【ワゴン】プジョー307SW・Break ２【ミニバン】

プジョーから発売されているクロスオーバー的性格を持つ307SW・Breakを語るスレです。
執拗に他人に粘着する厨房および精神障害者(ｶﾏｯﾃとその粘着)は出入り禁止。

プジョー307SWサイト
http://307sw.com/

Breakはこちら(扱いがぞんざいだな、をい)
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/307/break/index.html

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055941155/

2げっとー

地味に保守。

　　『道』　　

３０７ＳＷのモディファイ(ﾌﾟｯについてはこちら

http://www.tcn.ne.jp/~driving/peugeot/modify/modify.html

>>5
おまえは出入り禁止。

283 名前：Driving ：03/09/11 14:39 ID:???
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 08:37 ID:mBhw2cC7
>>593
>ルームミラー裏じゃないとダメか？

あの網々部分以外はやめたほうがいいでしょう。参考までに
http://www.tcn.ne.jp/~driving/peugeot/modify/modify.html

ＳＷってテンパータイヤが外付けなんですね。
ＳＷにMusketier（ムスケティア）のマフラーですか。。。




てめえ、なに人のＨＰの画像を勝手に使ってんだよ
とりあえず見えないようにしといたけど、なめた事してっと
まじ、ぶっ殺すぞ

532 ：282 ：03/09/12 13:17 ID:???

「なめた事してっとまじ、ぶっ殺すぞ」

ニホンゴワカリマスカ？
なめた事をしなければ殺されませんよ。全てはあなた（カマッテ）の
行いしだいですね（クスクス

　　な　め　た　事　っ　て　な　ん　で　す　か　っ　？　（　ｗ



金八先生も真っ青なくらいの必死な形相でいってみよう（ｗ

上記ページが見えないとお嘆きの方に朗報です。
グーグルにいって、検索欄に

inurl:/www.tcn.ne.jp/~driving/peugeot

とでも入れてみましょう。するとあらあら不思議。
グーグルさんのキャッシュがお目見えしましたね。

【みるからにヘタレ】　運　転　小　僧　参　上　【オヤジでございます】
http://www.google.co.jp/search?q=cache:fYL3wrdupBQJ:k-server.org/306s16/ehime2/+%22Driving%E6%B0%8F%22&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
しっかし、とっつぁん坊やヅラしたこんな弱そうなオヤジが

　　　な　め　た　事　し　て　っ　と　

　　　ま　じ　、　ぶ　っ　殺　す　ぞ　

ですか。
弱いﾔｼほど虚勢を張るものなんですかね、犬っころと同じで（ｗ

毎度おなじみ２ちゃんで殺人予告をしたムスケティアのマフラー装着の徳島ナンバー３０７ＳＷにお乗りの
運転小僧さん（ＦＢＰ四国の関係者）の白くて大きなお顔が拝めるのはこちらまで。
　　　　　　　　　　　　↓
【大理石の巨顔】　運　転　小　僧　参　上　【モアイ像】
http://www.google.co.jp/search?q=cache:i3Qvygw_MfcJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1409/Off04151.html+%22Driving%E3%81%95%E3%82%93%22&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

RV異能のキャリアを付けてみた。
さすがにルーフレールがありゃ楽に付くな。
純正より３割ぐらい安い。

フロントグラスの斜度があるから、ガラスコーティング剤塗っても水弾きがイマイチ。
ガラスルーフに塗ったら、こっちはいい感じに水弾く。雨天の天頂視界確保は問題ないな（ｗ

>>14
ＳＷのガラスコーティングのことならここが参考になるよ(ﾌﾟｯ

↓

http://www.google.co.jp/search?q=cache:dmNiEgUaRQwJ:www.tcn.ne.jp/~driving/peugeot/modify/modify.htm+inurl:tcn.ne.jp/~driving/peugeot/modify&hl=ja&start=1&lr=lang_ja&ie=UTF-8
今までの車は、コーティングせず自分でワックスを掛けていましたが、
今回「クォーツガラスコーティング」をお願いしました。
「クォーツガラスコーティング」とは「ガラスを塗装する」という新しい
考えのコーティングシステムで、親水効果に優れるガラスを利用して
いる点が画期的と言えます。
親水性のため、付着する汚れは水性がほとんどで、油性の汚れは
寄せ付けにくく、仮に汚れが付いても、雨や水洗い程度で簡単に落とす
ことができます。
持ちもいいみたいで、５年くらいは大丈夫とのことです。

リアワイパーが動くと、助手席のダッシュボードあたりがカチカチ言う。

Ｆ左ワイパーが左上部分で一瞬鳴く。気に障る。

>>17
ガラスの鳴くところだけレインX

>>18
よけいに鳴かないか？
俺の塗り方が悪いのかな？

経験的にはワイパーがなじんでくると鳴きはなくなった感じ。
漏れはガラコをまんべんなくフロントガラスに塗ってるけど鳴きは皆無。
どうしても気になるようだったらカー用品店に鳴き防止用のスプレーみたいなの売ってるからそれ使ってみるとか。

シートを４つにしてみた。（３つ取っ払った）
長尺モノと箱モノが一緒に積めてかなり快適。
しかも４人乗っても余裕あるし。

＝＝２ちゃんねらー各位＝＝
去年、ＢＢＳ等で嫌がらせや人を不愉快にさせた行為で逮捕された方が、56名いらっしゃいます。
全員、100万円以下の罰金刑になっております。また、先日逮捕された26歳の男性は、悪質な行為と見なされ、
個人情報保護法とストーカー行為の２つが適用されたようです。結果は出ておりませんが、本人以外にも、Ｂ
ＢＳ等で記載していた方からもいろいろな声が上がっており、最悪の場合、刑期実行となるようです。自分を
犯罪者にしたくないと思っているなら、そのような行為はやめてください。私たちも、このＢＢＳから犯罪者
は出したくないので。

【ぶっ殺す発言を風化させない会】
�@　容疑者のＨＰはこちら
http://www.tcn.ne.jp/~driving/

�A　顔写真など
http://www.google.co.jp/search?q=cache:i3Qvygw_MfcJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1409/Off04151.html+%22Driving%E3%81%95%E3%82%93%22&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
http://www.google.co.jp/search?q=cache:fYL3wrdupBQJ:k-server.org/306s16/ehime2/+%22Driving%E6%B0%8F%22&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

�B　事件の発端
283 名前：Driving ：03/09/11 14:39 ID:???
＞594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 08:37 ID:mBhw2cC7
＞>>593
＞>ルームミラー裏じゃないとダメか？
＞
＞あの網々部分以外はやめたほうがいいでしょう。参考までに
＞http://www.tcn.ne.jp/~driving/peugeot/modify/modify.html
＞
＞ＳＷってテンパータイヤが外付けなんですね。
＞ＳＷにMusketier（ムスケティア）のマフラーですか。。。

てめえ、なに人のＨＰの画像を勝手に使ってんだよ
とりあえず見えないようにしといたけど、なめた事してっと
まじ、ぶっ殺すぞ

�C　事件の経過
532 ：282 ：03/09/12 13:17 ID:???
「なめた事してっとまじ、ぶっ殺すぞ」

ニホンゴワカリマスカ？
なめた事をしなければ殺されませんよ。全てはあなた（カマッテ）の
行いしだいですね（クスクス

昨日２４６で、ルーフレールを取り払ったSWを見かけた。
パッと見て、ものすげぇミニバンチックなスタイルになるのね。

ルーフレールがあるSWは、どちらかといえば背高ワゴンというイメージなのに、
ちょっとした違いでえらく印象が変わるもんだと思った。

ふーん意外でつね。レール無い方がカコイイかと思った。まぁでもミニバンでつよね。

ＳＷねぇ〜♪　どこもどうモディファイ（ﾌﾟｯ　しようと糞車には違い無い罠。

こんなもの買うくらいならストリームのほうがすべての面において上級。
だいたいもしもの時の３列シートって発想が貧乏臭すぎるんだよね。
まぁ、そこがケツの穴の小さい一部の日本人にヒットしたわけだけど（ｗ

以下は参考までに。

☆2003年　両角岳彦さんの納得した車（50点以上）より抜粋
プジョー：１０６[53]　２０６[50]　
　　　　　３０７[76]　３０７ＳＷ[59]　
　　　　　４０６[64]　４０６クーペ[66]　

いかにもメカに詳しい両角さんらしい配点ですな。

皆さん、今度は WebCG の記事を無断で引用、改竄するという恥ずべき事件が起きました！
犯人の一人は、先日「ぶっ殺すぞ」発言をしたまま逃亡中である Driving です。

【原文】
http://www.google.co.jp/search?q=cache:ieOkUk6E7GoJ:autos.aol.co.jp/news/impressions/i200209/20020914-1.html+%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%86%E3%80%80%E3%83%91%E3%83%AA%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%80%80&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

　↓

【改竄後】
434 ：282 ：03/10/01 19:49 ID:+HcB8VY5
>865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/01 18:14 ID:pS9mNLo9
>プジョーの中核モデル「307」は、2000年9月開催のパリサロンでお披露目された
>プジョーのコンセプトカー「プロメテ」の市販バージョンだ。しかし、プロメテの
>デザインアイデンティティの1つだった、フロントスクリーンからつながる
>ガラスの天井「グラスルーフ」は実現されないままだった。
>今回発売された307SWで、それが（ほぼ）実現した。つまり307SWは、もっとも
>プロメテに近いモデルといえる。
>そう307SWこそがプジョーが今回のモデルチェンジでやりたいデザインだったのだ。
>これで普通の307のデザインがハッチバックにしては車高が高く寸詰まりで
>ミニバンチックになってしまってたのが納得できる。


へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、
へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜

10へぇ〜

一応 WebCG の担当セクションには一報を入れておきましたが、引用
元も示さずにしかも改竄ですか、悪質杉だよと呆れておいででした。

しかし、こんなことまでしないと自信が持てないＳＷ糊っていったい
なんなんでしょう？おそらく嫁も相当な不細工なものを選択してしま
ったことはこの Driving氏の例を出すまでもなく明白なことですな。


【改竄された許可なく付加された部分】
>そう307SWこそがプジョーが今回のモデルチェンジでやりたいデザインだったのだ。
>これで普通の307のデザインがハッチバックにしては車高が高く寸詰まりで
>ミニバンチックになってしまってたのが納得できる。

毎度おなじみクリアランスが18cmで着座位置が高い奇妙な車にお乗りの
カマッテ君(今日のID:oexbs77x)へのお返事やカキコの感想はこちらまで。
【（･e･）】ｶﾏｯﾃと307XSのガイドライン【（･e･）】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1063607791/l50

毎度おなじみ
「てめえ、なに人のＨＰの画像を勝手に使ってんだよとりあえず見えないようにしといたけど、なめた事してっとまじ、ぶっ殺すぞ」
さんのＨＰはこちら
　　　↓
http://www.tcn.ne.jp/~driving/

ＢＢＳもあるでよ（ｗ

今月のＣＧは詳細レポートなしか。
確かに４座で自転車積むっていうのは折りたたまなくていいので楽ではあるが。
もうちょっとその辺詳細レポ載せてくれりゃいいのになぁ。

ルーフレールって簡単に外せるんですか？

BLか業者でなければ難しくないかね？
数十キロの荷重に絶える装備をはずすんだから、それなりの手間が掛かりそう。
でも、ミニバンチックな307SWも悪くはないな。

>>32
トラブルレポートやってほしい
魅力的だが、先進国といわれる国の中で最も労働者の質が低いイギリス製っての
が思いっきり引っかかる

>>35
それでもあなたの脳よりは上質だと思いますよ　(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｳｳｯ

トラブルレポは２，３ヶ月前のＣＧでやってたと思いまつ。
読者から寄せられたトラブルを紹介みたいなの。
それにしてもＣＧのはトラブルも少ないし、燃費も異常に良いし、当たりが良過ぎ？

俺のＳＷ（もうじき1年の初期モノ）もほとんどトラブルはないよ。
例のウィンカーバキッぐらい。

>>37
燃費なんて走り方でいくらでもかわるんだよ、このアフォウ　(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｳｳｯ

>>39
(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｳｳｯ

室内高さが高そうでいいな

Aピラーが寝てるから、それほど室内高のメリットは感じない。
ガラスルーフの状態での開放感っていうのは感じるけどね。

主要諸元に室内高で出てないけどいかほど？

ワゴソはたいてい1150〜1200�_くらいらしい

カタログにも載ってないねぇ。
まあ、1580mmもあるんだから、良しとするか。

うわーこの容疑者の車ユーロプレートが付いてるよ。。。。
ヨーロッパ出身なのかな？ヨーロッパ出身の日本人かな？

欧州の人が見たら腹抱えて笑うぞ。恥ずかしい真似はやめなさい。
Ｆとかってマークつけてたら、フランス人が笑いすぎて倒れるぞ。
フランスから車で日本に観光に来た日本人としてあちらさんの目には映るぜよｗ

また日本人は馬鹿って。。。もう定説になってしまったかなぁ

>>45
あなたは正しい国際感覚を持つ稀有な方みたいですね。
あなたのカキコを読み「その通り」と思わず膝をたたきました。

この容疑者はＰ＊＊＊＊＊ＳＷというユーロプレートをつけていますね。
わざわざ自分で作ったんでしょうか。ご苦労なことです。
車をヨーロピアンスタイルにする前にすべきことがたくさんある気がします。
例えば、ご自分のお顔と奥様のお顔をまずモディファイしたらいかがですか？

>また日本人は馬鹿って。。。もう定説になってしまったかなぁ

徳島あたりはそんなものなのかも。。。。

>>45-46



(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

kookokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokoko

>>47
よ〜〜〜く調べてごらん　　(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｳｳｯ

カマッテ( ID:q2lf0Sc2)は放置よろしく。

>>46
漏れは日本人として外国の人に小馬鹿にされたくないといつも思ってます。
でも、日本は島国だから、国際感覚が育ちにくい環境ですよね、だからみんな欧州やアメリカに
ちょっとした憧れみたいなのを持ってるんだし、国際的にみて間違ったことをカコイイと思ってやってしまうんでしょう。

それにしても日本では外国の人がみたらプッってなってしまうようなことが横行しすぎですね。。。
ユーロプレートやナショナルステッカーなんて恥ずかしすぎです。同じ日本人として。

外国の人に日本ってほんと奇想天外な国だなぁって言われないようにしたい。

>>51
>でも、日本は島国だから、国際感覚が育ちにくい環境ですよね

そうですよね、その島国のなかでもとくにひどいのが四国、特に
徳島あたりみたいです。あのあたりの教養文化レベルは４０年は
遅れていますね。そんな閉塞感と劣等感が原因でこの容疑者のよ
うな犯罪予備軍が生まれてくるのでしょうね。

>高松西IC〜高松中央ICが開通しました。
>これで、徳島から瀬戸大橋を通って中国
>地方までスムーズに行く事が出来るよう
>になりました。

中国地方の犯罪件数増加の御燗（ｗ

四国って娯楽は何？
瀬戸内海の海の幸は美味そうだが、それ以外に何かあるのかね？

>>53
阿波踊りと福笑いと夜這いでつ（ｗ

>>52

>そうですよね、その島国のなかでもとくにひどいのが四国、特に
>徳島あたりみたいです。あのあたりの教養文化レベルは４０年は
>遅れていますね。そんな閉塞感と劣等感が原因でこの容疑者のよ
>うな犯罪予備軍が生まれてくるのでしょうね。

予備軍ならいいじゃないですか（クスクス

>>ユーロプレートやナショナルステッカーなんて恥ずかしすぎです。同じ日本人として。

プジョーもケチケチしないで日本のナンバー幅に合わせた日本専用バンパーを作っ
て欲しいんだが

>>56
それよりよくわからんのが、イプサムのバンパー。
あっちで売ってるのはわかるんだけど、なぜに日本で製造しているのにあんなプレートスペースが広いんだろう？

>>56
寝言？
そんなことにカネかけるなら、シフトレバー右ハン用にせぇ！

>>51
>ユーロプレートやナショナルステッカーなんて恥ずかしすぎです。同じ日本人として。

確かにそうですね。
Ｐ＊＊＊＊ＳＷなんてユーロの上にこれまた３０７なんて希望ナンバーつけたＳＷ
をみたことがあるんですが、案の定白いトレーナのオヤジが運転していましたね。
助手席には純日本（玩具）風の顔を持った嫁が鎮座していました。

外見だけ憧れのおフランスに似せてみましたみたいなみっともなさがありましたね。
あげくは Child on Borad と英語で書かれたプレートがついていました　（苦笑

もう一つみっともないこと。
車のキーをいちいちテーブルの上におくなよ（苦笑
四国の１００円寿司で、これみよがしにテーブルにキーをおいていたヤシ。
二度とやらないように、プジョー乗りの恥だよ。

>>56
>>寝言？
そんなことにカネかけるなら、ATのプログラム改善しる！

>>61
>>寝糞？
そんなことにカネかけるなら、Drivingを逮捕しる！

>>62
寝癖？
そんなことに脳みそ使うなら、その髪型何とかしる！

ワイパーの拭き残しがイラつくねぇ

http://www.peugeot.co.nz/index.asp

307SWがラグビースタジアムに？！

>>65
あ、アホや…

SWって日焼けしたりしません？
最近、頭薄くなってきたんで、直射日光が怖くて（ｗ

一応紫外線＆熱戦防止ガラスだからねぇ。
大丈夫なんじゃないの？

>>67>>68
フランスって国は紫外線ぜ〜んぜん気にしない国だから紫外線防止って言われても
怪しくない？
日焼けが金持ちの象徴って未だに言われてるし。。。

　小許 プ今　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　プ　え
　学さ　ジど　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　ジ　 |
　生れ ョ き　　 / '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　　ｮ　マ
　まる　｜　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 く ｜　ジ
　での が　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　　／厶, !?
　だ は 　　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　よ 　 　　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　ね 　　　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　l　　　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　 　 　　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>69
ただ、女子供にはえらく気を使う国だから、有害とされる要素はきっちりと対策してあるでしょ。
ちなみに助手席に抜け毛が気になるお年頃の香具師を乗せて晴天時をドライブしたけど、
特に頭上からの照らし出しを気にしてる感じはなかったぞ。

うー、ハゲネタに付き合ってくれてなんて良い人達なんだ！

>>71
頭日焼けってのを気にしていたんだけど、
日光で頭が照らし出される可能性は盲点だったなあ。
うーん、確かにどのくらい「可視光」を通すかは、
同乗者がいる場合は、紫外線以上に切実な問題だ。

ちょっとおしゃれそうな車乗ってかっこよく見せようと
思っているんだけど、裏目に出そうな気がしてきました（ｗ
でも格好いいから惹かれるんだよなあ・・・。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　 ボクでも乗れるかな？
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　

>>72
まあ、気持ちはわかる。
オーナーからの意見としては、差し込んでくる紫外線などはほとんど問題ないと感じている。
極端な話、SWじゃなくったって同じような点は気になるんだろうから、だったら気に入ったのを買えばいい。

心配するほどのことじゃない。

まずはディーラーに行って実車を見てこいや。

>>73
たぶん大丈夫。

>>74
やっぱりまずは実物を見ないといけませんね。
どこのブルーライオン行こうかなあ・・・。

で、ハゲネタはこの辺でやめますね。
試乗してきたらさりげなく（ｗ、名無しでかきこみます。
でも最後にこれだけは言わせて欲しい。

>>73
そんなにハゲてませんっ！

>>73
おうっ！大丈夫だ。存分に乗れ！

これってどれくらい値引きしてくれるもの？
やっぱ外車ってあんまり値引きしないの？

>>77
外車っつってもいろいろだーな。
ゴルフなんて今モデル末期だから６０万は引くぜ。
もっともゴルフの場合はもとがボッタクリ価格だけどな。

いくら値引きされたかなんて貧乏人の発想はやめろよな。

価格の絶対値がそのものの価値と釣り合ってるか否かだけ考えろ、カス！（ｗ

構ってくれさえすればいいID:ODUkT4HBと遊びたい奇特な方はこちらへ(・∀・)

【（･e･）】ｶﾏｯﾃと307XSのガイドライン【（･e･）】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1063607791/

ナビのキャンペーンって、もう終わっちゃったんだね。
20万円くらい値段変わってくるから、エライ損した気がする。

あとブルーの内装色も終わっちゃったんだね。
人気のある色だっただろうに、何か問題でもあったんでしょうか？

え？もう終わっちゃったの？
限定300台とかだったよね？

ブルー内装色が消えたってのも初耳だ。
止める理由ってなんなんだろ？売れてないからラインナップ統合っていうのならわかるが、
SW・Breakはプジョーの稼ぎ頭なのになぁ？？

調べてみると、Peugeot全体の９月の販売台数は
1,525台。割合は古い話だけど、去年で307シリーズは
３割くらいらしいから、月間400-500台程度は売れてる
わけだ。１ヶ月たたずしてナビが終わるのも、まあ
納得いかなくはないが、これじゃあ、キャンペーンを知って
から購入検討に入れたとすると大概、遅いわけ
キャンペーンとしての意味あるの？？？って感じ。
またやってくれないかなあ・・・。

プジョーがこの手のキャンペーンをやるときって、
売り上げが一段落した時なんだって。

以前のナビキャンペーンの時は、３／５ドアには適用されたのに、SW／Breakは対象外だった。
それが今回SWも対象になったってことは、SWも売れ行きが落ち着いてきたって事を意味するんだろうね。

ただ、あんまりキャンペーンを引き伸ばして実質値引きが大きいイメージを与えたくない。
ってことで３００台っていうのは妥当な数字かもね。

次のキャンペーンは年末ぐらいでしょ。２ヶ月に１回はキャンペーン打ってるみたいだから。

年末まで待てないっすよ、、、

であれば、市販品のナビを安く買ってきて、取り付け料金を値引き交渉のネタに使うのがいいだろうな。
むしろその方が選択肢が広く取れていいぞ。
ちなみに漏れは、5万円のところを１万円でやってもらった。

今回のキャンペーンはナビしか魅力がなかったから、この方法で十分でしょ。

えー、でも4万円浮くだけじゃ・・・。
それに取り付けって、ナビ買ったところじゃ
できないんですか？

藻前はバカか？
本体値引き＋取り付け工賃値引きのトータルを狙えばいいだろうが。

現金問屋系で格安で買ったとして、その提携工場で作業をするとやはり３マソ以上は取られる。
自動後退などで買うと、取り付け工賃は２〜３マソだが本体価格が高すぎる。（引いて１割引）
純正オプションは工賃込みで約30マソ。本体も工賃も高い。
クルマ買うときに複数の値引きの要素を用意しておくことが重要。

これらの要素から最も安く済ます方法をピックアップしたらどの方法が残るか？

それでもわからなかったら年度末まで待て。必ず特別仕様車が出るから。

貧乏くせぇ〜スレだなぁ♪

オマエラは背伸びしないで国産に乗り続けていたらどうだよ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

今日も朝からかまってもらいたくてうずうずしているｶﾏｯﾃ君（ID:X1EYaKyi）と
敢えてわざわざ遊びたいという素頓狂な方はこちらへどうぞ。

【（･e･）】ｶﾏｯﾃと307XSのガイドライン【（･e･）】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1063607791/

プジョー＝ヨタ車の劣化コピー


なんつーか５２倍速でプリウンコのＣＤＲに焼いたモー娘。って感じ？藁
革新的な発想も技術もない糞企業の車なんか捨てちゃえ

２点。
顔洗って出直してきな。

それと、東モにおける各社の参考出展車のコンセプトにSWがすでに実用化している
ファクターが多い点をどう説明する？

>>90
哀れなほどだな。ある意味シアワセかも。

「捨てちゃえ」とかいって拾うんでないの〜（Ｗ

何時の間に5万くらい値上げしてない？

>>93
7月1日から値上げ。
なんでもユーロ高の影響だとか。

それに伴いオプション類も価格見直しがあったので、
古いカタログで純正オプション検討してる香具師は値段要チェック。

モーターショーで、VWのTouranが展示されてた。
しかもSWのエーゲブルーにかなり似ている色で（ｗ

中は開けてみることが出来なかったんだけど、コンセプトがまんまSWと同じ。
ボディはプジョーなどに比べると角ばっていて、実用本位の造りになっていた。
ゴルフなんかのプチ高級感とは異なって、いい意味でのVW的実用車っぽかった。
ただ、スタイルの魅力はその分スポイルされていたけどね。

来年くらいに改良されるのだろうか？

そういえば、ルノーのブースにはセニックの展示が無かったな。
メガーヌワゴンも無かったし…
やる気あるんだろうか？ルノーは。

>>97 眼鏡CCは売れそうな気がするが（ｗ

十八歳の免許取立ての厨房ですが

父親がSWなんてかっこ悪くて貧乏臭いミニバンに乗ってると

恥かしいですね

なんか、ドキュソの息子って感じで辛いですよ

>>99
２点。

コピペはオリジナリティがありません。
もっと自分の意見を書いてみましょう。

坂口憲二がSW乗ってるっぽい

>>99
じゃキミのかっこ良くて金持ち臭い車は何よ？

>>101
違うよ
こんなカッコ悪い車乗らないよ

>>103
じゃ坂口憲二が乗ってるカッコ良い車は何よ？

やべ、名前がsageになったスマソ。

シートを前２座のみにしてみた。
大型ダンボール１２箱が楽に入った。こりゃすごい。
シートが外せるメリットって大きいね。


>>104
ネタにムキになるなってば（ｗ

>>106
そんな十徳ナイフのような安っぽさが島国の猿の感性にはジャストフィットなのかもね。

>>107
お、来た来た。

十徳ナイフの書き込みで、

『そこにその手段があることが…』

と書いてあるのを

『そこそこの手段』

と勝手に勘違いして大恥かいたご本人様ですね？

最近は病院なんかもネットが完備されてるようだけど、
カマッテ糞の書き込みを見てるとほんとに決まった時間に
現れ定刻になればいなくなる
カマッテが収容されている精神病院のネット利用可能時間は
恐らく夕方は六時まで、夜は十一時までと決まってるんでしょうね。
カマッテは間違いなく何所かに収容されてネット利用の制限が
あるのでしょう。(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

土日のみは使い放題のようですね

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

この人は何がおかしいんだろう？
SWスレは大人の対応ってことで、ヘンな人は無視しましょうよ。

StyleBreak試乗してきた。
車体全般はとてもいい。エクステリアデザインもインパネもシートも。
フランス車の良さは、小さいエンジンでかっとばす、というのも同意。
でも試乗して思った。正直ヴィッツ廉価モデル並の加速。
そして騒音。シフトショックの大きさはまるでメンテしてない中古車。
でもあの値段であの車格ならお買い得かな。
多くを期待せず大人しく乗るなら良さげだった。

>>112
そもそも、君がハッチに乗ってるのならSWも同じようなもの
同じ３０７叩きやるのはおかしいね
だから、君はハッチ糊も脳内と言う事

>>115
>SWも同じようなもの

馬鹿ですか？　ぜんぜん違う車じゃんよ。
ＳＷはプジョーの面汚しなの。ユーザもクソばかり。

四国では犯罪者も乗ってる　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

建前では放置して欲しいと言っているカマッテ君（ID:XGNxlxJU）と遊びたい貴兄は
放置すればやってきてくれるこちらへどうぞ。

【（･e･）】ｶﾏｯﾃと307XSのガイドライン【（･e･）】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1063607791/

>>117
いってねーよ、この親切な馬鹿！　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　　

元祖オタクの教祖こと宅八郎氏の最新インタビュー

Q「宅さん　最近どうですか？」
A「別に何も無いですけど、、、ただ最近車買ったんですよ」
Q「へー本当ですか？どんな車？」
A「プジョー３０７と言うフランスの車ですよ」
Q「以外ですね〜プジョーとは・・・」
A「私の感性にビビビときたんですよ　ただ、悲しいかなオタクなもんで
ほとんど置物状態ですね。」
Q「そうですか　プジョーはミニバンタイプですか？」
A「いえ、ハッチバックって奴ですよ　友達がいない僕にはミニバンは
必要ないです。　　以後延延と読くが略

あの宅八郎と同じ３０７に乗るカマッテ（ボディカラーも同じ
カマッテの正体は　宅八郎なのか！（激藁　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

まーカマッテが宅八郎と言うのは言い過ぎかもしれないけど
宅八郎とまったく同じの３０７ハッチでボディカラーまで
同じと言うのは、何か宅八郎の感性とカマッテの感性が
一致してると言う事で妙に納得してしまったよ。
宅八郎と仲良く同じ車
なんだか微笑ましいね。(　⌒　▽　⌒　)　二ヤリ

>>115
>>112

今日はなんていい日なんだろう
あの宅八郎がアルファ１５６からプジョー３０７に移行してくれたなんて・・
宅が１５６に乗ってる時はアルファ糊にとって最大の屈辱であり恥だった
１５６に乗り込む度に「あの宅八郎と俺の車は同じかよ」っと絶望感に浸って
いたよ。それが降りてくれるなんて夢のようだ。
おまけにカマッテと同じ３０７ハッチでしかもボディーカラーまで同じだから
笑いが止まらない。(　⌒　▽　⌒　)　
これからはカマッテよ　君は宅の亡霊と戦い読けることになるよ
「俺の車は宅と同じ」この言葉がカマッテの心の中でリプレイされ読けることだろう

今日は雨だけど俺の心は快晴です。

マジかよ
なんで　あの宅が・・・・

>>122
>あの宅八郎がアルファ１５６からプジョー３０７に移行

へぇ〜、宅って車を見る目だけはあるんだぁ〜♪

どっかの歯抜け猿よりずっと車マニアじゃんよ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!
まぁ１５６なんて浣腸器で満足しているのは例の公衆便所だけだろーけど。

　　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

でも、ｓｗでなくて良かった

でもＳＷには犯罪者が乗っているからねぇ（ｸｽｸｽ

いやいや
３０７ハッチにはカマッテと宅八郎の最強コンビが
乗ってるからね
この名コンビには勝てないよ。(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

ハッチの話はあっちのスレでやってね。
ここは大人のためのSW&Breaｋスレだから。

ここは大人のためのSW&Breaｋスレだから（誤）

　　　　　　　　↓

ここはヘタレと犯罪予備軍のスレだから（正）
（謹んで訂正させていただきまつ）

SWにルーフキャリア付けちまうと、やっぱガラスルーフの魅力半減…だよなぁ？

>>130
それ以前に魅力なんかないよ（ｗ

そういえばこの前の休日に靖国通りを流していたんだけどさ、ある交差点で
白バイ警官に向かって、なにやら金切り声張り上げてる青筋たてたひょろっ
としたオタクくせぇヤシがいたのよ。ナンバーまで２０６にしたシルバーの
運転席のドアを開けたまま、まくしたてているのよ。

歩道を通るみんなもそのオタクのほうを見ながら通っているんで、俺も車降
りてよくみてみたわけ。頭を下げる警官に真っ赤な顔して怒っているわけよ。
ほとんど意味不明な単語しか聞き取れなくてさ、なに怒ってんだよ、あんた
って聞いてみたわけ。したらそのオタクが今度は俺に向かってまくしたてて
きたわけ。なんか黴臭せぇ臭いはするしさ、いってることは意味不明なんで、
条件反射的にそいつの顔をぶん殴っていたわけ。眼鏡が飛んで、オタクは鼻
血だしながら尻餅ついたまま動かねーのよ。

んで、ふとその２０６の中を覗くと、同じように痩せたオタクがおびえた目
をして４人も乗ってるじゃんよ、そこでピーンときたわけ。

あぁそうか、このオタクたちは自分の２０６が定員４人の軽自動車に間違わ
れたことが気に入らなかったんだってな。(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

なんか弱いものいじめした後のようないやな気持ちになってきたんで１０万
の束を「悪かったな、これでフィギュアでも買いな、ほらよ！」って投げ捨
ててやったらよ、２０６のなかからすごいスピードであと４人がでてきてさ、
鼻血出してるやしとブヒブヒいいながら取り合いやってんの。　

白バイの警官は「どうも、助かりました」だってよ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!
このスレのみんなも当然同じような経験あるよな？　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>130
RV INNOのカタログでは307ブレイクの写真を使って取り付け例を
紹介していたが、SWの場合はガラスルーフの視界が遮られてしまうので、
出来ることならルーフキャリアは使いたくない

>>132
スレ違いな上に面白くない。

>>132
206則は鶏がらみたいなヒョロヒョロのオタクが大半を占める

307則は中年のオヤジでデブ眼鏡が大半を占める

糞スレだねぇ〜♪　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>133
っていうか、3列目の1座と2列目の中央を取り外せば180cmぐらい
までの長尺モノはすんなり入るから、スノボやカービング系なら問題ないし。

>>漏れもボーダーなのでその手で行こうと思ってるよ。ってゆかキャリア面倒だし。 外さなくても、たたむだけでもいけるかな？

ボードなら畳むだけでもなんとかなるはず。
3列目は1席外した方が荷物とかもあるだろうからいいと思う。

　小　大 　今 　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　 カ　え
　学　陰 　ど　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 マ　 |
　生　唇 　き　　 / '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 ッ　マ
　ま　 っ　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 く 　テ　ジ
　で　て　　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　　／厶　, !?
　だ　言 　　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　よ　 う　　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　ね　奴　　　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　 l　　は　 「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　 　 　　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

【プレミアム】最高のCセグメントカー【ハッチ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068228722/l50

182 ：(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　! ：03/11/13 10:12 ID:Dv0fqpb9
>>181
ハンドル位置はテレスコピックで上下＆前後に調整できるよ。
ペダルレイアウトはいたって普通　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!


183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 10:31 ID:aMXOqzCk
テレスコピックで出来るのは前後だけｗ


185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 10:35 ID:Dv0fqpb9
>>183
もしかしてランニングチェンジはそうなったのかい？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!




「ハンドル位置はテレスコピックで上下＆前後に調整できるよ。」
「テレスコピックで出来るのは前後だけｗ」
「もしかしてランニングチェンジはそうなったのかい？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!」

「ハンドル位置はテレスコピックで上下＆前後に調整できるよ。」
「テレスコピックで出来るのは前後だけｗ」
「もしかしてランニングチェンジはそうなったのかい？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!」

「ハンドル位置はテレスコピックで上下＆前後に調整できるよ。」
「テレスコピックで出来るのは前後だけｗ」
「もしかしてランニングチェンジはそうなったのかい？　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!」

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/11 18:39 ID:81l27m8d
ナーマル３０７は排気音はほとんどキャビンに入ってこない。
そんなことも知らない（ID:OmsqwaIg）は雑誌厨に決定！

ば　ー　か　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!



「ナーマル３０７」

「ナーマル３０７」

「ナーマル３０７」

「ナーマル３０７」

「ナーマル３０７」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -''　￣￣｀ヽ-- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 ,. -- ― - ､、　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　／　　　　　　 　 ｀ヽ　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 / ／　,.ｨ''７"T i ┐-､、　ヽ、　 ヽ
.　　　　　　　　　　　　　　 / /,. ｲ´/　/　|　|　|　l　ヽ　 l　　　l
　　　　　　　　　　　　　　 l　/ ,/ /　/l　,!　 |　l　 | 　＼|　　i　|
.　　　　　　　　　 　 　 　 |　|　| /!　l' |　|　　|　|、 |　　 |　　|　 |　　カマッテ君
　　　　　　　　　　　　　　|　|　| |｣_ |　|! |　　 ヽ l＼ﾄ､　| 　 | 　 |　　　アンパンマン
.　　　　　　　　　　　　　 |　 ＼Ｎ|‐l|=ｭ､|　　　_ﾝ､ｭ=ﾆ,T　　|　　|　　　　面白かった？
.　　　　　　　　　　 　 　 |, 　　|　ヽゞ_ｿ`｀　　´'"､,}‐',!,｀￣ i|　　|
　　　　　　　　　　　　　 |, 　　 !　　　　　　　　 　 ￣´ ,!　　|　　 |
.　　　　　　　　　　　　　|　　　 ヽ 　 　 　 ､i　　 　 　 ,i'　　,|　 　 |
.　　　　　　　　　　　 　 | 　 　 　 ＼　　ｰ---‐　　 ,.ｲ!　　 | 　 　 |
　　　　　　　　 ＿ _ _　,|　　　　　　 ヽ　　　　　 ／|'/ 　　,/! 　 　 |
　　　　　 ,ri''´　　 ｀i ｀''‐､　　　　　　 | ` 　- ' ´　 l/　　 / l|　　　 |
　　　　 /　l　　　　 |! ||　　｀ ｰ-'´￣ｿ　　　　　　 /　　 ,/　 | 　　 |
　　　　l　　i　 　 　 |l. ||　　　　　i´‐'　　　　　　　/　　 / 　 　 　 　 |
　　　 /　 　 ﾄ　　　| | ||　　　　　|｀ヽ　　　　　　/　　 /｀`　‐- ､、_ ヽ
　　　/　　　　ヽ 　 | | |ｌ　　　　　|　　_　　,r ―/　　 /　　　　　 ／ _ヽ
　　 /　　　　　V´ '| ヽヾ 　 　 　 ﾚ'´　| ＼　 /　　 /　　　　 ／ ／´　ヽ
　　/　　　　　/　　| 　 ＼　　　　 |　　l　　 ﾝ´　　/　　 　 ／ ／　　　　|ヽ
　 /　　　 　 i'ｰ-- |　 ヾ、＼　　　|　/　 ／　　 /　　　 ／ ／/　　　　 l　＼
　/　　　　 　|　　　ヽ_　　　　＼　 | /／/　　／　　　　／　/　　　　　 |　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ￣ ` ーｰr`ｰ＜/　 ／_,.　- ''"　　/　_,.　 -''´　|　　　　 ＼

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 | ＼　 〃
　　r'´￣ヽ　　　　　　　　　　　 | |.ト　 　 　/　　＼
　 /　￣｀ｱ　　　 　　　 　 　　　| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　今日は　　　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　　 　 　 　　　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |　　　カマッテの　　 　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　完敗！！　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　 　　 　　　　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　 　 　 ヽ､　 　 |

ｶﾏｯﾃの惨敗振りはハッチスレ見てわかってるから、わざわざSWスレにまで書くな。

Drivingの嫁の不細工さは写真見てわかってるから、わざわざSWスレにまで書くな。

　　　　　　　　　 ...,､ -　 ､
　　　　　　,､ '　 ヾ　、　 　 丶,､ -､
　　　　 ／　　　　ヽ　ヽ　　＼＼:::::ゝ
　／ヽ/　　　i　 i　　　　ヽ　.__.ヽ ヽ::::ヽ
　ヽ:::::l　i.　　l　 ﾄ　　ヽ　 ヽ .___..ヽ　丶::ゝ
　r:::::ｲ/ l　　l.　 i ヽ　　＼　＼/ﾉﾉﾊ　 ヽ
　l:/ /l　l.　　l　　i　 ヽ'"´__ヽ_ヽﾘ }. ',　　',
　'l. i　ト l　　ﾚ'__　　　　'"i:::::iﾞ〉l^ヾ　 |.i.　l
.　l l　lミ l ／r'!:::ヽ　　　　'‐┘ .}　/　 i l　l　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 l l　l.ヾlヽ ゝヾ:ﾉ　　 ,　　　　 !'" 　　i i/ i＜　ID:y4fyB4Jd カマッテ
　 iﾊ　l　 (.´ヽ　　　　　_　　 .／　　　 ,' ,'　'　 |　あっちスレでで遊ぼう♥
　　 |l. l　　｀ ''丶　　.. __　 イ　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヾ!　　　　　　　 l.　　 ├ｧ ､
　　　　　　　　　　／ﾉ!　　　/　　｀　‐- 、
　　　　　　　　 ／ ヾ_　　　/　　　　 ,,;'' /:i
　　　　　　　 /,,　　',. ｀　 /　　　　,,;'''／:.:.i
　　　　　　　ﾊ '';,　　' ,　/　　　,,,;'''／:.:.:.:.:.:',
　　　　　　 ,':.:.ゝ'' ,,,　 ｿ,,;;　 ''''' ィ:.:.:.:.:.:.:./:.:.',
　　　　　　,':.:.:.l.:.丶／ハ‐‐ '":.:.:l.:.:.:.:.:.:./.:.:.:.:',

>>146
あ、敗北者がこんな所に逃げてきてる。
はやく自分の巣にもどれよ（ｗ

徹夜明けに横羽線走ったら、路面の継ぎ目の突き上げが胃にこたえた。
3500km過ぎて、サスこなれてきた気がしてたが、やっぱサス硬すぎ。
ハイドロ車の偉大さを身をもって体感中。

5000キロまで辛抱しる。

>>149
国産のやわらかサスじゃダメなの？

>>149
３列目のシートとスペアタイヤを取り外すと大分突き上げ感が軽減するよ。
特にスペアタイヤが効く。

それでもダメならタイヤをミシュランに替えてみよう。

ミシュランのなんてタイヤ？
スペアタイヤはなんとなく着けておきたいので、タイヤを変えることで改善しようかと。

>>152
普通荷重がかかった方が突き上げは減るだろ。
4人乗りならそんなに突き上げないいだからさ。
ＳＷは1名乗車だと空荷のトラックなんかだから。
バネが低荷重に対してレート高過ぎるんだと思う。

>>154
SWのリアのダンパーは可変式。
荷が重くなるほど固く、軽くなるほど柔らかくなる。

>>154
そんなこたぁ承知だ。
だが現実に低荷重だと硬いんだから、セッティング自体に問題あるっちゅうこと。
あんた勘違いしとるのは、荷重かかるほど乗り心地（硬く＝悪く）なると
思ってる点だな。
荷重かかれば固有振動数下がるから適切なバネ組めば
確実に乗り心地は良くなるんだよ。
だからトラックは空荷で乗ると跳ねてしょうがないが、
荷物積んでればけっこう快適なもんだ。

ＳＷの場合、空荷1名と7人乗り設定だと過重差500kg越えるはずだから、
その全ての領域で適切なバネレートとダンパー設定などできないから、
どこかでつじつま会わせるしかないわけ。
だいたいバネはプログレッシブでも、ダンパーは可変じゃないし、
車高もさがるからジオメトリ変わってくるから、
メーカーがどの荷重を基準にして設定するかによって乗り心地も運動性能も変わる。
国産7人乗りだともっと低荷重時に合わせてるが、
SWはおそらく3〜4名乗車を基準にしてると思う。
よーするに金属バネでやろうとしても荷重差でかくなると無理な話なのよ。
だからトヨタでもエアサスやったり、ベンツもリアにハイドロ使ったりしとるわけ。
で、シトロエンの「ハイドロ車の偉大さを身をもって体感中」って書いたわけだ。

ちなみにSWでも5名乗車+荷物満載だと素晴らしく快適だよ。
1〜2名乗車時がヒドすぎるって話よ。

すまん、レス先がメチャメチャだ。
自分が154でレス先が155だった
^^;

>>156
ワゴン車がベースのセダンやハッチバックよりも
硬めのセッティングになっているのは
何も３０７に限ったことではないよ。
当たり前の話。

それを踏まえた上でどう対策するのか
という話をしているわけでしょ？

ＳＷ乗りの中にはスタイルのスプリングを入れてる人もいるわけだけど
まずは簡単で安上がりな方法から試してみればどうかなと。

で、一番手っ取り早いのが
３列シートやスペアタイヤの取り外しなわけ。
誰にでも簡単に出来て、その場ですぐに違いが分かるから。
やってみれば分かるけど、突き上げは確実に減る（１名乗車でも）。
パンクが不安ならパンク修理剤を載せておけばいい。

それでもダメならタイヤをパイロット・プライマシーあたりに替える。
まだ納得がいかないなら、スプリングを。
というふうに徐々に様子を見ながらやっていけばいいんじゃないの？

なんでリア荷重下げると突き上げ減るわけ？

漏れの感じだと、3列目を外した方が低速でのゴツゴツ感が増したよ。挙動の収まりは良くなったけど。 漏れはタイヤを変えようと思ってまつ。 ミシュランならプレセダが良いらしいが、SWは重いからプライマシーあたりが良いのかな？どうなんでそ？ そかBSレグノあたり。

ＳＷは結局設計からして欠陥車なわけで、いくらモディファイ(ﾌﾟしても無駄。

やはり３０７はハッチモデルに限るね　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

307がプジョーじゃなくて国産だったら即買いなんだけどな

>>162
いくら積まれてもきみには売らないから安心してくれ給え　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>160
やっぱりロードノイズを抑えるならレグノでしょ

レグノはロードノイズには効くけど劣化早すぎ。
ミシュランの方が突き上げには効くし、長持ちだよ。
プライマシーでもいいけど、MXV4で十分。

コストパフォーマンスでいくと、どっこいどっこいか＞レグノとミシュラン
でも、交換しなくて済むから長持ちする方がいいか…

スタッドレスタイヤと併せて、今年の冬はタイヤの出費が辛い…

そういえば、エアコンをECOにしておいても、寒い日の朝はエアコンがONになる。温度他の設定は変わらないのに。 なんか理由あるの？

ON/OFFで操作してもACが入っちゃうの？
ちゃんとチェックしたわけじゃないけど、うちでは温度とAC/ECOの設定はそのまま変わらない感じだけど…

>>168
ON/OFFは操作してません。
漏れのは納車以来、OFFせずにエンジン切っても次に始動した時にちゃんと
もとの設定が残ってたんです。
なのに最近ECOにしといてもA/Cになることがある。
で、どうもかなり寒い時にエンジン始動した時のみA/Cになるみたいなので
ひょっとしてそういう仕様なのかなと。
で、仕様だとすると一体どんな理由でそうしてあるのかなと。

>>169
仕様だよ、ただの親切設計。

>>169
そっか、エンジン切手も設定が残るかどうかって話か。
それは試してないからこんどやってみる。

エアコンのON/OFFでも設定が残るケースと残らないケースがあるみたいだから、
その辺と関係があるかもね。

>>171
なにわかりきったこといってんだよ、この馬鹿は。

外気温が低かったら自動？でＡＣはいるのが普通なの、ばーか！

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

そいえばSWのオートエアコンはバカ過ぎない？（特に寒い時期）
前席が暑すぎ。広い分ヒーターコアの熱量上げてるんか？
旧車のフレッシュエア入れられるベンチレーションが懐かしい。

オートエアコンだと思うから腹が立つのであって、
あれはマニュアルで操作するもんだって思えばよいです。

後席用にブランケットでも用意しといて、膝が冷えないようにしてあげれば、
同乗者もそれほど寒い思いはしなくてすむのでオススメ。


そういえば、今月のCGではSWの1年点検の話題が載ってるな。
1年で36000kmじゃあ、あまり参考にならんが、各フィルターとオイルは総とっかえみたいだな。
６万も掛かるとは…

リコール情報募集ページ
http://www.motnet.go.jp/carinf/cis/Default.htm

さぁ、思う存分トラブル報告。

age

みんなが思う存分書いたら、ラテン車が正規輸入されなくなるか、日本向けだけめっちゃ高くなるぞ。w
まぁウインカーくらい頻発してるのに対策されないのは問題だが、そこそこにしときませう。
思う存分書きたい様なヤシは、最初からWISHにでもしる。

ワイパー拭き残しの件だけど、206では途中から対策品が出て、
ユニットごと丸ごと交換っていうサービスプログラムが走ったってほんと？

だとすれば、>>175のところにワイパーの拭き残しが多いっていうのを報告すれば、
同じく307系でも対策される可能性があるね。

安全にかかわる部分なだけに、ここは容赦なく報告を上げてもいいでしょ。

今月のCGにワイパーを調整してもらって
改善されたようなことが書いてあったような
気がするけど、具体的なことは何一つって
感じだった。

立ち読みだったんで、詳しくは覚えていないが。


でも、ワイパーのふきのこし、そんなに気になる？
個人的には噂に聞いていたほどではないかなあ
って感じなんだけど。

>>178
通りすがりの者ですが、206の対策は本当です。無料キャンペーンでした。
初期型ワイパー車は、現在はかなり少ないと思います。
ごっそり交換でワイパーのアームやブレード長が変更されて助手席側から運転席
真正面に水が飛んでくることがなくなり、雨天時の視認性は格段に向上。
が、払拭面積自体はそれほど変わらないような気がします。
雨の日に307に乗ったことがないので分かりませんが、206の場合はある意味致命的に
近かったので、多少拭き残しが多いからといって対策してもらえるかどうか微妙かと。

>>179
書き忘れましたが、307の方の話です・・・
206は分からないのですが、307のふきのこしは
個人的にはOKな範囲内ですね、今のところ。

>>179
CGのヤツは、ワイパーの稼働範囲を調整したって感じらしい。
ただ、ディーラーで聞いたところでは、普通の速度でワイパーが動く時は問題なくても、
早い動きをするとワイパーがガラスの端を叩いてしまい、結局元に戻した事例があったんだって。

吹き残しは、雨の中住宅街を走ると、ヒヤっとすることが結構ある。
今はいいけど、雪が降り出すと、拭き残しの部分は完全にブラインドになってしまうので、
デフォルトでも死角になってるピラーを併せると、立ち姿勢で二人分ぐらいの死角が出来る。
交差点を渡ってる人が死角で認識できずに気が付いたら跳ねてた、なんて事があり得るぐらいの面積ってこと。

問題無いって人はそれでもいいんだろうけど、女性も運転することの多い307SWでは、
これは改めた方がいい箇所だと思う。ワイパーと同じぐらい重要だと思うけどね。

>>180
なるほど。
206と307では状況が同じかどうかはわからないけど、グラスエリアは307の方が大きいから、
何かの対策はしてもらいたいっすね。
問題は、拭き残しの面積の大小ではなくて、運転する上で重要な部分の吹き残しが多いってことかと。

そうそう、雪国で使う人にとってあの死角は大問題だよね。
ウチもスキーに行くことが多いから、結構気になるポイント。
ワイパーで掻いた雪がピラーにずんずん積もるから、通常の拭き残し範囲より大きくなりそう。



個人的に、同条件での407もキツイんじゃ無いかと思うなぁ・・・

×　ワイパーと同じぐらい重要
　　　　　　↓
○　ウインカーの問題と同じぐらい重要


何書いてるんだ漏れは…

漏れも右側の拭き残しは気にならない。
が、拭き取っている部分の視界悪くない？
ワイパーのゴムがボロイのか、ガラスの親水性か何かが国産とは
違う気がする。

>>185
はげどー。
俺もそっちの方が気になった。
間欠ワイパーなんて使えたものじゃない。
ガラスになんか塗れば直るのかな？

しかし、雪の時はそんなに気になるんだね。
これからスキーに行くのにちょっと心配。

>>185-186
ゴムを良く見てみな、馬鹿が！

ゴム交換せずに復活する方法があるけど、知りたいかい？

>>186
でしょ？
今日も雨が降っていたが、ヤパーリなんつーか拭き取りが悪いというより、
拭いた後で振ってくる雨粒がガラスにベタっと広がり易いような。洗車の
時もタオルのスベリの悪さが気になるし、ヤパーリガラスの濡れ性が国産
車とは異なると思われ。
それとワイパーが戻る時に、大げさに言うとブレードの上に乗っていた雨
わざわざ塗ってるみたいな感じするな。

レインＸ系塗ってみよかな、嫌いだけど。

確かに右側の拭き残しは、なるほど雪が降ると大変そうでつね。
漏れもちょっと心配。

>>187
馬鹿なので教えてくださいまじめに。

>>187
モリブデンを塗りこむ。

>>190
ノンノン！

ワイパーゴムをブレードからいったん抜いて、逆から入れてやるだけ。
ちなみにシリコン系のガラコ愛用者なんでそこんとこもヨロピク。

つーかシリコン系ガラコとかレインＸ塗らないと、
タオルのスベリ悪過ぎて到底我慢できないけどね。
納車時のフロントスクリーン状態は最悪だったぜ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/10 14:31 ID:7LRco1Z4
今週の週間朝日見た人いる？
「3年後に高く売れる損しない輸入車」っていう特集を組んでたんだけど、
３０７ＳＷは新車のリセールバリューで3位だったね。
ちなみに1位はニューミニで2位はベンツＥ３２０アバンギャルド。
で、２０６ＳＷが10位。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/10 14:39 ID:4P6tSKzi
>>72
つまり中古オンリーねらいの貧乏人が好む輸入車の順位ってわけね。

アバンギャルド、３０７ＳＷ、２０６ＳＷ　なるほどねぇ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!
ニューミニだけはちょと意外。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/10 15:51 ID:imazrngd

３０７ＳＷ
こんな不細工な車いらんわ

>>188
リアのワイパーの拭き取り能力は問題ないだろ？

俺はフロントスクリーンが大きく湾曲していることに
原因があるように思うんだが。

アハハをNGワードにしておくと快適だな（ｗ

>>194
本国も同じ使用だから、フロントの湾曲が原因だとしたら、あちらでも同じトラブルが
出ているって事になるんじゃないの？

うちは拭き取りが悪いっていうのは今はまったく無いねぇ。
納車時にワイパーが慣れてなくて拭き取りが悪かったけど、ガラコ塗って、
そのまま動かしていたら今はまったく問題無くなった。
パノラミックルーフにもガラコ塗ってるんだけど、雨の日とか楽しいぞ。
水玉がすげぇ勢いで流れていくから。


>>192
特集の意図そのものが恣意的な印象を受けるね。
プジョーの保障は３年で、それ以降はトラブルが出たら自腹になっちまうんだから、
リセールバリューが格段に良いとは思えない。って、どの輸入車も同じか、そりゃ。

今後はクロスオーバー的なミニバンが各社出てくるから、それらを先取りした感のある
307SWだったら、中古でのアドバンテージもある程度は維持できるんだろうが、
リセールが高いっていうのは、単純にミニバンブームがもう少し続くっていうカテゴリーの
人気度から算出された気がしてならん。

>>195
週刊朝日の記事はガリバー監修で、発売から1年以上経っている車種で、
今年の実際の買取価格で比較してたよ。SWは発売して1年ぐらいだからこのままの
ペースで値落ちすれば3年後も高く売れるみたいな感じだった。
でも、ガリバーの人曰く単純に値落ち率だけで比べたら輸入車は国産には
敵わないとの事。

>>194
>俺はフロントスクリーンが大きく湾曲していることに
>原因があるように思うんだが。

このうすら馬鹿！　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>196
>実際の買取価格で比較

やっぱり中古オンリーねらいの貧乏人が好む輸入車の順位ってわけね。
しっかしよく中古になんか乗れるよねぇ♪　
俺はたとえただでくれるっていっても嫌だね。
だって気持ち悪りーじゃんよ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

確かに中古気持ちわりーよな。
けど、

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

のほうが気持ちわりーよな。


氏んだほうがいいよな。

>>195
本国でそういう苦情が出ているかどうかは知らないが、
俺の個体の場合は納車当時から
リアワイパーの拭き取り能力には何の問題もなかったのよ。

もしガラスやワイパーに何らかの原因があるとすれば
前後共に拭き取りに不満が残るはずだろ？

それにフロント側も
特に中央部分のガラスが盛り上がってる部分（ワイパーが一番強く接する部分）、
しかもワイパーのスピードを上げた時が
一番拭き取りの状態が悪く感じられたからそう思ったのよ。

拭き取りが悪いっていうのは、ビビリ音が出るとかそんな感じなの？
ガラスコーティング剤とか使ったら症状が出なくなったっていう報告は多いみたいだけど、
>>199はそれでもダメなのかいな？

>>200
ビビリ音なんかは出ないよ。
お風呂場で鏡にお湯をかけた時のような視界になる。
ワイパーを速く動かせば動かすほどそうなる。

昼間とか少量の雨なら大した問題ではないのだが、
夜間＋きつめの雨という状況になると視界が厳しくなる。
あまりそう状況に出くわさないものだからジェットガラコを使う程度で
ついそのまま放置してしまっている。

今度きちんとコーティングを施そうと思う。

>>201
>お風呂場で鏡にお湯をかけた時のような視界になる。
>ワイパーを速く動かせば動かすほどそうなる。

それ簡単に直るよ。

やっぱガラスの問題と思うぞ。
うちにある国産３台と比べると、駐車中の濡れ方もSWは違う。なんだかマダラに濡れる。

>>203
だからシリコン塗れって　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

であれば、やはりコーティングなどでできるだけワイパーに負荷が掛からないような
対策をしないとならんってことでしょうな。
漏れは吹き残しの箇所に必死こいてガラコ塗りまくってますわ。

そんではお言葉に甘えて２０６もﾖﾛｽｺゲット！


　　　　　　[　○　▽　○　]　ｱ　ﾙ　ﾌｧ　!

どっかのサイトの板に

307SW(EB)を見事購入してしまいました

と書いた香具師がいたが、EBってもしかしてエーゲブルーの略のつもりでつか？
ＳＷ海苔ってホントにヴァカでつね。

>>sage
別にいいじゃん。BLと同じ様にEBも浸透するかもよ。w

>>207
sage損ねてる藻前の方がヴァカっぽいのだが。

EB浸透したらやぱ恥ずかしーだろー。
辞書引かんかい！

EEGE BULUU

先週末にイリジウムプラグに交換してみた。
プラグ交換までの手順がわからずに何回かのトライだったが、
構造がわかってしまえば簡単。実質作業は20分ほどだった。
変えてからまだ50kmぐらいしか走ってないけど、音が静か＆発進加速の改善があったので、
気分的にはそこそこ満足。
あとは長距離乗ったときにどうか、ってことだな。

プラグレンチとイリジウムｘ４で7000円程度だから、
ライトチューンとしては初心者にもオススメ。

>>212
>イリジウムプラグに交換
>初心者にもオススメ。

馬鹿ですか？

トーシロがいいかげんなことやってっと、シリンダー壁傷だらけになっとよ

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

トゥーラン価格判明age

興味ないけどおいくらでつか？

260ﾏｿかららしい。

>>「3年後に高く売れる損しない輸入車」っていう特集を組んでたんだけど、

そんな先物取引並のいい加減な記事を誰が信用するの？しかもいまどき？

なるへそ。ＳＷやＢｒｅａｋと勝負ですな。
でも今までもゴルフワゴンはあったワケだし、そんなにＳＷやＢｒｅａｋ
の客が流れたりはしないよね？
漏れ的にはメガーヌ一家のワゴン＆セニックが気になるな。

SWってフルフラットにできないじゃん。

シートを取っ払えばフルフラットにはなるが？

車で寝泊りする小旅行が好きなのだが・・・。シートを取っ払うのか。むりぽ。

そんなあなたは国産が似合う。

漏れは年末年始で主に車中泊の旅に出るけど、シートは４座でいくよ。
３列目２つと、２列目センターを取り払う。これで十分スペースは確保できる。
それに、ちょっと仮眠ならわざわざシート倒さなくても、運転席をリクライニングさせれば十分だし。
フルフラットになる車種では、ここまでのスペースの柔軟さはなかろうに。

車中泊をよくするのなら国産の背高ミニバンの方が絶対よか。
でもＳＷはスノーボードのトランスポーターとしては最高！
２列目３座独立だから中央席を倒せば、キャリアなしで社内に板を積んで
４人でボードに行けるぞ！

ちなみにブレークはフルフラットなるの？

あげ

スタイル・XS、それぞれ乗っておられる方の燃費を聞きたいです。
市街地のみ、市街地＋高速、市街地＋山間部＋高速とか詳細にお願いします。

>>226
そんなに細かく気にするあなたには絶対、
向かない車。やめとけ。

燃費は悪い。ヘタすれば国産の倍近い。
そんな程度で「ま、いっか、買っちゃえ」と
思えない人が乗ってもたぶん幸せになれない。

10年前の国産より1〜2割悪ィ。
漏れは2000でエアコンつけてリッター8キロ、オフでリッター9キロ、道の比率なんてわからん。
でもアイドリング燃費が最悪だから、カーセクスすると6になる。渋滞と性欲の多い椰子はきついだろう。

>>228
それでもホテルに行くよりは全然安上がりだがな。
あっ、金がないのか？この貧乏人！（プッ

＞でもアイドリング燃費が最悪だから、
＞カーセクスすると6になる。渋滞と性欲の多い椰子はきついだろう

こいつアホか。（ｗ
アイドリングすればどんな車でも酷くなるわ。（プリウスを除く）
だけどさ、MTなら同年式の国産車と燃費の良さは遜色はなんだがな。
ATが腑抜けなのか？

>>230
んなこたわかってらー。
あんまりアイドリングしないときの燃費が前乗ってた国産車と変わらない
のに、同じくらいの回数と時間カーセクスすると３０７の方が極端に燃費
が悪くなるって話だっちゅーの！

いろんな意味でレベル下がっとるな。このスレは。

すまん。俺が車中泊の話題ふったせいだ。

スマソ。以後気をつけまつ。

>>234
いや、以後気をつけなくてもいいからここには2度と来るな！

ガスと言えば、給油口のキャップ、いちいち鍵で
開けるの不便じゃないっすか？
それと、満タンにした後、いちいち継ぎ足ししないで、
と言うのがかったるいこともあって、セルフで
給油することが多くなりました。

給油関係、みなさんはどうしてます？

>>236
久しぶりに使うが、

　激　し　く　同　意　！
　

>>236
鍵渡すのはすぐに慣れた。

オートストップはいちいち言うの面倒だから諦めてる。
今のところトラブルはない。

>>238
買った時から給油口の蓋の裏側に「一杯にいれんといてね」って書いた
シールがはってあるが...スタンドの兄ちゃんに悪意がないかぎり目一杯
ぶち込まれることはないと思う。

オートストップ１回目のあと、自動で入れたり止めたりしてエア抜きしながら
オートストップ３回くらいまで入れる給油機があるが、アレで満タンにしても
大丈夫？
漏れはカギ渡すのヤだからセルフ派なんだけど場所的にツライのでフツーの
ＳＳを検討中。カギはイモビなしの給油用スペア作ろうかな？

ちなみに「オートストップ１回で止めといて」っていうと、かなりの確率で
不思議そうな顔をされるのが鬱。
２０６なんかワンサカ走ってるのに。２０６は超満タンオケーなのかな？

>>238
鍵渡すの、こう言っちゃ失礼なんだけど、
油とかぞうきんとか触って汚れている手で
キーを触られるの、イヤじゃないですか？

この仕様のせいで、気に入ってたプジョー
キーホルダーも外しました・・・。

>>239
あのシールをちゃんと読んだスタンドの人を
今まで見たことないっす・・・。

>>240
給油キャップの鍵無し版を作る、ってダメかな？
カー用品屋には、給油キャップ売ってるけど、
やっぱ合わないよねぇ〜。

あのシールはあまりに自然だ罠。昔SSでバイトしてたけど、もっとゴッつくてインパクトないと、何も言わなくてあれだけで超満タンを防ぐのは不可能と思われ。ハイオクのシールも欲しいし。

>>243
自作のシール、テプラで作ってキャップに貼ろうかなと
思うんだけど、何て書けば良いかな？
「ハイオク」は「ハイオク」で良いけど、「オートストップ」は
何て書いておけば良い？

おっ！！　307ブレークマイナーチェンジ？
かと思われる顔つきの車が見えたので、その車をよく見てみたら
日産の新型プレサージュだった・・・。
またもやパクリかよ！
とその車の所有者に訴えそうになった。（ｗ

っていうか、ガソリンいっぱい入れるとなんかデメリットあるん？
こちとら長距離移動が多いので、ほんのちょっとでも多くガソリン入れるため、
いつもオートストップから３Ｌぐらいは余計に入れてるけどなぁ・・・

>>246
超満タンにするとエア抜きがうまくいかずにガス欠現象が起きるとのウワサがある。
実際、プジョジャポがあんなシールを貼ってるからにはなんかあるんだろう。
でも、あなたが問題無いんだから、オートストプ＋３リッタは許容範囲なんだろうな。

オーナーサイトでは、ガスのメーターが上がらなくなる
という話が語られているのを見ますた。

>>247-248
なるほど。そういう理由があるのね。
今のところ問題は出ていないから、しばらくはこのまま様子見てみるよ。
ちなみに、＋３Ｌっていうのは、ガソリンが溢れるギリギリの超満タンっていう状態。

>>248
>ガスのメーターが上がらなくなる

それはガス満タンとなんの関係もねーよ。

ったく馬鹿ばかりだなぇ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

こんばんは。
初めてこのｽﾚに顔を出しましたが、お一人、変なﾔﾂが
いらっしゃいますのでもう来ません。
さようなら。

雪山に行ってくると、オーロラグリーンは汚れが目立ってｼｮﾎﾞｰﾝですな。

>>252
オーロラグリーン、カタログのとても魅力的だけど、
汚れを許さない色だよね。
まめに洗車する人じゃないと、ちょっとつらそう。

エーゲブルーもルシファーレッドも汚れを許さない罠。

>>254
まあそれはそうなんだけど、汚れてきて輝きが
なくなった、オーロラじゃないグリーンが、
一番、情けなく見えない？
あの色はぴかぴかじゃないと映えない。

レッドは見たことないから分からないけど、
ブルーは輝きがなくても、ただの青い車
って感じで、しょぼさはないように思う。

>>255
あれは経年劣化の色のくすみと、泥汚れが厳しい。
まぁ、オーナーの人はそれを覚悟の上で買ってはいるんだろうけどね。

ウインカーの具合は如何？

ﾘｺｰﾙ入庫＆5人乗りSW限定車登場？age

>>258
なんか５人乗り仕様の話が出てるね。
本皮シートっていうのはちょっと魅力だね。
後から3列目をオプションで購入できると完璧だと思うけど、
一座辺りの値段は高くなっちまうだろうなぁ。

まあ、それほど金かけるクルマじゃないから、ホントにバリエーションのひとつって
考えておくのがいいか。

リコールの件はやっとこさ実現したね。
あとはガックンＡＴとワイパーの拭き残しが解決できれば相当いいクルマになるんだが。

２列目がＳＷのかｂｒｅａｋのかが気になりまつね。
後者だったら激しくホスィが、当然買い替えられるわけはない。

漏れはウインカーは別段調子悪くないからどっちでも良かったんだけど、
ブレーキの件はビクーリ！
しかも対象車種と台数にビクーリ！そんなに部品用意できるのか？した
から届け出てるんだろうけど。

>>260
安心しな。３０７はブレーキのほうは関係ねーよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/16 08:25 ID:GMjBniyK
http://www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1077.html

リコール詳細

安心しな。３０７はブレーキのほうは関係ねーよ。

こっちね　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

　　　　↓

http://www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1078.html

ありがと、安心しまつた。漏れは別に調子悪くないので、ユクーリ対策品が本当に大丈夫か様子見ることにしまつ。

Ｃセグメントカー総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/

リコールの対策してもらった人いる？
ちゃんと直ったのかな。

VWのトゥーランの試乗記が出たよ。
http://www.carview.co.jp/magazine/special/touran/default.asp

直接のライバルはザフィーラや307SWらしいけど、実用一点張りっていう感じやね。
307SWみたいな遊びの要素は皆無みたい。

なんかヘンなIDだなぁ…
おぇぇぇぇ

>>266
ザフィーラ・トラヴィックとは強烈に競合するけど、
307SWとはまるで違う車、って感じだね。
どっちが良いというわけではないけど。

しかしあんなに高さがある、というのはどうなんだろね？

>>268
背の高さは、シートで体を立てて座らせることにより全長スペースを有効に
使うことが出来る様にしているんだと思われ。
垂直に近い座り方のほうが、人間１人分の前後スペースは少なくなるから、
短い全長でも無理なく居住性を確保できるんじゃないかと。
先代セニックもそんな感じの座り方になってる。

トゥーランを東モで見たときは、質感はそれほど高い感じはしなかったなぁ。
良くも悪くもポロ品質。決してゴルフ品質ではなく、樹脂部分がちょいとチープ
な感じさえ受けたもんだが。

でも、６速ＡＴとセカンドシートの座り心地っていうのはトゥーランに分がありそうだね。

>>269
居住性は間違いなく良いだろうね。
同じアプローチで短い全長ながら居住性を高めた
ザフィーラよりさらに背が高いしね。

気になるのは、いわゆる走り的な部分、どうなんだろう、
ってところ。
>>297の記事では、ウィッシュやストリームより
ロールする、とも読めるのが気になるし、
本多が新型オデッセイで、「背高＝走り悪」と宣伝しまくった
現在の日本のマーケットでどう受け止められるか。

（ミニバンで走りうんぬんの突っ込みはなしで・・・）

>>ﾘｺｰﾙ入庫＆5人乗りSW限定車登場？age

これ出したら7人乗り売れなくなりそうだが
つ〜か3列目全く使ってない人多いでしょ
独身の人とか

>>271
いや、売れなくなるのは圧倒的にBreakだと思うが。
３列シートの取り外しできるというユーティリティは、

"ひょっとすると使うかもしれない"
"だけど、使わないときは外しておこう"

という貧乏性にぴったり合うから。漏れの場合がまさしくそのケース。
別に外したシートを部屋に置いといたって大して邪魔にならないし。
でも３列使うときは、やっぱりありがたみを感じるし。

age

ｸﾞﾘﾌ見てきた。
3列目には椅子を取り付けることが可能だか
2座どこで仕入れるかが問題。
その場合、登録上定員はどうなる？

登録変更は必要になるんだろうなぁ。
その辺が面倒だから、SWは日本導入時に３座しか用意しなかったんじゃないの？
あちらでは１座あたり６マソ程度で買えるらしいけどね。ＢＬでは買えないのかな

>>274
ってことは、２列目もやっぱりSWと同じ
３座独立の取り外し式なんだ？

３列目の取り付け金具は、３列目をつける
ってゆーより、２列目を後ろにつけるためだけに
使用することになりそうだね。

革、どんな感じだった？

>>276
そうでつ、３座独立の取り外し式でつ。
革の感じはXsiと同じですね。
3座なら3座なりの使い方（3列目に2座設置）が
却って柔軟にできていいかもね。
あの椅子を自宅内に置くと結構邪魔だから。

うーん、ガラスルーフにブレークの２列目も出して欲すぃ。今更買い換えできないが。

>>いや、売れなくなるのは圧倒的にBreakだと思うが。
ＸＳブレークは悲惨なくらい売れてないらしいね・・・
ＸＳブレークが高すぎるのか、ＳＷが安すぎるのかは分からないけど
価格差がなさすぎる

そろそろビッグマイチェンしないもんかねえ。

モールがボディ同色じゃないと日本じゃ売れない

>>280
だからこそ、だね。
同じ右ハンドルの英国ではBreak（相当のモデル）でもモールがボディ同色が標準だから。
日本ではあえて無塗装にして価格の高いSWを買うように仕向けたプジョージャポンの作戦の勝利。
むしろSWのみが売れているのはしてやったりだろう。

モール無塗装のほうが好きだけどなぁ。

漏れも黒モールのほがフランスぽくて好き。

黒モールのSW見たよ。
わざわざ替えたのかなぁ。
並行かなぁ。

>>284
つや消し黒でチマチマ塗ってたりしてｗ

明日からボードで遠出するが、正直トラブラないか不安でつ。
まぁ調子はいいけど、アイドリングを長くすると、少しきな臭いにほいがすることがあるのが気になる罠。

輸入車を安く乗るにはパーツを個人輸入するのが常套手段な訳なんだが
PEUGEOTってアメリカに正規輸出してないと聞いている、
アメリカから取れないとするとオランダあたりからの購入になるんですか？
ファクトリーマニュアルは入手可能ですか？

その辺はエンスー系ショップに頼んでみるのが良いと思われ。
マニュアル系はヤフオクとかで大量に出品してる業者がおるから、
そこのWEBから問い合わせとかしてみたら？
ただ、ヨーロッパからパーツを取り寄せるとなると、アメリカからに比べて
送料なんかはかなり高くなりそうだな。

ぐりふage

17インチｲﾗﾈ。革はﾎｽｨ。

革の306ブレークを見かけたが、やっぱりいいねぇ。
グリフの革の３列目は追加できるんかな？

トゥーラン発表になったね。ライバルは307SWって露骨に対抗意識剥き出し（ｗ
http://response.jp/issue/2004/0216/article57846_1.html

307SWとトゥーランじゃコンセプト違い杉。
トゥーランは真面目すぎるし、でも質は高いんだろなぁ。
そんな漏れは7人も乗せないブレーク海苔なので、メガーヌワゴンをライバル視。

メリーバﾓﾅｰ

ETCユニット付けた人に質問。
アンテナはどこに設置しますたか？

今日嫁はんがSWに試乗しますた。
普通に走れたということで、下取り付でSWとXsiの見積りをお願いしたそうです。
今月末までナビがおまけというので、明後日には発注するかも知れんです。

型落ち寸前のGOLF�Wのバーゲン品とかルノーが候補に挙がってたですが、
面倒臭がりのオラん家では、最初からフル装備に近いSWにカタログ１枚で落ち着
こうとしてる次第です．．（オラは展示車を眺めただけ）

とはいえ、ほとんど毎日ゲタ並みに扱うので、欧車の信頼性に不安があるですが
３０７系はどんなもんでしょ？営業さんの「そろそろトラブルは一巡して、程よ
く枯れた」という言葉は信用できますか？

以前GOLF�Uを新車購入した時は油漏れやら何やら種々のトラブルに悩み、１年や
そこらで捨てたので、あの悪夢再びというのはチト勘弁と思ってるです。

>>297
営業はみんなトラブらないと言うがウソ。
トラブルはある程度覚悟すべし。でもGOLF�Uよりはかなり品質高いと思われ。
今のところ１年で捨てたくなるようなトラブルは無い。
おそらく、GOLF�W＞３０７＞GOLF�Vくらい。
トラブル恐れてたらラテンは買えない。本気で欲しいのならトラブルを覚悟
しつつ買え。トラブルダメなら国産にしる。以上。

>298
レスありがとうございます。

GOLF�Uの時は１年で２桁入庫、約２ヶ月乗れんでしたので、大変でした。
GOLF�Wは良品かも知れないですが没個性という感じで、国産も今のライン
だと興味なしなので、仏車に目が逝ってます。

>>300
買ったら報告してね。
漏れは1年で3回直したけど、泊まりで預けたのは1回だけで5泊。乗れなかったのはトータル1週間でつ。いい感じでしょ。

このままだとトゥーランに食われそうだが
307はマイチェンとかしないのかな？

どのみちゴルフには勝てないじゃん。
ヘタにゴルフを意識してますますドイチになったら困る。

トゥーランとはそれほどバッティングしないだろ
食われるとしたら次期ゴルフワゴンが出たとき

SWとつーらんでは、違いが大きいしね。
ふつーに外車のミニバン欲しいならつーらんだし、
でかいガラスとか、わけわからん楽しさならSWだし。
個人的には、マイカーにしたいのはSW、
のってみたいのはつーらん、という感じでしょうか

ま、ぷじょー的には食われる、なんてのはおこがましくて、
食ってやる立場だ、と考えているとは思うけど。

>>程よく枯れた　ﾜﾛﾀ

>>305
「枯れた」っていう表現は、トラブル等がある程度出尽くして、
品質が安定している、って意味で使われる言葉だっていう指摘は余計なお世話？

いや、ひょっとして「旬を過ぎた」とか「鮮度がもう無い」っていう意味で捉えてるのかな？と思って。

しかし枯れる事などないだろうな。w

しかし枯れる事などないだろうな。w

>>306-307
いえね、判ってるけど、外車営業してる連中の苦労が
図らずも漏れた言い回しが

馬鹿ってどうしてこうも簡単にだまされるんだろうねぇ。
ちょっと注意するだけで、初期型よりも去年モデルのほうがトラブルが多いのがすぐわかるのにねぇ。

馬鹿はなにをやってもだめということを再実感した２月の春めいたある日。

日本車に比べたら、"枯れる"なんてことは永久に無いんだろうが、
品質については随分安定してきたな。

>>311
まぁ３０６以前の品質は糞以下でしたからね。

あぼーん

あぼーん

それにしても最近Breakの話題が無いな。

そろそろ308出して！
ってあと5年は無理かな

れれれ？

>>315
ブレーク、ブレークせずになんか終売になりそうじゃね？

SW誘導ってユーザーのニーズに迎合してるとはとても思えないんだよなあ。。
ぶっちゃけ、3列目、いらないっしょ？
307の日本市場向けのマーケティングって上手くいってるように見えて
根本的に何か間違ってる気が。。。なんつーかユーザーニーズ無視というか。

>>318
> SW誘導ってユーザーのニーズに迎合してるとはとても思えないんだよなあ。。
> ぶっちゃけ、3列目、いらないっしょ？

だからグリフだして様子見してるんでしょ？

> 307の日本市場向けのマーケティングって上手くいってるように見えて
> 根本的に何か間違ってる気が。。。なんつーかユーザーニーズ無視というか。

まあ既存ユーザーのニーズを満たすマーケットより
まだユーザーになっていないマーケットの方が
断然、大きいわけで、既存ユーザーを切ってでも
より大きいマーケットを狙いたい、というのが本音だろうね。

個人的には、真剣に今の日本におけるVWの地位を真剣に
狙っている気迫が感じられて、悪くないと思う。

セダンはどうよ？
http://www.auto-web.co.jp/WORLD-NEWS/2004/02/0217_307CHINA.html

>>318
>ぶっちゃけ、3列目、いらないっしょ？

いざと言うとき（いつだよ、そりゃﾌﾟｯ）に役立つ「カモ」ってのが
平均的３０７ＳＷユーザーの考えだってのはさんざんガイシュツだよ。

そういう貧乏臭い島国根性丸出しにいやらしさにマッチしたから「こそ」
日本で結構いれたわけね。マーケ的には大正解っしょ。
ただ腹の中では笑われてるだろうけどね（ｗ

３０７ハッチバックとＳＷユーザー層はまったくの別ものだって。
ワゴンのユーザー層はどちらかというとハッチに近い。

まぁＳＷにムスケのマフラーつけた勘違い馬鹿も四国徳島あたりにいるみたいだけど（ﾌﾟ

>>320
フィットアリアみたいな雰囲気だな。
位置付け的にも似たようなもんか。

>>319
今のプジョーはラインを広く展開できる余力があるから、しばらくは併売していくでしょ。
ルノーみたいに、売れるかどうかわからない状態で、ラインを強化できずにいるよりは、
遥かに幸せな状況だったりする。
それが、結果として販売台数の格上げにつながってるしね。

ｃｃとかBreakは、そんな中でも趣向性の高い位置付けだから、数は売れなくてもいいって判断だろうし。
ハッチ系は圧倒的にセカンドカーや奥さんニーズをつかんでるし。

このまま、ディーラーとプジョージャポンがポカをやらかさなければ、十分日本でのポジションを
確保できるようになるだろうね。

ずっと憧れてたスタイルブレークのルシファーレッド、本日納車！
めちゃ嬉しくて初カキコしました。
私は輸入者初めてなので、諸先輩方に質問なのですが、
盗難防止のセキュリティ等はどうされているのでしょう？
以前の国産車では警報機付けてたのですが、
輸入者には電圧の関係で付けられないと聞きました。
当面はハンドルを固定するジャッキだけ付けて駐車してますが、車上あらしが心配です...

>>323
新参さんいらっしゃい。

セキュリティ対策の度合いは、住んでる地域にもよると思うんだけどね。
車上荒らしは頻繁にある地域？
そうでなければ、簡易版のオートポリスとかでも十分かと思われ。
http://dmedia.mew.co.jp/nais-automotive/autopolice/index.htm

心理的な抑止効果を出すために、点滅ランプが目立つ位置に設置するのと、
セキュリティシールを各窓に貼り付けるとかね、そんなので漏れは今のところ被害無し。

ちゃんとしたのを取り付けたければ、その手の専門店に相談してみるといいよ。
307以降は、かなり国産の電装パーツ類が付けられるマージンがあるから。

>>323
うんうん、車上荒しは心配だよねぇ♪

でもハンドルロック棒はまったく必要ないんじゃない？
イモビ付きなんで簡単にエンジンはかからないはずだから。

普段、俺は専用のビルトインガレージに入れてる。
これなら塗装も痛まないし一番安心できるよ（W

それよりいかにも貴重品が入っていそうなバッグとかを車内に放置したまま駐車しないこと。
レストランとかの駐車場のちょとした時間もやばいみたいよ。

307SWを検討中なのですが、国産に比べるとトラブルが
多いと聞くのですが、そんなに多いでしょうか？
ディーラーが近くにないので、結構、頻繁に修理が必要と
なると修理に出すのも大変なので．．．
また、買った場合10年以上は乗るつもりなのですが、
耐久性等は、どんなかんじでしょう？

とても頭がいいカマッテさん

教えてください。

GeFX5500のスペックを教えてください。

>>326
正直に言って、マイナートラブルは多いと思う。
特に、各部からの異音は、軽自動車並みと考えた方がいい。
ただ、走る・止まる・曲がるといったクリティカルなトラブルは、運によりけりってところ。
ハマる人はとことんハマってるみたいだし、
漏れみたいに16000kmまったくトラブル無しっていうのもある。

耐久性については、劇的に改善されてるんだろうけど、10年乗るのは正直言って厳しいと思う。
３年の保証が切れたら、全部自費負担になるから、一修理10ﾏｿコースを払い続ける心の
余裕をもてないのであれば、５年程度で買い替えを想定しておいた方がいい。
実際、飽きが来るのもその辺だろう。

307SWもリリースされて１年以上が経っているから、いわゆる枯れた状態に近づいているので、
購入する時期としては悪くないと思う。
あとは、トラブルが出たときに心の余裕を持てるかどうかっていう、>>326の性格といった部分に
掛かってくるんじゃなかろうか。

もう少し具体的に聞きたいことがあれば、書いてみるべし。

>>324-325
レスありがとうございます。
オートポリスってシガーライターから電源取るんですか？内装の見映え気にする人には厳しいかも知れないですね。
ｲﾓﾋﾞ付きだとロック棒無意味ですか。
視覚適な効果もあるかと思ってずっと使ってました。去年の暮れにお隣のインプレッサが直結して持ってかれたって事もあったので。

>>329
>視覚適な効果もあるかと思って

そうね、視覚的効果はたしかにあるね。

>>329
シガーソケットから取るんだけど、どっちにしてもSWのシガーソケットはひとつしかないから、
３分配器みたいなのを買って、漏れはシートの下で配線してある。
AC電源変換機、iPod用のアダプターで、３つのソケットは埋まっちまったい。

あとは、電源のラインに噛み潰しみたいな結線機を使うっていう手もあるよ。
それなら、オーディオ配線のところの配線とくっ付けてしまえば、シガーソケットを使わなくても済む。

ただ、隣で物騒な事件があったんだったら、ちゃんとしたセキュリティを考えた方がいいかもね。
持って行かれる心配は少ないかもしれないけど、今一番注意しなければいけないのは車上荒らしの方だから。

心理的な対策と、実利的な対策。損害を考えたら、５〜６マソぐらいでちゃんとしたのを付けたほうがいいと思われ。
これ以上の情報は、２ちゃんじゃなくて、プジョーオーナー系のサイトで収集した方がいいと思う。
確か、事例がいくつかあったはず。

>>331
>実利的な対策。損害を考えたら、５〜６マソぐらいでちゃんとしたのを付けたほうがいい

世間知らずの大馬鹿者ですか？ｗ　
そんなチンケなものつけたくらいで車上荒らしが防げると思ったら大間違いですよ。

ぼくは一度車板のセキュスレでも覗いてみるといいですね。
究極の対策は私のようにガレージ保管しかありませんて（ｗ

あぼーん

カツオ？

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

>>332
こいつは外出先までガレージを持ち歩くつもりか？（ｗ
NOREVのミニカーをケースのまま眺めてる幼稚園児みたいだな。

>>328
レスありがとう。
各部からの異音と言うのは、試乗したらわかります？
細かいことは気にしないので慣れたらどうも無いと思います。

ただ重要なトラブルで暫く使えなくなるのは、
嫁さんが通勤で使うかも知れんので困るかも
ここらへんは、運次第ということですね。
それは、結局どの車でも同じことと考えとけばいいか。

ちなみにサポートとかは良いでしょうか？

10年乗るのは厳しいということですが、それくらいになると
トラブル続出ですかね？
307も10年経っているわけではないので、何とも言えないと思いますが、
これまで、欧州車はそれなりに頑丈なイメージを持っていましたので．．．
メーカにもよると思いますが．．．

異音はある程度乗り続けないと発生してこない。
さすがに試乗車でボロを出すわけには行かないから、ディーラーもマメに対策してるしね。
逆に言えば、対策してもらうことで解決できる問題ではある。
気になるのは、各種誤警告の表示が出る事例が報告されていること。
実際に調べてみたら何の問題も無かったっていうオチが多いんだけど、
たとえば旅行中にそうした事態が起こったら、１時間以上は足止めだから気になるポイントだね。

プジョーの保証では、そうしたケースでは代車もしくは交通費の負担といったサポートを
受けられるので、最悪の事態は避けられるかもしれんが。
このサポートも３年間限定だから、それ以降についてはリスクがあると思った方がいい。

10年乗るとなったら、各種消耗部の交換費用やら、予期せぬトラブル対策を想定しなければ
ならないから、よほど気に入って維持したいと思えなければリスキーだと思う。

それでも、従来の欧州車に比べれば遥かに品質はよくなっているんだろうけどね。
日本車と比べて、トラブルに対する考え方が根本的に違う気がする。

上記を自分のリスクの範囲内と納得できるのであれば、恐らくは良いパートナーになってくれると思うが。

追記

ディーラーが遠いとのことなので、商談するディーラーが、
何かあったときに代車を用意してくれるかどうかっていうのは
商談時に確認しておいた方がいい。
（可能であれば一筆書かせること）

足代わりとして考えるのなら、この代車の対応というのは
かなり重要になると思われ。

>>かまって先輩！(｀◇´)ゞ↓オレ中入れないから教えてくださいっ！
ttp://web.peugeot.co.jp/PeugeotAvenue/

君達！307の日でつよ。

あぼーん

プジョージャポン港北の馬鹿店長
一台のプジョーが煽ってきてそのまま港北店に
入っていった。青のプジョーなんて誰が見ても
目立つのに...。運転してたのは客かと思ったら
繋ぎを着た若いのだった。らちが明かず店長呼んだら
店長「うちのが何か？」
俺「煽ってんじゃねーよ」
店長「公道でしょ！」

公道だから問題あるんだろうが。
１１０して警察官来たら店長に一喝してた。

ざまーみろ。

お問い合わせはこちらまで
http://www.peugeot.co.jp/discover/dealers/kanto/kohoku.html

307SWでカーナビのリアモニターをつけておられる方はいますでしょうか？
どんな風につけていますでしょうか？
ナビのカタログ等みますと、前座席のヘッドレスト部分につけるもの、
サイドウインドウ上の方のグリップ部に取り付け器具があるようですが
307SWでも取り付け可能でしょうか？
ヘッドレストに取り付けるのは、アクティブシートバックとやらで
取り付けできないということは無いでしょうか？

>>344
難しいこと聞くねぇ…
やってみないとわからん、としか言いようが無いような…

自動後退とかで、取り付け可能かどうかだけ見てもらうっていうのはどうだい？
今日はまだ検討中だからっていうことで、取り付け可能かどうかだけ見てもらうのが良いと思われ。

>>344
松下のカメラ、つけてます。
ほんとはプジョー推奨のカメラなら、リアハッチの
取っ手の中にきれいに入るようなんですが、
うちのは思いっきりはみ出してます。

いまいちかっこわるいし、いたずらされるし、
ナビがインダッシュなんで普段、カメラ見ないし、で
はっきり言って要らなかったかもな、って感じです。
ソナーが結構、役に立ちますしね。

ま、３列目シートみたいなもんですな。

>>346
って、よく見たらリアカメラじゃなくてリアモニター
じゃねーか。（ｗ

ポータブルDVDで良いんでは？

>>345
だれかつけている人いないかなと思いまして．．．
ナビもこれから買うのでしかるべきところで
聞いてみた方が良さそうですね。
というか、つけてもらえばいいか。

>>346−347
ナビにＤＶＤが付いていて、リア用のモニターは、
知り合いに譲ってもらえるので、新たにポータブル
のものは置く場所も無く、無駄のような気がします。

ついでにリアカメラはいらなさそうですか．．．
一応検討していたのですが、推奨以外だと不恰好かも
しれないということで参考にさせていただきます。

ありがとうございました。

正直、バックソナーまで付いてて後方視界も悪くないSWでカメラが欲しい
理由がわからん。

んー…
悪くは無いと思うが、良くも無いと思うぞ。

>>349
まあそういうことは実際、乗ってみるまで分からないもので。
カメラ、あまりに使わないんで、そのうち完全に真後ろに
向けて、高速走行時の後方確認に使おうかと思ってるよ、
結構、マジで。

コーナーポールは良かったね。

>>349
バックソナーって激しくカコワルイよね。

ドヘタですって宣言してるみたいで。
あのタコの吸盤のような形がまた気持ち悪い。

マイチェンでバンパーと同色化したとかしないとか。
別にあって困る装備でもないし、特に気にしていないけど。

>>353
>別にあって困る装備でもないし

いや、あったらあったで役に立つこともあるだろけどさ。

カッコ悪いよねって話なの、コーナーポールと同じで。

特にさ、マフラーをムスケあたりに換えてるのにさ、
そのカコイイ（ﾌﾟｯ　ムスケの上にあのタコの吸盤みたいなのが並んでいるとさ、
カコ悪くねーですかね？

どうですかね、実際徳島あたりでそんなＳＷが見れるはずなんですが(ｸｽ

つーか最初からバンパーと同色じゃない？
この徳島ナンバーのＳＷは同色なんだけど（ｗ

>>351
パナのリアモニターは妙に視界が広いから、後方確認用途にも使えちまうだろな。
バックギア連動にしちまってから、後方モニター表示で同乗者を愉しませるっていう芸当ができなくなって、
微妙に寂しい。


>>355


(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

オレのカキコは>>314の一個だけか。妥当なところですな。
削除人さん、ごくろうさん。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/23 15:09 ID:3A7xFHah
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/23 17:59 ID:nhCtb0EK
>>313 ＝ 無知＆低能
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/04 17:27 ID:+wvuu8IU
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/07 10:50 ID:Sf8TLhLo

>>ID:uvwzqrxw
日本中の皆さん、かまってが手に汗握ってＷＲＣ見てますよ〜、笑っちゃいますね。

ID:EroLNADq
　　↑
エロドキュソだってよこいつ（プウ

539 ：水先案名無い人 ：04/03/10 16:13 ID:EsD/Rpg7
理想
−天海似の秘書と温泉でセクース

現実
−早割で一発抜く



クスクスクスクスクスクス

プジョ海苔は、タコ

惨劇age

グリフって結局市場在庫に残ってるだけになったそうな。
世田谷のBLの担当曰く、それほど引き合いがあったわけではないなぁ、とのこと。
局所的に売れてるのか？

シトロ版SW
ttp://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=spy&action=display&num=1078862454
きっとこっちのほうが足柔らかいだろうな。

でもﾊｹﾞｼｸミニバンでつね。

カーナビのカタログに熱線反射ガラスの場合、電波も反射するため
ETC,GPS,VICS,フィルムＴＶアンテナの取り付けは出来ませんと
あったのですが、307SWの熱線カットガラスはこれに該当しますか？
もしそうならばカーナビをつけておられる方は、GPS,VICSアンテナ等は
どのようにつけておられるのでしょうか？

VICS、GPSともにフロントダッシュボードで問題なし。
フィルムアンテナはリアサイドガラスに貼付け、多少感度悪し。
ETCはインターによって作動する場合と作動しない場合アリ。
かなり注意が必要。

>>364
足は柔らかいだろうが、重そうだね。

>>365
同意。
イマイチ洗練された感じが無い。

漏れはルームミラー裏あたりの電波を通す部分に、GPSとETC(アンテナ独立)を付けてる。VICSはダッシュ。

>>369
ETCアンテナの向きはどうやって付けてる？
何か台座みたいなのに載せて、↑方向にしている？
それとも、ガラスに接着面をそのまま貼り付けて↓向き？

>>360
>>362

レスありがとうございます。車外につけなくても大丈夫そうで安心しました。
ところでバックアイカメラをイクリのBEC103にしたいと思っていまして、
ナビもイクリの物にしようかとおもっているのですが（純正にもなっていますし）
性能的には、カロのナビのほうが良さそうです。
ただカロにした場合、BEC103をリバース連動にするには、保証外の裏技を
つかって接続しなければならないそうなのですが、３０７にカロ（イクリ以外）のナビ
にBEC103を裏技接続方法で取り付けている方がいましたら、問題無く使用できているか
教えていただけませんでしょうか？
ナビはディーラに取り付け依頼するのですが、無難にイクリのナビで行くか、
カロにして、裏技の接続を行ってもらうようにするか（やってもらえるかわかりませんが）
BEC103をあきらめて、サイズが大きい他のカメラにするか、悩んでおります。
あと、純正のバックアイカメラは、形は若干違うようですがBEC103と同じ仕様のもの
と考えて良いでしょうか？

バックギアに連動させるのがそんなに難しいのか？？

sage

ぼちぼちセールスも落ち着いてきたみたいだね。
低金利ローンとかお買い得条件がそろってきて、これから買う香具師はラッキーだな。

なんか寒い時にエンジン掛けると、エンジンからヘンな音がするんだよな…
ディーラーに持ってってもエンジン暖まってるから症状でないし…
録音でもしてみるか。

307のエアコン／オルタベルトの取り回しがどうなっているのか、
判りませんが、冷間時のエンジン周辺からの異音、は、ベルトテンショナー
ベアリングあたりの油切れが疑われます。
暖まればベアリングも静かに回るから、音は消える、と。
これが暖まっても異音が消えないようになると、いずれはベアリング
焼き付き→ベルト切れを招きます。
でもまだ2年か3年目ですよね？ちょっと早いよなあ、と思いますが。
まあ新車から付いているパーツの耐久性は、あまり当てにはなりません。
一度チェック宜しくです。

>>370
三菱電機のEP-402ですが、アンテナは
サエキエンタープライズの取り付け台を使って
↑に取り付けてます

あぼーん

age

あぼーん

RV-INNOのキャリアを取り付けてみたけど、
やっぱりパノラマルーフの視界のジャマだな…

age

age

どーでもいいことなんだが。

307SW/ブレークを見かけると「おっ（いーなー）」と思うんだが、
カローラフィールダーと誤認することが多くなってきて鬱。
後ろから見ると意外と似てる。

真っ青の307（ハッチバック）も、「おっ」と思ったら
実はフィットだったり。色の先入観は大きいとつくづく思う。

そんな私は6世代糊。orz

307SWのエーゲブルーって、フィットにもまったく同色があるんだってね。
あのカラーセンスは欧州車ならでは、と思っただけにちょっとショック。

そういえば、近所の駐車場にパールグリーンのマーチとスパシオが隣り合って並んでいるのは、
ちょっと笑った。

あぼーん

オフ会したよ。

どこで？

>>388
ＦＢＰかぁ？

あのどブスの嫁、まだいた？

ちょうど１年を迎えるにあたり、ぼちぼち20000kmなのだが、
20000km点検で注意するところってどこかね？
１年点検とセットでいくらかかるんだろうか？

>>386
エーゲブルーじゃないけど、こんなのいかがですか？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040415011751.jpg

>>392
こうやって並べると顔はそっくりだなぁ。

どっちが先だったんだっけ？

>>394
Fitが先です。
Fit乗ってブルーライオンの前通りかかったら
「あ！同じ色の車がある！」つって307SW買いましたから。

プジョーのプロメテ（コンセプトモデル）のほうが
フィットよりも先だよ。

307の顔はプロメテそのまんまだから。

SWってアンタ、SWが日本で出たのなんて、307が本国で出たのよりずっと後やんか。Fitが後だよ。
まぁどっちにしても似てると思わんが。

FITのクルマとしての出来はなかなかのもんだと思うけど、
色を露骨に欧州車をパクるっていうのはどうなのよ？

まぁいいじゃん。それだけプージーが注目されてるって事じゃんまいけるびんせんと。
全然関係ないけど、メリバはシートアレンジ多彩で、欧州車も国産真似てシートアレンジに懲りだすのかなぁと思いつつ、本質である「座る」がおろそかにならんか不安デ・アル。

立てたんで、よかったら来てください（・∀・）

コンパクトワゴンに萌える人々のスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082503239/

似てる似てないはわたしもどっちでもいいんですが、後席のシートアレンジ、
307SWはシート一つ外すのも億劫になりますな。
Fitはパタンとたたんで自転車でもすぐ載せられる。
307SWのトノカバーは押し入れにしまったままになりそうです。

１) フライホイールマス０で、スロットル開度に忠実に反応する
　　間違って逆回転するんじゃねーかと心配になるエンジン（ｗ

２) 重心とロールゼンターが一致していてまったくロールしないジオメトリ

３) フル加速、フルブレーキ時にまったくピッチもトーインも感じさせない足まわり

４) 路面状況を忠実にドライバーに伝える防音性

５) そして居住性、荷物積載性無視でデザインされた見惚れるほどのエクステリア

これら全てを満足させてくれた車、それが３０７ハッチバックつーわけさ

あーっははははははははは (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>401
フィットって自転車立てて入れられるかね？
パタンと倒すシートだと、荷室高に制約が出ちまうから
低床プラットフォームをもってしても厳しいかね？
いや、SWも立てて入れるにはかなりコツがいるんだけどね。

トノカバーは、漏れの場合はデフォルトで付けっぱなし。
その代わり３列目の２座を取っ払っちまったけどね。

> トノカバーは、漏れの場合はデフォルトで付けっぱなし。
> その代わり３列目の２座を取っ払っちまったけどね。

代わりってか、両立しないよね、この２つは。

SW

すいっち

どりゃー！407ゲット。

締まった

洗車した翌日は、雨がよく似合う。


・・・

なるほど、そういうことか。
車内からキコキコと耳障りな音がすると思ったら、
ハッチの内装パネルが外れてた。
原因が特定できたからいいけど、そもそもこんなところ走ってて外れるなよ…

ブレイクのリアシートは倒すとトランクの床面とはフラットになりますか？

なりますよ。

なんだかスレが行方不明なので発見age

これ、MTなかったけか？

>>414
Breakで、なんかテスト的に輸入されたMT仕様に乗ってる人がいるらしいよ。
カタログラインナップではぜんぶ４ＡＴ。

ＳＷで、なんかムスケのマフリャーつけたＤＱＮ仕様に乗ってる人がいるらしいよ。
テンパータイヤは純正の釣り下げ式（ｗ

RGの投入はあるのか？

　

>>416
Ｓ16とか言ってる香具師のこと？

307off逝った香具師はおるか？

>>420
いい年こいたおっさん達が「関東狂暴猫倶○部」とか言って喜んでる集まってる時点で
同じ３０７乗りとして鬱になるよ
カマッテといいなんで３０７乗りはこんなＤＱＮばっかりなんだろうか…

age

>>421
ＳＷは「同じ３０７じゃねー」んでよろしくな。

ダサいミニバン糊の分際で う ぬ ぼ れ ん な よ ！

>>421
そんな香具師いたか？
どっかと勘違いしてるんじゃねえの？

>>423
ところで、なんで藻前は来なかったんだ？
307のミニカー持参でも参加できたの知らなかったのか？

>>424
マグ○ル

さぁ〜盛り上がっていってみよぉ〜♪

マグダリィ〜 オマエ陰口たたかれてるぞぉ〜♪

犯人はオフにいったヤシのなかにいるみてぇ〜だぜぇ〜♪

ほな、ほな、ほな！（ｗ

痛い３０７乗りの名前をあげろ。

１．どうみょう

>>428

>>428

>>428

>>428

>>428

>>428

やはり>>428を置いて他にいないだろ。



>>434
藻前のID素敵だな。

>>428

どう○ょう必死だな…

どうしょうもない展開になってきたな・・・ﾅﾝﾁｬｯﾃ

導尿ってだれよ？

同情をかおうとしてるだけだろ。

>>428
>>428

　　　　　

　　　　必　　死　　だ　　な

>「関東狂暴猫倶○部」


ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊﾗｲﾃｰﾖ　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
.　　（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　　 　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ
.　　（ つ ⊂ ）　　　　　　　　　　　　　 　　　（´∀｀ ,,）、　　　　　（　＿　；） ｸｸｸﾋﾟﾋﾟ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し
　　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ　　　　　　ｹﾞｹﾞｰﾗｹﾞﾗﾌﾟﾋｮﾋｮ

>>442
オマエモナー

>どうみょう

って、どんなふうに痛ーわけ？

ＳＷにムスケのマフラー付けてるとか？（ｗ

なんでおまいら仲良くできないんでつか？
それにSWが307じゃないなんて話はプジョーにでも言ってくれよ。設計したのも名前つけたのもメーカーだってば。w

SWがプジョーだと思ってないのはカマッテぐらいなもんだよ。
仲良くも何も、その気が無い香具師が暴れてるだけだからスルーすりゃいい話。

もうちょっと長尺モノ入れられると便利なんだけどな。

あれだけでかくても長尺モノが運べないのか〜。もしかして竿竹屋さん？
ｃｃ買って屋根開けて、突き刺すのが吉！

>>445

どうみょう氏のサイト↓

http://www.kaicyo.com/

>>449
ウィンタースポーツとかやらん香具師にはわからんだろうなぁ（ｗ

漏れはボーダーだが、2列め真ん中取っ払えば4人でいける。左右どっちか外せばカービングも積めるんちゃう？畳んでも凶外して吉。

>>452
フルサイズだと200cm超えるから、アームレストの部分に引っ掛けないとならんので、
微妙に長さがほしいんだよな。せめてあと10cmぐらい。

みなさんお育ちがよろしいようで。

関西狂暴バケ猫倶楽部参上！

３０７SWのCMがまた流れているらしいぞ
www.peugeot.co.jp/discover/movies/

トゥーランが本格的にデリバリーされ始めたからね。
露出を再度高めようって戦略なのだろう。

それにしても最近雑誌に載らないな、SWとブレークは。

何か意図があるんだろうか？

>>457
今月の月間自家用車に乗ってますが何か？

トゥーランの記事で、SWは比較として結構登場してる。
CGとなんだったか、トゥーランを誉めつつも、案外、今乗るとSWがイイって記事もあるでつよ。
今でも日本導入の6席以上のラテン車って、SWとムルチプラくらいでしょ？まだ、それなりには売れるだろー。
個人的には、眼鏡ワゴンが木になるが。

>>459
国産車中心の雑誌（ベストカーとかドライバーとか）ではまったく候補に挙がってなかったような。
意識的に外してるんじゃないかと思うぐらい。

眼鏡ワゴンは５人乗りだから、セニックかね、競合するのは。

セニははいってくるの？
漏れは5人乗りでいいからワゴンが木になるけど、いつになるかもわからんから1年前にSW買っちゃった。
最近バッテラ弱り気味。ミラーが苦しそうに開くし、冷却ファン起動する時、ランプというランプがヤバイ位に暗くなる。

>>461
ルノースレでは、いつになるかわからんが入ってくるっていう話になってるようで。
本来ならセニック＆グランドセニックの投入の方が先なんじゃないか？と思うんだけど、
ハッチバック、ワゴンとゆっくり導入されてるから来年ぐらいには入ってくるんじゃないかな。

漏れは、メガーヌワゴンと比較するつもりだったが、何時まで経っても入ってこないので、
候補から切り捨ててSWを買った。

それって、ちょうど一年ぐらい前の話なんだよなぁ（ｗ

うちは今のところバッテリは快調。

ルノージャポンってオペルより金あるよな？
なんでこんなに消極的展開なんだろう？
SW買ったこと自体は特に不満はないが、
せめて選択肢として新しいセニックを見ておきたかった。

ルノジャポにしては、メガーヌはむしろ積極的な方では？
めいほうラテカマではRSとCCを展示してたし気合いを感じる。トゥーランが売れればグラセニは入れるだろうし、RSは決まってる様だし、でもこれも307が売れてるからでつね。プジョーさまさま。
どんどん競合して、日本におけるサービスの質をあげてほしいね。

なんとトゥーラン買うかSW買うかみたいなスレがあった。
トゥーラン苦戦してるの？

思ったほど売れてないとの噂。
かといって、その分SWが売れてるってわけでもないが。
販売力からしたら、SWは検討してると思うが、もうちょっとメディア露出を広げたほうがいいだろうな。

ツーランが大人気になれば、外車ミニバンという
カテゴリが確立して、SWももっと売れるのにね。

カー雑誌にVW vs SWみたいな記事プッシュするとか、
VWと共同戦線はるくらいでも良いのにね。

BMWのミニバン待ちかねー。

しかし結局のところ、7シーターが必要で、SW買った椰子は、全体の何%くらいかな？
そういう椰子は、3列目満足してるん？

>>468
まあストリーム以下のサイズの国産ミニバンでも
散々、言われてることだけど、年に１，２回、嫁か子供が
乗る場所、という使い方にとっては十分でしょ。
７シーターとして日常使うことはあり得ないよ。

他の７シーターと違って、完全に外せる、ってのは
確かに外したときの置き場所に困るけど、本当に
荷物をいっぱい載せたい場合には、やっぱ便利なんで
善し悪し両方だね。

シートで言えば、SWの場合、３列目の評価より、
セパレートだけど微妙に小さい２列目をどう評価するか、
が日常の使用を考える上では重要だと思う。

だよナー。漏れはパノラミック付きブレークが欲しかったなー。
でも、3座独立で外せるのは、ボード行く時なんか便利。
そもそも307は、随分とドアからシートまでの距離があって、まあ側面衝突対策なんだろ〜けどスペースもったいない。

　

あぼーん

>>470
＞随分とドアからシートまでの距離があって

最近の欧州車はみんなそうだよ

>>473
そ、そゆこと。

でも貧乏人にはその理由が理解できない。

>>469
> シートで言えば、SWの場合、３列目の評価より、
> セパレートだけど微妙に小さい２列目をどう評価するか、
> が日常の使用を考える上では重要だと思う。

微妙にどころかすっげー小さいと思うぞ、あれ。痩せ気味の俺が見ても。
キャプテンシート？のせいで尻の位置がきちっと決まってるから2列目に2人しか
乗らない場合でもゆったりは座れない。
しかもやたら端っこに座らされる。座高が高めの俺は、顔のすぐ横がもうグリップだ。
後ろに乗ることになったら迷わずSWではなくてBreakにする。

てｓｔ

age

>>475
ブレークも後部座席狭いよ。特にレッグスペース。（ブレークもHBも室内のサイズは同じだから）
後ろに大人を乗せる目的なら、307自体やめたほうがいい。

307SWの2列目ってシートスライドってできたっけ？
どっかのページに10cmぐらいは前後にスライドできる、みたいなことが書いてあったけど。

>>479
できるよ

うそだろ？あれで狭いって言ったらアンタ、国産ミニバン買うしかねーよ。

プジョーってやっぱりダサいね
なんでフランス車なんて買うんだろ？
ドイツ車のアウディやＶＷの方がよっぽどいいけどね

>>482
今日はいい天気ですね。

真夏日だってな。ところで徳島のドライビングのオヤジどしてるよ？

まだ３０７ＳＷとドブスの嫁の両方に我慢して乗り続けているのかぁ？(プゲラ

藻前ら、出番ですよ。
ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=34&modelname1=307&make2=29&modelname2=%83S%83%8B%83t%83g%83D%81%5B%83%89%83%93&

>>485
307のハッチバックとトゥーランの対決？307のSWじゃなくて？
世間的には普通の307もやっぱりミニバ（ｒｙ
というか、SWの立場も無いですね。なんとまあずさんな企画ですこと…。

>>486　ちゃんと読めよ。３０７代表でハッチの写真使っているだけだろ。

いや、こりゃいくらなんでもひでぇな。
スペック・価格をクリックすると、とぅーらんに307が束でかかってやっと互角みたいな扱いじゃん。
ゴルフと307の扱いがこうも違うとは。PJは文句付けてもいいと思うぞ。

これって単にユーザーが勝手に作る企画であって、
別にcarviewが立てた企画ではないだろ？

気に入らないなら、３０７側でどんどん投票すれば良いのでは？

３０７オーナーよりゴルフオーナーの方が圧倒的に
多いだろうし、オーナーは所有者をひいきしたくなるから
普通に投票すればゴルフ圧勝だろ。
３０７圧勝していたら却って嘘くさいわな。

いくらなんでも、トゥーランオーナーよりは307SWオーナーの方が多いぞ、現時点では。
それに、ゴルフｖｓ307だったら、今までの信頼性でゴルフ圧勝っていうのはあるかもしれんが、
ことトゥーランと307SWを比べたら、漏れは客観的に見ても307SWの方が優れていると思うがな。

所有したいか？という問いに、トゥーランは欲しいとも思わんが、SWは持っててもいいと思うし。

だからぁ〜車雑誌なんて中卒の馬鹿が作ってるんだって何回もいってるだろ。

んな馬鹿のカキコにいちいち釣られてんなよな（ｗ

実際ゴルフなんて手抜き車に３０７が負ける項目があるわけねーじゃん。
馬鹿信者の頭数以外ではな（ｗ

>>491

おまえ必死だね！

おもちゃみたいな３０７でゴルフに勝てるわけねーだろ！
いくらおまえが負け惜しみでそんなこと言っても今更だーれも聞きやしないよ
この低脳中卒ＤＱＮのぷ〜徐乗りくん＾＾

>>492
釜相手にカキコしてる時点で藻前のほうが必死に見えるのだが。
３０７ハッチバックがゴルフＶに勝てないのは同意だが、だからといって釜を相手に吠えなくてもよい。
それと、ここはSWとブレークのスレだ。
邪魔だからどっか逝け。

>>493
>３０７ハッチバックがゴルフＶに勝てないのは同意

ＳＷなんてオヤジ車のりにいわれてもねぇ(ｸｽｸｽ

スポーツマインドを無くしたオヤジ向けという意味ではゴルフVの圧勝だというのには同意（ｗ

新しい日産リバティにもパノラミックルーフばりの大型天井ガラスを採用らしい。

ふーん。でも欲しくない。w

また新しいグリフが設定されたな。
日商岩井の３店舗がプジョージャポン直営になったり、
今年はリストラっていうか効率化を図る年になりそうだな。

グリフ再登場age

その後日商岩井系の店で買った香具師はディーラーから連絡来たか？
普通経営母体が変わったらご挨拶の手紙ぐらいはくるもんだが。

モロの戯言から抜粋。


「最近、プジョーの“猫足”を味わ
ってみようと、念願だったプジョー307SWを購入し、日本車やドイツ車にない、
雰囲気とシートの感触を味わっています。今のところ足まわりについては全く不
満はないのですが、シートも足まわりも思ったより固い感じです…(以下略)」

たしかにいま、世界の乗用車の中でプジョーの脚がいちばんまとまりが良い、と
いうのは私も実感しているところ。“猫足”という表現の元祖はジャガーだった
けれど、それはもはや無惨なまでに失われ、グニグニするけれど伸縮ストローク
は素直に出ず、細かくヨロヨロする…だけの今日的“高級車”の類型でしかない。
一方、プジョーの、それも普通のグレードは、小さな凹凸を踏んでも脚がスッと
伸縮し、人間にとっては自然な、動物の筋肉の動きに近いショックの緩衝、揺れ
のリズムを味わわせてくれます。前にも書いたけれど、これは何よりダンパーの
構造の良さゆえ。

ただし、購入されたのは307SWとのこと。欧州のメーカーが作るワゴンは、フル
積載、つまり4〜5人＋たっぷりの荷物、3列シートでも使える307SWであれば6〜7
人乗りを想定し、その状態で破綻なくきっちり走るように、フットワークを仕上
げてあります。つまり、まずは大きな荷重を支えられるバネを組み込むわけで、
日本で常用される1〜2人乗車程度の“軽荷重”状態では、相対的にバネの縮みが
少ない＝脚としては硬め、になる。それはそれで当然の“あるべき姿”なのです
が。また307SWの場合はルーフ面の過半がガラスで、その分だけ鋼板製ルーフよ
りも頭が重くなり、それが生む動きを受け止めるために、さらにもう少し脚の動
きを締める方向に躾けてあることは、私自身も走らせて確認しています。

単純に「プジョーならではのしなやかさ」という1点で言えば、307の基本形態で
あるハッチバック、それも前に載るパワーパッケージが軽く、タイヤも太くない
1.6スタイルか、406の欧州仕様サスペンションそのままの2.2スポーツが現状最
良でしょう。でも307SWの実用7座可・グラスルーフの空間は、それこそ他に替わ
りうるものがない。日常の中に非日常性を持つ空間、として私のお奨めリストに
載る1台。車室という箱の上面を鋼板＋骨でなく1枚ガラスにするのは車体剛性面
でも不利なんだけれど、それも何とかまとめている。結果として、脚の伸縮は硬
めにしてあっても、凹凸を踏み越える動きの中にあるしなやかさや、大きく上下
に揺れた時の収まりの適度さなど、大事な資質はちゃんと持っていますから、こ
の個性的空間に対するフットワークのバランスポイントはこういう感触…という
あたりを理解して、じっくり味わってあげてください。

付け加えるなら、シートは何に比して「硬め」と感じられているのかわかりませ
んが、腰を深く入れ、骨盤をシートに密着させた“良い”着座姿勢を取ると、表
層が適度に形を変えて体型に沿い、その奥のクッションはしっかり体重を支え、
でも揺れなどで荷重変動した時には腰のある柔らかさでたわんで戻り、それが脚
の動きとも合っていて、いま最良のものの一つです。とくに前席は。荷重変動し
た時のたわみの柔らかさだけでいえば、同じフランス車でも伝統的にルノーのほ
うがソフトですが。

こういうメールをいただくにつけ、それぞれのクルマの移動空間としてのキャラ
クターを、その特質・得失について考え、感じ、理解し、それを踏まえて走りの
内容を“実況中継”し、その資質、仕上がり、そして個性を分析する、というレ
ポートを、クルマを買いたい／クルマが好きな皆さんにお届けしないと…、そう
いうリアルな情報を元に、実感を持ってクルマ選びができるようにしたいもの…
と痛感してます。

ちなみに、ワゴン系の車体骨格はまず車室後面の隔壁がなく、四角い断面の大空
間がそのまま後端まで箱状に伸びて、しかもその端にテールゲートの大きな開口
部を持つため、車体剛性(全体および局所)についてはどうしても不利。したがっ
て路面がタイヤを叩くような衝撃が入った場合など、室内の空気が共振してドロ
ドロする振動がこもりがち。運動性全般についても多かれ少なかれマイナス面は
出ます。「自分自身の今の／これからの生活にいちばん合う／欲しい移動空間と
してワゴンを選ぶ」のは良いとして、そういう面もあることは知っておいてくだ
さい。「この基本的なウィークポイントを克服できたワゴンは、世界を見渡して
もまだない」。ずっとワゴンにこだわってクルマづくりを続けている富士重工の
Oさんと、私と、意見が一致しているところではあります。

結局この人は何が言いたいんでしょうか？

そういや、SW買って半年、6000kmくらい走ったとこだけど、
だいぶ足が柔になったなあ。

最初の足の固さは、大げさに言えば、衝撃がそのままケツに
突き刺さるようだったが、今は嘘のように柔い。
衝撃を受けると脳を揺らすかのように揺れる。

ただ、固かった頃にしても、柔らかい今にしても、
それなりに味があるので、気にいらないということはないね。

...

黙ってようとオモタが







バンパーがオカシイ何回見ても違和感を感じるよ３０７シリーズ

よって糞車

バンパーがすばらしいクルマってなんだ？

154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/06/27 23:35 ID:PFl0R58w
黙ってようとオモタが







バンパーがオカシイ何回見ても違和感を感じるよ３０７シリーズ

よって糞車



155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/06/28 01:00 ID:kGpKHbpT
そこかしこで書きまくってるじゃん。
そういうのを黙ってようと思ったって言うんですか？（ｗ

あんたの書き込み見てから、街中でクルマのバンパーが気になる。でも、未だにキュートでセクシーなバンパーにめぐりあわん。あんたの好きなバンパーはなんだ？

とりあえず、キュートでセクシーな尻で良ければ
ぷじょディーラー行けば拝めるぞ

↑まちがってもSWのおけつは拝まないように。

近くのBLでは、キュートでセクシーな尻が見れない。でもSWもキュート。

>>502
こっちのBL紹介してやりたいねー。
まあ車のサポートはさっぱりなわけだが（ｗ
でも車なんて別にどうでもよくなってくるよ（ｗｗ

>>513
えっと…、何かの暗号ですか？

やっとこさプジョー東京から挨拶の手紙が来た。
日商岩井の連中はどう思ってるんだろうね？
まあ、プジョージャポンとしてやっていくほうが期待感持てるのかもしれないけど。

オデッセイより品がありそうなので検討中ですけど
ガラスルーフって暑くないのかな。

紫外線カットガラスだから想像しているよりは暑くないと思うけど、
やはり日差しの強さは夏場はツラい。

状況に応じて使い分けることになるだろうね。
ただ、開放感は他の車種では味わえない魅力だと思うよ。

>>517
レス　サンクス
暑いのか・・・・・・
うーん。
温室みたいになるのも嫌だな・・・

エアコン入れておけばしのげる程度の暑さだが、
２列目に子供を乗せてると結構嫌がる。
だから漏れは半分ぐらい閉めて子供に直射日光が当たらない程度に調整して使ってる。

まあ、構造考えればあまりにも日差しが強ければ閉めた方が利口だというのはバカでもわかるだろうが。

つべこべいわず気に入ったら買え。しかし、品があるという点は少なからず裏切られるであろう。

気に入っても値引きは期待できないなだろう。

漏れの出入りしてるディーラーの話だけど、今年に入っての商談の傾向は、

307SW＞206SW＞＞206cc/307ｃｃ＞＞＞＞＞206HB/307HB

こんな感じなんだって。
ご存知の通り、今年度は目立った新車の投入が無いから、特別仕様車を
定期的にリリースしてそれで台数を稼ごうということらしい。

だから、必然的に特別仕様の値ごろ感および値引きについては、交渉次第では
従来よりは期待できる環境にあるのは事実かと。

車両本体ではなく、オプション類・各種工賃・下取りという部分での値引き交渉はかなり効果的だから、
その辺うまくやってみれ。

307sw金利キャンペーンとかないのかな・・・・・

307swｸﾞﾘﾌ注文した。13.5ﾏｿ引き。こんなもんかな？

グリフはもともと値ごろ感があるから、いい感じじゃないの？
用品値引きはどうだったの？

>>525
HID+ﾌﾛｱﾏｯﾄ+ﾌｯﾄﾚｽﾄ込み。
前回買い逃したから速攻商談。２日で契約ｗ
端数カットをと要求しようと判子持って逝ったら
何も言う前に向こうから切ってきたｗｗ
さすがに希望�ｂﾆオーディオ乗せ変え込みにはならんかったが。

よくよく考えたら定価+オプションサービスか？

考え方次第だろうけど、いわゆる作業工賃についてはもう少し粘っても良かったかもね。
ＢＬのサービススタッフの稼働率があまり高くないから、工賃値切る余地はあったかも。
それでもまぁ、早く決める事で夏休み中に乗れるだろうから、その分の楽しさとトレードオフって考え方もあるしね。
とりあえず、ようこそこっちの世界へ。

>>527
よくよく見積書見たら、ﾌﾛｱﾏｯﾄの価格がﾊｯﾁ用の値段。間違えてやんのＢＬ。
気付いてましたが勿論申告してませんｗ

この前、３０７SW試乗したけど、あのでっかいサンルーフ、運転者には
意味ないんだね。
営業も２列目が特等席だって言ってた・・・。

オーナーの人って、２列目乗ることほとんど無いよね？
子供とか奥さんの為にサービスで買ってるの？

そんなアナタはエライ!
自分は甲斐性ないので、買う気がなくなりまつた。

ゆってる事がわからん。じゃルーフがガラスじゃなければ買うの？それに日本には、狭い国土にデカイ図体のミニバン乗ってる椰子多いやんけ。

奥さんに運転させて自分が２列目に座ったら無問題。
但し、奥さんが免許持ってればの話だが。

ベタではあるが、どこかドライブ逝って休憩するとき、シートを倒して空を眺める。
昼は青空が、夜は星空が。雨の日もあるし夕焼けのときもある。

クルマを楽しむのは走るときだけではない。

おれもドライバーにはルーフ、意味ないかな、と
思っていたんだが、車の中が暗くならない、というか
外と中で明るさが同じ、というのは、開放感を生み出す
大きな要因であることに乗ってるうちに気付いた。
慣れてくると、普通の車が何だか暗くてじめじめした感じさえ
してくる。

実用的に役立つのは、停止線大幅に越えてしまっても
ガラスルーフ越しに信号を確認できることくらいか？ｗ

５２９だけど、オーナーの人は気悪くしたみたいでゴメンネ。

カタログ見たのと、実際乗ったときの印象が全然ちがったもんだから
自分としては素直な感想書いたつもりだったんだけど、
改めて自分の読むと３０７乗りバカにしてるようにも取れるよね。

>>534
いや、そういう感想も大事だよ。
実際、買ってみてそのことに気づく香具師だっているわけだ。
ただ、>>533のように、乗り続けることでいろいろ発見していくこともあるのは事実。
そして、それはおそらく試乗ではわからないことだろう、と。

ただ、ガラスルーフだけがこのクルマの魅力ではないが、大したこと無いな、
と思ったのなら買わないという選択肢だってありえる。

安い買い物じゃないんだから、一番いいと思ったクルマを買ってくれ。
何か質問があれば、オーナー連中が多分答えてくれるだろうから。
そんときはいつでもどーぞ。

天井を買うのではなくクルマを買う。天井はオマケ。
ワゴンのくせに走るよ〜コイツ。

もうすぐ2年だが、最近になって色んな箇所から異音が出るようになった。
助手席側の前後ドアが走行中に「コトコト」、アクセルのオンオフに
連動して下回りが「キコキコ」、ハンドルを切る度に足回りが「ギー」
最初は、静かだと思っていたエンジンの音も、いつの間にか、
アイドリング中でも派手な音がするようになった。

それでも、どこかの掲示板で話題になっているように、突然のエンストが
頻発しないだけ幸せだ。

>>537
1年20000kmだが、漏れの症状と同じだな。
キコキコについては、ピラーとドアの間に何か対策をすると直るらしい。
実際、うちのは直った。だから、音の発生源を特定すること、メカニックに同乗させ、
音が出るのを確認させること。この２点でおそらく対策してもらえるはず。

アイドリング中にヘンな音がするっていうのは、ここの過去ログにもあったと思うが、
漏れはエンジン始動時に異音が出て、ディーラーに持ち込んだときには収まっている
という状況だったので、ICレコーダーで音を録音して、それをディーラーで聞かせた。
そしたらなんか一発で原因がわかったらしいよ。

ってことで、ハイテク機器ｗを駆使して、症状の確認に勤めよう。

あと、信じられん話だが、リアゲート内側の樹脂パーツの取り付けが
緩んでいて、そこからキコキコっていう音が出ていたこともあった。
これはしっかりはめ込んだらまったく発生しなくなった。

>>539
おれは、ウィンドウォッシャーのノズル部分が
うまくはめ込まれていなかったよｗ
自分で押し込んだらそれ以来、外れていない。

あと、ホイールのボルトのキャップも外れやすいね。
いつの間にか外れてしまったが、よく考えたら
あんなものが走行中、飛んでしまうと危険なので
全部、外しておくべきか？？？

>>537
エンストの件、専用掲示板が立ち上がったようだね。
オレはエンスト経験ないんで「なし」で投票しました。

しかし、今は気に入っているんだけど、この車、
２年くらいで売るのが正解なんかなあ・・・。
しかし、他の車で乗り換えたくなるのがないんだよね。
BMWのミニバンでも出てくれれば良いんだけど。

>>541
漏れも気に入ってるし、他車の選択肢っていうのも今のところ無いので
できれば乗り続けて生きたいが。

やはり車検組がどんな反応になるかを見極めたほうがいいだろうねぇ。
どれぐらいのコストが掛かるか、メンテ箇所はどのぐらいあったのか、
そういう部分である程度は予測が立てられるだろうから。

うちのSWはエンストはほとんどなし。エンジン周りと社内の異音だけだったし、
今は完治してなんの問題も出ていないし。
ただ、この前2週間ぶりに乗ったら、エンジンの回転が不安定だった。
適度に乗り続けてないと調子悪くなるのかもね。

天窓最高

あつはなついねぇ

またリコール祭りか？

なんのりこーる？

エンスト祭り

尾行されとるぞ ：04/08/01 02:45 ID:U2bQ8qHk
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　

愛三工業　関係者ですが、関連会社、協力会社の方へ。トヨタから尾行、監視
される可能性があります。会社によってはつぶすぞと　通達されている
会社もあります。勤務中だけでなく、会社をでてからも気を付けてください。
トヨタの激怒を買いましたが、尾行には反対します。
電話でもトヨタさまの悪口を盗聴される恐れがあります。
営業の方、特にご注意ください。

トヨタの尾行はすごいらしい

え？正式にリコール出るの？？？

307SWでスキーに行った方、雪道を走破したかた
インプレお聞かせいただければありがたいのですが・・・

>>550
昨シーズンいった。
ぶりジストンの最新モデルのスタッドレス（revo1だっけ？）
はSWの標準ホイールに合うサイズなかったんで、
一つ前のモデルのスタッドレス。
慎重に運転したけど３回くらいは滑ったね。
ま、ABSついてるっていっても、普通の車はそんなもんでしょ。
走り出しちゃえば、滑るときは４WDもFFも関係ないよ。

ESPがついてれば、もうちっとましなのかもしれないけど、
いずれにしても雪道は安全運転以外、手はないと思う。

>>551
レスサンクスです。国産FFと考えればいいんですね。
エンジンがかかり難いとかはなかったですか?
フランス車と雪というのがどうもイメージわかなくて・・・
今、真剣に購入検討しています。

掛かりにくいということはまったくない。
ただし、乗る頻度によるかも。

３週間ぐらい放置が続くようだと、エンジンの始動性は著しく落ちる。
週に何回かでも乗ってればまったく心配いらないが。

>>550
漏れもボードいってるし、雪国に住んでる。
まぁクルマが経年するとどうかわからんが、少なくとも昨シーズン、
１回目の冬は、かなりすごい雪に埋もれても、始動性に全く問題な
し。毎日乗ってるけど。

圧雪、凍結での安定性は、いずれも、これまで乗ってきたＦＦと比
較すれば高い方だと思う。
ＡＢＳも、これまで乗ってきた車と比較すれば、圧雪、凍結ともに
安心できる。
まぁ、タイヤに依存するところが大きいと思うけど。

エンブレの強いＡＴは雪道では頼もしい限り。

２WDの場合、雪道でエンブレ多用するのは、いかがなものかと・・

強制的にシフトダウンしてエンブレを利かせるのは危険かもしれないけれど
アクセルオフでエンブレが利くのは問題ないでしょう。
下手にブレーキ踏むよりは安全だと思うよ。

この車の場合、強制的にシフトダウンされてしまうからな・・・

オレの乗り方では、アクセルオフ→減速→シフトダウンと自然な感じだけど。
人によっては不自然になるかもね。
プジョーのＡＴに慣れているから、国産のＡＴでは雪道は乗りたくない。
仕事では乗るんだけどね。疲れるよ。

ん？ 雪道の下りって、ATじゃない方にしないの？
（手動でギア選ぶモード、名前忘れた）

>>557 は、その上で、手動モードでも強制的に
シフトダウンされ得る、ということを言っているんでしょ？
でも、いくら評判の悪いこの車のシフトプログラムでも
さすがにスリップするような下手なシフトダウンは
しないよ。

しかしよく考えてみると、確かにこの車の場合は、
下り坂、ATのまんまで何の問題もないな。
下手なMTよりははるかに良いきがしてきた。

ところで皆さん、スタッドレス用のホイールはどのように
されていますか? 車購入時にホイールは予備に買われたんでしょうか?

この前、初めて３０７SW試乗したけどドア閉める時の音にビックリ！

試乗車だけかと思って展示車も試したら同じ音・・・あの音もプジョーの味？
ああ、荒らしじゃないよ、誤解しないでね。

>>560
現実的に冬用にもう１セット用意するのが妥当だろ。
ヤフオクとかでホイール＋スタッドレスっていうのを定期的に出品してる香具師がいるから、
そいつにQAで質問して、店に直接観に行く。
これで割と安く冬用タイヤを１セット確保した。

>>561
何が言いたいのか判らんが、ドア閉める音に味があるとは知らなかった。
大衆車だから重厚な音などしないし、かといって機能面で不安があるわけでもないし。

ラテン車なんかそんなもん。
楽しさよりもドアの音が欲しいアナタにはゴルフかポルテがオススメだろう。w

ラテン車ってひとくくりにされてもなあ。

>>563
別にドアの音が欲しい訳じゃないよ、ただ普通に閉めたつもりが
スゴクでかい音したからビックリしただけ。

オーナーが気を悪くしたならスマソ。

>>560
オレ、タイヤだけ交換してる。
でも、よく考えると、純正ホイールにはまるスタッドレスを
買うより、純正じゃないホイール＋１インチ下のスタッドレスの
組合せの方が安上がりということに気が付いた・・・。

>>565
窓が開いてたんじゃないの？
閉まった状態では特に大きな音はしないと思うけどな。

みんなラテン車だからとか言ってるけれど
ラテン車でこれだけバチっとドアが閉まる車は珍しいと思うよ。
たいていの車はペシャっと閉まるからね。

ドアは、前後でも全然、違うな。
比べると、後ろは露骨に手を抜いたようで笑える。

でも、この季節、ドアぱたぱた換気するには、
後ろのドアの方が軽くて便利だｗ

>>565
いやこっちこそｽﾏｿ。まぁ気を悪くしたのも確かだけど、たぶん「ボフッ」とか閉まるのがいいって事なら、Cセグメントだとゴルフかそれなりの国産がいいでしょ。
実際新しいところでは、メガーヌ2も「バン」って感じで閉まるし、プレス精度というより、たてつけとか内張りのビビリが問題なのかな？って気がする。
走行中の内装のビビリ音も、10年落ちの国産車並かもっとひどいから、そういう「音」が気になるなら、やめた方がいいよ。

>走行中の内装のビビリ音も、10年落ちの国産車並かもっとひどい

うちのはぜんぜん音しないけど当りなのかな

20,000キロも走れば、車中から異音が出てくるよ

>>570
まぁ当たりなのかもしれんが、漏れのも新車時はちっともビビらなかった。
５０００キロ走ったあたりからビビリはじめたかな。
まぁ漏れは、他のトラブルで音なんか気にしてる場合じゃないけど。w

>>572
他のトラブルってエンストか？

１年点検で担当営業と話してたら、彼の乗ってるＨＢもエンストぶっこいたってさ。
40℃近い気温の時にいきなりエンスト、そこからどうやってもエンジン掛からず、
とりあえず路肩まで押して対比したそうな。
そして５分ぐらいしたらまったく問題なくエンジンかかって、あとは問題なかったとか。
で、例によってキャニスタータンクを交換したところ、今のところ問題は出てないらしい。
漏れのSWも同じくキャニスタータンクの交換をしてもらった。
タンクの容量を大きくしたらしい。一部で話題になっている対策品品かどうかは不明。

営業マンと違い、漏れのエンストの場合はすぐにエンジン再スタートできたので、
原因がまったく同じとは限らんのだが。情報としてはいろんな点で合致する部分があるので、
漏れ的には信憑性高い対策方法かと思ってる。

所要でしばらく乗れなかったのだが、これからいろいろチェックしてみるつもり。

エンスト、最近、専用掲示板でアンケート集計結果が出たね。
回答数も多く、あの数字が本当ならマジでハートビート原動機
レベルの問題。「ごめんね、リコールするよ」で済む話ではない。

特定型式に集中しているようだから、自分のはたぶん大丈夫
なんだろうけど、しっかりと原因究明してくれないと不安でしょうがないよ。

キャニスタータンクに起因するエンストは、フライワイバイヤー初期の３０７。
これ以外は問題は出ていない。つまり、SWのほとんどのモデルは対象外ってことだ。
エンストが出てるとしたら、他の要因を疑え。

機械の基本に興味もなく理解する力すらないスレならではの珍結論ですな

↑
厨埣の整備工さん、お昼休みは終わりですよ〜〜。

>>570
うちのも新車のうちは静かだったけど、最近、賑やかになってきた。
1.ステアリングを周りから、シュルシュル
2.前輪下回りがバキバキ
3.ステアリングを切った状態で凹凸に乗り上げると、右前輪がカタンカタン
4.前後ドアのキャッチからギリギリ
5.ATのトランスミッションに動力が加わる度にキコキコ

2年くらいで買い換える想定で車を作っているとしたら、スズキ以下だな。

>>578
ドアのキャッチからの異音は自分でグリスを塗れば
一発で解消する。

下回りからの異音も（これはケースバイケースかもしらんが）
サービス工場でグリスアップしてもらったら一発で消えた。

一度ディーラーに持ち込んで相談してみれば？

新車時にどんなグリスを使ってたんだｗ

２はスタビのキャッチがボディと擦れる音で構造的問題。
グリスを塗ると擦れ音が無くなるけど、応急対策的なものでつよ。
耐久性が確保できるかがミソだが、キャッチとボディの間にシリコンゴム
でも挟むのが吉。

>>578
ちゃんとディーラーに症状伝えてるか？
漏れも似たような症状ばかりだが、ほとんど解消してもらったぞ。

国産車でも多少の音はあるよね。クラウンやセルシオではないんだから
そんなの気にしてたら乗れないよね。
これから307ＳＷ購入しようと思うんだけど我慢できないトラブルって多いのかな。
多少は目をつむるつもり・・・・

いや、セルシオやクラウンなんて比べるレベルじゃない。
十年落ちのリッターカーと比べないと。w
まぁ漏れは内装のビビリは慣れるけど、スタビとかドアキャッチの音は許せるレベルじゃないな。治ったからいいけど。

げげげ
そうなんだ・・・・ショックだなー。
でもエクステリアはお洒落なんだよね。

お洒落気分だけで乗るとあとあとツライ。
音がしてオンナが文句言う。
デート前日にトラぶってポンコツ代車でデート。オンナが文句言う。
ぶつけたら修理代めちゃ高。金無くなる。服はユニクロ。デートで吉牛。
そんな覚悟をしつつ、乗ってみてクルマとして絶対コレと思えれば買い。

ちょいと伺います。
TOPギアで100km/ｈ時の回転数を教えてくだたい。

307SWでつ。

>>586
板金はカーコンビニとかでやれば、特別高い、って
ことはないと思うけど。
オレは運転ヘタでこすりまくるので、最近は、もう
直すのやめてるがｗ

>>587
たぶんそんな高くないんじゃない？
100kmくらいなら３速くらいがたぶん、
一番、加速が良いんじゃないか？？？

個人的には、そういうとこが気になるなら、
トラヴィックの2.2lの方が向いてると思う。
まだ売ってるのか知らないけどｗ

>>587
2800〜3000ぐらいじゃなかったっけ？

110kmで3000RPMだったと思う。低くはないが、エンジン音はあまり車内に入ってこない方だと思うし、実際それなりに静か。

>>589 >> 590 >>591 さん、サンキュ！
ファイナルが高いので、ちょっと気になる部分です。

>>592
実用上はまったく問題ないけどな。
トヨタからの乗換えで、むしろ静かに感じたぐらいだし。

実際アタリハズレが大きいみたいね。
2000km過ぎても新車時のままの俺は勝ち組？

たった2000kmでボロボロになったら
それこそ大問題だと思うぞｗ

>>595
ｽﾏｿ! 20000kmの間違い

>>561
遅レスで申し訳ないが、ドアの閉め方が間違ってるんだよw
本人は普通に閉めたつもりだろうが。
たいていの方々がやる、空いた状態から一気に閉めるとそうなるw
ちなみに私もそうでした…
閉める寸前、拳1個ぐらいのところでに一旦止めて挟み込みがない事を確認して
それから閉める、という閉め方だと実に優雅な閉まり味を出してくれる。
三本和彦氏も乱暴なドアの閉め方を嘆いてらっしゃったしね。

ドアといえば、開閉音は実害ないからどうでも良いけど、
勢いよく開けると、その反動で次の瞬間には勢いよく
閉まってくるのは何とかならないかねえ・・・。

大人は学習するから良いんだが、子供のドア開けが
危なっかしくって・・・。

>>598
そんなアナタにパパママリバティ！今ならバーゲン状態。

３０７ＳＷ　Ｇｒｉｆｆｅのルナーミストを買ったヒト居たら感想聞かせて欲しいです。
実車はもちろん、カタログも見たことがありましぇん。
２０７のローランギャロスのチッコイ写真なら見たんだけど、悪くはなさそうなので。

よろしくおながいします。

↑カラーの感想です。

>>600=601
買っちゃいないけど、BL葛飾に展示してありました。
微妙に黄色がかったｱﾙﾐﾅﾑ…でも、もし俺が買うとしたらﾙﾅｰﾐｽﾄ。

はじめまして。307breakにのってるのですが車検代はおいくらくらいなのでしょうか？
外車と国産車は車検代が違うときいたもので。よろしくお願いします。

>>603
こういう質問て、なんでディーラーに聞かないんだろ？

>604
参考までに聞きたいんだよ、たぶん。

>603
時価

30万ならおつりが来るが、５万円ではおつりは来ない。

>602
ルナーミストはなんか微妙な色だったのでチャイナブルー買いましたが何か？
あの色補修できるのか？ｗ

>>607
なして色補修する必要があるん？
もしかして藻前運転ヘタクソ？　Ｗｗ　←藻前のＩＤ

チャイナブルーならＢｒｅａｋでもＳＷにでもある罠。
だ〜らクロかルナーミスト狙いだった訳だけど何か？
グリフは、どちらも売り切れで、もうチャイナしかないけどな。Ｗｗ

「なして」ってどこの田舎の人でつか？

ニッポンの北欧、ホッカイドーですが何か？

ウリナラはアジアのフランスニダ！みたいなものでつね。

>>608
俺はぶつけんけど、嫁は可能性あるし
駐車場で当て逃げされることもあるし
飛び石にやられることもあるしっと、小さいリスクを並べてみる。

それにノーマルＳＷにチャイナは無いぞｗ
カタログの見方も知らんのか藻前ｗｗ

狙ってるだけで結局買えない貧乏人に言われてもなぁ〜
買ってからほざけ。

狙ってるだけで結局買えない貧乏人って、プジョーごときで
ほざけるやつは偉い。

輸入車でも安価なプジョーすら買えない程貧乏人か？
例えて言うなら「カローラフィルダー・本皮仕様」のつもりで買ったから、
別にプジョー海苔が偉いともなんとも思っていない。

ただ確実に言えるのは・・・
パクリしか作れないヨタにはこのような大衆車は決して作れないって事。

まぁ〜なに買おうが本人が気に入って乗ってれば無問題なんだがｗ
ポリシーの有る車に乗りたいとは個人的に思う次第。

欲しいけど買えないってい香具師の逆ベクトルへのパッションってすごいものがあるな…
なんでこんな大衆車にムキになってんだろうか？

どうでもいいが、塗装弱すぎるぞ。
ボンネットについたウォッシャー液の跡が焼きつきでのこっちまったい。
コンパウンドでメンテせねばならぬ。

国産ではこんな経験なかったんだけどなぁ。('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ってゆーか、こんな大衆車言うならコンパウンドかけるなやｗ
とおもた。

>>616
うん。プジョーオーナーの複雑な心理が見えた気がする。

大衆車だからって雑に扱うっていうわけでもあるまい。
高級車だったら専門の磨き屋に任せるだろうが、大衆車だからこそコンパウンド。
そんなもんじゃね？

>>539
うちは、普通に洗車機です。車なんて消耗品なんだから
洗うという感覚はあっても、磨くという感覚は皆無。

まぁそれは人それぞれでしょう。
でも、フランスには汚い車が多いから、洗わないのが正しいフラ車の乗り方かも。w
ドイツはピカピカのクルマが多いね。
漏れはボディコートだけしてあとは洗車のみ派。

値引きってどれくらいなんでしょうか？

人によりけり。

買い手によりけり。
ディーラーによりけり。
担当営業によりけり。
買うくるまによりけり。
比較ライバル車によりけり。
下取車によりけり。
買う時期によりけり。

この時期
ＳＷで３０マソ。
ＳＷグリフで２０マソ。
でした。

そうか、もう１割引ぐらいはするようになったんだな。

これは本体だけなので、用品・オプションで更に逝きましょう。

って欲張るとむしろ値引きは獲得できない罠

グリフに3列目付けたヤシいる？

試乗したけどATでエンブレ効くのがなじめない。407SWでは改善されるのでしょうか？

>>628
アイシンの6ATらしいから、その辺は別物だろうな

そういえば、307WRCでは5ATを実戦テストしてたのな。
知らんかった。

407ではやっとアイシンを採用するのか。

現行の、エンブレがよく効くのは、そういう味付けだし、
慣れればエンブレをかける・かけないの判断を
自分でできるからその方が良いんだけど、
全てにおいて何かと雑なトランスミッションだからね。

自製にこだわらず良い物はどんどん採用して欲しい。

>>627
はいはい。まだ納車前だけど。

>>628
４０７でもアイシンの６ＡＴはＶ６だけ。直４　２．２Ｌは４ＡＴのまま。

>>630
あれは、例えば70〜80km/hあたりからフットブレーキで停止まで
踏みつづけたときにショックがなくなるようにチューニングしてあるみたいだ。
アクセルを離したまま減速したときに、30km/hより下あたりで3速から
2速になるところでショックが出る。
30km/hあたりでシーケンシャルで3速から2速に何回か落としてやって
学習させてやったらこのショックは分からなくなったがね。

>>632
> あれは、例えば70〜80km/hあたりからフットブレーキで停止まで
> 踏みつづけたときにショックがなくなるようにチューニングしてあるみたいだ。

日本ではそういうのを急ブレーキと言わないか（ｗ

> アクセルを離したまま減速したときに、30km/hより下あたりで3速から
> 2速になるところでショックが出る。
> 30km/hあたりでシーケンシャルで3速から2速に何回か落としてやって
> 学習させてやったらこのショックは分からなくなったがね。

３速→２速のチェンジは低い速度域の方がショックが大きい、ってこと？
何となく感覚的には逆のような気もするけど、今度試してみよう。

>>633
返答ありがとう。
私から申し上げておくが、くれぐれもシフトミスにはお気をつけて。
特にこのATは、ドライブからパーキングへ誤操作で入れてしまった場合、
誤操作防止用のピンがかからないから下手するとATを壊してしまう恐れがあるからね。

SW乗りは10代で早婚のヤンキーのドキュソ夫婦か
キモイ男がやっと彼女ができてこれを逃すと先が無いから
慌てて結婚したような冴えないキモ豚不細工男が乗ってるね
嫁も100％不細工でSW夫婦はホンダのミニバンユーザーと同種族の
キモイ冴えない307乗りの恥と言える
307では無くてトヨタかホンダのミニバンに乗れよ　キモイからね

スタイルやハッチはお洒落でイケテル20代　30代の独身が乗る307
SW乗りはマジキモイ

>>635
藻前が一番キモイ

↑636の間違いじゃない？

2ちゃんにカキコする時点でイケて無い。漏れも藻前も。

>>635
ハッチ＆スタイル海苔はもてない独身でつか（藁

>>625
そんなに値引きするんだ！！
俺が行ったトコの営業のネーチャンは、
「ベンツなんかと違ってあんまり値引くと車自体の信頼性が」ど〜の、こ〜のと・・・・・。

買わなくて良かった、２度と行くか環八沿いディーラー！！

>>640
わらた。
値引きと車の信頼性に何の関係が？ｗ
ってゆーか、値引きしないと、もっと信頼性が上がるなら
喜んで定価で買うぞ。

>>604
おまえみたいな値引厨に売りたくないっていうのを遠まわしに言ったんだろう。
空気が読めないバカめ。

>>642
たとえそう思ったとしても売り子のネーチャンごときが考えることではない。
間抜けな返答などしないで、分からないことは分からない
権限のないことは、相談してみますぐらいのことをいっておれば好印象なのだよ。
何が空気だ。アホか。

>>642
シャレもわからないお子様は、２ちゃん来るなよ・・・マジで。
しかも604とか間違えてるし・・・バカ以前だよお前。

>>640
今、ＰＪが必死に対抗している輸入車メーカーって知ってるよね？
ドンピシャ！の競合車で臨めば、本体値引きは　>>623 のとうり。
ＯＰ．値引きについても「ホントかよ！？」だったね。
闇雲に値引き要求などしたら逆効果だし、カッコ悪いよ。
２度目の商談は自宅に招いて、事前に最終提示でお願いと伝えておきました。
所詮大衆車なんだから、無駄を省いた買い物をしようぜい。

ボルボに競合する価格帯のモデルってあったか？？

残念っ！正解はロータス。

つか、こんなんでageんなや。

>>647
ロータスの名前出すだけじゃダメ。
サーキット走るぜ！とまで言わないとはったりと思われ値引きしてくれない。

サーキット？　
競合はロータスのミニバンでつ。と言って３０マソ引き。

ＢＬの営業マソにグリフの販促資料見せてもらったが、
ＧＯＬＦ５対策ってもろに書いてたぞ

それは３０７グリフの話だろ？
307SWのグリフと競合するのは…結局何なんだ？
まさかトゥーランとか言わねえよな？

307SWグリフと競合するのは、307SWだよ。

>>645
まともなレス、サンクス！
俺自身３０７じゃなきゃ絶対ヤダー！って訳でもないので
あせらずY市周辺のディーラーにいくつか行ってみるよ。

はっきり言ってプジョーはカッコだけ。
どうせならゴルフトゥーランにした方がいいですよ。
ボディー剛性からATに至るまで全てがいいです。

>>654
香ばしいねぇ。


225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/28 00:33 ID:rYkLGI8E
まぁ、ゴルフトゥーランを買えない奴らがアンチ気取りで文句を言うのは解っている。
なんせ国産ミニバンに比べ１００万円は高いから。
自動車評論家はユーザーにそっぽを向かれたくない一心でデザインを誉めないようにしているだけ。
本心は「あぁ次世代のＶＷはこのゴルフトゥーランが担うのだな。」と思っているんだとか。
少し車に対して良識がある者であればあれがどれだけすばらしいデザインかが解るはず。


226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/28 00:33 ID:rYkLGI8E
オレがある人から聞いた話では、あの辛口評論の徳大寺氏や三本氏も雑誌やＴＶでは
あえて外観を誉めないようにしているが裏ではエクステリアを絶賛しているらしい。
これは確かな情報。
素人だけが地味だの、格好悪いだの言っているにすぎない。


228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/28 00:44 ID:rYkLGI8E
感情的になって何が悪い？
「車のことを解っていない」奴らがデザインが悪いくらいで
この車のことをけなすこと自体腹が立つんだよ。
この車の良さは所有して使ってみて初めて分かるものだ。
それを見た目だけで決めつけや勝手。
それが腹が立つんだよ。

>>654
ミニバンで峠攻めるつもりか？ｗ
天井重いけどＳＷで十分。剛性なんて今時の車なら普通に走るなら無問題。

トゥランで羨ましいのは６ＡＴだけ。
１．６屯もある豚な車に乗りたくない。
カッコも悪いって言うか、何の印象も残らん。
あんなのが３００マソもすること事態許しがたい。

価格設定なめ杉の体臭車＝ＶＷ（藁

>>655

＞226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/28 00:33 ID:rYkLGI8E
＞オレがある人から聞いた話では

オレの知り合いのｽｰﾊﾟｰﾊｶｰを思い出してしまったｗ

ツーラン、普通に良い車だと思うけど・・・。
ミニバンにありがちな退屈なエクステリアも
外車VWマークで世間的には帳消しにできるし、
中のユーティリティについては後発だけあって
SWを完全に上回るしね。

ただ、もっと爆発的に売れるかと思っていたけど
そうでもないみたいね。
やっぱり外観が受けないのか、日本の外車ユーザーは
あそこまで「ミニバン」な車を欲しがらないのか・・・。

そんなことより、次世代のVWよりもVWの次世代を
心配しなくてはいけない状況が・・・。

ＳＷの２列目シートに座ってみたら、遠足行くバス（補助席使用）を思い出しました。
景色はいいけど狭いのだ。
でも、今のところ買うつもりです。
２列目シートをソファーみたいにできんやろか？
（それだったら他車を買えってか？）

>>623
小人７人家族のための車だから・・・

SWは要らないがBreakを考えている。

スタイルよりもXSが良いかな。

ブレークも室内長はハッチと同じなので、後部座席狭いよ。

久々に７座積んで走ったら、重いなぁ…
いつもは３列目２座取り払ってるし、２列目中央は一番重たいのでこいつも取ってしまう。
これで50kgぐらい軽くなってるぞ。

大して人乗せないのであれば、４座にしちまうと荷物も楽に積めて快適だぞ。

愚問だが、外したシートはどこに保管？
保管できる邸宅が有るだけで羨ましいｗ

グリフ発売されたからＳＷ買った俺。３列目は家族構成上今の所不要なもんでｗ

>>628
外したシートは、運転手の膝の上に置くのが正しい乗り方。

↑あんたたち、おもろい事やってるね。

>>663
あ〜たのよ〜な人が居るから
せっかくグリフ買ったのに、オマケで３列目が付いて来ちゃうんだよなぁ。
置くトコなら困らないのでアンガトね。

新しく引っ越したので、そっちで活用する予定。
しかし、あの取り付け部をうまくガードする台座を作るのが大変そうだな。

>>668
見ず知らずの人からディーラー経由で貰ったのねん。
しっかし、ディーラーに置いてった人は、あとで車検通るのかねえ？？
逆に、グリフに２＋（３−１）＋２で車検に出したら通るんだろう？？

３列目シートは座面が低いから、どのみち高さのある台座が必要だね。
木製で作るつもりなんだけど、なんとかなるでしょ。

７人海苔で登録してたらアウト。
最初っから５人海苔で登録してたらセーフらしい。
グリフの場合はこの逆でつ。

SW買ってから3列目の処分を考えるなんて、計画性ないですね。

>>671
sageそこねてるよｗ

BreakにパノラミックルーフがないからSW買ったって香具師も多いだろ。
実際、SWに限らず３列シートのクルマで３列目なんざ使ってない香具師ばかりだし。

ガラスルーフ良かったが、３列目が不要でBreakを買おうと画策してたら、
タイミングよくグリフ再販。凄くラッキーだった。

本国みたいに３列目オプション扱いにできんものだろうか？
Breskの存在価値が少々下がる懸念はあるが。

×Bresk
○Break

あわてて間違えた

>>637
残念！307を買ってしまった時点でアンラッキーです。

>>675
だからsageそこねてるんだってば。

>>675
藻前ＧＯＬＦ海苔か？

負け犬の３０７海苔です。

何がなんだかわけわからん。
とりあえず、多は少を兼ねるってことで。

そういえば、どっかにはずしたシートを座椅子にしたっていう人が画像を公開してたと思うんだが。
どこだったっけ？作り方参考にしたいなぁ。

>>678
何回言われたらわかるんだよ、藻前！
名前欄じゃなくってE-mail欄なんだよ！！
だから負け犬なんだよ！

>>680
まぁ〜慌てたのか誤解だかその類と思ってやれよ。

っで、負け組ってのは生産初期のブツ買ってはずれ引いたってﾔｼ？
国産でも他の輸入車も初期型は不具合発生を承知で買わんと。
新型乗るのが気持ち良いのとバーターで考えては？

俺は国産車でもマイチェンして品質安定した頃じゃないと手は出さん
石橋たたいて渡る嫌な香具師でつｗ

これで、下がったかな？

おいらのグリフは、あさって陸age。
納車は下旬だけど、トキメかない車だから
買ったこと忘れてたわ。

こういう車って、意外と長く乗ったりして。

↑
一番嫌われるタイプだな(W

忘れてる香具師がこんなスレをわざわざ見つけて書いたりしないだろｗ

683>>
毎日カレンダーに納車日くるまで×印付けているに１票

細く長く、これ愛車の定義かと。
元々体臭車なんだから気負って乗ることも無いので
ﾍﾞﾝｼやBM、ｱｳﾃﾞｨ海苔みたく威張ることも必要なし。

今回はカミさんが選んだ車だから、少しもトキメかないね。
”よさげ”と”トキメく”は別物だね。

おいらは「ﾍﾞﾝｼやBM、ｱｳﾃﾞｨ」海苔だけど、べつに威張ってないよ。逆偏見はヤメようね。

その割には、ご熱心に書き込みしてるよね、あっちでも(W

あっちって？（まじ）

お〜！釣れた！
しかもたったの一分で！

くだらん…

さすが２ちゃん。さすが３０７糊。

かみさんのクルマごときで買ったことを報告に来なくてもいいのにね。
別に藻前が乗るわけでもないんだろ？

っていうか、メルセデスやBMW乗ってるような連中が２ちゃんねるに書き込む
ような事はないと思ってたのだが、最近はそうでもないのか？

>>687
経済的に余裕が有ることをさりげなく自慢しているのか？
車以外にもっと有益な事に金使ったら？
その金施設に寄付したら物凄く感謝されえると思うが。

>>693
藻前ヴァカ？山ほどスレはあるぜよ。
非オーナーのほうが多いかも知れんが。

>>694
車以外には、ネェーちゃんだな。ｗ

リコールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、リコール慣れした菱車乗りが
　　|　 　　/ ちょっと通りますよ・・・
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

>>695
あくどい商売の方でつか？

うわー、今回のリコール台数、結構あるなあと思っていたら
漏れのも対象者だった・・・
しかもディーラーからは連絡コネーーー。

担当の営業マンは辞めちゃうし、やる気ないんか、こっちの
ディーラー・・・

>>695
キャラが微妙にブレてるようだｗ
自演するならちゃんとキャラ設定しっかりしてから来いよ。

>>699
うちだって連絡来ないが。
リコール情報のページでは、告知は郵送でって書いてあるんだから待てばいいじゃん。
すぐにぶっ壊れるわけでもなかろーが。

Ｃセグ車全般に渡って語りたい人はﾄﾞｿﾞ。

Ｃセグメントカー総合スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/l50　

>>701
別に語りたくないのでお引取り下さい。

リコール祭りだ

ここには２人しか来てないって本当ですか？

>>704
ああ、嬉しいことに君とオレの二人きりだ

この前、冷やかしに307試乗してきたよ。

国産と比べるとクセがある車、エンブレが異常にキクんだよね。
ただ、足回りは感心した！ワザと60キロで走らせると異常に遅く感じる。

見えないトコに金かけてるって営業言ってたけど、その通りだ。
見た目だけじゃない良い車だね。
オーナーは中々他の車に行けないダロウナ。

>>706
乗り換えｹﾃｰｲ

>>706
> オーナーは中々他の車に行けないダロウナ。

そうなんだよ。いろいろ不具合やリコールがあっても、
他に乗り換えたくなるような適当な車がなかなかないのが
困りもの。

漏れは307SW買ってよかったと思ってるんだけどさ、
こんどのマツダのフレクサってどうよ？
307SWをちょと全長長くした感じ。それだけでもずいぶん居住性が良くなってるみたいだし。
アクセラのプラットフォームということで、けっこう魅力ありそうなんだけど。

フレクサどうよ？と書かれても、マツダの社員でも書き込みできないんじゃない？
現段階じゃ、実物みれないしねえ。

>>709
あのシャーシてかアクセラ、以前カーダのテストでぼろかす言われてたぞ。
最新なのに３０７に及びも着かない性能しか発揮されていない。
ヘビーウェットのテストで参加していた他のＣゼグメント
（１４７、Ａ３、３０７、メガーヌ）中最悪の性能。

デザインは確かによさげだが、基本性能（特にウェット）は
ﾏｼﾀﾞのチューンじゃ相当心配。ボルボならもうちょっとマシなチューンするだろうな。
同じＰＦでもｗ

sage

(　´･∀･`)　へー

保守

今、ゴルフワゴンとBreakだったらどちらが良いかな。

ユーティリティの面からいってもBreakだと思うが。
意外に良く走るし。

>>715
ゴルフはモデル末期の叩き売り状態。
ある意味お得な買い物だが、新型でたら激しく落ち込むのを覚悟で買うが吉。

３０７はフルモデルチェンジは当分先のようだし、気に入った方を買えば？って感じ。
もっともこのスレに書く位なら３０７ｹﾃｰｲだと思うが。

>>717
715だが、ゴルフスレも見ていますが何か？
ゴルフ5にはワゴンが出ないと聞いている。
最終モデルのゴルフワゴンに乗るのも悪くないと思って。

>>718
いや、欧州ではワゴンのニーズは底堅いものがあるから、いずれは出るでしょう。
ただ、それが日本に入ってきたときに、VWJがまたもやカン違いしてプレミアムワゴン
のように仕立ててくる可能性が極めて高いので、実用ワゴンとして考えているのであれば、
客観的に見てもBreakの方がオススメだとは思うよ。
それでもゴルフVベースのワゴンを買うつもりだったら、ちょっと頑張ってPASSATワゴンに
した方が、絶対的な満足感は高いと思うけどね。

俺ははSW海苔だけど、PASSATワゴンは金があったら所有してみたいと思うワゴンのひとつだと思う。

あげ

>>719
サンクス。実は資金に余裕があればゴルフよりもPASSATにしようと思っていた。
Breakに興味がわいてきました。

独身ならスタイルでも問題ない？

>>721
とにかく乗ってみてどう感じるか、が重要だから試乗をたっぷりやるべし。

>>722
因果関係が不明のためコメントしかねる。

>>723
エラソウ。オマヘ何様？

独身なら乗車人数が少ないだろうから、多少非力なスタイルでも問題ないか？ってことだろう。

独身とスタイルっていう要素だけで、何をアドバイスしろと言うのだｗ

>>724
あなたは何様ですか？
想像力が豊かですね。

おれ独身だけど子供3人いるよ

おれ結婚してるけど、嫁に逃げられて一人身ですが
ＳＷでも問題ない？

問題だらけの人生。

３０７なら相応しい？

34歳。結婚暦なし。持ち家あり。
ＳＷでも問題ない？

好みで気に入ったモノを選べば良いだけ。

走行距離１９００ｋｍの３０７が試乗車登録（半年前に登録）のみの『新古車』として
販売されてるんだけど、これって普通に『中古車』じゃないの？

>>730
マジレスすると、普通はグリフ買うな。

Griff売れ残ってる？

まだ残ってるみたいだね。

グリフに3列目付けた椰子いる？いくらで買った？

>>736
タダでもらったっす。
ＳＷを買っても３列目は要らないというオーナーがソコソコ居るらしいよ。
前にも同様のカキコを見たような・・。
買えば１０マソ近いらしいしね。契約前なら営業に聞いてみては？

↓蛇足スマソ。
来週納車のグリフなんだけど、タイヤ、Ｐ−ＺＥＲＯ ＲＯＳＳＯなんだね。
メッチャ嬉しいなっと。
第一弾のグリフも同じ？

同じ。
グリフ買って会社の後輩君（アウディＴＴ海苔）に見せたら
「なんですか？このタイヤ！ありえないっす」と言って感動してた。

嬉しかったが、どうせならＢＩＢ君履いて欲しかった。

もうすぐMCって本当？

今年度内のMCは無い。
あるとしても、本国での変更を受けてから数ヶ月先になるから、
来年の今頃じゃないの？

breakにオプションでパノラミックルーフが追加されるというのは
本当なんだろうか？いつ頃なんだろう・・・
次のマイナーチェンジ？

本国でも出てないものが、なぜ日本で出るのだ？

プジョーにも製品ラインナップ上の序列はあるのだから、
パノラミックルーフは従来どおりSWの専売特許だろうな。

そのためにグリフとかの特別仕様を出しているわけだし。

ローランギャロス来たねぇ。
色が好きなんだけど、ガラスは妙に透明だね。
スモークは入ってないんだろうか？

ＥＰＳ装備。先日グリフ買った漏れって負け組みか？

最近のSWでESP装備したのかと思ってたんだけど
まだ装備してなかったんだ。

ESPなんかはラグジュアリーなオプションにするより
安全性を考える（という姿勢を打ち出す）なら当然、
全車に装備すべきものだろ。

RGだけにするなら、ちょっとがっかりだな。

冷静に考えると、ESPはちょっと前の車には装備されていない。
あるに越したことないが、絶対無いと困るって装備でもないかも。

変に機械に頼って事故増大しても困る。
もっと頭を使って運転汁！

swほしいけど中古でも高いね・・・
車体価格200万くらいでないかなー
ところでEPSって何ですか？

>>747
EPS=エレクトリックパワーステアリングの略ね
油圧の変わりに電気モーターの力でステアリングを軽くしている。
実は日本のＮＳＫ（日本精工）のものが世界ＴＯＰシェアなんだよ。
外車だとＯＰＥＬのコルサ（日本名ビータ）なんかに搭載されているし
国産だとＨＯＮＤＡのＦＩＴが全車搭載だ！
ハンドルを思い切りスエ切ると、油圧だとクイクイと戻るが
ＥＰＳだと戻ってこない。これが判別する時の要素だね。

ここまで書いたがPEUGEOTにはまだ未導入。
３０７のステアリングもエレクトリックパワーステアリングと言われているが
あれは別物。電気モーターで油圧を作っているだけの代物さ。





だれかＥＳＰについて説明してあげてね（＾＾）

ttp://www.bosch.jp/jp/esp/

エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）は、
横滑り防止装置として、車の革新的な安全システムです。
ESP はドライバ−のハンドル操作からどの方向に進もうとしているかを分析し、
車両の実際の進行方向と比較します。
そして必要な車輪にブレ−キをかけることで方向を修正します。

です（コピペ

日本でESPは必要か？
過剰装備で値段上げられるのは好まんなぁ。
標準装備で追加されるのなら、あって困ることはないからいいけど。

気候風土がバラエティに富んでいる
日本こそ、ESPを標準装備にする意味が
あるってもんじゃないか。

軽自動車のような街乗り専用車ならともかく、
プジョーなんか、特にSWなんかは、車でのおしゃれな
小旅行をするカーライフ、というスタイルも暗に
売っているわけで、ちょっとした雪道なんかも
安全よ！というようなイメージを売れるのは
セールス上も意味があると思う。

マイナーチェンジはいつ頃かな？

>>743
ローランギャロス来たのね・・・。
グリフ今週納車されたんだけど、ずいぶん値引いたわけだわ。
ＥＳＰやシートカラーはどうでもいいけど、緑のボディいいなぁ。

マジで質問なんだが、Ｘ1とかいうオイル添加剤って何のために入れるの？
燃費を良くするため？
それだったらＸ1の元を取るまで何万キロも走らなきゃならんよね。
それとも「気がする」程度の出足改善のため？
アクセル踏み込めよって。
コールドスタート対策って、3ヶ月に一回しか乗らないんでしょうか？

マジでレスなんだが、
そういうように感じる人が
メーカー保証外というリスクを冒してまで
添加剤入れる必要は全くないわけで。

アーシングはどうよ？ＢＬで工賃聞いたら１．５ﾏｿ（高い）
ブツは２．５ﾏｿで販売しているので現在検討中。
本当に効果あるの？未だ半信半疑。

アーシングなんてポイントわかりゃ自分で処理した方が安上がりでしょ。
部材だけだったらDIYで1ﾏｿ以下で抑えられるんだし。

３０７ＳＷ買うのやめてホンダエディックスにしました。
５ＡＴだし変速ショック無いし２００万だし故障少ないしレギュラーだし燃費良いし
ディーラー近いしボディーカラーもいいし余分なシートもないので押し入れに変なものぶちこんでおかなくてもいい！
だから私はエディックスにしますた。

>>758
冷静に観察してみたが、あの車幅は狭い日本では疲れそう。
ウォークスルー＋スライドドアだったら未だましだが。
どうしても６人以上の定員が必要なのか？

左右の座席が離れ杉。３人乗らないとかなり間抜けな距離ｗ

車幅自体は、エディクスもSWもそう変わらんし、
ユーティリティーの面から見れば、
とても良い選択だと思うよ。

日本でウォークスルーがもてはやされるのは、
小さい子供がいるファミリーにはやはり
圧倒的に便利だからなのだが、
（ゆえにほとんどの自動車評論家がその
便利さを実感できず、的はずれな批判をしている）
３＋３のコンセプトは、ウォークスルーの必要性を
ほとんどなくしてくれる。

ただ、一度、SWに乗ってしまうと、圧倒的に不便な
使い勝手にもかかわらず、国産の使い勝手重視の
ミニバンたちには興味が湧かなくなってしまうことも
また事実ｊではあるけど。

307SW、間違いなく個性的でいいクルマだとは思う。
ただ、子供が生まれたら、たぶん一つの選択をしなければならないと思う。

『シフトショックに子供が耐えられるかどうか。』

これがダメなら、買い換えなければならない。
なぜならば、家族のために必要だから。

ってことで、あのガクガクに嫁さんどころか、子供もグロッキー状態なので、
ディーラーと話をしているが埒があかないようであれば買い換える。

現在選択肢にあがってるのは、LEXUSで発売予定の新ＳＵＶ、MAZDA5、オデッセイ。
できればステーションワゴン派生、もしくはクロスオーバーの車種にしたいのだが…

>>761
シフトショックは、個体差とプログラムのバージョンの差が
大きいけど、後は乗り方次第でも、小さくできる。
どういうアクセルの踏み方をするか、どこでどれくらい踏むか、
どのくらいの力加減で保持するか・・・。
そういう意味では、うまく乗るのが、結構、難しい車だな、と思う。

ま、そんな面倒なこと考えずとも、普通の国産乗れば
たしかに問題解決なんだけど、せっかく気に入っているなら
もうちょっとがんばってみたら、と思うな。

個体差があるっつうのに、対応しないディーラー側にも問題ありなのでは？

でも、プログラム改善でＤモードのシフトショックは幾分減ったが、
ティプトロのＭＴモードで走らせた時の１⇔２、２⇔３のシフトショックは、
”ガクン”を通り越して”ドカン！”って衝撃だからなぁ。
初心者がＭＴでクラッチ直結をやっちまったような感じ。

Ｄモードではいつまでたってもギア上がらないので燃費も乗り味も悪いし。

ってことで、漏れもＭＴモードのシフトショックは欠陥品だと思う。

リコールの案内まだ来ないけど、忘れられてるのかな

PSAのTIPマニュアルモードの＋ーは、逆の方が漏れ的には正しいと思うんだが、いかがなものか。
1速度スタートで2速手前に引きたくなるのは漏れだけ？
スイッチ入れ替えちゃえるんかな。

ポルシェのTIPも同じだが、あっちはステアリングにもついとるから、
上＝＋で違和感ないし、実際飛ばす時は2＜＞3の方が多いからなんとなくわかる。

統計的・人間工学的に今の状態が正しいのか？理由が知りたいぞ。

シフトショックかぁ。
やっぱプジョーのＡＴはダメダメなんでつか？
ハァ〜。
買ってからむかつくのヤダから、ほかの車にしようかな。

これどう！！？？？　http://www2.peugeot.co.jp/event/index.php?ID=199597&NO=173

↑のホムペのイベントandトピックスのページにＳＷの新限定車載ってるよ。

>>767-768
君にはｶﾞｲｼｭﾂという言葉を送ろう。

オイル交換、皆さんどうされてますか。
取り説見ると、１００％化学合成でないとダメとも取れるんですが。鉱物油でも問題ないでしょうか。
鉱物油と１００％化学合成の違いをご存じの方も教えて下さい。

レースゲームとかも漏れなく上がダウンで下がアップだな。
ただのスイッチなんだから、変更したいもんだな。

>>771
やぱ？　同感いて安心した。

>>770
>鉱物油と１００％化学合成の違いをご存じの方も教えて下さい。
読んで字のごとしだ。
マメに変えればどっちでもイイ。保障する。

ダメってことは無いが、推奨されているものを使った方が利口ではあるな。
ただ、マメに替えればいいっていう意見にはちと反対。

使用頻度にもよるが、最低でも5000kmは十分使える。
漏れは8000ぐらいか、季節の変わり目（冬前と夏前）で替えるようにしている。

トゥーランと悩んでる・・・
あちらはリッター＝１０�`は行くらしいけど
どっちが買いだ？

だいたいトゥーランの６ＡＴが欲しいだろ！

>>774
漏れのSWの平均燃費は11.02km/Lだが？

しかし、どちらも燃費にやさしいクルマではないので、
その評価軸そのものが間違ってると思うぞ。

>>776
ひょっとして、オンボードコンピューターの数値をそのまま書いてない？
アレは100km走るのに必要なガソリンの量だよ。
ちなみに俺のSWの平均燃費は8〜9km/Lぐらい。

>>775
ＣＶＴにして欲しい。日産のを何回も試乗した事有るが良いと思う。
シフトショックなんか全く無いから車酔いも無い鴨。

今CVTにされても・・
全車種MT選べるようにする方が現実的かつ快適かと。

>>777
12000km走っての満タン法による平均数値ですが、何か？

ＭＴ化は簡単だろう。本国は基本的にＭＴだから。
日本で需要が極端に少ないので出来たとしても完全受注生産だろうな。

770です。
私は、１年ごとに交換するので化学合成の方が無難ですね。10/11でちょうど１年。早めに交換しにいこう。

>>782
1年毎に交換するなら、鉱物油ベースでも大丈夫。
おれは、ＸＦ-08を１年毎に換えてるよ。距離は15,000kmくらい。
プジョーは実用車なので、会社の営業車のような扱いでも充分。
3,000km毎に換えてるやつは車に入れ込んでいるみたいでキモイ。

俺ってキモイのか・・・ショックｗ

国産乗っているときから以下のペースでオイル屋に貢献してます。

１）２万キロ超えるまでは3000ｋｍで、
２）３万キロ前後までは6000ｋｍ、
３）それ超えたら半年に一度位に交換してます。
今は納車後まだ4000ｋｍなんで２回（500ｋｍと1500ｋｍで交換）

ＡＴＦってどうよ？マニュアル読んでたら殆ど放逐みたいだが。
国産の時は２万キロ毎に変えていたけど。デフも含めて・・・

↑
ＡＴＦはノーメンテナンスでＯＫって
営業さんが言ってよ！

>>783
壊れなきゃいいレベルならいいが、それでももうちょっといいオイル入れてあげなよ。
本国の純正オイルは結構いいオイル入れてるはずだよ。

>>786
品質は大して変わらん。
頻繁に交換する事より、量の心配をするほうがよっぽどクルマにとって重要だ。

>>787
君にはてんぷら油で十分なようだな。

>>784
オイル交換しすぎ。必死すぎてかっこ悪い。

家の近くのホームセンターでXF-08 4L缶 800円で売ってたけど、買い？

経験者さんにお尋ねします。
ＳＷグリフにアイバッハ等のコイルを付けたかた、
下がり具合と乗り心地はどうですか？

エンジン開けたことある人間なら、
オイル交換ピッチ1.5万キロのクルマと、マメに換えてるクルマで
どう違うかわかるハズ。
実用車だろうと、レーシングだろうと関係なし。

まー4〜5年、数万キロで乗り換える香具師には関係ないけどな。

長く乗るつもりなら、
ディーゼルオイルでも良いから、5000km交換を勧める。
ABあたりでやれば、たかだか、2000円程度。
信じないなら好きにすればー。

>>789 やっぱかっこ悪いのか俺・・・ってをぃ！
>>792 分かってるジャン貴方

廃油を見たこと無い方は知らんだろうが、
１００％化学合成とかの廃油みたら、国産純正オイルと比べても
洗浄効果で真っ黒。しかもそんな短期サイクルで。
あれを直接見てないと説得するのは難しいか・・・

数年で買い換えるなんて考えない。気に入って買った車だから長く乗りたい。
今まで買い換えたのはやむをえない事情が全て絡んでます。

１回目の買い替え→セダン５年：６万ｋｍ乗ってワゴンへ
　　　　　　　理由：ウィンタースポーツやるため４駆のワゴンが必要となった。

２回目の買い替え→国産Ｌクラスワゴン７年：８万ｋｍ乗って３０７ＳＷ/Ｇ
　　　　　　　理由：嫁にはでかすぎて運転できないからサイズダウン

でなきゃ買い替えなんてあと５年先を想定してたんだが。
今回は買い替え理由は近々たぶん無いし、気に入っているので大事に乗りたい。

メカのことはよく分からんが、
オイルなんて大して気を使わなくても
１０年１０万キロ以上走るトヨタ車を見てると、
そんなに頻繁にオイル交換が必要だとすると、
それは車の方をどうにかしてくれ、という気にもなる。

>>793
数年で買い換えてる多くのヤツも、あんた同様、
「やむを得ない事情」がなければ長く乗る、と
考えてると思う。

「なにがあってもこの車を１０年乗る」というような
強い意思、もしくはそれ以外の選択肢があり得ないような
経済環境がない限り、結果的に「２，３回の車検で
買い換える」人になるだろ。

>>793
藻前が洗浄効果と言ってる現象（黒くなる）とオイルの品質劣化は
必ずしもイコールではありませんが、大丈夫ですか？

んなことは分かっている。誰も品質劣化と入ってない。
潤滑効果だけのオイルは興味なし。
余計なカーボン除去してくれる効果のあるオイルを頻繁に変えるのが悪いことか？
折角捕まえたゴミと一緒にエンジン内を潤滑させるほうが怖い気がするだけ。
オイル屋儲けさせているだけかもしれんがｗ

>>794　飽きっぽい方とか巧みなＣＭに騙されて買って買い換える香具師一杯要るだろ？
ﾖﾀのユーザーはその典型。見る目が無い。

>>796
カーボンの除去量とオイルが黒くなるのは必ずしもイコールではありませんが、大丈夫ですか？

藻前そんなに詳しいのなら解説してくれ。俺馬鹿らしいからｗ

>>796
オイル内のゴミを濾過するために、オイルフィルターがあることを
ご存知ないですか？
しかも、オイルフィルターは、少し目詰まりしてから本来の性能を
発揮するように設計されているので、頻繁にオイルとフィルターを
換えていると、折角のフィルターがザル状態なんですが、大丈夫ですか？

>>796
>ＣＭに騙されて買って買い換える香具師一杯要るだろ？

いやいや、そうゆうヤツが金持ちだから、ほっとけばいいのよ。
それより、金がないのにカー用品店の宣伝文句に騙されて、
必要のないオイル交換をしている香具師のほうが痛いだろう。

>>799　まぁまぁw
でも実際無知なﾔｼほど煩雑にオイル交換する傾向はあるね。
漠然とした恐怖感からなんだろうけど少しは勉強してほしい。
きっと熱縮合すら知らない人なんだろう。

フィルターの存在＆機能は当たり前だが知っている。
てか、フィルターはどんなゴミでも除去してくれる万能器か？

>>801新しい先生、次の講義をお願いします。あなたのその
　　　　　「　豊　富　な　知　識　」　でｗ

>>802
フィルターが除去できないようなゴミが混入するなら、
オイルよりも車変えたほうがいい。

まぁ、そんなにイジメないでも・・・。
オタクは無駄なメンテが楽しいのだから。

>>804
オイル交換なんか楽しくないだろ。

どんな乗り方をしようが
メーカー指定通りの交換サイクルで最高の状態が維持される
保証があるのなら、誰もそれ以下のサイクルで交換したりはしないよ。

>>801　結局答えられないのか。
>>804　オイル交換が無駄なメンテに該当するのか？
藻前の実行する有益なメンテって何だ？

まぁ〜無駄と言われても良いけどな。
多少自己満足的部分も確かに有るが。

ノーメンテに近い状態で不調になったヤツ一杯知ってるし。
何もしないで壊れてから泣きをみるよりマシ。
例え過剰メンテといわれようが。

珍しくチョイ荒れしたなｗ

平和な話題が欲しい

平和になると話題はなくなる罠

ローランギャロス売れてる？
候補だが、ナビ込み400万じゃなー（値引き13万）
本当に限定か？わかんないしどうするかな・・・
俺を含め暇なヤシどう思う？

>>810　気にしたら何時までたっても買えないよ。腹くくりましょう。
ＳＷ／Ｇも限定といわれながら２回目の発売。理由：好評だったからｂｙＢＬ。
２０６のローランギャロスも好評につきカタログモデルに昇格。そんなもんだろ？
漏れも気にするの止めてＳＷ／Ｇ買った。それで良いのでは？

１３０台限定＝全国各ディーラー平均１台ずつの割り当て。欲しいなら急げ！

RGで400ﾏｿもするもんなのか？
ナビなんて社外品買ってサービスで付けてもらえば純正−10ﾏｿぐらいはできるだろ。
それに下取り車一切無しか？

そもそも、そんなちんけな事気にするぐらいだったら、SWのどノーマルでも買えば350ﾏｿでおつりが来るんだし。
見栄っ張りにRGはおもいっきり似合わない気がするが。

RG、緑はそろそろ厳しいんじゃない？
今週末は越えられないか？銀はまだまだありそう。
ホントに全数１３０台なら緑は１００台切ってる模様。

M/Cを機にカタログ化するかどうかの試金石のような気もする。

緑はほとんどなくなったそうだが・・・
エンブレよりもかっくんブレーキが気になった。
グリフ　カタログ化するかもなんて言ってた。

本国で出ているやつは全部カタログ化して欲しい。
GrisFerのハッチがイィ

RGって日本向け架空仕様かと思ったらちゃんと本国にあるんだね。
SWはルナミストの方がRGのイメージカラーになてる。
日本的にはあの内装ならやっぱ緑が先に売れるよなあ

ﾎｼｭ

RG、緑売りきれ。あとはディーラー在庫のみ。
銀はまだある模様。

マルチになるかもしれんが許してくれ>ALL

何故かＰＯＣのＨＰにアクセスできん。
ココの総合ＢＢＳの直リン持っている方教えて下さい。
ちょっと急ぎの連絡がしたいので。。。

でも　RGすぐカタログモデルですから

よろしく。
コンパクトワゴンに萌えるヤツらのスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097744329/

307はコンパクトワゴンではないだろ。
206SWだったらコンパクトと言えないことは無いと思うが。

なんだかんだ言って、新車種の投入のないラインナップのなかで
一番売れているのがＳＷシリーズなんだわな。
そしてそれまで30代前半ヲタク系が主流だったプジョーに
ファミリー層という新しいマーケットを開拓したのもＳＷなんだな。
ＰＪはＳＷに足を向けて寝れない訳だ。

確かにSWなら親にも薦められる

307SWにもJBLつかないかなぁ･･･ｱｹﾞ

5人乗りSWもきぼんぬ。

>826
そんなあなたにRG。もうないのかな？
でも今後も1回／半年のペースで出る革椅子限定車で定期的に供給される悪寒

RGは季節モノだから来年またお会いしましょうってとこだろうね。
趣向を変えた特別仕様が３ヶ月おきにリリースされるってところかな。

今年度の追い込みを掛けるために、年末から来年２月まではかなり
大掛かりなキャンペーンをやってくるはず。

最量販車種のSW狙いの香具師は、その辺に照準を絞って資金繰りするがよろし。
ただし、短期決戦で逝けよ。

「ＶＷ２ランと迷ってる」と付け加えるとなおよろし。

故障はが心配なんですが、どうですか？

国産でどうですか？
故障しないクルマなんて知らないけど。

トヨタの新車を買いますた。
3ヶ月でバッテリーが上がってJAFのお世話になりますた。
ディーラーに見させたところ原因が特定できず、以後４回同様のトラブルあり。
外出先で支障が出た事２回。おかげで旅行スケジュールはメチャクチャですた。；

プジョー買いますた。
１年経って、リコール該当分のトラブル以外は特になし。
よって漏れの中ではトヨタ車の方が故障が多いというイメージ。

故障　＝　ヨタ　＞　プジョー
いくら何でも、そりゃ特殊ケース。

漏れは結構壊れてるぞ。１年半で８回入院。
でも、走れなくなった事は無い。
すごく欲しいなら、多少壊れても後悔しない。
ちょっと欲しいくらいなら止めろ。
以上

今の所はずれを引いた車は無い。
今回買ったＳＷもそうあってほしい。今は故障皆無。絶好調。

勢いっていうのも重要だからなぁ…

結局、トラブッた時の精神面、コスト面のリスクを自分で負えるかどうか、
っていうのが判断基準になるんだろうな。

漏れは、そのリスクを負うことを覚悟して買ったが、思ったよりは壊れない。
ただ、ＡＴのシフトショックはかなりマズいとは思うが。

>>836
慣らしが終わった頃には
シフトショックは気にならないレベルになってるよ。

むしろ気に障るのは不整路面での鋭い突き上げ。

8500ｋｍだが、今だ気になるぞ！

20000kmを超えたが、むしろ酷くなってきてるぞ！

>>838-839
リコール出した？

>>837
気に障る不整路面での鋭い突き上げって、ＳＷグリフの純正のこと？
まだ３００ｋｍしか走ってないけど、久々に快適な足だと思うんだけど。

【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが
トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。

トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

>>837
ＳＷグリフ乗っているが、そんな不快な思いは今の所無い。
１７インチの純正ホイールが重く感じる。ちょっとドタバタするかな？程度。
鍛造の軽い足にしたら快適性は増すと思うが、このまま無交換で逝きます。
交換するとライオンマークが消えるのがちょっと寂しいｗ

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

ｦﾀ車は糞車だってココの住人は知っているからコピペ止めれ

>>843
ＳＷグリフのアルミってＳｐｅｅｄ　Ｌｉｎｅ製って知ってた？
タイヤはＰ-ＺＥＲＯ ＲＯＳＳＯだしさ、しかも５本とも。
ここだけ見たら、どんなスポーティー・カーだと思うよね。ｗ
某ゲルマン車からの乗り換えなので、ﾏﾀｰﾘ優しく感じる足回り。

>>846アルミは正直知らなかった。
タイヤは車好きの後輩にも言われた事有る。
「なんでワゴンでこのタイヤ？ありえないっす」ってｗ

スペアタイヤまで１７インチってのは納車時に営業マンに言われた。なんか得した気分ｗ

そりゃよかったねぇ、ボク。

16インチもすぴーどらいん

ようはスピードラインに外注してるって事か。

そーいうことだったのかあ。

ぜんぜん話変わるが、SWでiPodの設置位置に難儀しておる。
誰か、収まりのいい場所を教えて欲しい。

ちなみに、ドリンクホルダに挿すタイプはNG。
TransPodでシガーソケット直結は、シフトレバーに干渉するのでこれもNG。

操作するので手が届く位置で、なにかマウントが使えるといいんだけど…

保守

今値引きっていくらくらいなんでしょうか？
全部込みだと330万くらいしますよね？
中古でもあんま値段下がってないみたいなんで新車で買うか
中古で買うか悩んでいます。

ネットで調べてみると、程度がよさそうなのは230ﾏｿぐらいから、って感じだな。
低走行距離で出回ってる中古は、前オーナーが何らかの理由で手放したケースが多く、
それらはシフトショックであったり、エンストであったり、という理由が多いはず。

エンストについては今対策が進んでいるが、シフトショックについては、
我慢できるレベルかどうかっていう基準になると思うので、新車でもいいから試乗してみて
判断するのがいいんじゃねーの？

プジョーは３年保証なので、それを過ぎれば自費でメンテしなきゃならないから、
それを割り引くと新車で購入しておいた方がリスクは低い気がするが、
ＢＬ認定中古車であれば、程度のいいやつを買って、保証期間内に潰せるトラブルは
ぜんぶ潰しておくっていう方法も悪くないと思う。

漏れだったら…難しいが新車で買うかな。
値引きについては時期とディーラーの状況で代わるので、デフォルトで10ﾏｿ。
用品値引きと工賃値引きを含めてトータル30ﾏｿ逝けば御の字ではなかろうか、と。

>>855
レスありがとう
確かにリセールバリューも考慮すると新車の方がいいのだろうかと思う。
ただ初期の出費が300越えるのは凹むよね。
中古でも250超えるんだからだったら新車乗ろうよって気もするのだが。
マイナーチェンジの予定とか傾向ってないでしょうか？

リセールとかフェイスリフトとか気になるのは当然だけど、なんとんなく
そういう感覚で買うと後悔する種類の車って気がする。

普通の目で見れば乗り出し３００マソ超には見えないしイタフラのリセールなんて
２、３年たてば二束三文でしょ。

今のあの車をあの値段でも（中古価格でも新車価格でも自分が納得する方で
）良いから欲しい！ぐらいの気持ちがないと買う価値ない車だと思うよ。

フェイスリフトはしらないけど、2005年モデルってことで、ともにRGで先行
してた盗難防止アラームと本国では標準のESPが付いてくる鴨、ってDで言っ
てた。確証はまったくないけど。

購入前からリセール考えるって・・・
平均買い替えって何年？>>856

どうしても欲しいのなら即買いましょう。少々高くても新車のほうが良いと思う。
あれこれ悩むのなら、これは貴方にとって本当に欲しい車でない鴨。

プジョー初心者でつ。プジョーを買おうと思っているのですがどうしても黒が欲しくて…
ハッチの３０７グリフは黒本皮で発売されましたが、今後ＳＷの黒、本皮仕様は出ないで
しょうか？以前発売された３０７ＳＷグリフは黒あったんでしょうか？

>>858に胴衣。
多くの痛車や腐乱素車糊はマイチェンもモデルチェンジもリセールも
考えてないと思う。マイチェンやモデルチェンジを考えるとすると変わる
前に買っとかなきゃって時ぐらいか。

例えば306糊は307に変わる前に買えてよかったって思ってるだろうし
405糊は405最高って思ってるだろうし、BX糊なんかはいつまでたっても
次買う車が出てこないとか思ってると思うのだが。

という感じで307SW買えて良かったって気持ちになれない限り例え買っても
遅かれ早かれ黄海することになると思う。

安くて良いクルマなら国産にいくらでもあるのに敢えて割高なクルマ買ってる
理由は多分、理屈抜きにこれじゃなきゃいやだって部分があるからだと思う。
いくらプジョーが一般化してきたからって極東の大自動車生産国では所詮道楽
のクルマ。

同じクルマの新車か中古のどっちが得かっていう域を越えるような損得勘定
はじめるのなら痛車や腐乱素車はやめた方が吉。

>>860
SW（というか307）はいわゆるイタフラ系とは違うぞ。
そりゃ国産に比べれば乗り味は濃いが、
結構アッサリ系というか
少なくとも惚れ込んで10年10万km乗るぞ
というような種類の車ではない。

他にいいのが出てきたり、飽きたりしたら
簡単に他車に乗り換えるだろうよ。

俺も今で丸2年になるが
そろそろ次の車を物色しだしてる。
トラブルはないし、運転してて気持ちいい車だが
そろそろ次に行ってみたくなってきた。

漏れは１０年以上乗るつもりで買ったんだが。。。
あれこれ乗り継ぐのも楽しいが、気に入ったのを長く乗ってみたい。

>>859グリフにはブラック有ったよ。確かにカッコいい♪
でも、漏れは中国青にしたよ。って、これもノーマルのＳＷには無いか。

>>861
参考までに、次の候補は何を考えてるの？
漏れは、トラブルが無ければ乗り続けようと思っているんだけど、
シフトショックがどうやっても解決できないので、今後どうするかを考え始めたところ。

先週末にＳＷをちょうど2年で売却。
致命的なトラブルからちょこっとしたトラブルまで。
もう少し乗りたい気持ちはあったが、ディーラー
まで片道100分はしんどい。殆ど一日仕事です。
次はAUDI A3SB、ディーラーまで片道30分なのはｲｲ！
地方の現実ですた。

>>862
ありがとうございます。再販されるまで粘ります。ＢＬさん３０７グリフ同様の
本皮黒車体の３０７ＳＷグリフよろしく！！
>>861
そうですね。ＷＲＣで活躍してるんだからインプやランエボに負けない３０７エ
ボを４００万ほどで市販して欲しいものです。

>>865
ＳＷグリフ、次は来年１月頃か？
１回目＝１月、２回目＝７月。ほぼ半年に一回サイクル。
その内カタログモデルになったりしてｗ
但し、雑誌とかに正式発表前に情報嗅ぎ付けないと
入手できない事もあるから気をつけろ。

・・・もう通算５００台出回っているからそれは無いかな？

そっか、地方は大変だね…

と、ディーラーまで徒歩5分の俺が言ってみる

でもよく考えてみたら、駐車場までも徒歩5分だな…

駅から５分は実は１５分♪

>859 865
正に黒のSWグリフが俺の行きつけのDにしこっていますよ
展示車で皆でペタペタ触っているけれども展示のみの在庫車です
こういうのはD同士の取引でとれることもあるみたいだから
おつきあいのあるDに訊いてみたら？

パノラミックルーフですが、シェードを好きな場所でとめることって
出来ないんですか？

全然余裕でできるよ

じゃあできないのって初期だけなのかな？

>>873
俺のは2002年12月納車の初期型だけど出来るよ

>>874
そうなんですか。色々調べてたらできないっぽかったので・・・

>>875
試乗しただけだけど、その試乗車は出来たよ。

スイッチ半押ししてる？してても駄目ならスイッチ壊れていると思う。。。

ここに308？やら307のマイナーチェンジ？なるものが
乗ってるんですが真相のほどはいかに？

ttp://www.mashina.info/news/peugeot.shtml

３０７のフェイスリフトの件は十分ありえるだろう、と。
モデルライフ後半を維持するための変更だろうから、次年度辺りにくるんじゃないの？
でも、デザイン的には現行の方が遥かに優れてると思うんだが。

ところで、最近BLってコマーシャルとかぜんぜん打たないな。
勢いが衰えたとはいえ、やはりゴルフが新しくなって、相対的にプジョーへの注目度が
下がっている状況で、雑誌の露出も少ない、コマーシャルもなかなか見ない、では
今年度の売上って厳しくなるんじゃなかろうか？

もうちょっとパブリシティをしっかりやってもらいたい、と思うぞ。

↑確かに。
最近では新聞でトリプル0キャンペーンの広告を見ただけですね。（206SW ）
滅多に無いお得なキャンペーンなんだからもっと広告だせばいいのに。
でも街中に氾濫しちゃいやなのでいいか。

MCのフェイスリフトよりも407SWが出れば307SWの影は。。。
CC,ハッチは206,307固有種で影響ないだろうけど

>>881微妙に客層が違うと思うが？

307SWグリフ,楼蘭の客層で407SWノーマルと値段が僅差なら
前者は407に流れると思ふのだが

ボディサイズで選ぶ層もいるから、金額だけでは語れんな。

それにしても、ボチボチなんか新しいネタが欲しいな。

ソコソコの下取り額が付いたら、欲しい車があったので査定してもらった。
ＳＷグリフ。２日もかけてディーラーが取引のある業者に査定させたらしいが、
結論。「二束三文」。
短期間で乗り換える香具師は絶対に買ってはいけない車だぞ。

あーあ、こんな腐れ車、買うんじゃなかった。クソッ。

二束三文っていくらでしたか？走行距離は？
グリフだったら古くないから200くらいいくんじゃないのかな

値段は言えないけど、走行距離は５００ｋｍ。
愛着ないから全然乗ってなかったので。

グリフでさえこうなんだから、カタログモデルだったら・・・。

ほとんど新車じゃないですか
中古をかって乗り潰すくらいの気持ちの方がいいのかなー

>>886
ネタにしてももう少し考えてから書き込もうね、ボク。
もしくは電話かけられるようだったら、ガリバーにでも電話でざっくりと査定聞いてごらん。

うまく電話できたらこのスレに報告に来なね。褒めてあげるから。

>>890
ネタじゃねえよ。
視野の狭いボクちゃんよ。
昨日から今日の夕方にかけての大鬱になる本当の話だ。
テメーみたいに貧乏ったらしくネチネチとボロになるまで乗るタチじゃないんでな。