【新型】　クラ　ウンコ　 ンセプト　【糞車？】

あげ

age

あぼーん

5日はクラウンの日

>>97
１．違法改造＋スピード違反
２．サーキット走行
３．ヴァーチャル・リアリティ
４．妄想

どれ？

１１１　トリプルワン

このスレって新型クラウンを糞車扱いするスレなのか、よいしょするスレなのかどっち？

>>110 「５．現実そのもの」って選択肢忘れてるよ。
でもって
　・蟻のぬわわキロの恐怖。　⇒ ５．
　・スカはマターリ　　　　　⇒ ５．
じゃないかな??

>>113
それは「１」だろが。
それとも>>97は北米仕様の両車を買ってから、ぬわわ�`で走っても
違反にならない国にわざわざ持ち込んでまで比較したのかよ。

日本でぬわわは違反じゃないよ。ぬえわだと確かにクラウンコは怖いね。
安全の観点からぬうわ以下、できればぬふわ以下で走るべきだ。

お、ホントだ。良く見たらぬわわだ。

･･････え？
アリストでぬわわ�`で恐怖･･･？
波状路でも走ったのか･･･？

ぬわわで怖くなる国産普通乗用なんて、クラウンくらい･･･

ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車

　乗用車や洗濯機などを通じて、「値段は少々高いが、性能と耐久性は抜群」
との評価を勝ち得てきたドイツ製品。その「メイド・イン・ジャーマニー」
神話が、おひざ元のドイツの消費者の間で崩れ始めた。
　自家用車を持つ人々の最大の相互扶助組織、全独自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、
会員のうち約３万８０００人を対象に行った最新の自家用車満足度調査では、
全３３ブランド中、トヨタをトップに上位７位までを日本車が独占。
ドイツ車は、ポルシェの８位が最高で、ＢＭＷは１１位とかろうじて面目を
保ったが、大衆車の世界標準を作ったフォルクスワーゲンは３１位、高級車の
代名詞とも言えるベンツは３２位と屈辱の結果となった。
　ドイツ国内での乗用車ブランドの格付けはこれまで、主にプロの目で
査定され、ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェ、アウディが「四天王」の座を占めて
きた。
　ところが、今回、「車の完成度」「運転の快適さ」「修理・整備の対応」に
関する所有者の満足度という新たな視点で見た場合、従来の格付けとまったく
異なる結果となったのだ。自分の車に「非常に満足」している所有者は、
トヨタの場合は８６％に達したが、ベンツは３４％だった。
　「ドイツ製品はかつて、規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて
開発された。それが今、競争激化でコスト削減と短期間での製品化を迫られて
いる」。専門家は“異変”の原因をそう指摘するが、ツァイト紙は「厳しい
競争にさらされているのはドイツだけではない」として、「ドイツ製の
だらしなさ」だと嘆いている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20031210id25.htm　　　　　　　　　　　　　　

「クラウンに乗る人は人生の敗残者」と書いて反応を試みるスレ

>>118
中古とクラウンコンフォートに限ってな

雲助判事のこと？

V35スカイラインに、似ている、クラウンも半年は売れてあとは、だめっぽい

>>110
ECUとメーター交換する程度なら違法じゃ無いでしょ。
でもって金払ってサーキットで走ればスピード違反でも無い。
>>114
だから北米仕様なんていらないし、無理やり結論を「１」にするのは
ちと強引。脳内で勝手に飛躍しすぎ。

実物みたら後ろのオーバーハングが大きすぎて不恰好。
ていうか今風じゃ無いんだよな。

>>102
>蟻Ｖ３００ベルは所有してた。Ｖ３５クーペは今所有してる
>なにか？その間にセルシオ３０も所有してたがね。

この反論の仕方、いかにも嘘くせ〜
いかにも厨房っぽい嘘書いてる
ほんとに３０セル持ってたのかよ？

>>123　そうそう。前のオーバーハングは切り詰めてるのに後ろはやけに大きい。
今風かどうかは別として全体のバランスが（ｒｙ
現行アリストもタイヤが小さくて、全体として眺めた時のバランスがやはり．．．

>>124　持ってなかった方に１００へぇ。

>>124
じつはカローラ30だったに50ペセタ

新型、燃費いいよね。

10･15ﾓｰﾄﾞと同じパターンで走ればな

スカイラインﾊﾟｸってデザイン改悪した車
なんて買うの恥ずかしくないんでつか？

買うのはまた既存のｸﾗｳｿｵｰﾅｰだけなんで恥ずかしくもなんともなしw

遂に、正式にモデルチェンジしたな。

クラウンコンセプトの役目が終わったから、このスレも・・・

今度はニッサンのパクリですか？

スカイライン豪華グレードからの乗換え増えそうだね

風雅はクラウンをぱくってるね

>>135
むしろ逆

クラウンコ

クラウンがすべての面でセルシオ超えた。

ベンツＳクラスのライトとテールランプ（サイド）のデザインがそっくり。

P-A-K-U-R-Iと入力して変換すると「クラウン」と出る。

さー、ガキはほっといてトヨタ店いってみるか。

なんで、スカイラインとクラウン比較するの。
大衆車と高級車比較するな。

>>140
でねーぞ

新型クラウソかこいいジャン！Sクラスみたいでｗ

あなたなら、２５００ロイヤルサルーン〔340万〕を幾らだったら購入しますか。

サス硬いね

>>145
諸費用込みで340万だな。
っていうか、それで成約済み。

アスリートの内装ベージュ色の追加キボンヌ

>>142
そうだね。
クラウンハードトップは国内向け高級大衆車だもんね。

>>142
どっちも大衆車。
クラウンごときが高級車に感じる藻前はただの貧乏人。
まだ貧しかった頃の日本人だな。

ｸﾗ ｳﾝｺ ｾﾌﾟﾄ
　
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

さらにあげ。

トヨタ車、特にクラウンって、古くなってくるとリアが沈んでフロントが上がった
状態で走ってるけど何で？乗っててピッチングの嵐じゃないの？
古いクラウンが対向車で迫ってくる時、前上がりで接近してくる様子がなぁ〜んか
キモイんだよな。セル塩でも微妙にそういう感じするし。

ゼロクラウン・・無冠ですか。

クラウンコ晒しあげ