【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　３

サイノス乗ってたら彼女に振られました・・・

サイノス乗ってたら彼女できたよ（一応マジ）

サイノス乗ってたら離婚になりました（一応マジ）

保守＆100
000km到達記念あげ

間違えた…orz
10万kmです(´･ω･`)

こういった恥ずかしい車は早く乗り換えた方が良いでしょうな。

死んだ方がましという車の一つです。

これに乗って、金を貯めた結果、貸しビルのオーナーに
なれたっていうなら話は別でしょうが。

東名まったり走ってたら16.5km/L行った。
意外に伸びたのでビビッた。

>>942
なんかタイムリーだね〜(笑)
サイノス乗ってたら、ひょんなコトから取締役待遇。
（もしかしたら某六本木の一角のビルオーナーなれてしまうかも・・・（一応マジ）
でも忙しすぎて、サイノスに乗ってる暇がないッス。(核爆)

>>944
オメデトォ〜
俺も頑張って仕事します（＾＾）

緊急浮上！保守

保守？！
今夜は盛り上がるから大丈夫♪

大黒でつか。

22時半ごろ屋根秋参上。
予定。

いやはや濃かったね〜＠大黒
（たべりすぎでノドが痛くなっちまったよ・・・(;^_^A

保

くだらねえことやってんな

漏れ身長178ｃｍあるのですが、サイノスの運転席大丈夫でしょうか？
田舎なのでサイノス置いてる車屋がなく試乗できないっす
ユーザーアンケートなんかだと窮屈だって意見が多いので気になります

>>953
おれ174cmだけどまだ余裕あるから大丈夫じゃないかな。

広さも前に二人乗りなら問題ないレベル？
後ろは大人がまともに乗れるスペースはないです。

>>953
漏れ178�a。前はゼンゼン大ジョブ。
後ろはゼンゼンだめ。常に首まげとかないと乗れん。

>>954
>>955
早速のレスありがとうございます
この身長でも乗れると聞いて安心しました。
じっくり検討したいと思います

ATFに添加剤入れたいんですけど、どこからいれればいいのでしょうか？
エンジンルームから簡単に？はできないですかね？

そんなもん入れるな
金の無駄
パワー出したいならイリジウムプラグとかシリコンケーブル買え

鍵を開けるリモコンの電池が無くなってきた。
TOYOTAのお店に行かないと交換できない？

>>959
俺の純正キーレス（数種あるらしい？）は修理書見ると
電池なくなったら「廃棄」みたいに書いてある。
自分で分解して電池交換できるタイプじゃなければ
ディーラー持ってくしかないと思う。

いま、初めてきました。サイノスっていい車なんですか？

>>961
いい車です。安い。燃費がいい。かっこいい。3拍子そろってます。

インテグラとどっちにしようか迷ってたけど、黒のサイノス買うことに決めますた。
地元でコンバチ売ってればいいなぁ。

>958
は？何言ってんの？

>>959
純正キーレスは、EL54の純正ワイヤレスドアロック＝前期OP・後期V-Pに標準の赤外線タイプの
モノ＝キーホルダー型のトランスミッターで操作するタイプの場合、丸ごと交換になります。
品番89742-16010　本体価格3080円＋税（96年当時・・・現在は値上がりしている可能性大）
ただし、本体を買っただけでは使えませんので車体側にトランスミッターの周波数を登録する必要になります・・・・トランスミッターの電波を受信させながら「儀式」のような行為を行います。

この作業にかかる工賃が数千円です。

>>957
年式にもよるけどATF添加剤はあんまりオススメできないかな・・・トルコン内部の環境変化が悪影響を及ぼすこともあるので・・
過去3万キロ以内で一度もATFを交換していない車は、下手に弄らない方が良いです。
（液体を注入した影響で粘度が変わり今まで底に貯まっていた不純物が舞い上がって悪さをすることがあります。）
また、頻繁にATF交換をされたいる方でしたらショップでATF交換のついでに入れてもらうのがベターです。

>960>965ありがとう
おとなしく鍵を使って開けることにします

>>967
おとなしく・・っていうか、Dらーでセットアップやってもらっても5〜6000円で済む内容ですので、
注文しておけばすぐに取り寄せしてくれますよ
また、各車共通部品なので本体だけならキョウハンの営業所ならその場で買えますし・・。
修理書にセットアップの方法が載ってますので、その気になれば自分でセットアップもできます。
（修理書の内容は倉犀メンバーでしたらオフ会などで閲覧できます。）

最近、私のサイノスはちょっとした段差でもフロントサスからミシミシ
音がするようになったのですが皆さんのサイノスはしますか？
元々、足が硬い車だから多少の足回りのがたつきはくると思っていますが。
どうしよう。段差が怖いです。

サイノスの事を調べていたらここにたどり着きました。
スタビライザーの事なのですが、EL52に適合するスタビライザーを探しています。
スターレット系のが合うというのは分かったのですが、どれを選んでいいものやら…
ディーラーに行って純正をつけてもらうのもいいのですが、せっかくだし…
お勧めのスタビライザーなんか教えてもらえるとありがたいです。

>>969
私のサイノスもフロントサスがミシミシ言ってます…
もうじき車検なのでちょっと心配です。

>>970
有志のパーツフォーラムもあるから、そっちで質問した方が正確で親切だと思われ
ここが悪いわけじゃないけどｗ　反応鈍いからなーｗ

>>970
同じ症状が出ているのですね。
このミシミシ音、サスペンションからだと思うけど心配ですね。
車検はまだまだ先だけど、また整備工場で見てもらおうかと。
サイノスまだまだ見かけるから当分買い替えはしないつもりです。
あと２回は車検通したいですね。ここまで乗りやすい車はないですし。
あと最近ので欲しいのが見当たらないし、予算もないですし。
イリジウムプラグ入れたけど走るようになったのは気のせいかな。
バッテリー交換時期なんですけど、皆さん新車標準と同じサイズを入れてます？

おいらもミシミシなっていました。
タワーバーを取り付けたら鳴らなくなりました。

>>969
ひとまず、ストラットのボルトとフェンダーパネル周りのボルトを一通り増し締め・・・
ドアをあけてスカッフプレートの上に立って車をガンガン揺すってみるべし・・・車外からも音を聞いてみる。
車の外からだと音がしない場合は、バルクヘッド周りやダッシュボードの内装材は経年変化で遣れてきて鳴いている可能性大。
サス本体が泣いている場合は、スプリング上部のシートが擦れていることも・・・
基本的にボディーやサスの致命的なヘタリとかはそんなに出るモノではないです。（サーキットやダートを攻めてれば別ですが）
元々遮音や内装関係にはお金の掛かってない車種ですので、経年変化によるキシミはやむを得ない部分もあるかと・・

>>970
EP用の純正スタビリンクとナットを用意すれば、TRDの強化タイプなんかも使えます。
ただし、サスやタイヤとのバランスもあるのでやみくもに堅いのを組むのもどうかな・・・
（個人的にはある程度ロールした方が加重移動のタイミングが取りやすいような気がします。）
スタビの有る無しの差は結構大きいですが、ノーマルスタビとかでも十分仕事しますよ。

説明書がないので、質問させていただけませんか？
「MANU」と「PWR」ボタンがありますが、これは一体なんでしょうか？
なにか効果でもありますか？

>>975
MANUは「マニュアルモード」で、シフトレバーの“L→2→DのODオフ(3速)→DのODオン(4速)”でギアが固定されるモードです。（ただし、あくまでも気分的？なマニュアルモードなのでタイムラグが大きく、減速時シフトでレブを超える場合などはシフトダウンしません。）
PWRは「パワーモード」で、全体的に各ギアを引っ張り気味（5000回転以上）に回してからシフトアップしていきます。
何も押してないオートやエコノミーモードに比べて、キビキビした加速をします。（その分燃費は悪くなります）
ちなみに、街乗りでエコノミーモードにしていてもアクセルの踏み込み方加減ではパワーモード時と同じ感覚で走らせる事も可能です。（エコノミーモードでもアクセルべた踏みではフル加速になる。）

>>976
すっきりしました。
どうもです。

>>974
レスありがとうございます。
サス周辺からのミシミシという音が最近よく出てきましたもので。
内装も寒い時だと音がしますね。バブル崩壊直後に作られた車だから
その辺は割り切って乗らないといけませんね。
街乗りなので無理に走ってはいませんが、経年変化かと思われます。
調整もしたいのですが、下手に触って壊してからだと遅いのでオイル交換
ついでに見てもらってきますね。

誰か（次の立てられる人）スレをおねがいします。

次スレはこちら。

【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113892311/

こっちも埋めようよ。

うめさん（姉）

そだね〜・・・裏技の限定公開とか？？(^_^)

>>983
(;ﾟ∀ﾟ)=3 鞍犀でも未公開のネタが!?

限定ネタ・・・
しょにょ壱....リモコンドアロックは2個分の識別コードまで登録できる。
（リモコンが２個あると案外便利です。）
しょにょ弐....EL5*系前期型の初期ロット車はEL44系のシートも装着できる。
（同年式のタコ�Uのシートも流用可）