☆☆【電気】プリウス PART9【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆

荒らしちゃやーよ。 (･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!

前ｽﾚ
☆☆【電気】プリウス PART8【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
過去ログ及び関連スレ
☆☆【電気】プリウス PART７【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
☆☆【電気】プリウス PART６【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/l50
☆☆【電気】プリウス PART５【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/l50
☆☆【電気】プリウス PART４【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/l50
☆☆【電気】プリウス PART3【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/l50
☆☆☆【電気】プリウス PART2【ガソリン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/l50
プリウスについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.html
【いつ？】プリウスのフルモデルチェンジ【まだ？】
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016594341.html
プリウスで遊ぼう
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021306327.html

２をゲッツ

ご苦労様です。

乙

そろそろ乗り馴れてくる奴もいるかな

スレ建てﾓﾂｶﾚ様です。

試乗してきました。

初代と比べてホントに自然かつ速くなりましたね。
乗り心地が堅かったのですが、それ以外は別にどうって事ないですね。

一番問題なのはリアのヘッドクリアランス。レッグスペースは広いのに・・・。
プレミオを思い出した。この感じ。ヒンジが無ければ良かったがそれは無理というもの。
せめて背もたれの角度をもう少し起こして座面も前にずらせば解決できたのに・・・。
カタログ値の室内長を重視してしまったんだろうか・・・。
あと、個人的にマップランプの質感がヴィッツ以下の低さだった。
他車種共用化でごまかせばよかったのに・・・・。
パッケージとしては初代の方が理想的でした。

まぁその様な点はありつつ、プリウスは初代から比べてすごく進化した走りでした。

G釣り購入しました。

>>6
良かったところはありますか？

>>7
でいつ頃納車予定ですか？

>>8
良かったところは、指摘したところ以外です。
1500ccであんなに速かったらもう文句なしです。
前席に座ってる限り快適なのは保障されていますしね。


近年、ファミリーカーの座はミニバンに移っちゃったので
セダン（とその変形ボディ）は後席がないがしろにされてるよ・・・
って悪態つかせてくださいませ。

２ゲット

２１世紀の地球環境を救うのはディーゼルだぜ

ディーゼルももう少しなんですよな。
硫黄分の多いガソリン使ってるうちは日本ではダメ。

ところでLCAってご存知？

納期は12月中といわれました。
色は青。
Gツリ＋ナビ＋ナンバーフレーム＋VICS＋ボディコートで約320マソ。
結構営業ががんばってくれたよ。

ETC忘れていました。

>>13 ：祝購入
お正月は新プリですね。
青もいい色ですから目立ちますよ。

>>15
サンクス！
営業「青は傷が目立ちますよ、それと納期ですがもしかすると1月かもしれません」。
ウツだ。
議論になっている後部座席だけど175cmの私はあごを上げて座らない限り大丈夫ですよ。
普通に乗っている限り少々だけどスペースあるよ。

>>16
納期ですが正味３ヶ月はかからないでしょう。
なるべく洗車機を使わないようにすればキズは少ないのではないでしょうか。
手洗いが一番だと思います。ちょっとたいへんだけどね。

>>16
けど、リセールバリューを考えると1月のほうが良いんじゃないの？

>>17
一応洗車はCPCペイントシーラントといって5年間ノーワックスだそうです。
洗車は専用液と専用布で水洗いだそうです。
洗車機は厳禁だそうです。

確かに最長で3ヶ月と考えてといわれました。
私は「3ヶ月待つならいらない」と言いましたが、営業が「金額で頑張ります」との熱意に負けました。
恐るべしトヨタ。

>>18
あまり気にしていませんから平成15年でもいいですけど。
それよりも待ちきれなくて購入する気がなくなるのが怖い。
手付金を5マソ盗られた？のでいらないと言えなくなった。
またまた恐るべしトヨタ。

プリウス注文しけど納期未定。
確かに納車までに興味失いそう。
トヨタさん、なんか、イベント考えて！
例えば、プリ生産工場のライブカメラとか。
鉄腕ダッシュのスポンサーになって、プリ日本列島縦断キャンペーンとか。
もう、まちくたびれた（´д｀）

>>21
禿同。
手付金って必要なの？
トヨタ腹立つ。

大丈夫、返してくれますよ手付金。キャンセルは納車直前でも
できます。
ちなみに手付けがなくても予約できます。(今持ち合わせないから）
とかいえば。ただキャンセルがあると結構お店的にはちょっと
ダメージ♪

納期未定っていうのは割り込みとかがあるからでは？
だって受注数と生産可能台数を割り算すれば納期が出るハズでしょ。
そんなの小学生でも計算できると思う。

>>23
返してもらえるんですね、知らなかった。

>>24
北米仕様も生産が始まったらしいから月産6000台で受注残11000台らしいけど単純に計算できないのではないでしょうか？

21ですが、実際に納車された人はいるんでしか？

自動車庫入れって場所をメモリーしとく事もできるのね、、、
この車すごすぎるな
タイヤのついて人の乗れる携帯電話だなこりゃ

気合はいれたのは分かるけど
燃費の数字にこだわりすぎて
デザインよくないと思う
後ろの天井が低いみたいだし
どうしても買おうという
最後の一歩が踏み切れないよ

その計算で納車の日日を出すのですが、さすがに４ヶ月とか５ヶ月に
なると、その間に何が起きるか分からないので（誤差が発生しそうな
ので）、あまりはっきりした納車の時期が言わないものです。
ラインの機械が壊れたり、要素会社で火事が発生したり、爆発したり
ると遅れますし。特に、工場がお休みになる年末をはさむと、難しい
です。

>>28
年明けから納期も短くなりそうだしジックリ考えて
来年にでも買えばいいと思う。
ハイブリッドだけが車じゃないしね。

>>28
後部座席だけど175cmの私はあごを上げて座らない限り大丈夫でした。
普通に乗っている限り少々だけどスペースあります。
確かに少々天井は低いけどあごを上げて座りませんよね。
天井の低さは空力を重視したと営業が言っていました。

新プリウス買った人に聞きたい。煽りでもないんだがもしハイブリッドというのが無くて、デザインと言う点だけで、新プリウスを購入する意欲は出るのかな？

>>32
買うわけないよ。

ううん、僕が最初に惹かれたのはあのデザインなんだけどなあ。

>>31
身長173cmですが、
後部ヘッドレストに頭を付けると、
閉所恐怖症が再発して
購入意欲が急に萎えました。

プリウスがミニバンだったら買わなかった。

>>32
意欲わく人はあまりいないのでは？
新プリ１０００キロ乗りました。燃費は２５キロぐらいですね。
満足度は８０点ぐらいです。
微妙に不満なとこが多い・・・
皆さん言ってるように全体のパッケージングも問題ありだと思います。

>>35
今は本当に欲しい人に譲るのが正解。
そうでなくても納期が遅いんだから。

うーん、他の車の満足度がないとどの程度のもんか
分からんです。なんかないでしょうか？>37

アメリカでは燃費の悪い車に乗ることでオイルマネー＝テロリストに資金協力しているようなものと
ニューエコノミーは考えるらしい。
それを考えると少々のデザインなどは目をつぶるべきなんでしょうか？

>>32
おいらは買ったね。
キワモノデザイン万歳。
アコードエアロデッキ、スバルＳＶＸ、プリウスNHW11・・・
あこがれのキワモノデザインが通り過ぎるのを指をくわえて見てるだけ。
ようやく370万円フルオプション払える収入も出来たし。
もう我慢しねえ！！

後席ヘッドクリアランスがあと３�pあって、ブラインドコーナーモニターが付けられたら、
ほぼ、文句なかったのになぁ・・・・。
ま、トヨタは、あと２年以内にいろんな車種にハイブリッドを積むそうだから、プリウスが
気に入らないやつは、それを待てっというこったな。

>>33、34、36、37
レスサンクス。

>>26
ﾉﾐ
他にもこのスレに数人居る模様。

>>39
前乗ってた車アリオンの満足度５０点ぐらいですね。
ただ運転のしやすさや視界などはアリオンのほうが断然良かったです。

逆にハイブリッドだけなら単に高くて燃費のいい車で買わなかったと思う。
あのシフトレバーとかボタンスタートとかほかの車と一線を画す装備に惚れた感じ。

そうでなきゃFitあたり買って終了だったと思う。

＞オイルマネー＝テロリスト

オイルマネー＝欧米メジャー、と言う考えはないのかと小一（ｒｙ

＞＞32
例えば、プレミオ・アリオンが新プリのデザインで、でたら買ったかってこと？
たぶん、あんまり、購買意欲はわかないんじゃないかな。
プリウスはモーター＋エンジンをのせてこそプリウスで、デザインは二の次だと思うんだが・・・

>>47
私も詳しくありませんが欧米メジャーも産油国にお金を払って石油を掘っているからという意味？

２回目の試乗に行ってきました。
１回目よりもアラが見えてきました。

走り始めは静かで良いのですが、
止まる時は回生ブレーキがちょっと五月蠅いですね。

それと後輪がドラムブレーキのせいか
ブレーキフィーリングがイマイチです。

プリウスの場合、
CVTなので加速がなめらかで音の変化も少ないので、
加速音のメリハリが無いので
ついスピードメータに頼ってしまいますが、

パラパラ漫画の様なデジタルメータは直感的でないので、
昔から好きではありません。

50kmから70kmあたりの加速はかなり良い感じです。

それと少しスピードを出してコーナリングしたのでが、
フニャとした感じで
もう少し踏ん張ってほしいと思いました。

また今週末別な販売店で試乗してきます。
自宅から半径2km内に販売店が15件あります。

プリウスはハイテクもすばらしいけど、
空力だけにとらわれて華が無くなりがちな所を
スタイリッシュにまとめたと思う。
更に、内装も初代みたいに奇抜ではないにしろ
斬新さのあるまとめ方が出来たと思う。

走りだって本当に面白かった。
シームレスな加速、EVモード。
驚かせれば勝ち！見たいな飛び道具的な装備ではなく
実利も兼ね合わせた性能。
だからこそ後席をもうちょっとだけ頑張って欲しかった。

だけど、cd値がそれが原因で悪化するんだろうね・・・・。
ライバル車のデータに打ち勝つために空力を取ってしまった気持ちは分かる。

わかるけど・・・・（涙

プリウスはこれでいいと思う。
あたり前ではおもしろくない。
ビックリ箱みたいで大歓迎。

RS型を出すにあたってRR型を出したように、
カローラにTHS-||を早急に搭載するべき。

>>53
セダンって落ち目だったり

>>46、48
レスサンクス
>>48
例えば、プレミオ・アリオンが新プリのデザインで、でたら買ったかってこと？ →その通りだよ。

煽りでもないんだけれど>34のほかの購入した人はデザイン自体は満足しているのかな？

内装はなかなか良いと思うのだった

セダンやミニバンだったら買わなかった。
ハッチバックは新しさを感じた。

プリウスは結局
燃費No1をねらった車なんでしょうね！

アルミホイールに付けた妙なカバーが
空力アップの為の物と聞いて感心するやら
呆れるやら！！

トヨタの本気と
まじめさがにじみ出ている気がしました。

21=48ですが
デザインについては内外装とも満足しています。
ただ、外装色についてはもうひと工夫かな。
もう少し明るい色がほしかた。

>>58
車離れしてる変な車だな　今のところ
インサイトとかといっしょ・・

だがそれがイイ・・・

プリウスのデザインは最悪だ！
まるっきりダサイ！
後ろの席なんて子供しか乗れないじゃないか！
前だって見えない
後ろだって見えない
インパネも安っぽい
エンジンの音が安っぽい
窓の枠とかが安っぽい
ナビ画面の地図はは安っぽい。見にくい。案内がわかりにくい
最悪です。。。

これだけ書けばいいだろう→アンチ君

もう一つ。
納車が遅い！！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!

プリウスのデザインは最悪だ！
まるっきりダサイ！
後ろの席なんて子供しか乗れないじゃないか！
前だって見えない
後ろだって見えない
インパネも安っぽい
エンジンの音が安っぽい
窓の枠とかが安っぽい
ナビ画面の地図はは安っぽい。見にくい。案内がわかりにくい
最悪です。。。
納車が遅い！！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!

追加受付中。

インテリジェントパーキングアシスト

車庫入れを実演してくれた営業さんいわく

（設定方法を説明しながら）
普通の人なら
こんな事をもたもたやってうちに
とっくに車庫入れが終わっていますよね〜！(笑)

気づいた事！！
切り返しは出来ない。（必ず斜めにする）
自動的には止まらない。（自分で止める）

パソコン操作ができない様な
おじさん、おばさんには
設定自体かなり難易度が高い気がしました。

もたもたしている内に
後ろから来た車に頭から入れられたり
クラクションを鳴らされるのがオチか？

日本初　世界初
ほど役に立たないものは無い・・・・

しかし、ハイブリッドはそろそろ板に着いてきたか？

プリウスのデザインは最悪だ！
まるっきりダサイ！
後ろの席なんて子供しか乗れないじゃないか！
前だって見えない
後ろだって見えない
インパネも安っぽい
エンジンの音が安っぽい
窓の枠とかが安っぽい
ナビ画面の地図はは安っぽい。見にくい。案内がわかりにくい
最悪です。。。
納車が遅い！！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!
インテリジェントパーキングアシストはダメだ
日本初　世界初ほど役に立たないものは無い・・・・

さらに募集中

>>65

斜めっていうか駐車位置の直角位置でオッケーなんじゃなかったかな
自宅近所が住宅街でほとんど車通らないとかそういう所だといいんじゃないかな。
止まる位置を常に決めておけば動作をメモリーしておけるし。

確かに車離れしているというか
なんかシトロエンDSやCXなんかの
ハイドロ使いまくり時代のシトロエンなんかに似ている気がするんだよね
ある意味先代よりも個性が強くなったような、、、

プッシュボタンスタート

ブレーキペダルを踏みながら
押さないとDレンジに入りません。

親切に窓から手をさしのべて
スタートボタンを押してくれた
営業さんがDレンジに入らないので、
パニックっていました。

プリウス君は
何のメッセージも出さないのですね！

>>69
説明書にちゃんと書いてあるよ。

ドアを開けたままだとＤレンジにならないのは書いてないけどね。

>>65
並列駐車（車庫入れ）は斜めにしないと無理です。

>>70
営業さんが知らないのは
激しく問題（笑）

プリウス自身が
エラーメッセージを出さないのはなぜ？？？

電池の寿命

またまた
半永久的と言われました。

トヨタ販売マニュアルにでも
書いてあるのでしょうか？？？

20万kmはOKとか！（ほんとに？）

>>72
いいんじゃない。
悪い人が盗もうとしても安心だし。

>>71

あ、ほんとだ。面倒くさいねw

どうもこの車新機軸が多すぎて営業さんも覚えきれない事多いんでないかね？
プリウスばっかり売ってるわけじゃないし

>>73
たぶんこの客はヒヤカシだからってテキトーに扱われたんでしょ。

>>73
そんなバッテリー開発されてたら新聞に載るぜ！（笑

>>76
そんな営業マンは失格です。(笑）

（営）先代の電池はリサイクル品もあるので
安いですよ〜（ほ〜〜）

プリウスいい

三角窓？

運転席から見えない
三角窓は何の意味があるのでしょうか？
営業さんも答えが出ず！！

>>59
漏れもそう思ふ。
むかし、カルにあったブルーイッシュシルバーメタリック（うろ覚え。間違えてたらスマソ）だっけ？
青っぽいシルバーの色。他にも明るい色が設定されてたら、イイ！と思ふ。

バッテリーって盗まれないの？

>>82
担いで逃げたらギネスに載るかも（ｗ

リヤウィンド

雨の日に試乗したら
雨がべったり張り付いて
視界ゼロ

でもナンバープレート上の
小さなのぞき窓？はバッチリ視界良好でした。

リヤワイパー必須な予感

>>80
運転席側の三角窓は、助手席から外を見るためのもの。
文句があるなら買わなく結構です。

>>85
なるほど！！

でも必要性は？？？

>>84
親水コートで逃げるか・・
撥水コートで逃げるか・・
緩やかなラインだから親水コートかな

空気の流れよさそうだから走ってるときは撥水効きそうだけど

リヤウィンド

雪が降ったら走行中も
良く積もると思います。

寒冷地仕様っていい。
サイドミラーは電熱式。電気ヒーターも強力
これって冬だと便利かも。雪はあまり降らないけどね。

リヤウィンド撥水にしてれば問題ないです。
雪は良く積もりそうな気がします。

>>88
熱線があるから、問題なし。

行政補助金（最大21万円）

◆条件
通勤片道直線距離で10km以上
現金購入
6年間譲渡、転売禁止

私は電車通勤なので対象外（シクシク）

>>92
21万円分の環境破壊を許可する。

>>91
強力熱線に期待！！
うまく溶けるかな？

>>92
仕事で使うのなら問題ないですよ。
ただし下取りの走行距離が年６０００キロ？必要ですが。

１０月２０日からこんなもの配るらしい。
http://www.zdnet.co.jp/games/gsnews/0309/23/news04.html

ものすごく欲しい。プリウスよりＧＴ４に興味あるわけだが。

>>95
個人で仕事には全く使いません。（シクシク）

前のスレでボイスコマンドについて質問があったけど、
ナビの設定画面で音声認識の「拡張」ボタンを押すと
エアコン、オーディオコマンドも使えるようになります。

国内発表からそろそろ一ヶ月。
ひやかし連中はそろそろ淘汰されてきたかな？
減点主義であそこがだめ、ここがだめって言う人は手を出さない方がいい車だと
思う。まだ交換するかしないかもわからないバッテリの値段に悩む人も買わない
ほうがいいと思う。実用性で買う車でもない。
逆転の発想ができて楽天的で新しいメカが好きでお金がある人が買う車。
こういう購買層を完全制覇して（先代には残念ながら国内でそこまでの力はなかった）
初めてカローラハイブリッドなどを論んずべきだと思う。

あんまり関係無いけどさ　おれスタートボタン押すとき思わず
「ぽちっとな」って呟いちゃうんだよ
他にそんな「タイムボカン」世代いない？

７インチワイドディスプレイ

太陽光に弱いです。
日の光で認識率30%に低下！！

>>100
そのボタンはやばい

チャリ乗ってかえらなあかんぞ・・・

>>70
>プリウス自身が
>エラーメッセージを出さないのはなぜ？？？
エラーも何も、それってACC・ON（走行せずに補機類を使う。たいていの車についてるはず）
にするための操作なんですけど・・・。


営業が知らないのは問題だけどさ（w

>>56、57、59、62、63、64、67
レスサンクス
>>56、59
ほぼ不満自体は大部分の人は無いといった感じだね。最初デザインを見たとき想像してたのよりもかなり良いものだと感じまつた。
>>62ー64、67
ネタだよね？

×>>70
○>>72

∧||∧

後席の問題とHDDナビさえ付けられたら俺的究極の車になっていたのにおしい


といいつつすでに購入してしまったわけだがｗ

エレクトシフトマチック

革新的なジョイステックだが、
レバーの位置でシフトポジションが
わからないのはマイナス１点

ディスプレイが消えたらメクラになる。

スノーモードは？（不要？？？）
営業さんから明快な回答得られず。

>>104　　
もちろんネタです。
プリウスに匹敵する車は今のところ無い。

来年のカローラのＭＣに、追加される予定のハイブリットって
カローラ・ハイブリットという新しいタイプが追加されるのだろうか？
それとも既存の４車種にハイブリット仕様が追加されるのかな？
後者だったら、ハイブリットはかなり普及するだろうなぁ

>>107
スノーモードは無段変速なので積めないのでは？

>>107
前進と後退しか無いんだから。
これでわからないんじゃあ。。

>>108
レスサンクス
あーやっぱり。

プリウスマニア落ちてます？

>>113
落ちてる

シガーソケットって、オプションでもないよね？
レーダー探知機を使いたいんだが。

＞＞１１４
ありがと

モーターマガジン別冊のプリウスの本読んだけど、
BMWのminiなんかにもハイブリッド供給するかもとか書いてあった

この車ガンヲタとか大好きそうね

>>115
中央の箱の中にアクセサリーソケットがあるから
延長すれば使える

>>118
ありがと

プリマ　復活

先日、試乗であやうくエアバッグのテストをしてしまうとこだった。

>>121
これだけ試乗車（試乗者）が多いと１台くらいは試験しても。

「GOAの実力を試してみたかったんですよ。」
といって逃げr

今度試そう

走行中にDからRに入れてみる。
走行中にPを押してみる。
走行中にPOWERを押してみる。

営業さんの回答はノンプロブレム（本当に？）

>>121
生身の人間による貴重なデータが得られれば、トヨタも喜ぶだろうね。

このスレは
「プリウスの試乗車にしかける嫌がらせを考えるスレ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　になりました。

実際試乗では・・・・
ある程度車の嫌がることをして自分でその動きが許せるかどうかを試す
と言うのもあると思う

ちょっと嫌なやつか？

走行中ずっとＢで走ったらどうなるんだろう？

４ＡＴ車が３や２ホールドで走る感覚（アクセル緩めると即座にエンブレ）
だと嬉しい。

なんで新スレ立って５時間ちょっとしか経過してないのに
レスが１００超えるんだ？

>>129
それだけ注目されてるから

>>128
ソレに近いことやりました。たまたま試乗ルートが山道で、帰り道が
下り一辺倒だったのでずっとＢで走って帰ってきますた。
感覚的には、ＡＴの２速と同じ。オーバードライブのOFFを強力にしたカンジ
と言ってもいい。ていうか、もともとそういう役目なんだからあたりまえ。

にしても、Ｂの解除にＤに入れなければならないってのが、意外とメンドクサイ。
いちいち横→下↓のゲート操作だし。

>>131
速レスサンクス。
わたしは試乗の時たまにＢに入れていましたが、ずっとは試さなかったので。

わたしは現状でもＯＤ使うことは高速やバイパス以外有り得ないので、
エンブレモードとして使えるのなら言うこと無しです。
しかもそのエンブレ中ずっと回生発電しているというのがすごい。

プリウスの開発者（コンセプトプランナー）の愛車は
プリウスじゃなくってメルセデスベンツAクラスだってよ。

>>133
実はその床下にはHVバッテリーが!

かなり購入しそうです。
走行中でもTV見れる改造ってこの車でもできるんでしょうか？

>>21
メガウェブで新プリウス開発担当チーフエンジニア、
トークショー＆体験試乗会
ゲスト大桃美代子
http://www.megaweb.gr.jp/Topics/Priustalk/index.html

ゲストショボ過ぎ

>>136
チーフエンジニアなんかどうでもいいけど、大桃美代子は見てみたいね。

>>135
よくある、サイドブレーキ信号線をアーシングして解除・・・ってのならムリだぞ。
やりかたは・・・前スレの後半あたりにあったハズ。

ていうか、以前ソレ原因でＴＶ見る見ないで荒れたのでニンともカンとも。
個人的にはＴＶなんぞ見ないで欲しい。

>>138
ちなみに、そのチーフエンジニアの愛車はプリウス。
趣味はDIY、木工、ケーキ作り

136のメガウェブの体験試乗会では新旧プリウスの比較試乗ができるようだ。
4日後の28日（日）のイベントだ。

大桃美代子は才色兼備だぞ

今日後席乗ってみて思ったんだけど…
俺の場合先代より圧迫感感じなかったんだけど…Cピラーの形状のせいかなぁ？
まぁ頭がつっかえるのは変らんけどね　前スレ読んでから見に行ったからもっと酷いと思ってたよ
俺の使用状況だと不便無いかな　でもあと3cm位あればって意見には同意。

プリマってなんじゃ？ と思い、ぐぐってサイト発見。
今BBSのログ読んでますが、濃いですな。
心配だった駆動電池が、一般的な使用では半永久と言ってよろしいという事に、驚きつつも納得した。
20万〜30万kmへーきだって。
ニッ水でだよ。まったくトヨタってすげーよ。

こんなスレもあるぞ

おまいら、新型プリウスについてどう思いますか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062603214/l50

>>73
ﾊﾞｯﾃﾘｰは5年間5ﾏｿ�`補償だそうです。
ただ、もし交換となった場合、30ﾏｿする罠。

>>146
5年間10万キロ。アメリカは6年間16万キロだってさ。
充放電による電池の劣化で電池交換を体験するユーザーは殆どいないかもしれん。
アメリカの発表では前モデルMCで33万kmの実績があるらしい。

ニッ水電池の充放電による劣化を防ぐ充放電のパターンを、トヨタの技術者が発見したという事だが、
ニッ水単三とかも長寿命で使えそうですな。
電池売れなくなっちゃうけどね。

>>148　SOCの非劣化充電パターンはトヨタ本体というより出資するパナEVエナジーが
偶然に見つけたんじゃなかったっけ？　もちろんプリの開発時に。

技術力の評価は実績として表れるわけだね。
これも前期プリウスのユーザが人柱になったおかげか。

蓄電池は充放電を定期的に繰り返す方が調子もいいし寿命も延びる。
大切にガレージにしまい込んでいてはエンジンもバッテリーも不調になる。
車はある意味生き物なのだ。

>>149
そうなのか。
まあ何にせよこれで駆動電池の値段なんぞ全く気にする必要が無くなったわけだ。
「エンジンブロックはいくらですか」と言っているようなもんですな。

しかし先代は大きなトラブル起こした車がほとんど無かったっていうのがすごいな
今度のやつ、これだけスイッチあると裏技とかあったりして
既に納車されて乗りまわしている人っているのかな

>>147
10ﾏｿ�`でしたね。失礼。

プロジェクトXでプリウス見たいなあ

米国ではプリウスの展開カラーが日本と違うんだね。
米国トヨタのＨＰに詳しくあるぞ。

「プリウス＝オヤジグルマ」という先入観を打ち消すために、今度のプリウスは、
先進的（風）なデザインにしたんだろうね。
でも、最近は、むかしヒッピーやってたようなオヤジもいるぐらいだから、
ちょっとやそっとハデなデザインにしたところで、全然ＯＫな人が多いと思う。
だから、結局、平均年齢は下がらないだろうね。
平均年齢を下げるために、クルマにとって大切な要素の一つである居住性を
犠牲にしてまでデザインにこだわったのは、疑問ですね。
こだわった割にはカッコ良くないしないし・・・・

>>157
だから、好みの問題だって。
君は万人がカッコ良いクルマに乗ってるの？
万人がカッコ良いと認めるクルマってあるのかい？

漏れは今回のプリウスは駄目駄目だと思うよ。
後ろが醜すぎるよ。バックミラーついてても意味無いぐらいにね。
まあ、車庫入れなんかはバックモニターで何とでもなるけど、車線変更は
ちょっと見難いね。（後方確認）
オーディオもMP3対応つけたくてもつけられないし、ナビはほぼ必須だし。
漏れはその他のスペックはほぼ完璧と思ってるだけに残念だよ。
MC期待で今回はスルーだな。

>>159
それは何より。(よっぽど気に障ったのかな？)じゃあもうしばらくｦｯﾁ続行と言うことで（￣・￣）ん〜っ

>>146
バッテリー価格は128,000円（工賃除く）です。

>>160
実は買うためには車庫を確保しなければならないのも理由の一つなのだが・・・。
軽でいきますよ、ええ、いきますとも！

でも、時期モデルで後方の視界確保重視のデザインきぼんぬ！
（ついでにMP3も対応してくれ）

俺は後方視界、ショールームでダメって思ったけど、公道に出てOK!!って思った。
あれ、なんか、変な曲率?倍率?になってないかな。
それともリアのガラスが曲面だから変な風に見えるのかな?
いずれにしても、いい感じで後ろ見えました。

>>159
オーディオはオプションのVTRアダプタからiPodを入力させれば、問題なし。

>>163
ウイングが激しく邪魔。

あと、オーディオ系の外付けは勘弁して・・・。

おいはオーディオが１ＤＩＮとかにならなくて本当に良かったと思ってる。
カッチョ悪いもの。
ＭＰ３なんて一部の人だけしか使ってないしね。
Ｇ−ＢＯＯＫでダウンロードのサービスやっているくせに、、、とは思うが、、、
選択肢はあっても良かったと思う、、、
米国はもっと時代遅れのＣＤとカセットの仕様だね。
まあ、日本だけだね、異常にオーディオにこだわるユーザーが多いのは。

>>165
音質はどうでもいいんだけどCDの入れ替え面倒だからMP3が良いと思ったんだよ。
市販のものでなくてもいいからMP3対応にアップグレードキボンヌ！
（マツダのデミオは25Kでアップグレード可能）

バックモニタとテレビは欲しいけど、パーキングアシストその他は要らない。
自分で後付けしてデュアルモニタってのもオツかもなー。
購入目標は来年5月だからじっくり考えよう。
ところでモーターマガジン社「トヨタ プリウス」がコンビニやアマゾンで売ってないのねん。
あとで本屋行くか・・

>>167
プリウス買うなら2月までに契約した方が良いよ。
国の補助は3月までだが手続きにかかる時間を考えたら2月にしておいた方がいい。

通勤に利用してて（片道5km以上）、ローン組まないひとならほぼいけると思う。
21万円かえってくるから結構大きいと思うよ。

国の補助金は予算があって、予算満額になると、補助金制度がストップするので
早いもの勝ちってわけだ

今日はじめて新プリが走ってるところ見たよ
えがったわぁ

Ｓつりついにゲット！！！
２２万値引き＋ロングラゲージマット＋サイドバイザー＋
レインクリアブルーミラー無料

>>171
ナビつけたよね？
それか標準？

ナビつけないと車庫入れ悲惨だよ。

つけたよ

>>173
じゃあ、改めて

おめでとう！

まあ、おまいら、プリウス買おうとする香具師には必ずナビ装着を義務付けてやれよ。
買ったあとで気づいても遅いからな。

プリウス買えるようなやつは金に余裕があるやつだろうからナビなんてみんな付けてるだろ

>>176
何を拗ねてるんだYO！

>>175

頭金３０万　７２回の３．９％フルローン
一番安いＳタイプだけ。
フロアマットはジェームスで買います。
ナビもＧツーリングもとても手が届きません。

>>178
バックモニタ無しの車庫入れは無謀。やめとけ。
ナビだけはつけとけ。国からの補助が21万貰えるかもしれないからそれをナビに当てろ！

>>178
Ｓだってプリウスの良さはわかります。
燃費は最高！

>>178
ローン使うぐらいなら・・・・

昨日、叶姉妹(興味ないが)がプリウスのイベント?に出てる映像をチラッと
見たんだけど、あれって何ですか？

>182
これじゃない。
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54081_1.html

>>178
6年は長いでつね････
でもローンまで組んで買う気合があるんなら、10年は頑張ってのって
可愛がってください

でもローン使うぐらいならどうせなら、最初からナビとか付けた方が
いいよな気もする。どうせ後から買っちゃうだろうし

>>178
３万６千円/月で６年間　　大変だぁ
他に保険、税金、車検、駐車代、もちろんガソリン代、高速代・・・

ランプの実用性(視界確保)を比べると、ツーリングの方がいいですか？

>>186
あまり明るくないらしいよ
消費電力は少ないけど

>>178
不躾な質問で申し訳ありません。差し支えなければ月収（手取り）教えて
もらえませんか？

>>187
家庭菜園用の肥料を積む機会がある私には、オートレベリングが付いてるのが魅力的です。
鶏糞とか堆肥を何俵も積むと、ライトを下向きにしてても上向き状態になり、対向車から
パッシングされることも度々なもんで・・・ｗ
ただ、今度のプリウスはトランクルームが独立してないから、鶏糞積むと臭いそうなのは、
困りものですけどね。

17万5000円デツ

ところで前スレ996＝1000は本当に買うのだろうか？

決心がなかなかつかなかったんでつが、
何の気なしに書き込みして1000とれちゃったので
決心つきますた。

日曜契約にいってきまつ(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ〜……!!

2003年製の新車なんだからいい加減、
ナビは標準にしておいて欲しいモンだ。

ナビ抜いても、モニター外せる車じゃないんだからさｧ。。。。

旧型の在庫車ってまだ買えるかな。
買える場合は値引きとかも教えてほしいんだけど。

>>190=178
かなり冒険されましたね。
プリウス磨き上げてかわいがってあげて下さい。

>>192
その心意気やよし！

色は何を考えてますか？

>>196

色はシルバーかブラックどちらか悩んでるところです。
黒は少なそうなんですけど手入れが大変って聞きますし
シルバーはあまりに大勢いそうでアレだし…悩みます〜

ちなみに予定ではGモデルのナビ付がベースで
オプションをいくつかといったところです。これも悩む〜

はじめてのくるまを購入するので…(´Д｀；)

>>179
補助金もらうためには現金一括払いが条件じゃなかったっけ？
失礼ながら178さんには通勤に使うとか会社から証明書もらうとかより
はるかに難しそう…。

>>前スレ1000氏
シルバーはイメージカラーだし、外す事はないでしょう。
黒はカッコいいけど洗車を怠ると・・・なことに。
まあ、いろいろ悩んでみては

とりあえず、コーナーセンサーかフェンダーランプは付けといたほうが良いと思われ・・・。
ボンネットの傾斜がきつくて前端が何処にあるのか分かりにくいので。



ああ、どうせ付けなかったさ ＼( ｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

オプション悩み。

後から何とでもなるオプションは後回し、
逆で欲しいものは無理してでもつけておく、が鉄則。

なるほどいろいろ助言ありがとうです。
とりあえずへたくそ棒は搭載するよていでつ。(･∀･)
コーナーセンサーは…う〜ん

オプションってメーカーオプション以外はあとで装備可能なんですよね？
とりあえず、オプションは結構削るよていでつ

補助金狙いの人に朗報！
金利は高いけど所有者が自分になるクレジットができたよ。
詳しくは販売店で聞いて下され。

マツダはハンドリングの良さだけでなく、
「壊れない」という面でも欧州方面では評価が高まってきているようだね。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/

国からの補助金は６年間乗らなかった場合は返金しないといけません。
そこんとこよろしく。

補助金とか６年ローンとか聞くとやっぱりプリウス高いんだって実感するなあ。
前モデル所有者の平均年齢が高かったのも収入が関係してたんだろうか。
せっかく若い世代にアピールしても、手が出せない人も結構いるんだろうね。

補助金のソースきぼんぬ。

７月末オーダーで、本日納車。

カタログや雑誌でしか知りえなかった先月までは、デザインや内装
に不満タラタラ、初めて展示車見たときも？？？の嵐だったけど、
今朝我車見て久々に車に一目ボレ。
出っ鼻も、ゲンゴロウのようなフォルムも愛らしい。
散々迷って決めたカラーにハマったのかも。

視界が悪いだの、リアが狭いだの散々言われてますが、
満足してます。

試乗したときには分らなかった良さを実感しています。
　　　、ってちょっとナル入ってる?　ｽﾏｿ

>>207
散々迷って、何色にしたんでつか？

豪雪地帯に住んでいるので４WDを激しく希望ですが、車種追加なんてこと
期待する方が間違ってるかな、エスティマの時は回生効率2倍とかってポイント
稼いでたような気がするんだけど、せいぜい2,3人しか乗らないのででかいのいらないし。

昔、CR-Xに乗っていた俺なら、ナビ無しでも車庫入れは問題ないと思う。
だけど、やっぱりナビ欲しいな。
方向音痴なもんで。

プリウスが人気なのも日本人の国民性かもしれませんね。
日本は昔からエレクトロニクス産業が得意分野だし、メカ好きなのかも。
電気というと近未来的で、いいイメージを持つんでしょうね。
単に燃費や環境という面だけではなしに、こういうハイテク車を見せつけられると
未来を夢想した少年時代に帰ったように心がワクワクするのも日本人ならでは、かな？

意外なのはアメリカ人にもプリウスが好評なこと。
アメリカというと燃料をバカスカ食うような、どちらかというと日本とは対極の
ローテクでアナログ的なイメージがあるけど、
アメリカではプリウスのみならず、日本では絶不調のシビックハイブリッドも人気らしい。

さらに意外なのは環境先進国とみなされ、繊細なイメージがする西欧では、逆に
次世代自動車はディーゼルと決めてしまい、ハイブリッドへの関心が低いこと。
実はヨーロッパの方がローテク指向で、従来の内燃機関で満足してしまってる。

在米なんだけど。
米版プリウス買うのってもったいないかな？
EVボタンもインテリジェント・パーキングも
ないから悩んでる・・・
バックモニターもないのかなー？
あと、皆さんVSCについてはどう思いますか？

>>212
米版のみの冷却水蓄熱システムうらやますぃYO！
毎日乗る場合、プリの燃費は確実によくなる罠。
EV、IPより蓄熱システムキボンヌ＞ヨタ殿

>>208
青
迷ったっつーか、実車見たことなく決めたから後悔しそうだった。
無難な真珠かシルバーにしときゃよかったとか。

他の施工に投資したのでオーディオも純正スピーカーだけど、
思ったよりは音よかったです。ＴＶもマルチ画面で選局できるし。
明日ゆっくり走りを堪能します。

>>209
2年待て

>>209
オラの所も雪降るけど買っちゃた。
一応寒冷地仕様にしたけどね。
もし使えなくても４ＷＤが出るのを待って乗り換える。
とにかく指しゃぶって待てなかったんだ。

>>209
アルファードかっとけ！

今日、契約してきました。
Sのシルバー＋ナビ＋G-BOOK(DCM＆ハンズフリー）
値引きは渋く、4万 (´・ω・`)

まぁそれはいいのだが、アテにしていた補助金の雲行きが怪しい・・。

勤務地が自社ではなく、客先の時は補助対象になるかわからないと
トヨペット営業の人に言われますた。
自社で勤務地として登録されているし、それにあわせて交通費が
出ているから補助金の主旨としては問題ないと思うのだが、
ペット店だとプリは今回から取り扱いだから、未知の部分も多い
のだろう。

とりあえず、明日は補助金を取り扱ってる日本自動車研究所と
やらに電話してみまつ。

これでNGだったら、キャンセルしようかな・・・。

どうせならカルディナかウィッシュあたりにあのハイブリットシステムを搭載
して売ってほしい。

>>219
しばし待たれよ

それでもやっぱりハイテクはプリウスのみに
搭載されるんですかねえ。

>>218
電話録音しとけよ

>>214
ブルー良い色だよ。
実写がたまたま近くのディーラー入っていて、見とれたｗ
写真で見るよりずっときれい。
私が買うとしたら、黒かブルーだな。

自宅に屋根付き車庫、洗車可そしてＡ型だったら
青や黒はいいよね

バッテリーの置き場所を考えるとカルディナやウィッシュに搭載は無理だと思う。
カローラなら旧プリの位置にバッテリーおいてなんとかなるかも。

7月末オーダーで納車9月末と言われているのに、まだ日時決定の連絡がない。
カラーを黒にしたことが仇だったのか？それともOPのせい？

>>218
潮騒を強くｷﾎﾞﾝﾇ

今日走ってるプリウスを見た。停まっている時より全然格好良い。
リアのルーフが下がっているのがミニバンっぽくなくて妙に新鮮だった。
居住性を求めるのであれば×かもしれないけど、
スタイルとしてはアリなんじゃないかと思った。

>>218
補助金の要件になる、１０キロ以上の通勤距離って
初代の頃からの距離以外の条件と同じのままですかね？

初代の時に補助金もらったんですけど、
その時は通勤先が客先でも問題なかったですよ。

燃料タンク小さすぎ。
これじゃ、東京−鹿児島を無給油で走れない。
オプションで、６０�gタンク仕様も出してくれ。

>>230
インサイトですら、鹿児島に辿り着くのはわずかなエコランのプロだけだろ？
ちなみに新プリのことも聞いたんだよなー。
下関あたりだったか、熊本あたりだったかは忘れたが・・・、いずれ鹿児島はダメだったらしい。

十分スゲーよｗ

★トヨタの新プリウス、米で予約１万台

・トヨタ自動車は２４日、米国で１０月１７日に発売するハイブリッド車、新型
　「プリウス」への予約注文が１万台近くに達したと発表した。
　このうち１２００台余りは、初代「プリウス」の購入者を対象にしたインターネット
　での予約キャンペーンで受けつけたという。
　http://www.asahi.com/business/update/0925/063.html

>>230
無給油だと何かいいことあるの？

>>234
気持ちいい。

ハイブリッドは自動車に新たな付加価値を生んだな。
日産がTHS�Uを載せたクルマを出すのが楽しみだー

230>これは、個人の考え方次第なんですけど。私は、先月彼女と一泊二日で遠出したとき
に燃費が待乗り時に比べて断然良くなりました。それで最終的には、リッターあたり
何キロまで走行距離を伸ばしていくことができるんだろうかと思いますた。
運転をしている間それが、楽しみでもあるわけです。またそれは、安全運転に
貢献してくれます。
私の車は、プリウスではないので無給油というわけにはいきませんが、一度遠出
するとリッターあたり15キロにはなります。これがプリウスだと25キロ以上まで
いくんだろうなぁって思います。もしプリウスで遠出できるのならどんなにいいだろう
って最近感じますた。
深夜道路をを法定速度（多少は前後したりするけど）で走行してみてください。
信号にひっかかりません。うまく設定されてるなぁって感じました。
私の車は、ＴＯＹＯＴＡキャミです。今は、貧困なので新型プリウスに乗り換えられま
せんが、年末まで苦しいのです。買い換えるとしたら来年の1月か2月です。
もうすでに契約された方がうらやましいです。
乗ってみないと分からないこともあるので、プリウスオーナーのみなさん
いろいろとインプレッションよろしくお願いします。

ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Cami
カーセックスのしやすさ　キャミ＞プリウス

平成１５年度　電気自動車等導入費補助のご案内
http://www.jari.or.jp/ja/h15_hojo/index3.html

>>239
これ、プリウスのベース車がアリオンになってるのがなんだかなあ

＞深夜道路をを法定速度（多少は前後したりするけど）で走行してみてください。
信号にひっかかりません。うまく設定されてるなぁって感じました。

↑こういうのを行政の怠慢といいます。
深夜に法定速度で走ってる車がいったい何パーセントあるとお思いますか？
必然的にほとんどの車が信号に引っかかることになります。
建前よりも、実社会にのっとった仕組みを組んでもらいたいものです・・・。

>>241
スレ違いで済まないが、行政・警察というものは建前で動かざるを得ない。
このケースの場合、法定速度以上のスピードに合わせて信号のタイミングを設定した場合、
「警察は法定速度を超過して走る行為を助長するのか」などと
政治家、マスコミ、市民団体等、様々な方面から叩かれるのは目に見えている。
また、こういった事柄には説明責任がついて回るので、
本来の意図を隠して…という方法を採ることも出来ない。

>深夜に法定速度で走ってる車がいったい何パーセントあるとお思いますか？
↑こういう疑問を持っているのであれば、法律を改正して法定速度を変えるよう要望するのが筋。
人の生死が関わる事項で、行政や警察が建前の姿勢を崩すことは責任の放棄に等しい。

>>241
あなたは車に乗る資格ありません

トヨタ奥田会長は、日本人はプリウス買うなと言っているらしい

「家庭の家計簿を分析してほしい」−。
日本経団連の奥田碩会長は１５日の講演で、
国民１人１人が支出項目を洗い直してみるよう提案した。
今春闘での賃下げの可能性や、数年後の消費税率引き上げまで主張しているだけに、
将来の負担増に備え、生活様式でも「構造改革」の必要性を訴えたかったようだ。
　席上、奥田氏は
「自分の家計、生活がどう成り立っているのか知る必要がある」と指摘。
欧州各国の実情と比較する意向も表明しつつ、
「日本人がいかに異常であるか分かる」と続けた。
奥田氏の頭には、ブランド物人気など
日本人に特異な消費傾向が浮き彫りになるとの思いがある様子。
（時事通信）


★では今所有しているトヨタ車を売っ払って軽自動車か原チャリにでも乗り換えよう 。
いやもうトヨタ車は売れないか。トヨタ地獄が待っている！！

>>241
法定速度の倍数の速度出せばｵｹ。たとえば３倍。

＞２４３
お前に言われる筋合いではない(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
建前の政治が崩壊しつつあるのがわからないやしは、そういう机上の論理をいつまでもかざしていて下さい。

>>241
もう少し大人になってください。

>>247
大人のへ理屈と建前が理解できないなら自粛してくれ。
それとも新手の煽りかい？

>>248
あなたはご自分の言い分が正しいと思われるようですが
ココの書き込みでもわかるように誰もあなたを正しいと
思っていません。

>>249
激しく同意

あなたがそう断定する根拠がありません(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

>>251
２４９の方が正しいと私は思います

何か些細なことで荒れだしたな･･･
お口直しにまたディーゼルＺ君を出したほうがいいかい？

248のレスの意味は↓

「スレ違いの話題を蒸し返すな厨」

ですよ。

納期についてなんだが
7.8月契約・・・9月中
9月15日までに契約・・・10-11月中
9月15日以降契約・・・年内
一般的にはだいたいこんなもんかな？

漏れのプリちゃんに早く合いたい。。

電話してみました。
結論としては全く問題なし。

申請時の書類に「マイカー使用証明書」という、通勤にマイカーを
使ってる事を会社に証明してもらう書類があるのですが、
これに記載する事業所（自分の所属する会社）の住所と勤務先が
違う場合には、「主な用途」という欄で実際に通勤している場所を
書けば問題ないとのこと。

とりあえず、一安心です。

>>229
情報ありがとうございます。
先代の頃の条件はよくわからないのですが、現在の条件は以下の通りです。

1.業務・通勤・ボランティア活動に常時使用すること
2.年間走行距離が6000km以上であること
3.申請の時点で6ヶ月以上所有している（申請者本人名義の）４輪以上の
　車を買い換えること

以下は通勤の場合
4.現在通勤に使用している車から乗り換えること
5.自動車を利用する区間が直線10kmもしくは、実測12km以上であること
6.自動車での通勤時間が、公共交通機関などを利用するより短いこと

ちなみに漏れは、納車まで2ヶ月と言われました。

実は契約から納車までの間に、引越しが発生するので
話がさらにややこしかったりします(w

今日正式に契約。11月になんとか間に合わせると言っていた。
一見じゃなくて、つき合い長いから、かなり無理してくれるんだろう。

>>259
契約おめでとう
納期２ヶ月なら早いほうですよ。
ミニカーもらえましたか？

>>258
引越し・・・納車まで少し待った方がややこしくならないような。

>>260
ミニカー?!なにそれ?

それよか、いちおうナビ付けたんだけど、ナビ装備するとバックモニタとPAは自動的についてくるモンなの?
んなオプションいらねーやと思って気にも留めてなかったんだけど。

>>262
新型プリウスをご成約いただいた方へ先着200名様に
[新型プリウスオリジナルミニカー]1台プレゼント！
万一品切れの際はご容赦ください。

と書いてある。（原文のまま）

>>263

200名?

>・トヨタ自動車は１８日、１日に全面改良したハイブリッド車「プリウス」の１５日
>　までの受注が１万１０００台に達したと発表した。このままのペースだと
>　月間目標である３０００台の７．３倍になる勢い。

逆立ちしてももらえっこねーじゃん(w

>>264
9/13の東京トヨペットのチラシに書いてあったんだけど
販売店ごとなのか東京トヨペット全体なのかわからない。
・・・まさかトヨタ全体。

>>264
バックモニタとPAのおまけで勘弁してください。

http://autoascii.jp/issue/2003/0925/article54134_1.html

僕のプリちゃんに会えるのは3ヶ月後。
ながすぎるよー

>>261
引越しから納車まで一ヶ月以上あるので、ディーラーとしては
問題はないそうです。

引越し→会社に居住地＆交通費変更申請→補助金用マイカー使用証明作成
というステップを踏まなければならないので、ややこしいのは確かですが

昨日成約だが、ミニカーはもらえなかったな・・
でも漏れはミニカーよりこっちの方がいい(w
http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54081_1.html

販促用のミニカーがヤフオクに出てた。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42907426

成約するともらえるのもこんな感じだって言われた。（納車時）

ダッシュボードの中に入れとくとかっこいいかも＞ミニカー＾＾；

ナビ無しで、バックモニターだけオプションで付けられない？

車庫入れ機能イラネ。
リアワイパー欲しい。
お買い得モデルが出る1〜2年後まで、初期型プリウスでガマンします。

>>235
エコラン基本は最小燃料で走ることなんだが。
普通の車でも「タンク半分くらいで走ると燃費がよくなる」って言うし。
だから、プリウスにデカいタンクは不要。

ていうか、今乗ってる原付よりプリウスの方が燃費がいい・・・（ ´ Д ｀）

オレの会社では子会社への出向で往復100km超の通勤を余儀なくされてる社員が
結構いる、オレも半年ほど通勤したことがある、往復135km、車しか通勤手段が無いので
交通費は3.2万くらい出た、一般道なら御の字だが疲れて帰るときには高速乗っちまうので
足がでた、プリウスなら楽勝だったろうなぁ、、窓際でおん出されて定年まで8年通勤って
かわいそうな管理職もいる。。でも3ヶ月は長いなぁ、納車まで。フィットは半年だったから
欲しかったけどあきらめた、でも最近やたら多いので買わなくて正解だったな。

シーメンスのＶＶＶＦモーター搭載なら無理してでも欲しい

>>274
燃料タンク自体は、容量を４５�gから６０�gに変えても、せいぜい５�`ぐらい重くなるだけだろ。
それとガソリンと合わせても、満タン時に１５�`程度重量が増すだけ。
それに、残量が４５�g以下の時は、タンク分の５�`が重いだけだから、トータルでは大して燃費に
影響しない。
また、ガソリンを補給時には、蒸発したガソリンが大気中に放出するが、補給間隔が長ければ、
蒸発する量を減らせて、その面では環境に優しい。
さらに、燃料補給による時間ロスや、出先で高いガソリンスを買わされる量を減らせる点も、
ユーザーにとってはメリットだ。
そして何より、無給油で鹿児島まで走れると、気持ちイイ。
だから、タンクはデカイ方がいい。

皆さんの周りでのプリウスの評判はどうですか？

277>それおれも思った。せめて５０リットルにして欲しかった。でも構造上
の問題があって４５リットルがベストだったらしい。

こんなニュースも。
↓
【経済】"月間目標の７倍、２ヵ月待ち" トヨタの新プリウス、日米で大人気
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064458875/

ところで、新プリウスにはカセットテープデッキはついてないんでしょうか？
ＭＰ３プレイヤーからカセットインサート式接続ケーブル経由で
音楽楽しんでたんで、その点かなり気になります。

280>カセットってｗｗｗあなた大正時代生まれの方ですか？

>>281
だ〜か〜ら〜テープ聴くんじゃなくて、ＭＰ３プレイヤーを車内で聴く
ためにカセットインサート型接続してるんだって書いてるっしょ。
そういう使用方法があるのは知りませんか？

>>281w

か　せ　っ　と　て　で　っ　き

>>282

>>281は時代遅れのバカか
哀れな無知か
文盲だから
相手にするな

つっこみ自爆

>>282
>>163

ミスったのか意味不明なレスが途中にあるな

Sツーリング？を試乗してみました

16インチ扁平タイヤのせいか、ピッチング
を感じました。特にブレーキを踏むと気持ち悪
くなりました。
（ただのSを注文したのですが、ちょっと不安）

あとワイパーを使ってみたのですが、モーター音
が結構しますね。そのくらい、車内が静かなのか
も知れませんが、気になりました。

最後に、エンジンストップというのはアクセル開度
に応じて行われることを知りました。当たり前かも
しれませんが、平坦路を70km/hぐらいで走っていても、
アクセルをあまり踏んでいないとモーターだけで走っ
てしまいますね。感動；；

>>275
プリウスも激売れみたいだね。　フィットほどは増えないだろうけど

>>286さん
レス、ありがとうございます〜！
ＶＴＲアダプターか。
調べてみよっと〜。

トヨタ、『クルーガーV』にもハイブリッド
[2003年9月25日]
トヨタ自動車は、ハイブリッド車拡充策の一環としてSUVの『クルーガーV』にも同仕様車を設定する方針を明らかにした。
来年秋に売り出す『ハリアー』のハイブリッド車と同時期の市場投入となる。
両モデルとも福岡県の生産子会社であるトヨタ自動車九州（同県宮田町）で生産しており、ハイブリッド車についても同社が担当する。
生産規模は、当初、合計で年3万台を見込んでいる。
新型『プリウス』に搭載した新世代のハイブリッドシステム「THS-II」を搭載する。
トヨタのハイブリッド車は、現在乗用車で4モデルとなっているが、設定車の増強を急ぐ。
同社は2005年ないし06年には、ハイブリッド車の世界販売を年30万台に拡大させる計画を打ち出している。

モーターマガジンのプリウス本が欲しくて本屋回ったけど、全然無いね。
ネット通販でも売ってる所無いし。
出版社のページじゃ本は売らずに怪しいグッズしか売ってない。
売る気あんのか。。

プリウス試乗で一番楽しかったのはボタン始動。
エンジンすらかからないからまるで電気スイッチだったな。

せっかくあそこまで未来ったのなら、ｍｃで音声認識スタートにしてください豊田さん。
「プリウス、ゴー！」って叫ぶと「レディ！」って返してくれるとか。

正直、喋るようにしてほしかったよね。
あそこまで、できてるんなら。
システムを起動しました。とか
おはようございます。とか
いってほしいよな。

ああっ、ナイトライダー世代にはタマラソ…

>>291
THS-�Uそのまんまなのかな？
漏れはてっきり居間のエスハイとかに積んでる奴をそのまま移植
（っつーか、シャーシベースが一緒だ(w）かと思ってたけど。

単純なのは困る。初代ソアラは5パターンくらい
しゃべってくれたがスグに飽きた。

welcome to priusなんて3日で・・・（以下省略）

＞「プリウス、ゴー！」って叫ぶと「レディ！」って返してくれるとか。

音声認識による応答はともかく､READYが点灯した時になにか音なり声なり
欲しかったなあ・・・とは思うかも。

買った人に質問だけど、READYとシフトポジションの表示は夜見づらくないですか？
表示が小さすぎるような印象を受けたんで。

例えば、時刻を確認して
朝なら、おはようございます。
昼なら、こんにちわ。
夜なら、こんばんわ。
G-BOOKとの連携を考えれば
天候は、○○、□□の風○メートル
とかもだせるんではないだろうか。

おはようございます。
現在の時刻9時３４分
天候はくもり、北北東の風２メートルです。
外気温が0度を下回っていますので、路面凍結に気をつけてください。

とか。

いくないか？

俺にとっては、車に音声応答を求めることが不思議。
そんなに対話に飢えてるの？

声優は是非ナイトライダーのキットの吹き替えの人で。

>>301
プリウスファンにはヲタが多いんだから大目に見てやれよ。

多くは喋らんでいいけど
会社の愚痴こぼした時にアイズチくらいはうってほしいな。

>>179
> >>178
> バックモニタ無しの車庫入れは無謀。やめとけ。

こんなこと言ってるﾔｼは免許持ってねーのか？
試乗してきたけど、あんなﾓﾆﾀｰに頼る方が無謀。
自分で目視してやった方が安心確実。

>>305

後方視界劣悪と言いたかったんだろ。
ま、漏れにとってどうかは明日わかる。

とうとう車としかコミュニケーション取れないやしが現れたか・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
車に｢(・∀・)ﾓｴｯです」とか言わせたいんだろ(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

プリウスベースの３列シート、ミニバン、出るでしょうか？

>>291
これどこの記事?
クルーガーハイブリちょっと欲しい

WiSH人気が落ち着く２年後くらいに、
プリウスベースの３列シート、ミニバン、出るような気もするんですがぁ。

http://autoascii.jp/issue/2003/0903/article53606_1.html

>>307
なに妄想逞しくして怖がってんだよ。
お前はMMRかｗ

>>307
プリウス「(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ」

>>309
>>267 と同じだと思う。

新型ハイブリッドシステムは禿しく萌えなんだが
オムスビスタイルはどうしてもなじめん
まだアリオンのほうがましだ

>>292
売ってるよ。ていうか、余ってるよ。
どちらかというと、『新型プリウスの全て』のほうがイイ。割安だし。
モーターマガジンのは、無関係な人へのインタビューなど、
無駄に活字が多かった。その分細かいデータ量も多目だけど。
新プリユーザーはモーターマガジンのほう、
購入を検討してる人は『の全て』を選ぶとイイかも。

納車された人感想キボンヌ

>>317
納車した人はこんなトコにいないでドライブしてます。
最近の書き込みは買っていない人ばかりでしょ。

今乗っている前モデル。
高圧洗車ガン使うときは、後方ピラーにある電池冷却用空気取り入れ口
をガムテープで塞いでた。水入らぬよう念のため。
今度のプリはどこを見渡しても空気取り入れ口がない？
どうやって電池冷やしてんだろ？

>>316
そのとおり。安い方が内容いいね。高い方は紙の
質感とか良いけど、値段が高杉るね。

>>306
後方視界もそれほど劣悪でもない。後部座席も
天井が低いとか言ってるﾔｼいるけど、十分です。
こういうことに文句付けるﾔｼって、今までどんな車
乗ってたのか興味あるね。

>>318
納車待ちのヒトもいまつ。

出産の現場にいて、なんにもできない夫の気分。
鬱。

>>321　同じく

ところで、プリウスで雨の日の事故処理で感電死した香具師居るの？

>>322
いたら新聞に載ってるよ、レガヨタ君。

>>300

ナビの「ハートフル音声」を設定すると、

その日の最初の起動時に、
「今日は、○月×日△曜日です」

自宅に戻ったとき
「おつかれさまでした」

と言ってくれるぞ。
いろんな場面でもっとセリフがあるやもしれないけど、
納車3日目なんで、今のところこれだけ。

ただ女性の声だけなので、男性の声を選べるようにして欲しい。
アナウンサー口調じゃなく、ＤＪっぽいのとかのＭＣトークがいいなぁ。
好みの声の声優やタレントの声をダウンロードできるなら、
Ｇ-ＢＯＯＫも使ってやってもよい。

あと音声操作システムで語りかけ、ナビを操作することもできる。
ただ返事は返ってこないし、気恥ずかしいので使えない機能だがな。

>>319
後席運転手側サイドにあるよ。
完全に室内にあるから、洗車機は問題ないだろう。

後部シートの脇だったと思う。

324だけど
音声操作システム、返事がないというのは書き間違い。
発声が正確なら、いちいち召使いのように答えてくれるぞ。

>325
>326
ご教示ありがとさんです。

>>323
プリウス納車待ちなんですけど。

プリウス乗ってる人ってかなりの距離乗ってしまうと思うけど
実際どれくらい耐えられるの？
エンジンもフル回転してないし、持ちそうな感じなんだけど。。

>>318
いや、むしろ豊富な電力を活用してCRT&デスクトップPCを
持ち込んでカキコとか・・・

>>324
おぉ、すばらしい。
既にそういう機能があるんですなぁ。

理想としてはナイトライダーでなくて
スタートレックみたいに音声でいろいろとできるモノが欲しかったりします。

プリウスでホットアールグレイティーが飲めるようになればそこはすでに２４世紀

燃費に悪いので漢は使いませぬ

遊星ギアのしくみがどうにも解らん。アフォだからか？
エンジンがキャリア、モーターがリングギヤ、発電器がサンギヤというのは
わかるんだけど。「その３つを協調させて最適値を出力」ってソレじゃ
説明になってないＹＯ！（ ´ Д ｀）

300>あなたは、すばらしい。ナイスアイディアだ。ピタゴラス級だな。
それはそうとも、未来は、そうなるよ。こんどは車が頭脳を持って逆に
車の機嫌をとらないとエンジンがかからないとか、ドライバーが車に対して
いい加減なことしたら突然車がクラクションを鳴らし続けるとか、考えられなくは
ない。

>>336
そのうち人間の運転は危ないとの理由で運転させてもらえなくなる

マイケル、そこは私のアナルです

突然ですが質問スマソ。。。
エンジン動作無くてもインバータエアコンがあるからって言うけど。。
よくスキー場とか行って仮眠施設が無い時とか車の中で寝泊りすると思うの
ですが、エンジンつけないでバッテリーもつんですかね？

国内の消費者は、ハイブリッド車や安全技術に強い関心
http://www.auto-g.jp/news/200309/26/topics05/index.html

>>339
ボタン押してメインスイッチオン状態（レディ状態。エアコン作動）なら、
メインバッテリーがやばくなった時点で発電のためエンジン自動始動。
詳しくは分からないが充電したり止まったりを繰り返し、
ガス欠までこれが続くハズ。他の車に比べれば長く保つと思われ。

Ｂレンジって、電気的な負荷をもたせることによってエンジンブレーキと
同じ効果をもたせてるんだよね。するってーと、バッテリーが過充電状態の場合、
負荷がかからなくなるような気がするんだけど、どうなんでしょ？
あ、回生ブレーキも。

通常のエンジンブレーキがかかります
旧プリウスと同じです

プリウスのインバータエアコンって
エンジンつけないで暖房も出来るんですか？

>>344
エンジンの代わりにモーターで動くクーラーと思って欲しい。
だから冷やす事しかできないけど寒冷地仕様だとＰＴＣヒーター
があるので窓くらいは暖かくなると思う。

ありかな

http://1103.h.fc2.com/

>>345
そうですか！
暖房出来るととても
うれしいと思ったのですが・・・(^^;

プリウスの電池の持ちは
半永久的とすでに決定ですが、

モータとエンジンの寿命はどうでしょうか？

単純に半々に動くと考えると
普通の車の２倍長持ちしそうな予感がしますが・・・

少なくとも爆走ＤＱＮが手を出さないクルマだよね。
むしろインテリジェントな方々の専用車種かも。
似非インテリがこぞって手を出すはずだわ（ｗ

>>348があんなこと言っとりますが、ガソリンスタンドの皆さ〜ん、
反論しないと誰もバッテリー交換しなくなりまっせ。

>>348
2倍短いでしょう。

>>333
あなたの車のナンバーは、
やはり１７−０１？

>>350
ニッケル水素ですが？

>>351
>2倍短いでしょう。
ん？その真意は？

寒い朝に暖機運転して室内を暖めてから出かけることもあるのですが，
新プリウスは最初はモーターだけなので暖まらないのでしょうか。

>>354
タイガー魔法瓶との共同開発で冷却水の
蓄熱デバイスが次期プリウスにつきます。

プリウスでオプション含めて５０マソ引きってのはないのかな〜

それは無理
俺は値引き23万で所長から泣きがはいった

もちろん契約しました

>339

もまえ、無駄なアイドリングは禁止されてるの知らんのか？
寒い冬に暖気して室内暖めてからとかいってるヤシ、志ね
ジャンバー着てのって、温まったら脱げばいいだろうが、ヴォケ

何人かトレッキーが潜んでいるな。

バックモニターだけ欲しいのにナビとIPAがついてくるとか、
リアワイパー付けると自動的に寒冷地仕様になるとか、のオプション
がちょっと難かなぁ。欲しいなあ、プリウス・・・。

ローダウンした人のインプレｷﾎﾞﾝ。
出来れば写真付きで。

Yahoo! JAPAN PR企画 - プリウスと見つける小さな秋
http://prius.yahoo.co.jp/opening/index.html

>>336
やはり未来の車は音声認識でいろいろとできんとね。

「コンピュータ、会社までのナビゲーション。」
「コンピュータ、現在のバッテリー残量を報告せよ。」
「コンピュータ、社内温度を25度に設定せよ。フルパワー。」
「コンピュータ、非常警報。」
などなどなど・・・

ニューロネットワークで学習を重ねて、最終的には。
「おい、あれ。」
で、ドライバーの意図を汲んでくれるようになるよ。

>>352
333でないけど、プリウスかったらそれにしたいよね。
プリウスでないならどーでもいいけど。

ナイトライダーネタが出たみたいだけれど、プリウスって先進機能を出してくれるみたいだから、
次のプリウスでもしかしたらありえるかも？
まさかね、ハハ。

>> 361
ありがと！
JTB旅行券３万円分が当たりますように！

>362

そして、カーナンバーは1701か9か74656。

STヲタうざい。

抵抗は無意味だ。

>>366

車はキューブ？

激しくスレ違いっぽくなってきたのでsage。

そういえば知り合いのエンジン設計してる人に聞いたけど
プリウスとかはリコールとか有償でバッテリー交換って
よほどのことがない限りやらないみたいだね。
国土交通省とかハイブリッドカー普及のために
大目に見ているらしいよ。

>>358
それ、まだ可愛い方。

近所に車止めて(訪問する)家に入って再び出てくるまでの2時間、
ずっとアイドリングでクーラーかけっぱなしのやつがいるよ。

隣人の家の女の子、最近彼氏ができたのか家の前まで送ってもらって早く帰れば
いいのに２時間以上エンジンかけっぱなしでいちゃいちゃしてるよ。
夏はエアコンかけてるからエンジンの音がエアコンかかった時点で大きくなるのが
嫌。隣人の女の子と一発やってみたいです。

今日、新型プリウスの試乗に行ってきますた。
ちなみにSツーリングセレクション。
静かでスムーズな加速といい、快適な乗り心地といい、高級車かとｵﾓﾀ。
こんなおいらはお病気でつか？

購入予定は来年だけど、今すぐ欲しくなってきたなー。

>>370
気が付いていないかもしれないけど実は高級車です。

↑
？？？

やっぱり２．５リッターくらいの加速感はあるの？

今日新プリを何回も見たんで、なんでかと思ったらその道の先にデーラーがあった。
みんな試乗してたみたい。ｗ

Gでいくら値引き期待できる？
Sなら？

戦勝報告きぼん。

明日、契約予定だYo

ナビ以外のお勧めオプション教えて。

>>376
寒冷地仕様
値段の割に装備はいい。

四角コーナーセンサーや下手くそ棒。

私は下手くそなので……ｗ　というか前見切り何も見えないし。
私が買うとしたら他に、ナビ、サイド／カーテンエアバッグ、リバース連動ミラー、
ＡＣ電源アウトレット、ロングラゲッジマット、寒冷地仕様（＋リヤワイパー）、
ラゲッジネット。

悩むのが、ウインカー付ミラーとサイドバイザー。
つーか幾らになるんだよ……。とほほ。高級車だな……。

高価格車であって高級車じゃないよ

うそつきハイブリッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063588332/

バカなやつらだな、プリウス買うのは最新技術の車に乗って自慢したいだけなんだよ。
あとはどでかいベンツとかに並ばれても普通の国産車みたいに引け目を感じなくて済むだろ？
「まだそんな遅れた車乗ってるの？」って鼻で笑えるじゃんか。そんだけだよ。
２５０ﾏｿでベンツのＳ６００とかをバカに出来る国産車他にあるか？

プリウス、おそらく現時点で世界最強のクルマだと思いますよ。
惜しむらくは見切りの悪さと後席のヘッドクリアランスの不足。
あと強いて言えば外観の凡庸さかな。
今の車がヘタってきたら次は是非買いたいですね。
その間にネガを改善してくれれば。

たしかに職場で話題になるほど新型プリウスは評判だね。
ここで分かれるのは買った人と買えなかった人。

おまけのミニカー？もらったよ。先着２００名？うそだあ。
もっといるはずだよ。だって俺が契約したのは９月７日だよ。
そのとき聞いたら「そうですね。以前より（前タイプ）多いですね。（契約）」と
営業が言ってたよ。だからもっとあるんじゃないかと思うよ、、、。

ちなみに色はシルバーです。大きさは１５センチくらい。
納車までこれ眺めて我慢しまふ。

＞＞３８１
そんなに外車に嫉妬しなくても。
かわいそうな人だね。
ベンツ買えばいいじゃない？

先日試乗＆見積もりしただけで契約して無いのに、ミニカー貰えたYO!
漏れが行った販売店は売り上げ悪いのかな・・・。

プリウス購入を考えてますが、トヨタ店とトヨペット店のどちらが値引きしてくれますかねえ？

>387
過去レスにはトヨペットと書かれていた記憶が。もともと値引きが
少ない車らしいからあまりかわらないのでは？

>>375さん
>>387さん
今日、トヨタ店とトヨペット店で試乗してきました。
結果、トヨタは１０万円引き、トヨペットは１５万円引きでしたよ〜。
ただ、トヨタ店も合計金額からさらに３００万円ジャストになるように…ということ
だったので、結果的にはほぼ同額となってました。

ちなみに、競合していることは全く臭わせませんでした。

>>387
値引きは交渉するセールスにもよるね。
ただトヨタ店はハイブリッドの扱いがトヨペット店より慣れていると
思うので今後のことを考えると。。
車両本体の値引きは無理でもオプションから５万円は引ける。
他に注意することはメーカーオプションをちゃんと考えないと後から
追加できないから多少無理してしまうので結構高い買い物になります。

しっかし、このスレ見ると日本人って保守的な奴が多いなぁと思うよ
ハイブリットカーなんてまだ歴史浅いじゃん。画期的な装備いっぱい
スバルの360にオートエアコンついてたか？初代カローラにブレーキアシストなんてあったろうか？
そこらへん、これからだと思うんだが・・・
それを今からここが悪いだの、これはダメだとか、言うべきではないと思う

トヨタだってそれをこれから如何にして直していくべきか、考えているのだから

あと30年すりゃ、プリウスなんていう車あったなぁ　になるんかもしれんが・・・

日本人が本当に保守的ならば、ソニーが生み出したウォークマンやAIBOなど
数々の意欲的な珍商品が売れるはずが無い。
新型プリウスは所有者の刺激する新機能が多く、
どこかトヨタらしからぬ、ソニーテイストがある。要らない機能満載な所がそっくりだ（ｗ。
そこが出足好調な理由じゃないだろうか。

>370

Ｓツーリングセレクションの方が乗り心地は良いの？

漏れも今日試乗してきますた。
ノーマルの「プリウスＳ」なんですが、フワフワした感じでいまいち．．．
次に試乗した、コロナプレミオの方が、乗り心地は良いと感じました。

帰りのアンケートにはそのことを書きました。

Ｓツーリングセレクションの置いてあるディーラーを捜して
もう一度試乗しようかなぁ。

ＧＴ４に（新＆旧）プリが登場するみたいですね
最高速度や旧プリと比較走行などをやってみたい。
バッテリー切れや回生ブレーキなども再現されるのだろうか？


微妙に、板違いみたいですいません

明日ですよ

メガウェブで新プリウス開発担当チーフエンジニア、
トークショー＆体験試乗会
ゲスト大桃美代子
http://www.megaweb.gr.jp/Topics/Priustalk/index.html

ハイブリ親方の読み

・ＡＴ変速機のコスト＞モータ＋プラネタリギア

・ガソリンエンジン＋モータ＋プラネタリギア＋ニッケル水素バッテリ＝ディーゼルターボのコスト

赤プリ爺釣り来たー！社外ナビ付けてツインモニターにします。オーパから乗り換え。めっちゃ最高　

これがブリウスか・・・＿|￣|○

>>395
アムラックスは今日だったけどね。

>>397
オメ！

メカニズムに興味がある子供を乗せたときに、
電気の流れを示すモニターを見せながら、
プリウスの仕組みを教えてあげたら、
目を輝かせるだろう。

>>397さん
社外ナビつけた場合、バックモニターなどはつかないんでしょうか？
本来純正ナビが入るスペースはどうなるんだろう…。

>>393
Ｓツーリング乗ったが、割とゴツゴツした乗り心地だった。
Ｓはフワフワなの？　そっちの方が好みだな。Ｓにしよ。

実車みてあらためて思ったのは、後ろからみるとなかなかキレイなデザインなのに、正面から見るとダサダサワゴンみたいな顔。
もう少しプリウス特有のユニークなデザインにしてほしかった。

私が購入する際に気になるのはただ１点、バッテリーのことです。
メーカー保証が５年ってのは本当ですか？
交換費用は工賃も加えると５０万って本当ですか？
最悪バッテリが無くてもエンジンだけで走行できるのですか？

これが気になってます。詳しい方お願いします。

>>405
メーカー保証が５年で１０万キロ保証
その後はつくし保証に入ればさらに２年で合計７年まで保証。
ＭＣプリでも交換した人は少なくハズレでも引かなければＯＫ。
もしハズレを引いて５年後交換する場合、現在は１２万８千円と
工賃ですが電池の値段が今より安く出来るので工賃込みで
１０万円もあれば済むでしょう。

>>405さん

本によると、バッテリーは５年保証で、事故などによる有償交換でも
１０万円を切る価格になるそうです。工賃は不明ですが。

>>404
ちゅうか、前も後ろも横もダサダサだろ。
特に、後ろは酷いな。
あれがカッコイイと感じるやつは、相当センスが悪い。
ま、ユニークではあるがなｗ

>>406、407
レスありがとうございます。
ところで、
＞最悪バッテリが無くてもエンジンだけで走行できるのですか？

はどうなんですかね？

>>409
多分エンジンがかからない。１２Vでエンジン回すわけじゃないらしいから。セルモーターも付いてない。
でもバッテリーが完全にからっぽになる状況ってあるかな。
1年放置とか？

>>381
俺が書いたんだが、なんか文句あるのか？

>>410
ジェネレーターをセル代わりにして始動するからねー。
かといって、バイクみたいに坂道でおしがけもできないだろうし。
遊星ギアが直結しているわけじゃないから。

ていうか、これはマットウな質問なんだから、トヨタに「何年放置できるの？」
と聞くのがいいと思う。

>>409
もう少しプリウスの構造について調べてから質問しましょう。
ホームページで検索すればわかります。
バッテリーが無くなってもエンジン回る車は存在しません。
ＭＴで押しがけしても無理。原チャリは別として。

>>410
バッテリーが完全にからっぽになるというより直列に接続されて
いる電池ユニットの１個が開放になると見かけ上はからっぽ状態
のようになります。
この場合、いくら充電してもダメです。
電池がダメになるこのようなケースが最悪でしょう。

こんな時間までご苦労さまです。
トヨタのＨＰでこんなゲームがありましたので紹介します。
これで朝までチャレンジしてみたらいかが？

今日は新型プリウスで高原までドライブです！
無事ゴールできたらあなたのハイブリッドドライブレベルが分かります。
燃料を上手に使って、さぁ、レッツドライブ！

ttp://www.toyota.co.jp/toyopet/sp/prius/game/index.html

>>413
ＭＴは下り坂で押しがけできるよ。
２０年前乗ってたカリーナはそうやって始動したような記憶がある。

>>416
それはバッテリーにまだ電圧が残っていたからです。
完全に無い状態ではプラグに火花が出ません。

>>416
２０年前だから原チャリみたいにマグネット式ってことはないよね。
今のだとＥＣＵが動作しないからＭＴもＡＴも無いが。

>>415
坂道までしか逝けません。俺のプリウス燃費悪。

後方の視界は、どうなんでしょうか？

>>420
ミニバンよりマシです。

>>408
前・・・ウィッシュとか想像する前に、あれはもう鈴木のMRワゴンかと。
後・・・ユニークだけど格好いいとは言えんだろ。不遇な運命だったファミリヤNEOの焼き直しかと。
頭悪そうなクリアテールで新しさを訴えようとする路線も早急にやめてくれ。
とにかく後席頭上空間に目をつぶってまで欲しくなるデザインではない。
あれが車好きが欲しくなるカタチに変わったとか言ってるWEBCG大川は・・・。
トヨタよ。今の一連のデザイン、どうにかしてくれ。

プリウスをデザインで買う奴っているのだろうか？

422と423へ
たのむからプリウスを買わないでくれ。
汚れる。

クリアテールでプリウスが汚されたという気持ちがするのはコッチの方だよ。
木目パネル貼らなかっただけまだマシだけど。
ＭＣでは必ず貼ってくるだろーな。
ドキュン風味で始めから汚れているのは今のヨタデザインだ。

カウントダウン、スタート！

9時に納車受けにいってきまつ！

あぁ、我が愛しの緑プリたん・・・

>>423
プリウスをデザインで買わせる必要？
そんなもの先代になら特典としてデザインの先進性を与えておいて
整合性があるが、今回のぷりにデザインでまで先進性を訴える必要は
さほど無かろうや。
新型は普及型への大きな一歩だから、
万人受けデザインであることが必須だろ？

これまでなんのてらいもなくドキュンっぽいのや
ただただ親父臭い車などに乗っていたような
普通の人達が、平凡に格好いいなと思えるカタチである必要があっただけ。

だから、微妙にドキュン。微妙に格好いい。微妙にあか抜けてない。
デザインに関しては、普通のトヨタグルマとさして変わらない。

少しだけ未来のカローラが出てきただけなんだろ？

デザインつまんないよねぇ。今でももう飽きられかけてる。
ここんとこトヨタのデザインの飽きを遅らせる落とし所は上手いなと
思ってただけにこういうクルマでこんな失敗するとはすごく意外。
ｃｄ値0.26がそんなに大変だったんだろうか。

スマン。文句を云いたいのは外観だけだ。

>こういうクルマでこんな失敗するとはすごく意外。
其処、そこなんだよ。実に惜しすぎる。
ヨタデザインが本当に駄目なんだなと言うことを
今回のプリ登場で思い知らされてしまった感じだ。

プリウスを光岡自動車に持ち込んだらいかがでしょう？ｗ

エアロパーツやクリヤテイルが似合うぷりなど先進的でもなんでもない。
ということになる。俺の中ではそうだ。

トヨタのデザインが駄目とお前等が思っても普通に売れるけどね。

空力特化デザインだと、なんかぬめっとした感じになるよね。
cd値0.26ってすごい数値だと思うけど、
空力と実用性を同時に求め過ぎて、ちょっと中途半端な感がある。
こういうデザインは本来トヨタの得意分野じゃないんだろうね。

>>434
その認識は古いよ。空力重視したらエッジは立つはず。

>>435
そうなの？
部分的にエッジは立つと思うが、
全体的にはワンモーションっぽくなると認識してた。

ああ全体的なシルエットはね。そうだね。

プリウスに限らず、最近のトヨタデザインは
一般人に対する第一印象は凄く良くて、客が飛びつく。
で、実際所有してみると、アラが見えてきて飽きも早い。
つまり、良く売れるし買い替えサイクルも早い。
これを狙ってやっているのなら、凄いと思う。

ハイブリ親方の発言

ＡＴ変速機よりも、モータと単純なプラネタリギアの方が安くできる。

ニッケル水素バッテリも大量生産で安くなる。

最終的にディーゼルターボとおなじコストまでハイブリッドは下げられる。

ようするに、空力を考えるとワンモーションになるんだけど、実際の車の形にしていくと
そうもいかなくて、整流効果を狙ってエッジを立てることによって、空気の剥離を減らす
ですよ。
実車の空力特性においては、車体の底面の整流も大事。
ちゃんと路面が動いている状態で車体下部を流れる空気を考慮しているかいないかで、
大きく実車の空力特性は違ってきますです。
そういう意味でG釣とかが実際の高速巡航時の燃費がノーマルより良くてもおかしくない。

あと、隙間とか突起物による影響もでかいので、プリウスでエコラン試すときは、ボンネット
とかの隙間にテープを貼って走ったり、ドアハンドルを塞いだりアンテナ外したりすると吉。
って実際にやるのはどうかと思うが(w

で、全体のデザインの話だけど・・・
ちょっとアレとは思うが、、、

「プリウスのすべて」持ってる人は21ページみてほしいんだが・・・
企画提案モデルから中間審査までは、そんなに悪くない気がする。特にリア。
これは、別会社の案なんだよね。

で、最終段階で、リアのところ第二デザイン部案をむりやりくっつけた気がしない？
リアだけ、中間審査の第二デザイン部案そのまんまでしょ。
なんか、ここに傍系デザイン会社案そのままでいきたくなかった第二デザイン部の
変なプライドみたいのを感じてちょっと萎えるよなぁ。

荒らしちゃやーよ。 (･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!

今日は天気が良いから（関東）試乗＆契約する人多そうだな。

プリウスについて外装デザインを論じるヤツは野暮

メカニズムについて語れ

プリウスに積まれているインバータは放射ノイズの発生がすさまじく、
乗っている人の体に悪影響がある。
磁束密度は１０Tを超え、もはや正気では乗ってられないのである。

よーしメカ的(なのか？)質問。
新型に14インチタイヤ入りますか？

可能ならもう少し細いタイヤ履きたい…

>>445
転がり抵抗重視で、細いタイヤはきたいんだったら、インチさげるんじゃなくて、
最初の「185」を小さい数字にするんではないかな？

15インチで外径同じ位(±10mm)でより細い(数字が小さい)奴は
タイヤカタログを漁る(ってもBSとYHとDLくらいだが)
限りないので…

ｵｰﾂとﾄｰﾖは見ておらず。(out of 眼中というわけではないが)

>>393
ふわふわでもなく、ギチギチでもなく、おいらにとって理想的な硬さだった。
今乗ってるRAV4が結構ふわんふわんな足になってきていたので良く感じたの
かも知れないけどね。
でもおいらにとって適度な硬さである事は間違いないと思ったよ。
最近怖くて走りたくないようなカーブでも安定しているし、加速もスムーズで
やっぱり欲しいな。

ツーリングセレクションのタイヤはミシュランのプライマシーで合ってますか？
ショーモデルではRE-01履いてたからちょっと気になって・・・。

>>409
ニッケル水素バッテリーと普通の鉛バッテリーの２種類積んでるんじゃないかな？

>>444
のぞみ５００系のモーターは275kWだったりする。
プリウスのモーターは50kW。

えっ？バッテリーって人体に悪影響があるの？

緑プリ？


グレープリの間違いじゃなくて？

>>453は
>>426宛てでした。
インバーターのノイズにやられて逝ってきます・・・

えっ？モーターって人体に悪影響があるの？

>>455
新幹線には乗るなよ・・・
人体悪影響って流布すんのも大変だねぇ。

電気かみそりと携帯がイチバンあびゅない

＞プリウスのモーターは50kW。

え、これって結構すごくない？
新幹線は別格としても、確か山手線や京浜東北線のモーターでも９５ｋＷ。
しかも全車両ではなく、山手線は１１両中６両、京浜東北線にいたっては
１０両中４両にしかモーターが取り付けられてない。
それでいてラッシュ時には１両あたり２００人くらいの人間を運ぶことが出来る。

素人感覚だと、５人乗りで通勤電車の半分強の出力があるんなら
エンジンなんか要らないくらいのハイパワーな気がするが。

単純にw数だけで比べられないと思うが。

関係ないけど、鉄のレール&鉄の車輪の鉄道と、アスファルト&ゴムタイヤの自動車は
走行抵抗が全然違うはず。

それにしても鉄道車両は１両あたり数十トンの重さだからなあ

Ｆ１トヨタ・レーシング、パニス予選３位ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

なぜこんなにトヨタ・レーシングが速いのか？
それは今夜２４：１５からのフジテレビの番組「トヨタＦ１　２年目の情熱」をみればわかる
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/tokuban/tokuban.html

決勝は今夜２６：４０〜

プリウス試乗してきた。

なんかステアリングが異常に軽い気がした。操舵感がないというか。
オーディオ周りのピカピカしたプラスチックが
ちょっと安っぽい感じがした。
バックミラーで後方確認すると横一線にブラインドができて邪魔。
自分のように週末しか乗らない（７年で５万いかない）人では
あまりメリットはないかもと営業の人が言ってた。

でも気に入ったよ。契約してしまいそう。。。

>>462
週末、ドライブに出かければ無問題。
遠出をしても、あまり疲れない車だYO！

ステアフィールはこれっぽっちも良いとこ無いが、アクセルワークで楽しめる。

でわ新幹線モーターをプリウスに移植すれば、すげーハイブリッド
ＧＴが誕生するってわけだ（ｗ　ガイシュツ？

んなこたぁない。

そういえばあんまりふれられていないみたいだけど
ステアリングアシストビークルスタビリティコントロールについてはどうなの？
あまり体感できるものじゃないからわからないのかな

>>467
かなりの低μ路じゃないと体感できないらしい。
ドライでタイヤが鳴く位じゃ無関係だな。
雨でも余程無茶な事やら無いと体感は無理だそうな。

Gの試乗したけど、ヨタ車っぽくない良い足回りだと思ったりしました。
ステアフィールはあんま気にならんかった。
いわれてみれば、確かに軽い気がするけど。

俺、電気のこと何にもわからなかって、なんで５００ｖにすなってプリウスが
パワーアップしたかわからなかったんだけど、評論家の国沢って人がカートップに
書いてる記事読んでやっとわかった。
電気を川の流れにに例えると、電流ってのは川の広さで、電圧ってのは川の流れの
速さらしい。この人の解説は、わかりやすくて、いいね。
プリウスが５００Ｖになってレベルアップした理由は、川の流れが増えて、モーターが
たくさん電気が流れるようになったからということだね。
やっとプリウスの秘密が判った。

高速道路で試乗した人っている？
高速巡航時の騒音と追越時（100+αkm）の加速フィールは
どんなものなんだろう

今日Ｇツーリング試乗してきたけど
信号の多い道しか走れなくて( ´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>471
騒音は全くしないわけではないが、会話は普通に出来るくらいは静か
＋２０ｋｍしか出してないが走りでつっかえるところは無し（余力もあった）
よっぽどかっ飛ばす香具師じゃ無い限り問題ないと思います

アヴェンシスとどっちにするかなやむなぁ。基本性能か可能性か・・・

>>471
信号の多い道こそプリウスの！

って試乗じゃやっぱり飛ばしたいよね (((´･ω･`)…

おととい納車でした！
まだ50キロしか乗ってないけど、慣れるまで時間かかりそうな車です。
他の車を仕事で乗ってるから、プリウス乗った時につい鍵穴さがしたりして。
50キロの平均燃費は17です（Gのツーリング）
東京の渋滞ど真ん中で走ってこの数字だから、高速が楽しみ！
だれかスモーク貼った人っていますか？
後ろのハッチ部分って二箇所に別れてるから、両方貼らないと変なのかな？

国沢がほめられてるとは…。
珍しいこともあるもんだage

500Vといっても時間当たりの出力は今までと変わってないというのが電気の不思議なトコ。
モーターのパルスに合わせて断続的にON/OFFを繰り返すこことで、500Vを達成したっているんだからインチキっぽい。
でもそのお陰でバッテリー容量を増やさずに瞬間出力だけアップさせることに成功しているんだから良しとするか。

>500Vを達成したっているんだからインチキっぽい。

いっているんだからインチキっぽい。

>>477-478
電気関係に弱い方ですか？

長距離ドライブが好きなので、疲れないというのはいいなあ。

フロントシートがフルラットになるのは仮眠に便利そう。

>>473

燃費チャレンジが結構楽しいのでプリウスがいいんじゃないのかな？と

納車がうれしすぎて、この２日で８００ｋｍ突破してしまった・・・
来週はやくも１０００ｋｍ点検に出さなきゃいけなさそう。

ニュース速報＋板のプリウススレッド、
ＰＡＲＴ２も早くも消費されちゃいそうですね。
みんなの関心の高さがうかがえる。
当方の職場は3000人程度の工場ですが、先代プリ乗りは当方を含めて二名だけ。
新型プリが先代よりも三倍程度売れるとしたら、あと二、三人くらいはプリ乗り
が増えるくらいかな？（サラリーマンで子供一人か二人くらいいる家族だったら
お買い得なウィッシュクラスを選択する人のほうが多いんじゃないかと思う）

Ｇ試乗してきました
田舎道ぶっとばさせてもらいましたが
とばす時にはノーマルでは動力性能に足がついていかない感じでした
ツーリングセレクションがベストマッチなのかなあ
でもノーマルでも思ってたよりは固めだったので
ちょっと微妙

>>482
納車おめでとうございます。
私も２８日に納車しました。
とりあえず家の周囲を回っただけですがスピードが出ますね。
レーダー探知機を付けようとしましたがシガライターが無くて
サービスコンセントから取りましたが配線が箱の中から出せず
ちょっと不恰好です。
来週点検なるんですか。これもまた早いですね。

>>416
触媒付きの車を押しがけすると触媒が逝かれるって聞いたことがあるぞ。

プリウスはフロント持ち上げてレッカーとかすると壊れるんですってね。
路駐とかでそういうレッカーされたら賠償請求できるのかな？

今日、たまたまセリカの後を走っていて、思いついてしまった。
あー、プリウスに似てるわ、と。
リアガラスの傾斜と、ウィングで２分割される視界がね。

後方視界が悪いと思った人は、「セリカに乗っている」と思えば多少
いい気分になれる
・・・てことはないですかそうですか。

本日、S契約してきますた！
値引きが粘っても５万が限界でした。
オプションもカーナビ含めて40万付けたんですが渋めでした。
値引き額は妥協できるんですが、販売店がイマイチだったんですよね。
トヨペットで契約したんですが、トヨタに話しを聞くのは遅いでしょうか？
もう解約は厳しいんですかね？
ご教授よろしくお願いします。。。

>>485
納車おめでと〜です
そういえば、自分あんだけ走ってまだＥＶモードや自動駐車を試してなかった

>>489
契約の意味、分かってます？
値引き額を「妥協できる」と思ったんだから契約したんでしょ？
優柔不断にもほどがあります。

>>487
付属のマニュアルだと前輪をあげて動かすのが正しいやり方みたいよ。
旧型は知らん

最近は四輪とも持ち上げるレッカーもあるよ。

>>489
解約はできます。たとえ納車前日でもＯＫです
ただディーラーがすでにメーカーに発注してしまっていたら
解約しようが、しまいが車が納車されてしまうので
ディーラーはすごく困ってしまいます。（在庫になる）
まあ、プリはすぐ他の人が買うとおもいますが・・・
なので、契約はちゃんと決めてからしたほうがいいかと

>>489
トヨタ店でも値引きは５万円でした。
セールスのパソコンで計算する時に値引き額を５万円と
入力すると画面にでかく「値引き額が多すぎます」って
表示されたのは笑った。

>>489さん
僕はトヨタ店とトヨペット店を数件当たりましたが、
現状、有望そうなのは以下のような感じです。
明日あたりに決めてこようと考えてます。

★トヨタ店
＜Ａ店＞
・値引き＝１５万、納車＝年末〜来年頭
＜Ｂ店＞
・値引き＝１６万、納車＝年末

★トヨペット店
＜Ｃ店＞
・値引き＝２１万、納車＝年末〜来年頭
＜Ｄ店＞
・値引き＝直談判、納車＝１１月

>>495
おれのとこもそうだった。トヨペットだけどね。
だけど６万５千円まけさせた。

>>492
説明書だと前輪を持ち上げるか４輪とも持ち上げるとなっていますが
レッカーの場合はパーキングブレーキ（足踏み式）が解除されていないので
４輪がロックされているため４輪とも持ち上げるのが正しいと思う。

はじめは、0-3マソ
数軒言ってるそぶりで、10マソ
ブチャケで15マソ
ここから勝負で16-18マソ
20-25マソはいける

>>497
計算は５万円まででしたが後から納車費用を無料にしてもらいました。
ディーラーに取りに行って納車式やって記念写真や記念品をもらった。

>>496>>499
ネタはやめろ。２０ﾏｿも轢くわけないだろ。

契約してきました。
トヨタ店で、納車は１月中旬だそうです。

値引きは２０くらい。

>>502
下取り有りだろ。
うまくごまかされてるよ。

ポリシーはあるか？

>>503

そうです。
鵜呑みにしないように、情報まで。

502>２０万値引きなんて絶対ありえない。最高で５万だよ。そんなの所長から
激怒どころじゃすまなくなるよ。私は、プリウス試乗してきたけど、担当のおっ
さんがすごく厳しくて、普通試乗って店の周りをぐるりとするくらいでしょ？
でもおっさんは、ちがった。
俺　　「えっと、どこで曲がればいいですか？」
営業　「どんどんいっちゃってください。」
俺　　「はい。」
しばらくたって
俺　　「まだいくんですか？」車のことをいろいろ話すけど（略
営業　「ええ、あの信号を左折してください。」
俺　　「はい。」
営業　「ちがう、右折。はぁーっ。」
俺　　「左折では、なかったんですか？」
営業　「右折、右折」「ああ、ここまできたら街道いこう。」
俺　　「いいんですか？時間大丈夫ですか？」
営業　「ああ、いいよ。どんどん乗っちゃって。」
てな感じでした。厳しかったんですけど合計３０キロくらい乗りました。
営業　「運転上手ですね。リッター３１出てますよ。」
こんな感じでした。

トヨタ店とトヨペット店。

車検とかアフターサービス考えるとどっちがいいんだろ。

>>507
うちの近所だと、トヨタ店。

>>501さん
見積書もありますよ〜。
補助金申請できない場合の値引きとして
２１万円という数字を出してもらいました。

>>496のＡ〜Ｄ店とも、下取りなしでの価格です。
下取りありなら、査定してもらったところ更に
３５〜４０万度下がる予定。

>>506さん
昨日今日と調べましたが、どの店でも最低１０万円の
値引きからスタートでした。
所長さん自ら出てきてくれたところもあって、ちょっと驚き。

電話のみでの交渉でも、１５〜２０万引き見積もりしてくれましたよ。
ちなみに大阪、神戸あたりの話です。

その補助金割引を見積もりに加えることできないのかな？

>>511

補助金を申請する場合は値引きはできないと言われました。
私の場合は単純に下取り価格を上げてもらっただけです。

販売店は、70％で仕入れる。
プリウスなら、粗利で60-75万。
経費が、半分で30-37.5万。
利益も、30-37.5万。
オプションは、利益率高く50％以上儲かる。
こみこみで35-50万の利益。
値引きはここから始まる。
20は可能と思われ。

>>511さん
補助金は半年後ぐらいに振り込みという形でもらえるものだそうで、
見積もり書に掲載される「値引き」とは厳密には異なるようです。

>補助金を申請する場合は値引きはできないと言われました。

何ででしょうね？

>>515
何ででしょうね？
さすがに嘘はつかないとは思いますが。

補助金は同等車の差額の半分だから。
値引きしたら差額が無くなる。

その補助金のサイトとか無いですか？

>>515さん
補助金出る人と出ない人との不公平感をなくす為なのか、
あるいは行政として決まっているのか、どこでもそのようです。

「補助金が満額出る場合は値引き０、少額出る場合は少額の値引き、
補助金０の場合は１０万円以上値引き」…というのがどの店でも
出てきた回答でした。

このスレの最高値引きは、23万。

20超えたら2ちゃん資格ありか？

インターネットの掲示板では、23万とかでてるといったら、

値引きなしといっていたが、15万からスタートした。後は、所長に、、、

20は楽勝。

20代セールスマンに捕まると負け。40歳以上を見つけるべし。

今契約する奴は納車が来年だからな。
そのくらい値引きないと哀しいわな。
その頃には初期バグとか、実際に乗った人の情報も
いろいろ出てきてるだろうし、丁度いいのかもしれんな。
ラインに乗る前ならグレードも変更できるしな。嫌がられるけど。

>>518さん

ちなみに個人所有で補助金が出る条件は

１．「買い替え」の形で、前車が通勤使用で年６０００ｋｍ以上走ってること。
２．居住地と勤務先が直線距離で１０ｋｍ以上離れていること。
　（実走行距離で１２ｋｍ以上。要公的書類。）
３．公共交通機関での通勤時間より、車での通勤時間の方が短いこと。
４．ローン購入でないこと。
　（店によっては、所有権を移すことで解決しているところもあります）
５．購入後６年間、譲渡・転売をしないこと。

以上です。
僕は自宅と仕事場との距離が１０ｋｍ未満だったため、諦めました。

×１．「買い替え」の形で、前車が通勤使用で年６０００ｋｍ以上走ってること。
○２．居住地と勤務先が直線距離で１０ｋｍ以上離れていること。
　（実走行距離で１２ｋｍ以上。要公的書類。）
×３．公共交通機関での通勤時間より、車での通勤時間の方が短いこと。
○４．ローン購入でないこと。
　（店によっては、所有権を移すことで解決しているところもあります）
○５．購入後６年間、譲渡・転売をしないこと。


１，３が私はだめでした。補助金は諦めざるを得ないようです。

ところで２０万の値引きってマジですか？
期待しちゃいますよ。

>>522
私も距離が１０ｋｍ未満でダメでした。
でも年間２万キロ乗るんだけどね。
だから補助金２０万円分の環境破壊でもするか。

>>520さん
僕も、初っ端から「ネットでプリウスが好評ってことで気になって…」と
ネットで情報仕入れてるところから導入していき、その後、補助金制度
などをそれなりに調べてることなどを織り交ぜてました。

他店競合を臭わすことなく、初めから値引き額が大きめなところを
見ると、ネットで調べてるって点が効果的なのかも知れませんね。

>>525
ネットはどこまで信用できるかわかりません。
ちょっとだけご忠告を申し上げます。

>>523さん
>>524　銀プリさん

なんか納得行かないですよね〜。
僕も年１万キロは乗ってるんで、ちょっと悔しかったです。

２０万値引きは交渉次第でしょうが、１５万は楽勝だと思います。
２０万に届いたのは、数店舗に掛け合って１店舗だけでしたから。

>>526 銀プリさん
ネット情報はまゆつばのものも多いですもんね。
僕も話半分で見てます。

ただ、営業の人にとって「ネットで調べた」という言葉に
影響力があるのは事実のようです。

まぁでも私は値段よりも販売店の空気で決めました。
買ってからのつきあいのが長いですからね。

ばぐ太さんもそう思うでしょ。
プリウスを買うという条件で一律補助すればいいと思う。

15万までは見積もりもらった。

それ以上は、見積もりだすとほかの店で見せられると困るとのこと。

502さん同意。
プリウスって点検などはディーラー以外でできないしね。
その辺の車みたいにスタンドやカーショップでって無理だし。

そんなに値引きするのはなにか理由があるのでしょうかねえ？
例えば、納期が来年になるからとか。

実際買うのは、値引きでなく信頼できそうかどうかだけどね。

近くで営業がすぐ飛んでくるとこがベストだろ。

>>502さん
確かに、それは大きいです！
値引き低くても、すんごくいい営業さんがいるところで
決めたいって気持ちもあります。
「安心感」ってけっこう重要ですもんね。

>>530 銀プリさん
激しく同意！
プリウス買ってそれなりに使用してるってことが環境に重要
なんじゃないのかー！！って思います。
前の車がどうとか、勤務先がどうとか関係ないだろ〜！と。

>>535 ：☆ばぐ太☆

黄身みたいな環境のこと考えてぷりかうひといるんだね。

プリウスはおたの乗り物だよ。

２ちゃんに黄身みたいな純粋まっすぐ君は入らないな。いってよし。

D5u7EwQA＞プリウスはおたの乗り物だよ
この一言で今までの値引きについて全てデタラメだと判断します。

今の大阪では、15からスタートは当たり前。

ただ、ネットで調べましたが必須ですがね。

>>536さん
ん？僕は環境がどうとかでプリウス購入を決めてるんじゃないですよ〜。

単に「補助金制度って、環境配慮に対して出るんだったら
しょーもない制限つけるな」って言ってるだけです。

ちなみに、プリウスに決めてる理由は
・居住性がいい
・走りがスムーズ
・運転してて疲れなさそう
・燃費も良さそう
・ものもそこそこ積めそう
…ってなとこで、僕の好きなロングドライブに向いてるからです。

発売したばかりで好調に売れて納車が３ヶ月待ち。
そんな車に１５万とか２０万の値引きは考えられない。
常識のある人なら判断できるでしょう。

>>540 銀プリさん
ああん。
でも、本当に１５万引きはそこそこありますよ〜。
明日にでも契約した後、>>496の店舗名を一部伏字ででも
明かします〜。

プリウスは、結局何がいいんだろ。

燃費といっても元取るには、20万キロだからね。

補助金の21万円は、普通車より４２まんわりだかだかたということから。

補助金もらえば、10万キロでもととれる。

でも他社なら20万ぐらいの値引き普通だから結局、

21万の助成金もらうか21万の値引きをもらってかつ20万キロ
（これは理論値なので実際の燃費なら10万キロ）

でもとが取れるということになる。

デザインで買うやついないだろうから、

プリウス=おた　もしくは　まっすぐ君だろ。

私が買う理由は、燃費がいいから。

ばぐ太さん。明日契約予定ということでおめでとうございます。
私は買ってしまったので値引きが多い人を見るとガッカリしますから
そのままでいいです。
もし１５万の値引きがうまくいったらお祝いしましょう。
良い報告を期待しています。

私が買った理由は先進の技術満載で楽しそうだから。

>>545
同意
燃費とかよりもまずそれだね

>>545
同意です。
最近こういう面白そうな車はなかったですからね。

前も見えんし、
後も見えんし、
取り回しのよくない車なんて、
使いにくいことこの上ない。
どうせ後悔するよ。

実質10km/Lの車なら10万キロで1万Lのガソリン代がかかる。
だから１L100円として、100万円。

35km/L（S)30km/L（ツーリング）の車なら10万キロで、30万円。

しかし、プリウスでも実際は、18km/L程度。ガソリン代60万円。
ガソリン代40万円の節約。

プリウスは、42万円高いから、10万キロで元が取れるか。

いったい、何人が10万キロ乗るだろう。

>>548
すでに乗っているんですが全く問題無しです。
アンチはデタラメばっかりです。

>>545 ：銀プリ ：03/09/29 02:06 ID:UMuxei4+
私が買った理由は先進の技術満載で楽しそうだから。

あなたは立派なおたでしょう。
プリウスのアンテナがどうしてもアトムの髪の毛に見えて仕方ない。

>>549
自分の場合、仕事で使うからすぐにそのくらい乗る
つーか、会社名義の法人購入だけど

18km/Lはちと少なく見積もり過ぎじゃない?
試乗でソロソロと走っていたときでも20kmは出ていたよ。
街乗りで20〜25位と思うけどね。

551＞vrQk3WeB
じゃあ聞くがアンタの車は何？
よっぽどスゴイ車なんだろうね。
言ってみな。

プリウスは、理系のインテリの香りがするね。

おたで結構。
日本人がおたでなくなったら、日本の産業は終わる。

>>554
ありがとう。

エノキダがはまっていたんだよなぁ、たしか。
発電ロスを無くす究極のこだわり運転法を追求していた。
あ、あれはプリリスだったか(w

プリウスのアンテナがどうしてもアトムの髪の毛に見えて仕方ない。

同意。でもこれって狙ったのかな？かなり気に入ってまつ。

プリリスって？

早く来ないかな？

何とか年内ぎりぎりだって。

>>560
増産体制に入っているから少し早くなるらしいよ。

僕のぷりちゃん今どこに？？？

>>562
まだタマゴ。
３ヶ月暖めないとね。

うーん？
僕は逆に、他の車の特徴がイマイチつかめないんですよね…。

例えばプリウスは
・ハイブリッド車で燃費がかなりよさげ
・うまく電気走行使ってて、静粛性が高い
・居住性も高く、ゆったりまったり走行できる
・１５００ｃｃでも２０００ｃｃクラスの走りが可能
・スマートエントリー＆スタート、駐車サポート、インバータエアコンなど
　おもしろ機能＆便利機能満載
…などなど、「プリウスならでは」の特徴がたくさんあますが、
じゃ、他の車はどうなんだ？って感じです。

>>542さんが乗ってる車はどんな長所がありますか？

>>559　銀プリさん
恐らく、エノキダというキャラが主人公の漫画の話じゃないかと。
作者の須賀原って人が、作品内にパロディものを出すときによく
「ぷり」という言葉をつけてるんですよ。
「フジテレビ」ならぬ「プリテレビ」なんて感じで。

で、プリウスのパロものを出したときに「プリリス」って名前で
出したんでしょう…と推測。

究極じゃないのは確かだな

納車された人に聞きたい。タイヤのメーカーとわかれば品名。
メガウェブではSにグッドイヤー、Gツーリングにミシュランがついていた。

頼むから値引きでガタガタ言う香具師は買わんでくれ。
その分納車が早まるから。

>>567

グッドイヤーＧＴ３Ｅｃｏ

ミシュランパイロットプライマシー

ですね。
何でＭＸＥグリーン付けないんだろ。

プリ○ーラまんまの外装は良いね、ただアトムは不要。

ぷりぷり県

>>542、549
プリが42マソ高いというのは、
1500ccクラスのセダンの平均価格と比べてか？

ってかトルクがだそうと思ったらアストンマーチン並みなんでしょ？
なんでそれを加速につかわないのかなー
ハイブリッドカーも結構だけど、
燃費はきにしないでいいから電気の力を加速性能とか馬力に費やしてる
普通に最新装備をつめこんだセダンをだしてくれ

街でプリ・・・メーラを見た。本当に似ててﾋﾞｸｰﾘしたｗ

>>567
Gですがｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰですた。Ecoとか書いてあったから
たぶん品名も>>569氏と同じかと。

>>510
ばぐ太さん
大阪のどこの店ですか？おしえて…

　>>402さん　超遅いレスごめんなさい。昨日おとといプリウス展示会だったんで・・・実は私ペットスタッフです。
社外ナビ付けてバックモニター必要なら社外品のバックモニターしか装着できません。運転席右がベスト！
　皆さんの値引き額見て驚いてます。私が買った社員値引きより大きいですねー。１５万引き本当なら
　ただ僕らも馬鹿じゃないんで、下取り額とオプション値引きと本体値引きをなるべく収束して大きく見せる努力はします。
　また、車両本体価格じゃなくて、オプション１０万ほど強制で付いてくる「店頭渡し現金価格」からの値引き額使われてませんか？
何にせよ値引きは一瞬付き合い１０年のクルマです。先々考えてスタッフ見て考えてねー。
営業スタッフに質問有る人！？たまにしか来れないけど・・・何かあったら質問下さい。皆さんいろいろ深い読みしてますけど・・・実際はもっと単純ですよー。

こんなものまで売ってるんだな。ビクーりしたよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g6807395

>>576
段落つけたり改行しなかったり・・・。
一目でスタッフとわかるレスを今後も続けてほしいもんだ。

>>ばぐ太さん

ディーラーの頭文字だけでもいいんでマジでおながいします(´Д｀；)

ナビのテストモード?だかに入れて、走行中にテレビ見れる云々の話ってガセ？
ファミコンネタはもういいから(w

>>575さん
>>579さん
はーい。
今日契約がうまく行ったら、レポートとお店のヒントを書きますね〜。
って、誰か他の人が書いちゃいそうですが。

プリウスだけがハイブリッドじゃないよ。
エスチマ、クラウンにも使われているんだが、クラウンなんて
まったく売れていないね。
なにもプリウスだけにこだわることはないね。
町の修理屋さんに尋ねたら、プリウスの中古なんていっぱい出てるよと
言われたよ。あんなもん法人しか買わないよって。
トヨタがつきあいのある会社に買わせるんだって言ってたな。
最初は喜んでとびついた個人の客もいたが、燃費も実際にはそんなに
よいもんじゃないことが分かったんで手放した人も案外多いようだね。
電池が高いからまったくお得感は無いね。
音も無く走りたいという人にはいいだろうが、普通の普段の使用においては
まだまだ技術的に不完全だと修理屋さんは言ってたなぁ。

>>574

GT3の部類はB391と似たような感じです。
燃費に比重を向けたﾀｲﾔ。
１８５／６５／Ｒ１５

Ｂ３９１・・・・約7.6kg
ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰGT3はこの辺と似たような物かと思います。
ｸﾞﾘｯﾌﾟより燃費に比重を置いたﾀｲﾔですね。
ﾀｲﾔ１本の重さ
Ｂｽﾀｲﾙ・・・・・約7.8kg
(B391より多少ｸﾞﾘｯﾌﾟ良いです。その分燃費がB391より悪いですが）
ﾚｸﾞﾉGR8000・・・約9.8kg
(消音ｼｰﾄで2kg重くなってます）
TOYOﾄﾗﾝｻｽTEO・・約7.8kg
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP65e・・約8kg
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟLM702・・約9kg
ﾖｺﾊﾏDNAECOS・・・約8kg
ﾖｺﾊﾏDNAdB・・・・約8.2kg

来年辺りにDNAdBの新型出るかと思いますよ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟの良いﾀｲﾔに替えるとﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様の様に燃費
も影響有るかとも思います。

カーナビ付けたど、DCMって別で購入しないといけないのね。
38000円って高いな。ディーラーオプションだから納車まで考えよう。
みなさんはDCM付けました？

>>584
付けとけ！
その分は確実に下取りが良くなる。

4WDって出るんですか？

>>585
さんくす。
販売員説明くらいしてくれても良いのに。
嫁がG-BOOKは付いてるの？とか変な質問したら、
「今確認してきます」とか言うし。
DCM付ける方向で検討します。

>>587
お手数をおかけします。
ＤＣＭって何でしょうか？

DCMって設定めんどそう。

>>588
Data Communication Moduleだっけ。
月額固定(1390円だっけ)で144kbpsの通信ができる装置。
代わりに携帯ハンズフリーキットつけて携帯で通信する選択肢もあるが
その場合は(月に480円+)携帯の通信料金がかかる。いくらかかるのか
想像もつかんが。

>>590
便利な機能もあるんですね。
どうもありがとう。

ＤＣＭの機器はいくらでしたか？
価格次第では、あとから付けようかな。

>>592
本体28000円だけど工賃足して38000円って言われた

カタログ見たらトルク40.8はもれの現車のGT-R確か約40と同等。
これってマジ？
ホイルスピンするかな？

>>594
しないと思うけど。
OFF不可のTRC付いてるし。

プリウスって馬力ないみたいだけどどうなの？
例えば高速の追い越しとか、初速とか。
親切な人、教えて下さいませ。

>>596
昨日、納車したので家の周囲を５０Ｋくらい走ってみました。
加速はいいですよ。あっという間に７０Ｋくらい出てしまいます。
高速はまだなので他の人が答えてくれるといいんだけど。

>>597
納車おめでとうございますー。
加速はいいんですね、とりあえず安心。

電池は5年間あるいは10万キロのどちらか早い方までの
保証だが、中古車では適用されませんね。
となれば下取りはかなり安くなるということでしょう。
電池を新品に交換した際いくら位かかるのでしょうか？

>>599
前のはわかりませんが新プリの場合は整備手帳に引継ぎ者を記入する
書類が付いています。
中古車の場合はちゃんとした整備記録が残っているかもポイントに
なると思います。

DCMが高いのと、まだ試験段階なので、G-BOOKパスした。
本当に魅力があって普及すれば、もっと料金も安くなるはず。
　普及の兆しが見えないんだけど。

実際、Ｇ−ＢＯＯＫってどうなんでしょうね？
活用している人の話が聞きたいです〜。

>>601
確かに。
とはいえ、Outlook同期のスケジューラとメール受信は使ってみようかと思って
とりあえず契約してみた。
その他の機能は無料サービスに限って使おうかと(笑)
納車までまだ長いが・・

DCMとＧ−Ｂｏｏｋってどう違うんですか？機械音痴なもので。

>>604
G-bookはサービス名で、それに必要な機材は対応ナビと
通信機器。
DCMはその通信機器の一つ。

>>604
よくわからなけどＧ−Ｂｏｏｋがブロードバンドだとすると
DCMはＡＤＳＬモデムみたいな関係かなぁ

気の早い話だが３代目プリウスが出たとしたら
新型プリウスより技術的にどのくらい進んでるんだろ？
１０．１５モードで45ｋｍ/Ｌ走れるとかＥＶ走行で10ｋｍ走れる
とかいう風になってるのかな？
とにかくプリウスには時代の最先端であってほしい…

うむ、だれも分る香具師おらんか…
購買層の８割くらいは一生ﾀｲﾔ交換なんぞやらなそうだしな…
まぁ営業に聞くべ。

>>583
結構あるんだねぇ。
燃費にはDNA-ECOSなんかが良いと思う。
転がり抵抗が小さいのが分るよ。

>>607
３代目だと６年後だね。燃料電池だとアルコールや水素などの
インフラがまだ整備されていないので燃料はガソリンでしょう。
できることは電池を大容量化し充電を家庭電源の深夜電力でも
可能にして毎日の通勤くらいはガソリン無しでできるように
なるのではないでしょうか。

アルコールを燃料に動く電池があります。いや、ただ言いたかっただけ

試乗で90キロまで加速問題なしでした。Sツーリスト

>>594
モーターだけのトルクは40.8kg・mだが、実際はエンジンとモーターを協調させるので、
システムとしてのトルクは48.7kg・mである。

トヨタ会館で『プリウスの魅力体感デー』を開催
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Sep/nt03_074.html

チーフエンジニア質疑応答

クイズ正解者の中から抽選で３名にF１観戦ペアチケット、５名に愛知万博ペアチケットを贈呈

トヨタ会館周辺一般道約４kmを試乗（15分/回）。

トヨタ会館前駐車場でのIPA(縦列駐車支援システム)体験（10分/回）。

>>609
燃料電池の小型化、軽量化を実現してほしいものです。
プリウスも少なくともカローラ程度まで軽量化しないと
ハイブリッドのメリットは出ないんじゃないかと思います。
燃料は液化ガス、日本の大陸棚に多量に存在するメタンハイドレートの
利用が待たれます。
脱石油、次世代のエネルギーとしてのガスを利用した車こそ
日本が世界に誇る技術でしょう。
燃料電池を国策として開発すれば意外と早く実用化できるのでは
ないかと思います。色んな邪魔がはいるでしょうが。

燃料電池が普及すればオートキャンプなどで電源の心配がなくなりそう。
一軒分の電力なんか楽に作れるでしょうから。

山手線プリウス仕様になってるし。乗ってんのにしらんかった。

>>616
いいなぁ。田舎だからそんな電車走ってねぇ。

プリメーラでプリウス試乗しにいったら、横から見ると兄弟かとおもた。

店員も思わず似てますね、、、。

　おいらはメーカーの所在する愛知県に住んでいるけど、営業マン曰く、東京や大阪の値引きは無茶苦茶だって言ってた。
買い換えのサイクルとか人口密度が違うからかな？
　ここの掲示板の１５万や２０万の値引き情報を見ていると、正直羨ましいけど、現実はオプションの値段に対して、
２０％前後の値引きが妥当な線なのかな？
　あとプリウスはナビを付けると、ペイントシーラントとＥＴＣ（３ピースタイプ）が、３５０００円で付けられます。
元々ペイントシーラントだけに４５０００円をかける予定だったので、これは嬉しい誤算。

　明日、助成金の申請　＋　オプション６〜７万円引きで、ハンコを押してきます。

　けれど、遅いと来年の２月なんていう納車時期だけは何とかしてくれんか〜。
　（２万円／月の「待ち割」希望^^;）

BMサイコー！！！ BMサイコー！！！ BMサイコー！！！
BMサイコー！！！ BMサイコー！！！ BMサイコー！！！
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誰でもいい　お願い　今すぐ　　　　　い　　　　　　れ　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　はやく　中に出してえええええ！！！！

>>619
ペイントシーラントってワックスしなくてすむくらいで洗車機が使えないし
専用の液を使うなど制約があるのでかなり悩んでやめました。

ハンドルにあるボタンで電話とったりすりには、何か買わないといけないのかな？
ブルートゥース以外でも出来るんやろか？
ハンズフリーキットか何かいるのかな？
その際、取り付け工賃などかかるのかな？
どなたか教えて下さい。

別に煽りでもないんだけれど、新プリウスとウィッシュってなんか似てるように見える、後ろはプリメーラになんか似ているような、これってどうかな？

>>623
たぶんミニバンが同じように見えるのと一緒では。

>>595,612
モーターはすげー未来を感じる。
ツインターボなんかいらなくなる日も近いな。
あれはあれで面白いけど。

300万円オーバーの車って皆さんキャッシュでポ〜ンと買われるのでつか？
ローンの場合、頭金はどれくらいが妥当なんでしょうか？　また毎月の支払い
はどれくらいなんですか？　できればあと一年くらい貯金して余裕が出来てか
ら買いたいと思ってるんですが・・・。
それと車の場合は特に保証人や勤務先の証明なしにローンが組めるのですか？

>>626
ｽﾚ違い。

>>626
現金が一番安く買う方法ですからせっせと貯金して買えるまで我慢です。
これからも良い車はどんどん出るので焦らなくて良いと思う。
不景気の時代にローン組むのはおすすめできない。

>>624
さんくす

新プリウスキターとか思ってたら、ウィッシュだぁ、
今度こそキターと後ろを見るとニッサソマーク
とか思ったのもそういう理由ね。

今朝、信号赤になった交差点を、禿げしくスキール音立てつつ
コーナリングしていく初代プリウスを口を開けて見ながら、
「あれはタイヤがよっぽどグリップないのかなぁ」と考える
２代目プリウス萌えの32歳毒神男ですた。

今日の午後３時頃、国道２８号線（淡路島）サンヨー付近の裏道路で
白いプリ走ってるのを目撃！　実際道路走ってるの見たのは初めてで
した。　もしオーナーの人ココ見てたらカキコしてね！　試乗車かも。

>>630
グリップがないほうが燃費は向上するのでわざとグリップをなくしてる可能性もある

>>621

　でも洗車機は、細かい傷がつくでしょ〜。
　ペイントシーラントの効果がどれほどあるかはわからないけど、白系の塗装には直ぐ水垢がつくので、
それが軽く洗い流せるならいいかな〜っと。

>>633
白系でしたら良いでしょうね。
悩んだ末に洗車の楽な銀にしてしまいました。

>>619
>あとプリウスはナビを付けると、ペイントシーラントとＥＴＣ（３ピースタイプ）が、３５０００円で付けられます。

この割引はどこでも共通なんですかね？
ペイントシーランとは半額になってたけど。セットの事は聞いてないかも。

ブロンズ色ってどうよ。

何軒も回ってもお目にかかれない。

観ずに買うのはちょっと。

>>636
わかりやすく表現すると「金色」ですね。
趣味の範囲ですからお好きな色が一番でしょう。
銀はたくさん出回っているからブロンズもいいかも。

>>ばぐ太氏

結局契約したんすか？
最後に渋られてやめてしまったとか…

>>636
ブロンズはデーラー社屋内ではよさげな感じでしたが、
屋外では意外と色（黄色）が濃く見えてちょっと引きました。
太陽光の元では銀のほうがクリームっぽい色に見えて魅力的でした。
まあ、これは主観なので納得するまで追及したほうがいいと思います。
ミニカーの色モデルがデーラーさんに置いてありませんでしたか？

昨日、納車で愛しの緑プリにあえますた！
さっそくならしも忘れて長距離走行に・・・

高速で１2０Km、一般道を125km、
満タンから走り始めて帰宅までそれだけ走ったのに、
ガスメーターはまだ2目盛り減ってない！
平均燃費は22.2Km/lって出てるけど、実際は
27Km/lくらい走ってるんじゃないのかな？？

初代乗りですが、燃費に感動！
高速走行中はクルコン利用で走ってたのに、
この燃費なら文句なしです。

高速での加速も、煽られてもあわてずに加速で
やり過ごせる余裕も十分にあって非常に満足です。

初回給油でどれくらいの燃費が出るのかが楽しみですわ

>>640
納車おめでとう。
私も同じ日でした。
まだ５０Ｋしか走っていませんが表示された燃費は満足できる値でした。
これなら毎週ドライブしても大丈夫ですね。

age

>>635

　地域によって違うかも？　ちなみに愛知県です。
　だけど、ペイントシーラント半額で、２２５００円でしょ？こちらは、３ピースＥＴＣとセットで３５０００円。
　それに、ＥＴＣセットアップ料３０００円取られるから、結局３８０００円。

　ＥＴＣいらない僕は、シーラント半額だけのサービスの方がいいかも^^;

な〜んだよ、２０万円の値引きは東京大阪だけかよ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

15-20の値引き+シーライト半額とかあるのかな？

20万やるから新車譲ってくれ。

1月まで待てないよ。

シルバー以外の色買った人いる？

赤やブロンズも魅力。

迷うよ。

>>647
白、白パール、青、黒の４色は、はっきりした鮮やかな色なのでわかりやすいですが

赤、緑、銀、銅は光や角度で微妙に色が変わるようにみえるため実車をみたほうが
いいとおもいます。

プリウスって車検とかトヨタじゃ無きゃ無理かな？

ハイブリッドの点検てどうしたらいいの？

>>647
漏れは青だす。けど納車はまだ（十月の下旬）。
青の感想は>>482の青プリさんに聞いてみては？

青を選んだワケ
白＝今の車と一緒の色
銀＝アルテが銀色
赤、ブロンズ、緑？＝内装色がグレーじゃなかた。
白真珠硝子太陽光＝お金が・・・
ってことで青にケテーイしました。

>>646
あっちこっちのディーラーに、
「キャンセル車ない？　買うよ」って電話かけまくれ！
グレードや色やオプションが合うのがあれば……。

　>>649
　　トヨタのディーラーにしとけ
　　トラぶっても他じゃ対処不可能だ

　　　多分電池にもシリアルあるから盗難されずらいかもな＞プリウス

ブルーマイカです。
ちなみに車検はどこでもOK。
っていうかさ、陸運局にもちこんでするのが基本で、
それ以外は委託されているだけなんだから。

そういえば、
静電防止プレートってオプションにないよね？

かなり必須アイテムなんだけどつけられないのかな？

0-100km/h加速は10.5秒だからけっこういいんじゃないか？

>>650
648が自分だったわけです

青はねぇ〜　一言でいえば、雲一つない青空見上げて思わず
「くうぁ〜今日もいい天気だ〜仕事ガンバロッ」
と、思ってしまうようなカンジです

要は、鮮やかないい色だと思います




意味不明だったらスルーしてください

車検とか考えるとトヨタ店とトヨペット店どっちがいい？

ややこしいことに大阪だけは、

全国のトヨタ店=大阪トヨペット
全国のトヨペット=大阪トヨタ

何でこうなってるんだろ。

大阪では、大阪トヨペットが大きいらしいが、
大阪トヨタ自動車の営業のほうが高感度大きかったんで迷ってまつ。

納車された人に質問です。
試乗したときに、フロントノーズが見えなくて怖かったけど。
なんか対策してますか？

運転へたくそ棒を付ければ？

棒立てとけよ。

棒8000円。
電動棒工賃込みで30000円位。

>>650
赤、ブロンズ、緑？＝内装色がグレーじゃなかた。

内装がグレーよりも高級感感じるのは自分だけかな？

>>622
ブルートゥースを使わないとなると
（現実問題、モノがないので使えないわけですが）
ステアリングスイッチを利用して電話を利用するには、
オプションのハンズフリーキットが必要です。

価格は工賃込みで15000円のはず。

プリウスは禁煙車なので灰皿付いてませんっていってたけど
シガーソケットついてないの？
オービス警報機とか携帯の充電したいんやけど。
オプションの１００V100Wってのつけなきゃだめか？
１００Wってどんなものが使えるの？

新プリってもう中古車で出てるかな？

>>665

会社倒産させたとかあるかも。

プリウスの電動インバータエアコンって冷房だけで、暖房はエンジンの
熱を使ってるのか？

>>638さん

契約してご飯食べて、今帰ってきました〜。眠い〜。
眠いのでレポートなどは詳しくは明日書きますが、
値引き額は「２４万７２０円」でした。

Ｇグレード・ブロンズマイカメタリックで、オプションは
ＤＶＤナビ、リヤワイパー＋寒冷地仕様、サイドバイザー（ベーシック）、
フロアマット（デラックス）、タッチアップペイント、ＶＴＲアダプタ＋ケーブル、
ドアエッジプロテクター（ステンレス）、ＣＰＣペイントシーラント、
ＥＴＣ（３ピース）、コーナーセンサー（ボイス４コーナー）…です。
これで諸経費、値引き、下取り車額入れて２６０万円ジャストでした。

>>626 教えて君さん
電話見積もりしてくれたディーラーが「お支払いプラン」のところに
書いてたのは、「月々４万６千円×７２ヶ月払い」でした。

僕は一括払いでしたが、さすがに６年ローンはしんどそう…。

「２４万７２０円」

神でつ。

>>668
お疲れ様です。
いっぱいつけましたね〜。

ところでVTRアダプタってどこにも載ってないけどあるんですか？
いくらくらいのもんでしょう？

：☆ばぐ太☆さん
寒冷地仕様はどうですか？
大阪ですよね？

>>670さん
最後まで候補に残っていた神戸のディーラーさんに話したところ、
「それは…ごっついですね…」「会議にかけますので宿題に…」と
かなり凹んではりました。

>>671さん
確かに、プリウスのパンフって載ってないものもポツポツあります。
僕はこのスレで「今までＭＰ３プレイヤーをカセットデッキ接続で聴いて
ましたが、新プリウスはカセットデッキついてないんですよね？」って質問で
「ＶＴＲアダプタがオプションあるよ〜」との回答をもらいました。
で、ディーラーさんによってはその存在を知らないところもありましたが、
見積もり用パンフレットや見積もり用ＰＣにはちゃんと記載されていて、
きちんと見積もりに入れてくれました。
ちなみにトヨタ店が￥１２０００、トヨペット店が￥１１２００でした。

ただ、どこにも写真なり現物なりの資料がなかったんですよね…。
店によっては「たぶんこんな感じのはず」と、アルファード・ハイドブリッドの
後部座席にあったライン入力端子を見せてくれました。

>>672さん
寒冷地仕様はハッキリ言って「超イラネ」ってとこなんですが、
リヤワイパーつけると強制的についてくるということで仕方なくつけました。
前もってネットで「新プリウスの不満」調べてて知ってはいたけど、
やっぱりなんだか納得行かない〜。

とは言え、「雨の日に試乗して、リヤワイパー必須と感じた」という
体験談などを読むにつけ、もともと後方視界が少々ネックとされている
新プリウスでは必要度高そう…。
メーカーオプションで後付けできないし、なかなか悩ませてくれました。

>>673
あら。ハイドブリッドって何なんだ…。

>>664さん
シガーソケットはついてませんが、電源ソケットはありました。
パンフにも試乗時にも見当たらなかったんで、てっきりないものと思い
「シガーソケットないんで、ＡＣアダプタ電源をオプションで〜」と見積もり
してもらおうとしたら、「隠されてますが、ありますよ」とディーラーさんが
教えてくれました。

よく見たら、前シート間のボックスを内の目立たないところに
ひっそりとありました。解りにくすぎ。

>>673

なんと、そうなんですか。
過去スレもっとしっかり読んでから買えばよかったなー。

一度その見積もり用パンフレットを見せてもらおっと。

さて、ばぐ太さんと私は一日違い。
納車は同じ日になるかもしれませんね。

>>676 502さん
１日も早く納車して欲しいですよね〜。
１０月を前にして、まさに一日千秋の思いです。

大阪だけかも知れませんが、ＶＴＲアダプタが載った見積もり用パンフは
トヨペット店にはなく、トヨタ店にのみありました。
トヨペット店では、見積もり用ＰＣに記載があって、それで初めて知った
営業さんもいてはりました。

ばぐ太さん
ご契約、そして大幅値引きおめでとう。
いっぱいオプション付けましたね。
寒冷地仕様は付けて正解です。安い割に装備はいいです。
あと、電源ソケットですが箱の隅から外に引き出すのに
シガーライターの延長コードを使いましたが箱の下には
穴が無かったので上から出しました。
下に穴があればキレイに出せたのですが買ったばかりで
穴をあける勇気が無かったです。

まずはおめでとう！

すげー神っす！！！

ということで>>489の分と契約されたディーラーのヒントきぼんぬ〜(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ〜……!!
漏れもがんがるぞ〜
イニシャルだけでもいいんでよろしくです！

>>678　銀プリさん
ありがとう〜！銀プリさん。
なるほど、寒冷地仕様は使えそうですか。
前車で関東、北陸、中部、近畿、中国、四国、九州と日本半周
してるんで、今度はプリウス＋寒冷地仕様で東北〜北海道を
走破して「日本一周」を完成させてみたいです。

電源ソケット、使うとなるとちょっと不恰好になりそうですね…。
何かいい方法はないもんでしょうか。
穴開けるのは、ちょっと勇気いるなぁ。

>>679 683さん
どもです〜。
ディーラーについては、明日、他候補店舗との交渉をきちんと
終了させてからヒントなりレポートなり書きますね。

あーすみません。489ではなく496ですた…

電源ソケット使いにくいのでディーラーで外付けで助手席の足元につけてもらいました

レーダー探知機は配線直結してもらったのですっきりしてます

>>683
配線直結も考えたんですけどやっぱり恐くてやめました。
みなさんのレポートしだいでチャレンジしようかな。
寒冷地仕様ですが雪の降る地方でなくても冬は寒いでしょ。
それに車でどこへ行っても大丈夫な装備だと安心感があります。

大阪、兵庫で今から契約して納車のはやいところないかな…

あああ。
今、他の候補店から>>668とほぼ同額の回答が来ました。
昨日の時点で言ってくれれば、そちらとの契約もあり得たのに。

★補足トリビア

今日９月３０日は半期決算の日だそうで、今日中に契約すると
特に値引きなどに力が入るらしいです。
って、常識かな？

今日、注文すると
納車はいつぐらいになるのでしょう？

ＣＭの音楽がｶｯｺ（・∀・）ｲｲ!!

年内には無理かな？

来年に、初期トラブルが出尽くしてから買うか・・・

>>687
よーし、パパ今日にでも交渉しにいっちゃうぞ〜

http://autoascii.jp/issue/2002/0624/article17791_1.images/25157.html
新型もラリー出るかな？

>>693
ウヲヲヲヲ〜

買うぞ！

おれも、大人が５人乗れる４ドアセダンが出たら、買う。

ちょっと情報。

>>686で書いたのは、大阪の北摂にあるトヨタＳ店ですが、
ここは今日かなり力入ってます。
決算前＋ノルマ目前で僕が断ったため、もし今日動ける人が
いたらチャンスかも知れません。

＞＞６６３
どうもありがとうございます。
クルマに乗り込むたびに携帯電話を接続するのは面倒ですね。
対応するブルートゥースの携帯電話が出るのを待ちます。

ＨＩＤヘッドライトが標準仕様でも選択できればなぁ・・・。
セットオプションでタイヤ太くすると燃費が１５％近く落ち込む
ってのが，燃費を意識した車なだけに引っかかります。
まあベーシックモデルのリッター３５キロってのがよすぎるだけ
なのかもしれませんが・・・。ローダウンサスや17インチホイル
を用意する前に，シートとかより軽量化を図ったり，転がり抵抗
の小さいタイヤを用意した方が受けたのでは？

700系ｹﾞﾄ-明日は品川開業だ。

電池の交換はいくらかかるんですか？
燃費がいいのなら10万キロくらいすぐに乗ってしまいそうです。
元がとれるのは10万キロくらいのようですが、電池があまり
高いとまたまた元が取れません。

>>701

前スレ読んでね。

で、この車にMTはないのか？

たった今、新プリ納車されました！
7月末に注文して2ヶ月、待ちに待ちました。
新機能満載で、覚えるのに一苦労しそうです。

>>704

納車オメ。
プルユスオーナーにしかわからないような
細かいインプレッションをキボンヌ。

>>704
色は何色でつか？

納車されて5日が経ちます。
色はホワイトパール。Gのツーリングです。
オプションは、ナビ、JBLプレミアム、サイドカーテンエアバッグ、
　　　　　　　ETC、VICS、GBOOK用ユニット、リバース連動ドアミラー
　　　　　　　サイドバイザー、パワーアウトレット、ドアスカッフプレート
　　　　　　　ラゲージトレイ、ラゲージパーテンション、
　　　　　　　ペイントシーラント、オートアラーム、メンテナンスパック
　　　　　　　以上です。
今日GBOOKを初めて繋げてみました。
予想以上に速く、読み上げも自然でした！
タイムズの駐車情報は役に立ちそうです（東京では特に）。

後ろにスモークを貼ろうと考えています。
今回のプリウスだと６面貼りになるので、ちょっと値が張りそうです。

>>707
後方視界や車輌感覚にはすぐに慣れそうですか？

質問です。ハイブリッド車では
クリーピングはあるのでしょうか？