★イタダキーッ！パクリまくりのトヨタ Part.8★

販売台数では安泰とはいえ、パクリ車ばかりヒット。
トヨタブランドを代表する（？）プリウスが発表されたが、
エコ路線を徹底し宣伝せずとも、さすがトヨタ！と汚名返上となるか？
それともエルグランドをパクッたアルファード、ストリームを
パクッたウイッシュのような低俗なお気楽な商売の味が忘れられず、
さらに今後他社をパクりまくって、パクリメーカーと言われ続けるのか？


★イタダキーッ！パクリまくりのトヨタ Part.7★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063460447/l50

アンチの僻みスレも8まできましたか。

アルファードはパクリではありませんよ。

アルファードはエルグランドのパクリではありません。















エルグランド以上に悪趣味です。

ちぇっくめいと！

>>3
発売日の設定からして、アルはエルをそうとう意識して作った
ことは否定のしようがない。だから廉価版の２．４がある。
とにかく台数で上に立つことが大事だと考えてね。
そこにはユーザーよりメーカーの論理しかない。
騙されるお客が居る限り、トヨタの横暴・模倣はなくならない。

（・∀・； ） 　ウヒョーーーーーーーーーー!
http://coffin4.fc2web.com/kokode_hanasou.htm

オペルベクトラのそっくりさんのアベンシス登場!!!!

トヨタは日本の恥部です。

>>5
ライバル車を意識して作ったらパクリかよｗ
それこそ全メーカーがパクリやってることになるな。

そもそもどっちが先に発売日を設定したのか知ってんの？

>>7
加えて、
セルシオはベンツ、ベロッサはアルファ＆ランチャ、エスティマはプジョー顔、
もうパクリ天国だね。

意識して　と言うのは控えめな言い方だ。
はっきり　パクって　と言おう。

新スレ乙！

もしかしてアンチの中ではノアなんかもパクリってことになるの？

あと一つで

数 え 役 満 で す な

去年のデトロイトショーだったかな？
オペルがベクトラGTSを展示してるっていうのに、アベンシスを展示してたのには参ったね。

アンチの理論でいけば

トヨタ以外は全部トヨタのパクリ

トヨタより後発のメーカーは全部パクリ

よく分からん

>>12
旧型がトラックベースでそこそこ売れてたのをFF化してきたし
いかにもってカンジのヴォクシーがあるしな
明らかに同じ線でアレを狙って来た

>>17
旧型はトラックベースで質感がイマイチ、というユーザーの声を反映させたFF化です。
ヴォクシーのいかにもってカンジってどんな感じですか？

トラックベースで云々の割には売れてたよな。たいしたモンだと思った。
買った香具師は良くあんなサスとリアデフに満足出来るなあと
FF化は当然として
ﾏﾀｰﾘ系がノア、ＤＱＮ系がヴォクシーと得意の挟み撃ち作戦
売りは片側しか開かないスライドドアに対して「両側スライドドア！」連呼！
いや流石です。

>>19
パクリではないってことでよろしいですか？

>>19

ボディはこんにゃくだけどなｗ

一番酷かったのは、２代目パジェロをパクったプラドだな。
あそこまでデザイン似せる必要あったのか？

アルファードとノア（ヴォクシー）について反論できないくらい決定的な｢パクリだ｣という意見ないですか？
このままではこのスレで今後この2車をパクリなんて発言してたらお馬鹿さんですよ。
（既に僻み丸出しの時点でかなりのお馬鹿さんですが）

とりあえず今日は寝ます。
おやすみなさい。

アルファードは旧エルのＦＦバージョン

>>1
新スレ立て乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ´-ω-ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ つ旦O
　　　　　　　　　　　　　　　　　と＿)＿)

そろそろ俺は飽きましたよ。

ここはトヨタ以外のファンの親睦を高めるスレ。

要するに愚痴スレ。
愚痴の言い合いは負け犬がすること。
愚痴は女々しい。

男はこのスレで愚痴を言ったりしない。

>>1は確実に女。たとえ金玉のようなものが付いてても、心は女。

汚名はおめえだよ。ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ´-ω-ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ つ旦O
　　　　　　　　　　　　　　　　　と＿)＿)

>>30　きみの彼女候補がいる。それが１ではないのかね？

がんがれ。そして、砕けて来い（ｗ

確かに２ちゃんで車とくれば女性の投稿は少ないだろな。
男同士が馬鹿丸出しで口喧嘩してるのを面白がって見てるかも知れないが。

ｱｳﾃﾞｨｰとVWのﾏﾈなんだろうがアベンシスﾜﾛﾀ

どいつもこいつも馬鹿ばっかりだな、このサイトは。トヨタこそ世界一の自動車メーカーだよ。パクッたとしても売れまくる、他のメーカーにこんなことできますか？

バカはお前だ
パクらずに売れてみろっつーの
キモイな。
トヨタ信者ですか

アベンシスの顔はオペルベクトラのパクリ

はっきり言おう。プロは素人をだます。必ずだます。
全体の８割は素人、だからプロは儲かる。
ここに来るやつは、なんだかんだ言っても、分かってるやつだ。
２ちゃんも知らない８割が、車はやっぱトヨタだよなって。
分からずに、買うんだな。
ベッロッサってかっこいいよなって。後で、雑誌のランチャを見て、あれ。
アベンシスって足かたいよなって。後で、アウディに乗って、あら。ってね。
あーーあ。かわいそうな、消費者。

>>36
バカだな〜〜。
パクリったってウィッシュだけじゃん。
まさかアルファード？w
>>38
どこがどう騙されてんだ？？

http://www.aoshima-bk.co.jp/whatnew/2000-10/1.JPG
オリジナル
http://www.p-yamaguchi.co.jp/alp-style01.jpg
コピー

窓の形がそっくりですね

>>40
おぉ、言われてみればMC前のエルグランドにそっくりだな。

>>23
貨物車共用のＦＲシャーシ、丸っこいボディから
乗用専用のＦＦシャーシ角ボディになったわけを
ステップワゴン対抗以外の理由があったら無知な俺に教えてくれ。

他社のヒット車の売りとか特徴をこれ見よがしに自分とこの車に加えて
売り出すのは、パクリは言い過ぎかもしれんが、どうかと思うぞ。
特に最近そういうのが目立ってるから叩かれてるんちゃうの？

まぁ対抗車出さないメーカーなんていねーんだがな。
ただトヨタのやったのを他がやっても勝ち目ないからやらないというか
コンセプトは同じでも若干違う部分で勝負するんだけど
トヨタが出せばどんな糞車でもそこそこ売れるってことがトヨタの
恐ろしさというかなんというか。

つまり買う奴がいるかぎりパクリだろうがなんだろうが売れたもん勝ち。

>>40
なら、グランビアと初代エロの比較写真も出してみろや？

>>44
発売時期考えると意味が無いんだが

>>45
グランビアは９５年登場で、エロは９７年登場だ。
グランビア登場時には日産には同様のラージサイズ1.5boxワゴンは、なかったはず。
登場タイムラグがあることで、十分パクる時間があったことは想像できるがね？
比較になると思うが、どうよ？

トヨタには自動車メーカーとしての誇りも技術も無いって事は
よくわかりましたけど。まあ資本主義だからもうけたもん勝ち
なんですけどね。

ポリシーはあるか？
ってストリームのＣＭでいってるね。
これってあてつけ？

パクリはあるのか？

なんかロクな画像がないなグランビア
相違点を言わせてもらえば
前窓が斜めに切れててスライドドアは垂直

／　/|　　|　　|　グランビア

エルは斜め垂直斜め垂直垂直

／　|＼　　|　　|　エルグラ

しかもグランビアは前ドアとスライドドアの間が空いてて、給油口まであってカコワルイ
http://www.kenstyle.co.jp/02_LINEUP/AEROPARTS/CARIMAGE/TOYOTA/GH_GRANVIA/U_GRANVIA.jpg
http://www.aoshima-bk.co.jp/whatnew/2000-10/1.JPG

企業犯罪板っていうのも必要だね。モラルのカケラもない日本企業。
脱税企業の会長が経団連の会長で、税収不足を補うために消費税を上げろ！って怒鳴ってる。
日本人はエコノミックアニマルと言われても仕方ないな。

【日系新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html

パクリはあるのか？
パクリはあるのか？パクリはあるのか？パクリはあるのか？

>>42

>乗用専用のＦＦシャーシ

>>18の通り

>角ボディになったわけを

流行とかトレンドみたいなもんですよ。
そういうのが市場でウケルと分かったら、その要素を取り入れるのは当然。
角ボディがステップワゴンのオリジナルってわけでもないし。
最近のセダンはどれも従来より背が高くなったけど、誰もプリウスやビスタのパクリなんて言わないでしょ。
いいものを取り入れることのどこがパクリなんでしょう？
対抗車ってのは分かるけど、パクリではないよと言ってるんです。
他に何かありますか？

>>53
ホンダのセダンはワンダーCIVICの頃から背が高いが…

デザインのパクリはウィッシュ、アルファード、旧ランクル70
今度出るインフィニティFX45のパクリ車もある

>>54
えー？

>>54
下は同意するが、上は意義ありだな。

何も言えなくなると急に静かになるな・・・。
ほとぼりが冷めた頃にまた活発化する悪寒。

>>57
まあいつものことだがな
アンチなんて所詮そんなもんだ

古いキャバレーのような内装のアルファードは
風俗通いオヤジに大人気だろうなｗ
あれでＯＫなら、車なんて何でもＯＫになりそうだが。。。

>>59
僻み丸出しの恥ずかしいレスは止めましょう。

確実に言えること

「エルグランドが無かったら、アルファードは誕生しなかった」

>>60
どこからどう見れば僻みという言葉が出るんですか？

アルファードはエスティマのガワ変えただけ

元々グランビアもキャラバンのＶ６に対抗するためだもんな
ハイエースってＶ６積めないのか？

>>61
間違ってるのに｢確実に言えること｣だってｗ
エルグランドが無くてもグランビアが誕生してたじゃん。
>>62
僻みや嫉みが無ければアンチ行為には至りません。
自覚が無いから嫌だね、アンチって。

さー北米でもレクサスが大躍進だ。

今度はより地元企業としての印象を強くし、貿易摩擦も巧みに回避しているようだ。

どうする！？　　地団駄踏んで悔しがる負け犬アンチどもよ。
おまえらがぐちゃぐちゃほざいてもトヨタは大もうけさ！！　ざまみろ

おまいら、悔しかったらアルファード買ってみろよ。
貧乏人にはむりかもしれんがな。

確実に言えること

「グランビア&アストロが無かったら、エルグランドは誕生しなかった」

>>66
豊田の一族の名前教えてくれよ
役員なんだよな
いったい一族でどれだけの資産持ってるんだ？
あと奥田の資産もかなりの物だろうな

あるファー度って何？　なんのために出てきたの？
恥ずかしいクルマの頂点群にあるんだね

エルグランドはキャラバンＶ６の延長線にありますから
アストロは参考になったけどな

>>67
アルファードなんて買わない。素直にエルグランド買うよ。
アルファードなんて乗ってたら「あいつパクリ車乗っててみっともねー」と
バカにされるから。

>>72

んなこたない　　　ｂｙタモリ

トヨタが儲けると自分の懐ももうかるならわかるのだが。

>>53
>最近のセダンはどれも従来より背が高くなったけど、誰もプリウスやビスタのパクリなんて言わないでしょ。

そこで、どうして、ノア、ボクシーがパクリって叩かれるかかんがえてみたら？
直接対決する車にライバル車の特徴のコピーするから、アンチにパクリパクリって
食いつかれるんじゃないの？
トヨタでそんな、他社のコピーが無い車ってもう、クラウン、カローラぐらいじゃない？

＞古いキャバレーのような内装のアルファードは
風俗通いオヤジに大人気だろうなｗ
確かに

コピーの意味を知らない阿呆が約一名

‐─＿　　 ∧_∧　　　　　　 ─　─　∧ﾍ
_ ＿＿　 （# ・Д）＜ｺﾞﾙｱ─　‐─　　(；ﾟД)
　＿ ‐__ /:::つl::iつ　　　　 _ ─＿　と t /（技術）
_─　（,ノ:::::::::ﾉ::ゝ　　　　_　─　〜（＿つ
　　　　￣￣ヽ__）　　　　　￣￣　(ノ

以下>>1

ついで。とうとうこれかよ。
http://www.asahi.com/national/update/1008/005.html

>>79
いや、それはパクリとは関係ないし（ｗ

なんかもう終わっちゃったね、このスレ。

パクリがトヨタの常道になってしまい、
誰も何も言わなくなったら終わりダヨ

>>82
大丈夫でしょ。
最近じゃウィッシュくらいだし。

アベンシスとベクトラどっち買う？

ベ句トラ

いまさっき、アベンシスのコマーシャルをみたらなんか笑えてきた。
自分のコマーシャルにあそこまで言うのは計算しすぎ。

というよりセダンはよほど作りをかえてこなければ
自分の会社のＭＡＲＫ�Uや他ハイグレード（？）セダンの
層とぶつかるもので売る機なのか？

まあ、乗ってみないとわからないが。

このままトヨタを置いておくとＪＴＣＣとかの二の舞
（特定車種しか参戦しない。ドイツのレースより下）
になって、存在価値を問われるようになったら．．．．．。

考えたくもない。メ〇コと一緒！！

意味不明

ひっぷほっぷなサイオンブランドあたりで

ホンダの「不夜城」のパクリをやりそうな予感。

>>88
ｂＢがそうなんだけどな。　一見わかりにくくしてるだけで。

おまいらは何回同じこと言えば気が済むんだ？
アホくさ〜

ウィッシュ＝ストリームはもちろん、リアランプは先代グランディスのコピー

bBが不夜城のパクリって徳さんのアレにそのまんま影響されてるアホウが今だいるのねぃ。

>>90
ヨタが本当にかわるまで。

>>93
こんなトコで愚痴ってないでトヨタに直接言えばぁ？

なにがなんでも売れてる車の対抗車を出そうとするんだよな。
どんな隙間のジャンルでも、とにかくトヨタが一番じゃなきゃ！！
みたいな。
それで、売れてる車の特徴を同じようになぞってればパクリに見えても
しゃーないかも。
研究熱心というか、マーケティングに長けてるというか。

なんかくだらんスレだな

もうネタつきたのか？

マーケティングに長けていてもそれを開発に活かせなきゃね。

>>91は>>77だな。

ストリームはカリブの

おいおいまだ言ってるのかよ＜窓形状
リバティあたりも同じような形だぞ

おいおいまだ言ってるのかよ、ってこのスレの住人に言ってくれよｗ

しかし俺が言ってるのはテールだが。

インフィニティのFX45のパクリが
コピー品のようにそっくりなのはトヨタにデザイン部門が無いから？

車はウィッシュ

音楽はB'Z

いみわからん

ここのサイト、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
モチ木番もＯＫで絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
結局は９０分で２回戦もしちまったよ。
その子の話だと、同一料金でＡＶ女優の子もいるみたいだよ。
ここに色んな子のプロフィールあるから見てみたら？
エッチで抜ける平均年齢２０才の体を堪能できまつ！
http://www.galsmode.com/

そうそう、そう言えば即ヤレる若い女の子や人妻が多いって評判の
ＴＶ電話の出会いサイトってもう知ってる？
ＡＶ女優も結構ここで遊んで男を誘ってるらしいよ
先週は、皆が知ってる爆乳の超大物ＡＶ女優が遊んでたってさ！
携帯アド交換した香具師もいるらしい。。。
毎日何人も新人の女の子は増えてるし、
しかも無料で話せる子もかなりの人数がいるから楽しめるよ。
女の子プロフィール動画は必見モノ！
素人の子はエロイでえ〜。２〜３発抜けるよー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/

あっ、そうそう加藤あいの温泉盗撮ビデオ、
ここで超激安で見つけたから報告しとくね
オレも買ったけど１本５０００円だった！
他のネットショップで軒並み２マソ円で完売してるのにここは激安！
他にも裏やモ娘の入浴モノとかが超激安だった。
加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

>>101
レクサスのなんてやつか知らないけど、あれもひどいね。

ストリームのパクリ疑惑
ttp://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarID=12096&UserCarPhotoID=6397&Start=21

>>106
著作権のある雑誌をスキャンするのはやばくない？
もしも初代シビックシャトルのすべて本があったらそっちも見てね。
どっちがパクリやら・・・。

つーかそんなモノをパクリの拠り所にしているのが泣けてくるな……

ウィッシュの場合は疑惑どころか“確信犯”だからなあ。

>>53
トヨタ信者の頭の中はこうなってんだ、一つ勉強になった。

>>109
だからWISHはパクリ否定してないでしょ。
最近ではWISH以外に何かありますか？
>>110
何か間違ったこと書いてありましたか？
あったら教えてください、ID:aWtGVM9jさんが。

このスレの静けさはアンチがようやく自分の恥ずかしさに気付いたということか？

>>112
それはないだろうね。
僻み丸出しってことにも気付いていないくらいだから。

マネばかりじゃ能がないよ。
いずれにせよ。

アテンザとアコードはどうなんの？

(´-`).｡ｏＯ（意味不明）

今度は新オデッセイをパクルんだろうか。。。

パクルと思う。
でも低いイプーはなんか変。
ニューモデルでパクルかも。

すでにイプーが鋭い目つきに改修して迎撃用意してます

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　非ノーマルは低能だ
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

次はアクセラのデザインを頂きます

イプサムが量産化の暁には

もろチェロキーをパクッたクルーガーはFMCするとしたら今度は
ランドローバーをパクルと思う。
あの車ほどみっともないパクリ車はwishくらいだろ。

クルーガーは旧フォレスターそっくりに見えるんだけど……

あの形、あのグリルはチェロキーだろ。

チェロキーだね

横から見るとそっくりだよ
窓とかフェンダーとか

パクリだとしても、まあ、それを短期間に車にして売ってしまうところが
ヨタのすごいところなのかな。
生産技術は世界一？だっけトヨタ？
でも、ンダのH顔や、マツダの5角形とか、なんとなく車見て、どこの会社なのかなーってわかるようになってきた
気がするけれど、ヨタはなんかマーク以外何もない気がする。。。

>>128
バブル時代に金太郎飴と言われたことがトラウマなのだよ。

>>128
まるでヒュンダイのようなラインナップだよね。
あ、ヒュンダイが真似たのか。

短期間に車にして売ってしまうところがコワイッ！

ポリシーはあるか？

ティムポはあるか？

所得隠しはあるか？

フィットの試作車はあるか？

技術はぶっちぎりのトヨタ

パクリ技術な

外から見える皮だけ飾って出来上がりだからなあ。

130〜140時代のクラウンなんか面白かったよな。
ケチって5ナンバー用の短いサスのアームを流用するために、ホイールのオフセットを
変えるだけでずーっとごまかし続けていたもんなあ。

>>138
それでオフセットが変だったんだね。ナットク。
これで長年の疑問が解決しました。

プリウス作れるヨタの技術はぶっちぎり！！

ヨタＮｏ．１！！

他のメーカーはヨタの技術パクろうと必死だがパクれないね！！

後だしジャンケンで勝てるのもトヨタだけ！！

やっぱぶっちぎりだぜぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　´　　　ヾ
　゛ （⌒）　ヽ
　(（、´゛）)
　　 ||||||
　　 ||||||
　 Λ恨Λ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<＃｀Д´>； ＜　プリウスはｳﾘﾅﾗのパクリﾆﾀﾞ!
　（フ　怒. フ 　│　謝罪と賠償を…(ry
　｜ ｜　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

ベストカーでも１２人のＮｏ１決定でほとんどプリウスが１位だったよ

やっぱすげーよヨタは。

>>143
今年は新車不作の年かも知れない、とあるけど？
プリウスは話題性では認められつつも、カローラの方が
走行性能から質感まで上、と評する評論は核心だと思うぞ。

プリウスは凄いと思うわ。
でもよーなんでいつまでたってもプリウスだけなの？
他の車種に採用されないのは何故？
答えてみろよヨタヲタ

>>143
ベストカーは買収されています

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059244478/
ココ観てからベストカーについて語ってください

>>145
トヨタに直接聞けないところが情けない。

トヨタの見解ではなくヨタヲタの意見が聞きたいのだが

無理だよな
ごめんな

なぜカローラに搭載させないのかは知ってるけどな。

シビハイがコケタところを見るとトヨタの判断は正しかったみたい。

>>143
１２人中５人だと、ほとんどになるんだ？へぇー？
やっと普通の車として扱えるようになったという評価理由を
どう見るかが分かれ目だわな。

クラウン　エスティマ　アルファード　あたりはハイブリット売ってるんじゃないか？

>>150
シビックハイブリッドは北米Ｎｏ．１の売れ行きです。
それを横目で見ながらのプリウス拡大だと思いますけど。

比較的まともなエスティマハイブリッドでもあまり売れて
ない所を見るとハイブリッドユーザーは日本には少ない
とみていいようです。

>>153
マジかよ、そんなこと知らんだわ。

>>145

おまえ馬鹿？
プリウスはハイブリッド車のフラグシップなんだが

>>144

一度でもプリウスに乗ってみてから言ってね。

トヨヲタ釣るには

プリウス・カローラ・セルシオ

の３つのキーワードが良いようでつね。

結局意見無いんだろ＞ヨタヲタ
知識無いモンな

でもエスハイはいっぱい走ってるよ

意見が無いのと知識が無いのと一体何の関係が？？？

ああ、関係なかったな。

ミニバンにハイブリット積んでる暇あるならトラックにつめ

>>161

日野や三菱に言ってくれ

トヨタと日野は積んでるぞ、と。

今度はアウトバックをパクルだろう。。。予測

http://response.jp/issue/2003/1015/article54689_1.html
LF-X

http://www.infiniti.com/content/0,,cid-24508_sctid-12001,00.html
FX45/FX35

パクリトヨタ、次のターゲットはインフィニティと断定されました。
しかし貧相、どっちがショーモデルだよ。

http://response.jp/issue/2003/1015/article54688_1.images/57091.html
レクサス『LF-S』

うわ、これなんてまるでマツダ車。

>>165

そこまでやるか？という感じだね。
まったく恥じも外聞も無いトヨタだわ。

>166
ひでぇ・・・・・・

プリウスのハッチのガラス処理ってどうみてもサイバーCR-Xのパクリだぞ。。

びっくりするくらいパクっていくね。

トヨタのパクリはショーモデルまでに及ぶ。

<セアト　フォーミュラ>　1999年のジュネーブショーに出てたモデル
ttp://www.carmarket.ru/show/all_concept/seat-formula.html

<トヨタ　ＣＳ＆Ｓ>　今年のフランクフルトショーに出したモデル
ttp://response.jp/issue/2003/0901/article53346_1.html
123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/10

次から次ぎへと出てくるトヨタのパクリネタ。
凄いですねえ。
さすがはポリシーなきトヨタですね。
軽蔑とか呆れるのを通り越して感動的。

なんか、信者とアンチが交代ででてくるな

仲が良いんだよ、じつは。クルマオタなんて病人同士だからな。

パクリでもいいからこれ欲しい。
http://car.www.infoseek.co.jp/CarEvent?pg=cet_ex_toyota_4.html&sv=KA

>>175
間違いなく早死にするな…
今どき衝突基準完全無視の車を提案するとは
昭和の発想か？
発展途上国並のいい加減さなのか？

>>166
うわ〜
マツダ車だ。

>>176
こんなもんに衝突安全基準？
ハエを殺すのに原爆を欲しがるタイプだな。

ちなみに、これのカテゴリは（フツーに考えれば）原付。
原付販売会社はゼンブ「昭和の発想」「発展途上国並のいい加減さ」なのか・・・・

トヨタに作る気はさらさらないだろ・・・・・・

誰か>>166の画像をｶﾓﾒﾏｰｸにしてみてくれよ・・・

何度見ても訴えられてもおかしくないくらい似すぎ。
（レクサス）LF-X
http://response.jp/issue/2003/1015/article54689_1.images/57095.jpg
http://response.jp/issue/2003/1015/article54689_1.images/57095.jpg

（インフィニティ）FX45/FX35
http://www.infiniti.com/content/model/ModelGallery/0,,24508,00.html

まぁ、トヨタの厚顔無恥っぷりはＡクラスパクってイプサム（だったっけな）作った時から思い知ってたけど。
恥ずかしくないのかねぇ。トヨタのデザイン部とＧｏサイン出す上層部は。

これならまだ丸目にトライして大失敗したスバルデザインの方が好感持てる。
オリジナリティも何もあったもんじゃないな。ヒュンダイみたいだ。

>>176
セグウェイが量産された今となっては４輪でふんばるコミューターは過去の遺物。
２年後までにジャイロ技術をパクってもっとコンパクトに開発しなおして欲しい。

>>175
蚤みたい
ｲﾗﾈｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

ここはひとつ、パクリ技術の見せどころ！？

トヨタはパクッテなんかいないよ

乗ればわかる

中身はうんこだから、ありゃどこもまねできない

誰か>>182に突っ込んでやれ

　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>182
　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>181
ぜんぜん似てない。
むしろ（インフィニティ）FX45/FX35がマツダ車に見えるな。
166もｗ

次世代ハリアー、クールガーか新車にしておなじみ3兄弟をつくるのかもね。

>>175
1990年代の菊池ミチタカの書いた画みたいだな。
現実性ゼロ．．．．＿｜￣｜○

>>190
売らないだろうことは容易に想像つく。

アイチ万博に出すのが本当なら、動くモノまでは仕上げるだろう。
それを見れたら面白かろう？

しかし、あの絵だとハンドル（スティック）らしきモノさえない。
体重移動で曲がるのか・・・

文章ちゃんと見てなかった。
コントローラあったのね・・・

http://response.jp/issue/2003/1015/article54687_1.images/57089.html
早速ティアナのシフトゲートパクリますた

ンダのザッツをぱくりますた
↓
http://car.www.infoseek.co.jp/CarEvent?pg=cet_ex_toyota_5.html&sv=KA

ｽﾝｽﾝまでパクるんだろうか？

おれもマツダ車かとおもったよ。
エンブレム付け替えてみたら。
だれかアイコラして下さい。
トヨタ、なさけねーよ。がっくり。
http://www.carview.co.jp/tms/2003/chokuzen/lexus_lfs1.asp

モーターショーでメーカーの看板はずしたら

どこのメーカーだかわからないな

>>194
元々ザッツがｂＢのパクリだしな
まあｂＢもS-MXのパクリだからかまわんけど
この負の連鎖はいつまで続くんだ？ｗ

アヴェンシスとVWボーラ
シエンタのフロントとVWルポのフロント

しかし、マツダからはどこから見てもミニの車が出てくるそうな。

>>196
少なくともヘッドライトの形状を変えればいいものを・・・
わざとパクリ疑惑を自ら招いているとしか思えんのだが。
というかやっぱライバル車潰しの意図があるんだろうか。

ポリシーはあるか？

トヨタは商社です

トヨタのパクリ先取り

次期クラウン
http://car.www.infoseek.co.jp/CarEvent?pg=cet_ex_toyota_6.html&sv=KA

次期セドグロ
http://auto.ascii24.com/issue/2003/1016/article54694_1.images/57115.html

そのうちヨタがパクリそうなデザインテイスト
・アウディのダブルグリル
・日産の面質感
・マツダ系の顔

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/IAA/15_Kusabi/02.html
WillVSパクッた？

ってか変な車パクルなよマツダ！！

＞203
３つに加えて…
ホンダニューオデッセイのスタイル
ミニのフロント
プジョーのフロントと407
コルトやC２のような丸っこいデザイン

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo-motorshow/NISSAN/SERENITY/01.html
プリウスパクッた？

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo-motorshow/HONDA/KIWAMI/01.html
スリッパのパクリ？

トヨタは以前の松下電器化しているぽ

>>206
アチャー。まんまパクリじゃん。

>>206=209
それがプリウスに見えるこいつの頭の中身が心配だ・・

プリウスのモチーフって、以前からよくあるんだよ。
モーターショーなんかにゃ。
どちらかといえば、プリウスの方がパクリなんだがな。
業界やショーを知らない人が見たら知らんけど。

トヨタ車って中身は良くできてるのに、コンセプトやデザインが
パクリっていうかコピーなので、本家の車に会うと恥ずかしくなるような漏れは
乗らないほうがいいですよね。

みんな恥ずかしくないのかな？それとも本家の存在を知らないのかなぁ。。。
ポリシーの無い人に合ってるっぽいトヨタ車は。

>>212
そういう事を気にしない人向けなんだよ、トヨタ車は。
普段の生活の中で車の話題がほとんどない職場や家庭なら
トヨタ車で満足、それで良いんじゃないかと思うけどね。

http://auto.ascii24.com/issue/2003/1015/article54688_1.images/57091.html
アテンザもパクっちゃったようです

>>214
それがアテンザに見えるこいつの頭の中が心配だ・・

なんかマンネリ化してきたねこのスレも

低レベルな事しか言ってないしつまらんよ

>>215
明らかにマツダ系じゃん。
アテンザと８を足して２で割ったというか。
ほんと、トヨタのデザイナーってプライド無いんだろうか？
仕事だから、と割り切ってるのかも知れないけど。

>>217
http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow99/concept/toyota5.html
過去に似たような顔したの出してるから良いんじゃないの？

細かい部部だけに注目してパクり、パクりというなら
各社のコンセプトカーの9割以上はパクりの凝縮になると思うが。

製作者がパクリっていってんだから間違いないよ

>>219

このスレのパクリパクリってのは
ほら関根勤が全然似てないのに「君○○に似てるね〜」っていうのと同レベルだから
いちいちつっこまないでやって。

>>216
アンチの僻みスレに大きな期待をしてはいけません。

コンセプトカーまでパクリとは
デザイン部門無能ばかりじゃないの？
ベロッサとかwillシリーズとか酷いもんだ

>>223

酷くないよ。実物は結構かっこよく見える

>>224
？？

>>224
実物が結構かっこよく見えるこいつの頭の中が心配だ・・

はぁ？

プリウスってプリメーラＸのパクリだろ

<セアト　フォーミュラ>　1999年のジュネーブショーに出てたモデル
ttp://www.carmarket.ru/show/all_concept/seat-formula.html

<トヨタ　ＣＳ＆Ｓ>　今回の東京モーターショーに展示されるモデル
ttp://response.jp/issue/2003/0901/article53346_1.html

今度でた某オットセイをパクリます
幸い顔がきつくてスタイルの好みが分かれるから
ちょっとマイルドにすれば大ヒット間違いなしか？
さあパクパクパクッチャウよ〜

>>226

ＷｉＬＬ　ＶＳはかっこいいよ。内装もイイ。
自分がかっこ悪いと思うからってみんながみんな悪いと思ってると思ってんなよ。

>>231
だいじょうぶか？

かっこいいじゃん。

パクってパクってパクリまくり

シエンタってどうみてもVWのポロだよなぁ。

本社技術棟２Fの食堂に
「パクリパクレパクる正義」
と横断幕がありました

>>235
前がポロで、後ろがBe-1の合作。

>>235、237
どこをどう見たらシエンタがポロに見えるの？
アンチって相変わらず見る目ないんだね

共通なのは丸目くらいだなｗ

ハンドルがついてるものは全部パクリです

個性のない丸目だよなあ
個性的になるとワケわからなくなるから良いのか

マーチくらいのセンスはありませんか？

>>231
内装どこがいいの？
プラスチッキーで適当にデザインしたようなコンソール類とかフツーのシートとか
昔のオヤジのコロナ思い出すようなｼｮﾎﾞさだが。

後席の窓や、後部窓が異様に小さいと、運転する上で大変危険。
そういうのは、自動車のデザインとしては最低クラス。
自動車のデザインは、まず乗る人ありきでないといけない。オモチャじゃないんだから。
あれでは、アバレンジャーの乗り物と同レベル。
まあ、そういうのが好きな人もいるけど。

>>242

ハイハイ
運転席で実際座ってみてから言ってね

>>244
アムラックスで座りました
バーカ

>>245

アムラックスってｗ


さすが厨房ですなｗ

>>245

ＶＳのメーターとかインパネを見たってのはエンジンかかってないと意味ない。




さすが厨房ですなｗ

極論すればトラックは後方視界もクソもないわけだが走ってるよな。

トラックは以外と見切りが良いんだけど
まあ乗ったこと無いんじゃしょーがねえな

トラックのミラーはそれように設計されてるしね。
カメラ付いてるのもあるし。

>>246
VSなんてそこらにもう置いてないし。
ディーラーで見かけてもVSなんて試乗するわけねえだろ、ヴァカ。

>>247
エンジンかかっても、ということは、オレンジとかのイルミネーション式
のインパネのこと？それはエンジンかかってなくても想像ついてるよ。
エンジンかかっても糞
というか、あんな冷蔵庫みたいな車にそんなインパネは合わないって。

>>251
あんた最高〜
ギャハハハハ〜

トヨタとホンダは株価を下げているらしい
http://auto.ascii24.com/issue/2003/1017/article54829_1.html

いくら中身が良くても、ガワが
・トヨタ＝パクリ
・ホンダ＝最悪
だからな。

この馬鹿はアンチのくせに試乗しに行ったりしてんの？
２チャンでケチつける所をさがすために行ってんだ〜
アンチって陰険で暇人なんだ〜

>>253
アメリカが円高容認だからな。
中身もあんまり良くないよ。
生産品質だけは世界一だと思うけど。

What's your policy?

　　　ポ　リ　シ　ー　は　あ　る　か　？

What's your policy? ＝ ポ　リ　シ　ー　は　あ　る　か　？

じゃないからねｗ

じゅあおまいのポリシーはなんだ？

トヨタのポリシーは、
「パクリ」、「フニャ足」、「なんちゃってすぽーつかー」かな？

>>257
意訳ならアリだと思うぞ。
映画字幕とかでありそう。

背の低いオデッセイが売れるとイプサムあたりも
背を低くしてくるんだろうな

背を高くするのは困難だが、低くするのは簡単だからね。

>>262

逆

>>263
いやいや、工場のラインの関係でね・・・・

低くして、なおかつ室内高を稼ぐことは難しいだろ
組み立ててる香具師の意見なんか聞いてどーすんだよ

>>265
>>262は初代オデッセイがラインの都合で背を低くせざるを得なかったことを皮肉ってると思われる。

ついでに言うと開発設計＞生産技術という見方は厳に慎んだほうが良いと老婆心ながら忠告する。

なるへそ

田英夫
�
【１】拉致問題が解決したといえるのは？
�正確な安否情報も明らかに
���
【２】金正日政権についてどのように評価しますか
�他国の体制を自国の物差しで決めることほ反対
���
【３】田中均外務審議官をどう評価しますか
�引き続き担当
���
【４】拉致問題の解決を妨げたと思われる個人名、団体名をそれぞれ５つ以内でお答え下さい
�救う会
���
【５】北朝鮮への経済支援と経済制裁はどう考えるべきか
�この設問の中に私の考ぇ方はない
���
【６】日本は国家として拉致問題、北朝鮮問題にこれからいかに対応すべきだとお考えですか
�固定された設問に答える形では当方の考え方、意見を正しく表明することはできません。ジャーナリズムとしてこのような安易な手法をとることにほ反対です

（３）公安調査庁を廃止します
　これまでの法務行政を徹底的に見直し、その存在が時代にそぐわなくなっている公安調査庁を廃止します。
（４）盗聴法を廃止させます
　通信の秘密という重大な人権を侵害し、警察によって恣意的に運用される可能性が高い通信傍受法（盗聴法）を廃止します。

:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::　　　＿|￣|○　　　::::::::::::::::::::::::::

またパクリかよ・・・。

>>266
フォローありが�d

次はオデッセイのパクリか。

>>231
精神病院いきなされ。

＞＞２６２
おまえは、ほんとうのバカだ。
死になさい。

>>271
間違いない

>>272
はっはっはっ――　キミはカリーナＥＤとかＲ３１スカイライン２Ｄｒとかに
乗ったことはないかね？

　実際プラットフォームそのままで車高を低くするんなら、シート低くし
て背の低いボディ換装して、「ホイ、いっちょあがり」だろ？
　>>265が思っているような設計変更をちゃんとした車なんてほとんど
無いだろう。シートだけ低くしてダッシュボードすらそのままだから、前
が見難いったらありゃしない。（ｗ　
パッケージング部門はコスト・生産性重視でデザイナーのアイデアや
意向を平気で無視するからなあ。
　シビックベースのＣＲ-Ｘはダッシュボードの意匠を変えて、多少マシ
な感じだったが、カリーナＥＤは・・・・・・・・ﾁｮﾄ例が悪すぎるか。（ｗ

カリーナＥＤの狭さときたら・・・
あれでも売れた時代があったんだから、
今のミニバン時代がなんとも不思議

ＲＶブームの時もいかにも車高が高くて中が広そうな外観のくせに上げ底で
座ると変に寝そべったポジションを取らされる似非ＲＶがいかに多かったか・・・。
ハイラックスとかテラノが売れなくなったのはその辺に気が付いたユーザー
がそっぽを向いてしまったのも原因なのだ。

クロカンも減ったな

今気がついたが、>>274のＩＤにＥＤがあるのは皮肉だな。（ｗ

ＥＤやエクシブはなんだったんだろうね。
あんなに大人気だったのに。

ｻｲﾊﾞｰCR-X海苔から見るとﾌﾟﾘｳｽは後継車に見えるんだよなぁ。
ﾃﾞﾙｿﾙはｲﾏｲﾁだったしｲﾝｻｲﾄは2ｼｰﾀｰだし・・・
赤Hｴﾝﾌﾞﾚﾑ貼ってﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲされてたら買っちゃいそうだよ。

サイバーほど洗練されてないけどね：プリウス

あんなでかいＣＲ−Ｘなどいらん

おれはいいと思うがなぁ・・・。

むー。先代と比べるとどー考えても先代のスタイルとちがって
逆により市場の声に耳を傾けたのかなと思うけど。

スタイルの大幅変更はトヨタの場合、間違い無く「開拓｣だからねぇ。

ま、
「〜が、トヨタからでれば買うのに」
とか
「トヨタがつくった〜が欲しい」
とか言う香具師等がいる内は、パクリ車出し続けるだろうね
実際需要はあるわけだし。

>>285
需要と供給はかなり大事ですよ。
米でのレクサスは需要が多いのに
あえて供給を減らしてぼろ儲けしてますから。
米ではだからレクサスが高級ブランド…。

なんでも商売ベースだから嫌

クルマ業界ハイテク度ナンバー１企業

商売ベースじゃない企業ってなに？？(ﾜﾗ

プリウスのハイブリットはホンダのパクリ

セルシオはインスパイアのパクリ

オレも商売じゃない車を知りたい

ホンダのハイブリットはトヨタに就職したホンダ社員の産業スパイのおかげ

インスパイアはＶ８エンジンになりたかったが、リスクを避ける逃げ腰企業には無理な話だ

名古屋博覧会
通称トヨタ博

トヨパク

｢商売じゃない車｣
インサイト（ホンダ）

アレは｢広告塔｣

もっともっと高い価格で売るつもりだったが、無理してプリウスに合わせて来たから
全然採算取れなくて、売れば売るほど大赤字。
ディーラーも売る気なし。

カローラはシビックのパクリ

いわゆる間接的に商売しているわけだ

ランクルはＭＤＸのパクリ

カリブはストリームのパクリ

ホンダはヒュンダイのパクリ

>>296
>>298
間接的というより、完全な商売だな。
結果が失敗だったというだけ。

サザエさんは水棲生物のパクリ

マウスはねずみのパクリ

キムタクは俺のパクリ

くまのプーさんは熊のパクリ

相田祥子がボキのティムポをパクリ

>>307
オレ祥子に実際にやってもらったけど、ネットリとまとわりつく感じでよかったよ。

>>307-308
相田祥子なんてヤリマンの我が儘女じゃん。
だから相棒に逃げられるんだよ。

プリウス買っちゃった。

相田祥子は千人斬り

シトロエンC2はいーえすきゅーびっくのパクリ
ttp://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20030509A/
ttp://www.nikkei.co.jp/car/motor2001/gallery/20011024b14ao021_243.html

後者がデザインスタディ、前者がその市販版と聞いても全然不思議とは思えない

>>305
ほう、キムタクにお前のをパクリとされたのか。
(´д｀)ﾓｰﾎｰ

漏れの肛門もパクってください。

↑痔の影響で形が歪過ぎてパクれません。

トヨタのパクリ技術は日本一！！

>>316
たまには新しいネタにしろよ

トヨタの技術は日本一！！

書き込む寸前まで楽しいと思ってたのかなぁ・・・

パクリ稼業でセコイ商売してたら、
いつか足元すくわれると思うけどね。。。

客がバカばっかだからな
国内じゃ無敵なんじゃない？

アンチもバカばっかだしな

新型車出して、最初は結構売れるけど
トヨタ全体としてはシェアが増えてるワケじゃ無い
同社内での食い合いに終始してるんだけど
良いのかそんな状態で？

トヨタは総合商社です

東モでも、がんばってパクリ車発表してるね。

http://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0006ms2003_dom.html

アテンザのフェイスとアコードのサイドをパクりましたと。

>>323
ヨタ内部でもうらみつらみが多そうだよな。

近親相姦好きの不健康なメーカー。　社内デザイナーは精神衛生上悪すぎて、さぞかし病んでることだろう。

ヨタ系のスレ見ると
購入時に比較してるのは他社ではなく、ヨタ内の別クラスの車
ウィッシュだとノアにするかスパシオにするかシエンタにするか……とか
結局新しいシエンタになったりするし
こりゃシェアは増えそうにないですな　ってカンジ

デザイナーはパソコンです

>>327
レガシーが失敗したのでスバヲタ以外の旧ユーザーがアベンシス、プリウスに流れてきます

>>329
そこら辺が売れてもなあ

欧州仕様のまんまで持ってこられても日本人の趣向には合わない。
確かに開発費はゼロだろうけど日産がサンタナで犯した過ちを繰り返すとは・・・。

エコノミックアニマル再来！！

>>329
旧レガシィをパクッたアベンシス。
５年前のスバルにようやく追いついた！？

ギャハハハハ

>>333

ワロタ


２０年前くらいのトヨタにようやく追いついたよねスバルってｗ

３３５は今年４０歳になる独身

なんでも商売ベースだから嫌

>337
(・∀・)ｶｴﾚ!!

正直技術はスバルはどこのメーカーに対しても５年は遅れてるね。

てかスバルって目新しい技術が皆無

スバルは既存の技術を組み合わせて使ってるだけ。
つまり組み立てメーカー。
対してトヨタは絶えず新技術を発明してる。
つまり技術者集団。

ここはスバルスレじゃありませんよ？

脱線上等

ＴＯＹＯＴＡにパクラレタクルマはありがたがらなければならない。
いつもトヨタには頭があがらない。
なぜならトヨタは神様だから。

>>340
トヨタは、開発まで下請けに丸投げの組立て屋だけど？

ウィッシュでストリームをパクって、ＨＯＮＤＡに「ポリシーあるか？」って言われてるＴＯＹＯＴＡ。
・・・ＴＯＹＯＴＡ「ポリシーなんかあるかい！！パクりはウチのお家芸じゃ！！後出しで開拓された市場を頂くんじゃ！！
ポリシーなんてモンよりもな、より沢山売ったもんがちなんじゃ！！ゲラゲラ！！！！！！！」

少なくともトヨタホームは良心的だと思いますよ

俺は家は自分の設計ラフを参考にして設計できる奴に
頼みたいところだな。

建売とか、２Ｘ４には興味がわかん。

俺の場合、嫁が信奉する売れっ子設計屋に依頼して、自然光を
巧みに取り入れたオシャレな家を建てましたよ。できあがったのは
すきま風ハウスでしたが。北海道じゃなくて本当によかったと思い
ました。嫁は侵入する虫さんと毎日格闘している模様です。あから
さまな建て売り住宅マンセー。

>>348

まず、設計屋を選ぶ目を持たなかったのが敗因です。
こちらではわからない詳細を頼むのが設計屋です。
彼らは「家｣として設計するのが仕事なのですから。

家としての機能とソレに順ずる設計というのは
自分の意向を忠実に再現する事ではなく、オーナーの
原案を「家｣として機能美に高める作業の事を依頼できる
人に頼まないといけませんね。

つーか、虫退治、おまえも手伝ってやれよ（ｗ

シロウトは黙って金だけ出すのが無難。意見や要望程度ならまあ問題ないが
設計ラフとか言い出しちゃったらもうオシマイ。
部屋の間取りひとつ取ったって、シロウトがサラサラ広告の裏に描けるような
もんじゃない。
シロウト設計がうまくいった事例ってのは確かにあるけど、ひとつの素敵な
マイホームの裏には百の掘っ立て小屋があるってことは知っとくべきだ。

>>350
人間上手く逃げ道を作ってるもんで、そうなりゃそうなったで
｛原案を「家｣として機能美に高める作業｝のレベルが低いって事で全責任を
設計屋に押し付けることができるわけですな。

自己責任という枠は人によってそれぞれ、最初から批判めいた事を考えたがる人間と
何でも受け入れてしまう無頓着な人、どっちもどっちだが人生損するのは後者かな。
シャ乱Qのまこっつぁんが自分でラフを作った自宅は、俺適にいいなと思った。

>シロウトは黙って金だけ出すのが無難

まさにトヨタのお客を見下した商売そのもの

>>352
結局こういった人間が何でもメーカーや人のせいにしたがるクレーマータイプだと思われる。

>>351
>シャ乱Qのまこっつぁんが自分でラフを作った自宅は、俺適にいいなと思った。
そりゃ百軒に一軒くらいはうまくいくこともある。だから
>シロウト設計がうまくいった事例ってのは確かにあるけど、ひとつの素敵な
>マイホームの裏には百の掘っ立て小屋があるってことは知っとくべきだ。
こう書いたんだけど。

あと、全責任を設計屋に押し付けてって、裁判でも起こして全額補償でもして
もらおうということでしょうか。そりゃ無茶ってもんです。ふつーの人は
住めば都よろしく使い辛い家屋でその後の生活を送ってくもんです。
季節の折々に己の浅はかさを悔やみながら。

>>352
餅は餅屋ってことです。自分らしくとか、かけがえの無い個性とか、耳障りのいい言葉に
騙されて大損こいてるシロウトのなんと多いことか。
たとえばご自分の仕事を振り返ってみてくださいよ。どんなご職業か知りませんけど
ズブのシロウトがいきなりやってきて、ものの役に立つと思いますか？。
んで、そうゆう現実の「仕事」の厳しさを知らない主婦とか学生とかが、好き勝手なことを
言いまくってしっぺ返しを食らうわけです。いや、学生は家なんか建てないけどね。

>>354
いやいや言いたいことは理解してるつもりだ。

ただ某さんとかにそれを言っても無駄ってもんですと言いたかっただけ。金をもらってやってる以上
素人の不備・勘違いは前もって指摘できないと駄目って感じで。俺も半分はそう思ってるけど。

都合の良い所は自分の手柄で、悪い所は外注の責任。程度がひどいとクレーマー。
生半可に知識がある人がそうなりやすいね。

>金をもらってやってる以上
>素人の不備・勘違いは前もって指摘できないと駄目って感じで。俺も半分はそう思ってるけど。
これはおっしゃるとおり。
ただ、本当に使いやすい家を目指し、セオリー通り（これも誤解を招きそうな表現ですが）の
設計をしていけば、現実にそこまで妥協できる人は稀ですけど、結局建売住宅とほとんど
変わらない図面が出来上がります。違うのは設計工数のみ。結局損をするのは施工主です。
しゃしゃり出たがる素人は結局こうゆう落とし穴にはまりがちだと言いたいわけです。

なかなかいい議論だ。
しかしパクリの話ではないなｗ
パクリの話もこれぐらいのレベルでやってくれ。

パクルにしても、少しは独自の思い入れやコダワリは欲しいぞ。
売れればＯＫ、それしか考えないからトヨタは嫌われるだけのことで、
パクリ方次第だと思うね、俺は。
その辺は、姉妹企業の松下さんにノウハウもらえばよろし。

やっぱパナホームだろ

それかパナウエーブ

いいじゃん嫌われたってｗ

誰にも嫌われないなんて不可能だから、こういう程度の低い奴だけに嫌われるんだったらいいんでないの？

>程度の低い奴だけに嫌われるんだったらいいんでないの？
　
・・・

まあ、こんだけパクリパクリいわれても売れるのは、
いままでトヨタががんばってきて
「トヨタなら安心」「トヨタ買っとけば無問題」
って盲目信者増やした結果なんだろうな。
ただ、そのイメージだけでパクリ車が売れてる今の状況だと、
この先はどうなるんだろうと思うけど。

【隣国の暴挙】韓国が剣道の国技化を開始【参】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/budou/1059712081/l50

■剣道の起源は韓国にあり！？
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/6963/
日本式の袴を禁止、日本風の大会運営に批判、そして新聞に「剣道の宗主国は韓国」……
去年あたりから、韓国の動きは激しさを増しています。
(1)　韓国起源の説をマスコミ、ネットを使い韓国国民に浸透
↓
(2)　袴など、日本式と形だけの差別化→韓国内で「伝統武道」復活報道開始
↓
(3)　(1)・(2)をてこに「日本より先に」剣道を国技化
↓
(4)　国技化の勢いで「日本より先に」オリンピック競技化に向けた運動
↓
(5)　韓国の強硬な姿勢、加えて（３）・（４）への配慮から委員会、日本へ譲歩、妥協を提案
↓
(6)　弱気な日本は譲歩。新しい競技名、韓国に配慮した競技説明文の内容などに合意
↓
(7)　国際的に剣道は、「韓国、日本などで発展、競技化されたスポーツ」と認識
(1)・(2)は、剣道日本の記事によるとすでに完了。
(3)・(4)については大韓剣道協会が公式に目標としている。
当然、韓国伝統武道「kumdo（コムド）」としての目標。
全日本剣道連盟は見てみぬふり。それどころか、Kumdoの名を認めて韓国を「尊重」
http://www.kendo.or.jp/english-page/IKF-affiliates/asia.html
国技化、オリンピック競技化工作が始まってから何を言ったところで、
「いままで『kendo』の国際化に『努力してこなかった』日本が、
オリンピック競技に採用されそうになった我々の『kumdo』を乗っ取ろうとしている！」
と逆に盗人呼ばわりされることは確実。至急、対策が必要です。

>>365
スレ違いだけど、弱体化した日本を象徴するような出来事だね。
ブラジルのようにサッカーを国技としてる国もあるくらいだから
どんなスポーツを国技にしようと勝手だけれどルールまでねじ曲げ
るのは疑問だな。

韓国の姿がパクリを繰り返しつつ、売れれば自らの発明のように
振る舞うトヨタの姿と重なりますな。

>>364
熱心な信者は少ないと思うけどね。
むしろ販売重視で数を求めてるメーカーだから
その宣伝に引っ掛かるユーザーが多いことと、
団塊の世代以上（トヨタ・日産しか無かった世代）が
買い換えてくれてるだけで、そういう世代はいまさら
冒険もしないしね。そんだけのこと。
トヨタが焦ったように若向け若向けを推進するのは、
現状ではヤバイと思っているから。でも目先のシェア
増やす事を求められるからパクリに走る。ちょっと
悪循環に入っている感有り。

パクッてもパクッても
シェアは横ばい
ぢっと手を見る

>>368
てめー、コーヒーふき出しちゃったじゃねーかw

>>367
いや、それがいるんすよ（ｗ
俺名古屋に住んでんだけど、他のメーカーの車はいろいろ
けちつけるくせに、トヨタ車は褒めちぎる香具師が。
しかも、そこらじゅうに。
ＷＩＳＨなんて絶賛してたもん（ｗ
こういう人種に支えられてんだなって思うよ。

名古屋＝世界

>365
韓＝ンダのことかと思いました。

>>371


無駄にでかい道（分離帯含む）や奇怪なオブジェが立ち並ぶ
大名古屋がトヨタの縮図なのか（ｗ

レクサスLF-XもFX45のパクリなの？

>>374
ちゃうわボケ

>>373
名古屋はオマケ文化ですから。
コーヒーの味よりも、「オマケにケーキが付いとるがや！」の方が大切（ｗ

尾張と三河は仲が悪いんじゃなかったのか……

俺は名古屋人だが、トヨタを一緒に語られるのが許せん。
あんなパクリ会社、愛知県の恥だ。

>>378
ひょっとして少数派か？
漏れの知り合いの名古屋人は「世界のトヨタ」と絶賛してたが。

>>379
意外に地元じゃ評判悪いよ。
自殺や過労死の噂が絶えないし。

>>378
大事な言葉が抜けてたから補完しとくね。

「世界の＜車をパクリまくりの＞トヨタ」

↑間違い。>>378ではなく>>379

愛知県も「愛」媛県と高「知」県のパクリだという。
さすがトヨタのある県やね。

【トヨタ車の特徴】
見せかけのぎらびやかさ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（売れてりゃOK）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

ディーラーでシエンタの実物見てきたけど、
グリーンハウス（サイドガラス回り）のデザインは
見事にムルチプラのパクりだと思ったよ。
ほんと＞378の言う通り、世界の車をパクってくれます（w

確かに狭い車の室内を広くするには良い手本だけど、
もう確信犯を通り越して、開き直ってデザインしてる
としか思えないな。
次は何の車をパクってくれるか、とても楽しみです。

↑＞３７８じゃなくて＞３８１ね

>>385

販売台数だけ追いかける物真似メーカー・・・トヨタ

なんだかヒュンダイに近いものがあるな。

いや、同じ穴の狢です(　´,_ゝ｀)

数の論理しか誇るものが無いだけになぁ・・・

雑誌でレクサスLF-X見たとき、思わず「FX45も出るんだ〜」って思った。
ま、さすがトヨタ、何でもありってとこだね。

ぱっくてもいい

元よりいい車作るなら

でも中身は使いまわしの糞エンジンに糞足

乗り味は小さいカローラに大きいカローラに背の高いカローラ

でもお年寄り向け車を作れるのはヨタだけ

高齢化社会はヨタの勝ち

逆にヨタの中じゃカローラはかなり良い車なんだけど・・・
NCVカローラはね。

LF-SはRX-8のパクリでつか？

はいはいそーですよ。

NCVカローラのリアサスは設計ミス。

>>392
なんで？
よく売れてるし、いい車じゃん。
>>395
リジット･･･じゃなくて、トーションビームは嫌いかい？
普通に乗る分にはリジットでもダブルウィッシュボーンでもそんなに変わらんと思うけど。
とばせば差は出るだろうけど、カローラで攻める馬鹿おらんだろうし。

>>396
形式の問題じゃない。ジオメトリーの問題。
攻める攻めないは関係ない。

ふむ。そこまでいいきるなら、ジオメトリーでどこがいけないのか、正確に
解説してくださるというわけですな。雑誌の受け売りバカでない限り。

どうして高級車はトーションビーム使わないの？どーして？
そんなに良いなら使えばいいじゃん？

>399
藻前が高い社会的地位に就けないが如し。かな。

>>399
トヨタ最高級ミニバン：アルファード
もちろんリアはトーションビーム

>>398
リンク付け根の位置が低すぎて、減速時はフロントダイブしやすく、
加速時はリアが沈み込みやすくなってしまう。
雑誌の受け売りだけど（ｗ

ブレーキ踏んでフロントダイブしないとトヨタ車らしくなから

マルチリンク最強

↑
うまいw

マルチリンク最強が？

トヨタのトーションビームは、日産のマルチリンクビームのパクリ

プリウスさあなんか
グッドイヤーデザインかなんか受賞したみたいなんだけど
ネオのデザインをパクッてるのにヘンなの・・・・

車なんて今まで何台も出てるんだから少し形が似ることもあるんじゃないの？
全てパクリて神経質すぎると思うけどな。

グッドデザイン賞なんて金で買うものだからねぇ・・・

何でネオのデザインなんかをパクル必要があるんだ

へんなのー

プリウスのリアはサイバーＣＲ−Ｘかと思った。

>390
LF-XとFX45がそっくりさんということは、
FX45がハリアーのパクリってことにならんか？

＞＞４１３
おまえだけｗ

サイバーＣＲ−Ｘ＞ファミリアＮＥＯ＞プリウス
プレッソは挟まりますか？

>>414
ぱっと見LF-XをFX45と見間違えることはあっても、
FX45をハリアーと見間違えることはありえないと思う・・・。

月曜の新車情報のプリウスが採り上げられていた回で、三本爺がトヨタの担当
者に対してトヨタのアイデンティティーを感じさせるデザインを求めていた。
ま、これはトヨタに限ったことではないが、これには禿同だわ。
トヨタってデザインだけでなく、ロゴも各車違うのを付けていたりして統一感
ナシ。バランバランだものな。

それ以前にデザインをパクるし（ｗ

デザインのアイデンティティーの追求についてはマツダが頑張っているので、
トヨタに比べれば遙かに好感持てるわ。（発展途上だけどな）
日産はどうだろうな。バランバランのようだが日産臭さを感じさせないでもない。
ホンダの場合はDQN臭さがアイデンティティか？

藻前らしらんだろうがサイバーCR-Xの前に
三菱のミニカスキッパーっつうのがあるんだが・・・。
何処も彼処も、ぱくってるんだぞ

>>419
どちらもアルファロメオジュニアザガートのパクリ。
同じモチーフでも表現には大差があるわけだが。

パクリネタが出ても、いつも誰も言わないんだけど･･･
今のマーチってニュービートルのまんまパクリなのに誰も突っ込まない･･･

>>421
まんまぱくりとみんながみんな、思わないからさ。
俺も思わないし。どこがそのまんまなんだか･･･。
たまにいるけどね。ビートルのパクリっていってるヤツ。

>>421
車音痴のちみしかそう思わないからだよ。
マーチは先代マーチのパクリでしかない。

>>421
「言われてみればにてるなあ」
ぐらいのレベルだね、トヨタみたいに確信犯じゃないわな。

>今のマーチってニュービートルのまんまパクリなのに誰も突っ込まない･･･

アンチトヨタの「バカの壁」です

ハリアーのリアは206をパクった

まぁ、デザインっていうのはどうしてもどこかが似てしまったりすることもあるから
しょうがない部分もある。わざとであれ偶然であれ。
ただ、トヨタはあまりにデザインに統一性が無い。
これがトヨタ顔！というものをまったくもたない。
プレミアムメーカーになるのは何十年先だろうね。

>>427
昔、その「金太郎飴戦略」で失敗してるから、多分デザインの統一はしないよ。

ジュニアザガードねぇ・・・・。
似てるといえば似てるかな？

漏れトヨタ海苔なんだが、確信犯ってのは
あの車だよな・・・。

そう言われても仕方ないかもねw

たぶん確信犯の意味が間違ってると思うけどね

トヨタ全般が確信犯ってこと言いたいんだろ？

まっいいけどねw

なぜデザインに統一性がないとダメなのかわからん…

トヨタは総合商社です

特徴が無いのがトヨタの特徴ですから

と、特徴があるだとぉ〜！
そ、そんなのトヨタじゃねぇ〜(　´_ゝ｀)

「このトヨタ車は○×社の□△にソックリ。でも□△よりも良さそう」
と思わせるのがトヨタの特徴。

日本人って、プライドもポリシーねえな。

【トヨタ車の恥ずかしい特徴】
見せかけのきらびやかさ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、ゴールドエンブレム、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

パクッてもとよりいい車なんかねーよ
ぜーんぶ糞

>>439
そうでもないぞ。
例えばストリームとウィッシュ。
ノアとステップワゴン、イプサムとオデッセイ（旧型ね。新型はまだ見てないから判断できず）。
シエンタとモビリオもシエンタがいいな。
いずれもヨタのパクリ車だが、オリジナルより断然いい。
まあ、パクリ元が余りにヘボなので、ヨタ程度でも簡単に超えるものを作れるんだが。
オリジナルの方がいいのはカルディナ×レガシィくらいだな。

昨日初めてシェンタを見た。
ハイマウントストップランプのタッピングネジに激しく萎えた。
今時。軽自動車でもネジ隠しくらいはする。
テールゲートを開けたら内側が塗られてなく手で触るとザラザラ
してた。スズキの軽でもこんな部分はボンネットの中だけだ。
例によって安い方のトヨタ車にありがちな隙間の大きいドアを
開けると、プラスチックのインパネの真ん中に小さなメーターが
乗っかっていた。バイザーは新車なのに炎天下に置いてあった
カセットテープケースのようにベロベロだった。

＞パクリ元が余りにヘボなので、ヨタ程度でも簡単に超えるものを作れるんだが
余りにヘボだったらパクらん罠。

一番パクラれたくるまってワゴンR?

>>443
ワゴンRはアストロのパクリ

>初代ワゴンR
ステップバンだろ？

>>442
でも、あまりに元がヘボだから後出しトヨタに販売数で負けるんでしょ？
乗ってる香具師はウザイが、車自体が良いレガシィは未だに超えられてないぞ。
元ネタとなる車作ってるメーカーが手抜き車作るからすぐ潰されちゃうんだよ。
誰にも真似できない渾身のモノを出しゃいいのにさ。

>>446
エルグランドはアルファードよりも出来がいいのに、販売数では負けたが何か？

消防の喧嘩みたいな会話が続いてるなw

>>447
２．４を設定したトヨタの勝利だな
７人乗って坂道昇らないなら十分だろうしな

>>449
アルファードの中の、実際の販売比率ってどうなん？
２．４のほうが多いの？

>>447
>>449氏も言ってるが、２４００ccの設定がデカイ。
アルファードの販売の中心は廉価版の２４００cc。
オプション等装備を揃えると３５００ccのエルグランドとは１００万近い値段差がある。
競合はするが、実質別クラスの車だから販売台数が違うのはある意味当然。

>>450
６：４くらいか？
３Ｌとエルの台数ならアルの方がちょっと多いくらいだろう
日産はキャラバンにＶ６乗用モデル設定してアルにぶつければいいのに

>>452
９月販売台数
アルファード　7,527台
エルグランド　3,629台

アル2.4＞エル3.5＞アル3.0
であろう。

結局カッコだけ高級のぼったくりアルファードかよ！

>>454
アルファードは高級って言うほど高くないよ。
一番下のＡＸにオプション全くつけなければ車両本体２５０万円台で買える。

トヨタ最高級ミニバン：アルファード
もちろんリアはトーションビーム

トヨタは高級そうに見える安グルマを作るのだけは上手いからね。
あとは優秀なセールスマンの腕の見せ所って塩梅だ。

>>451
昔からトヨタはそのへんが上手いですね。
クラウンに2000ccとか、マーク2に1800、コロナの1500とか。
ボディは上級車で、排気量は極小だから、動力性能はとりあえず動くレベル。
一つ上の見た目とハッタリを求める人には、けっこう売れてました。

こういう廉価車は、コストを削ったり重量税をケチったりするために、
アスファルトメルシート等を極限まで減らしていたりするので、貧乏くさい
海苔味になって、けっきょく安物買いの銭失いになりがち。

今でも２Ｌのマーク２とかクラウンはあるし売れてるしな

販売力で売ってるだけ
田舎じゃトヨタしかないとこなんてあるからな
中身はオリジナルのほうがずっといいよ
ノアなんてのってみ、ひどいから

車種別エンブレムって卑怯だと思う。

堂々とトヨタマーク使えよ。

パクリ車だから恥ずかしくて出来ないのか（Ｗ

>>461
（Ｗ　とあるけどどこで笑えばいいんですか？

エンブレムもホンダに似せてますから
ボクシーとかマーク２とか

>>462
461はトヨタのことを嘲笑してるんだよ。

ヴェロッサは何かのパクりなんでしょうか？

ＭＲ２はＮＳＸのパクリ

セルシオはインスパイアのパクリ

カローラはシビックのパクリ

>>465
ttp://response.jp/issue/2001/0221/article7343_1.html

>>451
>>458
その辺が、トヨタはユーザー心理を掌握しているというか、ユーザーはこんなものだろうてといった具合に
なめているというか、とにかく商いに徹して、ﾆｻｰﾝやﾎﾝﾀﾞのように、最適な車はかくあるべしという信念や良心という
商売道理を後回しにしてしまう姿勢が強みというのも、なんとも皮肉なものなんだが。
崇高な理想とｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞの具現のようなエスティマから派生させた、売れ筋モデル、ﾙｼｰﾀﾞ、ｴﾐｰﾅの例のように、
意志や力があり、時として崇高な理念を持って革新的な車を作るのだが、それでは飯が喰えないと解るやいなや、
（要するに、販売実績が著しくない）掌を返したように、悪徳に染まりに染まった下種車を出す変わり身の早さには脱帽だよ。
世界のビッグスリーにならんとする、日本を代表する自動車会社なんだから、いつまでも
他人のフンドシで相撲をとる後追い商法や、ユーザー不在のえげつない幻影商法は止めよう、トヨタさん。

>>446
>元ネタとなる車作ってるメーカーが手抜き車作るからすぐ潰されちゃうんだよ
そらモデル末期や販売頭打ちの時に出すから売れるだろ
>誰にも真似できない渾身のモノを出しゃいいのにさ
今時コスト考えなかったら何でもパクレると思うんだが．．

別にトヨタが嫌いという訳じゃない。ほしい車も有るし
ただ日本でトップの癖に、トヨタだから出来ました要素が無さ過ぎる
下請けイジメやってないでもっといらん車種を無くしたりとかな

>>471

書き込み押しちゃった。
>>447
でも、漏れが例に挙げてるレガシィなんかはモデル末期までしぶとく売れてたよ。
後追いのカルディナが販売台数で抜いた時期もあったが、結局追いつけなかった。
乗ってる香具師がうざいのが多くても、良い物はいいんだよ。
最初からモデル末期まで売れつづけて、販売頭打ちにならない「本気車」を作ればいいだけじゃん？違う？
現実にそんな車はほとんど無いけどさ。
>>460がノアはひどい、と書いてるが、ここの住人の中で一人でもアレの元ネタステップワゴンが素晴らしい車、と言う香具師が居たらどの辺が素晴らしいのか是非教えてもらいたい。
漏れに言わせりゃあの悲惨なステップワゴンに比べりゃノアなんて良心的もいいところだよ。
後出しパクリトヨタが元より良い物を出すからみんなそっちを買うんだよ。
今時販売拠点の数だけで車買うような物知らずなんて居ないって。
仮にも数１００万の買い物なんだからさ。

>>471
>トヨタだから出来ました要素が

細かいところの作りがきちんとしてる。
どうせ売れるんだから金かけて作りました、みたいな。
そこが腹立つ。
パクッたと言うより、そのクルマ、うちならこうします。
という後出しじゃんけん。

以前東北自動車道を走っていたら、100kmおきに３台のノアが故障で
止まっていたので、ノアに対するイメージが悪くなりました。

>>475
ギャハハハハ
必死だな（ｗ

>>447じゃなくて>>471だった･･･
何やってんだか（鬱

>>475
ありえない　ありえない　ギャハ

>>458
>クラウンに2000ccとか、マーク2に1800、コロナの1500とか。
>ボディは上級車で、排気量は極小だから、動力性能はとりあえず動くレベル。
>一つ上の見た目とハッタリを求める人には、けっこう売れてました。

スカイラインTI(角テールの4気筒版)って覚えてる？
ローレルエクストラ(4気筒)って覚えてる？
セドリックのクラシックSV(2000CC)って覚えてる？

※スカイラインのTIは、当時リアル消防だった漏れの周りでは
大人気だったなぁ。笑いのネタとして。

>昔からトヨタはそのへんが上手いですね。

というわけで、他社(たとえば日産)だって見栄っ張り向けの
廉価版を出してきたのよ。スバルだって1800CCのFFレガシィを
出してたよね。それが商業的にイマイチだったから、今は廉価版を
ラインナップする余裕が無くなっただけでしょ。

そういえだ、今でも日産はイメージが大事はずの高級車に相変わらず
廉価版を設定しているね。V6ターボのシーマｗ

上級セドリックから昇格して、本来はセルシオと対等に語られるべきなのに、
6気筒モデルを残しているものだからマジェスタのライバルが関の山。
やれやれ。

正直な感想として実車を比べてみた場合　エルが3000台も売れてるのが不思議でしょうがない
あれほどバランスが悪く、風格も乏しい「出来損ないグランビア」に400万も金を出す椰子の気が知れない
「パクリ車だと思われるから恥ずかしい」って言ってる椰子がいるが
たかだか車に「ポリシー」なんて必要か？要はいかに使い勝手が良く、実用的であるかが
車の本来の役目で趣味でドライブが楽しいと言ってる椰子は本人はどう思ってるかは知らんが
珍走団と変わらんよｗ一般道で100ｋｍ/ｈ出して攻めると（ｒｙとか
コーナーで踏ん張りが・・・とかエンジンサウンドがいいとか
ﾊﾞｶですか？って感じ。他人に迷惑なんだよ。＞車ヲタは
ああちなみに車好きの人は他人に迷惑をかけなければいいんじゃないかと思うけどね。
車のアンチヨタスレぐらいだよこんだけ「パクリ」で騒ぐのは・・・正直馬鹿馬鹿しい。
ﾊﾞｲｸ業界では「パクリ」なんて日常茶飯事。大体　ダイハツが開発した3輪技術を
特許を買い取ってまで未だに商品として売って、しかも故障が多く商品として
市販レベルにない物をラインナップしているﾝﾀﾞがよそ様に向かって
「ポリシー」なんてよく言えたもんだと思うね。

>>480
グランビア自体が出来損ないだったからいいんじゃない？
グランビアに似ていない先代エルグランドは
グランビアより人気あったし、グランビアはマイナーチェンジで
エルグランド張りにグリル大型化した

トヨタはすごいぜ

企画から発売まで２年だからな

だから企画なんてしてないっていうの!
会議の企画書は他社の新型車のカタログだろ!(W

>>483
ソース

どこのスレ行ってもヨタヲタは痛いとこ突かれると
「ソース」しか言わない。(W

他板から転載
>>473
★講談社：同日同条件テスト★

【ミニバン登坂テスト】（0→60km　左：1人　右：フル乗車）

グランディス 　10.69秒　14.68秒　　　2400cc
ステップワゴン 8.86秒　12.16秒　　　2400cc
ＭＰＶ 　　　　11.10秒　20.04秒　　　2300cc
ノア 　　　　　10.78秒　17.44秒　　　2000cc 直噴
エスティマ　　　8.60秒　13.50秒　←　3000cc V6

唯一の３リッター車エスティマだが、ステップワゴンより遅く、
カタログのスペックを実感させるような速さはない。

【ミニバン燃費テスト】（左から実燃費、10・15モード燃費、その達成率）

グランディス　　7.97km（11.4）69.6％　　　2400cc
ステップワゴン　8.85km（11.2）79.0％　　　2400cc
ＭＰＶ　　　　　8.33km（10.6）78.5％　　　2300cc
ノア　　　　　　8.72km（14.2）61.4％　←　2000cc 直噴
エスティマ　　　7.88km（ 9.4）84.9％　　　3000cc V6

D-4の実用燃費が悪いという話をしばしば耳にするが、
やはりその通りモード燃費達成率が極端に低い。

さすがにエンジンだけは勝てんな。排ガスも一つ星だしな
結構、重要だと思うよ人いっぱい乗せたりするし。

>>483
企画書ぐらいちゃんと用意しとるわ！

>どこのスレ行ってもヨタヲタは痛いとこ突かれると
>「ソース」しか言わない。(W

脳内ソースによる妄言≠痛いところを突く鋭い発言

正直な感想として実車を比べてみた場合　オデが3000台も売れてるのが不思議でしょうがない
あれほどバランスが悪く、風格も乏しい「出来損ないエスティマ」に３００万も金を出す椰子の気が知れない
「パクリ車だと思われるから恥ずかしい」って言ってる椰子がいるが
たかだか車に「ポリシー」なんて必要か？要はいかに使い勝手が良く、実用的であるかが
車の本来の役目で趣味でドライブが楽しいと言ってる椰子は本人はどう思ってるかは知らんが
珍走団と変わらんよｗ一般道で100ｋｍ/ｈ出して攻めると（ｒｙとか
コーナーで踏ん張りが・・・とかエンジンサウンドがいいとか
ﾊﾞｶですか？って感じ。他人に迷惑なんだよ。＞ンだヲタは
ああちなみに車好きの人は他人に迷惑をかけなければいいんじゃないかと思うけどね。
車のアンチヨタスレぐらいだよこんだけ「パクリ」で騒ぐのは・・・正直馬鹿馬鹿しい。
ﾊﾞｲｸ業界では「パクリ」なんて日常茶飯事。大体　ダイハツが開発した3輪技術を
特許を買い取ってまで未だに商品として売って、しかも故障が多く商品として
市販レベルにない物をラインナップしているﾝﾀﾞがよそ様に向かって
「ポリシー」なんてよく言えたもんだと思うね

すまぬ。ＧＴＯスレを思い出して書いてしまった・・・。

初代エスティマンは良いと思うが現行はダメだろなんでFFよ？
正直オデと比べるのはどうかと思うほど違いすぎるぞあの二台

>>491
卵ならそれでヨシ。

ヨタヲタは痛いとこ突かれると「ソース」しか言わないで笑われ、
アンチヨタは｢ヨタヲタ必死だな｣と誤魔化して笑われる、か。

>>479
当時ﾘｱ消ならわからないでしょうが、例に挙げた車はまあちゃんと走ったよ。

頑として回りたがらないSCV付き3A-Uの、重いフライホイールの感覚とか、
6気筒の快音を上げて、でもFF大衆車に置いていかれる車重1.5tぎりぎりの
クラウンの情けなさとかは、実際乗ってみないとわからないか。

>>482
そりゃ今売れてる車をパクルんだからそれ以上かかってりゃブーム過ぎる罠
パクリはスピード命!!東南アジアの電気製品も香港映画もスピード命!!
ﾋﾞｰﾋﾞｰなんてその為に試作すらしなかったんだyo
発表直後に買った人でフィールドテスト開始って寸法だ
だで儲かって儲かって

>>494
いや、漏れが言いたいのは「廉価版」で見栄っ張り相手に
商売しているのはトヨタだけじゃないでしょうって事。

>他社(たとえば日産)だって見栄っ張り向けの
>廉価版を出してきたのよ。スバルだって1800CCのFFレガシィを
>出してたよね。それが商業的にイマイチだったから、今は廉価版を
>ラインナップする余裕が無くなっただけでしょ。

逆に、トヨタの車は見栄っ張り向けの廉価版がよく売れる、と。

>>497
トヨタは車音痴なクセに見栄っ張りな連中から「も」支持されるからな。

ホンダ社員の友人がオデッセイ買わされるって嘆いてました

買ってやれよホンダ社員・・

社員が会社に貢献しないでどうする

自社登録は基本だろ？

簡単にパクられるほうにも問題があるような。
しかもパクられてオリジナルより良くなっちゃうってのは・・・

>>499
昨年、トヨタが下請け会社に進んで社用車を買い買えるように（カローラ推奨）
通達を出してたのと一緒だな。
もちろんＤラーにも、とにかくカローラを売れとゲキが飛んでたし。
それでもフィットに登録台数で負け、今年の雪辱に燃えているわけだよ。

>>504
系列のトヨタレンタカーでは
法人レンタル用に1店舗あたり1回に10台ほど納入されてますが

なにか？

>>480
リヤ２輪のスリーターはホンダにしかモノに出来なかった。
ダイハツのソレックスは基本構造こそ特許ものだったけど、ワイドトレッド
過ぎて当時の凸凹の道路事情じゃ使い物にならなかったな。

今でもピザの宅配用に大量に売れるわけだけど、ダイハツには参入しようにも
もう生産設備が無い。ヤマハが新たに造ろうにも投資が大きすぎるんだろう。

>>503は唯一の成功例であるウィッシュのことを言ってるんだろうけど、最初の
オデッセイ対抗車の初代イプサムは５ナンバーを売りにしようと考えたんだろうが
３列目の折り畳みを軽視してあえなく沈没。
次に高級感で勝負しようとガイアを造ったが売れず、２代目イプサムでやっと
３列目を畳んだがフロアが高く３ナンバーの代物。
確かにそこそこ売れるようになった所に５ナンバーのストリーム登場で沈没。

ついにトヨタが本気になってサイズからディメンションまでパクリを敢行。
唯一の突っ込みどころの３列目の折り畳み易さを狙ってワゴンＲからパクった
ダブルリンクシートでやっとホンダを追い越したって所かな。

トヨタはシェンタでも他社から機構のパクリをやっている。
あまり売れていないがザフィーラの３列目と同じ２列目の下に３列目を畳んで
しまい込む構造がそれ。勿論、本家には質感で大幅に劣る。

>>506
むちゃくちゃ言ってます

ウイッシュとストリーム乗り比べてミロや
ウイッシュの足は糞、おばちゃん仕様だな

高速でよくウイッシュにあおられるンですけど

遅い車ほど高速で頑張る、という方程式がありますｗ

CMが悪いな。あれじゃDQNも飛ばすってもんだ

>>509
確かに、旧イプサムとか1BOX時代のタウンエースとかに乗った
生活に疲れたようなおっさんは、隣の車線を何気なく抜いただけで
狂ったように煽ってくることがある（ｗ

リコールもパクッてくれないかな。

トヨタのデザイン部長の御園さんによると他社のやることはすべてやるのがトヨタの
ポリシーだそうです。自社のことを自虐的にそうおっしゃってました。

>>510
>遅い車ほど高速で頑張る、という方程式がありますｗ
一旦スピードが落ちると再加速出来ないから必死なんだよ。
追い越し車線からなかなか退かない車がいても、追突寸前
までブレーキを我慢してしまう。そうしないと、「相手が
避けたのに並走」という屈辱的(且つ後続車には迷惑)状態
になってしまうからね。

自分がそういうヘンな人間だからって他人もそうだと思うってのは
どうかなあ…

>>506
無知の知ったかぶりはｶｯｺｲｸﾅｲ！
ピザ屋さんは次から次へとJYR0キャノピーから
ヤマハのギアに変えてますよ。ンダの3輪は
駆動伝達効率に問題がありコーナーリング特性も特殊で
正直乗りづらい、センターデフも効果があまりなく
スイングアームのゴムｼｰﾙとかが著しくヘタリやすい
パーキングﾛｯｸも1日10回程度の使用でしか設計されていない
為すぐにワイヤーが伸びる。維持費が大変なので
同じように屋根が付き過重量にも耐えうる設計のギアのほうが
圧倒的に「配達業務」むけである。フットブレーキも付くから
片手で配達する新聞配りにも向いてる。

>>515
軽自動車で高速を長距離走る機会が多かったんで、その辺り苦労したよ。
とにかく最短時間で加速できるような練習した(MT車だったし)。

>>487
ヨタ社員が釣れたー(W

>>489

>珍走団と変わらんよｗ一般道で100ｋｍ/ｈ出して攻めると（ｒｙとか
>コーナーで踏ん張りが・・・とかエンジンサウンドがいいとか
>ﾊﾞｶですか？って感じ。他人に迷惑なんだよ。＞ンだヲタは

どちらかというとそういう香具師は86やMR2・アルテッツア・スープラ等にのってる
ヨタヲタのほうが遥かに多いんだが・・(藁

>>520
５０歩１００歩。
そんな香具師は何処にでもいるし、国産ならメーカーも問わない。
強いて言えば、スズキ＆ダイハツ海苔は暴走車は少ないと思われるが、うるせーＤＱＮ車は結構いるしな。

>>519
>ヨタ社員が釣れたー(W
ID:O4JxHGNoは社員ではないが、本当にトヨタ関係者だよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 19:54 ID:IN9MKnRR
サニーも販売台数が多いって事だな

つーかリコールっつーとヨタヲタすぐ必死になるな
会社と自分を同一視しすぎですよ。気をつけな。
もしかして社員？


17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 20:22 ID:O4JxHGNo
>>16
>もしかして社員？
社員の息子ですけど、何か問題でも？(マジ)




18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 20:26 ID:O4JxHGNo
途中で「書き込む」押しちゃった。

家でトヨタ車は親父の通勤用の車だけ。セカンドカーは他社製品。
漏れは各社の車を客観的に見ているつもり。レガシィ叩きスレでも
スバルを援護してるし。

>>514
かつての松下とまったく同じだな

>>517
ギアって２輪じゃん。荷台の大きなスクーターじゃジャイロＸの半分しか運べないよ。
http://www.jms-jpn.com/newderimigi.htm
配達の用途ならホンダにはカブがある。メイトなんか目じゃないリッター１００�`だし。

ジャイロxの自衛隊色に前乗ってたんだが、今でも売ってるのか・・・
もともとミリタリー風味の乗り物だった筈なのに、こんな箱つけて
ピザ山積み配送に使われるようになるとは夢にも思わなんだ（w

トヨタにもヤマト運輸と共同開発した配送車があるが、目的機能に
特化した車と言う点ではジャイロxと同じだな。
分かりやすい目標があるとトヨタもいい仕事をするという好例だが、
乗用車だと分かりやすい目標＝よその車になってしまうのはなんでかな〜

クイックデリバリーは、トヨタでテストされることなくヤマトに納入されたらしい。
横転の危険性があるため、４０キロ制限で走っている。

デリボーイとかどこいったんだろう？
エスカルゴｲﾀﾀﾞｷｰって割にはブサイクだったが

＞526
あれは高さの割には幅が少ないから、カーブ曲がる時は
慎重なハンドル操作が必要だろうね。でも４０km制限じゃ
都会限定でないと使いにくそう。
目的に特化し過ぎて、車としての基本性能がおろそかに
なるのは本末転倒と思われ。
プロ意識がなさすぎ。

デリボーイはスターレットベースだったかな。
ヤマト向け車の廉価版といった感じだったが、フロントが
不細工すぎて萎えた覚えが・・・
おしゃれな商用車って需要がある筈だから、まじめに作れは
尊敬されると思うけどなあ。
トヨタの余ってる利益を、そこら辺に還元してほしいぞ。

【トヨタ車の恥ずかしい特徴】
見せかけのきらびやかさ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

レクサスの（Ｌ)マークは富士重工の（フ）マークのパクリ

>>530
チョンレベルの言いがかりはヤメレ

＞531
富士重工も、六連星じゃなく（フ）マークを
CIにすりゃ良かったのにと言う事だろ（W　
あのセンスは松田のmマークとおんなじで
萌えるものがある。
ガラスの端には未だにプリントしてあるぞ。

|＿　　
|　ヨタ

トヨタの今のマークに「トヨタ」の３文字が含まれてるって
知らなかったの？

ToYoTaちんちんマーク

頭文字をロゴマークにするのは面白くない。
フェラーリの馬のマークが萌え。

「ちょん」とかすぐ言う奴がいるが、トヨタの張社長に失礼になるのでは？

istのトヨタエンブレム最強デカ杉

istのフロント変ﾌﾞﾚﾑが格好悪すぎ。

>>537
「チャン社長」ね

トヨタF1エンジニア逮捕、猿真似企業の実態
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1067731277/

歴史も文化もうすっぺらい日本車のマークは、何持ってきてもおんなじ。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031102_04.htm

☆　トヨタエンジニア逮捕、通信社も確認

　トヨタF1のエンジニアが身柄を拘束されたという情報について、
地元ケルンの新聞『Koelner Express』、またスポーツ通信社『SID』も
相次いでこれを報道した。

　それらによれば逮捕された従業員は元フェラーリに在籍、
かつて噂になったようにフェラーリF2002の図面（ハードディスク&CD）を
持ち出した嫌疑が掛けられているという。

↓並べた画像
http://f1.racing-live.com/photos/2003/silverstone/diapoa_342.jpg

トヨタ、「スパイ容疑に会社の関与なし」


　トヨタF1のエンジニアがスパイ容疑で身柄を拘束された件について、

トヨタF1のスポークスマンは「会社としての関与はない」と明言した。

　同スポークスマンによれば「前フェラーリのエンジニアが木曜日に

事情聴取を受けたが、警察からは短い質問を受けただけ。

また彼のコンピュータがチェックされたが、翌日も彼は平常通り勤務に

就いた」としている。

　さらに「今回の捜査はイタリア法廷によってのものだが、コンピュータの

件についてトヨタは会社として何ら関与しておらず、したがって彼の行動は

正しいと確信しているので会社として制裁が行われることはない」

ともしている。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031102_05.htm

パクリに関して徹底的ですね

yahooにも出ちまった！撤退かな。
<<543
確かに、醤油フェラーリだね。
トヨタ＝市販車パクリ、モータースポーツ荒らしのイメージから
トヨタ＝市販車パクリ、日本の恥にイメージが変わってしまった。
日本のトップメーカーなんだから何年かかってでも自分たちで勝つ気持ち
を持って欲しかった。

トヨタがＦ１でフェラーリにスパイを働いた疑いで捜索されたそうだ。
しかも社員が一時拘束されたらしい。
産経ウエブを見ろ。

トヨタのこれまで

WRC　　リストリクター違反事件で世界中に恥を晒す
CART　何年も勝てなかったがレギュレーションを自社に有利なよう改正させ何とかチャンプ
F1　　　フェラーリの模倣品でまたもや世界に生き恥を晒す

恥も外聞もありませんね。

トヨタて昔からパクリすぎ！
レパードをパクリてソアラを出した時はマジでむかついた。
トヨタてアジアの大陸系の国に似てるし嫌い。

文章がカタコトですが、半島のかたですか？

やっちまったな、トヨタさん

さすがはパクリナンバーワンですな

WRCリストリクター違反の時と違い、
今回は警察が絡んでるからな。
ちょっとヤヴァイかもな。
F1でフェラーリ敵に回すとは身の程知らずだわ。

>>543
トヨタは相変わらずパクリ根性が根付いているね。

シューマッハパクればいいのに（ｗ

シューマッハパクッたのはフェラーリだろ

ちょっと！
逮捕スレ１つ止められて、１つデリられたぞ！！
削除人は横暴過ぎ！！

ttp://flash.carmonar.net/f/PVAAGT-R.html
誰かこんな感じでflash作って

スキャン、完全一致ってとこをストリームや206で

ヒュンダイの参戦が白紙に戻る。

>557
F1板にスレがあんだろ。
存分に暴れてきていいぞ。
ここは板違いだ。

○○○がモデルチェンジしたら次期○○○○のデザインはほぼ決まり

>>560
IDがＥＦＩかとオモタ

NHKのニュースでもF1パクり事件やってた

パクリとかレギュレーション違反にとどめとけばよかったものを・・・
こんかいは産業スパイというれっきとした

犯　　罪　　行　　為　

だもんなぁ・・・

噂のＦ１参戦記念車は、勿論「産業スパイ記念車」として発売するんでしょ。ｗ

別に 脱税記念車 でも スト中労働者大量殺戮記念車 でも 元暴力団社員逮捕記念でもいいけど。
それとも不正車検記念車とか拳銃密造記念車か？

F1参戦の目的（10/31朝日新聞朝刊より）

「我々はF1に挑む為に量産車を売っている」by フェラーリ
「レースは我々の文化であり、スピリット」by ホンダ

「苦手な若者層へのPRや欧州での知名度アップが狙い」by張富士夫

確かに今回の件で知名度はアップしたんじゃなかろうか
F1の成績はぱっとしなかったけど

産業スパイって実際どうなんだろう？
普通やってることかな。
ｲﾒｰｼﾞとしては普通な感じするんだけど。
ただバレたらおしまいだね。

>>565
チョー、最悪

F1パクリ事件

禿藁！！

今回の事件はまさにスレタイ通りだな（Ｗ

もしかして撤退？
去年の事件を今更ながら暴露させて一社員の不祥事の責任を取る形で・・・。

一社員を自主退社させて終了だろ？

ヨタはｼﾗﾈｰﾖ！って言ってるんだから(>>544)

トヨタF1のスポークスマンは
「会社としての関与はない」と明言した。

一個人で設計しているのか？ヨタマッシーンは？？

ついにやっちまったか
メーカーの世界では技術者天職の際に、前職のノウハウを
手みやげにするのは良くある話だが、デジタルデータを
持ち出すのは明らかな犯罪行為。担当社員は脳内データだけの
持ち出しにしとけば良かったのに。

＞544が本当なら、フツー疑惑社員はまっさきに首にするだろ。
まあ疑惑社員の首を切ると内情を洗いざらい暴露されるから
保護してるだけだろうが、トヨタF１に操作の手が及ぶのも時間の問題だな。

つーか＞547を見るともう当局の手で捜索されたのね＞トヨタF1

ヨタやっちまったな〜（ｗｗ

スパイで猿真似とは

日立もIBMにスパイ容疑で告訴されてたな。

日立がIBMのHDD事業を買収してるけど、
そのうちトヨタがフェラーリを・・・・

ヲタすげー　けどじゃあなんで遅いんだ　トヨタF1

フェラーリイタダキーッ！
このスレの存在意義を高めてしまったね。

webのニュース見てこのスレに飛んできたら、、ﾜﾛﾀ｡

トヨタはもうモータースポーツから撤退した方がいいんじゃないか？
WRCといいF1といい、全世界に恥さらしとは壮大な無駄遣いですなぁ。
やっぱ儲かってる会社はスケールが違いまんなぁｗ

だからヨタがパクれるのは外観だけ

だから遅いしスポーツカーも作れない

フェラーリイタダキーッ！

田舎の猿真似企業トヨタ。 やってることは偽ブランド品作って売り捌くチンピラ並。 だからヨタ車体には元暴力団幹部が社員で採用されたりするんだね。

今日はヨタヲタも年貢の納め時で、反論する香具師無し（ｗ

>>565
志が低すぎる

苦手な若者層・・・
ｸｿぞろいのラインナップでは到底無理
ｷﾓｽｷﾞｸｿﾄﾖﾀ

　　日本の恥　　　

誰だ、ソアラがレパードのパクリだとほざくのは？
日参がトヨタがソアラを出すのがわかって、慌てて先に出したんじゃないか

>587
これこれ。
彼はね、半年足らずでパクリ車を出せると、
トヨタを買いかぶりすぎているんだよ(ｗ

>>586
アンチが？

>>586
お 前 の 勤 め て る ト ヨ タ が !!

誤爆したいのなら、沖縄で自衛官になれ

トヨタのパクリと、このスレのアンチ

恥ずかしいのはどっち？

ひがみねたみのアンチに一票

今日はヲタが何を言おうが、無駄無駄（ｗ
盗んだのみつかっちゃだめだろ〜（ｗ

.......レースカーパクっちゃいかんだろ....。よろっぱじゃカーレースは文化だから、洒落にならんな。
ただ、弁護する訳ぢゃいが、大昔スズキも、二輪グランプリの当時の最強ライバルだった東独の
MZからトップライダーのデグナーを札束で横つらひっぱたいてノウハウこみで日本まで拉致（笑）
してきたとゆー同じようなことしとったぞ。　考えたら今回のトヨよりひでえな...。

ただし、名実共に日本のトップを自称するとこが市販車どころかレースカーまでパクリカーじゃ
、本社関係ないなんぞの言い訳はちとダサすぎるな。モーターショーもやってる時にタイミングも
最悪だ。さて、トヨの危機管理力のお手並み拝見。

この期におよんでヨタを擁護するやつが
一番はずかしい、日本でてけ

中国のコピー製品企業なみだな

そうだね。
｢容疑｣から｢確定事実｣に脳内変換されているアンチには
何を言っても無駄なようだｗ

小倉優子やモーニング娘の綺麗なつるつるオマ○コが
丸見えなサイトを発見したでつよ！(*´Д`)ハァハァ…
http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/p_image/moemoe/

ブルマ少女のつるつるオマ○コも…(*´Д`*)ハァハァ

与太ヲタ必　死　だな

>>595
こらこら、亡命したデグナーをスズキが日本でかくまったんでしょうが（ｗ

トヨタと言えば、日本GPでスカイラインに勝たせないためにポルシェを
急ぎ輸入したくらい、初めから商人だったよね。

>>601
要するにレースを大事にしないよな。
国際的に恥をさらすのは止めてくれ。トヨタよ・・・

ヨタは外国でも恥ずかしげもなくパクリを繰り広げる
国辱企業。日本からデテケ！

フェラーリとトヨタじゃ商売競合してるわけでも無し、優勝争いをしてるわけでもないのに
警察沙汰にまでするってことはよっぽど嫌われてるんだな。

確かに、せっかく今の評価を築いた日本が、また30年前のように
エコノミックアニマルと蔑まれることには耐えられない。

国際的に名の売れたトヨタがやると、日本までが同一視されそうで
どうしようもなく腹立たしい。

むりやりチーム買収してＦ１に割り込んだから
きらわれてんだよ

>>605
禿同

アンチがイキイキしてますなｗ
たしかアンチ曰くトヨタのＦ１はすべて丸投げとか言ってなかったっけ？フェラーリから引き抜きとか色々言ってたよな？
こういうときだけトヨタのせいにするんだなｗ
たしかにエンジンでもＧＥ系が誉められると「あれはヤマハエンジンだっ！！」とか言うくせに、
馬力が１２０ｐｓしか出てないとかいうデマが流れれば「トヨタ馬力」とか言う始末だもんなｗ

正直イメージダウン。
ヲタになりきれてない一ファンにはショッキングな出来事です・・・。
ヤフーのトップにまだ出てるし。

＞604
単に嫌われているんじゃなく、よほど悪質だったから警察沙汰になったんだろ。
データ持ち出した社員が知り得るはずのない情報まで流出してたって話だが。

まあ社長から金の力で３年で結果出せって言われりゃ、現地スタッフも手段は
選ばないって気になるだろうな。そう考えると本社側にも責任はある。

このネタだけで1000逝きそうな悪寒。
アンチは餌を与えられて嬉しくて仕方ないんだろうね。
>>608
エスティマはプジョーのパクリというくせに、ストリームはカリブのパクリというと
｢ジャンルが違う｣言う始末。

ここしばらくはアンチはいくら馬鹿にされても強気で来るよ、きっとｗ
パクリの｢疑い｣で。

>>608
トヨヲタさん、落ち着けよ!!

>>611
F1板で散々出てるようですが、
パクリと盗みは違うそうです。

所によっては、逮捕されたとか、拘束されただけとかいろいろ言われてます。

トヨタは、いち社員の暴走ってだけで済まさずに、
きちんと調査に協力して欲しいです。

>>608
与太の企業姿勢をアンチは指摘してるんだろ？

今までもスポーツエンジン丸投げしておきながら
いかにも自社開発を装ったりしてるわけだよ
レースもスポーツイメージも全部営業の為
自社で培った技術の集積なんてありゃしない
大量生産の品質保持とコストダウン以外はな（藁

トップシェアをいい事に新たな市場開発はしない
こんなの作ってみました的な車はほとんど大失敗･･･。
挙句の後追い･･･。

営利企業だから仕方がないというのは言い訳
金の亡者のエコノミックアニマル代表選手だよ

挙句に自爆のイメージダウン（藁

トヨの危機管理ってトヨヲタに２ちゃんで擁護カキコさせるってことか？（爆
腹いて〜

>>615
そんなことで腹が痛くなるくらい笑えるなんて・・・

ﾋｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ(・∀・)ﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯ

話を中座して申し訳無いが、
マーク�UのリアのランプがはげしくCクラスに似ていると思うのだが、
アレはどっちが先なのかな？ヨタのパクリではなし？

あと、マイチェンしたセルシオのフロントマスクも少し目が釣りあがって、
Sクラスにそっくりになってきた気がするけど、アレもパクリではないんですか？

阿部ん死すは何をパクったのですか？

>>618
セル塩はパクりと言っちゃ流石に無理があると思われ。

>>619
VWのパサートあたりの影響が強すぎる感は否めないな。

トヨタＦ１から撤退だって・・・

トヨタはリリースを出し来期参戦しないことを発表した。
オベ・アンダーソンは「我々は話し合った結果、来期の
参戦は見送ろうと決めたのだ。だからといって情熱が冷
めたわけじゃない早くて２００５年には復帰しようと考
えている。これはいわば充電期間と考えてもいい」と発言
スパイ疑惑にもフェラーリおよび関係者に対し本当に申
し訳ないことをしたと謝罪した。２人のドライバーにつ
いての処遇は決まっていないがテストのは参加する模様
だという。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063179094/l50

>>622
もっときちんとした文章を書けるようになろうね

>>619
ttp://www.opel.co.jp/models/vectra/index.html
↑イメージはこの辺。

全然似てない…
もういい加減にしろよと

豊田の体質か

もう企業文化になっていて常識になってるんだね

F1でも堂々とやるとは　　　根性座ってるわ

>>624
http://www.vw.com/jetta/index.htm
これもだな。

欧州は歴史あるモータースポーツに誇りとか魂とか格式とか求めるから。
そういうことはやばいんじゃない？　トヨタさん。

ヨタ・・・来るところまで来てしまったな。

恥を知れ

ggggggggggggga

aahau

トヨタＦ１にスパイ容疑　独警察が社員一時拘束
http://www.sankei.co.jp/news/031102/1102spo050.htm

　ドイツ警察当局は２日までに、トヨタ自動車のＦ１チームが産業スパイをし
ていた疑いがあるとするイタリアのフェラーリの告訴に基づき、ドイツ西部ケ
ルンにあるトヨタの工場を捜索、トヨタ社員（国籍は不明）を一時拘束した。
複数の地元メディアが報じた。

　報道によると、フェラーリ側は、トヨタの車「ＴＦ１０３」とフェラーリの
「Ｆ２００２」が「よく似ている」としてイタリアの捜査当局に告訴。ドイツ
警察はイタリア捜査当局の協力を得て捜索を実施し、コンピューターや多数の
ＣＤなどを押収した。トヨタ側は「不正なことはしていない」と反発している。

　ケルンの地元紙などによると、一時拘束されたトヨタ社員は、かつてフェラ
ーリで働いていたことがあり、フェラーリの秘密資料を入手した疑いが持たれ
ている。

トヨタ、「スパイ容疑に会社の関与なし」


　トヨタF1のエンジニアがスパイ容疑で身柄を拘束された件について、

トヨタF1のスポークスマンは「会社としての関与はない」と明言した。

　同スポークスマンによれば「前フェラーリのエンジニアが木曜日に

事情聴取を受けたが、警察からは短い質問を受けただけ。

また彼のコンピュータがチェックされたが、翌日も彼は平常通り勤務に

就いた」としている。

　さらに「今回の捜査はイタリア法廷によってのものだが、コンピュータの

件についてトヨタは会社として何ら関与しておらず、したがって彼の行動は

正しいと確信しているので会社として制裁が行われることはない」

ともしている。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031102_05.htm

トヨタＦ１開発会社をスパイ容疑で捜索　独ケルン警察
http://www.asahi.com/sports/motor/TKY200311020213.html
------------------------------------------------------------------------
　ドイツ西部ケルン市の警察は３０日、トヨタのＦ１カーなどを開発しているＴ
ＭＧ（トヨタ・モータースポーツ有限会社）を、イタリア・フェラーリから情報
を不正に入手した容疑で捜索。従業員１人を事情聴取したほか、コンピューター
や磁気ディスク類を押収した。同警察が２日、明らかにした。

　地元の日刊紙ケルナー・エクスプレスによると、トヨタのＦ１「ＴＦ１０３」
とフェラーリの「Ｆ２００２」は「酷似」していることから、トヨタはフェラー
リを２年前に退職し、ＴＭＧに移籍した技術者から機密情報を違法に買ったとい
ううわさが流れていた。フェラーリが告訴し、イタリア司法当局は、この技術者
を産業スパイ容疑で捜査している。

　３０日の捜索はイタリア側から要請を受けて、ケルン市の警察が、ＴＭＧ社内
で車体のデザインを担当する空気力学部門を中心に行った。

>>619
今月号のNAVIの記事より
「だからといってデザインまで、カローラとアウディを
足して2で割ることはなかったろうに」

トヨタ、スパイ調査を確認

トヨタの従業員がスパイ容疑で取り調べを受けている問題に対して、

トヨタ側はこの事実を認めながらも、

トヨタ自身とは全く関係のないことであることを明確にしている。

「彼は手短にヒアリングを受け、そしてコンピューターなどを調査された。

だけども、翌日には普通に仕事を再開したよ。

このことはトヨタとは全く関係のないことであり、

今後これ以上のコメントを発表するつもりはない。

我々の会社は調査対象とされておらず、

調査対象となった人間がたまたまトヨタで働いていただけなんだ。

トヨタからこの件でこの人間に対する何らかなの行動はとるつもりはないよ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html

ID:ylQa7mmn夜勤御苦労様。
サービス残業でつか？

別にヨタの社員？か何者か知らんがスパイしようが人殺ししようが電車で痴漢しようが俺たちには特に関係ナシ。

>>637
勝手に俺たちとか言ってんなよ。
日本の恥だっつーの。
国際的に立場悪くなるのは俺はいやだね。

ＴＭＧ広報

　捜索を受けたのは先月３０日朝。

１部報道では逮捕、拘束と伝えているところもありますが、

社員も事情を聴かれたただけでその日の内に自宅に戻り、

次の日も出社しています。我々も捜査には全面協力しています。

スパイをしたという事実はありませんし、来年の開発にも影響はありません。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=25485&cat_id=1&top_flg=1

海外のモーターショー行くと
「あっ、日本人よ。トヨタみたいにパクるから隠しましょう。」
ってなるのかなぁ。ショボーン。

>>638

なるわきゃねーだろｗ
Ｆ１ごときでよぉｗ

>>641
うわ、何か街頭インタビューとかでアホ回答する女子高生みたいだ・・

日本人にとってはF1ごときだろうが、世界にゃーそれを誇りに思ってる奴らもいるからな。
自国でF1を２回見たいが為に国を分割した国だってあるのにな（ｗ

＞Ｆ１ごときでよぉｗ

失礼なやつ

フェラーリ、ミシュラン潰しの次はトヨタ潰しか。

フェラーリは自力で勝てないから他を潰すのに必死だな！ｗ

フェラーリは２ちゃんのアンチと同じで他を叩くことしか能がない。

だからフェラーリはＦ１界の癌だって言われるんだよ。

恥を知れ恥を。

フェラーリにとっての脅威はミシュランとトヨタだということが判明しました。

フェラーリは同じフルコンストラクターのトヨタが近い将来強力な敵になるのを

予感して明らかに怖がっている。

その芽を今のうちに摘んでおこうという工作だ。

フェラーリなんか糞食らえ。

シューマッハも鈴鹿でトヨタのウェア着て暴れたよな。

シューマッハも狂ってる、ドイツ人キモイ。

バリチェロは斜陽企業フェラーリの犬。

イタリア人はキモイんだよ。

ヨーロッパ人は日本コンプレックス強すぎ。ｗ

次の攻撃対象はどこだろな？ｗ

お、逆ギレだ。逆恨みだ。
ｷﾞｬﾊﾊﾊ

>>ID:ylQa7mmn
犯罪は犯罪だ．現実を直視しろ．
トヨタの広報はそりゃ弁護するだろうに．パクリがバレたら自分たちも
ただじゃすまないからな．

>>だからフェラーリはＦ１界の癌だって言われるんだよ。
そんなこと誰が言うよ？トヨタがなくなってもF1にはいたくもかゆくもないが、
フェラーリがなくなったら観客激減で今のようにはいかなくなるだろうに．

>>ヨーロッパ人は日本コンプレックス強すぎ。ｗ
そのまま言葉を返してやろうか．
オマエはフェラーリコンプレックス強すぎ。ｗ

644はF1板からのコピペやろ？

社長が中国人だもんな

>>646
来年の鈴鹿はフェラーリにブーイングの嵐が吹き荒れる。

フェラーリには未来がない、
ミシュランを敵に回したので、ＢＳ撤退の時、ミシュランからタイヤを供給
してもらえなくて、フェラーリＦ１は終了。

チャンピオンのくせに、おすぎみたいに「訴えてやる」が口癖なのってみっともないので
フェラーリの人気が大暴落。

フェラーリ八方ふさがりもうだめぽ。

>>620
セルシオは明らかにベンツのパクリ。特にMC後

・フロントマスク（ヘッドライト）
・リアバンパーのアンダースポイラーがEクラスそっくり。

似てねーｗ

>>651
オマエ、トヨタ批判スレにどれだけ書き込んでるんだ。
あちこち、オマエのIDだらけだぞ。
いちいち短文レスすんなよ、ド低脳。

>>652
書き込んで悪い？
おまえよりは低脳じゃない自信あるよｗ

バカだなー
Ｆ１はふぇーラーリのためにあるんだぞ
ヨタなんか糞ゴミカス　猿まね

Ｆ１ってさ
べつにフェラーリのためにあるわけではないし
後藤だってホンダからフェラーリいったわけだし
ある程度の技術の流出は当然あるわけよ。

ただ、人間ごと、その頭脳ごと引き継ぐ形なのと、
ただ単にだれかの物まねに終始するってーのは
あまり気持ちの良いことではないよな。

レースの世界ってのはドロドロしてるけどさ。
昔のルノー対ポルシェのような毅然とした対決して欲しいわけよ。

あまり恥ずかしい真似は止めて欲しいもんだな。
いくら結果が欲しかったとはいえ。

そんなことより、富士の改修とっととしてくれよ。＞＞トヨタ
富士ではＦ１は無理だろうけどな。

Fordがフェラーリを買収しようとした時、フェラーリは調印の席をドタキャン。

怒ったフォードは、「フェラーリに一泡吹かせたる」と当時フェラーリが常勝中の
ルマンにGT40で殴り込み。
数年かかって１２３フィニッシュしたかと思えば突然のレギュレーション変更．．．
まぁフェラーリを敵に回すと恐いのは確かだ。
ただし、フェラーリ自身もルマン優勝からは遠ざかったまま．．．

トヨタもフォードを見習いフェラーリを打ち負かせてみろ。

パクリ市販車は国内モデルだったりしたから
恥は海を越えずに済んだが今回はF1か・・・

モノをモノとして機能だけをクールに見定めるアメリカ人と違って
ヨーロッパ人はモノに歴史や伝統って要素を求めてくるから
それらを否定するようなトヨタのパクリは尾をひきそうだな。

TOYOTA　F1応援してたんだが・・・

もういいかげんパクれば良いって考えやめたほうがいいよ。
力のある自らが作り出したものを力の無い他社に模倣してもらい
自動車会全体を引っ張って行こうっていう気位は無いのかね。
ハイブリッド技術だけでなく、他の面でもそういうことちゃんとしようよ。

トヨタは日本の恥。
日本人は、金でなんでも買いあさり、汚いことを平気でやると思われる。

F1観戦ツアーに行ったら、日本人というだけで
イタリア人にトマトを投げつけられました。

という鼻つまみ者になるのはやだなー

こっちはイタリア人というだけで街を歩いていても唾を吐きかけて応戦しましょう。

　　　　ＰＡＫＵＲＩＣＫ　ＭＹ　ＤＲＥＡＭ


　　　Ｔ　　　Ｏ　　　Ｙ　　　Ｏ　　　Ｔ　　　Ａ

トヨタというメーカーはルックスもスタイルもよくて、女にモテまくるのに
他の男が女と仲良さそうにしてると、それが許せなくてちょっかいをかける男
っていうイメージがある。

もっとどっしり構えてればいい男なのにね。

>>664
それは奥田が許さない。

ＩＭＩＴＡＴＩＯＮ　ＩＳ　ＭＹ　ＰＯＬＩＣＹ


　　　Ｔ　　　Ｏ　　　Ｙ　　　Ｏ　　　Ｔ　　　Ａ

　　ＩＭＩＴＡＴＩＯＮ　ＩＳ　ＯＵＲ　ＰＯＬＩＣＹ


　　　Ｔ　　　Ｏ　　　Ｙ　　　Ｏ　　　Ｔ　　　Ａ

「ポリシーはあるか？」
「ポリスならキタよ」
体張ってるな。

>せなくてちょっかいをかける男っていうイメージがある。

ちょっかい位ならかわいいものだが、女が浮気した相手のイメージに合わせて
好みになるよう自分を変えてしまうみたいな、主体性の無さが目立つ男。
なんか、なよっちくて嫌いだね。

>>662 667 668
ぱくりやイミテーションじゃない。
　
　盗　み　で　す。

　　　　＼　 　　　 　 　 　 　 　 　　　　 ∧ ∧　　　　　　　　　　/＿|／|／|／|／| 　　 祭りだ！急げ！
　 .　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　 （　゜д゜）　+　　　　　　　/文.|／ ／／ ／
ΦΦΦΦΦΦΦ＼　　　　　　　　　　+　　+:www;　　　+　　 　　./ |￣|／|／|　　　　　　　　 　Λ＿Λ
　　　　 　　　　 ＼生首わっしょい+ ;:　;. +討ち取ったわっ/　|　 |／／　　　　　　　　　 （＿＿_）
　　「ワッショイ！！＼　　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　/　 ／ ヽ　　 　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　　　　　　　　　　　　　＼（　´∀｀∩∩´∀｀∩∩´∀｀ ）/ |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　　 /二二ヽ
　／■＼　　　／■＼　　＼つ　　 ノ ヽ 　　　ノヽ　　⊂/／| .|__|／　　　　Λ＿Λ　　　　/　/（＿） 　急げ！
∩　´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩∩ ＼　| ｌ ｉ、∧∧∧∧∧.　 /|　 .|／　　　　　　（　´∀｀）　　（＿）　 　　　 Λ＿Λ
〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ 〉　　 ＼　＜　　　　　　　 ＞　|／　　　　　 　／/ /　 ^￣］゜　　　　 　　　 （｀　　　）
ノ　ノ　 ノ　　ノ　ノ　 ノ　　ノ　ノ　 ノ＜　　　　　ま　 ＞　　　　　　　　　 /￣￣_ヽ　　　　　　 　　⊂〔〔　祭　〕
し´（＿）　　 し´（＿）　　 し´（＿）　＜　 予　　つ　＞　　　　　　　　　 /＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
――――――――――――――＜　　　　　り　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 感　　の　＞ 　　　　.　　　　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　 ) )
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　　!!　 　 　 ＞ 　　　　　　(　(　　　／,, /― （(神輿)）―＼
　　 まつりだワッショイ！！　　　 　 ∨∨∨∨∨　　　 　　　　　　　 (｡'｡､｡＠,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡＠　　)　))
　　 まつりだワッショイ！！ 　／／/　 　　　　　　 ＼.　　　　　　　　.∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
＼　まつりだワッショイ！！／　+ / 　　　　　　　　 　 ＼　　　　　　　i||i　∩i||i:||::::￥_][_￥::::||.　i||i 　　ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　+　 　/ 　 　　　　　　　　　　　＼　ﾜｼｮｰｲ　　 †人=†††¶┌┐¶††††

だんだんイメージ悪くなってきた
スーパーみたいだ

　ＰＬＡＧＩＡＲＩＺＩＮＧ　ＩＳ　ＯＵＲ　ＰＯＬＩＣＹ


　　　Ｔ　　　Ｏ　　　Ｙ　　　Ｏ　　　Ｔ　　　Ａ

ampmやポプラ等の弱小コンビニが開発したプチヒット商品を
セブンイレブンがパッケージだけ変えて売り出して大ヒットさせたみたい。

トヨタの屋台骨を支えてるのはパクリ商品ばかりで、それで儲けた金で
プリウス等の企業イメージうｐに貢献する商品を出す。

でもクラウンやヴィッツ等自らで新ジャンルを切り開いた車種もお忘れなく。
まぁ極少数だが。

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／■＼
　　　　　　　　　 　　　　　　　（＿´∀｀）_　　　　　パクリだわっしょい！
　　　　　　　　　 　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　　　　スパイだわっしょい！
　　　　　　　　(　(　　　／,, /― （(ヨタ)）―＼　　　　逮捕だわっしょい！！　／／
　　　　　　　 　　 　 (｡'｡､｡＠,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡＠　　)　)
　　　　　　　 　　 　 ∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
　　　　　　　 　　 　 i||i　∩i||i:||::::￥_][_￥::::||.　i||i
　　　　　　　　　　　　　†人=†††¶┌┐¶††††
　 ／■＼／■／■＼[／■ ／■＼／■＼]　 ／■＼■＼／■＼
　（　´∀（´∀（□二二（　´∀（　´∀（　´∀｀）.□´∀｀　）Д´）□∀｀）
　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿）
祭り会場
【F1】トヨタエンジニア逮捕　フェラーリにスパイ疑惑【日の丸】
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1067736400/l50
【社会】トヨタ自動車のＦ１チームにスパイ容疑　ドイツ警察が社員を一時拘束★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067812737/l50
【F1】トヨタエンジニア逮捕　フェラーリにスパイ疑惑【日の丸】
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1067736115/l50
★イタダキーッ！パクリまくりのトヨタ Part.8★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065538693/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067556171/l50
▼△　トヨタ応援スレッド　21号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067650135/l50
トヨタＦ１チームスパイ疑惑
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067810790/l50
トヨタのイタリア人エンジニア、ﾀｲｰﾎ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067709725/l50

トヨタは明治以来の欧米のものをパクる精神を正当に引き継いでることがわかった。
流石は三河商法だ。
名古屋圏は閉鎖的で田舎臭い地域なので、そういったパクリ文化がガッチリと
根付いているんだね。

ここで一発、国民全体で「No More Toyota ! ! !」を突きつけてやらないと、
いつまで経っても

　「　ジ　ャ　ッ　プ　は　自　浄　能　力　な　し　の　猿　！」

　と、世界中で恥を晒し続ける事になるぞ！！

トヨタ一社がダメージ食うだけなら自業自得だが、なまじデッカいし、
このままでは下手すりゃ日本(人・企業)全体にまでダメージを受けかねない。
三菱だって、リコール隠し暴かれて倒産寸前にまで追い込まれたわけで。
理想は完全廃業に追い込むべきとは思うが・・・

まあ、最低限１／３位にまで勢力を絞り上げてやる必要はあると思う。

１／３に絞り上げるのは構わないが
絞り取った２／３は　日本の企業　に分けてくれよ。
外資が持っていったんじゃ元も子もない。

>>677
お前バカじゃないの？そんな謝罪と賠償、ひいては自主武装解除みたいな真似
する必要がどこにあるんだよ？　F1参戦資格の剥奪で十分だろ。

>>676
明治以来じゃなくてコレだな。

「織田がつき、羽柴がこねし天下をもち、座りしままにくらう徳川」

パクリのヨタ、産業スパイでここに極まる。

>>680
今回のF1スパイ事件は、トヨタが精神的に相変わらず三河モンロー主義を引きずって
いることをよくあらわしてるな。

今回、市販車パクッタんじゃなくて、F1パクちゃったわけだTOYOTAは

>>679

お前は、事をなあなぁですます事なかれ主義者か？
こう言う時こそ、日本人としての良識が世界で問われてるんだろうが！！！

たかが犯罪企業一社、潰したところで痛くも痒くもない…　ってのは言い過ぎだが、
時には、金よりも名誉を重んずる必要だってある。

そして、今がその時だって事。

トヨタがどれほど日本経済を支えてるのかわかっとらんねコイツら…

だったらなにをやってもいいと？

>685
んな事はわかってるよ。
だからといって肯定・養護してはこれからも暴走するよ。

フエラーリのエンジニアが引き抜かれ
F1優勝フエラーリとしては「うちのスタッフ引き抜いたらこーやって
難癖つけるぞ！」っていう脅しなんだろうな・・・
エンジニアもドライバーも高給かつ勝てるチームで働きたいと思うだろうし・・・
まあスパイ疑惑が事実無根の場合
フエラーリは資金力のアルヨタを警戒してるってことになるのか・・・

ここ１０年トヨタがパクッタ車
オデッセイ⇒イプサム・ガイア　　　　
ステップワゴン⇒ノア　　　　　
ストリーム⇒WISH
モビリオ⇒シエンタ（内装）　　　
エルグランド⇒アルファード
キューブキュービック⇒シエンタ（内装）

そろそろ、低床のイプサムでも出るんじゃないか？
それにしても、ホンダのミニバンはずべてパクラレちゃってますな。

>>686
ばれなきゃいいんじゃないの？スパイ行為なんてリスクがあるに決まってるからね。
それを覚悟でやってるのはたいしたもんだ。

てか俺は基本的に世の中って汚い事だらけだと思ってる。しかし裏で何があろうが俺たちに直接
被害がなければ俺はどーでもいいと思う。俺にとっちゃスパイでも何でもしてＦ１に勝って
トヨタにＦ１記念車出してもらった方がプラスイメージだからね。
おまえらみたいにこの事件で必死に怒れるって事はある意味純粋なのかもな。
おまえらは間違ってないと思うよ。

>>685

はいはい。スパイを正当化しないでね。　石原と同じレベルだよ

>>687
藻前がトヨタを3分の1にするだの何だのと馬鹿なことを言ってるからだ。
自浄作用なんて世界のどの国も持ってねーんだよ。トヨタのモーター
スポーツに対する姿勢がクソなこと、ひいてはその姿勢を生み出す性根の
卑しさは思う存分糾弾すべきだと思うが。

692　は３分の１にされるのを

やけにあせっているようだが？

>>690
バレなきゃどこまでやってもOKというのは、バレた結果撤退に追い込まれるような
ことがあってもまあいいか、程度の根性でモータースポーツをやっていることの
裏返し。トヨタのモータースポーツを小馬鹿にした態度が叩かれる主因なんだがね。

>>693
はぁ？お前全然ピント外れ。

あくまでＦ１ってスポーツでしょ？
なぜそれで違反したらシェアを下げなきゃいけないのかわけわからん

ヨーロッパでのイメージアップ作戦は見事に失敗したな。
それどころか大幅なイメージダウンは必至。
今後イタリアで日本人が差別されないかマジで心配です。

ヨタが自ら下げるわけねーべ
これを機に追い込むって言ってんだよ。

ヨタヲタの頭の構造はどうなってるんだ？頭悪いし、盗人猛々しいとは正にこのことだな。
今回の事件はトヨタのみならず日本の恥だ。
トヨタなんてヨーロッパではマイナー企業。今回の事件でイメージアップどころか日本企業
全体に、卑怯な人種と悪影響を及ぼしかねない最悪の事件だ。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Feb/nt03_014.html

↑

◇主な好評点
　・ ひとクラス上を感じさせる上質でスタイリッシュな内外装
　・ コンパクトな外形ながら、多人数乗車やラゲージスペースの多様な活用が可能な広く快適な室内空間
　・ 高性能1.8リットルエンジンによる軽快で気持ちの良い走り
　・ 充実した装備、優れた性能に対して割安な価格
・ホンダストリームをそのままパクリ、さらに手を加えた

◇ 20､30代を中心に幅広い年齢層に支持されている。 　
　　　　　　↓訂正
◇ 20､30代の人の真似しかできない連中を中心にｲﾀｲ香具師に支持されている。

今後トヨタF1を応援する香具師は勇者。

Ｆ１ごときでイメージが下がって誰も買わなくなるんならそれまでの会社ってこった。
スポーツイメージで売ってる規模の小さいメーカーならわかるけどトヨタじゃ別に痛くも
痒くもないでしょ。

我々が、かの国を見るような目で、
ヨーロッパは日本を見るんだろうな。。。＿|￣|〇
パクリ大国日本マンセーニダ！！

トヨタは今後もパクリまくる体制は変わらないと思う。
なぜなら、他社に打撃をあたえて自社はウマー!!
過去の事例　日産を叩く日産沈没ウマー
　　　　　　ホンダを叩くホンダ沈没ウマー
失敗例　　　スバルを叩く失敗　　

>>703
もはやトヨタだけに留まるもんだいじゃないってことに
いまだに気づいてないオメデタイ香具師

>>703
企業が犯罪やってるんですよ？
リコール隠しよりダメージでかいと思うが

>>707

んなわけない。
スパイ容疑は命にかかわるのかと…

>>706
世の中キレイ事しかないと信じてるオメデタイ香具師

こーいう奴が悪徳商法とかにダマされるんだろなｗ

>>709
おめー、全然関係無い事いってんじゃねえよ。
こーゆうことだ>>699。
局所的なものの見方しか出来ない香具師って、ほんと頭悪いとしか言い様がないよな。

音痴御用達メーカーだから国内で関心あって買い控える香具師なんていないから無問題。




とか思ってるんだろな上層部

＞メールを受け付け致しました。ありがとうございました。

だとさ。
抗議メールしたってこんな反応しかしないんだもんな。
嘗めてるとしか思えん…

…やっぱり、ｺﾞﾙｧ電しないとダメみたいだな。

ヨタを必死で弁護する人ってどう言う人？
別に自動車に限ったコトじゃなくて【パクリ】って言ったら
どんな人でも嫌悪感を催す行為だと思うんだが
「売れれば勝ち、アンチは僻み妬み」なんて
生活掛かってるトヨタ関係者しか言わない戯言だと思うんだが。

「もしかしてトヨタ車ユーザー？」って思ったけど大方のトヨタ車買う人って
自分の車の会社を卑下された位で噛み付く程
コダワリやプライド持って乗ってるイメージ無いように思う。
まぁ勝手な憶測なんだが。

流石ヨタオタ盲目的だ
トヨタは関係してないという主張を通すなら
間違って優勝しても、「トヨタの技術で〜」
なんて宣伝できませんね。
だって、お金だけ出してエンジニアが勝手に創ったんでしょ？
単なるスポンサーかよ？

トヨタってレース屋に丸投げしてＷＲＣカー作らせてウリナラの技術は世界一ぃ〜って叫んでる

ヒ　ュ　ン　ダ　イ　み　た　い　で　す　ね

ＴＭＧ広報
　捜索を受けたのは先月３０日朝。
１部報道では逮捕、拘束と伝えているところもありますが、
社員も事情を聴かれたただけでその日の内に自宅に戻り、
次の日も出社しています。我々も捜査には全面協力しています。
スパイをしたという事実はありませんし、来年の開発にも影響はありません。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=25485&cat_id=1&top_flg=1

とりあえず地元の報道メインで大事になってる気配は無いね。今のところ

いや、トヨタを叩くのが本位ではないが。

トヨタがやったのは、また「日本の恥」なのだ。

この罪は大きいと俺はおもう。

第1、ポイント上位ならフェラーリによる潰しがあったとかしても
陰謀だの信じる事も出来るが。

今回のトヨタのことはイメージダウンにしかなってない。
しかも、低迷するチームがスパイ行為をしたという「噂」はもう事実として
走り始めている。これは日本にも間接的に影響がある。
トヨタが日本の経済の覇者だというなら、もっと完全で圧倒的な力で
勝ちにいかねばならなかったのだ。

今回、トヨタのやった事は　日本の恥になるということを良く考えてもらいたい。
トヨタが日本を支えている、というならトヨタの間違いは日本の恥になる…。

ストリームがFiat製だったら
ウィシュが発表された時点で
今回と同じ問題になった

ということか？

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　 ／　　　　:::::::::::::::＼
　　　 | 　,,-‐‐　 　‐‐-､.:::|
　　　|　 .ﾞ ￣"　 |ﾞ￣ "　:::|　 　なんだかよくわからないけど
　　　 |　　　　　` '　　　　::| 　　このデータ持っていきますね。
　　　 ＼　　ヽニﾆ='　 ::／
　　　 ／｀'ー‐---‐一'´＼
　　 /　　　　　　　　　::::i　 ヽ
　　|　　 |　　　　　　　:::;;l　　|
￣_|,.. ／＼￣￣￣￣￣￣￣
　　／M　　＼
　 .＼　 O_／
　　　.＼／

つーかこれが本当なら世界を代表するメーカーなのに最悪な体質のメーカーだな。
　車でもレースでも真似ばかり。さすが車を作る工人ではなく車を売る商人。
やることが違うよ。

オナニー掲示板だって！
ttp://jbbs.shitaraba.com/sports/10523/

とりあえず逮捕されてないっちってんのにな。

　　　　　　　ポ　リ　シ　ー　は　あ　る　か　？

　　　　　　　

まあ、これからだすクルマはF１ふくめて
すべてハイブリッドにするしかない

　　

　　　　企　業　倫　理　は　あ　る　か　？

>>724
F1はハイブリッド禁止なんだよね。たしか。

やはり金太郎アメだったんだ
ウィシュとＦ１
ワンパッターンすぎ

>>726
レギュレーションなんて変えてしまえばいいんですよ。
実際変えた事有るしね。ヨタ謹製のハイブリッドシステム装着を
義務化すればいい、簡単な話じゃないですか。

>>728

そうだCRATでしたことをもう一度すればいいw

>>729
CARTの間違えですた。

>719
海外でMOは一般的じゃないぞ

>>728
トヨタがF1でそんなに発言力もつほど実力も地位もないし、
普通に考えて出来るとは思えんけど、
バーニーがレクサスでサーキットに乗り付けるようになってたらあり得ない話ではなくなってくるな。

今後10年は言われつづけるんだろうな。

バーニーはマイバッハに乗ってる。

ｾﾙシオもメルセデスから訴えられるかも

ランクスがＶＷからもありうる

はずかしくて中国メーカーを訴えることできないね。

この機械にホンダもウィシュ訴えろ

＞＞737
訴えたらマジで潰しにかかると思われ。
トヨタ＝ジャイアンだから…
俺のものは俺のもの、お前のものも俺のもの。

>>738
訴えなくても数年前から潰しに掛かってるよ

モータースポーツに関してはヒョンダイ以下　

と解釈してよろしいでしょうか

ヨタ車のスポーティ系にのるのはオナニー見られるより恥ずかしいの？

日本の常識は世界の非常識だな。
トヨタは反省汁！

トヨタはもう完成メーカやめろ

ハイブリッド駆動装置とニッケル水素電池の部品メーカになれ

こんなことしてるから・・・。

トヨタのヨーロッパ戦略は失敗に終わりました。

なぁオマエら気付いてるか？
>>685辺りから露骨にトヨタ擁護するオタが数える程しか居ないコトを。

巨額の金を使って、スパイ容疑でイメージダウン。
ＷＲＣの件もあるしトヨタは不正行為のイメージが定着しそうだ。
不正車検なんてのもあるしね。

>>745
元々ここはアンチ専用スレ。
一見擁護してるように見えても、それはアンチが書き込んでる。
擁護レスはアンチを呼ぶための呼び水なのだ。

こんなパクリ会社の車買う香具師の気が知れん・・・・
そんな与太厨に車の事言われても何の説得力が無い（ｗ

お前ら激しく認識が間違ってる。

罪を働いたのはフェラーリに在籍していたイタリア人。
告発ゲームに夢中なキチガイもイタリア人のフェラーリ関係者。

つまりイタリア人とフェラーリの問題だ。
情報漏えいを防げなかったフェラーリのセキュリティーの甘さの問題なのだ。

だからイタリア人とフェラーリを叩くのが頭のいい人間。
日本人とトヨタを叩くのは事実誤認のバカ人間。

パクリパクリってうるさいよ。パクリだって立派なテクニックの一つなんだよ。
技術が無ければパクることだってできないんだよ。
ハイブリッドはパクリじゃないぞ。

>>749
それ以前に金で海外のスタッフを買い占め、苦労をせずに結果を求めたトヨタの参戦
姿勢を叩くべき。
それに個人的に持ち出したとしてもそれを利用したのはトヨタに入ってから。
よってトヨタは雇用した責任をとるべき。

オレがヨタを庇うのも変な話だが、
メーカーが他所からエンジニアを引抜くなんてのはその技量を買うこと以上に、
他社情報を得るための最終手段そのものであるワケでな。
フェラはそこらへんの予防策が下手だったということ。
進んだメーカーだと、図面ひとつ閲覧するのにもログ取られたりするからね。
だいたい、引抜き慰留のための措置（給料を倍にするとか）を怠った
フェラの慢心ぶりにも問題はあるさ。
F1エンジニアリングなんざ、パクリ合いの世界なんだからね。

ヨタからエンジニアを引抜こうとするメーカーが少ないのは、
実はヨタの技術的劣勢を物語ってるんだなｗ

>>750
>パクリパクリってうるさいよ。パクリだって立派なテクニックの一つなんだよ。

逆ギレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

あほか

>>749
ヨタがフェラのデータを使用したのであれば、ヨタの倫理も叩かれて然るべき。
フェラからの引抜きには当然下心があったわけでな。
ただ、下心はヨタに限らず誰でも持ってるものだということだ。

>>750
>パクリパクリってうるさいよ。パクリだって立派なテクニックの一つなんだよ。

ﾁｮｿじゃあるまいし、もう少しマシな反論しろや糞餓鬼が。

749はコピペだぞ。

お〜〜〜〜〜〜〜い　お前らいいこと教えてやる。

日本で昔赤い車と、白い車は走っていなかった。走れなかった。それは、緊急用車両
の塗装と同じ色だから。しかし、本田宗一郎は政府を無視して、S８００だったかな？
を、わざと、赤色に。それから、どんどん赤色塗装の車が出てきた。
だから何がいいたいのかと思われるかも知れんが、日産と、toyotaはこんなことはできない。
TOYOTAに、新しいことは何もできない。

自主規制を無視したら新しい事か。
めでてーな。

>757
本田宗一郎が政府の意向を無視する
DQNだと言っているようにしか見えないが。

それはともかく、今回フェラーリはなぜFIAに訴えなかったのか。
そっちの方が話が早いだろ。FIAは欧州勢の味方だし。

TMGはドイチュの会社だから

トヨタのＦ１はどこをぱくってるの？
俺的にはフロントウイングが似てると鈴鹿をＴＶで見て思ってたが

>>761
シァシの内部の技術をスパイした。
外見だけならこんなに問題にならない。
外見パクリは内部の技術から必然的に似たものと思われ。
しかし、今回の事件は自動車部門だけでなく他の部門も迷惑を受けることになるな。
以前もアメリカで産業スパイして捕まった奴がいるし、海外での日本のイメージが
パクリ、産業スパイの国と思われのが悔しい！

ヒクヒクヒクヒク引く・・・

走行中の上下運動なら何処にも負けません！

>>750

ダウト。
元々は、フェルディナンド博士が先の大戦中に開発したのが始まり。
タイガー戦車の動力源に使う予定だった…

今度のターゲットはフェラーリですか？

今の若い人は知らないと思うが、各メーカーにトヨタがスパイを送る事なんて、常識だよ。
トヨタは、マツダ、日産、ホンダ、富士重工、三菱等にスパイを送っていたよ。
40年以上前から、トヨタはスパイから得た情報で、他メーカーが出す車とそっくりなものを作って、それを他メーカーが発売する少し前に出して成長した企業だからね。
今は、情報を金で買いあさっていると思っていたが、まだスパイ行為をしていた事は知らなかった。

＞759
＞FIAは欧州勢の味方だし。
そうとは言い切れない。
トヨタはF１に大金を落としてくれるいいチームだからね。
FIAに提訴したら話がうやむやになりかねないという判断だろ。

今日のお祭り会場はココですね。

でも、今日ってトヨタは出勤日じゃなかった？

>>764
あんた30代後半移行のｵｻｰﾝだろ。
今時「ダウト」なんて表現は30代前半でも使わないってばｗ

>>769
そんなこと気にして言葉つかってんの？
器の小さい奴だな！

doubt
【＠】ダウト、【変化】《動》doubts | doubting | doubted、【大学入試】
【名】ダウト、疑い、疑念、疑惑
【他動】（否定的に）疑う、〜ではなさそうだと思う、疑惑を抱く、不確かだと
思う / 【用例・名】 There's almost no doubt that ... : 〜ということは
まず間違いないでしょう / 【用例・他動】 I doubt it. : そのことについて
は＾分かりません［知りません］。、私はそうは思いません。、さぁどうでし
ょうね。、そんなことないですよ。 / I don't doubt it. : 《相手の言った
ことに対して》それはそうでしょう。、それもそうだ。

新オデッセイのパクリ車を出すのはいつ頃ですか？

>>770
別に気など使ってねぇべ。
ただ「歳バレまんがな」と突っ込んでるだけ。

オマエみたいな糞厨は氏ね。今すぐ氏ね。

>766
40年前のスバルと言ったら、スバル1000よりも前じゃないか。
馬鹿は糞して寝ろ。

>>772
残念ながらあのこわい顔つきは、当社のコード引かかります。
＜オタ後方ブ＞

　　　　　 /　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　 　＼,　　　　　　/　　 ヽ　 i,
　　　　　i　　　　　　　　　　/　）（　　　　 ＼,　、　 ,/ ,　　　ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　 ⌒　,,＿＿＿＼l,::,l/＿＿＿| 　|
　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　　ー-ゞ'-'"＞><ー-ゞ'-'"'| 　|
　　　　　|　　　　　　　　　;:|　　　　　　　 '""^　　　　　、　　 | 　|
　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ゝ(　,-､ ,:‐､）　　| 　|
　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　/　　　　 　　ヽ　　| 　|
　　　　　　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　./ゝ二ﾆﾆﾆﾆ二、 　|　 |
..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　 へ"＼┼┼┼ノ/　 /　 |
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　 `＼￣￣￣ノ　 /　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　わ　し　の　ホ　ー　ム　ペ　ー　ジ　で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何　糞　ス　レ　立　て　と　ん　じ　ゃ　氏　ね　！

>773
ホント、小さい奴だな

今後トヨタがパクると思われる車種
日産　ムラーノ、スカイラインクーペ、プレサージュ
ホンダ　ASM、新型オデッセイ、MDX
マツダ　アクセラ、アテンザ
三菱　CZ2、コルト
メルセデス　ヴァネオ、ヴィアノ、F-Cell
BMW　6シリーズ
アウディ　A３
VW　ゴルフV、トゥーラン
フィアット　パンダ
スマート　ロードスター、フォーフォー
オペル　アストラ、シグナム
プジョー　407
シトロエン　C2、C3

Ａ３はすでにぱくられてんジャン、ランクスの尻ってＡ３と同じ部品だろ？

>>779
すまん。A2だ。
http://response.jp/issue/1999/1117/article370_1.images/52.html

>>773
小心者だな！根暗君

結局トヨタは
フェラーリに居た事もあるエンジニアが
データーも一緒に持って来ちゃって今もそのデーターを使ってました。
我々会社側としてもデーターがフェラーリそのものだとは知りませんでした。
だって、極秘のデーターだから元のを見た事もないもの。
ってところですか。

トヨタの社員には「辞めた後も○年（半年だっけ）は同業他者で同じ職種の仕事はいたしません」
って誓約書書かせてたよーな．．．
人間がデーターも持ってくる事は当然知ってるだろうよ。
だからこそ引き抜いて、覚えてるうちに絞りとったんだろう。

>>700
きもちわるいなー自社のHPよくこんなこと書けるな
どこが上質でスタイリッシュだヴォケが。

ダサすぎトヨタ　

>>781
オマエはレベルが低いな。ヨタのF1並のDQNぶりが泣かせるのぅ。

外をパクったのではなく中をパクったのが問題とか言ってる人がいるが
どうしてそんなことがわかるのだろう・・・

まぁ黄色人種は
白人に舐めらてろって事ですよ。

あーーーー恥ずかしい

>>785
脳内探偵や脳内評論家が多数ご在室ですから。
この板には。

>>745
緘口令がしかれたんだろ。ディーラや関連、協力会社一連に。
普段あれだけさわいでいるのが逆にヨタに関連がある人とわかるのが
痛すぎる。
ﾗﾘｰに続き悪質なレッテルを貼られると痛いよ。今後。

想像力豊かですね

週明けの真昼間から２ｃｈに入り浸ってるのが普通だと思ってるんでしょ。

今日は祝(ry

何でお前ら日本人の癖にそんなに必死なん？

祝日ならみんな休みか・・・ｗ

いたいこてい、しなないかなあ、ママン。

>>778
今後は、ホンダから日産にパクリの目を向けると思うよ。
ホンダにはパクらせてもらってもう腹いっぱいです。
次は、日産とフェラーリかな??
フェラーリ→トヨタのなんちゃってスーパーカー（F1記念車）
しかし、トヨタはパクらなければ何も出来ないのかな？

>>790-795すばらしい脊髄反射!!

ＭＥＷってレガヲタだろ？マジキモイから消えて欲しい

F1記念車は、三和シャッターみたいな車。

>>798
そうやってヨタヲタのふりをして、アンチを煽り、ヨタヲタを憎むように仕向けるのは
やめてください。

>>796
ムラーノとMDXは確実にやられると踏んだ。

ムラーノってハリアーのパクリだと思ってたけど。
MDXはパクる価値がnai

トヨタの設計ってつまんないだろうな

セル塩は、パクリのオンパレードに見える。
横から見ると、ＢＭＷに似ている。(窓のライン)
前＆後ろから見るとベンツそっくり。

>>798
日産からは、相当昔からパクリまくってるよ。

今日が祝日だと知らない地域の方の書き込みですかね？

>>804
スレ違いです。

>>805
無職じゃないの？
会社行ってないから区別つかないんだろ

ま、この程度の騒ぎは大トヨタにとって蚊に刺されたようなもんだよな。
やられっぱなしの他メーカーヲタがここぞとばかりに必死になって騒ぐ様は、哀れだねｗ

↑と、トヨタ社員が自己弁護しております

>>808
そうだよな。
パクリなんていつもやってることだし（ｗ

朝日新聞の記事

ttp://www.asahi.com/sports/motor/TKY200311020213.html

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031104043936.jpg

http://www.goo-net.com/used/toku/001/06.html

後ろ向きサードシートがある車があったなんて知らなかった。
にしてもgoo-netがオチをよく分かってるなぁと。

説明しよう。

自動車メーカー（ディーラーじゃねぇぞ）のほとんど（全部か？）は「完全週休2日制」。
つまり、祝祭日は関係無く土日だけ休み。

昨日が「週明けの平日」だと思ってる>>791あたりはメーカー工作員の疑い濃厚ｗ

>>813
先代カペラカーゴのFF車にも3列目があったぞ。
もちろん後ろ向き。

430/y30　グロセドワゴンも背面シートがあったなぁ。
しかも、レッグスペースゼロ（ｗ

>>814
昨日、マツダのディーラーを通してメーカーに連絡を取ってもらおうとしたら、
「メーカーのほうが今日は休みでして」といわれたよ．

今後トヨタがパクると思われる車種
日産　ムラーノ、スカイラインクーペ、プレサージュ
ホンダ　ASM、新型オデッセイ、MDX
マツダ　アクセラ、アテンザ
三菱　CZ2、コルト
メルセデス　ヴァネオ、ヴィアノ、F-Cell
BMW　6シリーズ
アウディ　A３
VW　ゴルフV、トゥーラン
フィアット　パンダ
スマート　ロードスター、フォーフォー
オペル　アストラ、シグナム
プジョー　407
シトロエン　C2、C3

↓改編


今後トヨタがパクると思われる車種（国産車）
ホンダ　新型オデッセイ　　　　　　　　　　　　　　　（パクル可能性特大）
日産　　ムラーノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　（パクル可能性大）
マツダ　アテンザ　　　　　　　　　　　　　　　　　　（パクル可能性中）

ASMは、エルグランドや、アルファーどの対向車なのでパクル必要がない
三菱の車は、あまりパクられない。COLTパクルなら、Fitパクルだろ。

>ホンダ　新型オデッセイ　　　　　　　　　　　　　　　（パクル可能性特大）
フロントマスクは変えてくると思うけど車高などはパクルかもな。
次期ガイアあたりがにおいプンプン

雑誌には目線の高いシートポジもミニバンのウリだったが８ｃｍ下がるコトによって
ユーザーはどう受け止めるか？って書いてた。
今トヨタははオデッセイをバラしてトヨタ流ネガ潰しを施し
オデの売れ行きによっては再来年あたりコピー商品を出してくる悪寒。
モデルサイクルと知名度と車格からしてコピー商品の名前はイプサムかな？

イプサムバカ売れ　→　　オデがシェアを喰われて売上げガタ落ち　→　　
アンチがパクリを連呼　→　　オタ「負け犬の僻み」で応戦。

トヨタがパクリ商法を続ける限り２ｃｈ車板でもコレが永久ループしそう。

>>818
ムラーノはハリアーのパクリだろうが！

エスティマはグレイのパクリ！　さすが世界の盗用他は相手が宇宙人だろうが見境無し！！

エスティマの元ネタはプジョーだろ。

>>823

釣り目ならおまえどーせすべてプジョーって言うんだろ？

【トヨタ車の恥ずかしい特徴】
見せかけのきらびやかさ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、ゴールドエンブレム、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（パクリ　粗製濫造　安物）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

しかし、市販車もHONDAパクリまくりだし、
Ｆ１でもフェラーリパクリ容疑で裁判起こされるし、
自社で何も出来ない会社だな。

俺は一生トヨタには乗らない。

あれだけの資金と技術力を持ちながら
主力車種は皆他社のパクリってトコがイタイな。
まぁ言い方を変えたら
「あれだけの資金と技術力を持ってるからスグに他社のヒット車をパクれる」
なんだろうが。

未だにコンパクトカー市場に参入できないスバルは羨ましくてタマらんだろうなぁ。

　パクリは文化だ　by　ヨタ

パクリ　イズ　マネー　by　ヨタ

車が好きな人にはヨタ＝パクリ（日本版ヒュ○ダ○）が定着してきたみたいでけど
車音痴には関係ないんだろうな。
俺の親戚（音痴）は、トヨタ＝安心と話していた。
日産については塗装が薄いとか、エンジンに穴が空くとか言ってるし
ホンダについてはバイクメーカーと言っていた。（貧乏臭い）
マツダについては下取が（以下略

>車が好きな人にはヨタ＝パクリ（日本版ヒュ○ダ○）が定着してきたみたいでけど

ウンコがしたくなりオナペットに行ったんだ
で、便器に座ってふと横を見たら
「トイレットペーパー以外の物は詰まりの原因になりますので流さないでください」
と書いてあった
だから俺はウンコは便器の横でして、尻を拭いたペーパーだけを流してしまった
そしたら店員が来て、大きなピンセットみたいな物でウンコを一粒一粒拾いながら
「おまえわざとか？」と言ってきた
俺は悪くないのにイヤミ言われてアタッマきた

>>832
そうそう、アンタは悪くないぞ。

>>832
つまり水は流してはいけなかったんだよ。
店員のとんちに負けたね。

>>832
もまえ、バカもいいかげんにしろよ。
尻を拭いたペーパーに付着物がついてんだろ。
店員が怒るわけだ。

新ｽﾚ立ちますた。
ｷﾁｶﾞｲ社員とﾖﾀｵﾀのすくつです。

▼△　トヨタ応援スレッド　22パクリ　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067974581/

http://www.carview.co.jp/magazine/special/coty2003/default.asp

ねぇねぇ何でウィッシュがないの？
お父さんが買ったウィッシュはいっぱい売れてるしすごいんだよ。

>>837
パクリ車は受賞できないことになってるんだよ。

どうやら、社員もﾖﾀｵﾀも、叩かれ過ぎて2chから撤退したようですね。
まあ、所詮ﾖﾀの情熱なんて、こんなモンなんです。

トヨタ車ってこんなもの
Cクラス+トヨタ的価値観＝マーク�U
→プレミオやシトロエンマークをパクッたアリオンなどに続く
Eクラス+トヨタ的価値観＝クラウン
→プログレ、プレビス
A４＝アリスト
３シリーズ＝ウィンダム
CLクラス+トヨタ的価値観＝セルシオ
A３＝ランクス
ルポ+キューブキュービック＝シエンタ
ニュービートル+トヨタ的価値観＝サイファ
SM-X＝ｂB
ステップワゴン+ｂB＝ヴォクシー
エルグランド＝アルファード
セレナ＝ノア
ボクスター+ロードスター＝MR-S
SLK＝ソアラ
フォレスター＝クルーガー
Mクラス、X３、XC70＝ハリアー
ランドローバー＝ランドクルーザー
307+レガシィー＝カルディナ
ストリーム＝ウィッシュ
アベンシス＝ボーラ、べクトラ
モビリオ＝NLSV

ヨタは明らかに２ちゃんに工作員送り込んできてるんだよな。
素人目にも明らかなくらい露骨にヨタ擁護＆他社中傷。
もうね、バカかアホかと。

カローラッてほんとに一位なの
この辺もあやしい
ほとんど見ないよ

>>842
ランクスだのスパシオだの足して１位だしね。
単品で見るとどうだか。

>>842
白ボディ+鉄ホイールの営業仕様カローラは腐るほど走ってるよ。

>>844
リースカーもカローラセダン＆フィールダーばっかりだ罠。
信頼性が違う。
でもバンはプロボックス急増中。
そういう意味では２位以下のイストやフィットって凄い。
ほぼ個人需要だけであれだけ売ってるんだから。

>>842
セダン単体のランキングだとサニー＋1000台ぐらいだった。
たいしたことないよ。

F1技術パクリ騒動以降、ヨタオタの書き込みが減ってるなぁ。
盛り上がらない。
確かにアンチにとってF1パクリネタはこれ以上ない武器だけど
そろそろソッチは本スレに任せないと
オタが逃げちゃってアンチの独りよがりスレになっちゃうよ。

・・・と８００前後まで読んでレスったんだが
>>811以降その手の書き込みないな。

オタは何で急に元気なくなったんだろう？

>>847
ヨタヲタ＝メーカー直系工作員
だったんだろ。
今回のはイメージ戦略を足元から崩壊させる恐れもある一大事だから、
変なレス打って祭りになるよりも、ほとぼりが冷めるのを待つ作戦かと。

ヨタ車は確かにそこそこ良い車だとは思うが盲信するような品物じゃない。
「ヨタヲタ」なんてのは、イメージ戦略に被爆したガキか工作員しかありえない。

トヨタは作りが甘い。
素人の目は騙せるがなー
日産ホンダのほうが４輪自動車としてよく出来ている。

>>848
おまえはもう出てくるな。
隔離スレでオナニーでもしてろ。

>>850
おや、今ご出勤ですか？ヨタ社員さんよｗ

WISHオーナーの９割以上が
「車なんて壊れないで走ればどこの会社でもイイ」
「扱いやすい５ナンバーで流行の７人乗りが欲しい」って考えで
【それなら取りあえずトヨタにしとくか】でトヨタ車買うんだろう。

不思議なのは、そういう車選びに何の拘りもないトヨタユーザーが
わざわざアンチスレにきて擁護するってコトだな。
パクリ企業の車買う人なんて人に何を言われようと
「車なんて壊れないで走ればイイじゃん」のはずなのに。

それも決まって自分とはなんの関係も無い企業規模や販売台数を武器に。
しかも「アンチは僻み、妬み」と罵るがそれは企業同士での問題。
アンチもオタも１ユーザーに過ぎないのに、
まるでトヨタ関係者の如くその手の発言に終始するのはイタくないかい？

コダワリを持ってヨタ車を買った人がいるなら激しくスマソだが、まぁ居ないでしょ？

>>852
まさしくその通り！

>>852
アンチってそういう見方してるんだ。
トヨヲタの存在そのものを否定とは恐れ入った。
これじゃ何を書いても話が通じないわけだよ。

>>854
ヨタヲタもゼロではないだろうさ。
ただ、ヨタヲタを偽装した工作員も少なからず居そうだということは、
ここ数日のヨタヲタの挙動を観察すれば明らか。

もっとも、一番話が通じないというか物分りが悪いのは当のヨタヲタなわけだがｗ

>>856
アンチ：トヨタ車は高速でフラフラする。
トヨタ海苔：他社の同クラスと乗り比べたが、そんな事は無い。
アンチ：お前は運転音痴だから気付かないだろうけどな。
トヨタ海苔：思い込みで書いてないか？乗ったことあるのか？
アンチ：「トヨヲタは物分りが悪いね」

・・・という次元の「物分り」じゃないだろうね？

俺も高速でフラフラするトヨタ車はクラウンとかマーク�Uとかハイエースみたい
な一部のヘンなクルマだけだと思うよ。

ふらふらしないよた車あったら教えてほしいよ

>>841
そーゆーあんたも十分に工作員っぽいがｗ
23ﾏﾝｾｰだってンダﾏﾝｾｰだって他のメーカーが好きなやつから見たら
あほ丸出しだぞｗ

>>860
オレのどこが工作員なんだよカスが。
オレはレガシィ乗りだがインプやフォレは嫌いだし、
逆にヨタでもSW20なんて大好きだし。
現在のヨタ車で評価に値する車がほぼ無いからヨタ丸ごと叩いてはいるが、
基本的にどこのメーカーもマンセーしてねーっての。
オマエと違ってなｗ

追伸
実は現行カローラについてはほとんどマンセーなんだな、オレはｗ

>>854
いやオレは別にトヨタ車オーナーを否定してるワケでも罵倒してるワケでもない。
現に仕事用の車はトヨタ車（中古だが）を買った１オーナーである訳だし。
購入動機は長年のトヨタの企業努力で広くパンピーにまで浸透させた
【トヨタ車なら安くて壊れない】である。
現に６年間９万ｋｍ走って些細なAT系のトラブル１回。
来年のフルチェン前の叩き売りでカミさん用に現行ヴィッツを購入しようと考えてもいる。
コストパフォーマンスを考えて純粋に道具として割り切った場合ヨタ車は最強かと思う。

でも車に【道具プラスα】を求めた場合どのヨタ車も候補から外れる。
【安くて良い道具】はイコール【著しく趣味性に乏しいモノ】だと思うから。
ちなみにオレの趣味系の車歴は
FD　→　ロドスタ（NA）　→　　FD　→　　GC８　→　　３２R　→　　BMW３（３６系）
２台目のFD以外は皆中古で最初のFDや今のBMWはヨタ車じゃ考えられないようなトラブルも多々。　
でも許せてしまう魅力を感じる。
自分の車歴を晒すのはアンチに叩かれる材料を提供する様なモンだと思うが
ヨタ車を【趣味性の無い道具】と言い切った以上自分の趣味車歴を晒したまで。
同意賛同は求めないし貶したかったら貶してくれ。
自分でも改めて見ると貧乏丸出しでバカ車ばっかだと思うし。

訂正
トヨタ車ユーザーはコダワリがないって書いたが
【安くて良い物を】ってコダワリはある。
故にトヨタ車に拘ってるんだな。

現行プリメーラは格好いいですね。
すれ違った時の雰囲気と実際間近で見るのとは大違いな印象を受けました。
インパルのエアロは絶妙ですね。
毎週土日はディーラーで過ごしています。

>>859
ふらふらってのがどんな挙動かハッキリせんけど、昔乗ってたセラは、まだ
壊れていない間は高速道路をぬうわKm/hで走っててもふらふらせんかったぞ。

注１)納車直後はハンドルに遊びがまったくなかったので、確かにふらふらした。

注２)その後、前輪のダンパーが抜けてまったため、高速道路の継ぎ目を過ぎる
と荒波の中疾走するモーターボートよろしく上下にバウンドした(これは、
アクセルワークで消せるので、そんなに困らなかったが、カーブ途中で継ぎ目
だったりすると、壁まっしぐらで怖かった)。

俺的には「ふらふら」というか、「ふわふわ」かな。
まえ、遠出したときに知り合いのグラシアワゴンの
後席に乗せてもらって、片道２００ｋｍぐらい走ったけど、
なんか、いつも車がゆれてる感じがして、酔った。
乗せてもらってる手前我慢したけど、あれは結構苦痛だった。

>>863
トヨタにも趣味系の車は多々有ると思うが？新型セリカやスープラ、MR-Sなんてのもある。
特にMR-Sは友人が所有しているが、ロドスタに勝るとも劣らない出来だと俺は思うよ。
結局はヨタ車には趣味系車がないと思い込んでいるだけではないのか？例に挙げた三車は
乗った時に決して失望はしない車だと思う。

つーか、なかなか楽しい車を乗り継いでるねぇ。正直羨ましい。

>>867
確かにヨタ車は故障が少ないのは認める。
しかし、パクリばかりで個性がなくてつまらないんだよな。
例えば、ハイブリッドの本格的なスポーツカーを400マソ位で売り出したら
買うかもね。

>>863
>トヨタ車ユーザーはコダワリがないって書いたが
>【安くて良い物を】ってコダワリはある。
>故にトヨタ車に拘ってるんだな。

ダメか・・。やっぱりアンチは致命的に無理解だよ。

値段や信頼性のプライオリティは二の次で、デザイン・質感・
乗り味で車選びをした結果、トヨタ車に乗っている人もいるの。

漏れの場合はヴィッツ(親同居につき、家での3rdカー)を買ったが、
選んだ理由は・・・2001年当時のコンパクトカー市場を見渡して、
・旧態依然で後席が死ぬほど狭いマーチ
・小排気量版が3ATのデミオ
・"デザイン"の存在意義を否定するようなロゴ
・斬新と奇形を履き違えたストーリア
・・・というショボイ面々の中で、ヴィッツは先進的なデザインが
取り沙汰されるが、それ以外にもハイブリット無しで低燃費を実現
したり、トルコン式ながらCVTにも劣らないスムーズなミッションを
載せて来たり・・・既存技術ながら、よく煮詰めた印象があるね。

だから買いました。

ああ、そういえば全然壊れませんね。

>>867
言われてみれば皆無では無いね。
実際８０スープラは運転席に全ての計器類が向いてる独特のインパネに激しく萌えた。
正直３２Rを買うときチョット迷ったけど当時サーキット走行に凝ってたオレは
己の運転レベルの未熟さをカバーするためにGC8や３２Rしか選べなかった。
まぁ向上心のない香具師だったわ。　　コーナーでツレのEG6に煽られたりね（爆）
オススメのMRSは貴氏と同じく友人が持ってたのでよく乗せてもらったが確かに楽しかった。
でも背後から聞こえる営業車然とした音とロドスタ程フィールの良くないMTがオレには合わなかった。
（友人曰くマウント＆マフラー交換である程度は改善できるらしいが）

トヨタがホンダASMをパクルだろうとか言ってるやついたけど、
ASM自身エスティマのパクリじゃねーかよ。

>>867
カタログに「スポーツ」って書いてあったらスポーツカーですか？
そういうものではないのだよ。
もっとも現行国産に真のスポーツカーなんかないが。

トヨタ・モーター・セールスU.S.A.はカリフォルニア火災救援に100万ドルを寄付
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20031030

MS党に投票すれば高速道路無料でお得！
８時まで不在者投票やってます、今から行けよ。

無関係なものを貼るとアンチに「トヨタ社員が話題をそらそうとして
いる」云々という妙な言いがかりを付けられるからやめてくれる？

>>869
オイオイ、オレをヨタ車全てを否定するアンチ人括りにせんでクレ。
現に営業車はカロバンだしカミさんの車はチミと同じヴィッツにする予定だし。
ただコレらの２車も実用車と割り切ったからだが。

オレの場合趣味車を選ぼうとする場合
「パクリ企業の車はイヤ」とか「実用車のエンジン使いまわしたスポーシカーはイヤ」とか
一般人が一笑に伏す様なオカシナ拘りが頭を擡げてくるだけ。

それにチミのヴィッツの購入動機の【居住空間の広さや燃費の良さ】も【良い物】に入らない？
デザインの良さは個々の好みだし。
まぁオレもヴィッツのスタイルは好きだし
コンパクトカーという巨大マーケットを切り開いた実績は評価するよ。

>>866
それは運転手の問題

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014149.htmlの一番下より
「電動パワーステアリングは路面感覚が薄いが、微舵応答性は良好。
だから、しょっちゅうハンドルを動かすクセのあるドライバーは、乗客が車酔いしやすいので注意が必要だ。」
君はたまたま、こういう癖のあるドライバーの乗客となってしまったのだ。

>>871
漏れもそうオモタ

ホンダASM＝エスティマ＋MPV÷２

http://www.carview.co.jp/magazine/special/coty2003/default.asp
これみたら、屁でもない車がノミネートされてやがる。
外車は、糞だね。オデッセイでしょ

オレの言うコダワリって主にエンジンにある。
世界唯一のロータリーのFDや頑固なまでに水平対向を造り続けるスバル、
レースアリキの名器RB26を積んだGTR、今も時代遅れの直６を造り続けるBMW。
（ロドスタは単純に運転してて楽しかった）
正直それらのエンジンを使いこなせる程のウデは持ち合わせてないし他人から見たら
「金もウデも無いんだったら無駄な馬力の中古車買うよりトヨタの新車買って長く乗れよ」
って言われるかもしれんが、コレだけはオレの病気だから。

トヨタ車のラインナップ見ると稼ぎ頭の多くは他社のパクリで設けた金の一部でプリウス造って
企業イメージうｐさせてスポーツカーのエンジンは全て乗用車のソレの使いまわしって感じがする。

トヨタの今日の成功は俺みたいな病人は歯牙にもかけず
こういう効率の良いビジネスを展開したからだが
そのせいで「パクリメーカー」「スポーツ不在」のマイナスイメージも付いた。
後者のマイナスイメージはF1で払拭しようと目論んだが先日の騒動でソレにも赤信号。

>>872
>カタログに「スポーツ」って書いてあったらスポーツカーですか？
>そういうものではないのだよ。

当然です。トヨタだって「スポーツカー」としては販売してないんだから。
そもそも「スポーツカー」の定義がわからん。と言うか、あって無いようなものでしょう。

>>879くるか日本カー接待イヤー
まぁオデッセイだろうね

>>880
>スポーツカーのエンジンは全て乗用車のソレの使いまわしって感じがする。

逆に、スポーツカーのエンジンを、見境なしに乗用車に載せてるっていったほうが
正しい気がする。個人的に。

ﾌﾂｰに良い車ですよ

>>880
>コレだけはオレの病気だから。

そう、貴方の趣味がそういう嗜好性を持っているだけの話。
それを自覚していながら、
>コダワリを持ってヨタ車を買った人がいるなら激しくスマソだが、まぁ居ないでしょ？
とか
>【安くて良い物を】ってコダワリはある。
>故にトヨタ車に拘ってるんだな。
という風に、まるでそれが世間一般の認識みたいな書き方をするから
こっちは執着せざるをえないんですよｗ

＞＞トヨタ車のラインナップ見ると稼ぎ頭の多くは他社のパクリで設けた金の一部でプリウス造って

ホンダ車のラインナップ見ると稼ぎ頭の多くは他社のミニバンで設けた金の一部でスポーツカー造って

>>880
トヨタのエンジンを開けたことが有りますか？大変キッチリ造られていますよ。
感性的なものも大事（特にスポーツには）ですが、精度的なコダワリも大事だと思います。
ま、こだわってボクサー造っていても、エンジンが不調でディーラーに持っていったら
「オイル管理が悪いですね」の一刀両断。そんなコダワリもありですかね?

>稼ぎ頭の多くは他社のミニバンで設けた金の
↑注意力散漫な傾向が見受けられるので、運転は気をつけてｗ

日本車のレベルが上がらないのは
ヨタのせいだよなー

>>869
そこになんで欧州車が入って来ない。値段高い分は長く乗れば回収できる。

８５０ぐらいからこのスレ見ると、アンチとヲタが
相容れないものだってことがよくわかる（ｗ

WRCでﾚｷﾞｭ違反して1年出場停止喰らって
復帰してもすぐ撤退してF1逝ったかと思ったら・・・またこれかよ。

　情　け　な　い　…　。

>>892
フェラーリから来た技術者が勝手にやった事です。
トヨタの指示でやった事ではありません。新聞や
Webのニュースにも明記されています。虚偽の
風説の流布は止めましょう。

産業スパイ云々はどうでも良いんだよ。
日本のｲﾒｰｼﾞが下がるのが一番嫌だ。
最悪じゃないか？

>>894

まだそのネタかよ…
個人的な問題と会社をいっしょにすんじゃね〜

>>894
何をかいわんや。トヨタだって被害者なんだよ。

>>893
>フェラーリから来た技術者が勝手にやった事です。

それこそ何故虚偽でないと言える？
百歩譲ってそれが真実だったとしても、社員の動向は企業の責任だろ？
そうでなければ駄目企業だよ。

>>895-896
「蜥蜴の尻尾切り」とはよく言ったものだな。

>>897

あほかおまえ。会社が一人一人個人を観察できるわけないだろ

どっかの国や宗教団体みたいに洗脳でもするのか？

>>898

２４時間トヨタ叩きに精がでるねｗ

レガシィワゴンでＭＲ２に挑もうとしてたおバカさんｗ

>>899
>あほかおまえ。会社が一人一人個人を観察できるわけないだろ

普通はやってるって。
そうでなければ、社員が過労死したときに裁判で負けるだろｗ

>>900
今夜でも構いませんが？ｗ

>>902

誰もおまえなんて相手にしねーよｗ

キモヲタ

>それこそ何故虚偽でないと言える？

新聞に堂々とそう書かれた以上、アンチが何を言っても、
「真実の可能性＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞虚偽の可能性」
ですわな。

>>903
ってか、オマエじゃオレの前なんか走れないさｗ

>>904
ま、報道はヨタの味方だからな。

>>905

たしかに。

ひきこもり相手じゃ無理だなｗ

＞>あほかおまえ。会社が一人一人個人を観察できるわけないだろ
＞普通はやってるって。

ほぉ、君んとこの会社は採用した社員の自宅を定期的にガサ入れするの？

>>907
ねぇねぇ。
MR2はレガシィより35psもパワーが低いの知ってるよね？
レガシィが4WDなの知ってるよね？
よほどの腕前が無いとSW20なんぞでオレの前なんて走れないよ。

レガ最高！！
俺のレガならＧＴ−ＲでもＮＳＸでも俺の前なんか走れないさ〜ｗ

>>906
それこそ何故報道がヨタ偏向報道をすると言える？

>>908
まともな会社なら、いつ、誰が、どの図面を閲覧したか記録している。
ヨタほどの企業がそれをやっていないなど「ありえない」。

ＭＲ２なんて敵じゃないよ〜
馬力はレガの方が上だもんね！！
馬力は超人パワーなんだ！！高いほど絶対速いのだ〜

>>911
海外生産拠点での労組潰し、知らんとは言わせないさ。
死人も出てるのにね。

何故日本では報道されないんだろうねぇ？ｗ

>>913
あぁ、そうだな。


おまえ面白くないから氏んでいいよ。

スマソ、素で初耳。

レガ最高!!
ヨタ最悪！！

あぁそうだ。
ID:xHXDxM4Xはヨタのライン工なんだよな。
流石に愛知県から首都高へは出て来られないもんな。
歯軋りさせて悪かったね。

裾野の関東自動車だったら近かったのにねぇｗ

>>916
それ用のスレがこの板にあるよ。
dat落ちしてなければ。最近行ってないからアレだけど。

俺って二人いる？

てか俺ってすごい書き込みすぎだな〜
まあ仕事してないから毎日暇だもんな〜

しかしレガってスーパーカー並に速いよな〜

バカだなお前ら。
社員を一人一人観察しろと誰が言った？
社員の社に関係する行為に対して責任の負えない会社は
どこにも相手してもらえないよ。

普通のソフトウエア企業でも社員が例え個人的にでもデータを盗んだ場合、
会社として何らかの責任を取らなくてはいけないだろう？
法的にも社会的にも道徳的にも。

たぶんネタにマジレスかもしれないけど

レガターボでもＭＲ２ＧＴには絶対勝てません。直線でもです。


以上

>>921
一人一人の行動全てまでは管理しないけど、こういうライバル会社の機密を握ってる人間が
移動してきたりする時は、契約段階で前の会社に訴えられないように措置をとるのが企業と
して常識。

>>922
じゃ、オマエでいいや。
今夜勝負汁。

>>920
オマエが世界最速だ。

最速で氏んでくれ。今すぐにな。

>>885
オレが自分で病人と自称するのは病気にさせる何らかのコダワリを列挙した車種に感じたから。
貴方のヴィッツを選んだ理由を拝見しても【トヨタならでは】のコダワリが読み取れなかったまで。
言い換えればスペース効率が良くてデザインが良くて燃費がイイ車が他にあれば
別にトヨタでなくてもOKって思える。　　だから
>【安くて良い物を】ってコダワリはある。
>故にトヨタ車に拘ってるんだな。
と書いたまで。　これは嫌味でもなんでもない。
無駄の無い正しい選択だと思うよ。
だからこそ仕事でも使ってるしカミさん用に購入しようと思ってる。

でもそれ以外に世間一般のトヨタ車オーナーが持ってる
【トヨタ車ならではのコダワリ】があったら教えて欲しい。

>>922

ＭＥＷにマジレスかっこわるい。
知的障害者なんだからほっとけって。

内装が良い





以上

なるほど。しかし、組合員を殺した暴徒とトヨタの関係が立証され
ていない段階においては下手に扱えないニュースと思いますよ。

つぅか、暴徒は本当にトヨタが雇ったの？国の将来を真剣に考える
有志達がやったんじゃないの？漏れだって日比谷近辺の組合系？の
デモを見てると、人の列に車で突撃したい衝動を押さえるのが大変
だもん。組合員なんて、スキルは無いし、仕事はしないし、非組合
員に負担が回るのを承知の上で定時帰りするし、就業時間内に平気
で会合するし、会社のPCで要求書書いてるし・・・人間のクズ。

俺はID:R7T8Sf1v が本物だと思う。
実際、ID:R7T8Sf1v の方が(・∀・)ｲｲ!!

>>926

ヨタ車乗ってるとわかるんだがほんとちゃんと車として出来てるんだよね。
パッケージング全体がね。
トヨタを否定する人ってのはトヨタの車は優等生に見えておもしろみがないんだと思うね。

>>930
トリップの見分けも付かない素人が工作員とは。
レベル低すぎだ。

>>929
あれはアカの連中だから、一般組合員とは異質だろ。
つか、大企業では管理職以外はホワイトもブルーも全員「組合員」だぞ。
組合を小ばかにするヤツは、自分が中小企業勤務だと言ってるのと同じｗ

>>926
難しいんですよ。私が買った後、ヴィッツは燃費ではフィットに負け、
絶対的な居住性や走行性能では殆どのライバルに負け・・という現状。
しかし、今もし自分が軽あたりに乗っていて、コンパクトを買おうと
考えたら、やはりヴィッツになるんですね。

結局「ただ単にヴィッツが好き」というのが本音かも知れません。
しかしそれを第３者に説明する為に理由付けをしようとすると、
>>869みたいに書かざるを得ないんですよ。

そうは言っても「ただ単に好き」程度の説明じゃアンチの人たちの
「トヨタ海苔＝車音痴」という偏見は払拭できないんですよね。

>>931
サンバーザーを下ろした状態でハザードボタンに手を伸ばすと
額がサンバイザーにぶつかります。
素晴らしいパッケージですね。ヨタのセダンは。

そもそもトヨタというものをひとくくりに考えてる奴がナンセンスだと思う。
ひとつの国だと思え。

中国人が日本で犯罪して、「中国ってほんと悪い国だよな〜」って思うのと同レベル。

>>935
煽るつもりはないが。

中国はほんとにダメだろｗ

>>887
確かに言われる通りかも知れませんが
今までエンジン系のトラブルって３２Rのエアフロの不調位しか無いもんで。

これでロータリーや水平対向エンジンがボコボコ壊れてたら
仰るように感性的なコダワリから精度的なコダワリにシフトしてたかもしれません。

でも水平対向ってそんなに低精度なの？

>自分が中小企業勤務だと言ってるのと同じｗ
外資で、本社の名前は日本でも通っているけど
日本支社の人数で見るとは確かに少ないね。
それこそfusianaに引っ掛かったら、おそらく
数分で特定できるほど。

>>933
ヴィッツの方が燃費良くなかったっけ？
俺もフィットよりキャラ的にヴィッツの方が好きだな。

>>937
>でも水平対向ってそんなに低精度なの？

ちゃんとバラして比較した人間などこのスレには居ないよ。
煽りレスしか帰ってこないさ。

>>938
あー、外資だとそうかも。
国内だと、上場企業の大部分は組合あるよ。
もちろん、自動車メーカー各社には「自動車労連」加盟の組合があります。
アカじゃなくてまともな組合ね。

スバルの水平対向は…（ｒｙ

>>937
>でも水平対向ってそんなに低精度なの？

お袋がBG系レガシィに乗っていますが、
5年(約4万�`)で軽度のオイル漏れが発生。

でも、漏れは個人的にスバルの車も好きです。
お袋が車を買う時に、車種を決めたのは漏れだし。

ID:7ZJvEQXu うざいなー連続投稿すんなよ。にせもののくせに。

>>942
略さずに言ってみろよ。

オ　　マ　　エ　　の　　言　　葉　　で　　な　　ｗ

>932
２ｃｈの玄人を自称してどうする

>>946
いいじゃん別にｗ

ジドウシャは全てベンツのパクリ

そろそろ次スレ立てといたほうがいいかな？

あれなんか空耳かな？

>>943

俺の兄貴もレガシィ乗っててよくトラブってたな。
今はインプに乗り換えてるけど。しかし俺は好きにはなれんね。

>>946

知的障害者はスルーしてやってください。おねがいします

>>950は２ちゃんから音声が聞こえるらしい。

病気だなｗ

ひろゆきの見解

「頭のおかしな人には気をつけましょう」
ttp://www.2ch.net/before.html

>>MEWさん
「今夜首都高上がれや」
このｾﾘﾌに痺れてしまいました

そんなにﾖﾀがｷﾗｲならここにも遊びに来て下さい
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067085757/l50

ま、ヨタ工作員も作戦を誤ったな。
あと2日も放置しておけばF1パクリネタも忘れ去られたろうに、緘口令は1日限りか。

祭りは終わらんな。

>>953
WISHは放っておいていいさ。
あれは、その存在自体が敗北宣言だからねｗ
ある意味潔いよ。

>頭のおかしな人には気をつけましょう

人間みんなどこかおかしい面を持っているのよ。
そしてそんな事は当人も気付いている。
「自分はおかしいんじゃないか？」と煩悶しつつ、
いかにも自分を正常に見せようとする。
それが真の意味での「普通」。





なんてね。

>>933
仰るコトは良く分かりました。
貴方が選んだヴィッツはあのクラスのパイオニアだし
現在でも充分通用するスタイルを持ってると思います。
貴方の様にヴィッツに拘っておられる方を含めて一括りに
【パクリを容認するヨタ車オーナー】とするのは少々乱暴過ぎたと反省しきりです。

なんか必死にくらいついてる馬鹿いておもしろいねｗ

>>958
あなたのその一言で、私が次スレ立てる決意を固めますた。

>>955
ｶｺｲｲ!

???

俺別に誰とも言ってないのに一人自覚してる人がいるようだｗ

★イタダキーッ！人気No1のトヨタ Part.9★

でおながいします

>>959
人のせいにするなよ。>>958が何もしなくても
最初っからアンチスレ立てたくてウズウズしてるんだべ。

トヨタ車のハンドリングみたいに素直になれよ。

立てますた。
スレタイ間違えますた。
逝ってきます。


なんで次もパート8やねん・・・

記念ｶｷｺ

>トヨタ車のハンドリングみたいに素直になれよ。

えっ、なんですって！

これだからレガヲタは…

ウズウズし過ぎて間違えちゃったかｗ

>>966
素直じゃん。
運転手が何と言おうと、車が行きたい方向にしか進まないんだからｗ
自分に素直な車。

>>967
あぁ、なんとでも言えよ。
こんな間違い・・・初めてじゃねーよばーか。

ｳﾜｧｧｧｧﾝ（AA略

北朝鮮みたいな奴だな。
最初からその気のくせに、理屈をつけて正当化。

>>967
すぐにレガヲタと言うあたり、ヨタヲタ丸出しだな。はずかしっ（ｗ

すぐに工作員とか言うレガヲタも同様に氏んだほうがいいと思うがね。

お、激しい伸び（ｗ

>>899
管理できなくても責任は取るんだよ
知らないですめば雪印の社長も安泰だったよ

埋め立てすっか

一所懸命ビッツにこだわってる香具師がいるけど
あれだって本田のロゴがあったから出てきたようなモンだ
ロゴのデザインが変だからそこのトヨタがつけ込んで、
コンセプトいただいて、ちょっとおされな外観にして
得意の販売力で売りまくっていかにもパイオニア面してるだけです

>>976
>コンセプトいただいて、
ロゴとビッツに共通するコンセプトとは？

>>977
ビッツとフィットと共通するコンセプトとは？

>>978
なんでフィットが出て来るの？

ロゴのCMは地球が出てきたことだけうっすら覚えてる。
エコを演出してたような気がする。

次スレは？

>>981
既に某コテハンが立てた・・が、スレタイが(ry

>>981
このPart.8は無かったことにして、また１からPart.8をやり直しです。

スポーツカーのエンジンは全て乗用車のソレの使いまわしって感じがする。
↑
これってZやV35の事？

>>981-983
おまいら、すみませんでした(´･ω･`)

耄碌したな、厄年は終わったのか？

>>977
なんちゃって欧州コンパクト

>>987
ロゴがユーロ風の顔に化けたのは2000年(ヴィッツ登場翌年)のマイチェン後ですが。
ちなみにヴィッツは正真正銘の欧州コンパクトヤリスを日本人好みの味付けに
アレンジしたものなので「なんちゃって欧州コンパクト」とは順序が逆。

そもそも何でスターレットより売れてなかったロゴをパクル必要があるのだ。
僻みや妬みもほどほどにｗ

ホンダの車をパクッタ車　ＷＩＳＨ　カムズ　トゥルー