【3.5】日産ティアナ Part7 【2.3】

1 ：230JK：03/11/27 23:14 ID:TaQNZdpM

　～　モダン・リビングという発想　～　

前スレ：【3.5】日産ティアナ Part6 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
過去スレその他>>2-5あたりをご覧ください。

2 ：230JK：03/11/27 23:15 ID:TaQNZdpM

ティアナとは、ネイティブアメリカンの言葉で「夜明け」を意味する。
北米専用車である『アルティマ』とプラットフォーム設計を共有しており
昨夏で販売が終了したローレル、セフィーロを統合して後継となるモデル。

■日産公式サイト
www.nissan.co.jp/TEANA/

■過去スレ
【新生】日産ティアナ【統合】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10353/1035375810.html
【新生】日産ティアナ Part2【統合】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10412/1041287179.html
【モダン】日産ティアナ Part3【リビング】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044368552.html
【モダン】日産ティアナ Part4【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045487564/ （html化待ち）
【3.5】日産ティアナ Part5 【2.3】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049291842/ （html化待ち）

■注意事項
※荒らしは放置して、治まったら削除依頼しましょう。
※煽りは放置して、その生態を観察しましょう。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:21 ID:o482tmOh

ついつまらない見栄を張って3500を買ったことを激しく後悔している。
考えて見りゃ飛ばす気もないし、大人が5人快適に乗れりゃいいだけだから
2300で充分だった。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:22 ID:nrUTY60l

重複スレです。削除依頼がでています。
速やかに本スレへ移動してください。
本スレ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1069938270/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:25 ID:o482tmOh

>>4
オーイ、アド見りゃ初心者だって分かるぞ
どうせやるなら同じ板から持ってきな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:38 ID:wfrnua7M

>>3
後悔するほどのこともないんでは。
大人が5人も乗るならパワーがあるに越した事はないし同じように
普通に走っても大排気量のほうが余裕があって走りで静かだし。

車両価格と維持費の差が無視出来ないのは確かだが。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:52 ID:lZaC/5/N

>>3
そんなことないと思いますよ。

２．３Ｌはお買い得感が高いので満足度は高いと思います。
確かに２．３Ｌと比べると、割高ですが、他の３Ｌクラスのセダンに比べて
お買い得度は高いですし、
室内は広いし、なんといっても、滑らかなＣＶＴと大トルクエンジンで
静かに走ることができるのが、醍醐味ですから！！
１２０ｋｍ/ｈを２０００回転で走れる車はなかなかないですよ。
普通に走行するのに２０００ｒｐｍ以下でモリモリ加速していくのはいいよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 02:21 ID:KCYN9ySA

>>7
3500CVTってそんなにすごいの？
2300乗ってるけど加速する時は3000回転ぐらい回すし2000回転というと
80km/h巡航の速度だな。
回転ageれば必要な力は出るから実用上不自由はしないけど静かさじゃ
3500にはおそらく猿でも分かるような差が・・。
個人的には知り合いの車で3000ccクラスに乗ることもあって、それと
比べるともっと馬力が欲しいと思うこともあるし。
但しうちは安く買ったからな・・それを思えば不満はないが、金がある
なら3500買ってもいいような気もするという貧乏人の戯言ですた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:55 ID:AHvUEg0D

ティアナの3500を買うならスカイラインの方がお徳！
ティアナは安い2300に乗ってこそ価値のアル車です。
ティアナは3500でもＦＦのためにプレミアムカーに、
なれない存在ですが、スカイラインはＦＲなので、北
米では、プレミアムスポーツカーとしてクラストップ
の売れ行きを示しています。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:06 ID:TTqXrEdl

スカイラインGTm70周年とティアナJK70周年迷うな。
ティアナのインテレリキー便利そうだし、サイドエアバック標準だし、内装斬新だし。
みんな迷わなかったのかな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:27 ID:Gt1smtWt

>>9
しかし日本ではプレミアムカーとして知名度が低く下取りが悲惨な罠。
走りだったらスカイライン3500のほうが確かにいいだろうけどな。

経済効率で言ったら確かに2300がお買い得だが買う人が何に価値を
見出せるかが基準だろう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:04 ID:1UPFvJhF

ティアナのオーナーの年齢層ってどれくらいなんでしょう？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:16 ID:4JH/XDAs

僕29。背伸びいっぱいいっぱい70thⅡ230JK。
雰囲気に釣り合うｶｺｲｲオヤジになりたいです。

14 ：12：03/11/28 22:34 ID:1UPFvJhF

>>13
29歳でティアナとはかっこいい！
そんな自分はティアナに憧れる22歳です。
乗ってみたい・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:52 ID:LMlhADdL

３０歳の購入予備軍です。
こないだまでアテンザ欲しかったんだけど町で見た黒ティアナに一目ぼれ。
５年以上は乗ることを考えると３５になった時にアテンザは若すぎるかと思い検討中。
こないだ展示車見に行ったけど、アームレストのとこのコンソールのフタ、やけに開けにくかった。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 03:59 ID:OKzpytpu

>>12
漏れは31だけど、うちのは母の車・・。
街で見ても年配の人が多いよ。

17 ：12：03/11/29 21:36 ID:1sE9PbJ+

>>16
うちも親を説得したいと思います（ｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 03:57 ID:oAFjBOYt

35歳で350JMを買いました。
自分が買った販売店では、まだ最年少とのこと。
そして、350JMはまだ1台のみとのこと。ｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 04:06 ID:qspvWSXZ

ｵﾒ！
でも350JMって街でも滅多に見ないし珍しいね。
過去スレでは350買ったＹＯ！という人がちらほらいたけど。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 06:56 ID:aegTtrHT

ここでの評価が影響したか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 11:17 ID:5bBLHfdm

230JKにスターターを付ける予定。
ただ普通のスターターじゃダメらしく、納車が遅れています。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:58 ID:9T96DcfQ

なんかさ、助手席の使ってないシートベルトの金具部分が、車が揺れるとシート側面のプラスチック面に
カタカタ当たるんだよね。結構うるさい。みんなはどう？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 17:44 ID:FZCI+bWe

その点はうちは気にならないけど。
でもドア回りの下部のベージュの樹脂がすぐ汚れる（しかも色合いの
関係で目立つ）のはどうにかならないかな。
車を土禁にする訳にもいかんし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 20:08 ID:HF9yn+07

35で350JM買える位稼げるようになりたい（ｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:10 ID:KtzLEf2Q

ティアナ230JK70thⅡ、アテンザ23Z、レガシィ2.0Rで悩んでいます。
内外装はティアナが良いと思いますが他2車と比べ走って楽しいかと思うと
どうかと思います。アドバイスを下さい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:18 ID:r/yUbL9A

若干スレ違いになるが、カンベンしてね。

>>25
俺なりの3車の比較
ティアナ→車重が重い、内装はいい、走って楽しいという要素はない、後席に
　　　　　乗ると楽チン
アテ２３Ｚ→トルクにあふれるエンジン、3車の中では一番力強さを感じます。
　　　　　　内装はちょっとショボイがハンドリングはＦＦではトップクラス。
　　　　　　当然運転が楽しくなります。
レガ2.0Ｒ→内装はティアナとアテの中間。４ＷＤなので車の安定感が高い。
　　　　　水平対抗エンジンの構造上トルクが細いので高回転まで使わない
　　　　　とエンジンの本来の良さを出せない。どっちかというとＭＴ向き。

運転の楽しさ、アテ２３Ｚ＞レガ2.0Ｒ＞ティアナ
エンジンの力強さ、アテ２３Ｚ＞ティアナ＞レガ2.0Ｒ
内装、ティアナ（ダントツ）＞レガ2.0Ｒ＞アテ２３Ｚ

参考になればいいんだけど

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 08:08 ID:TrHcYZjb

230JK黒乗りです。
非常に気にっていますが、トランクリッドのふちの隙間が気になります。
最初は閉め忘れかと思ったほど。
あと、何となく閉めにくいです。
位置が高いというのもあるでしょうけど、機構的に良くないような。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:22 ID:PqCpKeko

エンジンの力強さは、アテとティアナはあんまり変わらない気がする。
むしろティアナの方が良さそう（予想だけど）。

俺はアテ２３Ｓに乗っている。
実家の父がティアナ２３０JKを購入。
上にカキコしたがスターターの問題で納車が遅れている。
はやく乗り比べたい（俺は試乗してないから）。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:55 ID:Xu1/Xj0a

あんたカタログスペックしか見てないだろう。
>>26が言うようにアテ＞ティアナ（2.3同志の比較）だぞ。
理由は、気筒容積の差からくる実用域における実トルクの差だ。
排気量が同じでもこれは大きいぞ。
但し、高回転まで回した場合のフィーリングのよさは、アテ＜ティアナだな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:17 ID:OVPURbln

25です28様
各実車の長期間比較ができそうで参考になります。
乗り比べましたらまた書込お願いします。
基本は走って楽しい車
次の要素でデザイン、質感と考えているので
悩む所です。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:38 ID:mbBD8J3p

回すと気持ちがいいのがVQエンジンの美点。
ただ、低速トルクは3L未満のだといまいちな感じがするね。
セフィーロのVQ20みたいに踏まなきゃ全然走らないということはないが、
2.3はゴーストップの激しい市街地だとある程度回しながら走る感じに
なると思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 06:58 ID:aXqs4xgh

マイナーチェンジでスポーティな仕様とか追加されないかな。
座席はもう少しホールド性重視で。
AXISの座席ってどうなんだろ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:36 ID:mxGoFb1G

>>30
アテンザにしろ、ティアナはただのオサーン車だぞ。
だから運転してて楽だが、楽しくもなんともないぞ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:56 ID:miTkJx/e

スピード出して走るのが楽しい香具師もいれば、
マターリ堂々と走るのが楽しい香具師もいる。
俺はバイクでは前者、車では後者。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:29 ID:0DFOf+fv

>>29
アテの方が良いと言っていくれて俺は嬉しい。
なんせ俺の愛車はアテ２３Ｓだから。

ティアナはそれほど良くないのかー。
わけあって親父に買った車なので俺にはどちらでも良いけどね。

ちなみに今週の土曜日納車とのこと。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:36 ID:NJYrqt+I

>>35

>>29はトルクならアテ＞ティでフィーリングならティ＞アテといているよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 06:53 ID:MOQRvpxO

雰囲気からしてティアナはﾏﾀｰﾘ、アテンザはｷﾋﾞｷﾋﾞだしね。
室内空間の雰囲気などにもそれが現れている。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:46 ID:KFIqjN4h

３５です
ごめんなさい。＞の向きが全てアテと勘違いしてました。
どちらにも一長一短あるってことですね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:19 ID:VykYpTtm

>>38
そういう事。
アテとティアではその一長一短の何処を取るかで
どちらの車になるかが決まります。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 02:01 ID:cP3j0QG5

で、実際売れてるの？
MCでボディ下の黒いトコが同色になる悪寒がするので待ちモードなんだが。
トヨタやホンダみたいに何でもかんでもツリ目のヘッドライトにすれば
確実に売れると思うんだけど、そうしないところに好感が持てるなあ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 04:24 ID:mgySli2y

おまいら「間違いだらけの自動車選び」最新版見ましたか？
何だか随分褒めまくってたな。
ちょっといいすぎじゃないかと思う部分さえあるぐらい。
ウィンダムに至っては「ティアナの登場で意味なくなった」だとさ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 10:49 ID:8vKAE3o+

ウィンダム云々には同意。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 11:11 ID:JOu5+RFU

>>41
ティアナが出る前から、ウィンダムよりカムリの方がいいしｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:06 ID:LKiUMgGG

ティアナの内装安っぽい
特にダッシュボードの木目
とセンタコンソール両脇の
フレームがプラスチックぽい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 17:41 ID:HCgYe1oL

>>40
日産はツリ目にしても売れなかったこともあるしねー＞R34、s15、A33
まぁ猫も杓子もツリ目化してる今となっては
ツリ目じゃないとこにかえって新鮮さを感じたりする。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:23 ID:cP3j0QG5

ツリ目にしても売れないというかツリ目なデザインが下手つうか苦手なんだろうね。
ツリ目まで行かなくてもティアナのライトはもう少し細くてもいい気がするが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:49 ID:KV2faRNz

元祖ツリ目は箱ｽｶ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:44 ID:FkQ2JW5S

全てにおいてカローラにすら勝てない車、それがティアナ。
マークⅡとはクラスが違うので２クラス下げてカローラと
比べてみました。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:47 ID:gt1NH/U+

>>40
従来のインテリアの造りとは一線を置いているよね。
高級車と言われればうーんと思うところもあるけど
一台くらいそんな車あってもいいよね。トヨタ寄りの
人たちから言わせればあのインテリアは全くわからな
い人が多いらしい。

50 ：49：03/12/04 23:50 ID:gt1NH/U+

訂正>>40じゃなくて
>>44 >>48でした。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:24 ID:BNYeaT1K

白購入するのだけど、予算的にスーパーファインハードコートと5years cortどちらか選ぼうと思うのですが、どっちがいいのだろうか。
今の車は、年一回のワックスがけ、洗車機をよく利用しています。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:15 ID:gezCc4Vm

SFHCは傷つけられたり事故ったりすると厄介らしい。
見栄えが良くてピカピカではあるが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:56 ID:kb0dn/kg

ペイントシーラントは？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:58 ID:T4tn7l2C

>>51
個人的には断然SFHC。
確かに補修が厄介だけど、洗車した時の輝きや経年変化への耐久性はバツグン。
5年どころが10年以上持つ。

5イヤーズコートやペイントシーラントみたいな安易な加工よりずっと良い。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:10 ID:GUHMssvw

>>51
5コートもSFHCと同じくらい補修費かかるよ
漏れが擦られた時はSFHCが+1万5コートが+0.8万だったよ
SFHCだけでよかったっぽ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:30 ID:28n4JdK1

51ですが、SFHCのみにしようかと思います。
塗料にフッ素コートが入っているので、耐久性が良さそうだから。
しかも安い、５コートは購入してから変わりにペイントシーラントという方法もあるし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:18 ID:MYMhRrWV

＞5年どころが10年以上持つ。

＞塗料にフッ素コートが入っているので、耐久性が良さそうだから。

所詮ディーラーでコーティングするやつの知識なんてこんなもんだからボロ儲けだな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:31 ID:+OpFXV+K

>>57
SFHCはペイントシーラントの類いとは全然違うんだが・・・
実際耐久性高いよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:50 ID:KwXEC0dp

ＳＦＨＣは、塗装に焼き付けるコートなので、性能の高い塗装と考えた方がいいかと・・・
やる価値は十分ありますよ。

ディーラーなどの５イヤーズやペイントなんちゃらは、
油系らしく、酸化するので耐久性はいまいちで、糞などにも弱い。
やらないよりはいいけど、５万は高い。
それに、コーティングの素人のディーラーでやるからねぇ・・・・。

私は、ＳＦＨＣ＋コーティングプロの練馬の
カーウォッシュオーシャンでガラス系コートをした。
ネットでいろいろ研究して、私はガラス系コーティングにした。
ガラス系は、耐久性が高く、酸化に強く、硬度が高い、
水玉にならない（ガラス系によってっ違う）、洗車が楽。

５万と値段的には結構するけど、洗車が水洗いで綺麗になるし、
毎年１・２万のポリマー＋スタンド洗車やるなら、全然安ししね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 08:40 ID:91MBGZ6x

>>59
そう。今時金払ってやるならガラス系だね。
SFHC+ガラス系業者コートは俺も考えてた。＜別のガラス系だけど
しかしSFHCって高分子ポリマーじゃないと被膜が定着しないと記憶してるが
問題ないのだろうか。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:13 ID:wLhpQdEM

おまいら、タイヤインチアプしてる？
これから19インチあたりを履きたいのだが、お勧めタイヤ＋ホイールを
教えてケロ
ＶＩＰ仕様にしたいのねん

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:46 ID:QGyiymT/

>>61
お前みたいな下品なDQNはさっさと死ねよ(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:59 ID:fhJw6cWM

SFHCが何でメーカーオプションなのか、という点だな。
製造時の塗装でクリアコート焼付けなので非常に丈夫。
ディーラーやカー用品店のものとはまったく違う。

ただし、傷つけられたりぶつけられたりするとパネルごと塗装・焼付けを
やり直す羽目になるので補修がややこしく高く付くのが欠点。
昔は標準装備にしていた車種もあったが最近は全部メーカーOPだね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:21 ID:ErJb0rUa

ＯＰでＳＦＨＣとか５コートする人の比率何パーセントくらいなのかな。
修理のこと考えると、両方選択しない方がいいような。
俺なんか両方やっちゃたけどね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:33 ID:XPpSVbL0

>>61
ティアナをＶＩＰ仕様？
何のためにティアナがあるか考えろ。
すぐに売ってｼｰﾏｰとかｾﾙｼｵ・ﾏｰｸ２に乗り換えを勧める。
モダンリビングの意味判ってないでしょう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:46 ID:sfGyMOGx

>>61
×　VIP仕様
○　BIP仕様

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:13 ID:gbTMnflf

>>64
漏れはその修理の事を考えてどっちもやらなかったが・・。
その代わり洗車は必ず手洗い、月1度はワックスがけ必須でつ。

>>65
しかし、ティアナのデザインは存在感あるからね。
下品なVIP仕様ならともかく、ホイールをインチアップして控えめな
エアロをつけると人と違う車に乗りたい、というDQNには魅力かも。
インチアップするとなかなか見栄えがするのは確か。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:57 ID:XPpSVbL0

ティアナを乗るなら可能な限りノーマルで、服装もノーブランドで
仕立てのいい無地のシャツが似合うだろうな。
逆にあそこまで内装と外装をバランスされると物足りない部分の人も
多いかも知れない。
ただオーディオは、長く乗っていると寿命も来るし社外品と交換出来るように
マイナーで設計変更して欲しいな。たとえば現状のパネルを外すと中から
DIN枠が現れるとかね。（ｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:36 ID:1hwYheSE

フルノーマル原理主義のみなさん毎度ご苦労なこった

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:45 ID:Ejl0/Ot1

パーツショップとしては不満だろうな（ｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:38 ID:91MBGZ6x

インチアップしただけでDQN呼ばわりするのもどうかねえ。
まあ実際にティアナのオーナーが４０代以上が大半なのを考慮すると
異端なのは確かかも。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:50 ID:wWgNLtEe

インチアップっていうか・・正直見た目は触りたいないなぁ。
サスペンションちょい硬め方向のの高速巡航仕様ができたらいいなぁとは思うけど。

73 ：RNN14：03/12/06 22:08 ID:jTSsc/D7

ティアナワゴンきぼんぬ！

名前は「アベニール」で。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:32 ID:soXk8xXl

ティアナはホイルハウスとタイヤ外寸のスキマが少なく車高を下げなくても
スマートだ。インチアップと言っても230でも17インチ程度でしょう。
ボディーの形状から低ハイトのタイヤは不自然だし、いじるのに難しい車に思う。
エアロ付きの展示車は見たが間が抜けていた。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:36 ID:yydXCLnz

ティアナはホイールアーチの形状が真円に限りなく近く、フェンダー
回りがなかなかボリュームがあるところがカッコいい。
インチアップするとその辺のディテールが引き立つとは思う。
但しホイールは上品なデザインのものを選びたいところだな。

>>71
確かにティアナを買う年齢層は大抵フルノーマルのままだね。
うちも親の車なので標準の鉄をメーカーOPのアルミにした程度だし。
（青なので見た目はコマーシャルに出てくるティアナそのまんま・・ｗ）
予算を抑えたいというのと、乗り心地重視だと16インチのままのほうが
いいんでは、という思惑もあってだが。

76 ：13：03/12/07 03:20 ID:C2rxcLGO

ティアナの純正opの20本スポーク最高にｶｯｺｲｲと思ったんですが、趣を変えて
http://www.bs-awh.ne.jp/price-strese.html
http://www.bs-awh.ne.jp/vibram/strese-satelight140.jpg
こんなのもいいかな、と。
相当力強くて微妙なデザインのホイールなので、下手にインチうｐすると却って下品になるかな、と思って
慎重に選ぼうと思ってますが…。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:48 ID:0SN9sN4d

ティアナのＣＭを見てるとちょっと情けなくなる。
（ティアナに限った事ではないが）
大きくてかっこいい自宅からティアナが発進するが
私の家はガレージこそある一戸建てだがモダンリビングとはほど遠い。
あの家は高そうだ。何時も思うが車とその他のバランスがこんなに
違うのは日本だけなんだろうか？
日本であの家に住む人はきっと1000万円以上の車しか乗らないんだろうな。
せめて道を走っているときだけでもモダンでいいか！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 17:38 ID:n3QDsJEg

>>77
黒ティアナユーザですが、同感です。
今は普通のマンションに住んでいて近いうちに家を建てる予定です。
家もティアナのように高くはなくてもモダンな感じで建ててもらいたいのですが、
妻や周囲はもっと普通の家がいいみたいです。
僕の好みは白い箱みたいな家です。
服や車には細かいことまでうるさいのに家とかは無頓着な人が多いような気がする。
まあ、転売するときに普通の建物の方が売りやすいってことはあるけど、
あ、それは車でも同じか。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:01 ID:g+FnInc9

黒ティアナこの間初めてみた。横から見るとかなり渋い感じ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:50 ID:pAqMwRdv

黒ティアナ230JMの上にでんでん虫が載ったのを見た時は凹んだ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:14 ID:vNYTIUlD

230JM思ってた以上に小さい段差ゴツゴツ突き上げがあったが、60km/h超えると突き上げ少なくフラット。
シートのサポート悪そうに見えるが、予想よりはるかにいいサポート感でびっくり。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:19 ID:psYf66QH

　♪オゥオ～、ローレル～♪

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:17 ID:LAoGxhZ/

>>76
まぁ好みの問題とはいえ今時ビブラムねえ。似合わないし古い。
ちなみにトヨタのistのOP設定にもなってたりする。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/ist/euro-elegant/parts/parts.html

ティアナはタイヤがデカイ(アルファードと同じ)ので１８インチくらいじゃないと
バランス悪いきがする。つうかタイヤがヤケに厚く感じる。
ワンピースならJuno-LuxとかWORKのレイバーDT3あたりが似合う気がするよ。
http://www.mzspeed.co.jp/JUNO/juno-LUX.html
http://www.work-wheels.co.jp/wheels/index/ryd3m/ryd3m.html

マルチピースならAMEシャレンかSSRビスコンティあたり。
http://www.kyh.co.jp/products/ame/shallen/ame_shallen.html
http://www.speedstar.co.jp/collection/visconti.html
いぜれにしてもボディがデカイから幅広スポークかディッシュが似合いそう。
DQNだと言われるので車高はそのままで我慢する。
漏れも30歳になったしなｗ

つか興味ない人スマン。スルーしてくれ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 15:09 ID:tSa5p8/D

馬鹿かお前。もろVIPのホイールじゃねーか

85 ：83：03/12/08 20:31 ID:LAoGxhZ/

そういやそうだなあ。。。
金があればOZのオペラ２にするんだがｗ

ところで赤ステージの旧プリンスでもティアナ売れるよと言われたんだが、いつのまに・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 03:15 ID:wfRB8ECd

>>85
個人的にはワンピースでシンプルなほうが似合うと思う。
デザインは好みがあるから何とも言えんが・・。
OZだったらSUPERLEGGERA-1のTUNER SILVERあたりが個人的には好みだな。
それかSUPERTURISMOというのも手か・・。
ディーラーOPの20本スポークが妙に的を得ているような気がする。
色もクロームメッキなんかしないで普通のシルバーか、あるいはちょっと
渋めのシルバーあたりがいい感じかも。
個人的にはホイールが自己主張しすぎず、フェンダーやホイールアーチ周り
のデザインを引き立たせるのがいいと思っているしそうすればDQNっぽくなく
上品な雰囲気になるんではないかと思う。

まあうちの親ティアナは当分純正16インチアルミのままな罠（ｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 07:19 ID:UG92EuZn

年収どれくらいの人が乗る車？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 07:36 ID:Bsl3DAaG

実燃費ってどのくらい？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 12:47 ID:sUifxD+f

>>88
350JMだが、市街地走行で8.8～9.1km/l、高速走行で9.4～10.5km/l
です。
買った当初は市街地走行の燃費はもっと悪かったんですが、踏み込みすぎていたようで、低燃費走行を心がけるようになってからは9km/l走る
ようになりました。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 14:54 ID:vYScO9Jn

うちは正確に測定したことがないが、2300より燃費がいいように
見えるのは気のせいか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 15:42 ID:P2ueuEQD

60歳過ぎてティアナは若すぎるでしょうか？
オヤジが購入迷っています。
ちなみに230のJMってやつです。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:28 ID:GlB7qfYK

>>88
250JM、高速走行で12.3km/l、市街地だと6.4km/l

もう少し気を遣って走るか。

>>91
いいんじゃない。
漏れは29だけど、あのデザインは年に関係なさそうだし。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:53 ID:z2NMksdc

230JM
田舎なんで１０km/l切ったことがない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:06 ID:KZ3Zlx5+

>>93
まじっすか？自分の1800ﾌﾟﾘﾒﾗと変わらないなあ・・・
当方も田舎在住で、230JMが購入候補なんですが
リッター10以下はキツイと考えてましたのでちょっと一安心。

ところでティアナにサンルーフの設定が無いのは
ルーフが丸いからでしょうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:37 ID:ejOMYfCn

>>94
つけるのがﾏﾝﾄﾞｸｻいから。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:17 ID:M5bOj/BI

前スレで報告したものを再掲します。
----------------------------------------------------
車: 350JM(ハイオク仕様車)

高速走行のみの燃費(200km以上のノンストップ運転)
ハイオク: 　12.0km/l (100円/lとして0.12km/\)
レギュラー: 10.8km/l ( 90円/lとして0.12km/\)

都市部(某制令都市内の通勤、1回の走行距離が5～8km)
ハイオク: 　5.3km/l (100円/lとして0.053km/\)
レギュラー: 5.3km/l ( 90円/lとして0.059km/\)

高速で長距離移動し、郊外を観光しながらドライブしたときの燃費
ハイオク: 　10.9km/l (房総半島ドライブ、100円/lとして0.109km/\)
レギュラー: 9.8km/l (伊豆半島ドライブ、 90円/lとして0.1089km/\)

高速走行と都市部の走行については、それぞれの走行方法で複数回燃費を測定し、
ばらつきが十分小さいことを確認しています(0.3km/l未満)。
また、燃料を変えたときは、60リットル以上の満タン給油を2回して、
十分入れ替えた後に、燃費の計測をしています。
----------------------------------------------------
その後もデータを蓄積していますが、上記と大差ありません。
ただし，都市部でのレギュラーでの燃費(km/l)は、たいていの場合、
上記よりももう少し悪いようです。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 03:33 ID:nY0xNPku

>>94
走り方による。
うちは230JKで市街地中心で普通に走って8km/lぐらいだよ。
（もちろん何も考えずにエンジンブチ回すと悪化する）
前のVQ20セフィーロみたいに普通に走っても5～6km/l台突入というのが
ない分まだいいけどリッター10以上を望むならもっと小さい車を考えた
ほうがいいと思われ。

98 ：94：03/12/10 13:51 ID:KZ3Zlx5+

まあ2300ccだしリッター10前後いったら万々歳って感じで
願望であり必須条件ではないのですが、田舎で7～8kmだと正直キツイですね。
通勤25kmなので低速トルクが太いなら問題ないのですが。。。
ちなみに最近の2000クラスはトルクが細すぎるので2300,2400クラスを検討中です。
（QR20なんて今のSR18とほとんど変わらなかった）
アテンザやアコードみたいに攻撃的ツリ目な車は飽きそうでｗ
先月、高速のSAで横から見た黒ティアナに一目ぼれしますた。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:03 ID:CdCbrI//

>>98
うーん、お望みの条件だとティアナ2300はあまり合わないかも。
ティアナ 230JM 252万円　173ps/6000rpm　22.9kg-m/4400rpm
全長4770mm　全幅1765mm　全高1475mm　車両重量1460kg　
アテンザ23Eﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 236万円　178ps/6500rpm　21.9kg-m/4000rpm
全長4670mm　全幅1780mm　全高1430mm　車両重量1340kg
アコード24TL 245万円　200ps/6800rpm　23.7kg-m/4,500rpm
全長4665mm　全幅1760mm　全高1450mm　車両重量1430kg

トルクがあってキビキビ走るセダンならアコードかアテンザでいいと思う。
今のがSR18というのでブルーバードかプリメーラと推測するが、VQ23はSR18
に比べたらもちろんトルクはあるが、その分車体が大きくて重いのでその
ブルーバードかプリメーラと比べてトルクの太さは体感出来ないと思うね。
どうしてもトルクが欲しければ3500買うか・・。
同じような価格帯のセダンでもティアナはラグジュアリー系、アコードや
アテンザはスポーツ系と明らかに方向性が異なる車だと思う。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 16:53 ID:Xn4N/0xP

どなたか純正ホイールのリム幅とオフセットわかりますか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 01:46 ID:GLtOA+KO

>>99
>ブルーバードかプリメーラと比べてトルクの太さは体感出来ないと思うね。

VQ23のティアナってそんな明らかにトルク不足を感じるの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 02:34 ID:XAGujXTA

>>101
とりあえず試乗してみれば？

重量を比較するとこんな感じ。
P10プリメーラ2.0Tm最終形　1220kg
U13ブルーバードSSS-G最終形　1210kg
J31ティアナ230JM　1460kg
個人的にはSR20DEがそんなに明らかにトルク不足を感じるほどの
しょぼいエンジンでもなかったと思うが、排気量が増えた分重く
なってるのは事実。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 04:46 ID:Ek4qWZWL

age

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 11:05 ID:kqfKEJtN

だいぶ前にカキコしたアテンザ乗りです。
親父のティアナが納車されて１週間がすぎました。
まだ、ちょこっと回っただけですが不満な所はナシ。
トルク不足も気にするレベルではないかと。

一点、後部座席に乗っているとやけに外のノイズがうるさい。
その日は、雨＆雪のある路面だったのでしょうがないですが、
前席ではそれほど気にならなかったもので・・・。
後部座席にある、小さな窓が外の音漏れの原因なのか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:21 ID:/CBworfA

>>104
アテンザは防音材をケチったおかげで雨の日に天井がうるさいのは有名だが
それよりうるさかったのか？

106 ：104：03/12/13 23:43 ID:L5nQo+iD

アテンザより静かなのは確か。ただ、後部座席に乗った時の
五月蠅さに驚いたんです。
アテンザもそんなにうるさくないですよ（１０５さん）。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:17 ID:UfN+9c/8

>>104
３５０ＪＭのりです。
雨の日のシャーっていう、濡れた路面の音が三角窓あたりから入ってきますね。
運転席から後ろの窓開いてるのかな？って思ってしまった。

エンジン音などの遮音はかなり高いレベルで抑えているだけに
気になるかも・・・・・。窓は厚めのガラス使って遮音性能高いらしいけどね。

三角窓を囲っているパネルが空洞になってるから
吸音材をつめるだけでもかなり変わるかも・・・・。
少し入れたんでけど、あんまり変わらないから、
いっぱいに入れてみようかな・・・・・。

ロードノイズは、タイヤをブリジストンのレグノ８０００にすれば静かになると思う。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:33 ID:uV1ruevF

最初から履いてるTOYOのトランピオも十分静かだと思うのは自分だけかな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 02:21 ID:UfN+9c/8

>>108
３５０ＪＭは、ダンロップのスポーツタイヤなんで、
２３０のタイヤの方が静かかもね。
エンジンが静かなティアナは、
道路が荒い路面の時、タイヤノイズの方が気になる・・・・。

エンジン音は、ＶＱ２３の方が軽い音だから好き。
大トルクとＣＶＴでＶＱ３５選択したけど・・・・・。
回さなくていい分、静かだけどね。２０００ｒｐｍ以下の加速でも
後ろの車、軽く引き離せるのは、今でもびっくりするけどね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 05:17 ID:Ewei2X19

>>108
うちは230JK（アルミ付）だけどBSのB390だったよ。
個体によってOEM元が違うのはどの車でもよくあるけれど。
OEM用なんでどんなタイヤかいまいちわからんが形状を見る限りごく
普通のファミリーカー用っぽい。
ロードノイズは可もなく不可もなく、という感じがする。
レグノは知人の車で試した（タイヤ交換の時相談されたもので・・）
けど静粛性は普通のタイヤとは明らかに違うね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:30 ID:pJFsuz7E

ディーラーで聞いた話では、230(16インチタイヤ車)では少なくともライン装着タイヤは3種類あるようです。
一方、350(17インチ車)は、まだダンロップの1種類しか確認していないとのこと。

一昨日、350の17インチ純正タイヤから、16インチのスタッドレス(ダンロップDS-1)に履き替えました。
見た目にはあまり拘っていないつもりだったんだけど、見た感じ、やっぱゴムが厚くなったなーと思います。
すぐになれると思うけどね。
また、これもすぐに慣れると思うけど、やっぱスタッドレスはうるさいですね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:06 ID:XeHzRKdB

クラスで考えたら、ティアナの静粛性はかなり高いレベルですけどね。
私は、ウィンダムとか試乗したけど、ティアナの方が静かだったからね。

次タイヤは着替える時は、レグノのする。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:55 ID:kDHXk+YO

この車ってあんまりライバルないよね。。。
あの内装のおしゃれ具合はこのクラスで
他に類ないでしょ？

俺中古で２年後くらいに150万位で買おうと
思ってるんだけど無理？２３０JK

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:20 ID:IdBas3cf

黒ってパール入ってるからなのか夜に見ると青っぽくない？
かなり濃紺っぽいティアナを見かけたんだが
明らかにFブルーではなかったしなあ。
やっぱあれは黒だったんだと思うんだけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:11 ID:noISshcw

>>113
中古相場は個人的予測では結構こなれるの早いと思うよ。
マイナーチェンジした後は初期のが150万ぐらいには落ちて来るんでは。
中古だと230JKもJMもそんな差額なくなると思う。
350JMも新車価格からするとお買い得になりそうな悪寒。
（但し、タマ数も少ないと思うが）

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:55 ID:zs1fr4H5

漏れは１．５年後くらいに新車で買おうかと思ってるが
MCで下の黒いとこなんとかして欲しい。

もちろんあれはあれでいいという考えはわかるが
MCで非同色部分が同色にならなかった車は無い気がする。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:08 ID:zs1fr4H5

よく考えたらMCの頃には新型マークIIも既に出てるんだろうね。
方向性が違うとはいえ同色化とか前後デザインや装備の見直しは必至だな。
あのシルフィですら微妙にツリ目になったしﾌﾟﾘﾒﾗも微妙に顔変わったし。
売れてるのかは知らないけどモダンリビングという個性を失わないMCであってほしい。

個人的にはAXISにフランネル内装があれば買いなのになあ。
下品なエアロもついてないし激しく萌えます。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:03 ID:9IaA2t9E

>>116
妙なところにこだわりがあるんですね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:47 ID:R1/6Gd0H

自分は下の部分が黒い方が好き。同色だとボディが厚ぼったく見えるから。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:07 ID:TO0y+0P0

どっかオーナーのサイトとか無いかな？
（さすがにオーナーズクラブはないだろうが）

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:20 ID:jWQHD7Fi

>>120
検索汁！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:24 ID:So9/UB81

>>116
アクシスではボディ同色になっていますがね

123 ：120：03/12/18 23:43 ID:PSvr6ChA

探したけどここだけみたい
↓
プライベートページたぶん世界初
日産ティアナ　のページ
ttp://www.george24.com/~clubs25t/TEANA/

たいした情報は無く(そもそもオーナーじゃない)
掲示板だけが賑わってる模様。

ところでティアナって海外でも販売されてるの？
USAのMAXIMAはちょっと違う気がするし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:04 ID:60KevG1N

オーストラリアのマキシマはティアナ。
もう発売したのかな？HPで普通にラインナップに入ってるし。
皮シートはそのうち日本でも追加されそうな気がする。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:36 ID:B1Mg/pht

ホントだ。思いっきりTOPに載ってるね。＜マキシマ
しかも黒革シートもサンルーフもある上に
ミニバンみたいなオーバーヘッドモニターまであるよ。

ムキー！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 21:18 ID:h0Ge94nW

>>123
この人って確かトヨタを異常に嫌ってるんだよな・・・
ﾆｻﾝの人間と考えても異常なくらい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:10 ID:i4SgFB5U

>>114
遅レスだけど、サファイアブラックには微量の青が混ざってます。
なので、光線の具合などにより濃紺にも見えます。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:14 ID:i4SgFB5U

>>123 >>126
作者は誰かと思ったら、篠田知温じゃん。
「ドイツ車＆日産車マンセー！　トヨタ氏ね！」のトンデモＣＡだよ。
どこの日産ディーラーか知らないが、あんなの飼ってて大丈夫なのかね？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:42 ID:kPRm880b

>>114,127
青みを帯びているから、「サファイア」ブラックなんだよね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:47 ID:a63ndCWP

>>128
有名なの？
その名前でググったらこんなサイトが
ttp://www.asahi-net.or.jp/~iy8t-snd/INDEX.HTM

日産のCAつうか、もろｷﾃｨじゃん
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:50 ID:a63ndCWP

つか俺より年下やんけ

で、もしかしてCAって営業のこと？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:57 ID:YYy3Jsit

>>130
当たり。
Do As Infinitiのコーナーが、車関連

>>131
その通りです。
ﾆｻﾝではセールス氏のことはカーライフアドバイザーと呼びます。
名刺にもきちんとそう書いてあります。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 00:34 ID:0ALQHrIh

これか。
http://www.asahi-net.or.jp/~iy8t-snd/vip/t-gomi.html
自己の弁論に陶酔しきってるね。
唯一のティアナのページがこんなキティの管理下とはなあ。

>>132
そういえば俺の肩書きも「カーライフアドバイザー」だったｗ＜日産の営業ではないが

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 00:56 ID:UIzbAyMd

>>133
ロクに調べもせずに記憶だけで書いてしまってすいませんですた。
結構、幅広くこの名称は使われているのですねぇ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:29 ID:aozk33ND

でも車の営業なんて大変でしょ？ブラックだねぇ

136 ：カーライフアドバイザー@133：03/12/20 01:35 ID:0ALQHrIh

ちなみに自分は自動後退の社員だったりする。
ヒラの販売員の肩書きはカーライフアドバイザーで統一。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:39 ID:5kG5V1pK

誰か車好きなオーナーの人ページ作らないかな。
infoseekとか無料鯖でもいいから・・。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:14 ID:nO6P/ptm

>>41
>おまいら「間違いだらけの自動車選び」最新版見ましたか？
>何だか随分褒めまくってたな。

そういえば前モデルのA32セフィーロも
V6前輪駆動は合理的・先進的だと褒めまくってたよ。
日産の中で唯一買ってもいいかなと思う車とまで言っていた。
ちなみにウチはいまだA32セフィーロが現役。ティアナいいなぁ・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:23 ID:l9h+aCod

うちもまだ　A32・25ST　が現役
来年２月に車検がくる

さてどうしたものか・・・　2.3はちょい不安　3.5は過剰
僅かな試乗だったけどサスが柔らかすぎ
でも車のキャラからすればこんな物だろうし

う～ん　悩みは深い

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 11:47 ID:LDWZgbEU

足回りを固めたいと思っても、パーツが全然売ってないよね。
NISMOとかINPULあたりが作ってくれないかな。
個人的にはそんな固くなくてもいいけど段差や継ぎ目で跳ねるような
感じがするのはもう少しフラットにならないかと思う。
その点はシーマやセドリックのほうがいい。

141 ：中島敬：03/12/21 12:43 ID:NKDaa9B6

何か質問ある？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:28 ID:/UBgwNBG

>>140
ホント、おいらもそう思う
ＲＳ★Ｒからサスが出ているが、２３０向けしか出ていないと思われ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:45 ID:mgNyvW+t

139でし

使用のほとんどが写真撮影にいくので高速走行＆山岳路
それでエクシモをやめてS-Tにしたのよ

街乗りではあのサスでも良いと思うけど
もう少し固めの足を出してくれないかな？

それとA32の2.5から現2.3に乗り換えられたのオーナーの方おられましたら
登坂時のトルク感はどうなんでしょうか？
街乗りでも少々トルク不足の感がしましたので・・・

？？？じゃあスカイラインにしろってのは勘弁して

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:06 ID:KWk7HaSx

>>142
RS★Rのページ見てきたけどこれか。
http://www.rs-r.co.jp/db/search.php3?body_name=J31&item_name=suspensions
ティアナの性格からするとこっちのほうをﾀﾞｳｿ幅を最小限にして出して欲しいな。
http://www.rs-r.co.jp/products/sus/hi/index.htm

>>143
うちはA32の2.0のほうからの乗り換えだが2.0よりはまし。
登坂時は2.0では常時ブチ回し過ぎて苦痛だったのがブチ回しながら
走るのも楽しいかな、に変わった感じだな。
山道を楽に走りたければ350にしたほうがいいかと。
用途からしてスカイラインのハンドリングも捨てがたいのは確かだね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:14 ID:rgEc+6OB

350で山道を走るのはパワー的には十分だし、6速マニュアルモードも操作していてとても楽しいんだけど、
リズム良く走るにはやはりノーズが重すぎるし、サスのストロークも長すぎますね。
高速道の走行はさすが気持ちいいですよ。
登坂車線のあるような坂道でもストレス無く追い越しを開始できます。
でも、350は(CVTのおかげで)なめらかで静かなのがいいのであって、
やっぱ、威勢良く走り回る車ではないです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:05 ID:imDiIl70

2.3購入希望ですが、4ATで不満ないですか？＜高速時など

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 03:06 ID:6gUL1RVX

横入りｽﾏｿ、実燃費12㌔/㍑＜230JK＠町海苔　て異常数値か？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 07:28 ID:bUML0UdT

2.3は３ナンバーだよね？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 09:01 ID:hIAaJ2PL

>>146
高速時はそんな不満はないね。
（今乗ってる車が何であるかにもよると思うが）
スピードに乗ってしまえば静かだし燃費もいい。
まあ、大排気量車と比べれば違うし、人によっては乗り心地や足回りに
ついて意見はあると思う。

>>148
排気量2.3Lだし寸法的にもこれのどこが5ナンバーなのかと小一時間・・。

150 ：　：03/12/22 15:55 ID:raG0Zb2/

北海道だけどパトカーとして配備されていたよ。
乗ってる警官が心なしか居心地良さそうに見えたｗ

私もティアナ４駆で快適な初冬を迎えています。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:12 ID:opcrKKwf

>>147
すごすぎ・・・。
どのような走り方をしたのかと子一時間(ry

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:07 ID:XxRzB387

車体幅はセフィーロと変わってないが、前後のトレッドが広いね。
漏れは回転式の立体駐車場（都内のデパートなんかでよくある奴）を
よく使うのだが、セフィーロだと余裕があったのにティアナだとタイヤが
ぎりぎり、ということがよくある。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:52 ID:U32rR1Fo

>>150
覆面？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:17 ID:s3n4RQzH

今年になって2台買ったんだ。日産車を。
一台はティアナで
もう一台はキューブの70th-II（室内環境パッケージ）。

試しに2台それぞれで放屁してみた。
静かな室内に俺のbeep音が響き渡る。
特にティアナのモダンリビングで放つ屁は最高だ。
これが和のもてなしなんだと実感した。

実験結果なんだが
それぞれ1時間後に屁のにおいを嗅ぎに行った。
キューブは臭いがなくなってた。
恐るべし消臭天井！
ティアナは・・・
こっちも臭いがよくわからなかった。
ティアナでこいた屁の方が音でかかったのにな。

消臭天井の効果はどれだけあるのか
俺にはわからなかったぜ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:29 ID:FY2MgLFn

>>154
次は脱糞でよろ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 16:14 ID:LlUNs/fd

いやゲロ吐けば真の効果というものがわかる

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:18 ID:FzeA6h4c

>>154
おまえな、プラズマクラスターエアコンやるから他のスレ逝けと。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:13 ID:c85cjyDj

明日日産逝ってきます・・・

色は白だな。。。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 08:40 ID:In+dWJnt

230JKの購入を検討してますが、上級グレードにある純正MDが付いたシステムには
変更できないのでしょうか？
MDのほうがかさばらないし、MDLPもあるから欲しいのですが・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 12:06 ID:yGnUKDZ+

MDLP対応してたっけ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 12:38 ID:0MnB45DJ

>>160
MDLP対応してるよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:34 ID:biyeA+Rn

>>159
パワーシートも便利だしアルミもつくし後席のヘッドレストも動くし
エアコン噴出し口もあるしシートの生地も違うしハンドルやシフトノブ
も質感の萎えるプラ丸出しじゃなくて革巻きだし230JMがいいよ。

但し、差額27万が払えればだが・・。

163 ：158：03/12/24 15:08 ID:f00ZN4KV

試乗してきました。

トルクは感じないけど、とにかく音が静かで
マターリ感が堪能できますね。

やっぱJMの方がいいね。内装違いすぎ。
色は黒が売れてるらしい。

230JMで220万まで落とせるかなぁ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:20 ID:WHxQCK6A

230JMにナビ、バックビュー、インテリキー付けて
諸経費コミコミ300万ってお買い得でしょうか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:55 ID:m3RiYlcs

>>164
３００万、あと１０万はいけるぞ。　今は値引き３０万と対策費５万で３５万は引くぞ。

166 ：164：03/12/24 17:13 ID:lnetVGxS

>>165
そうですか！
スカイラインと同程度の価格なので迷っているのですが
ティアナに気持ちは傾いているので290万でしたら即決するのに。
再度交渉してきます

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:22 ID:kYqeXzMo

来年登録すると、車検証とステッカーが変わるから、お・あの車は１６年登録だと見られるぞ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:29 ID:o5hVbSKg

>>167
スカとかティアナとか最近の日産系はフロントガラスの上が
スモークガラスみたいになってるから外から見えない罠

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:23 ID:3vJFPxDt

どうせ明日契約しても、来年登録なんだから同じだわな

170 ：164：03/12/24 20:26 ID:+jj1cV6Q

もう一つ質問なのですが、レッドステージでも
買うことできますでしょうか？ティアナ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:19 ID:KSPKGy2j

>>170
日産ディーラーは”サブ扱い”が出来るので、信頼できるセールス氏がいる
ならば、買い。ただし、値引きは少ない罠。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:06 ID:hQvqze4S

対策費って何だ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:14 ID:q+wBYTx/

夏ぐらいまでの強気な値引き幅が嘘みたいだな。
まあ新型が出たばかりの時期に買った漏れが悪いと言えばそれまでだが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:33 ID:yGnUKDZ+

>>170
自分もつきあいのある赤ステージで購入予定。
まあ青ステージが安ければ青で買うけどｗ

ホイール、ナビ、オーディオは社外つけるし
純正のハンドルのデザインがイヤなのでOPの木目×コンビステアリングつける。
装備は２３０JKで十分だがパールスウェードは欲しいのでMコレにしようかと思ってます。

175 ：174：03/12/24 23:41 ID:yGnUKDZ+

で、↓ここに社外コンポを取り付け予定なのはいいんだけど。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/TEANA/J31/DATA/IMAGES/jx102_l.jpg
ナビ本体とオンダッシュモニターの場所に悩んでいます。
純正ナビの本体ってどこに収納されてるんでしょうか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:17 ID:O7/fn/3M

１６年登録だと何か不都合あるの？

177 ：164：03/12/25 00:24 ID:VD3czyEJ

>>170
お答えありがとうございます。
レッドの同じ営業からプリメーラ、マーチと2台買ってるし
事故起こした際にもかなりおせわになっておりますので。
保険の代理店もその営業です。
ですのでなるべくその人から購入したいのです。
コミコミ300万はブルーからの見積もりです。
やはりレッドだと300も厳しいでしょうか？？

>>174
私もザナﾋﾞイは嫌いなのですが、外付けモニタに抵抗がありますので
純正で我慢するつもりです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:47 ID:ACmeUvll

>>175
オーディオも社外品にしてしまうと難しいな。
純正のオーディオが外せないから変なところにつけると操作性が（ｒｙ
ナビの本体は椅子の下でもトランクでもどこにでも放り込んで、モニター
は適当なところにアームをつけてやれば・・もちろん見栄えは悪くなるが。
前スレの最後でも話題になったけどディーラーOPでもアゼストとザナヴィ
しか選択肢がなく、かつ内容の割に割高感あるのがつらい。
ナビは日進月歩だし純正買って見た目をすっきりさせても数年後には後付け
でつけてしまいそうな気もする。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:30 ID:50zGruRK

>>175

純正ナビの本体はグローブボックスの中。ちなみに、ビルトインのＥＴＣは
その隣。グローブボックスはかなり狭くなっちゃうね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 03:14 ID:EW5ruoaT

オプションでキセノンバルブキットを取り付けた方はいらっしゃいますか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 09:56 ID:CPMLDfm5

キセノン高いですねと言ったら、ハイパワーハロゲンをサービスしてくれた。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 15:03 ID:LWLwe2fc

キセノン高いけどつけちまった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 15:41 ID:YJ74uWIe

これですよね。純正キセノンバルブより、蒼白いのでしょうか？
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/TEANA/J31/MORE/det_jx035.html

184 ：171：03/12/25 18:06 ID:BV4OKkkW

>>177
＞なるべくその人から購入したいのです。
コミコミ300万はブルーからの見積もりです。
やはりレッドだと300も厳しいでしょうか？？

　両方とも見積もりを取った方がいいかも。漏れも赤扱いなのに青で買った
経験としては「少し高くても、最高のアフターフォローに金を出した」と
割り切るしかない。下取りがあれば、査定額でフォローができれば、それを
決め手にするしかない。

185 ：164：03/12/25 18:33 ID:wi9elprY

>>184
ブルーでは最終的に290万になりました。
明日レッドにいってその旨を話してきます。
10万程度の差なら人付き合いを取ってレッドにしたいと思います。
自分も営業職なので浮気するのに気が引けて・・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:16 ID:54jaFOYO

>>183
純正キセノンはたいして青白くないよね。
むしろキセノンじゃないのが黄色がかった白なのが真っ白になるという感じ。
エルやステージアのキセノンもそんな感じみたいだけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:20 ID:PleV7iXz

>>183
そういえば、最近の純正キセノンって蒼白く無くなってるよ。＜一般的に言って
青っぽい光は明るく感じないからってのが理由らしい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:32 ID:lHgbkmnc

>>187
5000K(ケルビン)以上だと明るいじゃなくて明らかに青いからね。
実用よりファッション。雨の日はホント暗い。
ちなみに純正は3800～4300Kくらい。

交換用HIDバルブは市販でレイブリッグのが5000Kで
２万円切ってるから純正買うのはアホくさ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:35 ID:dnFOO8Ib

>>183
純正キセノンは、４０００ケルビン程度の色温度ですので、
最初は、ブルーだけど、だんたん白になるって感じですね。
多少黄色い感じもするけど、普通のハロゲンに比べれば、全然白いし
色温度よりも明るさ値がやっぱり違いますよ。

ちなみに、ブルーキットは、標準キセノン＋５万円ですが、
色温度は、６０００ケルビンなので、現在市販されている
お値段高めの高温度キセノンバルブと同じなので、
日産カードに入っていれば、１０％引きとかになるから
オートバックスでキセノン搭載車用バルブ交換キット同じくらいの値段になるので
ディーラーでもいいかと思います。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:38 ID:i3B7HFzz

キセノンにしている人って、ポジションやフォグはどうしてる？
純正のまま？　白色系に交換？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:13 ID:goP8ZJVP

>>190
うちは、ポジションは、ブルーコートしてる（ディーラー品）に交換したです。
（ブルーコートされてるやつで、標準よりは多少白っぽくなるけど、キセノンより黄色いね）
オートバックスとかで何種類かあるから、そっちの方がいいかも。

フォグは、Ｈ１１だから、ディーラーＯＰ品はないですね。
オートバックスでＰＩＡＡがＨ１１タイプ出したら、それつけてもいいけど、

ティアナってキセノンで明るいし広範囲だから、フォグつけても
下のほうでちょっと光ってる程度で、なんか意味ないから、
普段使わないから、標準のままです。

それより、室内用白ランプの方がすごく白くなって明るいよ！！蛍光灯みたいに白い
前席だけ白くしたけど、後席（オレンジのまま）との差はすごいよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:31 ID:fJtFY6r/

メーカーOPでキセノンつけて他は買った時のまま。
フォグもキセノンにしたかったが・・・。

お金がなかった。
でも>>191氏がいうように普段はキセノンのロービームだけで十分。
個人的には室内は白熱灯のままでいいような気もするな。
まあ漏れは家の中も電気代増えるのおかまいなしに白熱灯にして
しまってる人間なので。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 08:59 ID:m5e6frEw

>>185
290万出せるのなら、V35にしとけ。
まあ、装備をとるかドライビングの楽しさを選択するかの違いだけど。

高速とか下り勾配のカーブを運転してみれば、初心者マークの人でもすぐにわかると思うけど。

194 ：164：03/12/26 09:18 ID:BL41k1Bc

>>185
V35も最初は考えていました。
しかし主に仕事で使い、年間5万キロは走るのでゆったりとしたティアナ
のほうが疲れないかなあって思いまして。

195 ：164：03/12/26 09:28 ID:BL41k1Bc

>>185
>>高速とか下り勾配のカーブを運転してみれば、初心者マークの人でもすぐにわかると思うけど。

これはどっちが優れているということでしょうか？
車音痴なので・・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 09:45 ID:KIrF/idN

>>194
運転が長時間になればなるほどV35の方が楽ですよ
走行性能を取るならV35
内装ならティアナ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 09:47 ID:mGtcSYMI

つか、ティアナって内装だけが取り得の車でしょ。
走行性能云々はどうでもいいって感じの。
昔あったローレルスピリットと同じノリだよね、この車。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 09:55 ID:KIrF/idN

試乗して良いと思う方を飼った方が良い

199 ：164：03/12/26 09:57 ID:BL41k1Bc

>>196
そうなのですか・・・
てっきりティアナのほうが高速での長時間移動にむいているかと思ってました。
ますます悩む・・・
とりあえず候補はティアナ、プリメーラ、スカイラインでつ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 10:17 ID:KIrF/idN

>>199
高速ならなおさらV35がお勧め
150km/hまで出しても風切り音ほとんど無いですよ。
空力性能と足回りだけが取り柄の車ですので・・・・・。
V35で110km/h巡航=旧マーク2で60km/hって感じでつ
プリメーラは長く乗ると尻痛くなりますよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 14:01 ID:NTP8jst3

街乗り中心なら内装が開放的なティアナがまたーりできるけど、
高速なら漏れもV35に一票だな。
ティアナは高速だと少々足がふわふわすぎて首都高の継ぎ目などで
はねる感じがする。
（230JKフルノーマル仕様の場合。350は知らん）
うちの場合は車に乗る時間の8割が街乗りなのでこれでいいんだが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:49 ID:y/MmedKO

>>191
べステックからH11用のバルブが出ていますね。
キセノンライトだと、やはりフォグはイエローにしたいところです。

ttp://www.cibie.com/Page/VestecBulb/

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 04:50 ID:2vCQEF17

峠道のようなクネクネ曲がる道路なら間違いなくV35だけど、高速道なら必ずしもV35とは漏れは思わないです。
むしろFF由来の抜群の直進安定性という点で、高速道主体ならティアナでいいと思う。
風切り音は、十分小さいです(もともと全般的に静か)。
150km/hくらい出すと、ミラーによる乱流のためか、運転席真横辺りがざわついてきます。
350系なら低回転でもトルクフルなので、高速巡行時の速度制御(アクセルワーク)が楽で、結果的に精神的疲労が少なく済みます。
日本の高速道路を常識的な速度＋αで走るのであれば、少なくとも350系であればティアナでもいいと思うよ。
ただし、右へ左へと繰り返し強い横Gを味わうような運転をティアナでしてはいけません(峠道を飛ばすとか)。
ティアナのシートでは身体(上体)を拘束できないので、めちゃくちゃ疲れますよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 05:10 ID:qv0uIDYG

>>203
230系と350系の足回りの差が気になるな。
230系はそれがそのままトルクアップしたとしても、高速を長時間快適とは
言いかねる足回りなんだが。
（継ぎ目による段差が多い東関東～湾岸線あたりでは特に気になる）
うーん、個人的には、常識的な速度＋αは10桁の位が1か2ぐらいの速度と
認識してるが。（V35はこの速度域では乗った事ないけど、F50やY34と
比べるとどうも、という感じはする）

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 05:13 ID:qv0uIDYG

まあ、追記するとそういうセッティングだからこそ、アフターパーツの
充実にも期待するんだが。
街乗りと高速をバランスよく、かつもう少しフラットに走るサスがあれば
理想的なんだよね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:38 ID:7aIXcMXL

>>164
結局290万でティアナ判子押したんですか。

それとも、ネタだったのかな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:11 ID:+AZfIQYZ

>>191
ハイパーホワイト（ポジション）＝レイブリックプラチナホワイト
ハイパーブルー＝レイブリックホワイトサンダーＳらしいね。

208 ：164：03/12/27 17:23 ID:cpzkoTnP

>>206
年明けまでスカイライント比較しつつ検討する予定ですよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 10:01 ID:pz9qHqWB

Ｖ３５、１２月中に契約すれば、１０万円のディラーＯＰ券でたのに、チョット遅かったね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 10:37 ID:scU5YeBh

>>209
実はOP券８月頃から出てるよ
ただメーカーが宣伝してる期間が終わるだけっぽ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:56 ID:WNcCfBli

>>205
同じＦＦ－Ｌのプレサージュのフロントの
リップルコントロール付きショックアブを
ティアナに移植するとそのフラット感がよくなるんでないっすか？？

うち３５０だけど、１４０ｋｍとかで高速走行してもホント安心して走行できる
快適な車だと思ってるんですが・・・・。
納車後から１万くらい走ってるけど、こなれてきて、いい感じにフラットになってる
気がするんだけど・・・・。

>>207
191です。
そうですか・・・。ポジションは、ブルーの表面コートされてますが
うちは、そのポジション使ってるですよ。
でもキセノンと比べると黄色だから、市販のもう一段階ブルーっぽい方がいいかなぁ・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:03 ID:+HxUg23W

>>211
やはり230と350はサスの設定が違うのかもね。
（350は乗ったことないけど）
あと個人的に高速でも継ぎ目やカーブの多い区間の走行が多いという
のもあるかも知れない。（首都高とか）
路面状態が良くて幅の広い道ならそのぐらいの速度でも不安はないが。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:13 ID:RI+QHwk3

>>209
OP券出てもV35なんて韓国車みたいなのは欲しくないな。
ティアナした方が賢明。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:45 ID:scU5YeBh

主観入りまくりﾜﾛﾀ

215 ：RNN14：03/12/28 22:04 ID:HeiMtLlf

こんなことを書くとＤＱＮとか書かれそうだが…

今日買った車雑誌にいろんな車種の筑波サーキットのラップタイムが
出ていたがプレサージュがミニバンでダントツ1位だった。

そのプレサージュのシャシーとドライブトレーンをほぼそのまま
ティアナは使っていると思われる。
おそらくプレサージュよりも軽いだろうしリアバルクヘッドのおかげで
剛性もより高いだろう

うろ覚えだし同じ排気量どうしかは分からないが
確かプレサージュとスカイラインのタイム差は5秒ぐらいだったと
記憶している。
もうスカイラインは走りのセダンでは無くなっている。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:13 ID:Q2YnCFgP

>>212
排気量が全然違うのにサスのセッティングが同じほうがおかしいかと思われ。
車両重量だって60kgも違うし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:48 ID:48l1seWL

ティアナのチョロＱ買ってきた。
Ｖ３５スカイラインを青に塗ってあるだけかと思った。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 18:22 ID:2mnFZyWh

納車からちょうご5ヵ月ぐらい。
230JKを洗車してきますた。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:35 ID:+lKrezn2

長後

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:48 ID:aMpVyRaP

アクシスにブラックレザー仕様キボンヌ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:53 ID:mhr7lfJM

　ｇ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:05 ID:3LaRk5on

ティアナってISO FIX対応チャイルドシート固定専用バーついてるっけ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:55 ID:cDS2dhm3

そんな・・・・・・・・・・・・・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:24 ID:rtPsJ2hN

あけおめ。

ボンネットは棒じゃなくてダンパーなんだね。
なるほど、ダテに高級車を謳ってないなと思った瞬間。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:47 ID:n3PBfy06

新年age

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:48 ID:VR/mgy+U

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２５歳。
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二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
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ttp://www.casinoglamour.com/IC1GOE/
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227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 21:38 ID:YGUu87+m

国産車で唯一ほしくなる車だね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:21 ID:00U82E9s

本日、黒ティアナ、ﾊｹｰﾝ！！
いいね！なんか中国あたりの要人車みてえで。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:37 ID:rtPsJ2hN

漏れも黒を見て購入を決意。
横からの眺めに(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
結構黒売れてるらしいし実際走ってるんだけど
いまどき黒が売れてる車種ってのも珍しいね。
内装もフランネルのほうが好き。

しかし中国あたりの要人車という表現はよくわからんｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 02:26 ID:ZaIoHmVl

だってティアナってアジア・オセアニア戦略車でしょ。
名前こそ変われど・・。
中国の用心が乗る可能性は大いにありそう。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:34 ID:EgTgwuPF

まあガワを変えたセフィーロだな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 20:02 ID:IrkeyE30

最近のCFって黒ティアナなのでしょうか？
濃紺に見えるのですが、青よりは黒に近いような。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 20:34 ID:pEzjepvS

>>231
故車に陽はナイでつ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:17 ID:OosM9qpm

ティアナの白系の色を近所で見かけるんですが個人的に
キレイな色だと思ってます。足代わりに買った某４ＷＤ
ターボワゴンが納車一年弱で嫌になってしまい、密かに
ティアナを狙ってます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:11 ID:QMxOgYm3

確かあの色は3万円うｐだよね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:24 ID:QMxOgYm3

http://www.nissan.com.sg/flash_cefiro/index.html
http://www.cefiro.com.hk/chi/home.htm

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 13:03 ID:SLFEsmox

何で今時4ATなんだ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:31 ID:WNa1iiju

>>237
なんでだろうね。でも実際4ATで十分だけどね。

それよりこの休み黒ティアナよく見たよ。なんか違和感・・・ある。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:41 ID:GJUanG4f

>>237
225万円で提供するため、でコスト上の問題だろ。
4ATでも普通に乗る分には特に不自由しない。
出来れば3500の低価格モデルを4ATで用意して欲しいぐらい。
（北米用ｱﾙﾃｨﾏにはあるけど、これならトルク不足もすべて解消・・）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:16 ID:pGNxET3e

むしろFFの2500で5ATがあればいいんだけど。
3500を買うような車でもないと思われ。

241 ：239：04/01/04 06:21 ID:er3yTlbr

>>240
難しいな。
日本の場合排気量で税金やら保険料やらが変わってくるので、車両価格が安く
ても（ｱﾙﾃｨﾏなんかこれで3.5が載ってるの？と思うような値段）大排気量だと
確かに維持費は痛いな。
2300を所有して思うのはこれでも不自由はしないが、出来ればもう少しトルクが
欲しいということか。
まあ本当は3500でなく3000CC、とも思うんだが、最近の日産を見てると2500を
超えるV6をことごとく3500に統合しようとしているようにも見える。
（ティアナでも2300の上が一気に3500だし、プレサージュもV6は3500のみ、
でスカイラインも3500が3000と比べ割安感あり、次期セドグロも3000を3500化
するという噂・・）
本当は日本における上級グレードとしては、絶対的に重いエルを除けば3000
ぐらいが手頃なんだと思うんだが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:20 ID:0OKCbqxO

>>227
禿げ堂。ハッキリ言ってこのセダンはフォクシーすぎる。米国ニサーンの
アルティマといい、欧州風を目指した意匠が多い中、独自性が際立ってお
り、走っているティアナを見かけると、思わず目で追ってしまうほどだ。
事情に因り他車に乗っているが、ティアナは次の購入車の第一候補だ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:06 ID:JPt5O5Sl

>>240
>>241
まぁ私も最初３５００！って思いましたけど、
まぁ２５００ｃｃ～３０００ｃｃの他車価格で３５００ｃｃの買えるなら
お買い得でいいのかなと、いい方に考えました。
保険に関しては、２３００ｃｃと１５００円くらいしか違わなかったし、
まぁ自動車税は、上がりましたけど、
もともと３０００ｃｃ買う人は、５０００円くらいは、気にしないんではないかなと・・・・。

燃費も、まぁ８ｋｍ～１０ｋｍは走りますから、それほど３Ｌと変わらないし、
低回転で大トルクでゆったり走れることを考えると、ありかなと・・・・。

ただ、日本人の場合、３５００ｃｃというのは、最初に抵抗あるのは確かですね。
その点で、３Ｌがないのは、不利ではありますね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 15:33 ID:BQzl5k80

ATかぁ…
マキシマとクエストには5ATと4ATがあるんだよね。
ティアナ、アルティマにも採用すれば、コストが下がると思うんだが。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:25 ID:zfxgVhOB

何がモダンリビングだ。

そんなメモ用紙の裏に書きなぐったような、思いつきで
デッチ上げた、企画倒れの車に、よく金払えるな。

何やら木目パネルを貼り付けて、北欧家具いっちょ上がりか。
外に目をやれば、ＶＷパサートのパクリデザイン。

車は高速度で移動する空間であるとの視点がスッポリと抜け落ち
ている、極めて稚拙な、まるで免許を持たない、デザイン専門学校生が、
レポート期限間際に書きなぐったようなプロジェクトだな。

お前ら頭おかしいですよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:33 ID:sz832ouK

スレ荒らし回ってるアテヲタウザい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:25 ID:vIdb9kSh

　　　　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　　　　　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
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　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　＼＿／　　　　ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

ティアナ＝「夜明け」の意。
ってことは翻訳によっては「曙」にもなるな。セダン不振の中でティアナ
はがんばってるけど、くれぐれもこんな風にならないでね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:35 ID:CduWHigN

２３０ＪＭのパールホワイト購入予定なのですが、この白少し黄ばんでるというか、トヨタの白より少しベージュはいってる気がするのですがどうでしょうか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:39 ID:gdNUkzPz

ニッサンのパールは汚い色だ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:46 ID:q7Q6EwGl

とある日のｾｰｴｷの色でつ･･･

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:16 ID:Df0o8HeR

昨年の一月一日、ある一台のセダンの全面公告が各新聞に掲載された･･･
そのセダンの名は、ティアナ。ネィティブアメリカンで「夜明け」を意味する。
そして、二月三日、モダン・リビングをモチーフにした、ティアナが発表された。

スカイラインクーペに続く、日産の夜明けを意味する、新しいコンセプト・セダンに、皆が驚いた。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 03:41 ID:qwEWFIUV

下取りを気にする人でもなきゃあのパールホワイトに追加3万はどうかと。
地味系が好きならシャンパンシルバーのほうがｶｺｲｲと思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 03:44 ID:qwEWFIUV

あ、ついでにそんな地味好きでもなければダイヤモンドシルバーが
一番無難。（多分これなら下取りも安定してるだろうし）
個性派には黒、青、ﾜｲﾝ赤か・・やはりパールホワイトが一番ｶｺﾜﾙｲ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 03:52 ID:Ns9TP05r

黒のティアナが通り過ぎると存在感につぃ振り返ってしまう。
ほかの色だとなんか安っぽく見えるせいか、気にならないけどな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 14:08 ID:3zCKEYd4

>>245
＞デザイン専門学校生が、レポート期限間際に書きなぐったようなプロジェクトだな。

オリジナルの文章を考えられない知障め。
ﾓﾛｰの受け売りかよ（ﾟдﾟ）、ﾍﾟｯ

>>247
パンツ脱がしたら恥穴が見えるからなｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:06 ID:6cBv3RJF

俺が思うにパールホワイト以外はあんまり存在感が無いな。
確かに黒は格好いい。青はカタログカラーだし・・・。

一番大きく見えるし、多少高級に感じるよ。
膨張色じゃ無い色はやはり小さく見えて・・・。
まあ、ひとそれぞれってことですよね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:37 ID:d1eoFNNB

同じ色でも、一番(･∀･)ｲｲ！という人もいれば(･Ａ･)ｲｸﾅｲ！という人もいる。
本当に人それぞれですな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 19:56 ID:ySoTJ1m9

>>248
黒にしてくれさい、絶対カコイイから…
ブルーはダメでつよ
どの車でもイメージカラーは買わない法が無難
（´-`）。oｏＯ黒ﾀﾞﾄｲｲﾅ. ｱｼﾀ晴ﾚﾏｽﾖｳﾆ…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:34 ID:N6MYja2E

>>248
私は、ホワイトパールにしました。
ホワイトパールでも、同じメーカーの車でも車種によって
何種類もホワイトパールあるので、何ともいえないですが、
ティアナのホワイトパールは、質感高いと思いますよ。

パールは、周りの環境などによって色味が結構変わりますよ。

逆にトヨタは、車種によってホワイトパールなのにただのホワイトみたいな白があるから
安っぽく見えるときあるよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 02:15 ID:7dPo3QfV

VWパサートみたいなゴミと比較するなよw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 04:34 ID:1uj/lsO0

ホワイトパールは昔から質感の高い色、としてラインナップされてきた。
ローレルでも人気だったしマークIIやクラウンでも定番。
しかし、ティアナは新しい時代のカテゴリとして、あえてそれを外したいと
いう心理のユーザーもいたりする。
確かにティアナのホワイトパールは悪くないし、ショールームに置かれてた
姿もサマになってたし内装とのマッチングもいいが・・。
そのあえて外したい、の代表がイメージカラーで敢えて採用したブルーであり、
またここで人気のブラックであり、またワインレッドなのかも。

個人的にはパールホワイトかダイヤモンドシルバーが無難ではあると思うが。
どちらも選ぶ気になれなかった人の意見として書いて置きまつ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:29 ID:wO0SxP/Y

ホワイトパールは汚れが目立つ！
以上。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 19:21 ID:LxOOuK8A

最近ティアナのCMもよく見るが、実車もよく見かける。
オレは黒だけど、信号待ちで同じ黒のティアナが後ろについた時は、
周りの人にジロジロ見られたが、それはそれで快感だったな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 20:45 ID:/l4VBZzb

>>262
それは、貧乏人の青空駐車だからだ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:03 ID:XbgfDTjw

>>263
デパートの立体式駐車場から出して、ターンテーブルで回ってる時まわりに
いたおばさんやおねいさんにジロジロ見られた・・うちは青だけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:16 ID:qCbXtZTY

>>263
>>265

自意識過剰。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:36 ID:hbWNeJFw

>>263
>>265

あくまで見たのは車だけだからね。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 00:02 ID:fkDf9Wx1

>>264
バーカ、屋根付いてても汚れるものは汚れるわ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 04:01 ID:KLq9poyu

ﾏﾇｹｰがこんなものを導入しますた。
www.tokyomk.com/jpn/taxlim/l_teana.html

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:37 ID:h3IdmZh8

ホワイトパールのＳＦＨＣが、手入れ楽で良いぞ。
汚れたら洗車機入れても平気だし、ワックスかければ光沢増すし、別にワックスかけんでもいいけど。

屋根付き駐車場は、ホワイトボディーに縦筋できにくいわな。

271 ：２９歳：04/01/10 16:03 ID:CDNAHLte

プレセアから乗り換えたいんだが
ティアナは赤が良いと思うのは俺だけ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:17 ID:IbMTLer6

プレセアからの乗換えだと車内の広さに感動する事請け合い。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:16 ID:DX5RuW6L

おまいら、ベストカー見ましたか？

P100「あの車ｵｰﾅｰの生態by深川沙魚」
～ティアナの購入者年齢構成～
60歳以上　42.8％
50歳代 36.2％　ここまでで79％
45～49歳　11.7％　ここまでで90.7％
40～44歳　3％
30歳代 5.3%
20歳代 1％

モダンだとかセンスがいいのを売りにはしてるが、結局ただのジジ車だなあ。
走ってるのを見ると大半はジジイだからｵｰﾅｰの年齢層が高いのはわかってたが
こんなにあからさまに高年齢層ばかりとは思いもしなかったよ。
俺らとしては(・∀・)ｲｲ！車なんだが、所詮周りからはジジくさいとしか思われてないんだろうなー

「老後の気分を華やかにしてくれるクルマ」だってよ（；´д⊂）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 06:00 ID:dvDMiHHA

うん、うちの親みたいなのが年齢層ageてるかも（ｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 09:41 ID:zV/rG59z

黒の外観に、青の内装が欲しい。でもＪＭ以上にしか青内装オプション出来ないんだよね・・・ＪＫでも出来るようにして欲すぃ・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 09:45 ID:TMA1FTzY

本皮シートがあればなお最高なんだが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 09:56 ID:VqXWmU/x

>>276
オーストラリアへ行ってマキシマ買ってこい
まあ、そのうちティアナにも追加されると思うんだけどね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 10:20 ID:nxIJRc/0

>>276
http://www.nissan.co.jp/TEANA/J31/0310/SPECIAL/axis.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 12:17 ID:TMA1FTzY

おお、最高じゃん♪　気に入った♪

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 14:03 ID:SZb7kKD2

>>273

うちの親父も買おうとしてたけどな。
母親説得させるために営業マンと一緒に食事までしたらしい。
正月帰ったら、結局Eクラス買っちまってたけど。

クルマは新しくなっても営業マンのやる気の無さは相変わらずだね・・・・
マツダじゃなんだからさ・・・・

281 ：DQNじゃないけど、：04/01/11 18:16 ID:3pqk1eOh

18インチ履かせてる人いますか？
8J-18+40って履けるかな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 19:43 ID:mtTfxmwL

オヤジ車ならＤＱＮな改造もされなくて済むしいいんでないの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 19:59 ID:oBFdDcp6

日本でモダンとか理解している世代って50代だろう。
この世代は思想にもポストモダンなどもあったことだしな。
設計者も確かそんな話しをしていた。
ＣＭもその世代が出でくる。
若者対象でないのに無理して好きになることはない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:58 ID:Mok3UEDl

>>283
20代オーナーですが、購入代金を出して貰ったわけでもないのに、
他人に車選びについて指図されるいわれはないですね。
あなたの言うことをきいたら、300万出してくれるんですか？
だったら無理して好きになってでも言われたとおりの車買いますよ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:22 ID:XZNNJ7Wn

モダンを売りにしてる車ってティアナとローバー75くらい？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:25 ID:Wddd6MBx

モダンかどうかはさておき、ローバー75の雰囲気は結構好きですね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:31 ID:X6cgnY2V

なぜ２８３が２８４にからんでいるのかようわからん。
べつに２０代に乗るなと言ってるわけでもないし、ただたんに若者に
好かれてなくてもしょうがないし、若年オーナーが少なくてもしょうがない
と言ってるだけだと思うのだが。
あと俺はたとえ３００万もらっても嫌いな車には乗りたくないし
ましてや好きなんてなれないな。
すぐに売っていいならとりあえずもらっておいて、金にかえてしまうけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:38 ID:8B6EVuVl

>>284
３５０ＪＭの方ですか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:03 ID:JDafxsvb

すれ違うティアナ見てたらシートカバーの装着率がかなり高い。
ﾏｰｸ2でもそんなに着けてないよってなぐらい着けてる。
年齢層のデータ見ても分かるように、モダンなデザインとかどうでもよくて
ただセフィーロ、ローレルから乗り換えてるだけってことだろうな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:45 ID:YV0pswPu

>>289
おじさん層にはディーラーがサービスで付けてくれるんだよ。
アフォな理論唱えるなよｗ。

291 ：ー：04/01/12 10:08 ID:19wk80Vv

プログレ、ブレビス、日産で迷ってます。現在は、クラウンです。アドバイス下さい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:25 ID:jqh/K3E2

>289
トヨタ車から乗り換え組も意外にいるらしいよ。
Ｖ35も同様。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:29 ID:3t72M6uD

都内で個人タクとして結構見かける
って事は、後の感じもかなりいいの？
余裕あるのかな？

あれ好き嫌い分かれるけど、カタログの通り
少し上の年代（古い言い方だとハイソ向け）

貧乏アパート住まいには似合わない車

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:31 ID:qahpeGhK

>>289
うちの親父の場合は正にそれ(w
ローレルからの乗り換え

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 12:04 ID:Xb2BgGIe

>>293
Y31セダン6発グレードがあぼ～んしてしまったからだろ。
（また2000ccのみVG20積んで復活するようだが）
あと、Y34の後席がタクシー用にしては狭い、という理由もあるかも。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 14:40 ID:UcpgeDQu

>>290
つまり、サービスで貰ったシートカバーを何の違和感も感じずに着ける
オヤジが乗るクルマってことか。
納得。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 16:23 ID:i6DDSuix

オヤジ車だから何か問題でも？
「いつかはティアナ3.5」

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:24 ID:hLzmk8Zc

>>295
クルーも無くなったんですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:42 ID:MZHgibb8

>>298
クルーはなくなってないよ。
それぐらい調べろ馬鹿野郎。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:44 ID:eE/etAAc

馬鹿馬鹿馬鹿

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:52 ID:wVTIrTva

くるくるくるくるくるくるくるくる

くるくるくるクルマを売るなら　ユーポス！！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:56 ID:JDiSOy1a

>>296
×オヤジが乗るクルマ
○オヤジも乗るクルマ

そしてここは、何事にも難癖つけたがる君のような厨房も来るスレ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:53 ID:dgeV/p5V

>>298
クルーはタクシーでも小型車だろ。
ティアナのタクシーが増えてるのは東京で、東京ではほとんどのタクシーが
中型車なんだよ。
それでセドリックも4発の低グレードは残ってるが個タクは法人タクよりいい
車を使って労働環境とサービスを改善しつつ固定客を確保したいということで
それよりはいい車を入れている。
しかしシーマはあまりに高く（まあ常連の長距離客が多くて売り上げが多い
場合はこれも可だが）、セドリックは中途半端に高く居住性もいまいち、と
なるとティアナになる訳だな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:59 ID:dgeV/p5V

＞セドリックも4発の低グレードは残ってるが
ｽﾏｿ、セドリックでもY31セダンのことね。
＞セドリックは中途半端に高く居住性もいまいち
これはY34のこと・・Y35がティアナに似た形になるとしたらこれも増えそう。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:47 ID:y1X9i9dJ

確かにティアナは後ろに人乗せる車としては
居住性もイイので丁度イイのかもしれないが
タクシーとしてのタフな業務に耐えられる耐久性はあるんかな？
クルーなんかは10万㌔走ってもびくともしないらしいが…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:55 ID:WLQcNScI

FUGAとか雑誌の情報から考えると、Y35タクは増えそうな気がする。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:57 ID:D0oetCDI

個タクではないがセフィーロを１４万キロまで乗ったけど大きなトラブルは
なかったです。
エアコンの不調ともらい事故のため買いかえてしまいが。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:16 ID:SIdw7pQL

サンデードライバーじゃ無いんだから20～30万キロは
普通に走るだろうけど、整備してりゃ今時の車はOKと思われる。

309 ：サンマルク：04/01/13 17:34 ID:Yg3IQZ3K

外車はメンテに金がかかるって身をもって知りますた。
国産で唯一魅力的なティアナにお乗換えしまつ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:32 ID:GAwcWPhH

>>306
タクの場合、やっぱりFRというユーザーは多いからね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:26 ID:9rRg53M/

MCで下の黒いとこが同色になるだろうと思い待ち
↓
良く見たらステージアも下が同色じゃない。
↓
今年ステージアのMCで同色にならなければティアナもやらないと推測しMC前に買う
↓
MCでレザー仕様とかﾊｧﾊｧなグレードが追加されてﾏｽﾞｰ
↓
というわけでAXISのブラックレザー仕様ｷﾎﾞﾝﾇ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:22 ID:0kVjoxJq

ブラックっぽい色というとパールスエードでも織物でもフランネルを
選べるボディーカラーをもっと増やして欲しいね。
ダイヤモンドシルバーとサファイアブラックしか設定がない。
青、赤、白あたりにも設定してもいいんではないかと思う。
うちのはカシミアだけど、やはり下部の樹脂部分が汚れるのが気になる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:43 ID:p2T8XM+b

恥穴に侵入

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:35 ID:ogpLGwan

折れも黒や青インテリアを標準で加えてくれと希望。でもやっぱ、年齢層高いからベージュがダントツに人気高いのかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 01:09 ID:i+kxdj8I

>>263
> 最近ティアナのCMもよく見るが、実車もよく見かける。
> オレは黒だけど、信号待ちで同じ黒のティアナが後ろについた時は、
> 周りの人にジロジロ見られたが、それはそれで快感だったな

本当、黒を最近よく見るようになってきた。
このスレの影響か？まさかなー

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 18:11 ID:WwjmPeQ/

パールスエードって何年かしたら激しく汚くなりそうだな。
織物の方がよかったりして。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 19:05 ID:XYhwy6VH

取引先が社長兼社用車にティアナ買ってた
先代アウディＡ４から乗り換え

350JMアガート内装で大変満足してるみたい
ただ、230JMが10万円高くてもいいからCVTなら
そっち買っただろうとか言ってた

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 02:06 ID:QJ2GMeUq

>316
ダブルラッセルも汚れが目立ちそう。
で、ベージュのプラスチック部分も汚れないかﾋﾔﾋﾔ。
フランネルで織物、が一番汚れが目立たなそう。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 14:22 ID:o1Tdj6K9

漏れスカクー海苔だけど
ティアナ安いし、いいね。
ＦＦってのが気になるけど。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 14:29 ID:LKQjXfr2

ティアナ・ワゴン出してくれ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 18:19 ID:DRhxUORU

ワゴンは売れねーから出さねーべ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 01:22 ID:YiO6x1AP

オーナーの皆さん、メーカーオプションのナビのDVD-ROM、何年版が入ってます？
うちのは02-03年モデルなんだが、最新版（03-04年モデル）に交換した人っていますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 01:40 ID:QsFXWalr

>>322
最新の地図は、欲しいとは私も思います。０１年４月くらいまでの道路しか入ってないようですし・・・。
でも最新版まだ出てないんじゃないですかねぇ？
それに、２万くらいするから、２年後くらいにしようかと思ってますが・・・・

市販の地図ＤＶＤソフトは使えたらいいんだけどねぇ・・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 09:06 ID:U98Xia5o

ティアナの地図ソフトにはバグがあるんだよな・・・。
山坂道のただの左カーブなのに、「ポーン、まもなく左方向です」。

どこに交差点あるっちゅーねん（ｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 19:44 ID:WZC9Rdyz

ティアナいいですね。
高校卒業したら働いて買いたいです。
その頃までにサンルーフがオプションに追加されると
嬉しいんですが

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:34 ID:kh66++65

大学ぐらい逝けよ。
高卒でも何をやりたい、てのがはっきりしてればそれに向かって
がんがるというのも手かも知れないが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:05 ID:oQ9aJrH+

でも高校出て新卒１年目でティアナ買えるんでしょ？大卒でもそんなん無理ぽ。何の仕事だ？うらやましぃ・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:30 ID:XJ+PbwBx

ちなみに車必須の田舎では頭金なしの5年ローンで車買うなんてザラ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 15:53 ID:yS2i4H4/

>>328
ﾌﾟﾌﾟ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:43 ID:X9q5Hvmr

景気悪いですね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:30 ID:DJTY7qxR

「状態表示」から「戻る」でもとの画面（ナビなど）に戻らないのは
仕様ですか？
激しく不便なんだけど。
冬になって外気温を見ることが多くなって気づいた。

あと、ナビの画面で下に１行でいいから、外気温やオーディオのトラ
ックNoなど（「状態表示」で出る内容の一部）が常に表示できれば
いいのに。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:50 ID:7/IwCbN/

>>331
試してませんが、（外、寒いから車に行きたくないので）

状態表示→ナビなら、現在位置ボタンでいいんではないんですか？？

戻るボタンは、ナビ操作から戻るとかのボタンで、そういう仕様なんだと思います。
普段、他の画面からナビに行く場合、
ナビメニューボタンか現在地ボタン使ってるから、戻るボタンを使おうと思ったことないですよ。

ナビ画面下に、操作時にチャンネルなどの情報が出ますし、
常時出ていると、地図情報がうざくなるから、今のままでいいような気もします。
外気温度ってほとんど必要ない情報だから、見たいとき状態表示でいいかと・・・・
外気温度は、その時、１回見ればもう、見ないからねぇ・・・・。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:22 ID:drrhQCIw

確かに、「現在地」ボタンや「戻る」ボタンの使い方は今ひとつ洗練
されていないような。

例えば停止時にテレビにしていて、走りだしてナビ画面になった場合、
次に停止するとテレビになりますよね。ところが、走行中に「現在地」
ボタンを押すと、テレビ音声はそのままでも、停止時にテレビにならな
いんですよ。
これが同乗者に不評で・・・
この状態でテレビ映すのには「オーディオ」→「TV」の２タッチが必要。

「車両情報」などの画面は「戻る」で元の画面に戻れるのだから、「状
態表示」からも「戻る」でも（もちろん「現在地」でも）ナビ画面に戻
れる方が親切だわな。

>>332
外気温情報は田舎では冬場結構重宝します。
地形によってめまぐるしく気温が変わるからね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:33 ID:x6nu14Dc

超亀レスですがｗ

　>>281
　> 18インチ履かせてる人いますか？
　> 8J-18+40って履けるかな。

ノーマル車高だと無理でしょうね。
リアは入るかもしれないけどフロントは確実にはみ出ます。
７．５Ｊ＋４８あたりが丁度いいとこです。
どうしても８Ｊ履かせたいなら＋５０くらいでないと無理です。

335 ：332：04/01/21 00:38 ID:QJYgAGcR

>>333
まぁＴＶにするとき、オーディオ→ＴＶの２回押しは、確かにめんどうだと思うときありますね。

それより、タッチパネル式の方が全然いいのと、
音声認識も全然市販に比べて少ない
検索できる場所は、全部対応させるべきでしょう。
最低登録地くらいはねぇ

そうなんですかぁ。外気温、結構、使うんですね。
私は、全然みないので、確かに冬場は、たまに見て、外の気温は、そんなに低いんだ！
って見るときあるけど、
まぁ知ってるから降りないとかしないし、
ドア開けたとき、寒かったらコート着ればいいしって感じだと思ってるので・・・・

北国だとそんなわけにいかないのかもしれないけど・・・・・
でも、降りる時に、気温が分かればいいような気も・・・・・
走行中、外気温を見ても、意味ないかなと思うんですが、
北国だと、外気温でなにか判断したりするとか、あるんですか？
路面凍結とかですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:47 ID:RbETziWB

>>335
ずばり、路面凍結でしょう。
たまに路側に電光掲示してますものね。

> まぁＴＶにするとき、オーディオ→ＴＶの２回押しは、確かにめんどうだと思うときありますね。

「お気に入り」に「ＴＶ」が指定できればいいのですが、それもできないですしね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:18 ID:Tn+DqLN9

ティアナにリコールがでました。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1030.html
自分のも対象車です。
満タンにするとしばらくガソリン臭くなると前から思っていたのですが、
もう症状が出ていたということなのかなぁ。走行距離は約2万kmです。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:27 ID:pjY9fOre

最近、販売台数が激減したような、なぜだろういい車なのにな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:33 ID:2C2kZth2

>>338
最近激減？１２月は何台だったの？
１１月は普通乗用車では３位ですよ。
ttp://proto-g11.goo-net.com/newcar/hanbai/0311/b_large.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:47 ID:nTVqAV6F

http://response.jp/issue/2004/0121/article57166_1.html
日産製ディーゼル車、5万台超の再リコール

日産自動車は21日、『ティアナ』など9車種に不具合があるとして国土交通省に2件のリコールを届け出た。

03年1月～5月に生産した『ティアナ』、2万755台は、燃料タンクの燃料ポンプユニット
取り付け周辺に製造時のバリが残っており、そのまま使用を続けるとパッキンに亀裂
が発生し、満タン時に燃料漏れを起こすおそれ。
＜中略＞
また、97年12月～02年12月に生産した『AD』、『セレナ』、『プレサージュ』、『バサラ』、
『エキスパート』、『サニー』、マツダ『ファミリア』、スバル『レオーネ』のディーゼル
エンジン搭載車、5万5342台は、エンジンのタイミングチェーン用テンショナーの耐久性
が不足している。
このため、チェーンと周辺部品が干渉して異音が発生、そのまま使用を続けると
テンションガイドが破損してチェーンが切れ、エンジンが停まって再始動できなくなる。
または、カムシャフトの回転にムラが生じ、カムスプロケットボルトが破壊されてバキュ
ームポンプチェーンが切れ、ブレーキの効きが悪くなる。

この件は01年8月にリコールを実施したが、改善措置が不十分で119件のトラブルが
寄せられたため、再度対策を施す。

341 ：ティアナのリコール：04/01/21 22:13 ID:5Ty3RWxq

【届出者】日産自動車株式会社
【届出日】平成１６年１月２１日
【車　名】ニッサン
【通称名】ティアナ（１車種）
【型　式】ＵＡ－Ｊ３１、ＵＡ－ＰＪ３１、ＵＡ－ＴＮＪ３１（３型式）

【製作期間】平成１５年１月１４日～平成１５年５月２２日
【対象台数】２０，７５５台
【不具合部位】燃料装置（燃料タンク）

【不具合状況】
　燃料タンクの燃料ポンプユニットの取付け部周辺に製造過程で生じたバリが
残っているものがあり、そのまま使用を続けると、パッキンに亀裂が発生すること
がある。そのため、燃料満タン時に当該パッキンから燃料が漏れるおそれがある。
【改善内容】
　全車両、燃料タンクの燃料ポンプユニットの取付け部バリを修正し、パッキンを
新品と交換する。
【改善済の識別】
モデルナンバープレート右横に貼付された銀色シール。

（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/01/recall01-211.html
（日産自動車公式・車台番号情報あり）
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1030.html

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:24 ID:zF3zKZP8

販売台数が激減したのはＣＯＴＹで変な賞取ったからだったりして。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:25 ID:Kdw95rYz

>>339
ティアナ前身車種から考えろよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:38 ID:BCD91fXj

>>343
セダン全体の売り上げを考えろよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:46 ID:Kdw95rYz

>>344
5ナンバーを考慮してのコメントか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:09 ID:CWkCg3Ek

きっとあれだな。
リコール情報貼ってるやつってｵｰﾅｰなわけじゃなくて
誰よりも早くそのスレにリコール情報を貼りたいコピペ厨なんだろうな。

と想像してみるテスツ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:17 ID:NxD9Wn4X

>>346
カーナビの話など、オーナーでないと分からない話になると急に静かに
なるしね。

348 ：337：04/01/21 23:38 ID:ZGUu8QWT

でも自分はティアナオーナーだったりします。
他は知らねー。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:15 ID:HL76E1Mk

５月からオーナーやってて通勤で毎日乗ってんだけど、ここ最近の話題で
外気温の表示の仕方を知りました。
ちゃんとマニュアルを読むとか、停車中にいろいろいじってみないと
ダメですな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:41 ID:Ku2nRFox

うちのティアナ6ヵ月点検終了age

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:48 ID:v+3h8xx+

ティアナスレのこのマターリ進行っぷりが好きsage

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:35 ID:9ATs6CKF

晒し上げ！

353 ：sage：04/01/24 03:28 ID:YKSkuz0V

うちのティアナ、半年間でボンネットの上面と前面の２箇所に
直径３ｍｍくらいの塗装のカケ(ハゲ？）ができました。
鉄板にへこみはないけど、ペリっと塗装がはがれた感じで、地金が見えています。
でも、錆びてこないから、亜鉛めっき膜は無事みたい。

これまでにも飛び石か何かで塗装膜に窪みができるようなことは何度かあったけど、
塗装膜が完全にはがれ落ちるようなことはほとんど記憶にないような。
バンパー下部のような低い位置ならまだしも、ましてやボンネット上面なんて高い位置で。

いたずらとは思えないし、たまたま飛び石でできた傷だとは思うけど、
ボディが青のため目立つんで、鬱。銀にしておけば良かったか？

354 ：353：04/01/24 03:32 ID:YKSkuz0V

すまん。うっかりsageそこねた。逝ってくる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:16 ID:smCFGnWM

>>353
仮に飛び石でも、日産の新車ならスモール・リペア・サービスで修理出来るよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:31 ID:s4I+aymL

>>355
そんなサービスあったの？知らんかった

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:49 ID:FEo4KWRq

２７歳なのですがティアナを買おうと思うのですが
まわりから年齢的に似合わないと言われました
そんなにおかしいですかね？
年代別の販売比率を見ると２０代が１％らしいですが・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 15:43 ID:H9oi24xS

>>357
ハイおかしいです。

・・・でも不相応な車を好きになる気持ちは大変わかります。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 16:35 ID:HA8/CJwI

>>357
別にいいんじゃない？
おかしくはないと思うぞ。
逆に若い香具師が乗り回してたら
かっこいいかもしれん。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:48 ID:e1Hu+SLV

>>357
ローダウン、フルエアロ、フルスモークにして乗り回せば格好いいかも。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:40 ID:J8Hdv7VV

ローダウン、フルエアロ、フルスモークもいかに上手くやるかだな。
フルノーマルで上品に乗ってる奴でさえもかっこいいと思うように決めれば
なかなかだと思う。
下品なVIP路線ではなく、高級なチューニングカーみたいに見せると。

まあそれには、ホイールなどお金もかかるが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 03:37 ID:Qt2S3HdW

>>357
ゆったり、落ち着いた車が好きな若い人だっていると思うし、いいと思うよ。
私もギリギリ２０代だけど３５０ＪＭ買った・・・・・。

ティアナってデザインに品があるし、センスいい車だと思う。
価格もお買い得だしね。
ティアナは、別に親父臭い車ではないからね。
プログレとかプレミオが欲しいとかだと、似合わないかもしれないけど・・・・。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 11:51 ID:OnGQzfga

>ローダウン、フルエアロ、フルスモークもいかに上手くやるかだな。

それやるなら中古のクラウン買ってやれよ。（ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 13:54 ID:PA1zDoXZ

20代で350JMってすごいな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 14:06 ID:tVJHD1+b

まぁ似合う似合わないは年齢よりも容姿とかによるからなぁ
おっさんみたいな20代もいるだろう。

>>357 は、まわりから「似合わない」って言われているのならたぶん似合わないんだろうなぁ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:07 ID:xnjD4AnD

周りがヤキモチ妬いてるんだよ。
俺が乗って丁度いいのに・・・若いクセに・・ってね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:34 ID:fUJUSodI

親父が今日、契約してきた。
来月に納車予定。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:08 ID:LBtaTTO2

ティアナのステーションワゴンが出たら速攻で買うのですが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:49 ID:r8yI5Mjg

4WD車が４気筒なのが残念。
ＲＢ＋アテーサＥＴＳに乗っている
Ｃ３４，Ｃ３５あたりのオーナーが乗ると、
やはり質感という面で受け入れにくいのでは？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:12 ID:dLOBvYBb

>>369
プレサージュやムラーノのメカ移植で
ＶＱ３５ＤＥ＋オールモード４×４＋ＶＤＣを採用すれば、
かなりの性能になると思うんだけど・・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 02:10 ID:U3IyWao8

>>370
漏れには関係ないが、雪国の人には嬉しいだろうね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 19:57 ID:pVe5zzPZ

日本カー・オブ・ザ・イヤー・ベストヴァリュー受賞

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:36 ID:J8Zw7shO

>>370
走りとか高級感とかはセドグロに任せておけばよいかと。
とりあえず全グレード、全ボディカラーで内装色を選択できるようにしてほしい。
俺的に白＋フランネルが良いのだが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 03:25 ID:wjEZMEk3

でもここの住人的にはﾆｻｰﾝの高級車に対する期待があればこそ
ティアナを買った訳でｾﾄﾞｸﾞﾛも気になるな。

>>373
うちも青だけど、内装はフランネルが良かった。
それで最後までシルバー・黒と悩んだ。
何はともあれ、マイナーチェンジでカシミアも下部を汚れが目立たない
色にする、ぐらいの改良は禿しくきぼんぬ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 03:28 ID:wjEZMEk3

あ、それと足回りのバタ付きが気になっていたのだが購入後半年で
サスが慣れてきたのか最近素直になった。
230JKでアルミをOPした仕様だけど。
6ヵ月点検でオイルも換えたせいか実に走りが調子良い。

376 ：31歳：04/01/27 10:41 ID:BYvU+jER

>>374
やはりカシミアは汚れ目立ちますか。
ドアなんかほとんど樹脂だから尚更でしょうね。
と思い自分はフランネルマンセーなんですが
フランネルの黒内装＋アガートの紺色シートって組み合わせが欲しい気がします。
あと海外版には設定ある黒レザーシートとかいいですね。
有ったとしても買えないけどｗ
とりあえずそこそこ売れてるみたいなんでMCでは外観をいじらず
インテリアの選択増やしたり質感UPがメインってところでしょうねー。

周囲の知人はほとんどセダンなんて乗ってなくて
「なんでセダンなの？」みたいに自分は思われてます（；´д⊂）
ティアナとは関係ないけど、そろそろミニバン人気も落ち着いてきたんですかね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
> ◆トヨタ、受注好調の「新型クラウン」、顧客の平均年齢が低下
> 　「アスリート」購買客の約45％を40歳代以下が占めているという
> http://www.jij.co.jp/news/car/art-20040125172341-BBVZPZELON.nwc

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 15:22 ID:Mb4FvN9a

>>376
ドアの下のステップまわりとかアクセルペダルやフットレストの周辺とか
靴が触れるような部分まで明るいベージュの樹脂カバーだからそこの部分が
すぐ汚れるね。
フランネルだとその辺は黒っぽい色なので目立たないと思う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:40 ID:dQJP8ynr

age

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:50 ID:PZJWusM4

もうすぐわが家にもティアナがやって来る。ﾜｸﾜｸ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:53 ID:mLOpVOib

私は、今年３５歳なんだ、これまでハイパワー車や世間一般で言われる
高級車にも乗ったけど、このテアナと出会って、今までの車に対する価値観が
ヒックリ返ったんだ。これらの経緯があるから、そう思うのかも知れないけどね。
前に書かれているその他の沢山のレスも、良く解るよ、私も若い頃そんな事言ってた
気がするんだ、でも大切なのは、車に対して自分自身がどう、
価値を見出せるかだと思うんだ。それに対して、意見は言っても
侮辱するのは、悲しいよね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:48 ID:MMl/0Ncv

仕事用にTEANAを検討してるんですが、お勧めですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 02:45 ID:UDNYPq7j

仕事の種類によるんじゃないか？
分かっているとは思うが、宅配には向かないぞ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 02:52 ID:MMl/0Ncv

>>382
コンサル業務です。
ガス代は全額出るんであまり燃費は気にしてません。
毎日通勤で使うんで、静かで乗りやすいのがいいと思って
目をつけているんですが…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:24 ID:SNr7KOvu

>>383
嫌みのない上品なセダンだからいいんじゃない?

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 01:47 ID:hNyLo4T8

>>380
オレ、あんたと同い年だからじゃないけど、全くの同意見！
買うなら３５０ＪＭの黒をお勧めします

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 02:28 ID:gPDRfrmK

サニースレに>>380とそっくりなコピペがあった訳だが・・。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 15:21 ID:ajeSJfLQ

そういえばそろそろ６ヶ月点検
黒乗りだけど，昼間は限りなく紺に近い
実際に私の車の色を紺色と思っていた人もいた。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:33 ID:J1BmI7Lv

それはびっくらこいた。

389 ：来年購入予定：04/01/30 00:30 ID:38NPPJQn

>>387
確かに紺に見えます。
自分の場合、昼は何とも思ってなかったけど
夜の国道でティアナの後ろについたとき思いました。
「あれ？ティアナに濃紺あったっけ？」って。
サファイアブラックっはかなりパールが強いですね。

個人的にはソリッドな黒のほうが好きなんですけどねｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 02:36 ID:AY+5s70x

三鷹にティアナの個人タクシーがいるんだけど、
なかなか乗れる順番が回ってこない・・・
あのボディでタクシー塗装だと、かなりの異彩を放っていました

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 05:15 ID:bHQ6+n0l

>>390
タクシー塗装って東●協の白地に青ストライプ？
あの青ストライプにボディ下部の樹脂パーツがミスマッチな悪寒。
うちの地元は都内ではないので普通の塗装のにでんでん虫かちょうちんが
載っかった格好になってる。
今まで黒、白、銀を見たな・・青の個タクが現れないことをきぼんぬ（ｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 07:18 ID:rnQuuKse

>>391
そうです、白地に青ライン、黄色いでんでん虫です。
なんというか、SF映画チックな未来のクルマっぽい雰囲気でした。
いちど乗ってみたいものでありますー

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 13:56 ID:oz35l36s

アクシスの黒が欲しいデツ
20インチはかせたい！入りますかねぇ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 15:57 ID:IWfHd4xF

買えば。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 19:17 ID:+iZX2v4U

今日３５０ＪＭに試乗してきました。
やはり大トルク＋ＣＶＴというのはいいですね。
運転も楽だったし、２０００回転回すことなく終わりました。
ざっくり見積もってもらったら下取りなしの条件で２５万引きということですが、
発売後１年ほどたった今の相場ってどんなもんなんでしょうか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:35 ID:Xnp/C5h7

>>395
発売時よりは値引きも良くなってるんじゃないかな。
でも今の相場だったらコンビニでその手の雑誌を立ち読みした
ほうがいい鴨。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 08:42 ID:/R8nwwMQ

自分はエアロとかローダウンとか、やってないけど好きなほうですが
ティアナはエアロつけないほうがカッコイイと思うのは変でしょうかね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 18:01 ID:8KhoKZKO

変じゃないです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:30 ID:2fvbxmTW

それは人それぞれだろ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:46 ID:GOQdGCel

>>399
確かにそりゃそうだけど、それじゃ話が…（ｗ
>>397
全然、変じゃありませんよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:30 ID:lZE/U06F

純正のカーナビはクラリオンとアゼストがあるようですが、どちらが使い勝手、性能がよいのですか？それぞれのご意見希望。よろしく。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:37 ID:m+j69w37

改行希望。よろしく。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 01:50 ID:Lkr3l4yS

>>401
クラリオンとアゼストって
パイオニアとカロッツェリアと同じようにカー用品ブランド専用の
ブランド名なんじゃないかと・・・・・
違ってたらスマンセン。

メーカーオプションでないなら、
市販のパナとかパイオニアのＨＤＤナビとかの方がいいかと・・・・。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 07:56 ID:5vjdIqsZ

>>401
クラリオンの車載ブランドがアゼスト。
日産の純正はほとんどクラリオンか日立(ザナヴィ)
どちらもクソだが、しいて言うならクラリオンのほうがいい。

>>403
モニタの場所に困るよね(´･д･`)

405 ：401：04/02/02 10:41 ID:CmTDqgKO

皆様、ありがとうございます。
今週、AXIS黒購入予定です。
アゼストにしてもらいます。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:39 ID:NumUMwTz

内装色がカシミアでなければ迷わず黒AXIS買うんだがなー。
エアロも控えめでDQNぽくないから好きだけど、この受賞はDQNぽくて微妙ｗ

> 「クルマへのあくなきチャレンジ、そしてエキサイティングな心を…」
> をテーマに「TOKYO AUTO SALON 2004 with NAPAC」が1月9日(金)～11日(日)の
> 3日間、千葉県の幕張メッセで開催されました。
> 来場者数は3日間で252,042名に上り、大盛況の内に幕を閉じました。
> 会期中に開催されたカスタムカーコンテスト2004のセダン部門にて
> ティアナ「アクシス」が見事最優秀賞を獲得することができました。

http://www.autech.co.jp/SV/news/index.html

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 03:08 ID:xnFCRHNv

>>406
オートサロンってDQNの祭典だろ？
そんなの受賞したらDQNティアナが今後大増殖しそうな悪寒。
アフターパーツが今後増えるのには期待出来るが・・。

一番安い230JKだったらDQNでもベース車として買える値段だし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:38 ID:QOeGD5Sh

漏れも２３０JKだがｗ
DQNのベースは中古車だろ。
DQNにとって大事なのは”威張れる”車だろうから、
センスはいいけどステータス性のない、かつパーツのないティアナは興味ないであろう。

地元にフルスモーク＆フルエアロのティアナいるけどｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:42 ID:Zmq6zIlt

うちの近所にはプログレのフルエアロがいるけど、結構格好いい。
ティアナもよさげかも。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:47 ID:ngLpjg1X

かっこいいかどうかは別問題・・・だといいな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 03:27 ID:m7vQs0bS

そんな高級車でなくても、レガシィやマークIIの高年式車（新車購入
な確立も高いと思う）ベースのDQNは結構いるからなぁ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:59 ID:81mbW8QW

ティアナをスポーツ仕様にしたいです。
インパルも開発やめちゃったぽいし、いつ出るんですかね、チューニングパーツ・・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:50 ID:+Q7ve92W

社外マフラー開発キボンヌ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 01:25 ID:vP+3fltM

いつになったら5ATになるんですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 01:34 ID:0zSEMQom

>>414
というより、３．５Ｌに採用されているエクストロニックＣＶＴの拡大採用でしょう。
プレサージュも２．５Ｌにも拡大採用する予定らしいからね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 03:17 ID:XUAtjD/8

VIPCARに載ってたの見た事あるよ・・・VIP仕様。

車が出て半年くらいの頃だったから、
とりあえずエアロ組んで車高落としてインチアップしただけっぽかったけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 03:38 ID:keFMdEp0

最近のDQNは車種を選ばないからな
現行カムリのBIP仕様を見た時は目が点になった

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 04:16 ID:aayeWQYi

むしろ、いかに他人と違う車で目立つかということでいろんな車に
手を出しているように思える。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:22 ID:oZKEL23a

エアロは否定しないが、ティアナの純正エアロはかっこ悪いと思う。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 08:27 ID:hgERBqLH

日産メルマガから試乗車の申し込みをしましたら、セールスさんから電話来まして、どうしても今日来たいと…。
夜７時過ぎじゃないといませんよ…と言うと、それでもいいですとおっしゃる。
当方、札幌。
ここんとこ雪が降り続いていますし、道は狭くなっているし、夜なのに～（ｗ

421 ：420：04/02/06 20:48 ID:hgERBqLH

>>420です。
仕事を終わり、７時過ぎに帰宅。
セールスが試乗車を持って来るというので、駐車スペースを確保するために家の前を除雪。
しかし…。
待てど暮らせどやってきません。
食事も遅らせていたのだけど、８時20分にチャイム。
「遅くなって申し訳ない」（"ありません"じゃなく）
当方、ドアも開けずに、
「出直しておいで！」と帰しました。
自分から申しこんだ約束も守れないセールスから、高額の買い物をする気はありませんな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:17 ID:lW9Xra/g

マフラーの形状のせいか、なかなか水蒸気が消えないんだけど他の皆さんはどうですか？
あまりエンジンをふかさないってのもあるかもしれないけど、５０分ぐらい通勤で走るのに
水蒸気が消えないってのはおかしくないですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:18 ID:mOdrYG/r

>>421
見積もりださせて、50万引いたら買うと言うてみ、もしかしたら買えるかもよ。

424 ：420：04/02/06 22:02 ID:hgERBqLH

>>420－421です。
>>423
どうでしょうねぇ～（w

そもそも、日産【快適♪CAR LIFE倶楽部】からのメルマガで読者限定ティアナ試乗キャンペーンの
申し込みの上、当方勤務が不規則なため昼間寝ていることもあり、「メールで返事を」と指定したのに、
睡眠中の昼11時に電話よこして、しかも、こっちの都合は今度の土日だというのを無理やり今日にしたのは
先方なんです。

家の前の除雪だって、明日でも良かったのを今日の朝も夜も、試乗車のために必死でやったのに～。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:04 ID:VEpp2RH9

こんな所でチマチマ書かずに直接電話して言えよヘタレ。

426 ：420：04/02/06 22:07 ID:hgERBqLH

>>425
言いますよ。

ヘタレはお前じゃ！ボケ！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:23 ID:VEpp2RH9

(´`c_,´` )ﾌﾟｯ　　雑魚ほどよく釣れる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 20:42 ID:B5alTYrQ

>>427
お前、つまんね～。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:04 ID:jk3ZyBVQ

黒ティアナはカコイイ。
真っ赤、というか朱色みたいのは似合わんだろうか？
ますますアウディっぽくなるか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:09 ID:ikkzgnB/

買うならサファイアブラックにアガート内装と思っていたが、
ファウンテンブルーもいいなぁと思いつつ、決まらない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:42 ID:H88fMpFA

わたしは黒ティアナ購入時、内装をどうしてもベージュ系の
カシミアにしたかったのですが、標準構成では当然、実現出来ませんでした。
なのでアガートで注文し、本皮調イージーキットを被せることで、
見た目がベージュ系の本皮シートっぽくなりました。
とても満足しています。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:34 ID:BIjKmAi/

>>431
質問なんですが、本革調シートキットは、どんな感じですか？？
他車種のだといかにもカバーっぽい感じで周りがブヨブヨしてそうですけど、
ティアナのは、写真を見るかぎりキチっとなってる感じですが実際はどうですか？
特に後席のセンターアームレスト部分のカップフォルダの部分とか
カバーっぽくなるのかなと思いまして・・・

あとシートキットはどの部分が付くのですか？
前席のセンターコンソールボックスとかドアトリムの部分なんかも付くのですか？
アガートだとドアトリムのアームレストの部分はアガートのままになるのですか？

サプラーレの質感はどうですか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:42 ID:4RhvlLOo

観光地やリゾートに似合うねティアナ
外車っぽいからかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 23:25 ID:r2vZ2yu0

>>432
カバーは、結構、キッチリしています。ブヨブヨ感はないですね。

私のクルマの場合、アガートの紺色の部分をカバーで覆っているので、
カバーの色が台座の色（ベージュ）と同色になります。
これで、シート、前後センターアームレスト、オットマンがベージュのカバーで覆われます。
車内でアガートが残るのは、ダッシュボードと、ドアのアームレストだけです。
リヤのカップフォルダ等の継ぎ目については、記憶にあまり残っていないですが、
気にならなかったと思います。

ドアを開けて座面を横から見たらカバーをつけているのが分かりますが、
それ以外はほとんど分かりません。

サブラーレの質感ですが、すべすべしていて、汚れもふき取れば落ちます。
革に近い質感だと思います（本皮シートに乗ったことがないのですが）
当然ですが、匂いもありません。

結構、お勧めできます。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:32 ID:NI9TjGlD

>>434
なるほど。ありがとうございます。
ちょっと気になっていたので・・・・。
うちは、ホワイトパールのＪＭの内装色カシミアなんでいいんですが、
革調もいいなと思いまして、あと汚にも強そうですしね。
２年くらいしたらつけようかと思ってるんですけどね。

アクシスで採用の本革シート部分を部品注文すると高いだろうし・・・・。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 08:15 ID:eBn0SvIA

>>アクシスで採用の本革シート部分を部品注文

こんなことできるの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 15:03 ID:NI9TjGlD

>>436
注文自体は可能みたいですよ。
ただし、ディーラーでの保証外になるみたいだけど。
あと返品も出来ない
移植は可能だろうけど、メーカーチェックしたわけでないから、保証外らしい。
（まぁ実際、同じ車だから、わざわざ取り付け箇所とか変えないだろうし、付けれるでしょう）

オーテックに聞いたら、価格はディーラーの部品管理で聞いてくださいって言ってた。
だから内装は、アクシス化することは可能でしょう。
ただオーストラリア版ティアナの黒本革シートは注文可能かどうかは不明ですが・・・・

あと、オーテックでの新車注文（結局はディーラーで買うんだけど）なら
例えば、黒ボディにカシミア内装とかパーツ単位でカスタムオーダーできるみたいです。

438 ：sage：04/02/09 15:10 ID:+6Of0LBC

ちょっとおききしますが、
日産のマークが気に入らないので
取りたいと思ってるんですが
後部のトランクの日産マークは
両面テープ取り付けですか？

439 ：本田：04/02/09 15:17 ID:cVzXxFZ6

エースＪＴＢで｢寛ぎのリゾート沖縄の休日｣というのがあったぞ。
全日程日産レンタカー付（全クラスカーナビ付）
割り増し料金なしでティアナが選べるそうだよ。
３月末までで１０日前まで予約できるそうだ。
オススメなホテルは①ブセナテラス②ナハテラス③万座ビーチ④日航アリビラ
⑤カヌチャベイ⑥ルネッサンス⑦ハーバービュー⑧ロジワール

じゃあな！家族を接待して沖縄の雰囲気で購入を許してもらっチャイナ！！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 18:49 ID:5lkvnAFQ

>>437
オーテックのAIXSは黒ボディも何も、全部カシミア内装じゃん。
ついでに、メールで問い合わせたことあるけど、カスタムオーダーの件は間違いと思われ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:39 ID:NI9TjGlD

>>440
黒ボディとかの話は、アクシスの話じゃなくて
日産で販売しているグレードでグレードによって違う装備をある程度変更できるらしいってこと

購入後、持ち込みで変更するサービスは行っていないが、
新車購入時での装備変更サービスは行っているとのことでした。
（黒ボディにカシミア内装を選択とか３５０の装備を２３０に選択とか安全が確認しないといけないような装備以外は出来るとのことでした）

440さんの言っているカスタムオーダーとは別の話だと思います。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:01 ID:KP2i+LVo

>>437 441
紛らわしい言い回しをするからややこしくなる、

443 ：440：04/02/09 22:12 ID:5lkvnAFQ

>>441
いまいち良く分からんが・・・

それが本当なら外装だけAXIS仕様にできるか聞いてみてくれよ。
可能ならAXIS+フランネルが実現するんだが。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:14 ID:6r4Vp1sO

でもそういう特注だと値引きとかも出来なくなるのかな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:26 ID:NI9TjGlD

>>442
すんません。
一度にいろいろ書き込みすぎたのが悪かったです。

１：オーテックでカタログモデルのティアナ新車購入時に、
グレードによる装備品の変更をすることが出来るみたい
（２３０にＣＶＴとか、そういうのは無理だけど、内装色変更や装備品などは変更可能らしい）
持ち込みによる購入後の装備品変更サービスはやっていない。

２：ただ購入後、アクシスの専用パーツや他グレードの装備品が欲しいと思った人が、
ディーラーで修理部品として注文することは可能。
ただし、その場合ディーラーＯＰ品ではないので、保証外になるそうです。
（つまり後から内装をアクシスと同じようにすることも可能らしい）

の２点を書き込んだのですが、紛らわしかったですね。失礼

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 08:41 ID:g6tghjRW

>>445の2
ティアナやオーテックに限らず部品で取れば何でもできて当然だろ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 17:49 ID:wE7VfVk8

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 03:00 ID:qgxr823v

実際に外してみれば早いかと・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 20:01 ID:CvYVe/Io

ギャルソンから二本出しマフラーの発売きぼんぬ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 21:54 ID:uSZqcyZH

現在、二ヶ所から230JMの見積もり取らしています。
結構行けそうですよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:01 ID:GB/eOeLu

>>447
両面とはめ込みしきなので取っても穴が目立つのでパテ埋めしないといけません。
かなり頑丈だからタコ糸じゃあなかなか取れないYO

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:16 ID:OTuidX6V

>>447
日産マーク、車名、グレード名とも両面テープです。
自分の場合、納車後すぐにトランクリッド裏の防音カバーを外して確認。
割り箸と釣り糸でシコシコと剥がしました。
リアビューがすっきりするし、WAXも掛けやすいのでオススメ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:20 ID:OTuidX6V

>>451
車のシロウトさん？
確認したのかい？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:34 ID:sF31aqYJ

ただ両面テープくっついてるだけだったんだぁ。
451じゃ無いけど、俺も知らなかったなぁ。
穴あると思ってた。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 00:51 ID:dLgZzcaF

手穴もマークⅡがフルチェンしたらおしまいですな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 01:05 ID:Dm7KKYcm

>>455
やっぱし、客層いっしょなのかな？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 01:36 ID:2DGHask5

ほぼ被るでしょう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 03:09 ID:eZ6M0/nX

そいやマークIIっていつでるん？
トヨタって他社の好調車種のパクリをすぐに出すイメージがあったが。

インテリア重視となると、今までのようにいかなくて慎重になっているのか？
でも、今頃研究してるんだろうなぁ...。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 17:34 ID:1XYQQDU1

サ、サ、ササファイアブラックに乗ってるけど、
ティティティアナが、対向車線に来ると
な、なんか、エ、え、会釈したくなるんだな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 20:59 ID:0nQWz7WA

野に咲く～　花の様～に～

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:05 ID:1XYQQDU1

>>460
は反応してくれて
ああありがとう

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:39 ID:89wdwiy0

>>461
新大久保～
新大久保～

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:56 ID:1XYQQDU1

>>462
お、おおむすびくれるのかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 18:20 ID:oXEuCPXI

>>459
さっき、230ＪＭのブラックサファイア、まねして発注したよ。
今度すれ違ったら、会釈しようや！

465 ：464：04/02/13 18:21 ID:oXEuCPXI

間違った。
サファイアブラック（ｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 20:52 ID:Nw6ln5yf

>>465ささサファいあブラックは
きききれいなんだな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 15:21 ID:tK/zDkiy

年度末だけど値引きはどうなんだろう。
買うなら今？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 15:42 ID:O0aBX4Lg

香港仕様
http://www.cefiro.com.hk/eng/home.htm

469 ：464：04/02/14 21:37 ID:JyjOr8Zy

値引きの件。
具体的な金額を書きたいのですが、相場に比べ大幅な値引き条件を出してもらいました。
てことで、ちょっと今は書けない（ｗ
ゴメン。

いずれにせよ、今は狙い目だと思います。
というのも、金利は2.9％キャンペーン中だし、ＪＣＢギフトカード3万円分プレゼント（条件あり）もやっているし。
他メーカーの車に乗っている人なら、対策費も出ているようです。
チャンスでしょう。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 01:16 ID:VAcJnFw/

決算期は安いという一般常識なのか
だまっていても客は来るから適当に値引きしてやれば買ってくれる。
３月ほど楽に売れる時期はないね。

471 ：464：04/02/15 08:05 ID:I4bppmlD

>>470
なるほど、面白い。
お客も、他の時期同様に努力しなければいけませんな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 13:57 ID:GevOMHwj

よっしゃー、じゃあひやかしに行ってやる。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 16:55 ID:f/BL84aE

2-3月は他の月よりもノルマが増えるから大変ずら。
でもその代わりに「他社下取りは+10ﾏｿup」とかの
施策が出たりするから客の側から見ればお得かもね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:42 ID:VhZmedGl

ティアナとスカイラインで迷ってます。
一応、見積もりもらってきました。

ティアナは、内装と室内の広さが魅力的。あとお値段の手頃感も。
スカイラインは、年代に関係なく似合ってて、１０年乗っても古臭い
感じがしなそう‥。

ブルーバード・セフィーロと乗ってきたら、やはりティアナの方が
無難で満足感が高いかなあ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:38 ID:DebPkSqp

ティアナのシートってどう？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:45 ID:5kOi6gd2

ティアナの柾目の木目パネルってシャープな感じでいいね
モダン・リビングを謳うだけはあるじゃん

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:52 ID:Si9WiIGq

>>475
あまりホールド性はなく、少しふわふわな感じで好みが分かれるかも。
街乗りや高速で長時間ゆったりﾏﾀｰﾘ乗っても疲れないが、スポーツ走行
には向かないかも知れない。
（もっともこの車で峠を攻めたりする香具師もいないだろうが）
いずれにしても一度試乗してみては。
生地の肌触り・質感はJKよりJMのほうが良く、またパワーシートで座席の
高さを前後独立して調節出来るのでドライビングポジションも決まりやすい。
よってお金があるならこちらをお勧めする。
230JK（パワーシートのついた70thは除く）の場合座席の高さと座面の
角度が連動していて、それぞれを別に調節することが出来ない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 05:44 ID:TMBQY+NF

>>476
木目パネルの実物見て言ってる？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 08:32 ID:Vbhl3+Ct

あの木目調は悪くないと思うぞ。
ツルツルテカテカなトヨタ＆ホンダの木目調のほうが良いと感じるなら別だが。
むしろドア内張りのほとんどが樹脂で、布張ってるとこが少なく軽自動車っぽい。
激しく萎える。

>>477
俺もパールスエードが欲しかったけどパワーシート以外のJM専用装備はいらなかったので
Mコレにしたよ。７０周年記念車がパールスエードならいいのにね。

480 ：464：04/02/16 10:20 ID:aZ8C1HWx

>>474
ティアナはお買い得感が大きいと思います。
室内もそうだけど、あの価格でV６というのも魅力じゃないでしょうか。
高い値段で満足は当たり前ですもんね。

>>479
ディーラーオプションでシフトノブだけは木目調にしました。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 18:58 ID:iPDkmEhp

>>479
俺も似たようなものだけど、純正アルミつけると価格差がたった5万で、
ステアリングも革巻きになるのでJMにしてしまった。
社外アルミにする人はMコレで十分だよね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:31 ID:UXBpqx7U

パワーシートの唯一の不満はメモリー機構が付いてない事。
用品の取り付けや掃除の時にシートを動かすと元のポジションに
戻せないんだよな。

センターコンソールにビニールテープを貼って位置をマークしてから
動かすようにしてるんだけど、誰かよい方法を知りませんか？(w

483 ：464：04/02/16 22:02 ID:aZ8C1HWx

>>482
各ドライバーにとっての正しいドライビングポジションはおのずと決まっているでしょうから、
全く問題ないんじゃないですか？
どんなにシート位置が狂っても、体が覚えていると思うのですが…。

自分なんかはその時々に着ている服とか、靴によって微調整することもあるし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:30 ID:qJwc5f7+

ツルツルテカテカなのはティアナもあんまり変わらないなぁー。
どうせならもっとつや消ししてあればよかったのに。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:22 ID:QcHjelLd

ずっとこのスレ見てますが４ATであることに不満はないようですね。
気分的にもクラス的にも５ATだとうれしいんだけどｗ＜230

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 01:23 ID:D8wIrHv7

230にCVTが出たらもっとうれしいかも

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 02:14 ID:k9QexdwJ

ベンツなんか7ATですよ、

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 03:24 ID:HuiNL6XQ

>>485
確かにもう少し変速ショックが少なくなるといいとは思うな。
漏れの場合大きな実用車と割り切って買ったのでそこまで気にして
いないが。

昨日は首都高を飛ばして帰ってきたがカーブの続く区間を高速で走るには
もう少し脚を固めたいような気もする・・しかし日頃は街乗りのほうが
多いし乗り心地を考えると悩む。
車高sageて前進駐車と回転式駐車場厳禁なんてのも鬱だし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 08:53 ID:l0GFBYuo

[　テンプレート　]

ティアナの私的評価（230JM）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10
■動力性能(市街地)：　10
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　10
■燃　　　　費：　10
■ブレーキ：　10
■居　住　性：運転席10　後席10
■装　　　　備：　10
■静　粛　性：　10
■運転の楽しさ：　10
■内装の質感：　10
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10

■総合評価：　 10

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 15:07 ID:hDFM7oVE

ワゴン出してくれー
ワゴン出たら絶対買うからワゴン出してくれー

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 20:55 ID:/J48BKN4

>>490
だからさ、売れないって。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:01 ID:shOAwbTc

かんけーないけど
ティアナってパトカー似合いそうじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:32 ID:dB4RRCeJ

ナビでＴＶ　　チョット高い気がするのですが。
http://www.auto-g.jp/news/200402/20/goods01/index.html

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:37 ID:0XtOJhuN

なんでグリーンが無くなっちゃったかなぁ。
暗めのグリーンって適度な高級感があって好きなんだけど。
黒もいいけど、俺みたいな小物にはちょっと重すぎらぁ。

495 ：464：04/02/20 21:36 ID:h1kyoRxx

>>494
黒は重い…。
それは考えた。

で、自分はかなり大柄なのでその点もOKだろうという判断で、サファイアブラックで発注。
はやく、来ないかな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 01:28 ID:Orc8uV76

カルロスゴーンはポルシェに乗ってます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 12:30 ID:CeBg+K0Q

オーストラリア向けのビッグバンパー格好良いね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:04 ID:+kJYWvW9

最小回転半径5.3mで取り回しはどう？
小回りがきくまではいかないだろうけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:08 ID:TpnpWwad

24歳の俺がディーラーにティアナの質問しても、
冷やかしと思われて相手にされません・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:24 ID:LuBxy6I7

６ＡＴも７ＡＴもいらないから
トロイダルＣＶＴ搭載したグレードだしてくれないかな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:57 ID:ff41tlM1

トロイダルＣＶＴはＦＲ用しかないみたいだよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 02:01 ID:aZP7/caz

>>497
URLきぼんぬ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 02:11 ID:1NaNj+eS

>>500
３，５Ｌのエクストロニックもかなりいいと思うよ。
ＶＱ２３にも早く採用すればいいのにね。

>>502
497ではないが、

香港ティアナ：セィーロ
http://www.cefiro.com.hk/eng/home.htm

豪州ティアナ：マキシマ
http://www.nissan.com.au/maxima/

本革やサンルーフとか木目調スティアリングがあるみたいね。
マイチェンでこのあたりは、追加されそうだね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:49 ID:ertZ1O03

>>498
A32セフィーロとの比較だとOHが落とされたこともあって若干
小回りが効くと思う。
但しFR車との比較だと少々不利だね。

505 ：474：04/02/22 20:24 ID:SOVN4byt

試乗してきた、４７４です。
ほぼティアナに決めていたのですが‥。

スカイラインセダンとティアナが、１０万しか変わらなくなった結果
スカイラインに‥‥。
ティアナよりスカイラインの方が、「お買い得感」が高くなってしまい
流れてしまいました。

ティアナの内装の高級感は捨てがたかったんんだけどなあ～。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:55 ID:RAxomNv5

あの直噴エンジンは後悔するよ。

507 ：498：04/02/23 00:43 ID:GdiqnP7h

>>504
THX

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 04:20 ID:vZIY244C

>>505
まあ、峠を攻めるならスカイラインもいいかも知れない。
どっちもいい車だと思うよ。

509 ：464：04/02/23 09:18 ID:CUDthTFk

当方、北海道に住んでおります。
こちらに持ってこられるティアナは雪道の走行を考慮して、全車、VDC（Vehicle Dynamics Control）装備だそうです。
当然、納車待ちの我がティアナもVDC付きです。（＋10万円）

これって、またーり運転しか出来ないのでしょうかねぇ？
VDC装備のオーナーの方のご意見聞きたい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 11:02 ID:4O3ARQsd

>>505
勝ち組です。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 12:32 ID:rAVKxVm5

>>464
寒冷地仕様にはVDCは含まれていないんだが。
販売価格や標準装備品ってディーラーによって違うから一概には言えないけど
「VDC無しでは売りません」って強気のディーラーがあったなら問い詰めたい
気分だな。ｗ
当方も北海道のティアナ乗りですが、VDCは付けてません。

512 ：464：04/02/23 21:10 ID:CUDthTFk

>>511
もちろん寒冷地仕様にVDCは入っていないのですが、某ディーラーAで試乗して見積もりを取った際、そう言われました。
私自身、装着していなくても雪道の運転に関して問題はないのですが、楽は楽なので付けて発注しました。
ただし、発注したのは別の販売会社Bです。
なにしろB社の方がA社より10万円も安くしてくれたので。

B社に見積もりを頼んだ際、比較のためこちらからVDC付きとオーダーしたので、B社で全車装着して販売しているのかは分かりません。
>>511さんはB社で買ったのかな？

今日、サファイアブラックのティアナの後姿を見たけど、かっこ良かった！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:13 ID:Yjt7sOZf

シャンパンシルバーって実車見ると激しくジジくさいベージュでガカーリですた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:28 ID:L7OIbOXg

>>505

もう契約したの
スカイラインは今年のＭＣで内装をかなり良くするらしいよ
もう少しまったほうがいいんじゃない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 08:20 ID:KjnEaIsG

昨夜午後７時半ごろに２号線を倉敷→岡山方面へ走っていた
白の２．３　ナンバー１１－○○
あなたの乱暴運転はティアナ海苔として恥ずかしいので
ここを見ていたら即刻反省しなさい。

516 ：474：04/02/25 17:48 ID:/YpxyRIz

‥‥もう、契約して手付金も払ってしまいました＞５１１
内装良くなるのかー。
うーむ、ちょっとショックかも～。
内装、あっさりなんですよねー。つーか、寂しい感じ？
旦那はそれが良い！って言うんですけど、私はティアナの高級感に
惹かれてたんで。

乗って走りこんで、楽しむかなーって感じです。
次回買い替えの時は、ティアナにしようと思います。
（１０年後にティアナあるかなあ‥）

517 ：474：04/02/25 18:12 ID:/YpxyRIz

もう契約してしまいました～＞５１４

内装あっさりっていうか、ちょっと寂しいですよね。
旦那はそれがお気に入りみたいなんですが、私はマターリした
高級感のあるティアナを気にいっておりました。

試乗した感想は、ティアナは全体的に重くて柔らかい走りでした。
走りは、スカイラインの方を気にいってます。
外見と内装はティアナが好みです。

最終的には、ティアナの営業の方との金額交渉がなかなか折り合わず
そこにスカイラインの営業さんが良いお値段を出してきたので決定
してしまった感じです。

518 ：474：04/02/25 21:09 ID:/YpxyRIz

あ、二重投稿すみません。
最初に反映されなかったんで、もう一回書いて投稿
しちゃいました（汗

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:20 ID:wo2suoRR

定期age

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 17:56 ID:N9qrTlyX

オットマンシートのあるグレードを無理して
買ったはいいが、運転ばかりで使う時がないことに
気付いた・・・。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 18:23 ID:nlP43zdL

運転席にオットマンがついていたら・・・

522 ：464：04/02/27 20:46 ID:nNuMkHLw

>>509 自分のレスですが…。

カタログをよ～く読んでいたら、
「ブレーキLSDはVDCスイッチオフ時でも作動します」とありました。
最初に見積もりを採ったディーラーAのセールス（店長）に、
「VDCはOffに出来ないのか？」と聞いたら、「出来ません」と言っていたじゃないかぁ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:12 ID:Ul9oYcEU

464さんは、たぶん新車買うのが初めてなんだろうな。

今の世の中、売る側の人間よりもお客さんのほうが車に
詳しいってのはめずらしくないよ
ネットでいくらでも必要な知識が手に入るんだから。

今回は勉強代を払ったと思ってあきらめるしか…。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:41 ID:Ul9oYcEU

ティアナを買って良かったと思うのは縦型4灯式のヘッドライトだな。
過去、いろんなクルマに乗ってきたけど縦型のライトは初めて。
ハイにした時、ロービームの照射範囲はそのままでハイビームが
きれいに上乗せされる感じ。
夜間の運転が多い者にとっては、この配光特性の素性の良さは
非常に助かる。

あとマニアックな美点として2関節式のインナーミラー。ｗ
ベストポジションが一発で決まる。

525 ：464：04/02/28 21:02 ID:4pEf3FLH

>>523
えっとですねぇ、車買うのは４度目です。
新車は３度目。

別に「あきらめる」とかなんとかということではなく、セールスに「ちゃんと勉強しとけよ」って意味で書きました（ｗ
VDCは北海道ではあったほうが便利だろう、とも思っています。
Offできるならなおさらです。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:23 ID:H8Ic0P25

>>464

>セールスに「ちゃんと勉強しとけよ」って意味で書きました

523だけど、ちゃんと勉強しなきゃならないのは「買う側」だと思うよ。
実際に納車されてからでなきゃ分からない部分も多いけどね。

たとえば、ティアナの重量バランスの悪さ。
納車されたら車検証の前軸重と後軸重の表記をみてごらん。
前軸重だけでオレの遊び用車のロードスター1台分くらいの重さがあります。

って事で雪に非常に弱い。オレも今シーズン、3回埋まった。
前に乗ってたFF車では、なんともなかったのに（ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:41 ID:m5AHfEaC

>>526
だから雪に弱いという結論にはならんと思うが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:45 ID:AVj6/3qV

>セールスに「ちゃんと勉強しとけよ」って意味で書きました（ｗ

いるいる。こういう客。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 02:06 ID:H8Ic0P25

>>527
オレが言ってるのは結論じゃなくて経験。
駆動方式が同じ車の場合、雪・泥・砂に埋まりやすいのは重い車。
雪道での走行安定性とは次元の違う話だよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 02:26 ID:hyXfjr+P

>>529
527じゃないけど、確かに埋まるような場合はそうだね。
でも、凍結路発進なら、加重がかかっているほうが、むしろ強いよ。

ところで、軸加重も試乗車の車検証を見れば、一発で分かる。ティアナならいろんなグレードの試乗車があるでしょ。
試乗車のない高級車種(シーマとか)だと、必ずしもそうはいかないけど、
努力次第で、購入前にかなりのことが分かると思うけどな。
各グレードで試乗すれば、それぞれのグレードの特徴もある程度つかめるし、
オプションの見た目・使い勝手を知りたいのなら、同じ装備の先客を探してもらって、
納車前にその実車を見せてもらえばいい。

自分は納得ずくで買うようにしているけど、見切り発車的に買う人もいるんだね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 10:00 ID:H8Ic0P25

×加重 → ○荷重

軸荷重で車を選ぶ人はいないだろ、普通。
要は買う側も勉強して、納得して買えって事。

532 ：464：04/02/29 17:08 ID:NsLtm0/c

「VDCは解除できるか？」とセールスに聞いたら、「できません」と間違って答えられたよ、
という話をしたら、なぜか「客も勉強せよ。納得して買え」と説教されました（ｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 17:16 ID:KNcmE/DA

>>526

バランスより車重そのものが昔の車より重いからじゃないのか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 18:40 ID:8jHNVHo+

>>530
地域にもよるんだろうけどそんな試乗車揃ってるものなの？
うちの地元のディーラーはほとんど230JKかJMしか置いてないけど。
というか、350とか4WDは買う人ほとんどいないからなぁ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 20:47 ID:dD3S953X

350はこの排気量としては割安なんだけど
230と比べるとCPの点であまり良い点は上げられないなぁ
それで売れないのかな？

怒濤のトルクとCVTのコンビの走りはマッタリ走行には申し分ないのだが・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 02:40 ID:K+p4dNA5

>>535
このクラスの大排気量モデルはクラウンやセドリックの廉価グレードと
価格的にかぶるから苦しいのかも。
セフィーロの3000とか、マークIIの3000とかも売れなかったし。
漏れは千葉県在住だけど地元で走ってるティアナはほとんど2.3ばかり。
しかも70thIIが出たのに鉄ホイールのJKが売れてるっぽい。
都内とか、日産車の多い神奈川県に逝くと3.5もたまに走ってるけど。

537 ：530：04/03/01 03:45 ID:5x/YIpgk

>>534
確かに地域によるかもしれないね。
どの店にどの試乗車があるかは日産のホームページで調べられるので、
希望の車種の試乗車があるかどうかはすぐ分かります。
あれば近くの系列店にもってきてもらうこともできます。
自分の場合、近所の店に230JKしかなかったので、ちょっと離れた販売店まで行って
350JKを試乗しました(結果的には350JMを買った)。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 07:51 ID:GXKPhCSe

実際どのくらい維持費ちがうのかな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 11:52 ID:U4Ytn8ru

>>538
税金の差のような気もする

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 18:49 ID:KGpxGfK6

自動車税
2001cc～2500cc　45000円
2501cc～3000cc　51000円
3001cc～3500cc　58000円
で、350JMは1.5tを微妙に超えるので重量税も少し高くなると・・。
あと任意保険なんかも微妙に違うよね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 20:02 ID:zZqJHzsT

350は廃屋の分、燃料費もかかるね。
燃費は信号待ちの多い町中ばかりの走行だと5～6km/L、高速道ばかりだと11～12km/L。

ちなみに350にレギュラーを入れても、燃料の値段差以上に燃費が下がるので、
かえって廃屋の方が安くつきます(微妙な差だけど)。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 20:17 ID:dSsoIQ48

>>541
町中の走行でも、5～6km/Lはあんまりでは？
350JM乗ってますが、街中ばかりで8～9km/L、高速ばかりで10～12km/Lだよ。
「車両情報」の「瞬間燃費」見ながら走ると低燃費走行のコツがわかるよ。

543 ：464：04/03/01 20:23 ID:HK4Fup0W

350JMで燃費を気にして乗るのと、250JMでお気楽に乗るのとでは
どっちが精神衛生上好ましいのでしょう？

あ、間違えた。
どっちが燃費面では有利なのでしょう？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 20:37 ID:KGpxGfK6

乗り方にもよるだろうしなぁ。
街中で、といっても平均走行速度や渋滞の具合によって大きく変わるし。
230海苔だけど渋滞が多ければ350は不利になるんではないかと推測。
逆に加速・停車の多い状況だと230はそこそこブチ回さないといけないね。
（ただ、コスト面だけ考えると230はレギュラーなんで助かる。漏れが前
乗ってたA32の2.0なんかさらに燃費が悪かった上に廃屋指定だったし・・）

545 ：464：04/03/01 21:10 ID:HK4Fup0W

ま、ただ言える事は、3.5リッター買って、「燃費がどうのこうの」と言って乗るっても、
「ねぇ～っ…」て事。
本来、そういうことが気になる方は大排気量の車なんて買っちゃいけないんですよ。
660ｃｃだってちゃんと走るんだから。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:03 ID:jCXoUbBO

素直に認めます。
カネがなかったから230にしました。350のパワーとトルクが欲しかった。
今時、4ATはないだろ。変速ショックがキツ過ぎ。特にダウンシフト時の
ショックがデカくて、経年劣化したらどーなるのって今から心配。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:10 ID:puB7I+Bo

低燃費走行を目指すってのは決してガソリン代ケチってるワケではないとは思うが？
3500乗ってて燃費5～6って、ブンブン回して加減速多いってことだと思うよ。
同乗者にも迷惑だし、環境にも優しくない。
少なくともティアナの3500はそういうクルマではないってこと。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:28 ID:jSyRH7y8

漏れも230JK乗りだが、4ATのシフトショックだけはいただけない。
時々、試乗したアウディA4のCVTのことを思い出す。
1速から3速あたりまでの加速時のショックをなくす乗り方ってないものでしょうか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:41 ID:a7jFXJwz

急に４ATの不満レス出てきたねｗ
高級車と言ってるのだから５ATとか望ましいけど
だかと言って価格上昇はうれしくないしなあ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:09 ID:tXSv8zwt

4ATのゲート式シフトは構造的には評価できるんだが
操作感が悪すぎ。
ガチャガチャと大きな音はするし、操作力も重過ぎ。
北海道の凍結路だと頻繁にD⇔3⇔2にシフトして
エンジンブレーキを使うので、非常に気になる。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:34 ID:D17N7Jgp

350JM乗ってます。
230と350両方試乗しましたが、一旦350のCVT乗ると、230のATのシフトショックが気になりました。
それで結果的に350に・・・

552 ：541：04/03/02 01:54 ID:v5Z23hqX

特別燃費は気にしていないけど、エンジンをブン回している自覚はないね～
350で町中の走行ならだいたい2000rpm以下で済むでしょ。ちょっと踏んでも3000rpmは越えない。
それより、道路の混雑状況がかなりシビアに効いてくるよ。
アイドリング時も3500ccのエンジンが回り続けるんだからね。

ちょっと古いデータなんだけど、前スレで報告したことを再掲します。
(自分の他にも都市部で5～6km/Lって人はいたよ)

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:03 ID:EnxUMqJQ
>>123
とある政令指定都市内の話ですが、片道8kmの通勤だけだと、5.3km/lです。
燃料も変えたりして、いろいろ実験しているのですが、燃費をまとめると以下の通りです。
(一部は>>11で報告済み)

車: 350JM(ハイオク仕様車)

高速走行のみの燃費(200km以上のノンストップ運転)
ハイオク: 　12.0km/l (100円/lとして0.12km/\)
レギュラー: 10.8km/l ( 90円/lとして0.12km/\)

都市部(某制令都市内の通勤、1回の走行距離が5～8km)
ハイオク: 　5.3km/l (100円/lとして0.053km/\)
レギュラー: 5.3km/l ( 90円/lとして0.059km/\)

高速で長距離移動し、郊外を観光しながらドライブしたときの燃費
ハイオク: 　10.9km/l (房総半島ドライブ、100円/lとして0.109km/\)
レギュラー: 9.8km/l (伊豆半島ドライブ、 90円/lとして0.1089km/\)

高速走行と都市部の走行については、それぞれの走行方法で複数回燃費を測定し、
ばらつきが十分小さいことを確認しています(0.3km/l未満)。
また、燃料を変えたときは、60リットル以上の満タン給油を2回して、
十分入れ替えた後に、燃費の計測をしています。

553 ：541：04/03/02 02:19 ID:v5Z23hqX

>特別燃費は気にしていないけど
と書いたけど、自分、給油面倒臭がり屋だし(そのくせセルフ派)、ブレーキパッドも長持ちする方なので、
だいたい標準的レベルか、強いて言えば、高燃費運転派の方だと思います。
つい「あともう少し」なんて粘ったりして、燃料警告灯点けた後も走り続けて、
「まだ計算上は50kmは行けるはず」なんてドキドキしながら走ったりしています。ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 02:26 ID:D17N7Jgp

大阪市内・350JM乗りですが、私も最低でも7km/Lいきますよ。
別に特に気をつけてることはないんですけど・・・

555 ：541：04/03/02 02:38 ID:v5Z23hqX

ところで、エンジンを始動するたびにガソリンは一気に減る気がします。
(アイドリングストップするとかえって燃料を食うような気が...)
平均速度が同じでも、一回の走行距離が長い方が燃費は高めに出るように思います。
自分の場合、一回の走行距離が5～8kmという条件で(行きに寄り道、帰り直行ということが多い)、
平均速度は15km/hかな。そういう条件だと再現性良く5～6km/Lしかいきません。
単にエンジンがはずれってこともあるかもね。ｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 02:54 ID:PbQ+KPtm

ｿﾘｬｿｳﾃﾞｽﾖ。

エンジンは加速時に一番エネルギーを消費するんですから。
巡航時は少ないエネルギーで回れますが。
ですから、ゴー&ストップの多い環境やその間隔が短い乗り方は燃費的には最悪です。

簡単に考えれば、
ハイブリッド車はそんなエンジンの特性を補って燃費向上させてるんです。

557 ：464：04/03/02 06:47 ID:LOSf4cW7

有益な情報がたくさん出てきたような気がします。
私は230ＪＭの納車待ちなので、これといった情報がないのが心苦しい。

ところで、レギュラーでＯＫの230ＪＭにプレミアムガソリンを入れたとしたら、燃費は向上するものでしょうか？
エンジンのクリーンアップという面では？
環境面ではやはりプレミアムなのかな？とも思うけど。
ちなみに私は、休日くらいしか自分の車には乗ることがありませんので、走行距離・ガソリン代はたかが知れています。
新車来たら走行距離増えそうだけどね。

558 ：541：04/03/02 11:10 ID:QBLSCthD

>>556
ちょっと話がずれているようですが、555では「加速」で燃料を食うと言っているのではなくて、
「始動」で意外に燃料を食う、と言っているのです。
始動時は、空燃費を濃い側にずらすので、余計に燃料を食うことは間違いないのですが、
大排気量だからか、始動時に余計に食う燃料の量がずいぶん多いようなのです。
以前、お気に入りのGSまで行き着くために、燃料節約のつもりで、
アイドリングストップをしながら走ってことがありますが、
エンジン始動の度に航続距離がみるみる減ってしまい、かえって逆効果でした。
確たる証拠(数値データ)はないのですが、自分の車(350JM)の場合は、
信号待ち程度の停車なら、アイドリングストップをしない方が環境に優しい
のではないかと思っています。

559 ：541：04/03/02 13:19 ID:3wl2QRsZ

>>557
230の使用者の回答があるといいのですが、一般論でいえば、ハイオクを入れても、
エンジンの圧縮比はレギュラー仕様のままですから、
燃費はほとんど伸びないでしょう。(少なくとも値段差以上には)

でも、清浄効果は期待できます。あと、気のせいのことも少なくないようですが、
低回転時の振動・騒音が和らぐこともあります(アンチノック性の高さから)。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:48 ID:oIM7uUIg

あの程度の変速ショックで文句タラタラなんかよ・・・。
前はいったい何に乗ってたんだ？

>>550
＞操作感が悪すぎ。
＞ガチャガチャと大きな音はするし、操作力も重過ぎ。
多分壊れてるんじゃない？

561 ：464：04/03/02 20:08 ID:SUd9gvfe

>>559
なるほど。
先に述べましたが、私の場合マイカー（古臭い言い方だなぁ）は休日のみの使用ですので、
プレミアムガソリンを入れようかと思っています。
納車になったらレギュラーとプレミアムの比較レポート、してみようかな？

562 ：541：04/03/02 20:50 ID:5tULK2Ht

>>561
是非。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 22:25 ID:jGvFTsjV

結論

350→CVT→変速ショックの少ない滑らかな加速
230→4AT→コスト安→ベストバリュー

お好きな方をどうぞッって事で。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 00:49 ID:T2PJEisr

ティアナのメーカー標準ナビを使っています。
走行中に操作したい時の解除キットはどこから発売してるのでしょうか？
つけている方がおられましたら教えてください。

ちなみにワタシの３５０ＪＭには走行中のTV操作解除キットは
データシステムttp://www.datasystem.co.jp/catalog/tvkit/tvkit.html
をつけてます。満足しています。

ちなみにデータシステムからは、日産車のナビ解除キット自体が
発売されていません。ちなみに半年まちましたが改善の余地なし

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 01:25 ID:XTtA+3z1

>>564
自分も探していますが、まだ見つかりません。技術的にかなり難しいとも
聞いたことがあります。エルグランドのナビシステムがティアナのそれに
近いらしいのですが(DVD-ROMは共通)、エルグランド用にはナビ操作解除
キットが出ているので、ティアナ用も将来開発されるかもしれません。

ちなみに、TVの自主規制解除については、私はつい最近発売されたばかりの
東照のTVデコーダを使用しています。データシステムのものよりちょっと
値段が高いのですが、東照のものはTV画面表示中もナビ精度を落とすことなく、
また、車両情報も狂わせません。
ttp://www.tohshow.co.jp/start/nissan/teana.htm

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 01:38 ID:SPKzmIAo

>>564
クイック
http://www.auto-quick.co.jp/

東照
http://www.tohshow.co.jp/start/nissan/teana.htm

東照のは、電子制御で高性能らしいですが、これもナビ操作は非対応のようです。

ティアナのメーカーナビは、ナビ操作は技術的に難しいみたいですね。
ただ、クイックのは、ナビも完全でないにしても操作できるみたいですよ。
プレサージュの掲示板で音声とか不具合があるとか報告がありましたが・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 01:42 ID:SPKzmIAo

>>565
東照のを検討中ですが、
ナビ操作は、キットをつけていない状態とまったく同じ感じですか？？
多少出来る部分もあるとか、そういうのもないのですか？

ＴＶの操作に関してはどんな感じですか？

よろしくお願いします。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 01:47 ID:lQqNUTUc

>>558
jafのテスト結果をどうぞ
ttp://www.jaf.or.jp/safety/user/usafe5.htm

ﾁｪｯｸﾎﾟｲﾝﾄ
ttp://www.jaf.or.jp/safety/user/usafe5c.htm
では
「燃費の面だけでみると、1500ccのテスト車では、
約15秒以上エンジンを止めればガソリン節約の効果があった。」
とあります。
憶測の域を出ませんが、3500ｃｃもあったら、15秒よりも長いかもしれませんね。

569 ：565：04/03/03 01:58 ID:XTtA+3z1

>>567
まだ装着後数日しか経っていませんが、現段階で分かっていることは、
(1)ナビ操作は純正状態(自主規制状態)のまま変化無し。
(2)TVはちゃんと映り(画質の劣化等は無し)、チャンネル変更も問題なし。
ATセレクタを「R」にするとバックビューモニタに切り替わり、
「R」以外にするとTV画面に戻る。
(3)車両情報に狂いは無し。メータの走行距離とドライブ情報の走行距離は、
200km走っても、0.1kmの桁まで一致。

まだ試していませんが、東照の情報によれば、画面モード(シネマとか
ワイドとか)の切り替えは、即座には応答しないようです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 01:59 ID:SPKzmIAo

パーソナルオートのもフルオートみたいですけど
http://www.personalauto.co.jp/pauto_01.html

これは、ナビ操作できるのかなぁ？

だれか使っている人いますか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 02:02 ID:SPKzmIAo

>>569
ありがとうございます。
ＴＶ関連の表示や、車両情報システムはちゃんと作動しているみたいですね。
時間かかっただけあって、デキはよさそうですね。
ナビが操作できたら完璧なんですけどねぇ・・・・・。

東照は、ナビ操作バージョンは開発する予定はあるのですかねぇ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 02:05 ID:8vd4PeD0

最近この車のタクシーをよく見かける

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 07:07 ID:qrnANGnl

>>572
よくってほどじゃないけど漏れも見るな。
漏れは千葉県在住だけど・・。
シルバー、黒あたりが見るかな・・東京都のでんでん虫は強制的に
パールホワイト＆青ストライプ強制だが。（ちょうちんはこの限りにあらず）
ただ都内じゃこの仕様たまに見る。
前乗ったY34セドリック新車の個タクのｳﾃｼ＠でんでん虫千葉の話だとディーラー
は結構ティアナ勧めてきたらしいよ・・その個タクはFRならではの小回り＆耐久性
を買ってセドリックにしたらしいけど。

まあ、漏れとしては青ティアナ乗ってるんで青ティアナのタクシーは出て欲しく
ないかも。

574 ：565：04/03/03 13:14 ID:FCoJVNdl

>>571
前に東照に問い合わせた時の話では，デコーダ自身の開発は昨年7月にはすでに
完了していて，部品の調達が遅れたために，発売が半年以上伸びたとのことです．
また，ナビ操作対応について質問したところ，明確な回答ではなかったと思いま
すが，対応予定は無いような感じでした．東照の製品の中でもナビ操作に対応
しているのは，日産車ではエルグランド用だけです．

東照の製品は，配達方法・支払い方法によっては，以下のサイトから買った方が
安いかもしれません．
ttp://www.navitv-kit.com/datademand.html
(ページの下の方にお店の入り口があります)

575 ：最近スレ伸びるね：04/03/03 21:43 ID:tF3dWsGH

>>461氏
ハイオクを入れてみる効果より、いいエンジンオイル入れたり
たまにフラッシングしてるほうが良い結果が出るわけだが。

車違うけど「漏れはハイオク入れてるよ」と自慢するDQN知人がいるが
そいつはオイル交換などのメンテナンスはろくにしてないｱﾌｫなんだな。
自己満足じゃなく客観的に役に立つレポをキボン。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:07 ID:/NuKMEFM

>>524
HID装備のクルマなら大抵そうだと思うけど・・・・
HIDはオンオフを繰り返すと寿命が短くなるから、ハイにしても付けっ放し。
消費電力が少ないので問題なし。

577 ：565：04/03/03 22:51 ID:XTtA+3z1

東照TVデコーダの続報：
今日、走行中に地図画面からTVに切り替えようとしましたが、
画面が黒くなるだけでTV画面に切り替わりませんでした(何度やっても)。
停車中(フットブレーキのみ)にはTV画面に切り替えられました。
しかしその後も、走行中に切り替えても画面は黒くなるだけでした。
一度エンジンを切ってからは、走行中にも切り替えられるように戻りました。

原因はよく分かりませんが、そういうトラブル？がありましたので、ご参考まで。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 23:44 ID:h5Q41tUV

>>561
ハイオク入れて害はないけど、利もないぞ。
耐ノッキング性が向上するって話もあるけど、それは昔のMT車の
頃の話だ。エンジンとミッションが連携して電子制御される現在の
AT車ではノッキング体験は難しい。

点火時期が狂ったり、古くなってカーボン堆積が多くなった場合は
AT車でもノッキングする可能性があるけどノックセンサーがあるから
最近パワーないなって感じるくらいだ。

発売後1年程度のティアナじゃ気分的な効果くらいしか…。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:17 ID:rXonGgRn

>>574
ありがとうございます。

ＴＶチューナー付き液晶ＤＶＤプレイヤーを購入するか
デコーダを購入するかどっちの方がいいか悩み中です。

普通に使うなら、デコーダの方が便利なんですけどね。

ナビ操作は今後も期待できそうにないので、購入しようかなと思います。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 08:01 ID:SgQF7JC+

ｎ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 09:47 ID:NkSCPaNm

ティアナの個人タクシーすごくいいです。
日産はこれを市販化してほしいです

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 11:24 ID:xDL9QgTS

↑

耐久力がありません
タクシーには不向きです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 01:46 ID:u+f+Fuli

>>571
>>579

ボケが。ageるなよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:14 ID:8ACC0OAC

３月１６日ごろからオーテックのアクシスが銀座ギャラリーで展示されるみたい。
実物見たい人は、行ってみるといいかも。

ちょっと興味あるので行ってみようと思う。

585 ：565：04/03/06 02:18 ID:B1U9vj8s

東照TVデコーダの続報：
走行中にTVチャンネルの「オートプリセット」ができないことが判明しました。
「オートプリセット」をしようとすると、すぐに通常のTV画面に戻ってしまいます。
なお、停車中であれば、TVデコーダ装着時でも、ちゃんとオートプリセットできます。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:39 ID:CaPUvBTt

>>584 コレね
http://www.carview.co.jp/tas/2004/car/html/autech/teana_axis/01.asp
実物見たけど、激しくかっこ(･∀･)ｨｨ!!でつ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:58 ID:FQK8/bS/

アクシスは実物は一度しかお目にかかったことないな・・。
かっこよかったけどサングラスのおじさんが携帯で話していて
（車止めてだけど）なんか恐い雰囲気だった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 20:04 ID:CuBS8LYb

知り合いの関取を三人乗せてゴルフ練習場行った時は加速しない
坂道登らないブレーキ効かないで往生した
3.5リッター買えば良かったと思った瞬間だったな（ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 20:09 ID:EO3+bRrd

>>588
当然だろ（ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 20:12 ID:CuBS8LYb

>>589
しかし独立エアコンは大活躍したぞ
寒いの俺だけだったし（ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:25 ID:O64FJEiq

>>586
アンダーも同色ﾊｱﾊｱ
これって１８インチかね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 16:35 ID:TcSN5Elg

>>586
ｶｺｲｲ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 17:12 ID:0HsU2RcV

>>591
専用17インチアルミホイール＆215/55R17タイヤ

594 ：464：04/03/07 17:47 ID:sYxlUayb

>>586
いかんせん、冬の北海道の悪路では…。

350JMサファイアブラック、納車15日に決定しました。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 19:24 ID:ydcp/7Pl

この車ってカセット無いの？
CDMDよりもカセットが聞きたい・・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 21:31 ID:sQaqokJl

無いです。
さらに、グレードで選ぶかオプションを付けなければＭＤも無いです。
更に、通常のやり方では市販のオーディオとの交換も難しいはずです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 23:15 ID:npecwALu

>>595
オプションでカセットデッキあるぞ。

http://www.nissan.co.jp/TEANA/
HPで「オプショナルパーツ」→「オーディオ&ナビ」→「カセットデッキ」を
見てみ！

この場所じゃエラく使いにくそうだが…
サイズ的には市販品でもOKじゃないか？
ある意味、貴重なのでつけてる人いたらレポして欲しい（ｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:58 ID:dgws51hC

>>593
それは↓このホイールだろ。
http://www.autech.co.jp/SV/J31S01/exterior.htm
>>586の写真のホイールは19インチかと思われ。

599 ：593：04/03/08 01:19 ID:6CSGjT6C

>>593
あぁ～、ｽﾏﾝｽﾏﾝそうﾃﾞﾂ

600 ：593：04/03/08 01:21 ID:6CSGjT6C

また間違えた～
＞＞５９９は＞＞５９８に対してです。

回線切ってｵﾅﾆして寝ます。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 10:09 ID:Xqt4kQAq

保守

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 10:41 ID:ajJgv6in

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 13:21 ID:WO68kvb6

高級車ライト盗難続発、米国で日産に防犯措置求め提訴

　【ニューヨーク＝北山文裕】高級ヘッドライトの盗難が相次いでいるのは日産が防犯措置や注意喚起を怠ったためだ――。
米ニュージャージー州は８日、日産自動車の北米現地法人を相手取り、高級乗用車「マキシマ」のヘッドライトを盗まれた
消費者に対する賠償を求める訴訟を同州の裁判所に起こした。ＡＰ通信が伝えた。

訴えによると、同州の調査ではマキシマからライトが盗まれる事件が過去２年間で未遂も含め７５６件発生した。
州当局者は「豪華ライトを装備しながら消費者を泥棒に狙われる（危険の）暗闇に放置した」と注意喚起が不十分だったなどと日産側を批判し、
被害者に修理費用などを支払うよう求めた。

これに対し、北米日産は「昨秋から防犯用具の取り付けができる旨の通知を出すなど対策は十分に取ってきた」などと反論している。

同通信によると、同型ライトを装着し、窃盗の被害に遭っている他の自動車のメーカーは訴訟対象になっていないが、
「マキシマのライトが泥棒にこれだけ人気があると知っていたら買わなかった」という米国社会ならではの被害者の声も紹介している。（読売新聞）
[3月9日12時43分更新]

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:32 ID:Xqt4kQAq

>>603
ﾜﾛﾀ
一応勝てる見込みがあるから提訴してるのかね。
それじゃ車が盗難されても「泥棒に人気のある車とは知らなかった」
といって新車をもらえるね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 23:48 ID:p2qI09fy

でも、あんまり阿呆な訴訟や、便乗訴訟はさすがにアメリカでも却下されると聞いたけど・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 02:17 ID:xwkKo6Ox

走行距離が２万キロを超えたあたりから、サスの動きが渋くなってきたのか、
バタバタ感が強くなってきたような気がします。
ティアナのリアサスはマルチリンクですが、宿命ですかね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 08:16 ID:sLTVfUOR

ブッシュ類が蔕って来たからですね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:13 ID:Tv55QvNU

>>607
２万キロじゃあまりにも早過ぎでは？

私はティアナ乗りではないのですが、日産の大型ＦＦセダンって
「もう少し乗り心地が良ければいいのに」と思いませんか？
マキシマやセフィーロに乗りましたが、荒れた舗装路面でのバタつきが気になり、
いずれも不満を感じました。
ティアナではそのあたりが改善されていると思ったのですが・・・

609 ：606：04/03/11 03:12 ID:vBCaCQTB

新車当時も荒れた路面でのバタつき感が少々気になりましたが、
高速走行ではむしろ引き締まった気持ちよい固さでした。
が、2万km前後から、路面の凹凸をいなせずに跳ねることが増え、
急激に乗り心地が悪化したような気がします。
もっと走っている人もいると思いますが、そちらのティアナではどうですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 05:42 ID:v8Z/hAgu

いちど見てもらったほうがいいんじゃない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 12:56 ID:CaQyx+X0

がんがれあげ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 17:13 ID:0HF8P4Fx

雑誌にティアナ開発者のインタビューが載っていた。
４WDがなぜ４気筒とかの話があってかなり面白かった。
ティアナ乗りなら必読かも。

613 ：ゴ～ソ社長：04/03/12 21:36 ID:E0Cn60s5

日産ギャラリースレ作ってみますた。よろしKOO！

【銀座】日産ギャラリーへGo～ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 02:17 ID:TMilc5Zg

>>612
私も読みましたが、もっと突っ込んでほしかったなぁ・・・・。

ＶＱ２０だと踏み込んで燃費悪いからＶＱ２３開発って言ってるけど、
ＶＱ２５をショートストロークして排気量ダウンしたわけで
それならＶＱ２５ＤＤをストイキ直噴と低速トルク重視にして
ミッションをＣＶＴにした方がもっと燃費いいと思った。

４気筒もいろいろ言ってるけど、結局、開発コストでしょう。
ＶＱ＋４ＷＤの組み合わせだと現在は、ＶＱ３５＋４ＷＤで
ムラーノのトルクスプリット４ＷＤでコストが高い。
低コストのオートトルクコントロール４ＷＤは、直４のＱＲとの組み合わせで既にある。
だから、そのまま採用した。それだけだよ絶対。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 02:50 ID:lH2kmSzW

もう遭遇した香具師は居る？

ティアナパト
http://www.tonox.jp/zu/keisatu.jpg

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 04:43 ID:dVWj34NH

5速ATマダ？

617 ：464：04/03/13 09:25 ID:9oegFdEj

>>615
ティアナのパトカー。
鉄腕アトムに出てきた、犬の形のパトカーを思い出した。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:47 ID:o6b+NMkX

>>612
雑誌のタイトルは？
自分自身が4気筒のため4駆の購入をためらっているので
とても気になります。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 12:57 ID:TMilc5Zg

>>618
ホリデーオート

ＶＤＣ付きのＶ６で十分だけど、どうしもって人の為に用意した。
Ｖ６と直４で燃費と静粛性を考えたら燃費を取った人が多いので
直４を選択したと言っている。

インタビューでも言っているけど
だた住んでいる地域で発進時で前輪がスリップしてしまい、どうしてもマットとかを
使う必要がある道路状況の人向けのものだと私も思います。

個人的には、ＶＤＣは、４輪独立制御ブレーキ機能があるので
雪道での走行中は、むしろＶＤＣ付きの雪道の安定性はあると思います。
４ＷＤは、コーナーでのスリップの挙動安定はしてくれないですから。

先月の各雑誌で日産テストコースでの雪道での
４ＷＤ性能とＶＤＣ性能テストインプレ記事が乗ってるけど
ティアナのＶＤＣ性能もやっていたけど、ＶＤＣはかなり有効のようです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 13:07 ID:TMilc5Zg

>>616
４・５月頃に追加車種設定があるようですが、もしかしたら
ＶＱ２３ＤＥ＋エクストロニックＣＶＴが追加されるかもしれませんね。

ＶＱ３５ＤＥ＋トルクスプリット４ＷＤ＋ＶＤＣ（ムラーノメカ）の設定もありえそうだけど
販売量が見込めないだけになさそう・・・。

日産は、ＦＦ車にかんしては、５ＡＴの採用はないと思います。
（北米マキシマは高出力ＶＱ３５のため５ＡＴ採用されているようですが）

コスト的に６ＡＴならＣＶＴを採用した方が安いそうですし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 16:34 ID:lQjzm6cj

いね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:37 ID:8B4YW35J

カタログ見ると、オーディオのスイッチのとこに、
AUXってスイッチがあるみたいだけど、外部の機器とか接続できるの？
70周年記念車だと、MDチェンジャーつけないとCDしか聴けないみたいだから、
ウォークマンか何かを繋げられるなら便利だなーと思ったんだけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:39 ID:7vu1+7Zs

>>619
雪道とか凍結路、走った事ある？

VDCはスリップしてからコントロールをするデバイス
フルタイム4WDは、そのスリップを起こしにくくするデバイス

ただ、個人的には4WDは大嫌い（ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:52 ID:ekjhl4pS

４WDというよりLSDが入ってないと無意味

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:34 ID:eDZJg/Ik

色によっては意外とスポーティーにみえますね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:41 ID:SeoJ73JN

２３０ＪＭに乗ってます。４ＡＴは適格にシフトしてくれますが、ややシフトショックを感じ気味。ＡＴはやっぱりトヨタにかなわないのかな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 02:00 ID:eg6bBOYx

全ての不満は価格を考えると些細なことばかりだが
あのクサレ純正ナビだけは許せん。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 19:29 ID:mlYcg2kx

ATは残念ながらウチで使ってる社用車のカローラ以下。
230ティアナのほうがトルクが大きく、車重も重いので不利なのは
わかってはいるが…。

もう少し、トルコンを滑らせるようなセッティングにすればシフトショックも
少なくなるんだろうけど、燃費=排ガスで3ツ星取れなくなるしな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 22:19 ID:1TlHHlLi

自分のティアナのタイヤはＢＳのＢ３９０という銘柄です。これって、Ｂシリーズ系統のタイヤ？クルージング専門なので大きな不満はありませんが、高速のＩＣの曲線などでちと頼りない感じ。レグノあたりに履き替えると良くなるでしょうか。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 22:53 ID:o1PppN/N

>>628
確かにシフトショックは気になるね。
燃費はA32セフィーロ（2000）よりだいぶいいがそれと引き換えか・・。

>>629
漏れも曲線の多い都心環状線なんかだと頼りなく感じるね。
でも街乗りでは不満ないし我慢するつもり。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 23:33 ID:1TlHHlLi

ミシュランのＭＸＶ８かヨコハマのＤＮＡｄｂＥＵＲＯ履きたいが、カタログ見るとサイズがない。うう。各社さん２０５－６５－１６作って。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 23:38 ID:1TlHHlLi

シフトショックはスポーツモードにすると多少減ると思うのは気のせいか。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 00:37 ID:r6yWFhSL

>>631
なぜミシュランとヨコハマで悩むのか理解できんが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 02:06 ID:QWxkrbal

>>628
燃費(CO2排出量)と三つ星は関係ないですよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 02:47 ID:AsLOkfbQ

>>631
BSのレグノＧＲ８０００シリーズは？？
コンフォート系で一番いいと思うんだけど。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 07:21 ID:NatrckyD

>>629
自分の標準装着タイヤはトランピオJ41。
たわいもない交差点とかでキーキー鳴くようだったら即交換と
考えてたけど、意外と鳴かないのでそのまま使用。
ただ、雨には弱くて轍に水が溜まってるようなコーナーでは
フロントが30cmくらい外側に飛ばされる…って標準タイヤだから
仕方ないけど。ｗ

替えるんだったらレグノでしょう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 21:08 ID:ZidJqgA0

レグノの評判がいいようですね。自分はコンフォート系ねらいですが、ＦＦなのでトラクションも気にしてます。Ｂ３９０よりよくなるだろうか。

638 ：464：04/03/15 21:32 ID:oTq63LJP

本日、無事納車の運びとなりました。
本格的に、皆さんのお仲間に入れていただきたく存じます。

で、間違って盗難防止の警報鳴らしてしまいました。
近所の皆さん、ごめんなさい。

ちなみにタイヤは、まだREVO－１です。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 21:56 ID:NatrckyD

>>637
B390ってタイヤはよく知らんが、たぶんOEM品だろうから
レグノに替えれば、あらゆる面で良くなるはず。
劣るとすれば耐久性くらいか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:31 ID:CEorACmH

先週の土曜日に３５０納車されました。
新車をシャッター付きガレージの中で間近に見ながら一杯をかたむける瞬間は最高！
こうしているとケンメリのＧＴ－Ｒを同じ場所で見ていた時が懐かしい(T^T)
俺もマイルドになったな～

641 ：sage：04/03/16 00:07 ID:QXxUO3rL

B390からレグノに履き替えた者です。
ミニバン的な感覚から前のセドリックＹ33に戻ったような
懐かしさを覚えました。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 02:30 ID:JEHTw2gh

じゃ、230JKのB390が坊主になったらREGNOに履き換えるか・・。
こんなやる気のないオーナーでごめんよ。
ホイールも純正アルミから換える気ないしチューンする気もないし。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 09:12 ID:h67z4pf/

ジャン・アレジのファンだからTOYO。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:16 ID:nWo9tA56

ミュシュランマンセー人間なもんで納車後すぐにＢ３９０からミシュランの
パイロットプライマシーに履き替えました。
あまり比較する間もなく変えてしまったので特にどうこうは無いのですが
満足しております。

フランス系自動車メーカーのはずなのにミシュランがサイズを作って
なかったので２１５－６０－１６を履いています。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:03 ID:vHsoReMJ

230JMが一番売れ筋とは！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 21:20 ID:n+ohnu/x

都内個人タクシーではY31ブロアムの代替にティアナがよく選ばれるな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 21:21 ID:b5jatFr0

Y34は車内が狭いからね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 21:26 ID:4XCMY2wH

やっぱ広いのはいいことですよ！
ところでみなさんの年齢は？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 22:03 ID:22cIOS4S

足元を暖めたのに、やたらフロントウインドーのところの風量が多すぎて顔がすぐほてってくる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 01:14 ID:9r8lSUSo

>>648
18歳

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 08:35 ID:e3Zdk5PW

５２歳
前車はローレルです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 17:57 ID:9+AOkPVA

八十二歳です
前車はローレルです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:31 ID:1xG5cwlB

４０歳
セフィーロ（７年１４万キロ）→プリメーラ（１年１.６万キロ）→ティアナ
という流れです。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:20 ID:v2kOfy5x

>>644
２１５にしてタイヤハウスに干渉なし？
チェーンは巻ける？
車検は通る？
以上Ｑ
３６歳

655 ：464：04/03/18 22:49 ID:glaBEQap

今年、年男。47歳。
納車4日目、今日やっと、盗難防止付きリモコンスターターの警報解除のやり方がわかりました。
ボタンは、ホントに"軽く"押すのね。

押しすぎていた…。

656 ：６４４：04/03/18 23:22 ID:1xG5cwlB

６５４さん
タイヤハウスへの影響はないです。
チェーンは巻いたこたがないのですが隙間は十分あるので、そんなに
厚みのあるチェーンでなければ大丈夫だと思います。
車検はタイヤハウスにちゃんとおさまっているので大丈夫だと思って
いますが、最悪でもタイヤなんだから元にもどせば大丈夫でしょう。
ちなみにアルミは純正のままでタイヤだけ替えました。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 23:53 ID:3AtvY6Kb

日産はストイキDiを作る気があるのか？
あるならティアナにも積んでほしい。
CVTは悪くないんだろうけど油圧ロスが大きいから、
走りや燃費が本当に良くなるかわからないし、
36kgmは出せるであろうエンジンを34kgmに控えているのが気になる。
旧型マキシマも34kgm止まりだったから排気の取り回しの関係なのかな？
ジャトコに日産向けの5ATがないから中途半端なAT積んでるんだろうけど。
高速を走ることを考えると2.3では非力だし、3.5では維持費が無駄に高い。

それと、高級車を名乗るなら車間自動制御くらい設定してほしい。
設定速度に限界があるので高速道路では役に立たないが、
郊外の一般道では結構使える。
何よりも、あのスイッチがハンドルに付くだけで満足感が違う。

ついでに、セフィーロ（A33）のように、トランクの内側にグリップをつけてもらえると
トランクを閉めるときに手が汚れないのでありがたい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 00:18 ID:kuzzVv0l

FFということで意図的に抑えてるのかも・・。
あまりに大ﾄﾙｸだとそれこそ4WD化して（ｒｙ

本当は3.0を積めば良かったんだろうけど他車種と共通化のため
3.5にしたのではないかと思う。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 00:50 ID:Az78/6WR

>>657
34kgmは、ＣＶＴの耐久力が３５０Ｎｍだから、少し余裕を持つためにこの数値になったのではなかと思います。
あと、低速トルクと燃費を考えたセッティングなんだと思います。

ＣＶＴ＝４ＡＴ＋２万円ＵＰらしいので、前グレード採用して欲しいね。

同じＦＦの北米マキシマは、マイチェンで出力ＵＰさせてますね。５ＡＴだからＯＫ。
５ＡＴは、アイシン製だったかと思います。

ストイキ直噴は、新型セドグロで採用なんじゃないですかね？
ほぼ新設計と言われる新型ＶＱは、
ＶＥＬ＋ＶＴＣの完全バルブ制御で、全域での高出力化と低燃費化が可能になるとか。
さすがに、トヨタが新型Ｖ６出してきたわけだし、そろそろ日産も新型になりそうな予感。

車間レーダーは、私もつけて欲しかったと思います。
ＭＣで新型セドグロに採用される渋滞対応の低速追従車間維持制御を採用するかも。
そしたら、修理扱いで部品注文して、取り付けて欲しいなぁ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 01:09 ID:LNn+vYCc

純正・オーテック以外にはエアロでてないんですか？見かけないもんなぁ…ハーフつけたいんですけど

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:59 ID:eF0gN4Oj

おい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 01:21 ID:kDtXe11t

へぇ、

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 08:27 ID:1vZ8q5tc

DQNなネタが来ると一気にクールダウンする
平均年齢の高いティアナスレ住人である。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 08:59 ID:nd+Nlem+

主観だけど、エアロを付けるような車じゃないと思うね。
ノーマルでも十分に見れるエクステリアデザインだしね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 15:50 ID:R7eFeiyJ

ハーフってなんの半分なんだろ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 21:28 ID:nd+Nlem+

バンパースポイラーの半分って意味なんじゃない？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 08:38 ID:hDOnJG+w

5月に実施されると噂の小マイナーの情報は無いっすか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 14:59 ID:MDYUbxE4

まじっすか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 16:08 ID:ySVEtW1W

>>667
ttp://ww2.et.tiki.ne.jp/~north/newcar_debut.htm
ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/
ＭＣは２年周期ぐらいが通常なので今回はグレード追加程度？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 18:56 ID:rtMMew30

今、大学生なんですが、就職決まったらティアナ買います。祖父祖母を連れてマターリな旅をしたいので。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 19:59 ID:MDYUbxE4

どこからそんな金が？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 20:22 ID:rtMMew30

自分の積み立て＋家族の資金援助です。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:04 ID:bejGZpcF

５０万位しか出さないだろ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:20 ID:rtMMew30

・・・正解です。あとは出世払いということで・・・自分の為だけに買うのではないので。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:37 ID:bejGZpcF

漏れと同じだw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:38 ID:ySVEtW1W

本人が買うと言ってる以上、他人に止める権利はないでしょうね。
増して家族が援助すると言うのであれば。
但しそれがいい事か悪い事かは別問題だと思います。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:38 ID:JiqhD2Vb

50万…。
図星。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:50 ID:rtMMew30

230JMにしようと思っています。後席エアコンついてますし。
ほんと同乗者が快適に乗れそうですねティアナって。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:04 ID:0ofO42hF

あの助手席の足載せってさぁ
運転している本人には全く意味はないし、実際には助手席でもあまり使わないんだけど
買うときにはスポンサー（嫁、家族）を納得させるのに効果があるんだよね～
うちなんか、あれ見てこれなら買っても良いって言われたもん（嫁はんに）

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:17 ID:r4/1ysah

うちの嫁もあまりオットマンは使わないけど、レンタカーに乗ったときに
オットマンが無いと不満をたれていた。
漏れ的には、インテリジェントキーがお気に入りだね。もはや必須装備。
付いてない車が不自由で仕方ない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 15:01 ID:UMbgP0gc

家族で乗るなら350JMのほうがいいよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:38 ID:P3Z3lU3c

バックビューモニタ、つけた方がいいよ
意外と便利。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 01:44 ID:oM5aO6yO

バックビューモニタ、漏れも勧める。
だけど、一度慣れてしまうと、無い車(特にセダン)に乗ったとき、結構ビビるよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 02:49 ID:ESVoyK/z

うちは貧乏なのでインテリジェントキーもなければオットマンもない。
で、レンタカーや代車で何が不自由するかというと・・。

キセノンライトに慣れてしまったことだったりする。
やっぱり明るさが随分違うんだよな・・。
でも青ティアナは思ったより目立つな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 19:25 ID:k5ugfWjh

ティアナのミニカーが欲しい～よ～
探したら、チョロQしか見つからんかったです。
縮尺1/18か1/43キボンヌ。

686 ：464：04/03/23 20:56 ID:3BlG4C7a

バックビューモニターは是非欲しかったのですが、DVDナビと一緒なので、今回は無しにしました。
純正のナビでHDDのが出たら、すぐ付けたいです。
何しろ、後ろが不安でしょうがない。
あ、そうそう。
リモコンスターターの取説、酷いです。
ただでさえ使いにくい操作なのに、ミスプリまである。
車本体の問題ではありませんけどね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:39 ID:e3rI8cPI

標準装着タイヤは、3500cc車もB390なのでしょうか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 01:49 ID:yR2eG0dl

インテリジェントキーもオットマンもキセノンライトさえもない…
でもコミコミでふわわﾏｿ以下だったからいいや。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 01:57 ID:LEfylHya

>>687
3500ccでも16インチ車(350JK)は2300同様3社くらいが供給していたはず．
17インチ車(350JM)は，聞いた限り，全部DUNLOP SP SPORT 270．

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 02:04 ID:LEfylHya

>>686
バックビューモニターはメーカーオプションだから，HDDナビが出ようと出まいと
もう付けられないですよ．ディーラーオプションの後方モニターや社外品で用は
足りると思いますが，見た目はちょっと落ちますね．
それにしても，しょぼい純正DVDナビをよくもあの値段で売りつけるよな．

691 ：464：04/03/24 07:19 ID:85+gwCgl

>>690
あ、ほんとだ。（今、ディーラーオプションのカタログ見ました）
でも、後方モニターは付けられるんですね。
ま、あのナビに30万出すと考えれば…。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:16 ID:F/QFR0Iq

>>688
１８００のエンジンなら安くなるかなぁ・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:37 ID:XUOhsWEn

マイナーチェンジで2300CCに5ATかCVTがついたら買うんだけどなあ・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:05 ID:cAsEkq5f

>>692
この重いボディを1800で走らせるのはぞっとしない。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:30 ID:XUOhsWEn

>692
4気筒の2WDなら安くなるかも？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 11:49 ID:03V/Npp2

>>692
>>695
一応高級車を謳ってるんだからｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 12:43 ID:JtykkH1z

2300ccにCVTが追加されたら良いですね．
お値頃の4ATと乗り心地のCVTを選択できるようになるといいと思います．
だけど，2300ccにCVTが追加されたら，ますます3500ccを買う人は減るでしょうね．

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 13:09 ID:tXdNqRwR

CVT耐久力に問題があるんじゃなかったけっ？？？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 13:10 ID:XnaHb742

マーチからの乗り換えなんすけど
230の2WDにするか350にするか迷ってるんすけど

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 19:55 ID:zufmtpD0

＞699
230でいいんじゃん？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 20:58 ID:ryYyyhAc

維持費払えるなら350にしておけば後悔はしない

だが税金・保険が少しでも気になるなら230が無難

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:00 ID:zufmtpD0

＞701
350だと保険額もUPするのか。
忘れてたよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:08 ID:jIi+anu3

殆どしないよ
てか自動車税も大した事ないし

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 00:59 ID:deZPuVcZ

CVTのなめらかさは、いいよ～。
確かに耐久性はやや心配ではあるけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:45 ID:n6/xluPk

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:30 ID:+CRlgBwA

>>699

保険は、２３０と３５０は、年１０００円くらいしか違わないから
気にすることはないね。

自動車税は、１５０００円くらいだっけ？高いのと
ガソリンは、ハイオク、レギュラーの違いがあるけど、
低速からの大トルクでゆったり静かにしかも力強く走れるのは、魅力だよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:30 ID:Kn+zMckW

ティアナ　クラウン　ブレビス　ジャガーXタイプ　
う～～～～～～ん
迷う～～

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 12:03 ID:vbEzwX9J

>>698
2～2.5Lクラスは問題ないと思う。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 18:00 ID:jPGLPUa0

アクシスの３．５Ｌを注文してきた。
ほぼフルオプションで、追い金３８０マソ。
毎日高速長距離通勤なので、ゆったり走れる車が欲しかったのだが、
燃費もあんまり悪くなさそうなので、早く来ないかと待ちわびています。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 18:13 ID:Ggr4fFQc

ティアナってあんまり街中でも見ない。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 19:24 ID:QNDjhGfx

地域によるんだろうな。
漏れは千葉だけどあまり見なかったのが最近じわじわ増えてきたかなって感じ。
横浜のほうに逝くとけっこうごろついてる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 20:38 ID:KS2BfouR

自分も横浜では割とよく見る気がする。
もっとも、住んでいるのが愛知だから、普段トヨタ車ばかりってこともあるけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 21:55 ID:kj2oGAwc

ティアナのパトカー見た
けっこう似合うな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:02 ID:jPGLPUa0

ティアナの３．５Ｌて、一番パワーないね。
ＣＶＴで回さなくてもよいので、低速トルク超重視のため？
エルグランドより１０馬力低いのには驚いた。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:40 ID:+CRlgBwA

>>714
低速トルク重視は、エルグランドも同じなんですが、
ＣＶＴ用チューニングで２８００ｒｐｍで最大トルクが来るようになっている。
なので、ほとんど使わない高回転での最高出力にこだわった設計になっていない。

あとＣＶＴの耐久力に少し余裕を持たせるために、
最大トルクを押さえ気味にしている。

出力特性を燃費重視にしているところもあると思います。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:51 ID:jPGLPUa0

714

>>715

レスサンクス。
いたずらに高回転型でないので、高速でマターリ走るにはぴったりなんですね。
ＣＶＴの走りを楽しみにしています。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:57 ID:+CRlgBwA

>>716
一般道なんかでは、１５００ｒｐｍでモリモリ加速していきますから、
高速でも２０００ｒｐｍで１２０ｋｍ巡航
さらに軽く踏むだけで、どんどん加速していきますよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:03 ID:gkzkhFoX

うう、無理して３．５Ｌ買った甲斐があります。
毎日高速通勤なので、ほんとに楽しみ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 01:25 ID:kEtrFUyB

どの速度域からでも元気よく加速しますね。
キックダウンのショックが無いのが、何より感動です。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 15:32 ID:B8IL94l9

230JMだとどの位で買えるのでしょうか？270くらいですか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 18:09 ID:2FQT7XuH

230JK 70TH-232万にOP33万附けて税金・諸費用40万
下取りはH9ロゴで10万、値引き30万で支払い総額265万でした

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 20:17 ID:gkzkhFoX

初代プレサージュからの買い替えですが、プレサージュ用の
１６インチのアルミホイル付スタッドレスがあります。
これはティアナにはつきませんか？
ＰＣＤがぜんぜん違いますか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 20:48 ID:B8IL94l9

>>721
サンクスです！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 23:49 ID:khdAof9t

＞721
30万値引きですか。すごいなあ。
決算期にご購入だったのでしょうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 20:37 ID:da4MsemL

23JMにオプション付けて、諸経費・税金・自賠責込みで349万円ちょい。
で、値引き・下取りで引いて、支払い総額296万円。
どないだ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 20:39 ID:wUbZ+Qh9

１９日に契約しました
来週納車予定です
最後に濃色ガラス附けてもらったので
値引きは３０万ではなく３３万になりました
本当はCVTの350が欲しかったんだが・・・

727 ：725：04/03/29 20:43 ID:da4MsemL

すまん。
230JMだった。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:23 ID:S+1c5zuJ

何だか決算期は漏れが買った時期（昨年夏）とは値引き幅が全然違うな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:31 ID:NKssWh1/

>>725
そんなかかるんですか。。。。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:47 ID:5xizZjNS

>>725
結構下げてもらったね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:51 ID:LV+LDc2Z

>>729
ナビとかインテリジェントキーとか付けたんでないかな。

まぁインテリジェントキーは本当に便利だからつけたほうがいいよ。
ドアノブの質感もアップするしね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:56 ID:LV+LDc2Z

銀座の日産ギャラリー本館でアクシスみてきました。

やっぱ本革シートは質感ありますね。
本革シートだけ部品購入したらいくらいするのかなぁ・・・・。

黄色い木目調パネルも標準の木目調より高級感はありました。
もう少し、オレンジメープル色の木目の方が好みだけどね。
（標準の木目はつや消しだけど、プラスチック傷消しペーストで磨けば同じように光沢になるけどね）

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 00:33 ID:QbZUIaH4

そうですか。納車が楽しみ。
ところでアクシスの３．５買いましたが、リアに３．５の表示は無いのかなあ。
ないならナンバーを３５０にしようと思っています。ＤＱＮかな？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 02:12 ID:4wViND8n

3/3に230JM納車したけど、まだ200Kmちょっとしか乗ってないよ…。
自営なので、外に出ることがあまりないからなぁ～。

ときどきだけど、未だにカタログみてる自分が鬱。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 02:30 ID:DYUjPlnN

>>722
無問題

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 20:52 ID:QbZUIaH4

>>735

そなの？
ディーラーの店長は「だめ」と言っていたので、後輩に売ること決めちゃった。
しゃあないから新品買います。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 21:42 ID:hp5FDK2r

>でもコミコミでふわわﾏｿ以下だったからいいや。
ま、まさか新車ですか？！？

738 ：688：04/04/01 00:59 ID:soCCfYDf

>>737
うん。新車。
あ、ローレルを下取りに出したから、それほどでもないかと。

739 ：737：04/04/01 23:30 ID:veOVjGPm

＞738＝688
そかー・・
納得（＾＾

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:07 ID:f52ezl5g

むしろアルティマをほぼそのまま持ってきて欲しかった
気もするけどその場合ターゲットが変わってしまうのかな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 17:46 ID:SSH4ca40

>>740
アコードやアテンザみたいな感じになってしまうと思う。
ローレルやセフィーロの後継、ではなくなってしまうだろう。

若い人だとアルティマみたいなの欲しがる人もいるとは思うが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 20:19 ID:bGbnB1wH

ヨトタからの乗換えもあるみたいね。
値打ちなＶ６てところが受けるのかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:00 ID:tz+RSoop

>>726
おめ

そろそろ納車ｷﾀ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:24 ID:Xp9BwYit

横レスですが

先週注文して今日契約。納車は３週間後。
グレードはアクシス3.5㍑。色は黒。
ミニバン下取りで追い金３８０万円。
注文後に知った事。アクシスはＪＫベースなんで、オーディオがショボイ。
試乗車が2.3㍑ＪＭで、ＭＤもついていたので、当然ついているものと思って大間違い。
４００万超えのクルマにＣＤ１枚しか使えないなんて．．．．．
チェンジャーも今更つける気にならないし。アクシスを買う人は気をつけましょう。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 22:47 ID:LZZQtspa

はい。

746 ：726：04/04/04 23:03 ID:dMC26EfJ

契約した時は５日納車予定だったが
先週金曜日に、ディーラーに車が８日に届くので
納車は１２日にしてくれと言われた
ところで濃色ガラス附けたけど色が薄く
カタログ見る限り、あまり変わらないような気がするが
実際はどうなんでしょうか？
プライバシーガラスの設定があればそれを選んだけど
フィルム張ったほうが良かったかな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 23:35 ID:DbJXHIzr

純正のナビは使えないと以前のスレで書いてあったのでオンダッシュナビを
つけた者ですが前が見えないぞ！視界悪すぎ。
純正ナビの取り付け場所に市販ナビは付かないのか！
まともなものがオプションでないのだからメーカーは対応しろよ
なにかいい方法を教えてください。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:57 ID:VARAP5ed

>>747
あー、同感ですね。
そもそも内装が売りの車だから、ダッシュボードに収まらないナビは付けたくない。
しかも、今更、高い金出してDVDのナビは付けたくないし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:16 ID:wRWt0JI/

>>746
濃色ガラスは色が薄すぎって聞いたから、フィルムにした。
外から見てプライバシーガラスと同じくらいの濃さのフィルムにしたら、
中からはプライバシーガラスとは比べのもにならない程見づらかったｗ
特にバックミラーで後ろを見ると暗くて見づらい。
一応ディーラーオプションで貼ってもらったモノなのだが。
濃色ガラスじゃなくてプライバシーガラスが設定されてれば良かったのに…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:21 ID:fY0GM7FN

フィルムは見にくいんですか
だけれど濃色ガラスは薄過ぎますよね
何でプライバシーガラスが設定されてないんでしょうね
デザイン的に合わないからなんでしょうか

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:48 ID:iJkB4rMn

>>750
薄い色のにすれば大丈夫だと思うけど、
それじゃ濃色ガラスのままでいいじゃんってことになるからねぇｗ
実際に貼ってある車を見せてもらってからまた考えてみたら？
濃色ガラスにしたけど、その上からフィルム貼っちゃうって人も居るらしいから。

プライバシーガラスは最近の車には設定されてないみたいだね。
たぶん、メーカー純正なのに外から車内が見えないほど濃い色のガラスは…
みたいな意見があったんじゃないかな。勝手な想像だけどｗ
まぁ、濃い色のガラスのミニバンとかのすぐ後ろを走ると、
前の道路の状況がわかりづらいみたいなこともあるし。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 15:00 ID:gnZ1oVaB

ティアナage

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 22:33 ID:j+Ytq1OG

しかしナビはクソだなｗ
ティアナだけじゃなくて日産は全部こんなもんなのかね？

754 ：230JK：04/04/07 00:29 ID:LftIaNuW

今晩、軽く追突されました。後ろのバンパーに軽く後ろの車の痕が残って鬱。
関係ないけど横のドアがうっすら凹んでるので一緒に直して
修理代を請求しようかと思いますが可能でしょうか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 04:11 ID:s5r+RJOd

>>754
無理です。世の中そんなに甘くないです。

756 ：350JM：04/04/07 18:46 ID:Peu8iDA6

漏れなんかこの1年で2度追突されたよ．2度ともただの停車中に．鬱^2．
1度目の損傷はバンパーの塗装にキズがつく程度の微々たるものだったけど，
相手が修理費をすぐに全額出すと言うので，すぐに修理してしまいました．
2度目はその2ヶ月後．今度はどっかーんとやってくれて，文句無しの事故車に．
もちろん，2度目の修理も全部相手もちだけど，こんな事なら，
1度目の事故で修理しないでおけば，1度目の修理代金(約8万)が丸々懐に残ったのに．．．

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:25 ID:BiapYPpF

>>753

お前が糞だな。
お前に乗られる車がかわいそうだよ。
毎日糞かけられてな。
お前が乗る車はみんな糞なんだろ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:00 ID:aQKI6vR6

同じ日に２度追突されました。と言うか、最初の事故の検分中に更に
もう一発という感じです。警官の目の前での事故でした。
でリヤのサイドパネルまで逝きました。
最初の事故の無保険マーク２君は金が無いとで言うことで分割払いと
なり今も月々支払ってもらっています。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:02 ID:BiapYPpF

任意保険も入れない香具師が車に乗るなといいたい。

760 ：元1.2キロの香具師：04/04/07 22:37 ID:vfYyr5zm

>>759 激しく胴衣

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:39 ID:PbmpOcvy

メーカーＯＰナビの
ＴＶデコーダ、ＮＡＶＩデコーダ装着している人はいますか？

どのメーカーの使ってます？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:01 ID:afYUCM4Q

>>757
勘違いレスはいただけないなぁ>>753はナビの批判してんだろ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:05 ID:BiapYPpF

>>762

スマソ

764 ：757：04/04/07 23:14 ID:LftIaNuW

相手は保険を使わないと言っていたので修理代だけもらおうと思っていたら、
保険会社から連絡があったので、代車のレンタカー代もしっかりもらいます。
何に乗ろうか空想して楽しんでます。
BMW 6クーペかマーチにする予定。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:27 ID:LftIaNuW

漏れのギコナビ、レスの番号がずれてるみたい。
変だと思った。
754, 764が漏れ。
ま、どうでもいいんだろうけど、一応。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:28 ID:0jiHUlUG

追突されるやつ大杉！ナゼダ！？

そんなに追突されやすい車ではないと思うが・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:49 ID:LftIaNuW

ブレーキランプは比較的大きいけど、最近の車としては弱い感じがします。
まあ、大きさの割に安いから仕方ないか。
ちなみに近所で見たマイバッハのハザードはバシバシ眩しかったです。
うちのティアナは黒なので夜は危ないのかも。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:52 ID:Cg4dqySU

>>767
おまえはマイバッハって言いたいだけちゃうんかと。

769 ：PS13海苔 ◆ozOtJW9BFA ：04/04/07 23:53 ID:qYqcswqg

ウチの親のA33セフィーロVQ20MTは街乗りで8～9km/lです。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:56 ID:+smlKwgN

>>766
きれいな車だけど、何て車名だろう？
見た事ないな・・NISSAN・・TE・・A？？
見えないなあ・・
ｿﾛｿﾛｿﾛ・・・ガンッ！
やっちゃった・・。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 17:47 ID:bbe1OoTk

>>769
MTかATかでそんなに燃費違うものなのか。
前乗ってたVQ20ATは悲惨な燃費だった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 18:55 ID:jCqfwgFN

納車なって三週間ほどですが、未だにバックの際の苦労しています。
休日しか乗らないのでなかなか慣れません。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 20:44 ID:J2JLWDfr

>>772
後の感覚がいまいちつかみにくいね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 21:43 ID:fkDkm8A9

だからバックビューモニターを付けろとあれほど言ったのに。

と言う事で、バックビューモニターはお勧めです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 21:58 ID:J2JLWDfr

>>774
ナビとセットでないとつけられないというのが難でつね。
カメラ単体でも売ってくれないかと思う。

776 ：772：04/04/08 22:38 ID:jCqfwgFN

>>775
そうなんですよね。
もう少し"いいナビ"なら、すぐにでもセットで買うんだけど…。

>>772　＞未だにバックの際の苦労しています。
日本語変でごめんなさいねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 00:47 ID:YfJTjnP7

ティアナ見に行きました。
前席を見て、パールスエードの内装はとっても豪華で気に入りました。
後席に座って、前席の背中のプラ剥き出しを見たら萎えました。
なんとかならんもんでしょうか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 00:56 ID:mL+mqEOH

>>777
でもクラウンも背中プラだよ。
ティアナのカシミアのプラ部分はより白いから気になるのかもね。
まぁ、豪華に見せたいなら、オートバックスなどで売ってる
革調のカッティングシートを周りに貼り付ければ、革張りみたいになるよ。

779 ：777：04/04/09 01:03 ID:YfJTjnP7

>778
そうだったのか。クラウンもシートの裏側に布貼ってないのですか。
ちょっと驚きました。
オートバックスに行ってみようと思います。
ありがとう。

780 ：230JK：04/04/09 10:04 ID:8egPDOlp

この前、追突されたのに昨日はタクシーと接触した、奥さんが。
毎日運転しててゴールド免許なのに、悪いことは続く。
黒って夜は危ないのかな。
代車はシルバーのマーチをキボンヌ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 11:55 ID:1xVCD4N+

>>780
黄色とか黄土色が一番視認性が良いのです。黒や紺、赤はダメですね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:58 ID:yky8kmZa

ティアナ注文してから、たまに見るティアナに乗ってる運転手は．．．．

ほとんど老人．．．．･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

中年じゃなくて、老人．．．．･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 01:04 ID:Smzz+uNg

>>782
273を読むべし。

ガキばっかが乗ってるよりいいと思うよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 01:10 ID:yky8kmZa

漏れはアクシス買ったけど、ディーラーで見たアクシスのユーザーも
元暴走族の壮年のおっさんて感じだった。
ツーか漏れもそういえば４６だ。いつまでも若いと思ったら大間違いだった。
若い頃は、モールがブラックアウトでないと嫌だったが、今はメッキじゃないと嫌だし、
グリルなんかもメッキピカピカの方が萌えるってのも、中年だからなんだろうな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 03:48 ID:kQSfZjCW

修理が多くて、１年間にいろんな代車を経験したよ。
銀マーチ、銀キューブ、銀ウィングロード、銀ブルーバードシルフィ、銀ローレル。
どれも銀ばかり。
代車で過ごした期間は、全部合わせると6週間になるよ。トホホ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 04:45 ID:shewlODc

とりあえず貧乏仕様230JK青を洗車してきますた。
ところで皆さんボディ下部の樹脂を綺麗にするのはどうしてますか？
ワックスかけるのにうっかり樹脂部分につけてしまうと残ってしまう
のが少し鬱。

>>782
ティアナ買ってからティアナに乗ってる運転手は・・。
中年のおばさんが多い・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>785
漏れは6ヵ月点検の時だけ。
おっぱいみたいなマーチﾀｿで、妙に派手な色のですた。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 11:41 ID:t+zmNhOp

今日、納車でつ。天気良くてよかった！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:54 ID:yky8kmZa

>>787

うらやますいデツ。
納車が待てないので、今日もディーラーへ行って、店長のクルマを見てきた。
買ったのと同じサファイアブラックなので。
で、最初は馬鹿にしていた（ツーかベンツのパクリで嫌だった）ウィンカー付ドアミラーカバーが
えらく似合って見えたので、注文してきました。

789 ：230JK：04/04/10 14:23 ID:+ViKKxhP

代車のスカイライン借りてきたけど、やはりティアナがいい。
まあ、レンタカーなのでたばこ臭くてくたびれてるってのもあるけど、
何十万か高くてもたいした内装ではないですね。
まあ、久しぶりのFRなのでそれはそれでいいなんだけど、
とにかくたばこ臭いのでその車で遠出する気にはなれない。
帰りついでにMINIを見てきたけど、可愛かった。

790 ：785：04/04/10 15:26 ID:kQSfZjCW

確かにたばこ臭い代車はいやです。今借りている代車のキューブは、登録後まだ10日、走行距離200kmの
新車だからいいけど、その前に借りていたマーチの代車は、やはり2000km未満の新車だったけど、
もうたばこ臭かったです。1本でも吸ったらもうダメかも。

それより何より、代車で不便なのは、ナビやTVがついていないこと。どちらも自分には必須です。
これまで代車がショボくても仕方ないと割り切っていたけど、
さすがに1年のうちの6週も新車を手放すとなると、ガックリきます。
とくに6週のうちの3週は、完全に日産(メーカーまたはディーラ)の瑕疵による修理なので。
せっかく純正ナビ付きのティアナを現金一括で買ったのに、
日産のせいでナビ無しの低級車に乗らされるのは、やっぱ、釈然としないっす。
ティアナが気に入っているだけに、特にね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 16:25 ID:yky8kmZa

結構飛ばす方ですが、3.5㍑だとあっという間にリミッターまで逝きますか？
リミッターは外せませんか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 18:57 ID:kQSfZjCW

リミッターの外し方(ROMの書き換え？)は知らないけど、
とにかく、躊躇無くリミッターまで加速しますよ。
CVTのおかげで途中息継ぎをすることもなく、スーっとメータの針が回り、
電子スロットルコントロールのおかげで、180をやや超えたあたりでなめらかに加速が止まります。
昔の車みたいにガクっとリミッターが効くことはありません。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 19:17 ID:yky8kmZa

>>792

ありがとうございます。
ティアナって、お手頃の2.3㍑がメインのようですが、大排気量で初めてのＣＶＴを使った
3.5㍑搭載車のほうが面白いと思いますが。
パイロット車種なんでしょうかね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 21:28 ID:n2nkBSA5

イカ臭い代車はいかがですか？

795 ：792：04/04/10 23:01 ID:kQSfZjCW

ティアナって、インテリアの作りからしても、しゃかりきになって走る車じゃないから、
そういう意味でも、一番バランスがとれていて「らしい」のが2300ccだと思います。
アルミホイールのデザインも、やや無骨な350用(17インチ)より、すっきりした230用(16インチ)の方が
似合っているように思います。

CVTについては、メーカは十分なテストをしてるはずですが、少々冒険的要素があるようにも思います。
ちゃんと10万kmもつのか、気になるところです。

3500ccのパワーは、荒い運転ではなく、低回転で静かに走ることに使うことに意味があると思います。
シフトショックとは無縁な、エレガントな、それでいて威風堂々としたドライブを堪能できますよ。
それがティアナの「らしさ」を引き出すVQ35DEの使い方だと思います。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:39 ID:yky8kmZa

私が3.5㍑を選んだのは毎日往復100Km以上の高速通勤だからです。
高速はとにかくパワーに余裕のあるエンジンを持つ車が楽です。
今はミニバンでしゃかりきになって通っていますが、毎日２時間以上通勤でクルマの
中で過ごす訳ですから、いろんな意味で楽なクルマがいいです。
３㍑以上のセダンの選択はいろいろありますが、敢えてティアナを選んだのは、
アクシスと言うグレードがあったからです。値段もそれほど高価でもありませんし。
それにティアナの3.5㍑はCVTなので、高速燃費も２桁は期待出来るようですし。
まあ、割と飛ばすほうなので、本当の自分の実燃費は、実際運転してみないと
分かりませんが。
いろいろな掲示板でもCVTのメリット、ディメリットは語られていますが、
やはり耐久性が不安と言えば不安ですね。
でも大メーカーが製品として出しているわけなので、それほど心配はしていません。

797 ：792：04/04/10 23:50 ID:kQSfZjCW

自分の場合、高速道のみの燃費で言えば、12km/リットルくらいは行きますよ。
自分もCVTについてはあまり心配していません。
それより大排気量エンジン＋CVTに由来する乗り心地の良さが捨てがたいです。
起伏の激しい高速道では、どうしてもキックダウンが多めになり、
それに伴い不快な騒音やショックを感じることが多くなりますが、ティアナ350なら無縁です。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:02 ID:iOTblOMt

リッター当たり１２Kmですか。今のミニバンでも二桁がやっとなのに。
知り合いで、セレナのCVT乗ってるのがいて、彼が４ATのシャリオを乗ったら
運転しずらかったと言っていました。
ティアナのCVTだと2000回転で全部仕事が済んでしまうようなので、期待しています。

納車まであと２週間。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:45 ID:iOTblOMt

ティアナ挙げ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 04:25 ID:VYci27dx

786だけど下部の樹脂パーツのメンテってみんな気にしてないの？
それともワックスがはみ出す不器用な漏れが悪いのか・・。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 06:53 ID:icacYbQ8

>>800
最初から用心してワックス付けないようにしています。
もし付いてしまったら、熱めのお湯をタオルに付けて拭き取るって手があると思うけど。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:07 ID:dA4hko7s

高速道路で追い越し車線で走行車線のティアナを徐々に抜く

あっ、ティアナだグレードは３５０．．うんうん、
色はシャンパンゴールドか、爺臭いなあ
乗ってる香具師はどうかな？

やっぱり老人．．．．･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:48 ID:+8WAYY0z

買うやつ乗るやつはジジイが多いかも知れないけど
クルマ自体のデザインやコンセプトは若々しいんじゃないの？
少なくともクラウンよりは。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:17 ID:dA4hko7s

つか、漏れもチュウネーン。

805 ：721=726：04/04/12 21:47 ID:qx2sTMR2

今日納車でした
とりあえず満足してます
早く慣れないとな
先週２９になったばかりだけれど
２０代でもOKなデザインだと思うよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:54 ID:dA4hko7s

高速ばかり走ってるので、きっと見るのはゴルフ帰りの老人ばかりなんだろな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:59 ID:65G0KAvm

>>805
おめでと。
問題はやっぱりバックだと思うけど、モニター付き？

808 ：コレいいねぇ↓：04/04/12 22:00 ID:cE1UEt8A

http://autoshow.edmunds.yahoo.com/news/autoshow/articles/101518/page022.html?tid=yahoo.e.autoshow..leftnav.23.*

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:04 ID:65G0KAvm

>>808
怖くて開けんわ！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:07 ID:HrQWtopi

>>809
Ｍ４５の解説とムービーがあります。
yahooの自動車ショウのページです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:33 ID:cE1UEt8A

前輪駆動のクセはある？？？？？？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:37 ID:dA4hko7s

>>808

ＦＲのティアナですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:44 ID:dA4hko7s

ttp://www.e-autosalon.net/tokyo/contest2004/sdn.html

ここに載ってるアクシスのホイルって売ってますか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:46 ID:HrQWtopi

>>813
カタログ販売なくても、修理部品として注文すればいいんでは？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:54 ID:sLF1dFDG

>>808
風雅ってやつだっけ？
なかなかいいね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:04 ID:HrQWtopi

>>815
いや正確には、ＦＵＧＡからほぼ市販レベルまでに仕上げた
次期セドリック・グロリアコンセプト
北米インフィニティＭ４５コンセプトです。

内装の色くらいで、ほぼこのまま市販されるそうです。
国内では、セドリックがよりラグジュアリーな内外装になるっぽいね。

内装はティアナをより豪華にした感じで、かなりよさそう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:36 ID:DguhAoV8

>>814

BBSのようですが

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:46 ID:h2JiM73h

>>817
あ、よく見たら>>813さんの言っているホイールは、アクシス純正ホイールでないですね。
失礼しました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:48 ID:DguhAoV8

>>818

で、あるの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:05 ID:h2JiM73h

>>819
ちょっと調べたんですが、参考装備品としか出なかったです・・・・
メーカー分かりません。
オーテックにメールすれば返事来そうですが・・・・。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 16:46 ID:unMvGyIr

メール出したよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 21:42 ID:xpQkmMap

リム幅＆オフセットが激しく気になる・・・
グッジョブＡＡのコピペ用意して待つｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 21:43 ID:unMvGyIr

返事が来ました。オーテックの○○さん、ありがとう。

ホイール
メーカーＢＢＳ製
サイズ１９×８．０ＪＪ
オフセット＋４２ｍｍ

タイヤ
メーカーブリジストン製
「ＰＯＴＥＮＺＡ　ＧⅢ」
サイズ２４５／３５Ｒ１９

ホイル１本１０マソ。ウーム。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 23:46 ID:5L42VHqx

>>786
消しゴムで落ちる！！
普通のプラけしでね、間違っても砂けしは使うなよ。
おすすめはMONOですよん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 22:23 ID:nbXX8q1L

>>823
あのAXISは車高落ちてるよね？
ノーマル車高で8J+43はキツイんじゃないかなあ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:22 ID:e8/E5ziD

落として履こう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 16:05 ID:1gtPGGZQ

３２でティアナはどうすか？周りからはジジイ車だと反対意見多いんですが
まあ気にしなければいいことですけどね。色にもよるのかな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 16:10 ID:g2B8j/41

漏れ（４６歳）も買った（アクシス黒）けど、買ってから気にしてみるけど
３０代と思われるのを一回見ただけで、あとは６０代以上だった。
でも、気に入ったのならいいと思うよ。
アクシスなんていかが？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:11 ID:mBvH01GL

アクシスかっこいいです、、あれも値引きって普通に
できるんでしょうか？？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:34 ID:g2B8j/41

値引きは通常のティアナと同等でした。ディーラーで買えますから。
ただ、特装車ということで、排気ガスの優遇税制も受けられないようですし、
陸運局へ持ち込み検査などがあるようです。
値引きはそこそこにして、用品サービスで頑張ってもらいました。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:47 ID:mBvH01GL

レス、ありがとうございました。。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:44 ID:p9Fyn+8d

ティアナのドライバーって、本当に60代とかの年配の人が多いよね。
漏れは30代だけど。
上司には「若者向けの車に乗ってるな」などと言われていますが、
この上司は正直言って車を見る目が無いから、言われたことは嬉しいけど、
あまり信用していません。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:46 ID:p9Fyn+8d

そういえば、今日、町でティアナを3台見たけど、そのうち2台は230JK、
1台は珍しく350JMだった。でっぷりした爺さんが運転していた。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:44 ID:HrgZaoCz

白とかシルバーに乗っているのは年寄り（失礼！）が多いようだが、
ブルーに乗っているのはたいてい若い人のような。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 05:04 ID:lK6Rj1YJ

>>834
漏れは30代ｵｻｰﾝで青に乗ってるけど、青に決めたのは50代のうちのﾏﾏｿ。
家の車だけどね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:33 ID:7uEHF3Ls

マザコンでつか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:54 ID:ZGJMM43b

え？嫁って意味で読んでたんだけど、>>835って文字通りママン？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:08 ID:7uEHF3Ls

どっちにしてもなんだか気持ちが悪い。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:10 ID:xpBqgHQc

そうか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:17 ID:7xeNiUN2

社外ナビさえ取り付けられれば・・・・
いいのになあ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:48 ID:c3efYbdw

>>840
まったくだね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 02:12 ID:RA8QynGE

延々と同じネタが繰り返されるマターリしたティアナスレであったｗ

843 ：.com：04/04/20 13:51 ID:VBVpDRzy

わしら雪国に住む者ととしては250ＪＭFOURがとても嬉しいんじゃがのう。結構スポーティな走りをするけに。
若返った気分を味わっておるぞぇ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 19:49 ID:hX4CnKEC

>>842

で、今日見たガン鉄ティアナも６０絡みの壮年が運転しているのであった。

嗚呼。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:33 ID:z6QQ8hFT

納車一ヶ月ほどの黒ティアナ乗りですが、フロントグリルの銀が浮いて見え、間が抜けて抜けた感じがして
しょうがありませんでした。
ティアナのグリルは大きいしライトも白っぽく見えるので、なおさらかも知れません。
ディーラーオプションで「メタリックグリル（スモークメッキ）」ってのを発見し、ただいま入荷待ちです。
どの程度変るか楽しみです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 00:47 ID:zyG2ixqy

> ディーラーオプションで「メタリックグリル（スモークメッキ）」ってのを発見し、
いくら年齢層が高いからって、買うとき見ないかなあカタログ・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 00:56 ID:zsZ2D/n5

同じく黒乗ってますが、フロントグリルが浮くのは
これはこれで目だっていいのかなと思っています
カタログでは違いがあまり分からないので
交換したらどんな感じか報告お願いします
ところで納車後のオプション追加は
どれくらい値引きしてくれるのでしょうか？
ディーラに聞いたら５％＋工賃サービスといわれたけれど
高くないかな？

848 ：845：04/04/21 00:59 ID:YgOoH7og

>>846
最近老眼入って、カタログとか見づらいんだよｗ

849 ：845：04/04/21 01:09 ID:YgOoH7og

連続で申し訳ない。
>>847
好き嫌いは別にして、黒ティアナだとグリルは浮いた印象受けますよね。
カタログでは違いが分かりづらいのも確かです。
今日辺り連絡きそうなので、交換したら報告します。

ディーラーオプションの値引きですが、私は納車の時15％引きにしてもらったはずです。
納車後は定価なの？
これも報告します。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 03:32 ID:Nr7Jynzo

>>844
発売当時　ティアナめったに見ないけど、大半が純正16インチアルミ
最近　ティアナ時々見るけど、大半が鉄
社外アルミつけてる率が極端に低いような気がする。

851 ：845：04/04/21 17:09 ID:YgOoH7og

オプションのメタリックグリル取り付けに、ディーラーに行ってきました。
作業を待っていたらフロントの人が来て、風で新しいグリルを倒してしまい
キズが付いてしまったとおっしゃる。
しかも、納車時に付けていたゴールドエンブレムを先に付けていたので、
これももろとも逝ってしまったと…。
両方とも至急取り寄せますとのことで、とりあえず元のグリルとキズの付いたエンブレムを付けて帰ってきました。
とほほ。
今日はこちら風が凄かったんですわ。
ということで、報告は後ほどってことで。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:49 ID:8bTpYReD

オプションの本革調イージーシートキットって全車対応だよね。
ＪＫとＪＭではヘッドレスト、アームレスなどト、リアシートの形状が違うから
同じのは使えないはずだがどうなってるんだろう？
安いものでは無いので激しく気になります・・・・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:28 ID:6g6WLu/G

アクシスなら本皮です。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:51 ID:m5DRkpid

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!

今日納車。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 15:15 ID:4hCjATQw

　　 _, ,_ 　パーン
　（　゜д゜）　
　　　⊂彡☆))Д´)>>854

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 15:18 ID:XBETZoS2

早速カウンターで寿司だね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:56 ID:m5DRkpid

今日納車でした。うーんさすが3.5㍑は余裕があるね。
ディーラーで満タン納車にしたらレギュラー入れてきたので、まだ本来の
性能ではないのかもしれないが、それでもなかなか。
あっという間に運転免許喪失速度に達してしまうから、自制が難しいかもね。
インテリジェントキーは、使いやすそうで結構置き場に困る感じ。
キーホルダーに取り付けるプラスチックの部分が、少し頼りない感じ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:49 ID:ykkanyek

インテリジェントキーは普段ポケットに入れっぱなしだけど、
置くときはTVのところに置いています。奥行きはぴったし。

CM曲(マッドビアンコのやつ)を流しながら走ってごらん。
つい、ゆったり走っちゃって、免許にも優しいよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:41 ID:m5DRkpid

>>858

そのCD欲しいけど、売ってますか？
ところで車検証見ると、車重1.5㌧で、前輪に１㌧、後輪に0.5㌧となってますが、
前輪のタイヤの減りは早いですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 00:07 ID:yG1hyKkD

>>859
すぐに手に入るものとしては、
ソニー・ミュージックエンタテインメント／MHCP-148
日産CM曲集｢SHIFT－NISSAN CM TRACKS｣
があります。

前輪のタイヤの減りは、正直、かなり早いです。
スタッドレスなんか、フロントで１シーズン使ったら、
来シーズンはリヤで使ってお終いでいいや、って気分になります。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 00:19 ID:9xqB59rO

230JM狙っています。
燃費はいかがなものでしょうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 00:25 ID:9hwBtnwy

>>859
いろんな、ヒット曲集のＣＤに入ってるけど
（持っているＣＤでは、４枚のＣＤに入っていた）

お勧めは、ＮＩＳＳＡＮのＣＭ曲集がいいですね。
２曲目にティアナの曲が入ってます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 00:35 ID:ST8oSGly

>>860 >>862

サンクス。
そうですか、こまめにローテーションが必要のようですね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 15:21 ID:NVa9uoQR

オイ、おまいら！

黒ティアナかっこいいですよね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 19:33 ID:ST8oSGly

漏れは黒ティアナアクシス。
黒いと、覆面と間違えられるのか知らんけど、高速の追い越し車線走ってると
遥か遠くから道を空けてくれマツ。
黒だと、リアのコンビランプのクリアタイプと、ウィンカードアミラーが似合うよ、きっと。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 19:38 ID:ST8oSGly

>>861

騙されたと思って3.5㍑買ってください。
試乗で2.3㍑乗りましたが、それなりには走ります。
3.5㍑はCVTで、変速ショックのないスム－ズかつ力強い加速感を得られます。
今3.5㍑に乗ってますが、燃費的にもそれほど悪くありません。
高速通勤なのですが、２桁は行く感じです。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 19:45 ID:pRtk05UZ

>>865
自意識過剰。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 22:23 ID:GsSm6m4R

いいんじゃないの別に過剰でも。
その為にいい車乗りたいと思う訳だし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 22:51 ID:ST8oSGly

>>868

あなたは神。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 00:09 ID:4cNiI2vf

はいはい。
ティアナスレはマターリ進行なのでsageでよろしく。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 09:24 ID:jkSrtXpQ

age

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 19:16 ID:OIO1JADI

先日追突された時にトランクのロックが壊れたらしいことに今日気づいた。
開け閉めはできるけど、明らかに部品がぐらぐらになってる。
もともと立て付けが悪いのか閉めにくい感じだったけど。
買う前に見た展示車も閉めにくかったからこれはみんなそうなのかな。
連休中に代車も鬱なので明日、ディーラーに見てもらいます。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 20:20 ID:69Zm+LOo

追突されて、立て付けが悪いもないだろう。
追突した香具師にちゃんと保障してもらえ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 20:25 ID:69Zm+LOo

ついでに言っとくけど、漏れのティアナは立て付け悪いなんて事はない。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 22:47 ID:OIO1JADI

うちのは確かにはじめから閉めにくかった。
もちろん、ある程度の力で押し下げれば問題ないが、
勢いよくするとバコって鉄板が反り返るような（要は安っぽい）音がしてた。
あと、（これも追突事故前からだけど）トランクのリッドと本体とのチリが広い。
最初、半開きかと思ったくらい。
69Zm+LOoさんのは違うと思うけどね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 23:09 ID:69Zm+LOo

それより、アクシス買ったんだけど、アクシスってマフラー２本出しですね。
右と左が微妙に段差があるんだよね。指一本分違う。
クレームにすると時間かかるし、どうしようか迷ってるところ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 23:31 ID:9XFxpLRC

>>876
どのグレードも２本だよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 01:36 ID:DSsIUd0J

漏れのティアナのトランクも最初閉まりにくいと思った。
だけど、試乗車や展示車で4～5台試してみたが、どれもそうだった。
もちっと軽く閉まると良いのにな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 02:40 ID:P7ej1g1d

>>878
ティアナは新車情報の三本さんがうるさく言う、ダンパー使っているので、
トランク室内が広く使える。ヒンジで物が押しつぶされることがない。
（ちなみに、ボンネットもダンパー使ってるティアナ）

その代わり、トランクの開閉は重くなりやすいからねぇ。

ダンパーのガス調整で軽くなると思うけど、その代わり閉まりやすくなって
中途半端に開いていると、締まって手をはさんで危ないよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 04:07 ID:+zSYf0jj

全開状態からえい、とsageて勢いをつけるとうちの青ティアナはほぼ
確実に閉まるのでそうしてる。
中途半端な状態から閉めると閉まらないことが時々ある。
ボンネットは絶対的に重いせいかほぼ確実に自重で閉まる。

あのダンパーを使った構造は昔徳大痔もアウディのパクリとか
言ってたな・・。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 20:56 ID:Sk4GlyUE

壊れたボンネットのロックは30分程度で直りました。
行く前に前のデミオのウォッシャー液が飛んできて、
うちの黒ティアナの顔にかかって鬱でしたが、
ディーラーがついでに洗車してくれたので、きれいになりました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:47 ID:Ow1OuxsG

家のドアの上部についているようなダンパー(?)みたいに、全開時は全開を保って、
閉めるときは中途まで閉じかければ、あとは勝手に、だけどゆっくり、
それでいて確実に閉まるような仕組みだったらいいのにな。
あるいはオプションでいいから、電動にするとか。

閉めるたびに耳障りな音がして、もちっとエレガントに閉まらないものかと
思ってしまいます。自分の場合、ナンバープレートトリムなんか付けているので、
特に音が響きます。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:59 ID:gPaKXHbc

なにはともあれ運転していて、「いいなぁ～…」って思わせてくれる車です。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:28 ID:fnnkBpqJ

>>883

禿同。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:30 ID:gbTYWl5l

俺もティアナは好きだね
次期サニーもこの路線で行って欲しいね！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:36 ID:BlrnVyuV

ティアナも発売後、1年以上が経過したわけだが、そろそろ故障や
部品交換などの修理ネタ、書こうや。
長く乗るつもりなので修理関係の情報が欲しいッス。

まずは自分から…
こないだ知り合いの工場で下回りの洗車をしたら
「左リアのダンパー、オイル漏れてるヨ」って言われて日産に直行。
片側だけクレームで替えても仕方がないので、もう一方は部品代だけ
自分で払ってリア2本交換。走行距離は14500kmでした。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:06 ID:ZrmG1eOj

>886
片側だけじゃ、バランス崩れちゃうのかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 06:09 ID:PjQc0TkH

>>886
前に乗っていたサニーだけど、片方ダンパー抜けした時、二本とも無料交換してくれたよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:51 ID:6yLI9k67

>>886
走行距離は約2万kmでしたが，自分のティアナも左リアのダンパーが油漏れしました．
交換時には，油はだいぶ抜けていて，数cmはスカスカ動く状態でした．
なお，左右セットで無償交換でしたよ．「バランスを考えて両方交換しましょう」って
ディーラー側から言ってきました．もっとも，その前にディーラー側に数々の手落ちが
あったのでそのお詫びの要素もあります．
詳しくはこちら↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067279917/604
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067279917/614
故障とは関係ないけど，参考までにこれも↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067279917/705-718

あと，初期不良ですが，携帯電話機能が一切使用できませんでした．内部の配線が
抜けていたとか．走行距離1万km程度のときには，フロアコンソールの「Shift Lock」
ボタンが走行中にびよ～んと飛び出してくるようになり，フロアコンソールの化粧板ごと
無償交換となりました．また，走行距離1万2千km程度のときに，オルタネータの発電不良で
クレーム交換しています．

機能的な不具合はそんなもんかな？　日本車にしちゃ，ちょっと多いような．

890 ：889：04/04/27 12:35 ID:6yLI9k67

もう一つ思い出しました．自分のティアナは，タンクからガソリンがポタポタ
漏れていました．リコールになったあの不具合です．実際にポタポタ漏れているのに
気づいたのは，リコールが出た後ですが，その2～3ヶ月前(去年の秋)から，
満タン給油する度に異様にガソリン臭くなることには気づいていました．
そのガソリン臭も数日で消えるので，12ヶ月点検のときまで放っおくつもり
だったのですが，リコールが新聞に発表されて，真っ先に確認したら，
「ビンゴ！」だったわけです．

でも，結局，自分にはリコールの案内は来ませんでした．リコール発表後，2週間くらい
経ってから「案内はまだ～？」とディーラーに問い合わせたら，「ガソリンが漏れるは
ずがないから今しばらくお待ち下さい」と訳の分からない断られ方をして，
そうこうしているうちに，事故に遭い，その板金修理中にリコール修理もやってもらいました．

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:50 ID:JUq6eaaD

>>890

　　ダ　　メ　　じ　　ゃ　　ん　　、　　日　　産　　。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:17 ID:PjQc0TkH

ということで、ダンパー抜けたら両方交換してもらいましょう。
ディーラーはメーカーに手間賃を請求できるので、喜んでやってくれます。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:24 ID:fx29yUHn

ん～まるで某仏車みたいだな・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:34 ID:16Gs5XY0

エアエレメント、ニスモのに交換したら燃費伸びた。
ちょっと嬉しかった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 01:24 ID:q2gYWFja

CVTのトラブルはないんですかね？
過去ログで、買ってすぐにベルトが切れたという話がありましたが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:44 ID:AChMGKSc

白ティアナでもフランネルが選べればいいのに。

897 ：845：04/04/28 17:49 ID:A9iSWKH/

>>845です。
グリル交換のレポートします。
こちら今日は雨。
直射日光は当たらない条件でしたので、その点は割り引いて読んでください。

ダークメッキのこのグリルは近くに寄って、じ～っと見ると返ってオリジナルとそう区別が付きません。
反射のためでしょう。
しかし、数メートル離れて見るとダークな感じがはっきりするようです。
なかなかシックなフロントになりました。
ディーラーの人も、「あ～、違いますねぇ～」と言っていました。
大満足です。
お値段はまだ別口で請求が来るので、後ほど…。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 01:15 ID:J/9dEXvW

趣味の違いかもしれませんが、私はピカピカのメッキ大好きです。
黒い車は認識されにくいため、事故率が高いらしい？ですので、
余計にメッキは助かります。ちなみに黒アクシスですが、
ピカピカグリルを気に入っています。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 02:01 ID:a/YAXI3G

みんなはCARWINGSを上手に使いこなしてる？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 04:58 ID:8Tf/bCEY

>>899
使いこなせてないなぁ～。納車3ヶ月目で分かっていることといえば…

●コンパスリンクライトは便利！
ナビ設定してくれるから安心。おねいさんも親切だ。
オレは前車がファンカーゴなので、人一倍高級感＆優越感を感じるYO!
ただし、ナビ自体は不安あり。

●受信専用メール
---クルマの受信専用アドレスに届いたメールも、ボイスガイドが読み上げてくれます。---
ケータイで十分！不要な機能。
なんだか声もオバサン臭くてイヤだな。

あと降車するとき、ほぼ100％の確率でケータイを車内に置き忘れる。
あっ、これはオレが悪いか…。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 10:49 ID:5oEdvRZD

ＭＣ来年６月だって

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:34 ID:FwBhgRCp

「いま、日産で起こっていること」ていう本でティアナ開発のプロセスが
書かれてたけど、この車はローレルという名前になる可能性がかなり
高かったみたい。開発責任者もローレル名を推してたって書いてた。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:53 ID:a/YAXI3G

>>900
自分もかなりの確率でケータイを車に置き忘れます。
ライト消し忘れ警告音みたいに、ケータイ置き忘れ警告音を
鳴らしてくれたらいいのに、と思います。

ちょっと話は逸れるけど、「ドアが開いています」
「サイドブレーキがかかっています」「残りの燃料が少なくなりました」．．．
音声で警告してくれることがいくつかあるけど、それならライト消し忘れの警告も
音声でしてくれればいいのに、と思ったりしました。

904 ：903：04/04/30 02:36 ID:MK34L7gC

今日も忘れた．．．

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 17:56 ID:vtetW/sJ

>>904

このスレ見て漏れも忘れていたのを思い出した。
サンスコ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 03:21 ID:YjyCi80L

携帯がフォーマだと接続できないYO！！！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:51 ID:HibQFYdN

>>902
検索したら図書館にあるようなので借りてみます。
ティアナ開発のプロセスに沿って、書かれているようですね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:26 ID:qUC05gOw

デジカメ調べていたら、偶然、ティアナタクシーの画像発見しました。
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/0420/dcr013.htm　
最初の風景写真の中央です。
ウチの街では見たことないので、ほっほ～と思いましたぜ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:47 ID:GHyU3qvD

兄の初代ウィンダム乗ったけど、後ろが狭かった。
色が黒なのであまり感じませんが、先代クラウンと並ぶと
結構でかいので驚きますた。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:20 ID:zkTUZbjQ

>>900
> あと降車するとき、ほぼ100％の確率でケータイを車内に置き忘れる。
> あっ、これはオレが悪いか…。

そのうちBluetoothか無線LANが搭載されて、そういう事もなくなるでしょう。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 19:15 ID:qUC05gOw

>>910
そこまで行くと、人間ダメになるよ～（ｗ

>>909
スーパーとかの駐車場に入れ、買い物終わって出てきて回りの車と並んでいるのを見たとき、
「でかいなぁ～」と思いますね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:12 ID:kc7p9kgY

今日、ティアナ見てきた。
パールスエード良いカンジ。
インパネもOK。
でもドアの肘掛けより上のプラスチック剥き出し面積の広さはなんなんだ？
あまりにも安っぽすぎて興ざめ。
ここさえちゃんと布貼ったりしてあれば、完璧なのに・・・・
あ、シートの後ろ側がプラスチックなのも減点だよね。
他はOK。
なんとかならんかな？あのプラスチック。日産さんよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:19 ID:GHyU3qvD

>>912

プラスティックの方が掃除がしやすい罠。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:21 ID:0/7Cpy3V

>>912
そこが日産なので、無理です

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:26 ID:kc7p9kgY

まあ、布よりプラスチックやビニールの方が掃除しやすいわな。
でもティアナはそーゆー車でもなかろうに。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:40 ID:qUC05gOw

素材がプラスティックだから安物、ってことはないんじゃないかな。
割り切っていて好感持てるけど。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:47 ID:SMpHj8cg

プラスチックを使うことに不満はないけど、確かにドアの内張りの抑揚なさには閉口しますね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 22:03 ID:kc7p9kgY

＞917
そそ。
ちょっと味気ないんだよね・・
秋の新型マークIIを待つかな？
マークIIはもっと味気なかったりして（＾＾；；

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 22:13 ID:0/7Cpy3V

>>918
クラウンがああなったからマーク２も期待できそうな悪寒
スレ違いなのでsage

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 23:53 ID:JwXf+uX0

布付きのドア内張りはマイナーまで待ってくれ。
いま一生懸命イイ内張りを設計中だから。

あれ？一生懸命でイイのか？一所懸命が正しいのか？正しい日本語が分からなくなってきたyo。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:02 ID:lT/cFDif

>920
マジでつか？
マイナー後、部品取り寄せようかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:46 ID:+3T3yCGm

ドア内張りのは、確かにシンプルで安っぽく感じる人もいるようですね。
でもあそこは、プラスチックでないですよ。ちゃんと合皮系かビニール系の布ですよ。
触れば分かる。
木目調のパネルなんかあれば、また印象が分かると思うんだけどね。

ホンダのオデとかインスパイアあたりは、あそこプラスチックなので触ると安っぽく硬い。
木目パネル使ってごまかしているけどね。

ただ、もっと質感のある合皮系、たとえばシートに使っているパールスエード表皮や
本革調で丈夫で質感も高いサプラーレ表皮にするとかなり印象変わると思う。
ベージュ内装は、ドアパネル全体をベージュ系にすると、
最新のＢＭＷ内装みたいにシンプルで質感高い内装になると思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:54 ID:+3T3yCGm

>>920
どのくらい、質感上がるか期待ですね。
いい感じに変わったら、私も>>921さんと同じく、部品取り寄せて変えるつもりなんで
その辺、よろしく。

新型セドリックのドア内張りパネルがかなりいい感じなので、
日産の内装は今後かなり期待できそう。あんな感じの内装クオリティアップでよろしく。

新型セドリック内装は、現行クラウンより質感高いからね。
新型マーク２もクラウン系の内装で来ると思うから、マイチェン内装に期待。

ティアナは、インパネデザインはいいので、後は、木目の質感向上と
センターパネル左右を本アルミパネルにして、
センターの黒パネルの質感向上（木目、アルミ、カーボンなど選択可能）とかにするといいかも。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 09:36 ID:tzgYxu4a

アクシス糊ですが、ドアの肘置き？も皮でちょっと嬉しかった。
ぺなぺなのプラスチックじゃないので、漏れ的には違和感ないんだけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:14 ID:lT/cFDif

>924

おお！そうなんだ。
アクシスは革なんですか！
部品とってみようかな～？？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:45 ID:BaM97hqz

3.5と2.3って維持費どれくらい違うのでしょう？
燃費は同じくらいって聞いたので、
燃料代はレギュラーとハイオクの差だけですよね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 03:50 ID:3Hd6+W0y

>>926
え～、3.5と2.3の両方は持っていないのでお答えできませんが、納車一ヵ月半走行距離
1000Ｋｍの2.3の場合です。
こちら北国のためリモコンスターターによる暖機運転をして、政令指定都市の街乗り専門で
一昨日の満タン時に7Ｋｍジャストでした。
ガソリンはレギュラー。

今回、初めてハイオク入れたので状況を見ています。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:24 ID:wWSww0qd

>>926

3.5糊ですが。
今まで高速半分以上の燃費ばかりで２桁逝っていましたが、
町乗りだけだと６弱くらいな感じ。
踏めば踏むほど底なしに走る感じなので、つい踏みすぎちゃうのがネックかな。
今月号のベストカーガイドにもありましたが、ホントにトルクフル。
いっぺん乗ってみやーせ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:27 ID:7i6/4bCF

マークⅡがフルチェンしたら・・・かなりキツイね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:30 ID:wWSww0qd

世の中の４割以上がトヨタ買うからね。
マークⅡも売れるでしょ。
別にどうでもいいけど。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:45 ID:ycT0YsKy

安っぽい部分を探すあおりに乗せられてはイケマセンYO!

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:54 ID:D7OmxkZa

ティアナは５０才以上のオーナーが多い、お年寄りのクルマだそうです。

933 ：927：04/05/05 04:54 ID:8krLO9B9

2.3でも、混みあった政令指定都市の街中で走る限り、アクセルをグッと踏み込まなければならないことがありません。
スルスルと前の車にすぐ追いついちゃうから、結果、マタ～リ運転になっちゃうｗ
今度、3速ホールドで走ってみようかな？

3.5だともっとそうなのでしょうかねぇ。
4速ＡＴとＣＶＴだとフィーリングも違うでしょうが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 05:26 ID:kQbVuoz+

3.5乗ってます。
市街地乗ってる限りでは、アクセルを「踏み込む」という動作はほとんどありません。
軽く足を乗せる程度。
それで十分流れに乗りますし、そうすれば市街地走行でも燃費は７～８はいきます。
信号待ちの先頭に立ったときに、ついつい「踏み込んで」しまうと、>>928さんのように
燃費が６切ってしまうことになってしまいます。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 07:19 ID:r4jJz4fn

っていうか、燃費だけじゃなくて、税金とか保険料とか
3500と2300じゃあ随分違うんじゃないの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 08:06 ID:t8qrpgkG

アクシスの肘掛けの革って
合成革でなくって本革だったっちゅうわけ？

937 ：927：04/05/05 09:29 ID:8krLO9B9

>>935
諸経費・維持費に関しては、自動車税・取得税・重量税・自賠責など自分で調べれば分かることばかりです。
自動車保険は所有者の年齢や条件によって違うので、なんとも言えません。
保険会社のサイトで調べていただきたい。

結局、実際の燃費だけが本スレで扱う話題になっちゃいます。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 10:14 ID:V8c5cIsf

ほんとはスレを全部読むべきですが、あまり読んでなく恐縮ｄすが・・・
不具合はどんな点が多いですか？

939 ：230JK：04/05/05 11:20 ID:KDWbjx/G

○良い点：
エクステリア（特に後ろ半分）
シフトゲート
色（サファイアブラック）
価格の割にある高級感
大きい割に良い取り回し
静かなエンジン

×悪い点（不具合または仕様）：
4ATのはげしいシフトショック
トランクのリッドが閉まりにくく音が悪い
満タンだとガソリンが漏れる（リコール対象）
エンジンと比較してうるさめのロードノイズ

参考：
ほとんどのユーザがシニア層
そのほとんどがレースのシートカバー着用
駐車場で並んだりすると鬱

誰かこの車種の5年後を予想してみてください。
僕的にはDQNのベース車にさえならなければいいです。
安くて大きいので中古で出回った時に危険かも。
あまりエアロとか改造が似合うキャラクターではないと思うけど。
個人的には幻の名車になって欲しい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 16:02 ID:8krLO9B9

トランクのリッドが閉めにくいという声が多いようですが、コツがあるように思います。
全開状態から一気に閉めようとせず、一旦低い位置まで下げておいて一呼吸置いてから完全に閉める、
といった方法だと苦にならないと思うのですが、いかがでしょう。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 16:54 ID:ctUSYD+9

そうですね。ティアナに限らず広く使える方法ですよね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:56 ID:nsYcGmQg

黒ティアナカッコイイ！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 12:35 ID:NQ5o6fJk

次スレってもうある？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 13:28 ID:q5nPG11X

今、他ｽﾚとかで散々議論されてる『三菱自工問題』、トラックのハブの欠陥による事故で
娘さんを無くした母親の乗ってる車って、黒ティアナなのね…

特徴のある内装で何の車か分るのが、ゴーン氏支配下の『新生日産』車だなぁ、と…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:19 ID:9dXC76vh

>>942

そ、そうかあ？
う、うれしいなあ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:35 ID:9dXC76vh

>>936

遅レススマソ。
あれって、合皮なの？
革と思っているほうが精神衛生上いいですけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:06 ID:B2G2maad

350JMいいなーと思っているのですが、55扁平タイヤの乗り心地
やワンダリング性能が気になります。
乗り心地に不満があったり、わだちにハンドルとられやすいなー
と思ってる350JM海苔のかたいらっしゃいますか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:58 ID:90WLWYEL

>>947
350JM乗りです。
冬季、スタッドレスの65タイヤにしていましたけど、
それと比べても標準装着の55タイヤでご指摘のような症状は特に
感じられません。ハンドルを取られるようことは皆無です。
タイヤ外径が大きいおかげかもしれません。
心配なら試乗してみたら如何？

949 ：947：04/05/09 00:14 ID:aNTaPiiw

>948
貴重なレスどーもです。
そーですね、まず試乗すべきですね。
本日さくっと350JM試乗してきました。

今乗っている車と同じ55扁平なのに、こんなに乗りやすいなんてビックリでした。
現在の車は10年以上前の車なのに、標準で205-55タイヤがついていて轍でハンドル
とられまくりで怖かったんです。
最近の車だと55扁平でも普通に走れるんですね。

350JM大変気に入りました。
エンジンは力強くて静か。しかもCVTと相まってとてもスムーズ。
音もとても高級な感じで回りますね。
皆さんのカキコミを読むと燃費もなかなか良いようですし・・・（＾＾

350JMがこれだけ良いと、230JMでも十分なのかもと思ってきました。
今度レンタカーで230を借りて一日走ってみたいですね。

ちょっと気になったのが、アイドリング時の不安定感です。
アイドリング中にエンジン回転が少々ふらついているような感じが
伝わってきました。もしかしたらCVTだとみなこうなのかな？と思い
日産の人に聞いてみたのですが、試乗車だからかもしれないとのご回答。
う～～～ん。
皆さんの350JMはいかがですか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:28 ID:5EISwCd/

自分の350JMではアイドリングは安定していますよ。
購入前に試乗した350JKでも問題はありませんでした。
それより、大排気量でトルクに余裕があるせいか、あるいは、電子制御スロットルのせいか、
アイドリング時にエアコンの電磁クラッチのON/OFFがあっても、
よほど意識していない限り気付きません。
それくらい、アイドリングが安定しています。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 04:47 ID:bz1KZ4Do

>>948

質問です。
私も3.5㍑乗ってます。冬のスタッドレスを16インチにするか１７インチにするか
迷っています。現在の１７インチから１６インチのスタッドレスにすると
操縦安定性などはかなり落ちませんか？

952 ：948：04/05/09 05:17 ID:5EISwCd/

>>951
スタッドレス特有のノイズと腰砕け感以外は、特に問題ありませんでした。

ディーラーで日産推奨のスタッドレスについて調べてもらいましたが、
そもそもティアナ用に推奨しているスタッドレスは16インチしかありませんでした(350でも)。
もしかしたら、クリアランスの問題で16インチを推奨しているのかもしれません。
スタッドレスタイヤにもチェーンを装着する可能性を考えると、
16インチタイヤでも使えるチェーンの種類が限られるので(肉薄のチェーンでないと
干渉のおそれ有り)、幅の広い17インチタイヤでは厳しいかもしれません。

17インチのスタッドレスは種類は限られるし値段も高いので、
強いこだわりがなければ、16インチでいいんじゃないですか？

あと、350だと前軸加重は1t近いし、トルクもあるので、スタッドレスの減りが
かなり早いです。当方が非積雪地帯に住んでいるせいもありますが、
昨シーズン6000km程度の走行で前輪は五分くらいまで減ってしまいました。
昨シーズン前輪で使用したタイヤは、来シーズン後輪で使って、お終いにするつもりです。
そういう意味でも値段の高い17インチをあえて選ぶ必要はないような気がします。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 06:10 ID:bz1KZ4Do

951

>>952

ありがとうございます。
６０００Kmで５分山というのは少し驚きました。
夏タイヤでも同じくらいでしょうか。
毎日１００Km以上走りますので、やや心配です。

954 ：元1.2キロの香具師：04/05/09 13:20 ID:gLe5SP6I

積雪地帯や積もらなくてもアイスバーンになる地域では
なるべく幅の広いスタッドレスタイヤを選んだほうがいいみたいです。

っていうか雪国なら４ＷＤの方がいいかも。

955 ：948：04/05/09 14:29 ID:5EISwCd/

>>951
ノーマルでも前輪側は割と減りが早いです．はやり前軸荷重が大きいことと，
小回りがきかないので据え切り的なハンドル操作が多くなるためだと思います．
でも，走行距離2万4千キロの現在での予想ですが，普通の走り方なら
ちゃんとローテーションさえすれば5万kmはもちますよ．

スタッドレスだと，ゴムが柔らかいためだと思いますが，見事に減りますよ．
スタッドレスの宿命ですが，段減りも見事です．きれいな鋸状になります．
来シーズン，逆向きに付けたくなるくらいです．

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:15 ID:YRoZyh5C

230ＪＭ乗りです。
４速ＡＴはシフトショックが大きいという話が何人もの方から出ていますが、私は感じません。
じわっとアクセルを踏み込めば、ストレスなく加速します。

皆さん通常の加速のことではなく、キックダウンさせた時のことを言っておられるのでしょうか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 23:26 ID:2Ah3A2S5

350の重厚さが超気に入りました。
こんど230にも乗ってみるつもり・・・
レンタカーで借りれるかなあ？
わくわく！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 00:04 ID:YuicKXgI

レンタカーで230JM借りたい

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 00:42 ID:YuicKXgI

あれれ？どうしちゃったんだろう？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:16 ID:YuicKXgI

か、かけない・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:17 ID:YuicKXgI

かけたかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 01:01 ID:AyQ15giF

うちのとーちゃん誰かにバンパーの下側の黒い部分すられたって
かなーりへこんでた・・・
黒い部分だけの補修って可能なの？
もし自分でできるなら修理してやりたいんだけど

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 01:34 ID:yMnXv8aD

>>962
自分でやるの？
程度にもよるけど、コンパウンドで磨くだけでも目立たなくなるよ。
それでだめなら、手間かかるけどやる？
量販店で良く見かけるのはコレ↓
ttp://www.holts.co.jp/

でもバンパー下の黒いところの塗料って売ってるか疑問。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 10:01 ID:nSmXXZAT

>>962
黒い部分って、無塗装の樹脂剥き出しのところだよね。
あれは修理不可能じゃないかな。
できることと言えば、相手の塗料を拭き取るとか、
ささぐれがあれば削ってならすくらい。

それはそうと、当て逃げ許せないね。
ところで、そんな低い所だけ相手はどうやって擦ったんだろう？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:16 ID:D6cAmvge

>>964
＞そんな低い所だけ相手はどうやって擦ったんだろう？

シ～…！
とーちゃん、自分で縁石に擦ったってこと言えなくってへこんでるんだから。

966 ：962 ：04/05/12 22:24 ID:4NOzJ8/H

うちの父ちゃんは自分じゃやってないといってたし・・・
ガソリンスタンドで洗車お願いした時にやられたのかな？？
とか言ってたけど真実はわからない（ｗ

やっぱり完全修復するにはバンパー交換しかないのか。
できるだけ目立たなくなるようにしてあげようと思う。
みなさんアドバイスありがとうございました。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:09 ID:a8DBzuEt

957～961です。
サーバ移転していたのに気づきませんでした。
板よごしすいません（＾＾；；；

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 00:02 ID:7YFpFTEa

内装ベージュかアガードかで迷っています。
ベージュも良いのですが、汚れやすくありませんか？
スエードは汚れ落ちにくそうなので・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 21:42 ID:0+MC+2Bg

>>1014
アガードじゃなく、アガートですよ。

970 ：968：04/05/13 22:52 ID:7YFpFTEa

>969
俺がわるかったよ～

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 00:08 ID:R4yTjIXj

＜私の予想＞
次のマイチェンで、ドア内張りは設計変更され凡庸なイメージになる。
外装もメッキ類が多く使われるようになり、すっきりした外観が損なわれる。
マイチェン直後は、見た目が豪華になるため多少販売台数が伸びるが、
本来の潔いデザインが失われ販売台数はジリ貧・・・
悲観的すぎるかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 01:20 ID:xryEhsHp

標準でついてくる蛍光管ディスプレイにカーナビ繋げた人いませんか？
あれって外部入力でカラー表示できるのでしょうか？
標準ナビは評判悪いので・・・社外品をつけたいのです。
ディーラOPのザナヴィナビつけてる人っているのかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:21 ID:O1B5Mis0

>>1002です。
質問に関して返答がありません。

今までさんざ書かれていたシフトショックの問題はなんだったのでしょう？
トランクリッドの閉め具合も何だかんなだと言われましたが、コツをつかめない人たちの発言でしたしね。

スペックのトリックとか、雑誌の評論だとかに左右されることなく、自分の五感で判断して欲しいと思います。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:05 ID:RtdXio+C

>>973
>自分の五感で判断して欲しいと思います。
その通りだね。
でも、自分の五感で判断し、他車と比べた上で、シフトショックが大きいとか、
トランクが閉まりにくいとか言っているとは考えられませんか？

そういう君は、もちろん自分の五感で判断しているんだろうけど、
具体的にどの車と比べて、シフトショックが小さいとか、
トランクの閉め方のコツが掴みやすいと言っているのかな？

あるいは、自分の感性が平均的だと、盲目的に思いこんでいませんか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:59 ID:3kI6HkfX

俺の五感では

シフトショックはほとんど気にならない（比較対象仏車ＺＦ社のＡＴ）
トランクは上述されているように開いてる状態で「バン！」とやると閉まらないね。
まぁ俺の親父もそうなんだけど車の扱いが乱暴なんだよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:10 ID:O1B5Mis0

>>1020
自分の感性が平均的だと思い込んでいる…？
そんな話はしていませんし、思ってもいませんし、オマケに論点が狂っています。

あれだけシフトショックがひどく大きいと言うレスがあったに、
「通常の加速のことではなく、キックダウンさせた時のことですか？」という私の質問に答えていただける方が
何故いないのだろうという疑問があるのです。
どんな時にシフトショックがそんなに大きいと感じられるのか？
シフトショックが大きいとか小さいとかの言っているのではなく、大きいと感じられる方はどんな時にそう感じられるのですか？
と聞いているのですが。

ちなみに他の車との比較での判断が具体的かというと、私はそうは思っておりません。
そんなものも個人の感覚の問題です。
ましてやトランクリッドの閉め方のコツなんて、他車と比べてどうだこうだといっている間に、試してみたらいいと思うのですが。
実は>>986は私なんですけど、この方法でも閉めにくいでしょうか？

機械である車には、自ずとそれを扱うノウハウがあると思います。
機械任せにせず、色々と工夫してみる知恵が必要だと言いたいのです。

>>1021さんの端的なご意見に賛成。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:28 ID:pH1qlNfK

開いてる状態で「バン！」とやると閉まらなくなる車より、
閉め方によらず確実に閉まる車ほうがいいな。

たとえば「運転の仕方で燃費は改善できるから、メーカは燃費を改善しなくても良い」
とは言わないでしょ。つまりは、そういうこと。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:47 ID:O1B5Mis0

>>1023
燃費の喩え。
そりゃ極論（ｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:48 ID:3kI6HkfX

まぁその代わり閉まってなかったら「トランクがあいてます」ってしゃべるじゃん（ｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:51 ID:pH1qlNfK

>>976
別に回答が無くたっていいじゃない。
何で他人の感じ方をそんなに気にするのかなぁ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:57 ID:pH1qlNfK

ところで、どうして
>>1021
>>1023
なの？

ものごとの見方、考え方を端的に表しているような...

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:00 ID:3kI6HkfX

それより「ID:O1B5Mis0」壊れてるビュアー直せよ。
レス番ずれまくってる。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:04 ID:O1B5Mis0

あ、ほんとだ！

984 ：972：04/05/14 23:14 ID:xryEhsHp

> ID:O1B5Mis0
単にサーバ移動したのに気づかなくて書き込めない方が多かったのでは？

私も4ATのシフトショックが大きいという噂は気になっています。
もし乗れる機会があったら感想をカキコしますね。
週末にレンタカー申し込んだんですが、空きが無く次回チャレンジです。

トランクは350JM試乗車で試しましたが、別に閉まりにくい/扱いにくい
とは思いませんでした。運がよかったのかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 00:08 ID:+W2L4btF

これはあくまで私見だけど、じわっと加速する程度で不快なショックを
感じるようなATなんて今時ないでしょ。
やはり問題になるのは急加速やキックダウンなどの高回転域でのシフトだと
思いますよ。

試乗のときの印象では、他の4速ATと比べて特別悪いとも感じなかったけど、
所詮4速という気もしました。車のキャラクターを考えるともっと滑らかでも
いいかなとも思いますが、値段を考えたら全然問題ないような気がします。
あくまでも私見です。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 03:12 ID:jl6MFryv

>>976
論点は狂っていないですよ。
「雑誌の評論だとかに左右されることなく、自分の五感で」とか言って、
自分と違う意見は単なる雑誌の受け売りとしているあたりなんか
「自分の感性が平均的だと思い込んでいる」こと丸出しでしょ。

個人的な感覚だからこそ他車と比べる意味があるのに、それも分かっていない。
ティアナしか乗ったことない香具師がティアナのシフトショックが大きいとか
小さいとか言ったって、個人的感想以上の意味はありません。
「シフトショックがほとんど無い」という言い方も「マーチと比べて」と
「シーマに比べて」じゃ全然意味が違うんです。

「知恵が必要だと言いたい」なんて言いぐさも、自分の感性が平均的だと
思いこんでいること丸出し。他人を知恵不足呼ばわりする前に、
自分の判断基準の甘さ、見る目のなさを反省すればいいのに。

きっとレス番号の間違いについても、自分の間違いを疑わず、
相手の書き間違いと決めつけていたんでしょうね。(w

とにかく感じ方は人それぞれ。なのに、「コツをつかめない人たちの発言」、
「雑誌の評論だとかに左右される」、「色々と工夫してみる知恵が必要」なんて
言いぐさじゃ、単に「自分は視野狭窄です」と言っているようなもの。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 03:36 ID:+W2L4btF

たしかにね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 05:39 ID:y0CZgBrx

昨日のID:O1B5Mis0です。
レス番間違いは謝ります。ややこしくしてすみません。
ブラウザが変でした。

しかし、>>986さん。
「視野狭窄」とか、えらいいいようだね。
気分は晴れましたでしょうか？
私が「コツをつかめない人たちの発言」と書いたのが面白くないのですしょうね。
ま、あえて書いたんだけど（ｗ

こちらの言っている意味がどうしてもあなたには通じないので、これ以上は止めときます。
もう少し余裕を持たれたら？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 07:01 ID:Vtr/vA9r

ディーラーさんに「小ＭＣの為、今月の１２日が発注締め切りです」と言われていたので、先日、２３０ＪＫの７０ｔｈを慌てて成約してしまいましたｗ。
ディーラさんの口車に乗っちゃったかなぁ、と思っていたら今日のブルーステージの新聞折り込み広告にはティアナが載っていない！！（まぁ、お買い得だったので後悔してませんが。）
小ＭＣの内容についてどなたかご存じですか？
ディーラー間の通知メールにも「内容不明」とあるらしく、ディーラーの担当さんも困っているらしいｗ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 07:22 ID:y0CZgBrx

>>989
何はともあれ、ご成約おめでとうございます。
小ＭＣですか。
ディーラーさん、微妙な言い回ししますね（ｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 08:57 ID:NP+BBf2W

>>989
> 小ＭＣの内容についてどなたかご存じですか？

サンルーフ追加、リア日よけ追加、本皮シート追加
ぐらいだったかな？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:12 ID:Vtr/vA9r

ディーラー担当者は「環境仕様が変わるのかなぁ」なんて、ホント微妙な言い回しをしてました（ｗ。
例えＭＣが大きくても、私は現行ティアナの雰囲気が好きです。（ちと、強がりか？）
「内装の質感がチープ」と評価する人もいますが、ホストクラブやラブホテルの様な従来高級車のイヤミな高級志向より、アッパービジネスホテルやシティーホテルのシングルルーム（ｗの様な清潔感や居心地の良さ、落ち着いた印象は好感が持てます。
日産が「新しい高級車セダンの提案」と唱うのはうなずけます。
ドアの内張やシートの背面については評価が別れているみたいですが、ジェット機のビジネスクラスや新幹線のグリーン車の様にスッキリと開放的な感じで良いと思いますけど。

993 ：972：04/05/15 09:14 ID:Nou7WJuJ

小MCってなんだろー？なんだろー？
超キニナルなあ。
でももう現行型発注できないなら気にしてもしょうがないカナ？（＾＾；；；

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:16 ID:X+glZEo6

これFR？FF？
HP見ても分からなかったもので。。。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:23 ID:Vtr/vA9r

>>991
ええっ！！サンルーフですか！？
本当なら（失礼）付けたかった！！
でも、現行ティアナにサンルーフのオプションが無いのは「あの曲線ルーフには無理だから」というのがもっぱらの話ですが？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:30 ID:y0CZgBrx

>>994
そういえば、ＨＰ見ても分からない。
どっかに書いてあるのかな？
あえて書いていないのかな？
で、お答えします。ＦＦですよ。

ところで、「カーラインアップ」では、ティアナってスカイラインの上位に書かれていますね。
今気が付いた。
ttp://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/　

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:49 ID:FcskIj2t

誰か次スレを立てておくれー

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:57 ID:4ZWMS+8/

主要諸元に書いてあるよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 10:06 ID:03UoPxLy

オナニー！！！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 10:07 ID:03UoPxLy

初の１０００ゲッツだ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。