V35スカイライン語るPart6

[V35スカイライン語るPart1]
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030022095/l50

[V35スカイライン語るPart2]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037389632/

[V35スカイライン語るPart3]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043183841/

[V35スカイライン語るPart4]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048522315/

[V35スカイライン語るPart5]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055169951/

[日産自動車ホームページ]
http://www.nissan.co.jp/

[SKYLINE WEB カタログ]
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

[FEEL THE SKYLINE]
http://skyline.nissan.co.jp/

[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
http://www.nismo.co.jp/

V35スカイライン語りだしたら、止まらない！
性能から、新しい高級は生まれる。 ---- 進化するスカイライン

vvb

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もうあきた

＞１ 乙カレー

関連
☆CPV35 スカイラインクーペ G35☆Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052624633/

買ってもいないのに
展示車で飽きたかも

http://g35driver.com/g35albums/album08/g35Burnout.mpg

>>1
乙

試乗したけど、やっぱり走りは良いね。
デザインはそんなに悪くはないと思うけど。

乗ってみてデカくないでつか？
裏道とかキツそうでつが......

>>11
慣れ。

明日黒の350GTP契約するかもあげ

レースに出ているR34GT-Rのエンジンには、VQ35が使われている。
へぇーへぇーへぇー

前スレ987＞

＞V35スカイラインセダンより
＞新型プリウスのホイールの方がかっこいいYO(笑)

今日ニュースで見たよ。
「あーぁ、トヨタにパクられちゃったか・・・」
というのが正直な感想でした。
やだね、パクリのトヨタは。　ｗ）

↑　「スカクーペ用18インチ」の完全コピペ＝プリウスアルミ　　の意。

日産のデザイナーは、どうなってんの？
V35セダンのホイールかっこ悪いよ。

盗難にあうくらいかっこいい車を作ってくれ

250GT海苔でつ。
エンジンが2000rpm以上になると、ギヤ付近から、ウィーンという音が聞こえます。
この音は何なのでしょうか（´д｀；）
教えてください。

今日、３５０ＧＴが前に並んだ。なに、あのテールランプ。わざとらしくて､
安っぽい丸テールは。
フツー（２５０、３００）のスカイラインのレールランプの方が、ずっとかっ
こいい。おしゃれ。

http://www.impul.co.jp/products/complete/v35.skyline.htm
これのこと？

>>20
言ってることがよくわからんが、クーペとセダンを比較してるのか？

>>21 あるてっつあみたいな尻・・・

次のマイチェンは2005年7月らしいね

20＞

目クソ鼻クソを笑う、だな。　藁）

V35が高輝度LEDを採用してから、各社が一気にパクリ採用しだした。
先駆者としてV35開発陣は賞賛に値するんだな、これは。
あれが正式に丸テールかは別問題として、見ただけでCPV35と判るデザインには
俺的にはぜんぜんオッケーだがね。
ま、20＞は「フツー（２５０、３００）のスカイライン」とか
支離滅裂なカキコしてるのでド素人の厨房君かとも思うが。

http://www.nissannews.com/

北米では、G35セダンにAWDが追加されるみたいだね。(12月)
やっぱ日本では出ないかなぁ？あんまり数は売れなさそうだし。

どうせ何年か後には、歴代スカイライン最悪はＶ３５と言われるリアデザイン。

インストパネルの映りこみに前方視界が妨害される。
こんなんでいいのか。みんな我慢してるのか。　
これって不具合。　300GT海苔

>>27
そんなに悪いか？
具体的にかっこいいと思われる国産車を教えてくれ。

自作自演大杉
句読点の癖がそっくりw

リアデザインどこが悪いんだ？　おまいらいいかげんに今までのスカイラインの
イメージ忘れろよ

>>28
確かに映りこむ。鼻先が見えんことも。
大多数は内装色が黒系のみ(?)の250GTmだから気にならないとか？
250GT＠エクリュ内装色海苔

>>26
ついでにクーペ５ＡＴにブレンボ付けてくれ
即、契約します。　進化するスカイライン

日産は、ユーザーの声を聞かずに、セダンを作ったのでしょう。
いくら機能が優れていても、ユーザーが欲しがらない車は、駄目

17=18=19=20=27=28=33
バレバレだよ（ｗ
そうか、免許すら（以下略

>>34
免許が無ければ、取りに行けば良いんだよ。
スカイラインすら買えない（以下略

４扉車糊なんだけどサぁ。
このクルマ言われてるほど悪くないよ〜。
街中でもあんまり見かけないし・・・ユーザーが欲しがらないおかげで。
ただ、ひとつ思ったのは、、、

　　写　真　写　り　悪　す　ぎ !!

日産のカタログですら実物の雰囲気を伝えてない気がする。
曲面の表現って難しいのかも。

キモヲタしか乗ってないじゃん

>>37
おじさんしか乗ってません(笑)

>>37
そう言うお前は何に乗っているのか小一時間問い詰めたい。
そうか、免許すら（以下略

>>39つまらん

マグリッドの石　だね

マグリッドの石　だね

>>32
Z33には出るらしい⇒5AT+ブレンボ　
マガジンXに出てたね

>>26
情報Thanks!
チョイと読んでみたけど、2004モデルはAWD追加以外にも、
１）タイヤ空気圧モニタ標準化
２）CDチェンジャー動作高速化
３）ヒーター付きドアミラー標準化
４）セダンは2色追加（多分国内のスパークリングシルバーと旧ダークブルー？）
５）クーペは6MT本革仕様に、アームレストとカップホルダー追加？
６）全車排ガス浄化
etc...
国内の次のマイナーは？？どうなる？？

AWDも５０万くらい高くなりそうだし
タイヤ空気圧警告もまめにチェックすればいらんし
排ガス浄化されてもグリーン税制終わったし
色追加は前回の改善で出たしマイナーってたいしたことなさそう

>>43
１０月の初め、ロードスターの発売と同時に実施、
スカクーでも技術的には問題ないと思われます　あとはコストの問題か？
プレミアムスポーツクーペを標榜するからにはあっても良いと思う
多分現在のものでも不満はないと思うが、金色に輝くブレンボ　
カタログ写真などでも金色が目立ってる
Ｒ３０のＲＳターボのとき、半年後にインタークーラーが付いたとか
レバード発売半年で新色追加とか、過去様々な経験をしているもので
（古い話です）

10月にセダンもＭＣやってくれるの。

この車のいいところと悪いところを教えてください。
購入検討しています。

どなたか、加速するときに、ATのギヤ付近から、「うぃーん」という音がしませんか？

>>49
胡椒です。ディーラーへ逝ってヨシ

>>48

漏れのも同じ音がするような気がする。
しかし漏れのはGT-8。ミッションの音じゃないような気がする・・・？
妙にメカニカルな音がするね。

>>49-51
もまいらマニュアルちゃんと嫁。
はっきり書いてあるし、故障じゃ無い。
漏れは最初にそれ読んでたから、むしろあの音が良いって思ってた。

セダン黒350GTプレミアム、リアスポ付契約記念あげ

>>52
何ページに書いてあるの？教えてくださいm(_ _)m

追加
ブレーキの異音のことではありません。

内装を…内装だけを…フルモデルチェンジしてください……

>>56
2005年まで待て

次期セドリックの内装の少し若いバージョンみたいにしてくれたら良いと思う。

>>52
見つけた。
システムの作動をチェックしている音だったんだね。
何のシステムの作動をチェックしてるんだろう・・・（謎）

ABSダヨ

今、購入の検討している人って
来年出るグロリアのことは気にしないの？

グロリアは廃止。セドリックに一本化。

>>54
まだ見つけて無い人のために、、。
MC直後、2003/1印刷のマニュアルの場合148頁。
3章 ABS の「知識」のところ。

雑誌「クルマ選び」とかでは、内装をよりスポーティにＭＣされるとか、書いて
あるけど、一番の問題は、質感なんだよな。
とくにＶ３５は、Ｒ３４に比べて値段大幅アップしてるのに、あの質感じゃねえ。
車格で２つ落ちる。（プレミオより貧相）

こう書くと､必ず反論するヤシいるけど、販売台数が証明してる。

>>64
プレミアムはそうでもないよ
GTmとかレザーじゃないやつの内装は×
マイナーチェンジっていつあるんですか？
近近購入予定です。

>>64
「販売台数の低迷」は「内装の質感の低さ」を証明しないだろ。
馬鹿かお前。まともに学校出てるのか？




ま、前者は客観的に正しいし、後者についても主観的に胴衣だがな。

>>66
スカイラインは他のセダンより高く
2.0がなくなったのが売れない主な原因では？
金のある中年の大好きな木目パネルもないし。
雪国は4WDが主流でマーク2と50万くらい違うし
イメージが実際購入する世代には悪いからだと思う。
普通のおっさんはマーク2とスカイラインなら2.0でもマーク2を選ぶしょ
2.5L以上のアッパーミドルセダンとしては一番売れているし
アメリカで好調の様だから日本ではそんなに売れなくても良いのかな？

私はマーク2みたいに大量に走ってないのと走りが他と違い
MT設定があるので購入することにしました。
それにV35がR34の様な車ならなら絶対候補にしなかったと思う。

グロリアを廃止してしまったら、宮内庁が泣いてしまうよ！！

ちなみに「グロリア」の車名は
現在の天皇・皇后両陛下のご成婚を記念して「栄光」を意味する車名として命名されたからね。

ゴーン社長は、近日発売の三菱からＯＥＭ調達の軽トラック・軽ワゴンの車名に
過去にプリンスの２トン車系トラックで存在していた「クリッパー」の名を
復活させたからね。

宮内庁が毎月１０００台購入してくれるのか？
宮内庁なんぞに興味ないけど

クリッパーなんて名前は聞いたこともない。

>>65
マイナーチェンジ　当分は無いのでは
セダン月販１０００台強、クーペ月販５００台未満の現状では
暫く放置でしょう

>>67
そう。イメージの問題だろうね。
R32〜R34で「走りオタク車」のイメージが染みついてしまったのが痛い。
いくら高性能車でも時流に遅れてしまっては商品性は低い。
V35はそうしたマイナスイメージをハンデとして課されているわけよ。
で、日産はスカイラインというブランド（イメージ）再構築に取り組んでる最中。

価格の問題についてもあなたの言うとおり。

>>70
V35は見る方向によって、格好悪かったり、格好良かったりする。
売れてない車なら、なおさらフルモデルチェンジした方が良いよ。
日産のV35を作ったデザイナーは、どう思っているんだろう。
結構デザインでも売れ筋が変わるよねｗ

>>64

>とくにＶ３５は、Ｒ３４に比べて値段大幅アップしてるのに、あの質感じゃねえ。
>車格で２つ落ちる。（プレミオより貧相）

おいおい、オプションで本革あるの知ってるかい？
ちなみに250GTmと、プレミアムを一緒にしちゃダメだよ。
プレミオの内装を「格上」と感じる前に、自分の目を磨け。

>>73
本革にしようと貧相なのは変わらん、特に樹脂の質感とプラスチッキーな
とこが一番の問題なんだから

じゃあ、あなた方のおっしゃる、いい内装と言うのは国産車で言うとどんなのかなー？
まさかレガシーとかって言うんじゃないだろうなー

>>75レガシー

>>72
V35が国内専用であれば正論かもしれないが
北米でヒットしているから日産にしてみれば
フルモデルチェンジするメリットは無いのでは？
逆に国内で不人気であればまさにプレミアムセダンであって
マーク2みたいに沢山走ってないから日産には悪いが買う側としては嬉しい。
長く乗るんなら下取りは関係ないし。
>>75
スカイラインの内装がどうのとか騒いでいるのは
トヨタ車の木目パネル多用が最高級と思っているからだと･･･。
あれはあれでなかなか評判いいらしいしねw
車格にこだわるのであれば絶対に裏切られないマーク2系やクラウンを買えばいい。
V35はマーク2やクラウンでは味わえない走りがあるのが魅力。

キモヲタキター

V35の内装が、質感が無いとか木目が無いとか言って騒いでるやつが多いが
実際に気になるのは、他車と比較した時だけ。

コクピットとしての機能性は文句なく良いし、騒ぐほど質感は悪くないと思うよ。
逆に運転に集中できてｲｲ(･∀･)!!と思ってるのは俺だけか？
R32とも通じる雰囲気もあり、いいと思うんだけどな…

シガーライターの下にある、小さくて何も入らない収納スペースが邪魔・・・

V35はメッキの使い方がへただよなぁ、せめてドアレバーの部分くらい
メッキ処理しろよ、あのいかにもプラスチックです！という手触りは
安っぽすぎて納得できんよ…　それに妙に乾いて見える樹脂の質感もなぁ
もうちょっとしっとりした感じの樹脂パーツ使ってほすい…

内装のデザインは許せても、質感の低さはひどすぎる。
自分の大事な愛車だから、気に入っているのはわかるけど
あれで「満足です」なんて言ったら、またやらかすぞ日産は。
せめてセンタークラスターくらい何とかしてほしい。
あと、パワーウインドースイッチの周辺は特にひどい。

うるせえなあ　買わない奴が四の五のぬかすんじゃね〜よ

マーク２の内装は芋だ　あのばばあの巾着みてえなシート生地はなんだ
しかも　内外装共にベンツＳのパクリじゃん
ヨタ車の内装はカローラからクラウンまでみんな一緒　金太郎飴

レガシーの内装は糞だ　R34までのインテリアと同じく品性のかけらもない

マツダはＲＸ８もアテンザも遊びすぎて　オモチャぽい

Ｚ３３の内装はスポーツカーにしてはシンプルすぎ

アホンダはダセ〜〜〜〜

三菱は問題外

V35の一番いい色って何ですかね？
シルバーだらけなので
いま黒と白で悩んでいます。

ホワイトパールは、３回塗り塗りしないと、
パールのピンクっぽい色が出ないので、大変です。
ぶつけたときに、修復するのが大変（ｗ

かといって、黒だとよほど気を使わないと、洗車傷や染みが出来て大変、まあ素人にはお勧め出来ない。

結局は、ダイヤモンドシルバーが一番ｲｲ(･∀･)!!

ドアパンチされて塗装が剥離しました、、。

黒のスーパーファインハードコート＋5 years coatなら楽ですかね？

5YCも市販のワックスやコーティングも同じです。

55000円の価値はありませんか？
黒が気に入ったのですが磨き傷や汚れが気になるのでどうかと
趣味は洗車ですw

シルバーだけは、やめておけ。おじんの象徴の色、存在感がなくせっかくのスタイルも台無しにするシルバー。

>>92
でもカタログのメインカラーはシルバーw
これから赤ステージいってこよ

黒や紺でも、５YEAR COATかけりゃ　数年はきれいなまま持つぞ
市販のワックスと同じに扱っちゃいかんよ　
Ｄシルバー３００ＧＴ＋５YEAR COAT海苔

R36スカイラインは
しっかり頼むよ。

今契約してきました。
え●万円引きだったので契約しちゃいましたw

５YEAR COATかけても、専用クリーナーを定期的にかけないといけないから楽は出来ないぞ。
メンテ次第だが撥水性能は非常にいいです。
俺のはフレアレッド３００ＧＴ＋５YEAR COAT＋SFHCです

>>97
専用クリーナーは落ちにくい汚れ落し用ではなかった？
５YEAR COATはディーラーのメンテナンス保証付きだったと思うが

５YCは、専用クリーナーを１年毎に購入しないと駄目ぽ
ブレーキダストでホイールが真っ黒になるから、
５YCよりも、スーパーホイールコーティングシステムの方が良いよ。
５０００円の価値はあると思う。
ついでに、１６インチタイヤはカーブでタイヤがゆがむ感じがするので、１７インチをお勧めする。

5YEARS COAT＋SFHCの黒買いました。
手入れめんどくさそ
もしどなたか16インチのアルミ余ってたら売ってください
いまスタッドレス用アルミを探しています。

>>98
メンテ保証は、塗装状態をチェックするだけ。定期的なクリーナーかけが必要です。
純正アルミは裏面が塗装処理してないので、ダストがこびり付いて落ちなくなるけど、ＢＢＳ鍛造（鋳造は使ったこと無いから知らない）は裏面も塗装されていて水洗いだけで汚れが落ちます

“俺の塩"などを物色しておりましたら、「萌えー！萌えー！」
と叫びながらフロアをうろつくおっさんを発見いたしました。

ああ、夏だな。

ああいうおっさんの存在を根本から抹消したらさぞかし楽しいだろうなと
“塩カルビ味やきそば”を凝視しながらレジへと並びました。
ふとおっさんに目をやると、いつのまにやら幼女がおっさんに寄り添っているではありませんか。
これはいけませんと、買い物かごにあった唯一武器になりそうな“バニラコーク500ml”を握り締めていると、
おっさんと幼女の会話が聞こえてまいりました。
「もえ。お父さんから離れたらダメじゃないか」
「ごめんなさい」
ああ、アレだ。親子だ。もえって名前のお子さんですか。利発そうなお嬢さんですね。
抹消されるべきは私ですね。

もしかして53万匹ってスカイラインなら普通？

↑　
煽ってんじゃね〜よ　

５３万か。売れてないから、値引きも凄い額出るね。
家電みたいに3割引きなんて、車に出ればいいのに。

値引きだけで５３万は、決算期のＧＴ-８でも出ないと思うがなあ
売れてない売れてないというが、Ｖ３５はＭ３５みたいにオプションプレゼント
キャンペーンもやってないし、以外に強気だったがな
漏れの場合　今年２月契約　３００ＧＴに＋オプション５０マソでも
値引き３１マソ　下取り車＋１０マソ止まりだった

展示車でも買ったらぁ>>105

値引きはアベレージで３０程度じゃないかな

まあオプションから引いてみたり色々と
調整してるみたいですが実際に契約したので間違いないかと･･･・。
車はセダンの350GTプレミアムです。
OPは10万くらいつけました。
>>106
下取り車が何かわかりませんがほとんど同じくらいでは？

セダンのマイナーチェンジは2005年7月
内容はボディパネルを含むフロント周りで
ヘッドランプとグリルの形状変更
リアはテールランプをクーペのように●表示復活
内装は質感の向上とスポーツグレードはサポート性の向上とか
雑誌の表現が微妙だったので解読不明
あと350GTの追加？たぶん5ATか4WD?MTにブレンボ付くか？

>>108
下取り車は査定額６０マソのところ、６９マソまで上げさせた
（ちなみにガリバーでは、７０マソで十分売れると読んでいた車）
値引き２５マソから、３１マソまでが精一杯だった
諸経費込４１０マソに対し予算３１０マソだったので
最終的には値引き・下取り額１００マソとし、予算に合わせてもらった

ちなみに、対抗のヨタの営業マンからは、Ｖ３５は下取りは期待できないとですよ
と脅された。下取り車はヨタの人気車種とはいえ、６年半落で６０マソの査定額は驚きだったが
乗り潰すからと言って、Ｖ３５に決めた⒲

内装が安っぽいとかよく言われているが、この車を所有すると、そんなことはどうでもよくなる
くらい、走る楽しさを味わえる。

購入で迷っている人、買って損はないですよ〜〜

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062198715/l50

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆求む！君のやる気！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062198715/l50

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プリンスで買った漏れのセダン３５０ＧＴはナビ＋オーディオの３０万をディーラー
ＯＰでつけたところから４７万引きだったよ。下取り車はスバル、ホンダ、マツダ、
サティオを回ったうちで最高額つけてくれたから、かなり値引き拡大してるもより。
まずは車体本体から３０万引きが契約のボーダーラインか？

>>109
チェイサーV？
対抗はiR-Vってとこ？
今はどの車を買っても下取りは大して期待できませんよね〜
私は新車買って乗り潰してから次の新車車買ってるので関係ないですが･･･。
中古買って何回も買い換えるより安上がり
ちなみに下取り車は13年落ちで地球6回転してますw

>>111
やっぱり特別引いてくれたんじゃなくて普通でしたかw

>>５３万円引きの方
いくらの値段から５３万円引きでつか？

>>114
値引き0で380万強位かな？

>>115
グレードは？

V35スカイラインよりは直線的なデザインのアコードがいいな。
　　

アメリカでうれりゃいいのだよ

4、50万も値引く車なんてモデル末期でもそうみかけないな。

>>117
アコードの破綻したデザインがわかりませんか？
フロントグリルの不恰好さはアイデンティティと割り切るとしても
サイドのデザインは破綻してます。デザインバランスの悪さは特筆です。
しかもＦＦだしね⒲

>>119
いや　値引き額はヨタもたいして変わらなかったよ
交渉次第ではどうにでもなるんじゃないかな
蛇足だけど、首都圏の人は、トヨペット車を購入検討する場合は、
東京ペット店と交渉したほうがいいよ。会社が大きいので値引き額も違う。
ヨタは同系列販売店に値引き競争をさせないようにしてるから要注意。

53万引けて、利益あるのだから、Ｖ３５の値づけに疑問を持つな。

>>120 に禿同。
煽るつもりは無いが、漏れの美的感覚ではヨタのアリストも破綻してるように
見える。後ろのルーフラインにかなりの無理がある。
それにボディーのデカさに比べてタイヤの径が小さく、スカ以上のツチノコス
タイル。あの大径タイヤを採用したスカの設計陣はエライと思うよ。
アコードのデザインは比較の対象外。と言うかデザインでは別世界なので比較
しにくい。

>>122
メーカーは原価に人件費を含んで、そこから更に倍掛けが普通。
つまり半額（すなわち原価）で売っても材料費と人件費（光熱費も）はペイする。
ダイエーみたいな流通業だと、原価には人件費も光熱費も含まないから、利益の
出かたとか、借金を返せる力がまるで違うんだと思うな。

あと今日スーパーブラックのフルエアロ車見ますた。かっこ良すぎ！！

おいらチェイサーツアラーＶがまたーり（130キロ）で追い越し車線走行中、後ろ
をみたらぴったり白のＶ35スカイライン。あわや覆面と思いすぐ譲ったら、ただの
若いアンちゃん。しかも350ＧＴ−8。ぬかされ際にがっつりにらまれ、彼女とデート
中の野郎だったから、カッコ悪いおもいさせてやろうと煽り始める。350ってなかなか
速いね。けど、160キロぐらいからはなかなか延びてないみたいでぴったりついてあげた
ので、譲ってもらった。漏れが抜かし際にまたガッツリ睨んできやがって、160キロの
漏れを煽り出す。しょうがないから、ベタふみしたらミラーのごみになりました。やつは180
までしか出ないけど漏れはノーマルでリミッターはずしているから230キロ。350海苔って速い
って思っているっぽいけどぜんぜんそんなことないから。

月刊自家用車のユーザーの値引きレポートの記録を大幅に更新する凄い記録だね。
まぁ本当の話しならね。

>>126
じゃ投稿してやるから
方法おしえれ

http://www.jikayosha.com/watasimo/index.html

採用されれば5千円くれるよ。
「注文書が送って頂けない場合は採用されませんのでご注意ください。」だそうです。

どうせ投稿しないよ、５３引くわけないじゃん、そんな所あったら問題になるぞ。

>>125
チェイサーツアラーＶは、リミッターはずしただけで２３０キロ出るのですか。
すごい！！！

>>130
ただの煽り。知っててわざと反応してるんだろうけど、、。
反応ついでに言うと漏れは２５０ＧＴｍ海苔だが、それでも１６０キロから
楽々１８０キロまで伸びるよ。キックダウンとか殆どしなくてもＯＫ。
３５０ＧＴ−８ならリミッター外せば２４０キロは楽勝じゃないかな。米国仕様
とかはどうなってるんだろね。
つまりはツアラーＶは凄くない。まぁ、二世代以上設計の古そうなのに対抗意識
燃やすのも何だけど。

煽り返すならチェイサー海苔はレガ並みのキモオタにキティーＧＵＹを加え
たような奴らばっかり。以後は放置で。

>>123
自己レスだがアリストって中国の纏足みたい。足が小さすぎてバランス悪い。

>>131
足が小さいなら、変えればいいでしょ。TR○に

>>125
煽られてやっから　よく聞けよ
インパルのＥＣＵとニスモの280Ｋｍスケールメータを付けた
漏れの３００ＧＴは240ｋｍをマークした
それでも、サスもステアリングも安心感があった
ツアラーＶで230ｋｍならステアリングはガクガクの自殺行為だぜ　

だってチェイサーってスカを追っかけるクルマってネーニングでしょ。
車名からしてすでに負けてる。

クルマはいいけど、アンタのテクはどうなのよ。

>>134
JZX90と100の1JZ-GTEは結構いい猿人だと思うよ
トヨタ製じゃなくてヤマハ製だし。
でも所詮直6の古い猿人なので時代遅れ気味
JZX110はトヨタが電子制御スロットルで
変なアクセルの味付けしたので糞

P系の営業マンしてますが53万引きはありえません。
社員でもそんな値引きはしないです。

>>122,137
安心しなよ！釣氏の言葉に惑わされるなって…

>>125
GT-8糊だが、前に現行アリスト3000ターボが煽ってきたので、一度抜かせて
煽り返してやったら、両車ともぬゆわkm/hまで一気に加速して以後定速走行。
さすがに、ターボには置いていかれるかと思ったが、その差は殆ど開かず…。
ゼロ発進加速は、さすがにアリスト・ターボが速いとは思うが、案外高速での
伸びは無い様だな…。
まあ、V35の空力と車重の軽さを考えると妥当なところか？

国際的にも直列型エンジンは２．０Ｌまでとなってきているようだ。それ以上はＶ型というのが主流である
ミドルクラスでは直６主流できたヨタも慌てて次期マーク�Uに載せるＶ型を開発している。
ヨタの直６はいいエンジンではあるが、マウントの仕方も限られ、もう古臭くなってきている。
ましてや旧スカのＲ型は・・・もうＶ３にＲ型を積むことを期待するのは諦めなさいって。

>>137は偽者、
皆さん惑わされないように。
社員だったら値引きはこんなもんじゃありません

懇意の営業マンから聞いてる限り社員割引ってたいしたこたあないヨ⒲

諸経費ふっかけられて、５３万安くしたと思わされてるのでは？

珍走自慢は氏んでくれ。

クーペのほうがセダンより値引き厳しいの？
スカ・セダン＞スカ・クーぺ＞＞フェアレディＺの順ですか？

車をホントに買ったことがある奴なら判ると思うけど、諸経費は価格表に印刷されてるからふっかける何て有り得ない。

V35ってまた〜り走る車じゃなかったのか？
品の無い走りしてたらR厨と大して変わらん。
リミッター外してまで走る車じゃない。

>>146
誰が決めたの？　また〜りろくん

ぼくそうきいたもん！

http://ime.nu/ula2ch.muvc.net/

つまんねえから　だれもこないじゃね〜か

100km/hまでしか出しません。アホは一人で逝ってくれ。

>>151
クラウンでも乗ってろ

>>145
諸経費は、ふっかけられるに決まってんだろ。
納車費用１万円なんてふざけんじゃねえよ。
取りに行くから、無料だ！
ナンバー取得費用も１万円も出してたまるか。
安いところなら２９００円でやってくれる。

追加
マニュアルモードで、停車する直前に１速に入るのは、ｱﾌｫでつか？
発進するときに１速に入れてください。
MT乗りで、止まる直前に１速に入れるｱﾌｫいるか？

>>153
そりゃ　ふっかけられるという範疇に入らないわな⒲

>>154
意図不明・・・意味ないし・・・・

オレもP系にいたけど、Ｖ３５で５３万ひきは普通ではありえない。あるとしたら、新車でも登録落ちの新古車かどっちかだな。Ｖ３５はスカイラインって名前つけなきゃ良かったのに、というのが社内の意見。

>>156
停車する直前に１速に入れないようにしたいんですけど
ディーラーに文句言えばいいですか？

>>157
スカイライン＝日産というマーケティングリサーチ結果をそのまま信じた
ゴーンまたは商品企画担当役員の大きな勘違いが原因だと思うな
漏れは初めてＶ３５を見たとき、営業マンに「ふ〜ん　ずいぶんスカイライン変わったね
ついでにスカイラインという名前自体捨てればよかったのに」と言ったら
スカイラインというネームは日産のイメージそのものだから捨てられないとかいっとったな
Ｖ３５にスカイラインって名前を・・・というより、スカイラインという名前自体がＲ３４で終わりでよかったと思うな

>>158
なぜ？なに？どうして？

メルセデスのロゴ付けても違和感なさそう。

>>159
文句は言うまい。
既に何年も前にサイコロは投げられてるんだから。

ちなみに社割で買ったY11は確か29万引き。既納先のAユーザーよりも値引きは少なかったです。

>>160
停車直前に１速に入るとガクンと車体が前のめりになって、
自分自身も前のめりになるショックがあるんですが。
ギヤ痛めるし、ふざけるなと思う。
なんで「発進するときじゃなくて停車直前に１速に入れるのよ」と思わない？

>>163
総額で53ですので･･･。
下取りやオプション値引きの合計ですよ。

ううむ、そうでしたか。
総額で53万って書き方はちとまぎらわしかったです
仮に下取り100万の値引き10万で総額値引き110万って書けるしなぁ

その値引き53万だけを見てインターネットで値引き”53万円”って聞いたんですけど、って駄々こねるお客さんもいるもので。

クーペベースのＲ35ＧＴ−Ｒ。。。
700万円ぐらいすのかなぁぁぁ。

>>166
でも下取り車の査定は誰が見ても0です。
13年以上乗った上に多走行＋パンクで応急タイヤw

>>166�A
5years coatとか作業系のオプションを結構付けたのと
他社からの乗り換えだったので数字上は値引き結構出たのかも。
日産は9月の中間決算はないんですか？

>>167
Ｒ３４ＧＴ−ＲＮｕｒと同程度という説もあるな

マウス

クーペのほうがセダンより値引き厳しいの？
スカ・セダン＞スカ・クーぺ＞＞フェアレディＺの順ですか？

>>164
前から　同じ書き込みしてないかい　煽りか釣りとしか思えんが
１速に落ちるとき前のめりになるくらいショックがあるのなら
ミッション系のトラブルでしょ　即、修理工場行き
停車時１速に落ちるのはどのＡＴ車も同じだろう
え？　ＭＴ？　なら、あんたの脳ミソチューンしなきゃ

いや　ＣＰＶ３５＞Ｚ３３＞Ｖ３５の順だろ

↑
ＣＰＶ３５＜Ｚ３３＜Ｖ３５の順だろだな　汗

スカイライン350GTで毎日9000回転まで回している

>>176
タコ8000までしかないんですけど･･･・・。
脳内ドライブをお楽しみのようでw
そうか、免許すら（以下略

２０年前の車から、V35に乗り換えましたが、
乗り心地も変わらないし、燃費も変わらないし、いまだに電気自動車じゃないし、
自動車メーカーは一体何をやってるの？

>>178
２０年前の車って何？
電気自動車やエコカー希望ならハイブリット車買えば良かったじゃねーかよ
ガソリン車買ったくせにわけわかんねーこと言うな
そうか、免許すら（以下略

>>179
ハイブリッド車で、魅力的な車が無い。

V35中古で値下げが激しいねぇ・・・俺好きなんだけど
300GTが来年150万円代になったら欲しい。

>>181
だれが言い出したか知らないけど
スカイラインの中古が安いとは思えないけど･･･・。
3年落ちで新車の半額って一部の車種を除いて良くあることでないの？

>>178,>>181

釣り氏は、逝っていいよ…

実はセダン350GTとアリストS300とで迷っています、
車輌価格はアリストの方が高いですけどセールスマン諸氏が
頑張ってくれて諸経費込みの値段がV35より安いんですよ、
(ん万円レベルですが)どちらの方がよろしいですか？

>>184
アリストはモデルチェンジが近いから、悔しい思いするよ…

>>184
中古が出回り始めるとアリスト糊はドキュンだらけに
なり恥ずかしい思いするよ･･･

>>184
足回り一式を替えるつもりならアリストS300のほうがいいと思う。
この頃のトヨタ車（同時期のソアラなんかも）は結構良かった。
今後は安っぽくなる一方だろう。

吊るしの状態で乗るなら350GT。

アリストの方がいい。
アリストは高級車に見えるが、スカイラインは高額大衆車でしかない。

>>184
350GT-8とアリストS300だと同じ値段じゃん
もしかしてスカはただの350GTの方？
それだとATかMTかの選択じゃないの？
スカイラインの値引きは今幾らですか？
いま350GT買うんなら少なくても40はいけると思いますよ。

test

ＭＣでセダンのリアまた変わるって本当ですか。

あんまりコロコロ変わるんなら、長く乗りたくなくなるな。

>>184
乗り換えの時　ＤＱＮ人気があるのはアリスト
リセールはアリストのほうが期待できる

>>188
そのとおりです

あと少し足して　ベルテクスＥＤがお勧めです

車としてアリストってどうなの？
350GTとS300を比べるとどっちがいい車なんだろ？
>>184
いまS300は幾らで買えるんですか？
私も350GTプレミアムMT全部込みで340万で買おうとしてます。

アリストはでかすぎ。Ｖ３５はけっこうサイズ的には手ごろ。

>>188,>>193
90km/hからブレーキ踏んだだけで、ジャダーが出るのはアリストの仕様ですか？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=toyotabcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjsa1aa&sid=1835184&mid=3

片方のディスクが偏磨耗してるか、エア噛んでるんちゃう？（ｗ

V35とアリストならアリストﾎｽｨなぁ
しかし比較できる車だろうか・・・
言い方良くないけど、車格が・・・

アリストのデザインはかなり好きなんだけど
来年モデルチェンジだし97年発表の車だから候補から外れてたけど今になって気になってきた。
V35はあと4年はFMC無いっぽいけどアリストは買ってもすぐ型落ちってのもいやだな。
でもスカイラインよりアリストの方がイメージがいいっぽ
両方乗ったことある方情報お願いします。
>>196
V35も出る車は出るのでは？

>>198
350GTプレミアムを考えていれば買えないこともない
アリストS300の評価があまり無いので不明だし試乗車無いから
やっぱりMTだし乗り味がいい350GTプレミアムかなー

今はV35乗りですが、将来はレクサスになったアリストに乗りたいでつ。

アリストはATオンリーだしなぁ。デザインもトヨタにしては悪くは無いと思うんだけど
やっぱりメルセデスを連想してしまう。それでもカッコ良いから許せるけど、全体見ると
異様にタイヤサイズが小さく見えるんだよね。あれが気になる。

アリストの纏足はガイシュツ。>>131
確かにかなり気になる。ていうかあのせいで欲しくない。

>>202
でもMTを捨てても乗りたい車かもしれない
アリスト試乗したこと無いからわからないけど
今回は350GTプレミアム買って損はないかな？

>199
アリストV300からCPV35へ乗り換えたけど、
足回り、ドライブ・フィールはCPV３５が上　
ただ、エンジン音はアリストの方が好きかも。
内装のチープさはどっちもどっち

アリストは乗ってる香具師に変なの多いし
人気車種とはいえ、大杉

いろんな意味で、乗ってて楽しいのはCPV35だよ。

気楽に乗れるのは若干値段の張るアリストの方でした。

> アリストは乗ってる香具師に変なの多いし
> 人気車種とはいえ、大杉

将来スカもそうなったらどうしよう、、。

>>205
スカイラインはセダン350GTですがどうですかね？
アリストのS300と比べるとセダン350GTの方が良さそうな感じがするのですが
全体的に見てMTを捨てて来年モデルチェンジのアリストに乗る利点はありますかね？
デザインは蟻の方が好きなんですがV35の乗り味も好きなんでどっちをとるか悩むところです。

モデル末期だからとか、
乗っている人間のイメージが良くないからとか、
そういうことはあまり考えないほうがいいよ。

車そのもので判断すべき。

俺も以前に何度か「モデル末期だから」という理由で
購入を見送ったことがあるが、後で後悔するよ。
生産が終了してしまうともう二度と新車で買えないからね。

>>208

>>208
走行性能やMTと言う点では文句なしでV35なのですが
デザインとイメージの問題でちょっとスカイラインに問題があります。
V35の外見がアリストなら問題なんですが・・・。w
中身をとるか外見をとるかですよね
やっぱり乗っていて楽しい車を選ぶと飽きない物ですかね？

>210
　車選びって好みだと思います。
特に、この手の車なら好みだけで、
モデル末期とか気にせずに選んでいいのではという意見に賛成です。
私もアリの形は存在感があって好きでした。
アリから乗り換えたわけだけど、
どっちを選んでも満足できる資質を持った車ではないでしょうか。

アリも多くの楽しみを教えてくれた、いい車でしたよ。
１００％満足する車なんてありえないからこそ、
どれにしようかと悩んでいる時期が楽しいですよね。

>>211
V35のデザインは芸術的には最高だと思うので
今回はせだん350GTのＭＴで逝くことにしました。
みなさんはクーペとセダンのあのデザインどう思われます？

>>212
セダン糊（300GT　Sｺﾚ　ﾘｱｽﾎﾟ付き）ですが、
駐車場では何度か振り返えってます。
写真より、実物が数倍いいと思うが、いかが？

トヨタのセダンって、皆そうだけど、
前も、後ろも、オーバーハングが長く無いですか？
（数値データは、そんなに長くないとすれば、俺の誤りだが・・・）
べんつも、ＢＭＷも、セダンとして
「良く出来ている」と言われる車のオーバーハングは、
全長に対して相対的に総じて短い。
短いと何が良いかと言うと、車両感覚が掴みやすい。
それと山道で飛ばしたときに、車体がクイックに回る。
トヨタで最悪な車主は、
ウィンダムとか、それと同じベースのカムリ。
こいつらは、
オーバーハングがとてつもなく長くて、カッコも変。
前のウィンダムは、まだ良かった。
（ただ、こいつらは、飛ばす車じゃないからな！）
アリストは、どーですか？　
Ｖ３５は、そのへん、大変良いと思うのですが・・・

V35も飛ばす車じゃ無いだろ。セダンであれだけリアスポイラーの似合わない車ないだろ。

良くも悪くもオヤジセダン

今アリスト幾らで買えるんだろ？
S300込みで350万くらいでかえんかな？

なんだか、V35 or 16アリスト的な論議になっているが、決定的な違いは
その運動性能の差だと思うよ。

暴力的な加速を求めるなら、アリストのターボを選ぶべきかもしれないけど
足の良さ、特に超高速域の安定性は、断然V35の方が上。
よって、デザインの好みを除けば、NAのアリストよりと350GTの比較では
間違いなく350GTがお勧めと言えるな。

>>218
きっと試乗したらアリストは消えて無くなるかもしれないw
V35はデザイン的にはかなりいい線だと思うけど
どうしても欲しくなるデザインとはまた違うような気がするんだよなー
アリストはデザイン的には悪い部類に入っているかもしれないがなぜか購買欲をそそる。
走行性能で選べば絶対にV35だけれどアリストにはV35にはない何かがあるww
皆さんは350GT-8又はセダン350GTプレミアムと蟻S300とではどちらを選びますか？

アリ？　ありりっ？

>218
>超高速域の安定性は、断然V35の方が上

サキート走るのでつか？
で、超高速とは光速くらいの速さでつか

クペにしても、V35はガンガン飛ばす車ではないような気がします。
速さを求めるなら、この車は買いませんでした

219のいうように、アリはV35にない魅力を持った車でしたよ。
別れた女を、忘れることはないが、思い出しはしない。
今は、クペの方を大切に乗っていきたいです。
これはセダンにない魅力を持ってますよ。

アリストV300VEor次期蟻＋スカクーMTが理想だけど
金がないのでセダン350GTで我慢しるってアリかな？
アリスト欲しいけどすぐ型落ち＋40万ＵＰは厳しいし
セダン350GTプレミアムが身分相応ってとこかなw

>>221
サーキットで目の色変えなくても、それなりのスピード粋でもポテンシャルを持ってる
車だと思うけど・・・

ノーマル。もしくは軽い弄り程度で遊びたいならスカイライン。
エンジン生かして弄り倒してポテンシャルを上げて飛ばしたいならアリスト。
って感じもするけど。

>>223
日産版アリストとして別ブランドで
イメージから作り上げればかなり売れたかもw
たぶんアメリカじゃG35はそんなブランドイメージなんだろうな

どっかの雑誌で無理にドリフトさせられたりレガシィとかと一緒にサーキットを走らせられたり
V35がスカイラインと名前が付いたことで正当な評価がされてないのが現実だと思う。
そこがアリストにはあってV35にはないところかな。
http://homepage2.nifty.com/NOF/kuruko/metta/page004.html

速そうでない車Ｖ３５で　走りや小僧をカモルのが最高！
わたしゃ尻つっついて、ガンガン飛ばしてぶち抜きますぜ！
な〜にが　また〜りだ　宝の持ち腐れ
おい！そこのＢＮＲ３４　トロトロ亀みたいに走ってんじゃね〜ヨ
馬力と値段で喜んでんじゃね〜　ちびでぶはげ親父が

>>219
アリストを・・・選びますね

226に同意

>>226
40万UPの価値はあると？
最初はそう思っていたんですがV35を試乗しちゃうと悩みますよw

>>219
350GT-8に決まってる

>>225知的障害者

>>226
カービューのアリストのユーザーレポート見た？
これほど、ユーザーの評価が低い車もめずらしいね。

アリストってクラウンにターボ付けただけだよ。
わかってると思うけどイメージ最悪だよ。
小心者か３０代デビューしたデブが粋がって乗る車だよ。

ここでの、アリスト叩きやR叩きを見ていると
V35乗りも似たようなもんだと思ってしまう。

安い買い物じゃないし
自分の車をけなされたりしたりするんで反論したいのはわかるが

まっ、自分の車ってかわいいよな

２ちゃんだし、仕方ないっか

過去ログ
[V35スカイライン語るPart1]
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10300/1030022095.html

結局のところアリS300とセダン350Gはどっちがいいの？
マジ今日で決めなきゃいけないので焦ってます。
どっちも良いんだけどやっぱりMTにしるかな

アリストに決まってる。
V35は、一般人からみれば、マーク2と同程度の価値。

一般人からみればベンツC＞BMW3＞＞＞アリスト＝スカイライン。

>>237
別に一般人からどう見られても良いんだけど
性能が良くて楽しい良い車が欲しいw
アリに試乗できればなー

アリストのところ参考にすれば。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5a2a5ja59a5h9a5a4ada4jbfma1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

”吊し”で乗るならV35じゃないのかなー。
350GTはギリギリ車重1.5t未満だから、アリストに比べりゃポテンシャルは高そう。
アリストは”走り”をイメージさせるけど、エンジンパワーと車重、
タイヤのサイズがミスマッチのような気がする。

結局アリストよりMTをとりました。
北海道ですのでスカにビスカスLSDとVDC OFFボタンがあることが大きかったです。
あとブレーキLSDもVDCに含まれているようなので埋まりずらいのもいいかも

おめでとうございます。
いい買物しましたね。

ご愁傷様で御座います。

>>243
アリスト乗りですか？

蟻海苔の僻みでしょう(w　漏れも蟻と悩んだが、結局V35にしますた。
しかも、蟻海苔全般の運転マナーが悪い事で、保険が高い。
蟻は加速が早いだけ。エンジン音悪けりゃ、ハンドリングもシャープじゃない。
今思うと、蟻飼わなくて良かったと思ってまつ。
FMCの蟻を雑誌で見ましたが、かなーり不細工になってるし、もう死亡車でつね(w

>>245
>蟻飼わなくて良かった
おもしろすぎ
でも今の蟻デザインはかなり好き
6年前の車には見えない。

なんだかんだゆってもアリストは設計が古いということだね。
デザインは今でも十分通用するのはスゴイが。
V35も熟成を重ねて少しずつよくなってもらいたいもんだ。

>228
久方ぶりに不毛だが盛り上がってますね、ここ。

折は言いたかったのは

５年前には折は、アリが気に入ってたから、アリ買った。
今年はCPV３５が気に入ったから、アリ売ってCPV35買った
そして、買ってよかったと思う
あなたの意見を見ていると、アリに傾いているようだから
アリを買ったらと思う

というだけすよ

ドチを買うか楽しみですね　

この２台って俺的には土俵が違うと思うのだが

前のほうにも誰か書いてたけど
車格が違う、昔は同じ直6同士でVSマーク�Uだったけど
最近は比較されんのかな？

>>248
228氏は、350GT買ったんじゃないのか？

>>249
激しく同意！
そもそも、アリストなんて中身は鞍雲だからな。
本来は、グロリアとアリストがガチンコの筈なんだが…。

>>250
確かに、V35からスカイラインの車格が上がった事は事実だな。

上がったのは値段だけ
進化したのは経費削減

　　　　　　　|
　　　　　　 .�刀@　　　　　
　　　　　　　|
　　　　　　　|
　　　　　　　|
　　　　　　 J

>゜)))彡

結局350GTプレミアムに色々付けて込みで340万で契約しました。
今回は家の13年前の車がいよいよ駄目になり探していました。
MT+FRで探した結果V35が一番手頃で走行性能も気に入ったので買うことにしました。
アリは乗りたい車だけどもうちょっと年食ってから考えることにしますw

>>255
参考までに　値引き　５０位あるんですか？

今日、純正オーディオと、カロッツェリアのオーディオと聞き比べましたが、
純正オーディオの音が重量感も無く聞こえるようになってしまいますた。

>>256
OPはリアスポ、フロアマット、ナンバーフレーム、寒冷地仕様、SFHC、5year coat
これでゴミ車下取りとか入れて340万
後は計算して

>>258
計算させてもらいました　結構値引きあるんですね
参考にさせていただきます

値引、最低でも100ないとな〜。

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！

V35の純正オーディオに外部入力ってあるんですか？
MD聴きたいのですが。

>>260
逝ってよし

>>261
ない

>>261
有るよ！
MD聞きたいなら素直に純正のMDチェンジャー付けるべし！

>>261
うそは遺憾よ！

>>263

外部入力端子は、どこにあるんすか？
っていうか、純正MDつけても、どこでMDのモードに選択するんでしょうか？？
CDやチューナーへの切り替えはわかるのですが、、、

ビデオの外部入力はあるがな…

>>264
CD/MDの切り替えは、Diskボタンを押すたびに、切り替わるようになってます！
ステアリングSW付き車なら、CD同様に手元で操作できてｲｲ(･∀･)!!

おれの友達アリストのＳ３０００乗ってますが、フロント正面から見たらけっこう格好いい
車幅があるから、斜め前から見てもいいと思った。でも、近くてよく見ると、たいしたこと
ない、面の処理とかは。近くはＶ３５の方がいい。でも、遠くからの斜め前のアングルは、
縦に伸びすぎて、今ひとつ、真横のアングルはいい。
操作性、乗り味は、Ｖ３５の方が良いと思った。
ちなみに３００乗りですけど。

アリストとスカイラインか、ふーーん。
なんかアコードとスカイライン比較有ったな。
あれと同じで、アリストが圧倒時にいいのに、スカ乗りが必死に足掻いて見えるのが悲しいね。

>>268
　圧倒時って何？

>>268
前回はアコード一番高いやつとスカイライン一番安いやつではどっちが良かったのだっけ？
今回はスカイライン一番高いやつとアリストの一番安いやつだと思うけど
268はアリS300とスカ350GT-8だとどうアリストが圧倒的に良いのか教えてくれ。

>>268
アコード・・・アホかいな　ごめん疑って　アホだな　確信

アリストはほんとの意味で、無駄というか余計な部分が多いんだよ
そういう意味ではＶ３５と対極の位置にあるな　

圧倒時かー。

　　　　　　　|
　　　　　　 .�刀@　　　　　
　　　　　　　|
　　　　　　　|
　　　　　　　|
　　　　　　 J

>゜)))彡

２５０GTｍに乗ってますが、純正オーディオの音が、ヘボヘボなので、
メーカー製のオーディオに交換したいのですが、
５．１ｃｈ対応の２DINオーディオで、ディスプレイ操作できるものってありますか？
できればネットワークで音楽をDLできるものありますか？

今日セダンにクーペの18インチのアルミはかせているのを見た
すんげ〜かっこ良くて俺も欲しくなった

へー

買えば〜ぁ

300GT海苔なんですが、マフラーを変えたいと思ってます。
nismoとメーカーオプションの音が変えられるマフラー以外、何かありますか？
クーペ用は結構見るんですが、セダン用は見当たらないので…

>279
300GT用ならいろいろ有るよ。

インパル、HKS、BLITZ、GIALLA、フジツボ　から出てるね。
他にもあった？

>>280
情報ありがとうございます。HKSを見たんですが、
http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/list/nissan/nissan_list.html
このリストにあります？CPV35はあるんですけどね…

下品なマフラーつけるな、ノーマルで乗ってろ。
あと、リアスポイラーとサンバイザーは見っともないからＯＰでつけないのが一番。
日産のデザイナーはサンバイザーつけたデザインにガッカリして泣いているぞ。

>>282
リアスポはOKでしょ？マフラーもOKだと思うが？お前はオッサンか？
漏れは純正フルエアロ＆リアスポ＆フジツボマフラーの300GT仕様だ。
フツーのセダンみたく乗るために買ったんじゃないしー

>>283
リアスポはCd値0.27から0.26になるらしいし
設計段階でつくってたみたいだけど
エアロって逆にCd値落とす気がしてならないんだけど･･･・。w

ランエボやインプレッサのように競技用バージョンとして販売されている
車は別としても、35スカでフルエアロ、デカ出しｗマフラーなんかしている
奴を見ると、まだそんな事やってんの？って笑っちゃうけどね。
ドレスアップのあり方を再考せず、昔のやり方のまんまなんだよね。

300GT仕様か（ ´,_ゝ｀）

ま、マッタリ乗ってろ(w >>285は350GT-8海苔なのか？リッチマン気取りでつか？(w
漏れはクルコン付けたから300GT。どノーマルのスカ見るたびに、
フルOPにしたかったんだけど金が無かったんだろうなーって悲しい目で見てあげてまつ(ﾌﾟ

若いね。

青いね

スカージア

フルOP厨ガンガレ。 ディーラにしっかり儲けさせてやれ (pu

>>282
サンバイザー以前に、車自体にガッカリです。

>>291
じゃあ車に乗らなければいいじゃん
そうか、免許すら（以下略

>>292
スカージアにでも乗ってろ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ベロッサの２．５　と　スカイラインの２．５　の比較だったら
どっちがよさげ？

ヲタ車のなかでもワースト３の一台・・・と比べるような厨は逝ってよし！

>>294
珍し物好き？
スカイラインはデザインナーや評論家には評判は良いらしいけど一般受けしづらい。
ウェロッサのデザインは？。理解できない。
マーク2が欲しいけどいろんな理由で嫌な人が買うのかな？
まあ一般的にはどっちも珍車だから関係ないかw
値段も違うし乗って気に入った方買えば？

ﾊﾟｸ　 >゜)))彡

まぁセダンのローグレードを素のままで乗るのもどうかと思うが、
用途が単なるファミリーセダンなら仕方が無いなとも思う。
Ｒ３Ｘセダンで鉄ッチンホイールのまま未だにマターリ乗ってるおっさんと同じだね。

純正エアロは結構上手く出来てると感じるがどうよ？
ジアラはさすがに派手だから微妙な気もするがクーペっぽくてヨシ。

>>297
純正エアロ欲しけど
金が足りなくて純正エアロかえなかったw

>>298
付けなくて良かったね。お金を溝に捨ててまで醜くするだけだよ。

ノーマルのが醜いとおもいますが(藁　そんなに僻まなくてもいいのに(ﾌﾟ

>>299
金が貯まったら純正エアロ付けるつもりだけどそんなに変？
実物見たことないので分からん。
黒の350GTPリアスポ付のまんまの方が良いのかな？

あとプライバシーガラスって何のためにつけんの？
見た目？　夜後ろ見づらいだけじゃん
パトカーとか居ても分かりづらいし･･･・。

プライバシーガラスは中からだと外見えるよ
じゃないとバックミラーに何も写らなくてこまるだろ

>>302
昼間見たときはそうでもなかったのだけど
夜になると車庫入れとかするとき見えづらくない？
バックするとき後ろに人歩いていたら轢きそうで怖い
付けなかったけど3万円出して付ける価値有ったのかと

煽りとかで無いんだがこの車買った最大の理由って何？
デザイン？動力性能？スカイラインってブランド？
対抗馬（Rx-8、マーク２、レガシィＢ４、アルテッツァ？、BMW318？）
って比べてこれだって物があったの？
大抵はデザインだろうけど、購入者の意見を是非聞いてみたい。

>>304
一番大きな理由は3500CC+MTと乗り味。
このクラスでMT探すとマーク2とスカイラインだけで
試乗したらマーク2は話にならなかったからこれになっただけ
クーペは不便だし、レガシィ、アルテは冠婚葬祭とか高級ホテルに逝きづらいから却下
最初はスカのテールデザインが嫌いだったけど
黒を見て気に入ったのと値引きが凄かったから買い
悩んだのはアリストだけ

>>304
デザイン、自分が変える車の中で一番かっこいいと思ったから
動力性能はあとからついてきたようなもの
ちなみに、スカイラインブランドにはこだわっていないよ
むしろ、違う名前の法がよかった

桜井真一郎モデルの車としてみれば、氏のコンセプトを受け継いだスカイラインと言える。
5ナンバーサイズの全長なのに、アリスト並の居住空間。
動的にも静的にも優れた重量バランスは慣性モーメントが少なく、長いホイールベースと合いまって、質の高い操安性と乗り心地を両立している。
ゼロリフトのおかげで高速でもふあつく感じもない。
これだけ優れたパッケージングのセダンは他になし。

4WDのインフィニティG35xというのが出るらしいね。

http://www.infiniti.com

>>308
日本には2.5の4WDが有るから出ないんじゃない？
2005年のマイナーチェンジに期待

２．５の４ＡＴのモデルと３．０との差は大きいのか？

>>301
プライバシーガラスは、夜でも、車内から外を見ると、
クリアなガラスのように見えます。
フィルムは真っ黒で、外が見えにくいですが・・・
バックするときは、バックミラーも使いますが、サイドミラーも使いましょう。
ドアを開けてバックする香具師はｱﾌｫです(笑)

ドアあけて後輪見ながらバックするやつって、凄いスピードでバックして急ブレーキ。
運転うまいつもりだろうが、そのうち、後ろに人が立ってんのわからないでひくぞ。

最近やたらとアリストとの比較を見るので行ってみますた。アリストスレ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061740923/
何だか愛されてない感じがしまつ、、。

>>304
これの全く逆。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061740923/187
正に正反対の良さがＶ３５にはある。絨毯の上を走るみたいな感触がイイ。

>>311-312
状況によるよ。漏れも９９％は普通にバックするけど、たまにドア開ける。
もちろんスピードゆっくりだけどね。

Ｖ３５スカとすれ違うとき、バックミラーで前期か後期か確認してしまうのは
漏れだけでしょうかね？

後期海苔ですが、つい確認してしまいます。
95%以上は前期型、後期でエアロ付きなんかだと今まで一回しか見たこと無いです。
ホイールから判断して8割は2500ccっぽい。

ところで Infiniti G35 のテールランプのカバーって、微妙に違いますよね？
ウインカー部分がオレンジじゃ無く赤になってる。締まった感じがするのでイイ
と思うんですけど、国内で手に入るんでしょうかね？

>>314
付けてもPCに止められると思うよ
白色電球のクリアテール乗りと同じ人種になっちゃうよw

やっぱそうでしょうか。ＤＱＮなスタイルにだけはしたくないので、、。
ＰＣって何ですか？教えて君スマソ。

あとちなみに、ベソシみたいに光るときは黄色く光るはずだと思うんですけど、
やっぱ駄目でしょうか？

>>316
http://www.k-eye.net/photo/car/car401-500/00467.JPG
http://www3.alpha-net.ne.jp/users/pepper/images/kidoska1.jpg

サンクス。
外装いぢくるのはやめてマターリします。

>>313
いちいちチェックするってほどじゃ無いけど、まァ見ることはあるな。

話は変わるけど、漏れは２５０ＧＴを試乗して結局２５０ＧＴｍを買った
んだが．．．納車されてきたら何か感覚が違うんだよな。３ヶ月くらいそ
の違いが何か気づかなかったけど、ある日とうとう気づいた。

シフトノブが全面革巻きでチタン調になってない。試乗の時のあの冷っこい
すべすべ感が良かったわけだが、革巻きなのでそれが無い。
一度気づいてしまうと、見た目的にも気になって仕方無いのでＤラーに言っ
てシフトノブだけ交換した。約一万円の自己満足の世界、、。

>>320
今はチタン調だけど、初期型はアルミ。
本物のアルミ板なんで、夏は高温のため冷めるまで触れません。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5699919
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5679047
　　　　　　　
オフィシャルファンクラブの残り、9時間を切りました、お急ぎください。　　　　　　　
激安ですが、ノ−クレ−ムリターンでお願いしまーす

いｄ

>322
以前、bigbearno４で登録していましたが、トラブルでＩＤを変更いたしました。
以前お取引をさせていただいた方々には、この場を借りて変更のご連絡をさせていただきます。
これからは「bigbearno３」でお願いおいたします。

新規で2chにコピペとはいい度胸してると思ったが、”トラブルでＩＤを変更”って、おいおい…。
ゴミみたいな作業着出品するなよ…。

早く車こないかナー

外見ノーマル　さりげなく中身いじってるてのがカッコイイよな
あ　車両規制が厳しくなるらしいから爆音マフラーなんか付けちゃ駄目だぞ
違反改造車は警察に没収されてバラされちゃうぞ⒲

しかし　最近ますますＶ３５とよくすれ違う
しかも初期型がほとんど　セコハン購入者が増えたとしても
タマ自体は元々あるということだよな　生産総数はそれほど増えてないはずだし
不思議だ・・・　どうして？

>>313
>正に正反対の良さがＶ３５にはある。絨毯の上を走るみたいな感触がイイ。

こいつ、今までなに乗ってたんだ。軽トラしか知らんのじゃないか。

http://bestranking.misty.ne.jp/present/enter.cgi?id=botch

　ちょっと質問いたします。
燃費についてですが、2.5�g4ＡＴと3.0�g５ＡＴでは僕の調べる限りでは（脳内でつ）
　どうも3.0�gのほうが良さそうですね。

　2.5�gが　6〜8�q　　3.0�gが7〜9�q　　

　こんな感じなのでしょうか？
　　僕の友人のステジア2.5ではこんな感じだそうですが、3.0は未知数です。

　ちなみに僕は3.0�g5ＡＴに興味を持っています。
　
　

2.5�g乗りですが、車両情報によるとリッター9kmでつ。

３００ＧＴ海苔だが　街乗り６．５�`　高速１０�`
何度も書いたがな・・・・

2.5Lの実燃費は、9kmもいかんぞ、高速しか走らん人なんてほとんどいないのだから。
でも、3Lより2.5Lの方が実燃費はいい。

皆さん、レスありがとです。
今日、250ＧＴを試乗してきましたが、スムーズな走り味で好印象でした。
しばらくカタログにて脳内熟成を深めようと思っていますが、生の情報をよりいただけたら
嬉しいです。　宜しくお願いします。　

Dらーに出したとき
サービスで洗車してくれるのだが、
そのたびに小さな傷が増えてくるように思えるのだが
サービスの戦車がいいかげんなのか
それとも折がDらーから嫌われているのか

これからは戦車拒否しようかな〜

>>335
Dラーでの洗車は普通水洗い
（シャンプーを使わずに水かけながらモップで洗う）
が多いだろうから、小さな傷はつくだろうな。

ディーラーに出したとき、手洗いかと思ったが、機械だった愕然。
機械で洗うなって、一言言った。　

２．５Ｌの燃費は、街乗りのみだと５キロ前後です。
高速と半々でも、６キロ台です。
これって悪すぎ？

250GT海苔ですが、少し丁寧に載れば街乗りで８キロ行くかもって感じだな。
運転の仕方による罠。

　フムフム・・・　参考になります。

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

300GTの実燃費6.5程度だとすると直噴のメリットがあまりないですね。
ただ、エコランプを意識するかどうかで燃費もかなり変わってくるものなんでしょうか。

正直、Ｖ３５は燃費気にする奴が選ぶ車とは思えんのだが…

>342
いやいや
V35糊も気にするのぢゃ
しかし
燃費が悪いのも話のねたにするのぢゃ

おわかりか　　

３０００GTにはエコランプがついているのですか

教えて君で大変申し訳無いんだけど
純正オーディオ（BOSE)のCDプレイヤーで
CD-Rが再生できないって本当？？？
概出だと思ますが是非ご教授下さい

>>344
CD-R問題なく使えてるよ

>>345
早速のご回答ありがとうございます！
どこかのユーザーレポートにCD-R再生したら壊れたとの書き込みがあったもので・・・
CD-RWならともかく今時CD-Rが再生できないカーステがあるのだろうか？
とは思ってはいたんですけどやっぱ気になったものでついこんな質問してしまいました
担当にもあえてそんな事質問しませんでしたし・・・
昨日契約していきなり鬱になるところでした^^

>>346
たぶん、ラベルを貼ったCD-Rを突っ込んで、中でラベルが禿げて壊れたのでは？
普通のCD-Rは問題ないと思うよ！

古めのCDプレイヤーだと、焼き速度やメディア／ドライブに左右されることも
あると思われ。まぁ、V35のなら大丈夫と思うがね。
だめだったら遅めの焼き速度、高めのメディアを試されよ。

>>348
V35に古めのCDプレイヤーなんか付いてません。
２５０GTｍの純正プレイヤーでも問題なくCD-Rは再生できています。

誰か試乗車で聞かされたボーズの試聴用CD持ってる人いる？クラッシックのイントロ
ダクションから始まって、ジャズやカントリーなんかが入っていたような気がするん
だけど。あれ欲しいなー、ディーラーに頼んでみようかなー

[違いの分からない >>328 の脳内]
　Ｙ３４グロリア
　Ｖ３５スカ
　　：
　サニー、カローラ
　　：
　−−−−−−−−　← これ以上は何乗っても一緒。
　軽トラ

[違いの分かる漏れが知る事実]
　Ｖ３５スカ
　−−−−−−−−　← 高いレベルの僅かな差がはっきり分かる。
　Ｙ３４グロリア
　　：
　サニー、カローラ
　　：
　軽トラ

まぁ >>328 はリップルショックアブソーバが壊れてるのか、前後重量配分が
狂っててピッチングの嵐なんだろうな。Ｄラー逝った方がいいぜ。

漏れは毎日通勤でＶ３５に乗るわけだが、たまに同じ道を親のＹ３４グロリア
で走ると違うのがはっきり分かるぜ。車格はＹ３４の方が上だが走りはＶ３５
の方が良いな。不満があるとすればアイポイント(着座位置)が高いことくらい。
ちなみに前車はＹ３１グロリア。これと比較するのは(Ｙ３１にとって)酷だけ
どな。

週末に３００ＧＴ-Ｐコレ（セコハン）納車予定なんですけど、先輩方に質問があります。
Ｖ３５でウインカー内蔵のドアミラーを見て興味があるんですけど、あれは純正に被せるタイプ
なんですかね？それともメーカーＯＰとかで交換するタイプなんでしょうか？
どなたか装着されている方がいましたら、質感とか教えてもらえませんか？

洗車には嫌な思い出が・・・昔、新車で買ったワインレッドのＲ３３ｔＭを１ヶ月点検に出したら
白っぽくなって返ってきた。洗車機に入れたと思われ、それ以来点検に出す時には洗車を断ってます。

ウインカー内蔵のドアミラーですが、純正ドアミラーにウインカーケーブル用と
取付けネジ用の２ヶ所穴を開けて取付けタイプです。
実際取付けてみるとドアミラーの厚さが倍ぐらいになりかなりカッコ悪いです。

>>354
早速のレスありがとうございます。
穴開けですか・・・しかも厚さが倍じゃかなりカッコ悪そうですね・・・
簡単には戻せそうもないし、よく検討してみます。ありがとうございました。

日産のサービス洗車はだめですね
ホンダのサービスの方がはるかに良かった。
一度注意すると、ほんとに丁寧にしてくれたんだが
日産は学習能力が低い
さらにはサービスの押し売りしやがって傷いっぱいになった

自分の車を洗うんじゃないから、雑で手抜き
あいつらも自分の車洗うときは、丁寧に洗うんだろうな

こんなクレーム何処に言えば対処してくれるのだろうか
仕方なく泣き寝入りか

店長に言えば〜　社長に言えば〜　ぞ〜さん　ぞ〜さん　園長先生こわ〜い

私は２０年前の軽自動車（ショック改）に乗っていますが、V35と乗り心地はあまり変わらない・・・

>>358
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/09/11 21:19 ID:Hyj1RIwt
２０年前の車から、V35に乗り換えましたが、
乗り心地も変わらないし、燃費も変わらないし、いまだに電気自動車じゃないし、
自動車メーカーは一体何をやってるの？

乗り心地比較でＶ３５とＹ３４グロリアしか出来ん香具師が可哀想だな。
そのうち2階建バスがの１階の中央が最高っていいだすぞ。

>>358
なかなか頑丈なお尻ですな　ゾウのケツみたい

>>359
358は同じ香具師といいたいわけね

>>360
地球人ですか？　地球の言葉わかりますか？

なぜ、小細工ショクアブソーバーで逃げたのかな、ジャガーを見習え。
だからハンドルの切り返しの多い山道でショックが負けるんや。

>>36２
ショックの柔らかさは、ＭＣ後は改善されてますぜ。
初期のＶ３５は、今までと同じようなサスから、新しい提案をということで
リップルにして初期はやわらかくストローク感のあるショックにしたかった
とおもうけど。乗り味の新鮮さは、たしかにあるけどダイレクト感がないよね。
でも、フルバンプの３割ぐらい前からストロークを一寸押さえたショックにしてく
たら、最高だったのに。そんなサスできないか。アクティブサスだったらできるか

>350

>誰か試乗車で聞かされたボーズの試聴用CD持ってる人いる？

あれ、凄く良い。
BOSEの真価が発揮されるから、友人に視聴させるときデモ用CDで
聞かせたら皆、絶対に驚く。

BOSEは録音状態の良いCDならその実力を発揮できるけど、
流行歌のようなチャチな録音状態のCDではイマイチだよな。
V35に乗るようになってからクラシックとかジャズを聞くようになったもの。

250GT糊です。

燃費は　7〜8km/Lだよ。街乗りオンリー＆ハイオク指定で。
たしかに燃費はあまり良い方じゃないけど、
あの走行性能でこんだけの数値叩き出せたら良いでしょ。
例え街乗り燃費が10km/Lだったとしても、
運転が退屈な車なら意味ないしねぇー

今日、車内の軋み音が酷いからディーラーに持っていったら、
その途端に全く鳴らないでやんの。
まぁ消えたなら良いか、と帰ったら、
その帰り道でまた若干鳴りだしてやんのね（笑）

俺２５０GTｍ乗りだけど９．＊ｋｍ/Lなんだけど・・・

サスのアームの内蔵ブッシュが鳴って、一度交換してもらったんですけど
路側帯とか、の段差とかで。また、最近フロント部から鳴っている。
みなさん。そんな事無いですかね。　静かな時、聞こえるんですよねキリキリて

>>366

私の場合は購入後1年ちょっと経った前期型ですが、
ディーラーに3日ほど預けて、軋み音を完全にとってもらえました。
40km/h程で路面補修のつなぎ目だらけの道を走ると、
リアトレイあたりから軋み音が出る、というものでした。
メカさんを後ろに乗せて条件を再現し、処置してもらいました。
それから2ヶ月弱経ちますが、再発していないので完全に取れたかと。

どの前スレだったか、対策がとられたという話も出ていたはずですが、
私の車はだめでした。

厄介なことに、40km/hと、つなぎ目だらけの道という条件が重ならないと、
ほとんど発生しないのでした。
でもこれって、街中を静かに走っていて結構ありうる状況ですよね。

というわけで、
常に軋み音が出ているのではないようなので、
どういう条件で音が出るか、追い込んでみるのが先決かと・・・

300ＧＴ海苔だが　運転席の電動シートが　走行中に極わずかに前後に動くことがある
微小な動きだが　クルマの挙動を運転者に伝達する部分なので　気になる
ディーラーでは　シートを調整した後　歯車のノッチの分わずかに動くのではないかと言っているが
そういう現象出ている人いる？

ケツがゾウ皮の宇宙人ですが何か？
軽トラって絨毯の上走るみたいで最高！
あ、二階建バスの１階中央もね。
認知力の閾値が低いって、コスト安くなるから幸せだＹｏ！

>>328 = >>360 ってことか？
もうどうでもいいよ。しばらくsage進行で行こうぜ。

今日、友達のW○SHに乗りましたが、乗り心地最悪でした(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
V35の良さが、改めて実感できました♪
たまには低俗・・・（略）

トヨタ車は、乗り心地いいぞ。センチュリィーの後席最高。

何でセンチュリーの話が出るんだ！
クラスが違うだろ！

思うんだけどさぁ、
内装の質感って騒いでるﾔｼ多いけど
運転していてそんなに質感大事か？
どうせ夜になればイルミしか見えないし、
凝視するわけでもないしさ。


なんで？

>>376
人を乗せたときにどう思われるかが
大切な日本人にとっては大問題。
マーク2とスカイラインの内装だけの比較なら･･････。w

当然スカイライン。木目は駄目だね。

>377

>人を乗せたときにどう思われるかが

プレミアム糊です。
会社の女の子（２０代前半）を乗せたとき、
「すごくセンスいいインテリアですね！」
「木目とかオヤジくさいから嫌」
「外車みたい！」
とエラく評判良かったが。

クリーンな印象があって俺は好きだな。
マーク２とかのコテコテ内装はもう良いだろ。

>378
木目調だよ　
>379
マーク２のコテコテ内装や　以前の日産車のキャバレーのような内装
などは確かにもういい
現スカイラインの内装の質素なセンスはとても好きだ
デザインはこのままでよい

ただ、質感は問題だと思う
たとえば同じプラスチックでも質感の高いもの
ドアの内側のノブ（取っ手）の傷つきやすい銀色の塗装
触ったときの感触などなど

女性を触ったときにカサカサしていたら嫌なのと同じです

も少し考えて作って欲しくないか　と思わないか

>>376　>>378

スカイラインのオプションに、木目パッケージあるの知ってるか？　しかも、
あとから追加されたパッケージだぞ。

質感を感じないようなヤシに合せて車つくったから、不人気車になったんだろな。

>>381
あんな趣味の悪い木目調パネルなんぞいらん
まだトヨタの木目調のほうがまし

で　シ−トの挙動に関してはなにもレスないのかよ
ゾウのケツ星人は　軽トラとＶ３５は一緒なんだとヨ
あの世が近いんじゃないの？

>>379
ただのお世辞・・・(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
女の子の内心は自分の車じゃねーし、どーでもいいよ。
安全運転しろYO！おめーと心中したくねーからな！って思ってるだけだから
気にしないでｗ

追加
内装よりも外装をどうにかしてくれないか？
GT-Rコンセプトのデザインはどこ行った？
コンセプトの方が、何億倍もかっこいいよ

まだ木目調プラスティックパネルが良いと思ってる香具師が居るのか・・・

シートがグキグキ鳴ります。荷重がかかったとき。
何か精神的によくない。
直るかな。

>>385
GT-Rはスカイラインじゃないから関係ありません

直線オンリーＶ３５海苔ここでつか。

>389
直線番長は他車へお譲りしてもよいですか
コーナリングもね

>>390
地球人ですか？　地球の言葉わかりますか？

スカイラインは、ロングホイールベースになったので、曲がりにくくなりますた。
直線番長スカイラインでつ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ははは　ロングホイールベースなのでＵターンはしにくいぞ　ＦＦ並み

なんかクーペもだけどスカイライン乗りの質が落ちたな・・・・・
正しく大衆車って感じだな

>>393

>ははは　ロングホイールベースなのでＵターンはしにくいぞ　ＦＦ並み

あほ。最小小回り半径みろや。

>>395
最小回転半径言うんや　あほ
実際廻んねえんだから　しょうがねえだろ
運転してみろ　カタログ馬鹿　
あ〜な〜んだ　免許ナシかぁ⒲

あーあ、低質な燃料にも反応しちゃって。。。

またつまらぬモノを釣ってしまった･･･

釣り氏、釣られ氏は、すっこんでろ！

橋本派が必死に小泉叩いてますな。

関係ねえだろ　原（辞任あたりまえ）も小泉（おまえも辞めろよ）も
言っておくが　回頭性がいいのと最小回転半径は関係ないからな
Ｖ３５は文句なしの直線番長　コーナリングでも番長クラス

>396
>実際廻んねえんだから　しょうがねえだろ

それ、運転へたなんじゃん。同クラスのホイールベース車に乗ったことないな、アンタ。
ベンツと比較してみ。実際に運転したことも無いくせにいうなボケ。

純正のリアスポって有った方が良いですかね？
今納車直前でリアスポ買ったけど付けるか悩み中
金貯まって残りの純正エアロ買ったときでいいかなー
それとも無い方がいいのかな
実物見たこと無いので分からんw

３００ＧＴ海苔だが　片側２車線でもＶ３５で右折ラインからＵターンするのは厳しいのは事実だな
ホイールスピンさせるのは恥ずかしいからな（Ｗ
Ｖ３５（2850�_）と同じホイールベースのベンツていやＥクラス（2855�_）だろ
Ｖ３５の最小回転半径は１７インチタイヤ装着時（5.5ｍ）
ベンツＥ（5.3）だからな　全長はベンツが4,820�_と145�_もＶ３５より長いから
Ｕターンに関しては、どっこいどっこいだろ
スレが荒れるから　反論には具体的な論拠を示せよナ　厨房　

>>403
Ｖ３５はエアロナシだと羽が似合わない車だと思われ　
羽装着時リアゼロリフトもリミッター解除しなきゃ必要ないと思われ

直線オンリ−Ｖ３５で、細々ハンドル切るな、空いたときカンターあててＵターンしろ。
できん香具師は乗るな。

まぁ脳内が多いこと(ﾌﾟｯ

お店のウィンドウに自分のV35が写ると、かっこいいって惚れ惚れしますね。

>>408 するする。
　時々見とれて信号に気づかず後ろからクラクション鳴らされてます。（汗
　サイドビューは絶品ですな。

　

ウィンドウに見とれて事故らないように、気をつけてますが。
今のところ事故ったことは無い。

ここはオタクの世界だな。

今日ディーラーの前を通ったとき注文した車が入ってるのが見えました。
OP付けてないのに前タイヤを外されてたんだけどなにしてたんだろ？
納車前に整備とかするものなのかな

納車前にみんなで乗り回してて壊してたりして・・・

>>413
店の入り口で飾るように作業してたからどうだろ？
でも350GTPだからあり得ない事も無いかも・・・・・。
それにしてもなんで奥のピットでやらんのかな
今は何故か？馬かけて前タイヤ無い状態で放置されてるっぽい

パクられるから。

直線番長はアリストですよ。

クラッチで筋肉痛になってしまったw
MT車むづい
ギアチェンジの時のショックが無くならん

>>417
エンジン回転数と、ギヤとタイヤの回転数があってないからじゃん？
あとは、もう少しゆっくりクラッチつなげるとショックが消えるかもね。
V35のAT車乗りですが、以前までMTに乗っていて、MTが懐かしい。
ATは、コンピュータが勝手に変速させるから、ショックがすごいよ。

>>418
それは君がATに慣れていないだけだ。
>>417がMTに慣れていないのと同じでね。

ユーロサス最高
ノーマルの試乗車より乗り心地が良かった
硬いとか言う人が居たけどマイナーで変わったのかな？
V35の150km/h＝マーク2の100km/hに感じる
北海道にはV35が最適w

>>417
今時筋肉痛になるような重いクラッチはないと思うがなあ
体力ないんじゃないの　少し歩いたらいいんとちゃう
筋力がないから　クラッチをドンとつないじゃうのでショックがあるのだよ
わざわざＭＴを選ぶ香具師の気が知れないが　
ＭＴ＝若い＝運転うまい　と思ってるなら幻想だな・・・

>>418
またちみかね　同じことを　くどくどと・・・
３００ＧＴ海苔だがＡＴのシフトショックなんか全く感じないゾウ
釣りにもならんが　厨房の思い込みなのかのう

Ｖ３５は直進安定性はバツグン　加速フィールもいいが
ＮＡだから　爆発的な加速はないなあ　その点ターボには譲るなあ
高速コーナはバツグンに速いが　
雨の日の高速のタイトカーブの継ぎ目では、テールが外に飛ぶ場合があるので要注意
つづれ折の山道はまだ走ったことないのだが　どんな感じかな？
報告キボンヌ

>>420
漏れもユーロサスだが　乗り心地・安定性共にいい感じ
ＭＣ後　ユーロサス自体のの変更はなかったと聞いている
専用タイヤが変わった可能性はあるけどねえ
たしかにスピード感がないのでスピード違反に注意したほうがいいね
いいなあ　北海道はどこの道も高速みたいなものだから⒲

>>422
タイヤはレイズ製？のアルミにダンロップSP　SPORT 230
SPORT 230って売ってないけどなにこれ？

421さん、そうですよね。
250ｇｔ乗りですが、ほんとにテールが飛ぶ感じがします。
雨の日は安全運転です（笑）

>>423
新車の純正タイヤは自動車メーカーのオーダーに応じて
タイヤメーカーが造るオリジナルだから
タイヤショップでは市販はされてないんだよ
でも、よく探せば、似たパターンの市販タイヤはあると思うけどね
ちなみにうちのＶ３５もダンロップＳＰスポーツ230です

ついでに報告　
本日奥多摩をドライブしてきました
ウィークデイにもかかわらず、遅いクルマとバイクが邪魔して
思うように　走れなかったけれど　
一部では満足のいくテストができました
やはりＶ３５は山道でも速いですね　
山道ではマニュアルシフトが役に立ちます

うそつけ、山道で早いわけないだろ、登りのコーナーの立ち上がりの悪さ、
おまけに下りオーバースピードコーナー入るとサスが負けてタイヤだけのグリップでやっと回るじゃん。

遅い車も抜けないへたくそが、バイクに黙って道譲ってろ。

＞＞４２３
以前、メーカーに問い合わせしたら、次のような返事が返ってきました。

ユーロチューンドサスペンションはダイビング吸収性を高
めた専用開発のダンロップ製スポーツタイヤとの組み合わせで、
乗り心地を犠牲にすることなく接地性とグリップ力の向上を図って
おります。他メーカー使用時は弊社で狙ったユーロチューンドサス
の特性と異なる特性になると思われます。

>>426
ははは　それって突っ込み重視のオーバースピード＞フルブレーキング＞
エンジン回転落による立ち上がりの遅れ　って典型的なパターンじゃん　
軽量スポーツならいざ知らず　お前こそへたくそ暴走小僧の極みじゃん
クルマの性格にあわせた運転のできない香具師が偉そうにレスすんじゃねえ

対向車の多い中　ワインディングで前に詰まった６台を
自車はもとより他車の安全も考慮して追い抜けるかどうかの問題なんだよ
こちとら飛ばすが　危険な暴走行為はやらねえんだよ　ジェントルマンだからな

と　小僧を思いっきり煽ってみる（Ｗ

>>421
相模湖近辺のつれづれなる道を、真夜中時速おわ�`一定で走りましたが
テールはスライドせず、横ゆれもしないし、安定してカーブを走りましたよ。
その時、その道は、バイク乗りが多かった。

BMサイコー！！！ BMサイコー！！！ BMサイコー！！！
BMサイコー！！！ BMサイコー！！！ BMサイコー！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　 -..........__/:::::::::::::::＼
　　　┌ー￣::::::::::::ヽ::|:::..-^￣　　　　　　　　　　　 ^ ヽ、:::::::::＼
　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::ヽ
　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　::::　　　　　　　＼:::::ヽ
　　　　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　 ::::::::　　　　　　　 ＼::::|_
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　　　　 /::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　::;;;;:　　　　　　　　　　l::::::::ヽ
　　　　/::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　ﾉ::ii:ヽ::　 　　　　　　　　l::::::::::|
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　　　　./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::　　ヾ─ 、／"ヽ:／::::::::::::::::::::::::::::l
誰でもいい　お願い　今すぐ　　　　　い　　　　　　れ　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　はやく　中に出してえええええ！！！！

395.402.406.426の小象はどうした？

>>423
コレね！
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/oem/oem03.html

１７インチの標準サスは、REGNO ER-33S
ユーロサスを選ぶとSP230(3.5はコレが標準)
覚えたかな？

納車されました！
早速、高速・峠とドライブしてきましたが最高ですね！
ルックスも後ろ斜めからのスタイルを見るとニヤニヤしてしまいます。
一般道：上
高　速：特上
峠　　：上
燃　費：カナリ満足
エクステリア：特上
インテリア：中の上
ただいまの感想です。ちょっと興奮気味なんで採点甘めですが許して下さい（ｗ
不満点はインテリア全体のデザイン及び質感は、私には満足なんですが、
唯一ダッシュボードの質感はもう少し頑張って欲しいですね。あれではバブル期のカローラにも（ｒｙ

ところで、早速というかまたまた質問で申し訳ありませんが教えて下さい。
みなさんセキュリティってどうされてます？セキュ板で聞けと言われそうですが、
Ｖ３５海苔の方はどうしているのか知りたいので。
取付費込みで１０万くらいでキビシィですかね・・・

セキュ板　×
セキュスレ　○
無知ですみません・・・

>>434
V35盗む奴なんて居ません。
セキュリティ付けるだけ無駄ですよ。

Ｖ３５になってから、スカイラインの盗難が減少したの知らないのですか。

盗難が減少してるんですか？知りませんでした。少し安心出来そうです。

盗難が減少したのはGT-Rがなくなったからだろ。

だまされるなよ
最近　車両盗難や車上あらしは激増中！

セキュリティには人それぞれいろいろな考えからがあるが
車両保険だけでもしっかり入っておかないと

Ｖ３５になって車両盗難が減ったなどという公式発表はないし
鍵をドリルで壊す　窓ガラスを割る等の荒っぽい手口で
現金金券はもちろん　アルミホイール、カーナビ、カーステ
金目のものは全てやられる

つい最近　中国の窃盗団と思われる一団に
３００戸余りののマンション駐車場で６０台が被害にあったばかり

漏れは　車両保険　イモビ　警報装置でガードしてる

>>437
世の中には１０年落ちのカローラでも盗む奴が居るので
コンビニとかで鍵を付けっぱなしにしたりしないのと
車上荒らしやナビとかのパーツ泥棒対策で安いセキュリティでいいんでない？

>>438
ちみの推論は正しい

395.402.406.426の小象はどうした？

V35って盗む価値有るのかな？
国内で不人気車だからパーツの需要もそんなに無いし
事故車もそんなに無いから中古に流すのも難しいし
売れても二束三文で良いこと無しじゃん。
車ごとは右ハンだからアメリカ行きはあり得ないし
イギリス系やヨーロッパじゃ売ってない
盗むとしたら犯罪に使うか馬鹿の足車しかねーな

>442
盗む価値の有無についてはどうかと思うが、V35がR34以前と比較すると
盗難に合いにくい車になっている理由については、俺も全く同じ見方をしている。
それだけに、イギリスやオーストラリアへも輸出を始めたら一気に増加しそうな気もするわけ。

中古車の値落ちが激しいね
250GTなんて200万円余裕で切ってて150〜170万円台がちらほらあるし

>>444
何も付けないで新車250万(全部込み)で買えるんだからそんなもんだろ

>>444
2500や3000は星なしだから、誰も買わん＝値下げしなけりゃ売れん。
名前につられ買ったけど、ヨタより燃費悪い、高級感無いから、1回目の車検前に手放すからじゃないか。

クルマの価格なんて　２年落で半値なんて常識ジャン
べつに盗んでくれとは　言ってないんだがなぁ
盗む価値認めてもらえなくて　おおいにけっこう　安全が一番　
このスレもどうでもいい香具師の書き込みで
エルグランドスレみたいに荒廃するばかりだな

>>447
そんな常識はない（ﾌﾟ

>>446
排ガスの星の数が　なにか役に立つのか？
馬鹿ひけらかすなよ　どこか他いけよ

>>446
新車買って乗り潰すには最高の車だと思うけどなー
盗難も無いし、走行性能もそこそこだし
なんで手放すんだろ？
やっぱり内装かな

車内に高価そうな物を置いておいたら、どんな車でも窓ガラス割られたりするよ。
セキュリティは、簡単に取り付けたいなら、カーモニってので
何がなんでも犯人を見つけてボコボコにするなら、警備会社のPHSシステムってのがいいかもね。
あとは自作でセキュリティシステムを作るべし。

俺☆なし25GTm乗りだけど、星の数大事だと思うよ。

>>452
星３つだけど何も良いこと無しw

２５０ＧＴ糊ですが、加速時のエンジン音が大きく、少しいやに
なってきました。出だしはトロイのは許せるにしても、あのフィール
は何とか改善できないものか。あと内装のきしみ。段差ごとにミシッ、
ミシッは気になる。それ以外は、申し分なしです。
何か対策はあるのでしょうか。

>>454
軋み音は、面倒でもその都度ディーラーにもっていけば無償で治してくれるよ。
軋み音は気が滅入るから積極的にクレームしましょう。
構造上、止むを得ないので。ディーラーもわかっているので、丁重に
対応してくれますよ。どーしても治らない音は、暫く放置してから再度
持ち込むと治ること多し。ディーラーのサポート体制は良い。

エンジン音は、むしろ等長エキマニとか採用してるくらいだから
あの音を積極的に楽しむようにチューニングされているハズ。
あの音がキライというならマーク２にでも乗ってください。
けっこう良い音してるよね。私は好きです。

こないだ緊急回避で急ブレーキ踏んだとき
ＡＢＳがキューンと鳴るのが聞こえた
作動確認音と聞いているが　いかにも”マシン”ていう感じがした（悦

漏れもＶ３５（３００ＧＴ）の排気音は　それなりに気に入っている　
音だけならマフラー交換する必要なし

スピードメーターはＮＩＳＭＯ製　ＥＣＵはＩＭＰＵＬ製に変えた

　

排気音が気持ち悪い。
音の割りにパワー出てない

あ　出た出た　小象が出た！　しっ　しっ

>>458
お前が一番うざい。

セダン350GTPの感想
・排気音がドロドロドロ〜なのでアメ車みたい
・力有りすぎで回転が全然上がらないのでシフトアップにコツがいる
・気持ちよくシフトチェンジしていくと、とんでも無い速度になっている。
・燃費が意外と良い（8km/l位）
・BOSEの音が良い（mp3から作ったCD-Rじゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒ）

ツインリンクもてぎ南コース
タイムアタック結果
（ドライバー飯田章）

1.ランエボVIII　　1分1秒22
2.レガシイB4　　1分3秒63
3.フェアレディZ　1分3秒72
4〜8.その他の駄車


ゼロヨン（ドライバー鈴木直也）

1.ランエボVIII　　13秒18
2.レガシイB4　　13秒60
3.フェアレディZ　14秒55
4〜8.その他の駄車

>>460
250GTmの純正オーディオでもＭＰ３から作ったＣＤ−Ｒじゃ、音がＡＭラジオみたいです。
ＣＤ自体は、音が良い。

最近のクーペスレに比べて　セダンスレのていたらくは何だ　盛り返そうぞ

9月V35どれくらい売れたのかな、中古車検索ランキングは常に1位なのに。
価格設定高いから、みんな中古狙うのかな。

日産の8月車種別販売台数見ると、スカイラインとステージアが不振なので利益少ないのでは・・・・独り言でした。

>>464
9月登録1台買いました
だから何とかいわんでw

そのとき某ディーラーでは8月にステージアを数台自社登録車し
「新車と同じ状態」とか言って新車価格で中古車を売ろうとしてました。
車検証がちゃんと移転登録ではなく新規登録になっているか確認しましょう。
8月は自社登録が結構あると思われるので実際はさらに不振かも？

質問でつ！
V35スカのポテンシャルってぶっちゃけどんなモンなんでつか？
V35は湾岸でも走ってるの見た事ないし、どのくらいの速さか見当もつかず凄く興味があります。
漏れは特にトヨオタではないので、次期車両の候補にも上がっています。
漏れのツアラーVは吸排気交換でメーター読み260km/h出ます。
車高調と軽い補強で230km/h程度の速度までならかなり安定してます（それ以上は恐い
V35の限界性能試した熱い「漢」の情報キボンです

>>466
ユーロサス付３００ＧＴ海苔だが　ＥＣＵ交換（スピードリミッター解除・レブリミット拡大含）のみで
メーター読み２４０�`は保証します。直進性・安定感はこの速度でもオニのようです
これ以上は　カムや給排気系チューンが必要です。足回りも強化したほうがいいでしょう。

>>466
>>467
通報しますた

>>466
慣らし中なので130km/h(大体6速で2500回転位)までしか出したことありませんが、
80km/hあたりから速度を上げていくと風切り音もなく新幹線みたいに
景色が早く流れているだけで全然速度感がありませんでした。
スカイラインに乗り慣れると家の100系で高速は
風切り音がゴーゴー鳴りタイヤの接地感が薄れていってジェットコースター状態です。w

レスサンクスでつ
＞467
＞直進性・安定感はこの速度でもオニのようです
やはりこのへんは車が新しいだけに、期待できますね。
ガクブル状態で無理矢理250kmで走るより、
片手ハンドルで余裕の200kmクルーズを漏れも体験してみたいでつ

＞469
＞景色が早く流れているだけで全然速度感がありませんでした。
とても解りやすい解説サンクスでつ
たしかにJZX100は設計も古いし、風切音もロードノイズも喧しいです。
それに250km超えると、風圧で助手席窓が空いてしまい、
リアワイパーもハネ上がってしまいます・・（T T）

こういう話を聞くとますます欲しくなってきますw

V35(芋無しグレード)納車直前です。
これ
ttp://www.altia.co.jp/imobi/
半純正ぽくて惹かれてるんですがどうでしょうか？
誰もとらね〜ぞ、とか、PやMで栗とか叩かれそうですが。。。

>>470
エンジンフィールは好みが分かれるところですよ。
ドロドロとアメ車みたいに低速トルクたっぷりでトラック
みたいなのんびりと回るエンジンですので1JZ-GTEとは正反対ですよ。
VQ35の0-4は14秒台後半らしいですけどエンジン音と加速感は1JZが好き。

AT海苔のくせに走りを語りだすようなカスに最適の車です

>>471
漏れは　それ付けてるよ　製造元はＧＭ系列のＡＣＤＥＬＣＯ社です
ＡＬＴＩＡ社扱いの製品だから日産ディーラーで純正扱いで付けてくれます

買えないくせに四の五の言う小象は虫しましょう

>>473
6MTですがなにか？

>>474
今まで大衆車のってたせいかスカイラインに乗り換えたのが余程嬉しいようですね（ﾌﾟ

それにしても　初めてニ〜サン車に乗り換えて感じたことだが
ニ〜サンディーラーでは　ＮＩＳＭＯ　ＨＫＳ　ＩＭＰＵＬ等
法規内ならたいがいの製品の取付けをしてくれるようだ
街場のカーショップで取り付けるよりずっと安心できる
この辺の柔軟さはヨタとは比較にならない

>>476
スカイラインも大衆車ですが（ﾌﾟ

471です。
>>474
情報ありがとうございます。
私も477のような理由でALTIAに興味を持ちました。
ところで、値段はどの位でしたか？

>>477
その中でお勧めはIMPUL
NISMOはOEMが多く自社開発とはいいづらい部分がある

前は　ヨタの体臭車　ＪＺＸ１００に乗ってましたが
ニ〜サンの大衆車のＶ３５を買ってよかったな！　
と思ってますがそれがなにか？

>>479
たしか　取付け工賃込みで　諭吉２枚くらいだったと記憶してます。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>456
ＩＭＰＵＬ製ＥＣＵインプ求む。

>>482
ありがとうございました。来週ディーラで確認してみます。

>>456
俺もＩＭＰＵＬ製ＥＣＵインプ求む。
クーペスレでは、純正ＥＣＵがＲＡＭだからディーラーで純正初期状態にリセット（ＩＮＰＵＬデータ削除）できるらしい噂だった。
それはともかく、やはりハイオク専用？。中低速でのトルクアップ効果とかフィーリング面ではどうなんだろう気になる。

ＩＭＰＵＬより
ハイパワーコントロールユニット(CP)とは、
ホシノインパルオリジナルのエンジンコンピューターです。
どんな特徴があるのか、というと・・・

　　1.ノーマルエンジンをベストの状態にしてトルクパワーをアップする。
　　2.日産純正部品の品番に応じて、同じ型式車でも年式において何種類も作成
　　　しているので、アイドリング不安定などのトラブルがない。
　　3.純正の安全回路を残してあるので、トラブルがない。
　　4.日産自動車ディーラーの整備機器がそのまま使えるので、
　　　あとのメンテナンスが便利。
　　5.イモビライザーも、そのまま使えるので盗難も安心。
　　6.日産車ならほとんどの車種に対応。

　NA車・・・
　　1.点火時期と燃調を各回転で調整して、レスポンスアップ、
　　　パワーアップ（10馬力〜アップ）をはかる。
2.スピードリミッターは解除。レブリミッターは、ノーマルのレブリミット
　　　プラス300rpmアップに設定。（エンジン保護のため解除はしない）　　
　　3.フィーリングアップ。燃費の向上。
4.エキマニやカムシャフトなどが交換になっている場合、
　　　現車合わせが必要。（一部の車種で、エキマニ付き用CP設定あり。）
5.ハイオク用にセッティングしてパワーを出すため、
　　　ガソリンは必ずハイオクを使う。
　 6.エンジンはノーマルであること。マフラーは車検対応ならOK。
7.スポンジタイプのエアークリーナーは、エアフロメーターが
　　　不良になりやすくトラブルが多いので、純正交換タイプがおすすめです。

あと　プラグの熱価を上げて下さい。とある

>>472
GT-8海苔です。
マフラー・エアクリをニスモに交換して、低速トルクの向上と高回転での
伸びが明確に体感できました。
ノーマルの時は、確かにドロドロとしたエンジンフィールでしたが
今はとてもいい感じで回ってくれています。
多分VQ35って、ノーマルではかなりパワーを押さえ込まれているような気がする。
その封印を解いてあげると元気ないいエンジンになると思われ。

V35を買えないわけ
・貯金がない
・ローンを組めない
・買う勇気がない
・買い方がわからない
・嫌いである
・免許がない

こういうひとは買えません　特に意味ナシ　age

>>489
確かにその通りですね。
Ｖ３５型スカイラインに限らず、
昔から日産車の高級車全般に言えることですね。

日産車の場合、絶対ほしいとか、魅力的な車となると
最低でもローレル、スカイライン以上のクラスですよね。
となると、新車では価格が高すぎて買えない人が多く、
昔から日産車の場合、中古車人気が高いのもやむを得ない事実です。

根強い日産車のファンが居ても、
中古車で買う人ばかりでは、新車が売れないとメーカーは何にも潤わないのに・・・・・・

ゴーン社長、せめてブルーバード・プリメーラクラスの買いやすい価格帯の
スポーツけいの車種があったらいいんですけどね。

その証拠にエクストレイルが大ヒットしているのですから。

GTm乗りの若僧ですが、オヤジのクラウンよりロードノイズ大きいし、豪雨の時天井叩きつける雨音大きいと思いました。
高速の安定性はV35なんだけど、やっぱりクラウンにはノイズではかなわないと実感しました。

>>491
そんなことが気になるんなら
なんでマーク2とかにしなかったの？

>>491
何を求めるか、だ。
ベンツなんてもっと五月蝿いよ。

>>489
俺は上から4つ目の理由で
買えません

クーペスレで書かれている
「ＥＣＵがＲＡＭだからディーラーで純正初期状態にリセット（ＩＭＰＵＬデータ削除）できるらしい」
というのは本当だそうです。（ＩＭＰＵＬ本社ショールームで技術部長に確認）
だから　ディーラー工場等に点検に出すときは　ＥＣＵは手を加えないで（リプロしないで）と一言添えてくださいとのことです。
じゃないと　プログラムが純正状態に書き換えられてします危険があるそうです。
また、ＥＣＵ交換時はプラグを１番手熱価の高いものに交換する必要があるそうです
Ｖ３５のプラグは特殊なものなので　純正品以外は使用できないらすい

そうなんですか山本さん

ディーラーに「ECUいじってる」ってこちらから宣言するものなんですので
A地点にあるECU本体に「プログラムリセットすな！」と張り紙して
B地点にあるサービス用コネクタをテープかなんかでグルグルまきにして
「不具合以外でECU診断テスタ接続すな！」と張り紙しておきます

↑

これほどまでにサブいレスを見たのは久々だな・・・

↑
これがセダンスレに生息する小象？
しっしっ！

>>495
じゃあ純正のECUに社外プログラムをつっこめるってことじゃん
なんでECUごと変える必要があるの？

>>499
ﾌﾟ

>>495
純正ＥＣＵ下取りで安く買っても、純正状態に戻せるじゃん

>>496
あは・・・・そういう手もありますねぇ

>>499
そりゃ　たぶん　商売だからでしょ　純正ＥＣＵ先送りの必要もないしね　
おそらく　ＩＭＰＵＬのＥＣＵの中身は純正品とほとんど同じじゃないのかな
そこらへんは社長の力量かも

>>501
そういうことだけど　純正ＥＣＵとして査定で扱ってくれるかは疑問

>>502
社外ＥＣＵにすると査定て、１０万くらい安く見られる？

せいぜい参考程度にしといてください・・・・
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=abiek

>>503
ディーラーだと　影響するみたいだが　金額は不明
営業マンが新車を売りたい一心だったら　そのへんは関係ないかも
買い取り業者だったら　あまり関係ないかも
かもばかりでスマソ

ECUって何ですか？
ＥＴＣでしょ？（ｗ

追加
ECU買うくらいなら、ETC買う(ﾟ∀ﾟ)

>>507
正解

>>506.507
ＥＴＣなんて1マソ円以下だから　どうぞ買いなはれ

ＥＣＵ（エンジン・コントロールコンピューター・ユニット）
・・・とマジレスしてみる

＜スピードリミッター作動状況＞
漏れの３００ＧＴで試した結果　スピードメーターを振切り　感覚的に１９０手前で　
フュエルカットとなり　かなりのショックを伴いエンジンブレーキがかかる
気持ちのいいものじゃないのは　メーカーの意識的なものか・・・

>>491
>オヤジのクラウンよりロードノイズ大きいし
この部分読んだ瞬間、吹き出してもうた。悪気はないぞ。
ここがセドグロスレなら吹かなかったが、いずれにせよ静粛性で
はかなわない。気にするなら、マジでマークIIやブレビスが良い。

350GT(-8)なら、ECU交換するメリット有りそうだ.
異音は別問題として、音はいわゆる味付けの要素だと思うが.
静かなクルマを求めるならお門違いですね.

首都高走ってる人いない?
35走り屋みたいですな。

首都高はマターリ走ってますヽ（　´ー｀）ノ

V35はシルバーが多いみたいだけど、青セダンは不評？
結構派手めの青で、角度によって茄子色なのが気にいってるのだが...

↑　515=GT-8海苔っす

>>511
半年前に俺が購入する時、オーナーの意見書かれてるページとか見てたら
ロードノイズも全然無い様な書き方も結構あったから、そう思い込む人もいるかもよ。
まぁ試乗すれば良い話なんだけどね。

>>515
青はほとんど見ないよね。

>>511
静粛性も加味して　マーク�U（110系）よりＶ３５にしたんですが・・・

>>511
セドグロもY33（前の型ね）までは、結構うるさいよ。
エンジン音と風切り音は抑えてあるけど、ロードノイズは大きめ。
ドラミングノイズもけっこう聞こえる。
Y33海苔の親父がY34に試乗したとき、かなり静かだと悔しがってた。

首都高たまに深夜走りますが
オービスが多く　覆面パトも走ってるので　要注意です
飛ばすなら　最新のレーダー探知機が必須です

音に関してはＶ３５は結構静かだと思います
ＧＴ-8に限らずＥＣＵ交換はフィール改善に効果あるようです
マフラー交換はＮＡの場合たいした馬力アップにはならないそうで（ターボは効果大）
排気抵抗を減らしすぎるとトルクが細くなるそうです
ＥＣＵといっしょにエアクリーナー交換のほうが効果あるかも
いずれにしてもパーツ交換は良心的なプロの意見を参考にしたほうがよさそうです

それにしても　昨日はパトや白バイに捕まってるやつを何人も見かけた
いま交通安全旬間じゃないよな〜ぁ

トヨタの遮音技術はすごいと思うけど、走行性能はV35が上。
V35にトヨタの遮音技術取り入れれば最高なんだが。

Ｖ３５に、セドグロやクラウンと同じ遮音性能があって、
室内の質感が向上したら、セドグロの存在価値がなくなるね〜

ＩＭＰＵＬ逝って来た
＞ＥＣＵの在庫があった（通常は１週間待ち）
＞即　ＥＣＵ交換した
＞プラグ６本とエアクリナー１ヶとＴシャツ１枚がおまけで付いてきた
＞工賃はＥＣＵ取付けは無料　プラグ交換分だけ取られた
＞純正下取り額から２割引だった
＞帰り道混んでて　交換の効果はようわからんかった　藁
おしまい　

>>522
新型マーク�UとＶ３５スカイラインを乗り比べたか？
Ｖ３５スカイラインの方が静かだよ。
マーク�Uは横揺れがすごいし、アクセル踏んでもワンテンポ遅れて加速するんだぞ。

>>524
マーク�UはＶ３５よりも遮音性が低いのは、知らなんだ。
でも、個人タクシーのセドグロやクラウンに乗ると、
自分のＶ３５（２５０ＧＴ）よりも、静かだな〜と思う。
ってことだけ言いたかっただけです。

誰か整備要領書のCD買った人居る？
配線図とかのってるのだろうか。

クラウンタクシーより、うるさいのは事実だわな。
V35〔300GT〕は、雨の日なんか特に五月蝿く感じる。

普通のタクシーは、プロパンガスで動いてまつ。

まあ　ステレオ消すと　かなり排気音やロードノイズ聞こえるけど　うるさいと言うほどではない
�X３５は走りを体感するクルマだから　排気音や路面状態を使えるくらいのロードノイズは意図的に聞かせてるということでしょ

↑
使える×　伝える○

タイヤ変えれば、ロードノイズ変わるよ。

タイヤかえるとロードノイズだけでなく　乗り心地、限界特性、フィールも変わる。
特にユーロ脚のセッティングはタイヤも込みでなのである

Ｖ３５セダンでマフラー交換した人いる？
メーカー名とフィール、音質、音の大きさ（純正との比較）についてコメント求む

350GT海苔でつが
街乗り用にプリウス欲しくなったw

プリウスは、Ｖ３５より3倍くらい地球に優しいぞ。

>>535
ＶＱ３０ＤＤは★なしだから　もっとだろ（Ｗ
ディーゼルに比べりゃあ　屁でもないがな

REGNO GR-8000とか履かせたら静かになるといいんだけど

350GT燃費悪すぎ
街乗りで5.8km/l・・・・・・・。
1週間で70L無くなりましたw

>>537
グレード何？　250GTなら最初履いてるタイヤがショボイから意味あるかも
しれないけど。

純正はどれもしょぼい。GR-8000最高。

300GTなら最初からレグノ履いてるからあんまし変わらないと思うよ

>>540
体験談なら、もう少し、詳しくおせーて！

>>541
まじ？
うちの250GT君は、トランピオを履いてまつ。
ロードノイズが気になっている。
17インチにしたら、レグノになったいたのだろうか？

>>542
あい、250GTはトランピオかＢ390のどっちかだよ
で、17インチのほうはレグノだよ、ただ市販されてる物とは
違うけどね。

>>543
新車装着タイヤってコストダウンが激しいってよく聞くけど実際どうなの？
サイズが通常より小さいとゴムが市販品より激安とかなんとか。
ユーロ足は専用のタイヤらしいけど性能が良いかどうかアヤシイ
80km/hで緩いコーナー曲がったとき鳴いてたし。

B65とかもありますが、東洋のTEOとかはどうなんでしょう？貧乏キズモノ中古250GTのりの私には
GR8000は高嶺の花です。205 65/16ってブリジストンの他に東洋ぐらいしかないような気がします。
乗り心地優先タイヤが好きですが、峠を頻繁に超えるので純正よりもぐにゃぐにゃするのはちょっと
カンベンしてほしいと思います。
GR8000以外の方おられましたら純正との比較インプレよろしくお願いいたします。

１７インチホイールにすれば良かったと後悔・・・
鬱だ・・・（´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

純正BOSEと社外オーディオとどっちがいい？
社外にするとウーファーが無いんだよね。
でもMD付けられるのは○だな。

サス変えたいんですけど　おすすめありますか?
少し固めがよいです

>>547
社外オーディオにして、ウーファー後付け、もしくはいらない。
ＭＤあると便利よ。
漏れは、しょうがないのでＣＤ−Ｒに焼いて聞いてます。

彼女がＭＤ持ってきたときにカセットしかないって超ダサイよね
いまやデートにはＭＤ必須でしょ
社外でもウーファーは欲しいね
でも取り付けできるのかな？

漏れの周りでMDなんてもう使ってるやついないね。
小学生ですらMXで落としてCD-Rに焼いてるのに。
漏れは断然CD派。MDはCDに比べて劣化が早いのと無駄な厚さがかさばるから×

>>548
NISMOかIMPULがいいんじゃない

>>552
昨日、東名高速走っていたら　繋ぎ目繋ぎ目を通過するたびに
酔いがまわってきたので変えようかなと思ってます
NismoのSTuneってどうなんですかね?

おれの彼女は色んな曲ＭＤに入れて来てくれるからＭＤ必須
CD/MDコンポ持ってるけどパソコン音痴でパソコンは持ってないのよ
スマソ

MDは音データを　デジタル→アナログ→デジタル　と分解してダビングするので
アナログテープのメタルポジションより音悪いでつ・・・
漏れはCDしか聞かないよスレちがいさげ

>>548
ビルシュタインはどう。ノーマルと比べて乗り心地が悪くないよ

>>555
メタルポジションか。懐かしい響きだのう。
そういえば、ソニーが昔「メタルマスター」なる超高級テープを出していたなあ。
やたら重い作りで、120分で確か1600円ぐらいだったか。
同じくスレ違いさげ

MP3を使っちゃうと、もうCD、MD、ましてやカセットなど使う気がしない。
音が悪いとかいっても、MDで不満が無い人なら大丈夫だし。
ほんとはHDDがいいけど、CD-R式でも普通のCDチェンジャーよりは
使い勝手がいいとおもう。

でも純正で対応してる車少ないよね。マツダは結構熱心だけど。
MDも車に導入されるのってそうとう遅れてたけど、やっぱメインの
顧客が８トラック世代だからかな？

>>553
>酔いがまわってきたので変えようかなと思ってます

私も最初の３週間は酷く酔いました。
でもいまではすっかり慣れて、非常に快適です。
なんか魔法の絨毯に乗っているような感覚とよく言われますが。
私の場合、逆にユーロ足とかが苦手になってしまいました。
賛否ありますが結構良い足だと思うので、もう少し様子を観たらどうですか？

前は車高落としたバリバリ走り屋系車に乗っていたんですが
すっかり歳をとってしまったのか。

>>557
>そういえば、ソニーが昔「メタルマスター」なる超高級テープを出していたなあ。

懐かし〜！(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
セラミックで出来てるんでしたっけ？あの白いの。
あれ、当時TEACの上級デッキで試してみて恐ろしく高音の伸びが良かった。

話がそれました。純正BOSE、私はオーディオマニアですが、車の中で
聴くには上品にメリハリついてて好きです。

250GTですが、質問ですみません。
「エンジンの制御システムに異常が検出されました」といってかわいいお姉ちゃんが
教えてくれて、エンジンマークの警報がでました。走行は普通。
早速ディーラーに持ち込んだら、コンピュータ交換といわれました。
ただいま部品取り寄せ中。
これって、良くあることでしょうか。

>>561
そんなこと良くあったら怖くて乗ってられん

ディーラーの話では、
エンジンそのものには異常が認められない。
センサーは交換したが直らない。センサーは悪くないようだ。
したがってコンピュータを交換する、
と言うものです。
車は、警告表示は出ますが普通に走行できています。
？？？　です。

ハズレ品引いた予感します...

漏れの車は、ギヤが滑ってる感じがするんだが・・・気のせいか？
ためしに急加速してみたら、5000rpmでギヤが抜けてエンジンだけ、から回り・・・

>>565
MT?GT-8?もしかしてAT??

>>566
ＡＴ

初期物ですか？初期物の中には、O2センサー等が過敏に反応してしまうECUが結構あったらしく
（ディーラー曰く初期エルにも同症状現る）、その症状が出た場合、
リプロしてセンサー感知を鈍感（現仕様）に書き換えさせる処理をしているそう。
と言ってる俺のGT-8も同症状が現れたため、リプロしてもらった。
今は全く問題なし。見当違いの回答をしていたら、すまんばい。

ところで、インパル製のECUに交換した後にこの手の症状が現れた場合、どうするんだろ(笑)。
「修理と引き替えに純正に戻させていただきます」かなぁ。。。
詳細求む。

上のレスは>>561m(_ _)m

>>568
情報さんくす。
ディーラー言く「プログラム書き換えで対応できなかった」、と言っているので、
まさにぴったいりという感じ。
ありがとさん。

>>568
ＩＭＰＵＬに対処させるっち　遠方の人はＥＣＵ外して郵送かなぁ？

>>565
ＡＴセレクターをニュートラル側に倒さなかった？
マニュアルシフトをずっと使ってるとき
オート側に入れているのに　うっかりシフトアップしようとして
ニュートラル側にシフトレバーを押してしまったことがある（Ｗ
でなきゃ　クレームでミッション交換ですな

Ｖ３５のトルコンて滑りすぎて　パワーが十分に伝達されていない気がする
トルコンフルッド自体交換または添加剤で改善できた事例ある？

>>571
あうっ、めんどくさ！

勝手にエンジンが吹け上がるんだけどなんで?
症状
　アクセルを踏んだあとに、踏むのをやめる
　その後、アクセルを踏んでないのに、ブーンとなり少し加速します。
　渋滞時は結構危ないです。前の車にぶつけちゃうんで・・・
　だいたい、毎日1回はその症状出ます。
　今日は、3度でましたが・・・。

>>574
オレもたま〜にそういう症状でるね、ホントたまにだから気にしてないけど…

日産の情報システム部門は大丈夫なの？
トヨタやホンダは、情報システムすごそうだけど・・・

>>576
自分で調べて出直して来い

>574

それってどんな車でも出る症状じゃない？

>>574
250GT、そんな症状出ません。
すぐディラーに行ったほうがいいと思います。

タチの悪い霊が憑いてると思われる
カラス神父に相談して下さい

中古車の価格表見たら
12年式のＲ34のターボと15年や16年式のＶ35の3000ＧＴが
同じ値段で売られていた・・・

>>581
V35は新車で買ってください
中古車市場で売れていても日産には何のメリットもないです

>>582
16年式には触れないのか?
昼から釣りとはよほどの暇人かﾋｷｺﾓﾘだろ
今年何年かも知らん様だしw

>>574
電子制御スロットルまわりがおかしいんだろうね。
保証が効いてる間に、徹底的にチェックさせた方がいいよ。
ヘタすりゃ命に関わるんだから。

12年式のＲ34セダンのシルバーが252万　15000キロ
15年式の3000ＧＴのセダンシルバーが258万　1000キロ

13年式の3000ＧＴのセダン　158万・・・・・・・・・・

>>586
うるせえなあ　煽ってんじゃねーよ　ＩＰアドレス曝すぞ　くそがあ
Ｒ３４は絶版だから　中古車価格が上がってるだけだよ　どのクルマにもモデルチェンジ後よくあること
他と比較すると　ヨタの中古車市場で人気のある車種　１３年式ＪＺＸ110ＩＲ-Ｖが１６０万なんだから
似たようなもんだろ

ダイヤモンドシルバーで純正エアロをつけようと思うのですが
どうも、フロントエアロが気に入らなくて、サイドとリアだけ
付けようと思うのですが、格好的にダサいでしょうか?

>>588
フロントバンパーの下（樹脂部分）を塗装すれば問題なし。
http://vvvf.jpn.ph/ara-masa/image/youchan1.jpg

PCV35じゃなくてCPV35なんだが　
って突っ込みたいのは俺だけ？
すげー気になってる

純正エアロのフロントをエンツォフェラーリみたいくナンバープレートの下の部分が
なかったらもっといいと思うのだが耐久性落ちるのかな・・・・・。

>>591
V35の場合は真ん中をえぐると、下方へ風量が必要以上に多くなってしまい、フロントに揚力がかかってしまう！と思う。

突っ込んでくれてグラシアス！
にせものクーペオーナーだな

>>581
16年式3000ＧＴっていくらなんだ！どこで売ってるんだ？教えてくれ！！

>>590=>>593
自作自演　自作自演　自作自演　自作自演　自作自演　自作自演
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所詮、V35オーナーさんってこんなレベルなのか・・・
こっちを見ててもタチ悪そうだし。
http://8622.teacup.com/v35/bbs
タチ悪いオーナー達のHP
偽クーペ海苔PCV35
自作自演kw7SBRIA
スカイラインオーナーって、もっと紳士であるべき

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オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
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>595
590=593は俺だけど例のBBSの常連じゃないよ

スカイラインオーナーに限らず車のハンドルを握ったら紳士であるべき
そしておぬしは何に乗ってるのだ？

>>596
漏れも
特定のグループが公共の場を独占したりするのはいかがなものかと思う
他の人たちに迷惑をかけないようにするのが社会人としてのマナーだから
596の言いたいことはわからないではないが
個人ＨＰや他サイトの掲示板の批判をここでするのはお門違いだと思う
いったい紳士のドライバーがいたら教えて欲しい
法定速度守っても追い越し車線をトロトロ走るのもマナー違反　
窓からタバコを捨てる　
左折するときハンドルを逆に振ってから曲がる
歩行者・自転車と安全距離をとらない　
狭い道で真ん中よりを走り対向車に避けさせる
交通信号や標識を守らないor知らない
バックミラーを見ない　etc.
あなた自身こういうことをしていませんか？

色どーしようかな・・・
パールホワイト
ダイヤモンドシルバー
スパークリングシルバー
で悩むわけよ

>>599

ただの釣りだから放置しれ
中古で釣れなかったから悔しがってるだけだろ

>>600
パールホワイト
後ろのテールデザインが目立つので
リアビューが好きな人は良いかも
全体的にのっぺりする
2番目に多い
+3万

ダイヤモンドシルバー
見かけるV35はこればっか

スパークリングシルバー
シャンパンは良かったけど
実際に見ると緑？が入ってる感じ

私も買う時ディーラーに黒とこの3台を見せてもらいましたw
個人的にセダンは黒とか青の濃色系がおすすめ。
V35の色は写真と全然違うので見て決めた方が良いですよ。

同じく。ダークブルーもおすすめっす。まあ、水垢等が目立たない変わりに、磨き傷は目立つんだけど。
個人的に、ソリッドのレッドを設定して欲しいなあ。
B4ブリツェンのような赤。

黒がいっちゃんｶｺｲｲ。

私は、ダイヤモンドシルバー買ったけど
結構気に入っているよ。
一番きれいに曲面が見れると思うよ
白は白でかっこいいけどね
お奨めは、白かダイヤモンドシルバーかな。
>>600
グレードでは悩んでないの?

標準で外装色黒で内装色エクリュがあればいいと思う
現行はプレミアムで本革ＯＰしかこの組み合わせはない
ＭＣ前はあったのになぁ
黒や紺は＋5YEARS COATが必須だね

5yearsコートは正直金の無駄。
ディーラーに納車されてから街中にあるショップに頼むだけなので自分で固形ワックス塗ったほうが全然安上がり。
ちなみに黒と青はコーティングすると光沢がでるため逆に傷がつきやすまなりまつ。

だれか３００ＧＴの純正メーター（ＮＩＳＭＯの箱入　走行距離表示6200�`　笑）と
純正点火プラグ（５番）６本とエアクリナー（共に6000�`使用）を買ってくれる人いますか？
希望者がいるなら、ネットオークションに出してみるけど・・・だれか欲しい人いますか（Ｗ
いないだろ〜な　２５０ＧＴには使えないそうだし・・・

>605
レスありがとう。
ダイヤモンドシルバーってベンツのシルバーと比べてどうですか？
グレードは300GTに決めてます。後付オーディオ付けるのでプレミアじゃありません。

俺も5yearscoatやって失敗したと思ってる。
ドジなことに一回駐車場の柱にリアをぶつけて、カーコンで板金してもらったんだが、
その部分のコーティングが剥がれたためディーラーに持っていったら、
そのままだと5yearscoatの保障が効かなくなるそうで、部分コートで2万すると…。
カーコンとかでもコーティングがあるけど、ディーラーのと変わらないの？
そっちの方が安いので…(2000円でやってくれると言ってた)

>>609
前期型300GTPコレの#KY0に乗ってるけど、ベンツと同じような感じ。
明るいシルバーではなく暗めのシルバーだからね。
V35はセルシオとアリストとベンツCクラスを足して３で割った感じと良く言われます。

>>609
正直プリンスによって5コートを頼む業者は違うようだけど、俺の知り合いの
店が某サティオの5コートをやってるらしいけどサティオ通さないで頼んだｶﾞｸﾌﾞﾙしそうなくらい値段違った・・・・。

350GT 5コート+SFHCの黒買いましたが2回手洗いしただけで洗車傷が結構付きました。w
しかも今日峠が渋滞でしかも登り坂でとまったもんだからMT車買ったことを後悔したよ。

ダイヤモンドシルバー乗りですが、近くから見ると、上品にｷﾗｷﾗしていて綺麗ですよ。
遠くから見ると、タダのシルバー（ｗ
名前にダイヤモンドが付くくらいなので、期待できます。
あと信号待ちでお店のウィンドウに写った、横の姿は惚れ惚れします。

ttp://toshi358.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031011230919.jpg
こんなのがオーナーだもんな・・・・・

クルマはオーナーを選べないからな（Ｗ

ここは「V35スカイラインを語る」です。

V35は見て楽しむ車であって乗って楽しむ車ではないということでつね

３００ＧＴ改（５速ＡＴ）ドライ路面　パフォーマンスチェック
２０００ｒｐｍ　１００ｋｍ/ｈ
４５００ｒｐｍ　○×△ｋｍ/ｈ
ＭＡＸ　６８００ｒｐｍ　　×××ｋｍ/ｈ

300GT(5AT)
1800 rpm 100km
3000 rpm 150km
3600 rpm 180km
6800 rpm 270km
位?

中古２５０ＧＴ（13年式）を買ったんですがフロントガラスに丸い５ミリくらいの蛍光オレンジのシールが貼ってありました。
これってリコール修理済みのしるし？？

>>621
いや　クルマ泥棒が下調べしたときの符号です
２５０ＧＴe&mだから盗む価値ナシという意味です

>>615
怪獣が見られなくなってしまったね。某掲示板の「Yabu」とかいう椰子の投稿だったか。
管理人が削除したのかね？削除するくらいなら、最初から載せなければいいのにな(W。

お祭りで騒いでいるようだが、RSSの「仲間内」とやらはあんな顔ばかりなの？

bbsの画像が削除されてるから家帰ってきてここにうpされてるの見て本人に気づかれる前に削除したんだろうな。

１３年式２５０GT海苔です。
最近、走行中にCDやエアコンなどが約一秒くらい消える現象が
起こります。
初めはCD飛んだかな？なんて思ってたのですが、
見てみたら、CDのディスプレイ　エアコンの電飾（でいいのかな）
が消えていました。
温度表示、メーター等の表示は異常なしでした。

アドバイスいただけるとありがたいです。

>>625
ディーラーいきましょう

うちの祖父にローレルの買い替えとしてスカイラインに乗って欲しい。
でもスカイラインと聞くと拒絶反応起こすかな？
ティアナは好きじゃないみたいだし。

>>627
爺さんがショック死するといかんから　ティアナにしときなさい
まだＶ３５が本当はローレルになるはずだったと思ってる人いたら
速攻でディーラー逝って試乗するべし
当然、助手席の営業マンを無視して限界走行してみてください
ま〜たりと走る車じゃないことが良くわかるヨ
もっとも　２××�`でも気分はま〜たり走れますがネ

>>627
ユーロ足を選ばなければ普通のオヤジセダンだから良いんでない？

ところで　ＢＭやBENZも最近のは210�`でリミッター作動するそうだが
そーなると　○△×�`以上で滑豚でるのはリミッター外した国産車だけか・・・

爺さんには、フニャ足Ｖ３５がいいと思うよ。どうせ６０km/hまでだし。

>>631
そうかい　ふにゃちん短小包茎の君には　何が似合うの（Ｗ

>>627
グロリアかセドリックにでも乗ってください(ry

積雪地だから4WDが最低条件なんですが、ティアナは直４ですからねぇ…
セドリックは高いし、好みの問題でダメなようです。
ローレル後継云々ではなく、純粋にいいセダンだと思うので乗ってもらいです。
買うとすれば250GTFOURあたりです。
足が硬いモデルでも、軽トラにも乗ってますから問題ないと思いますｗ
ちなみに結構飛ばします(汗)

納車してすぐエンジン壊れたんだけど。ムカ

ふにゃちゃんはジャガーＸＪで我慢ちてます。

>>634
ティアナはV6もありますよ。
4気筒が嫌なで、飛ばすなら、3気筒で軽自動車なんてどうよ。
安く済んだ分、お小遣いもらえるかもよ。

>>637
634氏は、4WDの事を言ってると思われ…
手穴の4WDはQR25のみです。

>>625
もっとましな煽りいれろや

>>636
ああ　粗大ゴミのＸＪかぁ　村役場に連絡して業者に処分してもらってけろ　

>>639
はぁ？煽り？
何でも煽りと思うのは、ちょっと頭腐ってるんじゃないの（ﾌﾟﾌﾟ

え　ほんとなの！？　そりゃ哀れだ　哀れすぎる　(･ko･)ﾋｿﾋｿ　

日産って、少し前までは電装系弱かったけど、今でも余韻があるみたいですね。
漏れの場合はBOSEのカーステレオが２回ぶっ壊れました…。
>>625さんの様にひどい場合は、個人解決する前にディーラーで調べてもらった方がいいですね。

もう3000GTでも中古市場が150万円台まで落ちてきてるね
5年モノの新車価格維持率20%ないな、こりゃ

>>643
ﾌﾟﾌﾟ

581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/10 14:04 ID:gr+deTJm
中古車の価格表見たら
12年式のＲ34のターボと15年や16年式のＶ35の3000ＧＴが
同じ値段で売られていた・・・

585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/10 16:55 ID:gr+deTJm
12年式のＲ34セダンのシルバーが252万　15000キロ
15年式の3000ＧＴのセダンシルバーが258万　1000キロ

586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/10 16:58 ID:gr+deTJm
13年式の3000ＧＴのセダン　158万・・・・・・・・・・

スカイラインというスポーツカーのイメージに、
セダンを先に出したのが原因でしょう。
クーペを先に出せばよかったのにね。

中古安いの仕方ないよ。人気ないし、下げても売れなきゃな。

っていうか三本さんどんな話したの？
12日に行ったしとそこらへん書き込みよろ

>>647
Ｄゼルエンジンの話が90%、桜井三本両氏の出会いの話7%、スカイラインの話3%
ちと期待はずれでした。駐車場ではV35が集まってて、雰囲気乱してたし････

中古で200万だせば極上の300GTが買えるV35まんせー

新車買って、好きにいじって、乗り潰すんだから中古車価格なんて関係ね〜よ〜
それに、フルモデルチェンジ後の中古車価格なんてその時になってみないとわかんね〜よ〜

中古の値段見ると､やっぱマーク�Uは強いなあと感じてしまう｡

>>649
GTMが割安だからね。
中古の３００GT買うならば、GTMの新車の方がいいかなと思う

V35スカイライン70周年記念車バージョン�Uｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
プラズマクラスターエアコン、インテリジェントキー、消臭内装
でも内装がエクリュだけなのが惜しい・・・

>>653
バージョンIIってよー
スカに70周年記念車自体無いけど・・・。

でもバージョン�Uなのれす・・・
ディーラー行けばもう資料は出揃ってるはず

２ドアクーペのほうだけどさ・・・
カタログは十分吟味した。実車も見た。試乗もした。
だけど、あのスタイルどうにかならんかな。
サイドビューとリアビューはそこそこGoodだが、
フロントのグリルとライト辺りがオヤジ臭い！
ドアのラインも高くて閉鎖的。
値段の割りに内装も安っぽい。
R34で懲りずにまたスベッてる。
俺でももっとカッコいいデザインできるぞ。
しっかりしろ、日産！

>>655
ネタじゃないの？
ベースグレードは何？セダンの350GTとかある？
もう買っちゃったけどエンジンぶっ壊れたから追金で交換してもらおうかなw

V35最高でしょう
日本トップレベルのデザインだと思うが・・・

>>654
そういうのがでるの。>>655が正解。

>>659
仕様を詳しく教えていただけないでしょうか？

>>６５６
じゃあデザインして
http://www.asahi-net.or.jp/~zu3h-sonm/event2/0309/0309-3.htm
にでも貼ってください。
評価してあげるよ

あれ間違えた
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/art/1065019902/l50
だよ。
個々に貼ってね。評価してあげるから。

70周年記念車バージョン�Uは今まで設定のなかった車種を含めて
かなりの数が展開されるので２２日を楽しみに待つべし。
プラズマクラスターイオンエアコンやインテリキーがほとんどの車種に展開される模様。

>>663
インテリキーはいいな
でも250GTと300GTだけかなぁ
セダン350GTに有ると良いんだけどエクリュだけなら無理かな

質問
タイヤ交換するとしたら、どこのにする？

レグノ

>>665
クーペの18

クーペの18は重すぎる。金掛けてスペックダウンさせてどうする。

タイヤって言ってるだろ。日本語理解しる！

V35に雰囲気似てない？
V36だったりして・・・。
僕は好きだけど。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014130.html

>>670
テールランプは　◎○　　○◎　みたいだけど
このサイズ（全長×全幅×全高＝4930×1850×1510mm／ホイールベース＝2950mm）
なら　シーマか�X８積むセドグロじゃないか

フウガは次のセドグロさね。
インフィニティI35がもうすぐなくなるから、まずはVQ35版をその後継として投入。
後にV8版をM45と入れ替えるんじゃないかな。
米国人の予想はそんな感じ。

丸テールなのは、V36の為かもね。
ハウジングが赤なのはレクサステールにしないためだと思うが。

フウガ、めっちゃカッコイイ！

そうか、Ｖ３５の尻がしまり悪いデザインは、ナンバープレートの位置だったのか。

夢に見たスカイラインが、迷宮入りだな（´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ユーザーの期待をおおいに裏切ってくれる日産・・・

>>672
いってる意味がﾜｶﾗﾝ
丸テールがV36で、V8版をM45にするって？
ｾﾄﾞｸﾞﾛ＝M45　V36＝ｽｶｲﾗｲﾝ
I35の後継がフウガ。フウガ＝ｾﾄﾞｸﾞﾛ。ｾﾄﾞｸﾞﾛ＝M45。
丸テール＝V36。



M45＝I35＝V36ってなっちゃいそうなんですが？
最後に、ﾚｸｻｽﾃｰﾙってｱﾙﾃｯﾂｧのﾃｰﾙみたいな感じのことか？
それならもう日産は、ｱﾙﾃｨﾏでとっくの昔に採用してますがね。

米国人とか言って何なんだろう。
玄人ぶってﾍﾞｽﾄｶｰばりのいい加減発言しないでね、厨房。

>>676
1ついえるのはお前はカスだってことだ

>>677
どのような理由でカスなんですか？
あくまでも、真実を述べただけですが。

ID変えてまで反論ご苦労様です（ﾜﾗ

フウガのリアテールはV35セダンに移植されそうな予感

３５０−８のトロイダルCVTの経年変化ってどうよ？

セダンの○テールは、かっこ悪いだろ？ってコンセプトカーで示してるんだよ。

フウガの全長が4700mmってのがいいな。次期スカイラインも小型化して
4500mmくらいに抑えてくれたら嬉しい。

>>682
わからんやつだな・・・なんでフウガが4700�_なんだ
願望か？　なら　「フウガの全長は4700mmくらいのほうがいいな」だろ
小さいのが好きだな　スカは4500�_かよ　ミニバンにでもするか　
現代国語赤点のおまえはカローラでも乗ってろ

FUGAで盛り上がってるとこ、申し訳ないんだが、誰か教えてほしい。

350GT-8って、バックではクリープしないのは当たり前なの？
下り坂でバックに入れてブレーキ離すと、ズルズルと落ちていく。
Dに入れてるのと同じに、ブレーキ離してもずり落ちはしないだろうと思ってたのに。

今までずっとMTだったので戸惑っている。
ひょっとして、ATだと、これって普通なの？

>下り坂でバックに入れてブレーキ離すと、ズルズルと落ちていく

ＣＶＴもＡＴもクラッチでダイレクトにつながってるんじゃないから　急な下り坂ではクリープ弱いと落ちるんじゃない
てか　マニュアル読んでる？　
登り坂も下り坂も、ブレーキ踏まないで、クリープで止めるのはやめるよう書いてあるだろう

>>684
ＡＴでも急な坂では落ちるよ。
だから急なところでは左足ブレーキで発進するのが基本。

ＣＶＴは本来クリープはないわけだから
当然落ちる罠。
わざわざクリープをつけてあるＣＶＴもあるが。

>686
日産のエクストロイドCVTは、CVT+トルコンの構成なので、クリープはあるぞ。
知ったかぶりは、恥さらしの素、厨房か?

＞急なところでは左足ブレーキで発進するのが基本。
これには同意。

>>687
俺は>>684の

＞ひょっとして、ATだと、これって普通なの？

に対して、一般のＡＴやＣＶＴの特性についてレスしたまでのことだ。

スカイラインのCVTについて知っているなら
もっと詳しく>>684に教えてやれよ。

CVT高くて、持ってる香具師は少ないと見た（´ー｀）
そんな俺もＡＴさ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
坂道発進するときは、ブレーキからアクセルへ、素早く足を移動させれば良いんだよ。

70周年記念車契約（予約？）してきますた！
250GTmに
・後席リクライニング
・プラズマクラスターイオンコントロールエアコン
・消臭天井
・IRカットガラス
・オートライト
が付いて価格据置。
インテリキーは設定ないみたいだけどいらんからな

ＣＶＴ海苔だが、何を語れというのかわかんない。
トルコン＋ＣＶＴと既に説明されているわけだし。

>>690
後席リクライニングは、欲しいね。
オートライトはいらん。
価格据置きか・・・

何ヶ月か違うだけで、７０周年記念じゃないスカイラインの人はどうすれば良いですか？

>>690
70周年記念車って250GTmだけ？
セダン350GTトカに設定ある？
インテリキー無いんだー
やっぱこの間納車してすぐエンジン壊れたから交換してもらおかな

>>684です。レスありがとうです。

トルコンのクリープって、前進でも後退でも同じように出るのでは？
と、思ったので質問してみました。

前進方向はかなり強烈にクリープが出ます。
ちょっとした勾配ならアイドリングで上り始めます。
ところが後退方向だと、平坦地でも、アクセルをちょっと入れてやらないと動き出しません。

AT車のクリープって、前進と後退で差があるのが普通なのでしょうか。
それとも、私のGT-8個体に問題があるのでしょうか？
ほかの方のGT-8ではどうなんでしょうか？

最初からこうだったので、左足ブレーキを含めてそれなりに対応はしてまして、
日常的にはそれほど不便が感じてなかったのですが、
先日久しぶりにバックで坂道を上がる必要があり、
うっかりブレーキから足を離したらずるずると下がってしまい、
ひょっとしたらこれはなんらかの異常なのではないかと心配になったのでした。

質問が舌足らずですみませんでした。

風雅ね。。。
あれはM45のプラクティスモデルカーだよ。
もう最終モデルは出来てるね。。。
いまカタログコンセプトのリサーチ中だね。
二重○テールは概ねあんな感じ。
ティアナ＋スカセダン＋スカクーペ÷３です。

Ｖ３５のエクステリアは、近未来っぽいデザインだが、
インテリアは、機械いじりが苦手なおっさんが乗る車と思わせる。
インテリアを、若者とおっさんでオプション別けてくれ。
ＦＵＧＡのインテリアはカッコいいな。

>>696
FUGAのインテリアは現行セドグロの延長線上じゃないの
あれがカッコイイと思うあんたは立派な”おっさん”です

ヘ(ё)ヘ　

693の納車後すぐに猿人が壊れた理由を考える
�@猿人オイルに不純物を混ぜたので焼きついた
�Aガソリンに砂糖等の不純物を混入したので焼きついた
�Bかってに猿人をいぢりまわして壊した
�C693はとびっきり不幸な星の下に生まれた

ＧＴ−６ＭＴじゃないの？
操作ミスとかでも壊れそう

ミッションならわかるが、エンジンはめったに壊れんぞい

>>698
☆�C693はとびっきり不幸な星の下に生まれた
まあでもナビとかのオプションタダで付けてくれるっぽいからラッキーなのかな？
新車に変わった方がいいっぽいけどナビも捨てがたい

>>693
それって大当たりじゃん　ナビ２０マソ相当ゲッチュ
それにしても　どういうふうにエンジン壊れたのか　報告欲しいっす

>>701
ナビより地図の方が使える罠

ふ　アナログ人間が・・・

>>704
いやいや、うちのＪナビは、ちょっと気の利いた地図にぼろ負けっす。

Nismo S-tuneサス　入れた人いますか?
純正と比べてみてのインプレッションお願いします

ナビの地図を使って、自分で経路設計してます(笑)

>>697
どっちも同じおっさんレベルのインテリア。

>>708
ＦＵＧＡの方が、かっこいい。

>>709
同じおっさんレベルでもFUGAの方が確かにかっこいいな。

FUGAのインテリアはかなりナウいぞ。

”ナウい”（死後）って　後からの開発だもん　あたりまえだろう（Ｗ

>>707

それ、正解だと思うよ！
純正or社外品問わず、ナビは完璧じゃないからね・・・
自分の頭を使うのが一番

http://www.fmplatform.com/index/hyde/g35s_01.htm
Nissan Skyline 350GT badging

＜ナビの定説＞
ナビより地図が便利という香具師は　そもそもナビの必要ない田舎に住んでいる

だからなに？>>714

７０周年記念車の情報はどこに載ってるの？

エ、まだ左右独立エアコンつけないのガッカリ。

>>717

22日公表です。

腹減った

キューブにもついてるインテリキーをつけないのはなぜだ。<(｀^´)>

>>721
「所有する歓び」のため設定しなかったそうな

腹減った

若者向けに、インテリアと機能をどうにかしてくれ。
・インテリアをＦＵＧＡのようにしる。
・カーウィングス対応ナビにしる。
・インテリキーにしる。近づいただけでドア開け。離れたらドア閉じれ。
・あいさつしてくれるカーナビ
ナビは「目的地付近です。」と、これ以外しゃべってくれない。
できれば、「おはようございます」等しゃべってくれると嬉しい。

> ・インテリキーにしる。近づいただけでドア開け。離れたらドア閉じれ。
はディーラーオプションのハンズフリーキーがあるよ。
インテキーはドアノブのとこのボタン押さんとロックは解除されない。

>>724
>近づいただけでドア開け。
それインテリキーじゃないよ。
ナビはNfitで社外品つければ良いだけじゃないの？

>>724
腹減ったとしゃべる

>>724
女王様ナビを出して下さい。

ナビ「ほら、さっさと発射しな！」
Ｍ男「うっ！いま発射しましたー」

>>725
ハンズフリーキーなんてものがあったのか・・・
これって後からでも付けられる？
駐車場に止めてどっか行く時に、カギを閉め忘れたかもしれないという不安感にかられるので、
よくカギかかってるか見に戻るんだけど(笑)

>>729
オプションでドアミラーと連動するのがあるでしょ、あれ付ければ
遠くからでもカギかかってるかどーかわかるよ。

>>729
ハンズフリーキーはディーラーＯＰだと言ってるだろ
それより閉まりのない性格治したほうがいいよ（ｗ

日産の中級車種に無理な要求するな。

70周年特別記念車IIはHPいつ更新されるんだろ

>>731
よく確認しないと、車上荒らしにでもあったら困るからね。
ドア閉まってないとセキュリティ装置作動しないしｗ

>>729のようなタイプはハンズフリーキーは不向きだよ。
ロック確認しに近付くと解鍵されるから．．．

これって、V35には使えないの？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835185&tid=a1ya5ada5ea1bca5va1a1a5ada5ea1bca5sa5ca5afa1y&sid=1835185&mid=221

>>736
使えたら　だれかやってるだろう　
簡単なことなので　試してみてもいいけど

70thIIしょぼ
本皮でもないしインテリキー設定ないし
250GTmにしか意味が無い設定で期待して損した

あの〜、70ｔｈ�Uなんですけど
250GTm　250マソ　にとって、もの凄くお得なんではないかと・・・

　

数ヶ月前に、２５０ＧＴｍ買った漏れって何？
ディーラーの香具師は、第２弾ありませんって言ってたのに・・・

>>740
乙です。
僕もHP見て驚きました。
２５０ＧＴｍがもの凄くグレードうｐしてますね。
ちょっとセールスさん、酷いですねぇ　（苦ｗ

70周年特別記念車は、一体、どういう基準で選ばれてるんだ？

売れそうなグレードに買い得感をプラスしてるだけだろ
既存のＧＴｍユーザーには酷いよな(ｗ
３００ＧＴユーザーには関係ないって感じ

漏れは９月に買ったGTm海苔。
リクライニングシートとエクリュ内装が欲しくて３０マソプラスしようか悩んでますた。
ぁぁぁぁぁ。

日産は、顧客志向では無いようですね・・・

>>745
基本的にどのメーカーのディーラーでも、そーいうもんだよ。

釣った魚に餌はやらないのだ。

パーツ取り寄せたらGTmがリクライニングシート化しないのだろうか。

70周年特別記念車は値引きすくないのと違うかなぁ

>>749
セールスは一応そのように言いますが・・・

>>750
70thIIの前に飼った時
車体だけで36万位いったけど70thIIはなんぼ引き？

今日箱根で、V35の300GTが前走っていたけど、ありゃ登板のキツイカーブにむいてない車だね。
直線オンリーだってことがわかった。

250GTｍ・70thIIの猛烈値引きをキボンヌ！
真面目に35マソ位逝かないかなあ・・・　（´∀｀）

70thIIの販売期間って今年いっぱいかな？
来年車検で今の車買い替えるまでﾗｲﾝｱｯﾌﾟされてるかな？

>>752
”登板のキツイカーブにむいてない車だね　直線オンリーだってことがわかった。”
って自分の言っている意味が判ってるのかな？
無知蒙昧な君にはきっとわかんないだろうな　Ｖ３５を語るにはまだまだだね(ｗ

え？V35のネーミングってR34の次からRを捨てて普通車になったということでしょ？

>>756
おまい真性バカ？
Rの意味しってんの（ぷｹﾞﾗ

>>757
教えてちょ！

>>757
LとかＲとかに深い意味があるのか？
レフト＆ライトか？
わからん！！　教えてくれ！！

>>756
Ｒを捨てる＝Ｒ型エンジン搭載をやめる＝普通車　てな〜に？
まさかＲってＧＴＲのＲの意味なのか？
それとも　直列６気筒のＲ型ってそんなにスーパーなエンジンだったか？

エンジンなんて３０馬力あれば十分でつ。

直列６気筒にこだわる知恵遅れがまだ居たのか(ﾌﾟｯ

一般的に
R＝直列
を示すんじゃなかったか？何の頭文字だかは忘れた。

調べた。
「Ｒ」とはドイツ語の "reien" の頭文字、英語だと "linear（リニア）" に相当するその単語の意味は「線の、直線の、線上に伸びる」。

>>763
へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜・・・

>>763
reienじゃなく、Reihe(列)あるいはreihen(並べる)で、直列エンジンは
Reihenmotorという。参考まで。

今日Ｖ３５スカイラインの覆面パトカーにＲ３３かＲ３４のスカイラインが捕まるのを見た
財政難の大阪府なのに高額な車両を使っているもんだ

>>766
Ｖ３５のパトにＲ３３orＲ３４が捕まってるのは、なんとも皮肉な光景だな（ｗ

>>766
３３と３４くらい、見分けてくれよ

Ｖ３５で高速をマターリ走っていると、誰も追い越しや追い抜きをしない
覆面だと思われてるのかな？

>>769
地元で後ろから追いかけてると　あわてて道を譲られるのもそのせいかな？（笑）
携帯用アンテナをトランクに立てて　補助ミラーつけて助手席に男友達乗せりゃ
完璧な”なんちゃって覆面パト”かな

>752
漏れのことですか?
15:00頃かな?
山梨方面に向かっていました。

モーターショー
http://car.nifty.com/ess/view/car/tms2003/list/c_69.htm

この内装をＶ３５に、それともこれ時期セド／グロなの？

>>772
ＦＵＧＡは既出だ　過去スレ見てみろ

>>771
箱根から山梨行ったのか、あのカーブで酔ったって立ち上がり悪い運転で。
俺のR34はイライラしながら少し離れていたけど、道譲るから追い越し車線でターボきかして抜いてやった。

>>
34糊なのに、ココ見てるの？

ホントは、欲しいんでしょ！３５が！！

自作自演はやめよう（Ｗ

腹減った

オーナーさんたち、走ろうよ。ほとんど商品の話しかしてないじゃん。

↑いいこと言うにゃん

東京モーターショー行ってきました。
ＦＵＧＡの内装良いなぁ。
優雅に乗るモデルさんもかっこよかった。
帰って漏れも真似してＶ３５乗ってみた。脳内はＦＵＧＡでつた。

ＦＵＧＡが次期セドグロだと、質感が安っぽい感じがしまつが・・・
あれは次期スカイラインでしょう。

ＦＵＧＡのブレーキランプをＶ３５セダンに付けたい！

250GTだけど、アクセルを床まで踏んで加速すると、
シフトアップする前に、加速が少し止まるように感じるんだけど、
そんなもんすか？

>>781
床まで踏みすぎ。
床まで踏まなくても、かなり加速するのに

>>780
あれはセドグロだと言っておろうが　
２個一でＦＵＧＡのリアをＶ３５に溶接すれば、ＦＵＧＡのブレーキランプも君のもの（爆）

>>781
ほんとに床まで踏んでる？　
フル加速時のＡＴのシフトタイミングがやや遅いので
途中でアクセル緩めると、シフトする前に減速してしまいます
レブリミットまで踏んでください

289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/28 04:20 ID:6hPiAk0G
国産車唯一の８速エクストロイドＣＶＴを積むＧＴ−８に
ブリッツのスーパーチャージャーをドッキングさせました。
おそらくこんなことした奴は日本中で俺ぐらいなものか・・・。

３６１ｐｓ＆４７，７ｋｇ＆超クロスミッション・・・・
めっさ面白い車になりました。

あ、ごめん。ここはエクストロイドＣＶＴの設定が無いクーペ
の板でしたね。正直スマンかった。

片手にビデオカメラを持ちながら運転してるのだろうか？
危険な行為はやめてもらいたいですね。

↑ホントだ　手持ちだ

最初は助手席から撮影してるのかなぁと思ってたのであるが、
右ヘッドランプの盛り上がりが見える角度からして、どうみても
運転席からの撮影である。インフィニティG35なのよ〜というオチも
通じない。愛車紹介にGT-8って書いてあるもんねぇ。

冗談抜きで、危険行為はやめてください！

何の話？？
もしかして変な電波飛んでる？

>>787
どこのページの話？

>>788->>789
某オーナーズクラブ

すみません。正確には某クラブの会員のページですね。某クラブのサイトの掲示板
からのリンクをたどって観たので勘違いしました。まあ、いずれにしても危険なので
やめてほしいものです。

http://toshi358.hp.infoseek.co.jp/movie/V35ETC031012.AVI

>>790
見てみたいが、どこだか全然わからん。
検索でひっかかった所一通りみたが、わ　か　ら　ん

おせーて

あ、わりぃ。リロードしてなくてレスみれんかった。

>>791
っていうかあなたもそのクラブの人じゃないの？
そうじゃなきゃそんな映像気が付くわけないにぃ
クラブ内の内部告発だったら直接家場？

ここは、個人のサイトを語るのではなく

　　Ｖ35スカイラインを語る

です。

某画像BBSで知ったんですが、モーターショウに出品されている
SPORTEC DESIGN のV35って、かっこ良くない？

>>795
黒いグリルのだよね？俺も昨日実車見てきてかっこいいなぁって思った。
青とか赤でも黒いグリルにしたらもっと締まった感じになってｶｺｲｲかもね。

SPORTEC DESIGN って、アウディとかのチューナーでしょ？

http://toshi358.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031028120645.jpg
http://toshi358.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031028121110.jpg

>>799
今ああいうデザインのホイールって流行ってるよね。
ところで、798のいってるように、スポーテックってあの有名なチューナー？
どうなん？

>>799
これ、カコ（・∀・）イイ！ですね！
それにしても250GTｍ・70thII　ってもの凄くお買い得みたいですね。

黒いグリルいいけどなんで日産のエンブレムつけたままなんだろう。
個人的にはグリル部分をメッシュにしてGTエンブレムなんか付けると親父くささも消えるしｶｺｲｲと思うけどね。

外見が、すでにおっさん臭いです。
インテリアの装備なんか見ると２０年前の車に見えます。

>>800
ttp://sportec.co.jp/

すんません。新GTRの話はここでｲｲのでしょうか?
ココでないのなら誘導願います

>>799
拝見しますた！！サンクスコ。
ｵｻｰﾝくさい感じがしますね。流行なのでしょうか?
ターゲットを金持ってる世代にしたってことなのかな

金持ってる若い人向けには、作ってくれないんですか？
Ｒ３４乗れってことか？
中古車は保証無いようなもんだからな

追加
まぁ、今の若者も将来はおっさんで、金持ちになったら、
日産はつぶれるの覚悟ですか？ｗ

ところで、今週末は３連休なわけだが、Ｖ３５乗りの方は、どこへ旅行へ行く？
漏れは箱根に行こうかな。

やっぱフロントサスがだめだねぇ。
V35.
とにかくドタバタして、
ロールがリニアじゃない。
愛想が尽きたぜ

>>810
GT−8乗りだけど、そんな印象は無いけどな・・
グレードと年式おしえてよ　

>>805
「検索」ちゅーことを覚えろや。

新GT-R登場決定!!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066822159/

>>810
バイバイ

俺等も　日産も　別に　おめ〜らに心配してもらうこたあね〜よ

はい　さいなら〜〜〜〜〜〜

日産は2005年までにほとんどの車種で、 プリクラッシュセーフティティを装備するって本当ですか。
あのインスパ、シーマで装備した、ぶつかる前にブレーキとシートベルト引き込むやつ。

またリコールかよ。

>>814
興味ない

>>814
割り込みされた時、どうなるんだろうね。
急制動がかかるのかな？

>809
関東な香具師だたら赤公園に愛に恋

ＩＤチェック

>>574
の症状と今回のリコールって関係あるんですか?

>>818
どこそれ

>>818
ああ、分かった。

>>820
関係あるね

すいません、失礼します。
某雑誌でストイキ燃焼に変更か？　って見たのですが情報ありますか？
　最近、雑誌に踊らされ杉かな、漏れ・・・　（＾＾；

原動機の回転センサ内部の樹脂材充填が不適切なものがあるため、
原動機の熱等により基盤部の半田が変形し、回路がショートして正常な信号が発信されないことがあります。
そのため、原動機が始動できなくなる、または走行中に原動機が停止し再始動できなくなるおそれがあります。
改善の内容
全車両、当該回転センサ（カム角センサ及びクランク角センサ）を対策品と交換します。

リコール対象外のＶ３５は、センサの仕様が変わったのだろうか・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>823
ん〜、関係無い方に1票。

漏れのはセダン３５０ＧＴだから対策済み（のはず）

うちの300GTは、去年の9月登録ながらリコール対象外でした。

リコール対象外でも、センサの作りは一緒じゃないの？

70周年記念特別仕様+op10万円券つきだと、凄くお得かも？？

http://mag.nissan.co.jp/ab.php?aid=4T0dA-1YKER

なんだか、最初に買うと損した気分になる・・・

>>831
もの凄く（・∀・）イイ！
何故にこんな大盤振る舞いするのだろうか？
かなりそそられます！

>831
>70周年記念特別仕様+op10万円
これが、さらにどのくらいの値引き幅になるかの方が
興味あるけどね。

>>833
確かに、Totalではどうかが大事。

けど、多分Totalでも安そうなヨカーン。

こんなのも有る
http://www.nissan.co.jp/EVENT/MILEAGE/

カロのHDDナビAVIC-XH9か純正フルエアロ
を貰えるしたら皆さんはどっちとります？

フルエアロ

じゃ、カーナビ

黒に純正フルエアロって変ですかね？

>>838
すごくかっこいいよ

カロのHDDナビAVIC-XH9か純正フルエアロ　が
貰えるわけないだろ

>>839
よく考えたらナビは20万で買えるけど
純正エアロは定価でしか買えないみたいなんでそっちにします。
黒に装着した写真が無いのが残念です。

>>831
ＧＴｍみて〜な　最低グレード買うやつは得だよな
７０周年記念特別仕様車は
２５０ＧＴに１７インチホイール付けたナビパッケージの方が売れそうだがな
まあオプション１０万円プレゼントならいっしょか・・・
実際　既に買ったやつにとってはあほくせえなぁ　

>>841
あるよ　黒のフルエアロの写真
http://vvvf.jpn.ph/ara-masa/index2.html

>>841
もちょっとゴネてOWNのIMPULエアロを付けさせるなんてどうよ？ｗ

>>841
ココ
http://vvvf.jpn.ph/ara-masa/ken.html
エアロ付きはカッコイイ

エアロいいですね。
>>845それにしても金かかってますね。
ウインカー付きドアミラーも付けよかな
でもなんか分厚く見えるのがなー
あとN'fitのナビがHD9000WDから
カロのAVIC-XH9+MDに変わったらしいですよ。
>>844
IMPULエアロは違う車になっちゃんでやめときます。w

ウインカー付きドアミラー ＞ダサイ　やめとき！

250GTm70thIIに興味あります。
ユーロチューンサス＋17インチホイール
の乗り心地ってどんな感じなのでしょうか？
ノーマルの素晴しく滑らかでフラットな感じに＋少し締まった感じだったら
　嬉しいのですが・・・

　

>>848
ノーマルの素晴しく滑らかでフラットな感じに＋ﾉｰﾏﾙの2倍締まった感じ

３５０セダンＭＴが欲しくてデーラーに行った。厚いカタログをもらって
ながめたけど当該車種が載っていない。聞いたら３５０セダンのカタログ
は別刷りで品切れ中なんだと。仕方がないので３５０クーペＡＴを試乗し
て帰ってきた。見積を貰う気も失せた。明日はカレストへ行ってこよう。
３５０クーペＭＴならあるらしいから。

それにしてもデーラーはスカイラインを売る気が失せてるな。

>>849
アリガ�d！(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
イメージとしてはかなり良さげですね。
もう、ゴツゴツした荒い乗り心地はコリゴリです。
でも、ふかふかなのもイクナイですし・・・
検討してみます！　

>>850
それカタログ古いんじゃ？
漏れが先月もらったのにはちゃんと載ってるよ。

>>850
セダンＭＴのカタログはちゃんとありますよ。
たまたまディーラーに無かったのでしょう。
また見積もりに行ったら、入荷しておいてくれるでしょうね。

>>851
船橋市民か？

>>850

セダンMT＞クーペATだと思っているなら間違いだな。
クーペAT乗って見積もりする気が失せるんなら・・・
セダンMT乗ったってさらにダメだろ。

>>855
カタグロがなかったからじゃねーのw
すごい妄想だな

リコールってどこの部分？
いつ頃でたの？

３連休も今日で終わりなわけだが、楽しんだか？
連休中Ｖ３５スカイラインと、多くすれ違ったから、結構売れてるんだな。
しかも、かっこ｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

ディーラーによっては売る気今一歩だよ。自分の車で行って査定を頼んでも
あんまりありがたそうじゃなかったね。｢えっ、スカイライン買うんですか?｣
見たいな感じ。別なディーラーに行ったらまともな対応だったけどね。
ちなみに群馬県での話。

>>848
ユーロサス+１７インチアルミ+専用タイヤの乗り心地は
標準サスよりロールとダンピングを抑え目にしたくらいで
街乗りでやや凹凸を拾うが　高速での乗りごこちは格別です

>>858
Ｖ３５の販売台数はＲ３２〜Ｒ３４の時と一桁違います
２.０Lがないから当たり前だけどね　ライバルのマ〜ク�Uはほとんど２.０Ｌだし

�X３５購入検討中の香具師の背中を押してやろう
３５０ＧＴ開発中のアウトバーンテスト走行で２７０�`でまた〜りと巡航したそうだ
３００ＧＴでもＥＣＵ交換するだけで、２５０�`〜２６０�`を体験できる
それでも、全くステアリングはぶれないので片手運転できる
高速コーナーでのコーナリングスピードも高い　峠向きではないがかなり高いレベル
他のメーカーにこんなクルマある？

860だが
書き忘れたが　実践して　パンダに捕まったり　事故っても　漏れは知らんヨ
無謀な運転と上手な運転は別だからな　交通ルールを守ろうな〜

>>860
160km/hで6速3600回転位までしか試してませんがそのとおり。
でも公道じゃ100km/h以上出せないことになってるので特に意味無しw

純正エアロのフロントバンパーにフォグを付けているのを見たのですが、
カタログには無い様なので社外品か何かですか？

>>854
いいえ、満君です。（笑

>>860
ありが�dです。
そう言うフィーリングならばぜひ導入したいと思います。
走行安定性はいくらあってもあり杉って事は無いですからね！

>>809

昨日箱根行ったんだが、かなりの台数のV35を見た。
多分あれは都内での3ヶ月分ぐらいのV35を見たと思われる。

しかし・・・後期型は2台しかしか見かけなかった・・・。

漏れのＧＴ−８は１６０キロで２８００回転だ。
証拠写真もあるのだがＵＰの仕方がわからんので
だれか教えてくれ。

>>865
http://toshi358.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

漏れ、ＧＴｍだが、１８０キロで４２００回転くらいだったよ。
>>860 が言うように、そのスピードでも片手でマターリ走れる。
フロントゼロリフトの貢献だと思ってるけど。
但し時々指摘されるように、カーブで路面状況が悪いと、たまに
フロントがバウンシングすることがあるな。

特定のグレード以外でもＶＤＣをＯＰで付けられるようすべきだ！
マイチェンで設定なくすなんて日産は頭おかしいとしか考えられん
大排気量のＦＲなんて一番必要だろ！！

300GTは180キロで3600回転。
350GT-8だともうちょい下がるのかな

>>867
３００ＧＴでは、
４速（ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ）４５００rmp（たぶん５速なら4000rpm）くらいで２００�`
同じく４速５５００rmpくらいで２２０�`、６０００rmpで２４０�`
以上実測値
４速６８００rmpで２５０�`以上　５速６８００rmpで２６０�`前後　くらいと推定される
との報告を受けている。１８０�`の報告データは無い
以上　計測地不明（サーキットでしょうｗ）

>>868
叩かれるの期待してるの？（ｗ
大排気量ＦＲにＶＤＣが一番必要って・・・ｗ
ＶＤＣ付いてるとＬＳＤ（ヤクじゃないぞｗ）付けられないとか
サス交換できないと嘆いてる香具師もたくさんいるからね
ＶＤＣなんて化学兵器に頼らないで腕磨きなさい（ｗ
まあ　ＶＤＣなんて全部ＯＰにすりゃいいのに　コスト上がるかな？　
生産性重視だな　リストラ後の日産は

　スカイラインを見に日産のディーラーへ二件ほど行ってきました。
少し感じたことをカキコさせていただきますと、果たして　「本当に売る気あんの？」　
というのが印象でした。
日産のHPで試乗車のあることを確認しておいたにも関わらず、試乗車ありませんでした。
車は乗ってみてこそ評価が決まる物です。
もちろん今まで250GTｍや友人のステージアに乗ったりして、だいたいの印象は掴んでいますが、
やはり、そこのディーラーで試乗することに意義があると思います。
また、セールスさんもイマイチやる気が感じられず、「この人から買いたい！」　と言う気持ちなど
全く生まれる訳ありません。
僕は頻繁にディーラーに行ってさまざまな車の試乗をして、また、セールスさんと車や趣味などの
情報交換も好きなのですが、今日はそのような気になりませんでした。
残念です。V35型はとても気に入っていまして、僕の必死の貯金もV35の為なら使ってしまおうか？とも
思っていましたが、暫くは保留となりそうです。

　実は一ヶ月程前にも３件ほどディーラーに行って来てますが、どこも同じような印象でした。
そのうち一軒は今日と同じところですので、合計４件の赤のディーラーでこのような印象を受けて
しまいましたので、偶然ではないのでしょう。
　イマイチ僕との相性が悪いのでしょうか・・・。　
　　
　長文＆苦言で不快に感じられた方、すみませんです　m(_ _)m

>>871
VDCよりもテク磨けっていう馬鹿がここにもいたか‥


　　そ　う　い　う　問　題　じ　ゃ　な　い　ん　だ　よ　あ　ほ


NewGOLFは当然のようにESP標準装備だ
どうせこの国のメーカーはヨーロッパの車が全車標準装備になってから
やっと腰を上げるんだろ

>>873
日本車に押されて復権必死の独車崇拝者がまだいたかｗ
どちらがあほかはみんなが決めてくれるだろう
日産はユーザーが好まないから廃止にしたということがわからないのか
押し付けの先進技術は意味が無いということだよ
過去消え去っていった　ハイテクがどんなに多いことか
ほんとに必要な技術はＡＢＳのように熟成されて標準化されるだろう
おまえが言うようにヨーロッパの車が全車標準装備になるころには
技術も熟成されているだろうし　けして必要の無い装備とは思っていない
でも　現在ではみんなが必要としている装備ではないということだよ
おまえはプリウスにでも乗って　車庫入れも縦列駐車も自動でしてもらえよ
どうせ　40�`以上出したこと無いんだろｗ

>>874
馬鹿＆アホ呼ばわりして失礼した。
イタ車乗りで独車崇拝者ではない。次は日本車、V35は有力候補の1台。
しかし横滑り防止機構を「消え去っていったハイテク」と同列にはしてほしくない。
現代のアクティブセーフティーのコア・テクノロジーだと俺は思ふ。

http://skyline.nissan.co.jp/MOV/vdc01-high.ram
http://skyline.nissan.co.jp/MOV/vdc02-high.ram

>>868
ケチらないで、素直に3.5Lを買えばいいじゃん

>>872
日産のお客様相談センターに
対応の悪いディーラーってことで
クレームしましょう。
その後の対応が全然違います。

>>862
公道は、法定速度で走りましょう。

せっかく買うなら、気分良く買いたいですね。
対応が悪いと、アフターサービスが不安です。
それに比べて、ＴＯＹＯＴＡの店員さんは応対が良くて、気分が良いですね。

販売店で選ぶならトヨタでしょうね

>>880
だが肝心の車自体が（ｒｙ

フェラーリからデザインをパクったんじゃないかと訴えられる始末だしなｗｗ
これでﾖﾀの節操のなさに歯止めがかかるといいんだが。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39576059

>>882
ほんとのＤＱＮ仕様だな　競技用だって・・ｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ＩＱ０だな　こいつ

>>881
日産の板金技術は・・・年代物・・・
トヨタに比べて１０年遅れｗ

皆さん、レスありが�dです。

やはり車は高い買い物、全ていおいて納得できる環境で購入したい物です。
皆さんもご存知と思いますが、トヨタのセールスさんの仕事は素晴らしいです。
その車の魅力を最大限に伝え、お客さんの要望を聞き、最適なアドバイスをする、
その上に和やかな雑談に入る・・・　本当にプロだなぁと感心しました。
（そのときマーク�Uの試乗でしたが、やはり走りが（ｒｙ　）
また、スバル、マツダにも若く熱心で車談義を楽しませてくれる、本当に自社メーカーに
誇りを持って仕事をされているセールスさんを知っています。
僕もやはり、この人から買いたい　と思うセールスさんでなければどんなに車が良くても
魅力半減だと思います。
また、車はアフターサービス面で長いお付き合いになると思いますので、尚更です。

　僕の場合、暫く保留となりそうです。
たびたび、激しく主観的且つ愚痴タラタラで申し訳ありませんでした。　m(_ _)m

トヨタのセールスもピンキリですよ？（もちろん日産のセールスも。）
私の場合は日産の対応の方が素晴らしいと感じました。
下手な駆け引きなどしませんし。
逆にトヨタの営業マンのいやらしさをこの半年で知りました。
ま、アフターサービスは買ってからじゃないと分かりませんので、
周りの意見も参考にされた方がいいでしょうね。

トヨタのセールスマンは車を売るのはうまいかもしれんが、
それは車を売るためであって、後々も客のため動いてくれると思うのは間違い
この点は、トヨタの作る車も似た所がある

私の言ったＴＯＹＯＴＡのディーラーでは、帰る時、ディーラーにいた全社員が「ありがとうございました」とお辞儀したよ。
普段から、こうゆう応対しているディーラーなら、間違いないと思うよ。
地元の日産ディーラーが嫌なら、どこか違うディーラーで買うのも良いかもね。
私は、地元の日産ディーラー２店舗行きましたが、応対が最悪だったので、地元では無いところで気分良く買いました。
応対の良いディーラーなら、その後のアフターサービスも良いですよ。
オイルやエレメント交換などなど丁寧にやってくれますし、車体を手洗いまでしてもらってます。

追加
スカイラインという車は、日本を代表する車のひとつですので、
買って損は無い車だと思います。
あとは、ディーラーの対応ですなｗ

もし購入したら社外品のＨＤＤナビをつけたいのですが、
あのにゅーっと出てくるところに設置できるのですか？

>>890
できる。N’fitなる純正部品を使うべし。

にゅーと出るところに設置はできるが、、、
にゅーと出るようには設置出来ない。

>>891
あの純正品って社外版より機能が減ってたりしないのかなぁ？
あと新しいナビに変えられるか、また別の車に乗せ替えが不安…。
でも保障がﾒｰｶｰで見てもらえるのはありがたい。

>>893
別の車を買うときには、新しいナビが欲しくなるよ(笑)
性能も良くなるだろうし。

ディーラーオプション１０万円分プレゼント良いな
買う時に言ってくれ、店員よ、、、、(|||'A`)･;'.、

>>894
確かに新しいｸﾙﾏには古いの乗せたくないだろうね。
数年のうちにHDDﾚｺ（ﾋﾞﾃﾞｵ)が乗りそうだ…。

うちは台数が多いので古いのをﾎﾟﾝｺﾂ車にお下がりできればいいのになって思う。

黒の純正フルエアロ化って
やっぱりフロントバンパーも変えなきゃ変かな？
125,000円うくからnismoマフラーにしるかな

>>896
漏れは、GIALLAのマフラーにしたい。
マフラーだけ変えても意味ねーｗ

>>891 あれってパナソニック専用じゃなかった？

>>893
漏れは４年前の社外製ＤＶＤナビ搭載車から最近Ｖ３５に乗り換えたヤシ
なんだがＶ３５純正ナビの性能については不満だらけだ。前のナビは直接画面
に触れて操作するタイプだった（今時の奴は全部コレになっている）のでＶ３５
純正のジョイスティックの操作には色んな面でイライラする。最近は１０万
ぐらいでＤＶＤ映画を楽しめるナビが出てきているので２０万だすなら絶対に
そっちの方がお勧めだ。

それにしても漏れが買った直後に７０周年記念キャンペーン第二段を出す
とはな・・・。営業マンも教えてくれりゃええのに＾＾；

レンタカーのマーチ乗ったらウィンカーのレバーが同じでﾋﾞｸｰﾘした

まだ黒純正フルエアロかN'fitHDDナビにしるか悩んでます。
地図で用が足りる地域にいるからエアロ>ナビかなぁ

>>900
日産は、共有部品にしすぎだな。
今は良くても、お客離れするだろうな。
どうせ新GT-Rも共通部品だらけだろ。
日産には失望しますた。

>>901
迷ってるんだったら、両方つけたほうがイイよ!
確かに、金が掛かるのは痛いけど、満足度が違うよね！！

たぶん、どちらか片方にしても、その内諦めきれずに
結局最後は、両方つけてしまうに、4520カノッサ！

クペ用の18インチって見た目以外なんか意味ある？
それ夏用にしてスタッドレス用に純正のRAYS製って馬鹿かな？
スタッドレスのアルミを安もんで済ますべきか・・・。

左右独立エアコンって操作性はどうなの？
助手席用の操作ボタンとかちゃんとあるんですか？

>>905
ボタンは運転席側のみ、操作性は良好

センターコンソールに付いてるから、助手席の人でも操作できるよ。

昨日の深夜かなりダークブールーのフルエアロを見たんだけど走ってるの見るとカコイイね！
ケツも他にない感じがして個人的には好きになった。

>>904
アルミは見た目の迫力が全てだと小生は思います。

>>909
見た目だけの為にスペックダウンも馬鹿らしいので純正アルミ買いました。
夏RAYS、冬純正17インチってことで決定

ディーラーに聞いたところ16インチをユーロ足に履くと
激しく揺れた時にあたる場合があるって言ってますたが本当？

当たるってフェンダーに干渉ってこと？
一年乗ったが全くそんなことはないと思われ。
陥没道路渡っても平気だったし。

>>912
もしかして騙された？？
すでに購入済みタイヤだけで15万・・・・・・・。

>>913
基本的にユーロ脚と標準サスはバネレートと減衰比意外に違いは無いと思われるので１６インチでも付くんじゃない
ただ、ユーロ脚はタイヤ込みのセッティングだから１６インチタイヤじゃ意味無いんじゃないの
もし、そのアルミが標準じゃないのならオフセットが違うんじゃないの
名ディーラーによく説明を聞いてみなさい

　
妬みで、スカイラインを悪く言うのは やめましょう。

350GT契約しちまったよ

>>916
おめっとさん　君ももうすぐガソリン代の領収書に埋もれるだろう
なにせ　オーナーになると　用事も無いのに　よく乗り回すようになるのが欠点です（爆）

燃費は満タン60Lで街乗り400-500km
給油に約8000円/回・・・・・・・。

>>918
8000/1.05/60=127円/L　って、どこの田舎よ？

ちなみに、
�@GT-8の通勤+買物　近所の街乗りonlyで、6km/L位
�A神奈川16号沿いは、今ハイオクで　100円/L　が相場

>>919
70Lでした。
丸いランプが点いたら給油して
8000円で百円玉が数枚戻ってきますw

250GTm乗りだけど、9.0km/Lだよ。
ナビの車両情報による。

>>910
賢明な判断だと思うよ。

上に付け加えれば、スタッドレスは乗り心地がかなりソフトになるから、
夏用は純正RAYSのまま、冬用は純正16インチにするのも
乗り味にかなり違い出て面白いかもしれない。

>>923
社外品だとオフセットが狂うので
RAYSか純正との選択で丁度安く新品が買えたのでそうしました。
しかし買った後に近所の中古屋に傷少々のRYS製が・・・・・。
でも新車に中古は気持ち悪いので我慢しようかな。

半年振りに純正のサスに戻したけど純正の乗り心地はやっぱり感動物だね。

エクステリアだけじゃなく、インテリアにも力を入れて欲しいね。

スタッドレスタイヤに履き替えた？

投稿日 ： 2003/11/12(Wed) 11:33
投稿者 ： Ohjiro
ＵＲＬ ：
タイトル ： パドルシフトについて


ＧＴ−９に乗っている皆さんに質問です。

パドルシフトを使いながらの運転中、ふと気になったんですが

【パドルシフトの操作音は左右違うのでしょうか？】

・・・といいますのも私の愛車ブルーサンダー号のパドルシフトは
左側（シフトダウン）を使うと「カコ」とこぎみよい音が鳴るんですが
右側（シフトアップ）を使うと「ペチ」という情けない？音がする
んです。ギアの入り方は何の支障もなく音だけの問題なんですがこれは
普通なんでしょうか？宜しければ皆さんのシフト音？を参考にお聞かせ
下さい (T_T)

新型ですか？w

ん〜、CVTのマニュアルモードのギア比なんてプログラムで決定してるっぽい
から、書き換えればGT-9でもGT-256でも作れるかもしれんが・・・
そんなのに乗ってる「皆さん」はいなさそうだなぁｗ

GT9はR33だな

>>929
GT-256って
思いっきり理工系なあなた

俺のも微妙に左右でクリック音が異なるけど、別に気になるほどではないな。

スカイラインにマウス搭載でつか？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

日本カーオブザイヤー2003-2004に、スカイラインは？

どうしてランクアウトしてるのか分かってるの？＞日産(笑)

クーペがグッドデザイン賞受賞したからじゃないの？（ｗ

それは軽い冗句として・・・
何よりマイチェン掛かったような既存車種に受賞権利が回るはず無いね。
そういう賞じゃんか。　人気や売れ行き以外のところで審査されるし。
昨年のアコードで権威も地に落ちてるんで、あんな賞イラン。
ロビー活動で一番接待費使った車が優勝なんだろ？
そーいうのが日本って禿しくダメな国だよな。

「日本カーオブザイヤー」の別名は自動車メーカーの「交際費オブザイヤー」ですからな
選考委員さん　くれぐれも酒席や賄で健康を害さないようにネｗ

>>934
スカイラインは前回落ちた。

駐車場で擦られた

>>936
接待攻勢はすごいらしいね。
今年は普通に選べばプリウスだろうに。
トヨタはこれに選ばれても何の価値もないことを
よく知っているからねー。

そんなことよりおまい等！！





・・・ドリキンが引退するようでつよ。
http://www.jgtc.net/

ホンダの犬のことね。それはめでたい。

>>938
漏れは、駐車場でビッツに擦られそうになった。

>>942
バンパーとウインカーの付け根のフェンダーをやられました。
バンパーは脳車直後でエアロがまだ届いていなかったのでどうでもいいのですが
擦ったやつは見つからんしフェンダーの塗装はげは目立たないのでタッチペン・・・・・。
ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

>>943
警察に通報しませう。
駐車場の監視カメラに写ってないの？

>>944
葬式での出来事ですので
見つかっても身内か関係者なので無理デス
(;´Д｀)

今回も日本カーオブザイヤー受賞の筆頭候補は広報部が接待攻勢に燃えるホンダでしょう。

今年のカー・オブ・ザイヤーは皮肉？
あの賞自体が既に"legacy"だもんな。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11033815
オプションのRAYS製アルミ ﾎｯｽｲ
でもＩＤが無い・・・・・・。
カードも無いからもうだめっぽ

次スレ立てました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068477640/l50

lagacyというよりobsoletenessに近い

>>949＝ニセモノ
馬鹿や労！変なネタやるな！

誰か、本物の次スレ立てて・・・

>945
黙って逃げるような香具師は身内でも関係者でもねえ。ただの犯罪者だ。
追い込め、捕まえろ、そして詰れ！最後に出家して赤の他人に！！

書いてて訳わかんねー。

[V35スカイライン語るPart7]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068910974/

次レスたてるの早すぎだろ。

小言光衛・・・

>>954
次レス？

5 years cort〔ディラーＯＰ〕とスーパーファインハードコート〔メーカーＯＰ〕の違い教えてください。
V35の黒を購入予定です。

>>957
5 years cort→数千円の液体を塗りつけるだけ

スーパーファインハードコート→塗装自体が違う

957ですが、スーパーファインハードコートＯＰしたら、黒でも洗車機でキズ大丈夫でしょうか。
以前黒で、ブラシタイプの洗車機で、太陽光の下だとスジのキズがわかる位ついたのですが。

>>960
私も5 years cort+スーパーファインハードコートしましたが
手洗いで3回戦車しただけで太陽光の下だとスジのキズがわかる位になりましたよ

5YearsCortは絶対オススメしない。
ワックスとかの手間が省けると言うが、メンテナンスクリーナーで
定期的にコーティングする必要があり、非常〜に面倒くさい。
洗車機ブチ込むんだったら、ワックス戦車をした方が絶対マシだよ。
もし後から必要になったら、カーコンとかでもコーティングやってくれるし、
ディーラーでやったら、金をドブに捨ててるようなもんだよ。

あと１つ、もし擦り傷などを付けてしまって板金が必要になった時、
メンテナンスクリーナーが取れてしまうので、そこをディーラーに
再度メンテナンスクリーナーを塗装してもらうハメに…。

>>962
>メンテナンスクリーナー
これはクリーナーですので水洗いでは落ちない汚れ落しです。
あと5YearsCortのコーティング液を買って自分で施工すれば
数千円で出来ますよ。一本で1.5台分位あるので補修もタダ
でも新車買うんなら保証も付くしサービスでやらせれば良いと思いますよ。

>>964
うぉー、コーティング液が売ってるんですか。
ディーラー行けば予約販売って感じですかね。
あとメンテナンスクリーナーですが、汚れが落ちないところだけに使えばいいんですか？
それなら5YearsCortは、かなり楽チンアイテムかも。

>>965
ヤフ億に売っていたりしる。
部品共販で買っても大して変わらないはず。
クリーナーはふき取りクロスとかセットで3000円位
基本的にスポンジかセーム皮で水洗いだけでＯＫ
まめに洗車すればクリーナーは殆ど必要ありません。

メーカーサイドとユーザーサイドで正反対のご意見が並んでいますね。。。5YC

４速６０００回転から　なかなか伸びないんだが　みんなそんなもんかぁ？

>>968
低速ギアで4000越えまでもっさり6000で終わりw
いくらパワーがあっても慣れたら物足りなくなる
それ以前に４速６０００回転なんて恐ろしい速度じゃん

>>969
３速なら6500回転超えてレッドゾーン入るまで
あっという間に吹けるんだけどな
空気抵抗の壁かなあ　寒くなると空気密度が高くなり抵抗は大きくなるなあ
壁越えるには馬力上げないと無理かなぁ　
マフラー替えてみるか

そんな968〜970にお勧めなのがコレ。

http://www.ricv.zaq.ne.jp/ksrom/

漏れは３５０ＧＴ海苔なんだがこれとマフラー、フロントパイプ
を交換すると高回転でのもたつきが解消しますた。しかもシャシダイで
計ってみるとなんと大台越えの３０７ｐｓになってますた（元の数値不明）

>>971
どこで、どういうシャシダイ使って計測したかにもよるでしょうが
350ＤＥが本来のパワーを押さえ気味の設定となっていたとしても
マフラーとフロントパイプ交換だけで３０７ｐｓはないのではないでしょうか
もともとカタログ値の馬力＆トルクは出ていないようですし（たいがい10〜15％ﾀﾞｳﾝ）
ボッシュ等のローラー式は誤差も大きく、実際の出力よりも大きい数値となるとか
ダイノパック（タイヤを外しハブにアダプターを取り付けて測定）のほうが正確と言われています
排気系チューンは、ＮＡの場合、高回転域の改善とトルクと引き換えに多少の馬力アップは期待できると聞いています

>>972
ECUも変えたって言ってるじゃん

>>972
思い切り疑われているようだがこれは実際の数字。計測したのは
オートバックス。店員には数字から５〜１０ＰＳぐらい引いた数が
実質馬力になります。とは言われたけど手元の紙には３０７ｐｓと
キッチリ書かれている。嘘と思うなら藻前もやってみ。

>>974
307ｐｓと計測されたことを疑ってるんじゃないよ
シャシダイの方式・性能と計測する係りの腕にもよるらしいし
実際の数値が計測された数値の何％ダウンなのかが問題だという一般論を言っただけ
でも　スーパーオートバックスならダイノパック式だなあ・・・
ＮＡではターボと違ってＥＣＵセッティングでＭＡＸパワーの大幅アップはできないよ
だから　974の場合、ＥＣＵ、Ｆパイプとマフラー交換の相乗効果ということになるよね
漏れは　既に日産専門ショップのＥＣＵとエアクリに交換してるんだよね
マフラーは交換検討してるんだけど　爆音マフラーは困るのでヴェルディナが第一候補
パワーチェックが１マソですむんなら計ってみるかな・・・

975だが
漏れのはＨＶ３５なのでＡＴなのだ　
やはりＡＴはマニュアルポジションで計測できないことはないが
グラフの線が激しく上下に動いて　きれいなデータが取れないと
近くのオートバックスで言われた　(T^T)ｸﾞｽﾝ

GT-8ですがシャシダイでパワー計測できますか？

>>977
だから　いちおう計測はできるらしいが　結果が参考になるかどうかはわからないｗ

>>967
メーカーじゃなくて、ディーラーだろ。
ディーラーは売りたくてしょうがないからだ。
TOYOTAみたくシーラントを流行らせたいんだろ。

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