V35スカイライン語るPart１

そう言えば、クーペの尻ってセダンのイメージスケッチをそのまんま形にしたよう
な感じだな。幅広に見える感じとか。

クーペはZ33より上品に仕上げるのかな？
Z以上にオッサンが群がる予感がする。

＞幅広に見える感じとか
実際にセダンより背が低く、幅が広く変えられているよ

ちょと荒れた路面を走っていると
the earth is flatを体感できるよ。

高速道路を走ってると
human has wingsを体感できるよ。

ワインディングを走ってると
the car is not machineを体感できるよ。

＞＞415
つーか、自分の乗ってる車の名前言ってみ？
えらそーに、何いってんだか・・・。

>>432
>>415はカローラいじってる、ってはっきり書いてあるじゃないか…

>>420

トランクリッドの取っ手のあの切れ目って、無いとちょっとシンプル
過ぎない?
G35で廃止されるのは、セキュリティのためではないかと思うけど、
漏れ的にはデザインとしてありかな、と。
あれがなくなると、トヨタのサイノス(古！）みたいな印象。

Ｖ３５スカイラインが家にやってきました。
300ＧＴで色は白で純正フルエアロ
カッコよすぎです。

ＢＭＷ525�@からの乗り換えです。

>>434
あの部分線がうるさいから無いほうが良いな。

>>435
せっかくのBMWからの乗り換えなら、予算もありそうなので
350GT-8にすればよかったのに・・・。
僕も300GTオーナーだけど、少しだけ後悔している。

>>435
納車までどのくらいかかりましたか？

>>437
具体的にはどのへんに後悔してるの？

435ですが。どうもです
同級生が日産で所長してるから
よしみで買いました。所長なのにGT−8の事知らないって言ってました（当時）

ＢＭＷもエンジン音がとても好きで、別れは寂しかったけど
新車で買った９１年式だからエアコンダメ、ラジエターダメ、足回りダメ
でも凄い良いクルマだった・・・
もう一度乗りたくなってきた。

スカの納車は３週間くらいだったかな？？ごめん
ただしＣＤ＋カセットにしたのが失敗でした

>>439
300GTもかなりいい車で気に入っているので不満は全くないけど
僕の場合Sｺﾚにしたから結局30万くらいしか支払いは変わらない。
でもエンジンは500ccUP、CVT8速（絶品らしい）、RAYSｱﾙﾐ標準、
専用ｻｽ＆ﾀｲﾔと盛りだくさん。欧州車なら軽く100〜200万upかな。
スカイライン買うなら　250Gtmか350GT-8が絶対にお奨め！！！。

V３５もうちょと燃費が伸びればいいのに。
コンスタントに１０いけば、文句ないんだけどなぁ。

eVTC（電磁式バルブタイミングコントロール）を世界初で
採用したいがために、直噴のおいしい領域を生かしきれて
ないっていうし。。。
そのわりには、低速トルクがないぞ。

名古屋の人は
スカイラインのことを
スキャーリャーンといいますか

age

始め3000GTもうちょっとパワーが欲しいと思ったが、マニュワルモードを使えば
これで十分と思った。雨の日コーナーでパワー駈けすぎると簡単にリアがブレークする。

中古のＲ34ターボと３００ＧＴの中古
はどっちが買いですか？？

35にターボって無いけど
どうしましょーか？？

>>446

ｼｮｰﾄｹｷとﾃｨﾗﾐｿとどちらがいいのか?
ﾃｨﾗﾐｿにはｲﾁｺﾞがのってないんだけどどーよ

と同じ程度不明瞭な質問に思えるのだが......

>>446
ターボ付きが欲しいならR34買うしかない。

>>447
ﾃｨﾗﾐｿが「買い」に決まってるだろ？
中古だぜ中古。ｼｮｰﾄｹｷは上に乗ってるｲﾁｺﾞだけ新鮮なやつに替えて鮮度を誤魔化してる可能性がある。

age

ターボとかダサいんだよ！！！
今からの日産はインテグラよりも遅いスポーツカーＺ、スカイラインでいいの！

ターボがダサいとは思わないが、
「いかにもターボでございます」
というようなドッカンターボは明らかに時代遅れ。
やるなら、サーブやボルボが採用しているような
ロープレッシャーターボにしてもらいたいな。

ターボが時代遅れなんですか？
でもニューカルディナはＧＴアフォーが復活しだっすよ

ターボよりモーターで補助した方がパワフルになりそう。

>>454
電気ターボが、研究中らしいね。
トヨタも採用する方向だとか・・・・・

低速域は電気でタービン回し、
それ以外は、排ガスで回し、回生してモーターが充電器になるとか・・・・。

１５％の燃費向上と低速域のレスポンスを達成できるそうです。

クーペ国内登場は来年春頃らしい。

今日GTRのエンブレム付けて走ってるV35
見たYO!
出てないっつーの

>>457
そりゃーいたいなぁ
やだなぁ　そんな奴に乗られるのは

Ｇ３５は直墳化されてないので低速トルクもあって
Ｖ３５のネガな部分がない。
よってＢＭＷあたりと比べられるのもアリ。

Ｖ３５は３５０以外は心臓（エンジン）が腐ってるので
ＢＭＷと比べられるようなモンではない。

ちなみに３５０のＣＶＴはカネはかかっているが
乗るとイマイチ。
マニュアルシフト時の変速フィールも茫洋とした感じで
正直、出来の悪いトルコンＡＴのようなフィール。
（不快なショックはもちろんないが、いつまでもズルズル滑ってるかんじ）
低域の充実したエンジンと相まって操作する必要性をまったく感じない。
買った人はほとんどＤに入れっぱなしのはず。

>>457
漏れはそういうギャグ好きだけどなぁ。
明らかに違うって分かるなら良いギャグだと思うんだが。

>>459
Dに入れっぱなしだったら(・∀・)ｲｲ？

Ｄに入れっぱなしだったらアリだと思った。
ただ、アクセル直結のリニアな加速かと言うと
そうではない。
Ｖ３５をローレルだと思って乗るなら良い出来。

それより保障切れ後に壊れたときの修理代とか
考えるとスゴクこわい。

age

いまきた、日産のセールスがスカ無くなるとか話してましたが、本当なの？

まあ、これから2ドアとか出るから、販売終わるともおもえんが。

>>463
儲からないものはキッパリ止めるのが今の日産の方針だからね。
今の売り上げ状況を考えると有り得ない話ではないな。

そんなに悪いの？
ｒ３４末期とｖ３５どっちらが悪いんだろう？
やはり、ローレルて付けるべきでしたかね、ローレルも終わりみたいだし。

そうか、これからは、名前変えて、ローレルで売ればよろしいかと、
そしたら、馬鹿売れしたりして。

>>464
そう？むしろセレナとかウィングロードとかリバティ見てると諦めずにMCで梃入れしてると思うけどね。
どっちにしろこの段階でスカイライン廃止は有り得ないよ。>>463はネタ。
曲がりなりにもR34よりは売れてるしね。

RB26以上のエンジンつくれないなら
RB26積んで出せよ　ゴラァ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/30 15:30 ID:xvcC31yJ
いまきた、日産のセールスがスカ無くなるとか話してましたが、本当なの？

ビックマイナーで裏切られるのかと思っていたら、もう終了か・・・

>>466
もうじきローレルの後継モデルが出るらしい。
そうなると、日本国内でのスカイラインの販売が打ち切りになることも
有り得ない話ではないと思うが。
２ドアを出したところで売れそうにないしね・・・。

それとセレナは今よく売れてる。

メーカーの企画の人間ならともかく
販社のセールスごときがそんな重要なことは知らないよ。

スカイラインの打ち切りはないでしょう。

>>470
はるか先のことなら知らないだろうが、
すぐそこに迫っている話なら知っているだろう。

自分も話してて、スカ打ち切りは無いだろうと思いますが、
そんなこと上が言ってるとか言ってました。

idにｃ３１ローレルが入ってる。

スカ打ち切り？
ありえないね。

そんなこと言うセールスはロクなことない。

次期ローレルはセフィーロと共用。
アメリカのALTIMAベースじゃないかな？

売れていないＶ３５をあと４年は売らないといけないんだろ？
新しいローレルとか言って売ったほうがよさそうだね！

次期ローレルは、新世代ＦＦ−Ｌプラットフォームを使った、
セフィーロ統合車だから、
アッパーミドルサイズのＦＲは残るでしょう。

っていうか、北米はＢＭＷ以上の評価で大人気だから、
なくなる事は無いと思います。
北米インフィニティＧ３５の国内版＝スカイラインなんで。

リアのトランクの中央のスジがなくなってスッキリするみたいね。
マガＸに載ってた。

フロントもカッコよくして欲しいが。クーペのパーツ使っていいから。

V35＝ローレル

いい加減聞き飽きた。