【ｹﾝｹﾝ】新車を語り合うスレ【ｶﾞｸｶﾞｸ】

出たばっかの新車について、無責任にあれこれ語り合おう！


アベンシス、ビスタより燃費落ちてんじゃんかよ。

　.　λ＿λ　　／￣￣￣￣￣
　　（　｀ー´）＜　別に良いんじゃネーノ？
　　 /　　　　つ＼＿＿＿＿＿＿
　　（人＿つ_つ

test

プレジデントも出たね。
ttp://www.nissan.co.jp/PRESIDENT/

前のはインフィニティベースだったけど、今度のはシーマベース。
「4人乗」ってなんて贅沢なんだろうｗ

新車って臭いよな。あれってどうにかならないの？

ＲＸ−８、レガシィ、プリウス、キュービックあたりを語ろう。

マツダのＭＰＶもマイナーチェンジしたね。
最近のマツダアイデンティティを生かしたデザインで個人的には
いいと思う。
アベンシスもいいね。初代プリメーラを思い出させる無骨で真面目な感じが
いい。
ワゴンＲは第一印象よりも後からじわっと来るクルマだと思った。
道具車として生まれたんだから悪くないと思う。
シエンタは、俺はちょっと駄目。狙いすぎてる顔が･･。検討案にあった
顔のほうが好き。カングーっぽいけど。

>>7
プリウスはその存在価値を認めなくてはね。
熟成技術で新しいものがないなんていう人がいるけど
今年のＣＯＴＹ第一候補だと思う。継続は力なり。
ハイブリッドを安価に広く普及させるまで頑張ったトヨタの姿勢を
評価したい。
レガシィは無骨なスバルらしさが好きだったんだけど、スタイリッシュに
なっても悪くはないか、と。ただワゴンでダブルフォールディングやめたり
仕切りネット標準やめたりというのはどうなんだろう？
確かにほとんどの客が使わないと言うのはわかるけど、それでは
大会社とかわらない。オピニオンリーダーであるからこそ、そういうところに
こだわって、大企業のほうを動かすくらいのつもりでやって欲しかった。
ＲＸ−８はロータリーを地道に続けてきたマツダはやはり大したものだと思う。
早い遅いいう人もいるようだが、エンジニアのそういうこだわりがある
クルマのほうが車好きには支持されるのだと思う。
友人が試乗したが面白い、と褒めていたよ。
キュービックはもとのキューブのデザインが街中で気になっていたので
うまくやったなぁ、と言う感じ。２列シートでつかって３列目は広い荷室の
キューブという使い方をする人も多いのでは？

>>7
ではなく
>>6　でした。。

　　『道』　　

次はアクセラとオデッセイか。

『道』ヲタ基地外！！　逝ってヨシ。

でたっ！MPV。アテ顔かよ．．マツダ車の顔から“個性”が消えていく…

>>5
それがイイっていう人もいるんだよね。
シートの匂いなのか？

>>12
目障りだがそのうち飽きるよ。
スルーでいきまひょ。

>>8
>２列シートでつかって３列目は広い荷室の
キューブという使い方をする人も多いのでは？

前のマーチBOXみたいだねｗ モビリオほど糞じゃないけど、あのデザインは
漏れはダメだな．．
シエンタの方がまだマシだけど、「三列シート」って時点でもうアウト・オブ
眼中って感じ。あのサイズに無理矢理三列シートをメーカーに押し込ませて
しまう、ユーザーの民度がイヤ。日本人って今でもそんなにケチで貧乏なの
かな…

あえて、プレジデントをスルーする、モマエ等は優しいな(つД｀)

新車は各スレで話せばいいじゃん・・

いちいち出るたびに各車種のスレ探して書き込むの？ｗ
面倒くさいじゃん…
売上議論スレは殺伐だしね。

昼休みage

アベンシスのニュースリリース↓見てたら、「欧州、欧州」ってうるせぇな。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Oct/nt03_081.html

要するに欧州TOYOTAの使い回しじゃねぇかよ。日本専用開発の方が日本人に
合ってんだろ。プリオンみたいに。
ビスタに比べて燃費も落ちて、ベンチシートのような特長も無くなったんじゃ
スタイルと“ヨーロピアン”だけで勝負だな。まぁ売れないのは目に見えてる。

ロードスタークーペ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ttp://www.mazda.co.jp/customize/roadstercoupe/?ref=official_top

ついでにS2000もMCされますた。

>>21
マツダニュースリリースより。
>また、同車は国産唯一の5ナンバーサイズFR（後輪駆動）クーペである。

↑これが一番言いたい事らしい．．ｗ

>>20

ヨーロッパではふにゃ足で 走りは評価されていない。
トヨタの欧州基準は満足しているだろうが、
本場の欧州車とは比べようもない．．．

無責任に語りたい香具師はおらんのんか？

a

明後日のアクセラまで新車はなしか。。

新車について自由に喋れるんだぜ？良スレだとは思わんか！？

で、アクセラが出たわけだが。どうよ？

ｽﾚﾀｲだが
ｹﾝｹﾝならｺﾞｳｺﾞｳ
ｶﾞｸｶﾞｸならｶﾝｶﾝなんじゃないのか。

ま、どうでもいいか

>>30
アクセラスレでも常駐してるくらいだが、う〜ん．．漏れ的にはサイドビュー
のバランスが(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!なのだが．．
思うに長すぎる。せめて4200�oにして欲しかったな．．

あと地味だが、昨日小変更されたウイングロード。
青や金の鮮やかな色が追加されてて「おっ」と思ったり思わなかったり．．ｗ

青はいいけど金色はねぇ・・・
ウイングロードに限らず金色ってどういったものを対象にしてるんだろう。

>>34
人よりちょっと目立ちたい若者じゃないかな、やっぱ。
ウイングロードのは派手目じゃなくて黄色っぽくていい感じだと思ったよ。

今日はNEWオデッセイが出るな。

顔がコワイんですけど…

おれんところにも案内封筒来てたわ。＞＞新オデ

おれには子供いないっツーの。

てーか、アシ車のＥＧより買い換えたいとおもうホンダ車が無い・・・。

age

オデのアブソって、「さぁDQNさん買ってください」って逝ってるような
顔だねｗ

>>24に欧州COTYのHPを見せてやりたい。
http://www.caroftheyear.org/pages/cars_nominees/List2004.htm

もう少し頑張らせてくれ…

今日はHR-Vとフィットがマイチェンされた模様。
http://response.jp/issue/2003/1021/article54903_1.html
http://response.jp/issue/2003/1021/article54902_1.html

HR-Vはいつ見てもカッコイイねぇ．．(･∀･)ｲｲ!!

オペル シグナム
ttp://www.auto-g.jp/news/200310/21/newcar01/index.html

まるでアヴァンシアだなこりゃあ。。

アウトバックが出たわけだが…

需要なしかよぉ!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

ネタ出せネタ。

>>46

出してんじゃん。上嫁上。
2ちゃんってムズイな．．

>>4
シーマベースってことは、セドリックベースってことだよな

>>48
シーマって、セド／グロのWB伸ばして成立してるの？

つーかアクセラって売れてんのか？？
漏れ的に、全く“スタイリッシュ”とは思えんので売れないにｲﾋﾟｮｰｳ!!
という感じなのだが…

　　　　　∧∧　　　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌──┴┴──┐
　　　　/　　　つ. 　緊急浮上!! 　│
　　〜′　/´　└──┬┬──┘
　　　∪ ∪　　　　　　 ││　_ε
　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

次の新車はいつ出んのよ？

日野コンテッサ

各スレの悪寒

おやおやまだ亡くなってなかったのねん。
どうやら２ちゃんねらーは売上げ議論のようなキナ臭さがないと食い付いて
こないみたいね。。

販売台数スレのように専門知識や裏情報も知らず、ただテキトーに新車を
「あぁじゃねーの？」とか「こうじゃねーの？」とダベりたかったんですよ。
需要ある人いたら、気軽に書き込んでね〜(･∀･)

自動車サイトのカタログ、ほとんどが「レガシィアウトバック」って表記されて
るな。確かスバル的には、「スバル アウトバック」なんじゃなかった？？

ニューオデッセイのアイポイントって普通の乗用車ぐらいだったっけ？
もしそうだとしたら、上から見下ろすような視界が好きな人にはそっぽ向かれるだろうな。
それと、スポーツカーじゃあるまいしミニバンに走りやフットワークのよさを追求するのはどうかと思うな。
そんなことよりも、フラットライドなエアサスでも搭載してくれ。

>>57
まぁどこから見ても「レガシィ」だからなｗ
>>58
全高が1550mmだから、ヒップポイントは600mmくらいは確保してあるだろうね。
旧型は630mmくらい？
そこら中のホンダＤで展示してあってかなり見るようになってきたけど、
なんか新鮮味がもう全然ないや。今は売れてるらしいけど、すぐに飽きられ
そうなﾖｶｰﾝ

今年のカー・オブ・ザ・イヤーがスバルレガシィに決まったそうだ。

※参考スレッド
・車板
【COTY】日本カー・オブ・ザ・イヤー【疑惑の選考】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067253973/l50
★★★★★日本カーオブザイヤー★★★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067994481/l50

・車メ板
ことしの日本カーオブザイヤー受賞車はナンだ！？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063542858/l50

アクセラってファミリアからの乗り換えっているんかな？
個人的にあのスリーサイズはねぇーだろって感じなんだけど。

ゴルフ5とほぼ同じ大きさかよ・・・。
向こうは6ATこっちは4AT、う〜ん・・・。

>>61
値段は変わらないから、乗り換え組は結構いるんじゃない？
漏れもあのｻｲｽﾞはねーだろってｵﾓﾀ。4405mmって、ﾌｨｰﾙﾀﾞｰやｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞと一緒
だもんな。「形はﾊｯﾁで長さはﾜｺﾞﾝ」のｲﾝﾎﾟと同じ。ｲﾝﾎﾟなんかのﾌｫﾛｱｰになって
どーすんだ？と、ﾏﾂﾀﾞに小一時間…（ry

ゴルフ�Xだっても少し短いでしょ。307や147に比べて、どうしてこうも国産ﾒｰｶｰ
はﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽないのかねぇ．．(;´д｀)ﾄﾎﾎ

ゴルフ�Xは4204�o。アクセラより20�pも短い。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014211.html

まあマツダ自身も売る気ないみたいだし＞アクセラ
フォード親方に欧州向けのコンパクトな車作れ指令で仕方なく作ったんだろうな。
デミヲは海外じゃ全く売れてない国内仕様だし

27日に出るダイハツ タントって、ムーブとどこがどう違うんですか？

名前が違うだろボケ

どうせageんなら、もっとマシなレスしろよヴォケ！

タントが出たな。
>『ムーヴ』、『ミラ』と合わせて3本柱にしたい、と山田社長。
MAXは一体どこへ逝ったのかと小一時間…