【最狂の】カローラスレ・４【大衆車】

く

き

ゑ

割箸のおまけのつまようじに襲撃された香具師の数→
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1071206801/l50

88 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 03/12/18 19:17 ID:5/p6QRTU
>>79の正体
↓
89 名前： おさかなくわえた名無しさん 投稿日： 03/12/18 19:20 ID:ilKLtIH4
　　　　　 　●　　　　●
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／／＼|　　　>>79　　　　|／＼＼　　　　カニー！
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90 名前： おさかなくわえた名無しさん 投稿日： 03/12/18 19:50 ID:OdubAm7h

　　　　　　　　　まだだっ！
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/　＿＿>>79　　/´>　 )　たかがメインカメラをやられただけだっ！！
(＿＿＿）　　　/　(_／
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　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>73
宣伝ご苦労様です。ワラ

雪道だって何のその、カローラ最強。

aげ

ほ

し

ホームページで応募したら、人生ゲームトヨタカローラバージョンが当たった！
職業がトヨタの営業マンやエンジニア、F1レーサーだったりして笑える。

それ欲しいなー

うらやましいなー。

AE１００カローラMT乗ってます。
今年中古で買いました。カローラ店から3万5千キロの状態で。
最近寒くなってきたせいか亜皮膚とチェンジのときに
渇君となります。今までシフトショックなんてなかったのに・・・。
1速クラッチ切るときと、２→３のときのショックが気になります。
暖機運転はほとんどしていないのですがこれが影響しているのかな?

亜皮膚とチェンジ→シフトチェンジです、sんまそ

>82
みしょーんおいる替えてもらえば多くの場合解決する。
おらのもそういう状態。３０分くらい走ると解消する（＝温度上がって柔らかくなるとおけ）からちょっと柔らかいのに換えようかな

>>83
お主、「し」を「ＳＨＩ」で入力しているな。Ｈは省いた方が楽だぞ。

>>84
レスサンクスです。エンジンオイルみたくミッションオイルも
低い温度から使えるやつにしてみようと思います。
当方寒冷地。

>>85
小学校からの癖で・・・。なかなか直らんのです。
「ん」も毎度×２「NN」で入力してしまうのです。

カローラまんせー

ほ

いろいろ調べたけど

カローラの値段と性能をもったクルマは他にないよ。

だから、カローラ買うことにします他

ランクスね。

カローラＧとプレミオＦでプレミオの方が
安かったけど
ラグゼールほしいな

とにかく営業の仕事で使っているカローラバンが好き。
よく暇なときはちょっと停めてアイドリングしながら昼寝してさぼる。
これがたまらなく気持ちイイ。
会社から大抵直帰で家までドライブ。休日も会社のガソリン使って乗りまくり。
もちろんマニュアルだからやたらめたらふかす。
排気ガスもイイ匂いしているので時々車庫を締め切ってふかしたり。
とにかく最高のビジネスパートナーです。

るんぺんぐるま

ギャハハハ！

ﾙﾝﾍﾟﾝｶｺｲｲ!!定年したらルンペンになる！

とか逝ってた教師を思い出した
もうとっくに定年してるはず、車はカローラより貧相な感じのカリーナだったかなぁ

＜乗用車＞０３年新車販売　カローラが首位に返り咲き

　日本自動車販売協会連合会が８日まとめた０３年の乗用車（軽自動車を除く）の新車販売ランキング
によると、トヨタ自動車の「カローラ」が１９万８９０４台で、２年ぶりに年間首位に返り咲いた。０
２年に初の首位になったホンダの小型車「フィット」は、１８万２２８５台で２位に後退した。３位は
トヨタのミニバン「ウィッシュ」で１５万８６５８台だった。

　カローラは「大衆車」の代名詞的存在として、０１年まで３３年連続で年間首位を維持していたが、
０２年は、低価格で高性能なことが人気を呼び、コンパクトカーの代表格と位置づけられたフィットに
首位を譲り、２位に転落した。

　しかし、０３年、フィットは、０２年に大ヒットした反動が出て、販売台数が前年比２７．３％の大
幅減になった。カローラもコンパクトカーやミニバンが人気を呼ぶなかで苦戦し、販売台数を減らした
が、減少幅がフィットより小さかったため、首位に浮上した。【前川雅俊】（毎日新聞）


おめでとうカローラ！！ありがとうカローラ！！

>>93
でもフィールダー、スパシオ、ランクス全部ひっくるめた台数だぞ。
ボディタイプ単体なら依然フィットが強い。次点はウィッシュ。

>>94
(*∠＿*)　ダカラドーシタ

カロゴンGツーリング乗りですよろしく(ﾟ∀ﾟ)
最近フォグランプが点いてない事に気付きました、ヒューズは無事です。フォグランプだけ2つ同時期に切れるもんなですかね？？まだ放置なんですが(´･ω･｀)ショボーン

↑
スイッチかもね〜
何回もパチパチやって味噌

今日雑誌で見たが、３ドアの氷上レース仕様のカローラはカッコイイね。

FMC
いつ？

>>９３
その集計って、たとえばレガシィだと、レガシィ・ワゴンとレガシィ・Ｂ４は同じ集計になっちゃうの？

かっとび「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」登場
出力１５０．０ｐｓ　トルク２０．０ｋｇ・ｍ

「bB TRDターボ 」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカー
（車両本体込みの完成車）です。
TRDはトヨタグループのトヨタテクノクラフト（株）のモータースポーツ部門のブランドです。

bB TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD　Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円

イスト TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD　S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円

bB TRDターボ／イスト TRDターボ 架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高 ： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html

オンラインカタログ
bB TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html

>>100
だよ

俺が産まれてから一度も、カローラGTの実物を見たことがない。。。

<<97
やってみたけど点きませんでした。かなりへこんでます〜

>>98
漏れもBCでみたが、ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

>103
でかいショッピングセンターとかで毎日見てると見れるよ
＜漏れじゃないぜ
「一番高いカローラもってこい！」っていってＧＴのＡＴを買わされたとみられる車音痴なおばさんの乗ってるカローラＧＴが見れる


…飼い殺し


…ちなみに110系で一番高いのはディーゼル四駆なんだけどね

>>106
それは確かに飼い殺し…(ﾜﾗ
オバさんフルエアロで乗ってたりしてるのかな？大型ｽｰﾊﾟｰ行ったら見てみよう(藁)GT糊とはｳﾗﾔﾏｽｨｰ。型式名はわからんのだが、AE111というと現行の前でつか？漏れは前の型のカローラが、歴代では一番好きでつ。ちなみにスプリンターGTも見た事ない。。。

スプリンターは元々カローラの車種の一種（カローラのクーペ版）。
二代目になってカローラとスプリンターに分かれた。

GTはたまに見るけど､110系前期のＳクルーズ一度も見たことない...
Ｓクルーズに乗ってる香具師はどれくらいおるんだろう？？

総じてカローラGT歴代は見かけないな。

うちの近くにAE111カローラGTがある家があるよ。
ホワイトでいつもピカピカ。堪んないね、あのデザイン。(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

そういえば、カローラフィールダーも見ないな。不人気車という話しを聞いたが。

>>93
よほどカローラが好きなんですなあ。昔からカローラファンの老いぼれかね？
ランクスだかスパシオだか、サブネームを持つシリーズひっくるめて「ＦＩＴ」
より売れましただって？　いかにも、白飯の上に何でも乗せて「〜丼」を作る
日本人的発想ですな。

うん

Ｃセグメントカー総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/

何でフィットって登録済み未使用車が多いの？
特にホンダのディーラー系の中古車屋にいっぱいあるんだけど・・・

カローラ系よりもいっぱい有るよｗ

カロゴンBZツーリング乗ってたけどパワーに足回りが完全に負けててマトモに走らんかった。
やっぱこんぐらいのエンジンンだとスーパーストラット入ってないと駄目だね。
６速MTは面白かったよ。

>117
ノーマル足はすぐ負けますね。テンロクで直線小王じゃ恥ずかしい
SSとまではいかないでも、もうちょっと固めた方が（特に重いカロゴン・カリブは）いいのではないかと外から挙動見ていて思う

足を固めるのってショックだけで大丈夫ですか？
バネも交換したほうがいいんですかね？
ちょっと固めでそれでいてしなやかな足って線を狙ってるんですが。
予算１０万円以内で。