。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 21:04 ID:vDzP7zH3
マイチェン後の1.3には、タコメーター付いてますか？
530 ：527：04/02/19 00:11 ID:23qkrcmE
>>528
本当は社外品でもいいんだけど
やっぱりフロントバンパーの形から言って、あの所定の場所にフォグラン付けたいんだよねぇ・・
うーん・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 01:56 ID:89YrUrnG
バンパーに桐とカッターでシコシコ穴を開けるｗ
前の車でやってたけど、結構上手くいくもんだよ。
不安ならヤフオクとかで予備バンパー手に入れてから試してみてもいいし。
明るさはホント純正とは比べ物にならないよ。

カッコもオンリー１に近くなるしｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 02:26 ID:23qkrcmE
>>531
取り付けの方はうまくいきますかね？
当方不器用なもので、なかなかそこまでは踏み出せそうにありませんが・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 02:34 ID:89YrUrnG
説明書読んでやったらそんなに難しいもんじゃないよ。
あ、でもボディ直付けするなら電ドリいるかも・・・・
DIYする場合は手先の器用さより根気が大事だと思う。取り付けの位置決めとかね。
もしやるなら頑張ってね～
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 10:00 ID:+JCp9jwF
>>527
そんなあなたに。
DW5W マツダ　デミオ　純正フォグランプ左右
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48659998
ためしにつけてみるには丁度いいかも。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 10:06 ID:+JCp9jwF
でも、よく見ると、接続コネクタが写ってないな。
ちょっとあやしいかも。

連続スマン。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 11:52 ID:TBziXS+I
教えて君でスマソですが
後ろのトランクはどうあけたらよろしいのでしょうか…
釣りとかじゃなくてマジなんです
代車なんでわからないんです…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 12:00 ID:IQUWZ4Yb
鍵穴がボタン
538 ：536：04/02/19 12:04 ID:TBziXS+I
さんすくです！
539 ：これで決めました：04/02/19 14:28 ID:3eu+hsth
いまさら、ガイシュツだけど書かせて。
約7年4ヶ月前、初めてデミオを見に行き、
スライドしてフラットになるリヤシートで決めました。
希望する車体サイズで他車には無い便利性です。
荷室も広くガラス窓が立ち気味だったのも良かった。
今となってはN-キューブのボディが、形は1番ですけど。

実際買ったのは3年ちょい前ですが、他に欲しい車は
購入時まで出てきませんで、4年間も漏れにとって
魅力を感じさせる車を出さなかった他メーカーはエライ！

リヤシートは、食料品買い物の時は前に寄せて落ちないようにできるし、
普段は助手席側フルフラット状態でいつでも仮眠可能です。
この為に買ったんだから、デミオのリヤシートばんざいと言ってみる。

540 ：走るコンビーフ缶：04/02/20 00:30 ID:3jeZoJEn
>>539
禿同！
漏れが7年も乗っていられたのはまさにその点によるところ大です。

乗り換えようと検討してみるも、どれも何か「失うもの」があるんだよなー
新デミ：取り回し、燃費
フィット：ヘッドクリアランス（胴長なので・・）。ホンダ車全般バンパーが飾りで実用性ないところ。
イスト：小回り利かず。ヘッドクリアランス。トランクが軽自動車以下
ｂＢ：小回り利かず。
コルト：やっぱりトランクがねぇ。
キューブ：車高が立駐でひっかかる。
スイフト：軽自動車ベース丸出しは避けたい。
ＹＲＶ：デザインががきっぽい

どこでもいいから早く「これだっ！」て思える車出してください。
お願いしますよ。ほんとに。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 02:15 ID:8kwHQQRo
別に否定するわけではないが、
その理由は人によったら負け惜しみに聞こえるから
あんまし言わないほーがいいと思う。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 07:39 ID:r/Uo2TMv
>540
ｂＢが候補に入っている時点でなんだかな～
543 ：これで決めました：04/02/20 10:09 ID:hNhWvOZP
>>540
ありがとう、同志だね。
思い切って書き込んで良かったよう。

追記、チャリも上に積むからデミオ以上背が高い車は困る。


544 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/20 19:59 ID:3XVwYuho
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ところで昔っからDW系のﾃﾞｻﾞｲﾝで不思議に思ってる点を
　| F|⊂）　今日前に居た個体を見て改めて思い出した
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾎﾞﾃﾞｨ側面のﾗｲﾝを見た時、Cﾋﾟﾗｰとｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞｳ全体の傾斜角が
まるっきり違うんだよね
#ﾌﾗｯｼｭｻｰﾌｪｽ化というのと全然無縁なﾃﾞｻﾞｲﾝ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:22 ID:Ciw8OkHw
>>544
でも、サイドウィンドウを一段奥まらせ、彫りのあるデザイン
にしているから、あれも有りと思う。窓の周囲を掻き取ったと
でも言えばいいのかなぁ（表現するのが難しい・・・）。
デザインが単調になるのを嫌ったんだと思う。
546 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/20 20:45 ID:3XVwYuho
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>545　面白いっていうか「あれ？」って思うけど
　| F|⊂）　面白い処理だってことでは個人的には好き
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
あと中から見ると、もしかしてｶﾞﾗｽの角度が寝てると
実際より圧迫感を感じるのかもしれないとも思うし
547 ：走るコンビーフ缶：04/02/21 00:20 ID:p5DVoDMr
側面ガラスの件、
デザインから始まったのではなくて、
実は安い平面ガラスを違和感なくはめ込むために考えた結果。
というのが正解だと思いますが、どうでしょう？

左右同じガラスを使っていることは、隅のマーキングを見れば明白。
気づかなかった人は確認してみよう。


548 ：ﾕｷヱ：04/02/21 03:04 ID:3K6TVxMk
ﾌﾞﾚｰｷを踏んでもﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが光らなくなったよぉ(´д｀)
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 07:48 ID:1BE3XNxZ
>>547
＿|￣|○
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 07:48 ID:oe+T+ur/
そりゃ大変だ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 08:54 ID:Uu0beMOg

二次曲面で平面ガラスじゃないんだけど・・・・・
とうぜん左右の区別はある
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 08:59 ID:27+pftGo
ブレーキランプとホーンが同じフューズを共有しているから
ホーンを押しながらブレーキをかけたらフューズがイクって
言われたことがある。＞黄色い帽子の店
フューズでなかったら、フットブレーキのブレーキランプに連動している
スイッチの接点がいっているかどっちかだと・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 14:01 ID:lBa2HMil
ブレーキかけながらホーンを押す機会って
よくあることだろ？？？？？？？

その程度で切れたんじゃ、リコールだな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 15:07 ID:77N5RM8z
中古で買ったデミオのリアウィンドの上にリアウィング？みたいなのがついてるんですが、
これって取り外すことはできないのでしょうか？
説明書の図にも載っていたので、純正のパーツだと思うんですが。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 17:17 ID:phTvh8Q9
>>554
外したら穴開くんじゃないの？
よく知らんけど
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 17:42 ID:9/trE3P4
社外品のキーレスを取り付けました。
スモールの配線がわからなかったのですが
わかる方教えて下さい。
557 ：走るコンビーフ缶：04/02/21 18:22 ID:p5DVoDMr
>>551
確かに2時局面ガラスでした。
ちょっと逝ってきます・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:16 ID:NwHjCR2g
>>556
ディーラー行って配線図をコピーしてもらうのが一番正確だとおもうけど。
559 ：554：04/02/21 19:47 ID:77N5RM8z
>>555
あー確かに外したら穴開きそうですね…
ダサいから外したいんだけどなー
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:36 ID:L53PeUBh
>>557
だから、オメーは知ったかクンって言われてもしょうがねーんだよ！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:45 ID:jNiUKj/n
さ
げ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:57 ID:Cmfx2RSX
デミオは上位車種ほどダサイのです。そこがまた可愛い。ｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:03 ID:Z2GFuUCc
>>552
Wホーンに汁とぶっ飛びますた
鳴らしっ放し2秒以上は危険です
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 08:32 ID:m8YDdo2d
新デミスレはなくなったのか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 10:28 ID:EUZVgeRt
＞558
車バラバラだし、ディーラまで遠いし
わかる方いないかなあ？DW5Wです。
コラムのライトのスイッチからの線(黒、緑、赤)だと
たかをくくっていたんだけど違ったし、
面倒だけどリレー買って、ハザード使うようにしようかなあ…

566 ：あれだ：04/02/22 20:08 ID:2KeXP3nj
デミオって結構容量でかいオルタネーター（発電機）使ってるんだって。
元の電源は余裕たっぷりなのかな？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:56 ID:AUYqYwfj
>>566
へぇ～。そーなんだ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:32 ID:0YoUsz3g
>>566
バッテリもでかいよね、
個人的には１９Ｂでも
いいんじゃねぇかって思うんだけど
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:20 ID:XvHAJ4BS
>>568
エンジン停止中、パワーウィンドウやパワードアロックは何ワット使うんだろうか。

１９Bでは充電電流が多くなり過ぎるとか、ハザードランプは長時間使えるかな。
標準バッテリーは余裕もって載せてると思うけど、19Bではどうなんでしょうね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 01:02 ID:ymL/BsNj
バッテリーはH8/7～H10/7の最初期型が一番大きくて、
DE3W型で50D20Lとかいう妙なサイズが載ってました。
バッテリーが量販店価格で1万円超えます。泣きたいです。
その後→38B19L→46B24Lと変わってますね。
最終型で少し大きくなったということは38B19では不足気味なのかな？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:44 ID:Wj/kSQln
H14年もののDW3Wが今週末に納車されるんですけど、
なんか初めてデミ乗るんですけど、気をつけた方がいいこと
とかってありますかね？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 16:24 ID:Gfq0aDlL
>>571
静電気に気をつけて下さい。
それでは良いデミオライフを・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:17 ID:1IcfB2cn
>>570
漏れも初期型海苔だけど、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買った40B19Lに載せ変えました。

問題なく乗ってます。\１８００という安さには勝てない罠。
574 ：あれだ：04/02/23 20:48 ID:yhXuzhpV
容量ＵＰはファミリアバンの反省かな？
ファミリアバンのバッテリー上がりは、転職した会社でそれぞれ目撃した。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:07 ID:zc0fqm8B
ウチのGL-X(H10)は34B19Lなんて市販では見た事ない容量のがついてます。
もう丸6年超えるから駄目になるのを見越して交換しちゃってもいいんですが。
576 ：568：04/02/23 22:29 ID:ThiWbWTP
>>570
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

そうだったのか～～～。
うちは46B24Lだたーよ。

交換するのに7千円もかかっちまった。
40B19Lだったら2千円以下でできてたのに、、(ﾉДT)ｱｩｩ
577 ：紫デミ(1.3LXｸﾗｼｯｸ) ◆G5DS5Oo8XM ：04/02/23 22:57 ID:3JBFMDZJ
>>575
うちのも同じバッテリーでつ。先日自動後退に逝ったら、弱っていると交換勧められますた。
近所のホムセンで充電器買って、なんとか誤魔化していまつ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:10 ID:MTu6kaow
現行デミオ乗りです。
先代デミオの素朴な形を街で見かけるたびにときめいております。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:15 ID:fJ0huJRD
>>574
どのくらい変わったんだ？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:59 ID:6vpSZ9bw
そーですよねー。
50D20Lは超初期型デミ以外には殆ど使われてないレアサイズらしく、
廉価品も高性能品も生産されてなくて通常品が12000円程度でした。
殆ど同容量の55B24Lなら6000～7000円、さらに、あきらかに大型大容量な
75D23Lでは8000～9000円。高さが3cm大きいのに安いなんて理不尽だなー。

34B19Lてのはつまり廉価～標準品クラスですね。
同じB19サイズで高性能品だと44B19までありますな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:38 ID:HAXXuodP
>>577
自分も某車用品店（バイクもやってる）にてバッテリ無料点検を受けたら
高負荷時に9.5V（うろ覚え）に下がるので即交換が必要ですねーと言われたよ。
その時は交換しなかったけど。
それからそのままで４年経ったけどまだ動いてる。
運がいいだけかな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:25 ID:pKAJHhws
>>581
新品満充電でも言われると桃割れ
あっちも商売だかんね・・・＞典型的な点検商法

漏れは替えたばっかりと言って逃げてる
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 09:25 ID:DHU5MVVf
超初期海苔
納車して（７年前）エンジンルームにある大きなバッテリーを見たときは
「へぇ～最近の車はバッテリーがおおきんだぁ」と思ってしまった・・
バッテリーは一度も交換していないけど
もうそろそろ交換ですか。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 17:41 ID:Mdpvte81
そろそろ超初期型で１０万㌔到達しそうです。
タイミングベルト交換しようかと思うのですが、
工賃込みでいくらくらいになるか分かる方いますか？
ディーラーでやったほうがいいのでしょうか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 21:38 ID:qcue1tbO
>584
次の車検でやればいいと思うよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 19:38 ID:dOM1+w6K
>>585
（　´ﾟдﾟ｀）えーーー
587 ：あれだ：04/02/26 21:43 ID:dFfWf17M
>>584
ベルト類は全部外すから、ファンベルト（オルタ・ＡＣ・パワステ）
も同時交換かな？
588 ：584：04/02/26 21:59 ID:iKG9mtEA
>>584
最近、各種異音が出てるんです
なんかベルトがキュルキュルしているような音なので
ファンベルト等も全て交換しようと思ってます
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:05 ID:pBEL0+gC
ボルト締めなさい。>>585の言うとおり車検の時でいいと思う。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:52 ID:oHDU24xw
もしかしてハッチを車内から開けられない？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 10:16 ID:p0971s5b
後期型LX－Gスペシャル5MT糊です。
長距離（大体片道３０㌔ぐらい）走るとギアチェンジなど関係なく
ノッキング？のような振動がたまにでるのすが、
なぜでしょうか？

ちなみに普段の通勤程度（片道１５㌔ぐらい）だと何の異常もありません。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 10:17 ID:OQhNVhVK
あけられる
そとからはカギが必要
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 10:51 ID:OQhNVhVK
591さん
デュスビを調整してもらったらどうです？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:31 ID:BAmzik7f
中古で初期のGL買ったけど、発進むずかしぃ～！
ガクッってなる・・・
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:41 ID:UWXQKksv
>>591
ハイオクを入れてみて該当音が消えるならまずノッキングに間違い無いと思われます。
ただ、その原因は色々なのでディーラーのやる気やコスト的に完治させるのは
諦めたほうが良い場合も考えられますね。
ウチの7年ものデミ男は点火時期調整では消えなかったので諦め注。…orz。
デュスビ調整＝点火時期調整ですよね？>>593
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:52 ID:OQhNVhVK
そうです
うちの最初期GLXは進角をおくらせて
「エピオン」っていう次世代系の燃料を入れている
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 16:10 ID:aqh+GEFp
もうエピオン売ってないだろ？法律で禁止されたんだからｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 16:41 ID:wJCcHone
おまいらよ。
新デミはおまいらが考えている以上に良いできだぞ。
取り回しは確かに大きくなっているがそれを上回る点がてんこ盛りだ。
さぁ、こっちにこないか？

しかし、結局ダブルフォールディング一回も使わんかったな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 17:05 ID:PoMtH5mt
↑
小型車は、小さいからこそ価値がある。
そのことが、まるで理解できていないな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 18:13 ID:WlLnZmfC
新デミのフロントセクションのしっかり感と
舵の効きは良く出来てると思うが、ハンドルの
重さは旧デミの方が好みだな。
新型は操舵力の軽いところがなんとなくイタリアンｗ
601 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/27 19:23 ID:IwHV8baU
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>591　ﾌﾟﾗｸﾞの番手を1番上げるとよいかも
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
燃焼温度が下がるというかﾍｯﾄﾞ周りの熱の逃げが良くなるので
一般論としてﾉｯｷﾝｸﾞは起きにくくなる
#着火性能に不安を感じるならｲﾘｼﾞｳﾑとかﾌﾟﾗﾁﾅとかを使えばいいし
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:39 ID:tW0sCJqa
↑脳内だから信じちゃダメ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:42 ID:B5UR1W0A
↑age厨だから反応しちゃダメ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 01:24 ID:8RMZGUF4
逝ってくる。
605 ：あれだ：04/02/28 09:02 ID:NSfokbwm
>>591
漏れも後期型ＡＴだけど、山とかドライブに行くとなるよ。
ディーラーに診てもらったけど、異常なかったから無視してる。
古いエンジンにいろいろ排ガス対策してるから症状でるのかも。
606 ：591@夜勤明け：04/02/28 10:41 ID:IBrTVm8i
皆さんレスありがとうございます。

ハイオクは症状が出てから一度入れてみたけど、
効果ありませんでした。

期点検のお知らせがきているので、
来週か再来週あたりにディーラーへ行ってみたいと思います。
607 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/28 11:52 ID:RKrsVIWV
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あとはｶｰﾎﾞﾝが堆積して圧縮比が上がってる
　| F|⊂）　（溜まったｶｰﾎﾞﾝでﾍｯﾄﾞ周りの容積が減ってる）可能性はある鴨
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
そしたら清浄効果の高さを売りにしてるようなﾊｲｵｸとか
市販の清浄材とかを入れてしばらく走るのもよいし
608 ：あれだ：04/02/28 19:00 ID:NSfokbwm
>>607
う～ん。
漏れの場合は新車の時からだったんだけど。
清里とか高地いくと発生する（登り坂でね）
Ｂ型エンジンって最初はキャブだよね？
もしかしたら、ＥＧＩには合わないとか。
609 ：591：04/02/28 19:57 ID:IBrTVm8i
洗浄剤買ってきました。
明日早速使ってみようと思います

ちなみに今日買ってきたやつ↓
ttp://www.kure.com/line_up/fuelsystem/detail/contents2.html#fpc
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 23:42 ID:SQ/rLe6k
110㌔くらい出すとハンドルがぶれるような、なんかしっかり
握ってないと落ち着かない感じになります

原因は何が考えられますか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 23:44 ID:7dndnBey
>>610
アライメント
ホイールバランスなど
タイヤの片減りはしてないかい？
612 ：610：04/02/29 13:24 ID:QtfKEN6R
>>611

見た目じゃわかんないですね・・・
でも、ゆずってもらったホイール、タイヤなのでありえるかもしれません

調べてもらうには、ディーラー、GS、カーショップ、ホイール屋など、
どこにもって行けば良いのでしょうか？
613 ：MT（略＠さらなるｍａｚｄａ地獄へ：04/02/29 18:58 ID:ZDGTa6wm
今日、ﾃﾞﾐｵを手放し新しい車が納車になりました。

もうほとんど旧コテは居なくなってしまったけど、
ここでお世話になったみなさん、いろいろとアドバイスをくれた方々、
ほんとにありがとうございました。

お元気で！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 20:10 ID:Vq2LvDop
最近デミオ後期型買いました。質問ですが、リアシートの下の部分靴があたって
汚れそうです。みなさんどうしてます？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:08 ID:kieTpRA6
↑気にしてない。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:19 ID:dK6WDw15
>>614
気になるなら土禁にしたら？(w
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:36 ID:EM2OETIf
>>614
同乗者の靴の底をなめてやれ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 23:05 ID:Tg9LCirM
>>613
また一人、旧デミから卒業していったか・・・
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 00:21 ID:CX8pG0QU
新デミスレ読んだら、旧デミ買ってて良かったと感じた。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 02:09 ID:0BrP6n29
>>619

どんなところが？
621 ：619：04/03/01 10:32 ID:CX8pG0QU
>>620
お断わりです―新デミは乗ったことも展示車を見に行った事もないよ。
※車重が１トン越えてるみたい（致命的、維持費高）。
※運転席からボンネット鼻先が見えないみたい（これは実際に乗ってみないと・・・）。
※燃費が悪いようで。

旧デミの欠点として、衝突安全性が低いと言う話は、
旧デミのボディー剛性も低いとしても、自分は気にしてないです。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 17:23 ID:WZ9QUSGV
後期方の１．３ATに乗っているんだが４万ｋｍを越えた辺りから
１速から２速への変速ショックが以上に強くなったんだが他の人はどう？
ATFが汚れてるのが原因かと思ったのだがATFを交換した後も変わらず・・
エンジンが暖まってきた後はあんまりショックないんだけど何故だろう？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 17:36 ID:rEomJ7RZ
後期型です。今回の購入で燃費が心配だったんですが（当たり外れがあるから）
満タンからメーター半分くらいまできて、走行２００KM行ってない。長距離
でこれだから、街乗りだけなら悲惨そう。
ところでタンクは４０Ｌ満タンですよね？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 17:37 ID:rEomJ7RZ
６２３ですが車は1.3ATです。
625 ：あれだ：04/03/01 19:55 ID:qLibgX9m
>>623
漏れは１．５ＡＴのアレッタだけど、燃費は１．３より１．５のほうが
いいらしい（過去ログ）漏れのも、最低リッター１０キロ切ったことないし
１．３だと８キロなんて話もあったはず。
ただ、どの車にも言えた事だけど、ラフな運転はダメ。
デミオはアクセルの反応が良すぎるから、ラフになりがちなんだろうけど。
高速もスピードは９０キロまで制限すれば燃費も伸びる。
ちなみに、後期型のタンクは４３リットルだす。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:27 ID:CFWVCB6G
>>625
回答ありがとうございます。1.3の方が燃費悪い場合があるんですか。
でもレスポンスは確かに良いですね。あんまり踏み込まんようにします。
ところで旧型は２回のマイナーチェンジがあるようですね。前期車と中期車
と後期車の違いはなんですか？私のは２０００年式なのに後期じゃないような。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:37 ID:Pt/A5S9V
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ttp://www.wagercity.com/IC1H4N/
ttp://www.imperialcasino.com/IC1H4N/
628 ：粥（略 ◆I5KFDBsCiE ：04/03/01 21:41 ID:D/fnktCO
>>613

で、更なるマツダ地獄って何処に逝ったの？？
ちなみに、漏れはヨタ地獄です。
デミオはよかった・・・・（T_T)
629 ：あれだ：04/03/01 22:15 ID:qLibgX9m
４３Ｌタンク化は中期型だった。後期型では
９９年でランプがマルチリフレクター、１、３ＡＴが４速、ダブルエアバック標準
２０００年９月で１、３Ｌ車がＥ－ＬＥＶ、全車でボディ補強（フロントシート下に鉄パイプなど）
手元の資料だと燃料消費率自体１、５Ｌのほうが低く、ボア×ストロークも違うので
同じＢ型エンジンでも性格は１、３と１、５は別物みたいです。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:41 ID:CFWVCB6G
>>629
私のは1.3ＡＴ３速なので中期なのか。
でも、デミオの知識ほとんど０で、たまたま試乗した
デミオのレスポンスとスタイリングに惚れ込んだから
いいや。
燃費だけだな1.3で７kmは勘弁して欲しい。
スカイラインと変わらん。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:53 ID:Fo4dIfQN
与太地獄：5年経つと強制的に「そろそろ買い換えモード」突入し、いつまでも車に金を吸い取られ続ける状態。
マツダ地獄（旧）：どうしようもないボロ車で下取りがつかず、やむなく乗り続ける状態。※20年位前の話です。20年前は確かにひどかった・・
マツダ地獄（新）：大して壊れもせず本人も気に入って乗り続けているのだが、周りから「いつまでもボロ車に乗ってる」と思われてしまう状態。



632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:34 ID:4yuIX8ia
三週間前に購入した前期型1.5ATが昨日手元にやってきた俺の初めての車。
早速実家から下宿先まで長距離を走った。230km程走ってメーター半分。推定燃費11km/l。まあまあ良い方でつか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:46 ID:kSstRKEu
14年式の最終型に乗っているのですが、
この時期、とても静電気が激しくて、困っています。
静電気対策とかしているのですけど、全然効果がないです。

毎回、毎回、バチバチするということは、
シートとズボンの摩擦により静電気が発生するのでしょうから、
シートの素材が根本的にダメなのではないかとの結論です。

皆さん方は、そのような悩みは無いのでしょうか？
634 ：622：04/03/02 00:00 ID:i7fJM6fj
変速ショックに関するレス無しね（涙

>>燃費
漏れは１４年最終型の1.3ATに乗っているんだが
１４インチホイールに変えて（燃費悪化）、アーシングして、エアクリ変えて
３０００ｋｍおきにオイル変えて、シェルのピューラっていうハイオクつけているんだが
待ち乗り＆アクセル踏みまくり＆峠で、リッター辺り１１～１２は行くぞ。
>>633
それってシートの真ん中が黒い網状になってる奴？
俺はそのシートなんだが本当に静電気が酷いな。
とりあえず手持ちの静電気処理機で何とかしているんだがどうにも・・
最近マツダのオプションの静電気取りを買おうかどうか考え中。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:56 ID:dL3qbTeu
>>633
静電気はバリバリ発生してます。
シートと衣類の摩擦により静電気が発生する前に、
ハンドルの鍵穴など、金属部分を触ったままの状態で降りれば、
徐々に静電気が逃げて行きますから感じません。

対処として、降りる時触りやすい所に車体ボディーアース線を取り付けておけばOKです。
私はドアの内側、ドアミラーの付け根カバーを、たまたま外してましたから、
そこのボルトを触ったまま降りています。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:59 ID:3JkI0v9X
>>634
３ＡＴはなりまくりだから安心せい
こっちもあったまると消える

静電気対策だが、漏れは濡れタオル１本をダッシュボードに拡げて置いてる
湿度計で４０％切ると静電気が出やすい
乗る前に霧吹きでシートを湿らせるのも効果あり
637 ：カミナリ族：04/03/02 08:04 ID:UL3QNW18
>>631それは違うよ。

マツダ地獄とは・・・・・・・・・
一度マツダに乗ると、買い替えの時にマツダ以外のデーラーでは
あまりにも値が付かなく、やむなくマツダに乗りつづけてしまう
循環のことを言う。
最近はそうでもないが
昔は、マツダ車をトヨタなどのデーラーに持っていくと
査定の安さははんぱではなかった。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 12:59 ID:eP3aghM1
>>637さんもちょっと違うよ。

マツダ地獄とは・・・・・・・・・
一度マツダに乗ると、そのドライブフィールに洗脳され
他社の車など眼中に無くなってしまい、
次もマツダを買ってしまう循環の事を言う。
末期症状になると、試乗も現車も見ずに購入してしまうようになるらしい。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 13:08 ID:1yUvnKUA
>638
ポジティブな人だ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 16:44 ID:OvOrcJi3
>>633
乗るときは鍵の金属部分を持って鍵穴にタッチ。
降りるときにはドア受けの金具「コ」の字の形した奴を触りながら降車。
あとは帯電防止のワックスとかコーティング剤も効く。

体にも電気をためないように普段から何処かに
アースされた金属部分を触りながら歩くようにする。
641 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/02 20:55 ID:kb79d4rm
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 まだ派手に壊れもしてないし部品も出るし
　| F|[|lllll］)　＜ﾏﾂﾀﾞ地獄がどーこー言う以前の問題
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
>>640
腰痛持ちのくせにｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ下げちゃったんで
Cｶｰとかの乗り降りみたくｻｲﾄﾞｼﾙに手を付いてから降りてる(w
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 20:55 ID:bX2LeFVK
マツダ地獄の話の中で、マジレスなのは>>637だけだな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 21:37 ID:00rj3ovD
M社地獄ってステキやん♪
644 ：紫デミ(1.3LXｸﾗｼｯｸ) ◆G5DS5Oo8XM ：04/03/02 23:48 ID:9u5C296t
>>641
効果的な腰痛対策ありまつか？

当方は、低反発性クッション（振動機能付き）を運転席に付けていまつ。
645 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/02 23:51 ID:vE1J6IF1
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>644　むしろｼｰﾄそのものを替えちゃってるし
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
低反発ｸｯｼｮﾝは確かによいかも。てゆかｳﾁでも
ｼｰﾄの中に詰めて（BRIDEのｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄはそういう細工が出来る）使ってるし。
骨盤とか脊椎とかの一点に力が集中せず分散することが効果的なのだと。
#1.3LXみたくｶｼﾞｭｱﾙな車に似合うかどうかは分かんないとして
MAZDASPEEDのｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄは意外とﾚｶﾛに匹敵する名品として知られるらしいﾃﾞｽ
##しかもﾌｪｽﾃｨﾊﾞと違ってﾃﾞﾐｵならｼｰﾄﾚｰﾙの設定がちゃんとあるし
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 00:02 ID:gUerz9v0
>>634
確認したところ、やはり真ん中が黒い網状になっている奴でした。
やはり静電気でお悩みなのは、私だけではなかったのですね。
本当に、別の車に乗り換えようかと思いたくなるほど、
静電気に悩まされています。

他の車では、静電気対策などする必要もないくらい気にならなかったのに、
M車だけですね。このようになるのは。

>>635
ありがとうございます。やはり静電気あるのですね。
私も、降りるときはボディーをタッチしておりますけど、
完全ではないです。

>>640
やはりボディを触りながら、降りるのがよいですか。
帯電防止のワックスなど、今度調べてみますね。

色々ありがとうございました。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 00:51 ID:UCyo4fA6
三月末で二回目の車検,走行距離83,000km
後,二年は乗れるだろうけど他車に買い換えた、来週末納車
故障もなくよく走ってくれた
今度大学二年になる親戚の子が免許取ったのでタダで譲ることに
大事に乗ってくれますように
では,このスレの皆さんさようなら
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 09:37 ID:JXARU7gr
腰痛にはフルバケ、これ。

でも、デミオに付けると批判浴びまくりの諸刃の剣（ｶﾓ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 10:58 ID:PXvWu0xN
レカロならセミバケでもいいような。
フルバケ、俺は慣れてるからいいけど、慣れてない人は乗り降りでさらに痛めそーだｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 12:35 ID:XdcoOcbJ
俺も腰痛持ち。
Ｍ／Ｃ前の型だが、俺はレカロのＳＲ－３ですね。
これに正規品にくっ付いてくる腰当てパットを組み合わせているが結構
良い感じ。
峠を走る分には文句はないのだが･･･
友人のレガシィにくっ付いてあるレカロのメンタルの奴が気になっていたり・・・（98000円の奴です）
デミオで付けている方いたら実際の操作性のインプレｷﾎﾞﾝﾇ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:24 ID:a1tgUY56
646>
静電気は着ているものによってもかなり左右されると思います。
下着が木綿のような天然素材だったら、外側に着るのはウールなどの
天然素材にするとかなんとか。

一番悪いのは化繊と天然素材を重ね着することらしい。
あと、柔軟材は結構効くかも。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 03:05 ID:/QHG089A
>>647
お疲れです。
親戚の子の登場をお待ちしておりまつ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:35 ID:+SKWGK2L
>>647
男なら来なくていいでつ（w
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 08:05 ID:19rLNVS6
↑おまえも、男なら来るな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 07:52 ID:x2swnjqy
>>646
私は静電気除去キーホルダー使ってます。
車降りるときはもちろん、会社なんかで金属製のドアとか
給湯室の蛇口やシンクなんかでも静電気ショック受ける
場合があるので結構重宝してます。

最近は、空中放電(アンテナ)タイプの除電グッズもあるんで
試してみたい気もしますが、キーホルダーで十分なんで
手は出してません。誰か使ってませんかね？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 08:01 ID:E8JLuFxu
ちょっと常識的な物理を知ってる人なら
空中放電アンテナなんて、何の意味も無いことくらいわかるだろ。

降りるときに、ドアの窓枠でも持って
地面に脚を付ければ、どうってこと無い。
657 ：610@エアエジホン：04/03/07 10:08 ID:nzlYOlVV
現在ディーラーにて点検中
658 ：あれだ：04/03/07 11:53 ID:Ocj7QreC
>>657
たぶん、ホイールバランスとれば直ると思うが
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 15:32 ID:aHVtPLZq
引越を機に中古で旧デミ購入検討中です。
自転車（２６インチ）ってシートアレンジすれば積めますか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 16:08 ID:vmkAUsqf
H１２年式に乗ってますが、最近　フロントウォッシャー液を出そうと
レバーを手前に引いたのですが、ウィーンというモーター音も何も
しなくウォッシャー液が出ないのですが、何故でしょうか？
661 ：あれだ：04/03/07 16:44 ID:Ocj7QreC
>>659
積んだ事ないので知らないけど、仮に積めたとしてもシートポジション
が制限（後ろの移動、リクライニング出来ない）されるので
積む機会が多いのなら、別の車を薦めます。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 17:42 ID:GL9Zc1Rw
>>610
点検どうだった？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 18:38 ID:LoeXHtM2
１０月に２回目の車検を迎える我がデミオ（1500AT）、６万
キロを超え、ますます元気。燃費も当方田舎なもんで、リッ
ター１１キロを割ったことがない。少々飽きたかなぁと思い
つつも、他に替えたい車もなく、もっと頑張ってもらおうと
思ってます。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 20:50 ID:+Ksm0J6d
じいちゃんの近況報告かよｗ
665 ：あれだ：04/03/07 21:01 ID:Ocj7QreC
96年当時、マツダの財政事情を考えてもこの内装はなんとかならなかった
のかと思う、今日この頃
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:38 ID:eVT3DIro
>>659
漏れはリアシート倒して電チャリ(26ｲﾝﾁ)積みましたが、何か？
積むは易し、下ろすは難しだったが(重い)
MTBも横倒しなら積んだ事ある
つーかW畳ﾒﾝﾄﾞｸｻ
ﾜﾝﾀｯﾁﾋﾟｸﾆｶならカーゴスペースで楽勝

>>665
鉄板剥き出しじゃないだけ委員出羽？
櫃や炒る祭派なんかもっとｼｮﾎﾞｲ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:52 ID:XoZDrGnR
>>660
カプラの接触不良または外れている。
配線のアース不良または断線。
スイッチとか。
モーターとか。
いろいろ考えられる。
668 ：610：04/03/08 00:21 ID:4XSk0Qpz
>>658
>>662

>>657は私じゃないですよー。

ホイールバランスは今日GSで診てもらったので、ちょこっとシンクロしてますが。
バランスずれずれでした。酷かったです（笑）。
まだハンドルがブレてた速度で走ってないので結果がどうか分かりませんが、
改善は十分見込めそうです。
次に高速乗るのがちょっと楽しみです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 01:13 ID:D5eu3acX
>>665
バブル崩壊後の先代カローラ（マイナー前）を見てみろ。
質感低下の激しさは半端じゃなかったぞ。80年代に逆戻りだった。ｗ

それに当時はＲＡＶ４やＣＲ-Ｖが流行っていたから
ＲＶ的な要素もデミオには入ってる。
エクストレイルをコンパクトにした感じと思えば
シンプルな内装や質感も納得できるのでは？

デビュー当時の競合車はパイザーしかないし、
スターレットやマーチに比べたら居住性は抜群だったわけで・・・。
内装が気になってきたのは現行型ゴルフ登場以降じゃないか？
670 ：あれだ：04/03/08 20:10 ID:DfwCj9pp
>>669
でもなぁ、トヨタはそこらへん、うまく処理してたと思うけどなぁ。
ドアの内装に布張りは要らないと思うけど、もうちっと色とかデザイン
の処理は工夫が欲しかった。後期型だとプラスチックの色が明るすぎて
安っぽくみえるんだよな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 01:24 ID:+sSiuzeu
>>670
しょーがねーよ、安いんだもん
672 ：659：04/03/09 01:47 ID:Ky6iUAFd
>>661, >>666
ありがとう。コンパクトカーって不安カーゴしか
自転車積めないかと思ってましたがデミオも大丈夫
なんすね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:47 ID:7S6ZeIDe
>>672
物理的に可能なら、あとは工夫とやる気
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 17:28 ID:CkvsfLgi
ワンコインタクシーで使われたデミオは廃車後解体されてしまったのかな？
ファンカーゴにも多数廃車が出ているらしい。
675 ：あれだ：04/03/10 19:01 ID:q9MlK+DK
>>674
前にタクシーのスレであったけど、クラウンとかに比べれば
耐久性は全然無いってね。
燃費はよかったとしても、長持ちしないから、クラウン買ったほうが
安上がりなんだって。
676 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/10 22:29 ID:NCXc/n3A
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そりゃまーｸﾗｳﾝは一種異常だYO!
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ありゃー戦車だ
まあﾀｸｼｰの使用環境っていうもの自体が相当凄まじいから、
その意味ではﾃﾞﾐｵやﾌｧﾝｶｰｺﾞを導入したところは
ｸﾗｳﾝと同じだけ持つなんてことはかけらほども期待しなかったはず
#多分「あの小ささできちんと乗客が座れること」と納入価格の安さで選ばれた
677 ：あれだ：04/03/10 22:41 ID:q9MlK+DK
>>676
確かにコンパクトカーでタクシー業を成り立たせる、という意義に
しか存在価値がないような気がするけど。
タクシー業界じゃ専用車種造って欲しいそうだけど。
まぁ、一般ユーザーには無縁の領域だね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:06 ID:lHF9GM+Q
いつも通る道
周りを走る車が年々変わってゆき、以前は毎日同じ時間に
見かけた車も居なくなって、”最近”のデザインの車が増えてゆく

我が9年式深緑に乗ってると時々思う・・・
もう古くて安くなったチープな車だなぁ、と

軽でも4速ATなのに3速ATだし
車格のわりに燃費悪いし
五月蝿いし
ミラーなんて手動で折りたたむんだぜ？

でもなんか好きだなぁ、と

今年夏は車検
やっぱり乗り換えも考慮するけど、乗りたい車が見当たらない
性能や利便性が上の車なんて、いくらでもあるんだけどね

とりあえずあと２年いっしょにいようかな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:10 ID:vLQlcpPa
↑だれか作曲してやれ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:06 ID:KRLszorC
今、本気でマフラーを買おうと思っているのですが
・A'`PEXiのN1マフラー
・トラストのMXマフラー
・トラストのパワーエクストリームⅡ
・RS・RのEXMAG　GTⅡ
以上４つのどれにしようか迷っています。
２００２年式の１．３ATで、走行性能アップが一番の目的で音とかはどうでもいいです。
どれが一番良いのですかね？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:30 ID:O+Xzw1kN
走行性能ダウンの間違いじゃ？
てか釣り？

俺は、音と見た目が一番の目的で替えてるけどね
682 ：㌶㌔㍍㌃㌶㌣㌻㌻㌣㌍㌘㌘㌻㍍㍊㌻㌻㍉㌣㌶㍍㌔㌔㌻㍉㍍㌔：04/03/11 08:52 ID:AIgFkjaS
↑社外マフラーは、すべて走行性能ダウンだと思ってるの？
経験値、少なすぎないかい？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 11:16 ID:dj/pewpJ
>682
1.3ATのﾃﾞﾐｵでｻｲﾚﾝｻｰ部のみの交換だけで
どのように性能ｱｯﾌﾟするのか興味あるので教えて下さい
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 12:09 ID:xiPTPpv4
↑


音がうるさい＝抜けが良い＝高回転でパワーが出る

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 15:01 ID:iBB/1057
>>676
「コンパクトカー＝ワンコインタクシー」で、見た目で区別できて便利だからかと思った。
チープな車は料金安い、ってことで住み分けできるもんな。
クラウンのままワンコインにされたら混乱するし、値下げしたくない会社が怒る
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 15:21 ID:dj/pewpJ
>684
なるほど
よく見かけるDQNﾐﾆﾊﾞﾝはさぞﾊﾟﾜｰが出るんでしょうね
687 ：680：04/03/11 17:03 ID:KRLszorC
お店で聞いてみた所
トラストのMXマフラーが低・中回転域で音もうるさくなくて良いらしかったのでそれを注文しました。
他のは砲弾型で音がうるさくて、高回転域は強いが低回転域は弱いらしい。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 18:48 ID:RGIRvG5T
マフラー変えたら3ATだというのがまわりにバレちゃう。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 21:00 ID:KXV3pNL1
>>688

そういうもんなん？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 21:06 ID:xbdjsDjI
>>688
ぶぉーぶぉーぶぅうううううｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 21:28 ID:Srz2MwCK
>>684
何でもポン付でパワーうPするならチューニングショップなんかｲﾗﾈ!
692 ：あれだ：04/03/11 21:51 ID:V61L6Zih
>>680
マツスピが一番いいんじゃないの？
ただ、走行性能向上はエキマニ交換が一番有効らしいけど。
693 ：680：04/03/11 22:36 ID:KRLszorC
>>692
マツスピは値段の関係で買えないです（泣
ついでに言うとエキマニはもっと買えないです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 22:55 ID:+J39lDdW
>>692
このスレで使っている人いる？　＞エキマニ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:10 ID:LqL3n+uz
ノーマルのエキマニ付いとるやろ？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:16 ID:YsF+/iLC
>>695
ﾂﾏﾝﾈ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:22 ID:2cpSzxci
＞680
検対なんてみんな同じ
698 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/11 23:47 ID:3InvoA+S
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>697　AXIS90（ﾔﾏﾊの90ccｽｸｰﾀｰ）に
　| F|[|lllll］)　ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRの純正ﾏﾌﾗｰ付けたら相当ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしましたが
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあ騒音対策と公害対策を満たす前提で作ったとしても
かけられる値段が違えば軽量でﾇｹがいいのを作れるし、
ﾒｰｶｰそれぞれで取り回しとかｻｲﾚﾝｻｰの処理とか違えば
出力特性もまた違ってくるでしょ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:38 ID:QVXRjgZe
パワーうp≠走行性能
だな。
一般にマフラー交換はピークパワーが上がるものだと思うんだけど、
>680は普段からガンガン回しているのだろうか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:51 ID:wyAxksqI
>680
総合的に性能ＵＰを期待するなら替えないほうがいい
高回転域のみと割り切るなら抜けのいいのに替えればいい
ていうか注文したんだったね（ｲﾝﾌﾟﾚよろ）

>698
2ｽﾄｴﾝｼﾞﾝ持ち込まれてもな～
出力特性かぁ．．．ﾃﾞｰﾀ上は違っても
それが体感できるﾚﾍﾞﾙか疑問だなぁ

701 ：http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html：04/03/12 12:09 ID:Oc6+NmAY
うるさくなるだけ
702 ：680：04/03/12 12:54 ID:ix8r8B8U
>>699
そうですね。
普段からレッドラインちょっと前まで踏んでますね。
>>700
お店の人が言うにはMXマフラー以外の３つは砲弾型という事で高回転向けでうるさいらしいのですが
MXは中・低速向け＆音は静かめと言われたので、迷わずにMXを選びました。
デミオで向上して欲しい点は１．３っていうのもあるのですが峠等のコーナー後の立ち上がりなので。
来週の月曜日にマフラー交換して来月にプラグとコードも変えるので
その後は激しく走ろうかと思います。
703 ：紫デミ(1.3LXｸﾗｼｯｸ) ◆G5DS5Oo8XM ：04/03/12 13:32 ID:cYTEvoIY
>>702
ｲﾘｼﾞｳﾑお勧め
704 ：680：04/03/12 18:26 ID:ix8r8B8U
>>703
スプリットファイアのツインコアプラグコードとトリプルプラチナをつけようと思っています。
これよりいいのってありますかね？あと、安く買う方法。
この間から必死に安い店を探しているのですがプラグコード：１５９６０円、プラグ×４：８８４０円
以上に安い所が見つからんです。
705 ：680：04/03/12 18:27 ID:ix8r8B8U
後、数年早くデミオに乗っていればよかったのですが
今だとDWデミオの情報がこのスレと一部のHP（稼動してない）だけで
情報が手に入れにくいのが何点ですね～
でも、型落ちしたモデルって値段的に美味しいですよね♪
もうデミオラブです。
706 ：680：04/03/12 18:28 ID:ix8r8B8U
何点→難点
誤字ｽﾏｿ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 18:44 ID:p/R9PGe0
>680
今が一番楽しい時期だね
足周りは変えてるの？
708 ：680：04/03/12 19:07 ID:ix8r8B8U
足回りはホイールを１４インチに代えた位ですかね～。
購入から１年半ちょっと経ちますがもう５５０００ｋｍ近く走ってしまいました。
メンテナンスこま目にしているので頑張って２０万ｋｍ以上走ってもらいたいと思っています。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:31 ID:p/R9PGe0
>680
ﾋﾗﾉだとﾌﾟﾗｸﾞが5400円
ｺｰﾄﾞが11560円だけど
ttp://www.hirano-tire.co.jp
710 ：680：04/03/12 22:50 ID:ix8r8B8U
>>709
なんだ、この安さは・・
今頼んでるマフラー、キャンセル入れちゃおうかなぁ・・大丈夫かなぁ・・
凄い安いですね・・本当に。
711 ：680：04/03/12 22:56 ID:ix8r8B8U
物凄い安さですね！
目から鱗です！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 00:06 ID:s81b9K63
12年式LX-S　 18,000km 車検17年4月　55万円
13年式LXスペシャル　17,000km 車検18年2月　59.8万円
中古でこの２台で迷っています。どっちがいいですか？
同じディーラー系列店でどちらもシルバー。
713 ：釣られてやろう：04/03/13 12:41 ID:z+dDcfUB
>>712
＞12年式LX-S　 18,000km 車検17年4月　55万円
＞13年式LXスペシャル　17,000km 車検18年2月　59.8万円
上の2台はMC前と後のじゃないか。
車検10ヶ月差分4万とみて値段は同じ。
車の完成度は13年式が良いし。

714 ：680：04/03/13 18:58 ID:zuIp+pAZ
本日MXマフラーを取り付けてきました。
軽く走った程度ですが、簡単にインプレを・・
まずアイドリング時の音ですが、車内、車外どちらから聞いてもノーマルと殆ど差がありません。
次に走った感想ですが、音の方は野太い音に変わりましたが静かです。
エンジンの回転数を上げた時のノイズはノーマルよりないかもしれないです。
ドライビングフィールは速くなったというよりは安定したという感じがします。
回転数を上げた時のエンジンへの負担が減ったような印象です。
次回はスプリットファイアーのプラグとコードに挑戦してみます。
715 ：712：04/03/13 23:30 ID:zTJ5WDlg
>>713
ありがとう。
買ったら速攻ＤＶＤナビつけようと思ってるんだけど
LXスペシャルってオーディオが一体２DINですよね。たしか。
ＣＤデッキも買わんといかん・・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:32 ID:Bk3rFDCW
>>715
ナビでも2DIN一体型なら
CD&MDとかいろいろ選択肢があるよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 08:19 ID:2TkVZb4l
>>715
誘導。

◆◆カーナビスレッドpart36◆◆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077285557/l50
718 ：712：04/03/14 18:48 ID:qSZ1KeMe
今日車見に行ってきて13年式LXスペシャルで契約してきました～
諸経費込みで７０万ジャストでした。
今月末納車です。
旧デミ海苔先輩型よろしくお願いします。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 19:54 ID:+synVMnY
>>718
えーーーーー。
７０万円だったら、平成１４年７月に購入した、
おいらのデミオを売ってあげたのに。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 08:27 ID:6FKLLeZ7
車単体なら60万切るってよ
721 ：あれだ：04/03/15 19:25 ID:m0gqPG4W
しかし、中古車だいぶ安くなった。
722 ：712：04/03/15 22:43 ID:gl/7cSeR
>>719
オマエのなんざイラネーよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:07 ID:qLMMLj2J
漏れのデミオ1.5ATのエンジンはなんか始動性が良くない。
一昨日の深夜にラーメン食べに行って、帰る時エンジンかけた直後の回転が不安定な状態からエンスト。
再始動しようとしたがかかる気配がないのでアクセル何度か煽ったらようやく動いた。
少し焦ったよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:13 ID:DTXSOY4P
>>723
自分だけ美味いもん食うからだYo!
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:42 ID:5MuqHX9h
>>724
ワロタ

>>723
寒い夜だとたまにあるね
今のデミオ(1.5MT)ではなったことないけど
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 17:02 ID:QKWftey8
>>724
ラーメンまずかったですよ。
　
暖かくなって今度は黄砂が飛んできて
洗車してもすぐ汚れますね。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 21:14 ID:o6dAbWEf
唐揚げ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 21:52 ID:Wgg8MtMU
始めまして、旧型デミオ(LX-S/1.3AT)を中古で買いました！

H12モデル(後期型ですか？)の7千キロで60万でした。
初めてのマイカーなので、楽しみにしていま～す。

皆さん、宜しく！！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:08 ID:rR/0afPr
>>726
よかったね(w　＞ラーメン
とりあえず基本点検(エアクリ、プラグ清掃)だね

>>728
「初」めまして　だぞ
「始」じゃ何を始めるのか？になっちまう

まあ、それはさておき、ようこそ、こちら側へ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:44 ID:q+KT/xPN
>>729
訂正どうも、お恥ずかしい限りです。
今後ともよろしくです。

とりあえず、カーステがテープのみなんで、取り替えようと計画中です。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:53 ID:DYYGFLK1
デミオってどの型式からいわゆる
新発想オーディオ（24Pコネクタ）
なんでしたっけ？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 01:06 ID:7P7yrudn
>>731
コネクタ1個のタイプならH12年の9月頃のからだよ。
MCしてすぐ買ったけどその後を知らなくて。
旧型の最終MC車になるんですかねぇ？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 01:32 ID:DYYGFLK1
>>732
そうそう。コネクタ１個のやつ。
ありがとう。
オーディオ付け替えようにも
ソニーのフィッティングページに載ってないんだよねぇ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 12:42 ID:izm8qDc8
>>733
最近2DINのHDDナビ取り付けたけど、あのコネクタは楽だったよ。
キット自体はABとかで買ったやつだけど、コネクタまで車速きてんのね。
今回はSONYのサイトの世話にはならないで済んだよ。
イルミはまだ配線してないけど、あれならイルミもコネクタに来てんだろな。
うちのデミオは2スピーカーだったけど、内張り外してスピーカー取り付ける
だけでできちゃったし、Aピラー外すのも簡単だったし、アンテナ類の配線の
取り回しも隙間だらけのおかげで楽チン(w
何でも間でも一本ずつつないでいかないといけない外車とは大違い。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:30 ID:CMUZ4A1C
>>728-729
「始めまして」も「初めまして」も間違いではありません。
スレ違い御免。
736 ：680：04/03/17 14:12 ID:ujmjhxyB
昨日平野タイヤでプラグとコードを頼んだんだが
コードは俺のマイナーチェンジ後に取り付けられるかどうかは確認できていないとの事。
ノークレームノーリターンで約２００００円払っちまった。
つかなかったらどうしよう((；゜Д゜)ガクガクブルブル　

それはそれとして平野タイヤの従業員、無茶苦茶愛想悪いのな。
店入っても「いらっしゃいませ」の一言もないし、ぶっきらぼうに話進めるし・・
今後は通販以外では使わない事にしよう。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 15:17 ID:49j+3JRf
>>733
コネクタはメーカ内で共通なんで他の車種のを見ればおｋ
漏れが見たのはファミリアのだったかな。
738 ：あれだ：04/03/17 18:40 ID:UGo9igWD
新発想オーディオも、すぐ外されちゃ意味無いな～
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 20:05 ID:hnnfN+6l
>736
通販も対応ｲﾏｲﾁだよ
まぁその分どこよりも安いけどね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 20:44 ID:wo1Ou+aK
今更なんだけど、H11年1300ATに
もらった１４インチアルミホイールで、DNAGPを履いたんだけど
乗り心地も良くなったし、すごくグリップする。
純正タイヤは、４万走っても全然減らなかったよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:37 ID:HhaBPzWy
>>740
最近の客は｢タイヤが減る｣と文句をつけるらしいぞ
もちろん物を知らん香具師なんだが
だから1回の車検くらいじゃ減らんタイヤ付けざるを得ない
それでも平気だから大した技術なんだとｵｻｰﾝは思うわけだが
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 14:01 ID:9l7R6FPK
命より金なんだな
743 ：くぇｒちゅいおｐ：04/03/18 15:32 ID:KWnkWimj
↑
そう思うのなら、デミオなんかやめてベンツにでもしたら？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 15:59 ID:9l7R6FPK
>743
漏れがそう思ってるわけじゃなく、タイヤが坊主になっても交換しない椰子のことです。
つーかなぜベンツ？。
745 ：http://dx1.kakiko.com/syakai/har/harano/：04/03/18 17:55 ID:12hAH2Mo
ベンツより出澪のほうが安全だと思ってる香具師ハッケーン！
746 ：http://dx1.kakiko.com/syakai/har/harano/：04/03/18 18:24 ID:12hAH2Mo
こう書くと
必ずと言っていいほど↓
747 ：http://dx1.kakiko.com/syakai/har/harano/：04/03/18 18:25 ID:12hAH2Mo
デミオはハンドリングが良くて運動性能がいいから
危ない！っと思っても避けられるから、
ベンツなんかより安全性が高いとか………
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 19:19 ID:KMPTsXtX
中古で購入した12年式のLX-Gの左後ろのタイヤがギシギシいうのですが大丈夫でしょうか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 19:32 ID:rsSxDVW4
>>748
タイヤがギシギシ言うの？サスの辺りじゃなくて？
うちのデミオ、同じように左後ろのサスのあたりが
ギシギシ言う事がある
どうやら、リアブレーキをひきずっているような感じが
したのでブレーキばらしてみたら
ダストが大量に出て、ドラムが固着してた･･･(;´Д｀)

掃除して、若干調整したけど同じような症状が出るので
今度ディーラーに持っていきます
750 ：680：04/03/18 21:13 ID:4+qu0mw4
本日プラグとコードが届きました。
今週の日曜日にプラグ、コード、マフラーを吊ってる紐の交換をします。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:28 ID:Ceu4Yxkl
ピッペン引退だってさ
752 ：748：04/03/19 21:35 ID:X+uJ8g5r
>>749
そうっす。サスの辺りがたまにギシギシいいます。
ほうっておいても大丈夫ですかね？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 19:26 ID:Y3fLg4mI
俺も左後ろギシギシいう！
左折して段差越えるときとか
754 ：あれだ：04/03/21 20:56 ID:A+93ziKs
まぁ、バラバラに分解することはないだろうから、大丈夫たい！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 23:31 ID:JM+1KIeI
30日に13年式エアロアクティブ納車♪
よろすく＞おーる
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 23:55 ID:aZ3BSH1p
＞755　
良かつば買うたね。俺んとは３年半で、まーだ１万キロ走っとらとんばい。
ばってん、まだスンスンスしよらんとばい。あと９年半は乗ろうて思とるけんね。

＞754どがんでんよかばってん、隣やろか？
757 ：680：04/03/22 01:49 ID:bDO1JXuF
本日、スパークプラグ、コード、マフラー固定のゴム（前回は紐って書いてたｗ）を交換しました。
感想としては効果滅茶苦茶有りって感じで感動してます。
最高速度は相変わらず１６０ｋｍと上がりませんでしたが加速が前より全然良くなりました。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 10:20 ID:7zzPIhkB
腰痛対策用？ｗ

DW3W後期デミオ用ブリッドシートレール
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49673372
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 17:02 ID:7ch03bdc
プラグとコード、マフラーのゴム変えたくらいで・・・・・・・
違いのわかる奴だなハハハ・・・・・・
760 ：680：04/03/22 17:27 ID:bDO1JXuF
>>759
プラシーボ効果ってのはあると思うけど、吹けあがりは前より全然良くなったよ。
前のプラグが既にボロボロだったってのもあるかもしれないけど・・
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:05 ID:YHqVrdju
デミオLX　サンルーフ付　ワンオーナー車
平成８（１９９６）年　　３．９万キロ
車検１７年９月まで　AT

で車体価格３３万なんですがどうでしょう？
中国地方の田舎なので全体的に中古車が高いみたいなんですが。
４年前に免許とって依頼のペーパードライバーが買う初めての車です。

あとこの車に装着できるカーナビってありますか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:34 ID:XZA2h8ub
>>761
ポータブルナビの
サンヨーゴリラが、使い勝手良くていいよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:39 ID:dZhKbNLd
>>761

値段はそんなもんかなぁ？
ちょっと高いような気もするな

ここで聞くより中古車サイトgooなんかで調べてみてもいいかもですよ

ナビはありきたりな乗用車なら車種を選ばず載せれます。
けど、そのデミオは2DINのものは対応してないです。
物理的に入れるスペースが無い、ってことで。
1DIN＋1DINの間をぶった切ればいけるらしいですけどね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:04 ID:pQCBH7HU
>>761
サンルーフ付き＋次期車検まで１年半だとそんなものかな？

ちなみに平成８年式ＬＸだとＡＴは３速です。
坂道が多かったり長距離走るなら、1.5リッターの４速ＡＴをお勧めします。
765 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/24 01:09 ID:jXvwnh6j
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>758　座面下がるから必ずしも腰によくないかも
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
頻繁に乗り降りを繰り返す環境ではお勧めしづらいかも＜ﾌﾞﾘﾄﾞｰﾚｰﾙ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 23:58 ID:hPJMbXjP
ﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｰﾙに巣ﾊﾟﾙｺのﾌﾙ化け入れてるけど
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに対してｼｰﾄが3cm程ﾄﾞｱ側にずれてる．．．
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 00:19 ID:bGJAO8K/
>>766
純正シートの時点でドア側にオフセットされてるし。
どのシートつけても一緒だよ。
横方向へ微調整出きるレールを使っているなら、
シフトノブ方向へオフセットしてみれば。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 00:57 ID:6zes5kxe
>767
たしかに。多少は横方向にずらすことはできるのでは？
ﾌﾞﾘｯﾄﾞのはわからないですが、レカロのはちょびっとできる。
769 ：766：04/03/26 01:11 ID:bCKnN+me
横方向はﾄﾞﾘﾙで穴開けないと無理
ﾎｰﾙﾄﾞ性の向上とｽﾃｱ交換したことで
ｽﾞﾚが顕著に出たのかな～
支障無いっちゃ無いんだけどね
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 21:27 ID:5QZan2wH
デミオに限らず中心がずれているクルマは多いね。
横留めのフルバケで左右分割ローポジレールだと、
横にずらしたくてもフロアトンネルに干渉することもあるし。
底留めフルバケならレール加工で何とかなるっしょ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:26 ID:JDfIZyYf
そろそろディーラーで見てもらおうかな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 22:57 ID:no7aOUDH
8年式GL-Xをすべて込みで41万円で買いました。色はダークグリーン。
ブラックバンパーだったので即決でした。
773 ：紫デミ(1.3LXｸﾗｼｯｸ) ◆G5DS5Oo8XM ：04/03/28 23:47 ID:hk7G+Tv3
>>銀デミ氏
タイヤ替えたか？ちゃんと報告汁！
774 ：ぎんでみ～：04/03/29 00:34 ID:jzJp4Ms0
呼ばれちまいました～・・・ごぶさたでつ
休日に遠出しなかったから走行距離が伸びない・・・

紫デミ殿
乗らんからタイヤが減らんでまだ無交換でつ
しかし実際減らないタイヤだ・・・＞ＧＲ－β
ＺＥ３２９なる新製品が出たのでそっちを試してみようかと思う今日この頃・・・
夏までにはたぶん交換します、ハイ
ＺＥ５１２のその後はいかがですかいな？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 03:17 ID:+btkXW//
>>772
GL-Xブラックバンパー仲間ﾊｹｰﾝ！　当方H9年式。まだまだ調子いいよー
776 ：680：04/03/29 13:12 ID:ZdGvknrJ
中古でマツスピのダウンサスをﾊｹｰﾝしたので
今度はサスペンションを交換してみようかと思います。
777 ：汁婆乗り：04/03/29 13:31 ID:rFQGJ8mj
初期型　栓抜きロゴのデミオ12万キロ
とうとう4月をもってお別れとなります。
消耗品交換以外はノントラブル
燃費もGL-Xでリッター13キロで満足なんだけど、
アクセラがどうしても欲しくて買い換えです。
このスレの人達はすごくマターリしてていいですね
アクセラにしてもたまにこのスレを覗かせてもらいます






別に報告することじゃないんだけどなんとなく…

778 ：紫デミ(1.3LXｸﾗｼｯｸ) ◆G5DS5Oo8XM ：04/03/29 23:39 ID:McHJXiMO
>>774
半年で約6000km、走りますた｡
燃費が落ちてきますた。ギリギリ１０ｋｍ／Lぐらいでつ。
10000超えたら、買ったところ持って逝って、ローテーションの予定でつ。
といっても夏になりそうでつが…（笑）
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 17:55 ID:T9bMqauB
タイヤのローテーションくらい
自分でやってくれ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 21:40 ID:bjp0gzMT
>>779
人任せ汁事によって景気回復の一助と思えば腹も立つまいて
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:49 ID:5axqBVoE
>>780
そんな猿でもできるような作業を人任せするようなヤシが
ｺﾃﾊﾝ名乗るのもアホっぽいな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 23:01 ID:pr0/Nqha
>>781
オマエの方がよっぽどアホ（厨）っぽいけどね
783 ：紫デミ(1.3LXｸﾗｼｯｸ) ◆G5DS5Oo8XM ：04/03/30 23:14 ID:WK8Imdox
>>779 781
タイヤ買った店のサービスで無料でつ。
（ただし、そこでタイヤ買った人のみ）
784 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/30 23:29 ID:jYLW+0IM
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ﾌﾞﾘﾄﾞｰのﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ用ﾚｰﾙは横が長穴になってない？>>760とか
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
DA系の場合はｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾟｽﾄから5円玉吊してほぼ中心が出ているのを確認済み
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 16:20 ID:zyzi0WJ9
>>777　お達者で～。H9年式デミオ乗りな私も最近はアクセラに興味津々…
でも今年の車検は通すことにケテーイ。夏タイヤに交換したから思いっきり寸寸ーです。

>>784 ということは、ステアリング関係の数値設計はDA系から殆ど弄ってないんですかねえ？
素人考えですが、ちょっと外側に寄せるくらい簡単なことに思えますけどね。
他の車に乗った後とか、タマーに気になったりならなかったりします。

んで、さっき自力でフロントスピーカを変えようとしたんだけど、
内張りがはずせなくて困ってます。
「ねじを5個外してドアミラーカバーを外して、ドアノブに注意しつつ上に持ち上げる」
というのはwebを検索して解かったんですが、ちょっと怖いほど力を入れても
ぜんぜん持ち上がってくれなかったんで、このまま渾身の力を込めていいものかどうか
判断がつかなかったために一旦諦めたんですが…。
何か、はずす時のコツみたいなものをどなたか教えていただけないでしょうか？
…リアドアの方は結構簡単だったんですけどねー。orz.
786 ：あれだ：04/03/31 20:02 ID:qBktVkc4
>>785
漏れも防音材貼るのに内張り外した事あるけど、簡単にとれたけどなぁ。
リア外したのだったら、同じ要領でいいはずなんだけど。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 20:59 ID:47efyUIf
バッテリーが丁度購入３年で死にました・・。
最初の車検を終えた直後なのに・・。

１３年式のＬＸスペシャル（限定車）です・・。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:49 ID:KQag3pyE
>>785
下についてるダボ外したか？
まず下を外側に引っ張る
それから全体を上げる
たぶんこれでいけると思う

それから付ける時はロックノブをしっかり穴に通してから
力任せにやると簡単に曲がる
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:12 ID:NN0ydCfg
>>787
三年なら大往生とはいかないまでも良く持った方でしょう。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:41 ID:TlUJAd5O
H11の４６Ｂ２４Ｌは、５年持ちました。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:44 ID:sSqmoLLB
うち、2年半でだめだったよ。
最後のほうは信号待ちの時、
ウィンカーに合わせてインパネの
グリーンの光の明るさが変わるくらい。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 14:54 ID:81MeJ+wG
俺の１３年式Ｌ型はまだなんとも無いの。
でもそろそろ替えようかと思ってるの。
793 ：785：04/04/01 21:05 ID:df+6F35Y
ヽ(´ー｀)ノ出来たー。>>786 >>788 感謝。
結局ダボの外し忘れという単純な理由でした…。y=ｰ(；´Д｀)･∵.

変えたのはADDZESTのSRT1651Y。
とりあえず付いたけど、純正SPについてたような雨よけ？はいらないのかな？
ネジもぎりぎり引っかかる状態だったんで、きっちり固定するのにキット付属品より
座面の大きなワッシャーを使いました。
リアドアへの純正SP移設には部品がいくつか足りないので、も少しかかりそうです。
マツダディーラー行ってグロメット？を計6個注文？
794 ：紫デミ(1.3LXｸﾗｼｯｸ) ◆G5DS5Oo8XM ：04/04/02 00:37 ID:az3FcgbQ
>>793
正解
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 12:26 ID:HpxUWRkz
質問です。
1500ｃｃのMTのデミオが欲しいんですが
スポーツ走行にはあまり興味がない学生オーナーが買うなら
アレッタとGL（GL－X）とどちらがいいんでしょう？
あまり中身の違いが分からないので教えてください。
796 ：あれだ：04/04/02 20:41 ID:fS9jfcmg
>>795
アレッタはルーフレール無し。スポーツサスペンション、ナルディー製ハンドル
あとスポイラー、フォグ付き、センターアンテナ、１４インチタイヤってとこか。
GL（X）のみがエアコン操作がプッシュボタン式。
アレッタ糊（AT）としては革ハンドルの手入れがめんどいぐらいかな？
性能的には変わりは無いと思う。見たくれの問題。
タマ数は少ないだろうけど、中古で安くて、程度のいい方選んでくれ。
MTだったら、１．３でもいいんじゃないかい？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 21:45 ID:wVuigKNy
>>795
Aletta(MT)海苔なんで説得力に欠けるが
GL,GL-Xは入手性悪くて買いにくいしAlettaはまだまだ割高なんで
>796 の言う様に1.3L買った方が安価で良いんじゃない？
('00/12)のMC後のLX-S辺りをお勧めする。

硬めの味付けが好みで割高でも許せるならGL-XまたはAlettaを
選んでも良いが同乗者からはクレームが来る可能性は高い。
親や親戚など年配の人を乗せる機会が多いなら避けるべき
「親戚の叔父さんのトヨタの車はガタガタしないのに」とか
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:18 ID:STtY8I8b
アレッタ・ＧＬ－Xは スポーツサス
ＧＬはノーマルサス
まぁ中古だから足回りは試乗して確認・・・

あと アレッタにはサンルーフオプション車が
無いってとこかな・・・
799 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/04/02 23:18 ID:8A//nT3p
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ガタガタ（ゴツゴツ）はするけどフワフワユサユサしないのを
　| F|⊂）　美点と考える人かどうかによるな＜マツダ的足回りの是非
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
細かい突き上げはタイヤで吸収する
（コンフォート系のタイヤを選ぶ）という手もあるが
#まあ何にせよ必要以上に動くサスペンションてのはあまり優秀では無い
800 ：795：04/04/02 23:50 ID:HpxUWRkz
みなさんレスサンクスです。
実は田舎の婆ちゃんを乗せてどこかに行くのが車購入の一つの目標なので
スポーツサスでないGLがよいかも。
スターレットターボとどちらにしようか迷っていたのですが内装だとかの面でデミオに傾きました。

シートとかは↑見てたら「デミオの大きさでフルフラットシートだから前席のシートバックが短い」
というのがあったのですがあまり気にはならない程度ですか？
後席の乗り心地が気になるところ・・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:10 ID:1MNYnvKq
>>800
後席重視ならデミはお勧めできない
高齢者の乗り降りはかなり辛い
今時のワゴンＲ系軽自動車のほうがよっぽどいい
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:13 ID:xSIn9U8V
ttp://www.shuei.co.jp/shopping/exterior/egr/wef/mazda.html
これ使ってる人いますか？
純正品よりも良いんですかね？
あと、エンジンルームを開けた事ないような素人でも取り付けできますでしょうか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:31 ID:LabWgiQY
取り付けはさておき、
大型のバイザーは、横斜め前方の視界が落ちるよ。
純正大型バイザーから純正小型に換えた経験あり。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 06:55 ID:nJuuWOwG
>>800
フルフラットしない車に比べると短めかもしれないけど
極端に短い訳ではないから大丈夫。
そもそも、発売当時は「カペラ用の大き目のシートを奢っているので、
（当時の他車に比べて）座り心地は良い」と雑誌のインプレに出ているくらいだし。

デミオが気に入って後席の乗り心地が気になるなら
クッションを敷くなどすればいいんじゃないの？

何はともあれ、まずは実車に試乗してみて
自分の目で確かめるのが一番いいと思う。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 12:58 ID:61dfDjhD
デミオか…すごく好きだった子が乗ってた。
飲み会の帰りに送ってもらって車の中でキスした。

それから一ヶ月もしないうちに他の男とケコ～ンしちまったよ。（泣

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 13:12 ID:KuK/X5GN
デミオか…私のこと、すごく好きそうだった彼が乗ってた。
飲み会の帰りに送ってあげて車の中でキスした。

それから一ヶ月もしないうちに他の男に乗り換えた（笑




二股に気が付いてほしかったわ。



807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 14:04 ID:01BEZJ51
「乗り換えた」なら二股とはいわねーよ。ｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 14:30 ID:JcbkDpK3
まあ、そうひがむな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:46 ID:Ybpfr3Ul
＞800
たまに後に人を乗せるくらいなら、スターレットターボにしたほうがいいよ。
デミオはまったく走らない。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 21:43 ID:62I6yVpL
婆ちゃん乗せるんだから、走らねー方がいいんだよ
よく嫁age厨
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 01:04 ID:nlL3Iap3
787>

H9GLはまだバッテリー死にません。。。もう7年か。
812 ：あれだ：04/04/05 20:18 ID:mLTofmzv
ラジエターの電動ファンが回ると、アイドリング不安定にならない？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 21:28 ID:wQmjqmgH
>>812
罰照りが逝ってるだけだ
814 ：あれだ：04/04/05 21:36 ID:mLTofmzv
新車の時からそうなんだけど
815 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/04/05 23:02 ID:COZVvQWS
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>809　MS製ﾘｼｮﾙﾑｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｷｯﾄ付きでも不足かい？＜走らない
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
てゆかやる気になればB6とかB5ﾀｰﾎﾞとか積むことは出来るのよね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 22:17 ID:TrwbCKGd
旧デミって通常使用して何万㌔持つのかな
耐久性はそんなに高くなさそうだけど
817 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/04/06 23:05 ID:oDxzffiG
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>816　構造の単純さは意外と効いてくると思われ
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
比較的少額の修理費で済む範囲なら修理して乗り続ける、という場合には
意味不明なﾄﾗﾌﾞﾙが発生しないというのは結構長所として効いてくる
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 13:29 ID:Ifk+eB9P
とりあえず消耗品変えながら１５万㌔まで乗れたらいいなぁ
気に入ってるから
819 ：680：04/04/07 13:34 ID:74xCMuWk
マツスピのダウンサスをつけたデミオに１８５・６０・１４ってつけたらヤバイですかね？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 15:38 ID:6fXT7bjK
>819
オフセットしだいだけどOKでしょ
俺は仲間のとこにあるF195/50-15.R205/50-15に
チャレンジしてみようか悩んでる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 15:48 ID:SGgigAr7
お布施によるんだろうけどまぁ余裕でしょ
822 ：680：04/04/07 17:26 ID:74xCMuWk
最近パーキング状態からDに入れて動き出す時に
一瞬サイドブレーキがかかっているような、引っかかる感じがあります。
１ヶ月ちょっと前に定期点検受けたんだけどディーラーに持っていった方がいいかな？

>>820
おぉ、チャレンジャーですね。
実はSタイヤをつけようかどうか迷っています。
足回り壊れちゃうかなぁ・・？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:48 ID:Ouk9ChPr
教えて下さい。
後期型に、前期のシートとドアトリムガーニッシュってキチッとはまりますか？
形状は全く同じなんでしょうか？
もしくはドアトリムガーニッシュを外して、自分で違う生地貼り替えることできますか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 21:30 ID:8sgjzSB5
なんらかの方法でロードノイズの低減に成功した人いますか？
良ければ、どうやったのか話を聞かせて頂きたいのです。
825 ：あれだ：04/04/07 21:37 ID:uEGcvO4c
>>823
そこまでやる価値もないような？
後期型の内装は薄いグレー（安物家電みたいな）だから
安っぽくみえるんだよね～
前期の方が配色は良かった気がする。
826 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/04/07 21:59 ID:YBfYIX6F
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>823　社外のｼｰﾄﾚｰﾙ（ﾌﾞﾘﾄﾞｰとか）の場合でさえも
　| F|⊂）　初期型と後期型（というか最終型）でﾏｳﾝﾄ部の形状が違ったはず
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
純正ｼｰﾄの場合もﾏｳﾝﾄのﾚｰﾙ部が違うだけで上は一緒、とか
そういう可能性はあるかもしれないけど、
その状態で車検を通るかとか、ﾃﾞｨｰﾗｰに整備持ち込めるかとかは話は別
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:38 ID:6wDwk4j9
>>818
ガンバレ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:40 ID:w3KyVvKO
>>823
前期と後期ではレールのマウントが違う。
純正はレールとシートが一体構造だから、
シートのみ流用はムリだす。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 17:57 ID:wW0afyQy
>>822
ATでSタイヤってーのもなー・・・・・・珍走DQNと変わらないジャン
830 ：８２３：04/04/08 20:02 ID:+iDAExLS
皆さん、レスありがとうございました。勉強になりました。
ところでシートカバー、ﾋﾞｼｯと決まるいいのありませんか？
聞いてばかりですいません。
831 ：８２３：04/04/08 20:04 ID:+iDAExLS
ぁ、書き忘れました。
後期のヘッドに穴空いたほうです。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 20:19 ID:b3hEenwR
俺の1500のヘッドレストは
1300用の穴空きのに交換済み。
833 ：大台デミオ：04/04/08 20:25 ID:pTSGjvok
＞825
前期型の内装の配色は、プリウスに真似された位だから
センスは良かったように思う。
あとシート地の模様のセンスも前期型の勝ちだと思われ。
後期型のセンスは相当野暮ったい。
＞830がシートカバーをかけたくなる気持ちも分かる。

シートが小振りなのでフィットするシートカバーを新品で
探すのは難しいが、以外と現行のカバーが合うかも。
寸法を確認してないので違ってたらスマン。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 20:54 ID:Czspzuqz
旧デミでちょっと確認させてください。
型はGF-DW3W　1500GL-Xのオーディオ換装についてです。
センターエアコン吹き出し口の間にハザードスイッチがあるやつです。

現在純正のCDのみの１DINですが、これをカロッツェリアの１DINに
換装する予定です。

で、取り付けキットはカナック企画のものを使おうと思っているのですが
マツダ車用１DIN汎用のNKK-T40Dで問題ないでしょうか？
NKK-T40Dを別の車に使っていて物がどんな物かはわかるんですが、
車両が手元に無いのでちょっと確認ができません。

オーディオ換装されている方、どんな取り付けキットをお使いですか？
参考までに教えてください。


ちなみにNKK-T40DはRX-7に使ったのですが、その時車両側のDIN枠を
取り付け金具を押し込むのにかなり削ったんですがデミオもそんな感じですか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:54 ID:nGfPdsN2
834>
DW3Wで1500というのは珍しい、というか間違いでしょうか？
というのはおいておいて、

当方の1500GL-Xには（H9、初期初期？）
NKK-38Dを使用してJVCの1DINオーディオをいれています。
違ってたらすみません。

付属の金具は、削らなくてOKでしたよ。

818>
当方すでに16万キロ突破です、タイミングベルト、ドライブシャフトブーツ
デスビ、プラグコード、マフラー（さびて穴開いた）くらいしか
変えていませんが、調子いいですよ。飽きなくてサイコー
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 01:59 ID:SSf+uK9n
>>835
ども。
実は自分の車じゃないんで、ソニーのフィッティングページの型そのまま
書いちゃいました。1500だとありえない型なんですね。DW5になるんですかね・・・・
まぁ1500ccのモデルには間違いないです。

>>835さんのモデルだとDINが2箇所に分かれてますよね？
それだとNKK-38Dか40Dで問題なしだと思うんですけど
私が取り付けようとしてるモデルって、2DINを1DINデッキと
小物入れで区切ってる形なのでちょっと迷ってしまうんですよね。

当然現在の1DINデッキを取り外して、小物入れは残して
社外1DINを入れるので、小物入れとの関係がどうなってしまうか
ってところが不安だったんですけど。

週末秋葉原に出るんで、デッキを買ってくるつもりなんですけど
もしフィッティングパーツも秋葉原の店にあれば同時に買っちゃうつもりで。

でも、たいていどこの店も置いてないはずで、地元でカーショップ行くハメに
なると思うので、そこでしっかり対応表確認してみます。

ありがとうございます、いろいろ勉強になりました。

p.s.自分はFD糊なんですが、友達のそのデミオ乗ってもすごく楽しいです。
　　別にどこいじってるわけでもないんですけど、良く言う事きいてくれる
　　いい車ですね。まぁ私がデミオ買わせたんですがw
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:49 ID:L9352ueg
GF-DW5Wということは2DINになるのですね。
お役に立てずにすみません。
秋葉原ではフィッティングパーツを探すの難しいですか、なるほど～

たしかに私も住んでるような地方のカーショップへ行くと、
在庫していることもあるようです。私は1年半ほど前に純正カセット＾＾；
から入れ替えたのですが、フィッティングパーツ注文して、時間かかるな
と思っていたら、「すぐつきますよ」ということ。ちょっと感動した。

私はFDに乗り換えようとしましたが、諸般の事情で断念・・・
まぁ、ここまできたら30万キロ目標に乗り続けます。
ではでは。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:59 ID:R3r+/gXt
NKK-T40D
でOKよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 13:31 ID:yS2MfWuE
道の多少の凸凹でもガンガンガンッと振動がきます
これが突き上げ感って奴なのでしょうか・・・
タイヤの空気圧を変えてみても体感できるほどの
変化はありませんでした。

年式が平成９年と古いものなので、サスあたりが
へたってるのでしょうか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 13:55 ID:wEZWcxse
>>839
初期型はもともと足が硬いよ。
ガツンガツンくるよ。
841 ：839：04/04/10 15:01 ID:yS2MfWuE
>>840

なるほど。
でしたら、サス交換でもうちょっと乗り心地良くなりますか？
ついでにロールも抑えられたら、と思って
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66431404
に興味を示しているのですが、無知なもので写真から状態を
判断できずに迷っています（説明文を疑うわけじゃないのですが、
過去にどう考えても説明文とは食い違う状態のものを落札した
ことがありまして）。

詳しいオーナーの方々、こんな私に何か言葉かけてくれたら助かります。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 17:05 ID:3nvCxUDS
>>841
この手のは硬くなる一方じゃないの？
消極的な意見でスマンが、足回りはいじらないほうがいいと思う。
そういえば、前期型に後期型のサスって付くのかな？
できたら、こっちの方が安上がり＆効果ありなんだけど。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 17:18 ID:i8wVerAD
初期型GL-X
不快感を伴う突上げは新しいときでも結構あったよ。
ロールや前後のピッチングは50,000km越えたぐらいから気になりだした。

色々考えて手放したけど >>835氏はショックとか未交換なんかな？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 19:27 ID:D5DlYycg
>>838
レスどうも。

で、先ほどデミオに1DIN搭載しました。
カナックのNKK-T38D（NKK-T40Dの配線同梱版）でいけました。
1DIN分の金具の奴です。

ちょっと訂正しておかなければいけないのが、秋葉原で
デッキを買ってきたのですが、フィッティングパーツ結構置いてる店
多くなってました。自分が数年前買った時は置いてないところが
多かったような気がしたんですが。

で、とある店で原価ギリギリ泣かせの価格でデッキ＆フィッティングパーツも
買ってきて手取り足取り取り付けさせました。本人めんどくさいとは
いってましたが、カーショップで工賃込みで考えると15000円くらいは
浮いたのでホクホクしてるとは思いますw
845 ：835：04/04/10 23:17 ID:kxoavhCA
843>
マツスピのショック、同ばね（アイバッハ？）に交換済みです。
もともと硬い足回りが、さらに硬さ体感1.5倍ってな感じで
道路の細かい凹凸をご丁寧にすべて拾ってしまうので、家族には不評。
私は満足。。。

＃だれかエアサス入れている人いないですよね？

844>
ほほう、何を選ばれたのでしょうか？
興味ありです。当方安さを求めてJVCのmp3対応のやつです。
どうせうるさくて音質なんぞどうでもいいので気に入ってます。
846 ：841：04/04/10 23:48 ID:yS2MfWuE
>>842さん

いえ、消極的ではなく、的確な意見なのでしょう。
元々のサスが硬めのものなら、良いものにすればよほどハードな
ものでない限り上手に衝撃を吸収してくれるのでは、と考えて
いたのですが、どうやら誤りのようでした。

>>845（834）さんの体験談もとても参考になりました。

そこで、、、
毎度毎度質問ばかりで申し訳ないのですが、この硬さを
マシにする手段は何かあるのでしょうか？
>>842さんの提案が一番良いのかな。これは今度ディーラーに
尋ねてみようと思います。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:20 ID:wtS1RvCv
>>841
記憶は定かじゃないけど、97年か98年の改良で、
サスペンションがソフトになったはず。
そのころの純正サスペンション一式まるごと交換してみれば？
ただし、1500GL-Xは純正でスポーツな味付けだから、
それ以外のグレートで探すことになると思う。

99年のマイナーチェンジ後との互換性はわかりません。
848 ：844：04/04/11 00:33 ID:/QhLAp7L
>>845
カロッツェリアのDEH-P077です。一応出たばかりのモデルです。

使う当人も音質にはほとんどこだわらずスピーカーも純正そのままなので、
ほんとは他のメーカーや安い下のモデルも薦めたのですが、
MP3ファイルの管理に2バイト文字を使っているので漢字表示が
出来て一番安いものということでこれになりました。
数十数百のファイルをいれて、2バイト表示が出来ず曲名が判断できないと
悲惨な事になりそうなので。

音質は純正スピーカの限界でしょうか、CDDAは純正デッキと変わりありませんでした。
また、わたし的には128kのMP3は頂けないなぁと思いました。そのファイルの
エンコーダーによると思うのですが、高音部の歪が聴いていられないくらいでした。
デッキ自体のデコーダも、最新モデルでありながら差別化のために1世代前の物
なので、もしかするとその辺の影響もあるかもしれません。WMA9VBR50も
音質的にギリギリって感じでした。

取りつけ直後はさすがに違和感がありましたが、デッキがガンメタ色なので
デミオのブラックセンターパネルにもすぐ馴染むと思います。
青いイルミ色は微妙ですけど・・・。

微妙にスレ違いを長々失礼しました。
849 ：841：04/04/11 00:40 ID:BLGTkmL0
>>847さん

了解であります。
これで車をいじる目標が定まってきて、ちょっと嬉しいですｖ

レスくれた皆様、どうもありがとうございました。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 10:29 ID:kC1iARK8
＞838
どういたしまして。
今度東京におのぼりするんだけど、
秋葉原のカーステってどんなお店にあるの？
10年ぶりにいくんだけど、昔はカーステは
そんなに置いてなかった気がして・・・
851 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/04/11 11:29 ID:dpLWly6d
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>850　ﾗｼﾞ館の中とかその周辺とかに何軒かあるべ
　| F|⊂）　＜ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ屋
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 12:07 ID:/QhLAp7L
>>850
でかい名のある店にもあるかもしれませんが、自分の場合は
いい歳のおじさんが一人で、せいぜい４～６畳位の店舗でやってるところ
狙いですね。

秋葉原駅を大通り側に出て左手のラジオ会館周辺とか、ガード下の
ラジオセンターです。

ほとんどが店員＝経営者ですから、かけ引きなしで限界近くまで
いけます。そこからちょっと勉強してもらうも良し、オマケつけてもらうもあり。
ただ、相手にも生活がありますから、あまりがっつかない方がいいですねw

基本的に展示品はありますけど、いじくり回して試聴するってことはできないんで
近所のカーショップで試聴＆いじくり倒して２，３機種に絞っていくと良いです。
秋葉原で悩んでると駐車料金もどんどん上がりますからねw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 17:59 ID:K67QpA9p
>>841
追記・98年9月の改良で、足回りがソフト化された。
854 ：あれだ：04/04/11 23:11 ID:mz8AehkV
ある程度サスが硬めの方が、車酔いしにくいのかもね。
４人乗車、荷物満載でどう変化するかわからないけど（これに合わせたセッティング？）
道路ボコボコの一般道じゃつらい限りだ。
855 ：845：04/04/12 09:56 ID:ujLfYeU6
>>848
私は2つ前？のJVC　KD-CD404Bでした。私も純正スピーカーなので
音は悪いです。私のも、たしかにmp3の128kは、聞いていて違和感アリです。
WMAは未対応なのでなんともいえませんが、最近のレシーバーは
私的には十分な音質をもっていそうでうらやましいですね。

>取りつけ直後はさすがに違和感がありましたが、デッキがガンメタ色なので
>デミオのブラックセンターパネルにもすぐ馴染むと思います。
毎日見ていると、慣れちゃいますし
デミオの内装はシンプルなので、どんなヤツつけても
なじみそうです。
856 ：785：04/04/12 23:29 ID:PoeEs8W9
SP交換の結果気が付いたんですが、デミオ純正はそんなに悪くないような
気がしますよん。
まあ、当然ナローレンジですし大音量にもあまり耐えられないですけど
フルレンジ一発の強みと言うか、それなりにバランスよくまとまっているかと。
社外品はワイドレンジで高音など強力ですけど、現状ちょっときつ過ぎる感想です。
ヘッドユニットとの相性もあるんでしょうけどね。

そして私はこのまま深みにはまりそうな気がして現在ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ中です。

> デミオの内装はシンプルなので、どんなヤツつけても
> なじみそうです。
個人的には、Nakamichi製HUのシンプルさが特にベストフィットする気が。
どれも高価ですけどね。orz...
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:54 ID:OzyF+mMe
純正オーディオそんなに悪くないね
1300LXなんで、純正＋リア追加で幸せ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:04 ID:+bkRh0hE
TEINのS.TECH SOFTを装着してる人いませんか？
乗り心地とか、どんなもんでしょう？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:40 ID:odx2HBm0
今デミオ・アレッタを買うのっておかしい？
もうじき車検だし、見積もり１０万くらいかかる凹みもあるしで、
その金を頭金にでもするつもりで本体車両価格５～６０万あたりの
コンパクトなクルマを探してるのですけど・・・。
他に良い選択肢ありますか？（もうしばらく金溜めろってのもアリですが）
ここで聞くのも何だけど、デミオ海苔さんに聞くのが一番いいかと思いまして。
皆さまはデミオに満足されてますでしょうか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 23:28 ID:/EPw5Erc
リヤシート一番後ろにしたままガキの18インチチャリとＡ型ベビーカーを乗せられるコンパクトカーはそんなに多くない。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 07:06 ID:bgo+ncVJ
>>859
してるよ！
街乗りコンパクトカーとしての機能は十分だし
林道も酷い所じゃなければ通れる。
山に行けばコーナリングは半端な車には負けない。
アレッタなら加速もマズマズなんじゃないかな？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 07:35 ID:8QE/3kqM
>>859
MTアレッタ乗りだけど結構満足してる。
不満な点は
ローダウン＋インチアップすると
ホイールハウスのクリアランスが厳しくなる。
２人でボードに行って車中泊するとちょっと手狭。
ルーフレール欲しかったかも。
863 ：あれだ：04/04/15 19:53 ID:hoKTQSKw
>>859
当方アレッタAT糊
１～２人乗りがメインだったらいいんでないかい？
もちろん４人乗ったってそんなに狭くないし。
運転もしやすく、パワーも不満無し、燃費も１．３よりいいし、加速もいい。
黒シートは意外と汚れが目立たない
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 22:12 ID:tTL7Fveu
ｱﾚｯﾀ＝ｽﾎﾟｰﾃｨ＝速い

と勘違いしないように
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 22:13 ID:vneFx9NL
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ 　ﾐﾝﾅﾐﾃｸﾚﾖ!!
866 ：859：04/04/16 00:19 ID:fO42hvwq
>>861
>>862
>>863

レスありがとうです～。
やっぱりアレッタは満足度高そうですね(´∀`)
アレッタは主張しすぎず地味すぎないルックスに惚れました。
特にブルーが目をひきますね。好みです。
動力性能もあのサイズで1500ccだからきっと十分だろうと。
最終モデルならきっと成熟してるだろうと。

ただ、アレッタは中古でもそれなりにするので、あと２～３０万出せば
現行デミオなど視野に入ることと、そのほうが静寂性や内装の質など
良いこともあることで悩みどころです。
何より中古と新品の差もありますしね。反面、最も良い旧型と最も安い現行と
言う対比になってしまうのですが。

旧型のカタログなど見れたら良いのですが、マツダサイトに見当たらない (;´Д｀)
ええいマツダめ。
867 ：アオデミ：04/04/16 01:10 ID:sytpLSkj
>>866
車を良いと判断する尺度はなに？
確かにデミオは新より旧のほうがいいやとおもうし
自分的には運転して、最近、こいつじゃなきゃと思うけど

他人の良いが、あなたにとって良いとは限らんよ
主観より好みの要素が大きいし
５点（少数点以下あり）満点で評価すると　
１５００ＧＬ　ＡＴでは

視界確保　4
燃費　3　お世辞にも良いとはいえない
静粛性　2.5　悪い
乗り心地　2　固め
ハンドリング　5　硬めな分、抜群の追従性
実用性　5　
居住空間　5
最小回転半径　5
維持費　3
長距離ドライブ　2.5
馬力　トルク　　3
安心度　4（コーナリング　ブレーキング挙動）
コストパフォーマンス　4
愛着度　4.5

ｌこんなところか
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 09:18 ID:JvKrLbRG
>>867
おまいのやってることが意味不明すぎる。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 18:28 ID:aJNE1Ugm
>>867
バカ？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:47 ID:UrBe1WsD
>>866
ｽﾀｲﾙに惚れたなら現行なんて目に入らないと思うけど．．．

恐らく、ｱﾚｯﾀ買っても後悔すると思う
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:29 ID:Afeh9UXC
>>866
ところで、アレッタや現行デミオは試乗したのか？

２年前に発売されたアテンザ以降のマツダ車は、
一体感あるインパネデザインと盗難防止の意味も兼ねて
市販のDINサイズオーディオは基本的には付かない。

市販のカーオーディオを装着するならアレッタがお勧め。
新しいもの好きなら現行デミオにしておけ。
872 ：あれだ：04/04/16 20:48 ID:MYqDMRT2
新車で買ったアレッタだったが、オプションてんこもり、ボディーコーティング
諸費用込みで１６０万だったなぁ。
即スレだが、１．５L車は１．３L車よりローギヤーに設定されているから
加速がいいのは当たり前
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:04 ID:Ju+p/P1U
みんなでお行儀よくsage進行してるのに
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 02:21 ID:mpbm6GE2
＞873
比違ったっけ？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 23:25 ID:xfT7rAMn
先日、デミオ1.3L(MC後期H12)を購入したのですが、ブレーキの効きがいい
ので戸惑っています。
今まで乗っていたのがあまりにも古いフェステバ1.3L(H1)だけに仕方が無い
のかなとは思っているのですが、フェステバだと踏んだ分だけ効いてくれる
ので(･･･と言っても、効きは良くないと思いますが)、デミオで停止する時
に今まで通りに徐々に最後まで踏み込むと止まる時に『ガックン』となって
しまいます。
なので、８～９割だけ踏んでその状態をキープして、完全に止まってから
踏み込む(踏み切る)様にしています。
今までと勝手が違い、ちょっと疲れてしまいます。今時の車はこんなもの
なのでしょうか？(踏み込む力の無い女性の事を考慮しているのかな？)
ブレーキも電子制御されているのと思いますので、効き(遊び)の調整は
出来ないと思いますので、慣れるしかないのでしょうか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:03 ID:cMq+1WlT
>>875
購入当初はカックンブレーキに戸惑ったことあるけど、すぐ慣れたよ。
こんなもんだと思って乗ったほうが精神的に良いと思う。
ABS無し乗ってるから参考になるかどうかわからんけど。
877 ：859：04/04/18 00:29 ID:FgDR1nW7
>>867
希望をあげると、細かいことを言うと多岐にわたりそうなので・・・
最大の関心は「事故を起こしにくい車」「運転しやすい車」ってことでしょうか。
もちろん、他人の意見は他人の意見と思ってますよ。
でも、そういう言葉を沢山集めることで、見えてくるものもあるとも思います。
最近はデミオサイトや車レビューサイトもよくROMさせてもらってます＾＾

>>870
アレッタの外見はとても好きなんですよ。
でも外見以外なら現行や、他の車も選択肢に入るかなぁ・・・と。
アレッタで後悔するのは何故ですか？

>>871
アレッタは乗ったことありませんが、旧型1.5（うちの営業車です）と
現行デミオはありますよ。
オーディオのこだわりはそんなに無いです。
よほど音質が酷いのならともかくね。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:51 ID:kl1U682u
>>876
そうなんですか、ご意見ありがとうございます。

ブレーキパッドを社外製に変更する事で、ブレーキタッチのフィーリングを
変える事もありなのかな？と考えていた所でした。
がんばって慣れたいと思います。
879 ：876：04/04/18 01:09 ID:cMq+1WlT
>>878
パッド交換も試す価値ありです。
純正パッドでも通常使用で問題は無かったけど、
パッド換えたらペダルタッチが結構変わった。
プロミューのパッド入れてるけど良好。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 02:01 ID:kX7qCWpm
>>875
漏れのデミは食いつき悪いと思ってる
鱸の軽はもっとカックンだぞ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:23 ID:FO58+lOy
高効率バルブ、入れました。RABRIGの4400Kのやつ
すごく明るくなりました。
取り付けは、ストッパの位置さえ注意すれば簡単でした。
今まで替えなかったのが馬鹿みたいです。、、、
入れてない人はお勧めします。

ところで誰か、HID入れた人いる？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:36 ID:PBlMfJ3h
いない
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:43 ID:g1txY1rB
明るさならクリアってことでレイブリのレーシングクリア入れたけど
確かに照らす部分は明るいんだけど、マルチリフレクタの性か
照らす範囲はまったくといって良いほど変わらないので
ちょっとｼｮﾎﾞｰﾝてきた。光軸ギリギリまで上げるしかないのか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 16:20 ID:e6t6X0wi
>>879
ブレーキパッドも探してみたいと思います。
>>880
軽の方がカックン度はすごいんですか。
聞いた所によりますとH12モデルからブレーキサポート(アシスト？)が付いた為、旧モデルからの乗り換えの人はみんなこのカックンに驚く人が多いです、との事。踏み込む力の弱い女性の事を考えての改善なんでしょうね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:13 ID:TfEa2yR4
力の弱い女性の事を考えての改善などではなく
アシストが付いていると安全な車という印象を消費者にあたえるから
とりあえず付けてみただけで
試走もなにもあったもんじゃない。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:31 ID:hg6R0dpU
旧デミオにエアコンのガスの量を確認するゲージってありますか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:58 ID:/QHod4lI
そー言えば自動車税のことすっかり忘れてた．．．





って奴は他にもいるはずだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

　　　　　　　 　 ヽ(`Д´)ﾉ
　　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ
　　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　　　　
　　　∧__∧ 　ヽ(`Д´)ﾉ　　　
　　 ( ´･ω･) 　ヽ(`Д´)ﾉ　　　　
　　 /ヽ○==○ヽ(`Д´)ﾉ
　　/　　||＿　| ヽ(`Д´)ﾉ
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 00:24 ID:UUieUrnx
888
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 09:21 ID:N2Q6uDIM
>>886
あるに決まってるだろ！
無い車を知りたい。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:31 ID:39NA2mi9
さっきオカマほられたよ。
大事にのってた超初期型なんだけど
廃車だーーー

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 20:19 ID:++/jJXbC
サヨウナラ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:34 ID:N5DvaGZl
>>890
これで藻前さんもDY海苔
893 ：886：04/04/21 21:43 ID:8sijevLy
>>889
どこにあるか教えてもらえませんか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:15 ID:yMFFkrcI
ボンネット開けてみそ。
で、丸いガラス窓（直径1.5cmくらい）を探せ
で、エアコンのスイッチを入れて泡の流れ具合で見る。
そのあとは・・・・・・・誰か説明してやってくれよぉ～。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:18 ID:uOB8NzbC
カックンブレーキとBAの関連性はあるの？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:23 ID:W9ZvkGD5
>>893
整備書U-6,7辺りにある。


897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 16:50 ID:UDPBV2dO
タイヤの空気圧、規定値まで下げたら乗り心地良くなった。
リアなんて、１．８キロまで下げても良さそうだな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 16:59 ID:tTVNdtNe
＞897
当然だろ
899 ：890 ：04/04/23 17:01 ID:tTVNdtNe
代車の新車レンタカーのファンカーゴ
なんかいい感じ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 19:00 ID:LIlc+5o2
>>899
そうか？ただの荷物運搬用の商用車でしょ。あんな車の後部座席に座りたくないな～。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 21:42 ID:p5q25+xh
タイヤの溝がなくなったので、リアをフロントに、
リアに新品DNAECOS175/60/14を入れました。
ホイールはNBロドスタ純正14インチ6JJなので
ちょっと引張り気味。

う～ん、ちょっとふにゃふにゃするけど静かで、
乗り心地がよくなりました。
フロントは185/60/14のままなので
バランス悪いのかもしれませんね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 22:39 ID:LzvE2Gxq
レンタカーのデミオ
なんかいい感じ

そうか？ただの荷物運搬用の商用車でしょ。あんな車の後部座席に座りたくないな～。



どこかで見たような・・・
903 ：893：04/04/23 22:56 ID:g1VAsn6F
>>894>>986
レスありがとうございます、明日調べてみます。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 23:12 ID:JKL0swhU
>>895
もちろん、あるでしょう

さておき、発進時もアクセル踏み込んでもすぐにスタート(加速)しない
（その代わり、急に加速するけど）のは誤ってアクセルを踏んでしまった
時の対策だと思うし、ブレーキも最後まで踏み込まないでもちゃんと
ブレーキが利いて止まれるのは、やはり初心者や力の無い年配や
女性の事を考えての事では？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 06:41 ID:tGc+1XjZ
＞900
後たデミオよりいい感じ
荷物は見た目ほど積めないよ。
しかし、無駄に高い車高だなあ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 08:27 ID:QCU3IxSF
ﾌｧｿｶｰｺﾞ圧迫感がないからいいかんじ
でも運転したいとは思わない
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 22:02 ID:RAziodgD
ﾌﾝｶﾙｺﾞうちの車庫に入らんからｲﾗﾅｲ!>遮光高杉
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 05:58 ID:XkwahvnX
H13/8　デミオ海苔です。
カーナビをつけたいのですが、
パネルの外し方がわかりません。。。。

↓の右下の写真と同じタイプだと思います。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/263.html
（２DINでエアコンの吹き出し口と操作部とオーディオ
が同じパネル枠で覆われている）

ソニーのサイトにもないので外した経験のある方
よろしくお願いします。

ネジ等見あたらないので思いっきりひっぺがすのか？？
とか考えてみましたがビビリ者でできません。。。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 07:57 ID:CT1g0srn
>>908
パネルは外す必要はないよ。
純正オーディオは、社外品取り付けの金具に入ってる針金で外れる。
ビニールテープでパネルの枠を覆ってやればキズが付かずにいい。
はがすときはそぉっとね。塗装が剥がれるから。

基本は
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=850&SEND=%81@%82n%82j%81@
でOK。ただし、ハーネスはコネクターの大きいやつになってるから注意。
910 ：909：04/04/25 08:13 ID:CT1g0srn
多分、ハーネスはプレマシーと新型デミオと一緒の２４ピンタイプ
911 ：908：04/04/25 11:49 ID:XkwahvnX
>>909
ありがとう。
下からのぞき込んだらオーディオの下側に
２カ所金属部分が見えてる差込口がありました。
ここに挿れてみます。
ハーネスは仰るとおり２４ピンタイプでした。
がんがります。
912 ：909：04/04/25 13:24 ID:CT1g0srn
>>911
がんがって下され。
自分はカー用品店で付けてもらったが、取り付けが雑だったり、２回故障したので
自分で取り外して覚えたよ。
ゴチャゴチャの配線は、グローブボックス外せば後ろが見えるので
長いドライバーでツンツンしてやれば、うまく収まりまっせ。
913 ：908：04/04/25 21:11 ID:XkwahvnX
ナビ部分付け終わりました。ＴＶアンテナはまだ。

やはり２４ピンコネクタ便利ですな。
車速とかパーキングとかがコネクタからとれるので
（パーキングはアースしてしまいましたが）

線がじゃましてナビが収まらないかと思ったら
ナビの取り付け金具の付ける位置がずれていました。。。。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 12:25 ID:PhDw1wzw
初期型のデミオに乗っています。
クーラント交換をしようと思っていますが
古い冷却水を抜くコックはどこら辺にあるんでしょうか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 15:42 ID:RSjCJHqg
ラジエターの下
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:35 ID:iLP75R1j
初期型のデミオ(MT車)を３年前に２６マンでディーラーで買ったが(もち中古）
まだまだ元気に走る。
この車コストパフォーマンスは最高ですね。
後、６年くらい乗ったら、新型デミオをまた２０マンくらいで買おうかな･･･
917 ：908：04/04/27 08:14 ID:K8F/8r/8
ナビの後ろのコネクタがDIN奥の柱？に当たって正しく取り付け
できません。。。。。。＿|￣|○

そろそろスレ違いで申し訳ないので
カーナビDIY板で質問してきました。
もし判る方いらっしゃいましたらお助け下さいませ。
918 ：909：04/04/27 21:06 ID:wB41ko1p
>>917
まさかコネクター自体が真ん中にあるわけじゃないよね？
漏れは社外ハーネスを柱とエアコンダクトの間に通して（純正と逆側なので）
ナビ押し込むときに、グローブボックス外して横からドライバーで
ハーネス整えて入れたけど。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:10 ID:srpGOv3f
オレンジのスポルト新車で買いました。
　街のり（通勤）メインなんだが、燃費ワルー！！
　
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:33 ID:vGhGJcMb
>>917
取付キットの後部か突起を取り付けずに外せばいい。
あんなもの飾りですよ、メーカーの人にはそれがわからんのです。
ちなみに付けずに付けてもガタつきとかは何ら一切問題ないですよ
921 ：909：04/04/27 22:52 ID:wB41ko1p
>>920
それだと完成度は８０％
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:27 ID:R1Jq8HVk
ただのボロ車
　／　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼　　＼
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　ヽ
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923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:42 ID:ZUWwcvzi
>>922
ボロ車なところがナイスなんだよ！
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:09 ID:/RbeYz5L
今日久しぶりにグリルガード付のデミオを見た

あれは何から何をガードしてるんだろう
925 ：909：04/04/28 08:03 ID:rxtlBguY
>>918
ゴムブッシュの真上なんですよ。コネクタ。

>>920
取り付けキットの後部や突起が当たっているわけではなくて
本体に付けたコネクタが当たっているようなので。。。。

なんかちょっと自信なくなってきた・・・・
明日休みなのでもう一回取り外して確認してみます。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:35 ID:8S2pG5z7
>>924
あれはファッションバーって言うんですよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 14:42 ID:YNtjE9TC
カンガルーガードちゃうん？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:55 ID:HO2RgWbr
人をはねても車が壊れないようにするため
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 19:24 ID:v3u9Q1Vv
>>925
え～、どこのメーカー？
ナビ本体と柱の隙間はけっこうあるはずだから、よっぽど出っ張ってない限り
大丈夫そうなんだけど。
取り付けキットの後ろ側を上下逆にできないかな？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 19:38 ID:ruvq5ZsG
タコメーター無し３速ＡＴのＬＸ萌え
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:21 ID:IRIpVAMB
あんな鼻輪みたいなちゃちいグリルガード、何の意味もないだろう
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:19 ID:wtoC2VuL
意味をもたせるかどうかは自分しだいだと
昔、誰かが言ってました
933 ：908：04/04/29 07:44 ID:kRGzxj8D
>>925
幾利婦素4403です。

メーカにも問い合わせしてたら返事きました。
「DW3Wに関しましては検証済み型式ですが、
セッティングキットがないため、取り付けができません。
何卒宜しくお願い致します。」

だってさ。＿|￣|○

今更、車もナビも買い換える気もないんだけど、
メーカの車種別取り付け資料に一言載ってなかったのか？
自動後退よ。取り付け車駐車場まで見に来たのに。。


934 ：909：04/04/29 09:54 ID:6W4Vxhrc
>>933
取り付けキット、別会社のものに交換すれば付くかもしれないよ。
自動後退で付けて貰った時は奥まで入りきらず、フニッシャー削って付いてたけど
あとで自分で自動技術いって別の取り付けキット買ってきて交換したら
スッキリ収まったよ。
ソニーとかアゼストのキット注文してもらったら？
ちょっと出費になるけど。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:10 ID:pfSI3u/A
峠とかよく走る人向けのいい感じのブレーキパッドってある？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:16 ID:Bqc57Gm9
ない
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:01 ID:YbUthj4m
車変えたら？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:14 ID:5ugoynih
>>935
助手席に辻本夏実
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:42 ID:gYq8Ffru
>>935
俺はフロント・リア共ロードスターの足回り移植したよ。
面倒だといえば面倒だけど、エンジンスワップほど面倒ではない。
あ､公認取らないと車検は通らないのであしからず（先日車検とおしました）

足回りを移植しないのなら、プロジェクトミューかな？
リアが効くようにシューのブレーキの強さ調整をすれば良い感じ。
フロントがＦ433でリアがS406。
フルモデル後はまだフロントのF449しかないので、注意。

純正のパッドでもジムカーナやっている人はいるから調整だけで何
とでもなるのでは？（ブレーキホースだけ交換していますがね）
940 ：908：04/04/30 09:09 ID:zABIPjw6
>>934
自動後退で、イクリプスの車種別取り付け資料立ち読み
してきたらやっぱ普通には取り付けられないって書いてました。
金具を加工して専用のパネルを購入してね。っとか書いてました。

DIYスレで頂いた
「車側の取り付け金具のオフセットを前にずらす」
というアドバイスを採用して
前部とコンソール部の隙間はノンショックテープでも巻いて
埋めようかと思います。

幾利購入検討中のデミオ海苔のかたは要注意ってことで。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 10:52 ID:7Lsy3uCI
>>939
前後の効きを調整するにはどうすればいいんですか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:18 ID:mzYsySli
>>938
靴代が馬鹿にならないから却下
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 10:37 ID:4tkQVXK7
941
大石氏のHPにやり方は出ています。
Yahoo!で検索して下さい。
整備記録→リアブレーキ整備です。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 12:05 ID:k2TrwuN5
レスさんきゅ。しかし彼のやり方ではリアの調整にはならんよ。
そもそもライニングクリアランスは自動調整されちゃうでしょ。
ロドスタの足移植した猛者>>939氏にレクチャー頂きたい。
945 ：938：04/05/01 22:14 ID:JuUG021H
>>942
食事代もな（ｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 22:46 ID:xqNkvtzY
トノボード買っておけばよかった。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 17:46 ID:4Wqgz+u9
１３インチ７０扁平でシャキ！っと走るタイヤって
何かないかな？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:40 ID:AxGulGys
>946
ボードってあったっけ？
>947
Vぐり
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:46 ID:6vrgh/5v
当方アレッタ乗りなんですが、
175/65/14のサイズのタイヤって問題ないですかね？

スタッドレスはきかえてる間に純正ホイール盗まれてたもんで
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:46 ID:/0Jx+nl7
>>248
正確にはトノカバーだね。ロール式の。

>>949
恐らく大丈夫かと。
メーター誤差はこれで計算するがよろし。
ttp://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:47 ID:/0Jx+nl7
訂正
>>248→>>948
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:43 ID:bQF15o/H
>950さん

早速のレスありがとうです

あなたの 現在の装着タイヤサイズ 175 / 60 - 14 の直径は 565.6 mm 外径は 1776.9 mm

--------------------------------------------------------------------------------
比較したい 交換後のタイヤサイズ 175 / 65 - 14 の直径は 583.1 mm 外径は 1831.9 mm

--------------------------------------------------------------------------------
　現在装着しているタイヤに対しての誤差を％で表わすと+3.00 ％　　←　マイナス値は交換後が小さいことを表す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０ｋｍ／ｈ時のメータ指示は38.80 ｋｍ／ｈ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００ｋｍ／ｈ時のメータ指示は97.00 ｋｍ／ｈ


結果はこのようになりました。
3パーセントということですがこれくらいなら問題ないのかしら。。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 08:23 ID:rGiatKcC
直径と外径って、同じじゃないのか？
円周っていうのなら、話はわかるが。
954 ：950：04/05/04 13:10 ID:ihv8Gc0u
>>953
言われてみればそうですね。気付かなかった。。。

今さっきゲストブックに書き込んでおいたので、
そのうち訂正されるでしょう。ｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 15:24 ID:1y2Sjr8N
>>950
タイヤの空気圧で外周変わるって書いてあるけど
変わらないのが本当だよな。

その程度の知識で、タイヤを語るなんて10年早いわ！
956 ：?A?N?Z??20c?ae?e`：04/05/04 19:00 ID:mCNAjXU0
旧型デミオってマツダ度高いよねー
好きだなー
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:17 ID:PWgXdubj
リアシートのサイドサポートが外れなくなっちまったよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:04 ID:iRBHK81z
H10式（前期）の中古に乗ってます。
いいかげんワイパー換えようと思いますがやはりブレードごと換えた方が
いいでしょうか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:57 ID:vfnwNs6x
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45500619
これ買おうと思ってるんですがどうでしょう安いけど距離かなり
いってるしどうかなー。黒デミオほしいんで何かいい情報あったら
教えて。兵庫のものです。
960 ： ：04/05/04 22:43 ID:njdHeFTJ
>>959
個人的には、走行距離より車の調子を重視する。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 02:37 ID:pB8rfRKc
>>959
その年式の1.3だと3ATだね。
内装も綺麗そうだし、試乗して問題なければ買いかも。
ただ、保管場所が広島の海沿いだった場合
錆は念入りにチェックといったところでしょうか。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 08:26 ID:1LrQXFNE
>>959
あとは消耗品の問題かな？
バッテリー、ファンベルト、タイヤ、ブレーキパッドとか交換しないと
駄目なときは出費になるからね。
ディーラ物件も探しておくのをお勧めする。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 10:21 ID:u8u3Goee
>>959
写真が一緒なんだけど
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=06HDU01-F0404291000F019010409&type=detail
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 11:10 ID:HHG61Dns
>>963
同じ出品者＆クルマですね。

>>959
走り屋系のショップらしい。
http://www.y-and-m.com/home.html
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:58 ID:R3NFROXC
>>958
ゴムだけでもいいんじゃない？
綺麗に拭けるようになるし拭き取り時の音も静かになるよ。
966 ：958：04/05/05 20:17 ID:u8u3Goee
どうも。とりあえずショップいって見てきます。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:58 ID:Z0VnBCg3
俺のH9年式のﾜｲﾊﾟｰはｻﾋﾞｻﾋﾞ．．．
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:10 ID:htKylNhp
ワイパーアームはハゲハゲでみっともないと思ったら
交換するってことでいいと思う、
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:44 ID:f4vJvt8E
１２年式（８月）のＬＸ－ＧかＬＸ－Ｓ買いました。
５速マニュアルで２５万、走行６千キロです。
激安！
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 07:47 ID:w7JpoSAO
誰かタコ足入れた人いる？
８万円位するけど、それ程の価値あるかな？
できれば工賃も含めてインプレ下さい！
971 ：ＰＸ：04/05/06 23:50 ID:ho8jJhSV
自分２年ぐらい前にＭＳのエキマニに替えました。
新車で買って１年点検のときに、マツダで買って替えてもらったよ。
工賃は、３千円か５千円だったなぁ。工賃こんなのでいいのって聞いちゃった。
ピックアップ良くなったし中高回転域トルク上がってるけど、
エンジンの良し悪しで、ある程度、体感差が出るとおもうけど。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 09:06 ID:LW1Vfa5Y
プラシーボ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 12:37 ID:wkR/Il6N
めっきり安くなったみたいなんで、人生最初の車に 親戚のモータースの中の人に探してもらおうかな…とか思ってますが、やっぱMTの方が良いかしら？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 12:43 ID:i1h8FD4B
>>973
俺はMT至上主義者なので、当然MTを薦める。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:31 ID:oeEBr8Ge
>>973
特にこだわりが無いんだったら　AT　にしとけ

ただし、ＡＴを買って後にＭＴにすればよかったと思うやつは以外に多い
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 08:55 ID:oSLVX7vt
>>973
めっきり安くなったんだからＭＴとＡＴ両方買っとけ。ｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 11:52 ID:+FNy1ydH
ＭＴって、やっぱり渋滞だとだるいのでは？と思う俺はヘタレだなｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:30 ID:4Ny8n50U
MTの方が両足使うからATより楽
とか言ってたやついたな～
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ロッド式MTの方がワイヤー式より壊れにくいんだろうか？