【三菱】　次も三菱車にしよう ２　【総合】　

コルトより売れた車

セルシオ、クラウン、イプサム、アルファード、マーク�U、プレミオ、アリオン、
エスティマ、ノア、ヴォクシー、ウィッシュ、シエンタ、カローラ、ラウム、イスト、
ヴィッツ、ファンカーゴ、ｂＢ、プリウス、サニー、ウイングロード、マーチ、
キューブ、オデッセイ、ステップワゴン、ストリーム、モビリオ、フィット、
ＭＰＶ、デミオ、レガシィ

合計３１台　　ちゅう事はコルト３２位という事になる。　(´･ω･`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

１０月、グランディスより売れた車
上記の車種＋９台
ハリアー、クルーガー、プレサージュ、シルフィ、エルグランド、エクストレイル、
セレナ、コルト、スイフト

ちゅう事はグランディス４１位という事になる。　(´･ω･`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

>373

電機に規制は無い。
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、．．．みんな好きな車に乗っているよ。

ちなみに、漏れの右はトヨタで、左は日産。

１０月登録台数
三菱　 　６４０６台
スバル　７０９１台

三菱がんがれ！！

ブラケットまだ余ってる？

とことん感謝祭のCMって悲壮感が漂うね。。。

ランエボは何位ですか？

三菱って
ディーラーの中古車を
他の県から取り寄せとかできます？

ブラケット、ディーラーによっては品切れもあるが、頼めば取り寄せてくれるらしい。

ＴＶＣＭ　http://www2.tokoton.jp/tvcm/index.html

ランサー（含むワゴン）の１０月登録台数は１３１１台。
順位は調べないとわからない。その内エボが何台かもわからない。

ランサーは４５位？

今、三菱車乗っている奴って大馬鹿だよな。
リコール隠して本来なら無償修理なのを客騙して金盗り続けていたんだろ。
俺は色々と支払ったよ。　大小さまざま壊れ捲くったしね。

それをどーよ、突然まじめ宣言。　　わびも返金も一切なしにだぜ！

企業としての責任はどこいったのよ。
普通だったらせめて、返金して許しを得てから「まじめ」宣言だろ。
勝手にまじめなんてよく言い出せると思うね。
厚顔無恥も甚だしいよ。
ユーザー騙しておいてまじめだと。
そんな勝手で都合のいいコトをＣＭとしてバンバン言えるメーカーなぞ信用に値しません。

三菱車に乗ってもっと騙され続けてください。

コルトは、スタイルにまじめ
美しいフォルムにこだわって作ってあるらしい

スタイルにまじめ
ＣＯＬＴは、かなりスタイルがいいらしい。
美しいスタイルにまじめにこだわって、
外装はヨーロッパデザインで仕上げたらしい。
鏡の前でついクルマをとめてしまう人も多いらしい。

三菱のCMに出てる人は三菱の営業マンですか？

>>468
ブタにそっくりな美しいフォルム
ttp://www.city.ichikawa.chiba.jp/shisetsu/dobutsu/zoolist/image/buta01.jpg

どうしようもなく金かかるほど潰れたら捨てようと思いながら貰い物の２年式ミニキャブスーパーＤＸ・３ＡＴに乗っているが案外丈夫。ベルトが一本飛んだりデフオイルなかったりしても走ってる。４輪ドラムブレーキの甘さにも慣れた。。。

ギャラン・ランサー・ミラージュ・・・復活せよ！
ディアマンテもわすれるなよ。

ミツビシはどうしたいのかよくわからん。

トヨタはとにかく大衆受け。数売れればいい。
ホンダは走りだったが、最近トヨタ化。レイアウトなんかにもこってる。
ニッサンはデザインで個性を主張、なかなかうまくいっている。
スバルはエンジン、4WDにこだわって固定ファンを獲得してる。
マツダはズムズムで走る楽しさのイメージを前面に押し出し、定着してきている。

で、ミツビシは？
どういうクルマ作りでアピールして行きたいのかわからない。
まじめ？まじめにつくるのは当たり前だよな。
そこのところをはっきりさせないと。
デザインも冗談みたいなのしかないし（コルトはまだまし)。

>>473
多分自暴自棄になって、社長以下迷走状態だね。
どこに行っても人気ないんで、会社全体が濁ってるんだよね。
最近の新聞で自動車各社の半期決算が出てたけど、三菱だけ売り上げダウンで
大赤字だったような気がする。人事ながら大丈夫かと心配になるよ。
まー関係ないけどね。( ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ぶらんけっとくりすますばーじょんもﾎｽｨ・・・・・・

でも試乗はちょっとなあ。

今のうちにブランケット手に入れなきゃ、三菱が無くなったら超レア物になるぞ！
お近くの販売店へ急ｹﾞ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)ﾉД`)･ﾟ･｡━━━!!!!
あ、ついでにオイル交換1000円だったっけ(w　利用できるうちに利用しなきゃ。

>>476
本当にオイル交換だけで行ったら
奥から恐い兄ちゃんが出てきて、無理やり他のオイルまで交換させられそうになる
に100万ブランケット

まあ、恐い兄ちゃんはネタだが、口調が優しい兄ちゃんから
口調がきつい男性に変わって、無理やり他のオイルまで交換させられたのは事実だ・・・＿|￣|○

銀行から数千億円借りて復興だろ、ﾆｻｰﾝもそうしたし。

我が家では初代ギャラン（16Lの2ドアＨＴ)を今だに所有。
その後に乗ったのはフォルテ、ラムダ、デボネア（6気筒）ぐらいかなあ。
今の三菱はＦＲの車種はないのかな？

三菱自動車の社員というのは何か拘りがあって三菱自を受けたんだろうか。豊田なら超優良企業、日産は天邪鬼で、
本田ならレースイメージで、てな感じで。三菱車を見ると車好きが作ってるとは思えない。仕事だから
作ってるという無機質さを感じる。でも腐っても「日本車」メーカーだ。日産みたくがんがれ。

>>477
エーーーーッ


おらもくれすますばーじょんのふらんけとほし。
にまいあれば色違いおそろい。

>>478
ﾆｼｻｿは、売れる資産（工場敷地など）がそれなりに残っていたから
銀行も金を貸した。
ﾐｼﾋﾞﾂには資産が乏しい。

>>482
東京三菱銀行....

だから，自分の顧客を騙しといて,
それがばれたからって,
いきなり，これからは「まじめ」なんて宣言するなんて，
あきれる。

ジャッキー・チェンの「新・ポリスストーリー」でパジェロが活躍？？？
http://www.mitsubishi-motors.com.hk/update/news_release.htm

>>484
これでも読んでもちつけ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4575&pgcs=300&th=105318&act=th

「まじめ」と言っておきなが・・・・・・・・

>>486のリンク先の掲示板を一通り読んでみた
オレが昨日味わった不快感は何も特別な事じゃ無いんだと思った
あれが三菱のディーラーの日常なんだ

事務が休んでいるから明細書は渡せない
約束した作業終了の電話はしてこない
質問したら斜め下を睨めつける

悲しい
あまりにも悲しい

>>473

買わなきゃならない人向けだね。そのために、そこそこ車種は揃えておかないと。
社用車に三菱って会社は、結構ありそうな気がする。

>>488
事務担当がいても、いなくても、ほんのちょっと面倒な作業だと
明細を一切渡さないのが普通だと思う。

三菱系のディーラーでは。

>>490
そこのディーラーで新車購入とかしていれば態度が違うのだろうか？
修理に持ち込むのは迷惑なんだろうか？
もう来て欲しくなかったんだろうか？

諸事情で後数年三菱車に乗らなくてはならない
つらい



そして、結局不良箇所は直っていなかった
相変わらず足回りの異音がする

MITSUBISHI LANCER WRC04 CAR
http://www.motorspor.com/index.cfm?fuseaction=haberler.habergoster&haber_id=760

まじめじゃない！　まじめじゃない！　まじめじゃない！　　三菱。
選ばない！　選ばない！　選ばない！　三菱。
またか！　またか！またか！　三菱！

だめだ！だめだ！だめだ！三菱。

変わって無いじゃん、変わって無いじゃん、変わって無いじゃん、三菱。

希少なＥ８４ＶＲ４ですが、自分は更に希少なＥ７４ＡＳタイプの
ＶＲ４に乗っています。（＾＾；

アスパイア？

>>491
そこのディーラーで新車購入したかどうかなんてまったく関係が無いのが三菱。
買ったディーラーにクレーム持って行ったら、
「今人いなから帰れ」、と言われる事数回。
ついにそこのディーラー諦めて違うディーラーにクレーム修理持って行ったし。

違うディーラーで二代目の車買った時も、
買ったディーラーでのオイル交換が
常連さん価格の２０００円（オイル、工賃込）じゃなく
一見さん価格の８０００円（オイル、工賃別）だったし

元サービスが知り合いに居るけど、体質は全く変わっていないっていっていたよ。
しかもリコール系な隠し書類は別の場所に隠している行為は今でも続いているっていってたよ。
マジ話ね。

リコールで思い出した。
一代目の車でオイル漏れの不良があって
修理した時金取られたけど、
その後、その場所にリコールが掛かっても金は返って来なかった・・・＿|￣|○
（同じディーラーに持っていったのに）

しかも、リコールのハガキが来てるのに、「この車リコールの対象違う」と言い張って
見てもらうのに、一悶着有ったし

>496
漏れのギャランのリコールの時、買ったＤラーではなく、
隣町のＤラーに持って来いとハガキが来た。

不思議に思いながら、隣町のＤラーに持って言った。
行ってみて理由がわかった。

漏れにギャラン売ったセールスマンが隣町のＤラーに移動していた。
２，３度会っただけなのでセールスマンの顔すっかり忘れていたよ。

ふと疑問に思った。
じゃぁ、このセールスマンがＤラー止めていたら…
漏れにハガキは届かなかったのか？
それとも、自宅近くの買ったＤラーでなおしてもらえたのか？

>>496
どうやらオレは一見さんのクレーマー扱いされたんだな・・・
つまりもう来るなってことなんだろうな

だれかどこのディーラーの誰に頼めば親身に話を聞いてくれるか教えてくれ
そこに持っていくよ・・・



書いていて虚しくなる

>>500
ＴＯＹＯＴＡ

この前の日曜日に三菱ディーラー行ったけどガラガラだったよ。なんでだろ？？

>>500
でーらーじゃなくて、町の修理工場にもっていけば？

>>502
サービス工場が休みだったから？

>>502
消費者は正直ということ。
もしサービス工場が休みだったのなら、やる気なしorユーザーをナメ杉。

もとはと言えば、面倒見てやってた弟だったはずの
ヒュンダイが、今や世界７位の大メーカーにのし上
がって、三菱は哀れな面目丸つぶれの兄貴になって
しまったな。

ダサッ

もうだめぽ・・・

>>506
法則発動

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068470982/497-509

あの時にヒュンダイを買収しておけば良かったな・・・・・

>>511
はは、買収していたら今頃ヒュンダイは潰れてるだろうな。

懐かしい車がイパーイ。
http://www.mitsubishi-motors.com.cn/old_picture.html

三菱自動車販売は暴走族？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgcs=300&th=121978&act=th

三菱自動車は大丈夫でしょうか？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgcs=300&th=154628&act=th

>502
漏れも日曜日に近所の三菱ディーラーに行ったが閑古鳥もいなかったよ。

むしろ、日本全国の三菱ディーラーで土曜、日曜に一人でも客の入っている
三菱ディーラーを探す方が難しいのではないかと思われ．．．

>501
三菱の次に寄ったネッツトヨタには人がいーっぱい居ますた。

統計を見ると、本当になにも売れ筋商品がないことがよく解る。

コマーシャルに投資しないでモラル向上の社員教育でもしたらよいのに、、、
そしてベンツマーク付けて売れば良いのにね。
駄目な車でも買う奴いるでしょ。

三菱１０月新車登録台数順位（現地生産車含む）

　３２位　コルト
　３９位　グランディス
　４６位　ランサー
　８３位　デリカスペースギア
　９１位　ディオン
　９４位　ディアマンテ
１０１位　ギャラン

４ＷＤ新車登録台数順位
　　７位　パジェロミニ
　１１位　パジェロ
　１２位　エアトレック
　１３位　パジェロｉｏ

軽自動車新車登録台数順位
　　５位　ｅKワゴン
　１８位　ミニカ
　２３位　タウンボックス

>518
そのとおり！

三菱は全指標がマイナスに……10月実績
http://response.jp/issue/2003/1126/article55887_1.html

>>516
お前ちょっと世間が狭すぎ。

品川本社の社員、エラそーにしてるバカばっかり
あんなやつらの見てると三菱車だけは
絶対買わない！と思えてくる

菱コルト買いまつた。ウチには後２台菱車がありまつ。（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>523
まーもうすぐ潰れるから、それで好きにさせといてやろう。

三菱ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

三菱ヽ(´ー｀)ノ潰れﾏｾﾝｰ

三菱がつぶれても、誰も困らない

次のギャランを待ち続けてきましたが、もう待てません。
アクセラに変えます。今までずっと三菱を信じてきたのに…

マツオタとしては
自前の軽を持ってるってところだけ三菱がウラヤマシイ。

>>530
昔のキャロルでも買うとか。
というかekワゴン買う予算あるならデミオでよかろう

・三菱自、ＷＲＣ復帰に向け新ラリーカーを開発

【三菱WRCビート】WRC復帰の『ランサーWRC04』を発表
http://response.jp/issue/2003/1127/article55943_1.html

【三菱WRCビート】『ランサー』WRカー、お披露目---エッセン
http://response.jp/issue/2003/1128/article55895_1.html

故・園部会長お別れ会、2500人が参列
http://response.jp/issue/2003/1128/article55969_1.html

2003年10月ドイツ月間販売台数

ロワー・ミドル・クラスの全日本車

１位トヨタ・カローラ2434台
２位マツダ・アクセラ1168台
３位三菱・スペーススター906台
４位三菱・ランサー737台

2003年10月ドイツ月間販売台数

ミドルクラスの全日本車

５位三菱・カリスマ352台（ガソリン車166台、ディーゼル車186台）
６位スバル・レガシィ164台（ガソリン車164台）
７位トヨタ・セリカ103台（ガソリン車103台）
８位三菱・ギャラン57台（ガソリン車57台）

2003年10月ドイツ月間販売台数

ＳＵＶクラスの全日本車

１位日産・Ｘ−ＴＲＡＩＬ1465台
２位トヨタ・ＲＡＶ４1423台
３位三菱・パジェロモンテロ652台

８位三菱アウトランダー245台
９位三菱・パジェロピニン230台

１３位三菱・パジェロスポート85台

ドイツにおける日本車の販売台数ランキング（2003年10月月間）
HONDA CIVIC 761
MITSUBISHI LANCER 737
MAZDA-2 671
NISSAN PRIMERA 668
MITSUBISHI PAJERO 652


MITSUBISHI OUTLANDER 245
TOYOTA LEXUS（アッパークラス） 238
MITSUBISHI PAJERO PININ 230
NISSAN TERRANO II 227
SUBARU FORESTER 221
SUZUKI LIANA 218
MITSUBISHI COLT 186


MITSUBISHI GALANT 57
MITSUBISHI SPACE WAGON 51
DAIHATSU YRV 50
NISSAN PRIMASTAR 47
TOYOTA CAMRY 45

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　三菱車を選ぶドイツ人は　　　神！！
　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　　　三菱車を買わない日本人は　糞！！
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱キャンペーンの白いブランケットが欲しいんでつが
どうすればスムースに貰えまつか？

デーラーで、「新車買う、もう今すぐ契約するから頂戴!」

と言ってみる。

赤いブランケットなら出ている。（画像なし）
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11169164

>>541
っつか赤いのいっぱい出品あるな・・・・・

あと、同じモン（赤）なのになんで入札が多いのと少ないのがあるのか
未開封のが多いのに
オークション履歴数でもないみたい・・・・・

＞５３８
騙されているゲルマン人に禿げシク同情…

. 　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　＿( ＾＾　　).　　（⌒）　　（⌒）　　　　　(　　＾＾ )
(＿＿__　　＼　　|　　|　　|　　|. 　_　　　|　　　＼＼
　　　　|　　　|　　|　　|　　|　　|／　）　　|　　|＼__）__）
　＿＿|　　　|.　　|　　⌒⌒　　 ／　　.　|　　|
（＿＿＿__／　　　＼(　＾＾ )／ 　 　　　（＿_）

　　　　コ　　　　 　　　ル　　　　　　　　　ト

いつつぶれるかな？

>>545
　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)　＜呼びましたか？
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

>>539
普通に試乗しろよ。

なぜだか、クリスマスバージョンになってる、
あの、スーツ着込んだ素人の寄せ集めのＣＭ、
例のあの娘が違う娘にかわあってるんだな。。
どうなの？
取り直しちゃったわけ？
ボーノボーノ!!!!!

新しいCMはまだ見ていないが・・・・
例のあの娘はある疑惑で？？・・・・・・

eKってすごくいい車ですねえ

高速でアクセルを踏み込んだら、「フオオオオン」って一気に加速して
（おそらくターボが効いているんでしょう）、もぉ逝っちゃいそうですわ。
うは。

岡山は三菱車多いぜ。

水島、お膝元やしな・・・・
岡崎はどないや？　愛知はトヨタに押されとる？？

>>553

やっぱり。
だから岡山は空気が汚いんだな。

デリカの黒煙とでも言いたいんか？？

>>556

わかってるじゃねーか。だがデリカだけじゃねーぞ。
ギャランとかミラージュとかもな。
とにかく三菱車は黒煙、白煙、なかには青っぽい煙を出してるのも
いるぞ。これ以上環境破壊するな、クズども！！
わかったか、ぼけ！！

三菱は来年から4気筒エンジンを一新するらしいが、どんな
エンジンなのか、なんか発表された？

とりあえずコルトのエンジンが変わるそうな。
【三菱】 コルト買った人集合！ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069971268/

新規設計のエンジンか。危険な香りが。2年くらい様子見たほうが
いいようにも思う。三菱の場合。

コルトスレの１５番あたりに書いてある。

ブロックも新しい完全新設計なのかな？

>>560
もぉおせぇ!!
7月に買ってもうたｱﾙよ！

ていうかﾁｮﾝﾀﾞｲが絡まないエンジンは今のうちだろ。
ある意味今が買い。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069971268/15

エンジンが変わるのはコルトデビュー前から
言われていたことです。
今更驚くことはない。

滋賀工場の1.8〜2.4エンジンが韓国設計って本当に本当ですか？

>>568
マジですか！？
でも・・・けっこう有り得るかも。

ミツビシって同じモデル内であっても搭載エンジンがコロコロ変わるよね。
うちは次もミツビシだよ、たぶん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ=ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=ﾊ
　　　　　　　　　ありえねぇ〜　　　　　　　　　　　　　//　　　　　　　　　　　 ',',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,―､//　　　　　　　　　　　　　,', ,―､
　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　　　　　└‐Ｖ//　　＿＿＿＿＿＿＿ ',､V‐ ┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　＼　　　　　　i　　　　　 ／ i
　　　,:'⌒ヽ　　　　　／ ￣　 　＼　　　　　　　　　　ゞ○ヽ＿┌─△─┐　/○丿
　　 │T　 i　　　　ﾉ.　　　　　　　ヽ　　　　　　　 　(＿￣　　　￣￣￣￣　　￣＿)
　　　ヽ⊂ノ　　 　 | /＼_／￣ヽ　:l　　　　　　　　　ゝ＿￣￣￣|￣￣|￣￣￣＿ﾉ　
　　　　　 ＼＼　　|.|/＼　ｰ-､〈　 |　　　　　　　　　　ﾐ()　 ﾐ三三三三三彡　()彡ﾉ　　　　
　　　⊂＼　＼＼_!l （☆　★）　l r,､ 　　　　 ｱﾋｬ?　　　 ￣￣￣￣￣￣　└─┘
　　　　 ＼＼_＼　ii 　 <　 "　 !|ノ　　, 　　　,:'⌒ヽ　彡　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 _]　　　　└──ゞ　./^　　　　　　∀ﾟ ０ i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　⊂ﾆﾆ_____________.＼ ~　／ﾆﾆ⊃　　　　　ゞ＿ノ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルパン�V世&三菱コルト

>>570
この車がコルトだと言い張るなら、フロントグリルを
トレードマークの豚鼻にしろよ。
こるとのフロントグリルは四角ではない。

こんな時期に社内ｹｺｰﾝ。
そんな二人に幸あれ。

いち早く取り入れたクオリティゲート、鈴木よりも優れた品質管理
余った予算を他の目的にも分け合える上に現金一括購入も可能なお手ごろ価格、
一律トータルで考えれば三菱他車の追従を許さないディスカウント
少ない不具合に軽自動車の優遇税制、格安保険料で維持費用も安心
乗る人をを選ばず安心して運転できる直線形フォルム
小さくてもちゃんと動くからドライバーの意思に応える走り、
エンジン突然停止やブレーキ／ステアリング動作不良もない安心ドライヴィング
人種を問わず運転可能なセンターメーター、信頼性はワゴンＲよりも上。
人気急上昇、某自動車教習所、アンチ三菱某も愛用のスーパーコンパクト
弱点のない完璧な三菱車、売り上げももはや実質No.1(事実、三菱ではコルトよりも売れている。
しかもコルトはヴィッツ1.3やヒュンダイTBよりも隙だらけ・走行性能悪すぎで田舎道では
使い物にならない）＝ツカエルｅＫワゴン

やっぱ、通はｅＫワゴンだね！

あぁ、とうとうｅＫワゴンが失速してしまった……鬱。

俺がｅＫマンセーを怠ったが為に。

http://www.cc.rim.or.jp/~y-mikami/kaiko.55-1.gif
三菱の技術力。

でも、グランディスっていいよね。

>>576
？？？？？？？

>>575
平凡を満載しました。
というのがいいね。

嗚呼旧財閥

『ランサーカーゴ』 『ランサー教習車』を一部改良し発売
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail936.html

ランサーカーゴもブーレイ顔にフェイスチェンジしてほしい！！

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘） 　
　　　⊂彡☆))Д´> >>580

<丶｀∀´>　
やっぱりブーレイ顔のほうがかっこいいと思いまつ。
http://auto.izvestia.ru/photobank/n/?id=3120
http://auto.izvestia.ru/photobank/n/?id=3142

ガンダム顔嫌い　エボも早く整形汁！！
http://auto.izvestia.ru/photobank/n/?id=3220
http://auto.izvestia.ru/photobank/n/?id=3217

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘） 　
　　　⊂彡☆))Д´> >>582

［訃報］塩原健次郎さん　８３歳　死去＝元三菱自動車工業副社長
http://www.mainichi.co.jp/life/car/person/2003/1018.html

副社長も逝っていたようです。やはり脳梗塞で・・・

１億６千万円支払いで和解　三菱自動車リコール隠し訴訟
http://www.asahi.com/car/news/TKY200312020153.html

岡崎市内走行中
紅白のＥＶＯ８が並んで信号待ちしてるのを目撃しますた。
めでためでたや〜

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（　´_ゝ｀）￣ ﾌｰﾝ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）　

三菱自動車株主代表訴訟でコメント
http://response.jp/issue/2003/1202/article56019_1.html

三菱元役員を訴えた株主オンブズマン訴訟が和解…コンプライアンス基金創設
http://response.jp/issue/2003/1202/article56018_1.html

2003年12月5日　グランドオープンする、「イオン太田ショッピングセンター」
ttp://www.aeon-ota.com/access/index.html

一番近い自動車Ｄラーは、「群馬三菱自動車販売　太田店」です。
ttp://www.mapion.co.jp/front/Front?uc=4&ino=BA091546&pg=1&grp=mitsubishi2

イオン太田ショッピングセンターにお越しの際はぜひともお立ち寄り下さい。

スバルの富士重工地元ですが、立地条件は「群馬三菱自動車販売　太田店」が
一番良くなりました。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（　´_ゝ｀）￣ ﾌｰﾝ 実質敗訴！？
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）　

戦車売ってくれ

　 ▽
　　　　 ▽
　　　　　　　▽
　　　　　　　　　▽
　　　　　　　　　　　▽
　　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　∧=∧ﾀﾞｰ!
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　(ﾟДﾟ　)　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◇□┛∈∧=∧　＜　目標、目前の590！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿┗ ＿∩(ﾟДﾟ )＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿　　　　　　　 ／￣￣＞ ７ /　　　/＝＝|===￣||
　 〇 ))))　））￣￣￣￣ ）￣））　／　Г/〇)　/　▽　 |　　⇒⊥＿＿＿＿＿_
　　￣￣￣￣￣￣￣￣|回￣] （（　 /_７　　 /　　　　　|　☆　／ ＼　　 >　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　＿_ ＞――ゝ＿＿＿_/＿＿＿＿ |＿＿＼_ ノ＿_ ノ＿_ノ
　　　　　　　　　　∠＿_ ／￣￣￣∠＿_　/￣￣◎￣￣◎￣￣￣◎￣￣ ¬}
　　　　　　　　　 　〈==={＼￣￣￣　〈==={ (◎)　　　　　　　　　　　　　　 (◎)/
　　　　　　　　　　　 ゝ==＼＼＿　　　ゝ== > (◎) (◎) (◎) (◎) (◎) (◎)／
　　　　　　　　　　　　　 ゝ==ヽー￣￣￣　ゝ==ヽ＝＝＝＝＝＝＝＝＝^

三菱
取締役会長　無し 取締役社長　ロルフ・エクロート←外人に乗っ取られた会社

日産
取締役会長　無し　取締役社長　カルロス・ゴーン←外人に乗っ取られた会社

トヨタ
取締役会長　奥田　碩　取締役社長　張　富士夫

ダイハツ
取締役会長　新宮　威一　取締役社長　山田　隆哉

ホンダ
取締役会長　宗国　旨英　取締役社長　福井　威夫

マツダ
取締役会長　渡辺　一秀　取締役社長　井巻　久一

スズキ
取締役会長　鈴木　修　取締役社長　津田　紘

スバル
取締役会長　無し　取締役社長　竹中　恭ニ

三菱←もうすぐ潰れる会社

>>592

ミツオカ
取締役会長　しらねーよ　取締役社長　しらねーよ

ミツオカ 代表取締役 光岡　章夫

　　　【殺人メーカー】またか三菱【欠陥車】
　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067007286/

↑重複厨から削除依頼が出ていたが、保留されていた。
ところが、三菱の容疑が固まった途端にスレスト。

　　　金属疲労でタイヤ脱落　三菱自工幹部ら立件へ
　　　(12月4日14時41分)
　　　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031204-00000093-kyodo-soci

分かりやすいな。

大丈夫、ホンダの業績が悪くなれば三菱は復活するから。

でも、当分大量販できそうな車種がないのは事実。

もう三菱は買いたくない。

俺も。

なーにがジ○トコ様だ、ボケが！！！
媚びへつらうんじゃねーよ！
てめーら三菱社員の誇りがあるのかよ！！！！！

>>498
それは気の毒に
なんか証明するもんないんすか？

早く潰れてくれ。

>>597

ホンダの業績と三菱がなんか関係あるのか。
ホンダも三菱も共倒れが関の山だな。
三菱ヲタは本当に馬鹿で常識知らずだな。氏根。

急に荒れてきたな。なぜだ？

スズキは結構したたかだからね。
軽No.1から転落した後のスズキの真の恐ろしさを見てみたい。

>>605
三菱だからさ。

>>605
【殺人メーカー】またか三菱【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067007286/

アンチ御用達の上スレがスレスト食らったんで、流れてきたんだよ。

796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/12/04 21:20 ID:ZkZm3OA0
03/11
コルト3,236
グランディス1,332

ここは中国製か台湾製のメーカーなんだろ？
とても国産とは思えない
もしかしてメキシコ製かタイランド製かも
ロシア製かブルガリア製かもね
アフターも適当だし終わってますね
早く倒産しろ

まだ潰れてなかったのか、この会社・・・

>>610

チョン製だろ

三菱自脱輪　原因は「ハブ」金属疲労　警視庁が鑑定結果提出
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20031205/SHAK-1205-03-02-51.html

IDにRVRが出たので記念ﾊﾟﾋﾟﾎﾟ。
RVRｽﾚにもｶｷｺしましたが，こちらはsageで。

倒産自爆スイッチが起動しました。
倒産100日前！

http://response.jp/issue/2003/1205/article56156_1.html
トレーラー前輪脱落事故の原因は金属疲労

トレーラー前輪脱落事故の原因は金属疲労

2003年12月5日

横浜市瀬谷区で昨年1月、走行中のトレーラーから外
れたタイヤに直撃され、母子3人が死傷した事故につ
いて、警察庁科学警察研究所は、タイヤ脱落の原因
は、ハブの金属疲労によるもの、との鑑定結果を出し
た。

捜査を担当する神奈川県警では、外れたタイヤを調
べたところ、車軸とホイールをつなぐハブが破損してい
たことが分かったため、科学警察研究所にくわしい鑑
定を依頼していた。結果を受け取り、神奈川県警では
事故を起こした車両を生産した三菱自動車工業の安
全対策に不備がなかったか、さらにくわしく調査する方
針。

>615
100日も持ちますかねぇ．．．
明日倒産してもおかしくないと思いますが．．．

漏れのギャランのリコールを整備してから倒産して下さいね。

軽自動車とふそうのおかげで数年はもつだろ。
乗用車は来年にでも撤退してもおかしくないが

どーせ荒らすならこっちでやってくれ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069971268/

満足高いのは車、走れる事は満足はトヨタも日産も
国産の中からです。
マツダの車としても生産らしい品質を縮小を作りたいと考えているらしいのですが、
海外の工場よりも低減の改善が現時点です。

どう読めばいいですか？↑

意味不明！！

らしくていいじゃないか

ところでＥＶＯ9スレなくなったん？

倒産自爆スイッチが起動しています。


　倒　産　９　９　日　前　！

>>625　ＥＶＯ9スレなくなりました。

【東モ】 ランエボｽﾚ◆29 【記念】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066929265/l50

合流してください。

>>617 ただし他にも同様の症状の車両が多数存在する為・・・が抜けているぞ。　
　　　なんかたまたまだったみたいな納め方だな。
　　　リコール隠しの時と一緒


>>618　リコール隠して有償でさんざん徴収した金を返してから潰れてくれ。
　　　　やり逃げは企業として最低。責任取らずに突然まじめとかいいだすヤツはもっと最低。
　　　　最近マジで祝日のショールームにもガラガラだからマジで潰れるんだろうね。
　　　　ここまで客の入っていないショールームってヤヴァすぎる。

・米国子会社でのセクハラ事件、差別事件と、被害者への更なる嫌がらせ事件。
　当初の事件よりも、その後の会社の対応に米国世論激怒。
　（今年に入ってからも新たな訴訟は起きている。巨額な和解金を何度払えば懲りるのか。）

・海の家事件として有名な、利益供与事件。浦和レッズ社長逮捕にファン激怒。
　（購読していた総会屋の情報誌は実に約２００誌。）

・30年に渡るクレーム隠し＆リコール隠し発覚。ついに日本でも社会的制裁を受ける。
　（欠陥のせいで事故に遭った被害者への対応すら、この会社はマトモにできなかった。）

・ディーラー社員による、ブレーキ欠陥を指摘したユーザーへのクルクルパー事件。
　世論の怒りをさらに煽る。
　（これで全国のディーラーが接客態度を向上させていれば、まだ救いはあったのだが。）

・パジェロの欠陥隠しで中国政府が輸入禁止を決定。
　中国のマスコミが連日のように三菱自工を非難。
　（前年のリコール隠し事件で懲りろよ…。）

・相次ぐ三菱自工製トラックによるタイヤ脱落事故。命を落とした方も。
　（あくまで整備不良が原因で、欠陥ではないそうだ。ふーん。）

・名古屋のビル立てこもり爆発事件 ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-09-21/15_01.html
　この会社の株主＆仕入先は三菱自工。
　（まとめサイト http://s1.buttobi.net/whatkq/ ）

・そして、ついにタイヤ脱落事故へ捜査の手が…。

↑暇だね〜
余程自分自身何もないんだね。弱っている者を避難して、
自分自身を正当化する。サイテー

とにかく。
会社潰れる→就職口がまた減る
かんべんしてくれよ。

いや、単なるコピペ馬鹿。
>>102
他の三菱車スレにも貼りまくっていたな。

他人の命をお金に替えるようなことを続けていれば
いずれツケは自分たちに返ってくるものだ。

>>630-632
犯罪を重ねて儲けることに抵抗が無い貴方なら、
こんなご時世でも就職口はいくらでもある。

【自動車】三菱自動車工業　経費削減へ緊急対策、残業抑制で賃金カットなど
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1070679892/

★三菱自：経費削減へ緊急対策、残業抑制で賃金カットなど−産経

12月６日（ブルームバーグ）：６日付の産経新聞朝刊によると、三菱自動車工業は５日、
来年３月まで経費削減の緊急対策に着手したことを明らかにした。今月から組合員の
残業を抑制し、既に事実上の賃金カットに踏み切っているという。

　　同紙によると、三菱自は組合員平均で月30時間程度ある残業時間を10時間以下と、
３分の１程度に抑える。出張については、海外は原則禁止で、国内も最低限にとどめ
交通費を削減。そのほか、消耗品や備品の払い出しも凍結するという。同社は10月から
業務・作業手順の見直しを始め、効率化できる項目をリストアップしているが、対象は
３ケタに上るとしている。

　　さらに、人員計画でも、今年の春から積極的に進めていた中途採用を来年３月まで
原則凍結。今年は300人の新卒採用を内定しているが、再来年の入社分については
技術系など必要最低限に抑えるという。

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=80000006&sid=axEP6Drh1zoc&refer=top_kigyo

>>113
まず所長、その販社の本社自体がそうなんだから、（ﾟдﾟﾒ）ｺﾞﾙｧ!しても
トカゲの尻尾きりに終わる事でしょう。
腐ったりんごと同じだよ。
一番の対策は、そのような会社と付き合わない事。
まー昔からの関係とか、しょうがない場合はあきらめて潰れるのを待ちましょう。
そんな遠くない事だと思いますよ。


115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/06 20:43 ID:om6udlae
自分が三菱嫌いなのを、なんで他人にまで押し付けるのかね。
実生活でもよっぽどウザがられてるんだろうね。
御愁傷様だよ。まったく。


116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/06 20:55 ID:8e8dLzSK
今日も愛社精神旺盛な社員さん達と、良識ある消費者諸君が集まってるようだね。
みんな、仲良くケンカしな！


117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/06 21:00 ID:fmWNVs4u
三菱が嫌いなのではない。
ほかにも大企業や政治家の腐敗を糾弾するために日々市民活動を繰り広げて
いるのだ。われらこそが正義。仲間には弁護士もいる。NGO活動家もいるぞ。

★非売品★三菱とことんあったかブランケット（白）　
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41702241

そういえば、赤毛布入荷したって連絡あったよ。

コルト買ったら赤2個と白1個貰いますた

>>633
ね〜んだよ。
オマエ日本に住んでんのかよ。甘いぜ。オマエ。
仕事くれよ。まじで。
食えねぇんだよ。

倒産自爆スイッチが起動しています。


　倒　産　９　8　日　前　！

藻前らアンケートですよ。
http://www2.tokoton.jp/enq/index.html

ランエボの試乗はできないのかな？

試乗して検討するような車じゃない気が・・・・・

いやー、買う気はないけどあれで一回ぶっとばしたい。

・国鉄(現在は当然JR)バスにエアロクイーンを買わせるために富士重工製ボディの
SHD車を認めず。営業方針であり、実際シャシー・エンジン供給もしなかった。
当然接待(贈賄まがい)もしているはず。
・エアロクイーンMVは軽量化のために運転席など前面が脆い。
2トントラックに衝突されただけで運転手が即死(シートベルトもしていないのでなお更)。
頚椎や脳、内臓損傷が死因。

もっと盛り上げんかい！！
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1070679892/

>>647
ビジネス＋はジワジワ後から付く内部ネタをﾏﾀｰﾘ楽しむのが吉。

>>642
白毛布のことは書いてないのだな

倒産自爆スイッチが起動しています。


　倒　産　９　７　日　前　！

>>650
倒産予告はコッチでやったって
【三菱】 コルト買った人集合！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069971268/

インターネット上の風説の流布
http://www.tse.or.jp/beginner/online/online30.html

ところで、なんでランエボは限定販売なのですか？
もう少し価格を高くして普通に販売してもよいと思いますが。

ブラケットのクーポン券、ウェブでGETできるから
ディラー変えたら何枚ももらえるんじゃない？

10年以上前から三菱車に乗ってるんですが。
ディーラに車検出したら、車の調子が悪くなって帰ってきました。
タイヤのバランスがひどく悪くなって100km/hくらいでふらつきすぎ、
二度とここに来るか、と思いました…。
最悪でつ。

ここを見て欲しいと言ったところは全く見てない、
帰ってくるときにどうなりました？と聞いたら聞いてないと言う、
…車引取りに来たお姉さん、メモしてたじゃん・・・あれは何よ？
じゃぁ、見ますって見たくせに、症状が再現しないと言い張る、
説明も全く意味不明、
領収証の名前はこれにして、と言ったのも忘れてる、

信頼できません…どうにかしてください。
たまたま行ったディーラが悪いだけなんでしょうか…。

↑１０年前から乗っていたのなら解かるかな？
　ヘッドライトのバルブのコネクタにコの字のロック付いていた事を。
　ディーラーにヘッドライト灯体に湿気侵入することを伝えて戻ってきた時には
　そのロックが無くなってるの。　特別無くなっても即脱落するとは思えないが
　元々付いていた物だしディーラーに電話したら、そんなパーツついていたかナー。と
　散々待たせた挙句、付いていないのが当たり前とか抜かしやがった。
　時期見て部品で取って自分で取り付ければいいや。と諦めたけど
　翌日の夜にライトつけたら、ハイ、ローとも変えてあったホワイトバルブ全部ノーマルになってやんの。
　今はタダみたいな値段で買えるが、当時はハイとロー併せて一万ウンゼン円もしてさー。
　そのバルヴが、湿気侵入で切れたらイヤだから灯体のシール不良を指摘交換してもらったのに
　なんの意味も無い。　しかもディーラーの言うことは最初。外して別に預かっています。から
　確認してみます。捨てました。　電話の人が変わる度に二転三転。
　つまりみんなして逃げてるから社内のより立場の弱い奴へ回して逃げているんだろうな。
　結局お気に入りだったバルブは捨てたかさえも解からずにローだけ。三菱で取り扱っている中途半端なバルブくれたけど
　そんなヘボい発色じゃなかったんだよな。　夜ライト付ける度三菱への怒りがよみがえってたね。

>>635
仕事無いのに日曜出勤して残業増やしたり、
仕事無いからやたら掃除しまくって、ウエスや洗剤やペンキを
大量消費してますが何か？

そのうちリストラされます

>>653
エボ８は限定ではなかったはず。

満足高いのは車、走れる事は満足はトヨタも日産も
国産の中からです。
マツダの車としても生産らしい品質を縮小を作りたいと考えているらしいのですが、
海外の工場よりも低減の改善が現時点です。

>>656
そのバルブ、車検対応じゃないと見なされたのだろうね。
普通は外したものは返してくれると思うが。

俺はホンダ系で三菱の中古車を買ってそこに何度か整備に出していたのだけれど、
今回オイル交換1000円に赤ブラケット進呈の魔力に負けて、初めて三菱に出してみた。
どのみちプラグ系が痛んでいたのでコードの交換も頼んでみたけど、
そこでも外した部品は見せてもくれなかったな。ホンダではくれたものだが。
まあ走ってみれば直っているのがわかるから実際部品は替えたのだろうけど、ちょっとの気配りが欲しいなと思う。

IDは4nG3か。一瞬4G63かと思ったよ。

ちなみに、ＲＶＲ（旧）。
気に入ってるからいいけど、このクルマ壊れる場所決まっているからいっそリコールｷﾎﾞﾝﾇ(w

三菱はステップワゴンやノアみたいな箱形ミニバンとキューブやファンカーゴ
みたいな自動車は出さないのかな。確かミラージュ・ディンゴとかいう小型ミ
ニバンがあったが、あれはどうしたのだろう？

箱形ミニバンは次期デリカやな。いつ出るかは知らんが。
ディンゴの後続車がコルトな訳だが・・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/09 17:10 ID:d7Iiouq5
とうとうトラックはダイムラーに身売りして乗用車で生き残りを図る。


165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/09 17:14 ID:lHs0Fftc
三菱は大企業だから潰れることはないでしょう。


166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/09 17:20 ID:+49zeGvQ
潰れそうになったら、食玩のおまけで
1/1の零戦を作ったらええねん。売れまっせー。300円ぐらいで。


167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/09 18:26 ID:LNfVXWnf
>>163
すぐに戻すからそうなるんだよ。


168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/09 20:20 ID:v7abe/Mg
>>165
三菱の財務状況を知らずに、尚且つ過去の歴史から学ばないやつ。


169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/09 20:29 ID:wtk/55/n
つーかどんな会社もいつかは潰れるから気にすんな。

極悪非道のミツandビシ参上！
ネタもないのにageるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／三＼ 　 ／菱＼ 　　　ネタも無いのに
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　平気でageるの
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　何でだろ〜
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　何でだろ〜
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>653
>ところで、なんでランエボは限定販売なのですか？

ＥＶＯは水島の生産ラインをすんなり通らないのでラインに負荷がかかるらしいすよ
自動溶接ラインからいったんはずしてＥＶＯ専用部品をハンドワークで溶接したりするらしい
このへんも一因なのかも

>661
そお言えば…

漏れはタバコを吸いません。
三菱で新車買ったとき、灰皿を外してノースモーカーボックスを付けて貰いました。
でも、外した灰皿は返して貰ってないな．．．

トヨタなら、灰皿を返して貰えたのに．．．

漏れの灰皿はどうなったのでしょうか．．．

倒産自爆スイッチが起動しています。


　倒　産　９　6　日　前　！

>>669
ちょっとどきどき

【株価】三菱ふそう株売却報道も反応薄
http://response.jp/issue/2003/1209/article56227_1.html

>>671
三菱ふそう全株の売却検討　三菱自、ダイムラーなどに (共同通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/hit.html?d=09kyodo2003120901000454&cat=38&typ=t

切り札って感じだなぁ。
早く社員のモチベーションを高め、社員のやる気ヴェクトルを同じ方向にそろえるように
特に経営者側が持って行き、かつ三菱への負のイメージを拭いきれなくても思わず欲しくなるような
ヒット車をなんとか生み出さないとかないとホント自爆スイッチ働きそう。

害人に舐められてんじゃない？

それにしても手持ちの財産を処分したりしてもなかなか浮上できずグルグル
悪化するスパイラルにハマるあたり、国債発行しまくりのどこかみたいだなー。

×　生み出さないとかないと
○　生み出さないと

もう漏れ寝る。

正直、今の三菱には買いたい車がない。

ｸﾗﾌﾟﾄｿのﾗｲﾌﾞに行って来た。
三菱がﾒｲｿｽﾎﾟｿｻｰなのだが、入場でｸﾗﾌﾟﾄｿが乗ってきた車は、
「灰エース」ですた。

ふそう社員の車は自由化になるのかな。

>>676
三菱グループの株式保有率が三分の一以下なら自由化になる確率は高い。

>>677
ベンツ、クライスラー、スマートだったりして。

来年は期待できそうなニューモデルやモデルチェンジはあるのかな？

今、親がデリカスターワゴンにのってるのですが買い替え予定です
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸを探してるのですが家の親は三菱信者なので
三菱のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸってないのです？
これって日本で発売されてますか？http://response.jp/issue/2003/0922/article54037_1.html

三菱車の顔は変だよな。

三菱が潰れないか心配・・・

三菱自動車が三菱ふそう株売却により、三菱ふそうはダイムラーに株式の過半数
を握られるようである。

日産ディーゼルが復活しそうなﾖｶｰﾝ

この前、オイル交換に行ったら
「予約してないとお受けできません」
と、追い返された。
もう二度と行きません。

>>680
それ昔ストラーダという名前で日本でも売られていた。
今は絶版。新車でピックアップとなるともはやトヨタしかない。

ストラーダのサイト↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/1999/strada99/index.html

【デトロイトショー'04出品車】三菱『エクリプス・コンセプトE』の市販化
http://response.jp/issue/2003/1210/article56251_1.html

開発資金不足で苦渋の選択---三菱がふそう株売却へ
http://response.jp/issue/2003/1210/article56238_1.html

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/10 19:20 ID:5AFi7UAe
三菱自、海外子会社やふそう株など資産売却を加速。倒産前の財務処理か。
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031210ib01.htm

多分ダイムラーは、比較的いいとこだけ切り取りしてあとはポイだな。



204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/10 19:24 ID:5AFi7UAe
　三菱自動車工業は９日、保有する子会社の株式などの資産売却を加速する方針を明らかにした。
具体的には、オランダの生産子会社「ネザーランズ・カー」や、関連会社の商用車メーカー
「三菱ふそうトラック・バス」の株式を、来年中に売却する方向だ。三菱自は、北米の販売不振などで
業績が悪化しており、資産売却で得た資金で短期返済負債の返済に充てる考えだ。

「ネザーランズ・カー」は小型セダンなどを製造している１００％子会社で、来年から資本提携先の
独ダイムラー・クライスラーと車台を共通化した乗用車の生産を始める。
これに伴いダイムラーに保有株の５０％を来年中に約１６０億円で売却する方針だ。

三菱自のトラック・バス部門を今年１月に分社した三菱ふそうについては、全保有株（４２％）を、ダイムラーと、
三菱商事など三菱グループに売却する方向で交渉している。売却額は１０００億円規模とみられる。
ダイムラーは、三菱ふそう株の４３％を保有する筆頭株主で、三菱ふそう株を追加取得して子会社化し、
アジアの戦略拠点として活用する狙いがある。

三菱自は、９月中間連結決算の税引き後利益で８０２億円の赤字を計上。保有資産の売却で資金を調達し、
２００５年から２００７年にかけて、国内の11行への返済にあてる方針だ。

三菱自動車は三菱重工から分離されるときに工場以外は大したもを与えな
かったそうだ。その為、資産を売却しようにも売る資産がないそうです。
今回のふそう株の売却は売却する資産のが無いための苦渋の決断だそうです。
売却する資産が多くあった日産とは状況が大きく異なります。

ビジネスニュース板はこちら

【三菱自動車】三菱ふそう株全株売却
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065318501/l50

間違い、訂正。

ビジネスニュース板はこちら

【三菱自動車】三菱ふそう株全株売却
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1070957947/l50

>>686
ありがとん

>資産売却
ヤフオクに出品されてたら笑うな。

倒産自爆スイッチが起動しています。


　倒　産　９　５　日　前　！

【株価】ふそう株売却はマイナス?　三菱自が続落
http://response.jp/issue/2003/1210/article56263_1.html

ここまでくるとダイムラーに青写真（ふそうを明け渡さずにはおれない状態に追い込む、ハナッから自動車部門は視野にない、とか。）
というものがあり、それ通りに実は（ダイムラーにとって）順調に物事が進められているようにも思えてくる。

乗用車部門の干され方を見、昨今の動向を見るとそう読んでしまいたくなる。その方がすんなりガッテンが行くんだよなぁ･･･。
ブーレイフェイスにしろなんにしろ全て仕組まれてたことだと考えると･･･((( ；ﾟДﾟ))))ガクガクブルブル

かくいう漏れは一菱ヲタである。（近頃は全くそそられるクルマがないが･･･。）
一時期は、例の事件を受けてブランドが地に落ちたのは自業自得だと思っていたが、
ここまで無惨な落ちぶれ方をするのは正直もう見てられんぞ。あきれていてもやっぱりどこか好きだからなぁ。目に余るよ。

今日、ニュースでやってたベビーカーを轢いたのも三菱の

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/jnn_socilist.html
母子死傷事故、「装飾板」が死角か

神奈川・川崎市の母子死亡交通事故　トラックのフロントガラスの装飾板が死角広げる
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/fnn_socilist.html

これも、ふそうですが何か？？

北海道網走市　ゴミ収集車がアパートに突っ込む - 16時31分
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/nnn_socilist_2.html

　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

>>702
地方でもふそうのシェアが大きいとでも言いたいのでしょうか？

三菱ネタは全てコルトスレへ移す（写す）ので、コルト海苔の人はスルー。

【三菱】 コルト買った人集合！ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069971268/

>資産売却
ヤフオクに出品されてたら笑うな。


696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/10 21:41 ID:Dj7BFHqn
倒産自爆スイッチが起動しています。


　倒　産　９　５　日　前　！





697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/12/10 23:21 ID:BAtv/mGy
【株価】ふそう株売却はマイナス?　三菱自が続落
http://response.jp/issue/2003/1210/article56263_1.html

・高速道路で故障車による渋滞…｢また三菱かぁー！｣
・明らかに車の欠陥が原因だとされる交通事故…｢また三菱かぁー！｣
・ガソリンスタンドで発火している車…｢また三菱かぁー！｣
・ニュースで映っている悲惨な交通事故現場…｢また三菱かぁー！｣
・凶悪犯人が利用していた車…｢また三菱かぁー！｣
・悪いことで報道される自動車企業…｢また三菱かぁー！｣
・来年早々倒産が発表される上場企業…｢ついに三菱かぁー！｣

「パジェロシリーズ」国内累計販売台数120万台突破
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail947.html

会社の同僚もパジェロからトヨタ某車種に変えていた。

三菱倒産って本当？

ギャランあたりを人々を唸らせる自動車にしないと。一部のマニアが喜ぶ
だけのランエボじゃ三菱は立ち直らない。普通の車で凄い車にしなと。

倒産自爆スイッチが起動しています。


　倒　産　９　死　日　前　！

>>710
禿同。手元に約20年前のギャランΣのカタログがあるが、ハイテクすぎてビビる。
正直、今とは気合いが全然違う。やる気が感じられる。

あの頃は良かったなー。例え売れなくてもきちっと改良してたし、グレードも
混乱する程多かったが、選ぶ楽しみがあった。今はつまらなすぎ。

次期ギャランはこれの縮小版との噂。

http://www.mitsubishicars.com/galant/index.html
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/gal/photos/large_1_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/gal/photos/large_4_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/gal/photos/large_6_ex.jpg

>>712
「貧すれば鈍す」だね。

PTの　森のおそ松　逝ってヨシ

そうじ大臣　隅でガサゴソ

>>713
このデザインだと売れないだろうな。

岡崎の工場のあたりって、活断層走ってるよ。
東海地震がきたら一発だね。
移転を勧めるよ。

■三菱自、クライスラー車と共有のＣＤプラットホーム開発
　三菱自動車工業は、新しい「ＣＤプラットホーム」を開発して、ダイムラークライスラーのクライスラーブランド車
と共通化することを明らかにした。両社はＣ、Ｄプラットホームの二つをそれぞれ共同開発して、三菱車とクライ
スラーブランド車に採用する計画だった。これを変更してＣＤプラットホームに集約し、三菱車、クライスラーブラ
ンド車で共有する。三菱は新しいＣＤプラットホームを採用した新型車を０５年にも投入する計画だ。多額のコス
トが必要なプラットホームの種類を削減して、開発投資の効率化を図る。

■三菱自、欧州新規制対応へ新型ミニエンジン開発
　三菱自動車工業は、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を低減した低燃費の排気量６６０〜１千ｃｃクラスの新しい「ミ
ニエンジン」シリーズを開発し、欧州市場に投入する時期主力モデルに搭載する計画を固めた。この新しいエ
ンジンを搭載したモデルを量販することで、０８〜０９年にかけて始まる欧州の新しい燃費規制のクリアを目指
す。新しいミニエンジンは、資本提携しているダイムラーくらいスラーへの供給も検討している。

コレだけ売れないのに何故潰れないのですか？
寸前になれば国が税金使って助けてしまうのでしょうか？

税金もったいないな〜

ダイムラーくらいスラー　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
http://www.njd.jp/after_news/2003/12.html#10

とりあえず、グランディスのインパネ、直してくれ。
サバが２匹、並んでいるようで気持ち悪。

壊れたって　いいじゃない、三菱だもの

RVRが出た時には、三菱特有のギミックてんこ盛りが無くて好ましいと
挫・総括で誉められていたな。皮肉だよなあ。

壊れる
壊れる
壊れる


三菱自動車工業

RVRやエアトレックはマトモな部類の車だしねぇ・・・
売れなかったのはイメージのせいなのかな、やっぱり。

三菱はコンセプトは良いのに何故か外してしまう。確かに見た感じ良さが
伝わってこないのは確か。

　　も　み　い　こ
　　の　つ　い　わ
　　　　 び　じ　れ
　　　　 し　 ゃ　た
み　　　だ　な　っ
つ　　　　　 い　て
を　　　　　 か

騙す　

騙す

騙す

三菱！

QCでｲﾀ車に負けましたが何か？（ｅＫワゴンを除く？）

QC=品質管理

みつをって誰？　せんだみつを？？

>>７２８
オー０バッ０スのトイレでハケーンしまつた。

　　も　み　い　こ
　　の　つ　い　わ
　　　　 び　じ　れ
　　　　 し　 ゃ　た
み　　　だ　な　っ
つ　　　　　 い　て
を　　　　　 か

あいかわらず、あの宣伝が気になるわけで。
デスクトップヲッチのあのこっはどこへ行ったのかと。

　　も　み　　い　 か　 チ
　　の　つ　　い　　　ね　　ョ
　　　　 び　　じ　　た　　　ン
　　　　 し　 　ゃ　　っ　　デ
み　　　だ　　　な　　て　　ィ
つ　　　　　 　い　　　　　　|
を　　　　　 　か　　　　　ラ
　　　　　　　　　 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　を

インパクトレンチを使わずにタイヤ交換してるんだけど、ハブのボルト
とナットが舐め舐めしちゃう。

嫌がるのを無理にやってるわけじゃないんだけど・・・・。

俺がヘタレなだけ？

初めは手で閉めろ

こるとすれは？

>>736
ヒュンダイの方が・・・（ｒｙ

アホなミニカ海苔ハケーン！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1071361758/l50

[ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ]俺の涼子ﾀｿが・・・・・[婚約]

最悪最悪最悪最悪！！！！！

広末涼子が結婚！ありえねええ！
俺と同い年の涼子ﾀﾝ。遂にｹｺｰﾝ＆妊娠　(；´Д`)
今まで俺は、せっせとバイトして、いつか涼子ﾀﾝを助手席に乗せるんだと
14年落ちのミニカを3万一括で購入。ラリアート仕様にまで改造したのに

もうだめぽ・・・

俺のミニカの代金と、青春を返せ！＞婚約者

たいへんそうだな〜・・・・。

>>737 利益捻出の為安い鉄を使っているのでディーラーでも舐める事があります。
　　　グランディスの新車がエキパイヒートガードの止めボルトがサビ落ちているのと一緒

アホなミニカ海苔またハケーン！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069061276/

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/09 22:06 ID:hVshaOZF
今日の職場関係の飲み会で。
俺に
「なあ、車は安全性が大事だって言うだろ。
お前もさ、責任ある大人ならもっと大きな車に乗れよ。
大きな車はいざというとき身を守るってことだよ。わかる？」
と説いてきた隣の５０歳オヤジの愛車はエアバッグ一つな
三菱ミニカ。反射的に(　ﾟДﾟ)ﾊｧ?とおもたけど
酔っぱらい相手に理屈こねる自信もない漏れは
「そうですねー。よく横転するんですよあの車」などとほざいてしまった。
情けない。でも軽ワゴンに乗っているクリーニング店主にも
「この車おしゃれだけどぶつかったら危ないねー」といわれたことがあって
毎度くやしい。一体なんといって応酬するのが一番よいのだろう。

ディーラーでレグナムのリコール対策作業をしてもらってきました。
あったかブランケットを父の分も一緒に二つもらいました。
(一つはクリスマスバージョン)

で、待ってる間に営業の方と話したこと。
ほとんど既出ですが。

　・とことん感謝祭のブランケットは、当初まわってきた数が
　　あまりにも少なくて話にならなかった。
　・ランサーは、今の顔になって目に見えて売れなくなった。
　　特にワゴンが顕著。ここ2ヶ月でこのディーラーでは1台しか出ていない。
　・売れ筋はやはりeKとコルトに偏る。
　・グラも期待通りには売れていない(登録台数が物語っていますが)
　　とはいえ、新型オデに失望して流れてくるお客さんもいることはいるらしい
　・来年早々発売のコルトのスポーツバージョンはグリルが変更になる。
　　新型エンジンのことや、5月と言われるマイチェンについては何も聞いていない。
　・ギャランやディアマンテといったセダンの情報はまるで伝わってこない。
　・直近で一番早く出るフルモデルチェンジ車はディオンになるらしい。
　　ただ、時期は2005年が目されており、可能ならば来年中に出すが、
　　それが無理ならば、来年は新車らしい新車は存在しないらしい。
　　リコール報道時期に開発中だったクルマが軒並み開発中断となり、
　　本来発売するはずだった時期に出せなくなったのが原因。
　　(費用がみんなリコール対策に逝っちゃったから)

とまあ、相変わらず厳しい様子。
俺が行ったときには他に2組商談中で、さびしい感じはしませんでしたが…。

がむばってね、三菱。

ランサーが？信じられんな・・・
トヨタ風（ｗ）の割とマトモなデザインと思っていたのだが・・・
グランディスだってエアトレックだって、デザインは他社と
比べて悪いとは思えんぞ。

ｲﾀ車の不具合率が減っている時代に相変わらずの不具合・欠陥率を誇る三菱車を買う理由があるのでしょうか？

三菱以外はクソだから

故障が多いのにディーラーの対応が悪いんじゃ、買う人なんて限られるよな。

>>747

漏れも実はつい最近ランサーが走ってるの見て、
「何だ、写真よりかっこいいじゃないか」とおもた。
で、ディーラーに行ったときに試乗車はないのかと
聞いたら「すいません、ありません」。以前、「エアト
レックの試乗はできないのか」と聞いたときも同じ
反応。

ただでさえ、イメージが悪い三菱なのに、これじゃ
売れませんて。グラ、コルト、ekが飛ぶように売れ
てるんならこれでもしょうがないかも知れんが、
そうでもないんだから、他の車にももうちょっと
力を入れろといいたい。

企業としてケツに火が付いていることに気が付いていないんだよ。
だからしばらし辛抱すれば済むと思っている辺りがまじめ×３ＣＭに現れている。

あのＣＭで完全に見切りつけたランエボ乗りが知り合いに三人いるよ。
ちなみに全員直接の関係が無いコトが笑える。
仕事の取引先、学生時代の友人、親戚。　　みんな次三菱車に乗ることは絶対無いそうだ。
今下取りに出しても二束三文だから乗っているそうだが修理はディーラーに出さず
町工場とかにしてるんだと。

俺はまじめまじめのCM見てコルト買ったんだが

私も歴５台（パジェロ→RVR→イオ→シャリオG→セデゴン）でついに他社に乗り換えました。
下取も７ヶ月前の三菱ディーラー並みの額だしてくれましたし（７ヶ月前は足元見られたってことか？）
がんばってくれましたので。

いろいろトラブルありながらも三菱は好きだったけど・・・残念です。

>>753

ほんとケ？

試乗マニアの漏れは色んな所を見に行ったけれど、三菱のディーラーが特別悪いという
印象はないんだよな・・・素晴らしいとも言わないけれど。確かにトヨタよりゾンサイな気は
するが、それならス○ルやマ○ダは何なのかと（ﾜﾗ）

技術だって腐っても日本車。ヒョウロンカがいろいろ言っているけれど、あいつら基本的に
昔のイメージで語っているし、確かにトンデモな車も作っていたけれど、今、どーしようもなく
劣っているところなんてないよ。第一そんなこと、お客にはどうだっていいレベルじゃない。

リコール以下の不具合だって、どこの会社でも、いつでも起こる。
ホ○ダもここで一時期随分叩かれていたじゃないの。アバタもエクボだし、好きになって
いるのにアバタがあるから買わないなんてどうかしてるよ。かつてのフランス車・イタリア
車オーナーが聞いたら、ｱﾌｫ扱いされるに決まっているよ。

・・・でも対応が悪いだの何だの書き込まれるんだよなぁ。
○ツダのスレ読んで、印象で凄く損をするんだなぁと、つくづく感じたよ。
三菱の場合は、まぁ「リコール隠し」「脱輪事故」っていう自業自得があるにせよ、この２ｃｈ
では、さらに「半島のアノ会社と兄弟分」なんていうイメージがつきまとっているからなのか
なぁ・・・

>>749
ｅＫ以外の三菱車は糞だから、ではないのでつか？

なんや？　ランエボが糞やて？？

>>758
御免御免、ランエボも例外に入れておく。

「ｅＫとランエボ以外の三菱車は糞だから」ですね。

スマートジャパンにした方が良い。
ダイムラークライスラーのカジュアルブランドとして・・・。
C、Dセグメントまでで十分。

車用にブランケットを買おうかと思っていたらとことん感謝祭でもらえると知り
シャリオのカタログをもらいに行きがてらブランケットを頂こうと思うのですが
まだありますかね？最近貰った方いますか？

ねえコルトスレは？

>>758

なんで三菱ヲタってすぐ関西弁つかうの？？
ぜんぜん迫力ないですよ、ネット番長さん♪


ちなみにランエボなんて糞に決まってるだろうが、ボケ！！。
隣に住むデブ車ヲタが最近買ったみたいだけどボンネットフード
の取りつけが左右微妙にずれているって嘆いてたぞ。
所詮、粗悪品だな三菱なんて。

【社会】三菱ふそうのバス、違法な電波でブレーキおかしく→人身事故２件発生
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1071471643/l50

満足高いのは車、走れる事は満足はトヨタも日産も
国産の中からです。
マツダの車としても生産らしい品質を縮小を作りたいと考えているらしいのですが、
海外の工場よりも低減の改善が現時点です。

>621
>660
>765

コピペ厨ウザイ！！

一昔前（ふた昔か？）はトヨタ日産の次に品質がいいなんていわれていた三菱だが、哀れなものだ。
所詮財閥系。自分（経営陣）の利益しか考えなかったからこんな目に遭うのさ。この会社は財閥解体の頃から何も変わってない。

さっさとダイクラの下請けになっちゃえよｗ

>>764
違法な電波って・・

スカラー波

>>768
マジレス。
実際に出力強化された無線(＝違法な電波)をつかっているトラック多いよ。

トラックの無線はラジオにも入り込んでくるからウザイ
街道沿いにある知人宅のテレビにも干渉してるし

>>767
業績が悪化すると品質も低下するようです。

>>765
…ﾃﾞﾑﾊﾟですかねこりゃ？

>>765 は基地害！！

ふそうエアロスター、エアロバス、エアロクイーンのＡＢＳ制御装置の改善対策実施について
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/031215/031215.htm

もし本当に電磁波の影響を受けてるなら「設計が悪いんじゃボケ！」
事故が別の原因なら「電波のせいにしてんじゃないボケ！」
どちらにしても三菱はネタがつきませんなー

ひょっとしたら自ら廃業のチャンスを伺ってるのかも

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　
　　　ﾊﾟｰﾝ　／￣／＼￣＼
　　　　☆＼￣ ﾉノノノハ￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　〜*＿△从‘ 。‘从＜　７７７〜♪
　　　　　　　　　`⊂　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 　　(__)"ヽ__)

【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【ﾘｺｰﾙ最強】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056968675/

>>767
いや、ふた昔前には「造りが一番良い」とも言われていた。

　　　三菱は 遠くにありて 思うもの
　　　トヨタ日産 近くにありて 通うもの

確かに、トヨタや日産のディーラーは見ていて楽しいが
三菱ディーラーに足を運ぶと胃が痛くなるな

三菱自動車が以前は自社の技術力と製品の品質に絶対的な自信を持っていた。
その自信故、消費者からの苦情も「そんなはずはない、素人に何がわかる」と
いう態度で臨んだことが一連の騒動と今日の苦境の原因の一つになったそうだ。

バカは何処にでもいる。
犯罪者が居るのに鍵を付けない家を売って、泥棒に入られたのは泥棒が居るからだ。
とか電波飛ばすのは止めような。
電磁波で誤動作するならそれを防ぐ手だてを講じるのが当然の義務で、
それができないなら軽々に売るなと言いたい。

で、で、電波で勝手にう〜ごく、三菱のクルマ

ハイテク技術と4G63を搭載し、デビュー当時日本最速セダンだったギャランVR-4。
マーク�Uやクラウンを震え上がらせ、日本人の3ナンバー車への意識を変えさせたディアマンテ。

80年代後半〜90年代初頭は元気だったのにね。
やはりセダンが基本だよな。
潰れるなら、この2車をリメイクしてからに汁。

　　　ネッツの看板から「TOYOTA」が消える
　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　トヨタブランドじゃ売れねーよ。
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）
　http://response.jp/issue/2003/1216/article56359_1.html

>>785
三菱じゃもっと売れねぇよ。

壊れるし（ｗ。

>>2

三菱自動車がクライスラー工場でピックアップ生産
http://response.jp/issue/2003/1217/article56415_1.html

激しく第二のいすゞになる予感が・・・

　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　三菱ブランドじゃ売れねーよ。
　　　　　　　　　（つ　　つ 　世界中で売れないのは何故？
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱　
1993年　717,732
1994年　755,185
1995年　819,952
1996年　753,284
1997年　678,882
1998年　596,392
1999年　584,169
2000年　543,369
2001年　487,655
2002年　416,387

三菱自、低燃費で高出力のハイブリッドシステム

　三菱自動車工業は17日、スポーツカー向けに燃費性能が良く高出力のハイブリッド
システムを開発したと発表した。ガソリンエンジンと高出力モーターを併用し、ガソリン
エンジンだけの場合より燃費を4割改善し、出力を7割以上高めた。早期の商品化を目
指す。

　来年1月に米国で開催するデトロイト自動車ショーに出展する。前輪をガソリンエンジ
ンと小型モーターで、後輪を大型モーターで駆動する。出力は470馬力。

[12月17日/日本経済新聞　朝刊]

>>792
　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　無駄な抵抗だ。
　　　　　　　　　（つ　　つ 　そんな数がさばけない物より、足元見て売れる車つくれ。
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

GDI＋ハイブリッド？

三菱って毎月近くリコール出してるのな・

初回車検（３年目）で下回り洗浄、塗装する必要ある？

下回り洗浄はやっておかないと、車検に通らない可能性有り。
塗装する必要はない。業者によっては勝手に塗装するところが
あるので、嫌なら断ったほうが良い。

オレは車検前には、下回り、エンジン、全て洗浄してから車検に出す。
労力は要するけど、その分節約できる。

>>795
下回りは基本的にやるけど塗装までは普通しない。。。

下回り塗装は錆止めの効果はあるかもしれないが、３年目でやる
必要はないだろう。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　
　　　ﾊﾟｰﾝ　／￣／＼￣＼
　　　　☆＼￣ ﾉノノノハ￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　〜*＿△从‘ 。‘从＜　８００〜♪
　　　　　　　　　`⊂　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 　　(__)"ヽ__)

オレ下回り塗装をDでしてもらったんだが、フェンダーまわりに黒い塗料をつけられた・・・
泣きたくなった

>>801
大発でなんかしてもらうから・・・

やべっsage忘れ。

今すぐテレビで「ＴＡＸｉ２」を見よう。
ランエボが大活躍じゃ！！

「TAXi2」12月19日、日本テレビ系にて放送！
http://www.herald.co.jp/news/2003/12/08_9.shtml

いまさんままんまでさんまが「三菱自動車」っていった

三菱自工のHP 自工の使命、目標↓
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/management/j/index.html

結構笑えます。自分の悪い部分全てご存知のようですね。

>>807
>　“三菱自動車”を、
>　世界で際立つブランドに育てます。

少なくともアメリカ、日本、中国では、あんたが社長になる前に
十分すぎるほど際立ったブランドに成り果てたが…。

ここみて三菱に疑問が沸きました。
大きさから考えてパジェロイオを
中古で購入しようとしてたんですが
他社ので同等の車はないでしょうか？
購入スレではなくあえてここで聞かせていただきました。
ちなみに実弾は１３０まで用意してます。

三菱車と同等の車って・・・・・・・・・・・・・・

ジムニーシエラ

>>809
エスクードの標準ボディ
旧RAV4
HR-V

ラムダ/サッポロ/チャレンジャーの海外サイト
www.msapporo.com/

>>809
自動車アセスメント
ttp://www.nasva.go.jp/assess/dload00/sassi00.pdf
ブレーキ性能試験結果（時速100kmからの停止距離）

パジェロイオ
　　濡れた路面　 59.0m
　　乾燥した路面 53.7m
CR-V
　　濡れた路面　 52.8m
　　乾燥した路面 48.3m
フォレスター
　　濡れた路面　 50.9m
　　乾燥した路面 46.8m


パジェロイオとブレーキ性能が同等の車は…デリカくらいか。

>>807
成長していると言っていたが・・・・・・・・・・

言うはやすし。

言うはきよし。

そしてけっかは？

>>808
> 成り果てたが…。
「成り果てた」ってｗ

経営が末期症状の社長のセリフだなぁ・・・・・。
イイ事しか見えない、知らない、言わない。

『デリカバン』 『デリカトラック』 を一部改良
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail952.html

ディンゴ乗ってて、３年経つけど、
当初は乗り心地良かったけど、最近はエンジン音が
微妙にうるさくなってきた。
別に三菱車でなくとも３年も乗ればこんなものなのかな？
オイル交換もきちんとしているのだけど。

三菱だと乗りつぶすしかないから好きでないと乗れないですね。

微妙にうるさくなるほうが普通。
エンジンマウントあたりがヘタれるから。

>>823
やはりそんなものですか。
ちなみにディンゴに載せたら皆驚きますよ。
「三菱がこんないいクルマなのか！」てね。
一体、皆三菱をどういうイメージで見ているのだろう・・・？

前のミラージュにも８年乗ったし、ディンゴにも１０年は乗るつもりです。
次もよほど他に欲しいクルマが無ければ三菱にしたいですね。
兄は「お前は気が狂っている。なにを好き好んで三菱など・・」
とあきれ返ります。自分なりに色々比較しての結果なのですけどね。

この間、ディンゴの個人タクシーを見かけました。

ヘタれるだけでなくフィルター系が詰まったりするのも一因かもしれません。
ポンプにより大きな負荷がかかるから。ともあれ、乗りつづけていて静かに
なってくるということはあまりないです。

三菱車、嫌いな人ははっきり嫌いといいますね。
うちの親父がそう。マツダ＆スバル好きなんだけれど、三菱車の事を訊けば
「三菱のは昔っから音がウンウン言う割に力が出ない・・・」とキッパリ。トヨタ
に対してはヤッカミ以外の言葉は出ないんですがね。エンジンはまぁともかく
として、少なくとも、万人ウケするカラーではないですか。

でも、やり方次第では三菱ももっと売れるはずなんだよなと思いますわ。
ディンゴといえば、ウィングロードと並ぶ、（現行車の中では）顔を変えて売れた
車の双璧・・・ああいう事例を見るとね。

最近、マイカーが壊れまして、十年位前の1600ccランサーMX（何とV6!）に乗る
機会を得ました。峠を越えるなどしてみました。次いでほぼ同じ世代の1500cc
ファミリアセダンに乗って同じ道を行ってみました。ランサーのほうが圧倒的に
トルクフルで、少しオーバーなくらいでした（実際、最大トルクは25N・mくらい
違っていたようですが）音も静かで大したもんだなァと。

当時の三菱は非常に意欲的なことで高い評価を受けていたようですが、
あの頃のようにまた頑張って欲しいものです。ランサーMXに乗ってそう思い
ました。

>>822
確かにエンジンうるさくなるのは三菱の持病みたいなところがあるが、一度ディーラー
にだしてごらん。
新車で買って5年未満なら保証期間だったと思う（うろ覚えスマソ）

MIVEC積んでたミラージュは楽しかったなぁ・・・H車海苔にはナイベックと馬鹿にされたけど

>>827
いや、故障というほどウルサイ訳ではないんです。
当初は静かだったのが、微妙に並程度になってきたかなあ、と。
それにしても、三菱ヤバメですね。
コルトも売れてないし、グランディスも目標の半分程度だし・・・

バブリーな時代に企画されたこともあるのでしょうが、あの頃の車に今乗ってみると
どれも楽しいし、かなり美しくもあるんですよね。三菱も元気な頃で・・・

それに引き換え今の車はどうにも・・・
いや、色んな所が進歩したのは（わかりやすくしているせいもあって）理解できるの
ですが、いざ乗ってみると「ちょっとこれは安直過ぎ・・・」というのが多くって。DQNや
バカ女の言うがままに作るとああなってしまうのかな、という考えが頭をよぎります。

三菱車は、実用本位の風潮が強くって、その割には何かに一辺倒で、バランスが
ちょっとアレだよなぁというのが私のイメージですが、ここのところを時流に合わせ
られたら、きっと成功すると思うのですよね。ekワゴンみたいに。特に、最近では
その傾向が顕著だから。

リコールが欠陥がどうのこうのも、時が経てば過去のものになるのは確実だし
（スバルのリコール隠しを覚えている人が今いるのだろうか？）ダイムラーとの
業務提携が動きだす、あと1、2年後が本当の勝負どころでしょう。

そのころに、三菱はどんな車を出してくるのでしょうか。楽しみです。

>>828
>>826で触れましたが、フィルター系は重要です。

オイルフィルター（エレメント）はオイル交換時に換えるでしょうが、
エアフィルターとチャコール（燃料）フィルターは普通換えませんし。
でも、これらも数万キロ走ると確実に詰まってきます。

エアフィルターは紙製のものなら交換。そうでなかったら指定通りに洗浄。
チャコールフィルターは取り出して灯油を逆方向に注入し洗浄する。
そして、コンピューターをリセット（エンジンルームのヒューズを抜くか、
バッテリーの端子を外して数十分放置）。

こうすれば音は改善するかもしれません。
自分でやれば大してお金もかかりません。お試しあれ。

＞当初は静かだったのが、微妙に並程度になってきたかなあ、と。
プラグを新品に汁！

７２式戦車は車高調付きです。
セルシオと正面衝突してもヘッチャラ！

でも古い車は税金上がっちゃうしなぁ・・・・

インドネシアでの自動車セールス総合満足度、三菱自動車が首位に。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003IndonesiaSSI_J.pdf

　「三菱がこの先生きのこるには」

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053526319/1000-

終了しましたので続きはこちらへ。

■三菱自、０５年から豪に新車台投入
　三菱自動車工業は、０５年から豪州で生産する「マグナ／ベラーダ」（日本名ディアマンテ）の後継モデルに、
米国で生産している新型「ギャラン」シリーズのプラットホームを採用する。複数の車種のプラットホームを共通
化して、開発コストを低減する。豪州工場では、このプラットホームを活用して世界戦略車の生産も検討してい
る。同社は、豪州生産拠点であるＮＭＡＬのてこいれを図るため、世界戦略車を生産する重要拠点とする方針
を打ち出している。

１１月は国内販売が好調だったそうだ。

>>836
05年度に新型になるとわかっているのになんで余命2年くらいしかない
現行ディアマンテをわざわざ整形したのだろう？無駄な投資としか思えないのだが。

>>837
三菱の国内販売が久しぶり好調……11月実績
http://response.jp/issue/2003/1225/article56626_1.html

三菱と層化

>>839
　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　国内販売が久しぶり好調？
　　　　　　　　　（つ　　つ 　総生産が２５％減で訳分からんのだが。
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail955.html

　　　　 .＿＿
　 　　 /＿偽|__ 　　　
　 　 /_了 ﾟДﾟ)　　　>>835　こっちで今後きのこればいいんだな。
　 　 　(|〆./|)　　　 　　　
　 　 ／| ￣ |　 　　　　
　 　 　 ∪ ∪

　　　 γ　γ~　　 　＼　
　　　　|　 /　从从) ）　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　 ヽ　| |　l　 l |〃 　　　　／
　　　　｀ｗﾊ~　ヮノ　　　　　／ そうです。こっちできのこりましょう。
　　　　 /　＼｀「＼　　　　／

来年は新型車投入がランエボだけみたいだから不安。

みんなで箱根駅伝を応援しよう！

http://www.joqr.co.jp/hakone80/
三菱自動車・三菱ふそうの各ディーラーでは観戦者のための沿道サービスを実施します。

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ　新春スポーツスペシャル？？？
いつから三菱自動車が箱根駅伝のメインスポンサーになったんじゃ？
確かサッポロビールがメインだったような？・・・・

箱根駅伝のオフィシャルカーは例年パジェロだったが、今年はコルトだったな。
来年はランエボＭＲか？？

超マイナー車種でやって(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

合併を進めている栃木県氏家と喜連川（きつれがわ）両町の法定協議会は、新市名を
「さくら」にすることを決めた。両町に桜並木があり、親しみやすい点を挙げた。両町議
会の承認などを経て、０５年３月の新市誕生を目指す。
http://www.asahi.com/national/update/1226/027.html

#喜連川といえばトラックの研究所がありますね。

>>849
GTO(白、AT)

先導車はデリカディーゼルで。

>>852

先導車が、煙幕張って雲隠れ＞先頭の選手たち、道に迷う
＞番狂わせが起きて、大変なことに

先導車が一番先にリタイアしそうだな。

今年から、ホンダに変わります。
燃料電池車で対応

環境いやさしいね！

某製作所で例のブランケットの販売が行われたらしい。1個数百円で。

　　　　 .＿＿
　 　　 /＿偽|__ 　　　
　 　 /_了 ﾟДﾟ)　　　>>844 先生！身体はどうしたのですか？　　 　　　
　 　 ／| ￣ |　 　　　　
　 　 　 ∪ ∪

今年も三菱なの？

ほんだ

MITSUBISHI MOTORS　新春スポーツスペシャル　第80回『箱根駅伝』

http://www.joqr.co.jp/hakone80/
http://www.auto-g.jp/news/200312/10/topics10/

メインスポンサーが三菱で、オフィシャルカーがホンダってどーゆー事よ？？？

いや身潰しだ。来年はね。

>>860
まあ、そーゆーことだ！！

>860
三菱の燃料電池車はホンダのシステムを使うからか？

それとも三菱が赤字で、クルマを出す余裕が無いのか？？

赤字ならオフィシャルスポンサーを止めちまえば良いのに．．．

>>860とか
TV…SAPPORO 新春スポーツスペシャル
ラジオ…MITSUBISHI MOTORS 新春スポーツスペシャル

ラジオだけだから。

あのページはラジオだったのか？謎判明。ラジオじゃホンダ車映らんわな。

>863　のは当たっている。経費削減でスポンサー降りたものと考えられる。

いや、三菱の燃料電池はDCのだろ

>866
三菱の燃料電池はDC
http://www.auto-g.jp/news/200310/31/topics10/

ホンダのシステムを使う話は関係なし、駅伝のスポンサーの話。

>>857

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　　身体ありますよ
　　 ＼ ＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿
　 γ　γ~　　 ＼　 　|/　
　　|　 /　从从) ）
　 ヽ　| |　l　 l |〃　
　　｀ｗﾊ~　ヮノ）　　　
　　γ /ヽ-v‐/ゝヽ
　　 | `~~ﾉ 　 ヽ,　|
　((　|γ､_・, ､_・, ~ヽ'
　　 ..||''''| 　 　||''''|

私のパパは「三菱は丈夫だから」と言って仕事用の車は三菱からしか
買いません、同グレードの他社製品と比べるとあらゆる点で劣ってる気がするのですが
私は車に詳しくないのでよくわかりません
本当に三菱の車は丈夫なのですか？

>>869
確かに板金や車体の剛性は丈夫な感じがする。衝突や錆に強そう。

丈夫＝安全とは限らない。衝突のさい壊れてショックを吸収するので
車体が壊れなくても、人体に重大な影響がでることもあり得る。

アメリカでの品質調査の結果を見ると、三菱車の評価は・・・・・・・・・・

いい加減、三菱の看板下ろせよ。
日本の恥じ！

エアとレックも　　　セディアも　　　ディオンも　　　
コルトも　　　デビューする時は華やかに新型〜　　とかって出るけど、
本当にもう半年模したら　不人気車になっちゃうんだよね。
こんな事がもう２０年位続いてるよ。
一度でいいから人気車になって、下取り価格がすごーーく高くなったり。
やたら中古車の価格が高い車があってもいいのに。
絶対にありえないことなんだろうね。なんでこんなにも不人気なんだろう。
わざと不人気なデザインに作っているのかな？＞。

一時期のパジェロとかデリカとかランエボとかそうじゃん

>>873

20年てあんた…。

そんなに三菱車は下取り価格が低いの？

ふそうの大型のタイヤが外れて三菱カーディーラーのショウルームに突っ込んだら
面白そー。

全ての面でトヨタにかなわない。
だからトヨタの方が売れてるだろ？
それが全て。
お前らどうせ妄想オタだろ。

>>878
三菱はナー、トヨタに勝とうなんてはじめから思ってないんだよ。ばか。
作りたいもの作ってほしいやつが買う。ただそれだけ。　買ってから文句
言うな。　車業界知らないやつのほうが悪い。

>>878
・・・三菱だけじゃなく、ホンダも日産も同じだね。
つまり、君の意見からすると、トヨタ海苔以外
みんな妄想ヲタってことになる。

>>877
本気でいってんの？？

ツマラナイ

>>878
三菱自動車が重工から分離した直後に当時の社長は「我々は日本軍を支えた
三菱飛行隊です。今にみててください。」と通産省の役人に語ったそうです。
トヨタや日産に勝つ気はあったようですが、出来なかったというのが本当の
様です。

＞我々は日本軍を支えた三菱飛行隊です。
ｶｺｲｲ!

実際今の三菱車の品質って他と比べてどうなの？
著しく劣ってるの？まあ許せるレベルなの？偏見無しの意見が聞きたい

>>884
アメリカの２００３年自動車耐久調査ではトヨタ・ホンダ・日産は上位
５位以内に入っていますが、三菱自動車は業界平均以下との調査結果が
出ています。

１位ポルシェ、２位トヨタ、３位ホンダ、４位日産、５位ＢＭＷです。
残念ながら三菱はビック３より下の評価で、現代より上の評価ですが、
僅差でしかありません。

1位ポルシェ　5位BMWって･･･
いいかげんすぎねーか？

だれかトラック部門持ってるダイムラーが
わざわざふそうを欲しがった理由を教えてくれ
というかください。
ふそうって結構技術的に優れた会社なのかな。

>>887
アジアへの拠点としてほしかったんでは？

>>888
ご指摘の通り。

　 　　 /＿偽|__ 　　　
　 　 /_了 ﾟДﾟ)　　　>>868 先生！Ａカップですか？　　 　　　
　 　 ／| ￣ |　 　　　　
　 　 　 ∪ ∪

箱根駅伝の先導車はエクリプスＥＶを使って欲しかった。しかも屋根をぶった切って（ｗ
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/environment/j/ev.html

>>887−889
ＯＨＶ必死で作ってる会社なんか保水か？

>>884
かつての三菱は品質云々を問う以前に三菱でないと買えない車があったから
選んだ。いまは，何もかもが中途半端だから買おうと思わない。

＞三菱でないと買えない車
ランエボがあるじゃないか。

親父のデリカが原因不明の燃料漏れに見舞われているのだが・・・・
エンジンかけるとジンワリともれてきてポタポタとたれる。
以前もこのようなことがあって高い金払って修理に出したのに・・・
ディーゼル車なんで来年あたりには乗れなくなるので買い替えが
決定しているのだが・・・・



何　も　糞　忙　し　い　年　末　に　壊　れ　な　く　も　い　い　じ　ゃ　な　い　か　！　！　




さよならデリカ・・・・

さよなら三菱・・・・・

三菱時限爆弾炸裂。

>>895
ミニバンをお探しの方！三菱にはグランディスがございます！

しっかし、車って、エンジンの馬力がどうの・・、ふけ上がりがどうの・・
足回りがどうの・・、スピードがどうの・・・、装備がどうの・・・
とよく言うけれど、　　
三菱車の販売台数や人気度をを見ていると　
　つくづつ車ってデザインで売れるかどうかが決まるんだな〜　と
人気の車・売れてる車・販売台数の多いメーカーを見てると思いました。
なので、車の雑誌や評論などもいくらエンジンや技術的なことばかりを
並べ立てても、所詮は良い車かどうか売れるか売れないかは大体デザインつまり
カッコで決まります。三菱車みたいに装備充実価格安いと言う市場原理にあっていても
なぜか？？？？売れないんだからね・・・・・

>>888
なるほどね。
でも、いまでもアジアじゃ結構ベンツマークのトラックって走ってるよなあ。
もしかするとマツダみたいに日本の工場でベンツ作るのかな。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　ﾊﾟｰﾝ　／￣／＼￣＼
　　　　☆＼￣ ﾉノノノハ￣／￣￣￣￣￣
　　　〜*＿△从‘ 。‘从＜　９００〜♪
　　　　　　　　　`⊂　　）　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 　　(__)"ヽ__)

>>899
まずはスマートだろう。

>898
そうだね。

三菱の車がデザイン以外いい車だったら。キミの仮説は学会でも認められるほどの
出来だったと思うよ。（嘲ｗ

>>902
そうだね。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　ﾊﾟｰﾝ　／￣／＼￣＼
　　　　☆＼￣ ﾉノノノハ￣／￣￣￣￣￣
　　　〜*＿△从‘ 。‘从＜　売れねーよ〜♪
　　　　　　　　　`⊂　　）　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 　　(__)"ヽ__)

　　　_＿＿　　　 　 　_＿＿　　　
　　 _|＿＿|_　　　 　 _|＿＿|_　　
　　 从ﾟﾊﾟ从　　　 　 从ﾟﾊﾟ从　　
　　（σ　　 つ　　 　（　 　　　つ-┛~~　 三菱車はスタイル以外は最高だよ。
　　｜ ｜　|　　　　　｜ ｜　|　　
　　（_＿）＿）　　　　（_＿）＿）　　

>>905
そうだね。

>>898
実際にずば抜けて性能が良い必要は無いさ。そもそも、今時そんな車を作ることは不可能。
プリウスやインサイトのように、革新を見せ付けることができない限りはね。でも、技術の世
界から言わせると、もう彼らの技術は「革新」とは言えないんだがな。プリウスやインサイト
自身が切り開いた所為ではあるのだが。

車選びというのは、男や女を見初めてｹｺｰﾝするようなものに近いね。

欲しいものが敢然と頭にあって、ディーラーで見合いをして、一目見てイイな〜と思えたもの
だけが候補になる。それからドライブフィールだの経済性だの勝手のよさだのがチェックされ
て「アラ思ったよりイイじゃない」となれば、家に住まうことを許してもらえると。
一目見てイイな〜というのがなければ「まーソコソコかな」程度の印象にあった奴も候補にさ
れて、他の所を吟味され（以下略）と。

要するに、第一印象が良くなければ、候補にすら入れてもらえないのさ。
だから君の言っていることは正しいと思う。

「技術ではもう差がつかない」

これが各メーカーの悩みになってしまったんだ。
当たり前。目指す所は皆一緒だし、物理の神様の手掌にいるのも皆一緒なんだから条件は
同じ。手段も大同小異。結果だけかろうじて差がつく。でもそれにかかる費用は莫大で、自分
のところで出しても売れる（受ける）かどうかもわからない。ならば、他から買ったほうがどれ
だけマシか。

それに、自動車メーカーにはもう一つの問題がある。
それは「材料が・・・」「石油が・・・」「環境が・・・」よく言われていることに由来する。

現在日本における廃車は約500万台、重量にして600万トン。
昔は細断して埋める以外、産業として生きていく方法は無かった。それは環境破壊を齎す廃棄
物の代名詞だった。それがここ数年でリサイクル技術が確立し、産業として自立できるようにな
った。また不景気の所為もあってリビルトパーツの需要は少しづつ高まっている。

だが、石油（燃料）はどうすることもできない。精々新たな油田を見出し、別の燃料を求める以外
解決することはできない。一方で中国ら自動車後進国の需要は益々高まる一方だ。1980年代
後半から「地球温暖化」という言葉が叫ばれ、動力システムの革新はメーカーにとって必ず達成
せねばならない目標になった。

（続く）

しかし、理想といわれる電気自動車に今すぐ切り替えられない。内燃機関自動車に比肩するだ
けの価格と動力性能を、いまだ、同時に実現できないから。
作るだけならいつでもできる。いや、実は内燃機関自動車がこの世に生れた時からそうだった。
でもその前には文字通りの　『越えられない壁』　が存在していた。しかし、実現しようとしたら、
そしてそれを実現せねばならない時が来たら

リサイクル屋とモーター屋や電池屋に、メーカーは自動車産業の根っこを奪われてしまう。
そして、メーカーは企画してデザインして板金してどこぞのパーツを組み込むだけの組立屋に
成り下がってしまう。

買い手の事情は>>907に書いたが、それとこれと合わせると、自動車メーカーが将来何に力を
いれて食っていかなければならないか、ライバルとどういう所で差をつけなければならないか、
お分かりになるだろう。

平成6年のディアマンテF27Aに乗ってます。
ATコンピューターの交換がしたいんですが、位置がわかりません。
何方か詳しい方いらっしゃいますか？
御願いします。

>>910
こちらで聞いてみると良いと思います。

【高級車？】三菱ディアマンテ【親父カー？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061876941/

>>911
ありがとです。
逝ってきます。

なんでekスポーツはMTが無いんだろ
もしあったら買うのに
スポーツって名前ついてたら普通はMTだろ

コストが上がるからです。

三菱車のリコールってトヨタのディーラでもやってくれんのかな？

>>915
対策パーツは外注になっちゃう訳だし、工賃だって無料にはならんと思うが。

>>916
パーツ、工賃は三菱自工が出すんじゃないの？
三菱自販にだって自工が払ってるんでしょ？

実際、どうなんじゃろか。ちょっと判らん。スマナイ。
でもこんなこと考えるくらいなら、三菱に持っていけばいいんじゃないか？・・・

特別三菱のディーラが対応悪いってわけでもないんだけど、傷修理にトヨタ系のサービス店に
出して対応が結構よくてそれ以来オイル交換なんかもそこでやってもらってるから。
まぁ系列販社の売り上げにならない分の差額？程度の出費でやってもらえるならいいなぁと。

そうか。そんなとこだろうと思った。
ならばその店に直接訊いたほうが一番早かろう。
値段で折り合えるならそこでやるのがお付き合いする上でよかろうから。

三菱にはつぶれない、ぎりぎりのところを行って欲しいな。
だってこんなメーカー他にはなかなか無いよ。
常にマイナー、的外れ、自分勝手、妄想。
あ、四文字熟語か、ことわざで例えたらって言うのは？

自業自得。

浜松の松菱はつぶれた

潰れちゃだめよ。虫の息でないと。

別系列の松菱マートは頑張ってる

昔、連れがVR4乗ってたけどあれエンジンの音が酷いね。新車だったのに
セル＞キュキュ（ここは普通）　かかった瞬間＞ばびゅ〜んんんん　
暖気中＞びぃぃぃぃ〜〜〜　アイドリング＞ヒィヒィヒィ
4G63とかなんとかゆうエンジンだった。
えヴぉ3も同じだったような？　　最近は知らんがちっとはマシになったか？

それ、三菱の典型の音

サイレントシャフトの音？　そんなもん、ないほうがよっぽど
サイレントだと思うが。　あれってバランサーみたいなのが
余分に付いてるんだったような？　それが無いとエンジンが
ひどく振動でもするんだろうか？　

技術を全く分かってないやつが書いているな。
ホンダだってバランサー（ランチェスターバランサー）を付けているエンジンが
あるが、これの配置を上下にずらして二次振動も抑えるようにしたのが三菱の
サイレントシャフトで、自動車工学の分野では高く評価されている。
実際ポルシェも９４４や９６８のエンジンで、三菱自工に特許料払って採用した
というのは有名な話。
>>926 いつの話じゃ。それに実戦では長期間使われている名作エンジンだぞ。
今もＷＲＣの主力エンジン。結局これに対抗できず、リストリクター周りの
レギュレーション違反で追放されたトヨタのセリカを笑え。
現行の４気筒もほとんどサイレントシャフト付いているが、4G9x も 4G6x も
４気筒同士では静粛性は高く評価されているな。例えばグランディスの
エンジンとか。

つーか、三菱でーらー休みすぎだろ！
スバルなんて今日も営業してたぞ！

>>930
店開けても売り上げないんで。経費削減です。

>>931
はははのは

何　も　糞　忙　し　い　年　末　に　壊　れ　な　く　も　い　い　じ　ゃ　な　い　か　！　！　



　　も　み　 こ　か
　　の　つ　わ　ん
　　　　 び　れ　た
　　　　 し　 る　ん
み　　　だ　わ　に
つ　　　　　 け　
を　　　　　 な
　　　　　　　い

昨年までにAT工場やトラック部門などを売却してしのいできたが
今年は何を売り飛ばして切り抜けるのでしょうか?

最近まで派遣社員だったけど、あの工場ダメだね。
京都から来た管理職が目茶苦茶にしてしまっている。
作業上どうでもいい所に執拗に噛み付いて来たり、
めったやたらに掃除をさせたり、そのくせ設備更新はやろうとしない。
くだらない掲示物ばかり現場に作らせて、作業長を忙殺させたり、あそこの社員は不平タラタラ、やる気を無くしているよ。
こんな状態でまともな製品が出来る訳ないと思う。
この先三菱は益々ダメになって行くのは間違いないと思う。

>>934
日産と違い売却するものが元々少ないらしい。重工から分離するとき工場
くらいしかもらえなかったからだそうだ。

ランサーだけ作ってくれれば他はいいよ

ジープとミラージュも入れてくれよ〜
クロカンイメージとモータースポーツの入門車こそが三菱のあるべき姿だよ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34056753

複数IDを用いて、定価\16KのナビCD-ROMのコピーを何十枚も捌いている人。
また出品の準備をしている。
￥3000×50枚＝150000円　臨時ボーナス。

>935
ヤギ工場関係者出現!　　やはり.....

今春、三菱自動車に就職する者です。
自動車の購入を考えているのですが、クライスラー社の車での通勤は駄目なのでしょうか。

社員の方、教えてください。

＞＞８９５さんゑ
亀レススマソ、噴射ポンプのパッキン不良と思われ升ね
ボンネット型なら２〜３満で交換して貰えるけどデリカだと？
寒くなるとパッキン縮んぢゃってよくなるんですよ、特に古いデーゼル車のヤバイ

あちきはそれで（他にも問題多発やったけど）デーゼル買替えますた

篠塚がんばれ〜

今やってる三菱のＣＭ、あれ何？
老男若女みんなランへボやパジェロ買って公道で競争しろって事？

関係者からの話だが平成16年は新車発表、開発はしないそうです。
でも来年は次々と新しい車種がラインナップするそう。
来年の三菱には注目したい。

注目する前に無くならないだろ〜なぁ

初代パジェロミニはいい車だったのに……

2004年1月
　今年の新車はないが来年は続々と発売予定
2005年1月
　今年も駄目になってしまったが来年こそは…
2006年1月
　倒産しました。

　　　　　　　　　　　　　 　＿＿ ⊆⊇ヽ＿＿＿＿_＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ／────//── .||＿＿ ￣ ヽ
　　　　　　　　　　　　／ ﾉ二二 ヽ　// ﾉ二二.|||二二|　 ◇.ヽ
　　　　　　　　　　 〆 （・∀・ Lﾉ) .//〕（ﾟДﾟ；L.||二二| .◇ ◇ ヽ
　　　　__,,,,--"￣￣￣￣￣￣￣.二|二二二二二二二二　　　　|i　
　　　;;;__　　 PAJERO　＿　　／　 .|＿＿　ENEOS　　／￣￣＼|i
　　,/0o| ﾆﾆ／∴＼ﾆﾆ|o0／／￣ヽ||208|　　　　　＝/　／￣ヽ　||
　　|　＝＝　　　　　　＝＝　.|＼　　.|￣￣　　　　 ＝/　./＼　　|＿〕　　ヽ
　　|　　　　||||||||||||||　　＿＿|/￣ヽ|二二二二二 /　__|/￣ ヽ/~　　　ヽ　　ヽ
　　￣|~|￣／|￣￣￣￣＼|　|　（）　| |　　 |￣￣￣~|　|　（）　|　ヽ　　　ヽ　　ヽ
　　　 ゞゝ___ノ　　　　　　　 ゞ_ゝ＿ノ　ゝ::::ノ　　　　　ゞ_ゝ＿ノ　ヽ　ヽ　　　ヽ　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ　　　ヽ　　ヽ

【パリダカ】車検をクリア、三菱チームは準備万端
http://response.jp/issue/2004/0101/article56677_1.html

なんかマジで心配になってきたな。
ダイクラはあんまり熱心には見えんし。

ダイムラー本体が思わしくないからな。

>>940
へぇ？山羊もかい。
漏れはてっきりみず（ryかとｵﾓﾀよ。
どこでもあいつら嫌われてるんだな。
リコール隠し発覚直後は、皆でいいもの作ろう
みたいな雰囲気が上から下まで盛り上がりつつあったのに、
奴らが来てから、いいもの作れる状況を奪い去った上で
いいもの作れ、掃除汁！とわめくだけだよ。
何であんな無能な自己保身に走る奴らに牛耳られなくちゃならないんだ！

＞＞944
同感でつ
抜かれたら抜き返す！無理(抜け道)してでもまた抜き返す！
三菱ユ−ザの実態でつか？

もっとやるべき事有るのでわ？

１０年１０万キロ目前で鯛ベル切れの経験があります。
ディーラーに持ち込んだら無償で直して頂きました。
実は同じパターンでＥ３４、Ｅ７４の２台共切れたんです
Ｅ７４の時はウォータポンプまで無償で交換してくれました。
ベルトにオイル付いてたら有償ですよって言われましたがＯＫ。
リコールステッカーペタペタで格好悪いけど、あちこち壊れるけど
親切な三菱ディーラーさん、ありがとうございます。
貧乏なんで新車は買えないけど、いつかは・・・。
そういいながらまた中古でＥ５４乗りやってます。
残念ながら該当する３個のリコールは対策済みでした。
でも今朝ラジエターから液漏れが・・・ホルツ入れてみました。
お陰で整備知識も増えました。重ね重ねありがとうございます。

三菱ってカレンダー貰える？

三菱のホームページでなんでランエボだけ
カタログ請求出来ないのかな？
公式ホームーページを見てもカタログ請求の項目がないし。
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
これってランエボは糞車だから買うなってことなのかな？
もし三菱がそう思っているなら悲しい。ランエボはいい車なのに。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/reference/index.html
ランエボのカタログが請求できるか問い合わせてみろ。
なければ在庫切れだ。三菱が糞車だと思っているならＭＲは出さん。

>>959
わざわざありがとう。早速問い合わせてみるよ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069982934/l50

こんな三菱スレたてたの誰？

>>913
ﾓﾀｼｮで愛の説明員（たぶん開発スタッフ）にＭＴも出せと言ったら、
「検討中です」と言われた。

さっき駅伝を見ていたら、ディグニティらしき車が
ランナーの後ろを走ってた。
大会役員用かな？

検討中ってのは断るときの常套句だなｗ

最近の菱車はMTの設定が無さすぎる

ヒュンダイジャパン株式会社に変わるのまだ〜？
そしたら、ここの車も選択範囲に入るかもしれない

箱根駅伝TVで見ていたけど、三菱CM結構流れていた。

選手の後を走っていた車格好いいんだけど、三菱の車？

次スレ

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/

＞９６６
あれオデッセイじゃないの？
提供三菱で中継車がキャンターだったらしいが
オデッセイの方がずっと目立ってたぞ

>>968
ネタだろ。
ちょっと見てればホンダマークが嫌でも目についたよ。

今年の役員車はプラウディアやったな。去年までは役員車クラウン、セドリックやった。

ねぇ　キスしよっか




う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜そっ!!

>898
三菱車が売れない原因を、デザインだけに絞り込んだあんたは偉い（ｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

リコール隠したって，サービス悪くたって、めげない懲りないあなたの根気強さは、三菱譲り（ｗ

とりあえず
軽自動車部門がんばれ、
トッポとかいい車だったんだけど
車高が高いのがかえって、、、

コルトがいい車だなあ

三菱のなかでグランディスだけは好き。
デザインで押していこうってとこが好感もてる。

コルトは糞

>>972
ブーレイ信者必死だな(w

アンチブーレイでかつ社員のやつがいちばんタチ悪いけどな。
ブーレイだけのせいにして，自らは全く改善しようとしないんだから。
それでは，いつまでたっても三菱はだめなままだぜ。ていうか，そんな
社員ばっかりなら，つぶれろ。

営業現場の人間はみんなアンチブーレイだろうね。デザインを
わざわざ売りにくくされたらたまらんよね。一部の変人にしか
評価されないようなもんを出すなよ。技術的に劣っているのは
ごまかしが効くけどデザインはそうはいかない。

パジェロ見たくて三菱のディラー探したら
２件とも看板はあるものの廃墟になってた。
よって選択外になった。
箱根駅伝も昨年まで三菱だったような・・・・・？薄い記憶。

>>976-977
いい事言ってる．
●要注
アンチブーレイの書き込み数が多くなっても、
アンチブーレイが多いのではなくて、ただ必死になってるだけ．
世間全体ではブーレイが圧倒多数．
その証拠に、三菱ディーラでは、閑古鳥が鳴いてるし、社員の質は下がっている．

三菱のどの車種は良いとか悪いとか言う読者評価は、
三菱が一人前の自分の責任を取れるメーカーになってからしてもらいたい．

被害妄想文？

>世間全体ではブーレイが圧倒多数
残念だが、これはない。例えあの形が他社で出ていたとしても賛否両論だろう。
少なくとも一般受けする形ではないよ。良し悪しはまた別としてね。

age

>>980
賛否両論ですか？（最近，プリメーラかっこよく感じますが）
ブーレイ顔は落ち目の頃の日産のデザインを感じさせるのですが・・・

曰くワゴンがブーレイ顔になったら三菱売る車無くなるような・・・

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

生産中止となったミラージュアスティって評判どうなの？

次スレ

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/