KP61スターレット
KP61について語れや！
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:44 ID:lFihGpEY
【KP】まったりスターレットを語ろう！5台目【EP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062170452/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062170452/l50
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:45 ID:dNq+h3Lf
２げっつ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:04 ID:89Pwnmpq
4だったら車で海に飛び込みます
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:45 ID:c0IfnmyT
KP47は駄目なの？w
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 18:26 ID:p8WcuiPI
俺1じゃないけど、パブリカスターレットからＫＰ６１までなら
全部ＯＫがいいな。
全部ＯＫがいいな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:37 ID:43sQYYTA
>>4
の安否が気になる
の安否が気になる
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:39 ID:QvFwAxrg
晒し上げワッショイ！！
＼＼ 晒し上げワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 晒し上げワッショイ！！／+
+
. + 晒ＡＧＥ 晒ＡＧＥ 晒ＡＧＥ +
（ ｀∀´∩（｀∀´∩）（ ｀∀´）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
＼＼ 晒し上げワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 晒し上げワッショイ！！／+
+
. + 晒ＡＧＥ 晒ＡＧＥ 晒ＡＧＥ +
（ ｀∀´∩（｀∀´∩）（ ｀∀´）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:45 ID:hCYMjR9D
車重かるくてFRってのに惹かれるね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:27 ID:TXl03aVQ
＞＞＞＞＞＞＞ 祝 １０ ＜＜＜＜＜＜＜
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 02:34 ID:ID7vHJne
漏れは乗ったことはないんだが当時はﾜｲﾊﾟｰの動きが気になってたなー。
12 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/08 12:07 ID:KTB2+O87
KP61買います田
13 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/09 10:18 ID:5+ljYBUj
つーか、KP海苔はいないのか？この板・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:39 ID:d1Q/Ofn4
>13
前にスタスレで61の質問していた人がいたけど、みんな分からずに消えていきますうた…
女の人が61買うつってたけどどうなったのかな？
KPの質問には答えられなさそうですが、雑談などなら>2のスタスレで語って下さい。
ちうか、むしろ聞きたいっす。
前にスタスレで61の質問していた人がいたけど、みんな分からずに消えていきますうた…
女の人が61買うつってたけどどうなったのかな？
KPの質問には答えられなさそうですが、雑談などなら>2のスタスレで語って下さい。
ちうか、むしろ聞きたいっす。
15 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/10 09:48 ID:8sMDLCWo
>>14
漏れも買ったばかり、つーか車両受け渡しもまだなんで（ﾔﾌで落札）
あんまり語れることがないっす（汗
知り合いのとこにあるKPには乗らせてもらったことありますけどね。
正直乗りこなせるかどうか心配です（ｗ
漏れも買ったばかり、つーか車両受け渡しもまだなんで（ﾔﾌで落札）
あんまり語れることがないっす（汗
知り合いのとこにあるKPには乗らせてもらったことありますけどね。
正直乗りこなせるかどうか心配です（ｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 10:30 ID:gWYfmReV
同時期のX508ファミリアに比べたら、61はメジャーだな～
>15
じゃあこれからここで61日記をつけて下さいw
>16
X508ファミリア…わかんないっすw
REのってたのよりは新しい奴ですよね？
じゃあこれからここで61日記をつけて下さいw
>16
X508ファミリア…わかんないっすw
REのってたのよりは新しい奴ですよね？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:03 ID:gWYfmReV
>>17
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031210220004.jpg
ラリー車ですが・・・
X508は開発コードで、FA4TSとかいうやつです。FR最後のファミリアでした。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031210220004.jpg
ラリー車ですが・・・
X508は開発コードで、FA4TSとかいうやつです。FR最後のファミリアでした。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:04 ID:UlDW5G2L
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:09 ID:Fz/yzzHP
これとイイ勝負・・・かな・・・?
ttp://www.ratdat.com/wallpaper/brochurescans/manx160j.jpg
>18
ところでこの型のファミリアって、岐阜の21号沿いの交通安全の看板
(というより鉄塔)の上に乗っかってるね。
ttp://www.ratdat.com/wallpaper/brochurescans/manx160j.jpg
>18
ところでこの型のファミリアって、岐阜の21号沿いの交通安全の看板
(というより鉄塔)の上に乗っかってるね。
21 ：Ｓ１４ドライバー（通常） ◆e2tmIdlj1I ：03/12/11 01:01 ID:HoMwOi9U
元ＫＰ乗りだが・・・・・来ていいのか？ｗ
22 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/12/11 01:43 ID:wce6UChS
ＴＥ７１トレノ乗ってた
対立候補はＫＰ６１ｓｉとピアッツアいずれも中古
最もつまらない選択だったような気がする
対立候補はＫＰ６１ｓｉとピアッツアいずれも中古
最もつまらない選択だったような気がする
23 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/11 10:45 ID:zaXP393+
なにやらKP時代の車乗りが集まるｽﾚになりそうですね（ｗ
>>18
(・∀・)ｲｲﾈ!!
漏れもその車知りませんでした。
でもかっこいい！
漏れは車両は土曜日に一応引き取り予定です。
車検は勿論切れてるんで、引き取って整備（エンジン載せ替え＆ノンスリ）して
公認車検とって（社外キャブいれるのでキャブ公認）・・・の流れ
になると思います。
だから乗れるのは早くて1月末とか2月かな（汗
FRPハッチとかFRPﾎﾞｿﾈｯﾄとかまで買っちゃったので、もう金なくて・・・（鬱
>>18
(・∀・)ｲｲﾈ!!
漏れもその車知りませんでした。
でもかっこいい！
漏れは車両は土曜日に一応引き取り予定です。
車検は勿論切れてるんで、引き取って整備（エンジン載せ替え＆ノンスリ）して
公認車検とって（社外キャブいれるのでキャブ公認）・・・の流れ
になると思います。
だから乗れるのは早くて1月末とか2月かな（汗
FRPハッチとかFRPﾎﾞｿﾈｯﾄとかまで買っちゃったので、もう金なくて・・・（鬱
24 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/11 10:46 ID:zaXP393+
>18
ありがとんです♪
結構かっこよくてびっくりです。
最後のFRって部分でも同時期な感じですね。
>敗北者ﾀﾝ
誰が立てたスレか知らないけど、成立しそうですねw
車来たらうpヨロスコ♪
ありがとんです♪
結構かっこよくてびっくりです。
最後のFRって部分でも同時期な感じですね。
>敗北者ﾀﾝ
誰が立てたスレか知らないけど、成立しそうですねw
車来たらうpヨロスコ♪
26 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/12 13:26 ID:BSc1q6b3
明日、KP引取りにいってきます。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:08 ID:Q9Ka8bEt
>26
おっ、いってらっしゃい。
あしたうpあるのかなぁ。
ﾄﾞｷﾄﾞｷ
おっ、いってらっしゃい。
あしたうpあるのかなぁ。
ﾄﾞｷﾄﾞｷ
28 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/13 22:36 ID:T1s782z3
KP引き取りにいってきました。
正直予想してたより、はるかにボディの状態が良くて（ほぼ腐りなし）
これどーしよー？（汗って感じです（内装はそれなりに劣化してますが）
ｵｰﾙﾍﾟﾝとかして乗るつもりでしたが、ｵｰﾙﾍﾟﾝしたら勿体無い・・・（汗
とりあえず、ガソリン腐ってたので（５年放置）ガソリン入れ替えて不具合なければ
そのまま車検出すかと思います。
正直予想してたより、はるかにボディの状態が良くて（ほぼ腐りなし）
これどーしよー？（汗って感じです（内装はそれなりに劣化してますが）
ｵｰﾙﾍﾟﾝとかして乗るつもりでしたが、ｵｰﾙﾍﾟﾝしたら勿体無い・・・（汗
とりあえず、ガソリン腐ってたので（５年放置）ガソリン入れ替えて不具合なければ
そのまま車検出すかと思います。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 06:43 ID:CrqkvTTG
今どきKP61に乗っても・・・
ノーマルだとてんで遅いしパワー上げるとデフすぐ逝くし
止まらないし、ショートホイールベースのせいで動きはピーキーだし
乗っててもいいこと無かったよKP
元KP61乗りより
ノーマルだとてんで遅いしパワー上げるとデフすぐ逝くし
止まらないし、ショートホイールベースのせいで動きはピーキーだし
乗っててもいいこと無かったよKP
元KP61乗りより
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 11:12 ID:Hit9s6ZK
>28
納車おめでとん♪
いいのに巡り会えてよかったですね。
浮いた全塗装代でまた何か買えますよ（笑
けど、色々買ったというパーツたちはどうするんですか？（笑
納車おめでとん♪
いいのに巡り会えてよかったですね。
浮いた全塗装代でまた何か買えますよ（笑
けど、色々買ったというパーツたちはどうするんですか？（笑
31 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/14 14:16 ID:qw2pIyeb
>>29
確かに、「いまどき」かもしれませんね。
漏れはとにかく軽いＦＲっていう点が気に入って
乗り換える気になったわけで（ｗ
壊れやすい部分とかも承知してます。
ピーキー＝動きが速いと思いたいです。
「８６なんか全然動きﾀﾙいよ」といわしめるＫＰの動きを
堪能したいと思いまつ（ｗ
>>30
ありがとございまつ(・∀・)ｱﾋｬ!!
ＦＲＰﾎﾞｿﾈｯﾄとＦＲＰﾘｱﾊｯﾁは付けますよ（ｗ
色を純正色に合わせて塗装かなあ。
確かに、「いまどき」かもしれませんね。
漏れはとにかく軽いＦＲっていう点が気に入って
乗り換える気になったわけで（ｗ
壊れやすい部分とかも承知してます。
ピーキー＝動きが速いと思いたいです。
「８６なんか全然動きﾀﾙいよ」といわしめるＫＰの動きを
堪能したいと思いまつ（ｗ
>>30
ありがとございまつ(・∀・)ｱﾋｬ!!
ＦＲＰﾎﾞｿﾈｯﾄとＦＲＰﾘｱﾊｯﾁは付けますよ（ｗ
色を純正色に合わせて塗装かなあ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 16:03 ID:oMlhVD3r
>>31
車出来あがったらスタ画像うｐろだにうｐよろしこ！
車出来あがったらスタ画像うｐろだにうｐよろしこ！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:50 ID:pQLNwoWg
ｋｐにターボ付かないかな
面白そうだけど
面白そうだけど
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:30 ID:gfjDuldh
そういえば昔セントラルでKP47に４AG載せてターボ付きにしてたのいなかったっけ？
35 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/14 21:35 ID:EIF4Bus+
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:15 ID:Hit9s6ZK
>35
うpして下さったんですね。
すごくきれいでびっくりしました。
あれがあんなことやこんなことになるのか…ﾌﾌﾌ
>34
KP47の頃から4AGってあったんですか…
4AG恐るべし。
うpして下さったんですね。
すごくきれいでびっくりしました。
あれがあんなことやこんなことになるのか…ﾌﾌﾌ
>34
KP47の頃から4AGってあったんですか…
4AG恐るべし。
>37
嗚呼、やっぱそうですよね。
安心しますた（笑
けど2,3年前にそんなアホなことやっる人がいたんですね。
いい国だ、日本（笑
嗚呼、やっぱそうですよね。
安心しますた（笑
けど2,3年前にそんなアホなことやっる人がいたんですね。
いい国だ、日本（笑
39 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/14 23:33 ID:vOzPQvwD
KP61に4AGは定番（？）ですが、KP47にですか。
ｾﾝﾄﾗﾙ走ってたんなら、知合いがしってそうだ～（ｗ
ｱﾎといえば、ﾎｿﾀﾞのS800に13B積んだってのは聞いたことがある（ｗ
あまりにﾔﾝﾁｬすぎて普通に扱えないそうだが。
ｾﾝﾄﾗﾙ走ってたんなら、知合いがしってそうだ～（ｗ
ｱﾎといえば、ﾎｿﾀﾞのS800に13B積んだってのは聞いたことがある（ｗ
あまりにﾔﾝﾁｬすぎて普通に扱えないそうだが。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:35 ID:3ws47v4B
>39
REのスワップ話は聞きますけど、S800は初めて聞きました（笑
そりはNAだったんですか？ﾀﾎﾞだったのですか？
REのスワップ話は聞きますけど、S800は初めて聞きました（笑
そりはNAだったんですか？ﾀﾎﾞだったのですか？
41 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/17 09:09 ID:SzQ+opsj
>>40
それ以上詳しい話はきいてないです（汗
13Bつんだままでは売り物にならない（誰も扱えない）ので、
それを持ってる某旧車販売ショップが漏れの世話になってる
ショップに頼んで4AGに載せかえるらしいです（ｗ
それ以上詳しい話はきいてないです（汗
13Bつんだままでは売り物にならない（誰も扱えない）ので、
それを持ってる某旧車販売ショップが漏れの世話になってる
ショップに頼んで4AGに載せかえるらしいです（ｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:09 ID:JIGcDI9V
>41
いえいえ、レスどうもです。
えすはちでRE→4AGとくると、次は水平対向を希望したくなる自分が（笑
いえいえ、レスどうもです。
えすはちでRE→4AGとくると、次は水平対向を希望したくなる自分が（笑
43 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/18 11:15 ID:OmJo31Cs
水平対向はさすがに乗らんでしょう（ｗ
しかしなんでもありですね、昔の車って・・・（汗
しかしなんでもありですね、昔の車って・・・（汗
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 12:03 ID:xxeTCDyA
>43
ちょっと言ってみたかったので（笑
古い車ほど、Egルームみるとどんがらで、スペースあるから楽しくなりますよね。
今度ｾﾞｼEgルームも晒して下さい（笑
ちょっと言ってみたかったので（笑
古い車ほど、Egルームみるとどんがらで、スペースあるから楽しくなりますよね。
今度ｾﾞｼEgルームも晒して下さい（笑
45 ：元KP61ドライバー：03/12/18 13:53 ID:0lIBcNR/
KP61の後期型は、デフが6インチ（だったっけ？）に大型化されているので、それを
使えばそこそこのハイパワーにに対応できるはず。 デフギアも数種あるのでセッティングの
巾も広がりますね。
エンジンは４Kならぬカリーナ用だったかの５Kへ換装することが流行でしたよ。
かの土屋圭市氏もKP61レースから一気に花開きました。 KP61を楽しんでくだされ。
使えばそこそこのハイパワーにに対応できるはず。 デフギアも数種あるのでセッティングの
巾も広がりますね。
エンジンは４Kならぬカリーナ用だったかの５Kへ換装することが流行でしたよ。
かの土屋圭市氏もKP61レースから一気に花開きました。 KP61を楽しんでくだされ。
46 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/19 12:57 ID:kGqvXhhs
47 ：元KP61ドライバー：03/12/20 11:36 ID:VUX6BFOi
過去のレース（TS1300）などでは1300ccのままで180馬力以上にはなっておりましたから
その程度はOKかと思われますね。 それ相応の対策は必要ですけど。
もっとも当時ノーマルをN1仕様にチューンしてベンチに掛けたところ、実馬力はなんと50ウン馬力
でした。 KP61スターレットを楽しむならばハイパワーを望むよりもクイックなハンドリングを
楽しむべきでしょう。 足廻りをいじってLSDをブッコミが最初の作業では？
KP61はアンダーステアが強いので、フロントにネガキャンを付けるとめちゃめちゃクイックな
ハンドリングが楽しめますよ。
その程度はOKかと思われますね。 それ相応の対策は必要ですけど。
もっとも当時ノーマルをN1仕様にチューンしてベンチに掛けたところ、実馬力はなんと50ウン馬力
でした。 KP61スターレットを楽しむならばハイパワーを望むよりもクイックなハンドリングを
楽しむべきでしょう。 足廻りをいじってLSDをブッコミが最初の作業では？
KP61はアンダーステアが強いので、フロントにネガキャンを付けるとめちゃめちゃクイックな
ハンドリングが楽しめますよ。
48 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/20 14:47 ID:Be1Ot+RQ
>>47
当時のグロス値で６０馬力らしいですからね（汗
実測の馬力はそれ以下で当然ですねえ。
漏れも馬力より車体の軽さ＆ハンドリングのよさを見込んでの
乗換えですので、最初は足回りきめようとおもってまつ。
一応、ﾄﾞﾅｰのKPは車高調、ノンスリ（なぜかショップのおっちゃんはLSDと呼ばないw）
５速ミッション、４．３ファイナルを積んでるので、そいつを買ってきた
KPに移植しまつ。ｴﾝｼﾞﾝも４K改５Kにソレックスだから６０馬力よりは
あると信じたい（ｗ
当時のグロス値で６０馬力らしいですからね（汗
実測の馬力はそれ以下で当然ですねえ。
漏れも馬力より車体の軽さ＆ハンドリングのよさを見込んでの
乗換えですので、最初は足回りきめようとおもってまつ。
一応、ﾄﾞﾅｰのKPは車高調、ノンスリ（なぜかショップのおっちゃんはLSDと呼ばないw）
５速ミッション、４．３ファイナルを積んでるので、そいつを買ってきた
KPに移植しまつ。ｴﾝｼﾞﾝも４K改５Kにソレックスだから６０馬力よりは
あると信じたい（ｗ
49 ：元KP61ドライバー：03/12/20 17:53 ID:VUX6BFOi
KP61は車高を下げるとストロークがミニマムになってしまうので、底突きに注意してくださいね。
当時は、わざとバンプラバーに当てるなんてセッティングもありましたがストリートでは厳しいでしょう。
当時のスターレットレースではミッションは4速でした。 5速よりもクロスしているからだったように記憶して
います。 デフは4.3だったか低いほうですね。
フロント用に当時はネガキャンアダプターってのがありました。 ストラットの下にかませて、
ワイドトレッド＋ネガキャンにする代物です。 これが入手できれば安価にハンドリング向上ができますよ。
今年引退した土屋圭市氏は、KP61を足車にもっていて、KP61で長野の峠を攻め込んで腕を磨いたと聞きます。
伝説のU字孔に前輪を引っ掛けてのコーナリング、またイン側タイヤをリフトさせてミゾ飛び越え技なんての
がありましたよ。 富士フレッシュマンレースで見せたブレ-キングドリフトは見事なものでしたわ。
懐かしい・・・
当時は、わざとバンプラバーに当てるなんてセッティングもありましたがストリートでは厳しいでしょう。
当時のスターレットレースではミッションは4速でした。 5速よりもクロスしているからだったように記憶して
います。 デフは4.3だったか低いほうですね。
フロント用に当時はネガキャンアダプターってのがありました。 ストラットの下にかませて、
ワイドトレッド＋ネガキャンにする代物です。 これが入手できれば安価にハンドリング向上ができますよ。
今年引退した土屋圭市氏は、KP61を足車にもっていて、KP61で長野の峠を攻め込んで腕を磨いたと聞きます。
伝説のU字孔に前輪を引っ掛けてのコーナリング、またイン側タイヤをリフトさせてミゾ飛び越え技なんての
がありましたよ。 富士フレッシュマンレースで見せたブレ-キングドリフトは見事なものでしたわ。
懐かしい・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:52 ID:hdnwnF5Y
http://archives.newsplus.jp/up/upload.html
ここにスターレットグランドカップレースをうpしました
ここにスターレットグランドカップレースをうpしました
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 19:18 ID:MhvjVIWb
>>50
ひろみ郷、頂きました。ｗ
ひろみ郷、頂きました。ｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 19:59 ID:hdnwnF5Y
>>50
すみません、前の25Mは86のやつでした。後の50MのがSGCです。スマソ
すみません、前の25Mは86のやつでした。後の50MのがSGCです。スマソ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:01 ID:hdnwnF5Y
50Mじゃなかった・・・ｶﾞ━━━━━━Σ(゜Д゜；)━━━━━━ ﾝ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:32 ID:UiJRi3hr
>50
今見始めて、変だと思いました（笑
改めていただいています
どうもです。
今見始めて、変だと思いました（笑
改めていただいています
どうもです。
55 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/20 23:36 ID:7/c2r/BG
>>49
ミッションは4速でも5速でも変わらないと聞きました。＞ショップおっちゃん談
N1レース時代使うならちょっとでも軽いと思われる４速で十分だったそうです。
漏れのKPはDXなので多分ファイナルは３．３とかの超燃費重視のハイギアード
ﾔﾂが入っていると思われます。
３．３入った別のKP乗ったことありますが、全然加速しねえ・・（汗
ミッションは4速でも5速でも変わらないと聞きました。＞ショップおっちゃん談
N1レース時代使うならちょっとでも軽いと思われる４速で十分だったそうです。
漏れのKPはDXなので多分ファイナルは３．３とかの超燃費重視のハイギアード
ﾔﾂが入っていると思われます。
３．３入った別のKP乗ったことありますが、全然加速しねえ・・（汗
56 ：元KP61ドライバー：03/12/21 00:59 ID:IUJyT/wQ
そーいえばワシ、KP61の修理書もっとるわ、1978-2ってやつ。 なんでも聞いてくれ。
ただし整備書が該当するは初期型のみ。
初期型のデフは5.6インチ、3.417（MT)と3.583（A/T及びS仕様）であった。
しかしこの修理書、オートマチックトランスミッションは掲載されているのにMTが載って
ないんだわ。 エンジン、ミッションは別冊であったのですな。
ただし整備書が該当するは初期型のみ。
初期型のデフは5.6インチ、3.417（MT)と3.583（A/T及びS仕様）であった。
しかしこの修理書、オートマチックトランスミッションは掲載されているのにMTが載って
ないんだわ。 エンジン、ミッションは別冊であったのですな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 03:20 ID:yDEHLACT
58 ：元KP61ドライバー：03/12/21 04:38 ID:IUJyT/wQ
EP82にキャブレター仕様なんてあったか？ とボケてみる。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:51 ID:Z+MZ6ZKy
>58
ありますよ、とﾏﾁﾞﾚｽで返し
…57ぢゃないけど
ありますよ、とﾏﾁﾞﾚｽで返し
…57ぢゃないけど
60 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/22 13:33 ID:tAzopy9w
>>56
ありがとございまつ。
漏れの車は後期DXだから・・・やっぱりちょっと違う部分とかあるでしょうね（ｗ
ネガキャンの話は昨日ショップの人にきいてみたら、純正流用技でも
ネガキャンにできるとはいってますた。
切れ角が変にはなるらしいが（ｗ＞純正流用技
ありがとございまつ。
漏れの車は後期DXだから・・・やっぱりちょっと違う部分とかあるでしょうね（ｗ
ネガキャンの話は昨日ショップの人にきいてみたら、純正流用技でも
ネガキャンにできるとはいってますた。
切れ角が変にはなるらしいが（ｗ＞純正流用技
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:35 ID:Rsu5OU0r
61ゲトー（AA略）
……でも漏れEP82GT海苔ｗ
……でも漏れEP82GT海苔ｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:56 ID:D20+g4xb
>61
次の82を楽しみにしろや
ひょいと思うにKP61, EP71ときてなんで81じゃなくって82なんだろか？
次の82を楽しみにしろや
ひょいと思うにKP61, EP71ときてなんで81じゃなくって82なんだろか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 14:27 ID:C73oXrzu
KP61も2KエンジンのはKP60で、3KエンジンだとKP62だよね。EPもそんなんあるのでは?
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 17:19 ID:gNjWJO9B
KPは、Eg型式で、60とか62なんてのがあったんですね。
EP8系は、82（FF）と85(四駆)しか知らないけど、開発コードなのかな？
ディーゼルはNP80だっけ？
EP9系になって91になったのも気になりますね（笑
EP8系は、82（FF）と85(四駆)しか知らないけど、開発コードなのかな？
ディーゼルはNP80だっけ？
EP9系になって91になったのも気になりますね（笑
65 ：元KP61ドライバー：03/12/23 22:25 ID:D20+g4xb
>60
うろ覚えだが、後期に前期のストラットを移植するとネガキャン、ワイドトレッドと
なったような・・・ そんな事をやりましたよ。
またノーマルキャブ用にジェットホルダーなるパーツが市販されていて、ソレックスのジェットが
使用できるような製品だった。 これでワンメイクスレースを戦ったもんです。
セカンダリーだけを大きくすると燃費もよく、町乗りに最適だったね。
余談だが、AE86の純正ステアリングをKP61後期に装着したらまさにピッタリだった。
うろ覚えだが、後期に前期のストラットを移植するとネガキャン、ワイドトレッドと
なったような・・・ そんな事をやりましたよ。
またノーマルキャブ用にジェットホルダーなるパーツが市販されていて、ソレックスのジェットが
使用できるような製品だった。 これでワンメイクスレースを戦ったもんです。
セカンダリーだけを大きくすると燃費もよく、町乗りに最適だったね。
余談だが、AE86の純正ステアリングをKP61後期に装着したらまさにピッタリだった。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:13 ID:YwCp6IHF
>65
ストラットの付く皿のとこですね
後期はロアアームが長くなって、そのぶん皿のオフセット量が多くなってましたね
ストラットの付く皿のとこですね
後期はロアアームが長くなって、そのぶん皿のオフセット量が多くなってましたね
67 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/24 09:11 ID:eG8NA4vA
>>65
前期のを移植するか、後期のを逆組みすると同じ効果が得られるそうです。
ただ、ﾜｲﾄﾚになる分幅広ホイールが履けなくなるのが難点だとかいってました。
TE27のアームだかなんだかを移植すると、AE86の足回りがボルトオンに
なるらしいですね。
前期のを移植するか、後期のを逆組みすると同じ効果が得られるそうです。
ただ、ﾜｲﾄﾚになる分幅広ホイールが履けなくなるのが難点だとかいってました。
TE27のアームだかなんだかを移植すると、AE86の足回りがボルトオンに
なるらしいですね。
68 ：元KP61ドライバー：03/12/26 01:32 ID:ulENWtYx
スターレットグランドカップ仕様のオーバーフェンダーなんてもう無いのかな？
それと、TRD仕様のリヤスポイラー、あれは迫力がありましたなあ。
それと、TRD仕様のリヤスポイラー、あれは迫力がありましたなあ。
69 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/26 10:06 ID:rGzNCZ6p
70 ：元KP61ドライバー：03/12/26 15:24 ID:ulENWtYx
>69
写真の角度が悪いので真贋の見分けは出来ないけれども、たぶんそうでしょう。
当時は後付スポイラーは検問等で叩かれたが、某知人は、
「アカンボウがいるんでリヤ硝子に日除けをつけたんすよ・・・」と言い張って
通過したそうな・・・ その子も、もう成人しました。
写真の角度が悪いので真贋の見分けは出来ないけれども、たぶんそうでしょう。
当時は後付スポイラーは検問等で叩かれたが、某知人は、
「アカンボウがいるんでリヤ硝子に日除けをつけたんすよ・・・」と言い張って
通過したそうな・・・ その子も、もう成人しました。
71 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：03/12/28 19:30 ID:7IjOrcj3
明日からKPの整備本格的にやりま。
72 ：元KP61ドライバー：03/12/28 23:54 ID:jt9B4n/w
>71
ぜひ頑張ってください。
一つご忠告を。 この時期のKP61はボルト類が「あまい」材質で出来ているので
ナメやすいのです。 半端な力を込めるとボルト類がパキと逝きます。
良質な工具と丁寧な作業で頑張ってください。
ぜひ頑張ってください。
一つご忠告を。 この時期のKP61はボルト類が「あまい」材質で出来ているので
ナメやすいのです。 半端な力を込めるとボルト類がパキと逝きます。
良質な工具と丁寧な作業で頑張ってください。
73 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：04/01/01 02:47 ID:2gwT/fVN
>>72
ありがとうございます。
作業がとろくさいため、外側の汚れ落しと錆の発生部分の確認、
ﾄﾞﾅｰKPからのパーツ剥ぎ取りまでしかできませんでした（汗
一つ修理しなくてはいけない部分が出てきたので、それはお店の人に
やってもらおうと思います。
ありがとうございます。
作業がとろくさいため、外側の汚れ落しと錆の発生部分の確認、
ﾄﾞﾅｰKPからのパーツ剥ぎ取りまでしかできませんでした（汗
一つ修理しなくてはいけない部分が出てきたので、それはお店の人に
やってもらおうと思います。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:06 ID:nWXyMRTL
俺も以前KPのスレ立てたけど人がいなくてすぐ落ちた
75 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：04/01/04 10:06 ID:E7dZ4DxD
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:28 ID:46/WxyB4
本家スレで遠慮無くKPについて話してもいいのにｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:34 ID:g9Diby3/
まあ既にヒストリックの領域に差し掛かっているので、話題としては少ないだろう。
どこかに３KRなんぞ落ちてはいないだろうか？
どこかに３KRなんぞ落ちてはいないだろうか？
78 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：04/01/06 09:23 ID:8f5Dnk0u
>>76
漏れ以外にKP乗りいないとなるとちょっとつらいかな（汗
EP（ソレイユ）も代車で数週間乗ったことありますが、いい車でした。
>>77
そーですね。
旧車ﾐｰﾃｨﾝｸﾞに顔出しても平気な車ですから（汗＞KP
純正部品はどんどん供給がなくなり・・・・_|￣|○
漏れ以外にKP乗りいないとなるとちょっとつらいかな（汗
EP（ソレイユ）も代車で数週間乗ったことありますが、いい車でした。
>>77
そーですね。
旧車ﾐｰﾃｨﾝｸﾞに顔出しても平気な車ですから（汗＞KP
純正部品はどんどん供給がなくなり・・・・_|￣|○
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 09:51 ID:UntE5D1a
KP61のグランドカップ仕様がどこぞで走っている記事を雑誌で見かけたり、
一昨年だかにFISCOでインジェクション付きTS仕様を走行させているのも見かけた。
案外と隠れKPファンはいるもんでないか？
＿ﾄ￣|○ ←ディテイルにこだわれよ・・・
一昨年だかにFISCOでインジェクション付きTS仕様を走行させているのも見かけた。
案外と隠れKPファンはいるもんでないか？
＿ﾄ￣|○ ←ディテイルにこだわれよ・・・
80 ：３Ｋ－Ｂカム使える？：04/01/06 13:05 ID:0Q/XgFQV
よくヤフオフでたまに３Ｋ－Ｂカムとか売っているけど
あれも４Ｋに使える？
使えると４Ａ－Ｇの馬鹿コンか汎用フルコンでいじってやれば
おもろい感じがするけど・・・。
ＫＰに回るエンジン載せて馬鹿エボ達を煽り倒すなんて最高じゃないかと・・。
ＦＲ極めるためにいつか究極のＫＰ作りたいと思っている。
８０ＲＺ乗りの独り言です。
81 ：タナケン、復活!?：04/01/06 13:05 ID:ijF/UIRT
>>79
富士フィナーレの時に、浅野自動車のKP61_SGC車が走りましたね。懐かしかった。
SGCを見たとき、勝ったクルマだったんで。
いい音立ててました。
そういえば、今でもTRDのKP61_SGC車のポスター売ってますね。
http://briefcase.yahoo.co.jp/keroyon_rsb
ここの1984マイナーツーリングに、61がちょっとだけ出ます。
富士フィナーレの時に、浅野自動車のKP61_SGC車が走りましたね。懐かしかった。
SGCを見たとき、勝ったクルマだったんで。
いい音立ててました。
そういえば、今でもTRDのKP61_SGC車のポスター売ってますね。
http://briefcase.yahoo.co.jp/keroyon_rsb
ここの1984マイナーツーリングに、61がちょっとだけ出ます。
82 ：３Ｋ－Ｂカム：04/01/06 13:09 ID:0Q/XgFQV
>>81
見えないよ ┏┳◯
見えないよ ┏┳◯
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:11 ID:ijF/UIRT
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:13 ID:ijF/UIRT
85 ：３Ｋ－Ｂカム：04/01/06 13:14 ID:0Q/XgFQV
パスワ－ド要求された。
嫌われている。┏┳○
嫌われている。┏┳○
86 ：３Ｋ－Ｂカム：04/01/06 13:20 ID:0Q/XgFQV
スマン、今確認したら見えたよ。(^^ゞ
トムスパプリカスタ－レット格好いい。
確かこれに載せている例の放出品をレストアしている人
いるでしょ？
完成したの？
詳細希望・・。(^^ゞ
トムスパプリカスタ－レット格好いい。
確かこれに載せている例の放出品をレストアしている人
いるでしょ？
完成したの？
詳細希望・・。(^^ゞ
87 ：名無しさん＠そうだドライブにいこう：04/01/06 19:47 ID:8VGU4qI0
89 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：04/01/06 21:31 ID:gCXcNBVC
AE111のエンジン載せてるKPはいますね。
うちはあくまでK型らしいですが・・・（ｗ
うちはあくまでK型らしいですが・・・（ｗ
90 ：タクシードライバー（検討中） ◆e2tmIdlj1I ：04/01/07 03:13 ID:UjY8iqVe
俺的には４Ｅ乗せたいなぁ・・・
ミッション・・・あったよなｗ
ミッション・・・あったよなｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 07:48 ID:TueibYb4
>>88
昔、今は亡き第七技術部（トヨタ東富士研究所所属、
つまり本当のトヨタワ－クス）で
（ＴＲＤ（ＴＯＳＣＯ 網島ワ－クス（販促チ－ムじゃないのね）
打倒Ｂ１１０の為に３Ｋブロックに４バルブＤＯＨＣヘッドを
載せたエンジンをバブリカスタ－レットをトムスや桑島あたりに放出した
エンジンがあるのよ。
画像にある初代パブリカスタ－レットがそれだよ。
これが無茶苦茶早かったらしい
確かこのワ－クススタ－レット持っている人が関西にいて
レストアしていると雑誌（ノスヒロ）でみたよ
昔、今は亡き第七技術部（トヨタ東富士研究所所属、
つまり本当のトヨタワ－クス）で
（ＴＲＤ（ＴＯＳＣＯ 網島ワ－クス（販促チ－ムじゃないのね）
打倒Ｂ１１０の為に３Ｋブロックに４バルブＤＯＨＣヘッドを
載せたエンジンをバブリカスタ－レットをトムスや桑島あたりに放出した
エンジンがあるのよ。
画像にある初代パブリカスタ－レットがそれだよ。
これが無茶苦茶早かったらしい
確かこのワ－クススタ－レット持っている人が関西にいて
レストアしていると雑誌（ノスヒロ）でみたよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 07:55 ID:TueibYb4
雑誌はノスタルジックヒ－ロ－
２００３年８月号（ＮＯ９８号）に掲載している
あと桑島でなくて桑浜スタ－レットが正解
トヨタ系プライベ－トチ－ムが走らせていた車が
実存しているよ。
これが究極のスタ－レットだよ。
ＫＰ乗りは一度ノスヒロ見て欲しいな
２００３年８月号（ＮＯ９８号）に掲載している
あと桑島でなくて桑浜スタ－レットが正解
トヨタ系プライベ－トチ－ムが走らせていた車が
実存しているよ。
これが究極のスタ－レットだよ。
ＫＰ乗りは一度ノスヒロ見て欲しいな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 07:58 ID:TueibYb4
あと第七技術部はトヨタ７の部署ね。スンマソ
正確には第四技術部でヤマハとコラボでやったらしい
なんで第七と第四と言うか？
当時のレ－ス車両のグル－プ分けを知っている人なら・・・。
分かるよね(^^ゞ
正確には第四技術部でヤマハとコラボでやったらしい
なんで第七と第四と言うか？
当時のレ－ス車両のグル－プ分けを知っている人なら・・・。
分かるよね(^^ゞ
94 ：タナケン、復活!?=81：04/01/07 10:13 ID:MXfZBdbN
>>91
なるほどKP47の3K-R搭載車のことでしたか。スマソ。
もちろん知ってますよ。グラチャンのMTで見たことは1回しか無かったけど。
トヨタの7技は17技にスターレットの頃には変わってましたね。
ワークス放出のヘッドは、トムス、クワハラ、三葉自動車(藤田直広氏のとこ)、
その他にエンジンはトムスから供給された、アドバンスターレット(鈴木レーシング)が走ってました。
1975年の日本グランプリTSレースにトムスから館社長が自身の運転で出ようとした時
サニー勢が、あれが出て来るなら、俺たちは出ないと、ボイコットをちらつかせたことも・・・・
1973年のグラチャン最終戦では、スターレットがフルコース2分1秒台を記録したのに対し
ワークスのチェリーや、東名のサニーなどは、2分5秒～6秒・・・
空力ではKB110よりも不利なKP47なのに、パワーと、太いタイヤで、一クラス上のセリカと同等の速さでした。
1979年富士1000kmレースに、トムスがKP61に3KRを載せて参加しました(公認が取れないからTSでなくRクラス)
当時のコースを1分33秒台で走り、足がいい分だけ47よりも良いてなことが書いてありました。
しかしOHVの4Kでは、パワーが足りなくて・・・310相手には苦戦でしたよね。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040106231637.jpg
61に載った3K-R
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040107100311.jpg
ワークス時代のスターレット
47の話は、スレ違いなんでこのあたりに。
関連?(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! 【G6】 グランチャンを語ろう その2 【モノポスト】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1024279168/l50
なるほどKP47の3K-R搭載車のことでしたか。スマソ。
もちろん知ってますよ。グラチャンのMTで見たことは1回しか無かったけど。
トヨタの7技は17技にスターレットの頃には変わってましたね。
ワークス放出のヘッドは、トムス、クワハラ、三葉自動車(藤田直広氏のとこ)、
その他にエンジンはトムスから供給された、アドバンスターレット(鈴木レーシング)が走ってました。
1975年の日本グランプリTSレースにトムスから館社長が自身の運転で出ようとした時
サニー勢が、あれが出て来るなら、俺たちは出ないと、ボイコットをちらつかせたことも・・・・
1973年のグラチャン最終戦では、スターレットがフルコース2分1秒台を記録したのに対し
ワークスのチェリーや、東名のサニーなどは、2分5秒～6秒・・・
空力ではKB110よりも不利なKP47なのに、パワーと、太いタイヤで、一クラス上のセリカと同等の速さでした。
1979年富士1000kmレースに、トムスがKP61に3KRを載せて参加しました(公認が取れないからTSでなくRクラス)
当時のコースを1分33秒台で走り、足がいい分だけ47よりも良いてなことが書いてありました。
しかしOHVの4Kでは、パワーが足りなくて・・・310相手には苦戦でしたよね。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040106231637.jpg
61に載った3K-R
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040107100311.jpg
ワークス時代のスターレット
47の話は、スレ違いなんでこのあたりに。
関連?(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! 【G6】 グランチャンを語ろう その2 【モノポスト】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1024279168/l50
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:44 ID:TueibYb4
>>94
サンクス。確かに４Ｋはそうかも。でもあの当時と比べたら
特にカムやプッシュロッド後は、ロ－ラ－ラッシュアジャスタ－
なんて作ったら投入すればまだ馬力出せるんじゃない？
汎用フルコンなんか使っておけばキャブ使ったらどうしても片寄りで息つきするのと
セッティングがより細かくできるので究極のＫＰ７１ないのかな？
コスト面で難しいか（Ｗ
サンクス。確かに４Ｋはそうかも。でもあの当時と比べたら
特にカムやプッシュロッド後は、ロ－ラ－ラッシュアジャスタ－
なんて作ったら投入すればまだ馬力出せるんじゃない？
汎用フルコンなんか使っておけばキャブ使ったらどうしても片寄りで息つきするのと
セッティングがより細かくできるので究極のＫＰ７１ないのかな？
コスト面で難しいか（Ｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:07 ID:MXfZBdbN
>>95
サニーチューナーの人の話だと(雑誌の記事)、K型は材質が普通でチューンする時には
不利になったそうな。手を尽くせば究極のK型になりそうだけど、費用は相当になりそうな悪寒。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073447685.jpg
画質悪いけどSGC車。
サニーチューナーの人の話だと(雑誌の記事)、K型は材質が普通でチューンする時には
不利になったそうな。手を尽くせば究極のK型になりそうだけど、費用は相当になりそうな悪寒。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073447685.jpg
画質悪いけどSGC車。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 14:28 ID:TueibYb4
>>96
そうか。でも何とかならないかな？
タウンエ－ストラックあたりの７Ｋ－Ｅエンジンだっけ
あれに載せ換えしかないのか（Ｗ
１８００ＣＣでＥＦＩ付きのやつね
http://www.toyota.co.jp/
でショ－ル－ム参照してちょ。
そうか。でも何とかならないかな？
タウンエ－ストラックあたりの７Ｋ－Ｅエンジンだっけ
あれに載せ換えしかないのか（Ｗ
１８００ＣＣでＥＦＩ付きのやつね
http://www.toyota.co.jp/
でショ－ル－ム参照してちょ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 14:51 ID:MXfZBdbN
>>97
レースだと、排気量の壁が出てきますからね。1300ccという・・・
その点、チューニングカーだとフリーだから、過給という手や載せ替えもありますよね。
クワハラは、61に2リッターの2T-Gを積んだけど、駆動系が負けてしまって
まともに走れなかった。セリカXXのを流用する予定になってたけど、その後見ない様な・・・
前が重そうだしね、バランス的はどうだったのかな?
http://3ch.minidns.net/2ch/File/onna/anything/2004-01-07-(14-44-46)-411.jpg
ちいさいけど、クワハラスターレット
レースだと、排気量の壁が出てきますからね。1300ccという・・・
その点、チューニングカーだとフリーだから、過給という手や載せ替えもありますよね。
クワハラは、61に2リッターの2T-Gを積んだけど、駆動系が負けてしまって
まともに走れなかった。セリカXXのを流用する予定になってたけど、その後見ない様な・・・
前が重そうだしね、バランス的はどうだったのかな?
http://3ch.minidns.net/2ch/File/onna/anything/2004-01-07-(14-44-46)-411.jpg
ちいさいけど、クワハラスターレット
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 15:39 ID:MXfZBdbN
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040107153637.jpg
KP61のプロトタイプ?レース仕様車。1978年のMM誌7月号に掲載
KP61のプロトタイプ?レース仕様車。1978年のMM誌7月号に掲載
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 17:21 ID:TueibYb4
>>98
２Ｔ－Ｇはさすがにアカンやろ
というよりＫＰは回すエンジンかそれとも７Ｋ－Ｅを載せるみたいな
Ｋ型ブロックのボアアップ＆ストロ－クアップエンジンを作るしかないよ
２Ｔ－Ｇはフロントヘビ－でまともに走らない。
駆動系はデフよりミッションやシャフトに無理がかかるだろうな。
Ｔ５０を載せる方法もあるけどそれじゃ８６買った方がマシになる（Ｗ
２Ｔ－Ｇはさすがにアカンやろ
というよりＫＰは回すエンジンかそれとも７Ｋ－Ｅを載せるみたいな
Ｋ型ブロックのボアアップ＆ストロ－クアップエンジンを作るしかないよ
２Ｔ－Ｇはフロントヘビ－でまともに走らない。
駆動系はデフよりミッションやシャフトに無理がかかるだろうな。
Ｔ５０を載せる方法もあるけどそれじゃ８６買った方がマシになる（Ｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 17:49 ID:ex1DM9vK
２Ｔ－Ｇを４Ａ－Ｇと並べると笑えますね
７１と８６じゃ操縦性違うはずだ
７１と８６じゃ操縦性違うはずだ
102 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：04/01/08 22:47 ID:CUK1Ttz0
将来的には７K腰下使ってみたい・・・が、いまは４K改５Kで
がんばるっす。
がんばるっす。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 00:20 ID:njd9pdk0
古本屋で大昔のカー雑誌みた
KPって登場のころから評判良かったみたいだね
ageとくよ
KPって登場のころから評判良かったみたいだね
ageとくよ
104 ：２００３年の敗北者 ◆2XopailDQM ：04/01/11 08:38 ID:hu3nE0CO
ダッシュ貫通６点ロールケージをいれたくて探したのですが、
セーフティー２１はダッシュ逃げしかなく・・・（汗
色々探したら、KPの足回りやエアロ作ってるショップがありました。
そこがロールバーも販売していたので聞いてみたらダッシュ貫通も
作ってくれるとのこと(・∀・)ﾖｶﾀ
セーフティー２１はダッシュ逃げしかなく・・・（汗
色々探したら、KPの足回りやエアロ作ってるショップがありました。
そこがロールバーも販売していたので聞いてみたらダッシュ貫通も
作ってくれるとのこと(・∀・)ﾖｶﾀ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:30 ID:iDJIYwGt
ロールケージを入れるなら、JAFだったかFIAだったかの競技規則に通る製品を選んでください。
溶接してある、肉厚が薄い、床の当て板面積が少ない等ですとイザって時に役にたたぬです。
特に床の当て板にはご注意を。 転倒時にフロアごとブチ抜けた例もありますよ。
以前、某ワンメイクレースでフロントロールバーを軽量化の為に薄肉にした例がありまして、
クラッシュの際にぐっさりとロールバーが曲がっているのを見て唖然とした経験があります。
ロールバーを入れると剛性があがるので操縦性も変わってきますよ。足回りのセッティングに
凝ってくだされや。
溶接してある、肉厚が薄い、床の当て板面積が少ない等ですとイザって時に役にたたぬです。
特に床の当て板にはご注意を。 転倒時にフロアごとブチ抜けた例もありますよ。
以前、某ワンメイクレースでフロントロールバーを軽量化の為に薄肉にした例がありまして、
クラッシュの際にぐっさりとロールバーが曲がっているのを見て唖然とした経験があります。
ロールバーを入れると剛性があがるので操縦性も変わってきますよ。足回りのセッティングに
凝ってくだされや。
106 ：ターボ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!：04/01/12 01:55 ID:wK8iki9N
かっとび「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」登場
出力１５０．０ｐｓ トルク２０．０ｋｇ・ｍ
「bB TRDターボ 」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカーです。
bB TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD
Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円
イスト TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD
S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円
bB TRDターボ／イスト TRDターボ
架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高 ： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html
オンラインカタログ
bB TRDターボ http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html
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107 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/01/13 11:29 ID:zYsQL+FB
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 14:07 ID:r/cpod3A
KP61は室内が狭いのでロールバーのメインフープを入れ込むのは、まさに知恵の輪の
様だったな。 どっちから入れても何処かに当たってしまって、こりゃあ無理なんじゃないかと
マジに考え込んでしまっていたわ。 最後にはナンたらでひょいっと入ったけど。
当時はまだ5点式の時代でロールケージではなかったから、ダッシュ貫通型も無かった
と思う。 AE86の時代に入って初めてロールケージが義務つけられた。 フロントバーと
メインフープが合わなくて、「どれどれ見せてごらん」と車室に乗り込んだ途端にピタリ
と嵌まった。 それ位、ボディーがヤワだったんだわな、あの時代は。
様だったな。 どっちから入れても何処かに当たってしまって、こりゃあ無理なんじゃないかと
マジに考え込んでしまっていたわ。 最後にはナンたらでひょいっと入ったけど。
当時はまだ5点式の時代でロールケージではなかったから、ダッシュ貫通型も無かった
と思う。 AE86の時代に入って初めてロールケージが義務つけられた。 フロントバーと
メインフープが合わなくて、「どれどれ見せてごらん」と車室に乗り込んだ途端にピタリ
と嵌まった。 それ位、ボディーがヤワだったんだわな、あの時代は。
109 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/01/14 17:21 ID:taR1KBIY
>>108
なんか、新品の箱に換えると、
「ボディがこなれてないからﾀｲﾑでねーわ」
とかいう会話が当時は成り立っていたみたいですね（ｗ
みんなやわやわになったボディでセッティング出してるから・・（汗
なんか、新品の箱に換えると、
「ボディがこなれてないからﾀｲﾑでねーわ」
とかいう会話が当時は成り立っていたみたいですね（ｗ
みんなやわやわになったボディでセッティング出してるから・・（汗
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:15 ID:mfsPZ7YF
>109
スターレットKP61は、出たばかりの頃からモータスポーツに使用されたので、
サニーKB110や310の様に安価な中古車（解体くるま）が存在せず、DX-Aだった
かの廉価モデルの新車をベースにする例が多かったです。 確か50万円程度だった
からお安いモンです。
モノコック自体は華奢であったのか、私のKPも数回フロントからクラッシュし、
修理していたら、最後にはドアが開口部に入らなくなりました。
測定したら左右でホイルベースが20mmも違っておりボディー全体が縮んでいたって
オチもありましたわ。
スターレットKP61は、出たばかりの頃からモータスポーツに使用されたので、
サニーKB110や310の様に安価な中古車（解体くるま）が存在せず、DX-Aだった
かの廉価モデルの新車をベースにする例が多かったです。 確か50万円程度だった
からお安いモンです。
モノコック自体は華奢であったのか、私のKPも数回フロントからクラッシュし、
修理していたら、最後にはドアが開口部に入らなくなりました。
測定したら左右でホイルベースが20mmも違っておりボディー全体が縮んでいたって
オチもありましたわ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:19 ID:mfsPZ7YF
>109
もう一つ思い出したんで・・・
シートレールをナンだったかで思い切り下げて低いポジションを取り、
ステアリングシャフトのダッシュボード側マウントにワッシャーをカマせて
ステアリングを下げると、KP61とは到底信じられない低いドライビングポジションが
とれました。 これお薦めです。
ステアリングはTOMSのガンダムステアリング・・・ 当時流行でしたっけ。
もう一つ思い出したんで・・・
シートレールをナンだったかで思い切り下げて低いポジションを取り、
ステアリングシャフトのダッシュボード側マウントにワッシャーをカマせて
ステアリングを下げると、KP61とは到底信じられない低いドライビングポジションが
とれました。 これお薦めです。
ステアリングはTOMSのガンダムステアリング・・・ 当時流行でしたっけ。
112 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/01/16 09:02 ID:FE/NWxUa
>>110
なるほど、そうなんですね。
当時はｽﾎﾟｯﾄ増しとかそういうチューニングがレースにはなかった
そうなので、走ってるとどんどんｽﾎﾟｯﾄがはがれる音がきこえた
ともききます。
それにしてもボディ全体が縮むんですか・・・・(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やっぱり弱いですね（汗＞ボディ
ドラポジは漏れは背が低いんで、あんまり下げると誰も乗ってないのに
勝手に動いてる車になりそうな悪寒（ｗ
なるほど、そうなんですね。
当時はｽﾎﾟｯﾄ増しとかそういうチューニングがレースにはなかった
そうなので、走ってるとどんどんｽﾎﾟｯﾄがはがれる音がきこえた
ともききます。
それにしてもボディ全体が縮むんですか・・・・(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やっぱり弱いですね（汗＞ボディ
ドラポジは漏れは背が低いんで、あんまり下げると誰も乗ってないのに
勝手に動いてる車になりそうな悪寒（ｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 11:04 ID:fymw4X7b
>112
車体の補強って考え方がラリー屋さん達から始まったのが、ちょうどこの頃ですね。
ラリー屋さんの考え方はアテ板中心の補強であったので、どちらかと言えば剛性を望むよりも
悪路で壊れないようする為の補強で有ったようです。
スポット増しによる補強はAE86以降でしょうね。 まあタイヤのグリップも現在に比べれば
低かったのでシャーシ剛性に、あまりシビアにならぬとも済んだのでしょうか。
良いダンパー等も限られていましたから、ボディーのしなりでグリップを確保するような時代
でしたね。
当時のTSレースでは目一杯シートを下げて、側面から見るとドライバーのヘルメット
しかドアガラスから見えないってのが流行でしたね。 仰るとおり、後ろから見ると
誰も乗ってないような無人車に見えしたわ。
車体の補強って考え方がラリー屋さん達から始まったのが、ちょうどこの頃ですね。
ラリー屋さんの考え方はアテ板中心の補強であったので、どちらかと言えば剛性を望むよりも
悪路で壊れないようする為の補強で有ったようです。
スポット増しによる補強はAE86以降でしょうね。 まあタイヤのグリップも現在に比べれば
低かったのでシャーシ剛性に、あまりシビアにならぬとも済んだのでしょうか。
良いダンパー等も限られていましたから、ボディーのしなりでグリップを確保するような時代
でしたね。
当時のTSレースでは目一杯シートを下げて、側面から見るとドライバーのヘルメット
しかドアガラスから見えないってのが流行でしたね。 仰るとおり、後ろから見ると
誰も乗ってないような無人車に見えしたわ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 11:36 ID:Dqz9xahT
俺が初めて乗った車だ。懐かし～。
115 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/01/19 09:57 ID:karmABoW
KPのリアハッチガラスのウエザートリップもう部品出ません・・・_|￣|○
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 13:26 ID:LL9eI6pr
ご存知でしょうが、ヒストリックカー系の発想でゆけば、断面の類似したラバーを
探し出して接着剤接合とするしかないでしょうね。
もしくはウェザーストリップの「生きている」テールハッチをもろとも探すか・・・
お疲れ様です！
探し出して接着剤接合とするしかないでしょうね。
もしくはウェザーストリップの「生きている」テールハッチをもろとも探すか・・・
お疲れ様です！
117 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/01/21 13:12 ID:8xtGoOVQ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 02:39 ID:dxxvKniR
>117
FRPハッチたあ、珍しいものをみつけましたねえ。
FRPハッチならば、当時のTS仕様のモノだとすれば、アクリルウインドウ用のはず。
当時はアクリル、ビス止めで、コーキング固定だったはず。
アクリルより重量のあるガラスウインドウを、ウェザーストリップ止めでダイジョーブか？
PS: FRPボンネット、ハッチは必ずボンピン、ストラップ固定をしましょう。
FRPハッチたあ、珍しいものをみつけましたねえ。
FRPハッチならば、当時のTS仕様のモノだとすれば、アクリルウインドウ用のはず。
当時はアクリル、ビス止めで、コーキング固定だったはず。
アクリルより重量のあるガラスウインドウを、ウェザーストリップ止めでダイジョーブか？
PS: FRPボンネット、ハッチは必ずボンピン、ストラップ固定をしましょう。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 02:43 ID:q/hPQKBV
俺だ、
はたけやまだ。
はたけやまだ。
120 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/01/22 07:30 ID:llQHZYWO
>>118
新品のFRPﾘｱﾊｯﾁ（数量限定生産品）をﾔﾌでｹﾞﾄしたんですよ。
できたてのほやほや・・・ってまだ作成中で今月中に納品ってことに
なってます（ｗ
ついでにFRPボンネットも・・・・（汗
もちろんアクリルウインドウつけまつ。
KP61ﾘｱﾊｯﾁ用ｱｸﾘﾙｳｲﾝﾄﾞｳは漏れの世話になってるｼｮｯﾌﾟが作ってます。
ハッチはボンピン止めの予定です。
新品のFRPﾘｱﾊｯﾁ（数量限定生産品）をﾔﾌでｹﾞﾄしたんですよ。
できたてのほやほや・・・ってまだ作成中で今月中に納品ってことに
なってます（ｗ
ついでにFRPボンネットも・・・・（汗
もちろんアクリルウインドウつけまつ。
KP61ﾘｱﾊｯﾁ用ｱｸﾘﾙｳｲﾝﾄﾞｳは漏れの世話になってるｼｮｯﾌﾟが作ってます。
ハッチはボンピン止めの予定です。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 07:34 ID:uN13M1QW
age
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 08:32 ID:MVZGRm3+
age
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:23 ID:siWSfB2C
をぉ．．．久しぶりに車種板に来てみたらＫＰスレがあったのね～
ＫＰスレはたまに立つらしいけど、すぐに落ちてしまうみたいですな～
>>115
あの～多分、最後の１コσ（＾＾；；がｹﾞﾄしたみたいですわ ｽﾏｿ
ナンバー切って保管してたＫＰを復活させたのが、一昨年の９月。
工場の親父が気を利かせて取っておいてくれたんです～
共販では最後の１コだって言ってたらすぃ。フロントはすでに欠品。
フロント探してるんだけどな～みつからないな～
もうｶﾞﾁｶﾞﾁにひび割れて大変。水漏ってきそうだす。
レンズ類も揃えておかないとダメかもね～当方中期型3doorでし。
ＫＰスレはたまに立つらしいけど、すぐに落ちてしまうみたいですな～
>>115
あの～多分、最後の１コσ（＾＾；；がｹﾞﾄしたみたいですわ ｽﾏｿ
ナンバー切って保管してたＫＰを復活させたのが、一昨年の９月。
工場の親父が気を利かせて取っておいてくれたんです～
共販では最後の１コだって言ってたらすぃ。フロントはすでに欠品。
フロント探してるんだけどな～みつからないな～
もうｶﾞﾁｶﾞﾁにひび割れて大変。水漏ってきそうだす。
レンズ類も揃えておかないとダメかもね～当方中期型3doorでし。
124 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/01/25 21:04 ID:yI8Ah/XN
>>123
おお、ようやくKP乗り・・・しかも珍しい中期の方ですか！
後期はまだｲﾊﾟｰｲ残ってるけど中期ってあまり残ってないそうですね。
中期のフロントウェザーストリップって後期のと違うのですか？って
前期のと共通みたいだから中期もいけるはず・・？
漏れが頼んだときに部品屋には在庫が１０個あるという話でした。
ちなみに一年前にショップのおっちゃんが前期用に頼んだときは
在庫６個だったのに、なぜか増えてま。
まだ作ってるってことなのかな？
やっとこ漏れのKPは火曜日に車検受けて公道走れます。
あと８６の足回り付けられるアダプターも明日加工屋から
あがってくるそうな。
漏れの車で強度実験・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
おお、ようやくKP乗り・・・しかも珍しい中期の方ですか！
後期はまだｲﾊﾟｰｲ残ってるけど中期ってあまり残ってないそうですね。
中期のフロントウェザーストリップって後期のと違うのですか？って
前期のと共通みたいだから中期もいけるはず・・？
漏れが頼んだときに部品屋には在庫が１０個あるという話でした。
ちなみに一年前にショップのおっちゃんが前期用に頼んだときは
在庫６個だったのに、なぜか増えてま。
まだ作ってるってことなのかな？
やっとこ漏れのKPは火曜日に車検受けて公道走れます。
あと８６の足回り付けられるアダプターも明日加工屋から
あがってくるそうな。
漏れの車で強度実験・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 09:20 ID:A9PyXciu
age
126 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/01/28 22:12 ID:OsD1HIve
KPの車検無事にとれますた。
まだ、自分自身は車には乗ってませんが（ｗ
まだ、自分自身は車には乗ってませんが（ｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 14:52 ID:HTdv5fHX
age
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 14:55 ID:Km4h48ih
４ドアのDXに乗ってたよ。
シフトがちょっと前すぎだよね。
シフトがちょっと前すぎだよね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:49 ID:84JRELQj
俺も、後期DXに乗ってました。当時ソレックスでﾌｧｺﾞﾌｧｺﾞ走ってましたが夏場は、ぱーこれーしょんで町中でよくエンストしてました('～`;)
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 11:35 ID:Tt4jO/Nt
4K
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:51 ID:GRcghYSJ
hosyu
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:11 ID:lEllzmZD
ほんでもって、どーなった？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:25 ID:/XcN0ff/
ジェットエクステンションは必需品。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:46 ID:qdD5W22/
走ってる間には問題無いが真夏の渋滞はしんどかった空ブカシする訳にもいかず、エンジン切ったりして。
その後、遮熱板、自作エアインテーク（洗濯機のホース）、鮹足に断熱材（バイクのチャンバーとかに巻いてた奴）で対策してた。
その後、遮熱板、自作エアインテーク（洗濯機のホース）、鮹足に断熱材（バイクのチャンバーとかに巻いてた奴）で対策してた。
135 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/06 12:44 ID:IBj1X0ZP
アダプター試作品失敗。
で、他のKPについてた車高調を拝借して暫くの間使うことに。
車高が下がって、ホイールが純正からボルクメッシュに変わり、
お買い物車仕様からようやく脱出（ｗ
で、他のKPについてた車高調を拝借して暫くの間使うことに。
車高が下がって、ホイールが純正からボルクメッシュに変わり、
お買い物車仕様からようやく脱出（ｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 23:52 ID:UbEf5NL0
細かい事で済まんが洩れはあのｱﾝﾊﾞﾗﾝｽな動きのワイパーがどうしても
気になるんだけど何で？
気になるんだけど何で？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:49 ID:+CKVj3CS
部品がないよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 02:10 ID:5ZY2ZGHp
おおっ！KPスレがたってるとは！
俺の相棒は58年XLリセ(懐かしの女性仕様車)5ドア
営業車として毎日ガンガン使ってます
内外装ほぼフルノーマルなので、見た目はただのボロ車なんだけど
クルマ好きの人に呼び止められて立ち話になってしまうこともしばしば…
KPを忘れられない、熱いファンって多いよなぁ
ところでひとつお知恵を拝借したいのですが、
5ドア用のセミバケ用シートレールってあるのでしょうか？
探してもいっこうに出てこなくて、純正シートと心中するしかないか、と
諦めかけてるところのなのです…
レカロSRはすでに用意してあるのに、未だに装着できないんですよ～(;_;)
どうぞ知恵を貸してください！
俺の相棒は58年XLリセ(懐かしの女性仕様車)5ドア
営業車として毎日ガンガン使ってます
内外装ほぼフルノーマルなので、見た目はただのボロ車なんだけど
クルマ好きの人に呼び止められて立ち話になってしまうこともしばしば…
KPを忘れられない、熱いファンって多いよなぁ
ところでひとつお知恵を拝借したいのですが、
5ドア用のセミバケ用シートレールってあるのでしょうか？
探してもいっこうに出てこなくて、純正シートと心中するしかないか、と
諦めかけてるところのなのです…
レカロSRはすでに用意してあるのに、未だに装着できないんですよ～(;_;)
どうぞ知恵を貸してください！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 08:28 ID:4Zn3uLo/
汎用ｼｰﾄﾚｰﾙ
但し剛性感無し通販でよく売ってるよ
( ﾟﾛﾟ)
但し剛性感無し通販でよく売ってるよ
( ﾟﾛﾟ)
140 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/09 08:57 ID:B7ITUSgm
141 ：123：04/02/09 13:07 ID:8T7bFjtJ
しばらく来れませんでした。ｽﾏｿ
レス伸びてますね～ＫＰ好きな人ってまだ多いのね～
ＦＲ乗りさん、ＫＰ復活おめでとう！
フロントウェザーストリップ、探してみます。
以前（といっても５年位前か）高速のＳＡでガソリン入れたときに、若い兄ちゃん
（多分バイトの高校生？）が「これってＦＲなんですか？」って聞いてきたことが
あったなぁ。そんな記憶が蘇ってきました。
今の若い子らだったら存在すら知らないかもne～はち六は知っているのにね～
パーツも少なくなってしまったけど、がんばって維持してきましょう >>all
（賀集自動車のＨＰも寂しい限り）
レス伸びてますね～ＫＰ好きな人ってまだ多いのね～
ＦＲ乗りさん、ＫＰ復活おめでとう！
フロントウェザーストリップ、探してみます。
以前（といっても５年位前か）高速のＳＡでガソリン入れたときに、若い兄ちゃん
（多分バイトの高校生？）が「これってＦＲなんですか？」って聞いてきたことが
あったなぁ。そんな記憶が蘇ってきました。
今の若い子らだったら存在すら知らないかもne～はち六は知っているのにね～
パーツも少なくなってしまったけど、がんばって維持してきましょう >>all
（賀集自動車のＨＰも寂しい限り）
142 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/09 23:19 ID:5xed6jNp
>>141
ありがとうございます。
ﾌｶｰﾂというか、漏れ自分のKP持つのはこれが初めてです（ｗ
今まではもうちょっと新しい車（でももう１０年落ちか・・）
乗ってたんで。
前に走行会にショップのKPを持っていったら、若い子は「何だこの車？」
って興味津々という感じでしたね～。
知ってる子もいて、なんか妙に感動してましたが（ｗ
ありがとうございます。
ﾌｶｰﾂというか、漏れ自分のKP持つのはこれが初めてです（ｗ
今まではもうちょっと新しい車（でももう１０年落ちか・・）
乗ってたんで。
前に走行会にショップのKPを持っていったら、若い子は「何だこの車？」
って興味津々という感じでしたね～。
知ってる子もいて、なんか妙に感動してましたが（ｗ
>>139
>>140
情報ありがとうございます
そうかぁ～ やっぱり頑丈なヤツは無いんですか…
リクライニングを固定するワケにもいかないしなぁ
仕事で使ってるから、あんまし硬派にするのもつらいんですよね
やっぱ3ドアに乗り換えたほうがいいのかな？
うーむ
>>140
情報ありがとうございます
そうかぁ～ やっぱり頑丈なヤツは無いんですか…
リクライニングを固定するワケにもいかないしなぁ
仕事で使ってるから、あんまし硬派にするのもつらいんですよね
やっぱ3ドアに乗り換えたほうがいいのかな？
うーむ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:39 ID:+ogxdTre
(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ
KP海苔もっと話を聞かせてｸﾚ
降りて10年位たつが、大垂水、道志、都留走ってた人いますか？
KP海苔もっと話を聞かせてｸﾚ
降りて10年位たつが、大垂水、道志、都留走ってた人いますか？
145 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/10 08:52 ID:ZLosAfa7
KPスレ ハケーン！！
いま現在S58年XLリセ3ドア乗ってます。
ソレックスやらボアアップやらいじり回されているけれど
それらは前オーナーがやったため自分はほとんど何もしてない…
旧車買うための勉強くらいの気持ちで買っていまでは愛着湧いて
手放せない1/1ラジコン感覚、ここのスレを見ると自分の不勉強が
恥ずかしいです…（；＿；）
いま現在S58年XLリセ3ドア乗ってます。
ソレックスやらボアアップやらいじり回されているけれど
それらは前オーナーがやったため自分はほとんど何もしてない…
旧車買うための勉強くらいの気持ちで買っていまでは愛着湧いて
手放せない1/1ラジコン感覚、ここのスレを見ると自分の不勉強が
恥ずかしいです…（；＿；）
147 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/10 21:41 ID:37aTo+3c
>>146
KP海苔１名ご案内～（ｗ
しかし、リセって意外と残ってるんですね。これで二台目？
漏れの周りはDXかSiでリセは実物みたことない（カタログではあり）
漏れもKPのことぜ ん ぜ ん わかってません（汗
キャブ車なんて初めてっす。
たまたまお世話になってるショップがKP得意だったので、
まかせっきりです・・・(；´Д｀)
最近、KPのリア周りをみて、
「ショックとバネが別々じゃん！ΣΣ(ﾟдﾟlll ｶﾞ･ｶﾞｰﾝ」
みたいな感じです・・・（爆
ちなみにｼｮｯﾌﾟいきつけの解体屋にKPが大量入荷（ｗしたので、
せっせと予備部品かき集めてもらってます。
KP海苔１名ご案内～（ｗ
しかし、リセって意外と残ってるんですね。これで二台目？
漏れの周りはDXかSiでリセは実物みたことない（カタログではあり）
漏れもKPのことぜ ん ぜ ん わかってません（汗
キャブ車なんて初めてっす。
たまたまお世話になってるショップがKP得意だったので、
まかせっきりです・・・(；´Д｀)
最近、KPのリア周りをみて、
「ショックとバネが別々じゃん！ΣΣ(ﾟдﾟlll ｶﾞ･ｶﾞｰﾝ」
みたいな感じです・・・（爆
ちなみにｼｮｯﾌﾟいきつけの解体屋にKPが大量入荷（ｗしたので、
せっせと予備部品かき集めてもらってます。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:30 ID:XngHEZ20
ＫＰ６１とＴＥ７１前期のピロアッパらパーは共通部品である。
149 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/11 09:09 ID:b8i9L1zD
>>143
シートレールですが、3ドアと5ドアは同じシートレール使用可だそうです。
ただ、5ドアはシートベルトの巻き取り機構が出っ張っている（ﾋﾟﾗｰのせい）
ため、後ろへのスライドが制限されてしまうそうです（あたって動かない）
背の高い人でないならそのまま使用しても問題はないそうですが。
この問題の解決方法はシートベルトを他のものを流用して交換する・・だ
そうです。
シートレールですが、3ドアと5ドアは同じシートレール使用可だそうです。
ただ、5ドアはシートベルトの巻き取り機構が出っ張っている（ﾋﾟﾗｰのせい）
ため、後ろへのスライドが制限されてしまうそうです（あたって動かない）
背の高い人でないならそのまま使用しても問題はないそうですが。
この問題の解決方法はシートベルトを他のものを流用して交換する・・だ
そうです。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:09 ID:YdFhf3FD
共販に行ったら初期型のボンネットもうないらしい(´Д｀)
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:01 ID:jRjYEQJC
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:50 ID:8hgMU7yD
>>151
ｶｺｲｲ!!（・∀・）
ｶｺｲｲ!!（・∀・）
153 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/16 10:37 ID:PBWQK+sA
さて、KPでドリ練習いってきますた。
足回りと機械式LSDとフルバケと四点いれていきましたが、
ド リ フ ト 続 か ねーーー（ｗ
尻ﾃﾞﾀｰとカウンターあててアクセル踏み込むも、車は途中でｸﾞﾘｯﾌﾟ（ｗ
あと、車速かせいで吹っ飛ぶ勢いでいくと、カウンターが間に合わない（汗
前の車のように乗り手の怠慢を許さない車なんだなあ、と重いますた。
がんがって乗りこなさなきゃあ・・・・。
足回りと機械式LSDとフルバケと四点いれていきましたが、
ド リ フ ト 続 か ねーーー（ｗ
尻ﾃﾞﾀｰとカウンターあててアクセル踏み込むも、車は途中でｸﾞﾘｯﾌﾟ（ｗ
あと、車速かせいで吹っ飛ぶ勢いでいくと、カウンターが間に合わない（汗
前の車のように乗り手の怠慢を許さない車なんだなあ、と重いますた。
がんがって乗りこなさなきゃあ・・・・。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 13:12 ID:BiZBqrwJ
ちなみに、皆さん何ｲﾝﾁのｱﾙﾐ履いてる？
12､13なんていない？
ｾﾐｽﾘやｶｯﾄｽﾘｯｸなんてもう買えないからね～
(つД`)
12､13なんていない？
ｾﾐｽﾘやｶｯﾄｽﾘｯｸなんてもう買えないからね～
(つД`)
155 ：通行人：04/02/16 13:59 ID:nUO49Auw
熱いねぇ、読んで楽しくなるよ
2万円で初めて買った車が61、初めて全損廃車した車も61
適当な捨て部品で直せるから学生には嬉しい車だった
壊して直して乗り回して楽しかったなぁ
2万円で初めて買った車が61、初めて全損廃車した車も61
適当な捨て部品で直せるから学生には嬉しい車だった
壊して直して乗り回して楽しかったなぁ
156 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/16 14:09 ID:PBWQK+sA
>>154
漏れいま14ですが（155/55/14の軽四ｻｲｽﾞ）、次は13にしまつ。
175/60/13あたりで適当なタイヤがあればいいんですが。
>>155
KPのって練習会いったらそういう年代の方々に色々といわれますた（ｗ
懐かしい～って（ｗ
漏れいま14ですが（155/55/14の軽四ｻｲｽﾞ）、次は13にしまつ。
175/60/13あたりで適当なタイヤがあればいいんですが。
>>155
KPのって練習会いったらそういう年代の方々に色々といわれますた（ｗ
懐かしい～って（ｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:08 ID:9RjKhXXC
探してるけど状態のｲｲ車が無い(T_T)
>>154
漏れ12ｲﾝﾁ！ヤフオクで探した渡辺よ。
175-70だけど、漏れには太い。ADVANのＳタイヤ
その前はトムスの井桁13ｲﾝﾁでした＞165-70だったかな
kpにはプアなタイヤの方がクイック感が楽しめていいのでは～？
R12/155-80を安く仕入れてあるので、ADVAN減ったら楽しみ♪（ﾓｯﾀｲﾅｲ？）
漏れ12ｲﾝﾁ！ヤフオクで探した渡辺よ。
175-70だけど、漏れには太い。ADVANのＳタイヤ
その前はトムスの井桁13ｲﾝﾁでした＞165-70だったかな
kpにはプアなタイヤの方がクイック感が楽しめていいのでは～？
R12/155-80を安く仕入れてあるので、ADVAN減ったら楽しみ♪（ﾓｯﾀｲﾅｲ？）
159 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/18 09:42 ID:qFGne9j4
>>157
漏れはヤクフオクで買いますた・・・・100999円で（ﾜﾗ
根気良くみてるとたまに「お！」っていうの出てますよ。
いじってあってそこそこ状態いいのだと、ヤフオクだと20～50で出てますね。
でも20以上になると落札されずに何度も再出品されてる姿が・・・（涙
しかし、こないだの練習会で
「FFにしてはすごく不思議な動きしますね！」
ってﾏｼﾞ顔で言われた・・・_|￣|○ ｼｶﾀﾅｲｶ･･･
漏れはヤクフオクで買いますた・・・・100999円で（ﾜﾗ
根気良くみてるとたまに「お！」っていうの出てますよ。
いじってあってそこそこ状態いいのだと、ヤフオクだと20～50で出てますね。
でも20以上になると落札されずに何度も再出品されてる姿が・・・（涙
しかし、こないだの練習会で
「FFにしてはすごく不思議な動きしますね！」
ってﾏｼﾞ顔で言われた・・・_|￣|○ ｼｶﾀﾅｲｶ･･･
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 12:28 ID:RA4TOSxP
神奈川じゃもう見ないなぁKP
箱根にいたKPﾌｧｸﾄﾘｰってまだいるのかな？
折れが見た中では最高のKP使いだった
ｲｼﾞﾘ方をよくﾊﾟｸｯﾀなぁ
(ﾟ∀ﾟ)
箱根にいたKPﾌｧｸﾄﾘｰってまだいるのかな？
折れが見た中では最高のKP使いだった
ｲｼﾞﾘ方をよくﾊﾟｸｯﾀなぁ
(ﾟ∀ﾟ)
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 17:09 ID:7PH5TWtp
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 21:18 ID:RA4TOSxP
↑
Σ(ﾟДﾟ;)ｶﾞｰﾝ
折れ、携帯からだから見れない、
まだ走ってるんだ(ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ
Σ(ﾟДﾟ;)ｶﾞｰﾝ
折れ、携帯からだから見れない、
まだ走ってるんだ(ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:52 ID:hSshOLeZ
アゲ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 02:33 ID:U3fd7Rrc
タウンエースの7Ｋ-ＥをＥＦＩごと載せようと思案中ｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 13:23 ID:l+lUXMN6
あげ
167 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/21 16:59 ID:ntpQBsd8
>>164
ﾚｽどうもです 車高は．．．．ノーマルです（恥
足回りはイロイロと試行錯誤を繰り返しておりますが．．．．（汗
ちなみに前回はkg-mmのスーパースポーツ、フロント１．５巻カット、リアそのまま。
ショックはＴＲＤ。フロントはＥＰ用、リアは調整式ガス８段。
フロントの調整アダプター（賀集でも売ってる）をケチってにワッシャーで代用。
径もぴったりだし、枚数で調整できる。
ストロークを考えながら上に○枚、下に○枚とか（ｗ
足は固すぎたなぁ。こんなんぢゃぁ、ボディーにも負担がかかるだろうと足回り変更。
乗員も軟弱になったし、ＫＰも隠居・動態保存モードへ。
現在はＨ１５０に帰り着きました。昔に装着していたものはぶった切ってし
まったので、ヤフオクでデッドストックの新品をget。
タイヤハウスのスカスカは気にしないようにした。
フロントが上がり気味なので、リアにハチロク用のスペーサーをかまそうかと
画策中。
全然参考にならなくて、ｽﾏｿ
ﾚｽどうもです 車高は．．．．ノーマルです（恥
足回りはイロイロと試行錯誤を繰り返しておりますが．．．．（汗
ちなみに前回はkg-mmのスーパースポーツ、フロント１．５巻カット、リアそのまま。
ショックはＴＲＤ。フロントはＥＰ用、リアは調整式ガス８段。
フロントの調整アダプター（賀集でも売ってる）をケチってにワッシャーで代用。
径もぴったりだし、枚数で調整できる。
ストロークを考えながら上に○枚、下に○枚とか（ｗ
足は固すぎたなぁ。こんなんぢゃぁ、ボディーにも負担がかかるだろうと足回り変更。
乗員も軟弱になったし、ＫＰも隠居・動態保存モードへ。
現在はＨ１５０に帰り着きました。昔に装着していたものはぶった切ってし
まったので、ヤフオクでデッドストックの新品をget。
タイヤハウスのスカスカは気にしないようにした。
フロントが上がり気味なので、リアにハチロク用のスペーサーをかまそうかと
画策中。
全然参考にならなくて、ｽﾏｿ
169 ：138：04/02/22 14:07 ID:YFuR3pwU
>>149
FR乗り（準備中）様!! 情報ありがとうございます!!
(遅レスで申し訳ありません)
5ドア用シートレールの件ですが、5ドアのKPに乗ってる(乗ってた)人が周りにいなくて、
はっきりした情報が無かったのです
同じ問題で悩んでいる人も、きっと全国に5人はいるでしょう(笑)
今回のFR乗り（準備中）氏の貴重な情報で、一気に見通しがつきました!!
マジで感謝です
さっそくシートレールの手配と、シートベルトをGETしてきます
ありがとうございました!!
(経験者しか知らない超貴重情報なので、ageたい気分です)
FR乗り（準備中）様!! 情報ありがとうございます!!
(遅レスで申し訳ありません)
5ドア用シートレールの件ですが、5ドアのKPに乗ってる(乗ってた)人が周りにいなくて、
はっきりした情報が無かったのです
同じ問題で悩んでいる人も、きっと全国に5人はいるでしょう(笑)
今回のFR乗り（準備中）氏の貴重な情報で、一気に見通しがつきました!!
マジで感謝です
さっそくシートレールの手配と、シートベルトをGETしてきます
ありがとうございました!!
(経験者しか知らない超貴重情報なので、ageたい気分です)
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 14:59 ID:BbK5X1pr
自分の中期のＳＥ(前のオーナがバイク用のFCR無理付け仕様した)車検切れてバッテリーも切れてたから３ヶ月ぐらいエンジン掛けてなか
ったんですが、昨日オイルとエレメント交換して水抜き剤入れてバッテリー買って
いざエンジン掛けたら、火が入ったんですがアイドリングが全く安定せずしまいにはキャプの燃料ホースから
大量にガソリンを噴きこぼれてビビって乗れずじまいでした(TT)エンジンふかしてたら漏れないんですが・・・。
キャブ分解してフロートバルブあたり交換したら直るんでしょうか？
ったんですが、昨日オイルとエレメント交換して水抜き剤入れてバッテリー買って
いざエンジン掛けたら、火が入ったんですがアイドリングが全く安定せずしまいにはキャプの燃料ホースから
大量にガソリンを噴きこぼれてビビって乗れずじまいでした(TT)エンジンふかしてたら漏れないんですが・・・。
キャブ分解してフロートバルブあたり交換したら直るんでしょうか？
171 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/22 22:46 ID:ykDBtddH
>>169
後期５ドアSIだったかな？に乗ってた人の話なので、
間違いは無いと思います。＞シートレール流用話
流用するシートベルトについてはまた聞いておきます。
確か丸目のとかいってたような気が・・・（うろ覚えなので
確認します）
後期５ドアSIだったかな？に乗ってた人の話なので、
間違いは無いと思います。＞シートレール流用話
流用するシートベルトについてはまた聞いておきます。
確か丸目のとかいってたような気が・・・（うろ覚えなので
確認します）
172 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/22 22:50 ID:ykDBtddH
173 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/23 15:20 ID:ZMpri4y0
>>169
確認しますた。
前期の丸目５ドアのシートベルト機構を流用すればいいそうです。
って丸目５ドアの部品取り車を探すのが大変かもしれませんが・・（汗
純正部品でまだ出るのかなあ？
２型の５ドアはどちらのタイプだったか不明なので流用可かわからないそうです。
>>170
その情報だけではなんともわからないそうで・・・。
お役に立てずｽﾏｿ。
確認しますた。
前期の丸目５ドアのシートベルト機構を流用すればいいそうです。
って丸目５ドアの部品取り車を探すのが大変かもしれませんが・・（汗
純正部品でまだ出るのかなあ？
２型の５ドアはどちらのタイプだったか不明なので流用可かわからないそうです。
>>170
その情報だけではなんともわからないそうで・・・。
お役に立てずｽﾏｿ。
174 ：138：04/02/23 18:51 ID:7SHSDchT
>>173
重ね重ねありがとうございます
「前期型」しかも「5ドア用」シートベルトですか…
そりゃまた明らかに入手困難な部品ですねぇ～
いっそのこと、他車種シートベルトで代用できないかなぁ？
常時4点着用ってのも手だけど、やや厳しいし…(笑)
とりあえずシートレールを入手して、どの程度
可動範囲が狭くなるか様子を見てみます
本当にありがとうございました!!
重ね重ねありがとうございます
「前期型」しかも「5ドア用」シートベルトですか…
そりゃまた明らかに入手困難な部品ですねぇ～
いっそのこと、他車種シートベルトで代用できないかなぁ？
常時4点着用ってのも手だけど、やや厳しいし…(笑)
とりあえずシートレールを入手して、どの程度
可動範囲が狭くなるか様子を見てみます
本当にありがとうございました!!
>>175
どうもです～ＥＰ用はフロントのみです
ＴＲＤ製のＥＰ用ショートストロークタイプをスペーサーを噛まして装着します。
ＴＲＤのリストを見てみましたが、もう製廃になっていますね（汗
当方はEP741というタイプを装着しています
賀集自動車でもフロントのショックを売っていますが、EP741かどうかは判りません
TRDのショックリスト → ttp://www.trdparts.jp/parts_shock.html
賀集自動車（スペーサーも有） → ttp://www.cashiew.co.jp/kp61aero.htm
リアはハチロク用の８段調整ガスタイプです。
こちらはＴＲＤのリストに載ってます
パーツも少なくなってきましたね～ヤフオクとかでコツコツ探すのもよし、共販
で純正品を探索するのもよし。
すっかり旧車になってしまったということですなぁ～（困）
どうもです～ＥＰ用はフロントのみです
ＴＲＤ製のＥＰ用ショートストロークタイプをスペーサーを噛まして装着します。
ＴＲＤのリストを見てみましたが、もう製廃になっていますね（汗
当方はEP741というタイプを装着しています
賀集自動車でもフロントのショックを売っていますが、EP741かどうかは判りません
TRDのショックリスト → ttp://www.trdparts.jp/parts_shock.html
賀集自動車（スペーサーも有） → ttp://www.cashiew.co.jp/kp61aero.htm
リアはハチロク用の８段調整ガスタイプです。
こちらはＴＲＤのリストに載ってます
パーツも少なくなってきましたね～ヤフオクとかでコツコツ探すのもよし、共販
で純正品を探索するのもよし。
すっかり旧車になってしまったということですなぁ～（困）
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 12:39 ID:KcQMCy1y
a
178 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/26 23:00 ID:p1nUXKHR
メーターをつけかえますた。
漏れのKPはグレードがDX-AなのでMT車であるにもかかわらず、
タコメーターがありません（涙）
やっぱ、タコメーターないと走りにくいです(；´Д｀)
そこでSiのメーターに取り替えました。
配線はDX-Aでもちゃんときていましたので、ボルトオンで交換して
もらえました。
DX-Aのメーターはすんごくシンプルで寂しいのですが、Siは色んな
警告灯がついているため、華やかになっていいです（ｗ
SEだとバックランプの球切れ警告灯までついてるらしいですが・・。
漏れのKPはグレードがDX-AなのでMT車であるにもかかわらず、
タコメーターがありません（涙）
やっぱ、タコメーターないと走りにくいです(；´Д｀)
そこでSiのメーターに取り替えました。
配線はDX-Aでもちゃんときていましたので、ボルトオンで交換して
もらえました。
DX-Aのメーターはすんごくシンプルで寂しいのですが、Siは色んな
警告灯がついているため、華やかになっていいです（ｗ
SEだとバックランプの球切れ警告灯までついてるらしいですが・・。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:04 ID:QMjiE9lD
180 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/27 08:52 ID:NYa02hzf
>>179
4速でつ。
載せ変えていまは５速になりましたが。
Siのなのでおっしゃる通りオレンジです。
SEはグリーンなのですか！
グリーンのほうが好きだから、SEのメーターに
変えようかな・・・（ｗ
4速でつ。
載せ変えていまは５速になりましたが。
Siのなのでおっしゃる通りオレンジです。
SEはグリーンなのですか！
グリーンのほうが好きだから、SEのメーターに
変えようかな・・・（ｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:17 ID:pdPbfvaS
リアの熱線も無いよね。
くもるくもる！
くもるくもる！
182 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/27 16:11 ID:NYa02hzf
熱線ないですね（汗
どのみちアクリルガラスになるので熱線は使えないわけですが。
うちのDX-Aはかろうじてリアハッチオープナーはついてました（ｗ
ガソリンはキー抜いて渡さないと蓋開かない・・・軽ﾄﾗかよ！って
最初おもたです（ｗ
部品取りSEにはガソリンの蓋のオープナーもついてるから、移植
しようかな・・・。
どのみちアクリルガラスになるので熱線は使えないわけですが。
うちのDX-Aはかろうじてリアハッチオープナーはついてました（ｗ
ガソリンはキー抜いて渡さないと蓋開かない・・・軽ﾄﾗかよ！って
最初おもたです（ｗ
部品取りSEにはガソリンの蓋のオープナーもついてるから、移植
しようかな・・・。
183 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/02/27 16:12 ID:NYa02hzf
×アクリルガラス
〇アクリルウインドウ
〇アクリルウインドウ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:36 ID:QMjiE9lD
SとSiはスポーツ仕様、Siにはｶﾗｰﾘﾝｸﾞの違うSiﾘﾐﾃｯﾄﾞがある
SEは高級ｸﾞﾚｰﾄﾞ、ﾘﾓｺﾝﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ・ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞ・ﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計など
豪華装備が満載
SEは高級ｸﾞﾚｰﾄﾞ、ﾘﾓｺﾝﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ・ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞ・ﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計など
豪華装備が満載
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 19:02 ID:M0BESsZ5
何にも無いDXが軽くて良いよ
俺は、内装やﾄﾞｱの内張、挙げ句は床のｺﾞﾑの様な物まで鑿とﾊﾝﾏｰで剥がした（ﾊﾞｹﾂ一杯ぐらい取れる）
軽量化命で意地ってました。
俺は、内装やﾄﾞｱの内張、挙げ句は床のｺﾞﾑの様な物まで鑿とﾊﾝﾏｰで剥がした（ﾊﾞｹﾂ一杯ぐらい取れる）
軽量化命で意地ってました。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 08:51 ID:OVWTAm8j
SEからはあとはチルトステアリングを移植する予定。
漏れは背が低くて手足が短いので、ボスをかなり延長してます。
でもそれやるとステアリングの位置が上にあがっちゃってるんですよね・・・。
漏れは背が低くて手足が短いので、ボスをかなり延長してます。
でもそれやるとステアリングの位置が上にあがっちゃってるんですよね・・・。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 09:14 ID:T1bYvjB2
KP61良いね！
先輩が１３B乗せて幕張のゼロヨンいったり、船橋港走ってたよ
デフが持たなくて、何度も修理してたｗ
先輩が１３B乗せて幕張のゼロヨンいったり、船橋港走ってたよ
デフが持たなくて、何度も修理してたｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 12:00 ID:yX1vf3WC
>186
DX-Aに乗ってました。 たしかDX-Aにはチルトは無かったと記憶していますが、
ステアリングコラムのダッシュボードとの固定部にワッシャーをカマせてステアリングを
下げて使用していました。 これやるとKP61とは思えぬほどの低いドライビングポジションが
取れたことを憶えてます。
チルトステアリングはジョイントが増える分、遊びも大きくなるのでわざわざ移植するほどでも
ないかと思いますよ。 レースカーではチルト機構は殺していますね。
DX-Aに乗ってました。 たしかDX-Aにはチルトは無かったと記憶していますが、
ステアリングコラムのダッシュボードとの固定部にワッシャーをカマせてステアリングを
下げて使用していました。 これやるとKP61とは思えぬほどの低いドライビングポジションが
取れたことを憶えてます。
チルトステアリングはジョイントが増える分、遊びも大きくなるのでわざわざ移植するほどでも
ないかと思いますよ。 レースカーではチルト機構は殺していますね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 12:14 ID:GcElSTOU
俺のDXはﾁﾙﾄ在ったような・・・
もしかして
((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もしかして
((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 12:51 ID:OVWTAm8j
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 00:06 ID:rh58mCtf
いいですね
一緒に走りたいです
一緒に走りたいです
192 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/03/03 18:30 ID:v4GSc6DT
そーいえば・・・
学生時代に自動車部に居たんだが、部室のガレージにKP47が置いてあったなぁ。
学生時代に自動車部に居たんだが、部室のガレージにKP47が置いてあったなぁ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:31 ID:nXd4SLea
あげ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 00:00 ID:PGxk3uJE
悪魔の梯子段ステルビオ峠を疾走する真紅のマシン
派手なコーナリングとギャップでの豪快なジャンプ！
KPにはオフロードが良く似合う（・∀・）
派手なコーナリングとギャップでの豪快なジャンプ！
KPにはオフロードが良く似合う（・∀・）
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 00:34 ID:nvvKs+oK
>194
オヴ・アンダーソンでしたね！ 良くぞ憶えておられました！
オヴ・アンダーソンでしたね！ 良くぞ憶えておられました！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/07 01:01 ID:2e/JkaR3
おもしろいスレ立ってるね。
フロント窓からの水漏れで足元がよく水溜りになったな。
ナックル？（ストラットの受けね）をＴＥ２７用に替えると
８６のストラットが付けられるよ。要バネカットだけど。
ノーマルキャブのままだったけど、息継ぎにも泣かされたよ。
５速Ｍ/Ｔは４速に高速側の５速目を追加しただけだったような気がする。
フロント窓からの水漏れで足元がよく水溜りになったな。
ナックル？（ストラットの受けね）をＴＥ２７用に替えると
８６のストラットが付けられるよ。要バネカットだけど。
ノーマルキャブのままだったけど、息継ぎにも泣かされたよ。
５速Ｍ/Ｔは４速に高速側の５速目を追加しただけだったような気がする。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:00 ID:t/jUSn/z
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 13:24 ID:lHlcSR31
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 13:09 ID:LWTc8vqH
機械式LSDが入ってるのに、ドリフト中に
デフが滑るのはどういうことだぁ～～ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
デフが滑るのはどういうことだぁ～～ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:47 ID:BNdd43H+
ﾃﾞﾌのクラッチ
ヽ(`Д´)ﾉ
ヽ(`Д´)ﾉ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 19:53 ID:Jgw+sXHO
age
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 13:43 ID:u4Ot4uPT
ほっしゅ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 18:13 ID:zh8yjoGX
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17231788
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31498089
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204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 21:24 ID:ff3BGSRq
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 00:22 ID:QhMCqLK1
>203
上の方、2枚目の写真が一瞬エンジンブローしとるように見える(w
上の方、2枚目の写真が一瞬エンジンブローしとるように見える(w
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:43 ID:fDnHZsmA
今日、ホイールアーチモール（Sパッケージなのねｗ）が
いびつになってたから外してみたら、モール接触面がｸﾞｻｸﾞｻに
腐ってたよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いびつになってたから外してみたら、モール接触面がｸﾞｻｸﾞｻに
腐ってたよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:44 ID:fDnHZsmA
↑誤爆ｽﾏｿ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:45 ID:gDMkaX2q
>204
10万が良いところだと思うがご本人の勝手でありましょう。
10万が良いところだと思うがご本人の勝手でありましょう。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 09:48 ID:xFTNKCPN
KP欲しいけど、解体屋にもめったに無いね。
オクしか道は無いんだろうか？
オクしか道は無いんだろうか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 10:09 ID:cR4CS2b0
KPは解体屋にはいっちゃうと、ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝ海外輸出されちゃう
からなあ・・・（汗
ｵｸだとﾉｰﾏﾙは状態良のは10ﾏｿ前後で買える。
ﾎﾞﾛい部品取りだと1.5ﾏｿでこないだ買えた（ｗ
4Ｋ改5Ｋ+社外ｷｬﾌﾞ+ﾉﾝｽﾘ+社外足回りは20～25ﾏｿかな。
30とか希望落札つけてもそこまで値段あがったところを見たことがない。
自分の住んでるところの近くから出品されてると、いいんだけど
漏れは遠いところまで引き取りにいきますた・・・。
からなあ・・・（汗
ｵｸだとﾉｰﾏﾙは状態良のは10ﾏｿ前後で買える。
ﾎﾞﾛい部品取りだと1.5ﾏｿでこないだ買えた（ｗ
4Ｋ改5Ｋ+社外ｷｬﾌﾞ+ﾉﾝｽﾘ+社外足回りは20～25ﾏｿかな。
30とか希望落札つけてもそこまで値段あがったところを見たことがない。
自分の住んでるところの近くから出品されてると、いいんだけど
漏れは遠いところまで引き取りにいきますた・・・。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 20:19 ID:UnPztP6q
KPは海外に行ってるのか・・・
何年か前にやってたモーターアップの宣伝でオイルパンを外されて
クランクに水をぶっ掛けられてたのがKPだったな。
何年か前にやってたモーターアップの宣伝でオイルパンを外されて
クランクに水をぶっ掛けられてたのがKPだったな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 20:30 ID:n/xsAWRu
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 23:53 ID:w1OJPpYK
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:43 ID:hOczqSHD
直四のOHVは船舶のエンジンにも転用されたりするみたいですね、
日産のＡ型も人気があるらしいし。
日産のＡ型も人気があるらしいし。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 22:51 ID:DWQYnsx3
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 10:53 ID:RyOkIljh
>215
コンロッドがオシャカになるほどパワーでたんかい？
コンロッドがオシャカになるほどパワーでたんかい？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:10 ID:nEbbhvzv
たしか、K型は高回転域になるとﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰと重いｺﾝﾛｯﾄﾞがﾈｯｸになるんでは
EFIのﾚｰｻﾞｰだとなおさらだったような。
EFIのﾚｰｻﾞｰだとなおさらだったような。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 13:26 ID:A+hr9N/L
EFIは、ぜんぜん走らんかったと記憶してるが？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 23:32 ID:f3SXJvB0
SiとかEFI付きをｷｬﾌﾞに付け変えるとﾈｯｸになる部分だぁよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 00:42 ID:VQglq1n0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 14:57 ID:8Fp+5UVW
3K-Rのヘッド持ってるんだけど価値あるんかな？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:21 ID:mQBfj56s
>>221 ((((;゜д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:43 ID:dmjLlUme
以前お台場のメガウェーブで展示してたけど今でもあるのかな？教えてエロい人。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 11:33 ID:CjazpiMN
>221
ヘッド単品では「補修パーツ」の域であろうけど・・・
ENGINE ASSYであるなら、オタカラもんだわな。
ヘッド単品では「補修パーツ」の域であろうけど・・・
ENGINE ASSYであるなら、オタカラもんだわな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 12:39 ID:Leh2zN+/
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 14:14 ID:CjazpiMN
>225
インジェクションはお持ちですか？ あったらスゴイ、メカニカルインジェクション！
そーいえば、メカポン仕様の４Kエンジンを乗せたKP61TSでFISCOをスポーツ走行している
オヤジがいたけど・・・
インジェクションはお持ちですか？ あったらスゴイ、メカニカルインジェクション！
そーいえば、メカポン仕様の４Kエンジンを乗せたKP61TSでFISCOをスポーツ走行している
オヤジがいたけど・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 18:16 ID:jEJSBa5q
>>225
メカニカルインジェクションもってない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ソレックスを考えてるんだけど、インマニ作らないとね。
完成まではハードルがありそうだけど気長にパーツ集めするか。
以前、オールドタイマー誌かなんかで18R-Gの4バルブヘッドを
東急ハンズのジャンク市で購入し、完成させた人の記事を思い出したよ。
メカニカルインジェクションもってない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ソレックスを考えてるんだけど、インマニ作らないとね。
完成まではハードルがありそうだけど気長にパーツ集めするか。
以前、オールドタイマー誌かなんかで18R-Gの4バルブヘッドを
東急ハンズのジャンク市で購入し、完成させた人の記事を思い出したよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 20:37 ID:BUvJOn2M
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 22:49 ID:ZmzDf81V
１２０万て…、そこまでプレミアつかんだろ、ＫＰ-６１で。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:10 ID:BUvJOn2M
だよね。欲だしすぎ。しかも8500ｋｍならまだしも85000km
ただでさえ軽くて強請ないのにそんなに走っちゃよれよれでしょ。
ただでさえ軽くて強請ないのにそんなに走っちゃよれよれでしょ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:24 ID:9uG5/USs
けど結構入札入ってるね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:53 ID:dq/Wjz16
写真と現物じゃ大違いだよ。綺麗に写るモンだよ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 23:07 ID:dq/Wjz16
希望価格をあれぐらいばかげた値段にすると、あの値段は無理でも
希望価格つけないより高く入札してもらえると思ってるんだろうねｗ
希望価格つけないより高く入札してもらえると思ってるんだろうねｗ
234 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/03/29 11:29 ID:L5+tcUCB
ひび割れのひどいダッシュボートを比較的綺麗なダッシュボードと
交換しますた。
ダッシュボートはずすのﾏﾝﾄﾞｸｾ～～～ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
しかも虫の死骸なんかがわんさかでてきます(；´Д｀)
ばらしたついでにDXにSEのデジタル時計をつけようとしたら、線が一個
足りなかった・・・。
メーターはDXのじゃなくSiの移植したから合わなかったらしい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
Siのメーターもあるのだが、微妙に汚れてて汚いのでデジタル時計はあきらめ
まつた。
ついでにアナログ時計も外しますた（ｗ その部分を埋める蓋があったので
それつけときました。
まだまだ続く、漏れのKP補完計画・・。
交換しますた。
ダッシュボートはずすのﾏﾝﾄﾞｸｾ～～～ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
しかも虫の死骸なんかがわんさかでてきます(；´Д｀)
ばらしたついでにDXにSEのデジタル時計をつけようとしたら、線が一個
足りなかった・・・。
メーターはDXのじゃなくSiの移植したから合わなかったらしい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
Siのメーターもあるのだが、微妙に汚れてて汚いのでデジタル時計はあきらめ
まつた。
ついでにアナログ時計も外しますた（ｗ その部分を埋める蓋があったので
それつけときました。
まだまだ続く、漏れのKP補完計画・・。
アナログ時計、はずしちゃったの？いい味だしてるのに～
漏れのＫＰはラヂヲと化粧パネルを外してる。
以前、コンポを押し込んでいた名残。
今はラヂヲレスなので、ﾃｷﾄｰにCDデッキでも付けるかな～
アナログ時計も付け直そうっと
漏れのＫＰはラヂヲと化粧パネルを外してる。
以前、コンポを押し込んでいた名残。
今はラヂヲレスなので、ﾃｷﾄｰにCDデッキでも付けるかな～
アナログ時計も付け直そうっと
236 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/03/30 08:53 ID:uzF06wHO
>>234
なんか変だと思ったら、いまついてるメーターはDXのをはずして
Siからに変更。SEのメーターもあるけど汚いからつけてない・・・が
正解です。
そのSiにはもともとアナログ時計もついてなくて、その場所は蓋
されてましたが。
>>235
ﾗﾁﾞｦもｶｾｯﾄﾃﾞｯｷも外しますた。
つーか、今回のﾒｲﾝ目的はCDﾃﾞｯｷつけることだったんだけど、
変なところまでﾊﾞﾗしてしまって（ｗ
ﾀﾞｯｼｭ交換で日が暮れてしまったので糸冬 了。
ｱﾅﾛｸﾞ時計がなんで嫌かというと、ｻｰｷｯﾄや事務化で車内で
時間待ちしてるとあのｶﾁｶﾁ音が気になって（汗
あの場所なにか有効活用できないかなーと考え中です。
なんか変だと思ったら、いまついてるメーターはDXのをはずして
Siからに変更。SEのメーターもあるけど汚いからつけてない・・・が
正解です。
そのSiにはもともとアナログ時計もついてなくて、その場所は蓋
されてましたが。
>>235
ﾗﾁﾞｦもｶｾｯﾄﾃﾞｯｷも外しますた。
つーか、今回のﾒｲﾝ目的はCDﾃﾞｯｷつけることだったんだけど、
変なところまでﾊﾞﾗしてしまって（ｗ
ﾀﾞｯｼｭ交換で日が暮れてしまったので糸冬 了。
ｱﾅﾛｸﾞ時計がなんで嫌かというと、ｻｰｷｯﾄや事務化で車内で
時間待ちしてるとあのｶﾁｶﾁ音が気になって（汗
あの場所なにか有効活用できないかなーと考え中です。
>>236
なーるほど～それなら52φの計器を押し込むっつーのはどう？
当方の追加計器は水温計とｳﾞｧｷｭｰﾑ計
水温計はウインカーレバーの右下にある空気噴出口にピッタンコ装着（中期なので）
ｳﾞｧｷｭｰﾑ計はダッシュ上（メーター左）にケースに入れて貼り付け
ラヂヲの位置に３連メーターとかも格好いいんだけどね
なーるほど～それなら52φの計器を押し込むっつーのはどう？
当方の追加計器は水温計とｳﾞｧｷｭｰﾑ計
水温計はウインカーレバーの右下にある空気噴出口にピッタンコ装着（中期なので）
ｳﾞｧｷｭｰﾑ計はダッシュ上（メーター左）にケースに入れて貼り付け
ラヂヲの位置に３連メーターとかも格好いいんだけどね
238 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/03/30 13:03 ID:uzF06wHO
>>237
ﾗﾁﾞｦに3連(水温・油温・油圧）は考えたのですが、ショップのおっちゃんに
視認性が悪いと却下されますた（汗
どうせﾋﾟｰってﾜｰﾆﾝｸﾞ鳴るタイプをつけるんだから（ﾔﾊﾞく
なったときにしか温度なんてみないし）そこでいいような気も・・・。
ﾀﾞｯｼｭに3連と大型ﾀｺだとﾀﾞｯｼｭ上がごちゃごちゃしそうだしなあ・・。
・・・・などと考えてる間が1番楽しいです（ｗ
ﾗﾁﾞｦに3連(水温・油温・油圧）は考えたのですが、ショップのおっちゃんに
視認性が悪いと却下されますた（汗
どうせﾋﾟｰってﾜｰﾆﾝｸﾞ鳴るタイプをつけるんだから（ﾔﾊﾞく
なったときにしか温度なんてみないし）そこでいいような気も・・・。
ﾀﾞｯｼｭに3連と大型ﾀｺだとﾀﾞｯｼｭ上がごちゃごちゃしそうだしなあ・・。
・・・・などと考えてる間が1番楽しいです（ｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 10:54 ID:qqfyqVmf
ageとくｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 10:59 ID:PXkO1VVT
7Kってタウンエーストラックに乗ってて、まだ製造されてるのね。
K型すげえ！
K型すげえ！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 23:39 ID:qqfyqVmf
ヤフオクのKP、３５１，０００円にて落札
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9216412
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9216412
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:34 ID:gtoVVa4r
この値段だったら買っても良かったかな？でも実物見ないで買うとこわいよね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:01 ID:w8ZFje0c
４Ｋ改５Ｋって一昔前の定番だったけど、
最近はやっぱり７Ｋなんだろうか。。。
最近はやっぱり７Ｋなんだろうか。。。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 10:31 ID:4tdDP2Q+
今でも手軽に手出ししやすい４Ｋ改５Ｋのほうが多いと
思いまつ。
７Ｋは７ＫにしたＨＰの作成記をみたことがありますが、
色々めんどー。
つーか、中古７Ｋエンジンが出てこない・・・(；´Д｀)
中古エンジン単体なんて関西ではほぼ手に入りません。
４ＡＧに乗せ換えのほうが楽っぽいですね。
思いまつ。
７Ｋは７ＫにしたＨＰの作成記をみたことがありますが、
色々めんどー。
つーか、中古７Ｋエンジンが出てこない・・・(；´Д｀)
中古エンジン単体なんて関西ではほぼ手に入りません。
４ＡＧに乗せ換えのほうが楽っぽいですね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:12 ID:5yop0y09
age
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 14:14 ID:vz091hZf
今は中古パーツもネットワークができているので、その方面に問い合わせれば
流通状況も直ぐにわかるかと思うが。 トヨタ部品でも中古パーツはあるよ。
流通状況も直ぐにわかるかと思うが。 トヨタ部品でも中古パーツはあるよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:55 ID:NMciZRmo
保守age
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 16:33 ID:Tli6APew
ｺﾞﾐ？？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 20:19 ID:+7/NchfV
ｴﾝﾁﾞﾝﾙｰﾑガラガラ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:24 ID:BbdT4zyR
暖かくなってきたからKPを久々に車庫から出した。
251 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/04/12 09:02 ID:bgqN3/XQ
KPにCDﾃﾞｯｷつけたゆ。
うちのはDX-Aのくせに運転席側にもちゃんとｽﾋﾟｰｶｰついててﾗｯｷｰ♪
自動後退で買ったカプラー変換キットでﾎﾟﾝ付けできますた。
うちのはDX-Aのくせに運転席側にもちゃんとｽﾋﾟｰｶｰついててﾗｯｷｰ♪
自動後退で買ったカプラー変換キットでﾎﾟﾝ付けできますた。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:04 ID:biRlKMjM
253 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/04/14 10:50 ID:yiY89v5X
>>252
買っときましょう（ｗ
買っときましょう（ｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 21:48 ID:RwoRPUxi
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 23:48 ID:3YC9/byB
4AGは欲しいんだけどなｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 18:26 ID:70ebvUdQ
ＫＰロータリーage
257 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/04/20 13:37 ID:Voh2S7PA
GWにKPで初サーキットドリしま。
でもまともにドリできなさそうだ・・・（ﾜﾗ
でもまともにドリできなさそうだ・・・（ﾜﾗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 18:31 ID:3lUVzPA1
昨年引退した某レーシングドライバーのアマチュア時代、KP61でのパフォーマンスは
そりゃあスゴかったです。
パワーのないKP61をブレーキングドリフトからなにやら自由自在に振り回してました。
頑張ってくだされ！
そりゃあスゴかったです。
パワーのないKP61をブレーキングドリフトからなにやら自由自在に振り回してました。
頑張ってくだされ！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:10 ID:bF5U3SoL
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 18:02 ID:dyplgpCz
ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(- )ｷｯ!( )ｷﾀ(. ﾟ)ｷﾀ!( ﾟ∀)ｷﾀ!!(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ━━!
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 08:23 ID:QKJcBtGx
元1000湖ラリークラス優勝マシンage
こんなサイトみっけた、雪上走行かわぃぃ！ｗｗｗｗ
ttp://www.vhtracing.com/starlet/
雪遊びのマシンとしていいかも？雪の上ならデフの負担も少なそうだし
５Ｋは今でもフォークリフトのGENEO(ジェネオ)に使われとる
みたいね？デチューンされとるよだけど（ｗ
こんなサイトみっけた、雪上走行かわぃぃ！ｗｗｗｗ
ttp://www.vhtracing.com/starlet/
雪遊びのマシンとしていいかも？雪の上ならデフの負担も少なそうだし
５Ｋは今でもフォークリフトのGENEO(ジェネオ)に使われとる
みたいね？デチューンされとるよだけど（ｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:53 ID:jl6PgUd0
昨日、セントラルの走行会にKPが４台出てますた。
TS仕様のフェンダーつけたKPが２台と昔懐かしいレース仕様
って感じのKPが１台と、GTウイング以外はノーマルっぽい赤黒
KPですた。
TS仕様の一台は跳ね石にフロントガラスを割られて途中リタイアしてましたが、
速かったでつ。
赤黒も速かった。
漏れのKPも早くあのくらい走れるようにしたいなあ。
TS仕様のフェンダーつけたKPが２台と昔懐かしいレース仕様
って感じのKPが１台と、GTウイング以外はノーマルっぽい赤黒
KPですた。
TS仕様の一台は跳ね石にフロントガラスを割られて途中リタイアしてましたが、
速かったでつ。
赤黒も速かった。
漏れのKPも早くあのくらい走れるようにしたいなあ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 11:59 ID:sLNVmN9c
>>261のＫＰかなり凄い造りですわ・・・
ttp://www.vhtracing.com/pasin_stara/pasinkisa23iso.jpg
ttp://www.vhtracing.com/pasin_stara/kuva2.jpg
ttp://www.vhtracing.com/pasin_stara/kuva5.jpg
>>262
がんがれ！でけたら画像見せてねん！
ttp://www.vhtracing.com/pasin_stara/pasinkisa23iso.jpg
ttp://www.vhtracing.com/pasin_stara/kuva2.jpg
ttp://www.vhtracing.com/pasin_stara/kuva5.jpg
>>262
がんがれ！でけたら画像見せてねん！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 12:06 ID:7j0+J4kY
一昨日横浜でやったＳＣＮにKPいました
紫の5doorで4AG（5VALVE）が積んでありました
TE37履き
ジャンル違いのEventですが渋かった
紫の5doorで4AG（5VALVE）が積んでありました
TE37履き
ジャンル違いのEventですが渋かった
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 12:13 ID:XxajqTXI
すいませんＳＫサンヨーのアドレス知ってる方がいたら教えてください。
当方旧車のキャブ用インマニ探してます。
よろしく。
当方旧車のキャブ用インマニ探してます。
よろしく。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 18:41 ID:XxajqTXI
↑他で聞きますね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:27 ID:7fLJVcuz
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:22 ID:eS/2ALxA
>>265
諦め早過ぎだよー。ＳＫサンヨーは無くなったみたいよ
OERとかじゃ駄目なのかい？一応インマニ関連のURL貼っとくじょ。
ttp://nkondo-web.hp.infoseek.co.jp/inmani2.htm
ttp://www.oer.co.jp/index.html
諦め早過ぎだよー。ＳＫサンヨーは無くなったみたいよ
OERとかじゃ駄目なのかい？一応インマニ関連のURL貼っとくじょ。
ttp://nkondo-web.hp.infoseek.co.jp/inmani2.htm
ttp://www.oer.co.jp/index.html
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 05:53 ID:vKZnXL3K
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:22 ID:Hl6kHcXx
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:35 ID:YF2NCsJd
272 ：FR乗り（準備中） ◆KP61DXfrHM ：04/05/10 21:05 ID:oWxmN3bo
漏れのKPからノーマルエンジン降りますた。
ﾄﾞﾅｰKPから４K改５Kも降ろしますた。
あとは載せるだけ・・・(・∀・)ｱﾋｬ!!
ﾄﾞﾅｰKPから４K改５Kも降ろしますた。
あとは載せるだけ・・・(・∀・)ｱﾋｬ!!
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 09:23 ID:uFBcVPNV
KP61とB110GX5は、いずれ手に入れたいマシーンだす。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 23:09 ID:R2dzcr27
kpに4A-G乗せ照る人って車検とかどうしてるんだろう？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 09:50 ID:RC4i2lhx
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 18:55 ID:BK8tQ3SZ
>>275
闇車検ねｗ
闇車検ねｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:19 ID:7gfEzzBw
ＫＰ６１はライトウェイトが身の上なんだから、Ｋ型で攻めてほしいと・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:40 ID:uy5PFNOv
4A-G積んだらＡＰ６１でないかい？（ｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:16 ID:vnN/xC2v
よくわからんのだが4A-Gに載せ変える場合、KP専用の4АGエンジン載せ変えセットみたいなのでマウントしてるの？
それともそんなものなくてもロータリーとか更に外車のエンジンとかも大きさに制限はあるだろうけど普通に乗せれるんですか？
それともそんなものなくてもロータリーとか更に外車のエンジンとかも大きさに制限はあるだろうけど普通に乗せれるんですか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:35 ID:eKZU8rtg
懐かしいな、ノーマルだったけど以前乗ってたよ。
4A-G載せると、すぐにボディが逝ってしまうと、何かで読んだ事が有る。
非力な4K-Uに間に合う程度のボディ剛性しか無いから。
4A-G載せると、すぐにボディが逝ってしまうと、何かで読んだ事が有る。
非力な4K-Uに間に合う程度のボディ剛性しか無いから。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:43 ID:ffZkeF2o
ほしゅ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 11:12 ID:6GlH1lBu
age
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 18:04 ID:qSrm8K4W
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:31 ID:HSz/Tr4O
>>283
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:14 ID:cb65TWWh
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:15 ID:cb65TWWh
ごめんageちった。 orz
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 10:05 ID:Fn+w8WXz
>>283
続編キボン
続編キボン
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:58 ID:B4ZLHi7f
くぁwせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 16:07 ID:oAx3q5T0
ほしゅ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 04:24 ID:+kBjxkDb
ホ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 16:58 ID:wNAzOzSn
age
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:31 ID:u4vavGHm
age
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:37 ID:u4vavGHm
>>283
続編みたいage
続編みたいage
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 20:34 ID:N3baEfmv
KPはパワーあげると、すぐデフ壊れるんで
86のホーシングを60㍉詰めて加工中。
ちなみにエンジンは７AGです。
86のホーシングを60㍉詰めて加工中。
ちなみにエンジンは７AGです。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:49 ID:BQ9bVeuX
>>294
まじ質問、ドラシャはどうしてんの？
まじ質問、ドラシャはどうしてんの？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 13:42 ID:Ku0w1TV7
７AGとはナンダカワカランけど、大したもんですね！
詳細希望。
詳細希望。
297 ：294：04/06/03 18:13 ID:UV7eqTkF
>>295
ドライブシャフトは30ミリ詰めたあと、スプラインを切り直しています。
スプラインの後ろは径が0.5ミリ位細いので、デフは前期を使って
ドライブシャフトは後期の物を前期のスプラインに加工しています。
>>296
カリーナの7A-FEの腰下に92後期のヘッドを載せています。
ドライブシャフトは30ミリ詰めたあと、スプラインを切り直しています。
スプラインの後ろは径が0.5ミリ位細いので、デフは前期を使って
ドライブシャフトは後期の物を前期のスプラインに加工しています。
>>296
カリーナの7A-FEの腰下に92後期のヘッドを載せています。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:32 ID:RYxzhNqj
懐かしいなぁ・・・。
大学生のとき、初めて買った車がＫＰ６１だった。
赤のＤＸ－Ａで６８万円。
４ＭＴ、ＡＣなし・・・、いろんな所へ行ったもんです。
大学生のとき、初めて買った車がＫＰ６１だった。
赤のＤＸ－Ａで６８万円。
４ＭＴ、ＡＣなし・・・、いろんな所へ行ったもんです。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 20:59 ID:km59AYbh
>>283の動画に出てきてたようなKPはデフどうしていたの？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 20:59 ID:9AQY6wgQ
＞＞＞＞＞＞＞ 祝 ３００ ＜＜＜＜＜＜＜
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 01:53 ID:FJ1TaQOO
やはり今の時代
KPのような、すこぶる楽しいくるまが必要とされてるので和
軽量、シンプル、いじって楽しいＦＲ
アクセルべた踏み最高！！！！
２８０馬力直線番長くそくらえですわ！
ミニバン話にならん！
KPのような、すこぶる楽しいくるまが必要とされてるので和
軽量、シンプル、いじって楽しいＦＲ
アクセルべた踏み最高！！！！
２８０馬力直線番長くそくらえですわ！
ミニバン話にならん！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 06:58 ID:UFo3QZ+I
KPのトラブルの思い出でも書かんかね？まずオレ。
ヒータホースパンク：神奈川の牧場峠の下りをしゃかりきに走ってたら、
ボンネットから蒸気が出て水温計が異常な位置に。道志に出たとこにある
駐車場で確認したら、室内側にいくホースが一本パンク、そこで片方を
エンジン直戻しにして、そこの便所の手洗い水を注水して走った。
冬場だったんでめちゃくちゃ寒かった。
デフ破壊：走行中リヤからドカン！と爆裂音がしたと思ったら、その後
ピョコンドカンピョコンドカンと室内の空気が震える衝撃走行に・・・
幸い自宅近所だったのでなんとか家にたどり着く。解体屋でデフ買って
換装、しかしホーシング内部の掃除がめっちゃ面倒だった。
しかしあの衝撃走行は二度と味わいたくないものである。
クラッチワイヤーのＥリングが飛んで無くなる：
走行中いきなりクラッチペダルがプラプラになってびっくり。止められ
る場所が見つかるまで、セル発進ノンクラッチシフトで切り抜け（遊び
で練習してたのが役立った）Ｅリングのついていた、ワイヤー調整部分
に針金を巻きつけ応急処置。適当なトヨタディーラーに飛び込む、ディ
ーラーメカに「ＫＰはこれ結構良くあるんですよね」と笑われた。
なんつーかホントにいい思い出のクルマ、楽しかったよ。
ヒータホースパンク：神奈川の牧場峠の下りをしゃかりきに走ってたら、
ボンネットから蒸気が出て水温計が異常な位置に。道志に出たとこにある
駐車場で確認したら、室内側にいくホースが一本パンク、そこで片方を
エンジン直戻しにして、そこの便所の手洗い水を注水して走った。
冬場だったんでめちゃくちゃ寒かった。
デフ破壊：走行中リヤからドカン！と爆裂音がしたと思ったら、その後
ピョコンドカンピョコンドカンと室内の空気が震える衝撃走行に・・・
幸い自宅近所だったのでなんとか家にたどり着く。解体屋でデフ買って
換装、しかしホーシング内部の掃除がめっちゃ面倒だった。
しかしあの衝撃走行は二度と味わいたくないものである。
クラッチワイヤーのＥリングが飛んで無くなる：
走行中いきなりクラッチペダルがプラプラになってびっくり。止められ
る場所が見つかるまで、セル発進ノンクラッチシフトで切り抜け（遊び
で練習してたのが役立った）Ｅリングのついていた、ワイヤー調整部分
に針金を巻きつけ応急処置。適当なトヨタディーラーに飛び込む、ディ
ーラーメカに「ＫＰはこれ結構良くあるんですよね」と笑われた。
なんつーかホントにいい思い出のクルマ、楽しかったよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 08:03 ID:+wOoLUZA
新車が６８万円で買えて、あんなに楽しめた車は無かったね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 16:15 ID:+UibPvTS
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 19:30 ID:+UibPvTS
ダートラに出ていた国政氏のターボの61は、6.7インチのデフにしてたような?
クワハラの2T-G(2リッター)KP61は、XX(40系)のホーシングにするとレース誌にでてたけど、実際にやったかは不明。
そういえば、シュニッアーセリカターボG5は、大馬力に耐えるために、ダイナのホーシングを使用したそうな。
クワハラの2T-G(2リッター)KP61は、XX(40系)のホーシングにするとレース誌にでてたけど、実際にやったかは不明。
そういえば、シュニッアーセリカターボG5は、大馬力に耐えるために、ダイナのホーシングを使用したそうな。
306 ：３０２：04/06/06 11:40 ID:kXeHcZ2N
誰も来ないねぇ・・・とりあえず期待上げ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:14 ID:G479jPC7
>304
参考になりました
参考になりました
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 05:11 ID:7T76yOvM
フェンダーミラーいいね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 18:41 ID:ctP6BL3q
もっと語ろうよage
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/10 07:50 ID:cf5pvJl3
KPファクトリーのTSマシンすごいカッコいい！
直立エンジンにリヤ等長リンク、ホーシングはたぶん86かな？
自分のKP（AP?)もTS仕様にしようかな。
直立エンジンにリヤ等長リンク、ホーシングはたぶん86かな？
自分のKP（AP?)もTS仕様にしようかな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:50 ID:3Ss880r3
前オーナーがエアコン取っぱらってたので
工場のおっちゃんに「復活させたらいくらくらい」
って聞いたさ、15万ってさ、おれ15万でKP買ったつの！
今年の夏も汗だくケテーイ！
工場のおっちゃんに「復活させたらいくらくらい」
って聞いたさ、15万ってさ、おれ15万でKP買ったつの！
今年の夏も汗だくケテーイ！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:52 ID:UkpCTyxO
>>311
他の車（廃車、車種不問）から取り出してﾜﾝｵﾌでつければいいんじゃない？
他の車（廃車、車種不問）から取り出してﾜﾝｵﾌでつければいいんじゃない？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:06 ID:N/99AR4d
>>311
リビルド品でよければ、パーツと工賃で10万しないぐらいでは？
リビルド品でよければ、パーツと工賃で10万しないぐらいでは？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:57 ID:o57VCLl7
age
315 ：アニー：04/06/13 20:12 ID:TSEpONgs
走り、、比べたわし。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:05 ID:hL0ipxnG
4AGのせるといくらぐらいかかりますか？
まあエンジンの状態次第でしょうけど…最低どのくらい必要でしょうか？
まあエンジンの状態次第でしょうけど…最低どのくらい必要でしょうか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:58 ID:FqJVyYHI
age
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:58 ID:wCYa5dUL
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 19:01 ID:1gFwFVXU
ミッションをAE85やAE70のK50を使うなら、プロペラシャフト加工やクラッチの油圧化が
省けるので、安く済むと思う。でも耐久性に難あり。
AE86の部品取り1台あるなら、まるごと載せかえした方がいいんだけど。
省けるので、安く済むと思う。でも耐久性に難あり。
AE86の部品取り1台あるなら、まるごと載せかえした方がいいんだけど。
321 ：317：04/06/17 22:55 ID:/f0l2XBg
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 03:29 ID:O3KCV9CS
エンジン換装のチューニングカーは自分で換装できる程度の知識がないと
メンテが大変ですよ。 もしくは製作したショップに任せられる環境が必要です。
大幅なチューニングカーはやはりメーカー純正とは違いますから、根性をキメてから
考えましょう。
メンテが大変ですよ。 もしくは製作したショップに任せられる環境が必要です。
大幅なチューニングカーはやはりメーカー純正とは違いますから、根性をキメてから
考えましょう。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:00 ID:3fGH63Hz
>>321
4K改5K（1300cc→1500ccへﾎﾞｱうｐ）くらいから始められては
いかがですか？
4AG積んだりとか4K改7Kにするよりは格段にお手軽です。
ﾉｰﾏﾙ4Kでのﾄﾞﾘﾌﾄは本当にお話になりませんが（経験者・・・）
4K改5K+ﾊｲｶﾑ+ｿﾚｯｸｽならそこそこ出来ますよ。
ﾌｧｲﾅﾙ交換とかも効果大です。
すでに相当の腕前で、4K改5Kじゃﾀﾞﾒなんじゃい！っていう方でしたらごめんなさい。
4K改5K（1300cc→1500ccへﾎﾞｱうｐ）くらいから始められては
いかがですか？
4AG積んだりとか4K改7Kにするよりは格段にお手軽です。
ﾉｰﾏﾙ4Kでのﾄﾞﾘﾌﾄは本当にお話になりませんが（経験者・・・）
4K改5K+ﾊｲｶﾑ+ｿﾚｯｸｽならそこそこ出来ますよ。
ﾌｧｲﾅﾙ交換とかも効果大です。
すでに相当の腕前で、4K改5Kじゃﾀﾞﾒなんじゃい！っていう方でしたらごめんなさい。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:34 ID:6+vZri6X
細かい事でｽﾏｿがあのﾜｲﾊﾟｰの動きだけは当時からどうも納得いかない。
なんでKPだけ・・と今だに気になりまつ。
なんでKPだけ・・と今だに気になりまつ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:57 ID:+6Hstwu8
>>324
なめらかな動きのワイパーと言う表現で合ってるか？
なめらかな動きのワイパーと言う表現で合ってるか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 10:48 ID:NRMpP8aB
>>324
催眠術ワイパーのことか？（ｗ
催眠術ワイパーのことか？（ｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 18:41 ID:0l8dfJK6
後輪のホイールオフセットが左右、同じ物を履いた時
右の方がクオーターとのクリアランスが狭いのですが
みなさんはどうですか？
右の方がクオーターとのクリアランスが狭いのですが
みなさんはどうですか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:33 ID:Dku5qvZ4
3ﾄﾞｱと5ﾄﾞｱってホイールベース同じなんでつか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 09:11 ID:4ZCX6zmC
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 09:14 ID:4ZCX6zmC
>>328
全 長(mm) 3,760
全 幅(mm) 1,525(STD,DX-A)1,530(DX,XL)1,535(S,Si,SE)
全 高(mm) 1,375、1,365(S,Si)
ホイールベース(mm) 2,300
トレッド 前(mm) 1,290
後(mm) 1,275
最低地上高(mm) 165
160(S,Si)
室 内 長(mm) 1,735
幅(mm) 1,270
高(mm) 1,115
乗車定員(名) 5
後期型のカタログデータですが、どうやら一緒っぽいでつ。
全 長(mm) 3,760
全 幅(mm) 1,525(STD,DX-A)1,530(DX,XL)1,535(S,Si,SE)
全 高(mm) 1,375、1,365(S,Si)
ホイールベース(mm) 2,300
トレッド 前(mm) 1,290
後(mm) 1,275
最低地上高(mm) 165
160(S,Si)
室 内 長(mm) 1,735
幅(mm) 1,270
高(mm) 1,115
乗車定員(名) 5
後期型のカタログデータですが、どうやら一緒っぽいでつ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:47 ID:M6LUjpij
長いのはバンだけでしょ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:55 ID:gE8QCh87
ノーマルサスだとSとSiは他に比べて５ｍｍ低いんだぁ。
知らなかったよ(´･ω･｀)
知らなかったよ(´･ω･｀)
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:25 ID:UQbF7T85
今日初めてパワーチェックしますた。ちなみに4K改5Kでつ。
結果は61ps…(´･ω･`)こんなもんか？
結果は61ps…(´･ω･`)こんなもんか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:47 ID:UQbF7T85
つーかみなさん馬何匹くらいなんでつか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 09:13 ID:cMKiL/gW
>>333
ﾛｽ補正入った数値でそれですか？（汗
昨日漏れの知り合いもいってきましたが、ﾉｰﾏﾙの4Kｴﾝｼﾞﾝで
補正なしで56馬力、補正入って67馬力だかでした。
ﾄﾙｸは下から上までずーっと10のﾌﾗｯﾄﾄﾙｸだったそうです（ｗ
ﾛｽ補正入った数値でそれですか？（汗
昨日漏れの知り合いもいってきましたが、ﾉｰﾏﾙの4Kｴﾝｼﾞﾝで
補正なしで56馬力、補正入って67馬力だかでした。
ﾄﾙｸは下から上までずーっと10のﾌﾗｯﾄﾄﾙｸだったそうです（ｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 09:18 ID:cvHtmKFF
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:32 ID:n3tM7nXr
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 11:18 ID:kGW8dWQW
>>337
ということは、N1のｴﾝｼﾞﾝで60馬力なのに4K改5Kの>>333の
ｴﾝｼﾞﾝはなにかおかしいと（ｗ
でもﾍﾞﾝﾁだとﾛｽなしか。
漏れも4K改5Kｴﾝｼﾞﾝに載せかえたので、今度計ってきま。
ﾊｲｶﾑ、ﾉﾝｽﾘ、ﾌｧｲﾅﾙ変更ずみ。
ということは、N1のｴﾝｼﾞﾝで60馬力なのに4K改5Kの>>333の
ｴﾝｼﾞﾝはなにかおかしいと（ｗ
でもﾍﾞﾝﾁだとﾛｽなしか。
漏れも4K改5Kｴﾝｼﾞﾝに載せかえたので、今度計ってきま。
ﾊｲｶﾑ、ﾉﾝｽﾘ、ﾌｧｲﾅﾙ変更ずみ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 10:54 ID:Oek2etmL
KPでは、馬力って気にしたことないなぁ。
軽量でｸｲｯｸがﾎﾟｲﾝﾄ。
ﾉｰﾏﾙじゃだるいから、やっぱ、ﾊｲｶﾑ･面研･ｿﾚﾀｺ…ﾃﾞﾌくらい。
それより気になるのは、ﾄﾞｱの枚数とﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞ。
ｵﾌｾｯﾄの関係もあるし、ﾌｪﾝﾀﾞｰの加工の有無もあるけど、
どれくらいのを履いているのか教えて欲しい。
今、履いてるのは鍋のAで7Jの+8くらいでﾂﾗなんだけど。
軽量でｸｲｯｸがﾎﾟｲﾝﾄ。
ﾉｰﾏﾙじゃだるいから、やっぱ、ﾊｲｶﾑ･面研･ｿﾚﾀｺ…ﾃﾞﾌくらい。
それより気になるのは、ﾄﾞｱの枚数とﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞ。
ｵﾌｾｯﾄの関係もあるし、ﾌｪﾝﾀﾞｰの加工の有無もあるけど、
どれくらいのを履いているのか教えて欲しい。
今、履いてるのは鍋のAで7Jの+8くらいでﾂﾗなんだけど。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:01 ID:Z6zJzSBi
age
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 18:35 ID:kpKOkR8m
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 13:52 ID:K2fdEIFj
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:20 ID:R3s1jOR5
344 ：FR乗り ◆KP61DXfrHM ：04/07/01 20:05 ID:kWgxrVRS
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:44 ID:p5QWxpEM
フェンダーとのクリアランスよりも、左右のホイルベースを測定してみると
結構驚きがあるかと・・ 私のKP61は偉い差が出来てしまってボディを乗せ替えましたわ。
結構驚きがあるかと・・ 私のKP61は偉い差が出来てしまってボディを乗せ替えましたわ。
346 ：FR乗り ◆KP61DXfrHM ：04/07/04 20:54 ID:BwPCJUvU
４K改５K（キャブはソレックス）のエンジンでパワーチェックしてきました。
場所は超自動後退です。
駆動輪出力 ８６．５ＰＳ
補正値（エンジン出力）９８．６ＰＳ
最大トルク １４．５Ｋｇｍ
つーことで、>>333のエンジンは大丈夫なんだろうか・・・（汗
場所は超自動後退です。
駆動輪出力 ８６．５ＰＳ
補正値（エンジン出力）９８．６ＰＳ
最大トルク １４．５Ｋｇｍ
つーことで、>>333のエンジンは大丈夫なんだろうか・・・（汗
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 18:06 ID:f8Df4Wf1
あげ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:13 ID:Kg+BUigP
まあシャーシダイナモってのは、PCのベンチマークみたいなもんで、即出力ってもんでも
ないので、あんまし気にしないほうが良いので・・・
ないので、あんまし気にしないほうが良いので・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 12:25 ID:y6rOt7VC
KPのサービスマニュアルってもう入手できないかな？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 12:34 ID:bfsyi27O
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:53 ID:HHf7hDqo
>>349
オークションを見れば大抵の車種の修理書は入手できますよ。
KP61の修理書は、手書きイラストがあったりしていかにも古びておりますね。
わたくし修理書持ってます。 簡単な部分ならば調べてあげるよ。
オークションを見れば大抵の車種の修理書は入手できますよ。
KP61の修理書は、手書きイラストがあったりしていかにも古びておりますね。
わたくし修理書持ってます。 簡単な部分ならば調べてあげるよ。
352 ：349：04/07/09 16:15 ID:jk9pU7iL
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:45 ID:Sr/PP3wx
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:08 ID:wPk70lR/
>>353
ホントだ・・・でも早すぎてﾎﾝﾀﾞのｼﾋﾞｯｸにも見えなくもないｗ
ホントだ・・・でも早すぎてﾎﾝﾀﾞのｼﾋﾞｯｸにも見えなくもないｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:25 ID:iDjsIgWY
今日筑波でＪＣＣＡのＴＳカップ見てきたけど
３１０サニーとＫＰのバトル見応えがあったよ。
３１０サニーとＫＰのバトル見応えがあったよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:06 ID:tdBRRu4g
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 14:13 ID:ofOL1LKJ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 15:04 ID:l89v65yz
そんでもって１のレストアはどうなったのかな？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:53 ID:Bx9hYuTU
sage
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:37 ID:ovjrnYLy
ｴｱｺﾝﾎｽｲι(´Д｀υ）ｱﾂｨｰ
361 ：FR乗り ◆KP61DXfrHM ：04/07/24 16:37 ID:ClAOpMac
エアコンあっても効くかどうかが問題だ（ｗ
壊れてるの多いし（爆
うちは扇風機導入・・・・・。
壊れてるの多いし（爆
うちは扇風機導入・・・・・。
362 ：123：04/07/27 12:28 ID:G60pObPz
久しぶりに来ました～
夏は暑いね～
クーラーついているけど利きが悪いな
ガスが減っているのかもしれん
あと、サンルーフをガラスにしてあるので（しかも内張り
無し）よく日が入って、温室状態（ｗ
鉄板の蓋は予備も含めて２枚あるけど、錆が進行し
ていて雨漏りするんでねぇ～
内張りとして新聞紙でも重ねておくか．．．．
夏は暑いね～
クーラーついているけど利きが悪いな
ガスが減っているのかもしれん
あと、サンルーフをガラスにしてあるので（しかも内張り
無し）よく日が入って、温室状態（ｗ
鉄板の蓋は予備も含めて２枚あるけど、錆が進行し
ていて雨漏りするんでねぇ～
内張りとして新聞紙でも重ねておくか．．．．
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:06 ID:1MnsOqf8
>>362
サンルーフに濃いフィルム貼るのは？
サンルーフに濃いフィルム貼るのは？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:03 ID:MzLKc+98
懐かしいです（・∀・）
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1090505483821.wmv
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1090493571664.WMV
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1090505483821.wmv
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1090493571664.WMV
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:14 ID:axyWo8/4
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:55 ID:GV+H5hi5
>>364
荒野を爆走するＫＰ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
荒野を爆走するＫＰ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:22 ID:5ggJCMyn
ｴﾝｼﾞﾝ、逝きまｽﾀ。
暑い中、組むのﾏﾝﾄﾞ(ry
なので、ｾｶﾝﾄﾞｶｰのKE70に乗り換え中。
暑い中、組むのﾏﾝﾄﾞ(ry
なので、ｾｶﾝﾄﾞｶｰのKE70に乗り換え中。
368 ：FR乗り ◆KP61DXfrHM ：04/07/30 08:22 ID:x/2vr9HU
昨日朝、酷い渋滞にはまりますた。
しかもトンネルが連続する区間。
ええ、パーコ起こしてストールしましたさ、エンジン(涙
エアコンない車だから、ういでに人間もトンネル内でストールしそうに（ｗ
しかもトンネルが連続する区間。
ええ、パーコ起こしてストールしましたさ、エンジン(涙
エアコンない車だから、ういでに人間もトンネル内でストールしそうに（ｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 15:44 ID:rXEnxNR0
test
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:02 ID:Jlc39ID4
保守
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:38 ID:Z3uhnD6J
KP61現役時代だって渋滞はそらあ沢山あったわけで・・ パーコ起こしたって
別の理由じゃないですか？ エンジンチューンしたのかい？
別の理由じゃないですか？ エンジンチューンしたのかい？
372 ：FR乗り ◆KP61DXfrHM ：04/08/03 17:06 ID:Q6bUA+Dx
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 03:37 ID:7YP0Ff72
>>372
４Kはターンフローなので、キャブの真下にエクゾーストマニフォールドが
あります。 これがキャブを熱してしまうのですね。 たしか当時はヒート
インシュレータを装着したはず。 遮熱対策を考えて見てはいかがでしょうか？
また燃料ポンプは電動としてるのでしょうか？
４Kはターンフローなので、キャブの真下にエクゾーストマニフォールドが
あります。 これがキャブを熱してしまうのですね。 たしか当時はヒート
インシュレータを装着したはず。 遮熱対策を考えて見てはいかがでしょうか？
また燃料ポンプは電動としてるのでしょうか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:18 ID:h59eVmMw
sage
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:12 ID:NK+VFmZA
保守メンテ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:45 ID:7f/Nw1mM
3K-Rage
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 02:16 ID:GDwWSWJq
KPか、懐かしいな。
KPのエアコンは良く効いた。
温度調整を最低にすると寒いくらいだった。
中古で買って買い替えるまでの約５年の間に、
一度もガスチャージしなくても良かったのも大した物だ。
でも、購入時には登録後４年半しか経ってなかったのに、
サンルーフとリヤハッチが錆びてたのは御愛嬌か。
KPのエアコンは良く効いた。
温度調整を最低にすると寒いくらいだった。
中古で買って買い替えるまでの約５年の間に、
一度もガスチャージしなくても良かったのも大した物だ。
でも、購入時には登録後４年半しか経ってなかったのに、
サンルーフとリヤハッチが錆びてたのは御愛嬌か。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:20 ID:qzorUmno
長期の免停を期に乗るのやめて捨てちゃったよ
もったいないことしたなー
宮が瀬とかよくいってたなー
もったいないことしたなー
宮が瀬とかよくいってたなー
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:53 ID:deqHIyxW
KPのリヤサス作ってるメーカー知りませんか？レートは3～3.5キロ位です。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:16 ID:+Ye8Ct7l
リヤサスっていうか、スプリングでしょ？
当時のN1レースでは、カリーナやらなんとかの純正スプリングを切ってつけていたよ。
外径さえ合えば良いだろうとね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 06:39 ID:Q7DjY7Fr
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 18:30 ID:twaIIMog
保守
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:25 ID:cfd9+RZr
メンテ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:51 ID:8MZjEcIt
走り較べたしage
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:39 ID:j2ivSFl2
４Ｋフルチューンage
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 09:23 ID:q73yRLmD
懐かしいのでのぞいちゃいました。おじゃましました。
青春のＫＰ６１。後で知ったことですが、今親父連中で、遊んでる
仲間の最初に乗った車は？？って聞いたら１０人中３人がＫＰでした。
しかもみんな同じグレードＳｉだったし。で、みんな５万ｋｍあたりで
ラッシュ亜じゃスターがパンクしました。でも、楽しい車だったので
そのくらいの故障は笑い話だったねえ。で、すんでましたね。
青春のＫＰ６１。後で知ったことですが、今親父連中で、遊んでる
仲間の最初に乗った車は？？って聞いたら１０人中３人がＫＰでした。
しかもみんな同じグレードＳｉだったし。で、みんな５万ｋｍあたりで
ラッシュ亜じゃスターがパンクしました。でも、楽しい車だったので
そのくらいの故障は笑い話だったねえ。で、すんでましたね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 14:21 ID:6/2fULm5
はじめまして。最終型ＳＩに７Ｋ載せてます！！！
この仕様で４年です。
嫁や３人の子供にブーブー言われながらもがんばっています。
この仕様で４年です。
嫁や３人の子供にブーブー言われながらもがんばっています。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:18 ID:FhbdsHfA
ほしゅ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:16 ID:DJc+ilvW
オヤジです：
友人が後期角目に乗ってた。
わたしも角目でN1レースにデビューし、クラッシュして今度は丸目ボディーで作り直した。
イチバン安いDX-Aグレードだったけど、大満足でしたね。
友人が後期角目に乗ってた。
わたしも角目でN1レースにデビューし、クラッシュして今度は丸目ボディーで作り直した。
イチバン安いDX-Aグレードだったけど、大満足でしたね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 13:36 ID:nrjqSlBz
KPオレも乗ってた。大学の時にドノーマルで。
楽しかったよ、ノーマルでも。
いつだったか、トヨタの社長のインタビューで
「一番好きな車は？」
「KPスターレットは好きだったねぇ。」
見たいな感じだったと思う。
誰か見た人いないかなぁ。
楽しかったよ、ノーマルでも。
いつだったか、トヨタの社長のインタビューで
「一番好きな車は？」
「KPスターレットは好きだったねぇ。」
見たいな感じだったと思う。
誰か見た人いないかなぁ。
391 ：昔はトヨタC店のメカニック：04/08/27 15:50 ID:Xinw+W69
KP61ですか。
懐かしーですね。オイラの後輩が乗ってましたな。
4K-EU搭載だったな。その後1500カローラバンの5Kエンジンに載せ替え
さらに4AGにしてたな。足回りはAE86にして。
その後はオイラが会社やめたから分からないけど,
風の噂じゃ4AG�ターボにしたとかしないとか言う話を聞いたな。
エンジンスワップと言えば,昔カー雑誌でKP61に『10Aロータリー』
積んでた記事が載ってたのを思い出した。
懐かしーですね。オイラの後輩が乗ってましたな。
4K-EU搭載だったな。その後1500カローラバンの5Kエンジンに載せ替え
さらに4AGにしてたな。足回りはAE86にして。
その後はオイラが会社やめたから分からないけど,
風の噂じゃ4AG�ターボにしたとかしないとか言う話を聞いたな。
エンジンスワップと言えば,昔カー雑誌でKP61に『10Aロータリー』
積んでた記事が載ってたのを思い出した。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 10:26 ID:ejoy01AP
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:49 ID:ZS2EN0zH
>>364 ああ～、落とし損ねた。どなたか再UPキボンヌ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:32 ID:eZZvGKHy
メンテ上げ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:19 ID:+pWkHNz2
レーザーヘッドage
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:45 ID:Y1+IAMla
４Ｋ-Ⅱage
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:50 ID:ojSFXWba
145/86 SR13 でしたよね。丸目のKP61 1300S に乗ってました。
sageのほうがよかったですか。
sageのほうがよかったですか。
398 ：困った時は弁護士へ：04/09/05 23:14 ID:bpUFx5Qa
トヨタ行方不明社員 ：04/09/05 21:24 ID:rNFbur2k
弁護人 「それで、全額自分で負担させられたということですが」
トヨタ 「ほとんど。。 あったとしてもそうでしょうね」
弁護人 「支店単位で責任を持つことになるということですね」
裁判官 「具体的には」
トヨタ 「登録代の３０万円を埋めないとならないということです」
裁判官 「自腹をきるということですね」
「それで、先ほどの弁護人がいわれたような登録料について、
お客さんのほうで失念していて、結局もらえずに、
従業員が自腹を切った。具体的には川島被告が自腹を切ったか
どうかの、あなたの記憶はどうですか？」
トヨタ（仮名）「いえ、ぜんぜんありません。」
トヨタ支店長は、裁判官に稟議書を上げても自腹を切らされることが多いことを
認めている。
いずれにせよ、川島の釧路トヨタ自動車でのセールスマン生活は？？？？？？
日本中の皆様へ、もしトヨタセールスマンが行方不明なら探してあげましょう。
もう見つかりましたか？
弁護人 「それで、全額自分で負担させられたということですが」
トヨタ 「ほとんど。。 あったとしてもそうでしょうね」
弁護人 「支店単位で責任を持つことになるということですね」
裁判官 「具体的には」
トヨタ 「登録代の３０万円を埋めないとならないということです」
裁判官 「自腹をきるということですね」
「それで、先ほどの弁護人がいわれたような登録料について、
お客さんのほうで失念していて、結局もらえずに、
従業員が自腹を切った。具体的には川島被告が自腹を切ったか
どうかの、あなたの記憶はどうですか？」
トヨタ（仮名）「いえ、ぜんぜんありません。」
トヨタ支店長は、裁判官に稟議書を上げても自腹を切らされることが多いことを
認めている。
いずれにせよ、川島の釧路トヨタ自動車でのセールスマン生活は？？？？？？
日本中の皆様へ、もしトヨタセールスマンが行方不明なら探してあげましょう。
もう見つかりましたか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:38 ID:ycwVYHKX
400 ：400：04/09/08 16:06 ID:e+Z1BDVB
フラットピストンage
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:07 ID:UtoJejCh
>>397 >>399
丸目のカタログを見たら、
スタンダード・DX・XL：6.00-12-4PR
S：145SR-13
SE：155SR-12
と書いてあった。
折れが昔乗ってたのは、中古の角目（中期型）のSで５ドアだった。
黒地にオレンジの文字でスペックが書いてあるステッカー付きだった。
このステッカーがカッコ良くて好きだったな。
丸目のカタログを見たら、
スタンダード・DX・XL：6.00-12-4PR
S：145SR-13
SE：155SR-12
と書いてあった。
折れが昔乗ってたのは、中古の角目（中期型）のSで５ドアだった。
黒地にオレンジの文字でスペックが書いてあるステッカー付きだった。
このステッカーがカッコ良くて好きだったな。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 18:18 ID:pouNe0Cn
ｴﾝｼﾞﾝを組んでる最中。
ｷｬﾌﾞﾍｯﾄﾞを2mm面研で70度のｶﾑ。
腰下は5K-Jなのだが、どうなることやらｗ
載せ換えたらﾚﾎﾟすっから。
ﾉｼ
ｷｬﾌﾞﾍｯﾄﾞを2mm面研で70度のｶﾑ。
腰下は5K-Jなのだが、どうなることやらｗ
載せ換えたらﾚﾎﾟすっから。
ﾉｼ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 18:59 ID:w5V3XEa+
４Ｋヘッドに５Ｋ腰下ってこと？
レーザーヘッド使ってるの？
レーザーヘッド使ってるの？
>>399
145/80 -13 だったかもしれません。
タイヤメーカーのHP見ると、80のようです。あのころ端数がついていたような、、、遠い記憶ですが。
バックするときに、アンテナを枝に引っ掛けてアンテナの台座がよくはずれたっけ。
ダート走るとマフラーをつってるゴムバンドが外れてました。
エアコンなんかつけてなかったから、夏は窓を開けて走るのが当たり前だったけど、
あのころはそれでなんとも思わなかった。
145/80 -13 だったかもしれません。
タイヤメーカーのHP見ると、80のようです。あのころ端数がついていたような、、、遠い記憶ですが。
バックするときに、アンテナを枝に引っ掛けてアンテナの台座がよくはずれたっけ。
ダート走るとマフラーをつってるゴムバンドが外れてました。
エアコンなんかつけてなかったから、夏は窓を開けて走るのが当たり前だったけど、
あのころはそれでなんとも思わなかった。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:18:22 ID:pFsnGbHL
406 ：ザ ガードマン：04/09/14 00:47:52 ID:29ot7e8I
そういえば、加速時にコンプレッサーを自動でＯＦＦする、「ラクール」
なんてのが売ってたよね。懐かしいなあ。僕のＫＰはＰＨＫＮＳ（Ｊ）
という特販車でした。ＸＬベースの。当時、オート店のセールスでした。
ＥＰになる直前、７台位売りました。ＫＰの終焉とほぼ同時に会社を
去りましたが・・・・・・・・・・・・・・・
なんてのが売ってたよね。懐かしいなあ。僕のＫＰはＰＨＫＮＳ（Ｊ）
という特販車でした。ＸＬベースの。当時、オート店のセールスでした。
ＥＰになる直前、７台位売りました。ＫＰの終焉とほぼ同時に会社を
去りましたが・・・・・・・・・・・・・・・
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:22:47 ID:aK4U/YFP
最近ノーマルのKP61後期型を手に入れた若輩者です。
車検がとっくの昔に切れてたので、とりあえず近所の某FC車検屋に持ち込んで
見積もりをもらったのですが、その内容たるや聞いてビックリ価格!!
錆び錆びマフラー交換 \28,000
抜け抜け左右Fショック \51,600(ストラットアッシー)
抜け抜け左右Rショック \13,800
ガタガタ左右Fロアアーム \37,000
※全てトヨタ純正部品価格
そしてディーラー並の高額工賃 \ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ
(↑ｳｿ。ブレーキOHその他含めて\71,000)
車検取るだけでALL込み30万円、と宣告されました(ｗ
車検がとっくの昔に切れてたので、とりあえず近所の某FC車検屋に持ち込んで
見積もりをもらったのですが、その内容たるや聞いてビックリ価格!!
錆び錆びマフラー交換 \28,000
抜け抜け左右Fショック \51,600(ストラットアッシー)
抜け抜け左右Rショック \13,800
ガタガタ左右Fロアアーム \37,000
※全てトヨタ純正部品価格
そしてディーラー並の高額工賃 \ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ
(↑ｳｿ。ブレーキOHその他含めて\71,000)
車検取るだけでALL込み30万円、と宣告されました(ｗ
408 ：続き：04/09/15 21:30:48 ID:aK4U/YFP
当然ながらショックやらマフラーやらは自分で探そうと決めたワケですが、
リアショックはヤフオクに出てくるのに、フロントショックが
ほとんど出てきません。悲しいことに予算もあまりありません(泣)
そこで質問なんですが、KP61のFストラットにぴったりはまるショックはどんなのがあるのでしょう？
TRDのEP741に賀集の下駄をかませれば良い、と聞きますが、これにショートサスを合わせると、年寄りボディには硬すぎるような感じもしますし…(今はロールバーまで手が出ない)
当座しのぎとしてノーマルと同じ長さのちょい硬ショック+1～2cmダウンサス
なんてトロい仕様を考えていたのですが、TRDだとどのショックになるのやら…？
86流用というのも耳にしますが、ポン付けできるのは限られてるでしょうし…
どなたかストラット直径、ストラットの深さ、バネ長さとショック全体の長さをご存知の方、おりませんでしょうか？
KP復活に愛の手をお願いいたします。
リアショックはヤフオクに出てくるのに、フロントショックが
ほとんど出てきません。悲しいことに予算もあまりありません(泣)
そこで質問なんですが、KP61のFストラットにぴったりはまるショックはどんなのがあるのでしょう？
TRDのEP741に賀集の下駄をかませれば良い、と聞きますが、これにショートサスを合わせると、年寄りボディには硬すぎるような感じもしますし…(今はロールバーまで手が出ない)
当座しのぎとしてノーマルと同じ長さのちょい硬ショック+1～2cmダウンサス
なんてトロい仕様を考えていたのですが、TRDだとどのショックになるのやら…？
86流用というのも耳にしますが、ポン付けできるのは限られてるでしょうし…
どなたかストラット直径、ストラットの深さ、バネ長さとショック全体の長さをご存知の方、おりませんでしょうか？
KP復活に愛の手をお願いいたします。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:18:23 ID:nNjbudoQ
走行距離や車両の状態がわからないから一概には言えませんが、
このての旧車に新品の部品をおごるのはもったいないと思います。
治した途端に致命的なトラブルで廃車なんてことになったら泣くに泣けないので、
部品はリビルド品を活用する事をお勧めしますし、
取り付けも出来るだけ自分でやったほうがイイと思うです。
それぐらい出来ない人が旧車趣味に走ったら、散財しまくりで確実に泣きをみるです。
このての旧車に新品の部品をおごるのはもったいないと思います。
治した途端に致命的なトラブルで廃車なんてことになったら泣くに泣けないので、
部品はリビルド品を活用する事をお勧めしますし、
取り付けも出来るだけ自分でやったほうがイイと思うです。
それぐらい出来ない人が旧車趣味に走ったら、散財しまくりで確実に泣きをみるです。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:45:41 ID:fwP+Tkue
昔中古のＡＥ８６買いに行ったつもりが、中古のＫＰ６１契約して帰った経験がありますね。
峠で調子こいてブン回したら、プッシュロッドがロッカーアームから外れて痛い目に遭いましたよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:15:22 ID:P+T8jasd
やっと車検とったのに、ヘルニア＆神経痛になっちまってKPに乗れん。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 19:09:16 ID:yhvzJvfF
あげ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 11:18:41 ID:ir3NU6SX
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:51:04 ID:a1xJTgcb
EP71がｲｹるんならP80前期までｲｹまっせ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:32:16 ID:IyPSpbka
TA22のショック加工して付けたなぁ昔・・・
デフも６インチじゃ音を上げたので、TA22用・・・
嗚呼・・・すまんTA22旧車で人気が出るとは思わなかったorz。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 12:30:46 ID:jFVF/7lr
KP61はやはり故障多いですか？
あの形がたまらんので考えているんですが。
あの形がたまらんので考えているんですが。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 09:12:58 ID:yuUVbCfs
故障自体は８６などのEFI車より使われてる部品が少ないので、
（つまりた作りが単純）少ないといわれています。
KPにもEFI車は存在しますが、珍しい部類に入ります。
ただ、いじくったKPに乗ろうとしたらそれなりに覚悟が必要かもです。
あと、ボディの腐り具合にどれくらい我慢できるか・・・というのも
あります（ｗ
（つまりた作りが単純）少ないといわれています。
KPにもEFI車は存在しますが、珍しい部類に入ります。
ただ、いじくったKPに乗ろうとしたらそれなりに覚悟が必要かもです。
あと、ボディの腐り具合にどれくらい我慢できるか・・・というのも
あります（ｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:18:47 ID:Cqd3BEA8
>>416
俺のKPは邪道と言われている4AG積んでます。
フロントの足もリヤのホーシングも86流用です。
KP位の古さになると、部品の調達も悪くなるし、トラブルが怖くて走れないのは
嫌だったんでこんな仕様になりました。
KPを本気で乗ろうと考えているなら、ある程度自分でメンテできないとお金かかりますよ。
俺のKPは邪道と言われている4AG積んでます。
フロントの足もリヤのホーシングも86流用です。
KP位の古さになると、部品の調達も悪くなるし、トラブルが怖くて走れないのは
嫌だったんでこんな仕様になりました。
KPを本気で乗ろうと考えているなら、ある程度自分でメンテできないとお金かかりますよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:09:48 ID:samMML0k
KP61はｽﾀｰﾚｯﾄの名に恥じないほど丈夫っすね。
某大学自動車部の練習場で、10年～20年落ちの車がたくさんあるんだけれども、
ホンダ車は次々と壊れていく中、野ざらしメンテゼロのｽﾀｰﾚｯﾄだけが何故か颯爽と走り回っているｗ
サスがノーマルなんでロールが激しいけど、タイトなコーナーが続く１速ホールドのコースなら
やたらと速く走れてしまうところもｽﾀｰﾚｯﾄならではというか・・・。
とにかく可愛い車っす。
某大学自動車部の練習場で、10年～20年落ちの車がたくさんあるんだけれども、
ホンダ車は次々と壊れていく中、野ざらしメンテゼロのｽﾀｰﾚｯﾄだけが何故か颯爽と走り回っているｗ
サスがノーマルなんでロールが激しいけど、タイトなコーナーが続く１速ホールドのコースなら
やたらと速く走れてしまうところもｽﾀｰﾚｯﾄならではというか・・・。
とにかく可愛い車っす。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:29:48 ID:TE+FfoIc
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:22:18 ID:G9jo0UXT
>>408
KPのフロントショックはAW11用が中に使えたはずだけど。
少し遊んだからガムテープ巻いて入れた覚えが。。。
でもAW11用ももうないかもなぁ・・・ｗ
>>410
レブリミなんかついてないもんなぁ
サージングがリミッター代わりやねんｗ
KPのフロントショックはAW11用が中に使えたはずだけど。
少し遊んだからガムテープ巻いて入れた覚えが。。。
でもAW11用ももうないかもなぁ・・・ｗ
>>410
レブリミなんかついてないもんなぁ
サージングがリミッター代わりやねんｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:40:42 ID:G9jo0UXT
因みに昔コルスのサスキット買ったらフロント挿入用がAW11
（よく覚えて無いけどたぶんフロント用）のGABジムカーナショック
だったっんよ。ノーマルより数センチショートだった筈。
因みにリヤは86用のGABジムカーナショックだった。
ついでにバネレートはF4K R3Kだったかな。
（よく覚えて無いけどたぶんフロント用）のGABジムカーナショック
だったっんよ。ノーマルより数センチショートだった筈。
因みにリヤは86用のGABジムカーナショックだった。
ついでにバネレートはF4K R3Kだったかな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 11:38:48 ID:hMGjgSOz
いつのまにか今年のRally動画がUPされてたよ
ttp://www.rallyteampaimio.com/
ttp://www.rallyteampaimio.com/
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:19:48 ID:RVCWnpzf
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:40:08 ID:Y2XMz7hy
age
昔乗ってた。今でもたま～にKPが夢に出てきます。
昔乗ってた。今でもたま～にKPが夢に出てきます。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:41:02 ID:5QQ0ukIi
>>377,>>405
KPのラジエータってフロントの開口部の半分ぐらいの大きさしかなかったような。
で、エアコンなし車は残りの半分は黒いフタ。
エアコンつけるとここがコンデンサになるので、ラジエータと重なってないため
エアコンつけても水温が上がらなかったと思う。
それと、エアコンのためだけにコンデンサに電動ファンが付いていた…と思う。
なのでエアコンがよく効く。
「と思う」ばっかりの若かりし頃の思い出。
ちなみにそれと思しき電動ファンがうちのガレージに転がってる。
KPのラジエータってフロントの開口部の半分ぐらいの大きさしかなかったような。
で、エアコンなし車は残りの半分は黒いフタ。
エアコンつけるとここがコンデンサになるので、ラジエータと重なってないため
エアコンつけても水温が上がらなかったと思う。
それと、エアコンのためだけにコンデンサに電動ファンが付いていた…と思う。
なのでエアコンがよく効く。
「と思う」ばっかりの若かりし頃の思い出。
ちなみにそれと思しき電動ファンがうちのガレージに転がってる。
427 ：377：04/10/01 02:54:13 ID:3hoOMzhy
>>426
俺のはエアコン付きだったので、無しの状態は知らないが、
カキコの通り、ラジエータとコンデンサは重ならず付いていて、ファンも別々に付いていたよ。
当然ファンはそれぞれ別制御。
同じように、ラジエータとコンデンサが重ならず別付けなのは、知っている限りで、
EGシビック、現行キャリィと１０年くらい前の丸目が有った頃のキャリィ、１０年くらい前のハイゼット、だけど他にも有るだろう。
ちなみに、DAインテグラは、ラジエータの前にコンデンサが重なっている。
そして、エアコン無しはファン１個で半分だけ冷却、エアコン付きはファン２個で前面冷却。
なんかあんまり冷えないんだよね、ガスもよく抜けるし。
KPの良く効くエアコンが懐かしい。
マニュアルエアコンの方が、自分の思いのまま調整出来て扱い易い。
オートエアコンはちょいと豪華だが、自分で調整するとなると面倒。
俺のはエアコン付きだったので、無しの状態は知らないが、
カキコの通り、ラジエータとコンデンサは重ならず付いていて、ファンも別々に付いていたよ。
当然ファンはそれぞれ別制御。
同じように、ラジエータとコンデンサが重ならず別付けなのは、知っている限りで、
EGシビック、現行キャリィと１０年くらい前の丸目が有った頃のキャリィ、１０年くらい前のハイゼット、だけど他にも有るだろう。
ちなみに、DAインテグラは、ラジエータの前にコンデンサが重なっている。
そして、エアコン無しはファン１個で半分だけ冷却、エアコン付きはファン２個で前面冷却。
なんかあんまり冷えないんだよね、ガスもよく抜けるし。
KPの良く効くエアコンが懐かしい。
マニュアルエアコンの方が、自分の思いのまま調整出来て扱い易い。
オートエアコンはちょいと豪華だが、自分で調整するとなると面倒。
訂正
×前面冷却
○全面冷却
×前面冷却
○全面冷却
そうそう、今頃思い出したが、KPの偉い所は電動ファンなんだよね、電動ファン。
エンジンパワーを喰わない電動ファン。
ファンベルトでファンを回すと、１馬力くらい喰うらしい。
大昔の直結や、カップリングファンじゃない所が偉い。
同じ頃の4K-J積んだ２代目ライトエースはカップリングファンだったが、KPは電動ファンなんだよね。
でもって、さっき書いたように、ラジエータとコンデンサが重なってないし、
個別制御の２個の電動ファンでオーバーヒートしにくい。
エンジンパワーを喰わない電動ファン。
ファンベルトでファンを回すと、１馬力くらい喰うらしい。
大昔の直結や、カップリングファンじゃない所が偉い。
同じ頃の4K-J積んだ２代目ライトエースはカップリングファンだったが、KPは電動ファンなんだよね。
でもって、さっき書いたように、ラジエータとコンデンサが重なってないし、
個別制御の２個の電動ファンでオーバーヒートしにくい。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 16:43:10 ID:Mt5RO8MW
ラジエータの前にファンユニットを設置して、スラントノーズに貢献!なんてPRしてたね。
KP61はどうだったか忘れたけど、KE70はMTが電動ファンで
ATはカップリングファンだったと思う。(また「思う」。なんせ太古の記憶。)
ATはDに入れるとアイドルが下がるから、その状態で電動ファンが回りだすと
オルタネーターが重くなってエンストすることを心配したのか？
解体車からエアコンごっそり外してエアコン無し車に付けたりしたなー。
一度やると構造がよく分かる。
ヤフオクで、コンプレッサーとかコンデンサとか目立つ部品だけ外して
それを「エアコン一式」などと称して売ってる香具師がいるので注意。(KPに限らず)
「軽量化のため外しました。ノークレームで。」とか言って。
エバポも無いのにどうやって冷やせってんだか。おまけにクレーム無用かよ。
ATはカップリングファンだったと思う。(また「思う」。なんせ太古の記憶。)
ATはDに入れるとアイドルが下がるから、その状態で電動ファンが回りだすと
オルタネーターが重くなってエンストすることを心配したのか？
解体車からエアコンごっそり外してエアコン無し車に付けたりしたなー。
一度やると構造がよく分かる。
ヤフオクで、コンプレッサーとかコンデンサとか目立つ部品だけ外して
それを「エアコン一式」などと称して売ってる香具師がいるので注意。(KPに限らず)
「軽量化のため外しました。ノークレームで。」とか言って。
エバポも無いのにどうやって冷やせってんだか。おまけにクレーム無用かよ。
>>431
いや、それぐらいの負荷ならエンストはしないと思う。
ATの場合、Dレンジで回転が下がるのを見越して、無負荷時の回転数設定してるから。
あの頃のオルタネータはおそらく40A程度の出力だろうし、1300ccの4Kならそれぐらいの負荷は大丈夫だと思う。
おそらく理由は他に有ると思う。
ATのフルードはラジエータ（の部分で）で冷却してるよね？（あの頃も冷却してると仮定して）
フルードを冷却する為に、回りっぱなしのカップリングファンで冷やしてるとか。
それか、ATは押しがけ不可なので、消費電力を減らしてバッテリーが上がりにくいように、カップリングファンを採用とか。
素人考えなので、詳しい人やプロから見たら何だそりゃ？と言われるかも知れんが。
いや、それぐらいの負荷ならエンストはしないと思う。
ATの場合、Dレンジで回転が下がるのを見越して、無負荷時の回転数設定してるから。
あの頃のオルタネータはおそらく40A程度の出力だろうし、1300ccの4Kならそれぐらいの負荷は大丈夫だと思う。
おそらく理由は他に有ると思う。
ATのフルードはラジエータ（の部分で）で冷却してるよね？（あの頃も冷却してると仮定して）
フルードを冷却する為に、回りっぱなしのカップリングファンで冷やしてるとか。
それか、ATは押しがけ不可なので、消費電力を減らしてバッテリーが上がりにくいように、カップリングファンを採用とか。
素人考えなので、詳しい人やプロから見たら何だそりゃ？と言われるかも知れんが。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 09:20:14 ID:KAroT1km
最終型だけラジエター違ってた気がする。
確かシングルシェラウドになったような。
ＫＰは中々気合入ったマイチェンしてたよなぁ。。。
あの頃の国産はコストダウン目的のマイチェン殆どだったのに。
確かシングルシェラウドになったような。
ＫＰは中々気合入ったマイチェンしてたよなぁ。。。
あの頃の国産はコストダウン目的のマイチェン殆どだったのに。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 10:38:47 ID:PCDZ8UvQ
後期はハッチの開口部からして全然違うし、インパネも別物。
たしかに気合い入ってるけど、単にフルチェンジを先延ばししたかった
だけだったりして。
たしかに気合い入ってるけど、単にフルチェンジを先延ばししたかった
だけだったりして。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 11:25:51 ID:MsHicLL8
>434
この次期にマーチが発売されたからだろうね。
かなり意識してたんじゃないか？
この次期にマーチが発売されたからだろうね。
かなり意識してたんじゃないか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 11:37:34 ID:PCDZ8UvQ
そういえばあのマッチのマーチターボ(イメージカラー紺白)も
ラジエータとコンデンサが半分ずつでしたね。
10年ぐらい前、踏切事故防止キャンペーンみたいなので生け贄にされて
電車に側面衝突されてぐちょぐちょになってた。
スレ違いｽﾏｿ
ラジエータとコンデンサが半分ずつでしたね。
10年ぐらい前、踏切事故防止キャンペーンみたいなので生け贄にされて
電車に側面衝突されてぐちょぐちょになってた。
スレ違いｽﾏｿ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 01:13:40 ID:hvGPBQX3
ほす
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:03:06 ID:JBWcVfU5
てす
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:06:25 ID:L80E32Xb
催眠ワイパーで居眠りしそうになりますた。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 05:31:51 ID:40XCS8Ge
時限爆弾時計イイ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 06:24:06 ID:KGaaXcdR
KP61
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:57:32 ID:pCxYuA3e
ボディがもう少しサビに強ければよかったんだけどね、
３Eの100馬力NAでも積んで復刻してくんないかな。
３Eの100馬力NAでも積んで復刻してくんないかな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 07:22:03 ID:lneeggMd
パーツは高値だが、車両は安いな…
業者オ―クションで拾満
業者オ―クションで拾満
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:17:11 ID:p+VWLUZS
10年位前、D-FitのアナログフルコンとSKの45Φスロットルボディー2個使って
インジェクションにした事あったなあ。息つきもなくキャブより乗りやすかった。
スロットルスイッチ付けてなかったんで、アクセルオフでマフラーから火噴いて
凄かった。そのうち燃料ホースからガソリン漏れてエンジンルーム全焼したけど。
インジェクションにした事あったなあ。息つきもなくキャブより乗りやすかった。
スロットルスイッチ付けてなかったんで、アクセルオフでマフラーから火噴いて
凄かった。そのうち燃料ホースからガソリン漏れてエンジンルーム全焼したけど。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:18:42 ID:FOADMTCQ
「Fun To Drive」
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 09:55:47 ID:VQ2rQBBW
kpの純正新品部品はまだ買えますか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 10:34:30 ID:K7gLPEvs
>446
モノと年式にもよるけど。欲しい新品パーツは何？
モノと年式にもよるけど。欲しい新品パーツは何？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 14:41:01 ID:Wztea4jc
保守
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:16:18 ID:LO3PLJ+Y
age
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 16:45:03 ID:I25/4Fwu
オベ・アンダーソンage
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 23:04:48 ID:dI4hLjLY
age
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 00:10:25 ID:dcVrjM9P
>>>444
あの頃の社外インジェクションや後付ターボは良く燃えたモンでしたね。
あの頃の社外インジェクションや後付ターボは良く燃えたモンでしたね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 09:38:48 ID:LMZhLfJZ
end
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 10:48:40 ID:CshNH+4r
サルベージ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:33:51 ID:rnPV/25A
あげるよ！
456 ：CASHIEW. Ｒ：04/11/03 12:17:14 ID:cglHrSPf
up
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 11:42:13 ID:oN4BgKX5
TSﾜｰｸｽage
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:42:57 ID:90A53KSb
７Ｋ載せ替えage
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:30:12 ID:SQSnM9VE
プラグ何使ってますか？
ＮＧＫだと、BCPR BPR BKR ｲﾘｳｪｲ ｲﾘﾄｯﾌﾟ
どれも、キャップがつけば使用できますかね？
ＮＧＫだと、BCPR BPR BKR ｲﾘｳｪｲ ｲﾘﾄｯﾌﾟ
どれも、キャップがつけば使用できますかね？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 14:23:13 ID:gcRHUyC9
昔乗ってた時ボッシュのプラチナプラグ使った事も。
ただ、ノーマル車だったんで、何も変化無し。
それよりも、ガンスパークの方が効果があった。
ただ、ノーマル車だったんで、何も変化無し。
それよりも、ガンスパークの方が効果があった。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:16:51 ID:GAGminB4
TRD79φage
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:19:38 ID:WmTlhvAb
ラッキーワソ
∧,,∧
ミ,,ﾟДﾟ彡 ここほれワソワソ！
(ﾐ 名 ﾐつ
ﾐ 犬 ﾐ
∪ ∪
∧,,∧
ミ,,ﾟДﾟ彡 ここほれワソワソ！
(ﾐ 名 ﾐつ
ﾐ 犬 ﾐ
∪ ∪
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:01:53 ID:vhZDO0PF
日光サーキット
４５.６秒
旧ネオバ175/60-13
ソレックス44 TRD66ﾟｶﾑ 面研 ﾎﾟｰﾄ研磨
ﾌｧｲﾅﾙノーマル４速
軽量化無し
４５.６秒
旧ネオバ175/60-13
ソレックス44 TRD66ﾟｶﾑ 面研 ﾎﾟｰﾄ研磨
ﾌｧｲﾅﾙノーマル４速
軽量化無し
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:41:10 ID:SQEQ+ZHx
ほす
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:37:23 ID:vFKsR8Fu
4aG乗せると重量バランス悪くならん？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:09:02 ID:65x90GmN
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:29:30 ID:XN3NUR3Q
kpってさびやすい？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:51:36 ID:HSRsC3Od
ほしゅ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 09:42:55 ID:CYkiCocE
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:24:15 ID:gPVMsnbE
中古でＧＴターボ買う予定なんだけどＡＴとＭＴでそんなに燃費変わるもんですか？
別に走りを楽しみたいとかではないのでＡＴの方がいいんだけど…
別に走りを楽しみたいとかではないのでＡＴの方がいいんだけど…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:12:45 ID:ptSK265/
>>470
ここはＫＰスレなんで、ＥＰの質問はこちらで
【街乗り?】スターレットを語ろう!8台目【武闘派?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095844313/
ここはＫＰスレなんで、ＥＰの質問はこちらで
【街乗り?】スターレットを語ろう!8台目【武闘派?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095844313/
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:46:07 ID:V1uN5ItL
UP
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:03:06 ID:NvdU0BIa
最近忙しくて、2週間ぐらい全く乗ってない…
そろそろバッテリーがヤバくなる頃だろうか？
雨降ったあとに帰ってきて、そのまま屋根車庫にいれっぱなしだから
ひょっとすると天敵が襲ってきてるかも…？
全然壊れず手のかからない快調車だけど、色んな意味で不安だ
近いうちに会社に転がってる返品HIDを入れてみようかと検討中
バラストだけどっかから手に入れなくては…
なんかの純正バラストとかでも着くのかなぁ？
そろそろバッテリーがヤバくなる頃だろうか？
雨降ったあとに帰ってきて、そのまま屋根車庫にいれっぱなしだから
ひょっとすると天敵が襲ってきてるかも…？
全然壊れず手のかからない快調車だけど、色んな意味で不安だ
近いうちに会社に転がってる返品HIDを入れてみようかと検討中
バラストだけどっかから手に入れなくては…
なんかの純正バラストとかでも着くのかなぁ？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:48:43 ID:VicVjPbq
4A-Gスワップした場合ってハチロク用の蛸足やらマフラーやらはすべて流用できるの？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:17:33 ID:a11he3A+
>>473
ごっくろーさまです。 頑張ってKPを可愛がってやってくださいね。
ごっくろーさまです。 頑張ってKPを可愛がってやってくださいね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:48:57 ID:2Fa5ooZR
>>474 出来ます。4Ｋでもマフラーはイケマス
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:02:09 ID:CmsAryrw
>>476
ノーマル状態で86用マフラーつけれるってこと？
ノーマル状態で86用マフラーつけれるってこと？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:05:18 ID:LzTvJFVw
86マフラーは長さも吊フックの位置も合いません。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:36:51 ID:Z5aDc7f2
>>477
要するに加工すれば何でもKPに付くってこった
要するに加工すれば何でもKPに付くってこった
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 03:36:44 ID:+ZrVO/u4
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:51:13 ID:jTrbY8K+
素直にＫ型エンジンをチューンするもの良いかも・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:54:25 ID:N3AYdcDO
おおっと緊急脱出。 ＫＰスレを大事にせにゃいかんぜよ。
ここの動画新しいのUPされとるよー
ttp://www.rallyteampaimio.com/videogalleriat.htm
ttp://www.rallyteampaimio.com/videogalleriat.htm
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:42:30 ID:vP59zuXn
4－AG乗せかえる場合、カタログ上は馬力は二倍以上、5バルブなら一応2,5倍
トルクは約1,5倍になるんだが、ミッションはもちろんハチロクのに換えるだろうけど
水温やらドライブシャフトやらプロペラシャフトの強化、足回り等は
普通に一般的な町乗りだけならそのままで構造変更の車検通るだろうか？
トルクは約1,5倍になるんだが、ミッションはもちろんハチロクのに換えるだろうけど
水温やらドライブシャフトやらプロペラシャフトの強化、足回り等は
普通に一般的な町乗りだけならそのままで構造変更の車検通るだろうか？
通せるよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:39:42 ID:SfQr17PY
懐かしい、シルクロードのサスいれてダートラやってました。
中期型、黒鉄バンパー、DX、4速、
ロールバー4点、TRDLSD、TRDタイプバケット、アイバのFUELタンクガード、
ポテンザ履いて大会出てました、ああ懐かしい保存しとけばよかったなぁ！
中期型、黒鉄バンパー、DX、4速、
ロールバー4点、TRDLSD、TRDタイプバケット、アイバのFUELタンクガード、
ポテンザ履いて大会出てました、ああ懐かしい保存しとけばよかったなぁ！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 23:01:14 ID:ZewPyD4O
ほす
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:02:57 ID:I39GYrAV
│* ∧∧
人 (＾＾)
￣Ｙ￣ ○ *○
*│ ～( )
人 (＾＾)
￣Ｙ￣ ○ *○
*│ ～( )
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:44:41 ID:hZXfhX4C
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 04:52:28 ID:2VXP8E0e
ヒロシです
GT4にはＫＰ出てないとです
GT4にはＫＰ出てないとです
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:18:59 ID:p0czclDt
あけおめ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 20:11:23 ID:ZLamWMFM
ことよろ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:02:21 ID:lUPvqxdC
sage
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:03:59 ID:nExvXSIy
レーザーヘッドage
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 16:34:08 ID:VKnVjitp
3KRでage
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 05:19:08 ID:1kWjApqB
グランドカップage
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:48:35 ID:hOOr19ZL0
4K改5K age
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 12:10:55 ID:1gYuyL1W0
7K-E換装age
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:06:06 ID:qbnI04ZI0
KP61、ほんとに懐かしいです。
当時、DX-Aベースで製作したＮ１カーで富士フレッシュマンレースに
デビューしました。 前年度のチャンピオンが・・・ 土屋だった・・・
あいつも偉くなったもんですわ。
当時、DX-Aベースで製作したＮ１カーで富士フレッシュマンレースに
デビューしました。 前年度のチャンピオンが・・・ 土屋だった・・・
あいつも偉くなったもんですわ。
500 ：上げましょう：05/01/28 20:58:59 ID:2tDxdYV+0
シフトフィールいいよね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:20:53 ID:HXb/H9KY0
保守しときましょうか。普通車最小最後のFRだものね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 02:38:59 ID:FgKLpcCA0
おおっと緊急上げ！
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:45:16 ID:5Nmrt4Bz0
このスレ読んでたらまたＫＰ乗りたくなったよ。
程度のいいノーマル欲しいな、中期～後期の３ドア。
程度のいいノーマル欲しいな、中期～後期の３ドア。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 13:10:53 ID:+UxnA4/wO
皆さんは、ゴムの部品はどうしてますか？ フロントガラスのゴムとかは何かの流用とか出来ますか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:35:15 ID:GErBq1qA0
今日町でKP久々に見たよ！
数年前は割りと見かけたけど最近は箱スカぐらい見ないね
ドライバーはｵｻｰﾝでした、なにやら車高も落ちて爆音が…
そういやちょっと前はおじいさんがフェンダーミラーに
フルノーマルなんて光景結構見たのになぁ…
数年前は割りと見かけたけど最近は箱スカぐらい見ないね
ドライバーはｵｻｰﾝでした、なにやら車高も落ちて爆音が…
そういやちょっと前はおじいさんがフェンダーミラーに
フルノーマルなんて光景結構見たのになぁ…
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 19:05:44 ID:n/Vpta5DO
思いで話しばかりだな。。
自分は現役っす!
自分は現役っす!
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 19:42:15 ID:ZpqSLJoPO
俺も現役でＫＰ乗ってるよ。
運転してて楽しいからＫＰ大好き。
会社で何でこんな車乗ってるの？ってよく言われます。
運転してて楽しいからＫＰ大好き。
会社で何でこんな車乗ってるの？ってよく言われます。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 15:20:59 ID:GJDR9McRO
アゲ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:36:14 ID:bnArt2V00
漏れも現役 中期のＳだ
上の方でもカキコしたけど
>>504
フロントは共販ではもう出ない鴨
漏れは確保済みなんだが．．．．最後の１個って言われた（ｗ
56121-10110 だな
漏れのＫＰもゴムがヤヴァイのでそろそろスペアパーツに
換える予定だ
上の方でもカキコしたけど
>>504
フロントは共販ではもう出ない鴨
漏れは確保済みなんだが．．．．最後の１個って言われた（ｗ
56121-10110 だな
漏れのＫＰもゴムがヤヴァイのでそろそろスペアパーツに
換える予定だ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 19:35:51 ID:GJDR9McRO
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:31:43 ID:GJDR9McRO
ハコスコとかの人気車は、いまだに新品のウェザーストリップあるんだね。
ＫＰもどっかのショップが作ってくれたら良いのに…
ＫＰもどっかのショップが作ってくれたら良いのに…
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:59:23 ID:odTkG+ed0
日産は人気車に限ってパーツ供給がいい。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:10:03 ID:gEPzv/DTO
うちのＫＰ､交差点なんかを曲がった時のハンドルの戻りが悪いのですが考えられる要因はなんでしょうか？
フロントのバネが少し遊んでいるのですがこれが原因でしょうか？
フロントのバネが少し遊んでいるのですがこれが原因でしょうか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:02:06 ID:UaXgf8J+0
キャスター角が少ないんで無いの？
ＫＰはテンション無いから物凄く頑張って８６用を移植汁
ＫＰはテンション無いから物凄く頑張って８６用を移植汁
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:06:46 ID:gEPzv/DTO
>>515
８６用とはストラットの事でしょうか？
８６用とはストラットの事でしょうか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:46:40 ID:39qToDC20
KP61のハンドルは戻り悪かったですよ、もう２０年以上も前に乗ってましたけど。
悪いと言っても劣っているというのではなくてそういう車でしたってことですから。
それまで乗っていたカローラが交差点でハンドルが戻ろうとするのを押さえていたのに
対してKP61は手で戻してやる感じでした。５１４さんのKPが異常なのかどうかわかりませんけど
そういうハンドリングの車でした。心配ないとは言い切れませんのであしからず。
悪いと言っても劣っているというのではなくてそういう車でしたってことですから。
それまで乗っていたカローラが交差点でハンドルが戻ろうとするのを押さえていたのに
対してKP61は手で戻してやる感じでした。５１４さんのKPが異常なのかどうかわかりませんけど
そういうハンドリングの車でした。心配ないとは言い切れませんのであしからず。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:26:25 ID:xXUj7amz0
KP61は当時にしては珍しくステアリングにラックアンドピニオンを採用しています。
そのダイレクト感が人気でしたね。 私もDX-A（N1仕様 )に乗っていましたが
ステアリングの反力は殆ど無かったですね。
クイックなハンドリングを楽しむ車だと割り切って乗りましょう！
そのダイレクト感が人気でしたね。 私もDX-A（N1仕様 )に乗っていましたが
ステアリングの反力は殆ど無かったですね。
クイックなハンドリングを楽しむ車だと割り切って乗りましょう！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:27:40 ID:PFpGAW6o0
おおおー！こんなスレがあったとは！
感動してしまいました
感動してしまいました
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:05:29 ID:9jHO2sLZO
517
自分のＫＰは、交差点曲がって、ハンドルの戻りが悪いと言うよりも曲り終わってもハンドルが戻っていない時があるのです。
自分のＫＰは、交差点曲がって、ハンドルの戻りが悪いと言うよりも曲り終わってもハンドルが戻っていない時があるのです。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:20:22 ID:RV5xt5RN0
ステアリングヨークの動き悪くてハンドルが重くなったことあったけど
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:47:17 ID:0LXRxIPy0
KP61はロアアームを引っ張るテンションロッドを省略して
スタビで引っ張ってる安車だから、スタビブッシュのヘタリで
簡単にキャスターが立っちゃうんだよね。
ステアの戻りが悪いんだったら、キャスターを調整するなり、
それでも足りなきゃスタビブッシュ替えるなり（今でもあるか？）、
>>515 が言うように高級車カローラのテンションロッドを移植するなり（できるのか？）
するがよろし。
でもキャスター寝せるとハンドル重くなるから、慣れて我慢するのが
いいかもね。
スタビで引っ張ってる安車だから、スタビブッシュのヘタリで
簡単にキャスターが立っちゃうんだよね。
ステアの戻りが悪いんだったら、キャスターを調整するなり、
それでも足りなきゃスタビブッシュ替えるなり（今でもあるか？）、
>>515 が言うように高級車カローラのテンションロッドを移植するなり（できるのか？）
するがよろし。
でもキャスター寝せるとハンドル重くなるから、慣れて我慢するのが
いいかもね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:32:18 ID:sUQmfsxxO
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:04:12 ID:sUQmfsxxO
ＫＰって、周りの人の感想ってどうなんだろうか？
普段ＫＰ乗ってるけど、たまにジロジロ見られたり、あおられたりするのですが……
普段ＫＰ乗ってるけど、たまにジロジロ見られたり、あおられたりするのですが……
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:16:25 ID:qm2zWxc/O
>>523 遊び関係無いよ、ト―でもいじッたら？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:26:21 ID:YnhtOBbmO
>>524
「車なんか走ればいいんだよな!」って肩たたかれた事ある。
例えソレックスがブォロブォロいってようが、リア９Jツライチ決めてようが、オーディオもエアコンも無いとなると哀れまれるらしい。
しかし、嫁と息子は気に入ってスーパーへ買い物に行く。
「車なんか走ればいいんだよな!」って肩たたかれた事ある。
例えソレックスがブォロブォロいってようが、リア９Jツライチ決めてようが、オーディオもエアコンも無いとなると哀れまれるらしい。
しかし、嫁と息子は気に入ってスーパーへ買い物に行く。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:44:53 ID:fgkyV4ja0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 09:45:45 ID:TJBWV0V5O
あー俺のＫＰはドアが錆び錆びだからジロジロ見られるのかも… あまり洗車もしてないし…
でも、ＫＰ６１は最高だよ。
でも、ＫＰ６１は最高だよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 11:52:19 ID:kLHo43Et0
俺もサビサビ…
おベンツのリアシートに乗った小学生くらいの
お坊ちゃまに信号待ちでいや～な目で見られた事がある
orz
おベンツのリアシートに乗った小学生くらいの
お坊ちゃまに信号待ちでいや～な目で見られた事がある
orz
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:44:15 ID:53BZ9Lwb0
スタンドに行くと、若いスタッフの奴らが「この車なんて言うんですか？」
とか聞いてくる。もう２０年以上前の車だから仕方ないけどね
ＫＰはピカピカにして飾るより、少しボロでも現役で走ってる姿が似合ってるな。
とか聞いてくる。もう２０年以上前の車だから仕方ないけどね
ＫＰはピカピカにして飾るより、少しボロでも現役で走ってる姿が似合ってるな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:37:55 ID:PQ92mjE7O
そんなに古いかな…
ハツロクと変わらないじゃんよ―！
最近ＫＰ車検切れでハツロク乗ってますが
錆々穴々でＫＰより酷い(;ﾟДﾟ)…
ハツロクと変わらないじゃんよ―！
最近ＫＰ車検切れでハツロク乗ってますが
錆々穴々でＫＰより酷い(;ﾟДﾟ)…
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:46:21 ID:pZRGJh5sO
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 15:07:32 ID:jZgK+78i0
>>531
KP後期あたりで86前期あたりなので、
実質の世代的にはイッコ兄貴のTE71と同期の桜になるんじゃないかな。
だってKPで一番人気は中期でしょ。あれ？ちがった？俺だけ？
丸目の前期も捨てがたいけど。
KP後期あたりで86前期あたりなので、
実質の世代的にはイッコ兄貴のTE71と同期の桜になるんじゃないかな。
だってKPで一番人気は中期でしょ。あれ？ちがった？俺だけ？
丸目の前期も捨てがたいけど。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 09:40:39 ID:JLN1CjV00
まあ実際カネあったら自分が欲しいのはハチロクよりＫＰの方だな。
パーツ探しも年々難しくなってきてるけど、十中八九事故車の確立高い
ハチロク乗るくらいなら玉数少ないノーマルのままのＫＰの方が気分いいし。
速さより味で乗る車だと思うよ、ＫＰって。
パーツ探しも年々難しくなってきてるけど、十中八九事故車の確立高い
ハチロク乗るくらいなら玉数少ないノーマルのままのＫＰの方が気分いいし。
速さより味で乗る車だと思うよ、ＫＰって。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:42:50 ID:NShskJWXO
俺、ノーマルのハチロク運転した事あるけど、本当にただのカローラだと思った…
同じノーマルだったら、ＫＰの方が全然楽しいと思ったよ。
同じノーマルだったら、ＫＰの方が全然楽しいと思ったよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 08:45:32 ID:J6n8E56B0
ヤフオクの八六から辿っていった先のショップで．．．．
走行４万、最終61年の白黒トレノAPEXが398万だってさ（ｗ
今こそノーマルの八六欲しいとも思うが、そんな高いのならｲﾗﾈ
ＫＰだったらフルノーマルの上物でも30万も出せば買えるだろ
（ヤフオク）
>>533
同意 前期型ﾃﾞｳﾞｭｰがS53だろ
漏れのは中期なんだが、インパネが昭和テイスト満点で好きだ！
後期レーザーになるとＥＰにも通じる角々のインパネになったん
だよね～
（これはこれで好きだが．．．．八六やＡＷ１１のインパネも好み）
>>534
同意 なーんにも弄ってなくてもｶｺｲｲ！素直なハンドリング最高！
走行４万、最終61年の白黒トレノAPEXが398万だってさ（ｗ
今こそノーマルの八六欲しいとも思うが、そんな高いのならｲﾗﾈ
ＫＰだったらフルノーマルの上物でも30万も出せば買えるだろ
（ヤフオク）
>>533
同意 前期型ﾃﾞｳﾞｭｰがS53だろ
漏れのは中期なんだが、インパネが昭和テイスト満点で好きだ！
後期レーザーになるとＥＰにも通じる角々のインパネになったん
だよね～
（これはこれで好きだが．．．．八六やＡＷ１１のインパネも好み）
>>534
同意 なーんにも弄ってなくてもｶｺｲｲ！素直なハンドリング最高！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:55:20 ID:4VX6CMEW0
>>536
534だが中古の後期型乗り始めたとき、そのハンドリングの良さに感動した。
ノーマルのまま地元の峠走ったらキンコン♪鳴らしながらコーナーリングする
もんだからw (テレビＣＭの衝撃を肌で感じた)
極貧時代だったのでチューニングパーツは殆ど中古だらけで固めてたけど、連れの
ハチロク海苔が「交換してくれっ！」て言ったくらい面白い車だったよ。
534だが中古の後期型乗り始めたとき、そのハンドリングの良さに感動した。
ノーマルのまま地元の峠走ったらキンコン♪鳴らしながらコーナーリングする
もんだからw (テレビＣＭの衝撃を肌で感じた)
極貧時代だったのでチューニングパーツは殆ど中古だらけで固めてたけど、連れの
ハチロク海苔が「交換してくれっ！」て言ったくらい面白い車だったよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:57:42 ID:syShi1rs0
>走行４万、最終61年の白黒トレノAPEXが398万だってさ（ｗ
おかしいよねぇw
休憩中に見てた中古車雑誌に「86レビン 36ﾏｿ 走行24ﾏkm」てのがあった
ｳﾞｧｶｼﾞｬﾈｰﾉ
おかしいよねぇw
休憩中に見てた中古車雑誌に「86レビン 36ﾏｿ 走行24ﾏkm」てのがあった
ｳﾞｧｶｼﾞｬﾈｰﾉ
>×「86レビン 36ﾏｿ 走行24ﾏkm」
○「86レビン 36ﾏｿ 走行24ﾏｿkm」
○「86レビン 36ﾏｿ 走行24ﾏｿkm」
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:58:00 ID:j4xcaENnO
漏れのＫＰ、強くブレーキ踏むとサイドブレーキのランプが点灯するんだけどこれ何？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 15:00:17 ID:SE2VfxTa0
>540
サイドブレーキのランプがブレーキフルードの油量警告灯も兼ねてるんでねーの？
サイドブレーキのランプがブレーキフルードの油量警告灯も兼ねてるんでねーの？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 15:28:32 ID:j4xcaENnO
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:11:33 ID:ajNwIaIh0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 07:35:31 ID:JQbNuwswO
ＫＰ６１のブレーキローター交換って簡単ですか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:13:04 ID:Wg+soavzO
あげ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:32:08 ID:gYsAFXpXO
>>544 簡単ちゃ簡単だが、面倒か?
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:13:53 ID:bx8TJpcuO
ここに来る人達は、ＫＰを認めてくれるから本当に嬉しいなぁ～。
俺、走り屋とかじゃないんだけど、好きだからＫＰ乗ってる。
俺、走り屋とかじゃないんだけど、好きだからＫＰ乗ってる。
>>547
漏れも走り屋ってわけじゃなくて、好きだからさ
学生のときはジムカーナの真似事してクローズドで振り回して
みたりしたけどねぇ．．．．最近はさっぱり．．．．
トヨタ純正ソレックスも蛸足もロールバーも持ってるんだけど、
この際オリジナルを生かそうかと思って付けてないや
買ったとき（10年前）から86前期のシートが入ってたんだけど、
ヤフオクで純正品をｇｅｔしてみたり（ｗ
また整備書だけでなく当時モノのカタログや取扱説明書もスワップ
ミートでｇｅｔしたぜ！
老体に鞭打つのもかわいそうになってきて、動態保存状態でつ（ｗ
漏れも走り屋ってわけじゃなくて、好きだからさ
学生のときはジムカーナの真似事してクローズドで振り回して
みたりしたけどねぇ．．．．最近はさっぱり．．．．
トヨタ純正ソレックスも蛸足もロールバーも持ってるんだけど、
この際オリジナルを生かそうかと思って付けてないや
買ったとき（10年前）から86前期のシートが入ってたんだけど、
ヤフオクで純正品をｇｅｔしてみたり（ｗ
また整備書だけでなく当時モノのカタログや取扱説明書もスワップ
ミートでｇｅｔしたぜ！
老体に鞭打つのもかわいそうになってきて、動態保存状態でつ（ｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:47:59 ID:SK81L8UCO
俺、ガンガンブイブイいわせてる…ダメかな?
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:50:33 ID:6rRZKQ6v0
>>548
おまいのKPは、そんな使われ方を望んでいるのかな？
おまいのKPは、そんな使われ方を望んでいるのかな？
551 ：548(536=509)：05/02/27 07:57:07 ID:qk8CaqUU0
>>549
ﾌﾞｲﾌﾞｲの方がKPらしいぢゃん ヽ（｀Д´）ﾉ
>>550
ウチのKPは過保護かな？
最初は車検１回分（当時は1年ｗ）を乗り潰すつもりで買った
んだけどな～愛着が沸いてしまった．．．．
もう代わりは手に入らないからさ．．．．
でも、普段からぶん回さないとエンジンは鈍るよなぁ
なんか、走りたくなってきた（ｗ
ﾌﾞｲﾌﾞｲの方がKPらしいぢゃん ヽ（｀Д´）ﾉ
>>550
ウチのKPは過保護かな？
最初は車検１回分（当時は1年ｗ）を乗り潰すつもりで買った
んだけどな～愛着が沸いてしまった．．．．
もう代わりは手に入らないからさ．．．．
でも、普段からぶん回さないとエンジンは鈍るよなぁ
なんか、走りたくなってきた（ｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:50:32 ID:thmFZ2KmO
皆さんは全て自分整備とかしてますか？
俺、整備をディーラーにお願いしてるのですが、本当はディーラーの人達はこんな古い車整備したく無いのかな？
前にネッ〇の前通ったら整備の人が小声で『ＫＰなんかきやがった』って言われた事あるんだよね
俺、整備をディーラーにお願いしてるのですが、本当はディーラーの人達はこんな古い車整備したく無いのかな？
前にネッ〇の前通ったら整備の人が小声で『ＫＰなんかきやがった』って言われた事あるんだよね
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:37:23 ID:2MzuYxQy0
自分で整備しないなら、街の整備工場に入れたら？
ディーラーより面倒見いいと思うよ。あとは芝浦のテクノクラフトとか。
拘った整備なら、テクノクラフトは嫌な顔ひとつせず受けてくれるよ。
ディーラーより面倒見いいと思うよ。あとは芝浦のテクノクラフトとか。
拘った整備なら、テクノクラフトは嫌な顔ひとつせず受けてくれるよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:01:29 ID:thmFZ2KmO
>>553
うちの近所に整備工場はたくさんあるのですが、どれも平日は１８時位に閉まって土日が休みなんです。
だから、ディーラーでみてもらってます。 もちろん嫌みを言われたネッ〇じゃありません。
ＫＰなんかだと、ディーラーより整備工場の方が、整備確実なんですかね？
うちの近所に整備工場はたくさんあるのですが、どれも平日は１８時位に閉まって土日が休みなんです。
だから、ディーラーでみてもらってます。 もちろん嫌みを言われたネッ〇じゃありません。
ＫＰなんかだと、ディーラーより整備工場の方が、整備確実なんですかね？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:57:01 ID:2MzuYxQy0
面倒見がいいと思うよ。評判のいいところに頼むのが前提だけど。
車が古いとふっかけてくるところもあるからね。
オレが出してるところなんて、車検のたびにシャーシブラック吹いてナットに黄色いペイントまでしてくれるよ。
発炎筒も期限切れで交換してくれてたｗ
車が古いとふっかけてくるところもあるからね。
オレが出してるところなんて、車検のたびにシャーシブラック吹いてナットに黄色いペイントまでしてくれるよ。
発炎筒も期限切れで交換してくれてたｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:30:42 ID:uvJEma+k0
>>550
クラッシックカーとして扱うべきでは…
クラッシックカーとして扱うべきでは…
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:39:32 ID:bnIJyGLt0
KPはきわめて単純な構造なので自分で整備するのも良いのでは？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 09:15:13 ID:/Q4NHLa80
＞ＫＰなんかだと、ディーラーより整備工場の方が、整備確実なんですかね？
一概には言い切れないね。
タペット調整も満足に出来ない整備工場あったくらいだから。
両方使い分けてみれば？
一概には言い切れないね。
タペット調整も満足に出来ない整備工場あったくらいだから。
両方使い分けてみれば？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 10:12:12 ID:YPCIxk9S0
今のディーラーで20年以上前のクルマを満足な整備が出来るかといったら、それも疑問。
メカニックもみんな若いしね。
俺としては、オヤジさんが昔からやってる整備工場を勧めるよ。
良いか悪いかは工場に入ってるクルマで大体判断できると思うけど。
メカニックもみんな若いしね。
俺としては、オヤジさんが昔からやってる整備工場を勧めるよ。
良いか悪いかは工場に入ってるクルマで大体判断できると思うけど。
>>559 同意
素人には面倒な整備は地元の工場に入れてる
そこの社長がﾅｶﾅｶの趣味人で、KPにも理解があってね（ｗ
この前はフロントのウエザーストリップを変えてもらった（>>509）
（自分がやったらガラスを割りそうで怖かった）ｗ
最近の車は接着ガラスだから、若いメカだとやったことないんでね？
工場の中には社長の40系クラウンとミントコンデションのハチロク
が収めてあるな．．．．
走り屋系の車から軽トラックまで、幅広く入庫してるな 流石だ
漏れは車検や基本的整備は自分でやってるけど、そういう工場
が近くにあると本当に助かる（漏れは上客ではないけどｗ）
あ、油脂類の交換は古いのを捨てる手間が面倒なので、嫁車を
買ったネッツでやってるよ（サービス券があるので）
素人には面倒な整備は地元の工場に入れてる
そこの社長がﾅｶﾅｶの趣味人で、KPにも理解があってね（ｗ
この前はフロントのウエザーストリップを変えてもらった（>>509）
（自分がやったらガラスを割りそうで怖かった）ｗ
最近の車は接着ガラスだから、若いメカだとやったことないんでね？
工場の中には社長の40系クラウンとミントコンデションのハチロク
が収めてあるな．．．．
走り屋系の車から軽トラックまで、幅広く入庫してるな 流石だ
漏れは車検や基本的整備は自分でやってるけど、そういう工場
が近くにあると本当に助かる（漏れは上客ではないけどｗ）
あ、油脂類の交換は古いのを捨てる手間が面倒なので、嫁車を
買ったネッツでやってるよ（サービス券があるので）
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 10:31:17 ID:50bDnXO0O
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 10:39:22 ID:50bDnXO0O
後期の４速から５速に交換はプロペラシャフトはそのままでいけるのでしょうか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:10:19 ID:THukiIM+0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:51:07 ID:KIN4yMNYO
一生廃車にしないのにリサイクル料かつあげ
A/Cなしで￥４７００くらいポ
A/Cなしで￥４７００くらいポ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:25:23 ID:JzS2Ruah0
パーツ供給はあっさり終わるのに、自リ法の車種一覧に走ってるのかと言わんばかりの旧車までリストアップされてる矛盾。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:31:51 ID:quKM0D/LO
>>559
おっしゃる通り、30歳前だとキャブのセッティング出来ない方が多いです。
もしかするとディーラーだと全滅では?
私はたまたま「旧車」「キャブ」が得意なEg屋さん（とか言いながら、ボディ、フレーム、足廻りも出来て、レース経験も有り、現在もF3マシンが入院してたりします。）を知り、そこで車検をお願いしてます。
多少は自分で触りますが、年に一度（4ナンバーの為毎年車検）プロにキチっとみて戴きながら、いろいろ教わっています。
ディーラーでも「よっぽど好きな方」でなければ出来ない事だと思います。
おっしゃる通り、30歳前だとキャブのセッティング出来ない方が多いです。
もしかするとディーラーだと全滅では?
私はたまたま「旧車」「キャブ」が得意なEg屋さん（とか言いながら、ボディ、フレーム、足廻りも出来て、レース経験も有り、現在もF3マシンが入院してたりします。）を知り、そこで車検をお願いしてます。
多少は自分で触りますが、年に一度（4ナンバーの為毎年車検）プロにキチっとみて戴きながら、いろいろ教わっています。
ディーラーでも「よっぽど好きな方」でなければ出来ない事だと思います。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:29:17 ID:b0/1DUTPO
上げ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:19:41 ID:MjHC4R6fO
うちのＫＰ、総走行距離とトリップメーターの距離がそろって無くて、五キロ位誤差があるのですがこれって普通なのですか？
メーター戻しやってあるのかな？
メーター戻しやってあるのかな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:35:13 ID:s5DcIqWT0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 11:10:15 ID:MjHC4R6fO
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:03:31 ID:tUBQu9x80
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:42:02 ID:vSMl0FS90
>>570
和んだ。めちゃめちゃ和んだよ。この週末の最高の休息になった。
和んだ。めちゃめちゃ和んだよ。この週末の最高の休息になった。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:38:09 ID:Wq/Rq8PFO
逆に5㌔しか誤差無いってのもスゴくね?
燃費気にしてもしょうがないだろうから燃費計算しないんだね。
ちなみに漏れのKPリッター4～5だ orz
燃費気にしてもしょうがないだろうから燃費計算しないんだね。
ちなみに漏れのKPリッター4～5だ orz
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:20:29 ID:L4dz38x6O
>>573
うちのは、フルノーマルなので８～９位いきます
うちのは、フルノーマルなので８～９位いきます
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:41:49 ID:RTuB4yCp0
あげ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:47:58 ID:Wq/Rq8PFO
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:08:32 ID:a6Id0oJM0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:46:50 ID:MKK1eIw30
漏れのＫＰは町乗り主体で12km／㍑はいくよ 超経済的だ
4000回転くらいまでしか引っ張ってないし、街中でも４速まで
いれてﾏﾀｰﾘ乗ってるからなぁ
4000回転くらいまでしか引っ張ってないし、街中でも４速まで
いれてﾏﾀｰﾘ乗ってるからなぁ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:47:30 ID:MKK1eIw30
キャブはノーマルでつ orz
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:14:44 ID:A+2JfLThO
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 07:24:23 ID:4L769+LQ0
排気量違うのに乗せ変えてる香具師って公認の車検やら強度計算書とか
自分でやってるの？
自分でやってるの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:53:16 ID:pMXruiP8O
>>581
公認車検って言っても最初の1回目だけだよね?
漏れは馴染みのEg屋にやってもらったよ。
>>582
お!前後サイズ違い!いいねぇ～。
家のはホイールが前8J後9Jだけどタイヤは175/60/13だ。いや、のはずだ。
やりすぎだよねw
公認車検って言っても最初の1回目だけだよね?
漏れは馴染みのEg屋にやってもらったよ。
>>582
お!前後サイズ違い!いいねぇ～。
家のはホイールが前8J後9Jだけどタイヤは175/60/13だ。いや、のはずだ。
やりすぎだよねw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:47:56 ID:uR8SIdacO
今年も筑波でＴＳレースやるのかな？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:02:10 ID:H9J1haEu0
>>586
今年は5/8の富士ジャンボリーでもあるよ。
今年は5/8の富士ジャンボリーでもあるよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:09:50 ID:uR8SIdacO
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:45:32 ID:o2uzSo+EO
１３０キロ位スピード出すと、突然ハンドルがブレルのですが、何か考えられる事はありますか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:05:21 ID:FYKQy26K0
事故ｓｙ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 09:46:54 ID:8EpE1kpDO
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:19:15 ID:zh33pdTK0
俺のＫＰなんですが、デフが逝っちゃいましたよ～
前日からかすかな異音がしてたんだけど、甘かった．．．．
動けなくなってＪＡＦのお世話になりましたよ
ＯＨできるかどうかは開けてみないと判らないけど．．．．orz
とりあえずノーマルデフで走ろうと思うんだけど、新品出るのかな？
もしくは捨てるつもりで持ってる人、適価で譲ってくれませんか～？
中期型なんで５．６吋でつ
前日からかすかな異音がしてたんだけど、甘かった．．．．
動けなくなってＪＡＦのお世話になりましたよ
ＯＨできるかどうかは開けてみないと判らないけど．．．．orz
とりあえずノーマルデフで走ろうと思うんだけど、新品出るのかな？
もしくは捨てるつもりで持ってる人、適価で譲ってくれませんか～？
中期型なんで５．６吋でつ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:47:08 ID:99gBDZO/0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:54:32 ID:FoqKh0280
初めての車は各目ＫＰでした。
初めての女とＫＰの中で初めてしました。
八六シートの上で。
おもいで。
初めての女とＫＰの中で初めてしました。
八六シートの上で。
おもいで。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:00:24 ID:eB8y6YmFO
そのKPが今俺の手元に…。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:10:22 ID:FTp+ZN9G0
この前コンディション抜群のⅢ型DXがヤフオクに出てたっけ。
入札しようか迷ったけど、嫁の許可が下りず挫折ｏｒｚ
入札しようか迷ったけど、嫁の許可が下りず挫折ｏｒｚ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 05:54:45 ID:msI40BAv0
四速でしょDXって。タコメーターもないし
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:57:52 ID:bPyKJQjU0
>>597
箱がしっかりしてれば、グレードなんてどーでもいい罠。
箱がしっかりしてれば、グレードなんてどーでもいい罠。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:18:16 ID:/Tnlg2G5O
うちのはリセちゃんです。
電動フェンダーミラーだよ～
電動フェンダーミラーだよ～
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:35:48 ID:FTp+ZN9G0
オレのＫＰは電磁ドアロック付き。解体屋で剥がしてきた。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:13:54 ID:2EIarsUX0
最高速狙いなら４速
タコは大森
タコは大森
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:44:21 ID:1amKZ1b20
>>600
何のを流用したの？EP71？
何のを流用したの？EP71？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:13:14 ID:FTp+ZN9G0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:30:39 ID:4HjG+D4nO
>>601
俺は最高速狙いじゃないけど、クラッチ蹴り込むから4速。丈夫であれば5枚欲しい気もする。
俺は最高速狙いじゃないけど、クラッチ蹴り込むから4速。丈夫であれば5枚欲しい気もする。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:55:53 ID:xQvORjW3O
お台場のトヨタ ＭＥＧＡＷＥＢにあるのは、３Ｋ―Ｒなのかな？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:13:25 ID:4lEAsQZb0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:31:47 ID:bmIsh8JO0
うぉぅ。こんなスレあったんだ。
KP61懐かしいな。
学生時分に免許取って初めて乗り出したのがコイツ。
’８４年の頃。７９年型スターレットＳ。カラーは黄金色(w
さんざん走り廻ったよ。楽しかったな。
カヤバのショック、エンケイのアルミ、ダンロップの７０に履き替えて
深夜の運動公園の駐車場でブレーキングターン練習したり
早朝の河川敷のオフロードでドリフトさせたりしてた。
常磐高速の下りでＢＭＷを捲くった事もあった。
ＢＭＷの運転手、目を丸くしてたけど
コッチはメーター振り切り、バイブレーションがブンブン震えっぱなしで
必死にハンドルにしがみついてたよ。
いまだに当時の感触が忘れられず
不惑すぎてもSW20に乗ってます。
しかし、いまだにKP61に乗ってる若い子がいるんだね。
ＯＢのオヤジとしてはかなり嬉しいぞ。
KP61懐かしいな。
学生時分に免許取って初めて乗り出したのがコイツ。
’８４年の頃。７９年型スターレットＳ。カラーは黄金色(w
さんざん走り廻ったよ。楽しかったな。
カヤバのショック、エンケイのアルミ、ダンロップの７０に履き替えて
深夜の運動公園の駐車場でブレーキングターン練習したり
早朝の河川敷のオフロードでドリフトさせたりしてた。
常磐高速の下りでＢＭＷを捲くった事もあった。
ＢＭＷの運転手、目を丸くしてたけど
コッチはメーター振り切り、バイブレーションがブンブン震えっぱなしで
必死にハンドルにしがみついてたよ。
いまだに当時の感触が忘れられず
不惑すぎてもSW20に乗ってます。
しかし、いまだにKP61に乗ってる若い子がいるんだね。
ＯＢのオヤジとしてはかなり嬉しいぞ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:35:19 ID:T8ze1bY80
ＫＰ６１はオール・ダイハツ製。これホントの話。
古い『ドライバー』誌に出てた。
古い『ドライバー』誌に出てた。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 07:13:09 ID:QhM1SDJVO
ＫＰが新車で売られた頃にＫＰ買えたらとなぁ～と時々思います。
俺、５年位前に友達のＫＰ試乗した時、本当にシックリ来ました。
俺、５年位前に友達のＫＰ試乗した時、本当にシックリ来ました。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 07:22:06 ID:U9Ou1I6L0
でも事故じゃなくてもさびで全壊しそう。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 02:48:39 ID:xQw4dDw1O
>>609 新車の頃は買わないと思う、
タダ同然の頃や今だから言えると思われ…
タダ同然の頃や今だから言えると思われ…
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:03:37 ID:17+hFgiN0
今で言うなら、パッソを買うようなもんだからね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:58:37 ID:Lb/M/ZqSO
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:41:14 ID:d/YMI+LZ0
パッソ含め最近の新型車はAT仕様しかないからつまらないと思う
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:03:34 ID:7ApERoQ90
てか、こうやって若い子をいびるからいけないのか。ｽﾏｿ orz
617 ：sage：2005/03/27(日) 10:37:24 ID:Lb/M/ZqSO
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:20:29 ID:Tyku0A2o0
前はATのXLに乗ってたけど、面白かったよ。
箱根の登りで軽にぶち抜かれるほど遅かったけど・・・
KPはそんだけ面白い！
箱根の登りで軽にぶち抜かれるほど遅かったけど・・・
KPはそんだけ面白い！
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:36:12 ID:XU1FwKOM0
おお！懐かしいですね。私の乗ってたのはＳ５８年式のＳでした
カヤバ８段、タナベＨ１５０、TRDのノンスリで乗ってました。
Ｓﾀｲﾔ（当時,RE71S)を入れたらどんだけﾌﾞﾚｰｷを力一杯踏んでも
決してロックしなかったな。
実にオモロイ車でしたね。
カヤバ８段、タナベＨ１５０、TRDのノンスリで乗ってました。
Ｓﾀｲﾔ（当時,RE71S)を入れたらどんだけﾌﾞﾚｰｷを力一杯踏んでも
決してロックしなかったな。
実にオモロイ車でしたね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:45:37 ID:Lb/M/ZqSO
今、ＫＰ乗ってる人の平均年齢っていくつ位なんだろう？
自分は２９ですが…
自分は２９ですが…
621 ：612：2005/03/27(日) 20:35:26 ID:17+hFgiN0
今見たらレスが多いんでビックリしますた。
KPをパッソに例えたのは、トヨタの末っ子エントリークラスだからです。
いろんな見方がありますよね。軽量FR、私も憧れます。
KPをパッソに例えたのは、トヨタの末っ子エントリークラスだからです。
いろんな見方がありますよね。軽量FR、私も憧れます。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:42:26 ID:Avsny+Pm0
リフトゲート等があんなにサビなければ良い車だったと。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:21:49 ID:+cnpPvcr0
昔中古で57年式のSで登録後４年半のを買ったんだけど、１～２年でリヤハッチが錆びてきた。
修理に出したら、塗装し直してもまた錆びると言うので、程度の良い中古品に替えられたんだが、
丸目の初期型のになってしまったので、エンブレムとリヤワイパーのメカが違ってしまった。
その後買い替えるまで錆びる事はなかったけどね。
その他にはサンルーフも初めから錆びまくりだった。
前オーナーは女性で、青空駐車であまり手入れもしてなかったんだろうけど、
それにしても錆に弱い。おまけに事故車だったし。
まあ、昭和の車だから仕方がない部分も有るが。
前オーナーは女性だったけど、何故かグレードはSでMT車だった。
女性オーナーのXLリセは昔はちょくちょく見かけたが。
修理に出したら、塗装し直してもまた錆びると言うので、程度の良い中古品に替えられたんだが、
丸目の初期型のになってしまったので、エンブレムとリヤワイパーのメカが違ってしまった。
その後買い替えるまで錆びる事はなかったけどね。
その他にはサンルーフも初めから錆びまくりだった。
前オーナーは女性で、青空駐車であまり手入れもしてなかったんだろうけど、
それにしても錆に弱い。おまけに事故車だったし。
まあ、昭和の車だから仕方がない部分も有るが。
前オーナーは女性だったけど、何故かグレードはSでMT車だった。
女性オーナーのXLリセは昔はちょくちょく見かけたが。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:41:43 ID:gg1OYGzTO
ＫＰってそんなに錆びに弱いのですか？
うちのＫＰドアの下の方がやばいけど、その他の錆はあまりないです。
程度良い方なのかな？
でも、リアゲート周辺の塗装が新しいのが気になります…
うちのＫＰドアの下の方がやばいけど、その他の錆はあまりないです。
程度良い方なのかな？
でも、リアゲート周辺の塗装が新しいのが気になります…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:13:45 ID:a//qMgdP0
ボンネット、テールゲートの鉄板薄いし、防錆処理がｲｸﾅｲ。
ボンネットなんかたまに開けるとカサカサ錆の欠片がが落ちる音がｏｒｚ
ボンネットなんかたまに開けるとカサカサ錆の欠片がが落ちる音がｏｒｚ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:27:20 ID:3OcHtM72O
気付けばレス伸びてる!確かに錆は問題だよね。俺の中期型はボンネットがかなりやばかったのでFRPにしちゃいました。ウオッシャー出口付けるの面倒かったんで、ウオッシャーポンプ取っちゃって軽量化w
当然、ウオッシャータンクは残してますがね。
当然、ウオッシャータンクは残してますがね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:52:07 ID:vAXO/BmD0
パッソにスポーティーグレードが出たね（スレ違いだけど）
ＭＴはないみたいだけど．．．．
ＫＰとパッソを比べるのは分かるような気がする
○安い ○トヨタの末弟 ○ダイハツ製 ○コンパクト
ところでＫＰはシャーシＮｏによってダイハツ製とそうでない
ものがあったように記憶している
漏れのは大阪発動機製だよ
ＭＴはないみたいだけど．．．．
ＫＰとパッソを比べるのは分かるような気がする
○安い ○トヨタの末弟 ○ダイハツ製 ○コンパクト
ところでＫＰはシャーシＮｏによってダイハツ製とそうでない
ものがあったように記憶している
漏れのは大阪発動機製だよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:22:19 ID:x/mKoUi9O
パッソは、ＴＲＤバージョンだけＭＴ出来ます。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:31:01 ID:zlJNhKAdO
今日、ＫＰぶつけちゃいました。
バックしたら、バンパーを壁にドカンと…
とりあえず見た目的には、なんともなさそうだけど…
バックしたら、バンパーを壁にドカンと…
とりあえず見た目的には、なんともなさそうだけど…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:40:41 ID:T4gHG5nl0
KPのPPバンパーは丈夫だよ。ちょっとくらいなら変形もしないし。
ぶつけた時すごい音しなかった？
ぶつけた時すごい音しなかった？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:05:33 ID:zlJNhKAdO
結構、音しました…
バンパーは変形してないので大丈夫そうですけど、衝撃がボディに行ってるかも…
ちなみに後期のＫＰです
バンパーは変形してないので大丈夫そうですけど、衝撃がボディに行ってるかも…
ちなみに後期のＫＰです
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:13:04 ID:9yuW+f670
あのバンパーはたしか低衝撃吸収バンパーだったよね。
少しくらいなら衝撃を吸収してくれるはず。
少しくらいなら衝撃を吸収してくれるはず。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:13:56 ID:U0lj5IteO
気になるならバンパーステー見てみたら?
ステーが大丈夫ならいんじゃないかと。
ステーが大丈夫ならいんじゃないかと。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:59:28 ID:O796nX7IO
皆さん、ありがとうございます。
下からバンパー周辺を覗いてみたのですが大丈夫そうです。
下からバンパー周辺を覗いてみたのですが大丈夫そうです。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 06:51:03 ID:g92H26XtO
ＫＰシャコタンにしたいなぁ～
オートワークスに載ってるお店で買おうと思うのですが、ショックのオイルとガスってどう違うのですか？
オートワークスに載ってるお店で買おうと思うのですが、ショックのオイルとガスってどう違うのですか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:46:40 ID:qNrFr2EjO
昨日、丸目のＫＰバンを見ました。
カッコ良かった！
カッコ良かった！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:53:37 ID:tONIUu+YO
４Ｋ上げ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:35:12 ID:MMmy7uTnO
ＫＰ最高！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:03:55 ID:1An0kXjc0
ＫＰ、エンジンノーマルでタイヤは165/70-13にして乗ってた。
このくらいの太さが丁度良かったなー。
これ以上太いの履いてもバランス悪かったし。
燃費もすんげー良かったのがＫＰの良いところですね。
安い経費で走ってメチャ楽しい。
こんな車、今は無いでしょ。
このくらいの太さが丁度良かったなー。
これ以上太いの履いてもバランス悪かったし。
燃費もすんげー良かったのがＫＰの良いところですね。
安い経費で走ってメチャ楽しい。
こんな車、今は無いでしょ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:10:42 ID:v00SfjCr0
標準の145のタイヤが2万キロでツルツルになったからブリジストンの310ターボの
165/70-13にしたら運転がめちゃめちゃうまくなった気がしました。
でも310ターボは減るのもめちゃめちゃ早かった。
165/70-13にしたら運転がめちゃめちゃうまくなった気がしました。
でも310ターボは減るのもめちゃめちゃ早かった。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 02:36:46 ID:665r5yPO0
俺が昔乗ってたのは中期型のSだったので145/80-13だったが、他のDXとかのグレードは155/80-12だった。
以前勤めてた会社の営業車がKPだったから見て知ってる範囲でそう思った訳だが。（ちなみに俺は営業じゃなかった）
これってホイール径は違ってもタイヤの外径はほぼ同じみたいだね。
走り重視のグレードなのに他のグレードよりタイヤが細いのが不思議だった。
以前勤めてた会社の営業車がKPだったから見て知ってる範囲でそう思った訳だが。（ちなみに俺は営業じゃなかった）
これってホイール径は違ってもタイヤの外径はほぼ同じみたいだね。
走り重視のグレードなのに他のグレードよりタイヤが細いのが不思議だった。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 07:03:22 ID:0uV3O0090
>>641 俺が昔乗ってたのは中期型のSだったので145/80-13だったが、他のDXとかのグレードは155/80-12だった。
わたしも中期のＳでしたが、中期の場合（後期も同じ）の標準仕様は、すべてのグレードで、
145SR13（145/80-13） だと思います。 Ｓのみアルミホイール装着車（155SR13）の設定があり、１ランクアップ
だったはずです。初期（丸目）の場合は判りませんが、155/80-12 の設定は、少なくとも中期/後期には、
無いと思いますが・・・。 どなたか詳しい人みえますか？？
（sage進行なのですね。）
わたしも中期のＳでしたが、中期の場合（後期も同じ）の標準仕様は、すべてのグレードで、
145SR13（145/80-13） だと思います。 Ｓのみアルミホイール装着車（155SR13）の設定があり、１ランクアップ
だったはずです。初期（丸目）の場合は判りませんが、155/80-12 の設定は、少なくとも中期/後期には、
無いと思いますが・・・。 どなたか詳しい人みえますか？？
（sage進行なのですね。）
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 10:00:14 ID:IyH1SxETO
昨日、初めて富士スピードウェイを見てきました。
５月８日、富士でＴＳレースやるみたいなんですが、一番見てて楽しい観戦ポイントはどこでしょうか？
５月８日、富士でＴＳレースやるみたいなんですが、一番見てて楽しい観戦ポイントはどこでしょうか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 10:22:39 ID:O9JccSV40
>>642
俺が乗ってたのは昭和５７年７月登録のKPだった。
会社に有ったのは中期型DXと後期型ソレイユ（だったと思う）の２種類。
他にはEP71もあった。
後期型ソレイユを見て「DXじゃないのか？」と思った記憶が有るが、その記憶が正しいのか自信がない。
後期型にソレイユってあったのかな？
話を戻すが、DXのホイールは１２インチだった、デザインも１３インチとは違っていた。
もしかするとDXは５６年式かもしれない。
俺が乗ってたのは昭和５７年７月登録のKPだった。
会社に有ったのは中期型DXと後期型ソレイユ（だったと思う）の２種類。
他にはEP71もあった。
後期型ソレイユを見て「DXじゃないのか？」と思った記憶が有るが、その記憶が正しいのか自信がない。
後期型にソレイユってあったのかな？
話を戻すが、DXのホイールは１２インチだった、デザインも１３インチとは違っていた。
もしかするとDXは５６年式かもしれない。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:54:28 ID:IwRYdT3w0
ソレイユってEP系になってからのお買い得グレードの名前だったような。
たしかにKPのDXを思わせる質素な車でした。
たしかにKPのDXを思わせる質素な車でした。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 06:33:46 ID:QDDtsWkt0
KPのお買い得グレードはDXだったはず。
69万くらいだった。
69万くらいだった。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 16:14:30 ID:lCuubxNqO
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:17:02 ID:+uMHt3YiO
DX（ﾃﾞﾗｯｸｽ）なのにお買い得車…なんだかな。
俺のKPのｸﾞﾚｰﾄﾞなんだろ?
俺のKPのｸﾞﾚｰﾄﾞなんだろ?
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 11:25:47 ID:MB01ct3Z0
＞＞６４６
KPはソレイユじゃなくてXL－リセですね。
内装は白とワインレッドだったんだけど
シートやドアトリムはもちろん、シートベルトまで専用デザイン！
今じゃちょっと考えられないなあ…。
KPはソレイユじゃなくてXL－リセですね。
内装は白とワインレッドだったんだけど
シートやドアトリムはもちろん、シートベルトまで専用デザイン！
今じゃちょっと考えられないなあ…。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:27:13 ID:fTED17oE0
リセの白いシートベルト！
白いセーター着て運転してたら警察に止められた事あるよ！
白いセーター着て運転してたら警察に止められた事あるよ！
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:48:00 ID:2cN4PS9P0
>>651 ﾜﾛｽ（ｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:13:09 ID:WvF7ilhpO
うちのＫＰ、リセですよ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:01:22 ID:jQB8UiM4O
うちのもリセかも。
リセってリアガラスかなんかにリセって書いてあったよねぇ?
リセってリアガラスかなんかにリセって書いてあったよねぇ?
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:47:35 ID:WvF7ilhpO
>>654
リアの左右のガラスの下の方にリセって書いてあります。
リアの左右のガラスの下の方にリセって書いてあります。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:38:51 ID:hnRTsuvy0
KP６１（角目） この頃すでにアイドルストップ仕様があったのは意外な感じ。
DXの下にSTDっていうのがあるんだけど、ラジオもシガーライターもなし！
社用車にも使えなさそうですな。
DXの下にSTDっていうのがあるんだけど、ラジオもシガーライターもなし！
社用車にも使えなさそうですな。
KP復活しました！ヤフオクでキャリア付きのデフ買って入れました
ファイナルが合わないので、手持ちの４速を入れてみましたyo
低速域が使い易いので、ジムカーナで振り回してみたいなぁ
ファイナルが合わないので、手持ちの４速を入れてみましたyo
低速域が使い易いので、ジムカーナで振り回してみたいなぁ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:59:23 ID:WA3N3glsO
ＫＰ最高！！
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:27:02 ID:bW/TgPbb0
ＫＰいいよね！
でもさ～最後のＦＲってことで大事にされているＫＰより
ＥＰ７１の方が絶滅に瀕しているような希ガス
ヤフオクみても、ＥＰ７１の車体はレースカー１台を除いて
は一つも無かったよ！
でもさ～最後のＦＲってことで大事にされているＫＰより
ＥＰ７１の方が絶滅に瀕しているような希ガス
ヤフオクみても、ＥＰ７１の車体はレースカー１台を除いて
は一つも無かったよ！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 03:25:28 ID:mLOzz8b+0
だって71はQ車扱いしてもらえないもん。
ソアラとかあの時代の他の車の扱いって、どうなんだろうね？
J'sﾁｰﾎﾟ見てるとネオヒストリックとかいってるけど。
ソアラとかあの時代の他の車の扱いって、どうなんだろうね？
J'sﾁｰﾎﾟ見てるとネオヒストリックとかいってるけど。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 05:33:18 ID:bW/TgPbb0
>>661
ＫＰは「昭和の車」してるよね（まぁＥＰ７１も昭和の最後なんだが）
「旧車」の要件って、長いこと50年の排ガス規制前って感じだったけど
そろそろS50年代後半くらいまでが仲間に入ってきたのかな
個人的には樹脂バンパー採用以降は最近の車って感じかな
スターレットだと７０系以降、カローラだと８０系以降
（それでも20年選手か．．．．ｗ）
ＫＰさいこう！
ＫＰは「昭和の車」してるよね（まぁＥＰ７１も昭和の最後なんだが）
「旧車」の要件って、長いこと50年の排ガス規制前って感じだったけど
そろそろS50年代後半くらいまでが仲間に入ってきたのかな
個人的には樹脂バンパー採用以降は最近の車って感じかな
スターレットだと７０系以降、カローラだと８０系以降
（それでも20年選手か．．．．ｗ）
ＫＰさいこう！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 09:30:00 ID:vlzePgI6O
実際、旧車の定義なんて無いに等しいよね。
俺は見た目の雰囲気だけで決めてるw
年式で決めると、MC前とか後とかまんどくさい事になるからね。
俺は見た目の雰囲気だけで決めてるw
年式で決めると、MC前とか後とかまんどくさい事になるからね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 11:15:12 ID:qPMT+bNcO
うちの会社って、車好きな人がいないからツマンナイなぁ～
ＫＰの楽しさ教えたいんだけど、ろくにＭＴ運転出来ないし…
皆さんの周りもそんな感じなんでしょうか？
ＫＰの楽しさ教えたいんだけど、ろくにＭＴ運転出来ないし…
皆さんの周りもそんな感じなんでしょうか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:33:42 ID:SJx9gjlIO
前にも書いたが以前会社の同僚に
「車なんか走ればいいんだよね!」
って慰められた事があるよ。
その会社辞めたのはそのせいじゃないけどw
「あ、あはは…。」
って笑うしかない哀しさを感じたよ。
周りの車好きも厳密には「車種好き」か「ドライブ好き」かな。
「やっぱターボでしょ!」
とか言いながら仕組みはよく解ってないみたいな。
「車なんか走ればいいんだよね!」
って慰められた事があるよ。
その会社辞めたのはそのせいじゃないけどw
「あ、あはは…。」
って笑うしかない哀しさを感じたよ。
周りの車好きも厳密には「車種好き」か「ドライブ好き」かな。
「やっぱターボでしょ!」
とか言いながら仕組みはよく解ってないみたいな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:42:11 ID:dnnorSQi0
うちもそんな感じかな。
結婚して所帯持つとミニバンに買い換えちゃったり。
好きで乗り続ける香具師は少ない(´･ω･｀)
結婚して所帯持つとミニバンに買い換えちゃったり。
好きで乗り続ける香具師は少ない(´･ω･｀)
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:14:28 ID:DkthDrUi0
うちの会社もミニバン大流行。つまんねーなって言ってると、オッきみもそう思うか？と近づいてくるのはブランド外車ヲタ。
あとはバイク海苔。車の運転なんてウゼェ、荷物あるときと子連れのときに我慢して乗るためにあるものとか言ってるし。
将来万が一MT車ブームでも来て、おっ流行の最先端いってるねなんて言われたらそれはそれでイヤだけど。
あとはバイク海苔。車の運転なんてウゼェ、荷物あるときと子連れのときに我慢して乗るためにあるものとか言ってるし。
将来万が一MT車ブームでも来て、おっ流行の最先端いってるねなんて言われたらそれはそれでイヤだけど。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:28:33 ID:qPMT+bNcO
皆さんの会社も色々大変そうですね。
ＫＰとかって、車関係の仕事の方が多いと思っていました。
自分だけじゃ無いようなので少しホッとしました。
ＫＰとかって、車関係の仕事の方が多いと思っていました。
自分だけじゃ無いようなので少しホッとしました。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 18:41:46 ID:/41mOUSNO
俺、恵まれてるなぁ。
嫁も2歳の子供もKP大好きだから売る気ｻﾗｻﾗ無し。
普段遊びに出るのはﾐﾆﾊﾞﾝだけど、走る楽しさは当然無いね。
嫁も2歳の子供もKP大好きだから売る気ｻﾗｻﾗ無し。
普段遊びに出るのはﾐﾆﾊﾞﾝだけど、走る楽しさは当然無いね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:40:09 ID:jq7HzsgP0
重複だけど、ここも盛り上げてよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112753174/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112753174/l50
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 06:44:48 ID:hRYu4QOC0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:25:20 ID:eOM2yQHgO
一応行ってみたが、俺には無理だ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 07:23:52 ID:laaH1yu/O
今日ショックを買いました。
ＥＰ７４１とＡＥ８３１買いました。
車高調にしょうか迷い中です
ＥＰ７４１とＡＥ８３１買いました。
車高調にしょうか迷い中です
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:37:52 ID:76sd8IlE0
将来的にいじり回して遊ぶのだったら車高調整は必須でしょうね。
操縦性や足回りを学ぶには最適ですよ＞ＫＰ６１
操縦性や足回りを学ぶには最適ですよ＞ＫＰ６１
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:51:14 ID:nDHHzc60O
>>673です。
昨日、フロントをカヤバのnewSRからＥＰ７４１に変えました。
八形のナットを外すのが苦労しましたが、なんとか交換出来ました。
気持ちハンドルが軽くなった気がするのですが、これって前のショックが終わっていたって事なのでしょうか？
昨日、フロントをカヤバのnewSRからＥＰ７４１に変えました。
八形のナットを外すのが苦労しましたが、なんとか交換出来ました。
気持ちハンドルが軽くなった気がするのですが、これって前のショックが終わっていたって事なのでしょうか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 12:54:00 ID:IzNa20dBO
ハンドルを同じ物の新品に替えただけでキレが出た気がする俺には解りません。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 10:50:16 ID:N6yDEtxP0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 11:16:15 ID:OeecAd/LO
>>677
ピロアッパー付けているのですが、たまにグリスアップとかした方がいいのでしょうか？
ピロアッパー付けているのですが、たまにグリスアップとかした方がいいのでしょうか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 11:40:03 ID:N6yDEtxP0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:28:50 ID:OeecAd/LO
何回も質問申し訳ないのですが、どうやってグリスアップすればいいのでしょうか？
たまにピロアッパーに５５６吹き付けるとかでもいいのでしょうか？
たまにピロアッパーに５５６吹き付けるとかでもいいのでしょうか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:52:04 ID:PN9JwZd90
>>680
分解してピロ部をグリスアップ。
分解してピロ部をグリスアップ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 13:10:09 ID:N6yDEtxP0
>>676
ステアリングを交換するとドライビングポジションが変わります。
それでキレが変わって感じられるのでしょう。
KP61はステアリングが立っているでしょう？ ダッシュボード下のマウントに
ワッシャーをカマせてステアリングを下げると劇的にポジションが改善されますよ。
ステアリングを交換するとドライビングポジションが変わります。
それでキレが変わって感じられるのでしょう。
KP61はステアリングが立っているでしょう？ ダッシュボード下のマウントに
ワッシャーをカマせてステアリングを下げると劇的にポジションが改善されますよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 14:57:06 ID:OeecAd/LO
>>681
ありがとうございます。
ありがとうございます。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 21:11:29 ID:93QPVbYXO
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 02:25:46 ID:YVEknQXJ0
私はＫＰ６１にトムスのガンダムステアリングをつけておりました＞なつかしい
またＡＥ８６のノーマルステアリングをＫＰに流用すると、ステアリングが近くなって
なかなか良かったことがありましたね。 もっとも今ではＡＥ８６のノーマルステアリングを
探すほうが高価になりかねん。
またＡＥ８６のノーマルステアリングをＫＰに流用すると、ステアリングが近くなって
なかなか良かったことがありましたね。 もっとも今ではＡＥ８６のノーマルステアリングを
探すほうが高価になりかねん。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:10:30 ID:59WgETtdO
ＫＰは、俺の宝物。
嫌な事言われても、乗り続けたい…
嫌な事言われても、乗り続けたい…
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:43:44 ID:Plx31CayO
嫌な事って何?
「ﾃﾞﾙﾀのﾊﾟｸり?」とか
「ｸｰﾗｰもｶｰｽﾃもﾅﾋﾞも無くて、なんの為の車だ?」とか?
俺に聞く気はないぞ。
「ﾃﾞﾙﾀのﾊﾟｸり?」とか
「ｸｰﾗｰもｶｰｽﾃもﾅﾋﾞも無くて、なんの為の車だ?」とか?
俺に聞く気はないぞ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 07:00:20 ID:pmHZtbdmO
>>687
『早く新しい車買え』とか、『これじゃ女出来ないだろう』とかボロクソ言われました
『早く新しい車買え』とか、『これじゃ女出来ないだろう』とかボロクソ言われました
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:09:03 ID:qHOl4nzRO
ＫＰ復活
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 01:22:24 ID:kjvYwaL+0
車検切れＫＰ久々にＥｇ掛けた。
ん～～ＳＯＬＥＸイイ音だ♪
ん～～ＳＯＬＥＸイイ音だ♪
>>688
全く大きなお世話だ。全然意味が無い。気にする必要すら無い。
新しい車が全て優れている訳じゃないし、そもそも、KPみたいに遊べる新しい車が無い。
車で判断する様な女は普通に要らない。
そんな事言ってる奴がどんな大層な車に乗ってるってんだ?
いや、書かなくていいよ、荒れる元だから。
全く大きなお世話だ。全然意味が無い。気にする必要すら無い。
新しい車が全て優れている訳じゃないし、そもそも、KPみたいに遊べる新しい車が無い。
車で判断する様な女は普通に要らない。
そんな事言ってる奴がどんな大層な車に乗ってるってんだ?
いや、書かなくていいよ、荒れる元だから。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 08:56:06 ID:gFCFdWvg0
>>691
まあ、気持ちは分かるから餅つけｗ
まあ、気持ちは分かるから餅つけｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:02:54 ID:5gPiDyg30
KP乗りはほぼ皆が言われてる事だしな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 18:46:19 ID:RrGTNBjnO
ｽﾏｿ、全く冷静なつもりだったんだけど誤解されそうな書き方だったみたいだな。
KP乗ってるとそんなん言われるんだ。俺、言われた事無いよ。
まぁ、好きで乗ってるなら、勝手に言わせておこうよ。
KP乗ってるとそんなん言われるんだ。俺、言われた事無いよ。
まぁ、好きで乗ってるなら、勝手に言わせておこうよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:28:33 ID:FTBZD0Cg0
俺も言われてる。
こないだは会社の専務に「昇給してやったんだし あの錆びた車、みっともないから買い換えてくれ」みたいなことを言われた。
「じゃぁクビにして」って言っておいたｗ
こないだは会社の専務に「昇給してやったんだし あの錆びた車、みっともないから買い換えてくれ」みたいなことを言われた。
「じゃぁクビにして」って言っておいたｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:07:10 ID:dAp5zxFCO
あんた男だよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:14:19 ID:wdETBZrg0
全塗装に出してピカピカにして「錆びてないでしょ？」てのはどう？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 09:59:13 ID:p3tmPMz+0
皆さんメインでKP乗ってるですか？それともセカンドカー？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:08:30 ID:53a3rMa5O
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:05:05 ID:NLQpiyri0
俺のKPは過去帳入りしました。
今は思い出の中に生きています。
今は思い出の中に生きています。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:15:48 ID:ASyqfJ/GO
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:48:52 ID:0fv1mfuQ0
富士のTSカップ、KPファクトリー3位入賞だったよ。
それにしても影山さんのサニーめちゃめちゃ速かった・・・。
それにしても影山さんのサニーめちゃめちゃ速かった・・・。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:12:34 ID:DVpiRyIi0
ＫＰ一台の維持でいっぱいいっぱいです。
ＴＳ見た。すごかった。
ＴＳ見た。すごかった。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:12:22 ID:C3dxGD3TO
去年のＴＳカップ。初めてＫＰがレースやってる姿見た時、本当に感動しました。
ＫＰファクトリーには頑張って欲しい！
ＫＰファクトリーには頑張って欲しい！
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 07:18:57 ID:2zgkSBmaO
緊張上げ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 08:38:41 ID:OwVeJ1Dm0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 08:42:51 ID:y0qWZsv00
スターレットは復活しないのか？
乗り換えるならスターレットにしようかと思っていたんだけど。
乗り換えるならスターレットにしようかと思っていたんだけど。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 12:55:29 ID:KO1BEb8G0
10年くらい前、中山サーキットを走るKPを初めて見て感動した。
その後すぐに自分もオーナーになった。
そして自分も数回だけ走行会&模擬レースに出場した。
結果はさんざんだったけどよい思い出になってる。
私の中にある「車の価値観」を決定した車であることは間違いない。
その後すぐに自分もオーナーになった。
そして自分も数回だけ走行会&模擬レースに出場した。
結果はさんざんだったけどよい思い出になってる。
私の中にある「車の価値観」を決定した車であることは間違いない。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:00:56 ID:VPWz1RLV0
あのスタイルあってこそのｋｐだから新車ででてもでぶでもっさりした感じになるだろうし重くなるだろうしで
飼う気はしないと思うな
飼う気はしないと思うな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:07:24 ID:5WmCT2arO
スタビのロアアーム側のブッシュが廃番になってしまいました。
だんだん部品が無くなっていきますね…
だんだん部品が無くなっていきますね…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 10:13:05 ID:o+bK6L3RO
けど、簡単なつくりだから他車の部品を応用しやすい。特に86の部品は腐るほどあるから、まぁいいかと。
もしもの為にある程度なんでも作れるｼｮｯﾌﾟ押さえとくのも忘れない。
俺の行く店、こないだｱﾙﾃｯﾁｬﾝをｷｬﾌﾞ化するからって、ｼｺｼｺとﾃﾞｽﾋﾞを手作りしてた。
もしもの為にある程度なんでも作れるｼｮｯﾌﾟ押さえとくのも忘れない。
俺の行く店、こないだｱﾙﾃｯﾁｬﾝをｷｬﾌﾞ化するからって、ｼｺｼｺとﾃﾞｽﾋﾞを手作りしてた。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 12:29:08 ID:d+4OKO+n0
何年か前深夜の通販番組で「モーターアップ」の実験台として
オイルパン外して走行してるＫＰが出てた。
あれはモーターアップの効能と言うより、4Ｋの丈夫さが実証されたと今でも思ってる。
オイルパン外して走行してるＫＰが出てた。
あれはモーターアップの効能と言うより、4Ｋの丈夫さが実証されたと今でも思ってる。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:19:03 ID:QWnk3l7u0
みんなで走りたいね、どこかの峠で
キャブ車だけで連なって。
86やサニトラも呼んで。
昔みたいに缶コーヒー飲んで。
キャブ車だけで連なって。
86やサニトラも呼んで。
昔みたいに缶コーヒー飲んで。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 10:13:54 ID:Z5nalMPs0
siはだめってことですね・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 12:19:33 ID:UlWT7fKu0
今いじるんなら何処の店がいいかな？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:48:34 ID:VmouU8is0
KP61オーナーにならんとするなら、多少の整備は自分でやった方が面白かろうよ。
店にマカセッキリにすれば良いお客さんにされるだけだよん。
店にマカセッキリにすれば良いお客さんにされるだけだよん。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:29:12 ID:aPxSabhp0
2TG積んだ千葉のお店は？
みんなもそうだと思うがいわゆるチューニングを行う
ショップとは付き合ってない、逆に昔からの縁で
そのへんのふつうの中古車屋、部品商とかでなんか
やってもらってるのでは？
でもすごいお金かけた超KPを見てみたいね。見るだけね。
みんなもそうだと思うがいわゆるチューニングを行う
ショップとは付き合ってない、逆に昔からの縁で
そのへんのふつうの中古車屋、部品商とかでなんか
やってもらってるのでは？
でもすごいお金かけた超KPを見てみたいね。見るだけね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:34:57 ID:SbWZDq0c0
補強してないｋｐに4age乗せるとボディーよれまくる？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:33:51 ID:5Bb7Lhot0
よれると言うより、寿命半年と雑誌で読んだ記憶が。
補強しまくればもうちょっと持つだろうけど、
昔KPに乗ってた時に、前の持ち主が変形させたジャッキアップポイントを修正しようとして、
鋼板のあまりの柔らかさに驚いた記憶が有る。
俺は以前、鉄鋼関係の工場で仕事してたので、鉄には馴染みがあるのだが、
あの板厚であんなに柔らかいとは思わなかった。
あれだけの板厚があれば、普通はもうちょっと硬度があるはずなんだが、
硬いと脆くなるので、その辺を考慮したものかもしれない。
補強しまくればもうちょっと持つだろうけど、
昔KPに乗ってた時に、前の持ち主が変形させたジャッキアップポイントを修正しようとして、
鋼板のあまりの柔らかさに驚いた記憶が有る。
俺は以前、鉄鋼関係の工場で仕事してたので、鉄には馴染みがあるのだが、
あの板厚であんなに柔らかいとは思わなかった。
あれだけの板厚があれば、普通はもうちょっと硬度があるはずなんだが、
硬いと脆くなるので、その辺を考慮したものかもしれない。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 12:29:27 ID:7zCFj30Y0
パーツは何処で買えばいい？
パーツが豊富なショップ等情報キボンヌ
パーツが豊富なショップ等情報キボンヌ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:39:13 ID:1RD4msXi0
KP61の時代、TE70なども鉄板は柔らかくボルトも甘いかったね。
排ガス対策後にコストダウンをしていた時期なのではないかと思うが。
長く可愛がるには相応の努力が必要でしょう。
排ガス対策後にコストダウンをしていた時期なのではないかと思うが。
長く可愛がるには相応の努力が必要でしょう。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:02:52 ID:MEm7iU5B0
TE70ってのはあまりの不人気に前期だけで消えて逝ったOHVの激レアモデルなんだが。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:35:44 ID:E7QIhFw+0
>>722
TE70はAE85と同じポジションの車って事？
OHVと言う事はT型か。
KP61の場合、4K-UとSiの4K-EUしかないから、随分とシンプルなラインナップ。
ライトバンの4K-Jなんてのもあったが。
TE70はAE85と同じポジションの車って事？
OHVと言う事はT型か。
KP61の場合、4K-UとSiの4K-EUしかないから、随分とシンプルなラインナップ。
ライトバンの4K-Jなんてのもあったが。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:16:03 ID:DiN4r2/o0
AE85と同じポジションの70系はAE70ってとこか。
4K-U積んだのがKE70、3A-UがAE70、2T-GEUがTE71で、前期だけ13T-U積んだTE70があった。
TE70は高級志向の1800ccカローラのはずが不人気でマイチェンとともに消滅。
入れ替わりに1C積んだディーゼルCE70登場。
同じく4K-JライトバンのKE72Vやフィールダーの遠い先祖のTE73Gなんてのも。
大いにすれ違いすまそ。
以前は解体屋で4Kの調達には全く不自由しなかったよね。KP61やKE70がゴロゴロ。
4K-U積んだのがKE70、3A-UがAE70、2T-GEUがTE71で、前期だけ13T-U積んだTE70があった。
TE70は高級志向の1800ccカローラのはずが不人気でマイチェンとともに消滅。
入れ替わりに1C積んだディーゼルCE70登場。
同じく4K-JライトバンのKE72Vやフィールダーの遠い先祖のTE73Gなんてのも。
大いにすれ違いすまそ。
以前は解体屋で4Kの調達には全く不自由しなかったよね。KP61やKE70がゴロゴロ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:39:30 ID:qa5A7rRR0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:41:30 ID:pUw36wjs0
K型は海の向こうにMT付きで行っちゃうんだよなあ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:45:22 ID:C5604YU40
残念ながらノスタルジックカーショーには一台も出てなかった。
まあ、あの場所にKPがいても何か場違いな気がするが。
最終後期のカタログがあったんで、思わず衝動買いしてしまった。
まあ、あの場所にKPがいても何か場違いな気がするが。
最終後期のカタログがあったんで、思わず衝動買いしてしまった。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:42:57 ID:zebV+fM4O
うちのＫＰ､後ろから見ると少し右側に傾いているのですが、なんなんでしょうか？
ちなみにショックを交換しても傾きは変わりませんでした。
ちなみにショックを交換しても傾きは変わりませんでした。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:35:44 ID:KN1fBuEW0
運転席側のスプリングがへたってるんじゃないの？
ショックを交換したと言っても、オイルダンパーだけでしょ？
リヤのリーフスプリングの片方だけ交換した、
４トントラックを見た事が有るが、思いっきり傾いていて変だった。
それと同じ理由だと思う。
コイルスプリングもへたると思うよ、KPは古い車だしね。
ショックを交換したと言っても、オイルダンパーだけでしょ？
リヤのリーフスプリングの片方だけ交換した、
４トントラックを見た事が有るが、思いっきり傾いていて変だった。
それと同じ理由だと思う。
コイルスプリングもへたると思うよ、KPは古い車だしね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:01:59 ID:uX8qFl18O
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:35:08 ID:MFADtrgX0
よくわからんがアッパーマウントのへたりは？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:27:17 ID:uX8qFl18O
>>731
アッパーマウントは新品のピロアッパーに交換しました。
アッパーマウントは新品のピロアッパーに交換しました。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:58:00 ID:OxMLJpDdO
上げ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:36:56 ID:9Aex9wKA0
久々に検索したらこんなスレ発見。
まだまだKP海苔って居るんだね・・・・・
ＴＳカップ惜しくも３位だったけど、次の筑波はトリイさんは無理かな・・・
２位のサニーには絶対借りを返すんで応援よろしくです。
チーム車両の弄り方の質問有ったら返事しますよ。
まだまだKP海苔って居るんだね・・・・・
ＴＳカップ惜しくも３位だったけど、次の筑波はトリイさんは無理かな・・・
２位のサニーには絶対借りを返すんで応援よろしくです。
チーム車両の弄り方の質問有ったら返事しますよ。
７３４です
本物の証で一応・・・・
本物の証で一応・・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:56:42 ID:YU2tMtqT0
>>735
ﾄﾘｯﾌﾟ♪ﾄﾘｯﾌﾟ♪
ﾄﾘｯﾌﾟ♪ﾄﾘｯﾌﾟ♪
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:30:02 ID:GMfAJFNhO
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:56:27 ID:/AxUybh0O
筑波、絶対見に行きます～！
自分、人見知り激しいので遠くから応援します。
自分、人見知り激しいので遠くから応援します。
739 ： ◆i/4.nqb.Nw ：2005/05/29(日) 07:11:23 ID:1RBJ61dg0
７３５です
エンジンは立てて下に２３ミリ下げています。
蛸足がエンジンマウントの立ち上がりに当たるのでマウントの立ち上がりを要加工です
ノーマルオイルパン加工だと無理かな？？？
TRDのアルミオイルパンを使ってるんでできると思います。
本当はドライサンプの吸い口が２個のが良いのですが（エンジン内が真空に近くなる）
今のところは１箇所です。
今度は後ろに下げたいんですがぺラの加工代が高くて・・・検討中
エンジンは立てて下に２３ミリ下げています。
蛸足がエンジンマウントの立ち上がりに当たるのでマウントの立ち上がりを要加工です
ノーマルオイルパン加工だと無理かな？？？
TRDのアルミオイルパンを使ってるんでできると思います。
本当はドライサンプの吸い口が２個のが良いのですが（エンジン内が真空に近くなる）
今のところは１箇所です。
今度は後ろに下げたいんですがぺラの加工代が高くて・・・検討中
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:30:35 ID:Oy94yM3a0
ｋｐの腐食防止策としてお勧めを教えれ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:36:35 ID:BebQuDxj0
袋状になってるところはノックスドール700噴いておけば？
オレはドアの内張り外して直接噴いたよ。
オレはドアの内張り外して直接噴いたよ。
742 ：傾きＫＰ：2005/05/29(日) 12:45:47 ID:Lq670ro7O
ＫＰとか軽量な車は、左右でサスの長さ変えた方がいいのでしょうか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:19:14 ID:F3YkatJ00
まじ＠ファクトリーさんキター！
筑波ＴＳカップのサニーのＮさんが友達っす
でも自分ＫＰ海苔なのでドッチもガンガレ！
筑波ＴＳカップのサニーのＮさんが友達っす
でも自分ＫＰ海苔なのでドッチもガンガレ！
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 02:51:28 ID:pC1UOz/R0
下地塗りとかに使うなら、ジンク○○とか名前が付いてる亜鉛入り塗料を使うと良い。
錆が残っていても進行を止めるとも書いてある。
昔、錆びたワイパーアームの塗装をした時に使ったが、
買い換えで下取りに出した時まで錆の再発生はなかった。
錆が残っていても進行を止めるとも書いてある。
昔、錆びたワイパーアームの塗装をした時に使ったが、
買い換えで下取りに出した時まで錆の再発生はなかった。
745 ： ◆i/4.nqb.Nw ：2005/05/30(月) 07:44:29 ID:pGXSPdm10
左右でサスの長さ＞自分はコーナーウエイトに乗っけるので
結果的に車高は４輪バラバラですよ。
さび止め＞744さんのジンク系を下塗りで使いましたね。
電気工事の問屋なんかに有ります。亜鉛含有量が何タイプ有るのですが・・・
どれが一番なんですかね？？
結果的に車高は４輪バラバラですよ。
さび止め＞744さんのジンク系を下塗りで使いましたね。
電気工事の問屋なんかに有ります。亜鉛含有量が何タイプ有るのですが・・・
どれが一番なんですかね？？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 12:15:54 ID:EAprSs7uO
>>739ﾀｿ
亀ﾚｽでｽﾏｿ。
ﾄﾘ付けｻﾝｸｽｺ。
やはり立ててまつか。しかも下げてると?当然下にでつよね?
家は嫁も乗る関係上、ﾐｯｼｮﾝごと後ろへ下げようかと思案しましたが…やっぱ、やっちまいましょうかね。Egﾏｳﾝﾄあったかなぁ…。
亀ﾚｽでｽﾏｿ。
ﾄﾘ付けｻﾝｸｽｺ。
やはり立ててまつか。しかも下げてると?当然下にでつよね?
家は嫁も乗る関係上、ﾐｯｼｮﾝごと後ろへ下げようかと思案しましたが…やっぱ、やっちまいましょうかね。Egﾏｳﾝﾄあったかなぁ…。
>>745
電気工事の問屋で売ってる塗料は知りませんが、含有量が多い程良いと思います。
家の屋根にアンテナ立てる時使う屋根馬とかで、亜鉛どぶ漬けが売り文句の製品も有りますし。
カー用品店で売ってるのは、スプレー式の呉のジンクコートとか、
メーカーは忘れたけどタッチアップタイプが有りますね。
ホームセンターにも亜鉛入りの塗料は売っています、
スプレー式も普通の缶入りも有ります。
電気工事の問屋で売ってる塗料は知りませんが、含有量が多い程良いと思います。
家の屋根にアンテナ立てる時使う屋根馬とかで、亜鉛どぶ漬けが売り文句の製品も有りますし。
カー用品店で売ってるのは、スプレー式の呉のジンクコートとか、
メーカーは忘れたけどタッチアップタイプが有りますね。
ホームセンターにも亜鉛入りの塗料は売っています、
スプレー式も普通の缶入りも有ります。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:05:11 ID:c8pzedJc0
若い頃にKP61で腕を磨いた諸君の眼には
出るかもしれない噂のダイハツFR-X2はどう映ってるのかな？
出るかもしれない噂のダイハツFR-X2はどう映ってるのかな？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:39:10 ID:PMSTRepj0
亜鉛入り塗料なら「ローバル」が良いのでは？
含有率が９６～９７％で、市販のものでは一番高いはず。
刷毛塗り用と缶スプレーがあります。
ホームセンターに置いてあるので入手しやすいですよ。
含有率が９６～９７％で、市販のものでは一番高いはず。
刷毛塗り用と缶スプレーがあります。
ホームセンターに置いてあるので入手しやすいですよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:50:09 ID:i3lwAU770
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:33:01 ID:+DtZ3UNg0
>>750
業者乙
業者乙
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:17:48 ID:PdCNokpA0
KPとは関係ないのでスレ違いかもしれないけど「グランツァV」と
「グランツァVエクセレントパッケージ」はどのへんの装備が違うの？
「グランツァVエクセレントパッケージ」はどのへんの装備が違うの？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:50:28 ID:FgSPVQTE0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:49:17 ID:PdCNokpA0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:45:42 ID:KYSf5whlO
早速電気屋の友人に頼んで防錆塗料入手予定。
とりあえずﾊﾞｲｸで使ってみるよ。
とりあえずﾊﾞｲｸで使ってみるよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:20:50 ID:IlQ1hQuJ0
昨晩テレビ埼玉で豪快にドリフトするＫＰ発見！
ドリフトコンテストで見事２位！
ひさしぶりにテレビで動くＫＰ見た！感動した。
ドリフトコンテストで見事２位！
ひさしぶりにテレビで動くＫＰ見た！感動した。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:22:53 ID:SL6PAlBF0
錆に関して言うなら、やはり保管の環境が一番影響しますよ。
出来れば室内保管に、それがだめなら屋根下にしてやりたい、
それでも無理なら舗装の駐車場にってことですね。
出来れば室内保管に、それがだめなら屋根下にしてやりたい、
それでも無理なら舗装の駐車場にってことですね。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:34:53 ID:4Tu5hHt30
未舗装は夜露が出るから錆びやすいね。
オレは屋根なし駐車だけどボディーカバー掛けてる。
ホコリも雨も防げるからオレには一番合ってるかも。
オレは屋根なし駐車だけどボディーカバー掛けてる。
ホコリも雨も防げるからオレには一番合ってるかも。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:01:09 ID:Nm0AwqjC0
湿気がたまる上に砂が入り込み風でカバーが動いて傷ついたりするらしいけど実際どうなの？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:20:25 ID:4Tu5hHt30
地面がコンクリートかアスファルトなら湿気の心配は無いよ。
カバーの擦れキズはキッチリ紐で締め上げるようにすれば問題ない。
カバーによって固定方法が結構マチマチなんだよね。
緩めに固定されるカバーは下回りから吹き込む風でカバー全体が風船のように膨らむ。
遊びがあるから当然擦れキズが付く訳で。
オレが行き着いたのは、ラッパーズの車種別専用カバーだった。
カバーの擦れキズはキッチリ紐で締め上げるようにすれば問題ない。
カバーによって固定方法が結構マチマチなんだよね。
緩めに固定されるカバーは下回りから吹き込む風でカバー全体が風船のように膨らむ。
遊びがあるから当然擦れキズが付く訳で。
オレが行き着いたのは、ラッパーズの車種別専用カバーだった。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:14:49 ID:5lc+PIYJ0
一番悪いのは無通電だね。
バッテリーはずしたとたんに錆びまくり。
科学的な根拠は知らないけど、廃車にして解体屋で積み上げると
すぐ錆びるというのは本当だね。
バッテリーはずしたとたんに錆びまくり。
科学的な根拠は知らないけど、廃車にして解体屋で積み上げると
すぐ錆びるというのは本当だね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:47:52 ID:sZVOZ7vH0
>>761
場所が鉄粉だらけだと錆びやすいわけで・・・
場所が鉄粉だらけだと錆びやすいわけで・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:17:53 ID:qiCYtdFp0
俺のはジャリ駐に７～８年放置されてた。
やっぱ錆びだらけだね。
バッテリーの下は希硫酸にやられたらしくぽっかり穴が・・・
ボンネットの裏も穴だらけで閉めるとカサカサ何かが落ちる音が・・・
今はアルミテープでつぎはぎして元気に走ってます。
やっぱ錆びだらけだね。
バッテリーの下は希硫酸にやられたらしくぽっかり穴が・・・
ボンネットの裏も穴だらけで閉めるとカサカサ何かが落ちる音が・・・
今はアルミテープでつぎはぎして元気に走ってます。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:21:37 ID:VfR6xnTS0
近くの月極駐車場に何年も前からあった赤のSi、最近見に行ったらミニカトッポに変わってたorz
車検の時期を把握して交渉すればよかったorz
車検の時期を把握して交渉すればよかったorz
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 05:24:07 ID:ILP+VCST0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:29:31 ID:9gJuV21M0
防錆鋼板すら使われてないKPは動かしてればある程度の錆は防げるよ。
砂や土が溜まってそこに湿気が留まって錆びる訳だから。
走ってれば走行風やエンジン熱である程度は防げる。
砂や土が溜まってそこに湿気が留まって錆びる訳だから。
走ってれば走行風やエンジン熱である程度は防げる。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:53:54 ID:p0X+GfyIO
今度KP61を買おうと思ってるんですが、ヤフオクとかの相場はいくら位なんでしょうか？
タマ数が少なくて相場がわかりません。
古い車なんで相場とかあまりないのかもしれませんが「これは高すぎる」「これは安すぎて不安」とかの大体の金額が知りたいです。
タマ数が少なくて相場がわかりません。
古い車なんで相場とかあまりないのかもしれませんが「これは高すぎる」「これは安すぎて不安」とかの大体の金額が知りたいです。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:08:39 ID:5VLLii700
「相場」ってのは一定数以上の選択肢が存在して形成されるものなので、マーケットに流れる個体数が
少ない車種の相場は存在しないといっても過言ではない。
目安があるわけでなく、「その個体についた値段」でしかない。
値段が高い個体には高いなりの理由が、安い個体には安いなりの理由がある。
尤も、値段が高いものにその価値があるかといえば、殆どの場合はマージンが上乗せされているに過ぎないが。
ちぅか、その車種のことをよく分かってる人間が掘り出し物狙いでネットオークションで探すならともかく、
ちょっとでも安くなんぞと思ってヤフオクなんて言ってるならお笑い種だな。
先ずはまともに修理を請け負ってくれる車屋から探すべきだろ。
よくわからないけど予算内だから買ってみたが調子が悪い、でもどこも直してくれないなんていった日には
本当に駐車場の肥やしだからな。
少ない車種の相場は存在しないといっても過言ではない。
目安があるわけでなく、「その個体についた値段」でしかない。
値段が高い個体には高いなりの理由が、安い個体には安いなりの理由がある。
尤も、値段が高いものにその価値があるかといえば、殆どの場合はマージンが上乗せされているに過ぎないが。
ちぅか、その車種のことをよく分かってる人間が掘り出し物狙いでネットオークションで探すならともかく、
ちょっとでも安くなんぞと思ってヤフオクなんて言ってるならお笑い種だな。
先ずはまともに修理を請け負ってくれる車屋から探すべきだろ。
よくわからないけど予算内だから買ってみたが調子が悪い、でもどこも直してくれないなんていった日には
本当に駐車場の肥やしだからな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:16:00 ID:5gg8MUQBO
今、出てんじゃん。不動らしいけど。4AGならｺﾞﾛｺﾞﾛしてるから積み替えれば?ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰな気もするけど。
あとは己の労力と努力と愛情でなんとかなるでしょ。
あとは己の労力と努力と愛情でなんとかなるでしょ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:23:46 ID:NsV49gjI0
公認車検とかいろいろ金、時間、手間で大変そう…
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 16:33:36 ID:uzexkASU0
俺なんてメーカーオプション、後悔だらけだけどなぁ。
シートは最低クロス・レザーにするべきだったし、
クロムラインエクステリアは付けない方が良かったし、
やっぱりスポーツステアリングでマルチファンクションを付ければよかった。
車種は05のSだけど、後悔だらけ。
あと微妙だけど、LSDやらレインセンサーのオートライトやら
ウォッシャー液の残量警告灯やらといった細かな変更が
契約後の納車までにあったことが後悔の念を強くさせている。
納車まで4ヶ月以上もかかる車特有の「イヤな感じ」を感じた。
とは言いながら満足感いっぱいの所有感に満たされ毎日ニヤニヤしながら乗ってる。
ひさびさにニヤニヤする車に乗ってる。
ｶｺｲｲ、実にｶｺｲｲ。Sﾀﾝ最高！
ﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨと思ってる香具師、買った方が良いよ。
シートは最低クロス・レザーにするべきだったし、
クロムラインエクステリアは付けない方が良かったし、
やっぱりスポーツステアリングでマルチファンクションを付ければよかった。
車種は05のSだけど、後悔だらけ。
あと微妙だけど、LSDやらレインセンサーのオートライトやら
ウォッシャー液の残量警告灯やらといった細かな変更が
契約後の納車までにあったことが後悔の念を強くさせている。
納車まで4ヶ月以上もかかる車特有の「イヤな感じ」を感じた。
とは言いながら満足感いっぱいの所有感に満たされ毎日ニヤニヤしながら乗ってる。
ひさびさにニヤニヤする車に乗ってる。
ｶｺｲｲ、実にｶｺｲｲ。Sﾀﾝ最高！
ﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨと思ってる香具師、買った方が良いよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 16:35:03 ID:uzexkASU0
あっ、誤爆っちゃいました。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:09:33 ID:NZ0LizP60
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:50:04 ID:TinMtF3y0
＞＞767
ピンキリです。
今から買うのはお勧めできません・・・・
純正部品も欠品多いですし・・・
例ですがミッションのギアがもう出ません・・・・＜泣＞
まあＴ50でも載せればいいんですけど・・・
自分である程度出来ないと維持は厳しいですよ。
出来なければ整備してくれる所を探す方が先ですね。
ピンキリです。
今から買うのはお勧めできません・・・・
純正部品も欠品多いですし・・・
例ですがミッションのギアがもう出ません・・・・＜泣＞
まあＴ50でも載せればいいんですけど・・・
自分である程度出来ないと維持は厳しいですよ。
出来なければ整備してくれる所を探す方が先ですね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:32:34 ID:nMMeuBCzO
欠品６１(泣) 上げ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:06:18 ID:wWZEL1j90
電子パーツカタログ見ると価格欄が@@@@@@ばっかりorz
777 ： ◆i/4.nqb.Nw ：2005/06/18(土) 22:29:03 ID:bO/3/hSH0
「部品が無い」とか良く聞きますが・・
乗り方（接し方）の価値観の差じゃ無いですかね。
一部のＫＰサイトなんかじゃ「どこそこのストリップが無くなった」や
外板パーツが無いとかほざいてますが・・・
オリジナルにこだわるマニアな乗り方するなら止めた方が良いと思いますよ。
元々そこまでオリジナルに拘る車じゃ無いと思いますし。
外板→ＦＲＰ製作。ストリップ→ブチル＆コーキング。幾らでもやり方が有ります。
エンジン部品にしたって、現状の新品で揃えたって十分に１３０馬力程度だったら出来ますよ。
要は、今風の「吊るしの部品」をポンって付けてハイ出来上がりって具合には・・・
乗る前に騒ぐのもどうかと？？？
でも俺は一番嫌いなのは、マニアぶって走りも行かない奴が「それっぽいＫＰ」に乗ってる事かな
乗り方（接し方）の価値観の差じゃ無いですかね。
一部のＫＰサイトなんかじゃ「どこそこのストリップが無くなった」や
外板パーツが無いとかほざいてますが・・・
オリジナルにこだわるマニアな乗り方するなら止めた方が良いと思いますよ。
元々そこまでオリジナルに拘る車じゃ無いと思いますし。
外板→ＦＲＰ製作。ストリップ→ブチル＆コーキング。幾らでもやり方が有ります。
エンジン部品にしたって、現状の新品で揃えたって十分に１３０馬力程度だったら出来ますよ。
要は、今風の「吊るしの部品」をポンって付けてハイ出来上がりって具合には・・・
乗る前に騒ぐのもどうかと？？？
でも俺は一番嫌いなのは、マニアぶって走りも行かない奴が「それっぽいＫＰ」に乗ってる事かな
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:03:44 ID:wWZEL1j90
人生いろいろ。KPもいろいろｗ
オレは7K載せてるけど外観ノーマル派だから友人のヨタ社員に頼んで純正パーツをよく買ってる。
外装も僅かなパーツを残すのみ。フル装備プラスナビ、キーレス付きの走りも装備も良いオレのKPですよ。
オレは7K載せてるけど外観ノーマル派だから友人のヨタ社員に頼んで純正パーツをよく買ってる。
外装も僅かなパーツを残すのみ。フル装備プラスナビ、キーレス付きの走りも装備も良いオレのKPですよ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:05:04 ID:FFScO1wu0
前は車は好きだがあまり詳しくなかった。
免許とってＫＰもらった。
↓
いじりたいが金が無い。
↓
自分でいじる。
↓
車検が来るころには自宅の庭でエンジン載せ換えやマフラー溶接などやっている。
ってことでＫＰが本気で好きなら何とかなるもんだと思う。
免許とってＫＰもらった。
↓
いじりたいが金が無い。
↓
自分でいじる。
↓
車検が来るころには自宅の庭でエンジン載せ換えやマフラー溶接などやっている。
ってことでＫＰが本気で好きなら何とかなるもんだと思う。
前に質問した767です
色々アドバイスありがとうございます
貧乏ですが車好きなんで簡単なメンテならなんとか自分でできます。
クラッチ交換や足周り交換くらいまでの工具ももっています。
ただ旧車は初めてなのでキャブの調整やサビの対策とかはした事がないので不安です。
また質問なんですがKP61を買う時にチェックしておいた方がいい所とかありますでしょうか？
色々アドバイスありがとうございます
貧乏ですが車好きなんで簡単なメンテならなんとか自分でできます。
クラッチ交換や足周り交換くらいまでの工具ももっています。
ただ旧車は初めてなのでキャブの調整やサビの対策とかはした事がないので不安です。
また質問なんですがKP61を買う時にチェックしておいた方がいい所とかありますでしょうか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:24:13 ID:NwlRsHi10
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 08:47:54 ID:92GSVBum0
うさんくさいがな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:18:48 ID:wammW1Wc0
落札価格が程度が良いと30万くらい。
旧車の入り口としては入りやすい値段かもな。
旧車の入り口としては入りやすい値段かもな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:24:44 ID:jWc0w7y10
学生時代、当時でもKPは既に古かったがときどき極上ワンオーナー物があったよ。
オーナーはたいてい熟女で主にスーパー買い物用、新車当時は若奥様だったと思われ。
オーナーはたいてい熟女で主にスーパー買い物用、新車当時は若奥様だったと思われ。
785 ： ◆i/4.nqb.Nw ：2005/06/20(月) 22:28:28 ID:ns5h7H330
フレームはサイドレールの付け根のはがれ具合、フェンダーハウス側のスポット浮き。
ドアを開けてモールをずらして右手をボンネットにした位置で左上の継ぎ目周囲のよれ。
その他の場所がさびが出てる程度なら致命的な症状まで行かないが、上記位置の場合は致命的ですよ。
いじってる車ならエンジンの異音。フロントウインドの水漏れとかですかね・・
ノーマルで埃だらけはＯＫなのかもしれないけど、いじってる車で埃まみれは大概はメンテ不足じゃないかな。
ドアを開けてモールをずらして右手をボンネットにした位置で左上の継ぎ目周囲のよれ。
その他の場所がさびが出てる程度なら致命的な症状まで行かないが、上記位置の場合は致命的ですよ。
いじってる車ならエンジンの異音。フロントウインドの水漏れとかですかね・・
ノーマルで埃だらけはＯＫなのかもしれないけど、いじってる車で埃まみれは大概はメンテ不足じゃないかな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 09:49:21 ID:Yr4sGdsI0
某オークションで改造されまくったkpがでてるけど
自分でいじった分だけ上乗せしました的金額過ぎてﾜﾛｽ
自分でいじった分だけ上乗せしました的金額過ぎてﾜﾛｽ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 10:08:48 ID:rnnIFtvU0
0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:28:55 ID:+CDdzIamO
角目後期のSってレーザーヘッドですか？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:19:54 ID:bG6prOlZ0
俺は昔、中期型の角目に乗ってたが、レーザー４Ｋ－||（つづり分からず）ってステッカーが貼ってあった。
でも、それは型式ではなく商品名（商標か？）
型式はヘッドカバーに貼られている4K-Uまたは4K-EU（後期型Siのみ）になる。
後期型のSだとキャブ仕様の4K-Uになる。
でも、それは型式ではなく商品名（商標か？）
型式はヘッドカバーに貼られている4K-Uまたは4K-EU（後期型Siのみ）になる。
後期型のSだとキャブ仕様の4K-Uになる。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:47:58 ID:Ppo03TAuO
ありがとうございますm(__)m
じゃあ4K-Uはレーザーじゃないんですね？
じゃあ4K-Uはレーザーじゃないんですね？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:07:28 ID:cOfniDvs0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:38:01 ID:Ppo03TAuO
角目の後期でボディは無事故、錆はほとんどないけどエンジンが焼き付いてるのを買ったんですが、
調べてるうちにレーザーエンジンと言うのがあると解り自分のが知りたかったんですがKPのことあんまりしらなくて・・・
やっと自分のが分かってよかったです！ありがとうございましたm(__)m
調べてるうちにレーザーエンジンと言うのがあると解り自分のが知りたかったんですがKPのことあんまりしらなくて・・・
やっと自分のが分かってよかったです！ありがとうございましたm(__)m
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:45:05 ID:lJCbMueZ0
圧縮比アップ→ピストン、ヘッド、プッシュロッドとか互換性無さそうだから、
レーザーかどうかは知ってていいんじゃない？
レーザーかどうかは知ってていいんじゃない？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:28:45 ID:oJZNliax0
大分前だが、もらった後期ボデーにＴＲＤステージ2組んだ（6～7年前）エンジンが付いてきた。
「エンジンかかんないから組みなおしたほうがいいよ」と言われたのとバラしてみたい衝動に駆られたのとでバラバラに・・・
最近のことだがソレックスにするついでだと言ってそれに付いてたヘッドを載せた。
レーザーじゃないヘッドだったと気づいたのは組みあがってからだった・・・
無知ゆえの過ちです。。。
792＞そんなことにならないように気をつけて（笑）
「エンジンかかんないから組みなおしたほうがいいよ」と言われたのとバラしてみたい衝動に駆られたのとでバラバラに・・・
最近のことだがソレックスにするついでだと言ってそれに付いてたヘッドを載せた。
レーザーじゃないヘッドだったと気づいたのは組みあがってからだった・・・
無知ゆえの過ちです。。。
792＞そんなことにならないように気をつけて（笑）
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:30:18 ID:oJZNliax0
↑ちなみに圧縮比下がるわタペット取れないわで無理！
796 ：KP初心者：2005/06/26(日) 19:27:35 ID:a9jArXIC0
792>です。
皆さん色々有難うございます。自分は整備の専門学校行ってるので勉強しながら色々いじっていきたいと思います。
１つ聞きたいんですが、オーバーサイズピストンなんてもう手にはいらないですよね？
皆さん色々有難うございます。自分は整備の専門学校行ってるので勉強しながら色々いじっていきたいと思います。
１つ聞きたいんですが、オーバーサイズピストンなんてもう手にはいらないですよね？
797 ：難民：2005/06/27(月) 03:06:05 ID:s1Sqe4mr0
あのー
EPスレってもうないの？
EPスレってもうないの？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 08:22:39 ID:Fb0QDCh90
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:56:37 ID:bM468GiN0
>>797
今はこっち
【ｼﾞｬｼﾞｬ馬】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう！13台目【万歳】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116695791/
>>797
それ昔のだからｗ
今はこっち
【ｼﾞｬｼﾞｬ馬】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう！13台目【万歳】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116695791/
>>797
それ昔のだからｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:57:24 ID:bM468GiN0
>>798が昔のやつなｗ
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:33:15 ID:lVappYY+0
＿|￣|○ ＡＣホスいぃぃ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:59:32 ID:shUlvIVg0
KPのエアコンはすごく良く効いたよ。
目一杯にすると寒い位だった。
ラジエータとコンデンサが重なって無いのも良かった。
あの時代の車だと、後付けのエアコンや、ダッシュ下のクーラーなんかも選択肢にあったはず。
今となっては新品が無いのは当たり前だが、中古品もほとんどないと思う。
解体屋で根気よくエアコン付きのKP探すしかないと思う。
目一杯にすると寒い位だった。
ラジエータとコンデンサが重なって無いのも良かった。
あの時代の車だと、後付けのエアコンや、ダッシュ下のクーラーなんかも選択肢にあったはず。
今となっては新品が無いのは当たり前だが、中古品もほとんどないと思う。
解体屋で根気よくエアコン付きのKP探すしかないと思う。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:35:09 ID:UTTZRPevO
やっぱり車は、ＫＰだな
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:35:56 ID:YPNxXU6Y0
ノーマルではカローラ２とどっちがはやいですか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:36:32 ID:DhWbjYU70
元KP乗りから言わせてもらえば、そりゃカローラ２だろ。
KPはEP71ソレイユ（若い女が運転してたからおそらくAT）にもついて行けずにおいていかれるぞ。
５０～６０Kmで走行中に、前車のファミリーカーのセダンが加速しはじめると、
やはりその大した事のない加速にもついて行けずにおいていかれる。
てな事を十数年前に経験済み。
KPはEP71ソレイユ（若い女が運転してたからおそらくAT）にもついて行けずにおいていかれるぞ。
５０～６０Kmで走行中に、前車のファミリーカーのセダンが加速しはじめると、
やはりその大した事のない加速にもついて行けずにおいていかれる。
てな事を十数年前に経験済み。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:40:21 ID:DhWbjYU70
ちなみに、以前S13のQs（MT）乗りから聞いた事だが、
母親のカローラ２に乗ったら、シルビアよりもよく走る、この車のDOHCエンジンはインチキだ。
との事。
当然カローラ２はお買い物車なので、ターボ付きとかではない普通のカローラ２。
母親のカローラ２に乗ったら、シルビアよりもよく走る、この車のDOHCエンジンはインチキだ。
との事。
当然カローラ２はお買い物車なので、ターボ付きとかではない普通のカローラ２。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 06:55:41 ID:jtCe3IwX0
テンサンの小型ハッチバックって車重軽いし100前後馬力あるしトルクも10台半ばいくのもあるし
ぶっちゃけ予想以上に小気味いい乗り味なんだよなぁ
ぶっちゃけ予想以上に小気味いい乗り味なんだよなぁ
808 ： ◆i/4.nqb.Nw ：2005/07/09(土) 07:45:10 ID:h7Xt5vGn0
明日は筑波でＴＳカップです。
天気がどーも・・・・レインですかね～？？
実は当日ってのは車両保管時間ってのが有って、実際に作業に当てられる時間がほんの１時間強。
前日の今日がしっかりセットアップできる最後のチャンス。
今回は日本最速のＫＰが出てくるので・・・・
無難なドライセッティングで硬く入賞狙いか。
雨を信じてバネを含めてレインセッティングか。
レインできっちり狙い道理の天気ならトップ取れそうなんだけどね・・・もしドライならメタメタに・・・
悩みますね。
一応興味ある方は応援宜しくです。
天気がどーも・・・・レインですかね～？？
実は当日ってのは車両保管時間ってのが有って、実際に作業に当てられる時間がほんの１時間強。
前日の今日がしっかりセットアップできる最後のチャンス。
今回は日本最速のＫＰが出てくるので・・・・
無難なドライセッティングで硬く入賞狙いか。
雨を信じてバネを含めてレインセッティングか。
レインできっちり狙い道理の天気ならトップ取れそうなんだけどね・・・もしドライならメタメタに・・・
悩みますね。
一応興味ある方は応援宜しくです。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:59:52 ID:4DvcpyLHO
ＴＳカップ明日だったんですか！
忘れてた…
忘れてた…
810 ： ◆i/4.nqb.Nw ：2005/07/09(土) 19:51:21 ID:a4qXltMe0
結局レインセッティングで逝きました。
Ｆ５キロの２２０ミリ。Ｒ３キロ３００ミリのバネです。
ドライはＦ９キロ２６０ミリ。Ｒ７キロ３００ミリ。
スタビも強烈に弱くしました。キャンバーは１度７０分。
これで晴れたら・・・・１時間で元に戻しちゃる！！！！
ドライ⇒レインは雨中作業。レイン⇒ドライは晴天作業。
結果雨中作業より晴天作業の作業精度が高いので有る意味堅い方向性ですかね？？
Ｆ５キロの２２０ミリ。Ｒ３キロ３００ミリのバネです。
ドライはＦ９キロ２６０ミリ。Ｒ７キロ３００ミリ。
スタビも強烈に弱くしました。キャンバーは１度７０分。
これで晴れたら・・・・１時間で元に戻しちゃる！！！！
ドライ⇒レインは雨中作業。レイン⇒ドライは晴天作業。
結果雨中作業より晴天作業の作業精度が高いので有る意味堅い方向性ですかね？？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 07:33:32 ID:kJpgKfR8O
は、晴れた～！
今日、ＴＳ見にいきます。
熱い走りを見にいきます。
今日、ＴＳ見にいきます。
熱い走りを見にいきます。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:33:38 ID:kJpgKfR8O
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 06:25:22 ID:LN1lUx4UO
ＫＰ頑張れ！
814 ： ◆i/4.nqb.Nw ：2005/07/14(木) 15:29:12 ID:b1vqLzAT0
応援有難う御座います。
見事クラッシュしちゃいました・・・
サニーが最終コーナーでローバックミッションで
４⇒３ダウン時に間違って１速にぶち込んでスピンだとさ（ふぅ・・・）
レースにならないよね・・・・教習所に逝きなさい
コンマ台で追走＆抜きに掛かった所だったんでどうしようも有りませんでした
うちも現在フレームの測定中で修理かコツか判断中です。
サニーもお宝エンジンブローじゃないのかな？？多分１万５千とか回ったんじゃない？
音的にバルブは曲がった音してたね。
レースなんでお互い様って言うけど・・最低条件レベル行ってないとレースに成らないよね。
直線はサニーのが速かったからコーナーで抜くしか無かったんで・・
うちがエンジンパワーあれば良いのか（笑）
誰か２型のフェンダーとＳバンパー、バンパーでグリル下の鼻の部分とかドナー居ませんかね？
ＦＲＰの型を造る前だったんで無いんですよ。
提供者にはＦＲＰで１セット提供しますんで宜しくです。
見事クラッシュしちゃいました・・・
サニーが最終コーナーでローバックミッションで
４⇒３ダウン時に間違って１速にぶち込んでスピンだとさ（ふぅ・・・）
レースにならないよね・・・・教習所に逝きなさい
コンマ台で追走＆抜きに掛かった所だったんでどうしようも有りませんでした
うちも現在フレームの測定中で修理かコツか判断中です。
サニーもお宝エンジンブローじゃないのかな？？多分１万５千とか回ったんじゃない？
音的にバルブは曲がった音してたね。
レースなんでお互い様って言うけど・・最低条件レベル行ってないとレースに成らないよね。
直線はサニーのが速かったからコーナーで抜くしか無かったんで・・
うちがエンジンパワーあれば良いのか（笑）
誰か２型のフェンダーとＳバンパー、バンパーでグリル下の鼻の部分とかドナー居ませんかね？
ＦＲＰの型を造る前だったんで無いんですよ。
提供者にはＦＲＰで１セット提供しますんで宜しくです。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:29:11 ID:LN1lUx4UO
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:39:44 ID:tfatnnypO
お、家の中期型だ。ﾘｾだけど。何かご用?
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 04:09:48 ID:7ymCqOWz0
蒼色KPあげ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:50:42 ID:7TeZ9vwAO
うちのＫＰ、エアコンが逝きました…
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:44:44 ID:QwbhtsVyO
取っちゃえば桶。軽くなって楽しくなるおまけ付き。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:36:52 ID:JtGiGSKMO
>>819
ＫＰのエアコンって外すの簡単ですか？
ＫＰのエアコンって外すの簡単ですか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:47:46 ID:XjCosfxL0
KPに限らずあの時代のヨタ車ならディーラーOPだから簡単。
コンデンサー、コンプレッサー、エバポ、配管外して終了。
だけど中にフロン残ってるなら大気開放はだめだぞ。ちゃんと解体屋で回収してもらえ。
コンデンサー、コンプレッサー、エバポ、配管外して終了。
だけど中にフロン残ってるなら大気開放はだめだぞ。ちゃんと解体屋で回収してもらえ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:49:35 ID:uHh+MwCi0
大器魁王
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:45:17 ID:qPxWncky0
保守
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:56:13 ID:l1vQpB61O
以前、エアコンについて質問したものですが、また１つ聞きたいのですが、いろいろ調べたら、エアコンを外したら送風も出なくなるかもしれないと出てきたのですが、ＫＰなんか古い車でもそうなのでしょうか？
エアコンを外しても、送風が出る方法はあるのでしょうか？
夏はなんとかなるのですが、冬が辛そうなので…
エアコンを外しても、送風が出る方法はあるのでしょうか？
夏はなんとかなるのですが、冬が辛そうなので…
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 08:38:32 ID:9AXtb3Jc0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:11:50 ID:uK99Skry0
たとえば4ageのせかえるとして、86なりそのエンジンのっかってた車ののエアコンってつけれないの？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:42:49 ID:9AXtb3Jc0
エバポはKPのを使った方がキレイにまとまりそう。
ラジエーターに4A-G用を使うならコンデンサーも必然的に移植。
両車ともエアコンはディーラーOPだから何とかなりそう。
ラジエーターに4A-G用を使うならコンデンサーも必然的に移植。
両車ともエアコンはディーラーOPだから何とかなりそう。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 14:12:55 ID:F5LeRq6T0
hoshu
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:21:47 ID:qWQozviYO
４Ｋ－Ｒ上げ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:45:12 ID:MNwBfv0tO
ＫＰ上げ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:34:35 ID:tLtdFl/60
EP糊が保守
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:32:16 ID:5MSrB+b30
同じハッチバック糊のよしみでA2糊も定期保全
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 03:27:06 ID:GnxJr0U3O
スゲェ～連携プレイだ！
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 07:16:00 ID:GBKhlNg6O
上げ
835 ：通りがかり・・・・：2005/08/23(火) 12:54:35 ID:10I2NkM10
ＫＰファクトリー号はレーザーヘッドですよね・・・・？？？
どんな仕様になってるんですか？
すごく気になります・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:42:36 ID:O/GLOjGHO
24時間テレビのドラマに出てるぞい！ 角目の初期型。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:45:01 ID:hTXfpE1d0
角目は中期
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:49:11 ID:3mVRMSyF0
839 ：836：2005/08/27(土) 21:57:37 ID:O/GLOjGHO
その通り。まだ4万ｷﾛのDX-A(四輪ﾄﾞﾗﾑ-ﾌﾞﾚｰｷ)海苔
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:00:17 ID:O/GLOjGHO
ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ無しだった。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:12:38 ID:hTXfpE1d0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:41:15 ID:GbHSzwy80
ＫＰかぁ。
直立エンジンで長いタコ足入れたのがカッコよかったなぁ。
直立エンジンで長いタコ足入れたのがカッコよかったなぁ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:24:21 ID:tW7ddkaJ0
86のメーターとかインパネ類はさすがにごっそり移植でいないよね？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:26:19 ID:MqHd1z0z0
>>841
マスターバック無しの４輪ドラム車は、２０年位前にちょっとしか運転しかしてないので、見聞きした事を書くけど。
ドラムブレーキは自己倍力効果が有るので、マスターバック無しでも効くそうだ。
マスターバックを付ければ、ペダルは軽くなるけどね。
それと低速での効きはドラムの方が上とも聞く。
知っての通りドラムはディスクよりフェードしやすいので、効かないと思ってる人が多いと思う。
マスターバック無しの４輪ドラム車は、２０年位前にちょっとしか運転しかしてないので、見聞きした事を書くけど。
ドラムブレーキは自己倍力効果が有るので、マスターバック無しでも効くそうだ。
マスターバックを付ければ、ペダルは軽くなるけどね。
それと低速での効きはドラムの方が上とも聞く。
知っての通りドラムはディスクよりフェードしやすいので、効かないと思ってる人が多いと思う。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:32:28 ID:hyXUdUAf0
>>844
KP61のマスターバック無し車両もフロントはディスクですね。 全車リアはドラムです。
マスターバック無し車両の方が、ダイレクト感に優れてコントロールし易いです。
ただ市販されているスポーツパッド等が、マスターバック付を前提に開発されている
場合もあるので、そういったパッドですと初期制動が緩くなりますね。
ちなみに現役当時のN1レースでは、すべてマスターバックの無い車両でレースを行って
いました。 私は楽をしようとマスターバック付車両でエントリーしてましたが、コントロールし難く、
取り外した経験があります。 マスターバック無しで済むなら、無いほうが良いのですよ。
KP61のマスターバック無し車両もフロントはディスクですね。 全車リアはドラムです。
マスターバック無し車両の方が、ダイレクト感に優れてコントロールし易いです。
ただ市販されているスポーツパッド等が、マスターバック付を前提に開発されている
場合もあるので、そういったパッドですと初期制動が緩くなりますね。
ちなみに現役当時のN1レースでは、すべてマスターバックの無い車両でレースを行って
いました。 私は楽をしようとマスターバック付車両でエントリーしてましたが、コントロールし難く、
取り外した経験があります。 マスターバック無しで済むなら、無いほうが良いのですよ。
846 ：840：2005/08/28(日) 15:18:20 ID:bPCUKlYUO
書き方ﾏｽﾞｶｯﾀ ごめんよ。四輪ﾄﾞﾗﾑは勘違いだった。ﾉｰﾏﾙでも峠の下り以外なら不満では無いけど、ﾒｰｶｰ不明のｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄﾞを使っている。ｼｰﾄは86ﾉｰﾏﾙがﾎﾞﾙﾄｵﾝ。(一カ所ｽﾍﾟｰｻｰ入り)などなど
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:20:49 ID:PfOgNQbU0
土屋圭市氏が名を揚げたのもこのKP61レースでした。 後期型のKPでブレーキング・ドリフトを
多用した走法で連戦連勝しました。 その後にAE86へ移ってからの活躍はご存知のとおり。
ドリキンの名が生まれた頃のことですね。 当然彼のKP61もマスターバック無しでした。
ガンばってくだされ。
多用した走法で連戦連勝しました。 その後にAE86へ移ってからの活躍はご存知のとおり。
ドリキンの名が生まれた頃のことですね。 当然彼のKP61もマスターバック無しでした。
ガンばってくだされ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:31:41 ID:vqUmddI/0
どなたか、７Ｋ改を乗ってる人、いませんか？
苦労談などを･･･お聞かせください。
苦労談などを･･･お聞かせください。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:26:21 ID:+thVo7ht0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:20:02 ID:pVMwafHH0
ケ～ピ～
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:39:06 ID:pL+roVy70
珍しく中期が３台もでてるよ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22064102
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23849174
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852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:45:05 ID:2vgVL1bh0
>>851
あのぉ…揚げ足取る訳じゃないけど、下２つは同じなんですが。
あのぉ…揚げ足取る訳じゃないけど、下２つは同じなんですが。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 08:19:48 ID:zLV5DKa70
kpは錆でテルの多いよね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 08:37:13 ID:OjB/FMGk0
>>853
錆びるのが多いんじゃなく、錆びないのが少ないと思われｗ
錆びるのが多いんじゃなく、錆びないのが少ないと思われｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:29:03 ID:1MBC+1kj0
新車当時からあのワイパーの動きがぎこちないと思ったのは俺だけか・・。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:38:38 ID:jDQqAO7tO
最近、オートバックスとかでドラムブレーキのシューって売ってないんですね(´・ω・｀)
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:14:02 ID:CXv7apJz0
っていうか、ドラムのシューって当時は殆どノーメンテで6万キロでしたから、
ディスクパッドに比較して需要は1／３かと。
なぜそんなに減らないかと疑問もありますなあ？ もともと大して効いていなかったのかも。
ディスクパッドに比較して需要は1／３かと。
なぜそんなに減らないかと疑問もありますなあ？ もともと大して効いていなかったのかも。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:56:25 ID:VCdUyFii0
前輪がディスクの車がかなり前から増えてるし、
リヤは減りが遅いからかと。
リヤは減りが遅いからかと。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:24:30 ID:9ybcKkin0
ハチ6のフロントブレーキってそのまま移植できますか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:30:07 ID:CPftKe390
>>859
86ストラットごと移植
86ストラットごと移植
861 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:14:19 ID:JSygGkaUO
リア シューって他の車の流用って出来ますか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:29:03 ID:iRfcVi/30
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:56:47 ID:03NuhYEx0
教えてください。
４Ｋ用のプラグで、ＮＧＫのイリジウムプラグを購入しようと思ったんですが、
対応表に載ってません・・・。
皆さんプラグどうしてますか？
純正品？
他社品ですか？
おすすめ教えてくださいな。
４Ｋ用のプラグで、ＮＧＫのイリジウムプラグを購入しようと思ったんですが、
対応表に載ってません・・・。
皆さんプラグどうしてますか？
純正品？
他社品ですか？
おすすめ教えてくださいな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:28:41 ID:KQNYa6GG0
店頭にあるカタログには旧車は記載されてないよね～
でも大丈夫っすよ
メーカーのサイト見て下さい
ちゃんと対応表に出てますよ
でも大丈夫っすよ
メーカーのサイト見て下さい
ちゃんと対応表に出てますよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:19:30 ID:PZy/P6+gO
噂では１３０Ｚのプラグが使えるとか…
聞いたことあるんですか
聞いたことあるんですか
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:54:28 ID:52hLwcSy0
スパークプラグに関しては、こちらを
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pkekka.asp
イリジウム等は該当品が無いようです。 純正部品でまかなわざるを得ないですね。
なお４Kレーザーでは、電極の長いものを使用してましたが、当時のN1レースでは
一般的な電極の短いレーシングプラグを使用していましたよ。 問題なしでした。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pkekka.asp
イリジウム等は該当品が無いようです。 純正部品でまかなわざるを得ないですね。
なお４Kレーザーでは、電極の長いものを使用してましたが、当時のN1レースでは
一般的な電極の短いレーシングプラグを使用していましたよ。 問題なしでした。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/29(木) 20:02:55 ID:/NScnTTv0
リヤコントロールアームをピロにかえたら、トラクション抜群に良くなった。
でもリヤのロールが酷くなったんで、86のスタビ付けてみたんだけど
いまいち改善されず。先月86のHTSダンパー頼んだけど、納期未定だって言うし。
でもリヤのロールが酷くなったんで、86のスタビ付けてみたんだけど
いまいち改善されず。先月86のHTSダンパー頼んだけど、納期未定だって言うし。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:06:43 ID:muANXc1T0
>>867
駆け込みオーダーかなり入ったみたいね＞HTS
駆け込みオーダーかなり入ったみたいね＞HTS
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:25:12 ID:nJO4BNzK0
おおっと３Ｋ－Ｒあげ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:13:43 ID:sgKCIsRn0
タウンエースから降ろした
７Ｋを、そろそろＫＰに載せようかと検討中。
しかし等長リンク組んだ部分が腐りまくりで、程度の良い箱を物色中。
実家に置いておいた、ステージ３のパーツ一式処分されてしまい
もう７Ｋで逝くしか道がないのよね～
７Ｋを、そろそろＫＰに載せようかと検討中。
しかし等長リンク組んだ部分が腐りまくりで、程度の良い箱を物色中。
実家に置いておいた、ステージ３のパーツ一式処分されてしまい
もう７Ｋで逝くしか道がないのよね～
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:40:38 ID:0/Qtl8490
教えてほしいのですが。
86のシートレールを流用するのに簡単な加工が必要だと聞いたのですが、どんな加工をするんでしょうか？
あとEP71のレールとかは使えないんですか？
86のシートレールを流用するのに簡単な加工が必要だと聞いたのですが、どんな加工をするんでしょうか？
あとEP71のレールとかは使えないんですか？
872 ：通りすがり：2005/10/04(火) 12:36:00 ID:dNb1NllU0
86のレールを使用するにはボディに取り付けるボルト穴を長穴にすれば付きます。
あとは高さ合わせでカラーを入れればオッケー＾＾
あとは高さ合わせでカラーを入れればオッケー＾＾
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 02:34:21 ID:YzbA4AlHO
通りすがりさんありがとうございました。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:22:16 ID:lwPzp+U/O
KP61あけ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:55:52 ID:g5hWxKPL0
IDがKPの元KP乗りの俺が来ましたよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:51:54 ID:TxAwZ6luO
ＫＰって、あんまりキャンバーつかないんですね…
さっき、キャンバー付けるのに一苦労しました
さっき、キャンバー付けるのに一苦労しました
877 ：ケピ太：2005/10/11(火) 03:24:40 ID:Ebu317aYO
ハジメまして。私もKP61を寝かせたままです。険無しで貰ったのですが…載ってた4K改5Kが逝ってしまい…7Kを探しましたが…無いものですねぇ たまたま、一年前の雑誌で5Kを手に入れました。 半年程 E/Gを探して見つけたら、運転席のガラスを割られて
878 ：ケピ太：2005/10/11(火) 04:30:31 ID:Ebu317aYO
お次はガラスを探さなければ… スレを読んでたら、腰痛にヘルニアで…と、書いてた方いましたが 今年の夏に、5KE/G.M/T付で五千円の方ですか？ そうならお世話になりました。
879 ：ケピ太：2005/10/11(火) 04:36:45 ID:Ebu317aYO
皆さんに質問てわすが 4Kは5Kﾋﾟｽﾄﾝで4K改5Kですよね 5Kのﾎﾞｱｱｯﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝの話って無いですか？ それと、右後タイヤの隙間ですが… ラテラルロッドを調整式にすると、合わせられますよ！ 86も足廻り同じで、同じ状態になりますが、ラテラルで合わせます。
880 ：ケピ太：2005/10/11(火) 04:48:10 ID:Ebu317aYO
7Kのﾎﾞｱ･ｽﾄなど知ってる方、居ますか？ 7KのIN・EXマニのｶﾞｽｹｯﾄはメタルで、使い回し出来るとか…？ 5Kに7Kﾋﾟｽﾄﾝは組めるとか、5Kのﾎﾞｰﾘﾝｸﾞの限界値等分かる方居ますか？ E/Gを直立させる時のやり方とか、加工等の仕方、必要なパーツなど知りたいのですが… 宜しくです
881 ：ケピ太：2005/10/11(火) 20:46:26 ID:Ebu317aYO
皆さんの中に、A/Cがダメになった方が、たくさん居るみたいですね ﾔﾌｵｸでは、いくら位で値がついてるんですか？ ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ﾎｰｽ、ｴﾊﾞﾎﾟ等一式で、お幾ら万円でしょう？ 外してあるので、すぐ出せますが…
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:03:33 ID:6W8ZL8Xi0
7Kのﾎﾞｱ･ｽﾄ １７８１ｃｃ ８０，５ｘ８７，５ gas 7.25cc 燃焼室 ノーマル 24cc
7KのIN・EXマニのｶﾞｽｹｯﾄはメタルです！が？INの形状が違いますので、
OH前提なら、５KのOHガスケットSETを部販で買えば、なんとマニガスケットはメタルです。
5Kに7Kﾋﾟｽﾄﾝは組めますが、５Kのコンロッドだとシリンダーを2.3から2.5mm面研しないと駄目です。
おまけにピンサイズが20mm圧入なので、コンロッドのブッシュを取りフルフロー加工しないと・・・
あと、５Kのリフター径が４Kより大きいし、油圧ラッシュなので分解し蓋を中に落とせば・・・
でも、バルブクリアランスの安定が、ちょいと不安！まぁ、走りますが・・・フルチューン向きではないです。
E/Gを直立させる時のやり方は、TRD直立パーツがないと、全て現物あわせで作らないといけないので大変ですよ?
A型のマニとタコアシを、プレート作ってつければ、なんとか流用もできますが・・？
7KのIN・EXマニのｶﾞｽｹｯﾄはメタルです！が？INの形状が違いますので、
OH前提なら、５KのOHガスケットSETを部販で買えば、なんとマニガスケットはメタルです。
5Kに7Kﾋﾟｽﾄﾝは組めますが、５Kのコンロッドだとシリンダーを2.3から2.5mm面研しないと駄目です。
おまけにピンサイズが20mm圧入なので、コンロッドのブッシュを取りフルフロー加工しないと・・・
あと、５Kのリフター径が４Kより大きいし、油圧ラッシュなので分解し蓋を中に落とせば・・・
でも、バルブクリアランスの安定が、ちょいと不安！まぁ、走りますが・・・フルチューン向きではないです。
E/Gを直立させる時のやり方は、TRD直立パーツがないと、全て現物あわせで作らないといけないので大変ですよ?
A型のマニとタコアシを、プレート作ってつければ、なんとか流用もできますが・・？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 07:43:19 ID:LG63qT3cO
今日、通勤途中にプラグの辺りまでオイルが上がってきて、全くエンジンがかからなくなってしまったのですが原因はなんでしょうか？
四番だけがびしょびしょでした。
四番だけがびしょびしょでした。
884 ：ケピ太：2005/10/12(水) 08:56:19 ID:xZgHkzghO
有難うございます 5Kも7Kもﾎﾞｱ、同じなんですか ﾎﾞｱｱｯﾌﾟにはなりませんね 残念！ 4K改5Kから、ﾉｰﾏﾙ5Kだと 鈍く感じますよね？ 86のﾋﾟｽﾄﾝが81.5ですが、5Kﾌﾞﾛｯｸはﾎﾞｰﾘﾝｸﾞに 耐えられますかね？ 誰か試したり、5Kをﾎﾞｱｱｯﾌﾟした方、居ませんか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:13:17 ID:pJOBDUob0
今日、通勤途中にプラグの辺りまでオイルが上がってきて＞は、
多分、プラグ・カップ（アルミ）のやれと、ゴムのリングの交換かと・・？
四番を他と入れ替えて、同症状なら、交換です！
もっとも、プラグの締付トルクも適正にしないと、まずいですが？
4K改5Kから、ﾉｰﾏﾙ5Kだと 鈍く感じますよね？ ＞は、吸排気の問題と
ラッシュのリフター等…多々、違いますから、当然、体感的にも！！
ケピ太さんの、吸排気関係パーツ
（キャブorインジェクション＆点火、INマニ・カム（バルタイ含）EXマニ…）
のセッティング次第で、ノーマルヘッドでもずいぶん違いますし
ヘッドやブロックの加工次第では、
ボア・アップとは違うパワー・フィールが味わえますよ!
86のﾋﾟｽﾄﾝが81.5ですが、5Kﾌﾞﾛｯｸはﾎﾞｰﾘﾝｸﾞに 耐えられますかね？＞は
４AGZのピストンを５Kブロックで、流用した事がありますが、
ボアアップというより強化パーツとしての選択でしたので
パワーアップは、吸排気等で行うほうが順当かと…思いますが？
もっとも５Kでは、ブロックに強化リブが追加されていますので
４Kよりは信頼性が、あがっていますけど・・
大変かもしれませんが
７Kは、クランクがフルカウンターですから
根本的にトルク・フィールが良いですよ！
多分、プラグ・カップ（アルミ）のやれと、ゴムのリングの交換かと・・？
四番を他と入れ替えて、同症状なら、交換です！
もっとも、プラグの締付トルクも適正にしないと、まずいですが？
4K改5Kから、ﾉｰﾏﾙ5Kだと 鈍く感じますよね？ ＞は、吸排気の問題と
ラッシュのリフター等…多々、違いますから、当然、体感的にも！！
ケピ太さんの、吸排気関係パーツ
（キャブorインジェクション＆点火、INマニ・カム（バルタイ含）EXマニ…）
のセッティング次第で、ノーマルヘッドでもずいぶん違いますし
ヘッドやブロックの加工次第では、
ボア・アップとは違うパワー・フィールが味わえますよ!
86のﾋﾟｽﾄﾝが81.5ですが、5Kﾌﾞﾛｯｸはﾎﾞｰﾘﾝｸﾞに 耐えられますかね？＞は
４AGZのピストンを５Kブロックで、流用した事がありますが、
ボアアップというより強化パーツとしての選択でしたので
パワーアップは、吸排気等で行うほうが順当かと…思いますが？
もっとも５Kでは、ブロックに強化リブが追加されていますので
４Kよりは信頼性が、あがっていますけど・・
大変かもしれませんが
７Kは、クランクがフルカウンターですから
根本的にトルク・フィールが良いですよ！
886 ：ケピ太：2005/10/14(金) 12:20:57 ID:W+w3wBlWO
情報、どうもです E/Gは私が 組んだものでは無いのですが 面研 ﾎﾟｰﾄ研磨 腰下は不明 ソレックス タコ足… ジムカーナをしてたらしく、車高調はないですが、GABとKYBのダンパーで、バネは不明 7Kがフルカウンターとは… 欲しいー
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 08:53:24 ID:XERP5buhO
ここを死守するのか俺の役目！！
ＫＰ最高～！
ＫＰ最高～！
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:31:21 ID:ez7c4p+eO
うちのＫＰ、真っ直ぐ走らなくなってきた…
この前、牽引してもらった時にフレーム曲がったのかな？
この前、牽引してもらった時にフレーム曲がったのかな？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:46:27 ID:njsBWe7e0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:47:54 ID:ez7c4p+eO
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 03:03:58 ID:ZZOhl2rX0
そもそも牽引用じゃなくて運搬時のタイダウン用がメインだから。＞標準のフック
モノコックが歪むほどの強度は持ってないんじゃないかな。
別の原因だと思われ
モノコックが歪むほどの強度は持ってないんじゃないかな。
別の原因だと思われ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:03:38 ID:T1tnXq8MO
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 02:36:01 ID:aYCoQ2pE0
>>892
そんなに簡単にストラットが曲がるもんじゃないと思うけど。
簡単なチェックとしては左右のホイルベースをメジャーで測定してみることです。
出来る限り水平な場所で、ステアリングを真っ直ぐにして測定してみてください。
そんなに簡単にストラットが曲がるもんじゃないと思うけど。
簡単なチェックとしては左右のホイルベースをメジャーで測定してみることです。
出来る限り水平な場所で、ステアリングを真っ直ぐにして測定してみてください。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 05:57:08 ID:W6fBEDdV0
たまたま覗いたらこんなスレあるんですね
S58 KP-61 S（3年落） に3年乗ってました。
４Kにしたり、カヤバのラリーSPL入れたり遊んでいました
1-2-3のミッションクロスして、デフギア入れてたんで
岐阜の金華山だったら結構速かったよ。
その後、S61 AE-86（4年落）S13シルビア（2年落）ゴルフⅢGTI（3年落）
現在 先代レガシィB4RSKに乗ってます。そろそろ次の車考えてます
S58 KP-61 S（3年落） に3年乗ってました。
４Kにしたり、カヤバのラリーSPL入れたり遊んでいました
1-2-3のミッションクロスして、デフギア入れてたんで
岐阜の金華山だったら結構速かったよ。
その後、S61 AE-86（4年落）S13シルビア（2年落）ゴルフⅢGTI（3年落）
現在 先代レガシィB4RSKに乗ってます。そろそろ次の車考えてます
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:17:29 ID:v9aOQe4OO
リアのコントロールアーム交換って１人でも出来ますか？
896 ：ケピ太：2005/10/25(火) 00:17:40 ID:KWt9tvRbO
アーム交換自体は 簡単だよ ただ ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟした状態で するのはダメ！ 車体に もぐれる位の高さで タイヤを接地させてね ﾌﾞｯｼｭも長持ちするし 接地状態が ﾆｭｰﾄﾗﾙだから 伸び側、縮み側とも ｽﾑｰｽﾞに動いてくれるよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 11:09:06 ID:bemR7Djo0
kpって、前フェンダーとフロントドア取り付け部分付近のボディーとの合さり目部分って防錆ワックスって施行してありますか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 11:19:13 ID:pL1LQH4n0
>>897
防錆ワックス自体使ってないと思うよ。
防錆ワックス自体使ってないと思うよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 11:57:23 ID:bemR7Djo0
>>8に8
フェンダーとの継ぎ目部分は防錆ワックスい限らず何も塗られておらず
塗装面が空気に触れる状態でがむき出しという事ですね？
そのままで乗ってるんでしょうか？例えばその部分の錆の発生ってありますか？
フェンダーとの継ぎ目部分は防錆ワックスい限らず何も塗られておらず
塗装面が空気に触れる状態でがむき出しという事ですね？
そのままで乗ってるんでしょうか？例えばその部分の錆の発生ってありますか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:25:28 ID:VHELKNzyO
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:58:11 ID:v6URJk+q0
902 ：ケピ太：2005/10/26(水) 06:34:41 ID:1nTeQ4bYO
確かに… 笑えるかもしれない 皆のKPは ABS 外してあるよね イジッてる人は ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰに ｻﾌﾞｺﾝ 挿んで燃調 とってるでしょ？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 08:01:54 ID:GvL8JxqSO
最近、ヤフーオークションでＫＰのパーツ少なくなってきた…
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:03:35 ID:KOZJGINW0
>>900
あまり大げさに考えずに、その場で対処して行くのが良いと思いますよ。
当時（1978）のKPの修理書にはボディーアライメントの寸法が載っていますから、
各ポイントで測定してみるのがよいでしょう。
あまり大げさに考えずに、その場で対処して行くのが良いと思いますよ。
当時（1978）のKPの修理書にはボディーアライメントの寸法が載っていますから、
各ポイントで測定してみるのがよいでしょう。
マジですか？ マニュアルに フレームの寸法が載ってたの？ 知り合いの 板金やでさえ フレーム修正用の 寸法の載った本は 高い高い！ 言ってたがなぁ ゆえに、86は帰らぬ運命に…
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:38:46 ID:2/cmCWcl0
久々にエンジン掛けると、４番のロッカーアームから
プッシュロッドが外れたｏｒｚ
ＣＡＲＢＯＹの個人売買で、某所へエンジン取りに行ったとき
３Ｋ－Ｒを見たな。
プッシュロッドが外れたｏｒｚ
ＣＡＲＢＯＹの個人売買で、某所へエンジン取りに行ったとき
３Ｋ－Ｒを見たな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:58:48 ID:5ASA4vK9O
ひさびさに点検したら、リアサスのゴムのロアシート無くなってた…
908 ：ケピ太：2005/10/29(土) 15:41:47 ID:aZShf+BEO
伺います KPの前期、中期、後期って ドアのガラスは共通？ ですか？ 中期のドンガラ 見つけたのですが 形は似てるけど… どうなんですかねぇ？ 分かる方 教えて下さい
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:11:00 ID:wRN4Xbx0O
まだ、共販でロアアームでるんですね～
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:16:52 ID:IpDa0j6g0
>>908
合わせと強化ガラスで厚みが２種類あるけど、
部品統合で共通化されてるから大丈夫だと思う。
>>909
中期-後期用なら出るかも
48068-19095（左右共通）
18,500円（3年前の価格）
合わせと強化ガラスで厚みが２種類あるけど、
部品統合で共通化されてるから大丈夫だと思う。
>>909
中期-後期用なら出るかも
48068-19095（左右共通）
18,500円（3年前の価格）
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:38:01 ID:punlEdGPO
>>910
いまでも、その値段でロアアーム出ました。
いまでも、その値段でロアアーム出ました。
912 ：ケピ太：2005/10/30(日) 10:25:44 ID:si7PurpTO
近くの 解体屋に、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸの ｶﾑﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ上に 2Y…と打刻のある OHVを見ましたが これって何？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:00:48 ID:H4fSs+DN0
>>912
20年位前のタウンエースワゴン兄弟のエンジンだな
20年位前のタウンエースワゴン兄弟のエンジンだな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:44:57 ID:punlEdGPO
ＫＰの足回り、なかなかストラットがナックルに入らないのですが、なんかコツがあるのでしょうか？
バールをフレームにあててロアアームを押し下げてどうにか入るかんじなのですが…
バールをフレームにあててロアアームを押し下げてどうにか入るかんじなのですが…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:44:57 ID:reW3Q9ZK0
>914
左右のタイヤ浮いてる状態で作業してますか？
片輪だけ浮いていたら、スタビが効いてしまうので。
ナックルに大き目のモンキー掛けたらやり易いかも。
左右のタイヤ浮いてる状態で作業してますか？
片輪だけ浮いていたら、スタビが効いてしまうので。
ナックルに大き目のモンキー掛けたらやり易いかも。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:55:00 ID:5RV7HTkXO
>>915
なるほど、言われて納得しました。
ありがとうございます。
片方ずつ上げてやるのって、スタビに悪そうですね…
またまた、トラブルが… プロペラシャフトとデフのつなぎ目辺りからオイルの滲みが出てきました…
なるほど、言われて納得しました。
ありがとうございます。
片方ずつ上げてやるのって、スタビに悪そうですね…
またまた、トラブルが… プロペラシャフトとデフのつなぎ目辺りからオイルの滲みが出てきました…
917 ：ケピ太：2005/11/01(火) 09:05:46 ID:QUTUtO7eO
部品取りの無い私めに… 天の恵みか… 近所の公園の駐車場に KPの三型のＳが捨てられてるぅ ニヤッ 拾うべきだろうなぁ？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 10:27:05 ID:sM66Y6Rz0
５速は起床になってきているらすぃな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:27:59 ID:T6anjVs+O
やっぱりＫＰは名車だよ！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:38:06 ID:jMJRMhXl0
ＫＰ６１は、ダートラでも、大活躍でしたね。
ＦＬ５００のレースで出会った、おっさんがそう申しておりました。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:20:47 ID:wyuwoe5RO
今日、最新の小型車を運転したのですが。
『メーカーチューンによるレスポンスアップ』とか書いてあるくせに、ノーマルのＫＰよりレスポンス悪かった気がする…
『メーカーチューンによるレスポンスアップ』とか書いてあるくせに、ノーマルのＫＰよりレスポンス悪かった気がする…
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:20:25 ID:19GHY4NU0
そりゃ車重がな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:07:29 ID:djD/555R0
いまどきの軽も1トンくらいあって、新燃費基準達成のために
思いっきりファイナル上げて走りももっさりｗ
ＫＰはその点軽さが身の上だね
思いっきりファイナル上げて走りももっさりｗ
ＫＰはその点軽さが身の上だね
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:34:54 ID:rCPnOyyaO
あれですね、ＫＰとか乗っちゃうと最近のコンパクトカーに乗れなくなりますね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:53:19 ID:T/icfL0VO
保守
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:27:31 ID:iAq7p5ggO
ほしゅ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:11:20 ID:59hOjXoaO
フロントベアリングのナットについて知りたいのですが、プレロードの測定って絶対やらないとまずいのでしょうか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 02:36:55 ID:bszzCeC00
以前オートワークスで３Ｋブロックに４Ｋクランク仕様の激速ＫＰの記事を読んだことがある
黄色いＫＰだった
黄色いＫＰだった
929 ：ケピ太：2005/11/14(月) 17:00:56 ID:NrBrdeiFO
E/Gやら ﾎﾞﾃﾞｨ補強やら イジリたおしたいが もう替えのﾎﾞﾃﾞｨは 出てこないだろうなぁ いたわるべきか KPらしく楽しむべきか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:45:39 ID:PN9h8MIH0
楽しむべき
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:12:54 ID:FBnJhGMS0
>>880
4Kブロックに８３ﾊﾟｲまで入れたけど問題ないし速いからおすすめ
4Kブロックに８３ﾊﾟｲまで入れたけど問題ないし速いからおすすめ
932 ：ケピ太：2005/11/18(金) 09:49:00 ID:LBKCeCFnO
９３１ 私の4K改5Kは、 ﾍｯﾄﾞの締め付け方が、 悪かったようで、 ｶﾞｽｹｯﾄが虫食い状態で、 80.5ﾊﾟｲでもﾋﾟｽﾄﾝがコケて ｼﾘﾝﾀﾞｰが歪んだけど… 83ﾊﾟｲ 組めますか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 06:10:50 ID:tZlrzjycO
保存
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 01:13:35 ID:qbRnn4HC0
>>932
それ締め付けってよりノッキングですよ
それ締め付けってよりノッキングですよ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:34:01 ID:H2LW0lAhO
KP61
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:35:12 ID:SyW3h5f50
>>927
プレロードの測定に関しては、修理書によれば：
１．ナットを260～320KG-cmで締め付け、ハブを2～3回往復回転させてベアリングの落ち着くを確認する。
２．ナットを指で回る程度までゆるめ、なっとにソケットレンチをはめて、手でいっぱい締め付ける。
３．プレロードを測定する, 0.3～0,7kg（回転中）（ホイルボルトにバネばかりを掛けて測定する写真があります）
ですと。
まあ手ごたえでガタが無い程度に締め付ければ良いと思いますよ。 締め付けすぎに注意してくださいね。
プレロードの測定に関しては、修理書によれば：
１．ナットを260～320KG-cmで締め付け、ハブを2～3回往復回転させてベアリングの落ち着くを確認する。
２．ナットを指で回る程度までゆるめ、なっとにソケットレンチをはめて、手でいっぱい締め付ける。
３．プレロードを測定する, 0.3～0,7kg（回転中）（ホイルボルトにバネばかりを掛けて測定する写真があります）
ですと。
まあ手ごたえでガタが無い程度に締め付ければ良いと思いますよ。 締め付けすぎに注意してくださいね。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:31:56 ID:0ps/S8MrO
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:10:31 ID:T/4PykwEO
緊急上げ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 10:28:39 ID:fZK/hV38O
上げます
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:41:52 ID:zSncR9t60
K*・゜゜・*:.。..。.:*・゜（゜∀゜）゜・*:.。. .。.:*・゜゜・*P
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 08:39:33 ID:0c+dGSew0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 08:42:46 ID:A6tSru/P0
Ⅰ型で出してきたかｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:10:32 ID:PduU8HOo0
>>941
何だよ＜MAZUDA＞って。 orz
何だよ＜MAZUDA＞って。 orz
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:04:21 ID:IRnXNfqw0
丸目のSグレードが欲しいんだけど、絶望的に残ってない？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 07:34:12 ID:cQfL1kmq0
946 ：後期用LSDについて：2005/12/17(土) 17:53:34 ID:sHzmaOoU0
すみません。ぜひお助け下さい。
自分はS58のXLリセ5ドア乗りなのですが、
だいぶ以前にヤフオクで6インチLSDを購入して
漸くショップで取り付けてもらったところ
「ドライブシャフトとギアのスプライン形状が違ってて付けられない」と
連絡を受けました。
そこで質問なのですが、たとえXLでも後期デフ＝6インチですよね？
シャフトとスプライン形状が違うということは
もしかして違う車種のLSDを掴まされたのでしょうか？
だいぶ以前に購入したので、出品者に連絡が取れず
もはや真相は闇の中なのです…
怒るというより、やっとLSDが付けられる!!と思っていたのが
ダメになったことがショックです(;o;)
どなたか解決または問題原因の情報をお持ちでないでしょうか？
気長に待ちます。
自分はS58のXLリセ5ドア乗りなのですが、
だいぶ以前にヤフオクで6インチLSDを購入して
漸くショップで取り付けてもらったところ
「ドライブシャフトとギアのスプライン形状が違ってて付けられない」と
連絡を受けました。
そこで質問なのですが、たとえXLでも後期デフ＝6インチですよね？
シャフトとスプライン形状が違うということは
もしかして違う車種のLSDを掴まされたのでしょうか？
だいぶ以前に購入したので、出品者に連絡が取れず
もはや真相は闇の中なのです…
怒るというより、やっとLSDが付けられる!!と思っていたのが
ダメになったことがショックです(;o;)
どなたか解決または問題原因の情報をお持ちでないでしょうか？
気長に待ちます。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/17(土) 19:32:22 ID:drL1gx+H0
>946
後期はすべて6インチです。
たぶん買ったデフは前、中期の5.6インチじゃないかな？
ホーシングは一緒なんでデフは取り付けできるんだけど
ドライブシャフトのスプラインが違うんですよ。
5.6インチ用のドライブシャフトがあればつくと思うけど
6インチデフを買いなおした方が確実だと思うよ。
後期はすべて6インチです。
たぶん買ったデフは前、中期の5.6インチじゃないかな？
ホーシングは一緒なんでデフは取り付けできるんだけど
ドライブシャフトのスプラインが違うんですよ。
5.6インチ用のドライブシャフトがあればつくと思うけど
6インチデフを買いなおした方が確実だと思うよ。
948 ：後期用LSDについて：2005/12/18(日) 01:50:16 ID:lARbCG2O0
>>947 ありがとうございます。
やっぱりそうでしょうかね…ショックだなぁ
これでスノボ行きの雪道でもグイグイ走れると思ったのに…←使い道が違う？
でも原因がわかってスッキリしました!!諦めて今度こそ6インチをGETします。
どうもありがとうございましたm(__)m
やっぱりそうでしょうかね…ショックだなぁ
これでスノボ行きの雪道でもグイグイ走れると思ったのに…←使い道が違う？
でも原因がわかってスッキリしました!!諦めて今度こそ6インチをGETします。
どうもありがとうございましたm(__)m
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
5.6インチのデフ丸ごと後期につけられるよ