【蛸】ターセル・コルサ・カローラⅡ part.2【蟹】

1 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/10/26 01:18 ID:EDOUDj+P

スターレットとカローラ(スプリンター)の間に位置するスモールセダン／ハッチバック。
小さすぎず大きすぎず、気軽に便利な快適車。
普通っぽいけど気持ちいい、それが蛸蟹の魅力。

L20系：AL20(2A-U･排気量不明･FF?)/AL21(3A-U･1500･FF?)/AL21(3A-HU･1500?･FF?)/
　　　　　AL25(3A-U･1500･AWD?)/AL25(3A-SU･1500?･AWD?)
L30系：EL30(2E-U･1300･FF?)/NL30(1N-T･ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ1500･FF?)/EL31(3E-U･1500･FF?)/
　　　　　EL31(3E-TE･1500ﾀｰﾎﾞ･FF)/EL31(3E-E･1500･FF?)
L40系：NL40(1N-T･ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ1500･FF)/EL41(4E-FE･1300･FF)/EL43(5E-FE･1500･FF)/
　　　　　EL43(5E-FHE･1500･FF)/EL45(5E-FE･1500･AWD)
L50系：NL50(1N-T･ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ1500･FF)/EL51(4E-FE･1300･FF)/EL53(5E-FE･1500･FF)/
　　　　　EL55(5E-FE･1500･AWD)

前スレ：【蛸】ターセル・コルサ・カローラ2【2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033873686/l50

関連スレ：【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063561538/l50

関連スレ：【飛んでる】トヨタ・セラ【未知への翼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044087947/l50

2 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/10/26 01:21 ID:EDOUDj+P

初めてのスレ立て、無事成功で一安心。
２スレ目もよろしくです。

3 ：元・ＥＬ５３：03/10/26 01:24 ID:mDfYjjhp

乙かれさまです～♪

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:52 ID:AK/+egJr

乙

5 ：356：03/10/26 21:00 ID:G0Fyl8zx

かなりおひさでつ。
新スレ、乙彼でつ～

6 ：H6.3式NL40-5MT海苔：03/10/26 21:39 ID:ZJG3n/CL

乙かれ～
　新スレおめでと

7 ：６２４：03/10/27 00:00 ID:Xe7nNYpH

>>1
ﾉｼ　スレ立て乙でした～！
残業続きでしばらく来れませんでしたが
「蛸」入れてくれてｻﾝｸｽｺ！

追加（4WDがあるかは不明）
L10系 :AL11(2A-U・1300・FF)
　　　 AL10(1A-U・1500・FF)
　　　 AL12(3A-U・1500・FF)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 10:03 ID:J0qtV00T

ｽﾏｿ・・・。
ターセル･コルサのセダン買おうと思って前スレからROMってたのに
プラッツなんか買ってしまいますた・・・。（´･ω･｀）

ｻﾖﾅﾗ

9 ：356：03/10/27 21:02 ID:YJ7PUsZk

>8
そんなこと云わずに、遊びに来てちょーだいYO!
プラッツはどうでつか？

10 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/10/27 21:27 ID:QbDRlU9k

>>3-6
乙のお言葉、サンクス～。

>>7
おぉ、L10系の情報ありがとうです。
次ぎスレのテンプレで追加しませう。

>>8
いえいえ、プラッツ乗りでもお気になさらず。
むしろプラッツのこと色々聞かせてください(笑
ところで、現行(ナンバーがトランク)と前のタイプ(ナンバーがバンパー)、
どちらのですか？

ターセル・コルサのセダンと比べて、新しい分だけ静粛性もあるでしょうし、
何より収納力は段違いですからね、それが一番羨ましいですわ。

11 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/10/27 21:30 ID:QbDRlU9k

…右スモール(車幅灯)切れてた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
前照灯はまだどっちも点くからいいとして。

…いつ切れたんだろ(´･ω･`)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:45 ID:/L2GlKmj

>>9
ありがとう。まだROMってます・・・。(^^;
納車まで1～2週間ありますが、試乗した感じでは
エンジン：足として使うだけなので、必要にして十分
内装：センタ＆デジタルメータは個人的に見づらい
　　　　リアシートを倒すとトランクと繋がるのは○
外装：蛸セダンに比べると激しく劣る（個人的に）

他にはフェリオやドマーニなんかも候補にしていたんですが
いかんせんタマがなかったので、妥協してプラッツになりました。
まぁ”住めば都”っつーことで。

ちなみにグレードは1.5X-プレミアムバージョンでつ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:52 ID:/L2GlKmj

>>10
前のタイプです。
静粛性と室内空間については最近の車って感じです。
# せめてリアバンパーの出っ張りをもう少し控えめにしてくれたらなぁ・・

14 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/10/27 22:07 ID:QbDRlU9k

>>12-13
プラッツで1500ccは必要にして充分どころか有り余る余裕かと。
カタログ見てて、1000ccじゃ非力だし1500ccじゃ余裕。なぜ1300ccのFFがない？
とか思っておりますた。むしろ4WDにこそ1500cc級が必要な気もするんだけど。

読んだ範囲では、脚と割り切った結果のプラッツ、と言う感じですね。
フェリオ・ドマーニじゃ明らかに１クラス上(正カローラ級)になっちゃいますし。
ターセル・コルサは言うなれば準カローラ級、で下にヴィッツ級。

バンパーの出っ張りはしっかりあった方が対衝突性能は大きいので漏れは好きですよ。
スバル車などは、それを重視した結果、あれだけでかいバンパーなのだそうです。
逆を言えば、輸出モデルのバンパーそのまま使うと大きくなるんですよ。
日本国内仕様車ではデザイン重視で、バンパー本来の性能が軽視されているとも言えますね。

15 ：H6.3式NL40-5MT海苔：03/10/27 22:53 ID:qIDIbMgS

>>8
　路線としては同じですし、tako2シリーズが無くなって出てきた
ヤツですから私としては後継だと思ってます。

　朝の通勤で前にコルサとカローラ2が連なって走っていたので、
ちょっとスピード出してその前に出て、スレタイトルと同じ並びになったと
喜んでみました。

16 ：６２４：03/10/27 23:19 ID:TxinGlg5

>>15
んでそのまた後ろにヴィッツ・プラッツ・ファンカーゴだったらﾜﾗﾀ。
中間にセラ・サイノスも加わったりしてw
愛知辺りに行けばアリか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 13:45 ID:A1YHsQn2

漏れも営業車でプラッツ乗ってるが外装はへぼいね。なんか張りぼてのような感じ｡
漏れのおふくろのターセルの方が高級感というか、しっかり感というか、明らかに造りがよい。
設計された時代背景の差かな？

18 ：8：03/10/28 22:55 ID:ijwk5Vc6

>>14
＞プラッツで1500ccは必要にして充分どころか有り余る余裕かと。
バイクにも乗るもんで、加速感なんかをつい比較してしまうです。
二輪・四輪の特徴は理解し、割り切ってるつもりなんですが、つい・・・。

＞読んだ範囲では、脚と割り切った結果のプラッツ、と言う感じですね。
はい、いろいろ割り切りました。(^^;

>>17
確かに。
最近の丸っこいデザインはどうも好きになれないなぁ・・・。

19 ：H6.3式NL40-5MT海苔：03/10/28 23:06 ID:68xvFJcd

内容積を確保するために無理やり膨らましたような車だね。
風船をパンパンに膨らましたかのような・・・
でも実用面で割り切っている車だし使い勝手は良いんじゃない？
実用車の考え方は好きだよ。じゃないと今の車にはのれん

20 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/10/28 23:37 ID:tbXmAOY5

>>15
ま、路線としてはスターレット級と鮹蟹級の統合再構成なんですけどね＞Vitz･PLATZ系

それよりも、スレタイ通りの並びに萌ぇ萌ぇｗ
漏れもやってみたいけど、ターセルがなかなか捕獲できませんｗ
コルサは結構いるんだけど…(´･ω･`)

>>16
Vitz･PLATZ系列全車縦列というのも壮絶かもｗ
もちろん、最後のしんがりは出て間もないシエンタで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>18
再来感謝！
バイクとクルマじゃ全く違う概念が必要なんでその辺はもう(^-^;

>>19
実用車的スタイル…ｗ
一番下のグレード(EL51とNL50の両方にまたがるグレード名)は今の商用車級に等しいからなぁ(^-^;
カローラⅡで言うならWindyがまさにそれ。
実際、ｶｽﾀﾑﾊﾟｯｸとﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾟｯｸが存在するしｗ
同じEL51でもLimeだと内装の質感もEL53に近くなっているんですけどね。
でもやっぱり、今にして思えばEL53のTiaraが羨ましいことしきり。
もっとも、Tiaraの販売価格は明らかに１ランク上のクルマ並と言う高さなんですが(;´Д｀)

…でも思う、LimeよりSuperWindyの方が割り切りは効く(笑

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:15 ID:Vo11z+jv

ぷらっつ、新車？中古？
ぷらっつ、ＡＴ？ＭＴ？
ＭＴなら充分走れるんじゃないの？
なんかの雑誌でスポコンスタイルで決めたカッコイイぷらっつ見たことあるよ
バイクのりさんなら余裕で走りに目覚めそうなぷらっつ。

22 ：8：03/10/29 03:09 ID:sfZajPdz

>>20
うちの近辺では、ターセル・カロIIを良く見るような気がします。
友人にコルサ・ヴィッツ・サイノス乗りがいるので結構揃えられるかもｗ

>>21
中古・ATです。
MTはバイクに任せて、クルマはATで楽をしたいのです。
走りも下りやブラインドコーナーで倒しきれないヘタレなので
目覚めることはないだろうと思います。^^;

23 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/10/29 23:34 ID:0pgE5Wcj

>>22
やはり地域による販売店系列の勢力とかがあるのかも。
もっとも、中古車や引っ越しなどで必ずしもそうとは言い切れないはずですけどね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 14:17 ID:R4N3bvRW

　　　　　∧∧　　　　　　＿　
　　　　 (　　,,)┌──┴┴──┐
　　　　/　　　つ. 　緊急浮上!! 　│
　　～′　/´　└──┬┬──┘
　　　∪ ∪　　　　　　 ││　_ε
　　　　　　　　　　　　゛゛'゛'゛

25 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/01 21:39 ID:qwvwn1o+

来週車検(汗
金ねーよ(汗^2

26 ：６２４：03/11/02 00:32 ID:48rGjVwg

>>25
毎月５千円ずつ貯金しる！
２年経てば１２万。来週じゃ遅いかw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:57 ID:KuwFFyWy

>>26
それだ！
約2年後が車検なので今月から採用させていただきます。

1,2ヶ月で終わらないことを祈っててください。m(__)m

28 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/02 01:11 ID:Vj3pQCP4

>>26
ｿﾚﾀﾞﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ!!
だけどもう手遅れｗ

仕方ないのでそれは２年後の車検までの宿題にしておきまつ。

29 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/02 20:18 ID:TLXeR52T

ここでこそっと愚痴るｗ
某スレの叩きがうざくてうざくて。

なんでアニメの話題になると車板・車メ板の知能レベルが同人コミケ板レベルにまで一気に低下するのやら。
それがなければ車板・車メ板って結構みんな大人の対応が出来るのにねぇ。
アニメの話題の時だけ子供どころか幼稚園児レベルになる…不思議だ。

30 ：６２４：03/11/03 04:10 ID:VWQ30EJ4

>>27
>>28
ヽ(´ー｀)ノｶﾞﾝｶﾞﾚ！まだ間に合うw

>>29
仕方ないよ、アニメは基本的には子供用なんだから。
語る方も子供に帰るwマトモに相手にするコトなかれ。
確かに、大人になってからあんまりアニメ語られると見る目がチョイと変わるけどw（女からは特に）
まあ、板違いなんだから仕方ない。クルマは大人の趣味だしね。アニメをバカにする香具師もいるだろう。
とりあえず専門の板で話題振った方がよろしいかと思われ。
私のまわりじゃ未だにキン肉マンの話とかしてるけどw・・・クルマと関係ないか（汗

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:35 ID:U77IgllG

EL43セダンだけど、最近の車を運転してみると
シート位置が高くて上下に細長いように感じられ落ち着かない。
自分の車に戻るとフゥーと息つく。

しかも最近のは安全対策のゆえか走ると結構重かったりして
こっちのほうがはっきりと軽いのがわかる。
そう考えると敢えて最新のを買う理由がなかなか見当たらず。

32 ：892：03/11/03 15:20 ID:di1sUzlo

>>31
この前、車検で代車でイストを借りましたが、
なんかそういう感じが感じがありましたね。
やっぱり、古くても自分の車が一番落ち着きますね。
まだまだ元気なカロ２、がんばって走ってもらいますか。ｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 16:11 ID:zt+l10Sq

最近の車にはない、低く構えたスタイルと引き締まったボディ。

EL5X系のハッチバックを見ると、ｶﾛｰﾗWRCのイメージと重なって興奮すら覚える。。。

34 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/03 19:57 ID:dEqyjZmG

>>30
なんかID:VWQ30EJ4がｶｺｲｲね!!
日産のVQ30DEみたいな感じだし、EJと言えばスバルの水平対向だし。
スバルのはEJ20が2000でEJ25が2500だから、EJ4って400ccか(笑

で、本題。
元々そのスレは、クルマにアニメのステッカー(要約)なスレ。
ま、それでエロゲ叩きが始まった、と。
言われるようにガキが多いんでしょうなぁ(￣ヘ￣;;)

>>31
着座位置が不自然な感じで高くなってると言うのは同感ですね。
セミSUVみたいな感じの車体なら着座位置が高くなっていても不自然さはないのでしょうけど、高いだけであとは普通のコンパクトですからねぇ。

>>33
ｺ￣)ノﾊｰｲ
EL51ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ乗りです。
目指すはｶﾛｰﾗFXの弟分。
ｶﾛｰﾗWRCのｲﾒｰｼﾞと重なるとは嬉しいお言葉Thanksです。

35 ：６２４：03/11/03 21:55 ID:nOuXu2c2

>>34
VWか、気付かなかった（汗
Q45だったらインフィニティだったねw

なるへそ、そういう話だったのか・・・私も嫌かも（笑）
クルマのステッカーは不特定多数の人に見られてるわけだから、
チームのステッカーとか部品メーカーのならクルマに違和感ないが
アニメじゃ違和感ありありだなあ（汗
ただ、それを２ちゃんでわざわざ叩くのもどうかと思うが。

・・・昨夜ファンカーゴと並べてみたが、自分のカニの屋根の上、ホコリ丸見えですた。
しかし、ホント最近のクルマは背が高くて屋根の上が洗いにくそうだなあw脚立必須ですな。

36 ：６２４：03/11/03 22:11 ID:nOuXu2c2

>>34
追加:
ゴメン、今さっき件のスレ見て来た。こういう世界もあったのね、と井の中の蛙なカンジ。
どーやら私の話はｶﾅｰﾘ部外者発言だった模様。どうぞ気になさらんで下さい。

37 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/04 11:33 ID:aZCSdkXu

>>35-36
ありゃ、当該スレを発見してしまいましたかｗ
ここは車メ板で向こうは車板なのにすぐ見つかるとわ思ってませんでしたが。
向こうの漏れは別人のような語気の荒さ、まぁ、環境が人を変えると言うことで(ぉぃ

単純にアニメのステッカーというと>>35的な解釈になると思いますｗ
もちろんそういったロゴマーク系もあるのですが、いわゆるチューンショップのメーカーロゴを真似た
パチモンとかの話がメインだと思った方がいいかと。
ま、あのスレから例を取れば、RE雨宮がRE月宮だったりするのですが。
他にも柿本改が杉原改とか、色々あるそうです。

でわ本題へ。
最近のクルマと比べたら鮹蟹は本当に背の低いクルマですよ。
特にコンパクト系はハイルーフ車と言ってもいいような状況になりかけてますしねぇ。
って、ファンカーゴは特にその気が強い気もしますね(^-^;
脚立がないと屋根を洗えないなんて、もうミニバンと同じだと思います。

38 ：３５６：03/11/04 21:18 ID:NgrRq+tS

３７に同意でつ。
でも、車高が低いということで夜、運転する時にトラック等のヘッドライトが眩しくて、つらいでつ。

39 ：H6.3式NL40-5MT海苔：03/11/04 23:43 ID:QH0GDnrC

>>38 同意

40 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/05 00:14 ID:6cElfKFW

>>38,>>39
同じく。
ただ、トラックどころかミニバンも鬱陶しい存在ですけど。
STEPDQNとかESTIMAとか…眩しいっちゅーねん！

41 ：６２４：03/11/05 01:04 ID:v5rIGS/d

ホント、眩しいよね。夜しか走らん私にとっては目が辛くってたまらんのです(´･ω･｀;)
後ろからなら防磁ミラーでなんとかしのげるが
対向車がHIDだったりするとキツイっす。
ただ、高速でモーレツに煽ってくるトラック＆エスティマ（つり目限定）には勘弁してほすい...
こっちは非力なんだからわかって欲しいよ。
…なんだかスレ違いになって来たな（汗

42 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/05 01:13 ID:6cElfKFW

>>41
いや、鮹蟹の車高に関わる話だから全くのスレ違いとも言えない感じ(汗
ちなみに漏れがスバル贔屓だからと言う訳じゃないんだけど、スバルのHIDは光軸が下になっているのか眩しいと感じたことがほとんど無い。
特にこの前まで現行だった３代目のレガシィのHIDは、本当にHID色のハロゲンかと思うくらい良かった。
他のHIDもあんな感じだったらこんなにHIDを嫌いにならないのになぁ。

で、ここから自車に関する話。
やっぱり２灯式は寂しい、４灯式が羨ましい。
ハイビームにするとローが消えるので、ハイ＆ロー同時点灯キボンヌ！
↑実は古いホンダ車はちょっと細工してこれは出来ちゃったらしい＜２灯式車の同時点灯

43 ：６２４：03/11/05 01:13 ID:v5rIGS/d

間違えた。

×防磁　→　○防眩（読み方すら合ってねー！恥）

44 ：３５６：03/11/05 21:02 ID:iUw6RAOM

皆さん、レス頂き、さんくすこでつ～
ハロゲンライトは、カナーリ眩しいでつよ(++
最悪の場合はフロントミラーを上にあげて、運転してまつ。
車高が低い、高いともデメリットはありまつね。
流行がまた車高が低い方に戻ってくれればいいんでつけども。

45 ：H6.3式NL40-5MT海苔：03/11/05 22:06 ID:enHr04wz

　眩しいで思い出したが、一時期ハイワッテージの100/110(55/60）相当
ってヤツね、の球を使ったけどあれは短期間で切れるね。
　現在ノーマルみたいなヤツだけど、コレは切れないな
　今はホームセンターで安いから、寿命が短くてもいいかなと
思うけど、今のが切れないから交換できない。　2セット予備有り

46 ：６２４：03/11/05 23:35 ID:n99Sqo/D

>>45
標準はホント長もちしますよ。
私のは右のスモールが一度切れただけで、後は全く無交換。
渋滞や信号待ちでON/OFF繰り返すと切れやすくなるそうですね。
あ、一度インパネのATシフトインジケータが切れた事ありますた。
しかもDレンジ。とりあえず「ランプが付いてなければ走行可能...」と解釈しましたがw
気付いた時一瞬焦りますた（汗

47 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/06 20:17 ID:Dtzk2HE9

と言うわけで、車検前点検を実施してきました。
結果：ドライブシャフトブーツ(左・車輪側)が破けかけている、と。
左の車体側、右の車体側、車輪側の残り３箇所は大丈夫らしいけど、
１箇所にこれが出たので４箇所全交換で交換サイクルを均一化することにしました。
これ以外はとりあえず致命的な問題はないようです。

それにしても、ブレーキフルードがなぜfullまで入ってるんだろう。
長いこと確認してなかったんだけどなぁ(汗
夏にMTギアオイル交換したときにトヨタの人がサービスでやってくれたとしたら感謝。

で、今回は今使っている14インチのタイヤ(175/65R14)を交換するため、久々に標準装備の155/SR13+鉄ホイルに戻したのですが、
・155幅と175幅では予想以上に走行安定性が違う。扁平率の違いもいい方向に作用している感じ。
・使ってる14インチアルミは13インチ鉄より軽いことを再認識。
なんと155幅13鉄の方が175幅14アルミよりハンドル重かったのですよ(笑

と、まぁ何を今更的な私的インプレ集でした(^-^;

おまけ：冗談で既定より明らかに径が小さい155/55R14を履かせてみた。
結果：ホンダ車のような乗込時の車高の低さになったけど、タイヤ径が小さすぎるためメーター誤差がやばすぎｗ
　　　　車高・最低地上高が下がるので風の影響が減るｗ

そりゃ、既定が175/65R14の鮹蟹に155/55R14履かせる時点で間違ってますけどねｗ
敢えて間違ったことをすると意外な発見に繋がるので、暇な人はお試しアレ。

48 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/06 20:19 ID:Dtzk2HE9

訂正：155/SR13→155SR13
これ、今の表記だと155/80R13に相当するみたい…

で、タイヤ交換の話ついでに。
前輪はスリップサインまで履きつぶしましたが、リアはまだ余裕がありました。
まぁ、4WDでもフロントの方が減るそうですけど、いかにもFF車的な状況に思わずにんまり。

49 ：元・ＥＬ５３：03/11/06 21:15 ID:PCL5AECO

タイヤの話が出てきたので便乗してカキコ。(^^ゞ

昔、コルサに乗っていた時、いつも使っている１９５/５０/１５から
１７５/７０/１３に換えて乗ってみたところ、
いつも平然と曲がっていたコーナーでキュルキュルとタイヤが鳴いていました。
「タイヤの性能ってバカに出来ないんだなー」なんて、ひとりで納得♪
今、リビングにオブジェとして置いてある、サーキット走行会用の
１８５/６０/１４のタイヤを眺めながらカキコしてまつ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:57 ID:Vk3ncR/Q

この前、車検でタイヤ買い換えました。
ピレリーの175／70／13の4本セットでだいたい15000円。
安かった。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:58 ID:8p+jrahE

>>49
現在は何乗ってますの？(語尾おかしい？)
ﾉｰﾏﾙｻｽ、ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙだと本当にﾀｲﾔ泣き激しいけど、
泣きの限界が低いと攻めの限界も低くなるでしょう。(語尾変？)
あれって非力なエンジンにはちょうどいいんじゃないかとも思う。
ﾎｲｰﾙ替えてﾀﾞﾝﾊﾟｰ替えればﾀｲﾔの限界は高くなるだろうけど
エンジンをそれだけ酷使するってことにもなるわけで、
決してスポーツ車でない蛸蟹のような車にはやっぱりエンジンに見合った
足(出荷時標準)がベストなんじゃないかな？(ひとつの意見です。)

>>47
前にｱﾙﾐ履いてたけど確かにハンドル軽くなって走行中足回りが軽くなりました。
んで、スピード出すとただでさえ軽い車体が吹っ飛んでいきそうになって、
というか、調子に乗って吹っ飛んでしまったことが…
それ以来鉄チンに戻しましたとさ。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟやﾀｲﾔ幅ｱｯﾌﾟしてた時は若干加速性能落ちた気がするけど、どうですか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 02:12 ID:tjnCHfQn

カロバン用のタイヤはいてた事がある（ｗ

１５５ＳＲ１３ＬＴ６ＰＲ

全然減らないけど、全くグリップしないｗｗ

53 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/07 02:43 ID:IXcbJh2t

>>51
出荷時の標準装備が必ずしもベストとは言えないと漏れは思ってます。
無論、悪い状態ではないでしょうけど、コストと性能の妥協点の産物と言えなくもないし。

特に鮹蟹の場合ノーマルだと155SR13って、商用車か軽自動車並。
お世辞にもノーマルが最適というのはあまり信じられないです。

オプション設定の175/65R14が1500ccなら最適な辺りかと。
1300ccの方も155SR13(155/80R13)というのはいくらなんでもなぁ、と思ってます。
165/70R13くらいは履いていてもいいんじゃないかと。

タイヤ幅が広くなってハンドル重くなるかと思ったら逆にほんのり軽くなったのには漏れも驚きましたね。
パワステの作用の仕方には詳しくないのですが、20mm幅upくらいなら吸収できちゃったりするのでしょうか。
それとも、155SR13に対して175/65R14という、メーカOPと同じサイズだったことで設計範囲内だったのか。

インチアップに伴う加速性能の変化は幅増+ホイル軽量化で相殺されているかも。
特にこう、ハッキリと判る様な悪化はなかったですよ。
MT車なので1速がATよりもロー比なせいもあるかも知れませんが。
実は漏れ、加減速性能はATの方がハッキリ違ってくると思いこんでいます。

>>52
世の商用車はそういうタイヤで高速をかっ飛んでいくのか…もしかしたら公道最強かもね。

54 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/07 02:49 ID:IXcbJh2t

そういえば書いたかどうか覚えてないけど、うちで履いている14インチアルミは
ルノールーテシア・バカラの純正品だったりします。
オフセットの数字は忘れたけど、いい感じに収まってます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 11:58 ID:tjnCHfQn

>>54
欧州車ホイールって、蛸蟹のPCDに合いますか?
欧州車って、PCD１０４とか、PCD98とか変則的なものを使ってる場合がありますし。

56 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/07 13:36 ID:owSQAS/t

>>55
ルーテシア・バカラのは偶然にもPCDが同じだったのです。
他の欧州車のモノが合致するという保証はありませんので、その辺は気を付けて下さい。
ちなみにPCD100だったはず＞鮹蟹

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 18:18 ID:giYMwbl0

すみません、いきなりで失礼だけど質問させてください
年式とか型式はわからないのですが
カローラ２でグレードはライム、3AT
この車の最小回転半径ってカタログ値どのくらいなんでしょうか？

58 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/07 18:57 ID:0JbPNvQv

>>57
カローラⅡのLime、EL51の場合は4.5mです＞最小回転半径
同様にWindy(ｶﾞｿﾘﾝ2WD)が4.5m、TiaraとWindy(ｶﾞｿﾘﾝ4WDとﾃﾞｨｰｾﾞﾙ)が4.8mとなってます。

年式はともかく形式ならボンネットを開ければ、銘板と刻印があるはずなのでそれですぐ判ると思います。
製造番号を銘板と刻印で刻むことが義務づけられてますので(^-^;

59 ：元・ＥＬ５３：03/11/08 00:32 ID:hEJ7FF0x

>>51さん
現在は、アテスポ２３ｓ（ＡＴ）です。

ＥＬ５３はエンジン単体が非力だったというよりも、むしろ、
あのエンジンにはハイギヤード過ぎたと感じました。
実際、５Ｅ－ＦＥが載っているコルサよりも、
２Ｅ－ＥのＥＰ７１スターレットのほうがサーキットで
速かったですし・・・
こうやって書くと「タコIIってダメじゃん」なんて思われて
しまいそうですが、タコIIにはタコIIの良さがあるのですよね。

『トレッドが広く取れる＆ホイルベースが長い』

そのせいか、「コーナリング中の姿勢が安定している」んです。
同じシャシを持つＥＰ８２よりも、ＥＬ５３のほうが好印象でしたし。

確かに、エンジンぶん回して負担をかけている割には
たいして速くない車（失礼）でしたが、「今まで乗り継いできた車の中で
一番コーナリングが楽しい車だったな～」なんて思っていたりしますです、はい♪

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:32 ID:4DmUYFg7

L50系ならボンネット開けたら一番奥の正面にあるね＞プレート

61 ：６２４：03/11/08 00:40 ID:lZ0QKfjY

>>59
「コーナリングが楽しい」に禿同。踏ん張りがきくんですよね～。
おかげでちょっとした峠ではタイヤ鳴らして楽しめます。（RX-7について行けた！）
そういう私もタイヤは標準（175/70R13）＆鉄チンだったりする（汗

62 ：57：03/11/08 01:46 ID:Bx9ktKn/

>>58
ありがとうございます！うちのはEL51のようです
4.5mですか、やっぱり小回り利くわけだ・・・
うちの車庫は狭い車道から直角に入るんですが（しかも車庫幅も狭い）
代車のbbを借りてきたとき切り返しが必要だったんです
調べたら5.5mと書いてあったのでカロ２はどのくらいなのかと思って。
istは5.3mでした、ヴィッツなら4.3～4.9mなんですけど
デミオが4.9m、マーチ4.4m、CUBE4.4m

どうやらうちの車庫は車体サイズ、小回り性能でカロ２に匹敵する車でないと厳しそう....

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:59 ID:ZPNNyDKJ

>> 62
横レス失礼します。

たしか、bbとistはこのクラスのクルマでは例外的に小回りのきかない車種です。
理由は、どちらの車種も実用性よりも見た目を重視しているためで、
インチアップなどで幅広のタイヤを履くことを前提として、ハンドル切れ角を制限していたはずです。

64 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/08 15:08 ID:1U1uLTbL

>>59
EL53で非力とか言われたらEL51の立場って(汗
まぁ、L50系はL40系と比べてエンジンの特性を出力重視からトルク重視にしてるので、そういう意味では非力なんでしょうけど。

EL51に乗ってる身として、あのギアがハイギアードだとは思いませんでしたね。
EL51もEL53も１速～４速は全く同じギア比なのであれでハイギアードならEL53よりもっと非力なEL51では論外な結果になるはず。
むしろEL51でも５速が欲しいと思うことすらあるというのに。

最後にちょっと聞きたいですが、アテンザで満足されてます？
知人も同じアテスポのATなんですけど…(省略)でした。

>>61
峠でRX-7について行けた、ですか(^-^;
うちの180SXと云々って話よりもそっちの方がすごいｗ

>>62
ぴったしEL51だったようでお役に立てて光栄です。
しかしまぁ、bBが5.5mでistが5.3mってとんでもなく酷い数字ですね。
インプレッサですら5.1m(1500cc)と5.4m(2000cc)だというのに。

65 ：６２４：03/11/08 16:14 ID:Gc4lCNld

>>64
いえ、ほんの短い下り区間でしたので（汗
でも後ろから見てるとさすがにコーナリングの安定感＆加速ありますわ→RX-7

…広告でH10年式コルサAX-LTDが今日・明日のみ39万だって。14,000kmしか走ってない。
カローラ、スターレットもありますた。（こっちはどちらも50,000km超え）
・・・5年落ちってこんなもの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 17:53 ID:gKZf4LcH

ＥＬ５Ｘ系のタコカニ３ＤＨＢ前期型（１５００ｃｃのＭＴ）がほすぃ。

「俺、本気で決意！」てな感じで「走り」たい！
もちろんカストロールカローラＷＲＣカラーで！！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 19:22 ID:luC+zGpM

最終型のコルサだったら、デザインは後期型より前期型の方が好き。

68 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/09 00:46 ID:pe3NNqUW

>>65
低い車体で幅の広いタイヤ履いてますからねぇ、RX-7の安定性は桁違いですよ。
FCでもかなりですし、FDともなればそれはもう…(^-^;

それにしても５年落ちで14,000kmとはなかなかの上物ですね。
現物を見てからでないと何とも言えないところは多々あるでしょうけど。

>>66
L50系1500ccMTですか。
FFならEL53、4WDならEL55です。実際に探されるときの参考にどうぞ。
EL53MTの3drHBは漏れも欲しいなぁ、今のEL51MT3drHBと見た目は大差ないけど内面の差に憧れる。

69 ：元・ＥＬ５３：03/11/09 21:32 ID:OUReoSbZ

>>64　H8年式E-EL51さん

パワー＆トルクともＥＰ７１のＮＡより、ＥＬ５３のほうが
あるのですけどね・・・。ちなみに、パワーウエイトレシオも
ＥＬ５３のほうが良かったりします。
なのに、コーナーの立ち上がりがＥＰ７１より遅いんです。(^_^;)
んで、両車のギヤなんですけど、ＥＰ７１が２速・3000回転で約４０キロ、
ＥＬ５３が２速・3000回転で約５０キロだったんです。
ちなみに、ＦＣが２速・3000回転で約４０キロでしたので、
ＥＬ５３のギヤが何となく高めに感じると思います。
また、ＥＬ５０系発売当時の車雑誌には、「燃費を良くする為に
ＥＬ４０系よりもハイギヤードに設定」と書かれていました。

アテンザ、２.３リッターの割には3000回転以下のトルクが無いですね。
東名の、ちょっと「峠」っぽくなっている区間を走るには
楽しい車なんですけどね～

70 ：６２４：03/11/10 00:39 ID:ciUac7lR

ここ最近、急にクルマが重たく感じる。
オイル交換してまだ１ヶ月しか経ってないのに・・・(´･ω･｀)
給油してみたらやはり15.3km/Lとかなり悪い数字が。

・・・ということで、空気圧高めにして
ホームセンターで\298で購入した添加剤をぶち込んでみました。
300kmほど走って来ましたが、けっこうイイ感じです。
アクセルのビミョーな踏み加減に素直に反応してくれるし。
…燃費の方は、また来週。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:18 ID:gRXPcWBl

漏れの最高燃費は、18キロいくかいかないかだったな。満タン法で。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:46 ID:JS4VWzK+

>>70
まさか、水抜き剤？
怪しすぎて入れようと思わないよ、俺は。
昼間ひたすら４速で走れば燃費１８キロ越えるけど
夜、ひたすら２速３速で走った時の燃費は、これってGT-Rか？って位なもんです。

73 ：６２４：03/11/11 22:57 ID:KLZX0HkW

>>72
いわゆる「ガストリートメント」とゆーヤツです。ガソリンタンクに入れる方。
水抜き・清浄効果で燃費も良くなるらしいです。
私しばらく前からたま～に使ってますが（特価で出てる時など）
怪しいと思わずに一度入れてみては？
トルク出るようになりますよ。

・・・18km/L超えって、何海苔でつか？

74 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/12 00:34 ID:9cKbVY/C

>>69
丁寧にどもです。

パワーウェイトレシオ、平成８年MC車での話ですが以下のような感じですね。
EL51：最大出力85PS/最大ﾄﾙｸ12.0kg･m/車両重量840kg(MT)870kg(AT)
EL53：最大出力94PS/最大ﾄﾙｸ13.5kg･m/車両重量890kg(MT)930kg(AT)

EL51MT：9.882
EL53MT：9.468

もっと違うかと思ったら意外と変わらない。
4E-FEと5E-FEでそんなに重量差はないと思われるので、MTの重量差？
４速と５速で意外と重さが違ってると言うことか…
とすれば、EL51に5MT積むと言うのは無謀なのかも知れない。

で。EL51の場合はタコがないので何速何回転で何㌔と言うのが判らないのですが、
比較先がEP71だと、この辺はEL4x系のギア比の方が近いかも知れませんね。
EL5x系ってEP8x系だと思うので＞近い存在

EL53の5MTはクロスレシオタイプではなく、4+1速タイプなので、これがクロスレシオタイプだったらそちらにとっては希望のギア比に近い状態だったという感じかな？

アテンザについても律儀に回答ありがとうございます。
やはり対抗車種がレガシィ・カルディナと言われてるだけあって、なんかそっち系の感触のようですね。
でもやはり自分が乗った限りでは、ATと言うことを差し引いても、イマイチ面白味に欠けるクルマという感じが強く、レガシィの方がクルマとしての魅力はあると思いました。

まぁ、そんなこともあってアクセラには何の魅力も感じてませんｗ
まだファミリアの方が良かったな。５ナンバーサイズボディだし。

75 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/12 00:35 ID:9cKbVY/C

>>70
オイル交換してから１ヶ月で走行した距離はどのくらいですか？
純正オイルなので、落ち込みは早いかも知れませんが、それにしても早すぎるかも。
添加剤は漏れも色々試してみましたよ。
それぞれに色々な変化があって楽しいですね。

ちなみに18km/lはEL5x系でもFFのMT車なら多分出せると思います。
カタログ値ですが、EL51が19.6km/lでEL53が19.0km/lなので。
普通に走ったらカタログ値の２割減くらいになりますが、頑張れば出せるはずｗ

76 ：６２４：03/11/12 01:11 ID:RhoE6v4b

>>75
まだ1,000kmちょっとです。
ずっとKUREのガストリートメント使ってたんだけど、
（パワーブースターも一度）
今回は安さに釣られてSTPにしてみますた。
しかも最後に入れたのは確か半年以上前w
今年中に13ﾏｿkm行きそうですな～。走り杉？
結構ヘビーな使い方してるし→週末のみ高速ぶっ飛ばし
AT楽だけど、渋滞の時は燃費稼ぐにはツライのです。これから年末渋滞がｺﾜｲw

77 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/12 01:14 ID:9cKbVY/C

>>76
うーむｗ
いくら純正オイルでも１ヶ月1000kmじゃ、余程ハードな使い方でもしない限りはそんな極端には落ちないはずだけど(^-^;
急激に重くなったような感じがするとなれば、何か他の問題がある？
無難に済ませるなら、大きな障害が露出する前に一度整備してみるのがいいかも。

78 ：６２４：03/11/12 01:19 ID:RhoE6v4b

>>77
レス速杉（汗
そーですね、とりあえずヒマ見て足まわりとか見てみますわ。
そろそろあちこちくたびれてくる頃だろうしw
…そういえば、EL51さん地元一緒だわ。ナンバー違うけどw

79 ：元・ＥＬ５３：03/11/12 01:24 ID:H0l5gCS1

>>74 H8年式E-EL51さん
>EL53の5MTはクロスレシオタイプではなく、4+1速タイプなので、
>これがクロスレシオタイプだったらそちらにとっては
>希望のギア比に近い状態だったという感じかな？

そういう事になりますね。
ＥＬ５０系の４速のギヤ比をトップギヤ（５速）として、
そこから５等分すれば丁度イイかと・・・
「ギヤ比が高いな」と不満に思ったのは、例えば
「２速、６０キロくらいのコーナー」とか。
ＥＰ７１＝約4500回転、ＥＬ５３＝約3600回転。
ターボ付きなら兎も角、このクラスのＮＡではチト辛いですね。
コーナーの立ち上がりに差が出ちゃっていましたね。
前にも書いたのですが、ＡＥ１１１の６ＭＴを流用しようか
とも考えたのですけどね。元々、知人のＮ１マーチのラップタイムを
目標に、「Ｓタイヤも使わず、軽量化も一切せずのナンバー付き車両で、
いかにお金をかけないで肉薄するか」というコンセプトがあったので、
それが出来なかったんですよね。(^^ゞ

アテンザは、アクティブマティックを使って、
常に3000回転以上をキープしないと楽しくないですね。
「2000回転くらい回せば、最大トルクの９０％くらい出ている」
らしいのですけど、『ホントかよ！？』と突っ込み入れたくなりますね。
ファミリアの２リッター、４Ｄｒは欲しいなって思っていました。

80 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/12 01:36 ID:9cKbVY/C

>>78
運がいいと速いですｗ
遅いときは３日くらいレス付きませんｗ

重くなったように感じる原因を探るところからまずは。
ハンドルに変な振動が来れば脚ですし、
振動が無くてもハンドル切ったときに今までと重さが違えば脚ですし、
エンジンの吹けに変化があれば言うまでもなくエンジンだし、
変速ショックがおかしければATミッションだし、
…漏れは現車乗ってないので判断不能ですがｗ

で、地元一緒ですかｗ
どの範囲まで特定して地元が一緒と言うことになるのだろう。
って、漏れのナンバーはどこにも晒してないけど!?
それとも某スレで書いた陸運局名がばれてる？(笑

>>79
EL5x系のMTは(1)3.545/(2)1.904/(3)1.310/(4)0.969/(5)0.815/(R)3.250ですね。
確かにEL51でも2速で80km/hまで持っていけるので、高めだと言われれば高いかも。
ちなみに1500ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞのNL50は(1)～(4)が同じで(5)が0.725だったりしますが(^-^;

アテンザのエンジンの出力曲線を見てないので何とも言えませんが、2000回転で最大の90%を出せるものなんでしょうか(^-^;
2600回転くらいで90%ならまだ判る気もしますが…

81 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/12 01:38 ID:9cKbVY/C

訂正。
2速で80km/hまで持っていける→2速で80km/hまで余裕で持っていける
マニュアルに載っている2速上限速度はもっと上だったはず(忘れてる

82 ：元・ＥＬ５３：03/11/12 01:44 ID:H0l5gCS1

>>81 H8年式E-EL51さん
>2速で80km/hまで持っていける→2速で80km/hまで余裕で持っていける
>マニュアルに載っている2速上限速度はもっと上だったはず(忘れてる

２速・3000回転で５０キロくらいでしたから、
１００キロ近い速度が・・・

ちなみにアテンザのトルクの件、「アテンザのすべて」に
そのような事が・・・
（体感トルクは全然無いのですけど・・・藁）

83 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/12 02:00 ID:9cKbVY/C

>>82
速攻の突っ込みサンクスｗ
確かに100km/h辺りまで行けたような気もしなくはなくｗ
まぁ、2速で80km/hなんて特殊な状況でしかやらないけど(それでも２回やってる)

84 ：元・ＥＬ５３：03/11/12 02:21 ID:H0l5gCS1

>>83 H8年式E-EL51さん

いやあ～、アテのスレ見ているよりも、ＥＰやＥＬといった
小排気量車のスレを見ている方が楽しいですから♪
（自分の運転スタイルは、小排気量ＦＦ向きだと思っていますし）

ちなみに、レブリミットは確か5750rpmだったかと思いますので、
計算値で９５キロくらいまでですね。
こう考えると、タコが無くてもギヤポジションと速度で、
だいたい回転数が割り出せますよね。
そういえば、昔、ＪＡＭでコンプリート販売していたＥＰ８２の
ソレイユも、タコなんて付いていなくて、そのかわりに
速度計に変速するタイミングを線で印を付けてあっただけでしたし・・・

85 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/13 23:05 ID:Wv2zTyJ5

>>84
漏れはアテスレ見てないんですけど、退屈なんですか？
漏れの場合、小排気量NAでFFが一番馴染んでるから自然とこれが向いてるって事になっちまいますね。
まずFR車は教習で乗ったクルマ(高速教習専用のBMW)しか自分で運転したこと無いし。
大排気量車試乗で乗ったレガシィの3.0が一番大きな排気量だし。
同じくターボもインプレッサSTiとフォレスターだしなぁ。

結局小排気量NAの鮹蟹が一番自分に相応しい気がしてますｗ
まぁ、上見ても判るように、密かにスバル車に興味を示してるわけですがｗ
水平対向エンジン＋左右対称駆動系レイアウトの安定性は素晴らしい物がありましたｗ

で、それはさておき。
速度計に変速タイミングをマークしておくというのは面白いかも。
これならタコが無くても上限はハッキリするしｗ

…鮹蟹の話題がほぼゼロだよ漏れ(汗
最終的に鮹蟹が馴染むことと、タコが無くても何とかなるってことしか関連してない(滝汗

86 ：６２４：03/11/14 00:07 ID:+a/18fhD

でわ燃料投下w

>>80
ええ、件のスレでﾊｹｰﾝしますたw
私はいわゆる県北ナンバーなので、実際には地元とゆーには遠い鴨。
県南の人だと、こっちと一緒にされるとメーワクかな？
でもこちらには蛸蟹4系、5系まだまだたくさん現役で走っておりますぞ。

高速教習のBM、よく見ますよ。若いのに贅沢だな、と思いつつ模範的に抜かしておりますw
私はMTのクラウンでやりますたが。

自分の蟹、足まわりは何ともない様です。
あとはちとボンネット開けてみないと。

87 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/14 00:47 ID:qMK7RH5I

>>86
やはり件のスレですたかｗ
別に迷惑って事はないですよｗ
ただ、県南の人は県北はＦ島県南部と誤認してる可能性もありますがｗ

とりあえず、脚周りは何ともなかったようで。
ボンネットの中身、何もないことを祈っております。

88 ：６２４：03/11/14 01:09 ID:0+t7f1cE

>>87
とりあえず明日コンビニにでも乗ってってみようかと思います。
ベストカー出てるの忘れてたしw
コレでなんか変だったら整備屋行きですなw

レガシィちょっとの間乗ってましたけど、あれはバックでの車庫入れがムチャクチャしやすいですな。
蛸蟹より見切りが良かった・・・3ナンバーになってからはどうなんだろ？
NAだったけど、4駆なだけあって、走り出しが重い！
速度上がれば結構安定してますが、高速乗った時は女王バチになった気分でした（尻が重いw）

・・・ホントネタないね（汗
何か自慢大会でもします？
んじゃEL51さんは、御意見番（笑）ってことで。
誰か来てくれるかもしれないからageとこうw

89 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/14 01:21 ID:9tg09Ctd

>>88
自慢大会？
ダメですよ、また峠で180sxとタメ張ったとか誰かさんが言い出しますからｗ
それにしてもなぜに漏れが御意見番やねんｗ

90 ：６２４：03/11/14 01:31 ID:0+t7f1cE

>>89
いや、「こんだけ金かけた」とか「こーんなタイヤ履いてまつ」とかさ。
私はなるべく金かからないように乗ってるのでw何の自慢も出来ませんが（汗
知識あるからええやん→御意見番
・・・おい、言葉が違うぞ（笑

91 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/14 01:36 ID:9tg09Ctd

>>90
金かけたーとか言うの特にないやｗ
タイヤもごく普通のタイヤだしｗ

今履いてるアルミはヤフオクで仕入れた中古だしねぇ。
あ、タイヤ自体は普通だけど今回は４輪とも交換しました。
ブリヂストンの新商品、ドイツのキーパーがCMやってるアレねｗ

峠攻めてるとか日頃クチにしてるからもうちょっと走り系のタイヤだと思ってた人もいるのでは？
実は意外と普通なのです、うちのタイヤ。

92 ：６２４：03/11/14 02:00 ID:0+t7f1cE

>>90
うちもごくフツーのですが、某HPでは205なんて履いてるツワモノがいましたな
あれって、目一杯ハンドル切ってもタイヤハウスに当たらないんですかね？
うちのスタッドレスは175が売り切れだったのでやむなく185にしたのですが（155では頼り無さ杉）
目一杯切って余裕1cmですた。
すえ切りとかできるのかな？

93 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/14 02:10 ID:9tg09Ctd

>>92
普通に考えたらどこかに接触しそう(汗
オフセットをうまいこと調整してやればギリギリ行けるかも？
手元に205幅が無いから試すことは出来ないけど。

94 ：６２４：03/11/14 02:17 ID:0+t7f1cE

>>93
ﾉｼ
遅くまでレスｻﾝｸｽ
もう寝まつ。週末また遠乗りなのでw
体力温存せんと風に煽られてハンドル取られるしwまるで空気圧足りないかの様（笑

95 ：元・ＥＬ５３：03/11/14 02:18 ID:rt6YQ2Cg

確か、アルミ＆タイヤ含めて７０ﾏｿくらいだったです。
車高調入れていましたので、車高がかなり下がっていました。
リアはフェンダーとタイヤの隙間がゼロでしたし・・・ｗ
マフラーは、オールステンレスで特注で作ってもらったもの。
後ろを走っていた知人が、「マフラーから火ぃふいてるよ～！！」
なんてビックリしてたっけな。（なつかしー）

その後は、ＪＡＭの５Ｅコンプリートエンジンでも載せようかとか、
６ＭＴ化しようとか、４０系のカム＆インマニを流用しようかとか、
色々と夢の膨らむ車でしたね～

96 ：元・ＥＬ５３：03/11/14 02:25 ID:rt6YQ2Cg

＞６２４さん
＞H8年式E-EL51さん

知り合いの４０系サイノスでしたら、２０５/４５/１６なんてのが
いましたよ～
確か、７Ｊのオフが４０だったかな？
目いっぱいハンドルきっても大丈夫だったと思います。

97 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/14 02:33 ID:9tg09Ctd

>>94
漏れもそろそろ寝まつ～ｗ
ちなみに鮹蟹は体調が良くても横風に意外と弱いでつ。
>>47に書いたけど、間に合わせの155/55R14を履いたときは
車高が下がったこともあって155幅なのに信じられないくらい風に強かったですがｗ
多分、最低地上高が下がって車体下への気流が減ったことも大きかったかも。

>>95-96
今までの話の内容からやはりと言うべきなのでしょうけど、かなりいじくってたんですね～。
そういえばもう前スレがDAT落ちしててアレなんですが、3drと4drのどちらだったんですか？＞元愛車EL53

んでタイヤ。
205/45R16なら確かに直径は175/65R14とほぼ同じだからメーター誤差も皆無ですね。
L40系サイノスとはいえ、大丈夫という実例はL50系で実行するときもいい参考になりますね。

それではおやすみなさー。

98 ：元・ＥＬ５３：03/11/14 02:56 ID:rt6YQ2Cg

>>97 H8年式E-EL51さん

あっ、元愛車は４Ｄｒでした。
知人から、「営業車を改造しないようにｗ」とか「営業車でサーキットに
逝かないようにｗ」とか、笑いのネタにされていましたよ～
自分としては、この「ミスマッチさ」をウリにしていましたので、
周りにそう言われて「シメシメ」って感じでしたね。

それでは皆さん、おやすみなさ～い☆彡

99 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/15 00:55 ID:z75pa4eJ

>>98
おぉ、4drｾﾀﾞﾝの方でしたかｗ
先日登場したコンフォートGT-Zのような存在って漏れはかなり好きですよｗ
まぁ、うちの3drﾊｯﾁﾊﾞｯｸも近いようなモンですけど＜走りを求めるクルマらしくない

ちなみに営業車は高速道路最強だと思いますｗ
あんな細いタイヤで160km/h超でかっ飛んで行くんですからねぇ。
豪雨だってお構いなし、豪雨の関越道を疾走していくカローラバン＆カルディナバンすごすぎｗ

100 ：６２４：03/11/15 01:43 ID:k22TD1de

>>97
ﾉｼ　
昨夜は遅くまでおつき合いサンクスです。運が良かったのかなw
今日10kmほど走ってみました
問題なしですたw
どーやら気のせい
or
エンジン内部がこ汚かった＆エアが多少減っていた？
かもしれないでつ。
とゆーことで明日は遠乗りして来まつ。
雨らしいので洗車はしなくて済むなw

>>96
凄いねそれ（汗
かなり上げ底してそうw
コルサセダンではやはりジムカーナでつか？
>>98「営業車」にもﾜﾗﾀ
友人も営業で乗ってるプリウスを何故かDQN仕様にしてましたが（ｵﾊﾞﾌｪﾝ超偏平タイヤ＆フルスモーク）
ちっともエコカーに見えなかった...挙げ句追突やらかして即廃車になりますた（笑

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 02:13 ID:vl0HWoZL

チミたち、本当はｼﾋﾞｯｸ(もしくはｲﾝﾃｸﾞﾗ)に乗りたかったんだろ?

102 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/15 02:29 ID:gsG5v+TL

>>100
あー、特に何もなくて良かったですねホントに。
そうなると、ちょっと気になったのがエアクリボックスのフィルタですかね。
あれを清掃してみたら意外とちょっと回復したように感じるかも。

DQNプリウス即廃車にワラタｗ

>>101
ホンダ買うくらいだったらマツダ買うｗ
命を安売りする気はないでつから(￣ー￣)
つかさ、シビック諦めて鮹蟹買うなんてあり得ないってーのｗ

103 ：元・ＥＬ５３：03/11/15 05:29 ID:EH6M+saC

>>99 H8年式E-EL51さん
>まぁ、うちの3drﾊｯﾁﾊﾞｯｸも近いようなモンですけど＜走りを求めるクルマらしくない

それがイイんだと僕は思いますよ。
だって、見るからに速い車で速く走れるのは当然ですし。
「えっ！この車で走るの？？」、つー方が面白いのでは無いのかと・・・(^▽^;)

>>100 ６２４さん
>コルサセダンではやはりジムカーナでつか？

ジムカーナはやった事が無くて、サーキットオンリーだったんですよ～
物覚えの悪い僕には、ジムカーナのコースは覚えられなくて・・・（爆

>友人も営業で乗ってるプリウスを何故かDQN仕様にしてましたが

もしかして、車雑誌に載っていた車でしょうか？
確かに、その仕様だとエコカーから程遠い・・・（笑
廃車ですか～？うーん、もったいない。

>>101さん
>チミたち、本当はｼﾋﾞｯｸ(もしくはｲﾝﾃｸﾞﾗ)に乗りたかったんだろ?

車重１トン以下で排気量1500cc以下の車でサーキットを走る事しか
考えていなかったので、ＦＣのセカンドカーとしてスターレットやコルサに
乗っていた時には考えた事無かったですね～
免許取って５年くらいまでは、ＣＲ-ＸやインテＲ（４Ｄｒ）辺りも
欲しいな～なんて思ったのですけどね・・・

104 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/15 10:45 ID:TEK2INlD

>>103
えぇ、そこがいいんですよｗ
スターレットじゃターボ車がその筋では普通の存在だしね。
もっとも、スターレットは見た目からして軽自動車の延長線上感が強くて、軽自動車を敬遠してる身としてはあれに乗る気はしなかったのですが。
かといってカローラＦＸも隠れた名車的な存在だし、レビトレは言うまでもなく。

そうなると、鮹蟹と言うだけで面白い存在になれるなぁ、と。
ま、鮹蟹自体もL30系のターボ車はなかなか熱かったそうですが、L50系と言う時点で街乗り車。
「えっ!?このクルマで走るん??」は漏れも好きなコトバですねｗ

峠だけじゃなく、ジムカーナ辺りでも注目浴びそうｗ
練習会だったら気軽に参加できるかもと思ったけど、関西ではRAV4で参加してる人がいるんだよなｗ
あれには勝てないかも知れないｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:12 ID:YYm7myrn

ターセル、、、名前が嫌だ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 15:35 ID:WIgEGcLX

左ハンドルのターセルﾊｹｰﾝ

アメリカで･･･

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:51 ID:pRXJmcD9

>>106
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

異国の地でもがんばってるんだね・・・。

108 ：６２４：03/11/15 21:52 ID:l29WFPoV

今週分の燃費。

356.8km/20.5L ≒ 17.4km/L

・・・復活しますた（笑

>>101
ホンダ車は軽量化の為にボディがうす～くなっております。
昔、某TUBEのベーシストがプレリュードで自爆して同乗の彼女がお亡くなりになったんですが
その時のメチャクチャ具合をフライデーで見た私は
「ホンダ車には乗りたくないな」と思ったものでした（汗
でも、意外とシビック、丈夫です。ふつうに乗る分にはw

>>102
高速は風が強かったでつ。風＋大型トラック追い越しは気構えてしまいまつ（;´Д⊂）

>>103
プリウスは、多分違うシトだと思います。本人は特に車に興味ないし・・・ましてDQNでもなく
ただ、雇い主が本職wかもしれん（汗

109 ：106：03/11/15 23:05 ID:WIgEGcLX

>>107
Ｌ５Ｘ系４Dセダンと３Dハッチの中間みたいな感じ・・・
パっと見は４Ｄっぽいんだけど、左右ドアが２枚しかない。クーペとでも言うのかな･･･。

画像ちっこくてｽﾏｿなんだが、
ttp://img.epinions.com/images/newworld/2560/161594-auto-resized200.gif
↑こんな感じだった。

110 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/15 23:11 ID:hTfkIqSq

>>105
うちはカローラⅡだからコルサもターセルも多少の悪口言われても気にならないけど、
なしてターセルが嫌？もうちょっと理由書いて欲しいなぁ。

>>106
　　　|iヽ /li　　　　　　　　＿_　　　　　　　 '7／）
　　〃 '⌒´｀ヽ.　　　　　　//´￣ヽ　　　　　 , '´　'　ヽ
　　Kiﾐ!|ﾉﾉ）)）)〉||| ﾍｪｰ　!　ﾉﾘﾉ）)）〉||| ﾍｪｰ i /ノﾉﾉ））〉||| ﾍｪｰ
　ﾉﾍ.|l.ﾟヮﾟﾉ|!⊃ ﾍｪｰ　ﾉl(ｌ!ﾟヮﾟﾉﾘ⊃ ﾍｪｰ. !f!(l.ﾟｰﾟﾉ!⊃　ﾍｪｰ
　(（(　⊂I!†iノ┌┐ﾍｪｰ "(.II 中.ノ┌┐ﾍｪｰ＾'⊂丞ノ┌┐ﾍｪｰ

えー、鮹蟹って日本国内専用モデルじゃなかったんだ。
てっきり国内専用だと思ってたよ。

>>108
復活おめ！
トラックが横にいると、風の流れがアレなのか吸い寄せられるor弾かれるのが怖い。
とにもかくにも強烈な横風状態に近いから、ハンドルしっかり握って耐えるしか。

111 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/15 23:14 ID:hTfkIqSq

>>109
むこうは２ドアセダンタイプが結構主流だからね。
セプタークーペ(日本名)とか、その最たる例でしょ。
セプター＝北米カムリ

112 ：６２４：03/11/16 23:59 ID:o47rZNnb

>>110
トラック、追い越す時は弾かれて、追い越される時は吸い寄せられるコトをﾊｹｰﾝしますた。
今は90km/hリミッターが付いているので、
大型に満たないトラックが一番恐いでつ。電飾ギラギラ付いてるしw
かなり近付いてから追い越しかけてくるので眩しさとその気合いにやられますた・・・ﾂｶﾚﾀﾖｰ

113 ：106：03/11/17 15:56 ID:kRl0gnal

>>110 >>111
米国では「ターセル」しかﾊｹｰﾝできませんでつた。
コルサ及びカロⅡはなかったと思われまつ。

114 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/17 23:33 ID:izEGAqXC

>>112
おぉ、それは今度自分も試してみよう＞弾かれる＆吸い寄せられる

>>113
ターセルだけなのは、販売チャンネルやらなにやらの関係でしょうね。
それと、コルサはオペルに同名車輌がいるので海外ではNGなのかも。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 02:11 ID:qCZkKbrv

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116 ：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc ：03/11/20 00:44 ID:GC2ouvSh

ども、前スレでは御世話になりました。
今日L40系セダンとL50系セダンが連なって走っていたのですが、L40系のセダンっていい感じの曲線美がありますね。
デザイン自体はL50系セダンの方が好きですが、どちらもなかなかいい感じでした。
だけど、ハッチバックとなるとL40系は華奢な感じがすごくて弱そうな印象が…。
ハッチバックはL50系の方が遙かにいいなぁ。

117 ：356：03/11/20 21:38 ID:pnStgdi0

112に同意でつ。
今日はランエボと直線勝負で勝ってしまいますた。
本人、ビクーリでつ(!ｏ!)

118 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/20 23:00 ID:QhvTn0hp

>>117
えー!?
マジですか!?
どーやってもランエヴォとインプレッサSTiは勝てる相手じゃないと思うんだけどなぁ(汗
多分、またどこからか神のGTOを引き合いに出してつついてくる奴が出てきそう(汗
あのレベルでいいならこっちもR34GT-Rを抜いたことになっちゃうし(苦笑

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:50 ID:exujxe29

ガチで戦えばランエボには勝てないよ。
ただ、あまり運転うまくないランエボ乗りなら
ワインディング下りでならなんとか食らいついていける。
直線・登りは、相手がヘボでない限り普通に無理ぽ。

この間、図書館で見つけた自動車改造本？で
EL53・5E-FEコルサを２００馬力に改造したのが載ってた！
羊の皮を被った狼と書いてあったな（ｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:36 ID:D90mlimD

ＥＬでも１８０ＰＳ位あったらランエボ、インプと面白い勝負できるよ。相手は相当おもしろくないと思うけどね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:56 ID:u6hdrBhw

車重はかなり軽いしな。

122 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/21 21:16 ID:wMl2Ts8J

>>119
相手側がヘタレだったら～って話になるとどんなクルマ相手でも勝ててしまうと言うことになってしまいます(汗
漏れの場合も、180SX相手にやり合えたのは相手側がまだまだ使いこなせてなかったからだと思いますし。

それにしても、その200psのコルサはかなり魅かれますな。
まさに羊の皮を被った狼、インテグラＲも怖くない！(ホントか？

>>120
相手はかなり面白くないと思います(笑

>>121
えぇ、なにせ850kg～900kgクラスですから。
今このくらいの車重はヴィッツでも厳しいんじゃないでしょうかね。

123 ：119：03/11/21 22:25 ID:58fB8aFr

今度、200馬力コルサの載ってた本借りてきて、詳細レポでも書きましょうか。
FFで200ps車重1㌧以下。で、外見はコルサだが、
ガチで走ってるのにピッタリとついてくる。
うーん、たしかに相手としては面白くない。むしろビビる（ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:22 ID:D90mlimD

ＥＬは１８０馬力以上、ＬＳＤにＳタイヤで２８０馬力の車達と楽しく遊べるよ。
負けても全然悔しくないし。しかも相手は勝ってもスカッとしてない。
４ＷＤとシグナルやるとスタートで車１台分差が開くのが悔しい位か
ホンダ車は足がいいからあなどれませんよ。

125 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/23 00:01 ID:GbfUUI68

今日、本当に久しぶりに筑波のおやまを駆け登って駆け下りてきました。
う～ん、今回のタイヤはコンフォート嗜好寄りの石橋B-styleだけど意外といい感じ。
思っていたよりは攻められそうなタイヤですｗ
上の見晴台で撮った写真、あとでナンバー消して掛川さんのとこにでもうｐ予定。

>>123
あ、出来ればぜひおながいしまつ。
200psで1t未満…もうそれだけで身体が震えてきますｗ
目の当たりにしたら多分オレもビビる。

>>124
なんか読んでるだけでワクワクしてくるような内容でつね(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

126 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/23 01:04 ID:GbfUUI68

うｐしますた。
●いつもの角度(左斜め前)から
　http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031123005939.jpg
●おやまの上から霞ヶ浦を望む
　http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031123010208.jpg

２枚目の写真はホイールを見てもらうための意味をかねてまつ。
例のルノー・ルーテシア・バカラ用の14インチアルミでつ。

127 ：６２４：03/11/23 01:05 ID:U9Cpwvpy

>>123
200馬力…なんだか空中分解しそう。詳細レポきぼんぬ。

>>125
筑波は有料の方でつか？
私は柿岡に抜ける方、何度か走ったコトありますが
同乗の彼氏が酔いますた（汗
車好きでないシトには辛いらしいw
今の時期は落ち葉で滑るし霧も深いのでちょいと恐いな。

128 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/23 01:12 ID:GbfUUI68

>>127
有料分岐からフラワーパークに抜ける方、だから柿岡方面で同じ道ということになるかとｗ
あそこは余裕こいてると結構急なんで酔いますよｗ
純正ノーマルタイヤ(155SR13)だと30km/hちょいで鳴くし(本当)

んで、もうあの辺は日が沈んでからは厳しいでしょうね。
これから先、霧や凍結でかなりシビアになると思います。

129 ：６２４：03/11/23 01:15 ID:U9Cpwvpy

>>126
うp乙です！
ボディ綺麗ですな。うちのとは比べ物にならん...
アルミもゴージャスやね。私はホイールカバー傷だらけになったので
塗り直しました。キズ隠れますたw
・・・ところで、２枚目の写真、空に写ってるのは地震雲でないの？！

130 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/23 01:18 ID:GbfUUI68

>>129
実際は小キズや汚れがあるんですけど、撮影すると洗車直後のように綺麗に写るマジックです。
実際は洗車した方がいいなと思うくらい汚れてますよｗ
アルミは敢えてコンフォートラグジュアリー系のメッシュです。
これでも純正の鉄１３インチより軽いですｗ

んで、雲ですが。
多分ガンマ値補正の関係でそう見えるだけです。
実際の雲はごく普通の雲だったはずなので(^-^;
今日、茨城千葉及び関東で地震起きてないですよね？

131 ：６２４：03/11/23 01:38 ID:U9Cpwvpy

>>130
…マジックかよw!　んでタネ明かしは？
地震は今んとこダイジョブ。今ブームだからね、地震（笑
まあ注意は必要かとw

これから凍結も注意の時期ですな。鉄チンの私はタイヤ交換がツライのです。（重杉。転がすのも疲れる）
最初は良いんだけど、３本目あたりから体力はおろか気合いすらあぼーんw
でも交換したタイヤはキレイにワックス塗ってサビも拭き取ってから
プレハブ内にしまっているので、後々楽ですよ。オススメ。

132 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/23 01:40 ID:GbfUUI68

>>131
マジックって、変な意味じゃなくて本当に魔法という意味です。
うちのデジカメの特性なのか、普通に撮るだけであの様に綺麗に写るのですよｗ

うちは元の鉄13は後輪で使っていた２輪だけ残してます。
４輪フルで使うこともないだろうと言う勝手な判断ですけどｗ

地震がブーム…確かにねぇ。
東海地震とか色々話あるし…覚悟していて損はしないかも。

133 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/23 01:46 ID:GbfUUI68

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031123014503.jpg
で、追加でもう１枚。
このくらい近寄ると汚れ具合が見えてくるかと思います。
これでも実際より綺麗に見えるけどね＞ボディ

134 ：６２４：03/11/23 01:59 ID:U9Cpwvpy

>>133
あ、ホントだw（失礼！）
でも濃色車は少しの埃でも目立ちますよね。昔親が濃紺のブルに乗ってて、
洗った後水滴吹かないとエライ事になるってわかってたハズなんだけど...
黒いの選んじゃうんだよねーwええ、親は白かシルバーしか選ばなくなりますた←洗車ギライ

135 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/23 02:05 ID:GbfUUI68

>>134
ね、汚れてるでしょｗ
ちなみに濃色車じゃなくても埃は目立ちますよ。
たとえばインプレッサの定番の明るいブルーとかも結構目立ちますね。

洗車嫌いの定番はシルバー。
白や黒は洗車でもっとも苦労する２大色だと聞いております。

136 ：６２４：03/11/23 02:18 ID:U9Cpwvpy

>>135
あ、確かにブルーも泥汚れは目立つね。白は水垢だらけになれば逆に目立たないけどw
さて、明日はサーキットに行くのでそろそろ寝ようかな。
別に走るわけじゃないのだがwではオヤスミナサ～イ（ﾟーﾟ）ﾉｼ

137 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/24 09:58 ID:hvlWSOHH

>>136
結局、汚れの目立たない色って汚れに近い色と言うことになるかも知れません(苦笑
ワインレッドとか茶色とか…一時期に比べこの系統の色が減っちゃいましたね。
個人的にワインレッド系はかなり好きなだけの寂しいのですが。
昔なら70系カローラ・スプリンターのワインレッド、今ならシルフィ(ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ)のワインレッドか。

サーキットと言えば、FISCOの体験走行行こうと思っていて気が付いたらもう夢のまま終わってしまうことが発覚(T_T
走りたかったなぁ…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 16:48 ID:Up26wtR0

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)H8ﾈﾝｼｷE-EL51ｻﾝﾗｼｷｸﾙﾏ
(・∀・)ﾐﾀﾖｰ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:35 ID:xUJyxp0k

その昔、EL30 蟹 Windy(5Dr)の4MT乗ってますた。ルーフの低さに萌えてました。
ローダウンしたり、マーク１ホイールなんか入れたりして結構気に入ってたのだが、
クラッチｼﾎﾞﾝﾇにて廃車…。。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

13万キロでつた。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

140 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/24 23:46 ID:dBYHrWZH

>>138
見かけたらそのまま生暖かい目で見送ってやって下さい。
いきなり煽られると心臓に良くないのでｗ

>>139
おぉ、30系乗ってた方が。
あのデザインはオレも好きですよ、直線基調が萌え!!

141 ：356：03/11/25 19:38 ID:ohDcsP3h

レス、ありがとさんでつ。
ランエボさんに勝った時は、皆さんのご指摘通り、運転手さんがよろしくなかったみたいです。
次の日はインプレッサさんにカナーリ煽られ、大変でつた。

142 ：139：03/11/25 19:54 ID:U82PCl7p

>>140
友人たちは当然のようにレビソとかシビックとかに乗ってたけど、
これらの車はメジャーすぎてつまらなかった。

カロⅡで、しかもＥＬ３０のキャブ車、５ドアの４ＭＴなんて誰も
見向きもしないような車種で、他車種流用でいろいろ弄ってた頃が
懐かしい。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ワタナベブラックレーシングとかも試したけど、
やはりマーク１ホイルが一番似合ってた。

廃車直前にチンスポ盗まれた・・・＿|￣|○

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:17 ID:XGjgo9az

ttp://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=1277015842&From=&out_Flg=&x=17&y=9

これどうですか？欲しいんですけど。

144 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/26 00:57 ID:pQLd003U

>>141
やっぱりねｗ
本当のエボはインプと同等のすごい奴だからね(苦笑

>>142
うちのEL51も似たような存在ですね。
カローラ系ハッチバックと言えばカローラFXの方が使う人多いし、
どちらにせよ、40系も50系も30系のようなホットな路線ではないし。
EL51乗りから見ても30系、特にターボ車は熱い憧れの存在です。

>>143
98年車って事はH10式…オレは悪くないと思います。
MTだし。(個人的にMT重要)

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:34 ID:UwwKIoJc

>>143
前におばちゃんでも乗ってたのかな。
トヨタディーラーだから信用できるのと、詳しくは分からないけど保証が付くのはGood。
俺が乗り潰すぜ！ってつもりで乗ると良いと思います。
もしあなたが初めて買う車なら、これはMTだし、運転の基本が身について良いかと。
ステレオだけはテープしか聞けないと思うので別に付けた方が良いかも。

146 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/26 02:46 ID:I5giMyBS

しかしあれだね、改めて検索してみると鮹蟹の中古相場って意外と高いままなんだね。
思っていたほど安くなってないのには正直驚いてしまったよ。

それにしても、同年式(H8mc型)のEL53-5MTがあるのを見つけてかなり欲しいと思いつつ。
どうせならH10mc以降の最終型EL53の方がさらに街乗り車臭くてギャップは狙えそうだな、とか。
それよりも、今のEL51がまだ元気で健在なのにEL53に買い換えるのは愚かだと言われそうだがｗ

147 ：１３８：03/11/26 23:45 ID:Th8gEtWH

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ｺﾝﾄﾞﾐｶｹﾀﾗｱｲｽﾞｽﾙﾖｰ
(・∀・)ﾖﾛｼｸﾈｰw

148 ：元・ＥＬ５３：03/11/27 00:16 ID:NEYkyIfz

２００psのＥＬですか～。なんだかイイですね～、そういうの♪
昔乗っていた４Ｅターボのブーストアップでも１６０ps強出ていましたので、
５Ｅターボなら純正よりチョイと大きいタービンにして
Ｉ/Ｃ前置きのにすれば逝けそうな予感。。。

149 ：元・ＥＬ５３：03/11/27 00:22 ID:NEYkyIfz

あっ、ちなみに「４Ｅターボ」は「ＥＰ８２」ね。
Ｅ型エンジン搭載車には、
ＥＰ７１（２Ｅ－Ｅ）とＥＰ８２（４Ｅ－ＦＴＥ）と
ＥＬ５３（５Ｅ－ＦＥ）と
乗り継いでまつ。

150 ：元・ＥＬ５３：03/11/27 00:27 ID:NEYkyIfz

＞５Ｅターボなら純正よりチョイと大きいタービンにして
　　　　　　　　　　↓
　５Ｅターボなら、４Ｅタービンよりチョイと大きいタービンにして

151 ：139：03/11/27 00:35 ID:V703IC2p

ＥＬ３０（２Ｅ－Ｅ）→ＥＰ８２（４Ｅ－ＦＥＴ）と乗り継いで、
次車はＥＬ５３かＥＬ５５かＥＰ９１にする予定だったが、

・・・トゥデイになっちゃいました。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾂﾃﾞｲﾎｼｶｯﾀﾝﾀﾞﾓﾝ

152 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/27 01:07 ID:S6X0zU6K

>>147
驚いて事故ったりしないようなお手柔らかな合図おながいしまつｗ

>>148-151
お二人とも元愛車にEP82が入ってますねｗ
やはりトヨタのコンパクトホットって言うとEP82になるって証かも。

それにしても、4E-FTEだったら車検証の上ではそのまま4Eだから無検査で積み替えできるなぁｗ
とか言ってはみたものの、4E-FTEで状態のいい物をこれから探すのはかなり難しいとは思うけど(苦笑
もっと根本的なこととして、漏れNA派だしなぁｗ

153 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/27 01:09 ID:S6X0zU6K

あ、追加。
>>151
トゥディですかｗ
うちは一時期だけどGA2シティだったことがありますよｗ
でかいトゥディorちっこいシビックな２代目シティです。

154 ：元・ＥＬ５３：03/11/27 07:05 ID:NEYkyIfz

ＥＰ７１の対抗馬としてシティ（車高が低いヤツね）も考えていましたよ。
あの車、結構モータースポーツ向きでしたし。
あとは、カルタス辺りなぞ。。。

それはそうと、ＥＬ３１・ＧＰターボのオーナーになりたかったな～

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:12 ID:j9slc36+

コルサネタですが、昔、友達が最終型？のコルサベースに
ランエボ（外装だけ）作って感動した記憶が！
あの当時だったから、参考車種はエボ4くらいだったかな？
コルサの四角いテールを同車体色でスプレーしたマスキングでおむすび形にして、
ランエボ独特のお下品なリアウィングも自作でサイズ合わせてトランクの上に
くっつけてた。（そのせいでトランクが半分くらいしか開かなかったような記憶が）
これだけでもかなりテールはランエボ醸し出してて、夜間だと激似（笑）
あと、フロントもやや丸み感のあるライト部分を改良して引き締め
タイヤはインチアップ+アルミ。
ウイング意外はあまり大それたことをしていないにも関わらず、
迫力には欠けましたが、雰囲気はかなり出てました。

156 ：356：03/11/27 20:16 ID:cp1Cm0p7

>155
すごいでつね～
少し、自分も真似してみたいと思ってしまいまつた。

157 ：６２４：03/11/27 21:12 ID:U0M7uC39

>>152
私も見かけたらなんか合図しませう。ﾔﾎｰ(　ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

>>156
356さんコルサセダンでしたっけ？わたしゃHBだから無理ぽ。

そういえば、40系HBのリアスポ、
あんな中途半端な位置で意味あるのかな～？といつも思ってしまいまつ。
なんであんな所に付いてるの？

158 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/27 21:27 ID:j+6gI7Gb

>>154
車高が高い方のシティですか。
というか、シティと言ったら普通そっちですよねｗ
うちのは低い方のシティですたｗ

>>155
うっわー！
マジモノですか、素晴らしい！
うちは画面上の架空の存在でハッチバックモデルをインプレッサ化した画像をセリカ海苔さんに作ってもらいましたが、
ハッチバックのインプ化とセダンのランエボ化、うまい具合に両雄が揃った感じですね。
しかもお互い50系、なんか嬉しくなっちゃいますね。
画像は残ってないのかな？あったら見たいです！

>>157
目印はリアとサイドのtype-R表記と件のアルミですｗ
さすがにこのアルミはうち以外の鮹蟹は履いてないと思うし。

で、40系HBのあれは、リアスポイラーという総称に含められますけど、
分類した場合にはルーフスポイラーじゃなくてウエストスポイラーですね。
インプレッサワゴンはルーフもウエストも両方設定されてるからある意味すごい気がするｗ

うちのEL51にはリアスポ無いんだよなぁ、付ければよかった(T_T

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:45 ID:q5vpqwGI

統一スレ立てました。

【最狂の】カローラスレ・４【大衆車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069956394/l50

160 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/28 19:54 ID:P8euP+M7

>>159
前スレ、1000行かずに落ちてしまっていたんですね。
たまにそちらにも顔を出しますので、お互い頑張りませう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 20:05 ID:Tjy4ue1S

トヨタ　奥田　消費税１６％

ま、せいぜい化け物育てる事よ。愚民さんw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:43 ID:y+oEMzZJ

119です。
例の200psコルサの載ってる本、借りてきました。
以下、かいつまんでレポ。その1

エンジンは5E-FEをベースにターボ化。
ピストンをEP82のターボ用ピストンに変更。外経が共通なため低予算で強度アップ。
ヘッドガスケットをメタル製の強化版に変更し、圧縮比の調整、ヘッドガスケットの
吹き抜けを防止。他に吸排気のポートの加工。これらのチューニングにより、
1500ccながらエンジンの補強、同時に圧縮比8：8と、ターボ化に合わせた仕様に設定。
タービンには三菱製TD05、インタークーラーもフロントバンパーくりぬいて
ナンバープレートの真裏に設置。
燃料調整は追加インジェクター240ccでコントロール。計4本。
燃料ポンプは、ノーマルにDR30用の外付けタイプで追加。
これで約200psを発生!!

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:47 ID:y+oEMzZJ

その2

足回り。ブレーキパッドはルービックス。
タイヤはトランピオF-08（195/50/15）。アルミはトムス製。
エアロパーツは、フロント・サイド・リアスポ。フロントグリルはメッシュ化。

内装。シートは電動式レカロ。センターコンソールにHKS製3連メーター。
ステアリングはイタルポランテ。その他はドノーマル。

パッと見、単にエアロつけたコルサにしか見えません。
こいつが200ps出すなんてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

164 ：６２４：03/11/28 23:03 ID:EYB5sT4q

>>162-163
乙です！
なんだか凄いけど、ショックとかノーマルのまんまなんでつか？
フツーに走っててもｶﾞｸﾌﾞﾙなのに、200psならボディも強化しないとｺﾜｲ...
こんだけやったら更にタワーバーも追加したいトコロですなw

>>158
走行時はアルミは判別不可能でつ(´Д⊂
ステッカーを頼りにしたいと思いまつ。
うちのはリアにちっこいビバンダムです。もし見かけたらよろーw

165 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/28 23:10 ID:VuFbaSfq

>>162-163
詳細乙です！
すごすぎて、読んでるだけで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてきまつｗ
ホントに羊の皮を被った狼でつな…ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>164
さすがに走行中のアルミホイールは判断不能ですか。
ちなみにあのホイール、以前からﾙﾉｰﾙｰﾃｼｱ･ﾊﾞｶﾗの純正と書いてましたが、
さらにスピードライン製だと言うことが当時の商品説明から判明。
んでもって、14ｲﾝﾁ5.5JJ4穴PCD100ｵﾌｾｯﾄ+45と判明。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:14 ID:y+oEMzZJ

>>164
その辺は本ではなにも触れてませんね。
ただ、内装はシートが電動式なので快適性がなぜか増してる（ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:50 ID:e1zshyMA

しかし、改変コルサ、何週間ぐらい乗ってられたのかな？
いじりすぎた車で事故らず乗り続けてる例って、ほとんど知らない。
みんないじったのと同じ情熱で走って、まもなく車死なせてる…
まあ、ＧＴ-Ｒやスープラ死なせるよりもコルサでなら
遊び甲斐があったと納得できると思うけど。

168 ：356：03/12/01 19:51 ID:6zK9cEC/

〉157
そうでつ。
自分はコルサセダン海苔でつ。
そろそろボーナス時期なので、何か考えてみまつ。

〉162-164
乙彼でつ。
参考にしてみまつ。
でも、今月から基本給が下がるので、カナーリ欝でつ。←関係ないか・・・

169 ：６２４：03/12/02 22:52 ID:LiFeUQFH

>>165
スピードラインですか、さすがｶﾞｲｼｬw　
私はお向かいのパルサーが履いてるBBSのホイールが気になります。うちに転がって来ないかな～w

>>166
電動式のレカロってどんなのでしたっけ？普通のレカロならﾚﾋﾞｿで座ったコトありますが
尻が痛かった思い出しかない・・・

>>167
そこは私も気になるトコロです。どのくらいもったんだろ...？

>>168
おお、なんかパワーアップしたらぜひとも画像うpして下さい！
…いいな～ボーナス。基本給が下がっても今の時代収入があるだけ幸せですよ。凹ﾑﾅ！年越せる！

170 ：356：03/12/04 21:52 ID:KlSfY1JU

〉169
ありがとンでつ。
そうでつね。ボーナスを貰えるだけでも幸福と思わなければ。
でも、ボーナスの金額が雀の涙程度と分かった今、予算の捻出がカナーリ厳しいので、今回のパワーアップは見送ることにしまつ。すんまそんm(_ _)m
こちらはそろそろ初雪が来そうなので、運転を気をつけまつ。

171 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/05 01:41 ID:3WGI+eLt

東京にも雪をクレｗ
クレクレ厨と言われてもいい、雪をクレｗ

>>169
スピードラインは近所のレガシィ(BG5-GT)が履いてるので名前は知ってたんですけどね。
まさか自車がスピードラインを履くことになるとは思ってませんでしたｗ

そういえば、このサイズ(14ｲﾝﾁ5.5JJ4穴PCD100ｵﾌｾｯﾄ+45)のホイールの中に、RAYSのTE37も入ってることが判明ｗ
鮹蟹にTE37…すんません鼻血吹きそうですｗ

172 ：356：03/12/05 20:46 ID:OwNliGK+

〉171
明日あたり冷え込むやすいでつよ。

173 ：６２４：03/12/06 01:29 ID:eqWIQUbx

さ～む～い～！！！まあ、昨日ほどでは無いけど、そろそろ凍結が心配。
あータイヤ履き替えたい！・・・仕事忙しいから無理か(´･ω･｀)

>>171
関東で雪降ったらシャレになんないってw
確かにﾜｸﾜｸするけど、積雪１cmで交通マヒしますw雪置き場で車線は減るし。
去年はちょうど今頃いきなり大雪だったので大変でしたよ。
…TE37は鍛造モンの中でも有名なヤツですな。履いてみたいです...アルミ。

>>172
雪降ったら気を付けてね～！大事なクルマ、オシャカになんないようにw
私もビンボーなのでパワーアップは脳内のみですwﾄﾞﾝﾏｲ

174 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/06 02:05 ID:6C+SlzLr

>>172
確かに今夜やたらめったら寒いやねー。
でもさすがに雪は降らないと思うけど。

>>173
さすがに積雪１cmで麻痺はしませんぜ(^-^;
昨年末も３cmほど積もりませんでしたっけ？
東京は５cm越えたら麻痺するでしょうかね、ある意味情けないｗ

で、TE37は良く知ってますｗ
インプレッサの限定仕様車が最初から履いていたりするしｗ
まさか鮹蟹に適合するのがあるとは思ってなかったので、見つけたとき本当に鼻血吹きそうでしたよｗ

175 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/06 02:06 ID:6C+SlzLr

あ、昨年末じゃなくて今年の頭だった。
手元の写真だと１月２３日ってなってる。

176 ：６２４：03/12/06 02:17 ID:eqWIQUbx

>>174
え～？東京の大雪警報って、積雪2cmですよw雪国のシトに笑われます
去年の大雪ではうちの蟹のボンネット上で17cmの積雪を記録致しましたw
急に降られるとタイヤ交換＆雪掻きで筋肉痛になるしw
そのうえ次の日道路がアイスバーンになるのが恐い（汗

・・・もしTE37装着して鼻血出たら綿詰めといてねw

177 ：６２４：03/12/06 02:21 ID:eqWIQUbx

↑
去年の大雪は12/9ですた。１月はさほどでも無かったような気が...

178 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/06 02:53 ID:6C+SlzLr

>>176
え～!?
わずか２cmで警報だったのか…
予想以上に情けない数字だ…

ちなみにTE37は中古を安く入手でも出来ない限り履くことはないと思いますｗ
今あるスピードラインがもったいないしｗ

…え？１５インチで仕入れろと？(笑

179 ：６２４：03/12/06 12:52 ID:98er8hKo

>>178
…ゴメン、警報は20cm、注意報が5cmですた。失礼しました（汗
まあ、降っても溶ければ問題ないけど、うっすら白くなってきたら1cmでも経験上ヤバいです。
各陸橋・アンダーパスで止まったりスリップしたりするクルマが出てきます。
以前ｵﾂﾞﾗﾄﾓｱｷが止まってしまったクルマ１台１台にに
「だめだよ～２速で発進しなきゃ！」と
言ってまわったと豪語しておりましたがwさすが東北出身w

余裕があればぜひ仕入れて欲しいですな～TE37w攻めるにはまず足まわりからw

180 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/06 18:12 ID:gdmkJohx

>>179
ぬぅ、やっぱりそうかー、いくら何でもおかしいと思った。
警報が2cmじゃ、注意報は1cmかmm単位しかないことに気付け＜漏れ

２速発進ですが、漏れは雪中でも１速発進だった人です。
えぇ、純正ヘボタイヤ(155SR13)のままで１速発進で雪中行軍しましたｗ
２速発進じゃ逆に踏ん張り不足でダメだったことも(汗

TE37については、入手に成功したらタイヤも走り方向に振ったタイヤにするしかないですね(笑
205/50R15のポテンザRE01でも履くとかｗ

181 ：356：03/12/07 10:51 ID:N2W1cWQ4

皆さん、ありがトンでつ～
幸い、冷え込んだだけで雪はなかったでつ。
でも、風邪をひいてしまったらしく、調子が悪いでつ。
今日は温かくして寝てまつ。

182 ：６２４：03/12/07 23:48 ID:Zex85Jqr

先週分の燃費。

347.6km/22.0L = 15.8km/L

週末は最近雨ばかりでツライです。
・・・本日13ﾏｿkm突破しますた。まだまだがんばりますw

>>180
ゴメン！自分で突っ込み入れさせちゃってw
私の脳内警報は東京では2cmなのですw地元では5cm位かもしれん
どちらにせよ雪には不馴れなので...自分がしっかりしててももらい事故が恐いでつ。
155幅なら圧が強くかかるので1速でも吹かさなければダイジョブなんじゃないかな？

・・・TE37、15インチで履くんであれば、195幅の方が外径合うんじゃない？
そういう私はスタッドレスに185/70R13というトンチンカンなサイズを履いてますがw（標準は品切れだった）
横浜のGPでも良さげですな。

>>181
お大事に！こちらもそろそろ氷が張りそうでつ。さ～む～い～！！！

183 ：139：03/12/07 23:58 ID:j1ek4P8V

>>182
＞１８５／７０Ｒ１３
ベレット純正サイズ・・・。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

184 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/08 01:33 ID:InpyDnZO

>>181
こっちも寒かったよーｗ

>>182
すまん、タイヤサイズは175/65R14に近い径を見たら205/50R15だったので。
指摘通り195/50R15でOKですし、径としては205/50R15でもOKの範囲内らすぃ。
ただ、タイヤ幅は195あれば充分だろうけどｗ
ちなみに185/55R15という選択もアリです。

んで、雪道の155SR13はまさにその通りｗ
面圧で乗り切れてしまった感がしなくもなく・・・ｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:04 ID:GnJ4wly8

他スレで発見したよ

コルサでﾄﾞﾘﾌﾄ！　　ちょっと迫力ないけどﾄﾞﾘﾌﾄ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5732/corusa2.zip
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5732/corsa.html

186 ：139：03/12/08 21:28 ID:rpYHIB3v

なんか、>>１８５を観てたら、ＥＬ５Ｘ前期の４ＷＤが欲しくなったｗ

187 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/09 00:49 ID:DhjKYS7O

>>185
濃いなぁｗ
マフラーのミスマッチさがかえっていい味だしてるとも言うけど。
うちのEL51もこんなマフラーにしたらミスマッチさが増して面白いだろうなぁ。

>>186
EL5x系の4WDだとEL55ですな。
>>1に一通り載ってまつ。

188 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/09 01:04 ID:DhjKYS7O

で、動画見終わった。
熱いなぁ…いい！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:07 ID:izMK9ixu

>>183
へぇー、そうだったんですか！生まれる前のクルマだw
いすゞでは117クーペと並ぶ名車ですよね。
車体のサイズ・排気量は蛸蟹とちょうど同じくらいかな？
・・・「ゞ」は「てん」と打ち込むと出る事をﾊｹｰﾝしますたw

>>185
( 　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・
なんだか凄杉wここまでやるシトいるんだぁ...
この動画、「氷の上でバイクの半キャップを転がしてみますた」と見えてしまったのって、私だけ？w
かなりツボだったんだけどw

190 ：６２４：03/12/09 01:16 ID:izMK9ixu

>>189
↑
名前入れんの忘れた（汗
６２４でつ。

191 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/09 02:18 ID:DhjKYS7O

>>189
前スレでEL4x系の3drHBはヘルメットのようだというカキコがあったのを思い出したよｗ
ヘルメットが転がってる…

そういう風にしか見えなくなっちゃったじゃないかyo!!

192 ：６２４：03/12/09 23:22 ID:E6Pst8/c

>>191
そ　れ　で　い　い　ん　で　す　！w
私は初めて40系HB見た時から「メット」と呼んでます
黒だったりしたらリアルメット、いわゆる無敵ですw
☆取らんと倒せませんw

193 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/10 01:38 ID:gVUMjJ+9

>>192
とりあえず上から踏んで動きを止めろ！(笑
マリオ３だったらその状態で持ち運べるはずｗ

しかし、EL4x系HBがメットなら、EL5x系HBはノコノコでしょうか？ｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:16 ID:Xj37RKYC

やはり、たとえコルサレベルの車でも
スタイルをFRに変えるだけでも劇的に性格変わるね。
コーナーからコーナーまでケツ振りっ放しがカコイイ

195 ：６２４：03/12/12 00:03 ID:vujrevO0

>>193
マリオは1はハマりましたが3は空間が広すぎてあまりハマらなかったのです。
その為メットを見ると踏み損なった時の永久運動を思い出し((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

…ノコノコはね～、50系HBというより、緑のレビューかな？w（帽子にも見えるがw）

196 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/12 01:05 ID:U4Jg/DgY

>>194
FRならではの挙動でしたね～。
もっともオレはグリップ派だけど。

>>195
永久運動かぁｗ
土管と土管の間を高速移動し続けるアレはまさに恐怖ｗ
で、50系HBは例えると何になるかしら？

それはオイトイテ、レビューは青ならすぐそばにいますね。
あれはいいクルマだけど出る時期が早すぎた惜しむべき名車じゃないかと。
もうちょっと出る時期が違っていたら、使い勝手のいいコンパクトカーになれていたはず。

197 ：EL43 5E-FHE：03/12/12 01:19 ID:Owca0DFo

こんなとこがあるなんて知らんかった!
現在「ヘルメット」の3ＨＢ、カロⅡＺＳ（ＡＴ）に乗っています。
1つ前はＺＳのＭＴでした。
家にはＥＬ５３のTiara（ＡＴ）もいます。

なぜかこの車には魅力を感じるんです。。

198 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/12 01:23 ID:U4Jg/DgY

>>197
いらさいませ。
EL51カローラⅡSuperWindy(4MT)乗りです。
EL43とEL53の２台体制とは羨ましい限りですな。

これからも何かあったら書き込んで下さいませ。

199 ：６２４：03/12/12 01:40 ID:ei09gBNL

>>196
レビュー、ずっと軽だと思ってたよ（汗
あれは帽子（山高帽ね）にしか見えない...異形のクルマでしたw
他にも初代エスティマ・ルシーダ・エミーナは「いも虫カー」と呼んでおりましたが
実は天才タマゴらしい。いも虫じゃないのか(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

50系HBはサイドから見るとただ単に「美しい」と思うのですが...ファミリアとかシビックよりも。
これで顔が206くらいインパクトがあれば最高なんですが、いたって無表情のようですw

…私もグリップ走行ですが、そのせいかタイヤの溝がちっとも減りませんw
スタッドレスも今年６年目ですが表面が剥けただけで綺麗なもんです。（ほとんどドライ走行！）
家のクラウンは２年目でもうツルツルなのに...走り方変なのかな？w

200 ：６２４：03/12/12 01:48 ID:ei09gBNL

>>197
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ!
私もEL53Tiara(AT)です！
ところで、あなたのメットは何色でつか？w

201 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/12 01:49 ID:U4Jg/DgY

200ｹﾞﾄ?(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>199
レビューを軽だと思ってたのはオレも一緒ですｗ
あれの黄色いナンバー仕様が絶対どこかにあるはずだ、と。
ほら、軽車体に白ナンバーがいるじゃないですか、あれの一種だと思ってました。
オプティの一部に似たのいるしｗ

エスティマの初代は直列４気筒の横倒しミッドシップでしたっけ？
もしトヨタが今でも水平対向を作っていたら間違いなく水平対向ミッドシップになっていたでしょうねｗ
(かの名車ヨタハチは水平対向２気筒)

50系HBのサイドビューは適度に直線的ですごく流麗だと思います。
40系HBが完全に曲線主体だったのと対照的で、30系HBの雰囲気が少し入ってるかも。
顔に関しては良くも悪くも普通のクルマですね。
まぁ、インプレッサもGC/GFの初期モデルはこういう普通の顔だったしなぁ(苦笑
ワル顔になったのは後期型だったりする。

そういえば、50系HBの後期型って最近の三菱と似てません？ｗ
あのグリルのラインはかなり三菱ブーレイ顔っぽい気がするんですけど(^-^;

202 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/12 01:50 ID:U4Jg/DgY

200ｹﾞﾄｼﾊﾟｰｲw ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

203 ：６２４：03/12/12 01:57 ID:ei09gBNL

>>202
ﾌｯ...(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

204 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/12 02:09 ID:U4Jg/DgY

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031212020357.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031212020536.jpg
上の写真は１ヶ月ほど前に出したのと同じです。
下のは今回初出。撮る前にマフラーカッター磨くべきだった(汗
純正マフラーの上にささやかにステンレス製のカッターを被せてあるのでつよ。

>>203
ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 08:20 ID:8o7T/5gn

>>204
Type-Rのステッカーが泣かせますね。ホイールと相まってｶｯｺ(・∀・)ｲｲ！
グリルも赤に換えてはいかがでしょうか。私は白のEL53海苔ですが、グリルは白と黒
の二つを気分によって換えています。今赤を買おうか迷っている所。
黒はディーラーで7000円位でした。（3年前）

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 10:02 ID:wc9+Ly5J

>>204
両サイドのクォーターにもtypeRを貼りませう(￣ー￣)ノ

207 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/12 21:20 ID:9fGDa9gV

>>205
どもです。
タイプＲはMT車としてのささやかな自己主張だと思って下さい(苦笑
ホイール共々ｶｺｲｲ!!と言っていただけめちゃくちゃ嬉しいです。

それにしてもグリルって安いんですね…アクセント付けもかねて違う色のグリルを装着するのもよさそう。
中古でグリル探してきて、自分でメッキ加工してみるのもバカっぽくていいなぁｗ

>>206
もう用意してありますｗ＞サイドクォーター用
そのうち貼ります(￣ー￣)v

208 ：EL43 5E-FHE：03/12/13 00:39 ID:bR7tLRY6

>>200
ブルーイッシュグレーメタリック　いわゆるクロ系の
色です。
まさしく「リアルメット」ですね

ちなみにTiaraのほうは
ダークブルーマイカメタリックです

209 ：６２４：03/12/13 01:34 ID:jodV4Iu9

>>204
・・・リアスポ無いとちょっとメットっぽいかもw
うちのは付いてるので...ウォッシャー液の噴出口が見慣れぬﾌﾝｲｷ

>>208
いわゆるガンメタですね？
でわとりあえず個人的に「無敵」認定させて頂きますw
うちのは黒メタですよ～塗り直し難しいです（汗

210 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/13 01:36 ID:4lmW+XFh

>>209
う～、リアスポいなぁ。
うちも付ければ良かったと激しく後悔中。
無いと結構のっぺりしてるんですよ、これが(^-^;

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:53 ID:l+ha3VVI

自分で作って取り付けるべし。

212 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/13 23:36 ID:P4xJS7Ha

>>211
純正の同形なら廃車発生品でスポイラ単体は何とかなりそうですね。
問題はハッチ側の受け穴ですね、穴開けなどの改造工事が必要になりますし、
まさかリアハッチごと交換というわけにも行かないし…

リアハッチも愛着のあるクルマの一部だから交換にはためらいがあるし、
何よりtypeR貼ってるのがハッチだからなぁｗ

213 ：６２４：03/12/15 00:51 ID:JeNf2TXE

>>212
両面テープで付けれ！w・・・ブレーキランプは付かんけど(´･ω･｀)

…本日、家の裏にてS59年製のレイズのアルミﾊｹｰﾝ致しますた。
TE37と同じヴォルクレーシングのヤツです。
長年風雨にさらされてたせいで3ピースのジョイント部分はサビでぼろぼろ（汗
御丁寧にコケまで生えてますた
15インチ、7.0J、ただしPCDは114.3なので蟹には使えない...付いてたタイヤは205/60R15のピレリ。
何に付いてたかな～としばし考えた所、
多分S60年に1年中古で購入したマーク２（MT、私も免許取り立てで乗ってた。良いクルマだった..）と思われ。
今くらい知識があれば、中古屋に売っ払ってたのに...可哀想なコトをした...｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

214 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/15 01:12 ID:bIWzdoZg

>>213
両面テープじゃ吹っ飛びますって(笑
ハイマウントストップランプは今付いてるのそのままでもいいかと。
配線付け替えられるならやっちゃうけど。
(スポイラー無し車は下端に付いてます)

にしてもアルミはもったいないことをしましたね。
当時は今よりももっと価値があったような。

215 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/15 01:14 ID:bIWzdoZg

そういえばマークⅡと言えばうちもそのころはGX71後期型グランデHTでしたっけ。
その前はKE70スプリンター後期型XLでしたけど。

なんかちょっと懐かしい。

216 ：356：03/12/15 21:15 ID:2QluQ4iq

おひさでつ。
やっと風邪が抜けますた。
年の瀬が近づいているので、ますます車の運転が荒い車が増えてきてつらいでつ。

217 ：H6.3式NL40-5MT海苔：03/12/15 22:27 ID:BeTShXx1

おひさです。やっとタイヤの交換しました。　HS-3の２シーズン目
　スタッドレスの方が道路への食いつきがいい感じ。
雪への準備は出来たけど降っては欲しくないな

218 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/16 23:16 ID:gUxxHHFs

この時期になるとスタッドレス需要でカー用品店は麻痺状態ですな。
特に土日はもう大変…もちろんうちの近辺も。
都区内なのに(汗
↑店舗自体の所在地は都区隣接の市だけどね。

しかしまぁ、そんな麻痺状態になるほどスタッドレス履いて雪国遠征する奴がいるのかと毎回疑問に思うわけですが。
実際に麻痺してるんだから、いるんだろうなぁ、多分。

『用品店タイヤではなく店パンク』…おそまつ。

219 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/19 00:46 ID:2cDJcabI

洗車したいけど風が強すぎて既に長期で洗車断念中・・・

220 ：６２４：03/12/19 01:12 ID:uZVFcBZ5

>>219
私はもう既に「遠出する時だけGSでレギュラー満タン&水洗い」モードに入ってますぞ。
水は冷たいし、どうせ周りは畑だし...w
家から遠くに真っ白な山頂が見えますが、そこから一直線に凍てつくような空っ風が！
・・・ええ、すでに黒いボディが真っ白になっておりますw寒杉！

221 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/19 17:02 ID:T5LNxOAb

>>220
今日は風が穏やかだったので思い切って洗車！
あぁ、綺麗やのぉ。

222 ：６２４：03/12/20 00:01 ID:/zdh0Bbt

>>221
・・・明日、洗いまつw

現在の状況…昼間→付いた霜が溶けさらに土ぼこりが付着！
　　　　　　夜間→霜だらけ！前なぞ見えましぇ～ん(´･ω･｀)

・・・これを１週間繰返すと、凄いコトになりますw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 05:32 ID:idQVB7ec

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 05:35 ID:idQVB7ec

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 03:19 ID:OAdHAkHA
だいたい
俺は三十なんていってないんだよ
お前は三十過ぎの腐れオヤジだろう（恥ずかし
それに俺はお前が誰だか解ってんだよ（爆笑＝ID:8zOKg/yv

相当悔しいんだね、オジさん。
漏れは大学1年の19だけどね、自分で車は無いけどオヤジのメルセデスに乗ってるが。
まあ、貴方の様な軽には死んでも乗りたくないね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 05:37 ID:idQVB7ec

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 05:32 ID:idQVB7ec
1
>>104
お前、プジョースレでの鼻つまみ者だな。
稚拙な文章構成で露呈してるぞ、バレバレだ。
実社会でも嫌われて2ちゃんでも嫌われて、お前の居場所はどこにも無いんだよ。
30目の前にして未だに｢独身｣｢無職｣｢車無し｣でその鬱積を2ちゃんで晴らそうとしてるんだろ？
逃げる事しかしない人生の負け組、社会での底辺は滑稽だね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 05:35 ID:idQVB7ec

相当悔しいんだね、オジさん。
漏れは大学1年の19だけどね、自分で車は無いけどオヤジのメルセデスに乗ってるが。
まあ、貴方の様な軽には死んでも乗りたくないね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 05:39 ID:idQVB7ec

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 03:05 ID:OAdHAkHA
>>104
お前、プジョースレでの鼻つまみ者だな。
稚拙な文章構成で露呈してるぞ、バレバレだ。
実社会でも嫌われて2ちゃんでも嫌われて、お前の居場所はどこにも無いんだよ。
30目の前にして未だに｢独身｣｢無職｣｢車無し｣でその鬱積を2ちゃんで晴らそうとしてるんだろ？
逃げる事しかしない人生の負け組、社会での底辺は滑稽だね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 03:19 ID:OAdHAkHA

相当悔しいんだね、オジさん。
漏れは大学1年の19だけどね、自分で車は無いけどオヤジのメルセデスに乗ってるが。
まあ、貴方の様な軽には死んでも乗りたくないね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 07:11 ID:Ja6aIJjE

？？？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 07:33 ID:ebyhopf4

Vitzの先祖のターセルにVTI-Zってグレードがあってびっくり。

229 ：228：03/12/20 07:35 ID:ebyhopf4

また間違えた…VIT-Z
4ドアね

あんまり聞かないグレードだからついVTiになってしまう

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 07:39 ID:Ja6aIJjE

>>229
5E-FHEだね。

231 ：356：03/12/20 13:50 ID:Ydl1TyQ6

お昼頃から雪が降り出してまつ。
カナーリ、積もりそうなので欝でつ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 19:03 ID:1GnEriEs

>>228
フィットの先祖であるシティにも、FITというｸﾞﾚｰﾄﾞがあったりするし。

233 ：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc ：03/12/20 23:08 ID:rXSb8hBb

>>232
うちの車を整備工場に預けていた間の台車がまさにそのシティのCE-Fitでした。
時期的には40系蛸蟹と同じだそうですね、あれ。

234 ：６２４：03/12/21 23:37 ID:LUEoEqg3

>>231
雪、どーでした？
こちら（北関東）も夕方吹雪いて慌ててタイヤ交換頼みに行きましたよ。遠出の予定だったし。
18時頃出かける時にはクルマの雪をスクレイパーでかき落とす程でした（汗
…でも今日はすっかり無くなっちゃいましたよ。結局洗車できませんでしたw
蟹に185/70R13ですが、全然問題ないです。ちょっと重いのが難点。

235 ：356：03/12/22 21:51 ID:4EUUINK4

雪はこちら仙台も昨日のうちに溶けてしまいまつた。小さい頃は雪が降ると、とてもうれしかったのでつが、車を運転するようになったら欝でつ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:47 ID:OFLHFU+5

百恵の赤い靴は初代コルサですが
私は初代ターセル1500Ｓのラヂオレスに乗っておりますた。
3A-Uがぶんぶん回って気持ちいい車でした。
今はヴィッツのエンジンをぶんぶん回しております。
だからどーした。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:15 ID:4j21duCo

>>228
VIT-ZだとEL43コルサセダンだね。（3Dハッチ系はSZ）
ターセルだとセダン・3DハッチともVZになります。
（不思議なことに、コルサだけは1.5Lセダン系にVIT-*という独自表記をしてます。）

3Eターボの“EL-R”は3Dハッチのみでしたから、蛸セダン系では歴代最強モデルになりますね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:39 ID:4j21duCo

EL-Rで思い出したけど・・・・
昔話だけど富士アザミライン須走口新5合目までのヒルクライムでは
B16A搭載のEFシビックより速かったッス。

239 ：228：03/12/23 08:28 ID:dfGHTxND

>>237
うろ覚えのネタにレスサンクス
シティFITと一緒にトリビアに使わせていただきます。
コルサだったんだ～

ヨーロッパはヴィッツがヤリスで、オーストラリアではヴィッツもプラッツもエコー(エコ?)
ですけど、先代さんはどういった名前だったんですか？

240 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/23 10:17 ID:Y1ah2vmq

>>239
海外に持っていったのはターセルのみだったはず。
コルサはオペルのコルサがいるから使えないし、カローラⅡも国内専用名だったはずなので。

241 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/24 11:07 ID:jDzbWMpt

うちで使っているCD/TAPEと同じものがヤフオクにあったので紹介age(^-^;
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42593205
どうやら説明を読むとH10年式スパシオでもこれだったらしい…

これは同形のCD/MDタイプ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42628914
こっちはH11年式AE111レビトレだったらしい。

CD/TAPEのKCP-5170はトヨタ本社にH8年式EL5xでの適合を確認して調べてもらった機種なので、
当然使えますし、パネル配置もまずまずだと思っております。
まぁ、何かの参考にしていただければと。

242 ：６２４：03/12/26 21:00 ID:ypGUli3c

今日ベストカー読んだら、「全国保有台数ランキング」なるものが載っていて、
ターセル・コルサ・カローラ２は見事！１０位にランキング入りしておりますた。
未だ全国に696,656台走っておるそうです。（2003年3月末時点）
やはり頑丈なクルマだw

>>241
純正でも結構ツラが違うのね。
H8の蟹のカタログに載ってるのとも、家のクラウンに付いてるのともビミョーに違う。
私のは最近カセットのヘッドが磨耗したのか、左だけ音がこもります
ラジオはちゃんと聞こえるんですけど。
今悔やまれるのは、「ライブサウンドシステムじゃなくてバラコンにすりゃよかった！」というコトですな...
簡単に取り替えられねーよ　ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:37 ID:Zd/fEa8p

>>242
L2x系蛸蟹も集計に入ってるんだろうか気になるｗ

L3x系からの集計なのかな？

244 ：６２４：03/12/26 21:56 ID:/9smWcB2

>>243
いわゆる「登録車」、ナンバーが付いてるクルマのランキングです。（除軽）
なので、廃車になってなければどんな旧車でも集計に入ってるというコトですね。
たとえば、スカイラインなら鉄仮面だろうがケンメリだろうが
ナンバー付いてれば「スカイライン」としてカウントされてると思います。
ちなみに、１位はカローラ・スプリンター、２位はマーク２三兄弟ですた
どちらも200万台越えです。強っ！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:37 ID:/IcQa4hc

彼女がEL51に乗っています。
外観で1300ccと1500ccの見分けはどこでつきますか？
僕にはわからないんですけれど・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 03:28 ID:IJdaNLvg

緊急浮上

247 ：356：03/12/28 21:42 ID:QH69iP64

>245
自分も分からないので、教えて下され～

248 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/28 23:08 ID:fIjRoYEF

>>242
おそらくこのKCP-5170って、EL5xが出た頃には無かった機種でしょうね。
トヨタからの回答も、H8年度ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ車以降のみ対応とありました。
と言うことは、H6とH7のEL5xでは対応してないor保証しないと言うことかと思われます。

ちなみにうちのH8SuperWindyは、ﾍﾞｰｼｯｸﾜﾝﾎﾞﾃﾞｨとしてカタログに紹介されている1DINのAM/FM/ｶｾｯﾄ(TST-5125)が付いてました。
特に変えた憶えはないので、H8のSuperWindyではこれも特別装備の中だったのかも？

ちなみにTST-5125はAMｽﾃﾚｵ対応だったけど、今付けてるKCP-5170は非対応。
もっとも未だにAMｽﾃﾚｵ非対応のデッキはかなりあるようですが。
AMｽﾃﾚｵがこんなにも車載機で普及してないのはなぜ!?

んで、ライブサウンドシステムに限らずトヨタの上級装備は交換困難なのが定番のようですね。
セリカのスーパーストラットも交換できない厄介な装備だとか。

249 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/28 23:16 ID:fIjRoYEF

>>245
まず、EL51という数字なら1300ccですね。

で、外見については基本的に差異点が少ないので見分けはかなり困難です。
カローラⅡを例に取りますが、下からWindy,Lime,Tiaraという３つのグレードがあり、
Windy(1300)：ｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙ無(替わりにｻｲﾄﾞﾃｰﾌﾟｽﾄﾗｲﾌﾟ有)/非ｶﾗｰﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ/ﾎｲｰﾙﾌﾙｷｬｯﾌﾟAﾀｲﾌﾟ
Lime(1300)：ｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙ有/ｶﾗｰﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ/ﾎｲｰﾙﾌﾙｷｬｯﾌﾟAﾀｲﾌﾟ
Tiara(1300)：ｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙ有/ｶﾗｰﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ/ﾎｲｰﾙﾌﾙｷｬｯﾌﾟBﾀｲﾌﾟ
となっていて、1500然とした外観の1300がいるのです。(この場合はLime)
内装に於いてもTiaraとLimeのシート形状は同じなので、外観も内装も基本的には1300と1500をハッキリと見分けられるポイントは樹脂ﾌﾙｷｬｯﾌﾟ位しかありません。

細かいところまで行けば、タコメータ＆字照式メーターパネルはTiara専用装備なのでこれが1500の特徴ではあるのですが。

250 ：245：03/12/28 23:29 ID:rhKRQI8N

>>249
ﾚｽありがとうございます。
彼女は平成10年式1300ccのコルサAXリミテッドに乗っています。
ちょっと気になりましたので質問しました。
街でよく同じようなコルサを見かけるので・・・。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:02 ID:yvocnLdE

>>250
コルサのAXリミテッドってコトはセダンですね～
AXリミテッドの場合、外観は純正キャップの違いだけです。
（セダンAX系（ターセルセダンのジョイナス系）はEL53もタコ無しメーターです）
・・・でホイールを社外品に変えられてしまった場合の見分け方としてはフロントスタビの有無かと。
（他人のクルマの下をのぞき込むのは相当怪しいけど。(笑)

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 18:29 ID:EbuafC4d

だれかタコⅡの１３００ｃｃにタコメーター付けた人いない？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:50 ID:FssoQ6Vw

EL52系サイノスには「後付タコ」やってるヒト結構いますね。
（CPUの信号端子配列は4E-FE搭載のEP系NA車と同じです）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:58 ID:FssoQ6Vw

上級ワザ？では「タコ付きグレードのメーターユニットを総移植」
ってのもいますが、結構大がかりみたいです。
（パーツの入手先なんかも怪しげ？？）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:37 ID:EbuafC4d

>タコ付きグレードのメーターユニットを総移植
それは無理だといわれちゃいました…。

後付けは出来るみたいですが、お値段が高め。
まあ、３ＡＴだからタコ見ても仕方ないですが、雰囲気的に無いと寂しいので。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 01:08 ID:zlrPkRfO

漏れ付けてるよ。大森の80牌。
回転信号はコンピュータからとったら上手くいかなかったんで
ボンネットあけてDIAGNOSISからとった。
参考になるからココ見れ。

ttp://www.rnac.ne.jp/~eldia/

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:16 ID:lJGifW3P

http://www.rnac.ne.jp/~eldia/
は>>256さんのページですか？
参考になりましたm(_ _)m
Ｐｉｖｏｔは付けられそうですがちょっと高い…。
Ｄｅｆｉは安いけど近くに無い…。
んですよ。
大森の何て型のタコですか？

同じＥＬ５１みたいだし、試してみたい所です。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:48 ID:jS/UnJGS

>>256
私も大森タコメーター付けようと思ってるんですけど、
ＥＬ４１コルサでも５１と同じ感じで付ければ付きますでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 11:15 ID:zlrPkRfO

>>257
いや、漏れのページではありません。
漏れが付けるときに参考にさせてもらったので。
ちなみにウチの51に付けてるのは、大森のETH-410BZ。
電気式ならとりあえず大抵はポン付けだと思われ。
>>258
41も51も中身大して変わらんから同じように付くと思う。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:03 ID:lJGifW3P

>>259
違いますか。
ＥＴＨ－４１０ＢＺは万回転スケールですよね。
実際４Ｅ－ＦＥはどこらまで回るんだろうですか？
電気式はクイックに動かないヤツですか？
教えてくだせぇm(_ _)m

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:15 ID:8HWWg+nd

もう10年物だけど、テキトーにくたびれてきて更に使いやすくなってきた…
よく走るし、小回り効くし、まったく便利な車ですね。
次もハッチバックで、ドアは5枚がいいな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:36 ID:qf5W8G3G

ＥＬ３０ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

263 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/12/31 19:59 ID:4aNH1BJs

なんか盛り上がってきたみたいで漏れ感激！
もう今年も４時間ほどだけど、年が明けてもこのスレが盛り上がってくれることを期待！

12/29,12/30とベイエリアでうちのクルマ見かけた人がここにいたりしたら怖いが(苦笑

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:40 ID:p76SdvKW

(･∀･)ﾐﾀﾖｰw
typeRの入ったｶﾛｰﾗII、ｶｺｲｲne!!

265 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/02 00:19 ID:44uzLTUS

>>264
ぐぇ(￣△￣;;)

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 15:11 ID:y6BmiJZg

>>256さん
詳しい取り付け方教えてください
漏れはおつむ悪いからttp://www.rnac.ne.jp/~eldia/じゃ分かりにくいでつ。

267 ：256：04/01/03 02:23 ID:aGBlLiO1

>>266
1　取付位置を決める
2　アースを取る
3　イグニッションから電源を取る（ステレオのアクセサリでも可）
4　パルスを取る（前述）
5　スモールからライト電源を取る
6　固定する

これだけですが・・・漏れ、釣られてる？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 09:12 ID:MY3OP/9S

>>267
大体分かってきました。
どうもありがとうございますm(_ _)m
釣られては無いですよ。多分。釣った覚えないよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:17 ID:JqEK98is

突然ですが失礼します
先日実家が引越しすると言うことで、大量のゴミが出たのですが、
その中に古臭いラリー車（っぽい）のジグソーパズルがあり
(押入れの中にあったので未使用色劣化なし)
｢足のいいヤツ　コルサ　アマゾン横断達成」
とかいうコピーが書いてあったのです。
今手元に実物が無いので詳しくは書けないのですが
パズルの台紙の裏には南アメリカを
太平洋側から大西洋まで走破するコースなどが示してありました。

で、これは一体いつごろの話なのでしょうか？感じ的には７０年代っぽいのですが
どこにも年代などの表記が無く、もらったはずの親父も記憶が無いと言う始末。
物はちゃんと保管しておいたのですが、うかつにもデジカメで撮る事も忘れ
画像をうｐすることもできませんが、どなたかお教えいただけないでしょうか？
全然車種が違うわい、と言われるかもしれませんが一般質問スレもないようですし
ここの住人の方にお願いするしかない、と考えた次第です。
ちなみにググって見てもそれらしい記事はヒットしませんでした。
以上、不躾ながら宜しくお願いします。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 15:35 ID:ppOvj9/V

EL51のECUはどこ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:20 ID:qy/xw3uk

>>270
グローブボックスを外して、オーディオ＆エアコンパネルの裏っかわを覗いて見るべし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:55 ID:ppOvj9/V

>>271さんありがとうございます。
オーディオの裏側ならグローブボックスはずさなくてもよさげですが、グローブボックスはずしてどこのあたりですか？
グローブボックスはずしたらすぐわかりますか？
度々すいませんお願いします。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:21 ID:tyAvHMoI

>>272
オーディオからのアクセスは難しいと思われ。
グローブボックスはずして右側に見える弁当箱がそれだ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 16:33 ID:WMpxwCaj

>>273さん
どうもです。グローブボックスのはずし方はむずかしいでつか？
漏れのクルマじゃないので壊したらげんこされまつ。
細々よとすいません。

275 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/05 22:55 ID:fd1LsF40

>>269
70年代だとオレも詳しいことは全然判りませんが、そのコルサはトヨタのコルサと明確なんでしょうか？
なんかネットを見てると、コルサという車種名はオペルにもあるみたいなのですよ。
オペルのコルサがどんなのかオレは判りませんが、もしかしたらそっちの可能性も？？？

役に立たない回答ですみません。

276 ：６２４：04/01/06 01:09 ID:OFUG79Lt

>>269
オペルのコルサは1983年～。（その後ヴィータとなって日本で売られる）
トヨタのコルサは1978年～。
どちらも外見はハッチバックで似たようなもんですね。
オペルの方は現在ラリーで活躍してるみたいですが、昔のはググっても出てきませんな～。
・・・でも「足のイイやつ」って、カリーナじゃなかった？
まあ、レアなのは間違い無いですねw

>>275
年末は参戦してたんだwｵﾂｶﾚｰ
で、変なのいましたか？w

うちのカセットデッキ、湿式のクリーニングテープ10回くらいかけたらどうにか直りますたw
さらに、ガチャ入れ式のカセットアダプタは使えない事が判明。（イジェクトされる）
ライブサウンドシステムのデッキを取り替えずに簡単にCD聞きたい人は、
FMステレオトランスミッタをお勧めします...3,500円位で買えます。

277 ： ◆vdhLop5CjQ ：04/01/06 01:11 ID:iQc71EnC

>>269
おそらく初代コルサでしょう
デビューは'77年だったかな？トヨタ初のFF車でエンジンが縦置きのモデルでした
コルサの画像は見つからなかったのですが、兄弟車ターセルの画像が有りましたので参考までに

278 ： ◆vdhLop5CjQ ：04/01/06 01:17 ID:iQc71EnC

おっと貼り忘れた(w
http://cys02663.hp.infoseek.co.jp/catalog2/terce_ctl/page1.htm

279 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/06 01:53 ID:7Uroehqz

>>276
え!?オペルのコルサってヴィータのことだったんか!!Σ(￣□￣;;)
それはビックリ。
知らないことだらけで久々に目から鱗でつよ。

デッキの方はクリーニングで治って良かったですね。
カセットアダプタ、うちで今のデッキにする前に使っていたﾍﾞｰｼｯｸﾜﾝﾎﾞﾃﾞｨは大丈夫でしたよ。
しばらくそうしてCDを再生してました。
あのデッキはAMｽﾃﾚｵに対応していたりと、当時のデッキとしてはなかなか優秀だったなぁ。
今にして思えば、デッキ交換ではなくあれにCDﾁｪﾝｼﾞｬを追加するのも手だったかも。

で、イベントの成果はかの有名なKey仕様ｲﾝﾃｸﾞﾗtypeRを生で拝みましたよｗ
感動モノです。

280 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/06 02:02 ID:7Uroehqz

>>277-278
さらなるフォローサンクス！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 03:05 ID:OEpHUCkR

>>274さん
壊したらげんこされるよな状況だったらヘタに弄んない方が良いかも？？
（ECUは弄りかた次第でエンジン逝きます・・・・後で走っている最中にソケットが抜けたりしないように気をつけてね。）
ちなみに、ドア側のネジ（助手席側のスカッフプレートを外した方がネジが回しやすい）
と、グローブＢＯＸを開けた処にあるネジを外すとポコッって取れるけど・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 08:42 ID:45dATn2J

>>281さん、どうもです。
電気関係はヘタやるとエンジン動かんとは聞いた事ありますが、そこまでヤヴァイとは…。
タコメーター付けたいんだけど、ECUから信号取るとうまくいかないとかも聞いたので…。どうしましょうかね～？
エンジンルームのDIAGNOSISから信号取った方がいいかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:05 ID:ijF/UIRT

>>269
なんかカリーナの話のような気がしてます。
初代のターセル、コルサはそういう浮いた話は、無かった様な記憶が。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:15 ID:Vpd9OoW7

タ・コのデビュー当時は、シャコタンブームで結構流行ってた気が・・・。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 11:35 ID:+/i7e448

Ｈ7コルサハッチ買いました。たしかMOAすぺさるってやつです。
ただパワーウインドウじゃなかったのだけが激しく気になってるんですが･･･
来週の頭くらいには車検取れそうです。
ソッコーでＣＤ付けるぞー(`･ω･´)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:36 ID:caoim2gk

>>285
おめでとうd(^O^)b！

287 ：６２４：04/01/10 01:02 ID:UI/FheS8

>>285
購入おめ！ヽ(´∀｀)ノ
大切に乗ってNE！
力窓はドアキー連動電気式ドアロックとセットでオプションでしたね。（\35,000）
・・・CDいいな～！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:58 ID:xoSarHER

hosyu

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:05 ID:5+6Q57NX

カローラⅡに親が乗ってます。

CDﾌﾟﾚｰﾔｰ付けて上げようかしら

290 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/12 14:33 ID:v9Y+6iNl

>>285
おめ！
大事に乗ってやって下さいませな。
この御時世、CDはあった方がいいのは言うまでもなく。
適合するのが簡単に見つかるとイイですね(^-^)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:03 ID:DjMhhAyi

前スレの892です。
どうもサーモスタッドが壊れたみたいなんですけれども、
直したほうがいいんでしょうか？
それとも、このまま乗り続けて問題はないんですかね？
直す場合、いくらくらいかかりますか？
よろしくお願いします

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 07:57 ID:f7Riy7c6

>>291
水温が適度な温度に調整できなくなるから、
直したほうがいいですよ。
値段は・・・、すまん、わからん。

293 ：285：04/01/14 20:55 ID:y7eIKEGC

>>286-287,290
ありがとうございます！
結構車庫証明取るのに時間かかったみたいで明後日にはナンバー取れるらすぃっす。
楽しみだー！

294 ：286：04/01/15 20:39 ID:CkwHJ+kb

>>293
楽しいコルサ乗りライフをネ～♪　とは言え俺はターセル乗り…(笑)。

295 ：356：04/01/15 21:53 ID:OrM3MA1+

昨日、職場のターセルセダンが貰い事故にあってしまいますた。
カナーリ欝でつ。

296 ：６２４：04/01/15 23:10 ID:bIRqVp4n

>>293
よかったね！では早速愛車に名前を付けてあげましょう♪

>>295
もしやこの寒波で？！う～ん残念です。まあ、もらい事故なら保険おりるだろうけど
会社がターセルちゃんを廃車にせずに直して使い続けてくれるコトきぼんぬ。

297 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/15 23:14 ID:Y7bDhOQ/

>>293
到着が本当に待ち遠しいですね～。
正直、今から蛸蟹を買ってくれる人がいる乗ってすごく嬉しいですよ。
カローラⅡもコルサもターセルも、これからもまだまだ走り続けて欲しいです。

ちなみにうちはカローラⅡです。

298 ：356：04/01/16 20:19 ID:thxkJlBd

>296
丁度、信号待ちで待っていたところに追突されたそうです。
ぶつけた車はノーマルタイヤだったとか・・・
ターセルは今日、修理に出しますた。
ちなみに代車はヴィッツでつ。
それと修理後はそのまま乗り続けるそうなので、一安心でつ。
ご心配頂き、アリガトン。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 11:08 ID:tpJqsMuZ

>>291
下のＨＰによると部品代、工賃合わせても6000円位ですね。（ＥＬ53の場合）
以前、タイミングベルとウォーターポンプ交換の時にココを参考にさせてもらいましたが、
ほぼ同じくらいでした。（ディーラーにて）

ttp://m-misao.hp.infoseek.co.jp/car.html

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:34 ID:73iB1Jhb

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:48 ID:6VUlmAq3

ﾊｹﾞ

302 ：６２４：04/01/19 19:52 ID:cyY/V/GI

>>298
おお、安心しますた。しかし、この時期冬タイヤくらい履いといて欲しかったですね...
こちらも今日降った雨が夜中には凍りそうです。ツルツルが恐いw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 18:14 ID:V3MEEh5a

おまいらオイルはどんなの入れてますか？
漏れはモービルの0w-40入れてみたんだけど
EL43だと少し柔らかすぎる感が感じられたよ。

304 ：356：04/01/21 19:35 ID:lkftrmUF

>302
レス、アリガトン。
ターセルはまだ修理から戻ってこないでつ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:17 ID:Vj6wr1TC

>>303
EL51ですが説明書通りに寒冷地じゃないほうで入れています。トヨタ純正オイル（安い！）です。SJとかかな？
オイルの銘柄やメーカーを変えるとどんな効果（？）がありますか？

昨日、タコメーターが届きました。次の週末ぐらいに取り付けたい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:58 ID:kgP424fD

>303
すぴーどますたーすーぱーれこーど　5W-30　SJ/CF
http://www.speedmaster.co.jp/
適度な堅さで5E-FHEが3速140㎞/h→4速/7000rpm＠リミッター作動までブンブン丸です。
（しかも全然熱ダレしないのだ。）

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 10:05 ID:wff7pTGo

>>305
俺は柔らかめのオイルが好きだから、それ系統の事しか
分からないけど、柔らかいオイルを入れるとエンジンの
吹けが(・∀・)ｲｲ!と感じます。
でもまぁ、>>303みたいな質問をしている俺はド素人なので
役に立つかどうかは・・・。

>>306
5E-FHE乗りさんの意見は勉強になります。
今度のオイルはこれにしようかな。
でも、量販店で見つけるのは大変そう・・・。

308 ：305：04/01/22 20:48 ID:khlx9fDH

>>307
柔らか前のオイルを入れると吹けが良いように感じるんですね。勉強になりました。
感じでもいいようになればいいですよね。

>>306
5E-FHEイイなぁ。7000rpmまで回るとは…。
4E-FEはどんだけ回るかな？　タコ付けたら試さないと！

オイルの件ですが、やっぱりいいオイルは高いですね。ちょくちょく遠出するのでオイル交換も早いので毎回いいオイルを入れるのはキビシイかも。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:50 ID:4/uIVDud

このスレ、前の方読み返してみたらＥＬ５１の２速の速度限界について書いてありましたが、僕の場合、一般道の追い越しではＤホールドで６０ｋｍ／ｈから８０ｋｍ／ｈまで使います。
流れのよくない高速（？）で８０ｋｍ／ｈで走っていてもＤホールドで１００ｋｍ／ｈ以上出ました。
多分１２０ｋｍ／ｈまで行くと思う。ＡＴがシフトアップしてくれるかかなり不安。
３ＡＴだからワイドレシオなギアなんでしょうね。

310 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/24 18:47 ID:atenx4ai

お久しぶりです。

オイルの話
　うちはENEOSのEURO-TOURING(10W-40)を使用しています。
　純正より若干硬めになると思いますが、具合はかなりいい感じです。
　値段もさして高くないですし、トヨタ純正よりも保ちもいい感じです。
　純正は結構早期でへたった感じが出るのですが、ENOSの方は結構保つ感じ。
　一番酷かったのは試しに使った三菱純正EGオイル、速攻へたりましたｗ
　(三菱純正もトヨタ純正も規格は同じ5W-30)
　まぁ、全量交換で1000円(昨年末のキャンペーン利用)だから気にしないけど＞三菱

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:00 ID:0a4gXsYA

オイルの話です
>>310さんの言うENEOSのEURO-TOURING(10W-40)は純正とだいぶ数字が違いますが大丈夫ですか？
使えてるみたいなので大丈夫とは思いますが、5W-30とかよく分からないので…。

タコメーターの話です
ようやくタコメーターが付きました。バッチリ動いてくれました。
3速100km/h…約3000回転　2速100km/h…約5000回転　でした。個人的にかなり気になっていたので。
私事でどうもすいません。

質問ですが、ある程度強くブレーキングすると、どこからともなく「ブ～～ン」という音がするのです。今までは音がしなかったのですが、最近になって気になったので…
同じ症状が出てる方はいないでしょうか？

312 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/24 23:12 ID:jkw5Ngf+

>>311
その回転数はEL51のMT車？AT車？
うちも早くタコ付けよう・・・

ちなみにオイルの粘度は問題無いですよ。
15W-50とかだと硬すぎてダメですけど、10W-40はごく普通に使える粘度です。
むしろちょっと硬めにすることで感触が良くなったように感じてます(個人的に)
ブレーキについては判りませんが、ABSやブレーキアシストなどがあればその辺との兼ね合いかも。

313 ：306：04/01/25 01:22 ID:vck7DYk/

4E-FEでも6000ぐらいまではスムーズに回りますよ。
なんと言っても5000回転までのトルクの太さは1.5Lと遜色ないです。
関連スレ系の某サーキットオフでは、4E-FE搭載のEL52が5E-FHE搭載車（EL44/54）と変わらない走りをしてました。
（トルクの使い方や車体の軽量化で1000回転のハンデは消える？？）

P.S...「ＮＡ高回転ヲタク向けOIL」としては・・・・
前述の“すぴます”の他に若干リーズナブルな“レスポV－チタン”なんかも良かったです。
http://www.biwa.ne.jp/~yandt/respo_engine_oil.html#Vtitan
（別名B16A乗り御用達？？）

314 ：311：04/01/25 09:50 ID:5S8VwW1v

>>312
EL51のAT(3速)車です。
オイルの件ですが、ENEOSってことはENEOSのSSでしか取り扱っていないんですか？
タコの取り付けは意外にもすんなりいけました。
ブレーキですがABS効くほど効かしてないですが…。ブレーキアシストは付いてないので。
>>313
6000回転までは回りますが、それ越すとタコの針がプルプルしてました。あと床から変な振動が…。
4E-FEと5E-FHEがタメ張る!?　走らせ方なんだろうなぁ。　個人的に3ATはツラいです。　3ATにしてはギア比のセッティングは普通に乗るなら妥当だと思いますが。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:07 ID:VvxmZIGx

5E-FHEってチューンすれば8500rpmくらい回るようになるのかな・・・。
時速200Km以上でるELを見てみたい。

316 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 00:27 ID:JSaTBovU

>>314
AT車でしたか、どもです。
うちのはMTだから回転数は参考にならないのが残念(^-^;
あぁ、やっぱり早急に部品揃えてタコを付けたい。(資金難)

オイルですが、今のところENEOS系のスタンド以外で扱ってるのは見たこと無いですね。
うちは知人のいるスタンドで作業してますので、買って帰ったことがないですが。
商品単位(４㍑缶)で売ってくれるのではないかと思います…

それと、ブレーキの件は忘れて下さい、私の勘違いのようです。＜ABSもｱｼｽﾄも

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 10:30 ID:L5ddvuFJ

H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c
お前今はオーナーじゃないらしいな。なにやってるわけ？蛸蟹買った人大歓迎とか言って何言ってんの？旧車糊を馬鹿にしてんの？
確かに俺は新車のインプレッサなんか買えないよ。そうやって見下して楽しんでるんだなお前は。もうくんな！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 13:04 ID:Z0bPr4xj

なんだ、それでインプ(スバル)ﾏﾝｾｰだったのか．．．。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 14:10 ID:G1tWFW+Z

>>317
別に彼が現ユーザーであろうと無かろうとどっちでもいい。
彼以外でも元オーナーはこのスレに来てるわけだし。

>>317がどこのスレから来たかすぐ判ったけど、
あのスレの内容から見れば彼は今も蛸蟹をいじってるわけでしょ？
現名義が自分じゃなくても弄ってるのが本人だったら問題無いんじゃないの？
元愛車で今も愛着があるから弄ってるんだろうし、現用と見える内容になるんだろうし。

タイヤやオイルの話など、ちゃんとした情報交換が出来ているんだし問題はないと思うけど。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 14:13 ID:dnRGhFWC

(　´,_ゝ｀)

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 16:32 ID:WSzRCXIS

>>317
まぁ落ち着けよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 17:16 ID:z/v4ifZW

漏れも元オーナーとして知ってる事を教えてくれてるならいいと思うけど
過去ログ（気になったんで）見たらこの人の書き込みやっぱり変だよ
>>321には烈しく胴衣だが
>>25
＞来週車検(汗
＞金ねーよ(汗^2
金かんけーないでしょ
>>85
＞結局小排気量NAの鮹蟹が一番自分に相応しい気がしてますｗ
＞まぁ、上見ても判るように、密かにスバル車に興味を示してるわけですがｗ
＞水平対向エンジン＋左右対称駆動系レイアウトの安定性は素晴らしい物がありましたｗ
蛸蟹が一番相応しいと言いながら、結局は今の自分の車を褒めてるし
>>146
＞今のEL51がまだ元気で健在なのにEL53に買い換えるのは愚かだと言われそうだがｗ
車買い替えたんでしょ
>>314
＞あぁ、やっぱり早急に部品揃えてタコを付けたい。(資金難)
だからお金かんけーないでしょ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 18:11 ID:vkuCt6KC

なんか必死になって叩きたい人が紛れ込んできたみたいですね。
EL51さんがもう蛸蟹に飽きた・嫌いになったという買い換えであれば、蛸蟹のスレがあっても来ないだろうし書き込みもしない。
来てる・書いてると言うことはそれだけ蛸蟹が好きなんじゃないの？

他の車のスレッドでも持ってない人も参加してるんだし、何でEL51さんだけを叩くんだろうね。
理解不能。

蛸蟹が好きな人なら参加していても問題無いと思う。

324 ：306：04/01/26 18:24 ID:k8g9Likd

元愛車でも良いんじゃないかな？？
別に「見下されてる」っていう気はしてないし・・・
（たかい車＝偉い、っていうワケでもないかと。）

・・とか言っている私も、メインで乗ってるのは厳密には蛸蟹ではないですし。
（なぜかELが一家に弐台）

明日は蛸蟹ではない方の5E-FHE搭載車で筑波1000に行きます。
（カプチーノに負けないように頑張らなきゃ。(笑)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 18:28 ID:OU583j0F

でも、「目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc」というコテでも書いてるよ｡
これ、自作自演でしょ｡

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 18:40 ID:vkuCt6KC

蛸蟹用のコテとインプ用のコテがあることはそんなおかしいとも思えませんけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 18:41 ID:vkuCt6KC

途中送信ごめん。
コテの変更をミスった際にその場限りで取り繕うことを自作自演とか言ったらキリ無いと思う。
誤爆してしまうのと同程度だと思いますけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 18:44 ID:OU583j0F

116 名前：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc 投稿日：03/11/20 00:44 ID:GC2ouvSh
ども、前スレでは御世話になりました。
今日L40系セダンとL50系セダンが連なって走っていたのですが、L40系のセダンっていい感じの曲線美がありますね。
デザイン自体はL50系セダンの方が好きですが、どちらもなかなかいい感じでした。
だけど、ハッチバックとなるとL40系は華奢な感じがすごくて弱そうな印象が…。
ハッチバックはL50系の方が遙かにいいなぁ。

233 名前：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc 投稿日：03/12/20 23:08 ID:rXSb8hBb
>>232
うちの車を整備工場に預けていた間の台車がまさにそのシティのCE-Fitでした。
時期的には40系蛸蟹と同じだそうですね、あれ。

----------------------------------------
これをコテ間違いというか。訂正もないし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 20:10 ID:Ox0NfpNW

スレの本題と関係ない荒らしは帰れよ。
蛸蟹の話題以外は不要。

330 ：６２４：04/01/26 20:31 ID:SNvrBWuB

あれれ...なんか凄いコトになってる（汗

>>311（ｶﾅﾘ遅レスだなw）
ここはAT海苔が少ないようなので、後程私の4AT（タコ付）で100km/hでどのくらい回るか試してみますね。

EL51さんのオーナー疑惑wに関しては、「もともと相方のクルマで現在自分がいじってる」ということでよろしいかと。
（合ってるかな？本人ぜひ来てくれー！！）
何にせよ、乗ってよーが乗って無かろーが、蛸蟹に興味持ってくれてる人なら大歓迎ですよ、このスレは。
この辺>>329さんに禿同。
ﾏﾀｰﾘさせてくれよw蛸蟹に荒らしは似合わん

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 20:32 ID:bT1WFF+0

ちょ、ちょちょちょ、落ち着け。←俺もな。
なぜ一個人を叩く？　何が気に食わない？
インプ乗りでも、ランエボ乗りでも、タコⅡが好きなヤツが集まればよい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:40 ID:OU583j0F

うるせーな！
自作自演厨を追い出そうとして何が悪い｡

おいこら！神無月玲亜！！
見てんだろ！
出てこいよ！

>>624
お前も怪しいんだよ！
黙れ！！

333 ：318：04/01/26 21:49 ID:Z0bPr4xj

H8年式E-EL51氏がインプ海苔(なのか?)ってことを知って「ｱｯ!なるほどな」とは思ったけど、俺は別にそんなのどうでもいいと思うよ。
それよか、どこのスレで言い争いになったのか知らんけど、他の争いごとを無関係の場所に持ってくるのは感心できないよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:51 ID:OU583j0F

あのさ、このスレでも自作自演してんだからさ、
無関係の場所なんかじゃねえよ。

335 ：318：04/01/26 21:56 ID:Z0bPr4xj

>>334
ここで自作自演していたとして、誰か実害を受けましたかね？
二人の間に何があったか知りませんが、喧嘩なら他所でやってもらえませんかね。
ここは二人だけのスレじゃないんだからさ～

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:59 ID:OU583j0F

>>335　318
お前は>>116と>>233や前スレを見て、何とも思わんのか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:59 ID:vrv5VqnP

いや別にいいだけどさ、このスレでさ、目指せ７７４馬力が、あたかも>>１のH8年式E-EL51とは
別の人間として出てるわけ。　わかる？　これが困るのよ。　他の名無しでも出てんじゃないの？
「６２４」なんか口（書き）癖がそっくりだぞ、二人に。　そんな疑いさえ出てくんだぞ。　リアルな
情報交換したいんじゃないの？ここの住人は？　

338 ：318：04/01/26 22:07 ID:Z0bPr4xj

同一人物がスレを盛り上げる為に自作自演するのは、別に誰かを陥れようとしてる訳ではないですよね？
多分、スレを盛り上げたいからじゃないのかな？
まあ俺自身も、彼のｶｷｺよりも他の人のｶｷｺの方が的を射ているなと思った事もあるけどさ。

．．．．余計なお世話だったらｽﾏｿ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:11 ID:bT1WFF+0

落ち着いて具体的に何がどう気に食わないか考えてみてくださいよ。
それと批判してる人間はどっから出てきたですか？　ビックリだよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:15 ID:OU583j0F

そうか、そうか。
スレを盛り上げるためなら自作自演したっていいんだ。
時には主婦にもなって登場されてもいいんだ。
真面目にレス返したところで､香具師の脳内環境だったりすんのに。
おちょくられてもいいのね｡

やさしい香具師だな。318は。

341 ：318：04/01/26 22:22 ID:Z0bPr4xj

>>340
別に優しい訳じゃないっすよ。むしろ、俺の方が冷たい人間かと．．．。
同一人物がいくらｷｬﾗ増やしたって知識までは増えないのですから、どうでもいい情報やﾀﾌﾞった情報は脳内ｱﾎﾞﾝすればいいだけの事かと思うんですがね。個人的に。

342 ：318：04/01/26 22:23 ID:Z0bPr4xj

ﾀﾌﾞった情報　×

ﾀﾞﾌﾞった情報　○

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:28 ID:jbkaJKbB

前スレ411だが、
>>337
とりあえず蛸蟹のハナシしないならどっか逝ってくさい。
EL51氏が何をしてようが知ったことじゃない。スレにとっては新鮮なネタくれる香具師こそが神。
>>340
自作自演されてムカつくんなら２ちゃんなんかやらないほうがいいよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:36 ID:OU583j0F

んでは、同じ知識を次から次へとコテ変えて披露する、
れぃあちゃんと遊んでてください｡

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:41 ID:oBEJ0ZfG

このスレの何割がｵﾀﾓﾄﾁｮﾝの自作自演なんだろう。
このｽﾚの住人はそういうことは考えない？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:43 ID:am9akm8A

どの板行っても自作自演に必死なんだな…ｵﾀﾓﾄﾁｮﾝ
普通に会話出来ないの?

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:45 ID:OU583j0F

>>343
つうか、では自作自演厨は２ちゃんで何で叩かれるんでしょう？

348 ：　：04/01/26 22:48 ID:jHnO26lf

ｵﾀﾓﾄここでも自作自演かよ？
住人はこのスレを見てきた方がいいよ

　【痛い言動】れあかんその4【自作自演】
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1070453808/l50

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:49 ID:bT1WFF+0

>>343
＞自作自演されてムカつくんなら２ちゃんなんかやらないほうがいいよ。
激しく同意

350 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 22:51 ID:fsYydMSZ

なんか私のせいでいらん騒動起こしてしまって申し訳ないです。
蛸蟹スレの住人の皆様にまずはお詫びをして謝らせていただきます。

確かに目指せ774馬力は私ですが、元々こっちのコテであるEL51の方を先に名乗っていて、
蛸蟹の形式を使ったこの名前を他所で使うわけにも行かず、２コテ体勢を採ってました。
前スレの末でコテをミスってこのスレの>>1の元となるL系一覧をキボンヌしたことは皆様の記憶にも新しいとは思います。

代車のシティFitはインプレッサの代車で充てられたものと言うこともあって774馬力で書いています。
カローラⅡ関連で代車が出たことはありませんので、代車の実態に忠実にコテを使っただけです。

また、現名義が自分じゃないからと言って金銭が関係しないと言うのは他人の勝手な判断です。
車検の時は立て替えの可能性があったので金銭の心配がありましたし、タコメータに関しては現オーナーの同意があるとはいえ
話を振ったのは自分ですし、積極性はこっちが上。ならこっちが金を出すのは至極当然のことでしょう。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:51 ID:w9fN9Z2T

ｦﾁｽﾚ
【痛い言動】れあかん(ｵﾀﾓﾄ) ｳｫｯﾁｽﾚ【自作自演】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/net/1074770077/l50

本ｽﾚ
【痛い言動】れあかんその4【自作自演】
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1070453808/l50

454 名前：名無しさん＠どーでもいいことだが。投稿日：04/01/04 02:13 ID:TOVVrKrw
( ﾟдﾟ)＜449に追加
神無月玲亜＝ｵﾀﾓﾄ＝７７４馬力＝名雪ブルー＝青海苔
＝H8年式E-EL51＝カローラIItypeR
主役級キャラはこんなとこか？
他、脇役キャラ多数

352 ：６２４：04/01/26 22:54 ID:bmrHoPnF

なんだ、残業してたらまたまた大変な事にw

>>332
>>337
勘弁してよ、EL51さんとは別人なんだから。悪いけどこっちは女じゃw
たまたまレスくれて嬉しかっただけだし。きちんとした受け答えしてくれる、イイ人だと思うよ。
私は同人屋さんとは対極の趣味持ってるので（コミケ＝ﾔﾊﾞｰと言われるような）
...だからといってそれを侮蔑するつもりも無い。大人だし。
同じ車種好きの話ができるのなんてここだけなんだもん。
周りにクルマ好きのシトがいないもんでねえ...自分にとって一種のオアシスなんだよね。
それを面白おかしく叩かれてちょっと悔しいです。

・・・まあ、スレがこのように荒らされるよりは、
名無しとコテ使い分けでも良いからﾏﾀｰﾘ進行してもらった方が楽しいなあ。
ただ、他の板とかでもこーいう疑惑が持ち上がると、援護したシトが叩かれんのよね。
そんなの自分の脳内だけでやってて欲しい。
とりあえず、元に戻りたいのだがw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:55 ID:OU583j0F

>>350
コテをミスってでなく、別人格として出て来たんだろ。
何を言ってんだか。

354 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 22:56 ID:fsYydMSZ

それと、インプレッサと言うだけでさもグレードがSTiなんじゃないかと思われているようですが、
>>322の抜粋(>>85)にウソはなく、うちのインプは「小排気量NA」です。

元々３ドアでは後席の使い勝手が悪く、４ドアないしは５ドアを入れると言うことになって、
かねてより興味のあったスバル車を、と言うことでまずはレガシィを考えましたが車体が長すぎる。
(レガシィはGX71辺りのマークⅡと同じくらいの長さがある)
そこでインプレッサになったと言うだけのことです。
インプレッサならカローラクラスの車長なので蛸蟹同様扱いやすい、と。

実際今でもEL51カローラⅡに乗ることの方が多いくらいですし、名義は違えど健在の愛車も同然です。
蛸蟹が本当に好きで愛着があるから、今でも手をかけ時間をかけ金をかけ…。

向こうのスレで名義が違うことから２台体勢ではないと素直に言ったことが発端なのが辛いです。
逆に向こうで２台体勢と言ってしまえば良かったのか…それもそれで嘘を付くことになりますしね。
ウソが嫌で正直に言ったらスレが荒れて…何ともやるせない思いです。

私は今でも蛸蟹が好きです。
この蛸蟹で車に関する基本を学び、MT車の楽しさを知り、車にはまっていきました。
これからもずっとずっと、EL51が現役である限りELを大事にしていくと思います。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:58 ID:bT1WFF+0

これぐらいにしようや

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:59 ID:uI6zU6Zv

>>352
ことさらに女を強調する。
長文癖。
判りやすい文章。
最後にID変えての反論。
黙れｵﾀﾓﾄｹﾃｰｲ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:00 ID:OU583j0F

>>352　624
ますます怪しいな。お前｡

>悪いけどこっちは女じゃw
これ、れぃあちゃんの得意文句なんよ。

358 ：355：04/01/26 23:00 ID:bT1WFF+0

--弁明？-------------------------------------
あらら>>355だが>>353の下に書いたつもりが・・・

359 ：６２４：04/01/26 23:02 ID:bmrHoPnF

>>357
まじで？！知らんかった...逝ってくるw

360 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 23:05 ID:fsYydMSZ

>>352,>>359
６２４さん、私のせいでいらん疑惑かけられて申し訳ないです。
それにしても女性とは…ずっと普通に男性だと思ってました。
変な意味ではなく、特に性別を感じさせる箇所もなかったので、勝手に男性だと思っていただけですが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:07 ID:F8qSg6K4

>>359
無様だなｵﾀﾓﾄ
その逃げパターンも青海苔の時に使ってたな
分かり易すぎて笑える

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:09 ID:OU583j0F

>そもそもNETで性別云々って必要あるのかな？とか思ってます。
>どちらであろうとも、一個人であることは変わりないですし。
>なので、あなたのイメージ次第で好きなように接して下さい。
>どちらであろうとも玲亜は玲亜です。
こんなこと言ってるもんな。

363 ： ◆5BKI4Opla. ：04/01/26 23:09 ID:MDAWgjKl

( ﾟдﾟ)＜351に更に追加
神無月玲亜＝ｵﾀﾓﾄ＝７７４馬力＝名雪ブルー＝青海苔
＝H8年式E-EL51＝カローラIItypeR＝６２４
にｹﾃｰｲ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:10 ID:PuJFhQFV

>>359
「れぃあ」ちゃんのことを当たり前のように受け入れている。
知ってんの、彼（女）を？　なぜ彼と同じ人物と思っているの？

365 ：６２４：04/01/26 23:11 ID:bmrHoPnF

>>356
>ことさらに女を強調する。
女装じゃないよ。ﾎﾝﾓﾉw
>長文癖。
>判りやすい文章。
知らない人にも分かりやすく。誤解を招かないようにね！
>最後にID変えての反論。
つーか、文章考えてたらレスが伸びてたw祭り？
>黙れｵﾀﾓﾄｹﾃｰｲ。
・・・誰それ？

>>360
災難でしたなw先程EL51さんのHP見てきましたが、これではまたストレスたまっちまうね
女、って、前つくばで「彼氏が酔った」って書いたじゃん。ホモではないぞよw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:14 ID:xG7fauOo

>>365
あんた自分の反論が矛盾してるのに気づいてるか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:15 ID:PAZ0zf9K

>>365
黙れｵﾀﾓﾄをこのスレでも流行らせたいのか？ｵﾀﾓﾄ君？
そしてここでも黙れｵﾀﾓﾄ

368 ： ◆5BKI4Opla. ：04/01/26 23:15 ID:MDAWgjKl

29 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：03/11/02 20:18 ID:TLXeR52T
ここでこそっと愚痴るｗ
某スレの叩きがうざくてうざくて。

某スレってのは車板のアニメステッカースレだな？
そしてカローラIItypeRのコテで書いてるね。
そしてここでは目指せ774馬力とカローラIItypeRの
やりとりが見られるのだが、これはどういうことだ？

369 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 23:16 ID:fsYydMSZ

>>365
対極にいる方ならあれはストレス溜まりまくりでしょう。
HP見てしまわれて御愁傷様、見ない方が良かったと思う、多分。

つくばの件はすっかり忘れていたっぽいです、大変失礼いたしました。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:16 ID:OU583j0F

>>365　624
>女、って、前つくばで「彼氏が酔った」って書いたじゃん。ホモではないぞよw
おい、ここおかしいぞ。
人物設定見直せ！
れぃあちゃんがんばれ！！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:19 ID:MqaWe/W+

今、アニメのステッカーを貼るのがかっこいい 2枚目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062238250/l50

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:20 ID:OU583j0F

362 名前：カローラⅡtypeＲ投稿日：03/11/01 21:50 ID:ryBG5JEk
と、>>341を書いた７７４馬力さんよりも先に反応すて釣られてみるテストｗ
合ってるよね？＞７７４馬力さん

じゃんじゃーん！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:24 ID:am9akm8A

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072090174/601

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:05 ID:2F7t1t76
455 名前：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc 投稿日：03/10/26 02:11 EDOUDj+P
994 名前：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c 投稿日：03/10/26 01:15 EDOUDj+P

962 名前：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc 投稿日：03/12/23 10:15 Y1ah2vmq
240 名前：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c 投稿日：03/12/23 10:17 Y1ah2vmq

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:25 ID:Ay9IOjwb

331 名前：名雪ぶる～☆ ◆WRC/8SaKoM 投稿日：03/04/13 21:27 7Tp4ULHs
>>329
カローラⅡにもtype-Rがいる(苦笑
---------------------------------
青のりさんとお友達なんですか？

375 ： ◆5BKI4Opla. ：04/01/26 23:26 ID:MDAWgjKl

おっ！
ｵﾀﾓﾄが黙ったｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:28 ID:OU583j0F

今ＩＤ変えてる。
もうすぐ名無しで登場するから、ちと待て。

377 ：６２４：04/01/26 23:29 ID:bmrHoPnF

>>369
いや、いろんな趣味の人がいて当然だから。クルマの話が合えば(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
実は小学生の時に魔夜峰央の私設FC（今で言う同人だね）に入ってた事もあったので、懐かしい気分ですたw
その後は何故かジャンプとかマガジンに行きましたがw女らしくないのであります
>>370
私はこのスレで嘘は書いてないぞ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:30 ID:Z7+FXgXa

パソとモバイルの前で悔し涙流してるｗと予想

379 ：318：04/01/26 23:31 ID:Z0bPr4xj

もうほっといてやれよ。
自作自演する人なんざ、悲しい香具師だと心の中で思ってさ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:32 ID:Z7+FXgXa

７７４馬力＆６２４やりとりが７７４馬力＆青海苔のときと同じだ罠

381 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 23:32 ID:fsYydMSZ

>>377
…うわ、なに書いてるかサッパリ判らないですよ。
魔夜峰央さんってどんな作品描いてらしたんだろ…全然判らない。
小学校の頃なんて２次元に一切縁のない頃だったなぁ、鉄道と車だだったし。

と、スレ違いの話はいいかげんさておいて、クルマの話で今後ともよろしくです。

382 ：６２４：04/01/26 23:33 ID:bmrHoPnF

・・・なんか初めて祭り（？）に参加したけど、
どんどんレスが伸びておもしろいね、これ。

383 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 23:33 ID:fsYydMSZ

>>378
モバイルなんて一切うちにはない。

384 ：６２４：04/01/26 23:34 ID:bmrHoPnF

>>381
「パタリロ！」です。歳がばれそうだなw

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:34 ID:OU583j0F

>>382
彼氏の職業を言え。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:34 ID:Z4btZPB6

153 名前：H8年式E-EL51 ◆EL51a8sZ7Q 投稿日：03/05/15 01:39 AyFWhvPq
>>150
わー、コ●マ出身の人だ(笑
私もBMWのウインカーとワイパーが逆で焦った憶えが。

R32GTSですか～、友人のインプレッサもNA車だけどリアはWRXやSTiと大差ないので
よ～く煽られますよ(笑

---------------------------------
こちらでは、インプレッサに乗っているのはお友達なのですね。

387 ：318：04/01/26 23:36 ID:Z0bPr4xj

だ～れが頃したクックロ．．．．。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:37 ID:OU583j0F

素性がバレ過ぎてコミケにインプで行けないれぃあちゃんに乾杯。

389 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 23:39 ID:fsYydMSZ

>>382
面白いとか言わないでスレ違いはスルーがよいかと。

>>384
了解です。
作品名は聞き覚えがあります。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:39 ID:YrZoiOhK

>>383
携帯は？

391 ：６２４：04/01/26 23:39 ID:bmrHoPnF

>>385
内装屋でつ。大卒だが実家がそうなので...決してDQNではない。

>>387
よく知ってますねw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:41 ID:oUUR+JiF

ｵﾀﾓﾄﾁｮﾝは複数の接続方法を持ってる
２つや３つ程度じゃねーぞ

393 ：318：04/01/26 23:41 ID:Z0bPr4xj

>>391
アニメ、見てたもん。
バンコラ～～～～ン！

394 ： ◆5BKI4Opla. ：04/01/26 23:41 ID:MDAWgjKl

720 名前：４６４９投稿日： 02/12/23 23:32 ID:wwb8DZkm

＞名雪ブルーのTA-GG3B
TA-GG3B
を「ぐぐる検索」すると
http://www.t3.rim.or.jp/~chacha/kima.htm
がＨｉｔする。

そこのＨＰは神無月玲亜だべ？。。
おまけに、インプレッサ乗りで、ステッカーは脱着可能。
……青のインプレッサワゴン見けたら、覚悟しとけ！！

追伸：１１／１７のイベントで、都産貿浜松町横に路上駐車しちゃいけません。（ｗ

721 名前：名雪ブルーのTA-GG3B 投稿日： 02/12/23 23:35 ID:gSciwcvh

・・・うわ、ネタ被る人がいる(鬱
その人じゃないので、間違ってもその人の車に攻撃しないようにして下さいね。

395 ： ◆5BKI4Opla. ：04/01/26 23:42 ID:MDAWgjKl

722 名前：名無しさん＠そうだ銅鑼イブへ行こう投稿日： 02/12/23 23:44 ID:wwb8DZkm

名雪ブルーのTA-GG3Bを片っ端からボコれば
あたりがでるべ。

723 名前：名雪ブルーのTA-GG3B 投稿日： 02/12/23 23:46 ID:gSciwcvh

他の人に迷惑掛かるから辞めて下さいな。
ＷＲブルーってタマ数メチャ多いですし。

724 名前：守野１１投稿日： 02/12/23 23:57 ID:qsqkWkrL

＞名雪ブルーのTA-GG3B
墓穴ほったな。

396 ：318：04/01/26 23:45 ID:Z0bPr4xj

ところで、小排気量インプ海苔なのに、何でﾄﾘﾌﾟが「EJ20」なのですかね？
ちと疑問に思た。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:47 ID:UlDZtR12

>>396　STiにコンプレックス感じてるから

398 ： ◆5BKI4Opla. ：04/01/26 23:50 ID:MDAWgjKl

自作自演を認めたようだな。
で、次は話題そらしですか？
わかりやすいな、ｵﾀﾓﾄさんよ。

399 ：318：04/01/26 23:50 ID:Z0bPr4xj

>>397
なるほど！ｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:50 ID:OU583j0F

>>391
●●社員じゃなかったか？

>大卒だが実家がそうなので...決してDQNではない。
この一言が実にれぃあちゃんだな。

401 ：６２４：04/01/26 23:51 ID:bmrHoPnF

>>393
おお、アニメ見てましたか！なんかちょっと嬉しいんだけどw

・・・風呂入ろ。ということで途中退場w
寒いし。蟹も霜で真っ白です...

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:54 ID:w42qDQ+9

>>398の誘いにすぐさま乗る>>401ｵﾀﾓﾄ６２４
笑える

403 ：H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ：04/01/26 23:56 ID:fsYydMSZ

暇人だな、あんたら。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:08 ID:15HhyxwS

とりあえず祭り板からきますたw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:11 ID:BKTf/fzw

>>404
Welcome!

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:51 ID:s7u3NTZx

>>404-405
終わったみたい

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 01:47 ID:Il+UZELr

これだよねぇ？？
http://www.geocities.jp/lemonrecord/

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 06:45 ID:rbLcixbS

　　ジ　　サ　　ク　　ジ　　エ　　ン　　、　　イ　　ク　　ナ　　イ　　!!!

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 10:38 ID:1EnEy2/X

自分の中のｼﾄ同士でお話するのって楽しいのかな?

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 19:06 ID:RPJVgGRx

ELの話題きぼんぬ

411 ：306：04/01/28 00:13 ID:LCUv9SNP

一夜開けて来たらスゴイ進み方ですね。

>>324
とりあえず、筑波1000での結果報告おば・・・
（クルマはEL54＠犀ですが・・・）
2ヒート走って、ベストは0'47"463でした。
ちなみに、出走中ＮＡ最小排気量でもコーナーの進入で頑張ればテンロク車にもなんとかついて行けますが、
「タイトコーナーの出口でいかにアンダーを出さないか」・・・が今後の課題かな。
（ブレーキングドリフトの修行が足らない。）

ぶっちゃげクーペよりハッチボディーの方が曲がるような気がするのは気のせいかな？？。
（犀の前に乗ってた、EL31GPは峠でよく曲がったような記憶が。）

412 ：元・ＥＬ５３：04/01/28 00:41 ID:M5cnZBS/

>>411　３０６さん

おつかれさまです♪
「リア、流しやすい度」では、「ＥＬ３１＞ＥＬ５４」なのでしょうね。
僕は、ＥＰ８２ＧＴ、ＥＰ７１Ｓｉ（５Ｄｒ）、ＥＬ５３（４Ｄｒ）
と乗り継いできたクチですが、リアを流しやすかったのはＥＰ７１でした。

ところで、５０系の５Ｅ-ＦＨＥって高回転はいかがですか？
もうＥＬ５３に乗っていない僕がこんな質問をするのも何ですが、
５０系の５Ｅ-ＦＥでチトがっかりしていたものでして・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:48 ID:9w2eEjU3

50系のエンジンはどれも回らなかったように思う。
言っても仕方ない車種といえばそれまでかも。

ウデ次第、ってとこですかねえ。

414 ：元・ＥＬ５３：04/01/28 00:57 ID:M5cnZBS/

>>413さん

元々、４０→５０系にモデルチェンジする時に、
４Ｅ・５Ｅとも「低回転向け」にしちゃったんですよね～。
マフラー換えて、ＣＰ換えてレブを６２５０rpmに変更してもらったんですけど、
イマイチ納得出来なかったんですよ。
まあ、「高回転まで回す車種ではない」と承知の上だったんですが・・・

415 ：306：04/01/28 01:32 ID:LCUv9SNP

>>412 元ＥＬ５３さん
私は、EL31→EL44α→現在、EL54＆EL45のツイン体制です
（気がつけばEL参世代・・・こんな事書いてしまうと、誰だかバレてしまうかも。(;^_^A ｱｾｱｾ…）
EL44αとEL45は5E-FEですが、4*系のFF車は車体が軽いので中速域までの加速はEL54と互角ですね。
（EL45は車重が1頓越えるのでさすがに遅いですが・・・(笑）

54系の5E-FHEは、マフラー+毒キノコ＆AFC補正で、ソコソコ4AGちっくな回り方をしてますが実の処は・・・100馬力？(笑)
（某ショップでEL44βをレース用にメカチューンしたヤツは9000回転ぐらいまで回るらしいです＠伝説？？）
EP71の足はEL31と一緒なんですよね。
（ちなみに私のEL54にはEP82用の社外サスが入ってます・・・車重の関係でシャコタン丸出し）

-FE系は高回転勝負より、過給系に走った方が面白いかもしれませんね。
4E系なら、-FTEを丸ごと移植してもサクッと車検通ります。（犀ターボは殆どこれです）
今時だとブリッツのNZ-FE用ＳＣなんか仕込んだら面白いかも？？
（パイピングを工夫すればそんなに難しくなさそう。）

　

416 ：元・ＥＬ５３：04/01/28 03:01 ID:M5cnZBS/

>>415 306さん

わわっ！ＥＬ系、乗りまくってますね。（すごい！）
ＥＬ３１は、ＥＰ８２を買う時に候補車として悩んだんですよね～。
（あと、マーチのスーパーターボｗ）

「４ＡＧちっくな回り方」、羨ましいですよ～。
僕が乗っていた５Ｅ－ＦＥは、マフラー＋純正交換タイプのエアクリ＋ＣＰ
といった感じでしたが、５５００回転以上がどうもよくなくて・・・（汗）
しかし、某ショップの「９０００回転まで回る５Ｅ」、すごすぎですね。

あっ、僕もＥＰ８２の足回りを使っていました。
ＴＲＤの車高調で、フロント・リアとも６キロでした。
（確かに、僕のもシャコタン丸出しでしたｗ）
あと、ラテラルロッドもＥＰ８２のを使用していました。

ＥＰ７１の方はクライムギア＋Ｈ１５０だったんですけど、
雨で路面が濡れている時はリアが出やすかったですね～。

＞-FE系は高回転勝負より、過給系に走った方が面白いかもしれませんね。
何よりも、比較的安上がりでパワーUPを実感できますしね。
僕の車もショップに持ち込んだ時に、やはり「ターボ化」を勧められました。
でも当時、どうしてもＮＡで勝負したい人がいたので、
極端にパワーUPするターボ化には踏み切れなかったんですよ～。(＾＾ゞ

ＳＣ仕様も何だか良さそう・・・♪

417 ：１３９：04/01/28 03:52 ID:UTXVkKA6

確かに、ＥＬ３Ｘ系はフロント足回りはＥＰ７１と同じです。

リアも７１と形式は同じなんですが、ＥＬ３ＸにＥＰ７１の足を入れるには、
ちょっと加工がいるようです。（漏れは純正バネを二巻カットしてたがｗ）
サスストロークやバネの自由長が違うみたいなんですが・・・。

ＥＰ８２/９１の足が無加工で付くＥＬ４Ｘ/５Ｘが羨ましかった・・・＿|￣|○

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:08 ID:Nn/JiWVJ

>>416
5E-HTE化かぁ。
いくら掛かるんだろ・・・。
自分のEL43じゃやらない（金がなくて出来ないけど・・・）
けど興味あるな。

419 ：前スレ６２４ ◆crabxXwVj2 ：04/01/28 19:30 ID:m7ITklMk

・・・えーと、蛸蟹スレの住人の皆様、先日は荒らしを助長したような形になってしまって
しばし御迷惑おかけしました。
以前からこちらにいらしてる方なら、私とEL-51さんが他人である事は御存じかと思います。
なんか、自分が唯一書き込んでるスレなので、
これ以上荒らして欲しくないと思って書いたんですが、
余計な事まで書いた（件のステッカースレで何となく気付いた）コトと
馴れ合い過ぎた事が原因（？）で結果的にますます荒れさせてしまいますた...ゴメンナサイ。

あの後、しばしいろんなスレ見てきました。何故か私のニセモノがいますたw
しかも全然文体違うし。（小さい「あ」なぞ使わない）
ということで、トリップ付きにしますた。（どーせ荒らしさんには疑われるんだろうけど）
356さんの名前、このスレでは荒らしのレスになっちゃってごめんね。
・・・「荒れるから２度と来んな」ってシトがいたら、名無しでいいから書いて下さい。
そしたらもう２ちゃんはROMだけにしますので。

とりあえずレス。
>>306さん、元EL-53さん
かっこいいなー、サーキット系。
うちの近所にもサーキットありますが、
今日はやたらうるさかったです。走行会でもしてたかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:18 ID:1+IutNWS

現在の>>1の気持ち
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~sinomu/img/1san-kataru.swf

421 ：356：04/01/28 21:38 ID:UKT5z8QC

どもども、おひさでつ。
カナーリ、レスが進んでいたのでビクーリしますた。蛸蟹スレに荒らしがくるとは。

422 ： ◆.30cYEL51c ：04/01/28 23:16 ID:O+cgZ4SJ

トリプだけにて失礼します。
私のせいでいい雰囲気だった蛸蟹スレが荒んでしまって申し訳ないです。

謝っても謝りきれないと思いますが、蛸蟹スレの皆様に私の去就を一任させていただいてもよろしいでしょうか？
「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」以外の常連の方、お手数ですがよろしくお願いいたします。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 07:47 ID:gvbZXdnM

誰か何か言ってやれ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 07:48 ID:QxC1FMRZ

自作自演、イクナイ!!!

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 08:00 ID:fCUOkX7y

>>372は両方ともお前なんだな｡
だったら、出て行け！！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 09:59 ID:QxC1FMRZ

>>425
「お前」って誰？
ジサクジエンヤローのこと？ｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 12:15 ID:0FCJDR5k

>>422
>「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」以外の常連の方、
こいつのこういうとこに問題があると思うのは俺だけか？

つか、女装でポーズ決めて写真取る香具師の考えなんかわかんねーけどな。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 14:06 ID:gvbZXdnM

よほど怒ってないとコテハン名乗って『来ないで欲しい』とかキツイ言い方は出来ないんじゃないか？
そう思っていたとしてもね。
コテハンも返事しにくいと思う
書きたかったら書いたらいいと思う。
それから反応みて『自分』で決めたらどうですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 16:16 ID:EKCy3/rS

>>419 前スレ６２４さん、
EL51さんのHPって、どこですか？　>>352で同人屋さんてあるんですけど、EL51さんって
同人屋さんなんですか？　>>332 で、神無月玲亜というふうに呼びかけられていました
けど、その人？　ググってみると、この人は同人屋さんみたいですけど。　同じ人？　
過去ログにあります？　●持ってないんでちょっと見れないんです。　教えて君でごめん。

>>365
> >>360
> 災難でしたなw先程EL51さんのHP見てきましたが、これではまたストレスたまっちまうね

>>352
> 私は同人屋さんとは対極の趣味持ってるので（コミケ＝ﾔﾊﾞｰと言われるような）

>>332
> おいこら！神無月玲亜！！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 16:31 ID:dJUlqBQ1

名無し以外のコテって「れあ」以外居ないんじゃ？
自分に呼びかけてどーする？ｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 16:41 ID:uTr3mpbm

同人やってようが女装しようが人の趣味だからどうでもいい
自作自演してまで書き込みする意味が解らない
多重人格だと言うのなら病院から出てきてほしくない
つか、精神病患者が車運転するな！
だからお前あちこちぶつけるんだな
社会の迷惑だ

432 ：413：04/01/29 17:16 ID:5cP+4pa1

よそでやってくれんか？
叩くならヲチスレでやりなさい。ここは蛸蟹スレ。お忘れなきよう。
コテハンというわけでもなんでもないが、前スレの初めからいる人間より一言。
とりあえず私はどっちにも与しません。

>>403
挑発に乗るあなたもダメです。いつもネタ提供してくれていたのでかばいたいのは山々ですが。

早期沈静化を望みます。

433 ：元・ＥＬ５３：04/01/29 18:36 ID:eOg9XDAn

>>417 １３９さん
３０系、乗ってみたかったです。
（昨日、『私をスキーにつれてって』をビデオで見ながらフト思った・笑）
２０系の３Ａ－Ｕエンジン車でしたら、代車で半月ほど乗った事が
あるのですけど・・・

>>418さん
どうです？＜ターボ化♪
ホイルベースがＥＰよりＥＬの方が長いので、パワーが上がっても
そんなに乗りづらい車にならないような気がします。

>>419 前スレ６２４さん
あっ、羨ましい・・・　ご近所にサーキットがあるのですね。
そういえば、ここのところサーキットに行っていないです。（汗）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:49 ID:3NkyMswF

ブライトシーズンやＫｅｙＭｉｘの鍵系即売会の公式ＨＰで、
女装コス要求で掲示板を荒らし、運営に支障をもたらす。
同人サークル渡辺製作所やキャラ人気投票所の掲示板を自作自演で荒らして、
閉鎖に追い込む。
ヤフオクで自作自演で価格の吊り上げ操作を行う。
他の同人作家の作品や商業作品を盗用する。
それらを指摘され疑惑を持たれ、問い詰められると最初は言い訳するも内容が二転三転、
証拠を提示されると証拠隠滅して逃げだし、そしらぬ顔をする。
さらに問題を起しておいて自分の日記や他所の掲示板で被害者面して迷惑をかけた相手を
さらに中傷する。
これらの言動で主催者や管理人、それらの参加者達に多大な迷惑と不快感を与えても
反省の色が無いサークル「Ｒｅａｈ’ｓ　Ｃ○ｍｐａｎｙ」の「神○月　玲亜」について語り、
彼に対する注意喚起とこれ以上の被害拡大防止に努めるスレです。

http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1075214746/l50

このスレ住人で固定ハンの方ににお願いですが
固定ハンの皆さんから ◆.30cYEL51cさんに上記の件についてどう思っているのか
質問してみてもらえませんか？
おそらく彼の本性が垣間見えるような反応しか来ないと思いますので・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:04 ID:TKJjrCxh

http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1070453808/641
自粛（？）はたった4～5日、「要請がありましたので」といって復帰……
工作員を使っての復帰要請かもしれないね。これ。
本人自身の判断だと思うよ、復帰は。
盛況を演出するためなら、許されると思ってるの？
すべてを常連さんに任せるなんて、他人に決めてもらってどーすんの。
ほんとに学習能力ないね。
以前も過ちを犯しました、とか言ってたんだから、
ちゃんと姿勢改めたら？その場しのぎの出まかせじゃないと
皆に分かるように！行動してね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:09 ID:ed1HM5Zy

>>453
しかもここをはじめ、別スレには登場してましたね。
自粛の意味がわかってないような・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:10 ID:ed1HM5Zy

×>>453
○>>435

438 ：413：04/01/29 21:08 ID:5cP+4pa1

>>433
30系はハッチバックだけでしたっけ？
セダンはマイナーしかされなかったようなことを見たことがあるんで。

439 ：285：04/01/29 21:54 ID:mBb791gS

ちょこちょこコルサいじっとります。
中古で195-50-R15が赤ホイル付き二万であったので買いました。
なんか変にスポーティーで微妙にダサいんですが･･･
まぁタイヤ太くなったんで言い感ずです。

440 ：356：04/01/29 22:05 ID:mt6r0Yrr

この前、職場のターセルがぶつけられて、修理に出てましたが、本日、戻ってまいりました＼(^^)／
明日、使う予定なので、とても楽しみでつ。

>439
赤ホイルですか～
どんな感じか見てみたいのは自分だけでしょうか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:23 ID:V1lW3Sq+

H8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c ＝目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc は
このスレでは「私は今でも蛸蟹が好きです。」とかいってるけど、 (>354)
自分のインプの紹介では「親子揃って根っからのスバリスト」と言ってなかったか？
これでは、いつでもその場だけ調子のいいことを言って、
他所では何言ってるか分からん。
と思われるくらいの裏表ある言動だよ。

＞まぁ、上見ても判るように、密かにスバル車に興味を示してるわけですがｗ
の時点（>85 =2003年11月)で、既にインプに乗ってたわけだ。

442 ：前スレ６２４ ◆crabxXwVj2 ：04/01/29 23:09 ID:VtWtodS5

>>429さん
>>29-37
参照して下さい。後は件のスレから。

>>433　元・EL53さん
年に２回はタダ券来ますw
近隣学校の父兄は「安全運転講習」として
スキッドリカバリーや低μ路走行やらされるそうですw
知り合いのおばちゃんが「恐かった～でも面白かった?･」と語っておりました
アテスポでは走りに行かないんですか？

>>439 285さん
２万！いじるにはもってこいのお値段ですねw何系ですか？

>>440　356さん
ターセル復活、自分のコトのように嬉しいですw
私の蟹もいつまでもつかな...事故さえしなければ長く乗れるとと思うんですけど
なんせ月に1,000kmは走っているので...
最近はスタッドレス装着の為燃費が15km/L台でつ(´･ω･｀)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:19 ID:fCUOkX7y

某れぃあちゃんのＨＰより。

>２００４／０１／１３
>今年も全国各地の成人式は大荒れに荒れたようで、なんとも嘆かわしい限り。
>頭の中身が幼稚園のまま20歳を迎えてしまったのだろうか、これから先の日本は
>非常に先行き不安だと思わざるを得ないこの状況、景気だけではなく日本人の
>頭の中身も回復をさせなければならないのでは無かろうか。

444 ：429：04/01/29 23:28 ID:ysU1HHGm

>>442
> >>429さん
> >>29-37
> 参照して下さい。後は件のスレから。

件のスレ？　
同人屋さんというのは29-37でわかるけど、EL51さんのHPは出てきてませんけど、
どこです？　

６２４さんの偽物ってどこにいたんです？　アニメのステッカースレにはいません
でしたけど？　なんか気になって気になって。　

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:28 ID:fCUOkX7y

名前神無月玲亜
（かんなづきれぃあ）
略称れあ
生息地東京都２３区内
主な趣味アニメ・漫画・鉄道・鉄道模型
最近の抱負自称「関東最大手」の東京急行の天狗鼻を折る（ぉぃ
お気に入り東急旧型車（デハ３４５０形、デハ３６００形）
今の心境はにゃ～ん☆（ぉぃ
駅務経験品川駅
主な活動記録 1999年3月26日：新潟交通ヘッドマーク作成（有志）への協力

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:31 ID:fCUOkX7y

http://www.google.co.jp/search?q=Reah%27s+&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

447 ：前スレ６２４ ◆crabxXwVj2 ：04/01/29 23:36 ID:VtWtodS5

>>444　429さん
荒らしさんが置いてったスレのリンク先より検索・推測して下さい。
もうこのコトについては書きたくないので...鬱だ

448 ：429：04/01/29 23:53 ID:/FFX9PZN

>>447
神無月玲亜＝EL51さんということを、どこで気づいたんですか？　
このスレの中では全然わかりません。いまだに釈然としません。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:03 ID:xUZ2XEPv

コスプレイヤーに100の質問
http://www.t3.rim.or.jp/~chacha/cos100q.html

特に質問の30、51、53あたりに注目。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:09 ID:S1IoHSMP

叩きならよそでやってくれ。
どちらに肩入れする気もないが叩きに来てる連中の非常識さには呆れる他ない。
叩くためならどんなにスレッドを荒らしてもいいなんていうふざけた権利は無い。

ここは蛸蟹スレ。
無関係な話題で荒らしに来てる以外の何物でもない。
蛸蟹の話題が出来ないなら来るな。

451 ：306：04/01/30 00:23 ID:Vmg2HedN

相変わらず、スゴイカキコですね。（チョット不機嫌なのもあるけど・・(;^_^A ）

>>5E-HTE
噂だと、200馬力弱ぐらいは楽に出るみたいです。
（ガスケット交換と4E-FTE用ピストンで圧縮比が9.3位になります。）
数年前、北海道のショップで260馬力仕様がインタークーラー別途で36万円で売りに出てたとか？？
（ランエボ用インタークーラー移植+力業パイピング＆CPU電気系ワンオフコース・・・
後、駆動系＆ブレーキ強化は必須かと・・・・。）

4E-FE車に4E-FTEをスワップする場合もエンジン廻りやハーネス・CPU関係を入れ替えるみたいです。
（フライホイールもEP91GT用のを移植？？）
某倉犀とかの「メカ系掲示板」なんかに苦労話がイロイロ出てましたね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:33 ID:EZ+BfJ1K

>441
ttp://www.hi-net.zaq.ne.jp/nine/member9.html#reia
>親子揃って最初のクルマがスバルという根っからのスバリストです。
>レンタカーで出会ったI'sですっかり虜になり、予定していたレガシィをやめてインプレッサを選択。
>ゲート式ATが気に入ったので1500ccにしたけど、やはり2000ccでないと非力かも。
>サイドスカート＋αが付き、念願の2000ccスタイル化も完了しました☆
>リアバンパーに残るスプラッシュボードが目印です。

蟹の立場は……

ひょっとしてH8年式E-EL51 ◆.30cYEL51c と玲亜は別人物、ということかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:43 ID:AtjuTJ3K

>>435
>>422の書き込みを見て真っ先にその件が思い浮かんだw

別のコテハンか名無しではげましや復帰希望レスが付く
↓
そうしたら「みんなに認められたので…」と言って居座る

ｵﾀﾓﾄ脳内の予定しているシナリオの流れはこんな感じか？
一度や二度じゃないからすぐに先が読めるな、ｵﾀﾓﾄの自作自演も。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:44 ID:yS90mpPs

これだけあちこちで迷惑を掛け続けていながら、
ｵﾀﾓﾄはただの一度もまともに謝罪したことなどないから、
他ｽﾚに出張してまで追求する香具師が後を絶たない。

スレの住民は、どうかｵﾀﾓﾄに話し合いのテーブルにつき、悪いことは悪い、と認めるよう説得してほしい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:04 ID:ilr0uaI1

>>454
>>450

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:15 ID:AtjuTJ3K

>>450=455=ｵﾀﾓﾄ
昭鉄スレの時と手口が似てきたなw

457 ：306：04/01/30 01:44 ID:Vmg2HedN

あらあら、ほんまに進むの速いですね。（苦笑）
（漏れは2ちゃん初心者なんでチョットびっくりです。）

“話の内容は別にして”ウチのＭＬもこのぐらい賑やかだといいのに・・・(;^_^A

とは言え、これじゃぁさすがにレスが付けにくいですね～
（読みにくいったらありゃしない！！。）

まぁ別にここじゃ無くてもＥＬの情報交換は出来るのでひとまず私は去ります。

またどこかのＥＬ関係のＢＢＳの逢いましょう。
（今年もＥＬ＆ＥＸ系の合同オフを企画しますんでヨロシコです。）

であであ。（＾＿＾）／～～

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 08:25 ID:MzoAtjIR

>>419
なんでせっかく戻った流れをまたそっちに持っていくんだ？ｳﾞｫｹ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:18 ID:U8D0nFVQ

sage進行推奨

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:32 ID:SeuF4I+h

＞スレの住民は、どうかｵﾀﾓﾄに話し合いのテーブルにつき、悪いことは悪い、と認めるよう説得してほしい。

ああ、うぜぇ。おまいらのスレに、そのジサクジエン野郎を連れて行けよ。
別に俺は、そのジサクジエン野郎と話すためにここに来てるんじゃねーんだから、
そんな奴をわざわざ説得してこれからも仲良くする気なんて毛頭ねーよ。

461 ：前スレ６２４ ◆crabxXwVj2 ：04/01/30 19:07 ID:5TngXfpX

なんかまだ私のコトをEL51さんだと思ってる人がいるようなので
気分悪いのでもう来ません。
あんなオタクヤローと一緒にすんな！

スレ汚し失礼。二度と来ませんので?｡

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 19:39 ID:MzoAtjIR

黙ってことのなりゆきを見てるつもりでしたが、一言だけ。
れいあとか言う人が、実際に◆.30cYEL51cさんだろうと、774さんだろうと、
おれには関係ありません。◆.30cYEL51cさんは◆.30cYEL51cさんです。
ただこのスレだけを見てる分には何も問題ありませんでした。
もともと他スレで荒れた(らしい)話をここにまで持ち込まないでください。
ということで、この状況では戻ってきてくれとは言えませんが、
◆.30cYEL51cさん、あまり気にしない方が良いですよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 20:36 ID:aIyHA0yz

スレ汚し失礼、という言葉が好きだね、ｵﾀﾓﾄは。

それから
＞あんなオタクヤローと一緒にすんな！
と切り捨てた人にさん付けするのはおかしいですよ
このへんせっかくの自作自演がほころびだしているから気をつけなさいw

464 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/01/31 00:25 ID:vr8YOjLW

　ココにいる粘着さんへ。個人の叩きは過疎板にでも
行って、スレ立ててやって下さい。誘導ぐらいなら一回ぐらい
カキコしてもいいから。
　はっきり言って、おまえが迷惑。ココでは別に誰が自作自演して
ようが関係ない。　マッタリスレなんだから場違い。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:33 ID:zbIXQMqr

一度だけ言う

オ　タ　モ　ト　必　死　だ　な　ｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:39 ID:EnGdywM5

住人を馬鹿にするのもいい加減にしろ。
スレ違いだと何度も言われているのがわからないのか？

467 ：453：04/01/31 00:42 ID:yoP7MpIe

>>460、>>464
おまいら、粘着という言葉もｵﾀﾓﾄが好んで使う言葉だったなw
ｵﾀﾓﾄが叩かれる
↓
今まで見た事も聞いた事も無い名前が多数現れる
↓
ｵﾀﾓﾄの擁護や励まし、はたまた追求側の叩きレスを付ける
↓
ｵﾀﾓﾄ、それを受けて復活

この流れも一度や二度の事じゃないから予測済みw
所変われば同じ手口が通用すると思っているの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:50 ID:B7Ly5JT0

日本語理解出来ないのか？
いいからその自作自演馬鹿をおまいらのスレに連れてけっての。
誰も止めはしないよ。コミケヲタ臭のする奴なんざ、こっちからお断りだっちゅーの。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:11 ID:B7Ly5JT0

そのｵﾀなんとかいうのと、それを叩いてる奴等のどっちが正しいのか俺には興味ねぇ。
俺は止めるつもりねーから、自分等のスレ逝って当事者同士白黒つけろや。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:14 ID:EnGdywM5

>>467
>>1ぐらい読め。

・H8年式E-EL51氏のEL51 4MTカローラII
　=> 1300ccガソリンエンジン、4速マニュアルトランスミッション搭載の5代目カローラII

・前スレ６２４氏のEL53 4ATカローラII
　=> 1500ccガソリンエンジン、4速オートマチックトランスミッション搭載の5代目カローラII

・H6.3式NL40-5MT海苔氏のNL40 5MTターセル
　=> 1500ccディーゼルエンジン、5速マニュアルトランスミッション搭載の4代目ターセル

車というのは、脳内だけで語れるもんじゃないんだよ。
意味はわかるか？わかったら去れ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:28 ID:E7WzECdz

http://www.t3.rim.or.jp/~chacha/index2.html

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:34 ID:Bpm7ykvH

オタモトは気に入ったスレには意地でも居座るからこれからも我慢して付き合ってやれ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:40 ID:B7Ly5JT0

>>472
そんなこと言わないで、連れて行ってくださいな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:02 ID:Bpm7ykvH

連れて行こうにもオタモトはジサクジジエーンしてでも居座るので無理だと思う

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:06 ID:+C5Yk+Y7

つーかいつまでも居座ってないで帰れよ＞邪魔者

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:09 ID:B7Ly5JT0

>>474
その自作自演なんだが、だいたい見当ついてきたよ。
ちなみに、>>470に挙げられた3人の中で1人は自作自演じゃないよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:21 ID:Bpm7ykvH

はい、もう帰ります。これからもオタモトと仲良くしてやってください。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:30 ID:B7Ly5JT0

>>477
いや、俺は彼と仲良くするつもりないよ。
如何なる理由があれ、自作自演をして他人を騙すのは
真面目にレスしてる人間に対して失礼だからね。
正直言って俺もむかついてるよ。
ただね、ここで暴れると、彼と接点のない人まで
巻き込んじゃうから．．．。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 03:17 ID:AFi17Ap/

蛸蟹話題に話を戻しませんか？(´･ω･｀)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 09:33 ID:s/APWjmG

カセットしかついてないクルマなんで、聞く曲がなくて困ってまつ。
いつのまにか、このクラスでもＣＤが標準になってしまったが、90年代中頃までは
カセットが当たり前だったよなあ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 18:18 ID:jgM2Ot0t

じゃ、雰囲気を変えるためにＬ３Ｘ系の話題をば・・。

ハッチバック型で5ドアがあったのはＬ３Ｘ系までなんですね。（←実は最近知った）

ハッチの5ドアって今でこそ数は多いですけど、あの当時は、スターレットと蛸蟹くらいでしたね。
もちろんＬ３Ｘ系にもセダンはあったけど、あんまり、というか殆ど見ないし。
Ｌ２Ｘ系セダンよりも少ないかも。

昭和末期＆平成初期は、角張った車が多かったようですが、蛸蟹もその例に漏れず
角張ってましたね。Ｌ４Ｘ系が出たときは、丁度丸っこい車が流行ってた時期でしたし。
（当時は、Ｌ３Ｘ系との余りの違いに驚いたけど・・・）

今の時代にＬ３Ｘ系のような新型蛸蟹（E/gはＶｉｔｚ系で）があったとしたら、すぐにでも
買いに行きそうな御燗です。特にハッチの5ドアを。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:33 ID:cQmNOD+d

２００４／０１／２９
　私、神無月玲亜が過去に犯した数々の過ちにより、皆様方に多大な御迷惑を御掛けしました事を、大変申し訳なく、深く御詫び申し上げると共に、今後このような失態が発生しないよう気をつけることを約束申し上げます。
　今までやってしまった行為につきましては全く申し開きの出来ないことでございます。
　今後二度このようなことが起きないよう、厳重な注意を持って行動致しますので何卒穏便な御処置をいただきますよう御願い申しあげます。
　今回の謝罪の件につきまして、御意見・御質問等ありましたらメールでお願い致します。
　まことに勝手ながらフリーメールでの御意見・御質問等はお受けいたしかねます。
　御了承を御願い致します。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 12:04 ID:TTdW9py3

>>481
50系のころは５ドアなんてスターレットしかなかった。
あのころはＨＢ冬の時代ですた。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:45 ID:ILNq821Y

>>316 H8年式E-EL51様
レスどうもです。ブレーキの件はパッドの減りが原因であろうと言われました。
いろいろとどうもです。では、また。

遅レスすみません。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:30 ID:CGF47yV9

近所のスーパーの駐車場で「TELESA」という車を見かけました。
見たことない車だったのでうしろに回ってみるとトヨタのマークが
ついていました。形はターセル・コルサ・カローラIIとほぼ同じでした。
フロントグリルはちょっと派手目でした。
こんな車ご存知でしょうか？

486 ：傷だらけの８１ ◆UJDj6CLR5k ：04/02/01 22:47 ID:nsnmf/ZW

>>485
クラシックな感じの香具師？だとしたら特別仕様車。９１スターレットにも同様なコンセプトの物があった悪寒。

487 ：485：04/02/01 23:16 ID:CGF47yV9

>>486
トヨタでもそういうレトロっぽいやつ出してたんですね。
ありがとうございました。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:44 ID:WFo6vXgW

EL43のVIT-Zってどこかに画像ないですか？
リヤスポが標準装備らしいのですが見たことがありません。
全然売れてないと思うけどMTで程度良いのがあったら欲しい・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 03:27 ID:7NgJTbvF

>>485-487
TELESAは蛸蟹クラシック仕様の特別限定車でつ。

EP91にも似たようなｺﾝｾﾌﾟﾄの車（カラット）がありますが、
こちらは限定車ではなくカタログラインナップモデル。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:21 ID:yGlGVN5h

195/50R15履いてるんですが油断するとＦが当たります。
気使うよー･･･ただでさえハンドリングも悪いのに。

491 ：356：04/02/02 21:33 ID:KL2IBA/f

>442
レス、アリガトン。
でも、心無しかハンドルが重くなったような気がしまつ。

皆さん、マターリと蛸蟹について語りませう。
これからもよろしこ。

492 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/02/02 23:09 ID:CcVA8uZZ

　ガソリンエンジンじゃないのでROMってばっかですが、最近の冷え込みで
1発目のアイドリングが安定しなかった。
　長持ちオイルのリムラプラス15-40ｗのせいみたいなので、ちょっと奢って
純正系のキャッスルのＲＶスペシャル（サーフでは純正指定）にしてみた。

すっげぇ調子いい。最近のエンジンのもたつきはオイルの粘りのせいみたいね。
参考にはならないと思うけど。

493 ：元・ＥＬ５３：04/02/03 01:21 ID:SwpSTmlW

>>490さん
僕の前に乗ってたＥＬ５３が１９５/５０/Ｒ１５だったんですけど、
特にフロントが当たった事は無かったです。
やっぱり、個体差があるのでしょうか？
ちなみに、７Ｊのオフ３５のアルミを履いて、５cmくらい
車高を落としていました。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 01:26 ID:vZMWpqaQ

>>488

ここでハケーン。（ターセルのVZ）
http://www.geocities.jp/orangemotor/index_017.htm
（違いはフロントのエンブレムとリアのガーニッシュ関係）
43系セダンのリアスポはダックテールタイプなのら～。

495 ：488：04/02/03 07:32 ID:jxVeWVjF

>>494
おおっ、ｻﾝｸｽｺ。いい感じだなぁ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:32 ID:3hUbDvAg

>>493
うはっ。
マジですか？　思いっきり切るとやっぱりあたっちゃいます･･･
195/45履いてる人も居るみたいだし･･･まぁワイドトレッド入れてるのかも知れませんが。
にしても5cmも下げてリヤ当たんないんですか？ｽｹﾞｰ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:41 ID:abvGm7cE

>>496
7J-オフ35や6.5Jオフ30あたりだと当たらないです。
でもワイドトレッド入れると降り角が大きくなるから当たる可能性が大かも。

リアは、万一当たる場合フェンダーアーチの内縁をハンマーで叩いてしまえばＯＫです。
（通称“ツメ折り”）

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 14:10 ID:sFDE6m77

TELESAの画像が見てみたいのですが、どこかに画像のあるサイトありませんか？

499 ：tigra海苔（元カローラⅡ海苔）：04/02/09 20:28 ID:lTbcqBNf

モデリスタ仕様のカローラⅡに乗ってる方いますか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:49 ID:7LSX2yYj

懐かしい・・・
レス読んでるうちに思いでいっぱい
語らして

初めての車｢コルサセダンＧＸ　ＦＦ　１．５Ｌ　３ＡＴ　３Ａ－Ｕ」
トヨタマーク無かったのが印象的（笑
日産・ホンダの車と言われたことも・・・

１．５Ｌとは思えないマッタリとした加速
一速３０ｋｍ/ｈ過ぎでうなるだけ
二速６０～８０ｋｍ/ｈだけ良い音がする
三速・・・二速と変わらない変速比と思わせるほどの加速
８８０ｋｇ（？）しかなかったのに・・・街中では軽四が敵でしたな

９０ｋｍ/ｈ超えると自然にドリフト出来ると言う良い車でした
挙動は案外安定してて楽しかったです
ただラインはコルサの気分次第
夜中のくねくね道ではインプ・エボ・ツアラー煽って遊んでましたな
インプ乗りは張り切る、エボ乗りは慌てる、ツアラーは焦る、といった感じ
こういう車でも下手な人が結構多いことを知りました

ある日追っかけてきたＡＥ８６に三秒で抜かれました
あとでＤを知って、この事かと・・・

１４０ｋｍ/ｈ超えると車自体が共振

ボディは押さえるとベコンと凹む　離すとボコンと戻る薄い鉄板

あぁ、コルサよ永遠なれ（販売終了したか・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:52 ID:JgEmaFMp

↑
キリ番ですね～おめでとうゴザイマス。

>ある日追っかけてきたＡＥ８６に三秒で抜かれました
あとでＤを知って、この事かと・・・

3E-TE＠ターセルＧＰに乗ってた頃、箱根のヒルクライムでＡＥ８６をコーナー三つぐらいでちぎってたかな・・・
（ドッカンターボのトルク17㎏はダテじゃない？）

Ｄ的には、渉の86ターボをFF化したようなクルマ・・・
（サイドを引いてアンダーを消す？？）

あぁ、ＧＰよ永遠なれ（妥協してビィッツターボ？？）

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:13 ID:eRbb7W3H

モデリスタ仕様のカローラⅡってあるの！？
関連情報（ホームページ等）あったら教えてください。
せめてタコⅡ最終モデルにスポーツグレードがあればよかったのにな…。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 18:51 ID:sxjfsVVb

>>502
犀の巣あるじゃん、と言ってみる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:58 ID:fdfOhWvP

>>502
モデリスタ仕様のカロ２見たことあるよ。
ただし、こっち系・・・・
http://modellista.mediagalaxy.ne.jp/heartful_c/index.html
（作っているのは、正真正銘のＴ社テクノのモデリスタです。）

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 18:39 ID:I9aARlks

タコ２のスポーツモデルは、用意してもらうのを待つのではなく
自分で作り上げるものだとおもう気がする。

スターレットやサイノスのパーツも流用できるんだしさ・・・。

506 ：502：04/02/17 21:45 ID:cTAenR2T

情報ありがとうございます。
どんなものか気になったので・・・

507 ：tigra海苔（元カローラⅡ海苔）：04/02/19 13:36 ID:XlIjdQoV

>>502
違う違う！正面は大型丸２灯で横長の楕円形のグリル、後部はサイドに縦小型の丸３灯
だよ！載っていた雑誌を最近捨ててしまった・・・。もちろん売れたか売れないかは…。
ご想像にお任せします。

508 ：502：04/02/19 23:26 ID:CSVg4y1s

>>507
そかそか、TELESAも一応モデリスタ＠ソフト系でしたね。
EL51ハッチをベースに「VWカルマンギア風の丸目ノーズ＆光岡ビュート風の縦長テール」を移植した香具師ですよね。
でも実車をみると各所のパーツが被せモノっぽいから、ＥＰのカラットの方が完成度高しかな・・・
（ＢＲＧとかマルーンのボディ色は渋かったけど。）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 04:30 ID:VgE4JnHZ

自作自演ｱｹﾞ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 05:00 ID:2XhJ69OP

ｵﾀﾓﾄ上げ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:03 ID:vOQH3yWg

すんまそん、8年前のコルサ4ｗｄ乗ってますが、今月車検です
最近燃費が激ワルイんですが、皆様どれくらい？
昨年までは7～8キロ/リットル走ってたんですが、最近は5キロ／リットル
まで落ちてきました。ディーラー車検ですが「古いから悪くなる一方、
だから買い替えを」といわれる

512 ：356：04/03/04 19:51 ID:OdwpEkqU

>511
自分はH8年3月購入のコルサセダンでつが、燃費は12、13でつYO。
買い換えは、511さんの意志で決めた方がいいでつね。
ディーラーさんは、決算セールのノルマで大変なので。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 21:03 ID:ZturhM5R

>511
これから
燃費最悪→車検→燃費最高→数ヶ月→燃費悪化→メンテナンス→燃費やや向上→燃費悪化・・・

こんな繰り返しになるかと思われます
変動が大きくなると思うので燃費気になるなら
買い換えたほうが良いかと・・・

数年前に廃車したコルサにアーシングしてみたかった
１３ｋｍ/Ｌから７～８ｋｍ/Ｌになったコルサに・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:05 ID:wKAFIoMy

オイラの平成6年1月　EL43
エンジン5-EFHE　MTだけど、
燃費は11～１２くらい。

アーシングで変わるかなー。
試してみよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:47 ID:8pu4WYKG

４、５日前、近所のホームセンター行ったんです。ホームセンター。
そしたらなんか…

http://photos.yahoo.co.jp/y_tanuki_115211185

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:21 ID:mzyqdfpp

>>515
ナンバーは隠しなさい。２台とも自分の？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 01:37 ID:5xCMBNH4

>>516
どうもご指摘サンクスコです．うっかりして色々ミスしました．
鬱出汁脳…
こぴぺでみれますね．ｽﾏｿ．

赤い５ドアはうちのです．たまたまホームセンター（←カローラ本社前w）に出かけたところ
白いLimeが…しかも隣が運良く空いていたのでツーショットと相成りました．
因みに白Limeはおばちゃんが乗ってました．

駐車場に左折して入った瞬間のあのゾクゾク感が忘れられませんな…．

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 09:22 ID:maJygdw0

＞512さま、513さま、514さま
エンジンそのものは絶好調ですが、やはり寿命ということですね…
ここといって欠点のない子なので、モッタイナーイ…。しかし、今年
買い替えにしようと思います
参考になるご意見有難うございました、

519 ：513：04/03/05 15:02 ID:r08NZdy1

>514
特に欠点が無いのが特色ですよね
でも全体的に見事にヘタレていくので直すのに金かかるし

平４のコルサに乗ってて
ヘッドランプオンで振動オン
みたいな感じになってたので
アーシングしてみたかった・・・
ＡＴ一速20ｋｍ/hで苦しんでたし・・・
まだ、アーシンググッズが無かった頃のお話（笑

520 ：tigra海苔（元カローラⅡ海苔）：04/03/07 19:51 ID:uPaUtedV

L40まだまだ多く残ってますね。何だか欲しくなってきた・・・。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 18:29 ID:TpG9BVnW

誰でもできる燃費のいい走り方ってありますかね？
ちなみに10年くらい前のコルサ　VIT-X　5MTです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 19:08 ID:QymIwHhT

急がない、回さない、すぐ5速

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:12 ID:Rflti8qF

平成４年コルサセダン(EL43　5E-FE)に乗ってまつ
去年の１１月→購入
１２月→ノーマルで12Km/L
１月→ＨＩＤとかつけた→9.5Km/L
３月→アーシングとか→7.7Km/L

アーシングしたら、確かに吹けは良くなった→ガンガン回す→燃費低下・・・
漏れは逝ってヨシでつか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:25 ID:SnKehDXs

EL51 4E-FE
漏れはだいたい13km/Lだと思ふ
3ATだから高速乗ると燃費悪化
タコつけたけど100km/hで約3000回転　参考になれば･･･

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:26 ID:fZxslwUr

意外と悪い物ですね。私のＥＰターボが街乗りで踏まなければ１５逝くので
蛸蟹だと２０くらい走るのかな？と思ってますた。ちなみにＥＰ８２の走行１４万です

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 16:56 ID:UGMHz4Uk

無免許高校生がこの車で海に飛び込んでましたな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:01 ID:0A2XZn/a

>>525
20なんてありえない。
ヴィッツあたりでやっとこさ20くらいじゃないの。
俺はEL-41で12後半位かなー･･･　まぁタイヤ195履いてるしな～･･･

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:36 ID:DEAxomiE

俺もなぜか　215/60/14履いてるけど、
185/60/14に戻したら燃費あがりますかね。

529 ：524：04/03/10 17:02 ID:KPZ889D5

あ、俺もタイヤ変えてるわ。
175/65/14です。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:05 ID:K2313ooR

205/40-17

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:09 ID:KV6LAC9u

↑やりすぎです。。。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:55 ID:K2313ooR

もちろん205/40-17を普段から履いてるわけではない。オフ会のときだけ。
いつもは185/55-15。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:04 ID:8unmpVIt

17って履けたのか・・・

因みにウチの51の燃費。4MTで11km/lくらいか。
街乗り＆渋滞ばっかりだからなぁ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 11:29 ID:7u62Gx04

H3式コルサMOA3HB1500TDライトイエローマイカメタリック16マソKm
今月で車検切れ、乗りつづけることができなくなりますた。

長い間ありがとう、さようなら・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 18:04 ID:hDhbACYS

>>534
今まで故障なしですか？

536 ：532：04/03/11 20:11 ID:GFSEIMSa

履いて履けない事は無いけど、走るたびにフェンダーに当たりまくるのでお薦めしない。
燃費も悪くなるし。はっきり言って「見た目」だけ。

537 ：356：04/03/11 21:06 ID:v8l5hq8t

>534
乙彼でつた。
今度はどの車に乗るんでつか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 22:13 ID:1a6lVp8M

まぁ、スポコン仕様系のイベントなんかのときは17インチ車いますね。
ベタベタに落としてサイドにグラフッィク入れて、USDMノリで・・・・
（先日はEL4*セダンにインテのユーロテールを移植した香具師がいましたね・・・パッと見AE100系かと思ったらなんとコルサ）

海外のクラブなんかにも過激なのいますね。
http://www.tercelonline.com/home.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 22:22 ID:SVMFoNmy

>>534
もしかしてミラ買った人でつか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:29 ID:jeAHUm91

EL43 5E-FHE
185/60-14
10km/l
5MT

全然回さないんだけどなぁ・・・。
弟が悪いのかな。五月蠅いからって理由で何か2000rpmでシフトアップしてるらしいし。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 19:31 ID:Opbede/z

家にコルサがあるのだが、ライトが暗～い。
ライトの球？を自分で付け替えること出来ますか？

↓コレだと思う
http://goo-net.com/catalog/1010/10101033/01003540/index.html

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 20:32 ID:8tAz2Mpn

ライト交換も検索すればでいっぱいでるよ。
２ｃｈみたいな文章より画像つきの方が分かりやすい。
コルサHIDはもったいない。
蛸2は貧乏チューンが楽しい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 20:49 ID:xMCID8O8

>>540
乗り方に問題があるかと。
40系時代のガソリンは、カタログ数値重視で低速が薄い。
だから、車速を乗せるときや負荷が高いときにシフトアップしても、
車速が乗らない上に、無駄なガスばかり食う。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:25 ID:HK/fqDXG

>>540
いいエンジン積んでんのに・・・。
漏れなんか４Ｅ－ＦＥだぞ。最後の方の。パワー無くて、低回転に振ったほうの。
そのくせ３０００回転くらいじゃパワーでないし。
すまん。僻みになってしまいますた。

スルーしてください。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:01 ID:Opbede/z

>>542
レスどうも。
検索しながら勉強します！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 00:29 ID:3xXK5u0W

>>540
ホントは7400まで回るエンジンなのに・・・・2000じゃグズッてるな～
（きちんと手を入れてあげれば一昔前の4AG並の高回転型に仕上がります。）

・・・とにかく黙って4000ぐらいまでは回しなさい。
（12/Lは走るハズ）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 10:52 ID:84A3j+Is

http://members13.tsukaeru.net/dayomon/car/index2.html

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 17:55 ID:qryc598W

>>539
そうでつ。
スレ違いなのによく分かりましたね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 19:34 ID:zZ9zTzx0

>>547
TOPしか見えないよ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:30 ID:oWBB9aQ7

>>549
うん、各ページへのリンクが無い。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 23:20 ID:AWv/Yodx

>>547

なんかindex.htmlのページに行くと怪しいノウガキが書いてありますね。
主なコンテンツはインプみたいだし。・・・・元蛸蟹・現インプ！？
あんまり深入りしない方がいいかも・・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 23:33 ID:GVmG9HbI

http://ime.nu/members13.tsukaeru.net/dayomon/car/index.html

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 18:15 ID:qPW8xoxz

>>552
indexの但し書き、なんじゃ？
このページ、インプ崇拝と思われ
微妙なスレ違いスマソ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 03:21 ID:ZDA8tenK

保守age

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 18:19 ID:M3wEdH+9

あらレスが無い。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 10:43 ID:2RuRlb1S

そうレスが無い。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 16:02 ID:qXsTRqWR

昨日、彼女が東京の大学院に行くためコルサを手放しました。
なんか悲しかった･･･。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 22:08 ID:2RuRlb1S

あちゃー、残念ですね。
東京でコルサ乗ればいいさ。
そういう訳にもいかないか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 22:51 ID:uoq8yBHz

もう絶版になってから何年もたってるしねー。
皆様大切に乗りませう。

俺も悲しくなった・・・

560 ：557：04/03/27 14:44 ID:X/n7I0fK

東京では駐車場代が高いので学生には経済的にキツイとの事でした。
彼女と遠恋になるよりコルサを手放した事のほうが悲しいなんて・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 15:54 ID:Vp4avkLP

セカンドカーとして譲り受けたら？

562 ：557：04/03/27 16:25 ID:X/n7I0fK

今度は僕のほうが経済的に辛くなりまつ

563 ：356：04/03/27 20:50 ID:TxH0wbh3

>559
同意しまつ。
そろそろタイヤ交換しなくては。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 20:06 ID:OIJO/Jdx

１０年位前のカローラ２ウィンディーが１万円で売れました。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:46 ID:WUs2WmWz

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 21:28 ID:qKSdF5zh

ところでFRに改造した人いる？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5732/corsa.html
楽しそうなんだけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 01:14 ID:r+ushV3I

>>566
知識がないので何とも言えないけど、なんか危なそうだな・・・。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 00:28 ID:R3UXXLKK

誰かやった人いますか？
・１０系、２０系に4A-Gを搭載。特にAL25(G)なんか使える車になりそう。
・４０系、５０系に４０系、５０系のサイノス顔移植。名前は「サイセル（CYCEL)」
「カローラパセオ（COROLLA PASEO)」「コルサパセオ(CORSA PASEO)」なんてど
うだろう。
・海外のターセル２ドア（４０系、５０系）を日本国内で乗る。エアロ付ければ
偽BMWだな。
いたら神認定。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 09:48 ID:FoJXVDAY

いいね～
でもそんな簡単に出来るもんなの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 14:49 ID:4pu79uWt

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571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 15:26 ID:tFSVprdq

>>568
高校から仲が良かった香具師でEL43のセダンにサイノス顔ならやってたのが居たな。

高３の終わり頃になけなしの１０万はたいて車検付きで走行１０万強の５速を購入して。任意保険の方が高いと嘆いていた（全部で３０万くらい？）。

山でぶつけたんだけど偶々解体予定のサイノスがあって、それから無料で貰って装着してたｗ

色は物凄く痛い２トーン。前が赤で、ドアから後は銀。

ちなみにダウンサス買う金がなくてカット。乗り心地最悪。マフラーも自作。S13かなんかの奴をぶった切って溶接。

冗談じゃなくリアシートで座っていると軽い段差で屋根に頭を直撃してたし、音もちょっと五月蠅かった。

そうそう！スモークも泡だらけだったような気がしてきた。

車検切れて廃車にしてたけど、そんなに格好良くはなかった記憶が（遠い目）。本人曰く「コルサのSiR」

本人はCR-Xが欲しかったけど買えなかったんだよね。攻防バイトで車両３０万なんて天文学的だもん。

漏れ的には前ドアのEFI-Sってステッカー（というかデカール？）が何となく格好良いかもと思っていた。

つか見たことある人居るはず。目立っていたもん。たばこ臭かったし、ボロだったしで、ある意味女人禁制な車だった。

アベニールのバンに乗ってる香具師を「バカじゃネーの？」とか言いながら内心そいつらが羨ましかった。

572 ：568：04/04/09 05:18 ID:vXFH3Ks1

「コルサパセオ」いたんですね。漏れの脳内妄想なのだが、ほんとにいたとは…。
まあ、セリカコンバーチブルはメーカー純正「セリカカレン」だしね。言い忘
れてましたが「パセオ」はサイノスの海外名です。「コルササイノス」より語呂
がいいので考えてみました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:18 ID:HcGHNIB0

>>572

今思い出したけど、漏れ騙されてたｗ。香具師はＥＦＩ－Ｓを「トヨタのＶＴＥＣの様な物」と言っていたのだが、全然違うじゃんｗ
こうなった以上、盆休みにでもそいつを呼びだして謝罪と賠(ryとして飲み代そいつ持ちで一緒に飲むことにしまつ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:59 ID:vwnKvxf0

>>573

>具師はＥＦＩ－Ｓを「トヨタのＶＴＥＣの様な物」と言っていたのだが

ハイカム化と可変吸気システムという点では、似たような効果を狙ったモノだが・・・
・・・3000回転前後を越えるとセカンダリーポートが開いて吸気効率を上げます。
まぁVTECみたいにバルブリフト量を変化させているワケではないので、根本的にパワー指向ではないです。
（どちらかというと、ハイカム化で低回転域が弱くなったのをカバーする為の仕掛け？？）

一説には、「サーキットでは可変吸気を殺した（＝常に全解放の）方が乗りやすい・・」という意見も。
カム＆バルブ廻りにキチンと手を入れ直して、4連スロットルでも組んだら、そこそこＶＴＥＣちっくになるかも？？
（メカチューンの素材としては悪くないエンジン・・・目指せ9000回転！？）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 15:42 ID:NHb6Lhpr

EL4X系まではスポーツタイプのグレードがあったのに、EL5X系は何でスポーツグレードがないんじゃ～

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 19:10 ID:Zjw2JMR+

俺EL4だけど、EL3に乗りたかったなー。
ＧＰたーぼー。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:27 ID:NZV1cFb4

普通に考えると、40系の5E搭載車は車両形式がEL42になるのだが。
やっぱり縁起が悪いからかな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:26 ID:TFpsjjIG

>>577

4*系の5E搭載車はEL43デス。5*系はEL53

でもって5*系サイノスの4E搭載車がEL52、5E搭載車がEL54。
EL*2系/*4系はサイノスの型番になります。（派生車種の扱い？？）

じゃあ、EL4*系のサイノスは42と44？？・・・となるワケですが、
実のところ4*系サイノスは5E搭載車しかないので全部EL44なんです。
（幻のEL42・・・EL44サイノスに4EターボをスワップしたらEL42？？）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:13 ID:r21J47r9

age

580 ：元犀の巣乗り：04/04/11 22:44 ID:BhkoFNCg

EFI-Sについては”5E-FHE”でぐぐれ
>>574は池沼
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑは廉価版なので本格ﾂｲﾝｶﾑ4A-G、ZCにはかなわんのです。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:47 ID:ZnrUToXF

574はｵﾀﾓﾄ

582 ：元犀の巣乗り：04/04/11 23:28 ID:BhkoFNCg

オタモトって誰？何者？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:36 ID:ZnrUToXF

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/l50

ｵﾀﾓﾄは↑ここを参照。

584 ：574＠じつは？？：04/04/12 01:02 ID:r0osZ9Nu

>>580
そりゃ～テンロク相手の勝負でしたら・・・・・とか言われながらも、ドコゾのワークスチームで5E-FHEベースのレーシングエンジンを作っているのも事実。
（ネッツカップに参戦しているヴィッツもハイメカツインカムですが・・・http://www.toyota.co.jp/ms/netzcup/index.html）
なまじハイテク武装したエンジンよりも「手を入れやすいエンジン」とも言えますよ。

＞574はｵﾀﾓﾄ
そうキタかぁ～・・・(笑)

残念ながらワタシはｵﾀﾓﾄじゃないです～(*^^*ゞ

何かご意見がありましたら、来月関東でEL合同ミーテやる予定なんで遊びに来てクラサイ。
どこぞの管理人が直々にお答え致します。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2748/elex-m.html/
（近日日程発表しま～す。(^_^)／

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:19 ID:LMV9nRGB

>>580
>>582
お前がｵﾀﾓﾄだよ

586 ：574＠じつは？？：04/04/13 00:27 ID:nf41uApe

>>585
「元犀の巣乗り」さんがｵﾀﾓﾄなの？？・・・まさか～（爆）

明日はEL54で筑波1000に行ってきま～す。(^_^)／
「金魚のフンもーど」でB16A勢とNA8ユーノスに何処までついていけるかな？？
さすがに立ち上がりのストレート2速→3速のシフトで置いていかれますが、
コーナーでアンダーを出さない走り方をすれば、非力でもなんとかなりますよ～
（実のところAE92がELの後ろを走ってたりする。）

でもEPとかカプチーノが出てくるとあっさり抜かれる・・・(笑)
以前、Ｊティーポの企画でJAMのEP＠ソレイユが無茶苦茶なタイムを出してた・・・
（軽いから2リッター車も敵じゃない？！）

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 14:33 ID:Q/qnBWYp

EL51にEL43のコーナーランプ付きますかね？
あまりにもオレンジなのでクリアにしたいなって思いまして。
つーかなんでわざわざクリアからオレンジにしたんだろ、トヨタは･･･

588 ：元犀の巣乗り：04/04/13 22:21 ID:FIygSsvS

>>583
とりあえず、目を通したよ
ここは自作自演スレだったのか…
しかも俺までオタモト扱い…orz

EL＃＃はエンジンに手を入れても
肝心要のブレーキがドラムなんだよ、長時間の高負荷運転はムリボ

589 ：574＠じつは？？：04/04/13 23:41 ID:hPpP8MYU

筑波東（コース1000）にて・・・やはり45秒の壁は破れず。(;^_^A
（ここまで来るとＬＳＤ組みたくなります。）

>>588さん
クラサイでは有名なネタですが、ELにも4輪ディスク車ありましたよ～　EL44犀の巣βにOP装着です。
（ちょっと揚げ足取り？？・・m(__)m
なお、力業でEP-ターボ車のを移植も出来無くないです。
でも実際に両方走らせてみると、FF車でのブレーキングドリフトはリアの荷重が抜けて「3輪車状態」になるので
ドラムブレーキへの負荷はあんまりなかったりする。
（リアブレーキはおまけ、もしくはジムカーナ用？？・・・実はジムカーナではドラムの方が良く効く。(笑)
なまじ形式にとらわれずに、パッドやローター＆フルード、ホース等にきちんと手をかけてあげた方が良いですよ。
（たとえ4輪ディスク車でも、ノーマルだと筑波東で20ラップ保たないです。）

※犀ネタは別スレでしたね・・・失礼しました。

でもって蛸蟹ネタの方おば。

>>587さん

残念ながら5系と4系ではカタチが全然異なります。

EL51の場合、97年以降の後期型からヘッドランプがキラ目（マルチリフレクター）になりコーナーがクリヤーになります。
恐らくコーナーだけならボルトオンで交換可能かと思われます。
（ヘッドランプを後期型（キラ目）にする場合は、レンズのカタチが微妙に違うので、フロントグリルとバンパーを要加工かと・・）

590 ：574＠じつは？？：04/04/14 07:25 ID:QTPFvlOJ

>>589 自己レスにて

他より情報があったので補足・・・
どうやら、コーナーランプはヘッドランプとセットで交換になるようです。
（グリル部分は要加工もしくは自作？）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:17 ID:uAHXj73X

hosyu

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:46 ID:l6ab4BKC

保守

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 22:39 ID:RGxC+T24

670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/11/27 08:53 5SxrzzBE
７７４馬力さんカムバックキボンヌ

679 名前：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc 投稿日：03/11/28 01:24 Wm6bixfA
復帰要請ありがとうございました。
短いかも知れませんが、自粛を明けさせていただければ幸いです。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:27 ID:rdMlb5bt

失礼いたします。
ひと月前に買ったEL55(MT)、街海苔メインでおよそリッター12キロなのですが、他の方もこんなものでしょうか？
ちなみにタイヤは175/65/14と185/55/14とを気分で使い分けてます。

595 ：EL45＠じつは？？：04/04/25 18:01 ID:4XY3F0tv

うちの2号機＠EL45(MT)も大体そんなモンですね～
「４駆で重量1㌧超」という状況を考えたら、このクラス的では相当良いい方だと思いますよ。
（車検の時の重量税が高いのがNGですが・・・）

ところで185/55/14だと、もしかしてLI値（荷重指数）が標準の82を下回ってませんか・・・。
タイヤにかけられる荷重が減ってしまうので、多少の無理も効かないような？？。
（LI値については、「ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ」でくぐってみてください。）

596 ：594：04/04/27 00:08 ID:tUbiaNTl

>>595
レスありがとうございます。
燃費は４駆でリッター10超えてれば御の字ですよね。

タイヤですが、LI値というものがあったとは知らず、勉強になりました！
185/55/14のポテンザGⅢですが、LI値は79と少々低かったですね。
ヤフで買ったものですが、もとはEP82に装着されていたものだそうで。
直進安定性はいいのですが、55は薄杉・・・。段差は気を遣いますね。

やはり蛸蟹14インチには60扁平が限度でしょうか・・・？

597 ：EL45＠じつは？？：04/04/27 11:46 ID:8PNEQ1n7

>やはり蛸蟹14インチには60扁平が限度でしょうか・・・？

乗り心地なんかのバランスも考えると185/60/14はベストな選択かと思いますよ。
以前、1号機（犀）で同サイズのグリ2履いてましたが、サーキットでもソコソコいけてました。
（テールの流れだしがスムーズで乗りやすかったです。）
しいて言えば、175/65/14との差があんまり無くなってしまうかも知れませんが・・・

55＆50へのインチアップを考えると、15インチで195/50/15あたりが一般的ですね。
（その気になればルックス重視？で17吋ぐらいまで入ってしまいますが。(笑）
但し、燃費や直進性は14インチ時代の方が良かった感じです。

598 ：594：04/04/27 23:17 ID:2pMA+QSS

>>597
ご教授ありがとうございます！
185/60/14でしたら選択肢も結構あるようなので検討してみます。
ああ、金が・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:24 ID:lF/8iO3M

185/60/14履かせてたなあ。
AVSｴｸｾﾘｰﾄﾞとか、ZERA G-daとか。
13万キロでフロントデフが逝ってしまったが。

600 ： ◆wGX81jaUxY ：04/04/28 02:16 ID:in4lLaUd

>>498
非常に亀レスですまんが、一昨日地元のディーラー前で信号待ち中発見。撮影。

スレの活性化を願い、ａｇｅ。

http://www.pandora.nu/tv/cap/img20040428021602.jpg

601 ：EL45＠じつは？？：04/04/28 03:15 ID:blCBidRI

これは地域Dラー限定車の“VERONE”（ヴェローネ）ですね～
確かモデリスタと北関東系販売店のタイアップでEL51をベースに380台限定の香具師だったような。
（外装はグリルとガーニッシュが特別仕様、シート表皮が革張りです。）

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 03:18 ID:4E3OhO+v

>>600
すげぇ、こんな仕様があったんだ～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:04 ID:PJFV2+9/

ヒュンダイ車かと思った

604 ：EL45＠じつは？？：04/04/28 22:29 ID:MBnWIwKa

亀レスついでですが・・・

>>502
丸目モデリスタ仕様の「ナポリ」です。
（こっちの方が手がかかってる？？）
http://www.carview.co.jp/proto/9050040424/90507780/Y1/CVPMCVP9050040424905077800302.JPG
http://www.carview.co.jp/proto/0130040502/D4001078/Y1/CVPMCVP0130040502D40010780132.jpg

詳細はhttp://www.carview.co.jp/で売りに出てますので・・・。

605 ：EL45＠じつは？？：04/04/28 22:33 ID:MBnWIwKa

ちなみに後ろ姿はこんなかんじ・・・
http://www2.mjnet.co.jp/origin/778062_441573.jpg?time=22:31:46

※中古車サイトの画像なので期間限定かな？？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:36 ID:+2Lw3O5F

ダサッ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:56 ID:kPGm4Lss

レトロスタイルなら、EL4#系のほうが似合いそう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 18:35 ID:aEbw+RXm

すげー光岡っぽい。
ってかむしろ光岡が作ったのかとさえ思えます。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:49 ID:4iwXFOTJ

５Ｅ－ＦＥエンジン良かったなあ。
今乗ってる車の１ＮＺ－ＦＥは・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 05:03 ID:yaoMJxWJ

>>609
Vitzはダメか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:11 ID:ESMp8ybE

ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:57 ID:PVAUPvYV

１ＮＺはやっぱこれじゃなきゃ。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/vitz/sportscustom/rs_turbo/top/
http://www.ab-carsshow.com/blitz/#bb

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:38 ID:1wG1E4Q4

EL20かな？エンジン縦置きのカローラⅡに乗ってました。
重ステだったので、ステアリングフィールは良かったですね。
軽くてダイレクト感があって最高でした。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 10:14 ID:gz5QJ/r8

シャコタン・ブギが流行った頃でつね。
あの頃は、車種問わずみんなシャコタンにしてた気が。

もちろん、タコ２も例に漏れずにね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:46 ID:in+D3cZS

>>613
AL2*系だね。（エンジンは3Aでした。）
テニスプレイヤーのマッケンローがCM出てたね。
メカ的にはAE85のFF版かいな・・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:38 ID:J5HnM34X

ミッションオイルとデフオイルを
自分で交換しようと思ってるんですけど、
タンク容量ってどれだけ入りますかね。
分かる人いますかー？
ちなみにEL43のコルサに乗ってます。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:56 ID:zm7aUbte

>>616
ミッションオイル＝デフオイル
容量は2Lぐらいだったはず

エンジンオイルかえるつもりでやると痛い目見る
まぁがんがれ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 07:49 ID:kKloYAWL

>>617
うぃす。がんがります。
廃盤車に愛を注ぎます。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:28 ID:0/10ID+K

EL51乗ってるけどドアノブが黒のプラスティックっつーのが安っぽいよねー･･･
なんとかならんものだろうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:30 ID:EEbUsCIP

ボディ同色ドアノブのEL51（白）をみた事があるけど、あれは特別仕様なのかな？

でも、その車はあちこちいろいろ弄ってあったから塗装しただけかも試練。

621 ：EL45＠じつは？？：04/05/08 00:01 ID:ur4SUI0v

黒メタ（205）と赤（3E5）とシルバーパール系（2EHの上半分）なら、
サイノスコンバチ＆クーペOP2㌧用のが移植可かと・・・EP91カラット系のメッキタイプが付いたら面白そうだけど、今のところ未確認。
（但し2ドア車のフロントだけかも？？）

ちなみに4*系はEXZ系のラウムからかな。
まぁ、キチンとマスキングして下地をキチンとやれば塗装も難しくないですが・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:42 ID:xiDcqRCN

う～んサーフェイサー余ってそうだし塗ってみようかしら。
ほんとは社外でメッキのカバーとかあればいいんだけどな～・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:53 ID:lPBXRdI1

ラッカーで塗装しますた。
最初はそこだけ浮いてたけど、しばらく経つとなじんできた。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 20:11 ID:fzewhRgR

ＥＬ51乗ってるんだけど1500のサイノス乗ったら速ぇ～・・・
1500のコルサも同じくらい速いの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 06:48 ID:F9jVT/T2

俺も4E-FE車乗った後にサイノスβ(5E-FHE？)乗ったらめっちゃ速く感じた。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 19:11 ID:t3iPnZml

保守

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:25 ID:NAZ1a68s

保守age

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:59 ID:yfEZXI+L

保守！

シフトノブをカロⅡ純正→AE101純正(解体屋で\500)に交換しますた。
適度に重たくてシフトがスコスコ決まって(・∀・)ｲｲ!

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 10:29 ID:bWZgXRWG

約二週間後にEL51を手放すことになりました･･･
中古で買ってまだ四ヶ月くらいしか乗ってないけど。
ありがとう、俺の見た目だけスポーティーなEL51･･･

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 13:03 ID:0lsupazQ

>>629
やはり愛車との別れは胸にグッと来るものがありますよね…。

見た目がスポーティーというのは、同型車を所有してる身として禿しく同意です。

ちなみに629さんは、何か手を入れてらっしゃったのでしょうか？
漏れは貧ぼっちゃまなので、中古アルミ・グリル外し(純正グリルを加工予定)・爆安ステア交換位しかしてませんが…。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:08 ID:bWZgXRWG

>>630
ですね～。　短い期間しか乗って無くてもなんか切ないっすね～･･･
俺も630さんと同じような感じですよ。　中古アルミで195/50履いてあとはマフラーカッターとかスモークはったりライトの球変えたりetc･･･
目に見える部分しかやってないです。　でも見た目はソレとしか見えないとか言われましたｗ
まぁまだ手放すまでは乗ります。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:11 ID:+5+rrulu

EL43ってファイナル高いなぁ。
もう少し下げてもいいと思うけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 08:48 ID:uQ9kIDFE

保守

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 18:17 ID:5cHXs+5T

保守って別にsageでもいいんじゃないか？
まぁどっちでもいいけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:37 ID:zKcgp5b0

>>632
5E-FHEかぁ、ええのぅ。EL43の4速(トップ)は0.981みたいだ。
EL51の3速(トップ)は1.000だから高速巡航時は回転が上がる。
数値的には大して変わらないが回転は違うんだろうか？

636 ：635：04/05/23 20:38 ID:zKcgp5b0

スマソ。5MTのトップは0.815だ・・・。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 12:19 ID:jJoQvfmW

減速比が高いといいたいのだろう。
EL43でも5E-FEを積んでいるミッションは3.722
5E-FEHを積んでいるミッションは4.312だそうだ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 15:40 ID:9u/M6MAN

EL51乗りなんですが、社外の1DINＣＤが入ってるんですけど外し方がわかりません。
インパネの外し方のコツみたいなのってあるんですか？
教えてください！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:23 ID:2SXpoHNs

640 ：356：04/05/29 19:42 ID:v2FkWALw

１年点検あげ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:16 ID:XyY37Oqe

仕事でＮＬ４０に乗ってました。
最高速はアレですが、ディーゼルターボの出足は最強。
会社の車だったんでいじれなかったんですが、いい素材だと思いました。
好きですコルサ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:51 ID:ZmWrpDfY

今日カローラⅡのヘコミをパテ埋め修理しましたage。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 20:48 ID:aUZAHYpp

>>642
修理乙。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 22:39 ID:qRoVBinO

雅子様が乗ってましたね

645 ：EL45灰青MT：04/06/03 02:07 ID:M2KLSzpJ

>638
EL5*系のオーディオパネルの枠はエアコンパネルの枠と一体でハマっているだけなので、
下の隙間（シガーソケットの上あたり）に指を入れて引っ張れば、ポコッって簡単にはずれます。
（後はDINフレームを固定しているネジを外せばＯＫ・・・慣れれば交換所要時間15分かな。）

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:13 ID:cm9tfb2m

>>644
俺の夢は小説家になる事。
頭文字Dもビックリなスポーツ走行をEL4*でかましながら
「皇室も御用達！！」ってアホな科白を登場人物に言わせたい。

その為にも雅子さまには御様態を回復して頂かなければ・・・。
というか、俺が物書きに成れなければ・・・。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 17:14 ID:ijp2++t5

様態→容態

書き込みの内容もそうだが、こういう間違いしてる時点で物書きになる心構えがなってないな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:20 ID:eeSC8QVq

ネタである事を祈る

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 21:05 ID:sMtvfg1W

EL41コルサ（グレードはMOA）に乗ってるんですが、今度オーディオを交換しようと思います。
オレはもう一台、SW20のMR2にも乗ってるんですけど、それのオーディオも交換する予定なので、
Mr2についていたのを移植しようと思います。

MR2のは純正のスーパーライブサウンドのデッキなんですが、CD、カセットデッキ共に移植できるんですかね？
出来ればスピーカーも増設したいんです。

あと、EP71スターレットの足回りのパーツってEL41には移植できないのでしょうか？
出来ればダンパーやらスプリングを捨てたくないので。

650 ：EL45灰青MT：04/06/05 22:11 ID:lkjSeVHB

>>649
EP71と言うことは、EL3*と同世代の足回りになるわけですが。
とりあえずはフロントはスプリング＆ショック共流用可かと・・・
（但しアッパーマウントは年式によってＥＬのに組み直しの必要があるかも？？）
リアは根本的にショックの長さが違うので厳しいようですが、ラテラルロッドなんかは共通みたいです。

651 ：649：04/06/06 04:39 ID:kmVv+MwW

>>650
ありがとうございます。
リアはスプリングもダメなんですかね？出来れば使いたいんですが･･
あとはFブレーキのパッド（ENDLESS製）もあるんですが、さすがにアレは移植でませんよね。
リア（FEROAD製だったかな？）のシューも未使用のものがあるんですが、それはどうでしょうか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:01 ID:lHpG75br

緊急浮上！

EL53HBの純正グリルを加工してメッシュグリルにしようとしたが、
('A｀)形状がうまく枠にならなくてﾏﾝﾄﾞｸｻ･･･

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 09:51 ID:TZx7RxlV

>649
通常のオーディオとスーパーライブサウンドは全く互換なし。
スーパーライブサウンド搭載車のオーディオ交換はアダプタが必要なので高くつく。

足回りは素直にEP82、91用を。
ショック、アッパーセットで交換すれば世代間の違いは解消できる。

654 ：649：04/06/09 20:25 ID:1rB//Lmz

>>653
どうもスイマセン。
やっぱ、デッキはSW20純正移植より、社外品の方がいいと・・？　あまりゴミを出したくなかったんですが、しょうがないですね。

足は91用も流用できるんですか。なるほど・・　検討してみます。ありがとうございました。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 17:11 ID:xvZWYH+x

スタタボのターボエンジンって載る？？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:19 ID:zDa+oAkT

>654
スーパーライブサウンドはアンプが別なところにある
どうしても使いたいならシステムごっそり移植しかないと思われ

あと、足はカタログみてみれ
答えはそこにある

>655
詳しいことまで知らんが載る
がんがれYO

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:30 ID:xvZWYH+x

>>656
サンクス！　チャレンジしてみる！！　インタークーラーは前置きにすればいいか・・

658 ：EL45灰青MT：04/06/11 23:20 ID:/MUANhGs

>>655
CYNOSネタ（EL52ベース）の情報ですが、基本的に同年式のEP82もしくはEP91からの移植（種車ごと入手）が楽かと・・・
ハーネス＆CPU廻りは4E-FTE車から総移植、インタークーラーは前置きならパイプワンオフでランエボ用を・・・
（スタタボみたいに上乗せにする場合はボンネットをワンオフもしくは力業加工。）
あと、フライホイールの穴位置が微妙に違うとの情報も・・・

ちなみにターボ化する蛸蟹が4E-FE搭載車なら改造申請は不要です。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 02:56 ID:KXOoM/Y0

>>658
4E-FEって1300ですよね？　じゃあそのまま車検場持って行ってもOKなんですか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:53 ID:O6ZA69fN

>>658
蛸蟹で4E搭載はEL41とEL51
あと海外でEL42ってターセル2ドアセダンってのがあるらしい

>>659
ガスと音がとおればね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:11 ID:SICYvGOG

ＦＣのＩ/Ｃ流用。

662 ：EL45灰青MT：04/06/13 00:06 ID:ajJWjbxL

>>659
車検証の記載はどちらも「4Ｅ」なのでマフラーなどを保安基準に通るパーツで仕上げれば特に問題なし。
（ぶっちゃげマフラーはＥＰターボ純正をそのまま使うとか・・・まぁレガリスＲあたりでも問題ないかと・・）
但し、エンジン乗せ変えのついでにミッションをＡＴ→ＭＴ化したりするとそっちで引っかかるのでご注意を。

個人的には改造申請覚悟でEL45のターボ化なんかも試みたいところですが・・・
（プチＷＲＣ仕様？？）

663 ：659：04/06/13 03:46 ID:02rxRHot

みなさんありがとうございますぅー！
スタタボだとありきたりだからあえてタコカニ3兄弟でやってみるのもいいかなと・・。

あえてATのままで、インタークーラ前置き＆ブラック塗装して、外観おとなしめで仕上げるのもアリですよね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:36 ID:04bTC7Tt

4E-FEよりも5Eエンジンをターボかしたいなぁ。

665 ：EL45灰青MT：04/06/14 23:09 ID:ttvw42mP

>>664
4Eのタービンを移植の上、CPUやハーネス関係は4E-FEからのやり方と同じです。
出来れば腰下5E＆ヘッド廻り4E-FTEから移植の“4.5E”仕様がベストです。
（モトの5Eエンジンが5E-FHEなんかだと、低圧縮比化してあげないと具合が悪い・・）

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 01:14 ID:WEgs8jKT

ttp://www.cruise-power.co.jp/index.html

ここのオリジナルパーツ→リフレッシュE/Gに、
「コンプリートエンジンPro 5E-FE改ターボSPL」というのがありまつ。
店がホカイドウなのがネックですが。
\354,900というのはコンプリートエンジンとしては妥当なのかなぁ？
EL5#系統海苔としては気になりまつが･･･。

667 ：ダミアソ：04/06/15 01:18 ID:WEgs8jKT

666だ･･･漏れキリシタンじゃないし(゜⊿゜)ｷﾆｼﾅｲ!

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 05:26 ID:q9EyZGDj

>>666
それはEP系スターレットGTなどの部品を流用して完成、
つまり、そのコンプリートエンジンは補器類など一切無しだと思うが。

とどのつまり、EL系に組むには4Eエンジン回りAssyで持ってこいと。
で、乗せ換え工賃やら消耗品やらを考慮すると100万とか（爆

669 ：EL45灰青MT：04/06/15 07:23 ID:/Qp6Nq0q

>>668
いいトコ突いてますね～
ショップでやってもらうと大体そのぐらいのお値段になるかと・・・
（工賃が殆ど言い値で見積もりされちゃうから）

解体屋からＥＰ拾ってきて、自分で出来る部分はコツコツＤＩＹでやって、
出来ない部分の工賃+消耗品代で+30万ぐらいかと・・・・
（サイノスで1年半ぐらいかけてやった方がいました。）

670 ：ダミアソ：04/06/15 15:59 ID:Tgb9nUsZ

>>668
ナルホド！確かにここの店もEP82･91に搭載するのを前提としているようですしね～。

しかし漏れの5E-FE、レブが5500回転ってのが解せないでつ。
実家のイプサムでさえ6000回転回るというのに…(;´Д｀)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 16:27 ID:diEOA/wo

うちの4E-FEは4000回転ぐらいで悲鳴に聞こえる…
自分は怖くて4500回転ぐらいまでしか回したこと無いです。

半年前、Ｔディーラー車検を受け、直後に燃費が14Km→11Kmに落ちたのでクレームで色々見てもらったのですが、
そのとき6000回転までブン回されたあげく、原因不明といわれた。
かなり鬱です。

672 ：ダミアソ：04/06/15 17:44 ID:JFR9DJQh

>>671
うちのも4000回転以上は「勘弁してくれ～」とばかりに鳴きますね～。
しかし「たまに回してあげないと回らないエンジンになる」
という事を聞いたことがあるので、ときたま鞭をいれてます。

しかしそのＴディーラーもいい加減ですねぇヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!
「こんなの乗ってないで新車買えYO!」とでも言ってるみたい・・・（失礼！）
671さんの近所で評判の良いディーラー・整備工場でがあれば、
そこで再度診てもらったほうがいいかもしれませんね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 18:29 ID:rgAB0MJ8

5Eターボか、おもしろいな。
180馬力くらいなら常用しても大丈夫そうですね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:12 ID:ZYNWWuTt

さすがに現行の１NZは載らないか・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:09 ID:jAdgl3e6

90年式のカロ２の左のブレーキランプが切れたので、
自分で変えたいんのですが
どうしたらバルブを変えれますか？
用品店に行った方がいいでしょうか？

676 ：EL45灰青MT：04/06/16 01:12 ID:MDSy3Inv

>>670
4*系時代の5E-FEはレブ6500ぐらいだったんですが、5*系になってから低速トルク重視に変わったんですよね。
給排気系と点火系をいじって（FF車ならEP系NA用マフラー流用とアーシング他）あげるととりあえずレブ手前ぐらいまでスムーズに回るようになるかと・・・
（スポーツマフラー敬遠派？には、5E-FHE車の排気系を総移植するっていう裏技（力業）もあるけど・・・これも結構効果的らしい。）

>>674
1NZって4E/5E-FEよりもっと回らないらしいですが・・・まるでヂーゼル感覚？？

>>675
90年式って、9月にFCしたのでEL4*系とEL3*系でかぶるんですが・・・どっちかな？？

677 ：ダミアソ：04/06/16 03:23 ID:4bFc8Zu1

>>676
スムーズとまではいきませんが、一応レブの5500回転までは回ってくれるんですよね～。
MTなんでもう少し引っ張れそうなのがｺﾜﾋでつ…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

うちのはEL55の4WDなので、マフラーをはじめ、アフターパーツは悩みの種ですね～。
せめてダウンサスくらいは組みたい気分ですが、EPやEL(FF車)の流用でいけるのでしょうか･･･？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:06 ID:3lrTvnAR

>>675-676
EL4*でもEL3*でも交換方法はほぼ同じ。

まずテールランプ本体を外します。ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽ3本くらいで留まっています。
そうしたら、ブレーキランプ側の方のソケットを回して外します。
おそらく電球は「12V 21/5W」だと思いますので、同等新品と交換。

EL5*は触った事が無いので交換方法(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ。

679 ：678：04/06/16 10:08 ID:3lrTvnAR

追記。

EL4*、EL3*ともに、テールを外す前に左右ﾃｰﾙの間にあるセンターガーニッシュを外さないと
内側のタッピングが外せませんのでご注意を。

680 ：EL45灰青MT：04/06/17 00:00 ID:MIQWGLXA

>>677　ダミアソさんは55でしたか～
ウチのEL45も4WDなので同じですね、とりあえず6000あたりまでナントカ回ってる感じです・・
（同じエンジンのFF車（サイノスEL44α）はレブまで引っ張れたんですが。）
排気取り回し関係（あいにく流用マフラーはないでつ）＆1㌧超の車重が相当影響してますね。

ダウンサスについてはフロントはFFと共通なのでアッパーマウントごとEP91用流用なんかもOKかと・・
（但し、車重の関係で落ち具合やバネレートが変わってきます。）
リアについては、FF用を流用した場合はアッパー位置の関係でスプリングが遊ぶのでチョット厳しいかと・・。
（おとなしく純正？？）
「車高調組んで遊ばない程度に少しだけ落とす」方法もあるようですが、「前屈みな姿勢」は避けられないようです。
（改造流用＆ワンオフネタに走るしかないのか？？）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:03 ID:Ig9DfyJT

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:32 ID:cbFfCRm4

sage

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:46 ID:o4BB+u3D

はげ

684 ：ダミアソ：04/06/20 02:53 ID:jbsS5FSj

>>680
亀レスすんまそん。
ありがたい情報、どうもありがとうございます！(･∀･)人(･∀･)4WDﾅｶｰﾏ
車高調組んでもホットロッド状態になっちゃうんですね～。

ZOOMというメーカーから、EL55用のダウンスプリングが出ているそうです。
しかし「ZOOMは乗り心地があまり(･Α･)ｲｸﾅｲ」と聞いたことがあるので
ちょっと躊躇してます。
（車高短にしといて乗り心地もヘチマもないですが）

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:32 ID:9BVfZcAc

>>684
ダンパーがノーマルなのに、バネだけZOOMのに交換すると乗り心地が悪くなる、ということらしいです。
ダンパーも、ショートストロークの社外強化品に変えれば大丈夫みたい。
他車種でZOOMを使ってる人の話によれば、それはZOOMの仕様らしい・・・。

ZOOMはどんなマイナーな車種でもバネ作ってるし、仮にラインナップに無くても作ってくれますから、
その姿勢は評価できるんですけどね…。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 11:19 ID:MnOnEjoz

>>685
だからEL45、55およびEP85の社外の足はないんだってばよ。
やっていいかわからないけど他車種で同サイズのをさがしてこれば何とかなるかも。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 13:17 ID:Me7ORmWx

>>671-672
遅ﾚｽｽﾏｿ
EL51だが4000以上が一番ﾄﾙｸでるから回した方がｲｲ!よ
ATだと6000手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてくれるぞ

688 ：ダミアソ：04/06/22 00:00 ID:V09WnTQp

>>685
そうなんですかぁ～。ありがとうございます。
ウワサは鵜呑みにするモンじゃないっすネ。
つもり貯金でもしてがんばりまッす･･･。

>>686
確かに社外ショックはどこからも出てないでつねぇ。
某サイトによればEP82･91用が流用できるそうですが。

>>687
(｀･ω･´)∩しっかり回してますよ！
3000回転～からジワジワトルクが出てくるので、追い越し時は多用してます。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:49 ID:Rjo9D9ED

>>688
ｸﾞｯｼﾞｮｳﾞ!!
50km/hで走ってる車抜くのはトルク不足でしんどいが、っうか抜き終わる頃にトルクでてくる。
75km/h以上の加速はかなりｲｲ!!
と思ふ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 16:20 ID:Rjo9D9ED

>>686
スターレット用のショック流用はよく聞きます。

ところで>>666のエンジンって何馬力くらい？　4E-FTE改ってのもあったけど・・・。

691 ：ダミアソ：04/06/22 18:54 ID:+TEZIkGC

>>689
そうですよね～。
5速50kmからの追い越しは、一気に3速まで落とさないと回転があがらないからキツいです。

>>690
4E-FTEなら嬉しい限りなんですが、うちのは吸排気系も弄ってないどノーマルの5E-FE(カタログ値91ps？)です。
ノーマルマフラーの｢ビョロビョロ…｣とか｢ボロボロ…｣という音に萎え～でつ(;´Д｀)
スタイリング自体は好きなんですがねぇ～。

692 ：689,699：04/06/22 22:37 ID:Rjo9D9ED

>>691
ＭＴですか！？　いいですねぇ。　ウチは3AT(EL51)なのでキツすぎです。
１速ではすぐに60km/hになってしまうし、2速では回転上がらずトルク不足だし。
前期・中期のEL53は94psだったよーな・・・？　ウチのは88psです。多分。

マフラカッターは付けてます。ボロボロいいます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:43 ID:Rjo9D9ED

↑689,690ね　スマソ

694 ：横でｽﾏｿ：04/06/22 23:09 ID:wiXazXqb

ダミアソ氏の四駆ならば、９１馬力で正解でつよ。

695 ：EL45灰青MT：04/06/22 23:41 ID:FewUXgPA

EL45(5E-FE)100馬力　 EL55(5E-FE)91馬力　
四駆系は排気の取り回しが無理矢理っぽい・・リアサス廻りで急角度に曲がってタイコが横向き！！
ttp://www.autov.net/images/BBSMsg/1638/P1.jpg
でも触媒がエキマニと一体だから、いっそのことそこからサイド出しにしてしまうとか・・・
（GTCマシンじゃないって・・）

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:53 ID:2P0f18ck

1300ccって3ATだったのか・・・

697 ：ダミアソ：04/06/23 01:46 ID:k06OaVH1

>>692
(；´ω｀)ちなみにボロボロ音は、友人のEL45、EP85でもします。
これらのマフラーは皆タイコが横にバカ長いやつなので、
排気がふんづまって音が響いてるのかもしれません。
FF車でも鳴るんですねぇ。

>>694
4WD車は同型のエンジンでも、FF車より馬力･トルク共に若干下がるんですね。
トヨタは他の車でも同じ傾向があるのですが、
何かそうする理由があるのでしょうかねぇ・・・？

>>695
こんな画像が転がってるんですね！
無駄に横長なタイコもそうですが、このリアの駆動系を跨ぐような
強引なレイアウトも排気干渉が大きそうですね。
触媒がエキマニと一体なら、いっそのことリアピース取っ払って･･･(違法)

ちなみにHのステップワゴン・オデッセイ4WDは、純正でドラシャやデフ下を通る
ストレートに近いレイアウトに見受けられますね。
(潜って見た訳ではないですが、横や後ろの隙間から
マフラーのパイプが垂れ下がっているので)

698 ：EL45灰青MT：04/06/23 02:17 ID:oGvqxYpK

>>697
画像の出所は某犀の巣関係より・・・
エキマニを5E-FHEのに変えれば純正パーツのみで触媒レス仕様も・・・もちろん違法
（5E-FHEは床下に三元モノリス）

ちなみに*E-FE系のエキマニはパイプの繋ぎが4→1へダイレクトなのに対し、5E-FHEのそれは4→2→1になってます。
http://www.autov.net/images/BBSMsg/1635/P1.jpg
（理論的には4→1の方が高回転に向いているのに・・・・謎？？）

699 ：EL45灰青MT：04/06/23 02:23 ID:oGvqxYpK

>>698
自己レスにて・・
5E-FHEエキマニと*E-FE中間パイプの接続部分に力業加工がいるかも？？
（いままでやってるヒトがいないので憶測ですが・・・(;^_^A ）

700 ：ダミアソ：04/06/23 03:24 ID:k06OaVH1

>>698
同じ型式でも、結構違ってくるものなんですねぇ～。
こんなに違うと、力業というよりもはやワンオフの領域でつな！(゜∀｡)ｱﾋｬ

EL45・55のマフラーなら、ヤフオクでごく稀に見かける
EP85スターレット4WDや、EXZ15ラウム4WDのものが流用できそうな感じですね～。
(但しどちらもワンオフ物でしかお目にかかりませんが･･･。)

サイノスを見てると思うのですが、同時期のレビトレと比べると
全体的に「キュッ」と引き締まっててカッコイイなぁと思います。クーペだし。
個人的にEL44は黒(暗色系)、EL54は白(明色系)が似合うと思います。
あと( ´∀｀)5E-FHE裏山水ィ～。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:56 ID:3T8OhTCf

>>694
ダミアソ氏は4WDだったのでつか。どうもでつ。

ダミアソさんｺﾞﾒﾝﾎﾟ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:14 ID:3T8OhTCf

>>696
はい・・・。３ＡＴってツラいですよ。色々と。

703 ：ダミアソ：04/06/23 23:40 ID:LRnBXAoV

>>701 >>702
( ´∀｀)ﾉｼ　いえいえとんでもないッす。3ATｶﾞﾝｶﾞﾚ!
やはりシフトチェンジのタイミングなどに気を遣ったりするのでしょうか？

そういえば前から出ない出ないと思っていたリアのウォッシャー液、
今日調べたら左前輪の上から液がダダ漏れ･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
前オーナー(友人)がぶつけてる場所だったんですね～。

悲しいのでage!

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:58 ID:izrFdBzf

age るな！
それくらいのこともわからんのか？

705 ：横でｽﾏｿ：04/06/24 01:17 ID:Dy6MBEdf

まあ、そう厳しい事は言わないでおこうよ。＜704氏

一時期、荒れまくっていたスレが、やっとこさ平和になったんだからさ～。

706 ：ダミアソ：04/06/24 02:10 ID:e3ULOTch

>>704 >>705
（;´_ゝ`）ｽ､ｽﾏｿ｡そうでしたね･･･｡
また荒れたら困る・・・。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 02:43 ID:ckslqSmo

こんばんわ！
おはつです～
ＥＬ31カローラⅡのＧＰターボの後期型の中古買って山に走りに行ってましたけど
リトラライトのスタイリングはいいのに改造パーツの少なさには悩まされました・・・
結局ＡＥ111レビンの新車買うときに下取りだしましたが。。。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:06 ID:a51uG0sJ

>>703
ATなので基本的にAT任せです。
一般道の追い抜きポイント手前で2ndに入れておいたら車間の調整でアクセル抜いても
シフトアップしないのでそうしてまつ。
一般道メインなのですが、ちょっとした上りのコーナーで50km/h位まで減速してまうと、
2nd⇔3rd逝ったり来たりするので騒がしいです。しかも50km/h、3rd1600rpm程度から
2ndに落ちても大して回転上がらないので、結局登らないでつ(´･ω･｀)　音だけ～。
ギアの速度の守備範囲はかなり広いですけどね。
利点はギアボックスが軽いこと（？）のみに思われ。

テンパってウォッシャータンク修理してください( ´∀｀)

>>707
ﾀｺⅡって昔からパーツ少ないのね。
TRDからプラグコードなら出てる（あんまｶﾝｹｰ無い）。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:54 ID:cE4oizQq

GPターボ、結構パーツあるような気がしてたんだが。
少なくとも40系以降のモデルよりはあるんじゃないかな？
それと、ここのメンバーからすれば、3E-TEは羨望のまなざしかと。

710 ：707：04/06/25 04:09 ID:fKAYgMPW

40系なら再の素や巣多々簿のパーツ流用できるのがうらやましいっす
とりあえず使えるパーツはあらゆる車種から探した記憶あるなぁ
ＥＰ71ぼパーツは流用できるけど意外と調整が難しかったな。
あと雨の日はアクセルの踏み方間違えると空転しまくってたわ
タイヤはフォーミュラＷ1履いてました

711 ：ダミアソ：04/06/25 19:46 ID:hnV1G9Js

>>707
EL31GPターボ、スタイル格好いいですよね。漏れも好きです。
しかしパーツが少ないのですね～。よく考えたら同時期の兄弟車もほぼないですからねぇ。
第一そのクラスではEL31GPターボが最ホットモデルですしね～。

最近カーセンサーで一台程度のよさげなGPターボがあったのですが…。

>>708
そうなんですかぁ～。そういう場面での回転数の制御がﾏﾝﾄﾞｸｻそうですねぇ(´д｀)
うちにある3ATの軽もやはり、そこら辺は苦手ですバイ。
ｦｯｼｬｰﾀﾝｸは前フェンダー剥いで詳しく調べてみます…ヽ(`Д´)ﾉ

712 ：EL45灰青MT：04/06/25 23:54 ID:T7aMR/3S

ぢつは我が家の歴代機にGPいました・・・・AL21→EL31GP→EL44＆45→EL54＆45

初期の発表当時はＭＴ車のみリリースで、ウチのはエアロ無しモデル（エアロ付きの「スポーツパッケージ」と2種あった）だったので
後ろ姿はマフラーカッター以外「もろウィンディ」でした・・・(笑)
（富士のヒルクライムでナニゲに煽ってきたテンロク（ＺＣ）を、17㌔のトルクでちぎる！？）

洒落でフロントノーズにHellaの丸形フォグを付けてスキー場にも行きましたね～
（・・・・こういう事言ってると歳がバレバレ・・・（笑）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:56 ID:8iXvTrKj

EP71系のスタタボも速かった・・・

714 ：EL45灰青MT：04/06/26 00:09 ID:bVFEwaeN

>>最近カーセンサーで一台程度のよさげなGPターボがあったのですが…。

年式考えると、エンジンヤバイような・・・・タービン廻りからOIL出まくる？？
（程度のいい？？3E-TEは、某EL-Rさんあたりでもナカナカ無いのでは？？）
あとボディ関係が逝ってくるとドアなんかの立て付けが怪しいです。
（GPに限らず、31系3ドア車のフロントドアはなぜか重い・・・）

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:23 ID:UoNXR2EF

「私をスキーに・・・」のGPターボ、あれ欲しかったナー。

つか、欲しいッ！

・・・でも、パーツが無いのか～。

流用の予備知識もないしな、おいら。
（EP82ターボのリアブレーキパッドが使える事くらいしか知らないや、爆）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:36 ID:xcRmxmV4

EL41系ってタイヤ＆ホイールどのくらいのサイズまでなら履けますか？
今は195/50/15履いてます。

それと、上記のタイヤ履いても、フロントタイヤが引っ込んでしまってかっこ悪いです・・・
スペーサ何mmつけるといいですかね・・？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:28 ID:Ma483Q7t

>>716
実用性を無視してでも大きいのを履きたいなら、205/40R17くらいまでなら入りますよ（ｗ

１９５でタイヤがフェンダー内ということは、今のホイールのオフセットは４０くらいでしょうか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:30 ID:APOIfLg1

>>717
17インチまで入っちゃいますか！　205とういと現行カローラのカスタマイズカー並か・・

今履いているのは中古品です。（たぶんSSR製かな？）
以前はカローラワゴン（AE101系5バルブ4A-Gエンジン搭載）に付いていたものです。
リアタイヤはスペーサ無しでもいい感じなんで、フロントだけなんですよ。ひっこんでるのは。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:58 ID:lPHbpxYd

>>718
あれ？ふつーはリアの方がトレッド短いから、リアが引っ込むと思うんだけど。
もしかしたら、アルミ自体のオフセットが前後で違うのでは？
それか、フロントにネガキャンつけてる？

720 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 15:44 ID:Sq0sPVXq

あげます。
>>719
718ではないのだが。
スペックでEL41系はリアのトレッドは前よりも５mm程度狭いんだけれども、
デザインの関係でリアのほうが出ているように見える。

一昨年からカロⅡ（EL41)3ATに乗っています。
最近、プラグを変えてみたらアイドリングが安定するようになりました。

721 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/07/03 13:43 ID:+klVnvKZ

保守カキコ

722 ：EL45灰青MT：04/07/05 22:46 ID:PCQdYjs+

ひとまずお知らせです・・・
神奈川でEL・EX系の合同ミーテやります。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2748/elex-m.html

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 04:38 ID:XxfwKJDt

GPﾀｰﾎﾞはいい車でした

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:48 ID:gc/UFkfW

でした、とは何事かぁ～w
まだまだうちじゃ現役ですよ、リトラ開きっぱなしだけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 05:14 ID:PFguxKSl

オイル交換するか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:51 ID:uAgNKwWi

ぶっ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:31 ID:xSSvbVMk

タコのリミットランプ点滅回転数、変更するか。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 03:40 ID:QwZKPojD

>>724
ｽﾏｿ
漏れのは事故って泣く泣くお別れしちゃったもんで
でもあの車って今見てもいいよねえ～
白いGPﾀｰﾎﾞにTOMSのｽﾋﾟﾘｯﾂ+GROBA履いて、ﾄﾗｽﾄのﾏﾌﾗｰ付けて箱根に行ったっけなあ～
ｺﾝﾊﾟｸﾄで速くてかっこ良かったー
本当は今も乗りたいのだけれど、手に入らなひもんねえ・・・
今お持ちの方は大切にしてやって下さい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:37 ID:nhhsgYSW

EL41の丸っこい体にスタタボのエンジン載せてGPターボ復活・・・させたいなぁ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 02:49 ID:yOsMspgf

ｺﾞｰｲﾝｸﾞ東京のEL31用ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟｷｯﾄ発売予定と言う文字を信じて待ち続けたあの日

731 ：ダミアソ：04/07/14 00:56 ID:uyNiSh+z

フロントのｦｯｼｬｰ液漏れ、今日ようやく直しました(･∀･)
ヘッドライト一式外して中を覗いたら、液が通るチューブのうちリア側だけ抜けてやがんの･･･。
抜けたチューブを差し込んで、リアの通水を確認して終了～。

こういう修理って、ディーラーに持ち込んだらナンボ取られるのでしょうか？

732 ：EL45灰青MT：04/07/14 01:36 ID:kcys+DZq

>>731
多分、営業担当者VSメカ氏の力関係によって時価かと・・・
我が家ではクラッチペダルの異音発生で取り回し関係にグリスアップをしてもらったらなんと無償でした。
（車検直後だったからかもしれませんが・・・）

でも、ヘッドライト一式外して・・・っていう部分で「光軸調整費」を取られたらキレルかも・・(笑)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:42 ID:tp4kKR9b

以前EL31GP乗ってました
通勤ルートにプチワインディングあるんですが、シビックにいいように
ブッチギられてましたw
サンルーフとリトラ好きだったんですけどねー
インタークーラー割れてコンプレッサーからオイルダダ漏れで(白煙モウモウ)
アイドリング不調で(まるでオートブリッパーw)ヒーターまるで効かなくて…
最後にアイスバーンで止まれずガードレール刺さって片目閉じなくなって
廃車でした
良くも悪くも思い出だけはいっぱいできたなw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 11:52 ID:pVRe7S41

みんなタコメータ付けてるみたいだけど、EL51に付けるやつで
お勧めのタコないっすか～？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 13:04 ID:6m2Zavld

をたもと君が名無しで登場です。

736 ：EL45灰青MT：04/07/17 23:48 ID:GevTnvsX

一番多いのは大森の後付けだね。
（EL5*系のクラブでも良く出る話題です。）
配線はEP91NAのを参考にしてください。
ttp://www.omorimeter.co.jp/japanese.html

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:29 ID:UpNEoUcL

漏れは大森のETH-208-AZ (1/4/6)を付けてるぞ。
たまにブレるけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:20 ID:rlR1Aj8U

ああ‥やっぱりタコカニはちがう
いつでもこの楽しさは特別だ

ヴィッツもいい　スターレットも面白い
でも結局オレは何も満たされない

だが　タコカニだけはちがう
この楽しさだけはとびきりだ

今までも　そしてこれからもオレのすべてだ

‥だからこそ
ここで手放すわけにはいかない

739 ：銀走駆主：04/07/20 00:48 ID:5DHzcEhG

>>734
漏れはEL54（サイノスβ）のメーターをつけたぞ。配線図を故ビスタ店から
もらってきてむりやり取りつけたな。8000回転まであるのだが6300でレブに
あたってしまうので意味はないがな。中古で２万円だった。
今はおかん車になり、漏れはZZE123ランクスに乗っているが、ターセルは
今でも乗りたくなるな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:21 ID:/1/Ai6eC

GPまた乗りたいなぁ
ｽﾀﾀﾎﾞ知人に譲るのでGP探してるがないねぇ
部品取り車くらいしか見あたらないよ～

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:00 ID:cn4CGrTg

タイヤ太いと走りはいいけど、轍でステアリング取られちゃうし、かつ重い・・・
でも、カッコいいからOK

742 ：ダミアソ：04/07/21 03:17 ID:sFNgTLIF

亀レスｽﾏｿです。

>>732
グリスアップが無償だったんですか～ｲｲﾅ｡
自分はディーラーとは付き合いのない人間ですので、
修理に出したら「脱着工賃etc」の名目でとられてたでしょうね～。

とにかく今は然るべき場所から液が出てくるようになったのでひと安心です( ´∀｀)

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:30 ID:D5B+4b06

ヤフオク見てたらリトラのコルサ、しかもＧＰターボを見つけてしまったｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24813108

今見ても古さを感じさせないオサレな格好だよな、リトラは。
８６よりもちっこいぶんこっちのほうが可愛いと思うんだが今は見かけないよな～
当時家に赤のＳＲがあったんだがかっこよくて好きだった。
免許とったら乗りたいと思ってたが探しても全然見つかんない。
これも走行行ってるしなんか程度が…でも、あるだけましなのかな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:08 ID:hqSJncO0

>>743
アルミはＡＥ９２純正かな？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:21 ID:ZJX7uGda

アゲ

746 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/07/25 22:28 ID:9osiiPpX

おはつです。家の車はターセルの４ドアです。
D-turboですが、加速の時に「きゅいーん」とカタツムリが音を立てているのが、
最高です。車体も軽いから良く走ります。
田舎なので結構出します（高速道みたいな所です）。
マイナーな車種で、エンジンもマイナーな部類になりますが、
「愛」を注ぎたいです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:07 ID:Kn67v2YB

初代のスプリンターカリブはないんですか、ここには

748 ：EL45灰青MT：04/07/27 04:29 ID:a8h/8ozq

>>747
そう言えばそうだよね～。初代カリブってAL25じゃん。
もろAL系ターセル/コルサ4WDのワゴン仕様・・・なぜスプリンターを名乗る必要があったのかな？？
やはり販売店関係の都合か？？２代目からベースをAE系にシフトして正常進化？したけど。
（EL3*系開発当時はこのサイズでエンジン横置きの4WDが作れなかった？？・・・）

ちなみにタコ2派生のワゴン/ミニバン系としては、後にEL43/45のエンジン＆シャシーをベースに初代ラウム（EXZ10/15）が出るわけですが・・・
（製造はセントラル自動車、開発当初は派生特殊車扱いだったのか？、型式がセラ（EXY10）と同じ“EX*”系になっています。）

749 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/07/27 21:53 ID:kGiki+4p

>>746　お仲間発見

　現在、28万K達成。
　ガンメタ紺の塗装がボロボロになってきたので、全塗中。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:48 ID:vs9clYuk

>>746
90系マーク2三兄弟のDターボ用のﾀｰﾋﾞﾝに交換汁。

751 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/07/28 12:46 ID:8utW1OF8

＞＞749
２８万キロ!!　ヂーゼルでそんだけ乗ってれば、振動や黒煙は結構なものでしょ？
もしかして、需要の高いと言われてる、北海道の方ですか?
あと、ターボタイマーは付けていますか？
私のは付けていません。

＞＞750
90系マークⅡのDターボ用タービンに交換すると、
どうなのでしょうか？
ブーストがUPするとか？

　

752 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/07/28 22:01 ID:Hh/Z/zXP

>>751
　黒煙については問題ないですよ。　今の軽油は煙が出にくいですし
エアクリーナーの清掃をして、無駄にアクセルを踏まなければ綺麗なもんです
　ターボタイマーはつけてます。高速走行では使いますが、通常は使いませんｗ
付加機能のタイマー動作のスターターが目的で付けてますので、冬場は私より
早く起きてくれます。

おまけ
　オイルをＲＶスペシャルにするとエンジンのふけ上がりが良くなりますよ。

753 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/08/01 23:37 ID:JMKYMHao

全塗装作業終了。　　メタ紺 => 銀
　クリア吹きが失敗、厚くなりすぎたみたい。研いで誤魔化そう

>>751　追記：
20万キロ位でダンパーとエンジンマウントは交換済みですので振動面も問題ないです。

754 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/08/02 22:02 ID:eTwJZZrF

＞＞752,753　H６．３式NL４０－５MT海苔さんへ

　黒煙の出ない方法を教えて頂き有り難うございます。
　当方の地域は長距離かつ高速が多いので、
　結構アクセルは踏んでいます。
　しかも４AT、ABS付
　エアクリーナーは純正ですか？それとも社外品ですか？
　
　全塗装作業、お疲れ様です。
　銀とはかっこいいですね。ちなみに当方のは白で、
　ミラーは黒です（＞＜）が、後期型です。
　
　あと、ダンパーは純正ですか？
　振動の原因はエンジンマウントなんですね。
　参考になりました。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：04/08/02 22:10 ID:Cb56JL9F

H8.3月に初期登録したコルサセダンに乗っておりまつ。
本日、走行距離100,000キロを越えますたので、記念カキコしまつ。
最近、エンジンのかかりが悪いので、点検に出そうっと。

756 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/08/02 22:36 ID:0V+pY9HC

>>754　KD-NL50海苔　◇４ドア　さんへ

　エアクリはホームセンターの社外品です。それしか使っていないし
ゴミを飛ばして再利用してます。そろそろ買わないとｗ
オイル交換はオートバックスにペール缶持込でやってもらってます。

　ダンパーは純正で交換（ディーラー4本、材工込75000）しましたが、
社外品でも安くて良いのはあるそうです。新品の乗り心地に戻りますね。
　18万キロで交換しましたが、2本はアウトでしたが,トランポリン状態には
なってなかったので,結構丈夫なのが入っていますね

　エンジンマウントについては、振動面はあまり変わらなかったような気がします。
かなりガッチリしたものでしたし、へたりもきていませんでした。結構丈夫です。
周辺のゴムパーツの交換だけした方が良さげです。

>>ミラーは黒です（＞＜）が、後期型です。
　ミラーは車体と同じカラーでした。今回も同色にしてみました。バンパーの黒いところは
車体と同じ色で塗装しましたが、塗装忘れが2点、リアランプの下のパーツ・・・
そこだけ元の色ですｗ　　　ミラーの塗装に挑戦したら如何ですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 02:07 ID:14twhO7M

ディーゼルターボでもブーストアップ出来るのに
実践してるのはトラッカーだけ？

758 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/08/04 21:56 ID:znTr9fF8

経済性優先で選んだだけなので、考えたことはなかったっす
車体が軽いし、トルクも太いし動力性能も満足しています

759 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/08/05 08:37 ID:tlujWQq3

トルクは５E-FEより太いですから、動力性能は満足してます。

実際にブーストアップしている人って、いるのかな？
ディーゼルで。

760 ：ﾀﾞﾐｱｿ：04/08/06 08:46 ID:i4RaJV4e

>>759
4～5年くらい前に読んだ某Opt誌のメーカー別チューニングガイド特集の中で、
｢ディーゼルはブーストアップすれば楽しい車になる｣みたいな事が書いてあったのを記憶しています。
ただ蛸蟹は読者層とマッチしていないようで、上記の一文程度と小さな写真でしか取り扱っていませんでした(ノ∀｀)

ディーゼルに4WDの設定があれば、私も買ってたのですがねぇ∩(･ω･)∩D-TURBOﾏﾝｾｰ

761 ：銀走駆主 ◆RUNX/9mfpg ：04/08/06 10:54 ID:WXKx5ZSp

代車にコルサ(EL41)がやってきました。EL41を運転したことがないので
ちょっと楽しみです。

762 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/08/06 21:46 ID:rks7b/VL

＞＞ダミアソさん
｢ディーゼルはブーストアップすれば楽しい車になる｣の特集は
主に、RV系なのかなと思います。
蛸蟹サイトでもD-TURBOのチューンは無さそうですし。

同じくD-TURBOﾏﾝｾ
仲間ですね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:30 ID:lMaGwLqk

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 10:39 ID:Ytmdq+Q5

保守

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:05 ID:j5Q1KHY6

１）から読んできましたが、１月以降カキコなしですか。
私の愛車はＥＬ４１ジョイナスエクストラでして、免許取って始めて乗った車なんですが、よく走るような気がしてしかたがないんです。

766 ：765：04/08/11 23:07 ID:j5Q1KHY6

ばかなことを。すみませんまちがえました。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:40 ID:74wOIz+z

>>766
イ㌔。
間違いは誰にでもある。ｷﾆｽﾝﾅ。

768 ：765：04/08/12 00:44 ID:flseKnWq

ターセルの１３００、ＡＴ車ですが、信号が変わってから、普通に発進、２０～３０Ｋｍ/ｈぐらいで踏み込むといっきに６０Ｋｍ/ｈへ、その時点でミラーを見ると、他の車ははるか後ろ、という感じで。他の人がゆっくり走っているというだけのことですか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:31 ID:9D9dN4VK

GTO

770 ：765：04/08/12 19:17 ID:DUcxp8ym

人からゆずってもらった車をゆずってもらった、というような形で、よくわからないのです。やっぱりスポーツタイプなんでしょうかね？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:28 ID:71CoDtis

GPならスポーツタイプと言えるがEL41だとなぁ・・・・
まぁそこそこ軽いから頑張れば速いよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:43 ID:9zpx9p3q

>他の人がゆっくり走っているというだけのこと・・・

ピンポン♪
（うっかりしてると「営業カローラバン」とか「子連れヤンキーのミニバン」とかにちぎられます・・・）

でも、初速から60Km/hぐらいまではエンジン性能の差が出にくいのも事実。
ＥＬでもシグナルダッシュで1-2速までは、B16AのＥＧシビックと並んで行けます。
（レブいっぱいから3速に放り込んでる間にスコ～ンと抜かれる・・・）

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:15 ID:74wOIz+z

４１って、５１に比べると若干高回転指向っぽくない？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:12 ID:N+jjc6Lt

>>773　その通り

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:14 ID:N+jjc6Lt

最高出力・最大トルクともにEL4x系の方が高回転で発生します。
EL5ｘ系は6000まで回すと床から振動してきます。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 15:59 ID:N+jjc6Lt

エアクリのフィルターを社外品の純正交換タイプに交換しようと思うんだけど、
使ってみてよかった・オススメ・これはダメ、みたいな商品ってない？
もし知ってたら教えて。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 04:15 ID:kcce1oAf

>>775
＞EL5ｘ系
4Eは知らないけど、5Eのレブリミットは5750rpmじゃなかったっけ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 18:36 ID:qiFxP4x0

>>777
4Eもその位です。
AT任せでもそのくらいでギアかわるし。

779 ：sage：04/08/16 18:56 ID:M9KPktku

sage

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:51 ID:xIHv5ZWz

え、俺ＥＬ４３だけどレブリミット7500くらいだよ。
4000から7000回転位が一番気持ちいい。

余談だが、
先日高速でメチャメチャ飛ばすシーマを追いかけてみたが、
全然追いつけなかた。　　orz・・・当たり前か・・・

781 ：銀走駆主 ◆RUNX/9mfpg ：04/08/17 23:29 ID:uWwk+Tyr

代車のEL41に乗ってみたがEL51と乗り心地はあまり変わらなかった…。
なぜか昔EL51でカプチーノにちぎられたことを思い出してしまい、鬱だorz

782 ：EL45灰青MT：04/08/18 01:14 ID:OZgrNpvQ

ELに積まれていた5(4)E-FEエンジンは、4*系から5*系に変わるときに「低速トルク重視型」に改良（改悪）されますた。
最大トルクの発生回転数が800回転～1400回転下がっています＝街乗りではAT車でもソコソコ走るエンジン仕様。
（回さない＝燃費が良いという図式も成り立ちます・・・ちなみにEL43の上位グレードにあった5E-FHEは5*系では蛸蟹からカタログ落ちしてサイノス（EL54）のみに積まれましたが、こいつもEL4*前期型ユニットよりマイルドになってます。）

でも、イマドキの*Z系（ビィッツetc）なんかよりはよく回るほうですよ。
（*SZ系なんて「振動のないヂーゼル」みたいなエンジンです。）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:25 ID:IsVHCUtS

タコⅡはATﾕｰｻﾞｰが多い、つーのと、
ﾏﾆｭｱﾙも燃費対策のせいでやたらとﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞされたせいで、
いまいち高回転が苦手なんだよな。＜EL5x

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 09:30 ID:k4ofjgr/

EL51のATなんだが、低回転向きに改良されたわりには
2速の2500～3500回転は全く吹かないんだが・・・。
それ以降～レブリミットは気持ちよく吹いてくれるんだが・・・。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 09:42 ID:1djBwmxH

>>784
なんか変だよ
見てもらったらどう？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:20 ID:mN1CTzGq

元ＥＬ３０（ＭＴ）乗り。

２Ｅ（１３００）エンジンはＳＯＨＣだったので全然回らないエンジンだったが、
燃費は結構良かったし、低速トルクもそこそこあったので乗りやすかった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:12 ID:V3JLm3M3

皆さん、後付けタコ付けてますか？

788 ：KD-NL50海苔：04/08/19 15:21 ID:vBSjJKFu

1N-T猿人（ディーゼルターボ）海苔の皆さん、後付けタコつけていますか？
当方はタコ無しです。

789 ：784：04/08/19 22:29 ID:+Lw9oBkR

>>785
クルマが変なのか、それとも漏れがｈ（ry

>>787
タコ付けてるぞ～い。

790 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/08/20 22:14 ID:irNhQqvV

>>788
なし

791 ：銀走駆主 ◆RUNX/9mfpg ：04/08/21 08:17 ID:oTnB+FPD

>>787
元EL51海苔ですがEL54のメーターと交換しました。水温計がよく止まるがw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 16:24 ID:k9q1g1cI

子供の時にこの車が好きだったﾔﾂって
なにげに多い事が最近わかった
なんでだろ？？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:01 ID:XC/gurgC

後付けタコ付けたいのですが配線がさっぱりわかりません…
EL51(4E-FE･1300･FF)のAT車乗りです。
ご存知の方、宜しく御指導お願い致します。

794 ：EL45灰青MT：04/08/22 02:11 ID:/3tL5Saz

>>793

基本的には１．イグニッションコイルのマイナス側
２．純正のコンピュータのタコメーター信号
３．イグナイター
４．回転検出用カプラー
等、都合の良い場所を選んで装着します（大森のHPより）
・・・ってこれじゃあ具体的でないか・・・(;^_^A

>>252　以降あたりも参考になるかな

795 ：793：04/08/22 07:48 ID:93TQ6Ug9

>>794さん、どうも有り難う御座います。熟読してみます。

796 ：793：04/08/22 07:56 ID:93TQ6Ug9

お礼といってはなんですがご参考までに…

436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/26 11:14 ID:3dRXLAh+
お金が無いので・・・

ターセル、コルサでラグしてみたいのですが、165SR13 から、

どこまでインチうｐ出来るのでしょうか？

車高は、スプリングを挟むツールで落とします！

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/26 17:27 ID:rXPr6YU0
>>436氏にマジレス。

私は平成10年式最終型コルサ3ドア2WDに17インチ履かせてます。

4本とも17インチ7Jオフセット+33。タイヤは205-40-17です。

しかしそのままではフロントがもろに干渉します。フロントには20ミリスペーサー噛ませて
います。車高を下げなければこのままでOK。この状態で前後ツライチになります。

車高は最終型スターレット用サスで50ミリほど下げてます。ショックはノーマル。
ここまで下げるとリアタイヤ外側がフェンダーの折り曲げ部分にもろに干渉します。
私は対策としてタイヤに干渉する折り曲げ部分を切断。

ここまですれば車高短でも十分に走れます。

スレ違いすみません。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 14:36 ID:M/zGnwRd

>>793

>>252は漏れが付けようとしたときに質問した内容だなｗ
漏れは大森のETH-208-AZ (1/4/6)を付けました。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:59 ID:VnLMAusD

ブレーキパッドを交換しようと思ってるんですけど、

アクレ　スーパーファイター　か
エンドレス　ＳＳＹかＳＳＳ　で迷ってます。
車重が軽いからアクレ　スーパーファイターで十分の
ような気もしますけど、つけてる人いたら感想教えてください。

街乗りですが、純正だとヒヤっとすることもあるので。
ＥＬ4　乗りです。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:52 ID:KrngUpsv

>>798
ttp://homepage2.nifty.com/akiwokuma/corolla2/el41.html
ここらを参考にしてみては？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:37 ID:FhbdsHfA

ほしゅ

801 ：798：04/08/26 12:11 ID:k7CRnIPU

>>799　ありがとうございます。
アクレのスーパーファイター
買って見ようと思います。

安いからリスクも少ないですしね。
ただ売ってるところが家から遠いので大変だ。

ネットだとフロント・リアセットばっかり。ＯＴＬ

802 ：799：04/08/27 22:50 ID:kzzIxbCK

チト情報は今とは違うかもしれないが・・・参考になったようでｗ
タコ2も4輪ディスクならいいのに。

スレ違いだがそこそこのモデル（ア○オンやプ○ミオとか）でもなぜかリアが
ドラムだったりするのは謎だ。
リアのブレーキをドラムからディスクにするには一台あたり幾ら違うんだろ
うか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:04 ID:69sa8MLc

>>802
スタタボ用のリヤサス丸ごと流用でポン付けできんかな？リヤディスクブレーキ。
床板使いまわしみたいな車なんだし・・。

当方‘９３年式ＥＬ４１ＡＴ（実家の車もらった。下取りに出されるのが可哀相になったので。）を最近通勤で使って
いるんだが、イマイチ加速が鈍い気がするので、（前車がレガシィの２．５Ｌだからそう感じるのかも？）とりあえ
ずプラグとプラグコードを替えて、アーシングでもしてみようかと思ってるんだが、効果あるかな？
（人柱になるべきかな？）

804 ：EL45灰青MT：04/08/28 02:02 ID:Due1FsXj

>>803
できますよ～(^_^)/
力業でスタタボ用を総移植。ネックになるのは、サイドブレーキのワイヤーの長さが微妙に足らなくなる。
解決策としては、サイノスEL44オプション設定用のワイヤーを使うべし。

でも、実際に攻めて走ってみるとリアはドラムでも全然ＯＫだったりする。
ＦＦ車のリアブレーキはおまけみたいな感じも・・ア○オンやプ○ミオなんかがドラムなのはそのせい？？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 13:45 ID:m6tKkGVZ

アーシングしたけど、燃費0.5くらいあがりました。
満タン方なんで、正確な数値はでませんが。

まあ、アーシングは効果あるとか、無いとか
いろいろ言われてるけど、
おまじない程度に考えればいいんじゃない。

806 ：802：04/08/28 14:30 ID:YajMB+pA

>>803,804
スタタボのリアディスクは移植できるらしいですね。
まぁトバすクルマじゃないし、軽いからドラムでもいいんだけど。
でも、ドラムだと見た目がイマイチだし・・・。

旧エ○グランドのリアブレーキはドラムだというのが、またしても謎だ。
そしてスレ違いｽﾏｿ。

>>805
アーシングおめでとさん。
う～ん、気の持ちようかな・・・？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 03:51 ID:OUMla4af

今日、立駐でｍｙコルサを待ってたら
目の前を真っ赤なカロ２が…
めちゃ綺麗にしてあって思わず見とれてしまった。

いい加減洗車しなくちゃ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:19 ID:lM7JLNhq

>>807のレスで思い出した…

市内にあるそこそこ大きな公園に家族で出かけたのだが，
そこの駐車場でカロ2（EL-30前期型　白いWindy）にのった70歳くらいの老夫婦を見た．
20年弱たってもまだまだ現役なんだなぁって感じがした．

個人的な感想なんだけれども
EL-30以前のはあんまり見かけないので，たま～～に街で見掛けるとうれしくなる．
廃車置き場や草むらでヒーローと化しているのを見ると（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ　w

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:43 ID:t0FWqPIn

ディーセルのマニュアル　燃費良さそうですな。
フィットで　リッター17くらいが平均らしいか（裏は取ってないが）
軽でも20まで行くのそんなないかと。
（ミラとかアルトとかＫＥＩとかいいらしいがね）

軽にも燃費で勝ったりしてな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:51 ID:KVbUPhOc

>>809

２ヶ月前に H8 NL50 5MTに乗り換えました。往復120km の通勤で使っています。
平均して21km/l エアコンは半分くらいONです。
思ったよりも力があり、燃費もよく、大変満足しています。
ちなみに前車 H6ミラ(4AT)は 18km/l くらいでした。

軽油の安さも手伝って、燃料費はほんとうに安上がりです。
ただ、ディーゼルの排気ガス（特に黒煙）が社会問題になっているので、
後ろめたい気持ちで乗っています。。。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:05 ID:dmqgg95y

捕手

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 16:44 ID:re/Ioz1y

あぐぇ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 16:49 ID:ehoEYxjj

>>810
大丈夫。温暖化問題では逆にディーゼルのほうが偉いのだ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 16:42 ID:Gu4xtuvR

>813
あとは、軽油に含まれる硫黄分が欧州の軽油並になってくれれば桶ですな

815 ：810：04/09/08 18:01 ID:NkcfnyoR

>>813 >>814
CO2の排出量がガソリンに比べて少ないんでしたっけ。
硫黄分が少なくなれば1N-Tでも黒煙出なくなりますかね。
一応、現状でもラフなアクセルワークの時しか黒煙は出ません。
（ミラーで見える範囲では）

ちなみに、当地ではまだ低硫黄軽油(S50)が販売されてません。
1N-Tで低硫黄軽油を入れている人は、噴射ポンプあたりからの燃料漏れ
とか大丈夫ですか？参考までに教えてください

816 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/09/08 22:00 ID:A1kUURJ6

　>>815

　問題ないですよ。　黒鉛はさらに出にくくなりますね。

　ディーゼル全般、黒鉛が出にくくなるようです。
黒鉛吐いているトラックは重油臭いっす

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 15:49:00 ID:e1UJZO4v

夜の環八を走ってたら、やる気満々の初代（多分）赤カロ２が爆走していた。
信号待ちで並んだ時に見たら、ドライバーは金髪ロンゲのいささか香ばしい方。

信号待ちで先頭になるたびにアクセルめっちゃ空ぶかしして、ファミリーミニバンや
オヤジセダンに信号GPXをしきりに挑んでいたけど、対戦相手は勝負を挑まれてることさえ
気づいてない様子。

おいらがその時乗ってた借り物のプレオRSでも追い越せそうだったけど、
生暖かく見守ってますた。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:33:41 ID:w6KjEZdc

>>817
相手がGPturboだったらプレオじゃ勝てないよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:58:40 ID:QYwDDkkV

>>817
５代目ファミリアのパクリみたいなヤシだったか、その赤カロ２。それじゃ１．５Lでも最近の高性能軽にゃ勝てないな。

近所にその兄弟車２代目コルサ（しかも１．３Lの廉価グレード）がまだ現役で活躍中。もう２０年落ち車か？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:02:16 ID:6JVRchq7

EL43　５MT　にのっております。
この前初めて高速で運転する機会があったのですが結構スピード出ますね
ベンシに煽られてむかつきましたが結構出ることにおどろきました。
でもかなりフラフラするような感じだったのですが皆さんもそうですよね？
お金をかけずに改善する方法があればご教授ください。
あと、カセットが最後まで行くと反転せずに外に出てきてしまうのですがこれは分解してみるしかないでしょうか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:09:37 ID:if0w5TY1

俺もＥＬ４３の５ＭＴだす。
解体屋でＥＰ８２の車高調を２万円でゲット。
かなり車体は安定したよ。でも１５０ｋｍ以上だすと
さすがにやばい。

カセットはオーディオ変えてるので分かりませぬ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:48:28 ID:zR1uPwwF

こんばんわ、初めまして。
今回、うちの親からコルサを譲り受けました。
Ｈ８年に新品で購入したＥＬ５３（ＡＴ）です。
免許を取って、乗った車はコルサとフォークリフトと
トラック（２．５ｔと３．５ｔ）しかないので
免許取得後に乗った普通の乗用車はコルサだけです。

１から投稿をみてみました。
まだ専門的な用語や数値がちんぷんかんぷんです。
今日は日曜なので、昼からほかのＨＰとか見て勉強しようと
思っています。

823 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/09/12 10:10:19 ID:RgTbZ2el

８０ｋｍ/ｈ以上で走ると、轍に足がふらつき、
たまにヒヤッとすることもあります。
ショック入れたいでつ。
流用はEP９２用あたりでつか？

>>810
５MTいいでつね。漏れは４ATでつ。
タコがあればいいのだが・・・
燃費は１８ｋｍ/ｌくらいでつ。

824 ：810：04/09/12 18:57:40 ID:uXCzxS35

>>823
VIT-X なのでタコありで
安物ブーストメータも付けてます。

燃費に興味があり、以前からディーゼル＆MTに乗ってみたくて、
買い替えしました。

免許とって最初の車選ぶとき、シティ(GA1)とコルサTX(NL30)
で迷って結局GA1にしたので、今回ようやく1N-Tに乗れたって
感じです。

825 ：EL45灰青MT：04/09/12 22:24:25 ID:fVXlG9Gi

>>823
ショックはEP91用もしくはサイノス（EL5*）用でOKです。
（銘柄によっては素直に蛸蟹用もあります）
またアッパーマウントごと交換する場合はEP82関係のも付きます。

但し、ノーマルスプリングをそのまま使う場合、無闇に硬いショックと組むとスプリングが負けて逆効果になります。
（ビヨョ～ん！！ビヨョ～ん！！って感じになります。(笑)・・・スポーツ系のスプリングが1万円ソコソコなのでサクッと変えるのも一考。）

街乗り中心＆高速安定性という基準で「スポーツショック」を選ぶとしたら
KYBのNEW-SRあたりが妥当かと思います。
（ノーマルスプリングとの相性もソコソコいけてます・・・）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:23:05 ID:3q/djMHc

ELのウェブサイトやってるくせに今だディーゼルバージョン乗ったことないよ僕・・・
一度乗ってみたいなあ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 11:28:32 ID:XLCm8bx1

>>825 私はノーマルショックに社外ダウンサスですが、扁平タイヤとあいまって、最悪な乗り心地です。ゴンゴン突き上げる感じですね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:44:23 ID:n4mm/4u5

皆さんはどういうオイルを使用していますか？
参考にしたいので教えてください。
ちなみにEL43　５MT　ＶＩＴ－Ｘ　です。
オイルはカストロールのＧＴＸ７　Ｋというやつです

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:08:34 ID:hVVXBlWc

>>828
小さい缶のほうか？

830 ：810：04/09/14 22:48:35 ID:5Run7SxL

>>828
NL50 5MT VIT-X
トヨタ純正ディーゼルスペシャル2CD 10W-30
ホームセンターの特売で4L\980。
まだこれしか入れたこと無いので、比較はできませんが
可も無く不可も無くといったところでしょうか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:56:15 ID:Vs2+Quql

>>829
３ℓの小さい缶ですタ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 15:15:59 ID:qjSrDdDe

CALTEXのオイル入れてます。

ドライバースタンドで4リットル780円（税別）
具合はいいですよ。

↓CALTEX公式サイト

http://www.ampol.com.au/

833 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/09/16 21:27:30 ID:2ERXCNbC

>>824
元からタコありとはうらやましい限りです。
ブーストメーターは何マソですか？
ＧＡ１、漏れも乗っていました。
４年前、事故で歯医者しました・・・合掌

>>825
ありが㌧
ＫＹＢのＮＥＷ－ＳＲって何マソするのですか？
財布と相談の上、検討します。

>>826
ＥＬサイトの管理人ですか？
漏れも良く見ますが、どのサイトでつか?

>>828
今日、購入先の車屋でザーレンのＤ－ｔｕｒｂｏ用を入れました。

834 ：EL45灰青MT：04/09/16 23:46:49 ID:eoZkNQXW

>>828
おいるイロイロ
（しょにょ壱）
EL45（5E-FE）＝T社純正ｷｬｯｽﾙSL　SAE:10W-30
毎度の点検時＝年二回にＤらーにて交換
可もなく不可もなくですが、お買い物専用につき距離乗らないのでこれで十分かと・・・
（しょにょ弐）
EL54（5E-FHE）＝SPEED MASTER　スーパーレコード　FULL SYNTHETIC　SAE:5W-30
http://www.speedmaster.co.jp/（SABにて4000㎞おき＝年間4～5回）
本命走り用！？としてはこいつが一番（サーキットでブン回しても熱ダレしないのはさすが）
問題は4Lで8400円という値段・・・・

どちらかと言うと2台で「対極」の選択をしてますが、
実はエンジン保護には「スポーツ走行の度に安い鉱物系OILを湯水のごとく変える」という作戦が一番効果的です。
（BPのバービスネオなんかいい感じです。http://www.bp-oil.co.jp/index1.html）

>>833
ＫＹＢのＮＥＷ－ＳＲ
新品が4本セットが大体3～4マソ弱ですがオークションなどでも結構出てます。
（ＥＬ5*系用の他にＥＰ91用もポン付けです）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:07:42 ID:QyXD22Cx

100,000ﾏｿキロ超えてしまった・・・。
めでたいのか、めでたくないのか。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 09:31:21 ID:SM0tccOL

>>835
オイル上がり発生してませんか？

漏れのEL30は9万キロ超えたあたりででオイル上がりが発生して、
4リッターのオイル館を常に持ち歩いて補給しながら走った想い出が。
1000キロ走るとオイルランプつくんですよ。

で、結局13万キロでクラッチ＆ドラシャベアリングアボンで廃車＿｜￣｜○

837 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/09/19 15:12:52 ID:oRSvinFo

>>８３４
KYBのHP見たら、NEW-SRは４本セットが大体６マソ位だった
・・・高い・・・orz

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:28:25 ID:9s93wy9c

>>837
フロントがストラットですから、マルチリンクやダブルウィッシュボーン
とかと比べると高めですよね～。
でもここは、
「前後ストラットよりは安い！」
と思って買ってしまいましょうｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:32:37 ID:6pxc6YIH

>>837
さんざんｶﾞｲｼｭﾂですがスターレット用のならヤフオクでよく出てるのでもし良さげなのがアレばチェックしてみれば？
まぁ写真じゃ程度が分かりにくいけどね。
ちなみにEP91用よりEP82用の方が良く出品されてるので
>>825氏が言ってる様にアッパーごと交換出来るようならいいかも、アッパーのヘタリも考えて新調するって意味でも。

あとNEW-SRの定価は６万ﾁｮｲですがネットでならだいたい半額くらいですョ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：04/09/20 08:11:04 ID:j0Zvjpp7

>836
自分のコルサセダンも、10万キロ越えますたが、オイルランプはつかないでつYO。
ちなみにオイル交換は4,500キロでやってまつ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:50:19 ID:K7ivg1kG

カローラⅡの後期型って、出回らないもんだな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:57:44 ID:rpk/hQSp

１の説明文に苦笑してしまいました。

843 ：ダミアソ：04/09/21 01:29:37 ID:6Vo9na6x

ヤフオクで気合の入ったカローラⅡをﾊｹｰｿしますた。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19310119

これで17インチ履かせてマフラー替えたら
このスレの人達以外はもう殆ど車種不明かも(゜∀゜)ｱﾋｬ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 03:08:32 ID:fr3b5hMQ

代車でカローラⅡｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 08:41:55 ID:1Bh+LDUJ

>>843
ＥＬ系がカタログラインナップにあったころは、ベース車としては見向きもされなかったのに、
ここ最近になってＥＬ５Ｘ系（４Ｘ系以降）をいじってる人を良く見るようになりましたね。

もしかして、ＥＬって何かのドレスアップ系の雑誌に載ったことありますか？

846 ：ダミアソ：04/09/21 18:19:53 ID:q57EfLQK

>>845
そうですねー、最近自分の周りでも弄ったEL4系・5系をちらほら見かけるようになりました。
インチアップ・マフラー・LDが中心で、エアロまで弄ったのは見たことないです。

雑誌媒体などでELのチューニング・ドレスアップの特集は見たことないですねぇ。
中古価格がかなりこなれてきたというのが大きいのかな、と個人的に思っています。

847 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/09/21 22:31:52 ID:41KpcSU7

ショックの件ですが、EP８２が多く出回っているようですね。
漏れのは２マソ８千㌔走行しているが、ピロアッパーは、
変えるべきですか?

848 ：EL45灰青MT：04/09/22 01:02:31 ID:/ZVVqwTo

蛸蟹じゃないけど、ホットインポートっていうスポコン雑誌で、EL54サイノスをベースにしたUSDM企画が始まったらしい・・・
ttp://www.geibunsha.jp/teiki/mo_hi.html

案外そっち系のイベントに行くと、北米仕様ターセルスポコンとかやっているの見かけるし・・・
ちなみにこちらは本場の・・・
ttp://www.tercelonline.com/
ttp://groups.msn.com/EastCoastTercelOwnersECTO/home.htm
ttp://www.turbotercel.com/

849 ：EL45灰青MT：04/09/22 01:10:30 ID:/ZVVqwTo

>>847
NL系だとエンジンマウントの振動でガタがでたりしそうなのでピロはオススメしません。
EL系でもTRDの強化タイプで十分かと・・・>>848のリンク先のクルマみたいに「ベタベタ鬼キャン」にして楽しむなら別ですが。(笑)
ttp://www.tercelonline.com/v4/gallery.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:18:36 ID:fGM2aV0J

旅行に行ったとき1回だけレンタカーがターセルでした
いつもヴィッツ、マーチ、フィット、コルト
なのになんで今回だけ？

でもエンジンパワーは他車種のレンタカーに比べダントツでした
サイド引いて横向けても楽しい車♪

851 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/09/22 20:15:53 ID:Z0KGLdRA

>>849
「ベタベタ鬼キャン」にはしません。
車の寿命が”通常の３倍”減りそうですから・・・
ボディは赤じゃないし。白なもので。
しかも運転は漏れだけじゃないので（母との兼用）
となると、EP９２用ですか？
>>８４８のリンク先の蛸蟹、気合い入ってますね。
σ(ﾟ∀ﾟｵﾚ!! 的にはｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!です。
国内にはそんな香具師いないのか？と思います。
英文読めないorz

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:55:31 ID:PwbCz/zb

>>851
もう普通に純正ダンパー交換って事ではいかがか?w
たしか一本あたりﾌﾛﾝﾄは\12600、リアは\5100だったかと。
でもこの値段だと前に話が出てたNEW-SRと大して変らん罠

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:25:15 ID:3QpVu8eV

クライムギアはダメか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:10:46 ID:P6HVaKR1

LexusEL43

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 03:21:27 ID:ARyz5mgs

>>853
クライムギアはチト硬すぎるかと

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:33:00 ID:QAhAs0Vf

ヤベー、２ドアクーペのターセルがメチャメチャ欲しくなった・・・＿|￣|○

857 ：sage：04/09/24 19:35:26 ID:qcrWazde

コルサ・ターセルはノーマルで乗るのが一番と自分的には思ってたけど、 >>848
にあるのを見ると予想外にカッコよくてビックリした。

セダンのリアスポほしー。

858 ：810：04/09/25 13:43:05 ID:vfft/tuY

>>833
ブースト計ですが、オートゲージのやつでオートバックスで１万くらいでした（取付け込み）
NL50 は NL30やNL40のようにTURBOのインジケータがついてないので、付けました。
あれは何で無くなっちゃたんでしょう。（残念）

そいえば、ディーゼルでタコ付きは
NL30全車
NL40のセダンVIT-X or VX
NL50のセダンVIT-X or VX（後期がVIT-X系消滅）
となりますか。メモリ間隔の大きなMAX6,000回転のメータ,なぜか気に入ってます^^;

GA1は軽くて、カーブもよく曲がりましたね～。たまに中古車情報なんかに載ってると
思わず買いたくなってしまいます。。。

859 ：835：04/09/27 17:11:05 ID:vyzhCAn/

>>836
オイル上がりは発生してないでつ。
まだまだEL51でがんばらねば。
Thanx!

860 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/09/27 21:40:20 ID:hW3Vkenm

>>858
NL50 は NL30やNL40のようにTURBOのインジケータがついてないのは、
おそらくコストダウソでないかと思われます。
（あと蛸メーター有無もそうだと思います。）
漏れもあのインジゲーターは好きでしたよ。
今はタービンの音でしか判断するしかないですね。
ブースト計１マソなら買ってみようかと思います。

ショックはまだまだ先になりそーです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 13:23:27 ID:+6Ik2fN5

テレサ発見！
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7030248

862 ：EL45灰青MT：04/10/01 00:33:40 ID:DIvjxRsi

4E-FE＆5E-FEエンジン用
ハイカム＆蛸足＆ビッグスロットルを作ってくれるお店をハケーン
ttp://www.koyamaspeed.co.jp/

>>861
4E-FTE移植+大きなフロントグリル活かしてIC前置きとか・・・鬼テレサ？！(笑)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:04:15 ID:Zo8QdFHT

タイヤのサイズ分かるんだけど
ホイールのサイズ分かりません
教えてください。
またオフセットって　いくらくらいまで大丈夫でしょう？

864 ：EL45灰青MT：04/10/03 22:04:24 ID:Tt7nUroY

ホイールのサイズはこの辺に詳しく出てます。
ttp://www.jawa.jp/jp/basic/01.html

オフセットについては、そのホイールの外径やリム幅によって違ってくるので
一概にいくつまでとは言えませんね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:09:14 ID:O27xK//6

>>863
俺のEL53で、7J-15のｵﾌｾｯﾄ35（ﾀｲﾔは195-50-15）でも大丈夫だったよ。
ただ、ﾘｱは、耳とｽﾚｽﾚだった。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 08:46:07 ID:SBJwwwol

>>863
当方の経験から

車EL41、６J×14 OFF+38、タイヤ175/60R14（８２初期のスターレットGT純正）
フェンダーより１．５センチほど内側。

車EL53、７J×17 OFF+38、タイヤ205/40R17ｗ
爪折・ローダウンで耳スレスレ、ツライチ。かなりシビア。
実用性全くなしｗｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 18:37:19 ID:HjoGs1Zt

EL41(セダン）に乗っております。
マフラーを交換しようと思っているのですが、社外マフラーで
EP91や82NA用のマフラーが流用出来るという事なのですが
EL41には加工無しでは付きませんでしょうか？

868 ：EL45灰青MT：04/10/06 18:46:49 ID:5o+7XZ0H

EL41にはEP82NA用（リアピース交換タイプ）が付きます。
但しセダンの場合、マフラーエンド部がバンパーよりも奥まったところにくるのである程度の加工が必要。
（「エキパイ延長」又は「リアバンパーに耐熱シートを貼る」スタイルのが一般的みたいです。）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 20:05:32 ID:HjoGs1Zt

>>868
ありがとうございます。
やっぱり加工しないと付きませんか…
延長ってことは溶接しないといけないですよね。素人の私には｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
エキパイ延長って整備工場とかでやってくれるものなんでしょうか？
何センチぐらい延長必要ですか？

おとなしく耐熱シートかなぁ…

870 ：EL45灰青MT：04/10/08 00:26:57 ID:En4biOHi

溶接延長は言い値的な部分が多大にあります・・・・
（オートバックスなどではムリっぽいです。）
また市販の「大口径マフラーカッター」を力業で移植する手もあるけど、
「重量増でエキパイが根本から折れる」という危険があります。
（エキパイ部分の吊り金具を自作する？？）

871 ：EL45灰青MT：04/10/08 00:29:23 ID:En4biOHi

ちなみに延長長さは7～10㎝程度です

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 09:06:14 ID:Lr4RLjdi

EP系に詳しいショップにお願いしたら、もしかしたら延長加工してくれるかも？
もちろん、マフラーはそのショップで購入って事で。。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:07:59 ID:aPEoM5la

ディーゼルのマニュアルって
リッターいくら　走りますか？

874 ：NL50：04/10/10 22:47:09 ID:F2zKDfQA

>>873
１２万キロオーバーのNL50マニュアルにのっています。
市街地でも１７～１８キロ／リッターは余裕です。
遠乗りだと２５キロ／リッターは確実に走ります。
ただし、踏み方が大事です。

875 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/10/11 19:24:54 ID:w/CXqXZI

>>873
NL40ですが、現在28万ｋですが平均20K/Lオーバーです。
エコランに徹すれば24～25が記録できます。
街乗り中心で、運転が荒ければ16～18ｋ位かな。

876 ：KD-NL50海苔◇４ドア：04/10/11 20:41:52 ID:mV7y88Fq

ATですが、約２０km/l前後です。
明日長距離ドライブしますので、計ってみようと思います。
８月はエアコンつけていましたし、オイル交換前でしたので、１８km/lくらいでしたよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:57:51 ID:mVjtdjYf

購入考えてますが

弱いとこ　ってどこでしょう？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:59:37 ID:cfYPTqpp

米環境保護局（EPA）とエネルギー省の合同調査による2005年モデルの燃費調査結果が7日発表され、1位から7位までを日本のハイブリッド車が占めた。

トップは6年連続でホンダの『インサイト』（マニュアル）となり、市街地走行時の燃費は1ガロン当たり61マイル（1リットル当たり25.8km）だった。

2位はトヨタの『プリウス』、さらに3－7位はホンダのインサイト（AT）と『シビックハイブリッド』シリーズが占めた。日本車以外では独VW（フォルクスワーゲン）の『ニュービートル』『ジェッタワゴン』などのディーゼル車が8、9位となった。

ガソリン車ではホンダの『シビック』が最高で、10位。全体としてハイブリッド車が多くジャンル別ではSUVのトップに米フォードモーターの新モデル『エスケープ・ハイブリッド』が入った。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 01:41:36 ID:KJgMPHS9

>>877
全てに於いて弱いｗ
しかし乗ったものにしか分らないそれを補うだけの
魅力という強さがあるｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:17:15 ID:rNCCVbSS

>>879
ｲﾝﾌﾟ海苔の裏切り者が何を言う！ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:46:40 ID:dyxURiv/

リア周りは弱いよな
まぁタコに限らずハッチバックの宿命だけど

882 ：877：04/10/15 00:02:32 ID:XJNQFcHl

追加で　
つかぬことお伺いしますが
リアブレーキって　ドラムですか？

カタログでは　リーディングトレーリング　となってますが・・。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 01:14:13 ID:5yqaYLY4

>>882
リーディングトレーリングってのはドラムブレーキのタイプですよ

884 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/10/15 21:37:33 ID:PxwE6TVa

燃費報告です。
こないだの長距離ドライブでしたが、
約１８km/lでした。思ったより燃費が上がらなかった・・・orz
タービンの力にまかせて、ついつい飛ばすのも原因なのかと思います。

ATだと、８０km/hあたりで３速から４速にシフトチェンジされるのですが、
他の方はどうなんでしょう？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 19:01:35 ID:u9Ek9uyY

みんな結構燃費伸びるみたいですね。
3ATだから高速走ると全然伸びない。エアコンなんかつけるとさらに・・・。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 01:15:39 ID:rMH5cpya

>>885
でもリミッター領域まではスピード出るんだよな、ＥＬ４１。３ＡＴだというのに。（漏れのは後期型でつ。）

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 03:03:06 ID:3glmJPqX

ＥＬ４１コルサ（MT前期方）に乗っています。
エアコンつけて走行中にたまに「ブーン」って音がして、
ファン？ですかねぇ・・・何かが作動する時に回転数が
急に上がって（特に2速で渋滞走行中とか）加速して
恐いんですが、これって仕様なんですか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 07:22:58 ID:aFib/Xes

888

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 07:45:26 ID:4CeY636K

中古買ったけど

ブレーキ　効きません！！！！！！！　　超怖い！！！！！！

対策ない？

890 ：EL45灰青MT：04/10/17 10:15:04 ID:GENGxv8G

>>889　ブレーキ系強化対策はEPの流用で結構ありますね。
①フロントブレーキパッド交換（出来ればフルードもDOT4クラスに）・・・ストリートならこれで十分かと。
②それでも満足いかなければローター＆ステンメッシュホース交換（各種EP用がポン付け可です）
・・・・この仕様ならリアドラム車でもサーキットでそこそこ行けます。
③そんでも納得いかなければ、EPターボ用リア周り総移植で4輪ディスク化
・・・ついでにスリットローターなんかを組んでしまった日には逆に減速Gが怖いかも？？

891 ：（＾o＾）/：04/10/17 10:43:51 ID:x9d91/nm

とよ丸なんかうんち
とよ丸のはなしする八つもうんちーよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:48:14 ID:few4ztFQ

>887
エンジン内の電動ファンだろといいたいが、
それエアコンのコンプレッサーが作動しただけでは・・・？

>889
パッド減ってないか？
またはブレーキ片利きとか・・・
大きな販売店か工場で調べてもらえ
それから移植など考えるべし

893 ： ◆LfPEN2Xy1w ：04/10/17 18:56:12 ID:few4ztFQ

コルサセダン平成7年式に乗ってます
夏前からエアコンが細菌兵器と化し、同乗者の反感を買ってます
原因を調べたらエバポレーターという部分を洗浄するといいらしいのですが
ここを洗われた方いますか？

http://www.geocities.jp/a300b4/AC.html

このホームページのように
薬剤噴射用の内部に繋がる穴とかみつけられますか？

894 ：885：04/10/17 21:58:11 ID:uNsEYLMn

>>886
ゆっくりだけど、リミッター付近まで逝くよね。
3速でレブリミット一杯一杯。

>>887
取説にソレ関係のことが書いてあった気が・・・。

>>893
フツーにフィルター換えるとかじゃダメなのか？

895 ：H6.3式NL40-5MT海苔：04/10/17 22:35:39 ID:ZEa/oHjf

>>893

　カビ臭くなると、ワイパーのところにある吸気口の所から
水をジャバジャバ流して洗うと、臭いは止まります。
やってみそ

896 ：886：04/10/17 23:34:31 ID:rMH5cpya

>>894
知らんかった、５０系ってエアコンにフィルター有るんだ。４０系になんてそんな高級なもの付いてない。orz

897 ：810：04/10/17 23:41:42 ID:IOdNsA/k

>>893
グローブボックスを外すと、エバポレータの入ったケースがあり、
２つのネジで留められたブロアレジスタを外した穴から家庭用の
エアコン洗浄スプレーを吹き付けると、結構きれいになります。

>>894
うちのNL50にはフィルタはついてません。オートA/Cならエアコンフィルタ
ついてるんですかね？

898 ：894：04/10/18 13:42:08 ID:EIWoPiqX

じゃあ付いてないのかも･･･。俺が無知すぎた･･･。
逝ってくるよorz

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 00:38:44 ID:S1mNSC9T

↓アシスト。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 07:38:47 ID:hbRWsHaP

実際付いてないんじゃ

901 ： ◆LfPEN2Xy1w ：04/10/20 19:08:03 ID:h9x5mMQT

>>893です
みなさんありがとう
週末グローブボックス外して消毒してみます

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 17:33:19 ID:9mXKuT9f

あと6日でこのスレも一年か･･･。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 19:14:51 ID:fvn8ol3J

カローラⅡに乗って～買い物に出かけたら～
はいてないのに気づいて～そのままモザイク～♪

904 ： ◆LfPEN2Xy1w ：04/10/24 21:45:28 ID:XGzfP5+b

>>893です
本日グローブボックス外してエアコン消毒しました。

助手席グローブボックスは4つのねじと一つのボルト？で止まってます
ねじは蓋を開けた状態で外すものもありますね
これがわからなくてしばらく時間取られました
これを見つけたら簡単に外れました。

さて、エアコンのエバポレーターですが
このホームページの『パワーレジスター』？という部品を外します。
コルサもほぼ同じ配置で、二つのねじで止まってます
http://homepage2.nifty.com/lj37/page037.html
外した数センチの穴からスプレー噴射できます
洗い流された水は流れて外に出ます

じっくり見てみましたが、平成７年でも埃がついてる、少し黒い程度で酷いカビカビでは無かったです
虫の死骸とか、ゴミの腐葉土を予想してました（笑

今回はエアコン用のスプレー使いましたが、
見えない部分にもしっかりとかかるように市販品の中で
長いストローのついたものが奥まで吹き付けられていいみたいです
これ以外ならアワで広がり上まで洗浄できるエンジンルームクリーナー
とかいいかもしれないですね

今回酷いカビカビになってないのは、朝晩の暖房でカビが消毒されているのかも知れないです。
スプレーマジックリンと水道のスプレーで吹き付ければキレイになりそうな感じでした

これから冬の暖房シーズンですのであまり関係ないかも知れないですけど
気になる人いたら、こんなふうに洗ってみてください。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 10:40:28 ID:Vd091XMr

sage保守

906 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：04/10/27 16:14:07 ID:6pykiIfN

はじめまして。
平成10年3月初期登録のコルサセダンに乗っている者です。
今朝、通勤で乗っている時に運転席前方からトントントンいう異音がして、午後から休みを取って修理屋さんに持っていたのですが、修理屋さんに見てもらうと異音が出ず、もし、また異音が出たら預かって調べることになりました。
そろそろ買い換えなのかなと思ってしまいました。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 20:51:18 ID:8uMfOmuq

平成10年式なら普通ならまだいけるとは思うのだが･･･。
とりあえず、気をつけて。

CatrolのGTX7が安かったので買ってきておいた。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:34:30 ID:og3/Qufu

>>906
まだまだ大丈夫だと思うが・・・
直せばまだまだ使えるよ

うちはメーターからゴロゴロとスピードにあわせてすれるような音がする
でも支障ないのでまだ直してない。（笑

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:22:51 ID:rJbTCvMV

平成６年式のコルサ。今日、１２ヶ月点検でDラー行ってきました。
オイル入れすぎだったんで、また日曜に逝ってきま～す…orz

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 17:52:34 ID:Fqhd1Aj6

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。

まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には

タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

911 ：906：04/10/29 20:47:20 ID:bJfyLutF

>907,908
レス、ありがとうございます。
やはり、今日も異音が出たので、修理屋さんに持っていき、そのまま入院となりました。
「時間がかかるかも」と言われたので、((((> ゜Д゜;))))ガクガクブルブルです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 18:24:11 ID:6FEzcFjU

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

メーカーも　当然左曲がりの症状はわかっているはず
簡単に対策できるものならば、とっくの昔に言われなくともやっているはず
今年の巨人の投手陣ではないが
現状では　組み上げて走らせてみないと真っ直ぐに走るかどうかわからない
左曲がりに気が付いても、
トライアンドエラーでアライメント調整して出荷するのは膨大なコストがかかる
加えて言えばオドメーターも回ると新車では売れないしね　藁
でも　こんな商売を続けると信用なくすことは必定だ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:47:09 ID:B+undK/5

アルファードなんてｶﾝｹｰねぇよ保守

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 21:20:10 ID:RA3WNf24

>>913
或るファー度最上級グレード一台分で何台のEL４０系を買えるんだろ？（もちろん中古の現状渡しでね。）

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 21:39:05 ID:izA5+6Nx

軽く15台は買えちゃうと思う。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:30:16 ID:h/lCvRx5

コルサセダン７年式でリアガラスの熱線が効かなくなりました。
スイッチ入れるとランプは付きますが、曇りは全然取れないです。
ヒューズも見たけど切れてないです。

これ修理にいくらくらいかかりますかね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:45:08 ID:aJ/RsSoN

EL4　系のコルサに乗ってるんですが　クラッチを踏むとキュッという小さい音が
します。　これは何かの前兆ですか？　　ちなみに走行距離は6万キロ弱です

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:26:10 ID:PMbbGtIA

初カキコさせてもらいます
台風23号のお陰で車を買い換えることになりました。
候補に上がったのが
EL43　5MT
EP82　5MT
ﾀﾏがﾅｲEL43諦めかけてます(´･ω･`)
ｺｺの住人さんは両方乗った経験をお持ちなので
ｺｺが(　・∀・)ｲｲ!ってのがありましたらお願いします。m(__)m

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:29:53 ID:2SkCvR2A

>>918
EL５系はダメなの？４系より新しい分、玉数もまだ多いだろうし。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:32:23 ID:PMbbGtIA

>>919
高年式だとお金が足りません
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡うえええん

921 ：EL54青灰MT：04/11/03 00:16:10 ID:8QWBJh+J

>>917
まずはクラッチペダル廻りを疑ってみてください・・・リンク各所に556吹いてみてください。
それでも消えない場合はクラッチケース内で鳴っている可能性があります。
（Dらーメカ氏の所見ではケースをばらさないといけないのでクラッチ交換同様の手間になるようです。）

ウチのEL45は3年前より後者の原因により鳴るようになり未処置のまま（クラッチ減ってないし）
走行10萬キロ超ですが（異音以外は）快調です。
（天候や気温に応じて鳴いたり鳴かなかったりする）

どうしても消えない場合はクラッチの消耗具合などを兼ねてDラーで点検して貰うのも手です。

922 ：920：04/11/03 11:10:06 ID:EMP8ah38

EL5系でも7年落ち位だと安いよ。
でもちょっとスポーツしたいならEL4系かなぁ･･･。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:13:50 ID:EMP8ah38

ごめん間違えた、>>900と>>922は別ね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:50:56 ID:Zyjb9dUD

>>917
多分グリス切れ、特に問題じゃないと思いますが。
ちなみに556はグリス落としちゃうのでグリス塗ってあるに吹いちゃダメですよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:03:52 ID:Zg5sPhh8

>>921　924
ご教授ありがとうございます。早速注意しつつ556してみます。
あと、運転席側のワイパーを動かしたときに最後に窓の外の枠に擦れるですが
皆さんもそうですか？　　

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:05:38 ID:gI8/e//D

すみません、質問なんですが、
この三車種に５E－FHE載せてるグレードって無いですよね？

記したエンジンはサイノスのエンジンです。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:18:15 ID:jCvoIoGG

>>926
サイコルならあるかも・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:35:24 ID:gI8/e//D

詳細教えてもらえればうれしいです！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:59:14 ID:jCvoIoGG

5E-FEと5E-FHEの違いってなんだろ？
馬力上げてあるのかな？
ちなみに　コルサ/ターセル/カローラ2はすべてH無しだよ

エンジン積み替え考えていたのかな？

930 ：銀走駆主 ◆RUNX/9mfpg ：04/11/04 22:22:20 ID:V+mhpruX

>>929
吸排系の改良により馬力が向上しています。Hは高性能エンジンを表します。
EL43のカローラⅡZS、コルサSZ(セダンVIT-Z)、ターセルVZは5E-FHEを搭載して
いたな。なお、EL53は5E-FE(94馬力仕様）のみです。
あと、5A-FEと5A-FHE（5Eと同排気量）というエンジンもカローラ系に存在して
いましたので混同しないように。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 00:32:35 ID:/+h8kZ3C

>>930
ハイカムの「H」だっけ>5E-FHEのH。あと、VIT-Zはなんて読む？ヴィッツじゃないぞ。

答・「ヴィット　ズィー｣　ね。三本爺の番組でEL４系やった際にﾖﾀの主査が「ヴィットズィーと発音します。」
って言っていたので間違い無し。（VTR有ったけど何処へしまったのやら。）
（去年のいつ頃の分かは忘れたが、某ねじ回し誌が思いっきり「ヴィッツ」って書きやがってた・・。orz ）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 04:34:09 ID:ZuTtwota

>>931
おいら、ﾌﾂｰに「ブイアイティ、ゼット」と読むんだと思ってたｗ

933 ：銀走駆主 ◆RUNX/9mfpg ：04/11/06 08:17:50 ID:Ety3blGh

>>932
漏れも「ブイアイティ、ゼット」と思っていました。あとIDがもう少しでﾄｦﾀ…。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 15:28:56 ID:bJiiu4zt

先週トヨペットの中の人とターコルの話をしたけど、その時は
漏れも中の人も「ブイアイティーゼット」と言ってた・・orz

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:02:34 ID:CY+DGZSc

この５ＥーＦＨＥ積んでる奴だったら、８６くらいなら
倒せるんじゃない？　ヘタレだったらテンロククラス食えるかも。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:55:54 ID:iaLR4yBV

>>935
同じエンジン積んでいるとしても無理だろう。
サイノスは一応コルサのスポーツタイプからの分化ものだけど、ノーマルだとセラと同じくらいになると思う。

937 ：EL45灰青MT：04/11/06 23:07:12 ID:N6jV6H8P

>>935
パワー的には86に積まれていた初期型4AGと互角（低中速でのトルクでは5E-FHEの方が4AGより太い）です。
車重やボディ剛性面でも当時のクルマより良くなってますので。
「新しいクルマは速えーんだよ～（某コミックで豆腐屋のオヤジが言ってた一言）」はホントの話。
またサイノスとの違いですがEL43の5E-FHE搭載車の足回り仕様はサイと共通（というか元々サイはEL43-FHE車がベースになってる）ですのでご安心ください。

余談ですが、先日はEL54サイノスでEG-6シビックを喰ってきました。
（筑波サーキット1000にて・・・加重移動のタイミングが決まればコーナーからの立ち上がり加速（1速-2速）でB16A車と並べます♪）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:26:27 ID:ZuTtwota

>>935
いやあ、流石にドノーマルエンジンの86なんていないでしょうから、
相手がよっぽどのヘタれか、EL45灰青MT氏みたいなエキスパートな方以外は
無理なんじゃないかな。
86乗りは最低でも、92後期の4AGの部品使ってOHしてるでしょうし。
ちなみにおいらの知り合い、一年くらい前に、それまで乗っかっていた
92後期のエンジンを111後期のに乗せ換えてましたよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:08:06 ID:y/ylaR53

タコ２は軽いのも大きな強みだと思う。
スターレットにも負けないくらい軽いしね。
タコ２はなんか親しみもてるしね。

良い事だ。
なんか欲しくなってきた（俺は９２カローラＧＴ糊）

940 ：931：04/11/07 01:14:23 ID:qYu3GCNL

>>932-934
三本爺も「読めないよ」とか「ふりがなをふれ！」とか言ってたような気が。（ｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:21:52 ID:U8c0r7JI

EL41　1300車コルサセダンATのメーター変えたいんだが
同じコルサの1500車ATとか、EL4X系ターセル1500AT、サイノス1500ATなどのメーターはつけられますかね？
1300ATのメーターと入れ替えて、配線簡単に付け替えられますか？
特にタコメーターの配線とかはメーター裏まで来てますかね？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:22:55 ID:U8c0r7JI

サイズは同じようなのですがこういうものに入れ替えられますかね？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6878028
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54615384
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75634817

943 ：EL45灰青MT：04/11/07 04:06:24 ID:MIU8g+oa

元々タコが付いてないグレードの香具師は回転信号線を新規に引き直す必要があります。
（同エンジンのタコ付き車のメーターパネルを持ってきてもカプラーオンではないです。）
上の出品物の下二つ（＝サイβやEL43（-FHE車）はCPUから違うので各信号の電圧なんかも違ってくるかと。

944 ：941-942：04/11/07 23:55:48 ID:U8c0r7JI

>>943
難しいですか
無駄な出費になるところでした
ありがとうでした

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:07:15 ID:6GmNLtKH

H8年式5E-FE･ATコルサで燃費18.3記録age

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 01:36:02 ID:3xBDPF/I

>>945
ＡＴでそんなに逝くなんてすごいな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:04:49 ID:bxnQKlhk

H10年式のコルサなのですが車速センサー
どの変から取ればよいか、わかる方教えてください。

948 ：EL45灰青MT：04/11/12 17:08:46 ID:kTrSif9I

>>947
助手席側のグローブボックスを外すとコンピューターユニットがあるので、Ａコネクター（16ピン）の端子№13がスピードセンサー（SPD）からきた線です。
・・・・って書いても、判りにくいですね。
修理書もしくは配線図があったほうがわかりやすいか・・・
参考までに・・・・
ttp://www.apexi.co.jp/products/electronics/pdf/revspeed_tori03.pdf
にEP91(4E-FE)のECU端子配列図があります。
（基本的には5E-FEも同じ、※5E-FHE車はAE111(5A-FE)と同タイプ）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 03:13:04 ID:imHkJwO7

EL45灰青MTさん

ありがとうございました947です。
探してみます。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 03:20:32 ID:N5HWsdjQ

１３００MTで２０キロくらいいってたかもしんないです。燃費いいし走りがおもしろいし
、いいクルマでした。今はプラッツの１５００MTです。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 14:36:14 ID:iOIGujhZ

コルサの後継者的存在のプラッツとだと
コルサの方がカコイイ！！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:40:10 ID:nLZy8oUW

住人はヘッドランプ何使ってるんでつか？

953 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/11/13 20:44:39 ID:MN1nva3/

>>952
漏れはノーマルでつ。
しかもマルチリフレクターでつ。
それよりデイライトキットかフォグが欲しいですね。
もうすぐ雪の季節なので。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:51:23 ID:pMmy8eio

次スレは作らないんですか？

955 ：952：04/11/13 20:57:10 ID:nLZy8oUW

KD-NL50海苔　◇４ドアさんはノーマルでつか。
漏れは社外のHID風ハロゲンなんだがロービームが暗いんでつ。
雨の日なんかはダメダメ。
やはりフォグかなぁ。付けてるけどショートして点かないんだよねorz

次スレは誰立てるんだろ？
進行ﾏﾀｰﾘだからもう少し後でもいい気が…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:39:52 ID:HNPcIOa9

車板のCMソング板から誘導されますた

L40系のCMで「♪ラーララン、ラララーララン」って曲が使われてたと思うんですけど
誰が歌ってたとか何の曲とかわかる人いますかね
結構好きだったもので
どこかにうｐとかされて・・・ないですよね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:40:35 ID:qkQaCpNk

http://apple.mo-blog.jp/lonestar/2004/10/post_22.html

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:42:04 ID:qkQaCpNk

小沢健二の「カローラIIに乗って」

959 ：956：04/11/15 21:58:13 ID:3AWUZX6w

いや、おざけんよりも前なんですよ
素敵なお姉さんが出演してて、さっきググったらキャッチコピーが
「ごめんあそばせ」のやつだったかもしれないですが

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:33:21 ID:hsCrQT01

わからん

トヨタのお客様相談センターに聞くべし

961 ：KD-NL50海苔　◇４ドア：04/11/17 15:12:57 ID:YPeQGNuU

>>952
確かにHID風の光は雨の日には見えにくいですね。
雪の時も見えにくいですよ。
フォグは元から付いてるのですか？

次(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! は980番以降に立てればいいかもしれませんね。

冬タイヤにしたら燃費が１６km/lだった・・・・orz
オイル交換の時期が過ぎていたのも原因かも。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:04:29 ID:VOvPZvTC

今日車に乗ってて気が付いたんですが、メーター内の左ウインカーだけが点かなくなってました。
外とメーター内の右のウインカーは普通についてます。
たぶん電球切れだと思うんですが、オートバックスみたいなところで替えてもらえるんでしょうか？
それともトヨタのお店に行かなくてはいけないんでしょうか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:37:19 ID:+mvVvjHY

メーター内の[D]のランプが切れて10万km以上になるな・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:05:17 ID:3bsxdTfg

故障放置するのもビンボー蛸乗りの醍醐味だよ

　と、言いたいが、トヨタで治してもらうべし
　自分で治すのはかなり面倒です。
　自動後退もしてくれないと思うぞ

965 ：952：04/11/17 22:52:47 ID:VUWP585o

>>961
うん、HID風は雨の日は見えにくいよね。
雪は降らない地域なもので…。やっぱり黄色かな？
フォグは後からバンパー切って、耐熱コップを加工して…。
燃費16km/lってスゴイですね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:17:33 ID:y6hxXMhQ

>>962
今すぐディーラーへGO!　間違ってもバッ糞のダメバイトなんかにさわらすなよ、クルマ壊されるぞ。
だいたいメーターばらしなんてﾏﾝﾄﾞｸｾｰから「うちじゃ無理」って言われて終了だろうな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:53:08 ID:NTUKYqDX

>>963
うちのコルサも全く同じ！
去年の車検時期にDのランプだけ切れたがそのまんま。
今では「ランプが点等しないレンジ＝Dレンジに入っている」が定着してしまっているｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:37:11 ID:K8GhfuBa

>967
漏れのコルサも同様の症状が出ました。
自力で交換に挑戦したんでつが、コネクタの脱着で断念して
結局ディーラーでやってもらいますた。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:27:23 ID:qUum6MWD

>962です
今日　ディーラーにいって替えてもらいました。
EL4系なんですが、この車はライトくらいですよね？
皆さんは高効率バルブなんかに変えてるんですか？
安くて、寿命が長いいいバルブがあったら教えてください。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 01:48:17 ID:LgEf04nZ

>>968
直すほどのものと分かっていながらも、実際いくらかかった？

971 ：968：04/11/19 08:12:18 ID:Kyh47kpX

>970
部品代は百数十円程度ｗ
工賃が￥３，１５０円だったと思います。
それだけだともったいないので、他に不具合個所があれば
一緒に見てもらったほうがお徳かも。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 17:49:56 ID:/Ykt7YFq

>970
部品代が210円で、工賃が2500円でした。　
1時間くらいでやってくれました。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 14:10:54 ID:BaDah3AK

971-972
なるほど。場所が場所だけにやけに工賃が高く映るｗ
しかし、こうも同じ場所で不具合（走りには全く影響ないが）が
起こるのも奇遇なのか。はたまた・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:03:18 ID:mL4uFwX/

>973
ここが切れるのは珍しいですねって言われた。
しかも、どの電球使ってるかわかんないから電球を一個一個確認しながら作業します。
とも言われた。もしかしたら、ここには部品が無いかもとも言われました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:49:04 ID:ECULpemT

Dはほぼ常時点灯だから、
他のランプに比べると切れやすいですね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:57:17 ID:mZKV447N

緊急ﾌﾟｼﾞｮｰ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:53:59 ID:k0ZE6irW

8年乗ったEL41　３DHBとももうすぐお別れです　3年落ちで19万6千㌔自分で約16万㌔
年に２万㌔乗りましたがオイルさえ漏れなければまだまだ逝けると思った
小回りがきいて扱いやすい車だったがゆえ酷使してしまいました　

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:20:08 ID:bDYjFhXn

オイル漏れは簡単に直るのだが・・・

残念ですね、さようなりぃ!!!!

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:47:22 ID:KhckU0NB

L30系のマジカルナイトトーニング萌え

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:56:59 ID:IldCoeUr

>>977です　オイル漏れのほかにもいろいろガタがきてまして
直すとなると、多分もっと程度のいいEL41とか50系が買えてしまう
と思いまして、ひとまずコルサから卒業、ということにしました
手間の掛からないいい子でしたね　4MTで燃費もよかった

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:54:39 ID:33so0K4W

おら、次。

【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 3【蟹】
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