【静から】　クラウンー5代目　【躍動へ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:33 ID:samw+p94

日本を代表する高級車クラウン。
他の追随を許さない品質の高さは
我ら日本人にとって貴重な財産である。
国産車第一号として誕生以来、受け継がれてきた伝統は
今もその威光を放ち続ける。

【前章】－いつかはクラウン
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038806803/
【伝統】すべてはクラウン－2代目【保守】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044345359/l50
【伝統】すべてはクラウン－3代目【保守】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053348140/
【あの人が】クラウンー４代目【乗っている】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061985196/

クラウンヒストリー
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownAthlete/history/inde
x.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:33 ID:T7t3+Gvk

3 ：３GET!：03/12/03 23:50 ID:AvRrJ3W4

『sun get　（さんげっと）』

sunとは勿論太陽のことである。賢明な諸君には、もうお分かりだろう。
昨今の住宅事情では、マンション等を建設するにあたり、高層化が進んでいる。
高層建築物ができることにより、いつも問題になるのが日照権の問題である。
日照権とは，住民の日照をまもる切実な要求と運動の中からつくられてきた権利であり、
憲法25条が保障する健康で文化的な生活を営むために太陽の光を享受する権利である。
太陽の光を享受すること、すなわち「sun get」は現代社会において大変重要なことであり、
当然の欲求とも言える。
現代のインターネット社会においてもこれと同様で、形は違えども
より良い生活を送る為に「3ゲット」は非常に有意義なものであり、当然の権利である。

4 ：新型クラウン：03/12/04 11:22 ID:zH/Qn/cj

クラウントヨタ

静から動へクラウン躍動両シリーズ揃って03年ラストを飾る12月22日デビュー
引き続き、クラウンのスポーティ・シリーズとして設定されるアスリート。
メッシュグリルやフロントスポイラー、スモーク調のヘッドランプ・
ハウジングが精悍な雰囲気をもたらす。

5 ：新型クラウン：03/12/04 11:25 ID:zH/Qn/cj

パッケージングが大幅に変更されて生まれ変わる新型クラウン。1955年の
デビューから48年、12代目となる「ニッポンの高級車」は久々にフロント
マスクを飾るエンブレムも豪華に力強く刷新されるなど、ターニングポイント
を飾るにふさわしい出で立ちが随所に見られるのが特徴だ

　外観上の変化では、ロイヤル、アスリートとも、まずは顔が見逃せない。
グリルは伝統的な格子をベースに工芸的な繊細さや品格を演出するロイヤル、
走りを主張するメッシュ調のアスリートともに、中央には新装される
エンブレムがキラリと輝く。全車、ロービームにHIDランプが標準装備され、
アスリートには蛇角に応じて照射方向が変わるAFSも備わる（ロイヤルは
オプション）。

　ワイドトレッドが生み出す威風堂々としたフロントビューは、これまで以上
に踏ん張り感のある力強さを見せる。アスリートはフロントマスクに量感を
持たせたエアロバンパーや、タイヤ周りの空気の流れを整えるフェアリングを
装備。また、ウォッシャーノズルをトヨタ車としては初めてボンネットフード
下に配置、凹凸のない滑らかなボンネットフードを実現している。

　直方体を3つ並べた感があったサイドビューも、新型モデルでは大胆な起伏
と流れるような曲線美が取り入れられる。題して「書の勢い」だ。書道を
たしなんだことのある読者には説明は不要かもしれないが、デザイナーは低く
構えたフロントノーズからリアエンドまでの流れを「溜め」「引き」「抜き」
による書の勢いになぞらえた。

　プラットフォームが刷新され、エンジン形式が直6からV6に変わるのも過去
に報じたとおりで、V6の採用によってエンジン周辺のレイアウトに余裕が
生まれ、流麗なサイドビューへの大幅チェンジが可能となった。ショーファー
カーのたたずまいを十分に残したまま、高級パーソナル４ドアとしての
シルエットも兼ね備えたデザインが、新型クラウンの真骨頂だ。また、V6化に
起因する軽量化がもたらす付加価値として、前後重量配分の改善も実現。

6 ：新型クラウン：03/12/04 11:26 ID:zH/Qn/cj

　サイドビューを引き立てるタイヤ＆アルミホイールは、ロイヤルが１インチ
アップの215／60Ｒ16となり、アスリートにはナント（！)225／45Ｒ18が
おごられる。サイドマッドガード（アスリートのみに装備）や高級感のある
グリップタイプのドアハンドルもサイドビューに華やかさをもたらす。

　リヤビューは、ストライプ基調のロイヤル、丸型が印象的なアスリート
ともにLEDが片側ずつに計18個使われ、インナーレンズの上にロイヤルは
素通しの、アスリートはスモーク調塗装のアウターレンズがそれぞれ採用される。
存在感を漂わせるデュアルエキゾーストは、同社のセルシオへの対抗意識を
感じさせる部分だ。

7 ：新型クラウン：03/12/04 11:28 ID:zH/Qn/cj

バンパーサイドにはアンダースポイラーも備わる。

アスリートに装備される225/45R18タイヤ＆アルミホイール。ホイールには
クロームメッキ塗装が施される。

前後バンパースポイラーと相まってアスリートのエクステリアをスポーティに
演出するサイドマッドガード。

新型クラウン・ロイヤルには、格子状グリルが装備されて端正な表情が作り
出される。ヘッドランプ・ハウジングの色やアルミホイールの形状も
アスリートとは異なる。

215/60R16タイヤ＆アルミホイールはロイヤル専用デザインで、現行モデルに
比べて1インチ大きい。

拡散式のウォッシャーノズルはボンネットフード裏に設置され、スッキリ感が
強調される。トヨタ初の試みだ。

両出しエキゾーストはアスリートだけでなく、ロイヤルにも採用される。
新鋭V6エンジンの熱い走りを予感させる。

8 ：新型クラウン：03/12/04 11:30 ID:zH/Qn/cj

　8代目までは5ナンバーサイズが中心だったクラウンも、車両法改正といった
時代の変化に合わせ、完全に1750mm超の全幅が定着した。新型モデルでは幅が
15mm拡大されて1780mmに、室内幅も25mm広がる。前述したV6化の影響で
ホイールベースも70mm伸ばされ、それにともなって室内長も40mm延長。その
40mmはすべて後席の広々感に充てられる。全高も15mmアップ。つまり、前後
左右、上下ともに居住空間が広がるのだ。現行クラウンは当然ながら、
ライバル車のセド／グロをほとんどの数値で上回り、スペックによってはBMW・
5シリーズやメルセデスベンツＥクラスをも凌駕。960mmの前後席間距離も競合
車をしのぎ、クラストップレベルを達成する。また、リアドアの開口角度が
68度から80度に改善されて乗降性が高まるのも要チェックだ。

　クラウンといえば歴代、基本的には国内専用の高級サルーンとして売られて
きた。シルエットこそ単純な3ボックスだが、日本人が好むハイテク装備、
そして高級感ある内装を売り物にしてきた。そういった意味では、新型
クラウンもその名にふさわしい仕上がりを見せる。

　例えば、スマートエントリー＆スタートシステムはキーを持ってクルマに
近づくだけで室内照明やドアミラー内蔵の足元照明が点灯。エンジン始動は
プッシュボタンで行える。イモビライザーとオートアラームの盗難防止
システムは全車標準装備だ。

　キメ細かな温度制御が可能な左右独立フルオートエアコンは吹き出し口を
追加。また、室外の一酸化炭素や炭化水素、窒素酸化物などの濃度に応じて
外気導入と内気循環が自動的に切り替わる。空気清浄機には光脱臭機能も追加
され、オーバーヘッドコンソールのマイナスイオン吹き出し口と相まって疲労
軽減やリラックス効果をもたらす。

　後席左右のウインドウには手動式サンシェードが装備される。さらに、リア
ウインドウには前後席から上昇・下降が行え、シフトレバーを「R」レンジに
入れると自動的に下降する電動サンシェードも上級グレードに標準装備される。

9 ：名無し募集中。。。：03/12/04 11:31 ID:gO1Yr4QV

GRエンジンは糞

10 ：新型クラウン：03/12/04 11:34 ID:zH/Qn/cj

　トヨタでは初めて8インチの大画面ディスプレイを採用するG-BOOK対応DVD
ボイスナビ付きエレクトロ・マルチビジョン（EMV）も搭載。8インチという
だけでなく、解像度800×480ドットの「高精細仕様」と、400×234ドットの
「標準仕様」の2タイプから選べる。超音波によるクリアランスソナーや音声
ガイダンス付きカラーバックガイドモニターは言うまでもなく、EMV装着車
にはドライバーの意志や道路状況に応じて最適なシフトパターンを選択する
制御と、DVDボイスナビから走行する道路の状況（カーブや交差点など）を
先行して読み取り、道路勾配とドライバーの操作に合わせた最適なシフト制御
を行うナビAIシフトも備わる。

　こだわりはオーディオにも垣間見え、14個のスピーカーが配置される5.1ch
サラウンド対応の「マークレビンソン・プレミアムオーディオ」が初設定される。
これはインダッシュ6連奏DVDオートチェンジャー＆MD＋AM/FMマルチ電子
チューナーラジオがセット化されたものだ。なお、DVDをCDに代えた8
スピーカー・スーパーライブサウンドシステム、6スピーカーのロイヤル
サウンドシステムも用意。

プリウスに続き、一部グレードを除いて新型クラウンにもスマートエントリー
＆スタートシステムが標準装備される。スマートキーを携帯しているだけで
室内および足元照明が点灯し、ハンドルを握るとドアロックが解除。乗車後、
ブレーキペダルを踏みながらスタートスイッチを押すとエンジンが始動する。
また、ドアハンドルのボタンを長押しすれば閉め忘れたウインドウやムーン
ルーフを閉めることもできる。

11 ：新型クラウン：03/12/04 11:35 ID:zH/Qn/cj

　トランクは現行モデルに比べて若干狭くなるが、デュアルリンク式ヒンジの
採用によって有効スペースは増える。また、日本初の三角停止警告板を
リッド裏側に装備。

　随所に木目調パネルがおごられ、上質感がかもし出されるコックピット。
オプティトロン（自発光式）メーターや低反射フロントウインドウガラス、
シーケンシャルマチックにも注目したい。

　アスリートのフロントシートはショルダー部分が張り出し、スポーティな
専用デザインに仕立てられる。骨格フレームも新設計されており、座り心地と
ホールド性が向上。

　ロイヤル専用のアイボリー色シート。運転席、助手席とも現行モデルより
15mm多い240mmのスライド量を誇る。本革仕様の場合、ヒーターも内蔵される。

　ヒンジ位置が変更されることで下側が可動式となるフロントヘッドレスト。
フィット感が高まるに違いない。

　リアシートベルトの引き出し位置が変えられるリルーター。年少者でも
ベルトが首にかからないよう、調整できる。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:06 ID:7PNKhmtg

新型クラウンの2.5で使用される５速ＡＴのシフト部分形状は６速ＡＴの
スタイルでもなく、現状のストレートタイプでもなく、マークⅡの５速ＡＴ
と同じスタイルか、似ているタイプになるようです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 14:05 ID:2zbfM0z1

>>9
馬鹿、空気嫁

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 16:17 ID:xkyO8iC4

スイングレジスターは当然標準装備かな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 16:33 ID:ohusRXYd

クラウンとウインダム、プロナード（アバロン？）は車格の順位どうなってんの？
アリストってクラウンの上？
このへんさっぱりわからないんでおながいします

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:50 ID:3D7tsPzF

>>1
すでに新型クラウンについてはスレあり
重複だ　削除以来だしとけよ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066925182/l50

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:50 ID:LMCR+Xco

オーダーした方おられますか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:51 ID:n3MXg0xB

>>16
このスレはクラウンについてスレの５代目。あちらはクラウンコンセプトがテーマ
だったが、そのまま新型クラウンを扱うようになったスレ。たまたま新車の時期と
かさなり新車単独スレがたっただけで削除するほどの重複とは思わないが。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:48 ID:snBqgwhK

>>16
クソスレこそ削除依頼だせよ（ｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:51 ID:1etefGaO

盗用多自動車

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:31 ID:uZKHU0pp

>>15
170系(現行)クラウンマジェスタ・160系(現行)アリストは
兄弟車で基本的な車格は同一ですが
方向性の違いで(アリストは運動性能重視・マジェスタは豪華装備重視）
アリストはマジェのちょっと下のイメージになる様ですね。
ウインダムとプロナード（アバロン）も基本的に車格は一緒ですが上記の様に
方向性が違う（ウインダムは豪華装備重視・プロナード・アバロンは実用性重視）
為ウインダムの方が上にイメージされる訳ですね。従って…

トヨタの主な4ドアの車格　
　　センチュリー
　　　　↓
　　　セルシオ
　　　　↓
マジェスタ・アリスト
　　　　↓
クラウンロイヤル・アスリートシリーズ
　　　　↓
ウインダム・プロナード(絶版）（アバロン）遥か昔に絶版　　　　　　　　　　　

注　マークⅡ等はクラウンロイヤル等と車格は同一になるが、
　　搭載エンジン、装備等の違いでクラウンより下が妥当な線。
　　トヨタとしてはFF車よりFR車の方が車格は上の傾向がありますね。
　　　　　　　　

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 01:40 ID:bmWAR3SQ

ナイトビジョンや低速モード付きレーダークルーズっていくらぐらいなの？
付ける予定の人はいないの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 06:27 ID:quZpHxbL

クラウンセダンのプロパン車がええな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:40 ID:dbo65pNI

新クラウンのタクシーに激しく乗りたい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:40 ID:1iOp8LeM

新型クラウンの値引き教えて下さい！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:28 ID:ONDagNVx

どの新装備よりも最小回転半径5.2メートルって言うのが一番すごいと思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:52 ID:qMqX+7aW

ドア側面へこませるオヤジ続出

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:56 ID:P8Nhso7t

＞トヨタとしてはFF車よりFR車の方が車格は上の傾向がありますね。
どこかの走るシーラカンスみたいにでかいFFはきついですよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:12 ID:I6c9Zmym

クナウン

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:48 ID:XlD+95IL

このところ、クラウンは１作毎に肩の力が抜けてるな。

最上級車でもなく、ラージセダン低迷のあおりを受けて
稼ぎ頭でもない。といって今のところ国内トヨタの顔には違いなく、
マークIIほど売り上げが低迷しているわけでもないから、
当分消えることもない。

中間グレードのセダンとして、自由にデザインできる
余地が次第に増えているような気がする。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:38 ID:/jUpq2aW

>>28
具体的な車の名前を教えてください。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:14 ID:KzZQlwQy

>>31
走るシーラカンスは確か「○菱デボネア」だった気がする。
その後、後継車がプラウディア、ストレッチ版がディグニティでしょ。
全部FFだったと思うよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:10 ID:xcGGx2BJ

>>22
設定ございません。だったと思う。
>>25
一桁。・・・
>>27
和路他。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:11 ID:Y1q90lGY

14>>
スイングレジスターはロイヤルエクストラ2.5とロイヤルサルーン3.0Four/
Sパッケージ以外は標準装備（左右独立温度コントロールフルオートエアコン）
今回から湿度センサー付のようです。
後席エアコン吹き出し口（センターコンソール後部）は全車標準装備のようです。
冷風・温風の吹き出しも可能タイプです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:26 ID:Y1q90lGY

>>22
ナイトビューはロイヤルＧとロイヤルFour/Ｕパッケージのみオプション設定
あります。価格は３０万もするようです。

低速モード付きレーダークルーズ（レーダークルーズコントロール・ブレーキ制御付）
オプション設定はロイヤル3.0Ｇと3.0　ロイヤルFour3.0とFour3.0Ｕパッケージ
価格は７万です。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:28 ID:Y1q90lGY

>>34
訂正　14>> → >>14

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:38 ID:Y1q90lGY

今迄のクルーズコントロールは全車に標準装備です。

38 ：22：03/12/06 00:12 ID:34hV6VFk

>>35
ありがとう。
ナイトビュー30万か。微妙だなぁ～レーダークルーズのほうは普通っぽい価格ですね。
後席エアコン吹き出し口から温風出るようになったようだし買おうかなぁー

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:17 ID:2AV5SMYt

やはりメインは3.0か。

>>21
アリストってターボ無しだったらクラウンと同クラスだよね。マジェスタよりは下で。
クラウンロイヤルはグレードが多すぎるからランク付けが微妙だね。(w

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:26 ID:QB/y1E6q

>>39
厳密に言うとやはりアリストはマジェと車格は一緒なんだけどね。
ボディ－サイズがマジェより小さいからロイヤルと同格に見られるけどね。
170系クラウンに関しては、ロイヤルがプログレベースのシャシーで
マジェスタがアリストベースのシャシー。次期モデルが完全同一シャシー
になるのかはまだ不明。正式なソースが無いので。
アリストNAとロイヤル3000の方向性の違いを考えて買うのがベターですな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:45 ID:XlD8LSOE

価格は
ロイヤルサルーン3.0Ｇ　　　　　　　　　４７０万
ロイヤルサルーン3.0　　　　　　　　　　４００万
ロイヤルサルーン3.0Four　　　　　　　　４３５万
ロイヤルサルーン3.0Four・Ｕパッケージ　４９９万
ロイヤルサルーン3.0Four・Ｓパッケージ　３６０万
ロイヤルサルーン2.5　　　　　　　　　　３４０万
ロイヤルエクストラ2.5　　　　　　　　　３１５万

アスリート3.0　Ｇパッケージ　　　　　　４９０万
アスリート3.0　　　　　　　　　　　　　４２０万
アスリート2.5　　　　　　　　　　　　　３５０万
上級グレードやアスリートは価格が急上昇しました。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:48 ID:QB/y1E6q

>>41乙です。
ところで41氏、「G」と「G」無しの70万の差を御教え頂ければ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:02 ID:IDFtH4NT

プリクラッシュセーフティシステム、インテリジェントAFS、
高精細エレクトロマルチヴィジョン、40/60リヤ分割パワーシート
リヤオートエアコン＆クールボックス、ETC等

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:14 ID:XlD8LSOE

>>42
遅くなりました。

Ｇだけの標準
スペアタイアは車両装着タイヤ（3.0は応急用タイヤ）
・ヘッドランプコントロールシステム（ＡＦＳ）
マイコンプリセットドライビングポジションシステム（3.0はマイコンプリセットステアリング）
電動リアサンシェード・リアドアサンシェード（手動式）
プリクラッシュセーフティシステム（ブレーキ連動方式）
40/20/40リア分割パワーシート・電動ランバーサポート（運転席）
リアセンターアームレストにアクセサリーソケット付
高詳細ＤＶＤ（3.0にもＤＶＤはあり）
排ガス検知式内外気自動切替システム
リアオートエアコン（光脱臭機能付オートエアピュリファイヤー・クールボックス付）
有料道路自動料金支払いシステム（ETC）ダッシュボード内に装着のようです
ショートポール式アンテナ（Ｇ－ＢＯＯＫ・携帯電話・ヘルプネット用）
ＤＣＭ（データコミュニケーションモジュール）これって何かな？

Ｇだけのオプション設定
ナイトビュー・オットマン機能付シート（助手席）
以上です。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:17 ID:2AV5SMYt

ロイヤルGとアスリート全般の値段に少し驚き。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:19 ID:2AV5SMYt

レス取得する前に書き込みしてしまった…。Gは色々とついてるのね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:27 ID:XlD8LSOE

ロイヤル3.0とFourとアスリート3.0についてはナビを外すと
27.5万円安くなるようです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:40 ID:c82FXzwS

>>47
すいません3.0はナビ標準ではないのですか？
ナビを外すとその場所には何が取り付けになるのですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:42 ID:um7pXydD

アスリートは何故そんな価格に・・・
高級車イメージ復活なるか？
まずヘッドライトを半年以内にフェイスリフト希望

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:45 ID:XlD8LSOE

>>48
もう寝るところでした。

3.0はナビ標準ですがナビ無しを選択できます。
その場合ロイヤル2.5のオーディオで６スピーカーが８スピーカーになるだけです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:51 ID:c82FXzwS

>>50さん
すいませんでしたm(^^)m
説明どうもありがとうございます。

おやすみなさい♪

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:58 ID:XlD8LSOE

アスリートＧが特別高いのアスリートＧのみ標準である
本皮シートとフロントシートヒーター・リアシートヒーターではないでしょうか？
これはロイヤルサルーン3.0Ｇでも本皮シートとセットでオプション設定ですから。

では寝ます！

53 ：41・50：03/12/06 07:27 ID:XlD8LSOE

気になりましたので追記訂正しておきます。

>>41
私の居る地域価格なので、各都道府県により多少の価格は異なると思います。

>>50
ロイヤルサルーン2.5にナビをオプションで追加すると８スピーカーになり
インダッシュ6連奏ＣＤオートチェンジャーが３５万になります。
従って、3.0でナビ無しを選択した場合はロイヤル2.5のオーディオではなく
８スピーカーのインダッシュ6連奏ＣＤオートチェンジャー付のほうになるようです。

目立たない装備ですが全車にマルチインフォメーションディスプレイが
標準装備となり、燃費などを算出して表示できるようです。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:36 ID:XlD8LSOE

ディーラーに行けば、価格表のコピーが貰えますよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 08:15 ID:XlD8LSOE

>>44
ETCはダッシュボード内ではなく、大型グローブボックス内の間違いでした。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 13:28 ID:Kww21rAP

2.0猿人の出来が素晴らしく良いらしいですよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:23 ID:XdofCEVK

ロイヤルi-fuorにするかiーfourUパッケージにするか・・・
値引きは、５ﾏｿぐらいでした。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:54 ID:3hJ9kzQh

>>57
もっと値引き出来るぞ、この不景気だ朝鮮せよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:53 ID:uJ04t3P9

>>57
トヨタの4WDって良いの
つうか、雪国以外で4WD選ぶ理由ってありますか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:03 ID:WkMSC66/

>>59
状態の悪い山道を走ったとき、娘に「この車は四駆だぞ」と自慢できること。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:51 ID:EMOKcZyA

>>60
山道を走る目的はなんだ？　やっぱり人気の無いところで・・・w

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:11 ID:VVbBdQMu

>>60
千と千尋の見すぎ・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:13 ID:P1XKWnOK

>>61
…糞をする

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:50 ID:upA1xacA

・・・そんなことのための4WDなのか？w

雪国在住じゃなければ、4WDはいらんでしょう。
スキーに行くときには・・・とか考えることはあるけど、そういうときはレンタカー借りたほうが良いと割り切ってます。
年に1回か2回しかスキーやらないし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:52 ID:dvjxLesz

あっ俺は年に15回スキーする。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 07:45 ID:Pojdn+MC

おもいっきり雪国なので4WDにしようかなぁ～
でも今年は何故か雪が降らない・・・・異常気象かも。
ちゅうことでFRでもいいかなぁ～なんて思いつつ4WDにも惹かれる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:07 ID:/iSRD60k

>>66
小雪だからFRでじゅうぶんと思いつつ
除雪してない駐車場などで毎年泣かされる漏れ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:37 ID:HhCR2Mif

新型クラウンは新開発の世界初6WDを搭載しているらしいぞ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:56 ID:axvrlNdX

随分長い車になるんだな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 17:41 ID:PfYei9l6

>>66
雪国住人の4WD率ってどの位って感じですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:12 ID:PHG7yQJ7

うちも思いっきり雪国なんだけど、昔乗ってたGS131は雪が降ったら全然
動かなかった。んで大枚はたいてTRDのLSD付けたら大分よくなったＹＯ。
もちろん積雪４０センチとかに突っ込んだら動かなくなりましたが。
セドグロの4WDはLSD付いてるけど、クラウンの4WDは設定もなしなのね・・。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:45 ID:02vhCc9c

>>70
２０台に１台はFR車かな。ほぼ４WDと考えていい。
ちなみに４WD設定のない１４系より前のモデルは
ほとんど走っていない。
本州並にクラウンを街で見かけるようになったのも
１５系以降だな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:30 ID:KpD9Se7H

>72
となると、4WDのないセルシオよりも
マジェスタの方が多くなるの？

74 ：66：03/12/07 20:34 ID:Pojdn+MC

>>67
そういう時は仕方がないので自分で除雪してます。融雪剤を用意しておくのもいいかも。

>>70
車一般で言えばFFとかも多いかも。FRでもなんとなく暮らせる。もちろんチェーンが必要な場合もあるけど
上り坂の途中で止まらないようにゆっくり動き続ける限りはスタッドレスタイヤで十分
発進は4WDにしとく方が楽だけどね。止まらないのは駆動方式に関係なく止まらないのでゆっくり走るしかないけどねぇ

>>73
でもセルシオはよく見るけどマジェスタはあまり見ないんだよなぁ。
見栄っ張りが多いのかな？ｗ

75 ：57：03/12/07 21:03 ID:AgR5Ay9P

特に雪国って訳ではないんですが、現行から4WDにしてみました。
思いの外、安定性が良かったりしました。
勝手な思いこみかもしれませんね（笑）
問題も多々ありましたがね（意味深）
ひとまず、Uパッケージで捺印しそうなおかーん。

76 ：66：03/12/07 21:55 ID:Pojdn+MC

ロイヤルサルーン3.0Ｇ
本皮シートとフロントシートヒーター・リアシートヒーター
ナイトビュー
低速追従レーダークルーズ
↑これで今買うと税金込みで総額いくらぐらいですかねぇ？
ところで盗難保険入ってる人多いのかなぁ？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:08 ID:02vhCc9c

>>73
セルシオは本州に比べるとかなり少ないですね～。
その分、マジェスタの数が多いです。
最近になってセルシオの数が増えてきた気もしますが・・。
14マジェDQN車はi-fourのエンブレムがないものが多いので
やはり4WDを買うほどお金がないのでしょうね・・。まあ、中にはFRに
こだわっている方もいるとは思いますが・・。

そういえば、アリストも先代（i-four）はよく見ますが、
現行型は4WD設定がないせいかあまり見ないですね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 04:21 ID:QvzO7mtc

DQN車はエンブレムを外す傾向にある罠

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 06:07 ID:4HDlTqoL

スムーヂング厨

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 09:19 ID:Hqj8nL7C

もう注文した方はいますか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 13:58 ID:Tu8cAfz5

アスリートの話なのですが
3.0GパッケージはセルシオのFパッケージみたいなもので、
後部座席に座る人のこと考えてあります。
サンルーフはアスリート3.0Gパッケージには設定が無いみたいです。
前席二名乗車メインでサンルーフがほしい方はアスリート3.0で。

馬力はUPしながら燃費は3000で10・15モード11.9㎞！なかなかですよね
（セルで8.9㎞アリVで8.9㎞）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:05 ID:AaW22wLX

新クラウンはＲ４０指定です。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 16:01 ID:y8r1Yp1n

>>78
しかし、マジェ3000グレードにはなぜかV8エンブレムが・・・

>>81
つまり新型アスリートG3.0は
現行アスリートGの専用メーカーオプションが
はじめからついてる内容になってるってことかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:35 ID:Hqj8nL7C

σ(^.^)は３６歳ですが。クラウンの購入を考えていますが。ダメですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:02 ID:QwIhM06w

>>84
金額は別として国内経済に少しでも貢献汁、買え

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:16 ID:gOeTY/53

>>84
マーク２の方が良く走るし安いよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:36 ID:ecft2r6Z

すぐに予約入れますた。納車は１月中旬とのこと。

3.0ロイヤル、オプション少々。色はいいのがなかったので、
標準内装色を基準に適当に選択(内装はアイボリーがｲｲ)。

今は車にあまり情熱が無い。だからクラウンでいい。
高速道路を長距離走るため、軽い車だと疲れる
(過去にホンダ小型FF車に乗っていた時期あり)。
車で苦労したくないので、外国車はもうコリゴリ
(過去にＶ８ベンツ～ヤナセモノ新車購入歴あり)
通行人Ａになれる目立たない、故障のない車が好き。
スポーティな派手車は覆面ﾊﾟﾄにマークされやすいからいらない
(２シーターのマニュアルミッション車を２台購入したことあり)
オフロード4WD車にも興味なし(MT車に乗っていた時期あり)。

そんな情熱が枯れ果てたワタシに、クラウンはピッタリ。
ドンガラのデカいインスパイアでもよかったが、ホンダ車はもうｲﾗﾈ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:19 ID:xArTWc6t

ラインでは、いよいよ明日から740Nクラウン立ち上がりです。
待っている皆様のために一生懸命がんばって造ります！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:24 ID:Tu8cAfz5

私も直ぐに予約入れました、納車は概算１月下旬予定だそうです。
現行アリVベルからの乗り換えで3.0アスリートのフルオプションにしました
新開発V6エンジンと6速ATの低燃費性静粛性滑らかな加速を期待しています。

>>88　Fight!!(ｏ^-^)尸~''
　　　
　　　　

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:26 ID:Tu8cAfz5

＞＞83　アスリート3.0Gパッケージは現行アスリートに例えるとそうなりますね！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:30 ID:8ujhWjDi

>>76
盗難保険ですか？一応車両保険には、入ってます。
ナイトビューは確か３０ﾏｿぐらいだったかな。
ちなみに、おいらですが
ロイヤル4WDUパッケージオプションてんこ盛り。
税込み（下取り抜きで）６００ﾏｿそろそろ、注文する予定。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:47 ID:3EigIobn

>>89
慣らし終了後のインプレ待ってます！
ちょうど来年我がBMW車検なので新型クラウン検討中です。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:11 ID:JbhoqQW6

スーパーサルーンエクストラはないの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:17 ID:+hdTqoHg

＞８１
サンルーフはなぜ装着できないんだろう？

95 ：76：03/12/08 23:26 ID:0Xt9MVtk

>>81
サンルーフはロイヤル3.0Gには付くの？
>>91
一応車両保険（盗難）にも入ろうかな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:11 ID:5Bh/ngX3

>>92了解しました！

>>94私も疑問におもいます！あくまでも私の予想ですがアスリート3.0Gパッケージには
アスリート2.5、3.0に設定の無いマイナスイオン発生装置が前席中央ルームランプの辺りに
標準装備されていますのでサンルーフのスイッチなどが取り付けられないのでは・・・でもスペース的には取り付け可能のような感じもしますが
　
>>サンルーフはロイヤル３．０Gにも設定が
無かったような気が・・・します・・・まちがってたらすまそ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 06:10 ID:5y+XY5zy

>>93
クラウンといえばオーナーカスタムだよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 08:36 ID:3KNP2/SK

そういえば昔は無茶苦茶多くのグレードが乱立してたけど、今はスッキリ整理されちゃったね。
オプションをいろいろ選べるのに、昔はなんだってあんなにグレードがあったんだろう。

セダンのスタンダード/デラックス/スーパーデラックスあたりはタクシー用途だけど、
「超豪華」の名前が効いて呆れるよな........「豪華」な後輪ドラムブレーキかよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:44 ID:HUuRCy0C

ワゴンの方はFMCしないの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 12:54 ID:8UXmaFaF

１００ＧＥＴ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 15:32 ID:YPvJsRTY

正直、ﾔｳﾞｧｲから待った方がいいよ。
壊れる壊れないって話じゃなく、GRエンジンは
未完成です。フィールも悪い。熟成するまで待った方がいい

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 15:46 ID:Pgj+lyOC

ウィーンダムよりゴロゴロ音がデカイってホントか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 16:27 ID:3bx735SR

ｴﾝｼﾞﾝと内装が15系後期で、ボディーが17系後期だったら即、現金で買う。

直糞ｴﾝｼﾞﾝはどこも今市なんかな？　Ｖ6もｲｲけど初期ロットはなんでも怖い罠。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 16:43 ID:uxFWI9yB

俺のクラウン。２年前に購入。超イケてるべ。
　http://ime.nu/dx1.kakiko.com/syakai/har/harano/index.html

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:35 ID:3DGc5rA8

>>103
１５系後期買って顔面移植汁！！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:15 ID:MoBVOeYV

発表・デイラー展示車はいつか教えてください。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:40 ID:URLutP9W

現行乗りにしつもーーん！！！
マイナーチェンジ後の171のイモビ付きで、セキュ入れてるひといる？
ドアロック、アンロックは、出来る機種ないよね？
あったら教えてください。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:41 ID:GxpKU7WY

スーパーサルーンはまだあるよ。
クラウンセダン・２０００ＬＰＧ・ワイドボディー車。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:49 ID:q/4/JiiG

>>101
現行前期で十分はずれひいたので、次はまだましかと・・・
>>106
発表が12/22　年末までには展示車両がきそうな感じみたいです。
そのまま、年末突入→ショーウインドウ越しにどぞ。
>>107
前期乗りですが、多分出来るはずです。
ショップに相談してみてください。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:57 ID:DDPjbhny

>>109
前期は出来るんだよね。
ショップって近くに無いな～
DIY派だし。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:12 ID:/j15UM6i

１１１　トリプルワン

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 07:23 ID:+Rif1pMy

新型ロイヤルは本皮シートオプションですか？いくらぐらいなんでしょうか？
どなたか教えて下さい

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 08:20 ID:LAroQahk

ロイヤル30004wd乗りだが・・・・
前にも書いたが、まっすぐ走るのが非常につらい
ハンドル重すぎ、当て舵とってきれいに走るのがつらい
肩がこる。スズキの軽トラの方が楽、カローラバンの方が
疲れない。メーカーに言ったら
「こんなもんです！」と、きっぱり！
トヨタってこんなもんでしょ・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 08:53 ID:enUnwWta

「靴に足を合わせろ」的な対応ですね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 14:35 ID:cbE0e/yX

>>113
そんなこと言ってたら、右ハンドルのメルセデスには乗れませんがな。

一度乗ってみ。クラウンがいかに楽かわかるから。
左ハンドルならメルセデスでも楽なんだけどね～
右ハンドルは作りが悪すぎ。

R129-SL500(RHD)を新車で買ったばかりの頃、ウチのカミサンに
高速道路で運転を替わってもらったが、80Km/hどころか
最低速度の60Km/hも維持できなかったYO! アクセルペダルが
女性には重すぎるらしい。ハンドルも重くて、修正舵があてられず、
どんどん車線を逸れていってしまって、とっても怖い思いをしたｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 16:21 ID:NZod2XOf

ｸﾅｳﾝﾓｲﾔﾙ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 18:23 ID:ze2pzwSS

過去のクラウンで評判いいのはどれ？やっぱ、15か17、13より前は除いて

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:34 ID:rDyxV4n8

会社の生産計画書には、発表会は１月１０日とか書いてた気がした。
それまでに２０００台造れってよ。まあ２つの工場で流れてるので、
なんとかいけるのかな？
ちなみに今日の生産台数は１２台でした。

水色のアスリート萎え・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:38 ID:/j15UM6i

＞１１８
水色はいらない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:48 ID:M6szC1T2

今日東名で見ました。

バックミラーで見たときはセルシオか？と思いましたけど
ヘッドライトの直下にフォグが点灯したので「？」と思い
後姿を見るとテールランプも違う…
エンブレムは一切なく、トランクリッドにトヨタマークが
収まると思われるくぼみがあったのが印象的でした。

率直にミニセルシオと言った感じですね。
モーターショーで見た時よりも好印象。
すっきりと引き締まって現行がデブに思えるデザインです。

三河ナンバーのエスティマハイブリットと
東京方面に消えていきました。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:55 ID:/j15UM6i

サンルーフの装着できないグレードは？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:51 ID:GCAxOF+1

>>113
アスリート4WD海苔ですが、そんな事はないですが・・・
>>118
もう少し頑張ってください。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:58 ID:H4Df7ZBg

>>120
それはプレミオの見間違いです。
俺も何回新型クラウンかと思った事か....二杉

124 ：120：03/12/11 00:44 ID:NZKVWpe4

>>123
デュアルマフラーとＬＥＤのテールランプでしたが、何か？
と釣られてみるw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:28 ID:b113YM1o

モーターショーで見てきたけど、新型クラウンいいと思うよ！！最新装備付いてるし。
迷って迷ってマイチェン後セルシオUCF30rRにしたけど・・・一月下旬納車だから新型クラウン
と同じくらいだね。参考までに今は現行E320アバンギャルド乗ってるんですけど（新車で矢那瀬購入）最悪ですね、
かって直ぐカギあかなくなるし、メカニカルキーであけたらセキュリティ鳴るし
エアコンはスイッチ入らなくなるし（直すのに2週間もかかるって言われるし）
80キロ以上出すと安定してない・・・だからメルセデスでとばしてる方たちは無理してるっぽい！
セールスになんでみんな乗るのって聞いたら、ステータス、見栄だって。
唯一感じたのは、他の車が道を譲ってくれたり、合流しやすいってのは感じましたW

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:44 ID:StZFMoeN

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20031210id25.htm
ドイツ車神話、足元で崩壊
もうベンツだ、びーえむだって時代は終わりました。
早く気づけよ、バカども..

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:51 ID:jkFjnqHW

ベンツで60km以上出せない人とか、80km以上では安定してないと
感じる人にはクラウンは最適ですね！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 02:50 ID:oRVK/tiJ

まあまあ
下品な顔同士仲良くやりなさいよ

129 ：113：03/12/11 12:34 ID:jGe6rlHM

俺が言いたいのは、4wdの味付けに関して文句を言ってる。
FRのモデルはもっと素直に真直ぐ走る。
他の車種の４ｗｄはもっと乗り易いのに
何でクラウンロイヤル４ｗｄだけあんなに走りにくいのかと
カーブでアクセル踏んでる時の安定性は認める。
真直ぐが疲れる・・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:37 ID:StZFMoeN

>>129
アライメント狂ってるんでしょ..

131 ：　：03/12/11 19:35 ID:LC2XFO09

>>133
メーカーに言ったの？（ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 19:55 ID:+hpboQEa

>>129
マガジン・エックスからの抜粋
２ＷＤ車以上に見逃せないのが４ＷＤ車のフィーリング向上だ。
２ＷＤ車と同じく、サスペンションなどが見直されるが、乗り味と
操縦安定性の改善ぶりは劇的に現れて飛躍的な進化を遂げる模様。
積雪地ユーザーは現行モデルと乗り比べよう。
と、記載されていましたよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:23 ID:dnn0J1a0

>>131
「試験問題盗んじゃいけませんよ」って言っておきました

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 21:11 ID:EECBAGlx

新型はロイヤルサルーンのエンブレムが激しく似合いません。
アスリートのが、まだましっす。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 06:10 ID:JZY2yAaF

あれはモイヤルサルーンだからな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:50 ID:sYfJdcGg

新型ロイヤルで売れる色は白が多いのかな？シルバー？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:35 ID:5e2CTrD9

薄緑

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:23 ID:rLz54gRW

赤茶

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:53 ID:FP+75M0W

加藤茶

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 06:24 ID:SzYyHTfz

黄土色

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:42 ID:R2YvWnT0

アスリートＧパッケージにサンルーフ装着できないらしいけど
構造上問題ありかな？
それとも？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 11:01 ID:g5gDMbez

新型クラウンってほんとにあのマークⅡもどきのスタイルで売るの？
まあクラウンは元々マークⅡベースだけど、あのスタイルはどうなのかな？
旧ユーザーは納得できるの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 11:01 ID:9yrSd2Yy

>>141
現行の装着率が悪かったのかな？
マイナー後から可能になりそうなおかーん。

昼からディーラー逝ってきます。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 11:04 ID:R2YvWnT0

＞１４３
現行の装着率が悪かったら
新型クラウン全車にサンルーフＯＰ設定しないと思います。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 11:09 ID:6Ll0fFGn

110の時代からずーっとあったのにね＞サンルーフ

146 ：１４３：03/12/13 11:10 ID:9yrSd2Yy

>>144
いやいや現行ってアスリートの事ね。
説明不足でｽﾏｿ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 12:32 ID:UUP2pDHf

ディーラーにコピーを貰っているけれども、アスリート3.0と2.5には
マイコン制御チルト＆スライド電動ムーンルーフはオプション設定はあるよ。
アスリートはＧパッケージのみオプション設定は有りません。
ロイヤルはエクストラを除く全車に設定有り。
ちなみに価格は９万円です。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 12:36 ID:UUP2pDHf

>>147
追記
ロイヤルの4ＷＤのＳパッケージにも設定は有りませんでした。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 12:45 ID:z4Aj5rRq

クラウンコンセプトにはサンルーフあったけど・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 13:23 ID:0L6PQY3q

標準でマイナスイオン発生装置（フロントルームランプの辺りの付いてる）が
付いているグレードはサンルーフ付かないんじゃないのかな？違ったらすま

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 13:26 ID:d7udy2K2

>>147
サンルーフオプション設定は無いが標準で付いてたってｵﾁじゃないんだよね？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 13:35 ID:R1yaxUgD

実はソアラのような電動開閉式のトップなんです。
クラウンアスリートＧはオープンカーなんです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/12/13 13:39 ID:upW0IyUx

サンルーフのオプションがなかったら、ＴＶＫの新車情報で三本氏に「お説教」を喰らいます。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 14:03 ID:d7udy2K2

やっぱりサンルーフ無いと買う気にならないんだよなぁ
シーマは欲しいグレードには天井になにやら装備があってサンルーフが付かないって言うんで買う気にならなかった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:01 ID:R2YvWnT0

＞１５３
ＴＶＫ新車情報にハガキかメール送ろう
アスリートＧパッケージになぜサンルーフのＯＰ設定がないのか？
という題で。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:54 ID:D4hylEaA

つーかサンルーフなんか要るか？
あっても開けねーだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:04 ID:0L6PQY3q

タバコは吸わないが屁した時に、エアコン室外導入にしてサンルーフチルトすると、
一瞬で換気してくれるから要るんです

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:29 ID:bIFOZJgp

まぁ、出始めの時は買わない方が自分の為かもしれないよ。
後々改良重ねるわけだからさ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:02 ID:zrWsdNwf

>>158
同意。注目はされるだろうが・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:31 ID:CaOZy817

改良重ねながら今のモデルが出来あがったと思われるが。

フルモデルの度に一から作り直してるの？！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:48 ID:f2MOxsdA

皆さん140系海苔の「〓マジェスタ最強伝説〓」さんに
何か一言　言ってやって下さい・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:50 ID:jaaDDSui

>>160
あれ意味、そんなところがある。

わかっていながら、買ってしまう俺は逝ってよしですか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:55 ID:JTj0EvmJ

>>160
直６からV６へ・・・内燃機関は重要だぞ。
様子みるのも一興。だがそこはトヨタ、
初期不良なんて皆無だろうが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:56 ID:OcgGHKlg

アスリートＧパッケージにサンルーフ装着できないのは
重量増で燃費が悪くなるからかな？
いろんな装備ついてるし。

165 ：162：03/12/14 01:02 ID:jaaDDSui

>>163
前期170系で初期不良にあいました・・・鬱市・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:38 ID:Kz9FwRa5

最近トヨタでも初期ﾛｯﾄの不具合は良くあるらしいですよ
最近の流行か開発期間を短縮する傾向があるみたいで･･･その影響かも
知り合いが30セルシオの初期ﾛｯﾄ買って不具合出まくってたそうですから
バックオーダーがさばけたら（半年位？）買うってのはいかがでしょうかねぇ
その頃には地味～に改良(もちろん公式発表無しで)されてるだろうし
個人的にはどんな車もMC後の後期の方が熟成されてると思いますし好きですが

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:55 ID:in7BTlHY

>>166
あ、それ、俺そういう買い方してる。マイチェン後な。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 03:06 ID:Kz9FwRa5

>>167
うん、MC後なら初期不良する程のハード変更はしないだろうし
各部がﾌﾞﾗｯｼｭｱｯﾌﾟされてるしね。まあｸﾗｳﾝはﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟとﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙの
上下を変更とﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙが横線基調⇔縦線基調の繰り返しだけどね。
でもそれが安心するんだけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 06:44 ID:irNxZUbG

ＦＭＣの度に走る実験室を志望の方がたくさんおられるようで、トヨタは助かっております。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 08:19 ID:JEjX0woD

ボンネットはアルミ製ってのはｶﾞｲｼｭﾂでつか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 08:24 ID:JEjX0woD

>>118
今作ってるのは元町でつね。
田原でもあと数日で生産開始。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 08:37 ID:XHWaoc9K

クマウン

173 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/12/14 12:16 ID:wMIQykIz

>>169
その前は「ソアラ」でしたね。
⇒「走る実験室」

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:43 ID:P7vaufxT

まぁ、今回のモデルからは全く新しい車体なのだから
初期のモデルは何処か、ボロがでる可能性があるだろうからね。
でも、新しい物好きの人が多いこの国の事、
そう解らずに飛び付く人が多いと思われ･･････造って3ヶ月以上経ってからでも良いのに･･･(　´Д`)

175 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/14 14:33 ID:JEjX0woD

>>174
そういう不良品を出さないのが、私が居る車両検査課の使命な訳で。
お客様の元へ、不良品の無いよい車を送り出せるようにがんがります。
もうすぐ私の勤めてる部署でもクラウンが流れ始めます。

（´-｀；）.｡oO(ここまで言うとどこの工場か特定される罠…)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 16:58 ID:pYbmxX7t

しっかり頼みますよっ！　>>175
何せトヨタFR革新第1号だからね････

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 18:10 ID:px/sb6Fr

>>175
買うつもりだからしっかり検査してくれ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

178 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/14 20:40 ID:zkZpBYPV

>>176-177
ありが㌧！
しっかりと検査します(｀･ω･´)

あと、このスレで前から話題になってた「サンルーフ＋マイナスイオン発生器」の話ですが…
両方同時取り付け可能です。実際に号試車両で両方装備してるのを見ました。
今度のクラウンもすごくいい車だと思います。期待しててくださいね。

てか、漏れの寮の隣の隣の部屋の人、幼なじみの奴の兄貴ﾀﾞﾀｰﾖ…。
物凄い偶然にﾋﾞｸｰﾘしますた。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:00 ID:CaOZy817

ロイヤルのプレミアムシルバーパール（ロイヤル専用色）を注文したのですが、
どうですか？ダサいですか？
ダメならホワイトパールに変更注文できると営業マンに言われました。

180 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/14 21:13 ID:/oAmlUFv

>>179
漏れはシルバーしか見てませんが…。(漏れのとこにある号試車両は全てシルバーだった)
でもシルバーはあの車にはすごく似合ってると思います。「躍動」というコンセプトから見たらね。

落ち着いた感じが好きならホワイトパール、躍動感がある方が好きならシルバーでしょう。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:14 ID:Z0l7RuxX

白パールってのは、樹脂部分と鉄板部分の色ズレが起こるから・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:36 ID:CaOZy817

下っぱ従業員さん　ありがとうございます。
度々すいません。シルバーパールはどうでしたか？　

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:57 ID:m3ATXTae

今、迷ってるんですけど、中古の３０前期買うのと
新型クラウン新車で買うならどっちが良いと思います？
価格はほぼ一緒と考えてくらはい。
皆さんの個人的な主観でいいので、聞かせてください。

184 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/14 22:16 ID:/oAmlUFv

>>182
シルバーパールは、ほんのちょいと青みがかっててた感じがします。
明日出勤したとき色々と見てきますね。写真はNGですが…。

あと、ボディがシルバーパールなら、内装はグレー系をお勧めします。

>>183
うーん…。漏れが乗った感じでは、新型クラウンはセルシオと同じくらい居住性いいですよ。
装備からすれば新型クラウンの方がいいんじゃないかな…。
初期故障とかの心配を除けばクラウンがお勧めです。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:21 ID:OcgGHKlg

＞マイナスイオン発生器は
上級グレードに標準装備だけど
他グレードにオプションで装着できるんでしょうか？

186 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/14 22:32 ID:/oAmlUFv

>>185
それも(もし聞くことが出来れば)調査してきます。
多分装着は可能ではないかと。

ちなみに漏れのところの号試車両は3.0Gです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:00 ID:AlG/cOa7

>>179
俺は悩んだあげく、ホワイトパールにしました。
>>181
確かに・・・
>>186
よろしくお願いします。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 09:32 ID:tiiDF/A9

　　　　＿
　　　　ｌ>_<!
　,.--､ ,.--､ ,.--、
　!.∩ !!.∩ ｌｌ.∩ !
　l ｌｌｌｌ l .ｌｌｌｌｌｌ
　|_| |_||_| |_||_| |_|
　ｉﾆニニニニニi
　.!二二二二二ｌ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:48 ID:VGqoZvrP

>>183お金あるなら中古車より新車でしょ～
中古車の走行距離は全くあてにならないよ

>>１８５マイナスイオン発生器のオプション設定はなかったですよ～
上級グレードの標準だけだったです。
納車後、部品自分で付ければ出来そうですが。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:01 ID:VGqoZvrP

>>181
＞白パールってのは、樹脂部分と鉄板部分の色ズレが起こるから・・・

確かにホワイトパールマイカはツートンみたいになって樹脂部分
全部クレーム交換してもらった事があった。
最近のパールはホワイトパールクリスタルシャインになって
改善されたのかな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:37 ID:zkaaPf5O

今注文すると
値引きいくら位でしょうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:19 ID:Q1lGN62h

５万円引きが限度だよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:36 ID:H3k97bAJ

今日TOYOTAに行ったのですが、
まだカタログが届いてないと
言われました。
価格表載せてくれませんか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:38 ID:Q1lGN62h

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:59 ID:rPSSN2Iw

>>194
ＥＭＶがデフォルトになったからね。

196 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/15 16:49 ID:AIUAN8+I

帰宅age
残念ながら、今日は装備とかについては聞く余裕がなかったです。。。期待してくださった方、すみません。
その代わり、僕なりにシルバーパールを分析してみました。(今のところ、試作車にはシルバーしか無いんです。。。)
見る角度によって少し青みがかったメタリックにも見えるし、まさにパール(真珠)色って思えるような見え方をするときもあります。

また、今日は薄いブルーメタリックのアスリート(多分2.5)が顔を見せました。
ブルーのアスリートはホントにｶｺｲｲです。テールランプの構成はアルテッツァに似てるかも。中身が丸いんで。
あと、今度のクラウンはリアを見ると、かなりセルシオにそっくりです。テールランプの形とかセルシオそのものです。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 17:09 ID:uSkukz2n

>>196
乙！
シルバーパールってクラウンコンセプトのカラーですか？
あの色はかなりかっこいいですね？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 18:27 ID:D2iN9eLJ

俺も迷ったけど、結局ＯＰのシルバーパールにしたよ。だって他の色が全然魅力的
じゃないんだもん。彩度ゼロのニュートラル系シルバーは、運転席から見ると灰色の
世界が広がってるので余り好きではないし。

メルセデスには、銀は３色あって、
ブリシルの他に、テルリウムシルバー(寒色系)、カルセドニーシルバー（暖色系）がある。
シルバーパールは、セールスが持ってた見本だと、カルセドニーに似た暖色系かな、
と思ったんだけど、寒色系なのね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:30 ID:MS29C8uJ

>>197
クラウンコンセプトのカラーはライトブルーメタリックだそうです。

この営業所では、現在の注文の80％がホワイトパールクリスタルサンシャインとの事。
値引きは１０万円のようです。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:11 ID:Q1lGN62h

自分もプレミアムシルバーパールを注文しました
デイラーにはまだ塗装サンプルがないのですがセルシオ・ソアラに塗装されているものに近い色と言われました
躍動感を引き出すにはこの色がピッタリだと思います

ホワイトはフロントの精細さを欠けるような…？！まあ自分の意見ですが
ホワイトを注文する人はほとんどが現行オーナーだと思われます

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:15 ID:fmtOHTHq

黒を注文する人はいないようだね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:23 ID:MS29C8uJ

>>185
マイナスイオン発生装置はロイヤルサルーン3.0と2.5にオプション可能のようです。
但し、リヤエアコンとセットでメーカーオプションのようです。
さらに、リヤエアコンは3.0では
マイコンプリセットドライビングポジションシステムと電動リヤサンシェード
リヤ40/20/40パワーシートとセットになり価格は２５万円です。
2.5では上記に加え、助手席パワーシートとセットで２７．６万円です。
マイナスイオン発生装置以外にも必要でなければ、高くつきそうです。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:36 ID:MS29C8uJ

ボディカラーについては、本当に悩みます。
躍動感があり、かっこよいのはプレミアムシルバーパールと思います。
確かに、現行オーナーはホワイトパールクリスタルサンシャインが多いのではないでしょうか。

営業マンは、売却時はホワイトパールクリスタルサンシャインのほうが良いといわれるし。
さらに、事故で塗装はシルバーは目立つよ。と、言われました。納得。
しかし、未だ見ぬプレミアムシルバーパールも魅力だし。

取り合えず、実車をみてから判断する事にします。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:06 ID:2wjsaRuo

なんか、皆景気のいい話してるな～
最大瞬間で、販売ランキング1位もあるか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:16 ID:MoAMf9O7

>>199
10ﾏｿですか？
５ﾏｿでめいっぱいらしいですが・・・

もう少しがんがってみます。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:40 ID:vl/g5jdO

>>199
揚げ足取るつもりはありませんが
ホワイトパールクリスタルサンシャインって
ホワイトパールクリスタルシャインの事ですよね？
もしかしたら新色ですか？
あとセルシオに採用のシルキーホワイトパールクリスタルシャインは
クラウンには採用されないんですかねぇ･･･それなら欲しいですね
予算の都合で2.5になりそうな悪寒･･･

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:43 ID:XJoKF3If

ホワイトパールクリスタルシャインとシルキーホワイトパールクリスタルシャインの
違いなんかわかるんか？ただセルシオの色とか長々してて良さそうとか
そんなことで言ってるだけだろ。俺はホワイトパールクリスタルシャインでも
062と065と070とか違いを説明できるほどわからん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:07 ID:E/GTUxNy

>>207
色は結構違うと思うんだが･･･↓セルシオで見たら
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/index.html
スーパーホワイトでもⅡやⅢ等、種類があって結構色も違う訳で･･･

209 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/16 02:38 ID:+9bEyay4

さて、今日もあと数時間でクラウンとの格闘が始まる。。。
漏れはクラウン(ロイヤルとアスリート両方)専門の検査をする事になるようです。
まだ訓練中だから一日中740N試作車につきっきりな訳ですが。

僕もこのクラウンにはプレミアムシルバーパールがぴったりだと思いますね。
今日も何台か試作されますが…。新色の登場はあるんだろうか。。。
シルバー以外も見たいですｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 03:16 ID:h1MeG0sG

>>209 下っぱ従業員さん乙～！
質問なのですが、出来上がってからの検査って
実際走行して検査する工程もあるのですか？？
シャシダイとかで検査するのかな？よろしくです

211 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/16 05:14 ID:mG5/rTHF

>>210
シャシダイ…では検査しないかもしれません。(馬力はエンジン組み立て工程で検査してるかと)
でも実際にローラーの上を走らせての検査はやりますね。ロードノイズも見たりします。
あとはアライメント調整とか制動力チェックなどなど…。
他にもボディとか内装のチェックとかもやりますよ。

さて、そろそろ行かなきゃ。。。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 07:36 ID:TvWDJ4L9

>>206
訂正
ホワイトパールクリスタルサンシャインは間違いで
ホワイトパールクリスタルシャインの事でした。
お騒がせいたしました。すいません。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 07:55 ID:TvWDJ4L9

ロイヤルサルーン2.5にナビ（高精細タイプ）を付けると
３４０万＋３５万＝３７５万

ロイヤルサルーン3.0からナビ（高精細タイプ）を外すと
４００万－２７.５万＝３７２.５万

これってナビが必要度により違いますが、少し迷います。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:08 ID:3DAEtXaN

今度の新型クラウン購買層はどれくらいまで下がるだろ～？
ちなみにオイラは３７歳！！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:40 ID:BEIQYdoE

>>213
3.0ナビ付きでﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ早速印鑑を用意してお店へGO
ちょっと予算ｵｰﾊﾞｰな気もしないでもないけどこの際覚悟を決めて買いなされ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:49 ID:h1MeG0sG

>>211　返事ありがと～仕事頑張ってね～
>>214　25歳です！
　　　　

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 14:42 ID:5jAOYyQS

現行ロイヤルに乗ってるけどコンセプトモデルのデザインが
今一気に入らなくてそのまま乗り続けようと思っていたけど
このスレでの新型モデルの盛り上がりを見ていたらなんだか
欲しくなってきた（只今３３歳）。
ディーラーの人も「是非見てください」って逝ってたしな。　ヤバイ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:15 ID:BEIQYdoE

>>217
コーヒーでも飲みながらじーーーーーーーーーーーと見てると欲しくなるよ。
ﾃﾞｨｰﾗｰに行く時には印鑑をお忘れなく

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:35 ID:5jAOYyQS

>>218
そうそう、ディーラーに逝くとコーヒー出してくれるんだよね。
あれ飲むとトイレが近くなって、そんなことでセールスマソの前を
立つのが恥ずかしくなってとりあえず印鑑を押してしまうってのは
ありそうで怖い。今度は是非試乗してから買ってみたいな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:57 ID:BEIQYdoE

試乗は必要だよねぇ。ただ僕は雪国だからこの季節意味ないんだよなぁ＿|￣|○
雪の季節が終わるのが恐らく4月下旬・・・・
僕は8月ぐらいに出るﾏｼﾞｪｽﾀを見てから決めても遅くないかな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:11 ID:aNyAKpsK

そうそう、急いでもいいことないよ。
たっぷり時間をかけて品定めしよう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:10 ID:GUw/0+ej

２２２GET

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:48 ID:TeaqqxvE

33でクラウンって恥ずかしくないのか！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 11:23 ID:BazRJpgM

>>223
新車で買った時は２９だったよｗ。ﾃﾞｨｰﾗｰのｵｻｰﾝも呆れたたな。
通勤時間が長いのでﾏﾀｰﾘ出来て疲れない車がｲｲのよ。
もちろんﾌﾙﾉｰﾏﾙ（ﾀｲﾔはﾚｸﾞﾉに替えたが）。
女受けは悪そうだがそんなことを気にしてｸﾗｳﾝに乗らないのは
勿体ないと思われ。　第一、車にうるさい女は嫌いだ。
それに俺らが５０歳位になったらｸﾗｳﾝみたいな車はもう無くなって
いるんじゃないの？　乗るなら今しかないｶﾓよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 11:31 ID:o8iqo/zi

フルモデルチェンジ当初の品質を疑問視する意見があるが、
トヨタに関しては問題ないようです

◆新規市場投入モデルや新型モデルの初期品質、旧モデルを上回り始める◆

今年の調査では、新規市場投入モデルや新型モデルの初期品質が高くなって
いる状況が多く見られることが明らかになった。これにより「市場投入直後の
車両の品質には問題がつきもの」という説が払拭される可能性が出てきた。
1998年以降に市場投入された新型モデルを分析したところ、初年度における
初期品質の悪化は平均で100台につきわずか５件（５PP100）に過ぎなかった。
市場投入初年度には、消費者はメーカーが不具合を除去するのを待つために、
新しいモデルの購入を遅らせることが多い。しかし、実際には大部分の
モデルで品質は大変優れている。中には初年度に起こる品質の不安定性が既に
なくなっているメーカーもある。また、わずかではあるが、毎回旧モデルより
優れた品質の新型モデルを発売するというパターンを確立しているメーカーも
存在する。たとえば、最近三菱自動車が投入した新型モデルのIQSは、旧
モデルよりも平均で26PP100優れている。また、現代自動車、トヨタおよび
クライスラー・グループの新規市場投入モデルや新型モデルのIQSも
旧モデルを上回っている。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USIQS_J.pdf

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 15:01 ID:jVmTj4o9

ヨタはもみ消し得意だからな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:22 ID:tVPfMaq+

車に興味がないとクラウンに戻ってくるよな。

俺の最初は、お下がりのボロクラウン。ぶつけてもこすってもいいように。
グニャグニャの足回り。骨折した小指でも回せる激軽のハンドル。
案の定１年でトラックにぶつけられてオシャカ。

以後、そういうオッサン臭い車は避け、トンガッた車ばかり乗り継いできた。
MT車、ツインターボ、２シーター、オープン、、、、、

だがもう飽きた。２０００万円近くの高級外車を買って目が覚めた。
２０００万も出してこれか。猛烈にバカバカしくなった。

以後クラウンに戻る。もう車はどうでもいい。トヨタの超生産技術で
作られたハイクォリティな量産車が最高なのだ。

228 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/17 18:27 ID:w7RMc4pL

今回のクラウンは購買層がかなり下がると思いますよ。
デザインにしても、いわゆる「オッサン臭さ」が感じられませんし。
特にアスリートはかなり若年層を中心に売れそうな予感がします。高いですがｗ
アスリートのボディカラーは特にブルーメタリックがお勧めです。
ロイヤルの紺と黒も見ましたが…。あの色は落ち着いた年齢の方向けかと。
躍動感を出したいならホワイトパールかシルバーパールがいいと思います。
うちの工場では今日も何台か試作がありましたが、品質の方も完成しつつあります。まだ問題点はありますが。。。
しかしきっと量産開始には間にあうと思います。期待しててください。

あ、ロイヤルのタイヤはデシベルを履いてました。

229 ：買うつもり…：03/12/17 18:55 ID:mK/dTk+B

楽しみにしてます＞下っぱ様
販売店にカタログ、もしくは実車がくるのはいつ頃ですか、
また年明け注文で納車待ちはどれくらいでしょう。わかる
範囲で教えてください。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:12 ID:BazRJpgM

>>228
ロイヤルのタイヤはdBすか、最初はdBで次はﾚｸﾞﾉと履き比べる
楽しみがありますね（漏れに違いが分かるかは不明だが）。

231 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/17 19:52 ID:Lm3G/kCd

>>229
すみません。漏れはあくまで工場内の人間で、ディーラーじゃ無いのでカタログ関係は全く分かりません。
てか、漏れ自身まだ詳しいスペックとか確認したわけじゃ無いんです。カタログはおろか関係書類すら読んで無いし。
今はまだ号試車両(実際にライン上で作ってみての不具合とかを洗い出すための車)しか作ってません。
来週から本格的に造り始めます。と、言っても1月からが本番でしょう。工場は25日が仕事納めですし。
ディーラーには年内ギリギリっぽい。。。。間にあわない恐れもある…かも。

年明け注文で納車待ち期間ですか…。これもディーラーの人間の方が詳しそうですねｗ
うちの工場では、本格的に立ち上がったら、クラウンのみでも250台/day(正確な数字覚えてない…)体制で作ります。
あと一つの工場でも多分同じくらいかと。

>>230
漏れは、タイヤによる違いは分かりませんｗ
明日はアスリートのタイヤを見てきますね。
しかしノーマルで45はかなりかっこいいです。18インチだし。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:15 ID:0gc8Nnhe

>>194
新アスリートに４駆はないのですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:28 ID:lMMGV1N/

新アスリートに４駆はないようですよ。
新ロイヤルに試験試乗した方の話ですが、現アスリート並みに
サスペンションが良くなり、ふわふわ感も少ないようです。
写真も見ましたが、メーカーの販売店用マニュアルで見るものよりも
かなり洗練されてカッコ良いデザインに見えました。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:36 ID:0gc8Nnhe

>>233
ありがとうございます。
私は雪国（しかも、かなりの）だから、４駆じゃないとキビシイので、
アスリート４駆をねらってたんだけどなぁ
ロイヤル乗るにはまだ若いし・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:50 ID:wL+7X20s

下っぱ従業員さん　ご苦労様です♪

アスリートの内装はグレーが標準ですよね？！
アイボリーに設定出来ますか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:25 ID:MZO46DVy

>>228
ロイヤルにデシベル装着って、驚いた
まあ、今までの新車装着タイヤがクソ過ぎたんだが....

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:04 ID:RhsZFDG8

>>234
4WDじゃないと乗れないならクルマになんか乗るな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:01 ID:gcRcwtCJ

>>237
FFでもFRでも走れるけどスパイクタイヤが無くなっちまって
ロードヒーターなしだと4WDは必要だと思うんだよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 03:48 ID:98aYFFLa

新型クラウンの新開発GRエンジンというのは
9000回転以上きれいに回りますか？

240 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 04:57 ID:xKgR3sLr

>>235
はっきりとは分かりませんが、多分そうかと。
アスリートはグレー内装車しか流れてませんでした。
グレーの方がスポーティですしね。

>>239
んなわけないｗ
タコメーター見たら、レブリミットは6000後半ですた。

241 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 04:58 ID:xKgR3sLr

あ、3リッターの場合の話です。＜レブリミット

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 06:03 ID:73gUNd5B

早くフェイスチェンジしてくれ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 14:08 ID:MkIugJ7D

後席の電機仕掛けの充実を！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 14:10 ID:MkIugJ7D

最低グレードのロイヤルＥＸの後席にセンチュリー並みの
電機仕掛けをして、役人を世紀から乗りかえを促進しよう

245 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 17:19 ID:5LRjiDYj

今日ほぼ全ての号試車両のタイヤを見てみたら、
ロイヤルはdBとTOYOのPROXER(うろ覚え、たしかこんな名前)を履いてました。
アスリートはPOTENZAのRE030と、ダンロップのSP SPORT2000を履いてました。
どっちになるかは分かりません。。。
月曜日には量産始まるので、はっきり分かるのは月曜以降ですね。
てか俺来週から2直だ…＿|￣|○
ラインオフ1号車を検査できないのはちょっと残念。
あと、生産予定についてですが、12～1月は漏れの工場(田原工場)のみで生産、2月は元町工場と田原工場両方、
3月以降は元町中心…という事になるようです。
1月納車の方は漏れが検査したのが当たる確率が大きいかもｗ

>>243
今回の後席の電機仕掛け、かなり豪華ですよ。(3.0Gパッケージしか見たことないけど)
左右独立電動リクライニングシート
リア席コンソールにはオーディオ＆エアコンコントローラ、シガーソケット、ドリンククーラー
ルーフサイド＆コンソールレジスター
その他色々…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 17:42 ID:13/je0GI

>>245
１月納車だと思うんで（多分）、厳格なる検査をよろしくｗ
プレミアムシルバーパールのロイヤル3.0（non-G）、高精細DVDナビとETCがOPでつ。

といって、これまでトヨタ車で初期不良はなかったから安心してるけどね～
他社製品だとちらほらあるけどさ(深刻なのは、日産Z32最初期型で、
納車後数日でパワステ油圧系統不良→SuperHICAS警告灯常時点灯ぐらい。
ああ、三菱パジェロのブレーキ走行中破損・事故寸前ってのがあったか、、、あれは致命的ｗ）

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 18:13 ID:CLDrC17y

自分のクラウン（今年１０月購入　ロイヤルサルーンＧ）も
もうすぐ「現行」から「先代」と呼ばれるのか・・・
ところで、過去スレ>>194の価格表を見たのですが
ロイヤルサルーン3.0ＧってのはＧパッケージのことですか？
純粋なロイヤルサルーンＧってのは無くなってしまうのですか？
くだらない質問ですみません・・・。

248 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 18:22 ID:IXVJ70K3

>>247
Gパッケージ＝Gですよ。てか、漏れがGを「Gパッケージ」と誤った呼び方をしてたみたいです。
お詫びして訂正いたします。。。

もちろん、リアには「G」のエンブレムも付きます。

249 ：247：03/12/18 18:38 ID:CLDrC17y

>>248 下っぱ従業員さん
質問に答えてくれてありがとうございます。
Ｇの件、了解しました。
これから生産で色々大変でしょうが、がんばってくださいね。

250 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 18:44 ID:IXVJ70K3

>>249
どうもです。
来週頭から立ち上げになります。初期不良を極限まで減らせるようがんばります。

ここで一言。
パーツによる色の差が激しい色はここのログにもありましたがパールホワイトです。
今漏れはセルシオとかアリストも見てますが、大概パールホワイトは樹脂部分とボディーで結構色が違います。
これは仕方ないんですけどね。
740Nクラウンのシルバーパールは、セルシオよりちょっと青みがかってる感じです。
てか、ものすごく薄いラベンダー色も入ってるっぽいかも。あくまでシルバーですがね。
どちらにしても、単純なシルバーとは違います。

しかし今回のクラウンはマジでいいです。若い人が乗っても全然恥かしくないデザインです。
漏れなら、アリスト買うくらいならアスリート買います。値段あまり変わらないし、しかもクラウンはどこの席でも快適ですし。
アリストはリアがちょっと狭いんですよね…。エンジンはいいと思うんですが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 20:34 ID:MkIugJ7D

マイルドハイブリッドはどうなるんでしょう？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 20:38 ID:MkIugJ7D

＞＞２４５
バイブはマジェしかつかないんですよね。
エアサスはなしですか？
インフィニティＴＥＭＳですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 20:39 ID:/2ISgBXd

>>250下っぱ従業員さん乙～！いろいろ書き込んでくれてありがとね～！
納車までの時間退屈せずに過ごせそうです！ｗ
マイアスリートの納車は1月下旬との事なので
下っぱさんのお世話になるのかな・・宜しくお願いしますね！
161アリストからの乗り換えです、確かに2JZGTEエンジンは楽しかった
でもプアなブレーキのおかげで楽しさ半減ってな感じでした。。

254 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 21:10 ID:ei+COmLY

>>252
多分インフィニティTEMSかと。エアサスはなかったと思いますよ。
そこら辺はよく分からないので、もう少しお待ちになられてからカタログを見られることをお勧めします。。。

あと…バイブ？マイルドハイブリッド？僕が聞く限りでは全く仕様には入ってませんよ…？

255 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 21:20 ID:ei+COmLY

あと申し訳ないのですが、漏れが回答できるのは、外装、内装と装備(室内関係)だけです。。。。
まだカタログ見てないですし。
メカ関係や納期等はあまり答えられません。ご了承願います。。。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:30 ID:qC9a9Mil

こんばん輪♪下っぱ従業員さん

ロイヤル３．０　シルバーパールを注文契約したのですけど
装着タイヤはある程度メーカー希望できますか？
一応ＢＳを希望したのですが、設定ないらしいのでヨコハマｄＢがいいかな。
ＴＯＹＯはちょと・・・

作業行程ラインを外すことは可能ですか？それとも工場で決まってしまうのかな？

257 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 21:38 ID:ei+COmLY

>>256
タイヤは機械で自動的に組むので多分無理です。。。
dBがいいって声がたくさんあるんですけどね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:39 ID:4BSl1VNz

>>257
なんで新型クラウンはマジェスタだけ後出ししてるの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:44 ID:SNyESAyv

そろそろカタログ来そうだな。

>>257
俺のもよろしく頼む。
4WD　Uパッケージ。

260 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 21:55 ID:ei+COmLY

>>258
うーん…。二つの車種を同時に立ち上げるのはかなり難しいからでは？
今回クラウン一車種を立ち上げるだけでも不具合洗い出し等がかなり忙しかったですから。
何しろ今回のは初めての事だらけなので。
まぁほんとに忙しいのはこれからですが。。。
もしくは開発が遅れてるか。
今回のマジェスタは、シャシー自体はロイヤルと共通なんですがね。
内装か、駆動系か…。

>>259
了解しますた。
初期ロット車の中では、1/2の確立で漏れのが当たりますｗ

カタログは土曜にトヨタ行けば確実に手に入るでしょうね。
ｺｿｰﾘとセールスマンにお願いすればの話ですｗ

261 ：256：03/12/18 21:56 ID:qC9a9Mil

そうですか・・・・　２分の１ですか。運ないからな～

とりあえずダメ素で営業マンに無理言ってみます。　

262 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 22:00 ID:ei+COmLY

1/2なのは、単に2交代制だからって理由です。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:17 ID:/wlWeHN2

>>260
＞シャシー自体はロイヤルと共通なんですがね。
マジェスタはセルシオと大部分が同じになるんでしょ？
で、シャシーと見た目がクラウンって感じ？
なんかとんでもなく高くなりそうな気がするんだけど。

264 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/18 22:28 ID:ei+COmLY

>>263
ええ。多分かなり高くなるかと。600万くらいは逝くんじゃないですか？
マジェスタにはセルシオの流れを汲ませると思います。。
いままでセルシオは別格でしたからね。クラウン系とは雰囲気自体違いましたから。

今回のクラウンのシャシーはかなり余裕があるのでセルシオクラスのボディでも十分載せられると思います。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:37 ID:/wlWeHN2

>>264
やっぱり。
600万超えるんじゃ、１４０系マジェスタの頃の値段に逆戻りって訳ですね。
セルシオ自体消えるわけだから、マジェスタがその別格の位置になるわけですよね。
でも今さら世間が、
日本一の車＝マジェスタ
と見てくれますかね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:52 ID:/wlWeHN2

もしかしてマジェスタにだけ、他のクラウンともまた違った
なんか「これだ！」っていう「日本一っ！」ていう装備が付くんですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:59 ID:92pStjkM

下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9nさん、いつも貴重な報告乙ですな
ところで･･･シャシーの定義について教えて頂きたいのですが
現在のトヨタのプラットフォームなんですが私の記憶では
マジェスタはアリストベースで
ロイヤルはプログレベースと聞きました。
170系の内装は見た目は殆ど変わらないですよね？
何故分けてたのでしょうか？それと次期ロイヤルとマジェスタは同じ
シャシーベースとの事ですがセルシオ（レクサスLS）とは
同一シャシーではないのでしょうか？プラットフォームのベースが変わると
乗り味も変わりますよね。

268 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/19 00:06 ID:JlE7eL3k

>>267
ええ、確かに現行マジェスタはアリストと同一プラットフォームですよ。
170系では、内装とかよりエンジンや足回りでロイヤルとマジェスタの差別化を図ったのだと思います。
次期マジェスタについてですが、「シャシーが同じ」というのは上の方から聞いた話で…。
あまり詳しい事は聞いてません。（社内の機密とかもあるでしょうし）
これはあくまで僕自身の考えですが、レクサスLSにはシャシーを専用に新開発するのではないかと思います。
マジェスタは日本の高級車、レクサスLSは世界の高級車っていう位置づけでしょうからね。
マジェスタとシャシーまでは共通にはしないと思いますよ。共通部品は多くなると思いますが。
やはり今までどおりレクサスLSを別格にするでしょう。

269 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/19 00:08 ID:JlE7eL3k

（´-｀）.｡oO(アリストとマジェスタは、シャシー同じなのに何であそこまで車内の広さが違うんだろう…)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:30 ID:IRdWLX+5

新型ｸﾗｳﾝはどんなホイールが似合うんだろうね？
自分としてはノーマルで乗るつもりだけど（タイヤは変えるかも）
もしかしたらホイールも変えるかもしれないかなぁ～と思ったんだけど
ノーマルで乗られる方が多いかと思いますが、話の一つとしてどんなデザインが似合いますかねぇ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:33 ID:Q4ppXIaQ

下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n.さんいつも乙ですねぇ
……………アリスト………マジェスタ………
室内長　　1975㎜　　　　2050㎜（＋75㎜）
室内幅　　1550㎜　　　　1530㎜（－20㎜）
室内高　　1180㎜　　　　1205㎜（＋25㎜）

まあ170マジェスタが新しい分パッケージングの妙で広くは出来るんでしょうね
シート形状とかも違うんじゃないですか？
室内幅がアリストの方が広いのには驚きましたが。意外な感じですね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:14 ID:Wd0Ovq4R

下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n.さんいつも乙です。
内装関係で聞きたいのですが個人的にシートにはこだわるほうですので
今度のシートはどんな感じですか？今までのクラウンとはかなり違うとか
教えていただけませんか？

273 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/19 05:19 ID:VT1jqsIC

>>271
( ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
やっぱりパッケージングなんですね。
検査しながら「アリストめちゃめちゃ狭い」と思ってましたから。。。

>>272
雰囲気はあまり変わらないと思いますよ。
でもアスリートはロイヤルとは違いますね。
バケット風シートとかあるからかなりスポーティです。
詳しくは今日見てきます。
あと、とにかく広いです。現行型マジェスタと同じかそれ以上かと。

さて、来週から本格的に740N立ちage…。
マジで眠いが工場に逝ってきます。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 11:14 ID:fo9V8dd1

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071706473/l50

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:05 ID:StwfrhG3

>>265-266＝マジェスタ最強伝説

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:16 ID:NfEgienm

ようするにフレームなどの多少の憶測は出来るけれども、
マジェスタの新型だけについては
まだ情報が上から降りて来にくい状況なんですね。

277 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/19 16:05 ID:2YwTYhAO

帰宅…。やっと忙しかった一週間がｵﾜﾀ…。

>>276
漏れの身分じゃあまり情報を得られないわけでｗ
トヨタの中では最底辺ですからね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 21:36 ID:lRdpnCph

やっぱりお金があれば文句無しに新型ですよね。
クラウンは最新モデルが一番いいですから
あとはデザインの好み次第かな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 21:37 ID:lRdpnCph

＞＞１７５
元町しかないでしょ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:58 ID:+tbN62Xa

１１代目クラウンアスリートV２８０ps

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:36 ID:RLWRP0cE

新型クラウンのデビューいつ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:38 ID:+tbN62Xa

１２月２２日

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:40 ID:0v8vVS0x

展示はいつ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 00:22 ID:dsCktyV8

新型ｸﾗｳﾝ3.0の購入を考えてるんですが
今までｸﾗｳﾝって乗った事ないんですが例えば高速道路で走るときなんかエンジン音とか静かですか？うるさいですか？
ラジオとか普通に聞ければいいんですが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:11 ID:M+IW/EXf

>>284
お！IDがV8じゃねぇ。おめ
前は何に乗ってたんじゃろう？それにもよるよ。
前乗ってたのがセンチュリーならうるさいし（それは無いか）
セルシオでもうるさく感じるかもしれんね
基本的にクラウンは静かじゃね。それに「静かさ」の定義もあるしね
2つの考え方があって
1.音の発生源を元から絶つ方法
2.吸音材・遮音材を使って静かにする方法

前者はコストが掛かるが、自然な静かさが体験出来る
例えばセルシオの源流主義（当時は源流対策とも呼ばれてた）はこの方法

後者は比較的コストが少なくて済むが、吸音材は読んで字の如く
音を吸うので必要な音迄も吸音してしまうデメリットもある訳ですな
遮音材は同じく音を遮断するので必要な音迄も遮音してしまう訳ですな
そしてもう一つ、不自然な静かさになってしまう事があるんですな
なぜなら高周波の音や低周波の音の一部、あるいは全部を吸音材や遮音材で
静かにしてしまうと人間の聞こえるべき周波数の音迄
聞こえなくなってしまう訳ですな

まあクラウンは世代毎にどんどん静かにはなっているのは事実ですな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 02:06 ID:dsCktyV8

>>285
前はインテグラ（1995～6年ぐらいのやつ）でここ2～3年車持ってないんですよね。
電車とバスで十分だったんですが最近やっぱり車が欲しくなってしまって。
インテグラはエンジンも1.6ぐらいだったと思うんで高速ではエンジン回転数の関係でちょっとうるさかったんですよねぇ。
ｾﾙｼｵ乗ってるような人たちとは違ってきっと不満はないと思うんですが
（ただ慣れてしまえばどんな車でも不満なところは出てきそうな気がしますがｗ）
今後10年とまでは言わないけどできるだけ長く乗りたいんですよねぇ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 02:59 ID:M+IW/EXf

>>286
先代インテグラになるんかのぉ、あの初代インテタイプRのあった型かぃ？
ホンダ海苔はトヨタ車に乗ると無味乾燥な感じだと思うんだが･･･
俺の後輩は平成元年（1989年式）のクラウンV8をまだ大切に乗っておるよ
もう16年目に差しかかろうとしてるが綺麗に洗車もしとるし
オイル交換もまめにしとるし15万㎞超えておるけど全然元気だよ
マターリ乗るのにはクラウンは良いよ。ちょいとオサーンイメージがあるけど
2.5でも3.0でもインテグラからの乗り換えなら十分パワーあると思うよ
パワー感あんまり無いけどね、ATがスムーズ過ぎて。
君が若いならアスリートシリーズはどうかね？
オサーン過ぎず、それでいて高級感あるし、サスセッティングも
若干スポーティーに振ってるだろうしね（あくまでもクラウンの中での）

288 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/20 04:02 ID:dLWX7/sM

>>279
田原工場ですよん。
「PLANT：A55」って書いてあったらうちの工場です。
もうばらしちゃったから言いますがｗ
でも徐々に元町に移行していきます。田原で作るのは初期ロットだけです。
マジェスタ(→来年6月ごろFMC)も担当してますし。

アスリートの今回のサスは、走行状況に応じて自動的にセッティングを変えてくれるらしいです。
TEMSの進化版だとか。

（´-｀）.｡oO(そういえば、俺の親父は初代インテに12年半乗ってたなぁ…)

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 07:49 ID:RYU7de2h

先日、ある所で新型クラウンロイヤル（コンセプトじゃないよ）の試乗ビデオを見ました。
ロイヤルかアスリートだったか判らないけれども、１６０キロで数秒間は手放し運転を
していたのが、印象的でした。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 09:23 ID:LoT9xF4m

エステートの新型はいつ出るんでしょうか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 10:48 ID:OmR5tViZ

>290
この間、ターボ廃止などの変更を受けたから
しばらくないだろうね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:56 ID:WVlTnlGM

>285
クラウンは後者の静かさだね。

俺には静か過ぎて気持ち悪い。

293 ：284：03/12/20 16:59 ID:dsCktyV8

>>287
>先代インテグラになるんかのぉ、
多分それ・・・かな。なんか記憶が曖昧ｗ
16年乗ってる人がいるのかぁ～すごいなぁ。私もガンバロ。
アスリートにするかどうかは家族の意見も聞きながらですね。

>>288
12年半も乗られてたんですか。それはすごい。みなさん物持ちいいなぁ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:45 ID:wAzMYY+5

>>283
各ディーラーにはおそらく年明け５日頃。
カタログは、クリスマス前みたいですな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:04 ID:UXMKlyc/

ﾏﾀｰﾘ待ちませう

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:16 ID:sBziD9Dc

２７・２８に展示会やるみたいだけど・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:26 ID:BB0pH4+a

３

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:27 ID:BB0pH4+a

２

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:28 ID:BB0pH4+a

１

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:29 ID:BB0pH4+a

３００GET

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 08:15 ID:7LdKyEzZ

↑
よかったね、３００get オメ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 08:25 ID:MCaJfWX5

>>292
そしてｸｩｰｰﾝという低回転ﾄﾙｸのなさそうなｴﾝｼﾞﾝが頑張っている響きが伝わってくる…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 09:14 ID:5JQHV5WV

>>302
音から判断すると、1Gしか乗ったこと無いだろ？　

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:38 ID:LfUOhnjT

いよいよ明日記者発表だね！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:03 ID:sBziD9Dc

１０時？１５時？
トヨタのＨＰも今は当日から載るからね！(･∀･)
２６日発売の雑誌にもたくさん載るよね
新型クラウンのすべてはいつでるのかなあ？
Ｄラーにカタログは明日にはくるよね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:04 ID:ZDpAFHCv

とりあえず、発表のURLを無謀にも予想してみる

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Dec/nt03_089.html

外れた際のツッコミ勘弁

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:21 ID:LfUOhnjT

ヤフオク覗いたら、新型クラウンDVDカタログ出てたよ
これもディーラーで貰えるのかな！
しかし、オレの地域明日明後日ディーラー休みだ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:36 ID:UXMKlyc/

あぁ早くＨＰ更新して欲しいなぁ日付変わったと同時に変えてくれよｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:48 ID:LfUOhnjT

日付変更と同時更新に0.1％期待しているオレ・・・ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:51 ID:KHfYrpOP

>>307
DVDカタログですか？
イメージDVDじゃないのですか？

ちなみに明日は大阪地域の販売店は休業日なのだ・・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:53 ID:pfs0EhvX

下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n.さんは今大変じゃろね。
初期受注分の生産に追われてるんだろね、御苦労様です。
なんせクラウンはｵｻｰﾝｵｻｰﾝと言われながらも保有台数は多いからねぇ
今回のクラウンは高級感は持続しつつ、デザインの若返りを試みつつ
洗練された感じがするねぇ。ちょっと若すぎかもしれんが。
アスリートはクラウンコンセプトの感じで良いと思うが
ロイヤルは保守なデザインでお願いしたいねぇ、出来れば。
ロイヤルのリヤは一直線のコンビランプで･･･
って無理だけどねぇ、生産性から言って。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:00 ID:sBziD9Dc

ＨＰは明日夕方かなあ・・・
記者発表してからですね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:23 ID:LfUOhnjT

>>310そんな感じですね、イメージDVDっぽいです。
タイトル『ZERO　CROWN　DEBUT』見てみたい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:30 ID:UXMKlyc/

あと30分だ。ﾄﾞｷﾄﾞｷ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:32 ID:tl8IgBMY

発表までの・・・
ttp://channeltoyota.zqyz.com/s?P=VQQWOj9JqzcEVa1tPF1b6nnpIOVH8Q==

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:37 ID:pfs0EhvX

>>315
コンセプトじゃね。そのアングル（前面）だと
ﾔﾊﾟｰﾘ現行マークⅡみたいじゃねぇ･･･
ライトのデザインがチャレンジングじゃね、良い意味でも悪い意味でも。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:40 ID:UXMKlyc/

コンセプトじゃなくロイヤル系が見たいんだよねぇ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:40 ID:UXMKlyc/

あと20分ﾄﾞｷﾄﾞｷ

319 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/21 23:47 ID:dqh553kb

おまいら(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

さて、漏れは明日の2直から仕事始めでつ。
今寝たらマジでやばいんで（仕事中に眠くなる罠…）寝れませんｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:49 ID:UXMKlyc/

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031221234759.jpg
ｾﾙｼｵの時はＨＰ更新午後だった気がするけど長いなぁ・・・

321 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/21 23:49 ID:dqh553kb

>>311
クラウンコンセプト≒アスリート　です。
あと、アスリートからリアスポイラーを取っ払って、テールランプを丸じゃなく普通にしたのがロイヤル…って感じです。
形はまるっきり同じですが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:50 ID:UXMKlyc/

>>319
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:02 ID:Lki7uq8p

0:02・・・・当然ですが更新されないね

324 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 00:06 ID:BiOf2Uwi

まぁ焦らないで気長に待ってください。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:29 ID:Lki7uq8p

素直に寝るか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:01 ID:stawWlJp

>>321
ﾔﾊﾟｰﾘそこまで(一直線コンビランプ）は無理か･･･（笑
でも少しセルシオテイストがあると思うんだけどね･･･
クラウンと言えば横一直線テールがイメージされてたもんでね。
今度のシャシーのベースは新規なんじゃろか？
170系のロイヤルはプログレをベースでマジェスタはアリストじゃったけど
今回は同一との事じゃけど、どれがベースになっておるのかな？
ﾔﾊﾟｰﾘアリストベースですかな？シャシーは2世代使うのが定説ですな、確か。
ならば今回のクラウンシリーズ(ﾛｲﾔﾙ・ｱｽﾘｰﾄ・ﾏｼﾞｪｽﾀ）は160アリストベース
ですかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 10:08 ID:GeBE/SMK

１月４日の仕事始めが、新型の発表会みたいだ。
Dラーから連絡があったよ。

328 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 11:59 ID:bRwe5eEd

>>326
ええ、かなりセルシオの香りが入ってますね。
後ろからだとホントそっくり。
シャシーは新設計です。
あと、来年6月FMCの新マジェスタもロイヤルと同じシャシーを使います。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 12:11 ID:jg6ih4xU

下っぱ従業員様
今度のアスリート２．５の走りは如何でしょうか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 12:13 ID:qPTdbqLb

328さん
マジェスタはどうなるんでしょうかね？
ロイヤルとレクサスにはさまれて
中途半端な存在ですね。
そろそろ廃止して、ロイヤルの格をあげてもよさそうですが
かっての、ロイヤルサルーンＧが最上級だったころが懐かしいです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:26 ID:fNboEwaW

http://www.tisaweb.or.jp/crown-ds/
クラウンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

332 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:28 ID:yzpj3SrE

>>329
走り…までは体感できてません。
あくまで工場の中で乗った(not運転)だけなので。
でも新開発エンジンは、低速からトルクが豊かですね。
乗り心地はかなりいいと思いますよ。

>>330
マジェスタは今よりも事実上、格が上がるような感じですね。
廃止…ですか。そこまでは俺もどうこう言える立場じゃ無いので…。
でも、新ロイヤルを見ると今のマジェスタがチャチに見える…。
内装とかが特に。

333 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:29 ID:yzpj3SrE

>>331
おぉ、やっと登場しましたね。

334 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:29 ID:yzpj3SrE

…＿|￣|○

335 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:30 ID:yzpj3SrE

クリックする前にURL見ろよ俺…。
どこにTOYOTAの文字があるのかと小一時間。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:36 ID:Lki7uq8p

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownroyal/index.html
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownathlete/index.html

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:37 ID:Lki7uq8p

ttp://www.toyota.co.jp/index.html

338 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:38 ID:yzpj3SrE

今度こそｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:41 ID:Lki7uq8p

やっとだよ。待ちに待ちました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:44 ID:Lki7uq8p

ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownroyal/index.html
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownathlete/index.html
やっぱり買いだね。

341 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:46 ID:yzpj3SrE

500万～315万か。。。

てか、ロイヤルの値段表のところのページ名が「クラウンアスリート」と間違って表示されてますね。

342 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:48 ID:yzpj3SrE

漏れはアスリートの3.0がお勧め。
高いからとかじゃなくて、走りもいいし乗り心地もいいから。

…高いけどね＿|￣|○

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:48 ID:Lki7uq8p

>>341
本当ですね。急いで作ったページでも無かろうにHTMLｿｰｽを使いまわしたんだなｗ

344 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:50 ID:yzpj3SrE

アスリートの3.0(notG)はかなり人気出そうな予感。
Gまでいらないって人も出てくるだろうし。

345 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:52 ID:yzpj3SrE

“ZERO CROWN”か…。
確かに今までのと全く違うもんな。
でも実際に見てかなりいい車に仕上がってると思いますよ。

346 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 13:53 ID:yzpj3SrE

壁紙もｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
すごく(･∀･)ｲｲ!!

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:56 ID:Lki7uq8p

田舎なんでナイトビューが欲しいんだけどロイヤルサルーンG、ロイヤルサルーンi-Four“Uパッケージ”じゃないとやっぱり無いんだな・・・
アスリートにも搭載してくれたっていいじゃないか＿|￣|○

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:57 ID:Lki7uq8p

試乗予約早くしたいよぉ
ttp://www.toyota.co.jp/testdrive/crown/

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:00 ID:Lki7uq8p

オンライン見積りロイヤルGでOPと税金入れて\6,363,748円こんな金額になってしまった。
うーん。微妙～
ナイトビジョンは諦めて3.0アスリートにしようかなぁ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:04 ID:Lki7uq8p

ttp://www.zero-crown.com
北川えりが紹介してくれるのか（元教習所の教官だっけか？）

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:05 ID:HjnSt1mo

クラウン見直したよ、さすが日本を代表する高級車だよ、漏れ最初クラウン嫌いだったけど
このＨＰ見てクラウン欲しくなった。

352 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 14:08 ID:yzpj3SrE

今回のは若い人にもかなり受けると思いますね。
特にアスリート。ホント「買い」の一言です。

（´-｀）.｡oO(あと1時間で漏れはこいつの初検査か…)

353 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 14:11 ID:yzpj3SrE

>>349
アスリートの3.0がいいと思いますよ。
てか、標準タイヤが225-45の18インチだし、初めからドレスアップされてますもんね。

アスリートなら、色はブルーメタリックが一番いいかと。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:11 ID:Lki7uq8p

アスリート3.0でOP選んでこの金額「お支払い総額参考 \5,775,298円」
あれ、なんだか高いなぁｗ　OPを減らさないとｗ

>>352
検査がんばってください。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:13 ID:DxU4L9L3

プレミアムシルバーパールはロイヤルのみとは・・・
＿|￣|○

３．０アスリート新車で買える人がうらやましい・・・(´・ω・｀)　

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:16 ID:cCq5bYL0

なんかエロイなｗ
今度のクラウンは。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:16 ID:mZjE2HbG

今回は特にロイヤルエクストラがお得になった気がする。
315万であの内容は凄い。　ナビとサイドエアバック付けても
356万!　恐らく買います。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:16 ID:Lki7uq8p

>>353
そうですね。ｱｽﾘｰﾄ3.0のラインで決めようかな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:20 ID:Lki7uq8p

ZERO CROWN Personal WEB MAGAZINE
ttp://channeltoyota.zqyz.com/s?P=VQQWOj9JqzcEVa1tPF2Mn5iXwNoKIQ==
老いるヒーター欲しいな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:23 ID:HjnSt1mo

社長室（漏れ自営の社長）からロイヤルサルーン３・０Ｇのオンライン見積もりした。
メーカオプションもプレミアムサウンド・レーダークルーズ・
ナイトビュー・バックモニターソナー・これだけ付けて６１２６４８８円
うーん・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:25 ID:Lki7uq8p

税金が重くのしかかるね。法人で買う人はいいけど個人では・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:26 ID:UMvIurxT

うお！　ベンツクリ卒でカックいいね！　でも高くて新車じゃ買えないよ。
五年ぐらいしたら中古で買ってドレスアップしたいね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:26 ID:HjnSt1mo

明日近所のトヨタ行こうかな・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:29 ID:Lki7uq8p

>>306
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

365 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 14:31 ID:yzpj3SrE

>>306＝ネ申......_〆(ﾟ▽ﾟ*)

【生産工場】
トヨタ自動車(株)　元町工場、田原工場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑漏れのところｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:43 ID:Lki7uq8p

ロイヤルのリヤオートエアコンってクーラーのみなのか・・・＿|￣|○
温風出してくれよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:45 ID:Lki7uq8p

ロイヤルのレーダークルーズコントロールってレーザーレーダーセンサーなのか・・・
ｸﾗｳﾝｺﾝｾﾌﾟﾄにはミリ波レーダーが付いてたのに＿|￣|○

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:04 ID:rRwQz5uV

＞366
　温風は足下のダクトから出るだろ。

369 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/22 15:06 ID:yzpj3SrE

>>367
ミリ波はOPですよ。

さて、工場逝ってきます。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:16 ID:qPTdbqLb

新春一番
クラウン祭り！！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:35 ID:Lki7uq8p

>>368
なんだ。温風出るのかぁ。thx

>>369
オンライン見積りには出てなかったんですがちゃんとあるんですか。
ちゃんと低速追従付きなんですかねぇ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:36 ID:1FdxPUYt

マツダ　アクセラですら２３００

クラウンに２５００は不釣合いだな。

エンジン設定は　３０００と３５００が正解じゃないかな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 16:13 ID:y/BmjCAq

ミリ波レーダーは高いからなー。
オートクルーズの低速追従機能もマジェスタに先送りの予感。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 16:20 ID:fY7a9YQY

なんでナビはHDDじゃないんだよ
オデッセイですら・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 17:36 ID:Lki7uq8p

>>373
低速追従は見てみたかったのになぁ
>>374
使ったこと無いからわからないんだけどHDDナビってそんなにいいの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:24 ID:nmHM6QyO

クリスマスと正月がいっぺんにやってきたかのような賑わい

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:26 ID:nmHM6QyO

http://www.zero-crown.com/のLABに入って行くとビートの効いたサウンドが
流れる。これはいままでのクラウンじゃない！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:28 ID:YloIX5bH

やべぇ、いいじゃん。
トヨタ無敵モードだな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:29 ID:nmHM6QyO

レスポンス【新型トヨタ『クラウン』発表】原点からの一新…プラットフォームもエンジンも
http://response.jp/issue/2003/1222/article56527_1.html

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:29 ID:Lki7uq8p

これじゃ8月？にﾏｼﾞｪｽﾀが出ても感動できないかも。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:35 ID:nmHM6QyO

NIKKEI NET トヨタ、高級セダン「クラウン」を全面改良
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=2003122203691c2
写真集
http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20031222p1000p1
ムービー
http://car.nikkei.co.jp/stream/metafile/crown.ram

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:37 ID:nmHM6QyO

MOTOR DAYS　トヨタ、クラウンをフルモデルチェンジ
http://motor.days.co.jp/news/20031222182232.html

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:40 ID:HjnSt1mo

マジかっこいい！欲しくなったよ・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:40 ID:YloIX5bH

ナイトビューかっちょええ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:43 ID:nmHM6QyO

CarWorld　新車レビュー　トヨタ：クラウン

アウトライン
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index.html
開発者からのメッセージ
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index2.html
デザイン解説
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index3.html
メカニズム解説
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index4.html
試乗記　1月17日以降に掲載予定
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index5.html
購入ガイド
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index6.html
写真集　1月17日以降に掲載予定
http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index7.html

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:45 ID:nmHM6QyO

AGN　トヨタ、クラウンをフルモデルチェンジし走りを一新
http://www.auto-g.jp/news/200312/22/newcar01/index.html

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:49 ID:nmHM6QyO

朝日新聞　トヨタが１２代目クラウン発表　「静から動」へ変革狙う
http://www.asahi.com/car/news/TKY200312220191.html
【ビデオ】新型クラウン発表会（ＷＭＰ）
http://www.asahi.com/video/031222crown.wvx
【ビデオ】新型クラウン発表会（ＲＥＡＬ）
http://www.asahi.com/video/031222crown.ram

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:49 ID:Lki7uq8p

ttp://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/index.html
ﾌﾞﾗｯｸもカッコいいね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:56 ID:b6kqta9s

変った！例えば“スポーティなデカいマークII”って感じに。
リアナンバーの上のメッキがカローラ→マークIIときてるからなぁ
カローラっぽ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:58 ID:PZ2SOtWc

なんかこれじゃますますセルシオと拮抗して同士討ちになるんじゃないかな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:58 ID:78H+vkqU

確か、シーマが㍉波やめてレーザーにしたのは普及を狙ってじゃなかった？
クラウンはもっと台数出るからなぁ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 19:03 ID:Lki7uq8p

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031222190256.jpg

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 19:21 ID:bJ5NmwXk

まだ１９歳なのにクラウンがかっこいいと思ってしまった。ずいぶん若返ったなぁ。
レクサスで売っても違和感がないような感じだ。６速オートマだし。
セドリックのモデルチェンジを控えている日産はうかうかしてられないねぇ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 19:23 ID:cArViLsd

低速トルクがありそうやね＞新エンジン

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 19:53 ID:IVQLAYGM

これはかっこいいでしょ！やっぱり新しいってのはいいよね～

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 19:55 ID:09zvXCSH

>>393
ようこそ、今日から君も仲間だッ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:03 ID:bJVS1xM5

わし現行型に４年乗って買い替え楽しみにしてたんやけど、これはあかんわ。
もう２年乗ってレクサス店できてからまた考えるわ。
クラウンコンセプトがでたときに嫌な予感がしたけどなぁ。
ｵｻｰﾝどもにはあまり売れないと思うよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:07 ID:di7nkvaM

すぐにオーダーしたから、まぁ１月ぐらいには来るわけだが(3.0 ROYAL)
楽しみな車に仕上がっているようだね。

今の量産欧州車は、デザイン以外の魅力は乏しい(MB SL500/R230所有)。
その上、かつての国産車のような、無意味なパワー競争に明け暮れている。

なにかというと欧州車礼賛になりがちだけど、安全性、環境、居住性を
中心においた国産車の方が、地に足がついていると思う。
80年代と、車作りの方向性が日本と欧州で逆になってしまったのが面白いと思う。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:16 ID:qvizZZvz

実物を見てないから何ともいえないけど、リアスタイルがちょっとなぁ・・・
H車みたい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:21 ID:kwKhlf4D

ちょっとな～
おっさんには考えてしまうスタイルになっちゃったなー

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:22 ID:Lki7uq8p

>>399
その気持ちなんとなくわかる。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:23 ID:cr66DQHV

新型ｸﾗｳﾝの車体色には、売れ筋伝統色の「白ツートン」が無いじゃないか！（ﾟДﾟ）

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:25 ID:Lki7uq8p

>>402
シルバーを売る気です

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:30 ID:IVQLAYGM

>>938　
納車楽しみですね、ちなみにカラーは何色をご選択されましたか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:39 ID:Gn75xld+

スカイラインクラウンやんけ…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:45 ID:WrRy15z2

クラウンコなんて買うやつは、禿げの親父。
クラウンコなんて買うやつは、デブの親父。
クラウンコなんて買うやつは、後ろに水商売のばばあ連れた親父。
もういい加減やめようよ。こんな車買うの。
こんなに売れて、評価されない車は珍しい。
なぜ、ＢＭＷを買わないのだ？
こんな糞車を客に薦めている自分がいやになる。
　Ｂｙ　ヨタのディーラーマン

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:54 ID:DCLMpuzx

クル－ズコントロ－ルは上限何ＫＭまでセットできますか？
因みに私のキャデラックは140ＫＭ/ＨでもＯＫですが

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:55 ID:bJ5NmwXk

アスリート系の木目はちょっと下品だなぁ。
ロイヤル系の木目はちょっとしつこいなぁ。
ここら辺はやはりクラウンという感じですね。
これがいいという人もいるでしょうけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:58 ID:xshMO1lP

14スピーカーの「クラウン・マークレビンソンプレミアムサウンドシステム」

↑この字面だけで勃起もの

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:02 ID:bwfj6mZ5

ベンツコンプレックス丸出しでんな。

411 ：日産党：03/12/22 21:09 ID:HZOOKcTY

新型カッコいいだろう、日産負けてらんねえな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:10 ID:KQREpTly

値段もお手ごろだしな

これじゃ来年秋のマークⅡも期待できる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:10 ID:PZ2SOtWc

内装はかっこいいけど面はちょっと・・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:12 ID:PZ2SOtWc

内装はかっこいいけどすぐポマード臭くなるのはなあ・・・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:14 ID:78H+vkqU

>>408
少し形状にアクはあるけど、本革シートとのバランスはいいね。
ドアトリムの木目調を最後まで伸ばさないのは、ブレビス・ウィンダム・プレミオ＆アリオンなんかと同じ手法だね。

ＰＷのスイッチベースの曲がったとことステアリングの木目調は、
本木目との色艶の差がでそうだけど、実車を見ないと判らないな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:16 ID:AvAymIsd

http://www.jij.co.jp/product/car/art-20031222175521-IGPSXQKBUD.nwc
>3.0リットルと2.5リットルの直噴ガソリンエンジンに
>それぞれ6速と5速の手動変速機（ＭＴ）を組み合わせ、

え～っと、クラウンってMT専用になったんすか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:17 ID:Lki7uq8p

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000014515.html

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:18 ID:bwfj6mZ5

あのー、フロントドアに曇り止めのエアコン吹き出し口と
スピーカー（トゥイーター）が無くなってるんですけど、、、。
簡素化でつか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:20 ID:5udBwSpq

ロイヤルサルーンのエンブレムの字体が少し変わったね。
今までのあの独特な字体ほうがいいなと思うのは、漏れだけかな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:26 ID:78H+vkqU

>>418
スピーカー増えてるから大丈夫でしょ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:26 ID:ZV4Rovsz

正直、歴代クラウンで130系以来欲しいとｵﾓﾀ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
燃費もいいし、NA3リッターで約260馬力。
インスパイアの半気等休止エンジンが霞んで見える。
しっかし、ついに３リッターロイヤルサルーンで400万円に達してしまったか。
景気はなかなか良くならないのに、車の値段は着実にUPしているな。
ってゆーか、何でリアクーラーボックスが350ml缶基準なんだｺﾞﾙｧ！
いいかげん500mlペットボトル対応にせいやﾎﾞｹｪ！

年末ジャンボ当たったら是非買いたい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:50 ID:mi0q3OG2

アスリートを売りたいようだが、アスリートのカラーが4色しかない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:57 ID:SuhzlNrr

それにしてもトヨタＨＰのクラウンページ内の零クラＴＶとラボは
凄すぎ！ラボのあのドンドンドドドンのリズムで、家の娘がお尻フリフリで
踊りはじめたよ。
こりゃ、ＮＥＷクラウン買うしかないか！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:11 ID:IVQLAYGM

>>423
娘さんが踊り始めちゃったんですか！
こっちは彼女が踊り始めましたよ！ｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:11 ID:cu9CxC9P

やべぇ…　黒のアスリートマジかっこいいかも、クラウンなのに…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:13 ID:Lki7uq8p

ttp://www.auto-web.co.jp/HOT-NEWS/2003/12/1222_CROWN.html

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:13 ID:Lki7uq8p

>>425
だよね。黒ちょっといいかも。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:16 ID:lNUerkQO

クラウンっぽく無いデザインだね。
普通にカッコイイ感じ。
新型マークⅡって言っても通用しそうな感じ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:20 ID:di7nkvaM

アスリートの唯一のデザイン上の欠点は、１８インチホイールなのに、
ブレーキディスクが１６インチ用と共用だということかな。

大きなホイールの中に小さなディスクがついているというのも、
なかなかショボイものだ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:25 ID:ewacAk/w

今度のクラウンアスリ－ト欲しい・・・。
特にフロントサス見て思った。
８０ス－プラと同じ思想で作ったワッツフラウタイプだし。
かなり良いよって聞いている。
今までのクラウンならとばす真っ直ぐ走らないだよな
これ今のセルシオも同じ・・・。(__)
とにかくとばすと真っ直ぐ走らないんだよ。
例外は８０ス－プラで今度のクラウンのフロントサスになったのを見て
かなり期待しているんだよ。
しかもアッパ－タイプのダブルウイッシュボ－ンだろ・・・。
何でも
１４０ｋｍ／ｈ以上で楽ちんクル－ズ出来るらしいよ。
アスリ－トマジで欲しい・・・。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:31 ID:lNUerkQO

来年からGT選手権はクラウンで参戦だな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:32 ID:cu9CxC9P

残念なのはステアリングのデザインだな、アスリートだけども違うデザインに
してほしかった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:37 ID:IVQLAYGM

http://www.carworld.jp/car/toyota/crown/html/1-1.html
芝生の上で望遠ローアングル撮影（景色いいしね）だと、
ドッシリしてかっこよく撮影できますね。
色選びは慎重に、写真の撮り方によってかなり印象違ってくるから。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:47 ID:ENSL2/Nv

MDが…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:50 ID:qWGJs9R9

アスリートの足は絶妙に（・∀・）ｲｲ!硬すぎず柔らかすぎず丁度いいです。
マイナー後のセルシオと同じく、単筒式のアブソーバになった効果はかなり絶大ですな。
あれなら18インチのタイヤにも負けないで安定した走りが楽しめますよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:53 ID:ckWnR6nz

フォグは白なんだね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:54 ID:bgGgJ5Jh

今回のクラウンは、レクサス系に対する
トヨタ系デザインの方向性を定義する使命がある

しかし、結論は中途半端

これで、日本における２ブランド政策失敗まちがいない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:58 ID:lNUerkQO

クラウンという名前で損するかもしれないねぇ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:00 ID:qWWFaLee

>>433
黒もいいね。ちょっとマークⅡっぽいけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:00 ID:1FdxPUYt

今どき　２５００と３０００じゃあな～
せめて２７００と３５００ぐらいないと
ターボも付かないし
値段ばっかり上がって
実質　パワーダウンだな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:10 ID:Lki7uq8p

>>440
次期ﾏｼﾞｪに期待ですかね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:21 ID:n0gWoJTN

>>429
ロイヤル
フロント１６インチベンチレーテッドディスク
リヤ１５インチディスク

アスリート
フロント１６インチベンチレーテッドディスク
リヤ１６インチベンチレーテッドディスク

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:27 ID:Eur5xayI

ｗｂｓｷﾀｰ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:29 ID:ZmF/j+GJ

４４４ＧＥＴ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:31 ID:vOD/It/e

マークⅡっぽいね
とうとう直６廃止なんだ悲しい

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:32 ID:bJ5NmwXk

日産のVQよりスムーズそう。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:32 ID:IvlAmAdn

WBS見た！カッコイイ！！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:33 ID:1FdxPUYt

３０００アスリートにターボを付けないと

相変わらず　若造り初老車になってしまう。

コケル予感。。。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:35 ID:1FdxPUYt

セド　グロ
２５００　３０００　３５００で来るぞ
対抗できるのか。

450 ：ちょとオヤヂ：03/12/22 23:37 ID:J6O+7ExY

いや、いいと思う。
いつかはクラウン、と思わせる値段設定と微妙なデザイン。

普通のサラリーマンじゃ40過ぎてもおいそれと買えないよ。
いつかは買おう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:40 ID:YloIX5bH

>>448
そんなん少数派だと思う。
ランエボ、インプで十分だろが。
ターゲットが違う。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:44 ID:IVQLAYGM

今までは、主にアリストセルシオ好きだけだったけど、
新型クラウンイイ！最新装備も魅力だし、いろんな面で
バランスとれてそうな感じします。
あっ、今のところ日産は考えられません・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:44 ID:ewacAk/w

>>429
確かにそう思うかもしれんが実は違うんだよな。
トヨタのオフィシャルＨＰを見ていて足周りやブレ－キの写真を見て驚いた

実はディスクにパッドの食いつきを良くする特殊加工しているんだな
見た目はショボイが実は結構良いみたいよ
フロントはフィフスタイプのフロ－ティング２ポットキャリパだが
ＢＭＷだってそうだよ。対抗４ポットも良いが実は重いしあれはモノブロックタイプでこそ
でないとダメなんだよ。
８０ス－プラ用でさえなっていないよ
３０セルシオはそうなっているがねまぁＴＲＤキットが付けられるから心配するな

>>448
タ－ボはいずれでる、心配するなアリストで出るから。それまでは出ない
でもタ－ボなんていらないよ。良くできているし、実際高速でかなりとばしても
燃費と走りの両立がかなり良いのでタ－ボいらないって話もあるよ。

あとシナジ－ハイブリットがおそらくでるだろうけどそれは
マイチェンジかな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:45 ID:XBvrTq3Z

>>449
次期セドグロは、
２５００、３５００みたいですよ。
低速追従型クルーズコントロールが搭載されるそうです。
スポーツモデルに新型電動スーパーハイキャスが設定されるそうです。

室内は、どちらも広くなるみたいだけど、フウガを見る限り
セドグロはセルシオ以上の広さだね。

新型クラウンは、オヤジ臭さが抜けた分デザインはいいんだけど
車格感が落ちたね・・・・・。
現行のクラウンとマーク2の間みたいな感じだね・・・・
フロントの顔は、プレミオとか日産のティアナ系のイメージだね・・・・。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:48 ID:Lki7uq8p

結局新型クラウンはミリ波レーダー低速追従型クルーズコントロールはOPなの？先送り？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:48 ID:bJ5NmwXk

>>449
個人的に6速ATに惹かれるんだが。次期セドグロの排気量が3500ccでも、スカイラインと
同じくミッションが5速ATじゃ、あんまり金かかってる気がしない。
3500cc＋エクストロイドCVTでクラウンの3000ccと同じくらいの値段なら張り合えるだろう。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:50 ID:Lki7uq8p

ttp://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0312228847_1.htm

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:51 ID:9Q5b+A4W

新型クラウン、マークⅡを細工しただけやん。
つ～か最近のクラウンはマークⅡベースだったけど、
うまく年寄りをだましてクラウンらしいデザインのボディにはしていた。

しかし、今度のマークⅡベースがばればれのスタイルは、如何なものか？
ジジイ系ユーザーはマークⅡもどきな格好じゃ納得しないと思うのだが？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:52 ID:Pvxu7TIe

みんな評判いいみたいだけど本当に売れるかな?
新規の客が増えた分、本来の客は減るような気が・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:53 ID:YloIX5bH

>>458
ジジイ相手にしてるとは思わないけどなぁ。
もしかしたら次期マジェで相手するかも知れないけど？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:13 ID:yzw4dKgC

>>448
NAで256ps出てるからターボで280psになっても、24psしかパワーアップしない罠。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:15 ID:9gWfCefq

>>461
280psを越える可能性は・・・ないかｗ
330psぐらいで出してくれればいいのに

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:16 ID:MpA1wFYj

http://car.nifty.com/as/newcar/express/expressmagnify.jsp?image=0312228847_2_12_l.jpg
随分燃料計がでかいなー

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:20 ID:yzw4dKgC

>>455
車間制御モードについて
このシステムはレーザーレーダーセンサーにより先行車を検知して、先行車の
有無・先行車との車間距離を判定しています。なお、センサーの検知範囲は
車両前方約100mです。
≪先行車がいないとき≫
運転者がセットした車速（約45km/h～100km/ｈ）で定速走行します。
≪先行車がいるとき≫
運転者がセットした車速（約45km/h～100km/ｈ）を上限として、車速に比例
した車間距離※を保つように車間制御を行い走行します。したがって、先行車
の車速変化に合わせた追従走行ができます。また、先行車がいなくなった場合
は、セットした車速までゆっくり加速し、定速走行を行います。
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/0406/0406_2_21.pdf

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:24 ID:175xyEod

>>462
次期アリスト。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:25 ID:u8IOq6+6

>>454
＞セドグロはセルシオ以上の広さだね
ホントかよｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:29 ID:66wmLw9j

正直、クラウンにコミコミ600万円以上だすなら、もっといいクルマが選べると思う。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:30 ID:CWh3ckpF

なんだかんだ言って日産ヲタクもトヨタ車が気になるのネ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:30 ID:9gWfCefq

>>464
下っぱ従業員さんが>369でミリ波はOPって話が出てたんだけど
低速モード（30km/h以下）での追従機能がどうなってるのかな～？と、思ってたんですが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:30 ID:u8IOq6+6

>>467
例えばどんな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:31 ID:BpQmO+19

>>463
老眼の人でもよく見えるようにでしょ。

それにしても、今度こそ廉価版２㍑ｴﾝｼﾞﾝ搭載ｸﾞﾚｰﾄﾞは終わりか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:32 ID:9gWfCefq

ttp://response.jp/issue/2003/1222/article56558_1.images/59901.html
ﾌﾞﾗｯｸｶｯｺｲｲ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:34 ID:9gWfCefq

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/crown.htm

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:34 ID:66wmLw9j

>>470
方向性がすごく似てるんだけどキャデラックのCTSなんかのほうが所有して嬉しいじゃん？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:37 ID:bFqPulUh

ベンツのC180コンプレッサー(395万円)とクラウン3.0ロイヤルサルーン(400万円)
でどっちが幸福感を得られるかなぁ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:38 ID:yzw4dKgC

>>469
45km/h以下は設定できないらしい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:38 ID:9gWfCefq

>>475
ｸﾗｳﾝだろうな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:39 ID:+YLCHhjJ

一瞬レガシーと思ってしまった

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:41 ID:u8IOq6+6

>>475
折れなら悩むことなくクラウンと答えるな

>>474
正直、キャディラックと比較したらクラウンの方が圧倒的に欲しいと重いまつ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:45 ID:XDjgec/t

ずばり言うけど、売れないよ。

日産のスカイラインみたいになるよ。出たときだけ売れて後はさっぱり。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:46 ID:v4QQR/Fl

>>475
まあ特別クラウンが嫌いじゃなければクラウンじゃね
ちょっとC180は割高と思うね。いくらメルセデスでも
C180なら250万位が妥当な値段設定かと思うねぇ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:47 ID:yzw4dKgC

http://www.toyota.co.jp/image/crown/top_image0.jpg
http://www.toyota.co.jp/image/crown/top_image1.jpg

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:47 ID:66wmLw9j

>>479
まあキャデラックは派手かもしれないね。
でも地味なクラウンに払う金額でもないと思うけど。
100万くらい値引きしてくるかなあ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:53 ID:9gWfCefq

>>476
ミリ波の低速モード付きはｸﾗｳﾝｺﾝｾﾌﾟﾄでは搭載してたから技術的に可能だろうけどお役所の許可が下りなかったのかな？ｗ
シーマのﾚｰｻﾞｰﾚｰﾀﾞは雨とか雪だとあまり使えないらしいから高くてもミリ波だと思ってたし
低速モードのほうが普段の生活では便利そうだったのになぁ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:57 ID:yzw4dKgC

ロイヤル
セールスポイント
http://gazoo.com/nvis2/sales/0406/index.asp
http://gazoo.com/nvis2/sales/0406/2.asp
http://gazoo.com/nvis2/sales/0406/3.asp
http://gazoo.com/nvis2/sales/0406/4.asp
ロイヤルカタログ
http://gazoo.com/nvis2/cata_2.asp?cd=0406&Frame=btm
パノラマ画像（要プラグイン）
http://gazoo.com/auto/new_car/panorama/vr_main.asp?syacd=0406&nv_grade=1
取扱書
http://gazoo.com/auto/torisetupdf/0406/index.asp
オーナーズフォーラム
http://gazoo.com/gazooclub/forum/club_msglist.asp?FORUM_CODE=11110003&CAR_FORUM_CODE=CARLIST

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:58 ID:7MgCHSmf

>>>454
>＞セドグロはセルシオ以上の広さだね
>ホントかよｗ

モーターショーに出てた時期セドグロらしい”風雅”って車は
ホントに中が広かったよ。
少なくとも新型クラウンよりは遥かに広いよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:00 ID:yzw4dKgC

アスリート
セールスポイント
http://gazoo.com/nvis2/sales/04A5/index.asp
http://gazoo.com/nvis2/sales/04A5/2.asp
http://gazoo.com/nvis2/sales/04A5/3.asp
http://gazoo.com/nvis2/sales/04A5/4.asp
カタログ
http://gazoo.com/nvis2/cata_2.asp?cd=04A5&Frame=btm
パノラマ画像（要プラグイン）
http://gazoo.com/auto/new_car/panorama/vr_main.asp?syacd=04A5&nv_grade=1
取扱書
http://gazoo.com/auto/torisetupdf/04A5/index.asp
オーナーズフォーラム
http://gazoo.com/gazooclub/forum/club_msglist.asp?FORUM_CODE=11110003&CAR_FORUM_CODE=CARLIST

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:06 ID:yzw4dKgC

クラウンロイヤル TV-CF
■　大地篇　■
ナレーター TAICHI山田
曲名 How Should I True Love Know?
アーティスト John Harle (ジョン・ハール)
使用車両クラウン3.0アスリート(シルバーメタリック)
※北海道地区：クラウン3.0ロイヤルサルーンi-Four
撮影地ニュージーランド・オーストラリア
「走りの全てをゼロから見直した」。全てが一新されたクラウンの誕生、
というイメージをダイナミックに演出するため、生まれたばかりの大自然を
感じられる場所としてニュージーランドを選定、「オートロボット」という
特別なカメラクレーンを使用し、今までとは違う「ZERO CROWN」を表現。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:14 ID:Tl5n6O6a

>>486
実際に乗り比べたのか？
見た目だけで判断してるわけではなかろうな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:15 ID:IK8qx4XU

価格も微妙だな

スペックの割りに高いか

新車需要一巡後に　お買い得車　大量発生しそうだな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:22 ID:8+cAV9wp

諸現見て思ったけど、6ＡＴ車は2速発進？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:30 ID:ZZtB1inX

で、ココの住人が１８０で盛り上がっている時に漏れはGS131を購入した訳だが…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:34 ID:yzw4dKgC

>>484
単なるクルーズコントロール（全車標準装備）は４０ＫＭ・Ｈから設定できるようだ
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/04A5/04A5_2_20.pdf
レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）は４５ＫＭ・Ｈからになる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:41 ID:9gWfCefq

>>493
そうなんだよね。欲しかったのはミリ波なのに装備されてるのはﾚｰｻﾞｰﾚｰﾀﾞｰ＿|￣|○

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:43 ID:c5VUaNyU

クラウンアスリートのライトブルーは8S0でライトブルーマイカメタリック
クラウンエステートに先日追加されたライトブルーも8S0だけど、
こちらはライトブルーメタリックとなっているのはどうしてでしょう？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:45 ID:5c6M3u0N

>>494現行３１セルシオ、プリクラ付きは悪天候に強いミリ波レーダーだね～
低速追従は無いけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:49 ID:66wmLw9j

それよりテールランプがR30スカイラインですね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:05 ID:yzw4dKgC

R30スカイラインと違うのは光源がＬＥＤなこと

499 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/23 02:17 ID:9Lh0e8oa

ただいま帰りますた。
ああ、忙しかった…＿|￣|○

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:22 ID:v4QQR/Fl

下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n.さん、乙でしたな。
今日公式HP見たんですがミリ波レーダーのクルーズコントロール
＆低速追従のOPが無かった様に思うんですが気のせいですかな？

501 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/23 02:30 ID:9Lh0e8oa

>>500
無かったですか？
でも確かに「コレは従来のレーザーとは違って悪天候に強くて何たらかんたら」って説明受けた（←3.0Gの試作車を使って）んですが…。
おそらくその試作車にはミリ波レーダーは付いてたと思います。オプションなのかGの特別なのか分かりませんが。。。でも低速追従は付いて無いと思いますよ。
そこら辺のことはよく分かりません。。。すみません。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:38 ID:J8Kg1GWb

クラウンとセンチュリーは、化石のごとき、
あの裃を着たデザインの踏襲で済ませておけばいいんでねーか。

ZERO蔵みたいなのは、マーク２とセル塩に任せて、
死にそうに保守的な連中には、化石デザインのヤシでも
売りつけておけば、それで成功なんじゃねーのかえ？

不思議なもので、保守オヤヂが死んでも、なぜかその跡を継ぐ
ヤシが現れてしまって、保守オヤヂが死に絶えないんだよな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:43 ID:v4QQR/Fl

>>501
もしかして貴殿はMC後か一部改良のモデルの試作車を
御乗りになっておるんじゃなかろうか？
一応ここ↓（公式HP)のインテリジェントの所には20系セルシオで
採用済みのブレーキ制御付のレーザーレーダー方式ですな
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownroyal/menu/utility.html

504 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/23 02:48 ID:9Lh0e8oa

>>503
詳しくは分かりません。。。でもMC後の試作車が今出てるとは考えにくいです。
でもHPに無いって事は設定は無いんですかね。。。
お騒がせしてすみませんでした。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:50 ID:9gWfCefq

>>501
下っぱ従業員さんお疲れ様ですぅ
ミリ波レーダーについてはディーラーに問い合わせてみようかな。
ここに書きたくはないんだけどｗ、　某国沢さんの記事にもミリ波って書いてあるんだよねぇ。
しかも渋滞で自動追尾って事は、低速追従ってことだよね。
つまり特別にオプション設定しているのか、MC後搭載されるのかは知らないけど研究はしてるんだろうね。
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂではよく隠しオプションって言ってディーラの持ってるオプション表で特別注文できたりしてたけど
もしかして一般向けはレーザーで、特注でミリ波設定なのか？ｗ
そんな事はないだろうけど、一応ディーラーに問い合わせています。

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/top.html
＞１２月１１日　１２月２２日に発表される次期型クラウンに、ミリ波レーダーを使った渋滞時の自動追尾装置がオプション設定されるらしい

506 ：505：03/12/23 02:52 ID:9gWfCefq

×そんな事はないだろうけど、一応ディーラーに問い合わせています。
○そんな事はないだろうけど、一応ディーラーに問い合わせて「み」ます。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 03:10 ID:v4QQR/Fl

>>504
いやいや、夢をありがとうじゃよ（笑
いつかは採用されるじゃろけどね。コストの関係かもしれんね。
>>505氏
設定変更位はディーラーでも出来るらしいですな。
ドア開閉の際のイルミネーション点灯時間変更とかスロットルチューニングとか。
隠しオプションは･･･あるのかな？

508 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/23 03:14 ID:9Lh0e8oa

でも俺、クラウンだけについてしか習ってないから普通「ミリ波」なんて言葉覚えてない罠。。。
多分設定ありそうな予感。時間があったらディーラーを小一時間問い詰めてみてください(ぉ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 03:28 ID:9gWfCefq

>>507
まぁ取りあえずﾃﾞｨｰﾗｰに調べてもらって返事がきたら結果報告します。
日産でも開発したぐらいだから装備しないのは数が間に合わないからなのかな？
それともﾊﾞｸﾞ取りが間に合わなかったのかな？
＞日産自動車、「低速追従機能付車間自動制御システム」を新開発（日産自動車）
ttp://car.nifty.com/as/column/car_4/article_0312088087_1.htm
>>508
詳しい立場の人から「ミリ波」って話が出るのに設定が無いほうがおかしいから
特別注文だと面白いんだが。結局噂だけだったらそれはそれで虚しいなぁ(苦笑)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 03:53 ID:v4QQR/Fl

>>509
報告御待ちしております。
プリクラッシュも日産の技術を拝借→先にセルシオに採用ってな
経緯もあるしねぇ。まあトヨタなら自社開発も出来たろうに･･･
509氏の言う数の問題かバグ取りの問題かもしれませんな。
私は3.0のアスリートを狙ってますが･･･まだ先の話ですが。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 05:28 ID:wQzLN4M4

マーク２の方が期待できそうだね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 06:41 ID:yNOQDUyb

レガのが数段上だろ？

もちろん、ターボな・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 06:43 ID:0CPHoIzD

おばけカローラみたいなスタイルだな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 07:25 ID:Hsby2oI6

2、３年乗るのは楽しそう。
でも古くなるとDQN改造車がでてくるので高級感がなくなってしまう。
この手の車は台数が多いので仕方ないのか。
ノーマルでいいのにね。十分派手。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:41 ID:HiYJV/ym

ノーマル派としてはやはり外車がいいのかなと思う。
走りをイメージさせると、どうしてもＤＱＮ仕様になってしまうようだ。
ターゲットを４０代以上を狙うものの、純正エアロオプション装着車は
どうみても２０代狙っているだろｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:45 ID:ODMkdnOA

クラウンの顧客は、
・中小企業オーナー
・ハイヤー
・個人タクシー
しかいない

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:56 ID:f+wrbw34

クラウン見にディーラーに行って何故かプリウス契約する人が
プリウスのバックオーダー解消後に出て来そうだな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:01 ID:IK8qx4XU

どう考えても　パワー不足だ

わざわざ　アスリートにＺＥＲＯと名乗ってるが
ただのＮＡ　Ｖ６　３０００でしかない
数字上のパワーはそこそこだが　走らすと物足りない
のは分かってる
たぶん評論化連中も　６速ＡＴによる
流れるよなスムーズな加速　必要にして十分以上
のよなコメントが大勢を占めるだろう。

しかしこれではだめだ。今までと変わりない　むしろ退化だそ

アリストターボのような圧倒的パワーがどうしても必要だ
高級外車と戦うには役不足としかいえないな

それとも　Ｖ８を乗せるかのどちらかだな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:06 ID:Iu0b/UyG

>>516
2003年1～6月販売台数クラウン30,927

中小企業オーナー・ハイヤー・個人タクシー
だけでコレだけ売れてるとすると
日本の景気もまんざらじゃねーな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:25 ID:175xyEod

>>518
次期アリストを待て。
トヨタ自身もクラウンは国内専用車と逝ってるし。
外車と戦うのはレクサスでしょ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:33 ID:q9tzhsj/

クラウンが暴走してたらあふぉだな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:38 ID:ODMkdnOA

>>520
次期アリストは
レクサス店orトヨタ店？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:04 ID:eE1Slu54

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ﾏﾀｰﾘハイブリッドまだ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　 .|
　　　　　　　 | 　　　王冠　　　|／

524 ：　：03/12/23 11:04 ID:FS1I2Evp

アリストも次はＶ６なの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:05 ID:IUlUpFPs

エアサスもないようですし
ＴＥＭＳも消えましたね。
ハイブリッドはどうなるんでしょう？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:35 ID:9vfxv6Cp

>>518
ベンツやＢＭＷより圧倒的にパワフルで加速力も優れてますが何か？
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown/powertrain/engine.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:37 ID:9vfxv6Cp

>>525
アスリートにAVSを設定しました。
AVSは、応答性に優れた新開発モノチューブショックアブソーバーと熟成した
減衰力の制御技術を組み合わせ、快適な乗り心地と優れたのコントロールに
非線形H∞制御理論に基づくセミアクティブ制御を採用しています。減衰力を
最適にコントロールすることによって、路面からの入力を効果的に抑制し、
自然で滑らかな車体の制振を実現します。
さらに、操縦性のコントロールには、ロール姿勢制御を採用しています。
コーナリング時における車両姿勢を車両モデルに基づく減衰力制御によって
コントロールします。
コーナリング時の安定感、およびハンドリングの応答性を高め、コントロール
しやすく安心感のある走りを実現しています。
このほか、ばね下制振制御、アンチダイブ制御、アンチスクワット制御、車速
感応制御など、従来の減衰力制御もさらに最適化を進めています。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:51 ID:k9GkH8F5

リアタイヤのへっこみが減った（リアトレッド拡大）のがイイね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:54 ID:DrxKzJa3

実車も見ずにアスリート３．０のフルオプションで
ハンコ押したんだけど、よく発注書に目を通しておくべきだった
ウェルキャブまで入ってるじゃねーの（泣）

キャンセル効くかな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:55 ID:AuWunahB

>>518
ここで「役不足」を使うのは適切ではない

531 ：ＲＧＶ２５０ガマンの廃棄バルブ：03/12/23 11:59 ID:9vfxv6Cp

>>529
ネタか？Ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:06 ID:Ly6tuyT9

クラウンは古臭い取り残されたデザインこそが
個性だったような気がするんだが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:12 ID:DrxKzJa3

いやはやまいったな。
改めてカタログ目を通したけど
ものすごい作りこみ具合だな。
本気でEクラスや５シリーズと真っ向勝負するつもりで
トヨタが出てくるとは正直驚いた。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:18 ID:9vfxv6Cp

クラウンアスリート
http://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=04A5
のカタログをクリックするとカタログ全ページ見れる

クラウンロイヤル
http://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=0406
のカタログをクリックするとカタログ全ページ見れる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:21 ID:Tl5n6O6a

ターボはいずれ出るんじゃボケ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:26 ID:175xyEod

ターボ厨

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:41 ID:9vfxv6Cp

トヨタ，新型「クラウン」に波形のアルミ合金製フロントフードを採用し，歩行者保護に対応
[2003/12/23]
　トヨタ自動車は，2003年12月22日に発表した新型「クラウン」に
アルミニウム合金製のフロントフードを採用した。フードは内外2枚のアルミ
板から構成，内側のアルミ板を波形とすることで，歩行者の頭部が衝突した
際の傷害値を低減できる。トヨタでは，2003年9月に発売した新型「プリウス」
のフードもアルミ合金化し，内側のアルミ板に円錐状のくぼみがあるものを
採用していたが，「波形にした方が頭部の傷害値を10%前後良くできる」
（トヨタの担当員）としている。
　さらに同社では「クラウンについてはアルミ板で波形の構造としたが，
アルミ板はコストが掛かるので量販車では鋼板でこの構造採用していきたい」
（担当員）という。このほか，歩行者保護対策としてはフェンダとボディの
取り付け部にブラケットを取り付けたほか，フードとフロントガラスの間に
樹脂製のカウルを取り付けた。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:43 ID:9vfxv6Cp

トヨタ，新型「クラウン」のボディを6～7kg軽量化，低速衝突時の修理費も低減
[2003/12/23]
　トヨタ自動車は，2003年12月22日に発表した新型「クラウン」のボディを
高張力鋼板（ハイテン）やアルミ合金など材料置換により先代に比べて6～7kg
軽量化した。車体は先代に比べて全長が20mm，全幅と全高がそれぞれ15mmずつ
大きくなったが，ボディやエンジンの軽量化で車両重量は最大20kg程度の増加
に抑えた。
特にボディは，ハイテン比率を45％に高めたほか，フードをはじめ，フロント
のサブフレームやナックル，リアのキャリア，前後のバンパー補強材などを
アルミ化した。なお，フロントのサブフレームは，トヨタの内製品で
真空ダイカストを採用した。
衝突安全性については，サイドメンバの先端にバンパー補強材とクラッシュ
ボックスを一体化し，低速度の衝突時にはこの部分を取り外すことで，修理費
用を約10%程度軽減できるという。高速衝突については，サイドシル前端を
前に出し，フロントタイヤからの衝撃をすぐに吸収できる構造とした。
こうすることでサイドシルの前端部分だけを潰してキャビンの変形を抑えた。
このほか，フロントドアのサイドウインドー下端に補強材を入れることで，
前面衝突時にフェンダ上部にあるフレームから伝わった衝撃をこの補強材と
フロントピラーへ分散し，フロントピラーの衝撃負担を軽減している。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:46 ID:Hsby2oI6

一番トヨタらしいクルマだな。
新技術、機能てんこもり。

540 ：　：03/12/23 12:50 ID:U+bbfMrc

これレクサスにして輸出したら良いのに。
ウィンダムから交代して。。

541 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/23 12:56 ID:HD9yAV6r

>>509
Gの特別…とか？それくらいしか考えられない。

あ、タイヤのお話です。
何種類かをごちゃ混ぜに組んでますね。。。
どれが来るかわからない、。
アスリートはPOTENZA RE030 かダンロップのSP SPORTS2040
ロイヤルは…何だったっけ。TOYO PROXESかBridgestone（銘柄失念）のどちらかですた。
残念ながらdBは量産車では未確認です。。。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 13:04 ID:DrxKzJa3

>>540
たしかにな、向こうの人間は
これぞジャパニズムだといって珍重すると思う、
ヨーロッパでも売ればいいのに。
中国では販売が決定しているらしいが
オレの予想では近いうちに中国での販売台数のほうが
国内を上回ると思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 13:13 ID:QBWV64Bb

>>540
おれはトヨタブランドのフラッグシップとして、堂々と売り出せばいいと思うな

海外のトヨタ店の底上げになると思うし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 13:31 ID:cIF9MDtD

何でこんなBenzSを意識し過ぎた（というかまんまパクったような）
プロポーションなの？
S信者を取り込みたいのか知らんけど、もっとオリジナリティがほしい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 13:40 ID:Hsby2oI6

客が5年位で買い換えてくれるクルマ。客層が決まっている。
若者が乗ると親のすねかじりにみられるから若者は乗れない。
中高年のクルマ。昔タクシーも同じ車体だったもんね。
ひいたな。あれからすごく進歩したな、バブルのおかげか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 14:13 ID:Nx6Poy6D

かっこ良くなったねー、今までのユーザーが尻込みするんじゃないかと
余計な心配したくなる位（w
強いて気になるのはリアオーバーハングの長さかな？確かに乗員分の
ゴルフバッグ簡単に飲み込めそうだけどね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 14:15 ID:Gi14GnRG

お台場のMega Webで実車を見てきますた。

注文したプレミアムシルバーパールだけど、カクテルライトの下では
今ひとつモッサリした色に見えちゃうね。普通のシルバーの方がよかったかな。
ただ太陽光の下ではまた評価が逆転することもあるだろう。このデザインには
むしろソリッドカラーの方が合うんじゃないかとさえ思った。

中は狭く感じた。モデルチェンジ毎にクラッシュパッドやドア、ピラーが
分厚くなっているから、ウインドウ下端での左右幅はあっても、下半身は
タイトだ。Ａピラーも太くて、これもモデルチェンジ毎に開放感が失われている。
まぁ安全のためだから仕方がないやね。今のメルセデスの方が、
ピラー類は細く薄くなっていると思う。ドアも薄いし。

歴代クラウンの中では最もウェッジが効いていて、もっともかっこいいが、
確かに老人が乗る車じゃなくなったね。もっとトンガッた感じ。今回は
アスリートの方が、より設計者のイメージに近いのかな、と思ったよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 14:18 ID:CVgFVAnW

問い合わせてみたら、レーダークルーズコントロールの設定の可能な速度は
45～100km/hで、渋滞時の追尾機能はないとのこと。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 14:44 ID:Hsby2oI6

＞548
渋滞時の追尾機能つけたら買う人多そうだ。
特に東京。警報音だけでもいいんだが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 14:53 ID:7yRz4sLN

レーダークルーズコントロールって、田舎の広い道みたいに対向車が走ってるような道でも使える？
使えれば超便利なのにな。

>>525
エアサスはもうだいぶ前からマジェスタ以上にしかつかないよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 15:46 ID:Ug189p9M

近所のトヨタにカタログあったぞ！もらってきた。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 16:02 ID:QZfDHmUF

>>544
クラウンオーナーのほとんどが、いつかはＳクラス
と思っているからだよ。

>>545
個人的には120系の頃が一番良かったな。

553 ：505+509：03/12/23 16:36 ID:9gWfCefq

>>541
下っぱ従業員さん
現行セルシオも基本はレーザーレーダーセンサー（ブレーキ制御付）で
C仕様かなんかでプリクラにするとミリ波レーダーになるって事だったと思うんで
今回の新型クラウンでもGにプリクラッシュセーフティがあるから特別に注文できるとかだったら面白いと思ったんだけど
>548さんが問い合わせたとの事だから、無いんだな・・・＿|￣|○

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 16:50 ID:jGfAok+5

アスリートのスペアタイヤ、全車車両装着タイプだとよ・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 16:56 ID:yZkO6E2G

クラウンはどうせ中高年が買うのだし、
もっと落ち着いたスタイルの方が売れるんじゃないかなあ？

ツートンカラーも無くなってしまい、大丈夫だろうかｗ
プライバシーガラスが全車標準の時代になったんだなあ・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 17:47 ID:66wmLw9j

>>555
うそ？
素でDQN？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 17:52 ID:Hsby2oI6

とりあえずDQN車防止のためマフラーはディーラーでしか交換できないように
して欲しい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 18:11 ID:gdVr8hE0

今度のクラウンの裏コンセプト

　　　　Ｄ　Ｑ　Ｎ　回　帰　

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 18:43 ID:p09OhPIN

>>558

そ　う　だ　っ　た　の　か

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:01 ID:D9Xy3BLf

わし４４歳、クラウンはマジェスタをはさんで３台乗り継いできました。
もちろん全部新車です。
今はロイヤル3000に乗ってます。買い替えようと思ってましたが、イメージが
自分の考えていたのと違いすぎます。
でも、ここの皆さんの評価は高いようですね。

わしがｵｻｰﾝなんかのー。
でも、どう考えてもこのデザインでは売れると思えないんだよなぁ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:02 ID:3oAIbE2c

ここの皆さんの評価は高いようですね。

↑

どうせ購入しない年代だから。

中心は５、６０だいでしょ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:04 ID:LpNK7Iri

>>552
いつかはＳクラスなんて言ってるのは、背伸びしてやっと中古クラウン買ってる貧乏人だろ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:05 ID:3oAIbE2c

http://response.jp/issue/2003/1222/article56558_1.images/59901.html

王冠のエンブレムを取るとマーク２

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:07 ID:66wmLw9j

>>560
スーパーカー世代の30代はもう輸入車に乗ってるし、家族指向なら箱バン乗ってるし、
ターゲットは間違いなく40代から上です。
トヨタの判断で40台から上はこれだ、ってことだと思うのでみっともなくはないと思います。
むしろ今後のデザイン変革も天秤にかけた上で押さえ目にしてあるはずですよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:07 ID:175xyEod

>>560
セルシオちっくで、かっこいいと思ったのですが。
特にリアのデザインが。当方３０です。ダメっすか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:13 ID:R7QstIwW

ｸﾗｳｿ鷹杉！！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:14 ID:3oAIbE2c

>>565

いいんじゃない。割合的には少数派だけど。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:14 ID:3oAIbE2c

２ちゃんねるを利用する５、６０代は希だしね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:27 ID:5PPjB3Pl

【】いいじゃんよ～　値引き交渉でもいって見るかな
目標１５万円

570 ：名無し募集中…：03/12/23 19:32 ID:McK35Ofz

新型クラウン乗ったよ。

571 ：名無し募集中…：03/12/23 19:33 ID:McK35Ofz

キーを差し込んで、ボタンを押すとエンジンがかかるよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:38 ID:+NOferFQ

発表日なのに祭りにならないって糞

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:49 ID:IHTKEE6I

後発のマーク２が良さそうだね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:06 ID:V3z1Zq7t

あまり車が好き、車ｦﾀと他人に思われたくないので
アスリートにしていいですか

575 ：：03/12/23 20:09 ID:66wmLw9j

>>574
「新型スカイラインですね。いいですねー。私も乗ってたんですよスカイライン。」
って言われてもいいならいい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:10 ID:LpNK7Iri

>>571
うそ、差し込むのか？
うちに来た営業マンはボタン押すだけだと言ってたぞ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:11 ID:9gWfCefq

キーを持っててボタンを押せばよろしいかと。
もちろん差し込んでもいいだろうが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:14 ID:9gWfCefq

それはそれとして↓便利だけど落とし穴に落ちそうな気もしてきたｗ

＞「スマートキー」、友達が持っていってしまったら……
ttp://gazoo.com/nvis2/prius/qa/qa00.asp?NO=15

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:17 ID:9N302uH5

>>421
ナビが標準だから、実質的には変わらないんじゃないの？　＞値段

違っていたら、ｽﾏｿ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:44 ID:IUlUpFPs

>>175
先代ロイヤルって、故障の多い車でしたよ。
保障期間内で何度も修理しました。
もしかして、故障が多いモデルだったんでしょうか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:02 ID:IUlUpFPs

＞＞527
セミアクティブサスがロイヤルにつかないのは残念
かっては他車に油圧アクティブがあったけど普及しなかった
今回はエアサスもない。
もしかして、ＡＶＳが世紀やレクサスにもつくのでしょうか？

582 ：　：03/12/23 21:15 ID:FS1I2Evp

Ｔ－ＴＵＮＥはＤＱＮ？
つーか、カタログに普通載せるか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:32 ID:9gWfCefq

ttp://www.toyota.co.jp/T/t-tune/html/top.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:39 ID:93h/uupP

この車って、ヤンキー車決定でしょ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:59 ID:Dg46pgk4

漏れは全然知らぬのだが、マーク２もＦＭＣあるのか！？
すぐに教えてくれ！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:16 ID:7yCdDO6K

>>585
クラウン・マークⅡなどは4年サイクルを守っておるみたい
だからサイクル通りに行くと来年になるんじゃなかろうか。
マークⅡはまたもや現行と同じくCクラスの後追いをするんじゃろかねぇ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:17 ID:Gi14GnRG

売れないMarkII = FMDだったりしてｗ　Full Model Discontinue

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:57 ID:mxwrPNPh

そういえば日産が渋滞時などで使える自動ブレーキを開発してたよな。
あれとミリ波レーダーがあればほとんど自動運転と変わらなくなってしまうな。

>>585
ここはクラウンのスレッドなのでマークⅡのスレッドへ行くのがよろしいかと。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:02 ID:5rRSSJ0M

>>569
５ﾏｿで終わりました・・・

ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝ仕様でなければMDがないのにも困ったもんだ。

>>576
設定でスマートキー機能がキャンセル出来るようなことを見た気がする。
あくまでも、うる覚えなので間違っていたらｽﾏｿ

>>下っぱ様
乙です。
ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝ装着率ってどんなものですかね？
今から追加しても間に合うかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:03 ID:975UPJ7u

>>540
狭いから、ウィンダムの変わりにはならんのでは？
カムリのほうが広いよね？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:03 ID:5Z6QR6bB

>>589
CDは熱による劣化を考えてCD-Rにコピーしたものだけを車中に持ち込んでいるし、
自分用ベスト版は、各種CDからリッピングしたWAVファイルをまとめて１枚のCD-Rに焼くから、
MDの必要性は感じないなぁ。CD-R焼き焼き派は、クラウンユーザーでは少数派だろうけどさ。

コンパクトフラッシュかSDカードスロットなんかがあって、mp3ファイルを再生できるようにしてくれたら
ありがたかったな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:06 ID:gsUOz+D8

Web上で小さい写真を見て一言。

これはベンツですか？

トヨタの中で言えばプレミオがデカくなっただけに見えた。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:21 ID:3C4AACn2

しょせんはクラウンなんだが…　でもやっぱ今度のブラックアスリートは
かっこええなぁ　クラウンのくせに…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:31 ID:PuND2+p9

>>589　マークレビンソン自体の評判はたいした事ない
と言う人が多いみたいですが（小さな音で効いているときはスーパーライブ
サウンドシステムと比べて差が分からないみたいです）
６連奏DVDオートチェンジャーとMD、5.1CHサウンド、14スピーカーは、
試してみたかったので選択しました。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:48 ID:WixARTnM

アスリートの１８インチホイル
凄く乗り心地悪そうで萎える。

オレだけ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:34 ID:CFfBhl0H

アスリートの内装が相変わらずなのには萎えた。
インパネの有りえない木目の色といい
さえないファブリックシートの表皮といい
もうちょっとマシなものほかになかったのかよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:39 ID:YeJju3O4

アスリートの木目は徳大寺の表現を使わせてもらうと三流クラブそのもの。
ロイヤルの木目もギラギラしててクドイ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:49 ID:CFfBhl0H

>>597
いや三流クラブレベルでない。
根本的になぜ木目であの色なんだ？
なんかバッドジョークにしか思えないんだけど。。。。
好意的に解釈すればパクリではない
アスリートの唯一のオリジナルワールドかｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:50 ID:0gl2ni+M

>>597
おまえにはペコペコプラスチックの軽がお似合いだよ。
高級車は木目使うのがが世界の常識なんだからな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 02:00 ID:NizsxnYo

>>598
漏れは、あの色で、大理石を想起してますた（ｗ

漏れは間違っていたのか、、、（ｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 02:07 ID:YeJju3O4

>>599
木目を使うのはかまわん。ただ、あの色と柄はどうかと思ったまでだ。
まあクラウンだし、家の親父や599のようにこれを好む人が大勢いるだ
ろうからこれでいいんだろうな。

602 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/24 02:39 ID:eChwEkup

帰宅カキコ

>>554
ええ。スペアにもアルミホイールと一緒に225-45-18が付いてますよ。

>>589
まだあまり無いですね。10台に1台か。セルシオやアリストなら半数はつけてますが。
でも今作ってるのはディーラーの試乗車になりそうな予感。。。
ETC＋高精細ナビの装着率高すぎますから。
でもマークレビンソン仕様ってそんなに音がいいんですか？
俺は毎日乗っておきながら聞いたこと無いんですがｗ
やっぱり5.1chサラウンドが魅力なのか。

あ、今日dB装着車ﾊｹｰﾝしますた。
だけどどうもランダムで色々なタイヤをつけてるみたい。ロイヤルだけでも3種類くらいあったかな。
でもどれも結構いいタイヤみたいですよ。セルシオで採用してるのと同銘柄を履いてるのもありました。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 02:45 ID:YQLZCfyZ

ロイヤルとアスリートの違いを教えてください

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 02:49 ID:8cmRmXZu

>>603
　　>321参照

605 ：下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n. ：03/12/24 03:03 ID:eChwEkup

>>603
見た目は>>321の通りです。
あとはTEMSの次世代版が付いてたりしますよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 03:03 ID:1IUr8QAp

>>602今日も乙でした。
マークレビンソンはセルシオで聞きましたが
セルシオスーパーライブサウンドシステム
とあまり変わらない気が･･･ワシの耳が悪いのかも･･･

>>603
公式HPではアスリートの足廻りが「スポーツサスペンション」になって
おりましたよ。それ位じゃないかねぇ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 03:06 ID:1IUr8QAp

>>603
公式HP貼り忘れておった･･･失礼。アスリートの所ですな
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownathlete/menu/mechanism.html

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 03:24 ID:8cmRmXZu

>>602
下っぱ従業員さん乙です。
>>603
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031224032159.jpg
左がｱｽﾘｰﾄで右がﾛｲﾔﾙ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 04:59 ID:vYHl7olu

エンジンがどうなのか気になる。
実際はわからないけど、カタログ上は結構パワフルになってる。
問題はフィーリング。直６を超えられたのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 05:38 ID:2vujBztm

みんな、使いもしないスペックに踊らされるなよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 07:34 ID:MkFWzCM7

見たけどなんかアルテのおばけみたいだったよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:01 ID:GcDDqsZO

近所のトヨタに早速見積もり・・ロイヤルサルーンＧ・ホワイトパール
レーダークルーズ・バックモニタークリアランスソナー・ナイトビュー
マークレビンソンメーカーオプション追加、付属品込み諸経費込みで
お値段６・３８７・８７０円也・・・値引きはなし・・できても端数
切り・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:15 ID:PuND2+p9

営業所、担当セールスマンによって値引きかなり違うね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:29 ID:P0YEh0TP

http://response.jp/issue/2003/1223/article56562_1.images/59914.html
次期マジェスタ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:05 ID:YMtgd/r4

モデル初期で飼うのってかなり損じゃない？
異音は確実に出るし値引きは無いし・・・・。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:31 ID:v1jGPWqN

>>603
名前が違うんだよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:35 ID:v1jGPWqN

＞598
先代糊ですがクラウンの木目って安っぽいですよね。
印刷の品質はカローラと同じみたいですよ。
シフトレバー付近なんて、いかにも偽者って感じです。
というか、ＺＥＲＯクラウンの木目パネルは本物の木ではできない形ですよね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:37 ID:F17Flfo7

部分部分で見ると全然似てないのに、全体で見るとなんとなくメルセデスを
髣髴とさせるのは何故だ！？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:42 ID:medeHbKC

>>617
>>というか、ＺＥＲＯクラウンの木目パネルは本物の木ではできない形ですよね。

どの辺？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:54 ID:AGYDOBk6

夜中の田んぼの水回りに使うのに、ナイトビューはタヌキやイタチ見えるんか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 11:19 ID:06nk0Le0

ひょっとしてZEROからやりなおしですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 11:28 ID:2wb1BBJi

私は代々ディーゼルターボのクラウンに乗り継いできたが、
先代からはディーゼルが無くて買い換えられない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 11:30 ID:LKgeM7Yi

カンニングしたから点数がＺＥＲＯになったんだろ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 11:41 ID:06nk0Le0

ｾﾞｯﾄEROかもしれんな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:27 ID:v1jGPWqN

＞＞622
メーカは
ディーゼルに変わるものとしてＤ4を出したということでしょうか？

626 ：617：03/12/24 13:31 ID:v1jGPWqN

＞＞619
ドアのパワーウインドの付近の捻じり曲げられた形なんか
木でああいう形を作るのって不自然な気がするんです。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:37 ID:NZLjDcbL

盗用多のＨＰに
コンセプトは「走りの歓び」ってかいてたけど
まんまＢＭＷのパクリではないの？
形はベンツ、コンセプトはＢＭＷ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:55 ID:F17Flfo7

>>627
まぁ、昔からFun to Driveと言ってたからな。
コンセプトと言うより単なるスローガンだから、パクッたって意味無いでしょ。
ただ、形はメルセデスだな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:57 ID:gsUOz+D8

「『いつかは』から『ここから』」

俺には到底無理だよ（；´Д｀）
いきなり300以上の値段するような車なんて。

630 ：619：03/12/24 14:01 ID:medeHbKC

>>626
今時の木目パネルは極薄に剥いだシート状の木をプラの部品に貼付けてあるだけだよ。

まさか木の塊から削り出してるとでも思ってた？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 14:51 ID:BI+3ImYt

>>627
所詮はＺエロクラウンだ。パクリの集大成、ここに極まる

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:05 ID:ILyeRKKa

638万？　
　先代のS６００を２５０万で買って、８０万で治して乗ることにしよう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:22 ID:VybgL97W

まだロイヤルエクス虎があるんだ
いらねーじゃん、ＲＯＹＡＬＳＡＬＯＯＮだけでいいじゃん

ヨタのいうスポーツシートって色がグレー･黒系ってことだろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:28 ID:wG3TYDez

なんか　騒ぐほどでもなかったな
ちょっとデザインが若返ったぐらいか。

今回のモデルチェンジでマーク２の兄貴路線確定したな

２と０だからな。

くだらん　事をよく考えたものだ。

しかも商品化してしまった
所詮　名古屋商人って事だな。

まあ　期待しすぎた　オレが悪かったって事だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:30 ID:t1Dw/PHj

>>634
それをいうなら三河商人だろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:38 ID:sfJ4ogRB

>>634 >>635
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:47 ID:Ftsm7ZtF

EROクラウンさ、左ハンドルで輸出すれば塩や蟻より売れそうな気がするよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 16:33 ID:sumGfhOk

せめてタンクはスカ並の８０Ｌにしてほしかったな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 16:39 ID:+EGkkBkf

スカより燃費イイから航続距離は同じ。

なんつーてヨタヲタしてみる。

640 ：505：03/12/24 17:22 ID:8cmRmXZu

ﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせたがやっぱり今回はミリ波レーダーは無いそうだ。
レーザーレーダーは悪天候に弱いからなぁ・・・
M/C後に搭載なのかそれとも夏頃登場のﾏｼﾞｪｽﾀに搭載してくるのかな・・・

641 ：505：03/12/24 17:24 ID:8cmRmXZu

ミリ波レーダーかどうかって事より、低速追従モードが欲しかったんでミリ波だけ搭載されても困るんだよなぁ。
日産は2004年低速追従モード付きを載せるとかって話をチラッと聞いたが日産待ちもいいかもなぁ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 17:57 ID:MwRhXZcy

>>630
でもねぇ、乾燥や湿気、ひび割れなんかに耐久性をつけるためにいろいろ加工して
超薄くスライスしてあるワケだが、あまり湾曲してる部分に貼り付けると、
剃り返しとかで割れがおきやすいから、ソーユー加工は普通はしないんじゃないか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:09 ID:xMWcG0Tr

しかし、CD-RWやMP3に対応してないのがつらいなあ。
気軽にオーディオ乗せ返られないんだから対応して欲しかったよ。

いやﾏｼﾞで

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:36 ID:5Z6QR6bB

>>643
台湾製メディアのCD-Rでがまんしろ。
SuperXが君を待っているクラウンを待っている

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:39 ID:PFyn8Eau

今日ＤＶＤカタログが来た。クリスマスイブの到着するとは。
しかも赤のボックスに入ってますた。

でも、買い替えません。何度も言うけどデザインが俺の感性と違う。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:12 ID:KFvDo6YI

おれエステートだから、どのみち買い換えん。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:20 ID:ogYDBUFq

おれロイヤルエクス２．０だからマーク２が出るまで待ちだな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:24 ID:F86zWi+M

>>618
＞部分部分で見ると全然似てないのに、全体で見るとなんとなくメルセデス

側面からの画像を黒に塗りつぶしてシルエットにすればよくわかります。
シルエットからぷんぷん臭うメルセデスの香り。しかし、どぎついフェンダーのアクセントや
グリルなど、細部を変えて他人のふり。
現行マーク2あたりから露骨になってきた、イメージただ乗り作戦です。
ここ数年、とみに手口が巧妙になってきたトヨタのパクリ技術の結晶ですね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:29 ID:BxnqQFzw

アスリートでも買うか・・・

650 ：617：03/12/24 21:32 ID:v1jGPWqN

＞626
鉋屑貼付ということ知っているよ。
でも、木では不自然な形にするのも
するようなどうかなとおもっただけ

全体的ににせ木目の見た目は
先代よりは、よい気がする。
先代のは印刷が荒くてプラスティック感丸出しだったから

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:36 ID:v1jGPWqN

さーて
ＺＥＲＯクラウンのロイヤルＥＸのシートがダブルラッセルになってた
先代はジャガードだったんです。
多分、ロイヤルサルーンより安い素材を使ったと思いましたが、
販売店に聞いても、ロイヤルＥＸとサルーンのモケットの違いってわかんなかったんです。
もしかして、先代もダブルラッセルをジャガードと言っていたのだろうか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:55 ID:edcmD394

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.videopokerclassic.com/~157681akA/ja/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:11 ID:3LxScchl

>>652
２５歳なら金なし君のほうが自然ですよ。
無理しないでください。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:30 ID:sXxDQwA5

漏れのオヤジは新ロイヤル買う　(・∀・)ｲｲ!!ー
ロイヤル３．０　４００マソ

漏れは新オデ虻買う (・∀・)ｲｲ!!ー
虻革仕様　３５０マソ

若返りした２車を思わず買ってしまったところに血のつながりを感じる
!!!━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:32 ID:PEjss3A6

majiresu!?

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:36 ID:p6OO5V9Y

２５歳。
去年まで２４歳だったけど、
マジでお勧め。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:40 ID:dnX9D2lz

>>654
二人の予算合わせてジャガーでも買え

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:52 ID:sXxDQwA5

>>657
X＜＜クラウソ
Ｓ＝キャデラック衣換え
ＸＪ　高杉　ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!ー
ヽ(τωヽ)ﾉﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟじゃん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:15 ID:UGyFF8rK

しかしレスが伸びないな・・
2chでのクラウンの反応って、こんなに低い訳か・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:22 ID:6tVix6Av

そうか？
発表には明らかに燃料投下効果があったと思うが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:36 ID:GJKjN4uk

このスレ伸びてるね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:39 ID:ndrEgLu+

ともかく乗ってみなきゃあ分からんな、何事も

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:50 ID:+bNb0/hc

貧乏人に朗報
http://www.bunshun.co.jp/present/index.htm

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:00 ID:v1bh7oWz

２２日、ディーラーに行ってアスリート2.5シルバーとロイヤルサルーン3.0を
見てきました。アスリートはエンジンを始動しましたが、なかなか静かでした。
試乗は来年になるそうです。Ａピラーは、かなり傾斜していました。
ロイヤルですが展示車はホワイトパールクリスタルシャインでしたが、
個人的には、余り似合っていないように見えました。
未だ見ていませんが、プレミアムシルバーパールのほうが良いのではないでしょうか。
カタログでもメインにしているようですし。
セルシオのように遠目には小さく見え、近くで見ると大きく見えました。
全体的には良い質感でした。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:01 ID:lXr1lxFy

>>658
もうじきXJの3.0が入ってくるからそれいっとけ。
ネーミングもXJ-6だしな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:09 ID:KGlMJ+Rv

>>591
一応CD-Rにはしてるんですが、現在MD付きなので、なんかやな感じっす。
外品ですが。

>>594
ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝ仕様の音は多分好みじゃないと思うのですが、DVD＋MDが・・・

>>下っぱ様
現行ラインは試乗車っぽいですか・・・
で、一日生産台数ってどれくらい出来てますか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:15 ID:PEotTOF7

オデッセイでもHDDナビなのに＿|￣|○

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:17 ID:glSu8b7n

今日ディーラー行った。現行クラウンが展示してあった。しかしカタログコーナー
のカタログは新型だった。プリウスの時もカタログだけははやかったな。
展示車は中古車として売られていくのだろうか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:22 ID:v1bh7oWz

>>668
今度の土日は、新型クラウンの展示するディーラーが増えるらしいですよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:37 ID:iEC1SO4R

ゼロクラウンって新クラウンの正式名称？
クラウンアスリートとかクラウンロイヤルじゃないの？
ゼロクラウンアスリートとかゼロクラウンロイヤルになるの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:57 ID:9IosrcNg

テールは170後期のほうがいいかな。
新型のはセルシオに似てるし。
170後期アスリートの丸目６灯テール萌え。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:06 ID:Q1AukBg5

>>670
釣りじゃろか？まあ一応マジレスさせて頂くと
「ゼロクラウン」は正式名称じゃ無いですな。
クラウンロイヤルとクラウンアスリートで正しいですよ
公式HPでも見て下され↓
http://www.toyota.co.jp/index.html

>>671
それより今回はアスリートのフロントはスポーティーな感じで宜しいが
ロイヤルのフロントの見た目の車格がワンランクダウンした様に感じるねぇ･･･
なんかでっかいマークⅡっぽくなったねぇ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:10 ID:iEC1SO4R

>>672
ありがとう。
釣りじゃありません。
テレビCMみたらゼロクラウンって言ってたもんで。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:16 ID:Q1AukBg5

>>673
いやいや、こちらこそ即レス下さりありがとうですよ
「ゼロ（原点）から始める」そうですな、トヨタさんは。
まあクラウンと言う車のイメージ自体がｵｻｰﾝ化してしまっている現状を
打破したかったんじゃなかろうか。今のクラウンの新車購入ユーザーの平均年齢が
50歳台後半位だったかな？だからじゃないかな？
若々しさは出たが威厳とか風格みたいなのが無くなった様な気がするのは
気のせいか･･･ワシがｵｻｰﾝなのかもしれんねぇ･･･

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:23 ID:GTuAXWG3

テールは今まで通り横一線な感じの方が合ってた様な気がするなぁ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:29 ID:Q1AukBg5

>>675
確実に無理じゃろけど（量産の過程で）
ロイヤルだけは横一線で行って欲しかったねぇ
売れんかった140前期ロイヤルでもリヤは横一線だったからねぇ、一応。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:43 ID:iEC1SO4R

>>674
なるほど。イメージ改革の一つかな。
ウエブを見ましたが、気合入ってますね、トヨタさんは。
やはり主力車種の一つですな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:47 ID:7r+5bCnP

帰宅したらディーラーからクリスマスプレゼントと称してDVDが
郵送されてきた。　ナレーションがカーグラっぽいのがﾜﾛﾀ。
でもなんかｶｺｲｲぞ。実物が見たくなってきたな（現在１７０ロイヤル乗り）。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:50 ID:9IosrcNg

>>672
フロントは斜めに丸っこい感じがするからだろうね。
170はそれなりに角張った感じで張り出した感じがあったけど。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 02:09 ID:I/iUtqOr

教えて下さい
アスリート3.0とアスリート3.0Ｇでメーターの仕様が
ﾄﾞｯﾄﾏﾄﾘｸｽ仕様(Ｇ)と普通ので表示される内容が違うん
ですか？
そんな事知らずにすでにアスリート3.0を発注してしまいました。
当方28歳

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 02:14 ID:Q1AukBg5

公式HPのロイヤルのGALLERYのビデオ部分のナレーターが
古谷徹さんじゃねぇ、アムロの。アスリートのビデオは
ナレーションは古谷さんで関谷さんがドライバーインプレッションだねぇ
170前期マジェの車検が来年なのでアスリートに乗り換えようと
思案中なんじゃけどねぇ･･･

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 03:16 ID:9IosrcNg

来年のマジェFMCを待ってみるのも良いかと。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 03:29 ID:Q1AukBg5

>>681
しかし自営業でしかも零細企業なもので予算が
あんまりないんじゃねぇ、実を言うと･･･
しかも今度のマジェスタはセルシオのレクサス店への移行
によりマジェスタがトヨタ店のセンチュリーを除く実質のフラッグシップ
になるそうなので、価格が跳ね上がるそうですな。噂では600以上とか･･･
んでクラウンの名前も消滅するらしいし･･･そうなれば買えそうに無いですな
業績UPすればまた話は変わるんだが･･･ねぇ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 03:31 ID:Q1AukBg5

↑アンカーミスってしもうた･･･自己レスじゃね･･･
>>682さんへ･･･でしたな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 03:37 ID:/MAu5T1E

>>683
マジェスタに600以上出すくらいなら
他にいくらでも選択肢はある罠。

トヨタ大丈夫か？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 04:07 ID:Q1AukBg5

>>685
多分トヨタ店の圧力？じゃないかねぇ･･･
セルシオ国内導入の時もお偉方さんが
「なんでセルシオがV8の4000㏄でクラウンが直6の3000㏄のままなんだ！」
「クラウンはトヨタが一番大切な車なんだ！御客様がなんと言うか･･･」云々
んで急遽直6設計の130系クラウンにMCでV8を積んだらしいと言う話があったそうじゃよ
だからマジェスタをフロア（シャシー）はロイヤルベースだが
4.3エンジン・6AT等々装備をセルシオ（レクサスLS）並みにして
600以上で売るみたいじゃねぇ～。だからアスリートを考え中なんだがね･･･

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 04:57 ID:Hv3Dxg6H

バカ野郎！！！レガ以外はクルマじゃねーんだ！！！

レガを買え、レガを！！！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 05:07 ID:GX+AZuEQ

レガってグランデレガリアですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 05:08 ID:Q1AukBg5

>>687
良いね、レガシィ。
これがよく言う「スバヲタ」さんか？
親戚が乗っとるけど、良い車じゃねぇ。

690 ：所詮三河産の車、三河で一番は「車えび」：03/12/25 05:41 ID:khAcTIPA

日本車は「演歌調」が基本。
クラブ（ＤＪがいる処じゃなくて、ヤンママの職場の方）のボッテリした
ソファーのような椅子（シートじゃなくて、椅子だ！椅子！）、
日章旗と正月しめ縄が似合う、アルミ蒸着メッキでケバケバしたフロントマスク。
木目調！の内装。オートバックスのカップフォルダーが似合う吹き出し口。
演歌か「下手な日本語」ヒップホップかヒップポップか知らんが流れるカーステレオ！
そして中古でＢＩＰカー変身出来るヤンキーテイスト！
今度のクラウンも、「クラウンオヤジ」の心鷲?みだ！！！！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 06:19 ID:to+aV8CJ

ねぇねぇ、何でゼロクラはプリウスで好評?のハイブリッド車を出さないの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 07:55 ID:+Cl3cPmK

エスティマ、アルファード、ハリアーと同じような段取りで投入でないの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 08:04 ID:SD/uHK/K

エヌティマ、マルファード、パリアーのは偽ハイブリだよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 08:46 ID:0IOAWqUh

車名はトヨタの戦術だな。コロナはすでに消え、カローラですら名前を消そうと
考えているらしい(今季は見送られたが)。伝統車名でも、ターゲット層がいなくなったら名を消す。
もともと車名など愛称にすぎないからな。古い車名があると、古いユーザーに縛られた車になり、
マーケッティング上難しいのだろう。コロナはアリオンになって売り上げがﾊｯｷﾘ伸びたしね。

180系：　ZERO CROWN (注：車名ではありません)　Athlete系を前面に押し出す
190系：　CROWN Athlete→ZERO CROWN、CROWN Royal→そのままの名称。　一層先鋭化
200系：　CROWNの名前消滅、車名「ZERO」に。Royalは190系をそのまま細々と作る(老人向)

こんな感じとか。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 09:03 ID:v1bh7oWz

イタダキーッ！パクリまくりのトヨタのほうが内容が合うかもしれないけど
クラウンが好きなので、こちらに。
今度の新型クラウンのは
フロント　　マークⅡ・プレミオ似
リア　　　　セルシオ似
全体　　　　ベンツ似
他にも見ようによってはカローラにも少し似ているかも。

ディーラーで話をしていたら今度のクラウンはセルシオより良く出来たらしい。
どのような事とは、具体的には確認していない。走り、静かさ等。
聴き漏れしたのは、次の言葉がでできたので少し動揺したので。
価格設定からすると、セルシオより良くする訳にはいかないので
価格設定に見合う内容にしたらしい。う～ん。

696 ：名無し募集中…：03/12/25 10:12 ID:WcmwxHOQ

新型クラウンに乗るのが仕事。

697 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：03/12/25 10:23 ID:xJD+28or

>>694
＞コロナはアリオンになって売り上げがﾊｯｷﾘ伸びたしね。

カリーナ→アリオン
コロナ→プレミオ
ちゃうんかい？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 10:37 ID:A48Rof+Y

次期セルシオ（ﾚｸｻｽLS）はスゴイ予感…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 10:50 ID:2zkyJUgZ

かつて、このクルマはゴールだった。今、このクルマはスタートになる。

　　　　　　　　　　　　　　　　Z　E　R　O

　　　　　　　　　　　　　　 C　R　O　W　N

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 11:09 ID:RCnguRSv

Ｖ６ユニット載せるブレビス後継車に期待age

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 12:26 ID:6G3utwSs

小さいセルシオにクラウンブランドを付けて若返りを目指した結果、
完全にフラッグシップであることをやめた感じがする（ベンツならEだが）

それは結構。妥当な見直しだろうな。

しかし、これでレクサスとの差別化戦略は崩壊だな。似すぎ。
トヨタ店は喜ぶだろうけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 13:04 ID:lbAsJiw3

～　築いてきた伝統から自分を解き放ち、クラウンをクラウンから自由にしたいと思った。
そのスタイルを、その運動性能を、その一切をもう一度見つめてみようと思った。
ただクルマの原点、走りの歓びを求めて。クラウンは今、ゼロから始まる　～

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 13:38 ID:gUFf6P/M

まぁしゃーないのぉ～今は王様セルシオがあるのぉ
クラウンの紋章は名ばかりになってまったでのぉ～
せやけんど、今日のぉ～クラウン様に道譲ってまったぞぃ
いゃ～嬉しかったでぇ～　わぃみたいな車なんぞに
クラウン様が道譲ってくれたでのぉ～
流石、クラウンに乗る人は、人間が出来ちょるわぃ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:05 ID:BS1GP3IP

まあ、競って新型に乗るような車じゃないな.....

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:21 ID:uvfPvhWk

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
その前にクラウン買える金あんの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:26 ID:2sszpICI

「新型クラウンのすべて」はもうでたのかな？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:27 ID:dOqk5VA0

>>705
まったくだ
それにロイヤルエクス虎は必要ない
ロイヤルサルーンだけでいい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:33 ID:BS1GP3IP

つうか、自分からわざわざ、必死にディーラー
駆け込んで実車見ないで契約っていう貧乏買い
する車じゃないってこと。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:43 ID:BS1GP3IP

こういう車は、「ああ、来月車検かぁ...じゃぁ、そろそろ買い替えるか、
もう今のに乗り出して五年もたったんだなぁ..」としみじみ振り返りながら
乗り換えるとか、ディーラーのセールスが送ってきたカタログで初めて
新型が出た事を知り、別に買い替える理由は無いが、なんとなくその気になって
買い替えてしまうとか、そんな乗り換えです。
お舞らみたいに、必死に「し、し、し、しんがたのカ、カ、カ、カタログ、
ありますかぁ..」ってディーラーにアホヅラさげて廻って、発表前からギラギラ
している奴なんていねぇんだよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:02 ID:/MGO6rIB

>>709
言われてみればそうかも
車が古くなったり故障したときに先代からの乗り換えや
無難な車を買おうとして飼うのがマーク2とかクラウンw
カタログやセールス氏と睨めっこして飼うのがレガシィB4系

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:06 ID:gQARCsS5

確かに必死になって買う車ではないな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:21 ID:JHYa0KHA

怖いものみたさ
「クラウンに乗っているやつは全員死ね！！」
とかいて反応を見てみたい、

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:24 ID:bYUCTs8Q

>>709
つ－か、トヨタ車全体が必死に買うようなモノではないだろ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:26 ID:JHYa0KHA

＞＞707
ロイヤルＥＸって
1年経つとリミデットがでるけど、
あれ、すごくお買い得だよ。
ベースは、ロイヤルサルーンかロイヤルＥＸのどちらなんでしょうか？
サルーンのほうをベースにして、安売りしている気がしますけど
一番いいのは、リミデットを最低グレードにすればいいんだけどね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:27 ID:emGsgKWK

>>709
なんかシミジミと笑ってしまった。
同意。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:28 ID:3bnFMWTY

ディーラーにカリーナのオイル交換に行ってきた。
そしたら、今日入ったというロイヤルの展示車が・・・。
写真見てちょっといいかも～と思ってたんだけど
実車は・・・マークⅡだね。質感はやはりいいけど。
クラウン一筋のおっさん達はどう思うんだろう。
一目でクラウンかマークⅡか良くわかんないんじゃ
所有する喜びも半減じゃないか・・・。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:28 ID:JHYa0KHA

カタログみたけど、
グレードごとの紹介ページはなくなりましたね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:29 ID:emGsgKWK

>>713
それは日本車、外車全てに言える事。
自分周辺の人々の生活を圧迫せずに済む、
身の丈に合った車を買うのがいいと思いますよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:31 ID:wzlM4DdI

必死かそうでないかって言うより

待つか待たないかっていう気がするけどな
トヨタで買うのに待ってるって馬鹿げてる感じ
待たないからトヨタだろって思うわ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:31 ID:JHYa0KHA

メーカーとしては
そろそろ、クラウンを廃止して
新しい高級車を登場させたいのだろうか？
カローラも廃止のうわさがあったし
ライバルのセドグロも廃止（改名）の噂がある。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:32 ID:bYUCTs8Q

>>718
いや、金銭的な意味だけの「必死」ではなくてだな、
発売前から待ちわびて夜も眠れずに納車を待つというイメージの「必死」さはない
という意味よ。

インプやランエボは価格的には安くても
そういう類のクルマだろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:34 ID:oaUGt23c

昔ホームレスやっていましたが、
今度新型ロイヤル買う事になりました。

苦労した甲斐があったと言うことです。。。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:36 ID:umgbzd1s

エステートの投入時期は？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:36 ID:/MGO6rIB

>>722
賃貸だったとか言わないよな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:39 ID:bYUCTs8Q

>>720
クラウンはまだそれなりにネームバリューがあるから
廃止はないだろ。

無くすなら、マーク２が先だな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:43 ID:6SeoqMkb

そもそも「クラウン」って名前がフォードからパクった名前だけどな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:58 ID:xRUCrxs1

>>726
だいぶ前のスレでは「王冠」なんて名前の車は英語圏では恥ずかしい
とか叩いているヤシが居たけど（フォード）クラウンビクトリアも
有名になったもんだねぇ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 18:01 ID:wK90gPbN

近所のディーラーに行ったけど、まだ展示車がなかった。

>>726
フォードのクラウンビクトリアからパクったという説と
クライスラーのクラウンインペリアルからパクったという説がある。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 18:08 ID:xRUCrxs1

>>728
クラウンインペリアルは知らなかったなぁ。
ロイヤルとインペリアルはカナーリ近いイメージだね。
日本ではさすがに恐れ多くてインペリアルとは付けないよな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 19:58 ID:Y2Gaid/a

新名称はインモラルトヨタE300がいいね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:10 ID:JHYa0KHA

＞＞722
世界を又に活躍する国際人ということにしておこう・・
＞＞729
クラウンビクトリアはフォードの最高級モデルだけど
所詮フォードは大衆車部門。
日本の高級車にフォードから名前をとるより、
帝国からとったほうが正しそう
こちらは最高級車だからね。
そういえば、ロイヤルというのはダッジにあったわけだし。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:13 ID:6SeoqMkb

>>730
なんかCUBEを超える左右非対称デザインっぽい響きだなあ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:14 ID:JHYa0KHA

ところで、クラウンが戦後初の純国産乗用車のようですが
昭和20年代から国産車ってありましたよね
ライセンス生産だけでなく、
脱兎三とかプリンスとかトヨタも
独自に乗用車って作っていましたよね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:17 ID:iEC1SO4R

新型クラウンのラインナップには後で２リッターは出ないのかな？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:23 ID:Q4vAwdXU

>>723
既出だが、エステートはマイチェンだよ。FMCはまた１０年後だったりして。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:52 ID:oH1eV+qc

前から見ると
でっかい　アリオンだな。

高級感もソコソコだね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:06 ID:BS1GP3IP

マジレスすると、３リッターロイヤル、オプションでリアサンシェード、これベストチョイス。
高精細ナビとか、他のオプション必要なし。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:12 ID:HNsFIcCf

なんていうかさ、かっこ悪い車だね。
なんのアイデンティティも感じられない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:19 ID:WZG+wC9w

>>738
あまのじゃく雄さん、いらっしゃい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:04 ID:0IOAWqUh

>>738
98%の国産車は、何のアイデンティティも感じられませんが何か？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:05 ID:oH1eV+qc

無駄な装備で金儲け

ワースト１は
リヤシート　オーディオコントローラー

だな

ロイヤルサルーンは標準装備。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:29 ID:trgEXh1P

今日amlux行って実車見てきた。
4Fにいくと初代クラウンが展示されていてお出迎え。
新型は１０台くらい置いてあったね。
あの質感とデザインすばらしかった。
トヨタはクラウンで他社より５年先行したね。
アスリート2.5を来年買うことに決めたよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:43 ID:vOhLo5nr

まるで威厳のないスタイルになったな、クラウン。
マークⅡ豪華版みたいで萎える。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:54 ID:3bnFMWTY

>>743
フロントグリルの王冠のエンブレムがプラスチッキーで･･･_|￣|○

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:55 ID:/MGO6rIB

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746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:17 ID:X3NhRSmw

クラウン・カムリ・カローラ
冠3兄弟

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:32 ID:cdHp48Sd

もう、ベンツのSが憧れで憧れでセル塩に続き

クラウンもやらせて頂きました。

http://up.2chan.net/e/src/1072161595381.jpg

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:09 ID:cQALiARO

韓国っぽい朴りかただね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:23 ID:90H8LRGQ

なかなかよさそうだったよ。

マークⅡ・クラウンスピリット

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:28 ID:11WSNhx6

ビジネスnews+板関連スレ

【自動車】トヨタ、クラウンをフルモデルチェンジ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1072089350/l50

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:36 ID:11WSNhx6

「トヨタ・クラウン」発表会のムービー

WindowsMediaPlayer
http://211.10.2.99/200312/031222_n_crown.asx

QuickTime
http://211.10.2.99/200312/031222_n_crown.mov

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:41 ID:11WSNhx6

「トヨタ・クラウン」発表会のムービーその２

【世界に通用する“ZERO”】

WindowsMediaPlayer
http://211.10.2.99/200312/031224_n_crown.asx

QuickTime
http://211.10.2.99/200312/031224_n_crown.mov

753 ：　：03/12/26 01:19 ID:7bm878UD

おれ現行セルシオに乗ってるけど、クラウン・エステートが出たら買い換えるかも
こんどのクラウンはツンベＥまたはＢＭ５と比べても恥ずかしくないと思う

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:23 ID:tkXRiIaT

40代前半ならロイヤルサルーン？
それともアスリートでしょうか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:24 ID:zDV6qaXj

>>754
ｱｽﾘｰﾄ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:31 ID:tkXRiIaT

客先へ営業にアスリートで出向いても、違和感無いでしょうか？
業種にもよると思いますが、スーツを着て行きます。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:34 ID:zDV6qaXj

>>756
形はﾛｲﾔﾙとほとんど同じ問題ないでしょ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:34 ID:ILaGq37B

zeroクラウンか・・・無冠ねぇ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:37 ID:tkXRiIaT

走り屋のイメージが強くないかと少し心配しています。
色々あって、来年早々に注文考えています。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:46 ID:tkXRiIaT

カラーは
ロイヤルサルーンならプレミアムシルバーパール
アスリートならシルバーメタリックにするつもりです。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:48 ID:zDV6qaXj

>>759
そんな心配しなくても大丈夫だよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:52 ID:tkXRiIaT

>>761
有難う！
自分は未だどちらが良いか迷っています。
アスリート少しＵＰ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:58 ID:zDV6qaXj

>>762
ｱｽﾘｰﾄはｲﾝﾃﾘｱがｸﾞﾚｰかﾌﾞﾗｯｸ
ﾛｲﾔﾙはｱｲﾎﾞﾘｰ好きな方を選びなされ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:04 ID:tkXRiIaT

アスリートのほうが正直かっこ良く思います。
内装はアイボリーが好きなので、設定が無くそこでまた悩みます。オヤジ趣味？
品性はロイヤルサルーンのほうがあると思います。オヤジ趣味？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:10 ID:zDV6qaXj

>>764
室内で過ごすわけだからｱｲﾎﾞﾘｰがいいならﾛｲﾔﾙを選びなされ。
ｱｽﾘｰﾄとﾛｲﾔﾙを試乗できればいいんだけど一応ﾃﾞｨｰﾗｰに両方出来るか聞いてごらんなされ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:12 ID:knTTiLZm

ロイヤルの方が、大人っぽいですね、見れば見るほど味が出る。
アスリートは最初見たときのインパクトはありましたが、
少し古い車にみえます。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:13 ID:zDV6qaXj

>>764
ﾛｲﾔﾙだけどスポーツグリルってのもあるみたい（3万）
それに変えるだけでもﾌﾛﾝﾄの印象変わるしまぁじっくり考えてくださいよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:18 ID:tkXRiIaT

サスペンションはアスリートが良いでしょ。でも乗り心地が硬すぎないかが心配。
ロイヤルは、ふわふわ感が今回どれだけ安定して良くなったでしょうね。
アスリートとの乗り心地の差が気になります。
来年ディーラーへ行って乗ってから決めたいと思います。
>>765さん有難うございます。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:23 ID:knTTiLZm

>>768アスリートのサスショック（AVS）
スポーツとノーマルに切り替えるボタン付いてますよ。　
AFSも標準装備ですし、リアブレーキもデカイし^^
じっくり試乗してみてくださいね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:28 ID:tkXRiIaT

>>769
なかなか、鋭いですねぇ～。
ロイヤルのＧ以外はAFSが付かないので少しフロント印象もちがいますね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:36 ID:tkXRiIaT

40代は特にロイヤル派とアスリート派で悩む人が多いかも？
今回は試乗してから購入する人が多いかも知れないですね。
他の意見もあると思いますので、書き込みも参考にさせて頂きます。
では今日はもう寝させて頂きます、有難うございます。おやすみなさい！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:44 ID:knTTiLZm

>>770
ハリアーやセルシオに付いているAFSはロービームHIDが動きますが、
クラウンのAFSは専用ランプが点灯して首を振るんですよね、
新装備として魅力ですよね！
で、770さんはもう注文されたんですか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:45 ID:X4PfeC8o

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のトヨタ店行ったんです。トヨタ店。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、クラウン誕生、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、クラウン如きで普段来てないトヨタ店に来てんじゃねーよ、ボケが。
クラウンだよ、クラウン。
なんか20代の家族づれもいるし。クリスマス明けでトヨタ店か。おめでてーな。
ねーぱぱ、ぼくオレンジジュースがいいよぉー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１０００００万円やるからそのイス空けろと。
トヨタ店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
係長と称するの営業マンといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと商談かと思ったら、隣の奴が、値引はいくらなの？、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、値引なんてきょうび当たり前なんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、お値引は？、だ。
お前は本当に値引が必要なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、値引って言いたいだけちゃうんかと。
トヨタ店通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、
エスティマ50万値引、これだね。
これにマツダMPVをぶつけて、MPV80万円値引を引き出す。これが通のやり方。
しかしこれを頼むと次から受付のおねーちゃんにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ガイアにでものっとけってこった。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:51 ID:knTTiLZm

>>771
注文はまだでしたね^^;
悩むのも楽しみのうちです。
トヨタさんは商売上手ですから装備で妥協する面が
出るかもしれませんが、納得できるグレードが決まるといいですね
おやすみなさい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 10:14 ID:quVeHw/K

新車種、ないしフルモデルチェンジすると、「でかいカローラだね」「外車が買えない
奴が買うんだな」「かっこわるい」なとどいつも否定的な奴っているもんだね。そんな
奴のお気に入りの一台とはと興味を抱くが、、

　　　　　　　カ　リ　ー　ナ　

ですか。
まあ、カリーナじゃなぁ・・上級車種を肯定するより否定したくなるわな。
買えないんだし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 11:21 ID:fsUgpnPY

↑

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 11:22 ID:fsUgpnPY

７７７ＧＥＴ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 11:50 ID:SvVq3vkc

「でかいカローラ」とは最大の賛辞だね
カローラもクラウンも超一流だからね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 11:53 ID:KIrF/idN

マーク2がデカイカローラってのは同意

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 12:02 ID:gGJ8KIBz

高い外車が良いと思っているヤシはバカ！

クラウン最高でつ。。。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 12:03 ID:0hSGSKeu

半年後のセド・グロのＦＭＣ待つか・・クラウンにするか・・
うーん・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 12:45 ID:vWF3Nx2/

クラウンは高級なマークⅡだろ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 13:20 ID:0hSGSKeu

キャリアカーに積まれた新型クラウンを近所のトヨタに降ろしていたな・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 13:24 ID:pX8ZcTGo

>>720
やはり名称は「サクヤ」？それとも「マホロ」？＞カローラ廃止後の後継車種

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 13:40 ID:LDM6jLHo

>>781
俺も迷う｡新型クラウン良いデザインだからね｡
次期型セド・グロが低速追従制御、レーンキープ、緊急回避ハンドリングシステム
等の次世代技術を搭載してたら欲しいけど、現実的に次期高級車のシーマで搭載
だろうね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 14:02 ID:zDV6qaXj

>>785
どの車種に搭載するかは来年決まり次第発表らしい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 14:29 ID:ngMQwkNK

旧型カムリ似の

「ツライチ・ノッペラボウ　Rコンビ（しかしセルシオと同意匠）」に

禿しく欝

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 15:12 ID:Ks0+3pUQ

マーク２が出るのを待った方がいいよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 16:38 ID:9ijSOim6

しかし、新型が出たのにまだ最初のスレを使い切ってないとは
ずいぶん盛り上がりに欠けるな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 16:44 ID:bYBeZFU9

>>789
クラウン買う人は忙しいので２ちゃんなんてやってる暇はありません。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 16:59 ID:pLP5aReu

職場のヒエラルキー考えると、クラウンはまだ早いなあ。
マークⅡもなんだかなあ。何乗ればいいんだろ？
あっ、お金はあります。ＢＭＷ５シリーズを即金で買える程（ｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:09 ID:eYTUUMpY

>>791
４ｔダンプ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:11 ID:qYo/2aku

だから何？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:27 ID:EjJdgrfz

>>775
カリーナはいい車だろう。
お前の書き方じゃ無関係なカリーナ愛好家に煽りを入れてるように見えるぞ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:30 ID:HYJEv+kf

>>791
クラウン・ステーションワゴンの型落ちの新車に汁！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:55 ID:Lsecl6pM

>>791
カリーナに汁！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:58 ID:pLP5aReu

カリーナにしまつ！ヒットしてくれてありがとう。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:44 ID:yZCyrEPZ

資料見てて今ごろ気がついたんですが、東モに出てたコンセプトと市販のアスリートではバンパーのエアインテークのスリット
のデザインが違いますね。

コンセプトでは1本のだったのに、市販ではロイヤルと同じ2本のデザインになってしまった。
なんか力強さが欠けてしまったな・・・。

あと、テールランプもアルテッツア風に、丸の部分（実際に光る部分）だけ赤で他はスモークメッキにしても良かったのでは？
ちょっとガキでしょうかｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:08 ID:fmt6rGGS

新型クラウンのすべてﾏﾀﾞｰ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:22 ID:FTQZRo27

マイナーチェンジでロイヤルのリアテールランプ変わる予感

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:29 ID:fOV+XasR

20年以上まえのクラウンから
だんだんパーソナル色が強くなってきましたね。
むかしは重厚なデザインで、リアシート優先みたいな性格でしたね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:32 ID:P1E6LNdI

今はただのデブなスタイルです

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:33 ID:fOV+XasR

＞800
ロイヤルはＭＣでグリルが細かいたて目の模様になって
ＦＭＣで横線を強調したデザインになる
この繰り返しを先代と先先代から繰り返している
そんで、今出たのが横線を強調したデザイン
いまから、ＭＣ後のグリルが予想できそう。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:01 ID:epWKy90y

はじめまして。
うちもクラウン乗ってます。
今まで、ステーションワゴンを乗ってきていましたが、
セダンに乗り換えました。（新型ではないですが…）

ところで、新型のパンフ見てみましたが、
ロイヤルと、アスリートの違いとは何でしょうか？
値段は、ほぼ同じですよね！？
どちらのほうが、グレード的に上なんでしょうかね？？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:08 ID:zDV6qaXj

テレビ見てたらCMやってた。ちょっとｶｯｺよかった。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:32 ID:8OHgCPzo

ttp://impress.tv/

23時から放送します・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:38 ID:4ZA45WGX

ある意味、車両価格４～５００万超えると、この時代。購入層限られてくるからね。
ネタミヒガミでけなすようなレスが多いのも仕方ないね。
大衆車乗ってて、たまたま見かけた感想でかっこ悪い、よくない言われても全く
説得力ないよ。購入した人のインプレ（勿論、購入したという事が分かるリアリテ
ィがあった上で）長所短所の意見が一番読んでて参考になる。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:07 ID:57itgZmX

三栄書房の「クラウンのすべて」は
年明け1月15日発売予定。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:09 ID:zDV6qaXj

>>806
話が長いな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:55 ID:F/tMQjaI

ＷＢＳｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ !!!!!

今すぐテレビ東京を見ろ！！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:14 ID:mvSc6B3p

よう似とるわ

http://up.2chan.net/e/src/1072451526064.jpg

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:14 ID:MfkBxWEX

>>810
トヨタもうだめっぽ
あの社長
クラウンに試乗すらしてないんじゃない？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:34 ID:dSMAXpPe

無駄な装備で金儲け

ロイヤル　アスリート標準装備の
リア　オーディオ　コントローラー

相変わらず下衆な三河商人。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:38 ID:Cxd08upg

ﾛｲﾔﾙGの購入を考えてるんだけど不要な装備があるな・・・
ﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝ制を導入しろよ・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:42 ID:iy5/tZBp

>>811
目だけな。その写真、取り方が汚いよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:48 ID:tVC3KXdi

コンセプトのアスリートの方が「パワー」が感じられるけど、市販バージョンはなんか「フツー」のクルマになってしまって残念。
出来ればあまり変えずに出して欲しかったけど・・・　それは無理ってもの。

>>811
はいはい。　でもボンネットの処理は似てる。
それだけメルセデスの影響は強いと思うが・・・　質感の高さはクラウンには勝てない。

ところで質問ですが、アスリートはスポーツシートでサイドサポートが盛り上がった形状になってますが、
本革仕様だと、カタログ見ると形状が変わってしまうみたいなのですが実車はどうなんでしょうか？
池袋には飾ってなかったので・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:10 ID:dSMAXpPe

張は嘘つき
下衆な商売は　相変わらず。

これじゃ　何も変わらない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:05 ID:f1TjfHRN

昨年にアスリートV（後期）を買ったのですが、
新型で２８０馬力モデルは出ないのかな？
そのうち追加で出るのかな？
早く新型に乗ってみたい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:24 ID:ML8jXdn/

>>814
じゃあ、ふつーのロイヤルでいいじゃん。
７０万余計に出す価値があるとは思えんし。
ロイヤルＧは金が余ってるヤツが買えばいい。
ガタガタ言うヤツは買う資格なし！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:27 ID:tVC3KXdi

>>818
某雑誌には新型セドグロが出る時期にターボ仕様が追加されるとか、
もしくは3.5リッターが搭載されるとか色々噂はあったようですが・・・　真偽はわかりません。

でも、旧型のVに載った280ｐｓターボは魅力的ですよね。
こんな過激なのがクラウンなのかって思った（ｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:48 ID:Cxd08upg

>>819
ナイトビューが欲しいんだよ。ふつーのロイヤルにナイトビューの設定があればそうするが無いんでね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 07:13 ID:tAw8bO5R

ZERO CROWNって何よ（ｗ　車に興味ないオヤジがそこそこの
見栄を張るのにちょうど良い車を若い連中は買わないだろうに（ｗ
登録台数発表　楽しみです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 07:21 ID:Wmxe3MG2

これを買うと人生ZEROからやり直しになるヤバいクルマなんだよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 07:39 ID:2h763plG

Ｓクラスとクリソツだと思うのは、漏れだけか？
特にライト周りの造形。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 08:53 ID:+TXRzyft

>>811
また、やってしまったのか。　会社のモラルが問われるな。　従業員が可哀想。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 09:46 ID:GfJ4VkS2

>>813
後席に偉い人乗せたときにその人の嗜好で音楽やラジオ選ばせるための装備

まあ、自家用車なら必要ないが

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 11:01 ID:JOyXTxZj

おい、いつからトヨタの社長は中国人になったんだ？
張って何者？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 11:01 ID:2C9QEQc0

>825
「ウチでもこんなモノ作りますよってメルセデスの暖簾を分けてくれまへんかいな？」
っーところでしょう。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 11:59 ID:lrDbwI0k

>>827
釣り？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:06 ID:tz5pZLNW

Ｓクラスのライトの角をとがらせるとクラウンになります

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:43 ID:OwSUvBey

トヨタはとっくに日系に乗っ取られてるよ。。。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:17 ID:IecHj4li

「ZERO CROWN」なんかより「あのクルマとは違う」のコピーの方がふさわしいよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:30 ID:hwb79UcF

>>827
一見三国人の名前のようだが、この張家は数百年前に日本に帰化し、
代々皇室に仕えた由緒正しい家柄だという。チミん家よりは良家のようだねぇ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:57 ID:KST/ceOj

アスリート３０００、シルバー、SR,内装黒だな、高精細ナビ？よう解らん
値引き交渉１５万円に挑戦だ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:23 ID:qO/UlZxM

世界で一番の３０００ｃｃまたは２５００ｃｃ車であることは間違いない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:29 ID:ngdqtPUD

釣りうざい

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:31 ID:tbWymgpy

「あのクルマとは違う」(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:48 ID:pnAGqZqJ

神奈川トヨタ川崎店にクラウン見に寄ったが、アスリートにガラの悪い人たちが
群がってた・・・展示車は黒・・乗ってきた車見たらベンツＳクラス・・
カグカクブルブル・・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:16 ID:JOyXTxZj

ヨタ店で見てきた。
内装のギトギト感に一瞬嫌悪感を感じつつも
圧倒的な質感・作りこみ精度で
納得させられる自分がそこにいた。。。
アスリートのグリルは嫌い。
イオンデポジット取るのに死ぬほど苦労しそうｗ
磨きやすいデザインにしてほぢい

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:21 ID:hwb79UcF

Ｂピラー周囲は、モデルチェンジの度毎にどんどん太くなってるな。ドアも厚いし。

わずかに拡幅されたそうだが、ドアやピラーが厚いので、乗ると狭く感じる。
開放感は旧モデルの方がある。９０年代前半までのメルセデスみたいな包まれ感だ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:23 ID:ISFywMKl

>>838
旧型でしょ？
200万の車でもベンツ買って、やっとクラウンの客として扱ってもらえる自信ができた
哀れな人たちだからほっといてあげてね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:33 ID:pnAGqZqJ

漏れはあす会社のトヨエースで神奈川トヨタ行くよ・・
一応会社経営者・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:43 ID:OwSUvBey

こんな女とセックスするって～のが、本物のマニアだなんだが、なにか？

http://bingoimage.naver.com/data3/bingo_40/imgbingo_74/rfox2000/18697/rfox2000_32.gif

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:52 ID:dNY+nNyL

アスリートは中途半端だよね。
方向性がよくわからない。スポーツセダンとしては物足りない。走り屋には必要ないくらいの豪華装備。
この値段だすなら新型アリストがでるまで待ってたほうがよっぽどいいよ。急いで購入する必要なし。
それにセドグロが発売される夏ごろにはＶシリーズのターボが発売されるらしいから待っていたほうが得策！
Ｖがでればアスリートの他グレードは下取りのとき人気がなく一気に値が下がるからね。

そう理由でオレはロイヤルに決めようと思ってる。
もっとも新型マジェ（６００万位）、（レクサス）セルシオを購入できお金がないので・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 21:09 ID:aBFlKgA2

夏にターボでるのですか？ソースはあてにでなのかな？
出るとすれば次期レクサスＧＳか次期マークⅡデビュー時の気もしますが・・・
１７０アスリートⅤ海苔の方は乗り換えない方も多いのでしょうかね？
昨日１２ｃｈで新型クラウンも取り上げていて営業の方も発表前にサーキットで
乗ってたみたいですスラロームでパイロン海苔倒してる人もいましたｗ
ライバル車比較でベンツＥはわかるがセドリックは・・・比べる人いないでしょ？

ところで大阪トヨペットと大阪トヨタはなんで扱いが逆なんでしょうか？スレ違い
ですが・・・大阪トヨペットは独自で発表会やってました

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 21:11 ID:aBFlKgA2

>ソースはあてにでなのかな？

ソースはあてになるのかな？ですた　(´・ω・｀)　

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 21:50 ID:UdMHoIvs

展示車を見に来た人が、「このツヤはどうやったら出るのか」と
言ったのを聞いて、少し笑いそうになった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:06 ID:xGAOv+2D

>>847
ツヤの秘密
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown/design/exterior_2.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:16 ID:2AxsLzSW

今日見てきたが、なんだかヤンキー車？という感じ

お土産はカレンダーとキーホルダー

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:22 ID:IQ8p6T6V

FMCの時に(今）ターボが出ればインパクトあって
販売台数伸ばせると思うが、1.2年たって見飽きてから
ターボが出たとしてもね～ちょろっと売れるだけのような
ターボの開発はしているみたいだから次期アリストに乗っかってくるでしょ
（←高額になりそうな予感）

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:30 ID:PRJgznlR

>>850
次期アリストは、
レクサスＧＳだから、Ｖ６－３Ｌ、３．５Ｌ、Ｖ８－４．３Ｌなんでないかな？
あと、スポーツモデルで３．５Ｌ＋ハイブリットらしいですよ。

開発が難航とか中止とか言われている、ターボはＶ６－２．５Ｌターボ
らしいので、
クラウンアスリート、マーク２の次期モデル用なんでないすかね？
３Ｌターボはないんでないかな？？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:33 ID:vramxWdr

今度のはなかなか良いデザインだな。
走行性能はどうでもいいのだが・・・・・。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:28 ID:G+7yAWgJ

>>851
ありがとう。そうなんですね～
クラウンのターボは2.5Lでしたよね＾＾；
現行エステートのターボって廃止になったんですよね
あれは何でかなぁ～

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:37 ID:3NBr8VGP

>>853
多分売れなかったんじゃない？まあエステート自体が
そんな数売れる車じゃないし。だから170系を継続生産･･･
なら値下げしても良さそうなもんだけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:57 ID:3U0sNq+G

エステートは当初、ロイヤルとアスリートの二本立てだったけど、
売れなかったロイヤルをあっさり切ったからなぁ。

実際、ただでさえ見かけないエステートの中でもロイヤルは
本当に見かけない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:07 ID:zmtDIE/+

クラウン、良くなっているね。
デザインも良い。
価格帯も高いので、個人で買う人は
余裕のある人だね、きっと。
金ない人は、ミニバンか
マークⅡだな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:31 ID:eWfDUkMn

今度のクラウンって形がすぐに思い浮かばない。
今までのクラウンはすぐこんな形だってわかったのに。

まあどうでもいいマークⅡみたいな形になっちゃったね。

858 ：いつかは一回位はクラウン：03/12/28 02:31 ID:iCkbxVZ3

このクラウンから海外に出すってトヨタ店の営業の人が言っていたけど、本当？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 02:43 ID:HjnikrXm

リアビューがだるいね。
だるだる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 03:17 ID:ew2176iP

>>853
おそらく排ガス規制の関係もあるんじゃないんですかね？
たしか1JZ-GTEは低排出ガスに適合してなかったような・・・。

しかし、新型のアスリートにケチをつけるとすれば、プレミアムシルバーパール
の設定がないこと！　すごくいい色だと思うのになぁ。　
他にはスーパーホワイトもない・・　ロイヤルだけに設定はもったいないよ。

あと、なぜ3リッターアスリートのGパッケージのみサンルーフが選べないのかが謎。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 06:22 ID:dqsUeGFg

ロイヤルの字体が変わってるのは既出ですか？
ちなみにオッサンのブラジャーではないです。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:14 ID:OkWefiwg

>>859
パネリッシュなテールでＬＥＤだから平坦に見える。
あのデザインでもクリアレンズやＬＥＤを立体的に組み合わせれば、また違った質感が出ると思うけど。

フォルム的には、初代ウィンダムや先代＆先々代ＢＭＷ５みたいなトランクリッドの処理にしたら、かっこいいかな
とも思うけど、ますますクラウンじゃないよなぁ。
やっぱり、横長テールで奥行き感あるのが似合うかな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:29 ID:3U0sNq+G

170のときもそうだったが、
クラウンは白が似合わなくなってきたな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:45 ID:3dMYudHB

年内納車の方います？インプレお願いします。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:54 ID:2chRw7Zp

>>861
http://www.toyota.co.jp/dop-crown/image/ex3.gif
http://www.toyota.co.jp/dop-crown/image/ex3.gif

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:56 ID:hsiyneod

噂では聴いていたがやっぱりデブマーク２だったね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:58 ID:OSlJOSWt

>>819
30マソも出してまで付ける装備か、あれ？
夜道でブっ飛ばす人以外不要と思うが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 12:16 ID:LfBX+DI6

これを見てどう思いますか？
自分としてはちょっと悲しいね、海外に出すんならもう少し考えた方が、、、。

http://up.2chan.net/e/src/1072451526064.jpg

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 12:24 ID:F3SWVWlg

>>867
あれば覆面も一発で判別できるはず。
罰金払うことを考えれば、３０マンは安いな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:16 ID:aKyZbu/2

クラウントロくて邪魔

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:33 ID:HjnikrXm

テールランプはロイヤルの方がいっこ前のBMW5みたいでｶｺｲｲ。
アスリートはｽｶｸｰﾍﾟ拡張型で、走ってる間中ずっと「頼むから出てこないでｽｶｸｰﾍﾟ」
と祈る必要があるのがいや、

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:27 ID:HT9fgK+Q

http://up.2chan.net/e/src/1072451526064.jpg

ここまで露骨にやられると、これはもう「国辱」ですな。

トヨタよ、恥を知れ、恥を！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:36 ID:RbFv/NPJ

アスリートのタイヤは、ダンロップとブりヂストンどっちが
付いて来た方が方が良いですか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:53 ID:q5AE/Bny

Ｓクラスに横に並ばれると恥ずかしい思いをするわな。
中身は良さそうなのにデザインがダメダメ。
パ栗はいい加減止めようよ>豊田さん。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:03 ID:86HEhbym

世界規模で商売してんだからパクリはもうやめた方がいいよ。
日本の低レベルのクラウソユーザーでもそろそろ気が付くんじゃない？

でも売る時に「ベンシSクラスにそっくりで、値段は３分の一だからお買得ですよ」
って売るんだよね。
実際「それじゃあ、買うか」って買う客がいるんだよなあ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:37 ID:LxTlySZa

おまいらクラウソくらい現金で買えよな、ローン＆リースは御免だぜ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:50 ID:86HEhbym

○ヲタクラウソには、
(1)「車幅は日本の平均的農村の農道の幅で決める」
(2)「トランク容積は移動式仏壇を納められること」
(3)「葬式に乗っていっても周囲の雰囲気と調和し仏様にバチが当たらない色調」
(4)「豪華本革シートでも皮の臭いを嫌がる年配ユーザーのために、臭いを封じ込めてビニールレザーのようにするコーティング技術」
(5)「新車の雰囲気をいつまでも持続させるために、納車時にシートにかぶせるビニールを破れないようにする特殊技術」
(6)「レースの半カバーの素材を天然の綿にすると「黄ばむ」とクレームがつくんで、ポリエステルでいかに見かけをよくするかという企業秘密」
などなど、大日本帝国国内事情が常にまとわりつくのです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:52 ID:yDbkdJey

>>873
ダンロップとブリヂストンなら迷わずブリヂストン
ブリヂストンとミシュランなら迷う。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:55 ID:Csenk2oV

買っちまったよ・・かみさんがトヨタのショールームで現車見たとたん
「これがいい！。」「ベンツ・ＢＭＷ・ジャガーよりこっちのほうがいい！。」の
大騒ぎ！　ロイヤルサルーン３０００Ｇ　ホワイトパール
メーカオプション　レーダークルーズ　バックモニタークリアランスソナー
ナイトビュー　マークレビンソン
付属品・諸経費込みで６３５万ジャストで現金一括でお買い上げだ！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:08 ID:yDbkdJey

ナイトビューはｓｐｙみたいでカコイイ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:09 ID:yDbkdJey

マークレビンソンは最高級品

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:10 ID:IoITSTM1

>>876 ナンバープレートに現金一括か信販で購入かの種別記号が
付くようになってくれたほうが　うれしい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:31 ID:wfLnxFu2

>>882
もちろんクレジット購入の方がステータスがあります。
あなたのカードで諸費用込みで500万の審査即通りますか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:41 ID:R53EUiRU

>>878
俺なら迷わずダンロップだけどな

885 ：882：03/12/28 16:46 ID:IoITSTM1

>>883
すみません、喧嘩する気は一切ありません。
気にしないでください。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:51 ID:HjnikrXm

>>879
安上がりな奥様でよかったですね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:11 ID:2OdInEwJ

>>879
車を見に行って買ってる時点で、ダメだな。
営業に電話して家に車を持って来させて商談だ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:17 ID:pz9qHqWB

俺の日産車は、試乗の電話入れたら、すぐ試乗車もって来てくれたぞ。
契約も家で判子をポンだ。それが普通だと思ってた。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:19 ID:/PFYjsX8

時間あるわ～
098-875-6858

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:45 ID:rMRcYH5w

>>888
マーチですかｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:47 ID:Csenk2oV

営業に電話したら「試乗車があれば乗って自宅まで行きますけど、展示車やっときた
状態ですから。」と言われた、しょうもないのでトヨタのショールームまで
かみさんと二人で会社のトヨエース乗っていったよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:49 ID:5HRFxPTf

>>879はスゲー
なんかAUDIの車に使われている装備がｲﾊﾟｰｲついてるような。仲良いのかな？
6速AT、高機能AC、新型マルチ・アダプティブサス、等々。セル、マジェ、
改良型アスリートには将来的にはDSGか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:51 ID:sQJpG8jm

マークⅡで便通のパクリをしたと思ったら
今度はクラウンでも便通のパクリか。

最近のトヨタのパクリっぷりは、あからさますぎるような、、。
でもセルシオは初代から便通のパクリだったから、今に始まったことじゃないか。
まあ憧れの外車に似た格好のものが、半額以下で買えるのが日本車の売りだしな。
プアマンズ便通万歳！ってとこか。
こういうバッタもん的商品は嫌いじゃない品。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:30 ID:dFsR0mGj

マークⅡでEクラスストーカー、
ランクスの頃はアウディストーカーで、
今度はまたメルセデスストーカー。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:30 ID:dE0inDC3

Ｓクラスの顔をそのまんまパクリ過ぎ
ビックリした
まぁおれはソアラ乗りだからクラウンのことは関係無いけど、同じトヨタとして恥ずかしいね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:45 ID:HjnikrXm

ばーか。
トヨタがパクリだ？
ウリジナルに決まってんだろ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:55 ID:U1KqsIz1

〇＿
（＼♂|＿|〇新型クラウソで早くカーS◎Xしたい、ハァハァ～
￣￣

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:57 ID:UYuaFH4P

もうここまで来たら
世界に誇れるトヨタ車は
「センズリー」だけだな。
自分だけで一生懸命やってる姿勢が大切だ。

899 ：（(!)）：03/12/28 18:59 ID:t1I6hGTh

>>897
妙な体位だ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:02 ID:U1KqsIz1

許せ、車内が狭くて

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:02 ID:gEM63kde

>>897
ヒザのうらに●●●があるのか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:04 ID:U1KqsIz1

まだ挿入前なんだよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:21 ID:SWBaoNnE

ロイヤルサルーンG3.0ナイトビュー搭載車試乗してきますた。
【長所】
－ハンドルを切った方向にヘッドランプが向かうのはイイ！
－6速ATは滑らかでグー

【短所】
－ナイトビューはおもちゃ。画面も小さくあれで35万円は高すぎる。特殊部隊の使う赤外線ゴーグルを期待して激しく失望。
－8インチのナビ大画面はいいが、位置が低すぎる。しかも画面タッチ式だからモニターを見ながら出ないと操作できず、走行中は危険。
－いまどき、カセットデッキ。MDプレーヤはマークレビンソンと抱き合わせじゃないとオプションでもないなんて…
－スタイルがモロにプアマンズSクラス。コピー商品みたいで恥ずかしい。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:27 ID:Wgt3qbah

ナイトビューは服がスケスケになるの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:44 ID:IYD9hB7D

残念，骨までいっちゃいます。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:45 ID:IYD9hB7D

残念，骨までいっちゃいます。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:18 ID:zxGbTKfJ

〇＿ｻｧｲｸｿﾞ
（♂|￣|〇
フ￣

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:34 ID:HiNipkhy

>>883
ぷ。この程度の買い物にクレジットだってよ。w

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:36 ID:grPxt7U6

サイドマーカーの電球って、切れたらどうやって交換するの？
誰か知ってる？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:40 ID:Uiv+VI2T

ヘッドライトに変な曲線入れなけりゃ
こんなに嫌われなかったのにな。
４代目、９代目の二の舞になるな、こりゃ。
２年たったら大幅変更するだろうな。というより、しろ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:42 ID:HjnikrXm

>>909
新しい電球を買ってきて、切れた電球を外し、そこへ買ってきた電球をはめれば
完了です。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:45 ID:grPxt7U6

>>911
それがさ、電球外すどころかレンズと基部が接着してあるみたいで
取れないんだけど...

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:50 ID:grPxt7U6

あっごめん、これウインカーですね。フェンダーについてる小さいやつ。
マジ悩み中。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:51 ID:RbFv/NPJ

最近の精液の接着力は凄いんだな！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:53 ID:grPxt7U6

>>914
おい、マジなんだってば。普通のウインカーみたいに
ソケットが付いていないんだってば！
まさか切れたらウインカー丸ごと交換....なわきゃないよなぁ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:55 ID:XbIbqGRV

ここの部分か？

http://up.2chan.net/e/src/1072451526064.jpg

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:58 ID:scU5YeBh

14クラウン再来

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:59 ID:grPxt7U6

>>916
ヘッドライトじゃなくてフェンダーのとこにあるウインカーです。
どうやら玉切れでウインカーごと交換のようです。
電球だけなら100円程度なのに、これじゃ2000円くらい
取られるんだろうな。恐るべきコストダウンだ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:15 ID:HjnikrXm

>>918
フェンダーごとASSY交換。
塗装込みで6万くらい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:23 ID:scU5YeBh

>>919
それフェンダーに5mm位の塗装禿げを付けたときの修理代が良いとこ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:39 ID:ew2176iP

なんかクラウン叩いてる奴ってさぁ、どーせ乗ったこと無いビンボー人ですよね？
新型アスリート、マジでいいよ。

今のメルセデスなんて俺から言わせればゴミクズ同然よ。鉄屑。
昔乗ってたW126メルセデスは本当に凄かったのに・・・　失望したよ。

なんでそんなのに１０００万とか払うの？
バカくさくて腹が痛ぇよｗｗｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:55 ID:G8+Sy/Xu

>>921
お大事に。正露丸飲んで休むといいですよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:56 ID:0i1Pntdh

>>921
>昔乗ってたW126メルセデスは本当に凄かったのに・・・　

どうしてメルセデスの新車を乗り継げなかったんでつか？

>新型アスリート、マジでいいよ。

今何乗ってんの？中古の軽？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:00 ID:gEM63kde

おれは、クラウンよりカローラのほうが名車だとおみょう。

おれは、クラウンよりカローラのほうが名車だとおみょう。

おれは、クラウンよりカローラのほうが名車だとおみょう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:19 ID:scU5YeBh

スレッドの止めかた

名前欄：止停&rf&rusi&ran&ras&ran&rrlo;
本文：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
メール欄・停止

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:21 ID:gEM63kde

ほんとうに泊まったのか？

927 ：止停 YahooBB219176200121.bbtec.netrlo;：03/12/28 22:22 ID:gEM63kde

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:31 ID:Gl4aOe6S

>>923
まあプア万便通ってのがクラウンの昔からの役割でしたからね。
安い値段で便通っぽいのが買えるってのはやっぱ魅力でしょう。
どうせすぐ飽きるんだから、高いガイシャ買うこともないですし。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:36 ID:OxCqfv4I

クラウンがプアマンツンベなのは外観だけの話であって、中身は別物。
で、８０年代はその別物が最初から腐ってた。

ところが今はツンベの中身の方が腐ってる。カッコは良いんだけどなぁ。

ウチはW116→W126→R129→R230という購入履歴だ。
カネかかってたのはR129までだあね。それでもあの車重にして
フロントサスがストラットという手抜きはされてる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:39 ID:t7jMKtPq

ストラット＝手抜き、という図式は如何なものかと
それより先にSOHC＝手抜きのというべきかもね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:57 ID:XbIbqGRV

ヤフーＢＢじゃあスレッドは止められないよ。

http://up.2chan.net/e/src/1072451526064.jpg

932 ：929：03/12/28 22:58 ID:OxCqfv4I

>>930
ウチが買ったのは前期型で、DOHC+可変バルタイのやつだよ。後期からはSOHCになり
販売価格は大幅ダウンした。パワーは今のモデルよりあったが、燃費は悪かったな。
つくづく感心したのは、燃料計が示す値が恐ろしいまで正確だってことだ。

ストラット採用の問題は、サスアライメント不良に非常に敏感な車だったということ。
アルミ製とはいえ、Ｖ８やＶ１２をストラットで支えきれるものだろうか？
定期的に調整してやらないと、ハンドルはふるえるは直進安定性は悪いは、で
どうしようもない車だったよ。

あとエアコンが弱かったね。夏が暑い日本でこれは致命的。蒸し風呂状態で
帰宅したこともあり。W126もエアコンがダメだった。W126のクライメートコントロールで、
降雨時にフロントデフロスタを入れた時の恐怖を俺は忘れないぞ。視界ゼロで何が安全だ。

プアマンズツンベとかバカにする前に、燃費やエアコンなどの実用性の面で、
すでにツンベはクラウンの敵ではないよ。両方買っている俺が言うのだから間違いはない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:58 ID:jVBB6+QH

●●２５６馬力、なんで２８０馬力にしなかったの？？？●●

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:03 ID:F5iCq8yk

>>933
低中速トルクの無さや燃費の悪さや排ガスの汚さを許せるなら、
２８０馬力にすることは簡単。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:05 ID:F5iCq8yk

今やベンツは、幻想のステータスシンボルや、まやかしのブランド品としての
価値しかない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:07 ID:jVBB6+QH

　マークⅡより表面上の馬力は低いことになるんだよね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:09 ID:scU5YeBh

トヨタのカタログで256psなら
実測200ps逝くか逝かないかだろーな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:15 ID:3dMYudHB

ニッサンのカタログで256psなら
実測100psがいいところ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:18 ID:eNo9pM8l

>>932
ﾒｰｶｰの自作自演な悪寒。
エアコン含め空調関係ＤＥＮＳＯ製なんだがなｗ
効きすぎて寒いくらいだったが．．．
脳内オーナーか（藁）
どーせ違うと言うだろうが．．．

ここは寒ー（ゲラ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:27 ID:scU5YeBh

>>938
ソースだせ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:29 ID:3dMYudHB

オタフク

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:31 ID:6tqytCez

>>934
貧乏人が彼岸でよくそう言うよねｗ
反論するんでしょうが事実だからしょうがないよね。
オレはＮＳＸ海苔だから関係ないですが。
見てて面白いよここの親父さん達は。
結局ベンツコンプレックス丸出しですね（爆）
ヨタもパクリまくりだから言い訳しなくちゃいけないから大変だね（Ｗ

クラウンならレジェンドのがいいよね。
エンジン音も含めて。
ＮＳＸなんかと同様にドイツ車風味で。
トヨタのあのエンジンは紙でできてますみたいなペラッペラな音は不安。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:32 ID:scU5YeBh

　　　　＿＿＿＿_　　　　　　　
　　／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ.　　
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ　
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ..
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）～
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　
　 |　∪<　∵∵　　３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＜オタフク
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼...　
＿＿_／　　　　　　＼　 |　　|　　　　|￣￣|　
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944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:46 ID:xZewTdLe

>>937
禿同
バイクの場合、馬力は軸出力で表す。
それをそのままクルマに持っていったのがトヨタ馬力(ヤマハ系)の真相！
ヤマハ馬力＝トヨタ馬力（４割引＝ポニ－馬力）

どうせここのオヤジ達には分かんねえだろうけど(ぷ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:50 ID:opuZcFEp

ソース紛失・・・

ベンツがトヨタを訴えるようです。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:54 ID:ALMqXQ41

>>935
貧乏人が彼岸でよくそう言うよねｗ
反論するんでしょうが事実だからしょうがないよね。
オレはＮＳＸ海苔だから関係ないですが。
見てて面白いよここの親父さん達は。
結局ベンツコンプレックス丸出しですね（爆）
ヨタもパクリまくりだから言い訳しなくちゃいけないから大変だね（Ｗ

クラウンならレジェンドのがいいよね。
エンジン音も含めて。
ＮＳＸなんかと同様にドイツ車風味で。
トヨタのあのエンジンは紙でできてますみたいなペラッペラな音は不安。

>>942
>>935 と >934を間違えてまつので書き直しときまちた。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:01 ID:SQyXAjyK

クラウン＝ベンツＳクラスのぱくり

アリスト＝ベンツＥクラスのぱくり

デザインにもっと独自性が欲しいよね。
日本車も性能は文句なしに世界最高レベルなんだからさ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:02 ID:o1klIyee

ヤフオクの有名情報発見しました！

http://www.google.co.jp/search?q=%E6%9C%80%E5%BC%B7+%E3%83%90%E3%83%96%E3%83%AB%E5%B4%A9%E5%A3%8A&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:03 ID:w/awKZhl

>>945
ちょっと酷すぎるよ特に最近のヨタのパクリに不正（ストリーム、エルグランドetc…）
その本家を貶してそれに平気で乗れるヨタヲタの神経が（ｒｙ

ベンツの日本法人あたりがヨタがシナ公相手にやってるように
パクリ訴訟を起こせばいいと思ってた。

たとえ敗訴しても、与えるダメージは絶大。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:04 ID:g7k1di2J

>>947
あれ？アリストが先じゃないの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:08 ID:47N4PweG

なんかパクリだとかヨタだとか貧乏だとか言われてるようだが、
いつかはクラウンに乗りたいね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:13 ID:w/awKZhl

盗用多不祥事総合商社からの大事なお知らせ！

トヨタの車に乗っている方へ

定期点検や車検などは、ディーラーに持ち込まずに
ちゃんとした整備工場・他社ディーラーに持ち込んで
ちゃんと整備してもらってください。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:17 ID:xctK9igh

>>946
おいおいレジェンドなんて安物車買うなよ…
>>950
現行Eよりアリストのほうが先、947が先代のEのこと逝ってるなら
947の目はそーとー悪いんだろーね。
明らかにぱくってるのはマーク2のリアだね、あれは明らかにＣクラスの
ぱくり。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:17 ID:HK0CguHK

トヨタ好きはトヨタ社員かと思うようなことしか云えない。
つらいね。元ヨタヲタとしては。
トヨタ好きには何を言っても無駄だな。
当たり前だよな。俺たちアンチは少数派なんだもんな。
つらいよな。
つまんないよな。
ヨタ車、ヨタファン。

買い換え家電なんだよ。
先日もクラウン見に行ったけど、
年寄り対象の車と言え、
ドアノブ・ロック機構解除からしてあまりに軽すぎ。
乗り込み、運転、そして、降りる。
その一連全てが全てああいう味付けなんだよ。
デザインだって同んなじこと。
いつものことだけどまたやってるしね。
いつまでたってもドイツ車は超えられないね。

もう仕方ないんだよ。
トヨタに期待はしない。
日本人の車に対する趣向性なんてものももう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:22 ID:/OwK3o47

>>953
946はNSX海苔と言ってるジャン
オヤジ呆けるなよ(W

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:25 ID:xctK9igh

まあぱくりなんてどこでもやってるもんだ、スプリンターカリブのリアデザイン
ぱくったボルボとかな、丸目もEクラスよりセリカのが先だしな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:28 ID:/OwK3o47

>>956
この親爺レベル低すぎ
早く寝ろYO

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:32 ID:xctK9igh

>>957
おまえみたいなガキじゃ、スプリンターカリブのリアデザインなんて
わかんねーだろーな（笑）

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:38 ID:hBJjFlCl

>>954
コピペご苦労

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:41 ID:hBJjFlCl

２ちゃんの法則
優秀なクルマほど叩かれる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:45 ID:hBJjFlCl

豊田紡織，新型「クラウン」の天井部分に天然繊維を使用した内装材を供給

豊田紡織は，トヨタ自動車と中川産業と共に，ロープや麻袋などの原料となる
サイザル繊維を基材とした内装材を世界で初めて開発した。トヨタが2003年
12月22日に発表した新型「クラウン」の天井部分の内装材に採用されている。
従来の内装材は，基材にガラス繊維を使っているため，リサイクル時の再利用
や焼却処理が難しかった。これに対して，サイザル繊維は天然繊維の中では
剛性が高く，軽量化できる上，サイザル繊維と混ぜるバインダにカーボン繊維
を利用することで，焼却時に燃えかすが残らず，焼却処理しやすいという。
トヨタでは今後，環境負荷を低減できる内装材として採用を拡大していく。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:54 ID:hBJjFlCl

ビジネスマン1000人アンケート
買いたいのはこれだ
セダンが圧倒的な強み、人気モデルはクラウンが首位
http://www.nikkei.co.jp/rim/review/1000nin/40car.html

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:00 ID:Br2UG4s7

>>960　
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:21 ID:YKApyMJd

>>962
サラリーマンじゃ（ｒｙ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:23 ID:hBJjFlCl

クラウンの新Ｖ６はヤマハ発動機と共同開発したものだから、
スポーツ性が高いエンジンであることが予想される。
（生産はトヨタの上郷工場）