☆☆【電気】 プリウス ★10【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆

注文殺到 (･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!

★トヨタの新「プリウス」注文殺到、販売目標の６倍
・トヨタ自動車は２日、全面改良して９月１日に発売したハイブリッド車「プリウス」の
　注文が、１か月で月間販売目標（３０００台）の約６倍、約１万７５００台に達したと発表した。
　ガソリン１リットル当たり３５・５キロという世界最高の低燃費や、旧型に比べて大幅に
　向上した走行性能、縦列駐車を補助する機能などが幅広い年齢層に受け入れられたという。
　トヨタは、新プリウスの生産ラインを休日操業させて対応している。だが、月間生産能力は
　約６０００台にとどまり、現在、注文から納車まで３か月程度かかるという。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031002-00000514-yom-bus_all
★プリウス工場公開
　http://www.sankei.co.jp/news/031003/1003kei001-1.jpg

※前スレ
★９：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★８：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★７：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★６：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/l50
★５：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/l50
★４：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/l50
★３：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/l50
★２：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/l50
★１：http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.html
※関連カレ
・【いつ？】プリウスのフルモデルチェンジ【まだ？】
　http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016594341.html
・プリウスで遊ぼう
　http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021306327.html

┐(´ー｀)┌

産　

983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/10/03 20:16 ID:v4qAgLqJ
新型プリウスもタクシーにできるのか？
あの形で、、、

（たしか、後席ドア高さ・形状などの規制があったような、、、）

プリウス関連サイト
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/index.html
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Sep/nt03_074.html
http://www.toyota.co.jp/prius/index.html
http://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
http://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/index.html
http://www.toyota.co.jp/toyopet/sp/prius/index.html
http://gazoo.com/nvis2/prius/
プリウスの動画
http://www.toyota.co.jp/company/prius/channel/index.html
http://www.toyota.co.jp/prius/index.htmlのprius start now.をクリック
http://www.toyota.co.jp/company/kids/index.htmlでクルマこどもサイトへをクリックしない
http://www.toyota.co.jp/toyopet/sp/prius/movie/main.html
http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/ipa.htmlのムービーを見るをクリック
http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/evdrive.htmlのムービーを見るをクリック
http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/bluetooth.htmlのムービーを見るをクリック
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/6.asf
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/9.asf
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/10.asf
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/11.asf
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/12.asf
http://www.nikkei.co.jp/topic/prius200309.ram

プリウス関連スレ
【経済】"３ヵ月待ち" 注文殺到、新「プリウス」工場公開…トヨタ（画像あり）
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065145894/l50

大阪市内か堺市以南で金プリ試乗できるとこありませんか？

見ずには買えない。

前スレでアリオンとの加速データ比較があったけど
実際に乗り比べした香具師いる？
体感ではアリオンのほうがよかったような気が・・・

>>8
多分、ATとCVTの差だと思われ。

アリオンも２．０ＬはＣＶＴじゃねーの？

>>10
試乗したアリオンは1.8Ｌだったので
4ＡＴですた。

イーキャス搭載(´･ω･`) まだ？

2.チーフエンジニア詳細説明 前半 (約5分間)
でアリオンとの比較グラフが見れる。2:25くらいのところ

新型プリウス報道発表会
http://www.toyota.co.jp/company/prius/channel/index.html

トヨペット店MOVIE CATALOG
http://www.toyota.co.jp/toyopet/sp/prius/movie/index.html

ＳとＧはどう違うの？

前スレ１０００get記念パピコ

今週月曜発売の週刊ポスト、今更ながら読んだ。
プリウスの開発物語、というか苦労話と提灯ヨイショ記事が載ってた。

・・・プリウス開発したグループって、機械や道具やお金が好きなだけで
クルマが好きな訳じゃないんだな、と思った。
クルマの楽しい部分、官能的な部分をどんどん切りつめてギミック化して、
「ほら、こんなに便利になったでしょう」と得意げ。

乗り込んでから発進まで、ボタン押すだけでスタンバイ？
キーを挿してひねる手間を省きました？
手間？？笑わせるぜ。その瞬間の高揚感はどこへ行くんだ。

曰く、シフトを動かすのに力がいるでしょ？
だからレバーとミッションとの間を機械的に切り離してスイッチ形式にしました。
・・・は？
手に来る感触、自分が操ってるという感覚はいらないのか？
それで楽しいのか？

まだまだあるがもういい。
将来ハイブリッドカーや電気カーしかなくなったら、俺はもう車の運転やめるよ。

>>17
そうだな。お前のような奴は車に乗るのやめろ。
ってか、早く免許とれよ（ｗ

まぁ、価値観の違いがもろにでる車だからね

>>17
自分の価値観を一方的に押し付けるのは最悪に見苦しいよ
人それぞれで好きにすればいいじゃない？
俺はプリウスが好きで買ったが、友人の買ったＲＸ−８だっていい車なんだと思うよ

>>17
パワステじゃないクルマ買え

つーか、“新しい乗り物を作る”ってコンセプトなんだから、
古き良き部分が無くなった！　って怒ってどうするよｗ

>>17
言いたいことは解らんでもないが
ＡＴ車が日本市場の８割以上を占める今
この流れはなかなか止まらないかもな

今でもクラシックカーに乗ってる人もいるし
そういう路線でがんがれ

>>17
１００年前に生まれていたなら
「オマエラ馬車の良さが分からないのか（怒）」
って言ってたんだろうな〜

ま、17はくるくるウインドウ車にでも乗っときなさいってこった

今月も売れているかな？
結局愛知トヨタが販売一番だった見たいね。値引きの話題の大阪はだめじゃん。
東京、横浜が続くけど、トヨタでなく、ペットというのは痛いみたいだね。
大阪は売れていないから安くしたんじゃないのか？結果的に。それでも売れていないんだよ。

どの車にもそれぞれのコンセプトがありますからね〜。
自分の趣味と合わない車があるのも当然。

それでわざわざ他車をけなす様な書き込みするとは
男らしくない。

わ
ばぐ太って車板にも出るのか

お前ら、釣られ杉です。スルーできねーのか？

納車まであと９時間と１５分、もう少しだ
引き取ったら早速、霧が峰まで長距離ドライブにいってきます

もう寝ます。　起きた時にはあと２時間といったところか　楽しみだ

>>30
帰ったら自慢カキコしてね。

もう次スレかよ、はえーな、おい。

>>30
興奮して眠れない罠。

まあお前らは喜んでゴーカート乗り回してろってこった。
車じゃなくて単なる人荷運搬用自動からくり機械が嬉しいんだろ？

倶利伽羅峠

プリウスと比べると普通の車が旧世代の遺物に見える・・・
どうしよう・・・

産業革命です。

明治維新です。

文明開化です

IT革命です。




と言うと途端にコケそうな印象になるから撤回しとくか

人以前の猿が骨を空中に投げると、空でプリウスになります。

新プリウスは走りも楽しめるらしいな
だからこそ広い層に人気だとか

広い層に受け入れられたというのは販売初期の偶然でしょう。
販売戦略策定の際はターゲットを詳細にイメージしているはず。
イノベータ理論で言うところのイノベータとオピニオンリーダー
をがっちり引き付けるマーケッティングのはず（購買層全体の16%狙い）。
イノベータは初期プリウスで取り込み済みということかな。

日本電子，質量エネルギ密度を10倍以上に高めたキャパシタを開発
[2003/10/04]
　日本電子は，質量エネルギ密度を50〜75Wh/kgと従来の10倍以上に高めた
キャパシタを開発した。キャパシタはニッケル水素2次電池やリチウムイオン
2次電池とは異なり，放電・充電時に化学反応が起こらず，電極や電解液が
ほとんど劣化しないため，サイクル寿命が長い。加えて，電極のほとんどを
炭とアルミニウム箔で構成するため，廃棄する時にかかるコストも低くなる
という。同社は，エンジンとモータを組み合わせるハイブリッド自動車など
に搭載する蓄電装置としての需要を見込む。

　現在，蓄電装置にキャパシタを採用しているのは，燃料電池とモータを組み
合わせた，ホンダの「FCX」や，ディーゼルエンジンとモータを動力源とする，
日産ディーゼルの「キャパシターハイブリッドトラック」など。キャパシタの
質量エネルギ密度はそれぞれ3.9Wh/kg，6.3Wh/kgであり，ニッケル水素2次
電池の60〜80Wh/kgやリチウムイオン2次電池の100〜120Wh/kgに比べて非常
に低く，課題とされてきた。

　新しく開発したキャパシタは，電極と電解液で構成され，電圧を与えたとき
にこの両者の界面に生じる「電気二重層」に電荷を貯める「電気二重層キャパ
シタ」というタイプ。質量エネルギ密度が向上した要因を日本電子は明らかに
していないが，電極に使う炭の表面積を大きくしたり，電解液に耐電圧の高い
有機溶媒を採用したりすることなどが考えられる。（高野 敦）

10日ちょいで新スレか・・・
1ヶ月で1万7千5百の予約も嘘でないのね。

まあプリウスで楽しめるのも今のうちだな。
１０年後はモーターで走る車なんてゴミ同然になってるわけだが

まあ１０年後は、ハイブリッドも燃料自動車もガソリン車も
ディーゼル車ないだろう。

３分充電で１００Ｋｍ走れるＥＶしか残らない。＞４３

286 ：名無しさん＠４周年 ：03/10/04 06:41 ID:J799ayCh
ハイブリッド車ならリッター50km以上出せよ
公表35kmじゃ実際は20kmくらいだろ？
ヴィッツと変わらんじゃないの

232 ：名無しさん＠４周年 ：03/10/03 19:36 ID:qQ2npyY6
月間販売台数を見たら、今までの新型車と変わらなかった
ってオチじゃないだろうな

234 ：名無しさん＠４周年 ：03/10/03 21:10 ID:AgRadu/b
納車3ヶ月待ちって新型車であれば、別に注文殺到ってほどでもなかったりする
普通の人気車ってくらい


235 ：名無しさん＠４周年 ：03/10/03 21:27 ID:y58ESNfq
３ヶ月程度で済むのはやはり国産だからかな。
輸入車だったら、軽く年単位のお待たせタイムだもんなぁ・・・

複雑なハイブリッドよりも

アイドルストップと

リアモータ駆動４ＷＤと

電動エアコン

これが本命

一句できたぞ！

プリウスは
こうそくはしると
リッターカー

いとなさけなし　合掌　ﾁｰﾝ

今のうちでも、プリウスでしか味わえない楽しみだから満足してます。

>>42
オピニオンリーダーだのイノベーターだの、それらしい言葉をもてあそんでるが、
要するに
「新しいものに飛びつく人」
「俺は人と違う、という妙な優越感を持ちたい人」
「環境問題に気を遣っている、という自分のポーズに酔ってる人」
あたりをそれっぽく言い換えただけだろ？
文系の虚学にありがちだな。哲学とか。

車は走ればいいと思っている、オピニオンリーダーやらイノベーターやらを見分けるいい指標かもな。
まあ経済活性化（といってもガス屋にはうまみがないし、ヨタが儲かるだけだが）に貢献してくれや。

ホンダにもインサイトやシビックがあるけど、Beatをハイブリッドにして
復活してくれないだろうか。

質問です。
プリウス１２月下旬に納車です。
いま乗っている車とホイル＆タイヤ（スタッドレス）のサイズが合うのかなと思って。
タイヤ１８５／６５　１５Ｒ
ホイール１５＊６．５Ｊ
ホイールには８箇所穴空いてます。4/100-500kg,4/114.3-620kg,5/100-505kg,5/114.3-690kgって表記がホイールの内側にあります。
プリウスＧに流用できますか？

一連のプリウスに対する僻みは、やはりンダヲタなのかな。
わざわざプリウスのスレさがして、書き込みにくるなんて、
その執念がこわいね。

松下とトヨタの電池事業はどうなるのかしら

ホンダはニヤかな
↓
http://www.jeol.co.jp/jeol/company/newsrelease/2003/031003.htm

明らかにここの年齢層は高いと思う。
あんな車のどこがいいのやら。
たしかＣＭでスポーティだどうのこうのと言ってたな。
笑わせてくれる。デザインも嫌い。乗っていて楽かもしれないが楽しくはないだろ。

確かに納車３ヶ月待ちなんて大したことねーよな。
つうか新車出たときってだいたいそんな感じで全然フツーじゃんｗ
それを注文殺到だの大異変だのあたかも自動車業界に革命が起きたかのごとく
大騒ぎしてよ。
そんなこといったらライフが出ても、キューブが出ても革命じゃねえか。
つうか自動車がＦＭＣするたびに革命が起きてるのか？ずいぶん安っぽい革命だなｗｗｗ
ましてやプリウスが先駆となって未来は車のシステムそのものが変わるなんて妄想爆発すんのもいいかげんにしろや

ま、おめーらの休日からの白昼夢に水を差すようで悪いが
１０年後も内燃機関の天下、プリウスなんてとっくに忘れられてるよｗ
２０年もすれば懐古マニアの雑誌に「悲劇の異端車」として紹介されるかもしれんがな

>>58
ハリアのシナジーもプラネタリギアを使うのかね？

納車ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
プリウスＧさっききますた。
漏れのではないが。
これから乗ってきまつ。

アメリカでは試乗もせずに一万台の予約が殺到しているようだが。。
後部座席の頭上の件は大丈夫なのか知らん。
アメリカだと訴訟にもなり可燃と思うが。

新プリ、無事納車されました〜
説明書、分厚すぎだよ。明日読みます
では、旅にでます（事故らないように気をつけよう）

本日契約〜
納車1月下旬〜2月上旬(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

はだかの王様「馬鹿には見えない服」
新型プリウス「異常座高だと後部座席で頭がつかえる」

>>61
アメ人は胴が短いから無問題だとか

２００３年度オタク車ランキング

１位　プリウス
２位　ＲＸ−８
３位　レガシィ

>>66

えっ

>>66
ＩＴ化率ではプリウス１位だけどな。
２位・３位は・・・

＞66
＞２位　ＲＸ−８
３位　レガシィ

これはないだろう？
プリウスは高いから買えない人がやはりかなりいるんだよ。
今の時代、100万すぐに動かせる人は少ないし、金持ちはBMWの新しいの買いそう。

アメリカは後部座席なんて乗らないでしょう。1人か2人用のセカンド。サードカーじゃないの？うちもそうだけど。

なーんだやっぱりポーズだけの似非環境派が買ってるのね

エコロジストじゃなくてエコノミストでいいと思うけどな。
節約できて、おまけに環境にやさしいぐらいでいいと思う。
地球に優しいからぷりうすというのはちょっと嫌だな。

あと１，２年して、新型プリの中古車価格がどうなるか。
旧プリだと、露骨に低い（同年式の高グレード軽程度）からね。

>>61
単に狭いだけなら訴訟にはならんだろうが、頭上高が低いために、シートベルトを
正しく装着できない人がいるところが問題だな。
それが原因となって、事故で死んだりケガをする人が出たら、訴えられる可能性は
充分ある、かも？

買えない人のひがみって、粘着なんでつね

級プリウスはハリウッドスター等の大金持ちがたくさん乗っていた。
後部座席からさっそうと登場する姿が印象的だったな。

新型の後部座席では、もう無理かな。

今日必要書類を届けに行ったついでに営業に聞いたんだけど今発注しても納車はすでに来年３月だってさ。
５ヶ月待ち、、、。俺は後２週間で乗れるけどね。てへ。

今週契約しました。納車予定が１月半ば(Sツーリング)。
休日操業とかライン増設とかで増産しないのかなぁ。
誰か生産計画どうなってんのか知らない？

私はトヨタ車オーナーになるなんて、ましてやプリウスだなんて、自分でも
想像してなかった。つい出来心っていうか興味本位で試乗したのが運の尽き。

この車、運転するのにエンジン音を聞いたり、計器に気を配ったり、操作系の調子や具合を感じたり、
操舵とアクセルワークのコーディネーションをはかったりとかってのがほとんど不要。
ただただ、びーんって走らせる感じ。
頭いらねーなー、楽だなー、でもなんか快感かもーって調子だった。
何だよ、これが車かよと思いながら、気に入ってしまった。

エコロジーを語れば知的ステージが高いとかいうのはくそくらえだが、
プリウスは車として面白いところがあると思うな。

結局今の車って横並びでどれも変わらないから、他との差別化を図りたいが為に
買うのだろうね。まあ十分アドバンテージはあるけどね。

ハリウッドスター　後部座席から降りれば　髪型がペタンコ。

＞今週契約しました。納車予定が１月半ば(Sツーリング)。
休日操業とかライン増設とかで増産しないのかなぁ。
誰か生産計画どうなってんのか知らない？

12月から増産体制。この分だと今も売れているね。それなら下取り下がること少ない。
さらに、3月以降は値引き、補助金の不公平さなくすことないから悪くなりそう。
今でも値引きいいの？10月は値引き少ないと思ったが。
あと工場でても納車までは1週間かかるし、年末は10日間ライン止めるから12月末といわれたら危ないと思ったほうが良い。
確かに買えないけど買いたいやつはかなりヘンなこと言うのは自明。高いもん。やはり。カローラ乗っているやつがでは乗換と買えないよ。

買いたてのラパンをプリウスにするか、先代最終型のE320をプリウスにするか、
ラパンを新型カングーにするかで寝ても醒めても悩みまくってます。


それとも、ハリアー灰ぶりまつか・・・

まよってるんなら　少しまちなはれ＞91

だそうだ。未来の>>91へ。

面白いぐらいにアンチが書き込むね
まるでインターネットでき始めのころのようだ

「ネットなんてオタクしかやらねー。テレビと電話でいいじゃん」

それにしてもパート１０はスレ立て早々荒れてるなあ。

また
「プリウス後ろ狭いよ。頭ぶつかるし、後ろ見にくいし最悪」
「それにハイブリッドだからバッテリー交換が高いんだろ？１００万らしいぜ。信者悲惨ｗ」
「バッテリー糞高なうえに車体３００万なんてどこがエコノミーなんだよ」
この３本を柱に
１〜９で繰り返されてきた荒らしを延々と続けるのだろうか。何度論破されても。

あとウィンドウズ95が出始めたころの
マックユーザーとか

「新しもの好きしか買わないだろ。オレはぜってー使わん。
もし使わざるを得ない状況になったら
パソコンやめる」
ってなw

>>86
新型プリウスは
低速ではよりシリーズ指向
高速ではパラレル指向
にプレナリーを割り振ってるらしいね？

>>44
「1ヶ月」が嘘

>>77

> この車、運転するのにエンジン音を聞いたり、計器に気を配ったり、操作系の調子や具合を感じたり、
> 操舵とアクセルワークのコーディネーションをはかったりとかってのがほとんど不要。
> ただただ、びーんって走らせる感じ。

↑こういうインプレから
↓こういう結論になるのがワケワカメ

> プリウスは車として面白いところがあると思うな。
>

・・・じゃあいったいどこが面白いのかと小一時間・・・
クルマとのコミュニケーションを苦痛としか感じられないんだね。

やっぱりプリウス海苔は普通の車好きとは永遠に相容れないな。
価値観が違いすぎ。
クルマが好きなんじゃなくて道具や機械や自分が好きなだけなんだね。

>>89
漏れ本当に車好きじゃなくて道具や機械が好きだからプリウス注文した(笑)

>>90
遊星ギアの仕組み分からないので
おせえてください。

90わかる気がする。

かなりの人がセンサーつけているんで、あんまり運転うまくないなあという感じ。でも普通に乗れればいいでしょう。

しかし燃えていたけど、納車まで長いなあ。こんなんじゃ、先が持たない。12月上旬になりそうな予感。
しかし、影でセルシオ、これからオデッセイ（これは価格帯が以外と近い）でるんだね。どうなるんでしょうね。
セルシオは良いねえ。買えないけど。

>>91
仕組み１
入力を２分割する。

バックミラーから後ろを見ると、垂れ下がった天井に遮られて上の方が見えない。
だから、すり鉢状の道を走ってる時など、遠くから接近するクルマが映らない。
これは、危ない。
このせいで事故が起きたら、アメリカだと訴えられるね。

流石売れているだけあって納車時間かかるなー。
ただ、何ヶ月もかかると言われていたＲＸ−８が相当早くなったからこっちも期待。

　 ／■＼
　 (・∀・)
｜　EV　｜〜〜
　◎￣￣◎ す〜
早く来い来いﾌﾟﾘﾕｽたん

初物食うにはそれなりの金がかかるってことね。その代わりに優越感に浸れる。

その代わりにトラブルも多い

プリウス売れてるニュースが入れば入るほど
アンチが増加してるね

そんなに悔しいか？
車好きはただでさえＤＱＮ多いと思われがちなんだから
もっと大人になろうや

最近のアンチはネタ切れか。
同じ内容ばかりでおもしろくない。

(´・ω・｀)

昨日仏滅なんか気にせずに銀プリＧ釣り納車しました〜〜〜！
銀プリは沢山数が出そうだけど、クールな印象で良い感じ。
走りも満足！！
早くならしを終えたいな〜〜

車種・車メーカー＠２ちゃんねんるってどこのスレに行っても
そのクルマを称えてる所はないよね。みんな何がしたいんだろ、

漏れの愛車（Ｈ１０年からずっと乗ってる）アルテッツァも
叩かれまくり、プリウスと同様に比較対照となる車種が他に
少ないオリジナリティーの高いクルマは叩かれ易いのかね。

自分はアンチトヨタだったんです。アンチ巨人のようなもんです。
トヨタがいいことは仕事で乗っているんで知っているんです。
でもプリウスは金があっら買ってみたいとおもっています。
プリウスでナショナリズムを感じるんです。
世界で勝てる車になるんでないかと。
これがあればベンツも円高もこわくないでないかと。

>>102
納車おめでとう。
明日は日曜日だしドライブですね。

＞＞105
102です。
ありがとう。
皆々様も早く納車日を迎えることが出来ますよう祈っております。
そしてプリウス納車〜〜のスレで盛り上がりましょう。

>>106
プリウス納車〜〜のスレ。できたら楽しいでしょうね。
すでにココでも数人が納車報告されていますから。

ビンボーなので、中古の初期プリ乗ってる。
夏ごろバッテリーがいかれてエラーが出まくり、まともに走れなくなって、
ヨタに持って行ったら60マソだせといわれてビックリした。
当然そんな金はないので、買った中古屋に持って行ったら、
そこから別のヨタに出してくれて５マソぐらいで直って帰ってきた。
明細を見る限りでは、メインと補機のバッテリーを変えてくれたらしい・・・
なんだか酷い目にあったのか、得したのかよく分からん感じだが、
今のところは絶好調。平均燃費20前後で走ってくれるから、
貧乏な俺にはスゴクありがたい。
だが、どんな機械でもトラブルはつきもの。
今後もどんなトラブルが起きるか分からんが、ユーザーがめん玉向くような
ことにならんよう、ヨタにはこれからもがんがって(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

こ　れ　が　現　実

ヨタに持って行ったら60マソだせといわれてビックリした。
ヨタに持って行ったら60マソだせといわれてビックリした。
ヨタに持って行ったら60マソだせといわれてビックリした。
ヨタに持って行ったら60マソだせといわれてビックリした。
ヨタに持って行ったら60マソだせといわれてビックリした。
ヨタに持って行ったら60マソだせといわれてビックリした。

>>109
５マソぐらいで直って帰ってきた

が現実だろうにｗ　日本語読めないのか？
ヨタに頑張ってもらいたいのはﾊｹﾞ同。

>>108
そりゃビンボーなのにディーラーに出す方が悪い。
６０万は買い換えさせるための方便だよ。
まあ、悪質なとこだと換えなくてもいい部品を定期的に交換しちまう
ところもあるけど、全体にディーラーは料金が高いからね。

>>80
情報ありがと。
ニュース系Webなんかで、９月は休日操業したり２時間ばかり残業して対応
して月産６千台体制だったとかっていうのは読んだんだ。
10月2日現在でオーダー累計が17,500台とかって書いてあったよ。
12月からはもっと生産するってことなのかな。だったらいいけどなぁ。
納期早まらないかなぁ...

>>89
>・・・じゃあいったいどこが面白いのかと小一時間・・・
>クルマとのコミュニケーションを苦痛としか感じられないんだね。
試乗した？してなきゃ、してみて欲しいんだよなぁ。
試乗によって官能的な車とは別種の（対極的な）境地があることがわかるはず。
ただ、それを魅力的と感じるか退屈なものと感じるかは人それぞれだろうね。
俺は、とりあえず乗っておこうって思っただけ。

>>108
本当にビンボーなら車なんか乗られないっつうの。自転車か人力車だろ。

>>113
そこ、徒歩が抜けてる

そして僕は途方にくれる・・・

旧プリは5ナンバーだったので買いませんでした。
新プリは3ナンバーなので買いました。

いつ納車になるんだ。
青Gツリ。
営業に聞いても「わかりません」の一点張り。
話にならん。
次はトヨタは買わない。

プリウスのトランスミッションは
トヨタは特許取ってるの？

他社は同じの作れませんよみたいな。

トルク感はどんなもの？

>>117
納車日は１週間前にわかるから。
ところでいつ契約したの？
８月中だと納車済みですが９月だともう少し待たないと。

>>117
その営業マンの本心は、あなたにだけはプリウス売りたくなかったんでしょう。

>>121
ガーン < 同じく「分からん」の一点張り

>>120
手付金を9月20日ごろに入れました。
いつごろになりそうですか？

>>121
夜遅くに営業が押し売りに来ましたからそのようなことはないと思います。

>>123
２〜３ヶ月くらいは必要ですのでうまくいって１１月中ですね。
それまでガマン。
私の場合は２ヶ月間。キリンのように首を長くして待っていました。

プリウスってイチローみたいなもんかね

>>89
どうせ、試乗もしないで粘着してるんだろうけど。
プリウスは乗っていて本当に面白い。
パワーなんてどうでもよい（もちろんあったほうがいいけど）別の面白さがある。
まぁ、何を書いても
どうせ、粘着レスかくのが目的でプリなんてどうでもいいんだろうけど。

>>123
9月15日までの発注なら、10-11月納車と聞いたが。
それ以降は年内ギリギリか、来年では・・・。
漏れは9/15注文だけど、10-11月納車できるが、まだ日にちは未定(´・ω・`)

しかし

ここのスレをみると

プリウスのユーザの

程度が

明らかに

低下してる

ことが

明確ですな

>>128
お前が底辺であることは明白

バッテリー60万っていった店を本社にぜひ通知してください。

８月後半に近くのトヨペット＝他の県のトヨタにいって「プリウス」
欲しいのだけどって行ったらまだ何にも分かっていないっていわれた。
でふた開けたら８月前半に注文したのがもう納車されてるってのは
なんだよ！

>>123
納期に関してこんな記事もあった。参考まで。
ttp://www.auto-g.jp/news/200309/11/topics04/index.html

煽り煽られは本来プリウス乗りとは最も縁遠い世界。
EVﾓｰﾄﾞのように軽やかにｽｨｰとお願いします。

これだけ注文が多ければキャンセルも（もうまてん！って人とかｗ）
多かろう。トヨタに片っ端から電話して、自分の欲しいヤツ、例えば、
「Ｇツリ青、最低でも寒冷地ナビワイパーリヤフォグつき」あらへん？
って当たればひょっとしたら。

ま、私はまだ買えませんがｗ　１２月に買おうとしているんだけど、
納車が桜散る頃だったら嫌だなあ。

ってか生産性悪すぎ。

荒らしちゃやーよ。 (･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!

>>135
プリウスは品質重点車種に指定されていて厳重に検査しているからね。

９月展示会の後に　Ｇ釣り青、ナビＪＢＬ付き注文しました。
発注はしてくれたみたいですが、まだ契約書類作ってくれません
ほんとに大丈夫か？

今回の走りのイメージがあるようになるとプリウスって響きが可愛らしくて、少し違和感があるなぁ。
全く違うけどイプサムの響きも可愛らしくて少し違和感があるなぁ。

手付けの領収書と商談メモがあれば大丈夫

工場のラインを増やしてるけど
受注も比例して増えているので
納期短縮まで至るかはビミョー。
今契約しても来年2月くらいだって。

>今契約しても来年2月くらいだって。

マジでつか…。明日契約しようと思ってたのに。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

国内だけでも生産が間に合わないのに北米向けの分もあるし
大忙しだね。

プリはいま現在の、一日の生産台数が４２０台くらいとか
でも、そのうち半分がアメリカへの輸出用なんだよね
増産体制が整う年末には欧州向けの生産も開始するし
結局納期が早くなるのは、難しいかと

>>144
２４時間操業で４２０台/日だと３分で１台できる計算だから
カップメンと同じ。
プリウス＝カップメン
なんか腹へった。ラーメンでも作って食うか。

納期情報参考になります。
しかしね、参考になるけど、現実を突きつけられる思い。

納期は「春」なのね... っていうか、まだ季節は秋だってば。半年も待たせるんかい！
CS優先で更なる増産対応を考えてくれるのか....　それともコスト増を嫌って、現状に甘んじるのか...
企業としての姿勢が問われますな。

初代プリは発売直後はあんま売れなかったのね。。。
http://plaza4.mbn.or.jp/~ttc/prius/den12-03.html

はよ頼んだら良かっただけ
文句、言うな

>>146
初期の目標で国内分は月産３０００台だと思った。
増産するにもラインだけではダメで部品関係の会社も増産できないとね。
来年になれば受注も減るしとりあえず現状維持でしょう。

疑問なのは、納期半年状態なのに、ＣＭガンガン流してるのはナゼ？

>>147
最終月の１５年７月に１０８台も売れている。
どんな人が買ったんだろうか。
情報とかに縁が無いのか。安く叩いて買ったとか。

>>147
俺は平成１０年９月に仮契約をしていたのだか
たった１３台だったのか・・・

どっかの新聞に、９月の生産台数が７千何百だいと書いてあったぞ。
これから受注が尻窄みになっていくのだから、納期が来年春なんてのはあり得ん。
今発注しても、今年中には納車するはず。

>>153
海外輸出分も計算に入れた？

買う気まんまんでいったのに、「予約なんてしらない」っていわれたら凹んでしまったよ。

>>134
その仕様、俺が注文したやつと一緒なのでドキっとしたよ。
キャンセルはしないけどね（笑

>>155
どういう意味？

>>149
確かにそうですね。部品がなければどうにもならないですよね。

しかしなぁ、文句をいうなといわれても、ついつい愚痴ってしまうわ。

初期の受注数の目論見違いなのかなぁ。現状のバックオーダーは
想定範囲内だとは到底思えないもんな。

150が言っているように、いまだにCMも流れているし、大掛かりな発表会やら
プロモーションを展開してるんだから、ヲタやマニアや車好きとは一歩隔たった、
普通の顧客からの注文はまさに、これからって思うんだけどな。

ましてや、今回のプリウスはそういう一般購買層により訴えかけるように開発してるんでしょ。
でも、結果が数ヶ月待ちというのはね....　必需品として購入を考えている普通の客ならまずあきらめるよね。
需給バランスが取れるようになるまで、まだ半年近くかかるんじゃないか。
これって単純な機会損失っていうだけじゃなくて、立ち上がりで一般顧客を取り込み損ねたってことを
勘案すると更にマズーなことなんじゃないかって思うなぁ...
トヨタにとってプリウスってそれほどのもんでもない？

>>134
寒冷地仕様にすればリヤフォグはオマケで付いてきます。
ヒーター付きサイドミラー、ＰＴＣヒーター、大型ウオッシャタンク
強化ワイパーの装備であの値段はお徳。

>>158
あんまりプリウスばっかり売れちゃうと他のが売れなくなっちゃうからね。

>>150さん
↓…だそうですよ。

★新型プリウスの販売が好調　年内の納車が困難に （2003/09/11）

・トヨタが９月１日に発売したハイブリッドカー「プリウス」は市場の評価が極めて高く、
　注文が急増している。新型プリウスは多数のハイテク装備を導入していることから、
　万全を期した生産体制を取っているので、供給遅れが目立ってきている。９月中旬
　以降の受注分については年内の納車が厳しい状況だ

　メーカー側としては、テレビや新聞、雑誌の広告は、契約上スケジュール通り実施
　せざるを得ないが、販売店では注文の殺到をできるだけ緩和するため、チラシや
　ＤＭなどの独自のＰＲを控えている。

　http://www.auto-g.jp/news/200309/11/topics04/index.html

漏れの近所のトヨペットからはプリウスのチラシ（新聞広告）入ってきてないぞ。

>>158
車好きが買う車とは思えんが。
新しもの好きなら沢山いそうだけどな。
所詮「たまごっち」みたいなもんだろ？

>>163

「たまごっち」を、流行ものとか一過性って意味合いで出してきたならちょっと考えてみてくれ。

プリウスが突出した研究開発の成果で、トヨタにとっての戦略商品だってことくらいはわかるよな。
プリウスで培ったハイブリッドの技術は他車種への転用を前提としたもので、今後中長期に渡っ
て使用される基礎技術になろうとしている。この試みは失敗するだろうか。

ハイブリッド技術は燃料電池技術が確立されるまでのつなぎ技術として十分に重要だとは思わないか。
好むと好まざるとに関わらず、将来を考えると選ばざるを得ない道だろ。
だいたい、石油も環境も有限なんだから。

>>163
電気自動車も現実的な視野に入ってきたというのに、何を言っておるのか。
自動車の進化から目を逸らしていて真の車好きと言えるのかと言いたい。

漏れ　運転好き　新しもん好き　電気好き　パワー好き　燃費良いのが好き　地球環境気にする
税金気にする　３Ｎｏが(・∀・)ｲｲ!!　金はそこそこのもんがあれば。。。　と思ってたんですが
こんな香具師にはやっぱ　プリしかないでつかねぇ

質問：ナンバープレートのカバーなんですが、やっぱ一番高いやつの方が高級そうに見えそうな肝
しますが　みなさんはつけてますか？

年越してもいいから丁寧に作ってくれ。
６年は乗らなきゃいけないから＞補助金ゲト

>>166
高い方（ステンレスで無い方）ですが車体色と同色なので付けても
同じような感じだった。
ちがう色だとどうなるのかな。
値引きの時にサービスで付けてくれたのですが何のために付けるのか
まだわからない。無くても問題無しのような。

納期に時間がかかりすぎるのでキャンセルしたくなってきた。
予約金返してもらえるかな。

>>168
ナンバーフレームは空気抵抗でナンバープレートが歪むのを抑える効果があります。

と、セールスが熱弁してたよ。
ほんとかどーかしらんし、別に歪んだってどうでもいいような気がするけど。
ちなみに、かってにオプションに入れられた。

>>169
街に新型が出だして、熱が冷めたとか？
ハイブリットじゃなかったら、買うかな〜という微妙な形にも思える。
６年も乗らないと逝けない人もいるんだから、
トヨタ得意の３日・３ヶ月・３年飽きさせ型のエクステリアデザインもうちょっとなんとかして欲しい。

>ハイブリットじゃなかったら、買うかな〜という微妙な形にも思える。
さらにあの装備,機能があるからプリウスなんだよ。

私は一度オプションを変えているから（ディーラは嫌がった）その前の仕様と同じなら11月に納車されるから
やけに早く納車される人間はキャンセルがはいった仕様ですね。ディーラーは強気で前のオーダーもそのまま生きてます。とのこと。
2台注文した形で1台はディーラーが抱えてくれるとさ。大阪とか地方のディーラーはこの余裕ないけどね。

ナンバーフレームやマットなど
勝手に見積もりに入れられるやつには注意！

マットなんかデラックスタイプとラグジュアリタイプで
価格が倍近く違うぞ

お宅のアンチがアテンザスレをたびたび荒らしに来ます。
迷惑なので引き取って下さい。

みなさん環境に優しい人達なんでしょ？
その調子でアテンザスレの環境も守ってくれ。

アテ海苔大人げねえー

おれ年内納車確定で９月中旬に契約したけど、このスレ見てると
不安になってきたよ。
前の車もう手放しちゃったし、正月車ないと帰省できないし・・。
みんなの意見聞いてるとリヤワイパーとコーナーセンサ付けとけ
ば良かったかなと後悔するし。
はやく来〜い、おれのパールＧツリ！

『新型プリウスの全て』買った人いる？

緑プリ、カッチョイイ！！
骨抜きになりそう・・・

>>177
買って読んだ

ハリアもプラネタリにまちがいない確信がもてた

新車発表会からのスレ進行、いままでで一番早いのでは？
注目はされているし
日本とヨーロッパともにカーオブザイヤー取りそうな雰囲気。そうしたら一段と売れるんでしょうねえ。
待つのは仕方ないが、今でも売れていそう。よしよし良い判断だったかな。9月中に買ったの。
＞ナンバーフレーム
これくらい付き合ってあげないと､ディーラーは観ていると思うよ。アフターサービスに影響すると思う。
2400円でしょう。つけて値引きさせたよ。2400くらい。

初代を購入した人は　業務用あるいはファミリーユースが多かったのでは。
今度のトヨタの売りは　以前のユーザーを切り捨て　スポーツ性能に振った
ようですね。
あ、良く奥様方が乗ってるから　セカンドカーとしての用途も多いかも。

初代を好む私から見ると　今回のは　中狭いし　うるさいし　人と荷物が
一緒だし　ダッシュボード作り悪いし　こんなの売れないと思ったのだが
実際は反対だったね。ヨタに脱帽。　
現有プリウスの　遊び用途のセカンドカーとしてなら新プリウスﾎｽｲが。。　
ﾒｲﾝ　ｱﾘｽﾄ　ｾｶﾝﾄﾞ　軽４駆　初ﾌﾟﾘ　と　新ﾌﾟﾘ？　うーむ４台になってしまうぞ。
初ﾌﾟﾘの出来があまりに良いので　実質ﾒｲﾝｶｰとして使っているため　新ﾌﾟﾘに
移行出来ない。

>>181
ネタだよね？

>>181
ちょっと、ちょっと、いくらツーリングでもスポーツ性能といえるような
ものはほとんど無いよ。（おれはアンチじゃなくて納車待ちだけど）
根本は、あくまでも老若男女運転スキルの差に関わらず、
安全かつ経済的に運転者にお仕えいたしますって感じで、
これは初代も新型も一貫したものだと思う。

経済的

今日５日にユスの試乗会＆パーキングアシスト体験会、ＣＥ講演会があると
ヨタ会館のポスターにあったから行ってみたが閉館しているみたいだった。

で、このイベントいったいどこでやってるんだ？
スタジアム、フォレスタ、鞍ヶ池記念館と回ったが痕跡無し。
あとは博物館と産業記念館ぐらいか・・・

>>185
そこまで知ってるならトヨタ会館のHPみろ
そのイベントは4日までだと明記してあるぞ
しかも休館：日曜とまで書いてあるｗ

本日商談
車両5万引き
デーラーオプション5万引き
メンテナンスパック　3万サービス
納車及び車庫証明サービス
計15万円獲得

＞187
下取り車は。
納期が遅れるんで、下取り車がポイント。でも良く値引きした方だと思う。

ほかのメーカー焦り始めた感じ。特にディーラー。下取り車みればほかのメーカーからの下取り多いみたい。

>>187
ハンコ押した？

ナビ欲しいけど、パーキングアシストとか、Ｇ−Ｂｏｏｋ対応は激しくいらない。
１５万円ぐらいの廉価版ナビ出してくれ

>>188
日産以外は心中穏やかでは無いと思うよ。
日産はまだ全く同じシステムを使える事が確定してるから
車としての魅力を煮詰めればプリウスと同じとはいかなくても
現状の半数は見込めるだろうし、それだけでもかなり美味しい

>>190
逆に、全部入ったHDDナビがﾎｽｲ・・

>>181
>
> 初代を好む私から見ると　今回のは　中狭いし　うるさいし　人と荷物が
> 一緒だし　ダッシュボード作り悪いし　こんなの売れないと思ったのだが
> 実際は反対だったね。ヨタに脱帽。　


「トヨタ」
「新しい」
この二つのキーワードだけで月に5000台は上乗せ効果ありです。
それしか判断基準を持たない人が多いんで。

まあ流行もんだね。

俺ももうすぐ納車なんだけど昨日用事があってディーラーに行ったら暇な雰囲気が漂ってた。
今契約しても来年３月以降の納車だというから売れてるんだろうけど、ひと月たった時点でみんな少し
興味は薄れたようだった。
ひと月前は途切れず人が入ってきたけど昨日は、、、。
みんな車が欲しいとか言うのではなくて「新しいものや自分をわくわくさせてくれるもの」を見に来て
いるだけだったんだね。

で今さら試乗したんだけど、意外にエンジンのかかった時の車内はうるさかった。振動が予想外に大きくて。
駐車位置がゆるーい坂になってるんだけどブレーキ放すと後退するし。
ま、走り出したら静粛性とパワーには驚いたけど。
やっぱり好きだな。これ。

>>191
でも日産も相当頑張らないといけないって頭痛いと思う
ユニット使えるって言ったってハイブリッド車作成のノウハウがトヨタよりは圧倒的に少ないんだろうから
今からノウハウを蓄積するには膨大な費用がかかるんだろうし　ノウハウ買っても金かかる
日産が今　新プリウスと同等品を作ったとしてもこの値段では出せないだろうからな

旧型は、加速時猿人を回すとかなり五月蝿かったけど、新型は改善されたのかな？

前ｽﾚ445です。

今日ﾌﾟﾘ試乗してきますた。
全開加速とかﾌﾙﾌﾞﾚｰｷとか試したんですが、
加速はGが一定でいつのまにかｽﾋﾟｰﾄﾞ出てる感じ。＞ﾏｧﾏｧ
ﾌﾞﾚｰｷはかなり効くね。MTなみかも。＞ｲｲ!

あと14ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ入るかどうかﾎｲｰﾙハウス見たんですが、
ﾛｰﾀは余裕ですがｷｬﾘﾊﾟがデカイ…
ﾎｲｰﾙとのｸﾘｱﾗﾝｽが余りなくて、ﾎｲｰﾙを選べば入るかもしれない
ってところです。

>194
>俺ももうすぐ納車なんだけど昨日用事があってディーラーに行ったら暇な雰囲気が漂ってた。


これしか売れていないでしょう。だからほかの車種値引きすごいよ。ほかのメーカなんてもっとすごいと思うよ。値引きしなければ売れないよ。
新車需要のかなりこの車もっていっちゃった。普通はこの時期にこの価格の車買い換えないでしょう。だから相当焦っているよ。
日本のカーオブザイヤーは取れそうですね。

こんどのプリウスは５５Ｋｍぐらいまでは
ほとんどエンジン→発電機→モータ→車輪
と車速と関係なく廻っているらしい。

エンジンもレシプロよりロータリの方が
最適らしい。日産につづいてフォード・マツダに
供給らしいが、この分だと世界標準になりそう。

　日産や松田に提供するってことは、エンジン系のトラブルが生じた場合は
やっぱヨタに修理たのむんですかねぇ　
　ってことは、この場合、修復に時間がかかったりするのかね〜
　トラブルの原因もヨタの回答次第だし、やっぱヨタは立場上いいねぇ

提供っていってもパーツを貰うわけじゃなくて
ヨタから情報提供や共同開発の技術提供を受けるって事だよ。
消費者には関係なし。

日産には、技術供与でなくプラネタリとインバータの
部品提供ということから、不具合が生じたら当然日産
ディーラが直す。修理技術よりハイブリッド構成の設計
能力が日産に問われる。

新プリ、親の運転に付いてドライブ行ってきた感想

１、普通の車並みに速い 東名で110キロ以上になっても加速していく。
２、実燃費はリッター20キロ程度？
３、燃費が良くて静かな普通の車という感じがする。
４、親曰くハンドルが高速域だと直進性が良くなるらしい
５、峠をいくつか越えたがバッテリーが空になるなんて事は無かった
６、下り坂でバッテリーが充電されていくのを見るのはかなり楽しい
７、静かなせいかスピード感があんま感じない
８、アクセル全開にすると予想外の車っぽいエンジン音がする
９、やはり見切りはあんま良く無いらしい
１０、写真とかだと気づかないが、車高がオデッセイくらいあるのかも

普通に良い車かも

本日商談　最終報告
車両10万引き
デーラーオプション5万引き
メンテナンスパック　3万サービス
納車及び車庫証明サービス
計20万円獲得＋ナビ持ち込み取り付け＋スピーカー
を取り付けサービスで決定
納車は3月

早くまともなセダンのハイブリッド出してよ。

追加

オプションのカーナビと自動車庫入れついているけど
車庫入れはやはり使えないっぽい？
っていうかいちいち設定が面倒くさいかも？
カーナビはかなり良い。
あとカーナビやエアコンとかも含めたハンドルの操作性が
かなり良いとの事。
ただ、カーナビは停車中じゃないと目的地設定ができないのだよね。
なんか設定とかで変えられるのかもしれないけど。

ちなみにペーパードライバーでたまたま親が
この車に買い換えたのだけど、
十年ぶりくらいに車の運転したくなってきたかも？

やっぱりパーキングアシストいらないよねぇ

＞204

そんな値引きかあ、売れているのかわからないな。204ちなみに何処の県？
＞納車は3月

これ補助金使うやつ、車検証は必要ないのかな？補助金申請できないから知らないけど、いるならぎりぎりになってきたね。

商談は東京です。
最初から値引きしてくれました

>>207
そうそう。あんなもの絶対いらない。
あんなに後方視界が悪いデザインにしといて、パーキングアシストみたいなおもちゃを
ナビと抱き合わせて売るなんて、阿漕な商売だね。
手練が普通のクルマで縦列駐車したら、パーキングアシストを設定してる間に、
とっくに駐車完了してるよ。プリウスは、視界悪くしといて、あんなもので誤魔化すんだから、
タチ悪い。こういうのをマッチポンプって言うんだよ。
こういうクルマは、見る目が高いドイツじゃ売れないね。
お子ちゃまな日本人にはウケルだろうけどね。

欧州向けは知らんが 米国向けにはないよ
パーキングアシスト装備車。

＞209
OKです、
売れているところは余裕かな。東京ならペットでしょう？下取りの問題あるけど、3月かア。1週間前は年内危ないといっていたんだが、


地方の県は売れていないらしいよ。東京､神奈川別格だって。愛知は特別ですが。
ほかの県は売れている桁数違うよ。

パーキングアシストは縦列駐車ならチョット使えるかも。車庫入れには使えない。
本当に面倒で、自分でモニターや外見ながらバックした方が楽だよ。

広報歯科医、全然悪くないよ。
気にならないよ。

>>198
なんか凄い事になってるのね。トヨタのプリウス以外全滅なのか。
みんなプリウスに買い換えか・・・。

時代は動いたな。

旧型プリは秀逸なコンパクトセダンとして出来上がっていたから
ハイブリッドでなくても欲しくなるような車だったけど、
新型は･･･正直いただけないな。

>212
トヨタ店です。
相当なハードネゴしたからコネでもないかぎり
このあたりが限界値では・・・
今乗っているくるまが視界最高なだけに
ただ後方視界が不安ですわ・・・

212氏の値引きはどれくらい？？

金がある奴は次のハリヤーハイブリッドも
ありかね。同じシナジー使ってるし。

値引きの話、もうそろそろやめないか、、、
ケチくさ〜
値切って買うのって賢明だけど、どういう人たちがプリウススレ賑わしてるかって分かる。
他の人の購入金額が気になるようだけど、そういうのやめにしないか？

国沢親方の推定では

複雑な４ＡＴやＣＶＴよりも
単純な遊星ギア＋モーターの方が
原価は安い

さらに水素バッテリーも簡単なキャパシタになれば
ハイブリッド最強の時代の予感
http://www.jeol.co.jp/jeol/company/newsrelease/2003/031003.htm

試乗してきました。
スタートボタン、「カチッ」「ポチッ」「ックン」というパソコン様の感触を予想
していたが「クニョ〜ン」には、まいった。5mmくらい中に押し込めるよね。
発進、停車時にエンジンがかかっていないことに違和感を感じたけど、それ
以外はとっても普通な乗り心地でした（ほめてます）。
んがあ、さらに欲しくなってきたヨ。

＞220
賛成。

しかし、よく考えると高いんだよね。これだけの人間が新車買われるとやはりきついんじゃない？
メーカーとかディーラーに知り合いいないから知らないけど、ほかは相当の覚悟いると思う。
あと補助金の件、1万台が応募したら書ける21万円なのね。税金の無駄遣いっぽいなあ。

>>223
CO2削減の経費と考えれば良いんじゃない？
どうせ京都議定書のからみで、他の国から枠を買うか削減しなきゃいけないんだし

。・゜゜・(≧д≦)・゜゜・。ビエーン!!
。・゜゜・(≧д≦)・゜゜・。ビエーン!!
　　　　(*ノ-・*)ﾁﾗｯ?
。・゜゜・(≧д≦)・゜゜・。ビエーン!!

。・°°・(;>_<;)・°°・。

ﾀｯｷｭｰ＼(⌒∇⌒)ρ┳┻┳°σ(^ｏ^)／ ﾊﾟｺｰﾝ

ヾ(@~▽~@)ﾉ あーい♪

(*/∇＼*)きゃはぁ

もうちょっと燃費実例とか場面場面での走りの感想とかで盛り上がりたい

納車された人、早く書き込んでチョー。

>>228
納車されたら運転が楽しくてドライブばっかりだからね。
ヒマがあればたまに見るが煽りも多いし書く気もしないが
困っている人がいれば参考になればと思い書くこともあります。

＞228
＞納車された人、早く書き込んでチョー。

納車終ってここに書き込んでいるやつは買った意味ないよ。
私みたいに注文してまだ1週間、納車まで2ヶ月、というのが書込みしている。

ふと思ったんだけど
パーキングアシスト、前向きに駐車したとき、たとえば神社とか図書館ででほかに車が少ないときに
バックで車出すときに使えないのだろうか？これは以外と便利なような気がする。神経使わないだけでも
役に立ちそう。どうだろう？

すげぇ。。。。
前回ランク外のプリがウィッシュはＦｉｔをおさえてトップに。。。。
恐るべし。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031004-00000210-nkn-ind

決算月の来年の3月に契約したらいつ頃納車でしょうか？

大阪トヨタでプリ一年間モニター当たった人いますか？

まあ基本的には>>181氏の意見に同意ですね。
新プリウス、先代に比べて車としての出来はかなり落ちてますね。
そんなの百も承知でみんな買ってるのかと思ったけど、
ネタ扱いされてるのを見るとやっぱり車好きが買う車じゃ無いのかな…。
さすがトヨタと言うかWISHやアルファードが良く売れる訳だよね。

プリウスは新車から３年車検、２年車検？

>旧型は、加速時猿人を回すとかなり五月蝿かったけど、新型は改善されたのかな？

期待してください。さらにパワーアップしてます。
改造マフラーつけるような方々には好評とおもわれまつ。

モーターマガジン別冊のプリウス本に、リアフォグランプがメーカーオプションで
用意してあると書いてあるのですが、そんなのってありました？
つけた人いたらどんなのか教えてもらえませんか

と、いっても既に納車済みだから、いまさらつけられないか・・・

車好きに・・・とでもかけば自分が正義にでもなったつもりか！

正直5ドアハッチバックとしてみれば？です
デザイン優先でリアハッチが寝すぎ
底の浅い入れ物に蓋がかぶさってる感じ

日産Ｚみたい・・あれ、物はいらんでしょ

アンチに「お前の乗ってる車は？」と
尋ねると、決まって反応がないのはなぜ

>>181

初代乗った事ないのだが、（試乗したことはある）
やはり遅いというのはちょっとね、、、

あと今度のは後ろ席かなり広いよ（よく言われる頭上空間置いといて）

８月　ワーストベスト２０　（生産中止車、特殊車は除外）

　１　NSX..　　　　　（ホンダ）　　　　　２
　２　コモワゴン　　（いすゞ）.　　　　　３ （小型バスＯＥＭ）
　２　インサイト..　　（ホンダ）　　　　　３
　４　シボレーMW　（スズキ）..　　　　 ６
　５　ナディア..　　　（トヨタ）...　　　　　７ （生産中止）
　６　アルティス.　　（ダイハツ）..　　１４
　７　ジーノ　　　　　（ダイハツ）.　　２２
　８　センチュリー　（トヨタ）..　　　　２７
　９　ミレーニア.　　（マツダ）...　　　２９
１０　プリウス..　　　（トヨタ）..　　　　３７
１１　ラグレイト..　　（ホンダ）...　　　４０
１２　ソアラ...　　　　（トヨタ）...　　　　５５
１２　レジェンド..　　（ホンダ）　　　　５５
１４　S2000..　　　　（ホンダ）　　　　５９
１５　MDX..　　　　　（ホンダ）　　　　６８
１６　シーマ..　　　　（日産）　　　　　７４
１７　WｉLL VS　　　（トヨタ）　　　　　７９
１８　ディアマンテ　（三菱）.　　 　 　８０
１９　ストーリア.　　（ダイハツ）　　　９４
２０　ギャラン.　　　（三菱）.　　　　　９９
２０　ＹＲＶ.　　　　　（ダイハツ）　　　９９

>>238
プリウスに一体何を積み込む気？

>>236
リアフォグランプは、寒冷地仕様を選択すると
漏れなく付いてきます。
カタログちゃんと見た？

新ﾌﾟﾘが売れないと思った人は
未だ評価の落し所がつかないんだろ。
その多くは旧ﾌﾟﾘｵｰﾅｰだったりして･･･
ハッチバック否定派がやたら多い。

やはりパーキングアシストシステムが今回のキーワード。
一瞬だが一気に全国の注目を浴びた。
興味を持って調べたり試乗したりしてパーキングアシストシステムは必要ないと判断した人が大半だろうけど、
その過程でプリウス、ハイブリットの凄さを認識し、購入に至ったというのが真相だろう。

＞新ﾌﾟﾘが売れないと思った人は

そうですね。先代のプリは査定が悪くて買い替えできないんでしょう。先代のプリ買う金で同じ時期に
マーク�Uかクラウン買えるか、これら買っていた人と同じ金だしても査定で40から50万落ちているよ。
だから先代買って、乗換するにはまた最低200万はいるからねえ。どうみても先代より
居住性、デザインもアップしているよ。セダンがいいというけど今回のプリは車椅子とか入れやすいよ。そういう意味でも福祉としても進歩しているよ。
今回はじめてハイブリッド買えばよかったのに。。残念ですね。

>>242
すまぬ・・・
すっかり忘れてました。愛知県なので無用か
そういえば、今日乗ってて、ふと思ったんですが
ドリンクホルダーは細い缶が、固定できなかった事に気づきました

旧プリの中古相場はどんな感じ？
大分下がったのかな？

先代ＭＣプリウスＧユーロパッケージ購入297万円→今回下取り額120万円→
新型Ｇツーリングセレクション購入370万円

正直、トヨタさんにはだいぶお金を注ぎ込みました・・・・

>>241
どこで調べられるの？

＞248
早いですね。
これ年式わかりませんが、かなり値引き分乗っかってますよ。良かったですね。
ディーラーと付き合いが良い人と見ました。実際、3年以内の先代プリの査定ですね。すごいなあ。

先代は先代でパイオニアとして賞賛したいです

>>250
先代ＭＣユーロ。いい車なんですよね。年式は平成14年4月登録。
四輪ディスクブレーキ、タイヤ175/65R14、
欧州向けサスペンション＆リアスタビライザー。モーター出力も格段に進歩
してるし、後席分割可倒式シート。クルーズコントロール搭載。
いい人が引き取ってくれてかわいがってくれたらなあ・・・

>>241
関係ないけどナディア生産中止なのかー。
あの不必要なまでの広さには驚いたんだけどなぁ。
タイプＳＵが５ナンバーだったら買ってたかもしれない車だったんだが。
合掌。

おれは１回みたら忘れない「符号性」あるデザインを
評価したい。
符号性ある車は
ビートル・ミニ・初代シビック・初代マスタング・初代フェアレディＺ
トヨタＳ８００・トヨタ２０００ＧＴ・ホンダＳ６００ぐらい
初代プリウスは「符号性」がある
新規プリウスは「符号性」がない
ほとんどの人は、ウィシュと間違う。

初代プリウスに符号性があるかなあ？

走行中にＰ（パーキング）Ｒ（リバース）を押すとＮ（ニュートラル）になるそうです。
また、走行中にPowerを３秒以上押すとハイブリッドシステムが停止するそうな。
ガズーのプリウススペシャルの詳細の中に取扱説明書がありますので、納車を待ってる人は読んでみてはいかが？

リアフォグ付けた人　頼むから普段から点けないでね。
外車乗りは　リアフォグ点けるのがカッコイイと思っているらしく
後ろにつくとまぶしくて仕方がない。

俺一回もリアフォグ使ったことない。
フロントのフォグランプも。

新プリ納車されたけど、パーキングアシスト、
うちのマンションの駐車場では、狭くて使えない・・・。
予想はしていたけど、やはりちょっと残念。

まぁ嫁は切り返しテクが相当ヤバイので、
彼女が買い物に行く時には、重宝しそうです。
今週末、二人で駐車練習予定。笑

>>257
俺は夜間の車庫入れにしか使わないよん

今日新プリが道端に停まってるところを初めて見たけど、
ぱっと見気が付かなかったなー。
意外と目立たない。

燃費は本当に３５キロですか。

嘘。35.5だよ（10・15モード）

実燃費は今のところ23前後だけど､気を使えばもう少し伸びるのかな。
これを以って嘘と言うならインサイトもツインも嘘になるわけで･･･

新車情報２００３でちょっと紹介されてたね。

>>246
ドリンクホルダーは細い缶が、固定できなかった事に気づきましたって本当
初代プリは、真ん中部分が深くなっていたけど、改悪したのか・・・。

1 カローラ 17,608
2 キューブ 17,512
3 ウィッシュ 14,976
4 フィット 14,420
5 ステップワゴン 11,000
6 マーチ 10,928
7 デミオ 9,692
8 イスト 8,822
9 レガシィ 8,606
10 ノア 7,874
11 アルファード 7,527
12 エスティマ 6,691
13 ヴィッツ 6,007
14 コルト 5,862
15 ヴォクシー 5,552
16 モビリオ 5,198
17 プレサージュ 5,182
18 ラウム 4,920
19 サニー 4,316
20 セレナワゴン 4,163

リアワイパーが寒冷地仕様との抱き合わせってのがどうもなぁ・・・

ちゅうか、昔と違って、高速道路が発達してるから、沖縄や離島に住んでる人以外、
簡単に雪国へ行ける世の中なんだよね。
だから、寒冷地仕様が普通で、温暖地仕様は、装備を省いた単なる廉価版とみるべき。
暖房の利きだって良いし、ヒーテッドドアミラーとか、リアフォグランプもついてるから、
東京や大阪に住んでても、寒冷地仕様のほうが使い勝手がいい。
ケチケチしないで寒冷地仕様、これ正解。

>>268

いや、そもそもリアワイパーがOPになってること自体が問題なんだよ。

>>269
ｗｅｂＣＧに、その疑問に対するチーフエンジニアの回答が書いてあるよ。

>>270

いや、それ見て逆に疑問が湧いてきたから書いてんだよ。

＞リアワイパー

以外と使わないよ。
MCの下取り悲しいねえ。2年ちょいのっていると思ったら1年半で120万かア。
今回はそんなことはないね。これからガソリン車が売れるかどうかの良い試金石だよ。
1500CCの税金の安さも魅力ですね。初めてですね、2000CC以下乗るのは。
後ろは下の直角になっている窓みるんだよ。逆に観やすいよ。

高級車（セダン・スポーツ）になるほど
リヤワイパーやサイドバイザー装着率が低くなると思います
スタイリング重視なんでしょうね
もちろん実用重視、差別化のため外装を変えるのも有りだとは思います
アリオンにリヤワイパー付けてる人も実際いますしね・・・

プリウスは下取りが安い、というイメージがつくと、売り上げに影響しそうだなぁ
パソコンみたいに、古くなると価値の減少が著しいね

>>273
リアトランクの無い垂直に形状（１〜２ＢＯＸ車）だと、セダンと違って
路面からの水滴巻上げがあり、リアワイパー必須。セダンは基本的
に巻き上げは喰らわないし、空力で水は飛ぶ方向。
クーペやハッチバック形状で車体後端から続く傾斜面にウインドウが
ある場合、通常走行状態なら水滴は飛ぶ方向だと思うが…　条件次
第なところが有って、一応付けられる選択肢があるってとこじゃないの？

撥水か親水処理でなんとか出来る気もする。

先月納車のプリウス、大変気に入って乗ってるんだけど、広報歯科医について思ったことをかくよ。

夜間、バックミラーにうつる後続車のヘッドライトが後ろのガラスを仕切っている横棒に重なると、後ろのクルマが完全に分からなくなります。
日中運転した際には広報歯科医について特段悪いとは感じなかったのですが、夜間は勝手が違うようです。

大雨の日に試乗しましたが、特にリアワイパーの必要性は感じません
でした。むしろ夏の日差しが真上から注ぎ込むことに対する対策が
必要かなと思いました。サンシェードみたいな装備があればいいん
ですが。
後方視界は今乗っている先代プリ以上に三つのミラー活用と側面目視
頻度を上げる必要はあるかもしれないと感じました。
安全意識が高く手抜き運転しない人では問題にならないでしょう。

「ｶﾛｰﾗﾌﾟﾘｳｽ」で売ればもう一度３０年連続�ｂP

大人気の新型プリウス。あえて弱点を探してみました
新型プリウスの弱点はココ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU200309301/index.htm

やっぱり、コーナーセンサーとパーキングアシストは付けたほうがいいんですかね？

>>280
パーキングアシストはナビを付けると、いっしょについてくる。

コーナーセンサーは自分の運転レベルで判断汁。

なんでパーキングアシストをコーナーセンサーと連動させなかった
のかと小一時間（ｒｙ
よく考えて見ると、漏れが車に傷つけるのって駐車する時が多いもんな。
なんか次のＭＣでそうなる予定とも聞いたが・・・。

>>260
なるほど、そういう使い道もあるね

>280
試乗して、不安があるようなら付けるのが良いのでは？
試乗する前は、コーナーセンサーorへたっぴ棒、バックモニター必須
だろうなあと思ってたけど、実際乗ったら、ｲﾗﾈって感じでした。

コーナーセンサは草や枝葉にも反応するので、パーキングアシストとの連動は
ないほうがよいのでは？
バックモニタは真後ろしか写らないので、運転に自信のない人、奥様など慣れ
が足りない人も運転する環境にある場合はリアコーナーセンサもオプション購入する
が吉。フロントは電動伸縮式コーナーポールが適してます。慣れれば引っ込めれば
いいしね。このときフロントコーナーセンサとの併設は不可です。

富士山に行く機会はほとんどないが
六甲山や高野山にはバッテリー切れないで
問題なく上れるでしょうか？

>>276
特に、夜間に真後ろからバイクが高速で接近してきて、ミラーを見たときに
ちょうど死角に隠れてたらやばそうだね。
バイクが真後ろから接近すると、左右のドアミラーには映りにくいし。
雨の夜だったら、さらに危そうだね。
安全確認をしっかりすればいいという意見も有るけど、同じ程度に気を付けて運転
すれば、視界がいい車の方が安全なのは明白だよ。
最近のトヨタって、デザインのために平気で視界を犠牲にするね。
ま、使い勝手よりカッコで選ぶユーザーが多いのが悪いのかもしれないが・・・。