【伝統】すべてはクラウン－2代目【保守】

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 18:05 ID:nkYlbkVt

>>950
次スレよろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 19:46 ID:acPcFH9z

ロイヤルの４ｗｄに乗ってますが、高速直進性がものすごく
悪くて困ってます。当て舵を細かくしないとまっすぐ走りません。
セルからの乗り換えですが、こんなもんなんでしょうか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/05/19 21:43 ID:trxqTgFb

次スレ建てました。

【伝統】すべてはクラウン－3代目【保守】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053348140/l50

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:31 ID:fvWByVmf

>>953
ホイルバランス
アラインメント
４輪のそれぞれの傾き、
タイヤの偏磨耗の有無、
空気圧などを点検してください。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:10 ID:aavnVo7C

>>953
アスリート４ｗｄ海苔ですが、特に問題はありませんよ。
ただ、アイドリングが４００回転ぐらいになるときがあります（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今のところ、原因はわかりません。
後、停車時にちょっとしたショックを感じますが、折れだけだろうか？

>>950
すぐにタイヤとホイール買いに行く俺はDQNか・・・
しかも、ノーマルホイールはスタドッレス仕様に・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:55 ID:J2Dln9Zy

>>956
アスリートはそういう人もそれなりにいると思う。
ロイヤルサルーンで納車したその日にタイヤ換えに逝く香具師は
あまりいないだろうね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:28 ID:5nDdKjKM

>>957
だろね、俺はたまたまタイヤのサイド裂けちゃったんで三年目にレグノにしたんだけど
全く別の車に生まれ変わったようだったよ。六万ちょっとでこれだけ良くなるなら
納車のときから履き替えれば良かった。三年無駄にすごしたと後悔した。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:37 ID:75iwR/7g

Ｄ－４エンジンのアイドリング不調ってお約束だな・・・

960 ：943：03/05/20 01:35 ID:fWT4pK7U

>>958
そんなに劇的に変わるモノなんですか？
実はレグノ、以前から気になっていまして。

我がアスリートはそろそろ２年目ですが、そんなにイイなら変えてみますかなぁ・・

あと、少々スレ違いかも知れませんが、クラウンオーナーの皆さん、次車は何を考えてみえますか？

ちなみに私は先日ＢＭＷ３２０Ｍスポに試乗しまして、「目からウロコ」状態でした。
「アスリート」とは言え、やはり「クラウン」なんだな、と思ってしました・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 08:49 ID:5LHejeuY

今のフライングって事ですか？
　　　　

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 14:09 ID:Rc5Q0Bvy

>958
レグノの何履きました？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 15:05 ID:kINj/0sx

俺も純正タイヤからレグノＧＲ－７０００に代えました。
値段はジャスト６万円（タイヤ館）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 18:30 ID:7plbVq/O

150系またまたリコール。　

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:18 ID:hW8emL2Y

【クラウンなど７２万台リコール＝トヨタ】
トヨタ自動車は２０日、「クラウン」や「マークII」など９車種、計約７２万台に欠陥があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
同省によると、同一部品の欠陥による１回のリコール届け出台数としては、過去４番目という。
　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030520-00000433-jij-soci

966 ：956：03/05/20 22:51 ID:5ET1BABU

>>959
D-4じゃないっす（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>936
GR-5000はグリップがイマイチだった感じがした。
別段、無茶な走り方じゃなかったのですが。

>>960
次は、やっぱりクラウンかな。新型待ち遠しい。
形は違うけど、MLあたりも考慮中。

967 ：958：03/05/20 23:53 ID:rwq8k4GW

>>962
俺もGR-7000、ER55にしとけばもっと良かったのかなぁと後で思った。
あれって対応速度以外にもトレッドのパターンがちょっと違うんだよね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 23:59 ID:rwq8k4GW

うちの10代目クラウン、前にも一回リコールあったけど、あのときも
確か舵取りだったような気がするんだけど、前回のと違うとこなのかな？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:11 ID:Z39LQ0Ju

クラウンって代を重ねるごとにだんだん大きくなってきてますが、外の寸法はどんどん大きくなってきても、中はなんだか狭くなってきてますよね
昔はもっと広々としてたものだけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:16 ID:Ro4XBSY3

>968
これだね。
http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/toyota/rtyj566.htm

そして今回がこれ。
http://www.toyota.co.jp/recall/20030520.html

問題の場所はかぶってはいないが、車台番号のかぶっている個体がある。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:21 ID:TK0wLVhK

>>969
一応１１０系から知ってるけど
中の広さはそんなに変わらないように感じる。
一番狭く感じたのが１３０かな（あくまでも感覚）。
ただ、外寸が大きくなっていることを考えると
もうちょっと何とかならんものか
とは思うけどね。
最近は衝突安全の問題もあるから
難しいのかもしれないけれど。

972 ：968：03/05/21 01:32 ID:nbbLLDq4

>>970
ありがとう
今回は、該当してませんでしたぁ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 08:20 ID:iGHBfvZB

自動車税納めた？　　　　　　　　　　

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 10:41 ID:qEhFUgpp

>>970
リコールの概要　　（届出番号　９４４　　リコール開始日　５月２１日）

１．不具合の状況　かじ取り装置において、ギヤボックスをクロスメンバに固定する
ブラケット（２箇所のうち右側）の接合部の溶接に不適切なものがあるため、
ハンドル据え切り操作等を頻繁に繰り返すと、当該ブラケットの溶接部が損傷し、
異音やハンドルの遊びが大きくなり、最悪の場合、確実な操舵ができなくなる
　　おそれがある。

２．改善の内容　全車両、当該ブラケット溶接部を点検し、不適切なものは
　　クロスメンバを良品と交換します。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 18:01 ID:qEhFUgpp

リムジン
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e25314206

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 19:49 ID:ynbano6O

５万６千円ハラタ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 19:56 ID:fxwL9Jss

>>975
やけにエンジンルームがきれいだな。　

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:28 ID:rlqlmlKQ

>>973
2.5なんで四万五千ｴｿだた。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:36 ID:qEhFUgpp

エンジン３０００ＣＣ、長さ５１８、車両重量１８１０。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e25648969

ミッションは、バックしますが、前進不能。ブレーキが効きません。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:48 ID:nMklb3nc

>>978
漏れも４．５マソ・・

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　　彡　 " 　 ,、　iミ
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　　　 / ー、_９ノ
　　　 |　(,,゜Д゜)　　　＜どうする？アイフル～♪
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