【KP】あくまでもスターレットを語ろう!6台目【EP】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:30 ID:ds55aYyi

盛り上がって参りましたスタスレです。
KP・EP、NA・ターボ、スターレットなら何でもOK。
ﾏﾀｰﾘと語りませふ。
一応sage推奨。

初代スレ　【どっかん】スターレットについて語ろう！【軽量】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027748033/　(03/12/03現在html化待ち)
二代目スレ　続・スターレットについて語ろう！
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10346/1034687510.html
三代目スレ　スターレットについてもっと語ろう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043951196/　(03/12/03現在html化待ち)
四代目ｽﾀスレ　スターレットについてさらに語ろう！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053472636/　(03/12/03現在html化待ち)
５代目スレ　【KP】まったりスターレットを語ろう！5台目【EP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062170452/

【スレ専用うpろだ】(三代目スレ670氏乙!!)
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

【過去の遺産ｗ】
スターレットグランツァV
http://caramel.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004213343.html
ＥＰ９１チューンについて熱く語るスレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013222389.html
スターレットについて語ろう！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013783217.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:30 ID:kkcZOl+p

2GET!

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:30 ID:ds55aYyi

【定番サイト】
JAM RACING
http://www.jam-racing.com/
WILL POWER SUPPLY（ZEP Racing Manufacturer）
http://www.zep-rm.com/
TOM'S RACING
http://www.tomsracing.co.jp/
クルーズ
http://www.cruise-power.co.jp/index.html
i-Triple
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgh4368/
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/index.html
TRD（パワーアクセル）
http://www.poweraxel.com/trd/index.html
TRD（PARTS CATALOG）
http://www.trdparts.jp/
ネクスト（ミラクルクロスバー）
http://www11.ocn.ne.jp/~next2003/

（株）スターレット
http://www.starlet.co.jp/
スターレットが主人公の世界的映画
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5710/gone-with-wind.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:35 ID:3w9Tye0e

　　　　＿＿ヘ∴ヘ＿_
　　　／∴∵(・) (・) ∴ ＼.　　　／
　　./∴∵∴∵○∴∵∴ヽ.　　 | 　
　（∵∴∵●～～～●∴.）　＜　暇人は氏ねよおめー
.　　＼∵∴∵∴∵∴∵.／.　　 |　
.　　　＼∵∴∵∴∵.／.　　　　＼
.　　　　　￣￣￣￣￣

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:36 ID:3w9Tye0e

　　　　　　　　　晒し上げワッショイ！！
　　　　　＼＼　晒し上げワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　晒し上げワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　晒ＡＧＥ　　晒ＡＧＥ　晒ＡＧＥ　　+
　　　　　　（　｀∀´∩（｀∀´∩）（　｀∀´）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

6 ：前スレ944：03/12/03 17:44 ID:c0IfnmyT

スレたてモツですた。
すぐに沈むだろうから、ゆるりといきませふ。

7 ：前スレ950：03/12/03 20:44 ID:K1EQexUA

スレたて乙鰈様ですた。

あくまでも　スターレットで　まったりと

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:11 ID:c0IfnmyT

関連スレ。
どうなるのかわからんけどw

KP61スターレット
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070440221/

9 ：前前ｽﾚ950ｗ：03/12/03 21:29 ID:p3sX9XjU

刷れ建て乙～

10 ：前前ｽﾚ950ｗ：03/12/03 21:32 ID:p3sX9XjU

>>8
そのｽﾚ間違ってるので修正しましょｗ

KP61スターレット
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070410181/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 04:36 ID:QvFwAxrg

http://w2332.nsk.ne.jp/~hizume/gazou/starlet.jpg
EP71マジ最高↑

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 04:43 ID:QvFwAxrg

http://dogasearch.naver.co.jp/search.naver?where=movie&query=%A5%B9%A5%BF%A1%BC%A5%EC%A5%C3%A5%C8

13 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/12/04 12:49 ID:ifXF2SE+

>>1乙でし。

>>11
ドノーマルの71は、はんなりした可愛さがあっていいねぃ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:10 ID:55jACkr8

>11
年季入ってるなぁ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 07:19 ID:xztQfuRb

>>11バンか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:44 ID:902IJWrr

アイドリングものすご不安定だったが
タイベル交換（2回目）したら安定するようになった
ﾁｸｼｮｰ、まだまだ乗れそうだ…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:03 ID:U5MlWoIW

>16
いい奴だな。
乗れる限り大切に乗ってやってくれ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:44 ID:8wF09Mdo

>>16

20万キロ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:15 ID:JG9U8x0A

漏れの９１、今日手放してきますた。
切ない・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 11:54 ID:MV+CsgN4

ホイール縁石で削ってしまった。
切ない・・

＞１９
俺は初めての所有車である９１とどういう別れをするのだろうか・・。
考えたら切なくなってきた。

21 ：19じゃないけど：03/12/08 13:40 ID:q9sZwHE4

>20
別れは突然のこともあるから、日頃からかわいがってあげれ。

22 ：20：03/12/08 14:25 ID:MV+CsgN4

とりあえずガリったホイールごと洗車してやることにしたよ。

黒のワタナベはガリってもあんまり気にならないから助かる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:32 ID:S25VGjs1

嫁号のＥＰ８５なんだけど、リヤショックって純正しかないですかね？
まだまだ乗る予定なんで、ここらで足を替えてやろうかと。
ショック、ブッシュ、アッパーマウントを新品にして、
少しでも乗り心地を改善（回復）させてやろうかと考えてます。
純正ショックより社外品の方が安いんだけど・・・無いのかなぁ。
もしご存知の方いらしたら、よろしくです。

また、前期のキャブ車って社外のタワーバー付きますかね？
ＧＴ純正タワーバーはエアクリケースに当たってダメですた・・・

キャブで四駆なんて共用性が無さ杉・・・・＿|￣|○

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:41 ID:UnC8JUlr

俺のグランツァＶで、３０キロぐらい出してサイドブレーキを引いて、
クルって回転したいんだけど、サイドブレーキが効かないせいなのか
サイドを引いてもスルスルーって進んでしまいます。
どうやったらサイドブレーキの効きを良くできますか？

あ、坂道発進程度ならできますよー。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 15:42 ID:JCSpaJV2

サイドブレーキのワイヤーを調節すれば少し効くようになるけど、根本的な解決にはならない
ジムカーナ用のメタルパッド（リア）を入れるのが一番良いです。
サイド効かないとジムカーナやっても面白くないよね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 17:05 ID:huQlJwSN

ルフレ・グラS、ドラム移植、これ最強。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:01 ID:q9sZwHE4

>22
ﾜﾀﾅﾍﾞ仲間ﾊｹｰﾝ
>23
ﾃｲﾝみても適合に×ついてるもんなぁ。
力になれなくてｽﾏｿ。
>24
ロックさせてから回すよりも、回してからロックさせた方がいいんでないかい？
根本的に基本操作がだめな気がするけど。
左足ブレーキでロックさせるのもいいらすい。
セッティングの方法としては、リアの空気圧あげまくるのもあるけど、死ぬなよw

28 ：24：03/12/08 19:26 ID:/j50NHPu

>>27
自分のグランツァＶはＡＢＳが付いているのでフットブレーキではロックしません。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:45 ID:hpyOFgiU

>>24
引きが足りないのでは？

目いっぱいサイド引いてスルスルーなら
>>25で

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:56 ID:q9sZwHE4

>28
じゃあ、解除すれば？
どのみち30km/hでてるなら、セッティングの前に改善の余地がありそうだけど。
９１は乗ったことないので無責任な発言ですが。

31 ：ろ糞苦ミッシャン：03/12/08 21:56 ID:oh0q3QJ5

>>24
荷重移動をきっちりやればメタル系のパッドでなくてもできますよ。
漏れがやった中で一番の練習法は

１、ハンドル固定して一定の円を描く。
２、そうすればあとはフットとサイドだけ。クラッチは切ったほうがやりやすい。
３、タイミングはフット踏んだ瞬間サイド。あくまでも同時ではないですがほぼ同時に近い感じ。
４、うまくターンできないorロックしないなら大概はフットブレーキの踏み方が甘いです。
５、うまくいったら直進状態から。

これでサイドターンできない香具師が５分でできるようになりますた。
しかしドラムは最強だよな。

32 ：26：03/12/08 22:16 ID:hThFgOWL

86で移植してたんだが、EPも同じ様にできると思われる。ちと勿体無いが。
ま、メタル入れようがドラムにしようが荷重移動をきっちりできなければ
宝の持ち腐れ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:35 ID:XRaH1DsP

>>24
サイドブレーキのワイヤー伸びてるかもよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:21 ID:F+JcpomF

>>31
それはサイドターンじゃなくて、ただのオーバー挙動では？
あまりフットブレーキふんでも前足フルバンプで一直線だしね

35 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/12/09 00:30 ID:8UgJSNj7

あのねあのね、フットはチョイ踏みで桶だよ。
あくまでも弱いサイドを補うために使うだけだから。

おりも文面を見る限りでは旋回Gをきちんと出せてない気がする。
直進状態でサイド引いても回らないよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:36 ID:F+JcpomF

フットチョイ踏みでサイド引いても何も反応ないんだけどなぁ
オーバー挙動にはなるけど、結局サイド引かなくても同じ挙動だった。

すなわちノーマル状態でサイド引いても意味無いなってのがわたすの結論だった。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:44 ID:F+JcpomF

つーか、あれでしょ
アンダー→ハンドルフル回し→オーバーでしょ
結局リアがロックしないことには「サイドターンみたいなターン」が出来るだけだと思いますよ
２４０度以上だとアンダー/オーバー挙動が消えてしまって、ストレス溜まっちゃう

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:53 ID:F+JcpomF

でさ、しつこいんだけど
結局の所ノーマル状態だと、サイドターンのこと考えてジムカーナやるより
アンダー/オーバー挙動のこと考えてやったほうが楽しいし、なにげに良いタイムが出たりするわけです。
では疲れているので寝ます　　のし

39 ：前スレ987：03/12/09 17:35 ID:d1Q/Ofn4

レスどうもです。
前スレが終わってしまったので、こちらで。
>白EP乗り氏
一番良く聞く方法ですね。
EP71のﾏﾆｭｱﾙｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽがもらえそうなんですが、つくなら使おうかなと思ってました。
ﾊﾟﾜｽﾃと重ｽﾃではギヤ比が違うからどうかなぁと思っていたのですが、185/60/14で生きている限りは大丈夫そうですねw
>前スレ984氏
パワステを強化するのは初めて聞きました。
競技屋さんはやっぱし違いますねw
自分の場合は単純にフィールの問題なので、悩み中です。
この前都内に行ったら、重ステではきつそうだなと思いました。
しばらく悩んでみますw
どうもでした。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:35 ID:on4Y18mM

サイドブレーキを簡単に強力にする方法

雨の日に広い駐車場等でサイドターンを繰り返す。
さすがにウェットなら誰でもできるでしょう。
ひたすらターンを連続で３０回以上すれば、
ドラムの自動調整が効いてほとんど遊びがなくなる。
やり過ぎるとサイド下ろしてもリヤはロックしたままになるが
そうなっても何回かサイドを引けばロックは直る。

構造上サイドは走行中に引けば引くほど遊びは減る。
駐車時のみの使用では遊びは増える。

あくまで経験談でＡＢＳ付きは知らんが。

41 ：ろ糞苦ミッシャン：03/12/09 21:21 ID:UP9YvD+P

>>34
いだてん氏の言ってるようにフットはちょイ踏み、強すぎても弱すぎても
だめってのは解ってますよ。
上に書いたのは旋回、フット、サイドの三つをやろうとするとうまくいか
ないので操作を１つ減らしたほうがやりやすいですよってのを言いたいの
です。

漏れはロックするけどな・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:26 ID:SGcFNPPe

サイドターンはタイヤがもったいないからほどほどに。後で後悔するｗ

俺はドラマーだから、サイドブレーキを強く引けばリアタイヤはロックする。
でも、サイドターンする時のサイドブレーキはきっかけにするだけで
ちょっと引いたらすぐに戻すけどなー。

２４さんはサイドブレーキが効かないからサイドターン出来ないんじゃなくて
サイドブレーキを引く前の段階でうまくきっかけをつくれてないんじゃないのかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:30 ID:YCZwqS08

この話題まだ続いてたのね…
24はサイド引けばケツが滑ると思ってる、車漫画の読みすぎ。
なんだよ、坂道発進程度ならできるって、んな事免許持ってんならできて当たり前だろ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:05 ID:3OsH0S15

漏れは「坂道発進可能な程度はサイドが効く」ということかと思ってた。

45 ：43：03/12/10 00:30 ID:53sO0Hhs

あ、そういう事か、勘違いしてた。
これについては素直に謝ります。ゴメンナサイ。

サイド引いてロックさせたいならドラムブレーキの車に乗った方がいい。
昔はよく家車の82ソレイユでサイド引いて遊んだな。
俺の９１Vは急な坂に駐車するとサイドを一番上まで引いても少し下がってから止まる。

46 ：おれいがいうんこｄな：03/12/10 00:33 ID:XAX4ZNJ6

>24
リアディスクのＥＰが30km/hでリアが出るわけないーだろ馬＆鹿。
30km/hからブレーキ＆まわりだして動き出すまでって所までで
20km/hぐらいまでスピード落ちるだろん、ああｍん？
そっからロックしてもリアが回っていく力が残って無いって事に気が突かないかんー
ま、きずくのむりならむりで、しかたにいけどなー

ＥＧ６ならそんなでも回るけど、ＥＰはむりーだな
せめて真っ直ぐの自転で45km/hは出さないとおはなしに名らないんじゃなーい

37>
オーバーなんか出るわけーないじゃない、しゅうしあんだーだろん
２４０度なんか、単なるすぴん。りあ出だしでクラッチきってるびびりか、ぷぷぷ。
おーばーなるのはアクセルで車回せるこというんだよ、おべんきょうしてねん。
１速でそんなきょどうはＦＦではむりー・２速でもきつー
３速いじょうでやってねー。

お前いら、サイドターンした事真実にあるのか

47 ：37：03/12/10 01:04 ID:v0REK8IT

スターレットでサイドターンは基本的に出来ません

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:16 ID:3OsH0S15

>>46
どーでもいいがワロタ。

＞おーばーなるのはアクセルで車回せるこというんだよ
おーばーの定義についてはとても勉強になりましたw
そーかー、おーばーはつまりパワーオーバーのことだったのか…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 10:16 ID:GvrYBDvc

>>46
そんな日本語で煽られても。。。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:45 ID:3klvb5XI

>>46
ちゃんと小学校に行って勉強しなさい。
文を見る限り、お兄ちゃんのドリフト天国でも見たのかな？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 16:59 ID:8U4XT2p2

俺の車はEP71だけど、クルクル回れましたよ。
グランツァＶも乗ったことあるけど、７１のようには出来なかったね。
確かにサイドブレーキの効きが悪い。71みたいに「ガツン」と効かない。
グランツァＶは元々そうゆう仕様なのかな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:36 ID:dyEsWjxb

>>49-50
前スレからいる煽りなんだかネタなんだかわからない香具師に今さら釣られないように（ｗ

53 ：おれいがいうんこｄな：03/12/10 19:04 ID:XAX4ZNJ6

>48
だかーらー、べんきょううしなおせーて
おーばー＝パワーオーバーってなんて短絡的思考ですか、

ｆｆ車でオーバーってのは、オーバースピードで進入でオーバーなるヨ
それかー、りあーの限界ひくーの場合だそ

リアがかてーにまわるー、そういうのがオーバーだぁああああ

それをーアクセルでとらくしょん掛けながらちょうせいすんだろー・
もちろーん、すてあかくどとあくせるかいどのこらぼれーしょんだだん
ＦＲしか乗ったことの無い豆腐屋の息子でも知ってるぞうんうん。

>50
お兄ちゃんのドリフト天国に図入りで載って足し、
小学校にある、いにＤ研究倶楽部で特別講師の豆腐屋の息子が
カー消しゴムで詳しく解説してくれたぞー、医者の息子も横から
茶々いれてたけどなー・

>51
ドラムとディスクの効きの違いしっーてるーかーい？

>52
で？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:31 ID:kRDocTPs

こりゃまたトンチンカンなのが来たな
晒し上げ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:13 ID:flyAL7nJ

>>54
喜ばせてどうする

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 08:10 ID:BXeGqESw

車板の人たちってこういう展開になったとき
殆どの人が自分の知識を書かないよね。ただ煽るだけ。

自分が正しい知識を持ってると思って煽ってるんだったら
相手に真実を叩きつけるのが一番早いんじゃないの？
有無を言わせぬ真実を叩きつけても相手が妙なこと
言い続けてたら、そのとき初めてトンチンカン呼ばわりすればいい。

まあ>53は名前欄からおかしい人っぽいけどね…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 09:14 ID:qSyHsKkB

俺も狙ってたんだけど、この値段は高すぎやしませんか？

後期型のテールランプ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62927505

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 11:46 ID:gWYjLImt

>>51
その７１のリアはドラムか？ディスクか？
近年のヨタ車のリアディスク車って全体的にサイドの効き良くないよ。
全体的ってもＥＰ８２と９１、ＡＥ９＊～ＡＥ１１＊、ＳＴ２０＊しか知らないけど。

>>57
でも新品に比べれば半額位だろ？

59 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/12/11 13:30 ID:8owMDjXp

>>58
P70系は全車リヤドラムだよ。
ディスクになってるのは80系のを移植したんでしょ。

後ね、個人から買う中古部品が半額ってのはタケーヨ。
ま、買えないような懐の軽い香具師は逝って良しってこった。
ちぅわけで、いの一番に逝ってきます…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 13:36 ID:6bddhJ4J

>>58
半額ってことはないですな。

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟASSY RH 8400円
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟASSY LH 8400円
------------------------
合計　　　　　　16800円

むしろ、新品より高い罠

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 13:44 ID:gWYjLImt

あら、安いのね。
前乗っていた車は片側１３０００位したもんで同じ位だと思いこんでいたよ、スマソ。

>>59
ブレーキの件㌧㌧。じゃあ>>51のんは参考にならないな。

中古部品は店からだと半額でも買えないことが多々あるじゃん（ｗ
解体屋に行って自分で手を汚せば別だけどさ、元々ヤフオクって
解体屋との差額で小遣い稼ぎできるくらい相場が高いし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:06 ID:OYaMfghW

スタ－レット買いました
中古のEP91のタ－ボ
速いっすね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:22 ID:Zz7CoHjV

>>62
全部でいくらだった？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:26 ID:Q9Ka8bEt

>62
おめでとん♪
早速うp（笑

65 ：62：03/12/12 22:16 ID:OYaMfghW

全部で73万
走行距離66000キロ
こんなもん？
買ったあと少々トラブルがあり
しばらくクラッチがきれなかった

66 ：もれいがいうんこｄな：03/12/13 01:14 ID:VfCo5UQe

>56
まったく、うんこやろうのはっそうだな。
真実を理解できないからうんこやろうなんだよ。
おまえもおなじだがな（ｗ

もれがおかしいだと？
そういいたんなら、有無を言わせぬぬ真実を叩きつけてみればー

けｋｙ－おく、だれもサイドターンのしかたわかてないーんだら。
まー、しょせんはーおかいものぐるまだからなー。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 01:28 ID:phsYjaOS

こりゃまたトンチンカンなのが来たな
晒し下げ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:02 ID:IyL88uUK

なんかわざと頭悪そうなフリして煽ってる感じが見え見えで萎え。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:12 ID:lNMeHU00

>>62
>>65
前期型でつか？
それとも後期かな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 12:51 ID:W86znZpw

>66
いや、本当に頭悪かったんだね。ゴメンゴメン。
>56は>53に対してスレ住人がハッキリ反論しないことを
遠まわしに非難してみたんだけど、うんこには難しかったかな。
もう一回ちゃんと読んでみるといいと思うよ。
日本語だから難しいかもしれないけどね。

>68
禿げ上がるほど同意

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 13:44 ID:wC030IBY

71ターボ後期の壁紙うｐしました。
今は入手できないものと思われます。
法律かなんかにひっかかりそうでしたら教えてね。
消すから。
ttp://eq.st91.arena.ne.jp/

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 15:53 ID:FdizqIW3

>71
直林で貼ってくれよw

73 ：72：03/12/13 16:04 ID:FdizqIW3

>71
けど、かっこいいですね。
何の奴なんですか？

74 ：71：03/12/13 16:21 ID:wC030IBY

後から見たらトップにリンクしてた。ｽﾏｿ
1Mのところにありますので。

>>72
その昔どっかのネッツのダウソコーナーにあったものです。
AW11なんかもありましたが、今では無くなってしまっているようです。
アルテやbBなんかの現取り扱い車種の壁紙については現在も取り扱っている模様。

それと遅ればせながら…
71ゲットォォォォォォオ!!!!

75 ：71：03/12/13 16:22 ID:wC030IBY

ageってしまった。
ｽﾏｿ

76 ：前前ｽﾚ950ｗ：03/12/13 16:41 ID:zwb1zZtF

>>71

Fﾄﾞﾘ決めてるなんてｶｯｺｲｲじゃねえか！

と言いたい所だが、誰も乗ってねーぞｗ

77 ：71：03/12/13 17:46 ID:w2AtdKpj

>>76
そこは脳内で自分を乗せてください。

78 ：62：03/12/13 22:16 ID:0AsZmbmz

>>69
前期型です
ウインカ-レンズだけ後期型にかえました

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:32 ID:P4It1dKv

昨日、すんご～～い古いスターレットを見ました。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:05 ID:0LoCjayj

うちのEP82GTは手巻きなんですが
今更なんですがパワーウィンドーに出来ますか？
できるのなら費用を教えてください（￣人￣）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:21 ID:Y5Uvoz49

>>80
確か後付であったね。値段はちょっと忘れちゃったけどそんなに高くないのでは？

それよりも、解体屋行ってパワーウインド付きの同じ色のEPからドアだけ買ってくる方が安い鴨ｗ
確か手巻き車でも車両側の配線はきてたと思うんだけど・・・。（違ってたらスマソ）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 08:05 ID:sND6Iq0R

８２げと

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 09:10 ID:aD2Y54Kw

>>80
ミツバのパワーウインドキットならまだ売ってると思われ。
値段は大体二万くらいだったハズ。
漏れは今年の夏にジムニーに付けた。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:39 ID:0LoCjayj

>>81 >>83レスどもです。
一万くらいで付くのかと思ったが考えが甘かったか(ﾉω･｡｀)

85 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/14 21:58 ID:EIF4Bus+

うｐロダお借りしました。
誤って二重投稿してしまったのですが・・(´Д｀；)ｹｾﾅｲ
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031214215611.jpg

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:13 ID:Hit9s6ZK

>85
うpどうもです。
確かにきれいですね。
これにFRPのﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾘｱﾊｯﾁが…ｼﾞｭﾙﾘ
ﾎﾞﾝﾈｯﾄは定番で黒にするんすか？（笑
またいじったらうpしてくださいね♪

87 ：670：03/12/14 22:27 ID:VdrD4r9n

>>85
うちのPCからだと何故か403 Forbiddenになっちゃうんだけど、一応うｐロダ動いているのか...
何なんだろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:07 ID:KVg8mAN0

>>86
ちゃんと見れるYO!
なんでかな？早く見れるようになるといいね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:52 ID:MyNMCDBK

>>85
こういう車をレーシー（スポーティじゃなく）にモディファイするノリ
大好きだな～。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:27 ID:i2pJPpFF

ﾊﾂﾛｸに負けた…

コーナーはテンで話にならず。
つーかスタートよーいどんで始めて(後追い)最初の直線からジリジリ離され…
300cc小さくてもこっちにゃカタツムリ君が味方してくれてるのに(´Д｀；)

白黒のトレノでした。しかも33ナンバー
5ナンのクーペには余裕でついていけたんだけどなー

91 ：91：03/12/15 00:44 ID:iOOZ/O6I

91ｹﾞﾄ!

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:56 ID:lCiXC12K

ノーマルの９１だったら８６とはいい勝負ｶﾓﾈ。
スターレットのウリが軽さだとすれば、やつのほうが上だもんな・・。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:04 ID:F2r6Nb+x

コースに寄るが、その前に腕は同等と仮定できるんか・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:33 ID:1ucJTeBG

つか３ナンの８６だと中の人も本物な割合が高めな予感。

95 ：90：03/12/15 08:54 ID:i2pJPpFF

排気はむしろデチューンの82です。加給は最大0.6ﾁｮｲくらいかにゃ
アンダーコートとリアの内装剥いで6点のケージ入れてますが後席無理矢理付けてる軟派仕様。
後席に座らせると足の硬さも相まってアバラが折れるともっぱらの評判です
当然ドラは超ヘタレ…(´Д｀；)

ﾊﾂﾛｸはドンガラにリアがクロスしてるケージ入れて窓は材質変わってる模様(ドア締めたらﾊﾟﾝｯと膨らんだ)
登りはパワー任せに何とか視界内を走れるものの、
降りは跳ねながら視界から消えて行きますた…ぶってぇSなのかも。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 08:58 ID:TTZ+cLzw

スターレットグランツァSですがドレスアップ全くの初心者です。
前期型に後期型のフロントクリアウィンカーを取り付けたいのですが付きますか？
あとこの車のオフセット、PCDを教えて下さい。１４インチか１５インチか迷ってます。
適当なサイズがあれば装着したいですが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 09:28 ID:lCiXC12K

>>96
とりあえずクリアウィンカーは楽勝で付く。左右で2000円かからないと思う。
ウィンカー変えるならクリア？フォグも同時にどうでしょう？こっちは部品代15000円ほど。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 12:47 ID:3/94aqZj

>>96
オフセットは38、PCDは100です。
漏れはグラVで7JJ OFF35の15インチを履いてますが、出足が重いです。
今14インチに戻そうか、検討中。

99 ：96：03/12/15 15:28 ID:4XrWcnEu

>>97
そんなに安いのですね。早速、交換しようかと思います。
フォグのレンズも色々あるみたいですね。レンズカット？された品とか。
テールもおいおいやっていこうかと思います。ありがとうございます。

>>98
１４インチの方が無難でしょうね。１５か１４迷いましたが、１４にします。
オフセットやPCDを教えて下さり、ありがとうございます。

100 ：62：03/12/15 19:22 ID:aXqQ1BWD

マフラ－変えて1速でフルブ－ストかかるようにしたら
ばしばしブ－ストカットが入る
軽よりおそい...
ブ－ストコントロ－ラほしい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:28 ID:slNZ/p5Q

もちつけ、意味がﾜｶﾗﾝ

102 ：62：03/12/15 20:00 ID:aXqQ1BWD

いろいろやってたらブ－スト圧があがりすぎて
ブ－ストカットの制御がはいるようになってアクセル全開にできない
追加メ－タ－のピ－クホ－ルドをみたら0.9まで上がってた

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:37 ID:slNZ/p5Q

ほうほう、0,9までいくって事は厚揚げしてる訳ね。
それならフューエルカットコントローラが必要。

それと厚揚げすりゃ軽より遅いなんてことはないでしょ。

104 ：62：03/12/15 22:32 ID:aXqQ1BWD

ブ－ストカットがはいるとアクセルふんでもブ－ストがかからん
軽より遅い...
ブ－ストカットがはいらないようにアクセルを踏む
軽においていかれる...
どノーマル時最大ブ－スト圧0.6
マフラ－交換後（ブリッツのなんかぶっといやつ）0.8
さらにブ－スト圧LOWモ－ドキャンセル後ブ－ストカットをくらったあと確認したら0.9だった
ブ－ストカットがはいらなければもっと上がるかな？

105 ：62：03/12/15 22:48 ID:aXqQ1BWD

FFタ－ボってはじめてで
トルクステアも新鮮だし
アンダ－ステアってのもこの車で初めて体感した
いままで乗ってた車もたのしかったけど
この車もかなりいい　乗っててたのしい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:11 ID:KOlwwHdK

>>62
とりあえず連カキうざいぞ。
あとａｇｅんなボケ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:44 ID:f4Ym9ZPL

まぁ、おちけつ
とりあえず、当然の事が当たり前に起こっているだけのようだが
程々に・・・調子に乗ってブーストかけてると逝っちまうよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 06:09 ID:rX629D++

EP82Giの社外マフラーほしい。。。

109 ：96：03/12/16 06:52 ID:OP+TsWYo

すみません。フロントクリアウィンカーはグランツァとルフレ、カラット共通ですか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 10:37 ID:Y3u6qMHx

>>104について
俺、素人なんだがちょっと疑問に思ったので誰か教えて下さい。
ノーマルからマフラー換えただけでブースト圧そんなにあがるもんなの！？
１速LOWモードキャンセルでブースト圧があがってるのも疑問。
そもそもブーストカットかかっても軽においていかれるなんて、その軽がよほどいぢってるか、
>>104の車が壊れてるか、ドライバーの腕がよっぽどへ（ry

ちなみに俺の91はマフラーHKSスーパードラッグでエアクリA'PEXiでMAXブースト圧７程度

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 11:08 ID:pCRBanmk

うちの８２ＧＴが完全ドノーマルで、後付ブースト計で少なめに見積もって0.75かかってる。
ローモードキャンセルは８２でも９１でも若干ブーストは上がるだろ？
この時期でさらにマフラー交換してたら０．９位かかってもおかしくはないんじゃないかと。
というか吸排気交換でこの時期０．７って随分低くない？夏場の数字か？

東京以北の人ってこの時期の朝晩なんかノーマルでもブーストリミッターかかりそうに思うんだが
そんなことはないのかな？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:17 ID:3ws47v4B

>108
切実な問題ですね（笑
ワンオフで作ってもらっても、それほど高くないんじゃないですか？

>110
ﾂﾗﾚｽｷﾞ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 13:33 ID:VB1d5eRA

すいませんが教えていただきたいことがあります。
ＥＰ８２後期（丸目）に乗っており、ヘッドライト（4つ全部）のバルブを交換したいのですが、純正しか無理なんでしょうか？
過去ログ見てもわからなかったので、もしよろしければ教えてください。お願いします。

114 ：前前ｽﾚ950ｗ：03/12/16 17:54 ID:zrMfpE/1

>>113
漏れの後期ｽﾀには

PIAA　SUPER WHITE（3800k）
PIAA　PLATINUM SPARK（4100k）

を入れてます（どっちがHIなのかは分からんｗ）
どっちも55W→110Wでつ

参考までに（´ー｀）ｼﾄﾞｿﾞｰ

115 ：前前ｽﾚ950ｗ：03/12/16 17:59 ID:zrMfpE/1

連ﾚｽｽﾏｿ
自動後退か超か黄帽子とか逝くと
ﾊﾞﾙﾌﾞ売り場に必ず対応車種ｶﾀﾛｸﾞが置いてあるので
ﾚｲﾌﾞﾘとかﾋﾟｱｱとかお好きなﾒｰｶｰのを買えばよいでつ

どうしても分からんかったら、そこにいる店員を捕まえて聞くのも手
店員は置物じゃないしねｗ

116 ：113：03/12/16 18:16 ID:Ym4B+Lt9

>>114,115
ありがとうございます。参考にさせて頂きます！
ところで、ポジショニングランプっていじくれるんですかね？ついでに交換したいなあなんて。

117 ：前前ｽﾚ950ｗ：03/12/16 19:07 ID:zrMfpE/1

>>116
つーかﾗﾝﾌﾟ系は全部交換可能ｗ
もち自力交換な

買いに逝く前に一度ﾎﾞｿﾈｯﾄ開けて、
どんなﾊﾞﾙﾌﾞがついてるか見てみるのも勉強だよ

手が汚れるから嫌なんて言わないようにｗ

118 ：７７４：03/12/16 19:21 ID:7lesWAbU

ボンネットをカーボンかＦＲＰに換えたいのですが
安くて、良い物を教えて下さい

８２スタタボです。

119 ：前前ｽﾚ950ｗ：03/12/16 20:01 ID:zrMfpE/1

>>118
ﾃﾝﾌﾟﾚの所からから探してみた
ジャムFRP
ttp://www.jam-racing.com/earo/earo.htm
ZEPカーボン
ttp://www.zep-rm.com/partslist/ConformityTable/Exterior/exteria.htm

ﾔﾌｵｸに1個出てるみたいだがFRPかどうかはわかんね
あとFRPﾎﾞｿﾈｯﾄを自作してる人がいるんだが（某HPで公開してらっさいます）、
売り物じゃないみたいだし

つーか、禿しく暇な香具師だな～漏れ・・・＿|￣|○

これからは名無しさんにもどろうか～ｗ
んでわ風呂逝ってきまつ～（｀・ω・´）ｼ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:05 ID:NBg5j8mE

111は110の意味がわかってないな

121 ：113：03/12/16 20:22 ID:CpAki3u2

今ちょこっと見に行ったんですが、どうやら対応バルブが無さそうです。
店員に聞いても、ディーラーさんに行かなきゃだめですね。みたいなことを自信無さげに言ってました。。。。自分で交換できないのでしょうか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:49 ID:T0ptnuiz

>>119ウイニングスポーツのエアロボンネットでいいじゃん、あれＦＲＰだよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:24 ID:3ws47v4B

>119
950氏大活躍っすね（笑
JAMのURL、earoのところをえろえろと読んだ自分に反省（笑

>113
HB3か４だけど、外品はフィラメントの向きが90度ずれるんじゃなかったかな。
それを気にしなければ、大丈夫と聞いた記憶がある。
あとは外した奴と見比べながら探せばいいんじゃないかな。
最悪、台の部分をやすりで削って使える奴を探せばいいと思うけど。
俺はGT前期だけど、先日共犯でバルブ買ったら、一個2000円位しますた。
帰りにホームセンターで見たら、半額で売ってやがった…
知ってるとは思うけど、素手でガラス面触らないように気をつけてね♪

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:41 ID:d7hGtTDK

>>113
HB3の中のレールみたいな出っ張りを削ればHiでもLoでも付くよ。
メーカーによっては台座を削らないと入らないものがあるので
入らないときは削りましょう。
ちなみにHB4は台座の形状が合わないので付けれません。
ノーマルのままじゃPIAAのHB汎用バルブもしくはHIDしか付けれないので
こういった裏技を使って自分で付けましょう。5分もかかりません。

125 ：113：03/12/17 01:03 ID:9MtK9Vho

>>123
>>124
おおっ！なんともありがたい裏技ありがとうございます！
私のような愚民に親切に教えていただけてマジで感動致しました。
早速明日にでもトライしてみます。近頃暗くなるの早いのでやりがいあります！
本当にありがとうございました！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 03:41 ID:1qkAwmPk

漏れはHi側にもHB4を加工してつけたよ。
台座の外周をやすりで削って直径を約2mm小さくしたら入った。
ただし、光軸がめちゃくちゃになる罠。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 13:15 ID:OiJLjWVS

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12038411
スターレットに装着可能なＳＳＲメッシュらしい。
ＰＣＤ１１０のｏｆｆ＋３だけどな。

本当に合うなら好きなホイールなんだけどなぁ（ｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:23 ID:tLC7Ztix

>>112
レスさんきう

ワンオフかぁ。。。
近所にイイ店があるかどうかが問題だ

129 ：112：03/12/17 18:47 ID:JIGcDI9V

>128
どういたしまして。
こんなん見つけたよ。
人柱になってくれるなら大歓迎（笑
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c49622073
そういえばいくつか前のスレで、セミステンで作ってた人いたよな（笑

130 ：113：03/12/17 22:54 ID:4z/yPst/

今日、バルブを交換しようと思い、ボンネットを開けてバルブを取り出そうと思ったのですが、、、全然自力では取れる気がしません。エアコンのバーみたいなのがしっかり邪魔してくれてます。
…どうしたらいいんでしょうか。鬱だ。。。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:28 ID:JIGcDI9V

>130
ん～、俺は前期GTで、スペース的にはそれほど手こずらなかったけど…
冷却水のリザーバーとか、簡単に外せたり移動できるものを動かしてみてもダメかな？
ゴムカバー（四つ眼も同じだよな…）は外せたのかな？

132 ：113：03/12/17 23:42 ID:6vQhWceb

>>131
どうなんでしょう。とにかく黒い棒がどうにも邪魔で。。。
ゴムカバーは指だけ突っ込んでなんとか回せたのですが、取れるには至りませんでした。
とくにスモールランプはかなり厳しいですね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:59 ID:tLC7Ztix

>>129
読んでみた限りではリアピースのみの交換仕様なら
わりと安くできそうな感じがしますね
近所の目もあるのでちょっとだけイイ音がいいなぁ。。。

っとその前に賞与出るのかウチの会社は(´･ω･｀)

134 ：114：03/12/18 00:21 ID:KtS2aGVl

>>132
漏れは手を突っ込んでﾊﾞﾙﾌﾞ全部外せました
どうしても取れないというのなら、最終手段として

１．ｳｨﾝｶｰを外す
２．丸目を外す
３．すると丸目のﾗﾝﾌﾟが全部簡単に外せる
４．丸目ﾊﾞﾙﾌﾞ全交換（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

１．のｳｨﾝｶｰ外すのが結構苦労するんだけどね・・・
慣れると簡単だったりしてｗ

135 ：129=131閑人ぽ（笑：03/12/18 00:48 ID:xxeTCDyA

>133
じゃあ某茄子でたら、人柱に（笑
雑誌の広告にも良くあるし、他にも色々あるとは思うんですけどね。
よく知らないので、スマソです。

>132
おれはゴムカバーは、ちと強引に引っ張って外したけど、構造一緒だよな（笑
ゴムカバー外せば、構造見えるかららくちんですよ。
その分スペースもできるので、可能じゃないかと思います。
それでもダメなら、>134氏の方法でやるしかないと思うけど、光軸ずれそうだしな…
まぁ、明日も頑張ってくれ（笑
昼間もみてるかもしれません。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:56 ID:i0DXlCQE

ちょっとお聞きしたいのですが91純正後期バンパーに前期型のフォグは付くのでしょうか?
前期型に乗っているのですが事故ったのでフロントバンパーを後期に変えたいと思っています。
フォグはまったく壊れていないので多少の加工等で付くのであればそのまま付けたいです。

137 ：113：03/12/18 01:46 ID:U3/W88nE

>>134
>>135
いつも親切にしていただきありがとうございます！
力を入れずらいので、うまくいくかわかりませんが、再度強引にやってみようと思います。
最終手段はその次に発動します！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 03:13 ID:b6GI6hA0

>>136
前期バンパーに後期フォグっていうのが定番になってるんで、逆でも
なんの問題もないでしょう。
ま、実際は取り付け穴が違うらしいですが、簡単に加工できるみたいです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 19:57 ID:lhZ+StTB

ホットバージョンのvol.32あたりにEP71が出てるという噂を聞いたのですが本当でしょうか。
また、見られた方おられましたら内容など軽く教えていただけないでしょうか。

140 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：03/12/18 23:59 ID:rOVv284V

>>62さん
文面見た限り、１速LOWモード解除してないのではないですか？
っつっても自分は８２なんで的確なアドバイスできませんが・・・

141 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：03/12/19 00:50 ID:owSBUAgV

すみません、１００までしか見てませんでした。
おとなしくROMに戻ります。ほんとすみません。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 08:49 ID:NwZaLTQY

>141
そんなに自分を責めなくても（笑
ゆるりときませふ。

113氏は大丈夫かな…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 18:51 ID:Dklo8+/R

>>141
イ㌔

144 ：82初心者：03/12/19 19:09 ID:tMHrJZTK

みなさんのスタの水温計の針はどのへんを指していますか？
僕のは真ん中よりちょっと下、丁度水温計のマークの二重の波線の上側に重なる
あたりなんですよ。
更にその針が上下するんです。別にまわしてるわけでもないのに。
純正の水温系って、一度上がってしまえば通常は動きませんよね？
ちょっと不安なんでカキコしました。

6年式中期、グレードはGTです。

教えて君ですみません。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 21:48 ID:NwZaLTQY

>144
おりのは既に純正水温計消失（笑
メーターの不具合の可能性もあるし、実際水温が変化してるかもしれないしわからないですね。
地域にもよりますが、寒くなってくるとノーマル状態でも走行風で冷やされて、ぴこぴこすることもあるそうです。
走行中にしかでない症状であれば、これの可能性あると思います。
たまにサーモの固着も聞くけど、ちと違うだろうしな。
とりあえず、アイドリング中でもなるかどうか確認してみて下さいな。
結果報告ヨロ♪

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:08 ID:NwZaLTQY

久々にうpろだみたら、うpされているものたちが…
ﾐﾝﾅｺｯﾁﾆﾓﾊﾛｳﾖ

147 ：113：03/12/20 03:17 ID:EN9eBXKr

いつもを世話になっております。１１３です。
昨日今日と忙しく、スレを見る暇とバルブを交換する時間がありませんでした。
しかし、先ほどついに実行しました！ｱﾄﾞﾊﾞｲｽに従い強引にやると取れました！
やはりｽﾓｰﾙ交換時に多少手を傷めましたが。。。
そしてついにヘッドを交換しようとしたら、
・・・入らない。。。HB3のﾚｰﾙを削るという裏技を忘れてしまってました。お恥ずかしい。。
その場にヤスリがなかったので今日のところは断念しました。
明日またチャレンジします。

みなさんのおかげで、なんとか達成できそうです。本当に感謝しています。ありがとうございます！
長文失礼致しました。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 07:33 ID:LJ2KZC5t

グランツァＶっていくらくらいですか？乗り出しで。

149 ：145：03/12/20 09:10 ID:UiJRi3hr

>144
いや、サーモが開きっぱで水温の動きが活発になることもあるのか。
ｽﾏﾘ。
コールドスタートでEgかけた時に、ラヂのキャップあけてみて、冷却水が動いてたら、
サーモが開いて固まってる予感。
どっちでもなければ、センサーかメーターか配線だろうなぁ。
そんときはディーラーに行くのがいいと思います。

>147
もつかれ。
後一息ですね（笑
頑張って下さい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:48 ID:ExjkSZ07

>>148
状態によるだろ、そんなもん。
でも、７０万もあれば結構選べるんじゃない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:58 ID:MwUGJ8gO

>148
グランツァＶってだけで問うんじゃ巾有りすぎ、
とりあえずｶｰｾｿｻｰとかで検索して＋10ﾏｿくらいしてみれ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 15:00 ID:MwUGJ8gO

やべっ、あげちった

153 ：名無しさん＠DIY：03/12/20 18:55 ID:SjMWoJgf

>>142,143さん
ありがとうございます。

質問なのですが、触媒ストレートにしている方っていますか？
どのような変化があったか教えていただきたいです。

154 ：82初心者：03/12/20 19:22 ID:QEvI/BFU

>>145

アイドリング中は、丁度水温計のマークの二重の波線の上側に重なる
あたりなんですよ。
んで、走り出すと町乗りでもやや下がり気味になるんです。

とくに顕著なのが長めの下り坂でエンジンブレーキだけで下りると
いっきに上記のあたりから１cmぐらい下がるんです。
（北海道だからか？）

そうかー、サーモスタットかぁ。
明日の出勤時にでもためしてみます。

ちなみにサーモスタットって、壊れるとオーバーヒート（クール)
ですよね…。

ありがとうございました。

155 ：113：03/12/20 19:24 ID:OMPRsFdr

本日、無事にﾊﾞﾙﾌﾞ交換を行うことができました！
暗闇をオニューのﾊﾞﾙﾌﾞで切り裂いたときは感動もんでした。
それもこれも皆さんの心あるﾚｽのおかげです。
繰り返しとなりますが、本当に助かりました。
ありがとうございましたっ！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:16 ID:55OsXipr

間違えてＨＢ４買ってきた・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:49 ID:RfphnkCw

>>148
3ヶ月くらい前に中古車雑誌で見たけど山口県の車屋にV後期白MTが車両価格18万円であったぞ。
ちなみにオープンセールとかの特別価格じゃなく通常価格で。
多分もう売れたと思うけど。

158 ：145長ﾚｽｽﾏﾘ：03/12/20 20:53 ID:UiJRi3hr

>154
その状況だと、単純に水温下がってそうですね。
特にｴﾝﾌﾞﾚの時は熱作ってないから、冷えます。
この時期の北海道って何となく寒そうだから、普通に冷えてる気が（笑
サーモ確認して、問題なかったら故障ではないと思います。
気になるようであれば、台所用の天ぷらガードなどでﾗﾁﾞｴｰﾀｰの前を塞いでやると、冷えにくくなるそうですよ。
ちなみにｻｰﾓは開いて固着→ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ、閉じて固着→ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄになります。
ﾑｶｼﾄｼﾞﾃｺﾁｬｸｼﾀｮ

>155
オメ♪
お互い様なので（笑

>156
いつか役に立つ時が来るさ
　　　 ○
　　　ノ|）
＿|￣|○ <し

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:02 ID:GpGdgmhR

>>157
ありゃ水没車だったんじゃなかったかな？
漏れも問い合わせて見に行ったが室内凄い臭いだったぞ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:06 ID:QqifDviE

>>113
乙！アンドおめ～！
どのバルブを入れましたか？インプレキボンヌ。
ちなみに漏れはCATZのギャラクシーホワイト。
純正と比べてすごく白いので感動モノです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:29 ID:oEOiA4dB

>>158
凄いずれ方しているぞ（ｗ

うちの近所でいつもＨＢ４とＨＢ３が両方１６８０円で売っていたのだが、
今日見に行ったらＨＢ４しか残っていなかった。
近所にこのスレの住民が居る予感っ！

162 ：158：03/12/21 08:28 ID:Z+MZ6ZKy

はうぅっ
ｽﾏﾘ
Safari＋P2だとずれてないのに（笑
モナーフォント表示の微妙なずれ方が嫌だな

163 ：157：03/12/21 10:46 ID:xtpaxNuj

>>159
おぉ、問い合わせしてみたんですね。
たしか必ず現車確認してくださいと書いてあったと記憶してます。
2.5X2cm位の写真でも明らかにフロント周りの合いが酷かった（特にグリルとボンネットの所とか）。
まさか水没車だったとは…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:38 ID:gVGV4FcB

昨日けつが滑ってガードレールの縁石に刺さりますた(´･ω･`)

安全運転していたんだけど、ノーマルの足じゃ時速20kmでも滑り出すのね。

・フロントバンパー死亡
・コアサポ曲がった
・右フェンダーオバフェン仕様
・ライトあぼーん
・フレーム微妙に曲がった･･･
・第一メンバー2個目終了ｗ(一個目は前オーナーが壊したｗ）
でも自走可能ｗｗ

ということで、修理代に泣きそうな日々･･･
ちなみに修理代はやっぱり30万Overですかね？
車種は91グラＶ前期5MTっす。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 15:54 ID:oEOiA4dB

凍っていたとか砂が浮いていたとかじゃなくて？
ドライの舗装路で２０ｋｍで無意識に刺さるほどケツをふれるなら変な才能あるぞおまい（ｗ
凍結路なら運転の仕方で１０ｋｍでも逝けるしな。

ラジエターとボンネットの無事を祈る。

166 ：82初心者：03/12/21 17:37 ID:YWG26SUX

>>145

今朝、試したんですよ。(サーモスタット)
ラジエーターキャップを外してエンジンをかけたんです。

最初は振動でクーラントが揺れていたんですが、30秒もしないうちにコポコポとあふれて来ました。
これって、サーモスタットが開き気味に固着しかかってるってことですか？
そして、これから先、閉じたままでの固着も有りうるんですか？

本当に何度もすみません。

167 ：145：03/12/21 22:16 ID:Z+MZ6ZKy

>166
乙です。
30秒位でサーモは開かないと思うんだけど、明日自分の車で試してみます。
今日はちと勘弁して。
82で今まで無交換だと、年式は分からないけれど、そろそろ交換時期かもしれません。
頼むと一万くらいかかるかもなぁ。
北海道で今、外でラヂホース外してってやるのはちときついですよね？
今後閉じて固着したりするのかどうかは分からないですが、おそらく開いた状態で固着になると思います。
固着したのを見た限り、バネが固まっているように見えたので。
中途半端なレスで申し訳ないです。

168 ：82初心者：03/12/21 22:23 ID:YWG26SUX

>>145

145さんこそ乙でした!!
親切にいろいろありがとうございます。

6年式で、走行距離は114,000㌔なんですよ。
すなおに交換するべきかなぁ。

169 ：145：03/12/21 22:35 ID:Z+MZ6ZKy

おっ、リアルタイム（笑
今まで無交換なら、交換しといた方が無難だと思いますよ。
82初心者ってことは、まだ乗ると言うことですよね。
大切にしてあげて下さい。
サーモが固着したのは前に乗ってた車でしたが、丁度11万キロくらいでした（笑
一応明日確認してレス付けます。

170 ：113：03/12/21 22:41 ID:ImCoeBz+

>>160
ありがとうございます。
私はkoitoのホワイトビームverⅢです。
バルブスレで評価高いようだったなので。
しかしHB3って少ないっすね。探すのに何軒か回りましたよ。
でもその甲斐あって純正よりかなり明るくなりましたよ！
色も純白という感じですかね。大げさに言えば。。

171 ：82初心者：03/12/21 23:16 ID:YWG26SUX

>>145

まだ乗るというか、買って一週間です(笑
消耗品は結構交換されてるのに(例:ウォーターポンプ、タイミングベルト、ハブベアリング）
なぜかサーモスタットだけが…
かなり調子のいい車なんで、次のタイミングベルト交換位まではいきたいなと。

しかし、860㌔の車重はダテじゃないですね。
ほぼノーマルなんですけど、すごい面白い車ですよ。

では、お忙しい中でしょうけど、よろしくお願いします。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:30 ID:EsKkbARo

>>171
３０秒じゃサーモは開かないよ
その前に水温計が上がる
一度外してみた方がいいんじゃない

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:31 ID:DTIeWVXH

>>170
HB3はもともとHiビーム用だからね。
Hiなんか変えてもめったに使わない罠。

174 ：145度々長ﾚｽｽﾏﾘ：03/12/22 11:18 ID:kmpHfFQO

>171
買って一週間だと、色々不安になりますよね（笑
今ちと見て来ました。
俺のは一分くらいでこぼれかけた（笑
まだ1年ちょいで１万キロ走ってない車でも、そうなったから問題ないと思います。
おそらくｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが動いて圧がかかるからだと思うんですけどね。
サーモが開いてると流れができるはずなので、やや違う動きだと思います。
実際に開いて固着した車見たことないので、推測で申し訳ない。
北海道と言うことなので、とりあえずラヂヱーターの前一部をふさいで、
冷却能力を落として、冬と春を越し、暖かくなったら自分で開けてみるといいと思います。
ネットで探せばあの辺の作業工程は写真付きで見つかると思うので、自分でもできると思います。
どこかに頼むのであれば、不安もなくなるしちょうどいい機会かもしれませんけどね。
その時は報告ヨロ♪
なんか引っ張った割にたいしたことのないレスでｽﾏﾘ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 17:10 ID:sIRYM7hW

度々、拝見しております。当方グラS海苔です。
近くの解体工場にグラVが置いてありまして、フロントスポイラーが付いていて
部品を買いに行こうかと思うのですが、SにVのフロントスポイラーって付くのでしょうかね？
サイドがネジ穴が合わないという話を耳にしてもしかしたらフロントも？と思います。
誰か装着された方教えて下さい。

176 ：82初心者：03/12/22 19:51 ID:+0zgfjNf

>>145
>>172

ありがとうございます。
とりあえず様子を見たうえで、工場に頼むか自分で外してみることにします。
結果はこのスレに報告しますね。

本当にありがとうございました。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:55 ID:SdRjMsF0

>>175
グラＶとグラＳのＦバンパーは共通。
前期と後期では形が違うので

○　前期⇒前期　or　後期⇒後期
×　前期⇒後期　or　後期⇒前期
（↑純正の話ね）

前スレのサイドステップの話なら、
サイドステップが付いてない車に後からつける場合は
ボディに穴あけが必要って事。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:32 ID:kmpHfFQO

>176
報告してくれなかったら…泣きます（笑
楽しみにお待ちしてますよ。
暇があったら、スタの画像うpして下さい（笑

北海道、去年は泊村と奥尻島、襟裳町と音別町、あとは網走、常呂にいったなぁ。
いいとこだったけど、もうあんな放浪できないだろうなぁ。
いいおもひでです。

179 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/12/22 23:33 ID:lX7UJNNM

おいらも北海道放浪してました
奥尻も行きたかったがパスしてしまった
スレ違いスマソ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:41 ID:CeHn0I29

>>178
俺も行ったよ。北海道一周。毎日車内泊（ｗで楽しかったな。
>>179さん同様、奥尻には行けなかったけど。

最近、寒いせいか車の調子が凄いイイ！
やっぱ外気温が寒いせいかな？
この機会にいつも行くサーキットのベストラップの更新を狙ってこようかな。

181 ：180：03/12/23 00:18 ID:X6aUGUll

×寒い→○低い

何書いてんだろう、俺。＿|￣|○

182 ：175：03/12/23 06:16 ID:bdfR7Peg

>>177
ありがとうございます。型が同じなので取り付けれそうです。
穴あけが必要との事なので、これは工場任せになりそうです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:11 ID:UykKac9l

みんな足は何使ってる？

サーキットたまーに峠走るって人で！
教えてください★

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:26 ID:eUzNBBYe

ＦＲのKPをなめんな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:26 ID:aSLpCuzV

全Ｐしてる人いますか？

186 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/12/23 21:12 ID:D0fTamtB

>>183
TRDのSusKit For Cricuit EP82用。
若干高いけど、乗り心地も悪くなぃょぅ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:49 ID:gNjWJO9B

ていんのHRだかHAだか、減衰力調整調整できる方。
それなりかなぁ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:54 ID:0bEPp7/y

>>186
乗り心地悪いじゃネーか。
少し荒れてると、リアの突き上げすごいぞ。
基本設定の６Kで。まあ、感じる個人差はあるのかもな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:20 ID:J942ucgL

漏れはZERO2
なぜか街海苔ｵﾝﾘｰだが（汗

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 11:29 ID:41QiYIlN

>188
俺はテインだが、TRDに乗せてもらった時はまるで別ものだとおもったよ。
車高調の割には、町乗りもいいと思うけどな。
188は何と比較してるの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:20 ID:SBfMNUom

たしかにTRDは乗り心地は良い方。
あれくらいで文句言う188には純正ショック＋サスで十分。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 14:05 ID:Sf6eZvFh

>>190
オー綸子

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:36 ID:SCSPnMmc

漏れはポテンザ改の純正形状。
サスはTRDのローダウンサス。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 17:13 ID:oYtAXfhA

ショック：GAB製、減衰調整付き純正形状
サス：メーカー不明、金色のダウンサス
アッパーマウント：前後ともピロアッパー

乗り心地は…がったんがったん。揺れる跳ねる飛ぶ。
タイヤが45扁平なせいもあるが。
サーキットに行く時に14インチに履き替えると乗り心地良くなるもんな…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 17:52 ID:UGMPY4Vb

ＥＰ８２－Ｇｉ

ＲＳＲダウン（ＧＴ用）＋ＫＹＢクライムギア
ワタナベ１４インチ×４＋１６５／６０－１４×４

若干の突き上げがありますが、普通に乗れます

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:00 ID:41QiYIlN

>192
明らかに値段が違うだろ（笑

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:44 ID:UDHeQD4m

人によると思うけど、俺はSusKit For Cricuit否定派なんだなー
理由は、シェルケースがちょっと長すぎ・・・
本当に、本気でサーキットとか考えている人は、もっと車高調には
お金出した方がいいと思う・・・
ちなみに俺は、SusKit For Cricuit のあとにエルシュポルトに変えた。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:07 ID:r+6uEnFM

バーディクラブの車高調入れてる。
足周りをフルピロにしたら乗り心地もｳﾏｰ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:10 ID:jPO3oEwf

>>197
EP乗りでサーキット本気で考えてる香具師ってどんだけいる？
大半は峠で楽しんでるんだから、別にどっちでもイインデナイカイ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:06 ID:ElSY6Gvd

>>197
だろうね。あれは名前だけFor Cricuit

201 ：189：03/12/25 01:15 ID:g3aadUSU

みんないろんな足つけてるんだね
十人十色ってことかな？

前は峠逝ってたけど、最近多忙のため逝ってない・・・(´･ω･｀)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:43 ID:kuXiqoHW

漏れのホームコースの峠は現在凍結中。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 05:00 ID:i+Fcyh3J

ダウンサス＋純正ダンパーな軟派な俺。

ダンパーも社外品にしたほうがかえって乗り心地よさそうだけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 05:21 ID:XvNP/Y4J

>>199
本気で、といっても考え方やツッこみ方は個人で違うしね。
家族も乗せる人からサーキットでしか使わない人まで千差万別。
家族のことも考えるから本気じゃないのかというとそんなことはないし。

と言いつつ漏れはもうやる気はないのでＲＳ☆Ｒダウンにトキコのショック（ｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 07:04 ID:IAUT1Kl3

漏れは純正サスに純正ダンパーですが何か？　ｗ

街乗りﾏﾝｾｰ

206 ：名無しさん＠DIY：03/12/25 13:49 ID:vV5PGBTT

自分の足はTEINのHRっす。
居酒屋で知り合って意気投合した先輩に頂いた代物。
もらったまんまつけて走ったらフロントのピロアッパーが外れかけてた・・・
という曰く付き。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:53 ID:QfNs7RvU

JICとTEINは乗り心地最悪だよなぁ・・・しかし。
TRDに変えたらなんと乗り心地のいい事かと・・・。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:57 ID:ga5a8zQm

TRDの車高調つけてるやつ、多いんだな。
なんで、いまさらって感じだが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:57 ID:DnClG5XF

今日のお相手はアコードさん。
黒いボンネットにｼﾒｼﾞ生やして良い音響かすニクイ奴
改造費だけで俺のおんぼろ82ターボ3～4台は買えそうだ。
早速追いかけていって右にウィンカーだしていざ勝負！

…失礼ですが、本気ですか？

なんかフラフラしててラインおかしいし、
立ち上がりで踏むのが遅く、しかも直線も踏み切れてないみたいでイヤでもベタ付け状態
挙げ句の果てにはドアンダー
どうしたらそんな突っ込み速度で怒アンダーが出せるのかと小一時(ry

前後入れ替えたらあっさりちぎってしまいますた。
本田乗りって速い遅いがかなり極端なんですね。
はえぇ人は見た目地味でもとんでもなく速いのに、今日みたいにカッコだけのやつもいるし…

210 ：207：03/12/26 02:29 ID:lpl2qLQ3

>>208
今更かどうかは知らんがジムカではTRDに勝るサスはありませんが何か？

211 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/12/26 03:34 ID:TktNs/nU

まぁ、ガチンコにタイムだけを追求するなら不満もあろうが、総体的には不満
なしってこった＞TRD

さすがに最近抜けてきたな。
七年も使ってりゃぁ、な。

212 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/12/26 05:10 ID:Axs47Vjs

テインＨＡとオーリンズ純正形状使ってますが
ＨＡはサーキット以外で使いたくない

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 06:17 ID:HTKw5yeq

自慢話は他所で

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 10:32 ID:KAo3TGH2

買った時からメーカー不明のダウンサスが入っててそのままなんだが、
こうしたらもっと良くなるってのが体感的にわからない、鈍感なんだろうなぁ
サーキットにでも行けばわかるんだろうか？

この前FCのI/Cつけたけどアクセル踏み始めが悪くなったような気が････
I/Cの入り口が狭くなったからか？まぁ最初以外は全域良くなったんだけど
まぁだステー着けてないから安心して踏めないｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 16:33 ID:/rVZr0tz

Kgmのｻｽ&ｼｮｯｸつけてるひといませんか？
ﾚﾋﾞｭキボンヌ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 16:58 ID:+JdSQvPF

足回りとかエンジンの話ではなくてすいません。

スターレットの運転席周りって安っぽいのでかるく高級感を
出したい（安っぽく見えないようにしたい）のですが、よい方法
ってありますか？？

外付けタイプのナビやMD付けてすこしは変わったんですが、
もっと変えたと・・・。
車種はEP８２のGT（後期型）です。よろしくお願いします。

217 ：名無しさん＠DIY：03/12/26 17:27 ID:TAFJRWai

ステアリングとシフトノブ（木目調）、シフトブーツ（合皮の黒）
ペダル（アルミ）、くらいしか思いつきませんね。

外装はこんな感じでどうですか？↓
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031226172500.jpg

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:27 ID:pbkbJzPc

>>217
ユーロ仕様スタなのか？ｗ
というか、モロにごるふを意識して作ったみたいで
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!ですね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:27 ID:rOG+ZBJ5

>216
塗ったり、シートや革でもはったらいいんでない？
外すのめんどくさいと思うけど。

220 ：218：03/12/26 18:34 ID:pbkbJzPc

>>217
よく見たらそこニポーンじゃねえよ（爆

スタって外国でも乗られてるのかなあ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:07 ID:zeVFu0j9

個人的な感想だが、GT→グラVと乗り継いできたけど
グラVの方が内装しょぼい気がする。
グラVは買った時ホワイトメーターかっこいい！と思ったけど
夜乗った時にライトつけたらメーター部ほぼ真っ暗。白いとこ光らない・・・
これにはかなりガッカリ・・・・
元が安い車だから仕方ないかもしれないけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:49 ID:gsdDBW0V

>>221
何を求めてグラV買ったのか知らないが内装を気にしてるンだろ？
そんな君にはアバロンがあるよ！ｗ　

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:10 ID:CG5oL9cf

216や221は安い大衆車買っといてなに内装に文句言ってんの？
この車が好きで買ったやつならそんなとこにこだわる車じゃないってわかってるでしょ。
そんなに内装がいやならセル塩にでも乗ってなさい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:22 ID:qcMKGWQB

>>222
>>223
ﾜﾗﾀ　&　禿同w

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:46 ID:WvF8L4vE

>>221
それは、俺も思っていた。
やっぱりバブル期の８２とその後の９１なのかなぁ・・・

ほとんど内装取っ払ったから、関係ないけどね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:29 ID:HTKw5yeq

コスト削減車

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:33 ID:PZPuqg3M

誰か>>222-224に真っ当な読解力を身につけさせてやってくれ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:49 ID:Axs47Vjs

スターレットの内装は決して安っぽくなんかない
実際に安いんです

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:52 ID:bME+Q7j+

装備なんかは82GTは中期が一番豪華な気がする。
間欠ワイパーの間隔が4段階調節できるとか。
後期にはついてないんだよね。

>>227
漏れには無理だ。スマソ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:48 ID:JQgiq5vm

>装備
だから91では標準車、EXパッケージ車、モータースポーツベース車と出たわけよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:54 ID:N9JTTBod

ダッシュボードに白いフワフワしたやつを置くと高級感でるよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:58 ID:aOrSLa5o

しかしグラVの中古とアバロンの中古は同じ価格帯にある罠。
内装の話題はAE101と111でも見られるなぁ。
こっちもバブル期に作られた101の方が内装いいんだよな・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:11 ID:UgQ5gqug

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42652790

定価1万5千円のTRDﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞﾊﾞﾙｼﾞが22000円で落札・・・
これってもうTRDで売ってないんですかね？

それにしても出品者もQ&Aで「定価3ﾏｿぐらい？」とかふっかけてるのがすごいね・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:19 ID:n9OqDzUA

ショボイ内装に関しては、グランツァ系だったらいわゆるスポーツ系の
アイテムに換装しちゃえば安っぽさは消える、というか気にならなくなるよな。

ステアリング、ノブ、両脚フルバケ、ビルトイン型各種メーター、アルミペダル、
どこかのメーカーのカーボンパネル＋ＴＲＤメーターパネルあたりで。
シフトブーツを本皮＋赤ステッチで作るってのも気分かも。

みんなこの手の内装はどういうやつつけてる？
俺自身はシートとノブ、ペダルカバーくらいしか付けてないが・・。

235 ：名無しさん＠DIY：03/12/27 05:53 ID:TGqTheuW

今バイト終わりましたsage。ローン完済の為にがんばってます。
>>234さん
昨日ステアリング交換したばっかりです。（momoコマンド２、３２０㎜）
自分は、m2販売のフルバケ（w、シフトブーツ（自作）、ペダル（アクセルのみ）
くらいです。ステアリングは目に入るので結構感じ変わったと思います。
皆さんの内装が気になります。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 10:24 ID:1NoJ5ZCB

>234
82GTですが（笑
内装つうか、実用面でステア（momoRally）、SPG、シフトノブ、追加メーターが並んでる。
ペダルも欲しいんだけど、いまいち気に入ったのがなくて買ってない。
メーターホルダー欲しいな。

>235
32φって車検とおるんだっけ？
がんばれ

237 ：名無しさん＠DIY：03/12/27 18:06 ID:TGqTheuW

>>236さん
ステアもですけど、フルバケの後ろが剥き出しなんで車検は通りそうに無いですね。
後部座席って、取って走ったら違反なんですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:17 ID:QbwZEd9/

>>237
違反に決まってんだろDQN。
どうしてもしたいなら構造変更しろ。

239 ：236長ﾚｽｽﾏﾘ：03/12/27 18:33 ID:1NoJ5ZCB

>237
フルバケの後ろ、俺は車検時にバスタオルで一回落とされました（笑
ﾌﾞﾘｯﾄﾞのｼｰﾄﾊﾞｯｸﾌﾟﾛﾃｸﾀ高いんだもん。
その後家に帰って、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで購入したｽﾎﾟﾝｼﾞｼｰﾄでｼｰﾄﾊﾞｯｸﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ作って、通しました。
1000円しない奴で、もう一個分くらいは余ってます（笑
ﾌﾟﾛﾃｸﾀは難燃性の素材でないとだめとか、衝突実験が必要とかいう話がありますが、よくわかりません。
車検場で検査員の人に確認して通ったので、衝突実験云々は大丈夫だと思うんですけどね。
なんで、ﾌﾙﾊﾞｹでも車検通すのは、ちゃんと処理すれば問題ないですよ。
一応純正シート持ってくのが無難です（笑

乗車人数の変更してないと、後部座席外すの違法らしいですね。
さほど重くないし、荷物積んどくのも便利だし、ﾛｰﾙﾊﾞｰ組むのでなければ、普段は外さない方がいいんじゃない？
サーキットとか行くなら、そんときに外せばいいし。

ちなみにあんましｲﾘｰｶﾞﾙなのは好きでないので、自作ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾌﾟﾛﾃｸﾀｰつけたままです。
しょぼいのでSPGに見えなくて、防犯になってるといいなと思ってますが（笑

240 ：236追加：03/12/27 18:39 ID:1NoJ5ZCB

かぶった…
定員変更は車検の時に手続きするだけなので、次の車検までは我慢するのがいいと思いますよ。
価値観は人それぞれですけれど。
あれは構造変更なんだっけ？記載変更？
ま、車検場で聞けば分かると思います（笑
確か自分でやれば大して金もかからなかったはず。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:45 ID:58F4zrGR

背もたれ付けるとタイヤ積めないんで外して座面のみ付けてますが、
今んとこ文句言われたこと無いっスよ。今時期多い飲酒検問もスルーだす。
タワーバー付けてればクッション代わりに適当にコートとか当ててもたれかかれば短距離なら全然平気です。
4点も人乗せるときは必要な走りしないんでどっかへ避けてしまえばOK

つーか背もたれない方が荷物も人もたくさん乗りますネ。乗り降りはハッチからが楽です。つーかバケットだとそれ以外不可。
座面まで外すと騒音うるさいし軽荷物の置き場に困るのでヤマくらいなら付けて行きます。
大して重くないしね。

242 ：名無しさん＠DIY：03/12/27 19:55 ID:TGqTheuW

>>238さん
ｳﾜｧｧ-ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-ﾝ!! DQN認定されたー
この前TVを捨てにお店に持っていった時に、助手席を外したのも違反だったんでしょうか…
（デカいTVだったもんで、後部座席（助手席がひっかかって出し入れできない）、トランクにも乗らなかったので）
>>236さん
シートバックがカーボンケブラー(?)だからプロテクターはあまり着けたくないと思ってまして。
後ろに人乗せることもあんまりないので、座席外してみようかな～と考えた次第です。
素直にノーマルにしときます。

ステア変えたら重くなった…ﾊﾟﾜｽﾃ捨てたらどうなるんだろう…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 20:36 ID:Am1Io2fQ

>>242
そりゃ小径ステアにしたら、重くなるのは自然の摂理ｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 21:47 ID:8AjkXlzw

>>242さん
あのM2通販のシートって、質感やホールド性はどうですか？
（比較対照として）SP-GとREV2は座ったことがあるんですが。
よかったら教えてくださいな。
スレ違いなので、sage

245 ：名無しさん＠DIY：03/12/27 22:57 ID:TGqTheuW

>>243さん
重くなるとはわかっていたんですけど、予想以上でした。
あと、ノーマルの感覚でハンドル切りすぎてアンダー出ましたｗ
僕がへたれなだけですけど。

>>244さん
初めてのフルバケなんで比較はできませんけど、、
質感は×です。４点ベルト用の穴についてるプラスチックがすぐ取れます。
（接着剤で固定しないといけない）それと、太陽光線で右肩部分の生地が茶色くなりますｗ
ホールドはOKだと思います。僕は身長１７０、体重６５ですが、ぴったりな感じです。
ツレは乗れませんでした（ケツでかい）。あと、専用シートレールのグリースがすぐ切れます。

先輩の車に付いていたブリッドのシートは腰が痛くなりませんでしたが、私のは
後ろのクッションが薄い為か、ちょっと痛いです。
（高速の渋滞で４時間連続で乗ってたときはきつかったッス）
やっぱり高いシートは出来もいいですね～。レカロは痛くならないってよく聞きます。
SPGはどうですか？

皆さん、シート何つかってます？できたらインプレ聞きたいです。
買い替えの時に参考にさせていただきたいので。

長々と失礼しました。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:26 ID:1NoJ5ZCB

>245
SPGはいいです。
一日乗ってても疲れないし、ﾌﾙﾊﾞｹだけに乗り降りが多少面倒なだけかな。
ﾌﾞﾘｯﾄﾞと比べると大きいようなので、好みや体型もあると思いますけど。
平行品だけど、新品で５万ちょいで買えたので満足♪
LXになるのかな？あれを使ってた時はちょっと小さくて、背中が疲れた…

ところで某所見て気になったんだけど、EP82のNAとﾀﾎﾞってｷｬﾘﾊﾟｰって大きさ同じなの？
NAの方が小さいと思うんだけど、比較したことないのでよくわからない。
13ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙ云々で出ている話なんだけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:45 ID:8AjkXlzw

>>245さん
いかん、体型書いてなかった。
身長167体重65なんで、ほぼ同じですね。

自分は82の純正レカロ（LX）ですが、個人的には疲れにくいとは思います。
視点がちょっと高くなるし、純正より重いですが。
SP-Gは座っただけなんですが、思った以上にタイトだったので
ケツが大きい人はマズイかと。

248 ：名無しさん＠DIY：03/12/28 00:22 ID:ZhRbQf2O

>>246さん
ＧｉとＧＴ、Ｓはベンチレーテッドで、ソレイユ、Ｘはふつーのディスクだから・・・？
フロントはたぶん２種類に分かれると思います？
わざわざ違うブレーキを作らんでしょう、というのが素人の見解です。
どなたか詳しい方～
ＳＰ－Ｇの新品を、５万円で！？自分のｍ２販売のはレール含めて５万円…
うーん、やっぱ選択を誤ったかな…。

>>247さん
純正レカロですか！いいっすね！シート買い替えの時にヤフオクで売ったら
いい値段になりそうですねぇ。(相場は知りませんけど…)
そうそう、ｍ２販売のは質感はアレですが(w、けっこうポジション下がりますよ。
って、フルバケだから当たり前かも…

いまんとこ、ＳＰ－Ｇはいいぞ、と。ﾒﾓﾒﾓφ(｡｡

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:47 ID:u1MQMVjD

>>248さん
でも、あれ肩のところがやぶれます。
布が薄いんで。
純正と比べるとヘタリがあまりないのがいいですね。

SP-Gが\59800ってのは見たことあるけど、5万ちょいは凄いですね。
スパルコREVとコブラIMORAとレカロSP-Gで迷ってます。
M2も疲れにくければいいんですが･･･。

さっきからスレ違いなので、まずかったら指摘して下され。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 02:33 ID:wUs/pXWQ

>>249
自分スパルコレブとＳＰＧ座ったことあるが、素材感がＳＰＧのが疲れにくいぞ。
レカ炉買っとけば間違いないと思われ。へたってもヤフオクで高値で売れるし。。。もう３回ぐらいとっかえたぞ！

ところで、ＥＰ８２の後期でガンメタとシルバーっぽい色のツートン乗ってるヤシいる？
オレのカラーそれなのだが・・・街中でかぶった事が一度も無いｗ
同じ配色の人、友達になりましょうｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 02:51 ID:ZISZ+BDA

>>250
漏れそのツートン8年ぐらいで1回だけ見た事あるよ
ってもしかして、あなたですか？ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 07:29 ID:PdjMjyKy

過去、３台のＥＰ８２を乗り継いだ。
初めてのＥＰが、中期黒銀ツートンの限定車（←なんて限定車かは、忘れた）
フロントウィンドウの上部分がブルースモークだったよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 07:31 ID:PdjMjyKy

そーいえば、ＨＲＦが潰れたってウワサ聞いたんだけど本当？
ＥＰやってくれるショップって、あまり多くないから、さびしいなー。

情報、希望。

254 ：246：03/12/28 09:21 ID:VtRcND6u

SPGは何か安くなって売ってますた。丁度セールだった模様。
恐らく新しい店で、眼を引く商品が欲しかったんだと思うけど、もうその値段では見ないですね。
ヤフ見てると中古でも4万位してたから、それなら新品の方がいいなと思って購入。
ﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｰﾙも中古でそんなに高くない。もうちょい下げたいけれど。
純正レカロもきれいなやつだと一万越えるんじゃないかな。
需要のあるものは微妙な値段になりますね。

ﾌﾞﾚｰｷ一式は、だらだら調べていて違いそうだなと思っていたら、やっぱり別物みたいですね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 10:59 ID:wX8bxyvi

>>252
あ、漏れの先輩の車それだ。黒銀ツートンのターボ。
確かにフロントウィンドウの上部がブルー。
ドア横のエンブレムは通常「GT Turbo」のところが「GT Limited」になってる。
あと、中後期テールに前期バンパーなのはもともと？
って言うか先輩、オイル交換くらいしてあげてください…（´Д⊂ヽ

256 ：255：03/12/28 11:06 ID:wX8bxyvi

あ、252氏が漏れの先輩だと勘違いしているわけではないので。
オイル交換すら1年に一回くらいしかしてもらえない先輩のスタがかわいそうで…

ちなみにバンパーとテールの関係ですが、漏れのスタは買ってきたとき
中期バンパーに前期テールだった。
バンパーだけ換えたのかと思ったがH5年式だし、内装は中期だし。
謎。

257 ：250：03/12/28 12:32 ID:wUs/pXWQ

ツートンいるんだぁ・・・
自分のツートンには青スモークやＧＴリミテッドなんてステッカーないぞ・・・。
知り合いの母親から譲り受けた車でたぶん何もいじってないと思われる。
ただモモステがついてて微々ッタぞ！！
後期バンパーに中後期テールの純粋な後期車だな。街中でワタナベのガンメタ付けてるツートン後期は私です。

上の方で話題になった足はＴＲＤサーキット＋クスコピロ＋Ｆ８㌔Ｒ６㌔なり。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 12:35 ID:Hu40OdG7

KP-47はカッコ良かったよ。
古すぎるか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:34 ID:T6RCmgyK

2番点火不良気味。NAなのによ。
もともと、2番弱いんじゃねーのか？水関係なく。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:55 ID:pBY2sb1o

>>250
同志ハケーン!!
漏れもツートンですよ～。後期型のGT-Advanceっていう特別仕様車。
GT-Advanceのステッカーが目立ちます。
ホイールはマグのワタナベで同じホイールですね。
丸目4灯のヘッドライトがお気に入りです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:51 ID:pku4YjgQ

漏れも前乗ってたのがツートンでした。
８２前期で上が緑っぽい濃い色、下が金色ｗ
長いこと乗ったけど、同じ色とすれ違ったのは３回位だったな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:41 ID:vx/xyS/W

漏れもGT-Advanceです。
これって普通のGT Turboと何が違うんですかね？
知ってる人います？
ステアがmomoが標準なのは分かるんですけどね。
ホイールはwedsのTC-05の14インチです。
軽くていいですよ！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:08 ID:OC+4gPqW

>>246
>>250
やっぱり値段と質は比例するんですね･･･。
SP-Gめざして金ためます。

82中期黒メタのため、黄砂が降ると鬱入ります。（九州居住）

264 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/12/29 02:46 ID:nvSOuplA

おりのシートは、そろそろ10年落ちのブリッドジータ。
肉付きのよいおりにはちっとばかし肩回りがきついが、さしたる不満は無いねぃ。
暇があった頃はこのシートで10時間前後のドライブとかしてたし、山口へも逝ったぞ。
さすがに最近、横のシートベルト穴の上辺りの布に穴があき始めたが、そんなに
へたっては見えない。
減価償却は完全に済んだなw

>263
それってメタリック増量中ってことで桶？←違

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 09:53 ID:OC+4gPqW

>>264
雨降って汚れたなぁ、アハハ　の5倍くらい汚いです。
桜島のある鹿児島の人はどうしてんだろうと（ヒトゴトながら）、ふと気になった。

そんな九州でも、GT系は黒メタが多いですね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 18:56 ID:tsS5S1Ty

>>265
漏れ福岡に住んでるけど確かに汚いな
82後期黒メタだけど、洗車した次の日に
車がホコリかぶったようになってるのは
マジでかんべんしてほしい（ｗ；

ワックスかけても無意味になる・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そういや雨上がりの乾燥した日もひどい・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:28 ID:OlIDrbUF

>>262
GT-TurboとGT-Advanceの違い
・専用カラードフルホイールキャップ
・専用サイドステッカー
・専用リヤステッカー
・ＭＯＭＯ社製ステアリングホイール
・ＭＯＭＯ社製シフトレバーノブ（Ｍ／Ｔ）車
・ワンタッチ式パワーウィンドゥ＆ドアキー連動電気式ドアロック

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:24 ID:OC+4gPqW

>>266
同志発見。
同じく福岡です。
雪の降った次の日と春先は最悪ですね･･･。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 10:57 ID:sZKIgNTB

EP82後期買いました。
ブースト1.1かかります。
まずは、腕を磨くところからはじめようと思います。
みなさん、よろしくお願いします！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 11:14 ID:JSSiBlZq

>269
おめ。
いきなり厚揚げ仕様でつか。
凍結路とかであぼ～んしないようにね。
こちらこそよろしく。

271 ：250：03/12/30 12:14 ID:HKIthIU/

>>260
全く同じような外観してるんですね！ｗ
エアロ無しフルノーマルの丸め四灯ツートンがお気に入りです。

いま、トムスのフロントバンパーのみちょっと欲しいもちろんツートンに合わせて塗装したいですねｗ

>>262
アドバンス仲間増やしたいっすねｗ

>>267
くわしいっすね！ツートンの使用はそうなっていたか。シフトのブ後輩が欲しい欲しい言うからあげてしまったが。。モモだったんだ

272 ：269：03/12/30 13:26 ID:sZKIgNTB

さきほど某高速を流してきました。
直線にてフルブースト走行をしていたところ、200超えたあたりでオイル臭が発生。
純正(と思われる)オイルの限界を感じました。
みなさんのお薦めのオイルあれば教えてください。
ちなみに、回転はレブリミット付近まで回します。
教えて君ですいません。

273 ：269：03/12/30 13:32 ID:sZKIgNTB

>270
レスありがとうございます！
この冬まだ峠行ってないので、慣らしも兼ねてそろそろ行こうかなと思います。
あぼんしないよう、頑張ります(w

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:04 ID:7YlpU3o2

>>272
藻前DQN臭いな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:11 ID:gz+IbsJP

「臭い」ではありません、DQNそのものです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:06 ID:LFS/i5JN

このスレにも冬厨が出てきましたね。
>>272
脳内で２００キロ出したのかい?(w

277 ：269：03/12/30 20:30 ID:sZKIgNTB

出てしまったものはしゃぁなぃかなと。
信じる信じないはみなさんの自由なんで、自分からは言うことはありません。
足は当然そうですが、ブーストコントローラー、コンピューター、タービン交換、リミッターカットetc施してあるようです。
自分は無知なので詳しいことは勉強します。
こんなですが、教えてくれる方がいれば嬉しいなと。
てことで、よろしくデス☆

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 20:34 ID:LFS/i5JN

>>277
200キロ出す前に車について少しは勉強したほうがいいぞ。
免許取立てかい?

279 ：269：03/12/30 20:39 ID:sZKIgNTB

いちお数年はたってます。
どノーマルのクルマで過ごしてきました。
最近になってカートを覚え、そしてEPデビューです。
暖かく見守ってやってください。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:02 ID:Nd9KYvqT

>>272
このオイルがいいんじゃない
ttp://www.rakuten.co.jp/evasion/503893/503991/

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:24 ID:fteBcIb5

とりあえず277はどこを縦読みすれば良いんだ？

282 ：269：03/12/30 22:32 ID:sZKIgNTB

>280
280mlで2300円は高いすよ(w

>281
横で読んでくださいな(w

283 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/12/30 22:52 ID:qtvni9Vm

ま、ちょと餅つこうyo。時期的にもw

モマイラだって法規守ってばっかりじゃナイダロ。
ｲﾊﾟｰﾝ公道で出したって訳じゃあるまいしさ。

>269
取り敢えず>1に専用うｐろだがあるから、エンジンだけでも貼ってくれると
ウレシイなおりは。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:27 ID:Ymy3EZjH

漏れのスタは160km/h超えたあたりで「もう勘弁してくれ」オーラを
発散しはじめるのでそれ以上はむりぽ。
一回だけサーキット走ったが、恐い恐い。
何が恐いかって、ホームストレートで後ろからぶっとんでくる他の車w

285 ：270：03/12/30 23:30 ID:JSSiBlZq

冬厨だったか・・・。鬱

286 ：269：03/12/31 01:05 ID:gD7Yft/M

>283
携帯からでもイケますか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:53 ID:FgsVVMcs

EP.KP○○とかいう型番は明日にでも車検証見てきます。
とりあえず軽く質問させてくださいm(＿＿)m

スターレット　ソレイル-CANというまぁお買い物カーでATなんですが、、
ヘッドライト（含スモール）と連動して光る空調関係のバックライトが消えました。
ハザードやオーディオのバックライトはついてます。
一度だけドツいたら治ったんですが、また消えました。多分電球か配線かの接触不良かと思ったので
とりあえずオーディオ等を交換する時に外す、あのネジを隠してるカバーを外そうと思いました。
やり方を知らないまま一度外そうとし、マイナスドライバーでこじってみましたところ、
上の方がやっとこさ爪が外れた感じで隙間が開いたんですが、サイドが全然外れずドライバーを差し込む隙間もありません。

長々とすいません。インパネのカバー、めくら蓋っていうんですか？
外し方を教えて頂けますでしょうか、、。とりあえず型番次第ですよね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:58 ID:Ak3n0oRv

>287
とりあえず、ここからどぞ。↓
http://www.mobile.sony.co.jp/

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 08:17 ID:ZlrZxtFv

>>287
まずは横方向に動く空調のレバー２つの頭に付いているつまみを引き抜きます
これは簡単に引き抜くことが出来ると思います
できましたか？

外れたらその空調パネル部分の両脇の丸くなった部分をよーく見てください
なにか工具が入りそうな監事の小さな四角い切れ込みがありますよね？
ありましたか？

そこに二股もしくは小さなマイナスドライバーを入れて内側に向かって軽くこじります
するとどうでしょう！
空調関係の部分だけが外せるではありませんか！
あ、その裏側に配線が来ているのでカプラを外してくださいね

これで空調部分は外れているはずです
このあと空調・オーディオ関連の黒いパネル部分が外すことができます
がんばってチャレンジしてみてください

記憶だけでの書き込みですので間違いがあればどなたか修正・追記を

290 ：白えｐ８２：03/12/31 08:26 ID:+hpi2J/1

ブーストアップ＆リミッターカットすれば、ＥＰなら200km/hは出るわなー
ちなみに俺のＥＰはギヤ比の関係で220km/hが限界だが・・・(220km/h@7000rpm)

>>269
5000円(4l)前後の100%化学合成オイルを選んでおけば、問題ないとは思うぞ。
その条件で自分が入手しやすい銘柄を選んでおけばいいんでない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 09:04 ID:gKuneNV3

う～んクラッチホースの交換がうまくいかんなぁ
やっぱ狭いなぁエンジンルーム

ところでAEのキャリパー移植してる人いますか？
あれってそのまま付くんですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 09:41 ID:2AqAkNgD

>284
それはﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰではっ!?w
おれも160くらいまでしか踏んだことないけどw

>291
無理。
少し前にヤフでアダプターみたいなのでてたよ。
AEのブレーキ流用に関しては検索すれば色々出てくると思うけど。

293 ：292：03/12/31 09:44 ID:2AqAkNgD

連当ｽﾏﾘ
>290
ギヤ比的にって、ﾉｰﾏﾙでそうなんですか？
それともﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞにしてるってことですか？

294 ：白えｐ８２：03/12/31 12:28 ID:+hpi2J/1

>>293
ファイナル　4.312（ﾉｰﾏﾙ3.722)
タイヤ　　　215-50-15

だと計算上、5速7000rpmで223km/hだった。
エンジンは、ブーストアップ＆吸排気なので、回転数はそれくらいを上限と
考えてます。

295 ：白えｐ８２：03/12/31 12:40 ID:+hpi2J/1

>>293
ちなみに俺は223km/hまで踏んだ事はない。
あくまで、計算上の話。
俺が踏んだ事あるのは、瑞浪モーターランドのストレートが最高速だと思う。
5速は絶対必要ないと思っているから、4速入れたら後はタコメーター＆
スピードメーターは見ていない。
たぶん・・・160km/hちょい越え位じゃないかなー

296 ：269：03/12/31 13:34 ID:gD7Yft/M

>290
ありがとうございます！
粘度(でしたっけ？)はどのくらいのがよいのですか？

年明けに茂原ツインサーキット行ってきます☆

297 ：293：03/12/31 13:35 ID:2AqAkNgD

>294
れすさんくすです。
ファイナル変更した数字なんですね。
つか、タイヤ215…
ｵﾘﾊ185ﾃﾞﾓﾂｶｲｷﾚﾏｾﾇ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 14:03 ID:Rm2ys4qg

>>269
君カートやってるらしいけど何に乗ってるの？
まあDQNな君は５周５００円のレンタルカートだろうけどな　（ﾌﾟ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:03 ID:IRV0C6A+

>>269ｻｿ
やすいオイルはタービンやその他の寿命を縮めるようです。よって多少無理してでも良い物を奢ってやりましょう。
数千円のオイル代ケチってエンジンO/Hや載せ替えなんて悲しすぎますし、いじってあるならなおさらですね。

競技使用に近い使い方なら下は15W位を入れましょう。ただ、今はそこまで硬くなくても良いと思いますが。
ワコーズの商品にあるのですが、ちと高いんですよねー。
何をするのもココ！というショップを決めて、毎回頼めば工賃くらいはサービスしてくれると思います。
あと、年末の大掃除手伝ってみたり。(もう遅いか…)
もちろん実際にEPに乗っている方や、お店の方の意見を聞いて決めることも重要です。

ミッションはエンジンオイル2回に1回の交換が目安ですが、
バキバキに聞かせたデフをゴリゴリ使うので無ければもっと伸ばしても平気なはずです。

高いオイルほど汚れやすい傾向にあるようですが、それはオイルが汚れることで内部を守ってくれている為です。
毎回の交換になるとたかがオイル代と馬鹿にできませんが、せいぜい可愛がってやりましょうよ！

300 ：269：03/12/31 15:19 ID:gD7Yft/M

>298
レンタルカートですよ！
マイカートおもちですか？
うらやましぃ…
マシンのメンテもろくにできないので、まず知識をつけまっす！

>299
やっぱしこのまま純正オイルってワケにはいきませんよね。
ショップは、自分をこの世界に引き入れた友人が勤めているところにしようと思います。
どうせならクルマにも長く付き合っていきたいですからね☆
アドバイスありがとうデス！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 16:38 ID:2AqAkNgD

>296
茂原さーきっと近いの？
269がご近所さんな予感w

302 ：287：03/12/31 18:21 ID:FgsVVMcs

287ですこんばんわ。型式はE-EP82でした。
>>288さんが教えてくださったサイトでは対応がありませんと出ました。
で、289さんが教えてくださったようにツマミを引き抜いて～～
としているとあれよあれよと外れていきました。
ウェッジ球があり、抜き刺しすると点灯する事・消えていても球を指でいじると点く事から、
ソケット～球間の接触がよっぽど悪いのかな？と。一度ついても1分おいてつけるとまた消えてたりもするんです。

あと書いてませんでしたが実はオーディオ（ラジオも）は動けどスピーカーから音が出ずといった症状がありまして、
今日開けたついでにオーディオのネジも外して抜いてみると、コネクタが一個抜けており、
これが原因だろうと思いましたが、相棒のコネクタが見つからないのでもうだめぽでした。
気休めに、オーディオについている他のコネクタを一度抜いてさしたら症状が治っていました。
あのコネクタなんだったんでしょうね。二本の線をひとつのコネクタ（小さい凸型）で接続するタイプでした。

長文失礼しました。本当にありがとうございましたm(＿＿)m

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:35 ID:SkR5H6yf

オイルなんて安いのでじゅうぶん

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:55 ID:ZlrZxtFv

>>302
結果オーライってことで、ね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 20:32 ID:PJ8AGu/r

GTウイングつけてる人っていますか？
もしつけてる人がいたらメ－カ-とかおしえてください

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:59 ID:Ak3n0oRv

あけおめ。
ことよろ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:38 ID:RxukdaFT

あけておめで㌧ござる
今年もスタを事故らせぬよう
気をつけて乗りませう

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 08:14 ID:VQyw+eke

ｼﾒｼﾞ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:52 ID:0ozKPAh4

>>306
つけてるよ。やふで買ったメーカー不明の安物。

310 ：迎春：04/01/01 21:08 ID:cIWJR0DJ

774ですが、今年もヨロスコです♪
今年はもっと遠出しよっと。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:00 ID:i7bk3ZSS

グランツァＶ買ったら１６インチ７Ｊのホイールがついてますた（ｗ
車高何センチまで落として大丈夫でしょうか？
１６インチつけてる人いますか？
オフセットは３５です。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:02 ID:i7bk3ZSS

すみません。ageてしまいますた。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:17 ID:9Sxm9J9V

>>331
こうゆう（←何故か変換できない）質問多いけど
現車を見ても無いのに答えが出るわけありません。
自分で測ったら？

ちなみに1cmくらいなら下げても大丈夫じゃない？確信はないけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:39 ID:+zQc0h0c

せめてタイヤサイズ・銘柄くらい晒せば（ｒｙ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:51 ID:bwWLLBkh

>>311
藻前の車高はノーマルかダウンサスか車高調か？
分からんならそのままにしとけアフォ

316 ：311：04/01/02 13:02 ID:i7bk3ZSS

すみません。タイヤは205/45で、遮光はノーマルです。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:35 ID:bwWLLBkh

>>316
む、言いすぎたか、スマソ

車高ノーマルなら少なくとも-30～-40mmは落とせるハズ
-45mm以降でも逝けると思うが、タイヤとフェンダーのクリアランスが
分からないからな～
あと、ショック、バネの固さも影響するしな

漏れ82海苔なもんで、詳しくは91海苔に任せるｗ
ダウンサスか車高調で落とすのガンガレ

318 ：311：04/01/02 14:05 ID:i7bk3ZSS

>>317
アドバイスありがとうございます。
４センチも落とせれば十分っす。
１６インチ７Ｊってのがずっと引っかかってますた。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:04 ID:obz4VYCg

>>all
やっぱ、車高下げて「摺る」のって気になる？
こーゆー質問ちょくちょくみるからさー
摺ったら、インナーフェンダー取っちゃえとか、摺った箇所削っちゃえとか
思うんだけど・・・
そりゃー、多少は飛び石の音がするかもしれないけど、「多少」と
思うし、別にダート走る上での静音性までは求めてないよねー。
舗装された、市街地とか高速とか走行するなら、そんなに音は気に
ならないのでは・・・

それでも、気になるなら、悪い事はいわんから、ノーマルの車高でフェンダー内も
ノーマルの方が安心じゃない？

ちなみに俺は215-50-15で、フェンダー内いろいろ自分で叩いたり削ったり
広げたりして、納めた。
車高は・・・上記サイズで横から見てフェンダーとタイヤの隙間が無い位かなー
ちょっとした（自分で出来る範囲）加工をすればタイヤチョイスと車高ダウン
の幅は結構ひろがるよ♪

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 19:52 ID:+e0WWU/l

>>319
漏れの82なんだけどエアロ無しだと
ノーマル比で7～8cmぐらいは下げてたよ
やはり路面がラフな時は所々擦りまくりだね

スタにエアロバンパー、サイドステップとか付けると
公道マジで走れないんで、2cmほど上げますた
それでもコンビニとか入る時はヒヤヒヤもんでつ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 21:15 ID:OiukmYeP

>316
91は無事故車？リア無加工でいくには205巾だと車両個体ごと微妙。
リア：EPは86同様、車高変えると両輪が左右にズレるトレーディング式だから
車高セッティングは慎重に汁、前はキャンバー付け過ぎで内減りもアフォだし。
折れは入手した7J-16オフ＋35のホイルに外径も考慮し、195/45-16のタイヤ待ち。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 21:28 ID:/+kDl+ME

漏れのスタのタイヤは195/45R16のヴィモード。
擦るのが嫌なんでオフはF+35、R+43にしておとなしく引っ込ませてる。
車高は前がタイヤにかぶるかかぶらないか、後がタイヤに1cmかぶるくらい。
なんか尻下がりに見えるw

>>316
車高落とすのなら、リア右のミミは折っといたほうが無難かも。

323 ：316：04/01/03 00:48 ID:v3f1GMbC

>>321
無事故ですけど、205だと微妙なのですね。。

>>322
ミミ折らなくても、調整式ラテラルロッドじゃだめっすかね？
なんとなくフェンダー加工は抵抗あります。

むむっ、、タイヤの山もそんなに無いし195にでもしようか。。
それともおとなしく１５インチに買い換えるか。
でもノーマル車高はありえないよなあ。
フラフラするし、カコ悪いし。

324 ：321：04/01/03 02:16 ID:hqquo1rk

前述条件・無事故・車高-50くらい・アライメント調整済みで、
折れの91はタイヤ銘柄により、205だとリア微妙。
無加工なら最終手段として調整式ラテラルロッドは有効。
無論、ノーマル車高は有り得ないｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:30 ID:sfN+Nv7I

お正月休みを利用して一般道で九州を一周してきまスタ
流れがよかったのもあるんだけど初めて無給油で700km走破できたョ
39L入ったからover１８ｋｍ/L！？
特に燃費のことは気にせずに走ってたんだけど
ほとんど同じペースで一日中走りっぱなしだったからなぁ

ちなみに
グラV　給排気系ノーマル　スタッドレス　
タイベル交換したばっかの9.6万ｋｍ　

あまりにも嬉しかったので記念パピコ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:38 ID:GwrupSGn

それはすごいな。
おれの最高は16km/l。なんとなく悔しい（笑

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:06 ID:jy2fCTEg

スタッドレスは接地面積（抵抗）が少ない、更に空気圧高め設定で
飛躍的に燃費が伸びる。草燃費レースでは基本じゃのｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:16 ID:GwrupSGn

>327
そうなんですか。
その知識、使わなそうだけどなんか得した気分ですw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:46 ID:QneD8QUP

>>327
スタッドレスが抵抗が少ないとは面白い事をおっしゃいますねｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 02:18 ID:+gYmZ/Nv

書き方が悪かったのか？
とりあえず燃費レースでクラス分けされる程燃費が伸びるのは事実だが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 03:17 ID:KHJLowJw

スポーツグレードタイヤよりはいいだろうが
エコタイヤよりいいのか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:20 ID:FimRIXx+

スタッドレスの軟らかいゴムが、転がり抵抗少ないとは思えんのだが。
燃費良いのは、スタンダードタイヤ（１４５ＳＲ１４とか）じゃないんか？

エコタイヤって、ゴムの成分を少し変えて、ゴムの発熱と変形を抑えてるん
だろ？　その代わりグリップしないけど。

とりあえず、空気圧を高めにするのが効くみたいだよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:27 ID:QneD8QUP

>>331
その根拠が意味不明

334 ：327・330：04/01/04 14:27 ID:8zomjcGf

柔らかいゴムだからとか、成分云々・・・
雑誌等メディアで言われていることで、頭でっかちになっている輩が大杉る。
とりあえず接地面積が少ないスタッドレスを更に空気圧高めにして、結果的
に実戦で燃費が伸びてるのは事実。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:08 ID:KHJLowJw

>>333
ＦＭ９０１とＭＺ０１両方履いたのが根拠だが
脳内には意味不明でしょうな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:50 ID:FimRIXx+

>>334
だからといって、スタッドレス＝燃費良し　の理由にはならんのでは？
同じタイヤサイズのノーマルとスタッドレス比べても良いと言えるんか？

>>335
その比べたタイヤのサイズはどうなってたんか？
ＭＺ０１の方が細くなかったかい？扁平率は高くなかったかい？
ホイールサイズは？ＭＺ０１の方が小さくて鉄ちんではなかったかい？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:00 ID:KHJLowJw

>>336
そんなに条件にこだわるならおまいが同一条件でデータ出せよ
俺は燃費データ出すために車乗ってんじゃねーよ

338 ：327：04/01/04 22:27 ID:T9GvmNpY

折れは専門技術者ではないので詳しい「理由」は分からん、
余りメジャーではなく多くは非公式だが、世の中には2輪4輪共燃費競技が
たくさんある。疑問に思うなら事実・結果を調べてみてはいかがか。
あえてまた書くが、スタッドレスが燃費良かったは理由云々ではなく「結果」だ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:42 ID:Jj2DnfuZ

タイヤの話で殺伐としているスレはここですか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:00 ID:1S1KNGdk

おれは北海道行った時に18.9Km/l出たぞ～。
給排気ノーマル、タイヤは195/50R15のST115。
その日はフェリーの時間がヤバくてかなり暴走してたのだが…ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:01 ID:SLqsxAAh

>>338
そうかそうか。ただの「結果」か。
つまり「スタッドレスだから燃費が良かった」じゃないわけだ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:11 ID:CaWVwwzz

>340
北海道ではブーストが常時かかっちゃうから、俺はあんましのびなかったなぁ。
195サイズで19km/l近い数字が出るのは凄いですね（笑

>341
けどまあ、そういう競技でスタッドレスを選択して結果を出しているのって、なんか理由があるんじゃないですか？
同サイズのラジアルもあるわけでしょ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:17 ID:imJi6w7T

>>341
燃費「競技」で>>327が言ってるような使い方で「結果」出ていて
スタッドレスが流行っているなら、「スタッドレスだから燃費が良かった」のも
燃費向上の一因を担っていると思うぞ。
競技って甘くはない、すべてにカツカツしないと結果は出ない。
世の中、机上の空論より実際に行って実証（結果）された現実の方が
大切ってことを知っておいて欲しい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:17 ID:y8Z8s09m

あー藻前ら熱くなるなｗ
前ｽﾚに20km/L達成したｽﾀいるからｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:37 ID:eLawjBxW

俺は街海苔で7.5km/l記録してますよ。82ＮＡです。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:36 ID:MgQszkJT

スターレットが15km/L以上走るわけ無いじゃん。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 04:05 ID:97+GL24K

>>346
前スレ読んだか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 08:37 ID:3KIYhJfv

>>347
前スレにどんな事が書いてあるかしらないけど、
スターレットが15km/L以上走るわけがない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 08:46 ID:imJi6w7T

サーキットとか走っていると、やっぱりＥＰ乗りとしては
シビックの存在が気になる・・・同じＦＦだしね。

シビックvsＥＰスターレット

皆は、どう思う。意見求ム。
ちなみに俺は、十分通用すると思う。
むしろＥＰの方が速くないか・・・とも思っている。

350 ：>>349：04/01/05 09:52 ID:imJi6w7T

ちなみに東海地区のミニサーキットでは、
いっちゃった1800スワップシビックと
いっちゃったブーストアップＥＰがほぼ互角状態。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 11:08 ID:CaWVwwzz

>350
いき具合が気になりマスね（笑

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:18 ID:Uyt1xAO2

>>345
俺も８２NAでそのくらいだよｗ
きっと何処かが壊れてるんじゃないかな。
昔は今の倍くらい走ったもんな・・・・。

353 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/01/05 12:32 ID:SPmLiVZG

>348
おりの71の最長不倒は19.8km/Lだよ。
無給油で750kmくらい走った。
現在はエンジンに手を入れたのと遠出をしないので精々13km/L。
自分の狭い了見でものを言うナ。

>349
イっちゃった同士を比べるのはフェアじゃないよw
そこまでいくと腕の差でもあるわけだしね。

個人的には対シビックでもやれないことは無いと思うが、ベース車両の比較においては
アドバンテージは無いと思うぞ。
つか、シビック卑怯杉（羨ましいともいうw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:36 ID:/XDcdbXu

>>346
>>348
相当ブン回し過ぎてるんじゃないかと思われｗ
グラＶでもタービン回さんよ～におとなしく走りゃ
一般道：平均時速６０で１８Ｋｍ/Ｌ程度
高速道：平均時速１００で１５Ｋｍ/Ｌ程度は軽く出るよ。

それとＥＣＵが変な学習して燃調濃くなってるかも？
バッテリ端子しばらくはずしてリセットしてみるといい鴨。

355 ：354：04/01/05 12:37 ID:/XDcdbXu

ｽﾏｿ　上げちった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:57 ID:CaWVwwzz

>354
一瞬凄いなぁと思ったけれど、一般道平均時速60km/hがうちの近所じゃありえないw
ECUリセットは有効ですよね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 13:32 ID:imJi6w7T

>>351
内装は、ダッシュ、ドアを残しすべて撤去
エアコンレスはあたりまえ、ヒーターもない
窓はフロント以外はすべて材質変更。
ボディも同じく、ボンネット、リアハッチ共に材質変更
車重は、ＥＰが700前半、ＥＧが800中盤
Ｓタイヤもあたりまえ。

エンジンは、1800シビックが吸排気変更、カム変更、
オーバーホール（バランス込み）およそ230ps
ＥＰが、吸排気、カム（5E)、純正置き換えインタークーラー
ブーストアップで、およそ180ps

俺の知ってる範囲だと、ざっとこんなもん。

>>353
腕の差は、どちらも完全に自分のクルマを乗りこなしているので
ほとんど差はないと思う。
もろにタイムの差は、クルマの差って感じだと思う。
ＦＦなのに、４輪を綺麗に微妙にスライドさせながら
踏みっぱでコーナーをクリアしていく。
ドライバーがしっかり踏めていて、デフとかサスとかの
セッティングがしっかりしているからだと思う。
ノーマル同士だと、たしかにシビックの方が分があるのは
分かっているが、サーキットを長い事ノーマルで乗ろうと
思っている人は、かなり少ない（少なからずどっかいじるハズ）
と思うから、あえて、改造済みの両車を上げてみた。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:05 ID:D9FIPEi7

>>357
そのスタ、一度でいいから乗ってみたいもんだな
これでEGとほぼ互角ってもんだからスゲーと思うね
そこまで軽量化してるスタに乾杯ｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:41 ID:zCKA/4wo

しかしなんでターボのほうが燃費いいのかね？
巡航速度に到達するまでが
NAよりはやいからだと思い込んでるのだが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:42 ID:N+Ioa0B6

ちょっと下記の症状で困っているので助けて下さい。

【車】
EP91　V　MT　TRDメタルクラッチに交換して１万km走行
【症状】
主に1速から2速にギアチェンジするとき、約10回に１回の割合でクラッチペダルを踏んでもクラッチが切れない（ミッション抜けない）ことがあります。
その時は、「クラッチペダルを何度か踏みなおす」もしくは「そのままクラッチペダルを踏んだままにしておき、エンブレで止まるくらいまで速度が落ちるとクラッチが切れる」
この二つの方法でギアチェンジしています。
他にも、クラッチが繋がるときのクラッチペダルの位置が変化します。
例として、3速から2速にギアチェンジしたときに、クラッチペダルをゆっくり戻しているにもかかわらず急にクラッチが繋がってしまうことがあります。

同じような症状に陥った方はいらっしゃいませんか？
又、原因としてはどんなことが考えられるでしょう？
ご教授下さい。

361 ：351：04/01/05 14:54 ID:CaWVwwzz

>357
レスつくとは思いませんですた（笑
それ見てるとやっぱしスタは軽さで勝負になるんですね。

>359
それだと、ある程度巡行できる所では有効だと思いますけど、町乗りでは確実にNAに分がありますよね。
単純に乗り方のような気もしますけど、どうだろう？
タボはブーストかけないとだらだら乗るもんだ、と思ってるのが要因な気もします。
厚揚げして年長が（ryだったら怖いですけどね（笑

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:14 ID:ySFdQhEF

>>360
まったく参考にならん話かもしれんが、漏れの体験談。
TRDのメタルディスクとカバーを装着して約2.5万km走行ごろに、
妙にギアが入りにくかったり抜けにくかったりするようになった。
で、ミッションを降ろしてみたのだが、ディスクについてるバネをおさえている鉄板
(正式には何て言うのかわからん。スマソ)
が砕けて、その破片が挟まっていたことがある。

作業のできる環境と技術があるならとりあえずミッション降ろしてみるのをお薦めするよ。

363 ：>>349：04/01/05 18:37 ID:imJi6w7T

>>358
やっぱりＥＰでシビックとかに勝負を挑むなら
軽さで勝負だと思う。
ＥＰ８２だったら、シビックより100kg以上は軽く出来るし
ＥＰ９１でも、クルマ全体で見たら、ぜんぜん軽い。
あと、やっぱりターボはパワー上げやすいよね。
その辺が、「むしろＥＰの方が速くないか・・・とも思っている」理由。
たしかにダブルウィッシュボーンはいいが、その差を軽さで補なえるよね。

>>360
「そのままクラッチペダルを踏んだままにしておき、エンブレで止まるくらいまで速度が落ちるとクラッチが切れる」
ってのが、ちょっとよく分からないけど、
「クラッチペダルを何度か踏みなおす」と改善されるなら
一回、クラッチ配管のエア抜き＆フルード交換をしてみてはどうだろう？
「試しに･･･」って考えでもいいくらいの金額で済むと思うし
どのみち、いずれはメンテしなくてはいけない物だし・・・
クラッチフルードを交換（エア抜き）してみて、様子みてから
ミッション下ろす事を考えるのが、とりあえず妥当かなー

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 19:54 ID:lfbFMPPY

age

365 ：R殺：04/01/05 20:02 ID:Q2Ovw9xX

>>360
その症状なら何度か直したことある。8～9割の確率でマスターシリンダーだと思うぞ。
クラッチオイル補充するとこの付け根の部分。
自分でばらせるなら部品代が1000円前後だったと思うが、無理ならアッシー交換。
それでも7～8000位だったかな？いろんな車触ってるからうろ覚え。

ちなみに強化カバー付けると逝かれる可能性上がる部分。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:19 ID:tryR/uYt

>>360
>363の言うとおり取りあえずクラッチフルード交換してみるのがいいと思う。
強化カバーだとマスターやレリーズシリンダの負担が大きいだろうし。
金属が削れたような感じでフルードが出てきたらマスターかレリーズの寿命かと。
出先でまったく切れなくなると非常に不便だからまずはここから点検するのがいいかもね。

余談だけど、出先でレリーズからフルードダダ漏れしてクラッチまったく使えなくなったことがある。
道沿いのスーパーの駐車場に一人で押していれて友人に迎えに来てもらって共販－自宅（工具等取りに）
スーパーと送ってもらって駐車場でレリーズシリンダ交換したことがあった
（無論、店長に断ってから端っこで作業した）
道が込んでたのと距離的にでクラッチなしで家まで運転するテクと自信がなかったしな
駄ﾚｽで長文ｽﾏﾝ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:20 ID:tryR/uYt

嗚呼、しかもダブりだ。申し訳ない。

368 ：327：04/01/05 20:35 ID:UqaYC4Kw

>344
因みに「前ｽﾚの20km/L達成したｽﾀ」は折れの筈、EP71Si当時の23km/L。
燃費記録出すコツは走るコースとスタッドレス選定（銘柄・空気圧）
又は○○○○タイヤ＝（現レギュレーションでは使用不可）
補足トリビアっぽいｗ

369 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/01/05 21:00 ID:C2tsphvY

ちょっとお聞きしたいのですが・・・
ＥＰ８２などに使われているＣ型ミッションの情報を探しています。
自分で解体屋などに行き、調べまくったのですが
あまりに情報がなく困っています。

現在ｶﾛｰﾗⅡ（ＥＬ４５）の４ＷＤをベースにＦＲを作っています。
リヤのファイナルが２，２７という超ハイギヤードのため代わりの
ファイナルを探したのですがありません。
どなたか情報をお願します。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:21 ID:zCKA/4wo

>>360
おー、俺のがバックギアに入れたときなる症状だ
抜けなくてエンコこきそうになるわクラッチが戻ってこないわ焦るよね
で、ここ3年くらいで2回もマスターシリンダ交換
値は>>365氏が言ってるくらいだったよーな
もうマスタシリンダだけでは無理なのか…
ミッションおろしとやらをするべきかな
はぁ～、いくらかかるんだろ

371 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/01/06 00:30 ID:O8luSjgo

>357
スゲーなその仕様。
おりがやり残した部分、全部やってある感じ。（´･ω･｀）ｶﾈｻｴｱﾚﾊﾞ…

>360
マスターやらレリーズはおりも抜けたから、当確かな（当方もTRDメタル
どうせなら、クラッチラインもメッシュホースにするといい鴨。

>370
そこまで交換してもマスターなりレリーズが抜けるってことは、クラッチんとこの
ベアリングが渋くなってるとかでわ？
前に、希な例だけど聞いたことがあるよん。

おりは何が原因だったのかはよく判らんが、クラッチカバーのスプリングが折れた
つーか砕けて切れなくなったことがあった。

372 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：04/01/06 10:14 ID:8f5Dnk0u

>>369
漏れんとこのｼｮｯﾌﾟのおっちゃんに聞いてみますたが、
86のﾎｰｼﾝｸﾞ移植とかはﾀﾞﾒなんすか？
そっちのほうが早いんじゃねーかというのがおっちゃんの
話ですた。

373 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/01/06 11:30 ID:d02rIBXd

てゆうか、すでに移植済み。（ｗ
リヤのﾎｰｼﾝｸﾞはＡＥ９５カリブとステー以外共通で
カリブは６，７インチなんですわ。（ＥＬ４５は意味不明なぐら小さい
んでキャリアとドライブシャフトを移植して６,７インチ化したんだが
ﾓﾄﾓﾄのファイナルが２，２７と言う考えられないハイギヤード。
カリブに付いていたのが２，９２。
６,７インチで使えるファイナルでこれより低いのはさすがに聞いたことがない・・・。
乗ってみると、丁度１速ずれている漢字。
これじゃ話にﾅﾗﾅﾋ。（汗
となれば４ＷＤ用のミッションで中身組替えるしかないんだが
Ｃ５０とＣ１５０系の４ＷＤミッションのﾃﾞｰﾀがあまりにもないんですぅ・・・。
どれぐらい共用性があるのかさっぱり解らない。
お願いだれか教えてｸﾀﾞｻﾋ・・・。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:50 ID:e+B0YhGA

そういえば昔FRのEPを作るとかいってた人もいたけど、
その後どうなったのかなぁ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:16 ID:MCMyV58H

確か1～2ヶ月前に、ドリ天に４WDベースのFRスタが出てたっけ
今はドリ天見てないから分からんが

376 ：311：04/01/06 23:11 ID:usNbmPJ9

FRスタはドリ天で毎月やってるぞい

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:14 ID:DiVVa6M1

ちょっと友達が行った某ショップで勧められたチューンなのですが
91のエンジンフルノーマルで強化アク&FCC&AFCで10%燃料増量で
ブースト1.2かけて180馬力って出ますかね?
出るとかの以前の問題に燃料薄くてエンジン逝く可能性高いと思うのですが・・・。
なかなかパワーチェックしても馬力って思うように出ないじゃないですか。。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:58 ID:Yo+R4EwG

>377
180ps出るかでないかの前に、AFCでﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄできる気がするので、なぜ重複させるのか疑問です。
あとAFCって確か、燃料以外にも点火時期も変化します。圧1.2はちと怖いんでないかな。
通常ECUいじらないなら、ﾌﾞｰｽﾄは安全圏0.8、上限1キロくらいまでっていいますし。
参考までに俺は、AFCで圧ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄして圧1きろかけているけれど、とりあえず問題はないです。
燃料はAFCと２JZ用のネンポン交換による増量。
馬力は知らない（笑

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:53 ID:Wv5oSnNZ

ブレーキのエア抜きをする時、サイドブレーキはどういう状態ですればいいんでしょうか？
効かした状態？効かさない状態？
それともサイドブレーキの効かす・効かさないは関係無いんでしょうか？
すいません。どなたか教えてください。
よろしくです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:21 ID:L7NYTVV3

>>377
本当に、記述以外の部分は『全く』のノーマルで、記述にあった部分『のみ』の
の変更で180psはちょっとつらいような・・・
常識として省略している部分、（吸排気とか）がどうなってるかで答えは変わるかなー
あと、なにでパワー測定したのかも気になってしまう。
ダイノなのか、それとも超後退なのかw

>>379
サイドは下ろした方が良いね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:14 ID:gUbLh3j6

輪留め必須

382 ：名無しさん＠GT二台目：04/01/07 23:05 ID:2M79q3TD

>>381
タイヤ外さないとエア抜きできんと思うが・・・。

ところで、正月休みに純正ブローオフを大気解放にしますた。
某スターレットオーナーのHPを見て、
ブローバイアタッチメントを自作したのですが、
蓋の部分に隙間ができてしまった＿｜￣｜○
やっぱり加工屋に頼んだ方がよかったよ。

ﾌﾟｼｭｰってなるのがｲｲんだが、燃費が悪くなったYO!
ただ、今までHKSのキノコがないてたのに、
ならなくなったのがﾁｮﾄ寂しい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:14 ID:udF+ljW7

EP91ぐらVに乗ってますが、最近クラッチがやばいか？ってとこです。
交換を考えてますが、横浜近辺でお勧めショップありませんか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:59 ID:cv/7/bMe

>>383
ネッツトヨタ各店。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 12:27 ID:lbGnpqUX

まぁ一番いいのは車買った所でしょう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:16 ID:1FXS8iO8

エンジンルーム内から配線などを室内に持ってくる場合、
どこから通すと簡単に出来ますか？
９１前期海苔です。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:07 ID:CF2YNVFb

ブースト計付けるときは、サージタンクの後ろの
バルクヘッドにある穴から入れました

結構簡単です

388 ：379：04/01/08 22:05 ID:zpZxoNWN

>>380
>>381
ありがとうございます。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:39 ID:pq2nJi+P

昨日クラッチホースをステンのヤツに換えたけど
自分の要領の悪さのせいか、かなり時間使っちゃったｗ
バルクヘッド側の留め具がなかなか外れなくてもう････
おかげで腰から下がパンパンだ、あ～イタいよぉ

390 ：386（初心者）：04/01/09 17:19 ID:RKUMTXUJ

>>387
レスさんくすです

勉強不足で専門用語がよくわからんかったので（汗
いろいろ穴を探したら、助手席の右足元の前部分のとこに短いホース（？）が
外に出てるとこがあったので、そこを通しますた。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 18:27 ID:XRGXddjs

最近俺の住む地方では雪が積もって道最悪。
ちょいとラフにアクセル踏めば空回り(´・ω・`)

んで、その時にドアから謎の音が･･･？
走ってると、何かが当たっているような音がするんです。

これまでにこういう症状あった人いませんかね？
ちなみに９１Ｖ前期でつ。

392 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/01/09 18:30 ID:ePPWZ0aT

>>390
エアコンの水抜きホースですね
そのが1番簡単だと重います
配線の被服が削れてショートしないようにしっかり保護してください

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 02:03 ID:eZTIfPgF

>>391
ドアのどの部分かわからないけど、さすがスタレトのドアは立てつけ悪いよ。
オーディオ組む関係でドアばらしたことがあるけど、拳で叩くと
あっちがガラガラこっちがビリビリ。思い当たる箇所が多くて特定できませんな・・。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:54 ID:1ODs6157

ＪＡＭスポーツＥＸシステム
ＥＰ８２用ＮＡ（ＪＡＳＭＡ認定車検対応品）
を使用している人はいますでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 08:44 ID:Mmh6OHFc

エクセレントパッケージってなにが違いますか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 09:46 ID:Jbg/y2mw

>>394
はい！使ってます。純正マフラーが触媒直後からポッキリ折れたので変えました。
お気に入りのマフラーです。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 11:36 ID:+1gHU/gt

>395
たしか、こんな装備だったと思う。
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・全面UVカットウインドガラス
・ウォッシャー連動時間調整式間欠フロントワイパー
・赤外線式ワイヤレスリモコンドアロック（キーレス）
・電気式ドアロック付パワーウインド

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 12:15 ID:nu+BuC6M

>>397
少し補足
＞全面UVカットウインドガラス
　全面UVカットは後期型。前期型だと運転席＆助手席のみ
＞電気式ドアロック付パワーウインド
　後期型だと挟み込み防止機能も付く。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 16:48 ID:xq35+wrk

電動格納式リモコンドアミラー
82に移植ってやった人いる?
オイラ密かにたくらんでいるんだが

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:15 ID:pYsidlq1

＞＞＞＞＞＞＞　祝　４００　＜＜＜＜＜＜＜

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 19:06 ID:ZYAD7jDw

>>399
多分移植は可能だと思うよ
・左右ドアミラー
・インパネについてるミラー調整部
・配線全部

これをごっそり移植するだけで逝けるはず
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲのは配線がドアを経由してるとこかも

ドアのパネルはずしやったことあるなら楽勝かも知れないね
分かってると思うけど一応
ミラーについてるコネクタは82と91で違うから配線関係も移植する必要あり

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:37 ID:FlutMGBn

>>396
ノーマルマフラーと比較して、
音量や音質はどう変わるのか教えていただけませんでしょうか。

以前に安い後半部分のみを交換するタイプのものを購入し、
運転者の足の裏にまで響いてくる
そのあまりにも大きくて割れるような排気音に嫌になり
ノーマルに戻した経緯があるので
次こそ良い買い物をしたいと思っております。

どうかよきアドバイスをお願いいたします

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:22 ID:kh1YfWRc

>>402
無闇に回転を上げなければ静かに加速できるおとなしめなマフラーだと思います。
普段のんびり走っている時はマフラーが変わっているとは感じないくらいです。
アクセルを踏み込んだ時はノーマルのマフラーのようなふんずまり感を感じることなく
回転が上がっていくので気持ち良いですよ。
見た目は地味だし値段は高めですが、つくりは悪くは無いと思います。

ただ、俺がマフラーを変えたときには既にノーマルのマフラーは爆音マフラー
でしたから、単純に比較できていないと思いますが・・・。

404 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/01/11 23:48 ID:s007Wskh

たびたびすいませんが・・・（汗
以前の質問の件なんです。

何とかなりそうなんで今Ｃ５０，５１，Ｃ５２，Ｃ５６，Ｃ６０の
ファイナルをご存知の方はいらっしゃいますか？
教えてください。おながいしまつ。

405 ：ターボｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!：04/01/12 01:19 ID:wK8iki9N

かっとび「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」登場
出力１５０．０ｐｓ　トルク２０．０ｋｇ・ｍ

「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカーです。

bB TRDターボ希望小売価格ベースグレード1.5 2WD
Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円

イスト TRDターボ希望小売価格ベースグレード1.5 2WD
S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円

bB TRDターボ／イスト TRDターボ
　架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html

オンラインカタログ
bB TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html

406 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/01/12 01:35 ID:AN4N/vVk

>404 タクシードライバー氏
手元に'96年版の自動車諸元表があるけど、ﾐｼｮｰﾝの型式まで載っていない（減速比は載ってる）
ので、それぞれのﾐｼｮｰﾝが搭載されてる車種を書いておいてくれれば、チェックして
うｐするよん。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 14:44 ID:DwgGCsIa

>404
んー、トランスミッションの形式だけ言われてもねぇ・・・。
一応、TRDのページですぐ分かったもの
エンジンが4A-GEだと、C52,C56ともに4.312
エンジンが4E-F(T)Eだと、C52,C56ともに3.722
みたいだね。

408 ：407：04/01/12 14:57 ID:DwgGCsIa

>404
良いとこあったよ。↓
tp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/javascript/gear.htm

409 ：407：04/01/12 15:02 ID:DwgGCsIa

>404
こっちも。↓
tp://f3.aaacafe.ne.jp/~seltd/c-mission.htm

連カキコすまそ。
これで最後です。
もう書き込みません。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 15:03 ID:Xt6FKvpN

>>403
レスありがとうございます
重ねて質問させてもらってもよろしいでしょうか？

取り付けは純正の触媒を残して、その後半部分を交換
という感じでしょうか？
それと、タイコ部分の形状と出口の方向が知りたいのです

どこかに画像でもあればと思って探してみたのですが、
まったく見つからなかったんです
どうかこの未熟者の教えて厨に救いの手を・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:02 ID:ymuTb4jT

SEXﾊﾟｯｹｰｼﾞ…
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=064QG01-K0401081000K106002436&type=detail

412 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/12 21:24 ID:JMygL6eP

>>411さん
一瞬書き間違いかと思いましたｗ

皆様お久しぶりです。
ブースト計買ったら針の動きが面白くてついついまわしてしまいます。
前スレくらいで機械式メーターにピークホールド機能を付けられるってカキコを見たような気がするのですが、
（たしかGTRキラーさんが言ってたような？）詳細を教えてもらえませんでしょうか？
お願いします～。

413 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/01/12 21:54 ID:uydtOmB2

ありがとうございます！

>>いだてん氏
それではお言葉に甘えて・・・

ＥＴ１９６　５Ｆ　ＦＦ
ＥＬ４５　　５Ｆ　４ＷＤ
ＥＥ１０＃　５Ｆ　ＦＦ

お手数とは思いますが宜しくお願します。

>>407
ありがとうございます。
自分もそこに逝ったんですがもうﾁｮｯﾄ調べたかったんです。
ありがとうございました。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:52 ID:a54ugS8q

>>410
はい。触媒以降を交換するタイプです。タイコ部分は純正マフラーと同じような形ですが、
出口のパイプが真っ直ぐで無く下の方に曲がってから出ています。

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040112224459.jpg
あっぷに失敗してますがせっかくなので貼っておきます。

８２ＮＡでもＧＩだとバンパーが違うので合わないかもしれません。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 10:43 ID:pcJNLCT+

>>414
画像までＵＰしていただいて、ほんとうにありがとうございます。

見た目はノーマルっぽいんですね。
個人的にはこういった感じのほうが好きなので、
次の給料の中身しだいで購入しようかと思います。

ほんとうにありがとうございました。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 14:17 ID:2Twh29MZ

>>412
簡単ですよ。
超汚い絵ですが、参考になれば幸いです。
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040113141204.jpg

ご存じかもしれませんが一応使用部品の説明を。
ワンウェイバルブとは一方向にのみ空気を通すバルブです。
車のエンジンルームにたくさんついてます。
これをブースト計の方向へのみ空気を通すようにとりつけます。
コックを閉じていればピークホールド、開ければ解除です。

417 ：416：04/01/13 14:23 ID:2Twh29MZ

ちなみに漏れは大学の研究室に転がってたものを使ったので部品代とかはわからんです。スマソ。
ワンウェイバルブは廃車のエンジンからいただきますた。
コックは水槽用品として売っていると聞いたことがあります。
あと、ホースは耐圧ホース、つまりは普通のシリコンホースを使ってください。
漏れは水槽のエアーポンプ用ホースを使ったら圧力でふくらんで正しい値を示しませんでしたw

ちなみにワンウェイバルブはブレーキやクラッチのフルードのエア抜きにも便利です。

418 ：416：04/01/13 14:27 ID:2Twh29MZ

連書きスマソ。
説明図のコック側とワンウェイバルブ側にわかれる部分は三つ又です。
書き忘れてました。

419 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/13 15:17 ID:Z0Oank0n

>>416さん
うおぉぉぉ！超詳細に説明していただいてありがとうございます！
部品集めて週末に取り掛かります！
今ブースト計のイルミ配線終わったところです。（試験中なのに）

ところで・・・ワンウェイバルブって、
ノーマルのブーストセンサーの手前についてた黒いやつですか？
ホース切るの面倒だったのでそれ外してメーターの三又つけちゃったんですけど・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 16:03 ID:7bZuuzGt

EP91 NAに乗ってる者です。

純正のホーンから市販の物に変えようと検討中ですが、
交換は自分でできるようなものでしょうか？交換に必要と
されるレベルが高いのかどうか教えてください。

ちなみに、カーオーディオは自分で交換した事がありますが
、エンジンルームをいじった事はありません。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 16:34 ID:vpRR4mia

>>419

> ノーマルのブーストセンサーの手前についてた黒いやつですか？

恐らく、フィルターだと思われ・・・

422 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/13 16:55 ID:Z0Oank0n

>>421さん
フィルターならつけたほうがよさそうですね…

>>420さん
僕もホーン交換しようとしたんですが、ライトが外れなかったので倉庫で眠ってます。

423 ：R殺：04/01/13 21:26 ID:qdqMficB

>>416
詳しい解説乙＆代弁？Thxだす。

>>412
まんま416さんの通り。俺はコックの代わり電磁弁入れてスイッチでON-OFFしてる。
俺も解体屋調達部品なので価格わからず。費用０円。
ワンウェイバルブは負圧方向に弱いものもあって、ピーク値から除々に下がるのもあるので注意
ちなみにワンウェイ使いこなせればブーストリミッターカットもタダで作れるよ。

ってか、朝レス見て会社で画像書いて帰宅したら416さんのレスが…w

424 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/14 01:13 ID:MSyVRM/K

Ｒ殺さん
なるほど、電磁弁っつーのを使う手もあるんですね。
参考になります。ﾒﾓﾒﾓφ(..)今度友達にも、"偉そうに"教えますｗ
確かブローオフの時も電磁弁の話があったような？
絵も書いていただいたのにすみません。416さん＆ＧＴＲキラーさんに感謝してます！

さっきバックライトの光り具合を見にちょっと走ってきました。うーん、カコイイ。
目視した感じ０．７～８くらいまで上がってたかな？
前を殆ど見てない状態でリミッターに当たったもんだからビックリしましたｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 03:05 ID:enyRNNbL

91のターボって、思ったよりもかなり遅かったんだけど、こんなもん？
全然ターボって感じがしなかった。まるでＮＡのようだったよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 09:14 ID:/pTMvoLC

>>425
　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ーU'""U'

427 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/01/14 14:00 ID:c7FcQ137

>425　
　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:03 ID:XID3ayNv

>425
まぢれす。
ある意味NAのようなターボって理想だとも思うけど（笑
おれは82しか知らないけど、厚揚げしないと別物。
91はさらに車重増えてタービンも下から回り易くなってるから、
圧0.5だと結構普通な感じではないかなと思ふ
もっとも>425が普段どんな車に乗っていて、
どんな91でどんなコースを走ってのことか説明してくれないと、話にならないわけですが。
ﾆﾔﾆﾔ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:12 ID:JjVdLNEe

>>425
Loターボモードになっていたんじゃないの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:04 ID:/FlxPcq0

人それぞれ、「速い」「速くない」の感じ方は違うから、どうでもいいではないかと思う。
俺はEP91乗る前は、1300ターボだから大したことなさそうと思ってたが、案外速くて驚いたよ。

そして遅くなりましたが、皆様>>360へのレスありがとうございました。
まだ重症ではないので騙し騙し乗ってます。
とりあえずクラッチオイルの交換をして様子を見ようとおもいます。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:06 ID:eiNmpzU7

よく来る釣り師だから気にしなくて（ｒｙ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:08 ID:wEZGI6eH

>430
"EP91乗る前は、1300ターボだから"
突っ込むところは、ここですか？

433 ：430：04/01/14 15:38 ID:/FlxPcq0

>>432
へんな文章でスマソ。
でもそのくらい理解してくれよぅ。
いちいちあげあしとらなくてもいいじゃんいぢわるー(ﾉД`)

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:06 ID:eiNmpzU7

おもうツボだな・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:41 ID:DraIQHZH

漏れもＧＴの想像以上の走りに肝を潰したクチだな。
古くて作りが安いから加速「感」がもの凄いせいもあるんだろうけど（ｗ

>>432
そこだけ切ると変だけど、通して読んだらちゃんと意味が通らないか？

436 ：名無しさん＠GT二台目：04/01/14 18:10 ID:B/ovhe3J

>>432
まあ、わかってると思うが、
"（自分が）EP91に乗る前は、（スターレットは所詮）１３００ターボだから"
ﾁｮﾄ430氏がかわいく思った。

ちなみに漏れもGTに驚いた。
前は１３００のNA（カローラ）乗ってて、もう少し馬力が欲しかったから
GT乗ってるけど、ブーストかかり出したときの加速が凄く（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!
ただ、もう少しNAのようなトルクだったら乗りやすいとは思うけど、

まあ、ターボでもﾔﾊﾟｰﾘテンロクVTECに（ry＿|￣|○

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:56 ID:IBX99fWJ

グラＳだったというオチは無しですか？

438 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/14 21:27 ID:7pLlEPyG

SDカード来ましたage

自分も買うまでは、「７０００までしか回らない車だし遅いんじゃないです？」
なんてスタ乗りの先輩をバカにしてました。（デリカとモコしか乗ったことないのにｗ）

納車の時、車屋のおにーちゃんに「事故るなよ？」って言われて、
「大丈夫っすヨ！まかせてください！」なんて言ったのに、エンスト二回して、
発進直後に「なんじゃこりゃぁぁぁ！！」って感じで加速にビックリしました。

…その後、先輩に謝りました。はぇぇよスターレット。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:49 ID:Oo0QOo6q

俺、ＥＰってとんでもなく速いと思っているのだが･･･
東海地区のミニサーキットで激速なＥＰコンビがいる。
その２人の走り見ると、「スターレットってこんなに速いの！？」って思うよ。

俺は、足元にも及ばんが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

440 ：420：04/01/14 23:57 ID:/xhK+dgV

>>422氏
回答ありがとうございました。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 07:39 ID:bK6BZpL0

オートサロンに行った人いる？
ドリ天ＦＲスターレットって展示してあったっすか？
外装がどんな風に仕上がってたのか気になっちゃって。
イラストどおり５ターボ風になってるのなら是非みてみたい!

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 08:07 ID:bK6BZpL0

聞いといて早々悪いが画像が見つかりました！
せっかくだから貼ってみる
http://www.flexnet.co.jp/autosalon/IMG_0905.html

フェンダーミラー…やられた＿|￣|○
俺やろうと思ってたのに…(つД｀)ｻｷｦｺｻﾚﾀ　

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 11:38 ID:3Tyzdlkg

>>439
後足のアライメントを変えられないのは死ぬほど痛いけど、
加給器付きだからそれをねじ伏せられれば速く走れるだろうな。
ただ、冷静に見ると特別速い車ってではないよ。
同じ腕の人が同じタイムでサーキットを回れる車を作るなら、
ＶＴＥＣ軍団やＡＥ１１１辺りの方が楽なはず。
ただ、軽量ボディと強心臓の御陰で遅い車でもないよね。

速い人は何乗っても速いという現実がある(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 14:34 ID:VwnrhWwg

スターレットで速く走るのがかっこいい。
速い車で速くはしれるのは当たり前。

だろ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:31 ID:iEmuBHog

>444
俺は速い車きちんと乗れるほどうまくない…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾘﾝｺ

446 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/15 15:50 ID:a+BpGMyH

>>442さん
これが噂のFRスタですか。初めて見ました。
リアのフェンダーすごいですね。フロントバンパーが86っぽい…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:22 ID:60UV1lIK

>>442
フェンダーミラー普通にかっこ悪いな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:46 ID:etaeHb1K

>>442
びっくりするほどダサいな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:09 ID:18eeAmOp

>>439
MML32秒台の方がいますよね・・。
どんな走り方したらあんなタイムが出るんだろうか・・・。

漏れはMMLメインで走ってますが、その域までは到達出来ないんだろうな・・・。＿|￣|○

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 02:47 ID:ozTSy/3e

>>442
フェンダーミラーがノーマルみたいに足が長いのがなぁ・・ビタローニとかにすりゃいいのに。
後ホイールも懐古っぽくするならトムスの井ゲタとか・・色もダサいなぁ・・
あ、けどブリフェンだけは良い。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 10:45 ID:Si+Uw0/E

あれってノーマルみたいと言うか本当に純正ＯＰのフェンダーミラーじゃないの？

個人的にはとってつけたようなエアロをもう少しなんとかしてほしかった・・・
ＧＴと違って下に向かって絞り込まれているからデザインが難しいとは思うけどさ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:44 ID:H2uxr9MX

雪だな。。。
走りに行くか。。。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:44 ID:ezS3Mjs3

13センチスピーカーパネルの中につけてる方いますか？
なんとかしてつかないものかと・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 12:17 ID:JQTUuYuW

車両形式を述べよ、話はそれからだ。
純正のフロントスピーカーを外品に交換したいという意味なら
７１と８２は面倒くさいが作業そのものは簡単。９１は知らない。
現物を見てやり方がピンとこないようならここで聞くよりも、
内装を壊す前にディーラーで修理書のコピーもらっておいで。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:57 ID:qLlQMlCF

凶悪を自分で取り付けようと思いますが、
ラジエターを外さないと無理でしょうか？
どなたか教えてください・・・。

ＥＰ９１でつ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 14:21 ID:d+YhiaZR

>455
「無理でないけれど、外した方が無難」という結論でしたよ。
ラヂのコア潰すと精神的なダメージが…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 14:56 ID:xYbAbbi0

>>455
俺は、頑張ってラジエーター外さず交換したけど、
スゲーやりにくいので、ラジエーター外して交換
した方が、速くて確実と思った。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:33 ID:RdCFNd1r

>455
漏れは途中であきらめて、ラジエータ外した。
んで、とりあえず水道水で代用して、クーラント買いに行った。
漏れの場合、ホースを一回抜くとすげー抜けやすくなったみたいで、
バンドごとアッパー側が外れてエンジンルームがクーラントまみれになったので、
ホースバンドとクーラントとラジエータキャップ(ノーマル：0.8のやつ)を買いなおした。(泣
金がたまったら、ホース買う予定・・・。
外気導入にするとまだクーラント臭い。(w

459 ：名無しさん＠GT二台目：04/01/17 21:02 ID:2ugyoMq2

>458
純正ラジエターホースだったら、そんなに高くないよ
今、パーツリストどっかにいってて正確な金額はわからないけど、
２～３千円で売ってたと思うよ。

明日はパワステオイル交換＆水温計取り付けします。
まだまだ、取り付ける部品が部屋に残ってるんだが
車に取り付ける暇がない＿|￣|○

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:38 ID:menC10XS

>456
>457
アドバイスありが㌧です。参考にします。
>458
臭いに負けるな。ガンガレ！！
自分も気をつけます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:59 ID:gbspMJoF

現在GTターボ2型に乗っていますが、そろそろ買い換えようと思っています。
スターレットスレでこんな事を聞くのはおかしいですが、現在販売されている
車種で、スターレット乗りから見て、乗っていて面白い車を教えてください。

自分にとって初の車がスターレットでしたが、載っていて非常に面白い・飽きない車でした。
この車から換えても、運転の面白みの面で満足できる車に乗りたいです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:55 ID:dyE72uqk

なぜ「買い換えようとおもった」か具体的に書いてみ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:04 ID:snq6YtLf

>461
あなたがどの辺に面白みを感じてたのかも良く分からないしな。
ﾛﾄﾞｽﾀは全く方向性の違う車ながら面白かったよ。
予算や用途なども書いておくと良いのではナイですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:15 ID:t0821VtN

ぷじょー

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 04:58 ID:8ru5D3dX

>>461
KP61とかEP71はどうですか？
かなり面白いとおもいますよｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 13:23 ID:2b0tGpLQ

>>461
運転を面白くするのはドライバー本人次第では？

EP82NA乗ってるとNCP13のフロントが妙に重く感じるのは気のせい？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 13:40 ID:SJ2YEEAV

>>461
EF8,9、EG6、EK4,9

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:23 ID:v57C9J4s

下がり過ぎ・・・浮上age

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:00 ID:JWXxL1Iz

>461
EP91

470 ：462：04/01/18 22:13 ID:mCOygh7L

釣ﾘﾀﾞｯﾀﾝｶﾅｧ・・・('A`)
EP91、NCP13、N15、EG、EK、NA、NB、CA、CJ・・・中古多っ

471 ：名無しさん＠GT二台目：04/01/18 22:37 ID:Xh/wnCdc

本日、パワステオイル交換＆水温計取付無事に終わりました。
水温計のホースジョイントですが、某スターレットHPには
前期は28mm、中後期は30mmとなっていたと思うのですが
30mmしか売ってなかったので30mmつけたのですが
前期でもつきました。

これから水温計つける人は参考にして頂ければ幸いです。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:16 ID:566d/ROY

>>453
もしEP91ならドアポケット（小物入れ）あるべ。
俺はあれを取っ払って自作箱を作ってそれに13センチ入れてるよ。
普通の車はドア内張りが樹脂で複雑な形してるから難しいけど、
基本的にベニヤ板で出来ている９１のドアはこういうことがやりやすい。
スターレットのくせに、そこいらへんのデッドニング程度の車なんて
相手にならない鳴りっぷり。まぁ、ある意味スターレットらしい楽しみ方だと
思ってる（安くて小さいくせに・・みたいな）。

ちなみに９１、８２ともに無加工じゃ13センチはつけるところないです。

>>462
普通にヴィッツターボは？着座位置の異常な高さを除けばスターレットを
全体的に近代化したようないい車だと思うよ。（カタログを見る限り）

473 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/01/19 00:34 ID:3aam2S72

>413 タクシードライバー氏
遅レスな上に、大変申し訳ないんだが。

載ってませんですた。

EL45は恐らく年式的に。
ET195とEE10#系は、商用車の為。

ウチにある'96年版の自動車諸元表がそうなのか、あるいは商用車用の諸元表が
有るのかはわかりませんが、トラックからトラクターまで載ってる癖に商用車の
項目自体が存在しませんですた…＿|￣|○

本当に申し訳ない…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 01:56 ID:RioMzHvT

>>472
＞そこいらへんのデッドニング程度の車なんて相手にならない鳴りっぷり。
９１のドアにそのままつけるとスピーカー以外のところが鳴りまくる予感（ｗ
そういや８２のライブサウンド付きの人たちって鳴りっぷりはどんな感じなんだろう？

ビッツターボは借りて乗ったことあるけど、８２＞９１の変化＝９１＞ビッツターボへの進化、
って感じ。実用面や安全面では進化しているけど走りの刺激だけは退化している。

>>461
ＧＴのどこに魅力を感じていたのかにもよるけど、あのシャーシにターボの馬鹿っぷりがタマランというなら
ストーリアｘ４くらいしか乗り換え先はないと思われ。
車と一緒に成長するのが楽しかったならＡＥとかロードスターみたいに、生では今ひとつつまらないが
一工夫するといい味が出る車がいくつかあるから調べてみると良い。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 01:58 ID:X6eBbl7K

>>471
前期の28mmのホースに30mmのパイプは入っても
中期以降の30mmのホースに28mmのパイプじゃスカスカになるんでないかい？
みーんなまとめて30mmのパイプねじこんどきゃＯＫ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 08:47 ID:07+HR91M

パワステのオイル交換のやり方ってどのようにするのですか。
リザーブ入れ替えだけでしょうか、もしくは循環か何かでほぼ全交換
するようなやり方ってあるのでしょうか。
ちなみに自分は前者しかやったことないです。
EPでの良い交換方法があれば教えてください、お願いします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 10:30 ID:TkxIxOLy

フレームの歪みからか、最近アイドリング中に
後部ドアが「カタカタガタガタ」とうるさいのですが
なにかよい改善策は無いでしょうか？
自分が考え付いた策としては
　・ドアの隙間に緩衝材等を詰める
　・ピラーバー取付（意味ない？）
　・後部タワーバー取付（これも意味ない？）
これくらいしか思いつきません。
なにか良い改善案をご存知の方は教えて下さい。
宜しくお願いします。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:57 ID:F4dbC2di

91?

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:38 ID:HVO15Enm

後部ドアって後部座席のドア？リアハッチ？
普通に後部ドアというと前者だと思うんだが、
前者がガタガタ言うなんて聞いた事ないなぁ。

後者なら緩衝剤を駆使すればどうにでもなる予感。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:47 ID:xjcDdgD/

>>477
DIYショップで普通に買える金具を使って
ボデーとハッチに穴あけして固定

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:56 ID:vc4cppP6

>>480
つまりは2ドア仕様？ｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:58 ID:vc4cppP6

スマソ誤爆った
>>479のレス見て後部座席のドアだと思いこんでしまったよ＿|￣|○

まあ、4ドアスタならそういう改造もアリかなとｗ

483 ：名無しさん＠GT二台目：04/01/19 20:20 ID:M9C6NxmC

>>476
今回はほぼ全交換する形をとってます。
１ヶ月ほど前にリザーブのみ入れ替えたんですが、あんまり色が変わらなかったので
今回はリザーバーに接続されている戻り側のホースを引き抜いて排出させました。
戻り側のホースはステアリングのラックから来てますのでバルクヘッド側から来てるのがそうです。
細かいやり方は説明できるか不安ですのでオートメカニックのバックナンバー（０３年１２月号）
買ってもらったらわかるかと思います。
廃油は500mlないぐらいなので、余裕を持つなら1L買ったらいいかと。
自動後退とかで買うと高い（300mlぐらい８～９００円）ので
ディーラーで買ったりする方がいいです（1L 千円ぐらい）。

パワステオイル、4L缶買ったけど500mlも使わなかったよ。
３．５L残ったけど、そんなに交換しないよ・・・
ツレの芹香でも交換するか・・・(´･ω･`)

484 ：名無しさん＠GT二台目：04/01/19 20:31 ID:M9C6NxmC

>>458
パーツリスト出てきたんでラジエターホースの金額見たけど、９００円でした。
ただ、これより少し金額が高かったので１２００～１３００ぐらいだったような気がします。

連書きスマソ =ALL

485 ：458：04/01/19 20:55 ID:lMZ6DFP0

>484
ありがとう。
ｱｸ禁喰らってﾚｽできませんでした。これもｹｰﾀｲからです。
はじめにﾃﾞｨｰﾗｰに電話で確認したら、8000円とか言われたのに・・・。
だったら、SAMCOにしようかなと。
まさか工賃、ｸｰﾗﾝﾄ代込みだったのか？釣られたのか？

486 ：名無しさん＠GT二台目：04/01/19 21:11 ID:M9C6NxmC

>>458
ちなみに８２前期のパーツリストなので誤差はあるかと思います。

仮に
ホース上下　９００＋１０００
ホースバンド(クランプ)４ヶ　１８０＊４
増えても３千～４千ぐらいだと思うけど・・・

487 ：458：04/01/19 21:32 ID:lMZ6DFP0

>486
漏れのは91(後期)です。
もう一度ﾃﾞｨｰﾗｰに確認してみます。部品代は？って。w
ちなみにﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞはｸﾘｯﾌﾟじゃなく板ﾊﾞﾝﾄﾞﾀｲﾌﾟのﾔﾂを今使ってまつ。
いろいろお世話になりまｽﾀ。

488 ：472：04/01/20 00:51 ID:R1Tp3VRh

スレ違いながら卑しくも自分の名誉のために・・

>>474
＞９１のドアにそのままつけるとスピーカー以外のところが鳴りまくる予感（ｗ
はは、そう思うでしょ？だから「箱」を作るんだ。ドア（内張り）にユニットをつけるのではなく
密閉箱で基礎を作った上で取り付ける。振動のグランドを箱だけで完結させているので、
ありえないほどの大音量で鳴らしても内張りとドアは振動しないんだよね。
強度優先で箱が作れるのも前述の通りスタの内張りがベニヤだから（ｗ

８２のライブサウンドはフロントの低域の弱さをリアに乗せたウーハーで補ってる
関係で低域だけが後ろに定位する（ほとんどのトヨタライブサウンドがそう）
時点でオーディオとして成り立っていない・・とオモタ。

・・すいません、カーステスレに帰ります。

489 ：476：04/01/20 08:32 ID:w2drsati

>>483
どうもありがとう。
油脂類はパワステだけが全交換したことなかったんで助かりました。

490 ：477：04/01/20 09:19 ID:6EgVhOHP

不十分な説明ですみませんでした。m( __ __ )m
車種はEP91　　後部ドアというのはリアハッチのことです。
やっぱ緩衝材等で隙間埋めるのが手っ取り早いでしょうか。

>>479-480
レスありがとうございました。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:18 ID:5d9NMA/E

>461
ランサーなんかどうでしょ？
エボ1～3ならかなりお買い得なタマも多いですし。
軽量ハイパワーを求めてギャランから移行した車です。楽しくないはずは無いですね。
ノーマルなら手に余るほどのパワーというわけではないんで扱いやすいと思います。

そして三菱は丈夫。ロールバー入ってれば2，3回転がしてたって平気ですしエンジンもビンビンです。
逆に4以降はちょっと重いしいまだ高値が付いているので手を出しにくいかと。

今ちょうど雪の季節ですから、ラリースタッドレスでも履かせて雪練に行かれてはどうでしょう？
乗り味は…踏んでもがんばるEPって感じですかね(ﾜﾗ
EP乗れちゃってた人ならすぐ慣れるんじゃないっスか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 17:29 ID:rrwLDXnV

エヴォってそんなにとっつきやすい車なんですか？
ってスレ違いか。。。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 18:21 ID:rmvq6OVu

>491
スポーツ四駆って、中古だとデフちか駆動系がきついかなぁと思ってたんだけど、
Evo1～3くらいって、結構いいタマ残ってる物なの？
それともその辺はリフレッシュ前提なのかな？
っておれもスレ違いか（笑

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 18:50 ID:R1Tp3VRh

＞乗り味は…踏んでもがんばるEPって感じですかね(ﾜﾗ
ああ、なんかすごくいい得て妙な気がする・・。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:37 ID:UFaOV+Un

>>488
いや、スタのオーディオの話して居るんだから飛躍しすぎなければ良いんじゃないの？
ああ、ボックスまで作るのか。そりゃ良い鳴りっぷりだわな、納得いった。

トヨタライブサウンドに限らず市販の４スピーカーってみんなリアが低音を受け持つから気持ち悪いよな、
という話じゃなくて、ライブサウンド付きだけドア内張に大きめのスピーカーが着いていたはずだから
デッキ＆スピーカー交換くらいのレベルなら通常仕様よりマシなのかなと思って言ってみたんだ。

>>491
面白い車だけどスタから逝くにはちっと重たくね？
土系の人ならスタタボからランサーにステップアップって確かに普通な気はするけど（ｗ

496 ：491：04/01/21 00:00 ID:6btWxg/Y

当方現在82GT(マフラー純正厚揚げ無し、2名乗車6点ケージ入り、足土用)に乗ってます。
で、それを踏まえて頂いてあくまで自分が思ったことを。万人が同意見では無いかもしれない事を予め断っておきます。あと擦れ違いスンマセン

こないだ知人のランサーに乗せてもらいました。
そりゃEPに比べれば大きく重いですが、そんなに気になるほどでもありません。
つーかEPより小さいといったら軽位なわけで、乗れる車なくなっちゃいます(ﾜﾗ

パワーは普段EPで力不足を感じている当方としては、おぉｶﾞｼｶﾞｼ登っていくなと感じる程度で鬼加速と言う程では無かったです。
で、やっぱ後輪が駆動する車っていいよね!って思いました。
速いかは別としてフェイント使って振りッ返すのが楽しいこと!その後のEPはサイドで何とか飛距離を稼いで鼻をインに向けてる場面もアクセルでOKですから。
かなり欲しくなっちゃいました。

ただデフが3つあり、タイヤも大きいのでその分維持費に跳ね返ってくるのがちょっと…
燃費もEPなら普段13km/ｌ、回して7km/l位なのが半分ですから。
これさえクリアできれば個人的には是非乗りたい車でした。

497 ：470：04/01/21 00:32 ID:MUREnSxQ

皆がアドバイスせども、肝心な筈の>>461の気配無し
直後突っ込みキツかったんか、それとも釣ﾘﾀﾞﾀﾝｶｧ・・・('A`)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:42 ID:xXNsbBgT

いや、ＥＰより軽くしろとは言わないけどＧＳＲだと歴代１２００㌔オーバーのエボは
ちぃと重くないかい？って話よ。まぁそんなのは>>461の好みの問題なんだが。
ってやっぱあんた土系の人か（ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 01:32 ID:moLbKhC3

同じ車乗っててすれ違う度に思うんだけど
チョロＱ乗ってんじゃないんだからさ
後についた時に思うんだけど
車体右に傾き過ぎ
おまい、とりあえず痩せたほうがいいぞ

500 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/01/21 01:54 ID:STIey585

>>いだてん氏
いやいや、ありがとうございました。

結局解体屋でミッション買ってきて
バラして確認しちゃいましたｗ
結果は４．０５８でした。
んでＥＰ８２ﾀｰﾎﾞの３．７２２に組替えてみたら
丸ごとボルトオンですた。

ついでなんですが
ＴＲＤの３．５６２よりも
小さいファイナルってないでしょうか？
解っているのはＣ１４０なんですが
３．３ぐらいのを探しています。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 12:02 ID:Mo7PfXj8

>>499
う、ダウンサスだけで車高下げてるんで、そうなってるかも・・。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 12:29 ID:VRTRvUtc

ｋｇｍのスポーツサス&ダンパー　跳ねまくる。
忘れたけど　フロント６ｋ　リア４ｋ　くらいだったような…
他に使っている人いない？

503 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/21 17:31 ID:4bD2AvRr

アンプ買っちゃった…５００円だったからつい…
オーディオ地獄へ行ってしまいそうだぁ～

ウーハー積んでる人います？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:35 ID:q8/VH2Ks

>>503
俺、これ積んでる。
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/subwoofer/powered_subwoofer/ts-wx22a/index.html
どーせリアシートなんか誰も乗らないからリアの足下（運転席の後ろ）に
置いたら楽しいだろうと思ったら、すっげえ楽しいでやんの。
ノーマル10cmコーンのスピーカーじゃ低音足りないよね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:44 ID:NeezfB0a

>>502
漏れもそのセット検討してまつ。
もっと詳しい情報きぼーん。
当方EP91のルフレでつ・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:49 ID:Cfo/BAut

82ソレイユならいいけど
91ルフレじゃねぇ…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:14 ID:Oar4UA7+

82ソレイユってかなりアシパーツ豊富で遊べるね…

高回転型で100馬力絞り出してたし。
コロナじゃなくてあれの4MT買っておけばよかった。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:31 ID:BBq/FdZr

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34464166

↑
これって助手席じゃね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:59 ID:woVx6fnI

>>503
ウチはこれをつんでいます。
tp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/subwoofer/powered_subwoofer/ts-wx105a/index.html
アンプやきちんとしたウーハーを積むとバッテリー増設とかも含め、
ｽﾀの車重の軽さという売りがなくなってしまうんじゃないかと思って。
>>488さんの再降臨待ちかな・・・。
それか、ｶｰｽﾃｽﾚに行ってみてはどうでしょう？
行くとはまってしまうと思いますが・・・。(w

>>508
画像見る限りでは、間違いなく助手席ですね。(w

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 11:44 ID:MoeiEiQA

オーディオ満載にしてもまだ軽いＥＰ万歳！って考え方はどうか。
現代の同クラスに比べると２００㌔軽いんだし、オーディオの重量位（ｗ
サブウーハーにスピーカーボックス、アンプにヘッドユニット合わせても
普通の作りなら１００㌔ないし。

ちょっとの工夫がすぐに音の変化に繋がるから弄り始めると面白いんだよなぁ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 11:49 ID:htOb3Eum

平成九年式グランツァS乗りです。
最近、ウォッシャーが出なくなりました。
どうやら、ポンプは動いてるみたいです。
ノズルが詰まっているわけでもなさそうです。
どなたか、同じ症状になった人はいますか？
原因がわかる人がいたら教えてください。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 12:17 ID:APpxe5lU

ウォッシャー液が無くなったんじゃないの？

513 ：511：04/01/22 12:47 ID:htOb3Eum

>>512
ウォッシャー液は入れました。
やっぱどこかホースが詰まってるんですかね？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 12:49 ID:mOIvpFmy

>513
出口がつまるとよくききます。
なんか細いのでちょこちょこやると通ることがあるみたい。
たまに噴射角度も変わるらしいけどw

515 ：511：04/01/22 13:06 ID:htOb3Eum

もう一度詰まってないかどうか確かめてみます。
>512 514
ありがとうございました！

516 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/22 21:14 ID:2/pYJkFe

>>504,さん>>509さん
みなさんパイオニア好きですね！
かくいう私もオーディオ、スピーカー、アンプともにｶﾛｯﾂｪﾘｱです…

中古ｼｮｯﾌﾟにて片方死んでるｳｰﾊｰBOX買ってきました。（ｱﾝﾌﾟ無しで９８０円）
こんな感じで、ｳｰﾊｰバラしてトランクルームの下のほうにつけてみようかな～↓
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040122211113.jpg
電源ケーブル（１９８０円）も買ってきて…、うーんお安い一式だ。

ﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞの材料も買わなきゃ…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 21:28 ID:APpxe5lU

皆ガソリン何リッター入る？
俺の多分、３５リッター位なんだけど。。。
でもカタログには４５？リッターとか書いてあった気が。。。
なぜだろう？ちなみに８２ＧＴの中期型。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 21:36 ID:mOIvpFmy

>517
40lでなかったっけ？
どのくらい入ったかは覚えてないのでスマンが。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 21:56 ID:CvGESvfk

>>517
８２ＧＴは４０ℓですね。
ちなみに９２グラは４５ℓになってますな。

ところでリアタワーバー探してるんだけど
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47720172
↑これフロントで出品されてるんだけど画像みるとリアだよね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:00 ID:u0OyS7lR

>>517
EP82は40リッターだよ。EP91が45リッター。
俺もEP82。取説には残り6リッターで警告灯点灯と書いてあるが、
残り12リッターくらいから点灯し始める。
もう慣れたけど最初の頃は点灯すると「えっ！もう！」とビクビクしながら運転してました。

521 ：517：04/01/22 23:25 ID:APpxe5lU

>>520
あ、そーなんだ。じゃあ、俺のも結構残ってるのに
警告等がつくのかな？いつもガソリン入れると２９Ｌとかだから
なんでかなーって思ってたもんで。謎は全て解けた・・・。

>>518 >>519 >>520ありが㌧。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:48 ID:qf6WjxZG

おまいらはアシはどこのを使ってるんでつか？

漏れは91ルフレXである程度走りを重視した快適な街乗りにしたいでつ。
なんかアドバイスおながいしまつ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:20 ID:QiZZvRD7

　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　ｌ|ヽ　_/｀＼
　　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:07 ID:I1OUK8jE

HiでもLoでも燃費はさほど変わらないのね(´･ω･｀)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:10 ID:t5xdnQMO

>522
贅沢だな（笑

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 02:17 ID:dHEMUnrc

>>522
pcrでオーダーメイドすれば

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 09:36 ID:PPy1VroS

>>522
俺は、ＥＰ８２ターボでエルシュポルト使ってる。
でも、クラックスいいなー・・・
フルタップは、やっぱり便利だよね。
今のエルシュポルトは何度か（も）仕様変更してきたので、
今更、他のショックに変えるのも、なんかもったいないなーって
気もするんだよね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 11:58 ID:56oYAhUX

>>522
少しでも走りを重視するのなら「快適」は無理かと…
「快適」とまではいかないけど「まし」なのはあるのでは？
私は詳しくないのでわかりませんが…。

ちなみにkgmのスポーツキットは街乗りは良くないほうだと思います。
道路状況が悪いとガタガタ跳ねまくるし。
自分ひとりならどーってことないけど、他人を乗せると気になりますね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:47 ID:cXeu/aMb

ここ最近、某オークションで９１用ＴＲＤマフラーが
よく取引されてるようですが、つけた感触はどうなんでしょう？
感じ方は人それぞれだと思いますが、どなたかインプレお願いします。

530 ：529：04/01/23 19:50 ID:cXeu/aMb

追加スマソ

どの出品物も、ほとんど使用していない新品同様が多いのが
気になりますです。
「付けたけど、気に入らなくてすぐはずした」
ように見えるもんで・・・。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:33 ID:DbLc/t8/

>>511
俺はポンプが錆びてウォッシャー液が出なくなったことがあるよｗ
ウォッシャーポンプを分解して直したなー。

>>519
画像はリア用だね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:55 ID:XeD7uGPM

運転席側のドアを開けてもルームランプがつかない。
修理するか、ほっとくか、で迷うなあ・・・・。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:57 ID:hhS30omN

>>529
音はノーマルと変わらないぐらい大人し(音無し)い。
リアピースだけなので、低回転でのトルクもそれほど細くはなりません。
街海苔にはちょうど良いのではないでしょうか。
ちょっとがんばって走りたい人や、排気音を楽しみたい人には物足りないです。
形も流行の砲弾型ではなく、昔ながらのノーマル形状だし。
「付けたけど、音も見た目も大人し過ぎるな。」って感じではないでしょうか。
私は5次元がうるさすぎて、TRDに変えました。
今となっては、5次元の音がちょっと恋しいです。
でもオーディオやナビの声が普通に聞けます。(w

534 ：522：04/01/23 22:34 ID:XrsaMzSN

>>527.528
情報さんCUSCO。kgmはやめた方がよさそうだなー。
エルやPCRは高すぎっす。
テインNRは使ってる方いませんか？

この際、走りの優先度を下げます･････
Ti2000+茅場NewSR とかどうなんでしょう？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:45 ID:t5xdnQMO

>534
前にも書いたんだけど、乗り心地を重視するなら金かけた方がいいと思うよ。
TEINのHA使ってるけど、割り切らないならやめた方がいい。
人柱になる気があるなら、ZEPforSPORTS試してレポしてくれると嬉しい。
結構安い方だし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:18 ID:iCgdFXf3

>529に関連して
終わったんで晒すが

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64027260

入札しようと思ったんだけど出品者の過去履歴見たら5000円で落としてるんだよね
それ見たら落とす気しなくなったよ
5000円→20000円．．．おいしいなぁ
最近「EP91｣で検索かけてたからもとの出品には気付かなかった．．．
最初に気付いてたらよかったのに．．．残念

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 05:13 ID:D51L+FhN

>>511
リアが出なくなって針でグリグリしたら出ますたよ。

538 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/24 10:54 ID:+P3U/VUT

>>532さん
うちも光りません。助手席開けても光んないッス。
ネジとか電池とか落とすと携帯の灯りで見つけるしかないです。
電気来てないのかな？ヒューズ切れてないみたいだし…テスターあったっけなぁ…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 12:14 ID:ykMeAqgj

俺のエア栗、毒キノコなんだけど
毒キノコ使ってる皆さん、熱気対策はどーしてますか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 12:55 ID:8ZdnYylV

ドアロックリモコンを後付けしてる人いますか？

自分もドアロックリモコンをつけようと思っていますが、
本体＋ハーネス＋リモコンだけでいいんでしょうか？
ドアロックモーターは要るのでしょうか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 14:07 ID:gg7jAPLe

>>539
車種は？

俺の場合は、82NA用の純正サクション使って、助手席側のヘッドライト裏に来るように
ストレートにしてる。でもってダクト引き。バッテリーは無理矢理ずらしてるｗ
（車種は82GTの前期）

で俺も聞きたいんだけど、
サーキット走るときだけ助手席側のヘッドライト取ろうと思うんだけど、マナー違反でしょうか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 14:41 ID:lGNBRyoT

>541　ヘッドライト取り
そのサーキットごと、主催ごとの規定や「空気」によるんだが、OKなとこが多い
と思われる、大きいサーキットでの催しは主催ごと微妙。折れの周りは全然OK。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 17:08 ID:j+G8j6pz

>>539
漏れも541氏とまったく同じことしてる。(漏れのは82GT中期)
特にダクト引きはお勧め。漏れはフォグの穴から引いてる。

>>541
漏れはジムカーナ屋さんが主催の走行会に出ることが多いんだけど、
ジムカーナ屋さんは走行会でもライトとかバンパーとか外すといい顔しないなぁ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:09 ID:r90BabYn

今日、ＥＰ９１グランツァＶ試乗しました。
結論！速い
ので即決で契約してきまつた
納車が楽しみでつ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:22 ID:5u8cVK4f

>>544
購入おめ。
グラＶ以外の候補は他に何かあったの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:07 ID:ssAeegbu

>>541さん
解体屋さんから左ヘッドライトだけ買ってきて、刳り抜き加工とかダメですかね。
事故車っぽくならないだけマシかと。

FC-IC流用してるせいか3速以上でオーバーシュート気味なんで、
エアクリ移設したらさらに酷くなりそうな悪寒がして、ふんぎれませぬ。
さっさと強アク付けろってことだろうけど･･･。
燃調も大丈夫かどうか気になるし。

547 ：539：04/01/25 00:45 ID:krbVSHcS

>>541 >>543
車種は８２ＧＴの中期でつ。
ダクトか。。。自作ですか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:52 ID:EJ3gpbZv

>>547
漏れは純正エアクリBOXについてたダクトを途中でちょん切って使ってるよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:59 ID:TmdiwUBD

>547
俺のは運転席側のヘッドライトの後ろだけど（笑
熱対策とかいうのなら、自作は視野に入っているのでなかったのかな？
移設は前に話が出たので、その時の絵が>>1のうpろだに残っていると思いますよ。

550 ：541：04/01/25 10:17 ID:htT1qrNk

情報ありがとうございます。今度から主催者に確認してみます。>>ヘッドライト取り

>>546さん
車を軽量化していったら、見た目が解体車っぽくなったからｗ　見た目は全然気にしてません。
でも、軽量化は楽しいですね。ノーマルから比べると別物のような動きになりました。

>>547さん
ダクトはホームセンターでエアコン配管用等の適当なやつを買ってきましょう。
カーショップで売ってる専用品は（個人的には）割高に感じます。

551 ：539：04/01/25 15:26 ID:krbVSHcS

>>548-550
レスサンクスです。
自作も考えてるんですけど、車いじりは初めてなもんで。。。
毒キノコは車買ったときからついてますた。
ホームセンターでいろいろ探してみます。

552 ：540：04/01/25 19:30 ID:ryerXgH+

誰もつけてないのか・・・
あるいは純正（ｵﾌﾟ）装着なのか・・・
それともスタごときには不要なのか・・・＿|￣|○

とりあえず人柱になってみまつ・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:03 ID:Jt/On2nd

>>552
キーレスのこと？
EP91でわざわざ純正のをはずして市販のを付けてる人がいたが･･･
純正はかなり近くまで行かないと反応しないから付け替えたんだって

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:08 ID:W65oLsoJ

>540、552
91V・EXﾊﾟｯｹｰｼﾞなんで標準。
純正オプじゃヤなん？当時赤外線式も電波式も両方あったような。
他車種共通オプとして使えるのも有ったようだし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:35 ID:WFG17tDR

これから水温、油温、油圧系を取り付けたいのだがdefiのディスプレーを使用を検討中。
水温は上の方で３０パイのアダプターでＯＫでわかるのですが、油圧油温はどこからとればいいでしょうか？？

オイルフィルターとの間にサンドイッチタイプを噛まして取りたいがスペース的にキツイ気がしました。
車はEP82ターボ後期です。センサーは２つとも7パイ、1/8PTです。

よろしければ教えてください！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:13 ID:jtnrE+rS

>>555
漏れがやってるのはエレメント移動キット+サンドイッチブロック。

557 ：R殺：04/01/27 00:08 ID:kx0pZGnH

>>555
俺も大盛り？の1万数千円位のエレメント移動＋ブロック(ステンメッシュホース付)
若干加工(削る)が必要だったけど、エレメントをグリルの裏に付けたので交換30秒w
その下は100均のじょうごにホースをアンダーカバー周辺まで下ろしてるので汚れも無し

無理なら油圧は純正のオイルプレッシャスイッチのとこに、
油温はアダプタ噛ましてドレンに。(この方法はリスク伴うのでお勧めしない)

558 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/01/28 11:06 ID:itfxNaY0

ＺＺＴ２３１のＣ６０が手に入ってしまいました・・・・・。
やっぱり・・・載せてみるべきでしょうか？（汗
カロ２に・・・・・。

559 ：EP82たーぼ：04/01/28 21:15 ID:dgTxjB/c

あー、早くインタークーラー
乗せ換えしたいなー。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:11 ID:6AuLTq15

そろそろ減ったリアブレーキローター交換してやろーと思ってるのだが、アフターが恐ろしく少ないね。。。
しかも高い！！！
整備書持ってるヤシに聞きたいが純正リアディスクローターの品番わかるひといる？
純正交換しよーと。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 14:44 ID:bEWRlM+y

<<560 車検証持って、ディーラーへＧＯ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 17:01 ID:fkbA3NEA

2年前からS15からぐらんちゃSに乗り換えたんだけど、
タイヤサイズで質問です。

185/60は、どないでしょうか？
185/55は多いけど、185/60はほとんど見かけないから・・・
一応付けている車がいるからＯＫぽいんだけど。
どうでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 17:05 ID:x6DfZj3Z

>562
14インチなら問題ないんでナイノ
82で標準サイズ185/55/14のところを185/60/14で、車高落としても問題なく走ってるから。

564 ：562：04/01/29 17:26 ID:fkbA3NEA

>>563
おおぉぉthxです。
わかりますた。

565 ：562：04/01/29 17:29 ID:fkbA3NEA

つづけてすまんです。

オフセットについてですが、
一応個人的に調べたものでは35～40程度はＯＫということなんですが、
よろしいですかね？

566 ：263：04/01/29 18:21 ID:x6DfZj3Z

>565
そのくらいの数字でよく聞くけれど、
俺は今＋38使ってるけど問題ない、としか言えないな。
車高や個体差で変わるようだし、俺の82GTだし。
現状のホイールで計測してみたらいいんでナイノ？

567 ：グラＳ海苔：04/01/29 20:16 ID:IZ1OAI3d

グラＳの標準サイズが165/70/13なんで微妙かも・・・
過去ログかなんかでグラＳに185/??/14いれたら干渉したとかあったような

>566さんが言ってるみたいに車高や個体差あるんで参考までに。

うちのグラＳはグラＶでは大丈夫だったと譲り受けた
195/50/15+38いれたら、ハンドルおもいっきりきったら
ボディに擦りマスタ（フェンダー面位置までスペーサーいれてもダメですた；；

568 ：562：04/01/29 21:02 ID:fkbA3NEA

>>566,567
そうなんですよね。
付けてみないとわからんですよね。
一応お店の人に40位まではＯＫだよって言われﾏｽﾀ。
で、185/55くらいまでってことだったのですた。

しかし、お陰で疑問に思っていたことが解決しますた。
ありがとうです。

569 ：566：04/01/29 21:13 ID:x6DfZj3Z

263とかわけ分からない数字入れちまった…orz

>567
そうなんですか。ﾀﾎﾞとNAで結構違うのですね。
>568
いい加減なこと言ってｽﾏﾘ

570 ：567(グラS海苔)：04/01/29 21:26 ID:IZ1OAI3d

書き忘れたけど、今は175/60/14+38で乗り心地＆お財布重視でつ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:08 ID:ufMgGw2g

EPはリアサスがAE86らと同じようなトレーリングの為、車高上げ下げにより
両輪が左右に振れ、キャンバーもややネガる（アライメント調整箇所ない）。
うちの91Vは車高調により-40～-50ミリくらいで振れは丁度センターくらい。
フロント（ピロ付き）はアライメント取った状態、だがリアは内減りネガ。
この状態だと
7J+35 195/45-16 外径582
6.5J+30～+40 195/50-15 外径577
6J+40 185/55-14 外径561
いずれもいける。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:07 ID:HeGMhotL

あれ？ＥＰだったら後輪のキャンバーは車高を落としても変わらないんじゃなかったっけ？
左右のタイヤが1本の棒の両端にくっついてるようなものなんだと思ってたけど？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:18 ID:3nkaPdXp

キャンバーじゃなくてホージングじゃないのか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:23 ID:3nkaPdXp

連レススマソ
82と91は違うってことなのか？

漏れの82には、ラテラルロッド入れて
後輪左右のズレを調整してるけど、
キャンバーはつかなかったような・・・

一応、前-60mm後-55mm下げてます

575 ：571：04/01/30 22:10 ID:j8MivTNJ

>572～
あ、確かに間違い。他に所有する車とゴッチャんなった、スマソ。
しかしながらリア内減りの解決法は無いのかなぁ、同様な方どうしてますかね？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:51 ID:lK7K/CrA

>>575
内減りしたら左右のタイヤを組替えれば・・・だめかな？ｗ

何で内減りするのか、原因を見つければいいんじゃない。
タイヤサイズとかオフセットとか車高とか。

577 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/01/31 00:28 ID:BsD9uNqZ

事故りﾏｽﾀヽ(ﾟωﾟ)ﾉ
ハッチのガラスが無くなって、リアがブリスターフェンダーつけたみたいになりました。
凹む…＿|￣|○

578 ：sage：04/01/31 04:14 ID:NvhWec3Y

EP82GT前期ですけど、エンジンのシリンダーヘッド交換した人いますか？
工賃いくらくらいするんでしょう？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 04:22 ID:NvhWec3Y

↑あげちゃった((+_+))

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 19:40 ID:ugP01s/E

ねえねえ、２ｃｈねらって、下品でクソガキで単細胞生物なの？
ttp://epclub.s22.xrea.com/cgi-bin/wwwlng/wwwlng.cgi?print+200401/04010044.txt

581 ：おまえもねらーだろw：04/01/31 21:10 ID:K02qg/9y

>580
猿下位とかってやつのこと？
ずっと見てたけど、なんか、アホで何もできないくせにえらそうだよな。
俺には擁護してる人たちの意図がわからないけどね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:29 ID:kS/LIxpX

EP82GT後期に乗ってるんだけど
毒キノコのBLITZの1万くらいのやつと1.5万くらいのって音とか性能違うの？
あんまり変わらんようだったら安いのにしちゃうんだけど・・・
使っている人居たら教えて。

あとBLITZ以外のも良いの有ったら教えてくださいまし。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 23:13 ID:VIUMHWke

どなたかep82にチャイルドシートつけてる方いませんか？
現在、ベビーシートつけてる状態なのですが子が大きくなってきたので。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 23:16 ID:VIUMHWke

ｽﾐﾏｾﾝ途中で送信してしまった。
epに取り付け可能な商品ありましたら伝授ください。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 01:33 ID:bpqyrh3K

>>581
禿同

読んだけど漏れもアホかこいつら？とオモタ
擁護してるのはクラブの身内だからかねぇ。
だとしたら、つまらんクラブだな。(ﾌﾟｹﾗ

586 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/02/01 17:10 ID:AlAButtx

>>582
ブリッツ好きに聞きますと、
「赤いやつは知らん、メッシュで出来てるのが音はやかましい。（空気＆ゴミ多めになる）
高いけど、洗って何度も使えるの。湿式のはHKSのと同じ音しかせん。」
だそうです。
Apex使ってるのも居たが、まるごと交換なんでお値段けっこうするらしい。
よくしらんです。お値段は通販とかで一番安いかもね。
私HKS使ってました。ｷｭｰﾝって音が小さくしてました。
東京流通センターってとこが全体的に安かったです。ググってみては？
（宣伝じゃないですよ）

車直るんだろうか…修理費いくらになるんだろうか…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:44 ID:Fm27Wy++

>>581
いい燃料だった？(w
今度は下等生物ときたよ。自分の事は棚にあげといてまったく。。

>>581&&585
アホだなんて呼んだら、まっとうなアホに失礼じゃん。(w

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:53 ID:b5ybRWLp

>>577
不謹慎ですがうｐきぼん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:00 ID:rRvMaFbA

>>580
てめえのケンカだろ？
こんなところにリンク貼らずにてめえで勝手に始末つけろや。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:14 ID:Fm27Wy++

589は某クラブの関係者とｵﾓﾜﾚ(w

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:22 ID:JrWLCT29

>589
DQNが晒しあげられて逆ｷﾞﾚかよw
２chらしくていいな(ﾌﾟｹﾞﾗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:32 ID:rRvMaFbA

>>590-591
ここを見ているかどうかもわからない某クラブを晒すのと
ここを見て実際に書き込みしている>>580を吊るし上げるのとでは
どっちが面白いよ？
空気読めよ。

593 ：585：04/02/01 22:30 ID:N7gTzPE4

>>587
確かにｗ
589ごときと同列に扱った事を「まっとうなアホの皆様」にお詫び致します。

>>589=592
>空気読めよ。

(´∀｀　)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

594 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/02/02 08:54 ID:20A8AeJT

>>ﾐﾝﾅ(;ω;)ﾅｶﾖｸｼﾖｳﾖ-
>>588氏
うｐしますた。携帯で撮ったのであまり画質はよくないですけど・・・
左がガラスの割れたハッチの図、
右がボディがゆがんでブリスターフェンダーの図でつ。
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040202084505.jpg
今日修理費の限度が決まるみたいです。どうなるんだろう･･･

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 14:27 ID:1Y7Oxlbv

>>580
仲良しクラブに乱入した空気読めない２ちゃんねらの戦果報告か。
しかし養護している方もずいぶん煽り耐性ないんだなぁ。
以前漏れも他車種の色々なクラブに爆撃したけど、
殆どスルーｏｒさっくり削除されて終わったぞ（ｗ

>>582
漏れの聞く限り漏れら素人には体感できない違いしかないとのことなので、
色の好みと懐具合で判断してよいのではないかと。
個人的に湿式はエアフロなどが汚れやすいので嫌い。

>>594
こりゃひどいな、普通なら全損扱いだろうけど・・・
保険屋さんが気の利く人であることを祈る。それとも自腹修理？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 15:41 ID:rgmysO3C

こんなの全然問題ナシ。つーかかすり傷？
自分は横転→Fガラス消滅、ドア･フェンダー(つーか横面全域)･ボンネット･屋根ベコベコにしたけど気合いでﾌｶｰﾂ
いい機会だと思ってロールバー入れましょうよ。これで例え前転してもOK
ついでに材質も変更して軽量素材使えば更にいい感じ。

スターレットみたいに楽しい車ってそうそう無いッスよ！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 16:16 ID:1Y7Oxlbv

だって良いコネでもないとリアフェンダー板金費用で新しい車買えちゃうやん（ｗ
>>596ぐらいまで逝くと歪んだ箱無理矢理使うより買い換えた方が良くないか？
今の箱に思い入れがあるなら別だけどさ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 18:02 ID:feH2lboi

>>594
５８８です
悲しんでるところ無理いってｽﾏﾝｶｯﾀ
ところでいまさらなんだけども、ケガしなかったかい？

599 ：599@ソレイユL：04/02/02 23:54 ID:U8e1DzSe

GTやグランツァ系のネタで盛り上がってるとこ申し訳ないが、
ソレイユL乗りでも、ちょくちょく、おじゃましてもよろしいですかね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:31 ID:9oHvzTmx

>>599
無問題

俺は正直、ソレイユは格好いいな～と思ってます。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 01:40 ID:ncEflJ83

>>599
ソレイユＬ(　・∀・)ｲｲ!

>>600
600オメ！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 01:41 ID:xHIF86Jj

スタにアンダーネオンってどうなんでしょうか？
今つけようかつけまいか悩んでます。
漏れのスタは今すでにｼﾒｼﾞとかﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰとかで微妙な評判なんで…

>>594
土系の先輩の名言。
「走るならすべてよし。」
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

603 ：599@ソレイユL：04/02/03 02:47 ID:SleeclWD

>>600,>>601
どうもです．以前はあまりいい印象なかったんですが，
乗ってみると，ｶﾅｰﾘ楽しいですね．見た目も愛着持てる
いいクルマです．

4MT，トップの4速60km/hからでもどんどん伸びていく所がイイ！軽いって
いいですね．知識もウデもサル以下ですが，よろしこおながいします．

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 10:29 ID:2PjNlFdc

>>603
正直言って、俺もソレイユの丸っこい外観は好きだな
特にサイドモール下が内側に入ってるところなんてもうたまらない
そんな俺はＧｉ乗り（穴埋めメンドイ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:05 ID:j1+XZg/L

>>602
アンダーネオンって・・ワイルドスピードでみかけたアレ？

＞ソレイユ
思えばジェイズＴＩＰＯでこいつのモディファイ記事を読んだのが
俺のスタ人生の始まりだったな。乗ってるのは９１Ｓだけど、精神（中身も）は一緒！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:48 ID:+Xyt8tnc

アンダーネオンはＶＩＰ＆スポコンドレスアップの定番と化してきているな、
個人的にはあれをつけると車高が高く見えてかっこいいとは思えないんだが。

>>602
ＥＰ８２でそっち系のメイクってのは見たことないので完成したら画像うｐきぼんぬ（ｗ

607 ：名無しさん＠そうだDIYでいじろう：04/02/03 12:53 ID:dOxOk6iZ

>>595さん
限度額は37万円みたいでつ。見積もり出てから修理するか否か決めようと思います。

>>596さん
お金ナイっすよぉ、ちなみに横転した時修理費いくらかかりました？？
スターレットの良さは分かってるので、買い換えるとしてもまたEP82ですよぉ。

>>597さん
初めての車なんです。かなり思い入れがあります。。。
それにローン２０万残ってるんです…つらぁぃ。

>>598さん
写真撮りながら泣いてました。久しぶりに泣いた…
怪我はたいしたことナイッス。首がちょと痛いぐらいッス。
一応病院通ってます。

>>602さん
ｶﾞﾝｶﾞﾘます。

んで、事故当日、代車を凹ましてしまいました。修理費13万円也。
「車高ﾍﾞﾀﾍﾞﾀｽﾀｰﾚｯﾄからワゴンRワイドだもん、車幅全然違うんだもん。」
「事故ったあとだから精神的に疲れてたんだもん。」
と言い訳したいです。ｽﾀｰﾚｯﾄは傷ひとつ付けた事ないのに…
いいことないです。

長レス＆愚痴すみません。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 12:55 ID:+Xyt8tnc

まぁ、あれだ、とりあえずイ㌔

609 ：602：04/02/03 14:40 ID:xHIF86Jj

>>605
…アレです。

>>606
車高高く見えるんですか…今でさえ結構高いからどうしよう。
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203143247.jpg
現状です。一応スポラグ目指してるつもりです。
Kカー用の小振りなｼﾒｼﾞ、ｼﾋﾞｯｸ用ｳｲﾝｶｰ内蔵ｴｱﾛﾐﾗｰ、ラグなホイールwなどなど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 15:14 ID:+Xyt8tnc

お、いいやんＤＱＮっぽく（褒めているつもり）て（ｗ

「アレ」つけるとおなかと地面の空間が際だつから車高が高く見えるのよ、
そこをどう誤魔化すかが腕の見せ所。単純にベタ車高にしても良いけどね。
でもこれ以上落とすと街中でもの凄く不便だろう？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 17:04 ID:d/lebxuD

>>607

>んで、事故当日、代車を凹ましてしまいました。修理費13万円也。
　「車高ﾍﾞﾀﾍﾞﾀｽﾀｰﾚｯﾄからワゴンRワイドだもん、車幅全然違うんだもん。」

ただ君がヘタなんでは？ワゴンRワイドとスタは車幅あんまり変わんないし・・・。
つーかワゴンRワイドの方が幅5ｃｍ程小さいんだぞ？
あと、
>「事故ったあとだから精神的に疲れてたんだもん。」

事故ったからこそ運転する時により気を付けなければいけないんじゃ無いか？
ま、キツイ事言ったかもしれないがとりあえずｶﾞﾝｶﾞﾚ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:09 ID:EJkKtr/d

ま、車なんてローンで買うもんじゃねえな
俺もう二度とローン組まない。

>>

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:10 ID:MElnHR6n

>>611
言いすぎかと…
凹ましてんだか励ましてんだかわからんし（笑）

まぁとりあえず>>607タンｶﾞﾝｶﾞﾚ！
皆も事故には気をつけよう♪

614 ：596：04/02/04 05:11 ID:O5sDxYJh

>>594氏
う～みゅ７～８万位、かな。もっと安かったかも。
修理の他に色々手入れたんで正確な金額はちょっと…

ガラスが一番高くて約4万(工賃込)、後は中古部品で遣り繰りすればよいんでないかと。
幸いリア周りはパーツ豊富ですし。多少の色違いはキニシナイ。
遠目ならわかりませんし、どうせ乗ってしまえば自分からは見えませんから。
>>602氏の先輩じゃないですが走ればそれで良しな考えなので…
ケージのおかげでダメージは主に見た目だけでしたが。

車高ﾍﾞﾀﾍﾞﾀっつー事ですが、当方車で遊んで生き残りたいならケージ＋オモチャじゃない4点以上のベルトは必須と考えとります。
これを機に本気で導入を検討されては？それとも懲りてヤンチャは卒業するか。

何よりお体が無事で良かったですね。次はどうだかわかりませんが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 07:32 ID:LRF+jCg5

８２用の鳥籠はヤフオクによく出ているね。
いつも触手を伸ばしそうになるがすんでの所で思いとどまっている（ｗ

つか>>577はやんちゃして事故ったのか？
事故状況説明は全くなかったように思うが。

616 ：名無しさん＠そうだDIYで直そう（無理：04/02/04 18:07 ID:NgurPVgl

また長レスです。お暇な方はどうぞ。
>>611さん
免許とってまだ３年、走り出してから1年。たしかに皆さんから見れば青二才でしょうけど、、、
今までは車に傷をつけたことがなかったんす。家の車だろうが、車検の代車だろうが。
さすがに凹みます（；；ｽﾀｰﾚｯﾄが潰れた事がかなりショックだったんです。
ｶﾞﾝｶﾞﾘます。
>>612さん
自分もローンはもうやめようと思います…
車壊れてローン払ってた先輩がいましたけど、今はその気持ちがよくわかります。
612さんもローン残ったんですか？
>>613さん
庇護ありがとうです。ｶﾞﾝｶﾞﾘます。
>>614さん
走るならｼﾞｬﾝｸﾞﾙｼﾞﾑ必須っすか。今度からそうします。助言ありがとうです。
自動車屋の正式な見積りはまだですが、中古で集めても大体５０万コースらしいです。
車屋ぼったくってんじゃないのか？代車の修理費も工賃が６万とか書いてあったし。
ドア一枚のキズ＆凹みなのに…って言っても商売だからそういう物なんでしょうね。
>>615さん
あ、たしかに状況説明がなかったですね。すみません。追突されたんです。
自分は直進してて、対向車線から右折のトラックが出てきて、急ブレーキしたら
ツレのシビックに激突されたっていう感じです。
知らんﾔｼだったらボッたくるのに…高校からの親友だし…

保険屋から「相場を見ると２０万しか出せません」と電話がきました。
ようは全損扱いにしろということです。２０万ってローン払って終りだよ・・・
もちろん、納得しませんでした。これからなんとか交渉してつり上げます。
出来れば直したい…けど実際そうもいかないんだろうなぁ…
初めての車が、こんなカタチで無くなるのは悲しい（；；

事が終わるまで、経過と愚痴書かせてください。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 18:50 ID:pPnBkXRV

>自分は直進してて、対向車線から右折のトラックが出てきて、急ブレーキしたら
　ツレのシビックに激突されたっていう感じです。
　知らんﾔｼだったらボッたくるのに…

　・・・過失割合とか知ってて言ってるのか？このケースじゃ良くて五分五分っぽいぞ？
　まあボッたくるとか言ってる時点でDQN丸出しなんだが・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:11 ID:ztLcJrSY

別の車だがリヤフェンダー交換で50ﾏｿｺｰｽだったったときに某コンビニに無理言って叩いてもらったら10ﾏｿで綺麗に直ったぞ。ダメもとで叩いてもらっては？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:16 ID:IHFMsJgi

急ブレーキは×でしょう。

ところでその親友のシビックはどうなったんですか？
フロントをやっちゃった友達の方が被害が大きいような…
そもそもどんなスピードと、どんな車間距離ではしってたんですか？
普通には走ってなかったとおもわれ。

620 ：名無しさん＠そうだDIYで直そう：04/02/04 19:46 ID:NgurPVgl

>>617さん
書き忘れで誤解を招いたかもです。
・事故は片側２車線、右折レーンあり、と片側１車線の交わる交差点で起こりました。
・僕らは片側２車線の道路の右側を走っていました。
・信号が黄色→赤になりかけ（俺は黄色、ツレは黄色→赤の間だったと言ってる）
・トラックがこっちの車線に入って来ていた。黄色での見切り発進。（赤の後が右折可になるタイプの信号機なのに）
・俺のは横断歩道に乗る形で止まれそうだったが、止まる前に追突、その後交差点中央付近まで押し出される。
・警察曰く「残念だが右折のトラックは関係ない、追突事故として処理する」
・追突事故だから過失割合は俺０％：ツレ１００％

ツレのは車両保険もないので廃車決定かも…後味悪いです。

621 ：名無しさん＠そうだDIYで直そう：04/02/04 20:06 ID:NgurPVgl

>>618さん
カーコンでできるものなんですね。てっきり細かいキズしかできないもんだと思ってました。
でもガラスないし、リアタイヤ回らないから無理っぽくないですか？

>>619さん
車間距離はよくみてないッス。
速度制限６０キロのところを～７０キロくらいで走ってました。
左車線も同じくらいの速度。あまり飛ばしてはなかったです。
シビックはライト、ウィンカー破損、ボンネット浮き。全体的につぶれ
ノーマル車高なので、スターレットのハッチがけっこう吸収しました。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:31 ID:Atb44oAo

突込みどころ満載だな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:26 ID:IHFMsJgi

>>622
まぁそういってやるなよ。

スターレット好き同士、暖かく広い心で見守ってあげようではないか。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:47 ID:/rEEAXlN

東海地区に住んでる人～、来週月曜日はCBCテレビの「ドリームカー倶楽部」見ろよ～。
スターレットの4時間耐久ダートレース特集だぞ。

DreamCarWeb
ttp://www.dreamcar-club.com/tv.html

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:52 ID:0p3E+96S

先日タイヤサイズで質問したものです。

も１つ質問ですが、
オフセット47って付けれますかね？
お願いします。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:18 ID:hlyJwtPP

リヤハッチオークションにでてるぞい
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15061762

627 ：ミラ海苔：04/02/05 20:35 ID:m7mUUOqD

当方、ミラで峠を走っていたのですが、次はスタタボ（EP91?）に乗り換えようと思っています。スタタボで峠を走っている方、いらっしゃいますか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:25 ID:3TL3nl5Q

たぶんいーっぱいいるぞ。

おいらは違うけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:48 ID:m7mUUOqD

>>628
やっぱり多いですかね。けっこう速いそうなので(´∀`)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:12 ID:XxluXc3l

>>628
EP82で走ってるよ～。
強化アクチュエーター＋ブーコン＋ＪＡＭ製ＥＣＵで、
現状ブースト1.2㌔のどっかんターボ仕様だけどねｗｗ

631 ：ミラ海苔：04/02/05 23:44 ID:m7mUUOqD

>>630
やっぱ、排気量が高い車とも対等に走れますか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:26 ID:4K2hHRki

>>631
EP91も良いが、あくまで速さを追求するならEP91よりもEP82のほうが良いと思う。

633 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/02/06 01:31 ID:4mJgd1IZ

>631 ミラ海苔ｻｿ
対等ってのがﾋﾞﾐｮﾝだけど、2L車に互して走れまつ。
四駆ターボは除外。
狭い峠の下り限定とかなら3Lクラスまで狙える。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 10:45 ID:O3jW7wsQ

☆ＥＰ９１・８２スターレットターボ１速ＬＯモード解除方法☆
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15268106

こんなの見つけますた。
買うやついるのかな　　ﾌﾟﾌﾟ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 11:24 ID:Cauor6HR

>634
同意。
世の中ｾｺｲ香具師もいるんだね。
配管を繋ぎ変えるだけなのにね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 12:38 ID:fCxVc7YQ

誰か質問の所に繋ぎ変え方法書き込んでやれよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 15:07 ID:Q0LRZhLn

>>636
出品者にスルーされるとみんなに見てもらえない罠。
質問をスルーしてもペナルティないしね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 15:31 ID:qNDD5Q1A

>>634
アマチュア整備士スターレットでググレば一発なんだけどな
http://www.google.ne.jp

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 19:04 ID:kFKNxffH

ＥＰ８２ＧＴ中期に１３インチホイールは着かないかな？

640 ：ミラ海苔：04/02/06 19:43 ID:KFQ3UN40

レスしていただいた方、ありがとうございました。当方、せっかく軽量FFで腕を磨いてきたので、それをいかせる車を探してるんです。とても参考になりました(´∀`)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 20:32 ID:io6SfuRK

>639
基本的にﾀﾎﾞには無理みたいですよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 06:38 ID:craZUNJk

>>634
2人も入札してるぞ。エｴｴｪｪ(；ﾟДﾟ)ｪｪｴｴエ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:49 ID:dLCsR1Gq

>>642
マジでつか？！
誰か教えてやったほうが……　(；ﾟДﾟ)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:07 ID:XdOsKSk5

>>643
■LOモード解除方法■
当方はこの解除の方法の情報の『著作権を主張致します。』……(；ﾟДﾟ)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:49 ID:50kQ5oaV

アマチュア整備士さん逃げてぇ。w
著作権(ry

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:19 ID:MDmwPJCz

なんとかして教える方法はないだろうか?

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:14 ID:UxHLBTpX

ワードで15ページとは力作だな（笑

>64３-645
あの人が作った画像と文章に対してと書いてあるので大丈夫ぽ
>646
入札している人には、メール出せば教えられますよ（笑
や府IDに＠ahoo.co.jp

648 ：６３９：04/02/08 01:15 ID:a2h4Z+nM

>>641
レスサンクス

で、またまた教えて君で申し訳ないんですが、
ＥＰ８２ＧＴ中期にオフセット４０のホイールってつきますか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 02:10 ID:cuISiaBZ

>>639
無責任のようだが付くかもしれんし、付かんかもしれん。

ホイールにはオフセットだけじゃなくて、ホイール径、リム幅、PCD等
色々な制約がある。もっといえば車体側にも個体差（車高、事故の有無等）があるしね。

まぁ、一回履いてみたら分かると思うよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 02:38 ID:ZGO18Ufq

>>648
付くとは思うけど、多分少し奥に入ってしまうと思う。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 13:56 ID:w6fKGs4F

>>634
ヤバイ。入札者がまた増えた。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:40 ID:23JBvnjl

>648
てか、この手の質問者ってなぜ649の言うようにｵﾌｾｯﾄ含めた条件（ｲﾝﾁ径、J幅、
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ、車高、車両個体差要因等）を示さんのかと小一時間（ｒｙ

だいたいｵﾌ＋40って82純正アルミの値じゃねーのかと（ｒｙ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 19:23 ID:D1upobhU

ミラージュ1.6RSってEP82ターボより
早いんでしょうか？（加速が）パワーウェイトレシオは
ミラージュの方がいいです。車重とコストパフォーマンスは
EP82の勝ちですけど。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041001199907/g928/s010410010928200000000000000199907.html

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 19:40 ID:X26Q0tfq

>>653
出足は車体が軽いほうが有利だけども……
最終的には運転してる人間の腕次第だわなｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:00 ID:0mjcShGm

>652
純正は+38でなかったっけ？

656 ：652：04/02/08 22:39 ID:itGyF/y4

>655
そうだったかも。
鉄っちんが＋39だったかな、いずれにしろ似たようなモン。

657 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/02/09 00:23 ID:bGJM4BkX

>>655
純正は鉄、アルミとも+45です

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:35 ID:HKd/cib2

某脚メーカーHPには鉄っちん＋39とあるぜよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 04:27 ID:3ypomTDr

話の流れを乱すようで申し訳ありません。
今度クラッチ交換のついでにLSDを入れようかと思っているんですが
LSD入れている人はドコのを入れてますか？ドコかオススメなものとかありますか？
車種はグラVです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 13:15 ID:Smy01JYw

>659
TRD1.5way機械式使ってるけれど、不満はないです。
動作音（ﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音だっけ？）があまりしないので、目立ちたくなければいいかなと思います。
逆にバキバキいわせたいのなら、他メーカーのものがいいと思います（笑

661 ：EP82：04/02/09 21:37 ID:k4lCjznM

後3ヶ月で1年保証がきれます。
エンジンのかかりが悪いという事で
バッテリー交換してもらうのは無理かな？
DQNな客になるのかなｗ
1年半以上前のが載ってると思われ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 23:05 ID:dgk3tkId

>>661
ショートさせてバッテリー上がらせて、保証だぁゴルァで問題ないかと。

663 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/02/09 23:29 ID:z3Bvmkbd

>>658
新型車解説書で＋４５となってます

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 01:19 ID:t3RHhRNB

>>659
kaaz（綴り合ってる？）使ってます。
街乗りだと、チャタリング音は全然気になりませんよ。
そんかわり、サーキットに行くとバリバリに効いてる（つもり）。

クラッチついでにAE111系レビトレ前期ミッションに載せ変えるとクロス気味になってイイ！ですよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 22:32 ID:hUeg3DWF

4E-FTEのシーリング性ってどうなんですか？
当方、カムカバーのボルトやガスケットからオイル滲みがあります。
リサーキュレーションバルブの下にも滲んでるので、たまにふき取ります。
スターレットに限らず、この辺は普通に走っていて漏れてくるものなんでしょうか。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:45 ID:99uyTPru

年式、走行距離、主用途等を述べよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:01 ID:Ij58+5Da

>>665
大丈夫じゃない？俺の車665さんみたいな状態で、
走行が２０万キロオーバーでもエンジン平気だったぞ。
（サーキットも走ってたし、峠も走ってた。）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:12 ID:5pIgwTsf

>665
ﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝの辺りって、ﾀｰﾋﾞﾝからｵｲﾙ吹いてるってことでないですか？
とすると、ﾀｰﾋﾞﾝはそろそろ…
違うかもしれませんが（笑

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:43 ID:3jyJRjn3

油圧計を取り付けたいんですが、皆さんドコから取ってるんですか？
オイルブロックは入らないって聞いたんですが、ってことはセンサー部分からですか？

670 ：665：04/02/11 00:50 ID:KDRMcYhD

>>666
H8年式　6万7千キロ　街海苔7　高速2　峠１　です。
>>667
やっぱ丈夫なんですね。さすがトヨタ車！
たまに2～3速全開するので滲んでくるのかもしれないです。

>>668
タービンは全然問題ないですよん。リサーキュレーションの下あたり
樹脂パイピングと繋がっているところあるじゃないですか。あそこです。
純正でも多少はオイル吹くんですかね。オイル消費はほとんどない状態です。

671 ：666：04/02/11 12:26 ID:hoglammN

>670
その使い方でそれなら大丈夫だと思われる。
が、665氏オイル多く入れ過ぎてない？
ゲージ斜線部上の「F字」埋まるまではいいが、それ以上浸される程入れると
4Eをはじめ各社エンジン形式によっては、タペットＧ辺りから滲み出易いので
心当たりが有る者は注意してみてると吉。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:39 ID:o/he3Pdc

ハンドルをめいいっぱい切ってから戻すとキコキコと音がします。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 15:31 ID:xf9DzJla

kg/mmのショックとバネ入れたけど（もらい物）後ろのタイヤがフェンダーに干渉してる　
爪折りしなくては・・・・＿|￣|○

神奈川でどこか安いお店知らない？
最悪自分でやるしかないけど・・・

他にもkg/mmの入れてる人いる？
ショックが青いやつ。
タイヤは185/60 14だったかなぁ
情報求む。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 15:36 ID:5pIgwTsf

>673
干渉してるのが右だけなら、調整式のラテラルロッドで対応できるんでない？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 15:45 ID:xf9DzJla

>>674
早速れすサンキューです。

両方干渉してるんです。
これはやっぱへたってるんですかね？

一応取り付けるときに抜けやオイル漏れは見たんですけど・・・
問題は無いとふんだんですが。

バネだけ変えるべきですかね？
　
やっぱり爪折りかなぁ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 16:47 ID:ngE0pRhz

ホイールオフセットは？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 16:48 ID:5pIgwTsf

>675
それだと爪折っちゃった方が早いかもしれませんね。
俺のは前のオーナーが自分でおっていたらしく、塗装がちっと割れてます（笑
鉄パイプ（タオルか何か巻くんだろうけど）で、タイヤを支点にやるといいとか聞きますけどね。
爪折り用の工具もあるらしいけれど、一回しか使わないには高いみたいです。
頼んだ方がいいかも（笑

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 00:05 ID:p1nb+PBc

＞675
数日前に折ったので書いときます。
雑誌を参照しながらやってみました。

スタのリアのツメは分厚くて、普通に叩いたり鉄パイプでは折れてくれませんでした。
そこでサンダーで数cmずつ切れ込みを入れて叩いたら簡単に折れました。
安いやつはホームセンターで￥1500-2000で売ってます。
当て板は分厚い辞書を使ってみました。
塗装面は熱いほうが割れにくいらしいんで、電気ストーブを使いました。
割れたところはシャーシブラック･タッチペンが必要かと思います。
外側はプラのモールのところしか割れなかったので、シャーシブラックを吹いてモールで隠しました。
雑誌には折った中をシリコンで埋めたほうが良いと書いてましたが、やってません。

ただ、ツメ折りだけだとせいぜい5mmくらいしかかせげなかったかな、と言うのが感想です。
あとはDIYなりショップに頼むなりやってみてくださいな。

679 ：質問です：04/02/12 15:04 ID:M9TPwMxe

1.エンストしまくり（アイドリングから半クラで発進）

2.エアコン全開の時にライトつけるとエアコンの風量30％off

一目ぼれで買ったんですけど（９８年式）、２ヶ月のって気になりました
故障でしょうか仕様なんでしょうか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 16:51 ID:0Ab1rTQm

うーん、うちのはそういうこと無いけどな
おそらく故障だと思います。クレームで直させると良いですよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 17:58 ID:Afv/t3Pp

>>679
アイドリングからアクセル入れないで
半蔵で発進したらそりゃエンストするだろ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 20:09 ID:j/2bFg34

>>679
２番の方、程度差はあるけどそういう症状は大概の車は出る。
あまり酷いようならバッテリーか発電系が弱っている可能性があるから点検しる。

>>681
香具師は前にもう少し排気量の大きい車に乗っていたんじゃない？
テンロク以上になるとクラッチだけで発進しようとしても易々とエンストはしないから。
スタでも出来るけど大きい車に比べると３割り増しくらい神経を使う。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:21 ID:pvzJ6Q+1

皆さん爪折り情報サンキュウです

近くの板金屋に話したらすぐ出来るそうなので今週末にでもやってきます

値段も結構安かったので・・・・

684 ：82GT海苔：04/02/12 21:26 ID:p0VWjfB3

>>679
漏れ半ｸﾗ発進ばっかりしてますが、ｴﾝｽﾄは1回もないでつ
ｱｸｾﾙﾜｰｸがｶｷﾞでわ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:07 ID:NtUsaKwT

グランツァですがリアスピーカーを取り付けようかと思っております。
現在、リアにはスピーカーがない状態です。ところで、この車の後ろのどこかに
リアスピーカーの線って隠れていますか？やっぱりデッキからとらないと駄目ですかね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:26 ID:FhHoP5zA

半ｸﾗ発進というよりも、ｱｲﾄﾞﾙ発進であ？
半倉時間が長くなるので、渋滞時かｼｸﾞﾅﾙｽﾀｰﾄでしかやらないけれど。

>683
後で値段と結果報告しるっ！
…こういうの気になるたちなので（笑

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:31 ID:MlesnmyR

>>683
漏れも値段と出来映えと所要時間報告キボンヌ

>>685
というかデッキから取れる技術があるならちゃんとデッキから取った方が良いよ。
ちょっとの工夫で音が一皮剥けるＤＩＹの快感（ｗ

688 ：679：04/02/13 03:27 ID:KE7C7wiE

>>680-682,684,685
どーもさんくすこ

発進はもーちょい練習しまふ

エアコンは今度ネッツにｺﾞﾙｧってきまふ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 20:04 ID:UoVs59fy

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g15268106
この人はこれで４５００円も儲かったのでしょうか。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 20:17 ID:eGxlGnqI

>>689
ワード１５ページで４５００円か・・・
おいらならめんどくさくてやらないけどなｗ

ところで、今度FRPボンネットつけるんだけども
ボンピンの穴ってどんな感じで開ければきれいになるかな？
ちっこい穴開けて、広げてけばいいんかな？

あと穴の場所ってどうやって決めたのか、経験者様アドバイスよろしくおながいします。

691 ：ゆきんこ：04/02/13 22:28 ID:J3tTk01p

こんにちは＠EP82後期のりです。
EP85（MT、4WD、3HD）の純正パーツで、EP82に流用できるものって
ありますかね？特にアッパーマウントとバンパーを流用したいんですが＾＾

692 ：GTRキラー：04/02/13 22:48 ID:FiOVw2B9

>>690
穴はボンピンの穴と同等か若干大きく適当に開けても、受具？で被せるから見た目はわからんよ。
自信なければ小さめに開けても、ヤスリで簡単に削れるし。
穴の場所は、ラジエタのアッパーマウントに固定したピンの頭にチョークやペンキでも垂らして
ボンネット閉めたら穴の場所にマーキングされるから、それを目安にすればよし。

693 ：GTRキラー：04/02/13 23:22 ID:FiOVw2B9

追記。
いちお、図で表記。車はEPじゃないけど。
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040213231928.jpg

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:41 ID:v8guq7+H

９１リミックス海苔っていますか？

695 ：690：04/02/14 00:28 ID:JI6Xjwmg

>>692
なるほど、わかりやすい図まで描いていただいてサンクスです。

>>694
リミックスって実物見たことないな・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 02:56 ID:KVczcNvw

なんでぼかすのかね
そこまで重要なものでもあるまいて

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:57 ID:fyz504j3

>696
いじった車のEgルームは、それだけで個人特定される可能性があるからでしょ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:11 ID:h43tbqx1

上の方でAE111のミッション積んでる人に聞きたいですが、AE101の5ＭＴでも搭載可能ですかね？
車はEP82後期ＧＴターボですが・・・あとミッションASSYの他に取り付ける際に流用しなきゃいけないものはありますか？

質問ばかりでスマソ。

余談だが今日、ちょっと知り合いの車やで最近のシビックＲを借りてみたのだが、刺激度がかなり薄れてるね。。
スタタボの方がよっぽど刺激的。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:25 ID:MiiFirT2

EK9はいいがEP3は・・・EPはやっぱ7*、8*、9*だなｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:17 ID:lP+T6GzP

>>698
ミッション交換に必要な物は、スタのミッションケースと101のギアASSYでいけると思う。
でも確か101系は前期と後期でギア比違うはずだから注意。
（俺のはショップにお任せで作ったから、思い違いがあるかも）

因みに2速と3速の繋がりが良くなります。完全にミニサーキット向けです。
街乗りでも3速飛ばしでシフト出来るようになるんでラクチンですｗ

701 ：698：04/02/15 01:47 ID:rbdqO3Iv

>>700
レスどうもです！101のギアassyでいけるんですね！
ギア比についても前期後期違うのは調べてみます。そろそろクラッチ交換の時期なんでついでにやりたいですね。
２～３が入りやすいのは使いやすそうですね。

春に向けて・・キャリパ－O/Hとロータ研磨しよっと♪

702 ：540：04/02/15 21:20 ID:h1IRZDRV

みなさん、こんばんわ
漏れの82にｷｰﾚｽつけますた！

91は標準のようですが、82はｵﾌﾟｼｮﾝ選択のようですね
新車かﾄﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰならつけれるみたいですが、
漏れのは中古で買ったもんで・・・
調べた所、ｽﾀは集中ﾄﾞｱﾛｯｸ機能がついてるので、
ﾄﾞｱﾛｯｸﾓｰﾀｰは別途購入する必要なしですた

人柱ﾚﾎﾟ

・ﾄﾞｱ部についてるｽｲｯﾁをばらしてﾄﾞｱﾛｯｸの配線確認
・ﾊﾝﾄﾞﾙｺﾗﾑ下に来ている配線も確認
・ﾛｯｸ、ｱﾝﾛｯｸの配線を加工してｷｰﾚｽﾓｼﾞｭｰﾙを取り付け
・+12V、ｱｰｽの配線加工
・ﾘﾓｺﾝ操作で動作確認ﾋﾟｯﾎﾟｺﾝ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!

もし82に乗ってる方でｷｰﾚｽ付けたい香具師いましたら参考にしてくだされ
長文失礼

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 03:49 ID:qqxrgfAU

>>640ミラ海苔氏
ちっと遅いかもですが自分なりに一言

とりあえずEK買っとけ。

DC2でも良いですけど後に後悔するかも。
当方EP82GT乗ってますが、上記2車種追っかけるのは正直辛いッス。
ホンダ車はEg良いですけど足も良いです。

EPはすんげーリア出まくります。マジでﾄﾞﾘﾄﾞﾘし放題です。
サイド、ブレーキ、慣性等各種リア振りすぐなります。狙わなくてもなっちゃいます。
パワー的にもEgぶっ壊す勢いで行かないとシンドイ
ちょっと弄ったﾊﾂﾛｸに直線でｼﾞﾘｼﾞﾘ離されたりしちゃいます。悲しい。

自分が未熟なせいもありますが、未だインテRに未勝利です…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 11:58 ID:Y4AcWUgt

あくまで推測ですが、EP82GTをじりじりでも引き離すハチロクはエンジンくらい変わっていると思われ。
最近峠でもサーキットでもエンジン完全ノーマルのハチロクになんてなかなかお目にかからないが。
まぁ軽量FFで速く走りたいならホンダ乗っておけってのは同意。
EK9に初めて乗った時はノーマルでも出来の良さに目から鱗が落ちたよ。

漏れはホンダは見た目が気に入らないから８２GTで頑張るけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 12:59 ID:oMVjImZ+

>703 704
禿同。
ＥＰ９１海苔でつ。
自分の弟がＤＣ２海苔なので、たまに借りるんですが
直線も速いですがコーナリングスピードもＥＰより上でつね。
ＥＰだと「もうダメポ！！」ってスピードでも軽くタイヤを鳴らして
曲がれてしまう。
自分がへたれなだけだが、ＤＣ２海苔の方はうらやますぃ。
でもＥＰのほうが好き。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 15:13 ID:kLSm7D+f

>>703-705
同じく禿同。
漏れはFFオンリーのチームに所属してるんだが、ホンダ軍団の速いこと速いこと。
ジムカーナやると同じ1300ccでもターボついてるEPがシティと同じタイムって…（´Д⊂ヽ
漏れがヘタレなだけかもしれんが。
だからこそEPでホンダ車に勝つのが目標。EPマンセー。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:16 ID:PxWmy5Ss

>>705
EP82海苔でつが、DC2スリップついたら、直線ついてけたぞ～。
タイヤが14インチだったらキツイカモナー

708 ：703：04/02/17 00:31 ID:0EwoGgpR

やっぱみんな感じている事は一緒っスね
パワー無し、リアの粘り無し、オマケにタマももう無し…世間は厳しい。

皆様タイトコーナーはどう曲げてます?
2速のバヤイ、ブレーキングドリ？間欠サイド？それともコーナー我慢して立ち重視？
むしろフェイントで逆ドリフトから入っていって見るか！…ドライじゃぜってー無理刺さる。
1速使う程車速殺すなら迷わずサイド引きますけど、2速だと微妙…
あと、タイヤは何インチ使ってますか？
現在14インチでﾗﾃﾞｨｱﾙ(185)ですが、15インチでS履かせると負けちゃいますかね？
でも2速立ち上がりでトラクション不足なんスよーデフが弱いのかな？

ﾁｸｼｮｰ、今週末こそインテ尺に食らいついてやる!
いや、せめてロービームで照らせる範囲を走りたひ…
FDにチギられんのは納得できるが、せめてインテ位食わないと悔しくて乗り換えられんじゃないか!!

709 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/02/17 01:06 ID:3NzSNBZ7

>708
ラジアルなら15、Sなら14かなぁ。
これ以上タイヤでトラクション稼ごうと思うと、215～225辺りでしょ、ちょっと現実的じゃないよね。

二速でトラクション足んないのは仕様…じゃなくて、踏み杉じゃない？
おりはアクセル開度を抑えめにしたら、かえって立ち上がりのロスが消えたyo。

＞FDにチギられんのは納得できるが、せめてインテ位食わないと悔しくて
＞乗り換えられんじゃないか!!
速いFD居るのかぁ。ｲｲﾅｧ。速いREは格好いいよねぇ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 01:11 ID:obP65tUK

ちは。
91潰してしまって、毎日が淋しいでつ・・・。…（´Д⊂

今は嫁の82で通勤。（ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 01:12 ID:obP65tUK

おおっと710げと。

712 ：703：04/02/17 02:18 ID:0EwoGgpR

>>709いだてん氏
アドバイス多謝。
踏みすぎ、わかっちゃいるけどやめられマヘン(TヘT)
皆よりパワーに劣る分早く踏まなきゃならないし、踏んでりゃ安定する気もするし。
出口見える(クリップ)前からベタ踏みで若干流して行くのは流石に公道ではやり過ぎか。
でもそこまでしないとついて行けないのもまた事実。設計からして10年は違うしね。

FDは見た目ﾏﾌﾘｬｰとﾎｲﾙだけのパッと見カッコだけ仕様。羽根も小さいし。
でも激ッぱや。不要なドリしないのも高ポイント。

むしろインテに余裕でドリかまされるのがムカツク!
突っついてやりたいが今はまだ視界内をついて行くのが精一杯…ヽ(´ー`)ノ
とりあえず今週末は15にラジアル履かせて出動してみます(持ってたけど踏ん切りつかなかった)
それで駄目ならS導入じゃい！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 02:33 ID:dTFgoVLh

うわぁクラッチ滑ってる････こういう時Loボタンがありがたいｗ
Loの時ってブーストどれくらいで制限されてるの？
ブースト計で見たら上の方だと0.6くらいかかってるんだけど・・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 11:15 ID:yrnuxFW8

>>713
ノーマル？建前上ノーマルのＬＯは０．３～０．４位だよ。
寒い日に踏み込めば０．６位まで上がるけど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 13:08 ID:TR8FcxVR

俺は、ＥＰは速いと思うなー

東海地区のミニサーキットでスゲー速いＥＰ８２が居る。
1800スワップシビックと同等の速さは発揮してる。
ちなみにタービンはノーマルらしい･･･

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 14:49 ID:nlfLEHn1

それはＤが速いんだろ
そしてそのシビックのＤが遅い

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 15:26 ID:yrnuxFW8

>>715
まぁ他人のタイムでなく自分で一度走ってみると良いよ。
ＥＰターボが特別速い車じゃない事をその時に思い知ると思うから。
軽量ボディにハイパワーターボ、そしてへちょい足回り、
そういうアンバランスさが非常に楽しい車だけどな（ｗ
別に遅い車だと言うつもりもないので念のため。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:35 ID:piHlRdIq

EPが速いとか言ってる人は素人ですね
サーキット行ったら速くないってことがすぐわかるよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 21:40 ID:PKVhpl1O

>>718

719、釣られます。（ｗ

質問でつが・・・サーキットってどこのサーキットでつか？

鈴鹿とか言ったら(ry

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 21:48 ID:Bc9snI5w

スタタボはダートラ車

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 21:59 ID:Ef3sPQxZ

718じゃないけど、俺もスタは速くはないと思うよ。
実際ミニサーキットでもホンダFF勢に置いて行かれるし。

俺の場合は車重の差を生かして、コーナーで詰めるのが楽しいから良いけどｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 01:01 ID:SjJyXyvL

>>719
漏れも>>718じゃないけど、同じくらいの腕の香具師ならEP82よりAE101の方が速く走れると思うよ。
ホンダだとEG6でもAE101よりさらにもうワンランク速いしね。
漏れが良く行くのは兵庫のセントラルサーキット。

>>720
ＧＴで「勝ち」に行くなら土だよなぁ、ユーザーからの強い希望でホモロゲ伸ばしてもらったんだっけ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 01:15 ID:6VXWk6lh

>>722
AE101じゃインテＲのスリップ追いかけるのは辛いだろ。
ターボはトルク活かしてなんとかなるみたいだ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9435/

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 02:00 ID:SjJyXyvL

>>723
わかっていてやっていると思うが、その動画のＥＰ８２って
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/tawa/murataep.htm
こんな仕様だぞ？弁護側のおまいが
「ＥＰ８２はここまでやってやっとインテＲについて行ける程度」
と言うのを証明してどうする（ｗ

スレ違いになるんであまり語りたくないんだが、AE101の直線性能は
「吸排気にECU位のAE101でｔｙｐｅＲのスリップ使わせてもらえば、
ブッちぎられはしないが明らかに差は開いていく」位だよ。

725 ：703：04/02/18 02:21 ID:QYRWLAn4

打倒インテを合い言葉に週末に備えとりあえず195･55･15を履かせて試走に行ってきますた。
思ったより負けておらず悪くないが、ロールすっとタイヤ擦ってるのかﾐｬﾝﾐｬｧﾝ鳴きまくってる。
でもそんなのは些細な事だ。気にしない。
当日はたまたま2本だけ手に入った中古A036をFに履かせる予定。
デカイ外径でちっとはグリップが稼げるとよいのだが…

打倒インテの鍵を握るのは一晩で無くなるという舗装用ラリータイヤがどの程度喰うのかと、
相当暴れると思われるリアのコントロールか。
一応直前にオイル交換をし、スペア、ジャッキ、工具類、助手席、後席は外していく事にする。
余分な内装とアンダーコートは元々無いし、6点のロールバーって外すと何キロ軽くなんのかな？
打倒インテの為なら悪魔にだって魂売るぜ

でも終末の結果がどうであれこのEP売っちゃうんだけどな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 02:44 ID:SjJyXyvL

６点式ってクロモリ？スチール？
スチールでも持った感じでは２０㌔も無かったと思う。
まぁ外したら重心は下がりそうだよな（ｗ

悪魔に魂を売るというならサイドドアビーム切除とか？
前期型だと最初から無いけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 04:41 ID:UeP1ej3F

８２ってリヤスポがあるだけでなんであんなにかっこよく
見えるのだろうか・・・
特にソレイユLとか？！

728 ：703：04/02/18 11:30 ID:QYRWLAn4

あんがｽﾁｰﾙだっぺ。
20㌔か…手間暇と外した後の置き場所を考えると微妙なセンだ。
おらがEPは中期だけどサイドドアビームとやらは入ってっかな？

みんな結構サーキットとか行ってンだなー
車でサーキットって走った事無いから自分がどんくらいのレベルだか良く分かんないんスよね。
実は糞遅かったりして(ﾜﾗｴﾈｰ

>>727氏
82のﾘｱｽﾎﾟって効果無いスよね。
せめてリア窓が汚れないように整流してくれればいいのに。
それとも200㌔くらい出せば効いてくんのかな？
つーかそんなにでねー

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 12:21 ID:+Fq03+dy

フェンダーたたいてオバフェンにして
スペーサーをかましてトレッド幅を広げる
なんてことをすれば、打倒インテに近づくかな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 12:57 ID:H1W5b1cK

車幅は近づく

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 13:01 ID:+Fq03+dy

ﾜﾗﾀ
車幅で近づいてもな～。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 18:40 ID:xCvFmzuO

>>728
中期ならサイドビームは入っているはず、内張外してみ。

純正リアスポはあると余計に窓が汚れる気がするのは気のせいか（ｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 20:42 ID:upaFYJMF

>>724

もっと、いじってるＥＰってたくさんいるんでないかい？
カムはなかなか踏ん切りつかないけど、もはやＥＰでも標準的装備である
前置きＩＣすらついてないみたいだよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 21:39 ID:if3pvfo3

本日、フルブースト(0.75～0.8ぐらい 3速 5000rpm)
をかけたところ、排気温の警告灯が点灯しました。
ヤバイのかなと思いアクセルをゆるめたら、10秒ほどで消えました。
何か問題があるのでしょうか？
同様の経験をした方いらっしゃいます？
アドバイスお願いします。

ＥＰ９１です。
仕様は常時Ｈｉﾓｰﾄﾞ、エアクリ(むき出しﾀｲﾌﾟ)、マフラー
ＦＣのＩＣ交換です。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 21:45 ID:bDnpXtTL

はーい、一番名無しさん釣られま～す！！

>>733
たくさんいる、の根拠キボンヌ。
ネット上はもちろん峠でもサーキットでもムラテック以上に手の入ったＥＰなんて
そんなたくさんはお目にかかれないと思います！
ゼロヨンとか見に行ったらタービン交換＆５Ｅなんて化け物も時々見るけど、
あの世界だとＶＴＥＣターボどもはその上を行く化け物だし。

釣られここまで

サーキットｏｒ峠派で前置きＩＣ入れてる人居る？
あれだけ容量増えたらレスポンスにかなり響きそうなんだけど、
主観で良いので感想が聞きたい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 22:02 ID:gx7nt8bq

いわゆるｻｰｷｯﾄ・中高速系峠ではｲｲ、
ﾐﾆｻｰｷｯﾄ・ﾀｲﾄな峠はいまいち、ってカンジかと。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:43 ID:dhMOnP3I

つーかＥＰ＝ターボの前提で話進めるな
いてつくぜ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:50 ID:XvrCyCrm

どーでもいいが、なんで俺に彼女ができないんだ？
ＥＰ８２乗ってるのに！！

>>739
そーか、やはり。薄々感じてた。
>>740
うるせーバカ。
>>741
いや、そんなことはねーよ。女友達いるし。
>>742
今頃なにが２ゲットだボケ。
>>1000
１０００ゲトおめ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 01:06 ID:eO5QVDj+

>>738
そんなｶｷｺしてるからじゃん。

ちなみにEP91に乗ってる漏れにも彼女ができない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 01:06 ID:oB1k7NSa

>>738
安心しろ、俺もいない。
そして俺とお前には一生彼女なんて出来ない。
これくらい薄々感じてるよな？ｗ

741 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/02/19 01:08 ID:i6tPqwAm

>738
坊やだからさ。

>735
前置きI/Cは、サイズ云々よりあの配管長が問題と思われ。
おりのI/CはコアはトラストかどっかのDR30用を流用して、配管を作ってもらいますた。
エアコンレスなことで配管の取り回しが比較的短いことと、コアのサイズが一般的な
82,91用と比べて2/3程度の為かレスポンスは、軽フラ入れていた時と比べても特に
痛痒は感じませぬ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 03:01 ID:FERRW12R

ＮＡって外品マフラー少なくないか。
あんまり変えてる人見かけない気がするのだが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:21 ID:58e6eOu7

少ないけど、ないわけじゃないよ
アペックス、フジツボ、ＪＡＭなんかがある>>742

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:34 ID:kQvCwdLp

TRDのカップ用が最高ですよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:34 ID:gG3D5Ege

村テックってなんですか？
どこのメーカー？

746 ：703：04/02/20 01:48 ID:AQpem5jK

自分はターボだけどNAﾏﾌﾘｬｰ(ソレイユ純正)装着です
中速ﾓﾘﾓﾘだけど上はさっぱりで6000前でｱﾌﾟｱﾌﾟな感じ。
その代わり下は3000以下から使えるし自分みてぇな下手糞にはすげぇ扱いやすいっスよ
皆様選択肢の一つにいかがです？

音が静かだから夜中でも気兼ねなく回せるし、
後ろから見ると一見廉価仕様っぽいのもお気に入り。
いっそGTturboのｽﾃｯｶｰも剥がしてしまおうか…と何度思った事か。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 02:43 ID:iLPTIojO

なんかその仕様いいね。ターボでソレイユ純正ってとこも。
ＮＡの純正マフラーは貧弱だと思ってたけど、見直した。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 05:50 ID:q8+jZEJv

>>746&>>747

排気管が細いと排圧が高くなり過ぎて排気温が上昇しまくり
その異常温度が長年続くと入るはずのないエキマニやタービンに
亀裂が入る　ってＣＡＲ　ＢＯＹ　３月号Ｐ２４８にＪあＭのＫ林
さんが書いています。ご注意を

ところで　ムラテックってなんですか？　　教えてエロい人
ここの事　　ttp://www.muratec.net/jp/　でつか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 07:52 ID:AOOElgn9

マジレスしちゃうけど、ココね
http://homepage2.nifty.com/rs_muratech/
ムラテック

別にメジャーとは言わないがココにいる人は大体知ってるんじゃ？
御世話になってる人はいるかどうか知らないがｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 09:54 ID:D9iZUKND

>>738
>>739
>>740
太りすぎ
自分の足で走れ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:39 ID:vg8ByDiS

１７０㌢８０㌔のＥＰ８２海苔の漏れでも彼女はいるが、何か？

ｸﾏﾏｰ（色々略

752 ：718：04/02/20 13:36 ID:VHbZcaVk

>>719
釣られるもなにも他の人も言ってるが普通に考えて決して速くは無いと思う。
自分はTIS(十勝)に行くけどさ。
>>735
ネット見てると結構手の入ったEPいますよね。
ムラテックをなんで基本にするんですか?

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 14:19 ID:OqeRrtyX

>>718
　>>733のリンク元の>>723-724の会話が大本にあるからだと思われ。

いいな～ＴＩＳ、実家から割と近いんだけど逝った事無いんだよな。
就職で内地（ｗにきちまったから。

754 ：740：04/02/20 23:16 ID:AOOElgn9

>>750
それは違うな。173cmで50キロ弱だからむしろ「痩せすぎ、太れ」
と言って欲しい。まぁ分類的にはガリ眼鏡になるわけで何の救いにもならんがｗ

>>751
_|￣|○

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 09:35 ID:4kZLbsNR

８２前期乗りです。
ＡＥ１１１の６ＭＴに乗せ変えしたいんですが、用意するものは
ミッション本体だけでいいんですか？
クラッチ交換のついでと考えていますが･･･。
あと、６ＭＴ化することで、スピードメーターは狂っちゃいますかね？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 11:27 ID:k99+Txwe

誰かＥＰ８２前期のタコメーターを後期に付けたこと有る人います？ブースト計が電子式？のやつ
正常に動くかどうか知りたいと．．．

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 12:39 ID:pq+SD+Ll

>>756
やった事無いが
負圧が出ないし０．６で振り切るのでオススメしない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:22 ID:k44MopkD

今日はお天気がいいから峠で気持ち良く走ってました。
いつも走っている道だったので、安心して走っていたら、

何故か道の真ん中に大穴が！！
この前までこんな穴あいてなかったのに～！と、思う間もなく刺さってしまいました。
結果、右前輪が変な向きに・・・・・ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)82ｻﾝｺﾞﾒﾝﾖｰ

ディーラーでジャッキアップして診てもらったらステアリングナックルとかが曲がってますた。
で、足回り交換で修理代７万円也＿|￣|○

※皆様、路面状態にはお気をつけくださいませね。

759 ：GTRキラー：04/02/21 21:44 ID:TUI3KnSz

>>758
明らかに危険な状態や、補修が必要な路面状況であるにも関わらず放置されている場合
管理側の責任なので、それを追求して保険でおろすことが可能だよ。
道路にも保険が掛かっているから、国道か県道か確認して相談してみては？
聞くのはタダだけど、下りれば儲けもんだし。

チューンの話が出てたけど、5E改でさほど金掛けて無いけど5～600馬力程度のGT-Rクラスなら
加速で後ろから抜くことできるよ。200㌔超えてから抜くのは厳しいけど。
ピンクのとかピカチュー(古っ)とかパーツの色々入ってるEPが羨ましかったｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 23:32 ID:JsYKbGc+

>>758 丶(・ω・｀)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:08 ID:zzOyoG1u

>>758
いつもの道でも下見してから走らなきゃだわ

762 ：758：04/02/22 00:37 ID:VKiWzAlf

>>GTRキラー様
道路にも保険がかかってるとは、知りませんでした。
ダメもとで調べてみます。ありがとうございました。

>>768様
(´･ω･`)/~~

>>761様
ごもっともです。お恥ずかしい・・・・・・。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:18 ID:ziFeOX/c

>>758
雪国か？
だったらこの時期の陥没は神出鬼没な罠

764 ：703：04/02/22 02:30 ID:grEUalKN

打倒インテを合い言葉に出撃してきますた。
結果は…結局一本も一緒に走れず
外せるもの全部外して燃料もｷﾞﾘｷﾞﾘまで減らして携行缶持参で行ったのに＿|￣|○
つーかﾊﾂﾛｸに撃墜された…挙げ句の果てに抜かれた。
話聞いたらｶｰﾎﾞｰｲ紙常連さんだそうで。自分雑誌読まんのですが、走りは凄かったです。
クロスかけようにも立ち上がり加速で離されたしー

>>748氏
勿論存じておりましたとも。
ただ、タービンどころか自分の命さえ消耗品な勢いで走ってますので
別にたかが機械がぶっ壊れたところで載せ替えれば良いだけの話。それだけです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 13:41 ID:5PeRzgX3

爪折り報告です。

場所は東京の外れの板金屋で
作業時間は2Hくらいですた。
仕上がりもよくて大変満足。

値段はリヤ左右のフェンダー折りで１万でした。
通常はもっと取るらしい・・・・

以上　ほうこくですた。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 18:35 ID:yhqCpesB

>765
報告乙です。
リアだけで、安めで１万円かぁ。
前後４か所やるとなると、それなりにかかりそうですね。
すらなくなりましたか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:40 ID:a8HioAsU

はじめまして。
今度大学に入ることになり父親から出世払いとという約束でスタタボを買うことにしました。
ｸﾞﾗﾝﾂｧにするかGTにするかは決めていませんが、状態のいいタマがあったら飼おうと思っています。

そこで、買うときにここだけは注意したほうがいいというような点があれば教えてください。
多少改造してあっても状態を一番に考えたいと思っています。

＿|￣|○　ﾃﾞﾓﾄﾑｽﾞﾌﾙｴｱﾛﾆﾋｶﾚﾙﾖ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:43 ID:xxQ8kYJy

パパ（ママ）に車買ってもらうんだから
いいタマとかフルエアロとか、あんまりワガママ言うんじゃありません

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:47 ID:HP6TFdvV

まったくだ。
大体なんでスターレットなわけ？
ほかにもいい車いっぱいあるじゃねーの。

状態気にするならディーラー中古で一番高い奴にしろ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:58 ID:X999V4a4

>>767

近頃の若いモンは・・・と小一時間（以下略ｗ）

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:16 ID:Zkcozwmg

>>767
わざわざボロ車なんかじゃなくて、もっと良いの買ってもらっちゃおうぜ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 01:01 ID:MTqrSTDp

>>767
親から買ってもらうならスタはやめとけ
状態を気にしてるようだし

自分の働いた金で買うってんなら状態を気にするのは当然だが
10マソのポンコツ軽でも買ってもらって、バイトで金貯めてスタ買え

773 ：767：04/02/23 08:33 ID:qVU1UVH3

スターレットにする理由
・燃費がよい（レギュラーだし）
・走ってて面白そう（最近はこの手の車が少ない）
・安い（一番重要かな）
・見た目がなかなか好きｗ

スターレットにしたくない理由
・ｽﾀｰﾚｯﾄスレの住人が理由も言わず断固否定的

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 09:49 ID:8uBYivef

親の金ってトコがなw
バイトで頭金ためてローン組め。EP愛が3倍になるぞ。
漏れの場合はKP愛が3倍だったが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 10:17 ID:CLCBlyIf

>>773
せめて親持ちは手付けだけにして残りはローンで・・・とか逝ってても
今のＥＰ８２の相場だと手付け位の額で支払い終わってしまうもんな（ｗ

８２にこだわりがないならディーラーで高年式グランツァ買っておけば無問題。
８２より一世代新しい分色々な意味で現代の車に近いからね。
ただ頭金は親に出して貰っても良いから半額くらいは自分でローン組む事をお勧めする。
漏れが今まで見てきた限り、自分の持ち出し￥０で最初の車を手に入れた香具師は
まず間違いなく事故で潰す。別に走り指向じゃなくても不思議なほどに。

皆が否定的なのは結局古い車だからなんよ。９１はまだ良いけど８２なんて
もう生産終了から１０年になる一端の旧車だよ？元々丈夫な車ではあるが
年式的に色々妙な故障とかも出てくるからな、乗るなら気をつけろ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 10:42 ID:I0w55PZq

私はスタタボは学生にとって最適な車だと思いますがね。
維持費はなにかと安いし、そこそこパワーあるし、ハッチで
使い勝手も良し。狭い駐車場でも問題なしだし。
あとマフラー変えても１３ｋｍ／Lは走るから財布に優しいｗ

漏れも学生でスタタボだけど、全部自腹でまかなえるよ。
バイトで貯めたお金で買ったし、DIYでコストダウソ。
走り系の車で任意保険が安いのはスタタボくらいっしょ！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 10:55 ID:oxVmOm/8

　　　　　かわいい>>767ちゃん　　　　　　　　　
　　　＼　そんなキチガイと同じボロEP82なんかやめておきなさい
　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　" ,　、　ﾐ
　　　　　　　　　ゝ∀　く
　　　　　　　　　 ∧_∧ 　| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　三　（　　とノ　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　三　　/ 　　つ |　＜　ママ～2ちゃんねらーがいじめるよ～！　　
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 | 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　（_ｿ（_ソ（＿）　

>>775です
高年式グランツァ買っておけば無問題……と
＿＿　＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∨　　　　　ｶﾀｶﾀ
　　　∧＿∧ﾋﾟｰｰ＿＿＿_　＿＿＿
　　 "　 ,　、ﾐ　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　ゝ　Дく　　|｜　　|￣￣|　 |：[].|
　┌（　　つ／￣l｜／￣￣/　 | ＝|
　 |└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　￣］||　 | |　|　||　　　　　　　 |　||
　　／￣| .| |／　 || 　　　　　／　 ||
　 ◎　　(＿）[＿___||　　　　 .［＿＿||

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 12:09 ID:jdu5tJmu

>>767
とりあえず８２と９２のどちらかというなら９２をお勧めする。
８２は作りが古い車だし、年式もそこそこ逝っちゃってるしね。
中古買う時の注意点は、中古車購入スレッドに散々既出してるんで
スレ一通り見てみな。
スタ特有の持病は正直思いつかん。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 12:23 ID:CLCBlyIf

>>777
何がしたいのか今ひとつわからないよ( ´∀｀)σ=σ)Д｀)　ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

>>778
スタ特有の弱点・・・元気よく使った時のエキマニ割れ（ターボ限定）とか？
あと特有じゃないけど８２の初期型ってエアコンの冷媒が旧フロンでなかった？
特別気をつけるのってそんな所か。やっぱ丈夫だよなぁ。

つか９２じゃねぇだろレビンかよ（ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 12:55 ID:X/mGfnum

>>767
初期型ＧＴ13万キロ走って修理した所
・ドアカーテシスイッチ
・エバポレータのエアコンガス抜け
・シフトワイヤー切れ
他は消耗品交換のみでした
変に弄ってなければ安い８２でも問題無いかと

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 17:03 ID:OJUgtji0

親の顔が見てみたいわ！

ってことでうｐきぼん

782 ：767：04/02/23 19:43 ID:qVU1UVH3

皆さん誤解してるようですが、親に払ってもらうのは頭金だけですよ
俺だってこの車選ぶからには相当な車好き人間だし、自分でローン払うくらいのバイトはしてます

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:56 ID:Fuj9h6+e

なんや、それが本当なら最初からそう書けや。

784 ：767：04/02/23 20:00 ID:qVU1UVH3

>>783
釣りじゃないですよｗ
大学はいるのも浪人したら車持てるのが一年遅くなる～(つД｀）
とか思いながら勉強してましたYO!!

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:39 ID:L7S6EtMG

> 今度大学に入ることになり父親から出世払いとという約束でスタタボを買うことにしました。

頭金だけならこういう表現はしないな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:05 ID:bfsXA6X6

>>767

> スターレットにする理由
> ・燃費がよい（レギュラーだし）
> ・走ってて面白そう（最近はこの手の車が少ない）
> ・安い（一番重要かな）
> ・見た目がなかなか好きｗ

それならソレイユをお勧めするが・・・（見た目は抜きにして）

なぜにグランツァとかGTをキボンするのか分からん
それにするって事は厚揚げとか車高短とかﾀｲﾔﾎｲｰﾙとかｴｱﾛとか、いろいろ
いじる予定ってことでしょ？

藻前、虫がよすぎないか？
このｽﾚ住人みんなが思ってることだと思う
そこまでして買うってんなら、自前の金で買いやがれってもんですわ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:10 ID:Pu1FeSQT

GT海苔全員がいじり倒すような言い方をされるのは困るんだが・・・
単に元気の良いのが欲しいだけかもしれないやん。
親に全額出させて（>>767の言い方だとそうとしか読めない）車買うのは
漏れも正直どうよと思うが、今日はここの住民も随分カリカリしてないか？
過剰反応しすぎだと思うが。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:21 ID:OJUgtji0

レスポンスいいからね

789 ：DIY＠通院中：04/02/23 21:26 ID:AMx8NRzB

廃車してきました。車はなくなったけど、元の生活に戻りつつあります…

>>775さん
俺はローン残ってたけどつぶれた（つぶされた？）…
そいやぁ、アイツ（事故の相手）の車、貰いものだったよな…

>>767さん
俺の意見です。ローンは、やめたほうがいいです。
「とりあえず」ってんなら、1年くらい車検の付いてるボロい軽買ってもらって、
バイトしてスタ買ったほうがいいと思います。
大学生なら、休み中に短期で稼げば半年もかかりませんよ。
俺が1,2年生だったら、この休みで稼いでスタ買ったのに…
何様か、と思われるかもしれませんが、自分と同じ思いだけはしてほしくないんで。

もうｽﾀのりじゃないんで、ROMに戻ります。さらば青春のｽﾀｰﾚｯﾄ。
＆２ｃｈのみなさん。いろいろご指導ありがとうございました。(__)
では(･ω･)ﾉｼ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:48 ID:9tKBYyNp

８２のＮＡでも元気よく回りますか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 23:49 ID:ISPEd1MF

>>789
廃車になっちゃったか…とりあえず乙カレ。

漏れも大学2年の時、1年の夏から乗ってた5000円71を廃車にしちゃって凹んだな…
で、気づいたら82乗ってたんだがな。
その後91買って、また82買って。
そういえば漏れ、スタしか所有したことないんだな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 02:34 ID:MIcX5F56

グランツァSってたしかNAだったっけ？
それでいいじゃん。>>767

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 02:49 ID:ofebzCWm

運転席側のシートって助手席側には付きますか?
私のグランツァVは運転席にはバケットが入っていますが
前期型なので助手席側のシートもしょぼいのでせめて
貰った後期シートを付けようと思ってます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 02:51 ID:LIxwJxbh

グランツァＳをローダウン＋控えめなインチアップ（14インチ）
雰囲気重視でキノコ＋マフラー＋何故か両脚バケット。あとの予算はカーステに回す。

こんな乗り方で楽しんでる俺。
前置きインタークーラーのＶと間違われるのがたまに傷・・。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 03:32 ID:X0QIUHAU

人んちの事情なんてどうでもいいじゃねーか
妬みにしか聞こえないぞ貧乏人
まあスタ＝貧乏車だからな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 05:28 ID:a3pGrDuX

余計なちゃちゃ入れんなカス

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 08:45 ID:x5513LVt

以前、ハッチバックが「ギシギシカタカタ」音がするといっていた者です。
緩衝材をドアとボディの隙間（ボディ側）に貼り付けてみました。
緩衝材は雨戸等の隙間を埋める為の固めのスポンジ製で粘着テープ付きのものです。

＜結果＞
ギシギシカタカタと音はしなくなりましたが、スポンジとドアがこすれて
「キュッ　キュッ」とアザラシの鳴き声のような音がするようになりました…

＿|￣|○　＜以上、一応報告ですた。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 14:16 ID:HcIbSSbl

かわいいな（ｗ

鳴き声が気になるようならふすまテープだとかテフロンシートだとか
滑りの良い樹脂系の物を挟むと良い。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 14:31 ID:0HKWycog

親に車買ってもらうのはなにがいけないの？
学生でもか?

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 15:04 ID:TrPpXLPv

ルアー〇〇

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 15:14 ID:VzB5PnLL

>>799
同意。
たとえば遠距離通学してる学生なんてバイトしてもガソリン代くらいにしかならないやつ
だって腐るほどいると思う。それを親から買ってもらうのは全部過保護みたいな反応する
このスレの住人たちはどうかしてると思うよ

このスレにくるなら所詮はｽﾀｰﾚｯﾄじゃねーか。いくらもしないんだろ？たいした車でもねぇしよ
それはただ単に自分が貧乏なのを僻んでるだけだろ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 15:17 ID:x5513LVt

>>798
レスサンクスコです。
とりあえず、そこまで気にならないので放置しておりますがｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 15:23 ID:2IPR7BTr

>>799　>>801

自作自演　放置ケテーイ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:04 ID:TrPpXLPv

サビキ〇〇

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:35 ID:W/Oz4QTK

今日自動後退行ったら、初心者マーク貼ったドノーマルっぽいグラVが停まってた。
なんか懐かしい感じがしたｗ

>>797
最近ボンピンつけたんだけど、走ってると金属同士が擦れて
「ピヨッ　ピヨッ」と鳴くようになってしまった。

なんか対策しないとなぁ・・・・＿|￣|○

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:37 ID:tgSnUHU9

このスレの雰囲気、親のスネかじって91V乗ってる自分にはキビしすぎる・・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:55 ID:7QdiSkXI

>>806
全額親持ちなら今は頭を低くして堪え忍べ。
消費税分だけでも自分で出せばとりあえず堂々としていても良いと思われ（ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:00 ID:4N6o/EMe

>>806
大丈夫。ここにもスネかじりがいるよ(ﾉД`)

1年前に車買う金借りたけどまだ返してない。
しかも俺社会人…

809 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/02/24 18:20 ID:vTeKdbQl

違う違う。
親の庇護の下に居ることが問題なんじゃないんだってば。

親がかりで車を買うんなら、もっと妥当な選択がいくつもあるだろって話だよ。

上の方でも誰か言ってたけど、91でも車検ふた回り、82に至っては10年落ちの中古車
な訳ですよ。
そりゃ本体価格は安いけどさ、買った後に支払う金額が多くちゃ意味無いでしょ。
元が安い車は作りも遮音なんかの性能もそれなりなの。
だから、自分の金じゃ無い以上、主観的な好みなんかは入れずに一クラス上のカローラ
あたりか軽の新車に近い個体の、無難な方にしとけってこと。

好きな車を選ぶのも、それで苦労するのも、要は自立してからであれば自己責任で済む
話なんだから我慢しようよ。

ま、少々言い方はきつかったとは思うけどねw

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:25 ID:jlELA3iF

親に買ってもらうならZZTセリカの方が絶対にいいと思う
んでZZTスレに「SS1買ってもらったけど気に食わない、SS2がよかった」
って書き込めば、神

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:28 ID:QoITu4Mq

はじめまして。スターレット愛好家のスレ発見して感激です。

来月駅近に引っ越すため、97年式(3ﾄﾞｱ･ﾙﾌﾚf)を泣く泣く手放すことになりました
市場価値は高くない様ですが、小回りが効き燃費もキレも良いので大変気に入っています。

廃車にするには忍びないので良い売り文句などｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けないでしょうか。
kenwoodのｵｰﾃﾞｨｵとpioneerのDVDﾅﾋﾞも付いてます。無理でしょうか・・・。
スレ違いすみません、宜しく御願いします。

812 ：811：04/02/24 18:30 ID:QoITu4Mq

すみません訂正中に上がってしまいました
ほんとうにごめんなさい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:37 ID:jlELA3iF

売り言葉ってヤフオクで売るのですか？
「足車にどうですか？　DVDも付いてます(^0^)」で良いのでは
残念ながら中古車買取店だと値段つきません

814 ：811：04/02/24 19:07 ID:QoITu4Mq

>>813
ありが㌧

ﾔﾌｵｸ見てみました。入札4の車もあって驚きました。
中古車買取店に依頼しても断られそうな気がして・・・当方都内23区在住。
いろいろ調べてみます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 20:49 ID:Z48QMyWv

>>811
それなら

①オーディオとナビそれぞれ外して出品
②車両本体格安売り切りにて出品

したほうが結果的に高くなるかもよ。
車を出品するときはなるべく詳しく説明を入れて
写真も見やすい天気のいい昼に撮影したものを
使えばいいんじゃないかな？

ただオクは車検長いほうが入札多いような気がする。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:21 ID:eb7AX8MA

>793
流されてしまっているので一応レス。
ｸﾞﾗVのｼｰﾄは見たことないので知らないが、純正ｼｰﾄだと基本的に無理。
運転席外してわかったと思うけれど、ｼｰﾄﾚｰﾙとｼｰﾄが一体なんだよな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:27 ID:a3pGrDuX

>>797
思い切ってハッチ全溶接

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:37 ID:az78F5vc

EP82ソレイユです。エアコンフィルターを交換したいのですが、
フィルターの場所、交換の仕方を教えてください。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 01:08 ID:z0iC9mnJ

>>818
エアコンのフィルターはないのでは？
91後期グラと後期ルフレxのみだった気が。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 03:29 ID:hjt31OVp

８２にそんな高級品ねーよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 04:04 ID:582lVR9w

８２に乗ってます。確かに貧乏スタかもしれないけど
まだまだ愛用してる人がたくさんいるようでうれしいっす。
残念ながら決してカッコ良くは見られない車のようですが、
それでもいいねと言ってくれる人が、自分にとって大事な友達だったり
してるかも。なんだかんだで軽くてちっちゃくていい車です。

822 ：Ａちゃん：04/02/25 09:06 ID:s3OJgJb3

はじめまして。８２に乗ってます。かなり８２にハマってるのでけっこうイジってます。
ちっちゃい割りにパワーあっていい車ですよね～。
僕の８２の改造内容としては、ＬＳＤ、マフラー、エアクリ、コンピュ－ター、ロールバー、
燃料ポンプ、前後タワーバー、ショック、バネ、ＦＲＰボンネット、
Ｆグリル、２名乗車とアンダーコート剥がしによる軽量化ぐらいです。
今後、前置きインタークーラーやピロアッパーを付けたいと思ってま～す。あと、ブッシュ交換も。
同じスターレット好きの方々と楽しく仲良くスターレットについて語りたいと思ってます。
宜しく御願いします！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 09:32 ID:9GRS9hF+

いや、ここはそういう場所じゃないから...

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 14:29 ID:GIImFZ5K

segeれるようになってからこい。

825 ：797：04/02/25 17:08 ID:MHRL/Hqd

>>817
Σ(ﾟДﾟ)ﾋﾞｸｯ
現在　街乗り：９５　峠：５の私にとってそれはあまりにも…（笑）

やっぱり後付サンルーフなんて付いてたら
剛性がおちて車体が歪みやすくなっちゃいますよねぇ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 17:56 ID:AAPtnRkn

後付サンルーフってまた珍しい事しているね、そういや最近聞かなくなったなぁ。
じゃあサンルーフも溶接して封印という事でどうよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 18:44 ID:p8i6v5wj

助手席側のドアもね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 21:15 ID:x+ewBNcA

もうナスカーみたいにドア全部溶接して窓から入っちゃえよｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:21 ID:rXFuZvl0

おまいら他人事だと思って（ｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:16 ID:2VzTuFq2

好きな車ではあるがいい車だとは思わない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:35 ID:49vxmOEI

で？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 02:18 ID:3qB7wXP6

>>830　　強　　制　　退　　場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,...............,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.::'::::::::::::::::::::::｀::.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,:':::::::::::::::::::::::::::::::::::::`､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,':::::::::::::::::::::::::::::::::;::::::::::',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.::::::::::::::::::::::; '７;／ |::::::::;:',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.. ､-‐''''i`､Z_:::::::::::::::::〈　i'　` ､!,!:;､:; i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. :'"´　,.......!.....!!_ '"７;::::::;-､;:ﾞ､ `ー‐' （!' ;'
　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　　　　　　　 ,'　　､',Z::::::::::::::::`:.､,'／　　`,／´｀,ﾞ'､/
　　　　　　　　　　　　　,......､、　　　　　　　､_　 i　　　 ;:',.ﾌ;:-‐;.:::::::::::::`､　へ`､,.....'ソ
　　　　　　　＿　　　　ﾞ' ､..,ﾉ`' ､　　　　 `ﾞﾐ::!　　 i´'ﾞ　 o 'ﾞ,'::::::::;:::::::::',´　　｀､
　,..r‐'''''"´￣　.i｀｀ﾞ''‐-､_/;､`､　　`:.､ _　　ヽ;::::'､_,,　i′　　 'ー''"メ;::;:::::iー'''7""｀i､
（_,,ゝ-‐‐‐‐--'- ､,,.　　｀| ＼` :､　　 `ー---‐'Ｅヨ　 ,､　　　０'";'"~｀ヽ_, '`ー--ﾞ'､
　　　　　　　　　　　｀`';､.,_7＼　＼｀ﾞ'';‐---‐‐‐'''/ 　' ,ヽ >　　　 ,.::〈　　　 i）`!　　　　',
　　 ,,. -‐'''"´´i￣｀｀ﾞ''ー-!､ ,...._　＼', ',ー---‐ｭ_,_,...,〉､..,,,＿.,r;'_.,>-―'''ﾞ､,ﾉ　　　　,'
　,. 'iﾞ　　,,....､ -'ー､､...,,_　/　 ' ､.,ﾉヽ､_',.', ‐'''''"~　　`'ﾞ>､.,,_ﾞ!:::::::::::;'　 /　　 `'～‐‐- '
　'ーﾞ''"´　　　　　　　　';''7'''ー--`' ､.,_｀`ー-- --‐ '''"　 ., i::::;';::::;',,_,/
　　　彡　　　　　　　　';::i＿＿＿,,,..　 >‐-､、_____,,,.....＞'/ ';:;' ';:::|-i'

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 08:00 ID:XK6X2uhd

ＦＲＰボディにして乗降時はボディ上げｓ（ｒ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 09:36 ID:iO9aMyU3

>>826　>>829
峠なんかに行くとサンルーフを撤去して鉄板貼り付けている車なんかは
ちょくちょく見るよな（ｗ　スタタボじゃなくEFシビックとかに多い。

835 ：797：04/02/26 11:15 ID:BXZp7MHR

続々と車の剛性強化案が(ﾟ∀ﾟ)!!!

サンルーフは前オーナーさん（友達の先輩）が付けた物なのですよ。
かなり格安で譲っていただきました。ｱﾘｶﾞﾀﾔｱﾘｶﾞﾀﾔ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 11:45 ID:O9k6xj1H

穴、隙間に全て、発泡ｳﾚﾀﾝ注入。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 13:27 ID:G1+2TyLZ

キャビンも運転席以外全部ウレタン充填？凄い剛性になりそう！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:06 ID:lrHJzkXi

いっそ運転席もゲル充填

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:22 ID:gn1IeXRq

隊長！！乗れません！！！
ということは、乗ったまま？
ハンソロになりまつよ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:27 ID:W6q19kP+

もはや1/1プラモだな…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:27 ID:XK6X2uhd

８２ＧＴ＆ＧＩで外装下周りのパネル(って言うのかな？)を外した人って居ますか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:39 ID:3qB7wXP6

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17264633
スポコンだよ！！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:50 ID:wIqXCU12

>>841
バンパー？サイドステップ？

それともこれの2枚目のヤツ？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44234782
これは全部外せるっぽいな・・・漏れは外さないけど

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:53 ID:wIqXCU12

>>841
やっぱりこれのことかね？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16465208

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:58 ID:zc/V4sj/

>841
外れてますが、何か御用ですか？
俺もあんまり外す意味はないと思う…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:44 ID:fHV6hW1l

おれなんて、つけるのまんどくせーから
フロントバンパー外したままだよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:21 ID:RwzVJxtf

>>846
マジか・・・？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 05:20 ID:oOnELncj

>>843-845
言葉足らずでスマソ、それのことです。
『外観をソレイユっぽくしたいなぁ。』と思い立ったので
外してみようと思ったのですが、かなり大量の穴が残りそうなので
そのあとの穴埋めの処理をどうしたものかと思案しているんです。

なにかよい方法があれば伝授していただきたいです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 11:55 ID:aRcH1hjO

パテで埋めれ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:08 ID:pjV+AjfC

>>848
ガムテで無問題

851 ：名無しさん＠GT二台目：04/02/27 21:18 ID:Go/2inOE

ようやく完成、長い道のりだった･ﾟ･(つд`)･ﾟ･
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040227210719.jpg
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040227210833.jpg

純正マフラー加工したせいか、
φが小さいせいかよくわからんが、いまいち音量が少ない。
下のトルクは落ちたのがわかるが、上のトルクがあがったのかいまいちよくﾜｶﾗﾝ(;´Д`)
音は個人的に(･∀･)ｲｲ音でてます。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 21:24 ID:oOnELncj

>>849-850
サンクス・・・　＿|￣|○

853 ：845：04/02/27 22:09 ID:4eYlYoWn

>851
乙。
がんばった感が伝わってきます…
太鼓外したのかな？

>852
おれのは穴ふさいでない。
水とか大丈夫なんだろうか…
補修用のシール（ステッカーになるのかな？）で、色が合うのがあれば使ってみたら？
外すと段になるので、それほどかっこうよくはないと思うよ。
NAのを移植すればきれいだろうけれど、キーシリンダーなど面倒ない予感。
外して掃除して戻すことになるのも一興かと思います。お好みで。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:14 ID:oOnELncj

>>853
サンクス・・・　＿|￣|○

855 ：名無しさん＠GT二台目：04/02/27 23:18 ID:Go/2inOE

>>853
そうです。太鼓外して中間は単管
リアはステンレス管を溶接しました。

ｂｅｆｏｒｅ
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030526183928.jpg
ａｆｔｅｒ
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040227210833.jpg

これ見てるとリア部分も単管の方がよかったかも・・・
輝きが全くないしサビてきてるし、溶接もしにくかったのに・・・
そのくせ金額は単管の12倍くらい(´･ω･`)

856 ：845：04/02/27 23:42 ID:4eYlYoWn

>855
うpロダできた頃にうpしてた香具師か！
本当に長い時間かかりましたね（笑
お疲れ様です。
これだけの手間をかけるなら市販品を（ry

写真で見ただけですが、良い感じではないですか。
ステンはステンを使ったというだけで意味がある、…ような気がします（笑
ちなみに材料費はいくらくらいですか？

857 ：名無しさん＠GT二台目：04/02/28 10:09 ID:TR46Jp1J

製作にかかった材料費

単管1M　　　　　　 \200
ステン管45φ1M　\2500
溶接機　　　　　\5000
溶接棒　　　　　　 \800×3

計　\10100

かかった日数は実質３日ほどですが、
一度溶接機で目を焼いてから、あまりやる気がでなかったもので(;´Д`)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 11:26 ID:vG3t3ZP8

>857
レスどうもです。
やっぱり製品買うよりも、だいぶ安くつくれるんですね。
目は…大丈夫なんですか？

859 ：名無しさん＠GT二台目：04/02/28 13:14 ID:TR46Jp1J

正確には、溶接の光を見すぎて目が紫外線にやられた。という感じですかね。
溶接した次の日に痛くて目が開けられない＆涙出まくりなので仕事休みました。
今は何ともないです。
溶接するときはきちんと面をつけましょ～ヽ(´ー｀)ﾉ

溶接機の金額を入れなかったらかなり安いんだが、
DIY好きな人でなかったらやめといたほうが無難。
そんなに溶接することなんか普通ないし。
いろいろ使いたいのなら溶接機買っても損はないかも

よ～し、次は家に転がってるJAMのリアピースをストレートだ（ぉ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:09 ID:ooLxW1QL

いろんな意味でスゲェ（ｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17264633

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:40 ID:IauobROX

>>860
基地外とはこのことか？ｗ

昨日夜走りにいったらリアのストラットタワーバー止めてるボルト折れたんですけど・・・
これって修理きくのか？（もちサスのアッパーマウントボルトではない方）

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 19:47 ID:fa587S2L

>>860
ここまで到達した経緯を知りたいなｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:23 ID:vG3t3ZP8

>859
レスどうもです。
目はそんな風になってしまうのですか…ﾂﾗｿｳﾀﾞ
溶接機買うよりも、頼んだ方が安いと聞いた記憶がありますね。
ｼｭﾐﾉｾｶｲ?

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 01:10 ID:AJhSn50k

まあ、プロのレーサーでもない限り自分の
車いじること自体が趣味だから。。。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 13:14 ID:a1eOLA5T

EP82のフロントガラスはターボとNAで一緒ですか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:36 ID:afbkDbOq

形は同じだから使い回しできるでそ
ただ、紫外線カットとか上部着色とかで数種類あったような気がする

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 18:20 ID:dXdcz8re

EP82にインダッシュナビつけようかと思って見てきたんだが
どれもこれもエアコン部分に干渉するﾖｶｰﾝΣ（ﾟдﾟlll）！！

オンダッシュや前面液晶の２ＤＩＮは盗難とか怖いんだよね。
うまく付くモニター（ナビ）知ってたらご教授くだされ･･･。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 19:23 ID:pBYWlp1J

>866
サンクス

869 ：758：04/02/29 21:57 ID:l/swEdEs

先週土曜日に、道の真ん中の穴ぼこに突っ込んだ者です。
ステアリングナックル他を曲げてしまった愛車EP８２GT（後期）の
修理が無事終わり、本日引き取ってきました。
これからは、気をつけて走らなきゃ。てへ

追記：
市役所に行って聞いてみたら穴ぼこがあいていた道は私道でした。
穴ぼこを塞ぐように地主に指導すると言ってくれたんで、
ついでに文句言って貰うようにお願いしておきました。

長文スレ汚しでスマソ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:28 ID:MthWSphz

>869
無事なおって良かったですね。
けれど私道を勝手に「気持ち良く」走った上、文句を言って貰うというのはどうかと思いますが。
私道ってそういうもんなの？

871 ：869：04/02/29 23:16 ID:XynS3Qxk

>>870
説明してなかったですが、地元ではほとんど公道として認識されている道ですので‥‥。（汗）
（市役所で聞いたら県からいくらか維持管理の補助金も出てるとか。）

872 ：869：04/02/29 23:37 ID:XynS3Qxk

やっぱりこんな事で文句言うのは間違ってますね。

ごめんなさい。＞ALL

873 ：870：04/02/29 23:54 ID:MthWSphz

>871
そういう事情だったのですか。
ｽﾏﾇ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 23:58 ID:Gj8Ns/mt

実家の４ドアＡＴのルフレを借りて近所の山に行ったが
結構きつい勾配になると踏み込んでも６０数㌔で限界に…
平坦路ではぬうわ㌔まで加速できましたが
タコメーターも付いてね～し　やっぱグランツァじゃね～とこんなもんなのか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 00:23 ID:L7d77zmf

>>874
ATだったからでは？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 05:52 ID:B+yfZRgH

オイルエレメントを移動させたいんだけど
どのメーカーなら大丈夫ですか？４E-FTEってスペース的にキツいから
どれでも良いってわけにはいかないんだろうけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 09:22 ID:FYsNxKwN

>>874
３速ＡＴだから。
あと、ＡＴの設定もバカだから・・・。
Ｄから２ＮＤに変えて４４００回転辺り（トルク最大のとこ）で８０キロ強出して我慢しましょう。（－－；）

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 19:15 ID:qFve+Po5

P/Sポンプからオイル滲んでるんですが
放置しておくとマズイですかね？ポンプの寿命きてる？（まだ5万㌔逝ってないけど・・・）
プーリーある方の反対側からで、どこから滲んでるのかわからないんですが・・・
EP91のNAエンジンです。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:46 ID:YK9SoYke

>>878
放置プレイだと空打ちしてポンプ破損になるんでないの？
リザーバーをこまめに点検して、減ってたら補充したほうがいいと思う。

根本的にはオーバーホールかパワステを諦めるかどっちかだ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 11:38 ID:mBFiSid3

ATルフレ馬鹿にすんなよ！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 17:21 ID:inj8sTZT

TRDのサーキットサスのスプリング内径っていくつかだ？
リアを４キロに落とそうと思うのだが、内径がいくつかわからん・・・

882 ：名無しさん＠GT二台目：04/03/02 18:21 ID:PjelLuID

>>881
確か６４です。
６５だと皿からﾁｮﾄ出てます。

ソース
http://www.trdparts.jp/list_race-sus_ep.html

883 ：881：04/03/02 18:24 ID:inj8sTZT

>>882
さんきゅー！64なんてバネ売ってるかな？？だいたい60か65だよね。。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:34 ID:o1sybOHZ

>>880
してない、してない

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 19:23 ID:kaTSMEpx

テスト

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:16 ID:C8UU7kaM

夏が来る前にエアコンの点検しとけよー

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:32 ID:iPu2xMNU

もともとついてな（ｒｙ

888 ：名無しさん＠GT二台目：04/03/04 22:55 ID:hOEQQv2h

すでにガス抜けｗ
夏までにエアコンはずす予定（ぉ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:36 ID:jCCs+or3

既に撤去済w

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 02:09 ID:MgRslsfu

今のところ大丈夫‥‥‥かなぁ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 10:04 ID:NFpDAExp

平成４年式ＥＰ８２のＧＴを手に入れました。
タイヤ・ホイール（１５インチ）＋車検対応マフラーが変わってました。
走行８５０００㌔です。
故障対策を含めて先ず何から手を付けたら良いでしょうか？
過去ログが見れませんので申し訳ありませんが宜しくお願いします。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 11:51 ID:zSJ9h8Y+

エンジン関係は丈夫な車だから、油脂類の全交換位でいいんじゃない？
MTなら、前の人の乗り方次第だけどクラッチ関係もチェックした方が良いかも。

893 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/03/05 12:10 ID:AsHl3Or8

タイミングベルトぐらいは交換しといた方が安心かな
前の人が下手な弄り方さえしてなければ消耗品交換のみで
ほぼメンテフリーだと考えていいかと

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 13:30 ID:3vvYSLfU

同じく前オーナーの乗り方次第だが、フロントのハブベアリングとか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 13:46 ID:hH2J2Kh+

恐れ入りますが、お尋ねしたいことがあります。
先日、気づいたらホイールキャップが一つ無くなってました。
EP82GT最終の純正なんですが、純正のキャップ以外で装着できるものってありますか？

896 ：891：04/03/05 15:33 ID:NFpDAExp

８９２さん～８９４さんどうもです。
参考にさせて貰います。

先程少し乗ったんですが、１速に入れて信号待ちをしてる時に
クラッチを踏んだまま、繋がってしまいました。
それも２回。追突しそうだった･･･（汗

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 19:10 ID:4ncsNKme

ムーンアイズのとか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 19:29 ID:Wv73X1Rx

>895
インチが合えば結構なんでも付くよ。試してみ。

・・・キャップって鉄っちにかぶせるアレだよな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 19:31 ID:0dVcl/mS

>>891
レリーズベアリングのOH時期でない？

900 ：名無しさん＠GT二台目：04/03/05 20:14 ID:Cln+ekh5

最近ようやくカメラ付き携帯にかえたので、
記念に自作ブローバイアタッチメントを撮ってみました
倍に引き延ばしてるので画像がかなり汚い(´･ω･`)
製作の手間を考えたら某HPで作られてるやつの方がｲｲかも

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040305200404.jpg

>>895
ホイールキャップだったらホームセンターに売ってない？
もしくは廃車置き場でもらってくるとか

901 ：895：04/03/05 21:02 ID:hH2J2Kh+

>>898 >>900
そうですか。
ホイール全体を覆う形のキャップはよくみるのですが、
私のはボルトの辺りを覆う形の物なので、大丈夫なのだろうか？と思っております。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 21:16 ID:MRCOSXdr

そっちかよ！
素直に全体を覆う香具師４枚仕入れてこい。
鉄ホイールが銀色なら綺麗に磨いてそのまま乗るのもおしゃれかも（ｗ

903 ：895：04/03/05 21:20 ID:hH2J2Kh+

>>902
なるほど。つまり、全体覆うタイプでも装着できると言うことですね？
くどくてすみません。不安でしょうがないもので。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 22:12 ID:MRCOSXdr

今使っているのは純正鉄ホイールだろ？
じゃあほぼ間違いなくいけるはずだから安心しろ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 22:18 ID:4ncsNKme

>>903
解体屋で仕入れてくるんだったら、インチの確認は忘れずに
あと、ドレスアップ系の雑誌の広告に汎用のホールキャップもあるから
いちど見てみてはいかがかと

個人的にはツヤ消し黒の鉄チンは好きなんだけどなぁ・・・
それか鉄チン白く塗って『なんちゃってスーパーラップ』とかω

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:29 ID:OHfZPqJL

>905
その白鉄チンにピンクで渦巻き描いて「なるとホイール」

…ってなことを昔ツレにやられそうになったな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 01:28 ID:5kZEc8SK

いきなりな質問で申し訳ないです。
EP82のＧＴターボのATは、ノーマルモード、パワーモード、マニュアルモードがあると聞いたのですが本当ですか？
もし本当ならEP91のグランツァＶのATにもついているんですか？
分かる方がいたら教えて下さい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:07 ID:/MHWgFvG

>>907

EP82GT(AT)→EP91V(MT)→EP91V(AT)と乗り続けてるやつでつが、
ついてましたね。
ただ、まともに使ったことないですがｗ

909 ：R殺：04/03/06 02:57 ID:347bq+/r

876のresが無いな…>555～>557で参考になるかな？

891→896は>360の原因と同じような気がするけど、似たような症状出てない？
もしくは酷くなると、上記の症状が出る可能性アリ？
あと4Eは古くなるとプラグコードが劣化してリークしやすくなるので注意。
ドライブシャフトブーツもチェックしといたほうがいいか…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 06:15 ID:d1GFrNgN

ここんとこ異常に燃費が悪くなってきたんだが

911 ：895：04/03/06 10:22 ID:pwWykH+P

>>904 >>905
本当にありがとうございます！
おかげで安心できました。
近日中に探してみたいと思います。
ありがとうござおいました。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:58 ID:kjwsGCVc

緊急age

913 ：891：04/03/07 00:28 ID:DG1FWpVC

＞８９９さん・Ｒ殺さん
レスありがとうございます。
「納車日＝車検が切れる日」だったのでその他の症状は不明ですが
マスターとレリーズを交換しようと思います。

上記２点＋プラグコード＋プラグ＋全油脂類＋Ｔベルト＝車両金額を超える予感･･･

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 03:09 ID:VRAhyics

自分、今までスターレットEP82(ターボ)に乗っていたんでつが、最近アルテに乗り換えようと考えています。
ふと思ったんでつが、EP82ターボと、アルテは、どっちが速いんでしょうか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 05:32 ID:CVlUomhj

だ・か・らー

「どの速さ」

の話を聞きたいんだ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 11:33 ID:2Uewp4mU

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！こんな質問は放置した方が！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　 .||　　　　　 ||

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 18:44 ID:F2bh/+Ym

>914
スターレットはターボつき
キューブ・アルテはノンターボで車重も1ｔ超え

比べるまでもなかろう．．．(w

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:00 ID:c4KV/3lJ

同じパワーウェイトレシオで
車の重さだけ違うとどっちの加速性能がいいんでしょう？

パワーウェイトレシオ：両方６くらい
車重：A　９００ｋｇ　　B　１４００ｋｇ

燃費とか止まる能力とかは圧倒的に軽い方が
有利だと思うんですが。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:04 ID:c4KV/3lJ

いや、どっちがというか
軽い方は、加速も圧倒的に有利になるのだろうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:28 ID:xPHzrYCR

>>910
一回り小さいタイヤでリッター17㌔以上の世界をご堪能アレ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:59 ID:Ojohw4cD

もちろん慣性の法則に従って重い方が加速も悪いぞ。
ただし道がまっすぐなら最高速には重さはあまり関係ないはず。

>>920
それってメーター誤差やん（ｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:16 ID:2IfmG9kI

>>914
このｽﾚでｽﾀとｱﾙﾃどっちが速いか聞いてもな・・・

100%ｽﾀだとみんな答えるに決まってんだろ
ｱﾙﾃｽﾚで聞いてみな？
あっちも100%ｱﾙﾃが速いというよ（激藁

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:45 ID:Rqqr3Xvc

自分、今までスターレットEP82(ターボ)に乗っていたんでつが、最近アルトに乗り換えようと考えています。
ふと思ったんでつが、EP82ターボと、アルトは、どっちが速いんでしょうか？

と読んでしまったために、比べるまでもなかろう．．．(w
と思った俺は・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:57 ID:j4U6F02f

アルテのＡＴ乗った事あるけどなかなかイイと思うよ。
でもスターレットと比べればどうしても重たく感じるでしょう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 23:03 ID:I4/LpoTv

>>923
以前見た、アルトワークスのフル加速っぽい加速は
かなり早かったですよ。EP82と比べてどうかは
わかりませんけど。
軽４は、軽いのとブン回したら回転数が一気に高くなるので
発進加速はかなり早い印象です。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 02:59 ID:K/CF8hJs

スターレットのターボのゼロヒャク加速ってどれくらいですか？
７秒くらい？かな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 11:01 ID:1jdkPT6Z

某雑誌によるとｸﾞﾗﾝﾂｧVの0-100は8.7秒

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 12:22 ID:Q8RzCTL8

>>925
あれもスタタボと同じで速く感じるだけ。乗っていて楽しいよな（ｗ

少なくともノーマルに毛が生えたくらいではスタタボの方が速いよ。
たまにナンバーの色が違うような化け物アルトがすっ飛んでいくけど
ああいうのはまた別問題だわな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:40 ID:qhTLpa9+

８２にフルバケットシートを装着されておられる方に
いくつか質問があるのですがよろしいでしょうか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 18:21 ID:z3FO7LcR

(･A･)ﾀﾞﾒ！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:26 ID:qhTLpa9+

(´・ω・｀) ｼｮﾓｰﾝ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:48 ID:xpxL2dlD

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:21 ID:y5mBMO+x

91＆82で社外スタビ装着してる方、銘柄はどこのでしょうか？
足回りとの兼ね合いもありますが、インプレキボンヌでつ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:36 ID:Anfeej2Y

すいません。
自分、EP８２ターボに乗ってるんでつが、ﾁｪｲｻｰとインプレに抜かれて頭に来ています。
抜く方法はありませんか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:41 ID:VSzKkUf3

>>934
運転手で車から降りた時に抜け！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:42 ID:Anfeej2Y

すいません。
自分、EP８２ターボに乗ってるんでつが、ﾁｪｲｻｰとインプレに抜かれて”相当”頭に来ています。
抜く方法はありませんか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:46 ID:et8k05QT

中学生男子なら誰でも知ってることを（以下略

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:47 ID:2vEHCgzA

アライメント調整ってぼった繰りすぎだろ

939 ：936：04/03/10 00:49 ID:Anfeej2Y

先輩にちくったら、スープラを買えと言われてしまいますた。
しかし、僕にはそんなカネはありません。
EP８２でﾁｪｲｻｰとインプレを抜くにはどうすればいいでしょうか？
誰か助けてください。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 01:02 ID:kSX+bCk/

また変なのが来ちゃったよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 01:20 ID:eNMiE97Y

>938
素人にはなかなか出来ないからね、あれは仕方ないんじゃない？

>936
死ぬ気で金貯めてからここの店に持ち込め。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~ej20k/index.html

金がないなら枕を涙で濡らしていろ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 09:07 ID:93b4uSi3

ぼられてると思うなら自分でテスター買って調整しろ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 09:28 ID:3MDE7m40

>936
ネタならいいが、本気なら同じ82糊だしな。
どんな状況で走ったかがわからないと、対応もできないぞ…
山で抜きたいのか？加速で抜きたいのか？最高速で抜きたいのか？俺は風俗で(ry

それとE-mail欄に「sage」と入れて書き込んでくれないか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 09:36 ID:ja1C/JFe

抜くんなら堤さやかがおすすめ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 17:53 ID:EhI35N7Z

>929
ﾅｰﾇ?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 19:18 ID:q9qc8Uef

長瀬愛だろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:08 ID:F++SdZho

・・・・笠木忍じゃだめ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 21:52 ID:OO49VeXa

>>945
レスありがとうございます。
それでは質問させていただきたいと思います。

当方、８２Ｇｉなのですが、
メーカーやシートレールの種類によってさまざまだとは思いますけれども、
純正GT系のシートと比べて座面がどのくらい変化するものなのでしょうか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:33 ID:7JErhJ4p

>インプレ

変な略し方だな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:02 ID:pPLGPUWV

>>944
黒沢愛が(･∀･)ｲｲ!!

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:07 ID:qGP5Drsz

>>948
そのまんまだが、シートレールによる。
82で、純正レカロ→フルバケ＋ウィステリアと変えたけど、
初めボンネットの先の見切りがえらい悪くなった感じがした。

慣れれば平気だけど、最近溶接したろうかな？と画策中ｗ

>>944
俺はインディーズ系が（ry

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:10 ID:Anfeej2Y

あの・・・先日事故って、運転席側のドアとシャーシの一部がぼこぼこになってしまいました。
修理したいんでつが、いくらくらいかかるんでしょう？
ちなみに、E-EP82っす。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 02:00 ID:kHasx5m7

>952
思い入れがあるとは思うけど、今ならば中古で82が買いなおせるくらいの
金額がかかると思いますよ・・。

>>948
スターレットの純正シートは信じられないほど座面が高いよな。
フルバケ＋怪しげなレール＋アンコ抜きだけですが大分低まると
思います。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 02:53 ID:NmFntKgf

>>948
「セミバケ用下どめレール+ステー+横どめフルバケ」は純正シートとまったく高さが変わらなかった○|￣|＿

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 05:32 ID:ZxjP+6uJ

>>951 >>953 >>954
レスありがとうございます。
やっぱり純正シートよりは
大なり小なり座面が下がると思っていたほうがよさそうですね。
どえの程度下がるのかはレールで決まるということですね。
いまよりも座面が下がるのなら思い切って変えてみようと思います。
アドバイスありがとうございました。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 09:03 ID:RT/rA7Cp

音咲絢は…　ﾏﾆｱｯｸ？

957 ：945：04/03/11 18:44 ID:6zrO6o3F

乗り遅れた…orz
SPG＋ブリッドはもうちょい落ちてほしい感じだけれども、純正よりはそれなりに落ちますよ。
フル化けは分割式のレールでなければ、シートの厚み分くらい落ちると考えればよいんじゃないかとｵﾓﾌ
純正シートは俺には小さかったので、シート交換という意味でﾌﾙﾊﾞｹにするのもありかと思います。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:19 ID:UpbUJajg

82GT中期から82GT前期に乗り換えまする～
主な違いって何ですか？

あと、俺は北原梨奈が好みだった。
やっぱ品入ﾃﾞｼｮ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:44 ID:LmRY9y2U

漏れは黒木香を押したい

ｽﾏｿ・・・＿|￣|○

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 01:35 ID:gCVvHkaZ

漏れは松坂希美子が‥‥今思い出しても＿ﾄ￣|○ﾊｧﾊｧ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 07:22 ID:AL9dXZOH

>>957
レスありがとうございます。
みなさんのレス、たいへん参考になります。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 09:07 ID:yKgVKy5u

ここはおじさんが多いインターネットですね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 13:03 ID:IMTwbIh9

グランツァＶ　ＡＴ　シルバー　63000ｋｍ　純正オプションのレカロ
社外アルミ　…そしてカーコンビニで見積り５万の凹みアリ。
下取りいくらくらいなら妥当でしょうか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 13:57 ID:7ZTQn4XY

年式が分かんないから漏れの１１年白ＡＴグランツァＶの買い取り価格を教える。
ガリバーで35万だった。44000キロしか走ってないのに・・やっぱＡＴだからか？

965 ：963：04/03/12 15:33 ID:IMTwbIh9

８年式っす　20万くらいかなあ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 16:11 ID:wX/ljB18

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8319617

・・・EP82？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:03 ID:UlOiWBa5

ｽﾚ立ては980あたりでいいか？
とりあえずｽﾚﾀｲ募集

【KP】かっとびスターレットを語ろう！7台目【EP】

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:04 ID:E1esC9nr

じゃあ980踏んだ人ﾖﾛｽｺ♪
ｽﾚﾀｲ応募
【KP】まだまだ語るぜ！スターレット7台目【EP】
７ｽﾚ目で「まだまだ」ははやいかな。

ｽﾚたての人、余力があったらﾃﾝﾌﾟﾚで過去ログの追加に加え、下記の件よろしくお願いします。
1)関連スレの追加
KP61スターレット
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070410181/
2)過去ログのhtml化待ちの確認の日付けを、ｽﾚ立ての日付けに変更
3)1,3,4,5代目ｽﾚのurlの位置ずれてない？（おれだけかな？）
4)四代目ｽﾀスレのｽﾀを抜いてくれると、統一感が出てうれしい。
5)５代目スレだけ数字なので、数字か漢数字かに統一してくれると気持ちいい。
細かくてｽﾏｿ。1だけでもお願いします。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:13 ID:4OY8WUBy

【KP】すったかたったった～♪青春のスターレットを語ろう7台目【EP】

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:20 ID:tbMZLgAO

【KP】どこまでもスターレットを語ろう!7台目【EP】
【KP】いつまでもスターレットを語ろう!7台目【EP】

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:31 ID:c6WziDot

【KP】とことんスターレットを語ろう7台目【EP】

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:44 ID:XD5Usowa

>>963
純正レカロはポイント高いかもよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 00:17 ID:gm1oNgHJ

新しいスレタイ考えたよ！

【KP】くず鉄自慢大集合　７塊目【EP】

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 04:14 ID:gtly/D3+

【KP】すっとこスターレットを語ろう7台目【EP】