DC5 ○ＯインテグラTypeR Ｏ○ Part4

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 10:25 ID:PM6IHcMe

DC5インテグラTypeRについて生暖かく語ろう。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061859635/

メーカー情報
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra_r/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 10:38 ID:2cqy12cn

(σ・∀・)σ２ゲッツ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 11:38 ID:KbT/OBM5

DC5ってやたらと盗難率が高いそうだ。
かくいう漏れも持って逝かれた一人。
幸い車両保険が出て助かったけど、みなさんも盗難には注意しましょう。
ちなみに漏れはｾｺﾑに入ってたんだけど、発信機は外されて路上に転がってたし、警報機もあっさり解除されてたみたい。
狙われたら何しても無駄なんだろか。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 11:55 ID:O5vpacHY

DC5なんか持ってる事自体が無駄。
だっせー車。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 12:16 ID:/1pB3a0H

前スレを読み直してみる。

実践の走りや、パーツなど乗ってる人間に役に立つ話題でレスが伸びたこと…皆無。
あとはデザインとタイプＲとは、といった観念的、抽象的な話ばかり。
たとえば、マフラーという単語は822まで出てこない。
（それもまともにマフラーの話題として出てきたわけじゃない）

最後にそれなりにレスのついた、ＤＣ５に乗りたいんですが、という話題には
ロードスターかシビックに乗れ、という意見がほとんど。

このスレ、続ける必要あるの？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 12:41 ID:esql3YE4

ないね。

とにかくＤＣ５は、ホンダひいては日本の恥。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 12:59 ID:8fN+Xdm/

がんがれ!!日本の宝！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:00 ID:GLkP2vPo

みなさん、今回こそ粘着他社ヲタは完全無視しましょう

9 ：粘着他社ヲタ：03/09/17 13:05 ID:jA/QgYAT

ホンダヲタはキモい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:15 ID:9gjnYEYm

>>3
ＤＣ５の盗難率が高いなんて、趣味の悪い、物好きな泥棒が増えましたね。（ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗ!ﾋﾟｰ!

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:22 ID:2cqy12cn

(σ・∀・)σ１１ゲッツ！
マターリいこうぜ！！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:38 ID:O5vpacHY

いくかボケ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:50 ID:rrSnDcMn

おまいがボケだボケ!

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:00 ID:9gjnYEYm

ボケって言う奴がボケだ！このボケェ～！！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:05 ID:pqT31Li6

純正のデフって何wayですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:07 ID:2cqy12cn

無免、痴呆、知障、それとボケによる書き込みは放置でおねがいします。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:14 ID:/1pB3a0H

>>15
MyWay

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:28 ID:LWWMtDDG

>>17
もう少し面白いこと書け・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:37 ID:/1pB3a0H

ボケてみたんだよォ～～ｗ

だって、15みたいなボケに他にどう答えろと？
純正のデフは何wayですか、だってよｗｗｗｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:05 ID:rrSnDcMn

　
　（　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:43 ID:4iEb1COp

このスレ、まだ続けるんだ・・・・・

せめて、スレタイに「荒らしﾁｬｿを観察するｽﾚ」とか入れとけばｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:02 ID:9gjnYEYm

>>17

山田君！座布団１枚あげて！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:17 ID:UiOdMSDC

>>10
趣味とかじゃなく
主にｴﾝｼﾞﾝが欲しいんだよ、泥棒は。
おﾊﾞｶさんだね、君は。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:26 ID:9gjnYEYm

>>23は

ネタにマジレスするお馬鹿さん♪

って事なのだろう（ｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:30 ID:9gjnYEYm

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡= 　　馬鹿が釣れた♪
　　　　　　　　│　　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　>>23

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:56 ID:GLkP2vPo

完全無視ですよ皆さん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:09 ID:PM6IHcMe

12万ほど臨時収入があったんだが、
なんかお奨めのパーツとかあるか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:20 ID:YuUmqwFz

>>27
現状はノーマルなの？
どんな方向性にいじっていきたいの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:43 ID:9gjnYEYm

>>27 >>28
オイオイ！こんな失敗作のＤＣ５をいじるだけ無駄だぞ！（ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗ!ﾋﾟｰ!

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:46 ID:ExW4Ow/t

>27
タイヤかブレーキだな

31 ：27：03/09/17 18:56 ID:PM6IHcMe

>>28
追加メータと４点ハーネス、ホイールってとこ。
ちょろちょろサーキットに行くんで、そっち方面かね。

>>30
やはりそこか。
ブレーキは元々手を入れるつもりで、もう資金も用意してある。
タイヤは今履いてる旧NEOVAがまだ残ってるんだよなぁ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 19:45 ID:iA/HH+3U

おいおい！
まだこのウンコ車売ってんのかよ！
しかもいじるだって？
いじってもスカ臭しかしないぞ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:03 ID:3s1iWAe9

>>27
エンジントルクダンパーなんてどうでしょ？
というか、是非装着してインプレしてﾎｽｨ（ｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:08 ID:/1pB3a0H

いらねー…
っつか、トルクダンパーの前にマウントだろうが。

まったくDC５乗りときたらデフの方式も知らねえし、
クルマいじる前にもうちょっと常識を勉強した方がいいぞｗｗ

それと12万あるなら、さっさとソープ行って童貞棄ててこいや！！ｗｗｗｗｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:10 ID:T0VqQSqR

>>34
おまえ帰れよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:13 ID:T0VqQSqR

>　っつか、トルクダンパーの前にマウントだろうが。
つーかワロタ。
DC5知らないんだね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:20 ID:iA/HH+3U

こんなスカ車、知っても無駄。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:24 ID:/1pB3a0H

はあ？？？
マウントの強化よりもトルクダンパーと言いたいのか？
アホな雑誌やヘボいショップに踊らされてんじゃねーぞ、
ってか、それがDC5乗り？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:27 ID:/1pB3a0H

ってか、おまえらロールバー入れる前に「筋金くん」とか入れるタイプだろ？
まあ好きにしてくれやｗｗｗｗｗｗｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 21:42 ID:esql3YE4

>>34
>>それと12万あるなら、さっさとソープ行って童貞棄ててこいや！！ｗｗｗｗｗ
に一票。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:36 ID:FWm1J3ZD

5～6月頃DC5スレ見てたら納車が決まった人が
5人くらいいたけどその人達どうしてるんだろ。

自分はそのときの一人ですけど、最近やっと走行距離6000キロ突破しました。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 01:27 ID:j68oWOTv

>>41
このスレにまともなDC5乗りは来ませんよ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 01:36 ID:/GHCQRLb

>>31
純正＆社外ホイールがあるなら
どっちかをサーキット用にしたら？
Ｓタイヤの新品かオークションで中古でも買ってさ
サーキット走ったタイヤを普段の足に使うと
方減りしてたりしてノイズと振動が酷いし
サーキット用と割り切っちゃえばレース用のスリック買っても良いしね
こういう人何人か見てるけど
これだけで随分タイム良くなるよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 07:37 ID:CfYruX8/

そもそもDC5乗りにまともな人はいません。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 09:01 ID:UGZy5eZM

>>44
違う違う。
２ちゃんねらーにまともなのが居ないだけ。
漏れもねらーだな（鬱

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 09:15 ID:kMn++nnK

確かに・・・。
DC5系でも匿名掲示板じゃなければ、荒らす奴は居ないからな。

47 ：DC5海苔の皆様へ：03/09/18 09:19 ID:c/bRf2om

（大方）普通の人は2chなんかやってない。所詮意見には文句、罵声でしか返せない人間の集まり。
車のうんちく語りしか脳がなく救いようがない。どうせこのレスにもおまえよりましだの、
童貞は引っ込んでろなど根拠がなく説得力欠ける意見が返ってくるのが目に見えてるが。
ちゃんとした情報が欲しければそれなりの所に行くこったな。

48 ：27：03/09/18 09:30 ID:JeH5Vlue

>>33
5ZIGENのﾔｼか？確かに魅力的なアイテムだな。
強化マウントと違って、サーキット走る時だけ効かせるという
小技ができるのもいい。
ヌルい俺にはぴったりかもしれん(w。検討してみよう。
ﾑｹﾞｿの強化マウントも気になるんだが…。

>>43
純正ホイールはスタッドレス用なんだな。
Ｓタイヤは魅力だが、分不相応という気がしないでもない。
「タイヤに頼る前にウデ磨けやｺﾗ」とか言われそうだし(w。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 10:42 ID:KElBUdlv

>>48
　＞「タイヤに頼る前にウデ磨けやｺﾗ」とか言われそうだし(w。
ターボに頼るよりよっぽどマシな罠
タイヤもチューンの１つ
がんがれ(･∀･)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:05 ID:6bS7nf62

インテグラに乗ってるって

　何　か　の　罰　ゲ　ー　ム　で　す　か　？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:35 ID:OSqciSK+

童貞君の罰ゲーム

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:38 ID:TZjcSFSL

また出たよ、DC5乗りの極端なバカがｗｗｗ。
Sタイヤとターボチューン比べてどうすんだ、アホか。

一晩たっても、まともなレスがないとはさすがDC5スレだなｗｗｗ。
仕方ない、俺様が一度だけマジレスしてやる。

>>27
12万円が車の維持に回さなくても済む経済状況であることが前提で
（オイル交換はサーキット毎、5000km走行毎は当然、ガス代やタイヤ代にも困っていない）
まだ走行・経年劣化の少ないDC５。
そして、君がどこをいじろうか、という程度の車の経験しかない。
それでも、ちょこちょこサーキットに行く。
以上をふまえて、

２．５万円で温度レンジの広いブレーキパッド
６～８万円で純正形状（ノーマルバネ使用）、減衰率可変のショックアブソーバ
（これは通販価格な。自分で交換作業できないなら、パーツ代＋工賃で倍額くらいになるか？）

以上をおすすめする。
正直、サーキット走るのにブレーキパッドを変えていないというのは驚愕なんだが…。
ブレンボっつっても所詮市販車OEM、ブレーキ交換必須。
高温でしか効かないようなのはやめとけよ。

ショックはまあ、お遊びだ。
でも、調整式にしておけば、遊びの範囲は大きく広がる。
どうせこの価格じゃ、純正を越える耐久性や、汎用な意味での性能は出ないから
あくまでも、減衰率を変えたら走りがどう変わるか、セッティングの意味を知る程度だな。
この安物ショックが抜けた頃に、経験を生かして高価なシャコチョーでも買えば良い。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:40 ID:TZjcSFSL

というか、
４点はともかく、エンジン（補機類）にも手をつけてないのに、追加メーターというのはなんで？
なんというか、バランスの悪さを感じるのよ。
走行会１ヒート30分程度の走行なら、真夏でも純正水温計みておけば問題ない。
きちんと整備して、水やオイルがきちんと入っていて、フタがちゃんと閉まってれば
今時のスポーツエンジンは壊れたりしない。
（当然、走行後のオイル交換やメンテナンスは必須だが）
これまでのDC５スレで感じるのは、どうにもこうにも、こういう素人っぽい
（ちうと俺がプロみたいだが）バランスの悪さなんだよな。
今回は言うに事欠いて、トルクダンパーだなんだと…。
ホント、そんなものの前にやることはいくらでもあるだろうが。
ショック交換とか、金が足りないならもうちょっと金を貯めろ。
ブレーキの残りの金で出来ることを、なんて手をつけたって、意味のあることは出来ない。
無駄金。

以上だ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:56 ID:KElBUdlv

>>52-53
必　死　だ　な　(ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗ!ﾋﾟｰ!

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:57 ID:kMn++nnK

>>52
すごいアドバイスで大変参考になります！！！

ところで、DC5用の
>　６～８万円で純正形状（ノーマルバネ使用）、減衰率可変のショックアブソーバ
ってどこのですか？
私の調べ方がいけないのか、どうしても見つからないので是非教えていただきたいです。

何卒宜しくお願い致します。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 13:06 ID:UGZy5eZM

>>55
>>52が言ってる事はいちいちもっともだが、6～8万程度の純正形状ｼｮｯｸ買うならﾉｰﾏﾙのままで良い。
それよりも走りこめ。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ走って全部ｶﾞｿﾘﾝ代に回せ。
1ヶ月で全額ｶﾞｿﾘﾝ代に消えるくらい走りこめ。
つまらん足入れるくらいなら、ﾌﾙﾉｰﾏﾙで徹底的に走りこんだ方が絶対速くなる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 13:25 ID:kMn++nnK

>>52からの回答は無しか・・・。

>>56
まさにあなたの言うとおり、走りを磨きたいなら油脂代にお金を使うのが良い。

DC5でもDC2でもドレスアップ志向でないならば、まずはノーマルで走りこむべき。
そもそも、DC5はDC2やEG6と違って純正形状で減衰調整出来るショックは出ていないはず。

>>52は偉そうに意見しているものの何かおかしい。
DC5乗りにとって的確ではないし、ズレてる。
ショック交換の話がなければ、多少は参考になったのにな。

>>27だって欲しいパーツの種類を定義していないので、
DC5乗りがつけて有用と感じるパーツは何をアドバイスしても間違っていはいない。

58 ：27：03/09/18 14:06 ID:JeH5Vlue

>>52-53
長文レスありが㌧。
いや、俺と同じ匂いがするね、自分の知識だけで語るタイプ(w。
ブレーキの件は最初から交換前提ではあったが、
純正のままで一度走った結果「案外大丈夫」だったんでそのまま。
DC5のパッド、悪くないよ。少なくともコントロール性は。
ダストもやたらひどいけどな、純正のくせに(w。
で、とりあえずソコソコ頑張ってくれた純正もそろそろ終わりなんで、
今物色してるところだ。
「２．５万円で温度レンジの広いブレーキパッド」
な、ありがたく参考にさせてもらうよ(w。
脚に関してはDC5の特殊性から手控えているのが正直なところ。
ノーマルでも俺程度のレベルでは必要十分だし、今は不満もない。
前のクルマは車高調入れてベタベタガチガチにしてﾏﾝｾｰしてたが、
それはそれで痛い自分に気付いたってのもある(w。
ま、ノーマルでそれなりに走ったら、ZEAL脚か日和って
ﾑｹﾞｿ脚あたりでも入れたいとは思っているが。
追加メータは洒落だ。インパネにぽっかり空いてる穴を埋めるために、
1DIN埋め込みの3連を入れた。小さくて視認性もいいとは言えんし、
ま、ファッションだな。時々ぴくぴく動く油圧計を見て楽しんでる(w。
トルクダンパーは俺としては悪くないアイテムだと思ってるんだが。
もちろん、どうせやるなら先にマウントってのは頷ける。
しかしヌルい俺にとっては、トルクダンパーの手軽さも魅力。
つーか「5ZIGENのトルクダンパー」が気になる、ミーハーだから(w。

59 ：27：03/09/18 14:07 ID:JeH5Vlue

>>56-57
氏ぬほど走り込め。ランニングコストにこそ金をつぎ込め。
至極ごもっとも、俺も基本方針はそれ。
しかし臨時収入があったんで、物欲が出てきてしまった(w。
せっかくだから愛車に何か奢ってあげたくなったのよ。
前スレから流れがアレだったんで、パーツ話ででも盛り上がれば、
と思って話を振ってみたというのもあるんだが、
ちと余計なお世話だったかもしれんな、反省。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 14:15 ID:27q7e5TE

ガソガソ弄れ！そして走れ!

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 14:20 ID:LAmRoPfW

一応マイチェン。
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/4030918-integra.html

トルクダンパーは街乗りで緩め忘れると取り付けボルト折れるぞ。
それだけ金あれば俺なら炭ボン買うな。

62 ：27：03/09/18 14:24 ID:JeH5Vlue

>>61
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
…って、ホントにアンサーバックとウォッシャーノズルだけなのか(´･ω･`)。
S2000みたいに密かに手が入れられたりしてないのかな。
で、炭ボンいいね、ファッション的にも(w。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 14:24 ID:kMn++nnK

>>59
誰だって12万円も臨時収入があったらいろいろ考えてしまうよ。
とりあえずローポジ入れて、ハンドルがちょっと遠いからMOMOステとボス買ったりしたい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 16:55 ID:jPldiwJ/

>>62 価格も

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 17:42 ID:UGZy5eZM

>>62
炭ﾎﾞﾝはやめた方がいいぞ。
女の子が寄って来なくなる（ｗ
車に興味無い女の子はいかにも走り屋って感じの車や改造車は嫌いだからね。
でも外観がﾌﾙﾉｰﾏﾙならDC5自体は酷評されることもない。
少なくとも漏れの周りの車に興味ない女の子達には「ｷﾚｲな青い車」「目が可愛い」で通ってるYO。
ﾏﾌﾗｰさえ交換しなきゃ静かなもんだし。
今ﾌﾘｰで彼女欲しいなら、分かり易い改造は避けた方がｲｲ（ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 17:53 ID:y7/JUiJq

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 18:54 ID:CfYruX8/

ぎゃはははは！
こんなダサ車じゃ彼女なんかできねえよ！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 18:58 ID:LAmRoPfW

>>67
車で彼女ができると本気で思ってるのか…可哀相に（ｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:15 ID:CfYruX8/

車を選ぶセンスも重要だぞ？田舎物クン。
金がないならともかく、200万も300万も出してわざわざ買う
オーナーのセンスを疑うな。
車なんか普通でいいっていうのが今の子たちだが、そうは言っても
ダサ車じゃあな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:12 ID:/slK4jNS

ついにインテグラもマイナーチェンジしたな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:26 ID:wa0tBhIm

さすがに最近はダサ車と言われても何とも思わない。
話がスタイルに行くと、「精一杯の反撃なんだな、ガンガレ！」と思う。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:33 ID:lAkPRzI1

安くなったと知って、見積もりしてみたら300万超えた。
もっと金ためなきゃ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:39 ID:4LF0YQAi

>>72ガンガレ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:31 ID:WivKmiYB

22マンやすくなったのかぁー

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:12 ID:fzQBBSSn

５次元のトルクダンパー走ってると「シュー」って
変な音がするよ耳ざわりだからやめたほうがいいかも。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:32 ID:YnFsnwpV

初心者みたいなレスでスマヌが、ガソリンも店で品質が違うんだな・・・

今日、入れたガソリンは、体感でパワーが減って回転がモッサリしたのが分かった。
間違ってレギュラー入れたのかとレシートを確認するくらいにｗ

今時、どこで入れても五十歩百歩だろうと思ってたヨ（´Д｀）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:45 ID:N4HofO1Q

>>76
結構ちがうよ～。特に上まで回すとフィーリングに差が出る。
店選びのコツは、ブランド（ENE○S, ○光）とかじゃなくて
販売店名（例：鈴木石油、佐藤石油）で選ぶ事。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:56 ID:AWTalyN+

>>72
ｵﾌﾟﾁｮﾝｲﾊﾟｰｲ付けてませんか？
ﾝﾀﾞ車は車両は安いが必要なものも付いてない（以下略

>>76
ガソリンメーカーによってフィーリングが変わる事って確かにあるね。
SR20DETにはJOMO、4G63には三菱石油がgoodですた。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:08 ID:nsMyBTBb

>>74
安くなってないよ。
エアコンなしの価格が書かれてるだけ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:18 ID:WivKmiYB

、、、やっぱり？
変更点に金額が書いて無いので
気のせいかと思ってたらそうなのか
ワーーーーーーーーーン

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:40 ID:a0uYH2x2

遅レスだが自分はＳタイヤに純正の足回りと
純正ブレーキパッドだけど
高速サーキットじゃなきゃブレーキは大丈夫
純正のフェロードのパッドもそこそこいける

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/09/19 00:52 ID:7R1uZJT5

>>52-53はいい人だね。
そこに書いてることはおおむねあってるからあとは各人の判断。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:07 ID:t5s4OgIb

しかしDC5のことをよく知らないで一般論を振り回しているだけと思われる

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:11 ID:6oLb4DMt

>>82
DC5の特殊性を無視した一般論だよ。
だからありがたみは無い。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:27 ID:6oLb4DMt

一見役立ちそうでありがたいレスを入れて、このスレの住人の知識を確かめようとした
というのは深読みしすぎかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 02:34 ID:t5s4OgIb

俺って知識ある常識人だよね、と自分に酔っているだけにも見える

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 04:16 ID:KG/wzlyL

ここのオーナーはひどい奴ばっかりだな…
知識はない、ロクな反論もできない。
ヘドが出る。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 07:21 ID:1s1TFnXR

>>87
オマエモナー

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 09:51 ID:KTniogsE

>>87
知識ねぇ・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 10:40 ID:9oc6IbU+

>>87
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 10:46 ID:bvo1ezwC

DC5に乗って走りに行くと未だにサーキットで珍しがられるんだよな～

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 11:08 ID:JoVjk4gi

>>91
そういえば某サーキットで開かれた走行会じゃ、ＤＣ２はどっさり集まって
きているのに、ＤＣ５といえばそこのサーキットのペースカーだけだった
ということがあった。
インテグラのワンメイクレースじゃＤＣ５ばかりになってきているというのに
それじゃマズイでしょホンダさん、と思ったよ。

93 ：91：03/09/19 12:22 ID:I9trMOGB

>>92
良くある話ですね
自分のDC51台に対してDC2とEK9が20台なんて比率も良くある話…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 13:12 ID:OhKUDQYq

> インテグラのワンメイクレースじゃＤＣ５ばかり
DC2やDA6が走るインテのワンメイクがかつてあったのですか？
私の調べ方がいけないのか、どうしても見つからないので是非教えていただきたいです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 13:54 ID:Dr5n7P1u

街中でもＤＣ５より新型ＺやＲＸ-８のほうがよく見かける（´・ω・｀）

>>94
DC5より前のワンメイクはシビックだけだったかと。
詳しい方フォローｷﾎﾞﾝ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:52 ID:c1vFWjDh

ベルノカップとは違うインテグラワンメイクなんだよ、たぶん、きっと。

97 ：DC5を知り尽くした男：03/09/19 20:45 ID:oegdJJCz

ここのスレはまだ良いほうですね。他のとこではDC５をやたらと叩いている者がい
るので、ちょっと皆さんにこの文章を注目してもらいましょうか？まずDC５がスポーツ
カーかどうか水掛論をされているとこがありましたが、結論を言いましょう。
皆さんは馬力の数値だけで他車と比較していたら短絡思考ですよ。（低レベルです。）
「パワーウエイトレシオ」を知ってますか？車重を馬力で割った数値です。小さい
ほど加速力があります。では数値を並べます。
ランエボⅧ・・・５．０４
新インプSTI・・・５・１４
インテR（DC5）・・５．３６
R３４GTR・・・・・５．５４
セリカ・・・・・・６．００
アルテッツァRS・・６．５２
以上です。DC5の車重が１１８０ｋｇという威力はすごいのです！
はっきり言いましょう！インテR（DC5）は加速力ではGTRより速いのです。
数字は正直です。数字はものを語ります。くつがえすことはできません。
反論したければ裏付けあるデータを出すように。
では、さようなら。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:50 ID:oRjqTEY7

さようなら

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:22 ID:KG/wzlyL

>98
何だそりゃ！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:42 ID:nE36q57k

>>97
データがどうか知らないが、加速力はGTRの方が上だ。乗って見たら一目瞭然だろが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:46 ID:v1+FEYh7

>>97
釣られてみるけどトルクカーブってご存じですか？数値だけで比べてみてもねぇ。
そりゃ7000～8000 rpmでの加速はインテのほうが上かもしれないけどｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:52 ID:AJ1Dgg6B

話変わるけど、ヘアピンとか回り込むようなコーナーじゃDC2のほうが有利みたいだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:03 ID:Ugg9y/J/

話を戻すけど、ＧＴＲより速かろうが
いらんものはいらん。

104 ：DC5を知り尽くした男：03/09/19 22:08 ID:DTx2Zavj

>>103
認めましたね。ありがとうございます。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:09 ID:AGVvZWr6

>>100
駆動方式が違うし、乗らなくてもわかるよｗ

しかし、凄まじい釣りだな>>97

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:11 ID:6oLb4DMt

毎回手を変え品を変えご苦労様です。
以前は保守ageしなくてはいつ落ちてもおかしくないスレッドだったがありがたいものです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:16 ID:x6UwxCsG

>>97
んなこと言ったらレガシィ（Bｽﾍﾟ）は5.10なんだが…
あのマークⅡ（IR-V）でさえ5.43なんだが…
両車ともGT-Rよりもスゴイ加速力ってか～

108 ：DC5を知り尽くした男：03/09/19 22:21 ID:DTx2Zavj

>>107
そうなりますね。ただし、速度が乗りだして、車重の影響が無くなってきたころは、
トルクの強いものが有利になってきますね。だから、あくまでも発進時でのはなしです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:25 ID:AGVvZWr6

>>108
加速力がエンジンパワーだけで決まると思ってたりする？

そのエンジンパワーをタイヤが路面に伝えなければ、前に進まないと思うが・・・・？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:27 ID:Ugg9y/J/

＞104
ＧＴＲのほうが速いにきまってるやん。
なに言ってんの。

111 ：DC5を知り尽くした男：03/09/19 22:30 ID:DTx2Zavj

>>109
だから、ホンダさんは前輪駆動のパワー伝達の限界として２２０馬力と設定したんですよ。
これ以上、パワーアップすると、アンダーのお化けになるとよく言われてます。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:31 ID:Ugg9y/J/

値段が違うからね・・・・
当たり前じゃんか。
安い車いじって通ぶってんじゃねぇよ

113 ：DC5を知り尽くした男：03/09/19 22:33 ID:DTx2Zavj

>>110
データをくつがえせますか？

114 ：DC5を知り尽くした男：03/09/19 22:35 ID:DTx2Zavj

>>112
もう、いじるのは卒業しましたよ。ホンダの純正はすばらしいバランスです。
素人が下手にいじると、バランスを崩し、遅くなります。
純正で鍛造クロモリが日本で初めて採用されたのを貴殿はご存知ですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:36 ID:oy4Y0c9s

>そうなりますね。ただし、速度が乗りだして、車重の影響が無くなってきたころは、
>トルクの強いものが有利になってきますね。だから、あくまでも発進時でのはなしです。

…………

まあ、これがDC5乗りのレベルなんだろうな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:37 ID:6oLb4DMt

>>97

> 「パワーウエイトレシオ」を知ってますか？車重を馬力で割った数値です。
> 小さいほど加速力があります。では数値を並べます。
勉強不足で分からないのですが、これのソースを教えてください。
私の記憶ではトルクウェイトレシオが加速に関係すると思ったのですが・・・。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:37 ID:CHgjX3Mq

加速比較するならパワーウェイトレシオよりトルクウェイトレシオじゃない？

118 ：DC5を知り尽くした男：03/09/19 22:41 ID:DTx2Zavj

>>116
重箱の隅をつつくレベルはよしましょうね。
とにかく、数字は嘘をつきませんよ。認めてね。はい、さよなら。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:41 ID:Ugg9y/J/

インテR（DC5）・・５．３６+ＤＣ5を知り尽くした男の体重80ＫＧ
＜
R３４GTR・・・・・５．５４

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:43 ID:6oLb4DMt

>>118
はい、さよなら。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:46 ID:Ugg9y/J/

＞１１８
数字は正直だったとしても
あなたに限界を引き出せるか
どうかですよね？（ﾌﾟｯｹﾞﾗﾋﾟｰ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:47 ID:5U5w9OzS

なんだこりゃw　ﾜﾗﾀ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:48 ID:6oLb4DMt

釣りとアンチが戦っている・・・。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:48 ID:5U5w9OzS

てか、なんでこういう人ばかり寄ってくるのか・・w

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:48 ID:Ugg9y/J/

ＤＣ５さんは、誰の尻に尽くしたの？

126 ：DC5を知り尽くした男：03/09/19 22:50 ID:DTx2Zavj

>>119
インテR（DC5）・・５．３６+ＤＣ5を知り尽くした男の体重80ＫＧ
＜
R３４GTR・・・・・５．５４+何者かの体重
でしょう。つっこませないでね。
そして、値段が高ければ、速いという短絡思考もよしましょう。
ちょっとは成長してくださいね。
では、本当にさよなら！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:51 ID:Hu1fSb6P

>>121
ﾌﾟｹﾞﾗは夜も来るようになったのか。
ところで>>118は釣り師の人だぞ。
けんかしちゃだめだ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:52 ID:Ugg9y/J/

誰か、帰り際に名刺くれるヘルスしりませんか？（*´д｀）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:52 ID:5U5w9OzS

発進加速なら余計FFのDC5が不利に、って釣られてみるよw　もうどうでもいいや

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:55 ID:oy4Y0c9s

数字か…

R34 GT-R 1580 kg　　280 ps / 6800 rpm　　40 kg・m / 4400 rpm
DC5 typeR　1180 kg　　220 ps / 8000 rpm　　21 kg・m / 7000 rpm

パワーウエイトレシオ
R34　　5.64 kg/ps
DC5　　5.36 kg/ps

トルクウェイトレシオ
R34　　39.5 kg/ kg・m
DC5　　56.2 kg/ kg・m

パワーバンドマージン
R34　　2400回転
DC5　　1000回転

ほんとだ、こりゃ数字は正直だなあｗ

というか、DC5のパワーバンドが1000回転、しかも7000回転以上ってちょっとすごいな。
DC2の98specだと最大トルクは6200だから、扱いやすさではあっちが上か。
本当にパワーを生かし切れる腕がなければ、DC2のほうが速いってのも有りだわな。
それこそトルクカーブが違うのか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:55 ID:qo7W/xhn

ageようと思って覗いたら賑わってんじゃん！
なんだかんだ言ってみんなＤＣ５が気になるんだね♪
(・∀・)

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:56 ID:Ugg9y/J/

だいたい帰り際には名刺とキスをくれませんか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:57 ID:Hu1fSb6P

BNR34乗りてぇ～。
34スカのベイサイドブルーも素敵だ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:58 ID:Ugg9y/J/

ジサクジエーン。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:59 ID:6oLb4DMt

>>132
http://vip.bbspink.com/club/

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:59 ID:5U5w9OzS

>>130
ていうか、コーナリングスピードが全然違う。DC2のほうが断然速い。
官能性を抜きにするとK20のノーマル状態でB18のフルチューンくらいのパワーは出てる

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:01 ID:Ugg9y/J/

ってことは・・・・
隙間があるってことだ・・・！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:04 ID:Ugg9y/J/

ドリンクのおかわり
\2000

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:05 ID:Ugg9y/J/

おかわりマダー？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:06 ID:FXR2aVtL

ゼロ発進から２速に入れてる間はDC5の方が速い。
３速に入れる頃にGT-Rが先に出るんだよ。
１～２速で回る低速コーナーでもこんな状態だな。

まあ、ゲームしかやった事のない厨房には理解できない話化も試練。
ターボ車は低速ギアじゃパワー出ないから
実車に乗って失望しないように妄想はそのへんにしとけ（藁

>>117
パワーとトルクの関係を調べてみましょう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:06 ID:p5OEm6Ob

ﾌﾟｹﾞﾗが壊れた・・・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:08 ID:AGVvZWr6

>>130の数字と、駆動方式（駆動タイヤの接地面積・駆動タイヤにかかる荷重）を見れば、
どう考えても、GT-Rのほうが加速性能が上ってわかるのだが、

人に説明しようとすると、文章がまとめられない・・・・

本当の意味で理解していないということかな（´Д｀）　　精進しなくては。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:08 ID:6oLb4DMt

>>140
俺ターボ乗ったこと無いから凄く参考になる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:10 ID:5U5w9OzS

>>140
確かにターボが効くまではラグがあるね。

てか、GTRは280馬力以上は出てる罠、てのもあるw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:12 ID:p5OEm6Ob

>>142
まあ釣りだし。

それにしてもGT-Rの、よりによって34と比べられるとは・・・。
GT-R乗りが怒るぞw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:27 ID:Ugg9y/J/

こらー！
ＧＴ-Ｒ＞自転車＞＞＞＞ＤＣ５

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:33 ID:Ugg9y/J/

おやじぃ！
この釣堀、魚いねーじゃねえか！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:52 ID:3K9v144C

ps / お値段(\) で評価しないか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:13 ID:/rt8uQ6D

>>148
インプワゴンＷＲＸ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:50 ID:kd98ND2E

>>117
言うなよ…せっかく盛り上がってきたのに

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:52 ID:561Msez7

いつのまにＭＣしたんだよ・・・
こんなに値下げして今まで買った人怒らないの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 02:24 ID:ufnGvfen

>>151
MC前の希望小売価格→AC+HIDの構成
MC後の希望小売価格→AC+HIDが付かない構成
MC後でもAC+HIDを選択するとMC前と同じ価格
値下げはされていません

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 05:44 ID:2OBth4XL

なんちゅう低レベルのスレだ…
オーナーの質が問われる。バカにされてもしょうがないな。
DC5を選ぶ奴はこんなもんか、ってな。

154 ：芸星：03/09/20 05:47 ID:NNM0XWo3

インテＲほど完成度の高い車はないとか良く聞くけど全然だな。。。
インテＲ乗ってて楽しいかい？

155 ：　：03/09/20 06:03 ID:W6AV7QN/

>140
>ゼロ発進から２速に入れてる間はDC5の方が速い。

んなわきゃねー。くだらねー。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 09:29 ID:2OBth4XL

そうそう。
アホ丸出し。あり得ない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 09:58 ID:EH+sXBeL

>>152
それはシビックＲだよ…
中古考えてたけど新車で買おうかな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:03 ID:qhbBQsY2

>>157
そうなの？
DC5も実質値下げ無しと聞いたがガセ情報か？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:05 ID:bPXsAzxy

>>157-158
>>152は本当ですよ。

160 ：157：03/09/20 10:08 ID:EH+sXBeL

>>159
そうか、ごめん。

161 ：158：03/09/20 10:10 ID:qhbBQsY2

>>159
わざわざ教えてくれてありがとう。

162 ：157：03/09/20 10:25 ID:EH+sXBeL

>>159
あー、謝っておいてなんだけど、ムック引っ張り出して来て、
ホンダのページと見くらべたらやっぱ違うみたい。

＜従来＞
車体+HID+エアコン+プライバシーガラス+Ｃパッケージ、のバージョン価格
　＝2640000

＜現在＞
車体（HID+エアコン込み）＋プライバシーガラス+Ｃパッケージ
　＝2379000+20000+30000＝2429000

163 ：158：03/09/20 10:36 ID:qhbBQsY2

>>162
それだと、実質20万円も値下げじゃないか。

164 ：某Ｄラーマン：03/09/20 10:48 ID:bPXsAzxy

>>162
ホームページでの表記が紛らわしいのですが、
主要装備ではオートエアコン、ＨＩＤが標準装備になっていても、
ＭＣ後の小売り価格(\2379k)はレスオプション仕様のものです。
ちなみにＭＣ前のレスオプション仕様と全く同じ価格です。
一見すると値下げしたかのような価格表示には閉口してます。
ＭＣ前はレスオプション仕様の価格も補記していたのに、
今回は標準装備価格もレスオプションであることも明記してないんです。
いちいち説明しなければならない方の身にもなってほしい・・・。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 11:22 ID:F5+ok2zU

>>164
で、結局値下げしたのか？変わってないのか？

166 ：164じゃないけど：03/09/20 11:45 ID:PATbL5o4

標準価格の装備が減って、実質安くなってないよ。
HIDレスのMCType-Rがそのうち走るわけね。
最初からそうしときゃいいのに。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 12:04 ID:DYq9fIoa

っつーことはみんなの話のとおり
ＭＣ前と同じ装備なら値段は一緒なのね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 15:06 ID:AraJ4t8A

>>155
多分、ゼロ加速というのは、スタート時に初めてアクセルを開けるものと思ってるんだよｗ

で、アテーサＥＴＳってさ、クラッチをラフにつないでも、ある程度トラクションかかるもんなの？
4WDだと、エボしか乗ったこと無いからなぁ～

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 15:58 ID:kjWR2U+v

>>168
スカイラインスレでどうぞ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 16:47 ID:jsgPLsS4

>>168

それにしてもおかしいじゃないかｗ

アテーサは瞬時にトルク配分を変更するから、
4輪で滑らないまでのパワーなら適切に伝えることが出来る。らしい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:12 ID:YlsTXw8F

おまえらやっぱりレベル低すぎ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:48 ID:GOpa+2tb

てか、うかうかしてるとほんとに現行ユーロRの方が速くなりそうだね・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:16 ID:qhbBQsY2

>>172
HotVersion見すぎ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:32 ID:t8c5q+hd

最近、果汁移動について練習中
ＡＢＳを切った方が良いのか思案中でもある

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:55 ID:qhbBQsY2

また微妙な発言を・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:20 ID:Rd5xDp8R

富士山一周してきました。
雨の日は怖いねーこの車。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 01:01 ID:sJrH38G4

漏れの友達は、インテのマフラー変えたのだが、音が悪いらしく、
毎回塩を熱湯に溶かして、マフラーに突っ込んでたよ。
それを２週間続け・・・
マフラーも音が変わり

友達は、いい！と大満足。　
漏れは、ハァ？？といつも疑問だった

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 03:12 ID:Axbg1DsT

>>177
中が錆びてボロボロになったんじゃないか？ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 07:50 ID:CBDIyJXC

錆びて穴あいて爆音＝イイ音
ってことか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 08:55 ID:MtLPl74n

爆音がいいなら触媒前でパイプ切断しちゃえば

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 10:19 ID:PhxRnl++

>>173
でもこの前のS耐見てて漏れも思った。まだ一戦だけだから何とも言えないが
>>174
単純にヒューズを抜いたらブレーキバランス崩れるかもね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 14:27 ID:UXPhBzPI

>>174
なぜにＡＢＳ切るか思案するの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:04 ID:xIG968qp

>>182
ﾌﾛﾝﾄ加重　⇒　ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの練習がしたい。　ってことなのかな・・・・？

荒らしが去ったら、今度はﾈﾀ爆弾投下ですか。　保守の手間が省けますね(´∀｀)

184 ：１７４：03/09/21 19:11 ID:UvzIVlOV

安直にＡＢＳのヒューズ抜いてみました
平常時は特に何も変わりなかったのですが（当たり前だ）
コーナー前で覚悟してブレーキかけたら右コーナーなのに
左に鼻が向いてしまった
わたしのＤＣ５は左に偏り気味なのでしょうかね
それとも、わだちがそうさせたのか
ついてる機械は使った方が素人には優しいようです

１８２＞
きっついコーナーでお尻出したかったんです
ただ、あんまり速度乗らない場所ではなかなか出てくれないので
しかも、びびってあんまり踏んでないときたもんだ

１８３＞
私のバカ話で手間が省けるならなによりです

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:58 ID:xIG968qp

>最近、果汁移動について練習中
>ＡＢＳを切った方が良いのか思案中でもある

>きっついコーナーでお尻出したかったんです

(ﾟдﾟ)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:08 ID:A+AAEJ+z

もういや

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:29 ID:PhxRnl++

>>184
てかABS自体にブレーキの前後バランス調節機能があるから、単純にヒューズ抜くと
その機能が効かなくなって危ないだけだと思うが。。

188 ：184 ：03/09/21 21:15 ID:yc8+CiZ/

>>１８７
現場で路肩に寄せて元に戻しました
家に置いてこなくて正解でした

サイド引けばそこそこの速度でズリズリ行くけれど、
やっぱりそれだけでは芸がないので
インテで滑るのは変でしょうか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:29 ID:PjOV6Zvi

インテは滑らしてなんぼ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:33 ID:XiKK+cec

>>188
変じゃないけど、サイド引かないとリア出せないのはちょっと・・・
ジムカやるんなら分かるけど。

ちゃんとフロントに荷重かけてステア切り込むとリア出るんだけどなぁ、ABS切らなくても。

191 ：184：03/09/21 21:45 ID:fLMq68fZ

今まで、タイヤだけで走っていたので
このままでは車に負けっぱなし
せめて、タイヤ全面使って走れるように

切り込むタイミングが足と合っていないようです
車は現状のままで何とかがんばってみようと思います

何か変化があったらレポート載せても良いですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:49 ID:PhxRnl++

>>191
まあ、走り込んでいけばわかってくると思うよ。それとか、上手い人の横に乗させてもらったりしても
いいかも。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:51 ID:PhxRnl++

あと、純正タイヤであまり温まってないとリアがスパッと出やすい気がするから
気をつけてくり。がんがれ!

194 ：下手なＤＣ５乗り：03/09/21 21:55 ID:fLMq68fZ

PhxRnl++さん
ありがとうございます

目印にハンドルつけてみました
事故しない程度にがんばってみます

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:10 ID:A+AAEJ+z

リア出したい、だからまずはサイド引いてみよう！ってのは
何か間違ってる気がするが俺だけか？
そもそもなんでリア出したいんだ。ジムカでもやるんか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:16 ID:gUTQYoJ+

リアのネガキャンマイナスにしちゃえば。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:22 ID:1HHfGBBJ

ネガキャンをマイナスとは面妖な

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:27 ID:PhxRnl++

>>195
うん。普通に走るならサイド引きは漏れも間違ってると思うw
曲がるためのブレーキングだと思うけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:37 ID:P+WbvSaD

リア出したいならFR乗れや。
カス共が。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:44 ID:xIG968qp

リヤを滑らすだけなら、後輪をプアなタイヤにすれば。
雪が降ったときに、前輪だけスタッドレスを履くとか。

速くなんて走れないけど、遊ぶ分なら楽しいよ(´∀｀)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:51 ID:1HHfGBBJ

お手軽オーバーセッティングならリアの空気圧をageる

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:22 ID:09u94Cb4

リアにスタッドレス履けや。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:23 ID:09u94Cb4

リアにスペアタイヤ2本履けや。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:26 ID:09u94Cb4

ジムカーナのプロはリアタイヤの回転方向を逆回転に取り付けてるぜ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:39 ID:gUTQYoJ+

リアのトーアウトにしちゃえば。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:44 ID:gUTQYoJ+

つか、まじめな話
リアも出せないのか？進入角度とブレーキングと
ちょっとクイックに切ればすぐ出るんだけどな。
むしろ出してからどうするわけ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:35 ID:J9tWR8IF

ABSとFドリの関係を激しく知りたかったりもする

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:06 ID:bkMEbrT1

このクルマのＡＢＳなら切る必要ないでしょ？
試乗したとき、雨の日だったんだけど、カーブで強めにブレーキ踏んだら
リアがすっ飛んで横の営業の人に冷や汗かかせてしまった。ｺﾞﾒﾝﾖ
思った以上にオーバーが出たので、正直、一つ間違うと事故ってた。

練習はサーキットで。晴れててもブレーキだけでＦドリは可能。
単にオーバーステアくらいなら簡単に体験できると思われ。
ポイントは、純正以上のグリップのタイヤを履かない事・・・かな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 14:50 ID:faGuOchZ

DC2だが、以前HKSのｼﾞﾑｶｰﾅっつー足を組んだら笑っちゃうぐらいﾘｱが出たぞ。
確かSﾚｰﾄがF:20ちょいでR:8か9くらいの極端なｾｯﾄだった。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:29 ID:eA79lj8u

>>206
DC5のリアはめちゃくちゃ限界が高いから、簡単には出ませぬ。
サーキットで必ずスピンしていた漏れが、DC5に乗り換えてから
スピン知らずなのだから間違い無い。

211 ：下手なＤＣ５乗り：03/09/22 20:03 ID:Tpv59O4d

タイヤは０１を使っています
安全も考えて６０キロ程度でできんもんかと思ってましたが
２１０さんの言うように出にくいのなら
動作をもっと大きくしなくてはいけないでしょうか

昨晩はブレーキじんわり踏みながらＡＢＳの作動までもっていけました
ブレーキはがーんと、蹴っ飛ばした方が良いのでしょうか

ステア操作は切り戻しともにゆっくり目で行っています
速く動かそうとすると余分に動かしてしまうので
安定させようと揺り返してしまい
横Ｇが安定しない状態になっています

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:14 ID:J9tWR8IF

>>211
とりあえず、これを読んでみてはどうだろうか。
ttp://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/miti.html

213 ：下手なＤＣ５乗り：03/09/22 20:37 ID:Tpv59O4d

早速読んでみます

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:33 ID:07siFzq+

>>211
無理だと思う。０１ならなおさら。
荷重移動と大きな舵角の組み合わせでリアが出るかもしれないが、
６０キロで・・・って言ってるってことは、公道でしょ？
スピードが低いといっても６０キロ。舵角がデカけりゃ危険。
文章を読む感じでは、先にやるべき事があるように思う。安全のためにも。

215 ：206：03/09/23 00:41 ID:Ctcc0J2O

>>210
つーか出すだけでいいんでしょ？この話。
出すだけなら幾らでもできよ。本気で。
限界高いのは認めるけど、スピン云々は何での話？

>>214
RE01とかSは方向違うから。
Fドリならウンコタイヤで充分。
つーか何がやりたい訳？わかんねーよ。

それと公道で練習なんかしてくれるなよな。
へまってどアンダー出して対向車線の車に迷惑だ。

216 ：208：03/09/23 00:49 ID:k64a97xj

>>211
漏れの場合、交差点とかでも簡単にオーバー出せます。
タイヤはヴィモード。サーキットではＤＮＡ－ＧＰ。
DC2の時からサーキットでスピンした事ない漏れができるんだから間違いない。ｗ
ちなみに208の例では、ブレーキ後、やわｷﾛ強くらいで滑った。
純正タイヤの試乗車でそれだから、０１となると難しいだろう。
最初はとにかく、ショックの伸縮を感じながら、フラフラさせずに走ること。
だから、ブレーキ蹴飛ばしたり、揺り返しが起きるようなら間違い。
無理に滑らそうとしないでね。危ないし、そのうち分かるようになるから。

217 ：206：03/09/23 01:06 ID:Ctcc0J2O

サーキットでとか言っといて、それかよ。
交差点？アフォか。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:10 ID:S8nwdUw3

>>211も要件定義してないから悪いな。
滑らすことが手段で無く目的に聞こえる。
目的だったらやめとけと俺は言いたい。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:24 ID:SPR48U+W

ていうか、サーキットでDNA-GPって…釣り？？

俺の街乗りタイヤなんだが…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:42 ID:9yj8SN0l

どうもDC5やEP3オーナーには痛い奴多すぎるよな
なんとかならんのかね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:48 ID:S8nwdUw3

>>220
どちらかっつーとまだマトモな方である。というか結構まともであるという事に最近気付いた。
荒れてたりアホだったりする車種板のスレはこんなもんじゃねえ。
ここの前スレ以上のパワーが常にある。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:01 ID:ZcR47I5Z

>>219
サーキット行った事ない素人でｺﾞﾒｿなんだが、DNA-GPってヤバイの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:07 ID:9yj8SN0l

>>222
DNA-GPでもいいでないの？　グリップが低い時は低いなりの
運転ってものがあるしね。それにアクセルオフで簡単に
リア滑るから挙動が勉強できてヱヱんでない？

かんけねーけど先代のYH-M7RならBS-GRID2よりグリップしたよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:26 ID:SPR48U+W

>>222
いや、DNA-GPでも良いとは思うよ。
223の言うとおり、ハイグリップタイヤでタイムを狙うだけがサーキット走行の目的じゃないだろうし。
でも、わざわざサーキットタイヤにするようなものじゃない。
別ホイールしつらえてるんなら、Sタイヤや、もっと良いタイヤをサーキット用にすればいいのに、ということ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 07:00 ID:hjAU9YHQ

DNA　GPは止めた方がいい。
インテRくらいのスペックじゃ、足が弱すぎて踏み込めない。
逆に性能を引き出せないために返って勉強できないと思う。

高速域じゃないと分からない挙動だってある。
DNA　GPじゃそれが味わえない。

226 ：208：03/09/23 10:24 ID:k64a97xj

>>224
釣りじゃないっす。タマタマ現在DNA-GP使っているだけです。
お金に余裕があるときはＳにすることもある。
タイヤ履き替えてるとき、ﾆﾔﾆﾔしながらこちらを見ていた香具師が、
走行終了後にもう一度クルマを見に来る時の快感が・・・

>>225
＞高速域じゃないと分からない挙動だってある。
コレは禿胴。A048とか履く時は、走り方を変えた方が速い。
逆にDNA-GPで気付く事もある。Ｆドリのやり方とか。ｗ
目的に対して、手段はコレだ！っていう固定思考が嫌いなんです。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 11:48 ID:75siCiO7

質問があります
エアクリを変えようと思ってるんですが
BLITZのソニック､TOPFUELのパワーチャンバー､無限
吸気音はどれがいいかんじですかね

パワーチャンバーが(･∀･)ｲｲ!かなーと思ったんですけど
車高下げてるとタイロッドに干渉するとか聞いたんで
TEINのFLEX入ってますけどどうでそ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:55 ID:EzpXiAoS

遅ればせながらVTEC CLUB見たが
すっかりユーロＲに食われてた感があったなぁ・・・
JUNがDC5をどう仕上げるのかは注目だけど

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 02:15 ID:pN+r4M4T

なぬ？ユーロＲってインテＲなみに速くなるの？
それなら室内が広いぶん、あっちがいいのではないの。

しかし１００㎏以上重くなかったか？軽くする手はあるの。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 02:34 ID:03XWQtOh

そりゃどんなクルマだっていじれば軽量化できるし、ボディの剛性を高めて、足を締め上げれば速く走れるようになる。
インテRはそれをメーカーがやったことに意味があったわけで。

100kgの軽量化はなかなか難しいだろうけど、懐の深いサスを詰めていけば
かなり走れるようにはなるんじゃないの？
まあ、アコードの意味を捨てれば、簡単に速くなるだろうけどね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 03:08 ID:BEoU95yF

>>229
100Kgどころか200Kg以上重い・・・。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 03:13 ID:BEoU95yF

>>230
懐の深いサス＝Wウィッシュボーン？
確かにWウィッシュボーンに関しては長年のセッティング蓄積があるからイイのがすぐ出来そうだ。
インテはストラットになってまだ2年。ここまでは各チューナー試行錯誤の期間だったんじゃないかな。
いい脚が出るならこれからだと思うよ。
もうあきらめちゃったところもあるようだけどね・・・。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 10:36 ID:ILSOiZUj

オーディオレス、Cパッケージ、HID、プライバシーガラスの車体価格２６４万を
セルフ見積もりしたら３１１万だった。下取り無し、諸費用込みで２９０万くらいが
出せる限界なんだけど、これ以下になりますかね？　この車、値引きしてくれない
って話なので。。。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:13 ID:1Xywe2Pp

>>233
してくれるでしょ、こんだけ売れて無いんだから

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 13:11 ID:AmBzB89Z

>>233
ぎりぎり一杯の買い物をすると、万が一の時に車手放さなきゃならなくなるよ。
290万が一杯一杯なら、もう少し貯金するか、他を当たった方が無難。
ま、あえて博打したいなら、漏れはとめはせんが。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 13:17 ID:JbdAMmHP

大幅値引きしてまで今売る気があるかが不明だが。
2年前、フロアマット、ドアバイザー、エアコンフィルタ込みで、-15万強だったかな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 15:10 ID:F7rP9xuU

結構前から各営業所にも時期モデルの資料が行き渡ってるし
現行はそれなりに値引き可能だと思います。
私感ですが２９０は可能な数字だとおもいます。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 15:31 ID:qy4/uzyp

営業的に強気になれるMCでもないしね・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 15:51 ID:ZCVhU3Pd

> 結構前から各営業所にも時期モデルの資料が行き渡ってるし
時期モデルって次期モデル？出すんだ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:02 ID:haJBDttM

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013988.html
ここ見て知ったんだが、DC5は従来より21.1万円値下げだと！
俺の中でEP3は候補から消えそうだ・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:08 ID:4bkJVaHv

>>240
残念ながら>>162-167参照

242 ：240：03/09/24 21:11 ID:haJBDttM

>>241サンキュー
ガーン！
せこいぞ、本田！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:15 ID:zFR0ZSEz

>>233
オーデオ付けなければ290で逝けると思うよ。
一度、デーラーに逝ってみては？

>>240
それはエアコンレスの値段だぞｪ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:53 ID:IxGWYF9z

突き詰めればDC5が速いかもしれないけど、現行ユーロRも速くなるみたいだね
とほほ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:57 ID:1Xywe2Pp

安心しる！おまいらがNSX乗ってようがうまい奴には勝てないから！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 09:57 ID:cTkmMf1U

>>239
マイナーチェンジだね
スレ違いで申し訳ないけど。
オデッセイは顔が昔のエスティマみたいに平べったく。
ストリームは現行カルディナとかウィッシュみたいな
異形４灯のヘッドライトになるみたい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 11:55 ID:vXqubvLx

やっぱり値下げしてるじゃん
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013988.html

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 15:10 ID:6T3dfSMO

>>247
はいはい、ここで見積もりしてみな。
http://myauto.honda.co.jp/php/cyb/myauto_top.jsp

249 ：248：03/09/25 15:23 ID:6T3dfSMO

>>248でエアコン＋HIDを選択した時の車両価格と、
http://www.honda.co.jp/news/2001/4010702-integra.html
のDC5発表当時の小売価格を比較してみれ。
しかしまぁ、ホンダも紛らわしいことしてくれるよな。
確認もせずに記事にする方もどうかと思うが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 16:23 ID:vXqubvLx

>>248
http://www.honda.co.jp/news/2001/4010702-integra.html
の
オートエアコン無し、スペアタイヤ無し、応急パンク修理セット付きは2,379千円
が、
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030918-integra.html
の写真掲載タイプになったってことか
これが
http://myauto.honda.co.jp/php/cyb/myauto_top.jsp
が間違ってたらいいのにな

しかし、記事って本田に直接聞いて書いてるんじゃないのか、、

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 19:21 ID:vpyk9pfI

>>233
頑張れば30万引きまでいけるよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 21:11 ID:tdnl7nFy

マイチェンの内容ショボ過ぎるze！
なぜ、ホソダはイモビを標準装備にしないんだ!!

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:56 ID:SSzmkuTR

>>252
インテＲだからこそ芋ビは必須だな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 01:02 ID:fYOWokve

期待してたの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 02:04 ID:C02LOl2E

いやあ、全然。

256 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/09/26 10:06 ID:9+5641Wg

ホンダは完全に過去の遺物だな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 11:06 ID:JY0Qoa/u

>>256
ひさしぶりじゃないか。
どうした？暇か？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 11:28 ID:jlqPo+zF

>>256
お前の存在自体が完全に過去の遺物だな。（ﾌﾟｯ!

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 11:49 ID:JY0Qoa/u

実は俺も思ってたけど言うのやめた。

260 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/09/26 12:31 ID:9+5641Wg

エアコンなしの詐欺的価格で値下げかとだまし討ちしていてはいかんね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:33 ID:JY0Qoa/u

CAR AND DRIVER誌まで
「マイナーチェンジで価格据え置き」
みたいに書いてある。
ホンダの分かりにくい表記のせいだな。

262 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/09/26 12:35 ID:9+5641Wg

ベストカーにいたっては「インテグラ、マイチェンでテコ入れも不発？」と書いている。
後ろらへんの仕様変更とかがあった車の情報を載せるページでこんな書かれ方されてるの見たことねーよ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:46 ID:HTbXC0oN

>>Aホ助
どうせ藻前には買えないんだから気にするな。
早く就職してｲﾝﾌﾟ買って自分のｽﾚでｲﾝﾌﾟﾚうｐしる。

>>252
もっと売れてればな・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 13:17 ID:UvhJfba8

でも正直なとこ、期待はずれ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 13:22 ID:jlqPo+zF

>>263
売れないほうがホンダも、フルモデルチェンジの時期を
早めるんじゃないかな？次期モデルに期待！

存在自体無くなると困るが・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 17:09 ID:MnzRS1vX

>>265
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞはなかなかしないと思うよ。
元々ｽﾎﾟｰﾂｶｰってのはMCのｽﾊﾟﾝが長いんでねぇ。
ひょっとしたら10年近く････

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 17:38 ID:Yah4KWAh

メイン市場では順調に売れてるからホンダ的には問題ないんだろ
次期モデルはさらにアメリカ志向になって日本で販売しないか
販売してもシビＲみたいに逆輸入扱いになるから安心しれ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:53 ID:eiU7QmcQ

>>266
NSXかよ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 07:56 ID:jEl4TqUw

DC2も10年位売っていたよな。
DC5も同じだったりして。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 09:07 ID:xeU3JLyD

>>269
10年売るって分かってたら買うんだけどなw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:48 ID:AFJDVGci

>>269
http://www.honda.co.jp/usersvoice/integra-type-r/index.html
これによると、DC2は1995年9月から発売されて、DC5が2001年7月だから約6年だぞ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:57 ID:d2n5g3PG

>>271
タイプRはそうだね。
けどベースのDC2はそれより前から売っているよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:58 ID:D9zlvc4A

>>271
DC2そのものは'93.5デビュー

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:59 ID:ZX/lMOYA

相変わらず売ないね。
ホンダで唯一庶民が手が届く安価なスポーツカーがこのざまじゃなぁ、

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 11:14 ID:xqPZ248j

セリカとドッコドッコイの売れ行きだから
気にするな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:58 ID:qF9Ca3U6

ほんと？それなら気にするの辞めよう
結局、もう日本に市場ないんだな
セリカもRSXも海外では評価高いのにな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:08 ID:CCNeFDTc

>>272-273
Type RじゃないDC2ってあんのか？
だとしても約8年だ。決して10年位ではないぞ。>>269

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:23 ID:yl5e4l1A

DC2はナウなヤングにバカウケなのにね。
俺の近所にDC2乗りが多過ぎる。
高校卒業したての工場勤務DQN、
俺が見る限り二年は引きこもってたﾋｯｷｰ、
ｶｰﾎﾞﾝﾈｯﾄ他多数軽量化のくせにﾃﾞﾌﾞｵﾀ、
他にも真ともなのが二人位いるんだけどね。
こいつ等の共通点は中古。
俺も定のいいDC2の中古欲しかったけどこいつ等のせいで買うのやめて
DC5買った
まあ、結局これで良かったよ。幸せになれたよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:26 ID:SISaiSu4

>>278
煽りはDC2スレでやれ。
お前も十分DQN

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:44 ID:LnqYxzGj

>>277
B18C搭載モデルの3drクーペは全てDC2
グレードで言えばSi-VTEC、SiR、SiR-II、SiR-G
基本的なことだぞ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:47 ID:LnqYxzGj

ちと強引だが「DC2のシャシ」なら10年だな
EGは91年だから

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:46 ID:fTONJ7qI

>>281
(#ﾟДﾟ)強引!!

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:53 ID:Wp+JclIW

iSもTYPE-RもDC5っつーのと同じだな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:10 ID:mucRYBfX

でもＤＣ５乗ってて、ＤＣ２とすれちがうと「勝ったな・・・」と
何に勝ったのかわからんが思うのは俺だけ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:06 ID:bINv7/oP

お前だけだ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:10 ID:s1uChP0R

>>284
どんな車でも新型に乗ってて、旧型とすれ違うと
多少の優越感を感じると思うよ。
たしかに何が勝ってるのかわからんが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 01:18 ID:p9K5na9g

おれはＤＣ２乗っててＤＣ５とすれ違うと「勝ったな・・・」と
思うぞ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 02:02 ID:WDy8goqG

おまいら幸せだなァ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 03:19 ID:uUpKXiYf

なんで直線で煽るのかなー、非力な車で。
ンダヲタはアフォだな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 03:46 ID:DNXTodEJ

煽りか。
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝで軽を煽るのはやめてくれよ（ｹﾞﾗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 09:12 ID:ftyIsirO

普段乗りにＤＣ５（Ｒ）を買おうと思うのですが、
車自身の保険等級はどのくらいでしょうか？７，８くらい？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 10:20 ID:x/EklMQD

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 13:08 ID:+nuVhIWO

煽るってどういう風に煽ってくるの？
漏れ、よく低いギアで街中で高回転までぶん回すんだが
なぜか周りの車が必死で逃げるからさ
これも煽りになってるんだろうか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:31 ID:eZ57c3BA

>>293
っていうか、車間距離の問題じゃないのか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:42 ID:osr0+W/Z

>これも煽りになってるんだろうか
それは道交法違反でし
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/08.html

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 15:57 ID:2nTY/FLM

>>293 必死すぎ

297 ：293：03/09/28 22:04 ID:+nuVhIWO

あーごめん、
高回転まで回すのは意図的じゃないです
乗り換えたばかりで
MTと固めのアクセルになれてなくって、たまにクラッチつなげる時に
思いっきり踏んじゃう、単なるヘタレなので、、
言い方が悪かった、ハイカムまで回し取て
オラオラオラってしてるわけじゃなじゃない
スマソ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:06 ID:vA1L3VIq

>>293
周りが逃げるというよりクラッチミートに失敗して失速（以下略

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:53 ID:liLIJs4q

>>298
ハイカムまで入らないけど、排圧があがって
マフラーの音がうるさくなるからだよ。

珍走団を避けて走るのと同じなんだよ。多分。
あ、アホがきたって具合にね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:53 ID:uiuTDBWg

Σ(ﾟдﾟlll) ｿﾚﾊﾊｽﾞｶｼｲ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:15 ID:6RDTqxmV

漏れもDC2とスレ違うと思う

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 02:08 ID:a5Iis9cV

すれ違う？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 10:52 ID:jmPQaYa7

確かにここはDC5のスレだからDC2はスレ違いだ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:54 ID:wiVrvJza

>>292
ありがとゴザマイマス。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 02:05 ID:uxCGfQTO

とりあえず、安芸

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 06:48 ID:TkhtriQQ

嵐がいないから廃れてるな。それだけ話題がない車なんだね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 11:42 ID:jH+UHeek

大学生も夏休み終わったことだしな。
この寂れ具合がここらしくていい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 12:16 ID:Be/VQlha

MC後購入組ﾏﾀﾞｰ?

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 13:50 ID:ldD7C7I6

(ﾟДﾟ)ﾉ　先生、質問です

リアスポは標準装備でリアスポレス仕様の
Ｔｙｐｅ-Ｒにしようと思ったらトランク交換ですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:08 ID:pGTstrxu

>>309
リアスポとっぱずして
トランクの穴にピップエレキバンはれ
もしくはプチシルマでも可

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:29 ID:Ewrox+Iw

あ～あ、ホンダ放置プレイかよ・・
次期インテ出るのかな？
悲しいぽ・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:34 ID:jH+UHeek

>>309
普段はﾓﾃﾞｭｰﾛ羽で、ｻｰｷﾄではGT羽では駄目？

GT羽でも羽、ステー、ステーのベースに分かれる製品があるから
普段はベース部分のみにするとかどう？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 17:32 ID:AiYlIGDr

>>308 MC後インテ買いました。決算に無理やり間に合わせたので、-28ﾏｿ
くらいで買えました。
オーディオレスで買ったけど、やっぱりナビをつけようかと。
Moduroのカタログに載ってる DVDナビ + CD + MD の VXD-049MC でも
つけようかと思ってるけど、実際 Gathers ってどうなん？
アドバイスお願いします。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/gathers/navicomp/

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 18:06 ID:YO3O8rCr

>>312
ﾓﾃﾞｭｰﾛWのほうがいいな。ちょっとﾃﾞﾌｫだと退いてしまうぽ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 17:43 ID:19tNw2EK

TE37ってノーマルのままではける？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:33 ID:kVWHm7PH

>>315
はける

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 02:10 ID:J36XHtT0

>>311
次期インテは出ますよ。詳しいことはいえませんが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 03:41 ID:yfy7PXnD

次期インテがはずれなら、
インプレッサSTIspecCを買う。

319 ：>>318：03/10/03 04:20 ID:NvyyYKam

oretoonajida!

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 04:28 ID:xBkSVAxe

インテっつーか…
まあ、いくらなんでも2000ccクラスのクーペが無くなることはあり得ないわけで
そう言う意味では、そりゃ次期インテも出るだろうけどさ。

時期的に言っても、まだコンセプトやデザインを絞り込んでる最中だろうね。
どうあがいても、ピュアな意味でのtypeRは期待できそうにないけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 07:59 ID:09voSLuw

>>315
DC5ではけるTE37のサイズって 7.5J 48 だよね。
はけるのか？はけてもツライチってことか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:36 ID:uIbwmVss

>>321
ノーマル脚だとフロントはツライチ
車両個体差や履かせるタイヤによっては
ビミョーにハミ出る場合もある

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 16:13 ID:1JDfjwg+

>>315
ホイールメーカーのカタログとかサイトをチェックすれ。
特に注意書きが無ければまず大丈夫。
レイズの場合はDC5用と謳ってるサイズがあるからそれにしる。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 10:00 ID:/iphHBVC

16吋で純正足OKなものありますか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 10:09 ID:O7T0YN1W

>>324
RAYS ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂ 57C

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:41 ID:Ua5ZBUjS

イモラオレンジに塗りたい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 16:59 ID:fxbY6oPq

>>326
そお？　漏れはホワイトが一番だな～

でも、ホイールをガンメタにしたのは安易だったかも（´Д｀）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:37 ID:4lLmPaU8

>>326
S海苔でたまに見かけるね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:52 ID:DpWw2vEl

>>326
白ホイールはとても汚れが目立つよ。特にフロント。

330 ：326：03/10/06 00:50 ID:45ewdhZT

>>329
え？俺？
ボクは青なのでホイールはシルバーですがやっぱりすぐ汚れますね。

>>327
一般的にTypeR＝白という印象が強いですよね。
ガンメタにしたのは失敗でした？

>>328
SとNSXで設定されてるんですよね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 10:19 ID:UH/I2Zz5

純正白ホイール・・・正直掃除が大変でホイール変えた。。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 10:27 ID:R80QjzBF

漏れは純正シルバーのホイールを
ヤフオクで入手した。
シルバーの方がｶｺｲｲ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 12:22 ID:MX9aYxdO

>>331
あれがあれである限りはあれだ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:40 ID:otV72oP4

俺はホイールは汚れてて当たり前って感覚なんで気にしてないな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:07 ID:hBXfrGlR

ガンメタホイールは掃除さぼれて(・∀・)ｲｲ!!

336 ：シルバーのDC5のり：03/10/07 18:33 ID:eHhOMFwx

ところでさあ～、エンジンオイルVT-RからVT-PROにかえた人いる？
違いとか体験できるのかな～？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:34 ID:QQRW69Q2

自分はいつもウルトラゴールドでつ
悪くないです

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:52 ID:mtfL9loT

お勧めのマフラーは？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 20:13 ID:4JbVZyMz

>>338
ムケソ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 20:16 ID:TdEe1Axs

>>338
ノーマル

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 20:58 ID:2zI357aW

>>338
手編み

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 21:02 ID:UJnrUNsn

>>339
ムケソだったら、ノーマルと変わらないような気がする・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 21:48 ID:FmeBqKBa

インテR海苔は包茎が多いってホント？
確かに俺のインテR海苔の知人は全員真性包茎なんだけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 22:51 ID:YEtbMBhm

ttp://homepage3.nifty.com/team-or/ti/movie20030924ti.wmv
この動画のDC5みたいな音のするマフラーってやっぱチタンとかかな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 12:16 ID:XlP1G7Pc

>>338
ムケチン

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:39 ID:ho+gdSL6

>>344
雨の日にクラッシュした時の事を思い出したよ・・w

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:59 ID:AJVAnTVc

>>346
漏れもｗ
あれは、どうにもならんよな・・・

いや、滑りだす前に気づけって事か？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 22:47 ID:fIItT/qq

インテＲ今日納車でした！
０１年式走行２４０００ｋｍ無事故の青で１４８万円（ＭＤ付き）
人気無いとは聞いていたけど、ここまで安く買えたので大満足です。

まず手始めにマフラーを換えたいのですが、どこがいいですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:10 ID:jHxurk4F

>>348
へぇ安いなあ。どこで買ったの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:15 ID:jHxurk4F

あ、マフラーね。
ぼくのはノーマルだけど、アミューズのがつけたいナーって思ってるんだ。
チタンの音って良さそうだからね。

ほかにも、
無限、J's 、M&Mホンダ、HONDAカム2本、5ZIGEN、PHASE、テクノプロスピリッツ、
APEX、HKS、FUJITSUBO、頂点燃料、匙とか他にも色々あるからHPとか見て迷ってくれ。

無難なのは無限ってことで。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:50 ID:YD/st0Uf

>>348
なんでそんなに安いの？（つд`）
その年式と走行でオートテラスならプラス60ﾏｿくらいだよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:08 ID:4P+6kIwK

>なんでそんなに安いの
DC「５」だからでしょ。

すでに同じくらいの走行距離のDC2よりも安くなってるんだな…
本当に無事故だとしたらだけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:14 ID:BRqLl3IZ

いいよ～
この調子で
二年後あたり、無事故3万キロ80万とかになってくれ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:18 ID:hzpkp4Jy

>>348は釣りでしょw
夏休みもそんな感じの奴居たよ。

どこで買ったのか教えてくれないしｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 15:49 ID:VKhpKGqi

どうせヤフオクだろ。そうに決まってり。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 15:57 ID:QJWQKjJR

ヤフオクといえばコレなんかどうよ？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60897582

公道走れないケド・・・。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 17:49 ID:FEUojr1b

納車までにだいたいどれくらいかかりまつか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 19:18 ID:h+EWkxlQ

おまえらこれ嫁。
そして驚け。
佐藤琢磨、鈴鹿参戦決定！ジャックはドライブせず！
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1065678722/l50
【F1】佐藤琢磨の日本ＧＰ出場が決定
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1065678564/l50
【祝】佐藤琢磨スレッドPart70【電撃復帰】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065682401/l50
タコマ、鈴鹿で出走。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679489/l50

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 16:04 ID:iTcIkj4n

age

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:03 ID:iTcIkj4n

保守age

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:54 ID:/+1UAJRu

インテグラTypeRのオーナー、皆やたら煽ってくる。
街中を調子こいて飛ばして乗ってるけど、ココの皆さんは
そんなアホみたいなことしてないよね？先日車椅子マークを
貼ったお婆さんが乗るファンカーゴをずっとベタづけで
吹かしまくって走ってるの見たから余計にイメージ悪くなった。

362 ：348：03/10/11 00:00 ID:oukrNUl8

確かにオートテラスなんかよりはかなり安く買えたと思うけど（ちなみに神奈川の
ケイ○ーというところです）、でも色々見てみてやっぱりＤＣ５はかなり根落ちは
激しかったですね。　基本的に不人気の中古車を安く買うのがポリシーなんで、良
いタマを見つけて嬉かったです。
でもオーナーになって早速の書き込みでこんなに叩かれるとは。。
やっぱり値段は書かなければ良かったな。新車で高いお金出して買った人には気分
の悪い話でしたね、ごめんなさい、

>>350
マフラーのリストをありがとうございます。
車自体が格安で買えたので、マフラーのオクやバーツオフで気長に探します

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 16:34 ID:FIcujkGy

>>362
いやいや、お気になさらずに。
新規ユーザさん、どうぞよろしく！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 16:38 ID:kRyLYMDz

いくら値落ちが激しいとはいえ、安すぎるような気がする・・・・

フレームが無事なら事故歴はつかないわけで、
バンパーの裏側をさわってみて、ザラついている場所なんてないよね・・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 19:19 ID:Goyu2mYZ

カタログ全然変わってない？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:35 ID:MNl4LoeJ

いくら何でも安すぎ。
たぶん事故車か、メーター戻しの車だね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:36 ID:ctE+rmJW

>>366
デジタル式のオドメーターでも戻せるのでつか？ｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:42 ID:77N81MBD

>>367
お手のものでつ。
プロの車屋をなめたらアカン。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 02:54 ID:v3LlYIjg

この年式で
メータ戻しは無いだろ

デジタルの方が簡単な気がするけどな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 03:02 ID:ZGL2wzjn

普通にお買得だね安すぎ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 10:11 ID:34yskT5r

>>362
中古車を買いたくないから高いお金を出して新車を買うんだと思う。
自分はそのパターン。中古車がどんなに高かろうが安かろうが問題なし

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 11:20 ID:2LG5dQhw

ケイユーは意外と査定等がしっかりしており、
車の値段はそれをしっかり反映してて、
値段のむら？というのが少ない印象をもってます。
ですので、それなりの車なのでしょうね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:56 ID:gZ94oi9/

車に比べりゃ単価の安い米や牛乳でさえ、
やり放題の詐欺商売横行だらけなんだから、
シロートが店頭でみただけじゃ殆ど何も分からない中古車の表示なんて
嘘だらけで客はだまされ放題に決まってます。
この手の車は、前オーナーが乱暴に扱ってた場合が多いと思われ
それが嫌で新車にした１人です。街の中古屋は絶対、信用できない！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:30 ID:IqAPgYkn

いつまで中古車叩きやってんの。
安かろうが高かろうが、問題あろうがなかろうが、どっちでもいいじゃん。
仲良くしましょ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 17:31 ID:CmMTB53E

叩いているわけじゃないけど、中古車って結構水物だと思うよ。

っていうか、仲良くしようにもネタがないわけで・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:40 ID:x+W6VceE

壁紙にしたいのでDC5のｶｺｲｲ画像ください

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:55 ID:NHkAbVPe

インテグラTypeRのオーナー、皆やたら煽ってくる。ってよりも
ホンダのTypeR系はそうゆうヤツが多いよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:04 ID:RXXWR4qf

>>377
どの車の板でも必ずこういう書込みするやついるな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:52 ID:YlrV0ihI

>>377
煽ってないですけど、混んでない高速道路等の片側2車線道路で、
延々追い越し車線を走るのはやめてください。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:32 ID:xNdArAz6

>>379
ん？　チンタラ走るなって事かな？
俺、後ろに付かれなければ追い越し車線をずっと、かっ飛ばしてるけど
そう言うのも駄目と言いたいのかな（汗

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:59 ID:B/bDfSVT

おいらだって新車でＤＣ２が売ってたら買ってたよ。
今ベルノに行ってもＤＣ５しか売ってくれないんだよ。
自分でパーツつけたりいじったりするけど、修理は大嫌いなんだよー。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 10:05 ID:YlrV0ihI

>>380
後ろに付かれたとか付かれないとか確認してる人間は問題ない。
常識内で考えてくれ(汗

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 10:44 ID:8rbeYEsi

>>377
そういう香具師は直線番長が多いから　「馬鹿が煽ってら」　っと笑い飛ばしといて下さい。
抜かれたら相手のバックミラーから見えるように指さして思いっきり笑ってやって下さい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 10:56 ID:t4OOP8BT

>>383
だまってシカトできない時点で同類なんだってば｡

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 12:27 ID:koEW99Vy

>380
追い越し車線をずっと走っているのは違反じゃなかったか？
違ったっけ？

386 ：>>318：03/10/13 13:33 ID:8GF2v1U9

>>380
通行区分違反

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 16:17 ID:3QYgR8Xc

>>386
名前欄がおかしくないか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 20:34 ID:QDO2IRIi

突然ですが、すみません。
今日、DC5見かけたので追いかけちゃいました。
川沿いの道を走ってたDC5乗りさん、ごめんなさい。
近くで見たかったんです・・・
結構、張り付いてたから、煽りかと思われたら、すみません。

とCB400SF乗りの独り言でした
つまらんこと書きこんですみません。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:08 ID:THSEvIlv

ついに嫁に反対されてDC5手放すぽ、
来月からオデッセイ海苔としてマターリします＿|￣|○

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 01:00 ID:UwC0hAmw

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ﾓﾘｱｶﾞﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|

　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／＼　　　ﾗﾝﾀﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ　　ﾗﾝﾀﾀﾝ
　　　　　　 (　へ) 　　　ﾗﾝﾀﾗﾝﾀ
　　　　　　く　　　　　　ﾀﾝ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 01:17 ID:4ZAACu0N

>>390
ホント
だれもいないね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 07:23 ID:/X9CvF8G

ＦＭＣまだ～？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 12:39 ID:bz8rJjpK

ネタ切れっぽいですね。
じゃぁ私も、日曜日の夜東北道でDC5見かけたので追いかけちゃいました。
追い越し車線ずーっと走ってたので、ついつい。
SW20ですがもういっぱいいっぱいでしたよ。
高速コーナーはDC5の方が安心して踏めそうですね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 13:07 ID:xK+uONBy

(´-｀).｡ｏＯ(街でほとんど見ないし皆興味があるのかな？……)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 13:32 ID:Mna4PQ4R

ホンダさん、もっと積極的に売り込みましょう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:00 ID:JntCnAin

>>395
セールスポイントが無いだろ？（ｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:38 ID:HktfEiD4

指名買いが基本だろうしね。こういうのに興味が無い人に勧めても店側に不利なだけな
気がw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:59 ID:JntCnAin

要するにＦＭＣは無いと・・・インテＲはＤＣ５で終わり・・・

お前ら、おっとり刀でディーラーに駆けつけろ！（ｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:11 ID:HktfEiD4

FMCするならもっと軽くして重心低く(特にルーフとか上物を軽量化)して
ストラットをやめてもっと安く、と。無理だろうな。。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 20:49 ID:kAK+92km

シビック尺と統合されんじゃない？
どっちかなくなるでしょ。
まあベルノ店はスポーツカーが売り物だから
シビック尺が無くなるかもね。S２０００並みに売れてないし。
金無いけどインプとかも乗ってみたいな。
ベルノ悲惨だよ。
インスパ、MDX、エレメント、S２０００、インテ売れないもん。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:03 ID:xfl/QLHH

来年就職してＤＣ５を買おうかなーって思ってるんですけど
一度乗ってみたいのでホンダレンタリースで借りる予定なんですが
他にＤＣ５扱ってるレンタカー会社ってあります？

402 ：401：03/10/15 22:09 ID:xfl/QLHH

当方ホンダレンタリース札幌っていう所で
Ｓ２０００やらタイプＲが借りられるんだけど、
他の地域ではないみたいなのでどーなのかな？と思って聞いてみました

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:27 ID:T+2waW4y

>>401
ホンダレンタリースでええんじゃないかい？
S2000も乗ってみなされ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 01:10 ID:8k+KAPvE

北海道でリヤ駆動とは、ガンバリ屋さんだな。
甲信越地方の漏れでも、通勤とか考えると躊躇してしまうというのに・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 01:43 ID:MsM+J43Z

タイヤの目がそろそろなくなってきた・・・
０１やGⅢ、ネオバなどのインプレキボンヌ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 02:58 ID:0nH0FOFz

>>404
北海道といっても、１年中雪がふってるわけでは

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 02:59 ID:VkIFeQ7X

インテっていうかRSXは月3000台売れてるんでしょ？
次期モデルはｹﾄｳ専用仕様かな。エクリプスみたいに。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 03:03 ID:VkIFeQ7X

>>406
ってか道路が凍るでしょ？
南関東じゃ、2月でも朝方以外凍らないし。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 05:04 ID:hjPWohDF

フロントデザインだけ変えただけじゃ駄目かな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 05:08 ID:xdu3fUAq

ストラットも変えなきゃダメ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 09:06 ID:n5k97wwO

フレームも変えなきゃ駄目！（ｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 10:34 ID:ZBYIpt31

(´-｀).｡ｏＯ(なぜそんなにストラットが嫌なんだろう……)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 13:16 ID:0nH0FOFz

>>412
カタログ厨房に一票

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 15:46 ID:yjEIYd6W

>>412　ｽﾄラットというより、アノ特有のｽﾄラットがﾀﾞﾒなんでしょう。
車高下げるだけでバランス取れない、もしくは容易に下げられないんすよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 17:23 ID:/LnOR6ET

>>414
タイロッドとナックル角度対策済みの最近の車高調なら無問題のはず

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 17:53 ID:ExVRxGTR

>>415
最近のって、どういうのがある？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:11 ID:4H61fdeu

なんで車高下げたいのか分からない。
スタイルの為？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:21 ID:RRvd6Nsf

車高の低さは知能の低さ…

とは言うものの、やっぱ見た目じゃないかなぁ
分からんでもない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 19:08 ID:ZBYIpt31

>>416
Z○AL、CR○X、P○R、M○M、B○ddyあたり対策品じゃないっけ？
なぜか西ばっかりだが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:21 ID:cHCB+BXU

洗車age

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 13:56 ID:u1rCwCc8

ホイール擦ったage（つД｀）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 14:41 ID:cDpWb3KX

近々、黒のＤＣ５を購入しようかと考えているのですが
リアウィングを取り外すことは出来ますか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 15:08 ID:krtDhMEX

>>422
ボルトで留まってるから取り外せると思いますよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 15:29 ID:EGUpeSbm

何気にベルノで値引き聞いたら30ﾏｿ引きだって
買いか!?

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:59 ID:CAu+uJ7h

>>414
dc5 新ストラット　でgoogleするとあまり良い事書いてないね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 20:05 ID:EKSaCHpF

ていうか、ストラットのせいで極端なセッティングにしかできないから。
やっぱり、素性がいいとは言えないと思う。アコードの足を移植汁!

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:37 ID:KkgD0ceY

>>417

サーキット走行してみれば分かるよ。
まあ、下げればいいってもんじゃないけどね。

ＤＣ５はサーキット組って少ないのかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 03:39 ID:WU0XuR+8

DC5でサーキット？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 12:34 ID:ItKuqmBk

>>428

別にどんな車で行ったっていいじゃん。
君こそサーキット走行したことないでしょ？
色んな車が来てるのは参加してれば分かることなのに

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 17:09 ID:byLpuXem

>405
遅レスですまん。
０１のタイヤインプレ。
標準だったBSのRE-040が非常に良かったのでRE-01履いた感動は
あまり無かった。　乗り心地、グリップ感ともに040と変わらず。（俺が鈍感？）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 21:36 ID:GeXkRyYu

新ネオバの評判がいいよ。って、漏れの周りでだけどw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 05:01 ID:2skOYpUl

>>423
レスありがとうございました。

とりあえず今日、近所のベルノ店に契約しに行くので
その点を質問してみます。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:32 ID:z1Ss0pnj

まだ慣らし途中だけど、６０００回転まわすようになってやっと買って良かったと
思うようになったよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:45 ID:sSAZQx9i

>>433
VTECは６０００回転以上からがおいしいから
がんがれ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:06 ID:9HLKOCGh

法定点検に出したら、なんだか異音がするようになった・・・
やっぱ、ディーラーに出したほうが良かったのか(´･ω･`)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:52 ID:b7OuGPa4

上まで回したらオイルの量を確認するべし
意外と減るっす

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 01:53 ID:sh6Zt9UR

>>435
ホンダ車は結構特殊な工具を必要としたりすることが
あるので、細かい作業はディーラに出した方が無難。

>>433
最近寒くなってきたから、気持ちよく回るよね。
パワーバンドも合わせやすくなってるし。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 06:34 ID:+4hMbuT5

8月に乗り換えたんですが、皆さんの燃費ってどうですか？
マフラー変えようと思ってますが、かなり悪くなるんでしょうか？
ちなみに今リッター８キロぐらいです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 10:18 ID:mlY36AFk

>>438
燃費が心配なら
アーシング用工具とかSEVとかテクトム燃費マネージャーとかマイクロ＊＊用すり鉢とか買った方がいいんじゃない？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 12:31 ID:J3YDvEDx

先日DC5購入したものです。
質問なのですが停止状態からフル加速するときみなさんどのくらいの回転でクラッチつないでますか？
多少回転上げつつ一気にクラッチつないだらギアボックスからすごい振動がきてびっくりしてアクセル戻しました。
コツを教えてください

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 13:20 ID:M0IKH/xT

>>440
ttp://www.news-pub.com/publication/mags/vtec-sport.html
これを全巻買い、熟読しましょう。
話はそれからです。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 13:34 ID:f0GyTF1x

>>440
とりあえず5500rpm以上は回せないね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 18:48 ID:QKXB+3og

>>440
それって単にホイールスピンしてるだけなのでは

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:03 ID:Gcpucye7

>>443
しーっ！言っちゃダメ！

>>440は天然なんだから・・・

445 ：405：03/10/20 19:30 ID:ZOEyTX7c

430>
レスありがとうございます！
自分も鈍い人間なので０１履いてももったいないかも・・・
GⅢにしておこうかな

438>
マフラーはミラクルファイヤーつけて、エアクリを
K＆Nの純正交換タイプにしてますが
マフラー交換だけでは燃費変わってませんよ
街乗り９～１０　長距離１１～１２
って感じです

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:10 ID:Jq707h9N

>>440
キュキュキュキュキュって音してなかった？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:25 ID:fH3t0jOs

何キロ位でエンジンオイルを交換するのが良いのでしょうか？？
激しい走行をしたとか、走行の仕方にもよるとは思いますが、街乗りレベルで。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 03:25 ID:sd9KX7Av

>>405
そんなに走るんすか。やっぱ回し過ぎなのかな？
長距離は知らないけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 10:51 ID:KLDIZrA4

>>447
ディーラーで納車の時の注意事項で言われなかったか？
５０００ｋｍくらいでもいいけど、Ｋ２０ってオイルかなり減るから、日常的にオイル量の点検は必須。
漏れのＤＣ５の場合は街海苔プラス峠海苔で３０００ｋｍも走るとオイルゲージの下限まで減ってしまうから、そこで交換してる。
ディーラーもそれくらいの交換スパンの方がいい、って言ってるよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 13:12 ID:SVSalsCo

>>449
初耳だぞ！

Ｓ２０００やＤＣ２の９８ＳＰなら聞いたことがあるが・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 14:48 ID:vvsSGFyC

>>450
DC5のオイル減りはわりと有名だと思うが
クレームを出せばピストンリングを交換してくれるらしい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 15:07 ID:vvsSGFyC

ちなみに初期車輌の不具合ははオイル減り、ミッション(２速が入りにくいことが多い)、
インナーフェンダーの割れ、Ｆブレーキローターの強度不足といったところかな？
ヘッドライトの曇りは不具合になるのだろうか・・・
今の車輌はちゃんと対策されてるぽ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 15:16 ID:9VKtgjqL

不具合かぁ・・・
激しい走行しないから急なオイル減りや
Fブレーキの強度不足で困ったことはないけど
ミッションは入りにくいし、ヘッドライトは曇っちゃうっす

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 15:20 ID:vvsSGFyC

あ、サーキットとか走るならオイル寄りも要対策だったね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 15:42 ID:sd9KX7Av

438ですが、俺のもミッションの２速が固いんすけど？
乗り始めとかアップもダウンも固いよ。しばらく乗ると直るけど
もしかしてディーラーの展示車だから古いの？騙されたのかな？
こんな俺を笑ってください。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 15:49 ID:8bZwl3BU

>>455
DC5に限らず、走り系の車はオイルが硬めだから
ミッションが冷えてると入りにくいよ。
２，３ｋｍも走れば普通にシフトできるでそ？
ミッションオイルの交換さぼってる場合は論外だが（ｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 18:01 ID:kxCK7QZs

>>450
オイル減りは有名ですよ。S2000はオイル減りというかオイル漏れかなw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:37 ID:ARyFbM9H

ミッションオイルの粘度はいくつを使ってる？
付属の整備書に書いて無いような気がする
ただの見落としだったら私がアホなだけですが・・・
ちなみに現在はエンジンオイルと同じ５Ｗ－４０

459 ：405：03/10/21 23:50 ID:5ufE162k

>>455
自分の車もはじめは全然入らなくて不良だ！と思ったけど
シフトアップも丁寧に入れてやって、
停車の時もちゃんと６→５→４→３→２
というふうに　ちゃんと２速を使うようにしたら
入りやすくなりましたよ！
冬場の最初だけはしょうがないかと思います

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 01:47 ID:goNUbQ9K

ﾐｯﾁｮﾝは個体によっては洒落にならんくらいｺﾞﾘｺﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘらしい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 04:03 ID:r5+1p/3Y

>>458
論外。スノコ80W-140

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 04:23 ID:EpCvQg9E

>>456
>>459
そうなんですか。走り系の車に乗るの初めてなんで（てゆうかMTも）
何もわからないんすよ。また質問あったらお願いします。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 09:20 ID:C+dVv6fH

>>462
純正MTFIIでいいじゃん。SAEのグレードだとなんだろう…？

80W-140は街乗りには固すぎない？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 10:10 ID:7ynh0xel

俺も気になるのだが
みんなはどんなタイヤはいてるの？
やっぱ０１マンセーなんですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 10:40 ID:6+WDC5v3

>>464
今履いているのはNEOVA(旧)、YH党だし。次もたぶんNEOVA(新)。
少数派だと思うが、純正タイヤもA046で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 16:16 ID:7ynh0xel

新ネオバかなりいいみたいですね！
でも自分はＢＳ派なんで次はまだ未体験だけど
やっぱ０１かな！？
Ｇ３とじゃ全然性能違うんですかね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:11 ID:ro5nOJyw

ﾆｭｰﾈｵﾊﾞも考えたけど、普通に街乗りもするんで
雨のｸﾞﾘｯﾌﾟの評判の良い01にした。

ちなみに、タイヤ変えるついでにﾎｲｰﾙも軽いﾔｼに変えた。
今までﾄﾞﾉｰﾏﾙで、ﾄﾙｸｽﾃｱきつくﾊﾝﾄﾞﾙ重くて女の子には運転大変だったけど
見違えるように運転しやすくなった。01にして轍とかにﾊﾝﾄﾞﾙを取られることが多くなり
もっと運転しづらくなると思っていたのに(･∀･)

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:56 ID:QfdSd9MZ

>>467
で、ホイール何買ったんよ？ニッパチ？

469 ：467：03/10/22 23:23 ID:sCV+fOF9

>>468
RAYS　TE37ですよ。
01だと少しはみ出してるけどｗ
出だしが明らかに軽くなってｽﾑｰｽﾞになって、元々低回転のﾄﾙｸがある車が
もっと発進しやすくなった。

ちなみに今日は、ｾﾐｳｪｯﾄの路面を走ったのですが、ドライ時のA046より
ｸﾞﾘｯﾌﾟ力・安心感を感じました。
一体何処までｸﾞﾘｯﾌﾟするのか、まだまだ攻め切れそうにない。。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:57 ID:ONLFbetX

いいなぁ
漏れは純正ホイールに旧ネオバだよ
ホイール変えたいな(´-`)

471 ：458：03/10/23 01:54 ID:7KYsEnqB

日曜日にディーラーへ逝く事にします

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:58 ID:NCGCjtBL

この車、ボディーにも黒い鉄粉のような物がつくのですが・・・やっぱ、ブレーキの
ダストがかなり多いから、そのダストが飛んでボディーまですぐ黒くなってしまうの
でしょうか？？（＾＾；）みなさんも、やはりなってしまいますか？？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:31 ID:uOwgdL0h

チャンピオンシップホワイトの宿命

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:30 ID:wVN42AHK

だんだんホクロが増えてくのよね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 05:35 ID:T1esoib2

パワクラ入れろ！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:40 ID:PxgpRX0v

そういえば、ドア辺りはワックスが落ちやすいな。
それもブレーキダストのせいだろうか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:44 ID:PxgpRX0v

連続ｶｷｺｽﾏｿ...

いま、お世話になってるディーラーにオイル交換しに来たんだが、はじめて黒のDC5を見た！
ﾒﾁｬｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 16:59 ID:q8MI9odJ

それ俺だ！！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 12:48 ID:6I4CkGBv

なんかネタないのー？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:07 ID:5bRNPCfR

今日Dラーに逝ってウォッシャーノズルを黒から白(ボディ同色)に
してくるんだけど、実際のところはどっちの色のがいいと思います？

ま、取替えできるように黒も普通に保管しておく予定なんだけど(笑

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:15 ID:LYFaVDhU

ヤバイ｡｡｡DC5買っちゃいそう…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:17 ID:IhZoN0QU

>>479
じゃあ、ＦＭＣはいつ頃だと思う？
1989年4月20日
1993年5月20日
1995年8月24日
2001年7月2日
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/QUINT_INTEGRA/

＃俺は来年春あたりを期待してます。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:54 ID:hPqA60GI

>>481
中古だと値落ちも大きいし狙い目かも。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 15:16 ID:iVdTc8mH

>>482
来年はないよ。
０５もしくは０６だね。

485 ：481：03/10/25 19:05 ID:h1QTBavW

新車でつ。35ﾏｿ引き。どうしよう…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 19:39 ID:hVZx4lTq

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44263238

ぼくもほしいよー
オタども売ってー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 19:53 ID:fpConiLs

ＤＣ５新車買っちゃった
青の内装黒
ん～納車が楽しみじゃ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:23 ID:hPqA60GI

>>485
買っちゃえw　まあ、先代との流れとは全く違うモデルだと考えればいい車だと思う。
それが分かれ目だと思うぽ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:12 ID:LdNGL3w1

明日で納車２周年でつ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:12 ID:C4bb60o8

>>489
おめでたう
漏れは明日で1周年れすよ｡｡｡

491 ：４３８：03/10/26 00:51 ID:42Qx6gql

今日ディーラーで初めてのオイル交換をして貰いました。（無料で）
ついでに最初からの不具合のガソリンメーターが上がったり下がったりするのを
見てもらい。そのあとショップにマフラーを買いに行きました。
すると、トラストのパワーエクストリーム２買うとエンジンオイルが一缶車種に
合わせて付いて来るらしいので即決で決めたんですが、よくよく考えれば先に
マフラー買いに来れば良かった事に気づき無料券使った事に後悔しました。
結局、今度交換するときそのオイル使うから一緒なんだけどなんか損した気分です。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:34 ID:Zu8/7O5M

俺も納車からもう二周年だが、いまでも乗るたびに「楽しい」と感じる。
買って良かったと心から思えるね。
最初は手頃な外車でも買おうかと目論んでたけど、
会社の先輩がEK9でジムカやっててその影響で
「サーキット走行面白そう」→「ニューインテ発売？？」→「よし、買おう！」
で今に至る…。それまでは「車なんて走ればいいよ」とか思ってたんだけどねぇ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 11:33 ID:+FXqIIpb

>>487
>青の内装黒
オレと同じだー！ベストな組み合わせだよね！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 13:28 ID:iZ5WXVhl

>>438
ガソリンメータが上がったり下がったりする。
これ、私のＤＣ５もそうです。ＭＣ後の購入ですが、
ガソリンまだ半分あるな～、なんて思ってると5キロも走らないうちに
エンプティーついたり。ランプ無視して走ってるとまた、消えたり。
メーター半分で満タン入れると１５リッターだったり。
あまりにあてにならんので、部品交換してもらいましたが、直ってない。
４３８さんは直りました？

495 ：４３８：03/10/26 15:47 ID:42Qx6gql

>>494
来週、部品交換らしいっすガソリンタンクのセンサー（うき）の
感度の問題で良すぎか鈍いかどっちからしいけど俺のも直らんのかな？
症状的には二目盛りぐらいを行ったり来たりするぐらいですが．．

496 ：494：03/10/26 19:32 ID:iZ5WXVhl

>>495
うきを部品交換してもらいましたがだめだったので、
今度はメーターパネルの交換だそうです。
うちのより症状軽そうなので、原因が違うかもしれませんね。
うちのは軽く４目盛くらいはすっ飛ばして表示してくれます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:45 ID:Gm12g7Ji

納車前だってのに嫌なトラブル聞いちゃったな・・・燃料
>>493
やはり！これが落ち着いててイイ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:41 ID:s7ZpNQfD

紅葉を見に、まったりドライブをしていたら、白→赤→黒とDC5に遭遇しまつた。
たまたまなんだろうけど、ちょっと得した気分になれた初秋の山道であつた。

499 ：４５８：03/10/26 21:24 ID:OZDKB2xv

えーと、今日ディーラーへ行ってきました。

ミッションオイルは純正を入れました。
エンジンオイルのほうが、交換後1500キロなのですがゲージよりも下に来ていたので
急遽オイル交換＆その後の調査をしてもらうことに

1000キロ位走った後のオイル残量をみてOHするか検討するとのことでした

テスト用のオイルはマイルド１０W－３０です

ちょっと遠出を３～４回ぐらいの距離ですかね、結果はしばらく後で報告します

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:52 ID:u9q1XFRE

＞４５８
俺のＥＰ３もオイルが減って減って・・・・
最終的にエンジンの交換まで行き着いてしまいました。
それでも普通の車と比べるとオイル消費は多いですね。

高出力を目指すには仕方のない結果なんでしょうかね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:03 ID:idVBcC1Q

>>497
落ち着きのカケラもない赤・赤でごめん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:05 ID:M7v9Ibce

俺、紅白です

しかし兄弟車？のストリームはマイチェンであんなに顔変わったのに
インテのマイチェンっていったい・・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:32 ID:FW/sNzfj

ふんっ！
どうせ俺は青青だよｗ

504 ：495：03/10/27 01:12 ID:78nPC+8F

てか黄がほしかった．．．

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 01:15 ID:og2u63cm

これにターボつけたほうがいいかな？
サーキットあるから練習したいし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 01:32 ID:78nPC+8F

トップフューエル？ターボ付けるんだったら
他の車で良かったんじゃないの？乗りにくいと思うけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 06:09 ID:DCtObo6t

トップフューエルかどっかからタイロット逆刺しのキットでてたっけ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:26 ID:nTl/LTc6

>>507
たしか5次元

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:37 ID:BH7M/fIO

>>498
漏れは昨日白→黒→白→黒→白、5台くらい見たよw　さすがにびびったよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:22 ID:Fj+gGKje

>505
ターボつける金あったら、消耗品とガス代に金回せ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 02:32 ID:G3pW6p6i

突然ですが、私のDC5のブレーキローター、10日も車庫（屋根アリ）に置いておくと
オレンジの錆び錆びがローターイチ面を覆うんですが、
皆さん気になったりしませんか？
勿論、一回走れば取れますが・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 02:47 ID:HS0TBJoe

10日も置いてたら
どんな車もそうなる。

とか言ってみる

513 ：頂上燃料：03/10/28 06:50 ID:edBQCwSP

>505
そのとーり！インテにターボは必須ですよ！！
これさえあれば直線でランエボに追いつける！！！
…とまでは行かないかもしれませんが、インテRで走ってる人の半分は
タービンキット装着済みですよ！！
イニDでもインテにターボ付けてますし、もはやチューニングの常識ですよ～(^o^)丿
この世界は馬力が全てなんでNAだと非力すぎて…。
さぁ、あなたも早く装着しましょう！！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 07:27 ID:9ICdLBD7

>>511
洗車したときも5分後にはもう錆びはじめてない？
そういうもんでしょう。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 08:37 ID:Mvgql7i5

>>513
いかにも、仁Ｄヲタの無免厨房の書きそうなレスだな。(激ﾜﾗ!

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 08:58 ID:DjrqcGAt

TE37入れたら、ﾌﾛﾝﾄがｷｬﾘﾊﾟｰとﾎｲｰﾙの隙間が5mmぐらいに・・・
ｽﾍﾟｰｻｰ入れておいたたほうが良いでしょうか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 11:25 ID:wyqGmuAA

>>516
5mmも確保されてんならｽﾍﾟｰｻｰなんぞいらん。
せっかくの軽量ﾎｲｰﾙなんだから

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 13:40 ID:Mvgql7i5

>>517
ホイールスペンサー如きで重くなると思っているヴァカはけーん！（ｗ

軽量化にこだわり過ぎて脳味噌まで軽量化してる見たいだな（激ﾜﾗ!

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 13:46 ID:t8NdXY4H

やっぱフレディ・スペンサーはｶｺｲｲよな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:10 ID:TIy9hLWU

>>518
せっかく軽量ホイール入れてもスペーサーの重さ足したら純正ホイールと大差ない重さになる、って言いたいんでしょ。
意味無く煽らずそれくらい読み取ってやんなよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:29 ID:Mvgql7i5

>>520
はぁ？おまえも脳味噌軽量化してるだろ？（激ﾜﾗ!

ＴＥ３７＋５ミリのスペンサー重量と
純正ホイールの重量を測ってみろよ。

ＴＥ３７の方が遥かに軽いぞ。

お前の脳味噌の軽さには敵わんがな。（激ﾜﾗ!

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 15:44 ID:TIy9hLWU

>>521
そんな事はわかっとるがな。
煽るな、つってるの。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 15:57 ID:Mvgql7i5

>>522
はぁ？いちいち指図すんじゃねぇ～よ！

この脳タリン！（激ﾜﾗ!

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 15:59 ID:qlnrMY+w

>>521
スペンサーって何だ？そんなパーツ聞いたこともネー
お前はカタカナも満足に読めないようだな（藁
２ちゃんにカキコしてるヒマがあったら仕事探せよ、ヒッキー(ﾌﾟｹﾞﾗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:01 ID:Mvgql7i5

>>522
そんな事はわかっとるがな。＞

自分の脳味噌の軽さか？（激ﾜﾗ!

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:08 ID:Mvgql7i5

>>524
はぁ？フレディ・スペンサーに決まってんだろうが！

そんな事もわかららねぇ～のか？

この池沼め！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:18 ID:VmahSUE3

ホンダヲタ必見
http://ichikawa-ayaka.cool.ne.jp/Ci030628.html
DC5て新型か？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:55 ID:SdbJOVWh

私自信がバラストなので軽量化なんて考えたことも無いです

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:10 ID:t8NdXY4H

ホイールにＦ．スペンサー付けちゃったらスゴイことになりそう

530 ：516：03/10/28 17:26 ID:SzzerB9/

荒れ気味だけど、、みなさんﾚｽありがとです。(ｽﾏｿ

ｽﾍﾟｰｻｰ入れることによってﾊﾞﾗﾝｽが崩れるということはあるのかなぁ。
でも、ちょっとした弾みで石とか噛んでしまったら怖いなぁと思ったのですが。

2・3mmだったらどうだと思いますか？いま測ってみたら・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:36 ID:Mvgql7i5

>>530
バランスを考えるんだったらセンターハブリング入れておけ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:42 ID:F5OztMXm

>>530
ウチはTC-005装着で、実測4㍉ほど。
個人的な意見だが干渉さえしていないなら
たとえ1㍉でも問題ないと思う。
石を噛んでしまったら…という不安な気持ちもわかるが、
それを言ったら、クルマのあらゆる場所の隙間を
気にする必要があるだろう。
ま、気の持ちようではあるんだろうけど。
ちなみに俺はキャリパーとリムの間に石が噛み、
ホイールに穴が空いたことがある（つД｀）。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:33 ID:Mvgql7i5

>>532
まじかよ？穴があく前に石が砕けると思うが？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:51 ID:4yl3hpzj

ハエがいるな・・

535 ：532：03/10/28 19:03 ID:AVlw8H09

>>533
俺だって信じられんが、現に空いちまったんだよ。
走行中に「ガギン」と鈍い音がしたと思ったら、
急にステアリングがとられて「なんだ！？」と思って停止。
運良く(?)100㍍も行かない所にＧＳがあったんで緊急ピットイン。
最初はパンクだと思ってエアを入れてみたが一向に入る気配がなく、
ホイールを外してみたらリムにぽっかり穴が…。
キャリパーにもえぐれたような傷がついてるし（つД｀）。
ちなみにSE37K。

536 ：532：03/10/28 19:12 ID:AVlw8H09

ん？なんか記憶がおかしくなってる。
最初はパンクだと思ったんで、エアを入れてパンクしている
箇所を調べようと思ったらタイヤからはエア漏れの気配はなく、
それなのに一向にエアが入らない。
おかしいと思いつつふとホイールの内側を見たら、
リムにぽっかりと穴が…だな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:15 ID:Mvgql7i5

>>532
鍛造のＳＥ３７Ｋが穴空くなんて・・・俺のＴＥ３７も気をつけよう。

538 ：532：03/10/28 19:22 ID:AVlw8H09

>>537
硬くて薄いから脆いのだと思う、たぶん。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:13 ID:MT9IQGIy

来年ＤＣ５を購入予定です
教習所依頼ＭＴろくに乗ってないですが扱いにくい車ですか？
購入後は通勤、街乗りに利用する程度の予定です

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:01 ID:wvrdod7/

珍しく大漁レスついてるかと思えば、荒らしﾁｬｿが降臨したのな。
でも、人居なさ杉で勢いが失速していく ID:Mvgql7i5 がｲｲ味だしてるｗ
夏休み中なら凄かったんだろうけど。

結局、何が言いたかったかというと、>>527のコ、不覚にも好みだｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:27 ID:1zRrs82k

>>539
試乗すりゃいいじゃん

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:33 ID:kWa1oEMo

>>541
試乗するにもMTだから・・・ってんだろ。

怖がらずにまずはTRY

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:46 ID:wvrdod7/

>購入後は通勤、街乗りに利用する程度の予定

isでも十分でないの？
　5ATあるし、意外とスポーティだと思うけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:55 ID:oTOSfYu7

>539
扱いにくい事は無い。
低速トルクが意外にあって逆に乗りやすいかも
要は慣れの問題だと思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 05:34 ID:J7Lzt7mw

まぁ前の車によるんじゃないの？俺の場合は
低速で踏みすぎて曲がるときにハンドルとられたりとか
ホイールスピンだな、何せ前より１２０馬力違ったからね（下手なだけ）
やっぱり、５４４さんの言うように慣れだね

546 ：５３９：03/10/29 08:01 ID:9ZDPRJZA

みなさんレスサンクスです
要は慣れですか、購入後は車の少ない深夜に練習してみます

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 09:05 ID:zkpJjP+w

>>539
普段の足にするには乗り心地や静粛性など
犠牲にしているものが多いクルマなわけだが
その辺はちゃんと理解してるよな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 09:23 ID:J7Lzt7mw

犠牲も有るけど、何で集中ロック付いてるの？（ドアんとこ）
あれ要らないよねぇ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 10:29 ID:jWtm8qJq

>>539
彼女いる？
私の周りにいる女性には
『乗りずらい』　『乗り心地悪い』　『降りずらい』　『もう乗りたくない』　っと叩かれまくりですｗ
でもいいんです・・・自分自身が気に入っていれば・・・女乗せる為に購入した訳じゃないし・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 13:14 ID:p9gvnbQA

>>549
車見て男を選ぶ女なんて糞
ってか逆にﾀｲﾌﾟR乗りの女ぐらい普通に居るゾ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 15:20 ID:jUl1KNZN

集中ロックは高速SAとかで仮眠する時に重宝しますよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 16:56 ID:Yu5+KX4b

JUNのDC5はどうなったんだろう

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 17:12 ID:pB6VVhVL

Rに乗ってる男って・・・
セックスが強そうね・・

　　あん想像するだけでも濡れてきちゃう！

オタクの変態プレイであたしをイカセテん・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:02 ID:hpw6zVMu

>>552
やっぱボディカラーは黄色なのかな・・・。

TC2000でNAのまま1分切りを目指してるらしいけど、
流石に無理かなと思う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:28 ID:zdAoKTqB

その頃には
「インテＲの形をした別の車」
になってるだろうね
でもベースに選んでくれてるんだから
良しじゃない？

>>539
なまじマニュアル乗ってた俺には
フライホイールの軽さに違和感を感じたよ
これが最初なら安心して乗れる車だと思う

助手席の人はどう思うか知らんがね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:33 ID:RApGV8yo

漏れなんか納車後ディーラー出る時いきなりエンストこきましたよ
前のクルマに強化クラッチなんか入れてたもんでいきなりあの軽いクラッチに
フライホイールが違和感バリバリだった

ところで最近街乗りで１タンク走ったらリッター１１ｋいきましたよ
なにげに嬉しかった・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 21:34 ID:Ke9k/kpo

クラッチはノーマルEG6より軽くて驚いた。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:29 ID:/oH38QG2

インテグラってひょっとして・・・・
あのバックトゥザフーチャーのあいつがCMしてた車のこと？

ｗ　ｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:58 ID:tjum3oLb

インテグラ、乗ってぐら。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:59 ID:B2TYaaaW

>>558
EGシビックはジョディフォスターが出てたね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:11 ID:EYXjPoWX

カッコインテグラ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:13 ID:KvZMibjk

ドライブさげ。
ふう、気持ちよかった。

563 ：ほけにゃ：03/10/31 01:09 ID:usl7ATq1

皆さん、インテRにお乗りですね。
いや～ミニバンと同じコンポーネントなんですが皆様方がスポーツカーとおっしゃるので等級はスポーツカーに設定させていただいております。
わざわざお高い保険料をお選びでありがとうございます。
以前、インテＲVSセリカというスレッドでインテRを
「メーカーがスポーツカーと勘違いしている車」
とありましたが、本当は私ども保険屋がスポーツカーと言い張っているのが事実です。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 03:53 ID:dTTrsg48

>>563
あっそ

565 ：495：03/10/31 06:30 ID:xyxVeMPY

部品交換終了しました。昨日走った感じでは異常無し！
来週辺りまで様子見ます。
いや～そろそろシフトノブがちべたい時期ですね
仕事夜勤のみなので、毎日帰りはちべたいです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 06:39 ID:sZmAoPDy

otsukaresama!!

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 13:37 ID:SqYe9QVk

>>563
心に響いたぜ…この風貌と車高ならミニバンって言われても
仕方ないよな。つーか本当に中身ミニバンなんだけどな。
車高落としてエアロつけると
「おっ！DC5もこうするとなかなか格好いいじゃないか」
と思った矢先RX-7やセリカやスープラを発見すると
「やっぱダサッ！！！！！」
ってテンション落ちまくりです。もうデザインには
触れないでください。ンダヲタの私でも思う。
【ホンダはデザインセンスが変】

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 14:22 ID:uljeFnu9

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 15:16 ID:pcuCd77J

>>568
青バッチはフィットかストリームについてなかったかな
うろ覚えだから間違ってたらごめんなさい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 15:33 ID:xyxVeMPY

量販店とか通販とかで売ってるね。
アメ系カスタム誌とかによく載ってる

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 15:49 ID:usl7ATq1

>>568
お前同じ色の上着とズボンを着けて平気で街中歩くタイプだろ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 17:41 ID:uljeFnu9

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:58 ID:Jt5Lp/Uh

やっと連休だな～
今までずっと付けられずに保管されてたローポジレールを付けられる。
Spoon製のヤツなんだが、個人的にブランドに不安感を感じるんだけど
大丈夫だよねぇ・・・
ローポジ自分で付けた人って居ませんか？

っていうか全然乗ってなかったから、明日から乗り回す予定だー

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:42 ID:yaTVUd9s

>>573
俺も連休は乗り回すつもりだよ。
峠は楽しいし、高速道路での巡航も楽チンだし
そのうえお土産もたくさん載るしｗエエくるまだ～。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:04 ID:lvuN4o+U

>>574
正直、漏れは峠は恐怖感があるな。
首都高を軽く流す程度が余裕あって（・∀・）ｲｲ!!
つかお土産って何よ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:25 ID:rGMiPQ4E

>>563
このスレも沈んだと思っていたらまた誰かが浮上させる。
結局みんなＤＣ５のことが気になるんだね？
自分の心に正直になりなさいな。ＤＣ５のことが本当は好きなんだろ？
保険屋さん、あんたはまず　>>97　を読んで学習してから来てちょうだい。
もうあんなへらず口はたたけなくなるから。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:32 ID:m19vigBM

つーかDC5の等級って安いよな。
脳内妄想爆発のまま煽るたあハズカチイﾔｼ(ﾌﾟ

578 ：インテグラＴＹＰＥ－Ｒ：03/10/31 22:46 ID:rGMiPQ4E

真実①・・・２５９万円（標準）
　　　　　　２３６万７０００円（エアコンレス、HIDライトレス）
　　　　　　　敷居は守られていた！オーナーさんご安心を！！

真実②・・・デザイナーはあのフェラーリ（３６０モデナ）をデザイン
　　　　　　したピニンファリーナである。
　　　　　　あのルーフの高さは３６０モデナを真似ている！誇りを持て！

真実③・・・パワーウエイトレシオ（車重÷馬力）比較
　　　　　　　　インテＲ（ＤＣ５）・・５．３６
　　　　　　　　Ｒ３４ＧＴＲ（N1）・・５．５４
　　　　　　　　アルテ（RS２００）・・６．５２
　　　　　　よって、インテＲがＧＴＲより速いことが実証された！　　　　　

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:15 ID:hU0YxTWp

「所詮、中身がミニバン」
「デザイン格好悪いよな」
「インテがGTRより加速力がある」　ってネタ。なつかしいなぁ～(´∀｀)

このスレの夏を思い出すよ。

あとは・・・　「糞ラット」あたりが出てきそうな悪寒。

580 ：インテグラＴＹＰＥ－Ｒ：03/10/31 23:30 ID:rGMiPQ4E

>>579
フロントのストラットはランエボⅧもポルシェも同じです。
以上

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:46 ID:SqYe9QVk

>580
あとホンダ製じゃなければ最高だったのになｗ

582 ：０：03/10/31 23:50 ID:rGMiPQ4E

>>581
必死ですね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:16 ID:gOCKFSoR

>>578
DC5のデザイナーは、ピニンファリーナじゃないだろ。
多少の影響は受けているだろうが・・・

あと、パワーウェイトレシオだけみて、インテ＞GTRとは一概に言えないと思うが・・・？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:46 ID:aasbZgUx

>>580
あの構造で同じと言い切るから無免許厨房はすごいな。
カタログばっかり見てないで早く寝ろ。明日部活あるんだろ？

>>583
脳内妄想でのカキコだからいちいち相手してると眠れなくなるYO
パワーウエイトレシオも重要だけど、結局は腕次第。
とりあえず、ミニサーキットレベルではDC5が有利かな。

でもさ、ぶっちゃけGT-Rよりも徹底的に軽量化したEG6の方が強敵だ罠。
お前らコーナー進入でなんでブレーキ踏まないんですかと小一時間(ry

585 ：名無し：03/11/01 07:47 ID:mBwpibiK

>>584
フロントストラットはポルシェもランエボⅧも同じですよ。もっと勉強して。
インテＲのほうが最新式の「トーコントロールリンクストラット」なので、
ただのストラットでなく、ある程度リンクされているから頑丈。
勉強になったかな？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 07:48 ID:s6lvO2iz

>>578
真実①　どうでもええわ
真実②　モデナなんかと一緒にすんなや！歴代で一番ダサいやろあほ！
真実③　直線で勝ってどうするんや？しかも勝てへんわボケ！
荒らし同士でなにしとんのや他行け！
でローポジですか、この車窓から腕出すのに高過ぎるんですよね
更に下げたら頭しか出ないですね。身長１７０しか無いからかな？
本に書いて有りましたが、先代はヘルメット被ると頭が天井に当たるから
現行の天井を高くしたとか。

587 ：名無し：03/11/01 07:51 ID:mBwpibiK

>>586
これ読むべし。
http://response.jp/issue/2001/0523/article9225_2.html

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 08:38 ID:s6lvO2iz

>>587
それは知らなかったです。でも誇りは持てない．．．ちょっとブルー

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 09:08 ID:uZWi1HIr

相変わらず変な奴にもマジレスするスレなんだなｗ
ID:rGMiPQ4Eは今頃>>97を引用するあたり>>97本人の気がするんだが・・・。
口調もそのまんまだし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:44 ID:LVmrhlej

フライホイールが軽いせいか、低速でギクシャクするんだけど、自分だけ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 12:13 ID:NBzqncN8

＞＞590　　
この車ローギアで渋滞を超ノロノロで進んでると、
上手なドライバーのアクセルワークでも、かなりギクシャクしてナーバスなので
こういうときは、1度発進してしまったら停止しない限りは2速ホールドで
充分イケます。2速なら超微低速でも粘れるし、スムーズですよ。
早速、街乗りで試してみてください。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 12:27 ID:RG9nvGLG

>>590
私もそうですわ、低速時に隣に人を乗せているときは３速使ってます
一人の時は５９１と同じく２速で調整しています

８００～２０００回転の間って、機械が調整かけてくるので
人間が調節＞機械が調整＞人間が調節＞以下略
の繰り返しですね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 14:23 ID:Kbc0+8yk

良かった、俺も実はそうなんだ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 16:47 ID:EmD0eFOs

馬鹿しかいないのかこのスレには？オナニーも大概にしろ！
280馬力規制があるのにパワーウエイトレシオも糞もあるか。
スープラ、GT-Rは我慢して280馬力。他は無理して現在の
馬力保ってるのに気づけよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 17:13 ID:gOCKFSoR

>>594
>パワーウエイトレシオも糞もあるか。

パワーウェイトレシオにこだわりがある香具師は,、ごく一部（たぶん一人・・・）なわけで

596 ：名無し：03/11/01 18:18 ID:+nUA+6QM

>>594
>>595
反論できないから人間を叩こうとする。低次元下等動物以下ですよ。

597 ：名無し：03/11/01 19:01 ID:+QXp9OeH

>>594
じゃあ馬力規制がなくなってから来てくださいね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 19:19 ID:s6lvO2iz

>>594
我慢してないしもっと馬力出てんだろ～ホントは！
カタログスッペク信じるなよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 19:24 ID:+QXp9OeH

インテＲ相手にスープラやＧＴＲヲタが感情剥き出しになって吠えている・・・
インテＲって凄いなぁ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 19:56 ID:gOCKFSoR

>>596
ネタ相手に反論するも何もないと思うが・・・
まあ、>>130でも見てみろ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 19:56 ID:QJ6SAlBN

モーターショーage

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:03 ID:bO4rej9W

まーどうせ
GTRだろうがインテR
だろうが乗りこなせないわけで
マシンの性能行ってる暇があったら
自分の性能上げろと

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:15 ID:tMRe+xob

>>598
だんだん幻想論になってきたな・・・。
じゃあその幻想論につきやってあげようか。
そんじゃあ、Ｒ３４ＧＴＲが２９０ps出てたと仮定しよう。（自分って甘いなぁ）
＜計算結果発表＞
　　インテＲ・・・５．３６
　　R34ＧＴＲ・・・５．４５
以上。これでおわかりかな？

604 ：598 ：03/11/01 20:42 ID:s6lvO2iz

>>603
>Ｒ３４ＧＴＲが２９０ps出てたと仮定しよう
それ以上だろ？それに俺は>586 だ！勝てるて言ったか？
計算ご苦労！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:46 ID:nr0k3ArS

>>604
今度は妄想論か・・・相手にしてらんない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:57 ID:q9yWZcGE

GTRは320馬力は出てるよ。
DC5は210ぐらいか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:59 ID:q9yWZcGE

そしてトルクも2倍近いし、トレッドも空力もステータスも速さも何もかも
相手にならない。っていうか別の世界の車じゃないの？

608 ：604：03/11/01 21:06 ID:s6lvO2iz

すまない証拠探してたら見つかんなかったわ。援護サンクス

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:17 ID:SeuVZ5El

しかし馬力やトルクがあってもGT-Rは重い。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:31 ID:jDRUyej1

おめーらウゼーからここ逝け
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066473726/l50

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:37 ID:oxCBTL2t

２L・NA車相手に大排気量ターボ車オタがムキになって・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:41 ID:gOCKFSoR

いやぁ、連休ともなると変なのが湧いてきて大変だね。
流れからして、荒らそうとガムバッテルのは一人だと思うけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:44 ID:jDRUyej1

>>611-612
うぜーよ、知障クン

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:45 ID:oxCBTL2t

大型トラックの馬力はGTRよりパワーあるぜ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:48 ID:gOCKFSoR

>>614
戦車の馬力は大型トラックよりパワーあるよ？ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:52 ID:oxCBTL2t

きみらの理論によれば、
４５０psの大型トラックのほうが３２０馬力（一応）のＧＴＲより
かなり速いわけだな
どんな光景か見てみたいもんだ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:59 ID:gOCKFSoR

>>616
誰も速いなんぞ言ってないわけで。
パワーの使われ方も理解していないのかと小一時間（ｒｙ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:00 ID:oxCBTL2t

>>616
もう無理すんなって。
反論できてない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:02 ID:oxCBTL2t

まちがい。
>>617
ｽﾏｿ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:06 ID:gOCKFSoR

>>618-619
だから、ネタに反論も何もないってｗ
まあ少し持ちつけって( ´ー｀)y-~~

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:37 ID:uZWi1HIr

ID:oxCBTL2t
連休だからってハリキリ過ぎ！！

622 ：608：03/11/01 22:41 ID:s6lvO2iz

いや俺が悪いわ、最初に反論したの俺だし
昨日から荒らされてたからつい．．．
でも俺はDC5乗ってますよー大排気量ターボ車オタじゃありません！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:50 ID:oxCBTL2t

>>622
不躾な発言失礼しました。
今後は極力、>>622 さんを見極め、避けるようにしますので。

624 ：622：03/11/01 23:13 ID:s6lvO2iz

>>623
なんか今日話題無かったからしかたないよ
ほとんど荒らされっぱなしだったから俺も荒らしに紛れてた

てかなんで変な奴はココに来るんだ？興味あんのか？
今日の俺のレスは全部繋がってるぜ。辿れよ叩くんだったら！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:38 ID:0ukJ7cxs

今ＤＣ５かＥＰ３かで迷ってます。よければみなさんのＤＣ５に決めた理由を聞かせてもらえませんか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:40 ID:LUP3Uiwi

>>625
セールスマンの相性
受付嬢

先に見積もりとったのはEP3だったのだが。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:44 ID:gOCKFSoR

>>625
たまたま程度の良い新古車があったから。
STiにするか壮絶に悩んだこともイイ思い出だ・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:44 ID:P5nqneMS

走りならＤＣ５。
見た目ならＥＰ３。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:31 ID:a1haeK8/

ＣＬ７にしてしまった…
スマソ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 01:34 ID:qoWM9hIc

もうすこし有用な話はできねぇのかお前等は。
DC5のパーツインプレとかあると多少はDC5オーナーの為になるんだが…。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 01:42 ID:RX1fumhS

>>630
総じて糞

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 02:07 ID:zJMm7nNX

ＤＣ５とＧＴＲ
ゼロヨンはどっちが速いの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 02:15 ID:qIOB/Ce1

>>630
まず藻前がインプレしる！　個人的にはホイールキボン。

>>632
もういい加減、その話題には飽きました。もっとヒネリのある煽りをしる。

とりあえず誘導↓↓

ゼロヨン総合スレ！隣に並んだ車はすべて敵！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058181655/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 03:14 ID:AHoWk9mN

餌を撒いてみたものの、住民は誰も食いつかず自分が食いついたふりをする
荒らしサンがいるスレはここですか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 03:31 ID:f7ETSaXB

明日妊婦乗せて紅葉観にいく約束しちゃったんだけど
乗り心地最低車だから心配だーーー
生まれたらどうしよ！
２速発進でがんばってきまつ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 08:13 ID:qoWM9hIc

>>633
ホイールか…
漏れは5ZIGEN FN－01Rの白色(ボディは黒）だが、やはり純正に比べると相当
軽いね。まぁどこのメーカーでも鍛造は軽いだろうけど。
値段も結構痛かった…。
で、その廉価版の「FN-01R－C」ていう鋳造ホイルにウンコタイヤ履かして街乗り
で使ってるんだけど、それでも純正に比べりゃ持ってみて分かる位に軽いよ。
サーキットでも全然使えるし、値段もお手頃でオトク感がある…。
まぁ個人的にはホイルはデザインで選んだから軽さだけ言えばCE28の方
が軽いと思うけどね。
で、どこかオススメのエア栗ない？「イイ」って聞くのは無限とかK&Nだけど…・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 08:14 ID:OXQTulh/

>>625
普段乗る人数が１～２で荷物が多いならインテグラ
シーと倒してタイヤを外せばＭＴＢなら２台は入る

１～４人で比較的荷物が小さいならシビック
インテよりも後部座席が広く感じる

>>625
タクシー２のオープニングみたいです
もうすぐおめでたですか、ドライブ楽しんできてくださいね

638 ：６３７：03/11/02 08:26 ID:OXQTulh/

６３５さんの間違いでしたね、すんません

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 09:06 ID:naPlruj1

DC5はDC2と比べたら糞車！TypeRを名乗るな！TypeSにしとけ！

エアコン、オーディオ、エアバッグ、ABS付きの車なんか乗って楽しいか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 10:21 ID:/N6MAS/E

昨日ＤＢ８‘98契約してきました。家内には燃費のよさをアピール（ハイオクだけど）
子供たちはリアシートのすわり心地に満足（結構やわらかい）というわけで即決しました
もちろん足はやや硬めだとは言っておきましたが、騒音についてはまったく触れません
でした。ＤＢ８にファミリーでお乗りの方にお聞きしたいと思いますが高速では会話も
出来ないという話は本当なんですか？後で文句を言われることになると思われますか？
あと、もしスタッドレスタイヤを履くとしたらサイズと銘柄はどんなものが
よいですかお教え頂けないでしょうか。ひとつ宜しくおねがいします。

641 ：DC5を愛する者：03/11/02 11:40 ID:Xy4qNJqU

どちらがステイタスが上かという事について真剣に考察してみた。

まずは価格。中古市場でのＲ３４ＧＴＲの価格はＤＣ５の
倍以上の価格で販売されている。しかし、
だからといってＧＴＲの方が高級車と言うには早計である。
なぜなら価格の高い車が必ずしも価格の低い車よりも
ステイタスが上だとは言えないからである。
トラックなどは価格が一千万を越える物も存在するが
ＤＣ５よりもステイタスが上だと言えるだろうか？
答えは否である。

次に速さ。これはもうパワーウエイトレシオという客観的
数値によりＤＣ５の優位性が証明されている。
もはや論議の必要はないだろう。むしろ倍以上の価格で
パワーウエイトレシオの劣るＧＴＲの存在意義を問いたい。

そしてブランドネーム。ＧＴＲブランドは自動車史の中でも
確固たる地位を保持し、その名声は周知のとおりである。
しかし諸君達は重要な事を見逃してはいないだろうか？
ホンダはＦ１参戦し、過去幾度となく輝かしい成績を残している。
そのホンダのＦ１レーシングテクノロジーをおしみなく投入した
証とも言えるｔｙｐｅＲの称号。このブランドネームは地上を疾る
ものにとって最強の称号であると言わざるを得ない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 12:00 ID:ARmxW/p4

>>639
ループうざい

>>640
おめでとうございます
ただ、スレを間違えていらっしゃるようで
こちらでどうぞ
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/l50

>>641
まだやってたの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 12:54 ID:BxAMYpSr

寝過ごした・・・やっぱり徹夜は良くないぽ(´･ω･`)
>>636
エアクリっていうか、↓のインテーク口だけのが結構良さそうなんだけど。
http://www.technicasport.co.jp/other.htm
無限とK&N以外はいいインプレを聞かないし、ここは純正で。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 12:55 ID:BxAMYpSr

ああー、直リンｽﾏｿ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
逝ってくる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 13:03 ID:hxZoRPU3

ID:Xy4qNJqU
↑
昨日の私ではないですよ。別人ですので・・・。

>>639
お約束ですね。一言失礼。お許しを。
　パワーウエイトレシオ比較
　　　　ＤＣ２・・・５．６０
　　　　ＤＣ５・・・５．３６
以上。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 16:29 ID:AHoWk9mN

>>641
いつもながら巧妙なネタをよく考えるよなあ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 17:07 ID:qoWM9hIc

>>643
これは純正の左向いてる吸気口の代わりにつけるんだよな？
取付けレイアウト確認出来てないから分かんないけどラジエターの熱気ごと
吸いそうな悪寒？
吸気口を換えるのは５ZIGENからも出てたなぁ、そういえば…。
３～４万という噂を聞いたが。
まぁ暫くエア栗は純正で逝くか…これはこれで結構良く出来てるし。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 18:29 ID:RX1fumhS

>>634
IDがアホ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 21:00 ID:KMTYmHz8

>>647
つーか高いな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:13 ID:HRSYcq4a

同意。高い
あんなもん、自作可能部品の筆頭にあがりそうな悪寒。。。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 15:49 ID:tL3zBWW1

DC5に乗ってるんですが、スポークのアルミにしたらリアのドラムが
気になりだしました。んで、ドラム隠しをつけたいんですが
ググッてもレイルの派手なのしかでてきません。
他にはどこのがありますか？見つけられないんで教えてください。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:02 ID:eGbgS4at

>>651
何のドラム？
ｉｓも含めて全てディスクブレーキのハズですが？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:28 ID:KtBL6SKE

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ(´ー｀)ノ＜　逃げるが勝ちなのさ～
（＿＿＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ギコ｜～～
◎￣￣◎ コロコロ～

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:44 ID:9zMHTzuM

ドラムはDC1までだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 01:27 ID:zoI8T9wR

４ドアまだ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 04:15 ID:Eu1Ip1EN

でないよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 04:23 ID:RFeSu+xd

フルモデルチェンジまだ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 04:43 ID:Eu1Ip1EN

まだだよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 05:15 ID:En7rH7zv

>657
DC5でインテRは終わりだよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 06:14 ID:DITC839M

>>651
純正からスポークだろーが。
けんか売ってんのか？
まぁネタのつもりだろーがな。
暇なやつだ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 06:35 ID:ggOzpTv1

>>651
こいつは色盲だから、赤く塗られたリヤキャリパーが目に入らないんだよ。
もちろん、フロントのブレンボも見えないだろうがな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 06:59 ID:w8RRiQMj

>>651
アルミをディッシュに替えろ！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 07:02 ID:maIw0U5n

黒age

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 14:38 ID:0qs0gmZ6

買い物終わって戻って来たらリアバンパーに禿しく擦られた跡が・・・＿|￣|○

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:28 ID:u7AHyJDp

イ㌔

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:47 ID:nLmOce0X

Ｎ耐では、アルテッツァにどうしても勝てないＤＣ５･･･｡
もしかして失敗作でつか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:09 ID:pF1NL749

>>666
勝ったり負けたりだって。

どうしても勝てなかったのはDC2時代でしょ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:01 ID:DAN+UOIn

アルテッツァなんかに勝てないのかよ・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:14 ID:ewZCTaHC

アレタッタァ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:40 ID:UVUVBifG

まあ、アルテッサ乗りの僻み？
みっともないよ自称スポーツセダン君

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:57 ID:z33LMiS/

アルテッツァは、少しいじると速くなるよ。
ＤＣ５みたいなミニバンベースの変なクルマと一緒にしないで下さい。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:00 ID:UVUVBifG

プログレ
ブレビス
クラウン
マーク２

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:01 ID:qLt0vnPD

>>671
イジらないと速くならないのかww
やっぱショボいな、オヤジセダンは

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:31 ID:kExCst4b

俺は以前はアルテッツァ（ＲＳ２００）のオーナーだった。で今はＤＣ５のオーナー。
自慢してるわけではないことは断っておく。
それで言えることなんだが、やっぱりアルテは重い。これはしかたない。
１３６０ｋｇもあるんだから。これだけはＤＣ５には勝てない。
それに１０psもの差（本当はもっと差があるんだろうけど）も大きい。
アルテオーナーにはもうしわけないがＤＣ５のほうがポテンシャルはあるよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:29 ID:kExCst4b

>>674
続きを書きます。ＩＤが異なりますが同一人物です。
アルテの車重はショップも手を焼いていたことはご承知の通りかと思います。
パワーハウスア○ューズが徹底的に軽量化（遮音剤は剥がす、エアバッグは取る
・・・等々）して、なんとか１００ｋｇ減に成功したこともアルテオーナーは
知ってると思います。そして１２６０ｋｇになったわけで、これでもかなり
運動性能は見違えるくらい良くなったそうです。しかしここまでするには膨大な
お金と手間がかかり、一般人にはちょっと現実的ではなかった。
さて論点を戻しますと、インテＲが１１８０ｋｇですから、まだ遠ず及ばずです。
そして馬力の違いと相まって、インテＲの加速性能は乗ったことがない方でも
だいたい想像できるのではないかと思われます。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:48 ID:XnqTypGj

EG6なら、
>徹底的に軽量化　で、700㎏強か・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:53 ID:kExCst4b

>>675
さらに続きですが、自分はアルテでもっと加速性能や低速トルクを良くするには
どうしたら良いか、またギヤ比の問題（２速と３速が離れすげてる等）の改善に
はどうしたら良いかなど考えた末の結論がファイナルギヤを４．１→４．５６に
すればいいのではないかと考えました。そして、ＨＫＳ○西に頼んで改造しても
らいました。結果的には上記の悩みは全て改善されたと言っておきましょう。
しかし、ここに落とし穴がありました。スピードメーターの狂いは調整してもらっ
てよかったんですが、ＡＢＳ装置からはずしバイパスでつないだことが災いしまし
た。（○西さんにとやかく言うつもりはありません。）雨の日になるとちょっと
アクセルを踏み込むだけでスピンするのです。とても危険で乗れたものではありま
せん。そういう理由でアルテは手放すことになったんです。やはり改造はよくあり
ませんね。このときほどノーマルのありがたさを痛感したことはなかった。以上。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:01 ID:6dcHHfTO

>>674-675,677
666なんて煽りだろうに、マジレスとは律儀な人ですね。
でもアルテに手を入れていくエピソードは楽しく読んだ。
DC5はノーマルである程度の性能を持っているという点が重要だよね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:25 ID:vOU/76sU

限界高いからな～。
自分が上手くなってるって勘違いしちゃうんだよなこの車。
いい車だと思うけど．．
ミッションの渋ささえ無ければモアベター。
オイル換えてもあんま効果無いし．．
いつ逝くかと思うとヒヤヒヤだす。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:29 ID:xQCJECEU

ふーん。
ウンチク垂れるほどＤＣ５乗りにとってアルテッツァはライヴァルなんだね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 01:34 ID:kK+NeqY1

>>680
見苦しいからヤメレ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 01:50 ID:H2h6pXV5

ラリー選手権じゃセリカに余裕でぶち抜かれて
S耐じゃアルテにど突きまわされる
所詮、走行会マニアを粋がらせる程度の車。
プロの世界では糞車ってことなのだろうか？
オーナーが喜んでもモータースポーツとしては
記録が全然無いし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 05:02 ID:4YRpda/E

マメ知識
DC5・EP3のフライホイールの重量は4.7kg
んで、アルテッツァのは12kgなんだそうだ。

えっ、みんな知ってる？
ｺﾞﾒｿ（´・ω・｀）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 07:37 ID:ZaNyQ8Tu

>>682
> オーナーが喜んでもモータースポーツとしては
> 記録が全然無いし。

ダートラとジムカの記録見てからほざいてね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 09:29 ID:KvlWJBV8

>>682
同じコースでのインテグラカップとアルテッツァカップのタイム差はどこから来るのでしょうか?

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 10:22 ID:aGyseop+

ネッツカップアルテッツァシリーズに参戦している店の人に聞いた話によると、
レース前走行でベルノカップのワンメイク仕様インテRと同じ時間に走ることもあるが、
インテRには直線で既についていけないそうだよ。

その店のアルテはコンスタントに10位以内を取るので下手糞ということはないと思う。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 11:45 ID:QxRTxFjz

アルテを叩く流れに持っていくのはよそうな。
コンセプトが違うんだからノーマル同士ではDC5のほうが速くて当たり前なんだし。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 11:49 ID:vN5zp/x+

漏れも両方乗ったけど･･･アルテッツァ→ＤＣ５へ乗り換えなんで。
で、漏れ的にはアルテッツァとインテグラの差と言うより３Ｓ－ＧＥとＫ２０Ａの差がデカイ、と言う感じ。
設計自体20年も前の３Ｓと新世代スポーツユニットのＫ２０Ａとでは比べる事自体間違い。
比べるのは、トヨタが新型の２リッタースポーツエンジンを開発してからだ罠。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 13:56 ID:JEAdaQ6e

アルテと比べるなら、インテisの方だと思うが、、

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 16:08 ID:MA0yJ/Qv

アルテッッアの高速安定性を甘く見るなンダヲタども。

インテ：勝るのは加速だけ。200キロ超えると騒音、車体ガクガク
アルテッツア：走り出しは少しもたつくが、
　　　　　　　　　速度が乗るとそこらの超高級車に負けないくらい安定
　　　　　　　　　それにエクステリアが上品でカッコイイ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 17:16 ID:HNA4NE5d

>>690
わかった。
もういいよ、負けたよ。
アルテは凄い。
それにエクステリアが上品でカッコイイ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 17:45 ID:ZFBPZ7TQ

インテリアもカッコイイ（アルテ）
まぁアルテの褒めもこれぐらいにして
インテの話しる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 17:53 ID:t02HlWKM

実際問題、一番カッコイイのは>>690

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:14 ID:J7JjCl0F

>>690
さすが高級普通乗用車プロぐれのボディ変えて売ってる車だけあるな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:34 ID:CXPojeWR

もういいだろマターリいこうや

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:37 ID:KqgREA8r

過労等に毛が生えたような車と同じにされてもねぇ・・（ｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:38 ID:qa35YJc2

ＤＣ５って全然魅力ないよね。
特別速いわけでもないし･･･カッコイイわけでもない。
何が良くてこんなの買うのか理解不能。
しかも、あれだけコケにされてたアルテッツァより遅い･･･｡
ＤＣ２の方が１００倍イイクルマだよね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:50 ID:OjrmktXu

DC５・・・少し運転させて貰った程度だが町乗りくらいなら楽しかったな
ただ高速道路が多少ストレス溜まったかも
NAとは言え可成り回転上げないとってのが・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:17 ID:PsnjE3R9

>>683
(・∀・)＜へーへーへーへーへーへーへーへ～

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:27 ID:ovPLRGIW

>>697
はやく免許取れるといいな、厨房。

>>698
VTECは回してナンボ。
高回転までブン回すのに面白みを感じなければ逆にストレスなのかも。
低中速トルクでマターリ運転したい貴方には
3リッターくらいの大排気量車がオススメでつ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:44 ID:ZFBPZ7TQ

>>698
高速道路でストレスたまる車なんて数えたらキリ無いけどね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:12 ID:3CXkSccv

ＤＣ５人気ないよね。

ＤＣ５売れてないよね。

ＤＣ５勝てないよね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:49 ID:V1rp5AUy

>>702
事実だ。それで？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:07 ID:3CXkSccv

自分はDC2はﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸだと思って乗ってます。
ありし日のNSR250ね。

ＤＣ５の場合はどう？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:09 ID:/8WF6/G7

バイク乗ってないから知らんなー。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:13 ID:fw/tZnN8

自動車以外に見えるんなら、精神科へ逝く事をオススメする

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:17 ID:/8WF6/G7

煽るなよ、また荒れる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:31 ID:B9b6dNwM

ＤＣ２はもう終わった車なんだから、来るなよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:34 ID:T/pSrK4d

インテに批判たらたらいってるやつはターボ、
スーパーチャージャーとか加給機つけてないからだろ、
つけてのってみ、

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:38 ID:hYa3H3UH

704
DC5はRVFで良い?
エンジン音はなんとなく似てるよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:47 ID:bvk0V38w

ＤＣ２はバイクか。。。タイヤ４輪付けないと危ない事ない？？？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:00 ID:k0ScR68p

DC５を中古で買おうと思ってるんですが、今相場は１９０～２００万位ですよね？？
で、オーナーの方から中古を見る時に「ココは見とけ！！」の様なとこがあれば
教えていただけませんか？？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:08 ID:wSUqi+IQ

相場的には２００～２２０万円だな。掘り出し物で１９０万みつかったらハンコ持って
走れ。ただ修復歴には注意しな。無茶な運転するやつが多いからな。
信用できるところとなると、ディーラー中古車を選ぶのが安心だな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:16 ID:09hr/8iJ

その値段で中古って・・・はずれ無しなら兎も角
もう少し金貯めて新車買った方が良いんじゃなかろうか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:26 ID:wSUqi+IQ

新車だと２５９万円＋諸費用で３００万円をゆうに越えるぜ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:34 ID:d89BxgRd

中古車勝手余った100万でパーツつけてウマー

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:42 ID:wSUqi+IQ

これ見比べてみなよ。雰囲気同じだよな。
Z33
http://www.superzoil.com/img/gallery/G000028.jpg
DC5
http://www.superzoil.com/img/column/L2000051.jpg

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:51 ID:axq9X8Ra

>>713
DC５で無茶な運転する奴見たことないです。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 02:44 ID:6pqeWFOr

>>713
ディーラーなら安心。っていうのは幻想だよ。割高ってことなら認めるけどｗ
ただ、故障したときにクレームをつけ易かったり、整備士が車に慣れてるって利点はあるね。

あと、中古車は、前所有者が手放したから存在するってコト。
つまり、売っちゃおうと決心するほどの何かがあったことを忘れてはなんねぇよ。
（所有者が個人の場合ね）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 09:55 ID:NbKBYRnU

>>718
ＤＣ５そのものをあんま見ない・・・ｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 13:29 ID:+TYygP3c

>>720
それを言うなって（´・ω・｀）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 18:39 ID:Qqvdig4W

俺の地元では結構見かける
どっちかって言うとシビックの方が滅多に見ない
スポーツカー自体見かけなくなってるけどね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 19:31 ID:0prPwBaA

ＤＣ５を買うかストリームを買うか悩んでいます。
どっちがアルテッツァより速いですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:21 ID:qmhZU4hD

つまんね。
毎日粘着ごくろーさん

725 ：712：03/11/06 20:42 ID:FNJEJgtU

みなさんありがとうございます。とりあえず今週末にでも何店か見てみようとおもいます。
またいろいろ報告させていただこうと思います。
なんとか掘り出し物をみつけてみます（｀・ω・´）

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:55 ID:Rzo6GgAk

おい！オマイら！運転楽しんでるかw
ttp://www.itr-dc5.co.uk/gallery/misc/movies/advert1.mov

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:54 ID:cOzzDXwR

>>723
５万円くらいの軽にしろ。
DC5もストリームもお前にはもったいない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:28 ID:bT8P6jsu

>>727
釣られるな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:55 ID:FwIgh09d

>>719
漏れのＤＣ５は前のオーナーがローン払えなくて手放したらしい。
おかげで走行距離６８００Ｋｍ、フル装備、スタッドレス(アルミ付き)が買えたわけだが。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:57 ID:xkNR9Xt7

>>725
がんがれ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:04 ID:zJoT+ce9

ＤＣ５売れてないって？それじゃあレア物って事だよね。
製造が終わっても、たぶん中古価格落ちないよ。
１０年以上乗っても下取り価格残ってるよ。
ＤＣ２の方が高かったりするかも知れんが。。。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:20 ID:EUMMgchH

>>722
都心に家と職場があって、ポルシェなんか当たり前、フェラーリだって
一日に最低一台は見る、という環境だが
そういえばシビックを最後に見たのがいつだったか思い出せない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 02:10 ID:zJoT+ce9

>>732
都心に住んでた時に、
フェラーリF355乗り回しても誰も見向きもしないから、
シビックRに買い換えたよ。
そしたらガキんちょが集まるようになったなぁ・・・。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 06:17 ID:QdkmoqwR

ギャグ満載だな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 07:34 ID:cFyai/li

まぁ、売れない、遅いクルマはギャグに走るしかないわけだ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 08:41 ID:bWL0UzyF

自虐的なスレはここですか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:41 ID:ljjcjDBz

>>735
インテＲ速いじゃん。売れてないけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:40 ID:J1TD9uee

>737
アルテよりは遅いけどな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:55 ID:ljjcjDBz

アルテは遅い。iSと互角くらいかな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 18:16 ID:3mmDCSVs

自虐じゃない。嫉妬したセリカ海苔だろ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 18:25 ID:xB/hj0Px

アルテッサ乗りはスレ違いですよ。
RE-８のスレで叩かれ
レガシィのスレで叩かれ大変ですねw
セリカより遅いんじゃないの？ｗｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 18:41 ID:0TiB5PVp

>>741
セリカどころかカローラランクスにも負ける。

743 ：もろageだぜ！：03/11/07 18:50 ID:0E/LDN0e

おまえら、このレス見て腰抜かしてションベン垂れ流すなよ。
おまえら、今からコンビニに逝け。そしてカートップの２２７ページを立ち読みしろ！
スポーツ車１００台を選定して筑波アタック比較リストが載ってんだよ。
　　　１位・・・ＮＳＸタイプＲ　１分０４秒
そして途中にランエボⅧ、インプ、ポルシェ、ＢＭＷ（Ｍ３）があったが、その次に
現行インテＲ、現行シビックＲが１分０８秒で名を連ねているんだよ！
目をこじあけて見ろよ。おまえらのようなオチこぼれ無免許厨房にも読む能力はあるだろ？
意外にもＲＸ８がずっと下にあったんだよな。噂は本当だったんだな。５０位位にセリカ
があったぜ。おっと忘れてた、アルテッツァは６０位だったな（プッ、おそっ！）
これでわかったか？ＮＳＸ、ランエボⅧ、インプ以外のやつはインテＲが通ったら
道を譲れよ！おっせーんだからよ。それとも反論できるデータでも持ってんのか？
１億３０００万人に公開されたデータ、北海道から五島列島を渡り沖縄までの本屋
とコンビニに今置いている書籍のデータに対抗できるものを示してみろよ！
言っておくがな、オチこぼれ厨房の脳内データだけは持ってくんなよ。
相手にしなえからな！おらおらおらおら！くやしーだろ！おらおらおらおらおら！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 19:01 ID:QdkmoqwR

すげー悔しい
アルテ海苔じゃないけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 19:12 ID:3/ubAY5C

>>743
warata

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 19:27 ID:eUXqO61L

>>743
いやいや、ココはDC5スレなんだからくやしがる香具師は居ない
むしろ誇らしい記事
ソースthx

747 ：シルバーのDC5のり：03/11/07 19:47 ID:/4HHdrPs

>>709
遠心式スーチャ付けたいんだけど。BMW M3と同じ位の
ラップタイムを筑波で出せれば俺的には満足かな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:12 ID:cjgH+y6K

アルテッチャはそんなに速くないよ。
エンジンはヤマハ製？だけど、
チューニングされてないのでそんな元気に回んない。
タイムを稼ぐクルマではなくて、
空き地でお尻振って喜ぶクルマだよ。
そういや革張りシートのVIP仕様もあったな。。。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:18 ID:S/250hv0

>>743
筑波ってevo sti ｲﾝﾃR ｼﾋﾞRとかに向いたコースだと思うんだけど
そんな中で堂々1位に入ってくるNSXは立派なもんだなぁ。
すげー古い設計なのに。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:20 ID:0LrBJkcO

しかし、レースの世界でアルテッツァは常勝組。

速いとのたまうＤＣ５は常負組。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:27 ID:o6Q6A+86

>>750
ソースは？

ヨタヲタならソースくらい出すよな？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:44 ID:S/250hv0

>>743
ぇ～と。
｢NSX　ランエボⅧ、インプ、911、M3、以外のその記事に出ていた車種で且つノーマル
の車に乗ってる奴が筑波サーキットを運転中にインテRが後ろから来たら道を譲れよ｣
と言うことでいぃ？
それなら全く文句無いのだが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:45 ID:QdkmoqwR

Ｓ耐の結果を見ればわかるよ
ＤＣ２の時代からアルテには勝ててないな。
ＤＣ５が熟成されれば勝てるかも？
ノーマルだったらＤＣ５が断然速いけどなｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:54 ID:Z9OBB8YN

>>753
でも、ワンメイクレースの結果ならDC5の方が速いよ。スーパー耐久なら黒澤とかが乗ってるアルテッツァが速いけど。
ていうか、DC5見捨ててアコードに乗り換えしてるチームもあるなw　セッティングが難しいそうな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:04 ID:0LrBJkcO

そりゃミニバンをチューンするのは難しいよな。
乗用ベースのアルテッツァの方がチューン簡単だろうな！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:18 ID:QdkmoqwR

ワンメイクとＳ耐だとチューン内容が違うからじゃない？
チューンが進めば進むほどＤＣ５が不利ってことか・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:26 ID:cjgH+y6K

アルト海苔よ！
いや、失礼。
アルテ海苔よ！
一般ユーザーには出来ないけど、
レースチューンで莫大なお金かけたら、
ＤＣ５より速くなるという事で、
アルテは速いと満足してしてくれたまえ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:03 ID:LVvVOMga

スーパー耐久？
雨が降ると途端に速くなるDC5　ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:29 ID:+seQapTm

>>757
アルト乗りに大変失礼。
つうかアルテッツァなんか誰も相手にしてないから
自分の巣に帰れや

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:34 ID:SH4aG7pl

しかし、日本全国でたった１台しかないチューニングカーが速いんだ！って言われ
てもねぇ・・、傍で見てて恥ずかしくなるよ。アルテ海苔よ、悲しくないか？・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:46 ID:2k4s8TyH

アルテッツァと同等以下に見られてるＤＣ５って情けない。
所詮、ホンダのスポーツ車もその程度なんだね。
トヨタ車こそ本物志向のクルマって事ですね。
ホンダエンジンは糞だったのか！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:52 ID:SH4aG7pl

>>761
sageてたのに、こいつ、ＤＣ５に興味もってやがる。（ﾜﾗ
おまえは　>>743 をちゃんと読め！ヴォケ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:54 ID:83y+0t9L

>761
糞かは知らんが

トヨタエンジンのロータス新型車が登場する。

ロータスカーズの正規輸入販売代理店であるエルシーアイは６日、新型車であるエキシージのスケッチを公開した。
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200311/06/topics08/01_b.jpg
エキシージは、ＶＶＴＬ－ｉ可変バルブテクノロジーを
組み込んだ１８００ｃｃ４気筒１６バルブエンジンを搭載。
トヨタによって製造されたエンジンは最高出力１９０ｂｈｐ、
最高回転数は８３５０回転。
６ＭＴと組み合わせ、５秒足らずで時速９６ｋｍを突破し、
最高速度は時速２２４ｋｍに達する。
レーシーな走りが特徴のスポーツカーだ。
正式発表は２００４年のジュネーブ・モーターショーを予定。
日本での発売は、２００４年４月以降となる見込み。

セリカのエンジンのほうが世界的に評価が高いみたいだね。
やっぱホンダはｒｙ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:58 ID:SH4aG7pl

>>763
コピペは迷惑なんだよ、おっさん。
他のスレで結論出てただろーが。
ロータスはエンジンにはそれほどこだわってねーってことがよ！
ボケ！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:06 ID:SH4aG7pl

>>763
>トヨタエンジンのロータス新型車が登場する。

ヨタヲタよ、もう赤面するよ、第三者的立場でも見てて恥ずかしくなるよ。

　　　　　　ヤ・マ・ハ・エ・ン・ジ・ン・だ・ぜ

もう見てられねー、あーはずかし

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:23 ID:2k4s8TyH

素朴な疑問だが、アルテッツァとＤＣ５どっちが売れてるんだ？
どっちも不人気車なので低レベルな比較だろうけど･･･｡

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 06:40 ID:kCkHfT14

>>763
てかK20Aのが上だヴォケ！エンジンOEMして喜んでるのか？
そこまでしてあの採算とれない縦型ダイキャスト動かすのか？トヨタよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 08:46 ID:8cDLikuT

そんで筑波じゃなくて皇道で一番早いのは？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 09:41 ID:ChKFtqQ/

>>768
×早い
○速い
おまえ、見苦しい。そして哀れ。
ＮＳＸに決まってるだろが。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 09:49 ID:ChKFtqQ/

>>766
いい車が売れるという相関関係には決してならないぜ。
家族持ちの亭主が、足はガチガチ、２枚ドア、そんでもって２５９万以上かかり、
しかも不況で年収が減らされ生活が苦しくなっている家族が急増している御時世
で、ＤＣ５を買うのはまず難しいというのが誰でも思い浮かぶだろ？
だからと言って、独身貴族や学生が買えるのかと言うと、高価で手が届かないよな。
ま、売れてないということは、それだけ走ってても目立つんだな。
注目されて気持ちいいぜ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 10:09 ID:tsFLx6L1

「何故、ＤＣ５スレはＤＣ５に関しての話題すらでないのか」と思わないか？
ぱっと見、煽りあい、叩き合うだけのスレのようだが。
みんなホントに乗ってるの？
他車種の板と比べても、パーツとか車自体の話題も寡少なのは非常に驚きです。
自分の仕様のに対しての意見を求めたり、分らないことを聞きあったり、
教えあったりしてる板も多いのに、この板はしょーも無い事で紛糾してる、延々と。
まぁＤＣ５乗りが全員、２ちゃんってる訳ではなんいだろうけど、それは他の車も
同じ訳で、自ずとＤＣ５乗りのレベルが疑われてしまう…と思う。
これでは寂しすぎないか？
せっかくＤＣ５買ったんだからさ、もっとこの板を「ＤＣ５糊の為の板」として
確立しないとダメだと思うんだよ、漏れは。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 10:21 ID:KMW/z++r

とりあえず
×板
○スレ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:07 ID:VAC5+keY

>>771
ＤＣ５は、いづれ消え行く不人気車のインテグラＲに変貌してしまったのだから仕方がない。
パーツ（特に足回り）に関してもワークス系が嘆くほどにセッティングが困難なクルマ
素直にＤＣ２の進化版にしてくれりゃ良かったのに･･･｡
今ではアルテッツァと比べられるほどに落ちぶれた。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:29 ID:RwVm27tK

>>771
パーツに関してだが、はっきり言って、ＤＣ５はいじる必要性なし。
いじるとかえってバランスを崩す。それだけノーマル状態で非の打ちどころが無い
ように完成されている。ワークスが困るのは当たり前。ホンダ自身が膨大な資金と
時間をかけて、サーキットで目を三角にしてコンマ１秒速く走れるようにセッティ
ングされているんだよ。ワークスにそれ以上のパーツを作れるはずがない。
だからワンメイクのようなほぼノーマル状態のほうが結果が良いんだよ。
このくらい気付けよ。ＤＣ５を理解して乗るやつはノーマルを守ろうとするんだよ。
マフラーすら変えない。（かえってパワーダウンするだけ。）
よく中古車でマフラー変えたＤＣ５が置いているが、「あらら何もわかってないやつが
買ったんだな。それで手放したんだな・・・。」こう思っているぜ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:32 ID:zWULWfLY

今時足回りの話を持ち出す奴は知ったかクンです。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:40 ID:RwVm27tK

ＤＣ５海苔のみなさん、なぜＤＣ５を選んだのか、コメントしあいませんか？
そして過去の車歴もできればお願いします。
私は、ＭＲ２（ＡＷ１１）→Ｒ３２（タイプＭ）→アルテ（ＲＳ・ＡＴ）
→アルテ（ＲＳ・ＭＴ）→インテＲ（ＤＣ５）です。
理由は、ノーマルで完成されたもの、いじる必要のないものがポイントですね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:41 ID:Tj7cP6m3

>>774
つまりアレで限界って事か。
何かカワイソ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:46 ID:RwVm27tK

>>777
まずは、 >>743 を学習してから来てくれよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 12:10 ID:6mMo72h7

>>771同じ訳で、自ずとＤＣ５乗りのレベルが疑われてしまう…と思う。
漏れとしては2chで同じ車乗りが大漁に集まってる方が問題だと思うが・・・
ﾏﾀｰﾘモード好きな人が多いだけで、昔から乗ってる人はちゃんといるよ。

>>776
VTECの車に乗ってみたい！と思っていたらちょうどDC5が発売された。
DC２はいっぱい走ってたし、DC５の方がかっこええなぁと思って即決

俺は手を加えたいなぁ、どんなんでも
マフラーはRM01AつかってるYO
でもまだ給料安いからなぁ(´･ω･`)
ホイールとか欲しいけど買えないぽ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 12:26 ID:6mMo72h7

そいや先週取り付けたSpoon製ローダウンシートレールのインプレでも。

座った印象は、低っ！て言う感じです。
ボンネットが全く見えないので見切りはかなり悪い感じ。
でもひざが全く当たらないので、すごく楽になりました。

ただ、一番前にしても町乗りモードくらいの位置にステアリングがくるので
このままサーキットはかなり辛い
ステアリングも変えようかなぁと模索中です。

あとシートベルトアンカーの位置が変わるのか
ベルトを締めた感じがちょっとしっくり来ません。これは慣れですかねぇ。

Spoonよ、もうちょっと前に進められれば、純正ステアでもOKなのに
サーキット走行を考慮してない気がするよ・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 14:12 ID:BN/f93dP

>>776
スプリンターカリブ
　　　　↓
DC５
まだ若いからこんなもん

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 15:26 ID:kCkHfT14

>>771
少なくとも550前後までは結構まともだったよ。
そっからヨタヲタやアフォが大量発生して荒れっぱなし、
もしかしたらホントに乗ってる奴が2ｃｈ見てる比率が少ないのかもしれない
まぁ売れてないのも理由だな。さらに尺とisで分かれてるな、全然違う車だが

じゃ普通に565の結果について話します
今週ガソリン入れたらメーター減ってこなくなった、もう90㌔近く走ってるのに
今度は反応悪いのかな？まだ２目盛りしか減ってない．．．

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 15:40 ID:kCkHfT14

>>776
じゃ俺も
　　　　GA4(かっこよく書いたつもりだが、キャパ）
　　　　↓
　　　　DC5
まだ若いつもりだからこんなもん

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 16:54 ID:Tj7cP6m3

>>782
酷い勘違いだな
ホントに乗ってる奴が2ｃｈ見てる比率が高いから荒れるんだろ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 17:10 ID:r2jjp0DJ

>>776
９２レビン→インプＷＲＸ→ＤＣ５
理由は一度ＶＴＥＣに乗りたかったから。
最近６０００回転以上まわすようになったけど、正直よくわからない・・・。

　　

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 17:18 ID:yAVEoQ21

ＤＣ５なんて買うわきゃない！

だってカッコワリーンだもん。

しかも裏ストリーム･･･プププペプ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 17:20 ID:KMW/z++r

>>785
段付きVTECを期待していたならK20Aは「残念でした」だな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:08 ID:TNGj05yE

>>787
おまえはアフォまるだしだぜ・・・
段つきは未完成状態なんだよ。下から上までスムーズにいくのが完成形であり今まで
のホンダの理想だったんだぜ。
>>786
粘着厨房、はやく学校の宿題しとけ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 19:09 ID:ONTSZeld

>>788
いや、本当にそうかな。下からトルクがあるのって、
最近のAT主流に合わせて作られた都合のいいエンジン
だと思うぜ。K20Aって。
ステップワゴンやストリームにだって載ってるし、すっかり
「家族向け」車のエンジンになりさがっている。
現ホンダラインナップで本当のスポーツ猿人を積んでるのはS2000のと
NSXのDOHCV6くらいだと思う。

790 ：787：03/11/08 19:25 ID:SZFLo74O

>>788
K20Aﾏﾝｾｰな俺はアフォまるだしなのか…
DC2時代は中回転域のかったるさを無くすか躍起になってて
DC5に最初に乗った時はｺﾚﾀﾞ!!と思ったものだが
そうか、アフォだったのか…＿|￣|○

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 19:56 ID:3lZQ7CWE

>>789
同意。K20Aが性能では優れているのはわかるけど、やっぱりなんか違う気がする。
ホンダの新世代エンジンは何か無味乾燥なものになってしまったと思う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:39 ID:q4hwmPXj

>>789 >>791
もちろんDC5に乗った上での評価だよね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:07 ID:3lZQ7CWE

>>792
もちろんだすw　ボディ剛性とかも凄いし、K20Aがフラットトルクでありながら
高回転までシャープな事もわかってるけど。好みの問題なんだろうと自分では思ってるから
気になさらないでくれ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:11 ID:ONTSZeld

>>792
そりゃあもちろん。いろいろ車には乗る機会があるもんで。

例えば、BMWM3やアリストVなんかは胸のすくような加速力を持ってる
けど、先代インテのハイカムもそれに近い感じがあった。
オリャーって感じがしたわけよ。

でもDC5は・・・確かに良く回るし早かったよ。
でもなんか足りないんだな。
ただ回ってるだけって感じ。面白くない。サーキットなら
速いし楽しいんだろうけど、もはや公道では、
上まで回す意味も無いしな。速度オーバーでござりまする。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:13 ID:ONTSZeld

>>793
あんたとは気が合うねｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:16 ID:Q3Egzjp0

>>789
わかってないな。ＤＣ５のプロトのフィールは知ってたか？
プロドライバーの試乗記事からの引用ですまないが、それはシャープなレスポンス
で、排気音は大きく、刺激的だったそうな。
しかし、製品化するときには、２１世紀の足かせである「優ー低排出ガス車」の
ステッカーをどうしても貼る必要がホンダには無視できなかったんだよ。
そのため、刺激性がスポイルされたのは仕方がない。時代の反映だ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:22 ID:ONTSZeld

>>796
まあ、おっしゃる通り、フィーリングより
環境性能を優先してしまったのだね。そういう意味もこめて
K20Aを批判したのだが。良くなかったかな。
しかし先代の良さを見事に失くしてしまったようで・・・哀

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:33 ID:AkorFi2+

>>794
加速力なんぞをインテに求めるなよ。直線番長さん。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:37 ID:q4hwmPXj

タイプＲのK20Aはヘッドを中心に、ほとんど別物と言っていい
いわゆる「専用チューン」エンジンなわけだが、型式のマジックか
「ストリームと同じエンジン？(ﾌﾟ」と言われることが多い。
ンダヲタの間では評価が高いF20Cも、アコードの下位グレードにも
搭載されていたF20Bという実用志向のエンジンがベースなわけだが、
その点はわりと無視される傾向にある。
先代インテＲのB18Cも、元はB16Aを実用志向に振ったB18Cを
再度専用チューンすることによって名機と言われるようになった。
もし仮に、DC5もiSだけ、あるいはストリート志向のタイプＳ的
ベースグレードのみ先行で発売し、１年後くらいにタイプＲを
「専用チューンのK20A」をセールスポイントにリリースしていたら、
どういう評価を受けたであろうか…。

余談だが、S2000のプロトタイプ(SSM)にはG型の直５VTECが
搭載されており、個人的に大きな期待を抱いていたのだが、
生産車でF型に変更になった時、最初は少なからず落胆した。
これも型式のマジックなわけで、実際には同じF型でも
F20Cはしっかりスポーツ志向の強烈なエンジンに仕上がっており、
なるほどホンダは分かっているな、と安堵したものである。
でも、直５のスポーツVTECは惜しかったなぁ…。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:37 ID:Q3Egzjp0

>>798
まぁ押し付けられるような加速を期待するなら２８０馬力ターボ車を選ぶべきだ。
ガソリン垂れ流しを無視できる輩であれば。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:42 ID:m+d7WE6T

みなさんどんなホイールはいてますか？
交換考えてるんですが、価格を含めてオススメあったら
お願いしまーす！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:45 ID:ONTSZeld

>>800
しかし、インテの場合「軽さ」「燃費の良さ」
も武器だっただけに、ここに更に「エンジンの官能性」が欲しかった
と思うのは漏れだけではないはず。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:49 ID:Q3Egzjp0

>>801
そりゃ、インテＲである以上、軽量ホィールになるわけなんだが。
一つ言えるのは、あまり安いものはすすめられないね。
空気は抜けやすいわ、たわみやすいわ、たわみを繰り返していると歪んでくるわ・・
で良いことない。やはり信頼できるメーカーを選ぶべきだな。
参考までに補足するが、あのエンケイがＮＳＸの純正ホィ-ルを頼まれたとき、お得意
の超軽量ホィ-ルを作ったのかというとそれはしなかったんだよ。それなりに重たくな
ったんだ。これはメーカー自身が超軽量ホィ-ルにそれほど自ら信頼していないことに
ままならないんだな。以上。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:52 ID:q4hwmPXj

>>802
俺の場合は元B16A乗りで「これでもっと下があったら…」と
思っていたクチなので、K20Aの方向性は合致していた。
たぶん、少数派だろうけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:04 ID:ELaQl5p8

>>804
同感。わかる人には良さがわかる。他の車に比べればエンジン音にドラマ性はある
と思うし。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:28 ID:2U8imvl0

屁たれの俺には十分刺激的だけどなー。
２速と３速の７０００ｒｐｍからが（・∀・）ｲｲ!!

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:04 ID:BWaDMrML

>>806
わかるよ、わかるよ。一番おいしいところだよな。弾丸道路を発見したら必ず回す。
（もちろん、レーダー探知機つけてます。＾＾；）

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:14 ID:BVjdJw3q

>>804
B16AのVTEC。良かったよねー。
っていうか、インテのこの三代は正常進化だと思うな。

先代インテRがどうのってよくいうけど、
悪いけど、今のインテの方が確実に早く走れるしね。

809 ：イケメンFD海苔：03/11/08 23:41 ID:83y+0t9L

アルテより遅くセリカよりダサいけど
茶飲んでマターリいこうや。
いいこともあるさ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:43 ID:BWaDMrML

>>809
おまえは　>>743 を読め。
そして、もうＦＤなんか過去の車はやめたら？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:46 ID:PdFWg0nD

中古車買ったらなぜか最新のナビが付いていた。
説明書がなかったからなんとなくいじってたら前ユーザーが登録したとおぼしき
ポイントを発見。自宅からそう遠くもなく暇つぶしに行ってみる事にした。
「ぽーん、次の交差点を右方向です」
「ぽーん、約300メートル先、右斜め方向です」
案内されるがままに走ってくとだんだん寂しい土地へと入っていった。
（おかしいな、この先は峠で特に何もないはずなのに…）
それでも好奇心と時間を持て余していたのでそのまま進んでいった。

「ぽーん、目的地付近です。運転お疲れ様でした」

車から降り辺りを見回す、が何の変哲もない峠のカーブ手前だった。
（なんだったんだろう）
車に戻ろうとする彼の視界の隅に何かが映った。
真新しいガードレールの前に供えられた花。
その時車の中のナビから声が聞こえた。

ぽーん
「　コ　コ　デ　私　ハ　事　故　デ　死　ニ　マ　シ　タ　」

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:47 ID:3Zqr2G1j

ちょっとお金が溜まったら、乗り換えようと思ってるんですが
黒B18Cと赤K20Aってどっちが段付きあるんですか？
当方、黒B18Cぐらいの段付きで満足なので

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:01 ID:tFbFExfe

>>812
K20Aの方が幾分段付き感があるけど、フィーリング的には
B18CnotRをそのままスケールアップした感じ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 01:14 ID:YcTOriGc

>>799
DC5RのエンジンはK20Bとか言っとけば良かったのにな。

>>803
分かってないようなのでマジレスしておくが、純正パーツってのは
性能よりも耐久性や強度が重視されるので、必然的に重くなってしまう。
アフターパーツは性能を追求する事ができるから、軽量化等で性能向上を
図れる反面、耐久性や強度は落ちる。
軽量ホイールがゆがみやすかったり割れちゃったりするのはそういう事。

>>812
漏れは鈍いのでK20Aの段付き感は全く感じません(´･ω･`)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 01:14 ID:404AMa5p

>>810
でもＦＤはＤＣ５より大概速いと思うんだけど・・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:01 ID:12Muyiuq

>>815
ＦＤは終わった車なんだよ。わかったか？過去の車だ。
環境破壊する劣悪排ガスをどばどば出す無神経なやつが乗る車だ。わかったか？
肩身の狭い車ってこと。ＤＣ５を買うとき、ＦＤのほうが相場が安かったから
迷ったけど上記の理由で却下。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:58 ID:/ONuokCu

DC5の欠点を挙げられたり否定的な意見を書かれると
必死にそのコメントを否定して「解ってないな！」と
言い放つ。そしてお決まりのように743を読めと言う。
DC5は結構好きだけど、乗ってる連中は宗教的にDC5を崇拝
してるからちょっと怖いかも。冷静に考えてここで出た否定的な
意見は遠からず合ってると思う。アルテッツァよりは早いけどね！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:58 ID:7k161RQY

809は名前からして
釣りな訳で、ＦＤと比べるのはやめとけ
また、変な香具師を召還する事に繋がる。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 03:42 ID:NYF5TuqH

FD＝過去の車

で思ったんだけど現行でまともなスポーツカーって
もはや無いよな。NSXは値段設定マトモじゃないし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 04:34 ID:fKhb2vqM

>>801
無限のブロンズ。軽いけどわずか３ヶ月で色がくすんできた。
シルバーにしとけば良かったかも。

加速も含めスピード感かなり薄い。不思議な車だ。
正直メーター見ないと何㌔か判らん。
ブン回せばK20Aも十分楽しいと思うよ。レスポンス最高だし。
DC2とかに乗っけたら激しさがよくわかるんだろうな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 07:42 ID:3jOfuaDA

ジムカーナ競技に使用していて（Ｎ車）
DC２から乗り換えた人っていませんか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 07:44 ID:3jOfuaDA

来期の車両としてどうかと考えています。
アドバイスよろしく。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 09:12 ID:e53IyhxN

そろそろ
×早い
○速い
ということに気付いた方がいいと思うが
生姜臭ぇじゃあるまいし

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 10:27 ID:aDzL3BAM

>>821-822
DC2からじゃなくてEK9から乗り換えた人はいるけど、｢足が難しい・・｣が口癖に
なっておりますw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 13:08 ID:Ka/30SaB

>>817
心外だな。売り言葉に買い言葉だよ。
漏れは基本的に平和主義者だ。他車を叩くことはしない。しかし、売られたら
黙ってられないたちでね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:00 ID:khPVhDZb

おまいら、おれのDC5はどうでつか？
DQNなワゴンを煽るのは会館でつ
ttp://usagizin.hp.infoseek.co.jp/car/integra/inte_suteka-.jpg

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:03 ID:NYF5TuqH

>826
ボンネットの5ZIGENを2ZIGENにするともっとカコよくなる

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:04 ID:xaeANkyO

>>782
そんなもんじゃない？
ウチのは80㌔前後で針が動き出して100㌔で2～3目盛り
300㌔で半分を超えるくらいかな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:13 ID:g18oZ0Jc

＞＞826
イングスのエアロ、カッコイイ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:34 ID:nLvWk3qu

>>826
車高タケーヨ・・・
イジル順番だけは間違えちゃ駄目ヨ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:46 ID:FH5A0GdX

>>826
おいおい、それTypeRじゃなくてiSじゃないの？
ホイールの系がやけに小さく、ブレンボが見えない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:51 ID:4Yq1Emh3

>>831
たしかにブレンボが無い・・・。アレは大きいからすぐにわかるからなぁ。
isだ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:58 ID:PiGc4kOs

だって、isスレの写真だものソレ

834 ：833：03/11/09 18:59 ID:PiGc4kOs

isスレの520にあった写真だな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:00 ID:4SA2YeV5

妙にボディが青白いしな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:58 ID:AtA1o9R2

ＤＣ５とレガシィワゴンを並べて見たら屋根の高さがほぼ同じだった。
それだけで正直、萎えた。
こんなのスポーツカーじゃねぇ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:00 ID:E0GP6sPL

はいはい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:04 ID:xaeANkyO

>>836
随分と車高落としてるレガシィワゴンだな
最低地上高は大丈夫か？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:05 ID:AtA1o9R2

マジレスなんですが、どっちもノーマル車高ですよ。
ＤＣ２はもっと低かったです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:07 ID:PiGc4kOs

>>836
きっと止めてる場所の高さが違ったのさ
セダンでも、レガシイのほうが高いよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:12 ID:0L3/11ik

>>836
おまえ、馬鹿の枢軸だな。
モデナ３６０の屋根の高さとほぼ同じと言ったらイメージ変わるか？
同じデザイナーだもんな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:18 ID:FH5A0GdX

煽りキターーーーー

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:27 ID:15yQjD9D

ちょっとお聞きしたい事があるんですが、回転数が4200、4300あたりでなんかフロント
の方？からギ～ギ～と金属音？がなる時があるのですが・・・、ならない時もありま
すけどね。何でしょうか？？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:49 ID:x2Culdos

>>841
モデナ３６０にもＤＣ５同様、車検証には「トールワゴン」と記載されてるって事ですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:50 ID:0L3/11ik

>>844
ＤＣ５の車検証には「クーペ」って書いてある。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:11 ID:6DklMtq8

で、実際のレガシィとDC5の全高っていくつなのよ？
誰かソース出して～。

>>841
本当なのかどうか知らんけど仮に高さがほぼ同じだったとしても引き合いに出すのはどうかね。
モデナはあれだけ幅広いからバランスがなんとか保ててるんだよ。
それでも背が高すぎるという不評が多いんだけどね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:17 ID:FfT3Ye8E

レガシィワゴン　全高・・・１４７０ｍｍ
インテＲ（DC5）全高・・・１３８５ｍｍ

まぁ、こういうことだ。だから厨房の言うことを信じたら駄目だぜ。
あきれる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:33 ID:JFDn3xws

>>847
でも、レガシィはルーフレールの分も入ってるからね。

849 ：325：03/11/10 00:49 ID:6DklMtq8

自分で調べてみた
レガシィ　　　　　　全高　1470
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/08/08_02.html
インテグラ　TYPE R　全高　1385
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra_r/grade-data/
360 modena　　　　　全高　1215
http://www.cornesmotor.com/car/ferrari/360modena/

DC5がmodenaとの差17cm。これをほぼ同じと言って良いとするならば
レガシィとの差8.5cm。丁度半分のこの数値をほぼ同じと言うことも当然許されると考えるが…。
まぁ俺はどっちもほぼ同じとは表現しないがね。

ちなみに
360 modena　全幅　1925
インテR　　全幅　1725

360 modena　縦横比　0.63:1
インテR　　縦横比　0.80:1

>>841はmodenaなんかを気軽に引き合いに出して恥ずかしくないのだろうか？

850 ：846=849：03/11/10 00:51 ID:6DklMtq8

なんかおもいっきり名前間違えた。失礼しますた。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:55 ID:BPQ11Aq3

>>849
ああ、>>841はたまに出て来るんだよ。
彼の意見は叩きなのか擁護なのかいつも良く分からん。

852 ：846=849：03/11/10 01:24 ID:6DklMtq8

>>851
そうなのかぁ。
一部の人だけなのかもしれないけどこのｽﾚって煽り耐性が低い気がする。
煽りに過敏に反応する人も荒れる一因。というかほとんどry
完全にｼｶﾄすればいいのに何でわざわざ相手してあげるんだろう？
はっ!!もしかして俺も反応しちゃったｲﾀｲ奴なのか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:31 ID:dV/zBn80

ちなみにＤＣ２は全高1320mmだったりするんだよな
DC2後期だと1330mm
DC2４ドアだと1365mm

レガシーとDC5の8.5cmの差を同じというなら
DC2とDC5の6.5cmの差なんてたいしたこと無いわな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 02:02 ID:GfkrbpyL

どうでもいいが
｢ﾀｲﾌﾟR以外はインテグラじゃねー｣
って感じの香具師ってムカつかねーか?
勘違いもはなはだしい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 02:20 ID:OMkyzyRT

>>854
いるの？そんなﾔｼ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 06:15 ID:kX5O9dTx

>>854
そんなやつみたことねーよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 09:11 ID:5kb5aZ1S

>>855-856
ここのスレに大量にいるじゃん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 10:12 ID:iV1DDe6p

>>857
マジでぇ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 10:22 ID:2IgpEhQD

ディーラーに頼めばリアウイングなし、ノーマルバッジのiS風のタイプＲってやってくれるかな？
羊の皮かぶった狼で行きたい・・・。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:41 ID:8aVlY7hx

>>859
やってくれるんでない？
ディーラーにもよると思うけど

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:56 ID:kDXJiir0

雑誌Tipoでﾛｰﾀｽが「ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは重いから載せない」とｺﾒﾝﾄした。
つまりﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝは、軽さを優先するﾛｰﾀｽに却下された。
軽さを優先するﾛｰﾀｽは、ﾄﾖﾀ2ZZ-GE VVTL-iｴﾝｼﾞﾝを採用した。
ﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝとﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝを、第三者であるﾛｰﾀｽが真剣に比較検討した結果、
ﾄﾖﾀ2ZZ-GE VVTL-iｴﾝｼﾞﾝの方を採用したということで、
2ZZ-GEのﾄｰﾀﾙ性能が上ということは間違いない。
ｴﾝｼﾞﾝだけのﾎﾝﾀﾞがｴﾝｼﾞﾝで却下されたらもうﾀﾞﾒ。

セリカ＞＞＞インテが実証された瞬間である。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:36 ID:6jFh7R/5

誹謗、中傷レスになるかもですが私の考えを落書きしておきます。現98R海苔です。新車で
購入して2年後、DC5が登場。正直、見かけで一発「ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ」でした。

販売開始して一ヶ月過ぎ、ディーラーの営業さんが妙に熱心で、「レッド越えなければブン
回していいよ。ぶつけないでね」と一日試乗車を貸し出してくれ昼の峠を軽く流してみました。
（今思えばすごい恵まれてる奴ですね）

しっかりとした剛性感、どこまでも回り続けていくようなスムーズなエンジン、それでいて中間
トルクも使える程度に厚く、そしてシフトフィールもしっかり。正直「いいな」と思いました。
最初に感じた「誰が買うんだよ！」という気持ちを改めました。真剣に乗り換えを考えました。

けれども断りました（トンでもない位好条件でしたが）

98Rは基本設計も古いし無茶苦茶な車です。しかし最近の国産車にはない「オーラ」を感じるクルマ
だと思います。決してスペック厨ではありません。一般人が楽しめるモータースポーツ（または非合
法なステージ）のどのシーンでも「使える」車両ではないと思います。でも乗るだけで楽しいクルマ
だと思います。残念ながらDC5にはその「エキサイトメント」が感じられません。「量産型工業製品」
としては傑作品だと思いますが。
良く言われる「牙を抜かれたR」と表現されていますが違うと思います。Type-Rとしては正常進化して
いると思います。ただ「道具」としての進化をしているのではないでしょうか。
ま、私の「クルマ」に対する考えが「大人のおもちゃ（エッチだ）」であって「生活の道具」ではない
からこんな考え方を２ちゃん書き込みするんでしょうね（ｗ
デブだミニバンだストリームの裏返しだなどと言わずに皆さんDC5に乗りましょう。いい車なんだから。
クルマではないかもしれないけれど。

ちょっとこのスレを読んでてつらつらと脊髄反射で書き込みしますた。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:43 ID:8aVlY7hx

>>854
つーか
「DC2R以外はインテグラじゃねー」
って感じ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:56 ID:dV/zBn80

つか、オーラってなんだろ
こういう奴がいるから、ンダオタって馬鹿にされるんだよ、、、

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 14:04 ID:J4GUV3mU

５ドアまだ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 14:17 ID:NE/J+m6A

>>862
なら、てめぇ～が買えや！このアンポンタン！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 14:21 ID:1EYynXoP

>>862
DC2がじゃじゃ馬なのはわかるけど、オーラってなんだよ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 14:27 ID:dV/zBn80

ところで、98Rは量産型工業製品じゃないの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 14:29 ID:8aVlY7hx

>>862を要約すると「DC5はﾂﾏﾝﾈ」の一言で済む希ガス

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 15:20 ID:AKPpABTh

>864
>866-869
すげー「釣り」ってこうするんだｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 15:31 ID:h9dMco4A

>>843
カム君がVTECに移行するのをいやがっているみたいでつな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:52 ID:omZh3czg

長く大切に使われたモノにオーラというか、魂が宿ったと感じるは日本では普通。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:00 ID:rfMMpj18

>>861 年々重くなっているロータスが「軽さを優先」ですか・・・

　　　ロータスも素直じゃねぇな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:17 ID:9aPVaUlS

憎まれっ子世に憚る。
DC5もみんなに嫌われたり愛されたり大変ですな。
まあいい傾向です。
ホンダも他社も今まで以上に頑張って下さい。
お互い切磋琢磨しましょうね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:07 ID:pPt/g1b3

>>824
現状の脚が２年前と同じレベルとは思ってはないですが
一緒なら車体いじる（委託）しかないか
＃金かかるな・・・

どうせ中古しか買わないし
もうちょっと悩んでみます。レスサンクス

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:45 ID:YoNH5N9x

「速い奴の乗るクルマにはオーラが漂うものだ！」

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:06 ID:xfZ+dccS

まぁー、今の御時世、存在自体が嬉しい車だよ4人乗れる走るクーペ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:06 ID:NE/J+m6A

>>876
お前からは腋臭のオイニーが漂ってるぞ！（ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗｹﾞﾗ!

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:08 ID:NE/J+m6A

>>877
ﾊｧ? ﾊｼﾚﾙｸｰﾍﾟ?(ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗｹﾞﾗ!

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:13 ID:ad/4MbaW

>>878
今時オイニーって・・
田舎者？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:40 ID:5rEMFxJ/

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　　　　　（´∀｀　）＜やれやれだぜ
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:25 ID:OOmn89kq

>>861
重さよりも高さがあることを嫌ったのでわ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:06 ID:BPQ11Aq3

>>861
俺だったらこの中のコンバージョンキット使って載せかえる。
ttp://www.prototyperacing.com/

>>882
一応載るみたいね。
ttp://www.prototyperacing.com/k20kit.htm

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:42 ID:vh9HuDte

>>878
漢字が難しくて読めません。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:22 ID:jiBMNNJN

>>872
>>862と矛盾してます

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 11:07 ID:4cmfHp1E

DC5の操舵中のスティック感ってみんな感じる？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 21:30 ID:7abMUOCU

>>883
K20A搭載エリーゼ（・∀・）ｲｲ!!

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 21:36 ID:7abMUOCU

>>883
ていうか、｢ポルシェをぶち抜く!｣みたいな事も書いてあるね=K20A搭載エリーゼ。
古そうなポルシェだけどw
ロータスがトヨタ製エンジンにしたのは昔の資本関係があった絡みとかもあるのでは?

>>886
交差点曲がった時とかですか?

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 21:43 ID:tjhjpmwd

>>886
っていうか、「スティック感」って何？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:01 ID:8iAm8byF

K20A搭載のELISEが英国のGT選手権でクラス３位だってさ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 09:49 ID:5zN854fg

>>890
で、１位は？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:13 ID:ot1rA773

スティックが気になるな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:06 ID:T4zEzEfl

君かい？
スティックかい？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:13 ID:elP+mEis

てす

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:19 ID:f8uJYHMs

>>893
唐獅子かい？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:11 ID:T4zEzEfl

>>895
まずいだろ唐獅子は

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:31 ID:RUSjD6HW

>>896
唐辛子じゃないのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:50 ID:O0KwlVp2

このスレの住人は誰も「スティック感」が分らないことが判明。
もちろん俺も分らないが。。。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:04 ID:wKyZ9v8E

夢はカウンタック！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:11 ID:7mRWrJmH

「スティック感」「ハンドリング」「操舵中」等でググると、
ttp://katsumi1969info.hp.infoseek.co.jp/
↑↑のHPに辿り着くなぁ。

レガシィのインプレに、

　右に左に大きくステアリングを切る場面では
　パワステのアシストも自然で、スティック感・フリクション感も無く、
　「やっぱり油圧アシストの方が体に馴染んでるな」と思いました。

と記述してある。

もしかして、>>886はkatsumi氏かね？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:19 ID:TLSUrROB

googleで調べても分からんかった・・・。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:48 ID:BI7BgeTn

ええとですね、
ステアを切っているときも、走っていれば自然に中立に戻ろうとするじゃないですか。
ＤＣ５は切り込んだ際に、舵が戻ろうとする力がなくなって、自分で戻してやらないといけない、らしい。
今まで他のＦＦでそういうことはなかったのですが、いかがなものでしょうか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:52 ID:1ZcNBzIZ

>>902
トルクステアじゃないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:01 ID:7mRWrJmH

LSDが効いてるとか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:06 ID:B3KBUbU7

>>895
まずいだろ　スティックは!

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:21 ID:8+rOKwC7

DC5のセルフステアが弱いのは脚周りの構造上の問題
柔いコンプライアンスブッシュのおかげでキャスター角が不足する

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:39 ID:7mRWrJmH

サスペンション
ttp://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/sus/suspension-01.htm

>>906
そっかぁ、足回りの影響だったんだね。
知らなかったーヨ。勉強になりました。アリガト(´∀｀)ﾉ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:00 ID:TLSUrROB

一応、社外品でキャスター増ししたロアアームがあるぞ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:33 ID:nW9C/oE+

つか、おかしいんだよね、この手の車種で、こういう部分がリファインされないってのはさあ。
ホント、ホンダはやる気ねーな。

マツダを見習え、マツダを。
スポーツモデルは、どれもイヤーモデルで進化させてる。
スズキのスイフトもたいしたもんだ。
ちゃんとモータースポーツで説得力のある活躍をして
それを販売に結びつけて、楽しげな車を市販してる。

マジ、ホンダは腐ってる。
生まれたときから初代シビックに乗って、今現在旧インテR乗りの俺が言うのだから間違いない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:34 ID:nW9C/oE+

あら間違えた、ホンダはホントに高性能スレと。

まあいいや。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 03:36 ID:30vtt2uw

スティック感？
自分のティムポ立てて操作してみろ
ストローク短い人は無理か？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 07:06 ID:TLSUrROB

>>910
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 07:11 ID:TLSUrROB

> ちゃんとモータースポーツで説得力のある活躍をして
> それを販売に結びつけて、楽しげな車を市販してる。
現行インテに関しては、スーパー耐久の十勝24耐でのデビューウィンがそれにあたるかな。
あれは素晴らしかった。でも、知らない人のが多いかもね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 08:19 ID:y9fMWRfQ

>>909
見習うとどこかに買収されるので、遠慮しますね。

イヤーモデルなんか出されたらいつ買うんですか？最終型ですか？新型出るのに？
初期型が悪いから出るんだろおっさん！生まれたときから脳内シビック乗りか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 14:07 ID:/5f3AgAu

DC5とZ33ってどっちが速いの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 15:35 ID:SzQXLfti

>>915
速さ比較釣りはもういいよ。秋田。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:06 ID:VxifoVc4

>>915
どこを走ったらの話よ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:19 ID:/5f3AgAu

>917
筑波とか・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:23 ID:fXPj28zT

パーシボンヌしてえな・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:36 ID:QxhH4zxL

そんな・・・速さにこだわるなよ
楽しむ車だろ？ＤＣ５って

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:44 ID:P8Xl+8fl

ＤＣ５とドマーニってどっちが速いの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:49 ID:QxhH4zxL

ＤＣ５にフィルムアンテナつけたいんだけど
ハッチバックだからどーなるんだ？
フロントガラスには張りたくない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:55 ID:wbBMDTi5

>>902
セルフステアが弱いのはホンダの伝統では？
それがイイってヒトもいるけど、オレは好かん。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:33 ID:oxJUDceK

>922
以前、原田工業に問い合わせたところ、フロントウィンドウ取付専用タイプのPALUSEⅢ（FLA-103）
を推奨されたけど、見た目の都合で、リアクウォーターガラス用のPALUSE Ⅹ（FLA-0110）に。
１年弱使ってるが、ナビに関しては無問題。が、TVは全然見れない・・・。
自分はナビのみ使用と割り切ったからいいが、TVもちゃんと見たいならフロントに貼るのが吉。
ちなみにナビは旧楽ナビのインダッシュモデル。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:22 ID:QxhH4zxL

>>924
前乗ってた車のリアガラスにフィルムアンテナ張ってたが見れたよテレビ
同じく楽ナビ、まぁあんま電波入らない場所はかなり多かったけどｗ
おまけ程度でうつればＯＫなんだけど、それすら無理？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:39 ID:EaLjR5CZ

スティッキィィィーフィンガァァァー！！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:45 ID:Jk6Ch/je

>>926
ブチャラティ！？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:48 ID:4j1bR/bs

>>914
俺はホンダの姿勢を糺してるんだが。

>イヤーモデルなんか出されたらいつ買うんですか？
欲しいときに決まってる。
最新のモデルが最高のモデルなわけだ。
あえて書かなかったけど、ポルシェだってメルセデスだって
イヤーモデルで進化させるのが当たり前なんだが？
NSXも一時期はきちんとそうなってたな。最近はしっちゃかめっちゃかだが。

>初期型が悪いから出るんだろおっさん！
そうだよ。
というかどんな車だって、開発期間やコストの兼ね合いによる妥協がどこかにある。
発売してからも、その妥協を廃すべく、理想を目指して煮詰めていくわけだ。
限られた開発期間で出来なかったことをな。
最近のホンダ車って、販売掘り起こしのための上っ面のマイチェンばかり。
この間の、DC5のマイチェンで何が変わったよ？
走りにかかわる部分は何一つ変わってないだろ。
この話の発端になった足回りの問題だって、
発売されてからずぅっと言われ続けてきたことなのにさあ。
ほんと、やる気ねえな！！！（怒

>生まれたときから脳内シビック乗りか？
何か話の矛盾を突いたとでも思ってるのかね…ﾊｱ。
生まれたときの家の車がシビックだっただけなんだがね。
誰も「運転してた」なんて言ってねえし。

わかったかい、　ぼ　う　や　？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:32 ID:lMl2UZNU

>>928
俺は >>914 ではないけどさ、わざわざ煽りに長文レスなんて、
ここの住人の誰もが必要としないないし、ましてここは、
ホンダの姿勢を糺するスレじゃないんだよ。

ROMするのは結構だが、アンチホンダスレがあるんだから、
ホンダ叩きなら元スレに返ってやってくれ。

わかったかい、スルーもできないおっさん？

930 ：929：03/11/14 01:36 ID:lMl2UZNU

必要としないないし　×
必要としていないし　○

訂正

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:54 ID:VkVM+vH4

理想を求めるにはコストがかかるな
ましてや理想で飯は食えねぇ

DC5乗りの漏れが言うのもなんだが、
やっぱりココが荒れてるのはホンダオタのせいだな。

Ｌｅｔ’ｓｽﾙｰ(=ﾟωﾟ)ﾉ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:00 ID:3gBxBxLx

それはそうとタイプＳが日本でも売られるらしいな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:51 ID:gatZs8Li

前にも書いたのですが、4200、4300回転あたりでフロントの方から金属音？
が鳴る時あるのですが、なんでしょうかね？？ならない時もありますが、
一度ハイカムまで回したりすると、鳴りだす時があります。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 03:31 ID:K5elXBF+

俺もハイカム入れた後に鳴ることよくあるけど、
あの音、遮熱板がビビる音じゃない？