ＥＵ ＥＳ 現行型シビックはいいね！
そろそろＭＣ情報も出てきたし、現行型シビックについて
語りましょう。
アンチな方はスレ違いですので他所へ行って下さい。
現行型についてマターリ語りましょう。
語りましょう。
アンチな方はスレ違いですので他所へ行って下さい。
現行型についてマターリ語りましょう。
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2 ：ふぇらくれす◇ ◆rNjrg0Qkek ：03/08/03 09:06 ID:Cmf2uY/U
今度のマイナーで無くなるらしいけど、現行フェリオのＲＳは好きだな。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 09:07 ID:zccLIf5h
・現行シビクのどこがいいのかわからん。
・アンチを排他する権限が１にあるわけがない。
・２ゲト
・たいして需要があるわけでもないシビックスレから
よりによって現行だけ分離すんなよ
[HONDA] ホンダ シビック 7台目 [CIVIC]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056294521/
・アンチを排他する権限が１にあるわけがない。
・２ゲト
・たいして需要があるわけでもないシビックスレから
よりによって現行だけ分離すんなよ
[HONDA] ホンダ シビック 7台目 [CIVIC]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056294521/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 09:30 ID:KL7RbGPm
前スレ、急に廻りはじめたと思ったら落ちたのか！？
漏れはフェリオはあまりに平々凡々だと思うが、
５ドアは結構好き。
>>3のような香具師のほうが圧倒的に多い
シビックスレで「現行(･∀･)ｲｲ!!」的書きこみがしにくい以上、こういうスレがあってもいいと漏れは思う。
>>1
まぁ、とりあえず乙と言っておく。
漏れはフェリオはあまりに平々凡々だと思うが、
５ドアは結構好き。
>>3のような香具師のほうが圧倒的に多い
シビックスレで「現行(･∀･)ｲｲ!!」的書きこみがしにくい以上、こういうスレがあってもいいと漏れは思う。
>>1
まぁ、とりあえず乙と言っておく。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 12:39 ID:as+XSjeJ
結構伸びてたのに落ちたのか。
とりあえず>>1乙
とりあえず>>1乙
>>3
4でも言われてるように、単にシビックスレで現行型の話がしにくいから
現行型だけに分離したのです。
現行型以前のシビックは好き嫌いじゃなくて単に興味ないので。
>>4、>>5
ありがっとさんです。
前スレ結構伸びてたのに残念です。
4でも言われてるように、単にシビックスレで現行型の話がしにくいから
現行型だけに分離したのです。
現行型以前のシビックは好き嫌いじゃなくて単に興味ないので。
>>4、>>5
ありがっとさんです。
前スレ結構伸びてたのに残念です。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:05 ID:82I3axgm
中古のＥＧ２台乗りつぶし、１週間前新車のｉＥを購入しました。
色んな意見あれど、Ｎｅｗシビックは（私にとって）最良の１台となってます。
それに、シリーズ最後の1.5リッターリーンバーンとなりそうですしね。
さて、購入したものの気になるのは秋のＭＣ。
昨日ディーラーでＭＣのシビックの資料見せてもらいました。
既に情報は飛び交っていますが、やはり５Ｄは1500廃止。
営業の人もＮｅｗシビックユーザー（Ｇ４）なんですが
「シビックはやっぱ1500がちょうどいいのに．．．
もう、プリモ潰しとしか思えないですよ～」
とおっしゃっていました。
高級路線もいいかもしれないけど、
「シビック」という名前が邪魔して、高級志向ユーザーには売れないのでは？
というのが私の感想です。
色んな意見あれど、Ｎｅｗシビックは（私にとって）最良の１台となってます。
それに、シリーズ最後の1.5リッターリーンバーンとなりそうですしね。
さて、購入したものの気になるのは秋のＭＣ。
昨日ディーラーでＭＣのシビックの資料見せてもらいました。
既に情報は飛び交っていますが、やはり５Ｄは1500廃止。
営業の人もＮｅｗシビックユーザー（Ｇ４）なんですが
「シビックはやっぱ1500がちょうどいいのに．．．
もう、プリモ潰しとしか思えないですよ～」
とおっしゃっていました。
高級路線もいいかもしれないけど、
「シビック」という名前が邪魔して、高級志向ユーザーには売れないのでは？
というのが私の感想です。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:29 ID:HtfFJHnE
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:30 ID:WjUxIGur
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 11:36 ID:14L0x1d+
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 17:58 ID:G64oxvfU
age
12 ：7：03/08/04 18:11 ID:i2Fw4rI/
>>8
マニュアルミッションは．．．．．．
あのＦｉｔにもついてるような、オートマの段階変速機能はありました。
いわゆるスポーツモード７速（か５速）。パドルシフトね。
かの営業マンいわく、
「こんなのつけてどうすんですかね？お客様だったら５分で飽きます」
とのこと。私も同意。
マニュアルミッションにこだわる>>8さんも多分そうかと．．．
オートマの変速モードは
はっきりいってオートマをわざわざ人の手で効率悪くするようなもの．．．
私も、以前はマニュアル派だったけど
このご時世ではしょうがないと、ＥＵも半ばあきらめつつ買ったけど
ＣＶＴは思ったよりいいですよ。
ＤとＰを使い分けるだけで、少なくとも私の雑なシフトワークより優秀です．．．
あと、ものすごく気になったのは、４ＷＤでもないのにわざわざ
運転席と助手席の間にＢＯＸとりつけてやがります。
フ、フルフラットの意味が．．．．これも営業マン激怒「何考えているんだ！」。
売る側も首をかしげるＭＣなのかなぁ
マニュアルミッションは．．．．．．
あのＦｉｔにもついてるような、オートマの段階変速機能はありました。
いわゆるスポーツモード７速（か５速）。パドルシフトね。
かの営業マンいわく、
「こんなのつけてどうすんですかね？お客様だったら５分で飽きます」
とのこと。私も同意。
マニュアルミッションにこだわる>>8さんも多分そうかと．．．
オートマの変速モードは
はっきりいってオートマをわざわざ人の手で効率悪くするようなもの．．．
私も、以前はマニュアル派だったけど
このご時世ではしょうがないと、ＥＵも半ばあきらめつつ買ったけど
ＣＶＴは思ったよりいいですよ。
ＤとＰを使い分けるだけで、少なくとも私の雑なシフトワークより優秀です．．．
あと、ものすごく気になったのは、４ＷＤでもないのにわざわざ
運転席と助手席の間にＢＯＸとりつけてやがります。
フ、フルフラットの意味が．．．．これも営業マン激怒「何考えているんだ！」。
売る側も首をかしげるＭＣなのかなぁ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:41 ID:2KofbqfB
俺、実は先代シビックオヤジ顔で嫌いだったんだよね。
でもって現行型が出たときは凄くｲｲ!と思った（内装以外）のだが・・・。
世間は先代の評価のほうが高いみたいね。鬱。
でもって現行型が出たときは凄くｲｲ!と思った（内装以外）のだが・・・。
世間は先代の評価のほうが高いみたいね。鬱。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 21:24 ID:RcJmzutk
え！ 運転席と助手席の間、埋まったの？
何考えてるんだ一体。
ディーラー行って確かめよう。
何考えてるんだ一体。
ディーラー行って確かめよう。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:26 ID:UGaPz1nv
まさかとは思うけど、パドルシフト標準じゃないよね？
あとは、フルフラットいらねぇしウォークスルもいらねぇから
運転席−助手席間の収納は歓迎だけど、その「ボックス」の下
は（２列目からの）足入れできるよね！？（だったら完璧！）
あとは、フルフラットいらねぇしウォークスルもいらねぇから
運転席−助手席間の収納は歓迎だけど、その「ボックス」の下
は（２列目からの）足入れできるよね！？（だったら完璧！）
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:37 ID:BtXtQyyh
今度の５ドア、若返ってちょっと昔のシビックのテイストが戻ったけど
肝心のMTが無いのが萎えるんだよなぁ・・・・
肝心のMTが無いのが萎えるんだよなぁ・・・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:53 ID:13qIu7zu
どっかに写真あったの？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:55 ID:FjqcTN6/
>>17
プリモで見れるよ
プリモで見れるよ
>>13
あ、私もそう思ってた。
EKシビックは年寄りっぽいよね
EKのデザインに納得出来なかったんで
次の待ってたんですよ。
現行5ドアの顔とかは好きだけど
セダンがかっこ悪いのとMTが無いんで待ちの状態です。
あ、私もそう思ってた。
EKシビックは年寄りっぽいよね
EKのデザインに納得出来なかったんで
次の待ってたんですよ。
現行5ドアの顔とかは好きだけど
セダンがかっこ悪いのとMTが無いんで待ちの状態です。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 16:46 ID:byaWdPBn
近所のプリモ行ったら閉まってた～
もっと営業努力しろーー
もっと営業努力しろーー
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:55 ID:nBzSNdTC
だれかMC後の5ドアの顔をうpしてください。
おながいします。
※近所のプリモ行きたいが、去年さんざんFit買う素振り見せて
発売前の1.5T情報をもらいまくったため行きづらいのれす。
おながいします。
※近所のプリモ行きたいが、去年さんざんFit買う素振り見せて
発売前の1.5T情報をもらいまくったため行きづらいのれす。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:11 ID:NjJINgUW
俺もＥＧ海苔だけど、もういい加減乗り換えたいのだが、
ＭＣ後のシビかＦＭＣ後のシビかどちらかに乗り換える予定。
やっぱり、一旦ホンダ車に乗ると他のメーカーの車には、
乗り換えられないいもんだよなー
ＭＣ後のシビかＦＭＣ後のシビかどちらかに乗り換える予定。
やっぱり、一旦ホンダ車に乗ると他のメーカーの車には、
乗り換えられないいもんだよなー
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:44 ID:qIsGPgeD
>やっぱり、一旦ホンダ車に乗ると他のメーカーの車には、
>乗り換えられないいもんだよなー
そうでもないよ。（ｗ
俺は外車に走ったけど・・・
>乗り換えられないいもんだよなー
そうでもないよ。（ｗ
俺は外車に走ったけど・・・
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 07:42 ID:oHKa0vSB
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 07:48 ID:FV9Q/fX7
ホンダ車の後は、やっぱ外車？
プジョーはいいよな。
ってか、ホンダ車買う時点で、既に外車と比較したんだけど。
プジョーはいいよな。
ってか、ホンダ車買う時点で、既に外車と比較したんだけど。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 07:55 ID:oHKa0vSB
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 07:59 ID:nfT7EF4n
現行シビックは中途半端すぎ。
売れないものはいくらＭＣしても無駄。
もうフィットでいいじゃん。
売れないものはいくらＭＣしても無駄。
もうフィットでいいじゃん。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 11:13 ID:RT0IAnFy
大人４、５人で長距離移動が多い人はシビック。
大人２＋子供２で街乗りがメインならフィットで十分。
大人２＋子供２で街乗りがメインならフィットで十分。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 11:15 ID:PcB9NByd
現行シビックは中途半端という人は、
おそらく１～２人乗りをほぼ前提としていた旧シビックにこだわっているだけでは？
（旧シビックだって、決して「走り屋さん」のためだけにあったわけではないのに...）
確かにそういう人はフィットの1500でも買えばいいんだけどね。
そもそも、車はニーズに合わせて買えばいいので
やれ中途半端だって騒ぐ人は、
車を使用目的ではなくネームバリューで選ぼうとしているんじゃないのかな？
私はＥＧ（ＶＴｉ ＭＴ）⇒ＥＧ（ＭＸ ＭＴ）⇒ＥＵ（ｉＥ ＡＴ)って遍歴だけど
例えば独り身でフラフラしたてときはＶＴｉは小気味良かったし
助手席に彼女を乗せて旅行するにはＭＸで十分だったし
結婚して子供が生まれたらＥＵがベストな車になった。
（子供を乗せて移動する場合、フィットは安全性、居住性にちと不安が残る。
かといって妻１人子１人乗せるのにストリームは無駄にでかい。）
とはいえ、「売れないものはいくらＭＣしても無駄。」には半分同意。
つうか、Ｎｅｗシビック⇒平成１５年ＭＣで、どんどん想定ユーザー層を薄くしている気がする
旧シビックが沢山売れたのも、決して「走り屋」好みに仕上がっていたから
という理由だけじゃなく（つうか、売上を大きく左右するほどの購買層か？）
ＥＬ、ＭＸ、ＥＴｉ、ＶＴｉ、ＳｉＲといった、きめ細やかなユーザーのカバーがあったからじゃないのかな？
今のシビックが低迷しているのは、中途半端、というよりも、ユーザー絞りすぎが敗因ではないかと。
長文ｽﾏﾝ
おそらく１～２人乗りをほぼ前提としていた旧シビックにこだわっているだけでは？
（旧シビックだって、決して「走り屋さん」のためだけにあったわけではないのに...）
確かにそういう人はフィットの1500でも買えばいいんだけどね。
そもそも、車はニーズに合わせて買えばいいので
やれ中途半端だって騒ぐ人は、
車を使用目的ではなくネームバリューで選ぼうとしているんじゃないのかな？
私はＥＧ（ＶＴｉ ＭＴ）⇒ＥＧ（ＭＸ ＭＴ）⇒ＥＵ（ｉＥ ＡＴ)って遍歴だけど
例えば独り身でフラフラしたてときはＶＴｉは小気味良かったし
助手席に彼女を乗せて旅行するにはＭＸで十分だったし
結婚して子供が生まれたらＥＵがベストな車になった。
（子供を乗せて移動する場合、フィットは安全性、居住性にちと不安が残る。
かといって妻１人子１人乗せるのにストリームは無駄にでかい。）
とはいえ、「売れないものはいくらＭＣしても無駄。」には半分同意。
つうか、Ｎｅｗシビック⇒平成１５年ＭＣで、どんどん想定ユーザー層を薄くしている気がする
旧シビックが沢山売れたのも、決して「走り屋」好みに仕上がっていたから
という理由だけじゃなく（つうか、売上を大きく左右するほどの購買層か？）
ＥＬ、ＭＸ、ＥＴｉ、ＶＴｉ、ＳｉＲといった、きめ細やかなユーザーのカバーがあったからじゃないのかな？
今のシビックが低迷しているのは、中途半端、というよりも、ユーザー絞りすぎが敗因ではないかと。
長文ｽﾏﾝ
>>26
参考までに。
カローラ２（初代）－＞EG－＞EU－＞ハイドロシトロエン（中古）
EUシビックよりかなり遅いが、味わいはあるよ。
EUは良くできた優等生だけど、ステアリングがフニャフニャで
これが買い換えた一番の理由。
参考までに。
カローラ２（初代）－＞EG－＞EU－＞ハイドロシトロエン（中古）
EUシビックよりかなり遅いが、味わいはあるよ。
EUは良くできた優等生だけど、ステアリングがフニャフニャで
これが買い換えた一番の理由。
32 ：25：03/08/06 19:44 ID:PBQ9WkHk
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:48 ID:65mu/c9D
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:48 ID:65mu/c9D
すいません、誤爆しました。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 20:06 ID:HF1OTf8R
>>31
うーん俺も最初は違和感があった、トヨタ車（カローラ）を真似たのかと（ｗ
俺は、スグ慣れたけど。
ファミリーカーになったんであんな味付けにしたのかな？
まあ、クイックなハンドリングは、人によっちゃー嫌われるけどねー。
スポーツ仕様のＥＰ３はドウなんだろう？
うーん俺も最初は違和感があった、トヨタ車（カローラ）を真似たのかと（ｗ
俺は、スグ慣れたけど。
ファミリーカーになったんであんな味付けにしたのかな？
まあ、クイックなハンドリングは、人によっちゃー嫌われるけどねー。
スポーツ仕様のＥＰ３はドウなんだろう？
>>35
まあ、某評論家が言うとおりシャシーがダメなのでは。
スペース効率という事ではまさに理想的なんだけど、
接地感の欠如という事ではクラウン並みだからね。
最近のクラウンだと逆転してるかも。（ｗ
そこが気にならないのなら、この車はかなりパーフェクトに
近いんだけど、全然面白くなかった。
まあ、マンセースレでこんな事言うのは良くないのでこの辺で・・・
まあ、某評論家が言うとおりシャシーがダメなのでは。
スペース効率という事ではまさに理想的なんだけど、
接地感の欠如という事ではクラウン並みだからね。
最近のクラウンだと逆転してるかも。（ｗ
そこが気にならないのなら、この車はかなりパーフェクトに
近いんだけど、全然面白くなかった。
まあ、マンセースレでこんな事言うのは良くないのでこの辺で・・・
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 14:30 ID:WjVVN0Sl
ＥＵ１(iE)海苔ですが，乗り心地や中の広さはかなり気に入って
ます。デフォルトは駄目だっていうので一応コンフォート系の
タイヤに変えたけど。
ただ，買った当初，スピードがでている感じがまったくしなくて，
いきなりスピード違反でつかまっちゃいました。視点が高かったり
フロントが見えなかったりするせいかなぁ。
乗り心地はタイヤを195/65に変えるといいって話もどっかで
読んだんですが，そのへんはどうでしょうね。
ます。デフォルトは駄目だっていうので一応コンフォート系の
タイヤに変えたけど。
ただ，買った当初，スピードがでている感じがまったくしなくて，
いきなりスピード違反でつかまっちゃいました。視点が高かったり
フロントが見えなかったりするせいかなぁ。
乗り心地はタイヤを195/65に変えるといいって話もどっかで
読んだんですが，そのへんはどうでしょうね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 19:40 ID:EjTDD5gk
>>37
ＥＵ３(Ｘ）海苔です。
ｉＥより乗り心地は柔らかい気がします。
漏れも、乗り始めはスピード感は、あんまりしなくて、メーター見て
ビックリしたことが何度もある。
加速がとてもスムースなんだろね。
１２０ｋｍ超えると感覚が変わるけど。
ＥＵ３(Ｘ）海苔です。
ｉＥより乗り心地は柔らかい気がします。
漏れも、乗り始めはスピード感は、あんまりしなくて、メーター見て
ビックリしたことが何度もある。
加速がとてもスムースなんだろね。
１２０ｋｍ超えると感覚が変わるけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 20:59 ID:AsSfTlyA
ＥＵ３とＥＳ３は同じような車でしょ？
iEのほうがスポーティなＥＳ３より柔らかいことってあるんですか？
iEのほうがスポーティなＥＳ３より柔らかいことってあるんですか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:14 ID:1+5mxssd
>>39
いまいち何言ってるのかわからんが
ＥＵ３は５ドアの１７００ｃｃ
ＥＳ３は４ドア フェリオの１７００ｃｃ
ＥＵ１は５ドアの１５００ｃｃ
ってことが区別できてるかな？
３９は
＞iEのほうがスポーティなＥＳ３より柔らかいことってあるんですか？
５ドアの１５００ｃｃ（ｉＥ） と ４ドアフェリオの１７００ｃｃ（ＥＳ３）
を較べてるわけだが
？？？
で、３８は
ＥＵ３ と ＥＵ１
つまり 両方とも５ドアの
Ｘ と ｉＥを較べて ｉＥの方が固いと感じた
って書いてある。
いまいち何言ってるのかわからんが
ＥＵ３は５ドアの１７００ｃｃ
ＥＳ３は４ドア フェリオの１７００ｃｃ
ＥＵ１は５ドアの１５００ｃｃ
ってことが区別できてるかな？
３９は
＞iEのほうがスポーティなＥＳ３より柔らかいことってあるんですか？
５ドアの１５００ｃｃ（ｉＥ） と ４ドアフェリオの１７００ｃｃ（ＥＳ３）
を較べてるわけだが
？？？
で、３８は
ＥＵ３ と ＥＵ１
つまり 両方とも５ドアの
Ｘ と ｉＥを較べて ｉＥの方が固いと感じた
って書いてある。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 13:09 ID:eR3SjP+Z
漏れも、ＭＣの飼料見せてもらってきたよ。
なんか現行ＴＹＰＥ Ｒ みたいな外観だと思った。
なんか現行ＴＹＰＥ Ｒ みたいな外観だと思った。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 10:20 ID:A9gdsfz3
自分でもなにを書いてるのか意味不明です。
寝ぼけてるときに書き込みするんじゃなかった・・・
寝ぼけてるときに書き込みするんじゃなかった・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:03 ID:WXiZJPap
情報ない？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:04 ID:yl2PvsdT
次期シビの猿人ってＫ２０Ａでつか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 17:02 ID:cESXJyyV
なにやらD17の後釜は１６００ｃｃのエンジンらしいよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:00 ID:Pp5TRGtp
>>45
K16、それともL16？
K16、それともL16？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:02 ID:gsR2SueX
エンジンはかわらんだろ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:02 ID:cIShnV4L
>>46
恐らくL系かと思うよ。
恐らくL系かと思うよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:04 ID:dRrertA7
>>47
秋のマイチェンじゃなくて次回のフルチェンの話ね。
秋のマイチェンじゃなくて次回のフルチェンの話ね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:06 ID:Pp5TRGtp
L16よりもK18でも造った方がいいような。K系のエンジンは乗るんだし。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:28 ID:1RdexBqm
多分K型は２０００ｃｃでそのまま残ると思う。
D17の代わりにL16って事でしょ？
だいたい１７００ｃｃて半端だよね？
前のシティの時も１２００ｃｃ→１３００ｃｃにあっさり変えちまったし・・・
D17の代わりにL16って事でしょ？
だいたい１７００ｃｃて半端だよね？
前のシティの時も１２００ｃｃ→１３００ｃｃにあっさり変えちまったし・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 22:56 ID:RI3HZLCe
応援あげ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 00:35 ID:XZ3m98k2
age
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 13:42 ID:uehuvRLR
ＭＣで１７００ｃｃに統一されるが、もともとの１７００ｃｃ海苔には
いいことがある。
今まで１７００ｃｃはどこからもマフラー出てなかった。
（ストリームやｉＥのを無理やりつけてたような）
んが、１７００ｃｃに統一されて、スポーティグレードがでるためか
モデューロからスポーツマフラーが出るようだ。
ＭＣ前のＸにも付くみたいだしね。
いいことがある。
今まで１７００ｃｃはどこからもマフラー出てなかった。
（ストリームやｉＥのを無理やりつけてたような）
んが、１７００ｃｃに統一されて、スポーティグレードがでるためか
モデューロからスポーツマフラーが出るようだ。
ＭＣ前のＸにも付くみたいだしね。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 14:00 ID:G1yvAx4n
アフターパーツも社外からでそうだね？
一応三ツ星になって触媒は変わるけど、恐らくマイチェン前と
コンパチで出してくるはず。
一応三ツ星になって触媒は変わるけど、恐らくマイチェン前と
コンパチで出してくるはず。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 22:15 ID:OGioIxTB
正式な発表日って決まってるんですか？
あとは値段が気になりますね
あとは値段が気になりますね
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 00:41 ID:dlX7y296
なんか今度のマイチェン後より、
現行の方がよさげかも
ＲのフロントよりＥＵのフロントの方が好きだし。。
現行の方がよさげかも
ＲのフロントよりＥＵのフロントの方が好きだし。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 16:24 ID:TFNFyFyz
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 23:41 ID:k4+k/Wth
「CARV」に写真が出ていた。
フロントグリルのせいで随分印象は変わるが、
フロントバンパーは何が違うかわからん。
単にグリルの接合の部分が変わるだけ？
フロントグリルのせいで随分印象は変わるが、
フロントバンパーは何が違うかわからん。
単にグリルの接合の部分が変わるだけ？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 23:57 ID:f/f0CLv+
>>「CARV」って何ですか？ 雑誌？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:18 ID:TgRaRRRG
>>60
徳間書店発行の雑誌。今年５月創刊の月刊誌。
徳間書店発行の雑誌。今年５月創刊の月刊誌。
62 ：60：03/08/15 09:39 ID:gnBx0FAs
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 06:59 ID:gy9PA6lb
age
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:33 ID:EycRiTQ3
∧ ∧
（´Д｀） 食パンでも食うか
／⌒ ⌒＼
（∋⌒ヽ /⌒∈）
│ ﾟ< ≡ >ﾟ │ バリッ
⊂| < ≡ > |つ
（＿）. ≡ （＿）
（´Д｀） 食パンでも食うか
／⌒ ⌒＼
（∋⌒ヽ /⌒∈）
│ ﾟ< ≡ >ﾟ │ バリッ
⊂| < ≡ > |つ
（＿）. ≡ （＿）
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:30 ID:OdDPWUE3
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 08:47 ID:1/sVKNdt
age
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 09:01 ID:/7c7bYw0
>>59
あれらのスクープ写真らしきものは、あくまでも想像図ですよ。
あれらのスクープ写真らしきものは、あくまでも想像図ですよ。
69 ：60：03/08/17 12:04 ID:6gDDB39L
「CARV」売り切れてなかったYO.......。
でもCGなのか～....。まぁ月末にMAGXとかで
出るでしょうからそっち楽しみにしまつ。
でもCGなのか～....。まぁ月末にMAGXとかで
出るでしょうからそっち楽しみにしまつ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:50 ID:LCwRu52+
期待AGE
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:59 ID:1zrALIDO
K20A載せた2.0Ｌモデルはでんの？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:26 ID:LCwRu52+
多分ない。
もし有るとしてもFMCまでないんじゃないかと
もし有るとしてもFMCまでないんじゃないかと
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:58 ID:sPhQ4gbo
74 ：285：03/08/18 01:04 ID:Eyyj22vw
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:26 ID:2xuKDf6I
今のところストリームの1.7はそのままという情報が流れてるよね
ストリームの場合はウィッシュ対策で２リッター猿人とCVTがキモだし
シビックも２リッターCVT出たら激しく考えるけど 出ねーだろうなー
ストリームの場合はウィッシュ対策で２リッター猿人とCVTがキモだし
シビックも２リッターCVT出たら激しく考えるけど 出ねーだろうなー
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:00 ID:7KgLtbQl
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:01 ID:AejEckVX
シビックほんとにどうなるのかな。正直アクセラと迷ってるけど、もうちょい待ってみますわ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 11:55 ID:Nmj1Imvn
ＭＣ公式発表は９月半ば。
ＭＣの写真見たけど、アクセラのほうがいいかもしれない。
ＭＣの写真見たけど、アクセラのほうがいいかもしれない。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:42 ID:ps4xPE3C
明日発売の、ドライバーかザッカーだっけ？に
写真とか載るんだべか？
写真とか載るんだべか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:16 ID:sTkelC9L
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:19 ID:NyPdXiLW
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:21 ID:d+RvC4Z4
いやならフィットやデミオがあるし
83 ：78：03/08/19 23:27 ID:keYMSWwY
>>80
前後のバンパーも変わってた。
もちろん、エアロも新規形状なので、ＭＣ前（今売ってるやつ）の車には
つけることが出来ない。
前から見たら現行のイメージが・・・。
>>81
うーん、アクセラは写真見ただけでの感想。
サイズや、重量は見てなかった。
現行シビックは漏れ的にはちょうどいいサイズ。
車高はあと５～１０ｃｍ低くしてほしかったが。
前後のバンパーも変わってた。
もちろん、エアロも新規形状なので、ＭＣ前（今売ってるやつ）の車には
つけることが出来ない。
前から見たら現行のイメージが・・・。
>>81
うーん、アクセラは写真見ただけでの感想。
サイズや、重量は見てなかった。
現行シビックは漏れ的にはちょうどいいサイズ。
車高はあと５～１０ｃｍ低くしてほしかったが。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 00:41 ID:lJKm6VeK
>>81
このクラスだけじゃなくて、欧州メーカーがでかくなると
悲しいかな日本メーカーの物のデカクなるのよ。
グローバルっていえば聞えがいいが、単なる右に習えって感じ。
自ら、新しい発想で車を市場に投入するのがコワイのだろな。
失敗しても言い訳できるし（ｗ
このクラスだけじゃなくて、欧州メーカーがでかくなると
悲しいかな日本メーカーの物のデカクなるのよ。
グローバルっていえば聞えがいいが、単なる右に習えって感じ。
自ら、新しい発想で車を市場に投入するのがコワイのだろな。
失敗しても言い訳できるし（ｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:17 ID:rmEJ4EPP
シビックはちょうどいい大きさだと思う、中広いし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:07 ID:gVeJu9dD
現行シビックは５ナンバーだけど、次期シビックは３ナンバーになるの？
まあ３ナンバーでもレガシィ（５→３ナンバー）みたいに
幅が１７２０～１７３０ｍｍ位だったら許せるけどね。
まあ３ナンバーでもレガシィ（５→３ナンバー）みたいに
幅が１７２０～１７３０ｍｍ位だったら許せるけどね。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:13 ID:71X8/KSE
ｉＥの購入を考えているのですが、値引きの相場はどれくらいなのでしょうか？
あと、後部座席の乗り心地は？？子供が車酔いをするので・・・
あと、後部座席の乗り心地は？？子供が車酔いをするので・・・
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:32 ID:kuN2UFgM
IEはもう在庫車しか買えないかも、急いだ方がいい
ザ･マイカーだと３０満ぐらいはいけそう
ザ･マイカーだと３０満ぐらいはいけそう
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:36 ID:2WNI0mR1
>>87
昨年末にはEclipseのDVDナビをつけて、この分の値引きこみで-42万だった。
今はもっと引くんじゃないかな？（MC前なら）
後部座席はわしは乗らんのでよくわからんが、前はセンターコンソールが
無い分、すごく開放感がある（但し小物置きに困るが･･･）。
後ろも床がフラットなので足元がゆったりしているし、運転席から後ろを
見たときにやたらと後部座席が遠いのでさぞかし快適なんだろうなと感じる。
広いので子どもが暴れて困るが、そういえば不思議と酔っていないな。
暴れるせいかな？。
ただ、前後の移動は５歳児でも無理だぞ、これ。
昨年末にはEclipseのDVDナビをつけて、この分の値引きこみで-42万だった。
今はもっと引くんじゃないかな？（MC前なら）
後部座席はわしは乗らんのでよくわからんが、前はセンターコンソールが
無い分、すごく開放感がある（但し小物置きに困るが･･･）。
後ろも床がフラットなので足元がゆったりしているし、運転席から後ろを
見たときにやたらと後部座席が遠いのでさぞかし快適なんだろうなと感じる。
広いので子どもが暴れて困るが、そういえば不思議と酔っていないな。
暴れるせいかな？。
ただ、前後の移動は５歳児でも無理だぞ、これ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 07:55 ID:91+DTsrp
前後のウオークスルーは、ちょっと使い勝手悪いね。
運転席のアームレストが大きいからね。
でも、アームレスト使ってる時は、大きくてありがたいし、
前後に行き来する時は、たためば、成人でもなんとかなる。
漏れは、身長１８０ｃｍ、体重７０ｋｇで、まあ普通の体型
だとは思う。
しっかし、８９の値引きもすごいもんだ。
ＭＣは９月だから、ホントに在庫車しかないかもしれないな。
買うなら急げ。
ｉＥは９月のＭＣで、モデル消滅だから。
運転席のアームレストが大きいからね。
でも、アームレスト使ってる時は、大きくてありがたいし、
前後に行き来する時は、たためば、成人でもなんとかなる。
漏れは、身長１８０ｃｍ、体重７０ｋｇで、まあ普通の体型
だとは思う。
しっかし、８９の値引きもすごいもんだ。
ＭＣは９月だから、ホントに在庫車しかないかもしれないな。
買うなら急げ。
ｉＥは９月のＭＣで、モデル消滅だから。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 08:56 ID:w5+SGVOs
>>87
皆さんが言うように早く買わないと無くなっちゃうよ！（多分）
私の場合は、オーディオレスの一番安いモデルで（157.8）
アクセサリーもマットとドアバイザーぐらいしかつけないで
10万Km超のH7年式シビックMXを引き取ってもらって
（下取り．．．なんて言えない．．．）
194.1万円＋廃車費用の所を、
181万円（現金一括）になりました。（納車H15.7）
＋オマケで指定ナンバー
まぁ、廃車費用入れて15万値引きってところ。
一応なじみだったのでそこそこ強気でいったけど、
もうちょっと行けたのかな？
まぁ、納得したので買いました。
在庫持っているようであればもっと引くかもね
ディーラー側の言う事だから、ホントかは不明だけど
値引きは車両価格で何パーセント迄、アクセサリーで何パーセント迄
というラインがあって、アクセサリーの方が値引率は良いみたい。
車両価格が高いモデルだともう少し値引きされると思うし
アクセサリーも多く付けるならさらに値引きは増えると思います。
後部座席の乗り心地、他とあんま比較したわけではないですけど
妻は良いと言ってます（でも、前がＥＧだったからなぁ．．．）。
皆さんが言うように早く買わないと無くなっちゃうよ！（多分）
私の場合は、オーディオレスの一番安いモデルで（157.8）
アクセサリーもマットとドアバイザーぐらいしかつけないで
10万Km超のH7年式シビックMXを引き取ってもらって
（下取り．．．なんて言えない．．．）
194.1万円＋廃車費用の所を、
181万円（現金一括）になりました。（納車H15.7）
＋オマケで指定ナンバー
まぁ、廃車費用入れて15万値引きってところ。
一応なじみだったのでそこそこ強気でいったけど、
もうちょっと行けたのかな？
まぁ、納得したので買いました。
在庫持っているようであればもっと引くかもね
ディーラー側の言う事だから、ホントかは不明だけど
値引きは車両価格で何パーセント迄、アクセサリーで何パーセント迄
というラインがあって、アクセサリーの方が値引率は良いみたい。
車両価格が高いモデルだともう少し値引きされると思うし
アクセサリーも多く付けるならさらに値引きは増えると思います。
後部座席の乗り心地、他とあんま比較したわけではないですけど
妻は良いと言ってます（でも、前がＥＧだったからなぁ．．．）。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:33 ID:fkXkVNWk
購入を急いだ方が良さそうですね。
フィットの検討も考えたのですが、今一つ納得できずシビックにたどり着きました。
今までコンパクトカーしか乗った経験が無いのですが、シビックは乗りこなせますかね？
小回りは良いでしょうか？
フィットの検討も考えたのですが、今一つ納得できずシビックにたどり着きました。
今までコンパクトカーしか乗った経験が無いのですが、シビックは乗りこなせますかね？
小回りは良いでしょうか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:36 ID:f5h6rsD0
現行シビック5ドアははっきりいってデカいよ。
でも小回りは従来同様に利くので特に問題ないと思われ。
でも小回りは従来同様に利くので特に問題ないと思われ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:57 ID:GvTcdm4j
えー小回りはイマイチじゃない？
ホーイルベースが２６８０ｍｍもあるのが幸いしてか（アコードより長い）
ｉＥだと５．３ｍでＸだと５．５ｍだよ。（因みにカローラは４．９ｍ）
マーチとかが４．４ｍだから１ｍ近く大回りだよ。
ホーイルベースが２６８０ｍｍもあるのが幸いしてか（アコードより長い）
ｉＥだと５．３ｍでＸだと５．５ｍだよ。（因みにカローラは４．９ｍ）
マーチとかが４．４ｍだから１ｍ近く大回りだよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:28 ID:RatxFEyv
>>92
確かにＦｉｔや前シビックと比べると、大回りかもしれんけど
でもよっぽど車庫が狭くて入れづらいとか、
細道のＳ字やクランクをいつも通るってなら別だけど
実際はそんなに小回り気にする必要はないんじゃないかなぁ
おかげで走行時は安定するわけだし（つまり後部座席も乗り心地が良くなる）
最初はちょっと戸惑うかもしれないけど、すぐ慣れると思いますよ。
確かにＦｉｔや前シビックと比べると、大回りかもしれんけど
でもよっぽど車庫が狭くて入れづらいとか、
細道のＳ字やクランクをいつも通るってなら別だけど
実際はそんなに小回り気にする必要はないんじゃないかなぁ
おかげで走行時は安定するわけだし（つまり後部座席も乗り心地が良くなる）
最初はちょっと戸惑うかもしれないけど、すぐ慣れると思いますよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:29 ID:Q0f/X2HG
小回りに関して言えば、現行型ははっきりいってコンパクトカーではない。
が、今の車全体を見てると、悪い数値でもない。
慣れ と 腕 でなんとかなる範囲。
小回りだけが気になるなら 他をあたるといい。
それが気にならないだけのものが現行型には ある と 漏れは思う。
マーチ乗っててもダメなやつはダメ。
が、今の車全体を見てると、悪い数値でもない。
慣れ と 腕 でなんとかなる範囲。
小回りだけが気になるなら 他をあたるといい。
それが気にならないだけのものが現行型には ある と 漏れは思う。
マーチ乗っててもダメなやつはダメ。
97 ：94：03/08/21 22:40 ID:bvVEYuox
俺も現行型マーチを運転してたことあるけど、
はっきり逝ってオモチャみたいんだよな。
現行型シビは、車を運転しているっなーって感じさせるものがある。
小回りがあまり効かない方が’車’を意識できるんだよね。
感覚的な話でスマソ。
普通の道を運転している分には、ノーズが短いから運転しやすいかな、現行型は。
はっきり逝ってオモチャみたいんだよな。
現行型シビは、車を運転しているっなーって感じさせるものがある。
小回りがあまり効かない方が’車’を意識できるんだよね。
感覚的な話でスマソ。
普通の道を運転している分には、ノーズが短いから運転しやすいかな、現行型は。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:20 ID:eEmQ7d7D
同乗者の乗り心地を考えるんなら、やっぱＦｉｔよりはシビックかと。
買うんだったら購入急げー！
迷っていると、シビックｉＥの選択肢が消えちゃいます。
自分が乗っているので贔屓目だと思うけど
家族３～４人だったらシビックは最適の車のひとつじゃないかなぁ。
大人４人でも十分広そうだし、無駄にでかくないし。
んで、シビックだったらやっぱｉＥが何かと面白みがあると思う。
中古を待つ手もあるかもしれないけど、まだあんま出回ってないし
（登場時の車がようやく１回目の車検だもんね）
装備を考えれば新車でｉＥ買うのが一番いい気がします
（発売時のモデルから毎年３～４つづつ標準装備が増えていってます）
買うんだったら購入急げー！
迷っていると、シビックｉＥの選択肢が消えちゃいます。
自分が乗っているので贔屓目だと思うけど
家族３～４人だったらシビックは最適の車のひとつじゃないかなぁ。
大人４人でも十分広そうだし、無駄にでかくないし。
んで、シビックだったらやっぱｉＥが何かと面白みがあると思う。
中古を待つ手もあるかもしれないけど、まだあんま出回ってないし
（登場時の車がようやく１回目の車検だもんね）
装備を考えれば新車でｉＥ買うのが一番いい気がします
（発売時のモデルから毎年３～４つづつ標準装備が増えていってます）
99 ：96：03/08/22 08:01 ID:GRrshuz3
漏れは基本的に一人乗り用かデート用に使ってる。
でかい楽器を載せるからね。
少し前に、３ナンバー車の前後のバンパーを載せなきゃ
いけなかったんだけど、入るもんだね。ビックリしたよ。
後ろに人を乗せる機会がたまにあるけど、広さとシートの心地よさ
は聞くけど、苦情は無かったな。一言で言って、「快適！」だってさ。
>>97
確かにノーズが短い分、走りやすいようになってるね。
小回りの目安となる 最小回転半径の数値 だけでは実際に使ってみて
小回りがきくか っていうのとは違うんだよな。
その点でも、現行型はうまく作ってあると思う。
最小回転半径の数値は大きめだけど、同じ数値の他車よりも運転しやすい
からね。
でかい楽器を載せるからね。
少し前に、３ナンバー車の前後のバンパーを載せなきゃ
いけなかったんだけど、入るもんだね。ビックリしたよ。
後ろに人を乗せる機会がたまにあるけど、広さとシートの心地よさ
は聞くけど、苦情は無かったな。一言で言って、「快適！」だってさ。
>>97
確かにノーズが短い分、走りやすいようになってるね。
小回りの目安となる 最小回転半径の数値 だけでは実際に使ってみて
小回りがきくか っていうのとは違うんだよな。
その点でも、現行型はうまく作ってあると思う。
最小回転半径の数値は大きめだけど、同じ数値の他車よりも運転しやすい
からね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 08:14 ID:0wrr3ZJ+
フェリオＲＳを契約し月末の納車待ち。
ＥＫ３フェリオに乗ってたけどＭＣしてしまうとオッサン車になりそうで
無理して買った。在庫が無かったらしく１ヶ月も待たされてる。
ＥＫより広くなってスタイルもかっこいいのに売れなかったのはなぜだろう？
ＥＫ３フェリオに乗ってたけどＭＣしてしまうとオッサン車になりそうで
無理して買った。在庫が無かったらしく１ヶ月も待たされてる。
ＥＫより広くなってスタイルもかっこいいのに売れなかったのはなぜだろう？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:04 ID:K1pFjtyu
>>100
EK４フェリオはLSDとか足回りも流用が可能でＥＧ以前からの乗り換えファンもついた
大人し目な外観にこだわらず素性を知ってる人には売れる
現行フェリオはあまり車知らない人がVTECという名前で買うか
よく車を知ってる人がこんなセダンあってもいいかもと納得づくで買う車だと思う。
EK４フェリオはLSDとか足回りも流用が可能でＥＧ以前からの乗り換えファンもついた
大人し目な外観にこだわらず素性を知ってる人には売れる
現行フェリオはあまり車知らない人がVTECという名前で買うか
よく車を知ってる人がこんなセダンあってもいいかもと納得づくで買う車だと思う。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:57 ID:uYiZ7Q56
カタログには載ってないけど
前席のヘッドレスト外していっぱいに倒すと
セミフラット（リフレッシュモード？）になるね
ほとんど使わないけど・・・
前席のヘッドレスト外していっぱいに倒すと
セミフラット（リフレッシュモード？）になるね
ほとんど使わないけど・・・
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:55 ID:u1lrg+RP
104 ：p：03/08/22 16:57 ID:T5vIs5Fs
年齢不詳です。女子高校生というのは間違いないですが、非常にそそりますね。
オナニーも結構手馴れたもので撮影のことなどすっかり忘れてしまっている様子です。
こういう素人作品の良いところはいつも何が起こるかわからない筋書きのないドラマがあるところ。
テレながらも言われた通りになんでもこなす健気な女子高校生でした。
無料ムービーはこちら！
http://members.j-girlmovie.com/main.html
オナニーも結構手馴れたもので撮影のことなどすっかり忘れてしまっている様子です。
こういう素人作品の良いところはいつも何が起こるかわからない筋書きのないドラマがあるところ。
テレながらも言われた通りになんでもこなす健気な女子高校生でした。
無料ムービーはこちら！
http://members.j-girlmovie.com/main.html
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:15 ID:22gAaBuE
フェリオのデザインの方が好きかな。ハッチバックは少し間延びしてると言うか・・。
でも乗ってみたらあのデザインの訳がわかる気がするね。
ただ、ハッチバックの方がボディ下部が重い感じがするんだけどどうしてだろう？うまく
説明出来ないんだけど、フェリオの方はロールする時に運転姿勢から車の重心がわかりやすい
んだけど、ハッチはなんか下半身が重い感じがする。
でも乗ってみたらあのデザインの訳がわかる気がするね。
ただ、ハッチバックの方がボディ下部が重い感じがするんだけどどうしてだろう？うまく
説明出来ないんだけど、フェリオの方はロールする時に運転姿勢から車の重心がわかりやすい
んだけど、ハッチはなんか下半身が重い感じがする。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:48 ID:gtCvNzx+
5ドアのケツはセダンより重いよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:05 ID:R//uYaTh
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 14:01 ID:atobm6C3
MC情報ないのかと小一時間問い詰めたい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 14:17 ID:BEsJ/MDQ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/23 15:19 ID:i6wSpEGt
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:38 ID:7kU+axqs
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 20:49 ID:qn3HI0+A
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:18 ID:DIFtYd/d
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 23:01 ID:11HQpZHv
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 00:17 ID:A5+bMQ3N
>>114
何か、ストリームってMCでよけいにカバ度が増したような・・・
何か、ストリームってMCでよけいにカバ度が増したような・・・
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 08:26 ID:bXo9yOZY
>114
この段付きフロント変だな
シビックは横さんが入る感じのはず
この段付きフロント変だな
シビックは横さんが入る感じのはず
117 ：113：03/08/24 12:36 ID:K4jW6z/P
>>114
そのアドレス見れないけど？こっちが変？
ＸＳは値段は公開されず でした。
>>115
ストリームの資料も見せてくれたけど、正直言って、今のほうがずっといい。
ＭＣ後はあまりにもあんまりだ。買う気なくすんじゃないか。
そのアドレス見れないけど？こっちが変？
ＸＳは値段は公開されず でした。
>>115
ストリームの資料も見せてくれたけど、正直言って、今のほうがずっといい。
ＭＣ後はあまりにもあんまりだ。買う気なくすんじゃないか。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 14:23 ID:z3bTnTxW
ＥＵシビックのライバル車（他社との比較車）って、
なんだと思います？
なんだと思います？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 14:46 ID:diV9hjWw
>>118
トヨタ ラウム
トヨタ ラウム
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 14:50 ID:m9sqysmT
マツダのアクセラ発売でどれだけ人が流れるか。
トヨタは買わないという層が流れていきそう。
トヨタがいいって人はカローラの5ドアでも買っているだろうし。
トヨタは買わないという層が流れていきそう。
トヨタがいいって人はカローラの5ドアでも買っているだろうし。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 14:53 ID:Da7MQtvS
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 14:58 ID:c5czKv79
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:38 ID:WrIQ7vLb
ファミリアSワゴンとかオーパあたりも
車内の広さで入ってくるのね
車内の広さで入ってくるのね
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 18:47 ID:08jlbzYB
>114
ライトはストリームよりカッコいいよ。
言葉では上手く表現できない・・・
>117
同意。
ストリームはMCでカッコわるくなったような気がする。
ライトはストリームよりカッコいいよ。
言葉では上手く表現できない・・・
>117
同意。
ストリームはMCでカッコわるくなったような気がする。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 20:06 ID:kzO/NVm6
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 21:23 ID:A5+bMQ3N
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:10 ID:6d3X5iW3
カルディナの現行型に乗る機会があったんだけど、シートに座った瞬間から
圧迫感を感じた。シート調整しても圧迫感は変わらずじまい。
漏れのＥＵと全然違っててビクーリしたよ。
漏れのＥＵは圧迫感全然無いし、広々快適。
その時点で、降りて、運転はしなかった。
乗ってること自体が苦痛だったからね。
圧迫感を感じた。シート調整しても圧迫感は変わらずじまい。
漏れのＥＵと全然違っててビクーリしたよ。
漏れのＥＵは圧迫感全然無いし、広々快適。
その時点で、降りて、運転はしなかった。
乗ってること自体が苦痛だったからね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:54 ID:IgzEUcyf
旧型カルディナも圧迫感が凄かった。変わっていないんだね。
格下のカローラの方がまとも。
格下のカローラの方がまとも。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 15:18 ID:eCu/Ii55
age
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 16:21 ID:0LS3Nx/G
magXに写真でてますね。
うーーーんなんだかなぁ。２．０㍑積んでくれればなぁー
センターコンソールが標準っていかがなものか
CR-V買っちゃうぞっと
うーーーんなんだかなぁ。２．０㍑積んでくれればなぁー
センターコンソールが標準っていかがなものか
CR-V買っちゃうぞっと
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 17:29 ID:Ecvv/gdQ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:42 ID:yxPvrnfd
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 22:42 ID:p8BVfk6E
日本市場は末期のD系エンジンを処分するためにあるのか？
フィットは新型エンジンに移行しているのに。
フィットは新型エンジンに移行しているのに。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 11:00 ID:Wp035cVH
ＥＳ３納車日age
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 16:45 ID:Fb8tdt2p
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 18:04 ID:Zoo/RGzO
なんだか、エアコン効きすぎる。
オートでもそうだけど、マニュアルにしても、目盛り２個くらいで２８度設定
なのに、寒いくらいによく効いている。
いや、よく効くから悪いってわけじゃないんだけど。
オートでもそうだけど、マニュアルにしても、目盛り２個くらいで２８度設定
なのに、寒いくらいによく効いている。
いや、よく効くから悪いってわけじゃないんだけど。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 18:14 ID:RQsHX+JA
>>134
偶然だね、まさかRS？
偶然だね、まさかRS？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 20:35 ID:ecRx8LlW
>>137
ＭＴのＲＳですよ
しかも今日早速損傷してしまいました
バックでとある駐車場から出そうとして黒い柱にぶつけてしまいかなりウツです
標準でリアウインドウがスモークなのですが夜だとめちゃ見にくいです
かなしい（；；
ＭＴのＲＳですよ
しかも今日早速損傷してしまいました
バックでとある駐車場から出そうとして黒い柱にぶつけてしまいかなりウツです
標準でリアウインドウがスモークなのですが夜だとめちゃ見にくいです
かなしい（；；
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 20:41 ID:ecRx8LlW
ついでにいえば色はナイトホークブラックパールです
右側のリア部分が歪んでパカッと口をあけたようになってしまい
家族にばれないよう叩き出してこっそり見た目だけ元に戻しておきました
でも擦り傷とちょっとえぐれた傷が目立ちます
エアコンはよく効く 剛性感がＥＫより高くなっている
ＭＴがスムーズ
以上インプレ終わり
右側のリア部分が歪んでパカッと口をあけたようになってしまい
家族にばれないよう叩き出してこっそり見た目だけ元に戻しておきました
でも擦り傷とちょっとえぐれた傷が目立ちます
エアコンはよく効く 剛性感がＥＫより高くなっている
ＭＴがスムーズ
以上インプレ終わり
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 20:43 ID:0VtICrLt
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 20:47 ID:ecRx8LlW
へえ それは喜ぶべきことなのかな？
バンパーだけの被害みたいだし最終生産というとかっこよく聞こえる
バンパーだけの被害みたいだし最終生産というとかっこよく聞こえる
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 20:52 ID:eGzNaNKH
プリモで聞いたけどマイチェン前のRS最終生産は４台らしいよ。
俺のはエターナル・ブルーパール、こいつはマジに潰れるまで乗るつもり。
リアバンパーなら３、４万で新品が買えるよ！
冬のボーナスで直してはどうかな？
しかし日本で４台のラストRSのオーナーに会えるとは流石２ｃｈ！
俺のはエターナル・ブルーパール、こいつはマジに潰れるまで乗るつもり。
リアバンパーなら３、４万で新品が買えるよ！
冬のボーナスで直してはどうかな？
しかし日本で４台のラストRSのオーナーに会えるとは流石２ｃｈ！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:02 ID:ecRx8LlW
そうします
しかしすごい偶然だ・・・
物好きな人が他にもいたなんて
しかしすごい偶然だ・・・
物好きな人が他にもいたなんて
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:53 ID:RHCAgIkJ
納車日に破損なんてかなり運がいいですね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:00 ID:9AKyg6a9
子供には知られたくないな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:01 ID:RnW5wuLR
>143
4台のうちの1台はオレかも・・・
ナイトホークブラックパールで、HID付けたら、アルミまで付いてきた。
>138氏のは、HIDなしのやつじゃないかな？
あと1台残っているのは、赤・ナビ付き・サンルーフ付き
のフル装備らしいよ。
誰が買うんだ・・・そんなの・・・
4台のうちの1台はオレかも・・・
ナイトホークブラックパールで、HID付けたら、アルミまで付いてきた。
>138氏のは、HIDなしのやつじゃないかな？
あと1台残っているのは、赤・ナビ付き・サンルーフ付き
のフル装備らしいよ。
誰が買うんだ・・・そんなの・・・
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 21:00 ID:q5Bsr2CX
138です
へぇ そこまでわかるんですか
ＨＩＤは無いです
オプションはアルミぐらいかな？オーディオはギャザのＭＤだし
コンパクトセダンの雰囲気が無いのですがＭＴ性能がいいのか加速がよく
トルクフルな走りが楽しめ満足してます。ただし後方視界が悪くなってる
のがやや不満・・・
へぇ そこまでわかるんですか
ＨＩＤは無いです
オプションはアルミぐらいかな？オーディオはギャザのＭＤだし
コンパクトセダンの雰囲気が無いのですがＭＴ性能がいいのか加速がよく
トルクフルな走りが楽しめ満足してます。ただし後方視界が悪くなってる
のがやや不満・・・
148 ：137：03/08/30 11:25 ID:Bvi9L6gz
ゲゲッ！！ラスト４台が３人揃っちゃったよ・・・恐るべし２ｃｈ・・・
ちなみに俺のブルーはオプション装備はHIDだけのシンプル仕様。
明日オーディオとアルミホィールをつけに行くよ。
始めは外観は余りパッとしないなぁ、と思っていたけど実車見たら意外とイケる。
実にカタログ写りの悪い車かも？
ES関係の個人HPの写真とかの方がカッコ良く写ってるね。
アーチ型リアスポは余り好みでは無く、ハイブリッドのダックテールの方が好み。
金貯めていつかトランク交換したいなぁと思ったりして？
以前EG9のSiRに乗っていたけど、シフトフィールはかなり良くなったね。
エンジンはスポーツエンジンじゃないけどホンダ・エンジンの御多分に漏れず
吹け上がりは上々！
まぁ、馬力的にはZCと同じだから不満は無いし。
最後の一台はディーラーが注文したものかもね？
バブリーなフル装備ってのがいかにもそれらしいし・・・
ちなみに俺のブルーはオプション装備はHIDだけのシンプル仕様。
明日オーディオとアルミホィールをつけに行くよ。
始めは外観は余りパッとしないなぁ、と思っていたけど実車見たら意外とイケる。
実にカタログ写りの悪い車かも？
ES関係の個人HPの写真とかの方がカッコ良く写ってるね。
アーチ型リアスポは余り好みでは無く、ハイブリッドのダックテールの方が好み。
金貯めていつかトランク交換したいなぁと思ったりして？
以前EG9のSiRに乗っていたけど、シフトフィールはかなり良くなったね。
エンジンはスポーツエンジンじゃないけどホンダ・エンジンの御多分に漏れず
吹け上がりは上々！
まぁ、馬力的にはZCと同じだから不満は無いし。
最後の一台はディーラーが注文したものかもね？
バブリーなフル装備ってのがいかにもそれらしいし・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:16 ID:bgASh4nj
中古でシビックのEUかEU3を購入したいと思い、
インターネットで近くの店でのシビック情報を検索しています。
できれば平成13年のマイナーチェンジ後のものがいいのですが、
サイト上で見分ける方法はあるでしょうか？
とりあえずSパッケージとあるものは該当するでしょうか？
あと、車検が16年10月以降のものもそうでしょうか？
インテリアの写真などで見分けられるとありがたいです。
そして、ない場合はあきらめるしかないのですが、
やはり下記のマイナーチェンジ以前と以後では、かなり違うのでしょうか？
個人的に電動格納式リモコンドアミラーはぜひほしいのですが。
これらの使い勝手を教えていただけないでしょうか。
＜平成13年マイナーチェンジ＞
全タイプ
ドアのインナーハンドルとエアアウトレットノブのメッキ化
センターパネル塗装色の変更
シート表皮の変更など内装の質感を向上
iEタイプ
電動格納式リモコンドアミラー
プライバシーガラス＜グレー＞（リアドア／リアクォーター／テールゲート）
マイクロアンテナ
運転席ハイトアジャスター
リアアームレスト
リクライニングリアシート
フロントマップランプを新たに標準装備
長文すいません
インターネットで近くの店でのシビック情報を検索しています。
できれば平成13年のマイナーチェンジ後のものがいいのですが、
サイト上で見分ける方法はあるでしょうか？
とりあえずSパッケージとあるものは該当するでしょうか？
あと、車検が16年10月以降のものもそうでしょうか？
インテリアの写真などで見分けられるとありがたいです。
そして、ない場合はあきらめるしかないのですが、
やはり下記のマイナーチェンジ以前と以後では、かなり違うのでしょうか？
個人的に電動格納式リモコンドアミラーはぜひほしいのですが。
これらの使い勝手を教えていただけないでしょうか。
＜平成13年マイナーチェンジ＞
全タイプ
ドアのインナーハンドルとエアアウトレットノブのメッキ化
センターパネル塗装色の変更
シート表皮の変更など内装の質感を向上
iEタイプ
電動格納式リモコンドアミラー
プライバシーガラス＜グレー＞（リアドア／リアクォーター／テールゲート）
マイクロアンテナ
運転席ハイトアジャスター
リアアームレスト
リクライニングリアシート
フロントマップランプを新たに標準装備
長文すいません
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:02 ID:x+KlW1UJ
>>149
車検でとりあえず見分けられると思う。
漏れはマイチェン前のiEを中古で買ってしまいますた。(H13.4)
本当はLパッケージが欲しかったのですが、そのとき検索した結果
では、年式が古かったり値段が高かったりで、妥協しました。
マイナーチェンジ前でも、iEの場合はLパッケージなら電動格納式
ドアミラーに、リアシートリクライニングがついてるはずなので、それ
を狙えばいいかと。2001年のマイナーチェンジは、Lパッケージが
標準になったって感じですからね。
まあ、以前乗ってた車は、駐車場に入れるとき、そのままだと立体
駐車場の柱にぶつかりそうだったので、電動格納式ドアミラーが便利
だったけど、iEだと、横幅が狭くて全然ぶつからないので、格納する
必要がなくて、別に不便は感じてません。いざとなったら手で畳めるし。
車検でとりあえず見分けられると思う。
漏れはマイチェン前のiEを中古で買ってしまいますた。(H13.4)
本当はLパッケージが欲しかったのですが、そのとき検索した結果
では、年式が古かったり値段が高かったりで、妥協しました。
マイナーチェンジ前でも、iEの場合はLパッケージなら電動格納式
ドアミラーに、リアシートリクライニングがついてるはずなので、それ
を狙えばいいかと。2001年のマイナーチェンジは、Lパッケージが
標準になったって感じですからね。
まあ、以前乗ってた車は、駐車場に入れるとき、そのままだと立体
駐車場の柱にぶつかりそうだったので、電動格納式ドアミラーが便利
だったけど、iEだと、横幅が狭くて全然ぶつからないので、格納する
必要がなくて、別に不便は感じてません。いざとなったら手で畳めるし。
ありがとうございます。選択の幅が広がりました。
自宅の駐車場の幅がものすごく狭くて、
どうしても電動格納式ドアミラーがほしかったもので。。。
自宅の駐車場の幅がものすごく狭くて、
どうしても電動格納式ドアミラーがほしかったもので。。。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 07:49 ID:Xe4Ow5O+
age
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 13:10 ID:9wdagHmf
MCでは5ドアよりセダンのほうがカッコよくなるね…
5ドアのヘッドライト部分の妙なﾓｺｰﾘ具合はちょっと…
5ドアのヘッドライト部分の妙なﾓｺｰﾘ具合はちょっと…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:04 ID:zNwlSzED
本田様の四輪製品ニュースで、
第６０回フランクフルトモーターショー出展車概要が発表されました。
ｼﾋﾞｯｸ様の欧州仕様の2004ﾈﾝモデル5ﾄﾞｱ2Lの主要諸元が御記入されて
いらしゃいませた。
これ ほすい日本人はどうすりゃいいんだよ
本田様よ
第６０回フランクフルトモーターショー出展車概要が発表されました。
ｼﾋﾞｯｸ様の欧州仕様の2004ﾈﾝモデル5ﾄﾞｱ2Lの主要諸元が御記入されて
いらしゃいませた。
これ ほすい日本人はどうすりゃいいんだよ
本田様よ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:33 ID:jTSPIgn4
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:42 ID:vw10fF2T
>>155
この写真の5ドアは、もうすぐマイチェンの国内仕様と同じなの？
この写真の5ドアは、もうすぐマイチェンの国内仕様と同じなの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:46 ID:oWbTTnzS
マイチェンでRSが消えたって事はストリームの直噴K20アブソの追加と
同じタイミングでType-Sが出る・・・・って事は無いな・・
XSのCVTパドルでカシャカシャやってろってか？
同じタイミングでType-Sが出る・・・・って事は無いな・・
XSのCVTパドルでカシャカシャやってろってか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:00 ID:5+hIcYbC
>>156
ほぼ同じ ライト周りは完全にこれになると思われ
ほぼ同じ ライト周りは完全にこれになると思われ
159 ：現行乗り：03/09/01 22:01 ID:6e6Urean
なかなかカッコ良くなるね。今度のは多少は売れるのかな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:51 ID:sST5aPjg
なんか、目がイッてしまってるような気がする…
バンパーの開口部（口）のせいもあるのかな？
現行の方がのほほんとしてていいかな、と思ったんだけど、
良く見ればそんなに変でもないかも。
バンパーの開口部（口）のせいもあるのかな？
現行の方がのほほんとしてていいかな、と思ったんだけど、
良く見ればそんなに変でもないかも。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:05 ID:/bSZZQH8
早く、２．０ＬのＤＯＨＣ猿人積んだモデル出せや！！！！！！！！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:25 ID:KcSvW0dx
出ないから安心汁
2.0DOHCはRで我慢汁
2.0DOHCはRで我慢汁
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:38 ID:kHHQaTy3
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:02 ID:ZffN2u9q
2Lエンジンより、ハッチバック車にMT設定欲し
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 12:55 ID:1YZJs0MA
9月18日らしいよ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 19:12 ID:M1Ozmepv
シビック５ドアにハイブリットが出た！とｵﾓﾀら
プリウスだった罠（´Д⊂）
プリウスだった罠（´Д⊂）
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:12 ID:b7ERFpoB
「くるま選び」に２ページにわたって載っていた。
スポーティにはなっているが良し悪しは微妙（1.7ないし）。
この印象は写真撮る時の角度を変えたせいも大きいな。
（今のも、写真で見るよりずっとカッコいいもん。）
まあ、悔しくなくていいや。
スポーティにはなっているが良し悪しは微妙（1.7ないし）。
この印象は写真撮る時の角度を変えたせいも大きいな。
（今のも、写真で見るよりずっとカッコいいもん。）
まあ、悔しくなくていいや。
169 ： ：03/09/02 20:17 ID:4YadnaQA
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:17 ID:lhNlE9yk
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:26 ID:KJSSyvUi
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:55 ID:0/1B/k5S
うわあｱﾋｬ顔だー（ﾟ∀ﾟ）
でもバンパー、ライトがシャープな感じになってMC前の鈍重なイメージが幾分和らいだと思う
でもバンパー、ライトがシャープな感じになってMC前の鈍重なイメージが幾分和らいだと思う
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 13:00 ID:KSl7FWLK
>>155
ドラえもんみたいだな
ドラえもんみたいだな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:42 ID:rc66SpE4
で、MCはいつ？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:55 ID:T1KbIGuz
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 11:39 ID:b/9zCSyN
age
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 12:30 ID:PRtT4E2P
EUシビックのユーザーって何歳くらいの人が多いのかなぁ？
ちなみに漏れは３０歳でつ
ちなみに漏れは３０歳でつ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 19:38 ID:HBYeENOO
漏れは ３１歳
ＥＵ３ １７００ｃｃ海苔
何故か １９７２年 シビック初登場の年に生まれてたらしい
ＥＵ３ １７００ｃｃ海苔
何故か １９７２年 シビック初登場の年に生まれてたらしい
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:01 ID:2E1mbIvP
>>178
シビック海苔になる運命だったかも？？
シビック海苔になる運命だったかも？？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:51 ID:YEeFMbif
３３歳 今年７月末購入。最後のiE
オヤジがシビック党（初代～４代目）だった
別にその影響ではないが、自分の車も５代目×２、そして７代目購入。
乗ってないのは６代目だけか．．．
オヤジがシビック党（初代～４代目）だった
別にその影響ではないが、自分の車も５代目×２、そして７代目購入。
乗ってないのは６代目だけか．．．
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:42 ID:PbeyDy0N
RSかっこいいね
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 22:13 ID:70gXlquI
www.autoexpress.co.ukによると、今度のMCでは500箇所以上改善される
そうだ。
Xは値下げされそうだね。158マソくらい？
そうだ。
Xは値下げされそうだね。158マソくらい？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:54 ID:EXWXbRfV
アクセラ擦れもりあがってんのにこっちはダメだね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:22 ID:nqyPw1TC
>>183
アクセラスレみたけど、がっかりって感じで盛り上がっていたぞ（ｗ
アクセラスレみたけど、がっかりって感じで盛り上がっていたぞ（ｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:48 ID:57eqMTO6
どっちも国内仕様はがっかりというか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:03 ID:fwgTYHFq
ZCからのD型ブロック最後のD17A。
地味なエンジンだが中低速のトルクも太くスムーズな吹け上がり。
エンジン音も中々スポーティ！
地味なエンジンだが中低速のトルクも太くスムーズな吹け上がり。
エンジン音も中々スポーティ！
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:18 ID:ExnfayF9
あげ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 13:01 ID:Rj7B9Wo3
上のほうにあったので張っておこう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063313592/l50
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/honda/002/index.cfm
３ドアのほうだけど。
３月の新卒に向けて燃費のいい1.5のシビック買おうと思ってたら９月の
ＭＣで1.7しかなくなると聞いてがっかり。
でも今のより格好良くなる＆５ドアと３ドアを選べるのかな？
それならやっぱりシビックを選ぼうかな。
街中で現行型を見かける事が殆ど無いからな、そんなに嫌われてるのかね？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063313592/l50
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/honda/002/index.cfm
３ドアのほうだけど。
３月の新卒に向けて燃費のいい1.5のシビック買おうと思ってたら９月の
ＭＣで1.7しかなくなると聞いてがっかり。
でも今のより格好良くなる＆５ドアと３ドアを選べるのかな？
それならやっぱりシビックを選ぼうかな。
街中で現行型を見かける事が殆ど無いからな、そんなに嫌われてるのかね？
189 ：AGE：03/09/12 13:22 ID:XAUlp4pp
>>188
写真のような３ドア（非タイプＲ）が発売されれば、日本の
販売も持ち直すだろうけど、今のところ日本で３ドア売る気
無いみたいだね。
欧州の２００４モデルだし。
日本のは、同じ顔で５ドアになるね。
で、１７００ｃｃ統一。
漏れの周りは現行の５ドア多いね。
何故かは知らんが。
写真のような３ドア（非タイプＲ）が発売されれば、日本の
販売も持ち直すだろうけど、今のところ日本で３ドア売る気
無いみたいだね。
欧州の２００４モデルだし。
日本のは、同じ顔で５ドアになるね。
で、１７００ｃｃ統一。
漏れの周りは現行の５ドア多いね。
何故かは知らんが。
>>188
“目”がアヴァンシアのヌーベルバーグっぽくねぇ？ｗ 漏れは今のより
好きだけどね。
現行シビ、都内じゃ結構見るよ。ぶらっと走ると必ず１～２台は見るかな。
現行シビ叩いてる香具師って旧型までのスポシビヲタか、実際に現行シビ
に乗った事ないイメージで語ってる香具師だよね。代車で二日借りたけど
良く出来たイイ車だったし、中広いしスタイルもなかなか格好いい。
iEがなくなっちゃうのは残念だけどね。
“目”がアヴァンシアのヌーベルバーグっぽくねぇ？ｗ 漏れは今のより
好きだけどね。
現行シビ、都内じゃ結構見るよ。ぶらっと走ると必ず１～２台は見るかな。
現行シビ叩いてる香具師って旧型までのスポシビヲタか、実際に現行シビ
に乗った事ないイメージで語ってる香具師だよね。代車で二日借りたけど
良く出来たイイ車だったし、中広いしスタイルもなかなか格好いい。
iEがなくなっちゃうのは残念だけどね。
191 ：188：03/09/12 20:33 ID:3y5JV/l9
マジでシビックは全然見ません。
街に出ると１～２台程度。
他に購入の候補に挙げてたのはインプレッサ1.5なんですが
それなら７～８台位見かけるんですが。
デザインが微妙で嫌われたんじゃないか？胴長な印象。なぜ３ドアにしなかったんだろう。
それと内装が中途半端に感じる。
インパネトレイ、カップホルダー、ダッシュボード、ドアのボトルホルダー、
そして別に買わなくてはならない中央コンソールボックス、全て使い辛く見える(；´Д`)
ここまで言ってなお買おうと思っているのは、燃費＆馬力があるからなんですけどね。
通勤が遠いんで、エンジンに定評のあるホンダがいいと思ったんです。
街に出ると１～２台程度。
他に購入の候補に挙げてたのはインプレッサ1.5なんですが
それなら７～８台位見かけるんですが。
デザインが微妙で嫌われたんじゃないか？胴長な印象。なぜ３ドアにしなかったんだろう。
それと内装が中途半端に感じる。
インパネトレイ、カップホルダー、ダッシュボード、ドアのボトルホルダー、
そして別に買わなくてはならない中央コンソールボックス、全て使い辛く見える(；´Д`)
ここまで言ってなお買おうと思っているのは、燃費＆馬力があるからなんですけどね。
通勤が遠いんで、エンジンに定評のあるホンダがいいと思ったんです。
192 ：189：03/09/12 21:57 ID:XAUlp4pp
中央コンソールボックス・・・要りません。
フラットフロアの意味が薄くなります。
燃費良し＆馬力ある これは同意。
現行が嫌われたのは、
・大きくなったこと
・３ドアが無いこと
・ＭＴがないこと
以前のシビックと較べてこのへんがネックになったんじゃないかな。
漏れは、上記３点はプラスに働いたんで買ったんだけどな。
・小さすぎず、大きすぎず。
・５ドアが好き。
・仕事でＭＴ乗ってるから私用の車は非ＭＴが良かった。
フラットフロアの意味が薄くなります。
燃費良し＆馬力ある これは同意。
現行が嫌われたのは、
・大きくなったこと
・３ドアが無いこと
・ＭＴがないこと
以前のシビックと較べてこのへんがネックになったんじゃないかな。
漏れは、上記３点はプラスに働いたんで買ったんだけどな。
・小さすぎず、大きすぎず。
・５ドアが好き。
・仕事でＭＴ乗ってるから私用の車は非ＭＴが良かった。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:41 ID:gBxpz3ml
シビックはストリームとフィットの中間だからね。
普通の人はフィットで何もかも十分。ライフでもいいくらい。
ちょっと上目指すならストリームの方がいいじゃん？
シビック？ああ、デザインめちゃわるいよね。アレだけで買う気なくす。
でも、嫌われるデザイン＝一部の人には受ける
つーことで、フィットの10分の1くらいは売れた。
マイナーチェンジ後はそれなりに受けるデザインなんで販売は倍くらいにはなると思う。
今の倍売れてもはっきりいってダメダメだが、もともと国内はどーでもいいので無問題。
普通の人はフィットで何もかも十分。ライフでもいいくらい。
ちょっと上目指すならストリームの方がいいじゃん？
シビック？ああ、デザインめちゃわるいよね。アレだけで買う気なくす。
でも、嫌われるデザイン＝一部の人には受ける
つーことで、フィットの10分の1くらいは売れた。
マイナーチェンジ後はそれなりに受けるデザインなんで販売は倍くらいにはなると思う。
今の倍売れてもはっきりいってダメダメだが、もともと国内はどーでもいいので無問題。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:46 ID:+TdvYvz5
国内仕様も2000ccを、って思っている人はどのくらいいるだろうか。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 01:37 ID:FsbT7v9p
2000ｃｃが欲しいならタイプＲかインテグラでも買えばいいような気がする。
価格も上がるだろうしシビックらしくなくなりそう。
ところでフェリオはＥＫのほうがよく見かける。
ＥＳフェリオに乗ってるけどデザイン的には前の方がよかったかな・・・
価格も上がるだろうしシビックらしくなくなりそう。
ところでフェリオはＥＫのほうがよく見かける。
ＥＳフェリオに乗ってるけどデザイン的には前の方がよかったかな・・・
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 01:39 ID:FsbT7v9p
価格据え置きで2000ｃｃにアップして現行サイズなら欲しいけどね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 02:45 ID:Yhdkw7RT
> ・大きくなったこと
> ・３ドアが無いこと
> ・ＭＴがないこと
> 以前のシビックと較べてこのへんがネックになったんじゃないかな。
> 漏れは、上記３点はプラスに働いたんで買ったんだけどな。
普通はそうだよね？ワシもこれが良くて買った。
「Fitじゃ小さすぎるし、ストリームじゃ立駐に入らん上に３列目は使わないので無駄。」ってね。
単に「同じような値段なら大きいほうがいい」なんて不要なのに無駄に大きいほうに走るって、典型的なセコイ日本人気質。自分のニーズを無視するってバカらしい。
上記の特徴は一昔前の流行。「昔は良かった」って、単なる懐古主義のジジィだね。
> ・３ドアが無いこと
> ・ＭＴがないこと
> 以前のシビックと較べてこのへんがネックになったんじゃないかな。
> 漏れは、上記３点はプラスに働いたんで買ったんだけどな。
普通はそうだよね？ワシもこれが良くて買った。
「Fitじゃ小さすぎるし、ストリームじゃ立駐に入らん上に３列目は使わないので無駄。」ってね。
単に「同じような値段なら大きいほうがいい」なんて不要なのに無駄に大きいほうに走るって、典型的なセコイ日本人気質。自分のニーズを無視するってバカらしい。
上記の特徴は一昔前の流行。「昔は良かった」って、単なる懐古主義のジジィだね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 03:01 ID:lmzGAgKv
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 10:07 ID:Sp6+Ak3l
(´-｀) ｏＯなんで1500を止めちゃうんだろ・・・
フィットがあるからか？シビックの1500を欲しいと言うのは
少数派なのか。
それなら1700の価格を下げてほしいな少しで良いから。
フィットがあるからか？シビックの1500を欲しいと言うのは
少数派なのか。
それなら1700の価格を下げてほしいな少しで良いから。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 10:12 ID:2bvvPRYh
1700なんか積むよりもEK3の3StageVTECでいーだろ。
1500ccで130馬力、最高7200回転、リーンバーンで巡航燃費抜群、いいじゃないか。
退化してんじゃねーよバカ
1500ccで130馬力、最高7200回転、リーンバーンで巡航燃費抜群、いいじゃないか。
退化してんじゃねーよバカ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 10:24 ID:yh1GkyZy
っていうかーーーーー
3door 出せやーーーーーー
3door 出せやーーーーーー
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 10:48 ID:2bvvPRYh
ふと思ったがホンダは割りと2ドア、3ドア出してるよ。
シビックＲ、インテグラ、S2000、NSX・・・
それほどカリカリスポーツじゃないﾔｼにはインテiSがあるし。
これだけ選択肢あったんだからもういらない。
出ても売れない。
シビックＲ、インテグラ、S2000、NSX・・・
それほどカリカリスポーツじゃないﾔｼにはインテiSがあるし。
これだけ選択肢あったんだからもういらない。
出ても売れない。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 15:35 ID:yPg8c9zg
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 16:46 ID:iUao/0kP
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 16:59 ID:B7sols2E
漏れとしては、MC前のストちゃんのライトを移植して欲すぃ。
どうも今のライトの形状が気に入りません。あのぽかーんはいいんだろうか、、、
どうも今のライトの形状が気に入りません。あのぽかーんはいいんだろうか、、、
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:23 ID:2bvvPRYh
>>204
インテiSの最廉価グレードは174万円。十分安い。
現行シビックでかつてのSiRのようなグレードが出るとしたらこれと同じような価格になると思う。
これより安くてスポーティな車が欲しいならフィット1.5がある。
もうこれ以上いらないよ。どーせなんだかんだ文句言われて誰も買わないんだし。
インテiSの最廉価グレードは174万円。十分安い。
現行シビックでかつてのSiRのようなグレードが出るとしたらこれと同じような価格になると思う。
これより安くてスポーティな車が欲しいならフィット1.5がある。
もうこれ以上いらないよ。どーせなんだかんだ文句言われて誰も買わないんだし。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:33 ID:68T0WVqV
ＳＩＲだったらＤＯＨＣ猿人だよな、早くＤＯＨＣ猿人積んだモデルだせや！！！！！！
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:37 ID:QNYGROu7
(´-｀) ｏＯホンダは商売が下手だな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 14:03 ID:Y8MxZBc6
EU1(ｉE)海苔です。
インチアップを考えていますが、EU１に１６ｲﾝﾁを履かせると動力性能や燃費などは厳しいでしょうか？
見た目はよくしたいけど燃費･乗り心地を考えると一歩ひいてしまうへタレです…
インチアップを考えていますが、EU１に１６ｲﾝﾁを履かせると動力性能や燃費などは厳しいでしょうか？
見た目はよくしたいけど燃費･乗り心地を考えると一歩ひいてしまうへタレです…
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 15:33 ID:NHiFqlBl
(´-｀) ｏＯなんだかフィットアリアの方が格好も燃費も値段も良くていいな
馬力ないけど
馬力ないけど
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 15:52 ID:AducUe8F
>>211
アリアには若々しさがない。対象年齢40代オーバーな感じ。
アリアには若々しさがない。対象年齢40代オーバーな感じ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 16:07 ID:Y8MxZBc6
(´-｀) ｏＯフェリオも特別若々しくないような…
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 16:30 ID:AducUe8F
現行シビック＝30代以上
フェリオ ＝35歳以上
フィットアリア＝40代以上or業務用
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 19:09 ID:NHiFqlBl
今日も街で現行シビックを見た。やっぱり格好は悪かった…
エアロパーツ付けてようやく見られるようになると思える、個人的に。
ＭＣシビックは10月ごろには雑誌等で見ることが出来るのかな？
早く写真を見たいな
エアロパーツ付けてようやく見られるようになると思える、個人的に。
ＭＣシビックは10月ごろには雑誌等で見ることが出来るのかな？
早く写真を見たいな
>>207
ベルノ店が近所に無いんで最初から検討対象外ですた＞インテiS
Rがべらぼうに高いんで、てっきりベース車も高いと思い込んでたよ
MCシビックにMT仕様が無かったら本気で検討しようと思う
とりあえずサンクス！207氏
ベルノ店が近所に無いんで最初から検討対象外ですた＞インテiS
Rがべらぼうに高いんで、てっきりベース車も高いと思い込んでたよ
MCシビックにMT仕様が無かったら本気で検討しようと思う
とりあえずサンクス！207氏
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:08 ID:AducUe8F
インテグラiSのプレミアムスタイルを購入し、
エンブレム＆リアスポ交換でType-Rルックにする。コレ最強。
希少車なんでインテユーザーにしか判別不可能。
しかしランエボやインプに煽られるという罠
エンブレム＆リアスポ交換でType-Rルックにする。コレ最強。
希少車なんでインテユーザーにしか判別不可能。
しかしランエボやインプに煽られるという罠
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:24 ID:RWPXuSk9
たしかさいたまさいたまのどこかのディーラーで
スタイルをRにしたisを作って売ってたよね
アレ限定だっけかなぁ
そもそもシビックに3/5ドアMTあれば悩まないのにね
スタイルをRにしたisを作って売ってたよね
アレ限定だっけかなぁ
そもそもシビックに3/5ドアMTあれば悩まないのにね
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:42 ID:bz9Gz5a5
MTにこだわる連中は理解できるが、
シビックのMTにこだわる理由がさっぱりわからん。
ほんとにMT☆けりゃそういう車に乗れ。
どうせ、不特定多数に”走り屋”って見られる根性はないけど、
身内には”やっぱり車はMTだぜ！”
って言いたいだけのエセ走り屋に都合よかったんだろ？かつてのシビックって。
普通に乗るにはいい車だよ。
小さいし、中は広いし、ATだけどよく走るし、燃費はいいし。
シビックのMTにこだわる理由がさっぱりわからん。
ほんとにMT☆けりゃそういう車に乗れ。
どうせ、不特定多数に”走り屋”って見られる根性はないけど、
身内には”やっぱり車はMTだぜ！”
って言いたいだけのエセ走り屋に都合よかったんだろ？かつてのシビックって。
普通に乗るにはいい車だよ。
小さいし、中は広いし、ATだけどよく走るし、燃費はいいし。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 03:05 ID:j2P+q4Vr
もうちょっと中狭くなっても構わないから胴長ボディなんとかしてほしい
スポーティさと居住性は両立できない。できなくていい。居住性が欲しかったら他のホンダ車があるんだから。
しかし、欧州仕様の３ドアをどうして日本で販売しないのかね？フィットを食っちまわない為か？
スポーティさと居住性は両立できない。できなくていい。居住性が欲しかったら他のホンダ車があるんだから。
しかし、欧州仕様の３ドアをどうして日本で販売しないのかね？フィットを食っちまわない為か？
>>220
うちは親とも車の貸し借りをするんでMTが都合がいいだけ
いまさらATには乗りたくないって親が反対するんでね
で、一番近所にあるディーラーがプリモで、付き合いの長いディーラーマンもいる
せっかくならそこから買いたいんで、手の届きそうな価格帯でもあるシビックのMTが欲しいのよ
別に走り屋気取りたくてMT欲しいんじゃないんだ
ま、俺がﾋﾞﾝﾎﾞなのがすべて悪いのさ（鬱）
うちは親とも車の貸し借りをするんでMTが都合がいいだけ
いまさらATには乗りたくないって親が反対するんでね
で、一番近所にあるディーラーがプリモで、付き合いの長いディーラーマンもいる
せっかくならそこから買いたいんで、手の届きそうな価格帯でもあるシビックのMTが欲しいのよ
別に走り屋気取りたくてMT欲しいんじゃないんだ
ま、俺がﾋﾞﾝﾎﾞなのがすべて悪いのさ（鬱）
やや誤解を招きかねない表現だったんで訂正
×ま、俺がﾋﾞﾝﾎﾞなのがすべて悪いのさ（鬱）
○TYPE-Rを買えばそれが一番いいのだけど、自分でTYPE-Rを買えるような経済力もないんで（鬱）
×ま、俺がﾋﾞﾝﾎﾞなのがすべて悪いのさ（鬱）
○TYPE-Rを買えばそれが一番いいのだけど、自分でTYPE-Rを買えるような経済力もないんで（鬱）
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 12:23 ID:7of3Axh4
(´-｀) ｏＯもうじき車を買わなくてはいけない俺は５ドアシビックを選ぶしかないのか。
もし俺が買った後で３ドアを発売したら…ホンダを許さん
もし俺が買った後で３ドアを発売したら…ホンダを許さん
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 12:29 ID:mQf+CkvA
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 12:49 ID:7of3Axh4
(´-｀) ｏＯ高い…
雪国なんで４駆じゃないとイヤン
名前だけでなんて選んでないよ
色々考えた末（経済的なことも含めて）シビクになったんです
まあそんなにデザインのいいのが欲しかったら金稼いで高い車買え、
経済性で選ぶ奴がデザインまで文句つけるなってことだな。
俺が悪かった。
雪国なんで４駆じゃないとイヤン
名前だけでなんて選んでないよ
色々考えた末（経済的なことも含めて）シビクになったんです
まあそんなにデザインのいいのが欲しかったら金稼いで高い車買え、
経済性で選ぶ奴がデザインまで文句つけるなってことだな。
俺が悪かった。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 13:31 ID:EwJTCVJv
中古で先代ＥＫ買えばいいじゃん、３ドアＨＢだし。
オートテラスあたりだったら保証も効くし、探せば年式の新しい走行距離も短い奴が
見つかるよ。
現行型だったら４ドア（フェリヲ）だったらＭＴの設定あるけどな。
オートテラスあたりだったら保証も効くし、探せば年式の新しい走行距離も短い奴が
見つかるよ。
現行型だったら４ドア（フェリヲ）だったらＭＴの設定あるけどな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 14:51 ID:ISnRjw1f
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 19:14 ID:iCV/DWOZ
５ドァ ２リッター
‘フェリオ’ みたいなサブネームつけて追加！！
だから普通のカタログや内部資料にはには載ってない。
と妄想
‘フェリオ’ みたいなサブネームつけて追加！！
だから普通のカタログや内部資料にはには載ってない。
と妄想
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 14:24 ID:FljXdBlr
現行フェリヲRS海苔だけど・・・
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 17:03 ID:qEZa4bE8
>>230
現行５ドアｉE海苔だけど・・・何か？
現行５ドアｉE海苔だけど・・・何か？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:46 ID:sOCS/yFg
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:54 ID:hPAWa16E
ＭＣででるパドルシフト
手動の他に、７速の自動変速ﾓｰﾄﾞもあるらしい
機械がご丁寧にも変速ｼｮｯｸを作ってくれるらしい
何の意味が...
手動の他に、７速の自動変速ﾓｰﾄﾞもあるらしい
機械がご丁寧にも変速ｼｮｯｸを作ってくれるらしい
何の意味が...
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 07:13 ID:1TwlGei0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:29 ID:TYNgGXtB
しかし、XS結構高いなあ･･･
Ｘと20万の差か･･･
Ｘと20万の差か･･･
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 22:05 ID:CGY52d4V
180万くらい・・・？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 08:39 ID:/v9gkjre
マイチェン今日だと聞いたんだが
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 14:10 ID:D+FgreBp
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 16:09 ID:kyI/V5I8
なんかシビックぽくなくなったねー。
ワル度UPって感じやね。まぁぽかーんよりいいと思うけどさ。
ワル度UPって感じやね。まぁぽかーんよりいいと思うけどさ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 16:53 ID:2MuA0KPm
MC、全体としてカコいくなってるとは思うんだけど、
漏れ的には、従来のカラードグリル(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
なんで、ちょっと残念。
漏れ的には、従来のカラードグリル(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
なんで、ちょっと残念。
241 ：現行乗り：03/09/18 16:54 ID:MzuLwn9K
マイチェン後は、メーター周りやフロントマスクなどの見た目が
思ったよりいけてるなと思った。
「ツアラーとしての進化」は案外、購買層を獲得できるかな。
ま、大型化していくのは仕方ないかな。
思ったよりいけてるなと思った。
「ツアラーとしての進化」は案外、購買層を獲得できるかな。
ま、大型化していくのは仕方ないかな。
242 ：sage：03/09/18 17:21 ID:Em/heJ7A
5.9mってアンタ…
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 17:22 ID:Em/heJ7A
間違えた…
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 17:37 ID:RCL4PUCt
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 18:46 ID:+4MlLLI/
やはりボディ下の部分をガッチリとした形状にするとイメージ変わるね。
他メーカーだけどレガシィがＭＣしたときと同じパターンだ。
こっちのほうが好みだけどやはり１．５が無い ＿|￣|○ …ｻﾗﾊﾞIE
他メーカーだけどレガシィがＭＣしたときと同じパターンだ。
こっちのほうが好みだけどやはり１．５が無い ＿|￣|○ …ｻﾗﾊﾞIE
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 18:51 ID:R/6Ph6Z1
ESには1.5LあるYO
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 18:55 ID:hewIjsYV
リアのバンパーはちょっと・・・
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:02 ID:6wtsJyqn
マイナーチェンジ、外観の悪っぷりに目が行きがちだけど、
内装も確実に質感アップしてて結構マジメないいマイチェンかもね
元から1700ccねらいの人なんかは買いじゃないかと
内装も確実に質感アップしてて結構マジメないいマイチェンかもね
元から1700ccねらいの人なんかは買いじゃないかと
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:16 ID:wtR18F8L
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:55 ID:l0fxOdoh
ロアスカートはつけない方がかっこよさそうな気がするのは俺だけですか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:58 ID:wekxKJlY
悪、というよりブサイク顔からカワイクなったよ。
YE------ d(ﾟ∀ﾟ)b ------S!!
って感じだ。買うかも。
YE------ d(ﾟ∀ﾟ)b ------S!!
って感じだ。買うかも。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:13 ID:wekxKJlY
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/drivers-cupholder/index.html
しかーし、えらい安っぽいプラの色だな
ドアミラースイッチがフツーの黒プラで浮きまくってるし。
しかーし、えらい安っぽいプラの色だな
ドアミラースイッチがフツーの黒プラで浮きまくってるし。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:55 ID:baSCOYP8
何か、インテリアの質感落ちてるような・・・
外観は、まあマイナーチェンジとしてはいじった方かな。
ＥＧなんかは、外観はマイナーチェンジほとんど無かったけど、
これは結構はっきりわかるね。
小さいアヴァンシアという趣だな。結局売れてない車に
似てるのはどうかと。
外観は、まあマイナーチェンジとしてはいじった方かな。
ＥＧなんかは、外観はマイナーチェンジほとんど無かったけど、
これは結構はっきりわかるね。
小さいアヴァンシアという趣だな。結局売れてない車に
似てるのはどうかと。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:14 ID:wekxKJlY
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/cockpit.html
＞Photo：XS インテリアカラーはチタン
これってどう見ても内装ブラックだよな？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:29 ID:I1HduH8z
>>254
どこからどう見てもチタンですが・・・？
どこからどう見てもチタンですが・・・？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:37 ID:+4MlLLI/
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:39 ID:IkBtTBh6
カタログ貰って来た。
いやーかなり買いたくなってきやがった。
いやーかなり買いたくなってきやがった。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:39 ID:jOicxSYi
現行乗りだけどチタン内装明るくてうらやましい。ちょっと (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
どうせなら、緑色のプライバシーガラスも復活したらいいのに。
個人的にはすごく好きだけど、あんまり好きな人いないのかな？
どうせなら、緑色のプライバシーガラスも復活したらいいのに。
個人的にはすごく好きだけど、あんまり好きな人いないのかな？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:40 ID:wekxKJlY
>>255
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/type/xs-frontseat/index.html
これがチタンの写真だろ。
めちゃくちゃ色加工してるのか？
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/type/xs-frontseat/index.html
これがチタンの写真だろ。
めちゃくちゃ色加工してるのか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:42 ID:wekxKJlY
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:49 ID:I1HduH8z
>>259
色を加工してあるとは思わんが
明かりの関係でそう見えるんじゃ？
コレ↓がブラックだろ？
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/black-interior/index.html
シートの色を見てみると254はチタンにしか見えないよ
色を加工してあるとは思わんが
明かりの関係でそう見えるんじゃ？
コレ↓がブラックだろ？
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/black-interior/index.html
シートの色を見てみると254はチタンにしか見えないよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:01 ID:wekxKJlY
>>261
うーん言われてみれば・・・
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/cockpit/cockpit.jpg
しかし、この写真の色が一番良いな。
ブラックは暗すぎて熱そうだし、チタンは明るすぎてオヤジ臭い。
グレーを出してくれ
うーん言われてみれば・・・
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/cockpit/cockpit.jpg
しかし、この写真の色が一番良いな。
ブラックは暗すぎて熱そうだし、チタンは明るすぎてオヤジ臭い。
グレーを出してくれ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:30 ID:CQchnYfL
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:03 ID:+v0ObXuw
265 ：１：03/09/18 23:11 ID:lH9/MoON
しっかし、ＸＳの回転半径５．９ｍ・・・
何考えてんだ ホンダは。
価格はＸで５万円ほど下がってるね。
しかし、車両重量は２０ｋｇ増えてる・・・。
ＭＣ後のモデルで、いーなーと思うのは、
静粛性向上とスポーツマフラーが出たくらいかな。
見た目は全然良くなってナイ気がする。
スレ立て本人としては・・・２００３ＭＣ前の現行型シビックはいいね！
ってな具合にスレタイ変えたい気がする。
何考えてんだ ホンダは。
価格はＸで５万円ほど下がってるね。
しかし、車両重量は２０ｋｇ増えてる・・・。
ＭＣ後のモデルで、いーなーと思うのは、
静粛性向上とスポーツマフラーが出たくらいかな。
見た目は全然良くなってナイ気がする。
スレ立て本人としては・・・２００３ＭＣ前の現行型シビックはいいね！
ってな具合にスレタイ変えたい気がする。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:18 ID:jOicxSYi
回転半径の大きさを、セールスポイントにできないだろうか？
小さなボデーでミニバン並の広さの後席。ミニバン以上の最小回転半径。
とか、どうでしょ？
小さなボデーでミニバン並の広さの後席。ミニバン以上の最小回転半径。
とか、どうでしょ？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:30 ID:KD387wmt
やっぱドラえもん似
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:31 ID:abGrISuA
アヴァンシア化に磨きがかかったな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:40 ID:2mWjI6hM
5.9mかよ！！
XSはいっきに買う気失せてきた。 Xにしようかな。
XSはいっきに買う気失せてきた。 Xにしようかな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:54 ID:qOavDQQ+
タイプＳは出なかったか…かすかな希望を持っていたんだが…
英国から逆輸入しようかしら。
英国から逆輸入しようかしら。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:08 ID:qOavDQQ+
間違えた。
タイプＳじゃなくてＳｉだ。さらにアメリカのみ販売だ。
逝ってこよう…
タイプＳじゃなくてＳｉだ。さらにアメリカのみ販売だ。
逝ってこよう…
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:14 ID:5Okzy8AO
すみません車にあまり詳しくないのですが、なんで最小回転半径が５．９ｍもあるんですが？
オデッセイやラグレイトより大きいのが納得できないんですが、、、
オデッセイやラグレイトより大きいのが納得できないんですが、、、
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:45 ID:ny1OEPRC
16インチ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 06:50 ID:HHJc0g1d
VGRのせいかな？って思ったけど、XはMC前から5.5mか…。
1インチタイヤが変わっただけで.4mも変わるのね..Xにｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽopで
決まりかな…。
1インチタイヤが変わっただけで.4mも変わるのね..Xにｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽopで
決まりかな…。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 12:31 ID:Z3e+fJj7
XSは3本スポークでかっこいいハンドルだね。
パドルシフトはエンブレに活用できそう。
パドルシフトはエンブレに活用できそう。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 12:50 ID:Z3e+fJj7
でもカローラランクスに似て来たね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:22 ID:FcleOk7+
アウディ化してきたなーと漏れは思った
ということはランクス化してきたということでもある罠
ということはランクス化してきたということでもある罠
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 16:06 ID:cVGO2Z1Y
今まで１５００が売れ筋だったんで、１７００用のマフラーは出てなかった。
１７００に統一されたとたんに１７００用のスポーツマフラーが出てきた。
モデューロのみだけど、無いよりマシ。
ＭＣ前のモデルにも着くのか？
１７００に統一されたとたんに１７００用のスポーツマフラーが出てきた。
モデューロのみだけど、無いよりマシ。
ＭＣ前のモデルにも着くのか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 16:54 ID:T45oGZXI
憑くだろ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 17:53 ID:+1zzt21d
今日シビックのＣＭみた！
それだけ。
それだけ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:27 ID:5Lj8vgiZ
>>278
ヴィッツ、デミオに関しては３つ星になっても社外マフラーは共通だったような？
ヴィッツ、デミオに関しては３つ星になっても社外マフラーは共通だったような？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:34 ID:VsNkJKmC
黒のフェリオ乗りです。
昨晩レストランでの食事の帰り駐車場にある自分の車を探し
1台の車を見みて。
俺の車にそっくりだけどこんな背が高くて丸い車なんてかっこよくないね！
と連れに言ったら自分の車だった・・・
いくら買い換えて間もないからって自分の車を指してかっこわるいなんて・・・
昨晩レストランでの食事の帰り駐車場にある自分の車を探し
1台の車を見みて。
俺の車にそっくりだけどこんな背が高くて丸い車なんてかっこよくないね！
と連れに言ったら自分の車だった・・・
いくら買い換えて間もないからって自分の車を指してかっこわるいなんて・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:38 ID:1M5ovxe1
ふうんとしか言えないわな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:58 ID:T45oGZXI
>>282
イ㌔
イ㌔
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 19:13 ID:mYZ65F69
ジャイアンが燃やされる(･∀･)いい！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 19:17 ID:mYZ65F69
すまんものすごい誤爆だ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:47 ID:EdeoLBaY
MC後のデザイン好きですが何か？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:49 ID:5Okzy8AO
>>287
漏れも好きだYO!!
漏れも好きだYO!!
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:15 ID:rCtJyg7V
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-ferio/photo-lib/photo02.html
誰も話題にしないがフェリオもえらいｶｺﾖｸなったと思う（あくまで以前と比べて）
しかーーし！なぜフェリオにあるエターナルブルーパールがシビックに
ないんだよ！この色大好きなのに。
誰も話題にしないがフェリオもえらいｶｺﾖｸなったと思う（あくまで以前と比べて）
しかーーし！なぜフェリオにあるエターナルブルーパールがシビックに
ないんだよ！この色大好きなのに。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:36 ID:pE8kGqrJ
しかーーし！なぜフェリオにあるマグネシウム・メタリックがシビックに
ないんだよ！この色大好きなのに。
ないんだよ！この色大好きなのに。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:24 ID:Dmgf16e8
MCしても売れないんだろーな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:29 ID:BUKR6P+p
3月に買うから売れませんように。。。ｲﾊﾟｰｲﾈﾋﾞｷｼﾙ!
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:59 ID:ydf2C+Rq
リアディスクがついたのね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:02 ID:QiLKot23
早速みつもりとったら、5ドアのXで値引き15万でした。そんなもん？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:19 ID:pFuUH0vK
モデューロのマフラーはエアロに干渉しないのか？
エアロ自体は変わってないように見えるのだが・・・。
というおいらはＥＵ１用のハイブリッドメガホン（アペックス）を加工して
ＥＵ３に付けてる。うるさくないし、音はやや渋めで家族からの苦情は無し。
加工賃２マソかかったけど。
エアロ自体は変わってないように見えるのだが・・・。
というおいらはＥＵ１用のハイブリッドメガホン（アペックス）を加工して
ＥＵ３に付けてる。うるさくないし、音はやや渋めで家族からの苦情は無し。
加工賃２マソかかったけど。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:30 ID:36JAoWmb
かなりｶｺﾖｸなったね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:00 ID:iNj1M1xA
５ドア、カッコよくなったと思うけど
色がグレーとかベージュとかよくわからん色が多くて萎え
俺が買うなら白かなぁ。
という俺んちの車はラベンダーミスト
色がグレーとかベージュとかよくわからん色が多くて萎え
俺が買うなら白かなぁ。
という俺んちの車はラベンダーミスト
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:07 ID:P8ED+vh2
かなーり好評なマイナーチェンジだが、月間国内売上目標は
「 シ リ ー ズ 合 計」 で ２，０００台
たぶんダメだろな(´Д｀;)
って感じで会議してたんだろうか・・・
来年に入ってすぐ新色追加＆グレード追加しそうなﾖｶｰﾝ
「 シ リ ー ズ 合 計」 で ２，０００台
たぶんダメだろな(´Д｀;)
って感じで会議してたんだろうか・・・
来年に入ってすぐ新色追加＆グレード追加しそうなﾖｶｰﾝ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:39 ID:mvYf2T3S
オレンジメタとかあったらイイな。＜新色
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:47 ID:iNj1M1xA
300だぁ～っ!!!
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 02:12 ID:yB7DHSFK
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 03:50 ID:5IkqtcVa
ＭＣ後のフェリオはどこか往年のドマーニを思い出させる雰囲気がある。
セダン狙いならフェリオは結構いけてると思うが
５ドアはマシにはなったけど、もう一歩って言う感じがぬぐいきれない。
セダン狙いならフェリオは結構いけてると思うが
５ドアはマシにはなったけど、もう一歩って言う感じがぬぐいきれない。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 04:36 ID:yB7DHSFK
スペシャルページの「バーチャルドライブ」なるもの。
7ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにして7速に入れると100km前後になるのだが、
ﾀｺﾒｰﾀｰが3000rpm手前を指してるぞ。実車もそうなのか？ｗ
7ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにして7速に入れると100km前後になるのだが、
ﾀｺﾒｰﾀｰが3000rpm手前を指してるぞ。実車もそうなのか？ｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 04:46 ID:3i1CupAg
現行型国産車で最小回転半径5.9mといったらランクルとランエボ８
あとマイクロバスの日産シビリアンも5.9m（ｗ
ちなみに国産で一番大きいのはハイラックスピックアップの6.6m
次にデリカ様の6.4m
あとマイクロバスの日産シビリアンも5.9m（ｗ
ちなみに国産で一番大きいのはハイラックスピックアップの6.6m
次にデリカ様の6.4m
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:15 ID:EXYPeTSn
フェリオｲｲね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:23 ID:iNj1M1xA
まだCM見れない…(ﾉД｀)
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 13:24 ID:xpwfSokf
>303
オンラインの取説見たら、巡航時にはもっと低い変速比に勝手になると書いてあったよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual/civic/2004/2-untensurutoki/7speed-mode.html
実質、８段変速？
オンラインの取説見たら、巡航時にはもっと低い変速比に勝手になると書いてあったよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual/civic/2004/2-untensurutoki/7speed-mode.html
実質、８段変速？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 16:35 ID:iNj1M1xA
だれかディーラーに見に行った猛者はおらぬか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:00 ID:48wXLNl2
MC前の現行のデザインは糞だったが、今回かなりかっこよくなったんで、
情報見てきたら、エンジンは1.7ccだけかよ！
誰が買うか馬鹿野郎！何考えてんだ死ねバカ！
情報見てきたら、エンジンは1.7ccだけかよ！
誰が買うか馬鹿野郎！何考えてんだ死ねバカ！
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:06 ID:0H/d+Nna
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:09 ID:48wXLNl2
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:32 ID:F/0tMT0k
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:34 ID:0H/d+Nna
1 . 7 c c
釣りだよな？
シビックは全車1700ccだったと思うが
あと原付は50ccだぞ
釣りだよな？
シビックは全車1700ccだったと思うが
あと原付は50ccだぞ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:47 ID:iNj1M1xA
>>309-311
ﾜﾗﾀﾖ
ﾜﾗﾀﾖ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 19:06 ID:48wXLNl2
>>313-314ｽﾏｿ
あのデザインで1500だったら買う価値あるけどよ
1700だけってのはどういうことだ？ああ？
それならストリームでいいだろがよ
本田はなんで失敗したか全然わかってねえみてえだなアホの集団か？
あのデザインで1500だったら買う価値あるけどよ
1700だけってのはどういうことだ？ああ？
それならストリームでいいだろがよ
本田はなんで失敗したか全然わかってねえみてえだなアホの集団か？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 19:07 ID:MXvDkCHM
重すぎ。パワーウエイトレシオだと9.5ぐらい？
フィット1.5より速いの？
フィット1.5より速いの？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 19:07 ID:3i1CupAg
スペック厨登場
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 19:12 ID:kPtALEk+
319 ：312：03/09/20 20:37 ID:kPv647nF
事故レスです。計算しました。XSの巡航モードで100 km/hは2400 rpmですた。
320 ：312：03/09/20 20:41 ID:kPv647nF
Xは2250 rpm。結構好きな設定鴨。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 20:43 ID:VIr93RhS
>>316
そんなこと気にしてるのお前だけだよ
そんなこと気にしてるのお前だけだよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:15 ID:fh9cDGwx
今は亡き1.5IEに乗っているけど、最小半径は5.3mだが
それでも実際は5.6くらいに感じたけどね。転回は全然だめ、失敗ばかり。
同じ5.3mの他車を運転したときは問題なかった。
5.9mなんてゾッとするよ。
それでも実際は5.6くらいに感じたけどね。転回は全然だめ、失敗ばかり。
同じ5.3mの他車を運転したときは問題なかった。
5.9mなんてゾッとするよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:18 ID:8Lf31oTq
本田技研工業は>>311を生暖かく出迎えたんだろうか、土曜日に。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:39 ID:lvorgu7X
>>311
マツダに行くと、いいことあるかもよ（ｗ
マツダに行くと、いいことあるかもよ（ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 01:17 ID:09dtuRCr
昨年10月にシビック、WiLLVS、OPA、どれを買うか悩んで
結局OPAを選択（＊）、購入した者だが、ファミリーカー路線から
一転して、スペシャリティー（スポーティー）路線になった今回の
MCシビックは凄く気に入った。
特に素のままでも十分にカッコイイXSには惹かれる。
パドルシフトも面白そうだし。EUシビックがはじめからこの様な
スポーティー風味のクルマだったら今頃漏れはシビックに乗っていたんだが・・・。
（＊）WiLLVSはｶｺｲｲんだが、実用性が低くてＸ。シビックは実用性は
抜群だが、ファミリーカー臭があり、ｶｯｺｲｸﾅｲと言う事でOPAに決定。
結局OPAを選択（＊）、購入した者だが、ファミリーカー路線から
一転して、スペシャリティー（スポーティー）路線になった今回の
MCシビックは凄く気に入った。
特に素のままでも十分にカッコイイXSには惹かれる。
パドルシフトも面白そうだし。EUシビックがはじめからこの様な
スポーティー風味のクルマだったら今頃漏れはシビックに乗っていたんだが・・・。
（＊）WiLLVSはｶｺｲｲんだが、実用性が低くてＸ。シビックは実用性は
抜群だが、ファミリーカー臭があり、ｶｯｺｲｸﾅｲと言う事でOPAに決定。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 02:13 ID:j6/HvBEA
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
3へぇ。
3へぇ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 02:49 ID:4GRh1aX8
アクセラ買おうとしてた人が揺らいでいます。
というか、僕なんですけどね。。。。
というか、僕なんですけどね。。。。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 04:12 ID:j6/HvBEA
モデューロの『ユーロブリリアントR6』ってホイール履くと、タイプSっぽく
なりそうだね。
なりそうだね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 11:07 ID:A2AHpr2q
MCの方向性はいいと思うんだが、アクセラは2.3Lと2.0Lがあるのに、
シビックは1.7Lのみなのが痛い。 シビックもせめて2.0Lは載せてほしかったね。
これからのCセグは2.0Lが主力になると思うのだが。
シビックは1.7Lのみなのが痛い。 シビックもせめて2.0Lは載せてほしかったね。
これからのCセグは2.0Lが主力になると思うのだが。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 11:15 ID:sSAPZ3NT
>>325
OPAはいい車だよ、アバンシアと共通する通好みな雰囲気が好き！
OPAはいい車だよ、アバンシアと共通する通好みな雰囲気が好き！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 12:19 ID:cejzgJIU
３ドアとタイプＲ以外にもMTがほしい。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:23 ID:0bbJBnk5
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:39 ID:1wX8JMpf
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:45 ID:cVeHSg+0
セダンを買うMTおじさんのためでは。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:47 ID:1wX8JMpf
>>334
MTおじさんって何？有名コテ？
MTおじさんって何？有名コテ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:51 ID:NAtoGxnr
教習所で使ってもらう為とか
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:14 ID:A2AHpr2q
MT出しても誰も買わない。 いらないよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:37 ID:B/2y/GYH
XのMTあったら買うよ。1台じゃだめだろうけど。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:46 ID:Hv5ZZlTb
俺もXにMTがあったら買うよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:11 ID:NAuE0+7N
ＭＴ車造ってるんだから、全部海外に持ってくんじゃなく、日本でも売ってくれれば良いのに。
日本分のオーダーも追加されれば、ＭＴのコストも下がると思うんだがなぁ…。
日本分のオーダーも追加されれば、ＭＴのコストも下がると思うんだがなぁ…。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:43 ID:LayLL7tb
左ハンドルでもいいよ。シフトレバーは右手で動かした方が調子いいから。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:17 ID:MStbx9MG
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:17 ID:7DzsbYvY
3ドアはカッコよく見えるけど、5ドアはながーくみえるな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 07:53 ID:Gjah3/BG
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 12:39 ID:WwypbsX/
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 16:55 ID:bKe5t/d0
ＸとＸＳの差が２０ﾏｿだが
妥当な価格差ですか？
妥当な価格差ですか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:33 ID:/UEkjnDf
>>346
装備の値段を積み上げると20万でも安すぎるくらいだね。各装備が自分にとって
欲しいものか要らないかで判断するんだね。
でも5.9mでマイナス20万だから、あまり妥当じゃないかな。どうして素直に
叔母ふぇんにしなかったかと小一時（ｒｙ
装備の値段を積み上げると20万でも安すぎるくらいだね。各装備が自分にとって
欲しいものか要らないかで判断するんだね。
でも5.9mでマイナス20万だから、あまり妥当じゃないかな。どうして素直に
叔母ふぇんにしなかったかと小一時（ｒｙ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:35 ID:/UEkjnDf
EU-CONとかいうBBSで、現行のミッションがトラブル多いって話しが
出てるけど、ここらへんの皆さんのシビックはどうですか？
出てるけど、ここらへんの皆さんのシビックはどうですか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:54 ID:FSFJSvu9
>>348
つーかCVTだからね。もうどうしようもないんよ。アキレス腱なのは油圧湿式多板クラッチ。
EKシビックの時代からとにかくギクシャク再学習＆再学習＆再学習＆ブチ切れて交換、の繰り返し。
めちゃくちゃクラッチミートの荒い人が頻繁にクラッチ交換するようなもん。
交換してもすぐギクシャクギクシャクだよ。
ただ、そうなるのは発進時のみ。とにかく 発 進 時 の み 。
それだけだから今さらトルコン4ＡＴなんかには戻れない。
走り出した後のスムーズさはCVT乗りにしか味わえない至高の時。
つーかCVTだからね。もうどうしようもないんよ。アキレス腱なのは油圧湿式多板クラッチ。
EKシビックの時代からとにかくギクシャク再学習＆再学習＆再学習＆ブチ切れて交換、の繰り返し。
めちゃくちゃクラッチミートの荒い人が頻繁にクラッチ交換するようなもん。
交換してもすぐギクシャクギクシャクだよ。
ただ、そうなるのは発進時のみ。とにかく 発 進 時 の み 。
それだけだから今さらトルコン4ＡＴなんかには戻れない。
走り出した後のスムーズさはCVT乗りにしか味わえない至高の時。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:19 ID:C7QNVRac
うむ、漏れもそう思うぞ。
ＣＶＴに慣れたら、４ＡＴには戻れない・・・。
まあ、そのせいで、知らんうちにスピードが上がってるんだが。
ＣＶＴに慣れたら、４ＡＴには戻れない・・・。
まあ、そのせいで、知らんうちにスピードが上がってるんだが。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:27 ID:q5kVvFzS
ESのRSのMTのシフトフィールは良いよ！
ちょっとタッチが軽めだけどシフトミスは皆無。
ちょっとタッチが軽めだけどシフトミスは皆無。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:32 ID:RjbC18mF
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:33 ID:/FW5OleO
>>352
次期オデからトルコン入るよ・・・初めから・・・
次期オデからトルコン入るよ・・・初めから・・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:16 ID:oYUd4flw
おれ雪国で早朝必ず道路が凍るから親父が「４駆にしろ」て
言うんだけどＣＶＴてそんなにいいもんなのか・・・
Ｘ４には４ＡＴしかないんだけど _|￣|○
言うんだけどＣＶＴてそんなにいいもんなのか・・・
Ｘ４には４ＡＴしかないんだけど _|￣|○
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:29 ID:PBxmXmPI
>>354
凍結路をデュアルポンプですか。FFの方がいい鴨よ。ぐぐってみるのが吉かもね。
凍結路をデュアルポンプですか。FFの方がいい鴨よ。ぐぐってみるのが吉かもね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:31 ID:PZ0Nzs3R
【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！
・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等 ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告 対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！
・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等 ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告 対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:38 ID:GW1zZ+el
つなぎのエンジン、D型ブロック在庫処分などD17Aを敬遠してる人も多いと思うけど、
D17A中低速トルクもあって尚且つトップまでスムーズに吹け上がって地味だが良いエンジンだよ。
アイドリングもかなり静かで高回転域のエンジン音も澄んでいて良い
（ただし１バルブ休止モード時は雑音が多く萎え・・）
ともかくオススメのエンジン！気になる人はプリモで試乗してミソ！
D17A中低速トルクもあって尚且つトップまでスムーズに吹け上がって地味だが良いエンジンだよ。
アイドリングもかなり静かで高回転域のエンジン音も澄んでいて良い
（ただし１バルブ休止モード時は雑音が多く萎え・・）
ともかくオススメのエンジン！気になる人はプリモで試乗してミソ！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:42 ID:Gjah3/BG
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:49 ID:Xjfe7i8f
>>358
俺はZCのDOHCに乗ってたけどOHCのZCも扱い易い良いエンジンだね。
グランドのD15からホンダの１カム４バルブは良い音するんだよね！
発売当時はカムにかかる捩れがマズいんでないかい？などの噂も耐えなかった
１カム４バルブだけど他社の実用ツインカムを上回る性能で評価も高いよね。
とは言え、D17Aにもビート並みのチューンしたバージョンも出して欲しかったなと・・
俺はZCのDOHCに乗ってたけどOHCのZCも扱い易い良いエンジンだね。
グランドのD15からホンダの１カム４バルブは良い音するんだよね！
発売当時はカムにかかる捩れがマズいんでないかい？などの噂も耐えなかった
１カム４バルブだけど他社の実用ツインカムを上回る性能で評価も高いよね。
とは言え、D17Aにもビート並みのチューンしたバージョンも出して欲しかったなと・・
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:49 ID:s7NrTbSs
ＭＣの不評を書き込んでやろうと思ってきたんだけど、好評なのね。
ホンダっぽくなったけど俺はそれが嫌だ。
なんでわざわざ一回壊したブランドにもう一回戻ろうとするんだろう。
シビックブランドは方向修正したんだからそのまま育てるべきなのに。
一回殺した前の状態にもう一回戻るなんて自殺行為だよ。
ホンダっぽくなったけど俺はそれが嫌だ。
なんでわざわざ一回壊したブランドにもう一回戻ろうとするんだろう。
シビックブランドは方向修正したんだからそのまま育てるべきなのに。
一回殺した前の状態にもう一回戻るなんて自殺行為だよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:43 ID:G/ZYHoPJ
ホンダのデュアルポンプ４ＷＤ＜＜フルタイム４ＷＤなんですかねやっぱり。
凍結路なら前輪だけで引っぱるＦＦの方がいいって事でしょうか
凍結路なら前輪だけで引っぱるＦＦの方がいいって事でしょうか
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 04:17 ID:Ou8cK7Q9
CVT＝ネ申
4AT＝激しくｸｿ
5AT＝なんと5回もクソ
5MT＝まぁ自分で変速するから許す
4AT＝激しくｸｿ
5AT＝なんと5回もクソ
5MT＝まぁ自分で変速するから許す
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 07:24 ID:t+iSm+ZW
>>361
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10173/1017301995.html
とか。全員煽りじゃないの？って思うなら
ttp://www1.plala.or.jp/dekopon/hr-v.htm
とか。
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10173/1017301995.html
とか。全員煽りじゃないの？って思うなら
ttp://www1.plala.or.jp/dekopon/hr-v.htm
とか。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 09:55 ID:SH/9uS9P
D17AってD13CのLSD流用出来ないかな？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 10:55 ID:kOlgNS6R
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 12:41 ID:I/LLAjmY
>>363
(´-｀) ｏＯまいったねこれは・・・
確かに前輪空転する→ポンプ働く→クラッチ働くのタイムラグが
生じそうだと素人の俺でも感じるな。
他のページでは「反応は早い、よほどの悪路で無い限り十分。
雪道アイスバーンでもＯＫ」てな事が書かれていたけれど。
現在Ｇ４orＸ４に乗ってる人の感想も聞きたいなあ。
(´-｀) ｏＯまいったねこれは・・・
確かに前輪空転する→ポンプ働く→クラッチ働くのタイムラグが
生じそうだと素人の俺でも感じるな。
他のページでは「反応は早い、よほどの悪路で無い限り十分。
雪道アイスバーンでもＯＫ」てな事が書かれていたけれど。
現在Ｇ４orＸ４に乗ってる人の感想も聞きたいなあ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 15:23 ID:4eZTYt6Y
782 名前： ユーザーですが 投稿日： 02/05/08 00:24 ID:aOHH55e8
>>775
ミラーバーン発進では、どんな４ＷＤでも僅かしかアクセル踏めないから、
デュアルポンプ式でも後輪駆動トルクの伝達量にさほどの不足は感じない。
大問題は、後輪駆動のタイムラグの大きさだ。DPSの欠点はコレに尽きる。
0.5秒が0.2秒になろうが、ダメだ！ 10ミリセカンド以内になったら許す。
雪国で最低３年は越冬生活体験して怖い目に遭って、真剣に実験改良せい！
なお、４ＷＤを曲解過信して無謀運転するヴァカ者は無視して可。
↑これがけっこう本当っぽく聞こえた
>>775
ミラーバーン発進では、どんな４ＷＤでも僅かしかアクセル踏めないから、
デュアルポンプ式でも後輪駆動トルクの伝達量にさほどの不足は感じない。
大問題は、後輪駆動のタイムラグの大きさだ。DPSの欠点はコレに尽きる。
0.5秒が0.2秒になろうが、ダメだ！ 10ミリセカンド以内になったら許す。
雪国で最低３年は越冬生活体験して怖い目に遭って、真剣に実験改良せい！
なお、４ＷＤを曲解過信して無謀運転するヴァカ者は無視して可。
↑これがけっこう本当っぽく聞こえた
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 20:55 ID:7Ne//d1P
ハッキリいって来年のフルモデルチェンジまで待ったほーが
いーかな。
いーかな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 21:07 ID:jpzL1uoM
FMCは来年のいつ頃ですか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 21:58 ID:Kzk8/gs/
９月から１０月
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:31 ID:0h7Rg+9D
1972/09 初代
1979/07 スーパー
1983/09 ワンダー(AT)
1987/09 グランド(EF)
1991/09 スポーツ(EG)
1995/09 ミラクル(EK)
2000/09 現行(EU ES EP)
2004/09 新型(ﾟ∀ﾟ)=３
1979/07 スーパー
1983/09 ワンダー(AT)
1987/09 グランド(EF)
1991/09 スポーツ(EG)
1995/09 ミラクル(EK)
2000/09 現行(EU ES EP)
2004/09 新型(ﾟ∀ﾟ)=３
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:41 ID:9QaoyNe7
来年の新型はやっぱり車幅1750くらいの３ナンバーサイズになるんだろうね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:42 ID:9QaoyNe7
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:05 ID:Kzb8ATrG
今回のマイチェンで外観をいじったから、少なくともあと２年は引っ張るかと・・・。
FMCは早くて再来年じゃない？
個人的にはサイズも気になるが、エンジンも気になる。
D15・17Aは現行で最後として、次に載るのはL型の拡大版か、K型の縮小版か・・・
あるいは新型エンジンってことはないのかな～。
FMCは早くて再来年じゃない？
個人的にはサイズも気になるが、エンジンも気になる。
D15・17Aは現行で最後として、次に載るのはL型の拡大版か、K型の縮小版か・・・
あるいは新型エンジンってことはないのかな～。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:10 ID:0h7Rg+9D
再来年・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:46 ID:LhTgw4bH
本日ディーラーにMCモデル（XS)を見に行って来たが、
内装の質感はともかく、外装の質感向上ぶりは目を見張るモノがあるね。
特に内部にメッキ蒸着されたリアコンビランプはイイ感じだった。
コレだったら、同クラス（1700～2000cc）、同カテゴリー（5ドアHB)、
同価格帯であるランクス、アレックス、オーパ、WILLVS、アクセラなどと
比較されても十二分に勝算はあるな。
内装の質感はともかく、外装の質感向上ぶりは目を見張るモノがあるね。
特に内部にメッキ蒸着されたリアコンビランプはイイ感じだった。
コレだったら、同クラス（1700～2000cc）、同カテゴリー（5ドアHB)、
同価格帯であるランクス、アレックス、オーパ、WILLVS、アクセラなどと
比較されても十二分に勝算はあるな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:24 ID:eW9a96XD
>>373
だから、それなら雪国にあった車買えばいいじゃん、アフォ。
なんでシビックに全てを求める？
そんな走り屋にも雪国にも広さにもコンパクトさにも全てを満たす車なんてあるか？。
俺は気にいってるぜ。だからほっとけ。
あらゆるバリエーションと対応を求めるならカローラにすれ。
MT嗜好はやっと理解した。今さら新しいATに手を出す勇気がないジジィだな、了解。
だから、それなら雪国にあった車買えばいいじゃん、アフォ。
なんでシビックに全てを求める？
そんな走り屋にも雪国にも広さにもコンパクトさにも全てを満たす車なんてあるか？。
俺は気にいってるぜ。だからほっとけ。
あらゆるバリエーションと対応を求めるならカローラにすれ。
MT嗜好はやっと理解した。今さら新しいATに手を出す勇気がないジジィだな、了解。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:53 ID:AyL5u7YT
デュアルポンプの反応速度が０．１秒切るぐらいになったらこのシステムは
かなり完成した物になるとは思うんだけど。
昔親父の乗ってた日産のプレーリーはスイッチで２ＷＤ、４ＷＤを切り替える
やり方をとっていたんだが。そういうのでは駄目なのかね？
かなり完成した物になるとは思うんだけど。
昔親父の乗ってた日産のプレーリーはスイッチで２ＷＤ、４ＷＤを切り替える
やり方をとっていたんだが。そういうのでは駄目なのかね？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 07:01 ID:xJWgMdmC
現行シビックの4枚ドアをヒュンダイと見間違えたの俺だけ？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 15:03 ID:jPhjLq3S
もう少し小回りがきいたらなぁ。5.5かよ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:14 ID:rpFxxEhX
>>377
誤爆。言ってることはその通りだが。
誤爆。言ってることはその通りだが。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:26 ID:zx3Jg4UB
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:51 ID:u9DpbA9v
その色だね。要はガンメタかな？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:07 ID:zx3Jg4UB
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:05 ID:j28mU4zv
>>372
いや、ならないと思う。
何故なら、レインボー向けの教習車が造れなくなってしまうから。
ドマーニが絶版になったのと、アコードが３ナンバーボディになったため、
現在、ホンダ車で教習車仕様にできるのはフェリオしかないのだ。
いや、ならないと思う。
何故なら、レインボー向けの教習車が造れなくなってしまうから。
ドマーニが絶版になったのと、アコードが３ナンバーボディになったため、
現在、ホンダ車で教習車仕様にできるのはフェリオしかないのだ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:23 ID:SjO7dESt
ホンダ４駆、ＭＤＸに使われているＶＴＭ４てシステムはなかなか
良いように思える。車は売れてないみたいだけど。ＣＲ－Ｖなんか「本格４駆のように見せて
デュアルポンプかよ」て感じでものすごい叩かれていたみたいだけどこのシステム使えば
良いんじゃなかろうか。スイッチ一つでトルクを５０対５０に配分できるし。
まあ値段に倍以上の差があるから、コストも高い機能なんだろうな？
でも安価タイプの電子制御リアルタイム４駆みたいなものを作ってくれないだろうか。
機械的なやり方のデュアルポンプ機構じゃ限界があるよヽ(`Д´)ﾉ
良いように思える。車は売れてないみたいだけど。ＣＲ－Ｖなんか「本格４駆のように見せて
デュアルポンプかよ」て感じでものすごい叩かれていたみたいだけどこのシステム使えば
良いんじゃなかろうか。スイッチ一つでトルクを５０対５０に配分できるし。
まあ値段に倍以上の差があるから、コストも高い機能なんだろうな？
でも安価タイプの電子制御リアルタイム４駆みたいなものを作ってくれないだろうか。
機械的なやり方のデュアルポンプ機構じゃ限界があるよヽ(`Д´)ﾉ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:57 ID:W/Z7WhuP
なんかわからないけど、>>385の強引な理屈に感銘を受けた。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 01:17 ID:eW/dLtM8
ホントに雪国に住んでいる香具師が書いているのか？
デュアルポンプの最大の弱点は、反応速度ではなくて
雪にはまった時に、リリーフバルブが開いてFFになっちゃうことなんだよ。
ビスカスだとそんなことは無い。エンストするか脱出できるか二つに一つ。
デュアルポンプだと泣くことになるぞ！！！
デュアルポンプの最大の弱点は、反応速度ではなくて
雪にはまった時に、リリーフバルブが開いてFFになっちゃうことなんだよ。
ビスカスだとそんなことは無い。エンストするか脱出できるか二つに一つ。
デュアルポンプだと泣くことになるぞ！！！
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 12:58 ID:E97R3Xca
なぜ超マイナーシビック4駆の話で盛り上がるかね(w
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:30 ID:2fn7C7Tw
タイプＲと同じ高さなら５ドアシビック買ったな。
ＦＭＣに期待。
オデが背低くても室内広くなるんなら次期シビックはスタイリッシュに！
なってくれたらいいなぁ。
ＦＭＣに期待。
オデが背低くても室内広くなるんなら次期シビックはスタイリッシュに！
なってくれたらいいなぁ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 19:11 ID:kyErJNdD
>390
販売不振で、次期型開発中止→消滅とならなければいいが…
販売不振で、次期型開発中止→消滅とならなければいいが…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 19:16 ID:KdkSVR08
海外では好調のようだから消滅はｾﾞﾀｰｲないね。
その代わりType-Rみたいに英国逆輸入車になる可能性はある(w
その代わりType-Rみたいに英国逆輸入車になる可能性はある(w
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 19:35 ID:tRIdA96E
国内では完全に死亡しているのに、これだけ手を入れて改良されるのは世界的に売れている事の
おこぼれだろう。
現行ｼﾋﾞｯｸの良いところもあるけど、なんかすごいﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで一般には受けないだろうなと思う。
車としては良いんだけど今はﾎﾝﾀﾞの中に限ってもいろいろな車があるからね。
おこぼれだろう。
現行ｼﾋﾞｯｸの良いところもあるけど、なんかすごいﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで一般には受けないだろうなと思う。
車としては良いんだけど今はﾎﾝﾀﾞの中に限ってもいろいろな車があるからね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 20:34 ID:Lj80hw+5
>393
世界的に売れているのは、フェリオのほうでは？
世界的に売れているのは、フェリオのほうでは？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 20:58 ID:qI3/YnAs
ちょっと大きいストリームがあって
ちょっと小さいフィットがあって
その中間のがシビックだと思うんだけど
むしろ上の２つが特殊でシビックが一番広く受け入れられそうだと
思うんだけどそうじゃないんだよな。スタイルのせいじゃないかと思うんだけど。
ＭＣした現行は、なかなかスタイルいいしこれから人気出そうだと思う
ちょっと小さいフィットがあって
その中間のがシビックだと思うんだけど
むしろ上の２つが特殊でシビックが一番広く受け入れられそうだと
思うんだけどそうじゃないんだよな。スタイルのせいじゃないかと思うんだけど。
ＭＣした現行は、なかなかスタイルいいしこれから人気出そうだと思う
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 21:38 ID:qI3/YnAs
あと回転半径が大きい。５．５ｍ。
カタログ数値見る人はここらへんでやーめた、て思う人もいるかも。
うちのおとんのサニーが５．１ｍで運転慣れてない俺はそれでも
バックで入れるのにヒーコラしてまつ
カタログ数値見る人はここらへんでやーめた、て思う人もいるかも。
うちのおとんのサニーが５．１ｍで運転慣れてない俺はそれでも
バックで入れるのにヒーコラしてまつ
397 ：RE53KNO：03/09/25 22:42 ID:3igSP8II
>366 だいぶ上へ行ってしまったが
一応雪国で(長野)X4に乗ってます｡
でもPDSに関しては･･･???
おいらには実際に4WDで動いてるかどうか判別がつきません｡
一冬越しましたが｢4WDで助かったぁ｣ってのは感じませんでした｡
まあ､雪降ってるときはあんまり危険な場所には近づきませんが･･･｡
ex.日陰の坂道の信号付き交差点で直進方向から右折待ち(もちろん上りでね)
こんな状況ｶﾞｸﾌﾞﾙで考えただけでイヤです｡
ホンダも4WD駆動状況のランプでも付ければこのシステムの善し悪しがわかると思うのだが｡
>回転半径
ｱｰﾎﾟﾝな俺に誰か教えて
どこからどこの距離が回転半径なの?
田舎で駐車場が広いからかもしれないけどそんなに苦労したこと無いです｡
バックの時にも関係するん?
一応雪国で(長野)X4に乗ってます｡
でもPDSに関しては･･･???
おいらには実際に4WDで動いてるかどうか判別がつきません｡
一冬越しましたが｢4WDで助かったぁ｣ってのは感じませんでした｡
まあ､雪降ってるときはあんまり危険な場所には近づきませんが･･･｡
ex.日陰の坂道の信号付き交差点で直進方向から右折待ち(もちろん上りでね)
こんな状況ｶﾞｸﾌﾞﾙで考えただけでイヤです｡
ホンダも4WD駆動状況のランプでも付ければこのシステムの善し悪しがわかると思うのだが｡
>回転半径
ｱｰﾎﾟﾝな俺に誰か教えて
どこからどこの距離が回転半径なの?
田舎で駐車場が広いからかもしれないけどそんなに苦労したこと無いです｡
バックの時にも関係するん?
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:48 ID:4eoP2FGO
今回マイナーチェンジされたシビック、なんか垢抜けて見える。
今買うならランクス／アレックスよりいいなと思う。
今買うならランクス／アレックスよりいいなと思う。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:55 ID:F1GGgPQb
同僚のＸ（回転半径５．５ｍの方）運転したことあるけど、普通に運転する分には、ノーズが短くて運転しやすかったけどなー。
車庫入れも、コンパクトな車（全長が短い）だから問題なしだったぜ。
多分、Ｕターンするときや狭い路地とかで問題になるかもしれん？
車庫入れも、コンパクトな車（全長が短い）だから問題なしだったぜ。
多分、Ｕターンするときや狭い路地とかで問題になるかもしれん？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:37 ID:KdkSVR08
まぁでっかいCR-Vより小回り効かないけど、慣れだよ慣れ。
ただ、知らない人から見たら小回り良さそうな車に見えるんで
正直、下手くそに思われてしまう事が多々あると思う。
問題はXSだよな。5.9mってΣ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
これはめちゃくちゃ乗りにくいと思う。あらゆる場面でハンデを感じると思うよ。
http://www.hino.co.jp/j/service/lineup/liesse/hnline_liesse_02.html
（回転半径5.8m）
このバスより小回り効かないんだよ
モ(ﾟ∀ﾟ)━ウ( ﾟ∀)━( ゜)━( )━(｀ )━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━!!!
ただ、知らない人から見たら小回り良さそうな車に見えるんで
正直、下手くそに思われてしまう事が多々あると思う。
問題はXSだよな。5.9mってΣ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
これはめちゃくちゃ乗りにくいと思う。あらゆる場面でハンデを感じると思うよ。
http://www.hino.co.jp/j/service/lineup/liesse/hnline_liesse_02.html
（回転半径5.8m）
このバスより小回り効かないんだよ
モ(ﾟ∀ﾟ)━ウ( ﾟ∀)━( ゜)━( )━(｀ )━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━!!!
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:05 ID:ay1rCrhy
最小回転半径ってタイヤtoタイヤじゃないの？
オーバーハングの大きいバスと比べてもアンタ…
オーバーハングの大きいバスと比べてもアンタ…
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:07 ID:TixayY09
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:21 ID:SISvzeDa
まあ戦車なんかは理論上最小回転半径は、０ｍだけど（左右のキャタピラを
逆に駆動してその場で回転できる）、馬鹿でかいから運転しにくそうだけどな（ｗ
逆に駆動してその場で回転できる）、馬鹿でかいから運転しにくそうだけどな（ｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:59 ID:pA1KW4uL
>>400
タイヤを１５インチのものに換えてみる。・・・売りが無くなるか。
いま調べたらＣＲ－Ｖが５．２ｍ（ホイールベース2620ｍｍ）
シビのが2680ｍｍ。て、ＣＲ－Ｖより半径大きかったのかよ！
回転半径小さくするのってそんなに難しいのかね？
>>399
ノーズが短い分、車庫入れ、バックは他の車に比べ楽でしたか？
だったら問題ないんでしょうけど。
タイヤを１５インチのものに換えてみる。・・・売りが無くなるか。
いま調べたらＣＲ－Ｖが５．２ｍ（ホイールベース2620ｍｍ）
シビのが2680ｍｍ。て、ＣＲ－Ｖより半径大きかったのかよ！
回転半径小さくするのってそんなに難しいのかね？
>>399
ノーズが短い分、車庫入れ、バックは他の車に比べ楽でしたか？
だったら問題ないんでしょうけど。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 01:07 ID:SISvzeDa
レガシィみたいに車幅を広げれば、最小回転半径は小さくなるけど
３ナンバーになるのは必定
３ナンバーになるのは必定
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 03:59 ID:e6vsNrpi
>>397
早朝のツルツルテカテカ道路ではどうでしたかー( ´ー｀)ノ
以前早朝の凍結路の交差点で、そこはＴ字路に向かってほんの５°程度の
バンクがある所だったんですが前のＦＲの車が後輪をツルツル空転させながら
尻をふらつかせてこっちに下がってきた事があって。怖くってね・・・
早朝のツルツルテカテカ道路ではどうでしたかー( ´ー｀)ノ
以前早朝の凍結路の交差点で、そこはＴ字路に向かってほんの５°程度の
バンクがある所だったんですが前のＦＲの車が後輪をツルツル空転させながら
尻をふらつかせてこっちに下がってきた事があって。怖くってね・・・
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 06:04 ID:ay1rCrhy
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 06:05 ID:ay1rCrhy
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 14:59 ID:ii0zKxbx
どこが変わったかわからんけどかっこよくなったね！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 17:50 ID:SojfF3BH
最初から５ドアはこういうＣＭにしてくれればよかったのに。
昔ののほほんとしたＣＭは大嫌いでした。やはりシビックは活き活きしてないと！
バリバリスポーツじゃなくていいけどスポーティ感がないとね。
昔ののほほんとしたＣＭは大嫌いでした。やはりシビックは活き活きしてないと！
バリバリスポーツじゃなくていいけどスポーティ感がないとね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:42 ID:NCzDowI4
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:56 ID:TixayY09
新型シビックXSの敗因。
・5ナンバー車に純正で16インチを履かせた事。
通常、ユーザーがインチウｐする時はスペーサーかましてツライチ化し、
外側に逃がしてフェンダーにあたらないようにするため回転半径は基本的に変わらない。
しかし新型シビックは純正で16インチなため、
ハンドルの切れ角を多く取れなかった。
もちろん後でスペーサーかました所で切れ角が制限されてるため改善しない。
しかし希少車マニアにとってはますます見逃せない車になりましたなヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
・5ナンバー車に純正で16インチを履かせた事。
通常、ユーザーがインチウｐする時はスペーサーかましてツライチ化し、
外側に逃がしてフェンダーにあたらないようにするため回転半径は基本的に変わらない。
しかし新型シビックは純正で16インチなため、
ハンドルの切れ角を多く取れなかった。
もちろん後でスペーサーかました所で切れ角が制限されてるため改善しない。
しかし希少車マニアにとってはますます見逃せない車になりましたなヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:57 ID:2Frgjtzf
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 20:08 ID:6MAdCk+N
本田(´-｀) ﾉｼがんがれ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 20:24 ID:3UmzKlNe
確かに現行シビックは今回のMCを経てようやく本来の若々しい
シビックに戻ったと言う印象だな。
CMの「じっとなんか、してられない」＆「Get a Footwork」の
コピーもイイ感じ。
>>410じゃないが、やっぱシビックはこうでﾅｲﾄ。
シビックに戻ったと言う印象だな。
CMの「じっとなんか、してられない」＆「Get a Footwork」の
コピーもイイ感じ。
>>410じゃないが、やっぱシビックはこうでﾅｲﾄ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:45 ID:7HZYd4WJ
MCでフェリオの全長が35mm伸びてるぞ。
ボディ作り直したのか？
ボディ作り直したのか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:00 ID:vcIOsfxc
>>416
それくらいならデザイン変更したバンパーのせいだろ。
それくらいならデザイン変更したバンパーのせいだろ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 01:23 ID:BlcMQjf+
ホイールベースが伸びていたらそりゃおおごとだろうけど。
419 ：RE53KNO：03/09/27 11:10 ID:KMJya4g3
>406
言われてみれば、平地でのツルテカ路面はそんなに苦労した記憶はないなぁ。
自分が｢尻をふらつかせてこっちに下がって｣には絶対なりたくないっすね(^^;)
>412
かもしれない
ｽﾃﾜｺﾞのホイールベースが2805なのに負けてるってのはハンドル切れないって事なんだろうね｡
*最小回転半径ってのはたとえばハンドルを右に目一杯切って､左のボディの最外端が描く最小の円の半径って事でいいのかしらん?
戦車は回転半径0mではないよね?
言われてみれば、平地でのツルテカ路面はそんなに苦労した記憶はないなぁ。
自分が｢尻をふらつかせてこっちに下がって｣には絶対なりたくないっすね(^^;)
>412
かもしれない
ｽﾃﾜｺﾞのホイールベースが2805なのに負けてるってのはハンドル切れないって事なんだろうね｡
*最小回転半径ってのはたとえばハンドルを右に目一杯切って､左のボディの最外端が描く最小の円の半径って事でいいのかしらん?
戦車は回転半径0mではないよね?
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 11:38 ID:51dc91Ac
EU1に乗ってますけど・・・
社外品パーツの設定が少なくて寂しいっす～
エアクリーナー(純正ボックス使用タイプ)ってありませんか？
交換されてる方が見えたら情報求む！！！
社外品パーツの設定が少なくて寂しいっす～
エアクリーナー(純正ボックス使用タイプ)ってありませんか？
交換されてる方が見えたら情報求む！！！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 11:44 ID:RfhokZ39
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:18 ID:uV7NnFLx
>>421
それでも、戦車は左右のキャラピラー間の1/2で、0mにはならないよね？
それにしても、ボディを考えないタイヤだけで考えたスペックにいったい何の意味があるんだか…。
http://www.unyuroren.or.jp/home/safety/safety/drive002_1.htm のＢの３
Ｃをスペックに書いて欲しいものです。
それでも、戦車は左右のキャラピラー間の1/2で、0mにはならないよね？
それにしても、ボディを考えないタイヤだけで考えたスペックにいったい何の意味があるんだか…。
http://www.unyuroren.or.jp/home/safety/safety/drive002_1.htm のＢの３
Ｃをスペックに書いて欲しいものです。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:47 ID:vcIOsfxc
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 18:31 ID:4bHrS6kP
ＸＳは６灯式のプロジェクターライトらしいが、Ｘは４灯式ってなってる・・・
その他ＸＳはリアがディスクブレーキだったりボディ補強がリア周りにも施されて
いたりと、結構がんばってますね。ボディ補強やシートが改善されてるから
トータルで見たら乗り心地はどうなんでしょうね。
ネックはハンドル切れない事とＣＶＴは改善されたかですな。
壊れるの知ってて買うわけにはいきませんから。
その他ＸＳはリアがディスクブレーキだったりボディ補強がリア周りにも施されて
いたりと、結構がんばってますね。ボディ補強やシートが改善されてるから
トータルで見たら乗り心地はどうなんでしょうね。
ネックはハンドル切れない事とＣＶＴは改善されたかですな。
壊れるの知ってて買うわけにはいきませんから。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 18:57 ID:vcIOsfxc
>>424
HONDAのCVTは壊れる（動かなくなる）じゃなくて
乗ってるうちに発進時の感触が悪くなるんだよね。
リセットもしくは再学習すると戻る。
そう、Windows98がおかしくなってリセットor再起動すると戻るような感じ。
でもしばらく乗ってると再発。
持ってる人しかあれはわからんよ。決して致命的ではないんだよなぁ。
ちなみにもちろん新型シビックも同じ。湿式多板はクラッチはあんなもの。
かといってトルコンにすると燃費も効率もがた落ちだし。
某デッセイはしょうがなくトルコンにするようだ・・・
HONDAのCVTは壊れる（動かなくなる）じゃなくて
乗ってるうちに発進時の感触が悪くなるんだよね。
リセットもしくは再学習すると戻る。
そう、Windows98がおかしくなってリセットor再起動すると戻るような感じ。
でもしばらく乗ってると再発。
持ってる人しかあれはわからんよ。決して致命的ではないんだよなぁ。
ちなみにもちろん新型シビックも同じ。湿式多板はクラッチはあんなもの。
かといってトルコンにすると燃費も効率もがた落ちだし。
某デッセイはしょうがなくトルコンにするようだ・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 19:54 ID:uV7NnFLx
>>425
> ちなみにもちろん新型シビックも同じ。湿式多板はクラッチはあんなもの。
> かといってトルコンにすると燃費も効率もがた落ちだし。
CVTで、トルコンにすると燃費も効率もがた落ちという理由がよくわからない。
一般のATなら、ギアチェンジとかのためにロックアップしないで、
巡航中もスリップさせてる時間が長い。
そのせいで、効率がおちてるのがほとんど。
CVTなら結局スリップするのは、発進時だけになる、
発進時にスリップするのは、クラッチも同じ…というかそれがクラッチの役目だし。
むしろ、同じスリップして緩衝させる役目なら、
スリップした分のエネルギーを単にドブに（熱として）すてるクラッチ比べて、
トルコンはエネルギーの一部をトルクとして回収するから、こっちの方が効率がいい。
トルコンは流体"クラッチ"を改良して変速機の機能を持たせたもの、それがトルクコンバータと言われるゆえん。
確かに、重量増など他のマイナス点による多少の燃費落ちは否定できないが
（というか、これは結局技術力の問題だが）
トルコンを採用するメリットの方が遙かに多いように思う。
ホンダがトルコンを採用しないのはコスト削減のためでは。
それ以外にトルコンの本質を知らずに、悪いイメージしか持たない世の中のせいかもしれないが。
> ちなみにもちろん新型シビックも同じ。湿式多板はクラッチはあんなもの。
> かといってトルコンにすると燃費も効率もがた落ちだし。
CVTで、トルコンにすると燃費も効率もがた落ちという理由がよくわからない。
一般のATなら、ギアチェンジとかのためにロックアップしないで、
巡航中もスリップさせてる時間が長い。
そのせいで、効率がおちてるのがほとんど。
CVTなら結局スリップするのは、発進時だけになる、
発進時にスリップするのは、クラッチも同じ…というかそれがクラッチの役目だし。
むしろ、同じスリップして緩衝させる役目なら、
スリップした分のエネルギーを単にドブに（熱として）すてるクラッチ比べて、
トルコンはエネルギーの一部をトルクとして回収するから、こっちの方が効率がいい。
トルコンは流体"クラッチ"を改良して変速機の機能を持たせたもの、それがトルクコンバータと言われるゆえん。
確かに、重量増など他のマイナス点による多少の燃費落ちは否定できないが
（というか、これは結局技術力の問題だが）
トルコンを採用するメリットの方が遙かに多いように思う。
ホンダがトルコンを採用しないのはコスト削減のためでは。
それ以外にトルコンの本質を知らずに、悪いイメージしか持たない世の中のせいかもしれないが。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:22 ID:NiraXJ9Q
>>425
ＣＶＴの耐久性てどうなんですか
おとんのサニーが４ＡＴで１６ﾏｿキロ行ったんで（まだ走れるんだけど
それ以外の所が故障が頻発するので廃車）俺も同じくらいかそれ以上乗りたいんですが。
金属ベルトというのが、不安に聞こえる。
ＣＶＴの耐久性てどうなんですか
おとんのサニーが４ＡＴで１６ﾏｿキロ行ったんで（まだ走れるんだけど
それ以外の所が故障が頻発するので廃車）俺も同じくらいかそれ以上乗りたいんですが。
金属ベルトというのが、不安に聞こえる。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:41 ID:vcIOsfxc
>>427
そりゃ長年の蓄積がある4ATには劣るだろうけど
10万キロ、20万キロくらいまではなんの問題もないと思うよ。
ただ、ATFは4万キロ交換。これは説明書にも書いてあるんで真面目に換えた方がいい。
とんでもないロケットスタートなﾔｼが乗ってたとしても消耗するのはスタートクラッチ、
これなら交換しても費用負担は軽いよ。
ヤフ板では26万キロ乗ってまだ現役のEK3CVTシビック乗りがいたね。
そりゃ長年の蓄積がある4ATには劣るだろうけど
10万キロ、20万キロくらいまではなんの問題もないと思うよ。
ただ、ATFは4万キロ交換。これは説明書にも書いてあるんで真面目に換えた方がいい。
とんでもないロケットスタートなﾔｼが乗ってたとしても消耗するのはスタートクラッチ、
これなら交換しても費用負担は軽いよ。
ヤフ板では26万キロ乗ってまだ現役のEK3CVTシビック乗りがいたね。
429 ：ここで愚痴る俺も何だが・・・：03/09/27 21:00 ID:AVZMbZg8
ヤフ板はよく知らんが
うちの掲示板では掲示板に独り言書き込んでく
EK3海苔がうざい
そいつが悩み相談的に意味不明な愚痴られると。
正直、相手するのがつらい。
うちの掲示板では掲示板に独り言書き込んでく
EK3海苔がうざい
そいつが悩み相談的に意味不明な愚痴られると。
正直、相手するのがつらい。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:56 ID:VTa14eYi
CVTってどんな壊れ方をするの？実例って聞いたことない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:57 ID:6i9JywPL
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 02:39 ID:A5TVdE2a
ベルトはクレームで交換できるよ・・・
もちろん走行距離にもよるけどね～
「何かＣＶＴがおかしいんじゃない？」とか
「ＣＶＴだから～クラッチが滑るわけないのに、時々、加速途中で
クラッチが滑ってるみたいに回転数に速度がついてこないよ～
ＡＴＦは交換してるのに・・・」
って言ったら・・・原因不明でベルト交換してくれる可能性高し！
「いつもじゃないけれど、時々あるんだよね・・・」って一言、
トドメをさしてやりませう～
もちろん走行距離にもよるけどね～
「何かＣＶＴがおかしいんじゃない？」とか
「ＣＶＴだから～クラッチが滑るわけないのに、時々、加速途中で
クラッチが滑ってるみたいに回転数に速度がついてこないよ～
ＡＴＦは交換してるのに・・・」
って言ったら・・・原因不明でベルト交換してくれる可能性高し！
「いつもじゃないけれど、時々あるんだよね・・・」って一言、
トドメをさしてやりませう～
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 03:50 ID:O8+ABumg
クレームきかないとベルトいくらでしょう？
これから長く乗って行きたい人なので。後々を考えて。
これから長く乗って行きたい人なので。後々を考えて。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 04:00 ID:oFX8qtCl
シビック良くなったっぽいねぇ。前が糞過ぎただけに期待してしまうなぁ。
ハイブリットとともに乗ってみたいぜ。
ハイブリットとともに乗ってみたいぜ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 05:33 ID:Vk9Mx0CE
正直、後ろドラムのやつはブレーキの利きが甘いので
ディスクのXS買った方がいいと思う。
本田は、もうちょっとこの辺に金を使えと思う。
ディスクのXS買った方がいいと思う。
本田は、もうちょっとこの辺に金を使えと思う。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 11:14 ID:dIyHZT88
まず基本的な事として、ブレーキ性能はドラム式が圧倒的に強力です。
だから強力なブレーキが必要な大型トラックは当然ドラム式。
なら、なぜスポーツカーは４輪ディスクなのか。
それはアンチロック性能が非常に高いから。
つ ま り ブ レ ー キ 効 か な い ん で す 。
それがコーナー進入時にはコントローラブルで好都合。
サーキットユースにはかかせないでしょう。
あれ？でもシビックはABSが付いてるよね(w
シビックXSみたいな車種でなぜ４輪ディスクを採用するか、それは
アルミホイール付けた時のドレスアップのためです。それに尽きるヽ(;´Д｀)ﾉ
普通のグレードには安くてサイドブレーキの効きが良いドラムが最適。ｶｺﾜﾙｲけどね。
だから強力なブレーキが必要な大型トラックは当然ドラム式。
なら、なぜスポーツカーは４輪ディスクなのか。
それはアンチロック性能が非常に高いから。
つ ま り ブ レ ー キ 効 か な い ん で す 。
それがコーナー進入時にはコントローラブルで好都合。
サーキットユースにはかかせないでしょう。
あれ？でもシビックはABSが付いてるよね(w
シビックXSみたいな車種でなぜ４輪ディスクを採用するか、それは
アルミホイール付けた時のドレスアップのためです。それに尽きるヽ(;´Д｀)ﾉ
普通のグレードには安くてサイドブレーキの効きが良いドラムが最適。ｶｺﾜﾙｲけどね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 11:39 ID:NY18EBkc
>>437
ディスクブレーキ最大のメリットはアンチロック性能云々よりも
冷却性能が高く、連続使用時の耐フェード性が高い事。
ドラムは構造上熱が篭ってしまう上、乗用車のブレーキサイズでは小型で熱容量が小さい。
普通のグレードでも大型化→重量増加、高性能化→高速化、
高AT率→エンジンブレーキの使用率低下した今では峠等（走り屋さんの意ではない）での
フェードやベーパーロックの危険性を考えればディスクブレーキの方がよろしいかと。
特にアルミホイールを付けない普通グレードこそ。
ドレスアップ目的ならDQNさん用にハブとホイルの間に挟むディスク風のプレートがあるんで
それを付けたら？多少は冷却性能も上がる……かなぁ？
ディスクブレーキ最大のメリットはアンチロック性能云々よりも
冷却性能が高く、連続使用時の耐フェード性が高い事。
ドラムは構造上熱が篭ってしまう上、乗用車のブレーキサイズでは小型で熱容量が小さい。
普通のグレードでも大型化→重量増加、高性能化→高速化、
高AT率→エンジンブレーキの使用率低下した今では峠等（走り屋さんの意ではない）での
フェードやベーパーロックの危険性を考えればディスクブレーキの方がよろしいかと。
特にアルミホイールを付けない普通グレードこそ。
ドレスアップ目的ならDQNさん用にハブとホイルの間に挟むディスク風のプレートがあるんで
それを付けたら？多少は冷却性能も上がる……かなぁ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 11:50 ID:POnhHQdp
シビックって言う名前がもうダサい
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 12:08 ID:dIyHZT88
>>438
シビック程度の車なら、フロントブレーキが重要なんであって後輪はさほど重要じゃないです。
それが証拠に後輪ドラムのブレーキシュー、ほっとんど減らないよ。
フェードだのベーパーロックだの仰々しすぎ。
重量増云々にしても1.5倍重たいオデッセイでも
ドラムで大丈夫だから無論シビックなら余裕たっぷりですがな。
だからドレスアップ＆販売対策。
スポーティーカーって4輪ディスクじゃないと売上に響くそうだから(w
シビック程度の車なら、フロントブレーキが重要なんであって後輪はさほど重要じゃないです。
それが証拠に後輪ドラムのブレーキシュー、ほっとんど減らないよ。
フェードだのベーパーロックだの仰々しすぎ。
重量増云々にしても1.5倍重たいオデッセイでも
ドラムで大丈夫だから無論シビックなら余裕たっぷりですがな。
だからドレスアップ＆販売対策。
スポーティーカーって4輪ディスクじゃないと売上に響くそうだから(w
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 12:20 ID:4E14m/j9
シビックの前輪荷重って後輪に比べて、すごい重いよ。
ブレーキ自体はリアはドラムでイイ感じかな？バランスは。
でもでもでも、
ABSは結構過敏に作動してるような感じ～で気になる時多し！
ブレーキ自体はリアはドラムでイイ感じかな？バランスは。
でもでもでも、
ABSは結構過敏に作動してるような感じ～で気になる時多し！
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 12:22 ID:3HAwOjYX
馬鹿で低脳なガキが乗り回す車
マジでドキュソだらけ
１００％近いドキュソ率
マジでドキュソだらけ
１００％近いドキュソ率
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 12:52 ID://EMVjmG
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 12:56 ID:ZX4uaguN
シビックよりフォード・フォーカスの方がシビックっぽい
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 13:05 ID:3HAwOjYX
ID://EMVjmG=馬鹿で低脳なガキ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:17 ID:dIyHZT88
迅速発送は良いことだと思ってたが
仕事忙しいから発送は遅れるねアハハ
のスタンスが幅利かせてるのか。ツライな。
仕事忙しいから発送は遅れるねアハハ
のスタンスが幅利かせてるのか。ツライな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:17 ID:dIyHZT88
・・・と誤爆ｽﾏｿ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:18 ID:a7eEayIV
パドルシフトに乗った人の感想が聞きたいね。
販売店関係では試乗会みたいなのがあったらしいよ。
販売店関係では試乗会みたいなのがあったらしいよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:23 ID:gDJlDme/
昔はABSとディスクブレーキはセットだったね。先代位からドラムでもABSが付くようになった。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:47 ID:PWfcNVJ9
>437
>強力なブレーキが必要な大型トラックは当然ドラム式。
ドラムなのは日本だけです。世界的にはほとんどディスク。
じゃあなんで日本はディスクにしないかというと、
大型の場合、ローターが持たないんですよ。
日本ではローターは無交換という考えがあるので、
ディスクが普及しないんだよねー。
>強力なブレーキが必要な大型トラックは当然ドラム式。
ドラムなのは日本だけです。世界的にはほとんどディスク。
じゃあなんで日本はディスクにしないかというと、
大型の場合、ローターが持たないんですよ。
日本ではローターは無交換という考えがあるので、
ディスクが普及しないんだよねー。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:50 ID:gDJlDme/
大型トラックはリターダーを使うのでは。日本でも普及し始めたみたいだけど。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 15:03 ID:Vk9Mx0CE
効きについてはドラムの方がいいのか。
知らなかったよ。
でも、シビックのブレーキって頼りない気がするよ。
普通の１．５に乗った感想だけどさ。
それこそ、フォーカスとは雲泥の差だよ。
そういうことがいいたかった。
知らなかったよ。
でも、シビックのブレーキって頼りない気がするよ。
普通の１．５に乗った感想だけどさ。
それこそ、フォーカスとは雲泥の差だよ。
そういうことがいいたかった。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:27 ID:l6I7BO1G
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:32 ID:rRVqB/w1
それはEK-3とか昔のハナシでないかい？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:57 ID://EMVjmG
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:57 ID:faElwfIZ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:02 ID:M4ba0GSl
新プリウスを超える燃費スペックのシビックハイブリッドの登場はいつだろう。
出たら買う。
出たら買う。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:05 ID:oW0CtEBO
５ドアのハイブリッドが出たら買いだよな、新型プリウスは使勝手が悪すぎ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:20 ID:xsIwv/nj
IDにXSがでたーよ。
>>453
発進時にでかいショックがくるようになる。ドン！という感じでクラッチつながる。
MTの超下手な人をイメージすると良い。
クリープが効き出して車が動き出して数km/hになってからじわーとアクセル踏むと大概はうまくいく。
発進時だけなんで同乗者に笑われる以外はそんなに問題はないんだよな・・・
交換しても何か改良されてるわけじゃないので結局同じなんだよね(w
さすがに２度３度取り替えるとなるとお互いになんとなく気まずい雰囲気になるのは間違いないかと思われ。
回転半径もでかくなったし、いろいろ気を使う車だ(w
>>453
発進時にでかいショックがくるようになる。ドン！という感じでクラッチつながる。
MTの超下手な人をイメージすると良い。
クリープが効き出して車が動き出して数km/hになってからじわーとアクセル踏むと大概はうまくいく。
発進時だけなんで同乗者に笑われる以外はそんなに問題はないんだよな・・・
交換しても何か改良されてるわけじゃないので結局同じなんだよね(w
さすがに２度３度取り替えるとなるとお互いになんとなく気まずい雰囲気になるのは間違いないかと思われ。
回転半径もでかくなったし、いろいろ気を使う車だ(w
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:46 ID:r3LhB4um
>>453
発進時にジャダー(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
CVTのオイル交換、スタートクラッチの再メモリー
↓
(( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ再発
↓
スタートクラッチの交換
↓
直ってないぞ( ﾟдﾟ)ｺﾞﾗｧ
↓
CVTの交換
アクセルいきなり全開にするような急発進をするとなりやすいみたいだ
発進時にジャダー(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
CVTのオイル交換、スタートクラッチの再メモリー
↓
(( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ再発
↓
スタートクラッチの交換
↓
直ってないぞ( ﾟдﾟ)ｺﾞﾗｧ
↓
CVTの交換
アクセルいきなり全開にするような急発進をするとなりやすいみたいだ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:35 ID:l6I7BO1G
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:43 ID:Elmsk1iM
先日エアコンのフィルターを交換しますた。
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/short_version_d/short_version_d.asp?category=8&group=5
交換というか開けて見たら、EUシビックはフィルター無かったのね。
交換後、長距離（往復800km）の旅行したけど、高速道路のトンネルでも
全然臭いしなかったっす。嫁はんにも好評ですた。
>>420
エアクリは純正交換はフォルザしかなかったはず。パワーチャンバーは
トップフリューエルから出てます。おいら（EU3)はマフラーは替えたけど
エアクリは替えてないっす。
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/short_version_d/short_version_d.asp?category=8&group=5
交換というか開けて見たら、EUシビックはフィルター無かったのね。
交換後、長距離（往復800km）の旅行したけど、高速道路のトンネルでも
全然臭いしなかったっす。嫁はんにも好評ですた。
>>420
エアクリは純正交換はフォルザしかなかったはず。パワーチャンバーは
トップフリューエルから出てます。おいら（EU3)はマフラーは替えたけど
エアクリは替えてないっす。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:15 ID:/BG8v1+g
ちょっと本格的に検討し始めてます。
XとXSの違いで気になったとこ。
・小回りがきくかきかないか
・パドルシフトが付くか付かないか
・Xはホイールが4穴、XSは5穴
・XSは6灯式プロジェクタ、Xはふっつうのごく平凡なライト
・XとXSでフロントグリルが異なるがどっちもカコイイので気にならない。つかHのエンブレムでかすぎ
あと、Xで15インチアルミ選ぶと自動的に本革ハンドル・シフトノブになる。
両方ともほしいんでちょうど良かった。
個人的にはXのアルミ・本革ハンドル・シフトノブ、センターコンソール付きで
いこうかなと思ってます。色が迷うなぁ。無難にシルバー？
XとXSの違いで気になったとこ。
・小回りがきくかきかないか
・パドルシフトが付くか付かないか
・Xはホイールが4穴、XSは5穴
・XSは6灯式プロジェクタ、Xはふっつうのごく平凡なライト
・XとXSでフロントグリルが異なるがどっちもカコイイので気にならない。つかHのエンブレムでかすぎ
あと、Xで15インチアルミ選ぶと自動的に本革ハンドル・シフトノブになる。
両方ともほしいんでちょうど良かった。
個人的にはXのアルミ・本革ハンドル・シフトノブ、センターコンソール付きで
いこうかなと思ってます。色が迷うなぁ。無難にシルバー？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:32 ID:xuCnwKSt
MCシビックにはビビットブルーパールかミラノレッドが
似合うと個人的には思いまつが。派手ですかね？
似合うと個人的には思いまつが。派手ですかね？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:58 ID:4PGR6r5L
>463
>・XSは6灯式プロジェクタ、Xはふっつうのごく平凡なライト
オプションのHID選ぶとXも6灯式になるみたいよ。
>・XSは6灯式プロジェクタ、Xはふっつうのごく平凡なライト
オプションのHID選ぶとXも6灯式になるみたいよ。
466 ：463：03/09/29 12:26 ID:rdWzlOUQ
この組み合わせにはHID付けないとダメらしい。
道端ですれ違うHID車、光軸狂ってるのかまぶしくてイヤなんだよなぁ。
純正HIDだと問題ないのだろか。
メーカーオプションって融通利かないなぁ
>>464
青系は紺色だったら良かったんだけど
デカイ車で明るい青だと目立つ目立つ。
あの色はフィットくらいが限度じゃないかな。
>>465
あの6灯式ってデザイン以外は関係ないもんな、
別にいらないぴょん
道端ですれ違うHID車、光軸狂ってるのかまぶしくてイヤなんだよなぁ。
純正HIDだと問題ないのだろか。
メーカーオプションって融通利かないなぁ
>>464
青系は紺色だったら良かったんだけど
デカイ車で明るい青だと目立つ目立つ。
あの色はフィットくらいが限度じゃないかな。
>>465
あの6灯式ってデザイン以外は関係ないもんな、
別にいらないぴょん
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 13:21 ID:fpxktm3E
うお～！買いたいんだけどＣＶＴの問題で躊躇してます。
ＸＳならほぼ同じ価格で４ＡＴ、５ＡＴのストが買えるし。
ＸＳならほぼ同じ価格で４ＡＴ、５ＡＴのストが買えるし。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 16:38 ID:8uM9yZ7n
スト？ってストリームのことですよね？
ストの３ｒｄシートって使います？
そのへんを考えながら試乗されるがよろしいかと～
ＣＶＴはそんなにビビルほど壊れないし、
慣れればＡＴよりラクチンですよ～
燃費もイイしっ！
ストの３ｒｄシートって使います？
そのへんを考えながら試乗されるがよろしいかと～
ＣＶＴはそんなにビビルほど壊れないし、
慣れればＡＴよりラクチンですよ～
燃費もイイしっ！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 17:33 ID:zzey2iMa
折れは逆にHMMが気に入っているけど、Ｘ４はＡＴなのね。ガクッ。
470 ：467：03/09/29 20:02 ID:fpxktm3E
フィットのＣＶＴは問題ないんですかね？
やっぱシビックがＣＶＴ除き自分に合ってます。
やっぱシビックがＣＶＴ除き自分に合ってます。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:49 ID:tWrWWJkj
ストリームは燃費悪いよ。
7人乗りに拘らないならば、あえてシビックにした方が吉。
立体駐車場にも普通に入れるしね。
7人乗りに拘らないならば、あえてシビックにした方が吉。
立体駐車場にも普通に入れるしね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:03 ID:PXySdF9S
>>467
文面見る限り、ストリームの方が欲しいんじゃないの？
ＣＶＴが壊れる頻度なんてそんなに無いよ。
漏れはＸで２年目だけど、快調だよ。
気に入ったんなら買えばいいし、ストリームが欲しけりゃ
ストリーム買えば？
文面見る限り、ストリームの方が欲しいんじゃないの？
ＣＶＴが壊れる頻度なんてそんなに無いよ。
漏れはＸで２年目だけど、快調だよ。
気に入ったんなら買えばいいし、ストリームが欲しけりゃ
ストリーム買えば？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:04 ID:/BG8v1+g
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:22 ID:tWrWWJkj
インテグラisは5ATで187ﾏｿ（XSは180ﾏｿ）なんだが、XSと違って
アルミホイールやプライバシーガラスなどがオプションとなり、
その上オーディオレスだね。
正直、割高じゃない？
アルミホイールやプライバシーガラスなどがオプションとなり、
その上オーディオレスだね。
正直、割高じゃない？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:37 ID:/BG8v1+g
>>474
割高も何もそのわずかな差額で2.0L DOHC-VTECが載るんだし・・・
オプションは少しずつ買い足していくと。
インテグラiSも隠れた名車なんだよね。
デザインのせいで損してるあたりMC前のシビックとちょと似ている。
少ない予算で走りのために → インテiS
Xよりもちょっぴり贅沢 → シビックXS
燃費も居住性も → シビックX
MMCしてもシカトされる希少車マニア → シビックフェリオ
割高も何もそのわずかな差額で2.0L DOHC-VTECが載るんだし・・・
オプションは少しずつ買い足していくと。
インテグラiSも隠れた名車なんだよね。
デザインのせいで損してるあたりMC前のシビックとちょと似ている。
少ない予算で走りのために → インテiS
Xよりもちょっぴり贅沢 → シビックXS
燃費も居住性も → シビックX
MMCしてもシカトされる希少車マニア → シビックフェリオ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:53 ID:rvELaWQW
>>475
フェリオにK20A積んでくれたら買うのになー
フェリオにK20A積んでくれたら買うのになー
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 22:39 ID:+j39Xbsl
スポーチイなシビックがﾎｽｨ人にはCR-Vの5MTがオススメでつ。
サスを変えるだけでユーティリティに優れた快速ワゴンになりまつ。
エクステリアもインテリアもある意味スポーティ。
サスを変えるだけでユーティリティに優れた快速ワゴンになりまつ。
エクステリアもインテリアもある意味スポーティ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:03 ID:ku9HEE0s
5ドアですが
助手席の前の中途半端なスペースには
何を置いていますか？
ティッシュケースぐらいは置けるかなと
思ってたのですが、奥行きがなくて無理でした。
芳香剤ぐらいですかね～？
助手席の前の中途半端なスペースには
何を置いていますか？
ティッシュケースぐらいは置けるかなと
思ってたのですが、奥行きがなくて無理でした。
芳香剤ぐらいですかね～？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:13 ID:PCEiBQWS
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 00:31 ID:FZWJpY6A
ＭＣシビックは足回りの変更あったのですか？
だれか買った人いまつか？
だれか買った人いまつか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 00:35 ID:cTRJBkc/
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 07:31 ID:7H+wd5Ol
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:34 ID:R/yohQb1
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 11:22 ID:vELRXwuG
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 11:25 ID:spHm0lRp
ＭＣ後のストリームがシビックみたいな顔だったら良かったのに・・
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 12:47 ID:mf140NqQ
なんにしてもiEにオプションてんこもりの方が幸せだったのにな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 13:39 ID:H2gYrLgt
どの車も星３つだけど
１Ｌ当たりの燃費はｉＥが一番だよね。19.5km/L
改悪じゃん。
ところでフェリオにはなんでシビックについてる右手のところのボタンがついて無いの？
１Ｌ当たりの燃費はｉＥが一番だよね。19.5km/L
改悪じゃん。
ところでフェリオにはなんでシビックについてる右手のところのボタンがついて無いの？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:45 ID:nJhAQ5Gp
「環境性能」云々が黒煙モクモクじゃね。ちょっとね。＜リーンバーンiE
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:21 ID:O/k8MObt
>>487
右手のところのボタンは、ＣＶＴの７スピードモード（パドルシフト）スイッチ。
フェリオはシビックＸＳに相当するグレードがないから、付かないと思われ。
ＲＳがＭＣ後も残っていればこれが付いたかも。
右手のところのボタンは、ＣＶＴの７スピードモード（パドルシフト）スイッチ。
フェリオはシビックＸＳに相当するグレードがないから、付かないと思われ。
ＲＳがＭＣ後も残っていればこれが付いたかも。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:23 ID:+jtQ+4kW
>488
いE乗りだが、そんなに黒鉛出るか？
ディーゼルの黒鉛噴射くらいのレベルにならなければ、
自分で運転してる分には気付かないだけなのだろうか？
いE乗りだが、そんなに黒鉛出るか？
ディーゼルの黒鉛噴射くらいのレベルにならなければ、
自分で運転してる分には気付かないだけなのだろうか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:24 ID:7H+wd5Ol
>>488
iEは星二つだったんだから黒煙は言い過ぎ(w
iEは星二つだったんだから黒煙は言い過ぎ(w
492 ：４９０：03/09/30 23:24 ID:+jtQ+4kW
いE→iE の間違い
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:28 ID:+pXTeMV1
今となっては古きよきｉＥだが、
前部中央エアコン吹き出し口を上下方向に向きを変えるとき、
枠ごと動くのはあまりにみっともなくて安っぽくて嫌だ。
あと、助手席のグローブボックス、整備手帳しか入らない。
それ以外はすごくいいのなあー。
前部中央エアコン吹き出し口を上下方向に向きを変えるとき、
枠ごと動くのはあまりにみっともなくて安っぽくて嫌だ。
あと、助手席のグローブボックス、整備手帳しか入らない。
それ以外はすごくいいのなあー。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:36 ID:nJhAQ5Gp
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:37 ID:6w/Vf/qd
>>477
あ、CR-VにMTあったのか、盲点でした。
＞フェリオにK20A積んでくれたら買うのにな
と書きましたが、調べてみたらインテISもCR-VもK20A積んでてもミッション違うからLSD流用出来ないのね
よって訂正。
フェリオに社外機械式LSDが用意されているミッションを積んでくれたら買うのにな。
あ、CR-VにMTあったのか、盲点でした。
＞フェリオにK20A積んでくれたら買うのにな
と書きましたが、調べてみたらインテISもCR-VもK20A積んでてもミッション違うからLSD流用出来ないのね
よって訂正。
フェリオに社外機械式LSDが用意されているミッションを積んでくれたら買うのにな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:58 ID:7H+wd5Ol
シビック iE 黒煙
でぐぐってみても何も出ないな。証拠写真きぼんぬ。まぁないだろうけど(w
でぐぐってみても何も出ないな。証拠写真きぼんぬ。まぁないだろうけど(w
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 03:32 ID:/KRTb8Bx
出ない出ない・・・ｗ
よっぽどの粗悪ガソリンを入れているのか？って感じ。
よっぽどの粗悪ガソリンを入れているのか？って感じ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 06:57 ID:BtRsLieF
４９４です。
記憶違いでした。シビックじゃなくてシビリアンでした。
記憶違いでした。シビックじゃなくてシビリアンでした。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 12:27 ID:Wl2FbQxy
シビリアンじゃ～しょうがねぇよ・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:10 ID:BtRsLieF
今日、黒の現行5HBをはじめて目撃したけど、すごく存在感あって良いね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:36 ID:7FKZkzxt
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 02:00 ID:QHkwSzCP
もし・・・誰かにバンパーぶつけられたら～
新型のバンパーに換えようっと！
？？？合うのかな？？？
新型のバンパーに換えようっと！
？？？合うのかな？？？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 15:30 ID:IOGqdhb9
やっぱＩＥがよかった･･･
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 16:51 ID:OsiU4nzX
なんで、１７００が残って１５００がなくなるんだ？
iEがいい
ホントに燃費いいぞ。
じゃなけりゃ
１７００じゃなくて、iVTECの２０００cc&５速ATの方がいい。
中途半端だろ。
iEがいい
ホントに燃費いいぞ。
じゃなけりゃ
１７００じゃなくて、iVTECの２０００cc&５速ATの方がいい。
中途半端だろ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 16:52 ID:TjcwYbJT
>503
iEはリーンバーンエンジンで排ガスを☆☆☆にするのが難しかったから廃止されたんだろうね。
あと、Fitの1.5を買ってくれということなんだろうけど、そんなの乗りたくねーよ。
iEはリーンバーンエンジンで排ガスを☆☆☆にするのが難しかったから廃止されたんだろうね。
あと、Fitの1.5を買ってくれということなんだろうけど、そんなの乗りたくねーよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 17:41 ID:b2ye/iY+
CVTのマッチングは1700より1500のほうがイイ感じがしました。
僕は1500に乗ってます。知人が1700に乗ってます。
僕は1500に乗ってます。知人が1700に乗ってます。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:24 ID:xkxfkgqb
TVのCMだけどストリームの８に対してシビックは２ぐらいの割合でしか見ない。
そこにホンダのやる気が表れているような・・・・
そこにホンダのやる気が表れているような・・・・
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:13 ID:46rUX8UF
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:22 ID:NUSIMqrZ
でも以外に知られていないこんな問題があるのです。
http://www.geocities.jp/fghi6789/
http://www.geocities.jp/fghi6789/
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 21:07 ID:MESz1gjO
シビックのCMまだ一回しか見てない・・・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 21:13 ID:LwUItCio
ＩＥ乗りですが、先日東京から青森まで高速で旅行に行ったところ
リッター１９ｋｍ！！
近い燃費をマークして自分でもビックリしました！
１００～１２０くらいの巡航速度でノンストップと、条件が良かったんだろうけど、
カタログスペックをたたき出されるとオーナー自身でもビビります。
街乗りでも１０キロくらい走ってくれるし
やっぱＩＥはサイコーーー！
リッター１９ｋｍ！！
近い燃費をマークして自分でもビックリしました！
１００～１２０くらいの巡航速度でノンストップと、条件が良かったんだろうけど、
カタログスペックをたたき出されるとオーナー自身でもビビります。
街乗りでも１０キロくらい走ってくれるし
やっぱＩＥはサイコーーー！
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:56 ID:3IoyeaYB
IEイイ！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 01:08 ID:1lzCbWRy
インターネットエクスプローラー
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 10:48 ID:5dRQAcSA
やっぱ２ちゃん見るならJane…
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 12:29 ID:yFf1zDzR
しかし未だに契約したぞ納車待ちageとか書くﾔｼいないな。
2ch内で一台も売れてない車(w
2ch内で一台も売れてない車(w
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 15:33 ID:s+Muu5HW
来年の３月にヽ(･∀･)ノかう予定だよー
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 17:17 ID:5dRQAcSA
春か先だな…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:56 ID:WyNbeRQF
秋・・・そうだ！ IEに乗ろう！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 20:01 ID:7Hd7k6VH
中古のできるだけ走行距離少ないiE購入
↓
フロントとリアバンパー交換、フロントグリル交換・サイドスカート装着・HID導入
ハンドル交換（iEのハンドルあまりにﾀﾞｻすぎ）
これが現時点のベストオブシビックのﾖｶｰﾝ
↓
フロントとリアバンパー交換、フロントグリル交換・サイドスカート装着・HID導入
ハンドル交換（iEのハンドルあまりにﾀﾞｻすぎ）
これが現時点のベストオブシビックのﾖｶｰﾝ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:02 ID:kCQIBd38
マイバッハ57_LHD 最小回転半径 (m) 6.2
http://www.carview.co.jp/vip/specifications/MAYBACH/MAYBACH/latest.asp
全長 (mm) 5723
全幅 (mm) 1980
全高 (mm) 1573
ホイールベース (mm)3390
http://www.carview.co.jp/vip/specifications/MAYBACH/MAYBACH/latest.asp
全長 (mm) 5723
全幅 (mm) 1980
全高 (mm) 1573
ホイールベース (mm)3390
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:53 ID:z29HmvXd
正直ホンダのセダンの中でシビックフェリオが一番マシではないか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 07:37 ID:crxrU3pL
>>519
幾らかかるだろうな…
幾らかかるだろうな…
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 09:52 ID:F4Z8Nu5F
XS契約したよ、10月末納車予定。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:15 ID:oV8V69G4
マイバッハ57_LHD 最小回転半径 6.2
シビックＸＳ 最小回転半径 5.9 (実質6.3m?)
シビックＸＳ 最小回転半径 5.9 (実質6.3m?)
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:40 ID:n57hLSL4
>>523
おめ。納車後のレビューよろ。
おめ。納車後のレビューよろ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:48 ID:Nx3UeNRP
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 14:53 ID:exV9fuOS
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 17:47 ID:hxz/406E
XSを買うとは猛者ですな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 18:30 ID:/t99xIGt
新X4のってまつ。
同志とすれ違えるのはいつ頃なのカナー。
同志とすれ違えるのはいつ頃なのカナー。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 18:58 ID:qA7LFfY+
531 ：523：03/10/04 19:01 ID:qA7LFfY+
>>530
PC変えたからID変わっちゃった。
PC変えたからID変わっちゃった。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 19:42 ID:Z2mfxOer
>>530
でたばっかなのにだいぶ値引いたねぇ・・・
でたばっかなのにだいぶ値引いたねぇ・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 21:04 ID:NlcuOfjM
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 21:31 ID:TxNwaQSg
どうしてｷﾞｺﾅﾋﾞからここだけ見れない・・・？IE面倒くさい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 21:45 ID:AGa2ck8H
最小回転半径のデカさは、狭い道なんかじゃなければ、別に問題に
ならんだろ。
ちょっと乗ったくらいじゃワカランと思う。
>>519
３０万くらいかかるんじゃないか？
漏れもバンパ交換はしようと思ったけど、高くなり過ぎ。
今のままのが何気にいいからこのままでいいや。
ならんだろ。
ちょっと乗ったくらいじゃワカランと思う。
>>519
３０万くらいかかるんじゃないか？
漏れもバンパ交換はしようと思ったけど、高くなり過ぎ。
今のままのが何気にいいからこのままでいいや。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:40 ID:xKBXDUyB
>>534
普通にｷﾞｺﾅﾋﾞで見てますが？
普通にｷﾞｺﾅﾋﾞで見てますが？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:48 ID:D+wG+AWu
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 23:49 ID:TxNwaQSg
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:25 ID:Q/+LTSUZ
>>538
ｷﾞｺﾅﾋﾞｽﾚｯﾄﾞで聞いてみればよいのでは？
ｷﾞｺﾅﾋﾞｽﾚｯﾄﾞで聞いてみればよいのでは？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 10:02 ID://N6KkAJ
新型のバンパーやらランプ類、ヤフオクに流れてこないかなぁ～
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:45 ID:fvH9YD7h
街中を走ってる現行型を見るとなんだかのほほん(･∀･)としすぎたデザインにみえる
エアロ＋テールゲートスポイラーを付けたのも見かけるけどそれでようやく引き締まって
普通に見える。個人的に。実際にエアロ付けてる人が多いような気がするな。
ＭＣ後のはエアロが無くてもかっこ(･∀･)いいんだけど。
エアロ＋テールゲートスポイラーを付けたのも見かけるけどそれでようやく引き締まって
普通に見える。個人的に。実際にエアロ付けてる人が多いような気がするな。
ＭＣ後のはエアロが無くてもかっこ(･∀･)いいんだけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:26 ID:lT9cakYg
>>541
iE乗りですが、MC前ののほほんとした雰囲気のほうが個人的に好きです。
エアロ一切無しのラベンダーミストだから、のほほん度はかなり高い。
だから、MC後のデザインは抵抗あります。ストリームよりは良いけど。
iE乗りですが、MC前ののほほんとした雰囲気のほうが個人的に好きです。
エアロ一切無しのラベンダーミストだから、のほほん度はかなり高い。
だから、MC後のデザインは抵抗あります。ストリームよりは良いけど。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:11 ID:iOvrc9/s
最近のホンダのデザインってクセありまくりだもんな。
買う人も目をつぶってガマンして買ってる感じ。
ま、イヤならよそのメーカー選べってことか。
数年後には今のデザインは評価されるんだろうか？
買う人も目をつぶってガマンして買ってる感じ。
ま、イヤならよそのメーカー選べってことか。
数年後には今のデザインは評価されるんだろうか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 03:54 ID:fEbiSI15
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:29 ID:iOvrc9/s
MCの本来の目的は規模の縮小
XとXSの違いはグレード違いというよりメーカーオプション程度
もうひとつは4WDだしつまり単一グレードになっちゃった
次回は3ナンバー化したりしてますますﾜｹﾜｶﾗﾝ車になりそう
ぶっちゃっけ今のホンダに必要なのはそんな車より
かつてのEGｼﾋﾞｯｸやCR-Xの再来だと思うんだが
XとXSの違いはグレード違いというよりメーカーオプション程度
もうひとつは4WDだしつまり単一グレードになっちゃった
次回は3ナンバー化したりしてますますﾜｹﾜｶﾗﾝ車になりそう
ぶっちゃっけ今のホンダに必要なのはそんな車より
かつてのEGｼﾋﾞｯｸやCR-Xの再来だと思うんだが
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 21:42 ID:yLpUYOdH
>>かつてのEGｼﾋﾞｯｸやCR-Xの再来だと思うんだが
同じコンセプトじゃ無理でしょう、コンセプト自体がもう古い。
プリウスがバカ売れする時代だし。画期的で魅力のある車は必要だけど･･･
順当に行くと、ハイブリッドのシビックを洗練させていく事に
なるんじゃないかな、初代シビックもそういう車だったし。
現行シビックはそれなりに世間の流れにそっていると思うし、性能もグッドなんだけど
、ピントがボケているというか・・売り方の戦略も戦術もおかしいんだよなー
本当に良い車なのに。
同じコンセプトじゃ無理でしょう、コンセプト自体がもう古い。
プリウスがバカ売れする時代だし。画期的で魅力のある車は必要だけど･･･
順当に行くと、ハイブリッドのシビックを洗練させていく事に
なるんじゃないかな、初代シビックもそういう車だったし。
現行シビックはそれなりに世間の流れにそっていると思うし、性能もグッドなんだけど
、ピントがボケているというか・・売り方の戦略も戦術もおかしいんだよなー
本当に良い車なのに。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:57 ID:jHvbiuWt
俺もＭＣ後のシビックは結構良い車だと思った。（５．９ｍ以外ね）
でも、ＣＭはストリームばっかだな。
ホンダやる気なし。
でも、ＣＭはストリームばっかだな。
ホンダやる気なし。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 23:55 ID:EctbLXv+
ストが出てからさっぱりＣＭ見なくなったな…
おいさんは悲しいぞ
おいさんは悲しいぞ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 14:39 ID:796hUm6L
性能を見込んで結局シビックを買おうと思ってるんだけど。
インテリアがすごく寒々としていて寂しい気がする。
カローラ ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/interior/images/int01_svg.jpg
サニー ttp://www.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0205/INTERIOR/index.html
インプレッサ ttp://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/08/06.html
シビック ttp://www.honda.co.jp/CIVIC/virtual/interior/index.html
なんか１０年くらい前のトヨタ・日産みたいだ
インテリアがすごく寒々としていて寂しい気がする。
カローラ ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/interior/images/int01_svg.jpg
サニー ttp://www.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0205/INTERIOR/index.html
インプレッサ ttp://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/08/06.html
シビック ttp://www.honda.co.jp/CIVIC/virtual/interior/index.html
なんか１０年くらい前のトヨタ・日産みたいだ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 15:36 ID:IkESf9ns
>>533
下取り車はあるよ。
流石に出たばっかなんで車体の割引はほとんど無く、下取り価格を上乗せ。
オプションはフロアマットとかのお約束品をサービスかな。
決算月だったから営業も張り切ってくれたし、ライフやフィットが売れるよりもうれしいんじゃない?
下取り車はあるよ。
流石に出たばっかなんで車体の割引はほとんど無く、下取り価格を上乗せ。
オプションはフロアマットとかのお約束品をサービスかな。
決算月だったから営業も張り切ってくれたし、ライフやフィットが売れるよりもうれしいんじゃない?
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 15:58 ID:s8iWn09s
シビックをないがしろにしてると将来えらいことになると思うんだが・・・
日産はサニー
トヨタはカローラ
売る気で売ってるというのに・・・
日産はサニー
トヨタはカローラ
売る気で売ってるというのに・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:22 ID:Y8wnLt4I
>>549
そうかぁ？
そうかぁ？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 22:53 ID:xiBj0OdH
>>549
↓これをみる限りなかなか大人の雰囲気の内装で好感がもてると思うけどなー
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/cockpit.html
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/index.html
↓これをみる限りなかなか大人の雰囲気の内装で好感がもてると思うけどなー
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/cockpit.html
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/index.html
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 00:54 ID:xnWWtmAk
＞＞５５１
カローラはともかく、サニーは放置プレイのような気がする。フェリオより悲惨じゃないのか？
＞５４９
現行ＭＣ前のに乗ってるけど、確かにトヨタ車から乗り換えた直後は、なんだこりゃって感じだった。
でも、下手に木目調とか使ってないから、今は結構気に入ってます。
カローラはともかく、サニーは放置プレイのような気がする。フェリオより悲惨じゃないのか？
＞５４９
現行ＭＣ前のに乗ってるけど、確かにトヨタ車から乗り換えた直後は、なんだこりゃって感じだった。
でも、下手に木目調とか使ってないから、今は結構気に入ってます。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 01:06 ID:yJAPrV61
ストリームはすごいカックンブレーキなんですが、
シビックも同じですか？
グレードによって違うとかあるのかな？
シビックも同じですか？
グレードによって違うとかあるのかな？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 01:33 ID:XbHGrqqU
>>554
うん、ランクス試乗したが、確かに見た目は木目で高級っぽいが、触った感じは
相当ちゃちい。カチッとかドシッとかした触感がなくて、作りが軽くて安っぽい。
ホームセンターで木目調シールを買って貼ったような感じがしますた。
トヨタは質感が高いというが、ランクスに限っては見た目だけの質感ですた。
というより、”木目調”自体がかなりジジ臭い高級感なんだけどね。
それに比べるとシビック、直接比較は安っぽく見えるかもしれないが、
比較しないとシンプル・イズ・ベストっていう感じでかなりいいよ。
うん、ランクス試乗したが、確かに見た目は木目で高級っぽいが、触った感じは
相当ちゃちい。カチッとかドシッとかした触感がなくて、作りが軽くて安っぽい。
ホームセンターで木目調シールを買って貼ったような感じがしますた。
トヨタは質感が高いというが、ランクスに限っては見た目だけの質感ですた。
というより、”木目調”自体がかなりジジ臭い高級感なんだけどね。
それに比べるとシビック、直接比較は安っぽく見えるかもしれないが、
比較しないとシンプル・イズ・ベストっていう感じでかなりいいよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 01:34 ID:RSb8wdhg
しかしエアコン吹き出し口だけはなんとかしたほうがいいと思うぞ(w
内装だけは軽ですか？
明らかにEK型より劣ってる。
つーか内装の部材なんだが、
EK＝表面やわらかい素材。プラ感ゼロ。
新型＝激硬プラ。表面コチコチ
激安フィット＝ゴムコーティングっぽい素材。
頼むから普段触るところだけは良い素材使ってくれ。
フィットに負けてどうするよ。
諸費用込み200万なんだから・・・
内装だけは軽ですか？
明らかにEK型より劣ってる。
つーか内装の部材なんだが、
EK＝表面やわらかい素材。プラ感ゼロ。
新型＝激硬プラ。表面コチコチ
激安フィット＝ゴムコーティングっぽい素材。
頼むから普段触るところだけは良い素材使ってくれ。
フィットに負けてどうするよ。
諸費用込み200万なんだから・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 13:48 ID:ntHFshZS
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 14:27 ID:wndWbPhg
本革仕様にした香具師いる？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 17:13 ID:w1wvGQ7z
ｉＥ乗りですが、そろそろ純正タイヤの寿命ぽいです。
コストパフォーマンスと乗り心地を考え、スタンダードな
トーヨーのトランパスＭＰ－３か、ミシュランのＭＸＥグリーン
にしようかと自分的には思っているんですが･･･
ＢＳの純正タイヤがタコすぎるという話が過去にあったと思うのですが
既にタイヤ交換された方はどういう選択をされたのですか？
お教えください、お願い致します。
コストパフォーマンスと乗り心地を考え、スタンダードな
トーヨーのトランパスＭＰ－３か、ミシュランのＭＸＥグリーン
にしようかと自分的には思っているんですが･･･
ＢＳの純正タイヤがタコすぎるという話が過去にあったと思うのですが
既にタイヤ交換された方はどういう選択をされたのですか？
お教えください、お願い致します。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 19:45 ID:cw6Vxqv3
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 20:29 ID:yC3cWZwE
内装の質感に関しては、ブラック本革内装を選び、
OPの木目調パネルを付ければかなり良くなると思う。
OPの木目調パネルを付ければかなり良くなると思う。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 22:59 ID:De0a4tbA
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:02 ID:6HosGMTN
>>563
本革シート（サイドエアバック込み）が125,000円で、木目調パネル
（センターコンソール部ｘ１、エアコンアウトレット部ｘ２、
ドアスイッチパネル部ｘ４）が27,000円だから、合計で152,000円掛かるね。
しかし、メーカーOPの本革シ－ト、シート以外にもアームレストや
ドアライニングまで本革を貼り付けるのに125,000円は安いな。
本革シート（サイドエアバック込み）が125,000円で、木目調パネル
（センターコンソール部ｘ１、エアコンアウトレット部ｘ２、
ドアスイッチパネル部ｘ４）が27,000円だから、合計で152,000円掛かるね。
しかし、メーカーOPの本革シ－ト、シート以外にもアームレストや
ドアライニングまで本革を貼り付けるのに125,000円は安いな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:27 ID:831NfxtX
563はｼﾋﾞｯｸに純正オプションで本革仕様があるのを知らなかったんだろ。
確かに安い、でも本革が似合うのはもう少し上のクラスの車かも。
革フェチな人なら良いだろうけど（´Д｀;）ﾊｧﾊｧ
確かに安い、でも本革が似合うのはもう少し上のクラスの車かも。
革フェチな人なら良いだろうけど（´Д｀;）ﾊｧﾊｧ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:36 ID:xfSb8S1p
マイチェン前のＥＵのＣＭってどんなやつか、
覚えてる人います？
覚えてる人います？
568 ：560：03/10/08 23:54 ID:T6UnE9Z1
>>564
レス有難うございます。
ＧＲ7000て確かブリヂストンのレグノ系ですよね。
確かに良さそうですね。
自分もセルシオとかの高級セダンだったら問答無用でレグノ
を選択するかもしれないけど、生活車のシビックだからなあ･･･
ちょっと高すぎかも･･･
ミシュランは耐久性抜群でタイヤが減らないって聞いているんですけど
どうですかねえ、スタンダードなブリヂストンタイヤはガチガチに硬い
というイメージがあるので敬遠しています。
レス有難うございます。
ＧＲ7000て確かブリヂストンのレグノ系ですよね。
確かに良さそうですね。
自分もセルシオとかの高級セダンだったら問答無用でレグノ
を選択するかもしれないけど、生活車のシビックだからなあ･･･
ちょっと高すぎかも･･･
ミシュランは耐久性抜群でタイヤが減らないって聞いているんですけど
どうですかねえ、スタンダードなブリヂストンタイヤはガチガチに硬い
というイメージがあるので敬遠しています。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:02 ID:rr2/lvNY
シビックってカックンブレーキなの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:08 ID:8MriiS04
＞５６７
なんか、風見鶏をはしごに登ってなんかしてるやつ…だったような気がする。
かなり、のほほんとしてたような。
なんか、風見鶏をはしごに登ってなんかしてるやつ…だったような気がする。
かなり、のほほんとしてたような。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:10 ID:8MriiS04
＞５６９
逆に、しっかり踏まないとよく効かない様な感じ。iEの場合。
慣れたら、こちらのほうが運転しやすいです。
ABSが作動しやすいのはタイヤのせいでしょうか？
逆に、しっかり踏まないとよく効かない様な感じ。iEの場合。
慣れたら、こちらのほうが運転しやすいです。
ABSが作動しやすいのはタイヤのせいでしょうか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:25 ID:JRpLH2+2
>>557
> しかしエアコン吹き出し口だけはなんとかしたほうがいいと思うぞ(w
禿同！！！！！！！！！！！
> 頼むから普段触るところだけは良い素材使ってくれ。
禿同！！！！！！！！！！！
> フィットに負けてどうするよ。
しかし、Fitには灰皿がない！これは大きい！！！
> しかしエアコン吹き出し口だけはなんとかしたほうがいいと思うぞ(w
禿同！！！！！！！！！！！
> 頼むから普段触るところだけは良い素材使ってくれ。
禿同！！！！！！！！！！！
> フィットに負けてどうするよ。
しかし、Fitには灰皿がない！これは大きい！！！
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:31 ID:8MriiS04
＞＞５７２
＞しかし、Fitには灰皿がない！これは大きい！！！
しかし、タバコを吸わない場合あんまり意味無いかも…
小物入れにも使えない形なので灰皿は外してしまって、
照明の電球を緑に塗って、足元の照明にしてしまっています。
＞しかし、Fitには灰皿がない！これは大きい！！！
しかし、タバコを吸わない場合あんまり意味無いかも…
小物入れにも使えない形なので灰皿は外してしまって、
照明の電球を緑に塗って、足元の照明にしてしまっています。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:59 ID:j6eGKlnj
>>572
26ﾋﾞｸｰﾘﾏｰｸ
26ﾋﾞｸｰﾘﾏｰｸ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 05:30 ID:OwVa6L5r
ちゃんとしたマイチェンしてもらえるだけいいよね。シビック。
現行インテ尺海苔だけどマイチェン内容がね・・
ボディ同色ウォッシャーノズルとアンサーバック機能だけだもん。
俺ナイトホークブラックパールだからウォッシャー関係ないし・・
悔しくないもんね・・バーヤ！バーヤ！！
現行インテ尺海苔だけどマイチェン内容がね・・
ボディ同色ウォッシャーノズルとアンサーバック機能だけだもん。
俺ナイトホークブラックパールだからウォッシャー関係ないし・・
悔しくないもんね・・バーヤ！バーヤ！！
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 09:57 ID:5WHqYIAN
>>575
本当にマイナーチェンジですね・・・
本当にマイナーチェンジですね・・・
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 14:17 ID:xYZzv/Bh
マ、イーヤーチェンジ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:14 ID:xV743Q/n
>>560
中古iEを買って早々にタイヤ交換して、DNAdbにしますた。確かに多少静か
にはなったけど乗り心地は思ったほどじゃなかったです。むしろ乗り心地は
空気圧のほうがてきめんに効きますね。自動後退で安いポンプ買って、
たいてい１割くらい高めで乗ってまつ。
他のサイトではトランサスTEOをすすめているところもありました。安いわりに
なかなかいいらしいけど。
あと、どこかのサイトでサイズを185/70でなくて195/65にすると良いという話
もあったけどそのへんはどうなんでしょうね。
中古iEを買って早々にタイヤ交換して、DNAdbにしますた。確かに多少静か
にはなったけど乗り心地は思ったほどじゃなかったです。むしろ乗り心地は
空気圧のほうがてきめんに効きますね。自動後退で安いポンプ買って、
たいてい１割くらい高めで乗ってまつ。
他のサイトではトランサスTEOをすすめているところもありました。安いわりに
なかなかいいらしいけど。
あと、どこかのサイトでサイズを185/70でなくて195/65にすると良いという話
もあったけどそのへんはどうなんでしょうね。
>>550
遅レスですが、レスありがとう！
今日ディーラーにシビック見に行ってきました
XSは置いてなかったんで、X見てきましたけどやっぱｶｺｲｲ!
見積もりも取っては見ましたが・・・やっぱり値引きは渋いでつね
下取り車は無いんで、来春の納車を目指して貯金に勤しむ事にします
遅レスですが、レスありがとう！
今日ディーラーにシビック見に行ってきました
XSは置いてなかったんで、X見てきましたけどやっぱｶｺｲｲ!
見積もりも取っては見ましたが・・・やっぱり値引きは渋いでつね
下取り車は無いんで、来春の納車を目指して貯金に勤しむ事にします
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 19:19 ID:h+EWkxlQ
おまえらこれ嫁。
そして驚け。
佐藤琢磨、鈴鹿参戦決定！ジャックはドライブせず！
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1065678722/l50
【F1】佐藤琢磨の日本ＧＰ出場が決定
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1065678564/l50
【祝】佐藤琢磨スレッドPart70【電撃復帰】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065682401/l50
タコマ、鈴鹿で出走。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679489/l50
そして驚け。
佐藤琢磨、鈴鹿参戦決定！ジャックはドライブせず！
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1065678722/l50
【F1】佐藤琢磨の日本ＧＰ出場が決定
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1065678564/l50
【祝】佐藤琢磨スレッドPart70【電撃復帰】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065682401/l50
タコマ、鈴鹿で出走。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679489/l50
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 19:45 ID:q4jwLVFn
>>578
＞あと、どこかのサイトでサイズを185/70でなくて195/65にすると良いという話
＞もあったけどそのへんはどうなんでしょうね。
そのサイズ変更だと
・カーブで安定する
・わだちにハンドルを取られやすくなる
・乗り心地硬くなる
・接地面積増えて燃費悪化
かなぁ。
旧シビックで185/70R13から185/65R14に変えた時は
はっきりわかるほど変化を感じたな。
交差点での左折がすごく良くなった(w
＞あと、どこかのサイトでサイズを185/70でなくて195/65にすると良いという話
＞もあったけどそのへんはどうなんでしょうね。
そのサイズ変更だと
・カーブで安定する
・わだちにハンドルを取られやすくなる
・乗り心地硬くなる
・接地面積増えて燃費悪化
かなぁ。
旧シビックで185/70R13から185/65R14に変えた時は
はっきりわかるほど変化を感じたな。
交差点での左折がすごく良くなった(w
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 21:35 ID:ILakQkWb
今日、タイプＲじゃない３ドアハッチのシビック見た。
ＥＫじゃないし、あれは何だったんかなあ。みょう～にカッコよかった。
輸入したんかな？
ＥＫじゃないし、あれは何だったんかなあ。みょう～にカッコよかった。
輸入したんかな？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:14 ID:dlO7hcHe
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:19 ID:NSXyas4I
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:20 ID:hPIcBl5D
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 07:26 ID:TRe4T/gg
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2001/as133.htm
これで見ると、シビのブレーキ性能って他車に比べて圧倒的に悪い。
原因は、タイアじゃなくてブレーキそのものなんですかね？
これで見ると、シビのブレーキ性能って他車に比べて圧倒的に悪い。
原因は、タイアじゃなくてブレーキそのものなんですかね？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:12 ID:0XJHbc8P
もちろん純正タイヤもダメぽいけどね。（ｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:07 ID:nmKvaAJK
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 02:54 ID:I/tF7+3B
ﾀｲﾔついでに205/50R16はどうなんすか？
590 ：情報屋：03/10/11 03:03 ID:3dVC9Vsi
そうそう、そう言えば即ヤレる若い女の子や人妻が多いって評判の
ＴＶ電話の出会いサイトってもう知ってる？
ＡＶ女優も結構ここで遊んで男を誘ってるらしいよ
先週は、皆が知ってる爆乳の超大物ＡＶ女優が遊んでたってさ！
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http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/
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オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
モチ木番もＯＫで絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
結局は９０分で２回戦もしちまったよ。
その子の話だと、同一料金でＡＶ女優の子もいるみたいだよ。
ここに色んな子のプロフィールあるから見てみたら？
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加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
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591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 09:54 ID:Ol9aZTq4
ａｇｅてもいいか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:42 ID:UVIlfePK
5ドアのハイブリッドはでないですかね？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:01 ID:JlDGZvIm
Fiｔのハイブリットが先に出る悪寒。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:29 ID:0t56BuOE
フィットみたいな車にはハイブリッドシステムは逆に重荷になるかも。
モーターとバッテリー積んで800kg台のインサイト（CVT）が32km/Lだから、
フィットハイブリッドの想定重量を1200kgとすると・・・( ･ω･)ﾉ―@ ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ
モーターとバッテリー積んで800kg台のインサイト（CVT）が32km/Lだから、
フィットハイブリッドの想定重量を1200kgとすると・・・( ･ω･)ﾉ―@ ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:09 ID:EZvyWD8+
ここわEU,ESなのにX,XSの話題が増えたね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 08:04 ID:bIlsdLAb
>>595
ハァ？
ハァ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 17:40 ID:Ux3uXdQD
なんのこっちゃ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 19:17 ID:WwUESvMk
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:10 ID:xHMzFdWj
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:50 ID:6mCBstkp
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:28 ID:hn8vuslt
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 15:54 ID:4ixGV/MB
いまだにEG4に乗ってます・・・広い社内があたりまえとなった今、3ドアに低い全高が激しく気になる。でも古いのにいまだに同型をよく見かける。
マニアに人気があるんかな？
マニアに人気があるんかな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 16:34 ID:oQKkvlmp
>>602
自分もEG4乗りでつ。確かにEKやEUより見ますね。
デザインに古臭さがないからからなのかな～？
(逆にEKの方がデビュ－時から古臭かった。FMCなのにそのデザインはないだろうって）
逆に自分はEGくらいの大きさや高さの方がムダがなくて好きでつ。
自分もEG4乗りでつ。確かにEKやEUより見ますね。
デザインに古臭さがないからからなのかな～？
(逆にEKの方がデビュ－時から古臭かった。FMCなのにそのデザインはないだろうって）
逆に自分はEGくらいの大きさや高さの方がムダがなくて好きでつ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 16:43 ID:4ixGV/MB
MCした現行は結構よくなったね。
漏れのEG4ブルーはあちこち劣化してボロがでてきたので他車種(レガワゴンかアテンザスポーツ(5ドア)か旧型アコワゴン)に検討中。
２人乗りならいいんだけれど、狭い後部座席に女を乗せるのは正直辛い。
乗り降り大変だし。
漏れのEG4ブルーはあちこち劣化してボロがでてきたので他車種(レガワゴンかアテンザスポーツ(5ドア)か旧型アコワゴン)に検討中。
２人乗りならいいんだけれど、狭い後部座席に女を乗せるのは正直辛い。
乗り降り大変だし。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 20:33 ID:aE/1DASU
Get a Footwork
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:16 ID:0vO09DGh
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 16:39 ID:JWeQDmpw
EGのスタイルが好きな人は松田のアクセラってなかなかいいんじゃない？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:10 ID:oQ5h4L6v
アクセラでかくない？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:27 ID:hbGcpAja
>>608
確かに、スペックみたけどでか過ぎ（ｗ
５ドアＨＢで全長が４.４ｍもある、現行フェリヲと長さがほぼ一緒で幅はさらにでかい。
車高も現行シビよりちょと低い程度でＥＰ３より高い。
車重も重いし駄目だね（ｗ
確かに、スペックみたけどでか過ぎ（ｗ
５ドアＨＢで全長が４.４ｍもある、現行フェリヲと長さがほぼ一緒で幅はさらにでかい。
車高も現行シビよりちょと低い程度でＥＰ３より高い。
車重も重いし駄目だね（ｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:43 ID:euYTidvn
まあ、ライバルはシビックじゃなくてゴルフだからなｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:46 ID:ZxibyLxA
>>600
僕は205/55R16のサイズでBSのGⅢはいてるけど、
乗り心地も確保されるし、カーブも安定するし良いよ～
本当は50扁平にする人が多いが、タイヤの外径が小さくなるのが
キライなので～コレで良し！
あっ、あと車高は下げてます。 カーブでのロール具合も好みに
なったし、タイヤの内ベリだけ気を付けてれば・・・おすすめ～
僕は205/55R16のサイズでBSのGⅢはいてるけど、
乗り心地も確保されるし、カーブも安定するし良いよ～
本当は50扁平にする人が多いが、タイヤの外径が小さくなるのが
キライなので～コレで良し！
あっ、あと車高は下げてます。 カーブでのロール具合も好みに
なったし、タイヤの内ベリだけ気を付けてれば・・・おすすめ～
612 ：609：03/10/16 23:54 ID:hbGcpAja
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 20:21 ID:MFvzMh6P
なんでＭＣしたらセンターコンソールついたんだろう・・・
ウォークスルー便利なのに。
ウォークスルー便利なのに。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 20:36 ID:5ECKCx8L
XSのセンターコンソールがどうしても邪魔だったら、
納車前に外して貰ってヤフオクで売り払えばイイんじゃない？
納車前に外して貰ってヤフオクで売り払えばイイんじゃない？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 03:36 ID:hFxhRJfB
しかし、今回のやつは１６０万～か・・・
マイナー前のモデルは、全部込みで１６０万だったぞ。
まあ、グレードも排気量も違うのだが・・・
マイナー前のモデルは、全部込みで１６０万だったぞ。
まあ、グレードも排気量も違うのだが・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 16:37 ID:bmrNBy95
まだ新型見かけないよ(´･ω･`)
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:33 ID:FYT1fN/u
サイトへのアクセスは多いみたいだけど…
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/access-ranking/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/access-ranking/
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:12 ID:I5NQoReQ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:28 ID:cVYZWjrn
てゆーかもう国内は消化試合のような感じだが。
ライフとオデッセイとストリームに営業力集中～
しかしコミコミ200万出してステイタスもへったくれもない「シビック」かよ・・・
カローラランクスの価格を見習え。
ライフとオデッセイとストリームに営業力集中～
しかしコミコミ200万出してステイタスもへったくれもない「シビック」かよ・・・
カローラランクスの価格を見習え。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:36 ID:Fnave1Ae
>619
ＥＧの代あたりで、お子様車みたいなイメージが付いちゃったからね。
他の人に乗ってる車がシビックと言うと、その辺りを連想されてしまう。
もう少し安ければ、相応なんだろうけど。
ＥＧの代あたりで、お子様車みたいなイメージが付いちゃったからね。
他の人に乗ってる車がシビックと言うと、その辺りを連想されてしまう。
もう少し安ければ、相応なんだろうけど。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:57 ID:USLNA8HR
カローラランクスとは実勢価格は同じ。オプション無しなら１７０万でお釣りが来る。
ランクスより安いよ。
っていうか、２００万ごときでステイタスを求めるな。
ランクスより、ましてやフィットより広々としていて、いい車だよ。
帯に短し襷に長しの反対で、帯ほどはいらんが襷では足りない人にはぴったし！。
確かにストリームの最下グレードと同じ値段かもしれんが、
同じ値段で無用に広いが装備が足りないのをとるか
（３列目はほとんど使わんので実質、２列目はむしろ狭い）、
ニーズ通りの広さでより快適な装備をとるか。
日本人気質なら前者だろうが、だからこそ不遇のシビックだが、果たして･･･。
ワシは４人家族なので３列はいらん。でもFitだと後ろが可哀想だ。
ステイタスよりニーズです。少なくとも私は。
ランクスより安いよ。
っていうか、２００万ごときでステイタスを求めるな。
ランクスより、ましてやフィットより広々としていて、いい車だよ。
帯に短し襷に長しの反対で、帯ほどはいらんが襷では足りない人にはぴったし！。
確かにストリームの最下グレードと同じ値段かもしれんが、
同じ値段で無用に広いが装備が足りないのをとるか
（３列目はほとんど使わんので実質、２列目はむしろ狭い）、
ニーズ通りの広さでより快適な装備をとるか。
日本人気質なら前者だろうが、だからこそ不遇のシビックだが、果たして･･･。
ワシは４人家族なので３列はいらん。でもFitだと後ろが可哀想だ。
ステイタスよりニーズです。少なくとも私は。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 00:04 ID:JSJFlHah
ＭＣ後は１．７Ｌしかないんだから、コミコミ１７０万は無理だろ？
比べる対象がランクス１．８Ｌだったらほぼ同じ価格だろうが、
1．５Ｌと比べたら割高になってしまう藁
比べる対象がランクス１．８Ｌだったらほぼ同じ価格だろうが、
1．５Ｌと比べたら割高になってしまう藁
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 00:38 ID:B8FiIwos
>>621
1500ccのiEが残ってたらホント言う通り、シビックの存在価値があったんだけどな。
1700ccのX、XSは何のために選ぶ車なのかちょと不明。
「本命のiEがもうなくなったから」で選ぶ車？
1500ccのiEが残ってたらホント言う通り、シビックの存在価値があったんだけどな。
1700ccのX、XSは何のために選ぶ車なのかちょと不明。
「本命のiEがもうなくなったから」で選ぶ車？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 01:02 ID:8tP0nPrp
>>623
僕もIEは残してほしかった。
リーンバーン低回転型V-TEC（？）は貴重な存在だと思う。
ただ、1700Xと1500IEは価格が５万しか違わなかったし、
IEのエンジンはコストがかかりすぎるねえ。
Gなら価格帯からフィットと重なるので、なくすのは妥当だと思うが。
ハイブリッドの大量生産は無理なんだしね。
なんでも極端にやればいいと考えているホンダは問題だな。
僕もIEは残してほしかった。
リーンバーン低回転型V-TEC（？）は貴重な存在だと思う。
ただ、1700Xと1500IEは価格が５万しか違わなかったし、
IEのエンジンはコストがかかりすぎるねえ。
Gなら価格帯からフィットと重なるので、なくすのは妥当だと思うが。
ハイブリッドの大量生産は無理なんだしね。
なんでも極端にやればいいと考えているホンダは問題だな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 01:05 ID:8tP0nPrp
このすれ読んで一言、言いたい。
Fitと比べるな。
Fitより良くて当たり前だろうが。
車格も価格も違う。
Fitと比べるな。
Fitより良くて当たり前だろうが。
車格も価格も違う。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 01:50 ID:8tP0nPrp
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 07:56 ID:hRzgHN4x
>>623
「ストリーム1700ccはデカイ＆重いで燃費悪いし、7人乗れる必要もない」と
思う香具師が買うクルマ。＜シビックX＆XS
もしくは、質感、車格、室内の広さなど、フィット1500ccでは満足出来ない
香具師が買うクルマ。
・・・こう考えればシビックX＆XS（1700cc）の存在意義が明確になるだろ？
「ストリーム1700ccはデカイ＆重いで燃費悪いし、7人乗れる必要もない」と
思う香具師が買うクルマ。＜シビックX＆XS
もしくは、質感、車格、室内の広さなど、フィット1500ccでは満足出来ない
香具師が買うクルマ。
・・・こう考えればシビックX＆XS（1700cc）の存在意義が明確になるだろ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 10:24 ID:mlY36AFk
まあ、走りの良さなんて見てない車だし
隣の車よりちょっと高級に見えるようになるのが正常進化なんだろうな
隣の車よりちょっと高級に見えるようになるのが正常進化なんだろうな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 10:36 ID:ogiHQFxx
走りはなかなかイケてると思うが
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 15:49 ID:i0S14Vr2
ちょっと重い気がする。
そんなもんなんかな？
そんなもんなんかな？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:39 ID:B8FiIwos
「走り」なんてキーワードを出すのなら、
迷わず同じ予算で買えるインテiSに突っ走ってください。
迷わず同じ予算で買えるインテiSに突っ走ってください。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:53 ID:bsWP6CKp
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 05:56 ID:h+FYHuWV
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 06:00 ID:AUlEgpnE
平らな床でウォークスルー出来て生活臭がない良いクルマだったけど
そうだからこそ売れなくてマイチェンで普通のクルマになっちゃった。
移動プライベートスペースって感じで欲しかったのに。
顔が変わってしまって残念だよ。
そうだからこそ売れなくてマイチェンで普通のクルマになっちゃった。
移動プライベートスペースって感じで欲しかったのに。
顔が変わってしまって残念だよ。
636 ：旧Ｘ乗り：03/10/21 17:37 ID:sAxO+AtJ
確かに前は人畜無害っぽい顔だったのにやや攻撃的な顔になったね
デザインや操作感なんてのは主観的なものだけど
後席のレッグスペースは絶対的に広いんだから
もっとそこをアピールしたら良いのに
新型は静粛性が上がったらしいので
革シートのＸの後席でくつろいでみたい・・・
デザインや操作感なんてのは主観的なものだけど
後席のレッグスペースは絶対的に広いんだから
もっとそこをアピールしたら良いのに
新型は静粛性が上がったらしいので
革シートのＸの後席でくつろいでみたい・・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:17 ID:cUpheZpR
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:25 ID:IsX6r16T
>>638
モッコリしてまふ(´･ω･`)
モッコリしてまふ(´･ω･`)
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 11:19 ID:qwsFwNER
まさに“死ビック”ですな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:23 ID:cupZtnHA
確かに5,5はビッグだ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:14 ID:nYaIBmYH
チビックとは呼べなくなった。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:31 ID:MK5NYwju
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:12 ID:lLQIRXPQ
今日XS納車になりますた！
けっこう剛性良くてイイ！！
けっこう剛性良くてイイ！！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:29 ID:aMbNaq8s
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:36 ID:V0f7VWHR
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:42 ID:FzQG9HrQ
>>644
海苔味とかオプションなにつけたのか色々ききたいでつ
海苔味とかオプションなにつけたのか色々ききたいでつ
細かく言うと、色はナイトホークブラックでつ
OPでモデューロのエアロ付けたぐらいかな。
海苔味はまず運転しやすい！
取り回しは剛性が良いので、重く感じるような気もしますが
別に問題なしです。
まだ初日なんで後日また来ますね！
OPでモデューロのエアロ付けたぐらいかな。
海苔味はまず運転しやすい！
取り回しは剛性が良いので、重く感じるような気もしますが
別に問題なしです。
まだ初日なんで後日また来ますね！
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 13:20 ID:NYT1E4M0
>>648
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 20:38 ID:2UP/a8oo
あげまっせぇーーー
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:01 ID:Z/gobDWp
フェリオRSが無くなったのでX買おうと思ったらリアがドラムブレーキに・・・
何故だ！？
何故だ！？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:10 ID:4E52NqU6
ＦＦだし、リアがドラムでもいいんじゃないの。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:14 ID:Z/gobDWp
そうなんだけどスポークタイプのアルミを履くと・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:36 ID:n36qcPMe
>>653
斬新じゃん
斬新じゃん
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:54 ID:VM6Aa4f4
>>653
今度のMCは、メリハリ黒なのでむしろ合うかもしんない。
今度のMCは、メリハリ黒なのでむしろ合うかもしんない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 04:34 ID:lD6vlRfg
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 12:21 ID:TXmZ+EWs
旧X4でRP-F1履いてますが・・・
近々フロントのキャリパー部とリアのドラムをタミヤカラーX7で塗装予定
誰かおすすめ色あったらレス宜しく
近々フロントのキャリパー部とリアのドラムをタミヤカラーX7で塗装予定
誰かおすすめ色あったらレス宜しく
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 12:30 ID:uqn5HFPP
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:21 ID:hXHe04PG
うちのＩＥ、リッター１０キロ
皆さん燃費はどうですか？
皆さん燃費はどうですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:34 ID:lD6vlRfg
>>659
IEのりですが、残念ながら、ぴったり同じのリッター１０キロです。
原因は明らかで、エンジン始動直後のコールド状態の燃費がかなり悪いから。
片道5.5kmの通勤用がほとんどで、遠乗りはほとんど別の車で行ってます。。
走行距離も年間４０００ｋｍペースしかない。
同じような走行距離でも、週末に一気に乗るタイプの人はもっと燃費はいいはず。
たぶん659さんも同じような走り方でしょう。
ただ、長距離なら普通に乗ってもリッタ－１５以上は可能なので、
走行距離が伸びれば、財布にはやさしいはず。
逆にエアコン使用による燃費の落ち込みはほとんどない。（パワーの落ち込みも）
IEのりですが、残念ながら、ぴったり同じのリッター１０キロです。
原因は明らかで、エンジン始動直後のコールド状態の燃費がかなり悪いから。
片道5.5kmの通勤用がほとんどで、遠乗りはほとんど別の車で行ってます。。
走行距離も年間４０００ｋｍペースしかない。
同じような走行距離でも、週末に一気に乗るタイプの人はもっと燃費はいいはず。
たぶん659さんも同じような走り方でしょう。
ただ、長距離なら普通に乗ってもリッタ－１５以上は可能なので、
走行距離が伸びれば、財布にはやさしいはず。
逆にエアコン使用による燃費の落ち込みはほとんどない。（パワーの落ち込みも）
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:38 ID:lD6vlRfg
他社の車だけど、走行距離と燃費の関係はここがわかりやすい。
http://www.toyota.co.jp/netz/ecovitz/fuelexpenses01.html
http://www.toyota.co.jp/netz/ecovitz/index02.html
http://www.toyota.co.jp/netz/ecovitz/fuelexpenses01.html
http://www.toyota.co.jp/netz/ecovitz/index02.html
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:05 ID:gbaPejm/
>>659
>>660
iE 初期型のりです。
通勤で片道８キロ。リッター17km、高速のったら 23km くらいが平均（！）だったのですが、タイヤがパンクして違うのに変えたら、グリップ力は上がったけど燃費は落ちて 14km くらい。
>>660
iE 初期型のりです。
通勤で片道８キロ。リッター17km、高速のったら 23km くらいが平均（！）だったのですが、タイヤがパンクして違うのに変えたら、グリップ力は上がったけど燃費は落ちて 14km くらい。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:11 ID:PHESD1Ag
664 ：660：03/10/25 21:26 ID:lD6vlRfg
確かにＩＥは条件がよければ（運転がよければ？）満足な燃費が出せる。
もう３年前の話だけど、丸刈りがかかった燃費勝負、覚えてます？
www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1553/car001.htm
www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ product/avkoramu/0110.html
カローラの２割増し燃費は達成できなかったけど、
ヴィッツの１０００ｃｃＡＴ車に勝てたのが衝撃的だった。
１年程前に別の企画でも、シビックハイブリッドとの燃費勝負。
結果は惜しくも僅差の負け。ただし、費用対効果ならＩＥの圧勝。
もう３年前の話だけど、丸刈りがかかった燃費勝負、覚えてます？
www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1553/car001.htm
www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ product/avkoramu/0110.html
カローラの２割増し燃費は達成できなかったけど、
ヴィッツの１０００ｃｃＡＴ車に勝てたのが衝撃的だった。
１年程前に別の企画でも、シビックハイブリッドとの燃費勝負。
結果は惜しくも僅差の負け。ただし、費用対効果ならＩＥの圧勝。
665 ：659：03/10/25 21:27 ID:pX3yyeSl
666 ：660：03/10/25 21:32 ID:lD6vlRfg
>>659 サンデードライバーでしたか、予想が外れちゃった。
664のリンク修正
誤 ： www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ product/avkoramu/0110.html
正 ： www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/avkoramu/0110.html
追加
www.kaimaga.com/diary/kuni_0930.html
664のリンク修正
誤 ： www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ product/avkoramu/0110.html
正 ： www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/avkoramu/0110.html
追加
www.kaimaga.com/diary/kuni_0930.html
667 ：１：03/10/25 21:32 ID:T00Hedxk
ＭＣ前のＸ海苔ですが、片道１０分の通勤とちょい乗りがメインで
だいたいリッター１２ｋｍ。
長距離だとリッター１５ｋｍくらいかな。
１７００ｃｃの車としては上出来。
ｉＥより燃費いい場合もあるってのが不思議。
結構踏むほうなんだけどな。長距離ならＳモードも使うし。
だいたいリッター１２ｋｍ。
長距離だとリッター１５ｋｍくらいかな。
１７００ｃｃの車としては上出来。
ｉＥより燃費いい場合もあるってのが不思議。
結構踏むほうなんだけどな。長距離ならＳモードも使うし。
668 ：659：03/10/25 21:39 ID:pX3yyeSl
皆さん燃費いいですね。
ECOランプとか意識してるんですか？
ECOランプとか意識してるんですか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:31 ID:Aujs8o4+
燃費良くしたいなら、エンジンオイルも考えた方が良いかも。
０Ｗ－２０等の省燃費向けは結構効果あるらしい。
おいらは１０Ｗ－４０から５Ｗ－３０にかえますた。
ほとんど１の人と条件同じですね。グレードもＭＣ前のＸです。
リッター１２前半が１２後半になりました。
０Ｗ－２０等の省燃費向けは結構効果あるらしい。
おいらは１０Ｗ－４０から５Ｗ－３０にかえますた。
ほとんど１の人と条件同じですね。グレードもＭＣ前のＸです。
リッター１２前半が１２後半になりました。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:14 ID:2CPnxnp9
３年で３万８０００キロ。
平均すればリッター１４キロちょっと。
平均すればリッター１４キロちょっと。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 02:40 ID:Kk+639Fp
EP3ですが通勤片道8kmで12-13です。
田舎のため信号がないのが功を奏したか･･･
でも1日1回は確実にレブまで回します。
田舎のため信号がないのが功を奏したか･･･
でも1日1回は確実にレブまで回します。
672 ：659：03/10/26 09:16 ID:7nC2ruTR
エンジンオイルは純正のウルトラマイルド。
エアロパーツの重量や１６インチアルミの
影響とかもあるのかな。
エアロパーツの重量や１６インチアルミの
影響とかもあるのかな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:50 ID:QPx3l7Qr
インチアップしたならタイヤも換えてるだろ？
タイヤの違いは結構燃費に影響するらしいぞ。
タイヤの違いは結構燃費に影響するらしいぞ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:59 ID:ugrUf4sA
純正タイヤでないと燃費は落ちる。
とは言っても雨の日ワダチで横滑りしたんで怖くて履き替えた。
とは言っても雨の日ワダチで横滑りしたんで怖くて履き替えた。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:48 ID:J79c8ZUZ
iEノリですが
気の迷いでハイオク入れてしまいました。
シェルのpureとかいうエンジンがきれいになるってやつ。
意味ありますか？
気の迷いでハイオク入れてしまいました。
シェルのpureとかいうエンジンがきれいになるってやつ。
意味ありますか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:50 ID:ttrB5S0+
ホンダは長距離走ると神が光臨されるんだよ。（ｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:04 ID:lqMWIYyV
RSで１７ｋｍ/L出したよ、もちろんMTだけど。
ブチ回せば１０ｋｍ/L近辺ってところかな。
平均で１３ｋｍ/L。
ブチ回せば１０ｋｍ/L近辺ってところかな。
平均で１３ｋｍ/L。
678 ：ＩＥ：03/10/26 22:19 ID:NqkPYL41
最近、急な坂道の発進の時や暑い夏場に
「カリカリ」とノッキング気味に
なるんですが、Eng不調なんでしょうか？
それとも実力？
「カリカリ」とノッキング気味に
なるんですが、Eng不調なんでしょうか？
それとも実力？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:28 ID:NsfpyLve
IEってリーンバーン仕様だったっけ？
もしそうならそれも関係あるのかも？
詳しくはわからないんだけど。
もしそうならそれも関係あるのかも？
詳しくはわからないんだけど。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 23:42 ID:mFITyZco
>>678
ひょっとしたらCVTの不具合ですかな
ひょっとしたらCVTの不具合ですかな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:03 ID:DpEO3/ga
>>678
ディーラーへ直行のこと。
「クラッチの不調です」とあっさり言われる。
クレーム処理で新しいクラッチに交換してもらえる。
それにしても共通の不具合なのに公表しないメーカーの対応はどうかと思う。
ディーラーへ直行のこと。
「クラッチの不調です」とあっさり言われる。
クレーム処理で新しいクラッチに交換してもらえる。
それにしても共通の不具合なのに公表しないメーカーの対応はどうかと思う。
682 ：662：03/10/27 00:12 ID:7xZJTqGM
>>668
はい、意識してます。 なるだけ 1,600rpm 以内で全てを済ませようと
しています。たぶん田舎住まいなので他のクルマがトロくて、私の燃費走行が
許されているものと思われます。 前の状況を良く先読みして、なるだけ
惰行するのもポイント。
登攀するときは、意図的にフカせば 2,000rpm 以上で再び ECO ランプが
点灯します。登り坂でも ECO ランプつくって、なんだかハイブリッドに
勝ったみたいで嬉しい。「おめーらバッテリー無くなったらどうすんだよー」って。
事実、この燃費は初代プリウスの実用燃費に比肩しますもんね。
なんていうか、iE ってシビックの歴史の中でも希少なクルマになって
しまいましたね。スポーティだったこれまでから、あえて
「市民の（Civic）クルマとは何なのか？」
たる原点回帰に振ったという、試みの一台。以前もどこかで書きましたが、
初代 Civic を今の技術で再現したのが Fit
初代 Civic を今の価値観で再構成したのが現行型 Civic（個人的には MC 前）
だと思うけど。
はい、意識してます。 なるだけ 1,600rpm 以内で全てを済ませようと
しています。たぶん田舎住まいなので他のクルマがトロくて、私の燃費走行が
許されているものと思われます。 前の状況を良く先読みして、なるだけ
惰行するのもポイント。
登攀するときは、意図的にフカせば 2,000rpm 以上で再び ECO ランプが
点灯します。登り坂でも ECO ランプつくって、なんだかハイブリッドに
勝ったみたいで嬉しい。「おめーらバッテリー無くなったらどうすんだよー」って。
事実、この燃費は初代プリウスの実用燃費に比肩しますもんね。
なんていうか、iE ってシビックの歴史の中でも希少なクルマになって
しまいましたね。スポーティだったこれまでから、あえて
「市民の（Civic）クルマとは何なのか？」
たる原点回帰に振ったという、試みの一台。以前もどこかで書きましたが、
初代 Civic を今の技術で再現したのが Fit
初代 Civic を今の価値観で再構成したのが現行型 Civic（個人的には MC 前）
だと思うけど。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:12 ID:oDFEpPqF
今日新型走ってるの見た。
雰囲気がちょと違うなぁ～
雰囲気がちょと違うなぁ～
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 08:30 ID:17LDPV+t
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:29 ID:1CcxG+T9
EU-CON、お気に入りのアドレス変更を忘れて行方不明…
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:40 ID:5b15INJv
新型のリアバンパーカッコ悪い（あ、言っちゃった）
でも自発光メーターはいいね。
でも自発光メーターはいいね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:49 ID:JzwaBxSA
>>686
禿道!!!!!!
禿道!!!!!!
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:56 ID:KNsZcv+t
漏れはMC前よりはｶｺﾖｸなったと思うが。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 04:35 ID:XdJYn8Tm
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:12 ID:AAUuniYs
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 19:21 ID:lMrtWnyw
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:15 ID:Y8Y7yInY
MC前のシビックのIEの中古探してたら、ほぼ新車に近い車みつけて
それを今度買おうと思ってます。
ただ、ひとつ気になるのが、17インチのアルミをはいてるんです。
どうなんですかね？17インチって。
やっぱり燃費はかなり悪くなりますか？
それを今度買おうと思ってます。
ただ、ひとつ気になるのが、17インチのアルミをはいてるんです。
どうなんですかね？17インチって。
やっぱり燃費はかなり悪くなりますか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:45 ID:xt4kG+4Z
燃費も悪いだろうけど、乗り心地はもっと悪そうですね
元々サスストローク短いし。
個人的には１６インチで許容範囲ギリギリだと思いますが。
元々サスストローク短いし。
個人的には１６インチで許容範囲ギリギリだと思いますが。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:55 ID:Y8Y7yInY
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 09:03 ID:7Cep7ft6
既出かもしれないけどEU系も
ttp://www.honda.co.jp/Fit/whatsfit/02-seatarrange/index.html
の「リフレッシュモード」を頑張れば再現できるよね？
前列座席目一杯前にして力一杯背もたれ倒せば（w）
MC後に前列シートの目盛りが一つ前に増えていないかなーと思ったが全然駄目だった。
ttp://www.honda.co.jp/Fit/whatsfit/02-seatarrange/index.html
の「リフレッシュモード」を頑張れば再現できるよね？
前列座席目一杯前にして力一杯背もたれ倒せば（w）
MC後に前列シートの目盛りが一つ前に増えていないかなーと思ったが全然駄目だった。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 09:39 ID:ss3W7m+M
>>695
前席と後席の間に十分な間隔があるからできそうな気がするが、人間の体に合
わせてシートのサイズが適正に設計された車ではフラットにはできない。
フィットの後ろやステップワゴンの２列目、３列目に座ってみればシートサイズが
適正でないことがすぐ分かる。
前席と後席の間に十分な間隔があるからできそうな気がするが、人間の体に合
わせてシートのサイズが適正に設計された車ではフラットにはできない。
フィットの後ろやステップワゴンの２列目、３列目に座ってみればシートサイズが
適正でないことがすぐ分かる。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:07 ID:XwkCeWxE
DOOVのフロントスポイラーいいなぁと思ったんだが
DOOVのサイトにシビック載ってないんだよなぁ…
ヤフオクにでも出てくるのを待つしかないんかのぅ
ラベンダーミストのエアロパーツなんて未来永劫出てきそうにないが (´・ω・`)
DOOVのサイトにシビック載ってないんだよなぁ…
ヤフオクにでも出てくるのを待つしかないんかのぅ
ラベンダーミストのエアロパーツなんて未来永劫出てきそうにないが (´・ω・`)
698 ：１：03/11/02 15:38 ID:p12hRQGd
>>695
ＭＣ前のＸ乗りだが、使ってますよ、ソレ。
前席一番前にして、ヘッドレスト（こんな名前だったかな？）抜いて
一番下まで倒すと、バッチリ出来る。
重宝してるよ。
ひとつ難があるのは、後席のリクライニングが２段階しかないこと。
もう少し倒れてくれればいいんだけどな。
ＭＣ前のＸ乗りだが、使ってますよ、ソレ。
前席一番前にして、ヘッドレスト（こんな名前だったかな？）抜いて
一番下まで倒すと、バッチリ出来る。
重宝してるよ。
ひとつ難があるのは、後席のリクライニングが２段階しかないこと。
もう少し倒れてくれればいいんだけどな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 18:09 ID:r45dyoqz
オイ、糞ホンダ、早く愛－ＶＴＥＣ搭載の５ＡＴモデル早くださんか、ボケ。
700 ：１：03/11/02 18:36 ID:h/TE9Uxz
ををを～ ７００まで来たか・・・
こんなに続くとは思わんかったな～。
こんなに続くとは思わんかったな～。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 20:22 ID:lvNkFM1c
702 ：１：03/11/02 20:54 ID:h/TE9Uxz
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 20:54 ID:JB7Z5Tg8
うちの近所のプリモにXSの試乗車有るんだよ
動いてるのみたこと無いけど・・・
動いてるのみたこと無いけど・・・
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 21:32 ID:l5lMkBsQ
>>702
殆ど見ないがミラノレッドのＥＵ・・・・ｲｲ
殆ど見ないがミラノレッドのＥＵ・・・・ｲｲ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:56 ID:gjL/JWoy
郡山のプリモなんかさ、試乗車なんて置いてないよ。_|￣|○
ほかのはあるんだけどね。新ストリームとか。
ほかのはあるんだけどね。新ストリームとか。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 04:58 ID:7KSNhl4O
試乗車がない場合は「営業車でもいいから見せて」と言えばなんとかなる。
MC前のものだが参考にはなるよ。
MC前のものだが参考にはなるよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 12:46 ID:FHln/UC4
未だに アクアグリーンのＥＵを見た事が無い。
１台でも売れたんだろうか？
アクアグリーンでエアロつけたら超希少車になってただろうなあ。
１台でも売れたんだろうか？
アクアグリーンでエアロつけたら超希少車になってただろうなあ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 12:52 ID:C+dv/mhQ
つーか近くのプリモにオイル交換しにいったら
ＭＣ後の１．７Ｌモデルは全く売れてないそうだ。
値引もそこそこしてくれるらしいし悪い車じゃないんだから
希少車が欲しい人は、買いだろ（ｗ
ＭＣ後の１．７Ｌモデルは全く売れてないそうだ。
値引もそこそこしてくれるらしいし悪い車じゃないんだから
希少車が欲しい人は、買いだろ（ｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 13:15 ID:qaqGSlzb
稀に見る希少車ぶり。やっぱシビックは違うね。
その中でも一目置かれるのがフェリオだ(w
多分路上で一度も見ることなくFMCを迎えるだろう。
その中でも一目置かれるのがフェリオだ(w
多分路上で一度も見ることなくFMCを迎えるだろう。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 13:37 ID:bW33Lbi0
現行フェリオは地味ーな存在なので気が付いてないだけの可能性アリ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:05 ID:0xImxwTN
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:35 ID:9I5a+3tW
>>707
ラベンダーミストiE乗りだが、先月都内でアクアグリーンのEUに
しばらく追いかけられた。横に並んできたり前に出てきたりして、
なんだか微笑ましかった。
今日、甲州街道で初めてMC後のEU（ビビッドブルー）とすれ違ったが、
相当エグイ顔で萎えた。すれ違う直前までEUだとはわからなかった…。
ラベンダーミストiE乗りだが、先月都内でアクアグリーンのEUに
しばらく追いかけられた。横に並んできたり前に出てきたりして、
なんだか微笑ましかった。
今日、甲州街道で初めてMC後のEU（ビビッドブルー）とすれ違ったが、
相当エグイ顔で萎えた。すれ違う直前までEUだとはわからなかった…。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 20:10 ID:n+1znBQE
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:16 ID:RQsm9LEv
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:00 ID:DCLvbcdO
>>713
漏れはMC後の方がｶｺｲｲと思ってるから安心汁
漏れはMC後の方がｶｺｲｲと思ってるから安心汁
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 01:49 ID:pNjSscC+
MC後の顔はなぜかファミリアに見えるのは俺だけか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 08:14 ID:9s+mi0T9
あ、ごめん
717＝713です
717＝713です
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 11:57 ID:ubgJmlVE
XS
連休前に納車!!
早速、伊豆にツーリングに行ってきました。
気になる旋回半径もそんなに気にならなか。
道間違えてUターンした時は結構厳しかったけど…
燃費も420km走って30L給油だから14km/Lぐらいか。
まあまあ良い方かな？
連休前に納車!!
早速、伊豆にツーリングに行ってきました。
気になる旋回半径もそんなに気にならなか。
道間違えてUターンした時は結構厳しかったけど…
燃費も420km走って30L給油だから14km/Lぐらいか。
まあまあ良い方かな？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:38 ID:0ViSzH3W
>>719
納車おめ。色は何色ですか？あと、値引きは幾らでした？
納車おめ。色は何色ですか？あと、値引きは幾らでした？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:59 ID:Pj0X//RQ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:08 ID:0njLmVDL
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:16 ID:fh/RUNgV
>>722
おれもほすぃ・・・
おれもほすぃ・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:43 ID:53g2Ljct
>>722
タイプ尺の程よい中古が出るの待てばよろし。
タイプ尺の程よい中古が出るの待てばよろし。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:48 ID:ov4va37t
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:53 ID:8fodGjrl
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:56 ID:btsBNuzr
ＳＩってＫ２０Ａ積んでいるモデルじゃなかったけ？
なんで日本で出さないんだろ？
なんで日本で出さないんだろ？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:58 ID:mZRUniuU
(･∀･)!!
でも4000㌦高って…まぁそんなもんか？
でも4000㌦高って…まぁそんなもんか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:38 ID:jnMCfl90
ＣＶＴ車がほとんどだと思うけど、信号待ちのときってニュートラルにしてますか？
Ｄレンジにくらべるとアイドリング燃費が多少いい。（１分２cc程度の節約とか？）
普通のＡＴの場合はギアが痛むから短時間ならＤのままがいいと聞いたんだ
けど、ＣＶＴは無理やりクリープつけてるだけだからそれもないよね。
Ｄレンジにくらべるとアイドリング燃費が多少いい。（１分２cc程度の節約とか？）
普通のＡＴの場合はギアが痛むから短時間ならＤのままがいいと聞いたんだ
けど、ＣＶＴは無理やりクリープつけてるだけだからそれもないよね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:43 ID:0O2LHtNx
>729
信号待ちではニュートラルにしてますね。
Ｄレンジのままだとクラッチに悪そうな気がするんですが、どうなんでしょう？
ブレーキ踏んでたらＤレンジに入っていてもクリープを弱めてくれはするみたいですが。
もうすぐ車検ですが、ＣＶＴのオイルって言わなくても換えてくれるんでしょうか？
信号待ちではニュートラルにしてますね。
Ｄレンジのままだとクラッチに悪そうな気がするんですが、どうなんでしょう？
ブレーキ踏んでたらＤレンジに入っていてもクリープを弱めてくれはするみたいですが。
もうすぐ車検ですが、ＣＶＴのオイルって言わなくても換えてくれるんでしょうか？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 10:07 ID:h8snV/6N
>>720
色は青、値引きは下取り車ありで23万
色は青、値引きは下取り車ありで23万
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 18:04 ID:ECD7wJtn
733 ：730：03/11/07 00:49 ID:ySY88G2c
＞７３２
どうもありがと。そう頼むことにします。
まあＣＶＴもオートマの一種ですからね。
どうもありがと。そう頼むことにします。
まあＣＶＴもオートマの一種ですからね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 02:42 ID:T3s4IIE8
カッコを論じる車じゃないでしょ。ごく普通のクルマだね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 05:35 ID:rMU2R8Z/
フェリオの1.7Lの5MTってスポーティーじゃね？
車高落として16インチ履かせてマフラー換えれば
けっこういい感じじゃない？
現行フェリオのローダウンサスとマフラーってあるのかな？
車高落として16インチ履かせてマフラー換えれば
けっこういい感じじゃない？
現行フェリオのローダウンサスとマフラーってあるのかな？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:37 ID:UGwe1I0q
ストが出てからめっきりシビックのCM見なくなったのぅ…
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:01 ID:rzoSfhVr
さきほどＣＭひさしぶりにみたＹＯ！
最近はオデッセーばっかりみる。。。
最近はオデッセーばっかりみる。。。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:31 ID:dVDruU3a
ラベンダーミストのIE乗ってる。
来年車検で、そのとき1.7Lに乗り換えようか、IE継続か早くも迷ってる。
来年車検で、そのとき1.7Lに乗り換えようか、IE継続か早くも迷ってる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:02 ID:KUzYn2FX
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 06:47 ID:nrGZxfXp
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 14:58 ID:yyAlqN51
iE乗っている方、
信号待ちでエアコン、ライトOFFの時Ｄレンジでブレーキ
踏んでるとエンジン回転が600rpm位に落ちると思いますけど、
その時ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動が出ませんか？
'01モデル特有の症状でしょうか。
信号待ちでエアコン、ライトOFFの時Ｄレンジでブレーキ
踏んでるとエンジン回転が600rpm位に落ちると思いますけど、
その時ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動が出ませんか？
'01モデル特有の症状でしょうか。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:49 ID:HBmzllOh
ノッキング直前までアイドル回転数落としてるからってセールスの人間に言われたことがある。
俺のは２,３回エンストした。
俺のは２,３回エンストした。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:24 ID:csANG8ak
信じられん話だが（２００３年１月）
ガリバーの中古車カー・オブ・ザ・イヤーに「シビック」
http://www.auto-g.jp/news/200301/28/topics04/
国産車でトップとなったシビック／シビックフェリオは、
２０００年９月に現行モデルが発売された。代表グレードの
ｉＥの新車価格が１５４.８万円で、２年後の２００２年９月
の中古車販売価格の平均が１３０.０万円、値落ち率が８４％となった。
ガリバーの中古車カー・オブ・ザ・イヤーに「シビック」
http://www.auto-g.jp/news/200301/28/topics04/
国産車でトップとなったシビック／シビックフェリオは、
２０００年９月に現行モデルが発売された。代表グレードの
ｉＥの新車価格が１５４.８万円で、２年後の２００２年９月
の中古車販売価格の平均が１３０.０万円、値落ち率が８４％となった。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:34 ID:TE6RZjJf
２年落ちの車が、２５万しか安く買えなかったら、新車買った方がヨクネ？
まあ新車は諸経費が結構かかることを考慮に入れても、高杉だな
まあ新車は諸経費が結構かかることを考慮に入れても、高杉だな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:47 ID:6Fl0LvBu
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:05 ID:qEaaIP+a
現行シビックでもiEを出せばいいのに。
1700ccと同じ価格でも売れるよ。
1700ccと同じ価格でも売れるよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:39 ID:pZy6fOhw
手放さない奴多そうだもんな、オーナーの満足度高い車だし。
俺も乗り潰すつもり、２０万キロ目指すぞ！
俺も乗り潰すつもり、２０万キロ目指すぞ！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:41 ID:MnY3N74l
MCでIEをリリースしなかったのは、三ツ星とリーンバーンの両立が出来なかったからなのか？？？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:51 ID:g2qce+H8
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:59 ID:MnY3N74l
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:19 ID:g2qce+H8
Fitのほうが車体も軽い分燃費を稼ぎやすい
またMCで1.5も超-低排出ガス認定されたし
無理にシビックで燃費重視型の車を、コストをかけてまで出す意義を見出せなかったのかも
そう言う意味でも今現在のIEは貴重な車かと
またMCで1.5も超-低排出ガス認定されたし
無理にシビックで燃費重視型の車を、コストをかけてまで出す意義を見出せなかったのかも
そう言う意味でも今現在のIEは貴重な車かと
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:38 ID:t6xeckIA
免許とって三年目に突入、
最初に買った極安車の車検が切れたので、中古でiEを買いました。
乗り心地も前の車と比べ物にならなくて、シビック最高！
とか思ってたら数週間後(本日)ホイール削りました＿|￣|○
外枠削ったとかじゃなく、ど真ん中をガリガリと……。
これってディーラーに持っていったら交換or補修は出来るんでしょうか？
こんな事、もう1年以上無かったのに……。
最初に買った極安車の車検が切れたので、中古でiEを買いました。
乗り心地も前の車と比べ物にならなくて、シビック最高！
とか思ってたら数週間後(本日)ホイール削りました＿|￣|○
外枠削ったとかじゃなく、ど真ん中をガリガリと……。
これってディーラーに持っていったら交換or補修は出来るんでしょうか？
こんな事、もう1年以上無かったのに……。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:46 ID:ML7OLqC5
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:50 ID:DfUPBY8s
純正ホイールキャップって高くない？
この際だからアルミにしては
14インチのアルミはそんなに高くないだろーし
この際だからアルミにしては
14インチのアルミはそんなに高くないだろーし
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:08 ID:dIcDu5Qd
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 12:30 ID:HluvvMxH
XSエアロなしで買うの痛いかなぁ・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 19:10 ID:QEV2raSM
>>757
自分はXSエアロ無しで契約しましたよ
HPの３D Viewでしか見てないけど、モデューロのエアロが気に入らなかったので
しばらくはフルノーマルで乗って、あとでスポーツマフラー位は変えようかなとは思ってますが
どうせDオプションなんだから後付けも可能でしょ
来週プリモに入庫予定だそうで、納車まで待ちきれないよ
自分はXSエアロ無しで契約しましたよ
HPの３D Viewでしか見てないけど、モデューロのエアロが気に入らなかったので
しばらくはフルノーマルで乗って、あとでスポーツマフラー位は変えようかなとは思ってますが
どうせDオプションなんだから後付けも可能でしょ
来週プリモに入庫予定だそうで、納車まで待ちきれないよ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 20:03 ID:eeXR7Sj5
モデューロのエアロ漏れもいまいちきにいらないんだよね。
ノーマルでいいや。
じしん持つよｗ
それと758納車待ちおめ！
にしても、契約者少ないな。
そこが好きだがｗ
ノーマルでいいや。
じしん持つよｗ
それと758納車待ちおめ！
にしても、契約者少ないな。
そこが好きだがｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:07 ID:EfPRiQW+
沈みそうなんでage
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:08 ID:EfPRiQW+
失敗
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:15 ID:JndglcwT
ＭＣ後はミラノレッドなんかいい感じそうだな。
にしてもなんでラベンダーミストやめたんだろ？？
にしてもなんでラベンダーミストやめたんだろ？？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:17 ID:Ho1qH1y1
ラベンダーミストって、MCで廃止になったわけじゃなくて
MCの数ヶ月前にひっそりと廃止になっていた。＿|￣|○
ラベンダーミストといいアクアグリーンといい、初期のEUは
このクラスの日本車では珍しく華やかな色があるのが印象的だった。
MC後で良いと思える色は、ミラノレッドとビビッドブルーくらい。
個人的には、もう少しEUらしい個性的な色が欲しかったな。
でも、MC後のあのスタイルにラベンダーミストって似合うかね？？ｗ
MCの数ヶ月前にひっそりと廃止になっていた。＿|￣|○
ラベンダーミストといいアクアグリーンといい、初期のEUは
このクラスの日本車では珍しく華やかな色があるのが印象的だった。
MC後で良いと思える色は、ミラノレッドとビビッドブルーくらい。
個人的には、もう少しEUらしい個性的な色が欲しかったな。
でも、MC後のあのスタイルにラベンダーミストって似合うかね？？ｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:21 ID:SFoQA7+8
俺、シルバーのＩＥに乗ってるけど
ラベンダーミストにすれば良かったなあと時々思う。
いい色なのに廃止するとは…
シルバーも嫌いじゃないんだけどね、無難で面白味に欠けるからな
ラベンダーミストにすれば良かったなあと時々思う。
いい色なのに廃止するとは…
シルバーも嫌いじゃないんだけどね、無難で面白味に欠けるからな
【プレミアム】最高のCセグメントカー【ハッチ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068228722/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068228722/l50
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:22 ID:z0JzK4I1
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:33 ID:wLflrREQ
ラベンダーミストの俺は勝ち組。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:28 ID:m4sklP2i
でも、実際シルバーだったら＋３万といわれた。
この車下取りに出したとき。
ラベンダーミストだったけどね。
この車下取りに出したとき。
ラベンダーミストだったけどね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:05 ID:/NPIO6dL
モデューロのサスペンション、ブラッキーってどうですか？走り変わりますか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:53 ID:zru+7ang
海外のシビックの壁紙を発見したけど、
外国のシビックって別物なんだね。
http://www.speedycars.net/wallpaper/honda_civic.html
ウインカーのランプがサイドにもついている。
後席中央ヘッドレストがある etc
ただ、工作精度的には日本のより大雑把な気がする。
外国のシビックって別物なんだね。
http://www.speedycars.net/wallpaper/honda_civic.html
ウインカーのランプがサイドにもついている。
後席中央ヘッドレストがある etc
ただ、工作精度的には日本のより大雑把な気がする。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:51 ID:7x6k233s
夜に明かりを当てたくらいのラベンダーミスト、紫が深みが出てイイ色になる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:17 ID:hxs3xrf4
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:03 ID:5xXNduDv
ＸＳ買った人に聞きたいが
ホントに５．９ｍのでかい円を描いて曲がるのかね？
そんなにまがらないのかなぁ。
ホントに５．９ｍのでかい円を描いて曲がるのかね？
そんなにまがらないのかなぁ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:57 ID:jioKdqrF
確かランエボ８は最小半径５．９ｍだろ（ｗ
小回り気になる人はタイヤのサイズ落せば（１５inで５．５ｍ、１４inで５．３ｍ）
いいんじゃない？
小回り気になる人はタイヤのサイズ落せば（１５inで５．５ｍ、１４inで５．３ｍ）
いいんじゃない？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:13 ID:p/WBGsJI
iE乗りです。現在3万9000キロでつ。
今回のMCでウォークスルーが無くなったのはさみしい。
後席中央に座るとあそこに足伸ばせるのがイイ、のだが。
あとiE(CVT)のグレードも無くなりましたね。
燃費が良くて最高なんだが。
乗り味はまんまミニバンです。
EKシビックとは全く別の車。
スピード感覚がない、直線道路で眠くなるのは利点？欠点？
今回のMCでウォークスルーが無くなったのはさみしい。
後席中央に座るとあそこに足伸ばせるのがイイ、のだが。
あとiE(CVT)のグレードも無くなりましたね。
燃費が良くて最高なんだが。
乗り味はまんまミニバンです。
EKシビックとは全く別の車。
スピード感覚がない、直線道路で眠くなるのは利点？欠点？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 05:16 ID:GUwSjDiZ
二週前にＸＳ納車しましたヽ(´ー`)ノ
オプションはドアバイザーとＨＩＤくらいにして
こみこみ１９０万ピッタシ（値引き３０ちょい）
まだ７００キロ程しか乗って無いけど一応インプレっぽいこと書きます。
ハンドリング
小回り全然効かない（ＣＲＶも乗ってるけど比べると全然違う）
重いのか軽いのかよく分からんハンドリング
加速
Ｓモードかマニュアルモードにすると思ってた以上に速かった
乗り心地
硬い！路面の継ぎ目とかちょっとした凹みで結構衝撃来ます
その分ロードホールディングは良い感じでコーナリングも○
その他
視界が結構悪い。ボンネットが見えないので車幅間隔もイマイチ掴めない。
エンジン音とかロードノイズは静か
結構悪い事ばっか書いてるけど気に入ってます。
難点はやはり最小回転半径・・・
ちなみにまだ一回しかガソリン入れてないけど燃費は11km/lでした
オプションはドアバイザーとＨＩＤくらいにして
こみこみ１９０万ピッタシ（値引き３０ちょい）
まだ７００キロ程しか乗って無いけど一応インプレっぽいこと書きます。
ハンドリング
小回り全然効かない（ＣＲＶも乗ってるけど比べると全然違う）
重いのか軽いのかよく分からんハンドリング
加速
Ｓモードかマニュアルモードにすると思ってた以上に速かった
乗り心地
硬い！路面の継ぎ目とかちょっとした凹みで結構衝撃来ます
その分ロードホールディングは良い感じでコーナリングも○
その他
視界が結構悪い。ボンネットが見えないので車幅間隔もイマイチ掴めない。
エンジン音とかロードノイズは静か
結構悪い事ばっか書いてるけど気に入ってます。
難点はやはり最小回転半径・・・
ちなみにまだ一回しかガソリン入れてないけど燃費は11km/lでした
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 07:09 ID:p4ed0NXP
>>777
タイヤ替えれば全部解決しそうだな、１８５／７０あたりがよろしいかと。
タイヤ替えれば全部解決しそうだな、１８５／７０あたりがよろしいかと。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 12:08 ID:BAl0HTPH
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:53 ID:GUwSjDiZ
タイヤは変えたくないから小回りは我慢します(ノД`)、
スタッドレス用のタイヤとホイール買うときは195/65/15あたりにしようかと
205/55/16のスタッドは高すぎ
値引きはいきなり２４万くらい引くって言ってきたから粘ったら更に落ちました。
ちなみにもう一軒プリモ行ったけどそっちは１７万が限界って言ってた
スタッドレス用のタイヤとホイール買うときは195/65/15あたりにしようかと
205/55/16のスタッドは高すぎ
値引きはいきなり２４万くらい引くって言ってきたから粘ったら更に落ちました。
ちなみにもう一軒プリモ行ったけどそっちは１７万が限界って言ってた
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:25 ID:jbf5Vx5o
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:27 ID:c6pbFu71
>>781
まあ、実はそうなんだが。
まあ、実はそうなんだが。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:37 ID:LbTLy+4t
>>782
ｗｗ
ｗｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:46 ID:2RWy0mz/
結局曲がらないとゆうことで
ファイナルアウンサー？
ファイナルアウンサー？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 02:30 ID:5o57mCYr
次期型は3ナンバーになってハンドルが切れるようになる？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 13:17 ID:Kbu08Eup
次期型はあるのだろうか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:21 ID:PoaRY+bN
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:56 ID:1gJo5Gpa
>>786
ちゃんと開発してるよ
ちゃんと開発してるよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:39 ID:BgRxjVF8
俺の中でフルモデルチェンジするとダサくなるってゆうイメージあるからなぁ。。。
あんまり期待してない
あんまり期待してない
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:29 ID:E/T57e/b
・現行拡大路線
3ナンバー
1500ccと1700ccと2000ccの3本立て
1500ccにハイブリッドグレード追加
フェリオにType-R追加(w
・回帰路線
1300ccと1500ccと1700cc
5ナンバー死守
若干コンパクトになり取り回し改良、フロントの見切りもよくする。
1300cc5ドアの低価格ハイブリッドグレード追加。（FMCの目玉）
さぁどっちかな。
3ナンバー
1500ccと1700ccと2000ccの3本立て
1500ccにハイブリッドグレード追加
フェリオにType-R追加(w
・回帰路線
1300ccと1500ccと1700cc
5ナンバー死守
若干コンパクトになり取り回し改良、フロントの見切りもよくする。
1300cc5ドアの低価格ハイブリッドグレード追加。（FMCの目玉）
さぁどっちかな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:36 ID:gGeeRNO/
まあ５ナンバーのコンパクト車で１６インチのタイヤはやりすぎ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:48 ID:UW5sf0ld
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:52 ID:my2O3V/G
>>790
どっちも無いな。
今更フルチェンで １５００が復活することはありえない。
なんのための今回のＭＣで１５００を廃止したと思ってるのかな？
１７００ と ２０００ の２本立て というのが正しい物の見方だろ。
３ナンバー化はもちろんそうだろうけどな。
どっちも無いな。
今更フルチェンで １５００が復活することはありえない。
なんのための今回のＭＣで１５００を廃止したと思ってるのかな？
１７００ と ２０００ の２本立て というのが正しい物の見方だろ。
３ナンバー化はもちろんそうだろうけどな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:31 ID:b1FS5i+E
まあ次期型も、低燃費・ハイブリッド化で居住性を重視と言うのは間違いないだろう。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:33 ID:gGeeRNO/
インテがアボーンしたら（ｗ、
タイプＲ以外のモデルでちょとはスポーティなグレードがでる予感。
タイプＲ以外のモデルでちょとはスポーティなグレードがでる予感。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:08 ID:YksE6BAg
>>790
後者になることを期待したい…が、ないだろね。
後者になることを期待したい…が、ないだろね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:31 ID:nqoaRBB5
唐突に個人的な解釈で恐縮なんですが、
いわゆるむかーしのシビックのポジションってのは
今ではFitに変わったってことなんだと思ってます。
だからシビックも、もうちょっと差別化しないと
生き残れないですよね。多分。
そりゃ、実際に乗ればMC前でも十分「違う」のは
わかったんだろうけど、それだけだと、そもそも
お客さんはディーラーに足を運ばないわけで。
ゴルフがどんどんでっかく立派になって、
いつの間にかその下にちっちゃいの（なんだったっけ？）がある。
で、ホンダはシビックの下にfitができたんだけど、
シビックは成長しきれず中途半端だった・・・と。
んで、今回のMCで多少内装とかも力が入ったって
ことなんじゃないかな･･･って思ってるんだけど。
んなわけで、フルモデルチェンジでは3ナンバー化はともかく、
それこそ、プレニアム（スポーツ）コンパクトってな方向に
なるんじゃないのかなぁ？つーか、なってほしいw
結局A3の路線に巻き込まれていってるってことなのか？
で、何がいいたいかというと、私は今、現行シビックXSと中古の先代A3とで、
モーレツに悩んでるってことです。
ちなみにアクセラは車内のピラー部分の質感がヘナチョコで萎えました。
あと、似たような予算で現行アコードの20ELあたりもいけることが
判明。うーんうーんうーん。いや、やっぱハッチバックだな。
長文つぶやきですいませんでした。
いわゆるむかーしのシビックのポジションってのは
今ではFitに変わったってことなんだと思ってます。
だからシビックも、もうちょっと差別化しないと
生き残れないですよね。多分。
そりゃ、実際に乗ればMC前でも十分「違う」のは
わかったんだろうけど、それだけだと、そもそも
お客さんはディーラーに足を運ばないわけで。
ゴルフがどんどんでっかく立派になって、
いつの間にかその下にちっちゃいの（なんだったっけ？）がある。
で、ホンダはシビックの下にfitができたんだけど、
シビックは成長しきれず中途半端だった・・・と。
んで、今回のMCで多少内装とかも力が入ったって
ことなんじゃないかな･･･って思ってるんだけど。
んなわけで、フルモデルチェンジでは3ナンバー化はともかく、
それこそ、プレニアム（スポーツ）コンパクトってな方向に
なるんじゃないのかなぁ？つーか、なってほしいw
結局A3の路線に巻き込まれていってるってことなのか？
で、何がいいたいかというと、私は今、現行シビックXSと中古の先代A3とで、
モーレツに悩んでるってことです。
ちなみにアクセラは車内のピラー部分の質感がヘナチョコで萎えました。
あと、似たような予算で現行アコードの20ELあたりもいけることが
判明。うーんうーんうーん。いや、やっぱハッチバックだな。
長文つぶやきですいませんでした。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:54 ID:ZdDQ1MgP
じゃあ、おいらもつぶらきを・・
今のシビックの失敗点は「コンセプトの押し付け」にあると思う。
「初代シビック云々」と現代人にはわかるはずもない上層部だけの
思い込みで車作りが決められた感じがする。
マイナーチェンジのスポーツ路線転向もまた同様。
個人的には全長が１０センチ短くて、もう少し軽快なスタイルなら
「シビックブランド」として売れていたと思う。
今のシビックの失敗点は「コンセプトの押し付け」にあると思う。
「初代シビック云々」と現代人にはわかるはずもない上層部だけの
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マイナーチェンジのスポーツ路線転向もまた同様。
個人的には全長が１０センチ短くて、もう少し軽快なスタイルなら
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799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:13 ID:qCZkKbrv
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800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:37 ID:AXYMjBk4
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:05 ID:7Pt2qhey
ストリー虫（5人乗り仕様）って言えば売れるかな？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:19 ID:pts6wz1C
シビックのネームバリューは充分にあるはず。
ファミリアとは違う。
ファミリアとは違う。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:42 ID:JR/KlrJp
次期フィットにシビックの名前を冠すれば全て解決。
次期シビックはアコードと名づければよい。
次期シビックはアコードと名づければよい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:39 ID:s4Lgmnti
むちゃくちゃだなｗ
本来シビックの役割ってフィットじゃないのか？
本来シビックの役割ってフィットじゃないのか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:58 ID:DNUyE+1F
フィットはシビックにはなれん、俺は認めない
シビックの乗り心地ではない。
シビックの乗り心地ではない。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:28 ID:7N6Ujmec
旧型Ａ３は、後席が狭いからからなぁ、ランクスでもちょと狭い感じ。
殆ど２人乗りだったら、質感もいいし旧型Ａ３はいいと思う。
でも遠出で４人はキツイと思う。
新型Ａ３は広くなったのかな？
因みに、フィットってなんであんなに乗り心地悪いの？、ＭＣでよくなったらしいが？
殆ど２人乗りだったら、質感もいいし旧型Ａ３はいいと思う。
でも遠出で４人はキツイと思う。
新型Ａ３は広くなったのかな？
因みに、フィットってなんであんなに乗り心地悪いの？、ＭＣでよくなったらしいが？
４人でも前が大人で、後ろが子供か、身体小さい女の子だったらいいと思う＞旧型Ａ３
でもフィットの凄いところは、荷室がシビックと殆ど同じというところかな。
でもフィットの凄いところは、荷室がシビックと殆ど同じというところかな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:49 ID:AXYMjBk4
>>806
どうせ、後ろに乗せるなんて年に何回もないんでしょ。
それより、質感重要ならばシビックはパスしておいた方がいいよ。
センスは悪くないから許せるけど、A3なんてのとは
ほど遠いよ。ただ、後ろに人を乗せる香具師にはいいと
思う。だだっ広いから。フィットは空間のために乗り心地を
犠牲にしたんだよ。
どうせ、後ろに乗せるなんて年に何回もないんでしょ。
それより、質感重要ならばシビックはパスしておいた方がいいよ。
センスは悪くないから許せるけど、A3なんてのとは
ほど遠いよ。ただ、後ろに人を乗せる香具師にはいいと
思う。だだっ広いから。フィットは空間のために乗り心地を
犠牲にしたんだよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:40 ID:yNfNT5jV
フェリオ、リコールのようですね
5ドアは大丈夫かな・・・
5ドアは大丈夫かな・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:30 ID:hQH5R6Wb
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:18 ID:7u5NZlfa
XS乗りの方、パドルの位置と変速レスポンスはどうですか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 10:48 ID:ee5/E2iN
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:13 ID:+99obrUh
ハイブリットはどうよ？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:36 ID:8WCoCCkA
EU3（iE、1.5リッター、CVT）車検から帰ってきますた。
・ワイパーゴム交換
・下回り錆止めコーティング
・ATF交換
・オイル交換
・ブレーキフルード交換
・エアコンフィルター交換
総額12万5000円。維持費が安く済むのもシビックの魅力。
輸入車（ゴルフⅣ）憧れるけど維持費1.5倍だもんなー。
・ワイパーゴム交換
・下回り錆止めコーティング
・ATF交換
・オイル交換
・ブレーキフルード交換
・エアコンフィルター交換
総額12万5000円。維持費が安く済むのもシビックの魅力。
輸入車（ゴルフⅣ）憧れるけど維持費1.5倍だもんなー。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:45 ID:XCj1yqck
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:23 ID:8e4klILq
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:40 ID:LLva6cMk
>>815
10年20万km乗りつぶすことを前提に整備してもらいますた。
洗車は半年に１回でつ。（意図的に）
塗装のためには洗車はできるだけしない方がいいらしい。
鳥のフンやごびりつきは定期的に取るが。
オイル交換は5000km毎です。（ホントは1万ｋｍでいいんだけどね）
消耗品以外は「壊れたら交換」でつ。
10年20万km乗りつぶすことを前提に整備してもらいますた。
洗車は半年に１回でつ。（意図的に）
塗装のためには洗車はできるだけしない方がいいらしい。
鳥のフンやごびりつきは定期的に取るが。
オイル交換は5000km毎です。（ホントは1万ｋｍでいいんだけどね）
消耗品以外は「壊れたら交換」でつ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:02 ID:oRLs7k5I
819 ：814：03/11/24 22:25 ID:AzHXaE/F
>>818
スマソ。EU1の間違いでつ。
スマソ。EU1の間違いでつ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:18 ID:5xwDyNBc
今日危うく野良犬引きそうになりました('A`；
ABSはイイ感じだったよ
ABSはイイ感じだったよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:16 ID:XOarFZPF
>>820
うーむ、怪我の功名ですなぁ・・・
うーむ、怪我の功名ですなぁ・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:29 ID:/PPHykSW
IE海苔だけど、１５インチのアルミを履こうかと思ってるんだけど、
燃費とかって影響ありますか？？
燃費とかって影響ありますか？？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:30 ID:macD0+gY
>>790,>>793
５ドアはともかく、フェリオが３ナンバーになっちゃったら、
レインボーモータースクール（ご存知の通りホンダ系列の教習所）
むけの教習車がなくなっちまうじゃないか。
（フィットアリアだと全長が足りなくて教習車の基準に満たない。）
ホンダ系列でありながら、ホンダ車で教習車の基準に達している車種がなく、
創立以来、ずっと他社の車（クラウンとか？）を使用していたのだが、
CAアコードからようやくホンダ車を使えるようになったのに、
また他社メーカーの車を使わざるをえなくなってしまったら、
ホンダのプライドが許さないと思うのだが・・・。
５ドアはともかく、フェリオが３ナンバーになっちゃったら、
レインボーモータースクール（ご存知の通りホンダ系列の教習所）
むけの教習車がなくなっちまうじゃないか。
（フィットアリアだと全長が足りなくて教習車の基準に満たない。）
ホンダ系列でありながら、ホンダ車で教習車の基準に達している車種がなく、
創立以来、ずっと他社の車（クラウンとか？）を使用していたのだが、
CAアコードからようやくホンダ車を使えるようになったのに、
また他社メーカーの車を使わざるをえなくなってしまったら、
ホンダのプライドが許さないと思うのだが・・・。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:55 ID:pGLkz05m
>>822
１５ならいいんじゃないか？
１５ならいいんじゃないか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:34 ID:d467JVTU
>>823
懐かしいなぁレインボーモータースクール。俺そこへ通ってたんだよ。
家の近所を教習車の白いESフェリオがウロウロ走っているのを見ると、
ESや教習生に「頑張れよ」と声をかけたくなる。そんな俺は現在iE乗り。
ややスレ違いだったかもしれん、スマソ。
懐かしいなぁレインボーモータースクール。俺そこへ通ってたんだよ。
家の近所を教習車の白いESフェリオがウロウロ走っているのを見ると、
ESや教習生に「頑張れよ」と声をかけたくなる。そんな俺は現在iE乗り。
ややスレ違いだったかもしれん、スマソ。
826 ：817：03/11/26 00:47 ID:nanns77h
>>822
インチアップするなら軽いホイールの方がいいよ。
できれば６ｋｇ以下。（10万以上するけど）
重い（安い）ホイールは乗り心地がボテボテして欠点ばかり目立ちまつ。
タイヤも太くなって轍にハンドル取られるし。あと何だか止まりにくくなる。
僕は半年で純正１４インチに戻しますた。
軽いホイールなら長所が引き立つと思われ。（たぶん）
インチアップするなら軽いホイールの方がいいよ。
できれば６ｋｇ以下。（10万以上するけど）
重い（安い）ホイールは乗り心地がボテボテして欠点ばかり目立ちまつ。
タイヤも太くなって轍にハンドル取られるし。あと何だか止まりにくくなる。
僕は半年で純正１４インチに戻しますた。
軽いホイールなら長所が引き立つと思われ。（たぶん）
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:47 ID:M8CNqpV3
漏れのiEは純正14インチから16インチのENKEI RP-01&DNA dBに変えたら
燃費よくなったよ。
少し乗り心地が硬くなったけど、運転は楽になった。
燃費よくなったよ。
少し乗り心地が硬くなったけど、運転は楽になった。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:31 ID:XwJTPuB1
205/50R16（ﾓﾃﾞｭｰﾛのﾕｰﾛｽﾎﾟｰｸR7）だと燃費は12～13キロぐらいでつ。
履かせるタイヤの銘柄で、燃費、乗り心地は変わるから
タイヤスレ見といたほうがいいよ。
履かせるタイヤの銘柄で、燃費、乗り心地は変わるから
タイヤスレ見といたほうがいいよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 07:41 ID:YC3cHW+6
シャッター付センターコンソールボックス/リッド付フロントカップホルダー
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/consolebox-cupholder-1/
これって、かなり使えそうだとおもうが、マイナー前のでも後付してもらえるよね。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/interior/consolebox-cupholder-1/
これって、かなり使えそうだとおもうが、マイナー前のでも後付してもらえるよね。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 08:44 ID:l3MBAi0f
前後はともかく左右のウォークスルーは重宝してるよ
雨の日、車の上で傘さしたまま乗り込み、
座ってから折り畳んだ傘を膝の下の床に横向きに置いてます。
（降りる時はその逆、座ったまま車の上でさしてから出る）
雨の日、車の上で傘さしたまま乗り込み、
座ってから折り畳んだ傘を膝の下の床に横向きに置いてます。
（降りる時はその逆、座ったまま車の上でさしてから出る）
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/27 12:40 ID:vG4xOr/g
>827
ウヲ、同志が
RP-F1は16-4-100 OFF43ですか?
当方は15 OFF41です。
タイヤを選ばないとすぐフェンダーからはみ出ませんか?
なんでマッチングデータに載ってないんだろうか?>16インチとEUの組み合わせ
おいらはタイヤ変えると(205/55)ブレーキが滅茶苦茶効くように感じました。
タイヤがコーナーで鳴くこともなくなったし
燃費もちょっとくらい上がった気がする(X4で11～12km/l)
この車はタイヤとタイヤハウスの間が広いので車高落とした方がかっこよく見える気がするが、どうか。
ウヲ、同志が
RP-F1は16-4-100 OFF43ですか?
当方は15 OFF41です。
タイヤを選ばないとすぐフェンダーからはみ出ませんか?
なんでマッチングデータに載ってないんだろうか?>16インチとEUの組み合わせ
おいらはタイヤ変えると(205/55)ブレーキが滅茶苦茶効くように感じました。
タイヤがコーナーで鳴くこともなくなったし
燃費もちょっとくらい上がった気がする(X4で11～12km/l)
この車はタイヤとタイヤハウスの間が広いので車高落とした方がかっこよく見える気がするが、どうか。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:13 ID:alnlT2ld
近々Ｘが納車です。大事に乗ろ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:23 ID:5qIGsQWh
販売台の少ない日本よりアメリカを優先するだろうから、3ナンバーはほとんど決定だよ。
特にセダンは。
特にセダンは。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:52 ID:WoEtkOzb
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:30 ID:vWzJbQ7/
ＥＵ１海苔なんだけど、この前戦車してたら、しらぬまに後ろのホイール（14インチのアルミ）
こすり傷が入っていた、金ないからやすりで削って、ピカールで磨いたらピカピカになってしもうた。
これってまずいかな？
こすり傷が入っていた、金ないからやすりで削って、ピカールで磨いたらピカピカになってしもうた。
これってまずいかな？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:03 ID:xeeFia7a
ピカールって…厨学の技術で使ったあの金属磨きか…？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:06 ID:2/OoiH3p
ストリー虫のアブソルート２．０、Ｋ２０Ｂなる猿人でＣＶＴででましたな。
タイヤ205/50/16のくせに最小回転半径は5.5m。
ホイールベースEU3XSで2680ストリー虫で2720なのに、なぜ？
切れ角が稼げるのは車高高いぶん前輪が猿人よけてるからか。
シビックにK20B(DOHC VTEC i)出ないかなー。FMCまで待たねばならぬか。
そんな漏れはXS購入検討中。6人のる事ないし、XSの方が200kg軽いから
迷いはしないんだけど。
タイヤ205/50/16のくせに最小回転半径は5.5m。
ホイールベースEU3XSで2680ストリー虫で2720なのに、なぜ？
切れ角が稼げるのは車高高いぶん前輪が猿人よけてるからか。
シビックにK20B(DOHC VTEC i)出ないかなー。FMCまで待たねばならぬか。
そんな漏れはXS購入検討中。6人のる事ないし、XSの方が200kg軽いから
迷いはしないんだけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:11 ID:Ttn6qFVb
FMCまったら愛ＶＴＥＣでそうだけど就職だしそろそろかわなきゃなぁ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:56 ID:h3qHWn2q
ＥＵ用のパーツってほとんど無いな・・・。
ＭＣ後のやつってまったくない？
ＭＣ後のやつってまったくない？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:07 ID:m591h+hB
D型って旧いけど、隠れた名器だよね。
あんなに洗練された周り方もないよ、このクラスで。
快感さえ覚える。
あんなに洗練された周り方もないよ、このクラスで。
快感さえ覚える。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:14 ID:Cb+EVAYa
XS本日納車されますた！
うれしくて自然と顔がほころんできまつ
うれしくて自然と顔がほころんできまつ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:53 ID:Lx/bu0+T
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:10 ID:tn3s8hCn
>>842
おめ！俺もOP込み値段気になります
おめ！俺もOP込み値段気になります
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:14 ID:HSx99p9C
>843-845
ありがと！大事に乗りまつ
OPはほとんどつけてません、ペイントシーラントとバイザー類くらい
コミコミで203、下取りなし
先月の商談なんで値引きはさほど大きくはないでつ
でも本人は、いたって満足してるんで無問題
先ほどぐるっとそこら辺を廻ってきたんですが
自分の思った速度感覚よりスピード出ててビックリしますた
ありがと！大事に乗りまつ
OPはほとんどつけてません、ペイントシーラントとバイザー類くらい
コミコミで203、下取りなし
先月の商談なんで値引きはさほど大きくはないでつ
でも本人は、いたって満足してるんで無問題
先ほどぐるっとそこら辺を廻ってきたんですが
自分の思った速度感覚よりスピード出ててビックリしますた
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:15 ID:dFmgGAW2
IE乗りです。一年点検と同時にタイヤをレグノのGR-8000に変えました。
純正と同サイズの185/70R14です。
ファーストインプレッションとしてはタイヤノイズと突き上げは確実に減ったので
、「違いを感じた」点では満足だけど、やはりタイヤのグリップが強すぎるかな。
ちょっと発進時にもたつくような気がする。
転がり抵抗も思ったより大きいような。この点は慣れが必要だと思う。
総費用53600円と他の「そこそこ」のタイヤより１万円以上高いので、
コストパフォーマンスはいまいちかもしれない。
純正と同サイズの185/70R14です。
ファーストインプレッションとしてはタイヤノイズと突き上げは確実に減ったので
、「違いを感じた」点では満足だけど、やはりタイヤのグリップが強すぎるかな。
ちょっと発進時にもたつくような気がする。
転がり抵抗も思ったより大きいような。この点は慣れが必要だと思う。
総費用53600円と他の「そこそこ」のタイヤより１万円以上高いので、
コストパフォーマンスはいまいちかもしれない。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:01 ID:Jufs/FAV
それはたけー
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:09 ID:qAbQAvma
レグノGR-8000はＩＥにはタイヤの重量が重すぎでは。
近所のコックピットに行ったら「お勧めできません」とはっきり言われた。
近所のコックピットに行ったら「お勧めできません」とはっきり言われた。
850 ：847：03/11/29 21:30 ID:dFmgGAW2
>>849
僕もその点は心配していたので、交換のときにＳＰ１０と
GR-8000の重さを比べてもらいっていました。
結果は「ほとんど同じ」
ただ、はかりで正確に計ったわけではないけどね。
メカニックの人もブリジストンのタイヤは重いものばかりと思ってたそうです。
特効薬ほどの効果はないけど、はっきりと実感できるほどの乗り心地と
ロードノイズの改善はあったと思う。
強めの雨の中、名古屋高速環状の周回と近所の路面が悪いところを走りまくり
合計８０ｋｍテストした程度だけど。
燃費の悪化は確実にあるでしょうね・・・ それが心配。
僕もその点は心配していたので、交換のときにＳＰ１０と
GR-8000の重さを比べてもらいっていました。
結果は「ほとんど同じ」
ただ、はかりで正確に計ったわけではないけどね。
メカニックの人もブリジストンのタイヤは重いものばかりと思ってたそうです。
特効薬ほどの効果はないけど、はっきりと実感できるほどの乗り心地と
ロードノイズの改善はあったと思う。
強めの雨の中、名古屋高速環状の周回と近所の路面が悪いところを走りまくり
合計８０ｋｍテストした程度だけど。
燃費の悪化は確実にあるでしょうね・・・ それが心配。
まー ５万以上かけているので多少はプラシーボ効果のせいかもしれないが（笑）
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 09:31 ID:eHYK62QC
おめでとう
大阪の盗難車第一位にシビックが選ばれました！！
ぱちぱちぱち
大阪の盗難車第一位にシビックが選ばれました！！
ぱちぱちぱち
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 12:21 ID:GbpS0lOB
現行だけでは一位になるほど頭数が出てないのが悲しいな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:36 ID:EreKDqBQ
>>852
Xそろそろ納車なんですが・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
Xそろそろ納車なんですが・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:52 ID:sOVJVzG8
現行型はアウトオフ眼中だと思われる。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:56 ID:K8BLAO3o
大阪じゃ未だに太いマフラー嵌めた2代前、３代前のシビックがハバ利かせてる。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:30 ID:0MNPtC2J
この前買ったＸＳの一ヶ月点検がてらディーラで小回りの事など聞いてきたんだけど
結局のところタイヤ替えようが最小回転半径は変えられないとのことでした('A`)ﾊｧ
そういや今まで３回給油したけど燃費が11km/ｌ、10km/l、12km/lでした。
結構エコ走行してるけど余りのびんのぉ(;´π`)
結局のところタイヤ替えようが最小回転半径は変えられないとのことでした('A`)ﾊｧ
そういや今まで３回給油したけど燃費が11km/ｌ、10km/l、12km/lでした。
結構エコ走行してるけど余りのびんのぉ(;´π`)
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 07:44 ID:GIGdB3uA
>857
距離走ってないから燃費悪いんじゃないの？
距離走ってないから燃費悪いんじゃないの？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:09 ID:mbX+Cr2W
タイヤ幅ありすぎ、グリップありすぎが原因では？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:20 ID:t9EGZ2/O
>>857
現行の１７００ｃｃだと燃費はまあそんなもん。
１７００ｃｃで１２ｋｍ／Ｌが平均になればたいした数値だと思うけどな。
漏れはＭＣ前のＸ海苔だが、
街乗り平均１２ｋｍ／Ｌ
遠出＆高速１５ｋｍ／Ｌ
くらいなので満足してる。
ちなみにエコ走行はほとんど意識せず、Ｓモード使うし
高速ではぬふわ～ぬえわｋｍくらいは出してるけどな。
ちなみにエコ走行ってどんな風にしてるのか聞いてみたい。
エコ走行の解釈を間違ってる人多いからね。
現行の１７００ｃｃだと燃費はまあそんなもん。
１７００ｃｃで１２ｋｍ／Ｌが平均になればたいした数値だと思うけどな。
漏れはＭＣ前のＸ海苔だが、
街乗り平均１２ｋｍ／Ｌ
遠出＆高速１５ｋｍ／Ｌ
くらいなので満足してる。
ちなみにエコ走行はほとんど意識せず、Ｓモード使うし
高速ではぬふわ～ぬえわｋｍくらいは出してるけどな。
ちなみにエコ走行ってどんな風にしてるのか聞いてみたい。
エコ走行の解釈を間違ってる人多いからね。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:28 ID:GgHqeLFp
もうすぐX納車です。
Fit1.5が一ヶ月前になくなって、やっとの車生活です。
しかし、２．０㍑がほしかったです。
D17Aはなんか古いし‥
Fit1.5が一ヶ月前になくなって、やっとの車生活です。
しかし、２．０㍑がほしかったです。
D17Aはなんか古いし‥
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 07:53 ID:7wsNLnfh
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:24 ID:73tdNkGl
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:00 ID:0FWQnhpn
>>863
現行には関係ないし
現行には関係ないし
865 ：856：03/12/02 14:53 ID:UilW+YZV
>860
普通に乗って街乗りリッター１２、遠出でリッター１５行くなら自分的には満足なんだけどねぇ～
まだ遠出して無いから分からないけど・・
エコ走行はとにかくアクセル踏む量×踏んでる時間を少なくするようにしてます。
回転数意識すると効率悪そうなので余り気にしないようにしてます。
普通に乗って街乗りリッター１２、遠出でリッター１５行くなら自分的には満足なんだけどねぇ～
まだ遠出して無いから分からないけど・・
エコ走行はとにかくアクセル踏む量×踏んでる時間を少なくするようにしてます。
回転数意識すると効率悪そうなので余り気にしないようにしてます。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 16:25 ID:ckDscOLf
間違いだらけのクルマ選びでたったの1ページだった記念カキコ（T＾T)
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:54 ID:fhSdTWyn
はじめまして、子供3人いる8人家族ミニバン糊です。
（私３０代、おこちゃまみな小学生）
5人がしっかり乗れる5枚ドア車を探してます。
ポロ、ゴルフ、ストリーム、WISH、アルファ、ランクス、FIT、シエンタ、ラオムと試乗、購入検討してきました。
（これ、欲しいというか印象の良かった順番）
そして・・まったく検討外の新型？CIVIC Xにもついでに試乗したのですが・・・
これ・・凄くイイんでない？？？
Xなら実動燃費も良さそう、最小回転半径も実用レベル、オーディオレスなら１６０万切る新車価格。
この病み付きになる息長い加速性能、１４０キロでもその速度をカンジさせないボディ（足回り）
ゴルフは路面を掴んで離さない頑固さなら、シビックはレール上をスムーズにトレースするってカンジ
どこまでも走りたくなる爽快感は、上記の車のドレからも（除、ゴルフ）感じられませんでした。
書評では、足回りが弱いとか、ダックスフントだとか値段が高いなんて酷評ですが
実際、CPが恐ろしく高い車ではと思ってしまいます。・・
かつて１．５IEに試乗しましたが、Xはまったく別次元の車だと感じてしまいました。
特に安直なミニバンブームに乗ってストリーム、WISHを買うのなら、7人乗せる可能性をよーく検討して、こちらを買ったほうがずっと楽しいと思いますがいかがでしょうか。もっとも、買ったら最期、売るに売れない恐怖はついてきそうですね・・
カーペットマット＆マッドガードだけつけて、どうかな？？やっぱり次期型を待つべきかな？？
などと感じているオレは、車を評価する能力に欠けるかと・・小一時間考えてしまった。？？
（私３０代、おこちゃまみな小学生）
5人がしっかり乗れる5枚ドア車を探してます。
ポロ、ゴルフ、ストリーム、WISH、アルファ、ランクス、FIT、シエンタ、ラオムと試乗、購入検討してきました。
（これ、欲しいというか印象の良かった順番）
そして・・まったく検討外の新型？CIVIC Xにもついでに試乗したのですが・・・
これ・・凄くイイんでない？？？
Xなら実動燃費も良さそう、最小回転半径も実用レベル、オーディオレスなら１６０万切る新車価格。
この病み付きになる息長い加速性能、１４０キロでもその速度をカンジさせないボディ（足回り）
ゴルフは路面を掴んで離さない頑固さなら、シビックはレール上をスムーズにトレースするってカンジ
どこまでも走りたくなる爽快感は、上記の車のドレからも（除、ゴルフ）感じられませんでした。
書評では、足回りが弱いとか、ダックスフントだとか値段が高いなんて酷評ですが
実際、CPが恐ろしく高い車ではと思ってしまいます。・・
かつて１．５IEに試乗しましたが、Xはまったく別次元の車だと感じてしまいました。
特に安直なミニバンブームに乗ってストリーム、WISHを買うのなら、7人乗せる可能性をよーく検討して、こちらを買ったほうがずっと楽しいと思いますがいかがでしょうか。もっとも、買ったら最期、売るに売れない恐怖はついてきそうですね・・
カーペットマット＆マッドガードだけつけて、どうかな？？やっぱり次期型を待つべきかな？？
などと感じているオレは、車を評価する能力に欠けるかと・・小一時間考えてしまった。？？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:04 ID:FnXp5mud
age
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:22 ID:GgHqeLFp
Fit1.5を8月に買って3ヶ月後に東北自動車道で居眠りトラックに
ぶつけられて全損‥しかし何とかシビックが我が家にやってくる
のが楽しみなまいにちです。
シビックとフィット。はたしてどちらが運転が楽しいのでしょうか？
ぶつけられて全損‥しかし何とかシビックが我が家にやってくる
のが楽しみなまいにちです。
シビックとフィット。はたしてどちらが運転が楽しいのでしょうか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:45 ID:q+/ZECzG
>>869
そりゃシビックにきまっとる。
そりゃシビックにきまっとる。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:46 ID:kAiHqoyz
>>８６７
あんた試乗で１４０キロもだしたのか。
すごいな。
あんた試乗で１４０キロもだしたのか。
すごいな。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:00 ID:GgHqeLFp
D17A型エンジンってどうよ。
最近シビックX買ったばかりなのだが
来年、再来年のFMCがきになって仕方がないです。
D17A型はk20Aに比べるとトルクが弱いような気がしませんか
フィットのL15A型とも比べてもL15A/D17A：トルク14.6/15.8
と、あまり変わらないような気がします。
最近シビックX買ったばかりなのだが
来年、再来年のFMCがきになって仕方がないです。
D17A型はk20Aに比べるとトルクが弱いような気がしませんか
フィットのL15A型とも比べてもL15A/D17A：トルク14.6/15.8
と、あまり変わらないような気がします。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:11 ID:38g4XzjG
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:40 ID:N+OZqejL
インテｉｓって後席の居住性が悪いからねー、クーペだから仕方がないが。
後ろの人は、段差とかで車が上下動すると、車が頭が天井に当たる（ｗ。
いい車だとは思うが、俺には不向き。
さりとてストリーム、アコードはでかすぎるしなー、シビック位の大きさで居住性がいい車がいいんだよな
後ろの人は、段差とかで車が上下動すると、車が頭が天井に当たる（ｗ。
いい車だとは思うが、俺には不向き。
さりとてストリーム、アコードはでかすぎるしなー、シビック位の大きさで居住性がいい車がいいんだよな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:15 ID:5pzxVLYt
居住性いいぜ、シビック。
先代アコードSiRからの乗り換えだけど、
室内空間は乗り換えたと思えないほど違和感がない。
感心した。
先代アコードSiRからの乗り換えだけど、
室内空間は乗り換えたと思えないほど違和感がない。
感心した。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:29 ID:9qLh8a1w
877 ：867：03/12/02 21:54 ID:EIIZBlx5
>>871
ちなみに・・同じ箇所で（直線の高速道路側道の登り）
ストリーム2.0ISでは120KM位、FIT110KM、POLO110Kmくらいまでしか、
届かなかった（出さなかったかも）
まーインプやﾚｶﾞはもっとすげーだろうけど・・試乗すらする気はしない
CIVICってゴルフよりはるかに後席も広いし燃費もイイ
遜色ないと思うが・・・
>876
そうか・・アコードより長いんなら小回りが利かなくても仕方ないか。
年末、年度末はもっと値引きできるとセールスが言っていたよぉ
ほしいな・・
ちなみに・・同じ箇所で（直線の高速道路側道の登り）
ストリーム2.0ISでは120KM位、FIT110KM、POLO110Kmくらいまでしか、
届かなかった（出さなかったかも）
まーインプやﾚｶﾞはもっとすげーだろうけど・・試乗すらする気はしない
CIVICってゴルフよりはるかに後席も広いし燃費もイイ
遜色ないと思うが・・・
>876
そうか・・アコードより長いんなら小回りが利かなくても仕方ないか。
年末、年度末はもっと値引きできるとセールスが言っていたよぉ
ほしいな・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:27 ID:ckDscOLf
867を見て思ったのだがMCで足回りの味付けって変わったのか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:34 ID:zMIMrgyo
>>869
そりゃ災難だったね、しかしよく無事で・・・強運だね！
そりゃ災難だったね、しかしよく無事で・・・強運だね！
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:46 ID:AaUfO7LS
xsはかわったが・・・
881 ：867：03/12/03 20:29 ID:TwW09z7U
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:57 ID:jGYfyy4w
>>881
パドルシフトという人によっては無用の長物の有無の違いもあるが
なんといってもタイヤサイズの違いが大きい。
これのせいでハンドルの切れ角が違うしサスのセッティングも違う。
あとセンターコンソールボックスの有無も大きいかも。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/grade-data/index.html
パドルシフトという人によっては無用の長物の有無の違いもあるが
なんといってもタイヤサイズの違いが大きい。
これのせいでハンドルの切れ角が違うしサスのセッティングも違う。
あとセンターコンソールボックスの有無も大きいかも。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/grade-data/index.html
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:00 ID:d7IZ3HaO
今回のＭＣで外見だけじゃなく、かなりの見直し（静粛性、足回り等）があったみたいだね。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:02 ID:7p3thEj2
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:36 ID:m4G+gCc9
>>867
言ってることは間違い無いと思う。
年内契約がベストかな。
ＣＶＴは、スルスルっと加速していくので知らん間に
１００ｋｍ越えて加速していくんだよな。
現行シビックは、買った人の満足度の非常に高い車である。
自分も手放す気無いしね。
言ってることは間違い無いと思う。
年内契約がベストかな。
ＣＶＴは、スルスルっと加速していくので知らん間に
１００ｋｍ越えて加速していくんだよな。
現行シビックは、買った人の満足度の非常に高い車である。
自分も手放す気無いしね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:40 ID:8orX4Leb
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:44 ID:Jt67RP0m
当方ｉE乗り。
大方満足してんだけども、ロールのでかさだけが閉口もの。
といっても足の硬さは今以上上げたくない。
なんかいい方法ないかなぁ？
自分で言ってて無茶なのは承知してるけど・・。
大方満足してんだけども、ロールのでかさだけが閉口もの。
といっても足の硬さは今以上上げたくない。
なんかいい方法ないかなぁ？
自分で言ってて無茶なのは承知してるけど・・。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:55 ID:dsai5Y+4
ストの１．７ｌのエンジンとシビの１．７ｌエンジンてどうちがうの？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:06 ID:dqaKiBlM
うむ、俺も買って大満足
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:39 ID:2fgnNjkJ
>>887
当方iE乗りでエナペタル入れてます。
ttp://www.ennepetal.co.jp/
エナペタルというのはビルシュタインのオーダーメイドダンパーのことです。
iEだと１３万８０００円だったような。（取り付け費別）
いざ装着してみると、乗り心地最高！かつロールスピードがゆっくり。
一般道はなめらかに、高速はしっかりと、山道では車酔いしなくなった。
もう一生手放しません。OHできるし（４本で６万円）
注文のときは取り扱いショップに下記をつたえればよろし。
・履いてるタイヤの銘柄とサイズ
・普段どんな走りをしているか（例・一般道80％、高速10％、サーキット１０％など）
・どんな乗り心地にしたいか（しなやか、かつロールスピードを抑えてくれ等）
当方iE乗りでエナペタル入れてます。
ttp://www.ennepetal.co.jp/
エナペタルというのはビルシュタインのオーダーメイドダンパーのことです。
iEだと１３万８０００円だったような。（取り付け費別）
いざ装着してみると、乗り心地最高！かつロールスピードがゆっくり。
一般道はなめらかに、高速はしっかりと、山道では車酔いしなくなった。
もう一生手放しません。OHできるし（４本で６万円）
注文のときは取り扱いショップに下記をつたえればよろし。
・履いてるタイヤの銘柄とサイズ
・普段どんな走りをしているか（例・一般道80％、高速10％、サーキット１０％など）
・どんな乗り心地にしたいか（しなやか、かつロールスピードを抑えてくれ等）
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 03:22 ID:9YTey/AR
XSにもモデューロ足出たのは外出です？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/civic/modulo.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/civic/modulo.html
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 07:20 ID:Adbsp3Eb
IE乗りです。
もうすぐ最初の車検を迎えるのですが気になるところがあります。
舗装が荒れたところを走るとダッシュボードのあたりがびびるんですが、
皆さんの車はどうですか？
あと、加速時にボディの下からかすかにカリカリという感じの
音がするのですが、原因を知ってらっしゃる方いますか？
ちなみに、走行距離は１５０００キロとあまり走っていません。
平均燃費は町乗り１０～１１キロ、高速だと１３～１５キロくらいです。
もうすぐ最初の車検を迎えるのですが気になるところがあります。
舗装が荒れたところを走るとダッシュボードのあたりがびびるんですが、
皆さんの車はどうですか？
あと、加速時にボディの下からかすかにカリカリという感じの
音がするのですが、原因を知ってらっしゃる方いますか？
ちなみに、走行距離は１５０００キロとあまり走っていません。
平均燃費は町乗り１０～１１キロ、高速だと１３～１５キロくらいです。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:25 ID:NwsortlD
≫892
カリカリ音はもしかすると軽い「ノッキング」
かもしれません。以前乗ってたＥＧフェリオ、そして
今乗ってるＬＯＧＯもその傾向があります。
対策はハイオクを混ぜることです。
フルタンクでなくても良いので少しゲージが下がった
くらいのタイミングでレギュラーに混合してみて下さい。
改善されると思います。
なぜ直るかは知りません。詳しい人、見てたら解説を。
カリカリ音はもしかすると軽い「ノッキング」
かもしれません。以前乗ってたＥＧフェリオ、そして
今乗ってるＬＯＧＯもその傾向があります。
対策はハイオクを混ぜることです。
フルタンクでなくても良いので少しゲージが下がった
くらいのタイミングでレギュラーに混合してみて下さい。
改善されると思います。
なぜ直るかは知りません。詳しい人、見てたら解説を。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:07 ID:647tPgpW
だれもハイブリットは乗ってないんですか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:05 ID:EKzpbPBa
>>892
>678で出ているCVTの不具合とちゃうの？
>678で出ているCVTの不具合とちゃうの？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:00 ID:xRx4iEk4
≫892
そこまで具体的に質問できるのに、なんでディーラーに聞かないの？
不思議。
そこまで具体的に質問できるのに、なんでディーラーに聞かないの？
不思議。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:07 ID:v9KziipK
>>890
レス産休です。iEにビルシュタインかぁ～
リッチですな。飽きたらくださいな（笑）
TEINのバネ入れたぐらいじゃどうなんだろう。
>>892
確かにiEは一番高圧縮比だからそうかもしれんと思ったり。
ゴネたらコンピューターチューンしてもらえるんかなぁ？？
レス産休です。iEにビルシュタインかぁ～
リッチですな。飽きたらくださいな（笑）
TEINのバネ入れたぐらいじゃどうなんだろう。
>>892
確かにiEは一番高圧縮比だからそうかもしれんと思ったり。
ゴネたらコンピューターチューンしてもらえるんかなぁ？？
うわわ…
我ながらすごい冷たい書き方になっちゃってるので言い直す。
想像つかない症状はディーラーに聞いた方が良いよ。
愛車なんだから、素人判断で後悔しないように。
わたしニガイ経験者です(>_<)。。
≫892 さん もし気を悪くしちゃってたらご勘弁をm(_ _)m。
我ながらすごい冷たい書き方になっちゃってるので言い直す。
想像つかない症状はディーラーに聞いた方が良いよ。
愛車なんだから、素人判断で後悔しないように。
わたしニガイ経験者です(>_<)。。
≫892 さん もし気を悪くしちゃってたらご勘弁をm(_ _)m。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:40 ID:vB4xcuDP
今、IEとXどっちにしようかすごく迷ってる
1500と1700って違いがやっぱ大きいのかな
1500と1700って違いがやっぱ大きいのかな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:02 ID:HEuYNRC0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:29 ID:D9kLRErv
>>890
エナペタル入れたら、車高も落ちるんですかね？
車高も落ちるなら、選択肢に入れたい気が。
モデューロ純正のスポーツサスなんかとはモノが違うんでしょうなあ。
しかし、工賃抜きで１３８０００円は凄すぎる。
エナペタル入れたら、車高も落ちるんですかね？
車高も落ちるなら、選択肢に入れたい気が。
モデューロ純正のスポーツサスなんかとはモノが違うんでしょうなあ。
しかし、工賃抜きで１３８０００円は凄すぎる。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:32 ID:D9kLRErv
>>899
１５００と１７００は、はっきり言って別物と思ったほうがいいね。
１７００乗ってるけど、１５００と燃費は大差ないんだよな。
田舎道で６０ｋｍでいっつも走るとかなら差はあるけどそうでなければ
ほとんど変わらない場合もあるし、場合によっては逆転するみたいだしね。
燃費 というだけならそう気にしなくてもいい気がする。
１５００と１７００は、はっきり言って別物と思ったほうがいいね。
１７００乗ってるけど、１５００と燃費は大差ないんだよな。
田舎道で６０ｋｍでいっつも走るとかなら差はあるけどそうでなければ
ほとんど変わらない場合もあるし、場合によっては逆転するみたいだしね。
燃費 というだけならそう気にしなくてもいい気がする。
903 ：892：03/12/06 02:06 ID:JnMc6mCx
おそくなりました。
レスありがとうございます。
＞８９６
もちろんディーラーにも聞きます。
ただ、こちらが全くの無知だと様子を見てくださいでごまかされるので
予備知識があればと思いました。
いくつかの不具合？を除けばとても気に入っている車です。
なるべくなら１０年１０万キロを気持ちよく乗りたいと思ってます。
レスありがとうございます。
＞８９６
もちろんディーラーにも聞きます。
ただ、こちらが全くの無知だと様子を見てくださいでごまかされるので
予備知識があればと思いました。
いくつかの不具合？を除けばとても気に入っている車です。
なるべくなら１０年１０万キロを気持ちよく乗りたいと思ってます。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 02:29 ID:2GKt0J1y
５ドアシビックってファミリーカーかな
若者が乗ると違和感あるかい？
俺はそんなことないと思うんだけどさ
ちょっと耳にしたから気になっちゃった。
若者が乗ると違和感あるかい？
俺はそんなことないと思うんだけどさ
ちょっと耳にしたから気になっちゃった。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 02:52 ID:FrGj4jNi
すでに１０万キロ超えてる人いるのかな？現在6万２千キロ。
もう少しで車検。ボディーの軋みが少し気になる。
そのエナペタルのサス入れるのって工賃いくらくらいかかるのかな？
モデューロのブラッキーを入れたいと思っていたけど、いいなあ。
ＥＵシビックのパーツって少ないですよね。
もう少しで車検。ボディーの軋みが少し気になる。
そのエナペタルのサス入れるのって工賃いくらくらいかかるのかな？
モデューロのブラッキーを入れたいと思っていたけど、いいなあ。
ＥＵシビックのパーツって少ないですよね。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 03:05 ID:jOPx+NBM
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:31 ID:9bk0kXdn
>>904
大丈夫、俺も二十歳で燃費重視の結果iEだ。
大丈夫、俺も二十歳で燃費重視の結果iEだ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:45 ID:2GKt0J1y
よかった。
結構人の言うこと気にしちゃうほうだからさ。
年齢層って何歳ぐらいが多いかな
結構人の言うこと気にしちゃうほうだからさ。
年齢層って何歳ぐらいが多いかな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:14 ID:6WxyxVTS
俺24でiE乗ってるけどそれはおかんの車。自分のはレビンだけどおかんがレビン気に
いって名義と使用人が逆になっている。レビンのほうがもちろん走るが通学で長距離
走るから、燃費を考えるとiEで気にいっている。ただしエアロはつけたけど
いって名義と使用人が逆になっている。レビンのほうがもちろん走るが通学で長距離
走るから、燃費を考えるとiEで気にいっている。ただしエアロはつけたけど
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 13:50 ID:evJrqhHU
新型シビック５ドアを目撃した。
超レア車の予感。
超レア車の予感。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:50 ID:L6QGBv5l
Ｘを検討中。ＨＩＤライトをオプションでつけるかどうか
迷ってます。やっぱり街中でみかけるけど自分で運転してても
明るいのかな？あと、ＨＩＤつけたらフォグはいらないよね？
迷ってます。やっぱり街中でみかけるけど自分で運転してても
明るいのかな？あと、ＨＩＤつけたらフォグはいらないよね？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:53 ID:T/UPgMkH
>>910
俺はいまだに見たことがない。ディーラーにすらないとは･･･
俺はいまだに見たことがない。ディーラーにすらないとは･･･
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:43 ID:pmRXkCs7
厨房が一言
↓
↓
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:45 ID:lYbhWaoS
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:52 ID:Ewf9d2xT
シビックハイブリッドの方がまだ遭遇率高いな(w
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:47 ID:pmRXkCs7
14年のシビックフェリオを中古で買って一ヶ月なんですが、ブレーキペダルを踏むと「カチっ」と音がして、足の裏にもその感触が伝わります。
本田のディーラーに持っていって調べてもらいましたが、どこもブレーキに問題はないと言われたんですがどうしてもこの音が気になります。
低速でブレーキを踏むと途中で「カチっ」と音がでるのですが、原因わかる方いますか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:23 ID:Ppnu8PzF
EU3に付くショックアブソーバーって有ります？
KYBニューSR的な純正っぽいやつきぼんぬなんですけど
KYBニューSR的な純正っぽいやつきぼんぬなんですけど
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:23 ID:j+QrYsTT
>916
ブレーキランプのスイッチかな？
塀の前にでも停めてブレーキを踏んで、カチッという音と共にブレーキランプが
点灯したらその辺を疑うのもいいのでは。
私はEU1乗ってますがそんなに気にならないですが、個体差でしょうか。
ブレーキランプのスイッチかな？
塀の前にでも停めてブレーキを踏んで、カチッという音と共にブレーキランプが
点灯したらその辺を疑うのもいいのでは。
私はEU1乗ってますがそんなに気にならないですが、個体差でしょうか。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:30 ID:dE331D9o
ひそかにブレーキ踏んだ回数をカウントされてるとか（うそ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:57 ID:pmRXkCs7
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:00 ID:8Tfv2F7u
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 04:59 ID:SMo+oemI
>>911
ＸＳにディスチャージつけたけど正解でした
かなり明るいですよ。
点灯直後は青紫の色だけど、時間たてば普通の黄色～白って感じの色になるので
違和感も無いです。
霧の中も一度走ったけど、普通の薄暗いハロゲンよりは見やすかったです。
ＸＳにディスチャージつけたけど正解でした
かなり明るいですよ。
点灯直後は青紫の色だけど、時間たてば普通の黄色～白って感じの色になるので
違和感も無いです。
霧の中も一度走ったけど、普通の薄暗いハロゲンよりは見やすかったです。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 08:29 ID:ukWjcO6c
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:23 ID:5On1aORC
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:54 ID:axvrlNdX
うちのｉＥ、リアサスからキコキコ音がするようになった。
別にサスがへたったからってわけじゃないよな･･･ディーラー逝って来るか。
別にサスがへたったからってわけじゃないよな･･･ディーラー逝って来るか。
926 ：９１８：03/12/08 00:08 ID:1oq+lpaM
>920
ランプついてからですか…何でしょうね？
アメレカ製ってクーペ？
ランプついてからですか…何でしょうね？
アメレカ製ってクーペ？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:17 ID:zMnoc0Oi
ストリームの虻に積んでる２L直噴積んでくれねぇかな・・・・
XSよりさらにスポーティでXRとかって感じの名前で・・・・
５ドアでも３ドアでイギリス生産でもいいから・・・
XSよりさらにスポーティでXRとかって感じの名前で・・・・
５ドアでも３ドアでイギリス生産でもいいから・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:08 ID:YHf6ryFG
929 ：918：03/12/09 15:20 ID:tLAW1VtA
>928
ということは、左ハンドルですか(」゜ロ゜)」
渋いですね。
ということは、左ハンドルですか(」゜ロ゜)」
渋いですね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:38 ID:AyWuTjcD
>916
バックしてブレーキをかけて停車した後、今度は前進してブレーキを
かけた時に大き目の音が出るようなら、パッドがキャリパーの中で
動いてるのが原因だと思う。
パッドの裏にグリス塗るか、パッドごと交換すればなおるはず。
前のオーナーがちょっと元気よく走ってたんじゃないかな。
バックしてブレーキをかけて停車した後、今度は前進してブレーキを
かけた時に大き目の音が出るようなら、パッドがキャリパーの中で
動いてるのが原因だと思う。
パッドの裏にグリス塗るか、パッドごと交換すればなおるはず。
前のオーナーがちょっと元気よく走ってたんじゃないかな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:03 ID:uJErrhmD
オプションのＨＩＤって明るいの？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 20:08 ID:SY1NBEGH
あれってＸＳにつけたらロービームだけＨＩＤになるの？
934 ：932：03/12/10 22:18 ID:uJErrhmD
カタログによるとロービームだけですね。
ハイはハロゲンです。ＨＩＤは何ケルビン
あるのでしょ？ ググるか。
ハイはハロゲンです。ＨＩＤは何ケルビン
あるのでしょ？ ググるか。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:22 ID:EGT/Ge/w
モデューロのエアロ三点セットで１２０００万ってあるんだけど
塗装代って別料金かな？アゼクトなら塗装代が別にかかるんだけど。
みんなどこのメーカーのエアロつけてる？おすすめってあるかな？
俺、雪国だからあんまり地面すれすれにはしたくないんだけどさ
塗装代って別料金かな？アゼクトなら塗装代が別にかかるんだけど。
みんなどこのメーカーのエアロつけてる？おすすめってあるかな？
俺、雪国だからあんまり地面すれすれにはしたくないんだけどさ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 02:01 ID:uF/zZFy3
>>935
ものすごく高いエアロ三点セットですね。
ものすごく高いエアロ三点セットですね。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 05:49 ID:4lLX9lwe
>>935
すごいね
すごいね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 06:32 ID:CFfxdJIS
マイバッハ買って、お釣りがきますね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 07:33 ID:e6eux1aM
>>935
ENZO買ってもまだ余るような・・・・
皆様スタッドレスの空気圧っていくつぐらいですか?
何も考えずにノーマルと一緒の「2.1にして下さい」って頼んだら
「1.8でしたけど全部2.1にしました」っていわれて
そんなに低かったのかなぁと。
ENZO買ってもまだ余るような・・・・
皆様スタッドレスの空気圧っていくつぐらいですか?
何も考えずにノーマルと一緒の「2.1にして下さい」って頼んだら
「1.8でしたけど全部2.1にしました」っていわれて
そんなに低かったのかなぁと。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 10:32 ID:EGT/Ge/w
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 19:52 ID:uImgYWV1
うちのにもモデューロのエアロ着けたい…
ところでMC前のモデューロってフロントスポイラー２種類あるよね？
ところでMC前のモデューロってフロントスポイラー２種類あるよね？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:07 ID:R0w3lRB0
>>935
あまり低くしたくないなら、モデューロがオススメ。
モデューロのエアロだと、実用性も兼ねているから。
>>941
２種類あるうち、１種類がモデューロとして販売されていて
もう１種類が、Ｓパッケージ(ディーラーオプション)用として販売されている。
微妙にしか違わないので判別しにくいけどね。
Ｓパッケージ用が、モデューロの前期モデルだったと思う。
あまり低くしたくないなら、モデューロがオススメ。
モデューロのエアロだと、実用性も兼ねているから。
>>941
２種類あるうち、１種類がモデューロとして販売されていて
もう１種類が、Ｓパッケージ(ディーラーオプション)用として販売されている。
微妙にしか違わないので判別しにくいけどね。
Ｓパッケージ用が、モデューロの前期モデルだったと思う。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:24 ID:x+EwyzUo
X納車されました。シートはまあまあ。質感はさすがに
プラスッチッキーですが自発光メーターは新鮮。
もちろん慣らし中なので高回転まで回してませんが
エンジンフィールはなめらかな印象です。２０００回転
もあれば巡航できます。トルクもまあまあ、
初日ですが気になる点は後方視界が狭く感じます。
剛性感はまだよくわかりませんが、ブカブカボディー
ではなさそう。HIDはやっぱり明るいです。ではまた。
プラスッチッキーですが自発光メーターは新鮮。
もちろん慣らし中なので高回転まで回してませんが
エンジンフィールはなめらかな印象です。２０００回転
もあれば巡航できます。トルクもまあまあ、
初日ですが気になる点は後方視界が狭く感じます。
剛性感はまだよくわかりませんが、ブカブカボディー
ではなさそう。HIDはやっぱり明るいです。ではまた。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:12 ID:V/TOUBRb
あとはセンターコンソロールくらいです。
走行中のこもった感じのロードノイズと
少々の突き上げ感がヨメさんは気になるみたいです。
言われてみれば そんな気も。
軽く５０００回転くらいまで回りそうなので慣らし
が終わるまで慎重にせねば。
走行中のこもった感じのロードノイズと
少々の突き上げ感がヨメさんは気になるみたいです。
言われてみれば そんな気も。
軽く５０００回転くらいまで回りそうなので慣らし
が終わるまで慎重にせねば。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 09:56 ID:yKPF+qZW
ほう
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:29 ID:EHWjqfki
エアロ付きのブルーメタのＸＳ存在感があってかなり良い。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:32 ID:gcy9IQUL
>>945
＞走行中のこもった感じのロードノイズと
＞少々の突き上げ感がヨメさんは気になるみたいです。
それって、マイナー前は大きな弱点だったと思う。
ホンダの公式発表では「振動対策や遮音性などを徹底追求」
とあるのだが、マイナーチェンジでも弱点は変わらないのかな。
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030918-civic.html
●「シビックシリーズ」主な変更点
＜シビック＞
○ エンジンを1.7L VTECエンジンに一本化。さらに振動対策や遮音性など
を徹底追求し、ひとクラス上の走行性能と共に快適性を実現。
＞走行中のこもった感じのロードノイズと
＞少々の突き上げ感がヨメさんは気になるみたいです。
それって、マイナー前は大きな弱点だったと思う。
ホンダの公式発表では「振動対策や遮音性などを徹底追求」
とあるのだが、マイナーチェンジでも弱点は変わらないのかな。
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030918-civic.html
●「シビックシリーズ」主な変更点
＜シビック＞
○ エンジンを1.7L VTECエンジンに一本化。さらに振動対策や遮音性など
を徹底追求し、ひとクラス上の走行性能と共に快適性を実現。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:38 ID:hEJUsOYc
走った道が悪いとゆうことでｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:44 ID:q0PKcT9U
なんだかんだいってこのスレも今度こそ寿命をまっとうできそうだな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 17:06 ID:d4zSKQZ/
(´-`).oO荒しも煽りもいないスレであった
違った、≫948だな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:45 ID:ve615DwN
>>951
このスレ見るたびiE買ってよかったとほのかな幸福感に浸る。
このスレ見るたびiE買ってよかったとほのかな幸福感に浸る。
955 ：1：03/12/15 22:15 ID:UIcBrW8o
>>950
>>951
いやー、ほんと、ここまで来れるとは
前回スレ消された時には思ってなかったですねー。
ありがとーございます。
思ってたより乗ってる人多いのがビックリ。
で、買った人は自分と同じように満足してる人多いってのも。
>>951
いやー、ほんと、ここまで来れるとは
前回スレ消された時には思ってなかったですねー。
ありがとーございます。
思ってたより乗ってる人多いのがビックリ。
で、買った人は自分と同じように満足してる人多いってのも。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:32 ID:ksQ0aASq
昨日、黒色初めて見た。案外いいね。
俺のも黒だが3ﾄﾞｱです。
俺のも黒だが3ﾄﾞｱです。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 16:16 ID:qF5fFyaL
昨日Ｘが納車されました。
なんだこりゃ！シビックじゃないゾ。
デカいし･･･。
前乗ってたＥＧと比べちゃいけないですけどね。
ちなみにModuloオプションてんこ盛りです。
ディスチャージ、クリアフォグ、フルエアロ、16インチアルミ、親水ミラー。
エアロつけてもやっぱり背が高いからちょっと間抜けっぽい。
なんだこりゃ！シビックじゃないゾ。
デカいし･･･。
前乗ってたＥＧと比べちゃいけないですけどね。
ちなみにModuloオプションてんこ盛りです。
ディスチャージ、クリアフォグ、フルエアロ、16インチアルミ、親水ミラー。
エアロつけてもやっぱり背が高いからちょっと間抜けっぽい。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 16:36 ID:xE0Xwxsl
ＩＥ乗りだけど、悩んだ末に車検通すことに決めた。
１０万キロを目指します。
せっかくだし、ディスチャージとフォグライトを入れようと思ったが、
ディスチャージはオプションだから入れられないとディーラーで
告げられた。ま、いいか…(´Д｀;)
ｼﾋﾞｯｸはトラブルの少ない、いい車ですね。一回オーバーヒートしたけど。
でも、次はマニュアルの車に乗りたいです。
１０万キロを目指します。
せっかくだし、ディスチャージとフォグライトを入れようと思ったが、
ディスチャージはオプションだから入れられないとディーラーで
告げられた。ま、いいか…(´Д｀;)
ｼﾋﾞｯｸはトラブルの少ない、いい車ですね。一回オーバーヒートしたけど。
でも、次はマニュアルの車に乗りたいです。
ポルシェ959
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:26 ID:9NctfNFs
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:56 ID:HCmqBcoI
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:44 ID:eUMm1Pds
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:48 ID:xE0Xwxsl
>>961
Ｄレンジで急加速して、なんかタコメーターがあがって行かない感じがすると思ったら
水温計メーター振り切ってました。気づくの遅かったかも…。
今年の夏で九州自動車道でＪＡＦ呼びました。ラジエーターのタンクに穴があいているかもし
れないからということで下ろしてもらったりしましたが、ラジエータータンクは
異常無しでした。ラジエーターホースも大丈夫でした。
関東からの旅先での出来事だったので非常に焦りました。
ミッションのジャダーは２回目にＡＴＦと無償で換えてもらってから全く異常は出ませんね。
快適です。マイチェンシビックは全くすれ違わないけど、コスミックグレーパールって
いい色だなー。
Ｄレンジで急加速して、なんかタコメーターがあがって行かない感じがすると思ったら
水温計メーター振り切ってました。気づくの遅かったかも…。
今年の夏で九州自動車道でＪＡＦ呼びました。ラジエーターのタンクに穴があいているかもし
れないからということで下ろしてもらったりしましたが、ラジエータータンクは
異常無しでした。ラジエーターホースも大丈夫でした。
関東からの旅先での出来事だったので非常に焦りました。
ミッションのジャダーは２回目にＡＴＦと無償で換えてもらってから全く異常は出ませんね。
快適です。マイチェンシビックは全くすれ違わないけど、コスミックグレーパールって
いい色だなー。
964 ：957：03/12/17 10:52 ID:6SyF43MP
>>960
>>962
･･･そのようですね。「Blackie」のサスで25mm落ちるって書いてありました。
カタログに「エアロ＋16アルミ装着車」って写真があって結構イイ感じだったのですが、やっぱりサスも換えてあるんですよねー。当たり前か･･･。
余裕ができたら検討してみます。
>>962
･･･そのようですね。「Blackie」のサスで25mm落ちるって書いてありました。
カタログに「エアロ＋16アルミ装着車」って写真があって結構イイ感じだったのですが、やっぱりサスも換えてあるんですよねー。当たり前か･･･。
余裕ができたら検討してみます。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:06 ID:h/HJ9E58
>>963
サーモスタットの不良では？
サーモスタットの不良では？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:45 ID:llViyg+H
語り尽くされたことかもしれんが
お薦めのダウンサスってある？
ブラッキーが保証も効くし無難かなぁ…ちょっと高いけど。
お薦めのダウンサスってある？
ブラッキーが保証も効くし無難かなぁ…ちょっと高いけど。
>>965
サーモスタットの不良も考えられるんですね。
最近の車はやっぱりオーバーヒートなんか滅多にしないのかなー。
現在走行距離６３０００キロで、今回の車検で主要な部品の交換は
ブレーキパッド交換くらいだと思う。この車のブレーキはの効きは
あんまり強くないのかな。
サーモスタットの不良も考えられるんですね。
最近の車はやっぱりオーバーヒートなんか滅多にしないのかなー。
現在走行距離６３０００キロで、今回の車検で主要な部品の交換は
ブレーキパッド交換くらいだと思う。この車のブレーキはの効きは
あんまり強くないのかな。